1、1.07km长快速路排水管道、桥梁墩身承台工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据12（一）、文件依据12（二）、技术规范依据122、测量工程：123、建筑结构：124、混凝土工程：125、钢筋工程：126、道路、桥梁、排水工程：137、安全、文明施工管理：138、档案管理：13（四）、以往类似工程施工经验。13第二章 工程概况及特点14一、工程简介14二、桥梁工程14（一）、主线高架桥工程14（二）、匝道桥工程15（三）、桥梁附属结构15三、道路工程16四、排水工程16五、沿2、线自然地理概况16（一）、工程地质条件16（二）、自然地理环境与地形、地貌17（三）、地震基本烈度17（四）、水文地质条件17六、工程特点分析18（一）、交通组织复杂18（二）、现浇箱梁离地高、支架稳定性要求高18（三）、钢混叠合梁的施工要求高18（四）、采用塑料波纹管新材料，真空压浆新工艺18第三章 施工总体部署19一、施工准备19（一）、技术准备19（二）、现场准备19（三）、物资机械准备19（四）、建立工地试验室19（五）、施工测量19二、施工组织机构设置20（一）、项目部组织结构设置20（二）、各职能部室职责20三、施工总体目标21（一）、施工质量目标21（二）、施工工期目标21（三）3、安全文明施工目标21四、施工总体安排及工区划分21（一）、施工顺序安排21（二）、施工工区划分及施工工作面安排22五、施工劳动力安排计划23详见第七章的“劳动力安排计划及材料供应计划”。23六、施工机械及测量检测仪器23详见第六章的“主要机械设备情况、主要施工机械进场计划”。23七、主要材料供应计划23详见第七章的“劳动力安排计划及材料供应计划”。23八、交通组织23详见第十一章“交通组织方案”。23九、施工进度计划23详见第十章“施工进度计划及确保工期的技术组织措施”。23十、施工总平面布置设计23详见第五章“施工总平面布置设计”。23十一、施工协调23（一）、与业主的工作协调23（二）、4、与设计单位的工作协商23（三）、与监理单位的工作协调23（四）、与管线及通讯部门的协调24（五）、与施工工区的协调24（六）、与XX快速路（XX国道XX界）工程01标施工单位协调24（七）、与交通警察支队的协调24（八）、与绕城高速公路管理单位的协调24第四章 主要项目施工方案25一、桥梁工程施工方案25（一）、钻孔灌注桩施工25（二）、承台29（三）、墩身30（四）、墩身的连系梁31（五）、盖梁32（六）、桥台与搭板33（七）、支座施工34（八）、现浇箱梁施工34（九）、叠合梁施工41（十）、桥面系及附属工程施工52二、道路工程施工55（一）、道路工程概况55（二）、路基施工55（三）、水泥5、稳定碎（砾）石施工56（四）、沥青砼面层施工56（五）、平侧石施工57（六）、雨水口施工57（七）、人行道板施工57（八）、挡土墙施工57三、排水工程施工58（一）、排水工程概况58（二）、UPVC、HDPE管施工58（三）、钢筋混凝土管施工60（四）、截洪沟和排水沟施工62四、周围建筑物及地下管线等保护65（一）、建筑物保护65（二）、地下管线保护65第五章 施工总平面布置设计68一、布置原则68二、驻地布置68（一）、项目部驻地布置68（二）、民工生活区驻地布置68三、临时设施布置68（一）、钢筋、木工加工场地68（二）、材料堆放场地69（三）、机械停放场地69（四）、钢结构制作场地69四6、施工便道69五、场地围护及宣传、警示设施69六、视频监控设备布置69七、用水线路布置70八、用电线路布置70（一）、施工用电量70（二）、施工用电分配70（三）、施工电线布设70九、生活用水、场地排水71第六章 主要机械设备情况、主要施工机械进场计划72一、主要施工机械设备的安排与布置721、桥梁施工722、道路排水施工723、主要材料试验、质检仪器设备724、应急供电72二、主要施工机械设备的配备72第七章 劳动力安排计划及材料供应计划74一、劳动力安排计划74二、材料供应计划74第八章 工程质量目标及质量保证措施75一、质量目标75二、质量控制的组织措施75（一）、质量控制体系的建立757、（二）、组织机构保证75（三）、施工人员技术素质保证75（四）、制度保证75三、桥梁工程质量控制措施78（一）、高墩柱（h5m）施工质量的控制措施78（二）、现浇箱梁质量控制措施79（三）、预应力施工及真空压浆80（四）、叠合梁施工82四、道路、排水工程质量控制措施86（一）、道路工程86（二）、排水工程87五、道路、桥梁等工程质量通病的防治措施88（一）、防治桥头及桥梁伸缩缝处跳车的技术措施88（二）、箱梁砼分层色差的预防和处理89（三）、防治检查井质量通病的技术措施89六、高温、雨季、冬季施工措施89（一）、高温季节施工措施89（二）、雨季施工措施90（三）、冬季施工措施90第九章 安全生8、产、文明施工、环境保护措施92一、确保安全生产的技术组织措施92（一）、安全生产目标92（二）、编制标准与依据92（三）、安全管理体系、机构及职责92（1）、本工程的现场安全管理组织见“安全管理组织框图”。92（2）、现场安全组织机构的安全职责92（四）、施工安全管理措施93（五）、制定针对性安全生产技术措施941、安全用火与消防措施948、构件吊装安全技术措施98（8）、钢管支撑吊装到位，支架固定之前不准松绳脱钩。99（六）、施工应急预案99（七）、检查、检验的控制100（八）、事故隐患的控制101（九）、预防和纠正措施101（十）、安全教育和培训102（十一）、安全记录102（十二）、内部9、安全体系审核102（十三）、设立工地民工学校102二、确保文明施工的技术组织措施103（一）、施工现场管理规范103（二）、施工安全达标106（三）、工程质量创优106（四）、良好的文明氛围106（五）、保障措施107（六）、不扰民施工措施107（七）、创安全、文明双标化工地规划10710）、工程完工，及时清除建筑垃圾等。109三、环境保护措施110（一）、全面运行ISO14000环境保护体系110（二）、环境保护目标110（三）、环境保护管理体系及执行标准110（四）、对环境保护的管理措施110第十章 施工进度计划及确保工期的技术组织措施124一、计划总工期目标124二、工期要求的落实措施110、24（二）、施工队伍安排124三、各阶段的施工进度安排124（一）、施工准备阶段124（二）、主线高架桥工程进度安排124（三）、匝道桥梁工程进度安排125（四）、道路、排水工程进度安排125（五）、工程清尾、竣工清场阶段126四、确保工期的技术措施126（五）、自检及时，报检迅速，资料齐全，一次通过，避免反复。127五、确保工期的组织措施127（一）、挑选精兵强将，早进场，早开工127（三）、加强宏观控制，重点工程重点突击127（四）、加强组织管理、科学安排施工127（五）、搞好内部经济责任制，提高工作效率128（六）、优化施工组织设计128（七）、广泛开展技术革新和科研工作128（八）、作11、好设备的选型及配件供应工作128（九）、抓好材料供应工作128（十）、做好台风、暴雨季节施工安排，确保台风、暴雨季节施工不停顿128（十一）、搞好后勤保障工作128六、工期延误补救预案128第十一章 交通组织方案130一、交通现状调查130二、道路现状分析130三、施工期间的交通组织特点和难点分析130（一）、主线高架桥施工对交通组织的影响分析130（二）、RX00RX09匝道桥施工对交通组织的影响分析130（三）、RS00RS10匝道桥施工对交通组织的影响分析131（四）、道路、排水工程对交通组织影响131四、交通组织原则及安排131（一）、交通组织原则131（二）、交通保证组织安排131五12、交通组织方案132（一）、交通组织方案阶段划分132（二）、XX国道部分的交通组织方案132（三）、与绕城高速相关匝道部分的交通组织方案134六、围护设置标准要求135七、交通组织管理和协调措施135（五）、保持施工便道路面的干净、整洁，并做好养护工作。136（十）、派专人协助交警做好为施工地段的交通指挥工作。136 第一章 编制依据（一）、文件依据1、由XX市市政公用建设开发公司提供的XX快速路（XX国道XX界）工程（桩号：K20+129.000K21+204.80）02标施工招标文件及招标补遗书。2、由XX勘测设计研究院设计的XX市XX快速路二期工程（K19+440K21+204.80213、）施工图第一册（道路、排水分册）、第二册（桥梁总体布置图、下部结构及附属工程分册）、第三册（桥梁主线上部结构分册）、第四册（桥梁匝道上部结构分册）和XX市XX国道（绕城北线半山路）道路整治工程（K4+191.409K5.997.104）施工招标图。（二）、技术规范依据1、强制条文：中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）2000年版2、测量工程：（1）、工程测量规范GB50026（2）、城市测量规范CJJ8（3）、国家三、四等水准测量规范GB128983、建筑结构：（1）、混凝土结构工程施工及验收规范GB50204（2）、钢结构工程施工质量验收规范GB50205（3）、钢结构制作工14、艺规程DBJ08-216（4）、组合钢模板技术规范GB50214（5）、砌体工程施工及验收规范GB502034、混凝土工程：（1）、混凝土外加剂应用技术规程GB50119（2）、普通混凝土力学性能试验方法GB50119（3）、普通混凝土配合比设计规程JGJ55（4）、混凝土及预制混凝土构件质量控制规程CECS40（5）、混凝土强度检验评定标准GBJ107（6）、混凝土质量控制标准GB501645、钢筋工程：（1）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499（2）、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013（3）、钢筋焊接及验收规程JGJ18（4）、钢筋混凝土用钢筋焊接网G/T1499.3（5）、钢筋机械15、连接通用技术规程JGJ107（6）、预应力混凝土用钢绞线GB/T5224（7）、预应力混凝土用热处理钢筋GB4463（8）、预应力筋锚具、夹具和连接器GB/T143706、道路、桥梁、排水工程：（1）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008（2）、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008（3）、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008（4）、沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96（5）、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（6）、埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规程CECS122：2001（7）、公路桥梁盆式橡胶支座JT/391-19997、安全、文明施16、工管理：（1）、施工现场安全生产保证体系DBJ08-903（2）、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194（3）、建筑施工安全检查标准JGJ59-99（4）、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001（5）、施工现场临时用电安全技术规范JGJ16-2005（6）、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ808、档案管理：（1）、建设工程项目管理规范GB/T50326（2）、建设工程文件归档整理规范GB/T50328（3）、市政基础设施工程施工技术文件管理规定2002221号（三）、对施工现场的详细踏勘后所得到的施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况。（四）、以往类似工程施工经验。第二章 工程概17、况及特点一、工程简介XX快速路（XX国道XX界）工程02标位于XX半山区域，起讫桩号为K20+129.000K21+204.80，基本上沿现有XX国道而建，其中高架桥在跨越现有绕城北线主线和匝道桥后接地，主要实施内容为该路段范围内的主线高架桥、接绕城北线的RX匝道桥和RS匝道桥、地面道路改造以及排水工程等。二、桥梁工程（一）、主线高架桥工程本标段主线高架桥为H101墩（K20+129）H131墩（K21+092.3）段，全长863.3m，不包括H101墩的桩基、下部结构和伸缩缝。1、上部结构上部结构采用预应力砼箱梁和钢混叠合梁形式，桥宽在18m27m之间，在接匝道桥时设置变宽段，桥跨跨径在2618、m40m之间，预应力砼箱梁跨径以30m为主，钢混叠合梁跨径均为40m。钢混叠合梁共有4联，即H107H108、H108H109、H109H110、H118H119箱梁联，钢结构部分采用全焊接钢梁，钢板采用Q345qC，钢梁由U型主梁、横隔梁及加劲肋组成，钢梁上翼缘板顶面设置剪力键与砼桥面连为整体，钢主梁高为2.23m，桥面板厚0.20.27m。除钢混叠合梁外的其他9联均为预应力砼箱梁，断面为单箱三室斜腹板形式，梁高2.0m，顶底板均设2.0%双向横坡，挑臂长2.05m，挑臂端部高15cm，根部高42cm，中腹板和边腹板厚度均为4060cm，顶板厚22cm，底板厚为2235cm，端横梁宽1.3c19、m，中横隔梁宽2.2m。箱梁采用S15.2高强度低松驰钢绞线，标准强度为1860Mpa，锚具采用YM型，波纹管采用真空压浆塑料波纹管。2、下部结构和基础主线高架桥桥墩布置在改建道路后的中央绿化带和机非隔离带内，中墩采用H型墩身，边墩为单柱矩形墩身，在跨绕城公路处设置门式墩，共有1.2m1.2m矩形墩身11只、1.5m1.5m双柱H型墩身26只、1.8m1.8m矩形墩身7只，其中H107、H108、H109墩顶设预应力砼盖梁。叠合梁支座为GJZ30050049mm板式橡胶支座，有76个；预应力砼箱梁支座为GPZ系列盆式橡胶支座，有75个。主线桥墩除H131为桥台结构外，其他墩基础均为钻孔桩和承台20、组合结构，共有承台44座，其中7.87.42.8m承台4座、6.252.52.5m承台2座、6.56.72.2m承台22座、5.25.22.2m承台4座、2.25.22.2m承台12座；钻孔桩204根，其中1000mm钻孔桩132根、1200mm钻孔桩68根、1500mm钻孔桩4根。（二）、匝道桥工程 本标段的匝道桥工程为与绕城高速互通的RX00RX09匝道桥和RS00RS10匝道桥。1、上部结构上部结构采用预应力砼箱梁和普通钢筋砼箱梁形式，桥宽8m，桥跨跨径在18m30m之间，其中RX00RX03和RX03RX06两联箱梁为预应力砼箱梁，其他4联为普通钢筋砼箱梁，断面为单箱单室斜腹板形式，梁21、高1.7m，顶底板均设2.0%单向横坡，挑臂长2.05m，挑臂端部高15cm，根部高42cm，腹板厚4060cm，顶板厚22cm，底板厚2235cm，端横梁宽1.3cm，中横梁宽1.5m。预应力砼箱梁采用S15.2高强度低松驰钢绞线，标准强度为1860Mpa，锚具采用YM型，波纹管采用真空压浆塑料波纹管。2、下部结构和基础匝道桥双支座标准桥墩采用Y型墩身，部分桥墩为双柱墩身，单支座桥墩采用独柱矩形墩身，共有1.2m1.2m矩形墩身8只、1.5m1.5m墩身14只。箱梁支座为GPZ系列盆式橡胶支座，有45个。匝道桥墩除RX09、RS00为桥台结构外，其他墩基础均为钻孔桩和承台组合结构，共有承台122、9座，其中6.04.51.8m承台3座、4.54.51.8m承台14座、2.04.51.8m承台2座；钻孔桩76根，其中1000mm钻孔桩72根、1200mm钻孔桩4根。（三）、桥梁附属结构1、桥面铺装桥面铺装层为8cmC40钢筋砼铺装层+1.2mm加设纤维增强的桥面粘结防水涂料层+2cmAC-5砂粒式沥青砼+4cmSMA-13A改性沥青砼。2、防撞栏杆 边防撞栏杆采用SA防撞等级C30钢筋砼防撞栏杆，总宽度763mm，内设电力、通讯等预埋管，且在上部设绿化槽，中防撞栏杆为C30普通钢筋砼结构。其中边防撞栏杆有3184.65m，中防撞栏杆有1075.80m。3、伸缩装置本工程伸缩装置采用80型23、型钢伸缩缝和120型梳状伸缩缝，其中80型型钢伸缩缝有201.99m，120型梳状伸缩缝101.80m。4、桥面排水主线逐墩双侧设泄水管及其落水管，匝道逐墩单侧设置，共有雨水进水井74座、D160UPVC桥面泄水管1577.01m。5、桥头搭板在本工程的H131墩、RX09和RS00墩桥台后设置桥头搭板，H131台后搭板为6m17m0.3m，RX09和RS00台后搭板为6m7m0.3m，搭板均为C30钢筋砼结构，下设10cmC15素砼层+20cm碎石垫层。6、桥梁外观涂料 根据招标文件要求在本工程的边防撞栏杆内外侧、中防撞栏杆两侧、箱梁挑臂下侧和边腹板外侧、箱梁底板等部位采用防W-1封闭漆+B24、C-W606中涂+FC-W30T水性氟碳涂料，颜色为兰灰色，涂饰面积约37470m2。7、防抛网设施在H107H109墩段跨越绕城高速主线，需要设置防抛网，防抛网主要材料为50100涂塑4钢丝网片，墩身为Q235涂塑483钢管、柱帽为涂塑Q235钢等，防抛网总长度约160m。三、道路工程地面道路起止桩号K20+129K21+204.8，全长1075.8m。地面道路标准路幅宽33.5m或38.5m，机动车道、非机动车道采用沥青砼路面，水泥稳定碎石基层、塘渣底基层；人行道铺装采用透水砖，水泥稳定碎石基层、塘渣底基层；仿石纹砼侧平石，接地挡墙采用悬臂式钢筋砼挡土墙。四、排水工程地面排水起止桩号K2025、+129K21+204.8，全长1075.8m。排水工程中D225D300的雨水口连接管和高架小方井连接管采用UPVC加筋管，砂石基础，粗砂护管；D400管采用HDPE双壁波纹管，砂卵石基础；D600采用承插式钢筋混凝土管，D2000采用丹麦管（钢筋砼企口管）；污水压力管采用HDPE实壁管；截洪沟和排水沟采用浆砌块石墙身，钢筋砼盖座；砖砌检查井，钢纤维井盖座。五、沿线自然地理概况（一）、工程地质条件根据浙江华东建设工程有限公司提供的XX市XX快速路二期工程（XX国道绕城北线）岩土工程勘测报告，本工程沿线及附近出露地层主要有古生界志留系地层及第四系残坡积层、冲洪积层，场地内岩土层在勘探深度范围内26、各岩土层自上而下如下：人工填土层：层顶高程3.412.8m，层厚0.34.5m；粉质粘土层：层顶高程1.93.8m，层厚0.31.5m；淤泥质粉质粘土层：层顶高程1.01.65m，层厚2.52.7m；-1粉质粘土夹碎石层：层顶高程-1.711.6m，层厚17m；-2含砾粉质粘土层：层顶高程-2.99.4m，层厚0.48.2m；-3粘土混碎砾石层：层顶高程-8.87.6m，层厚1.515.9m；-1全风化泥质粉砂岩层：层厚0.39.5m；-2强风化泥质粉砂岩层：层厚0.317.3m；-2夹中风化泥质粉砂岩层：层厚1.26.8m；-3中风化泥质粉砂岩层；-2强风化石英砂岩层：层厚0.65.0m；-27、3中风化石英砂岩层；-2强风化含砂泥岩层：层厚1.25.8m；-3中风化含砂泥岩层；本工程钻孔桩持力层分别选择-3中风化泥质粉砂岩层、-3中风化石英砂岩层和-3中风化含砂泥岩层，并且进入-3中风化石英砂岩层0.5m，进入-3中风化泥质粉砂岩层和-3中风化含砂泥岩层4m。管道基础和挡墙基础主要坐落在粉质粘土层和淤泥质粉质粘土层上。（二）、自然地理环境与地形、地貌XX市位于杭嘉湖平原与浙西山区交汇处的浙北平原地区，钱塘江下游。京杭运河南端，地理位置为北纬3015，东经12010。XX地处亚热带北缘，属亚热带季风气候区，四季交替明显，雨量充沛。年平均气温16.6。多年平均降雨量1399mm，每年有两28、个雨季，46月份为梅雨季节，79月份为台风季节。本工程线段位于XX市北部的湖沼相沉积平原，陆路交通发达，河道水系密布，沿线地势基本平坦，沿线一般为民居及商铺。（三）、地震基本烈度根据近代历史记戴，XX市属于长江中下游3等地震区的上海上饶地震副带。XX曾发生过3次4级以上的地震。但从历史上看，XX是一个比较稳定的地区。根据中国地震动参数区划图（1990）本地区属于6度区。依据行业标准公路抗震设计规范（JTJ00489），本工程场地沿线地表下20m范围内场地土属中软（场地）土，场地类别为类。（四）、水文地质条件场地沿线分布三个主要含水层，一层为地表下的重力潜水；二层为钱塘江或苕溪江古河床的承压水；29、三层为隐伏基岩中的裂隙水。由于本工程基坑开挖深度在1.55.0m之间，因此主要是地表的潜水，该层水埋藏于人工填土与粉土，粉砂层中，潜水位埋置深度一般为1.22.2m。主要受大气降水影响，并与地表河系水位互为补给。根据水质分析，场地内地下水对混凝土一般无腐蚀性。