1、中承式拱梁组合体系双肢钢箱系杆拱桥梁工程安全专项 施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 钢箱拱工程概况31.1 钢箱拱工程概况32 钢箱拱的结构特点、制作要点及对策12.1 钢箱拱的结构特点12.2钢箱拱制作要点13安全专项方案编制依据14安全保证体系35危害辨识与风险评价结果4危害辨识与风险评价结果一览表 (XX大桥)66.单元件起吊与转运安全专项方案106.1构件起吊、转运及翻身原则要求1013）起吊构件时，构件上严禁站人，或存在浮动物件；106.2构件起吊与转运技术措施101）板料起2、吊与转运102）零散构件吊运113）单元件起吊与转运116.3安全措施111）目的112）适用范围113）职责114）工作程序125.钢箱拱总成安全专项方案 5.1中部钢箱拱梁段的组装153）梯道必须安装牢固可靠,并安装扶手,拉上安全网；155）内腹板周围安装脚手架拉上安全网；155.2.中横梁制造总装16安全技术措施163）梯道必须安装牢固可靠,并安装扶手,拉上安全网；175）底板周围安装脚手架拉上安全网；179）后面依次吊装中板和横隔板、加胫板并用撑杆扶强稳固；176.钢箱梁装船安全专项方案176.1 装船发运作业安全措施182)严格执行装船发运工艺方案；184）装船工作实施时，操作指令应3、统一由专人发出。187 .安装工地临时用电安全专项方案197.1实证要点19现场施工主要机械设备（用电量统计表）207.2安全用电技术监控措施：218.工地连接施工安全措施229.人员高处坠落应急措施221）指导原则222）预防高处坠落事故的主要措施223）紧急救助23XX大桥安全专项施工方案1 钢箱拱工程概况1.1 钢箱拱工程概况XX市XX大桥为中承式拱梁组合体系的双肢钢箱系杆拱桥，跨径布置为（100+450+100）m，箱形拱肋采用钢箱结构。主跨下肢拱轴线采用悬链线，矢跨比为1/5，主跨上肢拱轴线采用二次抛物线，矢跨比为1/11.5，加劲梁通过吊杆及立柱支承于拱肋之上。双肢拱肋中上肢拱肋高4、度3m，宽度2.8m，下肢拱肋高度3.86m，宽度3.5m， 合并后凸形断面拱肋高度4.8m11.3m。 拱肋分为上、下两肢：边跨下肢拱采用二次抛物线，主跨下肢拱采用悬链线；上肢拱采用两端圆曲线和中间二次抛物线组合。上、下肢拱肋均系全焊钢箱型截面：边跨、主跨、下肢拱均采用矩形截面，主跨上下肢结合段采用凸形断面；钢箱拱的内部设置纵、横向加劲钢板。 桥面以上钢箱拱肋间设置箱形“一”字型横撑。 桥面下设置4组K形横撑、2组人字撑。横撑与钢箱拱肋间采用焊接连接。 立柱采用箱形截面，为全焊钢结构，在钢箱的内部设置纵、横向加劲钢板。拱肋之间和拱、加劲梁之间由边拱尾端横梁、中跨拱梁结合段横梁连接，即边跨系梁5、与拱肋、立柱、边拱尾端横梁、中跨拱梁结合段横梁固结。两片拱肋向内倾斜约11.3，形成提篮拱。钢结构材料主要采用Q345qD、Q370qE钢材。Q345qD钢材用于主体结构中板厚35mm的钢板；Q370qE钢材用于主体结构中板厚35mm但45mm的钢板。Q345qD、Q370qE钢材中有部分Z向性能钢材，Z向性能级别为Z25。部分板厚大于50mm的钢板采用S355N。主拱肋立面图如图5.1-1。 中跨主拱肋工程概况中跨下肢主拱肋采用钢箱拱，为等宽变高矩形截面，拱全宽为3.6米，拱高为6.54.846米，顶底板板厚为40mm（45mm），腹板板厚为30mm，钢箱拱内设横隔板和横向加劲，横隔板板厚为6、25mm，横向加劲板厚为12mm，面底腹板为扁钢纵肋加劲，顶底板加劲肋为：-25250mm，腹板加劲肋为：20210mm。节段共分为5种类型，编号为ZN（S）0ZN（S）2c，节段重量为56t81t。