1、人字形塔、独塔、双索面、墩塔梁固结、混凝土斜拉桥工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况2二、施工流程3三、 总体施工方案3四、分项工程施工工艺3（一）、钻孔灌注桩施工32、施工方法4（二）、承台施工5（三）、立柱、台帽施工方案71、 立柱82、 台帽8（四）、主桥主塔、主梁、斜拉束施工81、主桥施工顺序82、塔柱施工9塔柱节段施工工艺流程图10（五）、引桥箱梁施工23具体支架布置见后附引桥箱梁支架示意图23（六）、桥面系施工242、栏杆基座、栏杆及组合式护栏243、 非机动车道及人行2、道24（七）、伸缩缝安装24（八） 、搭板施工25塔柱支架示意图27 XX路大桥施工方案一、工程概况 XX路大桥为人字形塔、独塔、双索面、墩塔梁固结、混凝土斜拉桥。跨径布置为3011011030280m。拉索布置形式为扇形，拉索为空间索。梁采用边组梁断面形式，主梁由双箱单室截面，边腹板采用直腹板，两箱梁通过横梁及桥面板连接。主塔采用混凝土结构，人字形塔，塔截面为空心截面，桥面以上结构高度约68m。斜拉索采用扇形索面布置，全桥共64根平行钢丝拉索，最大索长为123米，共288吨。引桥各1跨30m现浇箱梁。下部结构为钻孔灌注桩接承台基础，主墩桩直径1.8m、过渡墩桩直径1.5、桥台桩直径1.2m。3、其中主塔、主桥箱梁为C55砼，引桥箱梁为C50砼，主墩承台、过渡墩立柱为C40砼，其余结构物为C30砼。全桥共砼3.2万方，钢筋4540吨，钢绞线403吨，钢材174吨，不锈钢1.7吨。二、施工流程以主墩施工为关键控制点线。1、主墩钻孔桩施工2、主墩承台施工3、下塔柱施工4、0主梁施工5、上塔柱及主梁同步施工6、斜拉束施工7、桥面铺装及附属工程施工。引桥下部结构同步施工，引桥箱梁在主梁施工完成后施工。三、 总体施工方案钻孔灌注桩采用正循环法施工。主桥承台基坑采用放坡开挖和钢板桩围堰相结合方法，其它承台采用放坡开挖。塔柱采用翻模法施工，主梁和引桥箱梁采用满堂支架现浇施工。斜拉束采用塔吊配合人工进4、行安装。承台、立柱、台帽、塔柱采用钢模，主梁、箱梁采用竹模板，钢筋采用沙钢，砼采用商品砼。四、分项工程施工工艺（一）、钻孔灌注桩施工本桥钻孔灌注桩主墩直径1.8m共40根，边墩直径1.5m共24根，桥台直径1.2m共28根。先再主墩安排4台钻机同时施工，5天/台根，需50天完成；随后各2台钻机分别移至过渡墩，4天/台根，需25天；最后分别移到桥台，3天/台根，需22天。施工方案：钻孔桩选用正循环钻进成孔，二次换浆清孔，导管灌注水下混凝土的一整套工艺，保证桩体质量。1、施工流程：施工准备测量放线地基加固桩位复核护筒埋设钻机就位钻孔一次清孔吊放钢筋笼导管安装二次清孔沉渣测量灌注水下砼。2、施工方法5、a.成孔工艺：根据地质情况，拟采用正循环回转钻机施工。现场布置循环泥浆池、沉渣池、补给水箱。b.施工准备：桩基施工前，需对桩基周围地下情况仔细探察，刨验管线，清除障碍物，硬化场地。c.钢护筒制作：钢护筒壁厚8mm，内径比桩径大200mm。护筒埋设应保持垂直，埋入原状土中3m，桥墩处护筒应高出桩顶1m，桥台处护筒应高出地面0.3m。d.泥浆：泥浆采用优质粘土加膨润土施工。泥浆比重控制在1.051.15之间。PH值控制在79之间。最后所有泥浆均外运。e.成孔：开钻必须正确，具有导向装置的钻机开钻时，进钻应适当控制，钻孔均应采用减压钻进。施工过程中的泥浆起护壁功能。成孔后采用正循环清孔，二次清孔，以6、第2次清孔为主。本桥钻孔桩非常深，泥浆压力要有足够大，必要采取双管或者空压机加压，以确保泥浆循环的效果。