六、工程特点分析（一）、交通组织复杂工程位于XX市市区北部，绕城高速公路在施工区域段的XX国道上左右两侧各设置一对出入口，工程区域交通极为繁忙，且多以大型汽车为主，道路两侧多为木材市场、石材市场、商铺以及居民区。在施工期间，应确保交叉路口各个方向的交通畅行，且保证沿线单位和居民的正常出入，尤其是在如何确保绕城高速公路的交通与XX国道的交通30、衔接处理，因此交通组织极为复杂与重要。为此我们将根据总体施工安排以及工程所处地理位置、绕城出入口位置等情况编制详细切实可行的交通方案予以解决，并且满足三级公路标准和双向四车道标准。在局部地段的箱梁施工阶段在箱梁底板下的支架区域内设置社会通道以满足交通需求。（二）、现浇箱梁离地高、支架稳定性要求高主线高架桥箱梁底面离地垂直距离约15m，箱梁的跨径在2030m左右。而浙建建200337号“关于加强承重支撑架施工管理的暂行规定”的文件中的规定，本工程的所有现浇箱梁的支撑体系均采用门式脚手架支撑体系，而如何保证支架体系的强度、刚度及稳定性是本工程的另一难点。为此在箱梁支架工程施工前编制高大支模架专项施31、工方案，并且按照要求组织专家论证，在实施过程中严格按照专家论证批准过的方案进行支架施工。（三）、钢混叠合梁的施工要求高本工程共有四联钢混叠合梁位于高架桥主线范围内，分别为H107H108、H108109、H109H110及H118H119联，跨径均为40m。钢混叠合梁的钢结构制作、防腐工程、剪力键安装、钢梁运输、钢梁吊装、桥面板施工的每一道工序的设计要求就相当高，并且每道钢主梁重量很大，又上跨绕城高速公路，要在确保绕城高速以及XX国道正常交通的情况下进行钢主梁吊装就显得很关键，为此我们采用了两台大吨位吊机进行同时起吊安装进行解决。（四）、采用塑料波纹管新材料，真空压浆新工艺本工程现浇预应力箱梁32、的波纹管采用塑料波纹管，压浆工艺采用真空压浆，在实施前编制详细的预应力工程专项方案，在审批后严格按照方案进行实施。第三章 施工总体部署一、施工准备为了保证工程能顺利进行，做好施工前准备工作，制定切实可行的质量计划，对施工机具设备、材料检验及成品检查、机具检查以及临时设施的布置等各项工作应按要求完成，落实到责任人，并明确完成时间，并认真做好施工前技术准备、现场准备、物资准备。（一）、技术准备本工程的施工技术人员、质量管理人员，仔细熟悉图纸，认真阅读招标文件内容和业主要求的一切规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计的意图，根据现场施工条件，制定出最佳施工方案，使施工能全部获得业主和监理工程师的满33、意。质检和试验人员，对进场砂、石料、水泥和钢材及允许试验范围内的各种施工材料进行送检测试。以达到设计及规范的要求。对已接交的坐标、水准桩，通过施工复测，建立测量控制网，对测量控制桩进行标志和保护。测量控制网建立后，上报监理工程师审批后使用。（二）、现场准备根据业主要求的施工进度总工期，我单位将充分发挥大型企业的优势，竭力创造各方面的条件，积极做好各方面工作，保证正常施工。积极主动与地方政府搞好关系，争取早日办好临时设施等土地借用手续和临时用电的借用，使施工顺利进行。（三）、物资机械准备根据工程合同的要求，落实材料货源，并且在材料进场前均需进行预测试，达到业主和监理工程师认可后，方可运送至工地，34、并按照进度计划和供货单位签订正式供货合同，确保施工中不发生停工待料的误工情况。本工程的机械设备，由项目部提出计划，公司统筹安排，进驻施工现场进行施工。同时本工程的特点是施工项目众多，任务重。重点是钻孔桩、预制空心板的架设和现浇梁的施工，因而机械设备的数量及性能的好坏，将直接影响到工程施工的进度。因此必须准备足够的机械设备，以满足本工程的施工要求。（四）、建立工地试验室建立工地试验室，本标段在生产区内设一座经标定的中心试验室一座，负责全工程范围内的原材料试验、混凝土配合比设计、混凝土试拌、强度测定、张拉设备报检等工作。另外，根据XX市和业主的相关规定需要委外试验的，我们则按规定进行委外试验。（五35、）、施工测量工程施工测量工作包括：施工复测、控制测量、施工测量、竣工后的竣工测量。测量的精度和作业规程满足相关规定和规范的要求。测量记录、测量成果和图表须记录清楚真实、签署齐全、并经复核、验算。测量所使用的各种仪器须按测量规范要求按期进行检校。测量仪器鉴定成果及测量资料须报经监理工程师审核认可后方可使用在工程测量工作中去。桥梁开工前对其所在位置的线路中线使用全站仪进行复测。按施工设计图测设墩台中心，自桥轴线一端向另一端依次测设，距离、方向起闭于桥头控制点跨距丈量精度不得低于设计跨距的1/5000，并与桥轴线另一端的控制点闭合，其闭合差分配于各跨距内。二、施工组织机构设置（一）、项目部组织结构设36、置为优质、高效地完成本标段的施工任务，我单位将根据该工程项目的特点及“项目法”施工的具体要求，在全公司范围内抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，迅速组成精干高效的“XX市XX快速路（XX国道XX界）工程02标项目部”，作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指导全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位、勘察单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部设项目经理和项目技术负责人各一名，项目部部下设工程技术部、安全管理部、物资设备部、计划财务部、试验室、办公室等四部二室。（二）、各职能部室职责1、工程技术部包括施工技术、测量、安质监督、物资机械管理和技术资料的收集整理等，其主要37、职责为桥梁施工的施工技术、质量管理。负责编制年度施工组织设计，制定施工工艺及操作规程和细则，负责试验、质检、测量工作，对重要的试验项目制定方案并组织实施，对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底，组织编制竣工文件，制定质量及安全标准工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。负责施工生产材料的采购、供应与管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修、配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。在施工过程38、中及时、准确、完整、规范地做好各种施工质量、安全资料的收集整理工作。2、安全管理部主要负责制订保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。3、物资设备部做好现场各种材料的采购、供应和管理；负责机械的调配、维修和管理，为工程顺利实施做好保障工作，确保施工顺利进行。4、计划财务部计划统计、生产调度、预算合同、施工财务，其主要职责为施工生产的组织协调、筹措资金。负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产、安全措施计划并检查落实、监督执行。调度指挥日常施工生产，编制统计报表并上报；负责工程合同管理。负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保39、证施工生产资金落实。负责工程计量支付，日常财务报销，季、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。5、试验室负责全工程范围内的原材料试验、混凝土配合比设计、混凝土试拌、强度测定、张拉设备报检等工作。另外按相关规定需要委外试验的，则负责进行委外试验。6、办公室负责劳资人事、后勤服务、治安保卫。其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。负责劳动力的调配，职工工资、奖金分配，各类文件建档及人事档案管理。对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作。附“项目组织机构图”。三、施40、工总体目标（一）、施工质量目标按中华人民共和国建设部颁布的“市政工程质量检验评定标准”进行验收，确保工程质量达到“合格”标准且满足设计及使用功能，争创“西湖杯”和“钱江杯”优质工程。（二）、施工工期目标施工总工期为624日历天，计划在2009年9月20日开工，在2011年6月5日竣工。具体开工时间以业主发出的开工令为准。（三）、安全文明施工目标达到安全生产、文明施工“双标化”工地的标准。四、施工总体安排及工区划分（一）、施工顺序安排本工程为含道路、主线高架桥、匝道桥梁、排水工程的综合型市政工程，主要包括钻孔灌注桩、墩身、桥台、墩帽、盖梁、钢混叠合梁、现浇预应力砼箱梁、现浇普通钢筋砼箱梁、桥面系41、路基、路面、雨、污管道、挡土墙等施工内容，如何合理安排本工程的各段落的施工顺序对确保施工质量、控制施工工期，降低施工成本是至关重要的。根据建设单位对工期的要求和对施工现场实际状况的详细调查，确定总体施工顺序思路如下：第一步：驻地建设以及施工前期准备工作；第二步：道路两侧拓宽部分的排水工程和路基工程和社会临时便道施工；第三步：主线高架桥、匝道桥的基础、下部结构及上部结构施工；第四步：桥梁桥面附属结构以及整个工程的道路、排水工程施工；第五步：竣工验收、资料整理、清场工作。每个单位工程则按照施工工序顺序进行逐步施工。（二）、施工工区划分及施工工作面安排1、施工工区的划分根据本工程的具体工程量、交通42、组织情况、工程总体施工顺序安排以及整个工程的施工工期，本工程拟分三个工区进行施工。第一工区负责H101H118墩的主线高架桥和RX匝道桥的施工，主要包括H101H104、H104H107、H110H112、H112H115、H115H118、RX00RX03、RX03RX06，合计7联预应力连续箱梁；RX06RX09，计1联普通钢筋混凝土连续箱梁；H107H108、H108H109、H109H110，计3联钢混叠合梁；以及该几联箱梁对应的下部结构、基础和桥面系的施工，不含H118墩的施工。第二工区负责H118H131墩的主线高架桥和RS匝道桥的施工，主要包括H119H122、H122H125、43、H125H128、H128H131合计4联预应力连续箱梁；RS00RS03、RS03RS06、RS06RS10，计3联普通钢筋混凝土连续箱梁；H118H119，计1联钢混叠合梁；以及该几联箱梁对应的下部结构、基础和桥面系的施工，含H118墩的施工。第三工区负责整个工程的道路、排水工程以及桥台台后引坡段挡墙的施工。2、施工工作面的安排第一工区负责的施工范围内有H101H107、H107H110、H110H118和RX匝道桥四个工作面，形成钻孔灌注桩、承台、墩身、盖梁、桥台、支座、箱梁地基处理、支架搭设、箱梁模板工程、钢筋工程、砼工程、预应力工程、钢混叠合梁制作、安装、桥面系等施工作业点。第二工区44、负责的施工范围内有H118H119、H119H125、H125H131和RS匝道桥四个工作面，形成钻孔灌注桩、承台、墩身、盖梁、桥台、支座、箱梁地基处理、支架搭设、箱梁模板工程、钢筋工程、砼工程、预应力工程、钢混叠合梁制作、安装、桥面系等施工作业点。第三工区负责的施工范围内有道路左半幅和右半幅两个工作面，分别形成井点降水、路基处理、基坑开挖、管线工程、挡墙工程、路基、路面、人行道等施工作业点。施工时还要根据实际情况逐步优化施工安排计划，各施工作业面按平行施工、流水作业的原则形成多个施工作业点。五、施工劳动力安排计划详见第七章的“劳动力安排计划及材料供应计划”。六、施工机械及测量检测仪器详见第六45、章的“主要机械设备情况、主要施工机械进场计划”。七、主要材料供应计划详见第七章的“劳动力安排计划及材料供应计划”。八、交通组织详见第十一章“交通组织方案”。九、施工进度计划详见第十章“施工进度计划及确保工期的技术组织措施”。十、施工总平面布置设计详见第五章“施工总平面布置设计”。十一、施工协调（一）、与业主的工作协调尊重业主对工程的统一领导，配合业主与友邻单位的协调；在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动及时定期向业主反映工程进展情况；在工程施工中，与地方的接触问题涉及面广，解决和协调比较复杂。我方将积极主动与业主协商联络，落实解决办法，即使一时不能解决，也要服从大局，确保工程按总体46、计划进行。（二）、与设计单位的工作协商我方与设计单位的工作协商，首先需取得业主的支持和配合；积极与设计单位联系，进一步了解设计总图和工程要求，根据设计总图的要求，落实我方的实施性施工方案；认真阅读图纸，对施工图上的疑问积极与设计单位联系、沟通；施工过程中，若遇到地质、地形变化等情况，及时与设计单位联系，并提出我方的解决办法，按设计要求实施；（三）、与监理单位的工作协调尊重监理工程师，积极配合现场监理的工作；对于监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决，直至监理工程师满意；在未经监理检查认可的情况下，不得进入下一工序的工作；配合监理工程师的事后监督，即使监理工程师认可后仍有权力对正在实施或覆盖47、的工序提出检验要求。（四）、与管线及通讯部门的协调在业主的领导下，积极主动地与各有关管线和通讯部门进行联系沟通，对工程范围内的管线、通讯电缆和光缆进行防护，做到相互理解。积极主动地与管线和通讯部门通气，本着友好协商的原则促使整个工程进展顺利。（五）、与施工工区的协调在业主的领导下，积极主动地与各施工工区进行联系沟通、协调；、按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查计划实施情况，制订修订和调整工作计划；项目部按期召开生产会议，协调各施工工区在施工中碰到的问题，合理安排生产。 （六）、与XX快速路（XX国道XX界）工程01标施工单位协调在业主的领导下，积极主动地与XX快速路（XX国道XX界）48、工程01标施工单位进行联系沟通，在互不影响施工和工期的前提下，相互使用各方的场地并相互提供各种施工便利。（七）、与交通警察支队的协调在业主的领导下，积极主动地与工程所在地交警支队进行联系沟通，在本标段工程施工过程中，配合交警进行交通管理，加强临时警示标志设置，杜绝事故的发生。（八）、与绕城高速公路管理单位的协调在业主的领导下，积极与绕城高速公路管理单位进行联系沟通，协调解决在H107H109、H118H119叠合梁段以及RS、RX匝道桥施工时要进行场地交付、交通组织等方面存在的问题，确保工程施工期间绕城高速公路交通通畅。第四章 主要项目施工方案一、桥梁工程施工方案桥梁工程包括H101H131墩49、的主线高架桥段、RX匝道桥和RS匝道桥的施工，内容主要涉及钻孔桩基础、承台、墩身、盖梁、支座、叠合梁、现浇混凝土连续箱梁、桥面系等部位的施工。（一）、钻孔灌注桩施工本工程的设计图纸中共有钻孔桩280根，其中1000mm钻孔桩204根（桩长1739m之间）、1200mm钻孔桩72根（桩长1737m之间）、1500mm钻孔桩4根（桩长3032m之间）。另外根据招标文件要求每种直径的钻孔桩各试桩一根，合计3根，桩长均为30m。根据地质情况、环保及工期要求，所选择能适应场区水文地质条件，适应施工工艺的施工机械。从本工程的地质资料及设计提供技术参数要求，本标段工程钻孔桩施工时拟投入15台GPS1520型50、正循环钻机以及5台CZ-30型冲击钻机进场施工。附“钻孔灌注桩施工工艺流程图”。钻孔桩施工前应探明原有地下管线分布的确切位置和走向，采取合理的管线保护措施方案，以便对症下药，合理布置钻机机型。钻孔桩施工时所需的泥浆池设置在每联较大跨之中间，所需的临时堆场及钢筋加工场地设于就近各工区内，也可根据施工进度及场地条件设置于墩间空地。当每联的钻孔桩完成后，钻孔所需的临时设施即予拆除。1、测量定位测量选用全站仪定位，工程测量基准点用混凝土浇注固定或设在固定建筑物上，并安装防护标志，防止重车碾压和重物碰撞而产生移位；基准方位安设在视线范围内的不产生变形的物体上，或设点浇混凝土保护。在测定桩位前，先复核桥位51、主基点，闭合测量，符合误差要求后，再定桩位。测定桩位三次，在挖埋护筒前测量一次并做好十字交叉保桩，在埋设护筒后复测一次，并做好桩位标志。然后用水准仪测量护筒顶标高，钻机平台标高，做好测量记录；第三次测量检查，在钻机开钻前进行，并检查钻机是否对准桩心位置。2、埋设护筒本工程采用3-5毫米钢板卷制而成的钢护筒。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径大于设计桩径20cm。为方便拆卸，在钢护筒内侧涂润滑油，当混凝土初凝具有一定强度时，就及时拆卸护筒。当地下水位在地面以下超过1米时，可采用常规挖埋法。通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底。再把护筒吊放进坑内，找出52、护筒的圆心位置，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，校验护筒并使之竖直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，分层夯实。夯填时要防止护筒偏斜。护筒顶端至少要高出地面30cm。护筒一般长约1.5m，特殊地段如若遇回填土中则考虑护筒加长。护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，倾斜度的偏差不得大于1%。3、钻机就位钻机利用自身钢轨或滚筒自行就位，并利用千斤顶使钻机平台保持水平后，检查钻机顶部吊滑轮中心、钻盘中心和钻孔中心是否在同一铅垂线上。钻机就位时，钻盘中心与桩位偏差不得大于20mm。4、泥浆制备钻孔泥浆以造浆为主，根据地质情况，控制泥浆比重在1.4左右， 根据实际情53、况可予以适当调整。泥浆池与沉淀池设在一起，泥浆池用砖砌筑1.2m高左右，在两墩之间，平面尺寸为15m6m。钻孔排出的泥浆通过流槽流在附近集浆坑内，利用泥浆泵提升至泥浆池中，沉淀后利用泥浆泵抽至主钻杆内循环使用。5、成孔根据本工程地质特点及具体情况，分回旋钻成孔及冲击钻成孔两种方法，一般采用回旋钻成孔工艺，对于施工难度大有块石地段的钻孔桩采用冲击钻成孔工艺。（1）、正循环回旋钻工艺当采用正循环回旋钻进方法时钻头选用三（四）翼带腰箍钻头。钻孔前检查各部件是否正确方可钻进。施工中开钻宜轻压慢转，正常钻进时钻进速度控制在6m/h以内，临近终孔前放慢速度以便及时排出钻渣，减少孔内沉渣。在钻进过程中注意以54、下几个问题：1）、开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，钻至刃脚下1米后，可按土质以正常速度钻进。2）、在粘土中钻进，宜中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进。3）、在粉砂土及淤泥质土中，宜轻压、低档、慢速、大泵量、稠泥浆钻进。4）、在块石、亚粘土夹卵、砾石层中钻进时，宜采用低档、慢速、优质泥浆、大泵量或两级钻进的方法钻进。（2）、冲击钻成孔工艺采用CZ-30冲击钻机进行施工，其冲击施工工艺如下：机具布置：在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，就可开孔冲击钻进。开孔：开钻时就先在孔内灌注泥浆，开孔及钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.555、-2.0米。并低于护筒顶面0.3米以防溢出。掏渣后应及时补水。 钻进：在钻进过程中，应调节好冲程的范围，在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔壁不圆。为了能明确提升钻锥的冲程，可在钢丝绳上设油漆长度标志。在掏渣后因其它原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。掏渣：破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣。当钻渣太厚，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并防碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的56、危险，故必须按时掏渣。检孔：钻进过程中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍，每次更换钻锥前，都必须检孔。冲锤钻孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。在钻孔过程中，应检查钻孔直径和竖直度。并随时填好钻进记录表。