1、正本公路建工改线工程40mT梁20m箱梁管道埋设混凝土预应力筋张拉施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目录第一章、编制依据31.1、编制依据31.2、编制原则31.3、编制原则4第二章、工程概况4第三章、施工组织及计划53.1、施工工期5根据项目部统一安排及本梁场实际情况，梁场53.2、施工场地准备53.4、水电准备63.5、机械材料准备63.6、劳动力计划83.7、技术准备93.8、施工管理9第四章、40mT梁、20m箱梁施工方案104.1、钢筋骨架的制作及安装104.2、 预应力管道的埋设124.3、 模板安2、装、混凝土浇注124.4、 混凝土的养护134.5、拆除模板144.6、预应力筋张拉14张拉的安全措施注意事项154.7、孔道压浆164.8、封端、移梁185.1、施工准备205.2、架梁方法及架梁方案20架桥机架梁施工工艺框图215.3、湿接缝等的施工及体系转换22第六章、工程质量保证措施226.1、组织保证措施236.2、实行质检工程师监督制度236.3、建立健全质量检查评审制度236.4、教育培训制度236.5、 推行全面质量管理制度236.6、建立与监理工程师联系、接受其监督的制度246.7、测量、试验监测制度24第七章、施工技术保障措施24第八章、安全保证措施248.1建立健全安全保3、证体系248.2落实安全责任，实施责任管理248.3强化安全管理与训练258.4各项安全技术措施25（3）定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。25（5）现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。25第九章、文明施工，加强环保269.1文明施工26（1）组织管理措施26（2）现场管理措施269.2施工现场环境保护26（6）在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。27第一章、编制依据1.1、编制依据 （1）、国道XXXX（陵宝段）XX建工改线工程两阶段施工图设计；（2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：公路桥涵设计通用规范-JTGD60-2004；公路桥涵施工技4、术规范-JTG041-2000；公路工程钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范-JTJ018-97；公路工程技术标准-JTGB01-2003； （3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。 （4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。1.2、编制原则 （1）、严格遵循合同协议书、补遗书的内容及两阶段施工图纸要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工方案。 （2）、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定。 （3）所用的桥梁施工设计图。 （4）总体实施性施工组织设计。 （5）机械设备状况、技术力量。 1.3、编制原则(1)5、采用先进的施工技术和施工工艺，优化施工方案；(2)以施工设计图为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度；(3)统筹安排，保证重点，科学合理地安排梁板施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。(4)运用网络科技技术，优化人力、设备和资金的投入。 (5)严格执行现行的规范、验标和施工技术手册，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，努力降低成本，提高经济效益。第二章、工程概况本标段起点桩号为K + -K + ,全长10.382公里。XX垻制梁场主要工程有桥梁：XX中桥、XX湾大桥、XX大桥6、共3座。其中XX中桥为20m箱梁28片，XX湾大桥为40mT梁200片，XX大桥为40mT梁110片。梁板混凝土标号统一为C50，预应力钢绞线采用（GB/T5524-2003）标准，其规格为270级S15.2mm，标准强度1860MPa，弹性模量1.95105MPa,松弛率2.5%。每根钢绞线的钢绞线面积A=140mm。预应力管道为波纹管或塑胶管。第三章、施工组织及计划3.1、施工工期根据项目部统一安排及本梁场实际情况，梁场计划于2014年11月-2015年8月完成制梁、架梁。3.2、施工场地准备 梁场内生产区测量放线、标高设定。 场内分设预应力及钢筋存放区、仓库、钢筋加工棚、办公室、生活区7、T梁及箱梁预制区。根据T梁和箱梁数量和工期安排，现共设16个T梁台座，12个箱梁台座（20m箱型梁改装共用台座）。