1、目 录第一章编制说明错误！未定义书签.1。1、有关单位简介错误！未定义书签。1。2、编制目的错误！未定义书签。1。3、编制依据错误！未定义书签。1.4、主要施工技术规范和工程质量验收标准错误!未定义书签。第二章工程概况12.1、工程概述12。2、设计条件错误！未定义书签.2。2。1 基准面及换算关系错误！未定义书签.2。2.2 设计水位(85国家高程）错误！未定义书签。2。2。3 设计高程错误！未定义书签。2。2。4 设计波浪和潮流错误！未定义书签。2.2。5 地质资料错误！未定义书签。2。3、工程难特点12.3。1 引桥段乘潮位施工12.3。2 近岸段施工打桩船锚位的确定12。3。3 风、潮2、流影响大1第三章项目组织机构及主要人员管理职责错误！未定义书签.3.1、工程管理组织机构错误！未定义书签。3。2、项目部沉桩工程主要施工管理人员错误！未定义书签.3.3、岗位职责错误!未定义书签。3.3.1 项目经理错误！未定义书签。3.3.2 生产经理错误！未定义书签。3。3。3 项目总工程师错误！未定义书签。3.3。4 施工员错误！未定义书签。3。3.5 质量员错误！未定义书签。3。3。6 安全员错误！未定义书签。3。3。7 机管员错误！未定义书签。3.3.8 材料员错误！未定义书签。3。3.9 合同管理员错误！未定义书签。3.3。10 资料员错误！未定义书签。3.3。11 测量员错误！3、未定义书签。第四章施工部署24.1、作业面安排24。2、船机设备安排24.3、工程质量目标错误！未定义书签.4。4、工程工期目标24.5、工程职业健康安全环保目标错误！未定义书签。4。6、文明施工目标错误！未定义书签。4.7、沉桩总体施工流程24。8、施工组织协调3第五章施工现场准备错误！未定义书签.5.1、技术准备错误！未定义书签。5.1.1 技术责任制度错误！未定义书签。5.1.2 图纸会审制度错误！未定义书签.5。1。3 技术交底制度错误！未定义书签。5。1.4 技术复核制度错误！未定义书签。5。1。5 材料、构配件检验制度错误！未定义书签.5.1。6 施工日记制度错误！未定义书签。5.4、1。7 工程验收制度错误！未定义书签。5。1。8 技术档案制度错误！未定义书签。5。1.9 与业主办好沉桩交接手续错误！未定义书签.5.1.10 分析对比桩位与地质资料错误!未定义书签。5.2、生产准备错误!未定义书签。5。2.1 船舶准备错误！未定义书签。5。2。2 物资准备错误！未定义书签。5。2.3 人员准备错误！未定义书签.5。2。4 施工现场准备错误！未定义书签。第六章施工方法36.1、沉桩顺序36.1.1 总体沉桩顺序36。1.2 单根桩沉桩具体施工顺序36。2、测量工程46。2.1 控制点的复测和引进46.2.2 高程控制点和施工基线测放46。2.3基准站建立56。2。4 桩位计5、算56.2。5 桩基的定位控制56。2.6 沉桩测量控制要点66.2。7 测量依据66。2。8 在本工程中投入的测量设备66。3、制桩工程66。4、运桩工程76。5、满足沉桩的必要边界条件76。6、沉桩技术工艺76.6。1 抛锚定位76.6。2 PHC管桩和钢管桩起吊86。6。3 PHC管桩或钢管桩立起、套替打86。6.4 调整桩斜率、定桩位86.6.5 插桩、稳桩96。6。6 锤击沉桩96.6。7 停锤移船96.6.8 稳桩和割桩106.7、控制标准106。7.1 停锤标准106。7。2 偏位控制标准10第七章施工进度计划107.1、沉桩工程总体施工规划107.2、沉桩工程施工进度安排1176、。3、主要材料、劳动力、设备使用计划117。3.1 稳桩材料供应计划117。