f.钢筋笼施工：钢筋笼需分段制作，同一截面内主筋焊接接头占总截面面积控制在50%以内。第一次清孔后钢筋笼放下，钢筋笼放置时应对准孔位，吊直扶正。声测管按图纸放置在钢筋笼主筋内侧。g.成桩施工：采用商品砼浇灌，坍落度控制在20cm2cm。混凝土开灌前做第二次清孔，孔底沉渣不得大于100mm。浇灌砼时导管底部至孔底应有25cm40cm空间。桩长应按桩顶设计标高增加100cm浇筑高度，以确保桩身强度。3、桩基检测：成桩后根据设计及规范要求进行桥梁桩基检测，桥梁桩基均进行无破损检测。按规范规定进行高7、应变及低应变检测和桩基静载测试（静载法），以确保桩的质量。 （二）、承台施工大桥各墩在施工钻孔桩前对桥位进行整平，桥位南北两侧采用土围堰，整个桥梁都在陆上施工。主墩整平后地面标高控制在0.0m，但主墩承台仍非常深，承台底标高为-7.4m，采取横桥向先1：1坡度降到-4.0m，再设3m平台，再按1：1坡度放坡到设计底标高，在顺桥向在-4.0m时采用钢板桩围护，形式为开口长方形，设内撑和外拉锚。在基坑坡度表面用素砼封住，基坑底四周设排水沟，用水泵在集水坑进行排水。钢板桩围堰施工。根据目前现场的资料，地面标高和承台底标高，加上垫层厚度，基坑的深度近7.5m。拟先把主墩承台位置降至标高为-4.0m,通8、常钢板桩入土深度应超过基底5m,因此拟选用钢板桩的长度不应小于8m。 1、施工准备：根据基坑深度选择拉森钢板桩，桩长8米。施工机具采用履带吊和DZ60震拔锤。钢板桩运抵现场后，对规格、外形、锁口进行外观检查，凡有弯曲、锁口不合口均应先调整，当钢板桩不够长时，可用相同的材料焊接接长。围堰转角处，使用特制角桩，角桩用同种钢板桩焊接而成。插打钢板桩前清除锁口内杂物，并涂上黄油，便于沉桩。 2、确定导向：在设计围堰四角测定钢护筒位置，用DZ60震拔锤振动沉入法打下四支钢护筒，然后用全站仪精确定位，确定围堰四边准确的走向，并将钢板桩根据测量方向固定在护筒上，作为该排钢板桩沉桩的导向。 3、沉桩：沉桩时的9、顺序为：选择一个长边的中间向两边施打，合拢处控制在一短边的中间。每根桩采用一次震动下沉至设计深度的方法，依次进行，垂直误差控制在1%之内。在沉入最后一根桩合拢时，由于施工的偏差，使得空档间距很难与钢板桩尺寸吻合，则在两边用葫芦对拉来调整距离，确保最后一根桩的沉入。 4、围堰内挖泥：围堰合拢后，先在地面向下20cm处设置第一道框架式支撑，加固并焊接牢固后，用木榫塞紧钢板桩与支撑间的空隙，使支撑受力均匀。然后用长臂挖机逐层挖泥，逐层安装内支撑。本基坑拟安装两层内支撑，支撑的位置和材料通过计算确定。5、混凝土封底：挖泥至设计封底混凝土底标高后，整平基底，用混凝土浇筑底板。 6、桩头清除和封底：封底混10、凝土达到设计强度后，及时组织力量进行桩头破除，桩头至设计标高后，同时进行桩中心放样和桩身检测，合格后及时立模进行承台和墩身的施工。土方开挖：其它承台采用单台挖掘机放坡开挖，开挖坡度1：0.75，在挖至距底标高15cm左右时，采用人工开挖整平；基坑四周的安全围护。承台模板采用定型钢模，模板在安装前涂刷脱模剂。钢筋制作：材料检验及焊接试验配料（调直除锈）断料（对焊）弯曲成型成品堆放运至施工现场绑扎。钢筋的安装：承台钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔交错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因顺峰绑扎变形；砼浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架用钢管脚手11、架，待钢筋骨架成型后拆除。