1、2435m大桥主桥东引桥及东引道工程钻孔桩、支架搭设及承台施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章 设备人员动员周期和设备人员材料61设备人员的动员周期6第二章 主要工程项目的施工方案施工方法71.1项目简介7(1)设备施工机械使用计划11(2)材料使用计划11(3)资金使用计划114.2项目经理部和施工产地的布置11(8)合拢中跨,形成结构体系146.2东引桥浅水区引桥施工方案14(1)插打钢护筒15(2)搭设钻孔平台16(3)钻机安装就位16(4)旋转钻进成孔16(5)清孔17(6)钢筋笼2、声测管制作与安装17(7)水下混凝土灌注17(岸上)钻孔桩施工18(1)吊箱围堰安装就位18(2)吊箱围堰堵漏及灌注封底砼19(3)承台砼施工19E39#E40#墩承台和E41#台施工20(1)承台施工工艺流程如下:20(2)主要施工方法20E34#40#墩身施工21(1)概述24(2)支架搭设24(3)支座安装24(4)模板工程25(5)钢筋骨架的安装及预应力制孔25(6)梁体混凝土的施工26(7)预应力张拉27(8)孔道压浆28(9)支架拆除28(10)上部结构的防腐措施28东引桥45m现浇箱梁施工28(1)移动模架使用前,先对移动模架主梁结构进行预拼29(3)利用预压测量的数据指导移动模3、架施工,设置预拱度29(1)移动模架造桥机工艺原理30(2)移动模架造桥机的特点30(1)准备工作31(2)安装底模31(3)移动模架预压重31(4)侧模安装就位31(5)支座安装31(6)预拱度设置及模板调整31(7)绑扎底板及腹板钢筋32(8)内模就位32(9)顶板钢筋绑扎32(10)预应力施工32(11)箱梁混凝土浇筑及养生32(12)内模脱模33(13)施加预应力和管道压浆33(14)模架纵移337.3桥面附属结构施工33(2)主要施工方法:347.4引道施工34(2)填方边坡高度3H6m时,采用三维植被网植草护坡;367.5路面施工36第三章 各分项工程的施工顺序392.1.路基施工4、392.2.桥梁施工39主桥126238126m矮塔斜拉桥施工39第四章 确保工程质量和工期的措施391.2质量保证措施40建立有效的质量保证制度40工程将按照ISO9001质量体系的要求建立组织严密完善的职能管理机构,依据分工负责,互相协调的管理原则,层层落实职能责任风险和利益,做到各司其职,各负其责40第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案方法及其措施472主要施工方案方法及措施47(1)钢护筒施工质量保证措施48(2)防止掉钻措施49(3)防止声测管孔底堵塞措施49(4)混凝土浇注过程中意外事故的预防492.2主桥承台施工50(1)爬模构造及施工要求53(2)爬模施工工艺流程54(3)5、爬架的提升和固定54(4)模板的提升54(5)爬模施工中注意事项54(6)塔身施工保证措施55(1)索道管的安装定位是上塔柱施工的关键工作55(2)施工精度的保证55(3)斜拉索锚固区砼的施工55(1)施工工艺流程56(2)施工准备56(3)钢筋工程56(4)模板工程57(5)混凝土浇注57(6)预应力张拉57(7)孔道压浆582.4主梁施工582.4.1.主梁0#块施工59(2)支架预压合格后,即进行现浇段施工592.4.2主梁悬臂段施工60(2)节段悬臂施工60(3)预应力孔道安装要求61(4)牵索区挂篮的定位61(5)砼的浇筑61(6)挂篮前移61(7)线型控制622.5斜拉索施工63第6、六章 大临工程和冲刷防护设计674.1桥墩冲刷计算68第七章 工程测量方案713.1桩基施工测量72(1)建立三维坐标系76(2)确定索道管特征线的空间直线方程77X0= X Z0+aZ077(3)定位方法77Z1=(X1-XZ1)/a77(4)垂度的影响783.4挂篮施工测量78第八章 施工期监控方案821承台(基础)平面及高程监控82第九章 施工期环境保护方案959.14环境绿化和文物保护97第十章 施工期安全管理方案98(含水运道路交通管线设施等协调管理)98第十一章 冬季和雨季(特别是台风季节)的施工安排1002.1施工前的准备101第十二章 质量安全保证体系1041质量保证体系1047、2安全生产保证体系104第十三章 其他应说明的事项1061.1文明施工106路况维护及路面卫生106文明施工的宣传和监督106文明施工方面的承诺1062廉政建设保证措施106表1施工组织设计文字说明第一章 设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法1设备人员的动员周期我公司若中标,将在接到中标通知书5天内,即组织30人左右的先遣小分队进驻现场,办理水电签订协议,进行先期驻地建设,同时落实并签定有关材料的购销合同,在取得业主及监理工程师同意的前提下,争取早日开工工程施工所需的管理人员技术人员及技术工人将根据工程进度的需要,提前一个月通知到人,提前半个月进驻工地根据施工总进度计划,施工人员分8、期分批进场施工所需设备,根据施工进度要求,提前一个月运输至现场,确保工程施工设备及人员动员周期见下表:设备及人员动员周期表设 备动员周期(天)人 员动员周期(天)测量仪器5管理人员3试验仪器10测量人员5砼施工设备15技术人员3钢筋加工机械15试验人员5起重设备10技工5钢结构加工机械20普工10水上运输设备20后勤102设备人员材料运到施工现场的方法人员均通过汽车到XX莱长码头,在转乘轮渡到施工现场所有施工材料机械设备等均通过水路运输到XX岛的临时码头,临时码头设在施工现场100米附近,非常方便引道施工所需地材(砂石料)就近购买;桥梁砼工程用砂从XX市董坑砂石厂购买;水泥钢筋等从专业生产厂家9、购买,然后通过水路运输到XX岛工地第二章 主要工程项目的施工方案施工方法1工程概况1.1项目简介XX是XX省唯一的XX县,是国家4A级旅游景区,并且是XX省唯一没有实现与陆路交通相连的县XX大桥的建成,将彻底改变陆岛交通落后的状况XX大桥位于XX省XX市境内,起于XX市XX区XX旅游度假区治安岗附近,终于XX县XX尾苦路坪 接入环岛公路,路线全长11080m,其中桥梁长度9341m,西引道长1552m,东引道长187m本路段为二级公路标准,主桥宽14m,桥面净宽11m 桥梁总体布置为:625mPC小箱梁(陆地区)+8535mPC小箱梁(浅水区)+8845mPC小箱梁(深水区)+(126+23810、+126)m(主桥)PC部分斜拉桥+3245mPC现浇连续箱梁(深水区)+(645m+220m)PC现浇连续箱梁(浅水区)1.2本合同段简介SG-03合同段起点桩号为K9+755K12+190,全长2435m,为XX大桥的主桥东引桥及东引道工程桥梁的总体布置为:(126+238+126)m矮塔斜拉桥+3245mPC现浇箱梁(深水区)+(645+220)mPC现浇箱梁(浅水区)+187m东引道1.3本合同段主要工程数量序号项目名称单位数量备 注12.83.1m变截面桩基根26斜拉桥主塔桩基础(桩身上段20m为3.1m,以下为2.8m)22.5m桩基根12斜拉桥边墩31.4m桩基根36东引桥浅水区11、4承台个12主桥及东引桥浅水区5主塔个2上塔柱高30m,下塔柱高31.4 15m6墩柱个9主桥及东引桥浅水区7连续箱梁米490斜拉桥箱梁挂蓝悬浇845m连续箱梁孔38东引桥E1E39号墩移动模架现浇箱梁920m连续箱梁孔2东引桥E39号墩E41号台支架现浇箱梁10东引道工程米1871.4工程施工环境地形与地貌XX岛地处东经1165611709,北纬23232329北回归线从岛中穿过,面积106.85Km2,岸线长77Km桥址海底较为平缓,东西两段海底为明显施工障碍地貌;海床标高0-14m之间;主要有航道和浅滩两种东侧为航道区,有明显的航道凹槽和航道边坡;西侧为由东向西不断抬升的海底浅滩气候气象12、条件桥址区属于南亚热带季风气候,常年气温温和但是常有台风强风天气年平均日照2169.52204.5h之间,年平均降水量1396.31526.9mm之间,年降雨日113125d左右,XX雾日为17.7d,XX为11.2d ,XXXX平均暴雨日6.66.7d,桥位区域位于亚热带季风区水文及地质条件XX海域每天出现2次低潮和2次高潮,潮差在1.01.5m之间,最大的仅在2.32.7之间,桥址处为每年57月多台风季节,并且XX岛附近的波浪,浪高2.0m以上的占全年3.8%,主要分布在秋季和春季,1.0m以上的波高,占秋季波高的27%和冬季波高的26%,而春夏两季各占11%和10%桥址区处于新华夏构造第13、二复式隆起带的东南侧,区内褶皱构造不甚发育,而广泛发育新华夏系构造航运及地震条件大桥设计最高的通航水位为值为3.078(相当于黄海高程+2.92),通航净高不小于35m,净宽不小于200m北西向断裂主要控制沿海水系的发育和沿海港的形成,是中强地震的主要发震构造北东向断裂主要发育于滨海地区,在地貌心构造上是7级以上地震的控震构造工程材料交通用水用电条件砼工程所用的砂子石子都在XX附近20公里购买,通过船运运到XX岛临时材料码头,块石片石碎石砂砾路基填方用土粘土等,可在XX岛就近购买,其质量均符合规范要求进场道路:S336线与项目部相连,非常方便,利用环岛路作为施工便道工地用水:在业主的协调下与岛14、内的水库处引水工程用电:在距施工现场东北方向1000米有一满足施工需要的变压器可使用2项目要求2.1本合同段主要工程内容XX岛侧陆地区和浅水区引桥钻孔桩承台墩身;东引桥箱梁移动模架现浇和变宽度箱梁支架现浇;斜拉桥上部及下部结构;东引道路工程;结构防腐涂装;桥面铺装;工程范围内支座及伸缩缝采购安装;工程范围内桥面附属结构施工2.2主要技术标准序号项 目单位标 准 值1公路等级二级公路2设计速度km/h803车道数个24平面线性圆曲线极限最小半径米250圆曲线一般最小半径米400不设超高最小圆曲线半径米25005停车视距米1106纵面线形最大纵坡%5极限最小半径凸型竖曲线米3000凹型竖曲线米2015、00一般最小半径凸型竖曲线米4500凹型竖曲线米30007横断面路基宽度米12.0桥梁宽度米11.0行车道宽度米23.758桥梁涵洞设计荷载公路级设计洪水频率桥梁涵洞1/50通航净空米20035,5000吨级海轮最高通航水位+3.078(1985国家高程,年最高潮频率为5%)桥面净宽米119路面结构主桥沥青混凝土路面,其余水泥混凝土路面10地震地震动峰值加速度系数为0.2128g(10%,50年),0.2880g(10%,100年)2.3工期要求本合同段工程施工工期为33个月,缺陷责任期为24个月3施工组织及规划3.1组织机构根据本工程的施工特点,拟设立“XX省XX大桥SG03合同段工程项目经16、理部”,按照我公司施工项目管理办法要求,项目部设“五部二室”,即质量管理部安全环保部工程技术部计划财务部物资设备部综合办公室中心试验室项目部下设多个作业队,直接由项目部管辖,项目部协调指挥各生产作业队完成施工任务项目经理部的运作实行项目经理责任制,坚持“经理负责,全员管理,标价分离,项目核算,指标考核,严格奖惩”的原则,项目经理必须贯彻执行国家行政主管部门有关法律法规政策和标准,执行公司各项管理制度项目经理履行项目目标管理责任书,进行目标控制,确保项目目标的实现施工组织机构框图如下:施工组织机构框图XX省XX大桥SG03合同段工程项目经理部项目经理综合办公室中心试验室物资设备部计划财务部工程技17、术部安全环保部质量管理部项目总工程师项目副经理施工作业队3.2施工规划人员的配备根据本合同段工程的特点,综合现有能够进场的施工人员情况,成立一个高效精干的项目经理部,项目经理部管理层和人员配备:项目经理部设项目经理1人项目副经理2名总工程师1名项目部管理层“五部二室”的管理人员配置15人,其中工程技术部不小于3人配备专职安全员5人,卫生监督员1人各部门主管及业务人员,选用管理经验丰富,业务能力强的人员上岗在各作业队中配备相关的专业技术人员,技师等,作业队的施工作业人员选择专业性强,独立作业水平高,工作责任心强,身体素质好的人员组成,本合同段工程施工最高峰期施工人员达到560人3.3施工规划投入18、的设备施工机械材料和资金使用计划(1)设备施工机械使用计划详见:表4拟投入本合同工程的主要施工机械设备表(2)材料使用计划针对本工程的施工环境特点,必须制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况,有计划地分批组织施工材料进场备用,保证各施工阶段材料及时供应,杜绝停工待料的情况出现而耽误工期根据工程施工进度计划,与所有材料供应商签定材料供应合同,保证按时保质按计划供应材料,从而确保施工所需的材料及时供应到施工现场,以满足各阶段工程施工的需要(3)资金使用计划我们将根据本工程的实际情况,按照均衡合理的原则,提出施工用款计划,根据进度计划的安排,拟按“表5 