3。2 船机使用计划117。3.3劳动力使用计划117.3。4 PHC管桩及钢管桩需求计划表117。3.5 测量仪器使用计划12第八章质量管理措施错误！未定义书签。8.1、质量管理组织机构错误!未定义书签。8。2、制订质量规划错误！未定义书签。8.3、加强质量控制错误！未定义书签。8.3。1 勘察设计质量控制错误！未定义书签。8.3。2 原材料、构配件质量控制错误！未定义书签。8.3。3 施工操作质量控制错误！未定义书签.8。3。4 检验工作质量控制错误!未定义书签。8.4、质量动态管理错误！未定义书签。8。5、重视成7、品保护错误！未定义书签。8。6、主要施工工序质量保证措施错误！未定义书签。8。6。1 管桩落驳、运输错误！未定义书签.8。6.2 沉桩施工错误！未定义书签.8.6.3 稳桩施工错误！未定义书签。8。6.4 季节性施工措施错误！未定义书签.第九章安全管理措施错误！未定义书签.9.1、安全管理目标错误！未定义书签.9.2、安全管理组织错误！未定义书签。9.3、建立安全生产责任制错误！未定义书签.9.4、加强安全检查错误!未定义书签。9。5、加强安全教育错误！未定义书签。9。6、重视安全生产管理因素错误!未定义书签。9。7、沉桩阶段的安全管理保证措施错误!未定义书签。9.7。1 船舶施工专项安全技术8、措施错误！未定义书签。9.7.2 水上作业安全保证措施错误！未定义书签。第十章环境保护、文明施工管理措施错误！未定义书签。10.1、文明施工的措施错误！未定义书签。10。2、保护环境的措施错误！未定义书签。第十一章验证、确认、监视、检验和试验活动的安排错误！未定义书签。11。1、构件运输验收证明单计划要求错误！未定义书签。11。2、PHC管桩和钢管桩产品合格证计划要求错误！未定义书签。11。3、沉桩定位记录表计划要求错误！未定义书签。11.4、沉桩汇总计划要求错误!未定义书签。11.5、制桩分项评定计划要求错误!未定义书签。11.6、沉桩分项评定计划要求错误!未定义书签。11。7、工程技术复核9、计划表错误！未定义书签。11.8、施工过程试验计划表1211.9、程质量验收计划表错误！未定义书签。第十二章本工程证实过程运行和产品符合性记录的建立错误!未定义书签。第二章工程概况2。1、工程概述xx港xx港区B23和B24号多用途码头工程位于xx港xx港区，杭州湾北岸，杭州湾跨海大桥与东海大桥之间，西侧为已建的xx港xx港区粮食码头.本工程包括1座多用途码头，长512m，宽42m;2座引桥，其中1引桥长511.68m,宽11m，2#引桥长495。11m，宽14.75m；1座2#分变电所及辅助房平台，长84m，宽21.1m。本工程桩采用PHC管桩和钢管桩，沉桩工程主要包括1#引桥162根PHC10、管桩和4根钢管桩、2引桥200根PHC管桩和4根钢管桩、多用途码头852根PHC管桩、平台66根PHC管桩，共有PHC管桩1280根和钢管桩8根。2座引桥均采用800 （C型）PHC管桩，1引桥4根钢管桩采用900钢管桩，2#引桥4根钢管桩采用1000钢管桩，多用途码头及平台均采用1000 (B型）PHC管桩。2.3、工程难特点2.3.1引桥段乘潮位施工由于近岸侧水域原始泥面偏高，2座引桥的前2排桩平均标高分别为3。13m和3.01m,结合打桩船正常吃水深度在3m以下安全水深要求，以及陈山(乍浦）水文资料，引桥26和27排架的沉桩需要乘潮位施工.由此需要仔细核算沉桩时间与潮位安全沉桩时间，确保11、沉桩安全。2。3。2近岸段施工打桩船锚位的确定引桥近岸段施工时,需要在海塘大堤内侧设置地锚供打桩船抛锚使用，地锚的具体位置及设置方式需要与海塘管理所及水利局进行协商确定，在设置地锚的过程中还需要考虑如何将对周边的影响减少到最少。