2套T梁边梁模板，3套T梁中梁模板，3套箱梁模板，设2台75t龙门吊移梁浇注砼、安装模板。台座基础开挖采用挖掘机反凿开挖，开挖长度为41m，宽度为1.2m，深度为0.5m。台座基础应满足台座的施工条件（41m1.5m16），采用C20钢筋砼网片浇筑。台座采取顺直方向布置，台座用C30钢筋砼浇筑，厚度30cm，宽度与T梁底座同宽，两边采用40槽钢（非标）内嵌32mm的橡胶管作为装模时底模密封用。底座面铺设=3mm钢板。布置台座时，跨径中间设向下2cm 的预反拱值(图纸建议)，并采用8、抛物线方程向两端分配至各点。龙门吊轨道中距为21m，轨道长200m2。在龙门吊轨道中间铺设宽为7m便道浇筑T梁、运梁和临时存梁用，运砼便道长约350m。龙门吊基础开挖采用挖掘机反凿开挖，开挖长度为200m2，宽度为1.2m，深度为0.5m（特殊地段临时处理）。龙门吊基础应满足施工条件，采用C20钢筋砼网片浇筑。龙门吊行走梁采用钢筋砼，长200m2，寛0.4m，高0.3m。采用C30钢筋砼网片浇筑。梁场混凝土采用XX垻拌合站供料，并通过标定已经可以使用。为使场地容易清理和排除积水，做好文明施工，龙门吊轨道范围内的预制场区用10cm厚砼、运梁通道为20cm厚砼进行硬化处理，并浆砌排水沟，用以引流养9、生积水和雨水。3.4、水电准备施工用水接至就近的输水管道。施工用电接至就近的供电线路。3.5、机械材料准备材料进场后，按规范要求进行自检合格后报请监理工程师检验；预应力筋进场后，报请监理工程师一同现场取样后，与锚具、夹具，张拉设备送至具有相应检验资格的单位进行外委试验，合格后方可使用。模板均采用定型钢模板。后张预应力梁封端模板与梁外模同时制作并充分考虑配套问题；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分接缝紧密、尺寸无误，组装完成后对各套模板进行编号标识。钢筋及预应力筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高离地30cm加以覆盖。钢筋加工时，应将表面污物、漆皮等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折10、，成盘和弯曲钢筋应调直。主要施工机械材料见下表-1表-1主要机械材料及设备计划项目规格数量备注龙门吊75T2台底 座41m16个底 座21m12个T梁中梁钢模3套T梁边梁钢模2套箱梁钢模3套智能千斤顶250T2台油压泵2台架桥机1601台架梁运输车1601台3.6、劳动力计划根据制梁需要逐渐加大人员设备的投入，具体人员数量及工种见表-2表-2 XX垻梁场人员计划管理/工 种数量（人）备 注管理人员4钢筋工20模板工20混凝土工10张拉工8吊装、运输工8安全、保卫2焊工8合计80注明：劳动力安排必须具体根据工程的进度及时做适当的调整以满足工程总工期的需要为准。3.7、技术准备熟悉设计文件、审核施11、工图纸：组织有关工程技术人员，复核设计图纸，对施工中遇到的问题（例如在：T梁几何尺寸、标高、坐标、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑。制定T梁预制、张拉、吊装等施工工艺及技术质量保证措施3.8、施工管理在项目经理的统一领导下，预制施工任务由梁场场长负责组织指挥施工，并在梁场设立梁场办公室，配备专业的管理人员。第四章、40mT梁、20m箱梁施工方案XX垻制梁场预制梁板为后张法预应力40mT梁和20m箱梁，其中T梁310片、箱梁28片。40mT梁、20m箱梁施工方案如下：4.1、钢筋骨架的制作及安装钢筋应选用业主入围厂家生产的符合图纸规格的钢筋，进场应附有出12、厂合格证，并按规范取样送检合格才能用于结构中。施工中要严格按照图纸及施工规范进行施工，钢筋的连接采用焊接，焊接长度严格按规范及设计图纸进行，对T梁钢筋间距用加工好的1：1大样控制，偏差必须符合图纸及规范要求。钢筋要调直、除锈。下料必须严格按照图纸施工，下料要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。钢筋骨架按设计图纸规定的钢筋型号、规格、间距、数量，在钢筋绑扎台座上绑扎成型，绑扎要牢固，整体稳定性好，骨架要稳定。焊接的钢筋要与轴线一致，单面焊的钢筋焊缝长度不小于10d，双面焊的钢筋焊缝长度不小于5d，钢筋接头除设计图纸有特殊说明外，当钢筋直径12mm时，采用焊接；钢筋直径12mm时，采用绑扎，焊13、接及绑扎的质量要严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。钢筋的弯钩及各部尺寸严格按施工图纸制作，安装时划线，确保位置、间距准确。检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排10箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度5绑扎钢筋时应注意不要脚踏钢筋，采取分段放置行走钢踏板，有效避免人为对钢筋的泥土、油污等污染。钢筋保护层控制采用与图纸上保护层尺寸相符的垫块，保证保护层的厚度，防止造成露筋。