1、公路新改建工程架梁作业安全专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、工程概况31、项目地理位置及地形、地貌32、气候条件33、工程地质4二、编制依据5三、安全目标5四、安全管理组织机构5五、安全生产保证体系7六、作业人员岗位配备表9七、安全教育培训10八、安全施工保证措施117. 安全教育培训制度128. 安全施工方案审批制度12九、资源配置13十、危险源辨识及应对措施14十一、建立架梁值班制度18十二、实行安全生产联保互控制度18十三、严格执行架梁作业纪律18十四、架梁作业安全技术操作规程的2、一般规定191.架梁现场安全操作规程192架梁现场人员的安全防护203. 起重吊装安全操作规程204高空作业安全操作规程22十五、架梁作业安全操作规程231. 一般要求232. 整机安全操作要求253电气系统安全操作规程及注意事项264架梁前的准备工作277. 架梁作业前安全注意事项288. 提梁、运梁作业299. 架梁作业3012、梁体安装的注意事项及安全保护措施31一、工程概况 本项目为XXXX机场至XX市专用公路新改建工程。路线起点位于机场进场路与G318交叉处，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长26.5Km（不含断链）。主线起点至机场大门之间路段为机场进3、场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度22.46m/24.66m（既有道路单侧加宽）。白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度12.0m，白朗连接线全长7.015Km。1、项目地理位置及地形、地貌 本项目位于XXXX地区，所在区域是青藏高原的重要组成部分。路线最高海拔位于XX标高4029 米（K29+090），最低点位于路线起点3802.5m（K0+000），项目区大部分区域海拔位于3700-4100m 之间。受构造控制，区内地貌按成因类型主要分为构造剥蚀地貌和河流侵蚀地貌两大类型。构造剥蚀地貌主要为XX南中低山区，总体地形西高东低。 2、气候条件项目4、区气候空气稀薄、阳光充足、干燥缺氧、低温寒冷、夏秋多雨、冬春多风、年降水少、水热同步、年温差小而昼夜温差悬殊，干湿季节明显，夏季温和湿润，降水集中，冬季干燥寒冷、蒸发强烈为特征，属藏南温带半干旱高原季风气候。综合XX气象站、白朗江河办及XX自治区地图册（1995 年版）和XX旅游探险手册（2001年版）等资料，测区内气压为 549624mmpa，空气密度为 719800g/m3，含氧量为 166186sm3，相对海平面含氧量约 5965。多年平均气温 4.937.07，极端最高气温 28.5，极端最低气温16.8。多年平均降水量 265.3451.5mm，多年平均蒸发量为 2114.924735、mm，空气相对湿度 43.4445.73，年日照时数为 31903200h，年无霜期 110-120 天。中南部冻土深度小于 0.93m。每年 2 月4 月气候干燥，常刮东南风或西北风，且全年盛行河谷风，平均风速 1.623.3ms，最大风速 25ms。5 月7 月气候温和，一般地面温度 1520，月均气温为 12.814.2C，并以 6 月最高为 13.916.4，7 月9 月为雨季，季节分明，气候温和，多夜雨并呈大雨或暴雨，其降水量占年降水量的 90.494.5。12 月至翌年 1 月为冬季，气候干燥寒冷，多积雪和冰冻，累年最冷月平均气温为3.46.4，为每年一月份，北部高寒山区气温更低。6、3、工程地质 工作区沿线出露地层主要为第四系松散堆积层，下伏滇藏地层大地区之冈底斯腾冲地层区南部XX分区及XX地层区北部蛇绿岩分区。 其中XX地层分区主要出露白垩系XX群昂仁组（K2a）地层；而XX地区主要出露上侏罗下白垩统白朗蛇绿岩群（J3K1B）及新生界古近系柳区群（E1-2Lq）地层。其中白朗蛇绿岩群变质、变形较强，为构造地层单位；柳群区为山前磨拉石沉积。 二、编制依据(1) 龙门吊操作使用说明书(2) 运梁小车操作使用说明书(3)起重机械安全规程(4)公路工程施工安全技术规程三、安全目标 坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消7、灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。四、安全管理组织机构架梁安全管理组织机构领导小组组长：XX副组长：XX现场总指挥：XX 副总指挥：XX 现场技术人员：XX安全部长：XX运梁作业队架梁作业队提梁作业队五、安全生产保证体系按照GB/T28001-2001健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证。安全保证体系框图专职安全检查员职工健康安全目标、指标无从业人员重伤，执行国家规定职业病防治。