承台按设计埋设预应力束管道，预应力施工按主梁箱梁施工工艺。混凝土浇筑：本桥主桥承台为大体积砼,约5715m3，采取专项措施严格控制水化热，以防止砼产生裂缝。大桥主墩埋设冷却管,混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺。另外对砼供应必须有备用应急方案。混凝土采用泵送商品砼混凝土。混凝土养护：采用浇水养护，上表面铺上土工布，利用冷却管用循环水进行养护，使得砼内、外的温差减小。另外在承台内埋设温度传感器，养护时时监测，直至砼内部温度减小并稳定。（三）、立柱、台帽施工方案本桥过渡墩立柱和桥台台帽采用钢筋混凝土结。1、 立柱过渡墩立柱为长方型断面43m，高度为2.9m，全桥共6个。12、C30砼，采用定型钢模一次浇筑完成，在施工承台时预埋立柱的主筋，绑扎立柱钢筋，汽吊安装模板，泵送商品砼。2、 台帽本桥台帽分二次施工，先施工台帽的下部，耳背墙到引桥箱梁张拉压浆完成后，再浇筑施工。台帽施工流程：测量放线报监理工程师复核标高、轴线绑扎钢筋立侧模报监理工程师检测验收浇筑混凝土养生拆模。台帽模板采用钢模，泵送商品砼。（四）、主桥主塔、主梁、斜拉束施工1、主桥施工顺序下塔柱（主梁以下）支架浇筑主梁0号段利用提升模板分段浇筑下塔柱利用提升模板分段浇筑上塔柱张拉桥塔锚固区预应力钢束施工S16斜拉索就位并张拉至初始张拉力相同方法重复施工S15S1斜拉索拆除全桥满堂支架桥面铺装栏杆等附属设施斜13、拉索索力调整至成桥索力。主梁与桥面以下主塔同步施工，采用满堂支架分段现浇主梁，张拉主梁预应力钢束。支架全部采用碗扣式钢管满堂支架。塔柱采用钢模，主梁采用竹模板。泵送商品砼。2、塔柱施工（1）下塔柱施工（主梁以下）下塔柱为四边形空实心混凝土结构，采用整体式模板一次浇筑完成。钢筋制作与安装：承台施工时，进行下塔柱钢筋的预埋。承台钢筋安装完成后，在承台面层钢筋上放样、定位，确定预埋钢筋的位置。检查钢筋和安装的各项指标，合格后进行承台混凝土浇筑。模板安装：为了保证混凝土的外观质量，下塔柱模板拟采用型钢框架定型钢模，对拉螺杆。下塔柱模板一次安装到位，四周用手拉葫芦拉紧，检查模板的中心位置和垂直度。混凝土14、浇筑：混凝土采用商品砼，泵送入模。泵送管伸入模内，混凝土的自由下落高度保持小于2米，分层布料，振捣采用插入式振动器，人工进入模内操作。混凝土养护：由于柱身体积较大，混凝土标号较高，因此水化热较大。为了减小内外温度差，脱模后，用土工布对柱身进行包裹，同时保持表面湿润。（2）下、上主塔施工主塔为“人”型，塔身桥面以上最大净高为68m，下塔柱为四边形单空心截面，上塔桩为四边形双空心截面，结构为现浇混凝土。索塔总体工艺流程图（2.1）施工方法：利用塔吊进行翻模提升法施工。塔柱节段施工工艺流程图 施工准备A.测量放样：在塔身施工中采用爬模法，分次浇筑到顶。施工测量的重点是保证塔身的平面位置，垂直度和外形15、几何尺寸，锚箱的安装精度。B.安装楼梯：为便于塔身高空施工操作，上下交通拟采用型钢组装式楼梯，搭设速度快，稳定性好，适于高塔身施工。随着模板的不断翻升，楼梯需不断接高，楼梯搭设过高后容易失稳，因此达到一定高度后需同塔身临时固定连接。钢筋、劲性骨架制作安装塔身竖向主筋每次接长9m，接长时采用冷挤压套筒连接，并且错开布置，以加快施工进度。主筋的接头按照规范要求实施。主筋接长后，绑扎箍筋及剪力钢筋，以增加钢筋骨架的稳定性。劲性骨架按图纸每次必须先行预埋施工。塔柱在斜拉束位置开始有预应力束，此预应力束采用一端固定，另一端张拉，施工完成钢筋后注意预埋预应力筋。