开钻前应配制足够数量的泥浆，钻进过程中若泥浆损耗、漏失，应予补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻进时遇到坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、扩孔和缩孔、糊钻、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆57、应及时分析原因，采取相应措施处理。为防止相邻桩串孔或影响邻桩的成桩质量，要求同一承台相邻桩位施工待相邻孔灌混凝土24小时后方可开钻。终孔后即测定孔深，并用探孔器检查孔径，符合要求后方可提孔。6、清孔清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响水下混凝土灌注、桩质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用二次清孔，即在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌注桩前清孔一次。为保证清孔后沉渣满足设计要求，在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，为清孔的进行，作好必要的前期准备，使土层颗粒充分化分散，第一次清孔利用成孔结束后不提钻慢转清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣，以泥浆性58、能参数控制。第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行，利用导管进行清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。最终沉渣达到设计规范要求，及时灌注混凝土。钻进、终孔、清孔过程要作好详细的施工纪录。7、钢筋笼制造及安装钢筋笼应按设计图纸制作，并对钢筋原材料抽样送检，原材料抽样频率为各种型号每60t取一组试验（同一批次不足60t的按60t计），对焊接头每200个、搭接焊接头每300个取一组进行试验。钢筋笼集中加工制作，钢筋笼较长，由于运输条件及起吊高度等因素限制，需要分节制造。各分节钢筋笼主筋接头必须错开，错开数量、长度以及钢筋笼接长主筋接长方法等均符合设计要求及公路桥涵施工技术规范的有59、关规定。分节制造的钢筋笼顺直，不弯曲，箍筋焊接牢固、间距均匀。另外按设计要求每根钻孔桩设置3根573.5mm声测管，均匀的布置在钢筋笼周边，用706.5mm钢管和8010mm钢板连接。为保证钢筋笼在桩身混凝土中的保护层，钢筋笼主筋上应绑扎混凝土垫块或焊接钢筋、扁铁，每周圈不少于4块（道），上下层混凝土垫块间距不大于4m，钢筋笼每隔2m2.5m设置撑筋，以防止钢筋笼在运输及吊装时变形。用吊车或钻架将钢筋笼垂直吊放入孔，下沉至设计标高后设置二根16吊筋，固定好钢筋笼，防止在灌注混凝土过程中钢筋笼上浮。8、灌注水下混凝土采用垂直提升导管法，导管采用250mm钢管，游轮丝扣连接，导管要根据孔深预先组拼60、成整根，导管下段由长节导管组成，上段拆除部位由短节导管组成。整根导管要顺直不弯曲，导管在使用前必须进行水密性试验。试验合格后方可投入使用。然后拆开成数节做好标志，在指定位置堆放整齐。导管下放时做好分节排序记录，下放过程中避免碰撞钢筋笼，导管下口至孔底距离控制在2540cm范围内。混凝土采用商品混凝土，坍落度控制在1820cm左右。结合本工程的地下水位等地质情况，按照公路桥涵施工技术规范规定的混凝土首灌量计算公式得1000mm初灌量为2m3、1200mm初灌量为3.5m3、1500mm初灌量为5m3。本工程选用容积为69m3的商品混凝土输送车，连续倾倒入孔。灌注混凝土过程应连续不断快速进行，并经61、常用测绳探测井孔内混凝土面位置，及时拔拆导管调整导管埋深，使之保持在26m之间，并尽可能缩短提升及拆除导管的时间。当混凝土面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。在灌注桩的设计桩顶高程上应按规范及设计要求进行超灌。在灌注混凝土过程中及时按照有关规范要求制作试块及养护并同时作好钻孔桩的混凝土浇注记录。混凝土灌注完成后应及时拔出护筒。（二）、承台本高架桥工程共有承台63座，其中7.87.42.8m的4座、6.252.52.5m的2座、6.56.72.2m的22座、62、5.25.22.2m的4座、2.25.22.2m的12座、6.04.51.8m的3座、4.54.51.8m的14座、2.04.51.8m的2座。附“承台施工工艺流程图”。1、基坑开挖、垫层浇注承台基坑开挖施工前要查明附近是否有管线，如果有管线，先采取切实可行的管线保护措施。视所开挖的承台深度及季节性水位情况，如需降水的则先进行井点降水，井点降水方法同排水工程中的井点降水施工方法，必要时打钢板桩支护，然后进行基坑开挖，开挖方式采用机械开挖，人工配合修坡、清底，承台基底四周各留出50cm以上工作面。基坑四周设排水沟及集水井，用水泵排出积水。在承台的基底验收合格后立刻按照设计要求进行15cm厚的素C63、15混凝土垫层浇注。因局部地段的承台离管线较近需要管线保护，承台开挖则采取钢板桩支护方法进行施工。2、测量放样待垫层养护一段时间后，采用全站仪测设出承台中心点位，在承台两轴线位置设一组十字形保桩以保证后续工作的准确性，在监理工程师检验复核无误后方可使用，并作好相应的承台测量放样记录。3、绑扎钢筋在垫层上放出承台准确位置后，按设计图纸绑扎钢筋，绑扎钢筋时要注意同钻孔桩钢筋的连接，注意预埋墩身钢筋，并搭设钢管井字架加以固定。钢筋全部在相应的钢筋加工场地集中制作，由人工搬运至绑扎点。4、立模板模板采用复合木模板、内用方木支撑，外用6cm10cm垫木钢管设拉杆夹紧，模板与垫层接触面用砂浆或混凝土封堵。64、附“承台模板示意图”。5、混凝土浇注承台混凝土采用商品混凝土，要求坍落度为68cm，最大粒径40mm。混凝土采用混凝土搅拌车运输，通过流槽将混凝土卸至浇注面，分层浇捣，层厚控制在30cm左右，在浇捣过程中安排木工观察模板及支撑体系的情况，发现问题及时处理。混凝土浇注的同时要按要求作好混凝土浇注记录及试块。为墩身立模便利，在承台混凝土浇注时应预埋角钢或25以上钢筋，间距为0.5m。6、承台拆模及养护混凝土浇捣完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋进行浇水湿法养护。承台浇完24小时后即可拆除模板。模板拆除时注意保护承台混凝土表面，避免发生碰撞，以至损坏承台表面混凝土，影响外观质量。7、承台基坑回填承台基65、坑回填前应先请监理验收，合格后方可进行回填施工。注意回填土的施工质量，不得用建筑垃圾、块石、大混凝土块来回填基坑，注意分层回填并取样做密实度试验。（三）、墩身本高架桥的中墩为H型双柱墩，墩柱直线段截面尺寸为1.5m1.5m，上端为连系梁以及外侧曲线变宽的墩帽，共26只；另外还有1.8m1.8m矩形墩身7只、1.2m1.2m矩形墩身19只、1.5m1.5m匝道桥墩身14只。墩柱顶面尺寸则主要通过不同半径的圆弧和直线来变大。在双柱框架结构的带有连系梁的墩柱变化段同连系梁一起施工。附“墩身施工工艺流程图”。1、测量放样采用全站仪在承台顶面测设墩身中心并按墩身两轴线位置设置十字保桩，并请监理工程师检验66、后方可使用。2、钢筋绑扎成型钢筋绑扎前先将承台与墩身的结合面（即施工缝）进行凿毛、清洗。墩身主筋在承台浇注前已预先安放好，此时主要工作为按设计要求进行墩身箍筋绑扎及支座垫石钢筋等有关预埋件的安放，墩身钢筋由人工从加工场运至绑扎地点，钢筋绑扎完毕经监理检验合格后才可进行模板安装。3、模板及支撑体系墩柱模板采用大型定制钢模，根据墩身主要截面尺寸形式、数量、顶面变大的半径、工期要求来确定制作的钢模套数：1.81.8m的钢模2套、1.51.5m的钢模6套、1.21.2m的钢模4套。定制钢模分四片或两片通过螺栓拼装，模板拼缝处内嵌2mm平板橡胶，表面用玻璃胶密封，墩身模板根据高度选择合适的模数进行分节。67、人工配合吊机拼装模板，为使模板稳定及垂直，在模板底的外边与预埋在承台顶的铁件用方木塞紧固定，用线锤检查垂直度，并在四角用钢丝绳花兰罗杆及1t手拉葫芦调整固定。验收合格后再次用砂浆封填模底与承台顶面接触面的缝隙以确保接触面紧密，防止漏浆。模板的面板用5mm厚的钢板，大肋用14a槽钢，小肋用6号槽钢。纵向大肋布置在模板外侧，R转角切线点及模板的中间部位，间距为40cm；横向小肋沿模板横断面布置，间距为40cm，并每隔2米设一道横向大肋。为了防止拆模时模板发生扭曲，中间加斜撑，随着墩身高度的增加，必要时将底部钢模的横向大肋加密。为了防止胀模，在墩身模板的四周采用槽钢和拉杆组合抱箍，具体的抱箍间距应该68、根据墩身的高度通过受力计算分析确定。立模时墩身模板底部用150100mm的方木支撑在角钢上，顶实。为防止墩身混凝土表面外观色泽不均匀，模板拼装前必须将表面的铁锈及垃圾清理干净，涂脱模油要薄而均匀。 附“墩身、连系梁模板及支撑示意图”。4、混凝土浇注墩身混凝土采用泵送商品混凝土，要求混凝土坍落度1012cm，最大粒径30mm。墩身底部采用串筒下料，以保证混凝土自由落差不超过2m，采用插入式振动器振捣。混凝土浇注分层厚度控制在30cm左右。在浇注过程中安排木工观察模板情况，发现问题及时处理。混凝土浇注时按要求及时做混凝土坍落度检验、混凝土试块及混凝土浇注记录。5、拆模墩身混凝土浇注完成且初凝后，即69、覆麻（草袋）进行湿法养护，墩身混凝土经养护达到50%强度以上时，即可拆除模板。采用吊机配合拆除模板，拆时应防止钢模晃动而碰撞墩身表面，注意墩身外观质量，发现蜂窝、麻面等外观缺陷在监理工程师认可后及时修补。模板拆除后要立即薄膜包裹严密，用封箱带封密，上面浇水养护。拆除的模板及时进行清理、上油，拼成整体放置以备下次使用，在指定地点按要求堆放以防止摸板内表面变形。（四）、墩身的连系梁在本工程的双柱框架结构中的双柱之间设有C40钢筋砼连系梁，共有26根，连系梁上面均为平面，下面为圆弧面。附“墩身的连系梁施工工艺流程图”。1、测量放样采用全站仪在墩身顶端测设连系梁中心并按连系梁的轴线位置设置保桩，并请监70、理工程师检验后方可使用。2、地基处理及支架搭设在承台顶面上直接搭设门式支架，门式支架间距为30cm（横桥向）45cm（顺桥向），具体的门式搭设要求及方法同现浇连续箱梁的门式支架搭设方法，方木在横桥向按25cm间距进行布置，然后将方木顶按横梁底面进行调平。具体见“墩身、连系梁模板及支撑示意图”中所示意。3、连系梁立模连系梁的底模和侧模均采用拼装式定型钢模，根据连系梁的截面形式、两侧墩帽形状、数量、工期要求确定需制作的钢模套数：3套。钢模板内侧光滑平整，及时除锈刷油，不得采用破损不平整钢模板。为保证整个工程的混凝土色泽一致，模板内侧一律涂刷轻机油隔离剂。钢模板拼缝处一律使用2mm双面胶嵌缝，保证拼71、缝紧密不漏浆。为使连系梁表面光洁，在连系梁的外露面不设拉杆。立底模前先将墩身混凝土面凿毛清洗干净，将加工好的底模吊放在方木顶面上，底模中心线对中后，临时将底模固定。钢筋经验收合格后将侧模起吊拼装完毕，侧模板用16#槽钢做立档。吊拼侧模时必须按放样位置固定，以免横梁偏转。4、钢筋绑扎底模上油并验收后进行绑扎钢筋。钢筋由人工从预制场搬运至各绑扎点，用吊机配合人工将钢筋放至底模，绑扎按常规进行。绑扎时注意设好各种预埋件。5、混凝土浇注连系梁模板及钢筋经验收合格后，即可浇注混凝土。连系梁混凝土泵送商品混凝土，坍落度控制在1012cm，采用混凝土车进行水平运输，由中间向两侧对称分层浇捣，层厚控制在30c72、m以内。夏季施工时，根据天气情况及时调整混凝土坍落度以保证正常浇注。同时要按要求及时做混凝土坍落度检验、混凝土试块和混凝土浇注记录。6、拆模、落架及养护混凝土浇注完成后混凝土强度达50%强度以上方可拆侧模，混凝土强度达到设计和规范要求后方可拆除底模及支撑体系。混凝土初凝后即覆麻袋进行湿法养护，拆模后继续定时养护一周，连系梁侧面用薄膜粘贴好，且作好对连系梁的保护工作。（五）、盖梁1、支架工程本工程H107、H108、H109墩墩顶设有预应力混凝土盖梁。盖梁支架采用贝雷桁架与门式脚手架组合支撑体系，双排四层贝雷桁架支墩放置在承台上，紧贴立柱，在立柱两侧均放置，支墩与桥梁走向平行，并且采用钢管、槽钢73、等设施使贝雷桁架支墩稳固在承台上。在贝雷桁架支墩上沿盖梁纵轴线放置双层三排贝雷桁架纵梁，而后在贝雷架纵梁上放置28#工字钢，工字钢与盖梁横轴线平行，工字钢间距与门式架间距一致，门式支架间距为45cm50cm，门架平面平行于盖梁纵轴线，在门架顶托上放置三根并排钢管和方木，方木间距25cm，并且按照要求设置防护设施，具体布置可见示意图所示意，相关的支架搭设、拆除要求可见箱梁中的支架搭设、拆除要求。2、支架受力分析验算结果根据设计图纸计算，每个盖梁的断面面积如下：H107墩盖梁断面面积为6.375m2H108墩盖梁断面面积为5.7m2H109墩盖梁断面面积为5.9m2三座盖梁的宽度均为2.28m，因74、此取H107墩作为盖梁支架的分析计算的对象，可得盖梁自重为Q=69.9KN/m2则可计算得单片门架承受的外力为：N=62.7KN单片门架的容许承载力N=75KN28#工字钢受力验算结果：弯应力为=55.6MPa=145MPa 剪应力为=34.0MPa=85MPa 挠度为f=0.6mmf=4.5mm三排双层贝雷桁架纵梁受力验算结果：弯矩为M=5670KNMM=9618.8KNM 剪力为Q=350KNQ=698.9KN 挠度为f=27mmf=44mm经过验算，各项指标均能满足要求。3、其他方面工艺要求盖梁的支架工程、模板工程、钢筋工程和砼工程的施工工艺基本同墩身连系梁的施工工艺，模板采用钢模，张拉75、工程严格按照设计要求和相关规范要求进行，主要张拉顺序0初应力（持荷2min锚固），其他方面的施工工艺和要求基本同箱梁的张拉工程和压浆工程的施工工艺和要求。附“盖梁施工工艺流程图”和“盖梁支撑体系搭设示意图”。（六）、桥台与搭板本工程H131墩、RX09和RS00墩为桥台结构。桥台盖梁、耳墙、挡块均为C30钢筋混凝土结构，先按承台施工工艺施工桥台盖梁，在桥台盖梁施工时要注意预埋耳墙、挡块的钢筋，桥台盖梁模板也采用用复合木模板、内用方木支撑，外用6cm10cm垫木钢管设拉杆夹紧。耳墙施工需要预留伸缩缝的安装的后浇带，并且在施工中预埋伸缩缝、搭板锚栓、防震锚栓等预埋件，模板采用定制钢模，支撑体系为钢76、管木档组合体系，砼施工工艺同桥台盖梁的施工工艺。台后设有搭板，搭板砼等级为C30，搭板下的基础密实度应符合设计及规范要求，搭板施工工艺同承台的施工工艺。当搭板混凝土达到80%以上设计强度后才可以进入路面工程施工。 （七）、支座施工本工程高架桥的支座主要类型为GPZ（）型系列的盆式橡胶支座和GJZ板式橡胶支座。支座安装前要对支座的位置、标高及平整度进行检查。梁底支座安装部位的混凝土要求平整干净，最好局部用钢模板。支座安装除标高要符合要求外，还要四角高差均不得大于1mm，以保证平面的两个方向的水平。安装前要对支座进行全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙77、酮仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的储油槽内注满硅脂润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也要擦洗干净。支座上、下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持水平，交叉角不得大于5，否则将影响支座的位移性能的充分发挥。安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行，要符合设计要求以及规范的规定。（八）、现浇箱梁施工本工程共有预应力混凝土连续箱梁11联和普通钢筋混凝土连续箱梁4联，预应力混凝土连续箱梁的施工工艺基本上包含了普通钢筋混凝土连续箱梁的施工工艺要求，因此着重叙述预应力混凝土连续箱78、梁的施工方法。附“现浇连续箱梁施工工艺流程图”。1、支撑体系设计由于本工程的高架桥梁工程的承重支撑架高度超过8m，且跨度大于18m，故本工程的现浇箱梁拟采用门式脚手架支撑体系。但在跨绕城匝道处以及不适合满堂支撑的地段设置支架通道，支架通道采用贝雷桁架或槽钢、工字钢和门式脚手架的组合支撑体系。这里只简单的叙述了支架的受力计算结果，并没有详细的受力计算书，若我单位有幸中标，我单位必定按找相关文件规定针对各联箱梁的特点编制详细的支架专项施工方案并附有详细的受力计算步骤和结果，并且按照相关要求组织专家对支架方案进行专家论证以确保支架安全施工。（1）、对门式脚手架的性能要求1）、门式架及其配件的规格、性79、能及质量应符合现行行业标准门式钢管脚手架（JGJ76）的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。2）、钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500。3）、两端面应平整，不得有斜口、毛口。4）、严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。5）、水平加固杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑及脚手架转角处的连接杆等宜采用422.5mm焊接钢管，也可采用483.5mm焊接钢管，其材质在保证可焊性的条件下应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235A钢的规定，相应的扣件规格也应分别为42mm、48mm。6）、在使用前，必须按照现行国家标准金属拉伸实验方法（GB/T228）、钢管脚手架扣件（GB15880、31）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）和建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2000）等有关规范、标准进行抽样质量检验，严禁使用不合格的钢管、扣件。（2）、地基处理搭设支架的场地要平整、坚实，承载力要能满足上部结构传递的荷载，沉降变形在允许范围内。根据现场踏勘，对该工程的原地基必须进行改良硬化，决定采取以下措施来提高地基承载力，控制沉降变形，满足支架搭设、结构稳定的要求。1）、根据标高清除表层松土、淤泥土、垃圾等不良土，在原道路绿化带处则先将绿化带内植物迁移，再将绿化带内的耕植土清除，然后采用14t以上压路机进行原地碾压、整平。2）、待地表清理压实81、完毕后，在其上面铺筑一层30cm厚的塘渣（塘渣粒径15cm）且用14t以上振动式压路机反复洒水碾压平整压实，然后再在上面浇注15cm厚的C20素混凝土层，其宽度比箱梁投影边线每边增宽50cm。3）、在承台基坑和管道基坑施工开挖范围内侧土方应分层回填夯实，层厚度控制在30cm以内，回填应在无水状态下进行，顶层填50cm塘渣且用压路机碾压平整，最后浇注15cm厚C20素混凝土层。4）、在经过处理的地基两侧挖排水沟，及时排除地表水，避免支架地基受水浸泡软化。（3）、门式支架搭设1）、门式架放样在地基的C20素混凝土层达到规定强度后，在基础上弹出门架立杆位置线，使垫板、底座安放位置准确。2）、搭设高度82、确定搭设高度指处理好的地基至箱梁底间的垂直距离。根据搭设高度选配门架型号，另考虑模板，纵横方木的厚度和预留拱度。3）、纵向排距的设置门架的平面相对平行于箱梁纵断面，在纵桥向上门架之间的净距为：90cm，在横梁位置则加密为60cm。4）、横向间距的设置门架的平面相对垂直于连续箱梁横截面方向连续设置，门架与门架之间用483.5钢管在横桥向通长连接，且采用HR301型拉杆进行拉接。门架与门架之间跨距分别为：箱梁底板和腹板下为60cm，翼板部位为1.2m。5）、横向水平钢管的设置用483.5钢管在支撑门架上的每层均设置一道横向加固水平钢管，固定在门架水平杆的中间，每排门架均设置一道。6）、纵向水平加固83、钢管的设置用483.5钢管在支撑门架的每层分别设置一道纵向加固水平钢管，它与门架面平行，用扣件固定在横向水平钢管上。7）、剪刀撑设置整支架搭设完毕后应考虑剪刀撑的设置，具体对整体支架应根据结构及施工要求以及现场情况按照门式脚手架施工手册中的要求施工，剪刀撑斜杆与地面倾角宜为4560，剪刀撑宽度宜为48m；剪刀撑应采用扣件与门架立杆扣紧，需接长剪刀撑的搭接长度不宜小于60cm，搭接处应采用两个扣件扣紧。8）、搭设顺序门架搭设安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行，在搭完一步门架后就应该立即进行水平度和垂直度的检查，门式支撑架的加固杆、剪刀撑等必须与门式脚手架同步搭设，且应对称84、桥梁中心线布置。9）、方木布置在经过地基处理的素混凝土层上安放垫板和底托（HR601型），在底托上搭设支架，支架搭设完毕后，在顶面放上顶托（HR602型）铺设顺桥向12#槽钢，间距以门架间距而定，在钢管上直接铺设横桥向的1010cm方木，间距按25cm布设。