劳保用品发放覆盖率100%，使用率100%各种安全生产制度月季年监察制度实行安全生产承包责任制奖罚分明施工技术安全规程教育项目分部安质检查组提高全员安全意识项目部安全领导小8、组各项安全生产保证经济保证制度保证组织保证思想保证安全保证体系六、作业人员岗位配备表 序号班 组岗 位人数主要职责1总指挥1架梁施工作业总指挥2副指挥1发布指挥令、监督架梁施工3提梁队龙门吊司机及监控人员3负责龙门吊提梁的主控操作及监控4支座安装人员6负责预制梁吊装前的吊杆及支座安装5运梁队运梁小车司机及监控人员10负责运梁小车运梁的主控操作及监控6架梁队墩顶吊装工 大里程墩柱吊装工16液压千斤顶操作，预制梁的就位安装及其他相关工作7小里程墩柱吊装工12液压千斤顶操作，预制梁的就位安装及其他相关工作8天车天车装吊工4主要负责天车的运行及钢丝绳的排绳状况的监控910机械维修组机械、电工2负责发电9、机组及设备的电气维修保养工作11测量组测量技术员8负责预制梁架设有关测量工作12技术组桥梁工程师2架桥施工技术工作13机械液压工程师1提、运、架设备技术工作14电气工程师1提、运、架设备技术工作15杂工2016材料工10材料联系供应17保安巡守4主要负责设备的看守及现场维护18汽车司机619合计109七、安全教育培训1. 组织厂家专业技术人员对架梁作业人员进行技术讲解，现场操作指导和演练。2. 分阶段进行架梁作业的安全教育培训。在架梁作业开工之前，针对架梁作业的特点进行特殊工种、架梁工序、架梁岗位操作技能的培训；在架梁过程中，定期的进行安全再教育、再培训。3. 由总工组织工程技术人员、安全工作10、人员，针对龙门吊提梁作业进行工程技术交底工作和安全技术交底工作。4架梁开始前，对龙门吊司机、运梁车司机、电工、起重工等必须取得相应资格证书，做到持证上岗。对已取得上岗证的要进行存档登记，按期复审，名册应齐全，主要特殊工种作业人员必须佩戴上岗证 。5. 安全知识教育主要从基本生产概况、施工工艺方法、危险源及各类不安全因素和有关安全生产防护的基本知识入手。安全技能教育，结合各种专业特点，实施安全操作、规范操作的技能培训，使其熟悉掌握本工种安全操作技术；事故教育、法制教育，事故教育可以使其从事故教训中吸取有益的东西，可预防类似事故的发生，法制教育可以激发人们自觉地遵纪守法，杜绝各类违章指挥、违章作业11、行为。安全教育要求体现六性，即全员性、全面性、针对性以及成效性、发展性、经常性。6. 要开展好各项安全生产活动，使安全生产警钟长鸣，防范于未然。同时还可以根据施工生产的特点实施好五抓的安全教育，即：工程突击赶任务时，工程接近收尾时，施工条件好时，季节气候变化时，节假日前后时这五个环节必须抓紧教育。7. 教育培训形式，安全教育、培训采取多种形式进行。如设培训班、上安全课、安全知识讲座、报告会、图片展等使教育培训形象生动。八、安全施工保证措施1. 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2. 根据施组和工程实际情况，编制12、详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，再分发至各班组，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，在计划、布置、检查、总结、评比安全工作）。3. 坚持每周组织职工安全学习不少于一小时，针对不同的工种，不同的作业内容让职工熟悉有关安全法规，提高安全意识。4. 严格执行安全检查制度。定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全问题，发现隐患，及时指出，并下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。5. 实行安全生产与经济利益挂钩，对严格实施安全生产的个人和班组给予重奖，对忽视安全的行为给予重罚13、，对造成安全事故者视其情节严肃处理。6. 牢固树立安全意识，落实安全措施和责任，确保施工安全。对施工安全工作做到有检查、有落实、有总结评比、有考核。建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。7. 安全教育培训制度 加强安全教育，提高全体员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。 新进场工人必须经过安全教育才能上岗；新工艺、新材料、新技术及技术难度大的作业和危险性高的作业，必须进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。 特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方14、能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8. 安全施工方案审批制度 安全防护制度：在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由项目部安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则15、，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。 安全技术交底制度：分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。 安全检查及奖罚制度：项目部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。