1、1.399Km公路改线工程路基路面、涵洞桥梁、箱梁架设安全施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案1一、总体概述61.1编制说明6编制范围6编制依据6编制原则61.2工程概况6工程简介6主要技术指标7地形地貌7气候与水系81.2.5土壤与植被81.2.6工程地质条件91.3组织机构的形式、职责、范围11组织机构的组成11组织机构的主要职责范围11现场组织机构14指挥系统15生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统15联络协调系统171.4施工程序总体设想及施工段划分181.4.12、施工程序总体设想18施工段划分181.5工程管理目标18质量目标18安全目标18工期目标19环境保护、水土保持目标19文明施工目标19二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施202.1施工工期目标202.2施工进度计划安排202.3关键线路分析202.4施工进度指标20道路工程主要进度指标202.4.2 桥梁工程主要进度指标20箱梁预制施工进度指标计算212.5工期保证体系222.6工期保证措施232.6.1保证工期的主要技术组织措施23雨季施工保证工期措施242.6.3应对意外情况的工期保证措施252.6.4夜间施工工期保证措施25三、劳动力和材料投入计划及其保证措施263.1劳动力组织计划23、63.2劳动力组织保证措施26.节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。273.3材料投入计划273.4材料投入保证措施27四、机械设备及检测设备投入计划294.1设备投入计划294.2机械设备、试验和检测仪器配置294.3机械设备配置措施29五、施工平面布置和临时设施布置305.1施工平面布置30施工总平面图305.2临时工程布置及临时设施30.驻地安排30.临时生活住房规划30六、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案326.1关键施工技术、工艺32路基工程326.1.1.2施工方案326.1.1.3施工方法32.3.4特殊路基及路基处理376.1.1.4、4技术措施40.4.2浆砌片石施工技术措施40路面工程416.1.2.2施工方案416.1.2.3施工方法41桥梁工程476.1.3.3施工方法48.3.6箱梁架设606.1.3.4技术措施64涵洞施工656.2重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施69施工重点、难点工程分析69重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施70各种不同地质情况的钻进要点72施工步骤76施工方法78施工技术措施78施工安全注意事项79钢管桩立柱的吊装82吊车的停靠位置83防电棚横梁的吊装83防电棚纵梁的吊装83物资准备84施工方法84七、安全文明施工措施857.1安全目标857.2安全生产管理体系85安全管5、理组织机构85安全保证体系857.3安全保证措施867.3.1保证安全的管理措施867.3.2保证安全施工技术措施877.3.3营业线施工安全措施887.4文明施工目标917.5文明施工、文物保护保证体系917.6文明施工保证措施917.7文物保护措施92八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施948.1环境保护、水土保持目标948.2环境保护、水土保持保证体系948.3环境保护保证措施95临时工程环境保护措施95桥梁工程环境保护措施96水环境保护措施96大气环境保护措施96固体废弃物环境保护措施97降低噪音措施97保护植被和绿化措施978.4水土保持保证措施97取弃土场的水土保持98九、工程6、质量管理体系及保证措施1009.1质量目标1009.2质量管理体系100质量管理组织机构100质量保证体系1009.3质量保证措施102组织保证措施102思想保障措施102技术保证措施102施工管理措施102工程质量保证措施103当坑内有水，应在坑内做排水沟、集水井抽水，确保基底干燥。109钢筋堆放地点和防雨措施报经监理的检查通过。109钢筋加工制做质量控制110工程试验检测手段及措施1129.4创优规划与创优措施113创优规划114创优措施114基本要求114实测项目114外观要求114十、新技术、新工艺的应用及合理化建议11610.1预制挂板现浇砼防撞栏施工方法11610.2预制挂板现浇砼7、防撞栏施工的优点116附表1 S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程施工进度网络图117附表2 S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程施工进度横道图118附表3劳动力计划表119附表4 材料供应计划表121附表5拟投入本标段的主要施工设备表122附表6拟配备本标段的试验和检测仪器设备表123附表7施工总平面布置图124一、总体概述1.1编制说明编制范围S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程（下文简称本标段）起讫里程为K0+000K1+399；工程内容包括：跨线桥（跨XX铁路）工程、路基工程、路8、面工程、涵洞工程。编制依据.XX市市政建设工程管理处提供的S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程设计施工总承包招标文件和由中国华西工程设计建设有限公司设计的S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程初步设计（修改版）。.踏勘现场掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。.国家及交通部现行有关规范、标准及其相关的部颁标准。.我公司通过ISO质量体系认证中心认定的质量手册和程序文件。.项目经理部为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。.本单位近年来建设同类及类似工程具有的成熟的施工经验、施工工法、管理经9、验及科技成果等。编制原则.确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。.确保既有XX铁路安全行车的原则。.确保施工机械配备先进性，组织机械化、专业化的施工原则。.贯彻“以人为本、安全第一，百年大计、质量为本”的施工原则。.贯彻执行我单位通过质量体系认证中心认定的ISO9000质量管理体系、OHSMS18000职业健康安全管理体系及ISO14001环境管理体系的原则。1.2工程概况工程简介拟建XX坪支线工程主线全长约1.399Km,B线全长0.16Km，按城市级主干道标准设计，设计行车速度40Km/h，规划路基宽度27m。其中，里程K0+438.805K1438.805及B线按一期路基宽度15m10、实施，K0+00K0+388.805里程范围跨铁路及高填方地段按规划宽度27m一次实施，设置50m路幅过渡段，双向4车道一块板，采用沥青混凝土路面；跨XX铁路大桥一座，为8跨30m预应力混凝土箱梁，起点桩号K0+032.867,终点桩号K0+279.907，桥梁全长247.04，桥宽27m，道路设计中心线与XX铁路上行里程K2055+234.35m处相交，交角为85 2157 ，桥梁上部结构采用装配式A类预应力砼小箱梁，先简支后桥面连续；全线共设置排水涵洞6座，交通涵洞1座；全线不设置照明设施。主要技术指标道路主要技术标准技术指标规范要求采用值道路等级级城市主干道级城市主干道设计行车速度40411、0路基/路面宽度（m）15(27)/14(21)桥梁/桥面宽度（m）27/2127/21平曲线最小半径（m）70111最大半径(m)600最长直线长度(m)967.38纵坡最大坡度（%）62.47最小坡度（%）0.30.3最小坡长（m）110600.106竖曲线半径凹形（m）一般值700最小值4505000凸形（m）一般值600最小值400竖曲线最小长度（m）3580路基设计洪水频率1/1001/100涵洞及排水构筑物设计频率1/1001/100路拱横坡%22地形地貌XX市地处南岭山脉南部，全境在大地构造上处于华夏活化陆台的湘粤皱带。地质构造复杂，火成岩分布极广，地层发育基本齐全，岩溶地貌广布12、种类多样，岩类以红色砂砾岩、砂岩、变质岩、花岗岩和石灰岩为主。在地质历史上属间歇上升区，流水侵蚀作用强烈，造成峡谷众多、山地陡峻以及发育成各级夷平面，以山地丘陵地貌为主。自北向南三列弧形山系排列成向南突出的弧形构成粤北地貌的基本格局：北列为蔚岭、大庾岭山地，长140km；中列为大东山、瑶岭山地，长250km；南列为微山、青云山山地，长270km。期间分布两行河谷盆地，包括南雄盆地、仁化董塘盆地、坪石盆地、乐昌盆地、XX盆地和翁源盆地。红色岩系构成的丘陵、台地分布较广，特征显著。仁化丹霞山一带以独特的红岩地貌闻名于世，是中国典型的“丹霞地貌”所在地和命名地，面积约280平方公里，山呈峰林结构，13、有各种奇峰异石600多座。南雄、坪石等盆地属红岩类型，南雄地幅员较广，岩层有十分丰富的古生物化石。全市境内山峦起伏，高峰耸立，中低山广布。北部地势为全省最高，位于乳源、阳山、湖南省交界的石坑崆，海拔1902m，为广东第一高峰。南部地势较低，市区海拔在最低35m。气候与水系气候：拟建线路位于北回归线以南，属中亚热带湿润型季风气候，一年四季受季风影响，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南和东南季风。四季特点为春季阴雨连绵，秋季降雨偏少，冬季寒冷，夏季偏热。年平均气温18.8oC21.6oC，最冷月份（1月）平均气温8oC11oC， 最热月份地（7月）平均气温28oC29oC，冬季各地气温自北向南递增，夏14、季各地气温较接近。雨量充沛，年均降雨14002400mm，38月为雨季，92月为旱季。日平均温度在10 oC以上的太阳辐射占全年辐射总量的90%，光能、温度、降水配合较好，雨季基本同季，有利植物生长和农业生产。全年无霜期3 1 0天左右，年日照时间14731925小时，北部山区冬季有雪。水系：境内河流主要属于珠江水系北江流域。浈江为北江干流，自北向南贯穿全境，大小支流密布，呈羽状汇入北江。主要支流有墨江、锦江、武江、南水，新丰县部分属于东江流域。由于雨量充沛，河流纵多，落差大，水量、水力资源丰富。1.2.5土壤与植被路线区域内坡地、残丘土壤主要是由混合岩、砂岩、泥岩风化形成的砂质粘土、亚粘土，15、平原区土壤主要是由沟谷、河流沖积物发育而成的淤泥（淤泥质）、亚粘土、亚砂土。区内植被较为发育，多以桉树、蕉树、草皮为主，其次是花木场、农田菜地，植被覆盖率较高。1.2.6工程地质条件地震根据广东省地震局、广东省建委1990年广东省地震烈度区划图（1：180万）及国家质量技术监督局2001年2月2日发布的中国地震动参数区划图JB183062001，路线所经地区的地震动峰值加速系数小于或等于为0.05g，参考其附录D，本线路场地地震基本烈度为VI度。水文地质条件项目区属中亚热带湿润型季风季候区，一年四季均受季风影响，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南和东南季风。四季特点为春季阴雨连绵，秋季降水偏少，冬16、季寒冷，夏季偏热。地下水分布、水量大小及赋存方式与地形地貌、地质构造、地层岩性等有关。取内地下水的类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。岩土体工程特性根据地址钻探报告，场地地层自上而下主要分为：杂填土（层序号为1）、耕植土（层序号为1-1）、粘土（层序号为3-1）、亚粘土（层序号为3-2）、亚粘土（层序号为3-3）、亚粘土（层序号为3-4）、中风化灰岩（层序号为4-1）、微风化灰岩（层序号为4-2），各地层的岩土特征分别为：第四系人工填土层（Qml）a.杂填土（层序号为1）：全场仅部分孔有分布，见于两侧山坡上的钻孔：ZK0-1、ZK0-3、ZK1-1、ZK1-3、ZK7-1、ZK7-317、， ZK8-1、ZK8-3、9-3、ZK11-1、ZK11-3、ZK12-1和ZK12-3号共13个孔有分布，厚厚度不均匀，厚度为0.302.00m，平均为0.78m，层顶面标高70.2482. 02m,平均73.78m。为山坡表面了人工或自然堆积的植被土。灰黄杂色，松散状，主要由粘粒、粉粒和风化砾石组成；砾石含量约占2030%，粒径一般为520mm；最大粒径可达4cm。上部见少量植物根系。本层地基承载力容许值O建议选用100Kpa。b.耕植土（层序号为工1-1）：全场仅部分孔有分布，见于山谷地段稻田处的钻孔：ZK2-3、ZK3-3、ZK4-3、ZK5-1、ZK5-3、ZK6-1、ZK6-3、18、ZK9-1、ZK10-1 和ZK10-3号10个孔有分布，其厚度不均匀，厚度为0.502.50m，平均为1.00 m，层顶面标高67.4670.42m，平均69.25m。为稻田表面耕土，青灰色，松散状，主要由粉粒及粘粒组成，含少量有机质，见少量植物根系。本层地基承载力容许值O建议选用80Kpa。第四系坡积残粘土、亚粘土（Qdl+el）：a.粘土（层序号为3-1）：全场均有分布，厚度不均匀，最厚处为17.50m，见于ZK12-1钻孔；最薄处为2.50m，见于K0+860钻孔，平均7.22m；层顶面标高67.54107.61m、平均80.21m 。坡积而成，棕黄色褐黄色，硬塑状为主，局部可塑状，主19、要由粘粒及粉粒组成，局部夹少量强风化砾石，土芯呈柱状。本层局部为亚粘土。本层地基承载力容许值O建议选用220Kpa。b.亚粘土（层序号为3-2）：全部桥梁孔均有分布，厚度较大，最厚处为27.00m，见于ZK0-1钻孔；最薄处为5.00m，见于ZK8-3钻孔，平均16.74m：层顶面标高60.5268.62m、平均63.55m。线路孔仅K0+920孔有揭露，厚度1.90m，层顶面标高93.32m。坡残积而成，土黄褐黄色，可塑状为主，局部硬塑状，主要由粉粒及粘粒组成，土芯呈柱状。本层局部为粘土。本层地基承载力容许值O建议选用200Kpa。c.亚粘土（层序号为3-3）：全场仅ZK0-1、ZK0-3、20、ZK2-3、ZK4-3、ZK5-1、ZK5-3、ZK6-1、ZK6-3、ZK7-1、ZK7-3、ZK8-3、ZK9-1、ZK9-3、ZK10-1和ZK10-3共15个孔有分布，厚度不均匀，最厚处为16.50m，见于ZK1-1钻孔；薄处为1.10m，见于ZK6-3钻孔，平均6.08；层顶面标高40. 7657.96m、：平均49.42m。残积而成，褐黄色灰褐色，湿，软塑状为主，局部可塑状。主由粘粒及粉粒组成，手捏粉感强，含少量泥碳质，下部夹少量强风化砾石。土芯湿软易变形，遇水崩解。本层地基承载力容许值O建议选用150Kpa。d.亚粘土（层序号为3-4）：全场仅ZK4-3孔有分布：厚度为5.00m21、，层顶面标高44.20m。为残积土层中的土洞充填物，流塑状，钻具自然下沉，主要由粘粒及粉粒组成，土芯湿软不成形，无法采上。本层地基承载力容许值O建议选用50Kpa。灰岩（C）a.中化灰岩（层序号为4-1）：全场仅ZK0-3、ZK1-1、ZK1-3、ZK4-3、ZK5-3、ZK6-1、ZK6-3、ZK7-l、ZK7-3、ZK8-1、 ZK9-1、ZK9-3、ZK10-1、ZK10-3、K0+880、K0+940、K0+960和Kl+000号共18个孔有揭露。灰深灰色，中风化，断续见溶蚀裂隙及溶洞发育，岩芯破碎多处见溶蚀现象，多数孔发育有25层溶洞，溶洞厚度大小不一，均有软流塑状亚粘土充填，钻进时22、采取率较低。揭露最大厚度为16.00米，最薄为0.20米，平均厚度为5.04米：层顶高程为31.42100.41米，平均55.49米。本层地基承载力容许值O建议选用1500Kpa。b.微风化灰岩（层序号为4-2）：桥梁段除ZK0-1、11-1、11-3、12-1、12-3号孔外，其余共1 8个孔有揭露；道路段仅K0+920、K0+940、K0+960和K1+000共4个孔有揭露。深灰色，隐晶结构，厚层状构造，主要矿物成分为方解石，含少泥炭质，岩体呈厚层状产出，岩石质量总体较好，岩芯完整较硬，呈1040cm的柱状为主。属较硬类岩石，岩石基本质量等级为III类，其RQD值约为75%。揭露最大厚度为23、9.00米，最小厚度0.70米，平均厚度5.15米；层顶高程8.6299.71米，平均49.66米。本层地基承载力容许值O建议选用4000Kpa。1.3组织机构的形式、职责、范围组织机构的组成为了安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段的施工任务。按项目法组建本标段工程管理机构，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。实行项目法管理，设项目经理1人，项目副经理1人，项目技术负责人1人，项目安全负责人1人，项目质检负责人1人，施工负责主管1人。项目部设施工管理部24、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室、资料室、综合办公室7个部室。配备具有多年公路、市政施工经验的管理及技术人员。项目经理和项目技术负责人由具有多年路桥工程施工经验的高级工程师担任，其他关键人员也都具有同类工程多年的施工经验。组织机构的主要职责范围项目经理部项目经理部代表我单位对本标段工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负责。项目经理项目经理是我单位的法人授权人，在本合同工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行一切与此有关的事务。项目经理是本标段工程安全保证的直接责任人，建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本标段工程质量25、保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本标段工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展情况，适时26、调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实施。项目副经理项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。项目技术负责人对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解27、决工程质量中的关健技术和重大技术难题。对本标段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。施工管理部负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开展新成果。安全质量部安全质量部安全科负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻28、落实。组织每周安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，对关键工序提出安全施工防范的技术交底。安全质量部质量科负责本工程的质量自检工作，同时依据我单位质量方针和本标段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。计划财务部计划财务部计划科负责对29、本标段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划的制定和实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。负责验工计价工作。财务科负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。物资设备部负责物资采购和物资管理，制定本标段工程项目的物资管理办法。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在上级设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、标识及记录工作。，对各施工单位的材料费30、用和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。综合办公室办公室主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。试验室工地试验室承担各项与工程质量控制有关的检测、试验，承担对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。工地试验室试验结果按有关规定及时送交监理工程师批准。资料室资料室主要负责对项目部的所有资料进行收集，归档工作，制定本工程的资料管理办法，定期归档制度，借阅制度。现场组织机构为确保本标段工程优质、高效、安全、有序的按期完成，拟成立S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程项目经理部，负责本标段工程施工31、。下设4个专业作业业队，分别为路基作业队、路面作业队、桥梁作业队、涵洞作业队。 S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程项目经理部项目经理项目副经理施工管理部安全质量部物资设备部计划财务部综合办公室试验室资料室路基作业队路面作业队桥梁作业队涵洞作业队项目技术负责人中铁XX集团有限公司现场组织机构图作业队配置及任务划分详见“表1-1 施工队伍配置表”所示：表1-1 施工队伍配置表序号作业队施工任务人数1路基作业队负责基底处理、路基土石方、路堤填筑、路堑开挖、路基排水及防护等施工100人2路面作业队负责道路底基层、沥青路面施工80人3桥梁作业队负责桥梁基础、墩台、预32、制梁制安、防电棚、桥面附属、锥体护坡等施工150人4涵洞作业队负责涵洞工程施工60人指挥系统指挥系统见现场指挥系统图现场指挥系统图项目经理项目技术负责人各管理部长各作业队队长各作业班组组长作业工人生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统在工程实施过程中，我公司将建立生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统，并设立举报电话，接受社会的监督。在系统中设立信息中心，及时收集各种施工信息，并利用计算机技术进行整理和分析，及时反馈给决策部门，将发现的问题及时得到纠正，使生产及质量、安全、文明施工、创优达标等得到良性发展。具体监控系统框图如下：施工生产监控系统项目经理技术负责人施工管理部安全质量部33、物资设备部各作业队队长施工质量监控系统技术负责人施工管理部安全质量部各作业队队长项目经理专职质检员施工安全监控系统项目经理施工管理部安全质量部物资设备部各作业队队长各作业队专职安全员文明施工监控系统项目经理施工管理部综合办公室物资设备部各作业队队长各作业队兼职环保员创优达标监控系统创优达标领导小组项目经理、技术负责人施工管理部安全质量部综合办公室各作业队队长各作业班组组长联络协调系统联络协调系统见现场联络协调系统图。现场联络协调系统图公司本部、业主及监理项目经理项目技术负责人业主及监理各管理部门部长各作业队队长各作业班组组长注：箭头方向表示信息传递方向。1.4施工程序总体设想及施工段划分1.434、.1施工程序总体设想 本项目施工指导思想：以网络计划为指导，保重点、突破难点，以“以人为本、信守承诺、顾客满意、预防为主、安全环保、持续改进”的管理方针，以ISO9001质量管理体系、ISO14000环境保护体系和GB/T28001职业健康安全管理体系进行全过程、全方位控制，以“精心施工、科学组织、合理安排、严格管理，安全、优质、按期完工”的指导思想，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标，兑现合同承诺，为XX市建设大发展增光添彩。