1、1945m大桥市政工程水上陆地钻孔桩主桥引桥及匝道桥桩基施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据4二、工程概况41、工程概况42、施工内容53、桩基工程量54、地形、地貌55、水文情况66、气象情况67、地质条件68、交通、经济水平状况89、工期计划8三、施工工艺9四、施工工序121、主桥桩基施工12（1）、主墩钻孔平台施工12（2）搭建钻孔平台15（3）钢护筒制作与下沉15（4）主墩、边墩钻孔桩施工16(5)成孔工艺17（6）成桩施工172、引桥及匝道桥桩基施工18(1)、桩位测放18(2、2)、埋设护筒19(3)、钻机就位及钻孔顺序安排19、钻机就位19、钻孔顺序安排19(4)、钻孔19（5）、成孔检测及清孔20（6）、钢筋笼制作、安装21钻孔桩钢筋骨架制作安装标准22（7）、下导管、二次清孔22、下导管22、二次清孔23（8）、水下混凝土浇筑23、灌注机具设备的准备23漏斗、储料斗24（9）、混凝土的供应25（10）、混凝土的灌注25五、安全质量控制措施261、钻孔灌注桩施工的注意事项26（2）、钻孔前检查确认孔位地下是否有管线，光缆或其他物体。262、钻孔及水下混凝土灌注过程中异常事故及处理办法27（1）、坍孔27（2）、钻孔偏斜28（3）、扩孔及缩孔28（4）、沉碴厚度超3、标29（5）、水下混凝土灌注时导管进水29（6）、导管卡管29（7）、钢筋笼上浮29 技术标准和要求 钻孔桩成桩检测标准序 号项目允 许 偏 差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差群桩：100mm；单排桩：50mm4倾 斜 度不大于1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于设计要求钻孔桩质量控制标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2桩 位(mm)群 桩100排 架 桩503倾 斜 度1%4沉淀厚度(mm)摩 擦 桩符合设计要求及施工规范支 承 桩5钢筋骨架标高(mm)50 指导性施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F2014、1）2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）3、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）4、襄阳市董金新区起步区周边市政工程第一标段XX大桥市政工程两阶段施工图设计二、工程概况1、工程概况XX大桥北起于规划XX南路，自北向南布置，起讫点桩号为YK0+200YK2+145，主线全长1945m。建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、管线综合工程、交通工程、景观绿化工程、照明工程等。其中主线桥起讫点桩号为K0+340.5K1+913.5，全长1573m，主桥为（70+240+70）m下承式钢桁拱桥；Y1匝道长235.5m；A匝道长867.677m；B匝道长190.5m。路基长约05、.7km，施工内容包括特殊路基处理、路堤及路堑施工；路面工程约2.6km，施工内容包括水泥稳定土底基层、基层和沥青混凝土面层。图1 项目地理位置图2、施工内容主墩为 21、22#墩，承台下接 12 根直径 1.8 m 的桩基础，桩间距 4.5 m。桩基单根长度 65m。过渡墩为 20、 23#墩，单个墩柱基础均采用 2 根直径 1.8 m 的桩，纵向 2 排布置，桩基单根长度 50m。主线引桥和匝道共有1.5m桩241根共长10435m；1.8m桩104根共长4940m。3、桩基工程量 数量桥段直径1.5m直径1.8mC30混凝土（m）一级钢筋（kg）三级钢筋（kg）根数（根）总长（m）根数（6、根）总长（m）主桥642800735057365471824北引桥934835127201037188262741544南引桥66273012780680658764480808A匝道5619788320430738981299297B匝道1861210811032976957Y1匝道82808320132611810101557合 计241104351044940312422655112171988注：北引桥单根桩长约50米，主桥单根桩长约60米，南引桥单根桩长约45米，匝道桥单根桩长约35米。4、地形、地貌场地属汉江二级阶地，场地地形较平坦，地面标高在54.767.8之间，相对高差约13.7、1m。桥位横跨唐白河，河床开阔。5、水文情况唐白河径流主要来自降水，径流年内分配不均，洪水流量往往是枯水量的数千倍。每年5-10月为汛期，汛期径流量占全年径流量的80%以上，7-9月出现洪水较多，11-次年2月为枯水期，唐河、白河年平均流量分别为53m3/s，72m3/s。