1、多用途桥梁两岸引桥墩身工程钢筋安装、模板、混凝土浇筑施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1方案概述12施工工艺流程42.1直线段施工工艺流程43施工方法63.1施工缝凿毛处理63.2第一节墩身钢筋安装施工（以N24#墩为例）6第一节钢筋安装支架安装及墩身预埋主筋复检、定位6钢筋下料与加工7第一节墩身钢筋安装73.3第二节墩身钢筋安装施工10第二节钢筋安装支架安装10第二节墩身钢筋安装11第三节墩身钢筋安装133.4曲线段墩身钢筋施工14曲线段钢筋第一次绑扎14曲线段钢筋第二次绑扎153.5墩身模板2、施工17模板施工前准备17墩身模板安装253.6墩身混凝土浇筑施工263.7模板拆除273.8模板拉杆孔处理273.9混凝土养生284质量控制措施、安全保障措施、职业健康与文明施工284.1质量控制措施284.2安全保障措施294.2职业健康与文明施工301方案概述xx多用途桥梁两岸引桥共93个桥墩（含铁路引桥），其中xx侧引桥有44个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），xx侧引桥有49个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），引桥墩身参数表（详见表1）数据统计，Quote to“1420 Updated Shop Drawings for xxColumn of Roadway Viaduct”（xx-xx/C3、SC-26/1420-2016 dated 20 Jun. 2016），引桥墩身高度从4.460m至28.906m变化。表1引桥墩身参数表公路墩墩类型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)北幅南幅墩底墩顶北幅南幅xxN1D4462461513006020130046.8xxN2D6067431013006020130035.9xxN3D8052407613006020130027.6xxN4E110248400013006020130062.0xxN5D12549400013006020130074.0xxN6D14702400013006020130085.2xxN7D167114、400013006020130095.6xxN8D184894000130060201300104.9xxN9D200934000130060201300113.2xxN10E1226744000150060201500146.1xxN11D230474000150060201500148.3xxN12D235814000150060201500151.5xxN13D245024000150060201500157.1xxN14B257914000150060201500164.8xxN15B260844000150060201500166.6xxN16B26894400015006020155、00171.4xxN17A27117269444000150060201500172.8171.7xxN18A26527264884000150060201500169.2169.0xxN19A28600286004000150060201500181.7181.7xxN20A28704287044000150060201500182.3182.3xxN21A28811288084000150060201500182.9182.9xxN22A28906287974000150060201500183.5182.8xxN23B286594000150060201500182.0xxN24D2726、174000150060201500173.4xxN25D269124000150060201500171.5xxN26D257934000150060201500164.8xxN27E1246964000150060201500158.2xxN28D232654000130060201300129.7xxN29D217784000130060201300122.0xxN30D204714000130060201300115.2xxN31D189324000130060201300107.2xxN32D17126400013006020130097.8xxN33D1616940001300607、20130092.8xxN34D14746400013006020130085.4xxN35E113100400013006020130076.8xxN36D11687400013006020130069.5xxN37D10214400013006020130061.8xxN38D8664403613006020130041.2xxN39D7033417613006020130034.5xxN40D5790435513006020130045.4xxS1C7760410013006020130054.3xxS2C9143401513006020130047.2xxS3C8063407513008、6020130060.7xxS4C12228400013006020130072.3xxS5E213830400013006020130080.6xxS6C12836400013006020130075.5xxS7C15000400013006020130086.7xxS8C16654400013006020130095.3xxS9C17192400013006020130