1、省道改建工程变截面连续箱梁桥及旧桥拆除实施性施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录1、 编制依据及原则91.1、编制依据91.2、编制原则92、 工程概况92.1、项目简介92.2、本标段施工范围及内容102.3、设计概况102.4、主要技术标准102.5、合同工期112.6、主要工程数量112.7、参建单位112.8、自然条件12、地形地貌12、工程地质12、水文情况122.9、施工条件12、进出场道路12、水、电供应条件13、物资机械供应13、施工通讯13、拆迁情况133、 工程特点、重难点及2、施工对策133.1、施工重点、难点分析133.2、针对施工重点、难点采取的对策144、管理目标154.1、质量目标154.2、安全目标154.3、工期目标154.4、环保及水土保持目标154.5、文明施工目标154.6、职业健康目标164.7、精细化管理目标165、项目组织机构165.1、项目组建情况165.2、项目组织机构框图165.3、各业务部门的职责175.4、项目部主要管理人员表186、 施工部署196.1、总体施工布置196.2、施工队伍部署及任务划分197、 施工进度安排208、 施工准备228.1、经理部驻地建设228.2、搅拌站建设228.3、临时便道248.4、预制场25、钢3、筋加工场25、小箱梁预制场268.5、电力、通信、生产生活用水来源278.6、工程试验准备278.7、物资准备288.8、测量准备288.9、环境保护准备298.10、征地和拆迁298.11、技术准备299、 资源配置309.1、分包管理30、管理小组30、劳务施工队伍引进初步策划30、分包方的选择方式319.2、主要物资使用计划319.3、主要机械设备配置计划3210、主要工程施工方案3210.1、方案概述3210.2、钻孔灌注桩施工33、施工概述33、工艺流程34、施工前准备工作35、钻进成孔36、清孔37、钢筋笼制安及导管安装37、灌注水下混凝土38、成桩质量检验38、钻孔桩施工中易出现4、的问题及处理措施3810.3、承台及桩基系梁施工41、施工概述41、工艺流程42、基坑开挖42、桩头凿除43、钢筋的加工与安装43、模板安装44、混凝土浇筑44、覆盖养生45、基坑回填4510.4、墩柱施工45、方案概述45、工艺流程45、墩、柱底面处理46、钢筋制、安46、模板制、安47、施工作业平台47、混凝土浇筑48、混凝土拆模及养护4910.5、盖梁施工49、方案概述49、工艺流程49、模、架安装50、钢筋制、安51、混凝土浇筑5210.6、主桥40+70+40变截面连续箱梁施工（另行编制施工专项方案）53、方案概述53、总体施工流程5410.7、预应力混凝土小箱梁预制57、预制场选择5、57、工艺流程58、台座设置58、箱梁模板、钢筋、砼施工59、预应力施工6010.8、预应力混凝土小箱梁架设61、架设准备61、工艺流程62、支座安装62、临时支座安装63、箱梁运输64、架桥机的拼装65、架桥机调试66、架桥机过孔66、架桥机架梁详解6810.9、组合箱梁体系转换69、施工流程69、现浇横梁施工71、湿接缝施工72、落梁73、质量检验标准7310.10、桥面现浇层施工74、准备工作74、钢筋网片安装74、混凝土施工7510.11、钢筋混凝土防撞墙施工7610.12、沥青混凝土路面施工78、工艺流程78、施工准备79、混合料运输79、摊铺80、压实80、接缝的处理81、开放交通6、8110.13、伸缩缝安装81、划线、切割81、预埋钢筋检查、修整82、植筋及抗拔试验82、伸缩装置安装、调试82、焊接83、浇筑混凝土83、混凝土养生84、质量检验标准8410.14、老桥拆除施工（另行编制施工专项方案）8411、交通组织8511.1、交通组织原则8511.2、交通组织管理网络8611.3、施工技术措施8611.4、交通组织保障落实保证措施8712、关键过程、特殊过程的界定和管理措施8812.1、关键工序8812.2、特殊工序8812.3、管理措施8913、重大危险源识别及相关措施8913.1、项目风险预测8913.2、预防措施8914、 安全保证措施8914.1、安全生产保7、证体系8914.2、主要安全保证措施90、安全生产组织措施90、安全生产技术措施9115、 质量保证措施9315.1、质量保证体系9315.2、质量保证制度9415.3、质量保证动态控制措施9515.4、施工过程中控制措施95、测量95、路面工程95、桥梁工程9615.5、检测和试验措施9816、 工期保证措施9816.1、工期保证体系9816.2、工期保证措施99、组织措施99、技术措施100、机械设备保证措施100、劳动力保证措施10017、文明施工及环保措施10117.1、保证体系10117.2、环保措施10117.3、水土保持措施10317.4、文明施工措施10318、节能减排措施108、419、季节性施工保障措施10519.1、冬季施工措施10519.2、雨季施工措施10519.3、夏季施工措施10620、项目风险预测与防范，事故应急预案10620.1、项目风险预测与防范10620.2、预防措施10620.3、应急预案107、应急组织机构107、职责分工107、应急抢险工作要求107、施工现场常规事故处理108、善后处理109XX省道XX至XX改建工程（2期）第2标段实施性施工组织设计1、 编制依据及原则1.1、编制依据（1）XX省道XX至XX段改建工程（2期）第2标段招标文件；（2）XX省道XX至XX段改建工程（2期）第2标段施工图设计；（3）公路桥涵施工技术规范(JTG/9、T F50-2011)；（4）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；（5）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；（7）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；（8）工程测量规范（GB 50026-2007）；（9）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；（10）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)；（11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）。1.2、编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；按10、照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序。2、 工程概况2.1、项目简介本项目起点位于XX大桥西岸桥头，起点桩号K0+000，路线向西沿XX省道老路前进，经XX、XX、XX桥在K1+385和K2+850处分别与XX线、XX路相交，设东苕溪大桥在K3+278.5处跨过东苕溪，继续沿老路向西，路线终点位于与XX南郊交叉口（新盟加油站旁），与一期工程（已建成）相顺接，终点桩号K3+901.623，路线全长3.902公里。K0+000K1+350路段（K0+000K0+11、160为衔接渐变段）：设计速度80km/h的一级公路标准设计，路基宽度 39m；K1+350K3+901.623路段（K1+350K1+590为衔接渐变段）路面宽度采用55m。桥涵设计荷载为公路-1级。2.2、本标段施工范围及内容第2施工标段起止桩号K2+999K3+521（左幅）、K3+039K3+521（右幅）,路线全长0.5公里，本标段主要结构物为东苕溪大桥，主桥采用40+70+40变截面连续箱梁的结构形式。工作内容包括东苕溪大桥左右双幅主桥工程、引桥工程、原有老桥的拆除以及为实施以上工程必须的临时工程。总体施工顺序：先施工左幅桥梁，然后拆除老桥，最后在老桥位新建右幅桥梁。2.3、设计概12、况东苕溪大桥主要为跨越东苕溪而设，桥梁所处东苕溪河宽113m，东苕溪为级航道，通航净宽55m，净空7m，设计通航水位2.66m，百年一遇洪水位5.19m。原有东苕溪大桥为725m预应力混凝土空心板，桥宽18m，老桥两侧此前均已进行过拼宽，限载30t，不能满足公路级设计荷载要求，且桥下通航孔不能满足级航道净空净宽要求，故需拆老桥建新桥。新建桥梁左幅长522m，右幅长482m。主桥上部结构采用（40+70+40）m变截面预应力现浇箱梁，下部结构采用实体墩及桩基础；引桥上部结构采用20、25m预制箱梁，下部结构采用柱式墩及桩基础。桥面铺装引桥部分采用：10cm厚沥青混凝土（4cmAC-13型+6cm13、AC-20C型）+乳化沥青防水层+10cmC50钢筋混凝土；主桥部分采用：10cm厚沥青混凝土（4cmAC-13型+6cmAC-20C型）+乳化沥青防水层。2.4、主要技术标准（1） 设计荷载：公路级；（2） 设计洪水频率：大中桥1/100；（3） 地震动峰值加速度：0.05g；（4） 设计速度：80Km/h；（5） 桥梁横断面：2.5m人行道+4.5m非机动车道+2.5m机非分隔带+16m机动车道+0.5m内侧护栏+3m中间带+0.5m内侧护栏+16m机动车道+2.5m机非分隔带+4.5m非机动车道+2.5m人行道=55m桥梁全宽。2.5、合同工期计划工期：36个月（17个月内须完成左幅桥梁14、施工），缺陷责任期24个月。合同开工日期：2014年10月10日。2.6、主要工程数量表2-5主要工程数量一览表项目名称单位数量备注桥梁部分光圆钢筋(HPB300)kg633162带肋钢筋(HRB400)kg4173270成品钢筋网kg332718钢绞线kg564638C25混凝土m311738.6C30混凝土m38284.8C50混凝土m319014.4桥面沥青混凝土m2202951.2m钻孔桩根/m16/11231.3m钻孔桩根/m136/49551.8m钻孔桩钻孔桩根/m84/1440C50混凝土25m预制箱梁片18C50混凝土20m预制箱梁片288临时工程经理部驻地m21680搅拌站m15、23500预制粱场m2/利用旧场钢筋加工场m21860+600施工便道Km2.0400KVA变压器台2250kw发电机台12.7、参建单位业主单位：设计单位：监理单位：施工单位：2.8、自然条件2.8.1、地形地貌桥位处河宽113m，设计通航水位2.66m，百年一遇洪水位5.19m，河道两侧大部分地段为居民区及工厂，拆迁工作量大。2.8.2、工程地质桥梁位于冲湖积平原，勘探深度内主要分布的土层为：1-1层填土，多为根植土、素填土，工程力学性质差；1-2层塘泥主要分布在河底；2-1粉质粘土、2-2粉土；3层淤泥质粘土，性质差，强度低，属软土；4-1层粉质粘土呈软塑状，性质差，局部分布；4-2层粉16、质粘土呈可塑状，性质一般；5层粘土层软塑状，性质差，强度低，局部分布；6-1层细砂性质较好，局部分布，呈透镜体分布；6-2层砂砾呈中密状，力学性质好，层厚变化较大，局部分布；7-1层粉质粘土呈可塑状，性质一般，局部分布；7-2层粘土呈软塑状，性质差，局部分布；8层含砾粉质粘土呈可塑状，性质较好，局部分布；9-1层全风化凝灰岩，层厚变化大，强度较高；9-2层强风化凝灰岩，层厚变化较大，局部厚度较大，强度较高；9-3层弱风化凝灰岩，强度高，可作为桥梁桩基础持力层。2.8.3、水文情况根据地下含水介质、赋存条件可分为松散岩类孔隙潜水、孔隙承压水及基岩裂隙水两大类。2.9、施工条件2.9.1、进出场道17、路本项目地处德清县XX镇，水、陆运输条件较为便利。陆上桥位目前均能开车进入，交通较为方便，能满足运输工程建设所需的钢材、黄砂、水泥、石料、木材等物资。主桥水中墩施工需搭设施工栈桥及水中作业平台方能施工，经与水利部门了解，汛期水中平台及栈桥视防汛情况很可能需要拆除，故必须在汛期来临前施工完主墩下部结构。2.9.2、水、电供应条件航道沿线低压电力线众多，水资源丰富，施工期的供水、用电及通讯均可得到保证。本标段共架设电力线约0.8Km；设置2台400KVA变压器，桥梁施工区域及搅拌站各一台，同时自备1套250Kw的发电机组。2.9.3、物资机械供应钢材、混凝土、钢绞线、锚具、支座等主要材料均按照招标18、文件及股份公司精细化管理的有关要求进行采购，塘渣、片块石、碎石、砂料、拟从本地采购，汽车运至现场，其他零星材料均在当地择优采购，搅拌站建好之前，钻孔桩施工拟采用商品混凝土。计划投入本工程的自有设备由项目部物机部统一组织，考虑机械的调遣成本，本着就近调入的原则，拟投入本工程的施工机械拟从杭州秋石项目调入，不足的部分从其他工地调入。计划租赁的大型设备及主要施工设备已经在杭州及湖州市场进行了调查，部分大型设备已经与厂家签订意向协议，保证全部施工机械在计划时间进场，满足施工需要。2.9.4、施工通讯公共通讯设施较发达，施工区域处于无线通讯网络覆盖之下，施工中可采用固定电话和移动电话相结合的方法实现对外19、联络。2.9.5、拆迁情况经现场调查，桥位沿线需迁改高压电塔2个，通讯线迁改2处，电力线迁改2处，地下管线1处，居民房拆迁1处，厂房拆除1处。目前均在启动阶段、暂未拆除。3、 工程特点、重难点及施工对策3.1、施工重点、难点分析（1）水上作业安全风险大根据本项目特点，桥梁跨越级航道，航运繁忙，过往船只密集，本项目水上施工周期长，水上作业项目较多，施工过程中必须采取措施，保证航道安全。主桥采用变截面箱梁，挂篮法施工，跨越航道节段施工过程中不中断航运，要保证任何物品不落入运河。（2）老桥拆除安全风险高老桥拆除除水上作业是本项目施工安全风险最大的作业内容之一，根据设计文件，老桥水中墩基础拆除至设计河20、床线下2.0m，水下拆除的方案技术性较强，因此老桥拆除施工也属于本项目的施工重点和施工难点。3.2、针对施工重点、难点采取的对策（1）针对水上作业安全风险高采取的对策水上作业安全风险大主要表现为两个方面，一是保证水中施工设施免受过往船只撞击，二是水上作业必须保证高空作业杂物不落入航道造成对运营船只的伤害。针对水中施工设施免受过往船只撞击的问题，主要采取设置防撞设施，同时，在防撞支墩的上下游停靠作业船只，在合适位置设置红色安全灯带，保证夜间船只通过施工区域时及时校正航线。针对保证高空作业杂物不落入航道的问题，特别是焊接作业时做好瞭望工作，做到有船只通过停止电焊、气割等作业，防止由此产生的火花溅落21、到过往船只上。在挂篮施工作业时，采用兜底防护，保证施工物体不落入航道。施工前办理水上水下作业许可证，做到水上作业手续齐全。（2）针对老桥拆除安全风险高采取的对策针对本项目特点，老桥拆除牵涉到大构件吊装问题。针对大型构件吊装，保证安全的首要课题是施工设备，吊装设备的起吊能力与安全状态是保证大型构件安全吊装的前提。其次是作业人员的规范操作是保证安全的必要条件。施工方案确定后，项目经理部对施工方案进行技术交底与技术培训，做到每位施工人员均能熟练掌握施工流程、各分项工程施工方法及安全注意事项，对每项作业做到人人心中有数。最后，必须保证各项安全防护设施到位，做好各部位的安全防护。对于设计图纸要求的水中基22、础拆至设计河床线以下的实施，将采用围堰法拆除承台、水下掏挖桩间土再水下切割水中桩基础的方案。4、管理目标4.1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。工程建设过程中精心组织施工，加强质量管理，建立详细的质量保证体系，施工过程中工程质量满足设计图纸的技术要求，满足国家有关标准、规范及强制性条文的规定。4.2、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比；确保主体工程施工安全零缺陷；消除现场安全隐患，杜绝死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；创建安全文明施工工地23、。4.3、工期目标合同工期：36个月（17个月内须完成半幅桥梁施工），缺陷责任期24个月。合同开工日期：2014年10月10日。工程建设过程中精心组织、合理安排，确保所有关键路线及节点工期目标的实现，确保总体工期目标实现。4.4、环保及水土保持目标严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，贯彻环保、水保按照“三同时”原则进行施工，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定处理后排放。4.5、文明施24、工目标规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创文明工地。按照业主招标文件、标准化施工管理办法的规定和标准组织施工。工程建设中做到便民、利民、尽量不扰民的目标，确保达到业主规定的文明工地要求。4.6、职业健康目标严格按职业健康安全管理体系（GB/T 28001-2011)要求执行，确保能够控制职业健康安全风险。注重职工的职业健康，保障劳动保护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.7、精细化管理目标项目精细化管理应遵循“标准化、精细化、集约化”原则。“标准化、精细化”主要体现在“项目管理层级化、资源配置市场化、产品清单预算化、管理责任矩阵化、成本控制精细25、化、管理流程标准化、作业队伍组织化、管理报告格式化、经济活动分析制度化、绩效考核科学化、管理手段信息化、团队理念国际化”等管理内容。“集约化”体现在“物资集中采购配送、设备集中采购和租赁、劳务分包集中管理、资金集中管理、施工组织设计集中管理、限价集中管理和管理策划集中”等对成本影响关键的要素资源进行集中管控。树立“项目管理以成本管理为核心”的理念，不断加强工程项目精细化管理，提高项目管理水平和盈利能力。5、项目组织机构5.1、项目组建情况经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各1名，项目经理部职能部门按“五部二室”设立，即工程部、安质部、工经部、财务部、物机部、综合办公室及工地试验室。5.26、2、项目组织机构框图组织机构框图5.3、各业务部门的职责工程部：协助经理部总工开展各项技术管理工作；根据已签认的施工承包合同和公司责任成本书中的工期要求，制定科学、合理施工组织计划，并组织实施；贯彻执行技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定；负责施工技术日常管理工作，直接领导作业队的施工技术工作；组织技术攻关和其他科研活动；负责工程交接桩、施工复测及控制测量，施工放样及检查，竣工测量；负责工程数量现场收方，结算工作；配合领导进行征地、拆迁的协调工作；负责竣工文件的编制和参与工程验交工作。安质部：负责本项目的安全质量管理工作，业务上受公司安质部和项目总工指导；编制安全质量保证措施27、，认真完成上级领导下达的安全质量措施，不断改善劳动条件，消除安全生产隐患；建立健全交接班、安全教育、安全检查、工程质量管理等制度，并督促实施。