崔家营枢纽建成前，唐白河枯季河道水深主要靠汉江回水来维持，洪水期易受汉江顶托倒灌，常有洪泛渍涝灾害。2010年，崔家营枢纽建成蓄水，桥位河段成为常年库区，河道稳定，水深增加，流速减小。库区正常蓄水位62.73m，死水位62.23m，设计洪水位63.15m（50年一遇），校核洪水位64.25m，子堤标高68.1m。2015年58、月22日河道水位实测如下：水中墩水位实测表里程墩号实测水位标高62.8m水面高程水底高程水深（m）K1+06020#62.80360.9031.9K1+13021#62.81459.7143.1 K1+37022#62.82854.9287.9K1+44423#62.81357.9134.96、气象情况襄阳属于亚热带季风型大陆气候过渡区，具有四季分明，气候温和，光照充足，热量丰富，降雨适中，雨热同季等特点，为农业生产提供优越的气候条件，年平均无霜期为241天，年均降水量878.3毫米。区境内日照充足，年均日照1987小时，年均气温15.1-16.8之间。气候因素对拟建公路正常运营影响主要表现在9、洪水期导致的内涝。引起江河湖泊的水位升高，导致部分路段浸泡。在江汉等堤坝附近可能发生管涌等危害。7、地质条件根据勘探孔揭露，场地地层在钻探深度范围内按地层成因、岩性及力学性质可划分为3大层：杂填土层； 第四系全新统冲洪积粉砂、圆砾、粉质粘土、粘土层； 第四系上更新统冲洪积粉质粘土、粘土及粉砂层。主线桥各墩地质层次如下：主墩地质情况表墩号桩长（m）杂填土粉质粘土粉砂圆砾粉质粘土圆砾粘土圆砾层累计厚度（m）0#3525.730.9354730.91#501.75.413.630.832.750.834.52#501.56.213.932.534.750.133.93#501.84.510.331.10、735.545.435.94#50251230.759385#501.65.910.22534.853306#550.83.811.234.23645.5427#551.34.69.831.332.350.844.28#5013.2855479#550.52.57.82930.35145.910#552.67.929.830.85046.111#550.52.58.526.431.25441.712#553.24.58.427355138.613#5538.62736.85036.614#401.610.829.3375221.515#60273134455016#6038.311.518.611、35.9525631.217#403.269.326.5344623.218#602.55.111.727.835.151.757.44119#60382734454520#404.522.431.344.226.621#454.821.428.944.65332.722#450.51421.94266.837.123#400.61824.551.633.524#451.2282431.55729.525#452.56.210.526.533532826#452.45.911.625.232.55526.127#3535.810.226.433.645.517.628#6538.79.721.12、331.56045.129#653.56.51027.232.54449.730#452.95.211.225.434.451.424.831#402.571023.233.15120.132#402.47.48.521.133.25219.433#402.57.58.621.630.352.422.734#403.27.28.72731.75426.635#352.87.79.15242.98、交通、经济水平状况（1）南北两岸均有道路连接，距本桥最近约300m为六两河大桥，此桥属危桥，限高3.3m,限重20吨，混凝土罐车及砂石料运输车不能从该桥通行。20吨以上50吨以下车辆可由内环线襄州唐白13、河大桥绕行，北南两岸可由航空路至内环线过唐白河大桥进入金沙路到工地，绕行距离9.8km。（2）南岸进场道路与金沙路及南岸大堤相接，北岸进场道路与航空路及鹿门大道相接。（3）桥梁北岸属于襄州区，为襄阳市老城区，靠近襄阳东站，经济水平较高。桥梁南岸属于东津区，为襄阳市新区，居民较少，周边基本为农田或在建的工程项目。9、工期计划（1）主桥基础施工：121天（2015年9月1日-2015年12月31日），每个主墩配置2台冲击钻机，每个边墩配置2台冲击钻机。（4）引桥及匝道桩基础施工：249天（2015年9月1日-2016年5月7日Y1匝道桩基施工完成）。投入4台旋挖钻机，2台从南岸引桥A匝道Y1匝道，14、2台从北岸引桥B匝道施工。