1、9.6km长公路桥梁工程预应力砼空心板及交通标志施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章：编制依据54、国家现行有关安全生产法规、建筑安装工人安全技术操作规程；56、文明施工的有关规定；59、规范标准5第二章：工程概况61、总体概况62、路基73、特殊地基处理74、路面及排水75、桥涵工程7第三章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法81、设备进场计划：82、劳动力计划92.2劳动力工种、数量93、设备、人员材料运到现场方法103.1设备运到施工现场的方法：103.2人员到2、达施工现场的方法：113.3材料运到施工现场的方法：11第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法12第一节：施工准备121、施工组织管理122、施工现场布置133、作业工区划分154、施工进度计划15第二节：施工测量164、中线复测169、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。17第三节：道路工程171、场地清理：172、开挖工程：173、路基填筑；18第四节：涵洞施工221、施工方法222、施工注意事项23第五节：浆砌片石施工241、材料关键要求242、操作工艺243、施工方法244、质量检验25第六节：桥梁施工263、盖梁施工264、先张法预制预应力砼空心板施工方法275、空心3、板梁安装方法296、桥面系：29第七节：交通设施的施工321、交通标志的施工322、交通标线的施工333、交通信号灯33第五章：各分项工程的施工顺序341、总体工程施工顺序342、各分项工程施工顺序如下：342.3路面基层：准备下承层备料及运输摊铺碾压养生；34第六章：确保工程质量和工期措施35第一节：确保工程质量措施351、质量目标：352、质量管理措施：35第二节：确保工期的措施37第七章：重点（关键）和难点工程的施工方案、措施391、CFG桩施工工艺及注意事项391.1沉管391.2投料391.3拔管401.4打设顺序401.5桩头处理401.7施工检测402、抛石挤淤的施工：403、土4、工材料的施工：413.1在抛石挤淤顶层铺设一层土工布。413.4土工材料铺设后应在2天内及时用土料填盖。416、尽量避免对地基软土的扰动。42第八章：季节施工措施42第一节：冬季施工技术措施422、混凝土施工42第二节：雨季施工技术措施431、结构部分雨季施工措施：432、道路施工雨季施工措施44第九章：质量、安全保证体系45第一节：质量保证体系45第二节：安全保证体系47第十章：其他应说明事项471、环境保护措施472、文明施工措施493、确保本工程正常施工和预防意外情况发生的措施503.1 应急准备503.2 应急响应513.3 其他措施52表1 施工组织设计文字说明第一章：编制依据1、工5、程招标文件及有关答疑纪要； 2、施工图纸；3、国家现行有关“施工质量验收规范”、“施工技术规范及操作规程”；4、国家现行有关安全生产法规、建筑安装工人安全技术操作规程；5、我公司按GB/T-IS09001-2000系列标准要求编制的分项工程施工作业指导书；6、文明施工的有关规定；7、类似工程的施工经验，我公司技术装备和施工力量部署状况及具体的施工条件。8、施工现场的自然条件和具体情况（地质地形、周围环境、交通运输、供水供电等）。9、规范标准9.1 公路路基施工技术规范（JTJ033-95）9.2 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）9.3 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-956、）9.4 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）9.5 公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）9.6 建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93） 9.7 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB17599） 9.8 矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥（GB134499） 9.9 给水排水构筑物施工及验收规范（GBJ14190） 3.10粉煤灰、石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）。3.11公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3.12公路工程施工监理规范（JTJ077-95）3.13公路土工试验规程（JTJ051-93）3.14公7、路沥青路面施工技术规范（TJT036-98）3.15公路工程石料试验规程（JTJ054-93）3.16公路工程集料试验规程（JTJ058-94）3.17公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）3.18公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）第二章：工程概况1、总体概况XX省 XX市XX至XX段工程，全长9.689公里，起点桩号K23+450，终点桩号K33+138.684，二级公路，设计速度为60km/小时。1.1工程名称：XX省XX公路XX市XX至XX段工程第二合同段；1.2设计单位：XX省公路勘察设计公司；1.3建设单位：XX市交通局；1.4投标范围：施工图纸所包含的全部内8、容；1.5建设地点：XX市；1.6工期要求：总工期为9个月，开竣工日期为地基及桥涵工程2007年4月20日2007年10月10日；路面工程2008年7月1日2008年9月30日完工。 1.8工程质量等级：优良级工程（交通部标准）。2、路基路基宽14米，标准断面组成为：行车道23.5米、硬路肩22.5米、土路肩21.0米。行车道横坡宽为2%，土路肩横坡为4%。3、特殊地基处理本合同段K11+677K13+000、K13+365+K13+650、K19+600K22+521段为软土地基，处理采用抛石挤淤；桥头路基采用CFG桩进行软地基处理。4、路面及排水路面宽12米，采用改性沥青砼路面，横坡2%。9、路面断面结构：3cm细粒式改性沥青砼4cm厚中粒式沥青砼透层沥青18cm厚厂拌水泥稳定砂砾18cm厚厂拌水泥稳定砂砾20cm厚天然砂砾。5、桥涵工程大中桥桥面净宽12米+20.5米防撞墙；小桥净宽13米+20.5米栏杆；涵洞同路面宽。中桥3座，结构均为预应力砼空心板（上部），柱式墩、肋板台桩基础（下部）；小桥5座，上部为钢筋砼空心板和预应力砼空心板两种，下部为钢筋砼轻台、浅基础,涵洞13道。