如果在使用地锚的过程中对大堤及相关区域造成了影响，则在地锚使用完成以后还需要考虑对大堤及相关区域的修复问题。2.3。3风、潮、流影响大此处位于杭州湾海域范围内，受到南风和东南风影响较大，每年从6月至10月之间受南风和东南风影响,沉桩船作业时间受风的制约较大。同时，由于作为近岸码头，所以受涌浪影响大，即使是在冬天西北风条件下,涌浪依然对沉桩船的作业带来很大的影响。本工程水12、域潮流性质归属为不正规半日浅海潮流的类型，潮流的往复性强度比较强，而且此处的流速较大，最大可达1。82m/s,这种条件不利于沉桩船的抛锚、稳定作业。第四章施工部署4.1、作业面安排项目部根据沉桩工程的经验，对本工程的沉桩时间作了具体的计划安排。项目部计划在2011年09月20日开始施打引桥桩，计划在2011年03月31日完成引桥、平台和码头全部沉桩。沉桩将与码头、平台及引桥的上部结构同步进行，因此在作业面上同时存在打桩船及其他施工辅助船舶,根据总体进度计划安排,沉桩和上部结构将在互相避开作业面的情况下进行作业，避免互相干扰。4。2、船机设备安排本工程沉桩主要大型设备为“路桥8号”打桩船及外借一13、艘适合本工程区域沉桩的打桩船，随船将配备D138型筒式柴油锤和GPS沉桩定位系统。同时施工现场配备桩驳、拖轮、锚船、交通船等，配合沉桩和应急突发事件。沉桩设备资源表如下设备名称用途规格数量备注路桥建设桩8号沉桩1打桩打桩船沉桩1打桩东方港拖9拖轮主机功率1470kw1配合现场移船恒通18号运桩主机功率660kw1运桩宇泰驳2定位船1配合打桩船定位运桩驳运桩2运桩苏启新荣16锚船主机功率660kw1配合抛锚、翻锚稳桩船稳桩、割桩1稳桩、割桩交通艇交通2人员上下打桩船、驳船4.4、工程工期目标阶段目标沉桩：2011年09月20日到2011年03月31日4.7、沉桩总体施工流程主体思路：先安排“路桥14、8号1条打桩船进行作业，待台风季节过后再安排一条打桩船与“路桥8号”同时作业,作业时间分别为：“路桥8号”为2011年09月20日到2012年03月31日,另一条打桩船为2011年11月01日到2012年02月29日.4。8、施工组织协调针对沉桩的特点,项目部将借鉴洋山工程经验，成立沉桩小组,组成成员为项目部沉桩人员、检测技术站、船分公司、安徽劳务。并由项目部统一管理，沉桩工作由施工主管在以上四家成员内协调，成员之间互相配合协作。针对沉桩工作定期召开沉桩协调及安全生产工作会议，合理安排各阶段的沉桩任务。第六章施工方法6.1、沉桩顺序6.1。1总体沉桩顺序对整个沉桩工程，我们分为3个施工区，即215、号引桥16分段和平台为1施工区、1号引桥16分段为2施工区、码头18分段为3施工区。打桩船先由2引桥近岸段向海侧推进施工，在完成2#引桥8排架的沉桩后打桩船移位进行平台沉桩，待平台沉桩全部完成以后打桩船再掉头回去打设2#引桥17排架的PHC管桩。在1#施工区沉桩的过程中将再引进一条打桩船,该打桩船负责2#施工区的沉桩，仍由1#引桥近岸段向海侧推进施工。码头沉桩分别由2条打桩船自西向东和自东向西同时进行沉桩施工，待剩余沉桩数在200根左右时，退掉1条打桩船，由1条打桩船完成剩余的沉桩，避免发生2条船交错碰撞的情况，确保整个沉桩施工能够安全、合理、有序的完成.具体沉桩区域划分和沉桩顺序详见附图：沉16、桩总体施工流程图.6.1。2单根桩沉桩具体施工顺序单根桩沉桩具体的施工顺序流程图见下图。6。2、测量工程6。2.1控制点的复测和引进按照业主交付的平面控制点和高程控制点，经复测验收确认作为本工程的起始数据，并办理好交接手续。