1、大桥上跨铁路工程承台、墩柱、现浇箱梁实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、编制依据及编制原则11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 编制原则11.3.1 安全第一的原则11.3.2 力求施工方案适用性、先进性相结合的原则11.3.3 确保工期的原则11.3.4 确保工程质量的原则11.3.5 科学配置的原则21.3.6 合理布局的原则21.3.7 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则22、总体施工组织布置及规划22.1 工程概况22.1.1 工程简介22.1.2 工程地质特2、征32.1.3 工程水文特征32.1.4 地震32.1.5 主要工程数量32.2.6 现场施工条件42.2工程特点及重、难点43、总体施工组织布置及规划43.1 总体施工组织43.1.1 施工组织机构43.1.2 施工队伍安排53.1.3 专业技术力量配备63.1.4 施工机械设备及试验设备的配置63.1.5 施工总平面73.1.6 施工总体安排73.2 总体施工方案83.2.1 基础工程施工方案83.2.2 墩身施工方案83.2.3 支架法现浇施工方案83.2.4 挂篮悬臂浇筑施工方案83.3 工程施工进度安排93.3.1 施工进度安排原则93.3.2 工期目标93.3.3 总体施工进度安排3、93.3.4 分项工程进度安排94、主要工程项目的施工方案及施工方法104.1 钻孔桩基础施工104.1.1 工艺流程104.1.2 埋设钢护筒114.1.3 安装钻机114.1.4 钻孔124.1.5 终孔、清孔134.1.6 钢筋笼制作、安装134.1.7 安放导管144.1.8 混凝土灌注154.1.9 桩基检测164.1.10 产品保护174.1.11 应注意的质量问题174.1.12 钻孔桩质量通病及防治174.2 承台施工184.2.1 钢板桩施工194.2.2 基坑开挖214.2.3 桩头凿除214.2.4 承台底处理224.2.5 钢筋加工、绑扎224.2.6 模板安装244.4、2.7 混凝土浇注254.2.8 混凝土养生、拆模及基坑回填254.3 墩柱施工254.3.1 施工工艺流程264.2.3 钢筋加工与安装274.3.4 模板制作与安装284.3.5 混凝土浇筑及养护294.3.6 拆模304.3.7 质量通病及预防措施304.4 墩梁式支架现浇箱梁施工344.4.1 工艺流程354.4.2 支架基础354.4.3 支架拼装354.4.4 支架预压384.4.5 箱梁模板安装384.4.6 钢筋绑扎及波纹管安装394.4.7 混凝土施工404.4.8 预应力施工434.4.9 支架拆除464.5 挂篮悬臂浇筑施工474.5.1 工艺流程48 0#块施工494.5、5.3 悬浇段施工564.7 桥面铺装及附属工程施工704.7.1 桥上排水系统施工704.7.2 桥面铺装714.7.3 防撞栏杆714.7.4 伸缩缝安装714.7.5 声屏障的施工724.7.6 防眩板的施工734.7.7 路灯及ETC门架基础施工734.7.8 防落网施工735、跨既有线施工的安全防护及其措施735.1 施工准备745.2 铁路营运线跨线施工程序745.3施工防护措施755.3.1 桩基及承台施工755.3.2 墩身施工76上部结构施工时安全防护措施775.4 跨铁路施工安全组织措施775.5 其它安全措施786、雨季施工、汛期防洪措施796.1 总则796.2 雨季施6、工技术组织措施及方案797、质量保证措施827.1 质量管理组织机构827.2 质量保证体系827.3 质量目标847.4 质量控制方法847.5 主要保证措施857.5.1 钻孔桩质量保证措施857.5.2 墩身承台质量保证措施867.5.3 支架现浇梁施工质量保证措施867.5.4 悬臂浇筑施工质量保证措施867.5.5 预应力施工质量保证措施877.5.6 原材料质量控制措施887.5.7 混凝土施工质量保证措施888、工期保证措施908.1 工期目标908.2 工期管理组织机构908.3 工期保证体系918.4 工期保证具体措施928.4.1 组织保证措施928.4.2 制度保证措施97、48.4.3 技术保证措施948.4.4 资源保证措施958.4.5 后勤保证措施968.4.6 特殊季节的工期保证措施968.5 工程进度的监控方法978.6 赶工措施978.7 优化工期的预案989、安全保证保护措施999.1安全目标999.2 安全保证体系999.2.1 安全生产管理组织机构999.2.2 安全生产保证体系999.2.3 安全管理制度1019.3 施工中主要安全措施1029.4施工安全应急预案1059.4.1 职责及联系方式1059.4.2 应急预案启动程序1079.4.3 附近救援资源情况1089.4.4 现场救援设施一览表10910、环保、水土保持措施10910.1 8、环保、水保目标10910.2 环境保护、水土保持保证体系10910.2.1 建立健全专职的环境保护、水土保持管理机构、强化管理10910.2.2 施工环境保护组织机构及体系10910.3 项目经理部环保制度11010.3.1 实行环保工作责任制11010.3.2 环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣11110.3.3 加强环保、水保工作宣传，提高环保意识11110.3.4 严格执行环保规定及管理办法11110.3.5 建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划11110.4 环境保护措施11110.4.1 维护自然生态平衡的措施11110.4.2 合理规划施工用地11210.4.3 临时工程环境9、保护11210.4.4 生活区环境保护措施11210.4.5 植被保护11310.4.6 施工中的环保措施11310.4.7 竣工环境恢复措施11310.4.8 防止大气、噪声、水污染的措施11410.5 水土保持措施11410.5.1 桥梁施工水土保持措施11410.5.2 弃碴场水土保持措施11511、文明施工、文物保护11511.1文明施工11511.2文物保护1171、编制依据及编制原则1.1 编制依据1、XX市XXXX大桥上跨铁路工程（XX侧）施工图设计2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4、公路桥涵钢结10、构及木结构设计规范（JTJ025-86）；5、路桥施工计算手册人民交通出版社；6、钢结构设计规范GBJ17-88；7、国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等。1.2 编制范围XX市XXXX大桥上跨铁路工程，XX侧：左幅桥起始里程范围：ZK9+749.0ZK10+191.946,长442.946m，右幅桥起始里程范围：YK9+800.680YK10+171.238,长370.558m，共计813.504m。 1.3 编制原则1.3.1 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失11、的前提下组织施工。1.3.2 力求施工方案适用性、先进性相结合的原则施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备，争取达到技术先进、工艺成熟、经济合理、切实可行、安全可靠。1.3.3 确保工期的原则编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实现网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，争取提前完成，满足业主要求。1.3.4 确保工程质量的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行客运专线铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。1.3.5 科学配置的原则根据本段工程量大12、小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选有现浇梁施工经验丰富的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.3.6 合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，做好退场工作。1.3.7 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明13、施工标准化施工工地”。2、总体施工组织布置及规划2.1 工程概况2.1.1 工程简介工程地点紧邻XX车站XX侧咽喉，拟建XXXX大桥上跨穿过XX车辆段后，桥梁左幅在ZK9+991.764上跨XX附属线，在ZK9+820.5上跨XX专用线，桥梁右幅在ZK9+976.412上跨XX附属线，在ZK9+842上跨XX专用线。桥梁左幅中心与铁路的交点里程为：XX附属线K1184+719.461,XX专用线K1+831.45；右幅中心与铁路的交点里程为：XX附属线ZK1184+735.556，XX专用线K1+791.398。XX专用线铁路为单线，左幅轨顶高程26.82m，右幅幅轨顶高程26.70m，电气化14、牵引区段，平面位于R=244m的曲线上，路基高12m，桥下最小净空为9.10m。XX附属线处铁路为双线，平面位于直线上，路基位于不挖不填段，其中一条为铁路专用线，非电气化牵引区段，另一条为XX附属线，电气化牵引区段，轨顶高程在25.8125.87m，桥下最小净空为10.829m。在YK10+070处上跨XX公路，XX公路宽度为6.3m，水泥路面结构。桥下最小净空为10.71m。2.1.2 工程地质特征XX位于淮阳“山”字型构造南弧西翼，主要受控于燕山期构造运动的影响，表现为一系列走向近东西至北西西的线形、带状褶皱，以及北西、北西西、北东和近东西的正断层，逆断层及逆掩断层。XX地区现代构造运动呈15、现缓慢下降的性质，新构造运动升降幅度不大，是一个相对稳定的地带。沿线地形平坦，地貌上属于XXI级阶地，地面高程在23.0624.59m之间，场地上覆地层为第四系全新统冲积地层。杂填土（QML）、粉土（Q4aL）、淤泥质粉质粘土（Q4aL）、粉质黏土与粉土互层（Q4aL）、粉细砂（Q4aL）、细砂（Q4aL）、中砂（Q4aL）、粉砂质泥岩、泥岩。2.1.3 工程水文特征地表水不发育，地下水主要有孔隙潜水和孔隙承压水，孔隙潜水主要赋存于杂填土和粉土层中，水量不大，其主要补给来源于大气降水和生活用水；孔隙承压水主要赋存于下部粉质黏土与粉土互层和砂层中，承压水与XX水有水力联系，水位随季节变化较大。稳16、定水位标高为21.6522.2m，承压水稳定水位标高为17.5m，承压水水位年变化高度为34m。2.1.4 地震拟建地震基本烈度为6度，设计地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，地震动反应谱特征周期为0.45s。2.1.5 主要工程数量本标段XX侧为XXXX大桥主线：左幅桥起始里程范围：ZK9+749.0ZK10+191.946,长442.946m；右幅桥起始里程范围：YK9+800.680YK10+171.238,长370.558m，共计813.504m。桩基采用钻孔灌注桩，承台为矩形承台，桥墩为A类J类共9类桥墩类型，箱梁为分离式现浇箱梁。左右幅D1、D2联为等高度单向预应力体系17、连续梁梁，采用贝雷梁支架法施工；左右幅D3联为变高度三向预应力体系连续梁，采用菱形挂篮施工，共分为10个对块，1个0号块。主要工程量见下表1：主要工程量表2.2.6 现场施工条件1、交通工程周围交通条件相对较好，沿临江大道可以直达现场。2、电力、通讯路线沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决，同时应考虑一部分自发电。3、用水工程位于XX岸边，沿线水资源丰富，水质相对较好，可部分满足工程需要，部分对水质要求较高的重要结构及生活用水考虑使用城市自来水。2.2工程特点及重、难点工程地点紧邻XX车站XX侧咽喉，拟建XXXX大桥上跨穿过XX车辆段后，跨越XX专用线铁路线、XX附属线和XX路。18、跨越段桥下净空分别为9.1m、10.829m和10.71m。3、总体施工组织布置及规划3.1 总体施工组织3.1.1 施工组织机构XX市XXXX大桥上跨铁路工程项目经理部设项目经理、副经理各1人，总工程师1人，下设十个职能部、室。十个职能部、室分别为：工程技术部、质检部、合同计划部、机务材料部、安全环保部、工地试验室、档案室、财务室、综合办公室和医务室。各管理部门及主体生产部门在施工中相互协调配合，确保各项工程的顺利完成。组织机构见下图：工程项目实施组织机构图XX市XXXX大桥上跨铁路工程项目经理部二工区一工区项目经理项目副经理项目总工财务室综合办公室医务室档案室中心实验室安全环保部机务材料部19、合同计划部质检部工程技术部箱梁施工队桩基施工队临时工程施工队附属结构施工队下部结构施工队 施工队伍安排根据工程内容及结构特点，便于施工管理，拟配置5个专业化施工队分别为：桩基施工队、下部结构施工队、箱梁施工队、附属结构施工队、临时工程施工队。各专业化施工队施工任务安排及人员计划如下表： 施工队劳动力计划表队伍人数担负主要施工任务桩基施工队30全标段桩基施工下部结构施工队55全标段承台、墩柱及支座垫石施工箱梁施工队200全标段支座安装及现浇箱梁施工附属结构施工队50全标段防撞护栏等施工临时工程施工队20XX附属线、XX铁路及上跨武九铁路架空加固、施工防护棚等工程施工3.1.3 专业技术力量配备严20、格按照招标文件及施工现场实际需要投入专业技术力量，强化专业技术力量在项目管理中的作用和地位。1、项目经理选派具有丰富施工管理经验、具有一级建造师资质的人员担任项目经理，全权代表我公司在本标段建设中对项目的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、及资金运筹等行使组织、指挥、协调、监督职能；代表我公司接受业主领导；协调设计、监理、地方关系等。2、项目副经理负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。3、项目总工程师主抓技术管理和重大技术方案的制定，组织编制并批准本项目的技术文件，并负责与监理公司、设计公司和业主技术部门的协调工作。4、在项目经理、项目副经理和项21、目总工程师的组织下，配备各个部门负责人及充足的测量、实验和桥梁专业的技术人员。3.1.4 施工机械设备及试验设备的配置拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格单位数量国别 产地制造 年份备注1冲击钻机CJF19台15中国桩基2旋挖钻机ZR360台2中国桩基3柴油发电机GF-285台1中国全桥4箱式变压器630kVA台2中国全桥5单斗挖掘机PC450-7台2日本桩基、承台6汽车吊TL-250E台4中国全桥7铲车2m3台2中国全桥8自缷汽车8m3台5中国全桥9张拉设备70t500t套20中国箱梁10管道压浆设备E5V1350/50套3中国箱梁11振动锤DZ90台1中国全桥12钢筋加工设备综22、合配套套2中国全桥13钢结构加工设备组成设备套1中国钢结构加工14测量全站仪Leica802台2瑞士全桥15测量水准仪NA2台5中国全桥16万能材料试验机WE-100台1中国全桥17压力试验机YE-200台1中国全桥18水泥及水泥混凝土试验设备综合配套套1中国全桥19挂篮菱形套4中国悬臂梁施工20现浇梁支架钢管支架联2中国现浇梁施工3.1.5 施工总平面项目驻地及相应的生产施工区域详见附件1“施工总平面图”。3.1.6 施工总体安排本合同段箱梁均为预应力现浇连续箱梁，左一联、右一联、左二联、右二联采用整联浇注施工，拟定施工顺序为：左二联、左一联右二联、右一联。左三联和右三联采用菱形挂篮施工，两23、联可同时施工。所有桥梁混凝土采用商品混凝土，混凝土输送泵灌注。大体积混凝土采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。3.2 总体施工方案3.2.1 基础工程施工方案基础根据墩位承台位置不同分别采用钻孔桩+钢板桩支护、放坡开挖基坑等方法施工，根据铁路桥梁基坑开挖对既有铁路的危害程度，紧靠既有铁路桥墩采用钢板桩支护，其它墩位采取钢板桩支护或机械放坡开挖基坑。钻孔桩采用冲击钻、旋挖钻成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土浇筑速度和浇筑连续性，确保成桩质量。混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运输，导管法浇筑水下混凝土。桩基完24、成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台表面用无纺布包裹养护，洒水养护。基础混凝土均由商品混凝土站集中拌制，混凝土运输车运至现场，泵送或溜槽入模，高频振捣器振捣。3.2.2 墩身施工方案墩身采用搭设48mm钢管脚手架的方法施工，墩身模板采用钢模。钢筋集中下料，采用绑扎、焊接或套筒连接，高性能耐久性混凝土在商品混凝土站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣浇筑；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。3.2.3 支架法现浇施工方案第一、第二联和第三联边跨支架现浇段拟采用墩25、梁式支架现浇施工，为保证箱梁的线形，支架安装好后，进行静载试验，消除支架系统非弹性变形，并确定其弹性变形值，安装模板时根据试验测量数据设置预拱度。3.2.4 挂篮悬臂浇筑施工方案本标段预应力混凝土变高度连续梁拟采用挂篮分段悬臂浇筑法施工，结合工期与实际情况，投入大型挂篮4套。0#块墩旁托架采用钢管混凝土和型钢组成，支架搭设好后，进行预压。0#块纵向预应力钢束完成张拉后，开始安装挂篮，并进行预压，调整好模板标高后，绑扎1#钢筋，两对块同步浇筑混凝土，控制好两端不平衡重量。进行合拢段施工时，选择在当日最低温度时浇筑混凝土，先边跨合拢，再中跨合拢。3.3 工程施工进度安排3.3.1 施工进度安排原则26、满足合同总工期和阶段性工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整。确保按建设单位要求完成本线施工任务。以技术资料、设计图纸提供的工程数量和本线计划投入的资源（装备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少冬季和雨季影响，采取平行、流水、均衡的作业方法，积极谋划，超前运作。围绕建设单位的总工期要求，上道工序及时为后序工作27、创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。3.3.2 工期目标本工程总工期为4个月，计划开工日期：2011年5月20日，计划完工日期：2011年9月20日。我公司将结合现场实际情况合理安排资源及各项施工任务，确保按时完成工期目标。3.3.3 总体施工进度安排为了实现工期目标，我公司将全部施工任务进行分解，编制施工总体计划表，施工进度计划详见附件2“施工进度计划表”。3.3.4 分项工程进度安排1、施工准备：2011年5月20日2011年5月25日，历时5天；2、临时工程施工：2011年5月25日2011年6月5日，历时10天；3、桩基础施工：2011年6月1日2011年28、6月30日，历时30天；4、承台施工：2011年6月8日2011年7月8日，历时30天；5、墩柱施工：2011年6月15日2011年7月15日，历时30天；6、现浇、悬浇箱梁施工：2011年6月22日2011年9月5日，历时76天；7、附属结构施工：2011年9月6日2011年9月16日，历时10天；8、竣工验收：2011年9月17日2011年9月20日，历时3天。4、主要工程项目的施工方案及施工方法4.1 钻孔桩基础施工本标段基础地质条件较复杂，局部软土分布，砂土厚度大，特别是粉细沙层、细沙层和中砂层，桩基成孔过程中易造成塌孔，软土及砂土在成桩又易造成缩径，从而影响桩基质量。施工时应根据地层29、情况采取成孔措施，采用对地层扰动较小的成孔设备，制备良好的泥浆等措施。我部桩基拟采用钻孔法施工，根据设计文件、实际地形、地质等条件确定采用冲击钻、旋挖钻及旋转钻成孔灌注法。4.1.1 工艺流程钻孔灌注法施工工艺流程：施工场地平整测量桩位埋设护筒布设泥浆循环系统钻机就位钻孔检孔换浆清孔安装钢筋笼下导管二次清孔灌注水下混凝土。流程图如下：桩基施工流程图护筒埋设泥浆钻机就位钻进抽浆清孔成孔验收下放钢筋笼下放导管二次清孔水下砼灌注拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压砼搅拌与运输砼复检，作试件测放桩位原材料检验砼配合比试验基坑开挖桩基检测根据总体施工方案的安排，在各墩位处对原地30、基经过换填、夯实、铺垫碎石等后安装钻机，开展钻孔作业。4.1.2 埋设钢护筒护筒制作：采用=6mm的钢板制作，内径大于设计桩径20-40cm，高2.0m的圆形钢护筒，上方割3040cm的开口，护筒上部外缘用12钢筋焊接加固，并对称焊上4个“U”型吊环。护筒埋设：护筒的埋设是以基桩中心为圆心，开挖直径大于桩基直径300mm，放入护筒时，用白线十字交叉对护筒中心进行校正，护筒中心与桩位中心的偏差应小于5cm，垂直度不大于1%。护筒埋设做到位置正确，稳定不倾斜。其高度应满足高出的地面至少30cm，孔内泥浆面应高出地下水位1.5m2.0m以上，确保不坍孔，其上部开设溢浆孔。护筒用吊车起吊就位后，要测定31、其顶面标高。护筒底及其周围要用粘土埋实，以防止浆水渗漏垮孔、下窜，并须监理工程师验收。同时在护筒外侧50100cm的范围分别打埋四个骑马保护桩，用以随时检查护筒和钻机的偏位情况，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。4.1.3 安装钻机1、钻机就位前，必须先平整场地，钻机的安放要平正、稳固，确保施工中不倾斜，不移位。为了达到这个要求，采用编织袋装成砂包铺垫二层，并摆平压密实，放上枕木条,两边高差斜度不大于2cm，再安装钻机平台, 然后在钻机平台上的四个角用红油漆做四个控制点，用水准仪测量,且做好记录，每天开工和完工均要进行检查观测。成孔过程中随时用水平尺检查钻机平台的水平状态,从而确保桩基成孔标准、32、垂直。2、安装钻机时，为保证钻杆的垂直度，应将钻架上吊滑轮中心与桩位中心处在同一条直线上，钻杆位置偏差不大于20mm。为准确控制成孔深度，在钻架或桩管上应设置控制深度的标尺，以便在施工中进行观测记录。就位时用全站仪校准桩中心坐标点。3、钻机就位后，接通水、电，检测钻具，进行试运转。4、护壁泥浆制备为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，泥浆在正式开钻之前进行配比试验，选择泥浆各项指标最优的配合比。该PHP泥浆具有良好的絮凝作用，泥浆失水量小，泥皮致密，护壁效果较好。设置泥浆池，用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内33、及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止坍塌。钻孔泥浆的基本参数见下表：钻孔泥浆性能指标控制表地质情况泥浆性能指标相对密度粘度（s）静切（Pa）含砂率（%）胶体率（%）PH值一般地层1.021.06162012.5495810风化岩层1.021.06162012.5495810合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产，将钻孔过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池，不能再利用的泥浆经过脱水处理，运至指定的地点弃掉。