项目部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定；对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工；安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任16、制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实；施工中，有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。九、资源配置序号物资名称单位数量存放地点1对讲机对8发给个人2口哨个30发给个人3安全帽个110发给个人4安全带件20现场仓库5安全绳根15现场仓库6安全网米500现场仓库7梯子架20现场仓库8手动千斤顶台10现场仓库9运输车台10现场工地1025T吊车台4现场工地11发电机组台10现场工地12绝缘手套双200现场仓库13绝缘鞋双200现场仓库14干粉灭火器台20现场仓库15撬棍根20现场仓库16水泵台1017、现场仓库1710T手拉葫芦台30现场仓库十、危险源辨识及应对措施危险点危险状况应对措施龙门吊1、钢丝绳状态是否良好。2、吊杆的质量是否良好。3、制动系统是否良好。4、声光报警器、龙门吊限位装置、限载装置是否处于安全状态。5、上下驾驶室的梯子的连接螺栓、焊接接缝的强度是否达到要求。6、作业过程中，指挥人员是否有违章指挥、操作人员是否有违章操作的情况。7、龙门吊大车行进前和行进过程中，门机轨道上是否有专人进行检查。1、对制动系统、钢丝绳、卷筒、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关和焊接情况、声光报警器等装置，要有专人进行日常检查、维修、保养，确保在提梁作业过程中不出现设备故障和安全装置损坏。2、提梁作业前，18、对作业人员、指挥和操作人员进行班前教育，并在作业中加强监督，避免违章情况出现。3、对提梁作业的关键点定人定岗，安全员在现场加强监督。运梁车1、防偏斜设施是否有效。2、车轮是否正常。专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。十一、建立架梁值班制度架梁作业过程中，项目部领导及部门负责人到现场值班，负责提运架的协调工作，对提运架队伍的组织、纪律、作业过程实施监督和检查指导，并有权对违反操作规程、违反作业纪律、违反安全要求进行制止和批评，并督促其整改。工区负责人督促提运架队长、安全员、质检员、龙门吊司机、运梁车司机、机械维修人员、电工、起重工等主要人员和工种，将每日的作业内容、工作中存在的问19、题、操作工艺需改进的地方等记录在工作日志中，及时进行汇总、讨论、改进。十二、实行安全生产联保互控制度实行安全生产联保互控制度，就是每道工序实行联合检查及签认制度，预制梁未经检查签认不得提梁装车，桥梁下部未经检查签认不得进行预制梁架设。十三、严格执行架梁作业纪律1.一切行动听指挥，令行禁止。2严格操作规程、安全要求、工艺流程、作业标准，不得马虎。3做到三不上岗、三必须、三禁止、四不架。三不上岗：无证不上岗、酒后不上岗、带病或精神不佳不上岗。三必须：戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带。三禁止：串岗作业、擅离岗位、作业中从事与工作无关的事情。四不架：夜间不架、雷雨大风大雾严寒不架、条件不具备不架、设备不良20、不架。4做到“三工”、“三检”、“三保养”和“联保互控”三工：工前交底、工中检查、工后讲评。三检：班前检查、作业检查、班后检查。三保养：日常保养、定期保养、等级保养。联保互控：各设备系统、作业内容、配属部门交验签字。十四、架梁作业安全技术操作规程的一般规定1.架梁现场安全操作规程(1) 桥梁架设前应按图核对梁片。架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足，机械应经试运转。(2) 参加架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训。特殊工种应取得上岗证后，方可上岗工作。(3) 架梁工作人员如吊装工、电工等均应按规定进行体格检查，合格者方可工作。患有心脏病、高血压、癫痫病21、及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业。工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。(4) 所有架梁人员进入工地时均应按规定佩戴安全防护用品。(5) 架梁使用其他架梁设备等均应执行定期保养和检修制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车实验，合格后方可使用。电气设备应绝缘良好，开关应装箱上锁，方可送电。以上设备均应建立值班巡守制度。(6) 架梁工地跨越水域时，应根据情况设置救生装置，并派专人值班，以策安全。(7) 架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规章的规定。 (8) 架梁工作人员作业处所均应安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备22、。(9) 架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强监督，建立呼应制度。(10) 非架梁人员不得进入架梁作业区，桥头应有警卫。(11) 架梁时，顶梁、捆梁、吊梁、移梁、落梁等基本作业应按要求进行操作。(12) 在特殊线路、特殊气象条件、特殊墩台结构和特殊桥梁等特殊条件下架梁时，必须采取特殊措施，制定安全操作补充细则。