施工程序总体设想：搞好现场勘察，进场前复核水平、中线，查明施工范围内地上地下管线类别及走向，配合有关部门做好拆迁及“三通一平”工作。工程开工后，路基、桥涵工程平行流35、水作业，涵洞先行，路基土石方跟进。路面工程在路基沉降稳定后施工。桥梁工程先进行桩基础施工，承台、墩台身、盖帽梁跟进，箱梁在梁场建设完成后进行预制。跨XX铁路架空防电棚在向广州铁路（集团）公司申报封锁计划后，进行吊装施工，为箱梁的架设施工创造条件；箱梁架设在跨铁路架空防电棚、现浇支架体系及桥梁下部结构施工完成后进行；桥梁湿接缝、横隔板、桥面系及其他附属工程在桥梁架设完毕后跟进流水作业。施工段划分本标段工程根据工程的特点划分为两个施工段：第一施工段：K0+000K0+279.917，段内工程主要为跨XX铁路大桥施工。第二施工段：K0+279.917K1+399，段内工程主要有路基工程、涵洞工程及路36、面工程。1.5工程管理目标质量目标质量目标：达到合格质量标准。安全目标按国家、广东省及XX市有关要求。杜绝重大安全责任事故发生，消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和重大交通责任事故，消灭重大火灾事故，职工年重伤率控制在0.5以下，职工年轻伤率控制在5以下，创“安全生产、文明施工标准化工地”。工期目标本工程招标文件要求设计工期50个日历天，施工工期432个日历天，项目总工期16个月，项目拟施工开工日期：2011年2月24日，具体开工日期以监理工程师签发的开工今为准。环境保护、水土保持目标遵循“以人为本”的原则，最大限度地减少因施工给周边环境造成的不利影响，做到各项环保及水保指37、标完全满足环境保护部门的要求，创绿色环保工地，确保环保措施落实率达到100%。文明施工目标按国家、广东省及XX市有关要求，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“广东省文明施工样板工地”。二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施2.1施工工期目标本工程招标文件要求设计工期50个日历天，施工工期432个日历天，项目总工期16个月，项目拟施工开工日期：2011年2月24日，具体开工日期以监理工程师签发的开工今为准。2.2施工进度计划安排工期详细安排见附表1 S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程施工进度网络图和附表2 S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁38、厂公路改线工程XX坪支线工程施工进度横道图2.3关键线路分析本标段的关键路线为：设计阶段施工准备桩基础施工1承台及地系梁施工1墩台身施工1帽梁及盖梁施工箱梁架设湿接缝及横隔板施工防护栏及桥面铺装层施工沥青混凝土桥面摊铺及伸缩缝施工竣工交验。2.4施工进度指标道路工程主要进度指标表2.4-1道路进度指标计算序号机械名称单机日产量单机月产量备注1挖掘机1000m325000m3 2自卸车15T(平均运距1Km)180m3 4500m3 3路基土石方(每个作业面)25000 m34摊铺机200m5000m单幅工程量2.4.2 桥梁工程主要进度指标钻孔桩施工进度指标计算以冲击钻机为例，其钻孔直径为1.39、5m。冲击钻机钻孔灌注桩（按桩长40m、柱桩嵌岩深度2m为例）分项施工进度指标见表2.4-2。表2.4-2 钻孔灌注桩分项作业进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间2.0h188.0h2.0h5.0h2.0h1.5h16.0h308.5h根据计算，冲击钻机的综合成桩能力按10天/ 1根计算。2.4.2.2桥梁下部工程施工进度表2.4-3 桥梁下部进度指标表项目名称工期指标备注钻孔桩冲击钻10天/根针对于一般墩台承台及系梁15天/个墩台15天/个盖梁、帽梁15天/个箱梁预制施工进度指标计算表2.4-4 每孔30m小箱梁预制周期表序号施工项目40、时间h序号施工项目时间h1吊放钢筋笼28拆端模及张拉准备22钢筋笼精调、定位29松动侧模内膜23合拢外模210清孔穿束34安装端模411预张拉35浇注混凝土612出内膜、拆侧模26静停413初张拉47蒸养4014箱梁出台2合计78小时30m箱梁预制按每片4天计算。表2.4-5 运架梁循环周期表序号项目时间（分钟）备注1装梁302运梁至架桥机30运距按1km排列（2.0km/h空载）3喂梁304提梁就位905落梁606过孔1507空车返回15运距按1km排列（4.0km/h空载）合计40530m箱梁架设按每天2片计算。2.5工期保证体系项目经理部成立以项目经理为队长，各作业队队长为组长的工期领导41、小组，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实奖惩和激励措施，形成工期保证体系，确保工期目标的实现；工期保证体系详见图2.5-1 工期保证体系框图。工程施工进度保证体系组织保证资源保证制度保证经济保证汇编计划作业人员责任状承包办法落实计划承包合同奖罚办法分解计划资金保证调度会议检查评比实现工程施工进度目标施工机具建筑材料月旬日计划落实各工种任务落实人员就位及管理材料使用及管理车辆使用及管理机械使用及管理考核兑现技术保证技术革新方案优化技术资料科研攻关施工规划过程控制PDCA循环图2.5-1工期保证体系框图2.6工期保证措施2.6.1保证工期的主要技术组织措施加强组织领导，选派精良的施工队伍，以组42、织保工期将本工程作为本公司工作的重中之重，成立精干、高效的项目指挥部，根据工程特点，投入足量的专业化施工队伍进行施工，发挥我公司多年在铁路营业线上的跨铁路立交桥施工的丰富经验和成熟工法的优势，优化施工方案，确保工程按期完成。认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期如若中标，我单位将立即组织编写详细的“实施性施工组织设计”和“分项工程施工方案”，并编制相应的工程总体网络进度计划和季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理。施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各分项、分部工程要协调配合，全面展开施工，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，查找原因，43、提出措施，确保每月、每季度工期兑现。对营业线线路架空、防电棚、桩基础施工、箱梁预制施工等关键工程集中力量和设备重点对待，确保工程的顺利进行。提高施工机械化程度，以提高劳动生产率保工期配备性能先进、状况良好、适用本工程建设的机械设备。在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能。加强后期供给，以充足的物资设备资金保工期我方将及时组织材料采购小组，派专人与业主或生产厂家联系，落实订单和材料供应到位时间，做到按时供应，确保工程施工持续正常进行。合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证44、重点和关键工程正常施工，满足建设单位对工期的要求。以合理的工期安排和先进的施工工艺保工期根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节。重点工作实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，确保总工期及分阶段工期目标的实现。调集足够的敬业精神强、业务精、熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。加强质量管理，以质量保工期严格按照设计要求、技术规范组织施工，实行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，45、杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。加强工期目标考核管理，以经济手段保工期实行目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对被延误的分项项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。搞好成本核算工作。落实经济承包责任制，将个人收入与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，保证工期。雨季施工保证工期措施本工程处于亚热带季风气候区，夏季雨量充沛，每年38月降雨较为集中，对工程施工影响较大，必须周密考虑，统筹安排，尽可能减小雨季对正常施工带来46、的不利影响。本工程位于珠江北江流域，必须切实抓好防洪抗汛的准备工作。施工前，先要解决排水问题，疏通和保证原有的排水系统不被破坏，工程施工范围增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。在设备上多考虑抽水机，草袋等排水和防洪设施。生活设施、材料堆放等布置在搭设或填筑的高平台上，以免地表积水浸泡，成立专门的防洪领导小组，组建防洪抢险突击队，积极加强与防洪、气象部门的联系，及时掌握天气变化情况，早作安排，防患于未然。统筹安排好各单项工程的施工计划。针对该工程特点，考虑到有的项目雨季施工影响较小，而有的项目受雨季施工影响较大的实际情况，综合多方面的因素予以安排。安排上要灵活机动，积极组织力量抢晴天，战雨天。若47、遇大风、大雨不能正常施工，则利用时间检修设备，开展学习技术培训，为下步施工作好充分准备。雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施。对现场机械设备的停放作妥善安排，确保施工工序不因雨水而受重大影响。详细调查并掌握防水材料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路进行必要的改善、整修和加固，对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨、防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料，生活房屋及机械设备，雨季前应搬到安全地带。雨季进行混凝土施工时，要求并监控搅拌站测量砂、石含水量并加以调整配合比，并在现场对刚浇筑的混凝土用塑料布48、覆盖。下雨期间不准进行混凝土浇注施工。与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工。2.6.3应对意外情况的工期保证措施本工程施工工期紧、任务重，任何意外情况都会造成工期延误，因此在安排上要充分考虑到各个方面的因素，要有预见性，所有工程项目尽量向前赶，为工期安排留有余地，采取有效措施，确保意外情况发生后不影响总体工期的实现。根据本工程特点及当地气候、施工环境等情况，制定以下应对意外情况的工期保证措施：在确保总工期和分阶段工期目标实现的前提下，制定施工工期计划安排时，设有一定的自由时差，以防意外情况的发生。在施工过程中，我单位针对本工程随时配备物资、设备人49、员和资金的备用量，出现意外情况时，紧急出动，确保本工程目标工期的实现。在项目实施过程中，对招标人有可能根据上级要求或投资安排等情况而进行的工期调整时，我单位采取加大人力、物力和财力的投入，根据工程进度情况，抓住关键工序，立即调整施工计划，使其符合进度要求。出现意外情况时，在确保质量和安全的前提下采取一切可行的手段，确保工期目标的实现。如尽量采用平行作业法组织施工；实行“三班制”，昼夜施工；将工期目标层层分解，落实到每个工班，加大奖罚力度，提高生产效率；后勤保障工作加大力度，满足目标工期实现的需要；加大人力、物力和财力的投入，全面展开施工。因业主、地方部门意外情况造成停建和缓建时，要积极、主动搞50、好协调配合工作，及时解决问题，确保短期内复工。与当地群众搞好关系,协助建设单位处理好征地拆迁问题,避免阻工影响。2.6.4夜间施工工期保证措施夜间施工应配备足够的照明灯具，施工现场大范围照明采用探照灯，架设在附近既有房屋上或桥墩柱上加以解决，现场细部照明使用临时设置的碘钨灯解决。在施工操作的部位重点设置照明灯具。铁路架空地段，施工过程实行全天24小时三班倒看护制度。三、劳动力和材料投入计划及其保证措施3.1劳动力组织计划拟安排4个专业作业队，分别为路基作业队、路面作业队、桥梁作业队、涵洞作业队负责本标段工程施工。劳动力组织计划详见附表3 劳动力计划表。 3.2劳动力组织保证措施劳动力组织保证措51、施如下：.我公司在本工程投标阶段即对本工程拟设的组织机构及管理模式进行了详细的规划。根据多年以来我公司从事工程的组织管理模式，结合目前国际上流行的、先进的管理模式及组织机构，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及作业班组。.拟在本工程任职的主要管理人员和施工人员均具有丰富的类似工程的施工经验。.公司领导负责对参建本工程的主要管理人员进行协调，确保参建人员及时到位。.我公司承诺，一旦我公司中标，本工程的组织机构及管理模式将与本次投标时的承诺一致，在本工程任职的主要管理人员与投标施工组织设计中的人员安排保持一致，并在本工程施工期间不再作调整。.我公司历来重视职工技能的培训工52、作，施工人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。.目前我公司的在建工程均采用较先进的管理模式，人员组成精干高效，全公司人员有较大的富裕量，一旦我公司中标本工程，我公司保证参建人员能迅速到位，并有充足的后备力量。.我公司历来重视职工的思想教育工作，激励员工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。.所有参建人员都参加社会主义劳动竞赛，建立多劳多得的奖励机制，员工收入与工作成绩挂钩，激发职工的建设热情。.充分发挥工会的职能，关心职工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益，丰富员工的业余生活，为员工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发员工的生活和工作热情，充53、分发挥员工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情投入到工作当中。.节假日期间的劳动力保证措施.节假日期间本工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，作业工区不放假，施工正常进行。.职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，节假日期间职工一般不休探亲假，保证节假日期间的劳动力数量。.节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。.在工地尽可能创造部分职工家属的居住条件，使节假日期间部分职工家属能到工地探亲。.作好员工的思想政治工作，树立员工以工地为家，为祖国的建设事业献身的精神，多关心员工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。3.3材料投入54、计划每个作业队设置大型材料机具房屋、小型材料库各1处，材料库采用砖混结构按200m2设置；大型材料机具房屋采用钢棚架按500m2设置。承包单位严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把进场关，确保供应质量。通过资格审查的供应商报请建设单位审查，未经审查的，建设单位有权否决。承包人必须保证将合格的材料用于工程，所有用于工程的材料必须经监理工程师检验合格后才能进入工地使用，主要材料由监理工程师检验合格，报发包人批准后方可使用。承包人必须遵守发包人制定的物资设备管理办法及相关的各种规定及办法。承包单位在质保期内对采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任。具体材料供应计划详见附表4 材料供应计划表。55、3.4材料投入保证措施材料供应保证措施如下：.计划用料措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，需要甲方招标采购的,提前向甲方报用料计划，确定供货时间，订好供货合同，自行采购料，最少提前1个月与供货商签订供合同，确定供货时间，确保地材主材品种、数量、质量满足施工计划需求。自行加工或开采料，先与当地政府联系，取得开采权或联合开采权后，组织人力和设备进行开采。.先检验后使用措施为防止因材料质量不合格，需等有合格料而影响工期，所有材料一是提前准备，二是进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。.材料56、储备为保证施工高峰期和雨季期间工程材料满足工程需要，在每个拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设置钢筋库，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。另外，在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。四、机械设备及检测设备投入计划4.1设备投入计划开工前，对投入本工程的施工设备进行检修、调试、保养，确保设备状态良好；在接到开工令后，首批机械及设备于10天内将相关施工设备运送至施工现场，其它机械设备根据进度计划分批运至现场。4.2机械设备、试验和检测仪器配置机械设备配置计划详见附表5 拟投入本标段的主要施工设备表。试验和检测仪器配置计划详见附表6 拟57、配备本标段的试验和检测仪器设备表。4.3机械设备配置措施.机械设备配套先进，按合同要求及施工进度计划安排，合理配备施工机械和设备，以最大限度地发挥机械设备的效率。.搞好设备维修保养，对主要易损件要有足够的零件储备，提高设备效率措施。.所有机械的进场均按照实际施工的工序分批进场。五、施工平面布置和临时设施布置5.1施工平面布置施工总平面图施工场地总平面布置示意图详见附表7 施工总平面图。 5.2临时工程布置及临时设施.施工驻地.驻地安排为方便施工协调、现场管理和对外联络，项目经理部设在0#台左侧，作业队驻地分布情况详见附表7 施工总平面图所示。.临时生活住房规划项目经理部领导层和主要工作人员生活58、办公用房按照平均每人12m2综合考虑，项目部生活和办公住房面积一般为8001200m2；各作业队人员住房按每人3m2考虑，办公用房按照每人0.5m2考虑，食堂按照每人0.5m2考虑，厨房按照每人0.3m2考虑。.施工用水及施工用电、施工用电与当地供电部门协商后在附近10KV电力线就近接驳，在铁路两侧各设置1个350KVA变压器，同时各配备2台低噪音柴油发电机组辅助供电。施工区域内水质基本无污染，地表水丰富，用水采用就近取水，在铁路两侧各设置1个蓄水池。.预制场及搅拌站在0#台右侧设置箱梁预制场，砼搅拌站与其设于一处，搅拌场内砂、石料场使用前，先进行地面硬化，并设置隔墙进行分别堆放。.钢筋加工59、场在铁路两侧各设置1处钢筋加工场，钢筋加工场用于加工制作钻孔桩、桥墩台、箱梁等各种钢筋。.通讯设置方案采用移动通讯、有线程控电话及无线对讲机相结合的方式配置现场通讯网络，以满足项目经理部对外联络及现场生产的指挥、调度需要。.医疗设施卫生医疗机构设在综合办公室，在办公室下设医疗站，由办公室副主任负责，各主要工点驻地分设医疗点，配备急救及常用药品，并与当地医院建立医疗关系，签订救治合作协议。.施工消防系统消防系统管理机构设在安全质量部，由部长负责，项目部分管安全消防工作。在各队抽调精干人员作为消防安全督察员，进行定期的消防隐患排查、上报、处理等工作，教育培训其他人员增强防患意识、减少消防事故发生。60、在施工、生活区内，根据人员数量、所存储材料性质合理设置灭火器具、消防砂等消防器材；并定期检查和不定期抽查相结合方式，检查消防设备的配备情况，发现失效或不合理的及时更换，保证消防系统有效运行。.环保及文明施工设施在施工区和生活区设置污水处理系统及生活垃圾投放站，不使有害物质和未经处理的施工废水直接排放；施工区和生活区的垃圾集运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、围挡、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。现场设置文明施工设施，标准化管理，按标准、文明工地进行建设。六、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案6.1关键施工技61、术、工艺路基工程.1工程简介路基标准横断面形式：15m宽度标准横断面路幅总宽：0.5m（土路肩）+ 3.52m（车行道）+3. 52m（车行道）+0.5m（土路肩）=15m。路拱横坡采用2%，土路肩横坡采用4%，路基设计洪水频率采用1/1OO。27m规划宽度标准横断面（台后高填方路段）路幅总宽：3m（人行道/土路肩）+2.5m（硬路肩）+3.752m（车行道）+1.0m（双黄线）+3.752m（车行道）+2.5m（硬路肩）+3m（人行道/土路肩）=27m。路基工程主要工程内容：路基土方开挖29838.4m3，石方开挖10580.5m3，填土方195566.9m3，填石方12176.8 m3。本62、标段特殊路基有纵横交界路基处理、低填浅挖路段处治、构造物过渡段路基、软土路基处理、岩溶地段路基处理。路基边坡防护：植草、三维网植草、衬砌拱植草、浆砌片石护坡、挡土墙、六棱砖防护。路基排水系统：由排水沟、边沟、急流槽等组成。6.1.1.2施工方案路基土石方施工采用机械化作业。填方路段按照横断面全宽水平分层逐层填筑、推土机和平地机摊铺，压路机碾压密实，按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。路堑挖方动态设计，施工前先开槽，后确定边坡坡率。开挖采用机械开挖，人工辅助整修边坡。土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料、装载机装车，自卸汽车运输。次坚岩坚岩石方采用光面爆破。路基防护和排水工程与路基工程63、平行施工，协调安排。路基排水采用机械配合人工挖基，人工砌筑施工。挖方可利用方就近调配利用，不可利用方就近运至弃土场，不足填料从取土场取土。6.1.1.3施工方法6.1.1.3.1场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围内的树根要全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。.3.2路堑开挖路堑挖方动态设计，施工前先开槽，后确定边坡坡率。土质、软64、岩地段采用大型推土机推送，挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输，预留人工开挖层；硬岩路堑采用风动凿岩机或潜孔钻机钻孔，分台阶光面爆破法施工，推土机集渣、挖掘机和装载机装渣、自卸汽车运渣至填方区或弃渣场。土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，及时报监理工程师批准。石方爆破作业在事前28d制定出计划和措施报监理工程师批准。次坚石以上的岩石边坡采用光面爆破，爆破时要正确布置炮眼，尽量缩小眼口与开挖轮廓线的距离，严格控制好钻孔精度，并采用低威力并加工成小直径药卷的炸药，采用同段毫秒雷管微差顺序起爆或传爆线起爆，使所有炮65、眼在尽量小的时间参差内同时起爆，炮眼间爆炸力能起共同作用而较易炸成平台。.3.3路基填筑填土路堤路堤填筑按路面平行线分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，一并压实，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，最后进行削坡。