合同用款估算表”的比例安排施工用款4产19、地布置及临时工程4.1场地布置施工生产和驻地建设应根据现场具体情况,符合科学管理文明施工有序生产的需要,有效达到生态环境保护,安全设施齐备,环境优雅的目标4.2项目经理部和施工产地的布置XX岸的登陆点面山临海,且涉及老桥的用地问题,没有可以直接利用的施工场地,但在K12+l00处,接岛引堤段与老桥填海路堤之间的水域水深较浅,可结合接岛引堤段一起进行填海施工,约可平整60亩作为第SG-03合同段施工场地项目部驻地,生产生活及办公区与施工场地相邻布设,以方便生产及生活,具体见施工场地布置图项目完工后,一方面可以作为管理机构驻地,另外可以兴建旅游服务设施及停车场,解决封桥时大量进岛车辆的停车问题4.20、3临时工程的设置临时码头的设置设置交通码头1座,供人员交通,人员交通码头可以利用现有XX尾码头:设置材料码头l座,供施工材料周转使用,材料码头既可考虑租用项目终点东北方向既有金东海3000T级码头,也可另行在距东北方向100米处兴建临时码头施工栈桥在E39E34之间设置施工栈桥一座,用以E39E34墩的施工平台和材料运输通道砼工厂在主墩W0E0海面上建立临时现场指挥中心及部分施工人员生活基地,设置大型砼工厂供应主桥砼在XX岛施工现场设置一座砼工厂临时供电业主在距施工现场1000米处设有变压器,可共施工生产和生活用电,用电量可随时增容海上临时现场指挥中心布置1台8000KVA的变压器,海上部分施21、工人员生活用电和砼工厂用电可通过海底电缆牵至变压器另外,在岸上配备2台250KW2台75KW的发电机,以备停电时急需在水上配备一艘500KW的发电船,供水上初期施工时的需要及后期防止停电时急需临时用水施工和生活用水可在业主的协助下,在XX岛水库连接到施工现场中心试验室本公司将在项目部驻地设置能满足本标段施工生产需要的现场试验室,配备土工试验设备路基检查仪器,配备水泥钢村砂石料检查设备,配备试验设备等5施工进度计划5.1施工期限本工程要求施工计划工期为33个月,通过认真阅读招标文件和考察现场,根据施工环境,结合我公司的资源实力,我们拟定用33个月时间完成本工程的全部施工,开工日期暂定为2009年22、1月20日,竣工日期为2011年10月19日5.2各主要分项工程的生产率及周期墩台钻孔桩施工生产率及周期:1218天/根承台平均生产率及周期:45天/个挂篮悬臂浇筑连续箱梁:911天/节段连续箱梁支架现浇施工:8085天/联连续箱梁移动模架现浇施工:1820天/孔本工程的详细施工进度见“施工进度计划横道图”“施工进度计划网络图”,在工程施工过程中,只有抓住关键工程的施工,才能保证整个工程施工的顺利进行,才能按质按期完成本合同工程的施工任务6总体施工方案6.1主桥施工方案下部结构施工方案该桥位于深水区,基础形式为钻孔桩,钻孔桩拟用定位桩水上平台法施工,在平台上完成钻孔桩施工后,承台为高桩承台,承23、台露出正常水平面,可分片安装钢围堰,将其固定在钢护筒的支承牛腿上,进行封底作业后,完成承台的施工因承台体积较大,拟分两次灌注主墩承台主塔塔身采用翻模逐段接高及体外支架体内劲性骨架施工,自升式塔吊配合,塔吊布置在主塔上游侧在主塔上塔柱施工时,布置两台电梯给施工人员上下边墩墩身采用支架现浇施工混凝土由水上混凝土工厂供应主桥上部结构施工方案(1)施工主塔墩墩身;(2)在墩旁托架上浇注0#块;(3)施工主塔上塔柱;(4)利用挂篮对称悬浇主梁无索区梁段;(5)利用挂篮悬浇主梁有索区梁段并挂拉斜拉索;(6)利用导梁浇注边跨现浇段;(7)由中跨悬臂端向两侧对称施加640吨顶推力,焊接合拢劲性骨架(8)合拢中24、跨,形成结构体系6.2东引桥浅水区引桥施工方案下部结构施工方案栈桥法施工,利用栈桥搭设钻孔平台,进行钻孔桩施工,同时栈桥也是材料运输的通道,现浇承台及墩身上部结构施工方案东岸浅水区桥梁长度为318m,其桥式布置为:645+220m,45m现浇箱梁,采用l套滑动模板支架系统从E39E34墩逐孔现浇220米为渐变宽现浇箱梁,采用满堂支架现浇施工6.3东引桥深水区引桥施工方案下部结构施工方案本项工程内容属于第SG-04同段范围上部结构施工方案东引桥深水区桥梁长度为(3245)1440m,与东引桥浅水区引桥上部645m结构一并考虑,共计为38孔45m现浇箱梁,采用1套滑动模板支架系统从E39E1墩逐孔25、现浇6.4现浇连续箱梁施工方案东引桥共有38孔45m现浇连续箱梁,采用1套滑动模板支架系统从E39E1逐孔现浇按20.5天一孔进度考虑,需要780天,考虑其他因素影响,25.6个月可以完工因为海上多变气候,特别是台风的影响较大,为了保证模架本身在拼装走行和现浇施工的过程中的安全,移动模架宜采用下承式,用抱箍式支承,并支撑在承台上,这种支撑结构受力明确牢固稳定,既可以防止对墩身的损伤,又便于拆装和倒用,但要求施工单位根据实际采用的移动模架验算移动模架过孔时桥梁的受力情况6.5东引道施工东引道起讫桩号为K12+003K12+190,长187m,根据引道处的水文地质情况,按设计要求采用机械施工回填压26、实7主要工程项目的施工方案施工方法7.1东引桥施工钻孔桩施工东引桥下部结构施工从E34E41#墩,共有36140cm钻孔灌注桩,E39E40E41三个桥墩共16根钻孔桩是回填后在岸上施工,E34E38#墩20根钻孔灌注桩是采用水上栈桥法施工(水上)钻孔桩施工施工顺序:施工准备在栈桥上搭设施工平台插打钢护筒钻机就位钻进取样成孔验收测量孔深斜度第一次清孔安装钢筋笼钻机移位下导管第二次清孔监理工程师检查合格灌注水下混凝土成桩检测(1)插打钢护筒施工流程:施工准备导向架拼装插桩安装桩帽安装振动锤精确定位 通电振动沉桩沉桩完毕起锤起桩帽重定位打桩设备就位,通过岸上的两台全站仪测量进行定位水中墩钢护筒在设27、计标高顶部至底部均按设计要求进行防腐涂装钢护筒通过码头经吊机吊装上工作船,运至施工的墩位处浮吊吊起钢护筒放入导向架内,再吊装振动锤和桩帽(机座)与桩顶法兰盘连接牢固测量定位后,开动振动锤使其下沉到位钢护筒全部采用振动打桩机插打,插打钢护筒深度应根据实际需要施工为确保钻机施工过程中护筒的强度及稳定,于横向及纵向设置加劲肋,即纵横向联结系每根桩的下沉应一气呵成,不可中途停顿或较长的间歇,以免桩周围的土恢复,摩阻力增大,使继续下沉困难振动锤与异型法兰盘连接螺栓必须拧紧,不得有间隙或松动,否则振动力不能充分向下传递,影响钢护筒下沉,接头也易振坏振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定,一28、般不宜超过10min15min每次振动持续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振动锤部件易遭破坏(2)搭设钻孔平台先在栈桥上搭设施工平台,在钢护筒插打好后在护筒上设横向联结系,将施工平台也支承于钢护筒上,由吊船配合施工施工平台上下游处设防撞桩,以确保施工安全(3)钻机安装就位钻机下铺垫枕木或方木以保证钻机在钻孔过程中不产生倾斜和位移钻机就位后其底座平稳水平,钻架竖直,且保持钻机顶部的起重滑轮槽钻头桩位中心在同一铅垂线上,保证钻孔垂直度孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm(4)旋转钻进成孔拟采用QJ250-1型正循环钻机钻孔开钻时,在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水,钻机不进尺空转,利29、用钻头搅制泥浆,搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.031.10,待循环泥浆池及桩孔全部储够泥浆后,首先慢速钻进,待导向部份全部进入土层后,方可逐步加压钻进在钻进过程中,进尺的快慢根据地质情况和钻机显示的扭矩钻压及稳定性曲线来控制,并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察钻头接触岩面后,可根据不同的岩石强度和地质层,施以适当的转速和钻压钻进成孔过程中,经常捞取钻渣,观察土层的变化,在岩土层变化处均捞取渣样,判明土层,并记录入表中,以便与地质剖面图核对发现钻出岩样与地质资料不符时,及时通知甲方代表监理地质工程师及设计人员到现场处理一根桩的钻孔,在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩的砼灌注完成后30、24小时,才能开始,以避免扰动正在凝固的邻桩的砼施工作业分班连续进行,施工过程一气呵成,不在中途停顿,如确因故须停止钻进时,将钻头提升放至孔外,以免被泥浆埋住钻头及时详细填写钻孔施工记录,交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项(5)清孔钻孔至设计高程后进行清孔清孔的目的是将孔底的钻渣及其沉淀物清除掉,尽量减少孔底沉淀厚度,保证钻孔桩的承载力终孔后及时清孔,不停歇过久,以免使泥浆钻渣沉淀增多而造成清孔工作的困难甚至塌孔清孔时利用泥浆泵进行正循环换浆进行清孔即将钻头提高距孔底1015cm,持续换浆直至排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆,保持孔内水位,避免塌孔清31、孔后及时测量沉碴厚度,及时组织下步工序,确保灌注水下混凝土前沉碴不超过容许值,决不用加深钻孔来代替清孔换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准,拆除钻机钻杆后,用检孔器检查钻孔桩的倾斜度不得大于1%孔位偏差不大于10cm嵌岩桩桩底沉淀厚度不大于5cm孔径是否符合验收标准等,若超标,根据情况研究处理(6)钢筋笼声测管制作与安装钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作,运输到各工点安装钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料,满足有关规范要求制作安装时主筋接头按规定错开,采用挤压接头时,现场取样作挤压接头试验钢筋笼加工确保主筋位置准确钢筋保护层可在钢筋笼外侧绑扎保护层垫块或用耳环筋代替钢筋笼安装时用专32、用的起吊工具卡起吊,避免钢筋笼起吊变形过大两节笼对接时,上下节中心线保持一致,不得将偏斜弯扭的钢筋笼安放入钻孔桩内安装到位后在护筒顶部设置锚固钢筋,以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮主墩每根桩基四周均匀设置声测管四根声测管声测管采用无缝钢管,外径60mm,壁厚3.5mm,沿周边均布声测管下端封闭,上端加盖(7)水下混凝土灌注施工准备混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要最关键的工序,我们将认真负责地做好各项准备工作灌注导管采用273mm的快速卡口垂直提升导管导管使用前组装编号,并进行拉力和水密试验,确保导管的良好状态下放导管时小心操作,避免挂碰钢筋笼导管安装的长度建立复核和检验制度,避免因误装误拆造33、成断桩砼灌注砍球前准备足够的混凝土储备量,保证砍球后导管的埋置深度大于1.0m砍球前,导管距孔底的高度要适当,一般取2530cm灌注过程中,注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,推算导管埋置深度导管埋置深度适当,埋置深度不大于4m,且不小于1m导管提升缓慢,不挂笼混凝土灌注到达钢筋笼底部时,适当放慢灌注速度,减少导管埋深,防止钢筋笼上浮灌注作业连续进行,不随意中途停顿,保证整桩砼初凝期内灌注完成灌注期间,配备水泵吸泥机及高压射水管等设备,以保持井内水头和及时处理灌注故障(岸上)钻孔桩施工E39#E40#墩和E41#台钻孔灌注桩采用QJ250-1型正循环钻机钻孔岸34、上施工施工顺序:施工准备埋设钢护筒钻机就位钻进取样成孔验收测量孔深斜度第一次清孔安装钢筋笼钻机移位下导管第二次清孔监理工程师检查合格灌注水下混凝土成桩检测钻机成桩过程与水上钻孔一样钻孔灌注桩的防腐措施(1)采用海工耐久砼;(2)增加钢筋保护层至75mm承台施工水中墩采用高桩承台,承台顶面高程+3.5m,承台平面尺寸7.16.4m,厚2.5m; E40#墩承台平面尺寸2个2.46.2m,厚2.5m承台底标高+1m,高于平均海平面+0.694 m水中墩承台施工E34#E35#E36#E37#E38#墩承台均采用吊箱围堰法进行施工,基施工顺序:在桩基施工完成后拆除钻孔平台钢吊箱围堰底板安装分片吊装围35、堰侧面钢板堵漏及灌注封底砼抽水进行桩头处理承台砼施工(1)吊箱围堰安装就位桩基混凝土浇注时,在立柱上焊接拼装牛腿,安装围堰挑梁扁担根据设计提供的施工水位等因素,确定吊箱围堰的制造高度先安装围堰底板,再分片安装围堰其它钢板,围堰安装后其自重将由围堰上的挑梁系统和桩顶预埋立柱来承担安装围堰吊挂系统:安装吊带及起顶设备注意拼装牛腿及拼装分配梁顶应抄平,严格检查拼装牛腿的焊缝质量,安装平台大梁及相应的起落设备(2)吊箱围堰堵漏及灌注封底砼吊箱底板堵漏吊箱调整定位后,潜水员清除钢护筒上的淤泥等杂物(吊箱底板以上1.5m范围内),用15cm的布袋内装水泥(水泥不装满),制成水泥肠袋,绕成一圈,其内径略大于36、钢护筒外径,将水泥肠袋沿钢护筒下套落于底板与钢护筒之间,将其塞紧即可灌注封底砼封底混凝土强度和厚度根据设计图纸和招标文件确定灌注封底混凝土时应均匀灌注,以防因侧压力过大使钢护筒产生位移及倾斜封底砼应在海水退潮时无水状态下灌注(3)承台砼施工承台施工流程:吊箱围堰施工桩头处理绑扎承台及系梁钢筋安装承台冷却水管安装预应力管道分次灌注承台系梁砼承台养护拆除吊箱围堰桩头处理钻孔桩桩头采用手持凿岩机人工凿除,预留设计要求的嵌入承台部分长度凿除接近设计标高0.1m0.2m时,以人工凿除为主,以确保桩头完整钢护筒顶部伸入承台20cm,并留出80cm切割成间隔的条状,其上设置锚固钢筋,双面焊接于护筒外壁安装钢37、筋冷却水管钢筋在车间下料并加工成型,运至现场后在基坑内绑扎钢筋品种规格间距形状接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求,并严格做好原材料抽检试验和焊接试验承台混凝土浇筑前预埋墩身接头钢筋,接头钢筋按要求错开设置承台的外模直接采用钢吊箱围堰的钢壁承台内设降温水管,冷却管采用483.5mm热传导性能好并有一定强度的普通钢管浇筑混凝土承台混凝土在混凝土搅拌站进行集中搅拌,混凝土输送泵输送入模当落差较大,在混凝土下落时,应设置减速漏斗,以免混凝土发生离析承台混凝土将按水平分层方式进行灌注,每层混凝土厚度不超过0.3m,用插入式振捣棒进行振捣混凝土振捣时,振动棒的移动间距不能超过其作用半径的1.5倍,38、且插入下层混凝土内510cm为宜每一振动点的震动时间以2030S为宜并以混凝土不再下沉无气泡冒出表面泛光为度,不能欠振或过振振动棒使用时,应快插慢提,以确保振动棒抽出时振动棒位置处混凝土的密实混凝土浇筑应连续进行,当需间歇时,一般情况下,不能超过2h当温度达到30时,不能超过1.5h承台砼养护混凝土灌注完毕,最多不超过12h,即应进行养护养护时间不能少于7天混凝土体内循环水管,根据体内混凝土温度变化,通水降温当混凝土强度未超过12MPa以前,不得在其上面来往行人堆放机具模板等确保表面混凝土不受破坏E39#E40#墩承台和E41#台施工E39#E40#墩承台和E41#台采用明挖基础基坑采用机械配39、合人工开挖,自卸汽车装土外运(1)承台施工工艺流程如下:定位放线 开挖土方 模板加工及安装模板 钢筋加工成型及绑扎 检查验收签证 混凝土浇筑养护 拆模 