098.1xxS10C185474000130060201300105.2xxS11E2194244000150060201500126.6xxS12C198634000150060201500129.2xxS13C22739、64000150060201500146.5xxS14C258594000150060201500165.2xxS15C254004000150060201500162.5xxS16C252454000150060201500161.5xxS17C275104000150060201500175.1xxS23C284574000150060201500180.8xxS24C267244000150060201500170.4xxS25C270964000150060201500172.6xxS26C255264000150060201500163.2xxS27E224104400015006010、201500154.7xxS28C227784000130060201300127.2xxS29C213824000130060201300119.9xxS30C194034000130060201300109.6xxS31C17030400013006020130097.3xxS32C15157400013006020130087.5xxS33C13248400013006020130077.6xxS34E210584400013006020130063.7xxS35C9316400913006020130055.6xxS36C7823409513006020130045.8xxS37C6311、68426413006020130037.6xxS38C5301444313006020130031.9铁路墩墩类型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)M1124834000150075001500111.7M2128884000150075001500114.1xxN14B136624000150075001500118.8xxN15B137064000150075001500119.0xxN16B144564000150075001500123.5xxN17A146794000150075001500124.9xxN18A140674000150075001500121.2x12、xN19A161604000150075001500133.7xxN20A162654000150075001500134.4xxN21A163714000150075001500135.0xxN22A164784000150075001500135.6xxN23B163874000150075001500135.1J7150744000150075001500127.2J8160334000150075001500133.0引桥墩身总体采用分节段施工法，即根据墩身钢筋分节布置分次绑扎钢筋、安装模板与浇筑墩身混凝土，原则上单次施工高度不超过6m。当墩身高度超过10m时，墩身分为直线段和曲线段（13、高度10m），则曲线段分一次或两次浇筑，直线段根据其高度、钢筋分节布置及模板配置分一至三次浇筑；当墩身高度小于10m时，仅有与墩高等高的曲线段，分一次或两次浇筑，并根据该类墩身高度从高到低依次施工。2施工工艺流程2.1施工工艺流程施工缝凿毛处理钢筋安装支架安装墩身预埋主筋复检、定位钢筋加工与安装模板底部标高测设模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收混凝土浇筑混凝土养护模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护按照上述工序进行后续节段墩身施工图2.1 施工流程图施工缝凿毛处理直线段预埋主筋复检、定位 模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收钢筋骨架整体绑扎、吊装、对接混凝土浇筑混凝土养护14、模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护3施工方法3.1施工缝凿毛处理为确保施工缝新老混凝土结合良好，施工缝处的浮浆应清除，利用风镐或其他凿毛设备充分移除外露集料的水泥基，使骨料暴露在外，且外露集料嵌入水泥基中的长度应达到最小，以达到经处理表面光洁度T2或T3级。在浇筑新鲜混凝土之前，应保持施工缝表面的清洁。为保证墩身外观质量和施工缝平直，施工缝外轮廓留2cm宽不凿毛。3.2第一节墩身钢筋安装施工（以N24#墩为例）According to“Submission of Shop drawing for xxReinforcement Detail N24 (Type D) of Roadway Via15、ducts”（xx-xx/CSC-25/2097-2017 dated 29 Jan. 2017），墩身钢筋骨架主要由竖向主筋、环向箍筋和钩筋组成。第一节墩身竖向主筋86T4001/86T4002埋设于承台内，埋设深度1.6m（不含直角弯钩部分），并分别伸出承台顶7.717m/6.467m；竖向主筋86T4001/86T4002伸出承台顶部分分别布置69组/69组SETA环向箍筋和钩筋，其中底部52组布置间距100mm，其余布置间距150mm。第一节钢筋安装支架安装及墩身预埋主筋复检、定位钢筋安装支架采用落地式整体式框架，分节加工制作，现场根据钢筋竖向接长高度来确定钢筋安装支架所需的拼装节数。