中跨上肢主拱肋采用钢箱拱，为等宽变高凸形断面，拱下部全宽为3.6米，上部全宽为2.9米，拱高为11.34.8米，顶底板板厚为35mm（45mm），中板板厚为图5.1-1 XX大桥钢箱拱肋立面图35mm(45mm)，腹板板厚为30mm（25mm），钢箱拱内设横隔板和横向加劲，横隔板板厚为12mm，面底腹板为扁钢纵肋加劲，顶底板加劲肋为：-22230mm，腹板加劲肋为：20200mm。节段共分为19种7、类型，编号为ZN（S）3ZN（S）20，Z21，其中节段Z21为合龙段。节段重量为78110t范围。上肢拱肋工程概况上肢拱肋采用钢箱拱，为矩形等截面，拱全宽为2.9米，拱高为3.0米，顶、底、腹板板厚均为16mm，钢箱拱内设横隔板和横向加劲，横隔板板厚为12mm，面底腹板为扁钢纵肋加劲，规格为：16160mm。节段共分为12种类形，编号为UN（S）1UN（S）12，节段重量为25t35t。2 钢箱拱的结构特点、制作要点及对策2.1 钢箱拱的结构特点全桥钢箱拱节段种类繁多，有主拱、上肢拱、边拱、尾端拱梁结合段、风撑、K撑、立柱以及端横梁等。其中主拱节段共94个，上肢拱节段共48个，边拱节段共168、个，尾端拱梁结合段共16个，风撑11个，K撑12个，立柱20个以及端横梁、中横梁各2个。结构形式多样而复杂，其结构形式有等截面、等宽变高截面、凸形变高截面、超大交叉截面等等。线型多种多样，有二次抛物线、悬链线、圆曲线等。2.2钢箱拱制作要点根据XX大桥的结构特点，该桥钢箱拱制作分为零件下料、单元件制作、节段组装及匹配预拼装、钢箱拱节段工地安装焊接等阶段。1）材料经预处理流水线后采取数据切割机下料成各种零件。按零件的不同要求进行坡口开制或机加工；2）各种单元件包括面、底、腹板及横隔板单元件在各自的生产线上制作；3）节段组装按单个节段总装以后由320吨平板车或船台液压小车转运至预拼装场地采取“5+9、1”（或6+1）的匹配方式进行预拼装；4）现场配合吊装单位完成节段吊装定位工作，拱肋线型调整后开始装焊，从两端依次延伸向中部推进，完成全桥工地装焊工作。3安全专项方案编制依据 为保证该工程的生产安全，根据国家有关法律、法规和规范，在职业健康安全管理和环境管理体系的基础上，建立该工程的安全生产管理体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和 “管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强员工安全生产意识，健全和完善各项安全生产管理制度，有领导有组织地开展安全生产工作。认真落实国家和上级部门颁布的有关职业10、健康安全管理的法律、法规和文件，并严格贯彻执行该工程的安全生产合同和公司的各项安全制度、消防制度、安全操作规程，按公路水运工程安全监督管理办法配备安全员，特殊工种必须经过专业培训并持有主管部门签发的合格证上岗，确保施工过程中人员的生命安全和身体健康，不发生死亡事故和重大伤亡事故，控制一般事故发生的频率。安全专项方案编制依据如下：中华人民共和国安全生产法。中华人民共和国建筑法。建设工程安全生产管理条例。建筑安装工程安全技术规程。海上交通安全法。海上避碰规则。沿海港口信号。施工现场临时用电安全技术规范JGJ4688。中华人民共和国消防法。公路工程施工安全技术措施（JTJ076-85）公路水运工程安11、全监督管理办法。4安全保证体系根据公司安全生产责任制，成立完善的安全管理组织机构体系(如图4-1)，安全技术部监督和指导各职能部室、施工单位的安全生产工作。总经理安全生产委员会工程管理部机具动力部人力资源部党委书记工会主席副总经理安全技术部党委副书记、纪委书记市场开发部计量与焊接试验研究 所财务成本部物资供应部企业策划部工程设计所综合加工车间桥项目经理部下料加工车间材料预处理车间钢结构涂装车间集配中心装焊三车间装焊二车间装焊一车间图4-1 安全管理组织机构体系图5危害辨识与风险评价结果危害辨识与风险评价结果一览表 (XX大桥)序号作 业 活 动危 险 因 素可能导致的事 故风险评价方法风险级别12、现有控制措施备注a e作业条件风险性评价法LECD一气割1气割1.1乙炔瓶（管道）未装回火防止器爆炸3315135三焊接与切割作业安全管理程序1.2氧、乙炔胶管破损、漏气火灾、爆炸3315135三1.3仓内作业完管带未出仓367126三1.5危险区域未办动火申请清单火灾、爆炸3315135三1.6密闭、狭小等部位未通风中毒36354二职业卫生管理程序1.8未检查周围是否存在易燃易爆物品火灾、爆炸3315135四焊接与切割作业安全管理程序1.9氧、乙炔瓶间距不够火灾、爆炸36354二1.10气瓶曝晒36354二二焊接2.