4.134、.4 钻孔钻孔前先开动泥浆泵，待泥浆循环正常后再启动钻机慢速下放钻头，开钻时均匀慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻机钻进时应分班连续作业，无故不得中途停止，钻机钻进时应根据设计土层类别、钻孔深度及供浆量情况，严格控制钻进速度。钻进时应及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高出地下水位1.5m以上。钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻，待采取相应的措施后再行钻进。桩垂直度允许偏差1%，桩径允许偏差不小于设计桩径。桩长必须保证设计桩长。钻进过程中检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录，并经常检查钻机是否出现不均匀沉降及水平位移，如不符合则及时进行调整。当钻孔完成，检查钻孔深度35、孔径、垂直度是否达到要求，合格后进行清孔。钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。4.1.5 终孔、清孔1、孔深检查根据图纸设计桩尖标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度，钻进前准确丈量所需冲绳长度，钻进时经常用测绳测量孔深，当达到设计孔深时即终止钻进。2、沉渣测量当桩深达到设计要求后，将钻头提离孔底3050cm清孔，用开口铁盒检查孔底沉渣，直到符合要求为止。用检孔器检查并用扩孔器自检符合设计要求后，请监理工程师进行成孔检36、查，测孔位、孔径、孔深、垂直度等，批准后开始第一次清孔。第一次清孔方法：清孔时采用正循环法，即将钻具提离孔底0.30.5m，缓慢提升钻头，同时加大泵量，将钻具提高35m，来回串动几次，再开泵清孔。清孔后的泥浆比重应控制在1.031.10g/cm3左右，泥浆的含砂率应2%，粘度应控制在1720S。嵌岩桩沉渣厚度不得大于5cm。在浇灌水下混凝土前必须复测沉渣厚度，超过规定者必须重新清孔，直到监理工程师终孔检验合格后方可浇注水下混凝土。清孔时，应保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，注入清水时注水管严禁冲洗孔壁，以免造成坍孔。3、孔径、垂直度检查方法第一次清孔完成后，用验孔器（直径不小于孔径，长度37、为孔径46倍的钢筋笼）进行验孔。4.1.6 钢筋笼制作、安装1、制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距应符合设计图纸和技术规范的要求。钢材的质量应有质保书及试验检测报告，每批购进的钢筋经现场监理工程师取样签认分送项目部中心试验室和总监办中心试验室检测。为提高桩基抗震等受力能力，设计将钢筋笼分锚固段（扩大伸入承台内）和标准钢筋段，施工时要认真按设计图进行下料和绑扎。2、钢筋笼直径除满足设计要求外，受力钢筋顺强度方向加工后的全长允许偏差10mm，箍筋螺旋筋各部分尺寸允许偏差5mm。每节钢筋笼制作完后，在钢筋笼外侧设置定位钢筋，以保证混凝土的保护层厚度。将制作好的钢筋笼平卧堆放，堆放的位置应无积水38、泥浆，并挂好编号标志，请监理工程师验收。3、每节钢筋笼的长度应视成笼的整体刚度及起吊设备的有效高度来确定。钢筋笼分段制作，每根桩基钢筋笼一般分为23节吊装，场地受限制时，以68米一段吊装。4、钢筋笼吊运时，应采取措施，防止扭转、弯曲，钢筋笼用起重机吊入孔内，上下两节钢笼的接口采用直螺纹套管连接。 5、清孔后可立即吊放钢筋笼，并固定在井口护筒上，使其在浇注过程中不浮起、不偏位。钢筋笼放入桩孔中呈悬空状，安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰坏孔壁。6、钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。两节笼对接时，上下节中心线保持一致。为保证钢筋的保护层厚度，应设置定位39、钢筋环。7、钢筋笼安装完毕自检合格后，上报监理工程师进行隐蔽工程检查验收，并及时浇注水下混凝土，其间隔时间不宜超过4小时，以防沉淀和塌孔。8、钢筋笼周边内侧根据设计检测管，并在桩基检测之前确保检测管不被堵塞。钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。9、在安放钢筋笼后，浇注混凝土前，应进行第二次清孔。钢筋笼质量检验标准见下表:钻孔灌注桩的钢筋笼质量检验标准项目序号检查项目允许偏差或允许值（mm）检查方法主控项目1主筋间距10用钢尺量2长度100用钢尺量一般项目1钢筋材质检验设计要求抽样送检2箍筋间距120用钢尺量3直径10用钢尺量4.1.7 安放导管导40、管采用无缝钢管制作，导管壁厚不小于5mm，管径采用300 mm。导管分节长度：底管长度不小于4m,中间每节长2米，上部两节各为1米。节与节之间用双螺旋扣快速接头连接。灌注导管支承在灌浆小平台上，导管在使用前先在地面试拼，并应做水密、承压和接头抗拉等试验，水密试验的水压不应小于井口水深1.5倍的压力，承压试验时的水压不小于导管壁可能承压的最大内压力。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度。4.1.8 混凝土灌注混凝土由商混站集中供应，混凝土泵灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中应作好下列工作：1、水下浇注的混凝土必须具备良好的和易性，其配合比应通过试验确定，根据41、需要可以掺加适量的缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间，并经监理工程师批准，塌落度宜为180220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不少于350kg。2、细骨料宜采用级配良好、干净的中、粗砂，混凝土搅拌中砂率控制在40%，水灰比宜为0.55，水泥的强度等级不低于42.5MPa。粗骨料宜采用碎石，其粒径540 mm。水下混凝土可适量掺加外加剂（减水剂、缓凝剂等），掺用量由试验确定，并经监理工程师批准。3、灌注混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足能求，进行二次清孔。4、开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1m以上深度和填充导管底部间隙的需要。混凝土的初存量按下式计算：V(H1+H42、2) +h1式中：V首斗混凝土方量（m3）； D桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2初次导管埋深m，取1.0m； d导管内径m； H灌注混凝土时孔深度m； h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时导管内部混凝土柱平衡孔内水头差。根据公式HWr1=h1r2计算，其中r1为泥浆的比重，取1.1；r2为混凝土的比重，取2.4，Hw按最大孔深度H计算，即考虑最不利情况。图4.1-1 混凝土初存量计算图5、随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般保持24米，不宜大于6米，并不得小于1米，严禁把导管底提出混凝土面，避免造成断桩。在水下混凝土灌注过程中，应有43、专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录。6、水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断，因此灌注前应有严密的施工组织设计及辅助措施，一旦发生机具故障或停电以及导管堵塞等事时，应采取有效措施并同时做好记录。7、提升导管时应避免碰挂钢筋笼，当混凝土面上升至钢筋笼内34米，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。8、应控制好最后混凝土的灌注量，使灌注完毕的混凝土顶面在凿除浮浆层后，满足桩顶标高设计要求，确保桩身质量。应控制在设计桩顶标高以上0.51m。9、每根桩要制作两组试件，每组三件；桩长20米以上者不小于三组。试验工程师要随机抽检混凝土的各项技术指标。10、钻孔混凝土达到一定强度后，委44、托具有相关资质公司对孔桩进行超声波检测或抽芯检测，各项检测合格后进行下一步施工。4.1.9 桩基检测桩基施工7天后凿除桩头，并申请检验。超浇的混凝土采用人工清除，注意保护好声测管。桩基检测按100%的桩实行桩内超声波检测。1.8m桩内设4根检测管，1.5m桩内设3根检测管，检测用钢管为57mm、=3mm的无缝钢管。检测管按要求接长后，焊接在钢筋笼上放下时，一并下到桩内，检测管接头及底部密封好，不能渗漏。顶部用木塞封闭，防止砂浆杂物堵塞管道。4.1.10 产品保护混凝土灌注标高低于地面标高的桩孔，灌注混凝土完毕要立即回填砂土至地面标高。严禁用大石、砖墩等大件物件回填桩孔。严禁汽车、吊机桩机等大型45、机械碾压桩位。严禁把桩体作锚固桩使用。在施工中，桩基础、承台、墩柱（或桥台）等分项工程形成交叉流水作业，加快施工进度。4.1.11 应注意的质量问题1、成孔不良泥浆护壁成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿套管周围冒浆以及地面沉陷等情况，应停止钻进。经采取措施后，方可继续施工。2、钢筋笼变形钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的技术措施。3、超灌混凝土浇到接近桩顶时，应随时测量顶部标高，控制超灌高度，以免超灌过多或出现短桩。4.1.12 钻孔桩质量通病及防治1、坍孔产生的原因有：泥浆比重不够或泥浆性能不合要求，使孔壁未形成泥皮，导致孔壁渗漏；孔内水46、头高度不足，支护孔壁压力不够；护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近受水浸泡软化使孔口坍塌、扩展成较大坍孔；清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆；起落钻头时碰撞孔壁。主要防治措施如下：保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。在卵砾土层加大泥浆比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，减小失水量；坍孔事故发生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上12m，回填土层稳定后重新钻孔。2、钻孔偏斜和缩孔钻孔过程中遇到较大的孤石或探头石，在扩孔较大处钻头摆动偏向一方；钻进钻头提得过高，成孔造成偏斜。主要防治措施如下： 安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线47、上，经常检查校正；采取低冲程钻进；钢丝绳每班检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。3、水下混凝土灌注时坍孔发生坍孔后，查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除震动等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸除孔中砾土，如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，将导管和钢筋笼拔出。保存孔位回填粘土重钻。4、断桩发生断桩的原因有：混凝土拌和物发生离析使桩身中断；灌注中，发生堵塞导管又未能处理好，或灌注中发生导管卡挂钢筋笼，埋导管，严重坍孔，而处理不良时，都会演变为桩身严重夹泥，混凝土桩身中断的严重事48、故；灌注时间过长，首批混凝土已初凝，而后灌注的混凝土冲破顶层与泥浆相混，或导管进水，未及时作良好处理，均会在两层混凝土中产生部分夹有泥浆渣土的截面。主要防治措施如下：保证导管有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满混凝土的重量；内径应一致，其误差应小于2毫米，内壁须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验；导管最下端一节导管长度要长一些，一般为4米，其底端不得带法兰盘。严格控制导管埋深与拔管速度，导管不宜埋入混凝土过深，也不可过浅。及时测量混凝土浇灌深度，严防导管拔空。4.2 承台施工为确保承台施工安全，减少对周边及既有线的影响，本标段北岸13、15、1921墩采用钢板桩支护，其余将采用机械放坡49、开挖的方法组织施工。承台施工工艺流程如下图(含钢板桩支护)。承台(钢板桩支护)施工工艺流程框图测放承台平面位置钢板桩准备起吊设备准备插打钢板桩围堰顶口安装内支撑围堰内开挖清理基底原材料检验测量放线、桩头处理成品加工原材料检验绑扎钢筋、安装冷却管、立模配合比审查检查签证混凝土拌制、输送灌注承台混凝土混凝土养护制作试件拆 模强度评定竣工检测、缺陷修复交工验收4.2.1 钢板桩施工根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法及现场材料等方面情况进行考虑，选用钢板桩。钢板桩的起吊插打采用汽车吊机辅助，下沉采用振动打桩锤。钢板桩施工放样将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，利用导向架作50、导向来保证打出的钢板桩在一条直线上。从一端角桩开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打直至在另一端角桩合拢，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与导向梁焊接牢固。首先逐根将钢板桩插打到进入土层稳定的深度，待全部插打完毕后再依次打到设计标高，这样有利于钢板桩顺利合拢。钢板桩合拢通过精确计算，确定合拢口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。1、钢板桩质量要求钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。整修后钢板桩符合下列技术51、要求：每组钢板桩的宽度允许偏差为30mm；锁口内外光洁、并呈一直线；锁口在拼装处的高低偏差均不大于2mm；锁口拼接处尽量紧密，间隙不大于3mm；锁口整修后用同类型3m长的短钢板桩作试验，以23人拉动通过为宜，或以电动绞车牵动，最大牵引力不超过5kN；全长不得有焊瘤、钢板或其他突出物，保持平滑，两端均切割整齐，上端按拔桩需要开圆孔(千斤绳眼)并焊钢板加固圆孔；每组长度误差相对中间一块长度在2mm以内；钢板桩的扭曲及弯曲符合施工规范要求。2、钢板桩打入施工工艺将汽车吊吊钩挂上振动锤。牵引一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油。对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度为止。试开打桩52、锤，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。3、.钢板桩拔除施工要点钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用汽车吊进行拔桩。 在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地的清洁。拔除的位置采用填砂53、处理，确保四周土体不发生沉降或者位移。4、拔桩注意事项为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩加固的槽钢逐根割断。先割除钢板桩的支撑，然后再拔钢板桩。拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。按与打板桩顺序相反的次序拔桩。4.2.2 基坑开挖基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖。基坑开挖前先放边坡线，基坑底边比承台每边大50cm，作为施工平台，除钢板桩支护外，边坡按照1：0.5坡比控制。基坑边坡线的确定：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩；将开挖边桩测54、设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。用挖掘机开挖至基础底设计标高处，然后人工开挖至基础底设计标高以下15cm处，开挖时不得扰动基底以下的土层。基坑开挖到位后要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。基坑开挖完成后，整平基底并及时浇筑C15混凝土垫层。基坑开挖完毕的土方外运或码放堆放，堆放时离基坑边缘至少保持2m的距离。4.2.3 桩头凿除桩头采用风镐凿除，桩头伸入承台15cm，即桩顶标高比承台底标高高15cm。靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。4.2.4 承台底处理基底人工清理整平至承台底标高下15cm，施做15cm厚C15混凝土垫层，垫层比承台平55、面尺寸每边大5cm，有水承台基坑在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。4.2.5 钢筋加工、绑扎1、钢材进场检查钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。2、钢筋的除锈钢筋加工时，保证钢筋表面洁净，使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行56、。3、钢筋的调直对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用调直机调直。4、钢筋的切割钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。5、钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。 钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化，在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料，必须了解钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图纸尺寸计算其下料尺寸。各种钢筋下料长度计算公式如下：直钢筋下料长度=钢筋长度弯钩增加长度。弯起钢筋下料长度=直段长度斜段长度弯曲调整值弯钩增加长度。钢筋弯钩均为标准弯钩，取弯钩增加长度计算值为：对半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为4.25d。钢筋弯曲调整值见下表：钢筋弯曲调整值表钢筋57、弯曲角度30456090135钢筋弯曲调整值0.35d0.5d0.85d2d2.5d钢筋加工的允许偏差见下表：钢筋加工的允许偏差表项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工的全长弯起钢筋各部尺寸1020箍筋、螺旋筋各部分尺寸56、钢筋的焊接钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，58、用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d，焊缝高度不得小于4mm。焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。7、钢筋现场绑扎能在钢筋加工车间焊接的钢筋必须在钢筋加工车间加工完毕，现场只进行绑扎。钢筋从加工车间用钢筋运输车运至绑扎现场，并堆放在方木上，然后进行现场绑扎。现场绑扎必须严格按照施工图纸和技术交底进行。受拉钢筋绑扎接头和钢筋接头面积的百分率要符合规范要求。受拉钢筋绑扎接头要求见下表:受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表钢筋类型混凝土强度等级C20C25高于C25级钢筋35d30d25d级钢筋HRB335牌号钢筋45d4059、d35dHRB400牌号钢筋55d50d45d附注：当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm，受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。当混凝土强度等级低于C20时，级、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20的数值相应增加10d。对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度（及以上）时应增加5d。两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。钢筋接头面积60、百分率见下表：接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率表接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制附注：焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；同一根钢筋上应尽量少设接头；绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应少于25mm。钢筋安装必须符合规范要求，钢筋安装检查项目及允许偏差见下表：钢筋安装检查项目及允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5每构件检查2断面，用尺量同排基础、墩台、柱202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋61、间距（mm）0，-20每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查高、宽或直径54弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）基础、墩、台10每构件沿模板周边检查8处4.2.6 模板安装根据承台尺寸制造成大块钢模，模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，拼接缝要严密，不漏浆，表面平整无错台。模板安装完毕，对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。4.2.7 混凝土浇注混凝土从商混站用罐车运至工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。承台边缘搭设溜槽，混凝土罐车直接对准溜槽放混凝土。溜槽底62、距混凝土浇筑面高差不允许大于2m。当混凝土自由倾落高度超过2m时， 采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析。混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。振捣棒与侧模保持510cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直。