同时还应注意，波纹管的定位钢筋统一制作成U型。预埋钢筋位置与数量要一一检查、纪录、核对。预埋筋采用附助钢筋加固，以保证预埋钢筋的14、稳固及间距，如支座钢板、防撞栏钢筋、顶板剪力筋、泄水孔、吊装孔等。4.2、 预应力管道的埋设预应力孔道采用镀锌金属波纹管或塑料波纹管造孔成型。按照设计图纸尺寸,严格控制管道坐标及弯曲角度，管道的定位钢筋在曲线段应加强。定位钢筋每间隔50cm、直线段每间隔为100 cm设置一组。制孔后，用通孔器检查，若发现阻塞，应清除孔道杂物，孔道疏通后即可进行穿束。4.3、 模板安装、混凝土浇注模板安装前，根据图纸要求设置垫块，垫块统一采用3cm水泥垫块，采用梅花型布置，不得产生因保护层厚度不够而出现露筋等现象。经现场技术人员自检合格后，报监理抽检，抽检合格后方可安装模板。梁板施工前，首先清理台座，涂抹脱模剂15、，脱模剂由机油、柴油混配而成。台座处理完毕后，方可进行钢筋安装。浇注混凝土前应严格检查泄水管、伸缩缝、护栏钢筋、调平钢板等附属设施埋件是否齐全，确认无误后方可浇注。T梁混凝土采用集中拌合，运输采用通用运输专用车配合料斗的方式进行。混凝土浇筑以45度从梁的一段向另一端浇筑，必须连续不间断进行，施工过程中插入式振动棒应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管,注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时可采用小骨料混凝土浇筑；梁体混凝土的振捣以插入式的震捣器为主，高频附着式震动器为辅。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、特别是锚下混凝土，应充分振捣密实。T梁混凝土施工要点：1.T梁混凝土16、配合比由试验室确定。2.T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣。3.T梁混凝土采用以45度从梁一段向另一端一气呵成的连续浇注法，并采用水平分层浇注，浇注方法如下：A、浇注方向以45度从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m的位置合拢。B、分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不应该超过一小时（当气温在30以上时）或1.5小时（当气温在30以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。C、T梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量17、，可先浇注完马蹄部分，后浇注腹板。横隔板与腹板同时浇注，浇注时应分段分层，平行作业。D、为避免腹、翼板交界处腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完成后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇注完毕，并及时整平、收浆。E、T梁混凝土浇注时，特别注重混凝土的振捣，振捣应由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。F、预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，特别注意混凝土的密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。G、施工中严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。4.4、 混凝土的养护梁体混凝土灌注完毕后，静养2至4小时，用土工布覆盖，18、如温度低于0度采用保温保湿养生。4.5、拆除模板先拆除顶、底拉杆、隔墙连接及支架垫木，方木支住每道隔墙，然后从端开始，依次向中间左右对称拆模。拆模时间不低于8小时，如温度低于0度拆模时间不低于12小时。拆模先挂好吊具用龙门吊向梁体外侧缓缓用力，慢慢起吊，禁止用大锤镐击模板，或用撬棍插入模间撬开模板。4.6、预应力筋张拉钢绞线下料长度应经过精确计算确定，截断采用砂轮锯切割，并在切口处的两端20cm范围内用细铁丝或宽胶带将钢绞线扎牢，防止切割时头部松散，不得用电气焊切割。然后按设计给出的纵向钢绞线束数进行编束编号。预应力筋在穿束时，应无损坏、污物、锈蚀。梁体的砼强度达到设计强度的85%后，且混凝土19、龄期不小于7天方可张拉，按照业主文件要求，张拉采用2台千斤顶两侧两端均匀对称张拉。张拉顺序按照N1N2N3N4N5的顺序张拉，张拉是两端对称、均匀张拉，采用张拉力与引伸量双控。即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较误差保持在6%以内。张拉程序为：0初应力（15%30%）con1.03con（锚固）张拉步骤：两端轮流分级加载（加载级差为5MPa），加载张拉至控制力量伸长值，所量得的伸长值与计算伸长值之差小于6%时，即可进行下一步工作，如达不到此值应查明原因予以处理。