钢锚箱制作安装钢锚箱由斜拉索厂家提供，按照设16、计图纸加工制作，运至现场后，采用塔吊安装。在已浇节段混凝土的顶面上用四只千斤顶对钢锚箱进行精调，准确定位后焊接筋，固定钢锚箱。安装精度满足规范要求。安装内、外模板A、翻模施工工艺翻模模板的提升和安装用塔吊完成，并利用已浇砼段顶节模板作为锚固段，以其作为支撑，在其上面安装另外两节模板。每次浇筑之前有一套模板仍锚固在已浇砼上，其余两节模板则处于待浇筑状态。B、模板制作为了确保混凝土外观质量，塔柱模板采用装备式钢模，面板=6m的钢板，采用10#槽钢作肋，增强整体刚度。每82.5cm设置一道双拼30#槽钢作外侧模的为囹。纵桥向的模板（宽度为6.933.0m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（6.0m）不17、变。本次施工制作两套塔柱外模和内模。内模板采用现场制作安装。两个塔柱翻模配置两套，每套三块，模板每块竖向高度2.25m，塔柱内模采用1.8cm竹胶板和510cm的方木配置而成，采用短钢管作支撑。C、翻模模板的安装模板安拆均采用塔吊吊装，每次安拆4.5m，共两层，每层2.25m拆模后先清理模板表面，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，在模板接缝处用双面胶止缝防止漏浆。锚固于塔体上的支撑模板依靠自身抱箍于塔身的摩擦面产生的摩擦力支撑其上的两套模板重量和其他荷载。模板的稳定采取以下措施：a.每一施工节段塔柱模板底部用对接螺栓与上一施工节段的一块基准模板相连接，并借此通过基准模板将模板的荷载传至已浇18、筑好的混凝土上。b.将部分对拉螺栓与劲性骨架焊接，利用劲性骨架将模板荷载传至已浇筑好的混凝土上。c.将内模的上面模板用十字支撑管撑至下面的基准模板上，并借此通过基准模板将模板荷载传至已浇筑好的混凝土上。d.混凝土浇筑时应分层、均匀、对称进行，同时尽量减少混凝土的塌落度。 塔身施工测量控制平面位置控制：塔身平面位置、采用全站仪进行直接测控，通过测放塔身中心、纵横轴线及塔身截面四个角控制点同时来控制塔身平面位置。在进行塔身砼浇筑过程中，对塔身模板严密监控，避免浇筑中发生偏位和“跑模”。垂直度控制：本工程塔身较高，对塔身垂直度控制是塔身施工测量的重点，每节塔身翻模时，用垂球进行垂直立模，立模完成后，19、用全站仪进行坐标复核，若有偏差，则及时调整。高程控制：模板每翻三次用全站仪测量模板标高，使标高在可控范围之内。塔身砼浇筑混凝土由砼运输车至现场，采用HBT-90型输送泵泵送，串筒下料入仓。每段混凝土浇筑为分层布料，分层厚度为30cm。振捣时要快插慢拔，每次插入距离不大于振动棒作用半径货小于30cm，并且要求振动棒要插入到下一层混凝土内510cm。每次浇筑上一段砼（接缝处）时，预先用清水湿润下一段砼表面。施工接缝人工凿毛，为保证接缝平齐则在接缝处四处采用3*3的角钢用螺丝锚固在混凝土浇筑面位置的模板上，混凝土初凝后拆除。为防止混凝土表面出现过多的气泡、砂线等问题采取以下措施：a.振捣中产生的泌水20、要及时排除。b.二次振捣，即在混凝土浇筑完成后初凝前进行二次振捣。c.尽量减少混凝土的塌落度。d.做好防雨、保湿、养护工作。为保证砼的泵送施工顺畅，采用如下方法：将泵车停靠在塔柱旁，以减少泵管长度，遇有90度转弯时多用大弯管，少用小弯管，以减少泵送阻力。在首次泵送前先泵送水湿润泵管，然后立即泵送砂浆润管（砂浆采用高标号，打上来的砂浆均匀撒布在施工接缝表面，厚度12cm，对于多余的砂浆则采用料斗装好用塔吊吊至地面，确保砂浆不污染已浇砼表面），紧接着泵送砼，要求上述施工连续。