必须经过分析验算，留有较大安全系数，确保构件有足够的强度和刚度。情况复杂或经分析计算，不能完全肯定其安全可靠时，必须通过试吊或试运转，重大措施必须报上级批准。2架梁现场人员的安全防护(1) 架梁施工现场应严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥员外，任何人不得指挥操作。(223、) 参加架梁操作人员要明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工稳定，不要在操作前临时调换工种。(3) 操作人员应熟悉各项操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守劳动纪律。(4) 高空作业及水上作业人员，要系上安全带，不准穿拖鞋。在比较集中的高空作业区周围，要安装临时栏杆，并设安全网。雨天架梁施工时要防止电路漏电，并穿防滑鞋。(5) 现场人员不得搭乘梁车到工地，特殊情况下确需乘坐时，须有专人负责管理，不准坐在危险位置。(6) 上班前严禁饮酒，并要有充足的睡眠。(7) 各岗位工作人员要坚守岗位，不准擅自离开岗位。机械操作人员要经常检查机械运转情况，并定期保养机械。(8) 一切人员不准在起吊和运行的吊机下站立24、，不准利用吊钩上下，吊装作业区严禁非工作人员入内，参观者应由熟悉现场的人员带领。(9) 跨公路架设时，应设专人在桥下公路两端进行保护，并设有警示牌。(10) 冬季施工必须采取防滑措施。3. 起重吊装安全操作规程(1) 起重安装作业前，应确定工作步骤、施工方法及安全措施。(2) 起重安装作业前应清除工地及所经道路的障碍物，做到工地平整、道路畅通。(3) 使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定并制定相应的安全措施。(4) 各种起重机械使用前,应进行试吊。试吊前，还应对起重机械进行全面检查，确认良好，方能进行。试吊包括静载重和动载重。静载重试吊的的重量应为标定吊重的1.25倍，吊起重物0.10.25、3m高，停留10min，对各部位进行检查。动载重试吊的重量为标定吊重的1.1倍，起吊到适当高度后，做横移、纵移等动作，再检查吊机各部位是否良好，经确认合格后，方得使用。(5) 各种吊机在使用和走行时，应有良好的道路。(6) 起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。(7) 吊机指挥应由起重作业有经验的人员担任。指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。(8) 起重工在工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥。(9) 起吊重物时,起重机下不得有人停留或行走。吊机停止作业时，应按制动器，收紧吊钩和钢丝绳。(1026、) 起吊重物时，吊具的材料必须符合起重量的要求，缆风绳和地锚必须牢固。(11) 起吊重物时，捆扎牢固，捆扎有棱角或利口的物件时，吊具应垫以铁瓦、橡胶、麻袋等物。(12) 起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向拖拉重物或斜吊。(13) 起重机司机和起重工作人员在工作时不得擅离岗位，严禁将重物起吊后离开。司机不准擅自改变操作程序与方法。起重人员不得碰摸电气开关与各种控制设备。(14) 采用两台吊机同时吊一重物时，应在现场施工负责人的指导下进行。在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。 (15) 起重吊机在高压电线下或附近作业时，其与27、高压线应有一定的安全距离。必要时，还应搭隔离设施。(16) 在地面轨道上行驶的露天工作的起重机，应有夹轨钳，以增加其稳定性。防止在大风吹袭时被刮倒。 (17) 用电动机做动力的起重机，应设有起重量限位器与卷扬限制器。(18) 严格执行“十不吊”规定 超过额定负荷不吊； 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊； 吊索和附件捆缚不牢，不符合要求不吊； 行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 歪拉斜挂不吊； 工件上站人或工件上部放有活动物品的不吊； 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； 带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊； 埋在地下的物体未采取措施不拔吊； 违章指挥不吊。4高空作业安全操28、作规程(1) 在离地面2m以上的高空作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。(2) 凡从事高处作业人员，必须定期进行身体检查，不适宜高处作业的人员，不得参与架梁作业。(3) 进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等。临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。(4) 脚手板应牢固稳定，并经常清除杂物。冬季应随时清扫冰雪。