每层压实厚度不得大于30cm，压实机械采用振动压路机。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不超过15cm。严格按照“三阶段、四区段和八流程”的施工工艺组织施工，自下而上全断面地分层填筑、分层摊铺、分层碾压、分层检测，并按施工规范要求压实和修整边坡。路堤填筑施工工艺流程见下框图。合66、格不合格场地清理基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实密度检测边坡修整填料试验竣工验收层厚、平整度、含水率量测测量放线填土区段平整区段碾压区段检测区段路堤填筑施工工艺流程图填石路堤施工工艺流程填石路堤施工工艺流程见下框图。路基石方填筑压实施工工艺流图准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区段整平区段压实区段检测区段施工测量地质核对基底处理分层填筑边坡码砌摊铺整平碾压密实检测签证路基整修循环至最上一层填石路堤施工工艺流程图路基填筑前的准备a.在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。填前碾压的压实度必须67、达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。b.填料选择在路基填筑前，所用填料已按规定进行试验，并报监理工程师批准后使用。石方路基填筑施工方法a.路基填筑采用水平分层、纵坡分段。b.填挖交界处应挖成台阶，台阶向内倾斜4，填筑前先进行碾压,碾压后做压实度检测，检测合格后方可进行填筑，填筑时逐层、逐段填筑。c.路基填筑采用挖掘机装石料，自卸汽车运输，用推土机摊铺，振动压路机分层压实。d.填石路堤按路面平行线分层控制填石标高，根据填石试验段经验总结按1.081.10左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%3%的横坡。分层的最大松铺厚度控制在50cm以内，填68、料现场专人指挥,按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。e.人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。料径25cm以下石料，可直接分层摊铺，分层碾压。f.整平后,采用重型振动压路机(工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h)碾压10遍(静压2遍，弱振2遍，强振3遍，弱振1遍，静压2遍)分层进行压实，根据试验段施工经验，先静碾二遍69、使不平的地方暴露出来用人工补平，再进行振动碾压，最后静碾二遍收尾。碾压时先边缘后中间、先低后高。碾压前后两次轮迹重叠30cm以上，并注意使该层整个深度内压实度处处均匀。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。g.路基填筑高度及边坡的掌握：路基每填高1.01.5m高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。当填方高度距路面高约1m，作最后测量中线、水平。路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，整修出路基边坡70、的轮廓线，及时将余土运走。h.填石路基施工质量检测方法在填筑下一层前先进行压实度检测，石方填筑压实采用沉降观测法，在压实后的路基上，采用YZ18J振动压路机来回碾压两遍，观测碾压前后同一点位的高程,其差值即为沉降值，采用振动压路机振压2遍沉降值不大于2mm。每一层的压实度经监理工程师复核检查并批准后方可填下一层。 填石路堤每层填筑完成后测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。i.石方路基实测项目石方路基实测项目见下表。石方路基实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分高速公路一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录302纵断高程（mm）+10，-20+1071、，-30水准仪：每200m测4断面103中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点104宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处105平整度（mm）20303m直尺：每200m测4处3尺156横坡（%）0.50.5水准仪：每200m测4断面107边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处15平顺度符合设计结构物台背回填涵洞、人行通道台背过渡段回填材料选用砂砾、碎石或优质石渣，桥梁台背填筑采用渗水土，确保透水和适宜碾压。桥涵台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。结构物处的填土应分层填72、筑，每层松铺厚度不宜超过20cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。路基整修路基边坡采用人工配合机械自上而下修整，超填的宽度应修除，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。.3.4特殊路基及路基处理纵横向填挖交界路基处理横向半填半挖、纵向填挖交界处采用挖台阶，超挖0.8m,纵向超挖长度10m,横向超挖宽度不小于一个车道宽。填筑砾石土，在路床顶铺设土工格栅，填方高度大于4m设置1层土工格栅，填土高度46米时，铺设2层土工格栅，填土高度大于6m时，铺设3层。地面横坡、纵坡陡于1：2.5时，台阶宽度不小于2m，台阶向内侧做4的横坡，采用砾石土回填成顶73、宽2m的台阶，用小型机械夯实，压实度不小于96。纵向填挖交界处土工格栅铺设长度不小于10m。土工格栅技术要求：拉伸强度大于60KN/m、延伸率10%单向土工格栅。低填浅挖路基处理填方高度小于1.48m路段，采取开挖换填碎石土处理，换填深度保证不小于80cm,软弱地基路段，第一层填土压实度达不到规定的95%时，则需要再超挖80cm,换填碎石土。对全段的土质及全风化石质挖方路段，路床下超挖80cm，换填碎石土处理。软土路基处理对于厚度小于2m的表层软弱土层，采用清淤换填处理，对于厚度为24m的表层软土，采用挖砂沟预压处理，预压方式采用欠载预压，当路基稳定定性不足的表层软土，则采用清淤换填处理。岩溶74、路段路基处理本标段路段岩溶地质较发育，断续见溶蚀裂隙及溶洞发育，岩芯破碎多处见溶蚀现象，多数孔发育有25层溶洞，溶洞厚大小不一，均有软流塑状亚粘土充填。挖方地段遇到土洞采用碎石回填并夯实，处理宽度15m；对于岩溶埋深较大，上覆土层较厚的地段对路基进强夯，出现沉陷用片石回填处理。.3.5路基防护工程本标段路基为高路堤路基，部分路堑路基，路基防护形式较多，主要有六棱砖、植草、三维植草、浆砌片石衬砌拱植草、浆砌片石护坡、重力式片石砼挡土墙等。三维网植被先整平边坡，在坡顶及坡角处分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将土工网设于沟内，并用U形钢钉固定并填土夯实，在从坡顶自上向下铺设三维网，其纵向搭接长75、度10cm，沿着纵向每间隔100cm用U形钢钉固定（搭接部分必须固定），其斜向间距为100cm，待三维网铺设完毕后回填10cm回填土，拍实后再喷播植草。喷播草籽完毕后，必要时盖无纺布以保证草籽的发芽生长。无纺布铺设时力求平整，不褶皱。衬砌拱护坡（圈内植草）施工前清除坡面浮土、石块，填平坑凹，按设计尺寸和形状砌筑骨架，骨架表面与坡面齐平，拱圈预制块半圆形端部由8块A型预制块拼成，其余为B型砼预制块。块间以10号砂浆砌筑。并根据需要在骨架另铺种植土，其表面与骨架表面平齐，再在骨架内喷播草籽，并进行养护，草籽成活率应达90%。浆砌片石护坡砌体施工前，必须按设计放样挂线，以确保砌筑外观形体。备足符合图76、纸及规范要求的各类材料。为保证砌体砂浆质量，任何砌体砂浆均采用机械拌和。砌筑第一层时，如基底为土质，可只在已砌石块侧面铺砂浆；如基底为石质，则需先将其表面清洗、湿润后再挤浆砌筑。按设计每10m设一道沉降缝，端部长度不大于15m，缝内用沥青麻筋填塞；泄水孔采用PVC管，其间距按3.03.0m梅花型布设，最低一排泄水孔高出常水位50cm以上；认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层。勾缝时，一律勾凹缝。重力式挡土墙重力式挡土墙采用C20片石砼。基坑开挖前，作好截、排水设施，雨天坑内积水随时排干。基坑开挖后，经检查及时浇筑。片石砼浇筑：砼拌和严格按施工配合比配料，采用强制式搅拌机拌和砼，机械振捣密实，石块77、应清洗干净，数量不宜超过砼结构体积的25%；石块应分布均匀净距不小于100mm，距边模净距不小于150mm，同时基础灌注时应埋入接茬片石，保证基础与墙身连接牢固。按设计要求设置伸缩缝或沉降缝，缝中防水材料按要求深度塞填紧密。挡土墙泄水孔纵、横向间距23m，梅花形分布，高出填土面30cm。采用10cm的PVC塑料排水管，并在砌筑墙身时留置，同时做好墙背反滤防渗隔水设施。挡土墙临时开挖边坡尽可能与墙背一致，有超挖或坍塌，其回填土的换算内摩擦角不低于挡墙设计的计算内磨擦角，否则回填片石，保证墙身的稳定。挡土墙基底地质条件与设计不符时，及时与工地设计组联系、研究，采取相应的调整和处理设施。.3.6路基78、排水工程沟槽土方开挖采用人工开挖，石方采用浅孔控制爆破开挖。沟盖板采取集中预制，现场人工逐块安装。浆砌片石选用花岗岩，面石人工凿面，浆筑时采用挤浆法施工，勾缝及时。养护采用覆盖湿养。6.1.1.4技术措施6.1.1.4.1路基施工技术措施路基基底处理应根据设计规定及施工时的实际情况，按下列规定进行处理：挖台阶应自上而下进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定；土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡；当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同；基床范围内的地基应无ps1.5Mpa或0.18 Mpa的土层，否则应按设计79、及有关规范要求采取换填土或渗水性填料等地基加固措施。当表层为软弱土层时，应采取排水清淤、换填等及其他加固措施，并按软土路基的有关规定施工。地基有地下水出露时，应将其出露位置、出水量和处理情况做详细记录，经检验符合设计要求后才可填筑路堤。地面横坡陡于1：2.5的地基和松软土层或池塘地基以及施工技术复杂的地基，均应在路堤填筑期间对路堤和地基进行观测。发现有显著位移或异常变形时，应即暂停施工，查明原因，采取适当的处理措施。.4.2浆砌片石施工技术措施排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砌体、混凝土80、所用材料(水泥、砂、碎石、钢筋)、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格后用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。.4.3挡墙施工技术措施.采取分层分段浇灌，合理分层（30cm左右），但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。.加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面81、覆盖草袋或覆盖一层尼龙薄膜等办法进行。.优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从混凝土的运输、浇注，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。路面工程.1工程简介路基地段：上面层：4cm厚细粒式改性沥青（AC-13C）中面层：6cm厚中粒式沥青碎石（AM-16）下面层：8cm厚粗粒式沥青碎石（AM-25）沥青表处封层（下封层）25cm厚6%水泥稳定碎石基层30cm厚天然砂砾垫层路面结构层总厚度为73cm。各沥青层之间设置沥青粘层。桥梁地段：上面层：4cm厚细粒式改性沥青（AC-13C）下面层：6cm厚中粒式沥青82、碎石（AM-16）防水粘结层。6.1.2.2施工方案道路工程的施工采用机械化施工合组作业，以机械为主，人工为辅的方案。水泥稳定基层采用稳定土拌合机、振动压路机。沥青砼路面采用固定式沥青拌合机，进行厂拌，由沥青摊铺机阶梯性一次整幅摊铺，压路机分次碾压。6.1.2.3施工方法.3.1垫层施工路面垫层为30cm厚天然砂砾垫层，垫层石料粒径不宜大于5cm。路基稳定后，经过卸载、整平和质量检测合格后，开始施工垫层。在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运碎石，装载机粗平，再用人工精平。摊铺天然砂砾垫层时均匀铺洒。经过平83、整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。 凡是压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。 严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。6.1.2.3.2基层施工道路基层为25cm厚6%水泥稳定石屑。施工采用集中厂拌法施工。施工工艺流程见下框图。施工准备机械摊铺路基面清理、平整室内试验路基面检验机械设备防护机械设备进场定控制桩测量(水平、中线)材料进场填料运输填料预拌合碾 压养 生试 验测 量道路基层施工工艺流程图备料水泥：采用普通硅酸盐水泥和矿渣水泥，终凝时间应在84、6小时以上。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用；碎石：最大粒径31.5mm（方孔筛）。施工中一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。拌和水泥稳定石屑在拌和站集中拌和，拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，集料必须满足级配要求,设备应性能良好，完好率高。拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产85、，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。摊铺沥青混合料在拌和站拌和，搅拌时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，经试拌确定。每锅搅拌时间约40s（其中干拌时间不得少于5s）。拌和后沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整拌和工艺。采用载重质量为15t以上的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。两侧均设基准线、86、控制高程。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。碾压用振动式压路机12台和1821T压路机23台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产87、生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在混凝土面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。.养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直88、接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。要点提示自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须89、跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。6.1.2.3.3透层、封层、粘层施工透层透层采用漫90、性的渗透性好的洒布型乳化沥青（PA-2），并采用智能沥青洒布车喷洒。喷洒透层前，路面清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染，如遇大风或降雨时，不得喷洒。气温低于100C,不宜浇洒透层油，透层一次浇洒均匀，当有遗漏时，应采用人工补洒。下封层洒透层后，及时铺筑下封层，下封层采用热沥青封层，矿料用量为58m3/1000m2,采用专用机具施工。封层最低施工温度度不得低于100C，严禁在雨天施工，应在干燥情况下进行，封层机具工作时匀速前进，达到厚度均匀，表面平整的要求。粘层在热拌热铺沥青混合料路面沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用快凝热沥青，用量为0.30.5L/m2。粘层油采用智能沥青洒布91、车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于100C时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有脏物、尘土时应清扫干净，当有沾粘土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。6.1.2.3.4沥青砼面层沥青混凝土摊铺机械采用2台摊铺机组成梯队作业，尽量避免施工纵缝。采用双钢轮振压路机碾压。沥青混合料的摊铺在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，批准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前92、应在所有接触面均匀地刷上一薄层热沥青细和料，涂刷时不得污染周围的涂刷区。运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。为避免纵向施工接缝，采用两台摊铺以梯形交错排列方式连续进行全幅路面摊铺前后两台推销机距离一般为10-30m，两台摊铺轨道应重叠5-10cm。摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空93、间受到限制以及人工构造物接头摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。沥青混合料的压实在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师的认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于狭窄地点压实或修补工程。压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度符合规定。初压实采用钢轮压路机并使驱动轮尽量靠近摊铺机初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动94、）。碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相临碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。在碾压期间，压路机不得中途停留、转动或制动。当压路机来回交替碾时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合温度以不能满95、足压实要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，在压实到无缝为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。气候条件沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于10时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。接缝铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以96、控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天方恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。桥梁工程.1工程简介本标段桥梁工程为跨XX铁路大桥，起点桩号K0+032.8597、7,终点桩号为K0+279.917, 桥梁全长为247.06m，桥宽27米，道路设计中心线与XX铁路中线夹角为852157，上部结构采用装配式A类预应力砼小箱梁，先简支后桥面连续。结构形式详见本标段桥梁工程一览表。本标段桥梁工程一览表序号工程名称桥梁宽度孔数孔径桥梁全长上部构造下部构造（m）(m)（m）墩及基础台及基础2跨XX铁路大桥27830247.06A类预应力砼小箱梁双柱式墩、桩基础肋式台、桩基础.2施工方案本标段桥梁工程安排一个桥梁作业队施工。施工前应做好施工便道、临时电力线路、平整场地等施工准备。钻孔桩钻进过程中如果遇到溶洞，应采取回填或全护筒跟进回填、高压注浆进行处理。钻孔桩基础采98、用冲击钻施工，导管法灌注水下混凝土成桩。钢筋笼采取现场加工，分节吊装，焊接，混凝土由集中搅拌站拌制，搅拌车运输，泵送灌注。承台和系梁采取机械开挖、人工配合，普通定型钢模施工，有水时采用挡土板支护、抽水机抽水，靠近既有线采用打钢板桩支护。桥台、墩身、采用厂制定型组合钢模，盖梁采取在墩顶设置钢管柱搭设支架，其顶部设45工字钢横梁立模浇筑盖梁砼，钢筋在加工厂集中加工，人工现场绑扎，混凝土采用拌合站集中拌制，由混凝土搅拌车运输，混凝土泵送车泵送混凝土，插入式振动棒捣固。上部结构30m小箱梁采用预制预应力砼箱梁，架桥机安装。跨线桥跨架梁前安装跨线防电棚架空进行防护，申请广铁集团有关部门许可，方能进行架设99、施工。全部梁架设完毕后，便开始组织桥面系的施工，桥面系各类构件采用现场制作，安装的方案施工。施工时，严格按设计及施工规范要求施工。桥台后及锥体填筑前与路基同步进行加固处理，按设计填料进行分层夯填。土体稳定后进行锥体砌筑。6.1.3.3施工方法6.1.3.3.1桩基础施工本标段大桥1座，部分桩基础靠近既有XX铁路，且线路所经区域溶岩地质发育，桩基础的质量直接关系到整体工程质量，是本项目的难点，具体详见重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施一节内容的阐述。6.1.3.3.2承台、系梁施工承台施工基坑开挖以机械开挖为主、人工配合。基底以上1020cm部分由人工开挖完成。开挖后有水的基坑，在基坑100、底部四周设置排水沟，潜水泵向外抽水，以保证承台底面处于无水施工状态。基坑开挖时对桩头部位需特别小心，以免损伤桩头。桩头采用风动机械凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。桩头清理完毕，对桩基进行无损检测；检测合格后，对基坑底面进行平整，按设计要求铺设垫层；及时绑扎钢筋、安装模板、迅速组织承台砼浇筑。模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檩。根据各承台的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场进行绑扎。