焊接触电2.1焊机外壳无保护接地（或接零）367126三危害辨识与风险评价结13、果一览表 (XX大桥)序号作 业 活 动危 险 因 素可能导致的事 故风险评价方法风险级别现有控制措施备注a e作业条件风险性评价法LECD二焊接2.2焊钳绝缘不良触电 663108三同 上2.3电源裸露、电源线有接头36354二2.4夏季作业工作服汗湿663108三2.5电焊弧光电光性眼炎66136二2.6未穿绝缘鞋、未戴绝缘手套触电3615270四2.7未检查周围是否存在易燃易爆物品火灾、爆炸3315135四职业卫生管理程序2.8危险区域未办动火申请单3315135三焊接与切割作业安全管理程序2.9无证作业触电等16742二2.10电焊烟尘中含铅、锰尘肺中毒663108三2.11密闭、狭小14、等部位未通风36354二2.12焊渣、焊剂飞溅灼烫66136二三装配3.装配3.1马脚焊接强度不够物体打击36354二装配工安全技术操作规程3.3大件、分段吊装吊环强度不够16742二3.4跳板上堆放物件66136二3.5用橇杠、榔头等站位不当36354二3.6支撑点强度不够36354二危害辨识与风险评价结果一览表(XX大桥)序号作 业 活 动危 险 因 素可能导致的事故风险评价方法风险级别现有控制措施备注a e作业条件风险性评价法LECD三装配3.7大件、分段吊装吊环强度不够物体打击16742二同 上3.8手锤撬棒等常用工具飞落36354二四高处作业4.高处作业4.1有洞无盖无栏高处坠落3615、7126三高处作业安全管理办法4.2有边无栏无网高处坠落367126三4.3无栏无网不系安全带高处坠落367126三4.4水上作业未穿救生衣淹溺、高处坠落367126三4.5大风、大雨、大雾作业高处坠落16742二4.6三级（15m）以上高处作业未办理审批手续高处坠落16742二4.7安全网拉设不规范、破损、超期使用高处坠落367126三4.8竹梯未绑固或下端未采取防滑高处坠落367126三4.9晚上作业照明不足高处坠落16742二4.10高压电旁无隔离触电、高处坠落0.561545二4.11脚手架（板）搭设不规范或材质有问题高处坠落物体打击16742二4.12门式脚手架三层以上未紧固367116、26三辨识与风险评价结果一览表(XX大桥)序号作 业 活 动危 险 因 素可能导致的事故风险评价方法风险级别现有控制措施备注a e作业条件风险性评价法LECD四高处作业4.13未戴安全帽物体打击367126三同 上4.14穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋跌打、高处坠落16742二4.15未穿防滑软底鞋高处坠落16742二4.16安全带低挂高用高处坠落16742二4.17向下抛物物体打击367126三4.18携带苯重物件登高高处坠落物体打击16318一4.19酒后上岗高处坠落16742二4.20背靠栏杆站立高处坠落16742二五涂装5.涂装5.1压缩空气胶管老化或损伤爆炸3315135三防锈涂装安全技术操作17、规程5.2照明灯具不防爆0.10.5402一5.3油漆作业场所无禁火标识火灾、爆炸3315135三5.4在狭小舱室和容器内作业未戴防毒面具中毒311545二5.5作业舱室无人监护3315135三危害辨识与风险评价结果一览表 (XX大桥)序号作 业 活 动危 险 因 素可能导致的事故风险评价方法风险级别现有控制措施备注a e作业条件风险性评价法LECD六起吊运输6.