1、正本桥梁配套及附属工程连续梁悬浇段施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1、编制目的、依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则22、工程概况22.1 工程概况22.2 上部概况33、施工总体安排53.1、施工准备53.2、施工平面布置63.3、施工用电规划63.4、供水63.5、通讯63.6、施工进度计划73.7、连续梁主要施工过程及流程图73.8连续梁结构体系的转换94、0#段施工94.1、支座垫石94.2、临时锚固措施94.3 0#段支架114.4、支座安装144.5、模板安装164.6、钢筋安装12、74.7、混凝土施工184.8、预应力工程施工215、悬浇段施工305.1、挂篮的组拼及检算315.2、三角挂篮加载试压355.3、调整底模板365.4、外模合拢365.5、绑扎底、腹板钢筋安装竖向预应力孔道365.6、内模安装365.7、端模安装、孔道安装及顶板钢筋绑扎375.8、模板加固375.9、梁段混凝土浇筑375.10、拆模375.11、混凝土养护395.12、预应力钢束张拉395.13、孔道压浆405.14、封锚405.15、挂篮前移415.16、挂篮拆除416、边跨及合拢段施工426.1、边跨现浇段施工426.2、合拢段施工427、合拢段施工及体系转换448、桥梁相关配套及附属工3、程468.1防撞墙施工468.2电缆槽施工468.3遮板及栏杆施工478.4综合接地施工478.5接触网支柱基础施工489、连续梁施工重点控制措施499.1、连续梁防开裂技术499.2、大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术4910、质量保证措施5610.1、质量目标5610.2、质量保证体系5610.3、工程质量保证措施5811、安全保证体系及措施6311.1、安全目标6311.2、安全管理组织机构6311.3、安全保证体系6411.4、安全生产保证措施6511.5、安全应急救援预案7011.6、跨国道交通组织方案7111.7、支架施工安全保证措施7211.8、张拉施工安全保证措施7211.9、临4、时用电安全措施7211.10、施工机械安全措施7311.11、高空作业的安全措施7311.12、脚手架工程安全措施7511.13、悬灌施工安全保证措施7612、施工环保及水土流失保护措施7712.1、环保目标7712.2、建立健全环境保护管理组织机构和保证体系7813、文明施工措施8013.1、加强文明施工组织领导8013.2、制定责任明确、操作性强的管理制度8013.3、制定具有操作性的管理措施801、编制目的、依据及原则 1.1 编制依据 1) 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2) 建设单位下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求；3) 国家、行业5、地方有关职业健康安全的要求；4) XX大桥现场调查的相关资料；5) 现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额；6) 中交三航局有限公司编制的合福铁路安徽段站前五标实施性施工组织设计；7) 本项目部所在地地方材料供应情况、供应量、运输情况以及当地的劳力、民风、民俗；8) XX大桥施工图纸 （合福施（桥）-62）9) 双线（32+48+32）m预应力砼连续梁（挂篮悬臂浇筑施工）合福施（桥） 参12-I10) 常用跨度连续梁桥墩轮廓图（合福施（桥）参05-I）11) 铁路连续梁球型支座安装图 （GTQZ）12) XX大桥接触网基础预留接口设计图13) XX大桥实施性施工组织设计6、14) 中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的现行设计规范、施工规范及有关文件和操作规程。主要有：高速铁路桥涵工程施工技术指南 （铁建设【2010】241号）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010）铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设【2010】241号）铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010）铁路混凝土强度检测评定标准（TB10425-49）铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004/J342-2004） 铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）15) 铁道部、合福指挥部委颁发的有7、关施工规程、质量、安全、文明施工等文件。16) 我单位积累的修建桥梁、改造道路等的的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类铁路工程的施工经验，相邻兄弟单位施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。17) 其他相关依据。1.2 编制原则 1.2.1 全面响应和符合施工组织设计的原则 严格按照XX大桥施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。 1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序8、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 1.2.3 保证工期的原则 本连续梁工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉、跨线施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保安全、工期。2、工程概况 2.1 工程概况 XX大桥，中心里程为DK210+073.050，起点里程DK209+817.270，终点里程DK2109、+327.600，正线全长510.33m，桥跨为1-32m简支梁+1-（32+48+32）m连续梁+10-31.1m简支梁，位于白桦村1km处跨越XX国道，上跨与国道平面投影夹角为35，设计为1联（32+48+32）m连续梁。2.2 上部概况 连续梁全长113.5m，计算跨度为32+48+32，箱梁顶建筑总宽12.28m，底宽55.5m。中支点处截面梁高4.05m，跨中及边跨直线段梁高3.05m，边支座中心至梁端0.75m。连续梁下面XX国道沥青路面宽为12m，桥梁垫石标高为118.530m，国道路面中心标高为108.07m，桥下净高大于10m。连续梁边跨3#、4#墩分别位于XX国道两侧边缘位10、置，3#墩承台尺寸为5.7m12.32.5m，4#墩为扩大基础8.4m12.6m1m+6.4m10.6m1m。新建铁路与XX国道平面位置关系如下图：新建铁路与XX国道平面位置关系图连续梁梁中支点梁高4.05m，跨中梁高3.05m。梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽5.05.5m，顶板厚度40cm，腹板厚度80-50-110cm，底板厚度60-30-80cm。在端支点、中支点、中跨跨中共设5个横隔板，隔板设有孔洞。0#段长8m，中心梁高4.05m，梁底加厚段宽5m，加厚段处宽6.462m。1#-6#块长为43m+23.5m，梁高由3.748m渐变到3.05m。中、边11、跨合拢段长均为2.0m，梁高3.05m。边跨现浇段长7.75m，梁高3.05m。悬浇段最重块为1#块，重99.11t，悬臂挂篮施工最长梁段为3.5m。箱梁结构形式见下图： 各悬浇节段长度及最重节段重量：A1（B1）段长300cm；A2（B2）段长300cm；A3（B3）段长300cm； A4（B4）段长300cm；A5（B5）段长350cm；A6（B6）段长350cm； 最重节段为1段，节段重量为99.11t。合拢段长度：边跨合拢段长度2.0m，中跨合拢段长度2.0m，边跨现浇段长度7.75m。 主跨连续梁采用挂篮法悬臂灌筑施工、边跨现浇段采用支架法现浇。连续梁轮廓构造图如下图： 3、施工总体12、安排 3.1、施工准备 、技术准备 自接到之日起，组织工程安质技术人员对双线（32+48+32）m预应力钢筋砼连续梁（挂篮悬臂浇筑施工）图纸进行图纸会审，并编制连续梁施工方案，进行连续梁单项设计，编制安全技术交底，并向各职能部门及施工作业队进行交底，一直交到作业班组。 、劳动力准备 连续梁施工技术人员及劳动力的配置序号 工种 人数 职责范围 1 班长 3带领各班组完成生产任务 2 钢筋工 12负责对普通、预应力钢筋进行制作、安装、绑扎 3 木工 16 负责对模型进行安装、并在浇筑时看护模型 4 混凝土工 16负责浇筑混凝土 5 装吊工 4负责挂篮的安装、滑移 6 电工 1 负责施工用电及维护 13、7张拉20负责连续梁的张拉、压浆、封锚 合计72需要时可增减人员 、物资准备 工程部图纸会审完成后，向物资部提供连续梁主材需用计划，由物资部进行采购。工程部完成各单项设计后，由工程部向物资部提供周转材料需用计划。按照施工进度计划的安排陆续进场主材、与周转材料。 、机械设备准备 主要机械设备表序号 名称 规格 型号单位数量备注1汽车起重机 QY25 25t台12汽车起重机 QY20 20t台13砼拌和站HZS 90型90m3/h台24砼输送车 8 m3台155砼泵车台26发电机 500KW台27挂篮对28插入式振捣器 ZH-50 2.2KW台209插入式振捣器 ZX-30 1.1KW台1010钢14、筋切割机GQ-40 40mm台411电焊机ZLD21 30KW台1512钢筋切断机台413钢筋弯曲机台414液压千斤顶20t台815液压千斤顶30t台816预应力张拉设备套817预应力压浆设备套218高压抽水机扬程50台319水泵50LG台420手拉葫芦 5t台153.2、施工平面布置 为了保证连续梁施工能够均匀连续进行，我部抢前抓早，提前准备，在4#墩附近设置加工场一处，用于集中预制连续梁所需的各种半成品材料，在桥位处设置临时物资存放场地，用于临时存放大型设备与周转材料。3.3、施工用电规划 连续梁桥位处距离便压器200m，施工用电通过电缆引电至墩边，在墩边设一级电闸箱，由闸箱引出电缆通过墩15、身上桥，在0段位置设二级电闸箱，由二级电闸箱向两侧悬浇段引到施工段处。3.4、供水生产用水可使用河水及附近池塘水（在使用前应对河水及池塘水相应指标进行试验检测），生活用水使用井水。3.5、通讯生产调度指挥系统和安全防护系统均采用采用对讲机并配备移动电话作为通讯手段，保证通讯畅通无阻及施工生产的安全。 3.6、施工进度计划 为保证新建合福铁路安徽段总体工期目标，依据上级管理单位工期要求，对连续连续梁施工进度做如下安排： 1、施工准备：2010.10.152010.11.15 2、下部工程施工 钻 孔 桩：2010.11.162011.2.15 承 台：2011.2.162011.3.15 墩 身16、：2011.3.162011.6.15 3、上部工程施工 0#块施工：2012.2.162012.3.30挂篮施工：2012.3.312012.5.15 合拢段施工：2012.5.162012.6.303.7、连续梁主要施工过程及流程图1、临固结措施预埋件埋设；2、临时支墩安设；3、0段支架安装；4、永久与临时支座安装；5、底模板铺设；6、支架预压；7、0段施工；8、挂篮拼装；9、悬浇段施工；10、现浇段施工；11、边合拢段施工；12、中合拢段施工；13、体系转换；流程图见下图： 连续梁总体施工工艺流程图主墩施工完毕在主墩上安装临时支座及永久支座铺设0#段底模、外侧模、内模及顶板模板安装支架及17、支架预压绑扎底板、腹板钢筋及顶板钢筋安装预应力管道模板加工制作钢筋加工管道加工制作锚具检验检查签证浇注0#梁段混凝土选定配合比挂篮就位穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板绑扎钢筋、安装预应力管道浇注1#节段混凝土穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板拆除挂篮（外侧模除外）安装吊架安装内模合龙段绑扎钢筋、安装预应力筋合龙段临时锁定浇注合龙段混凝土穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板穿预应力索钢绞线检验制作砼试件强度试压挂篮试验挂篮加工制作检查签证制作砼试件强度试压挂篮前移吊架加工制作制作试件浇注砼张拉钢绞线制作钢绞线检验张拉设备校正、试验压浆机具准备拼装边墩墩旁支架支架预压铺设现浇段模板绑扎钢筋安18、装预应力管道构架加工制安制作砼试件强度试压循环施工完成中跨合龙段3.8连续梁结构体系的转换利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支撑是连续梁分段悬灌施工的受力特点。悬灌过程中各独立T构的梁体处于负弯矩受力状态，随着T构的依次合拢，梁体也依次转化为不同的受力状态，直至连续梁的成桥状态，这个转化就是连续梁的体系转化。连续梁采用悬灌施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放梁墩临时锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后中跨合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。19、所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。4、0#段施工 0段施工主要内容包括：1、0#块支架安装；2、支架预压；3、支座安装；4、0段模板安装；5、0段钢筋安装；6、0段混凝土施工；7、0段预应力张拉与压浆；0段施工完成。4.1、支座垫石 垫石混凝土设计强度标准值为C50，严格控制顶面20、标高，标高误差范围：0-5mm，按设计要求预留好支座锚栓孔。 按高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010）铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010）要求进行钢筋与混凝土施工，模板底模采用竹胶板，侧模采用定型钢模，混凝土施工时采用干硬性混凝土，插入式振捣器振捣，保证振捣时间为30s，严格禁止漏振与过振，保证垫石混凝土内实外光，棱角分明。4.2、临时锚固措施临时固结措施应能承受中支点处最大竖力及相应的不平衡弯矩设置临时固结，临时固结措施为在墩顶临时锚固，并设置临时支座。 、临时支座 连续箱梁0#段临时固结通过设置临时支墩和临时支座的方式来实现。临时支墩设硫磺砂21、浆临时支座，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。、临时锚固临时固结为在墩身及0#段梁体内埋设直径为28mm的螺纹钢筋，在墩顶四角处共设四个，每个预埋79根，如下图。连续梁主墩墩身模板支立完成后，在图示位置将螺纹钢固定在墩身钢筋上螺纹钢筋埋入墩身长度为1.7m，在精轧螺纹钢筋底部设锚固钢板，钢板下设大螺帽，将钢板固定在螺纹钢筋上。开始绑扎0段钢筋前，在底模板相应位置钻孔，将螺纹钢筋穿过底模板。然后开始绑扎0段钢筋，钢筋安装施工完成后将螺纹钢筋牢固的绑扎在梁体钢筋上，在螺纹钢筋顶部安装锚固钢板。连续梁施工完成后，用手持式角磨机将螺纹钢切断，实现体系转换。