顶锚要逐端进行，一端顶完后，需观测另一端大缸油压是否下降，如下降则需补张至控制力后再施顶。待张拉结束后，及时20、进行封锚及尽快进行孔道压浆。压浆前要用压力水冲洗管道，并观察有无串孔，如有串孔，两孔应同时压浆或者向下压孔。预应力张拉施工要点：波纹管道严格按设计及规范要求设置定位支架，确保其位置和线形（详见预应力管道埋设），砼浇注后即检查，以防进浆堵塞孔道。张拉前和使用过程中对千斤顶，油泵提前标定，合格后方能使用，并对锚具、夹片和预应力筋进行力学性能和锚固性能进行检查，合格后方可投入使用。千斤顶的测力精度不得低于2%。张拉前先将孔道用压力清水清理管道，做到无杂物、畅通，锚垫板位置正确。张拉时按设计要求两侧两端对称张拉，张拉顺序须符合设计和规范要求。张拉中若发现实际伸长量与理论伸长量差值超过6%时，暂停张拉，21、查明原因后并采取相应措施调整后，再行继续张拉。全梁钢绞线严禁出现断丝、滑丝现象。张拉的安全措施注意事项a、张拉安全防护措施施工前对所有工作人员进行必要的安全知识培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。量测预应力筋的伸长值时，应停止开动千斤顶。在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。千斤顶支架必须与梁端垫板接触板接触良好，严禁加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。张拉前锚具的承压面应清洗干净。张拉时两端必须放挡板同时在场人员均需避开张拉正后面。并于千斤顶后面设安全挡板，严禁站在千斤顶的正前方，防止钢绞线滑丝、断丝等造成锚具飞出伤人。操作油泵的两端人员必须保持加油均匀一致.张拉时，钢绞线的滑丝22、或断丝数量若超出允许数量时应进行换束重拉。钢绞线的延伸量或回缩量发生异常（超量或不足）时，应查明原因，采取切实可行的措施，确保工程质量。钢绞线张拉时应及时填写施工原始记录。4.7、孔道压浆预应力钢束孔道注浆的目的在于预应力筋的防腐，并使预应力筋与构件粘合形成整体。张拉结束经检查合格后，尽快封锚，要尽快进行压浆。压浆采用水泥浆泵，压浆顺序是先下后上，每个管道的注浆必须连续完成，不能中途停机，否则易造成孔道堵塞。浆体严格按照配合比进行称量配料，同时搅拌机在拌制灌注浆体前，应加水空转搅拌数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润，在全部浆体用完之前再投入原材料，更不能采取边出料边进料的方法，搅拌好的水泥23、浆须一次用完。在预应力钢绞线施工完成后，切除外露的钢绞线，用无收缩水泥砂浆封锚，并将锚板、夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层大于15mm，封锚后3648小时内进行灌浆，注浆在封锚混凝土达到10MPa随即进行。在压浆前，孔道和两端必须采用气密锚帽密封，且孔道内无石、砂及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽；同时清理锚垫板上的灌浆孔，保证压浆孔与孔道畅通连接；安装引出管、球阀和接头，并检查其功能，确保施工安全、顺利。压浆时首先清洗管道，同时对拌制好存储在储存罐中浆体采用1.2mm的筛网过滤后加入到压浆泵中，当压浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，压浆泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆。压浆过程24、中保持压浆泵连续工作，当浆体从排气孔顺畅流出且稠度与压入的浆体相同时，关闭排气孔阀门。压浆泵继续工作，并沿着管道的由高到低将排气孔打开，待排气孔流出的浆体稠度与压入的浆体稠度相同时，由低到高关闭排气孔，在0.7 MPa的压力下，持压12分钟，然后关闭压浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。拆除外接管及各种附件，清洗空气滤清器及阀门等。压浆顺序是根据结构物的特点，压浆顺序应从孔道的下层孔道开始，对于曲线孔道和竖向孔道应从最低点压浆孔灌入，并且由最高点的排气孔排出水和泌水。在压浆过程中，一般情况下压力控制在0.50.7 MPa。当孔道较长时，压力可以达到1.0 MPa，同时应经常检查孔道真空度的稳定性；25、压浆时速度一般控制在515m/min，对竖向孔道的压浆宜采用低限，对较长或直径较大的管道或在炎热气候条件下，压浆应采用较快的速度，但应注意压浆软管和孔道内的压力情况，防止超压将软管压裂事故的发生。在整个压浆过程中（包括压浆孔数和位置）应做好记录，以防漏压。同时每一工作班应留取不少于3组的70.770.770.7mm的立方试件，并进行标准养护，以便检查压浆质量。4.8、封端、移梁孔道压浆后，将梁端水泥浆清洗干净，同时清除锚垫板、锚具的污垢，将端面凿毛，绑扎端部钢筋，采用设计规定砼标号封端。