振捣时间以混凝土表面泛浆为好。4.2.8 混凝土养生、拆模及基坑回填混凝土浇筑完成后承台顶面要及时进行收浆、抹平和墩柱与承台结合位置的拉毛。当混凝土强度达到要求后拆63、除模板，防止损伤棱角和表面。模板拆除前后均要根据外界环境条件采取相应的措施进行养生，养生时间不少于7天。基坑回填选用合格填料分层夯实。承台检查项目及允许偏差见下表:承台检查项目及允许偏差表项 目允许偏差(mm)检查方法和频率混凝土强度(MPa)符合设计要求按规范要求进行轴线偏位(mm)15用经纬仪测量纵、横各2点尺 寸30用尺量长、宽、高各2点顶面高程(mm)20用水准仪测量4.3 墩柱施工本标段桥墩为钢筋混凝土矩形实心墩，拟采取翻模法施工，模板采用定型大块钢模。模板采用模数化设计，由专业工厂制作，模板预拼检查合格后分节、分块运至施工现场安装。4.3.1 施工工艺流程步骤一：1、连接处表面凿毛64、，清理。2、搭设脚手架。3、绑扎墩身钢筋，立模板。图4.3-1墩柱施工步骤示意图步骤二：1、采用翻模法分节段浇筑墩身砼。2、养护、拆除模板。图4.3-2墩柱施工步骤二示意图4.2.3 钢筋加工与安装 1、钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点： 钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； 应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm65、； 焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；焊接时存留的焊渣应除去。 2、钢筋绑扎施工前，将承台与墩柱结合处凿毛，清理干净，并放出墩柱中心，做好标记。墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证，焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。墩身钢筋安装允许偏差见下表:墩身钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距4.3.4 模板制作与安装1、66、模板制作墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证模板的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠。钢模板、支架及拱架制作时的允许偏差见下表:钢模板、支架及拱架制作时的允许偏差表项 目允许偏差（mm）外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.02、模板安装墩柱模板用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。模板四周用缆风绳对拉定位。钢模板、支架及拱架安装的允许偏67、差见下表:钢模板、支架及拱架安装的允许偏差表编号项 目允许偏差（mm）1模板标高基础15墩台102模板内部尺寸基础30墩台203轴线偏位基础15墩台104模板相邻两板表面高低差2模板表面平整55预埋件中心线位置3预埋孔洞中心线位置10预埋孔洞截面内部尺寸+10，06支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）+20，-104.3.5 混凝土浇筑及养护 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行混凝土浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，68、混凝土浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，混凝土自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土。 在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土510cm。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止69、。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。 浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。4.3.6 拆模 混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土70、强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。帽梁可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。墩身检查项目及允许偏差见下表:墩身检查项目及允许偏差表序号检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）合格标准内按规范要求进行2断面尺寸（mm）20检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20垂线或经纬仪测量2点4顶面高程（mm）10用水准仪测量3处5轴线偏位（mm）10经纬仪测量纵横各2点6大面积平整度（mm）5用2m直尺检查7预埋件位置（mm）10用尺量4.3.7 质量通病及预防措施1、钢筋骨架外形尺71、寸不准预防措施绑扎时将多根钢筋端部对齐；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。治理方法将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。2、保护层不准预防措施检查砂浆垫块厚度是否准确，数量是否足够。采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。治理方法浇注混凝土前，检查钢筋保护层厚度。3、麻面预防措施a.模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。b.模板拼装时要使模板接缝严密，如有缝隙及时堵严，防止漏浆。c.钢模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷。d.混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。治理方法将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥素浆或1：2水泥砂浆抹平。4、露筋预防措施a72、.混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。b.固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。c.钢筋密集时，选配适当的石子。d.严禁振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。e.混凝土自由倾落高度超过2m时，用串筒或溜槽下料。f.正确掌握拆模时间，防止过早拆模。g.操作时不得踩踏钢筋。治理方法将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的豆石混凝土捣实，认真养护。5、蜂窝预防措施a.混凝土搅拌时严格控制配合比。b.混凝土拌合均匀，颜色一致。c.混凝土自由倾落高度不超过2m。d.混凝土分层捣固。e.73、插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5倍。f.掌握好每点振捣时间。g.浇注混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现问题及时处理。治理方法混凝土有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1:2或1:2.5水泥砂浆修补。如果是大蜂窝，则先将松动石子和突出颗粒剔除，用清水冲冼干净湿透，再用高一级的豆石混凝土捣实，加强养护。6、混凝土收缩裂缝预防措施a.配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率，浇注时捣固密实以减速少收缩量。b.浇注混凝土前，将基层浇水湿透。c.混凝土浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料覆盖，认真养护，防止强风化吹袭和烈日曝晒。d.在气温高、温度低74、及风速大时浇注混凝土，及早进行喷水养护，使其保持湿润。e.在混凝土表面覆盖塑料薄膜或湿草袋，使水分不易蒸发。治理方法如混凝土仍保持塑性，可采取及时压抹一遍或重新振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。如混凝土已硬化，可向裂缝内装入干水泥粉，然后加水湿润或在表面抹薄层水泥砂浆。7、混凝土温度裂缝预防措施a、合理选择原材料和配合比，采用级配良好的石子；砂、石含泥量控制在规定范围内；在混凝土中掺加减水剂，降低水灰比；严格施工分层浇筑振捣密实，以提高混凝土抗拉强度。b、加强混凝土的养护和保温，控制结构与外界温度梯度在允许（25）范围以内。混凝土浇筑后裸露表面及时喷水养护，夏季应适当延长养护时间，以提高抗裂能75、力。冬季应适当延长保温和脱模时间，使缓慢降温，以防温度骤变，温差过大引起裂缝。基础部分早回填保湿保温，减少温度收缩裂缝。c、尽量选用低热或中热水泥（如矿渣水泥、粉煤灰水泥）配制混凝土；或混凝土中掺加适量粉煤灰或减水剂（木质黄酸钙、MF等）；或利用混凝土的后期强度（90180d），以降低水泥用量，减少水化热量。选用良好级配的骨料，并严格控制砂、石子含泥量，降低水灰比（0.6以下）；加强振捣，以提高混凝土的密实性和抗拉强度。d、在混凝土中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热。在设计允许的情况下，可掺入不大于混凝土体积25%的块石，以吸收热量，并节省混凝土。e、避开炎热天气浇筑大体积混凝土。如必须在76、炎热天气浇筑时，应采用冰水或搅拌水中掺加冰屑搅拌混凝土；对骨料设简易遮阳装置或进行喷水预冷却；运输混凝土加盖防日晒，以减低混凝土搅拌和浇筑温度。f、浇筑薄层混凝土，每层浇筑厚度控制不大于30cm，以加快热量的散发，并使温度分部较均匀，同时便于振捣密实，以提高弹性模量。g、加强早期养护，提高抗拉强度。h、加强温度管理，混凝土拌制时温度要低于25；浇筑时要低于30。浇筑后控制混凝土与大气温度差不大于25，混凝土本身内外温差在20以内；加强养护过程中的测温工作，发现温差过大，及时覆盖保温，使混凝土缓慢地降温，缓慢地收缩，以有效降低约束应力，提高结构抗拉能力。治理方法对表面裂缝，可以采用涂两遍环氧胶泥77、或贴环氧玻璃布，以及抹、喷水泥砂浆等方法进行表面封闭处理，对整体性防水、防渗要求的结构，缝宽大于0.1mm的深进或贯穿性裂缝，应根据裂缝可灌程度，采用灌水泥浆或化学浆液（环氧、甲凝或丙凝浆液）方法进行裂缝修补，或者灌浆与表面封闭同时采用。宽度不大于0.1mm的裂缝，由于后期水泥生成氢氧化钙、硫酸铝钙等类物质，炭化作用能使裂缝自行愈合，可不处理或只进行表面处理即可。4.4 墩梁式支架现浇箱梁施工我标段第一、二联为等高度预应力混凝土连续箱梁，拟采用墩梁式支架施工。支架结构布置图如下（详见附件）：图4.4-1 支架横桥向立面布置图图4.4-2 支架顺桥向立面及平面布置图箱梁翼缘板处的荷载通过底模和侧78、模下的承重排架传递给纵向方木分配梁，中间部分的荷载通过模板直接传递给纵向方木分配梁，纵向方木分配梁将荷载传递给横向I20型工字钢，工字钢再将荷载均匀的传递给贝雷架，贝雷架以集中荷载的形式传传递给2I45b型工字钢焊接成组的上横梁，上横梁再将荷载通过砂箱、钢垫板和分布梁传递给钢管支撑立柱，支撑立柱再将荷载传递给基础。支架与墩间采用抱箍连接，这种支架体系采用贝雷架作为承重和跨越既有交通的线路的梁，受力体系简单，跨越路线的能力大。4.4.1 工艺流程根据本工程的设计图纸要求，等高现浇箱梁采取整联浇注，整联张拉。施工流程为：测量放样基础施工支架安装支架预压模板安装支座安装安装底板、腹板钢筋及预应力钢束79、安装箱梁内模安装顶板钢筋及预应力钢束浇筑箱梁混凝土养护、拆内、外模张拉预应力钢束孔道压浆拆除底模和支架。4.4.2 支架基础支架钢管柱部分支持于桥梁承台上，其余钢管柱支撑扩大基础上。基础形式为：采用混凝土扩大基础，钢管桩通过膨胀螺栓和扩大基础相连，扩大基础采用50cm旋喷桩进行地基加固。跨XX铁路施工处地基承载力较好，直接开挖扩大基础施工；其余位置采用旋喷桩加扩大基础的办法施工。1、旋喷桩施工：旋喷桩直径均为50cm，长度为11m，采用的高压喷射注浆材料为P.O 42.5普通硅酸盐水泥。成桩后7天采用轻型动力触探（N10）检验桩头和桩身的均匀性和强度，同时浅部开挖桩头（深度宜超过停浆面下0.580、m），目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。确保单桩承载力应不小于设计承载力160KN，直径不小于50cm。2、扩大基础施工：采用C30钢筋混凝土矩形结构，高度均为80cm，各类基础具体平面尺寸见详图。旋喷桩达到设计强度后，开挖基坑，安装承台钢筋网片及模板，钢筋详图见图号WHEQ-02-001。浇筑混凝土，并控制好钢管立柱支撑处混凝土面的高层和平整度，保证钢管立柱安装顺利，养护，混凝土达到拆模要求强度后再拆模。4.4.3 支架拼装1、钢管支撑立柱连接接与拼装本标段钢管采用租赁的方式，钢管支撑立柱型号为：609mm，=16mm。钢管进场后，经技术人员检查确保无质量问题后按现场调度的要求存放到指定的81、地方。钢管支撑安装之前，放样钢管支撑中心线，制作钢管底部的木制模型法兰盘，通过模型上的孔洞打入膨胀螺栓。 每个钢管柱按图纸在平台上用螺栓连接好，拼好后进行吊装，钢管支撑在吊装时，严格按其位置、标高、垂直度进行检查，与设计值有出入时立即返工。严格控制墩柱的垂直度，避免影响整体稳定性，垂直度偏差小于全高的H/500。相邻钢管立柱设置纵横向连接系，以增强钢管的横向和纵向稳定性。2、砂筒预压与安装按测量提供分配梁顶的标高对砂筒的装砂高度进行计算，确认砂筒筒体的填砂高度。砂筒直径与钢管支撑立柱法兰盆大小相等，并牢靠的固结在钢管支架上。准备足够数量的干燥砂子，砂筒装好砂子后即吊到预先准备好的预压支架上进行82、预压，本工序中的砂筒预压力为单筒120吨。用吊机将绑扎好的砂筒吊装安放到设计位置，砂筒在吊装过程中应注意避免筒体与其它结构发生碰撞而使得预先压好的筒内砂子松动。3、横梁制安由于受到铁路通行最小净高的限制，本表段横梁采用的材料为：2I45b型工字钢焊接成组。由于梁式支架的跨径等不同，每个横梁承受的荷载不同，需要对每个不同部位的横梁进行检算。横梁在安装前先由测量组对横梁所在的位置进行测量放样，确保横梁的位置准确无误。横梁在吊装前先检查各型钢与型钢之间以及型钢与加强钢板之间的焊缝是否满足设计图纸的要求。分别在钢管顶部及横梁底部做好测量位置的对应点，横梁在吊装时通过控制各对应点的位置来保证分配梁的位置83、。横梁安装好后认真检查其底部是否与砂筒顶部平整、密贴，确保结构受力均匀。如不平整，则应用钢楔调节。4、贝雷梁安装 地面拼装：贝雷架通过两端部的子母接头相连，在子母接头的圆孔中穿上销钉后插销锁定，组装完成后检查销钉是否牢靠在钢管柱和横梁安装完毕并经过检查验收合格后，进行贝雷片的吊装。 汽车吊装：贝雷片的吊装采用整联双排吊装，每片贝雷梁用两根钢丝绳吊装，起吊点距离组装好的贝雷梁端头0.5m。第一组按操作面上弹出的线就位后，立即用钢管斜撑加固，以防贝雷梁倾倒。 现场加固：每片贝雷梁之间必须用配套连接件加固，保证贝雷架不位移，中间加设斜撑，防止倾覆。 高空防护：为便于操作，同时作为高空防护用，在贝雷梁84、上铺满木模板，贝雷梁两端采用安全密封网完全封闭。6、纵向及横向小分配梁的铺设安装注意根据设计图纸布置间距，偏差不得过大，确保分配梁的稳定性。7、安全防护由于本标段上跨XX专线和XX线，需要设置支架防护棚。防护棚的结构组成，从下之上依次为：混凝土扩大基础、钢管立柱、纵向分配梁和横向分配梁、顶板。顶板由防雨布、绝缘布、竹胶板组成。整个防护棚构成全封闭的硬防护，确保施工过程中的材料和小型机具落下及焊渣飘落时，不坠落到行驶火车上，以免造成伤害事故。防护棚比现浇支架外轮廓大1m。防护棚四周设置检查平台采用安全网全封闭，在桥梁施工期间经常派人检查棚架、看护施工现场、清扫棚顶杂物。现以跨XX附属线防护棚为例85、，其布置图如下：图4.4-3 XX附属线防护棚立面布置图图4.4-4 XX附属线防护棚平面布置图4.4.4 支架预压为确保支架的安全和稳定，应对支架进行静载试验，消除支架的非弹性变形，准确测出支架和主梁的弹性变形量，为预留拱度提供依据。采用沙袋加载预压。预压时按梁的重量分布情况进行布载，加载重量为1.2倍梁重和荷载的重量。加载前布设好观测点，在加载前、加载过程中、和卸载后均做好变形观测。分级加载,每次加载完成后进行观测，沉降量稳定后再进行下一级加载,最后一次加载完毕后观测48小时直至支架稳定。预压完成后,根据梁体设计预拱度,考虑支架和钢梁浇筑梁体砼的弹性变形产生的挠度和箱梁张拉后产生的上拱度来86、设置模板的最终预拱度4.4.5 箱梁模板安装模板安装时，根据支架试压观测的加载时变形值和卸载后的回弹值，确定支架的弹性和非弹性变形，依据设计构造要求设置施工预拱度。底、箱式内模板：采用18mm厚竹胶板。底模板直接固定于纵向方木小分配梁上，箱式内模板支撑采用0.10.1m方木作为骨架。间距0.5m1.0m一道。侧模板：采用6mm厚Q235钢板加工而成。侧模与角钢7.5支撑排架固定在一起，通过排架将荷载传递给纵向方木小分配梁，间距0.5m1.0m一道。在施工完成并经预压的支架上可进行箱梁模板安装。所有模板的制作与安装必须严格按照施工设计的要求办理，确保模板有足够的强度、刚度和稳定性。模板支撑牢靠，87、并能良好地固定模板，且保证经多次反复使用不致产生过大变形。模板采用套管拉杆，便于在拆除模板后去除并进行表面修补。模板拼缝应采取密封措施，确保不漏浆。模板应满足光洁度和足够厚度要求，并应妥善去除粉尘、油脂或其他物。涂在模板的脱模剂，不得使混凝土变色。模板内所有露头部件都要处理，以保证取得平整的混凝土浇筑表面。模板应便于脱模和搬运。模板的安装不能影响钢筋的绑扎，内模安装时不能直接支承于底板钢筋上，必须有独立的支承系统。模板安装完毕后，应对其平面位置、箱梁断面尺寸、腹板厚度、顶面标高、模板的整体稳定性及预埋件的位置等进行检查，并得到签认后方可浇筑砼。4.4.6 钢筋绑扎及波纹管安装1、底板及腹板钢筋88、绑扎钢筋由施工现场钢筋加工车间加工制作，运至现场由汽车吊提升、现场绑扎成型。底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接。安装底板下层钢筋网片、底板管道定位网片，底板上层钢筋网片，底板上下层钢筋网片间用 型钢筋垫起焊牢,保持上、下层钢筋的规定间距,底板加厚钢筋骨架插入底板上、下层钢筋中。腹板钢筋骨架插入底板上、下层钢筋网中，然后绑扎腹板下倒角的斜筋和腹板底层纵向钢筋。腹板钢筋骨架内安装曲线（直线）预应力筋管道，并固定。在横隔墙位置安装横向预应力筋管道及锚垫板、螺旋筋，并固定牢固。2、顶板钢筋绑扎内模安装后进行顶板钢筋施工安装顶板下层钢筋网片，89、安装顶板管道定位筋、顶板锚头垫板及螺旋筋，穿设顶板预应力筋成孔管道波纹管，并固定。安装顶板上层钢筋网片，用形钢筋焊在上、下层网片间，使上、下钢筋网片保持规定的距离。顶板钢筋安装时，注意做好砼防撞墙钢筋的等预埋工作。钢筋安装过程中，发现钢筋与孔道相碰时，应将钢筋移开，确保预应力孔束的准确位置。箱梁钢筋在安装好的外模内进行绑扎。钢筋骨架绑扎时按设计要求布设波纹管,用定位钢筋网片固定纹管,定位网钢筋片在钢筋绑扎前电焊成片,与梁体钢筋绑扎牢固,绑扎间距不大于设计要求,曲线与锚垫板附近适当加密,安装完毕后波纹管上下左右均不能移动,并保证在砼施工时不上浮。波纹管安装接长时,波纹管接头处两端插入接头管中2090、cm以上,接头处用宽胶带纸缠裹、密封,确保砼浇注时水泥浆不渗入管道中。4.4.7 混凝土施工采用商品混凝土，根据运输距离和运输时间选用合理的商砼供应站。1、混凝土的运输根据每次施工部位的混凝土浇筑数量，计算出混凝土的运输能力，配制施工机械设备，以确保混凝土的浇筑速度，在混凝土初凝前完成浇筑工作。混凝土运至浇筑地点，应始终保持良好的和易性和坍落度；发现有离析现象，在浇筑前进行二次搅拌。运送混凝土采用搅拌运输车；运送的搅拌运输车内壁应平整光洁，不漏浆，不吸水，有顶盖。粘附的混凝土残渣应经常清除。2、泵送混凝土泵送混凝土的配合比应符合普通混凝土配合比设计规程及其它有关规定。混凝土的供应强度，必须保证91、混凝土泵车能连续工作。泵送前，先用水泥砂浆润滑泵管；泵送时，泵车后的料斗内应经常有足够的混凝土，防止吸入空气形成阻塞。3、混凝土浇筑浇筑混凝土总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的顺序施工。浇筑前检查检查时特别注意波纹管、预埋件的位置,以及波纹管表面是否有孔洞,发现孔洞用胶带密封,以防浇筑砼时砂浆漏进波纹管内。锚垫板位置确保垂直于管道轴线,与模板密贴,将注浆孔堵塞严密不漏浆。 底板混凝土先腹板底部，后外部。浇筑方法为：浇筑底板，由低处向高处由一端向另一端进行；浇筑中避免砂浆集中，防止收缩裂纹的产生。在浇筑过程中，底板筋上皆需铺木板、翻锹，不得靠振捣向外流淌，并要备探照灯检查。底板混92、凝土首次浇注量约2/3，通过内模顶开天窗，由串筒导入作业处，分段浇注；剩余1/3从隔墙或腹板上口下料，分层浇注，控制混凝土从腹板及横隔墙下口翻入底板。 腹板混凝土腹板浇筑采用水平分层，每层浇筑厚度不大于30cm。腹板浇注时，特别注意振动捧不得抵紧波纹管振动，防止振破波纹管漏浆，并遵循对称浇筑的原则。腹板混凝土振捣完成后，不得再回底板振捣，以免腹板混凝土下滑造成空洞式裂缝。腹板混凝土灌注用探照灯检查。振捣质量的检查标准：a、混凝土不再下沉；b、表面不再冒泡；c、表面开始泛浆。 顶板混凝土顶板混凝土厚度较小，混凝土入模时，先将承托处填平、振捣密实。顶板浇注横桥向采用由外向内的浇筑顺序，顺桥向由箱梁93、顶面一端向另一端进行。顶板混凝土浇注时，除控制混凝土质量外，还须重点注意标高、横坡及整体平整度的控制。顶板混凝土施工主要有以下几点注意事项：a.振动器不能接触预应力波纹管和索道管；b.不得将纵向波纹管振得横向弯曲或上浮；c.顶面要作二次收浆抹面。d.在混凝土的振捣过程中，特别注意把预应力锚具和索道管锚垫板下的混凝土振捣密实，e.混凝土振捣过程中，派专人对模板进行检查和加固，不得有跑模和漏浆的现象发生。4、混凝土浇筑注意事项混凝土入模前，随时检查保护管道不被压扁。混凝土振捣前，操作人员不得在混凝土面上走动，避免引起管道下垂。浇筑混凝土时，注意观测箱梁、支架变形，做好记录。观测混凝土浇筑过程中底板94、沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。浇筑混凝土时，封头模板须不断检查是否牢固，固定锚垫板的螺栓钉不得松动，以防止锚垫板位移和倾斜。管道两侧对称下料振捣，防止管道变形和移动，锚下混凝土要加强插捣和振捣，防止锚垫板下出现空洞。混凝土浇筑必须保证连续不间断进行，在浇筑腹板混凝土时，避免松散混凝土留在顶板及钢筋上，造成顶板混凝土蜂窝，进料口周边用卸料木板盖住。浇筑腹板时，混凝土易沿下梗肋冒出底板，振捣时须特别小心，必要是在内模下梗肋与底板交接处设置水平压板，防止混凝土大量冒出，超过底板。冒出的混凝土，不得过早铲除，待腹板混凝土稳定时再作处理，避免底部扰动造成腹板区段出现95、空洞等质量问题。5、混凝土浇筑完的后序工作找平箱梁底板混凝土，清理内侧模下端水平模板端沿，用泥抹子刮出一条缝隙以利脱模。