以满足沉桩测量基线布置、三点前方交会、GPS沉桩测量及上部结构施工测量等要求.6。2。2高程控制点和施工基线测放打桩桩顶高程控制,鉴于远程打桩定位系统GPS技术在高程控制方面精度的限制，目前仍大部分采用架设于陆上或固定平台上的经纬仪或全站仪控制。施工基线主要用于前期打桩时前方三角交汇定位测量与GPS定位之间的校核,以及后续施工平面控制。控制点设置在后方防汛大堤上，需有效保护17、统一编号和定期复核。一般情况下水准点与平面控制点两者兼用。6。2.3基准站建立远程打桩定位系统GPS发射电台基准站建立在办公区域固定建筑屋顶上，便于管理维护。基准站建立好后,采用GPS静态技术确定其基准点数据。6.2。4桩位计算桩位计算采用桩位计算软件进行计算，并用PC1500进行复核，以确保桩位计算准确、严密。一般情况下,建设方提供的控制网点为国家或城建坐标系，需要施工方转换为以建筑物轴线建立的施工坐标系，再进行以上计算，计算过程由2个测量人员同时独立计算，完全吻合后再经过审核抽样计算并报监理签字认可后方可使用。6.2.5桩基的定位控制由于该工程是在海上施工作业，受外界因素影响较大，比如：18、雾气，大风,阴雨天，给常规测量方式带来一定的难度。为了适应工程的实际要求，满足作业进度，我们运用了GPS打桩系统，采用差分动态GPS进行打桩定位控制。平面定位采用GPS定位.(1）GPS的安装及定位。打桩定位主要采用GPS-RTK定位系统，在桩船上安装3台GPS双频接收机，形成稳定的三角形,通过与岸上基准站的数据通信，实现对船体空间姿态的实时监测；在船端安装2台免棱镜激光测距仪,以测量管桩的姿态。整个系统电脑操作,当把预打桩位数据调出输入以后，在电脑显示屏上就会显示目前桩船平面位置与预打桩位之间的平面扭角偏差情况.通过锚机不断调整船体位置，直至两者图形完全重叠，偏差数据符合规范要求后,锁定锚机19、完成定位。打桩过程中高程控制，鉴于精度要求,目前主要通过岸上架设的经纬仪或全站仪控制。(2)正位控制。为了保证定位的准确，在GPS满足定位的基础上，在岸上已知控制点上架设两台T2高精度经纬仪校核桩位,在经纬仪定位与GPS定位两种完全不同定位方式相互吻合的情况下才可以下桩。（3)打桩高程控制。桩的高程控制采用岸上一台高精度T2经纬仪,三角高程的控制方法控制桩顶标高，高程精度控制在10mm以内.在高程控制的过程中，详细记录沉桩过程中的各种数据，包括锤击数、最后贯入度、沉桩偏位等数据，为以后沉桩提供参考。(4）测量过程中力求做到多级复核，仔细定位，全过程跟踪测量，必须做到以下几点：（a）沉桩前，由G20、PS定位，正面和侧面两台经纬仪注意观测直桩的垂直度,进行校核,保证垂直度在1以内。（b)在沉桩的整个过程中，GPS定位系统通过电脑屏幕密切注意桩位的变化,并认真做好沉桩记录,沉桩结束，替打拔出后,对桩的偏位及标高重新测定并记录。沉桩过程中如有特殊异常情况，及时停锤，并向现场监理工程师汇报，共同商讨解决的办法。（c）桩顶标高采用三角高程来控制，对于基桩应注意数好锤击数，同时应对最后1m的贯入度注意观测。6。2.6沉桩测量控制要点(1）在以上所有测量过程中，每台仪器必须定期到指定的单位进行检验和校正,检验期为每年一次，GPS在每次使用前必须进行自检。（2)测量人员必须有测量上岗证，并且熟悉现场的沉21、桩要求,服从项目部的统一管理,确保自身的安全，帮助他人安全,保证仪器完好。(3)测量点位定期复核,每月一次。6.2。7测量依据(1)水运工程测量规范（JTJ2032001)(2）卫星定位城市测量技术规范(CJJ/T732010)(3)全球定位系统(GPS)测量型接收机检定规程(CH8016-95）6。