砼采取分层浇筑的施工方法，保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。承台砼拆模后紧跟进行基101、坑回填；回填土分层回填、分层夯实，基坑四周同步进行。承台未达到终凝前不得泡水。承台施工后应用墨线划出各墩中心线，并进行中线、水平及跨度等项目的检查。系梁施工 施工准备桩基础施工完毕后，申报验收。验收合格后，凿除桩基础浮浆。测量人员测定基坑平面位置，开挖基坑，靠近既有铁路，基坑采用钢板桩支护。清理桩基础伸入系梁部分的钢筋的锈蚀，整平基坑和休整四周。然后在平整的坑底地面上施工砂浆垫层。在施工完毕的砂浆垫层上准确定出系梁纵横轴线，确定周边尺寸，并根据纵横轴线在垫层上标出钢筋位置，绑扎钢筋。钢筋加工A、钢筋调直和清除污锈要符合以下要求：a.钢筋表面应清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。b.钢102、筋要平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。B、钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计规范要求。C、钢筋的焊接与绑扎要符合规范要求，电焊工人必须要持证上岗核实设计图中钢筋的型号、规格、尺寸、数量，钢筋在钢筋加工场制作，现场进行绑扎，钢筋接头采用搭接双面焊， D、钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋绑扎并互相错开。钢筋保护层厚度要满足设计要求。在浇注混凝土前，要对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，以保证其位置准确。钢筋绑扎完成后报监理工程师检验，检验合格开始支立模板。 模板安装模板采用大块钢模板。模板拼组前，先对模板进行打磨和清理，以清除模板表面的污物及锈蚀，然后在模板上均匀涂抹脱模剂。模板均采用103、组合钢模和定型钢模一次性浇筑成型，对于单块平面模板尺可能面积大一些，减少模板的拼接缝，装模板的拉杆的作用是使内外模板保持较精确的间距，并承受混凝土的侧压力，从而保证结构尺寸达到施工规范要求的精度，拉杆用圆钢制作，考虑回收拉杆，用硬塑管作内撑，再用螺帽拧紧，为了增加模板的强度、刚度、稳定性，在模板的外侧安装横肋和立柱。基坑开挖的范围比结构物的尺寸范围大5080cm，利于装拆模板。模板拼组采用吊车配合人工进行，模板与模板之间夹放海绵条或双面胶带，以防止漏浆。模板加固完成后，报监理工程师检验。合格后，进行砼的浇注。 混凝土施工砼采用集中拌制，砼运输车运输到施工现场，通过运输车上的溜槽将混凝土直接送入104、模板内。砼浇注时，采用从一端到另一端分层浇注，以避免漏振的发生。混凝土施工过程中必须满足以下一般要求：A、若基坑较深混凝土自高处向模板内倾卸时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：a.从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，避免混凝土发生离析现象。b.当倾落高度超过2m时，应通过溜槽或震动溜管等设施下落。B、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇注，在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土。混凝土分层浇注厚度不宜超过规范规定。C、混凝土浇注时，采用插入式振动器振捣。振捣须符合下列规定：a.振捣移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模要保持50100mm的距离；每一处振动完成后应边振动105、边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。b.对每一部位的振动，须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒气泡，表面呈平坦、泛浆。D、保证混凝土浇注连续进行。若因特殊情况中断时则按规范规定处理方法进行处理。F、在浇注过程中或浇注完成后，如混凝土表面泌水较多，要在不扰动已浇注混凝土的情况下，采取措施将水排除。若继续浇注时，要查明原因，采取措施，减少泌水。G、混凝土浇注期间，要设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，要及时处理。H、洒水覆盖养护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。I、混凝土浇注施工时要填写钢筋混凝土施工记录106、。6.1.3.3.3墩台柱施工墩台柱模板拟采用厂制定型大块组合钢模，模板采用汽车吊配合安装和拆除，墩台身四周设置双层扣件式钢管脚手架作为作业及人员上下平台。墩柱中部由系梁联系，墩柱分两次浇筑，第一次浇筑至中部系梁处。钢筋在加工厂加工，人工现场绑扎；砼采用砼搅拌站集中拌制，砼运输车运输，砼泵车入模，插入式振捣器震捣。墩台柱砼养护采用洒水并用塑料薄膜包裹，减少水分蒸发，提高养护质量。.清基将钻孔桩顶面冲洗干净，凿除浮浆。.放样用仪器在钻孔桩顶面测定中线、水平，划出墩台柱底在钻孔桩顶面上的轮廓位置。.模板制安墩柱模板采用机械切割模成型的方法制作，严禁任何氧割、气割，模面必须是表面抛光的整块钢板，严禁107、拼接。对模板肋条焊接加强，要求采用逐渐退焊和分中对焊接法，并且焊接施工时，必须对模板采取刚性固结措施，尽量减少模板的变形，以确保模板加工精度的要求。施工时先搭设48钢管支架，利用汽车吊安装模板。模板安装完毕后，应保持位置正确，且必须对其刚度、平面位置、顶部标高、垂直度进行严格检查，验收合格后方可浇注砼。拼装的模型要求在其表面均匀涂刷脱模剂，对模板的缝隙采用橡胶垫圈或者用油涂抹墙缝，确保模型严密不漏浆。.钢筋制安所有钢筋均严格按照设计要求集中加工成型，经检查合格后运至台身处，然后搭设施工支架，固定钢筋，为保证钢筋绑扎成型后不变形，要求采用同标号的砼垫块或支撑与模型接触固定钢筋骨架，以保证钢筋的轮108、廓尺寸符合设计要求。.砼浇筑在砼灌筑前，将已浇砼表层凿除并凿毛清扫干净。砼采用搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，汽车吊配合泵送车灌注砼，插入式振动器捣固的方法组织施工。为消除砼的施工接缝，墩身砼均要求一次灌注到位，中途不得间断。灌筑时砼自由倾落高度，一般不应超2m，超过时利用串筒进行浇注。.拆模、养生墩台身计划7天后采用吊机拆模，拆模后应及时进行打磨修边，以增加其光洁度；砼浇注完毕后定时向墩台身浇水，拆模后采取覆盖塑料膜围护浇水养生。6.1.3.3.4盖梁、帽梁施工盖梁、帽梁采用300mm、8mm厚钢管柱搭设支架，其顶部设45工字钢横梁。搭设支架前，对地基进行整平、压实，确保地基承载力，在其是109、铺设15cm厚碎石，再浇筑30cm厚C30钢筋砼。钢管立柱和加固砼通过预埋铁件进行连接。每根立柱下设预埋铁件1块，预埋铁件为500500mm，20mm厚钢板，通过4根20锚固筋与砼锚固，预埋铁件与钢管立柱焊接连接。纵向受力梁顶部横梁与钢管立柱焊接连接，沿其方向铺设75150mm方木（立放），间距40cm，形成盖梁支架受力平台。钢管支架支撑成型后，在其上沿梁方向铺设24槽钢，并在其上再铺设1510cm楞木，间距40cm（垂直梁方向），铺设好后放出盖梁边框线，根据边框线铺设18mm厚的九夹板。侧模板采用组合定型钢模，由专业厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度，安装精度严格控制，派专人监制。试拼以110、调整安装误差，合格后方可进场。铺设底模前，先人工凿除立柱顶面浮浆及松散砼，并用水冲净。立模前，将保护层的砂浆垫块与主筋绑扎牢固。垫块之间相互错开，间距500mm设置。侧模板用吊机安装，拼装成型。模板与锚垫板要贴紧固定，锚垫板孔要接近波纹管外径，如孔隙过大，要密封处理以防漏浆。波纹管要穿出锚垫板，同时锚垫板灌浆孔要朝上安放。钢筋骨架在地面放样焊接成型，并由吊机安装。骨架吊装至盖梁底模上，再进行其余钢筋的绑扎、波纹管和锚具的安装。砼采用自拌砼，坍落度控制在122cm内，砼由搅拌运输车运至现场，泵车输送入模。浇筑时分层下灰，分层振捣。分层厚度50cm，以减少支撑的不均匀变形。振捣时勿触动波纹管和锚具111、，以免波纹管损坏和锚具走位。当盖梁砼抗压强度达到2.5Mpa时(一般12天)，可拆除侧模板，在工期允许的条件下，尽量延长拆模时间。拆模后，及时洒水养护。拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的砼，涂刷脱模剂备用。盖梁预应力张拉采用YCW250型千斤顶张拉，管道压浆采用ZB3/630型高压油泵。预应力张拉和管道压浆施工详见箱梁预制部分。墩台施工工艺详见“图6-1 墩台及帽梁施工工艺流程图”。测量放线桩顶凿毛、清洗柱身钢筋绑扎安装柱身模板柱身砼灌注立帽梁模板扎帽梁钢筋帽梁砼灌注拆模砼养生砼养生钢筋加工模板加工砼拌制模板加工搭设脚手架砼112、试件制作钢筋制作制作砼试件搭设支架平台图6-1墩台及帽梁施工工艺流程图.3.5箱梁预制本桥共有30m箱梁64片（其中：边梁16片，中梁48片），均在预制场集中预制，采用平板车运输，双导梁架桥机架设。制（存）梁场根据施工进度计划安排，预制箱梁总工期60d，平均每天生产2片，月生产32片。箱梁达到70%设计强度后方可进行预应力张拉，加上绑扎钢筋、拼装模板、砼浇筑等时间，每片箱梁台座占用时间按5天计算，每个制梁台座月生产梁约5片，根据计算共需6个制梁台座，梁场布置时按6个制梁台座进行布置。8跨64片箱梁采用架桥机架设，故存梁台座数量按64片箱梁进行计算，本梁场拟布置12个存梁台座，最大存梁能力24片113、。制梁场拟设置在跨线桥0#台右侧，制梁场设6个箱梁预制台座，存梁区设12个存梁台座。制梁台座布置详见“图6-2 制梁台座平面布置图”。图6-2制梁台座平面布置图制（存）梁场拟设置在跨线桥0#台右侧，制（存）梁场施工时，先用机械整平、碾压，再铺上12cm碎石垫层并碾压密实，其上再浇筑C30钢筋砼现浇，台座长度比箱梁设计长度每端长出10cm；台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。台座横向间距充分考虑相信相邻台座施工作业空间，具体布置详见图6-2 制梁台座平面布置图，纵向间距按5m进行考虑。存梁区台座砼标号采用C25，存梁区砼台座尺寸采用220.5m，根据预制梁大小可稍加调整，以满足使用要求。预制区114、设置自动喷淋养护设备，采用喷淋养生。场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。在台座侧面预先设置8cm的养生供水管，设置与喷淋设施对接接头。小箱梁芯孔内应采用喷淋养护方式。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且管道埋入地下。现场必须设置沉淀池、循环池、加压泵，养生的水必须循环利用。箱梁预制本工程拟定制中梁模板2套、边梁模板2套、另制中梁侧模2块，箱梁模版采用定制大块钢模板，模板各构件由具备相关资质的钢构件厂家生产，各部尺寸必须满足设计及规范要求；预制梁施工时115、，先在钢筋绑扎台座上分别绑扎底腹板和顶板钢筋骨架，用场内用龙门吊把底腹板钢筋骨架、内模和顶板钢筋骨架分别吊至制梁台座模板内，经调整和检查合格后，安装和调整端模，再次经检查合格后，灌注砼，并按照程序对砼进行养护。待砼强度达到张拉强度后进行预应力张拉，并压注水泥浆并及时清理梁底通气孔。箱梁预制施工工艺详见图6-3箱梁预制施工工艺流程图。施工准备底腹板钢筋绑扎穿抽拔管吊底腹板钢筋安装外模安内模支撑架及内模安吊装孔联结件钢筋下料顶板钢筋绑扎清理模板、涂隔离剂安支座板安装上端模砼拌和砼灌注试件制作卸通风孔、吊装孔联结件梁体自然养护养护棚就位拆端模松内模拔橡胶管穿钢绞线压试件安装下端模安通风孔联结件绑顶板116、钢筋梁体预张拉拆内模、外模初张拉箱梁出台梁体自然养护终张拉压浆封锚桥面系出场压试件试件制作试件制作压试件、填合格证图6-3箱梁预制施工工艺流程图模板加工本工程拟加工2套中梁模板、2套边梁模板、另制作中梁侧模2块配合边梁模板浇筑中梁。箱梁外模利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，模板面板应尽量减少焊接缝；面板水平加劲采用槽钢横竖加劲，加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。模板安装与拆除模板安装前，先安装钢筋骨架和端117、模板，再安装波纹管及两侧模板。在底板钢筋安装完后，先要进行内模的安装，内模安装时必须定位准确且安装牢固，特别要注意保证底板的厚度；待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行外模板的安装。模板拆除在砼强度达到拆模要求后进行，先拆除两侧模板及端模板，再拆除内模板。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆，为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取如下措施：A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后118、方可立模。钢筋制作与安装使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。钢绞线安装（穿束）钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封119、严密，避免砼浇筑时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。砼浇筑与养护砼浇筑前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及预应力钢绞线预留管道定位是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。施工120、用砼采用自拌砼，吊斗入模，砼的浇筑应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端45m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑。砼采用插入式振动棒振捣，振捣过程中，振动棒与模板间距保持510cm，并避免碰撞波纹管，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼时，振动棒应插入下层砼内510cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防砼出现较大的气泡。同时浇筑砼过程中，设专人检查校正波纹管、模板等。浇筑完毕后，要进行收浆、拉毛，梁板浇筑完成后及时进行洒水养护并在顶部铺设麻袋等覆盖物，使梁板梁经常121、处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。钢绞线张拉张拉前需对千斤顶进行标定、校正，以保证张拉质量。梁片砼强度达到张拉强度后，方可进行钢绞线的张拉。张拉过程中及时作好记录，张拉顺序为：0初应力（10%k）k持荷2mink锚固。预应力钢绞线张拉必须由固定人员进行，并在有经验的预应力张拉工长指导下，禁止临时工操作，且应在监理工程师在场的情况下进行，每次张拉均应有完整原始记录，禁止漏位，张拉作业人员应持证上岗。张拉按对称匀速进行，预应力钢绞线的张拉采用张拉力和伸长值进行双控。预应力张拉前应检查张拉作用线与预应力钢束的轴线是否重合一致，张122、拉控制采用应力控制，以预应力钢束伸长量作为校核，当伸长量超过设计值6%时，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。钢绞线张拉施工工艺详见图6-4 钢绞线张拉施工工艺流程图。钢绞线下料、编束、穿束拆除千斤顶移顶清洗夹片、钢绞线安装工作锚环、夹片安装限位板安装千斤顶千斤顶油压标定安装工具锚安装时钢绞线不得缠绕，工具夹片须包塑料胶带初应力（10%k）应力伸长量计算在钢绞线上作防滑记号测量初伸长张拉至=k持荷2min锚固=k测量伸长量测量油缸外露长回油回程退楔砼达到100%设计强度油压回零图6-4钢绞线张拉施工工艺流程图压浆箱梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆作业。压浆顺序是先下后123、上，要集中将一处的孔一次压完。压浆使用活塞式压浆泵，开始时压力要小，然后慢慢增加。压浆应达到孔道另一端饱满并出浆，且排出与规定稠度相同的水泥浆为止。孔道压浆用纯水泥浆，水灰比为0.40.45。压浆过程中认真填写施工记录，并按规定要求作水泥浆试块。封锚预应力孔道压浆完毕，待压浆强度达到设计要求强度后，割除多余钢绞线，采用塑料纸缠绕伸出的钢绞线和锚具，并采用塑料纸整个包住锚具头，周边采用胶布或强力胶水将塑料纸粘贴在梁端砼上，防止雨水和潮湿空气侵蚀；也可采用砂浆将整个锚具头及钢绞线包住，将锚具和钢绞线与空气隔离。封锚前，将锚具头上和钢绞线上的保护设施去除，将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，装设模124、板，浇筑封锚砼。封锚砼与梁体砼标号一致。.3.6箱梁架设箱梁采用龙门吊配合平板车运输，箱梁架设采用双导梁架桥机从0#台向8#台逐孔进行架设。箱梁采用双导梁架桥机从0#台向8#台逐孔进行架设，箱梁架设施工工艺详见图6-5 箱梁架设施工工艺流程图。铺设运梁轨道架梁准备拖拉就位导梁纵向运梁导梁加工拼装龙门架起落梁孔位横向移梁支座中心划线测量墩顶移梁轨道铺设起落梁安装支座就位预留导梁位置梁拖拉导梁至下孔龙门架架设导梁位置梁移门架、安装固定架设下一孔梁移门架小车准备图6-5箱梁架设施工工艺流程图架梁准备架桥机配件由0#台后路基运到已浇梁面上拼装成型，箱梁采用龙门吊吊装至运梁平板车，经台后路基运输至导梁架125、桥机位。架梁前移架桥机：架桥机拼装完毕，试吊检查各部性能后，前移架桥机，将前支腿固定到8#墩上，架桥机就位。在喂梁轨道前端安装卷扬机，用以牵引运梁平车。首先通过喂梁轨道前端的卷扬机牵引运梁平车，使梁片进入架桥机腹巷至预定位置，然后将吊梁台车移至大梁上方，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后启动卷扬机组将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置，两吊点卷扬机组动作一致地均衡地使梁片落至距横移设备2030时，再调整一次梁片纵横向位置，确保连续缝或伸缩缝达到构造要求，而后继续落梁至横移设备的走板上。横向移梁架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片梁直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位。横移梁126、设备采用在导梁下弦杆上装设液压泵站供油，形成液压滚道系统，经分次顶推的方法实现预制梁在墩顶的横移。将滚杠用钢框架固定起来作为滚架，放在沿帽梁通长布置分段拼装的滚道上，滚道在帽梁支座垫石处留槽；滚架上方放置走板，走板上的销座甲与走道上的销座乙用液压顶杠连接，以销座甲作为反力架，形成液压滚道系统，作为架桥机附属设备；槽型梁落在走板上后，两边设斜撑并用木楔打紧，根据每片梁横移的距离，分次在滚道调整销座甲的位置使梁片横移就位。落梁、安装支座当槽型梁用液压杠顶进横移至支座上方时，经检查前后左右无偏差后，利用扁千斤顶将梁一端顶起，撤除走板、滚架、滚道，设置临时支座及安放永久支座，确认其位置准确无误后，落千127、斤顶使梁一端就位，然后用同样方法使梁另一端就位。焊接梁片横隔板当架完第二片梁后，立即焊接两片梁的横隔板，以保证梁片的稳定，焊接采用吊篮法施工。架设一孔梁后，前移架桥机，架设下一孔梁。跨铁路架梁施工防护本标段大桥跨越既有XX铁路，架设箱梁时确保既有XX铁路安全是本项目的重点，具体详见重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施一节内容的阐述。.3.7桥面系及附属工程横隔板、湿结缝箱梁架设完成后，立即着手进行横隔板、湿结缝浇筑，横隔板、湿结缝采用挂模法施工；先浇筑横隔板，然后等砼强度达到设计要求时再施工湿接缝。桥面铺装及找平施工前，对桥面进行清理，检查梁间接缝及桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位128、置与数量是否符合设计规定，按设计要求做好桥面连续处的处理工作。砼浇筑时采用振捣梁振捣，钢管提浆找平。为使铺装层标高控制准确，浇筑前在桥面上打出标高控制点，并铺槽钢做振捣梁轨道。砼浇前，桥面保持湿润，确保铺装层与梁体砼密接，砼浇筑完毕，覆盖、洒水养护，养护时间不少于7天。伸缩缝检查伸缩装置预留槽及预埋钢筋尺寸是否符合要求，不符合时及时调整，将伸缩装置的锚固装置焊接在预埋钢筋上，伸缩装置正确焊接就位后在伸缩缝锚固环与预埋“U”型钢筋之间焊横筋，将预留槽杂物清除后浇注砼，伸缩缝安装在1525时安装较为适宜。防撞护栏本标段防撞护栏采用预制挂板现浇砼防撞栏，该工艺为新技术。具体施工方法详见新技术，防撞护129、栏护拦按行车道伸缩缝位置及规格设置伸缩缝，并根据伸缩缝位置分段浇筑。防护网为防止桥上杂物落入铁路影响铁路行车安全，在跨线桥跨越铁路桥跨人行道栏杆外设防抛网。防护网采用5mm5mm小网钢板网，过塑处理，防锈美观，防护网高度为桥面以上 2.2m。桥面排水桥面排水由泄水管引入墩、台旁PVC排水管直接排入桥下，排水管与墩、台身基本同高，防止落水冲刷地面，且落水不得排入铁路路基排水系统内。铁路范围内三跨不设置泄水管。桥头搭板台背回填前按设计要求做防水处理，搭板下填充级配较好的砂卵石，分层压实，搭板采用组合钢模立模现浇施工。防护棚为防止桥梁部分现浇湿接缝施工掉落物体影响行车，在跨线桥跨越铁路孔跨处设防电棚130、，确保桥梁施工期间铁路运营安全。浆砌锥坡桥头锥体采用渗水法填筑，分层夯填密实，与台后填筑同步进行。施工时按设计标高和坡度一次填足并预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余土方刷去。帮填时必须挖成台阶，分层夯填。圬工砌筑在填土基本稳定后施工，砌体所用石料、预制块、砂浆要符合要求，施工严格按规范执行。6.1.3.4技术措施.4.1承台（大体积混凝土）施工技术措施(1)合理选择原材料，优化混凝土配合比；(2)混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25。通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的131、流量，控制温差。(3)控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25以内。(4)采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。(5)加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2132、层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。(6)优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识，发现问题及时上报处理。.4.2墩（台）施工技术措施(1)模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。(2)在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。(3)全桥墩身133、使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。