临22、时锚固位置临时锚固墩身预埋示意图临时锚固计算：假定连续梁在施工过程中出现最不利偏载，即偏载重量为7#段的全部重量，此时结构向一侧倾斜，绕临时支墩旋转，产生倾覆力矩。 M倾覆力矩84.8t23m=1950.4tm=19504KNm 此力矩完全由墩顶临时锚固的精轧螺纹钢筋以临时支墩为支点平衡。墩顶共设252根28螺纹钢筋，型号为HRB335，各螺纹钢筋合力点为墩中心线，如图，墩中心线到临时支墩中心间距为1.325m，设锚固反力为F，可列出如下弯矩平衡方程： F1.32519504KN解出F14720KN 共有316根螺纹钢筋， 单根受力为 14720/252=58.416KNA单根螺纹截面282/23、4615.75mm2 HRB335螺纹钢筋屈服强度为335Mpa单根螺纹可承受的最大外力为：335MpaA单根螺纹截面206.276KN安全系数206.276KN/58.416KN3.531临时锚固螺纹钢筋强度合格 通过以上计算可得出结论为：此48m连续梁临时固结措施满足施工使用要求。4.3 0#段支架 支架安装 主墩墩身混凝土浇筑完成后，即可进行支架安装，根据 48m连续梁图纸：0#段长度8m，桥梁总宽12m，承台横桥向长度为12.3m，纵桥向长度为5.7m，扩大基础尺寸为8.412.61.0+6.410.61.0+4.48.61.0，支架无法立在承台和扩大基础上，因此在支架施工之前应浇筑一24、个刚性扩大基础。现浇支架刚性扩大基础施工前应对基础底部图示范围内的杂填土进行换填处理，换填时应先将杂填土挖除干净并用压路机进行碾压，然后再进行换填处理，换填石块应分层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3，且大面向下，小面向上。摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块或碎石崁塞，铺填3050cm厚的级配砂石料(最大粒径不超过10cm)，用重型压路机碾压，将片石压入软基中，至到不再有下沉为止。碾压顺序为先两侧后中央；碾压过程中采用人工添加石料找平填缝，直到压层顶面稳定，无下沉，无明显轮迹为止，达到石块紧密、平整、无弹簧现象。确保压实质量（碾压后地基承载力不小于0.325、Mpa），换填至原地面标高时，再浇筑50cm厚C30钢筋混凝土基础，混凝土基础表面应设置2%的横向排水坡度。同时应在现浇支架刚性扩大基础的两侧开挖排水边沟。0#块采用钢管型钢支架现浇施工，现浇支架的组成依次为：（1）6308mm钢管；（2）2I32b工字钢；（3）H175型钢；（4）1010cm的落架木尖；（5）由10槽钢、10槽钢组焊的三角形底模桁架片，用于调节0号块的底板坡度；（6）由1010cm方木和=12mm竹胶板组成的底模面板。在施工主墩承台时，在主墩扩大基础表面0#块箱梁支架钢管相应的位置预埋锚固有20mm螺纹钢筋的尺寸为700mm700mm14mm的钢板，用来定位以上钢管，锚固钢26、筋为U型钢筋（带90弯钩），每块钢板设置3根，锚固钢筋外缘距离钢板边缘5cm，锚固深度45cm，预埋件具体位置详见预埋件平面位置示意图，支架的受力检算见所附相关计算书。0#块底板处在主墩顶部分采用1.2cm厚竹胶板模板，具体施工方法是：先在墩顶依次垫放楔形铁块与钢横粱扁担，然后在钢横梁扁担上再依此次垫放楔形木块与方木条，最后在其上覆竹胶板，保证其与支座顶水平，同时用全站仪放出墩顶中心。0#支架布置图支架预压 （1）、预压目的 由于地基本身受压后有一定沉降量；支架搭设时，钢管与型钢、型钢与方木间存在未密贴的部分；方木与方木受压后自身存在较大的弹性变形。 为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的27、施工预留拱度，保证成桥后线型，对支架进行预压。 （2）、预压方法 采用模拟压重方法，经过比选，租用砼块压重费用较高，用碎石易对袋子及底模造成损坏，故采用大尼龙袋装砂子方法进行压重，每袋装砂后重约1.8吨。砂子由物资部门联系，在现场由人工配合挖掘机装袋，采用带有电子计量称的吊车进行称重，直接吊砂袋到支架顶底模板上进行预压，预压前需对吊车计量称进行校核，计算出吊车数显数据与实际称量数据的数理关系。 为防止压重时对底模的破坏，支架纵横梁及底模搭设完成后，在底模竹胶板上铺设一层彩条布，将预压砂袋吊放到彩条布上，预压后撤除彩条布。吊装砂袋时，砂袋下方不得站人以防止砂袋突然坠落伤人。 预压时砂袋堆放部位要28、基本与梁体实际荷载分布相似，腹板上部较集中。 根据设计要求，预压重量应不小于支架所承受最大施工荷载的110%。预压加重顺序为60%100%110%。 3）、观测点布置 沿梁部纵向，预压时取支架端部、承台端侧部，与支架终止部位设置观测横断面，每一个横断面上布设3个观测点，两腹板底部位各1个，梁部中间1个，具体布置见下图： 观测频次及记录观测采用水准仪和双面塔尺进行观测。通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架的总沉降量。与全部卸载完时的测量值进行对比，可得出弹性变形值。 通过预压，观测计算得出支架各点的弹性变形数值，调整梁底模板标高，梁底标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。 4.4、支29、座安装 0段支架拼装完成后就可进行支座安装，本连续梁永久支座采用GTQZ球型支座，该系列支座类型分为固定(GD)、横向活动(HX)、纵向活动(ZX)、多向活动(DX)支座四类。支座的布置形式如图所示。连续梁结构支座布置图该系列支座采用锚栓的连接方式，在墩台顶面支撑垫石部位预留锚栓孔，锚栓孔预留直径为锚栓直径加60mm(允许偏差：0+20mm)，预留孔锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。该系列支座安装细则如下：(1) 球型支座在工厂组装时，要仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体，并根据施工现场在组装时预留预偏量。(2) 在支座安装前，需检查支座连接状况是否正常，但不得任意松30、动上、下座板连接螺栓。安装时注意根据支座的预偏量进行摆放，支座预偏量公式如下：=（T-T0）L+s式中：上下座板的计算错动量，cm；线膨胀系数，钢取0.0000118，钢筋砼取0.00001；L梁跨长度，cm；T安设支座时的温度，;s成品梁未完成的收缩徐变量，其值可根据铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3) 计算；T0收缩徐变完成后上、下座板中线重合时的计算温度。其值可取为：T0=T平+活/2l其中：T平年度中最高温度和最低温度的算数平均值；活梁端下部因活载产生的位移；活/2L换算温度，也可取10 oC。(3) 凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物31、，安装灌浆用模板。(4) 用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间需留有2030mm空隙，安装灌浆用模板。如下图所示。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌注材料抗压强度要求不低于50Mpa。灌浆模板布置图(5) 采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。如下图所示。灌浆前需初步计算所需的浆体体积，灌浆实用数量和计算值比较后确定，防止漏浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填32、堵楔块取出后的空隙，拧紧下座板锚栓，带灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。对与现浇梁，在梁体合拢前，需将梁体支撑于临时支座上，当梁体合拢、体系转换时将支点转换到永久支座上。图重力灌浆示意图(6) 安装完毕对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。4.5、模板安装 外模板及底模板采用大块整体钢模板，外设钢框架，模板面板采用6mm钢板，框架用10槽钢焊接而成。安装侧模时采用50t吊车吊装，直接安放到位，侧模板底部与底模连接位置事先钻孔，侧模板安装到位后，人工手持电钻在底模板备方上钻孔，通过螺栓将侧模板与底模板连接紧密。利用支架将模板在竖向与横向上固定，并微调模33、板标高，两侧模板之间通过拉杆与顶杆固定，拉杆使用25精轧螺纹钢，顶杆为1010cm松木方。调整好模板尺寸与标高，并加固。内模采用钢木结合模板，搭设扣件式脚手架支撑。内模顶板为木模板，横向采用10x10cm方木每80cm布设一道，纵向采用10x10cm方木，安装于钢管立柱顶托上。内模斜腹板采用钢木结合，15mm后胶合板，其后横向10x10方木按照脚手架间距每80侧模一道设置，纵向10x10cm方木每50cm一道，背梁采用10双拼槽钢。斜腹板设置两道20拉杆和外侧模对拉。内模倒角利用顶托对顶。外模采用平口连接，并在连接处用玻璃胶再次密封，以防止漏浆。箱梁内模用防水胶合板横向肋木组合而成，用方木横向34、纵向支撑加固。 4.6、钢筋安装 钢筋施工时的一般方法和要求可按铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）中规定执行。 连续梁梁体钢筋整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不得大于25%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，且避免设置基顶以上3m范围内。距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。“同一截面”内同一根钢筋上只允许有一个接头。钢筋闪光对焊表面无裂痕和明显的烧伤，接头弯曲夹角不得大于4度，接35、头轴线偏移不得大于0.1d同时不大于2mm。螺纹钢双面焊搭接长度不得少于5d，单面焊搭接长度不得少于10d，钢筋不得有明显的烧伤。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内，保护层厚度采用混凝土垫块控制，垫块材质为与梁体混凝土标号相同的混凝土，每平方米布设4个。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。施工中为确保腹板、顶板，底板钢筋的位置准确，底部和上部的上下层钢筋间，按W型钢筋支撑，每1.5m放一档，加设架立钢筋。顶板钢筋绑扎完成后，在相应位置预埋防护墙、竖墙、接触网基础预埋件36、预埋。根据挂篮的特点同时布置好挂篮各种预埋孔，预埋孔位置根据挂篮的构造而定，主要包括后锚孔道，外滑道梁孔道与内滑道梁孔道。按设计要求进行综合接地布设与连接。按要求埋设桥面泄水管与通风孔，设置检查孔。 钢筋在使用前必须按客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准铁建设2005160与铁路混凝土工程施工质量验收补充标准2005160验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方可使用。 纵向预应力管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，横向预应力管道形成采用7019mm扁形镀锌金属波纹管成孔，竖向预应力孔道采用内径为35mm铁皮管成孔，锚垫板按设计要求的位置固定在封头模板上确保与孔道垂直。纵向管道在浇筑梁体混凝土37、前内穿塑料撑管，防止因孔道漏浆阻塞孔道，并在浇筑进程及混凝土终凝前经常活动，终凝后将撑管拔出，横向预应力钢筋采用先穿束的方式，并且在混凝土浇筑及终凝前经常活动确保管道畅通。竖向预应力钢筋与孔道同时安装定位。预应力钢筋孔道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上并用井字钢筋定位。间距一般为60cm，管道转折点处定位钢筋加密间距30cm，沿孔道纵向设置。波纹管采用8的钢筋固定定位，为防止焊接钢筋过程中烧伤波纹管，在其上放置钢板以隔离开。接头处采用口径稍大的波纹管连接，外面再用黑胶带扎牢。 4.7、混凝土施工 4.7.1、混凝土浇筑 混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作38、认真检查，报监理批准后方可浇筑。混凝土由混凝土拌和站供应，通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土输送采用汽车泵。混凝土必须在30min 内运至部位，完成入仓。当入仓卸料高度大于2m时，必须采取防止砼离析的措施（设溜槽）。箱梁混凝土自标高较低处向高处进行浇筑，用两台汽车泵对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。为避免下梗胁处出现露筋、蜂窝麻面等质量问题，浇筑底板时拟从顶板预留的天窗下灰，待底板打平后，再从腹板下灰。底板、腹板立面浇筑顺序示意图如下图所示：为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适应控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制39、在120160mm内，严禁过振。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层1015cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在40cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。隔墙人洞以下砼采用局部开口的方法加强捣固确保浇筑质量。桥面板混凝土灌筑到设计标高后用提浆整平机抹平，保证40、排水坡度和平整度。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇筑横隔板时,适当减小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好。在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。已完工梁段接茬混凝土应进行凿毛，露出新鲜石子面，并充分润湿，以加强相邻节段的连接。预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差应符合下表规定：项41、 目允许偏差（单位：mm）悬臂梁端高程与设计高程之差+15,-5合龙前两悬臂端相对高差合龙段长度的1/100且不大于15梁段模板中线与设计中线之差5轴线偏差15悬臂施工的要点在于对称平衡施工，所以箱梁浇筑时两端应注意平衡，两侧砼浇筑不平衡重不得超过20t。4.7.2、混凝土养生 砼浇筑完成在砼达到终凝要用无纺土工布遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态，若遇气温高或太阳暴晒时则应在砼初凝后，立即覆盖无纺土工布以免出现干缩裂缝。混凝土养生应有专人负责，并做好记录，尤其是对经常受到日照作用的箱梁外侧，根据实际情况适当缩短洒水间隔时间，保证混凝土表面湿润，从而确保混凝土的内外强度同期增长，避免由于温差效应导42、致结构混凝土出现温度裂缝。4.7.3、接缝处理 每个块段混凝土浇筑完后，在混凝土接合面及时进行凿毛处理，在下一块段混凝土浇筑前，其表面进行洒水湿润，防止混凝土接合出现干缩裂缝。4.8、预应力工程施工该连续箱梁梁体按纵预应力体系设计，梁体预应力采用高强度低松弛钢绞线，公秤直径15.2mm，弹性模量为195Gpa，抗拉强度标准值fpk=1860MPa。