验收竣工(2)主要施工方法基坑土方开挖,按承台的轴线位置设计尺寸加周边预留0.2m宽的工作位进行开挖,开挖边坡为1:0.5放坡受限制时用支护开挖基坑开挖后,当基底有渗水的情况时,在基底设置汇水井,用抽水机将渗水排出基坑外准确测量放出承台的中心线,并做好抄平放线工作,标明水平标高和弹好结构尺寸线安装模板A承台的模板采用组合钢模板模板的制作根据模板设计进行,做到拼缝严密使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂B清扫基层,放好轴线模板边线水平控制标高40、,模板底口用水泥砂浆找平,预埋好地锚并检查校正C把预先制作好的模板,按顺序就位后并固定,安装模板的纵横龙骨及支撑体系D将模板内清理干净后,封闭清理口,模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口E办理模板验收手续承台钢筋邦扎砼灌注及养护与水上桥墩的承台施工一样,这里不再详述承台砼的防腐措施(1)采用海工耐久砼;(2)增加钢筋保护层至90mm;(3)承台侧面及顶面增加防腐涂层E34#40#墩身施工E34#40#墩身施工方法采用支架法现浇水上桥墩利用栈桥用为运输通道,由浮吊配合施工岸上桥墩利用吊机配合施工墩身施工准备墩身施工前,将承台顶面冲冼干净,凿除混凝土表面浮浆,整修连接钢筋检查桥墩里程线桥中线墩身41、底标高,认真检查各墩的位置,以确保各墩的跨径符合设计要求墩身施工支架必须是一个独立的支架,只能作为施工人员使用,或临时摆放一些施工材料和机具施工支架要安全可靠墩身采用模板应有足够的强度稳定性与刚度模板接缝要严密,不得漏浆为了增强墩身外观美,将墩身模板制作成大块拼装模板主筋接头采用闪光对接焊,在不能采用闪光对接焊的采用电弧焊闪光对接焊和电弧焊均应达到设计和施工技术规范的要求,施焊人员必须经过监理工程师的考核通过所有钢筋应准确安装,并在浇筑混凝土过程中用批准的支承将钢筋牢靠地固定好保证钢筋正确就位的保护层垫块强度应与邻接混凝土强度相同当采用吊机配合浇筑混凝土时,布置串筒下灰,当用输送泵浇筑混凝土时42、,可将输管道接入墩身内浇筑混凝土时,灌注速度不能太快,不能将灌注口对准模板冲墩身钢筋绑扎清理承台混凝土表面,整直承台预留搭接钢筋,准确测量放出墩身中心线,墩底中心要标出在承台顶面上,并复测墩底标高,架立墩身施工支架绑扎墩身钢筋首先将箍筋套在承台顶预留伸出竖筋上,一部分按一定的设计距离排开,加一部分预留待用,接着将墩身竖筋与承台顶伸出竖筋焊接,钢筋直径大于或等于25mm,采用镦粗直螺纹连接,连接接头应符合钢筋机械连接通用技术规程(JGJ 107)的有关规定,接头上下相互错开墩身竖筋上端靠支架临时固定,测量控制竖筋的垂直度根据施工图纸,准确在竖筋上标出箍筋(箍筋接头应焊接,其焊接长度单面焊10d,43、双面焊5d)的控制绑扎位置,将制备好的对应墩身箍筋按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密,绑扎后的箍筋面应水平箍筋绑扎时,在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块,以保证浇筑砼时墩身钢筋的保护层厚度墩身支模墩身模板的支立保证墩身混凝土表面的外观质量,采用大块定型钢模板,墩身模板按模数进行配板设计,指派专门的厂家加工,组合成适用于各种形状的大模板和整体模板,以利于实现现场机械施工施工中严格验收模板的质量并按图拼装,采用钢支撑,顶拉结合,保证支撑牢固模板支立前,在模板内侧涂一层脱模剂,然后根据放出的墩身中心线及墩底标高,支立墩身模板墩身模板支立后要保证墩身截面设计尺寸与允许轴心偏差设3至444、根钢缆拉住模板,以防浇筑砼时模板倾斜底部通过承台预埋件固定模板支立完成后,在模板上测放出墩身浇筑砼面标高浇筑墩身混凝土墩身钢筋的绑扎模板的支撑经监理工程师验收合格,即进行砼的浇筑砼的配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准,砼运至现场后,派专人检查砼的坍落度及离析程度,确定合格后即可进行浇筑,并预备试块作强度检查试验在支架工作台面准备好砼浇筑设备浇灌砼前,先洒适量水湿润承台砼面砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离,分层浇注导管出料每次堆积高度不超过1m人工入模内(配置以低压灯)辅助砼的浇筑,分层振捣砼,控制好每层的厚度插入式振动棒振捣密实全部位(尤其是钢筋与模板间隙)砼,振动45、棒与侧模保持510cm的距离,插入下层砼510cm密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦泛浆振动棒振捣钢筋部位砼时,不得触移钢筋每次振捣完毕,振动棒边振动边徐徐拔出,不得将棒斜或横拔,严禁在停振后把棒拔出,以免造成砼出现空洞浇灌砼时,同时派人检查和测量支架与模板的支立情况,如有变形移位或沉陷等现象立即停止浇灌,待校正处理好后再继续墩身砼每一节段的浇筑应一次连续完成,不得中途中断墩身养护待墩身砼终凝后,开始酒水养护(洒水以砼面层湿润即可),砼抗压强度达到设计或规范的要求时,即可拆除墩身模板,用作下一节墩身的施工拆模时避免重撬硬砸,损伤墩身砼面层墩身砼的洒水养护时间为7天,每天洒水次数46、视环境湿度与温度控制,洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度对于分段灌筑的墩身,在旧混凝土的施工接缝面上,或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面上继续灌筑新混凝土,应先凿除施工接缝面上的水泥浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层,并以压力水冲洗干净,使之充分湿润,不存积水墩身砼的防腐措施(1)浪溅区采用海工耐久砼,大气区砼提高抗渗性;(2)增加钢筋保护层至60mm;(3)在大气区(+6.391m)以下的桥墩外表面增加防腐涂层东引桥上部结构施工20m现浇箱梁施工(1)概述第一孔为单箱四室截面第二孔为单箱三室截面,梁高1.5m,以路线中心线为基准呈2.0%双面坡构造;箱梁两侧悬臂长度均为3m47、,悬臂端部厚度0.2m,根部厚度0.45 m,腹板斜率1:4.56,顶底板宽度随桥面宽度变化而变化;跨中截面顶板厚0.25m,底板厚0.23m,腹板厚0.35m;在距端横梁3m范围内,腹板厚度由0.35m渐变至0.6m,在距端横梁1.5m范围内,顶板厚度由0.25渐变至0.4m,底板厚度由0.23渐变至0.45m;箱梁在梁端设置1.2m厚横梁箱梁设置纵向预应力,预应力体系采用S15.2高强度低松弛预应力钢绞线,其标准强度fPK=1860Mpa,弹性模量EP=1.95105Mpa第一孔纵向预应力腹板束为15根12-S15.2钢绞线,采用内径90mm塑料波纹管成孔,底板束为6根5-S15.2钢绞线48、,采用内径50mm塑料波纹管成孔;第二孔纵向预应力腹板束为12根12-S15.2钢绞线,采用内径90mm塑料波纹管成孔,底板束为4根5-S15.2钢绞线,采用内径50mm塑料波纹管成孔;纵向预应力均采用YM15锚固体系锚固横梁预应力采用15-S15.2钢绞线,采用内径90mm塑料波纹管成孔,YM15锚固体系锚固主梁采用满堂支架现浇施工(2)支架搭设箱梁施工采用支架现浇施工两孔箱梁支架一次搭设完好,由于桥梁的设计有横坡及纵坡,在设计和施工布置支架时,将考虑到施工荷载产生的水平力的影响,选用的支架必须保证有足够的强度刚度和稳定性为保证支架有足够的强度刚度和稳定性消除支架及地基产生的非弹性变形,浇筑49、混凝土之前对支架进行120%的预压施工前应计算支架及地基弹性变形产生的挠度值,并将该挠度值与设计该跨的挠度值迭加,如迭加后的挠度值小于规定值,则可不设预拱度;否则就采用二次抛物线设置预拱度采用60cm的钢管支柱作排架,顶面用槽钢作分配梁支承箱梁底模(3)支座安装按照设计图纸的要求定购支座要求厂商提供支座承受其反力的静力计算和变形数据,获得监理工程师的认可,方能定购支座进场后按照图纸及规范有关要求进行检查,并将检查结果报送监理工程师批准,方可使用支座安装的标高应符合设计要求,支座顶板底座表面要水平,支座的承载力和四角高差都应在设计和规范要求范围内支座的十字线应与设计梁体的支座十字线和底面支承垫石50、十字重合支座与梁体和支承垫石之间的接必全部密贴,绝不允许有半点凹凸现象(4)模板工程箱梁底模及外模采用大面定型钢模板,内模采用木模模板的制作根据模板设计进行,做到拼缝严密,外观光滑,无明显接缝痕迹模板安装前,放样工作要及时准确,底模用水准仪以33m间距设点,现场检查底板标高及平整度侧墙边线点每隔4m用经纬仪测设于底模顶面上,同时以20cm垂直间距设好侧墙边线检查点,以利模板最终尺寸及垂直度检查,保证结构尺寸正确使用前在模板与砼的接触面上涂刷脱模剂使用的脱模剂选用脱模性能好,有光洁,色泽一致的脱模剂,以确保砼的外观光洁明亮按照施工荷载的设计要求布置支架分配梁,在分配梁上铺设底模,并于底模下设置底51、模调节器,以便调节底模各部位的标高底模的安装在测量的监测下按照设计要求调整到位,在支座处要堵塞严密,不得出现漏浆现象所有模板的制作与安装必须严格按照施工设计的要求办理,确保模板有足够的强度刚度和稳定性模板的安装不能影响钢筋的绑扎,内模安装时不能直接支承于底板钢筋上,必须有独立的支承系统模板安装完毕后,应对其平面位置箱梁断面尺寸腹板厚度顶面标高模板的整体稳定性等进行检查,并得到签认后方可浇筑砼(5)钢筋骨架的安装及预应力制孔钢筋工程清洁钢筋表面,调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋按设计图纸弯折成型按规范要求进行焊接,并错开布置接头钢筋的验收及机械性能试验焊接方法必须达到JTJ041-2000公路桥涵施工52、技术规范的要求钢筋在现场绑扎成型为了保证混凝土保护层的规定厚度,在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块,用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧,并互相错开,分散布置安装顶板翼板钢筋时,同时安装防撞栏的竖筋,并准确牢固定位预应力制孔预应力钢束的成孔采用高密度聚乙烯塑料波纹管,选用符合设计要求的高密度聚乙烯塑料波纹管,接缝数量尽可能保持最少,其接头采用塑料波纹管热焊机进行焊接,并仔细检查波纹管有无破损情况,有小孔洞的修补好后,再投入使用,以防止漏入水泥浆按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔使预应力束孔道锚垫板与锚束垂直,扩孔中心与束孔中心锚固中心与垫板中心同心将波纹管按设计位置准确牢靠地固定好(6)梁体混凝土53、的施工混凝土使用的材料:砂石水泥水等的质量要求必须符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000的有关规定,抽样检查后,呈报监理工程师批准,然后再进行混凝土的配合比实验混凝土的配合比试验提前一个月作出,其强度设计及规范的要求,并取得监理工程师的认可梁体混凝土的浇注连续箱梁一孔砼采用一次浇筑到位的施工方案,在每一孔布置2台混凝土输送泵,1台混凝土布料车采用阶梯式分层法浇筑连续箱梁混凝土,从支座墩开始浇筑,同时向跨中和悬臂段推进浇筑混凝土前,应对支架模板钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求和得到监理工程师的签认后方可浇筑混凝土模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净浇筑混凝土前,检查其混54、凝土的均匀性和坍落度,是否符合设计要求落实浇筑混凝土指挥系统操作层的岗位责任在浇筑过程中配有专职技工,监控检查模板支架和钢筋,检修各种机具浇筑顺序:箱梁混凝土按一定的厚度顺序和方向分层浇筑,在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土,但不得出现纵向施工缝箱梁混凝土分层浇筑时的顺序为:底板腹板(包括横隔梁)顶板顶板上的预留拆模小孔,待混凝土强度达到设计值的80%以上时,拆模后封口分层下料振捣,每层厚度不宜超过30cm,上下层浇注时相隔不宜超过1小时(当气温在30以上时)或1.5小时(当气温在30以下时)上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注,以保证砼有良好的密实度连续箱梁一次浇注的混凝土量较大,为保证混55、凝土的连续浇注,加大混凝土搅拌车的数量和运输速度,混凝土工厂材料准备充分,拌和机械性检修良好,人员组织分工明确到位浇筑时注意使混凝土入模均匀,避免大量集中下落派专人监督振捣工作,采用插入式振捣器振捣,所有部位均振捣密实,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦泛浆振捣时注意不碰触波纹管,以避免波纹管的位移及破损砼浇筑时注意不要产生堆积荷载,做到随浇随捣随平整非施工人员不准进入支顶架的投影区内在浇筑的过程中,随时观测支架变形情况,发现问题立即停止砼浇筑,待处理好后再继续砼的养护梁体砼浇筑完成后,采用洒水养护,使砼表面经常处于湿润状态,养护时间并满足其有关规定底板采用湿麻布遮盖养护,顶56、板采用覆盖5cm砂加湿麻布养护,侧墙定期洒水养护养护过程中,板面应遮盖严实,麻布始终保持湿润,防止表面泛白或出现干缩小裂缝为了降低箱梁内外温差,在箱梁内设置排风设备拆模时应防止撬坏砼拆下的模板经清理调整涂脱模剂后倒用(7)预应力张拉预应力锚具和夹具的类型应符合设计规定,并抽样进行外观尺寸硬度及锚固力检查和试验张拉机具应与锚具配套,使用前对张拉机具进行检查和校验钢束张拉顺序为从下到上,左右腹板对称单端张拉先张拉纵向束,灌浆并凝固2天以上,张拉横梁预应力箱梁张拉时砼应达到85%设计强度,且龄期大于5天箱梁张拉采用双控,即控制张拉力和钢束延伸量,实测伸长量和计算伸长量之差,不得超过6%(8)孔道压浆57、本项目梁体压浆均采用真空压浆张拉全部完成后,及时进行孔道压浆压浆前应用高压水清除管道内杂质,检查钢绞线有无断丝滑丝,确认无误后方可压浆孔道压浆采用净水泥浆,且管道压浆密实,水泥浆的强度不低于梁体设计强度压浆后,将梁端冲洗干净凿毛,焊接封端钢筋,立封端模板浇注封端砼压浆浆体特性必须满足:拌和后的流动度为小于60S;水灰比:0.30.4,泌水性小于水泥浆初始体积的2%;初凝时间:6h;体积变化率:02%;强度:7天龄期强度大于40MPa施工步骤:连续装好真空灌浆施工工艺所需的各部件试抽真空,搅拌水泥浆,装料,灌浆,清洗注意事项:严格掌握材料配合比,其误差不能超过规定值;灌浆管应选用高强橡胶管;灰浆58、进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛子;真空泵放置应低于整条管道,启动时先开水阀后开泵;关泵时先关水阀后停泵;灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30分钟内连续进行(9)支架拆除全联箱梁施工完成,应待连续箱梁张拉压浆完成后,方可进行拆除支架拆除支架时应对称进行,尤其独柱墩两侧的支架应在所有箱梁支架拆除完毕后,再拆独柱墩两侧的支架拆除支架时注意平稳对称地由跨中向支点方向逐步进行,拆除支架后才能进行桥面铺护墙等桥面系的施工(10)上部结构的防腐措施上部结构均位于大气区,采用的防腐措施如下:(1)采用海工耐久砼;(2)钢筋保护层不小于45mm;东引桥45m现浇箱梁施工概述E39E1为45m现浇箱梁,上部结59、构采用等高度预应力混凝土单箱单室箱梁,箱梁中心梁高2.6m,以路线中心线为基准呈2.0%双坡面构造;箱梁顶宽12m底宽5m,腹板斜率1:4.56;两侧悬臂长均为3m,悬臂端部厚度0.2m,根部厚度0.45m;跨中截面顶板厚度0.26m,底板厚0.25m,腹板厚0.4m;在距端横梁9.35.3m范围内及距中横梁139m范围内,腹板厚度由0.4m渐变至0.6m底板厚度由0.25m渐变至0.35m;箱底顶底板及腹板在横梁处设2525cm倒角箱梁分别设置1.2m后端横梁及2m厚中横梁,横梁上设2.40.8m人孔同时兼作管线通道箱梁设置纵向和横向双向预应力,预应力体系采用S15.2高强度低松弛预应力钢绞60、线,其标准强度fPK=1860Mpa,弹性模量EP=1.95105Mpa纵向预应力腹板束为8根19S15.2钢绞线,采用内径100mm塑料波纹管成孔,节段间利用连接器接长;顶板纵向预应力通长束及支点短束为9S15.2钢绞线,采用内径70mm塑料波纹管成孔,节段间利用连接器接长;底板纵向预应力通常束及边跨短束为9S15.2钢绞线,采用内径70mm塑料波纹管成孔,节段间利用连接器接长;纵向预应力均采用YM15锚固体系锚固箱梁顶板纵向预应力筋采用3S 