(4)混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。(5)加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。(6)桥梁墩台模板接缝采用双面止浆带，面板处用腻子抹平，砼保护层采用UPVC塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕，保证外表美观，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。(7)为减小桥梁的工后沉降量和研究沉降规律，施工时对墩台的地基进行平行检测，建立墩台沉降观测体系134、，并对超静定桥梁进行应力测量，对高墩、大跨度桥梁进行车桥耦合动力验证。.4.3箱梁预制技术措施(1)为保证混凝土结构的长期耐久性能，预制箱梁采用高性能耐久性混凝土。混凝土采用具有自动计量和检测装置的拌合机集中拌合。严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的各种性能。(2)为防止早期混凝土开裂，拆除箱梁端模及内模变截面后，及时对梁体进行预张拉；侧模和内模拆除且混凝土强度达到设计规定要求时，进行初张拉；当混凝土强度、弹模及混凝土龄期均达到设计要求后，进行终张拉。(3)钢筋在绑扎台座上，分片（底、腹板，顶板）成型，135、采用龙门吊分次吊装入模。(4)梁体养护采用自动控温养生棚养护，养生棚必须具备耐热性、密封性及气体循环良好的特性。(5)混凝土正式灌注前进行模拟试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数的合理控制值。(6)定期对梁体线性进行观测，根据观测曲线分析梁体收缩徐变上拱的发展规律，采取相应措施，确保箱梁收缩徐变上拱不大于10mm。涵洞施工.1工程简介本标段共有涵洞7道，其中钢筋砼箱涵1道，钢筋砼圆管涵6道。其里程、孔数、孔径、涵长及结构类型等情况详见本标段涵洞情况一览表。本标段涵洞情况一览表序号中心里程使用性质交角（)孔数孔径涵长（m）结构类型洞口136、形式备注进口出口1K0+361排水1051-1.5m81.5钢筋砼圆管涵八字墙八字墙2K0+409.2行人901-6.04.0m45钢筋砼箱涵一字墙一字墙兼农用车道3K0+636.2排水1051-2.0m33.5钢筋砼圆管涵八字墙八字墙4K0+760排水991-1.5m28.5钢筋砼圆管涵八字墙八字墙5K1+060排水901-1.5m21钢筋砼圆管涵八字墙八字墙6K1+160排水901-1.5m33.5钢筋砼圆管涵八字墙八字墙7K1+283.655排水601-2.0m51.5钢筋砼圆管涵八字墙八字墙圆管涵管身采用C30钢筋混凝土，洞口端翼墙采用C20片石砼，基础采用C15砼，洞口铺砌、洞口边沟137、墙均采用M7.5水泥砂浆砌片石。箱涵涵身采用C30钢筋砼,基础为C15砼，八字墙与基础采用C30钢筋砼，洞口铺砌、洞口边沟墙、均采用M7.5水泥砂浆砌片石。.2施工方案涵洞工程由涵洞作业队负责施工。涵洞工程采取平行与流水施工的方式逐道施工，圆管涵开挖采用机械开挖、人力修整，施作涵基并吊装圆管涵管节，圆管涵管节在预制场预制养护后采用平板车运输，汽车吊安装。箱涵涵基坑土方采用人工配合机械放坡开挖；箱涵基础及台身采取组合钢模立模现浇。.3施工方法6.1.4.3.1现浇箱涵复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际138、地形地貌进行核对。箱涵采用就地浇注工艺。全箱可分为二层浇注。第一层浇至底板以上30厘米，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100%设计强度后方可进行，要求分层夯实，两侧对称进行，保证回填材料符合规范及设计要强求。施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时或未做涵顶、涵底铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。每道涵洞均需在涵身中部连同基础设变形缝一道，缝宽2厘米。缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。基坑开挖箱涵基础采用挖掘机挖土，自卸汽车运土，最后人工清基，将松土及杂物清除，并按设计清到设计标139、高，基坑开挖时，应设立集水坑及时抽水，严禁有水浸泡基坑，经监理工程师检查合格后方可进行碎石垫层的施工。箱涵涵身基坑开挖的同时，应进行箱涵身钢筋的加工，钢筋制作前，首先对钢筋进行调直、弯制，在模具上弯制箍筋，将钢筋加工好。基坑开挖完成后，经测量定位复测后，进行混凝土垫层的施工。将制作好的钢筋送到工地绑扎，经监理工程师检查合格并签认后，再进行混凝土的浇筑施工，在灌筑涵身顶板和边墙混凝土时，采用钢管架作为排架，模板采用组合钢模板。混凝土采用集中搅拌，混凝土运输车运送，插入式振捣器人工捣实，混凝土通过串筒进入框架内，混凝土灌注完时，立即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。箱涵附属工程箱涵附属工程在框140、架施工完成生即可进行，一字墙线型应保持一致，做到面平线直。箱涵防水层在框架混凝土强度及干燥程度达到规范要求后进行施工。6.1.4.3.2钢筋砼圆管涵施工圆管涵管节集中预制，汽车吊现场安装。采用极坐标法进行施工放样，放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜角作适当调整。斜交涵管首先配置两端斜管节和若干个正管节，余下不够部分以0.5米管节调整，为避免放样误差，将一端端墙于管节安装接近完成时浇筑。机械开挖在探明地下管线后，使用反铲挖掘机进行土方开挖，当机械开挖到设计沟底标高以上30cm时，改为人工开挖，尽量避免扰动原状土。人工开挖在场地狭小或机械开挖不便的情况141、下采用人工开挖，垂直运输采用汽车吊。管沟采用分段分层开挖，且开挖人员间距保持在5m左右。如开挖完成后不能立即浇筑基础砼，则在沟底留0.150.2m厚的一层土暂不挖除，待浇筑基础砼前再挖至设计标高。沟底不允许超挖，如有局部超挖，应用相同的土壤补上，并夯至接近天然密实度或用砂、砂砾石填补及夯实。沟底如遇有不易清除的大块石，应将其凿至沟底标高以下不少于0.15m，再用砂土填补夯实。沟槽开挖时，弃土若堆在槽边，必须保证距离沟边不少于5米，沟槽每侧临时堆土或施加其它荷载时，必须保证槽壁稳定且不影响施工。管沟的支撑因受场地条件限制不允许放坡时，采用支撑加固。当管沟的挖深、地质状况不同时采用横撑、竖撑、板桩142、撑三种不同的支撑形式。当管沟深度为02.0米且土质较好、地下水较少时支撑采用横撑;当管沟深度为02.0米且土质较差、地下水较多或有流砂时采用竖撑;当管沟深度为2.010.0米且地下水位高、流砂严重时采用板桩混合支撑。根据沟槽深度来决定横撑的数量，本工程中横撑间距为0.51.5m。根据土质和地下水情况决定竖撑的间距，本工程中竖撑间距为0.81.5m。安装支撑时应支撑好一层下挖一层，拆除支撑时应按自上而下的顺序逐步拆除。更换支撑时，先装上新的支撑，再拆除旧的支撑。管道的吊装及下管吊装作业前的准备工作吊装前制定出安全操作的方案和要领，报业主和监理审批，吊装时严格按照批准的方案执行。吊装工人在吊装前必143、须熟悉各种指挥信号，听从统一指挥，互相配合，步调一致，准确地按指挥信号作业。吊装前严格检查各种索具及设备是否完好、可靠，并有足够的备用强度，应符合安全技术规定。在起吊区域周围，设临时围蔽，严禁非工作人员入内。管道的吊装及下管采用两点起吊，系结管材使用特制的长环、匀速、平稳的把管材吊入管沟内。如场地狭窄，汽车吊安放有困难，可采用塔架下管法或人工压绳下管法吊装。铺设管节前检查沟底和基础高程、宽度、两侧堆土并清除杂物、积水。对初检合格的管节外观进行复检，合格后才可使用。管节下入沟槽时，不允许触碰沟壁支撑及已下好的管道。不得在沟内运管，以免影响天然地基。管道的铺设本工程的管道铺设采用四合一施工法。施工144、流程验槽支模下管排管浇筑平基砼稳管做管座抹带养护支模模板内部用支杆临时支撑，外侧用铁钎支牢，模板分两次支设，上部模板待管子铺设合格后再安装。浇筑平基砼平基砼应振捣密实，砼面作成弧形，并高出平基面24cm（视管径大小而定）。砼的坍落度采用24cm，按管径大小和地基吸水程度适当调整。稳管先在管口部位铺适量的抹带砂浆，然后将管节揉动到高出设计高程12mm，以备安装好的管子自沉，并采用中心线法调节管节中心与高程。管座管子稳好后，支搭管座模板，浇筑两侧管座砼，补填接口砂浆，认真捣固密实，抹平管座两肩，同时用麻袋球或其它工具在管内来回托动，拉平砂浆。抹带管座砼浇筑完毕后立即进行抹带，使带和管座连成一体。抹145、带与稳管至少相隔23节管子，以免稳管时碰撞管子影响接口质量。抹带完成后随即勾捻内缝。管道安装后，必须保证管节的对口间隙不大于10mm。洞口铺砌洞口浆砌片石人工砌筑。进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流畅通。涵背回填圆管涵回填和路基土方填筑同时施工，涵洞附近采用小型机具压实。6.2重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施施工重点、难点工程分析.1钻孔桩遇岩溶地质施工处理及靠近既有铁路的防护本标段区域内岩溶地质发育，钻孔桩施工中遇溶洞采取注浆、填充、钢护筒跟进等方法进行施工处理，钻孔桩遇岩溶的施工措施是本工程的难点。跨铁路两侧2#、3#墩钻孔桩离XX铁路较近，施工时须加强对原地面和既有铁路进行146、沉降观测，在靠近铁路侧增设钢板防护桩，避免因钻孔作业危及铁路行车安全；另外在施工中做好泥浆排放工作，不得流向铁路和污染道床。.2跨既有XX铁路的桥梁施工本标段上跨铁路 桥 2#和3#桩基础离既有铁路近，箱梁架设跨越运营中的XX铁路，跨既有XX铁路的桥梁施工直接影响既有XX线正常运营安全，施工时确保XX线的铁路行车安全，做好既有铁路安全防护工作是本工程的重点。为此，我单位在施工前与铁路有关主管部门签定相关协议，并办理施工许可手续，得到铁路产权单位许可后方可进行施工。另外，为防止跨线桥箱梁架梁、现浇湿结缝等桥面施工过程中掉物损坏铁路设备影响正常运营，箱梁架设前采用钢管柱搭设防电棚，确保铁路运输的安147、全和畅通，确保工人在既有电气化铁路线上施工安全。重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施.1钻孔桩.1.1施工方案本桥钻孔灌注桩共计48根，桩径采用1.5m。桩机进场前，先对桩位处进行平整后再进行钻孔桩作业。本项目拟采用4台冲击钻机进行造孔，钢护筒、泥浆护壁，导管法灌注水下砼成桩；具体施工步骤如下：平整场地桩位放样钻机就位护筒埋设钻孔遇溶洞处理终孔自检清孔安装钢筋笼、检测管灌注水下砼拔除钢护筒清理桩头。钻孔桩施工工艺详见“图6-6 钻孔桩施工工艺流程图”。平整场地桩位放样护筒埋设制作护筒钻机就位钻孔向钻孔注泥浆泥浆沉淀池供水泥浆池泥浆备料设立泥浆泵终孔、自检清孔测量沉碴厚度安装钢筋笼、导管148、灌注水下砼拔除钢护筒等清理桩头测量砼面高度泵送砼制备砼砼检验设立拌和站砼备料冲击钻高频率小冲程钻进，钻穿溶洞顶板遇溶洞套小护筒跟进溶洞底回填片石、黏土、水泥复钻不遇溶洞图6-6钻孔桩施工工艺流程图.1.2施工方法施工准备钻孔前，先将选用的砂、石料及水泥送到经国家计量局认证的试验室进行材质及常规物理试验，然后进行选配试验，选择确定水下砼的最佳配合比。测设桩位时，先利用导线控制网采用极坐标法定出基础中心位置，然后放出桩位十字线。钻机就位前，先清除桩位处杂物、弱土层，并整平夯实。在孔口周围挖设排水沟，做好排水系统，合理布置好沉淀池和泥浆池，其布置不得影响出碴通道。钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，149、调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。钢护筒的制作、埋设钢护筒采用壁厚1014mm的钢板卷制而成，并焊接成整体；其直径应大于桩身直径0.20.3m ，长度为2.02.5m。钢护筒埋设采用人力挖孔，然后利用桩架将护筒吊入孔内。护筒入孔时，须精确定位，并进行观测，以确保其倾斜度、各孔口平面偏差小于规范允许值。入孔后，再以粘土回填夯实护筒四周，其埋置深度不小于1.0m1.5m，待桩身砼浇注完毕后，即可拔除护筒。泥浆的制备和泥浆比重的选用泥浆原料使用符合要求的普通粘土，若现场粘土不符时，使用膨润土加泥浆外加剂代替。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆。在回填土层、淤泥层、卵石层中钻进时泥浆比重控制在1.3150、01.45之间。进入岩层后泥浆比重控制在1.2左右。在粘土层，亚粘土层钻进时，泥浆比重控制在1.21.3之间，一般采用向孔内投入粘土或加入清水来调整泥浆比重。施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。钻孔各种不同地质情况的钻进要点A、通过黏质质土、粉质土时，采用75cm的中冲程，输入较低稠度的泥浆，以防止卡钻、埋钻；当通过易塌孔的土层或流沙地段时，要提前多投黏土以提高泥浆的黏度与相对密度，并填加片、碎、卵石，使之挤入孔壁，此时使用0.5m左右的小冲程；通过松散砂、砾石夹土、卵石夹土、卵石夹土或松散的碎石层时，必须加大泥浆稠度、增添小片石，反复冲击，使孔壁挤实，此时采用0.75m左右的中冲程151、；通过基岩或坚硬密实的碎石层时，如表面不平整，应先投入黏土小片石（粒径小于15cm），将表面垫平，此时要使用1m的高冲程。高锤猛击或高低冲程交替冲击，务须将大块石捣碎，碎块挤入孔壁，通过黏稠的泥浆和钻渣将孔石缝堵严，避免孔壁漏水，防止发生斜孔、塌孔事故。B、要注意均匀地放松钢丝绳。一般在松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm。松绳过少，会形成“打空锤”，松绳过多，会减少冲程，降低钻进速度。C、当钻到溶洞顶1m左右时，首先准备足够的小片石或狗头石（直径1020cm）和黏土，黏土要做成泥球（直径1520cm），对于半填充和无填充的溶洞要组织足够的水源。其次在11.5m范围内变152、换冲程，逐渐将洞顶击穿，以防卡钻。击穿洞顶之前，要有专人观测护筒内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降，应迅速补水。击穿洞顶后，在溶洞内钻进时，根据填充物的不同，采取不同的钻进方法。当充填物为软弱黏性土或淤泥时，应向孔内投入黏土、片石混合物（比例1：1），冲砸固壁；当为砂层、卵石层时应提高泥浆的黏度和相对密度。只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入正常钻进。如此反复使钻孔顺利穿过溶洞。D、每个台班要用高度为钻孔直径的46倍，直径为设计桩径的探孔器检孔一次，发现移位、孔偏移或弯孔现象，按1：1的比例回填黏土和片石至发生上述现象处0.5m以上，重钻。E、定时检查冲锥，当冲锥尺寸磨损到小于设计桩径或刃口磨钝时，153、应及时补焊，焊补须用优质高强焊条，也可用一些弹簧钢、高锰钢类废旧器件帮焊材料，如汽车板簧、履带链板等堆补。焊补时，冲锥必须搁正。焊补后的冲锥在原孔中使用时，为防止卡锥，要使用小冲程慢慢冲击一段时间，将孔扩大一些后，才可用较大冲程钻进。F、钻进过程中要经常注意土层变化，在土层钻进时，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。G、操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔达到设计高程后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质是否与设计相符合，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理工程师核查后，进行154、清孔。抽渣利用泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，与孔底浓浆混合后，从孔口带出钻碴并流回泥浆池达到抽渣目的。当孔底沉渣过多，冲孔进尺进度小于15cm/h时采用抽渣筒进行补充抽渣。无专用的泥浆分离处理设备时，钻渣可用人工从泥浆沟以及用机械从泥浆池中捞出，并进行就地处理或运至环保部门指定的位置。清孔钻孔到位后，可先用泥浆循环清孔，使孔底沉渣降至设计要求以内，孔内泥浆比重降到1.1左右。验孔后在安装钢筋笼前，再用抽渣筒补抽孔底钻渣和浓泥浆，确保孔底沉渣、泥浆浓度符合规定要求。钢筋笼制作安装钢筋笼分段成型，吊机吊放，在孔口主筋按50%错位，用10d单面搭接焊成设计长度，到位后用特制钢构件将155、钢筋笼固定在护筒上。安装时应注意对准孔位，垂直下放 ，防止撞击孔壁引起坍孔。检测管埋设采用的方法：将3根50mm无缝钢管按等边三角形布设，固定于钢筋笼的内侧，并用8钢筋将钢管与钢筋笼焊接牢固，管底用厚5mm钢板封堵，下端与桩同深，上端超出桩顶100cm，预埋要求对接平顺，上下顺直，两端封死，不得进水。灌注桩基水下砼钢筋笼就位后，用螺栓联结导管两端法兰盘（接头处上5mm厚橡胶垫）。接长导管，将导管下沉到孔底，再将导管提高至离孔底3040cm左右高度，进行水密封实验后准备灌注砼。钻孔桩水下砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌车运输，输送泵泵送浇注。再次向孔底吹高压风，使沉淀在孔底的钻渣悬浮在泥浆中。然后，156、立即剪断料斗的隔水栓，灌注首批水下砼（首批砼灌注数量要满足导管埋深1.0m以上的质量要求，由计算确定）。不断地将砼送入料斗内，至导管埋深 46m后视其具体情况拆 12根导管，如此循环直至砼面高出桩基系梁底标高0.51.0m为止。孔内翻起的泥浆利用泥浆循环道，排入泥浆沉淀池内。灌注过程中，需派专人测量孔深，准确掌握砼面的上升高度，作好砼的灌注记录，以便严格控制导管埋深在26m之间，严防因导管埋入过深，部分砼初凝而致使导管提不起来，或导管埋入太浅脱空而造成断桩事故的发生。桩基检测桩基施工完后，按业主设计和有关规范要求对桩进行无破损检测和破损检测，桩基不得出现夹层，更不得出现断桩。如发现问题，根据情157、况及时妥善处理。桩基检测合格后方可进行下道工序的施工。.1.3桩基遇溶洞处理方法钻进过程溶洞的处理方法对于高度小于3m的小溶洞，不论单层或多层，不论溶洞内有无填充物，都需要在冲穿溶洞顶板时，向溶洞内投放片石、碎石加黏土，并冲砸密实，起到护壁作用，保证钻孔时泥浆不流失。对于高度大于3m的较大溶洞，若溶洞内无填充物并且为单层，采用单层钢护筒跟进法进行处理。从地面到第一层溶洞顶板上埋设外护筒，使其起到护壁作用，从而保证孔壁不坍塌。冲穿溶洞顶板后，向溶洞内投放大量片石、碎石加黏土，填塞溶洞，冲砸密实，之后再进行钻孔。若溶洞内无填充物并且为多层时，采用多层钢护筒跟进法进行处理。按照单层大溶洞的处理方法，158、处理完第一层溶洞后，再沉放第二层钢护筒至第二层溶洞顶板之上，其内径大于下层内护筒可起到护壁作用，冲穿溶洞顶板后，仍采取投放大量片石、碎石加黏土，以填塞溶洞，并冲砸密实，之后再进行钻孔；对于三层以上的无填充物多层大溶洞，均参考双层大溶洞的处理方法；对于有填充物的单层或多层大溶洞，仍需投放片石、碎石加黏土，甚至投入整袋水泥，使用冲击钻冲砸密实，护好壁钻孔顺利进行，通过岩溶区成孔。岩溶裂隙桩基施工岩溶裂隙发育的桩基施工，主要是采取如下措施防止裂陷漏浆。准备充足的水源和12台水泵；准备足够的黏土，并将黏土做成泥球（直径1520cm）；准备一定数量的小片石或狗石头，直径1020cm。密切注意护筒内泥浆面159、的变化。当泥浆面迅速下滑时，证明下在漏将。要赶快补水，下投泥球，之后，将黏土和片石按大约1：1的比例往下投约2m，不漏浆后，再重新开钻。砸碎的片石和大颗粒的土可将裂隙填充一定的距离，可钻进一定深度而不漏浆。当再次漏浆时，仍按上述方法处理，即可逐步钻到设计孔底高程。如在清孔过程中出现漏浆亦可按此法处理。填充溶洞法钻孔施工 钻机冲孔至离溶洞顶板1m左右时，加大泥浆比重，专人密切观察孔内泥浆面的变化，选用小冲程洞顶击穿。发现漏浆时马上提锤、补浆，拋片石、袋装黏土混合1：11：1.5)，等泥浆面不再下降稳定后，小冲程轻打挤压形成泥石孔壁成孔。若桩孔仍继续漏浆，则改抛片石、袋装黏土、袋装水泥混合料(1：160、1.02)，采用小冲程轻打，慢慢将片石、袋装黏土、水泥挤压到溶洞中，堵塞溶洞通道，如此反复操作，直到不漏浆为止，转入小冲程冲孔固壁成孔，顺利穿越溶洞。冲锤穿过溶洞顶板后，不论是否漏浆，不论溶洞原是否为空溶洞、半充填或溶洞内充填物为软弱黏性土或淤泥，均应向孔内投入片石、黏土等，至少超过溶顶面2.53.0m用小冲程冲击投下的混合物，不取渣，使其挤入裂隙、溶洞，如此反复操作堵蹇塞溶洞通道道。冲锤冲破溶洞时，严禁在溶洞范围内打空锤，应绷紧钢丝绳，采用小冲程进行低打紧击。一旦发现漏浆或异常情况，马上提锤到孔口，再采取其他措施。穿越溶洞时，要密切注意钢丝绳的情况，以便判断是否斜孔，若出现斜孔必须及时进行修161、孔处理，按1:1的比例回填黏土、片石至弯孔处Im以上，要求低锤猛击，慢的将陡斜岩面修整成水平台阶，直到整个冲锤施工接触面进入匀质岩面才结束修孔操作。护筒跟进法钻孔施工于特大型溶洞或半充填的溶洞或溶洞上方有较厚的砂砾层时，为防止泥浆突然流失，造成孔壁坍塌，采取护筒跟进法施工。具体做法为：首先将1.5m的钻头扩大至1.7m，正常钻进至溶洞上方约1m处，将钻头提起，用振动锤将内径1.5m、壁厚l0mm的钢护筒砸至孔底，再将钻头直径改为1.5m，采用0.5m的小程继续冲砸，直至击穿溶洞，然后回填黏土片石混合物（比例1：1），采用11.5m的冲程将洞内冲砸密实，转入正常钻进。多层无填充物超大溶洞钻孔桩施162、工采用多层钢护筒跟进法施工。护筒内径选择多层钢护筒跟进施工时，最里层钢护筒内径应和桩径一致(t=1215mm)，同时外径应小于上层溶洞钢筒内径510cm。最外层钢护筒内径=桩径+N(510cm+2倍钢护筒壁厚)，N为溶洞层数。以上钢护筒1.5-2m一节。施工步骤 测量放样出桩位中心。埋设普通护筒。其内径应大于第一层溶洞处钢护筒外径约15cm。钻机就位，钻头对中，开钻。当钻进至溶洞顶板之上1m左右时，用振动桩锤跟进第一层钢护筒至溶洞顶。其中心位置应与桩中心重合，孔口处采取可靠连接措施，将钢护筒固定。护筒间空隙及钢护筒与溶洞底部间空隙压注水泥浆，冲填砂及黏土固结。固结强度要求达到20MPa，抗渗系163、数可达10-7m/s。灌浆处理后，即可重新钻孔。击穿溶洞后，向溶洞内回填片石、碎石夹黏土，适当添加水泥堵塞溶洞至溶洞顶2.5m以上。使用冲击反复冲砸密实，起到护壁作用，保证泥浆不流失，再继续续钻进。对于多层溶洞，依此类推，使钻孔顺利通过岩溶区成孔，回填复钻处理方法同有填充溶洞处理。跟进最里层内径与桩径一致的钢护筒，确保混凝土灌注过程混凝土不流失、不扩孔、不缩径等。钢护筒的跟进孔后，利用吊机将护筒吊入孔中，在护筒上口平铺焊接钢板，精确定位后，利用振动桩锤将钢护筒沉孔中。下沉钢护筒过程技术人员要监控钢护筒的偏位、垂直度及变形等。.1.4桩基施工技术措施(1)桩基全面施工前，先选择具有代表性的地质特164、征地段，进行试验桩施工，取得可靠数据、施工艺后再全面开工。(2)针对溶洞、地下水位以下砂质黄土，采用长护筒护至地下水位上，钻孔桩施工时，严格控制好钻进速度，防止出现缩孔现象。泥浆池采用钢板焊制。(3)对钻孔桩成孔的孔深、孔形、孔径、竖直度等几何尺寸，采用日产DM-686III型超声波测壁仪检查，对孔底沉渣厚度采用中科院研制的SLD-1型数字式桩孔沉渣测厚仪检查，确保检测精度。