预应力筋验收标准见下表预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法。预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢 丝与设计或计算长度差10尺 量束中各根钢丝长度差不大于钢丝长度的1/5000，且不大于52钢绞线与设计或计算长度差43、100束中各根钢绞线长度差5检验数量：施工单位检查预应力筋总数的3%，且不少于5根（束）。4.8.1、预应力筋的布设纵向预应力筋梁体顶板和腹板纵向预应力采用15-15.2、12-15.2、9-15.2mm钢绞线，纵向预应力钢束管道采用金属波纹管成孔，波纹管内径为80、80mm。 4.8.2、波纹管的定位纵向预应力筋为两端同时张拉，为便于施工和防止管道漏浆造成堵管，施工时采取先行预埋波纹管或套管成孔，砼浇注完，张拉前后穿钢绞线的方法；为此，在砼浇注前预应力筋管道网采用10Q235钢筋定位，预应力筋管道定位钢筋每隔500mm左右设置一道，定位钢筋网与梁段主筋点焊牢固，在管道转折控制点处定位筋做加密44、处理；若预应力管道与普通钢筋发生冲突时允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后螺纹钢筋，保持纵向预应力管道不动；钢筋若遇预应力张拉槽，截断后应预留搭接长度临时弯折，封槽时再复位焊接形成整体；锚后加强钢筋网采用12HB335，按100*100mm布置，沿纵向钢束方向间距为100mm，与喇叭口中心线垂直设置3排；波纹管接长时，先将端头的折角、毛刺等处理掉，再用较其大一号的波纹管充当套管，其套接长度按80cm计，并用胶带包裹严密，保证不渗水、不漏浆；为防止波纹管在施工过程中由于压扁、破损等造成穿钢绞线困难，在施工时可以内穿较其小一号的硬塑料胶管，待砼终凝后，张拉前拔出后再穿钢绞线；在施工的过程中谨45、防管道移位、变形和坡损。波纹管安装允许偏差见表梁体预留管道的允许偏差。梁体预留管道的允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1跨中4米范围内42其它部位64.8.3、预应力筋的安装（1）钢绞线制束预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照铁路桥涵施工规范中的有关规定办理。领取钢绞线按试验报告单逐盘对号领料，钢绞线应在特制的放盘框中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞，放盘过程中的钢绞线需细致检查外观，发现劈裂重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理，钢绞线下料用砂轮锯切割，严禁用电弧，切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，同一编号的钢绞线束可集中下料，对于两端同时张拉的预应力钢绞线束，钢绞线下料长度可按每个孔道的实际长度+46、油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其误差为30mm；钢绞线束外面用1mm铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1.5m，使编扎成束顺直不扭转；根据每束钢绞线的长度，对钢绞线束进行编号标识，分别存放。编号时应在两端系上铁皮小牌，注明编号，以免混杂；钢绞线束存放及移运时，保持顺直，不受损伤，不得污染；存放时，须垫方木，间距以钢绞线不着地为度；搬运时，不得在地上拖拉； 严禁钢绞线受高温、接触焊接火花或接地电流。（2）穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道，确保管道畅通并冲洗；检查制好的钢丝束是否绑扎牢固、端头有无弯折现象；穿束时核对长度及规格，对号入孔；穿束采用人工直接穿束，较长的47、可借助一根5长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。4.8.4、预应力筋的张拉（1）预应力筋的张拉的要求在各梁段砼施工时，选用终盘砼做试块，试块与梁体砼同期同条件养护，待张拉前对试块强度检验，若其强度及弹性模量达到设计要求的95%，砼龄期不少于5天后，经过监理工程师确认可以进行张拉时，才能进行张拉；张拉采取先外到内左右对称张拉；预应力的施工以张拉力和钢索伸长值进行双控，并以张拉力为主，钢索伸长值作较核。（2）预应力筋张拉前的准备工作张拉前应进行孔道摩阻及锚口摩阻试验，并校核设计张拉值； 预应力施工的各种机具、设备、仪表都经过校验，运营良好； 预应力材料除按规范取样做试验外，还应取样作钢绞线、精轧螺纹48、钢筋的弹性模量试验，根据实际试验数据计算预应力筋伸长量；在确保各项材料合格的情况下，按原来在锚具中的片号依次安装夹片，夹片嵌入后，随即用手捶轻轻敲击夹片，使其加紧预应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致，片间距均匀；而后将预应力束依次穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24cm，锚环内壁可涂少量润滑油；千斤顶安装完毕后使顶压油缸处于回油状态，开始张拉。（3）纵向预应力筋张拉张拉顺序及原则：采用两端同时张拉，先外后内，以梁中线为对称轴两侧对称进行。张拉工艺流程：00.10k(持荷5min)锚固张拉锚具按装程序：安装工作锚安装限位板安装千斤顶安装工具锚在工具锚夹片后钢铰线上作量测伸长量的标记张拉预49、应力张拉：预应力张拉两端同步进行，分级控制，升压或降压均应缓慢进行，两端伸长量之和与理论计算值比较，限差为+6%，油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持2min,测量钢绞线仲长量加以校核。在保持2min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。4.8.5、预应力张拉的操作要点（1）张拉设备必须事先经过校验，并有校验报告结果。校验报告结果应注明顶号，表号给出顶力与油表的关系线。（2）张拉控制程序除特殊要求外，一般为00.1kk（持荷5min）锚固。（3）伸长值计算公式精确计算式：式中：Pj 预应力筋张拉力； Ap预应力筋截面积；Es预50、应力筋弹性模量；LT从张拉端至计算截面的孔道长度；K每未孔道局部偏差对摩阻的影响系数；预应力筋与孔道移之间的摩擦系数；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（rad），简化计算式：式中：P预应力筋的平均张力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦系数损失后的拉力平均值。（4）安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹卡是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。（5）当使用OVM型锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错，造成内缩量过大或增加锚口损失。（6）当钢束较长或曲线较多对应先不安装夹片从两51、端反复张拉数次，可有效的降低摩阻系数。（7）油压表每使用一周要重新校正，校表精度要求不能低于1. 0级，即最大量为60Mpa的油压表，与标准表比较误差不超过+0.6MPa；千斤顶每使用一个月或张拉200次要重新标定，校正系数作为施工的校正系数，但按现行铁路规范校正系数不得大于1.05。千斤顶初次使用、张拉时连续断丝、千斤顶更换某个部件、油表读数不能回零、实测伸长值与理论值比较差限超过+6%，在上述情况下必须对千斤顶进行标定；预应力钢束张拉、压浆及压浆完后48h内，结构砼温度不得底于5摄氏度；张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用手轮砂轮机进行切断，严禁采用烧割，以免损伤锚具及梁端砼。（8）张拉锚固后应52、及时压浆（一般应在24h内完成）水泥浆配制及压浆工艺按设什要求或现行规范执行。4.8.6、施加预应力施工中应解决的问题预应力施加是后张预应力箱梁结构质量的最终体现。预应力的施加效果是由孔道线型、预应力筋的力学性能、张拉控制程序、锚具质量精度等多方面因素构成。但其将归结为预应力施加量与预应力损失两部分。这两者之差也就是预应力的施加效果。预应力施加过程中经常遇到的只有个问题：断丝、滑丝、预应力损失，解决好这个问题也就保证了预应力的施加效果，其中预应力筋断丝或滑丝不得超过预应力筋总数的千分之五，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。4.8.6.1、断丝（1）造成断丝的原因：a.预应力筋力53、学性能不合格。b.锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均。c.锚垫板的选用也是原因之一。目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。钢制垫板喇叭筒较细、校长，端部也比较锋利，稍有连接不顺，张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。而铸钢制垫板喇叭筒较短粗，端部与孔道用内插式连接。故应尽量选用后者。d.采用高强钢丝做为预应上筋时，锚具夹片硬度不能太高，齿高也不能过大：这样稍有偏控就造成刻痕过深，容易发生断丝。（2）防止断丝的措施：a.严格控制预应力材料的力学性能。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。b.在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹管的连接。安装波纹管时应做到与垫板垂直。（3）断54、丝处理：a.双张钢束时可先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。b.起用梁体备用束代替断丝。c.当本身就是单张的钢束发生断丝时，一般采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。因为一般设计都未用足0.75R b v只用到0.7左右，超张时应根据断丝数量计算超张值。计算时应以规范控制应力误差下限为准。4.8.6.2、滑丝（1）造成滑丝的原因：a.锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。b.钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。c.当环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。d.55、千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。（2）防止滑丝的措施：a.张拉前对钢束锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时要保证外露部分相同，顶面平齐。b.根据所采用的钢束种类选择锚具。当采用钢绞线时则OVM型锚具较为适宜。(3)滑丝的处理：滑丝处理一般采用单孔补张，补张不成功时可用叠加锚环法处理。4.8.6.3、预应力损失在预应力的种损失中，混凝土干缩损失、徐变损失两种不易控制。但其损失值与其它种相比也较小。因此，要想减小预应力损失应在其它种损失上想办法。（1）孔道摩阻损失。孔道摩阻的损失值较大，实践证明，在张拉锚固前先不上夹片，反复单张拉数次可以有效的降56、低孔道摩阻系数。（2）锚具回缩损失。减小锚具回缩损失可以两方面入手。一是选用机械顶锚的锚具及张拉机具。二是当采用自锚体系时，适当减小锚环与限位板之间的间距，但调整时必须注意不能调整过大，否则锚具回缩损失虽然减小，但锚口损失增加，得不偿失。（3）混凝土压缩损失。减小混凝土压缩损失可在不影响结构受力状态的前提下，通过调整张拉顺序予以减小，一般原则是先长后短、对称施压，一次完成。（4）松驰损失。减小松驰损失的办法，除采用高强低松驰钢绞线外，唯一的办法是及时饱满的灌浆并使水泥浆迅速达到设计强度。4.8.7、张拉安全注意事项（1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。（2）张拉时，千斤顶后面57、不得站人，以防予应力钢筋拉断或锚具、夹具弹出伤人。（3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。（4）作业时应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。（5）张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。（6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。（7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。（8）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防予应力钢筋断裂而酿成重大事故。4.8.8、孔道压浆张拉后的24h以内完成孔道压浆。(1）压浆前的准58、备工作孔道灌浆前，应对水泥浆的初始流动度、流动度的延时变化、温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能、阻锈性能、强度发展速率等进行测试；采用锥形漏斗进行流动度试验，流动时间不大于35s，24h内最大自由膨胀率不小于1010-4，28d限制膨胀率00.1%。在冻融环境下净浆含气量不小于7%；封锚砂浆强度已经达到1Mpa。（2）孔道压浆孔道压浆采用水泥浆不低于M40微膨胀水泥浆，并掺入JH-MCI-2005A阻锈剂。水采用饮用水。 水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于lmin，灰浆过筛后存放于储浆桶内；此时桶内灰浆仍低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成；水泥浆59、自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。（3）压浆工艺当预应力终张拉完经监理检查合格后，应在2天(48小时)内进行管道压浆。压浆前应割丝封头。割丝应以钢绞线伸出锚具外部3cm，为宜，割丝用砂轮切割机，不得使用电弧。封头应用P.052.5水泥和107胶水及水拌和，封头一定要密实，无气孔、无裂纹，要经常检查，以确保压浆的顺利进行。 预应力孔道压浆的目的，是通过凝结后的水泥浆将预应力传至混凝土，并防止预应力钢材锈蚀。孔道压浆越早越好，早点达到要求强度，防止钢绞线锈蚀和松驰。水泥浆的调整是保证孔道压浆饱满的关键，要予以重视，水泥浆要搅拌均匀，在压注前和压注过程中要经常搅拌。水泥浆调制好后应尽快使60、用，如延续过久将降低其流动性，增加压注时的压力，且不易密实。压浆前将孔道用高压水头冲洗，可冲走杂物并将孔道内壁予以湿润，还可以防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动度。压浆采用真空压浆技术在水泥浆出口及入日处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。 在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵lOmin。显示出真空负压力的产生，应能达到负压力-0. 06-0.08Mpa之间。如未能满足此数据则表示波纹未能完全密封。需在继续压浆前进行检查及更正工作。 在保持真空泵运的同时，开始往压端61、的水泥浆入口压浆。从透明的喉管中观察水泥是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。 操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆直到所溢出的水泥形成流畅及一致性，无不规则的摆动。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。找开压浆泵出浆处和阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.50.61Mpa下继续压浆3min。 关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。（4）封端张拉压浆完后尽快封端，封端砼浇注前应先凿毛梁体端面砼，保证封端砼与梁体砼结合成整体，封端钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架，封端后砼表面采取涂刷防水材料等防水措62、施。5、悬浇段施工悬灌连续梁施工工艺流程图施工准备安装支架现浇0#块体张拉锚固应力拼装挂篮模板安装挂篮悬浇1#块-6#块支架现浇边跨直线段搭设临时支架安装边、中跨合拢段吊架吊架现浇边、中跨合拢段挡碴墙桥面施工5.1、挂篮的组拼及检算 、三角挂篮组拼 (1)、挂篮组成 挂篮主要由主桁架系统、走行及锚固系统、底模系统、悬吊系统、模板系统共五部分组成。具体布置详见挂篮设计示意图。挂篮技术参数适用最大梁重：106.795t最大梁段长： 3.5m梁高度变化范围：305cm374.8cm适用梁宽：顶板12m，底板5-5.5m走行方式：无平衡重走行挂篮自重：38.97t挂篮抗倾覆稳定系数：空载时2.26、砼63、灌注时2.85A、主桁架系统主桁架系统是挂篮的主要承重部分，由 40b槽钢杆件和A、B、C、D节点组成，其形式为三角形桁架式。底模架及底模板底模架前后下横梁均采用 28b槽钢，各有4个吊点，纵梁为I22a工字钢(18cm(腹板)、80cm(底板)，底模面板采用5mm钢板，围囹采用8槽钢，围囹间距为40cm。为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模前端设置走台，周围用栏杆保护，张拉时，可用角钢焊一梯子以便张拉。B、前上横梁 前上横梁由 40b工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布10个吊点，其中4个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模，2个吊点备用。C、钢吊带64、及吊杆a.前吊带前吊带共有2根，由16Mn钢板用材质为45#钢的50mm销轴联结而成，调节孔间距为100mm。前吊带下端与底模架前下横梁连接（销接），上端支承在主桁架前上横梁上，每根吊带用两个LQ32手动螺旋千斤顶及扁担梁悬吊。b.后吊杆后吊杆共有4根，采用32mm精轧螺纹钢，下端与底模架后下横梁连接（与下横梁上的吊鼻连接），上端支承在已浇筑箱梁节段底板上，每根吊杆用两个LQ32手动螺旋千斤顶及扁担梁悬吊。D、内外模板a.外模箱梁外侧模采用5mm钢板和槽钢组焊而成。外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇筑好的箱梁外侧顶板上（在浇筑顶板时应设预留65、孔）。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用228b组焊而成。 b. 内模 内模采用自制P3015、P3012型轻型钢模板，通过勾头螺栓与8槽钢组焊成的围囹相连接，轻型模板间采用回形扣连接，以便调节内模宽度以满足箱梁腹板厚度变化的需要。E、挂篮走行及锚固系统a.挂篮走行装置走行装置由轨道、钢枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由=20mm及=10mm钢板组焊型断面，轨道与预埋在箱梁腹板内的32mm精轧螺纹钢相连接。前后支座各两个，前支座支承在轨道顶面，下垫50mm圆钢，可沿轨道滑行。后支座以反扣轮的形式沿轨道下缘滚动，不需要加设平衡重，手动葫芦牵引前66、支座，使整个挂篮向前移动。b.锚固挂篮在灌注砼时，后端利用8根32mm精轧螺纹钢（单个悬浇块）通过扁担梁（由220组焊）锚固在已成梁段上，轨道锚固在已成梁段事先预埋在箱梁腹板内的32mm精轧螺纹钢上，在锚固时，利用千斤顶将后支座反扣轮脱离轨道，然后锚固。2）、挂篮特点 1、主桁为三角形，总体结构简单、轻盈，受力明确。 2、空载走行时，后下横梁两端悬吊于侧模滑梁之上。 3、移动方便，主桁带动侧模、底模整体一次走行到位。 4、挂篮无平衡重，利用预埋锚杆锚固轨道和主桁，走行靠走行轮反扣于轨道上带动主桁一起滑行。 3）、挂篮的拼装： A、挂篮的加工制作a.加工严格按设计图上的技术要求及公差配合进行挂篮67、杆件的加工制作。b.外侧模竖框架，制作时应有工作平台及夹具，尽量消除焊接变形，确保连结模板后的面板的平整度。c.对于重要部位的焊接应由有经验的焊工施焊，保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照钢结构工程施工及验收规范执行。d.出场杆件应有专人进行检查验收，不合格者禁止出场。B、挂篮安装方案找平铺枕在浇筑0#段混凝土时要按设计要求，埋好精轧螺纹钢筋，待0#梁段张拉完毕后，用中粗砂找平铺枕部位。铺设钢枕，前支座处铺3根钢垫枕，钢枕间距50cm。安装轨道从0#块中心向两侧安装轨道各两根，轨道穿入箱梁腹板处预埋的32mm精轧螺纹钢，找平轨道顶面。量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。安装前68、后支座先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。吊装三角形主桁架三角形主桁架分片吊装，放至前后支座上，为防止倾倒，可用脚手架临时支撑。安装三角形主桁架之间的竖向连结系，连结系为L10角钢焊接成的桁架与两侧三角形主桁架相连。安装后锚用长螺杆（32mm精轧螺纹钢）和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上，前支座处用扁担梁将主桁架下弦杆与轨道固定。吊装前上横梁前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。前上横梁与底横梁及吊带组装好后整体起吊安装。安装后吊杆在0#梁段底板预留孔内，安装后吊杆，安放垫块，千斤顶和上垫梁，后吊杆从底板穿出，以便与底模架连接。底模架后横69、梁由2台倒链吊装。吊装底模架及底模板在底模前后横梁上吊装底模纵梁，铺设底模面板。安装内模及走行梁。安装外模板及走行梁。调整立模标高根据设计院及监测单位提供的预拱度值、我分部自行设计的挂篮本身的弹性变形值，再加上设计立模标高值，为悬浇段的立模标高，施工过程中，我分部将委托科研机构对箱梁实际高程及变形进行全程监测，如与设计值有较大出入时，我们将会同有关部门查明原因进行调整。挂篮结构见三角挂篮结构图。5.2、三角挂篮加载试压 挂篮后锚点通过后分配梁锚固于桥面竖向预应力筋上（自锚固系统的安全系数不小于2时至少需要锚固4根32mm精轧螺纹钢筋）或预设32mm精轧螺纹钢筋上，前后吊带（或精轧螺纹钢筋）通过70、上分配梁（反力梁）与底篮的前后横向主梁相联。底篮安装完成后，安装底模板、侧模板并临时固定，然后在底模板上开始堆码沙袋， 采用沙袋和加型钢方式进行超载预压（超载范围为1#梁段最大施工荷载的120%）。在靠进1#梁段端部垂直于中心线的断面上划出6.54m的加载范围，加载重量采用数砂袋和秤量重量双控。加载材料采用用吊车吊至支架，分层码放，均匀加载，砂袋在现场过磅由技术人员记录砂袋重量控制位置，避免出现大的误差。由于采用砂袋预压，雨天砂袋容易进水，会影响加载重量，在实际操作中采用塑料薄膜包裹砂带的方法来防水。挂篮预压加载按1#块梁段荷载的分布再分割成以下几个单元进行加载。挂篮超载预压加载步骤如下：1）71、按图拼装挂篮、安装挂篮的底板及侧模板并经检查验收合格后，测量其标高，同时根据挂篮的挠度测试要求，对预压加载前的各项指标进行观测，或者通知监控小组对预埋在0#箱梁上的砼计及钢筋计再进行一次数据的收集，以校核空载挂篮对箱梁内部应力的影响。2）按1#箱梁底板、顶板的实际重量再超载20%在一个T上的二个挂篮上对称加载（挂篮的前端先加载），按4#箱梁梁段范围内满布砂袋，其堆码高度按实际重量控制；3）箱梁底板、顶板的超载重量加载预压完成后，放置分配型钢（使用挂篮的底纵梁）作为对腹板超载重量加载的分配梁，按照1#箱梁腹板超载重量的10%20%、60%、100%、120分别加载；4）按照翼板砼超载120重量在72、翼板的模板上均布加载；5）二侧挂篮超载预压12h后，再按偏载预压实验进行卸载，卸掉二侧挂篮一侧腹板5m3重量即为13t的砂袋，进行偏载挠度观测；6）两侧挂篮同时卸载至设计荷载的1/2；7）两侧挂篮同时卸载至0；8）检验行走系统及底篮悬吊系统的安全性，挂篮卸载完成后，将空载挂篮向前行走0.5m，观测行走轮及轨道的变形情况；从加载0%120%每2h用水准仪进行标高及挠度观测一次，至加载120%0%后按间隔4h用水准仪进行标高观测。当最终的变形挠度数据与挂篮设计计算变形数据一致时，即可认为挂篮的强度和稳定性满足浇注悬臂梁段的需要。5.3、调整底模板 底模板为整体钢模板，面板用=6mm钢板制作，肋板采73、用10槽钢。挂篮安装完毕后，利用全站仪及水准仪调整底模板中线与标高。 5.4、外模合拢 外模采用桁架式整体钢模板，悬挂于三角挂篮中、前横梁上，通过吊杆和倒链实现合拢就位。在外模内部设一滑梁，以利于外模前移。5.5、绑扎底、腹板钢筋安装焊接采用双面焊接，在梁段接缝处，采用绑扎搭接。 5.6、内模安装 梁体内模板采用整体桁架式，骨架通过滑梁锚固在梁体和前横梁上，腹板钢筋绑扎完毕后，用倒链牵引内模沿滑梁行至预定位置。 5.7、端模安装、孔道安装及顶板钢筋绑扎 端模板采用6mm的钢板，顶板采用整体钢模板，面板用6mm钢板制成，并在四边用63的槽钢钢作肋板，便于连接、安装。端模板在锚下垫板处按照图纸所示74、加垫楔块，以保证垫板平面与孔道轴线呈垂直状态。内模就位后，安装端模板，然后绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力孔道。预应力孔道采用8圆钢制成的定位网片定位，直线段每隔60cm一个断面，曲线段每隔30cm一个断面，以保证预应力孔道位置、线形的准确。 5.8、模板加固 外模板与内模之间采用22拉杆对称加固，每侧设4排拉杆，并加套硬塑料套，挂篮前移后，对拉杆孔用砂浆封堵。模板顶部采用倒链或型钢进行加固。 5.9、梁段混凝土浇筑 混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。混凝土由混凝土拌和站供应，通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土输送采用汽75、车泵。混凝土必须在30min 内运至部位，完成入仓。当入仓卸料高度大于2m时，必须采取防止砼离析的措施（设溜槽）。箱梁混凝土自标高较低处向高处进行浇筑，用两台汽车泵对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。为避免下梗胁处出现露筋、蜂窝麻面等质量问题，浇筑底板时拟从顶板预留的天窗下灰，待底板打平后，再从腹板下灰。底板、腹板立面浇筑顺序示意图如下图所示：为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适应控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在120160mm内，严禁过振。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层1015cm，而且必须76、在下层混凝土初凝之前。根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在40cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。桥面板混凝土灌筑到设计标高后用提浆整平机抹平，保证排水坡度和平整度。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇筑横隔板时,适当减77、小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好。在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。已完工梁段接茬混凝土应进行凿毛，露出新鲜石子面，并充分润湿，以加强相邻节段的连接。预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差应符合下表规定：项 目允许偏差（单位：mm）悬臂梁端高程与设计高程之差+15,-5合龙前两悬臂端相对高差合龙段长度的1/100且不大于15梁段模板中线与设计中线之差5轴线偏差1578、悬臂施工的要点在于对称平衡施工，所以箱梁浇筑时两端应注意平衡，两侧砼浇筑不平衡重不得超过20t。5.10、拆模 梁本混凝土张拉、压浆完成后即可拆除模板。首先将侧模板顶口与底口的紧固件松开，将挂篮外滑道梁上的滑导框移动到后底横梁顶上，用32精轧螺纹钢将梁导框与后底横梁连接到一起，同时将滑导框锚固在梁体翼缘板上，松开后底横梁与梁体之间的锚固，将后底横梁连带底模板重量全部转到外滑道梁上，此时侧模板、后底横梁与底模重量全部作用在外滑道梁上，外滑道梁由滑导框和前顶横梁吊挂，通过旋转前顶横梁与滑导框锚在梁体翼缘板处的大螺帽，将滑导梁徐徐放下，同时侧模板与底模板同时拆下。5.11、混凝土养护 在混凝土浇注完79、毕后及时用土工布覆盖，待浇筑完成的混凝土达到初凝以后，及时覆盖并洒水养护，派专人养护。 5.12、预应力钢束张拉 梁体采用纵向预应力体系。纵向预应力钢束采用钢绞线，两端张拉。 当混凝土拆模后，强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%，且龄期不小于5天时，进行预应力钢束张拉，张拉按先纵向、横向、后竖向的顺序进行。 其纵横向预应力钢束张拉工艺如下图：张拉作业前，要对所有锚具、夹片、千斤顶、油泵、油表等工具设备进行检查，合格后方能使用。张拉过程中，派专门人员进行指挥，按程序进行张拉作业，认真记录伸长值，并控制好初始应力及张拉控制应力，当油表达到在要求张拉力时，记录数值 ，并计算钢筋（束）80、伸长值，并与设计伸长值相比较，如伸长值差值在6%之内，其张拉力满足设计和规范要求。 5.13、孔道压浆 张拉完封锚后，即对孔道进行压浆，采用M50水泥浆。孔道上设有压浆管及压浆孔，压浆前用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。压浆采用真空压浆法压注，从最低压浆孔压入，压浆采用SZ-2型真空压浆泵。 5.14、封锚 梁端封锚前进行凿毛，绑扎封端钢筋，支模浇筑封端混凝土，封端混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土，湿润法养生，确保混凝土强度。 5.15、挂篮前移 钢束锚固压浆完成后，对称向前移动挂篮。待1#梁段施工完毕，挂篮即可行走，施工2#梁段。行走程序如下：（1）按上述要求找平梁顶面并铺设钢枕及轨道81、。