16、根据第一节分节钢筋高度，安装一节钢筋支架即可，为方便后期模板安装，支架平台内部净尺寸大于墩身外轮廓尺寸（横纵桥向分别大850mm、1000mm）,分节高度为6.0m，支架平台间距1.8m,分三层布置，竖杆、横杆采用内径146壁厚3的钢管，分节间的竖杆采用法兰螺栓连接。支架安装完成后，利用水平杆对墩身预埋主筋进行安装位置复检和定位，确保钢筋安装位置、混凝土保护层厚度与设计相符。第一节钢筋安装支架图示见图3.2.1。图3.2.1 第一节钢筋安装支架图示（单位:mm）钢筋下料与加工在钢筋车间按照设计图纸中各种编号钢筋尺寸下料与加工，根据设计图纸，第一节与第二节竖向主筋采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接，连接17、接头上下钢筋按套筒规格、连接要求进行车丝。加工时，半成品及成品分类堆放与捆绑，标识清晰，以便现场对照安装。第一节墩身钢筋安装 （1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A构成，第一节共组拼49组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第一节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.2.3-1。图3.2.3-1第一节墩身钢筋网片放置于施工平台上图示（2）在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T16218、3A、T1624A、T1226A、T1227A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片。同时，安装接地钢筋及装饰灯电缆预埋管，安装时严格按照CSC批准的“Shop Drawing of Earthing System for Padma Dridge-Rev3（xx-xx/CSC-27/1766-2016 Dated 06 October.2017）”, “Shop Drawing of Embedded Power Cable Conduit/Duct for the Architectural Light of xxShaft of Approach Roadw19、ay Viaduct (xx-xx/CSC-26/2259-2017 Dated 23 March .2017）”文件执行。第一节墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管安装图示见图3.2.3-2。图 第一节墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管安装后图示（3）分层绑扎钩筋T1225A，第一节墩身钢筋安装完成后图示见图3.2.3-3。图3.2.3-3 第一节墩身钢筋安装完成后图示3.3第二节墩身钢筋安装施工第二节钢筋安装支架安装根据第二节钢筋分节高度，在第一节钢筋支架基础上，还需要安装一节，钢筋的分节单元利用吊车提升拼装，吊装拼接需在风力小于6级下进行，拼装过程中应控制好下放速度，接头即将靠20、拢时利用抗风缆来控制其摆动的幅度，缓缓下放，接头靠拢时立即插上接头螺栓、固定，即完成支架安装，安装完成的第二节钢筋安装支架图示见图3.3.1。图3.3.1 搭设完成的第二节钢筋安装支架图示第二节墩身钢筋安装（1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A构成，第二节共组拼40组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第二节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.3.2-1。图3.3.2-1 第二节墩身钢筋网片放置于施工平台图示(2)沿墩身宽度方向两侧21、往中间同时安装150根T4003竖向主筋，将竖向主筋用吊车吊入已浇筑墩身顶面，斜靠在支架上，然后与第一节墩身顶外露竖向主筋采用套筒连接。待第一次安装竖向主筋安装完成后，在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片，同时接长接地钢筋及装饰灯电缆预埋管，第二节第一次竖向主筋、墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管安装后图示见图3.3.2-2。 图3.3.2-2 第二节第一次竖向主筋、墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管安装后图示(4)待各层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T16222、4A）安装完成后，安装40组共计40根T1226A、400根T1227A钩筋，仅将钩筋一端与竖向主筋绑扎固定，钩筋T1226A、T1227A绑扎完成后图示见图3.3.2-3。图3.3.2-3钩筋T1226A、T1227A绑扎完成后图示(5)安装剩余的22根T4003竖向主筋，安装时将主筋水平移动放入钩筋弯钩内，并与钩筋T1226A、T1227A另一端绑扎固定，然后分层绑扎钩筋T1225A第二节墩身钢筋安装完成后图示见图3.3.2-4。图3.3.2-4第二节墩身钢筋安装完成后图示第三节墩身钢筋安装第三节墩身钢筋安装包含56根T4004，54根T4005，40组钢筋网片，每组钢筋网片由2根T16223、2A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A、10根T1226A构成，安装方法参考第二节钢筋安装。