对关键部位和危险性较大的工序制定专项安全措施报上级批准，并组织施工人员认真学习；组织有关人员对各项目队的安全质量进行检查；建立安(质)管理台帐，负责安(质)资料的上报工作。工经部：负责办理经理部计量和变更索赔工作；根据公司责任成本管理的有关规定，结合工程承包合同和责任成本书，编制经理部内部责任预算；负责本部门的责任成本管理；向公司有关部门和经理部相关部门提供报表和其它资料；负责外协队伍合同的签订、管理与结算工作。财务部：业务上接受公司财务部指导、监督，为28、经理部服务；按照公司和经理部有关规定，协助项目经理控制项目的责任成本和各项费用支出；按照国家和公司在财务方面的有关规定作业，严肃财经纪律；合理制订财务计划，严格资金管理；按照有关规定进行会计科目设置和账簿登记，组织会计核算、报表编制和成本管理，定期对所属单；按照有关规定，完成财务管理和会计核算的其它工作。物机部：负责本经理部施工机械与物资的管理工作；负责施工所有物资及小型机具的计划、采购、验收、保管、发放以及用量控制、费用支出核算；对物资、机械的质量负责；制订合理的材料、机械供应计划，满足施工需要；负责本部门的责任成本管理；向公司和经理部提报必要的信息和报表。综合办公室：完成经理部办公用品的采29、购、保管、发放和回收等工作；完成员工的教育、岗位培训、考证及证书的管理工作；完成经理部生活后勤设备的管理；配合有关部门，完成外来人员接待和其它公共关系活动；完成经理部的宣传工作；完成经理部的人事劳动管理下作，完成经理部的文秘工作。实验室：对砼、砂浆及原材料进行鉴定，对水质进行初步检验，并负责工地取样送检；对施工现场中因施工失控而严重影响工程质量的现象有权予以制止，根据工程进度及时安排试验工作，组织经理部试验人员交流经验，学习业务和试验工作中的新技术新工艺；协助工地做好有关资料的验收、保管，并注意了解各种原材料等储存数量和质量情况；参加有关工程质量检查及事故分析工作；负责试验有关的原始资料及时积30、累、整理和保管，并及时出具试验报告；参加有关试验成果的推广和应用工作；对砼砂浆试件进行统计分析，定期向主管部门提出报告；提出仪器设备申请、维修、检定计划。5.4、项目部主要管理人员表表5-1项目主要管理人员一览表序号姓名职务主要职责1项目经理总负责人2项目总工技术负责人3副经理桥梁负责人4安质部长施工安全、质量控制5质检员现场质量监控6试验主任提供试验保障7实验员配合试验主任工作8实验员配合试验主任工作9工程部长方案编制、过程技术控制10测量员负责现场测量放样11资料员资料编制、收集、整理12物机部长提供物资、机械保障13综合办干事提供后勤保障14财务总会负责资金管理15预算员负责合同及计量631、 施工部署6.1、总体施工布置详见附图“施工总平面布置图”。 6.2、施工队伍部署及任务划分根据本标段的工程内容，计划引进10个分包队伍，分别负责临时工程建设、东苕溪大桥桩基础施工、大桥结构施工及老桥拆除施工。考虑到本项目的特点，施工组织方案安排计划采用先施工大桥左幅，建成通车后再拆除老桥建设新桥，各施工队伍的工作内容见表6-1。表6-1施工队伍任务划分表序号分包项目分包模式计划引进队伍分包方的选择方式1 钻孔桩施工专项劳务分包1招标选定2下部结构（承台、墩身、盖梁）施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定3钢板桩及钻孔桩施工平台专项劳务分包1招标或竞争性谈判选定4渣土外运施工专项劳务分包1竞32、争性谈判选定5连续箱梁施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定6小箱梁预制、运输及安装专项劳务分包1招标或竞争性谈判选定7桥面砼铺装及附属结构施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定8桥面沥青砼铺装铺装施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定9临时工程施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定10拆除老桥专项劳务分包1招标或竞争性谈判选定各施工队、各工种劳动力进场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批进场。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保各施工队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排多余施工人员33、退场。7、 施工进度安排根据总工期要求，参考同类工程的进度指标，并考虑气象、水文影响，根据总工期的要求，合理规划各阶段分项工程工期，安排本合同段的工期进度，施工前首先做好交通疏解工作。本工程的总体施工顺序：先施工左幅桥梁，建成通车后拆除老桥，最后在老桥位修建右幅桥梁。总体施工进度计划表序号工作内容施工计划安排施工天数工作量主要资源配置1施工准备722左幅水中墩栈桥及平台搭设422座1台50t履带吊 1台25t汽车吊 1台长臂挖机3左幅主桥水中墩桩基施工5916根4台钻机4左幅主桥水中墩承台施工302个2套木模5左幅主桥水中墩墩柱施工312个1套钢模6左幅主桥0#块施工612个2套支架 2套木模34、7左幅主桥悬浇段（边直段）施工928个节段4副挂篮 2套边直段支架8左幅主桥合拢段施工302边1中利用挂篮吊架9左幅引桥下部结构施工153桩：94根 承台：2个桥台：2个系梁：6个立柱：64根盖梁：16榀4台钻机、 承台桥台及 系梁利用木模、 4套立柱钢模、 1套盖梁钢模、 2套盖梁抱箍10左幅引桥箱梁预制及架设92162片4套钢模 12个台座 1台架桥机11左幅桥面系施工61522m1套振动梁 100m防撞墙钢模12左幅沥青路面施工1010701m2双机并行施工13左幅伸缩缝施工217条电焊机若干14左幅附属工程施工2815交通改道1016老桥桥面系破除213150m21台镐头机 4台空压机35、17老桥板梁拆除1042片1台150t汽车吊18老桥下部结构破除208个墩 4台空压机 1套绳锯 2套钢板桩围堰19老桥水下基础破除614个墩20右幅桥梁施工457与左幅相同关键施工节点：左幅主桥水中墩承台需在2015年4月底施工完成，汛期来临前需拆除钢板桩围堰。 后附施工总体进度计划横道图。8、 施工准备8.1、经理部驻地建设项目经理部拟设置在K3+100线路右侧，距施工现场约500米，该处交通便利，便于指挥生产。项目部及搅拌站施工区域经理部及搅拌站地理位置示意图本标段经理部驻地办公及生活区域占地总面积约1680平方米，共计活动板房43间。驻地采用封闭式，围墙为砖基础，90cm高墙身（24墙36、），5m一道墙柱，中间设硬塑格栅。场地硬化要求（30cm建筑旧料垫层）+（10cmC20混凝土）硬化处理。 项目经理部内设置简易实用的办公、生活设施，倡导并积极组织职工进行有益的文体活动。办公及生活用房根据办公、会议、住宿等功能进行统筹考虑，合理设计。生活区设置有效消防设施和配备一定数量的手持灭火器。紧邻驻地东侧有一条既有河道，场地四周设贯通排水沟（宽*深30*30cm）与既有水沟连通，可确保驻地排水通畅。充分发挥保护现有的生态环境，不随意砍伐树木，施工结束撤场前，拆除全部临时设施及建筑垃圾，恢复场地原貌。驻地布置详见附图“经理部平面布置图”所示。8.2、搅拌站建设本标段自建搅拌站一座，承担全37、标段范围内混凝土供应，搅拌站占地面积约3500平方米，拟配备HZS50型拌合站2台。搅拌站紧邻经理部，交通便利，砂、石料进场采用陆上运输；电力由附近高压接入，并设置一座400KVA变压器。拌合站严格按照浙江省高速公路施工标准化管理实施细则进行设置，拌合站设置生产区、辅助生产区。生产区包括拌合作业区、材料计量区、材料储存区，在生产区入口处设置场区平面布置图，拌合作业区设置安全质量保证体系、管理体系，材料计量区设置配合比标识牌等，并在醒目位置设置安全生产、文明施工、环境保护的宣传教育牌。生产区采取封闭式管理，进口设置地磅一台；辅助生产区包括运输车辆停放区、沉淀池；生产区：施工按高峰期300m3/天38、考虑，搅拌机每小时理论生产量50方，满足要求。为保证原材料检测合格，场地内建设5个料仓，堆高2.5米，总存储量=18*10*5*2.5=2250方。满足7天生产需要，符合要求。100t水泥罐2个、总存储量不小于150t，每日需求量约3000.3=90t，满足要求。搅拌站配备4辆8m3罐车24小时运转，可满足现场需求。搅拌站水泥罐单个最大重量按120t考虑，基础采用扇形扩大基础形式，C30钢筋混凝土结构，基础宽度4m，厚度0.6m。地基处理采用换填垫层法，换填材料为建筑旧料，换填宽度6m、厚度2m，采用压路机分层碾压密实。场地硬化要求：场内道路使用（15cm碎石垫层）+（15cmC20混凝土）、39、普通区域使用（15cm碎石垫层）+（10cmC20混凝土）.拌和站场地排水及废水沉淀：场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟。在场地外侧设置过滤池，严禁站内生产废水直接排放。拌和站采用封闭式管理，进出有专门道路、大门。入口或醒目处，应设置“三牌一图”，即入场提示牌、安全管理牌、主要管理人员名单、场地平面布置示意图。拌合楼采用封闭设置，减少或防止灰尘污染空气。砂石料按三仓式配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标志，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。分料仓采用满足要求的墙砌分40、隔，料场隔仓高1.8m，采用水泥砂浆抹面，分料墙下部预留孔洞，不积水。料仓上部利用既有桥梁做防雨棚，避免砂石材料暴晒和雨淋，桥梁净高满足机械设备操作空间。外加剂库房的面积满足存放要求，不同批次、不同品种、不同生产日期的外加剂分开存放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识，满足防潮要求。建立详细的外加剂调拨台账，使物资的使用具有一定的可追溯性。用电布置：在搅拌站设置1台400KVA配电房，作为搅拌站及经理部办公及生产用电，配电房设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，并设置明显的禁止、警告标志。用电采用架空或者地线布设，严格按照“三级配电、两级保护”和“一机一箱一闸一漏”41、要求进行配电。配电箱应有门、有锁、有防雨措施，铁壳开关箱必须接地。所以电器设备必须完整、无破损，性能良好。必须使用安装带有触电保护器的插座。触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁使用铜丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备。搅拌站具体布置见附图“搅拌站平面布置图”所示。8.3、临时便道根据施工调查，本标段施工约需修筑施工便道2.0km（含地方道路返修加固），便道净宽为不小于5m，拟采50cm厚用建筑旧料填筑，沿线既有道路上的部分桥梁、道路施工过程中需加强道路的保洁工作。与道路施工区域交叉的主要道路，按照有关规定要求实行封闭施工，与当地交警部门协商制定交通示意图，并做好公示42、与交通疏导。施工区域围栏围护，围护设施采用砖砌基础上安装彩钢板，高度不低于1.8米，围护设施必须牢固、安全、可靠。派专人负责现场道路管理，闲杂人员一律不得入内，施工现场的管理，实施划区域分块包干，责任区域要求各类安全生产、文明施工挂牌示意。主桥施工水中墩时的栈桥及钻孔平台搭设，施工栈桥、钻孔平台采用上承式栈桥，采用529*8mm钢管桩基础、桩长20m，双45#工字钢作横梁，纵梁采用6排贝雷梁，贝雷梁上满铺路基板，路基板采用I12.6工字钢与10mm厚钢板焊接而成。栈桥宽度8m，钻孔平台宽度为18m和20m。栈桥和钻孔平台总面积约1586m2，栈桥具体布置见下图。栈桥结构图栈桥施工详见水中墩施工43、专项方案，另行编制。8.4、预制场8.4.1、钢筋加工场大桥东侧钢筋加工场地总面积1860m2，房屋14间，上下两层，场地硬化采用C20混凝土，大门及车辆通道处硬化厚度为20cm，钢筋加工场地及成品存放区域硬化厚度为10cm。钢筋加工区采用轨道式推拉雨棚，顶面为弧形。雨棚分为三节，两节活动、一节固定。活动雨棚平面尺寸12m*15m，固定雨棚平面尺寸24m*17m。活动雨棚轨道间距15m,每节雨棚四根支柱，每个支柱连接一个滑轮，屋面采用采用优质彩钢瓦，采用【10为分配梁，彩钢瓦与槽钢分配梁采用铆钉固定，分配梁与立柱槽钢焊接牢固，根据场地大小调节；原材料堆放处分别砌筑一道0.5m*0.5m*3m间44、距7m的墙垛以及一道0.5m*0.5m*3m间距10m墙垛以满足不同长度钢筋的存放。钢筋场地布置图钢筋雨棚图8.4.2、小箱梁预制场本项目东苕溪大桥左右双幅共有6049m3的后张法组合箱梁，共计306片，其中25m箱梁2孔18片、20m箱梁32孔288片。计划利用秋石项目既有预制场，负责全部组合箱梁预制。8.5、电力、通信、生产生活用水来源本标段共配备2台400KVA变压器，大桥东侧及搅拌站各一台。同时自备1套250kw的发电机组。施工现场按三级配电形式布置，总配电柜主配电箱分配电箱开关箱用电设备。供电方式采用三相五线制TN-S系统。在总配电箱及末端箱，以及超过100m的箱内做重复接地，并与保45、护零线可靠联接。工作零线和保护零线要严格区分，不得混用。所有机电设备的金属外壳必须与保护零线做可靠联接。根据现场情况总配电柜出线采用放射式和树干式相结合的配电方式。对负荷比较大的用电现场采用单独回路配电，对负荷较远且较小的钢筋机械及照明电源采用树干式配电方式。本标段位于德清县XX镇上，公共通讯设施较发达，施工区域处于无线通讯网络覆盖之下，施工中可采用程控电话和移动电话相结合的方法实现对外联络。本标段为航道工程，水资源丰富，水质良好，可以满足施工用水需要。生活用水采用自来水。8.6、工程试验准备试验室按照“浙江省高速公路施工标准化管理实施细则”的要求进行设置。按招标文件要求组建的工地试验室，采用46、单层彩钢板房搭建共10间，分为力学室、集料室、标准养护室、留样室及办公室等。按招标文件及现场需要配备完善的试验设备，开工前对全部试验仪器设备进行计量标定，报质检站进行验收与备案后从事本项目的试验检测工作。工地试验室配备主任1名，试验工工程师1人，试验工1人。 主要试验仪器设备配置计划表序号仪器名称规格型号单位数量备注1标养设备BYS-60套22压力机JES-2000A台13震动台1m2台14强制式砼搅拌机HWJ-60L台15砂、石筛套16砂浆稠度仪套17砼坍落度筒带附件套38砼含气量测定仪直读式台19轻型动力触探仪10kg套110电热鼓风干燥箱101-2A台111电子天平2000g/0.01g47、台112砂浆试模4040160组20铸铁13砼试模150150150组150铸铁14弹性试模150150300组10铸铁15无侧限抗压试模50组516砼电子测温计套117泥浆测试三件套套318温湿度计个819电子测温枪把120回弹仪台121标准震筛机台122负压筛台123微波炉台124砂浆分层度仪套125弹性模量仪套126水泥净浆流动度仪套227钢筋保护层测定仪套18.7、物资准备钢材、混凝土、钢绞线、锚具、支座等主要材料均按照招标文件及股份公司精细化管理的有关要求进行采购，塘渣、片块石、碎石、砂料、拟从本地采购，汽车运至现场，其他零星材料均在当地择优采购，搅拌站建好之前，前期临建及钻孔桩施工48、拟采用商品混凝土。计划投入本工程的自有设备由项目部物机部统一组织，考虑机械的调遣成本，本着就近调入的原则，拟投入本工程的施工机械拟从杭州秋石项目调入，不足的部分从其他工地调入，所有的机械均已经落实。计划租赁的大型设备及主要施工设备已经在杭州及湖州市场进行了调查，部分大型设备已经与厂家签订意向协议或正式的租赁合同，保证全部施工机械在计划时间进场，满足施工需要。8.8、测量准备项目经理部下设专业测量组，由工程部管理。测量组由具有工程测量经验的测量工程师和测量工组成。配备高精度的全站仪和水准仪等测量仪器设备，测量仪器检定并在有效期内使用。工程施工前，根据设计提供的控制坐标点，采用全站仪建立施工用控制49、网，并报请监理工程师复核。为确保施工控制点的稳定可靠，测量组定期对本标段控制网进行复测并将测量结果报监理及业主。根据设计曲线要素计算、复核各结构物坐标及标高，两人独立计算、相互复核，经复核无误后打印装订成册用于日常施工放样。主体工程施工前对已建桥位进行复测，及时将复测结果反馈给设计单位，确认无误后方可施工。测量设备配置计划表名称精度型号数量(套)厂商全站仪(2+210-6D)mmDTM-3321NIKON水准仪1.5mm/kmDSZ21苏一光双面尺2m2钢卷尺50m2长城塔尺5m2苏一光对讲机2北峰8.9、环境保护准备印制环境保护的宣传资料，张贴标语牌，进行环境保护的宣传。对施工人员进行有关环50、境保护基本知识的教育培训。生产、生活区污水，生产、生活垃圾排放根据当地要求经处理后定点排放，确保复核环保要求。8.10、征地和拆迁按合同要求、国家和地方政府有关规定进行征地，以满足工程建设用地为原则，积极与当地政府及业主进行沟通协调，根据整体施工进度计划及节点工期要求，分清主次及征地拆迁先后顺序，确保施工顺利进行，并完善征地资料。8.11、技术准备组织优质技术骨干，对本工程重点难点技术和工艺进行分析、研究。进行现场调查、核对图纸，充分了解设计意图，复核设计文件，对存在的疑问及时汇报给业主及监理工程师。在工程开工前，由工程技术部组织技术交底会，对工程设计意图和功能要求进行说明，对本工程提出技术要51、求，作为指导施工的依据之一。会后进行分级交底，对全体施工人员进行施工方案、施工工艺、环保措施、质量安全保证措施、文明施工等技术交底，同时对特殊工种人员进行岗前培训。根据气象、水文、地质条件合理确定季节施工、施工顺序及施工进度。制定材料及机具设备计划，选择合适的施工机具设备及施工机械化配套方案，同时对劳动保护所需品提出计划，对使用的各种工程材料及机具按计划组织进场。测量人员进行现场导线点、水准点及地面高程的复核，将复核资料报请监理工程师审核签认。试验负责人组织所有试验人员，对使用的原材料做进场前的试验，将试验资料分批报驻地监理工程师审批后进场使用。编制各单位工程、分部工程和重点工程的施工方案，报52、监理工程师审批后实施。9、 资源配置9.1、分包管理9.1.1、管理小组项目经理部成立劳务分包领导小组，项目经理部负责劳务分包方案的实施，领导小组下设办公室，办公室设在项目工经部。