三、施工工艺插打横向栈桥钢管桩履带吊就位插打上游平台钢桩焊接牛腿、安装分配梁插打下游平台钢桩焊接牛腿、安装分配梁安装下游护筒导向架插打上游钢护筒安装上游护筒导向架插打下游侧钢护筒运桩就位龙门吊机拼装施工上游侧上钻机钻孔下游侧上钻机钻孔图3-1 主桥钻孔平台施工工艺流程测量放桩位钢护筒埋设、四周用粘土填实钢护筒制造并倒用钻机检修钻机安装就位并固定泥浆池及 拌浆准备 钻 孔测量孔深、检孔清 孔测量控制材质检验、钢筋笼制造，成品质量检查钢筋笼及声测管安装安装水封构架及水封导管水封导管做拉力和水密实验（二次清孔）检查孔底沉淀并签证灌注水下混凝土混凝土原材料检验混凝土生产严格控15、制计量拔除护筒混凝土养护，清理场地清除浮浆，桩头凿毛图3-2引桥及匝道钻孔桩施工工艺流程图四、施工工序1、主桥桩基施工（1）、主墩钻孔平台施工利用定位桩，桩顶分配梁和混凝土桥面板搭建钻孔平台。横向支栈桥上布置龙门吊辅助下部结构施工。钻孔平台布置详见图4-1和图4-2。 图4-1 主墩钻孔平台布置图图4-2 主墩龙门吊机布置图（2）搭建钻孔平台钻孔平台钢管桩采用国标螺旋焊管，钢管桩采用80t履带吊“钓鱼法”插打。钢管桩插打就位后焊接平联钢管，使钻孔平台具有足够的承载力和抗扭能力。平台纵横梁采用型钢。分配梁完成后，铺设钢桥面板即形成钻孔平台。横向支栈桥的钢管桩顶设型钢分配梁，纵梁采用贝雷梁，布置816、0t龙门吊机的走行轨道。（3）钢护筒制作与下沉钢护筒采用Q235B板材卷制，在工厂内分节制造。护筒焊缝应达到一级质量标准。 图4-3 螺栓调节器示意图 图4-4 纵缝调节示意图图4-5 钢护筒节段总装配图钢护筒插打采用DZ180型液压震动打桩机插打，安装起吊由80t龙门吊机负责，80t履带吊配合。图4-6 插打钢护筒施工实例 图4-7 液压振动打桩机（4）主墩、边墩钻孔桩施工钻机选型及机具配备每个主墩配置6台20型旋转钻机，每个边墩配置2台20型旋转钻机进行钻孔施工。泥浆制备及循环系统制浆采用优质膨润土，将膨润土、水、纯碱按比例制成浆。采用先进的泥浆处理器进行泥浆循环。净化时排出的钻渣通过溜槽17、或皮带运输机排放到指定的运渣船舶上。图4-8 泥浆循环系统示意图钻孔过程产生的废浆经泥浆循环后再利用，多余的泥浆和渣土运离施工区域。泥浆和渣土的运输必须及时可靠，以不影响施工。泥浆和渣土严禁乱排乱倒。(5)成孔工艺钻机安装及校核钻机就位、找平，测量检查后，将其与平台（主墩）进行限位。钻进成孔开钻顺序统筹安排，相邻两孔不同时钻孔，浇筑混凝土完成24h或混凝土桩的强度达到5MPa后，相邻孔才能开始钻孔。钻孔过程中坚持每班检查钻机偏位以保证成孔垂直度和孔形。钻机在不同的地层中应选择不同的钻压和钻进速度。正常钻进时，应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻渣取样，判断土层，做好钻孔记录并绘制地质剖面18、图，根据核对判定的土层及时调整泥浆指标值，保证成孔质量。第一次清孔表4-9 清孔后孔内泥浆指标参数项目名称PH值比重（g/cm3）粘度（pa.s）胶体率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)指 标8101.031.10172098%以上202护筒内壁清理其目的为使桩身混凝土与护筒直接接触并保证桩身的有效直径。（6）成桩施工钢筋笼制安图4-10 钢筋笼长线法制作图片钢筋笼在采用长线法使用滚焊机制作。主筋采用机械连接，接头断面满足规范要求。成品钢筋笼分节、分类编号，通过平板车运至现场。图4-11 钢筋笼悬挂环图 图4-12 钢筋笼竖向定位图片二次清孔清除孔底沉渣，调整泥浆性能指标达到灌注水下19、混凝土时所需条件。混凝土灌注采用导管法灌注水下混凝土。由混凝土置换出来的孔内泥浆经连通管流入待钻孔钢护筒内，含有水泥浆的废浆不能回收再利用，用砂石泵抽至舱驳或泥浆车内，将废浆排放到泥浆处理场内进行处理。图4-13 水下混凝土初灌 图4-14水下混凝土灌注中2、引桥及匝道桥桩基施工(1)、桩位测放测量桥位，放出桩位中心，准确测量各桩位的中心和护筒顶高程，并在护筒上做好标记。施工时要在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩定位。(2)、埋设护筒钢护筒制作要求不易变形、不漏水、装卸方便。钢护筒内径比桩径大0.20.4m。筑岛处钢护筒采用挖坑埋设法，钢护筒底部和四周分层夯填密实的粘土。水中钢护筒设置需利20、用吊机辅助插打钢护筒。水中钢护筒插打时要严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均要符合规范要求。(3)、钻机就位及钻孔顺序安排、钻机就位旋挖钻机在钢护筒沉埋、插打和钻机轨道铺设完成后，采用吊机辅助钻机组装就位，并使其底座平稳、水平、钻架竖直，且保持钻机顶部的滑轮槽、钻头、桩位中心在一铅垂线上，以保证钻孔垂直度。旋挖钻机自行履带移位，在旋挖钻机行进到桩位处时，将钻杆调整竖直就位并锁定，调好钻杆的垂直度，为确保钻头轴线与桩位中轴线重合，采取用全站仪进行对中观测和竖直度校正。