混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。分两次进行抹面。第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。然后横桥向进行拉毛处理。清除桥面的锚下支承板上的混凝土，以利张拉作业；检查压浆管，发现问题及时处理；及时对波纹管进行清孔、通孔检查；混凝土结合面处理：当混凝土强度达到10MPa时，采用风动机凿除96、已浇筑梁段与待浇筑梁段混凝土结合面上水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。6、混凝土养生在混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面及时进行修整、抹平,等定浆后再进行拉毛处理。利用接水管上梁的方法养生,混凝土初凝后进行喷雾养护,梁顶覆盖塑料薄膜,其上加无纺布保湿、保温,派专人负责此项工作。洒水次数应能保持砼表面充分湿润,当环境相对湿度小于60%时,自然养护不得少于14天；相对湿度在60%以上时,自然养护应不少于10天。8 模板拆除(1) 主梁混凝土强度达到2.5MPa时可拆除侧模板和端模，强度达到50%时可拆除内模，预应力张拉完成后拆除底模。(2) 模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放，防止模板变形。(3)97、 质量检查标准梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1轴线偏位10全站仪或经纬仪：测量3处2梁顶面高程10水准仪：检查35处3长度+5，-10尺量：每梁4断面尺寸高度+5，-10尺量：每跨检查13个断面顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板厚+10，05横坡(%)0.15水准仪：每跨检查13个处6平整度82m直尺：每侧面每10m梁长测一处4.4.8 预应力施工1、本标段支架现浇箱梁预应力筋设置概述左一联纵向预应力筋为：15-s15.2、12-s15.2、9-s15.2三种类型。左二联和右二联纵向预应力筋为：15-s15.2、9-s15.2两种类型。右一联纵向预应力筋为：1598、-s15.2、9-s15.2两种类型；墩顶端横梁横向预应力筋为：19-s15.2一种类型。左三联和右三联边跨支架现浇段纵向预应力筋为：纵向预应力筋15-s15.2、12- s15.2；桥面横向预应力筋3-s15.2；墩顶横梁横向预应力筋25精轧螺纹钢。2、预应力张拉张拉流程：施工准备设置张拉平台穿钢绞线束清理锚垫板及波纹管内杂物安装工作锚、千斤顶、工具锚初张拉至初始应力10%K量测初始油缸伸出量张拉至20%测量油缸伸出量并计算出10%K的伸长值(它的2倍作为前20%K的伸长值)张拉至100%K(持荷5min)量测伸长值并记录比较实测伸长值与理论伸长值回油、退出千斤顶检查断丝、滑丝情况。钢绞线下99、料、编束钢绞线下料长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的连接长度加富余长度20cm计算。钢绞线切割使用砂轮切割机,不允许出现散头现象,严禁使用电气焊烧割。编束在平地上进行,钢绞线下料够一束的数量后经梳筋板梳理后用细铁丝绑扎。穿束较短孔道采用人工穿束,较长孔道穿束采用穿束机穿束。张拉准备箱梁初张拉时砼强度达设计90%,终张拉在强度、弹性模量达设计100%后、且龄期不少于6天时进行。张拉前保证内模和侧模均与梁体松开，梁体缺陷（包括锚垫板下蜂窝和孔洞）已修补，修补强度与张拉的梁体等强。孔道经通孔清理，无残渣及积水。锚下垫板表面清洁，与孔道不垂直支承板面已用楔形钢板垫平张拉机具：张拉机具应与100、锚具配套使用，在使用前（进场时）应进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。张拉千斤顶的额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校验，校正系数不得大于1.05。校正有效期为1个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校验。张拉机具应由专人使用和管理并进行经常维护，定期校验，对预应力设备建立台帐及卡片并定期检查。张拉前清理干净锚具、垫板接触处板面的混凝土残渣。在张拉位置搭设简易支架或吊架,配以导链等将千斤顶就位。张拉前进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试,根据试验测得结果调整张拉力。预应力张拉101、张拉顺序：采用两端同步张拉,左右对称进行,最大不平衡束不得超过1束,张拉过程中应保持两端伸长量基本一致。张拉顺序以图纸为准，图纸未明确说明时，张拉原则为：“先底板,后腹板,先内后外,左右对称”。工具锚装配：安装锚板、上夹片,安装限位板、千斤顶、工具锚板,工具夹片。张拉采用张拉力(油压表读数)为主,伸长量校核,伸长量误差容许在6%之间。伸长率误差计算为张拉伸长值和理论计算伸长值之差与理论伸长值的比值百分比。准备工作就绪后,张拉至初应力d0(10%设计应力)；量测油缸总伸长量L1,张拉至2d0(20%设计应力),量测油缸总伸长量L2；张拉至设计应力100%,持荷5min,量测油缸总伸长值L3,其伸102、长值L=2(L2-L1)+L3-L2,回油锚固,并求出回缩量,检查钢绞线是否有滑丝和断丝。当张拉完毕油表回零后,钢绞线回缩量允许回缩6mm,当超过此值,则认为滑丝,必须进行处理并补足吨位锚固。3、孔道压浆与封锚（端） 施工准备a.用砂轮切断机切割锚板外多余钢绞线（锚板外留35cm），切割后用砂浆将锚具上的空隙（压浆孔除外）填充密实，严禁用电焊或氧气切割预应力钢绞线。b.用砂轮机将露出桥面的预应力钢筋头切处，切割后钢筋露出锚具长度不得小于3.2cm，严禁用电焊或氧气切割预应力钢筋。c.在喇叭管压浆孔安装接口闸阀，以便压浆时调节压力。 水泥浆技术条件a.孔道压浆采用M50水泥浆。b.根据设计要求，103、浆体性能须达到：水泥浆体的水灰比应控制在0.30.4；水泥浆体的泌水率控制在2%，泌水在24h内被吸收；浆体流动度控制在14s18s；浆体膨胀率5%；初凝时间3h，终凝时间24h；压浆时浆体温度不超过32。 管道真空压浆真空压浆施工原理图见“真空压浆施工工艺原理图”。压浆设备拟选用E5V1350/50真空压浆设备。施工步骤：准备工作抽真空拌制灌浆料灌浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂,压浆前管道内应清除杂物及积水,压入管道的水泥浆应饱满密实。灌浆泵梁段孔道真空泵阀门阀门过滤器压力表排气管阀门图4.4-5 真空压浆施工工艺原理图压浆前管道抽真空度稳定在-0.06-0.10MPa。灌浆先压注下层104、管道,然后再压注上层管道。浆体注满管道后,在0.600.70MPa压力下持压2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。 封锚（端）对锚具进行防锈处理后，设置钢筋网浇筑封端混凝土。在封端或防锈处理前，先将周围冲洗干净，混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，才能进行封端或防锈处理。封锚混凝土采用与结构混凝土相同强度的无收缩高性能细石混凝土，其水胶比0.4；封锚混凝土厚度(锚具外缘至封锚面)不小于5cm。4.4.9 支架拆除预应力工程施工完毕后，开始进行卸架，卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的105、施工。通过同步打开砂筒底部的阀门，使其砂筒内的砂子外卸，使砂筒以上部分整体平稳下落10cm，然后按照拼装的反顺序对支架进行拆除。即先拆底模、方木、I20分布梁，贝雷片，再拆除分配梁及砂筒，最后拆除钢管和临时墩钢管桩。具体拆装严格按照施工工艺的拆装方案进行。在吊装前先确定所拆除构件重量，选择钢丝绳、吊具以及吊机的类型。起吊前必须先仔细检查待吊构件与其它构件是否已完全脱离，避免起吊构件相互焊接或连接在一起、重量不明的构件。钢管拆除，即吊装时先用吊机将钢管提起，钢丝绳刚好带力后再拆除两钢管间的法兰板之间的螺栓。拆除下来的分配梁、贝雷架以及钢管必须按顺序垫好抄死，避免在吊装拆除过程中碰撞变形，以影响标106、准构件的重复倒用。4.5 挂篮悬臂浇筑施工本标段第三联(D3联)为48+78+48+38=212m变高度预应力混凝土连续梁桥。左右幅桥均位于直线和缓和曲线上。端支座处及边跨直线端和跨中处为2.40m，中支点处梁高4.8m，梁高按圆曲线变化。全桥共分47个梁段，中支点0号梁段长度10m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m和4.0m，合拢段长2.0m，15号墩处边跨直线段长7.94m，11号墩边跨直线段长45.94m。最大悬臂浇筑块重1672KN。全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点截面。12、13、14号墩中支点处设置厚2.5m的横隔梁，11、15号墩支点处设置1.24m的端横梁。左幅D3107、联分段详细情况见下表： 左幅D3联分段详表节段A0A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10合拢段支架 现浇段C50(m3)274.163.162.357.352.447.545.548.948.854.552.926.7143.3节段长度(m)103333333.53.54427.94截面高度(m)4.8 4.334.334.04.03.693.693.423.423.183.182.972.972.82.82.632.632.512.512.432.42.42.4顶板宽(m)20.7520.7520.7520.7620.7620.7620.7720.7720.8020.8020.8520.108、8520.9520.9521.1321.1321.4421.4421.9321.9322.2322.2323.50注：仅以15#14#跨为例，其余跨各节段划分长度和截面高度与上表一致，由于左D3曲线变化复杂，同编号节段在不同跨体积和顶板宽度均有所差别。右幅D3联分段详细情况见下表：右幅D3联分段详细表节段A0A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10合拢段支架 现浇段C50(m3)187.940.738.638.136.332.930.232.833.336.934.917.187.1节段长度(m)103333333.53.54427.94截面高度(m)4.8 4.334.334.04.03.109、693.693.423.423.183.182.972.972.82.82.632.632.512.512.432.42.42.4注：仅以15#14#跨为例，全梁顶板宽度均为14.75m，每跨所划分节段的长度和高度与上表格一致，由于处于缓和曲线段，同编号节段在不同跨体积有所差别。主梁0#块采用墩旁托架施工，1112节段采用支架法现浇施工，110节段采用挂篮悬臂浇筑施工。最大节段重量为164t，为左幅D3联14#墩1#块。本标段悬浇箱梁共计2联，主要是跨越主线路上的既有道路与铁路，均采用菱形挂篮施工，拟投入挂篮4套。挂篮施工示意图如下：图4.4-6 菱形挂篮施工示意图4.5.1 工艺流程先进行挂110、篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后,利用支架施工墩顶梁段。墩顶梁段施工完毕后,即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。在墩顶梁段上进行挂篮安装,预压后,绑扎梁段底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道,绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道,进行梁段砼浇注。当新浇梁段养生至砼强度达到设计的张拉要求后,进行预应力张拉及孔道压浆,然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工,如此循环推移,直至完成最后一个悬浇梁段的施工。悬浇筑连续梁施工工艺流程如下：悬浇连续梁施工工艺流程图挂篮制造,试拼与测试基础及墩身施工塔吊安装搭设墩旁托架预制0#梁段钢筋骨架0#梁段整体现浇0#梁段养护、张拉0#梁段顶面找平拼装挂篮与预压制111、作1#后续梁段底腹板钢筋骨架分块吊装1#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架,安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养 护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段施工立模标高对称牵引1#梁段挂篮前移就位2#后续梁段悬灌循环施工边跨直线段施工合拢梁段施工拆除挂篮支座安装,墩梁临时固结体系设置4.5.2 0#块施工施工工艺如下：0#块施工工艺流程图托架安装、支座及墩梁临时固结体系设置底模、侧模安装、调整绑扎底、腹板钢筋安设腹板波纹管道安装内模模板制作托架预压钢筋制作绑扎顶板钢筋安装顶板波纹管浇 筑 砼砼养生、拆模波纹管管道清孔穿112、预应力筋张拉预应力筋孔道压浆生 产 砼试件制作压浆材料、机具准备张拉机具准备预应力筋下料锚具准备试件制作由于0#段内结构比较复杂,砼方量大,钢筋多且安装复杂,墩顶部分的梁段有横向的隔板,因而内模板施工复杂,整个0#块的施工周期长,工序复杂,其施工的成功与否将直接影响后期节段的施工。0#块采用临时支墩法施工（支墩布置详见附件），右幅0#块采用6308mm钢管支撑、左幅0#块采用6308mm及80010mm钢管支撑。1、托架安装墩旁托架是0#块箱梁砼现浇的主要承重结构，要求其具有足够的强度和刚度。右幅0#块拟采用钢管桩搭设，支撑于承台顶面及插打承台外侧钢管桩，钢管支架上部焊接横向牛腿，牛腿上放置贝113、雷梁，贝雷梁上部横梁均采用H588型钢（H588型钢与支座垫石之间采用方木抄紧）,托架顶设置纵向分配梁采用I36a作为箱梁底模、侧模的支撑结构。左幅0#块采用在钢管桩上直接铺设H588型钢及I36a分配梁作为箱梁底模、侧模的支撑结构。左右幅0#块均设置纵向及横向连接系。托架布置示意图如下：图4.5-1 左幅13#墩临时支架平面布置图图4.5-2 左幅13#墩临时支架立面布置图托架安装前，应检查托架预埋件位置是否准确，是否埋设牢固，底部混凝土是否密实，如果不符合要求，必须处理好，才能进行下一步施工。安装钢管桩时，要保证钢管桩的垂直度，标高要严格控制，承台上的钢管桩内填C50微膨胀混凝土，要求振捣114、密实，承台外的钢管桩采用DZ90振动锤沉桩，承载力按贯入度和钢管入土深度双控，确保满足要求。钢管桩和承台预埋件、牛腿、连接系的焊接，要按要求保证焊缝长度及焊接质量。 斜向80010mm的钢管要精确放样，确保满足设计要求。贝雷梁和牛腿、钢垫块和H588及分配梁I36等构件之间一定要抄垫密实，并对抄垫部位焊接。0#块H588型钢与贝雷梁之间设置钢楔块，便于日后脱模方便。整个0#块有四种类型的钢楔块，安装时要分清楚型号、布置位置，必须抄垫稳定。托架平台及通道：在托架顶面纵桥向两端搭设平台，以满足纵向钢筋接长及混凝土浇筑施工需要，在墩身侧搭设支架作为上下通道，支架施工应满足现行有关规范要求。托架安装完115、毕，应检查杆件是否少装、错装，各连接部位应牢固、稳妥，焊缝应饱满、符合设计要求，对托架进行检查签证，验收合格才能铺装底模。2、托架预压在支架搭设完毕，并验收合格后，按照箱梁翼缘板投影线铺设好15mm厚竹胶板时，进行预压施工。按照图纸的规定，预压总荷载为梁重的1.2倍，采用砂袋作为压重荷载。按箱梁横断面自重及支架布置情况划分5区，分级加载，按照规范进行监测记录标高数据。每施加一级荷载均测量变形值,每级加载变形稳定后再进行下一级荷载。通过加载试验可消除支架的非弹性变形,实测支架在施工状态的弹性变形,并检验支架的安全储备。支架实测弹性变形计入0块预拱度值之内,确保0块标高符合设计要求。3、支座安装永116、久支座采用规格为QGQZ（A）KZ系列盆式支座，支座安装前，应复查其规格及产品合格证，并进行配套检查，不合规格产品，不得使用。支座安装采用重力灌浆法，安装程序如下：支座安装前检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓。支座中心放线，支承垫石顶面凿毛，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。吊放支座于垫石上，按设计标高用钢契块抄垫支座底板，在支座底面与垫石之间留2030mm空隙，用于灌注砂浆。仔细检查支座中心线位置及标高后，采用重力灌浆方式灌浆，灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为117、止，灌浆前初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不得与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。支座安装要求：支座安装前，用丙酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面及各部件。本桥连续梁处于2的横坡和0.9%的纵坡上，支座安装时需将上锚碇板处于水平状态。上、下支座板间应予以临时固定，以防错动。上、下支座板应考虑温度与收缩徐变的影响，根据设计部门提供的数据，设置安装预偏量。4、模板、钢筋施工0#块施工的外侧模板采用定型钢模板，底模、内模和端模均采用木模板。0#块外模系统采用钢模，面板采用6mm钢板，纵肋采用12，横肋采用6.3，模板支架采用12组焊成桁架结构作支撑，设置对拉拉杆，拉杆采用25mm精轧螺纹钢，拉杆间118、距按水平0.8米，竖向1.0米布置，内模使用木模制成，并与外模对拉，底模、端模均采用18mm的竹胶板，采用10cm5 cm方木支撑，间距不大于30cm。钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作，钢筋的制作在钢筋加工厂完成,同时要保证钢筋的加工质量,必须按照规范要求进行成品的抽检工作,确保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序,在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时,可以适当移动普通钢筋的位置,但是要尽量保证在规范的允许范围内。所有预应力管道的定位必须准确牢固，管道轴线必须与垫板垂直，严格按照设计图纸的要求设置定位网钢筋，在直线段定位网钢筋的纵向间距不大于0.5m，在曲线段定119、位钢筋网的纵向间距不大于0.3m，波纹管插入锚座喇叭口的长度不得小于5cm，与锚座连接处应使用防水胶带缠紧密封，对锚座表面上的压浆孔及连接螺栓孔采用海绵等材料填充，以防止浇筑砼时水泥浆渗入管道内或螺孔内。确保所有所有预埋件和预留孔道位置准备，保证后续施工顺利开展。5、砼浇筑0#块连续梁混凝土强度为C50,在箱梁施工时需优化砼配合比设计，做好砼配合比的设计和试验工作，并报监理工程师审批。采取泵送施工工艺，砼的可泵性、和易性必须满足要求，砼坍落度控制在1618cm。6、养护及张拉混凝土应覆盖土工布，进行不少于7天的洒水养护。待混凝土强度达到90%且龄期不小于6天时，方可进行张拉，张拉前拆除内模和松120、开侧模。第三联为纵向、竖向和横向的三向预应力体系。纵向采用15-15.2、12-15.2及9-15.2钢绞线，桥面横向3-15.2，墩顶横隔梁横向预应力和竖向预应力采用25的精轧螺纹钢筋钢绞线抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为15.20mm高强度钢绞钱，其技术条件符合GB5224标准，纵向采用15-15.2、12-15.2及9-15.2钢绞线。具体各束预应力筋的锚下张拉控制预应力详见设计图纸。连续梁竖向预应力采用抗拉强度标准值为fpk=785MPa、弹性模量为Ep=200Gpa，锚下张拉控制应力为675Mpa,张拉伸长量为0.304cm/m，预应力121、混凝土用螺纹钢筋，管道采用铁皮管制孔。张拉锚具体系均采用OVM锚具在每一梁段砼浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管，在穿钢绞线前应用通孔器通孔或高压水冲洗并检查孔道。张拉时以张拉控制应力为主，张拉伸长值进行校核。张拉顺序为，先纵向、后横向、再竖向，本桥预应力均为后张法施工。钢绞线张拉程序：0 20%com（伸长值标记）40%com100%con（测伸长值）持荷5分钟自锚（测回缩量）回油（测总回缩量及夹片外露量）退顶。后张预应力钢材断丝、滑移限制应符合下表规定：预应力筋种类检查项目控制值钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢铰线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数1%单根钢122、筋断筋或滑移不允许注：、钢绞线断丝是指单根钢绞线内钢丝的断丝。、超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在条件许可下，可采取补救措施，如提高其他钢丝束控制应力值，应满足设计上各阶段极限状态的要求。张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致，预应力钢材的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。7、孔道压浆张拉完成后应尽快进行管道压浆。预应力筋张拉完毕并签认合格后，应及时对孔道进行压浆处理。压浆浆液采用与梁体同牌号、同规格的水泥及水剂、标号为M50水泥浆。浆体在拌合3小时后，其泌水率应小于2%，且泌水应在24小时内被浆体完全吸收。浆体稠度宜控制在1418s之间。在搅拌及压浆时浆体温123、度不宜高于35。压浆时每一工作班应留取不小于3组试件并进行标准养护，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆应采用真空压浆，压浆设备选用E5V1350/50真空压浆设备。施工步骤：准备工作抽真空拌制灌浆料灌浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂,压浆前管道内应清除杂物及积水,压入管道的水泥浆应饱满密实。压浆前管道抽真空度稳定在-0.06-0.10MPa。灌浆先压注下层管道,然后再压注上层管道。浆体注满管道后,在0.600.70MPa压力下持压2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。4.5.3 悬浇段施工悬臂灌注法的主要施工设备挂篮是一个能够沿轨道行走的活动作业台车,它支124、承在已完成的悬臂梁段上,用以进行下一梁段的施工。待新灌梁段施加预应力及管道压浆后,挂篮前移,进行下一个梁段的施工,如此逐段循环直至完成全部梁段。悬浇段施工周期如下图：悬浇箱梁施工周期安排挂篮移动、调整(0.5天)钢筋、管道安装、检查、调整(2天)混凝土浇筑(0.5天)养护、穿束(5天)张拉、拆模(1天)进入下一悬浇段施工挂篮1、挂篮安装当墩顶0号块张拉、压浆完毕，临时锚固完毕，清理箱梁内侧及桥面，在0号块上进行挂篮的拼装，悬臂浇筑1号梁段及其后各梁段的混凝土。挂篮总体构造：挂篮总体构造：挂篮由主桁系统、底蓝系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等组成）组成。