劳务分包领导小组成员如下：组 长：(杭*片区经理)，副组长：组 员：9.1.2、劳务施工队伍引进初步策划因施工工期较长，工程项目规模小，为了降低项目施工过程中管理成本，同时便于项目过程中的管理，现根据公司有关文件要求，结合XX省道XX至XX段改建工程（二期）第2标段招标文件要求、主要工程量、工期和质量要求，工程特点及具体情况，确保按合同工期保质保量的合同范围内施工内容，对本工程进行统筹安排、合理策划，经项目经理部劳务53、分包领导小组集体研究初步拟定引进如下施工队伍： 序号分包项目分包模式计划引进队伍分包方的选择方式1 钻孔桩施工专项劳务分包1招标选定2下部结构（承台、墩身、盖梁）施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定3钢板桩及钻孔桩施工平台专项劳务分包1招标或竞争性谈判选定4渣土外运施工专项劳务分包1竞争性谈判选定5连续箱梁施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定6预制小箱梁运输及安装专项劳务分包1招标或竞争性谈判选定7桥面砼铺装及附属结构施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定8桥面沥青砼铺装铺装施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定9临时工程施工扩大劳务分包1招标或竞争性谈判选定10拆除老桥专项劳务分包1招标54、或竞争性谈判选定9.1.3、分包方的选择方式（1）分包方主要采取劳务招标、竞争性谈判等方式进行选择，达到招标要求的严格执行劳务招标程序。（2）禁止使用股份公司、局及公司公布的不合格队伍。（3）分包方必须持年审有效的中铁四局分包方资格准入证方可入场，并根据代理人不同，到公司进行使用登记及备案。（4）分包方劳务队伍必须有相当的固定资产、流动资金并具有履行合同条款所须具备的经济实力。（5）采取竞争性谈判选定队伍的，必须经过集体讨论决定，并填写劳务队伍选用评审表，不允许个人指定。对劳务队伍的选择过程，小组成员包括同意、反对意见都要记录在案。9.2、主要物资使用计划材料供应计划遵循“提前计划，适量储备，55、加强管理，及时调整、保障供给”的物资供应原则，确保工程顺利进行。主材、大批料由项目经理部的物资机械部负责集中管理，保证施工所用材料规格齐全，提前足量到位。施工过程中工程部按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，以便物资部门按计划进行采供，做到提前采购，及时到位。加强材料管理，制定切实可行材料管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管理。做到物尽其用，反对浪费，材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。（1）工程部根据现场施工进度每月30号前提报下月材料使用计划；（2）物机部根据材料计划及现场备料情况积极督促厂家供料，确保材料及时供应；（3）搅拌站确保混凝土及时供应，砂、石料提前准56、备，报试验室检测；（4）试验室及时对进场材料进行检测，确保原材质量可控。9.3、主要机械设备配置计划主要施工机械设备配置计划表序号设备名称型号规格数量用于施工部位备注一桥梁下部结构工程机械1冲击钻机实心钻4台桩基工程主桥2泥浆泵3PNL4台桩基工程3泥浆运输车东风6辆泥浆运输6砼输送泵HBT60A2台砼施工7钢筋套丝机UN1002台钢筋加工8电焊机BX3-4008台钢筋焊接9钢筋弯曲机GW402台钢筋加工10钢筋切割机GT4/142台钢筋加工11木工加工设备MJ106、MB106A4套木材加工12调直机GT3-82台钢筋加工13汽车吊QY252台材料吊装14汽车吊QY1501台老桥拆除15履带57、吊QUY50A1台材料吊装二梁部工程机械（小箱梁）1架桥机120t1台梁体架设2运梁车ZH180-34台梁体运输10、主要工程施工方案10.1、方案概述（1）新建桥梁工程本标段共有桥梁一座，为东苕溪大桥。桥分左右幅施工，左幅为新建桥梁，右幅为老桥拆除新建。施工时，先施工左幅桥梁，待左幅通车之后，进行老桥拆除，最后进行右幅桥梁施工。桥梁下部钻孔桩基础本标段钻孔桩为嵌岩桩，根据桩径大小及地质条件，采用冲击钻成孔工艺。根据工期需要计划投入4台钻机，两岸各投入两台同时施工，开工后优先主桥桩基施工，施工顺序为主墩过渡墩引桥桥墩引桥桥台。主桥主墩桩基处在东苕溪深水区，采用搭设钻孔平台施工。过渡墩及引桥桥桩58、基均为陆地桩，采用常规方法施工。主墩钻孔平台搭设期间，可进行引桥墩位试桩施工。承台、桥台及桩基系梁数量少，采用15mm厚优质竹胶板制模；立柱采用钢模；盖梁采用抱箍法施工，侧模采用钢模，底模采用木模。主桥（40+70+40）m变截面连续箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，0#块采用落地钢管支架施工，合拢段利用挂篮吊架施工。引桥预应力混凝土箱梁利用安吉梁场预制，160t架桥机架设。预制小箱梁预应力采用智能张拉，现浇箱梁采用常规张拉工艺，孔道压浆采用专用压浆料。桥面系施工均采用常规施工工艺，桥面现浇层采用振动梁施工；防撞墙采用移动吊架法施工；沥青摊铺因桥面宽度较宽，采用双机并行施工；伸缩缝安装采用后切槽施59、工工艺。现场设置两台0.5m3/盘混凝土拌合站，以供应桥梁混凝土。前期临建及桩基施工采用商混。(2)老桥拆除本标段老桥结构为预制板梁，采用先凿除梁间铰缝混凝土，之后用150t汽车吊吊除梁板，然后陆地下部结构采用绳锯切割，吊车吊至场外粉碎，水下部分采用钢板桩围堰、风镐破碎清除。10.2、钻孔灌注桩施工10.2.1、施工概述东苕溪大桥左幅11、12号桥梁主墩、右幅9、10#桥梁主墩处在东苕溪深水区域，施工条件困难，主墩基础采用8根直径1.8m钻孔桩。过渡墩基础采用8根直径1.3m钻孔桩。引桥基础采用4根直径1.3m钻孔桩，桥台采用4根直径1.3m钻孔桩。防撞墩采用4根直径1.2m钻孔桩。本标段设计60、为嵌岩桩，根据地质条件采用冲击钻成孔施工工艺。成孔后，采用探笼检测孔形、孔径。成孔后进行清孔，安放钢筋笼和混凝土导管，并进行第二次清孔，各项指标符合要求后进行混凝土浇灌。钻孔和砼浇灌中所排出的废泥浆输入泥浆贮存池由专用泥浆运输车外运。钻孔灌注桩全面施工前试钻一根试验桩，以便核对地质资料、检验钻孔设备、工艺以及技术要求是否适当。在试成孔时通知监理工程师到场，若实际的技术指标达不到设计要求时，拟定补救措施或重新考虑施工工艺。水中墩桩基施工方案详见水中墩下部结构施工专项方案，另行编制。10.2.2、工艺流程钻孔桩施工工艺流程图YYN 技术准备 确定桩位、埋设护桩 埋设护筒钻机就位、校证 成 孔 成孔61、自检及报监理工程师检验 清 孔 成孔自检及报监理工程师检验 安放钢筋笼吊装、安放导管搭设平台、安装漏斗 灌 注 砼 凿除桩头 桩 检 测 报监理工程师 下道工序施工 钻机准备 泥浆制作成孔记录填写 清孔设施准备 钻机移位 钢筋笼制作 检查记录填写导管试拼、检查 漏斗准备混凝土灌注记录 制作砼试块10.2.3、施工前准备工作场地平整，清除杂物，回填土夯打密实；水、电源接通；护筒埋设，精确测定桩位，根据桩位的定点，埋设护筒。护筒采用6mm钢板卷制而成，内径大于桩径200mm，护筒埋入原土2.04.0m，顶端高出地面30cm，护筒中心线与桩位中心线允许偏差50mm，护筒垂直，四周回填密实。10.2.62、4、钻进成孔开钻前，向孔内回填粘土，回填高度能满足上部开钻部分有一定粘度的泥浆，以保证钻孔的顺利进行。用不超过1米的低冲程冲砸，待钻进1米左右时，再正常钻进。按不同地层采用不同冲程，冲程一般控制在12米；若遇较硬的岩石，冲程可适当增大，但不可超过6米，一般控制在35米。调整好钢丝绳长度，方能开始冲击钻孔。吊钻用的钢丝绳规格要与钻头重量相匹配，并且选软性、无死弯和断丝的优质钢丝绳。钢丝绳与钻头连接处，要有足够的绳卡，并经常检查，发现有卡扣松驰，立刻打紧。钢丝绳断头过多，及时更换。钻进中，应随时调整钢丝绳松紧程；防止打空锤，或者因钢丝绳放松太多，影响钻进效率。钻进时，泥浆比重控制在1.21.4之间63、。总之以保证孔内泥浆能很好地悬浮、携带钻渣，又能减少钻头冲击时阻力，顺利进展为原则。钻孔进行过程中，应有专人观察孔内泥浆面高度，严格控制孔内泥浆面标高，钻孔过程中泥浆顶面标高应不低于孔口高程，确保孔壁稳定，不塌孔。泥浆顶面标高不宜过高，防止产生过厚的泥壁而影响桩周摩阻力。同时注意观察孔内泥浆面有无异常变化，若发现孔内泥浆面有明显降低或升高现象，立即提起钻头，防止孔壁坍塌，导致钻头被埋。钻头直径磨耗不应超过1.5厘米，经常检查，及时用耐磨焊补焊，并常备两个钻头轮换使用修补，为防止卡钻，一次补焊不宜太多且补焊后在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间后，用较高冲程钻进。当岩石面倾斜较大或高低不平时，最64、易偏孔或卡钻，可回填坚硬片石，低捶快打，造就一个平台后，方可采用较高冲程。对于岩层有裂隙的情况，如发现孔内水头急剧下降，表明在漏浆。首先赶快补水，然后将粘土和直径1020cm片石按大约1:1的比例往下投约2米，重新开钻时，这样砸碎的片石和大颗粒可将裂隙填充一定的距离，可钻进一定深度而不漏浆。当再次漏浆时，仍按上述方法处理，即可逐步钻至设计孔底标高。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用泥浆运输车弃运至指定弃土场处理。10.2.5、清孔当钻孔深度达到设计要求时，应立即对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，施工偏差要符合下表要求。确认满足设计要65、求后，立即进行清孔。清孔时采用换浆法清孔。钻孔桩钻孔允许偏差项目名称允许偏差（mm）孔径不小于设计孔径倾斜度1%孔深孔深不小于设计孔深，并进入设计岩层孔位中心偏差群桩/单桩100/50桩底沉渣厚度50钢筋笼和导管安放完毕后、浇筑水下混凝土前，检测桩底沉渣厚度。若沉渣超标，要立即进行第二次清孔，第二次清孔利用导管安装风管，气举反循环法清孔。当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。严格控制钻杆接头的密封性，确保泥66、浆能全部从孔底返回。及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆。加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免泥渣再次沉淀。10.2.6、钢筋笼制安及导管安装钢筋笼由钢筋加工区集中制作，主筋采用直螺纹套筒连接、定位筋采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，箍筋采用扎丝或点焊与主筋绑扎牢固，端头冷搭长度不小于30d；钢筋笼采用平板车运输至现场，采用25t汽车吊分节吊放入孔，为保证钢筋保护层厚度，每隔2m在同一截面上对称设置四个混凝土定位块。钢筋入孔后，采用50钢管和16钢筋制作吊笼器固定，防止发生浮笼或掉笼事故。导管采用内径不小于250mm内壁67、光滑的钢管，导管在使用前要通过试拼和密封性检查，下导管时要缓慢下放，防止碰挂钢筋笼。10.2.7、灌注水下混凝土根据设计要求砼强度等级为C25，自建拌合站投入使用前桩基采用商混，砼运输车运到现场，砼灌注采用导管法灌注工艺。混凝土在使用前进行坍落度现场试验。混凝土一次连续浇注完成，中途不得中断，灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间，以保证整根桩混凝土的均匀性。封底混凝土用量保证封底后导管埋入混凝土中的深度不小于1m。在整个浇注过程中，混凝土导管应埋入混凝土中26m。导管随灌注而提升，避免提升过快造成混凝土脱空现象，或提升过晚造成埋管拔不出的事故。钻孔灌注桩实际灌注高度应比设计桩顶标高高出一定高度68、，保证设计桩顶标高以下的混凝土强度符合设计要求。10.2.8、成桩质量检验钻孔灌注桩在施工中进行详细的施工记录，包括桩的定位、成孔、泥浆比重、钢筋笼、混凝土材料及其灌注等各工序，每道工序在得到监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。根据设计和规范要求进行桩的承载力试验和桩身质量检验，检验的方法、数量和频率遵守规范和设计的要求。基坑开挖后采用风镐凿除桩头，桩头凿除时必须保证桩的完整性，钻孔桩按设计要求进行超声波检测。10.2.9、钻孔桩施工中易出现的问题及处理措施（1）导管进水导致导管进水主要有以下三方面的原因产生：a、首批砼储备不足，或虽然砼储备已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能69、埋没导管底口，以致泥水从底口进入。预防和处理方法：如有发现导管进水，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用用空气吸泥机、水力吸泥机清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新放下骨架、导管并投入足够储备的首批砼，重新灌注。b、导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。c、导管提升过猛，或探测出错，导管底口超出原砼面，底口涌入泥水。针对b、c两种原因引起的事故，应视具体情况，拔换原导管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重新下管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注砼。为防止抽水后导管70、外的泥水穿透原灌砼从导管底口翻入，导管插入砼内应有足够深度，一般宜大于2m。由于潜水泵不能将导管内的水全部抽干，续灌的砼应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原砼损失的流动性得以弥补。以后灌注的砼可恢复正常的配合比。若砼面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用砼特制），将导管重新插入砼内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内装灌砼后稍提导管，利用新砼自重将底塞压出，然后继续灌注。若砼面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入砼时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原砼面以下适当深度，然后将护筒71、内的水（泥浆）抽除，并将原砼顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通砼至设计桩顶。（2）卡管卡管主要有以下两种情况：a、初灌时隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度过小、流动性差，夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送砼未加遮盖等，使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法：用长杆冲捣管内砼,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的砼提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的砼落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有砼拌和物落入井孔，须将散落在孔底的拌和物粒料予以清除。提管时应注意72、到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人。b、机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，增大了导管内砼下落的阻力，砼堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速砼灌注速度，必要时可在首批砼中掺入缓凝剂以延缓砼的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有砼，此时应将导管拔出，重新安设钻机，用冲抓锤将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。（3）坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象73、，可用测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面上未取出的现被埋不能上提，或测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后重新钻孔成桩。（4）埋管产生埋管的原因一般是：导管埋入砼过深，或导管内外砼已初凝使导管与砼74、间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：应严格控制导管埋深在26m之内，要经常测深，及时提升导管。拔管前或停灌时间较长时均应适当振捣，使导管周围的砼不致过早地初凝；加快灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生,初时可用倒链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因砼初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径小的护筒至已灌砼中，用吸泥机吸出砼表面泥渣，重新下导管灌注。（5）钢筋笼上升钢筋笼上升，除了一些易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂所致外，主要原因是由于砼表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，砼的灌注速度（m3/min）过75、快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部1m3m，且砼表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢砼灌注速度。同时，还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑，具体措施为：、钢筋笼上端固定在钻机上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；、在孔底设置直径不小于主筋的12道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。