2。8在本工程中投入的测量设备(1)美国天宝(TRIMBLE)公司生产的三台套5700双频RTK接收机(标称精度5mm+1ppm）(2）日本产尼康DTM530E全站仪一台（3)德国产蔡司DINI12水准仪一台(4）T2经纬仪三台6。3、制桩工程（1)本工程共有PHC管桩1280根,主要有港工预制场22、制作供应，钢管桩8根，由港工美亚制作供应。(2)PHC管桩和钢管桩出厂前，项目部将委派人员和监理工程师一起到厂家验收，合格后方可出厂、落驳。(3）管桩进场必须提交进场报验单,应包括：(a)PHC管桩和钢管桩质量证明书；(b）PHC管桩出厂混凝土强度表。6。4、运桩工程(1)PHC管桩和钢管桩的制作落驳根据本项目部制定的制桩计划和落驳图施工。(2)为确保PHC管桩和钢管桩落驳运输质量,项目部将根据船舶安全高度、宽度，配备相应的垫木和隔木。(3）PHC管桩和钢管桩的落驳高度根据桩型为23层,要求运输过程中用绳捆绑3道。（4）PHC管桩和钢管桩在落驳过程中，注意成品保护，防止损伤PHC管桩和钢管桩。23、(5）每一驳PHC管桩和钢管桩全部落驳后，要求附带合格证和各种检验报告,在项目部驻厂代表与制作厂商共同检查并核对无误后，交给运桩船负责人保管,带至沉桩现场。（6)PHC管桩和钢管桩应在风力、风向及雾况能见度良好的自然条件下运输。运桩船进入施工现场，在合理的抛锚区域内抛锚,并把桩合格证及各种检验报送本项目部。6.5、满足沉桩的必要边界条件（1）沉桩施工基线的测放过程必须在监理工程师旁站下进行，测量结果及时报监理，桩位计算必须通过监理签字认可；（2）管桩进入施工现场，管桩的合格证必须报监理工程师验收通过；（3）自然条件：风力超过6级以上不沉桩；雾天的能见度少于300米不沉桩；潮流速超过1。0m/s24、不沉桩;(4）受台风等大风影响时应提前跟踪台风的走向，采取提前撤回到避风场地等必要的防台措施。6.6、沉桩技术工艺6.6。1抛锚定位打桩船一般至少配备8只海军锚，用于打桩定位。每只锚上都设立浮标,便于起锚艇起抛锚。定位方式一般垂直于岸线正船位横流定位，抛锚方式一般为左右侧各抛2只交叉八字锚,前后各抛2只八字锚，抛锚长度一般为250300米。锚船一般位于打桩船一侧，垂直于桩船定位，前后各抛2只八字锚，抛锚长度一般为150200米，锚缆长短粗细和抛锚角度根据施工区域的潮流大小、锚抓土力大小而定，确保不走锚。6。6。2PHC管桩和钢管桩起吊PHC管桩和钢管桩起吊方式均为6点吊，吊点主要为钢丝绳捆绑式25、，卸扣和起吊捆绑钢丝绳需进行严格的安全计算，打桩船吊钩一般为2个主钩(两边)和1个副钩（中间),如图。桩船移至运桩船前接近中间的位置,打桩架前倾，下放吊钩。主钩吊桩顶前吊点，中间副钩作为翻身吊，另一主钩吊桩的后吊点。系扣或捆绑好后，主副钩同步起吊，水平吊起PHC管桩或钢管桩脱离运桩船。6.6.3 PHC管桩或钢管桩立起、套替打打桩船水平吊起PHC管桩或钢管桩离开运桩船移至桩位过程中，完成PHC管桩或钢管桩的立起和套替打.首先主吊钩上拉，副吊钩下放，使PHC管桩由水平姿态逐渐转为竖直状态,并自动脱销解除副吊钩。然后打桩架后倾，打开抱桩器,待PHC管桩或钢管桩基本靠近打桩架滑道并入抱桩器内时，启动26、抱桩器，合拢抱桩并锁定。接着,通过微调打桩架角度并启动替打沿打桩架滑道上下滑移，套住桩顶。桩垫采用牛皮纸桩垫，厚度40cm，这样桩锤的效能能合理传递到桩身，在套桩帽前，正确安放桩垫，防止掉落或移位，影响锤击性能。6。6。4调整桩斜率、定桩位桩斜率主要通过打桩架的角度控制。按照打俯桩时前倾、打仰桩时后倾的原则，根据设计桩的俯、仰角斜率,通过前、后倾斜打桩架,并观测桩架垂直仪角度直至到设计斜率为准。