主桁系125、统：挂篮主桁为整套挂篮的受力核心，由两片菱形桁架组成，菱形桁架的所有杆件采用两根32的槽钢组成格构式组合截面，各杆件之间通过箱体及支座用贝雷销连接。挂篮主桁设有前后支点共4个，前支点直接支撑在已灌注的箱梁梁体腹板顶面，后支点通过箱梁腹板竖向预应力筋锚固。图4.5-3 挂篮立面图底蓝系统：底蓝由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成，前下横梁、后下横梁采用双拼H600型钢，纵梁采用H300型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。图4.5-4 挂篮平面图模板系统：分为外模板和外模支架、内模板和内模支架及底模。挂篮外模外框架由槽钢焊接而成，板面为6.3mm厚钢板。内模由方木、竹胶模板及内模排架组成。底模由槽钢126、及6.3mm钢板组成。由于左幅梁段底板宽度从6.8m线性变宽至16.71m，主梁右幅底板宽度不变。底模板根据梁段变宽情况分可变和不可变部分，由A、B两部分组装而成，其中A为不变部分由大块钢模板组成；B为可变部分，由方木加竹胶板组成。底模分块随挂篮在加工厂内预先制成。拼装示意图如下：图4.5-5 挂篮底模划分示意图行走及锚固系统：挂篮走行系统分为桁架走行系统、底模、外模走行系统和内模走行系统。桁架走行系统是在两片桁架下已灌注的箱梁顶面铺设由工字钢组成的轨道，轨道用已灌注箱梁的竖向预应力筋锚固于箱梁顶面，轨道顶面放置前后支座，支座与桁架节点销接，前支座沿轨道滑行，后支座通过反扣装置沿轨道顶板下缘滑127、动，轨道分节向前倒用；底模和外模与挂篮主桁同步走行，走行时，底模仍然支撑在纵梁桁架上，外模则吊挂于外导梁上；内模待前段箱梁底板和腹板钢筋绑扎完成后，沿内导梁滑移到位。桁架走行系统挂篮吊杆采用32精轧螺纹钢筋，内模设置两根内滑梁，外模每侧设置一根滑梁和一根导梁。当不设置后上横梁悬臂浇筑施工时，前端荷载由吊杆传递到前上横梁，后端荷载由吊杆作用在前一阶段已浇筑混凝土上。 图4.5-6 挂篮截面图1（右幅） 图4.5-7 后锚细部图图4.5-6 挂篮截面图2（左幅）挂篮的拼装a、整平梁面清除0#梁段梁面两侧腹板部位的杂物，根据挂篮图纸设计位置，在已浇箱梁顶面放出滑道铺设位置，用1：2高标号水泥砂浆找平128、箱梁顶面铺滑道部位。b、安装滑道从0号段中心向两侧安装2.0m长滑道各两节，滑道穿入已浇筑箱梁预埋竖向预应力筋，抄平滑道顶面，量测滑道中心距无误后，用螺母把滑道锁定。滑道与滑道接头要求平顺、整齐；滑道与支座接触面要求平整、磨光，以利于挂篮走行。滑道布置及锚固如右图所示：c、安装前支座先从滑道前端穿入后支座，后支座中心与0#块横桥向中心线的距离为65cm；后支座就位后安放前支座，前支座中心与后支座中心间距为300cm。d、吊装主桁架主桁架在工厂拼成菱形后运至现场采用1台25T汽车吊分片吊装，放至前后支座上，并用扳手旋紧连结螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。e、安装两片主桁架之间的桁架竖杆联结系129、及下弦杆联结系，旋紧连接螺栓。f、用32预应力精轧螺纹钢和扁担架将主桁架后端锚固在已浇筑箱梁顶板上。挂篮后锚固如右图所示：g、吊装前上横梁、吊带首先根据垫梁与前上横梁的相对位置，将前上横梁上的6个垫梁与前上横梁点焊固定；然后根据主桁架及前上横梁的螺栓孔位置，整体起吊、旋紧上横梁与主桁架之间的连接螺栓。将4根前长吊带及2根前短吊带穿插入前上横梁的垫梁上，并分别用60销轴、限位器1及50销轴、限位器2进行销接固定。h、安装后吊带在连续梁A0#梁段（或1#节段）底板预留孔内，安装后吊带。用水泥砂浆找平箱梁底板安放分配梁部位，安放分配梁、千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出，以便与底模架连接。i、安装前、130、后下横梁用1台16T汽车吊及安全吊篮将人吊至销轴安装位置，用1台25T汽车吊吊装前下横梁(236b,L=8.8m)，将前长吊带插入前下横梁的前长吊带孔中，用60销轴、垫梁进行销接固定。后下横梁与后短吊杆通过配套锚垫板及螺帽连接固定，后下横梁顶面与已浇箱梁底板下缘间距不小于60cm，且可通过千斤顶、扁担调整间距。j、安装下纵梁、底模用1台16T汽车吊及安全吊篮将人吊至销轴安装位置，用1台25T汽车吊吊装下纵梁，通过80销轴（下纵梁A）及50销轴（下纵梁B）将下纵梁与前、后下横梁销接固定。底模纵梁组装完成后，在其下缘设置斜拉角钢。用25T汽车吊分块起吊挂篮底模，根据设计图纸放至下纵梁上；底模之间采131、用22螺栓连接。k、安装内模架内导梁内导梁与已浇箱梁顶板预留孔及前上横梁吊杆通过配套锚垫板及螺帽连接固定，内导梁顶面与已浇箱梁顶板下缘间距不小于60cm，且可通过千斤顶、扁担调整间距。l、安装外导梁、外侧模板安装外导梁混凝土灌注吊杆及外导梁走行吊架吊杆。根据设计图纸外导梁与侧模相对位置，将外导梁先放至外模竖框架上，然后将外导梁走行吊架穿入靠0#节段端的外导梁中，并栓接固定，以防起吊滑脱。25T汽车吊整体起吊挂篮外侧模，外导梁前端与前上横梁通过前短吊带销轴固定，后端与外导梁走行吊架吊杆通过配套锚垫板及螺帽连接固定。汽车吊轻松外侧模板吊绳，外侧模板通过排架落在外导梁上。m、调整挂篮前后长、短吊带(132、杆)，调整模板端部标高。n、张拉挂篮后短吊杆、后锚固精扎螺纹钢筋至20t，外导梁混凝土灌注吊杆至12t，使待浇注箱梁模板密贴已浇注箱梁。o、根据设计图纸设置挂篮前上横梁施工平台及上人爬梯；通过前、后下横梁设置挂篮下部操作平台及防护栏杆。栏杆下部四周悬挂防护网，以防空中坠物。p、挂篮拼装完毕后，用经纬仪对中，拔正挂篮中线位置，抄平挂篮；进行检查验收。q、对挂篮进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。2、挂篮的预压挂篮拼装完成后，在第一次使用前必须对挂篮进行试压。1、预压荷载取值（以48m跨连续梁为例）主梁混凝土浇注从1#段开始采用挂篮施工，故挂篮预压安排在1#节段进行，中133、跨及边跨挂篮同时对称进行，预压荷载模拟梁段混凝土等效加载。连续梁最重节段1#块重92.6t，试验荷载取最大荷载的1.2倍，即111t。加载采用钢绞线压重。2、预压加载图4.5-7 计算荷载分布图图4.5-8 堆码示意图预压试验模拟混凝土浇筑时施工顺序进行，按照50%80%100%120%分级加载。在堆码时，注意中跨及边跨侧两个挂篮大致对称进行，其堆码荷载差值不得大于8 t，同一个挂篮在堆码砂袋过程中也须左右两侧对称进行（以上所说的对称包括堆码重量及堆码位置的大致对称）。3、卸载在总荷载加载完成后，持荷一天（确保净压时间不小于24小时）进行测量观测，人工检查挂篮各部分变形，拼接部位等有无松动现象134、。卸载按加载反程序进行，遵照前后对称、左右对称的原则逐步、分级卸除压重荷载。4、变形观测a、在挂篮模板、横梁、后锚、菱形主桁架前部等共设置11个观测点。b、在每级加载或卸载的时候及时进行观测。c、在加载过程中注意检查挂篮各个部位，如发现异常现象应立即停止加载，进行处理。d、根据测量数据进行统计分析，得出挂篮施工挠度。3 挂篮走行系统挂篮走行系统分为桁架走行系统、底模外模走行系统和内模走行系统。桁架走行系统是在两片桁架下已浇注的箱梁顶面铺设两根用钢板组焊的箱型轨道，轨道用已浇注箱梁的竖向预应力筋锚固于箱梁顶面，轨道顶面设置前后支座，支座与桁架节点通过螺栓连接，前支座沿轨道滑行，后支座通过反扣装置135、沿轨道顶板下缘滑动，不需加设平衡重，轨道分节向前倒用；底模、外模及内模与挂篮主桁架同步走行，走行时底模仍然支撑在纵梁桁架上，内模及外模则分别吊挂于内、外导梁上。挂篮行走步骤：1、前一梁体节段浇注完成并张拉压浆后，安装挂篮内、外系梁走行吊架；2、放松挂篮前吊带，放松并卸掉挂篮后短吊带、内外系梁后短吊杆，使挂篮内外导梁落在其走行吊架上； 图4.5-9 底模脱离示意图 3、安装挂篮走行锚固，然后放松并卸掉挂篮后锚固系统；4、接长挂篮走行滑道，在滑道前端用千斤顶牵引挂篮前行到位；5、安装挂篮内外导梁后短吊杆、挂篮后短吊带、挂篮后锚固系，同时放松并卸掉挂篮内外导梁走行吊架；6、按要求张拉挂篮后锚固及挂篮136、吊带或吊杆，调整模板尺寸及标高到位；7、绑扎钢筋，安装预应力束及管道，浇注梁体节段砼。4、钢筋加工及安装钢筋由工地集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。为了防止箱梁顶板、腹板内波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。悬浇梁段钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端(包括垫板、锚固137、螺母及锚下螺旋筋)的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。钢筋的品种和质量应符合设计及施工规范要求，钢筋使用前按要求进行原材料抽样试验，合格后方可使用；焊条的牌号和性能要符合设计要求及有关施工规范的规定；钢筋焊接连接接头要按规范要求进行抽样，焊缝长度及厚度应符合施工规范要求；钢筋下料、成型要尺寸准确，钢筋间距、位置应符合设计要求；钢筋加工安装自检合格后，向监理工程师报告并办理验收手续。5、混凝土浇筑本工程混凝土采用商品混凝土，搅拌运输车运至施工现场，泵送入模。每座连续梁节段138、悬浇从1#节段开始，每节段悬浇的长度均按设计要求进行，每节段梁体砼采用一次浇注完成。节段混凝土最大方量为63.1m3，连续一次性浇筑成型。混凝土浇筑采用2台汽车泵同时进行，从两边向中间对称浇筑的方式。梁段砼自前端开始浇筑，在浇筑梁段根部与前一浇筑段结合。横断面浇筑顺序为：腹板导角底板腹板(分层、多次)面板。振捣质量的检查标准：a、混凝土不再下沉；b、表面不再冒泡；c、表面开始泛浆。混凝土浇筑注意事项a、箱梁节段模板要与前一节段梁体紧密结合，严格按设计要求和施工规范进行接缝处理。每节梁段砼采用一次浇注完成。b、在砼浇注时，严格控制施工荷载，力求两端平衡，为有效控制箱梁两端浇注砼重量偏差，严格控制139、砼盘数，两端交叉泵送，使两端砼等量对称进行，浇注速度一致，保证悬臂端砼数量误差不超过设计要求（2.5%）。c、悬臂浇注砼过程中，做好箱梁节段悬浇的监测工作，在每个节段的前端顶、底板设置几处观测点，测出每个阶段的标高变化，以控制箱梁节段的抬高量和箱梁悬浇过程中的线型。6、预应力施工混凝土应覆盖土工布，进行不少于7天的洒水养护。待混凝土强度达到90%且龄期不小于6天时，方可进行张拉，张拉前拆除内模和松开侧模。在每一梁段砼浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管，在穿钢绞线前应用通孔器通孔或高压水冲洗并检查孔道。张拉时以张拉控制应力为主，张拉伸长值进行校核。张拉顺序为，先纵向、后横向、再竖向，本桥预应140、力均为后张法施工。钢绞线张拉程序：0 20%com（伸长值标记）40%com100%con（测伸长值）持荷5分钟自锚（测回缩量）回油（测总回缩量及夹片外露量）退顶。张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致，预应力钢材的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。7、孔道压浆与0#块的压浆方式一致，详见0#块施工孔道压浆。8、合拢段施工各悬浇段施工完毕后，进行合拢段施工，合拢顺序为先边跨后中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。合拢段支撑结构采用型钢制作的轻型结构，以减少合拢段施工时的施工荷载，此时挂篮一律退至0#段墩顶，减少不平衡荷载。 合拢段施141、工工艺流程合拢段施工工艺流程图连续梁悬浇梁段施工完毕边跨合拢段预应力张拉及锚固，拆除支架边跨挂篮后移合拢段吊架安装，加水箱配重钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定边浇注中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重中跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架边跨合拢段支架搭设铺底模，加载预压边跨合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定，加水箱配重边浇注边跨合拢段混凝土，边卸水箱配重边跨现浇段浇注完毕边跨合拢施工A、施工准备a.悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；b.清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；c.在悬臂端预备配重水箱；为使合拢段混凝土在浇筑过程中始终处于稳定状态，同时保证142、受力的平衡，减少梁体变形对合拢段产生的负面影响，施工中对梁体各悬臂部分采用配重预压平衡的方法进行平衡。分别在合拢段两侧的悬臂端，沿梁面横向均匀堆放平衡重；合拢段钢筋安装及混凝土浇筑过程中逐步撤出压重。d.近期气温变化规律测量记录。合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排合拢施工时间。B、边跨合拢段支架及模板悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。C、设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工143、设计确定。配重及合拢步骤见下图(1)悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。搭设合拢段支架。(2)加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定。(3)选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。(4)边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架。图4.5-10 边跨合拢施工步骤图D、普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管144、道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬浇梁段。E、合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，连接槽钢布置在箱梁体外，待合拢段混凝土达到强度后，拆除连接槽钢，避免影响合拢段预应力张拉后混凝土的有效应力。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨145、位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。F、浇注合拢段混凝土合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重(即分级放水)，保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，砼的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时降低水灰比。合拢段混凝土一次浇筑成型。G、预应力施工合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板146、预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬浇梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。H、直线段支架下落,拆除模板及支架。中跨合拢A、吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统。安装步骤为：a.将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；b.在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；c.拆除挂篮前吊杆；d.用卷扬机调整所有钢丝绳，使147、底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；e.将主桁系统退至1梁段后拆除。B、设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见下图“中跨合拢段施工过程示意图”。C、普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。D、合拢锁定(1)边跨合拢。(2)施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。加配重水箱。(3)钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。(4)选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。(5)合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。图4.5-11 中跨合拢段施工过程示意图合拢前使合拢段两共轭悬臂端临时连接，148、尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢前除悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。E、解除连续梁墩顶的临时锁定，完成体系转换。F、浇注合拢段混凝土中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。G、预应力施工中跨合拢完成后,张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。H、拆除模板及吊架。9、线型控制线型控制是悬浇施工中的一项重要内容，主要包括三部分：挠度控制、中线控制和断面尺寸控制。为此，项目部将成立线149、型控制小组，对各种观测数据进行统计分析，并同理论计算值进行比较，不断调整控制数据，从而有效地保证梁体的线型。挠度控制a、观测点设置将临时水准基点设在各主墩墩帽上，作为箱梁施工中的高程控制点。在施工过程中，临时水准基点经常同其它水准点进行联测，保证观测精度。主桥连续梁的各施工节块设高程观测点，以搜集各施工阶段梁体结构的变形数据，据以分析修整模板的标高预抬高量，控制梁体高程。梁顶观测点采用16的圆钢预埋，露出混凝土表面20mm。在施工中水准基点及箱梁顶各观测点均保持完好，直至连续梁合拢。b、施工控制悬浇施工中标高的施工控制步骤主要为：现场高程量测，数据的整理、分析，及时调整模板标高预抬高量和现场控150、制。现场高程量测分四部分：第一部分：混凝土浇筑前模板标高的设立; 第二部分：混凝土浇筑后模板标高的复测；第三部分：混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶高程观测点的量测；第四部分：预应力施加后各节块梁顶高程观测点的量测比较第一、第二部分两次测量结果，以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果；比较第三、第四部分两次测量结果，以验证施工节块对已完成节块的影响是否同理论计算一致。中线控制0号节段施工完毕后，通过导线控制点测放出其中心位置作为中线控制点，并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。断面尺寸控制为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求，同时保证合拢精度，需对梁体断面尺寸进行控制。151、在挂篮模板设计时，适当减小底模板同已完节块的搭接长度，利用腹板的通气孔，在待浇梁段尾部适当增加横向对拉杆，保证各节块间接缝的平顺。采用混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法，保证梁体的结构尺寸。4.7 桥面铺装及附属工程施工桥面工程内容包括铺装、排水防水系统、防撞栏施工、伸缩缝安装等。4.7.1 桥上排水系统施工本工程桥面排水系统的排水沟和排水管等均采用暗埋隐藏式的特殊设计，为了确保结构安全及桥面排水系统的正常使用，安装时应注意以下细则：1:、排水沟应按照本图确定的设计尺寸采用工程定制，并在构件运输、安装过程中保持整体平整，沟断面四方着实，不得变形。2、排水沟盖板采用钢板工厂加工定152、制型排水篦，应采用正规厂家质量合格产品，产品尺寸准确、外表整洁、安装坚固、开启方便，其制作、安装应参照相应标准或规范执行。3、待桥面排水沟安装完毕后方可开始在沥青桥面铺装，铺装施工中注意避免大型施工机械直接碾压排水沟，必要时对排水沟沟壁临时加固，为保持沟顶水篦的美观，在沥青桥面施工时应用薄铁皮或塑料膜覆盖在沟顶上，防止沥青油直接喷在盖板上，也可在当天施工完是用水将盖板清洗干净。4、沥青铺装铺设后，应及时将排水沟盖板打开清扫，以避免泥浆或沥青影响日后养护。5、桥面排水系统在施工梁体时，按图纸在梁翼缘板每墩顶线路排水侧预留孔100mm，待梁部施工完后，进行排水管的布设、分段安装。4.7.2 桥面铺153、装1、桥面铺装采用5cm厚多孔质排水性沥青混凝土上面层+4cm厚AC-13C改性沥青混凝土下面层+ DPS防水层。2、施工时注意：护栏底座的外边缘保持全桥平顺，保证桥面宽度。桥面混凝土铺装施工分左右两幅，逐幅施工，施工前做好测量放样，严格控制标高。并注意安装预埋件。伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及技术规范施工，并注意浇筑铺装层混凝土时留出伸缩缝安装槽口。4.7.3 防撞栏杆调正已预埋的防撞栏主筋，安装水平纵向分布筋，安装并固定预埋件。采用定型钢模板。保证保护层的厚度。混凝土由商混站拌制，搅拌车运输，泵车配合，分段连续浇筑，插入式振捣器振捣，麻袋覆盖并浇水养护。4.7.4 伸缩缝安装154、全桥伸缩缝采用SCF-120钢板疏齿型三防伸缩缝，安装范围为防撞栏之间的净距宽度。1、伸缩缝安装时，请产品供应商到现场提供技术指导。施工完桥面混凝土后，将伸缩缝位置开槽，开槽时要将梁缝和预留槽杂物清除干净，并将槽内混凝土表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角。2、根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家。以便生产厂按设计要求预定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。3、在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。4、安装伸缩缝前，检查梁预埋筋是否符合要求，并予以调整，直至满足规范要求。用泡沫塑料板填塞梁缝，防止混凝土进入缝内。5、整体安装伸缩缝，用门架和倒链吊装伸缩缝放入槽内，155、然后沿伸缩缝纵向2米放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的混凝土桥面上，作为初调伸缩缝装置与桥面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和调平槽钢点焊固定。6、用三米平整度直尺检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。7、焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫塑料板填塞伸缩缝装置的缝隙，泡漠板两边用三合板夹住，防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使混凝土塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。