附“现浇箱梁门式支架搭设示意图”。10）、常规地段的支撑体系受力计算本工程主线箱梁高度2.0m，匝道箱梁高度为1.7m，以主线箱梁为主要受力分析计算对象。经过计算分析可得如下结果：竹胶板的验算结果：弯应力为=4.5MPa=13MPa 剪应力为=0.5MPa=1.5MPa 挠度为f=0.2mmf=0.625mm方木的验算结果弯应力为=4.2M85、Pa=13MPa 剪应力为=0.6MPa=1.5MPa 挠度为f=0.4mmf=1.5mm三根并排钢管的验算结果弯应力为=85MPa=145MPa 剪应力为=30MPa=85MPa 挠度为f=0.7mmf=2.5mm普通段单片门架承受的外力为：N=45.3KN单片门架的容许承载力N=75KN根据以上验算结果分析，该支撑体系能满足要求。附“现浇箱梁门式支架搭设示意图”。（4）、不适合搭设满堂支撑体系处的通道设置1）、通道设置要求在局部地段因交通需求不适合搭设满堂门式脚手架支撑体系处需要设置交通通道，左右半幅各一个，通道宽度不小于4m，只供机动车通行，通道高度不小于5m，通道支墩采用门式脚手架支墩86、，支墩脚手架横向间距加密为30cm，纵向间距为90cm，与普通段的门架间距布置一致，在支墩上放置28#工字钢，间距与门架纵向间距一致，而后在工字钢上按常规段要求进行搭设，且按相关要求设置防护设施。附“不适合满堂段的箱梁支架通道设置示意图”。2）、受力计算分析结果经过计算分析可得如下结果：通道段28#工字钢受力验算结果：弯应力为=43.7MPa=145MPa 剪应力为=38MPa=85MPa 挠度为f=2.9mmf=12.5mm通道段的单片门架承受的外力为：N=50.7KN单片门架的容许承载力N=75KN根据以上验算结果分析，该支撑体系能满足要求。（5）、跨越绕城匝道处的支架搭设处理 1）、通道87、搭设要求本工程的RS06RS10、RS03RS06联跨越绕城高速现有上下匝道，现有匝道宽度为8m，RS匝道桥与现有匝道交角约30度，初步设想将设置至少8m宽，高度大于5m的通道，通道支墩基本平行于绕城高速下XX国道匝道，在匝道两侧各设置一道，支墩采用三层双排贝雷桁架支墩，支墩基础为100cm50cm的C20条形砼基础，支墩上放置单层双排贝雷架纵梁，纵梁长度12m，布置间距为100cm，而后在贝雷桁架纵梁上放置28#工字钢，最后按常规地段在28#工字钢上搭设满堂门式脚手架支撑体系。附“跨越现有匝道通道搭设示意图”。2）、受力计算分析结果经过计算分析可得如下结果：通道段28#工字钢受力验算结果：弯88、应力为=38.6MPa=145MPa 剪应力为=29MPa=85MPa 挠度为f=0.2mmf=2.5mm通道段的单排双层贝雷桁架纵梁受力验算结果：弯矩为M=569KNMM=1576.4KNM 剪力为Q=198KNQ=490.5KN 挠度为f=12mmf=20mm根据以上验算结果分析，该支撑体系能满足要求。（6）、箱梁支架压载试验为检验支架整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服混凝土浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁混凝土因支架不均匀沉降而出现裂缝，支架要进行压载试验。基础处理和支架搭设均以试验结果为标准进行，并且根据预压结果按二次抛物线设置一定的预拱度。压载试验方法：在铺设好底模的支架上89、，由监理工程师指定的试验段范围内，用人工放置沙袋的形式进行压载试验。根据设计图纸计算出试验段箱梁的总重，再乘上设计要求试验加载安全系数1.2，从而得出试验段需要加载的总重。在加载前松开试验支架与非试验支架间的连接扣件，使其与非试验支架失去联系。加载分四级进行，即25%、50%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，最后一级加静载24小时。测量各阶段的支架份量，卸载至试验范围内重量时，测量支架的反弹值，沉降测量采用水准仪，测量固定标记的高程反弹值，记录下各阶段的数据，然后计算出沉降量。若沉降量超出允许范围时则需要对基础和支架采取加固措施再进行试验，直到满足为止。2、模板的制作及拼装90、本工程上部结构箱梁统一采用新购复合模板，以保证整个工程的箱梁混凝土表面光洁、色泽统一。在横桥向方木上铺复合模板，侧模及翼板支撑同为钢管木档组合支撑体系。模板表面须干净、光滑、平整，有破损的模板不得使用。在模板的拼接缝处涂玻璃胶，横缝下须有木横档。模板及支撑不得有松动，跑模或下沉等现象。模板体系搁置在支架体系上，分两次立模，第一次为底板、挑臂及隔板，第二次为顶板芯模，立模时应留设预应力张拉孔、工作孔。翼板立模时，须扣除防撞墙两侧宽度，护栏钢筋预留。分二次浇注的标准段，在腹板和翼板的交接处要钉一条2cm左右的木条，使外侧接缝顺直。在顶层内芯模上位于1/4跨径处开设80cm（横桥向）80cm（顺桥向91、）的临时施工进人孔。按设计要求在每跨间需设置预拱度，预拱度在每跨间按照二次抛物线分布，具体的取值应该符合设计和规范要求。3、钢筋制作与绑扎钢筋采用现场放样、下料配制成型，安装绑扎分两次，一次为底板、横梁及隔板，第二次为顶板及悬臂，预留孔处原则上普通钢筋让预应力筋且留出普通钢筋接头。钢筋绑扎必须符合设计要求及有关标准的规定，严禁钢筋与模板紧贴。表面应洁净，不得有锈皮、油漆、油渍等污垢；钢筋成型前必须按设计要求配制钢筋的级别、钢种、根数、形状、直径等，并须编号挂牌，钢筋现场堆放要符合有关标准、规范要求。绑扎成型时，铁丝必须扎实，不得有滑动、折断、移位等。成型后的骨架必须稳定牢固，在安装及浇注混凝土92、时不得松动或变形。在绑扎钢筋的同时，必须按照预留孔道的设计平面位置及高度设置波纹管8钢筋井字形定位框，定位框每隔50cm左右设置一道，在曲线段加密，定位后管道轴线偏差不大于5mm。预埋锚垫板，使其与波纹管孔道垂直，锚垫板上压浆孔内塞满回丝，防止浇注混凝土时漏浆堵塞。在焊接底板或翼板钢筋时，需采取一定的措施，为保证模板不被烧坏。钢筋垫块须均匀设置，摆放整齐，确保保护层的厚度及尽量减少与箱梁混凝土的色差。严禁钢筋与模板紧贴。4、混凝土浇注与养护本工程现浇箱梁均分二次浇注，先浇注底板、腹板、横隔板以及横梁，再浇注顶板及翼板。现浇箱梁采用泵送商品混凝土，坍落度控制在102cm左右，掺加早强缓凝剂，混凝93、土初凝时间不得小于6小时，混凝土强度五天内达到设计强度的80%，七天内达到100%。浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并对混凝土的坍落度和均匀性，进行检查，对不符合要求的混凝土予以退还。混凝土振捣器采用插入式振捣器振捣，振捣器与侧模应保持510cm的距离，应避免振动棒碰撞模板、波纹管和其他预埋件。对每一振动部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。混凝土的浇注应连续进行，浇注期间，应安排专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形或移位时，应及时处理。浇注混凝土时，应填写混凝土施工记录，并按有关规范要求做好试块。混凝土94、浇注完成，待其收浆后，即应尽快洒水养护，保持混凝土面始终潮湿状态。第二层混凝土必须在第一层混凝土强度达到70%以后方可浇注。浇注第二层混凝土之前，对每个箱室内多余的混凝土块及其他多余物件均应清除干净，对粘附在钢筋上的混凝土也应清除干净。第一层混凝土界面的浮浆必须凿除，第二层混凝土浇注前应用水冲洗干净。第一次浇注混凝土时，混凝土由低往高处浇，先浇注连续箱梁底板，后浇注腹板混凝土，腹板混凝土振捣后设专人检查以免不实。商品混凝土的供应速度30-50m3/h左右。第二次浇注混凝土时，采用插入式振动器与平板振动器顺序进行振捣，人工抹面拉毛，同时作好混凝土养护工作。5、预应力张拉箱梁的混凝土强度达到设计要95、求后，即可进行预应力张拉。预应力钢材、锚具、夹片进场时，应根据有关施工规范进行试验，检验钢绞线的强度、低松弛、粗钢筋的强度，锚具及夹片的硬度和效率系数，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。选择合适的千斤顶，油泵采用ZB4/500高压电动油泵。张拉前，压力表及千斤顶均须配套进行校验，超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。下料采用砂轮机切割，长度按设计要求，穿束采用人工或卷扬机，每根穿束完成后应予以编号。穿束可在混凝土浇注前进行。双向张拉的钢绞线，安装锚具时，应采取措施防止波纹管内钢绞线扭成麻花状。钢绞线张拉顺序严格按设计要求进行，两端张拉时应保持对称96、张拉，并保持同步。所有预应力张拉均要求伸长量和张拉力双控，以张拉力为准，要求实测伸长值与设计伸长值两者误差在6%以内。钢绞线的张拉程序如下： 010%k100%k持荷2分钟后锚固。张拉至10%k时，测出活塞伸长值1，锚固后再测活塞伸长值2，根据规范要求的方法计算出实际伸长值。6、压浆封锚钢绞线张拉完毕后，应及时对孔道进行压浆，水泥浆标号符合设计要求。压浆嘴和排气孔的位置可根据施工实际需要设置，管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实，压浆配合比达到设计和规范要求。为减少收缩，砂浆可掺入适量减水剂、铝粉或微膨胀剂，但不得掺入各种氯盐。同时，每一工作班应留97、取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试块，标准养护28天。压浆后应将锚具表面清理干净并将其外围的混凝土面凿毛，然后设置钢筋网并浇注封锚混凝土，封锚混凝土标号与构件混凝土相同。7、支架拆除及天窗封顶天窗封顶采用吊模法施工，首先将天窗四周混凝土凿毛，冲洗干净，绑扎并焊接钢筋，经监理工程师同意后，浇筑封顶混凝土。等封锚混凝土强度到达设计要求后，且在单位工程负责人检查验证并确认不再需要时即可拆除。拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。门式脚手架的拆除在统一指挥下，按先拆挠度最大以及悬臂处再逐步拆向两端、自上而下逐层的顺序进行。在同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外98、后内的顺序进行，最后拆除连墙件。（九）、叠合梁施工本工程共有四联钢混叠合梁位于高架桥主线范围内，分别为H107H108、H108109、H109H110及H118H119联，跨径均为40m。叠合梁的钢结构部分采用全焊接钢梁，钢材为Q345qC钢，钢梁由U型主梁，横隔梁及加劲肋组成，钢主梁高2.23m，底宽2.41m，顶宽2.894m。钢梁通过顶板上设置的剪力键与钢筋砼桥面板连成整体，桥面板采用C50低收缩混凝土，板厚0.200.27m。H107H108联：桥面宽22.29024.748m，钢梁由5片U型主梁、横隔梁及加劲肋组成，钢梁两端设牛腿架设在盖梁上。全桥共设剪力键9809个。H108H199、09联：桥面宽24.75126.780m，钢梁由6片U型主梁、横隔梁及加劲肋组成，钢梁两端设牛腿架设在盖梁上。全桥共设剪力键11460个。H109H110联：桥面宽17.800m，钢梁由4片U型主梁、横隔梁及加劲肋组成，钢梁两端设牛腿分别架设在盖梁及混凝土箱梁上。全桥共设剪力键7644个。H118H119联：桥面宽21.800m，钢梁由5片U型主梁、横隔梁及加劲肋组成，钢梁两端设牛腿架设在混凝土箱梁上。全桥共设剪力键9554个。1、施工工艺流程考虑到本工程中钢混叠合梁下为绕城高速公路或重要管线，施工时拟采用不设临时支墩的施工方式。钢混叠合梁施工主要由三个阶段组成，即钢梁制作、钢梁安装及现浇砼板100、。附“无临时支墩的钢混叠合梁施工工艺流程图”。2、钢梁制作阶段操作要点（1）、图纸会审及排版设计1）、工程实施前进行图纸会审与技术交底，解决图纸未尽事宜。2）、在熟悉图纸的基础上，复核各尺寸数据无误后，进行板块排版设计。排版设计的原则是在满足设计要求、钢结构制造规范等前提下，尽量减少钢板损耗，提高钢材利用率。排版时应特别注意钢梁分段位置应符合设计要求，不得在跨中分段，且焊缝不得在同一截面。本次叠合梁主梁分段长度基本控制在25m与15m左右（具体精确数值根据每根梁长作适当调整）。3）、事先了解钢板供应厂家可供钢板规格，然后针对不同规格进行多组排版设计，重点考虑底板、腹板等大面积板块施工的便利。（101、2）、材料采购及试验1）、根据排版后的材料规格及数量进行相应钢板采购。本工程叠合梁均采用Q345qC钢板，其材料化学成份及机械性能须符合桥梁结构用钢（GB/T714-2000）的相关要求。所有钢材均应进行超声波无损探伤检查，探伤等级为级。2）、材料进场时应检查钢材表面无裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂、分层等表观缺陷，钢板厚度、不平度误差应符合相应钢材标准值。钢板的出厂质量证明书、无损探伤检验证书等质保资料必须齐全。钢材进场后须按规定频率进行材料复试。3）、拟用于本工程的各种焊接材料、防腐涂装材料等应符合设计文件的要求，并须具有质量证明书，其质量应符合国家相应标准的要求。材料进场后须按规定频率进行102、材料复试（3）、胎架制作及焊接工艺评定1）、胎架应根据设计图纸要求的预拱度、焊接变形的回弹量及施工临时荷载引起的形变等因素设置胎架起拱度，以保证钢梁质量和控制焊接变形。胎架制作长度依据主梁尺寸在长度方向加放500mm，在宽度方向加放300mm。胎架纵横梁材料均采用20#工字钢，以使胎架具有足够的强度和刚度，并且与地垅焊接牢固。起拱度筋板采用20mm钢板，加强肋板采用10mm钢板，钢平台底板采用30mm钢板。胎架中设置螺旋压紧器固定底板，以保证底板的平顺。当钢梁总长度不统一时，胎架需按不同梁长进行重新修正，尤其是钢梁预拱度控制点必须设置到位。胎架上所划线型与理论线型的允许偏差、胎架水平度和对角线103、之差须符合规范要求。钢梁制作及验收必须使用经计量检定合格的计量器具，并按有关规定进行操作。工地用尺在使用前应与工厂用尺相互校对。2）、施工前应提前进行焊接工艺评定。焊接工艺评定适用范围应涵盖钢梁制作中发生的各种焊接形式，其焊接工艺及相应参数应与工程实际制作中所采用的相同。焊接操作人员必须具备相应操作上岗资质，无上岗证者不得执行焊接施工。当采用新材料、新方法、新工艺或换用新参数进行焊接时，应按规范进行新的焊接工艺评定，当焊接工艺评定合格后，方可在工程中使用。规范规定焊接工艺评定合格的试件的板材厚度在工程中有一个适用的厚度范围，故在工艺评定前应合理进行试件板厚的组合，以减少试验次数，提高经济效益。104、（4）、下料及坡口加工1）、经核查钢板的牌号、规格和质量无误后，按照排版设计对钢板进行划线及板块编号，然后进行切割下料。为保证切割后钢板的平整度，尽量采用数控切割机、自动切割机进行下料，手工切割仅用于次要部件或手工切割后还需进行再加工的部件。下料前应将料面上的浮锈及污物清除干净，所划的切割线必须正确清晰。钢板应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙并放置隔板，防止上层钢板切割时的火焰及铁水损伤下层钢板。主要部件下料时应尽量使其受力方向与钢板的轧制方向一致，对切割完成的钢板应去除切割毛边。2）、下料后核对各板块边缘的焊接要求，需要坡口的，进行相应形式的坡口加工。一般采用自动或半自动火焰切割，也可机械刨边105、。钢板切割边必须符合相应坡口的角度和钝边的要求，并打磨光洁；部分薄板需根据焊接变形情况要求，压制反变形折角。3）、两板块对焊拼接时，板厚相差在4mm及以上的，应按1：8的坡度对厚板进行削斜过渡处理，本次叠合梁中该加工形式主要存在于腹板两端16mm与20mm板的拼接位置，其过渡长度为32mm。4）、下料后部分变形较大的钢板需进行局部校正。下料完成后，将钢板合理堆放以便于取用并保证编号明显清晰。（5）、上胎架组装1）、为确保钢梁制作后尺寸满足设计要求，在钢梁纵横方向宜按0.751的比例设置焊接收缩余量。 2）、钢梁上胎架组装拟按下列安装顺序进行：底板底板纵向加劲板腹板竖向加劲板一侧腹板横隔板另一侧106、腹板梁端支承板块腹板水平加劲板顶板。3）、组装时各板块间采用定位焊接。、定位焊所采用的焊材型号应与钢材相匹配；焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于8；焊缝长度不宜小于25，定位焊位置应布置在焊道内；定位焊同样须由持上岗证的焊工施焊。、定位焊前，必须按施工图及工艺文件检查焊件坡口尺寸、根部间隙等，如不符合要求，不得进行定位焊。定位焊长度、间距及焊脚高度应符合有关规范标准的要求。4）、为防止钢梁在堆放、运输及架设过程中局部发生变形、失稳，可在钢梁横隔板间加一道横向框架，在浇筑混凝土前割除。（6）、厂内焊接及焊缝检测 1）、全梁在组装阶段主要焊缝基本为定位焊接，在正式焊接前，应检查定位焊107、缝有无裂纹，确无裂纹后才能正式焊接。在钢梁整体焊接前，必须进行全梁的复检，检验无误后方可继续执行后续工序。2）、钢梁在焊接时会产生很大的焊接应力，应在焊接过程中逐步予以释放，否则应力不断累积，可能导致钢梁局部变形或整体变形。、为控制钢梁焊接变形，除了在梁内侧设置斜向支撑外，还应采用合理的总体焊接顺序，即先横向缝后纵向缝、由局部到整体的对称焊接顺序。、本次叠合梁制作焊接时拟采用如下顺序：腹板竖向加劲腹板水平加劲底板水平加劲横隔板与腹板横隔板与底板梁端支承板块腹板与顶板（梁内侧）腹板与底板（梁内侧）腹板与顶板（梁外侧）腹板与底板（梁外侧）。3）、分段缝两侧板块各约100cm范围不予施焊，底板及腹板108、加劲断开处应距相应板块对接缝100cm以上且错开布置，该焊缝待现场组装完成后再行焊接。4）、焊缝清理、接缝的清理范围为拼接端面和沿接缝两侧各宽25毫米的表面。当角焊缝为单面连续焊时，可仅对其拼接焊接的一面进行清理，位于封底焊一面的接缝两侧可以在封底焊前进行清理，但接缝的端面必须在焊接主焊缝前进行清理。、在接缝的清理范围内，必须清除水、锈、氧化物、油污、泥灰及熔渣，如果有影响焊接质量的涂料也要清除。、钢构件的接缝应用风动砂轮，钢丝轮或钢丝刷进行清理，直至清理范围内呈现金属光泽。、经装配、清理后的接缝，如不能及时焊接，并因气候或其他原因使坡口内受潮生锈时，在焊接前应重新清理。、采用碳弧气刨加工坡口109、的接缝，如坡口中有粘碳，则应将粘碳处刨净。5）、钢梁焊接、焊接工序的具体操作必须严格按照公路桥涵施工技术规范、建筑钢结构焊接技术规程和相关设计文件等的要求，同时严格执行焊接工艺评定的各项焊接参数。 、本次钢梁制作中的焊缝质量要求如下：纵向联接构件均为I级焊缝，一般横向连接及次要受力构件为II级焊缝。、本次钢梁制作中所有坡口焊缝均为全熔透焊缝。钢梁焊接时采用二氧化碳气体保护焊（CO2气体纯度为99.99%）为主，重要部位如顶底板、腹板等大幅面纵横向板块平面拼接缝采用二氧化碳气体保护焊打底、埋弧焊盖面，以充分保证其焊接质量。、对接接头、型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在110、焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度；埋板焊应大于50mm；手工电弧焊及气体保护焊应大于20。焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。、施工时必须制定并执行严格的焊接材料的保存、领用、烘干、存放制度，以便对焊缝进行焊材跟踪。6）、焊缝返修、采用埋弧自动焊、半自动焊进行焊接的焊缝返修时，必须将清除部位的焊缝两端刨成大于1：5的斜坡，再进行焊接。、部分厚板焊缝返修时，应先预热。、返修后的焊缝应打磨匀顺，并按质量要求进行复检。返修焊次数不应超过二次，返修焊缝须进行100%检验。7）、钢梁整体焊接完成后，在每个分段的顶板处对称焊四只临时装111、卸用吊耳，其纵向位置宜设置在钢梁横隔板附近。吊耳尺寸需以钢梁分段自重为基础通过计算确定，考虑到本次分段方式中较大自重段约43T，故采用单个吊耳按具备20T起重负荷的规格制作并可靠焊接，以满足起吊需求。8）、钢结构加工过程中，根据组装前、组装时、焊接时和焊接后的需要，对焊缝质量进行全程跟踪检验，检验内容主要包括外观检查和无损检测两部分。、外观检查应待焊缝冷却到环境温度后进行。焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接后应将飞溅残留物清理干净。顶板、底板和腹板的对接焊缝要求焊透、除去余高，并顺应力方向磨平。、无损检测应在焊后24小时且外观检查合格后进行112、，包括超声波检验与射线检验。焊缝无损探伤应委托具有相应资质的第三方专业检测单位检测。用超声波和射线探伤两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。