当梁体、封端砼强度达到移梁所必须的设计及规范要求的强度后，方可进行移梁。移梁采用龙门吊进行移存。梁板存放根据26、桥梁总体施工计划安排和架梁顺序分单元存放，存放时支点设置在梁体两端理论支承线处，并注意横隔板位置的安全防护加持工作。多层梁板重叠存放时，需采取措施确保梁体不倾倒，并且严格控制存梁时间不超限，避免产生反拱度，并采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。120m箱梁施工方案：工艺要求与T梁相同。箱梁内模可采取钢制内模或木制内模。在使用钢制内模时应在箱梁分段面开孔以便拆除内模（开孔尺寸为80cm60cm）。开孔时将箱梁分段面开孔处的钢筋剪断，待钢模拆除后从新焊接开孔处钢筋，吊模灌注开孔处砼。在使用木制内模时应按照内模尺寸制作模型，一次性使用，不拆除（木材边角料）。第五章、梁安装架设施工梁体安装施工27、工艺流程图如下：后张法预应力砼梁施工工艺框图整修底模钢材进场安装模板原材料复验非预应力钢筋成型加工制作原材料进场原材料复验安装波纹管砼配合比设计检测校正模板配料、搅拌非预应力筋安装砼 运 输制砼试件灌注砼面层处理养 生钢绞线检验进场拆 模钢绞线制作安装钢绞线张拉预应力筋张拉机具校正压浆、封锚(灌注封端砼)移.运.架梁根据工程特点拟采用架桥机架设梁体，吊车辅助施工。5.1、施工准备架梁前首先对盖梁及垫石的坐标位置、标高、强度等进行排查，确认均符合设计及规范要求后，在垫石和梁体上测放、弹标出垫石中心线、临时支撑中心线、支座边线、支座中心位置、梁端线、梁侧边线等控制线，并复核垫石及支座的水平平整度。28、T梁吊装前，应逐片对需架梁体进行强度和外观几何尺寸等进行验收，待梁体所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。架桥机拼装完成后架梁前必须进行试运行，检查各部位是否运转正常，正常后方可使用架桥机吊装梁体。5.2、架梁方法及架梁方案当T梁、箱梁达到强度要求并符合架梁条件时，在预制厂用龙门吊提梁，运梁炮车喂梁。我预制梁场计划一台架桥机进行梁板安装架设作业。根据项目部总体安排确定架梁时间。梁体就位过程中随时调整梁体及橡胶支座或临时支座位置，必须达到设计及规范要求允许偏差范围内，严禁出现三条腿情况。每一片梁体就位后用全站仪配合水准仪对梁体位置及标高进行复核，都无误后方可拆除吊装绳，吊装下一29、片梁。每就位一片后，及时连（焊）接已就位梁体钢筋，架完一孔梁后铺设轨道向前延伸，继续用运梁炮车喂梁，架设另一孔梁，直到架完为止。架梁施工工艺框图：架桥机架梁施工工艺框图装 梁铺设架梁轨道拼装架桥机架桥机就位运 梁架桥机试运行喂梁至架桥机吊 梁纵移梁至孔位安装支座横移至梁位落 梁检查梁位不准确架设一孔中其余梁下一孔架桥机前移5.3、湿接缝等的施工及体系转换每片梁体安装到位后，安装永久支座并及时完成横隔板梁及湿接缝钢筋以增加梁体稳定性及整体性。焊缝及搭接长度均应符合设计及规范要求。横隔板及湿接缝砼的浇筑需按一定的顺序进行，遵循对称、间隔的原则。侧模板拟采用竹胶板，模板背面加横撑，以保证其刚度和稳定30、性满足施工要求。浇筑砼之前用水浇湿连续段砼施工位置。浇筑砼过程中随时检查模板稳定性，确保不出现漏浆及跑模等情况。浇筑完成后注意砼的养生工作。浇筑前清理、凿毛相邻翼缘板之间接缝，不能有杂物。湿接缝底部用竹胶板做模板。 根据施工及现场情况，如有必要需采用汽车吊架梁。首先对施工现场场地进行清理整平，以架梁所需支设汽车吊所满足的条件范围为准。在预制场存梁区用龙门吊将梁体移至平板拖车上，加固稳妥后，平板拖车将梁运到现场；将汽车吊布置在合适的位置，待平板拖车将梁运至指定位置后，即可将钢丝绳捆到梁上，开始架梁。架设时，采用两台吊车从两端同时起吊，将梁平稳提升到桥墩台顶，检测落位准确后将梁固定，松开钢丝绳，收31、回吊车伸缩臂，即完成一片梁的架设。第六章、工程质量保证措施遵循全面质量管理的基本观点和方法，按照国际ISO9002操作标准，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。6.1、组织保证措施以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。由项目部的质量安全部、专职质检工程师、质检员对预制和架桥全过程实施质量控制。6.2、实行质检工程师监督制度项目部将以制度化管理确保预制场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。6.3、建立健全质量检查评审制度根据预制T梁、箱梁架桥的特点和有效控制工程质量的需要，依据程32、序文件规定，建立健全预制场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。6.4、教育培训制度对进驻预制场的人员，分期实施新技术培训。首先对工程技术人员和管理人员进行培训，以提高职工质量素质，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。