（2）落底模架以及外模。（3）放松倒链，使底模架悬挂在外模走行梁上。（4）拆除后吊杆与底模架的连结。（5）解除挂篮后端锚固螺杆。（6）轨道顶面安装2个5倒链（一套挂篮）并标计好前支座的位置（支座中心距梁端170cm）。（7）倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动。移动时挂篮后部底设10保险倒链。（8）安装后吊杆，将底模架吊起。（9）在1#梁段上安装外侧模走行梁后吊架。（10）调整立模标高，挂篮非弹性变形，通过1#段施工基本上已消除，在确定2#段的立模标高时，将根据挂篮弹性变形值、2#段设计立模标高及1#段的调整情况综合考虑。（11）重复上述施工步骤进行3#梁段施工，直至箱梁悬浇结束82、。5.16、挂篮拆除施工中跨合拢段、边跨现浇段前先将内模系统全部拆除并吊装到已浇筑梁顶。3#、4#挂篮（剩余部分）施工完中跨合拢段后，将3#、4#挂篮利用前上横梁、后上横梁将剩余挂篮体系退至各墩顶拆除。2#、5#挂篮施工完边跨现浇段后就地拆除。拆除时，按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件及模板系统等。挂篮的拆除需对称地进行，使梁体平衡受力，保证施工安全。挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。6、边83、跨现浇施工6.1、边跨现浇段施工 边跨梁段采用支架法施工。边跨段施工工艺流程如下：施工支架拼装并预压底模板制造及安装、刷隔离剂安装外模板及端模安装支座底板、腹板钢筋及预应力管道安装内侧模板绑扎顶板钢筋及预应力管道梁体模板测量、检查修正拆除内、外模板浇筑混凝土混凝土养护边跨合拢段施工梁体表面检查修整测量放样，调整标高模板涂刷脱模剂模板试拼、检查及修整砂浆垫块预制钢筋检验、加工成型模板涂刷脱模剂原材检验、配比制混凝土试件拆除施工支架及底模 边跨直线段施工工艺流程图其工艺流程为：搭设落地支架搭设模板支架平台安装支座支架预压拼装及调整底模板吊装支立外侧模安装横隔墙管道及锚具安装底板，侧模端头板绑扎钢筋84、及安装预应力管道安装并检查各种预埋件的位置搭设预埋架立顶板托架支立顶板及挡头模板绑扎顶板钢筋安装纵向预应力筋及管道安装顶板横向预应力筋及管道预埋钢筋、泄水孔搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模穿钢绞线束施加预应力压浆。支架预压参照4.3.2章节和4.3.3章节：0#块支架预压的方法。边墩施工支架计算书见附件3。梁段混凝土一次浇筑成型。6.2、合拢段施工总体顺序：合拢顺序为先边跨后中跨。施工工艺流程：单只挂篮走行至合拢段位置另一只拆除施工挂篮提升锚固施加浇注混凝土时换重需要的预压重合拢段两端按设计施加对顶力和锁定立模、绑扎钢筋及安装预应力管道设置预应力换重法浇筑合拢段混凝土压浆85、脱模养护混凝土、清理孔道张拉锚固挂篮拆除监测、调整梁体线形合龙段锁定支架制作波纹管卷制、下料制作混凝土试件混凝土试块试验制作水泥浆试块拌合水泥浆钢筋下料加工锚头、竖向筋运送输送混凝土中跨合拢段施工工艺流程图 为保证灌注质量，在边、中跨合拢段设置临时刚接措施，保证合拢段混凝土强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%及混凝土龄期不少于5天进行预应力张拉时混凝土不开裂。合拢段在满足正常施工温度的条件下，混凝土的浇筑时间应在一天中温度最低时，并使混凝土浇筑后温度开始缓慢上升为宜。7、合拢段施工及体系转换 边(中)跨合拢段长度为2m，箱梁中心高度为305cm，边、中跨合拢段采用吊架施工，施工86、顺序为：先施工边跨合拢段、再施工中跨合拢段。（具体布置详见附图） 合拢段施工顺序为:1 安装吊架，在悬浇段箱梁底板、翼板上预留孔洞，利用一套挂篮的底模、侧模和内模做为合拢段模板，利用25mm精轧螺纹钢做为吊杆，将底模、侧模、内模分别吊在箱梁底板、翼板、面板上。2 绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力孔道、预应力筋。3 临时支座解除。4 焊接边、中跨劲性骨架，按设计要求张拉临时预应力束。5 在一天中最低温时，浇筑合拢段砼。6 待砼强度达到设计值的95%后，砼弹性模量达到100%且龄期不小于5天，张拉剩余预应力束。7 进行孔道压浆。8 拆除合拢段模板吊架。 合拢段施工注意事项：（1）、临时锁定焊接选择在87、气温较稳定且日气温最低时迅速焊接，焊接时防止烧伤混凝土，并尽快完成合拢段钢筋、模板和管道的安装； （2）、选择日气温最低时进行边跨合拢段混凝土的浇筑； （3）、待合拢段混凝土达到设计强度，张拉边跨底板预应力筋；（4）、临时刚性设置后，在两端压重后以平衡现浇法选择当天最低温度浇筑中跨合拢段混凝土，同时将压重逐渐解除； 合拢段施工完成后拆除临时锚固设施，完成结构体系的转换。 8、桥梁相关配套及附属工程8.1防撞墙施工防撞墙底层钢筋应在预制箱梁时在防撞墙相应部位预埋，以确保防撞墙与梁体连接牢固，防撞墙每2m设10mm断缝，并用油毛毡填塞，在该处防撞墙下端设泄水孔并进行防水处理。为减轻梁体吊装重量，防88、撞墙应在梁体安装到桥位后，进行现场整孔双侧一次浇筑。防撞墙钢筋采用集中下料加工，运至现场绑扎成型，钢筋保护层采用钢筋定位夹控制，模板采用厂制钢模板，模板接缝采用橡胶条密封，模板配置按整孔梁配置，并按工期要求加工模板套数。断缝油毛毡采用胶合板夹住，并采用钢筋骨架固定，防止油毛毡偏移和上浮。混凝土采用拌和站集中搅拌，混凝土运输车运至施工现场，直接入摸浇筑，采用插入式振捣棒振捣，人工抹面收光。砼初凝后，覆盖养生毯按规定养护。8.2电缆槽施工根据通信、信号、电力等专业需要,在防撞墙外侧设置电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。盖板为预制结构，竖墙在梁体安装到桥位后进行现场浇筑并预留排水孔。竖墙按设计设置伸缩89、缝，缝隙采用沥青板填缝。预制箱梁时应在电缆槽竖墙相应位置预埋钢筋，使竖墙与梁体连为一体，以保证竖墙在桥面上的稳定性。在设计线路过轨处留有孔位，与过轨管相连接，方便电缆的过轨下穿。盖板应在预制场内集中预制，盖板钢筋宜一次绑扎成型，整体放入盖板模型内。盖板模型采用整体分块式钢模板。人工涂刷脱模剂。预制混凝土采用集中搅拌，现场采用插入式振捣棒和平板振动器振捣，人工抹面，覆盖麻袋洒水养护。厂内预制盖板运至施工现场后人工安装。竖墙钢筋绑扎前应清理预埋钢筋，竖墙钢筋加工后运至现场绑扎，钢筋保护层采用定制定位夹，模板采用厂制钢模板，混凝土采用拌和站集中搅拌，运至现场现浇，采用插入式振捣振捣。覆盖塑料薄膜养护90、。路堤、路堑与桥梁过渡段电缆槽应平顺连接，弯曲角度120。过渡段电缆槽采用现场浇筑，以便顺利连接。8.3遮板及栏杆施工遮板施工采用集中预制，现场安装，将遮板平躺预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明、轮廓清晰。对预制构件进行严格的检查，确保成品质量，各部分尺寸最大误差不得超过2mm，对角线误差不得超过4mm。遮板安装前应进行三维放线设计，逐块检查后安装。采用10mm厚的木版夹在两块遮板之间，保证安装的缝隙均匀一致。栏杆的立柱和扶手均采用集中预制，现场安装，在安装好的遮板槽口边缘弹上墨线，将每一块立柱和隔柱的位置定位，用铅笔按尺寸划出立柱和隔柱的边缘线。按高度要求拉两条线，91、分别控制立柱的高度和两边缘的位置，按墨线和拉线的定位将立柱安放到遮板槽口内，装好后采用木楔初步固定立柱，一孔梁的一侧安装完成后，调整立柱的整体线形。将扶手直接安装到立柱顶面，调整扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过过渡的连接，调整扶手的整体线形。按遮板上的墨线和扶手下面的榫口，将隔柱插入。先调整紧靠立柱两侧的隔柱，使其准确对位，用木楔将其初步固定。在固定好的隔柱两侧拉线以控制其他隔柱的横向位置。待立柱、隔柱、扶手调好后用1:1的水泥砂浆充填衔接处。8.4综合接地施工在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母，并在梁端顶预埋接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电阻1的技术要求，在每个桥墩台处预92、埋接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线进行连接。连接方式采用95mm2的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路，在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用95mm2的铅包多股铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接。组成一条贯通的接地线。在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm2的铅包多股铜缆线作为贯通地线（与路基贯通地线相连）。敷设地线时防止沿桥面拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆93、滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象，并采取30mm防护管防护，贯通地线每隔50m用三通管引一接线头。接线头的引出采用35mm2塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm。贯通线地与贯通地线、贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。综合接地施工详见贯通地线接地极方法见下图。贯通地线接地极方法示意图8.5接触网支柱基础施工按设计要求，预制梁体时应在相应位置预埋接触网、下锚拉线基础锚固螺栓及加强钢筋，并设置下锚拉线基础预留钢筋。支柱及拉线基础混凝土应在梁体安装到桥位后与电缆槽竖墙一同浇筑，模板应准确稳固，混凝土浇筑完工后预埋螺栓涂油防护，并做好混凝土养护工作。994、连续梁施工重点控制措施 9.1、连续梁防开裂技术 9.1.1、当混凝土强度达到设计强度的60以上时，对梁段进行凿毛，确实保证露出新鲜的混凝土面，避免出现由于新旧混凝土接头不良引起的裂纹。 9.1.2、严格控制预应力钢束的坐标及张拉力，保证梁体的受力状态与设计一致，避免由于梁体内力的不合理分配，引起混凝土开裂。对预应力钢束的坐标，采用三维坐标管理，张拉力严格按设计要求施工，张拉时采用应力和伸长值双重控制。 9.1.3、合拢段施工时，采用撑架临时锁定措施，混凝土灌注选择日最低气温时刻灌注完毕，消除由于温度变化使合拢段产生裂纹的可能性。 9.2、大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术 线形控制的目的就是95、确保施工中连续梁结构形成后的外观线形和内力状态符合设计要求，是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的仿真分析，确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值，以及结构内力状态符合设计要求。9.2.1、线型控制线型控制是悬浇施工中的一项重要内容，主要包括三部分：挠度控制、中线控制和断面尺寸控制。为此，项目部将成立线型控制小组，对各种观测数据进行统计分析，并同理论计算值进行比较，不断调整控制数据，从而有效地保证梁体的线型。挠度控制观测点设置将临时水准基点设在各96、主墩墩帽上，作为箱梁施工中的高程控制点。在施工过程中，临时水准基点经常同其它水准点进行联测，保证观测精度。主桥连续梁的各施工节块共设高程观测点9个，其中6个设于模板表面，进行立模标高控制，3个设于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面，以搜集各施工阶段梁体结构的变形数据，据以分析修整模板的标高预抬高量，控制梁体高程。梁顶观测点采用16的圆钢预埋，露出混凝土表面20mm。在施工中水准基点及箱梁顶各观测点均保持完好，直至连续梁合拢。各观测点的设置详见下图。施工节块高程观测点示意图施工控制悬浇施工中标高的施工控制步骤主要为：现场高程量测，数据的整理、分析，及时调整模板标高预抬高量和现场控制。现场高程量测分四部分97、：第一部分：混凝土浇筑前模板标高的设立； 第二部分：混凝土浇筑后模板标高的复测；第三部分：混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶高程观测点的量测；第四部分：预应力施加后各节块梁顶高程观测点的量测比较第一、第二部分两次测量结果，以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果；比较第三、第四部分两次测量结果，以验证施工节块对已完成节块的影响是否同理论计算一致。标高的测量工作主要由施工单位完成，监控单位起复核的作用。为了保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面的线形，节段的顶模标高和成段前后不同工况下测量得到的实际标高要经过监理认可，以作为施工控制的合法依据。主梁标高观测主要工作的步骤如下：立模理论标高计算：箱梁理论立模98、标高的计算是做好监控监测的基础。一般情况，在计算立模标高的同时应给出结构三条高程曲线：设计曲线、目标曲线和预拱度曲线。根据预拱度曲线应考虑施工阶段、自重、温度、收缩徐变和预应力等作用，所采用的结构材料参数应按实测数值，比如弹模E和容重等参数。箱梁节段施工：根据监控单位提供的箱梁立模标高进行施工。三阶段测量：本桥每个节段施工分三个环节测量：第一阶段：挂篮移动后，测现浇段；第二阶段：张拉预应力之前，测现浇段；第三阶段：张拉预应力之后，测现浇段和已浇段；测已浇段主要是分析线形。数据处理及预测分析；误差分析其是监控的关键技术，采用卡尔曼滤波以及灰色理论进行综合对比分析，并根据对比情况调整参数给出下一节99、段箱梁的立模标高。分析数据具体考虑的影响因素包括：挂篮变形误差、桥面临时荷载影响、结构刚度误差、温度影响、张拉预应力误差及模板定位误差。实际立模标高：监控单位在分析处理测量数据之后，发出立模指令。监控精度：高程线形控制精度为：箱梁施工完成后裸梁顶面标高与对应设计标高高差符合设计要求（一般3cm）；箱梁合拢前合拢段两侧箱梁相对高差符合设计要求（一般1.5cm）。平面线形控制精度为： 桥轴线偏差1cm 测距精度：（2mm2ppm） 测角精度：2s 变形测量精度： 1mm为了尽量减少温度对挠度观测的影响，观测时间安排在早晨太阳出来之前。中线控制0#块施工完毕后，通过导线控制点测放出其中心位置作为中线100、控制点，并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。断面尺寸控制为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求，同时保证合拢精度，需对梁体断面尺寸进行控制。在挂篮模板设计时，适当减小底模板同已完节块的搭接长度，利用腹板的通气孔，在待浇梁段尾部适当增加横向对拉杆，保证各节块间接缝的平顺。采用混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法，保证梁体的结构尺寸。9.2.2、线型控制工作具体过程（一）悬臂浇注前的准备工作分别查取主梁各段混凝土立方体抗压强度及弹性模量。测量施工墩0块、1块的两端截面腹板外缘顶面标高及该截面单幅中轴线顶面标高。（测量时间一般选在凌晨或者清晨太阳未出来之前进行）101、。