I类焊缝：应做100%超声波探伤，并加射线检验。射线检验数量：焊缝长度小于等于1200mm者每条焊缝透照1张，焊缝长度大于1200mm者每天焊缝透照2张。II类焊缝：应做100%超声波探伤，有疑点时进行射线复验。超声波检验等级按钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级中B级，焊缝质量按其中的II级验收。射线检验等级按金属熔化焊焊接接头射线照相中AB级，焊缝质量按其中的II级验收。（7）、除锈及涂装1）、钢梁内外表面采用抛丸除锈，除锈113、后的钢表面清净度、粗糙度等级应符合Sa2.5级的相应标准。、抛丸时风压不小于0.5MPa（5kgf/cm2），喷射角控制在7590度，喷射距离为100130mm。除锈时必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物消除干净，再用干净的压缩空气或毛刷将灰尘清理干净。、除锈后，应在4小时内涂装完成，不允许出现返锈后不加任何处理而进行涂装作业。2）、防腐涂装、根据环境及使用要求等各方面因素确定钢梁内外表面涂装形式，使用年限不得低于15年。、本叠合梁钢梁外表面底漆分别为电弧喷锌铝伪合金（厚120m）、环氧封孔（厚20m），中间漆为环氧云铁中间漆2道（各厚40m），面漆为丙烯酸聚氨脂面漆2道（各厚40m）；内114、表面底漆为环氧富锌漆（或冷镀锌）2道（各厚40（30）m）、中间漆为环氧云铁中间漆道（厚40m）。、涂装应在环境湿度低于85%时进行，并尽可能采用高压无气喷涂工艺。当环境湿度高于85%时，不得进行高压无气喷涂，但因工程进度关系必须涂装时采用辊涂或刷涂，而当湿度高于90%时，需停止任何涂装作业。雨天、雾天不得进行室外涂装。、涂层表面应力求光滑、平整，不得有针孔，不允许有皱皮、鼓泡、大熔滴、裂纹、掉块和漏喷等缺陷发生，面漆应光洁美观、色彩均匀。、每次涂装完成后均须利用测厚仪检测膜厚，各层涂层附着力检验采用划格法检查。涂装膜厚度应符合规定，最小膜厚需达到规定厚度的90%以上，但不允许盲目超厚。涂层分115、2道进行的不得一次喷涂完成，且每道的厚度及总厚度均应符合要求。、为保证膜厚，对于自由边缘等难以涂装的部位，在高压无气喷涂前， 需要打磨成R1mm的圆弧，并用毛刷作一、二遍刷涂。、多种涂层损伤处需按规定逐道修补，修补前损伤区周围2530%范围内的涂层应打磨成坡度便于修补顺滑。、最后一道涂装必须在各项施工工作结束，并修正各种缺陷后进行，涂装前应认真做好清洁工作，力求集中调色，一次喷涂成膜。（8）、分段运输至现场1）、钢梁运输宜在夜间车辆较少时进行，由于钢梁超长、超宽，运输前应对运输路线进行彻底排查，重点关注路面状况、路口转弯半径、桥涵净空高度、桥梁最大承载力等，并据此编制交通运输方案及应急预案。2116、）、钢梁运输前，必须向交警部门及相关运输管理部门报批相关手续。、运输路线：安排专人进行路线踏勘，选定最优化、便利的运输路线。、运输时由交警车辆开道，紧接指挥车辆、运梁车辆、两台50T吊车随后，弯道处可协助处理。运梁车辆悬挂红灯和超长警示标志，整支车队宜限速20km/h内。3）、钢梁到场前，必须做好事前准备工作。提前整理好施工便道及钢梁安放加工场地，场地要求平整开阔、坚实可靠，一般选定在钢梁吊装桥墩附近，以便于就近安装。根据现场条件确定钢梁放置位置，划出石灰线，并敷设钢板用于保护路面和设置合拢平台，在钢板上放置马墩。马墩安放位置应设置在腹板横隔板下，并应尽量使各点受力均匀，不允许出现跷跷板的情况117、。4）、钢箱梁运输到位后，卸梁时应注意将分段钢梁安放直顺，接口处尽量紧密，以减少后续现场组装的工作量。（9）、复核现场盖梁或箱梁位置及标高1）、根据设计图纸复核相关数据，确认无误后利用全站仪在盖梁上放出所有支座中心点及每根钢梁的两侧边线并予以标示。复核钢梁总长与盖梁相应位置的跨径及钢梁端部角度与盖梁砼面角度，并注意检查盖梁竖面的垂直度。2）、支座中心点放样后，先利用图纸数据进行位置复核，无误后，对支座垫板进行标高复核并安装钢梁支座。本次采用GJZ300X500X47板式橡胶支座，主梁每端均设2个。3）、两侧盖梁或箱梁须在叠合梁架设前进行预应力张拉并压浆完成，达到设计强度。（10）、现场组装、焊118、接及焊缝检测1）、钢梁的水平及垂直位置校正均采用千斤顶，用经纬仪、水准仪进行全过程的测量复核。组装方式和要求与工厂制作一致，组装完成后，采用定位焊固定。此时对总梁长、角度、预拱度等进行复核。2）、钢梁数据复核无误后，对钢梁的横向对接缝进行焊接。钢梁现场对接缝的施焊，必须严格以焊接工艺评定为指导，并注意现场环境与工厂制作时的区别，尤其是必须做好防风措施，保证CO2气体保护焊的焊接质量。焊接时应在梁两侧同时对称施焊，以减少接口的焊接变形。3）、钢梁两端支座位置需焊接支座垫板。支座垫板应事先根据桥梁纵坡进行铣刨，焊接时注意控制垫板安装方向。4）、整梁焊接完成后，在钢梁两端顶板（1#、8#横梁处）焊接119、四个整梁吊装用吊耳，吊耳规格须经过计算后确定并可靠焊接。本次制作的钢主梁单根重约70T，考虑动荷载系数1.1，冲击荷载系数1.2，吊索水平夹角60的整定系数1.155，每个吊耳将承受约27T的拉力。施工时采用单个吊耳按具备50T起重负荷的规格制作并可靠焊接，以满足起吊需求并预留足够的保险系数。5）、钢梁整体焊接完成后，再次复核梁长、预拱度等数据。6）、为确保钢梁的焊缝质量，必须对现场焊缝进行超声波检测和X光射线拍片检验，检验合格后，方可获准吊装许可。（11）、焊接处除锈、补漆无损检测合格后，对焊缝进行打磨除锈处理，然后逐层修补防腐涂装，并检验涂装质量。3、钢梁安装阶段操作要点（1）、现场整体吊120、装1）、钢梁整体验收合格后，方可组织吊装。2）、整体吊装与分段吊装相比，重量更大，长度更长，为确保吊装过程中的安全性、可行性，必须编制切实可行的吊装方案并经专家论证后方可实施。、考虑到本次叠合梁上跨绕城高速公路，场地空间有限，钢梁在地面上需沿公路一侧平行放置以便于吊装，施工时拟布置一台150T汽车吊在钢梁放置处一侧，一台250T汽车吊在绕城高速另一侧，通过双机抬吊形式安装。、吊装方案必须包含相关受力计算资料，复核焊缝、吊耳、卸扣、钢丝绳的承受力、吊装机械起重能力、吊机支腿下地面承载力、验算钢梁起吊后挠度变化等。选择合适长度的吊索，使起吊时吊索在吊耳处与铅垂线夹角约在30，并以此作为计算依据。钢121、梁通过双机抬吊提升，四个吊耳上每根钢丝绳承受拉力约为20.2T。、经计算选择637+1-56的钢丝绳（安全系数取6，允许拉力27.3T）、D型G210型2号卸扣（额定荷载35T），能满足整梁吊装的要求。、根据现场实际情况制定吊装机械平面位置布置图及吊装顺序。根据实际起吊重量，对现场吊机的回转半径、吊臂长度及角度与钢梁上口最大宽度是否冲突等进行复核。附“钢梁吊装平面布置图”。3）、钢梁吊装所需机械、车辆等较多，场地要求大，必须事先作好相关区域的交通组织设计并报交警部门审批通过。吊装时安排专人管理社会车辆，同时设置护栏分隔施工区域。4）、吊装前，应对所有吊装设备进行核查，然后进行试吊检查。检查内容122、包括：钢丝绳整体受力状况、是否有缠绕打结、钢丝绳接头处受力是否安全、卸扣是否牢固、支腿地面有无变形，钢梁有无扭转等内容。检查无误后，方可进行整梁吊装。吊装过程设专人统一指挥，两台吊机协调作业，为保证吊装作业的平稳进行，吊装的起升速度宜控制在3m/min以下。另外，吊装时需注意防止钢梁扭转。5）、钢丝绳吊索的安全使用、制作吊索的钢丝绳应是符合GBT8918中规定的多股钢丝绳。、多肢吊索任何肢间有效长度在无载荷测量时，误差不得超过钢丝绳直径的2倍或不大于规定长度的0.5%。、吊索两端插接连接索眼之间最小净长度，不得小于该吊索钢丝绳公称直径的40倍。、索眼绳端固定连接应避免一端相对另端扭转。 、当索123、眼与端部配件连接时，宜镶嵌相应的索具套环。否则端部配件与软索眼接触连接部位的曲率半径不得小于钢丝绳的公称直径。、直接挂入起重机械吊钩的硬索眼应与吊钩尺寸相适应，两者之间必须有足够的间隙，以确保硬索眼能挂入钩底。、吊索必须由整根绳索制成，中间不得有接头，环形吊索只允许有一处接头。6）、钢丝绳吊索的报废钢丝绳吊索，当出现下列情况之一时，应停止使用，进行维修、更换或报废。、无规律分布损坏，在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见断丝总数超过钢丝总数的5%。、钢丝绳局部可见断丝损坏；有三根以上断丝聚集在一起。、索眼表面出现集中断丝或断丝集中在金属套管、插接处附近，插接连接绳股中。、钢丝绳严重锈蚀：柔性降低，124、表面粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径已不到原公称直径的93%。、因打结，扭曲、挤压造成钢丝绳畸变、压破、芯损坏或钢丝绳压扁超过原公称直径的20%。、钢丝绳热损坏；由于电弧、熔化金属液浸烫或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。、插接处严重受挤压、磨损或绳径缩小到原公称直径的95%。、绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。、端部配件按各报废标准执行。7）、钢梁就位时，在钢梁边线处设置限位挡板，可有效提高钢梁安装效率。钢梁最终定位前，测量叠合梁两端伸缩缝宽度，保持均匀。钢梁下放过程，注意避免碰撞支座导致偏位。8）、钢梁搁置在支座上后，须检查支座有无松动、偏位的情况。（2）、梁端砼浇筑 钢梁以牛腿125、形式搁置在盖梁或箱梁上，钢梁吊装完成后，要及时按施工图纸要求，浇筑钢梁端部C30砼，浇筑时严格控制浇捣质量，灌实灌满，并注意及时清理钢梁面残留的砼。（3）、梁间横梁安装及焊接 吊装完成后，在钢梁底部及顶部两侧设置安全围护栏杆及防护网，防止落物影响桥下高速公路的正常通行。然后进行梁间横梁的安装及焊接。梁间横梁由工厂预制成品后运至现场安装，其安装及焊接的要求必须符合设计图纸与规范要求，特别注意横梁的编号及安装角度必须正确无误，使其安装后线条直顺、整体划一。（4）、剪力键安装1）、叠合梁顶板设置22X170mm的圆柱头焊钉作为剪力键，其化学性能应符合优质碳素结构钢（GB/T699-1999）的30号126、钢的要求。2）、焊钉施工前应进行焊钉穿透焊接工艺评定试验，确定其焊接电压、电流、熔接时间等参数，合格后方可进行焊钉焊接。施工现场操作时应经常查看焊接电压，当电压不稳时应采取稳压措施，并尽可能避免与同线路的其他高功率用电设备同期使用。3）、焊接前应清理顶板的杂质及水渍等，然后弹线划出焊接位置标距线，其尺寸复核无误后采用匹配的专用自动焊接设备RSN-2500电弧螺柱焊机施焊。4）、施工时注意瓷环规格必须与焊钉配套，使用前应根据说明书进行烘焙，并填写烘焙记录表。瓷环受潮后未经烘焙不得使用。5）、焊接后进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不应有肉眼可见裂纹，检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于1127、0件。焊钉根部焊脚应均匀，焊脚立面局部的未熔合或不足360o的焊脚进行修补。4、现浇砼板阶段（1）、支架模板搭设1）、采用无临时支墩的施工工艺时，钢梁自身挠度较大且随着钢筋绑扎、砼浇筑等一系列施工程序处于动态变化中，搭设固定形式的承重支架很难协调钢梁的同步变形问题。所以，放弃固定形式支架而考虑由钢梁自身承担全部施工荷载的自承式支架体系。2）、此处需与设计单位联系，确定能否适当增加钢梁底板边缘外伸宽度，并在两根边梁的靠外侧腹板开设螺栓孔，为自承式支架的搭设创造条件。3）、由钢梁自身承担全部施工荷载的方式对支架和模板的自重提出了更高的要求，须严格控制模板和支架重量小于1.0KN/m2，支架体系要可128、靠又轻便。经过仔细验算各项荷载后，确认最终的支架体系，附“叠合梁施工支架搭设示意图”。 4）、采用钢管-扣件形式支架，有效的降低了支架自重荷载并保证了整体稳定性。搭设时注意支架的整体稳定性，竖向钢管底部增加底托，方便调整高度，横向钢管两端水平方向设置底托，方便顶紧两侧钢梁腹板。悬挑部分采用螺杆拉紧竖向钢管，利用三角斜撑受力。纵向布置多道联系钢管，并在支架两端设置纵桥向的顶紧钢管，顶紧两侧盖梁砼，保证支架的整体稳定性。5）、支架体系采用木档与竹胶模板，模板的拼接缝处涂玻璃胶，以免砼浇筑时污染钢梁侧面。在钢梁内芯模上适当位置开设临时施工人孔以方便拆卸梁内支架和模板。6）、由于钢梁挠度较大，支架模板129、搭设期间和后续的钢筋绑扎期间，材料堆放必须进行严格管理，不得将大量材料集中堆放在钢梁跨中，尽量做到分布均匀，随用随吊。（2）、砼顶板浇筑 1）、模板验收合格后，严格按照设计图及规范要求进行钢筋安装。 2）、因钢梁变形较大，叠合梁的标高控制通过设置适当的钢梁预拱度和控制砼板浇筑厚度来进行。钢筋绑扎完成后，在钢梁上合适的间距布置砼板厚度控制点。3）、叠合梁顶板采用C50低收缩砼，28天收缩值小于2X10-4。砼厂家必须进行设计配合比试验并经具备相应资质的检测部门测试合格后方可应用于施工阶段。建议在砼中掺加缓凝剂，以利于砼浇筑过程中结构的较大挠度变形在砼硬化前完成。4）、顶板砼从低到高浇筑，砼浇筑作130、业必须连续。砼泵送后及时用振捣器振捣密实。顶板砼表面无砼铺装层，故浇筑时要特别注意控制混凝土浇筑高度和平整度。5）、由于钢梁挠度较大，支架模板设计荷载较小，从保护支架模板和协调钢梁变形等方面考虑，砼浇筑施工还要特别注意以下几点：、尽量减小砼塌落度，最大不应超过12cm。、泵送皮管离模板距离不应大于1m且尽量斜置，以尽可能减少对钢梁及模板的冲量，同时避免在同一位置长时间倾倒砼，任意位置砼高度不得超过50cm。、砼浇筑期间，钢梁处于动态沉降中，必须加强模板支架的观察并及时做好调整。、控制浇筑速度不得过快，纵、横向分段浇筑长度不宜大于5m，由中间向两边对称均匀分块浇筑。 6）、叠合梁采用的低收缩砼，131、对养护条件要求较高。砼初凝后，马上进行覆盖并浇水养生。混凝土浇水养护及覆盖不宜少于14天。（3）、支架拆除1）、由于在无临时支墩的施工方式中结构的较大挠度变形在砼硬化前已完成，故大大降低了支架拆除阶段协调结构变形的难度。顶板砼强度达到要求后可拆除支架。2）、支架拆除时应遵循纵向由跨中到两端、横向先梁内后悬挑再梁间的原则对称实施，按后装先拆、先装后拆的顺序进行。（4）、梁内清理与封孔钢梁内部支架拆除后，及时进行内部的清理，尤其是必须将梁内积水彻底清除干净，避免发生锈蚀。清理完成，及时封闭顶板进人孔，封孔时所用砼应于顶板砼一致。（5）、全桥整体涂装支架拆除完成后，对全桥钢梁表面进行彻底清理，清除砼132、残留等，并进行最后的整体涂装，此时尤其需注意保证涂装的色泽统一、外观精致。（十）、桥面系及附属工程施工本高架桥梁工程桥面系及附属工程主要包括外侧、中间防撞栏杆、伸缩缝、钢筋砼铺装层、防水层、沥青砼铺装层、桥面排水、防炮网设施、桥梁外观涂饰等全部作业。1、防撞栏杆施工防撞护栏均采用C30钢筋混凝土结构，通信、照明电缆通过管道预埋在防撞护栏墙体内。防撞护栏模板采用5mm厚钢板制作定型钢模，边防撞护栏模板采用悬挂内拉支撑体系，模板接缝垫2mm厚双面胶。施工顺序为：测量放样顶面凿毛清洗扎钢筋立钢模板设支撑浇混凝土养护拆模。防撞护栏施工前先放出护栏底面大样，并用木工墨线标定，接触面翼板混凝土面应凿毛清洗133、。钢筋下料、成型及绑扎安装应按设计施工图纸及有关规范操作，待护栏底侧模安装好后，才可安装钢筋，安装钢筋前应将桥面上杂物及松散的混凝土等清理干净，绑扎钢筋同时配合安装其他预埋管道。在支架顶部水平钢管上安装外侧模，然后安装内侧模，模板上口内外用拉杆固定，采用螺栓定位，内侧模下口用方木和木楔进行固定，上口用钢管通过预埋钢筋连接固定，端头模板采用竹胶模板。混凝土采用泵送商品混凝土，用插入式振捣器振捣，斜向分层浇注，混凝土浇注要根据规范要求制作试块，同时注意预埋扶手焊接钢板，混凝土表面收浆初凝后，即覆盖进行浇水湿润养护，扶手按设计安装制作，扶手要线型平顺流畅，焊缝平滑饱满，然后打磨，油漆，油漆分层涂刷，134、要色泽均匀。中防撞护栏施工时模板上口用钢管支架固定，下口用拉杆及预埋钢筋固定，其余钢筋、模板施工同边防撞护栏的施工。2、铺装层施工桥面铺装层为8cmC40钢筋砼铺装层+1.2mm加设纤维增强的桥面粘结防水涂料层+2cmAC-5砂粒式沥青砼+4cmSMA-13A改性沥青砼。（1）、混凝土铺装层施工浇注混凝土铺装层前应清除桥面杂物，并做好标高加密测量，对于超高的区域及时做好处理。铺设钢筋网片，注意搭接长度及方式要符合规范要求，保护层厚度符合设计要求，并按设计要求预留好泄水管的位置；用竖立钢筋作铺装层标高控制点，间距约为5m5m。浇混凝土时即以这些控制点为准控制铺装层厚度与标高。混凝土铺装层采用泵送135、C40商品混凝土。浇混凝土时严格控制温度和质量，坍落度1012cm，石子粒径515mm。铺装混凝土应摊铺均匀，表面平整、牢固、不得有起沙，鼓包现象。厚度及顶面标高符合设计要求，误差控制在-100mm，以保证沥青混凝土厚度。控制点须牢固稳定，浇混凝土时拉线检查混凝土高度，检查时麻线应离开混凝土面。浇好混凝土后及时做好收浆养护工作和标高加密测量并做好记录。（2）、防水涂料施工在防撞护栏及混凝土铺装层施工完成后，即可施工桥面防水涂料。清理混凝土铺装层面杂物，用水将混凝土铺装层面冲洗干净，用空压机吹去灰尘。混凝土铺装层面干燥后，即可喷洒防水涂料。涂料喷洒时，两侧防撞墙处由专人手持模板，以保护防撞墙不被136、污染。防水涂料施工时应由一端开始后退施工，施工人员应佩戴有关防护器材，施工要注意安全。（3）、沥青混凝土铺装层施工采用4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料（SMA-13）+2cm砂粒式沥青砼（AC-5），施工方法同道路工程的沥青混凝土施工方法。3、桥面排水施工在混凝土铺装层施工完成后及沥青混凝土面层施工前按设计要求做好进水口井圈和进水口砼盖板，间距为5m，距离伸缩缝处为3m，同时在翼板下安装定位箍，将100mmPVC管由翼板上穿过翼板，用弯头、三通管将其与墩身上的160mm PVC管相接。排水管安装时要按设计要求进行进水口钢筋补强，并且其纵向应保证至少有1.5%的坡度，横向应保证至少有2%的坡度。137、4、伸缩缝施工本工程的高架桥现浇连续箱梁采用80型型钢伸缩缝和120型梳状伸缩缝。待沥青混凝土铺装完成后，在桥面伸缩缝处按设计伸缩缝混凝土锚固区宽度弹两道墨线，用混凝土切割机沿墨线切割铺好的沥青，然后清理缝区。根据两边沥青面的高程，安装、焊接伸缩缝型钢，校核平整度和标高，宽度应按当时气温进行调整。型钢焊接成型后，用泡沫塞好伸缩缝空隙，然后浇注锚固区混凝土，混凝土振捣必须密实，钢筋密集的地方必须人工配合振捣，收浆后尽快养护，以免出现收缩裂缝。混凝土达到规定强度后，清理伸缩缝内泡沫，安装伸缩缝橡胶板。5、防抛网施工在本工程跨越绕城高速公路段的边防撞栏杆上设有防抛网，防抛网由人工安装到位。在浇筑防撞138、护栏测放出防抛网柱脚位置并预埋好柱脚螺栓，浇注防撞护栏砼过程中要注意对预埋螺栓的保护以避免偏位而造成防抛网安装尺寸偏差。在施工过程中要做好对防抛网成品的保护，不可损伤防抛网网格等。防抛网的加工模数根据设计要求而定，应从设计起点一端为控制点依序向设计终点安装。在安装时必须与预埋螺栓等连接牢固，且需要连续安装不得留有间隙。当5级（含）以上大风时不得进行防抛网的安装。6、桥梁外观装饰 在本工程的边防撞栏杆内外侧、中防撞栏杆两侧、箱梁挑臂下侧和边腹板外侧、箱梁底板等部位采用防W-1封闭漆+BC-W606中涂+FC-W30T水性氟碳涂料，颜色为兰灰色。装饰涂料的质量应严格按照设计及相关规范要求进行把关。139、在装饰前对边防撞栏杆内外侧、中防撞栏杆两侧、箱梁挑臂下侧和边腹板外侧、箱梁底板等部位进行基面清理和清洗工作，并且对有破损处进行修补找平，然后按设计要求进行水性氟碳涂料、中层涂料和面漆的粉刷工作，随时作好工作面的清理整洁工作。二、道路工程施工（一）、道路工程概况地面道路起止桩号K20+129K21+204.8，全长1075.8m。地面道路标准路幅宽33.5m或38.5m，机动车道、非机动车道采用沥青砼路面，水泥稳定碎石基层、塘渣底基层；人行道铺装采用透水砖，水泥稳定碎石基层、塘渣底基层；仿石纹砼侧平石，接地挡墙采用悬臂式钢筋砼挡土墙。（二）、路基施工1、路基施工程序施工准备测量放样表层杂物清理开140、挖排水沟土路基碾压环刀测试密实度报监理工程师审批宕碴填筑碾压灌砂法测试密实度报监理工程师审批基层施工准备。2、路基工程施工要点填方路基所选用的土方严禁使用含建筑垃圾的杂填土和淤质土，土质应均匀。回填时应分层填筑，逐段碾压成型。碾压时，严格控制土方的含水量。特别是在沟槽或承台开挖后的回填土上进行路基填筑时，必须保证每层回填土的压实度达到规范或设计要求。路基施工时应做好排水工作，尽量避开雨天施工。在路基两侧开挖排水边沟和集水坑，及时排除地表积水，并每隔50m开挖排水横沟，与边沟连通，降低地下水位。