(5) 严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，不应在未固定的脚手板上工作，不应在不稳定的结构上通过。(6) 夜间进行高空作业时，必须有照明设施，楼梯空洞等处应设有明显标志。 (7) 高处作业时应佩带工具袋，小型材料应放入袋内，较大的工具应用绳栓29、好，不得随便乱放，防止落下伤人。(8) 悬挂的梯子应挂在牢固处，挂钩应与承载结构物捆绑牢靠。(9) 安全带应有实验合格标记，一般每6个月进行一次负荷实验。静载实验可用2.25KN停5分钟进行观察，或用1.2KN在距离2m高处做冲击实验。(10) 安全带应栓在操作人员垂直上方牢固处。(11) 安全网在使用前应按规定进行实验，合格后方可使用。(12) 高处作业附近有高压线时，应先拆除或采取防护措施。(13) 高处作业区域的风力为六级（包括六级）以上时应停止工作。十五、架梁作业安全操作规程1. 一般要求(1) 操作人员必须仔细阅读龙门吊、运梁车、操作使用说明书以及架梁作业指导书。(2) 使用环境要求30、 不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下进行架梁作业。 风力超过5级时不允许进行过孔作业，风力超过6级时不允许进行架梁作业，风力超过11级时需采取措施以确保设备的稳定。架梁作业不安排夜间施工，运梁车夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供足够照明，以改善可见度，确保施工安全。(3) 操作人员要求 操作人员必须经过专业培训，具有特种设备操作上岗证件。 操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理与要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。 所有身体和精神状态不稳定的人员，不得进行架梁作业。 (4) 吊装载荷要求 不得起吊重量超过额定重量的负载，也不得将吊钩31、额定起重量的负载放在架梁机上。 不得起吊不平衡的载荷。 不得使用该设备吊人或送人。 不得用负载撞击障碍物，如：桥墩、预制梁以及其他设备和机械。(5) 操作使用要求 不得在悬挂的负载下穿行，停留和作业。 吊钩在起升时，混凝土预制梁顶面和内部不得有人停留。 不得将负载悬在空中而无人照看。 不管处于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具。 当起升机构运行时，不得使用快速挡抵达行程末端区域。 当设备行驶或起吊时，不得突然改变运动方向。 设备在开动前检查是否有人在危险区域，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，设备即将启动。 在设备旁指定一个安全32、负责人以确定设备运行前没有人在提升预制梁里或者下面。 不得随意突然停止设备的正常运行，对有权使用紧急停止按纽停止设备的操作人员，应进行必要的训练。(6) 维修保养要求 不得将钢丝绳用做焊接时的接地电缆。 不得修改机械及电气元件的任何性能特征。 不得修改、重新设定安全装置或擅自改动这些装置。 不得进行与规范说明不符的临时性性能修改。 不得用非原有配件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件。 不得采用非授权人或不合格的人员维修，没有设备主管的批准，任何人不得对设备进行修改。 在任何维修保养工作之前，电力和液压系统必须切断，总开关必须拧到关闭位置。 机械、液压、电子部件应进行定期维护和维修检查33、，所有液压管道和管配件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其他缺陷。 不能在设备运动时添加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时做修理或调整。(7) 安全设施使用要求 装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，授权人员必须事先阅读和弄懂说明书，并按照安全规则进行。 不要修改、移动或破坏安全装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况。 危险情况发生时，通过按紧急停止按纽可以立即停止设备，在重新启动设备前要保证危险已经解除。 在工作场地必须有急救装备和灭火装备。 紧急停止开关是安全装置，它们不能用于设备的正常停止。(8) 现场临时用电要求应严格按照施工临时用电规范进行操作，做到“一机、一闸34、一漏、一箱”。现场用电设施的维护、管理由专业电工进行，非电工操作人员，不得动用电力设施，严禁私拉乱接电线。在不作业或雷雨天气情况下及时断电。2. 整机安全操作要求(1) 龙门吊、运梁车现场拼装完毕之后，要进行载荷和功能实验，确认正常后才能正式投入架梁作业。(2) 正常工作前，应先做空载运行，以检查整机结构和起升，走行机构以及电气。液压系统等部件有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。(3) 每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理确认记录手续。(4) 定期检查制动器和限位开关，确认这些元件的正常功能。(5) 定期检查钢丝绳和操作按钮面板，保证工作正35、常，没有损坏现象。