塔柱预应力施工当砼达到设计龄期和强度后，报监理工程师，按设计要求进行对预应力束的张拉，张拉采用张拉力与伸长量双控，张拉完成后21、，封锚压浆。具体工艺同主桥箱梁预应力施工。（2.2）下索塔顶部的施工采用从主梁0段4根80cm钢管支架支撑到顶，上下加强型单层双路贝雷，上铺工字钢方模，以及底模竹胶板，安装钢筋骨架，立侧模，浇筑砼。（2.3）塔吊和上下通道布置塔吊设置在0段主梁外侧。选用QTZ7030塔式起重机，21.35m以内最大吊重为12吨，高度为80米。施工时上下通道采用钢管楼梯，下塔柱设在主塔中间，上塔柱设在塔侧。（3）主梁施工施工分段：主梁分为9个段落，0段14m，其它对称1段18m，2段30m，3段30m，4段25m。主桥箱梁全部采用满堂钢管支架，砼地坪，道渣基础，整个支架必须超载预压。支架一次投入。外模采用一次模22、板，没有周转，内模可周转使用。主梁施工注意斜拉索的钢锚箱预埋，并且位置坐标、角度正确。（3.1）、基础处理支架部分在承台上，不需处理。超出部分作如下处理：对承台基坑处，用道渣分层回填，打夯机夯实至下承台顶面20cm。现浇场地整平、压实后浇筑砼面层。斜坡处，按照钢管搭设的位置用砼浇成台阶，砼面层厚度为15cm。（3.2）、支架搭设基础处理完成后，清扫地面。钢管的纵横间距根据计算，确定在横向、纵向间距，并在设横向纵向设置剪力撑。 用墨斗在地上弹线，交点为立杆位置。每根钢管脚用10mm的钢板垫平。立杆的顶面标高，控制方法为：测定特征点标高，带线来控制梁底部曲线。立杆顶端设可调节的插销式顶撑，用作标高23、的微调，顶撑上横向安装1010cm的方木，作为底模的楞木。具体支架布置见后附主桥箱梁支架示意图（3.3）、支架压载铺设底模，在底模两侧和中心设置沉降观测点，并测出其标高为(H1)，模拟混凝土的重量，用砂袋加载，加载的重量为本段箱梁底板面积所支承的重量，观测稳定后的标高(H2)。（3天连续观测，其沉降值小于3mm视为稳定），最后卸载，并且相应控制点的标高(H3)。得出支架承重后的弹性变形：1=H3-H2；支架承重后的非弹性变形：2=H1-H3 （3.4）、标高控制施工控制标高由设计控制标高(H0)及预拱度组成。在钢筋扎制前，由于通过了预压，克服了支架的非弹性变形，节段标高控制为：H=H0 +1（24、3.5）、模板结构：侧模:侧模采用竹胶板，竹胶板的规格为2441221.8cm。竹胶板竖向拼装，以翼板下对齐。楞木采用1010的方木，竖向放置，楞木的间距为30cm。竹胶板拼装时，注意拼缝竖直、整齐。相邻板块之间模板错台不超过1mm，以确保外观质量。底模:卸载后，准确调整钢管顶撑上方木的高度，在方木上先铺一层1.8cm厚的胶合板，再铺一层1.8cm厚的竹胶板。注意拼缝要整齐。底模呈一次竖曲线变化，因此在楞木安装后，反复测量每排楞木的高度，确保曲线线形顺畅。内模: 采用竹胶板。两侧的翼板只利用排气孔设一道对拉螺杆，外侧加密钢管斜撑，增加模板的刚度，保证砼外观质量。（3.6）、钢筋、预应力管道施工25、：普通钢筋密集，预应力管道较多。施工前仔细阅读图纸，以普通钢筋避让预应力筋为原则，确定钢筋通过位置，适当改变钢筋的形状，减少钢筋切断和焊接的数量。同时确定熟悉扎制顺序，减少不必要的返工。钢筋在车间内成型，现场扎制。腹板钢筋直径均大于12mm，钢筋接头采用焊接，焊条用碱性焊条，接头长度按规范要求。顶板钢筋在内顶模立好后扎制，扎制时控制顶面钢筋保护层的厚度，和注意防撞护栏预埋筋的位置。预应力管道采用塑料波纹管，波纹管的埋设在钢筋骨架形成并垫好保护层后进行。