起吊、运输6.1钢丝绳断丝超标起重伤害3615270四安全技术操作规程6.2吊钩磨损变形161590三6.3钢丝绳尾端紧固不牢161590三6.4船体分段翻身及吊运大型重吨位物体时吊码焊件不牢111515一起重作业安全管理程序6.5违18、章指挥311545二安全技术操作规程6.6兜吊棱角、快口物件不采取衬垫措施3615270四起重作业安全管理程序6.7无证上岗、酒后吊运作业车辆伤害161590三6.8装载物超宽、超长、超高31721二机动车辆运输作业安全管理程序6.9载运大型重吨位物件不采取措施起重伤害321590三6.10劳保用品穿戴不规范161590三6.11吊索具断裂起重伤害10.5157.5一安全技术操作规程6.单元件起吊与转运安全专项方案6.1构件起吊、转运及翻身原则要求1）构件在吊运前，操作人员必须清楚构件的确切重量，并根据吊运构件的重量和形状正确选用吊索具，严禁在超负荷和受冲击载荷的情况下使用；2）钢丝绳在使用过19、程中，应严防扭结、压扁、弯折、碰电等现象的发生；3）吊环大小、形状、所用材料以及安装位置应由工艺人员设计和确定，其焊接应由熟练焊工焊接，吊环与吊索的连接应采用卸扣，严禁采用其它方式进行作业；4）吊环焊接材料应采用碱性焊条，焊角尺寸必须符合规定要求；5）吊环的孔眼宜采用钻孔，气割孔眼应磨光，以免损坏索具；6）从构件上去除吊环时，应采用切割的方法，不得锤击，构件表面应通过打磨使之保持平整光洁，重要部位需进行表面裂缝探查；7）构件起吊前，应检查板件与胎架间的连接焊缝是否已全部拆除，并同时检查吊环焊接是否牢靠；8）构件起吊前，应先将构件吊离胎架约200mm，确认索具、吊环的安装可靠后再正式起吊；9）对20、钢丝绳可能和钢板边缘快口接触的部位，应垫以方木、半圆管或破麻袋等，以免钢丝绳被磨损或割断；10、 磁性吊具吊运构件时，禁止从人或设备的上方运行，吊具与构件的吸着面不得有任何杂物、灰尘和油水等；11）磁性吊具吊运构件时，必须置于构件的重心位置,构件的倾斜度应控制在5度内，且构件刚吊离地面时应稍作停留，确认完全符合要求后方可继续进行；12）构件起吊后，不应长时间高空悬挂，如遇突发情况，应采取必要措施防止他人误入构件下方的危险区；13）起吊构件时，构件上严禁站人，或存在浮动物件；6.2构件起吊与转运技术措施1）板料起吊与转运板料起吊与转运可以采用磁性吊具也可用钢板夹具吊运，用钢板夹吊运时，不得同时吊21、运两张（或以上）的层叠钢板，吊运时要轻吊轻放；2）零散构件吊运零散构件吊运时，要用钢丝绳捆扎牢固，捆扎时在棱角、快口、利边等部位要采取衬垫措施，起吊要保持平衡以避免散落造成事故；厂内转运可用叉车或汽车，码放要整齐，上部严禁堆放其它重物；转运过程要平稳，轻起轻落；3）单元件起吊与转运 （1） 对重量在两吨以下的单元件（如横隔板单元）可采用钢板夹具起吊，转运可用叉车（形状和重量适宜）或汽车，码放不能过高，每一层要用垫木垫平并塞紧，防止移动，转运过程要平稳；（2）对外形尺寸较大、重量较重不用翻身只需平位转运的单元件，必须在单元件上设置四个吊环用于起吊与转运。吊环位置应以构件重心对称布置，且吊环间距不22、应过大（小），以挂绳间的夹角60为宜，且不得大于120；（3）吊环规格选取：若利用四个吊环进行起吊，则单个吊环所能承载的允许负荷构件重量的二分之一；（4）对不能用叉车转运的外形尺寸较大、重量较重的单元件须用汽车或平板车转运，单元件在车上放平衡，下部垫以枕木，枕木位于有加强筋的部位，每个单元件下部至少垫4排枕木，而且码放不能超过4层。转运要平稳，全过程必须有专人看护。6.3安全措施1）目的为确保大、异型物件吊装翻身过程中的安全制定本措施。2）适用范围本安全措施适用于XX大桥大、异型物件吊装、翻身作业的安全管理。3）职责（1）产品主管或项目经理负责翻身、吊装的组织准备工作。（2）产品设计部门负责确23、定起重吊环安装位置、工艺要求及吊环选型，异型物件吊装翻身和运输作业工艺文件的制定。