10.3、承台及桩基系梁施工10.3.1、施工概述主墩承台长为23m，宽度为7.5m，厚度为3.0m，承台顶面标高0，常水位标高约1.8m；过渡墩承台长为23m，宽度为6m，厚度为2.0m，埋深约0.5m76、；左幅桥69#、14、15#墩设计有桩基系梁，系梁高度1.2m，埋深约0.5m。水中主墩承台拟采用9m拉森钢板桩围堰施工，详见水中墩施工专项方案，另行编制。河道东侧过渡墩位于乾溪路上，基坑深度约2.5m，临近防洪堤一侧拟打设一排9m长32#槽钢围护，打设前与德清大闸管理所对接，按其要求进行沉降观测，以免大堤沉降超限，影响大堤安全。 河道西侧过渡墩及桩基系梁基坑深度较小，拟采用放坡开挖施工。承台及桩基系梁均采用木模，钢筋在加工棚集中加工，平板车运输至现场安装。10.3.2、工艺流程施工工艺流程图、基坑开挖基坑开挖深度在1.5m2.5m 以内，且地质条件较好，拟采用放坡开挖施工，放坡坡度为1：1，77、基础设计平面尺寸每边放宽不小于1m。基坑采用挖掘机开挖，人工清底，禁止超挖。在开挖中及时设置排水沟、集水坑，进行排水。桩基检测后平整基底，铺设10cm厚C15素混凝土垫层，详见下图。放坡开挖示意图10.3.4、桩头凿除桩头采用风镐人工凿除，桩头应伸入承台15cm，首先利用红油漆在桩头上做出明显的标记，以免机械作业对桩头造成破坏，影响桩基质量。桩头凿除结束后，立即对桩基的偏位情况进行检测，并通知检测单位对桩基的成桩质量进行检测，待检测合格后进行承台钢筋的施工。10.3.5、钢筋的加工与安装承台钢筋在加工棚集中加工，主筋有接长时预先处理弯头，要求主筋接长同一轴线，主筋采用单面焊，焊缝长度不小于1078、d。加工好的钢筋半成品利用平板车运至施工现场，并在下部临时垫方木存放。钢筋安装的原则为先安装主筋，后安装箍筋。（1）在钢筋安装前，由测量人员放线确定承台的轮廓线，并利用钢尺对测量放样进行复核，确保无误；（2）根据测量人员的施工放样，用墨线弹出承台轮廓线，并根据图纸尺寸将承台底部主筋位置标识在垫层混凝土上；（3）根据垫层混凝土面上的标识，安放承台底部主筋，要求位置准确，同一截面内钢筋接头数量不得超过总数量的50%；（4）承台搭设钢管架：利用普通脚手架钢管搭设钢管架，要求钢管架牢固，在钢管架上布设一定数量的水平钢管，并根据承台钢筋的分部，控制好相应的标高；在搭设钢管时注意对承台底部钢筋的保护；钢管79、架完成后，进行承台其它部位的水平主筋安装，将水平主筋按图纸间距安放在水平钢管上；安装承台竖向钢筋及箍筋，严格按照图纸尺寸进行，边安装边与承台主筋之间进行绑扎，绑扎要求进行全绑扎以确保钢筋骨架的整体性，同时在承台顶面预留2个过人孔。在箍筋安装的过程中，边安装边对钢管进行拆除，箍筋安装完成，水平钢管拆除完成，承台钢筋形成一个完整的骨架。（5）在承台钢筋安装完成后，混凝土浇筑前预埋好墩柱钢筋，主墩及边墩设1.5m/3.0m接茬钢筋，其余立柱钢筋整体预埋，为保证墩柱预埋筋的稳定性，利用钢管对其进行临时支撑。10.3.6、模板安装承台及桩基系梁采用木模系统，侧模面板使用厚度为15mm的优质竹编胶合板。面80、板用5cm10cm的方木作竖肋，中心间距为25cm。方木竖肋外设置2根483.5mm钢管为一组的钢管横肋，钢管横肋竖向间距60cm。钢管横肋通过蝴蝶扣及14mm拉杆连接，拉杆横向中心间距50cm。面板拼接处应放置在方木竖肋上，钢管横肋接头应错开布置，蝴蝶扣和螺母按双个安装。承台外拉杆采用L=20cm14mm圆钢，承台内拉杆采用同直径的螺纹钢，两者通过焊接连接，焊接长度不小于10d。为满足钢筋保护层的要求，钢筋骨架绑扎适量的混凝土垫块（每平方不少于4块），以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 承台模型加固结构图10.3.7、混凝土浇筑混凝土采用自建拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场，承台81、采用砼输送泵车入模，系梁采用溜槽入模。混凝土分层进行浇筑，浇筑厚度按40cm一层进行控制，承台上部钢筋网上预留一定数量的浇筑孔，浇筑孔按3.5m的间距进行布设，泵管直接伸入承台内，确保混凝土倾落高度不超过2m。在混凝土浇筑过程中，为防止模板涨模或爆模，安排一人专门负责对模板的观察，一旦出现模板变形或模板外支撑发生变化，立即停止混凝土浇筑，采取措施进行加固，确保承台外形质量。承台浇筑完成后，对与上层混凝土接触面进行充分凿毛，用高压水枪进行冲洗，将凿除混凝土清理干净。10.3.8、覆盖养生夏季采用土工布覆盖，洒水保湿养生，冬季采用薄膜加土工布双层覆盖保温养生，养护周期不小于7天，当砼抗压强度达到282、.5Mpa后拆模，拆模时注意保护结构边、角不受损伤。10.3.9、基坑回填待承台达到养生期限拆模后，选用原状土进行回填，在回填时进行对称分层回填并密实。10.4、墩柱施工10.4.1、方案概述主桥主墩及过渡墩采用钢筋混凝土实体墩，引桥采用1.2m直径柱式墩。均采用定制钢模施工，主墩及过渡墩在承台施工时设接茬钢筋、引桥立柱钢筋整体预埋。在承台顶将墩柱中心点及结构尺寸线放样出来，四个角处设立模水平控制点。用砂浆找平。将墩身底部凿毛处理。采用25t吊车安、拆模板，汽车泵浇筑砼。在墩身四周搭设脚手架工作平台。脚手架平台四周挂设安全网，并封严与脚手架固定牢靠。10.4.2、工艺流程墩柱施工工艺流程图施工83、准备钢筋制作基顶放线墩底定位墩柱钢筋安装墩柱模板安装浇筑混凝土模板加工混凝土养护拆模进入下道工序试件制作10.4.3、墩、柱底面处理在底部结构混凝土的强度达到设计强度的80%后，进行墩柱施工。施工前底部结构顶面混凝土进行凿毛并清洗干净，测定墩、柱中心，墨线标识底面位置。10.4.4、钢筋制、安钢筋在加工场内按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，其质量应符合下表规定。墩柱钢筋安装允许偏差表序号项目允许偏差1受力钢筋间距20mm2横向水平筋、螺旋筋各部分尺寸10mm3箍筋5mm4保护层厚度立柱5mm墩身10mm结构主筋接头采用搭接焊。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松84、脱现象，墩身中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45，中间钢筋的弯钩应与模板的角度不得小于15，在浇筑过程中不得松动。10.4.5、模板制、安模板采用大块钢模，模板面板用6mm钢板制作，面板外纵、横肋采用80槽钢，间距30cm，横肋采用210槽钢制作，间距70cm，连接法兰采用80，平口接缝，高度为9.5m，模板和模板之间采用20mm螺栓连接并加止浆带，螺栓间距20cm。采用20mm圆钢套丝外拉杆。模板全部采用大块钢模，螺栓连接。型钢作带，立模前进行模型试拼工作，检查模板错缝、垂直度及结构尺寸。试拼好的模型对模板块进行编号并以记录。模板安装前内表面涂刷新制机油做脱模剂。在模板外侧搭设85、双排钢管脚手架作为工作平台。模板安装采用25t汽车吊，每次立模前认真清洗钢模，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，报经监理工程师检查合格后浇筑混凝土。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，利用型钢将墩柱模采用焊接方式与预埋承台上短钢筋相连接，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩柱模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位柱8墩台104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置1010.4.6、施工作业平台施工平台采用碗扣脚手架搭设，双排脚手架结构86、，围绕桥墩四周搭设。脚手架立杆纵、横向间距均采用0.9m，竖向步距1.2m，内排脚手架距离桥墩距离0.5m。双排脚手架外侧布置人行通道，人行通道宽度1.0m，采用“Z”字形折线上升。通道脚手板采用5cm厚松木板铺设，脚手板下增设横杆，脚手板与横杆用铁丝绑扎，两端探头长度小于15cm，并在脚手板上钉“扒钉”防滑；脚手架顶部根据施工需要设置施工作业平台，作业平台的铺设同人行通道。作业平台与桥墩之间搭设专用通道，规格同人行通道；所有通道和作业平台两侧均布置护栏，护栏高度1.2m，上下间隔0.6m布置三道横杆。走行通道布置立面示意图10.4.7、混凝土浇筑（1）混凝土采用汽车泵浇筑。浇筑混凝土前，应对87、支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填满严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。（2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，确保符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，通过串筒下落。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。（3） 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。（4）混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发生松动、变形、移位88、时，应及时处理。10.4.8、混凝土拆模及养护墩柱模板在混凝土浇筑达到3天后方可拆除，拆除采用25t汽车吊配合人工机进行。本项目墩柱施工时期均在夏、秋两季，拆模后的混凝土立即采用外贴隔水塑料薄膜，养护时间不少于7d后。10.5、盖梁施工 10.5.1、方案概述盖梁施工采用抱箍法施工，考虑到桥位处原地面地基承载力不高，而采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。定制钢模做为侧模，外用槽钢背带加拉杆加固，一次立模到位。盖梁底、端头模板采用木模，15mm厚优质竹胶板做面板，外侧以方木和扣件钢管加固，两边侧模之间用上、下拉杆夹紧，钢筋现场绑扎，混凝土由罐车运到现场，采用砼泵车浇注。89、10.5.2、工艺流程盖梁施工工艺流程图10.5.3、模、架安装盖梁底模面板采用1.5cm竹胶板，竹胶板下按20cm间距铺设10cm*10cm的方木小楞，支承在间距50cm12#工字钢上。支架模底用楔木垫平。底模面板之间的缝隙用灰膏嵌缝并贴上包装封口带以防止漏浆或接触面凸凹。盖梁侧模侧模由面板、横肋、竖肋组成。面板采用6mm厚钢板，支承在横肋上；横肋采用槽钢10，间距30mm，支承在竖向大肋上；竖肋采用2根槽钢组合216，间距800mm，依靠侧模对拉杆支承。墩帽端头模板采用钢模。墩帽横梁采用40#工字钢支承在墩柱抱箍上，承受墩帽、底模、侧模的自重荷载，两横梁之间用拉杆间断拉紧，防止其向外倾覆。90、具体布置如下图。盖梁抱箍及托架示意图抱箍采用5t倒链人工安装就位，抱箍与墩柱之间夹一层不小于5mm厚软质橡胶，为防止污染立柱，橡胶外再包裹一层白色土工布。其余纵、横梁型钢及底模按图示由下至上安装，侧模需待钢筋安装之后再行安装，采用25t汽车吊安装。墩帽身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置10首件盖梁底模铺设好后，进行支架预压，以检验抱箍及支架结构安全。预压荷载取1.2倍盖梁自重，预压堆载采用砂袋，分三级加载60%、80%、100%，预压时间不少于7天。每级加载91、后进行沉降观测，观测频率6h/次，前后两次沉降差小于2mm，可进行下一级加载，加载完成后，最后24h累计沉降量小于3mm，视为合格，进行卸载。10.5.4、钢筋制、安钢筋在钢筋场地按设计图进行放样加工制作，采用钢筋切断机下料，电焊机焊接，加工好的成品钢筋垫以方木，用彩条布覆盖，防止污染及锈蚀。绑扎时，平板车运到现场进行绑扎。在模板上标画出钢筋位置，将钢筋按标线位置放好，在放好的钢筋上面，按设计尺寸标画出与其垂直方向钢筋的位置，然后绑扎。相邻扎点扎丝扭紧方向相反。骨架钢筋按设计位置放好后，再将骨架筋与箍筋绑扎，形成钢筋骨架。 钢筋焊接时，焊缝应饱满，焊渣随焊随敲。钢筋焊接均采用搭接焊。单面焊接焊92、缝应大于10d、双面焊接焊缝应大于5d。制作钢筋骨架时要焊接牢固，严格控制钢筋位置。钢筋骨架的施焊顺序应由骨架的中间到两端对称进行，先焊下部后焊上部。钢筋接头必须错开，错开距离不少于1m，以便接茬后保证同一截面内焊缝数量不大于钢筋总数的50%。挡块钢筋和各种预埋件在墩帽钢筋绑扎过程中同步安装。钢筋骨架定位准确无误后。钢筋及模板报经监理检查，合格后灌注混凝土。盖梁钢筋加工检验标准项次检查项目允许偏差1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm2弯起钢筋各部分尺寸20mm3箍筋各部分尺寸5mm盖梁钢筋安装检验标准检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋10钢筋骨架尺93、寸长10宽、高或直径5保护层厚度5、混凝土浇筑（1）准备工作本标段盖梁混凝土采用混凝土罐车配合汽车泵输送浇筑。在浇筑混凝土之前对抱箍、模板及钢筋骨架和预埋件进行全面、严格地检查，核对设计图纸的要求。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填满严密，模板内面应涂刷脱模剂，浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。（2）混凝土的浇筑速度为了保证浇筑混凝土的整体性，防止在浇筑上层混凝土时破坏下层，上层混凝土必须在下层浇混凝土初凝之前浇筑。（3）混凝土的浇筑顺序盖梁混凝土采用分层、全断面一次性浇筑，混凝土浇筑时应分层整体向前推进，斜坡倾角在2530之间，分层厚度约为30cm，同时应94、保证混凝土振捣密实和注意上下层混凝土的连接，一般情况下，在捣固上层混凝土时振动棒应伸入下层混凝土5cm10cm。混凝土的浇筑应遵守“从两端向中对称浇筑”的步骤施工。（4）混凝土浇筑过程中的注意事项捣固混凝土时必须设专人密切观察和处理模板接缝是否漏浆及模板和支撑变化情况。试验人员应及时测定坍落度与和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。采用插入式振动器振捣，应符合下列规定：a、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的195、.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平。当裸露面面积较大或气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。、混凝土拆模及养护盖梁侧模在混凝土强度达到3天后方可拆除，底模及抱箍14d后方可拆除，拆除采用人工配96、合25t汽车吊进行。盖梁施工时间基本在夏、秋两季，拆模后的混凝土立即使用土工布覆盖，洒水保湿养生，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后。10.6、主桥40+70+40变截面连续箱梁施工（另行编制施工专项方案）10.6.1、方案概述主桥上部结构设计采用了（40+70+40）m变截面预应力砼现浇连续箱梁跨越东苕溪，采用菱形挂蓝悬臂浇注施工，0#块采用落地钢管支架施工，利用主承台作为承载基础，边直段及边和段采用碗扣式满堂支架法施工，中合段采用吊架法施工。首件0#块支架、挂篮、边直段支架安装好之后，均采用1.2倍结构自重进行超载预压，检验结构安全。挂篮由公司其它项目调配，目前已落实。挂篮97、配套外侧模板及内部顶模采用新制钢模。0#块长12m，施工时部分利用挂篮钢模，不足区域采用木模，边直段、箱室内腔（顶模除外）均采用木模。箱梁钢筋在加工棚集中加工，平板车运输，现场绑扎。混凝土由自建搅拌站生产，罐车运输，汽车泵浇筑。预应力筋采用常规张拉工艺，管道压浆采用专用压浆料。连续梁施工另行编制专项方案，经专家论证后组织实施。10.6.2、总体施工流程主桥（40+70+40）m现浇箱梁上部结构施工流程图6主桥（40+70+40）m现浇箱梁上部结构施工流程图6710.7、预应力混凝土小箱梁预制10.7.1、预制场选择本项目共有预制箱梁306片，其中25m18片、20m288片，左幅桥18孔16298、片，右幅桥16孔144片。根据总体计划左幅桥箱梁预制2015年6月1日至9月15日，架梁2015年9月1日至9月30日，右幅桥箱梁预制2017年1月1日至4月15日，架梁2017年4月1日至4月30日。梁场需设12个制梁台座，存梁区满足140片存梁要求。项目施工场地位于德清县XX镇，周边无合适场地可建梁场，拟利用秋石项目部梁场，该梁场距离本项目施工现场约66公里，需时约1.5小时。预制箱梁采用1台起重能力为150吨，净跨为50m，提升高度为8m的龙门吊进行箱梁的预制、吊移。10.7.2、工艺流程后张法预应力混凝土小箱梁预制工艺流程图绑扎底模钢筋预应力钢铰线加工浇筑混凝土安装芯膜安装预应力管道、99、衬管安 装 侧 模绑扎顶板钢筋张拉预应力钢铰线 混凝土养护管 道 压 浆制混凝土试件拔 除 衬 管拆除侧、端模测定混凝土 试块强度封 端起吊、移梁、存放修整台座内的底板10.7.3、台座设置共设置12个制梁台座，台座间距为4.8m，箱梁台座根据梁长设计，台座平面轮廓与预制梁底板尺寸相同。在台座上箱梁吊点位置设置底座开孔用以梁的后期起吊，预留孔30100cm，在施工时用钢板遮盖。由于箱梁采用后张法施工，张拉后箱梁自重由梁端台座支撑，因此梁端台座需有足够强度刚度以及地基承载力。台座要求其下层有足够的刚度，置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时不发生横100、向移位，采用混凝土底座。台座主要由6mm厚钢板、钢筋混凝土底座混凝土基础构成。箱梁台座基础宽0.91m，高度0.3m，端部宽为2.55m厚度为0.8m扩大基础，并对端部加强配筋，并按设计要求设置反拱度。箱梁预制台座构造示意图台座两侧设置排水沟，两端预留排水孔，在两侧基座设置集水坑，采用水泵集中抽排。10.7.4、箱梁模板、钢筋、砼施工为了保证梁下缘砼的密实性，采用侧板包底夹橡胶止浆带，腹板、端头安装附着式振动器。模板面板采用6mm厚钢板制作。模板的基本构造见下图：模板的基本构造示意图钢模板的拼装、拆除作业均用龙门吊进行，侧模与钢底板下缘镶一条橡胶带，并使其凸出钢底板3mm左右以利贴合,侧模接缝101、采用镶嵌特制的硬质厚橡胶条止浆。