、钻孔顺序安排在钻孔桩施工时，同一墩位桩基施工应避免两部钻机在相邻孔位同时操作，每部钻机完成钻孔后要隔一个孔就位。钻孔21、顺序安排的原则是：相邻孔位不得同时钻进；钻机移位幅度不大。既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。(4)、钻孔、准备好以上工作后，请监理工程师现场检查，认为组织工作到位了，可以开钻时，钻机才可以钻进施工。、选择施工经验丰富的同志担任机班长，负责成孔钻进设备的操作,并对机长进行钻进注意事项交底，强调机长对地质状况进行掌握，要求将地质剖面图和柱状图悬挂在操作室，掌握每根桩的地质情况，以应对在那个地层需要慢钻，及时处理钻进过程中的问题。、开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。但是对于加夹层（粉砂层）钻进时，需要调整泥浆比重到1.2左22、右，并且采取慢速钻进的方法进行施工。、旋挖机钻进过程中，钻杆要保持垂直状态，严格控制垂直度在规范允许范围之内。、钻机钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80。、操作的机班长要掌握地质资料，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞取钻渣样品与地质资料核实，以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。、合理控制起钻和下钻时速度，避免激动压力和抽吸力对孔壁的影响。、做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。（5）、成孔检测及清孔、钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，23、符合规范要求后方可清孔，准备下钢筋笼。孔深采用测绳进行测量，测绳必须经常进行校正、修订，以保证测量准确。孔径采取下探孔器的方法进行检查（探孔器直径为钢筋笼直径+100mm），探孔器必须有足够的长度和重量，以确保探孔器的顺利下放，成孔深度和孔径不小于设计值。泥浆比重、含砂率及粘度由试验人员在现场进行测定，相对密度为1.031.10，含砂率小于2%，黏度为1720Pa，以上均符合要求后，并经监理工程师验收合格后，才允许钻机移位，并准备清孔、下钢筋笼。、清孔可采用抽浆方法，在清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm，合格后在孔底提出泥浆式样进行性能指标试验，试验24、结果必须符合相关技术标准要求。 钻孔桩成桩检测标准序 号项目允 许 偏 差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差群桩：100mm；单排桩：50mm4倾 斜 度不大于1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于设计要求（6）、钢筋笼制作、安装、钢筋笼所用钢筋规格、材质及各项性能指标均应符合设计及规范要求，并有出厂证明或检验报告单。现场施焊的焊缝应按规范要求以抽检试验。、设专用胎架和施工平台,采用先进的滚焊机，按照设计图纸编制钢筋笼分节图进行分段制作。单根钢筋笼分节进行加工，单节长度为9m。、钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规范的要求执行，主筋在制作前必须整直，整直后钢筋弯曲度应不大于长25、度的1%，并不得有局部弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋笼主筋接头应互相错开，接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度内的受力钢筋，其接头截面积占总截面积百分率小于50%（接头长度为35d）。、成型钢筋笼吊放、运输、安装，应采取预防变形措施，不得产生运输变形。为防止钢筋笼在吊装、运输、安装过程中变形，对钢筋笼加强筋处进行交叉加固，加固方式采取在钢筋笼内加十字撑的方式，并焊接牢固，当钢筋笼安装就位后将其拆除。钢筋笼分节起吊连接时，采用25t或35t汽车吊机大小钩配合起吊，并将吊点处加固并起吊，以防止钢筋笼变形。、按顺序逐节垂直下放钢筋笼，节段间在孔口采用机械连接，上下节钢筋26、笼各主筋应对准校正。下钢筋笼时间要尽量缩短，40m以下的钢筋笼拟在钢筋加工场制安完成后分成两节入孔，40m以上的钢筋笼分成三节入孔。下入钢筋笼时，同时下入3根声测管，每隔5m用5号铁丝将声测管绑扎在主筋上及在加强钢筋上焊钢筋环固定。、桩基检测声测管采用573mm钢管。声测管分节绑扎在钢筋笼上时，必须将分节声测管焊接牢固，焊缝牢固、饱满，确保声测管不漏水、不泌水。