8、伸缩缝安装完毕后，槽口应用C50钢纤维混凝土填充密实，振捣156、时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注混凝土前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的桥面混凝土。9、混凝土浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的混凝土要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平，待混凝土表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平，并用泥板收浆精修。10、浇注的混凝土及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强度后方可允许拆除栅栏。11、伸缩缝安装完毕后，所有间隙均须灌注防水油膏。伸缩缝安装允许偏差见下表：伸缩缝安装允许偏差表项 目允许偏差缝宽符合设计要求与桥面高差（mm）2纵坡大型0.2%一般0.3%横向平整度用3m直尺，不大于3mm4.7.5 声屏障的施工本标段设置声屏障位置为：路线左侧K6+157、014K6+400，路线右侧K6+014K6+560。声屏障安装于桥梁防护栏上，高3m。声屏障采用形式为：波浪式吸隔声元件+透明隔声元件组合形式。1、声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。2、对每种规格的声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由参建三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面，安装后应做到高度方向随主体桥面顺直，在轴线方向应严格控制在允许偏差内（+20）。4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位，应及时进行修补，修补时严格按照设计要求的防腐工艺进行处理，不得只涂刷表面层油漆。158、4.7.6 防眩板的施工1、桥梁段混凝土护栏上设置防眩板时，应对预埋件的设置位置、强度和腐蚀程度进行检查，不符合要求的应整改。2、防眩板通过混凝土护栏顶部的预埋件及连接件安装在混凝土护栏上。3、混凝土护栏强度低于设计强度的70%时，不得安装防眩板。4、防眩板下缘与混凝土护栏顶部的间距应符合设计文件的规定。5、防眩板安装后，不得削弱混凝土护栏的原有功能。4.7.7 路灯及ETC门架基础施工按设计要求,防撞护栏施工时在相应位置预埋钢板、基础锚固螺栓。基础混凝土与护栏一同浇筑，模板准确稳固，混凝土浇筑完工后将预埋螺栓涂油防护，并做好混凝土养护工作。4.7.8 防落网施工桥梁跨既有线（主跨）两侧外边缘159、按设计里程设置防落网。 防落网均为整体预制构件，其基础与防撞护栏施工一同浇注。防落网采用在生产场区统一集中预制，平板车运到施工现场，16t汽车吊机械配合，人工安装。5、跨既有线施工的安全防护及其措施本项目施工内容较多，工期很紧张，工程具体施工时需要多个作业面同时开展、同时进行施工，尤其是左幅桥在ZK9+991.764上跨XX附属线，在ZK9+820.5上跨XX专用线，桥梁右幅在ZK9+976.412S上跨XX附属线，在ZK9+842上跨XX专用线；上跨既有线部分拟采用挂篮悬臂浇筑施工。因此，做好既有线施工安全防护是本项目的重点和难点。5.1 施工准备为了保证既有线铁路行车安全，施工时应采取避免160、干扰的措施。开始施工前，首先进行铁路两侧场地平整，清除地面障碍物，设置道口护栏及临时看守房。与铁路管理部门签订“施工协议”和“铁路行车安全协议”，配备通讯和联络设备。及时提报影响既有铁路、公路正常运营的施工方案，报铁路运营单位、公路管理部门审查批准后再施工。施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。如需要点施工或限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。施工完成后，施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。对所有影响既有铁路行车安全的各种施工实行调度报告登记制度。项目经理部派驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见161、取得支持和指导。5.2 铁路营运线跨线施工程序1、根据铁路营运线施工有关规定，跨既有线施工必须提前一个月提报封锁计划，办理封锁施工手续，并设置移动停车信号防护。2、封锁区间施工时，施工负责人应充分做好一切施工准备，按批准的施工方案，在车站行车设备检查登记薄内登记，通过驻车站值班员向列车调度员申请施工。车站调度员根据封锁或开通命令，在闭塞机或闭塞电话上揭挂或摘下封锁区间表示牌，并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人发出实际施工命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。经检查达到放行列车的条件，办理开通登记后，通过驻车站值班员通知列车调162、度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。3、列车到达施工地点前10min，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距离轨头外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须防止牢固。4、移动停车信号的防护设置或撤除的程序规定如下：设置移动停车信号防护时抄录并确认施工封锁命令。施工负责人通知两端防护人员设置响墩，并展开停车手信号进行防护。设置施工地段两端的移动停车信号。发出施工命令。撤除移动停车信号防护时施工领导人检查确认线路已达到放行列车条件。撤除施工地段两端的移动停车信号。通知两端防护员撤掉响墩，收起停车手信号，确认163、线路处于开通状态。通知车站开通线路。5、加强劳务工的管理。参加营运线施工的劳务工必须由正式职工带领。对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强管理，先培训，后上岗。6、如因施工作业损坏行车设备及影响其正常使用时，在接到车站的有关通知后，施工单位应首先在“行车设备检查登记薄”上办理登记手续，注明设备现状、影响范围等，然后立即查找设备故障原因，尽快排除，确保设备正常使用，如因各种原因不能及时排除故障时，应要求车站改用非正常情况下的行车作业办法。5.3施工防护措施5.3.1 桩基及承台施工1、施工监测桩基及承台施工前，首先在施工范围内，人工用铁锹挖探沟，探明地下铁路通信光缆埋设情况，并将其挖出迁移至安全164、位置抬高，采用槽钢防护后，才可进行施工。考虑到基础施工对铁路路基的不利影响，为保证铁路行车安全，自桩基开工前三天开始对施工范围内的铁路路基及轨面标高实行一天三次沉降监控测量，具体措施如下：沿铁路钢轨面及距线路中心3.5 m布置四排沉降观测点；建立铁路沉降观测记录台帐；每天进行三次沉降观测，观测时间为：7：00、14：00、22：00。沉降观测同时对铁路两侧路基面进行目测，对因施工出现的沉降裂纹做好完整记录。线路出现异常情况后，第一时间报告铁路运营部门，并同时派人前往来车方向拦截车辆。2、施工技术控制措施在铁路附近施工时，严禁侵入铁路限界。尽量减少清孔时间，防止发生塌孔危及路基安全。吊装钢筋笼时165、，上端用绳索拉牢，防止倾倒、倾斜而侵界。距离既有线较近的孔位在砼浇注完毕后，及时回填，保证路基安全。由于承台距离铁路较近，同时列车运行荷载对承台施工也有较大影响。拟采用12m长拉森钢板桩支护，既能减少基坑周边地下水的流失，防止铁路路基沉降，又能减少列车运行荷载对基坑产生的影响。围护结构内部支撑体系采用在顶口位置安装一道2I36工钢钢圈梁，并安装457钢管角支撑和对口撑，然后进行基坑开挖施工。如下图所示：打、拔钢板桩均采用汽车吊配合振动锤实施。火车在施工范围运行时，暂停打桩作业。施工过程中，尽量安排三班倒24小时作业，从而减短作业时间。及时掌握天气情况，雨天用彩条布覆盖，防止雨水对边坡冲刷和渗透166、。打拔钢板桩过程中，严格控制施工机具不侵界，且通过道口看守房和工地联系，利用行车间隔施工。钢板桩支护示意图5.3.2 墩身施工墩身施工脚手架采用普通48钢管脚手架，基础处理方式为：采用压路机反复压实地基后，铺设10cm砾石砂，然后再浇注15cm厚C20混凝土。钢管脚手架搭设周围用密目网进行防护，以防止物体坠落到铁路钢轨上，影响列车运行安全。钢筋在模板安装前现场绑扎成型，顶部安装缆风绳，防止钢筋向既有线侧倾斜。墩身施工中威胁既有线安全的主要是钢模板的安拆。采用以下办法：利用封锁时段安拆模板，防止模板晃动侵入限界；在模板顶部安装缆风绳，防止模板向既有线侧倾斜。浇筑期间设专人检查支架、模板、钢筋和预167、埋件等情况，当发现有松动变形移动时应及时处理。5.3.3上部结构施工时安全防护措施为确保铁路行车安全，并尽量减少对铁路运输的影响，在进行跨XX专线和XX附属线上部结构施工前，应搭设好支架防护棚。将跨线施工与铁路完全隔离。支架跨度大于铁路限界4 m，高度大于铁路限界1m。防护棚布置情况可见第4.4.3节，具体详见跨铁路施工支架防护棚施工方案。5.4 跨铁路施工安全组织措施认真贯彻落实营业线施工许可证制度，遵守既有铁路运营线施工准入审查制度，按规定取得营业线施工许可证后，方可在营业线上施工。施工前，必须认真审核设计文件，详细调查既有线现有状况，认真制定周密切实可行的安全防护施工技术措施，组织保证措168、施，并事先与工务部门签订安全施工协议后，申请开工，经有关部门批准后，方可开工。严格落实施工方案的逐级审批制度。凡在营业线上开工的项目，如路基帮坡、点拨接等影响既有线的项目，对施工组织的指挥人员的资力、能力以及施工组织方案、安全保证措施，必须报请监理、建指的逐级审核和审查，并逐级签认最后经建设单位批准后方可开工。认真执行安全协议制度。开工前与设备管理单位和行车组织单位签订施工安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。既有线要点施工应按规定向分局提报要点计划，按照批准的慢行计划、封锁要点计划、施工组织方169、案和技术措施组织施工。严禁超计划施工和点前超量作业。落实干部包保责任制。所有要点施工，必须认真落实干部逐级包保责任制。对于1小时以上的要点施工，必须有科级以上领导包保盯岗；少于1小时的要点施工，必须由领工员以上级负责人包保盯岗；所有要点施工必须有安全员盯岗防护；对于要点时间持续长、中间需换班的施工，要相应配备各班的安全员。若发现包保人员未盯岗到位，应立即停工。加强劳动安全管理，确保人身安全，遵守施工生产的客观规律，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工要严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡重大、大事故。切实做到无违章170、作业、无违章指挥，在确保行车运输安全的前提下进行施工。认真做好与铁路运营部门的联系，做好既有线地下管线的调查和探挖工作，以免施工时破坏管线，影响行车。新建桥墩台基坑开挖影响范围涉及既有线路堤坡脚时，应事先做好有针对性的防护措施，备足应急抢修物资，并应指定专人负责检查轨道中心水平状态及路堤稳定情况，如有异常必须立即采取有效防护措施，确保既有线运输安全。基坑开挖尽量避免在雨天施工，密切注意天气变化情况，同时应集中力量，三班连续作业，尽快完成，恢复既有线边坡。邻近既有线一侧使用机械施工作业，必须设置标志明显的限界桩，限桩高度为0.81.0m，间距为1020m。在营业线旁边作业的施工车辆，操作人员必须171、学习跨越股道和列车限界有关的知识。施工机械进入既有线旁施工作业，必须设专职安全防护员，负责预告来车和防护工作。施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。汽车在紧靠既有线施工便道或新建路基上行驶，速度不得大于10km/h，注意限界距离。桥施工前，必须认真审核设计文件，详细调查既有线现有状况，认真制定周密切实可行的安全防护施工技术措施，组织保证措施，并事先与工务部门签订安全施工协议后，申请开工，经有关部门批准后，方可开工。在既有线并行地段施工、作业，各种机具设备、材料不得侵入限界。凡有妨碍行车的施工作业，均应设置防护，防护人员均需经考试合格的铁路职工担任，未设好防护，未经批准，禁止开工。5.5 172、其它安全措施1、跨越或邻近既有线施工，必须严格遵守铁路营业线施工及安全管理办法、铁路运输安全保护条例，配件、工具、材料不得侵入限界。2、编制单独的施工方案和安全措施，报铁路有关部门审定批准后实施。3、当施工与既有线行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。4、所有与列车有关的信号、设施，施工时做好防护。如因施工造成突发的行车信号和设施损坏事故，立即与行车、通信、运营部门联系，采取有效补救措施，做好配属工作和防护工作。5、桥梁施工时，与铁路运营部门联系，保证施工时处于全封闭状态。6、施工结束后要认真清理现场，断开临时用电电源。机械、工具、设备和材料码放在安全地带，废弃173、物、易燃物统一清理干净装袋收回，确认安全后方可离开现场。7、在各主要交通路口和各施工工点按规定设置施工安全警示标志、防护栏杆等，并派专人防护，保证交通及施工安全。尤其是跨越铁路、高速公路及国道的桥梁工程施工时，桥墩施工前应及时与高速公路管理部门联系，办理有关施工手续，按规定设置安全标志，保证交通及施工安全。上部结构施工尽量利用夜间进行，减少对交通的影响。8、跨越铁路施工时，注意做好与铁路运营部门的联系，及时办理既有线施工的有关手续，并做好施工安全防护工作，尽量减少对铁路运输的影响，确保铁路行车安全。6、雨季施工、汛期防洪措施6.1 总则1、对施工计划实行宏观调控，不适宜在雨季施工的项目提前或滞174、后安排施工，避开不利季节，因工程需要必须在雨季施工的项目采取必要的防洪措施，以保证施工的连续性。2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。6.2 雨季施工技术组织措施及方案1、施工项目安排为了保证箱梁施工质量，小雨时施工须有遮挡，大雨时停止施工。在雨天的间歇时间可安排结构物施工。2、技术组织措施详细调查并掌握气象、水文资料，随时检查已施工的结构物安全。出现险情隐患及时采取强有力的措施消灭，并做好施工中的临时防护措施。已开工地段在雨季来临前做好防排水工作，涵洞、边沟、截水沟、排水沟有条件的必须在雨季前施工完毕，保持现场排水设施的畅通。175、雨天一般不安排混凝土浇筑工作。当雨季必须施工时，应符合施工规范有关防雨要求。保证工程质量的前提下，尽可能安排在雨天间歇时间施工。现场所有电器设备一律加设（或备用）防雨罩，还应做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓库内水泥堆放，垫离地面30cm，库外做好疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。为防止雨水锈蚀钢筋，未加工的钢筋在表面用防雨布覆盖，底面架离地面。加工成型的半成品堆放在钢筋棚内。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。主要材料在雨季前储备充足，并增建必要的防雨防洪设施。3、雨季施工保证体系雨季施工保证体系框图与地方气象、水文部门建立友好关系，创造良好的外部环境成立精干、高素质的雨季施工领176、导小组科学、合理安排施工劳力健全的安全质量保证体系，避免返工对职工进行雨季施工的教育高素质人员组成精干高效的项目部施工经验丰富的施工队伍备足雨季施工材料、器材及劳保用品编制实施性施工组织设计指导雨季施工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作组织保证技术保证人员设备材料保证雨季施工保证体系以管理为根本提高工效确保雨季施工顺利进行实现雨季施工目标，保证施工质量进度7、质量保证措施7.1 质量管理组织机构质量管理组织机构框图7.2 质量保证体系建立质量保证体系，见下页“质量保证体系框图”。 质量保证体系框图质量保证体系施工全过程质量保证体系施工阶段质量保证子体系施工质量保证项目体系辅助质量保证项目体177、系施工作业人员保证施工技术力量保证施工设备保证原材料保证施工工艺保证施工工序质量保证施工准备阶段质量保证体系开工条件保证设计、施工图纸分级会审图纸施工组织设计保证施工预算保证划分质量验收项目安全质量措施保证分级测量保证QC上级建组保证组织保证体系项目部创优领导小组创优领导小组办公室各QC小组材料供应质量保证外协作件质量保证择优定点保证按标验收保证优质管理保证技术协作保证材料移交保证交工质量保证竣工阶段质量保证子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证施工技术总结保证质量评比保证奖罚保证隐蔽工程质量检查质量评定制 度质量监督保证子体系安全质量措施保证检查质量管理办法保证经理部质量检查项目部质量检178、查班 组质量检查定期不定期质量检查制度工作质量保证体系工作程序保证思想教育TQC教育创优方针管理流程工作标准保证工作规划创优规划经济责任制质量责任制工作效率保证质量竞赛质量考核评奖制度劳动竞赛创优工作模式化质量第一、用户至上质量组织系统化质量工作规范化7.3 质量目标1、原材料合格率100%。2、砂浆、水泥浆以及混凝土试件强度合格率100%。3、所有分项工程一次检查合格率100%。4、竣工验收工程质量优良。7.4 质量控制方法1、图纸复核制度在施工组织设计前，必须由总工程师牵头，组织主要技术人员对原设计图纸进行复核，确保实施的各座桥梁的基础图纸无误，特别是相关的几何尺寸、平面位置以及标高复核。179、2、技术交底制度施工实施前，必须有项目总工组织项目部相关技术人员进行技术交底，然后由技术人员对各班组组长（作业区负责人）进行详细的技术交底，最后由各班组组长给各施工人员进行交底，所有交底必须留书面的材料。而且当施工人员变更时，必须对新上的施工人员重新进行交底。3、把好试验、检测关项目部设有工地试验室，并为试验室配备了先进的试验仪器设备和舒适办公条件。保证满足工地试验需要，同时并对试验、检测程序做出了具体的规定和要求。进场材料严格把关。原材料是工程主体，检查原材料是保证质量的基础，其各项技术指标是否满足设计规范要求，直接影响工程质量，所以为确保原材料的质量，物机部门必须对各种主材和厂家的资质和质180、量保证体系做详细调查并建立台帐，然后在各种主材在进入工地前必须进行相关的试验取证，检测其各项技术指标。未检测的材料或是经检测不合格的材料严禁进入施工现场。4、加强施工工序控制工程质量是在生产过程中形成的，施工过程的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范要求至关重要，可以及时发现缺陷病迅速予以排除，只有关键部位、关键工序保证了，才能确保分部、分项工程质量。每道工序均要求精心组织施工，具体措施为：每道工序签字放行制度，对于不合格工序追究相关责任人责任。使每位员工树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品进入下道工序。5、做好质量检查记录质量记录是工程施工过程中的原始反181、映，具有可追溯性，所以我部历来重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在集团公司的施工技术管理制度中，对此项工作做了具体的规定和详细的要求。严格原始资料的报送程序，使其有序进行，保证完整性，及时性和真实可靠性。7.5 主要保证措施7.5.1 钻孔桩质量保证措施要求桩基础开工前，必须进行施工方案论证和工艺研讨。钻孔施工中严格按照钻孔桩施工工艺和有关规范的要求执行。桩的质量检测满足设计要求，由第三方检测单位进行无损检测最终判定质量状况。1、严格控制钻孔桩的垂直度在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时182、及时复查。2、严格控制钻孔桩的孔径做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。3、钻进要连续施工中途不得随意停止，并随时注意地质的变化及周围建筑物变化,及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。4、确保钻孔桩的地基承载力桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定承桩端的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力183、是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。5、做好清孔工作钻孔至设计高程后，进行第一次清孔。浇筑水下混凝土前，进行二次清孔，检查沉渣厚度，保证沉渣厚度符合摩擦桩孔底沉渣厚度100mm、柱桩孔底沉渣厚度50mm的要求。6、钢筋笼：钢筋材料检验合格，本工程主筋均采用套筒连接。7、混凝土：清孔符合要求后进行水下混凝土的灌注，其施工要精心组织、连续浇筑，桩孔中的水位要保持稳定。并随时对混凝土质量进行监控，对导管埋深及时量测，对施工全过程进行完整的质量记录。7.5.2 墩身承台质量保证措施采用整体大块钢模板，由专业生产厂家加工生产，模板具有足够的刚度、强度，且拆装方便、184、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂；钢筋在固定台架上绑扎成型，整体吊装；混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运输。同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性；混凝土浇筑完成后，用塑料薄膜包裹洒水养护，养护用自来水或干净水，以使墩台表面不污染。7.5.3 支架现浇梁施工质量保证措施钢管立柱安装完成，对钢管柱垂直度、焊缝质量、顶面高程、平面位置进行检查，若检查不合格，立即进行调整。贝雷梁拼装完成，对梁杆件、节点连接进行检查，检查合格才允许吊装。支架分配梁安装完成，对上部分配梁位置、抄垫情况进行检查验收。支架完成后，按施工荷载的1.2倍进行试压，消除支架的非弹性185、变形。设定底模的预拱度，确保梁体线形。严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。坚持施工过程中的试验制度。模具设计时要有足够的刚度，保证模具在运输、吊装过程中不变形。每次混凝土浇筑前，专人负责将模板清洗干净，并检查接头、密封是否完好，有无错台，表面是否光洁。严格按混凝土浇筑、养护和拆模各个流程的作业要点进行施工，加强各工序间的质量检查和控制。严格按照设计图的顺序进行张拉，并按张拉力和伸长量“双控”。张拉完成及早进行压浆。7.5.4 悬臂浇筑施工质量保证措施挂篮设计满足强度、刚度和稳定性要求。挂篮组装后，全面检查安装质量，按设计荷载作载重试验，测定挂篮各部件的变形量，并消除非弹性变形186、。编制悬灌梁施工作业指导书，对施工人员进行技术培训，培训合格方能上岗，确保悬臂浇筑的顺利进行。混凝土浇筑前对模板进行严格检查，脱模剂涂抹是否均匀，模板接缝处理是否严密，钢筋与模板之间垫块是否已设置。对预埋件、预留孔洞位置仔细检查，不合格的必须返工重做，直到满足设计和规范要求为止。T构两侧挂篮悬浇同时进行，两悬臂梁段混凝土控制在不相差1/3节段。每一个梁段采用全断面一次浇筑法，先底板，再肋板，最后浇筑顶板。在浇筑翼板时，采取由外向内的浇筑顺序。