打桩定位主要采用GPS-RTK定位系统，在桩船上安装3台GPS双频接收机，形成稳定的三角形,通过与岸上基准站的数据通信，实现对船体空间姿态的实时监测，在船端安装2台免棱镜激光测距仪，以测量PHC管桩及钢27、管桩的姿态。整个系统电脑操作，当把预打桩位数据调出输入以后，在电脑显示屏上就会显示目前桩船平面位置与预打桩位之间的平面扭角偏差情况。通过锚机不断调整船体位置，直至两者图形完全重叠，偏差数据符合规范要求后,锁定锚机完成定位。打桩过程中高程的精度控制主要通过岸上架设的经纬仪或全站仪进行控制。定位时应注意以下几点:(1）斜桩的定位应考虑沉桩的前俯量、后仰量及受潮汐影响的位移量；直桩主要考虑沉桩的位移量。(2)沉桩的前俯量、后仰量及位移量，应根据工程地质的水流情况，在沉完一定数量的桩后及时总结归纳，在达到指导参数后，修正后期的沉桩位置。（3)沉桩船定位操作必须听从测量工程师的指挥，在测量人员确认无误后28、方可下桩。6.6.5插桩、稳桩桩船定位好以后，慢慢下放主吊钩，PHC管桩或钢管桩在自重作用下自动下滑插桩。待插桩稳定后，检查桩位偏差情况,如果偏差过大，启动主钩吊起桩，重新定位。如果偏差符合规范，桩锤下滑，压桩直至桩稳定。然后打开抱桩器，解除上吊点和翻身点。6。6.6锤击沉桩待压桩稳定后，启动打桩锤，锤击沉桩。打桩的开始阶段，坚持“重锤轻打原则，以防溜桩，待贯入度正常后再逐步加大锤击能量.如果打桩区域地质表面存在硬覆盖层如抛石护底等，则开始阶段采用空锤反复锤击，直至穿过覆盖层，开一或二档进行轻击，待贯入度正常后，再开三档正常锤击；如果表层无覆盖层，只是软卧层较厚，则开始开一或二档进行轻击，然后29、开三档正常锤击。D138筒式柴油打桩锤打击能量技术参数燃油泵档位第四档 =100.0 =461000Nm第三档 =89.0 =410290Nm第二档 =73。0% =345750Nm第一档 =60.0% =295000Nm锤击沉桩时,桩锤、替打、桩身应保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击。锤击过程中，如出现贯入度反常,桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象,应立即停锤，查明原因，采取有效措施。在初始沉桩阶段，应对可能产生水锤与PHC管桩和钢管桩的气锤效应有所观测与监控，如遇有水锤、气锤效应造成异常时，则应采取有效措施,确保沉桩施工质量。沉桩记录应按“沉桩记录”规定的内容填写完整,字迹30、清楚,原始记录不得涂改。对沉桩过程中发现的异常现象（溜桩或贯入度异常等)均应详细记录，以备研究处理.6。6。7停锤移船停锤移船的原则,以停锤标准为主.6。6.8稳桩和割桩PHC管桩和钢管桩打完后应及时稳桩，避免PHC管桩或钢管桩在波浪和潮流的作用下变形。稳桩一般采用槽钢进行剪刀形相互焊接,焊接高度处于现浇桩帽或下横梁内。稳桩后，再对部分高出设计标高的桩端部分采用割除。割桩时间选择在围囹系统搭设以后，采用专门的环状截桩机进行截除，保证截除面的完好。6。7、控制标准6。7。1停锤标准本工程沉桩以标高控制为主,以贯入度作为校核。贯入度校核标准为：最终10击的平均贯入度为510mm/击。6。7。2偏位31、控制标准沉桩后桩顶偏位应符合水上沉桩允许偏差标准,本工程水上沉桩允许偏差为：直桩250mm，斜桩300mm。沉桩完毕，应及时测定处于自由状态的桩顶偏位，并记录；如偏位值超出规范控制值，应及时与设计联系。桩的纵轴线倾斜度偏差不宜大于1。6。7。