路基施工时，每层土方填筑压实后，表面应设置2%4%的横坡，以便地表水能及时排入边沟内，避免填土长期受水141、浸泡而影响工程质量。3、宕碴垫层施工设计宕碴厚为2050cm，拟分两次摊铺成型，每层厚度2025cm。宕碴的最大粒径应控制在10cm以内，粒径超大的及时安排人工破碎。摊铺前应在土基顶面进行放样，测设高程基准点，确保宕碴层的宽度与厚度符合要求。宕碴顶面注意用细料进行嵌缝，找面既可以保证垫层的压实度，又便于控制顶面横坡。碾压采用振动压路机。垫层成型后，按部颁标准要求用灌砂法进行压实度检测，合格后才可进入下道工序的施工。（三）、水泥稳定碎（砾）石施工1、水泥稳定碎（砾）石采用厂拌，汽车分运至施工现场摊铺，着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。2、施工程序施工测量放样宕渣垫层表面整形、清扫142、水泥稳定碎（砾）石配合比控制拌和自卸车分运到现场摊铺粗平初压人工结合机械精平终压洒水养护压实度及弯沉检测。附“水泥稳定碎（砾）石层施工工艺流程图”。摊铺前应测量放样，将设计标高线用红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度（松铺系数一般为1.21.4），以便整平对拉线施工，并应对垫层表面进行整形处理，清除表面杂物、脏物并洒水湿润。本工程设计水稳层为20cm、30cm，拟分两层摊铺，每层摊铺厚度1015cm。水稳基层施工安排，宜尽量减少纵、横向接缝。分层施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距不小于1.0m，纵缝错距不少于0.3m。摊铺后的混合料必须当天碾压完毕。碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，碾压应先143、轻后重，自路边向路中。严禁在刚压实或正在碾压的路段上，作压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，以保证基层质量。碾压完成后，即开始洒水养护，并实行交通管制，禁止一切车辆在其上通过。（四）、沥青砼面层施工1、施工顺序测量放样整修清理基层洒透层油沥青砼混合料拌和摊铺碾压测弯沉验收。附“沥青砼面层施工工艺流程图”。2、施工准备原材料取样试验，配合比设计，采购原材料，修整基层并清扫，洒透层油，放样，沥青砼施工机械进场和维护保养等。沥青混合料宜在沥青砼拌和站集中拌制，汽车运送。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象，出厂温度宜控制在130160之间.运输到摊铺地点的沥青混合料温144、度不宜低于130。沥青砼混合料宜采用全路幅摊铺，如采用分路幅摊铺时，接缝应紧密、拉直，并宜设置样桩控制厚度。本工程沥青砼面层机动车道结构为7cm粗粒式，5cm中粒式，4cm细粒式三层。非机动车道结构为7cm粗粒式，4cm细粒式二层。如分层施工间隔时间较长，铺筑上层前应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层沥青。沥青砼混合料摊铺温度不低于100.碾压时压路机自路边向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠为30cm，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。开始碾压的温度，石油沥青混合料应为100120，碾压终了温度不低于70。碾压后的路面未冷145、却前，压路机或其他车辆不得在其路上停放，并防止矿料、杂物、油料等下落在新铺的路面上。雨天或基层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清理，更换新料，运输中遭雨淋的沥青混合料不得使用。做好基层的排水工作，随时疏通边沟，保证排水良好。（五）、平侧石施工平侧石由资质较好的预制厂商提供，该厂商事先须征得业主或监理认可，平侧石运送到施工现场前必须对该半成品进行质量验收，尺寸、平整度偏差不符合设计要求或有缺陷的产品严禁进入现场。按设计线型放样，派熟练的工人安砌平侧石，做到线型直顺、曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。雨水口处安砌时，应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，146、接缝严密，砂浆卧底饱满，位置准确。道路交叉口圆弧段实施时要确保线型圆滑、流畅、美观。（六）、雨水口施工按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线（弯道部分除外）。如核对雨水口位置有误时以支管为准，平行于路边修正位置。并挖至设计深度。槽底要仔细夯实，排水浇注混凝土基础，槽底为松软土应进行处理，然后砌筑井墙壁。单蓖雨水口尺寸510mm390mm，双蓖、六蓖雨水口参照国标S235-19-5施工。检查井每砌高30cm应将墙外沟槽及时回填夯实，支管与井壁处应满卧砂浆，抹面平整光滑。井砌筑严格按规定要求施工，井底抹出向雨水支管集水的泛水坡，盖板施工时，按设计线型、标高定位放样147、铺设。（七）、人行道板施工人行道结构层为20cm水泥稳定碎（砾）石基层+2cmM10砂浆底座+6cm厚透水砖。为确保人行道的质量，人行道土路基压实度及水泥稳定碎（砾）石基层的施工必须符合设计及规范要求实施，局部软土地基需换填土或相应处理。人行道板铺砌必须平整稳定，座浆应饱满，不得有翘动现象。人行道面与其它构筑物应按顺，不得有积水现象。人行道板纵向、横向顺直，圆弧段按弧线铺设，允许偏差应符合规范要求。（八）、挡土墙施工本工程接地挡墙采用悬臂式钢筋砼挡土墙。挡墙施工程序如下：基槽放样基槽开挖垫层钢筋制作绑扎立模砼浇筑折模、养生。基槽开挖前应根据挡墙中心桩和基槽宽度放出基槽开挖边线，基槽采用机械开挖148、人工修槽，开挖不得扰动基底原状土。挡墙基础采用碎石垫层，垫层施工时应按设计要求放样，夯击密实，。钢筋制作绑扎：钢筋由钢筋加工场制作，钢筋保护层最小厚度为3cm，钢筋骨架经验收合格后方可立模。模板采用复合模板，模板架立用钢管架固定。内外模之间设拉杆，拉杆采用14mm圆钢，横向间距1.0m，竖向间距1.0m。挡土墙在地面以上0.2m每隔2m上、下、左、右交错设泄水孔，采用PVC管，挡墙分段处设置宽为2cm的沉降缝板。挡墙混凝土拟采用泵送商品砼，混凝土要振捣密实、均匀。砼初凝后，根据气象状况及时定期洒水养护，避免砼收缩裂缝的产生。当砼强度达到设计强度70%时即可拆模，拆模后对砼采取保护措施，并定期养149、护。挡土墙后背土方回填按设计土路基分层及密实度要求回填。回填前，墙背设针刺无纺土工布（400g/m2），并设置反滤层以防泄水孔堵塞及路基填土外漏、遗失。回填土采用机械碾压密实，挡土墙基底1米及其滑动面范围内的土方采用人工回填夯实，以免挡土墙倾覆，土体压实严格按规范要求执行。三、排水工程施工（一）、排水工程概况地面排水起止桩号K20+129K21+204.8，全长1075.8m。排水工程中D225D300的雨水口连接管和高架小方井连接管采用UPVC加筋管，砂石基础，粗砂护管；D400管采用HDPE双壁波纹管，砂卵石基础；D600采用承插式钢筋混凝土管，D2000采用丹麦管（钢筋砼企口管）；污水压150、力管采用HDPE实壁管；截洪沟和排水沟采用浆砌块石墙身，钢筋砼盖座；砖砌检查井，钢纤维井盖座。（二）、UPVC、HDPE管施工1、沟槽开挖（1）、沟槽断面形式采用单侧排水沟形式。沟槽底部宽度按以下要求确定：槽底宽度=30cm工作带+管道基础宽度+30cm工作带。沟槽边坡采用1：0.33。（2）、一般路段沟槽开挖采用人、机结合，挖掘机开挖时预留20cm原状土用人工清底，以免扰动槽基、如有超挖，采用塘渣回填，并用蛙夯夯实。沟槽槽顶不堆放弃土，采用短驳运至临时堆土点堆放。（3）、开沟后尽快进行下步基础等工作的实施，沟槽开挖距离和亮槽时间尽量短，做到沟槽开挖距离能满足排水施工能力为止。（4）、本管线所151、经路段，地下水位较低，沟槽开挖时做好排沟及集水坑开挖。集水坑数量根据地下水情况确定，并配备足够水泵排出沟槽外。做到铺管时，沟槽底部无积水。2、垫层施工方法（1）、根据不同的地质条件和管径，按设计图纸选用相应的基础，并经甲方、监理及设计认可。（2）、砂石垫层铺设时按设计要求严格控制垫层宽度及厚度。碎石采用级配碎石，铺设时碎石虚铺一定厚度进行夯实。（3）、砂基础：当沟槽开挖完毕后，基底标高、轴线复核无误后，立即进入砂基础的施工。砂基础施工时要求摊铺均匀，并控制好相应的松铺系数，然后用人工夯实。在施工中管道接头位置砂基础相应底5cm左右便于管道安装。3、下管及接口施工（1）、HPDE管运至现场后进行152、抽检，环刚强度必须等性能指标符合设计要求方可使用。施工现场集中堆放，叠放高度不得超过六层，上下层错位。（2）、管材在下管前根据两窨井间长度，将管子切锯好，管子切锯位置应在两条肋槽中间。施工现场配备适当双接头管作为调节长度使用。（3）、橡胶圈必须按要求安装在插口管端第二条肋槽中，安装前承口内壁以及橡胶圈外圈均匀涂抹润滑剂。采用人工将插口缓慢顶入承口，顶入时将插口另一段适当抬高，插口插入承口深度至少要有四条肋槽。管道安装到位后进行调直，并在每个接口和管中位置采用砂护管固定。4、护管施工HPDE管砂护管施工时为防止管道移位，砂子采用人工对称回填，并用水撼法密实。5、检查井及雨水口砌筑（1）、按检查井153、井口和雨水口中心保桩重新定出检查井中心位置，然后放出井底板大小。根据井底设计标高对槽底进行人工修整。（2）、立模浇筑井底板前先在井底浇筑10cmC10素砼垫层。检查井底板钢筋一次制作到位，安装符合设计及规范要求，并做好与检查井前后的第一节管道基础钢筋的连接。模板采用定制木模，立模时采用木桩支撑，支撑须保证支模的直顺度，井底板尺寸。（3）、砼浇筑时采用平板式震捣机震捣密实。震捣密实后用铁板抹平。（4）、待井底板砼养护一天以上后，先将井底板清洗干净，保证井身与底板搭接良好。红砖砌筑前先用水湿润，砌砖时采用挤浆法，砌筑时杜绝通缝现象。在施工检查井与管子接触部位时采用拱圈砌筑，并保证与管子接触面座浆饱154、满。井室粉刷时一次成形，收口段及井筒与井盖连接处，分二次粉刷，最后一次粉刷待井盖安装好后一次成型。6、闭水及回填（1）、当管道连接好后，检查井砌筑完成后，根据规范要求进行闭水试验两端窨井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2m以上，闭水试验前应先灌水24小时，使管道充分浸透，灌水至标准高度，若在1小时内加水量在规范允许值内，则闭水试验合格。闭水合格后方可分层回填土方。（2）、管沟槽回填上之前，先行抽净沟槽内的积水，并清除杂物。钢筋混凝土管采用砂碎石回填，砂石比例为3：7。回填土采用分层夯实法进行，分层夯实时控制分层厚度在30cm内，在进行管道两侧回填土时，要求同步回填，严禁单侧堆高，两侧压实面155、高差不超过30。HDPE管坞膀用中粗砂回填至管顶以上50处，采用水撼法密实，管道两侧回填土密实度不小于95%，管顶以上50cm内回填压实不小于90%，其余按路基要求回填。沟槽回填土时认真做好回填土的密实度检测工作，只有当上一层土检测合格后方可进行下一层土的回填。（3）、井室四周回填前，先将井盖板座浆盖好，回填时在井室和井筒周围同时回填，采用轻型机具进行人工夯实，夯实密实度达到设计要求，做到回填材料压实后与井壁紧贴。新建检查井四周回填材料根据设计文件要求井室四周采用砂石（比例1：1），砂石最大粒径不大于50mm，回填夯实后密实度大于95%；井筒四周路面结构层以下部分采用中粗砂回填，分层回填夯实后156、，密实度大于97%。（三）、钢筋混凝土管施工1、施工放样管线基槽开挖前应按规定进行管线测量放线，沿管线路应设置临时水准点，并同固定水准点连线，水准点的位置应便于施工时对管线标高的控制。测定管道线路的中心线和转角，放线测量应作记录。施工放样包括管线测放和桩位测放。2、基槽开挖基槽开挖时由于基槽的深度较深，拟采用69m22#槽钢进行基坑支护。沟槽挖土采用机械与人工相结合进行，机械挖土时槽底30cm采用人工清底，严禁超挖，做到宁高勿低。3、垫层、基础钢筋混凝土采用素混凝土垫层，钢筋混凝土基础。钢筋混凝土主干管基础侧模采用定型钢模板，用钢管及方木作支撑，同时进行管基钢筋的绑扎。以上工序自检合格后，通知157、驻地监理工程师验收，合格后浇筑混凝土基础。混凝土用现场拌和机集中搅拌，翻斗车运到浇筑地点，用插入式和平板式振捣器振捣密实。混凝土施工时，应严格控制各类原材料的质量及拌和时的配合比、塌落度要求，并按规范现场取样制作混凝土试块。拆模后，要求管基表面平整，侧面无蜂窝，麻面及炸模等现象。4、管道铺设、护管对于混凝土基础的管道，须当管基混凝土达到设计值的70%以上时，可进行排管操作。管道铺设前，应组织质检人员对运至现场的成品管进行逐节的检查，在运输或堆放过程中有损坏的管子不得吊入沟槽，对于管节两端接口处的飞边、毛刺应予以凿除。同时复测基础顶面标高，排管时应控制管内口底标高，必须达到规范要求。铺管采用机械158、（汽吊）吊运，人工就位，用手板葫芦把管道拉紧（较浅的支管，可用人工压绳法下管）。排管顺序从下游往上游方向排，承插管的插口向下游，承口向上游。5、管道接口管道接口按设计要求施工，雨污水管道均采用橡胶圈柔性接口，胶圈的物理性能须满足规范要求。胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。施工结构时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲，接口回弹等现象。6、检查井制作检查井开挖时，根据土层做好相应的加固措施，降水措施到位，支撑体系加密，确保井位处因开挖范围偏大影响周围道路及房屋，并随时观察，当井位砌筑一定高度，经监理工程师验收后及时回填。窨井砌筑严格按设计图和技术规范进行，砌筑时应做到：砌砖的砂浆配合比及强度符合设159、计要求；在砌筑部位的基础面上，先铺一层砂浆方可砌砖墙；做到墙面垂直，边角整齐，宽度一致，井体不走样；砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接；砖缝的砂浆应均匀饱满，不得有通缝；砖墙继续砌高时，顶部应冲洗干净。流槽砌筑、沉降缝的设置、钢筋混凝土盖板的安装均应严格按标准施工。7、闭水试验管道安装完毕后应进行闭水实验，在试验前除接头部位可漏外，管道两侧和管顶以上应均匀回填高度不小于0.5m，检验合格后应及时回填其余部分。试验步骤：（1）、注水浸泡闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2米，将水灌至接近上游井口高度。注水过程应检查接口、井身无漏水和严重渗水。（2）、闭水试验将水灌至规定的水位，开始记录，对160、渗水量的测定时间不少于30分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格，（3）、试验渗水量计算每km管道每昼夜渗水量为Q=（48q）（1000/L）式中Q每km管道每天的渗水量q闭水管道30分钟的渗水量L闭水管道长度当Q不大于允许渗水量时，试验为合格。8、基坑土方回填管道经闭水合格，基础混凝土达到设计强度后即及时回填，有支撑的沟槽，填土前拆撑时，要注意检查基坑的安全。沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。管道两侧回填土要求同步回填，分层夯实，严禁单侧填高，以防管道位移。钢筋混凝土管两侧胸腔密实度不低于95%，管顶以上50cm范围内，密实度不低于90%。U161、PVC管密实度按埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范的规定执行。严禁回填淤泥质土和垃圾。井室、回填时应四周同时进行，局部难以压实地段采用回填粉砂和粗砂，并振捣密实。（四）、截洪沟和排水沟施工1、材料要求（1）、片石石块厚度不小于15cm，其宽度与长度不小于厚度的1.5倍，用做镶面的片石应表面平整，无锋棱凸角，顶面及底面大致平行，尺寸较大，并稍加修整，其强度不小于设计要求，并严禁大面立砌。石料应强韧、密实、坚固耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的泥污、油质或其他有害物质。石料的运输、储运和处理，应不使有过量的损坏和废料。（2）162、砌筑砂浆1）、砂浆强度70.7mm70.7mm70.7mm的试件在温度203、相对湿度不小于90%的环境中养生28d，经抗压试验所得的极限抗压强度值，单位为MPa，其强度应符合设计规定，砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准要符合混凝土工程相应材料的质量标准，并宜采用洁净的中砂或粗砂。用于浆砌片石时，砂的最大粒径不宜超过5mm。在适当增加水泥用量的条件下也可采用细砂。2）、砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于片石砌体时宜为5070mm，气温较高时可适当增大。3）、为改善水泥砂浆和易性，掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成分的微沫剂等有机塑化剂其掺入量通过试验确定，一般为163、水泥用量的0.5/100001.0/10000。采用时应符合下列规定。微沫剂宜用不低于70的水稀释至5%10%的浓度，稀释后存放不宜超过7d。采用机械拌和，拌和时间为35min。4）、砂浆的配合比须通过试验确定，当更换砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在34h用完，在运输过程或贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。2、施工要求（1）、在砌筑前每一块均应用干净水洗净并使彻底饱和，其垫层亦应干净并润湿。所有石块均应座于新拌和砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌164、好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。（2）、所有石料均应按层砌筑，当砌体较长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。（3）、先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌附石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。（4）、如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。（5）、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固之前，将砌缝砂浆括深不小于20165、mm，为以后勾缝做准备。（6）、勾好缝的砌体完工后，视水泥种类和天气情况，在714天内应加强养生。所有灰缝应满填砂浆。（7）、片石应分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，用水泥砂浆砌筑时不大于40mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。3、施工方法（1）、施工准备1）、测量放样，恢复渠道中线，精确测定水渠主轴线和起讫点，末端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和水渠各点的166、地面标高、纵坡，并设置施工水准点。2）、熟悉设计文件，做好人、机、材安排及现场施工前的准备工作，作好各种试验准备工作，施工前要作好临时排水和安全生产的准备工作。（2）、基础施工方法及措施1）、基坑的各部尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计，并报监理工程师和工程管理处批准。2）、基础开挖采用明挖，当基底土质为碎石、砂粒土、砂性土等时，将其整平夯实。若遇软弱或土质不良时，应通过变更设计程序，采取措施后方可施工。3）、基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，以免削弱其承载力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应167、放线复验，确认位置和纵坡无误并经监理签认后，方可进行铺衬，基坑排水应保证砌体砂浆不受水流冲刷。（3）、浆砌片石施工砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。