在预制台座上直接绑扎钢筋成型，绑扎非预应力钢筋同时埋设波纹管及锚垫板。波纹管用“U”字型钢筋绑扎焊接在非预应力筋骨架上，曲线上0.5m设一道，直线段上1m设置一道，波纹管的纵、竖坐标定位误差在规范范围之内。护栏钢筋、桥梁伸缩缝锚固筋准确预埋，牢固定位。浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。梁体砼由搅拌站集中拌制，料斗提吊入模。梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。附着式振动器与侧模振动架密贴，以使混凝土最大限度地吸收振102、动力。振动时间为24分钟。具体做法如下：混凝土入模，把腹板相应位置的上的振动器开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入底板部位的速度，防止集卡在腹板部位，形成“空洞”。 振动器的振动为间断式：每次开动2030秒，停5秒，再开动。每层混凝土振67次。振动器开动的数量以灌注混凝土长度为准，不空振模板。灌注上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，随振随将混凝土面平整。灌注翼板，严禁开动附着式振动器。浇注顺序：箱梁底部箱梁至波纹管上层范围桥面板。以上三部分砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在箱梁下部，上部以插入式振动棒为主。浇103、筑完成后，派专人养护，夏季采用覆盖土工布洒水保湿养护，冬季采用薄膜包裹加盖土工布保温养护。10.7.5、预应力施工预应力管道成孔采用塑料波纹管，钢绞线的下料、编束和穿束严格按设计要求进行。混凝土达到设计强度的90%后方可张拉预应力钢束。张拉采用张拉力与伸长值双向控制，确保张拉力控制准确。张拉全过程由智能系统负责操控，保证施工精度，保障作业人员人身安全，管道压浆采用专用压浆料。预应力智能张拉施工示意图智能压浆施工示意图待梁体压浆强度满足设计要求后移梁出台座，经检查合格后，按生产日期进行标识，分类存放，以保证架梁时取用方便，确保内外侧配梁有序。为防止预制梁上拱过大，存梁期不宜太长，为避免预制梁与现104、浇桥面砼由于龄期差别而产生过大收缩差，其时间差控制90天内。梁体的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度，符合图纸规定。起梁采用1台150t龙门吊进行，箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔采用PVC管。10.8、预应力混凝土小箱梁架设 10.8.1、架设准备在架设箱梁前对人员、机械、材料等进行充分的准备，确保架设工作万无一失，首先技术人员根据控制桩，放样出运梁轨道，确保线路顺直，纵坡一致，恢复桥梁中线，并测定每片梁的正确位置和支座中心十字线，安装橡胶支座，检查支座处表面标高。将桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土105、表面清除干净，并用环氧砂浆找平，使支座与底部接触紧密无空隙，并保持水平。检查合格后方可用架桥机进行架梁，同时物资、后勤部门做好施工所需材料、小型机具、劳保用品等供给工作。10.8.2、工艺流程预制箱梁架设施工工艺框图场地平整、加固10.8.3、支座安装进场的支座按图纸及规范进行检查，并将检查结果上报监理批准后方可使用。支座安装前开箱检查装箱清单、原材检验报告的复印件和产品合格证。支座施工前，测量技术人员根据设计图提供的数据计算每个盖梁的中心坐标，从控制点直接放出支座的轴线，用钢尺确定支座中心位置及支座标高，支座位置及标高要严格控制，使得梁板安装后支座能够均匀受力。安装前准备1mm、2mm、3m106、m厚的钢板，以备调整垫石标高。橡胶支座安装时，按照图纸的支撑中心就位。墩顶面、梁底板、支座应保持无油污。滑板支座安装时支座的相对滑动面应用酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后表面均匀地涂满硅脂润滑剂。 支座安装高度应符合图纸要求，要保证支座支承面四角高差不得大于2mm。10.8.4、临时支座安装临时支座采用钢管砂盒。钢管砂盒临时支座采用两段20cm长的钢管组成，一根略细钢管管径为180mm,一根略粗直径为203mm,将略细钢管用砼填实，将略粗钢管的侧面预留一个5cm直径的圆孔，用螺栓堵住圆孔。临时支座摆好后将粗钢管内填充一定砂子，然后将细钢管放入粗钢管内调整到设计标高，临时支座安装完成后。拆107、除临时支座时，将堵孔的螺栓卸下，掏出管内的一部分砂子后，临时支座就会自动与梁板底面脱力离。砂筒构造图中墩临时支座位置联端不需设临时支座，直接安装永久支座10.8.5、箱梁运输预制场内的箱梁出场用门架直接运输、场外运输采用专用炮车进行运输。运输梁板的道路应平整坚实。根据确定的运输线路，用推土机对运输道路的地基进行整平。起吊时为保证梁不被损坏，翼板处用橡胶皮加角钢保护梁体。箱梁平衡地落放在运输炮车顶的垫木上，箱梁放稳后，用斜支撑及手拉葫芦将梁体与平车固定好，防止在运输过程中梁体偏心造成梁体倾覆。箱梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持108、一定的安全系数，不准超载使用。起吊箱梁时，须均匀一致，不得用力过猛，正式起吊前，先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在箱梁上，或在下面行走和停留，禁止箱梁悬空后操作人员离开现场。箱梁在装卸车前，将龙门架的滚轮及运输车的车轮前后用三角木支垫好，以防滚动。箱梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车前后准备见机打掩，防备跑车事故发生。10.8.6、架桥机的拼装架桥机在桥头路基上拼装，现场采用两台50t汽车吊配合架桥机组拼，钢丝绳直径不小于16mm。组装作业步骤：第一步：根据桥型情况（正交、斜交、曲线、直线等），按要求109、铺设架桥机横移轨道，前支腿轨道铺设在桥台处，中支腿轨道铺在桥台后的路基上，两根横移轨道的纵向高差小于0.5，轨道的横坡小于0.1。第二步：前、中支腿拼装。支腿总成包括走行台车、横梁结构、横梁两端上方的主梁纵移反滚轮，按先下后上的次序逐次安装定位。行走轮定位在横移轨道上，采用枕木井字架将横梁下方支承牢固。第三步：主梁节段拼装。按次序拼装主梁与导梁，每节主梁有六根销子，必须全部打好。主梁拼装完毕后用两台50t汽车吊同时抬吊放到前、中支腿反该轮上，调整好位置后将控轮就位，并将压板固定。第四步：安装尾支格和临时支腿，将主梁上部三道上横梁对位安装并紧固螺栓。第五步：吊装两台纵移天车。为了整机的安全，前天110、车吊到靠近前支腿附近、后天车吊到靠近中支腿附近。第六步：分别安装架桥机各部位的供、受电装置，电线沿线须紧固，安装操作系统。最后穿绕起升机构钢丝绳及起吊装置。架桥机实景图 后支腿 前支腿10.8.7、架桥机调试第一步：接通电源调试各电机的正反转，如果有误及时调整，检查各刹车和限位器是否灵敏有效。第二步：主梁前移、跨孔调试，接通反滚轮电机使主梁前移一段，仔细观察两根主梁运行是否同步，有无发卡、打滑现象，若有需及时查找原因，消除隐患。第三步：起升系统调试。开动起升卷扬机，观察钢丝绳卷绕情况，务必人工辅助空载绕绳，使钢丝绳排列整齐。反复起动、制动三次以上，观察松闸、抱闸是否正常。第四步：纵移桥车运行调111、试。开动纵移桥车运行电机，在主梁上往返运行，观察有无卡轮、打滑、跑偏现象，发现及时查找原因，消除隐患。10.8.8、架桥机过孔由于小箱梁跨径存在长短不一样情况。因此，每架设完毕一孔小箱梁之后，在过孔之前，根据图纸（下一孔小箱梁的跨径）设定好架桥机前后支腿固定位置。在架桥机过孔完毕之后，中支腿根据每一孔箱梁的长度（前支腿与中支腿之间的距离可从20m-25m之间进行跨度调整），来决定其固定链接的位置。以满足变距跨度的有关安装要求。架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部做配重，用木契块塞住行走轮，同时用钢丝绳与主梁联结，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机空载前移过孔步骤如下：步骤112、1：使后支腿承重，中支腿收起，利用前天车将中支腿及横移轨道吊至下一孔位置，使中支腿承重，前支腿辅助。步骤2：两起吊天车运行至架桥机尾部，为架桥机纵移过孔做准备，铺设纵向运行轨道，拆除前支腿与主梁下玄的锚固，架桥机准备第一次纵移。步骤3：利用中支腿上的反锟轮机构和后支腿的动力机构，使架桥机前支腿纵移至下一孔盖梁上的预定位置，调整架桥机主梁的水平，将前支腿固定。步骤4：前支腿收起，解除前支腿主梁的连接，利用前支腿上的吊挂滚轮，将前支腿吊挂纵移到下一孔位置，前支腿与墩顶锚固，前支腿收起，架桥机准备再次纵移。步骤5：再次利用中支腿上的反锟轮机构和后支腿的动力机构，使架桥机纵移到位。拆除前支腿与墩顶的锚113、固，将前、中支腿与主梁下玄连接。后支腿尾轮收起，顶高支撑。此时，架桥机即具备架梁条件，运梁车可将梁运至架桥机尾部。10.8.9、架桥机架梁详解步骤1：具备架梁状态后，将梁运至架桥机尾部，至前起吊天车可吊位置为止。步骤2：前小车起吊，将梁提起，由运梁车配合，向前行走至后起吊天车可吊位置。前小车起吊后，前运梁车即由架桥机下部一侧开出。 步骤3：后小车起吊，将梁提起，两起吊天车同步向前行走到位。运梁车返回装梁。步骤4：梁落到距临时支座，通过大车横移调整在盖梁上的横向位置，落梁去钩，此时此片梁即已架完。 架桥机横向就位箱梁示意图就位边梁的时候，只靠架桥机横向移动，满足不了边梁到位架设，这时候移动架桥机114、天车上部可以左右横向移动的小车，将边梁喂送其就位点就位。架桥机就位边箱梁示意图10.9、组合箱梁体系转换10.9.1、施工流程施工准备临时支墩安装横梁底模及支座安装箱梁安装横梁钢筋加工及安装负弯矩区预应力安装横梁混凝土施工负弯矩区预应力张拉及压浆横隔板及桥面湿接缝施工落梁10.9.2、现浇横梁施工钢筋工程:钢筋工程关键在于梁体预留钢筋连接。钢筋焊接采用电弧焊接方式，两钢筋搭接端应预先弯折，使两结合钢筋轴线一致，单面焊接不小于10d。预应力管道、锚具等与钢筋相碰时，普通钢筋作适当避让模板安装:模板统一采用15mm竹胶板，安装分两次进行，分别完成底模和侧模安装。底模安装在架梁前进行，铺设的同时安装115、支座。支座中心放样及标高测量复核，锚杆孔位置及深度检查合格后安装支座，注意支座规格及位移方向。然后安装支座垫块模板和现浇横梁底模。侧模安装在架梁完成后与钢筋绑扎同时进行。侧模采用100100mm方木和48钢管做支撑骨架，对称拉杆加固，拉杆沿横梁断面上中下三层布置，水平间距50cm。侧模加固示意图砼浇筑伸缩缝两侧端横梁分两次浇筑成型、中横梁一次浇筑成型，采用竹胶板及方木制模，12#通丝拉杆加固。横梁砼的强度等级为C50，砼的浇注顺序为从最低处开始浇注，分台阶，全断面进行推进。砼输送泵开始工作后，不得中途停机。所有混凝土，一经浇筑，应立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。振捣采用插入式振捣116、器，插入式振捣器应快插慢拔，以免产生空洞，钢筋密集区、预应力锚固区、支座垫板下等部位应作为重点部位，确保混凝土密实。为了保证表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。砼养护:中横梁侧模的拆模时间要根据当时的温度，一般当混凝土强度达到2.5MPa时，即可拆侧模。梁底支架及模板在混凝土强度达到规范要求后并张拉灌浆结束后拆除(达到设计强度的100)。拆模时，要注意不能造成横梁有掉边损角现象。浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。预应力施工:钢绞线安装钢绞线安装前进行清孔。清孔器呈橄榄形，清孔时如发生孔道堵塞，可用清孔器来回串动的方法清通。将下好料的钢绞线编117、织成束，前端为一引线，利用卷扬机拖拉引线，牵引钢绞线穿过预应力孔道。安装锚具及夹片，安装时钢绞线与锚具应一一对应，防止打卷。预应力张拉当横梁混凝土强度达到100%设计强度且混凝土龄期达到7d时，方可进行横梁预应力张拉，预应力张拉采用两端同步张拉，并应左右对称进行，张拉顺序按照设计图纸中的要求进行：顶板负弯矩钢束逐根对称单根张拉；预应力张拉采用伸长值与张拉力双控措施，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。预应力值以张拉力为主，以预应力筋伸长值进行校核。孔道压浆张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，压浆在张拉完成后48h内压浆。检查搅浆机、压浆泵及附属配件的性能，按经过试验室试验确定的水胶比开始搅拌水118、泥浆，现场测定水泥浆的稠度、泌水性，看是否达到技术指标要求，否则要重拌水泥浆，直至符合要求为止。当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时压浆泵继续工作，在压力0.50.7 MPa下，持压l2 min后，将从锚板内引出的孔道排气管折起。关闭压浆泵，关闭灌浆阀，折起从锚板内引出孔道的压浆管，完成压浆。完成当日压浆后，拆卸外接管路及附件，将所有沾有水泥浆的设备及附件清洗干净。10.9.3、湿接缝施工桥面湿接缝混凝土采用C50混凝土进行浇筑。小箱梁湿接缝下用吊杆吊竹胶板作底模，底模与梁板底面接触处预先粘贴止浆条，底模吊装时提紧使之与梁板底面密贴，有效避免漏浆。浇筑混凝土时，由低处向高处进行，先浇筑横119、隔板混凝土，待横隔板混凝土面与桥面板底部平齐时，横隔板混凝土与桥面板混凝土一起浇筑，采用插入式振捣棒进行振捣。湿接缝混凝土要与预制箱梁混凝土面一致，对后浇带混凝土进行拉毛处理，并及时进行覆盖养护。10.9.4、落梁待桥面后浇带施工完成后，解除临时支墩约束并放掉内部粗砂。当拆除一联内的临时支墩时，应保证同一榀盖梁上所有临时支墩同步拆除（放砂），切忌沿横向一侧向另外一侧进行拆除。10.9.5、质量检验标准现浇横梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录 D 检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查 3 个断面3轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横120、各测量 2 点4顶面高程（mm）10水准仪：检查 35 点梁体安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片梁2梁顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点3相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁10.10、桥面现浇层施工桥面铺装采用全断面施工，每工点配备振动梁、振动棒、平板振动器、提浆滚筒、雨棚等施工机具。振动梁的设置长度确保整幅式施工。10.10.1、准备工作桥面铺装施工前应对每跨标高进行复测，每跨测三个断面，每个断面五个点，并作好记录。具体步骤如下：（1）桥面标高控制点纵向每3米放样一个，把所有控制点利用墨线连成一线，轨道沿墨121、线纵向布置。（2）在施工桥面混凝土铺装层前，应复测梁面标高，复测桥跨中和支点处的中线和边线标高，确保铺装层厚度。（3）认真清扫梁顶面，将堆积的杂物清除干净，使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合。（4）当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝预留槽。10.10.2、钢筋网片安装清除桥面浮浆、凿毛：先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，然后采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。绑扎钢筋网时须先在梁顶面进行划线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花型布置，钢筋接头应注意错位122、。根据桥面宽度，钢筋网片上需架设槽钢骨架作为标高控制和振捣梁移动的支撑，采用6#槽钢制作，左右防撞墙内侧各两道，第一道紧贴防撞墙，第二道间隔80cm100cm（视预留杆位置稍作调整），如下图：槽钢底部采用12mm钢筋做扁担形支撑，70cm100cm左右设一道，如下图：槽钢顶标高即为桥面铺装控制标高，使用振捣梁振捣后进行收面至该标高即可。10.10.3、混凝土施工混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对梁表面进行充分湿润，但不得有积水。混凝土浇筑采用汽车泵泵送。采用振捣梁加人工的方式进行收浆，并用磨光机收面，相关要求如下：（1）浇筑铺装混凝土前，梁顶面上洒水湿润，但不得有积水，以有123、利于铺装层混凝土与梁面的结合；（2）混凝土坍落度控制为120140mm；（3）混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁楸反扣，严禁抛掷和搂杷，靠边角处采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面混凝土铺装宜避开高温时段及大风天气，否则造成桥面混凝土表面干缩过快而导致表面开裂。（4）振捣时先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100200mm，一次振捣时间不宜小于30s。最后采用振捣梁沿轨道进行全面全幅振捣，直至振捣密实；（5）振捣梁操作时，设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密124、实及表面平整。一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，第一次抹面应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度。（6）混凝土在二次抹面后立即进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养身，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生期在7d以上。同时禁止在终凝前上面走人和其他交通工具；（7）对需安装伸缩缝处的桥面，应先填砂连续浇筑混凝土，然后切缝开槽安装伸缩缝。