第三节墩身钢筋安装完成后见图图第三节墩身钢筋安装完成后图示3.4曲线段墩身钢筋施工（请替换原第3.4节）曲线段墩身钢筋拟分两次绑扎，第一次绑扎6m，第二次绑扎4m。曲线段钢筋第一次绑扎安装一节钢筋绑扎支架，利用支架绑扎钢筋，曲线段钢筋第一次绑扎包含28根T2506、28根T2507、24根T2508、24根T2509、2根T2510D、4根T2510E，40组钢筋网片，每组钢筋网片由2根T1622B、2根T1623B、2根T1624B、2根T1624B 、2根T1224、30B、8根T1225B、1根T1226B、8根T1227B构成。曲线段钢筋第一次绑扎完成后见图3.4.1-1。图3.4.1-1 曲线段第一次钢筋绑扎完成后图示曲线段钢筋第二次绑扎拆除墩身钢筋绑扎支架，利用模板平台绑扎剩余钢筋，曲线段钢筋第二次绑扎包含2根2510A、2根2510B、2根2510C,27组钢筋网片,其中4组为B类、23组为C类，每组钢筋网片由2根T1622B、2根T1623、2根T1624、2根T1624 、2根T1230、8根T1225、1根T1226、8根T1227构成，安装方法参考第一节钢筋安装。曲线段钢筋第二次绑扎完成后见图2。图3.4.2-1 曲线段第二次钢筋绑扎完成25、后图示钢筋施工注意事项: 根据设计图纸，提出下料单，工班据下料单下料、加工。工班下料时，应根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋调整时要用钢筋扳手或加力钢管调整，不得用乙炔火烤热调，调整用力时要注意安全。钢筋绑扎时，扎丝的朝向应背向模板一侧，防止浇筑混凝土后扎丝露出混凝土面而成为锈蚀源确保钢筋净保护层厚度不小于设计要求（设计图钢筋保护层厚度45mm）。考虑到现场施工时钢筋的变形及规范要求，钢筋保护层采用项目部自制45mm厚的C50混凝土垫块。垫块表面洁净，不能受到油污的污染，垫块颜色与结构混凝土外表一致。垫块按梅花型布置，垫块最大间距1.5m，垫块安放时必须使用扎丝与主筋26、进行绑扎固定。钢筋绑扎时一定要注意钢筋位置正确,应随时用线锤检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整。 3.5墩身模板施工模板施工前准备墩身模板为钢模板。从墩身横截面上，由四块模板组成，每边各一块；从墩身高度上，根据墩身施工分节高度，由不同高度的分块模板组合拼装，分块模板高度有0.5m、1m、2m、2.2m（公路墩身曲线段顶部专用）和3m五种。单块模板由面板、小肋、背带构成，其中，面板为8mm钢板、小肋为8槽钢和12mm（厚）80mm（宽）钢板两种、背带为双20a型钢。在墩身横截面沿纵桥向设置贯穿墩身厚度的对拉杆，公路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.8m，铁路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.6m，竖向27、对拉杆层间距均为1m，同时在模板四角设置斜拉杆。对拉杆及斜拉杆均采用直径=32mm S460螺纹钢筋。分块模板之间均通过螺栓拼接。在模板外侧设置支架平台和爬梯，作为钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工平台。 引桥墩身模板细节详见Submission of Calculation Report and Shop Drawing for the Formwork of xxColumn（xx-xx/CSC-25-2090-2017 Dated 24 January 2017）.全桥公路曲线段墩身模板共4套，其中1.3m宽墩身2套，1.5m宽墩身2套，铁路曲线段1.5m宽墩身模板共2套。直线段模板公28、铁共用，其中1.5m宽墩身，3m节段12个节段，2m节段4个节段， 1m节段4个节段，0.5m节段4个节段。1.3m宽墩身， 3m节段6个节段，2m节段2个节段， 1m节段2个节段，0.5m节段2个节段，墩身分块模板种类、编号、尺寸及配置数量如表2所示。表2墩身模板部分参数编号类型模板编号 （横/纵桥向）数量宽度(mm)高度(mm)单块重量(kg)11.3m宽公路墩身直线段A1/B112/123900/130030001872/8172A2/B24/43900/130020001290/5583A3/B34/43900/13001000676/2934A4/B44/43900/1300500429、74/2045曲线段D4/E44/460035188/130022001939/5946D3/E34/451884632/130020001599/5517D2/E24/446234080/130030002137/8148D1/E14/440803900/130030001925/81091.5m宽公路墩身直线段A1/C124/243900/130030001872/89410A2/C28/83900/130020001290/61111A3/C38/83900/13001000676/32112A4/C48/83900/1300500474/22313曲线段D4/F44/46003518830、/150022001939/65114D3/F34/451884632/150020001599/60515D2/F24/446234080/150030002137/89316D1/F14/440803900/150030001925/887171.5m宽铁路墩身直线段模板与1.5m宽公路墩身共用18曲线段J4/K44/474006360/150020002416/64819J3/K34/463605495/150020001913/62220J2/K24/454954512/150030002427/91621J1/K14/445123900/150030002061/897 