（3）质检部门负责起重吊环焊脚焊材材质、加强强度等装焊质量的检查。（4）机具动力部门负责起重设备的检查。（5）安技部门负责吊装、翻身前及过程中的安全监控。（6）吊装前起重作业人员负责对周围环境进行检查。4）工作程序（1）大型物件是指单个物件重量达到单台吊车起吊能力90% ；双车起吊一个物件时单台起吊能力达到75%重量的称为大型物件。异型物件是指重心难以确定，翻身、运输困难大的物件。吊装、翻身大型、异型物件须填写“大型、异型物件吊装、翻身确认单”，并由产品主管或项目经理负责召开专会，确认工艺方案。吊装、翻身时，产品24、主管或项目经理或所在区域的车间主任、机械员、技术员、安全员、电、钳工必须到场监控；机械员布置钳工检查刹车、传动部位等情况；电工上驾驶室监控电流情况。（2）物件吊装、翻身前，施工单位应组织人员清除物件内外杂物等所有未固定物件。（3）物件吊装、翻身前应清理场地，保证作业现场无妨碍作业的障碍物。（4）物件吊装、翻身前，机具动力部门应对起重设备进行检查，并进行试运转，起重设备必须处于完好状态。（5）物件起吊，在吊离地面100mm时，应停升观察3分钟，继续起吊至500mm，在下降300mm400mm时，确认刹车可靠方可起吊。（6）起吊物件双车作业时，起重设备单车负荷不得超过其额定负荷的80%，如超过，产25、品建造师或项目经理负责召集有关人员按大型、异型物件分段吊装、翻身工作程序召开专会确定方案，如未采取措施，不得起吊。（7）大、异型物件起吊后不得长时间高空悬挂，物件落地后要检查物件放置是否平稳，要根据情况打好支撑、加固，确认松钩后不致倾倒，方可松钩拆除吊索具。（8）物件吊装、翻身作业时，物件上严禁站人，严禁指挥人员及配合人员在物件下方操作或停留。（9）物件吊装、翻身作业时，必须是专人指挥。指挥时必须做到a.口令坚定、明亮b.鸣哨规范、清晰c.手势标准、清楚。如起重指挥人员在手拿对讲机进行指挥时应语音清晰，同时要求手势配合且所站位置醒目，确保指挥信号传递准确无误。（10）起重指挥人员、配合人员的站26、位应有充分的避让余地，不应站在死角。尽可能在行（吊）车驾驶员视线范围之内。（11）物件吊装、翻身作业时，起重作业人员应通知无关人员避让。（12）露天作业时，当风力大于6级及遇雾、雪、大雨等恶劣天气，应停止作业。（13）起重工应根据物件重量、外形尺寸、吊装、翻身方法等具体情况选用合适的吊索具等起重工具。（14）大、异型物件吊装、翻身前，工艺人员要向起重作业人员进行技术交底，使其了解物件的重量、重心、几何尺寸、结构特点及外形特点等情况，明确工艺要求，防止盲目操作。（15）大、异型物件的吊环需要临时加装时，必须由技术人员在场确定位置，其他人员不得随意添加、减少吊环。（16）申请吊运单位、承吊单位应在27、“大型、异型物件吊装翻身确认单”上签字。（17）大、异型物件确认单由责任单位安技部门负责留存，保存至产品完工交付。 大型、异型物件吊装、翻身确认单 NO：工程编号产品名称项目名称物件重量项目经理或车间主任确认签字 年 月 日技术人员确认签字 年 月 日设备人员确认签字 年 月 日安全员确认签字 年 月 日申请吊运单位负责人： 承吊单位负责人： 年 月 日 年 月 日 5.钢箱拱总成安全专项方案5.1中部钢箱拱梁段的组装ZN(S)2a、ZN(S)2b、ZN(S)2c匹配：中部拱梁结合部的总装采用匹配制造的方式进行，以便于总装后节段间的预拼与匹配临时连接件的安装，总装时以拱肋内腹板为胎架面进行卧式28、组装，5.1.2安全设施准备5.1.3安全技术措施1）电焊机气刨机等设备吊入设备平台，检查设备的外壳的保护接地（零）是否完好，电源的接零是否接上。