波纹管的位置按照设计图提供坐标定位，保证管道曲线流畅，直线段与圆弧弯曲段过渡平顺。安装时平直线段和斜直线段的定位钢筋间距为80cm，圆弧弯曲段的26、定位间距为50cm。在相应区段曲线管道的最高点设置排气管和补浆管，超过50m的平直管道也在中间设置排气管和补浆管。排气管和补浆管采用生产厂家配套的三通接头管，确保通畅和不漏浆。（3.7）、混凝土施工：a、配合比设计：由专业商品砼公司按设计要求进行配合比设计，再由监理工程师进行验证，选择出最佳配合比。 b、浇筑前的准备工作：审查配合比；掌握水泥的初凝和终凝时间；检查输送泵及震捣设备的运转情况；检查电供应的保障体系；检查孔道坐标，检查模板尺寸、钢筋数量和位置。c、浇筑工艺： 混凝土输送：采用汽车泵。浇筑方法：浇筑时利用布料杆，在模内向上水平分层布料，振捣采用插入式振捣器。振捣时要快插慢拔，防止漏振27、过振。并注意在振捣时不能碰波纹管，以免造成断管、堵管。到顶面时，用槽钢或钢管作为标准带，用滚筒滚平，收平后用塑料扫帚扫毛。d、混凝土养护：本桥箱梁浇筑，在自然条件下洒水养护，要使梁体保持湿润状态。（3.8）、预应力施工、管道压浆：本桥采用纵向预应力束，每道腹板均布置纵向预应力钢索，用s15.2钢绞线。a、钢束的下料：下料采用机械切割。根据孔道长度与施工长度之和进行下料，下料够一束所需根数后，立即梳顺、编束、编号。b、穿束：纵向采用后穿法，纵向钢绞线束采用人工或卷扬机整束穿入。c、张拉预应力筋张拉前的准备工作。张拉设备包括千斤顶、高压油泵、压力表、油管及阀门接头等。千斤顶要求张拉吨位为张拉力的28、1.5倍左右，压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5-2倍。YCW250、YCW25型千斤顶都能满足要求。压力表选用读数为60MPa的高压油表。千斤顶、压力表校验：压力表在使用前送到质量技术监督局校验，合格后才与千斤顶进行配套校验，建立校验台帐备查。根据千斤顶主动状态（顶压机）校验的结果，建立回归方程。 张拉千斤顶、压力表等计量设备，应定期检查并做好检查台帐，为保证张拉质量，使用中若出现不正常情况，就随时校验。 千斤顶在使用时如发生异常情况或者经过拆修以及更换配套油表时，都应重新标定。张拉时预应力钢丝发生连续断丝或千斤顶严重漏油，也应重新校验和标定。d、张拉 纵向束每束均采用两只千29、斤顶同时进行两端张拉，分别回油锚固。张拉采取双控，即伸长量和张拉力控制，以张拉力控制为主，伸长量误差应在6%以内，超出误差范围的查明原因后再张拉。 张拉程序：010%k(初应力) 20%k0.75k（持荷2min锚固）e、真空辅助压浆。考虑本桥曲线管道和长束较多，为了保证压浆质量，提高桥梁的耐久性，拟采用真空辅助压浆工艺。注意灌浆材料、水灰比、稠度、抗压强度、配套设备、真空辅助压浆工艺等问题。用环氧砂浆封锚。按照试验配合比进行制浆，浆制好后，在现场进行稠度、泌水率、膨胀率测试。关闭除与真空泵连接的所有灌浆口和排气孔，启动真空泵，抽出孔道中的空气，抽吸真空度要求达到0.08Mpa左右的负压并保持30、。启动压浆泵并压出残留在压浆机及压浆管内的水和气泡，同时检查所排除的水泥浆的稠度，在达标的水泥浆排出后，暂停压浆泵并快速连接到锚板上的压浆孔。保持真空泵开启状态，打开孔道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行压浆。整个过程应保持连续、均匀进行，不得中断，并使水泥浆保持单向流动。当看到水泥浆从抽真空端的透明管流出时，立即关闭通向真空机的阀门，而打开通向排废管的阀门，关闭抽真空机。