将声测管内部灌水后，将底部及上部用薄钢板焊堵，以防止钻孔泥浆或混凝土砂浆进入声测管而影响桩基检测。声测管焊接时，必须采用小焊条，防止将声测管焊破，导致声测管内漏水。钢筋采用对称施焊，按图纸加补完整螺旋筋，并每隔2米在同一截面上按90度对27、称安置4个钢筋保护筋。经监理工程师确认合格后，方可下入。、钢筋笼起吊时，吊点应拴牢并布置合理，使笼子吊起后处于自然铅垂状态，并无明显变形，下吊钢筋笼骨架过程中，不要碰撞孔壁，要采取措施让其沿孔中心垂直插入。在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼下到标高后，要检查钢筋笼顶部的中心偏差，使之5cm，待全部入孔经确认符合要求后，将钢筋笼进行固定，避免下跑和灌注混凝土时上浮。、钢筋骨架制安精度要求见下表：钻孔桩钢筋骨架制作安装标准序 号项目允 许 偏 差1钢筋骨架在承台内埋置长度100mm2钢筋骨架直径20mm3钢筋间距0.5d(28、d为钢筋直径)4加劲筋间距20mm5箍筋间距或螺距20mm6钢筋骨架垂直线1%（7）、下导管、二次清孔、下导管混凝土灌注导管采用325mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行试拼、水密承压和接头抗拉试验、长度测量、标码等工作，进行水密试验的试压压力不应小于6kg/cm2。导管内壁应光滑平顺，连接紧直，使用一段时间后，应检查其水密性。导管下孔时，必须加密封圈并抹黄油，保证密封，孔内导管必须丈量准确，满足孔深要求，下端出口处应距孔底2040cm。吊装时，导管位于井孔中央，避免挂碰钢筋笼，并在灌注前进行升降试验。坚持实行导管使用的检查鉴证制度。提升导管时要掌握每次的提升高度，保证埋入深度26m，以29、免混凝土“洗澡”。卸下的导管要及时冲刷干净，绝不允许在连接处和丝扣处有水泥砂浆残留，并按一定编号放置。、二次清孔导管就位后，立即进行第二次清孔，清孔采取气举反循环进行清孔，清孔后沉渣必须小于100mm才允许灌注混凝土。清孔时要适当转动和升降导管，以利于孔底边部钻渣清出，并注意空压机的送气量，以满足清出沉渣的要求。取泥浆样测试合格，并经监理共同检测孔底沉渣达标后，方可进行下一道工序。检查成孔合格后应在30min内浇注混凝土。若超过30min，灌注混凝土前应重新测定孔底沉淤厚度。（8）、水下混凝土浇筑水下砼工程一般采用直升导管法施工。用直升导管法灌注水下砼时，砼拌和物是通过导管下口，进入到初期灌注30、的砼（作为隔水层）下面，顶托着初期灌注的砼及其上面的泥浆或水上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批砼初凝以前的时间内完成。、灌注机具设备的准备导管：导管是灌注水下砼的重要工具，用钢板卷制焊成或采用无缝钢管制成。其直径按桩长、桩径和每小时通过的砼数量决定，可按下表选用。导管直径表导管直径（mm）通过砼数量（m3/h）桩径（m）200100.61.2280171.02.2导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、承压、水密试验。水密试验时水的压力不小于井孔内水深1.3倍的压力，进行承压试验时的水压力不应小于导管管31、壁可能承受的最大内压力Pmax。试验方法是把拼装好的导管先注满水，两端封闭，一端焊风管接头，输入计算的风压力，经过15min不漏水即为合格。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用，导管内壁和法兰盘表面如粘附有灰浆和泥砂应擦拭干净。漏斗、储料斗漏斗：导管顶部应设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。储料斗：它的作用是储放灌注首批砼必需的储量。漏斗和储料斗的容量（即首批砼储备量）应使首批灌注下去的砼能满足导管初次H2埋置深度的需要。钻孔灌注桩漏斗和储料斗最小容量可用下式计算：所需混凝土数量可参考公式： V(H1+H2) +h1式中：V首斗混凝32、土方量（m3）； D桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2初次导管埋深m，取1.0m； d导管内径m； H灌注混凝土时孔深度m； h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时导管内部混凝土柱平衡导管外；、砼的运输、提升和导管的升降 砼的运输：砼的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速不间断为原则，防止在运输中产生离析，用砼搅拌车和砼输送泵或泵车输送。砼的提升：在需要的时候用汽车吊机提升。导管的提升：导管的吊挂和升降，用倒链和汽车吊机，需保证导管升降高度准确。起重能力应与导管全部砼时的重力相适应。