(6) 定期检查龙门吊、吊具，确认吊具和吊杆无裂纹，非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象。(7) 起吊和运行时，应确保起升空间、运行道路没有障碍物。(8) 上部走台和梯子供检查维修人员使用，其他无关人员不得随意攀登，检查维修人员在检查主梁及天车设备时，也应检查走台跳板的联接螺栓以及栏杆的连接是否紧固。(9) 每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场工作人员。(10) 当发出各种不同的命令时，避免快速改变正在执行的命令。(11) 操作人员在开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常。(12) 操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题，应立即停止作业并向安全员及设备主管36、人报告。(13) 当设备存在安全缺陷或隐患未弄清楚之前，安全员及设备负责人应检查维修，并采取安全安全防范措施，不容许设备带病作业。(14) 遵守并坚持维护原则，每次维护后应将观察到的吊钩、钢丝绳、制动器、限位开关等有关安全方面的情况记录在案。3电气系统安全操作规程及注意事项(1) 当设备在运行过程中出现异常现象时，必须停车查找原因，排除故障，严禁设备带病作业。(2) 电气系统出现故障需进行维修时，必须切断电源，严禁带电作业。(3) 发电机在工作时，操作和维修人员必须穿戴绝缘鞋才允许进入设备。(4) 电气系统的各种故障必须要由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其他人擅自进行检修和改动。(5) 37、操作人员必须听从现场指挥人员的统一指挥，严禁主观臆断盲目操作。(6) 操作人员应严格按照规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程。(7) 非操作人员严禁擅自进入操作室，严禁擅自启动或操作各种控制按钮。(8) 各项动作运行前，操作人员必须首先命令以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。(9) 起升班必须制定防止溜钩的措施，若出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可继续使用，以免发生溜钩失误等严重事故。(10) 起吊机必须设置避雷装置，避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先关掉设备总电源，同时工作人员不要逗留在设备上。(11) 设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否38、回到工作位置，各个操作开关是否在零位。(12) 当发电机启动后，应使用试电笔检测设备金属外壳是否有漏电现象，设备上的漏电保护开关应每年校检一次。(13) 设备上不得使用电焊，如果必须使用电焊，应与电气人员联系，并将微电箱、驾驶室的所有控制器接线插头拔掉，否则将会造成控制器损坏。(14) 不到万不得已不得使用急停按钮。(15) 操作室设置有门限开关，操作人员进入操作室后必须关闭操作室房门。严禁在设备操作动作进行过程中，开启操作室房门，以避免设备的突然中断，引起不可预料的后果。4架梁前的准备工作(1) 龙门吊、运梁车组装完毕后要进行全面自检和运行实验、载荷实验。确认合格后，申报特种设备检验机构进行39、组装验收。验收合格并取得安全使用许可证后，方准投入使用。 (2) 对指挥和操作人员分班、分组进行机械结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修等相关知识以及国家有关法规、规范、标准的强化培训，并进行详尽的安全技术交底。(3) 制定操作人员岗位责任制，对操作人员实行定人、定机、定岗的“三定”管理制度，要求随机操作人员人人有岗有责，龙门吊、运梁车各部位有人操作，有人管理。(5) 统一操作人员着装，统一指挥信号。操作人员不穿戴危及人身安全的衣物，不得佩戴手链、项链或者其他能够卷入机件内的物品，头发应集拢，作业时应始终戴安全帽，穿戴符合安全规程规定的统一服装。作业中应由指挥员用统一的指挥信号和规40、范语言进行指挥，非操作指挥人员在正常操作中不得使用指挥信号，以免指挥混乱。(6) 建立检查、保养、维修管理制度。龙门吊、运梁车自投入使用前到运行的整个过程中，要实行全过程动态监测和维护保养、定期维修。动态监测发现有异常情况时，及时报告、及时处理；制定定期检查制度，包括日检、月检、年检，以保持设备经常处于完好状态，从而保障提运架设备正常运行。(7) 根据特种设备安全监察条例第31条要求，制定龙门吊、运梁车事故应急措施和救援预案。成立以经理牵头、特种设备、安全管理部门为主，相关管理部门配合的紧急事故救援领导小组，明确职责、责任到人。根据提运架设备的特点及运行操作环境以及管理操作人员的情况，判断可能41、出现的故障、险情以及意外事故的发生，制定切实可行的应对措施。应急措施应包括对提运架设备出现事故后的处理原则，紧急情况下所采取的程序、方法、步骤及相关部门人员的职责、分工协作等，并定期组织现场演习。 (8) 全面贯彻特种设备安全监察条例、起重机械监督检验规程，建立健全管理机构，配备强有力的专业管理队伍，做到精确安装、正确使用、精心维护、科学检修、安全生产、定期检验，确保安全运行。