10.11、钢筋混凝土防撞墙施工（1）吊架方式采125、用吊架工艺，在预制箱梁翼板部位预留吊孔，横桥向有两个孔，横向间距440mm，纵桥向间距1200mm，支架采用一字式，内侧有两个吊点吊挂，外侧留有单人操作面，顺桥向架设跳板后作为外模支撑面和工人操作面。内模架立于桥面，并采取如下图所示固定于桥面；外模上口与内模上口悬挑件连接，连接件采用6#槽钢同时作为悬挑受力杆，外模立在一字架挑板面，由限位装置三角木楔砧调节定位，内模根部定位利用一个吊杆支座板方作为限位装置，用三角木楔砧调节定位，同时在桥面上采用钢管三角支撑调整内模垂直度。一字吊架安装采用施工吊篮进行。（2）模板护栏模板选用钢模，模板用5mm钢板和8槽钢、L636角钢分块组焊，每块钢模长12m，126、模板拼接用螺栓连接，接缝内夹塞海绵垫，表面贴胶带止浆，内外侧模板间上部用14螺栓拉杆连接和固定模板间距。内侧模板支撑在桥面上，支撑点为预埋钢筋环，支撑杆为可调节钢管；外侧模板上端吊挂到内侧模板的加强骨架上并与内侧模板用对拉螺栓定位，下端支撑在钢支架上，钢支架固定在边梁预制时预埋的连接件上。护栏模板安装时，严格控制方向和顶面标高，施工时，在桥面上用墨线弹出内侧模板下端的正确位置，并认真找平，内模立在找平后的垫层上。模板安装采用叉车进行。（3）钢筋采用集中加工，现场绑扎，严格按设计要求尺寸进行，钢筋绑扎时护栏主筋与预制梁上的预埋钢筋的焊接严格按规范进行，保证钢筋位置准确。（4）混凝土浇筑采用插入式127、振动棒捣固，防撞护栏混凝土按桥面伸缩缝分段浇筑，防撞护栏模板拆除后，及时清除表面粘接的海绵，对不规则凸起和毛边用手提砂轮机打磨平整，确保护栏混凝土外表美观。（5）养生：根据总体施工计划防撞墙施工均在夏季，采用土工布覆盖洒水保湿养生，养生期不少于7天。 10.12、沥青混凝土路面施工10.12.1、工艺流程沥青混凝土面层施工工艺流程图如下图所示。混合料拌合混合料抽检运输道现场现场测温摊铺机摊铺压路机碾压封闭交通自检后报工程师确认进行下道工序施工废弃N废弃下承层准备 Y Y N配合比设计沥青混凝土施工工艺流程图10.12.2、施工准备铺筑沥青混凝土前，将水泥稳定碎石基层清扫洁净，表面无污染、杂物，128、并做好透层、粘层施工。测量放出两侧的支撑杆，间距为10m，每100200m长为一段，在支撑杆上挂好钢丝，拉力应不小于100kg，同时正确放出基准钢丝标高，并固定在横杆上，设专人核查。10.12.3、混合料运输沥青混合料采用外购，沥青混合料采用15t以上的自卸汽车运输，车厢侧板、底板均匀涂一层隔离剂。为保证摊铺温度，运料车配备好良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。为保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸车辆不少于5台，卸料过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。10.12.4、摊铺摊铺前将工作面清扫干净。沥青混凝土混合料采用沥青混凝129、土采用摊铺机2台梯队式摊铺，在摊铺前检查确认下层质量，确保质量合格。沥青混凝土路面面层由两台配有非接触自动找平、振捣夯击功能的摊铺机联合梯队摊铺。铺筑沥青混合料前，检查确认下承层的质量，将与其构造物接触的表面、路缘石的内侧壁、纵横施工缝侧壁、水泥砼桥面板表面洒布或涂刷粘层沥青，经监理工程师检验合格后，铺筑沥青混合料。相邻两台摊铺机前后的距离一般为1020m。相邻两幅摊铺有520cm左右的重叠，上下层搭接位置错开20cm以上。根据试验路段铺筑时测量的松铺系数，摊铺机以均匀的速度行驶，摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度而定，摊铺中不得随意变换速度，减少中途停顿等料，影响施工质量。摊铺均匀，不得产130、生拖痕、断层和离析现象。摊铺过程中随时检查摊铺宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。摊铺机自动找平时，下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，中、上面层采用非接触式平衡梁引导的厚度控制方式。对外形不规则、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑。不得在雨天施工，当施工中遇雨时，立即停止施工，未经压实即遭雨淋的混合料予以废弃。当气温低于10时停止摊铺热拌沥青混合料。摊铺时采取良好的劳动保护措施，确保安全。沥青混凝土摊铺前，先按设计铺设土路肩边缘平石，碾压时对靠近平石部分的混合料采用振动夯板或人工夯实。10.12.5、压实摊铺好的沥青混合料，尽快碾压成型。为131、保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，压实作业面主要由双钢轮振动压路机胶轮压路机组合碾压，配置数量根据试验确定，拟每个作业面双钢轮振动压路机配置数量2台，胶轮压路机配置数量2台。压实分初压、复压和终压三个阶段，在初压和复压过程中，采用双钢轮压路机并列成梯队压实。压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求时，采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，再压实到无缝迹为止。否则，垂直切割混合料并重132、新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着缘石或压路机不到的其他地方，采用手扶电热夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。对初压、复压、终压段落设置明显标志。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。在超高路段施工时，先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。10.12.6、接缝的处理纵向施工缝。采用2台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用斜接缝。即施工时将以铺混合料部分留下1020cm暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后跨缝碾压消除缝迹。上下层纵缝错开15cm以上。横向施工缝。全部采用平接缝。每天的施工横133、缝用3m直尺检查平整度，在摊铺端部的直尺成悬臂状，同时超过时将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路面接缝面清洗干净，并用热沥青涂抹，然后用压路机横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错开新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直到全部在新铺层上，再改为纵向碾压。10.12.7、开放交通沥青路面待摊铺完全自然冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。10.13、伸缩缝安装桥梁采用伸缩量D80、D160型伸缩缝，由专业施工队施工，在厂家技术人员的现场指导下完成。 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工。、划线、切割桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度用切134、缝机切缝。从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度，弹线要顺直，宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对沥青铺装层进行切缝；保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。此步施工采用“二次切缝法”施工。第一次切缝按施工要求边线向内反5cm 处切边，待伸缩装置安装完成后依据检测平整度情况，再二次切缝至要求宽度，以保证切缝边口的整齐。使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣；然后将梁体缝间所夹的其他杂物进行清理，保证梁体间空隙。 为了避免污染桥面沥青混凝土，在伸缩缝两侧粘贴彩条布，整幅桥布置，宽度为2m。10.13.2、预埋钢135、筋检查、修整（1） 清好槽及梁间杂物后，首先检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位置与形式准确；（2）检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应，如存在错位，相扭等问题应调整伸缩锚固环。（3）为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接，应根据实际缝大小，备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。（4） 检查梁顶及梁端处混凝土是否存在缺陷，对缺陷应进行补强处理。10.13.3、植筋及抗拔试验预埋筋如有缺失和压坏的，则必须植筋处理并进行抗拔力试验。（1） 选择同原设计预埋筋相同规格的钢筋植筋，植筋深度不小于(15d+20)mm，钻孔直径(d+6)mm；（2） 植筋用的胶粘剂采用改性环氧类或改性乙烯基酯类136、的胶粘剂，本标段植筋直径均小于22mm，选用B级胶；（3） 钢筋植入7d内严禁受到触动和干扰，现场检测抗拔试验时间以胶黏剂产品使用说明书标示的固化期为准；（4） 本标段植筋均为级螺纹钢，抗拔力要求300MPa；（5） 植筋锚固抗拔力的现场验收检验按同一施工条件下同规格钢筋数量的1%进行抽检，但不应少于3根。、伸缩装置安装、调试（1）伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，型钢的平整度控制在3mm以内。（2）伸缩装置安装前检查各梁之间间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩装置是否与缝号一致、完好。然后安上夹具以备安装。（3）若伸缩装置较长须现场组装时，先将两端伸缩缝上平面置于同一水平面上进行137、对接。焊口采用坡口双同开，双面焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊底面。分层施焊，确保质量。并用2005016的连接板加固；并及时清除焊渣，装焊缝表面磨平，检查后即可安装。（4）伸缩装置吊运就位后，选用长度不小于3米，型号不小于12的工字钢，以双肢的形式，按间距1米的距离，垂直与伸缩装置，设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起，固定在工字钢上。工字钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严（当路面结构为新铺筑的沥青混凝土结构时，考虑到沥青混凝土会因压紧、密实而发生高度变化，为此伸缩装置应比路面略低12mm）。安装后要保证伸缩装置在横缝方向和纵缝方向都垂直。伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实138、测路面标高确定。、焊接（1）焊接时间根据设定的伸缩间隙宽度，在一天中选择温度合适的时段内进行。焊接时间宜在上午11：00以前、下午3：00以后进行。（2）定位点焊：沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔23个锚固筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后再进行焊接。（3）焊接伸缩缝固定后对其标高在复测一遍，确定在临时固定过程中未出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次焊牢成型。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，随时用3米直尺、塞尺检测平整度。平整度控制在01mm之间，以避免出现139、跳车现象。（4）焊接人员数量配置要合理，焊接时间要尽量缩短，在全部焊接工序完成后及时拆除夹具、解除缩缝与吊缝装置，放松后再进行一次全面质量检验，如不符合要求则需重新调整。焊接完成后绑扎钢筋。、浇筑混凝土（1）安装合格后，采用聚苯乙烯泡沫板将伸缩装置的间隙封堵严密，以保证浇筑混凝土时无漏浆现象。可采用塑料胶带粘于伸缩装置的上口和两侧路面的边口处，作为浇筑混凝土时对其的保护装置。（2）混凝土浇筑 混凝土采用自拌混凝土，采用C40钢锭铣削型钢纤维混凝土，每立方米铣削钢纤维用量45kg。罐车将混凝土运至现场后，检查混凝土的和易性和塌落度。采用插入式振捣棒进行振捣，其移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5140、倍，振捣要密实，以混凝土不再下沉至无气泡止，做到不漏振也不过振。然后用刮杠刮平，用铁抹子收浆抹面，要求3次收浆，确保混凝土面无开裂现象。、混凝土养生 采用土工布浸水双层加盖进行养护，混凝土的养生不得少于14天，养生后安装止水橡胶条伸缩体，并在养生28天后再放行通车。10.13.8、质量检验标准伸缩装置安装检查项目表外观检查：伸缩装置应无阻塞、渗漏、变形、开裂现象、且要必须锚固牢固，不能松动，伸缩性能必须有效。10.14、老桥拆除施工（另行编制施工专项方案）本标段老桥结构为预制梁板，采用先凿除梁间湿接缝，之后用吊车吊除梁板，然后陆地下部结构采用直接粉碎处理，再用临时围堰围护、切割机切割水中下部结141、构，吊车吊至场外粉碎。（1）施工流程支架搭设切除护栏附属结构及桥面系拆除梁板、下部结构墩台拆除桩基拆除临时结构拆除拆除物处理。（2）支架搭设为保证拆除施工期间不断航及必要的通航净空，须搭设支架，支架结构分为临时支墩和贝雷梁组成，确保施工安全。钢管支墩采用6根4268mm螺旋，钢支墩与4268m钢管桩焊接，钢管桩入土深度经计算得出。单根管桩采用液压振动锤施沉。（3）拆除桥面附属结构物及桥面系拆除桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。为保证安全做好周边安全防护。每个栏杆拆除由两端向中142、间进行，逐片拆除。拆除时，人机配合将栏杆向桥中拉到桥面上，防止栏杆坠落桥下，然后采用挖掘机配镐头作业拆除桥面系，在用人工配合机械将栏杆杂物装车运至与业主协商后的指定的建筑垃圾堆放场。（4）梁体拆除预制梁板桥拆除采用凿除梁间湿接缝，然后吊车吊除的方式，然后运输至指定位置破碎处理；预制梁体的拆除顺序从桥跨中心向两边拆除的顺序。（5）下部结构墩台拆除下部结构墩台的拆除分为两种，陆地下部结构拆除和水中下部结构拆除。陆地桩基采用风镐自上而下凿除，然后将建筑垃圾清除。水中桩基采用搭设临时钢围堰，然后抽干围堰内的积水，再用切割机分段切割，吊车吊至场外进行粉碎处理。（6）临时结构的拆除桥梁拆除完毕后，进行支架143、拆除。拆除过程吊装作业，专人进行指挥，保证施工安全。（7）废弃物的处理将拆除物移运到岸上后，装车运至指定地点。11、交通组织11.1、交通组织原则（1）保证交通安全的原则，任何路网分流措施需充分保证分流车辆行驶安全。（2）保障施工顺利进行的原则。任何交通组织措施，不能彻底地解决施工带来的交通问题，施工过程中需做好服务水平来保证施工顺利进行。（3）因地制宜的原则。充分考虑不同类型交通流的实际特点，分别制定科学、合理的分流方案。（4）充分发挥干线公路网潜在效率的原则。为保障不同层次公路运输的便捷畅通，在分流过程中，充分考虑具体线路的功能定位，尽可能在周边路网内部消化分流车辆，减少对局部区域内的微交144、通干扰和影响。（5）源头疏导、多级分流的原则。充分利用区域路网资源，从交通需求产生和吸引的源头上引导、疏导部分交通量远离改扩建项目实施区间，减轻运输通道的通行压力，并按照分流点设置方案多级分流。（6）分流方案尽量保证主线畅通，协调施工方便顺畅之间的矛盾。（7）分流方案连续性的原则。不同分流时段的分流方案及同一分流时段不同情况下的分流方案具有连续性，以便于改扩建期间具体分流方案的实施。11.2、交通组织管理网络项目部派专人与交通管理部门、航道管理部门、地方有关部门及沿线相关单位一起协调、组织现场交通，并建立交通组织管理网络，施工现场信息及时向以上部门及单位汇报。11.3、施工技术措施（1）运河航145、道交通组织为确保航道运输不因施工中断，老桥拆除采用先吊除梁板后墩台桩基的施工方法，施工过程中每次吊除梁板、切割墩身桩基段均需封航。计划封航将切割段吊除，每次封航时间不超过4小时。新桥主桥建设采用挂篮悬臂浇筑法施工，施工期间不断航。对施工所在航道距离施工区上下游100m左右设置警示牌，在施工水域设警示灯，在支架附近设置防护桩和防撞墩，确保水上作业安全。（2）道路交通根据施工方案，右幅新桥施工前，需拆除老桥，老桥拆除前15日，在媒体发布道路封闭的公告，车辆就近绕道行驶。为确保现状路在施工期间不中断交通，依据沿线的具体情况进行施工组织。第一阶段：首先对左半幅桥梁结构进行建设，同时另半幅路面保持双向两146、车道通车状态，限速40km/h，交叉口路段因暂留路口，保证车辆正常通行，本项目的关键工程是东苕溪大桥，在施工过程中既要保证施工安全，又必须确保公路的正常通行。施工要根据工程进展的实际情况，并借鉴以往成功经验，精心、细致、科学的安排，制定合理的施工组织计划和施工周期。为加快施工进度，第二阶段：此时左半幅桥梁施工已经完成，并且具备有通车的条件，可以将机动车车流转移至已经完工的半幅行车道上，但须限速40km.h，再对另半幅道路进行拓宽改建施工，需要新作管线可随新作人行道一起完成，同时跟进绿化带及交安设施等的施工。第三阶段：另半幅桥梁施工也完成，中分带路缘石、绿化及护栏打设、沿线附属设施全部完成。全断147、面开通交通。（3） 乾溪路封路施工东苕溪大桥左幅桥10#墩、右幅桥8#墩位于乾溪路上，施工过程中需将乾溪路花园街至华宝街路段进行封闭，封闭路段长度约400m，封闭时间：2014年12月3日至2017年7月10日。施工期间车辆可从乾龙中路绕行，绕行距离约800m。为确保汛期防汛工作正常开展，根据上级要求提前将封闭设施拆除，并对东苕溪大桥左幅桥10#墩、右幅桥8#墩范围乾溪路外侧进行拓宽，设置汛期临时通道，确保汛期乾溪路畅通。11.4、交通组织保障落实保证措施（1）项目经理部成立“交通保障领导小组”，建立“交通文明岗”制度，由项目经理和副经理分任正、副组长，工程部长、安质部长任组员，全面指挥负责工148、程施工地段的交通保障。