第三章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备进场计划：根据道路、桥梁的施工进度计划编制相应设备的进场计划，主要设备进场计划如下：机械需要量表机械名称规格型号参数数量生产厂家购置时间10、施工用途挖掘机HD8801m36台柳工2002.2土方开挖装载机Z2505t6台黄工2001.6土方装运汽车吊25t252台徐州1997.12预制件吊装汽车吊30t303台上海2002.5桥面板安装洒水车CA1405t3台徐州2003.5环境保护平地机PY160118KW2台西安1999.1路基施工自卸汽车东风10台陕气2000.3路基施工振动压路机AC180 18t5台徐工1996.3路基施工胶轮压路机YL2525T2台徐工1999.6路基施工三轴压路机 YL1818t4台徐工2002.3路基施工摊铺机2500/18004台陕西2001.6路面工程夯实机HW6台2001.2路基施工推土机TY11、S220A18t8台黄工2002.3路基施工砼搅拌机JZ250250L2台陕西2001.3砼施工砼搅拌机JZ350500L2台陕西2002.3砼施工砂浆搅拌机3台西安2002.3砂浆搅拌振动棒ZDN10010台西安2001.3砼施工振动棒ZDN12510台西安2003.2砼施工板式振动器ZW204台西安2003.3砼施工钢筋切断机GQS3西安2002.5钢筋加工钢筋弯曲机GWS3台西安2003.1钢筋加工模板加工设备2套电焊机BX3-300-24台上海1998.3钢筋加工钢筋调直机GTJ3西安2002.5钢筋加工机动翻斗车1T4西安2002.5现场运输拉水车3西安2002.5现场施工用水油罐车12、5t2上海机动发电机120KW1202四平1998.3桥梁架设予应力张拉设备4套西安2001.12桥梁架设架桥机1黄工2002.5桥梁架设振动锤Dz60Y2陕西2002.5桥梁架设主要检查仪器序 号名 称规格型号单 位数 量备 注1水准仪S3台22全站仪台13经纬仪J2台14自动安平仪DSZ3-32台15砂浆试块模7.057.057.05组26砼试块模150150150组37坍落筒300个285米标尺5m把4950米钢尺50m把210天平台211直尺3m把22、劳动力计划2.1根据本工程数量及施工安排，按有关定额计算得，施工高峰期为94人。拟成立路基土方施工队（含特殊地基处理队）、基层混合料拌13、和厂、路面面层施工队、涵洞工队、桥梁施工队等队伍进行施工。2.2劳动力工种、数量根据本工程的特点及拟采用的施工工艺，所需的主要工种为：起重工、砼工、木工、钢筋工、电工、瓦工、机械工、司机、杂工等工种。各工种的人员数量见下表。序号 时间数 量工种计划人数(人)2007年2008年4月5月6月7月8月9月10月7月8月9月1管理人员12121212121212121212122测量组444444444443材料员211121121214起重工4444425砼工86568886钢筋工10661010101057木工656666448电工222122222219电焊工333333222210砌筑工1014、66101010106511司机8888888888612钻机工12121212121013道路工221818202022222222221014机修工5555555555515管道工333333316沥青工8588617普工3030303030303030303020合计80109126137140140139109100473、设备、人员材料运到现场方法3.1设备运到施工现场的方法：根据设备进场计划，提前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一，节能降耗为原则。设备运输过程中，除运行车、油罐车、洒水车和吊车可直接开到施工现场外，其余设备一率采用拖车运输，注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以15、确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养。派专看护。试验设备进入工地实验室，按照规定安装到各自试验台上。3.2人员到达施工现场的方法：工程开工前一周内，项目经理部管理人员分批进驻项目部内。各阶段施工人员按照阶段施工顺序分批到达现场。3.3材料运到施工现场的方法：主要材料进场计划：开工前，我部组织专业材料采购队伍大范围地进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范的要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输线路是否畅通、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供料商，提前签定供料合同，以确保施工过程中的材料供应。其中，素土选用建设单位指定的土16、源，水泥、砂、石料及级配碎石选用附近并且正规的厂家购买。各种材料进入现场后按照规划好的存料场有序存放。主要材料的组织运输：工程所需材料主要靠汽车运输，水泥、砂、规格石料、级配碎石、小构件等材料由自己组建的汽车运输队伍来供应。材料供应保证措施：材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。材料从采购到运输进行系统地管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同，在合同中要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。按照材17、料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安全运抵施工现场。矿渣直接到达路基进行施工，水泥、砂、规格石料、级配碎石、花砖及沥青等材料要视存料场的大小和材料需求的周期提前储备，并时刻调查市场供应能力，来调节材料储备量，避免出现供料紧张情况。为确保材料到达存料场后有序存放，并保证使用时的材料质量，应提前对存料场地进行处理。按照建设单位提供的场地，我部计划将粒料拌和站、存料场设置在青凝候公路与主线交叉地方的附近。由于该部位土质为稻田，在使用前要进行场地基础处理，以保证场地的地基承载能力符合使用要求，处理方式采用矿渣填筑压实。为保证场地在施工过程中的正常使用，于全部场地周围开挖临时排水沟，并18、控制好场地地面与排水沟的高程，以便排水顺畅，排水沟集中排水至附近河道内，场区及场区内临时道路要高出原地面20cm，并作成双向2%的路拱以利排水。竣工后挖除矿渣回填种植土恢复土地的耕植能力。第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法第一节：施工准备1、施工组织管理1.1组织机构根据本标段工程的实际情况，成立“XX公路XX市XX至XX段工程项目经理部”，下设四部两室，即工程技术部、计划财务部、后勤保障部、安全质量部、综合办公室、中心试验室，负责全标段管理工作； 作业层设7个专业施工队伍：二个桥梁施工队（包括预制拌和场）、涵洞施工队、路基施工一队，路基施工二队、路面施工队、综合施工队。 拟为承包本合同19、工程设立的组织机构框图见下表。 项目经理总工程师工程技术部安全质量部计划财务部后勤保障部综合办公室中心实验室桥梁施工一队桥梁施工二队涵洞施工队路基施工一队路基施工二队路面施工一队路面施工二队综合施工队预制及拌合场1.2项目人员配置及任务划分 项目主要管理人员配备 根据本工程需要，配备相应的管理、经济和技术人员。 各施工队根据所承担的工程项目安排劳动力，具体安排见劳动力计划表。2、施工现场布置施工总平面布置的总体原则是：布局合理；节约用地；方便施工、生活、便于管理；根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水、电、原材料等资源；确保原有的公路正常通行，尽量减少相互间的干扰；根据施工方案和进度安排，合理20、布置临时设施。根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程量的分布情况、规模及以往的施工经验，进行了施工总平面布置，详见施工组织设计表4“施工总平面布置”。2.1项目经理部驻地位置为了充分发挥本投标人专业化、机械化的施工优势，提高社会效益和经济效益，整个生产过程均由项目经理部负责实施。项目经理部准备设置在津陈公路，此处为津陈公路与主线交叉附近，交通便利，便于生产管理及与外界、业主的联系，经理部租赁当地用地，自己建设、规划。2.2施工便道本合同段线路沿线均有地方机耕道分布，经整修后可作为施工运输便道。为了便于土石方调运，沿线路基一侧修建一条宽5m 米全线贯通的便道，用山皮土填筑，平均处理厚度为1m21、，在跨越小溪、沟渠处，设置便涵或便桥通过。2.3拌和站根据文件有关内容精神，基层施工必须采用厂拌法施工，拌和站设置在后詹屯，项目经理部附近。此处交通便利，便于生产时运输大量的材料，租赁当地土地，自己建设、规划。2.4施工营地布置按照方便施工和便于管理的原则，施工队伍根据现场实际情况及工程任务分布情况，采取租用当地民房和修建简易房屋相结合的方法，分别在靠近施工任务现场附近建立施工营地。