(4)为研究钻孔桩在溶洞地段的性能参数，在施工中成立专门的科研小组，密切配合设计、科研单位进行试验，不断优化桩基设计，提高施工水平，降低工程成本。.1.5钻孔一般事故的预防及处理措施坍孔针对本项目地质情况，采取如下措施预防165、及处理坍孔事故：在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时投入粘土、掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用；发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填粘质土或砂砾和黄土混合物到坍孔处以上12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；清孔时指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供浆（水）管最好不要直接插入钻孔中，必须通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，避免冲刷孔壁；吊入钢筋骨架时，必须对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。钻孔偏斜用检孔器查166、明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。.1.6水下砼灌注事故的预防及处理导管进水主要原因：首批砼储量不足，或导管底口距孔底间距过大，砼下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。处理方法：将导管提出，将散落在孔底的砼拌合物用空气吸泥机清除，重新灌注。卡管主要原因：初灌时隔水栓卡管，或由于砼本身的原因如坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接逢处漏水造成堵塞；机械发生故障和其他原因使砼在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，增大了管内砼的下落阻力，砼堵在管内。砼灌注导管内外压力差不够。预防措施：准备备用机械、掺入缓凝剂167、，做好配合比，改善砼的力学性能。处理办法：拔管、吸渣、重灌。坍孔发生坍孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除震动源等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出孔中泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，宜将导管拔除。保存孔位回填粘土，研究处理措施。断桩溶地区灌注桩基混凝土时，极易造成漏浆现象，发生断桩事故。预防的方法为：穿越溶洞后，再次拋人黏土和片石混合物，并超过溶洞顶板一定高度，重新成孔，以增加孔壁的厚度和强度。避免因首盘混凝土数量不足造成导管埋深不够而断桩。灌注过程中控制导管埋人深度不小于3m，经常测量混凝土面高程，对灌注过程中出现的急遽下降要有准确的判断。一旦出现168、浆面下降情况，及时补充泥浆，导管尽量往下落。浆面稳定后，重新测混凝土面高度，继续灌注。.1.7桩基施工靠近既有铁路的防护钢板桩防护施工本工程桥梁2#、3#墩在既有线两侧进行施工，为了保证既有线行车以及桥梁施工的安全，在两桥墩桩基施工时正面靠既有线路基处各打一排钢板桩，以保护既有线路基。施工方法钢轨桩施工采用自制重锤或采用气锤打入。钢轨桩的打入，必须严格按照施工规范的规定，打入的深度必须满足设计要求。打入钢轨桩需焊接时，钢轨桩相邻接头应上下错开，错开距离不小于2m。施工技术措施钢轨桩施工时，重点应该注意安全，在铁路来车方向各派一名安全员，观察行车动向，以便来车后及时通知施工人员注意安全。在靠近铁169、路的地方，立上醒目的标识牌，以时时提醒施工人员注意安全。施工安全注意事项作业人员进入现场佩戴安全帽。因紧靠既有线，钢轨吊运和打桩杆件吊、运时不得侵入既有线，列车通过时要停止吊运。钢轨和打桩杆件吊运时，现场设专职指挥人员，统一协调指挥。.2跨既有铁路桥梁防电棚施工.2.1施工方案跨XX铁路大桥跨XX铁路总长度30m，桥面总宽度27m，与XX铁路斜交85 2157，处于电气化区段，按照设计要求在既有铁路接触网上部采用防电棚隔离防护方案。防电棚沿XX铁路方向布置，主体结构采用型钢焊接拼装而成，结构上部铺设绝缘防电隔离层（结构组成为方木、木板、绝缘板、油毛毡防水层）（防电棚结构详见图6-7 跨XX铁路170、防电棚构造图）；建成后防电棚横梁底部距接触网持力索1.9m，顶部距箱梁底1.69m，既能保证高压隔离安全距离，又能满足上部作业要求。防电棚主要结构型式简述如下：根据现场上、下行铁路线分布情况、电气化承力索及大桥现状，拟设置防护防电棚防护长度为32m，宽度为14m，防电棚基础采用1.2m挖孔桩基+C30钢筋混凝土条型基础，条型基础结构尺寸1.60.8m,，每基础h 预埋30的锚栓用于钢立柱连接；基础顶部设置300mm钢管立柱，线路方向立柱间设126槽钢剪刀撑以加强稳定性，立柱顶部分别采用工45和H30型钢拼装、焊接成纵横梁闭合结构，上部铺设绝缘防电隔离层。防护防电棚经检算合格，经相关铁路管理部门171、验收通过，取得安全生产许可证后即开始组织施工。在架设跨铁路段 (2#3#墩) 时，提前做好铁路封锁方案，报送铁路运输部门审批，发送铁路电报，取得封锁时间后，按铁路批复的时间段内架设箱梁。防电棚结构详见图6-7 跨XX铁路防电棚构造图。图6-7跨XX铁路防电棚构造图.2.2施工方法施工准备在进行基础施工之前，先与广州铁路集团供电段的施工协议：要求供电段于将影响防护防电棚施工的#接触网立柱移到防电棚范围外，同时将防电棚施工范围内及二侧各5m共计60m范围内的回流线用绝缘线代替；由于工字钢承重梁底部离承力索的距离1.9m，为确保施工安全，我们采取将承重梁下的承力索用绝缘套管套住。根据广铁集团2006172、号文，封锁施工上报施工计划前施工单位必须与有关设备运营管理单位签署完善有关配合协议，并取得广铁集团公司签发的营业线施工安全许可证方可进行申报。防电棚基础施工根据现场测量放样和实际地形地质调查，防电棚基础下部均为既有XX铁路填筑路基原状土；且由于防电棚两侧立柱均处于既有铁路两侧路肩以外既不侵限也不影响既有路基稳定，因此可按照常规作业方法施工，施工方法如下：挖孔桩开挖采用人工开挖，靠近铁路侧打钢板桩防护，每次开挖深度不得超过0.5m,采用钢护筒护壁及时跟进，每个桩基配制四人进行，两人一班一人挖一人负责弃土，作业时间90分钟；每30分钟换班一次，换班人员在路肩以外等候，换班由现场副队长统一指挥。挖孔173、桩开挖至设计标高后由技术负责人组织试验检测人员检测完毕，满足要求后，即可组织吊装钢筋笼并进行砼灌注。条型基础开挖采用人工开挖，开挖到位后绑扎钢筋，外模采用组合钢模。条型基础砼灌注采用两班作业，每排基础为一班，每班配制振捣工1名、振捣设备1套、抬运砼10人、钢筋作业2人；作业时间90分钟，砼采用运输车送至两侧路肩外人工挑运至基础基坑。防电棚钢管桩立柱安装 防电棚立柱安装采用25吨车吊车2台组织进行起吊，人工配合进行安装；施工作业步序严格按照以下步序组织施工：防电棚钢管桩总共需要设置立柱2排32根，其结构尺寸和位置布置详见图6-7跨XX铁路防电棚构造图。根据防电棚立柱设计位置可以看出，防电棚在既有174、铁路两侧立柱采用普通25吨车吊车2台进行钢立柱吊装作业：A、吊车位置的选择与相关施工工作根据跨XX大桥与既有XX铁路设计概况以及既有地形条件，经过详细的测量和分析，要保证既有铁路的正常行车处于安全可控的状态又要满足吊装连续作业的施工条件，必须在2# 墩和3#墩侧填筑作业施工平台用于吊车放置和连续作业。分别在2# 和3#侧分别填筑20*7米施工平台2个用于吊装作业，平台采用A、B组填料分层进行夯填密实。平台各低于既有铁路路肩1.2米以利于对既有铁路进行保护，高于承台以避免交通隐患和满足起重高度的要求。施工工作平台填筑采用常规作业。B、吊车的选择根据施工作业平台条件的限制、机械工作性能有关用表和吊175、车的平面结构尺寸，优先确定吊车的停放位置，以尽可能接近既有铁路，又能满足距离接触网的平面安全距离为首要条件，选定25吨吊车作为钢立柱的安装设备。钢管桩立柱的吊装钢管桩在吊装前钢结构场按照防电棚结构图中所示钢立柱高度提前制作完成运输至2#墩、3#墩侧摆放整齐。吊装作业前七日内参加作业人员必须进行并进行岗前安全培训和安全教育，三日前吊车及相关机具、设备进场进行性能评估以保证正常作业；同时进行工作前演练，优化作业方式。获准封锁施工前一小时，组织25吨吊车2台和相关设备停至作业平台；同时组织配合安装人员进驻施工现场待命。封锁施工后，即可组织吊车和人员到位开始进行安装，安装顺序顺序进行，每根立柱安装时间176、15分钟。起重作业人员负责吊装到位后螺栓拧紧，电焊工负责钢板以及立柱与立柱间的焊接加固。主要工作人员组织按照下表进行：序号工种人数位置配合设备、工具1防护员2线路两侧规定位置规定防护用品和通信设备2车站值班人员1车站规定防护用品和通信设备3线路外吊车指挥人员1线路外吊车指挥用品4线路内吊车指挥人员1两线间吊车指挥用品5起重工8线路内各4人起重防护用具、用品6电焊工6两线间栓接、焊接设备7协助工人16机动搬运物品防电棚H300型钢横梁安装 防电棚横梁安装首先进行既有线两侧4根横梁安装，每侧2根由H300型钢组合而成，每侧布置一台25吨吊车进行吊装，人工配合进行安装；施工作业步序严格按照以下步序组177、织施工：防电棚横梁自既有XX铁路广州方向向北京方向依次吊装，线路两侧各吊设2根横梁（长度均为8.0米），每根横梁吊装时间15分钟，剩余时间用于焊接加固。吊车的停靠位置吊装横梁时吊车可按照钢管桩吊装时一样停靠在2#墩、3#墩侧的施工作业平台。防电棚横梁的吊装横梁的吊装准备工作、使用资源评估与钢管桩立柱的吊装作业过程基本相同，本作业工序不再详述。防电棚工字钢纵梁安装 防电棚纵梁为I450.5m，共64根，单根长度为14.0米，为便于安装和加快速度，将纵梁每4根按照设计间距焊接为一组，吊装时直接采用50吨吊车分16次进行吊装；施工作业步序严格按照以下步序组织施工：防电棚纵梁自既有XX铁路广州方向向北178、京方向依次吊装，吊装16组纵梁组均为14.02.0米2，每组纵梁吊装时间15分钟。吊车吊设纵梁组最大重量为4.5吨，作业幅度非常小，50吨吊车吊装性能够满足作业的要求。 防电棚纵梁的吊装纵梁的吊装准备工作、使用资源评估与钢管桩立柱的吊装作业过程基本相同，本作业工序不再详述。防电棚方木、木板、绝缘板以及防水层的铺设防电棚上部方木、木板、绝缘板以及防水层的铺设由于单件重量较小，且可以自一端向另一端进行人工铺设，因此只要施工准备工作完善无遗漏即可顺利完成铺设工作；但是由于作业仍需要使用吊装机械在既有线上空进行作业，因此施工时必须申请线路进行封锁。现将各工序的施工准备工作和作业步骤叙述如下：由于方木与179、木板间需要进行连接，因此施工准备前提前将竹胶板与方木组合订装在一起，进行6次吊装即每次吊装15分钟。绝缘板与竹胶板、方木相同组成为6个吊装段，保证每次吊装在15分钟内完成。防水层的铺设与下部工序基本相同且重量更轻，能够在申请时间内按时完成；但是防水铺设完成后，需要将防电棚两侧进行详细的检查和处理，因此申请时间为90分钟为便于吊装和其他组织方便，吊车统一停放于号吊车位置进行吊装作业；吊装时自既有XX铁路广州方向向北京方向铺设，铺设采用人工组织进行，逐次向前。由于上部铺设无需用到其他焊接设备等作业工具，因此安装劳力及工种需要进行调整；但是劳力人数不发生变化。防护栏杆安装物资准备密孔安全网、48钢管180、绝缘橡胶管、20mm螺栓、法兰。施工方法A、在防电棚最外侧纵梁工45a外侧翼板上每隔1.9米钻一组2个23mm螺丝孔，48钢管焊接法兰，48钢管与纵梁通过法兰采用20mm螺栓连接；B、48钢管外侧套绝缘橡胶管；C、沿防电棚栏杆立柱高度方向焊48钢管，形成防护栏杆骨架；D、使用密孔安全网将防护栏杆封闭。排水设施安装为防止防电棚顶面积水，防电棚顶面设置不小于2%的排水坡，向既有XX线线路两侧排水。在纵梁端部安装镀锌白铁皮集水槽，在集水槽两端及中间位置共设置3个180mm长度为30cm的镀锌白铁皮泄水管（与集水槽一体），下端伸入200mmPVC管中。PVC管固定在两侧防电棚立柱上，下部伸入XX铁路181、两侧纵向排水沟中。防电棚验收防电棚施工完成后，由我单位组织进行自检合格后报请监理公司和相关运营管理单位进行验收合格后方可正式启用；否则继续进行加固和按照有关单位要求整改。防电棚拆除跨XX铁路桥箱梁架设完毕，在施工完湿接缝、横隔板及桥面系后，向广州铁路（集团）公司有关部门申请封锁点后，进行防电棚拆除。拆除工序与吊装工序类同，不再详述。七、安全文明施工措施7.1安全目标按国家、广东省及XX市有关要求。杜绝重大安全责任事故发生，消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和重大交通责任事故，消灭重大火灾事故，职工年重伤率控制在0.5以下，职工年轻伤率控制在5以下，创“安全生产、文明施工标准182、化工地”。7.2安全生产管理体系安全管理组织机构成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，由安全质量部具体负责本合同段工程的全部安全监督和管理工作。安全组织机构详见图5-1 安全管理组织机构图。安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理安全质量部具体负责各作业队队长各作业队安全员各施工班组兼职安全员图7-1安全管理组织机构图安全保证体系依据招标文件的要求，项目部以贯彻ISO9001标准为主线，以确保施工安全为目标，从组织、思想、制度、经济四方面着手，把安全管理各阶段、各环节的安全职能严密组织起来，形成一个既明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的安全保证体系。组织机构详见图7-2 安全183、保证体系框图。安全保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证项目部安全领导小组施工管理部安全质量部作业队安检室作业工班安全检查员提高全员安全意识施工技术安全规则教育安 全 第 一安全为了生产生产必须安全各项安全生产制度各工程安全生产制度生产安全检查制度安全总结评比制度实行安全生产承包责任制奖罚分明经济兑现实现安全生产总目标图7-2安全生产保证体系框图7.3安全保证措施7.3.1保证安全的管理措施建立以项目经理为首的安全生产保证体系。项目经理为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责；分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；技术负责人负责组织安全技术184、措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；专职安全检查工程师，负责本项目各项安全措施的制订、监督和检查落实；配备专职安全员，负责施工过程中各项安全措施的实施和落实；各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗。加强安全生产教育工程开工前，对所有参加本标段的施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工的安全规则、规定和文件，并结合实际，制定相应的安全措施，进行宣传教育。坚持每周不少于两小时的安全教育，由安全主管工程师或安全员针对当前施工项目，结合有关的规范、规定上安全技术课。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等，需经培训考试合格后，持证上岗操作。建立健全安全检查制度经理部每周一次，项185、目队一日一次检查。经理部检查时，由领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，下达安全隐患通知书，并制定对策，限期整改，专人复查。7.3.2保证安全施工技术措施凡是进入施工现场人员必须带安全帽。基坑开挖前，事先改移排水系统，根据地质设好安全坡。雨季施工时做好防排水工作。所有机械设备严禁带病运转、超负荷作业。机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。墩台身钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台，栏杆及上下扶梯，设置围栏和安全网。高空作业人员必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物186、件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。高空作业人员定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。起重作业设专人统一指挥，作业前检查各项设备的状态性能，确认正常后才能进行。风雨天气、夜间停止架梁作业。支架搭设符合安全技术规程的规定，并经安全工程师进行检算和检查，合格后投入使用。支架拆除时，由上至下，由外到内依序拆除，严禁拉（推）等野蛮施工。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具禁止往下扔。施工人员与模板之间，有一定的安全距离。 张拉设备要定期进行检查、保养、维修。作业时设专人负责指挥和操作，张拉区周围有明显的警示标志，并加可靠的护拦，严禁无关187、人员进入危险区域内。张拉时，千斤顶轴线方向严禁站人。施工前采用探测仪探明底下管线位置，对施工有影响的电缆、管线要联系相关单位进行拆迁或防护。电工作业人员持证上岗。配电箱及开关箱必须防雨，设门配锁，并安装漏电保护器，执行“一箱一漏”、“一机一闸”的原则，熔丝的容量按用电负荷量装设。现场移动式电器设备使用橡胶绝缘电缆，现场手持作业灯使用安全电压。严禁个人私接乱拉电线。 施工现场要配备必要的消防、防洪和防雷击等设施。 7.3.3营业线施工安全措施7.3.3.1严格执行有关安全规章制度，确保既有线安全本工程严格执行国家有关安全生产的法律、法规，严格执行铁道部和广铁集团公司各项安全生产的规章制度及广东省188、XX市有关安全管理制度。营业线施工严格执行营业线施工许可证制度、安全协议制度、施工方案逐级审批制度、施工人员岗前培训考核制度，确保既有线安全。严格执行安全生产检查制度，安全管理专职人员每日对既有线施工进行安全检查。对存在的隐患及时发出整改通知书，限期改正。重点部位未设防护的责令停工，采取措施并检查合格后再施工。对于事故苗头按“三不放过”的原则，认真分析，查找原因，吸取教训。克服松劲麻痹思想，长抓不懈。7.3.3.2严格执行既有线施工申报制度严格执行既有线施工申报制度，对所有影响既有线行车安全的施工作业实行调度报告登记制度。影响既有线路的工程施工，事先上报施工组织设计和安全技术措施，批准后及时189、组织实施，未经申报批准的工程项目不施工。经理部建立同铁路管理部门和工务、电务、供电等部门的联系，与各部门密切配合，组织施工。7.3.3.3加强施工防护，确保既有线安全加强防护工作，实行干部盯岗制度，选派责任心强、熟悉业务的职工进行培训考核，合格后担负防护员工作，施工负责人为防护人员配齐防护器材，认真检查防护工作执行情况及施工组织和安全措施落实情况，严格按施工组织和作业程序标准进行作业，不随意扩大施工范围。本工程处于XX铁路施工时应按照铁路技术管理规程规定进行施工防护。7.3.3.4加强施工防护用品的配备，确保既有线安全本工程项目的通讯系统除了有线电话外，主要管理人员都配置移动电话。同时，配置设190、备无线通讯网络，包括无线电台、对讲机等设备，确保通信畅通。所有防护人员按有关规定配足防护用品和车速检测设备，并由安全管理专职人员进行检查。根据本工程施工具体情况，配备铁路防护人员及用品如下表：防护人员及用品配备表序号类别名 称单位数量1防护人员防护班长人32防护员人63防护用品响墩个124喇叭个95对讲机台66口哨个97黄色信号旗面48红色信号旗面49铁路有线电话台110手机台3加强既有线封锁、慢行施工安全管理，确保既有线安全既有线封锁施工过程中，严格把好 “防护关、施工准备关、慢行、封锁作业关、保养关”，确保施工和行车安全。施工准备关封锁线路施工计划申请、施工组织设计必须经广州铁路（集团）公191、司有关部门审批后方可组织实施。封锁施工前3天向广州铁路（集团）公司及其各有关部门发出申请施工电报，提前通知各配合单位，提前一天向相关车站申报次日的封锁、慢行计划。施工负责人认真组织施工作业人员学习施工方案，做到施工方法及步骤明确，施工安全技术措施明确，职责分工明确。加强施工组织，合理安排施工劳力，备齐机械设备和机具材料，作好充分的施工准备。防护关按规定向运输部门报请施工封锁方案，批准施工后，按技规的要求设置防护，位置准确无误。选派经考试合格的防护员上岗，防护员必须明确防护条件，熟悉防护办法，同时配带齐防护用品。未设好防护前禁止施工。慢行、封锁作业关严格凭慢行、封锁施工电报办理慢行、封锁要点手续192、，没有调度慢行和封锁的命令，禁止拆除既有线路设备。进一步加强施工组织，合理地解决好封锁时间紧与施工任务重的矛盾，如发现施工进展不利的情况，及时作出劳力机具的调整，确保安全正点开通。严格遵守劳动纪律，规范和正确使用各种机具。人多作业时应统一听从指挥互相照应，动作一致，保持必要的安全距离，谨防机具伤人。材料机具不得侵入邻线限界，列车开来时，必须听从防护员指挥，及时下道避车。施工负责人在封锁施工中应做到“两保持、两掌握”。“两保持”即保持与驻站联络员联系，保持与防护员联系；“两掌握”即掌握列车运行情况，掌握施工现场的作业进度。驻站联络员应做到“一及时、二严格、三联系”。“一及时”即及时通报准确的列车193、运行情况；“二严格”即严格坚守岗位，严格遵守劳动纪律；“三联系”即与施工负责人保持联系，与车站值班员保持联系，与防护员保持联系。施工封锁手续的办理程序为：编制实施性施工方案报送广州铁路（集团）公司审核领取跨铁路施工许可证提前一个月提报施工封锁计划提前一周发出施工封锁电报封锁施工保养关线路开通后，应加强线路巡查保养，道岔要害部位和接头，加强检查，发现隐患及时整改。对未办理交验的线路设备要加强整修，尽快提高行车速度，在规定的交验期限内办理好交验手续。在有轨道电路的线路上作业安全措施任何作业不得破坏导电接头、绝缘接头和引入线的完好状态。任何作业不得使两股钢轨短路。7.3.3.5加强现场管理，确保行车194、安全严格执行有关规定，维持现场秩序，确保运输、生产安全。在既有线旁作业，材料机具必须根据特点要求分类存放整齐，堆码牢固，做到不弹动、不溜坍、不侵入限界。横跨股道搬运材料及较重型机具应派驻站联络员与车站值班员办理好承认登记手续，按规定设置防护后方可利用列车间隔时间进行过轨作业。对氧气瓶、乙炔发生器等带压易爆器具，要按规定放置安全处所，严加保管。行人、机械设备通横越线路时，必须执行“一停、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。营业线来车时，所有施工人员必须距列车不小于500m下道避车，机具、材料不得侵入限界。7.4文明施工目标按国家、广东省及XX市有关要求，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创195、“广东省文明施工样板工地”。7.5文明施工、文物保护保证体系成立以项目经理为组长的文明施工、文物保护领导小组，配备专职监察员，组织巡视小组，负责文明施工、文物保护管理工作，并结合实际情况制定文明施工、文物保护管理细则，建立健全文明施工、文物保护保证体系；体系详见图7-3 文明施工、文物保护保证体系。文明施工、文物保护保证体系基础工作监督检查项目部成立文明施工、文物保护办公室抓好文明施工、文物保护的宣传工作加强现场规范化管理，做好各种标识，制定规范化操作程序，布置好水、电线路及现场材料堆放工作制定文明施工奖惩措施指 挥 部 定 期 检 查作 业 队 自 检平 行 作 业 队 互 检施工后总结，进196、行奖惩兑现图7-3文明施工、文物保护保证体系7.6文明施工保证措施加强现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合文明施工管理办法的要求。加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。