（2）设立“维持交通纠察队”，其任务是：主动联络和接受交警的指挥和业务指导，与工程所在地的街道委员会取得联系，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。（3）编制实施性施工组织设计时，把交通疏导方案列为施工组织设计内容之一，工程实施前，主动与交警部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路等情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。施工前按交通管理局批准的交通方案设置交通导行标志，支搭围挡，并请交通管理部门验收合格后才能进行交通导行。在施工过程中除严格按照交通导行方案149、外，施工作业范围控制在批准的范围内，并随时进行交通设施的检查和更换。（4）为减少车辆对交通的影响，施工现场的进、出车辆选择在交通负荷较低的道路通行。施工期间在运输时间安排上，工程材料、大宗构件、大型设备、大型车辆及弃土运输按照地方政府的有关规定执行，并应得到交管部门的同意，以减少对周边道路交通的影响。（5）在相关道路及路口设置好交通改道的法规性，告示性标志牌，提前告知司机前方交通改道情况，充分利用周边道路搞好交通疏散。（6）施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。（7）通过新闻舆论渠道，广泛向村民宣传工程的建设情况及交通改道的情况，以取得广大村民的谅解与支150、持。12、关键过程、特殊过程的界定和管理措施12.1、关键工序关键工序是指对工程质量有直接重大影响的工序。（1）支架施工（2）挂篮施工（3）吊装工程 （4）大体积混凝土工程（5）钢筋焊接工程（6）路面防水层施工12.2、特殊工序特殊工序是指上一工序完成后，不能或难以由后续检测、监控加以验证的作业工序。（5） 钻孔桩工程（2）预应力工程12.3、管理措施(1)工程部技术员按施工图、施工方案、国家现行施工及验收规范、施工规程、工程合同及图纸会审记录等资料的规定，负责将图纸会审记录、设计变更和技术核定单等资料发放至相关部门。(2)技术主管按图纸要求以及施工工艺需要，对作业班组进行技术交底；对过程施工151、进行监控管理，做好各项施工记录；做好工序交接检验工作，不允许不合格工序产品进入下道工序；对过程成品、半成品进行防护和保护，并做好记录。(3)各施工队长、专（兼）职试验员应协助物机部做好现场检测、取样工作。(4)针对以上关键工序、特殊工序编制作业指导书，工序实施前组织作业工人进行岗前培训、交底。13、重大危险源识别及相关措施13.1、项目风险预测根据本工程施工实际，辨识施工安全重大危险源和实施预警措施，完善和提高施工管理水平，减少各种风险造成的损失，满足本工程的安全、质量、进度要求。对本工程的施工风险进行分析，经向有经验的专家调查、咨询，确定以下项目是本工程主要施工风险源：箱梁/板梁安装、挂篮悬152、浇、深基坑、老桥拆除、水上作业等。13.2、预防措施（1） 对桥梁深基坑开挖、上部结构悬浇、支架现浇、箱梁/板梁安装、预应力砼施工、老桥拆除等影响结构质量或施工安全的工程项目编制专项方案，并组织专家进行论证；（2） 现场实施前对作业人员进行安全教育培训和专业技能培训，安质部设专人现场管理、登记建档。14、 安全保证措施14.1、安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全生产保证体系。项目经理易欢乐为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责；分管生产的项目副经理章李具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；项目安全负责人冯伟组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和153、安全教育；另设1名专职安全员，负责现场安全措施监督和检查落实；各施工班组设兼职群安员并成立安全岗位监督岗，加强施工过程中的安全控制。体系框图见“ 安全生产保证体系框图”。安全生产保证体系框图安全领导小组：项目经理、项目总工、项目副经理、各业务部门负责人、项目队长、技术主管。安全责任制安 全 教 育班组安全制度事故处理奖惩制度1.新工人入职三级教育；2.新工艺教育；3.特殊工种培训；4.技术交底教育；5.领导干部安全教育。1.班前安全讲话；2.周一安全活动；3.交接班制度；4.三检制；5.制度上墙。通报上级经理部月评奖罚；工班自评；项目队自评奖罚。安全小组检查项目队自检开工前检查施工中检查安全检154、查总结经验教训14.2、主要安全保证措施14.2.1、安全生产组织措施建立健全生产责任制，责任落实到人，明确安全指标、奖励办法及保证措施，各施工项目队均与项目经理部签订安全生产协议书。建立健全安全管理组织，成立安全生产管理领导小组。项目部设专职安全工程师，各项目队设专职安全员，各作业点设安全监督岗。安全领导小组组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全计划执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动安全管理工作的深入开展。全体职工持证上岗，上岗前，对职工进行安全生产教育，组织学习安全施工规程，并经考试合格后上岗。坚持每周不少于2小时的安全教育，由安质部部长或安全工155、程师针对当前施工项目，结合相关规范、规程，上好安全技术课。开展安全标准工地建设活动，定期检查评比，对检查中发现的安全隐患“三不放过”，针对问题制定整改措施，定人限时整改，并进行复核，确保安全隐患及时消除。项目队坚持安全班前讲话、班中检查、班后总结。各作业班组配备2名兼职安全员，配合专职安全员搞好本班组安全施工工作。施工现场设专职安全员24小时轮流值班。施工生产、生活区配备足够的消防器材。14.2.2、安全生产技术措施（1）安全生产通用技术措施在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警示。进入施工现场必须配戴安全帽、专用防护服、鞋等安全防护156、用品。高空作业必须系安全带。施工机械在投入使用前按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，确保能安全运行后方可投入使用，使用期间悬挂“安全操作规程”牌，由专人持证使用，定期维修。搞好避雷防护与施工，防止雷爆事故发生。工地油库重点做好防火措施，备足灭火器材。油库设置避开居民区，并远离高压用电设备。（2）基坑开挖施工安全技术措施基坑开挖前查明地下管线并进行有效保护。基坑四周做好临时围栏，人员上下设置专用爬梯。弃土及时清运，坑边临时堆土距离合理。机械开挖时，挖土自上而下、逐层进行，严禁先挖坡脚危险作业。挖方前对周围环境要认真检查，不在危险土体或建筑物下作业。基坑开挖严格按要求进行放坡或打设钢板桩等157、形式的支护，随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理，确保施工安全和临近建构筑物、道路的安全。（3）墩台及梁部施工安全技术措施拆除模板按规定的程序进行，先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、机具不得往下扔。施工人员与模板之间，保持一定的安全距离。预制构件安装时，使用撬棍等工具拨移，严禁用手脚扶持对位。吊机、提升等设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。吊机作业必须经安全检算合格。定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转、安全使用。（4）支架工程施工安全技术措施不准使用锈蚀、弯瘪等的金属杆件。支架搭设前，对158、场地进行平整夯实、砼硬化处理，同时作好场地排水。支架搭设完成后，组织分段验收，合格后投入使用。跨越既有道路进行上部作业时，支架下设密目防护网，确保道路行车、行人安全。（5）起重设备检查验收和起重、架梁作业施工安全技术措施吊重作业前，超重设备必须经安全验算合格。钢丝绳、滑车组、吊机等起重设备要定期检查维修，确保状态良好。50t以上吊重作业，必须报安全管理部门备案，执行吊装令制度。起重作业要有专人统一指挥、专人操作，定责定岗。操作工人必须持证上岗。制定制度和指挥联络方法，按指挥信号作业。装吊作业严格执行“十不吊，七禁止”。吊物捆绑牢固，吊臂下严禁站人。吊机吊装作业前，其支脚下须处理稳固。吊机架梁作159、业抗倾覆稳定性须事先经严格验算合格，并报监理认可。大风等恶劣天气条件下停止起重、架梁作业。（6）预应力张拉作业施工安全技术措施加强张拉设备的标定管理，防止油管爆裂等伤人。预应力前在张拉端要搭设安全防护棚，张拉端后设钢质挡板。设专人防护，疏散闲散人员。作业人员必须在张拉设备两侧操作，设专人统一指挥（7）现浇连续箱梁施工安全技术措施现浇梁施工系高空作业，参与施工人员选择身体好、行动敏捷的职工进行施工。吊装作业时，对起重、吊装用的钢丝绳、吊钩须进行检算及检查合格后方可施工。现浇箱梁每一联施工时，先行搭设安全可靠、坡度1:1.5、封闭式钢爬梯，以确保上下安全。高空作业满铺步行板，步行板两端绑扎牢固，杜160、绝探头板；夜间施工有充足的照明和牢固可靠的平台。立侧模支架时，在纵梁或横梁上铺设步行板操作，立一部分后，通过角钢斜向支撑，保持稳定。底模及侧模铺设后未进行连接，不得在上面行走和施工作业，防止某些模板未搭到型钢上而发生翻转事故。电焊、混凝土灌注、混凝土振捣等安全要求严格按高空作业施工保证措施执行。（8）用电施工安全技术措施施工用电要符合施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）规定。建立健全、安全用电管理制度，包括电气设备安装、检查、维修制度，电气设备安全操作规程，电气防火制度，电工交接班制度等。采用标准型漏电保护配电箱，施工现场所有电气设施（包括配电箱）稳妥设置，并编号、挂牌，指定专业161、电工专人维护保养。严格用电管理，临时电线路由持证的专职电工按规范要求布设，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行“一机一箱一闸一漏”。施工所用电箱必须使用上海市建设工程安全协会推荐的产品高度20m及以上的机械设备及高耸设施安装防雷装置。（9）交通安全技术措施占用和围蔽既有道路施工时，维持路面足够通行宽度，占用和围蔽地段设置显眼的防撞和限速、导向标志，夜间悬挂红灯并有足够的照明设备，保证行车和施工安全。各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证及酒后驾车，文明驾驶，礼貌行车。15、 质量保证措施15.1、质量保证体系为满足本工程的质量要求，针对本工162、程的特点，建立完善、有效的项目施工质量保证体系，使工程施工质量在全过程中处于受控状态，确保本工程具有一流的施工质量。质量保证体系框图另设1名质检负责人李斐渊，负责现场质量、监督管理工作。15.2、质量保证制度(1)依据公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，认真落实业主下发的质量管理措施，对工程质量负责，并接受质监机构的监督检查。(2)全体职工牢固树立起“质量第一”和“为客户服务”的思想，特别是经理部领导的质量意识尤为重要。(3)施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握设计意图、工程要求和施工技术标准。(4)开展群众163、性的质量管理活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。(5)做好开工前及分部、分项工程的施工技术交底工作，使各岗位的操作人员均十分清楚各工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的工程特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。（6）做好施工过程的技术管理和过程控制工作。（7）关键工序、特殊工序及隐蔽工程施工时，由技术人员全程旁站值班，发现问题及时反馈、处理，并认真填写旁站记录表。15.3、质量保证动态控制措施(1)质量事故报告及处理措施建立质量预警机制，明确每个工序质量需注意的问题并进行书面交底。对发生的质量事故及时上报。组织有关人员，对事故进行分析，做到“三不放过”164、。即：原因不明不放过、责任不清不放过、没有改进措施和没按措施整改并经复验合格不放过。(2)质量检查评比与奖罚措施根据项目特点，有针对性地制定本项目质量管理的检查、评比与奖罚措施，制定实施细则，成立工作小组，分工负责，周、旬检查通报，月检评比奖罚，并立即兑现。(3)成品、半成品的检查与保护成品、半成品的采购严格按采购产品控制程序、物资、工程设备检验和试验程序、过程检验和试验程序以及不合格产品控制程序进行质量过程的质量检查与控制，严禁不合格的产品、半成品流入工地。15.4、施工过程中控制措施15.4.1、测量成立以专业测量工程师为首的测量专业队伍，配足配齐测量仪器、人员及车辆，保证测量工作的正常开165、展。加强测量复核制度，严格测量成果的报审制度，保证测量成果的正确。加强测量仪器管理、检定和测量资料的整理保管工作。15.4.2、路面工程(1)确保工程质量采用的检验试验手段组建精测组，以精密导线网控制全标段的线路，负责全标段贯通测量，确保中线水平贯通无误。建立工地试验室，加强对各种原材料质量的抽检复检，完成本标段路面工程的各项工程试验，并进行质量跟踪检测，进行数据统计分析、整理、反馈，指导施工。(2)沥青砼面层所有进场混合料均应进行质量抽检，不符合技术指标要求的不得进场进行摊铺。为保证摊铺温度，运料车配备好良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。施工166、要准确控制施工配合比，通过每天检测数据分析及时调整施工配合比。沥青路面不得在气温低于10时，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。严格控制施工温度。为保证摊铺机能以合适的速度均匀、连续地摊铺，必须确保拌合站的拌和能力和沥青混合料运输车辆的运输能力与摊铺机的摊铺能力相配套。在沥青混合料的拌合、运输及摊铺过程中，加强施工工艺管理，尽量降低混合料的离析。严禁改性沥青与普通沥青混合使用，现场备有足够数量的脱桶设备和储油罐，并加强管理控制。沥青路面施工时的运输车辆进入路面施工现场时应采取相应措施确保轮胎干净，以避免污染沥青路面。15.4.3、桥梁工程(1)钻孔灌注桩钻机就位时做到定位准确、水平、稳固，钻机回转167、中心与护筒中心的允许偏差不大于20mm。钻进过程中护壁泥浆液面保持稳定，不低于自然地面30cm，遇到软松易塌土层及时调整泥浆性能指标。注入孔口的泥浆密度1.15。泥浆循环中多余或废弃的泥浆及时排出处理。清孔后泥浆密度小于1.15，孔底沉渣厚度小于100mm。清孔结束后孔内保持水头高度，并在30分钟内灌注混凝土。混凝土到场后按规定进行坍落度测试。混凝土灌注连续进行，导管勤提勤拆，避免埋管。(2)普通钢筋工程加强原材及焊接的批量抽检。按图纸及规范要求进行钢筋加工制作和安装。电焊工必须有经相关部门培训合格的发放的上岗证。按照施工环境和材料特点随时修正焊接参数和工艺，确保焊接质量。加强检查，保证质量。168、(3)预应力工程加强预应力筋和锚具的材质检验，按规定进行组合锚固性能试验。加强张拉设备的定期、不定期标定工作，保证张拉力的准确。预应力损失值测定按规定进行，保证梁体的有效预应力。配备专职张拉施工质量员，加强对预应力钢绞线、锚具及波纹管的验收和抽检，抽检不合格的预应力材料不得在工程中使用。张拉用的千斤顶为国家认定的技术监督部门认证的产品，油压表必须经过鉴定并在鉴定有效期内使用，保证能够正确地反应张拉力于油压表计数之间的关系曲线。钢绞线切断使用切割机或砂轮锯。张拉端锚具中的杂物必须清理干净，按设计要求的张拉顺序进行张拉，张拉人员认真操作，油压表读数准确，丈量数据正确，油压表要与油缸量对应。张拉完毕169、48小时内尽快压浆，以形成整体截面。压浆泵压力控制在0.50.7Mpa，保证压入孔道的水泥浆密实；每一个孔道灌浆完毕后作好施工记录，注明孔道号、压浆时间、压浆压力等。(4)模板及支架工程混凝土构件浇筑的支承结构、现浇支架、模板等须经承载能力和刚度验算合格，确保结构线型、平整度等符合设计要求。特制模板由专业厂家制作。严格检查模板加工质量，并在使用前经试拼、检查合格后方可进场使用。严格按工艺要求安装模板，严格检查模板安装尺寸及支撑系统。模板多次倒用后，检查变形情况并矫正，确保满足图纸及规范要求。(5)混凝土工程桥涵混凝土结构施工实行首件认可制。首件施工前，将拟订的施工组织安排、技术方案、施工工艺等170、报业主、监理工程师审批。首件施工后，请业主组织检查，在获得基本认可后，根据业主、监理的检查意见进行方案优化，报业主、监理工程师认可后组织该类型结构的规模化施工。严格检查制模质量和安装质量，特别是接缝和平整度，更要严格检查。选用合适的脱模剂，保证脱模顺利和混凝土面不受污染。加强振捣工作，保证不漏捣、不过振。加强养生工作，规范规定的砼连续保水养生时间必须保证。墩柱、箱梁等采用清水混凝土工艺施工的构件，混凝土浇筑前事先在模板内侧涂抹优质脱模剂，拆除模板后，随即在砼表面喷一层高效混凝土养生液。养护过程中，专人经常检查养生涂层的情况，出现脱落等现象，补喷养生液。15.5、检测和试验措施物资进场后，材料工171、程师应组织对物资的规格，品种、质量、数量进行验证，并做好进场/入库材料验收登记簿，发现不合格物资作好标识，并填报不合格物资验收记录。分项、分部和单位工程的质量检验评定，由项目经理组织，总工、质检工程师、作业队有关人员参加，由经理部质检工程师填写质量检验评定表。分项工程完成后，由项目队长、技术主管、领工员组织自检，合格后再由经理部质量检验工程师对分项工程进行核定，检验合格签字认可后方可转入下道工序，不合格工序不得转序，直到纠正为止。隐蔽工程由作业队技术主管和质检员进行自检合格后，报经理部质量检查工程师检查合格签认后，再报请监理工程师检查验证，验证合格并签字认可后，方可隐蔽，进入下一道工序。操作人172、员要做好自检，作业班组做好互检，经理部质检工程师做好专检，并做好记录。资料员负责所有的检验和试验资料的收集、保存和归档，质检工程师负责对实验资料的核定。试验工程师负责计量器具、试验设备的周期检验标识，维护和保管。16、 工期保证措施16.1、工期保证体系为保证工期目标，组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。