2.5水电供应各施工队均在驻地打井或接用当地居民自来水保障生活用水，生产用水根据工点集散情况，打井或从河流、渠道、水塘取水。工地范围的施工和生活用电，主要采用当地电网商用电源，在经过当地电力部门同意后，计划在两个混22、凝土搅拌站接用高压电并各设500KVA 变压器一台。临时住房、生活办公区用低压线接入。自备移动式发电机75KW 的5 台，120KW 的2 台，供施工时使用。2.6通讯联络项目经理部拟配备安装固定电话和传真机各1 部，移动电话20 部，并设置局域网。依靠先进的通讯设施与建设单位、监理单位、当地有关部门及各施工队伍之间建立起快捷方便的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。2.7工地卫生保健措施拟在本合同项目经理部设置卫生所，配备1 名有经验的专职医生和足够的常规医疗器械和药品，预防各种疾病和传染病的传播，保障施工人员的身体健康，确保施工生产正常进行。3、作业工区划分根据本工程施工内容及相应的23、施工特点，计划主要分四个工区实施本工程，桩号K8+890.089K13+600为一工区，桩号K13+600K19+200为二工区，桩号K19+200K23+450 为三工区，桥梁工程为四工区，分别负责工程量清单内写的工程项目的施工任务。4、施工进度计划本标段工程计划2007年4月20日开工，计划路基及桥涵工程于2007年10 月10日前完成，路面基层和底基层于2008年7月1日施工，到2008年9月30日前完成，计划总工期9个月，同时响应业主对工期计划的调整。 具体施工进度计划表见施工组织设计表7“施工总体计划”。第二节：施工测量1、开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准复测，横24、断面检查与补测，增高水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。2、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。4、中线复测路基开工前应全面恢复各线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、起讫点等。5、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。6、如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。7、路基施工前，应根据恢复的路25、线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界、坡脚、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。8、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大注。9、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。第三节：道路工程1、场地清理：1.1公路用地及取料场地范围内，地面以上的所有树木、灌木、石块、垃圾、废料、农作物、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。1.2在现场的障碍物和设施附近进行挖掘，拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。1.3公路用地26、范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m 以下深度，路面标高高出原地面小于1m 的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下不小于0.1m 的深度。1.4清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，应负责现场保护，并立即向驻地工程师报告，按工程师的指示进行处理。1.5清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。2、开挖工程：2.1在开挖前28 天，将施工方案、计划、方法和措施等资料提交监理工程师审批，其中包括机具设备、开挖和弃土的方式、调运方案、弃置位置和形式、防护设施、排水系统布置、取料场材料试验和协议等资料。2.2开挖过程中27、素土等级发生变化时，承包人应测出其分界线，并应将土方分界线绘于横断面图上，与测量记录交监理工程师签认并保管。2.3土方开挖时，不同性质的材料要区分开，分层开挖、分别堆放，不使其相互混杂，以防好坏材料混杂，不宜使用。3、路基填筑；3.1路基原状土经工程师验收合格后，开始进行路基填筑，路基填筑使用的素土要按规定检测频率进行抽样检测，以控制施工中的填筑质量，每层填料铺设的宽度，应超过每层路基的设计宽度0.3m，压实宽度不得小于设计宽度，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。3.2桥台背后、涵洞、通道两侧、锥坡与挡土墙等构筑物背后回填应采用透水性好、易于压实的材料分层填筑，如：碎石、10%灰土、二灰，28、每层松填厚度不得超过0.2m，其压实度应符合规范要求。路基基底地面横坡陡于1：5 时，原地面应挖成向内倾斜4%，宽度不小于1.0m 的台阶，并用小型夯实，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑、分层夯实，但砂性土基底可不挖台阶，只将原地面翻松。3.2在测量放线后进行路基填筑，填筑时按断面分层次逐层向上填筑， 每层厚度按压实厚度0.2m 考虑，摊铺和找平过程中应按设计横坡施工，每层填筑前应清除前一层上部漂杂物，摊铺采用大型推土机摊铺，翻晒用小型推土机带重型铧犁及重型缺口圆形盘耙完成，经测量虚铺厚度和含水量符合要求后，用推土机排压找平，然后用平地机找平，找平由上坡角向下坡角进行，压29、实采用18 吨振动压路机碾压2-3 遍，然后用18-21 吨三轮压路机碾压2-3 遍，碾压由下坡角向上上坡角进行，碾压过程中，如果局部有弹软现象立即挖出换填好土，然后再进行找平碾压。在三轮压路机碾压两遍后，测试该层密实度，如果不合格在进行碾压，直至密实度合格后，再报监理工程师认可，然后进行下一步工序的施工。4、特殊地基处理见“重点（关键）难点工程的施工方案、方法及其措施”5、路面工程(面层、基层、底基层) 5.1水泥稳定砂砾基层：采用拌和站集中供应拌和料，自卸汽车运输，多功能摊铺机铺筑(两台摊铺机平行梯度作业)，组合压路机(光轮压路机、振动压路机)碾压成型。混合料的运输：使用自卸汽车运输混合料30、，混合料装车时，尽量控制每车料数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将集料按计算的距离卸在下承层上。天气炎热或运距较远时，车上混合料应用塑料布(或其它材料)覆盖，以防水分损失。 测量人员在开始摊铺前，计算好虚铺厚度，然后进行摊铺。摊铺采用一台SUPER-2500 型和一台摊铺机SUPER-1800 完成。SUPER-2500 型摊铺宽度10m，SUPER-1800型摊铺宽度6m，两辆摊铺机间距不能大于20m，控制好摊铺机的运行速度。确定水泥稳定碎石层的最佳松铺系数、最佳碾压程序。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后的顶面高程,发31、现问题及时调整。碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机、三轴压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2 轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压，然后三轴压路机碾压两遍，直至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。