6.5、 推行全面质量管理制度针对各工种班组不同的工作内容，项目部指导各队成立QC小组，并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对优秀成果予以奖励。通过QC小组活动，进一步强化全员参33、与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。6.6、建立与监理工程师联系、接受其监督的制度项目部的质检工程师是与监理工程师的联络员，质检工程师及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。6.7、测量、试验监测制度成立施工技术部、安全质量部、物资供应部和工地实验站，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量关。第七章、施工技术保障措施认真做好各项试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要严格把关，按规定的抽检次数进行抽样34、检查。每批新进场的材料都要配合监理工程师进行抽检，合格方可使用。优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。专业技术人员深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。第八章、安全保证措施 8.1建立健全安全保证体系实行项目经理部施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。8.2落实安全责任，实施责任管理根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施35、工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。8.3强化安全管理与训练进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育。（1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。（2）对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。（3）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。8.4各项安全技术措施（36、1） 在预制场现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。（2）施工操作人员进入现场时须佩戴安全帽，高空作业须系安全带。（3）定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。（4）对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。（5）现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。第九章、文明施工，加强环保9.1文明施工在预制场现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：（1）组织管理措施建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术质量、安全、消防、保卫、材料、行37、政卫生管理人员为成员的文明施工管理组织。健全管理制度。包括：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等；健全管理数据；加强教育培训工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。（2）现场管理措施对预制场现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，并培养员工的素质及技术，实现文明施工。合理定置。将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。9.2施工现场环境保护环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。环境保护的措施及具体做法：（1）实行环保目标责任制。（2）对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。（3）严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。（4）施工前制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。（5）施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。（6）在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。