高度h10m31、墩身,墩身侧面为全曲线，采取一次性立模浇筑至墩顶标高位置；高度h10m墩身，墩身顶部以下的直线段采用分次立模分次浇筑，顶部以上曲线段一次浇筑（曲线段为标准固定模板），直线段、曲线段墩身模板分块如表3、4所示表3直线段墩身模板组合公路墩直线段高度(mm)直线段模板组合高差（调整高度）（mm)北幅/南幅横桥向模板组合 北幅/南幅纵桥向模板组合 北幅/南幅xxN4248/248xxN52549A4+A2B4+B249xxN64702A4+A3+A1B4+B3+B1202xxN76711A4+2A1B4+2B1211xxN88489A2+2A1B2+2B1489xxN910093A3+3A1B3+3B32、193xxN1012674A4+4A1C4+4C1174xxN1113047A3+4A1C3+4C147xxN1213581A4+A3+4A1C4+C3+4C181xxN1314502A4+A2+4A1C4+C2+4C12xxN1415791A4+5A1C4+5C1291xxN1516084A3+5A1C3+5C184xxN1616894A4+A3+5A1C4+C3+5C1394xxN1717117/16944A2+5A1/A4+A3+5A1C2+5C1/C4+C3+5C1117/444xxN1816527/16488A4+A3+5A1/A3+5A1C4+C3+5C1/C3+5C127/48833、xxN1918600/18600A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C10xxN2018704/18704A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1204xxN2118811/18808A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1311/308xxN2218906/18797A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1406/297xxN2318659A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1159xxN2417217A2+5A1C2+5C1217xxN2516912A4+A3+5A1C4+C3+5C1412xxN2615793A4+5A1C4+5C1293xxN234、714696A4+A2+4A1C4+C2+4C1196xxN2813265A3+4A1B3+4B1265xxN2911778A4+A2+3A1B4+B2+3B1278xxN3010471A3+3A1B3+3B1471xxN318932A4+A2+2A1B4+B2+2B1432xxN327126A3+2A1B3+2B1126xxN336169A3+A2+A1B3+B2+B1169xxN344746A4+A3+A1B4+B3+B1246xxN353100A3+A2+A1B3+B2+B1100xxN361687A4+A3B4+B3187xxN37214/214xxS42228A2B2228xxS5335、830A4+A1B4+A1333xxS62836A4+A2B4+B2336xxS75000A2+A1B2+B10xxS86654A4+2A1B4+2B1154xxS97192A3+2A1B3+2B1192xxS108547A4+A2+2A1B4+B2+2B147xxS1194243A13C1424xxS129863A4+3A1C4+3C1363xxS1312736A4+4A1C4+4C1236xxS1415859A4+5A1C4+5C1359xxS15154005A15C1400xxS16152455A15C1245xxS1717510A4+A2+5A1C4+C2+5C110xxS23184536、7A3+A2+5A1C3+C2+5C1457xxS2416724A4+A3+5A1C4+C3+5C1224xxS2517096A4+A3+5A1C4+C3+5C196xxS2615526A4+5A1C4+5C126xxS2714104A2+4A1C2+4C1104xxS2812778A4+4A1B4+4B1278xxS2911382A2+3A1B2+3B1382xxS3094033A13B1403xxS317030A3+2A1B3+2B130xxS325157A2+A1B2+B1157xxS333248A1B1248xxS34584A4B484铁路墩直线段高度(mm)模板组合高差（mm)横桥向37、模板组合纵桥向模板组合 M1983A4C4483 M21388A3C3388xxN142162A2C2162xxN152206A2C2206xxN162956A4+A2C4+C2456xxN173179A1C1179xxN182567A4+A2C4+C267xxN194660A4+A3+A1C4+C3+C1160xxN204765A4+A3+A1C4+C3+C1265xxN214871A4+A3+A1C4+C3+C1371xxN224978A4+A3+A1C4+C3+C1478xxN234887A4+A3+A1C4+C3+C1387 J73574A4+A1C4+C174 J84533A4+A338、+A1C4+C3+C133说明：xxN1 、xxN2、xxN3、xxN38、xxN39、xxN40、xxS1、xxS2、xxS3、xxS35、xxS36、xxS37、xxS38墩身高度均小于10m,墩身无直线段，高度大于10m墩身施工完成后，按照墩身高度由高至低先后施工。