15.2钢绞线,内径6022塑料波纹管成孔,YM153B扁锚体系锚固,其标准间距为0.5m施工方案引桥箱梁使用移动模架单片一次浇注施工,拟投入一套下承61、式移动模架组织施工,由E39#向E1#墩方向施工移动模架采用在填海路面和现浇好的220m箱梁上组拼,由履带吊机配合组拼,经调试合格后开始箱梁逐孔现浇施工移动模架箱梁施工的混凝土采用泵送,将沿桥面布置泵管至现浇箱梁处施工技术措施(1)移动模架使用前,先对移动模架主梁结构进行预拼(2)移动模架在组拼好后,先按照规范1.21.3倍箱梁自重模拟预压,保证结构的安全性(3)利用预压测量的数据指导移动模架施工,设置预拱度(4)模架使用全液压体系移动模架,模架主纵梁采用液压马达行走过孔,内外模依靠千斤顶精确调整对位(5)移动模架逐孔向前移动,根据模架设计情况使用前,并对移动模架支撑结构及其连接予以检算,事前62、向设计单位提交墩身承台上设置预埋件的详细资料(6)移动模架使用前,对油压千斤顶进行调试,保证伸缩自如,并能方便地控制模板定位脱模,并事先采取防漏油措施(7)浇注混凝土前,调节和紧固底模内侧模板外侧模板的定位螺栓螺杆,保证模架结构稳定,克服混凝土浇注过程中鼓胀移动模架工艺原理及特点(1)移动模架造桥机工艺原理移动模架造桥机工艺原理是在设计混凝土箱梁的下方两侧墩身旁边设置两根承重钢箱梁(主梁)来支承模板梁重和各种施工荷载,钢箱梁可在底模支承台车的液压系统作用下沿横桥向及竖向移动,完成底模的开合和升降,在纵向走行台车的作用下,纵向移动过孔钢箱梁前后端均支承于墩旁托架的底模支承台车上内模小车在液压系统63、作用下,使内模小车沿轨道前后走行,油缸及撑杆伸缩,带动五块内模板依次到达工作位置或缩回到运送状态,将内模撑开或运送到下一孔此方法为大型桥梁施工向机械化自动化和标准化的方向迈进了成功的一步(2)移动模架造桥机的特点采用移动模架造桥机施工的箱梁,由于混凝土是全断面一次浇注成型,因而施工具有以下特点:每孔单幅整体现浇,因而箱梁的整体性能好,施工时的受力状态与使用段一致上部结构几何形状(即平曲线竖曲线的变化),易于调整,浇筑好的梁体平顺,线型美观)模板钢筋混凝土及张拉等成套工艺都是在模架上完成,施工不受桥下限制,占用施工场地较少桥梁上下部可同时施工(下部只要适当超前)结构简单,部署合理,节省材料工序循64、环,周期性强,施工方便,管理程序化,标准化,施工速度快捷,且质量易于保证施工机械化程度高,节省劳力,减轻劳动强度箱梁移动模架施工(1)准备工作钢箱梁拼装:此项工作在首段箱梁墩位处进行组拼墩旁托架临时支架及支承台车的安装:墩旁托架临时支架和支承台车是钢箱梁支承于承台上及跨孔的临时支承,墩旁托架和支承台车承受着钢箱及箱梁混凝土的重量,因此技术要求严格(2)安装底模当底模支承台车横移就位后,侧模支承桁架梁联接,顶升油缸将整个底模顶起,使底模处于制梁位,调整底模标高和中线,墩身处模板采用散拼,检查模板(3)移动模架预压重底模安装完成后,用水箱先按箱梁重量的100%进行预压,然后增加到箱梁重量的1.2165、.3倍,箱梁预压重时间不少于7天,以检查移动模架的承载能力,减少或消除移动模架的非弹性变形,测量移动模架的弹性变形值为箱梁施工预拱度设置提供可靠依据,待非弹性变形稳定后撤除承压重,并重新调整支架标高和中线检查模板,两块底模之间的间隙,用木板和防水胶合板嵌紧,防止漏浆在设置预拱度时考虑支架的弹性变形值(4)侧模安装就位预压完成后,安装侧模,调整侧模支撑螺杆,调整平衡块,保证侧模及侧模支承桁架梁的稳定性(5)支座安装此项工作在已做好的支座垫石上进行根据设计文件,气温影响等,设置支座上滑板预拼值支座混凝土垫石凿毛,在其上铺2-3cm厚与墩身标号相同的砂浆,然后立即将支座吊装就位,调整好标高后,并用砂66、浆填满捣实,锚固螺栓孔内的砂浆也同样捣固密实(6)预拱度设置及模板调整当侧模及底模安装就位后,要调整各支点模板纵向标高,使模板处于浇筑混凝土时的正确位置,与此同时设置好预留拱度预拱的设置由安装在底模下的垫块和侧模支撑螺杆来完成,各支点预拱度值由综合计算分析而定,预拱度理论值的计算主要考虑如下因素:钢箱的弹性变形恒载混凝土梁产生的弹塑性变形支点沉降(7)绑扎底板及腹板钢筋钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行,在底板钢筋绑扎前,要首先完成内模轨道的铺设,即沿底模纵向安放两排混凝土预制块,并通过预留孔用螺栓与底模固定,然后在预制块上铺设两道钢轨,轨道铺设完毕,即可开始底板和腹板钢筋绑扎在箱梁腹板钢筋绑扎67、接近完成时,要按设计图要求的位置,绑扎纵向预应力束管道定位筋,然后安装纵向预应力束管道和出气管管道要平顺接长部分要用胶带纸裹紧定位钢筋要编号钢筋绑扎完成后由质检人员检查,合格后方可进行下道工序施工(8)内模就位首段箱梁的内模可由吊车直接吊入,以后各段内模就位均操纵内模小车的液压站,沿内模轨道移动就位内模就位后,利用各自液压系统调整好内模板标高和外形尺寸,并用防浮螺栓将每节内模与底模上的混凝土预制块固定内模与侧模间距用条型混凝土预制块加以控制内模安装好,并检查合格后,方可进行下一道工序(9)顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎要按设计及施工规范要求进行,绑扎过程中,同时按要求安装顶板横向预应力管道及压浆管(68、10)预应力施工将钢铰线和穿束机放置在已完成的桥面上,将钢铰线从预应力管道一端穿至另一端穿束时,两端工作人员密切配合,控制预留长度(一般60-80cm)(11)箱梁混凝土浇筑及养生浇筑箱梁混凝土前,将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净,涂脱模剂,适当洒水湿润混凝土浇筑从梁体一端向另一端按水平分层斜向分段依次浇筑,一次全断面浇筑完成(顶板预留底板混凝土灌注孔)混凝土在混凝土工厂集中拌制,混凝土搅拌车运输,用混凝土输送泵泵送至待浇梁体浇筑混凝土时按梁的断面水平分层斜向分段地进行,上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m,每层浇筑厚度不超过30cm在混凝土浇筑过程中,注意使混凝土入模均匀,避免大量集中入模69、派有经验的混凝土工负责振捣,振捣采用插入式的振动器,移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与侧模应保持510cm的间距,插入下层混凝土510cm左右,将所有部位均振捣密实,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡表面呈现平坦泛浆每处振捣完毕后,慢慢提出振动棒,避免碰撞模板钢筋预应力管道和其他预埋件浇筑顶板时在顶板钢筋上设人行道,控制好顶板标高,顶板表面进行二次收浆抹面,并于终凝前拉毛在完成第二次抹面后,立即喷洒养生剂,覆盖养生当混凝土达到初凝后,根据气候情况,另外采用塑料布,草袋或土工布覆盖并洒水养生(12)内模脱模当一段梁的混凝土全部浇筑完以后,养生,混凝土达到张拉混凝土强度后,张拉箱梁纵向预应70、力束和横向预应力束,即可脱内模拆除端模,操作时利用内模液压系统按顶模侧模的动作顺序依次缩回到运送状态,完成内模脱模(13)施加预应力和管道压浆箱梁预应力施加和管道压浆严格按照设计和有关规范执行,其施工工艺参照主桥箱梁施工进行(14)模架纵移当一孔箱梁梁段施工张拉完毕后,在前方承台上安装墩旁托架和底模支承台车已施工梁段的底模支承台车顶升油缸缩回,脱底模底模和承重钢箱梁横移到外侧模下方,外侧模脱模后落下,与底模和承重钢箱梁连为一体,继续向外横移到位,在纵向走行台车的作用下,纵移过孔在模架纵移时,若前方桥面高或导梁挠度过大,可由前方底模支承台车调整导梁标高顶升油缸设置液压锁和机械锁,确保箱梁施工安全71、内模小车在液压站的手动换向阀的操纵下,撑杆缩回,带动五块内模板按顶模下侧模上侧模的动作顺序依次缩回到运送状态,再开动内模小车背负内模,沿轨道将内模运送到下一孔如此反复,直至施工完所有东引桥现浇箱梁7.2主桥施工主桥为126238126m矮塔PC箱梁,主桥施工方案在“重点(关键)和难点的施工方案方法及其措施”中描述7.3桥面附属结构施工防撞墙施工(1)施工工艺流程:定位放线 支外侧模板 钢筋及预埋件制作与安装 支内侧模板 浇筑混凝土 养护拆模(2)主要施工方法:为保证防撞栏外观质量,防撞栏模板采用大块定型钢模板钢模板事先进行设计,请专业厂家制作,并按设计要求严格验收防撞栏模板的安装采用特制的工作72、走车,采用这种支撑体系和工作走车,不需搭设防撞栏支架,既减少了防撞栏施工对地面交通的干扰,又缩短了桥梁支架的周转时间钢筋制作与安装防撞栏的砼浇注要满足施工规范的要求伸缩缝施工引桥采用D80型模数式伸缩缝和D160梳齿缝伸缩缝,安装时由生产厂家派专业技术人员进行施工预埋槽口有大小及预埋钢筋的位置以厂家提供的指导说明为准,伸缩缝安装的定位缝宽根据安装时间及温度等共同确定伸缩缝安装时应选择合适温度,避免极端高温低温,根据安装时的温度,锁定缝宽伸缩缝安装完毕后,应清扫现场,避免砂石落入伸缩缝槽内,损坏橡胶条和积水桥面铺装桥面铺装采用C40混泥土,在铺装前,要对箱梁表面充分凿毛并清洗干净,才可以进行混泥73、土施工7.4引道施工堤身填筑本引道工程连接S336线,根据本地区地质水文等特点,结合XX岛侧接岛处为原施工是的采石场,可结合地形修整开采部分石料作为路堤的填料的特点,引堤堤身采用抛石+土石混填在+2.0m高程以下采用抛石填筑,抛石顶面设50cm厚的碎石过度层,构筑施工平台,+2.0m高程以上采用土石混填路基填筑,边坡率为1:2护坡结构及反滤层护面结构本着安全可靠施工方便因地制宜就地取材和节省投资等原则,本项目护面结构采用大块石干砌护面根据波浪要素和潮流等诸多因素影响,要采取以下措施:(1)护面结构厚度取90cm,稳定重量1.1T,设计采用块石稳定重量1.1T1.4T,施工中,护面块石重量不少于74、1.1T(2)护面垫层厚度取65cm,护面垫层块石重量为护面块石重量的1/101/20,设计采用60120重的垫层手摆块石(3)护面垫层下设30cm厚的袋装碎石滤层及2层无纺长丝土工布(400g/)反滤层堤前护底结构及堤前护脚棱体施工堤前护脚棱体引堤堤脚在大风浪和日常潮流作用的冲刷下,其失稳将影响整体堤坡安全,从而危及堤身安全,根据本工程的护坡结构堤外滩貌等,根据防波堤设计与施工规范(JTJ298-98)的有关要求,护脚棱体顶宽不小于2.0m,厚度不小于1.0m,设计取顶宽2.5m厚1.2m,护脚棱体设置于护底块石之上,采用干砌大块石结构,其重量为护面块石重量的1/51/10,设计采用120275、50重干砌大块石作护脚棱体堤前护底结构在满足堤身稳定安全和规范规定的条件下,在堤前坡脚铺设一层无纺长丝土工布(400g/),其上设置30cm厚的碎石垫层和70cm厚的60120护底块石,以防止波浪和水流产生的堤前底流速冲刷堤前土体,块石护底层的宽度采用10cm路基压实标准及压实度路基压实度标准及填料强度要求路基部位路面底面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)压实度(%)填料最大粒径(cm)上路床03069510下路床308049410上路堤8015039215下路堤150以下29515零填及路堑路床03069510308049510路基防护及排水(1)填方边坡高度H3m的填方和挖方边坡采用喷76、播草籽+灌木籽防护;(2)填方边坡高度3100m时,误差应L/10000mm,斜拉索拉力符合设计要求;断面尺寸:高+5mm,-10mm;顶宽30mm;板厚+10-0;梁锚固点高程+20mm;锚具轴线与孔道轴线偏位5mm边跨现浇段施工主桥两端梁边跨现浇段,最后与挂篮悬浇段进行合拢边跨现浇段将采用导梁法进行浇筑导梁一端座落在过渡墩顶上,另一端座落在边跨箱梁的24#节段上,在中跨的相应位置采用水箱等进行配重而施工导梁将用万能杆件拼装而成,导梁拼装完毕,必须进行试压,以消除导梁的非弹性变形并测定其弹性变形,检验导梁的承载能力强度刚度稳定性等情况导梁拼装并试压合格后,即可进行现浇段箱梁砼施工拼装底支架,77、安装底外侧模,绑扎钢筋,布置底腹板预应力管道,安装内模,绑扎顶板钢筋,布置顶板预应力管道,经检查合格后浇注砼为确保主桥箱梁施工的安全,根据设计要求,在边跨箱梁浇筑混凝土过程中,按浇筑砼量在中跨逐级加载,确保主墩箱梁两端的重量平衡现浇段混凝土施工方法与箱梁0#块段现浇方法基本相同,在此不再详述合拢段施工施工方法主梁中跨合拢段长为2.0m,采用吊架法施工由中跨悬臂端向两侧对称施加640t顶推力,焊接合龙劲性骨架,浇筑砼,形成结构体系合拢段混凝土浇注采用预压重法,即预先在合拢段主塔端加水箱按合拢段混凝土自重的一半注水压重,待浇注混凝土时边浇注边放水合拢段刚性连接待待压重水灌完再施焊保证措施合拢段施工78、前,应调整两端中线标高,并且需全面测试并调整斜拉索的受力及桥面的线型,同时在一天中较低温度下(或设计值)时将合拢口采用型钢拉撑的方法对其予以临时锁定合拢段砼灌注将选用在一天中较低温度下(或根据设计要求的合拢温度),天气温度相对稳定温差变化不大的时间进行浇注合拢段混凝土应选在当天低温时进行