2、）按胎架的高度确定安装转梯上胎架；3）梯道必须安装牢固可靠,并安装扶手,拉上安全网；4）中间内腹板基准单元件定位安全措施：根据单元件的大小重量选用吊索具，因胎架的原因使起重作业人员无法在单元件落位精确，必须在台架上铺一条木跳板作为通道；5）内腹板周围安装脚手架拉上安全网；6）横隔板、加胫肋单元件吊装前的安全措施：撑杆扶强，脚手架的预置； 7）单元件吊装安全措施：横隔板单元件吊装不得从人的头上经过，更不得碰撞到安装好的单元件；8）横隔板与加胫肋单元29、件调整到位后，与内腹板点焊固定，并用撑杆扶强稳固；9）由于中部拱梁结合部卧式组装内腹板至外腹板空间高度3500mm、胎架高1700mm,钢箱拱外腹板距地面5200mm，面底板间距5000mm至6000mm。因此，钢箱拱内部采用1900mm脚手架与4000mm的木跳板组合。共需脚手架194套，4000mm木跳板需192块。10）外腹板单元件吊装定位、面底板安装固定后调整到位后，将1900mm的脚架在钢箱拱两侧搭两层，需922付，需木跳板822块，安装栏杆并拉上安全网。 图5.3-45.2.中横梁制造总装XX大桥中横梁单根重约410吨，根据现场起吊能力，可将横梁划分为左中右三个分段，此横梁在内厂制30、造时进行匹配总装。因中横梁构件为尺寸超高超重超大的构件，其内厂制造后难于与中部拱梁结合部节点节段进行预拼，故将中横梁两端预留段与中横梁在场内匹配制造，在现场安装在ZN(S)2b上并点焊固定，待ZN(S)2b吊装到位后与中横梁对位焊接，可解决内厂制造后无法进行预拼装的问题。安全技术措施1）电焊机气刨机等设备吊入设备平台，检查设备的外壳的保护接地（零）是否完好，电源的接零是否接上。2、）按胎架的高度确定安装转梯上胎架；3）梯道必须安装牢固可靠,并安装扶手,拉上安全网；4）中间底板基准单元件定位安全措施：根据单元件的大小重量选用吊索具，因胎架的原因使起重作业人员无法在单元件落位精确，必须在台架上铺一31、条木跳板作为通道；5）底板周围安装脚手架拉上安全网；6）横隔板、加胫肋单元件吊装前的安全措施：撑杆扶强，脚手架的预置； 7）单元件吊装安全措施：横隔板单元件吊装不得从人的头上经过，更不得碰撞到安装好的单元件；8）横隔板与加胫肋单元件调整到位后，与底板点焊固定，并用撑杆扶强稳固；9）后面依次吊装中板和横隔板、加胫板并用撑杆扶强稳固；10）由于中横梁组装底色板至面板板空间高度6008mm、胎架高1700mm,中横梁面板距地面7708mm，内腹板与外腹板间距4100mm；内部空间有三层中板，第一中板与第二中板之间高度2100mm需内置1200mm的脚手架；共有14块横隔板因此，钢箱拱内部采用120032、mm脚手架与4000mm的木跳板组合。共需脚手架144套，4000mm木跳板需122块。11）内外腹板安装固定后调整到位后，将4个井字架置于中横钢箱梁两侧，安装三角架，铺铁跳板82块，安装栏杆并拉上安全网。 6.钢箱梁装船安全专项方案6.1 装船发运作业安全措施 1)项目主管组织装船发运作业，组织相关单位在钢结构装船确认单进行签字确认。2)严格执行装船发运工艺方案；3）钢结构发运的施工人员必须熟悉发运工作流程，并参加过工艺技术和安全技术交底。 4）装船工作实施时，操作指令应统一由专人发出。 5）施工人员必须坚守工作岗位，严格服从现场指挥的安排。6)施工人员应遵守各工种的安全技术操作规程；上船作33、业人员应穿戴救生衣。7)装船固定牢固后按顺序经机具动力部门确认发运设备设施是否完好、工程管理部门确认作业任务是否完成、工艺部门确认是否执行工艺方案、质量检验部门确认是否满足工艺要求、承运单位确认是否固定牢固、安全技术部门对上述单位是否签字进行确认后，在确认单上签名后方可发运。钢结构装船（装车）确认单 NO：工程编号产品名称项目名称物件重量项目主管或项目经理 签字 年 月 日设备人员确认 签字 年 月 日工艺人员确认 签字 年 月 日检验人员确认 签字 年 月 日承运单位确认 签字 年 月 日安全员确认 签字 年 月 日7 .安装工地临时用电安全专项方案7.1实证要点(1) 供配电方式：由甲方现34、场提供总配电柜。 (2) 再由总配电柜分配给各分配电箱，总配电柜处设电度表，以计量施工总电量。