养生：水泥稳定砂砾层分层施工时，下层碾压完成后，强度达到100%后方可32、铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥。成品表面洒水养生，保持天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用草帘覆盖成品表面。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。5.2改性沥青砼路面施工为保证与下卧层的整体性，表层应紧贴下卧层铺筑，因故暂缓铺筑的路段，再铺时应对下卧层表面处治，涂刷粘层油（为乳化沥青），用量为0.50.8Kg/M2,防止多用,影响沥青砼的品质，并测定标高及平整度。为确定改性沥青砼级配，松铺系数，施工机械的组合形式及质量，摊铺宽度、速度、33、温度、碾压遍次及施工工艺，在正式施工前，宜在本工程中选定100m 左右作为试验路段，检测试验路的质量，以后确定本标段正式施工的有关数据，确保路面的施工质量。热拌沥青混合料应采用机械摊铺。主车道一次成型，摊铺机应符合下列要求：具有自动调节摊铺厚度及找平装置。具有足够容量的受料斗，在运输换车时能连续摊铺。具有可加热振动烫平板等装置。摊铺机宽度可以调整。摊铺沥青混合料应缓慢均匀，连续不间的摊铺，只能料等铺，不能铺等料。摊铺温度（气温）不低于10，摊铺厚度不大于10 厘米，摊铺后的混合料应及时碾压，所有施工工序必须在混合料温度下降到120 度以前全部结束。改性沥青混合料的碾压程序：轻（初压）重（复压）34、，用振动式钢轮压路机,复压宜用轮胎压路机碾压。先静压，后振压，初压时压路机应紧跟摊铺机进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠宽度不应超过20cm，但静压时，轮迹重叠宽度不小于20cm。碾压时压路机应成梯形进行，不得首尾相接。压路机不得在未成形至冷却的路面上转向，调头或停置在路面上。根据工期，沥青路面施工时可能是冬季，气温较低，鉴于改性沥青路面施工对温度的较高要求，因此必须选择天气晴朗，气温相对较高的时间（白天）摊铺、碾压，同时严格控制混合料拌和、摊铺和碾压的温度。一般在混合料温度140应开始碾压，降到120前应结束碾压作业。当路面温度冷却到60以下时，才可开放交通。抗滑层的沥青砼接缝。35、纵缝或横缝均采用垂直缝，面层与下卧层的接缝不得重叠，应避开2 米，横缝在平面处接缝，两缝相距2m，无论是纵缝或横缝不得冷接，都应按热接处理，当出现冷接时，铺接时可在已压实部分上铺设一些热混合料，使接缝予热软化，碾压前应将予热用的混合料铲除。横缝碾压应先从横向碾压然后按常规纵向碾压。无论是纵缝或横缝，切割后的水分必须擦干，接缝面必须涂粘油层，以保证接缝沥青质量。当遇雨天或气温低于10时，不得进行沥青砼施工。第四节：涵洞施工本标段中钢筋砼圆管涵所使用管节计划全部在水泥制管厂订制，为确保预制质量，计划派驻专人全程进行监控。 1、施工方法 1.1基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工清理基底。开挖出来的土能做36、填料的运往填方地段填筑，否则运往弃碴场。 1.2基础垫层施工 当基底挖到设计标高，经监理工程师检查签证后，即可进行基础垫层施工，按照设计要求分层填筑，并夯实。然后立模板浇筑砼管基。 1.3安装管节 将管运至施工现场后放在垫板上滚动到安装位置前，转动90 度使其与涵管轴线方向一致，略偏一侧，在管节后端用木撬棍拨动到设计位置，然后将向侧面推开，取出垫板再滚回原位。 1.4接头及防水层施工 管节接头采用对头拼接，接头宽度不大于2cm，管缝与沉降缝一致，对沉降缝处理采用沥青麻筋填塞，管的上半部从外往里填，管的下半部从管内向外填。管节接头处外面采用塑料纺织布360 度包裹，并涂两层热沥青，每层11.5c37、m。 1.5洞口施工及涵背回填 管节安装完毕后即可进行洞口附属工程施工。回填时采用对称分层夯实，避免涵身受偏压而出现错缝。 2、施工注意事项 2.1施工时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。 2.2管节运输、存放时，应注意轻放，堆放的地面、底面应平整，并铺设510cm 的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。 2.3施工时当管顶覆土厚度小于0.5m 时，应严禁重型车辆通过。 2.4管基砼可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安装管节座浆砼23 厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及38、管基砼与管壁的结合。 2.5管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 2.6纵向涵施工时，先按设计进行两侧边墙的施工，在进行浆砌片石封底，然后再按设计逐步将管道安装到位，最后进行盖板铺设。施工时要随时注意与既有道路的顺接情况，确保既有路面宽度。 第五节：浆砌片石施工本工程路面施工中涵洞台身、八字墙、挡土墙护坡、涵洞底及洞口均为浆砌块石。1、材料关键要求1.1石材砌片(卵)石应符合设计要求；1.2砌筑砂浆必须严格材料计量，保证配合比准确。采用机械搅拌，按砂子水泥掺合料水的顺序投料。砂浆应搅拌充分、均匀，稠度符合要求。砂浆应随拌随用，常温下拌好的水泥砂浆和水39、泥混合砂浆必须在拌合后34h内用完；当最高气温超过30时，必须在拌合后23h内用完。严禁使用过夜砂浆。砂浆在运输过程中可能产生离析、泌水现象，在使用前，应人工二次拌合。2、操作工艺2.1放出基础的轴线和边线，测出水平标高，立好皮数杆，拉上准线。2.2砌筑前，应组织有关人员对基坑进行验收。2.3砌筑形式有全顺叠砌、丁顺叠砌和丁顺组砌，见下图。3、施工方法3.1砌筑前，应检查基槽(坑)的土质、轴线、尺寸和标高，清除杂物，打好底夯。地基过湿时，应铺10cm厚的砂子、矿渣或砂砾石或碎石填平夯实。3.2根据设置的龙门板或中心桩放出基础轴线及边线，抄平，在两端立好皮数杆，划出分层砌石高度，标出台阶收分尺寸40、。3.3砌体的灰缝厚度宜为2030mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石块的方法。3.4片石砌筑应双面拉准线，见下图。第一皮按所放的边线砌筑，以上各皮按准线砌筑。3.5砌第一皮片石时，应选用有较大平面的石块，先在基坑底铺设砂浆，再将毛石砌上，并使毛石的大面向下。3.6砌第一皮石时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法，石块问较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石的方法。3.7每天砌完应在当天砌的砌体上，铺一层灰浆，表面应粗糙。夏季施工时，对刚砌完的砌体，应用草袋覆盖41、养护57d，避免风吹、日晒、雨淋。片石基础全部砌完，要及时在基础两边均匀分层回填土，分层夯实。4、质量检验石料规格和质量应符合图纸及本规范有关规定。砂浆或混凝土的配合比应符合规范有关规定。砌体要扣紧密，嵌缝饱满密实。墙背填料符合图纸要求。沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。第六节：桥梁施工1、土方及地基处理见前“软地基处理”。2、柱式墩、台施工方法 墩台身施工前，首先凿除表面泥浆，将基顶顶面冲洗干净，整修连接钢筋，在顶面测定中线、水平，墩柱或台的钢筋与预埋钢筋连接采用双面焊接的方法。钢筋焊接结束后，严格按照设计及规范的要求进行其它钢筋的绑扎。 桥墩台模板采用我方自行加工生产的大块组合定型42、钢模板。模板接头用法兰联结，板缝采用双面不干胶密封，确保混凝土施工时不漏浆，以增加美观度。 3、盖梁施工3.1盖梁钢筋：盖梁钢筋由加工点集中下料，加工成半成品，运至施工现场。为保证钢筋绑扎质量，采用一次绑扎成型工艺，即：在地面上放样，将主筋焊接成型，并将箍筋绑扎完成，自检后请工程师验收，合格后用吊车将盖梁钢筋吊置已提前铺设完毕的盖梁底摸板上。