,确保混凝土不受降温开裂砼合拢后,将加强养护,并将悬臂端覆盖,防止日晒当砼强度达设计要求强度时,按照设计的张拉顺序张拉主梁跨合拢段预应力束边跨合拢段合拢完成后,将主跨合拢段的刚性支撑联结好,拆除塔梁临时固结中的水平约束,然后进行主跨合拢段合拢2.5斜拉索施工全桥共48根斜拉索,斜拉索采用S15.2涂装型环氧涂层79、钢绞线索,其标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95105Mpa,一根斜拉索规格为37-S15.2,采用拉索群锚锚固体系斜拉索为双索面,分别布置在两个塔柱上,主梁根部两侧无索区长度为86m,中跨无索区长度为32m,边跨无索区长23m,梁上索距5m,塔上索距1m,斜拉索在塔顶通过分丝管贯通,分丝管为多组钢管组焊而成,塔端设置抗滑锚筒,抗滑锚筒内灌注环氧砂浆,抗滑锚在斜拉索张拉完后安装进入工地的成品索应有拉索编号规格索长和生产日期等标志牌,并附质量合格证,且标明出厂预拉试验和各项技术资料检验结果挂索方案斜拉索挂设就是在确保安全的条件下将斜拉索两端锚杯分别引出锚钣,并拧上锚杯螺母在此情80、况下,斜拉索的牵引力,是选择挂索方案的依据,因此应详细计算出各类索的挂索牵引力根据计算的挂索牵引力大小(即斜拉索挂设戴帽时索力),梁端锚杯可直接用梁面放索卷扬机牵引到位,用卷扬机和导链共同完成,或通过滑车组牵引,滑车组的定滑车与梁端锚箱连接,动滑车与夹具连接,牵引锚杯伸进锚箱引出锚钣外,直至锚杯戴帽塔端锚杯可用1台或2台导链直接牵引戴帽,或采用硬牵引设施塔内硬牵引设施见“塔内硬牵引设施图”塔内硬牵引设施图塔内硬牵即通过过渡套牵引杆过渡套牵引杆以及配套的螺母等将索预先接长,用小型千斤顶频繁地张拉,依次将牵引杆牵引杆缆索锚板拔出锚板外,最后将锚杯戴帽梁端和塔端戴帽索力均指戴满螺母丝扣时的索力,梁端81、戴帽索力与塔端牵引杆外露长短有关,计算按长的考虑挂索配套设施塔内平台主塔锚固区为空心箱型断面,塔内布置2层可以上下移动的升降平台,既可挂索用,也可张拉用用4台导链作为提升平台的工具,张拉时上层平台安放千斤顶用油泵,而下层平台作施工脚手塔外挂索脚手架脚手架竖向双排布置在斜拉索的两侧,与主塔预埋件焊接,在待挂缆索的索道管口下方铺脚手板,供挂索时使用塔顶起吊膺架根据最重缆索的重量,并考虑到斜拉冲击等不利因素影响,塔顶起吊膺架应满足缆索起吊时的受力要求主边跨各设一处吊点,且吊点可以横向滑动,以便吊索与索道对位膺架中间区域横桥向布置一台电动葫芦,可以从桥面起吊各种设备,以方便塔内挂索硬牵引及斜拉索张拉等82、施工,详见下图塔顶膺架和塔端牵引图斜拉索挂设及张拉机具设备斜拉索挂设及张拉用机具设备包括千斤顶及撑脚,张拉杆I,牵引杆I及牵引头,牵引杆,过渡套I,过渡套,牵引锚座,卷扬机,滑车组,导链,缆索夹具,牵引器,锚头小船,索盘支承架,滑道,电动葫芦,卡环钢丝绳千斤绳橡胶皮,缆索小车等斜拉索挂设挂设流程:索盘倒运及吊装上桥放索安装塔端硬牵引设备起吊缆索塔端牵引及牵引杆戴帽梁端锚杯牵引及戴帽塔端硬牵引及锚杯戴帽依据本桥结构特点,挂索时主边跨同时施工挂设施工索盘用船运至主塔旁,用塔吊吊至桥面的索盘架上,同时沿桥面布置放索滑道(上下游侧倒用),安装梁端锚箱平台安装梁端牵引锚座,将锚杯连牵引锚座固定在锚头小车83、上,用桥面上放索卷扬机沿滑道放索将张拉端锚头牵引至主塔附近,安装塔端缆索夹具,用塔顶起吊膺架起吊缆索因夹具位置与锚杯端部有一定长度,缆索被吊起后为防止锚杯根部塌头,施工中用1台导链栓挂于锚杯根部和吊点间,使缆索倾角与索道管倾角相同条件许可时直接利用牵引锚座和塔内及塔外导链共同完成缆索牵引戴帽,否则拆下牵引锚座安装硬牵引设备后,再起吊塔端斜拉索至索道管口附近安装梁端缆索夹具,尽量将锚头移向伸臂端,并靠近梁边,随即将梁端锚杯在悬臂端打梢对于可直接利用牵引锚座和塔内及塔外导链共同完成牵引戴帽的缆索,将塔内导链与牵引锚座相连,塔外导链与夹具相连,此时先将梁端缆索在卷扬机牵引下,导链作保险,将梁端锚杯牵84、引戴帽,然后再进行塔上牵引戴帽对于不能直接利用牵引锚座和塔内及塔外导链共同完成牵引戴帽的缆索,则将塔内导链与牵引杆I上牵引头相连,塔外导链与夹具相连,先进行塔内牵引杆戴帽,后用滑车组将梁端锚杯戴帽,再利用塔上布置的千斤顶进行硬牵引,完成塔端锚杯戴帽拆除硬牵引设备,挂索完毕挂索注意事项挂索机具设备必须按牵引力大小方向综合选用,一般不允许随意用吊机操作,以免甩臂,造成事故挂索机具设备应有足够的受力安全富余量,绝不允许发生掉索事故挂索时严禁碰撞挂索张拉后,应检查斜拉索表面情况,发生缺损应及时修补好斜拉索张拉斜拉索张拉在主塔内进行,根据最大规格斜拉索的设计吨位,选择相应级别的张拉千斤顶,全桥共10台,85、每塔用4台并备用1台,按主边跨同号,上下游同位,四台顶同时对称张拉张拉前要将千斤顶,油泵及油压表配套好并编上号进行标定张拉中先安装过渡套,再装张拉杆,后安装千斤顶张拉时将同一塔柱内的两台顶并联以保持主边跨侧索力同步,上下游塔柱间通过对讲机联系,控制400kN/级,即上下游相差不超过200kN张拉索基本以设计索力作为张拉力在后期的调索中,以拔出量来控制索力的大小张拉后使用索力仪进行准确测试,如索力与设计差别较大时需及时进行调整3主桥砼防腐措施 主桥砼防腐措施参照“东引桥砼防腐措施”,这里不再详述第六章 大临工程和冲刷防护设计1临时码头根据对桥址段海岸情况的分析,临时码头拟建在XX侧东北方向10086、处的海岸点,该处水深4m,深泓近岸,码头可直接驶入桥址处设计船型:1000-1500T级驳船设计水位:高潮位+3.08m,低潮位:+0.218m码头桩基拟采用800开口钢管桩,桩长50m,桩尖进入中密粉砂层,符合高桩码头设计与施工规范(JTJ291-98)的规定,持力层良好,可减少码头的沉降和提高桩的承载力码头排架横梁采用4根50b热轧普通工字钢组成的高1m宽0.32m的横梁,强度高刚度大,可保证码头横向排架的整体性码头上部结构采用200mm厚现浇钢筋砼面板和200mm厚预制钢筋砼面板组成的叠合板结构,以及由两榀贝雷架组成高3m的纵梁临时码头水位差为7m,靠系船结构分两层设置此码头装配程度高,87、施工速度快,大部分材料可以回收2临时栈桥从东海岸边至深水区布设临时栈桥一座,主要保障浅水区E41-E34墩基础以入下部结构的施工,栈桥长约270m,宽5m,实际栈桥长度根据现场实际情况确定栈桥设计水位:高潮位+2.0m,低潮位:+0.218m栈桥基础采用双柱630钢管桩,间距为履带吊机的轮压范围3.54m栈前最前端采用两排双柱630钢管桩形成制动墩钢管桩采用打桩机插打,从岸边往水中进行钢管桩插打深度根据实际地质情况而定,伸入中密粉砂层中3m以上主梁采用H58*300的工字钢,桥面铺设钢筋砼桥面板采用履带吊机安装栈桥主梁与桥面板3冲刷防护设计拟建项目位于XX市XX岛与XXXX岛之间的海面上,海面88、宽约8.5km,桥址海底较为平缓,东西两段海底无明显施工障碍地貌;海床标高0-14m之间;主要有航道和浅滩两种东侧为航道区,有明显的航道凹槽和航道边坡东部在航道附近,水深较大,为-14.1m向折点附近水深减小到略大于-12m,坡度为2.2%;向东部渡口方向的桥轴落点位置,水深减小到-3m海底成阶梯升高,第一级由-14.1m升至-12.0m,坡度很小,-2.0%;第二级由-14.1m升至-8.0m,坡度较大,约8.3%;第三级由-8.0 m升至-3.0m,坡度最大,约22.7%4.1桥墩冲刷计算计算方法按“公路桥位勘测设计规范(JTJ062-91)”有关冲刷公式进行计算和分析一般冲刷依据桥址断面89、地质钻探资料,各区段采用规范64-1修正式计算,计算公式如下:式中 单宽流量集中系数,=1.01.2; 冲刷范围内黏性土样的液性指数, =0.161.48; 桥下河槽部分最大水深(m); 桥下河槽部分平均水深(m); 桥下河槽部分桥孔过水净宽(m);由公式计算可知=490.35m3,取1.52, 取4.1m, 取3.79m ,取222.8m ,取1.1代入上述公式:=6.52m 原主桥墩河床面高程是-14.97m ,所以冲刷后为-21.49m局部冲刷依据桥址断面地质钻探资料为,各区段采用规范65-1修正式计算,黏性土河床计算公式如下:当 当 式中桥墩局部冲刷坑深度(m); 桥墩计算宽度(m);90、 河床泥沙起动流速(m/s); 河床土平均粒径(mm); 一般冲刷后墩前行近流速(m/s); 墩形系数; 河床颗粒的影响系数; 墩前始冲流速(m/s); 指数,; 黏性土河床计算公式如下:当 当 式中冲刷范围内黏性土样的液性指数,范围为0.16-1.48;其余符号意义同前依据桥址断面的地质钻探资料,采用逐层计算法主墩处液性指数分别为: 淤泥为1.52标高为-14.97-18.87; 中砂为0.37标高为-18.87-21.27; 亚粘土为0.94标高为-21.27-30.97; 依据资料取2mm,取0.95,按圆墩性取15.2m=1.3 m/s利用上面的数据代入以上公式计算得,原床面为-14.91、97m,所以局部冲刷以后高程为-29.77m第七章 工程测量方案1控制网复测业主交付的控制网是全线整体性的,分布在整个工程项目上,控制网的布设与施工有一定时间差,因此,为确保控制网的正确性和精度,必须对本标段内的控制点进行复测,并且应与相邻标段的控制点相连控制网复测的精度等级应与布设等级一致或低一级(具体视业主和监理的要求而定)复测时,平面网用全站仪,高程用精密水平仪,若条件许可,也可用三角高程控制网复测时,须请监理工程师旁站,复测完毕,应出具完整的复测报告报监理工程师2施工控制网布设加密业主交付的控制网一般称为首级控制网首级控制网大都点位较少,不能满足施工要求因此,为了满足施工要求方便施工,92、在首级控制网的基础上布设一定数量的施工控制点,与首级控制点一起组成施工控制网在施工控制网的建立过程中,平面控制网可采用三角测量导线测量和三边测量等方法,也可采用边角测量的方法;高程控制网可采用水准测量和电磁波测距三角高程高程控制网宜布设成附合线路本标段拟建成的平面控制网如下图所示首先在桥轴线两边建立ABCD大地四边形控制网,然后在AB及CD间加密若干点形成一条附合导线平面控制网可采用边角测量方法,附合导线采用导线测量方法ABCD及业主交付的点为本标段首级控制点,而加密点可方便施工放样本标段的平面控制网采用边角测量边角测量的仪器采用DJ2级全站仪(2”,2+2ppm),高程控制水准测量采用S1级93、水平仪施工控制点应设在坚实可靠便于保护不受施工干扰使施工放样具有良好通视条件的地方,控制点埋设为附有强制归心装置的观测墩控制网加密视工程进展的需要分期灵活布置,不必一次完成;在施工进程中要经常性地对施工控制点进行检测,主要通过与首级控制点联测进行检测施工控制网主要用于施工放样和施工控制,在保证放样精度和可靠性的前提下,力求高效方便因此应紧密配合工程进程按需加密控制网施工控制网布设完成后,应报请监理工程师审查批准后方可使用3施工测量3.1桩基施工测量桩位的放样是在施工控制网的基础上,利用全站仪进行的,需要特别强调的是护桩的重要性,利用护桩可以在桩基施工过程中经常性检查桩位的正确性,确保桩基施工过94、程中桩位的变化能被及时发现,及时调整因此,护桩必须放样准确,保护到位在桩基施工过程中还应经常用测量仪器检查桩位及桩的垂直度桩基施工到位后,在钢筋笼安装前,应对其进行阶段性的竣工测量,以确保桩位及倾斜度满足设计及规范要求(且应符合下表要求)钻孔灌注桩检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1桩位(mm)群 桩100用全站仪检查纵横方向排架桩502钻孔倾斜度直 桩1%浮标或倾斜仪斜 桩2.5%3沉淀厚度(mm)嵌岩桩符合图纸要求测量绳不大于图纸规定4钢筋骨架底面高程(mm)50水平仪和钢尺注:主桥索塔基础的钻孔倾斜度允许偏差为0.5%钢筋笼安装完成后,必须对其中心进行测量,使其与桩位中心一致95、,并对钢筋笼位置加以固定承台开挖后,应对桩位进行竣工测量,竣工资料报监理工程师3.2承台一般墩柱施工测量承台开挖前,先放样出承台十字线,根据设计要求及实际情况,确定边坡坡度,然后开挖立模前,在承台底部放样出十字线和四个角点模板检查时,将十字线引到模板顶口,检查其平面位置高程及结构尺寸对于较高的墩身墩柱,施工测量的主要任务是控制其平面位置高度几何尺寸,重点在于墩身垂直度的控制若条件许可,可用全站仪直接测定模板顶面的4个角点来控制其位置;也可直接用经纬仪控制模板垂直度墩柱施工精度要求项 目允许偏差(mm)平 面 位 置+ 10 倾 斜 度墩高的1/3000,且不大于30断 面 尺 寸+ 20 系 96、梁 高 程+ 103.3主墩塔柱施工测量主塔柱的平面位置,塔身倾斜度和高程,宜采用全站仪极坐标法控制主要的仪器要指定专人进行操作,每次观测之前,电子仪器必须预热并对仪器状态进行检查,检查内容包括:电源的联接电压参数的设置回光信号等指标是否达到要求测区内不应有高频电磁场影响测线或其延长线上不应有永久性反光物件,应避免测线与高压线平行根据精度要求,地物状况,测边所用的时间气象状态来确定采集气象元素模式对于输入气象元素自行改正的仪器,应将采集的气象元素的平均值输入仪器后进行测距塔柱的平面位置测量方法将全站仪安置在强制对中的控制点上,输入测站点X,Y,Z坐标,后视另一控制点并输入方位角,然后前视塔柱模97、板每边的结构中点或其它特征点,得出此点的X,Y,Z初始坐标,与理论计算该断面点坐标进行比较,调整模板到理论位置,并做出标志,以便作模板尺寸检查钢筋混凝土索塔塔柱检查项目项次检查项目规定值或允许偏差()检查方法1承台处塔柱轴线偏位10经纬仪或全站仪,纵横向各检查2点2倾斜度H/3000且30和设计要求经纬仪或全站仪,纵横向各检查3-4点3外轮廓尺寸10钢尺量, 每段3个断面4断面厚度-5,+10钢尺量, 每段每侧面检查2处5预埋件位置满足设计要求钢尺量,每处6孔道位置10,且两端同向钢尺量,每孔道7锚固点高程10水准仪或全站仪,每个锚固点8斜拉索锚具轴线偏差5用钢尺量9塔顶高程10水准仪或全站仪98、测量为减少日照对索塔变形的影响,索塔各部位和各构件的施工测量和施工放样,应根据多日温度观测记录,选择在不受日照影响和气温变化较小的日出前清晨时间,报请监理工程师批准后进行塔柱施工采用劲性骨架等措施确保精确定位,以保证在测量放样立模钢筋和管道定位的精度劲性骨架的设计必须经设计工程师认可主塔施工应按图纸规定或监理工程师指示在索塔埋设观测点,观测因混凝土收缩弹性压缩徐变及周围温度对索塔变形的影响主塔施工中应经常测定并检查施工部位的位置和标高,作好测量记录并报监理工程师当索塔浇注到一定高度时,应按图纸要求采取稳定措施,以增强塔柱的抗风能力或遭到意外撞击时的稳定性对于塔身施工来说,砼是分段进行浇筑的,因99、此塔中心点会经常被混凝土掩盖,所以恢复塔中心点需要反复放样,保证主塔分段浇筑时段与段间不得有错台每一节段浇筑完毕,应在此段塔柱混凝土顶面对该节段的结构尺寸及轴线偏位进行竣工测量 ,并在混凝土面四边做出中点混凝土面十字线标志及标高标志,作为下一节段模板调整的依据同时,必须对墩柱的垂直度斜率进行观测,保持外表面的顺直,不允许出现折线塔身施工完毕后,对墩身结构尺寸作一次系统的竣工测量,分析竣工数据是否满足设计要求横梁施工测量用全站仪投点法,将十字线点投到模板顶口,然后利用所放十字线点检查模板顶口尺寸,至合格为准底口模板平面尺寸可采用吊线铊投点, 或用垂准仪全站仪等投点进行检查合格后设放横梁待浇混凝土100、顶面标高 横梁预拱度标高可采用水准仪悬挂钢尺法接高,全站仪三角高程加以复核的办法传递横梁施工完毕,同塔柱一样作一次系统的竣工测量斜拉桥钢筋混凝土索塔横梁检查项目:项次检查项目规定值或允许偏差()检查方法1轴线偏位10全站仪,每梁5处2外轮廓尺寸10用钢尺量,35处断面3壁厚5用钢尺量,检查3个断面,每断面 对顶底腹板各检查3处4对称点顶面高程差5/20用水准仪检查2处5顶面高程10水准仪或全站仪,长度方向中线平均5处塔柱倾斜度铅垂度的控制塔柱倾斜度垂直度的控制,不仅要求在每节塔柱的施工中,模板轴线特征点和结构尺寸等定位要素按设计的要求进行严格的控制外,还要定期对塔柱顶面顺桥向和横桥向二个方向的101、变位值进行连续跟踪观测,以便掌握在自然条件下塔柱纵横向偏移的变化规律,为下一工序提供参考,以便及时修正定位程序,将塔柱倾斜度垂直度控制在允许的范围内观测塔柱倾斜度铅垂度的方法主要有天顶基准法,投影法弧度秒差法全站仪坐标法等,相应使用的仪器为垂准仪经纬仪和全站仪等本标段采用全站仪极坐标法观测点一般布设在塔柱顶纵横轴线侧壁上适当的位置,布设的位置可随塔柱的施工阶段作相应调整斜拉桥索道管定位斜拉桥索导管精密定位是斜拉桥高塔柱施工中一项测量精度要求很高测量难度极大的工作,斜拉桥索导管的位置及其角度均应准确控制,锚板与索道管必须互相垂直,并符合图纸要求,施工时一定要根据设计图纸,结合人员仪器配置,以及现102、场实际情况,制订出切实可行的高精度施测方案后,才可以进行具体的施工测量以下介绍斜拉桥索导管的定位原理及方法(1)建立三维坐标系 以桥轴线方向建立桥梁独立坐标系,桥独立坐标系采用塔墩中心为平面坐标系原点,顺桥向为x轴,横桥向为y轴,通过塔中心的铅垂方向作为三维坐标系的z轴(2)确定索道管特征线的空间直线方程 依据设计图纸给出的索道管参数,将斜拉索中心线分别向xoz面及yoz面投影,计算出投影后的截距及斜率,由此可归纳出斜拉索中心线(先不考悬链)的空间直线方程L0: X0= X Z0+aZ0 Y0=YZ0+aZ0 (1) Z0为自变量,表示斜拉索中心线上某一点的高程,X0Y0是与Z0相对应的点在三103、维坐标系中的X及y值,xZ0YZ0ab分别为斜拉索中心线投影到XOZ及YOZ面上的截距及斜率索道管与YOZ面相切的截面是椭圆形状,依据椭圆方程x=acos, y=bsin索道管的外管径及倾角关系,经坐标转换及一阶求导后可得出索道管与XOZ面相切后椭圆面最低点与最高点的轨迹方程,即索道管特征线的空间直线方程:L1:X1=XZ1+aZ1 Y1=YZ1+bZ1 (2) L2:X2=XZ2+aZ2 Y2=YZ2+bz2 (3) 索道管的定位是按照先放样后安装再复测调整的程序进行的,采用方程L1可在主塔劲性骨架上对索道管的空间位置进行放样,采用方程L2可检查安装后的索道管是否满足精度要求(3)定位方法 104、实际放样过程中,受劲性骨架结构特性的局限,用高程作为自变量比较困难,一般采用X为自变量来进行放样,此时索道管最低点轨迹方程L1变为: Z1=(X1-XZ1)/a y 1=Yz1+b Z1 (4) 索道管的安装是搁置在劲性骨架上的,放样时在劲性骨架上选择略低于索道管位置的横桥向型钢(型钢一般低于索道管0200mm,必要时为满足放样条件在劲性骨架上的适当位置补焊),在型钢上用全站仪测出一点的的xyz坐标,由实测的x值代入方程(4)可求出相对应实测x位置的理论Z及y值,由此可推出偏差值z及y:Z=Z测-Z理y= y测- y理 (5) 依据偏差值在型钢铅垂侧面贴焊一钢板(尺寸为5002008),钢板顶105、面距型钢顶面的距离即为z,y值可在钢板顶上用小钢尺反量,并作好标记,置镜于标记处,复测这点坐标再代入(4)式,计算ZY值是否满足放样要求,若不满足用逐渐趋近的方法,直到达到要求为止 安装前,在索道管的外管壁上用墨线弹出索道管的特征线,依据已放样出的搁置点坐标计算出与搁置点相对应的点在索道管特征线上距锚垫板的尺寸,用小钢尺从锚垫板处沿特征线量取尺寸并做好标记安装时一定要做到索道管外壁特征线段上的标识与搁置点准确对位,才能保证安装精度安装完毕后,用全站仪复查特征线上任意两点(尽可能靠近两端)的三维坐标,代入方程验算索道管定位精度是否满足设计要求,若不满足,分析原因,适当调整,直到达到要求为止(4)106、垂度的影响由于索自重的影响,所以安装索道管时,必须考虑垂度的改正值,垂度的具体计算公式由设计给出或由设计院直接计算安装时先确定由垂曲值f(x)引起的特征线管口出口处三维坐标的改正值,特征线上其它位置的改正值按管长比例进行内插依照所计算出的三维坐标进行安装调整和检查3.4挂篮施工测量施工前准备待0#块浇筑完毕后,在其横向轴线上埋设三个水准点,作为高程传递的基准点高程可采用三角高程测量方法,由岸上水准控制点来传递,并用水准方法加以复核在以后的浇筑过程中,定期对0#块水准点进行联测,必要时修正其高程数据,以确保挂篮施工中的节段梁施工按设计状态向前延伸同时精确放样出0#块的中心点,以便有效地控制节段梁107、的轴线偏位,同时该点也可作为墩顶的位移监测点立模标高的确定节段梁立模标高受挂篮的变形节段梁自重预应力大小施工荷载结构体系转换混凝土收缩徐变日照及温度的变化等诸多方面的影响(可把这些因素产生的变形记为H变)而这些影响须多次观测才能较好地掌握其变化范围,为立模提供参考因此立模标高可用下式表达:H理=H设+H预+H篮+H变H理为立模的理论标高;H设为提供的设计标高;H预为提供的预拱度值;H篮为挂篮变形值;H变为其他各方面因素的影响值3)挂篮的定位测量连续梁牵索挂篮施工中,待挂篮行走到位后,对挂篮前端点的三维坐标进行实时相对定位挂篮定位时里程和横桥向偏差均要求小于10mm,梁前端要求处于一种水平施工状108、态,横桥向方向上高差控制在5mm内3.5移动模架施工测量在墩柱帽梁施工完后,将施工控制点重新布设在帽梁上,帽梁上的控制点选定为桥梁单幅中心线与帽梁里程中线的交点,高程用水平仪加鉴定刚尺传递上部结构测量控制点应进行跨径中线高程的复核,并将复核成果报监理工程师墩顶上的所有控制点要经常与地面控制点进行联测,确保施工精度移动模架法施工过程中,对关键工序要进行沉降观测在砼的浇筑过程中,要对模架的支点处1/4跨距处跨中进行不间断的连续观测,当变形值超过监控要求时,及时报告,以便采取措施在模架的移动过程中,要对主梁进行跟踪观测,确保模架安全模板支架及拱架安装的允许偏差 一般结构允许大桥特大桥项目偏差(mm)109、允许偏差(mm) (1)基础1510模板标高(2)柱墙和梁105 (3)墩台105 (1)上部构造的所有构件5,03,0模板内部尺寸(2)基础3015 (3)墩台2010 (1)基础1510轴线偏位(2)柱或墙84 (3)梁105 (4)墩台105装配式构件支承面的标高+2,-50,-3模板相邻两板表面高低差21模板表面平整52预埋件中心线位置32预留孔洞中心线位置105预留孔洞截面内部尺寸+10,0+5,0 (1)纵轴的平面位置跨度的1/1000或30 支架和拱架(2)曲线形拱架的标+20,-10 高(包括建筑物拱度在内) 4仪器设备及人员组织基本人员组织测量工程师 1人测量技术员 2人测量110、技术工人 4人主要仪器配备全站仪 1台(22+2ppm) 经纬仪 T2(2)1台水平仪 S 1级1台,S3级1台5安全质量保证措施及注意事项在总工程师的领导下,制定该项目的施工测量方案,并对参与该项目施工的测量工作人员进行技术交底,明确该项目的施工测量任务测量工程师负责该项目的具体施工测量,根据制定的施工测量方案进行施工,及时解决施工中出现的问题对施工测量的仪器必须进行检校工作,对不合格的仪器必须严禁使用,并在施工过程中注意仪器的保养及定期的检查,发现问题及时向总工程师报告做好对图纸的审查工作,严格复核图纸有关数据熟悉图纸,弄清各结构物位置尺寸,把握设计意图参与施工测量人员必须熟练掌握所使用到111、的仪器的性能使用方法对施工测量的数据必须有两个或两个以上的技术人员相互计算并复核,复核无误后方可进行施工放样做好水上作业高空作业多层作业的施工测量安全防范工作保证在施工测量过程中人员及仪器的安全第八章 施工期监控方案斜拉桥是高次超静定结构,它对成桥线型有较严的要求,每个节点座标位置的变化都会影响结构内力的分配桥梁线型一旦偏离设计值,势必导致内力偏离设计值另外,主梁索塔和拉索之间刚度相差十分悬殊,拉索垂度温度变化,风力和日照影响,施工临时荷载混凝土收缩徐变等复杂因素干扰等等,都使力与变形的关系十分复杂在施工理论计算中,虽然可以采用多种计算方法,算出各施工阶段或步骤的索力和相应的梁体变形,但是按理112、论计算所给出的索力线型进行施工时,结构的实际变形却未必能达到预期的结果这主要是由于设计时所采用的诸如材料的弹性模量构件重量混凝土的收缩徐变系数施工中温度变化以及施工临时荷载条件等计算参数,与实际工程中所表现出来的参数不完全一致所引起的斜拉桥在施工中表现出来的这种理论与实际的偏差具有积累性,如不加以有效的控制和调整,随着主梁悬臂施工长度的增加,主梁标高最终会显著偏离设计目标,造成合拢困难,并影响成桥后的内力和线型因此,斜拉桥施工监测监控是保证斜拉桥达到设计要求的重要手段,公路斜拉桥设计规范(JTJ027-96)明确规定了斜拉桥施工控制的内容及其重要性斜拉桥施工控制是一个“施工测量计算分析修正预告113、”的循环过程,最基本的要求是在确保结构安全施工的前提下,做到主梁线型和内力符合设计规定的允许误差范围内监控测量是施工控制中的重要环节,包括几何指标参数测量和力学指标参数的测量1承台(基础)平面及高程监控本标段承台面积大体积大在施工(砼浇筑)过程中应加强观测观测点宜布设在承台“十”字线的模板上,在砼浇筑过程中定时进行观测,如发现模板偏移过大,应及时通知现场施工人员对模板进行纠偏在承台浇筑砼前,应在承台预埋观测点(预埋件应专门加工,能满足测量要求),如上图所示,其中ABC为平面位移观测点,1234为沉降观测点承台施工完毕后,待砼达到一定强度后,对所预埋观测进行初测,平面位置可采用多测回观测,高程宜114、采用三等几何水准进行,读数宜精确至0.1mm,从而掌握承台的起始数据掌握承台观测点起始数据后,在以后的塔柱施工中,应定期对承台观测点进行观测观测结果与起始数据比较,以便及时了解承台的位移及下沉状况2主塔变位监控2.1主塔变位形成主塔在施工和成桥状态时通过拉索承担梁体重量在不平衡荷载和大气温差及日照影响下,均会使主塔产生不同程度的变形为了不影响主梁的架设施工,必须研究掌握塔柱在自然条件下的变化规律以及在索力影响下偏离平衡位置的程度2.2测量项目主塔变位测量包括塔柱顺桥向和横桥向二个方向的变位值2.3测量方法主要采用天顶基准法有时也采用投影法(测小角法)和测距法天顶基准法以仪器的纵轴为基准线,根据115、基准线法的原理,测定观测点相对基准线的天顶距来确定观测点水平位移的方法根据安置在测站上的经纬仪配合折角目镜,测定观测点在顺桥向方向的天顶距Z,然后计算出该点在索力和施工荷载作用下相对基准线的纵横桥向偏距Lx和Ly,参见下图Lx=haZx/Ly= haZy/根据两种不同荷载状态下求得的偏距之差Lx和Ly即为观测点的水平位移为测量方便起见,可直接在观测点上设置一具有毫米刻划的标尺,用仪器望远镜直接在标尺上读取观测点的偏距应用此法测定水平位移时,宜采用具有竖盘补偿装置的精密经纬仪,以保证建立天顶基准线和测定天顶距Z有足够的精度工程测量的实践表明:该法测定塔顶观测点水平位移的精度可达1.2mm塔柱观测116、的标识结构和测站测点布置:在制订观测方案与设计标志时,应充分注意通视条件根据工程有关设计图纸并结合现场实际,点位的布置尽量避开钢结构物,以减少折光影响;在预计无法通视的情况下,要超前设计“预留观测孔”如上塔柱观测中,视线必须通过较厚的上横梁时,在施工中就必须事先埋设“预留观测孔”孔的预留必须要确保铅直度,以便视线通过观测点的标志采用特制的墙上活动有机玻璃标牌结构当周期观测任务结束后,可取下保存标牌末端为一螺杆;墙内嵌埋对应的螺母,以供标牌螺杆旋入标牌上刻有“+”形,参见下图观测点和观测点的布置必须根据具体情况合理设置测站点一般选在梁顶面上相应较为适当的位置,观测点的布置一般设在塔柱侧壁或顶端部117、位,测点数量可随测试阶段作相应的增减测量成果提供塔柱在日照下随温度发生纵横桥向偏移的变化曲线以及在主梁施工过程中塔柱的变位值3梁体线型测量主梁线型测量包括高程线型测量和中线测量3.1高程线型测量高程线型测量采用几何水准测量法,测出已施工各节段的节段控制水准点的绝对标高,再根据各节段竣工时测得的与其梁底的高差,推算出相应节段的梁底标高为消除日照温差引起的梁体的不规则变化,线型测量应选择在温度变化较小,气候稳定的时间段进行,测量工作持续的时间越短越好根据施工监控的要求,主梁线型系指主梁梁底线型,每一个施工节段均由它匹配端前端梁底1234四个测点的标高来表示每增加一个节段,边主梁的线型长度就增加在实118、际作业中,不可能直接测量梁底4个点的高程,而是测定它们对应的梁顶面上两高程线性点因此,线型测量实质上是采用直接测量梁顶面上高程线性点的瞬时绝对标高,然后根据梁顶面高程线性点与梁底测点的相对高差值,推算出梁底测点的瞬时绝对标高主梁线型测量,应在规定时间段内按几何水准测量方法进行观测前,应做好水准点标志的检查和清场准备工作,且校正水准仪i角小于10观测时必须在梁体较稳定的状态下进行,从一个施工水准点开始联测,最后又闭合到另一个施工水准点一个测站不能测完全部水准点的,可转站,但必须有两个以上的重复点以供校正安置仪器应尽量使视线相等,以消除i角残存误差影响整个观测工作应力求在最短的时间段内完成,减少大119、气条件及荷载变化的影响,以保证观测成果质量观测成果应记录观测时间大气温度当主梁长度越来越长的,观测水准点数目亦随之增多,为缩短观测时间,可考虑采用两台水准仪同时进行观测3.2中线测量中线测量是观测已施工节段的中线点相对于桥轴线的偏距由于梁体受混凝土徐变和现浇段超重以及施工偏差塔柱扭转等因素的影响,容易造成梁体产生局部变形或引起整个梁体偏离桥梁中心线方向,为了保证边中跨按设计中线方向正确合拢,必须控