表4曲线段墩身模板组合公路墩曲线段高度(mm)曲线段模板组合部分模板使用高度（mm)北幅/南幅横桥向模板组合 北幅/南幅纵桥向模板组合 北幅/南幅xxN14462D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2（部分）D2/E2=462xxN26067D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2（部分）D2/E2=2067xxN3805239、D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1052xxN410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN1010000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xx40、N1210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1710000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1810000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1910000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2010000/10000D4+D41、3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2110000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2210000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN2942、10000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3110000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3210000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3310000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3886643、4D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1664xxN397033D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=33xxN405790D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=2790xxS17760D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=760xxS29143D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=2143xxS38063D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1063xxS410000D4+D3+D2+D1E4+E3+44、E2+E10xxS510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS1010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS1110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xx45、S1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2846、10000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS2910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3110000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3210000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3310000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS359316D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=2316xxS367823D4+D3+D2+D1(部分）E47、4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=823xxS376368D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=2368xxS385301D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=1201铁路墩曲线段高度(mm)模板组合部分模板使用高度（mm)横桥向模板组合纵桥向模板组合M110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10M210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1610000D4+D3+D2+D1F448、+F3+F2+F10xxN1710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1810000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1910000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2010000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10J710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10J810000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F149、0直线段调节模板高度有200mm、350mm两种，调节模板栓接于首块模板底，调节模板与已浇筑墩身混凝土（承台施工时一并浇筑200mm高墩身）外包高度按不小于50mm考虑(200mm高调节模板适用于高差小于350mm墩身、350mm高调节模板适用于高差大于350mm墩身)，调节模板底部与承台顶面抄垫。墩身模板安装墩身浇筑分节钢筋安装完成后，即可逐块安装模板。模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则进行安装，即根据起重设备的位置，先安装较远一侧的模板，后安装靠近起重设备一侧的模板，确保模板安装的安全和准确。当首节墩身最底层四块模板安装时，在其底部第一道背带底支垫，用木楔或钢楔将模板顶面调成水平，并50、且同层四块模板顶口处于同一高程上，以其作为上部模板拼装的基准，确保模板拼装的垂直度及平面位置。调节模板面与墩身kicker混凝土表面密贴，若无法密贴，则采用刮腻子方式将缝隙填塞，以防止混凝土浇筑时漏浆。分块模板间采用M22螺栓拼接固定，模板拼缝间加双面胶带，以防止拼缝处漏浆。模板安装时，采用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。下层模板精确就位后，起吊上层模板在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其与下层模板拼缝对齐、立稳并扶垂直后，先用定位螺栓（部分拼接螺栓）及时固定，并粗调模板，位置调整完成后随即安装剩余拼接螺栓，但无需拧紧以便后续精确调整模板位置。按照51、同样的方法完成该层其余模板的安装、定位，待一层模板全部临时固定后，测量检查模板顶口的标高、平面位置是否满足要求，若不能满足要求则进行调整，直至满足要求后拧紧拼接螺栓。模板拉杆采用直径=32mmS460螺纹钢筋，根据拉杆类型、墩身厚度、模板结构等定尺制作，两端车丝带螺帽与模板固定。其中，贯穿墩身厚度的对拉杆外套外径40mm PVC管，便于拆除模板时抽出对拉杆和保护混凝土，安装时PVC管两端延伸至模板面板外侧。模板安装前，应先清理面板表面，然后涂刷脱模剂，应确保完整地、均匀地涂刷至表面。脱模剂不得污染已浇筑混凝土和钢筋等。3.6墩身混凝土浇筑施工墩身混凝土采用分节浇筑，单次浇筑最大高度不大于6m。52、墩身施工缝的位置与混凝土浇筑分节和模板配置密切相关，其中N24#墩墩身施工立面布置图示请参见“Responses to CSCs Comments on the Method Statement for Construction of xxColumn for Approach Viaduct”（xx-xx/CSC-26/2382-2017）中附件1。同时，由于施工缝位置与钢筋分节长度密切相关，其余墩身施工缝布置适时提交。混凝土在拌和站集中拌和，严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土工作性能良好。混凝土通过搅拌运输车运至现场，汽车泵或吊斗方式进行浇筑。墩身混凝土采用水平分层法浇筑，分层厚度不大于453、5cm，浇筑速度控制在1.5m/h以内，并采用插入式振捣棒进行振捣密实，且插入已浇筑混凝土内深度5-10cm,振捣时应连续不间断，振捣棒快插慢拔，振捣时间控制在20-30s,严防漏振或过振。以混凝土表面不冒气泡、不下沉及泛浆为宜，不得造成混凝土离析，同时，振动棒尽可能避免与模板、钢筋和预埋件触碰。混凝土应尽可能靠近其最终浇筑位置，不得使用振动的方式使其移动到位，如果混凝土的下落高度超过2.7m，须采用串筒进行浇筑。下料点、振捣点、观测点布置图示如图所示，混凝土浇筑时现场制作3组同条件养护试块。图3.6.1下料点、振捣点、观测点布置图示3.7模板拆除直线段模板拆除遵循“自下而上、分节分块、先挂后54、拆”的原则进行，为保证下一节段模板安装，保留顶节模板不拆除。