预应力钢束严格按设计图要求进行张拉，按张拉吨位和伸长量“双控”。 为防止钢束张拉后发生滑丝现象以及由于长期放置而发生钢束腐蚀，张拉后尽快进行管道压浆。连续187、梁悬臂浇筑施工时间长，影响因素多，加强线型控制，确保T构顺利合龙，且合龙后的桥梁线型满足设计要求。 预应力施工质量保证措施加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保箱梁有效预应力度的准确。预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况立即分析原因，采取对策。张拉千斤顶校正系数不应大于1.05，油压表精度不得低于1.0级。千斤顶校正有效期不得超过1个月且张拉次数不得超过200次。预应力施工应注意如下事项：1、预应力钢筋、钢绞线下料时，严禁采用电弧氧焊切割，在钢绞线附近电焊时，不得使钢绞线受热影响。2、波汶管壁如有破裂，及时188、用粘胶带仔细封裹，其搭接宽度不小于胶带宽度的1/2。如破损严重，立即更换。电焊时严禁焊液集中落在波纹管上。3、波纹管控制点的安装，垂直方向与水平方向误差应控制在10mm。4、预埋件应垂直于波纹管孔道中心线。5、预应力筋的张拉伸长值偏差控制在6%以内。6、锚固时夹片外口齐平，夹片间缝隙均匀，锚具内缩值6mm。7、孔道压浆用水泥浆采用无收缩水泥浆，泌水率不超过2%。 8、每束钢绞线断丝或滑丝：不得大于1丝且每个张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。9、混凝土浇筑时，波纹管要有专人守护，发现异常及时纠正。10、梁体的侧模板应在波纹管安装固定后方可安装，箱梁端模在待预应力预埋件就位后再安装。11189、波纹管安装后，其周围不应进行电焊作业；如有必要，则应有防护措施。12、浇筑混凝土时，应防止振动器触碰波纹管及预埋索道管，以免引起波纹管变形与漏浆。13、张拉端混凝土必须振捣密实，锚垫板后面与周围不得捣空。14、主梁底模必须在预应力钢束张拉完成后，方可拆除。7.5.6 原材料质量控制措施原材料按照技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。原材料进厂(场)后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂(场)。原材料进厂(场)后，及时建立“190、原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时必须有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆放场进行硬化处理，并设置必要的排水设施。7.5.7 混凝土施工质量保证措施本工程采用商砼，191、施工过程中注意作好如下控制：1、混凝土运输质量控制运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。2、混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定192、专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm(当采用泵送混凝土时)。浇筑竖向结构的混凝土前，底部先浇入1020mm厚的水泥砂浆(水胶比略小于混凝土)。3、混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应193、力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。混凝土振捣按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。4、混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土194、与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。5、混凝土外观质量控制措施a、选用普通硅酸盐水泥,不使用矿渣或粉煤灰水泥。b、选用天然洁净的砂子和石子，必要时石子在现场冲洗。c、选用高频振动器，减少混凝土表面气泡。d、制定合适的混凝土施工工艺。e、模板选用大块钢模，模板制作要精加工。f、加强操作人员的外观质量教育和技能培训。8、工期保证措施8.1 工期目标上跨铁路工程计划2011年5月20日开工，2011年9月20日竣工,总工期4个月，我公司拟按时完成施工任务。8.2 工期管理组织机构为确保工程按期完成，项目经理部成195、立以项目经理为组长、常务副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组。工期管理组织机构见下图：工期管理组织机构图建设单位、监理工程师计划合同部工程技术部安全质量部物资设备部工程进度领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师各施工队施工队长施工队副队长统计计划员进度信息采集、管理上报，进度分析情况、进度保证措施、进度的调整进度目标的分析和论证，编制进度计划目标定期跟踪进度计划的执行情况，会议分析研究进度计划，采取纠编措施，调整进度计划进度计划的执行，进度计划的纠编、参与进度计划分析，进度调整后执行8.3 工期保证体系1、本项目建设任务重、工期紧、要求高，为保证工期目标，调集精干的铁196、路施工管理人员和技术人员，配备先进施工机械设备，选择实力强、作风硬、管理严的施工队伍，投入到本工程项目之中，严格兑现投标合同承诺的人员及设备，建立以组织保证、技术保证、资源保证、现场管理保证为保证体系的工期保证体系，全面保证工期目标的顺利实现。2、严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，由项目部根据建设单位要求编制科学、合理的施工总进度计划和月、季进度计划，并化解工作量至各作业架子队按计划严格执行。各作业架子队根据项目部下达的总体进度计划，结合本作业架子队的工程实际情况编制年、季、月、周施工计划，并按周检查计划执行情况。项目部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过197、程按网络计划管理，确保关键工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。 工期保证体系框图工期目标技术保证物资保证设备保证生活保证制定应急救援预案调整计划奖罚兑现成立组织制定奖罚规定，制定节点工期完工时间，划分具体任务，责任到人定期检查按施工组织施工强化工序衔接管理加强技术监控避免突发事件地材招标采购制定分期材料计划冬季材料储备计划按供货时间供料材料供应满足进度要求制定设备保障措施按工序配套设备建立配件库储备应急设备设备满足进度要求及时修理做好生活保障做好医疗保障按进度计划完工组织保证设立修理厂缩短作业时间3、项目部及各作业架子队建立以项目经理(作业架子队负责人)为组长、项目副经理(作业架子198、队副职)及项目总工程师(技术主任)为副组长、相关职能部室负责人为组员的高效率的工期保证指挥机构，统筹安排机械设备、材料供应、劳动力等资源调配，随时掌握调控形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。4、根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。8.4 工期保证具体措施加强施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方199、位保证工程建设工期。8.4.1 组织保证措施按照管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化要求进行工程项目标准化管理。1、加强现场施工组织指挥，成立以项目经理为组长、副经理及技术负责人参与的进度管理指挥机构，落实各层次的进度控制人员、具体任务和工作责任，做到指挥正确、得力、效率高、应变能力强。建立健全进度控制的组织系统，按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解，确定其进度目标，建立控制目标体系。确定控制进度的工作制度，如检查时间、方法、协调会议时间、参加人员等。当实际进度落后施工组织设计要求时，及时提出加快施工进度措施。2、抽调富有实践经验、年富力强的管理干部和技术干部，配200、备有施工经验、战斗力强的专业施工队伍，迅速成立本工程项目部。根据施工现场的环境特点和施工特点，配备数量足够、结构合理的专业施工人员和机械设备，承担本工程的施工。实际施工中各层管理机构及各部门对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理，对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工人员、物资进场，保证连续施工作业。3、以快上场、创条件、保重点、早开工的指导思想，先派遣少部人员进场设营，抓紧完成调遣施工队伍和机构设备进场，积极配合有关单位做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢建完成现场临时设施工程。及早组织备运开工初期所需的各种材料进场，同时根据本工程规模大、工艺新、要求高的特点，所需施工作业面广，需要的201、特殊设备和器具提前准备。4、以主塔墩施工、悬浇段施工为节点控制工期红线，支架现浇段同步施工，以确保关键线路工期的要求。5、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的生产积极性。建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。6、大力宣传本工程建设的重要意义，使全体职工充分认清形势，以紧迫感、责任感和光荣感积极投身到本工程建设大会战的新高潮之中。7、 正确认识工期和安全、质量、效益的辩证关系，没有进度就没有效益，没有安全、质量保证的进度是负进度。严格按IS0202、9001(2000版)质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。8、注重与业主、监理、咨询、设计单位、第三方检测单位和地方政府保持紧密关系，同心协力为本工程建设献计献策，顺利打赢这场意义重大的战役。9、项目部每半个月召开一次由各作业架子队负责人参加的生产会议，传达业主、监理等有关各方的要求，协调地方及内部各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题。10、建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每季验工计价中提留奖励基金，由项目经理部根据考核203、的结果进行奖罚。8.4.2 制度保证措施按照管理组织机构配齐、配强本标段工期管理的各级机构或部门的工作人员，明确其工作职责范围，制定严格的管理制度和措施，定期分析生产形势，研究解决施工中存在的问题。8.4.3 技术保证措施1、编制完善的实施性施工组织设计，科学组织施工以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，根据标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。并在施工中逐级负责，认真实施，在实践中不断优化。施组实现的关键在于强化管理，对重难点工程精心编制专项实施性施工组织设计，并经专家组审204、定，确保其科学、合理、可行。2、运用成熟工艺，实现均衡生产在施工中，认真进行工程地质资料现场核查，报请设计单位修正设计参数。桩基施工采用冲击钻机(冲击钻配合嵌岩钻进)、旋转钻机钻孔；上部结构采用支架现浇和挂篮施工法。3、依靠科技进步，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。主要工程采取机械化配套一条龙作业，提高工作效率，关键工序选用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，积极组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。4、运用网络技术、实现动态管理大力推广信息化施工技术，利用网络计划技术进行进度控制。现场建立计算机信息管理系统，全面及205、时掌握并迅速准确处理影响施工进度的各种问题。实现施工过程的有序可控。利用Project软件进行进度网络计划编制、跟踪、调整、优化。设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧抓关键线路各道工序和重难点攻关，确保关键线路进度，实现动态管理。5、保质量、保安全、保环境，确保工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。6、成立专家顾问组与现场管理人员共同研究，制定严密、科学、经济、实用、合理的施工206、方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。7、合理安排旱季、雨季和冬季的施工项目或工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。冬雨季采取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免和减小灾害天气对施工造成影响。雨季来临前，疏通基地排水沟，作好防洪措施。8、施工组织上实行多任务段平行流水作业，重点工程同时施工，各段施工方向多点进行，确保架梁按时通过。9、实行图纸会审制度。在工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免因图纸差错导致施工错误，继而影响工期目标。10、实行技术交底制度。施工技术人员在施工207、之前及时向作业班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。11、坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响工期目标的实现。8.4.4 资源保证措施1、按照投标承诺组织精干、高效的专业化管理机构及专业化作业队伍，按照项目法组织实施本工程的施工。在本工程任职主要管理人员、技术人员和施工人员具有丰富铁路及类似工程的施工经验。2、项目部成立物资设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。4、提前做好节假日期间的材料计划，此208、期间的材料采购提前进行，并做好充足的准备，材料库存量能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应单位放假制度的了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，并做好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。5、充分考虑冬季、雨季影响，尤其是冬季应做好生产和生活物资的储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度。6、合理配置先进精良的设备是保证施工的重要条件之一，我单位将按照施工组织设计的要求配备充足的、先进的、完好的机械设备和检测仪器，充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用，组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。施工中加强机械维修力量，组织抢修小组保证各209、类施工机械运转正常。7、重点分项工程和关键工序施工过程中配备足够的备用电源，防止因网电暂停而造成事故和时间延误。8、设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。9、为确保进度目标的实现，编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其他资源需求计划，并考虑为加快工程进度所需要增加的资金和采取经济激励措施所需费用。8.4.5 后勤保证措施1、搞好当地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。2、搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应210、，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。8.4.6 特殊季节的工期保证措施1、雨季施工工期保证措施本标段所在地区降水量多集中在68 月份，约占全年的70%。拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。工地生产调度加强对气象信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。疏通既有排水系统，保证排水畅通。备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。2、夜间施工工期保证措施尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必211、要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。运输车辆及其它行驶的施工机械，夜间谨慎行车，确保安全。交叉道口加强防护，并设明显警示标志。8.5 工程进度的监控方法1、关键线路网络监控法采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证项目及各项工程活动按计划进行，出现异常及时予以纠正，经常对比分析在各个阶段结束(月末、季末、一个工程阶段结束)后，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度。对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。2、形象进度监控法在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据212、工程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整形象进度计划。3、单项进度指标监控法根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。根据不断变化的施工情况，合理调整资源的配备不断优化施工进度，确保单项指标的顺利实现。8.6 赶工措施1、在施工组织设计中明确各项作业的节点工期，经项目经理批准后实施，实际施工过程中如出现节点工期滞后的情况发生时，查明原因后要求责任方在限期内采取适当的赶工措施，赶工发生费用由责任方承担。2、强化激励机制，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度，激发广大员工的积极性。通过开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和主动性，为施工生产213、提供强有力的内在动力。3、项目部设立赶工领导小组。组长：项目经理，副组长：副经理、总工程师，成员：各部门负责人等。值班室设在工程管理部。8.7 优化工期的预案1、为在实施性施工组织设计编制过程和施工过程中进一步优化工期，并预防和控制潜在的人为、气候等因素对工期的影响，成立优化工期领导小组，由项目经理担任组长，项目副经理、各部部长及作业队负责人为组员组成指挥系统和实施系统。优化工期领导小组的根本原则是“统筹安排、优化工期、及时调整、保证工期目标如期兑现”。2、积极协调各专业施工，对有关施工方案由项目部总工程师组织召开协调会议，制订最佳施工方案，减少交叉施工的影响。加强各专业施工的信息反馈，及时优214、化施工组织，尽可能减少交叉施工的影响，争取更多的有效施工时间。3、在施工中进一步研究探索各工序施工工法，充分运用各种大型机械设施，实施机械化施工，替换简单的人力施工，使施工工期进一步得到保障。4、建立完善的工期上报反馈体系，及时上传至项目部或下达到作业班组，通过制定进度报告、进度检查制度，及时获取工程进度信息。由项目部工程部利用项目管理软件通过计算机建立网络图管理制度，定期采用工程进度前锋线在网络图上标识实际进度，将实际进度与计划进度相比较，分析进度偏差情况及其对后续工作的影响，并制定纠偏措施。对后续工作影响较大并影响总工期时，制定赶工措施，如采用流水、平行施工等方式，对进度计划做出调整，在合215、理的施工方案及条件情况下提前工期。5、充分考虑节假日、农忙季节等工期影响，提前制定相关措施，加大劳动力贮备，做到有所防备。6、调整施工顺序，合理安排二班或三班倒措施等。为了减少相互干扰，合理调整安排各施工工序间的作业。7、对施工进度及劳动资源采取科学的动态控制，根据剩余工程量情况，采取倒排工期，重新合理安排施工总体进度计划，在以后的时间内增加劳动力及机械设备，确保各分步工期及总工期进度计划。9、安全保证保护措施9.1安全目标1、安全生产控制指标，杜绝重大伤亡事故。一般事故频率控制在2以下。2、该工程施工现场安全合格率100%，年终经上级综合考评安全管理方面达标率100%。9.2 安全保证体系9216、.2.1 安全生产管理组织机构项目经理部成立项目经理任组长、项目副经理和总工程师任副组长、各部室负责人与施工队队长为组员的安全施工领导小组，负责安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。项目经理部安全环保部负责日常安全管理检查工作；施工队设安全防护副队长和专职安全员，工班设兼职安全员；实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。见安全生产管理组织机构图。安全生产管理组织机构图项目经理分管安全副经理项目总工工程队长队专职安全员安全防护副队长作业班组长工程技术部长安全环保部部长专职安全文明施工员9.2.2 安全生产保证体系建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，217、又注重日常安全生产工作的检查、落实。项目经理部由安全环保部牵头，其它各部室配合，对参与施工人员经常进行安全和专业技术教育，强化安全意识，增强预防能力。安全施工领导小组组长定期亲自主持召开施工安全例会，分析安全情况，总结评比前期情况，预想后期施工安全隐患并拟定解决方案；安全施工领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中安全质量监督人员发现违章作业、安全措施不落实、质量不合格及施工隐患，应责令施工队立即纠正。把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状，交纳一定数量的风险抵押金，以此来确保安全工作落到实处。安全生产保证体系见如下框架图：安全生产保证体系图安全生产保证体系检查保218、证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组安全环保部专职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特 殊工 种教 育强化安全意识，增强预防能力确保安全生产总目标组织保证不定期检查经济兑现经济保证9.2.3 安全管理制度1、安全责任制 实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。2、安全教育培训制度项目经理219、部领导成员、各级管理人员及全体职工开工前必须进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习铁道部的“铁路施工技术安全规则”，以及“施工安全标准”，经考试合格持证上岗。