当排出的水泥浆的稠度与压入浆口的稠度一致时，关闭出浆端阀门，仍开启压浆泵压力达到0.7Mpa时，保压12分钟。关闭压浆泵和压浆端阀门，完成压浆。（4）斜拉索施工斜拉索采用双层热挤PE护套半平行钢丝拉索体系，扇形索面布置。全桥共631、4根，分3大类，规格分别为：PES7199（S1S2）、PES7187（S3S8）、PES7139（S9S16），锚具采用相应规格的PESM型冷铸锚。最大索长为123米，总重为288吨。整个斜拉索安装施工分为挂索、张拉和调索三个大部分。（4.1）斜拉束施工工艺流程施工工艺流程HDPE外套管焊接两侧张拉端锚具安装桥面塔外工作平台准备桥面放索架卷扬机准备HDPE管吊装钢绞线安装单根钢绞线张拉(初步)索力平均(单根)成桥调索(单根/整体)安装减震器及防水罩索鞍锚固筒安装及灌浆锚具灌浆及防腐处理挂索前准备工作钢绞线安装N次钢绞线张拉调索附件安装上锚（塔上）安装：施工准备索车运至塔身位置塔吊起吊至桥面塔32、身位置安装索夹吊挂于塔吊吊钩塔吊提升至需安装的索管口塔项卷扬机牵索钢丝绳从索管口穿出塔外吊篮内操作人员将锚头与牵索连接塔内牵索钢丝绳牵引钢索进入索管口拉索锚头就位旋上锚头卸除吊钩及牵索等连接件上锚安装完毕下锚（梁下）安装：上锚安装完毕塔吊重新起吊索盘翻身，使下锚头在卷盘上层塔吊起吊锚头至特制小车上安装牵引索夹，与挂篮前端大吨位卷扬机牵索连接卷扬机缓慢牵引锚头，人工把向在拉索前进方向，每隔一定距离设一特制滚轮水平牵引至指定位置附近通过转向装置使锚头转向，锚头拉至拉杆可够及位置连接拉杆与锚头接头、通过千斤顶继续张拉至设计位置解除卷扬机钢丝绳，初张拉（4.2）挂索前准备工作HDPE管作为斜拉索的第一33、层防护保护层，是拉索防腐措施的一个重要组成部分。HDPE管的焊接需要由熟练工人操作并使用管材对焊机把每段9m 长的管子焊至所需长度。锚具安装，先锚具进行装配组合。 4.3）斜拉束穿索 拉索固定在主梁上，后用连续千斤顶通过钢绞线牵引接过用卷扬机拉紧的拉索引入钢套管，并与张拉千斤顶接力将斜拉索张拉在塔上锚固端。（4.4）钢绞线张拉调索斜拉索所有钢绞线穿索及初张拉结束后，即易采用单根张拉，整体调索的方式进行施工。单根调索张拉采用单孔千斤顶和多孔反力架进行；整体调索是采用大型千斤顶对斜拉索进行整体索力调整。钢绞线索力平均张拉：对于钢绞线群锚拉索，钢绞线经过单根初张拉后，由于后张拉的钢绞线对先前张拉的钢34、绞线索力有影响，因此各根钢绞线的实际索力并不完全相等，需要对各根钢绞线进行重新补张拉，尽可能使每根钢绞线的索力控制在设计允许的范围内。单孔千斤顶及反力架安装现场索力检测：第二级张拉结束后，利用千斤顶随机检测钢绞线索力。将千斤顶安装到多孔反力架上进行张拉，油压表读数指针逐渐上升，当其突然下降或听见夹片响声时(此时夹片脱离锚具，由千斤顶承担钢绞线的拉力)，停止张拉并持荷，记录此时油压表读数，并将该读数与设计张拉力比较。若两者相等或十分接近，说明该钢绞线张拉索力准确；若两者偏差较大，则必须再次进行补张拉调索。利用整体千斤顶进行调索，必须保证调索阶段斜拉索的伸长值不超过螺母的调节余量。本项目螺母的最大35、调节余量为30mm，调索阶段一侧斜拉索的最大伸长值不会超过30mm的，千斤顶行程为100mm。因此，千斤顶行程足够，螺母调节余量也足够。这样，在第一次调索结束后，由监控进行索力测试，判断张拉索力是否满足设计要求，然后按同样方式进行第二次调索。所有索力调整并由监控测试合格后，切除锚具前端多余钢绞线(钢绞线保留长度约为350mm)。