在支模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。3.2模板支设：悬挑式梁底平台，确保帽梁混凝土浇筑时整体系统的牢固和稳定，梁底模和侧模我们均采用定型钢模板工艺，钢模板之间拼缝及梁底模与梁侧模交接处贴51.5cm 的海棉条，以防止漏浆，确保混凝43、土表面光洁、平整。模板的拼装与支设均使用吊车配合进行。盖梁上下各设置一道16mm 对拉螺栓，水平间距按60cm 布置，第一道设置在盖梁底部，第二道设置在盖梁顶部。盖梁侧面设置5#钢丝绳和紧固器找正。对于底模的支设要引起重视，模板应具备必须的强度、刚度和稳定性及承受施工过程中产生的各种荷载的能力，来保证结构物各部位形状尺寸的准确。3.3混凝土的浇筑：盖梁混凝土我们采用泵送浇筑的方法，直接入模，从梁中间向两端对称进行浇筑，其它工艺均同柱的浇筑方法。3.4拆模及混凝土的养护当混凝土强度达到5Mpa 时可拆除侧模，拆模时吊车配合。拆除的模板应及时清理、修整、除污、涂刷隔离剂，以备重复使用。模板拆除后，44、应及时对混凝土进行浇水养护，浇水次数应视其气候条件而定，保持混凝土湿润状态为宜。一般养护为7 天。4、先张法预制预应力砼空心板施工方法 预应力砼空心板采用预制厂集中预制，空心板外模采用定型大块钢木组合模板，钢管、角钢做外支撑，内模采用充气胶囊芯，用钢筋骨架固定。底模采用20cm 厚C20 细石砼，水磨石机打磨光滑，严格按设计图纸进行施工。 普通砼空心板预制参照预应力空心板梁的相关方法施工。 4.1预应力工艺 选用YC 型和QYC 型千斤顶、与之配套的ZB4-500 型高压油泵。 钢绞线下料长度：各棍之间相对误差正负5mm，全长与设计长度差10mm。预应力筋有效长度以板跨中心线（斜板以斜向中心线45、）对称布置，使板两端的失效长度相等，用砂轮切割机截断钢绞线。 穿橡胶囊芯并充气形成内孔，使橡胶囊芯外露，以便固定。 穿束前每根钢绞线的两端做出标记，穿束要由下而上，由内而外，端模板的孔眼亦编号，以便检查。锚圈和锚塞的推度要相同，使钢绞线受相同的夹持，避免单根滑脱。 张拉前，对台座、模梁及各项张拉设备进行详细的检查，对千斤顶进行标定。 张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，第二次是灌注前的张拉，要求达到设计控制应力。张拉程序为0初应力105K（荷载5min）100K（锚固），要采取可靠措施使各束钢绞线受力相同。预应力采用张拉力和伸长值双控的方法。 在张拉的同时拧紧张拉杆的固定螺母，随时固定张拉46、力，达到张拉力时，在固定螺母拧紧后才可放松千斤顶。 为了减少预应力筋的应力损失，二次张拉完毕后，立即灌筑砼。 梁体强度达到设计强度85%即可放松应力，并对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。 4.2模板的安装与拆除 侧模从一端开始立，第一片起吊就位后用斜杆交叉定位，然后吊装对面一侧的侧模，依次装拉杆，找好上口尺寸，接着安装相邻的一片模板，最后安装连接螺栓。 钢筋张拉至设计吨位后，检查端模位置是否移位，灌筑砼时有专人检查模型，防止跑模、漏浆。 拆模：砼强度达到设计80%即可拆模，拆模遵守“上顶下拉，同步平移”的原则。 4.3砼施工： 拌和设备采用强制式拌合机，电子负称自动计量配料斗配料，其拌和时间47、自加水开始1-1.5分钟，砼自拌合到入模的间隔时间不超过45 分钟，坍落度控制在7-9cm 之间。梁体砼采用插入式捣固工艺，梁顶面砼用平板振动器振平、人工压平。 4.4砼养护： 采用洒水养护，为加快台座周转，气温低于20采用蒸汽养护，并且在砼中加高效早强剂，72h 后砼强度可达80%，即可拆模，拆模后洒水养护14 天。 5、空心板梁安装方法 5.1在桥台后面的场地上，铺设垫木和42 钢管，在其上拼装双导梁。双导梁由特制贝雷片拼装而成。 5.2导梁的单梁拼组长度不小于两倍的梁体长度，确保导梁入孔安全，前移时将两台吊梁小车移至尾部作为配重。导梁利用安装在已架好桥墩上的定滑轮及台后的卷扬机作牵引，缓48、慢进入安装孔。 5.3导梁进入安装孔后，即开始安装上部构件：轨道、滑车组及横梁。 5.4喂梁、移梁：通过滚筒将梁体移至导梁尾部，导梁前横梁小车将板梁前端吊起，梁的后端仍放在滚筒上，靠已安装梁端定滑轮和后面的卷扬机牵引前移至安装孔。 5.5移梁：靠导梁上的卷扬机拖动滑车，将空心板梁移入安装孔，固定前后横梁。 5.6利用横梁上的吊梁小车，实现梁体横移，使梁体正确对准安装位置后落梁就位。6、桥面系：6.1桥面砼铺装：现场绑扎桥面钢筋，按照设计图纸所示桥面钢筋距梁板顶面高度。将铺装后钢筋与梁板预埋钢筋焊接牢固。在梁板上钻孔（12mm），插入10mm 的钢筋并用砂浆填充牢固，控制好钢筋顶面标高，使用外径49、为5cm 的钢管作为桥面砼铺筑时的高程控制标志，按照梁板上埋设的钢筋间距在钢管同一侧钻出12mm 的孔，之后扣在钢筋上，用来控制砼顶面高程。桥面距边部1m 处每隔1m 焊接预留钢筋（20mm），露出砼面层部分做成勾状，用来安装护栏座施工中内外模板。采用砼输送泵浇注桥面砼，振捣梁振捣。注意控制好砼顶面标高，边部位置和横坡度。砼浇注完毕三个小时后人工用专用毛刷拉毛，并用铝合金长尺作为拉毛靠尺，保证拉毛顺直美观。砼达到一定强度后洒水养护，保持7 天表面湿润，防止收缩龟裂。6.2防撞护栏工程：护栏座在桥面沥青砼面层铺装前施工。先在现场绑扎护栏座钢筋，并与桥梁边板预埋钢筋焊接牢固（双面焊）要求护栏座钢筋50、骨架纵向顺直，钢筋间距准确。底部每隔1m 焊接一根顶模钢筋。以备安装内外模板使用。根据砼护栏座外形尺寸提前定做内外定型模板。内外模均使用厚度为4mm 的冷压钢板（长度2m）制成，外面焊接角钢，注意控制好各个拐角圆弧形状。内外模板安装牢固。由于护栏座下面宽，下口窄。所以浇注砼时要振捣充分，以减少内外侧表面气泡。为防止砼顶起模板，可在内外模上口横担16mm 钢筋，钢筋中间用铁丝牢系于护栏座主筋上，待浇注完成后剪断铁丝。浇注前焊接好顶面预埋螺栓，在浇注砼时将螺栓用塑料套裹覆，以免粘上水泥浆造成螺母安装困难，浇注完成顶面先用木抹抹平，再用铁抹抹出光面。砼达到一定强度后洒水养护，并在3 天后拆除内外模。51、且保持7 天表面湿润。防止收缩龟裂。护栏座全部浇注完成28 天后，安装上面护栏托架和钢管。人工调整预埋螺栓，保证托架和钢管线形顺畅。在伸缩缝处安装连接钢管，保证伸缩性能。6.3桥面伸缩缝工程：安装时控制好伸缩缝顶面标高和直顺度。用高强纲纤维砼浇注预留槽时注意控制好顶面标高。桥面伸缩缝在沥青砼摊铺完成后进行施工。6.4搭板工程：搭板在台背还填完毕后施工，为保证刚柔路面搭接质量，避免桥头的跳车现象发生，一定要严格控制好台背还填质量。根据设计要求选用石灰粉煤灰（10：90）作为还填材料。每20cm 一步分层压实至路基设计顶面高。当遇到压路机难以压到的边角位置时，使用板夯或火力夯来完成。搭板施工前先清52、理台背，确保台背路基顶面标高和平整度。现场绑扎搭板钢筋，并将桥台牛腿上的预埋钢筋用塑料塑料套管裹覆，套管中灌入沥青以防钢筋锈蚀。浇筑搭板和地梁时控制好砼坍落度，振捣密实。成品表面洒水养护。6.5桥面沥青砼施工同路面。第七节：交通设施的施工在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。1、交通标志的53、施工1.1交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。1.2标志板的安装标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基54、础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面；同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。2、交通标线的施工2.1在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行55、，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4时，喷涂路面标线工作应暂时停止。