箱梁0块利用支架浇注，支架要进行预压，要有足够的刚度、强度及稳定性，并应采取可靠措施控制水热化，防止温度裂缝的产生。在0块两端拼装挂篮，进行挂篮预压试验，测量挂篮在各级荷载作用下的变形值，测试控件杆件的应变值，具体方案现场确定。（二）悬臂施工当施工墩顶上0梁段浇筑完成并达到设计强度后，方可张拉横向、纵向预应力筋、安装挂篮，挂篮应有足够的刚度、强度及稳定性，各部分连接安全可靠。（三）合拢段施工本梁有1个中跨合拢段，其合拢顺序要严格按照设计文件要求的顺序进行。合拢段混凝土浇注采用预压重法，即预先在合拢段两端以及合拢端另一悬臂侧加水箱按合拢段混凝土总量的一半注水压重，待压重完成后，焊接合拢段劲性骨102、架，为尽量减少温度的影响，设计合拢温度控制在1015范围内。浇注合拢段混凝土时边浇边放水，保持速度一致。合拢段施工应尽量在当天低温时进行，升温时终凝，确保混凝土不受降温开裂。在合拢过程中劲性骨架为受力构件，必须确保其焊接质量。当最后梁段浇注且完成预应力张拉锚固后，对称同步拆除每个悬臂端的挂篮。其主要步骤如下：在中跨梁段上安装合拢段吊架，清理桥面施工荷载；安装中跨合拢段支撑结构；张拉中跨合拢段临时预应力束，浇注混凝土，其浇注时间应在同一天温度较平缓的时段进行，边浇注混凝土边卸去中跨悬臂端的压重荷载，保持浇注混凝土与卸载同步进行；合拢段混凝土强度达90设计强度，张拉中跨底板部分预应力束，张拉该段横103、向、竖向预应力筋；拆除中跨支架及模板。9.3、夏季混凝土施工保证措施9.3.1施工准备提前进行夏季施工混凝土配合比设计，根据经验，拟定原材料降温及成品保温措施。并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。准备降温棚、砂石料降温的冲水设备及混凝土罐车包裹保温降温物资等，做好养护设备的配置。9.3.2控制夏季混凝土最佳浇筑时间严格规定夏季混凝土浇筑时间，安排在夜间浇筑混凝土，避免在当天的最高温期施工，以此控制混凝土内外、与环境温差。9.3.3混凝土配合比优化优化高性能混凝土配合比，尽量减少水泥用量，掺加粉煤灰及矿渣粉，降低混凝土早期水化热（目前，我管段的配合比已经是优化过的，掺加了粉煤灰及矿渣粉104、，使水泥用量降到了最低），同时考虑坍落度损失，灌注桩基混凝土不小于180mm，扩展度不小于400mm，含气量大于2.00%，泵送混凝土坍落度不小于160mm。 9.3.4估算混凝土拌合料温度，切实采取有效降温措施热工计算计算混凝土出盘及入模温度，通过检测各种材料的存储温度判断出机温度。由热工计算估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响，得出的温度比实际温度要低几度，降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是要降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。9.3.5搅拌（1）混凝土搅拌料斗、皮带运输机、搅拌机采用遮阳措施，避免日光直射，搅拌根据搅拌方量大小选择在一天105、温度较低的时间段进行，搅拌前对相关搅拌设备进行洒水降温。使用时与混凝土材料接触面不得存在附着水。为了降低混凝土搅拌时发生摩擦产生的热量在满足规范要求的前提下尽量缩短搅拌时间。(2)在进行混凝土搅拌前，除对骨料含水率进行测量外，对环境温度以及胶材、骨料、水等材料的温度进行测量，并形成相关记录。根据测温结果对混凝土的出机温度进行推算。当推算出混凝土出机温度大于30时，对原材采取上述措施进行降温。(3)混凝土搅拌过程在按照规定的方法和频次对混凝土的坍落度、含气量、泌水率进行检测的同时，还应对混凝土的出机温度进行测量，确保混凝土出机温度不大于309.3.6 运输(1)采用混凝土运输搅拌车包裹湿布保温降106、温的措施运输混凝土，混凝土运输容器采取防晒降温措施，缩短运输时间。运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土。(2)为了防止混凝土坍落度损失过大以及发生堵管现象，长距离混凝土输送管道采取遮阳覆盖措施，并喷洒冷水对其降温。(3)严格规范现场管理，加强与现场的信息沟通，对现场浇筑进展进行严格控制，合理安排，控制并缩小混凝土到达现场等待浇筑的时间，确保降低在运输过程中受环境温度的影响。9.3.7 浇筑(1) 混凝土浇筑根据施工方量选择在夜间浇筑而避开炎热的白天，在进行混凝土拌和物性能试验以及对混凝土温度进行测量。确保混凝土入模温度不大于30.(2)夏季浇筑混凝土前，做好充分施工准备，保证混凝土浇筑连续性；缩短混107、凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。(3)钢模板拼装到位后，模板周围采取遮阳措施，防止钢模板被阳光直射。在浇筑之前，采用冷水淋洒降温。(4)钢筋绑扎完毕后，尽量避免在阳光下长期曝晒，在浇筑混凝土前，采用冷水淋撒钢筋骨架，对非模板介质的接触面也彻底淋湿，在浇筑时控制不能有附水。这不仅能够使钢筋骨架保持相对较低的温度，还能够使由吸收和蒸发引起的混凝土水蒸气的损失降到最低。(5)为了避免大体积混凝土浇筑时水化热的传递采取薄层（30 cm）连续施工方法。(6)浇注过程中按预定的测温方案，留置测温设施。(7)在混凝土浇注完毕后，对于混凝土的裸露面，及时采用覆盖塑料薄膜、覆盖土工布反复洒水保湿，并保持108、湿润，防止塑性裂纹的产生。9.3.8拆模和养护(1)在混凝土浇筑完毕后，时刻关注外界环境及混凝土内外温度的变化，控制好混凝土降温梯度，避免出现裂纹。(2)拆模前养护期间在模板外侧搭设遮阳设施，防止阳光直射模板。外露混凝土进行覆盖保湿。混凝土终凝后的持续保湿养护时间不少于14天，并做好养护过程的记录。(3)为了防止气候骤然变化混凝土产生过大的温差应力，除满足的要求外，混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆除模板。10、质量保证措施 10.1、质量目标 确保跨XX国道公路连续梁桥工程质量达到铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。 单位工程一次验收合格率达到100%。 10.2、质量109、保证体系 10.2.1、质量保证体系的建立 依据招标文件的要求，项目部以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程检验、试验，保证项目施工的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。 10.2.2、质量管理组织机构 项目部成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长，项目 部各部室负责人为组员的质量管理领导小组，负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。安质部负责技术交底和工艺培训，110、图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。 项目部设试验室和测量队，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。项目经理副经理总工程师物资设备部计划财务部施工技术部质量管理部综合办公室监测组技术组试验室机电组钢筋 质检员(兼)模板质检员(兼)砼质检员(兼)表示领导关系架子队队质检室10.3、工程质量保证措施 10.3.1、组织保证措施 10、配备强有力的项目班子 项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本111、项目施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。 10、强化项目的技术、质量、检测力量 根据高速铁路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技术要求的习惯作法，瞄准世界一流水平，确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工装备和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。 10、抽调和整合112、施工专业队伍 根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，抽调和整合桥梁专业施工队，在项目部直接领导和指挥下，参加项目工程的建设。 10.3.2、意识和能力的保证措施 坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。 （1）、普及教育，对全体人员进行培训，培训内容为建设本工程的重要意义。包括任务、要求和常规知识，全面灌输铁路建设新理念，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。 （2）专题技术教育，培训113、对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为悬臂灌筑桥梁施工技术等。 （3）专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。 10.3.3、材料、机械设备保证措施 10、根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照114、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。 10、严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工115、能力和要求。 10、严格材料、机械设备的使用和管理。针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理 ，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。 10.3.4、质量管理保证措施 10、认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求116、，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。 10、做好隐蔽工程的检查验收。项目部和各专业施工队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。 10、坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照P117、DCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。 10、严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。 10.3.5、测量、试验检测保证措施 10、配备先进检测设备，强化施工检测手段 1）项目部检测试验中心除配备常规的混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。测量组配备一流的仪器，满足施118、工要求。 2）检测试验中心建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。 10、严格检测操作管理制度 认真执行项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。 10、加强原材料的进场检测 严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各119、种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。 10、确保施工检测数据准确性 1）对拌合工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。 2）加强混凝土的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对混凝土原材料进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；混凝土灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土120、使用寿命的要求。 10.3.6、施工技术保证措施 10、严格“试验数据指导施工”的原则 通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。 10、严格施工技术管理制度 1）坚持图纸会审制 由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和主管设计负责人沟通，不断完善设计。 2）坚持方案会审和优化制度 人员进场后，由项目总工程师组织专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。 3）坚持技121、术交底制度 根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。 4）坚持作业指导书制度 对桩基础施工、承台围堰施工、悬灌梁施工、移动模架造桥机施工、高性能耐久混凝土等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。 5）坚持资料管理制度按照业主、监理工程师的要求，结合ISO9002标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。施工中详细如实的记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资122、料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累，使我们的数据对全面开展新建铁路建设有指导作用。 10、隐蔽工程质量保证措施 1）项目部准备好各项工程所用的隐蔽工程检查证，并及时分发到各施工作业单位，按验标的要求认真填写。 2）坚持先班组“自检”，自检合格后报队质检员检查， 队质检员检查合格后再报监理工程师检查的程序。队检不合格不得报监理工程师检查。监理工程师检查合格后及时在检查证上签字，签证手续要完备。 3）对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位，坚持技术、试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。 11、安全保证体系及措施 11.1、安全目标 坚持“安全第123、一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 11.2、安全管理组织机构 项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副目总工、副经理为副组长，职能部门和施工架子队负责人为组员。安质部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的13%配置专职安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。 11.3、安全保证体系 11.3.1、建立安全生产责任制 单位与项目经理为首的项目部领导签124、订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。 项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。 