制主梁中线偏差值,一般不应偏离左右侧各1cm中线测量一般方法是将经纬仪安置在塔柱正上方的主梁中心点上,以另一墩主梁中心线后视点定向对于与后视方向同侧的主梁中线测量,可采用视准线法直接利用小钢尺测量每一120、块主梁中心点的偏离值,对于与后视方向异侧的主梁中线测量,则采用正倒镜观测法,依次测量每一块主梁中心点的偏离值,最后取两次结果的平均值作为该块主梁中心点的偏离值后者也可采用正倒镜观测确定最前端一块主梁中心线方向,再以此方向定向,依视准线法直接一次读取每一块主梁中心点的偏离值中线测量观测时间应与高程线型测量同步在实施测量中,首先必须准确建立主梁施工平面控制网,以主塔墩中心位置为依据,过该中心的桥轴线方向与墩轴线方向为控制轴线,向两侧建立一个逐步扩展的矩形控制网参见下图3.3布置位置高程测量和中线测量的测点沿纵桥向的布置,即观测点的断面间距应根据主梁长度确定,一般情况下,在梁体应力和温度测量断面必须121、设点,其它部位可酌情确定纵向布置参见下图3.4总体控制为了从总体上控制主梁线型,使主梁施工按设计预定的计划进行,研究大气温度对主梁线型的影响是非常必要的,以便设计人员根据大气温度影响规律,正确定出现浇梁段的主要技术参数因此,除了施工中测量主梁线型和环境温度外,还需选择合适时机,测量并确定主梁在日照影响下,中线和线型随昼夜24小时温度变化规律3.5测量结果提供主梁在各施工阶段的高程实测值和中线实测值;提供主梁线型随温度变化的曲线,以随时掌握主梁温度变形的影响4索力监测拉索索力的准确与否直接关系到主梁的线型,乃至施工安全因此,在施工中必须确保索力测试结果正确可靠4.1监测方法索力的测量方法目前主要122、有液压法和频谱分析法液压法是使用长效测力或千斤顶直接测量索力,如果要测量多根拉索索力,此方法就显得费时,会影响工程进度频谱分析法是通过临时安装在斜拉索上的高灵敏度传感器拾取缆索在环境振动激励下的脉动信号,经过滤波放大谱分析,根据频谱图来确定拉索的自振频率,并通过频率与索力的关系确定索力对于无弯曲刚度的绳索,其各阶频率之比为1:2:3:4,利用拉索的这一自振特性,能够对现场测试的数据作出判断,确保测试数据的正确性同时,频谱分析法速度快,不影响施工进度通过武汉长江二桥的施工阶段索力测试证明,频谱分析法测量索力无论是测量精度或是测试速度,完全能够满足设计及施工要求为了保证索力测量的精度,考虑拉索弯曲123、刚度的影响,在正式测量索力前,对拉索按直径分类,每类挑选长中短三根索,根据拉索工作的索力范围,选择不同的吨位,进行标定得出频率与索力的关系,以此对理论公式进行修正来换算索力索力标定采用高精度的千斤顶及油压表索力的换算不仅要符合基频,而且要用前3-4阶频率作验证4.2测试内容索力测试内容包括:施工挂篮挂索张拉后每悬浇一个节段后体系转换张拉拉索时邻近的4-5对索,中间调索和全桥合拢调索时全部拉索索力4.3测量结果提供各测试阶段的索力值以及关键索力随温度变化的曲线5应力测试5.1测试目的斜拉桥应力监控测量的主要目的是了解梁塔控制截面应力状况,并对梁体重量及其它荷载变化情况进行判断,确保结构施工安全5124、.2测试方式施工应力测试是一项长期的现场观测,涉及的测试技术困难较多至今,国内外尚无十分完善的解决办法经过长期的大量的现场观测实践,发现针对混凝土梁选用钢弦式应变计,并用无应力计加以补偿,测试结果较好,可以满足施工监控的要求5.3测试方法施工应力测试影响因素相当复杂,除荷载作用引起的弹性应力应变之外,还有与收缩徐变温度等因素有关的非应力应变对混凝土梁,在埋设应力测点的相同部位埋设无应力计,补偿混凝土自身的体积应变和收缩应变以及自由温度应变并且在测试工艺上采取有效措施,使混凝土徐变和温差产生的应变减少到最低限度,或根据测量时的龄期环境温度状态进行修正,这样,基本上可以达到施工监控的目的5.4测试125、项目施工应力测试截面一般由设计院根据施工计算的控制截面确定原则上应包含以下几个方面:安装阶段的最大正负弯矩截面,成桥状态的最大正负弯矩截面,主塔及横梁的应力控制截面以及设计院从设计角度考虑的其它控制截面混凝土梁施工应力测点一般是测试截面的法向应力,对于边主梁结构应在主梁上下边缘处布设测点,方向与截面法向一致5.5应力测量结果各施工状态下监测截面的应力值,塔柱监测截面的应力值以及成桥状态下各监测截面的恒载应力水平并对测试结果的合理性进行评述6温度测试温度变化,特别是日照温差的变化,对于斜拉桥结构内力和变形的影响是复杂的在施工阶段,日照温差对主梁挠度和塔柱水平位移的影响尤其显著6.1温度变化分析温126、度的影响总体上可分为二种一是昼夜温差,二是季节温差前者是指太阳每日的起落对桥梁各部位的日照变化在混凝土结构内形成由表及里且深度一般不超过40cm的浅层温度梯度,使混凝土产生非均匀变形,后者则是由于长期的昼夜温差,使混凝土结构产生基本均匀的伸长和缩短现代混凝土斜拉桥混凝土主梁和拉索刚度相对于空心箱形混凝土塔身而言,刚度较小,主梁的抗弯刚度几乎只有塔身的1/901/25再加之斜拉索又细又长,对温度变化十分敏感,容易掩盖主梁因昼夜温差产生的变形季节性温差则使塔梁索产生均匀伸缩总之,温度引起的主梁变形因是悬臂长度的增加而增加,但是,如果想从挠度实测值中分离出因受温度影响引起的变形,则相当困难因此,选择127、测量工作时间至关重要,宜在一天中日照温差对结构变形影响最小的时候进行测量,理所当然,清晨便是最佳选择6.2测试时间与器材为了便于施工控制资料的分析,尚应测量出较有代表性的某一天或几天24小时内结构温度变化情况结构塔柱偏移和主梁线型测量结果,总结出结构日照温差变形规律和季节性的温差变形规律温度测量元件一般选用性能优良的热敏电阻根据电阻与温度的标定曲线,由测定的电阻值推算温度值主梁和塔柱的温度测试断面一般与应力测量断面相同,以资与应力测点相对应,也便于计算分析6.3测量方法索温测量的一般方法是制造一段同实索等粗的长约1.5m的试验索,在其中心和内部以及外表均对称布置测点,吊挂于施工现场实索部位,以128、承受同样的大气环境条件对其它实索,每种型号选择12根,在其表面布设测点,测得表面温差,对照试验短索的测量结果,确定实索的内外温差测点布置参见下图测量结果索塔梁各测试断面温度短期变化曲线和季节性温差变化曲线;对于斜拉索,尚应提供索内外温差和中心点温差的对应关系曲线7施工监测控制施工控制方法斜拉桥的施工控制方法目前可以归纳为三类:开环控制反馈控制和自适应控制7.1斜拉桥施工的开环控制对于较简单的斜拉桥,一般都是在设计中估计结构的恒载和活载,由此计算出结构的预拱度,在施工过程中只要按照这个预拱度来施工,施工完成后的结构就基本上能达到设计所要求的线型和内力这就是所谓的开环控制因为施工过程中的控制量,如129、预拱度块件重量预应力等是单向决定的,并不需要根据结构的反应来改变对于早期的斜拉桥施工,从理论成桥状态通过施工过程的倒退分析,求得每个施工阶段主梁的位置和索力在施工过程中只要按这样的位置和索力进行安排,理论上即可达到理想的成桥状态,这也是一个施工开环控制过程在各部件的制造和安装精度很高,且对结构的力学特性完全掌握的情况下,这种方法是可行的,方便的7.2斜拉桥施工的反馈控制当斜拉桥在施工过程中,出现施工状态偏离理想的设计状态时,如不加以调整,就会造成结构的线型和内力远远偏离设计成桥状态,甚至危及安全对于预应力混凝土斜拉桥,其施工中的精度保证相对较低,且设计计算中所采用的各项参数与现场材料的参数存在130、一定的差距,因此预应力混凝土斜拉桥的施工控制难度较大反馈控制就是通过施工控制量的实测数据,进行计算,得出调整量,得出调整量,纠正偏差,7.3斜拉桥施工的自适应控制对于预应力混凝土斜拉桥,施工中每个工况的受力状态达不到设计所确定的理想目标的重要原因是有限元计算模型中的计算参数取值,并且主要是混凝土的弹性模量材料的比重徐变系数的取用等与施工中的实际情况有一定的差距要得到比较准确的控制调整量,必须在根据施工中实测到的结构反应修正计算模型中的这些参数值,以使计算模型在与实际结构摩合一段时间后自动适应结构的物理力学规律在闭环反馈控制的基础上,再加上一个系统参数识别过程,整个控制系数就成为自适应控制系统当131、结构测量的受力状态与模型计算结果不相符时,把误差输入到参数识别法中去调节计算模型的参数,使模型的输出结果与实际测量的结果相一致得到修正的计算模型参数后,重新计算各施工阶段的理想状态,按反馈控制方法对结构进行控制这样,经过几个工况的反复辨识后,计算模型就基本上与实际结构相一致了,在此基础上可以对施工状态进行更好的控制由于斜拉桥均采用悬臂拼装或悬臂浇注的施工方法,主梁在塔根部的相对线刚度较大,变形较小,因此,在控制初期,参数不准确带来的误差对全桥线形的影响较小,这对于上述自适应控制思路的应用非常有利经过几个节段的施工后,计算参数已得到修正,为跨中变形较大的节段的施工控制创造了良好的条件参数误差识别132、过程是自适应控制的关键,其任务就是根据对控制目标如索力标高塔的变位和结构应力的测量值与计算值之间的误差反复施工过程模拟计算中选用的参数,如混凝土弹模主梁自重集度挠度刚度徐变系数等目前参数识别的算法有二类:一类是基于误差最小化的算法如最小二乘法等;另一类则是基于随机状态估计理论的算法,如推广的卡尔曼滤波法斜拉桥自适应控制参见下图8施工监控计算监控计算是施工控制方法的具体实施,工作量较大它通过对所有施工监测的结果进行计算分析,得到下一个施工环节的指令8.1施工监控计算的主要内容包含以下四个方面:根据设计资料及设计理想参数,进行正装倒拆计算对成桥阶段及各施工阶段的设计索力弯矩应力及设计线型(预拱度)133、等进行计算并与设计计算资料进行相互校核比较,若计算结果与设计计算值相差较大,如各控制值差别大于20%,则应与设计单位一起检查,改正输入数据或计算模型甚至计算软件,反复计算,直至两套计算结果基本接近对施工各阶段进行跟踪计算由于理论设计参数与实际参数存在差异以及施工荷载实际索力线型等不可能与理论计算完全一致,必须根据实测索力线型温度及应力等修改计算控制系数,如梁体刚度梁重混凝土收缩徐变参数等,进行反复计算,按最小二乘法拟合桥梁控制参数值,使计算值与实测值之间的差别达到最小,再根据前面阶段所拟合的参数数值及实测索力线型温度及应力等计算下一个阶段的合理索力线型的调整量中间调索计算由于施工中存在着各种不134、利因素,如索力张拉误差等,而计算时各个参数值也有偏差以及计算本身存在的误差等,当主梁施工到中跨跨中时,索力及线型会有一定的偏差,需进行中间调索计算,按索力线型双控的原则优化调索工作成桥索力调整计算主梁建成后,将实测索力线型与设计索力线型进行比较,对索力偏离设计值较大的索或线型偏离设计值较大的梁段处的索进行调整,优化调索程序,使全桥索力与线型均能满足设计要求9质量保证措施9.1加强事先准备工作,做好项目技术设计和协调为保证项目正常有效地运作,加强现场查勘调查和事先准备工作,从技术设计方案上确保数据采集和分析研究的质量要求,加强各项目之间和工序间的联系,及时协调解决矛盾9.2注重过程检查,强调初始135、质量严格执行全面质量管理工作制度,高度重视工作质量项目的外业工作严格按照规范规程和经过批准的技术设计书的要求进行每天外业工作完成后及时整理复核一旦发现问题要坚决返工 计算分析人员应加强收集资料图纸的自校和自检,计算分析理论方法应正确,复核及评审人员应做到细致认真,保证项目组的出手质量9.3接受各方监督检查接受监理工程师全面和全过程的监督检查,对项目的设计方案监测数据要及时报请监理工程师,对监理工程师提出的整改意见及时全面的予以贯彻执行,确保提交优质和令人满意的成果9.4监控人员要求参加项目监控测量的人员在学历经验及业务水平方面均具备承担该项工作的能力第九章 施工期环境保护方案随着人民生活水平的136、不断提高,做好环境保持工作日益显出其地位的重要性和迫切性为了响应国家和业主对做好环保工作的号召,满足业主的有关要求,我公司将结合本行业和工程施工特点,积极做好环保工作具体措施如下:9.1进场前,提交一式三份详细的施工期间环境保护方案,包括施工现场所必须的排泄系统照明灯光护板围墙栅栏警告标术和保洁措施等,并使业主和监理工程师满意9.2加强学习环保知识法律法规,开展环保知识宣传,提高全体员工的环保素质9.3以墙报简报宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作9.4以环保知识竞赛为动力,环保知识讲座为形式,动员全体员工积极自学学习环保知识,提高环保意识9.5我们将认真学习与贯彻落实XX省环境保护条例,依法履137、行保护和改善生产环境和生态环境,防止污染和其它公害,保障人体健康9.6把环境保护列入到我们的日常生产生活中施工技术部门在进行施工设计时,将把环境保护作为一项重要的因素,充分地考虑进施工设计中;劳动安全部门将担当起环境监督的职能,对施工区内有排污可能的项目进行监督;办公室将担当起辖区内的卫生监察工作9.7在批准的作业范围内施工,并按规定设置临时围墙围护,实行封闭式管理9.8施工现场现场文明施工,场区内施工机械在不作业时,停放整齐场内无污水积水,通道口通畅无阻施工污水要外排,严格按照有关环保施工的要求施工材料机具的堆放,力求整齐合理,并挂标识牌维护好施工现场原有排水(洪)管沟,密切注意现场周边建筑138、及各项设施的排水状况,确保现场周边群众的生命财产安全,因工程建设需要,原有排水(洪)管沟需要损毁时,提前提出或拆除或改道或迁移和回迁的方案,经报请监理工程师审批后,认真组织实施开挖的边坡要及时防护,防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响,减少对附近水体的污染9.8.