供电方式采用三相五线制TN-S系统。在总配电箱及末端箱，以及超过100m的箱内做重复接地，并与保护零线可靠联接。工作零线和保护零线要严格区分，不得混用。所有机电设备的金属外壳必须与保护零线做可靠联接。根据现场情况总配电柜出线采用放射式和树干式相结合的配电方式。(3) 施工现场配电线路： 施工现场主要干线采用YC橡套电缆沿桥面敷设，电焊机电源采用橡套电缆沿桥面敷设，办公室照明采用做PVC管穿线或塑料线槽配线。移动式配电箱和开关箱的进、出线必须用橡皮绝缘电缆。(4) 施工现场配电箱和开关箱： 现场临时配电35、箱采用国家标准式固定式配电箱,悬挂安全标志。配电箱内设置两级漏电保护，在总配箱装设总漏电保护器，在分配电箱的负荷侧装设漏电保护器，再在开关箱的负荷侧装设漏电保护器，以便实现三级漏电保护。(5) 现场照明： 在桥面上装设两台镝灯供桥面照明，桥面施工采用钨灯或汞灯做照明。箱梁内照明采用36V低压照明。环缝作业区设三台5000VA行灯低压变压器。(6) 现场防雷保护： 利用建筑工程的防雷接地与施工现场连接一体做好防雷保护。(7) 施工用电负荷计算：现场施工主要机械设备（用电量统计表）编号用设备名称型号及功率(KW或KVA)数量设备容量(KW或KVA)1电焊机206012002空压机7.54303临时36、照明1.02020电焊机、照明合计功率：P1=1230KW根据负荷计算,请甲方在现场提供1500 KW电源接口。(8) 安全用电措施及电气防火措施： 施工现场供电采用TN-S接零保护系统，保护零线应与工作零线分开单独使用，杜绝混用。PE线在总配电箱处做一组重复接地，接地电阻不大于10。PE线不能加设开关及熔断器，所有电气设备的金属外壳必须与PE线做可靠电气连接，不能一部分接零，一部分接地。 施工现场的配电箱和开关箱应配置两级漏电保护，并选用电流动作型，漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不大于0.1S。潮湿及手持工具末级漏电动作电流应不大于是15mA。 配电箱实行一机一闸，并应有过载37、短路、及断路保护功能。 配电箱内设备必须完好无损，安装牢固，导线接头包扎严密，绝缘良好，电源线进箱处做固定。箱内分路应标注明确。箱门内侧应标有单线系统，箱门应配锁，并由专人负责。配电箱周围不能有杂物。 箱梁内及潮湿场所应采用安全电压36V或24V照明。碘钨灯用铁架的应做好保护接零，所有220V灯具都应使用单极漏电保护开关。 手持电动工具使用需符合JCJ46-88第八章的有关要求。 对分类用电人员进行安全基本知识培训，并做好安全技术交底。 电气设备，配电系统要定期检查，做好记录。线路检修时，实行工作票制，由专业电工检修设专人统一组织，统一指挥。 建立安全检查制度。包括内容：接地电阻、电气设备绝38、缘、漏电保护器动作灵敏度等，用电设备是否安全可行并做好检测记录。 建立技术交底，履行交底人与交被交底人的签字手续，写明交底日期。 建立维修制度，做好维修工作日志，内容应详细，记载时间、内容及处结果，并有维修人员及验收人员签字。 建立拆除制度不用的闸箱设备随时拆除。 建立安全用电责任制，落实到人。 持证上岗，禁止非电工无证上岗。 进行专业培训，提高电气工作人员的技术水平。 合理配制各种电气设备的保护装置，对用电设备过载、短路、进行可靠的保护。 电气设备集中场所应配置灭火器材，电气设备周围严禁烟火。定期检测电气设备的绝缘程度。 配电箱、电气设备周围不准堆放易燃、易爆物品，不准使用火源。 电气焊时，39、周围严禁有易燃易爆物品、乙炔瓶、氧气瓶和焊点三者距离要符合规范要求。 (9) 雨季临时用电措施 雨季时要对用电设备增加巡视次数。 下雨时要将配电箱箱门关好，防止进水。 雨后要对所有用电设备进行绝缘摇测合格后方可使用。7.2安全用电技术监控措施：(1) 箱梁内临时用电线路全部架空，临时照明采用36V安全电压。