对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。 11.3.2、安全生产保证体系 按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分125、体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行铁路工程施工安全技术规程。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。安全保证体系详见“ 安全保证体系图” 11.4、安全生产保证措施 11.4.1、建立健全各项安全制度 根据项目的安全生产管理制度，结合本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道、便桥通行及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区126、防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施。 11.4.2、安全生产教育与培训 项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生 产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 每道工序开工前，参加施工的所有人员由安全环保部或工程部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重127、高空作业、焊接、机动车辆驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。 项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。 通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。11.4.3、加强现场管理，促进安全生产 加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。管生产者必须管安全，从项目经理到工班长，各128、级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。施工人员要认真执行安全生产的各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作，做好自身防护和施工安全。 11.4.4、安全生产检查 开工前的检查验收制度。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发点检查表，确认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 定期129、安全生产检查。项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性安全生产检查。项目部专职安全员负责施工现场日常巡回检查；管理人员在检查施工生产的同时检查安全生产。 专业性检查。针对施工现场的重大危险源，项目部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。 其它安全检查。项目部夏季组织对汛期防范措施和应急预案进行检查130、；对节假日前后安全生产检查。 项目安全检查要有重点。特别要做好对 “高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。 对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放隐患整改通知书，并督促其尽早消除隐患。整改单位要制订整改计划，做到定人、定措施、定完成日期，做到条条有着落、件件有交待。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。 11.4.5、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 对于连续梁悬浇施工重点工程项目和技术复杂的新、难、重项目以及不良气侯条件下的危险性大的作业131、项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全技术方案，报送业主、监理单位及有关部门进行审批。施工中进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。 11.4.6、积极推行安全质量标准工地建设 依据业主对安全管理的要求，结合承包人安全管理办法，积极推行安全质量标准工地建设。做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范；施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。场内机动车辆、起重设备、设备档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100。施工便道全部硬化，便道沿线安设照明灯等。施工现场布置安全标语132、，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 11.4.7、注重技术安全，抓好方案论证 安全事故的发生，主要由两个方面的原因所引起，一是因思想麻痹、有章不循，甚至违章作业而引起；二是由于对事物的客观规律认识不足或不认识而引起。对由第一个方面的原因引起的事故，主要通过提高认识、加强管理来避免；对由第二个原因引起的事故，必须通过对事物的客观规律进行探求和认识，掌握事物的客观规律，按照事物的客观规律来办事，才能避免发生事故。施工方案必须进133、行反复推敲，必要时请专家论证，确保万无一失。11.4.8、防台风安全生产措施 11、 工程施工过程中建立正常的天气预报接收制度，与气象部门建立业务咨询关系，由专职安全工程师负责，每日向生产部门通告。台风来临前，加强与气象，掌握台风情况，及时调整施工计划。 11、台风前由专职安全工程师牵头，副经理主持，各部门负责人参加，对全工地所有电气设备、工地周围排水、房屋等进行一次全面检查，检查出的问题须立即着手改进。所有电气设备均应有安全防护装置，防雨水措施，必要时可拆走电动机等核心部件。不允许有裸露的电线头，架空电缆能放下则放到地面固定，不能放下的则采取加固措施。台风期间生产场区可采取断电措施。 11、134、加强对大临设施的安全监控。台风派专人认真检查便桥、水上施工设备和电力电缆等。如便桥冲刷严重，要抛填片石、袋装砂土等，水上设备撤离施工水域，转至安全地带。 11、常用工程材料的存放地点、库房要牢固，材料、设备库房要加压。台风期间有专人负责检查场地排水情况。施工人员居住区是否安全（有无坍塌、积水、风吹的隐患），在防台风方案中有明确的人员疏散方案，事先规划好疏散地点、带队负责人、食物供应、工地值班员等办法，一旦出现人员疏散要求，能有条不紊地进入疏散程序。 11、桥梁墩台身、台顶、脚手架、桥面、起重设备不得留有未固定的构件和有隐患的物品。 11、 对于可移动设备，台风期间停在安全地带或转移；非移动设备135、在台风前检查基础锚固情况，松动部位及时加固，台风期间所有机械设备上的活动部位能取下的取下，放回仓库，不能取下的做好加固措施。起重小车、平衡重均移到非工作状态位置，吊钩升到离臂杆顶端23m处，起重臂杆要放在顺风自由回转位置。 11、要做好抢险队的动员，台风一旦来临，要禁止一切人员外出，不得随意离开职守。台风过后，项目部立即组织人员进场检查，修复台风中损坏的设施，尽快转入正常生产状态。 11.4.9、防火措施 严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施。施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等消防设施器材进行检查，保证消防设施的使用性能。消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和136、助燃物的贮放。 在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。对工地及生活区的照明系统经常检查、维护，防止漏电失火引起火灾。 11.4.10、施工安全保证措施 按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等按要求架立，不得违章作业。 设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 11、高空作业安全保证措施 按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工。对支撑、脚手架等按要求架立，不得违章作业。 设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施137、工中出现的不安全苗头。 高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，水上作业要穿救生衣。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。 高墩施工吊装作业严格按安全规则进行施工，吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。各种起重系统要派专人经常检查保养。 11、预应力施工安全保证措施 不许踩踏、攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。 11、施工用电安全保证措施 加强场地内外的电力设138、施管理和规划，在临时工程施工中，与当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置、走向，积极做好电缆和光缆的保护工作，确保电力、电讯设施的安全。在临时用电工程施工前，编制施工用电组织设计，报有关部门审批。 11.5、安全应急救援预案 为有效预防、及时控制和消除施工过程中紧急突发灾情的危害，保障施工人员健康与生命安全，维护正常的施工生产秩序，根据突发性事件防范应急预案专项机制要求，依据国家有关安全生产的法律法规、结合本工程特点，为应对可能发生的灾情事件制定安全应急救援预案及措施。 本方案所指的紧急、突发事件、灾情是在施工期间由人为或自然因素引起的突然发生，可能造成施工人员伤亡、财139、产损失严重或严重影响施工生产秩序的重大事故和灾害。 突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。 项目部定期、经常对可能发生的突发灾情的事故源进行检查、处理，尽可能降低其发生的可能性，不定期的召集相关人员进行讨论、研究预案并进行必要的演练，将相关物资、设备、设施，所需经费列入工程成本。 根据本项目的实际，紧急、突发事件可能发生在跨越高速公路的桥梁施工和不可抗力的灾害两个方面。 11.5.1、桥梁跨越公路施工应急预案 11、可能出现的应急事故 跨越既有公路路施工必须保证交通顺畅，确保行车安全。项目部对可能发生的事故制订应急140、预案：高空施工坠物。 11、应急管理措施 施工现场项目部领导和调度值班，强化宣传和思想教育工作，使全体参战人员从思想认识到安全对工程顺利施工的重要意义。发现隐患及时报告项目部领导，若发生事故迅速报告项目部和交通管理部门，以便及时采取措施组织救援保证人生安全并保证道路畅通。 11、应急预案 当上部施工坠物砸到车辆危及人生安全时，及时向交通管理部门和项目部应急小组报告，同时拨打120急救车进行人员救助，维护现场并迅速设置警示牌引导过往车辆注意安全避让。 11.5.2、不可抗力自然灾害应急措施 所谓不可抗力自然灾害一般是指地震、飓风、暴雨和传染病爆发所造成的自然灾害。 对不可抗力自然灾害，项目部事先141、有预案，一旦事发，有组织进行抢险救灾，并积极配合当地政府进行抢险救灾，使自然灾害降到最低限度。11.6、跨国道交通组织方案 具体方案见附件：XX大桥跨XX国道安全防护方案11.7、支架施工安全保证措施支架周边满挂防落网、禁止作业人员随意抛扔物体，采用机械吊装的物体应捆绑牢固、对小件不应捆绑的物体应采用吊斗起吊。支架搭设逐层检查，保证各部连接牢固，其支架垂直度、稳定性符合要求；支架加载严格控制在设计允许荷载范围内，且布载方式、方法符合要求，禁止碰撞、冲击作用力；遇雨天、暴风等恶劣天气，应对支架基础、各部连接进行专项检查，发现隐情尽快处理。11.8、张拉施工安全保证措施夹片、锚具进场后仔细检查夹片142、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象；采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确；在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上；张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂；张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入；张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。11.9、临时用电安全措施施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ143、46-2005的要求，施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：（）采用三级配电系统；（配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电）；（）采用TN-S接零保护系统；（三相五线配电，属于“三相四线制”，而不是“三相五线制” 即：工作零线与保护零线分开设置的接零保护系统）；（）采用二级漏电保护系统。配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行144、一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行145、定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。11.10、施工机械安全措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ-02)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对146、检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。11.11、高空作业的安全措施（1）高处作业施工，必须使用安全带，安全帽和梯子等，作业前必须认真检查所用的安全设施是否牢固，可靠。（2）凡是从事高处作业的人员必须接受高处作业安全知识的教育，做到持证上岗，无证者一律不得上岗。上岗前依据有关规定进行技术交底。（3）高处作业的人员必须经过体检，合格后方可上岗。在作业前必须给他们合格的安全带，安全帽等必备的个人安全防护用具，作业人员必须正确佩戴和使用。（4）高处作业所用的工具，材料严禁投掷，上下立体交叉作业却又需要时中间必须设置隔离设施。（5）高处作业必须设置可靠147、的扶梯，作业人员必须沿着扶梯上下，不得沿立杆或者栏杆攀登。（6）在雨雪天必须采取防滑措施，当风速在10.8m/s以上和雷电，暴雨，大雾等恶劣气候条件下不得进行露天高处作业。（7）高处作业上下必须设置联系信号或通讯装置，并且指定专人负责。