砌筑时必须立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐、逐层收坡，以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。隐蔽面的砌缝可随砌随抹平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌快间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。片168、石宜分层砌筑，以23层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致平齐，竖缝错开，不能贯通。外圈定位行列和转角石选择形状方正、尺寸相对较大的片石，并长短相间地与里层砌块立交接成一体，上下层石块也应交错排列，避免竖缝重合，砌缝宽度一般不应大于4cm。较大的砌块应使用于下层，石块宽面朝下，石块之间均要有砂浆隔开，不得直接接触，竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块，但不得用小石子支垫。砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接密实并备有各种小石块，作挤浆填缝之用，挤浆时可用小锤将小石块轻轻敲入缝隙中。（4）、勾缝勾缝具有防止有害气体和风、雨、雪等浸蚀砌体内部，延长构筑物使用年限及外形美观等作用。设计无要求时，勾缝采169、用凸缝或平缝，勾缝用11.512的水泥砂浆，并应嵌入砌缝内约2cm。勾缝前，应先清理缝槽，用水冲洗湿润，勾缝应横平竖直、深浅一致，不应有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象。片石砌体的勾缝应保持砌后的自然缝。4、质量保证措施（1）、渠道放样开挖后，工程施工人员应时刻把好质量关，每道工序经质检、试验、测量等质检人员到场，检查他们责任范围内的工程质量合格，并经监理工程师签证认可后，方可进行下一道工序。（2）、圬工砌体使用的砌筑砂浆应由试验室按设计砂浆标号提供砂浆配合比，在砌筑操作过程中应严格按设计要求和施工技术规范要求施工，做到石料摆置正确平整，砂浆饱满无空隙，凡不符合技术规范要求者，一经发现，坚决返170、工重来。（3）、该工程所用的砌筑材料等都应取得检验合格证方准运进场，否则，拒绝验收签证、验收，更不能使用。雨季施工时，应加强排水措施的处理，以防雨水冲刷渠道，影响工程质量。（4）、认真做好质检资料的填写和归档工作。尊重监理意见，对监理提出的整改意见及时整改反馈。四、周围建筑物及地下管线等保护（一）、建筑物保护调查了解施工现场邻近建（构）筑物的基础、结构状况及建筑历史，并分析确定其变形允许值，对确有影响的建筑物采取注浆、水泥搅拌桩等保护方案，防止邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和坍塌。桩基施工期间，在施工区域和邻近建筑物之间设置避振沟，以减少桩机振动对邻近建筑物产生的不利影响。进场前，积极配合业主171、和监理工程师做好施工用地范围及场区范围内必须保存的建筑物的移交工作，并签署移交文件，采用量、测、拍照、录像等手段做好原始记录。在工程施工期间，在邻近建筑物四周设置沉降监测点和倾斜监测点，严密注视它们的沉降和位移，并将监测结果及时上报监理工程师和业主。一旦由于施工原因导致邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，立即采有效的加固措施，并将加固方案和处理结果及时上报监理工程师和业主。（二）、地下管线保护1、管线复查核实根据设计提供的资料，对基坑开挖范围内、钻孔桩施工范围各种管线，在施工准备前，会同甲方、监理和相关的管线单位进行调查和复核，对某些必要的地段将采用地下管线探测仪和探地雷达，来探172、测未知管线和对重要管线进行校对、复核和确认。核实后按设计要求进行拆迁、改移，改迁工作由业主组织实施，我单位对改迁的管线在本次施工过程中采取措施进行悬吊保护、板桩支护或在施工过程中采取监测等必要措施进行保护。当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核，核对后才能进行加固方案设计或采取其他必要的处理措施。在调查清楚后，编写详细地下管线保护方案报监理工程师批准，施工时施工人员严格按照设计图纸和方案进行施工。2、管线保护主要几种情况新建的雨水管道与原有管道相临或相交；钻孔桩的桩位与管道比较近；承台施工时承台的基坑与管道比较近。（1）、雨水管在下面，自来水钢管在上面。上173、面自来水管道已改迁，要进行下面雨水管道的施工1）、管线位置处的土方开挖自来水管线上部的土方，采用人工开挖。在管线按要求处理好后，才开始进行管线下部的土方开挖。管线边和下部的土方开挖仍采用人工开挖。2）、施工要点及注意事项：沿已建自来水钢管开挖至管底，沿钢管底埋设吊架梁，并将管子吊好，注意随时调整吊线，不允许管口移动。继续开挖并施工下面雨水管道。在雨水管槽底上砌支墩，支墩支撑自来水管道。再回填雨水管沟槽，拆除吊架。3）、桁架悬吊形式采用悬吊法保护。对自来水管道通过钢丝绳悬吊在型钢焊制桁架（或者贝雷桁架）上跨越，桁架的刚度和强度应满足自来水管道的荷载要求。（2）、雨水管在下面，通信管在上面。上面的174、通信管道已改迁，要进行下面雨水管道的施工。1）、管道土方开挖通信管线上部的土方，采用人工开挖。在管线按要求加固好后，才开始进行管线下部的土方开挖。管线边和下部的土方开挖仍采用人工开挖。2）、施工要点及注意事项：沿已建通信管线开挖至管底，沿通信管底铺设钢板，并用钢丝绳将通信管子吊好，保证通信管块不出现裂缝。继续开挖并施工下面的雨水管道。在下面雨水管沟槽回填C10混凝土时，注意一直浇筑到通信管块基底，不留空隙。再拆除吊架。（3）、自来水管道距离基坑较近承台基坑附近有自来水管，用锚桩式或斜撑式板桩支护。坑壁支撑必须坚实、牢固。要按规定将支撑或锚桩打至要求深度和实底，遇有土质变化等情况，应及时采取必要175、的加固措施。钻孔桩靠已建管较近时，加长钢护筒。护筒底标高低于管底标高。（4）、基坑边电线杆基坑边的电杆底部浇筑100cm100cm150cm的混凝土基础。保证基坑开挖过程中，电杆不倾斜，不倾倒3、基坑开挖及结构施工期间管线保护基坑开挖及结构施工期间，加强对地下管线的保护工作，并防止施工机械和材料对地下管线的破坏。施工前对施工人员进行管线保护的技术交底工作，施工中在作业场地用标识牌将地下管线进行标识。基坑悬吊两侧设置防护，行人不得通行。在基坑两侧正在使用的地下管线上方设置标志，并不得在其上堆土或材料、机械等，也不得修建临时设施。4、基坑回填的管线保护基坑回填前，悬吊管线下砌支墩加固，地下管线周围176、的回填土采用人工夯实，必要时可用砂或混凝土回填密实。5、地下管线保护的质量保证措施（1）、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续，并做好安全技术交底，明确各级人员的责任。（2）、工程实施前，落实保护地下管线的组织措施，委派专职人员负责地下管线的监护和保护工作，将保护地下管线技术措施的要求落实到现场，设置必要的管线安全标志牌。（3）、管线在其下面的原状土开挖之前要支吊牢固，支托结构必须座落在坚实稳定的支墩上，并经检查合格后，才能再采用人工开挖其下部的土方。（4）、工程施工时，不得碰撞管线悬吊系统，也不得利用这些设施做起重架、脚手架等。设立一定的安全保护区域，严禁177、施工机械设备靠近。（5）、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置沉降观测点，工程实施时，加强观测管线的沉降、偏移量，及时向监理工程师和有关管线管理单位提供监测资料。（6）、严格按照施工组织设计和地下管线保护方案组织施工，管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作人员遵守操作规程，制止违章操作，杜绝一切人为破坏因素。（7）、施工过程中发现管线现状与交底内容不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知监理、业主和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。（8）、事先制订应急措施，建立抢修联动机制，以便在管线出现险兆时及时抢修，减少损失。（9）、对人为原178、因造成损坏地下管线事故，按“四不放过”的原则进行处理，并要认真吸取教训，防止类似事情的发生。第五章 施工总平面布置设计一、布置原则尽量有利于现场施工，节约投资；临时工程和设施不干扰永久工程施工；有利生产，方便生活；与附近供水供电、交通及通讯条件相适应。加强对当地水资源及环境保护的安排和措施的落实，减少对当地政府及居民的工作生活影响。二、驻地布置根据施工需要及现场实际情况，本工程拟设置1个施工项目部和3个施工工区。布置时施工区与生活区分开，生活区内设宿舍、食堂、厕所等，施工现场周边设立钢制护栏，出入口由保卫人员24小时轮流值班，各区域严格执行有关文明施工管理制度。附“XX快速路（XX国道XX界）179、工程02标施工总平面布置示意图”。（一）、项目部驻地布置项目部驻地布置在绕城高速主线与XX国道相交处的西侧的绕城主线北半幅高架桥下的空地内，落地总面积约1200m2，项目部办公楼采用三幢塑钢彩板单层活动房，每幢10间，房间总落地面积约630m2，办公楼内设有业主办公室、总监办、监理办公室、驻地设计代表室、项目经理室、技术负责人办公室、综合办公室、计划财务处室、会议室、民工学校等，并确保为业主和监理提供的总场地在350m2以上，在办公楼旁搭建砖混结构的厨房、食堂、厕所、浴室、娱乐活动室等，且设置花坛、旗杆、公司标识墙、停车场和绿化用地。施工办公用房、住宿用房的强度、刚度和稳定性、抗风力须经审核并180、经监理验收合格后方能使用。（二）、民工生活区驻地布置民工生活区布置在项目部西侧，也在绕城主线北半幅高架桥下的空地内，总落地面积2000m2，宿舍均采用单层塑钢彩板活动房，共设置6幢，每幢10间，至少能满足400人的住宿，生活区内还设置厨房、食堂、浴室、厕所、娱乐场所等生活设施，驻地四周用砖砌围墙，驻地场地内地坪除绿化区外均用10cm厚C10砼进行硬化。施工办公用房、住宿用房的强度、刚度和稳定性、抗风力须经审核并经监理验收合格后方能使用。三、临时设施布置 临时设施场地四周设置砖砌围墙，并且在大门位置设置门卫。（一）、钢筋、木工加工场地钢筋、木工加工场地布置在绕城高速主线与XX国道相交处的西侧的绕181、城主线南半幅高架桥下的空地内，落地总面积约800m2，钢筋工棚采用钢管与石棉瓦结构，以利于半成品及成品料的加工、保存，钢筋场地均放置30cm高枕木以利于钢筋离地堆放。整个场地用10cm厚C10砼进行硬化。（二）、材料堆放场地材料堆放场地布置在绕城高速主线与XX国道相交处的西侧的绕城主线南半幅高架桥下的空地内，落地总面积约800m2，整个场地用10cm厚C10砼进行硬化。（三）、机械停放场地机械停放场地布置在绕城高速主线与XX国道相交处的西侧的绕城主线南半幅高架桥下的空地内，落地总面积约500m2，整个场地用10cm厚C10砼进行硬化。（四）、钢结构制作场地本工程钢混叠合梁的钢结构制作场地拟布置182、在专业钢结构生产厂家的场地内制作，在场地内制作完成后运输到现场进行拼装和吊装，这里不做场地布置安排。四、施工便道施工便道在遵循既有利于施工组织，又尽可能不影响交通的原则下进行布设。局部需要拓宽部位的施工便道宽度为6m以上，施工便道的布置与各个阶段的交通组织方案相对应，施工期间的交通通道按三级公路双向四车道标准设置，具体可见第十一章的“交通组织方案”所述。五、场地围护及宣传、警示设施在施工期间，车行道路两侧及临时用地周边均标准围护设置，围护高度为2.1m，即1.8m双层夹心彩钢板+30cm高的砖砌护脚，所用材料均应有出厂合格证和质量保证书，围护顶部设置黄黑相间10cm高的压顶条，并在外侧贴标准等183、级的反光警示条，转角各20m采用下部60cm彩钢板，上部120cm铁丝网以确保视线通畅。围护外侧面每隔20m挂设彩色宣传喷绘标牌，尺寸为1.8m6m，宣传喷绘内容以业主确定为准，围护顶每隔68m插上公司标识旗，且每各隔8m分别悬挂红灯和照明灯，并且全线悬挂警示灯带，以提示过往车辆注意安全。本工程的固定围护长度2600m，警示灯带长度2600m，移动围护长度2600m，且在主要出入口及每隔50m在宣传牌上注明现场投诉电话。在本工程的起点与终点处设置设工程简介图和项目部标识灯箱，在民工驻地和项目部驻地的大门口设项目部标识灯箱，大门内设铜字大理石贴面的单位标识墙，设不锈钢旗杆三杆。附“围护结构示意图184、”。六、视频监控设备布置根据招标文件要求在本工程需要设置6个监控摄像头，通过对现场踏勘以及工程布置特点，6个监控摄像头如下布置：在绕城高速主线高架南半幅的南侧布置一只，主要监控H101H107段的现场施工情况；在绕城高速主线高架北半幅的北侧布置一只，主要监控RX00RX09段的现场施工情况；在绕城高速匝道桥的南侧布置一只，主要监控H107H118段的现场施工情况；在绕城高速匝道桥的北侧布置两只，一只主要监控H119H131段的现场施工情况，另一只主要监控RS00RS10段的现场施工情况；在绕城高速主线高架南半幅桥梁下设置一只，主要监控临时设施场地内材料加工的情况。监控摄像的配套系统设备安装在项185、目部的机房内，设置专人负责，并且提供给现场监理和业主使用，同时为业主总部提供远程监控设备。七、用水线路布置在经过自来水公司协商允许的接水电处用1寸管铺设若干条临时供水线路，具体的布置位置见施工总平面布置示意图中所示意。八、用电线路布置（一）、施工用电量施工拟用电量按公式P总=1.1（K1P1/cos+K2P2）进行计算，照明用电按动力负荷用电的5%计取，通过计算，本工程在施工最高峰期的用电量约为1018KW。因此在施工高峰期，必须提供1018KW电源才能满足施工和生活需要，而由于业主仅提供3只变压器，所以当施工现场全部设备在同时使用时，可能造成施工用电不能满足施工要求。为了保证不因电力供应不足186、而中断施工，一方面我单位拟在施工高峰期投入2台150KVA的发电机，另一方面合理安排施工，避免所有机械设备同时使用。（二）、施工用电分配根据招标文件，业主提供的3只变压器，施工时每只变压器供应一个施工工区，局部地段施工时就近接入相应的变压器。在施工期间为确保安全用电，项目部在每只变压器下设总配电箱，根据业主提供给本标段使用的电源接口处架设临时用电线路至各施工作业面。 （三）、施工电线布设整个场区施工电线的布设原则是既要考虑施工的方便，避免反复布设的现象，又要减少对交通组织的影响。根据现场情况，结合交通组织方案，施工用电电线拟布置于按尽量利于工程施工原则进行布设。施工用电从总变压器接出后，每隔3187、0m设一电杆，每隔60m设一配电箱，电线一律按三相五线制布设。具体的布置位置见施工总平面布置示意图中所示意。九、生活用水、场地排水在地面上的施工临时用地四周，均设置30cm30cm临时排水沟且设好5%左右纵坡，便道设置1.5%横坡，以利于积水及时排出施工场地，且将场地雨水排入地面雨水系统。生活污水均通过排入自建污水系统，并委托环保部门及时清运。第六章 主要机械设备情况、主要施工机械进场计划一、主要施工机械设备的安排与布置（一）、为保证本工程的施工工期，拟配备数量充足，性能优良的针对本工程特点的各类施工机械设备仪器等进场施工。1、桥梁施工钻孔桩桩机工程配备15台GPS15/20回旋钻机、5台CZ188、30冲击钻机及10台泥浆运输车；桥梁施工时配备5辆25吨汽车吊用于日常材料、设备等的吊装；为保证多联箱梁同时施工，在施工现场提供5000吨承重门架，为满足高架桥施工时的交通组织的需要，拟准备1000片贝雷桁架；在叠合梁施工时配备2台自动埋弧焊机、20台二氧化碳气体保护焊机、10套自动火焰切割设备、2台碳弧气刨机、2台电弧螺柱焊机，并配备50吨吊车两辆，60吨运梁平板车两辆，150吨与250吨吊车各一辆以确保叠合梁制作；针对本工程预应力张拉工作量大的特点，配备16套预应力张拉设备，10套真空压浆泵供预应力张拉压浆；同时各工区配备木工及钢筋加工设备及足够数量的振捣设备。2、道路排水施工配备轻型井点189、设备、压路机、推土机、挖掘机、自卸车、沥青摊铺机等。3、主要材料试验、质检仪器设备 1）、本工程所有原材料试验及工程试验将按要求委托具备相应资质的检测单位进行检测和试验，在开工前将相关委托单位的资质和检测仪器上报监理工程师进行备案。 2）、现场配备必需的测量放样仪器（全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺等）；配备混凝土及砂浆抗压试验所必需的模具以及现场混凝土坍落度测定仪；配备现场密实度、弯沉等试验所需仪器。3）、所有用于该工程检测仪器，都要经过国家质监局所属单位认可，授权检测仪器检验单位进行年检后方能使用，以保证检测仪器的应有精度。4、应急供电为保证正常施工不受市电供应情况的影响，拟配备2台150K190、W的发电机必要时发电应急。（二）、机械设备进场计划各种机械设备进场安排与施工组织紧密联系，在相应工序施工前2周到场，并做好相应的维修和保养工作，对于油泵和千斤顶等设备还要做好相应的检测和标定工作。各种机械设备在相应工序施工完成并做好相应的维修和保养工作后逐步退场。二、主要施工机械设备的配备详见后附“进场主要施工机械表”、“进场主要试验、测量、质检仪器设备表”。第七章 劳动力安排计划及材料供应计划一、劳动力安排计划根据本项目工程特点和工期要求，本着分工负责、集中管理的原则，计划安排多个工区进场施工。在队伍选择上充分考虑技术、管理素质及施工经验，进场的施工队均为我单位负责桥梁、道路、排水工程施工的191、专业队伍，具有同类工程施工的丰富经验。针对本工程工期紧张，除靠机械设备保证外，劳动力也是保证工期质量的关键。在本工程施工过程中，安排工人进行二班倒施工。根据本工程的实际特点，本工程工作量较大，根据施工顺序安排及施工作业面划分的要求，施工最高峰时同一天在现场的人员有395人，其中架子工30人，钻机工80人，钢筋工30人，木工30人，混凝土工30人，降水工10人，泥工5人，管道工10人，焊工30人，机械操作工20人，张拉工15人，机修工2人，电工3人，普工90人，文明施工10人。附“劳动力计划表”。二、材料供应计划进场后将逐步完善总物资计划、月度物资计划和周物资计划，并且立即安排人员根据公司合格供192、应商名单，制定材料采购计划，并报监理工程师审批同意后，严格按物资采购管理制度，进行采购和进货，并根据实际施工进度对计划所需的材料量进行调整，确保材料供应。进场材料做好试验计划并根据要求进行抽检，同时现场堆放的材料根据试验结果和不同材质做好相应的标识。所有材料的使用必须按要求做好相应的使用记录，做到有据可查。附“主要材料供应计划表”。第八章 工程质量目标及质量保证措施一、质量目标本工程的质量目标为：达到“合格”标准且满足设计及使用功能，争创“西湖杯”与“钱江杯”优质工程。二、质量控制的组织措施（一）、质量控制体系的建立本工程按项目管理模式组织施工，根据本工程的总承包范围、工程质量、工期要求，组织193、公司优秀项目施工管理班子，推行项目经理负责制，全体施工人员牢固地树立起“质量第一”的意识。为确保项目工程的质量，项目经理部建立质量管理体系和质量监察体系。质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。附“质量体系保证图”。（二）、组织机构保证技术管理由公司总工总体负责技术管理工作，项目经理为工程第一质量负责人。在项目经理组织领导下成立专门小组，实行责任到人，加强内部质量管理，确保工程质量，整个组织对工程质量负责，并接受业主、监理工程师的指导和监督。质量管理由公司质量处总体负责全过程质量监控。项目部质量员具体实施各种质量活动，负责控制、监194、督、检查各道施工工序质量并提出措施。对外与业主工程师代表及监理工程师统一思想，处理有关质量事宜，实行自检、互检、专检相结合的质量检查制度，内业资料与施工同步。成立专业测量组对总体测量项目与关键性测量项目进行复测，加强本工程测量组织与各作业段的联系，实行三级复测控制制度。（三）、施工人员技术素质保证加强现场施工人员技术培训、学习，用ISO9001质量手册作为施工全过程指导手册。每周一次组织技术人员学习规范，交流在施工中碰到的难点问题，群策群力攻克技术难点。成立技术攻关小组，由各个层次人员参加，针对工程施工中的技术含量较高的工序重点解决，确保本工程质量。（四）、制度保证1、图纸会审、设计交底制度（195、1）、我单位在收到设计图纸三天后，组织各部门有关人员认真学习图纸，领会设计意图，由承包方负责将图纸中的疑点与问题汇总后，与业主联系，约定设计交底日期。（2）、我单位在设计交底会议上将图纸中的疑点和问题提出，并对业主整理的设计交底会议纪要草稿进行核对、认可，最后由业主整理修改后将设计交底会议纪要作为正式文件发出，发出前应由有关各方签字认可，该设计交底会议纪要与其他文件具有同等效力。