2.2为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。2.3所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8Lmin，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.350.40 mm。2.4喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。3、交通信号灯3.1交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。3.2基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。3.3就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，56、直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。3.4为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。3.5基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。第五章：各分项工程的施工顺序在前期准备阶段与业主和当地有关管理部门积极配合，力争在最短时间内，完成征地和临时施工路的铺筑工作，为各分项工程开工创造条件。为圆满完成施工任务，我部组织业务骨干认真研究，精心策划，系统安排，制定出如下施工顺序：1、总体工程施工顺序原地面清理碾压临时路施工路基开挖和填筑 （路基工程、桥梁工程、涵洞工程、）路面底基层施工路面基层施工（边坡及边沟防护、排水、交通工程预埋）场地清理交工验收。2、各分项工程施工顺序如下：57、2.1路基填筑：清理表土软基处理原地面碾压分层填筑路基至设计标高；2.2涵洞工程：挖基垫层施工基础浇注涵身对接接缝处理回填路基；2.3路面基层：准备下承层备料及运输摊铺碾压养生；2.4钻孔灌注桩：清理场地（筑岛）埋设护筒钻机就位钻孔制作钢筋笼、清孔安放钢筋笼浇注水下砼；2.5桥梁墩台：安装墩台钢筋安装钢模浇注砼绑扎盖梁钢筋安装模板浇注盖梁砼。2.6先张法梁体预制：台座制作张拉预应力钢绞线绑轧钢筋立模 浇注砼养护拆模放松、切断预应力钢绞线；2.7梁体安装：测量放样安放支座梁体运输至现场汽车吊（架桥机）就位梁体吊装检查支座及端、横缝。第六章：确保工程质量和工期措施第一节：确保工程质量措施1、质量目58、标：对于该工程，质量目标为：达到交通部优质工程，其中各分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，优良品率90%，单位工程合格率应达到100%，优良品率达到90% 。2、质量管理措施：2.1建立质量管理网，明确岗责：建立完善的施工质量管理网络，严格按照ISO-9000 质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，明确岗位职责，做到人尽其责。质量管理系统各项职责为：项目经理：负责工程全过程的质量责任。项目总工：负责编制工程质量计划并全面监控。技术主管：负责工程关键技术和新技术的施工。质量主管：负责工程施工质量检查和隐蔽工程验收。施工主管：负责组织工程施工，处理常规技术问题。2.2质量管理内容：在59、工程用材料的选择上以质量第一为宗旨，并经过取样复试、现场抽验、施工过程中检测、成品检测等一系列检测手段进行材料的质量控制。各道工序开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划、人、机、材的配置计划及该道工序中所用材料的试验、配合比报告，经监理工程师批复后方可施工。在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，质量主管、测量主管、材料主管、施工主管各负其职，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，不符合要求的部位或工序认真整改，使我们的工程达到内坚外美的效果。另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记60、录。尤其是涵洞还填工程，一定要20cm 一步分层夯实上来，大型机械不便作业时使用火力夯或板夯施工，确保还填的压实度。路面结构层施工中，必须先经过试验段施工，并上报监理工程师完整的试验段施工总结，确实从试验段施工中总结出能够指导大面积施工的数据。在内业管理工作中，严格按照ISO-9000 质量标准来执行，严肃记录施工中的每项检测内容，并按照建设单位和监理单位的要求做好工程竣工工作，实事求是地评出工程中从各个检测项目、分项工程、分部工程到单位工程的具体得分。配合建设单位与接管单位搞好竣工验收和接管工作。对施工中使用的仪器设备，按照ISO-9000 质量认证工作规定，定期进行校核、保养和维修。未经检61、测的仪器不得使用，并做好检测和维修记录。为提高工程质量，我部在项目中积极开展QC 小组科研活动，针对具体施工内容认真研究，提出新方法、新工艺，为公路建设事业贡献力量。在施工过程中，对每道工序推行质量达标卡工作，详细记录其质量情况，参照达标卡进行评比和质量把关。本工程中的隐蔽工程是工程质量管理的重点，在施工中应严格执行 “隐蔽工程检验制度”的规定，由项目质量检验人员逐项检查。第二节：确保工期的措施按期甚至提前完成工程是承包商的基本职责，我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和提前完成工期所需的人力和设备。1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定62、本合同，路基路面结构层和桥涵构造物的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。2、落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签定承包合同，实行全员风险抵押金制度，制定完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。4、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行记件工资制，多劳多得，提前完成任务给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。6、协调好与业主、监理和当63、地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分的考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10、加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。11、加强和完善计划管理：根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划、作到长计划，短安排64、，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12、根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13、调整组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物，路段的难易程度，适量加密，分段布点，充分准备，全面开工。14、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。15、根据具体自然气候特征，旱季大干快上；雨季针对本工程的技术特点组织技术人员认真学习、研讨技术方案；冬季组织机械人员进行机械保养。16、充分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制，或三班倒流65、水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。