（4.5）顶压夹片为保证夹片在低应力下的锚固效果，在全桥索力张拉结束后，需要用专用顶压设备再次逐个顶压夹片，使夹片外锥面与锚板锥孔紧密楔合，防止桥梁振动时夹片产生松脱现象。顶压夹片的设备包括：顶压反力架、顶压千斤顶、顶压杆、撑脚、T型栓等。顶压夹片的操作步骤如下：将顶压36、用的反力架与锚板通过工具螺母连接，调整工具螺母使锚板孔位与反力架的承压板小孔位基本一致；将千斤顶及撑压杆、长撑脚和T型栓按照在钢绞线前端安装好；启动油泵，开始顶压，控制油泵的压力表读数。移出顶压千斤顶和顶压杆；将顶压杆和千斤顶安装到下一需顶压的夹片端部，按照上面的步骤顶压夹片（油泵压力表读数同上），直至所有夹片顶压结束； 撤除顶压千斤顶、顶压杆和反力架。顶压夹片示意图（4.6） 附件安装和防腐处理斜拉索张拉完毕后，可进行附件安装和防腐处理。本项目附件安装和防腐处理工作主要包括：抗滑锚筒安装、索夹安装、减振器安装、锚具和延伸管安装、预埋管内灌注防腐油脂、防水罩安装、保护罩安装和灌注防腐油脂。（五37、）、引桥箱梁施工XX路大桥引桥为现浇连续箱梁，一端支座压在过渡墩上，另一端压在桥台台帽上，因此必须在主桥主梁施工完成后，再施工引桥箱梁。全部采用钢管满堂支架施工整体现浇施工。单跨一次施工。结合设备情况、现场条件，采用砼基础建筑钢管支架，外侧模、底模和内模采用竹胶板。钢筋制作和绑扎、预应力施工等施工工艺同主桥现浇箱梁施工。具体支架布置见后附引桥箱梁支架示意图（六）、桥面系施工1、本桥桥面铺装为10cm沥青砼。本桥沥青砼施工与道路同时施工，施工工艺同道路沥青砼施工工艺。2、栏杆基座、栏杆及组合式护栏A、模板采用定型钢模，按图纸尺寸，由厂家制作完成。现场拼装立模，要求直顺、稳固，防止胀模跑模，保证线38、型流畅美观。在立模过程中，应严格控制模板内边线，确保桥面净宽B、钢筋预先按图在现场绑扎钢筋笼子，再就位焊接在模板内，钢筋绑扎、焊接严格按施工规范操作。C、混凝土采用商品砼，振捣用插入式振捣机振捣，直到振捣密实为止，砼浇筑结束进行抹平紧光，确保小型结构物外观光洁。3、 非机动车道及人行道 本桥非机动车道和人行道采用相同结构，6cm毛面花岗岩，同时一起施工，施工时注意花岗岩的色泽统一，平整密实，缝隙直顺。（七）、伸缩缝安装本桥伸缩缝在施工完成沥青砼铺装层后，进行切割清除沥青，施工伸缩缝。（1）施工准备：清理缝内一切杂物，保证梁体在温度变化时能自由伸缩。伸缩缝提前定制，由专业厂家生产。（2）安装步骤39、：a.先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温定出安装缝宽，再按实际桥面纵、横坡定出型钢顶面的标高。定位钢筋先点焊，全部定位无误时再满焊。异形钢表面应与道路路面平。b.混凝土预留槽内以高强度砼填充捣实，并充分养护, 浇注混凝土的高度以与路面平齐为准。c.清除型钢缝内杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一侧。d. 安装后伸缩缝与桥面联接牢固、紧密、无扭曲,接缝平整严密不漏水。（八） 、搭板施工在施工完台帽的下部后，进行台背回填到台帽下部平，再施工完耳背墙后，再进行分层回填，最好桥头回填进行一定时间的预压，稳定后卸载进行施工搭板。首先对桥头搭板中心进行放样，对搭板地基进行整修，基础标高、地基强度必须满足设计和规范要求。然后按设计要求进行钢筋的制作安装，严格控制主筋间距和保护层厚度。模板安装加固完成后，通知监理工程师验收认可后进行混凝土的浇筑，严格按设计配合比进行拌和、浇筑,充分振捣,不得出现露筋和空洞，板表面平整，拉毛均匀，深约3mm，板的边缘顺直。塔柱支架示意图