(9) 建立健全提、运、架设备安全管理制度，使操作人员有章可循，管理人员有法可依。安全管理制度包括：事故应急救援预案；提运架管理机构与司机、操作人员岗位责任制；安全操作技术规程；维修、保养、大修、改造、报废制度；日常检查42、及定期检查维修保养制度；设备安全技术档案管理制度。(10) 制定施工组织设计，对提运架进行周密布置、详细安排，及早计划准备提运架所需的人员、材料、通讯设备、照明设备等；特殊条件下提运架的方法和步骤；确定运梁小车的运输路径；制定提运架进度计划。(11) 架梁前，项目部测量部门应测量桥梁墩台中心线、支撑垫石高程、支座锚栓孔位置、孔径、深度，将墩台中心线、支座十字线、梁端线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位依据。项目部应向架梁队提供以下资料：变更设计情况；施工缺陷和有关架梁注意事项。架梁队应检查桥墩中心线、支座十字线、梁端线是否已画在墩台垫石顶面上、垫石顶面是否平整；检查锚栓孔深度、位置、大小是否符合要43、求。(12) 检查龙门吊、运梁车的安全检查合格标志、安全标志是否喷涂到位、安全保护装置是否到完整、良好；架梁所用的机具是否准备齐全、状态良好且在指定位置存放；检查操作人员的安全防护备品、设施是否到位。7. 架梁作业前安全注意事项(1) 作业区域有安全警戒范围，闲杂人等不得入内；(2) 每班工作前清点人数，确保各岗位人员到位齐全；(3) 每班前对本班作业安全重点进行交底，落实所有在岗人员关闭手机，个人防护用品及通讯工具装备完好到位；(4) 班前对提运架设备各项目逐项进行检查，并填写日检表，检查完毕报机长，日检表交设备工程师汇总备案；(5) 各工作岗位日检后，达到工作要求，启动发电机，待电源稳定后44、，按规定的程序开启控制电源，自检正常后，起吊机处于工作就绪状态；(6) 各岗位严格按照各部件的安全操作规程操作；(7) 每次操作时，应有一名机长指挥，司机的每一次操作只服从机长的口令，但每一岗位的人员都有权叫司机停车；(8) 对讲机用于现场指挥交流通信，说话应简明扼要，禁止将对讲机用于聊天的与操作及安全无关的用途，以免占用频道；(9) 采用对讲机指挥时，每个指令应有回应，在得到确认后方可执行，确保动作准确无误；(10) 指挥及操作时，精力应高度集中，严禁其他人与指挥及操作人员谈论与正在执行的动作无关的事情；(11) 吊具连接注意事项：吊具穿好后，检查吊杆上、下部丝杆应伸出螺母5丝以上；内箱螺母45、上紧后，各吊孔垫板必须与预制梁顶板密贴；(12) 严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备；(13) 执行各项操作前，必须按喇叭35秒钟，提醒作业区域人员注意安全；(14) 架梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在起吊的预制梁下穿行、停留，禁止倚靠在安全防护装置上；(15) 遵守“十不吊”原则，保证所吊物品平稳、安全地起升和下降。操作司机有权拒绝危及人员及设备安全的违章指挥命令；(16) 严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业；(17) 设备起吊及运行过程中，遇到支撑变形或窜动；预制梁产生明显裂纹或原有裂纹明显扩大；异响或振动等危急人员、设备安全时，应立即按下紧46、急停机按钮。必须在查明停机原因并完全排除后，方能重新启动设备继续作业。8. 提梁、运梁作业(1) 运梁小车运行前，必须检查好轨道状况，停车线，按要求操作运行。(2) 预制梁吊装前，支座必须正确安装、牢固，备料齐备，技术人员确认后方准起吊。(3) 龙门吊提梁前应检查轨道上、运行范围地面上无人和障碍物，起吊前应进行空车运转，检查制动系统、电气控制系统、转动机构、行程限位开关等是否正常、灵敏，然后试吊，离地20mm高度时，检查钢丝绳、吊具是否良好，如有问题，立即落梁处理。(4) 在梁场提梁时应有专人指挥，持证上岗，所有提梁作业人员应听从指挥、统一行动。作业人员交叉检查吊钩安装情况，起吊前必须试吊，试47、吊合格后正式起吊。提梁操作过程中应有专人在前后两侧观察和监听，发现异常时应及时汇报，并停车检查，排除故障。(5) 装梁前，仔细核对待架成品梁合格证，检查预制梁外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。成品梁应按照架梁计划在存梁台座上排列存放。(6) 龙门吊在提梁时必须先鸣笛再操作。预制梁起吊中不得突然开倒车或变速，以免预制梁在空中摆动。开车中操作人员的手不得离开控制器，不准同时开动两项以上的操作机构。运行途中发生故障时，应采取措施将荷载安全降落，然后切断电源进行维修。严禁在运行途中进行检修、保养。(7) 运梁小车启动前，应全面检查一遍预制梁的支垫和支撑情况，检查运梁小车的方向及制动等，确认无误后48、方准运行。(8) 运梁小车在驮梁运行中应匀速前行，沿着事先设好轨道前行。运梁小车通过桥台与桥台结合部时，应注意慢行，严禁突然加速或紧急刹车。(9) 运梁小车运梁时，前后必须有专人相随，观察运行线路情况、预制梁的平稳性及运梁车的行驶状况，发现问题及时处理，非紧急情况，严禁急起急停。9. 架梁作业(1) 喂梁前必须仔细检查运梁小车是否按停车线就位、是否打好止轮器、起吊机的支腿是否稳固，保证同步喂梁。(2) 起吊机必须按预先画好的标志线就位，就位后任何人不得随意改动或拆除横梁、联结系杆等加强措施。