建立工期责任制，项目经理对总工期负责，各部门密切配合、高度关注；项目经理具体负责承担的工程项目按期实现，狠抓关键线路上各工序的落实，以实现关键工序工期保阶段工期。自上而下逐级控制，自下而上逐级保证。工期保证体系见图16-1工期保证体系图。图16-1工期保证体系图173、16.2、工期保证措施16.2.1、组织措施(1)抽调富有经验、年富力强的技术、管理干部，有类似工程的施工经验施工人员组成项目经理部，按照项目部的统一部署，组建施工队伍，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，完成本标段施工任务。(2)加强现场施工组织指挥，建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。(5)加强组织协调工作，确保各工作面的干扰降到最低程度。(4)建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按规范要求施工。(5)完善项目管理模式，完善竞争机制和激励174、机制，实行全员风险承包，任务层层落实及在施工过程中适时地开展劳动竞赛活动，把工期效率和职工个人的经济效益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。16.2.2、技术措施(1)掌握设计意图，编制实施性施工组织设计，逐级负责，认真实施，并在实践中不断优化。(2)施工准备期尽量缩短、尽快形成生产能力。施工过程中合理组织，抓好程序化、标准化作业，提高施工进度。(3)认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。(4)依靠科技进步，采用新技术，关键工序采用施工效率高的机械。(5)根据施工总进度的要求，分别编175、制年、季、旬施工生产计划，实施中对照检查，完善管理，促进施工。(6)按生产计划情况编制材料供应计划，保证物资供应。16.2.3、机械设备保证措施(1)合理配置设备，加强管、用、养、修，确保工期。(2)配备足够的钻孔、拌和、吊装、架设等到大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。(3)编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地进行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。(4)对施工机械用油进行科学管理，合理使用。(5)重要机械有整机或部分总成配件176、备用，以保证机械正常运行。16.2.4、劳动力保证措施(1)认真做好劳动力的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，加强组织协调，确保施工劳动力能满足工程生产的需要。(2)建立健全岗位责任制，施工劳动力人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。(3)全面提高劳动力整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度。17、文明施工及环保措施17.1、保证体系环境管理环境监督市环卫部门监督上级单位项目部例行检查环保法规学习统一思想提高认识环境教育市环卫部门奖罚上级单位年评奖经理部月评奖罚工程队自评奖罚奖罚制度管理层次项目部项目队作业班法规指导、教育、控制制定177、制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、落实措施噪音控制水土保护尘埃控制环境卫生图17-1保证体系框图17.2、环保措施(1)噪音污染控制施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)要求。施工中尽量选用低噪声的机械设备和工法。对主要噪声源如空压机、铲车等采用有效的吸声、隔音材料制作封闭隔声屏障。优化作业方案和运输方案，施工安排和场地布局，尽量减少施工对周围居民生活的影响。在居民休息时间内，尽量不安排高噪音工序作业。(2)振动控制施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准(GB10070-88)要求，对文物建筑的影响按机械工业环境保护设计规定(JB16-88)要求。根据敏感点178、的位置和保护要求选择施工方法，及时掌握因工程施工对地层产生扰动，引起临近建筑物变形或沉陷等相关情况，对可能的危害采取及时有效的预防和补救措施。(3)防止水污染在工程开工前完成工地排水系统和废水处理设施的建设，并派专人进行维护和清理，保证排水系统和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到场地无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，其大小根据排水量和所需沉淀时间确定；污水、废水必须经硬底壁沉淀池沉淀及其他必要处理环节后才能排入城市下水道，废浆和淤泥使用封闭的专用车辆进行运输。为防止油料污染土壤、水体，施工现场设置专用油漆油料库，库房地面墙面做防渗处理，储备、使用179、保管专人负责。在雨季来临前做好排水系统的检查、修理，并适当增加部分排水设施(或设备)和废水处理设施，避免在雨季废水外溢、堵塞城市下水道和污染事故的发生。工过程中应特别制定地下水污染的控制措施，并经监理批准后实施。(4)防止大气污染对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。施工场地内禁止燃烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质时使用封闭和带有烟气处理装置的设备。对易产生粉尘的水泥尽量安排在库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场进行压实，并铺盖。使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。机动车辆出场时要冲洗180、车轮，特别是土方运输车辆要加盖蓬布，避免车轮携土和运输过程中的撒落。(5)防固体废弃物合理调配土方，减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。在运输施工弃土和泥渣时，按要求选择有资质的运输单位，建立登记制度，防止中途倾倒事件的发生并做到运输途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用。教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集和堆放，由环保部门及时清理、清运。17.3、水土保持措施根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标，水土保持设计采取分区分期防治。工程建设前期以水土保181、持工程措施为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失。后期主要以植物措施为主防止水土流失、改善生态环境。主体工程区主要根据挖方(承台基坑)、临时工程施工进行防护，根据地质、气候情况，采取植草、植树等防护，防止水土流失。施工中的临时占地，待施工完毕后，进行场地清理，清除废料废渣，再将熟土推回恢复原有表层，以利于今后耕种。对于重点地区应在施工完毕的一定时间内，实行管护，设置隔离措施，防止人为因素的破坏。为保证完工后对周边原有环境恢复原貌，在开工前做好前期原貌收集工作。施工期间“工完料尽”，组织专门人员随时恢复，完工时全面恢复原貌。17.4、文明施工措施(1)建立创建文明工地领导小组182、，健全分级负责的管理网络，明确各级责任人。(2)积极组织职工学习有关管理规则、条例及文明施工文件，开展文明施工教育活动，提高职工的环保意识和公民的责任意识。(3)工地现场按有关文明施工的要求：设置醒目的安全警示标志、牌，安全宣传标语，施工机械安全操作规程；办公区张挂“九图二牌”；生活区设置宣传、板报、读报栏等。(4)驻地及大型临时设施方案报业主审批并按批准的方案实施；施工区域与非施工区域按相关要求设置分隔，现场“五小设施”齐全且整洁卫生；严禁施工人员散居沿线民房。(5)保持施工现场(包括驻地)道路平整、排水畅通、堆放整齐，始终体现文明有序。(6)宿舍、办公室门窗完好并经常通风，保持整洁、明亮、183、干燥、无异味，日常生活及办公用品放置整齐有序。室内严禁乱拉电线、堆放易燃易爆物品，严禁使用电炉、炊具和小太阳灯等大功率电器。(7)食堂按要求做好日常管理；食堂进货、留样菜和冰箱清洗要记录备查，工作人员着装要符合要求(三白)并讲究个人卫生；外买供餐必须与供应单位签订供餐合同。(8)浴室排水通畅，照明灯具设施要有防水防潮和漏电保护功能，指定专人管理、保持清洁卫生。(9)厕所设置化粪池和集粪池，定期清运，不得直接向外排放。厕所内要有水源和冲洗设备，墙面刷白，便槽贴磁砖，专人管理，保持清洁卫生。(10)施工现场配医务人员，能进行外伤应急处理、开展传染病的预防工作。(11)按有关规定做好劳动保护工作，夏184、季有防暑降温措施。(12)在承包区域内的通道，指派专人打扫，落实养护管理措施，保持道路平整、畅通、清洁、无积水。在施工中做好排水工作，严禁将施工用水排到道路上，在汛期和暴雨时，积极做好防汛排水工作。(13)按批准的施工交通组织设计进行交通组织和疏解。开工前向交警部门提出申请，在施工场地的出入口设置限速标志牌，减小影响；在道路施工与既有居民通道有冲突时，采取必要措施方便居民出行，保证道路畅通，雨天做好防滑及防积水工作。(14)做好地下管线的保护工作，主动邀请有关单位到施工现场监督指导，对地下管线做到施工人员个个心中有数，并在有管线的地方竖立标牌。基坑开挖作业前，制定专项地下管线就地或移位保护措施185、，先人工开探洞，摸清管线具体位置，采用人工开挖使管线露出，进行有效的托、吊、遮等保护。施工机械在管线附近作业时，有专人指挥，避免碰损管线。(15)加强内部治安和夜间保卫，制止施工人员参与黄、赌、毒活动。18、节能减排措施（1）桩基施工时，为了减少泥浆排放，根据地质情况引桥部分原则上全部采取旋挖钻施工；（2）承台、立柱模板及型钢支架可适当利用公司杭州其它收尾项目资源，减少投入。19、季节性施工保障措施19.1、冬季施工措施以当地气象部门提供的气象资料为依据，以每年第一次连续5天出现，室外日平均温度5以下或日最低气温3以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬季施工期。在冬季186、施工时要严格执行冬季施工的有关规定，详细制定工程施工及大小临工程的防寒保暖、防滑保稳、防冻保温等方案，从设施上，环境上按安全渡冬的要求配置、改良、修建、切实做好保温、防冻等安全措施，真正安全顺利过冬。施工机械过夜时，一定要将水箱内的水放掉，以免冻坏机具，影响施工。施工作业人员和各级管理人员除配备防寒用品外，在办公居住驻地安设暖通保温设施。水泥混凝土搅拌时，可对水、骨料加热，提高混凝土的拌和温度；在混凝土搅拌站设锅炉加热拌和水。骨料堆料在拌和前除去表层冻块，并做好骨料防风遮雨保温措施。(1)砼原材料的保温：水用烧热水，要求水温达到30左右，水箱包裹严密,所有水管路在未使用时，排干管内积水，或打开187、水龙头让水处于流动状态；骨料加热：已筛洗砂石料堆放场地设小棚，要求骨料无冻块无结冰；搅拌站搭设暖棚，以保证混凝土出厂温度。(2)浇筑砼：通过对材料加温，确保砼的入模温度不低于10，采取特殊的灌注工艺，砼浇筑前及灌注过程中，用棚布覆盖，加热炉加热，确保棚布内温度控制在5以上；做好对搅拌站各种设备的检查维修工作，以确保梁体砼的顺利灌注；在未进行灌注前各种设备用蓬布覆盖好，尤其是对输送泵、输送管和布料机用防寒材料包裹好，避免了砼在输送过程中受冻。19.2、雨季施工措施(1)在施工过程中，要加强施工工作面的排水工作。(2)雨季开挖基坑时，在开挖面和工作地点均应随时保持一定的坡度，以利排除雨水，便于雨后188、即时复工。(4)大雨天停止各项作业。人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排水措施。高空作业要做好防雷电防护。(5)砂石大堆料及其它材料堆放，应有防冲刷和防洪措施，作好驻地防洪工作。(6)搞好雨季应急抢险物资储备。19.3、夏季施工措施（1）当昼夜平均气温高于30时，砼应按夏季砼施工。（2）在夏季施工中，为使拌和水冷却，可购置工业用冰，将冰放入搅拌机附近的水池中，降低水的温度。采用覆盖法（在使用砂石料前23天预先在堆料上覆盖一层蓬布、两层草袋）和喷淋法降低骨料温度。水泥进入搅拌机的温度不宜大于40。砼配合比设计应考虑坍落度损失。砼中可掺加减水剂以减少水泥用量；掺用粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量189、。运输砼过程中宜慢速搅拌砼，不得在运输过程加水搅拌。（3）夏季浇筑砼前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。砼从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要昼缩短，并尽快开始养护。砼浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。砼浇筑前应将模板或基底喷水润湿。浇筑宜连续进行。（4）砼浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7d。当条件许可时，也可采取在砼表面喷雾降温、湿润空气等养护措施，在模板底部采取预先冷却的技术措施等。保温养护期间应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。（5）砼浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并作好检查记录190、。当温度超过热期规定的要求时，砼拌和时应采取有效降温、防晒措施，以保证砼的浇筑质量，否则应停止施工。在砼浇筑前，应通过试验确定在最高气温条件下砼分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过。在砼的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查砼的凝结时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。20、项目风险预测与防范，事故应急预案20.1、项目风险预测与防范本项目重大施工危险源主要为自然灾害、事故灾难、社会安全事件、拆桥施工等，针对以上危险源，经理部将编织详细的施工方案和作业指导书，并对危险源制定应急预案，事先进行应急预案演习，以增强作业人员的快速应急事件的反应能力。20.2、预防措施（1）老桥拆除施工191、前，必须对施工作业班组进行详细的施工技术交底和专项安全技术交底。（2）施工作业人员必须全部持证作业，作业前由作业班组长检查安全装备及设施的牢靠性，并对作业人员进行安全教育。（3）施工作业人员必须分工明确，统筹管理，做到有条不紊、细致周全，交叉作业须由专人指挥。（4）严格执行交接班制度，前一批次作业班组须将已拆除、已切割尚未拆除、没有切割等情况向下一批次作业班组交接，并互相签字。（5）水上作业人员人数可根据工作量适当调整，但同一时间段内水上作业人员不得超过6人，作业人员配备对讲机，无关人员不得靠近施工现场。（6）构件破碎、钢筋切割及起吊作业人员须身体健康、经验丰富并经过技能和安全培训，严禁带病或192、没经过培训作业。（7）汽车吊应经过有关检验部门检查合格后方能使用。（8）轮胎起重机作业时，必须作短距离行走时，应遵照使用说明书的规定执行。重物离地高度不能超过0.5米，重物必须在行走的正前方，行驶要缓慢，地面应坚实平整。严禁吊重后作长距离走行。（9）当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。（10）作业半径内严禁站人。20.3、应急预案20.3.1、应急组织机构领导小组:以桥梁作业队为主，成立应急抢险突击队。20.3.2、职责分工组长职责：统一领导和组织抢救工作，督促各部门、各组员各负其责，实施应急预193、案。副组长：做好施工现场的安全工作，带领和指挥队员进行抢险工作。应急抢险队：在副组长带领下，进行抢救和救援工作。20.3.3、应急抢险工作要求（1）提高认识，加强领导。（2）熟悉预案、组织演练。（3）遭遇突发事件时，所有员工要服从命令、听从指挥，真正做到反应敏捷、行动迅速、配合默契、救援有力，凡因救援工作不力，造成事故损失扩大的，按有关规定追究其责任。（4）事故一旦发生，立即启动应急处理程序，项目经理或其指定人员要亲赴现场，加强指挥，协调有关力量，对一些重大问题做出决策。20.3.4、施工现场常规事故处理（1）火灾事故工地上任何一名施工人员一旦发现初起火灾，以迅速有效的方法呼喊周围的作业人员扑194、救的同时，立即向应急救援领导小组通过119报警。最先赶到事故现场的施工人员在扑救火灾的同时，若发现是电焊或气焊所致的火势，应首先关闭电源和气源。对火灾现场附近的易燃易爆物品(如电箱、油料、尤其是氧气瓶、乙炔瓶等)，迅速抢运到安全区域。应急救援领导小组人员接报火情后，立即赶赴现场了解火灾情况，组织对初起火灾的有效扑救，并在最短时间内做出正确判断。对火势不能控制或有蔓延可能，或附近有大量的化学物质等特殊情况时，应指定专人立即向有关部门报警。报警后派专人到附近路口接应消防车和负责保持火灾现场道路畅通。抢险小组接到通知或得到火灾发生的信息后应立即赶到现场，按照职责分工投入扑救，消防队员要根据现场实际情195、况利用一切可利用的灭火器材和灭火工具。抢救组应按照医务人员或消防人员的要求，将伤员转移到安全区域进行抢救，必要时通知120急救中心援助。警戒组应对现场通道进行封锁，疏散闲杂人员，设立警戒线，禁止无关人员进入现场围观。（2）其它工伤事故施工现场发生人员挤压、高处坠落、触电、物体打击、机械伤害，现场应急救援小组必须首先抢救伤员，拨打120急救电话，急送医院抢救医治。被抢救人员以就近医院救治为原则，同时可根据受伤部位送专科及特色医院，中毒视情况立即报告卫生部门；据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。针对事故的原因进行分析，及时采取有效的措施进行现场处理，采取措施制止事故扩大和蔓延。20.3.5、善后处理根据事故调查和处理程序，查明事故造成的人员伤亡及财产损失，责成有关部门采取适当的纠正和预防措施。同时，项目部做好受伤人员的伤后安置措施及工伤误工评定。向上级主管部门上报事故报告和记录：包括本事故调查报告及工程事故的处理报告。