第七章：重点（关键）和难点工程的施工方案、措施本工程部分路段是从原有的海滩中穿越，海滩上部沉积的是大量的泥炭，颜色为深黑色，可以观察到部分土体中有植物根系，而且构造无规律，极易崩碎变成淤泥。由于该层土体含水量极高，压缩性很大，且不均匀，对工程十分不利。本项目软土路基路段处理一般路地采用抛石挤淤及预压处理；大中桥桥头引道路段采用CFG桩处理。1、CFG桩施工工艺及注意事项CFG桩在平面上采用等边三角形布置，路基横向布置至路基填方坡脚的边缘。CFG桩采用振动沉管法进行施工，在施工过程中应遵循规范进行，严禁出现缩径、断桩现象。有关的技术规程如下：1.1沉管66、CFG桩采用振动沉管设备制作：桩机就位，确保垂直度偏差小于1%，平面点位小于1%且不大于15cm；启动马达，开始沉管，保持桩机稳定，严禁倾斜；沉管过程中做好记录，激振电流每米记录一次，对土层变化处应特别说明，直至沉管到设计标高深度。1.2投料待沉管至设计标高后应尽快投料，直至管内混合料面与钢管投料口平齐；混合料应按照设计配比配制，投入搅拌机加水拌和，加水量由坍落度控制，坍落度为3050mm，碎石和石屑含杂质应小于5%；成桩后桩顶浮浆不超过200mm。1.3拔管料管完后，沉管应原地留振10s，然后边振边拔管；拔管速度控制在1.21.5m/min,在淤泥层中施工还应适当放慢速度；桩管拔出地面后，应67、用碎石封顶。继续下根桩施工。1.4打设顺序采用隔排隔桩跳打，施打新桩时与已打桩的间隔时间不应少于7天。1.5桩头处理一般施工7天后，可以用人工开挖桩头，同时清除表层淤泥和杂物。1.6待CFG桩符合地基检验并满足设计要求后，就可以进行褥垫层施工。褥垫层位于CFG桩顶，厚50cm级配良好的石渣，石渣粒径不宜超过5cm。1.7施工检测CFG桩施工完成28天后，对CFG装和CFG复合地基进行检测，检测包括，低应变对桩身质量的检测和静载荷试验对承载力的检测，载荷试验采用单桩或多桩复合地基，根据试验结果评价复合地基的施工质量。检测数量在核试验数量取CFG桩总数的0.5%1%，但不得少于3点；低应变检测数量68、一般取CFG桩总数的10%，选择试验点时应本着随机分布的原则进行选择。2、抛石挤淤的施工：软土路段一般路基采用抛石挤淤及预压处理，施工时应结合其厚度，考虑抛填片石高出常水位30厘米。当地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽使其下的软土向两侧挤出。待片石抛出水面30厘米后用石渣填塞填平，整平后先用推土机推压，压实度需达到90%以上。在其上铺设一层土工布，并在土工布上填筑510厘米的细料，碾压平整。3、土工材料的施工：3.1在抛石挤淤顶层铺设一层土工布。3.2在土工布上铺设30cm的路基填土整平压实后，再在其上铺设一层土工材料。土工材料每边的搭接长度为30cm，搭接69、边用U形顶固定，另外坡脚处的土工材料边缘应回折1.5m以利于格栅的锚固，施工时必须注意土工材料的搭接和锚固质量。3.3应避免运料车在已经摊铺好并张紧定位的土工材料上直接碾压。3.4土工材料铺设后应在2天内及时用土料填盖。3.5土工材料铺好后，先在两端摊铺填料，再向前推进，碾压的顺序是先两侧后中间，碾压时，压轮不得直接与土工材料接触。3.5填方的压实是保证土工材料发挥作用的关键，路基填筑时必须严格保证规范所需压实度。 3.7填土高度小于2米及处理宽度小于20米路段不铺设土工格栅。4、路堤填筑速度不宜过快，每层填筑时间应该控制在57天之内。在软土路基段填筑路堤，应进行沉降和稳定观测，在桥头纵向坡脚70、等特殊路段酌情增设观测点，低级的沉降与稳定可以通过位移边桩与沉降板测定，依据观测成果控制路堤的填筑数率。填土速率控制标准为地面沉降速率每昼夜不大于1cm，坡脚水平位移速度每昼夜不大于0.5cm，当超出要求时，应立即停止施工。施工期间应严密监测路基沉降和测向位移，不得超过规定标准。每层填土间隔时间控制标准为路基中心的表面沉降每昼夜不大于0.5cm。5、连续3个月路基中心沉降不超过3cm/月才可以反开挖施工桥台桩基、涵洞。6、尽量避免对地基软土的扰动。7、填方路基宜选用级配良好的碎石土、砾石土、山皮土作为填料，砾（角砾）类土应优先选作路床材料。对路基填筑的取土场土应进行CBR试验。第八章：季节施工71、措施第一节：冬季施工技术措施1、计划冬季施工的工程，应预先作好冬季施工技术措施和各项准备工作，对各项设施和材料应率先作好防雪、防冻保护措施。根据气象预报结合各分项工程施工时间，在技术方案中详细、科学地制定有针对性分项工程冬季施工技术措施，并贯彻执行。2、混凝土施工2.1砼的配置：水泥采用硅酸盐水泥，施工中水灰比控制在不大于0.6 范围内，浇注砼宜采用防冻剂；原材料的温度不能满足要求时，考虑对拌合用水进行加热。2.2砼的运输：将罐车大罐用土工布包装，防止砼运输过程中热量损失过快，保证砼入模温度。2.3砼的养护：砼铺筑完成后七天内要进行洒水养护，温度太低则应加盖保温保水膜养生。3、作好机械的常规保72、养和防冻保温工作，保证各种机械保证正常的工作状态。现场机械要有具体的防冻措施，夜间不用的机械要按规定放水。第二节：雨季施工技术措施1、结构部分雨季施工措施：1.1模板木模一定要进入库房，并做好防潮处理，放置时注意其受力情况以免弯曲变形。雨季施工中经过一次周转后的木模要进行严格的尺寸较核，如有变形情况要按设计尺寸进行调整。1.2原材料材料场要选在地势较高或不积水的位置，对钢筋、金属管材，袋装水泥要放在平台上，使之距离地面30 厘米以上，并做好苫盖。雨后钢筋在安装过程中防止被污泥污染。1.3水泥混凝土雨季施工在拌制混凝土过程中，要经常检查砂、石料的含水量，根据含水量的变化调整粗、细集料的数量和用水73、量。应比正常情况下增加含水量检测次数，以便正确的控制水灰比。在浇注大体积或大面积混凝土时，如遇大雨不能继续进行浇注时，应对已经浇注的混凝土做临时防雨措施如用塑料薄膜覆盖，上面再盖草帘子，不使雨水直接冲刷刚浇注的混凝土面，并在混凝土接茬处，将混凝土振捣密实，不见浮石子，同时根据该断面受力情况，应加足够的钢筋。当短时阵雨时，在已浇注混凝土终凝前，雨停后继续浇注时，要在接茬处先铺与混凝土同强度的砂浆，如雨期较长，超过终凝时间，应注意养护，待已浇注混凝土达到10Mpa以上时，先将接茬凿毛，然后铺砂浆，再继续浇注。2、道路施工雨季施工措施2.1项目经理部实行雨季干部值班制度，设兼职气象员负责搜集各级气象74、预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。2.2进入雨季前，要详细调查施工范围内沟渠的来龙去脉，对进入施工现场的沟渠要进行截流，保证下雨时雨水不会汇流到施工场地内。2.3雨季施工要适当缩小工作面，尤其是路基土的施工尽量做到当天摊铺、当天碾压成型，并随时完善地表水排泄系统。保证雨后无积水现象。2.4过水涵开挖基槽后要找好地表水的出路，做好排水沟，保证雨水能及时排除。2.5摊铺但没有碾压成型的素土遭雨淋后，雨后碾压前要测定其含水量，必要时要翻拌晾晒，以保证路基的质量。2.6消解好的石灰一旦雨淋，使用前要重新测试其活性钙的含量，能降级使用的75、降级使用，不能使用的要绝对停用。2.7施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。避免漏电伤人事故。2.8雨后要及时排除和清理施工现场的积水、烂泥，以保证过往行人的方便和安全。2.9进入雨季前，应对全体职工做好雨季施工安全注意事项的专题教育，尤其是要提醒施工人员雷雨天气不要在高压杆，大树等易遭雷击的物体下面避雨。2.10低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及沿河路段、路堤应尽可能避开雨季施工。2.11雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实和整平，每层填土表面应筑成3-4%的施工横坡以利排水。雨前和收工前应将铺填的松土碾压76、密实，不致积水。