（8）高处作业前，工程项目部必须组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格后方可作业，需要临时拆除或者变动安全设施的，应经项目部技术负责人审批同意后，并且组织有关部门验收，合格后方可实施。（9）发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。（10）遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查，校正，修理使之完善。（11）在高度为2m及以上的148、高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员使用的安全带（或安全绳）的尾绳长度不应超过2m。（12）高处作业用的梯子应坚固完整。梯阶间距以30cm为宜，高处作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。（13）高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。（14）施工时必须搭建稳固的施工平台。搭建材料用钢制脚手架，钢管底部与接触面之间必须接触紧密，牢靠。每上升10m高设置一组缆风绳。要求扣件连接必须牢固，严禁使用滑丝扣件。（15）施工平台周围挂好安全网。施工平台搭建根据施工顺序进行，自下而上搭一排钻一排。机具升降采用手拉葫芦。11.12、脚手架工程安全措施（1）立149、杆垂直度偏差不得大于架高的1200。（2）立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采取对接扣件，对接应符合下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内。两相邻立杆接头在垂直方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的13，同一步距内不允许有二个接头。（3）每层立杆顶端应高出该层墩（台）高1.5m。（4）脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫铁块表面不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 （5）大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度不应小150、于3跨，并不小于6m。 （6）大横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求：对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。并应避免设在纵向水平跨的跨中。 （7）架子四周大横杆的纵向水平高差不超过500mm，同一排大横杆的水平偏差不得大于1300。 （8）小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。 （9）每一主节点(即立杆、大横杆交汇处)处必须设置一小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm，靠模板一侧的外伸长度不应大于250mm，外架立面外伸长度以100mm为宜。操作层上非主节点处的横向水平杆应根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距151、不应大于立杆间距的12，施工层小横杆间距为1m。(10)脚手板一般应设置在三根以上小横杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，并应将脚手板两端与其可靠固定，以防倾翻。脚手板平铺，应铺满铺稳，靠墩（台）一侧离墩身面距离不应大于150mm，拐角要交圈，不得有探头板。（11）搭设中每下层层外架要及时与墩身进行支顶牢固，以保证搭设过程中的安全，要随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差，适度拧紧扣件。(12)脚手架四个转角处搭设水平杆，加固四周连接。(13)脚手架的外立面的两端各设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；中间每道剪刀撑的净距不应大于15m。(14)剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均152、必须采用对接扣件连接。(15)剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。 (16)用于大横杆对接的扣件开口，应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防雨水进人，导致扣件锈蚀、锈腐后强度减弱，直角扣件不得朝上。(17)外架施工层应满铺脚手板，脚手架外侧设防护栏杆一道和挡脚板一道，栏杆上皮高1.2m，挡脚板高不应小于180mm。栏杆上立挂安全网，网的下口与墩身挂搭封严(即形成兜网)或立网底部压在作业面脚手板下，再在操作层脚手板下另设一道固定安全网。 (18)剪刀撑是在脚手架外侧交叉成十字形的双杆互相交叉。并与地面成4560。夹角。作用153、是把脚手架连成整体，增加脚手架的整体稳定。(19)铺设脚手板：选用厚度不小于50mm的轻质竹脚手板，且两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。(20)挂设安全网 挂设要求：安全网应挂设严密，用塑料蔑绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在防护托架内侧。脚手架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网，防止杂物下跌。11.13、悬灌施工安全保证措施1）挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，挂篮使用前，必须做好防护措施并按规定采取安全措施，进行安全教育，随时进行安全检查。2）创造高空作业条件，悬空作业人员必须系安全带，危险处应设安全网，人员操纵处要设栏杆。上、下梯需固定154、牢靠。所有操作人员须带安全帽。3）使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳和挂篮各结构部位(包括焊缝、螺栓等)等应有足够的安全系数和定期的检查。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路须按规定铺设，定时检查，确保安全。4）按排专职现场技术人员检查挂篮位置，前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况、防止吊带被电焊烧伤情况后前后吊点锚固牢固情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。5）检查竖向预应力钢束的埋置位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。6）施工中应加强观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录，每155、段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。7）灌注前后吊带一定要用千斤顶张紧，且要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。8）挂篮系统，特别是外模处要设置安全网、防抛落网和防护栏杆。施工电线应与挂篮隔离确保施工用电安全。9）挂篮安装完毕后预压前必须对挂篮进行检查验收各项技术、安全指标，合格后方可施工。挂篮前移必须制定挂篮移动制度必须有专人指挥，严禁乱指挥，做到人员、制度双控，此外指挥信号应明确，以确保挂篮稳定性。挂篮前移时，临时固定模板的倒链应安全固定，应在挂篮规定位置设置限位标志，以防过移，造成挂篮倾覆确保既有线安全。12、施工环保及水土流失保护措施 12.1、环保目标 施工中采取一切适当措施，保护（现场156、内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。 确保施工产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。 12.2、建立健全环境保护管理组织机构和保证体系 12.2.1、建立健全环境保护管理组织机构 项目部成立环保领导小组，项目部设立环保部，配专职环保管理干部，各队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。 项目部环保、水保领导小组的职责是在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，制定环保保持措施，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活157、环境，保护自然生态和人身健康。 加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。提高全员的环境保护和水土保持意识，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导。 12.2.2、建立健全环境保护保证体系 按ISO14000建立环境保持管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，水土流失事故发生。项目经理为施工环保、水土保持的第一责任人，项目副经理、架子队长直接管施工环保、水土保持。把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来158、抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工环保、水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。环境保护保证体系见“ 环境保护体系图”。 12.3、施工环境保护措施 严格执行招标文件规定的各项条款，积极主动同当地环保局签订联合环保协议，按照设计文件，结合施工组织设计建议书，编制实施性的环境保护措施，及时提报业主及有关部门，切实按批准的方案和措施组织实施。13、文明施工措施 13.1、加强文明施工组织领导 针对本工程特点与要求，加强文明施工的组织领导工作，由项目副经理负责。 13.2、制定责任明确、操作性强的管理制度 系统完善的、具有强执行力的管理制度是强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实159、施细则、工作程序、规章制度认真落实。 13.3、制定具有操作性的管理措施 13.3.1、施工现场场地管理措施 工程施工在批准的施工场地内组织进行，需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。 施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，施工现场内所有物品，严格按图定位，同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。 根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙等措施与外界隔离围蔽施工。 13.3.2、临时设施管理 临时生产和生活设施的布置，为便于组织生产和方便生活，160、尽量少占用地，临时设施一般不得占据在建工程位置，符合消防安全和工地卫生的规定。生活区与施工区要有明确划分。 主要施工场区和临时施工运输便道及道路采用混凝土硬化。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，保持平顺畅通。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。 临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报建设单位及监理部门审批同意。 临时给排水：修建临时给水工程解决施工期间生活、生产和消防用水的需要。用水量根据工地实际情况计算确定，临时给水水源由当地给水管道提供接口，施工用水采用打井抽水，过滤沉淀后使用。 施工现场设置连续、顺畅的排水系统，以利排水。排水坡度不小于1，排水沟截面满161、足流量需要，排水沟用砖石砌筑，流水面用M5水泥砂浆抹面，排水沟穿越道路埋管或加盖板，做到施工现场不积水，不经沉淀、净化不得向江河排放。临时供电：临时用电编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面、绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。临时用电施工时应严格按此实施。 夜间施工或自然采光差的场所：作业厂房、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、厕所等设一般照明、局部照明或混合照明。高空作业、起重作业等，必须设自备电源的应急照明。 现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放162、。散体材料要筑围墙堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放。材料码放整齐，做到一条线、一头齐。 施工现场入口要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，此外在适当位置设置“一图四板”，一图，即平面布置图；四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。 现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。 13.3.3、施工秩序管理措施 工程项目开工前，项目部根据施工承包合同的要求及在投标时的承诺，编制实施性施工组织设计，经监理部门批准后认真组织实施，重大变更163、需征得建设单位、设计与监理同意。 工程开工实行开工报告制度，项目开工前，提出开工报告，经相关部门批准后执行，各分部工程开工前，向驻地监理提出开工申请，批准后执行。各分项工程开工，实行内部审核制度。 施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对施工进程全面控制。指定专人随时收集有关施工信息，与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整、实施调度，消除障碍，加强薄弱环节，使施工生产按原定计划有序进行。 认真实施检验批、分项、分部、单位工程的检验验收，未进行检查验收和检验评定的工序或经验收为不合格的工序，按规定进行处置，处置结果应验证，并记录。上道工序不合格，下道工序不准开工。 认真贯彻实施隐蔽工程签证制度，各道工序自检合格后报驻地监理检查签证，未经检查签证同意或检查不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽。对“关键工序”、“特殊工序”施工时，落实拟定的措施并加强控制，质检工程师要跟班监督、检查、指导，否则不允许施工。 认真按上级主管部门和监理单位的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。