施工中各级领导必须定期组织职工学习安全知识，进行安全教育，在思想上消灭安全隐患。施工中专职安全员应经常检查工地，对现场施工人员进行安全讲解，制止违章施工。3、安全事故申报和奖惩制度发生事故，要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查找原因，对事故责任者进行严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。对保证施工安全作出贡献的单位、人员，要给予表彰和奖励。对造成安全事故的人员和单位要进行相应的220、处罚。4、安全交底制安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。安全环保部应列出重点安全监控项目及要点，制定详细的施工安全规划。施工前安全工程师应根据施工方案结合现场制定切实可行的安全措施，并下发到施工队。实行项目安全工程师给施工队交底，施工队安全员给领工员、工班长、施工人员进行二次交底的二级负责制。5、安全检查制在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并督促落实，确保施工安全。安全检查流程见安全检查流程图。班组安全员、防护员将每天施工现场安全情况总结汇报给队安全员，队安全员整理后汇报给项目安全工程师。各队安全员每进221、行安全巡查，发现问题及时纠正。项目安全工程师和各队安全员每周进行一次安全检查、评比，查找问题，杜绝事故。9.3 施工中主要安全措施1、根据施工组织设计和特大桥的实际情况编制详细的安全操作规程、细则，制定切实的安全技术措施分发到工班，做到逐条学习落实、抓好安全“五同时”（在计划、布置、检查、总结、评比的同时评比安全工作）和“三级安全教育”。2、针对各特大桥的特点，施工前技术部门必须向参加施工的人员进行安全技术交底,并进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习“施工技术安全规则”，以及“施工安全标准”，经考试合格持证上岗。对于特种作业人员包括机械工、电工222、电焊工、爆破工等必须进行专业培训，持证上岗，特殊作业要有作业指导书，严格执行各种安全技术操作规程，确保施工安全。安全检查流程图安全检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度安全日常检查检 查 安 全 会 议 记 录检 查 安 全 法 规 配 备检 查 安 全 制 度 制 定 检 查 安 全 奖 罚 条 件 执 行检 查 日 常 安 全 活 动检 查 安 全 目 标 规 划检 查 预 防 安 全 事 故 措 施检 查 安 全 防 护 用 品 使 用 情 况检 查 安 全 制 度 落 实 情 况检 查 安 全 宣 传 工 作检 查 安 全 工 作 报 表 上 报安全工作内容3、加强223、车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业。4、根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑防护用品；冬季作好防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。5、施工用电在开工前要先做好用电施工方案，严格按施工现场临时用电技术规范的要求施作，工地照明、高压电力线路的架设要顺直、标准，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安全标志（牌），确保用电安全。6、对施工过程中使用的机械设备状况及时进行检查、鉴定和必要的检测，加强各种机动设备的维修和管理，保证机况良好。严禁违章开车，各种机械的加强与操作要严格遵守操作规程，保证操作224、和行车安全。7、进入施工现场施工人员一律身穿统一劳动服装、配戴工作证和戴安全帽，非施工人员未经许可，不得擅自进入施工现场游玩、参观和进行其它活动。8、挖深基坑支护安全措施根据土质及开挖深度确立支护类型，当基坑坡面存在安全隐患时，及时采取打锚杆挂钢筋网及喷射混凝土等方法封闭边坡。以确保安全。设置有效的深坑排水系统，派人检查坑壁渗水、开裂等有可能塌方情况，避免塌方对生命财产造成的损害。深度超过2m时设防护栏。挖出的弃土、材料和机具的堆放距离井边5m。孔内工作人员作业必须戴安全帽，垂直作业时要有隔离措施。尽量避免夜间施工，必须施工时必须备足够照明设备。9、高空作业必须设置防护措施，设置安全网和操作平225、台围栏，操作人员必须佩戴安全帽、系安全带。安全带必须按规定固定在脚手架上，作业人员应该穿绝缘胶鞋而不能穿布鞋或皮鞋。高墩施工中拆模吊篮要悬挂牢固、步板要铺设牢固，安全网布设要严密，不得任意增大接料平台荷载；起重绳、牵引绳要进行检算，使用中要经常检查。参加高空作业人员在上墩前，必须进行体检，凡有高血压、心脏病或其他不适宜高空作业的人，不得参加施工。10、模板工程安全措施在编制施工方案的同时要进行详细的模板设计，包括模板的制作安全、拆除施工程度和安全措施。模板支撑系统必须要有计算书， 模板安装前，模板支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，必须搭脚手架平台栏杆及上下扶梯。拆除模板时，应按规定的程序进行，226、先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔，用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够长度。施工人员与模板之间，应有一定安全距离。11、悬臂梁施工中的安全设施每一梁段循环应仔细检查一次，道梁滑移后，尾部的锚固系统，如后锚梁、拉压杆及限位器应及时安装并由施工负责人进行检查；主导梁及外滑移梁在转移就位前，不得解除底模及外模约束；模板外滑移吊杆应在滑移前检查，挂篮拆出严格按工艺细则办理。关键部位施工，要安排具备资格的操作人员上岗。12、施工用电安全措施外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距必须符合施工现场临时用电安全技术规范中要求间距。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工作227、线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。所有用电设备要采取“一机一闸”和安装漏电保护器。架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。线路档距内的架空线接头数不得超过导线的50%。一根导线只允许一个接头。13、施工机具安全措施进场机具在安装后或使用前，必须经过安全部门验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。圆钢筋拉伸作业区及对焊作业区应有防护罩。电焊机必须有防护罩。各种气瓶应有色标，气瓶间距不小于5m，距明火小于10m时应有隔离措施。各类机械作业应有安全作业方228、案。14、加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。15、严格执行消防法中的有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡查监督。9.4施工安全应急预案根据具体施工情况，制定专项安全应急预案，采取必要的防护措施；在施工中发生意外后，立即启动安全应急救援机制，防止事故扩大，同时挽救人员生命和减少损失。9.4.1 职责及联系方式1）小组组长及副组长职责职务姓 名职 责联系电话组长桂斯学负229、责救援工作的统一指挥、协调，并依据事故发生的程度采取相应措施应对；及时向上级部门汇报，组织并参与调查分析，协助有关部门对事故的调查处理。副组长方凯协助组长对事故进行处理、并对相关工作组的工作进行检查及部署。程平阶陈传春2）联络组职责职务姓名职责备注组长张晓康负责讯联络，事故发生后立即联系医院实行紧急救助，做好与有关部门的事故善后处理联系工作。组员喻涵协助组长工作。159274758813）现场应急救护组职责职务姓名职责备注组长罗玉元事故发生后立即召集小组人员，迅速赶到事故现场，对受伤人员进行抢救，并组织人员将伤员安全、迅速转运至就近医院抢救，并及时向上级领导汇报事情进展情况。组员喻涵服从组长安230、排，协助组长工作，当与组长无法取得联系时，按从上到下的顺序承担组长的职责。159274758814）现场疏导组职责职务姓名职 责联系电话组长卢大汉事故发生后立即召集小组人员，迅速赶到事故现场，组织人员实施警戒，防止险情加重；将人群疏散到安全地带，保护好事故现场，为抢险联络提供物资和设备、现场照明、安全通道等；及时向上级领导汇报事情进展情况。组员唐文乐协助组长工作，做好现场疏导工作。5）信息新闻组职责职务姓名职 责联系电话组长喻涵主要负责对事故进行信息汇总，并及时向上级领导汇报事情进展情况。组员徐旋协助组长工作。9.4.2 应急预案启动程序在施工现场如发生事故，事故发现者应立即向救援小组报告，清231、楚指明在什么位置、发生了什么事情、现场情况如何。领导小组在接到报告后，立即掌握事故发生的情况，决定是否启动预案，如需启动预案，立即通知救援小组进入应急状态。1）联络组：根据事故报告的情况，立即与相关部门取得联系。2）现场救援组：立即查明现场情况，并反馈情况，由领导小组组长组织小组成员将救护伤员可能所需医药送至出事地点；初步判断伤员情况，本着先重后轻的原则组织人员对伤员做临时有效的救护，调动车辆，组织小组人员将伤事较轻的人员送往离现场较近的医院并随时向组长反馈伤员的救护情况。3）现场疏导组：立即封闭施工现场，禁止闲杂人员进出。组织小组人员和协作队伍人员在现场的关键部位警戒，防止人为破坏，保障安全232、通道通畅和抢险通道通畅。做好保护事故现场的工作，与领导小组组长保持通讯联系。4）信息新闻组：积极真实准确报到事实真相，防止事态扩大。事故发生警情判断响应级别接警信息反馈应急起动N救援行动事态控制应急恢复应急结束（关闭）警戒与交通管制医疗救护技术分析总结评审应急救援事故调查善后处理解除警戒现场清理现场指挥到位应急资源调配信息网络开通领导小组到位关闭NYYY工程抢险人员救助5）事故应急救援体系响应程序9.4.3 附近救援资源情况应急资源名称地址距项目部的距离设施条件联系电话XX医院10min车程设施较好，能处理多数紧急医疗救援事故。XX市六医院20min车程是集医疗、教学、科研、预防、保健和培干、233、救援事故等三级甲等医院。医院15min车程三级甲等医院，设施较好，能处理多数紧急医疗救援事故。9.4.4 现场救援设施一览表救援设施详细情况紧急救援车辆简易担架项目部配简易担架两副，在施工现场备用救援药品止血绷带、云南白药、碘酒、消毒药棉10、环保、水土保持措施10.1 环保、水保目标采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，避免其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定数值，同时满足国家及工程所在地地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，江河湖234、泊水质不受污染，植被有效保护。10.2 环境保护、水土保持保证体系10.2.1 建立健全专职的环境保护、水土保持管理机构、强化管理为了在施工过程中能将生态环保、水保落到实处，实现生态环境目标，使环保、水保工作达到业主满意的效果，我公司将成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长的生态环保领导小组，下设安全质量部，安全质量部下设生态环保专职管理机构，负责日常具体工作，各架子队配合专职环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度。10.2.2 施工环境保护组织机构及体系环境保护组织机构框图生态环保领导235、小组工程技术部物资机械部综合管理部各架子队安全质量部XX市XXXX大桥上跨铁路工程项目部安全质量部是项目经理部负责生态环保工作的职能部门，在项目经理部生态环保领导小组的领导下，对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导，执行处罚，并配有一定的设备，设举报电话，对举报有功人员给予一定奖励。10.3 项目经理部环保制度10.3.1 实行环保工作责任制环保、水保保证体系框图XX市XXXX大桥上跨铁路工程项目部项目经理 项目副经理项目总工程师综合管理部计划合约部中心实验室物资机械部安全质量部工程技术部制定奖惩制度并监督执行加强文明、环境保护宣传教育了解乡规民俗，加强职工教育计划采购、材料堆放整齐、236、机械停放整齐落实警示标语醒目安全施工落实专项措施、定期检测、及时反馈信息加强原材料检测和现场检测文明行车、减少噪音落实奖励措施、文明施工和环境保护落实专项措施、持证上岗制定奖励措施、落实专项措施取土弃渣、污物排放按招标文件规定场地布置合理，设备整齐有序制定文明施工、环境保护专项措施项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。各架子队负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否237、到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。10.3.2 环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣工程开工前，项目经理部与架子队签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减，定期进行检查评比，奖优罚劣。10.3.3 加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。10.3.4 严格执行环保规定及管理办法深入贯彻执行：中华人民共和国水法；中华人民共238、和国环境噪声污染防治法；中华人民共和国固体废物污染防治法；中华人民共和国水土保持法；中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国水污染防治法。施工过程中严格执行上述法规，结合当地的相关规定，因地制宜抓好各项水土保护和环境保护措施落实。10.3.5 建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。10.4 环境保护措施10.4.1 维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产239、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，弃土场周围进行封闭围挡，设置统一的进出口，弃土表面种植绿色植被覆盖。确保不发生水土流失情况。施工期间对施工人员加强教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。10.4.2 合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地。施工临时设施在满240、足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用线路附近的既有道路和房屋场地。10.4.3 临时工程环境保护便道及施工营地的设置，要合理、紧凑，建设成为花园式场区。严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输241、至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。10.4.4 生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中242、堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。10.4.5 植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。10.4.6 施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工243、作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。土方开挖期间，在出场口砌筑洗车台清洗带泥车辆，并安排专门的队伍负责运输道路洒水、泥土清扫，防止扬尘。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，244、完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。10.4.7 竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或按环保规定就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。10.4.8 防止大气、噪声、水污染的措施10.4.8.1 防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆245、盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。10.4.8.2 防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。10.4.8.3 防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染246、水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池三级沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。10.5 水土保持措施10.5.1 桥梁施工水土保持措施基础施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在泥浆池沉淀，符合要求后排放到工地的排水系统，严禁乱流乱淌。承台基坑设计排水沟和集水井，基坑集水用水泵抽出经净化合格后从地面排水设施排出。10.5.2 弃碴场水土保持措施弃碴场选址247、依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。尽量保护施工范围内及附近的树木及绿色植被，若因修建临时工程破坏了绿色植被，则在拆除临时工程后及时恢复。对取土场和弃土场，在其表面进行植被和覆盖，防止水土流失并美化环境。工程完工后，在规定的期限内拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，清除设备、多余材料、淤泥和垃圾等，并将工地及周围环境248、清理整洁，做到工完料净场清，达到业主和监理工程师满意的程度。11、文明施工、文物保护11.1文明施工坚持循序作业、按图用地，确保道路畅通，做到“物料整齐、场地卫生、机械整洁、配合协调”，实行分区管理，最终达到“精神文明、环境优美、和谐有序”。1、成立由项目经理及负责生产、安全的有关人员组成的文明施工领导小组，全面负责文明施工的管理工作。定期和不定期地组织施工现场文明施工检查，对不符合文明施工要求的地方，限期予以整改。2、施工现场按照文明施工的有关规定，在明显的地方设置尺寸统一，外形美观的工程概况标牌、施工进度计划标牌、现场文明施工管理制度标牌、防火安全保卫标牌及施工平面布置图。3、施工作业场所249、，场容地貌按工区实行管理区域责任制，实行划区分片包干制度，划分管理区域，规定职责范围，把现场的文明施工职责分解落实到人。同时，定期对施工人员进行经常性的文明施工教育，提高施工人员的文明施工意识，严格按照文明施工的要求进行施工，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。4、严格按经审批的施工平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。保持现场的场容场貌整洁、环境宽松，现场道路必须畅通无阻碍，临建工程搭设整齐，各种原材料及架料等必须分规格堆放整齐。5、施工人员必须严格按照安全技术操作规程进行施工，结合施工现场实际情况，经常性250、地组织岗位安全教育，严禁违章指挥、违章操作。采用经济手段对有关人员按照安全生产岗位责任制的职责挂钩，进行奖惩。6、遵守国家有关环境保护的法律规定，采取切实可行的措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固态废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。如：妥善处理泥浆水，未经处理不得直接排入城市排水系统和河流。采取有效措施如洒水等控制施工过程中的扬尘。禁止将有毒有害废弃物用作土方回填。7、现场设置专放垃圾的堆场，高空作业废弃物使用密封式的串筒或采用专门通道运送至地面，并设专人负责清除垃圾，保持现场清洁。现场修建足够的符合卫生条件的简易厕所，并设专人管理，定期打扫，保证无蝇、蛆。清洁卫生工作必须做到工作251、点一日一清；工作面一周一清；整个施工现场每月进行一次卫生清洁大检查。8、现场工作人员要做到语言美、行为美，严禁打牌、赌博、打架斗殴，传阅非法书刊；道路应及时洒水，保证无扬尘，宣传栏、标语、警示牌排列整齐、美观。9、加强施工现场的安全保卫工作，完善施工现场的出入管理制度，施工人员在现场时佩带附有相片证明其身份的证卡，严禁非施工人员擅自进入施工现场。10、挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工公司、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。11、在施工作业时，防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。12、砂石分类、集料堆放成方，归类成垛，堆放整齐，集料随用随清，无底252、脚散料。钢筋、钢板、型钢等钢材分规格集中存放，整齐成线。模板成堆放稳，角度正确。钢模板及零配件、钢管、扣件分类分规格，集中存放。机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。13、现场施工人员一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。11.2文物保护在工程现场发掘出的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均属于国家财产，因此，在施工中，我们采取以下措施进行文物保护工作。1、加强教育、提高全员的文物保护意识。开工前组织全体施工人员进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。2、开工前主动和地253、方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护方面的调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。3、一旦发现文物，我单位遵守国际咨询工程师联合会的有关规定，并采取必要的防护措施：已开工的要立即停工保护现场，防止任何人员移动或损坏任何该类物品。尽快向工程师、业主和文物保护部门汇报。按照工程师、业主和文物保护部门的指令，积极协助处理。文物保护部门处理完现场，并接到业主、工程师和文物保护部门可以继续施工的通知后才能重新开工。4、不准随意乱刻、乱画、破坏文物，坚决打击、抵制贩卖文物活动。5、临时设计、施工用地不占用文物保护控制区。凡属施工影响区域内的古树、古建筑要加以安全围护。