第九章：质量、安全保证体系第一节：质量保证体系项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关各部门负责人为成员的质量管理小组，推行全面质量管理，负责本合同段所有工程项目的质量管理工作。各施工队成立以施工队长为组长，质检、技术人员和各工班长为领导成员的质量管理机构，负责本队所担负工程的质量管理工作。质量保证体系见下页框图。 项目经理部设1 名专职质量检查工程师，负责全部工程的质量检查和监督工作。各施工队设一名专职质量检查工程师，对所干工程实施自检、互检、交接检和评定。保证各项工程均在各级质量检查机构（人员）的严格监控下。 第二节：安全保证体系在本工程实施全过程中在遵守中华77、人民共和国安全生产法的同时，还应执行公路工程施工安全技术规程、公路筑养路机械操作规程及有关指导安全、健康和环保卫生方面的法规和规范。 在本工程实施期间，项目经理部常设一名具有安全工作资格的安全监察长。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况。 各施工队副队长专管安全工作；工班设兼职安全员，负责施工现场的安全工作，为施工生产创造一个良好的安全环境。将安全工作层层分解，狠抓落实。 实行安全生产承包责任制，使其与职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。 落实安全管理技术规程，贯彻安全技术交底工作，广泛开展“安全标准工地建设”活动。 安全保证体系见下页框图78、。 第十章：其他应说明事项1、环境保护措施 在本合同段的建设过程中，我方将一如既往地严格执行环境保护法、水土保持法、环境噪声防治法、水污染防治法等有关法规，并认真执行地方政府的各项有关规章制度。为把本项目建成“环保公路”，我方在第N-5 标段上将成立环境保护领导小组，明确环保工作任务，并采取如下措施： 1.1健全和完善环保目标责任制，明确责任，建立环保奖罚制度。 1.2认真组织开展环保宣传和教育工作，使每一个施工人员按环保要求约束自己的施工行为，在施工方案中切实落实各项环保措施，环境保护要从施工铲起的第一锹土抓起。 1.3在施工过程中，除严格按施工图设计规范组织施工外，还要做到“环保五不准”，79、即不随意损坏植被；不随意开辟施工便道；不随意设临建工程；不随意破坏水源；不捕猎野生动物。 1.4施工用过的废水、生活污水，经处理合格后利用临时排水系统及永久性排水设施进行排放。 1.5施工期间沿施工便道及正线区间周围环境将不同程度地受到扬尘污染，施工中采取洒水降尘措施，使工程施工扬尘得到有效控制。对村镇居民密集区禁止夜间施工。 1.6施工过程中会或多或少地干扰、影响周围居民的正常生活和生产劳动，在开工前，通过当地政府召开座谈会，利用张贴或制作标牌等宣传方式，向群众解释清楚，以求谅解、理解与支持。 1.7施工现场设有环保标志的垃圾筒，对施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区要有绿化80、区并经常清扫，保持清洁卫生，在竣工后及时拆除并进行清理复耕。 2、文明施工措施 2.1对全体员工进行广泛的法制、安全教育，工地现场按规定设置文明施工标志牌和条幅，张贴宣传标语，采取多种有效形式进行宣传教育，提高参战员工文明意识。 2.2教育全体员工遵守地方各种法规，团结当地各族人民群众，遵纪守法，行为规范，爱护当地农作物，保护当地资源。 2.3施工现场的各类管理人员，在上班时间或进入施工工地，必须按规定佩带能证明其身份的施工证。工地施工人员必须佩戴安全帽，穿着统一的工作服，挂牌上岗。并接受监督。 2.4严格执行施工用地的报批程序，杜绝违法用地，保护农田少占耕地，利用挖方弃土有计划地建造农田、造81、福当地人民群众。 2.5创建文明施工现场，做到水不乱排、地不乱用，各种租地用完后立即复耕。工地各种材料摆放有序，标识明确，并按计划进料及用料，做到工完料净。 2.6临时道路铺设泥结碎石面层，堆料场地要硬化，道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。 2.7建设工程竣工后，一个月内拆除安全防护设施和其它临时设施，并将工地及四周环境清理整洁。 2.8施工期间确保原有通行能力，设置必要的交通指示灯及警示牌，指派专人指挥交通，确保行人和来往车辆的通行安全，与当地交警及公用事业等交通管理部门建立良好合作关系，共同搞好交通维护。 2.9工程施工中82、如发现文物或其它有价值的物品，应停止施工，保护好现场，并及时向有关部门报告，按有关规定进行处理后方可继续施工。 3、确保本工程正常施工和预防意外情况发生的措施 3.1 应急准备 项目经理部建立应急指挥中心，分工明确责任到人，具体负责事故、紧急情况的应急响应工作。 应急指挥中心主要人员要及时了解当地政府健康安全、环境事故调查处理规定，查阅国家、行业、企业内部管理规定，掌握事故调查处理的步骤和方式，判定出事故可能涉及的范围、破坏、伤害和风险程度的情况，制定“应急预案”，实施应急准备。 制定火灾、触电、坠落、机械交通事故、暴雨、大风、停水停电等意外紧急情况的“应急预案”。 3.2 应急响应 紧急情况83、发生时，所在单位必须立即采取应急措施进行处理。当情况严重，自身难于有效处理时，应立即联络紧急救援(如拨打119等)，并向上级领导报告。 当紧急情况威胁到人身安全时，所在单位的负责人必须首先确保人身安全，组织人员迅速脱离危险区域或场所，同时采取应急措施以尽可能地减少对环境和职业安全卫生状况的影响。 当发生事故或紧急情况时，发现人员立即采取措施进行控制，并报告应急指挥中心。应急指挥中心负责人接到报告后，立即按应急预案的要求组织实施，尽最大努力减少疾病、伤亡或污染、降低损失，避免事故、紧急情况的蔓延和扩大。当事态发生难以控制和处理时，立即疏散人员，并向有关单位报告请求救援。 环境事故处理结束后，其所84、在单位的负责人应在24 小时内填写紧急情况处理报告，以电话或传真上报。环境事故处理报告应包括事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施等内容。 伤亡事故发生后，按照企业职工伤亡事故报告和处理规定的要求进行报告、调查和处理，处理结束后，事故所在单位应按上级主管部门要求的时间内编制伤亡事故调查处理报告，报送有关主管部门，并报上级相关部门备案。 伤亡事故和中毒事件 在紧急情况中如果发生人员伤亡或中毒，应采取有效的应急措施组织抢救，尽可能减小事故损失。抢救过程中要注意防护，以免造成更多人员的伤亡或中毒。 发生人员伤亡事故时，所在单位要立即组织抢救，并注意保护事故现场。事故单位负责85、人应按规定向上级主管部门报告。 3.3 其他措施 防洪措施 防洪抢险工作的指导思想 坚决贯彻执行国家有关防洪抢险法令法规，开工前，制定防洪抢险预案，建立防洪抢险组织，完善防洪抢险制度，坚持“以防为主，防抢结合”的防洪抢险方针，确保整个施工期安全渡汛。 防洪抢险工作原则 实行统一指挥、统一调动，推行领导防洪抢险责任制，实施责任区段划分，顾全大局，团结协作，形成项目全员防洪局面。 防洪抢险工作目标 防大洪，抢大险，不断道，不翻车，强化汛期防护，消灭责任水害事故，确保汛期行车安全畅通，确保汛期施工安全无事故。 防洪警戒期 防停电措施 设立停电警报制度，根据供电部门的供电情况采取电话和张贴通知的形式及86、时对现场进行通报。 在现场配备200kW 发电机1 台，60kW发电机2 台，以备停电时使用。 负责现场维修电工在平时要注意巡视沿线电力设施，遇到破损、断头等现象，及时进行维修，确保线路通畅。 预防传染病措施 针对目前我国部分地区出现的“非典”和“禽流感”疫情，如我方中标，在本项目计划采取如下措施积极预防传染病的发生。 在项目部设卫生所，配备必备的医疗设备和常用药品。 同当地医院保持密切联系，邀请我方医院和当地卫生部门到工地检查指导工作，携手共建卫生环境。 职工上场前要进行体检，并进行卫生宣传和传染病预防教育。 卫生所医生和护士经常下班组进行卫生防疫检查。 食堂管理人员外购食品时坚决杜绝从不明卫生情况处购置，不吃野生动物，食堂工作人员定期进行身体检查，炊事人员决不允许带病工作。 加强职工管理，离归队均要到卫生所登记。 职工宿舍、厨房及人员集中场所要保持清洁卫生，并定期进行消毒，职工就餐严格执行份餐自助的形式。