施工弃碴钻孔泥浆沉淀渣运输尽量安排在夜间车辆稀少时进行,及时运到规定的地点卸放运送弃碴的车辆应密封包扎覆盖,尽可能采用密闭式车辆运输,不得沿途泄漏遗撒污染城市的路面9.9防止水污染:施工期间水污染包括生产生活污水机械废液造成的污染施工范围两侧设好排水沟,污水按要求合理排放,禁止污染江河与道路工地厕所要设化粪池作生物净化139、机械废液用容器收集,不随意乱倒在灌注砼时,控制好浇注砼时产生的废液,挖设导流沟和沉淀池,水质需检验,有必要的进行适当的水质处理,降低废液的pH值,检验结果需报监理工程师,经同意后再进行排放,以保证不污染环境9.10防止粉尘废气污:施工现场生活区实行硬地化,工地大门内外通道临时设施室内地面材料堆放场地加工场等地面浇筑砼,四周设置良好的排水渠道所有施工机械做好检修工作,尤其是废气的排放检测,必须符合当地政府的废气排放检测标准经常对现场或施工便道上经常淋水湿润,以减少扬尘污染9.11防止噪音污染和光污染:我们将严格遵守国家和城市污染物排放标准,尽量消减施工噪音,夜间施工,噪音尽可能控制在市政府规定的140、范围内为避免较大器械音干扰周围居民正常生活,采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组内燃空压机组和锯木机,以减少噪音扩散,尽量降低发电机和锯木机在使用过程中所发生的噪音污染动力设备尽量设置消声装置,对不使用的设备及时关闭振捣砼时,减速插入振动棒,避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音夜间及公休日不进行施工作业,因工程技术质量的需要,工作时间需延至夜间时,报建设行政主管部门批准后才能延长作业时间夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备,力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时,设置档板,并尽量采用直射型灯具,严格控制制使用漫射型灯具,避免照明和电焊时强光刺射,干扰居民生活和夜141、间行车安全9.12施工现场生活区由专人负责清扫洒水,对生活垃有为等及时进行处理,随时保持工地清洁现场全部使用液化石油气煮食9.13以上措施由项目经理负责贯彻落实,由工程公司稽查小组负责检9.14环境绿化和文物保护尽量保护施工范围内的树木及绿色植被,若因修建临时工程破坏了绿色植被,则在拆除临时工程后及时恢复开挖工程施工中,发现文物,则马上妥善保护,并及时通知监理工程师或报告给文物管理部门第十章 施工期安全管理方案(含水运道路交通管线设施等协调管理)1施工期加强对水运的安全管理本工程地处海域,施工运输主要靠水运,水运的安全管理显得十分重要,为此我们将采取如下方案,确保施工期间水运的安全:1.1水中142、墩的施工方案应向航道管理部门作专题报告,批准后方可实施1.2 水运材料的船只在施工期间,必须持有航道部门批准的船只通行证和特许作业证1.3施工期占用航道水域范围,要取得航道管理部门的批准,且安排施工阶段通航孔,设置通航标志,以确保航运畅通1.4晚上采用导航灯,必要时出动拖轮等设备,配合水运,确保水运安全2施工期加强对道路交通的安全管理2.1施工前研究出详细的交通方案,包括路面要求,路面宽度交通标志等,并报有关部门审批,办理相关手续,以得到各方面的支持2.2在路口安排专人配合交警维护交通秩序,保证交通畅顺2.3合理安排施工工序和时间,交通高峰期必须控制施工强度,减少对交通的影响2.4必须做好施工143、安全监管工作,确保施工期间不至因施工安全问题影响交通2.5合理布置临时交通设施,保证所需的交通设施标志标线及时安排到位,并投入使用2.6加强道路交通安全教育,通过各种媒介加大交通安全宣传力度2.7夜间应有足够的照明,为过往行人与车辆提供安全和方便,夜班工作人员穿反光衣,用对讲机进行联络,夜间电焊采用挡光板,以避免影响司机视觉3施工期加强对管线设施的安全管理全施工期我们将对周围管线设施进行详细的摸查,并据此做出安全管理方案,报送业主监理批准后,与当地相关的部门单位协调配合,做好管线设施的安全保护安全设施与预埋管线设施所使用的材料零件构件,其规格型号和质量符合设计要求,并符合相关的国家标准和行业标144、准购进时,要有生产厂家质量检验合格证明书,并按规定进行抽检第十一章 冬季和雨季(特别是台风季节)的施工安排1冬季施工安排公路桥涵施工技术规范规定,根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5时混凝土钢筋混凝土预应力混凝土及砌体工程的施工为冬季施工本工程地处南粤,基本不存在冬季施工但施工要跨越冬季,如出现极端天气,我们根据施工进度安排,执行冬季施工的有关规定,如常施工具体执行如下:冬季施工的工程,应预先做好冬季施工各项准备工作,对各项设施和材料提前采取防雪防冻等措施,对钢束的张拉和钢材的焊接等,还应专门制定安全措施冬季施工期间,用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度达到设145、计强度的40%及5Mpa前,用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度达到设计强度的50%前,不得受冻冬季铺设防水层时,应先将结构物表面加热至一定温度,并应按防水层冬季施工的有关规定执行拌制砼投料前,应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机,投料顺序为骨料水,搅拌,再加入水泥搅拌,时间应较常温时延长50%,砼拌合物的出机温度不宜低于10,入模温度不得低于5采用暖棚法或加热法对钢筋模板进行加热砼的运输时间应尽量缩短,运输砼的容器应有保温措施,冬期施工接缝混凝土时,在新砼浇筑前应加热使接合面有5以上的温度,浇筑完成后,应采取措施使砼接合面继续保持正温,直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度砼养护可根据具体情况,选用蒸汽加146、热暖棚加热或电加热等方法进行养护,保证砼的强度增长且不产生温度裂缝模板的拆除应在砼已达到要求的抗冻强度及拆模强度后,模板方可拆除,加热养护结构的模板和保温层,在砼冷却至5以后方可拆除当砼与外界气温相差大于20时,拆除模板后的砼表面应加以覆盖,使其缓慢冷却2雨季施工安排雨季施工时,做好雨季施工的措施和周密的准备工作密切注意天气情况,加强值班,配备充足应急资源2.1施工前的准备与当地气象部门密切联系,随时掌握天气情况,合理地安排施工生产如遇雨天,提前采取防雨和雨天施工措施,必要时调整工程施工计划,以确保工程总进度计划的实现对选择在雨季施工的部位进行详细调查研究,有针对性编制实施性的雨季施工组织计划147、和技术保证措施修好施工便道并保证晴雨天畅通;尽量使用自有机械,以便能快速调配,充分利用雨季中的晴天来安排生产住地仓库车辆机具停放场地生产设施都应设在最高洪水位以上地点,并应保持一定的安全距离做好现场仓库的防雨防潮工作,仓内物品的堆放,必须垫离地面30cm,仓外必须事先挖好排水沟,并注意排水畅通修建临时排水设施,保证雨季时场地不被洪水淹没并能及时排除地面水,设置好排水系统雨天施工,必须派专人负责疏通排除现场积水,低于附近地面的施工地段,应在施工范围外设排水设施及时排出积水2.2砼施工砂石料场雨季含水量需经常测定,随时调整拌合加水量商品砼搅拌站要搭设防雨棚,砼运输车辆要加强覆盖,避免遭受雨淋如遇雨148、又不能中断施工时,必须提前搭好防雨棚,下雨时,立即架起防雨罩,操作工人在罩内继续操作2.3吊装作业吊装作业尽量避开雨季而进行施工,当无法避开时,尽量安排在雨季的晴天进行,并且必须采取有效的安全防风措施才能进行作业,确保施工安全2.4其它作业现场所有电气设备(包括总配电箱配电分箱和开关插座等),一律加设(或备有)防雨罩,避免被雨水淋而引起意外事故雨季进行焊接工作一般在室内进行,如在室外焊接遇雨天,必须搭设挡雨棚在扶梯及施工平台上设置防滑条,蔽雨设施对雨期不能施工的工程项目,必须避免,应选择在天气晴朗的时候进行将派专人经常进行巡回检查,在雨季来临前,组织好抢险队,充分储备好抢险物资机械人员,随时准149、备抢险,并保证工程正常进行3防台风施工措施本地区属典型的亚热带季风沿海气候区,为了安全渡过台风季节,尽可能地避免台风对人员和设备造成的伤害,选择适宜的施工时间,确保施工的顺利进行,结合现场实际,特制定以下措施:3.1成立防暴抗台领导小组成立抗灾领导小组,由项目经理任组长,项目副经理项目总工程师任副组长,生产物资机械技术安全等部门的负责人各分项工程作业队负责人为组员领导小组负责抗灾工作中的领导指挥组织和协调等日常工作各作业队成立抗灾抢险突击队,选择身强力壮素质高的生产骨干为突击队员,以确保防台抢捡时招之即来,来之能战,战之必胜3.2做好防台抗台准备工作各级领导要落实和完善防台组织机构,制定防台应150、急预案和防范措施,组织一批具有快速反应能力的抢险队伍,落实通信船舶装备等各项保障措施,开展多形式多层次的宣传活动,增强全体施工人员的防范意识,切实做好防台抗台工作备齐各类施工机械设备的安全零部件,备足缆风绳铁丝和麻袋草袋等抢险物资检查码头施工承台靠船墩的系船浮筒,对系船浮筒进行定期保养,更换有损伤的锚头锚链,严禁超负荷超宽系带船舶保证各类码头的系泊设施装卸设施处于良好状态,落实船舶的系固措施和固定装置的安全设施,在台风季节到来前进行一次专项检查,切实保证各类设备完好工地上较高的建(构)筑物,临时设施及重要库房塔架等均应加设避雷装置3.3防台风实施措施台风季节,防台领导小组成员实住工地人数应保持151、在80%以上,职工实住工地人数保证90%以上完善生活区生产区内各排水系统,保持各排水系统通畅建立气象信息网,由办公室昼夜监听记录气象预报,并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号风力风向及台风登陆中心登陆时间等并且随时将台风信息向防台领导小组汇报服从当地防台领导机构的统一指挥,统一调度当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风时应停止水上一切吊装作业,当遇有7级以上大风预报时,应通知各工点停止生产,人员撤离至安全之处,并迅速按防台领导小组的统一布署开展工作各种施工船舶应根据气象台的预报风力风期长短以及本船舶的抗风能力加固锚缆,绑扎易动构件,检查船上救生设备,选派专业人员昼夜值班,且与指挥系统保持152、密切联系第十二章 质量安全保证体系1质量保证体系质量责任书 兑 现项目部质量保证体系经济保证质 量保证金优质奖励劣质处罚不合格品不 计 价纠 正 预 防 措 施 及 保 修 服 务监理工程师意见设备材料状 况检查评定情 况质量评定报 告保修投诉施工材料进货检验质量抽样 检 查单位工程检查评定定期(年季)检查工程意见自检、互检、交接检隐蔽工程检查签证分项工程检查评定分部工程检查评定工程质量评定等级为合格，工程质量评分92分以上。信息反馈保证方法保证制度保证组织保证技术保证思想保证不 合 格 品 控 制ISO9001质量标准施工规范验收标准作 业指导书质量手册质量体系程序文件质量记录质 量 管 理153、 标 准质量管理领导小组测量班试验室贯标办质量监督员总工程师安全质量部作业队质检室工班QC小组质检工程师质量检查员健 全 机 构 专 人 负 责技术培训技术文件控 制施工组织技术交底新技术新工艺先进施工设 备精密检测仪 器施 工 过 程 控 制质 量 风 险 责 任 制施 工 全 过 程 控 制质量方针质量改进质量目标质量计划质量审核2安全生产保证体系安全保证体系思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高安全意识项目部安全领导小组开工前检查OHSAS18000职业健康安全专项安全保障金施工技术安全规则教育安质部各项安全生产标准规程包保责任奖罚分明安全生产第一安全为了生产生产必须安全项目队安全154、管理小组项目队安质部工班、工种安全检查员施工过程检查收尾过程检查安全生产制度：1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、周一安全活动制；4、安全设计制；5、安全标准工地建设制；6、安全教育制；7、安全技术交底制；8、安全交班制；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、安全事故报告制；12、安全生产奖惩制经济兑现安全生产目标第十三章 其他应说明的事项1文明施工1.1文明施工施工围蔽施工范围内进行围蔽设置以及采取相应的安全措施工地内设置的施工临时设施如现场办公室,职工民工宿舍等房屋,整齐放置,统一规划,保证明亮整洁机具材料管理在施工过程中,始终保持现场整齐干净,清理掉所有多余的材料设备和155、垃圾,及时拆除不再需要的临时设施,做好文明施工路况维护及路面卫生所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定,不污染城市及乡村运输道路文明施工的宣传和监督学习文明施工管理规定,做好施工现场的宣传工作在作业班组积极开展文明施工劳动竞赛文明施工方面的承诺项目经理部办公室设投诉电话,接受居民群众的监督所有投诉问题保证在8小时内予以整改答复现场文明施工措施积极开展文明施工窗口达标活动,创建文明施工工地,做到“两通三无五必须,便民利民不扰民”两通:施工现场人行道畅通;施工工地沿线单位的居民出入通道畅通三无:施工中无管线事故;无重大工伤事故;施工现场周围道路平整无积水五必须:施工区域与非施工156、区域必须严格分隔;施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗;工地现场施工材料必须堆放整齐;工地生活设施必须清洁文明;工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作生活垃圾由环卫部门定期外运2廉政建设保证措施为防止工程建设中各种不正之风的行为发生,根据党中央关于党风廉政建设的有关要求,甲乙双方必须做到:甲方工作人员(含家属子女,下同)不得以任何形式向乙方索要赞助和收受回扣等好处费甲方工作人员应当保持与乙方的正常业务交往,不得接受乙方的礼金有价证券和贵重物品,不得向乙方索要(或接受)通信工具交通工具家电及高档办公用品,不得在乙方报销任何应由单位或个人支付的费用甲方工作人员不得参加可能影响157、公证执行公务的宴请和高消费的娱乐活动甲方工作人员不得要求或者接受乙方为其住房装修婚丧嫁取家属和子女的工作安排,以及出国出境提供方便甲方工作人员不得以考察参观等名义参加乙方安排的国内外旅游活动甲方工作人员不得向乙方介绍家属或亲友从事与乙方工程有关的材料设备供应工程分包等经济活动乙方应当通过正常途径开展相对业务工作,不得为获取某不正当利益而向甲方工作人员(含家属子女)赠送礼金有价证券和贵重物品等乙方工作人员不得为谋取私利擅自与甲方工作人员就工程承包工程费用材料设备供应工程量变动工程验收工程质量问题处理等进行私下商谈或者达成默契乙方不得以洽谈业务签订经济合同为借口,邀请甲方工作人员外出旅游或进入营业性高档娱乐场所乙方不得为甲方单位和个人购买或者提供通信工具交通工具家电高档办公用品等物品3工程竣工后的保修措施为保证本标段工程的全面创优,确保部优质工程,争创国家优质工程,特制定如下回访与保修措施:本工程施工全过程,建立健全质量管理体系,广泛开展QC小组活动,认真执行国家现行施工规范及验标,严格执行有关工程质量管理条例工程竣工验收后,建立健全质量回访制度,发现工程质量问题,及时维修整改设立专门机构,负责解决工程质量问题,并设回访来访工程质量登记簿,设专人接待来访人员的投诉在保修期内,对投诉的质量问题,及时派人到现场查看,并由维修小组负责维修处理,直至用户满意