在项目部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度。合理布置施工场地，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。临时道路平坦、通畅，并在周边设排水沟，路边设置相应的安197、全防护设施和安全标志，施工临时道路经常派人维修，路面不得有坑洼积水；各种临时房屋布置要确保临时符合防火安全和工地卫生的规定，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。施工现场给排水要统一规划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必须经过必要处理后方可排放到指定位置。施工用电有规划设计，明确电源、配电箱的位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确、醒目的标牌。现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一198、律要戴安全帽。经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。加强检查与监督，使文明施工现场管理真正抓出成绩。指挥对文明施工现场实行政区定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，交流经验查纠正不足。7.7文物保护措施严格按照中华人民共和国文物保护法的规定，遵守国家和广东省有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规；加强沟通、主动联系，与当地政府联合进行文物保护配合工作，确保施工过程中文物不被破坏或流失。积极开展文物保护的宣传、教育工作，树立文物保护的观念，提高对文物保护的认识；组织作业人员学习文物保护的有关法律、法规，增强文物保护意识和199、法制观念，增强文物保护工作的自觉性。开工前，首先向当地文物管理部门咨询施工范围内的文物情况，有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案。施工中，若发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，应立即停止施工，封闭现场，及时向有关部门报告，并采取严密的专人看守与保护措施，必要时请当地公安部门担任现场警戒，在未查明文物真相前，绝不允许无关人员移动、损坏或收藏这类物品。配合文物管理部门做好必要的其他保护措施，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告给业主。教育职工不私自占有文物，一经发现私自占有文物的单位和个人，除给予行政处分外还要交当地有关部门追究其刑事责任。八、环境保护、水土保持保证体系及保证措200、施8.1环境保护、水土保持目标遵循“以人为本”的原则，最大限度地减少因施工给周边环境造成的不利影响，做到各项环保及水保指标完全满足环境保护部门的要求，创绿色环保工地，确保环保措施落实率达到100%。8.2环境保护、水土保持保证体系根据环境管理体系标准，制定环境保护、水土保持责任制度，明确各级、各部门在环境保护、水土保持工作中的职责分工，形成环境保护、水土保持工作的责任体系。责任体系详见图8-1 环境保护、水土保持责任体系框图。各工序、班组、岗位人员做好职责的具体工作.计财部门保证环保、水保工作所需经费；.行政部门负责各项后勤保障符合环保、水土保持要求.监督施工全过程的环保工作，对不符合规定的进201、行纠正；.发现并配合解决施工中出现的环境问题；.开展环保活动和环保知识的培训；.保证环保设施的有效运行.制定项目环保措施和分项工程的环保水土保持方案；.监督各项环保、水土保持技术措施的落实；.解决施工中出现的污染环境的技术问题.合理安排生产，减少对环境的干扰；.组织各项环保、水土保持技术措施的实施.保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行；.监督操作人员按操作规章作业；.保证按要求贮存和堆放材料；.对有毒有害危险物品严格管理和领用制度；.负责各种施工材料的节约和回收、再利用.保证进场施工人员的文明和技术素质；.组织对施工人员的环保、水土保持培训、考核环境保护、水土保持领导小组（项目经理全面负202、责）施工管理部综合办公室计划财务部物资设备部培训负责人其它有关部门图8-1环境保护、水土保持责任体系框图加强环境保护、水土保持基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境保护、水土保持保证体系，实现环境保护、水土保持目标。保证体系详见图8-2 环境保护、水土保持保证体系框图。环境保护及水土保持领导小组思想保证组织保证技术保证目标保证制度保证经济保证环境保护法宣传环境保护教育全面管理宣传教育提高环保意识及管理水平和企业素质项目经理责任制环保领导小组各行政领导环保督察小组班组长环境保护督察员班组环保义务宣传员全员环保施工组织设计施工组织高度管理施工人员素质保证施工科研技术保证方案工艺操作保203、证施工机具设备保证控制施工对环境的影响管理目标制定各队展开目标制定对策措施环保目标落实到班组个人项目经理组织问题诊断检查落实评定验收建立健全职能机构组织学习环境保护法施工细则及规定规范及工艺标准施工前检查过程中检查工序后检查信息反馈制环保责任制经济奖罚制经济责任制基本奖金包干签定责任合同制定奖惩办法缴纳风险抵押金责任制检查考核责任合同兑现经济奖励或处罚表彰先进经验总结确保环境保护及水土保持目标实现图8-2环境保护、水土保持保证体系框图8.3环境保护保证措施临时工程环境保护措施临时工程修建前，由项目部环境保护及水土保持领导小组根据现场实际情况对临时工程进行合理布局，尽量不破坏现场地表植被，制定临204、时工程建设方案报监理工程师及业主审批。驻地建设周围必须设置流畅的排水系统及排污系统。便道的弃渣须弃到业主指定的弃渣场，不得沿线随弃。施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用绿地面积。在拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季风风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。严禁焚烧任何废弃物及有毒废料。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放。桥梁工程环境保护措施桥梁施工中涉及到的若是饮用水源就要就要与当地水源保护区主管部门联系，积极采取有效措施保护。施工期污水不得排入地面水环境质量标准G3838-88中所规定的I、II类水205、域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。根据公路建设项目环境影响评价规范的污水排放评价，当取样测试有害成分含量值高于排放标准时，必须进行污水处理。水泥砼拌和站不得设在饮用水源地保护区内。施工过程中搅拌站的排水、砼养护水等含有害物质的废水不得排入地表水IIII类水源地保护区。对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。桥梁施工中的工程用水需经沉淀池沉淀后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞出口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。水环境保护措施施工期间的废水排放须符合国家有关规定和标准，不得随意排放，建筑垃圾及时清运206、。施工含油废水及机械废水、废油应采取有效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。排水经处理达标后方可排入地表水系。大气环境保护措施对汽车道路和砼拌和站要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。垃圾、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，并进行洒水处理。严禁在现场焚烧任何废弃物，生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量。固体废弃物环境保护措施弃土场先做好防排水及挡护工程，表土剥离等；弃渣场内每1m厚整平、碾压，最表层覆土不小于30cm，还耕覆土不小于50cm，并按设计要求植草或还耕。施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑207、物。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖。生活污水处理设化粪池，不直接排放。施工现场设置垃圾站，及时回收和清退剩余料具、包装，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。降低噪音措施施工必须符合建筑施工场界噪声限值要求，机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点，施工区居民，在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音对居民的影响。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排强噪音的机械。保护植被和绿化措施临时工程尽量少占地，减少对植被的破坏和对环境的污染。临时道路要加强洒水养护，减少粉尘污染，以利环境保护。弃渣除能利用的外，均堆放在业主指定的弃渣场内。做好切口的覆盖和弃渣场的恢复208、与绿化，做好临时用地的恢复工作。8.4水土保持保证措施水土保持工作由综合办公室负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主、综合防治、全面规划”的原则，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。严格遵守国家及地方政府有关法规、条例。保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例和地方政府有关法律、条例。建立水土保持管理机构，配置专职水土保持管理员，建立健全水土保持体系，坚持“预防为主、综合防治、全面规划”的原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不209、被污染和破坏。施工前邀请地方政府水土保持主管部门共同对区域水文、地质、植被情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出详细的水土保持施工措施。桥梁工程的水土保持桥梁基础弃碴按设计要求弃置，决不能堵塞河道或倾入河床。施工期间，桥梁基础施工中产生大量多余的基坑土，堆放在桥梁附近影响环境，应作弃土集中堆放处理。桥梁桩基施工时，大量泥浆会对周围环境产生污染，对钻孔桩排除的泥浆进行沉淀，通过沉淀净化达到排放标准后排入河沟或二次利用，在施工作业完成后将沉淀池进行覆盖整平。取弃土场的水土保持根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理，主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。取土场在取土的210、过程中破坏了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此应对其进行治理改造，对裸露面进行削坡，在开挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防护，在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失，恢复植被，充分利用土地资源。实现水土流失防治由被动控制到治理开发的根本转变，确保工程建设及运营期不发生大的水土流失。 弃土场应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置弃渣场排水系统、拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。防治弃渣下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。施工便道的水土保持施工便道设计和施工，力求做到少占良田耕地，绕避不良地质地段，在可能的条件下，尽量考虑与地方道211、路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，保持水土。在施工过程中，还注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节专人负责用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。.拌和站、营地等临时用地的水土保持在施工中的临时占地，应将原有的地表有肥力的土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至原有表层恢复，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等进行美化，使公路建设造成的地212、表裸露面尽可能恢复植被。施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关标准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功能。拌和站范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，排水沟两侧要平整、植草，防止冲刷造成水土流失。施工中修建的临时设施，必须在工程交验后规定时间内予以拆除，对硬化过的场地要清除硬化，恢复地表，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。材料保管及机械使用施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。各类施工机械213、设备应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。九、工程质量管理体系及保证措施9.1质量目标质量目标：达到合格质量标准。9.2质量管理体系质量管理组织机构成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长，各部室负责人为组员的质量管理领导小组。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。项目经理对本工程质量管理负全面责任，施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。质量保证体系依据招标文件的要求，项目部以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从思想、经214、济、行政管理、施工、技术、质量管理方面控制的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系详见图9-1 质量保证体系框图。思想保证改进工作质量强化质量意识质量保证体系质量管理保证经济保证经济责任制施工保证精心组织，合理安排，突出重点，专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器技术保证执行质量标准提高技术水平实现质量目标行政管理保证企业法人负责制项目经理、技术负责人责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工调配质管力量质 量 监 控行政与技术主管责任制工程质量终身负责215、制签订包保责任状完善计量支付办法制定奖惩条令优 质 优 价经济兑现奖优罚劣提高经济效益执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度培 训 与 持 证 上 岗推广新技术与新工艺标 准 化 作 业制定创优规划完善创优措施检查创优效果建立健全的质量管理体系与制度安质环保部队质检工程师三工三查制三不交接制五不施工制反馈图9-1质量保证体系框图9.3质量保证措施组织保证措施成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定质量岗位责任制。坚决实行质量一票否决制。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。全面实行样板制。各分部工程均设样板工点，达到创优标准后，再全面展开施工。思想保障措施党216、政、工、团要密切配合，宣传该工程的重要意义，树立起建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。技术保证措施熟悉合同条件中有关技术和质量要求的条款，做到了如指掌，并严格遵照执行。建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。认真贯彻ISO9001标准，制定切实可行的质量计划和质量检查程序。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。技术交底资料和施工控制资料详实及时，能够正确反映施工全过程并和施工同步，注意分类归档，满足验交的要求。各分部分项工程编制实施性的施工组织设计并组织落实。施工管理措施为了避免要217、赶进度而忽视质量的事情出现，项目部将执行相应的控制制度：施工开工报告制、实行工程任务技术负责制、实行施工准备工作负责制、技术交底制、工程督导及验收制。在施工过程中加强现场施工队的管理，实行施工班组组长负责制。施工过程资料的收集与整理施工过程中收集各施工阶段中形成的文字资料、图纸、图表、计算材料、各种试验报告等文件和材料，在项目竣工时，及时做好技术档案的归档、移交工作。根据竣工档案要求，对工程技术档案资料进行系统整理和编目工作，并按要求复印，装订成册。工程质量保证措施我公司将紧紧围绕优良工程标准的相关要求，做好整体和局部的每个环节的策划和控制。下面针对细部的要求，制定相关的质量和技术保证措施。.218、1路基、沟槽开挖质量保证措施在土方开挖前，首先进行土石方调配。根据地质资料和地下水位对土方开挖的影响，确定土方开挖的方案，以保证土石方施工的顺利进行。在开挖地下水位以下的土石方前，要确定降低地下水的方案，并做好施工场内外的排水工作，保证土石方开挖面在地下水位以上50cm。土方施工采用分区分块开挖的方法，土方开挖时要从上到下分层分段依次进行，每一段之间要做一定的坡度，以利泄水。对于软弱土层，应铺设烂砖块作临时道路，同时挖掘机的行走便道要铺设钢板。挖出的土石方要及时运走，弃土要距离坡顶或基坑边5m以外堆放，且高度不要超过1.5m。机械挖土要在基底标高以上保留1030cm左右由人工挖平清底；爆破开挖219、沟槽必须在设计沟槽宽深尺寸的基础上超爆50cm作为工作面。.2路基碾压施工质量保证措施碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后块、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠的原则。碾压速度应均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。压路机碾压不到的部位，应用小型夯机夯实，夯击面在纵横方向均应相互重叠一半，防止漏夯。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。.3道路稳定基层质量保证措施平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m 打一高220、程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。 每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。 接缝处理：车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 在基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。施工流程：清扫基层洒布粘层油铺设土工布并固定洒布粘层油沥青路面施工。选择新型混和料节水保湿养护膜对水泥稳定层基层进行养生，有效减少养生用水量，提高水泥稳定层养生的质量。.4沥青混凝土路面施工221、质量保证措施材料的选配：选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许 可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。混合料级配的确定：沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互 矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情 况作具体分析，尽量兼顾。严格控制施工质量：沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系 ，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量 进222、行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面：严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、 流值指标。合理洒布透层油，粘层油。在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于水泥稳定类半刚性 基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流 淌或形成油膜。提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺厚度均匀，压实设备数量应配套，碾压遍数不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能进行补料，尤其是下面层；基层雨后潮 湿未干不能摊铺。纵横向接缝应紧密、平顺、各幅间重叠的混合料应用人工铲走。严格控制碾压质量，提223、高碾压效果。沥青混凝土摊铺整平之后，应趁热及时碾压。碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。初压用重型双轮压路机以1.52.0km/h的速度先碾压2 遍，使混合料得以初步稳定。随即用重型三轮压路机或轮胎压路机复压46遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。终压是在复压之后用15t双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压24遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并 确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线。严格控制接缝施工质量。沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台 阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施224、工时必须十分注意。1）纵缝施工。