隔水栓（球栓）、阀门：首批砼灌注数量较大，需在漏斗下口设置栓、阀，以储存砼拌和物，待漏斗和33、储料斗内储量够了，才开启栓、阀使首批砼在很短时间内一次降落到导管底。（9）、混凝土的供应混凝土由现场混凝土拌和站集中生产供应，搅拌站占地面积12000m2，站内设置2120m3/h保证混凝土供应能力满足施工要求，砼拌合站用混凝土运输车运送到施工地点。配备1台60m3/h砼泵车和58台混凝土罐车运输，以保证灌注的连续性；灌注时检查其均匀性和塌落度等，塌落度控制在1822cm，如不符合要求，不得使用。（10）、混凝土的灌注混凝土通过输送泵输送到作业地点后，用吊机配合灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中作好下列工作：、灌注水下混凝土前，复测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则要利用导管按反循环法进34、行二次清孔。、砍球前准备足够的混凝土储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。、砍球前，导管距孔底的高度适当，一般取2040cm。、灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。、导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m ，且不小于2m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。、混凝土灌注到达钢筋笼底部以下约1m时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土上升到钢筋笼底部以上4m左右时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，可恢复正常灌注速度。、在灌注过程中，要防止混凝土从漏斗内溢出或从漏斗外掉入孔底，使测量不准确，并注意观察管内混凝土下降35、和孔内返浆情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，保持导管的合理埋深。测量孔内混凝土面的次数不少于导管节数，并每次起升导管前，测量一次孔内混凝土面高度，特殊情况下增加测量次数，正确分析和判断孔内情况，并作好记录。、导管提升时，保持导管垂直和导管居中，逐步提升，避免导管与钢筋笼相挂。拆除导管时，动作要快，拆下的导管及时冲洗干净，并堆放整齐。灌注过程中，混凝土缓缓灌入导管，防止堵管和影响混凝土质量。灌注结束拔最后一节导管时，速度要慢，防止沉碴挤入形成夹心。、灌注作业连续进行，不随意中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.51.0m，此部分混36、凝土在承台施工前凿除，但凿除时须防止损毁桩身。钻孔桩质量控制标准见下表：钻孔灌注桩实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2桩 位(mm)群 桩100排 架 桩503倾 斜 度1%4沉淀厚度(mm)摩 擦 桩符合设计要求及施工规范支 承 桩5钢筋骨架标高(mm)50五、安全质量控制措施1、钻孔灌注桩施工的注意事项（1）、钻孔前熟悉图纸，弄清地质情况，根据地质情况确定钻孔的方案方法，对于地质结构为砂层的地层，施工时一定要调整泥浆比重，尽量保证在1.20左右，以使泥浆护壁可以起到保护孔壁的作用。（2）、钻孔前检查确认孔位地下是否有管线，光缆或其他物体。（3）、37、桩轴线的控制：钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，开第一钻时，小心使锥尖对准设计中心，盖上封口板，卡上推钳，试转数圈，用全站仪监控钻杆垂直度，满足要求后，正式开钻，钻进过程中，随时有全站仪监控，保证倾斜度1/100。（4）、碰到岩层无法钻进时，需要更换为回旋钻机或冲孔钻机进行施工。在开孔前就配备回旋钻机或冲孔钻机以备急用，以缩短钻孔的停放时间，避免坍孔或缩孔情况发生。（5）、旋挖钻机在钻进过程中，需要加长钻杆或依据地层更换钻头，在此间歇时间内，需要特别注意孔内情况，以防孔内坍孔。（6）、在钻孔时，钻机必须配置两套钻头以备更换，在钻进至粉砂层或砂层时，需要特别注意泥浆比重、孔内外水头差等，确38、保钻进安全、有效的进行。（7）、在桩基施工时，第一根桩基和第二根计划开钻的桩基要错开，需要跳开相邻桩位的桩基，待对角方向的桩基完毕后才开始施工相邻位置的桩基。（8）、在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、泥浆比重、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计规定。