3桩基检测控制标准（1)采用低应变动力试验法对桩身质量进行检测，PHC-C800检测桩数取总桩数的10%，并不得小于10根;PHCB1000检测桩数取总桩数的10，并不得小于10根。(2）采用高应变动力试验对单桩垂直极限承载力进行检测，检测桩数取总桩数的5,且不得小于5根.单桩垂直极限承载力标准值：PHCC800为5000KN；PHC-B1000为835032、KN；900钢管桩为6250KN；1000钢管桩为7150KN。第七章施工进度计划7。1、沉桩工程总体施工规划沉桩工程主要包括2座引桥、1个多用途码头和1座2#分变电所及辅助房平台的沉桩施工,先由1条打桩船进行2引桥和平台的沉桩施工，待第二条打桩船到位以后，1#引桥与2#引桥同时进行沉桩施工,最后由2条打桩船同时进行码头部分的沉桩，详细的沉桩施工顺序见第六章6。1节。7。2、沉桩工程施工进度安排本工程沉桩施工时间:从2011年09月20日到2012年03月31日。本工程沉桩施工总进度计划详见附表。7.3、主要材料、劳动力、设备使用计划7。3.1稳桩材料供应计划本工程稳桩主要采用16槽钢，根据及33、时稳桩原则，估计需要槽钢米数约为3600m，项目部根据沉桩实际情况,提前准备好稳桩材料，计划时间为2011年09月20日到2011年03月31日。7.3。2船机使用计划设备名称用途数量使用时间备注路桥建设桩8号沉桩12011.09.202012.03.31打桩打桩船沉桩12011.11。012012。02。29打桩东方港拖9拖轮12011.09。202012.03。31配合现场移船恒通18号运桩12011.09。202012。03。31运桩宇泰驳2定位船12011.09。202012.03.31配合打桩船定位运桩驳运桩22011.09.202012。03.31运桩苏启新荣16锚船12011。034、9。202012。03.31配合抛锚、翻锚稳桩船稳桩、割桩12011.09。202012。03.31稳桩、割桩交通艇交通22011。09.202012.03。31人员上下打桩船、驳船7.3.3劳动力使用计划工种名称操作部位人数工作时间起重工吊桩配合122011.09。202012.03.31电焊工PHC管桩和钢管桩稳固102011.09.202012.03.31普工PHC管桩和钢管桩稳固配合152011.09。202012.03.31测量工沉桩测量42011。09.202012。03.317。3。4 PHC管桩及钢管桩需求计划表需求日期引桥及平台（根）码头(根)合计（根)2011年09月50535、02011年10月1551552011年11月190802702011年12月332372702012年01月2202202012年02月1951952012年03月1201207.3.5测量仪器使用计划仪器名称规格型号使用时间全站仪DTM5302011.09.202012.03。31水准仪NA22011。09.202012.03。31光学经纬仪T22011.09.202012。03。31光学经纬仪T22011.09.202012。03。31光学经纬仪J222011.09.202012。03.31光学经纬仪T22011.09。202012。03。31GPS接收机47002011。09.202012.03。31GPS接收机47002011.09.202012.03。31GPS接收机57002011。09.202012.03。3111。8、施工过程试验计划表序号试验项目名称试验或检测时机试验批数设计或规范要求备注1高应变沉桩3天后65组不少于沉桩总数的5%，且不得小于5根2低应变沉桩后128组不少于沉桩总数的10，并不得小于10根