对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠35cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有1015cm的宽度压在新铺 的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。2）横缝施工。横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热， 覆盖厚度约15cm，待接缝处沥青混合225、料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边沿夯 捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。.5砼外观质量保证措施.5.1结构线型控制用于本工程的测量仪器进场前要选择有资质的单位对其测量精度进行鉴定，确保测量仪器本身的精度满足工程需要。项目经理部精测队负责导线、水准点复核，同时向监理上报复核成果，同时与相临标段进行联测，确保导线点坐标、水准点高程的准确无误。对测量内业计算成果资料进行整理，并将结果输入计算机进行复核其正确性。采用换手测量制度，确保观测的正确。平面曲线梁段计算机展点配模与施工控制。.5.2模板质量控制对整个工程的模板进行整体优化，减少模板的拼缝，减少小块模板226、的出现。采用全新钢模板，外侧模桁架加固方案，提高砼的外观质量。模板采用定制大块组合钢模板，单块模板面积不小于2m2，尽量减少模板拼缝，提高砼外观质量。对于墩柱及箱梁采用全新定型刚模板。满堂钢管支架作为现浇支架，底模直接铺设在纵横向型钢分配梁上。外侧模选用全新钢模，外侧模用自行制作的外侧模桁架加固。桥梁施工中，采用ZM-90建筑模板长效脱模剂。该脱模剂具有良好的耐碱性、耐热性、耐磨性及优良的附着力，保证了砼外观质量。对于跨平南铁路段的桥梁现浇，采用架空支架方案。施工中必须详细做好架空方案的结构受力检算、稳定性检算，保证临时结构的安全，控制临时结构的变形在允许范围之内。.5.3砼质量控制充分结合已227、有桥梁施工经验，项目部将从砼原材料、配比设计、拌合、运输及灌注、技术措施各个环节实施全方位质量控制。选择新型外加剂，减少外加剂引起的气泡。采用ZM-90建筑模板长效脱模剂。该脱模剂具有良好的耐碱性、耐热性、耐磨性及优良的附着力，保证了砼外观质量。砼外观缺陷甚至质量问题，如气泡、蜂窝、麻面及空洞等，砼的振捣施工是砼外观控制的重要环节。砼的振捣施工控制技术措施如下：分层浇注，分层层厚为3050cm；对于大体积砼施工，配备足够的振捣工人，确保连续作业在砼初凝前完成。振动棒操作快进慢出，减少振动棒周围气泡的残留量；插入式振动器操作时的移动间距不超过其作用半径的1.5倍。振动棒插入振捣时间一般控制在30228、40s，对于钢筋密集地方相应加长，此外，决定停振的经验是砼停止沉降，振捣时不冒气泡或砼表面呈现平坦泛浆现象。尤其注意模板转角点砼的振捣，两人振捣的交界处采用交叉振捣以防漏振。施工墩柱、台身等分阶段施工的实体时，控制出浆口砼自由倾落高度不超过2m，以防砼出现离析不均匀现象。每节段砼振捣完毕要清除砼表层的浮浆，同时确保清除后浆面在同一水平线上。.6大体积混凝土防开裂质量保证措施合理划分混凝土施工区段，使混凝土有充分的收缩时间。严格控制水泥用量。在保证设计强度、防水要求和施工工艺要求的前提下，减小单位混凝土的水泥用量，降低水化热，避免或减轻混凝土的收缩开裂。双掺技术：在混凝土中采用双掺技术（即掺粉煤229、灰和减水剂）是降低水化热和防渗防裂的有效措施，粉煤灰粒度较细，表面光滑，质地致密，与水泥拌合均匀后可以有效分隔水泥颗粒使之易于水化，提高水化速度，减小水化的需水量，降低孔隙率，提高混凝土的密实性。灌注时尽量安排在夜间气温较低时段施工,采取循环冷却水降温措施。.7隐蔽工程的质量保证措施.7.1隐蔽工程验收程序建立项目经理部专职质量管理工程师负责的隐蔽工程施工控制体系，对隐蔽工程施工的各个环节加以控制。本工程主要的隐蔽工程可划分为钻孔桩、桩基承台、钢筋工程、接地装置、预埋件等几大项。隐蔽工程验收程序见隐蔽工程检查验收程序框图。.7.2钻孔桩质量保证措施质检人员及技术人员应严格对钻孔桩轴线、桩体位置230、桩体垂直度进行复核，确保每根桩位置都符合设计要求。隐蔽工程检查验收程序框图安装钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知临理、设计等部门对桩底标高、形状、尺寸、土质、岩性进行检验，检验合格后应迅速进行下道工序。如发现地质情况与设计不符，及时与设计、监理共同研究处理方案。认真检核钻孔桩施工的每道工序，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，做好隐蔽工程验收工作。材料员严格把好材料关，每批材料进场应有质量保证书或试验报告单，并按规定进行复检，对不符质量要求的材料及时退场，以免错用。试验员认真复核砼配合比及严格进行进场验收，按规定做好试块及养护，协同有关单位进行强度检验。.7.3地基基底验231、槽质量保证措施本工程采用机械开挖土方，为保持坑底土体原状结构，在基底留300mm厚土层，由人工挖掘修整至设计标高。基坑开挖完成后，及时会同设计、业主、质监站、监理等单位共同检查基底的地质情况、土质与承载力是否与设计相符，进行基底验槽，并办理隐蔽工程检验签证手续，及时进行垫层施工，以防止基底软化或岩层进一步风化，如不符合，与监理、设计人员商定，采用相应的处理措施进行处理。基坑验收允许偏差及检查方法见表61 基坑验收允许偏差及检查方法。基坑验收允许偏差及检查方法序号项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1坑底高程+10-20每段基坑或长50m5用水准仪2纵横轴线502用经纬仪纵横向各测3基232、坑尺寸不小于设计4用尺量，每边各计1点4基坑边坡设计的5%4用坡度尺量5基地承载力按设计要求按设计要求试压检验基坑底如出现超挖情况时，必须会同设计、监理共同研究后进行处理。基底检查处理后，应及时进行封底垫层施工，为保证封底砼质量。垫层施工过程中应相应做好降排水措施：当坑内有水，应在坑内做排水沟、集水井抽水，确保基底干燥。如坑底渗水较大，且有一定的动水压力时，应采取抽排水措施，并在减压的情况下铺设基坑垫层和浇筑封底砼。.7.4钢筋质量保证措施原材料质量控制钢筋进场必须具有出厂质量证明书或试验报告单、每捆钢筋均应有标牌。进场时按炉罐（批）号及直径分批验收。钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、233、可焊性和其它专项必须符合标准规范的要求。钢材进场后，按规定进行试验检验，并将检验报告报监理审查，经审查合格方能使用。钢筋堆放地点和防雨措施报经监理的检查通过。严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。钢筋加工制做质量控制提前向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。保持钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号、直径必须符合设计要求；需要代换钢筋时，报请设计、监理认可后方能代替。钢筋弯曲成型，应在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折。钢筋焊接质量控制焊工必234、须持证上岗，所使用的焊机、焊条符合规范、设计对钢筋加工的质量要求。开工前将焊工证书复印件报监理备案。每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。当受力钢筋直径d22mm时，不得采用非焊接接头，可采用冷挤压、锥螺纹或焊接接头，对轴心受拉及小偏心受拉杆件，不得采用非焊接的搭接接头。受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。焊接接头距钢筋弯曲处的距离，不小于钢筋直径的10倍，也不能位235、于构件的最大弯矩处。绑扎钢筋质量控制钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范和设计要求。受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。.8箱梁外观质量控制措施.8.1模板施工中的控制模型制作以前,以桥涵施工技术规范为依据，制订成套的“模型检验内控标准”（高于范本），以便作为模型验收标准。模板制作时，派专人进驻模板生产厂家，从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关，履行工序监理程序，以保证模板制作进度及质量。外模236、采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部分在工厂制作分段模型时必须预留焊接伸缩部分，以免模型焊接时造成焊接应力集中变形。运输、吊装模型时，严格控制吊点位置，以免模型变形。模型安装过程中要充分考虑模型在混凝土灌筑过程中局部变形的问题，安装时必须以我方内控标准（经监理工程师认可）为安装尺寸，以确保梁体的外观尺寸。模型每次脱模后，立刻检查主要尺寸，定期检查全部尺寸，以保证模型状态良好。严禁模型出现三角支撑。箱梁模型安装必须严格控制各部位固定情况及垂直度，以确保垂直度和不胀模。.8.2混凝土灌注施工前对外观质量的控制严格控制混凝土的搅拌质量，保证混凝土的和易性。模型接缝位置必须用玻璃胶或胶带237、纸密封，以免漏浆影响外观质量。混凝土振动时，必须保证振动距离，严禁漏振。模型接头的地方必须严格检查，以免螺栓脱落、滑丝造成跑模，影响外观质量。粗、细骨料的含泥量必须严格控制，水泥、外加剂、掺合料采用固定厂家，以确保混凝土整体颜色一致。.8.3预张拉对外观质量的控制严格控制早期预张拉时间，防止箱梁发生干缩或温度裂纹，预应力筋张拉数量及张拉值按设计要求进行，张拉力一般为设计值的3040%之间。.9桥梁施工线型控制桥梁施工过程中主要在两个方面对线型进行控制平面线型控制，确保桥轴线平面位置与设计位置吻合。高程控制，保证桥面纵横向坡度及高程符合设计要求，确保每一跨梁跨在同一高程处对接。.9.1平面线型控238、制控制网布置进场后，根据设计院所交导线、水准点进行复测，并在大桥两边布设了平面控制网。测量精度要求高，提高一个等级，按四级桥网精度要求布网，由六个控制点组成双四边形网。为保证精度、速度，在桥附近引测了稳定的临时控制点。测量方法为保证测量精度，加快放样速度，优先采用全站仪。仪器进场时经过校验，性能良好。采用极坐标法放样，误差不累积、速度快，只需在一个测站上作业，通过后视已知控制点拨夹角根据距离就可测放待求点。针对极坐标放样出了差错本身无法核对的缺点，规定采取换手测量或观测完毕重新后视，前视采取抽查复核。控制测量放样伴随桥梁施工的每个环节，从钻孔桩、承台、立柱至盖梁、帽梁点位放样均严格按规范操作，239、平面控制较好地达到了规范要求，为上部结构施工打下了良好基础。箱梁架设就位后即放出轴线，在湿接缝及横隔板浇筑前进行复核，无误后浇注砼。砼浇注后重新放出轴线点进行核查，如有偏差，找出原因，杜绝以后再次发生。.9.2高程控制高程控制，保证桥面纵横向坡度及高程符合设计要求，确保每一跨梁跨在同一高程处对接。是需解决的重要技术问题。如果合拢段高差闭合差过大，致使梁跨线型不流畅，也会增加不必要的工作量，甚至严重影响桥梁的工程质量。水准测量方法水准测量采用高精度DS1自动安平水准仪，经检验性能良好，并分由专人操作保管。因使用频繁上下桥时易磕碰，每隔30天进行定期检验。XX不良雾雨天气时有出现，水准网布点较密，240、根据建点的可能性，主桥每个墩顶均引测有高程控制点。梁体受力状况复杂加上温差变化、预应力张拉等因素的影响，桥面高程可能发生变动，因此每隔15天进行一次水准网联测，高程闭合差均在士2mm以内。水准测量根据不同精度要求,布网时用双面3m板尺一套，常规测量时用5m铝合金新塔尺。施测时取双后视、换手复测、两次观测互检的方法。工程试验检测手段及措施为保证质量所采取的检测试验手段及措施：.1检验手段用万能材料试验机，检测钢筋的质量；用压力试验机检测混凝土试件的强度；用超声波检测仪检测桩基质量；用微机对梁体线形进行控制。.2具体措施进货检验及试验对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检验后方可进场241、。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。试验人员经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检频率进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。水泥、钢材及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做质量试验，水泥应在有效期内用完；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料；现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程检验和试验对工程项目，从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全面、全过程、全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检，经理部安质部门检查及监理242、工程师检查的三级检查制度。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。各种混合料，严格按规范规定的施工配合比计量，采用先进的自动计量上料系统，保证计量的准确性。特别加强对隐蔽工程的检查。最终检验和试验按公路工程质量检验评定标准等有关试验规程规范进行，并评定质量等级。对不符合要求的工程进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质量。检查制度项目经理部每旬组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。质检员每243、天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。各施工队每月向经理部的安质量科报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。 9.4创优规划与创优措施创优规划制定质量目标：工程验收一次合格率为100；各分部工程均达到优良等级；工程整体质量为优良工程；争创“广东省优质工程”。企业精神：争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程。质量目标：精心组织，科学管理，规范施工，为本项目“确保优良，争创精品”奠定坚实基础。创优措施建立创优领导责任制，项目经理对创优工作全权负责并组织、落实、决策；各施工队队长严格贯彻执行创优规划，检查、督促本管段创优工作。做到分级负244、责，逐层保证。创优成绩作为考核领导业绩的重要内容，凡本段工程达不到创优目标的主要领导两年内取消晋升资格。建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把创优与经济效益密切结合。给每个施工队验工计价时，扣除1%作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除，同时局拿出部分利润做创优奖励基金，奖励对创优工作做出贡献的人员和施工队伍。工程项目创优质量要求基本要求A、模板几何尺寸准确，模板内平整，无杂物，接缝紧密，不错台。支架稳定，木楔牢固。有足够的刚度、强度和稳定性。B、钢筋表面无浮皮及铁锈，绑扎和焊接符合设计要求，钢筋骨架有足够的支撑钢筋，不得有变形、松脱和开焊现象，以保证施工刚度。C、结构混凝245、土或混凝土材料按规定试验，坍落度及试验强度等指标满足设计要求，在浇筑及养护过程中填写好施工记录、检测记录。D、各类湿接缝浇注前进行凿毛，并冲洗清洁，保证新老混凝土良好粘结。实测项目总体实测项目如模板、支架、钢筋骨架、预制件以及中线偏位、纵断高程、中线偏位、平整度、横坡等满足规范允许的偏差。外观要求A、任何结构物表面应光滑、平整、纹理和颜色均匀一致，不得有露筋、空洞和裂缝现象。B、一种结构形式与另一种结构形式的连接过渡段，如过渡坡度、半圆形接头等，所有的接头应和谐、自然、赋予美感。C、桥梁的线形要直，符合设计要求，颜色一致，与周围环境协调，增加美感。D、沉降缝、施工缝等周围不允许漏水，堵塞材料符246、合规范要求，接缝应保证顺直，平整。十、新技术、新工艺的应用及合理化建议本标段网络计划采用梦龙项目系统进行编制，采用梦龙项目系统在施工中优化动态控制，及时调整施工计划。本标段防撞护栏建议采用预制挂板现浇砼防撞栏，该新工艺在本单位所承担的施工的深圳市政工程项目中应用推广，工法成熟，施工中由于整体外侧预制加设了水平饰边，所以施工完成后大桥整体美观大方，加强了桥梁立体感与景观感。10.1预制挂板现浇砼防撞栏施工方法施工方法与永久钢外模一次浇注相似，其施工顺序如下：施工放样（含墙顶际高挂线）安装钢筋挂设预制挂板砂浆堵板缝安装内侧模板浇注混凝土拆除內侧模板施工放样主要是测放护栏内侧点，并挂设墙顶标高线，距247、离越短越好，一般1m一点。在测放点后，用墨线弹出防撞墙内侧线。墨线与标高线安装钢筋，为了稳固，钢筋要点焊成一体，形成整体钢筋骨架。挂设预制板是最重要的一个工作。用一个平板轮车加设三角架与能旋转的悬臂自制组成，轻便实用，只需加配重，卷扬机就可以使用。安时先推动轮车就位，旋转臂至桥梁板上，用车上的小卷扬机吊起挂板，旋转吊至安装位，升降挂板至标高位，调整平面位置，定位后把挂板预埋钢筋与已绑护栏钢筋焊接，并垫平挂板定位用的牛腿，使自重不全部落在钢筋墙上。跟着用砂浆堵住两板间、板与翼板边间的间隙，防止混凝土漏浆。后安装內侧模板、混凝土浇注、拆除模板、混凝土保养等工作与常规工序差别，暂不详述。10.2预制248、挂板现浇砼防撞栏施工的优点此种方案的优点有如下几点：由于是预制薄壁钢筋混凝土板，可以在外观上考虑更细，如饰边、滴水的形状等，只需制作钢模时考虑就行；由于是厂制，可以保证混凝土挂板外观颜色一致；安装灵活，只需桥梁施工完成即可手工推动安装车安装；快捷方便，不需要机械辅助，四个人即可施工，一个机械操作，两个安装，一个焊工；安全有效，安装挂板后即等于完成了支架与外侧安装，不需兜底支架等高空作业，非常安全可靠；挂板预制专业预制工厂定做，质量保证。附表1 S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程XX坪支线工程施工进度网络图附表2 S248线XX市区过境段黄金村大桥至XX钢铁厂公路改线工程249、XX坪支线工程施工进度横道图附表3劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2011年2012年2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月管理人员101515151515151515151515151510线路工022888882220000防护员022488882222220安全员222222222222222测量工588888888885555试验工555555555555555爆破工335555555000000钢筋工9121520202020201512121212106电焊工3510101010101010555553木工、模板工5912151515250、15151212121212105架子工0121520202020201512121212106砼工6121520202020201512121212106砌石工010101010101010101010101080材料工599999999999954机械司机252530303030303030252525252012电工355555555555553装吊工5912121212121212999965机修工236666666333332普工100150180200200200200200180150150150150100100合 计188298358405408408408408358296251、296291291219172附表4 材料供应计划表材料名称单位数量2011年2012年2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月螺纹钢t1348101002002002002002005050505030800圆钢t32454040404040404010955550型钢t19440200300400400500000005050440钢胶线t13400030303030104000000水泥t155440200200200200200200100505050402400水泥t59834050050070070070070050050050030020014300中(252、粗)砂m315362400100010002500250025002500100050050040040016200碎石m33543010002000200050006000600060002000200010001000100043000块石m3871210020020010001000200015001000100071200000黑色沥青碎石m3346300000000500500600600600563100石油沥青t225000000001030505050332土工格栅m212864 500500500200020002000200020001364000000附表5拟投入本标段的253、主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC2004日本2008180KW0.8m3路基土石方2自卸汽车东风10湖北2007165KW8m3运输3推土机T2002山东2008147KW路基土石方4振动压路机YZ251湖南2007141KW激振力30t路基土石方5装载机ZLM302常林2008154KW3m3路基土石方6汽车吊机QY501徐州200950T防电棚7汽车吊机QY252徐州2009206KW25t防电棚、墩台8龙门吊40t 2自制2009/40t箱梁9砼搅拌站HLS601山东2008259KW60m3/h制砼10砼运输车N254、R5320GJB4上海2008118KW8m3/h运输11砼泵车HB37A1徐州2008300KW砼12砂浆搅拌机JQ3502广州200945KW砌体13冲孔桩机QZ150K4南宁200996KW钻孔桩14电焊机BX3-5006株洲200830KW钢筋15弯曲机GJB7-4003合肥20082.8KW钢筋16钢筋切断机QJ10-13太原20087KW钢筋17钢筋调直机CT403太原20089KW钢筋18张拉设备YCW2506柳州2008/250t箱梁、帽梁19压浆泵HP-3003济南20082.5m3/h箱梁20柴油发电机250KVA2柳州2006250KW供电21变压器350KVA2深圳20255、09供电22公路架桥机DF40/150III1太原2009架梁23沥青洒布车JG51100GLQ1山东2008路面24沥青砼铺摊机DTU952三一2008路面25双钢轮压路机CB-564D1卡特2006路面附表6拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪徕卡SR5301瑞士2008测量2自动安平水准仪DS12北京2008测量3经纬仪J22北京2008测量4万能材料试验机WE-6001中国2008钢筋试验5压力机NYL-20001中国2008砼试压6坍落度实验仪/3中国2007砼试验7水泥试验设备/5鹤壁2007水泥试验8砼试验设备/5中国2007砼试验9土工试验设备TZY-1综合仪等3中国2008土工试验10砼试模1503mm12中国2009砼试验11砂浆试模70.73mm10中国2009砂浆试验附表7施工总平面布置图