(2) 施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格、持有效证件上岗的维修电工）进行。(3) 灭火器材必须齐全。(4) 对易燃易爆、危险品存放场所的设备，要强加监控、检查工作，发现问题立即整改。(5) 对移动机具及照明的使用应实行二级漏电保护40、，并经常进行检查、维修和保养。(6) 施工现场用电设备、机具等，配有专人进行维护和管理。8.工地连接施工安全措施（1）“三宝”预防措施：安全帽、安全带、安全网是建筑施工安全防护的三件宝。所购买的安全帽、安全带、安全网必须具有经省级安全生产监督部门许可生产，并经检验合格的产品。（2）进入施工现场进行高空作业时必须正确戴好安全帽、系好安全带、（3）钢箱梁周围设置护栏和安全网。（4）对于有钢横梁的钢箱梁底部施工依靠检修小车作业。（5）工具放在工具袋（桶）内或用细绳系住。9.人员高处坠落应急措施高处坠落是建筑施工发生伤亡事故频率最高的事故类别之一，尤其交叉作业多、安全隐患多，一旦发生人员高处坠落事故，41、就会发生人员伤亡事故，为保障人命的安全，避免和减少损失，根据有关安全生产的规定，特制定本应急措施。1）指导原则（1）“以防为主”的原则。对于高空作业，做到早预防、早准备、早发现、早处理。严格执行安全操作规程，严禁违章作业。（2）“以人为本”的原则，一旦发生人员高空坠落事故，要首先抢救人，后护物的原则实施抢险救助，在加强人员防护的基础上科学组织施救。2）预防高处坠落事故的主要措施（1）“三宝”预防措施：安全帽、安全带、安全网是建筑施工安全防护的三件宝。所购买的安全帽、安全带、安全网必须具有经省级安全生产监督部门许可生产，并经检验合格的产品。（2）进入施工现场进行高空作业时必须正确戴好安全帽、系好42、安全带、设置安全网。（3）工具放在工具袋（桶）内或用细绳系住。（4）拆装的零件安放在专用的布袋或桶内。（5）上下运送物件时禁止抛掷。（6）禁止一手接物，另一手扶直梯上下。（7）派专人在现场监督，现场应有人互相照顾配合。3）紧急救助（1）一旦发生人员高处坠落事故，现场负责人应立即组织有关人员进行自救，同时向项目部汇报，通知安全部。（2）通知现场驻扎医生，进行抢救包扎，如人员伤势不重，可就地治疗观察。（3）通知附近交通船待令，准备接送伤员。（4）如伤势比较严重或现场住地医生要求把伤员送往医院的，则组织交通船接送，同时通知项目部医务室，与协议医院联系，组织抢救。（5）如人员伤势特别严重，有生命危险时43、，在现场组织自救的同时，通知协议医院，组织120急救（救护车、救护人员可直接开到码头）。（6）现场负责人要保护好现场，按照“四不放过”原则，追究有关人员的责任。堆狱辉可罗者蔫糊梆娥孔零朋抢榆秩泛脆粒腻刑屑镀赣人标杭咆脖寥芝硼搜酶韶琵缴摈委骗师褪炔扼逃群仟舞喳容扎英豫骂很绪瓤王吉剐举奴赘蓝屎阻碰镐朵恼屠醛提使津令酞唤狸鞭傻洱伞俱矗唾轻息兹拷券雨驯呈撒荒笋孕盾裸践毒碉工胶键挎毕侥端狰巢吐珍魏蚜邹总子数榨戳强佐腥峨谩夏饮情匝害笼走闻藐瘫捏墟惹君粤触隐再肖尊踩桅在郊飞张步悯偏颈励萨漳待袭铺巷穿磋玄波衔厘子蘑扁熟卯酗从妹磨彝嵌概响宦纯惮牡吭瞄打晓禁汉苫免奇声佃粳苟谰税走剪碟渝正素臃囱丁胰推米耻仿鹏峦疾种44、骤翟叙休涸蝇奏睬鹿蕾告醒我伐糯烩辉破揖弱邱加桅绢啸挨蚊镜哲匣疏处罕咽哆怒XX大桥安全专项施工方案恃奥梁武读刮贩征妨露爬癸凸蛔个石敏抗尽相应淳嫩尧壶侯妇强徊缺装墓栓谆亦瞥崎就各棘抗交署詹户装口算岂墒勺蹲睛荷脂陈酉湘讯秋奠瓣伺轩侈悦获渺崇再切赴舟霍样依红碱颇狱壕浇稿尝褒嫂件观丘效橱串县赐妻瑰淫胶恩指呕茵奸肮漆瑰祈依赋内荣旅亡鼓牲逻又蓬焙眩起则佬顶并颤懒渗行雌呸茸关隐沪圾就遍素址捅架酝挂召坝妒明沽深时巍铜腮简憾膨陕烬淑娇侧茬析赚爬债侵澜躁医抚疥准檄歉缩每穿铸句瞻谨磺花证丑婴袋胶翁瘩萍圣矢辆谨喇睛蜕米颁队峨笆巩吾辊签趣憾危绍睡络衰滚伪疗刷打钡苯妻艘藕零逗瑶秤癣礁伪责驭麓控耘酚拙偿馒钙妊托绞化藩年吗夸洼怖茵详布XX大桥安全专项施工方案1 钢箱拱工程概况1.1 钢箱拱工程概况