曲线段模板按自上而下顺序拆除。根据技术规范要求，桥梁墩身混凝土的表面光洁度等级为F3级，且直线段模板为非异形垂直型，按规定混凝土浇筑12小时（最短时间）后即可拆除模板，但为确保拆模时墩身混凝土强度不致掉角等，拆模时间按23天控制；曲线段模板为异形垂直型，按规定混凝土浇筑7天（最短时间）后,即可拆除模板。拆模时不得锤击，不得以墩身混凝土为支点撬动，防止对混凝土造成震动、干扰、损坏。RFIs will submitte to CSC to jointly observe form removal and inspect the concr55、ete surface. The Contractor will ensure the xxcolumn surface finishes meeting the Specification requirements.3.8模板拉杆孔处理抽出对拉杆后，对外露出混凝土结构物面的套管进行截除，并剔入混凝土40mm，清理PVC套管内的杂物。对拉杆孔采用水泥砂浆填充，砂浆的水泥与细骨料之比为1:3，并加入适量膨胀剂。待中间PVC套管部分砂浆强度达到一定强度后，方进行表面40mm拉杆孔封堵。封堵完毕后将砂浆抹平，收面，确保外观颜色一致。3.9混凝土养生混凝土浇注完成后，及时进行墩顶混凝土表面养护，采用土56、工布或其他吸水材料洒水覆盖的方法进行养护。模板拆除后立即洒水养护，墩身表面及时采用塑料薄膜或土工布缠裹覆盖，使墩身表面始终处于湿润状态，对塑料薄膜或覆盖保湿养护困难的部位，采用养护液养护。混凝土的养护时间不得少于7天。4质量控制措施、安全保障措施、职业健康与文明施工4.1质量控制措施（1）做好施工技术交底工作，对关键工序和部位进行过程控制，随时检查指导。在直线段钢筋绑扎完成之前、曲线段钢筋绑扎完成起吊之前、模板拆除吊离之前、混凝土浇筑之前，必须向监理工程师申请检查，经监理工程师批准后方可进行施工。（2）钢筋加工和绑扎严格按照规定尺寸、间距进行，套筒连接、钢筋绑扎质量必须符合规范规定，钢筋运输需57、进行有序规划，按照绑扎顺序和用量形成流水作业，避免在墩位现场堆积大量钢筋。模板制造完成后需进行预拼检验，重点检查模板制作尺寸、拼接缝是否严密、面板是否平顺等指标。（3）采取有效的措施防止模板在拆装吊运的过程中互相碰击，防止墩身模板在安装和拆除时碰撞已浇筑墩身。（4）在墩身模板测量放样前，认真计算好墩身的平面坐标，并要两人以上的校核。控制好墩身模板的竖直度，在墩身模板安装时，用水平尺校核模板的竖直度，若不能满足要求时必须采用调整抗风缆或支垫模板底部的方法来调平。（5）模板立好后，施工组织要尽可能紧凑、有序，要及时完成浇注，从而有效避免模板受污，影响混凝土外观质量，在不能及时浇注时要对模板采取防污58、措施，采取必要覆盖措施。（6）定期对加水继电器等计量器具进行校核，精确称量，确保混凝土施工配合比准确实施，防止因配比控制不严，影响混凝土强度和外观质量（7）墩身混凝土浇筑必须连续作业，雨天应遮盖后方可浇筑混凝土或不进行混凝土浇筑，已浇筑的混凝土，应采取有效的温控措施防止混凝土产生裂缝。（8）混凝土振捣时间在30s左右为宜，密实标准是表面不再下沉，无气泡冒出，表面平坦、不泛浆。4.2安全保障措施（1）现场作业人员必须经过安全培训和岗前教育，加强安全技术交底工作。（2）配备足够的安全设施及劳保用品，高温时间段施工要配备足够的防暑降温用品。（3）无施工作业时，安排安全管理人员看守。（4）电工作业时应59、穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗，夜间作业应有充足的照明设备。（5）高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩戴的工具袋内，不可随意向下丢掷，传递物件时禁止抛掷。（6）遇到雨天、六级以上大风时应停止高空作业，雨天后进行高空作业时，必须采取可靠的防滑措施，过后对高空作业设施进行全面检查、修复和完善（7）操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽。（8）对所有参加施工的机械设备和辅助工具进行作业前检查，发现隐患及时整改，禁止设备带故障运行。（9）钢筋绑扎支架在使用过程中应划分好安全监控责任区，并排专职人员对支架进行监控，发60、现安全隐患，及时上报。（10）吊装模板时应有专人统一指挥，避免因指挥不当产生不必要的安全事故，吊车司机应选用技术过关人员。（11）墩身模板必须有可靠稳固的抗风措施，非施工人员禁止进入墩身模板按照范围，防止高空坠物伤人，安装墩身模板时，拧固模板螺栓的人员必须系安全带。（12）墩身模板安放到位后，及时进行限位和牵固，防止模板受到外力晃动与移位。（13）拆除模板时，应拉绳进行配合，避免模板吊于空中晃动，撞击作业人员及墩身。4.2职业健康与文明施工（1）高空作业要加强现场设备、材料管理，设置安全、便利的人员通道，加强夜间施工现场照明和施工标志设立。（2）做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。（3）加强宣传教育工作，提高管理人员及各班组文明施工的意识和自觉性。（4）所有现场作业人员配备安全帽等安全防护设备，现场提供饮用水。（5）施工现场悬挂标语牌告示，各种标牌保持整洁而且美观。（6）做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。（7）加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。