（9）、在桩基灌注过程中，必须配备一台砂石泵，如由于灌注过程中发生堵管、气阻或导管提离混凝土面，立即用砂石泵抽出已灌注混凝土，重新清孔后再进行灌注。（10）、对混凝土的强度、级配、坍落度及混凝土的流动性进行检查。混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象，混凝土保证有足够的初凝时间。灌注时应保持39、足够的流动性，其坍落度宜为180200mm。混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料；首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。(11)、必须对每根桩做好相应的施工记录，并按规定留取混凝土试验件，做出试压结果。将上述资料整理好，提交有关部门检查、验收。(12)、在所有的钻孔灌注桩完成以后，必须对施工场地进行清理，所有的钻渣和泥浆必须清理干净。2、钻孔及水下混凝土灌注过程中异常事故及处理办法（1）、坍孔原因分析：护筒埋置过浅，周围封填不密漏水；操作不当，如提升钻头或掏渣筒倾倒，或放钢筋骨架时碰撞孔壁；泥浆稠度小，起不到护壁作用；泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；40、在松软砂层中钻进，进尺太快。预防及处理措施：坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实，重新钻孔；轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进；汛期水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头相对稳定；提升钻头，下放钢筋管架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；在松软砂层钻进时，应控制进尺速度，并用较好泥浆护壁。（2）、钻孔偏斜原因分析：桩架不稳、钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动；土层软硬不匀，致使钻头受力不均；钻孔中遇有较大孤石、探头石；扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；钻杆弯曲，接头不正。预防及处理措施：检查、纠正桩架，使41、之垂直安置稳固，并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修；偏斜过大时，填入土石（砂或砾石）重新钻进，控制钻速；如有探头石，宜用用冲孔机低速将石打碎，倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。（3）、扩孔及缩孔原因分析：扩孔是因孔壁坍塌或钻机摆过大所致；缩孔原因是钻锥磨损过甚，焊补不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。预防及处理措施：注意采取防止坍孔和防止钻锥摆过大的措施；注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁；已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。（4）、沉碴厚度超标原因分析：清孔泥浆含砂率大、胶体率太小、比重过大。预防及处理措施：控制清孔后泥42、浆比重小于1.20，保证泥浆的粘度、含沙量、胶体率等满足规范要求，并进行二次清孔，直到满足设计要求。（5）、水下混凝土灌注时导管进水原因分析：首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。预防及处理措施：将导管和钢筋笼提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清除，重新灌注。（6）、导管卡管原因分析：初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小、流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接缝处漏水、大雨中运混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞；机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。预防及处理措施：准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的性能。拔管、吸渣重灌。（7）、钢筋笼上浮原因分析：导管埋深控制不好。固定钢筋笼的撑杆刚度不够。预防及处理措施：控制导管底口的位置及埋深，在混凝土接近钢筋笼底口时，加大导管埋深，并减缓灌注过程；加强撑杆，增加钢管支撑。