(3) 起吊机取梁前应检查起吊机各部件是否完整、良好、稳固，吊杆安装是否垂直，钩头与预制梁接触面是否垫橡49、胶垫，吊具是否锁紧。(4) 起吊机提梁前，检查安全阀是否打开。检查各类限位器是否牢固可靠；检查吊点、吊具有无变形、缺损；检查卷扬机、减速器的控制是否可靠；检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。如有异常应及时处理。(5) 起重小车起吊预制梁时必须对起升机构的制动性能进行确认，制动试验不得少于二次，确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。同时确认横移小车处于中位，避免产生碰撞。(6) 后起重小车取梁后拖梁前，必须确认拖梁小车上的定位销已经拔出。(7) 起吊机将梁提离运梁小车20mm后静停约10分钟检查钢丝绳、卷扬机，检查刹车是否良好、起吊装置是否位于负载垂直面上、起吊索具有无异常、吊杆索具螺母是否固定良好、预制梁50、吊点受力是否均匀，确认合格后再起吊预制梁到指定高度。(8) 吊梁时，前后起重小车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。应使前后起重小车承载均匀、平稳，严禁忽起忽落，起升机构的钢丝绳、吊杆应保持垂直，起吊和降落应做到同步，控制好梁前后端的高度差、保持梁左右水平。(9) 起重小车吊梁前移，纵向调整预制梁位置时，起重小车必须以低速走行，而且必须以单台起重小车交替走行来调整预制梁纵向位置。纵向准确到位后，由起重小车横向移动，横向准确到位后方准落梁。严禁用撬棍等工具施加外力使预制梁就位，以防预制梁、锚栓孔、支座损坏。当接近设计位置时提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可51、再次点动，禁止连续起、停动作，以免起吊机纵向晃动过大。(10) 落梁就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重小车横移时禁止连续起、停点动，以免起吊机横向晃动过大。(11) 起重小车上每个卷筒位置要有专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽，缠绕混乱现象。(12) 经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换，链条固定销是否有弯曲等现象，不得凑合使用。(13) 各伸缩柱升降到位，销轴穿入销孔后，必须点动回缩伸缩油缸，使销轴承受载荷，避免油缸过载。(14) 吊运梁过程中，预制梁的高度应保持适中，在吊运的预制梁上不得站人、不得有工具、物件。(152、5) 起吊机在吊运预制梁时，如遇起升机构突然失灵、停电或电气故障，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，设立警戒区域，设法将梁放下，然后开始检修。严禁在吊运过程中检修。(16) 己架桥梁的梁缝必须经过处理，经过加固，确保运梁小车、起吊机通过。12、梁体安装的注意事项及安全保护措施（1）吊装作业指派专人统一指挥，起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。（2）吊装作业前必须严格检查起重各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。（3）各种起重机具不得超负荷使用。（4）卷扬机通过滑轮的钢丝绳不得有接头，结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中至少保留三圈。（5）操作和各岗位人员，不得擅自53、离开岗位。（6）每片梁就位后，及时设置支撑，将梁固定并用钢板与梁体预埋件焊接，防止倾倒。（7）最大风力超过六级时停止架梁，在五级以下风中架梁时，区别顺风、侧风，分别采取具体措施，以保证起吊机安全。（8）现场施工人员必须服从专业指挥人员统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣笛示意。（9）进入施工现场人员必须配戴好安全帽。（10）禁止非施工人员进入施工现场。（11）起吊机前支腿未支撑固定好时，禁止行车在架梁段移动。（12）起重作业时，必须执行起重设备的“九不吊”、“七禁止”制度。（13）起吊重物时，重物吊起离地面200500mm时，便停车检查起重机械的稳定性，制动器的可靠54、性，重物的平衡性及绑扎的牢固性。（14）使用的钢丝绳的规格、强度，必须符合该型起重机械的规定要求，必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，以免松动脱落。（15）作好交接班记录。（16）操作人员必须了解该机的液压系统的工作原理，简单故障的排除及调节方法。（17）该机的电气设备必须由专职电工或在专职电工指导下进行检修，检修前必须切断电源，并挂牌警示。（18）电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合闸，不得强行合闸。（19）在电气设备上，必须装有接地保护装置。接地电阻不得大于10。（20）修理和保养机械时，不仅要切断电源，还应在电闸上加锁，同时挂上“修理机械禁止合闸”警示牌，必须与检修人员联系妥当后，方可再行合闸。（21）T梁先就位在临时支座上，设置支撑，横向五片梁通过湿接缝钢筋临时焊接，使一孔梁成为整体，防止倾倒。