2、制配翻样图审批制度（1）、制配图纸符合我国建筑设计的有关标准，文字端正，阿拉伯数字和英文字母书写工整。（2）、制配图由专业技术人员绘制，在分部或分项工程施工前，交工程师或业主审批。（3）、凡经工程师或业主审批通过的196、制配图，施工现场必须不折不扣地按图施工。3、设计变更、技术核定制度（1）、凡设计方要求修改图纸，工程师或业主应及时将变更图纸送交我单位，并办好签证手续。（如遇特殊变更应进行交底）（2）、一经手续办妥，我单位应及时按照变更图纸积极贯彻实施。（3）、如我单位在施工时，发现图纸有错误时，应及时将信息反馈给工程师或业主，业主或工程师应给予书面指示。（4）、如在施工时，发现图纸和实际有出入时，口头征得工程师或业主同意后，出具技术核定单，该核定单和设计文件具有同等效力。4、施工组织设计编制、审批、执行制度（1）、我单位在收到设计交底会议纪要后，编制施工技术方案，工程计划进度表，材料设备分析，工料分析，最终197、装订成册。（2）、装订成册后的施工组织设计送交项目技术负责人审核，签证。（3）、项目技术负责人审核、签证后报总公司总工程师审批。（4）、总公司总工程师审批签证的施工组织设计，最终由监理工程师或业主审批认可，作为指导现场施工的依据。5、工程总标高及定位复核确认制度（1）、根据业主图纸的标高，将其引测到施工现场上，作为我单位施工依据，该标高必须征得业主或监理签证认可后方能启用。（2）、我单位根据图纸进行定位复测，定位复测后的尺寸，交业主或监理复核签证，签证认可后方能进行施工。6、分项工程测量复核、隐蔽工程验收制度（1）、技术复核的定义：为工程最终产品服务，作为完成工程产品的一种辅助手段所必须的工序198、，如弹线、模板、标高等，均作为测量复核的范畴。（2）、隐蔽验收的定义：经过劳动，最终成为产品的，但又被其他产品掩盖的工序，如钢筋、基础等作为隐蔽验收的范畴。（3）、技术复核工作的流程：技术人员在该工序完成后，开出的测量复核单最终由项目部质量员复核签证后，方可进行下道工序施工。（4）、隐蔽验收工作的流程：技术人员在该工序完成后，开出隐蔽验收单，由业主或监理工程师有关人员进行验收通过，由业主方或监理负责该工程的人员在验收单上签字认可，方可进行下道工序施工。7、砼试块制作，试压制度（1）、在浇捣砼或搅拌砂浆之前，必须根据图纸填写砼、砂浆级配比申请表，由主任工程师审核后，送交有关部门。（2）、在砼浇捣199、过程中，根据规范进行砼坍落度测试和试块的制作。（3）、砼、砂浆强度原则上以28天强度为准（除非另有指示外），待28天龄期到达后，及时试压，并取回报告。8、工程物资质量验收制度（1）、根据国家有关的验收规范及XX市建设工程质量安全监督总站编制的有关标准，划分部位和单位工程。（2）、单位工程完成后，我单位必须全数检查，进行自检和互检工作，按保证项、检查项、实测项填写单位工程质量评定表。（3）、组织有关部门对已完成的单位工程进行抽样检查，进行专检并填写质量评定表。9、竣工图的编制、审核、移交制度（1）、根据设计院的设计变更、书面指示、技术核定单等编制竣工图，并及时汇总。（2）、根据建设部批准的市政基200、础设施工程施工技术文件管理规定建城2002221号2002年9月5日起执行的工程竣工档案管理文件的要求编制竣工图。（3）、工程竣工后将竣工图和工程技术资料一并交给业主。（4）、竣工图的图面应清洁，字体一律采用碳素墨水，字迹端正清楚，编绘者和审定者在竣工图上签署盖章。10、工程技术资料管理制度（1）、在施工全过程中积累的原始记录和资料，按工程有关规定，统一分类、造册。（2）、根据业主要求，提供各阶段工程进度的照片，并作为资料归档备案。（3）、每天记录好本单位在施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位，材料设备进出场、质量问题，产生原因、补救办法及天气情况等内容。三、桥梁工程质量控制措施（一201、）、高墩柱（h5m）施工质量的控制措施根据设计图纸，本工程多数立柱高度均为5m以上的高墩柱，由于高度的增加增大了钢筋绑扎、立模、砼浇筑及拆模等工序的施工难度，现分别进行叙述。1、钢筋绑扎在绑扎承台钢筋时，就预埋立柱钢筋，随着主筋的上升，往上搭设井字钢管架对立柱钢筋加以固定，然后绑扎箍筋，并增加钢筋斜撑，以增加方柱钢筋的钢度。钢筋绑扎时则由定位钢筋控制位置。2、立模根据本工程的实际情况，立柱模板采用大型定制钢模板。施工时在承台上放出立柱大样，弹出墨线，然后将大样线路移出20cm，再弹上墨线并加以保护，立模时，用吊机配合人工拼装，模板完成后，用垂球从钢模内量出20cm从上放下垂球应对齐于第二次墨线202、，则可以控制模板垂直度。类似检测每个方向不应少于1点。由于墩柱钢筋高度较高，模板接长在现场接长，模板加工成底节长，上节短的形式，现场拼接时定位销和定槽钢必须上好，尽量减少拼接缝高差。为使模板稳固，在承台上预埋L7角钢，将模板底部用方木支撑在角钢上，然后塞上木楔，确保牢固，对于模板上部及中部则分别在4个方向采用17钢丝绳套花螺栓予以紧固。为保证砼不漏浆，钢模拼缝隙处采用2mm橡胶条，表面打玻璃胶密封，钢模底部用水泥砂浆封牢。为使砼表面色泽均匀，模板拼装前必须将表面的铁锈及垃圾清理干净，并再次上脱模油。3、砼浇注砼下料时设置2层挡板作为减速装置，以减轻砼的冲击荷载，同时避免砼离析等。并采用串筒施工203、，以防砼离析。砼自下而上分层浇筑，分层厚度为40cm，浇捣时用振动棒插入式振动器，由熟练操作者专人振捣。操作人员进入模内施工。使用插入式振动棒振捣密实全部砼，密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋，且应与模板保持510cm的距离。振捣新灌砼层时，应将振动头插入下层砼5cm左右，使两层结合一体。每次振捣完毕应边振捣边徐徐提出振动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免砼出现空洞。浇灌砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位等现象应及时纠正。4、养护砼浇注完成后，表面抹平，初凝后即可覆盖草袋湿润养护，到不一定强204、度后即可拆模，拆模时先拆上端钢模，下端钢模应先敲除水泥砂浆，用吊车吊放钢模时不得碰墩身。墩柱浇注完成后，须定人、定时对墩身喷水养护。同时用彩条布和塑料膜将墩身包裹，以防搭设支架时，钢管撞击墩身。（二）、现浇箱梁质量控制措施由于本工程的高架桥梁工程的承重支撑架高度超过8m，且跨度大于18m，故本工程的现浇箱梁拟采用门式脚手架支撑体系。支架通道处时采用贝雷桁架、工字钢和门式脚手架的组合支撑体系。支架搭设之前必须进行计算，以保证其具有足够的强度、刚度及稳定性，并确保结构各部位形状、尺寸准确无误。支架搭设完成后须进行预压。1、支架施工 具体支架类型及布置间距等详见施工方法章节内相关内容。2、箱梁支架预205、压载试验为检验支架整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服混凝土浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁混凝土因支架不均匀沉降而出现裂缝，支架要进行压载试验。基础处理和支架搭设均以试验结果为标准进行，并且根据预压结果按二次抛物线设置一定的预拱度。3、模板施工根据本工程的实际情况，底模、侧模使用新购的竹胶板，内模使用木模。施工时在门架顶面横桥向铺设10cm10cm木档料，间距25cm，然后在其上铺模板，侧模及翼板支撑同为钢管木档组合支撑体系。模板表面须干净、光滑、平整，有破损的模板不得使用。在模板的拼接缝处涂玻璃胶，横缝下须有木横档。模板及支撑不得有松动，跑模或下沉等现象。模板体系搁置在支架体系上，206、分两次立模，第一次为底板、挑臂及隔板（第一次施工至腹板下梗腋上端），第二次为顶板芯模。立模时应留设预应力张拉孔、工作孔。腹板上预留排水孔，以便安装桥面排水PVC管。翼板立模时，须扣除防撞墙两侧宽度，栏杆钢筋预留。分二次浇筑的标准段，在腹板和翼板的交接处要钉一条2cm左右的木条，使外侧接缝顺直。预拱度的设置：每跨的跨中按设计要求设置预拱度，预拱度在每一跨按照二次抛物线分布，取值在12厘米内，箱梁底板按2厘米设置预拱度，翼板按1厘米设置预拱度。4、钢筋制作及安装成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋，底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处，同时接头避免在同一截面上207、50%。所有的焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均符合施工规范和设计要求，在进行腹板和底板钢筋安装时，将底板钢筋与腹板钢筋焊接牢固。当钢筋直径大于等于8mm时，必须焊接，相邻钢筋的焊接接头错开长度50cm。成型后的骨架必须稳定牢固，在安装及浇注混凝土时不得松动或变形。在绑扎钢筋的同时，必须按照预留孔道的设计平面位置及高度设置波纹管钢筋井字形定位框，定位框每隔50cm左右设置一道，在曲线段加密，定位后管道轴线偏差不大于5mm。预埋锚垫板，使其与波纹管孔道垂直，锚垫板上压浆孔内塞满回丝，防止浇注混凝土时漏浆堵塞。在焊接底板或翼板钢筋时，需采取一定的措施，为保证模板不被烧坏。钢筋垫块须均匀设置，摆放整208、齐，确保保护层的厚度及尽量减少与箱梁混凝土的色差，严禁钢筋与模板紧贴。5、混凝土施工本工程连续箱梁采用C50商品砼，施工时坍落度控制在102cm左右。浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。箱梁砼采用泵送，分二层浇筑，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板及翼板。混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑时用插入式振捣器振捣，振捣器与侧模保持510cm的距离，避免振动棒碰撞模板、波纹管和其他预埋件。砼的浇筑应连续进行，浇筑期间安排专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形或移位209、时，及时处理，并按有关规范要求做好试块。砼浇筑完成，待其收浆后立即洒水养护，保持砼面始终潮湿状态。第二层砼在第一层砼强度达到70%以后浇筑。浇筑第二层砼之前，对每个箱室内多余的砼块及其他多余物件清除干净，对粘附在钢筋上的砼也清除干净。第一次浇筑砼时，砼由低往高处浇，先浇筑连续箱梁底板，后浇筑腹板砼，腹板砼振捣后设专人检查以免不实。商品砼的供应速度30-50m3/小时左右。第二次浇筑砼时，采用插入式振动器与平板振动器顺序进行振捣，人工抹面拉毛，同时作好砼养护工作。（三）、预应力施工及真空压浆本工程箱梁体采用S15.2mm高强度低松驰钢绞线，标准强度为1860Mpa，锚具采用YM型，波纹管采用真空210、压浆塑料波纹管。1、预应力施工（1）、波纹管布置波纹管安装前检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分在切除、整形和除去两端毛刺后使用，波纹管孔道定位做到准确可靠，按设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，防止浇筑砼时管道上浮，定位钢筋采用8mm的钢筋，平均0.5m/道设置，每道定位钢筋包括支撑钢筋上的U型环，支撑钢筋与钢筋骨架相连，横向位置按设计图纸上的坐标定位。波纹管与波纹管接头、波纹管与锚垫板连接一定要安全可靠，以防水泥浆渗进锚孔及波纹管内，导致预应力损失。当纵横向预应力管道冲突时，及时与设计单位协商解决。（2）、预应力张拉待砼强度达到设计要求后，即可进行预应力张拉。预应力钢材211、锚具、夹片进场时，应根据有关施工规范进行试验，检验钢绞线的强度、低松弛、粗钢筋的强度，锚具及夹片的硬度和效率系数，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。按设计选择合适的张拉设备，油泵采用高压电动油泵。张拉前，压力表及千斤顶均须配套进行校验，超过6个月或200次及千斤顶在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。下料采用切割机，长度按经设计同意的计算长度要求。钢绞线穿束使用2t单筒慢速卷杨机穿设。穿束时用卷扬机将钢束徐徐拉进孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。双212、向张拉的钢绞线，安装锚具时采取措施防止波纹管内钢绞线扭成麻花状。钢绞线张拉顺序严格按设计要求进行。钢绞线的张拉，以张拉吨位控制为主，以伸长值校核。钢绞线张拉程序如下： 010%con 100%con 持荷2min后锚固。张拉至10%con时，测活塞伸长值1，锚固后活塞伸长值2 ，则钢绞线伸长值=21。钢绞线张拉完毕后，及时对孔道进行真空压浆。2、真空压浆（1）、真空压浆的工艺流程 开动真空泵抽真空混合料搅拌成浆压浆清洗配件（2）、浆体配合比确定浆体设计是压浆工艺的关键之处，合适的水泥浆应是和易性好、硬化后孔隙率低，渗透性小、具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实、高的抗压强度、有效的粘接强度和一定213、的耐久性。为了防止水泥浆在灌注过程中产生析水以及硬化后开裂，并保证水泥浆在管道中的流动性，施工时参加少量的添加剂。为使水泥浆在凝固后密实，则掺入添加剂如超塑剂。浆体的各项指标：流动度：搅拌后的流动度小于60S；水灰比0.30.4，为满足可灌性要求，一般选用水泥浆的水灰比最好在0.30.38之间。泌水性：小于水泥浆初始体积的2%；四次连续测试结果的平均值小于1%；拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。初凝时间：6h；体积变化率：02%强度：7天龄期强度大于40Mpa；浆液温度：5T浆液25，否则浆体容易发生离析。（3）、压浆施工真空泵端设在高端，压浆端设在底端。管道密封及封锚，封锚做法：张拉完毕，214、将多余钢绞线切割，锚具端部留有3cm左右长度，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚作出后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其他可能漏气的连接点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封，从而保证了管道的密封。封锚提前二天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再行用玻璃胶处理，以确保孔道密封。检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管215、球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.075 Mpa至-0.08 Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0.81.0 Mpa。补压稳压结束，关闭球阀。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。在压浆的同时每一工作班留取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试块，标准养护28天。压浆后将216、锚具表面清理干净并将其外围的砼面凿毛，然后设置钢筋网，和浇筑封锚砼，封锚砼标号与箱梁砼相同，均为C50。（四）、叠合梁施工本工程叠合梁钢结构部分采用Q345qC钢材的全焊接钢梁，桥面板采用C50低收缩混凝土，其间通过钢梁顶面设置的圆柱头焊钉剪力键进行有效联接。叠合梁施工主要包括钢梁制作、钢梁吊装、现浇砼板三个阶段。1、钢梁制作阶段（1）、图纸会审及排版设计 在熟悉图纸的基础上，复核各尺寸数据无误后，针对不同钢板规格进行多组排版设计，择优选用。（2）、材料采购及试验拟用于本工程的钢材、各种焊接材料、防腐涂装材料等应符合设计文件的要求，并须具有质量证明书，其质量应符合国家相应标准的要求。材料进场后217、须按规定频率进行材料复试（3）、胎架制作及焊接工艺评定1）、胎架应根据设计图纸要求的预拱度、焊接变形的回弹量及施工临时荷载引起的形变等因素设置胎架起拱度，以保证钢梁质量和控制焊接变形。胎架要具备足够的刚度与强度。2）、施工前应先进行焊接工艺评定。焊接工艺评定适用范围应涵盖钢梁制作中发生的各种焊接形式，其焊接工艺及相应参数应与工程实际制作中所采用的相同。当采用新材料、新方法、新工艺或换用新参数进行焊接时，应按规范进行新的焊接工艺评定。（4）、下料及坡口加工 下料采用自动火焰切割机，下料后核对各板块边缘的焊接要求，需要坡口的，进行相应形式的坡口加工。两板块对焊拼接时，板厚相差在4mm及以上的，应按218、1：8的坡度对厚板进行削斜过渡处理，（5）、上胎架组装1）、为确保钢梁制作后尺寸满足设计要求，在钢梁纵横方向宜按0.751的比例设置焊接收缩余量。2）、应针对钢梁结构形式采用合理的组装顺序。（6）、厂内焊接及焊缝检测1）、为控制钢梁焊接变形，除了在梁内侧设置斜向支撑外，还应采用合理的总体焊接顺序，即先横向缝后纵向缝、由局部到整体的对称焊接顺序。2）、焊接工序的具体操作必须严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）和相关设计文件等的要求，同时严格执行焊接工艺评定的各项焊接参数。3）、钢结构加工过程中，根据组装前、组装时、焊接时和焊接后的219、需要，对焊缝质量进行全程跟踪检验，检验内容主要包括外观检查和无损检测两部分。、外观检查应待焊缝冷却到环境温度后进行。焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接后应将飞溅残留物清理干净。、无损检测应在焊后24小时且外观检查合格后进行，包括超声波检验与射线检验。焊缝无损探伤应委托具有相应资质的第三方专业检测单位检测。用超声波和射线探伤两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。（7）、除锈及涂装1）、钢梁内外表面采用抛丸除锈，除锈后的钢表面清净度、粗糙度等级应符合Sa2.5级的相应标准。2）、除锈后，应在4小时内涂装完成，不允许出现220、返锈后不加任何处理而进行涂装作业。3）、涂层表面应力求光滑、平整，不得有针孔，不允许有皱皮、鼓泡、大熔滴、裂纹、掉块和漏喷等缺陷发生。4）、每次涂装完成后均须利用测厚仪检测膜厚，各层涂层附着力检验采用划格法检查。涂层分两道进行的不得一次喷涂完成，且每道的厚度及总厚度均应符合要求。（8）、分段运输至现场1）、钢梁运输前须编制切实可行的运输方案并报交警部门审批。2）、运输宜在夜间人车稀少时进行，并配备相应的警示设备，控制车速，并有吊机跟车协助。3）、现场做好接应的准备工作，保证运输卸梁的顺利进行。（9）、复核现场盖梁或箱梁位置及标高1）、复核钢梁总长与盖梁相应位置的跨径及钢梁端部角度与盖梁砼面角度221、，并注意检查盖梁竖面的垂直度。2）、两侧盖梁或箱梁须在叠合梁架设前进行预应力张拉并压浆完成，达到设计强度。（10）、现场组装、焊接及焊缝检测1）、钢梁的水平及垂直位置校正均采用千斤顶，用经纬仪、水准仪进行全过程的测量复核，对总梁长、角度、预拱度等进行复核。2）、钢梁现场对接缝的施焊，必须严格以焊接工艺评定为指导，并注意现场环境与工厂制作时的区别，尤其是必须做好防风措施，保证CO2气体保护焊的焊接质量。焊接时应在梁两侧同时对称施焊，以减少接口的焊接变形。3）、整梁焊接完成后，在钢梁两端焊接四个整梁吊装用吊耳，吊耳规格须经过计算后确定并可靠焊接。4）、为确保钢梁的焊缝质量，必须对现场焊缝进行超声波222、检测和X光射线拍片检验，检验合格后，方可获准吊装许可。（11）、焊接处除锈、补漆无损检测合格后，对焊缝进行打磨除锈处理，然后逐层修补防腐涂装，并检验涂装质量。2、钢梁安装阶段（1）、现场整体吊装1）、钢梁整体验收合格后，方可组织吊装。2）、整体吊装前必须编制切实可行的吊装方案并经专家论证后方可实施。3）、吊装方案必须包含相关受力计算资料，复核焊缝、吊耳、卸扣、钢丝绳的承受力、吊装机械起重能力、吊机支腿下地面承载力、验算钢梁起吊后挠度变化等。4）、根据现场实际情况制定吊装机械平面位置布置图及吊装顺序。根据实际起吊重量，对现场吊机的回转半径、吊臂长度及角度与钢梁上口最大宽度是否冲突等进行复核。5）223、吊装前，应对所有吊装设备进行核查，然后进行试吊检查。吊装过程设专人统一指挥，两台吊机协调作业，为保证吊装作业的平稳进行，吊装的起升速度宜控制在3m/min以下。另外，吊装时需注意防止钢梁扭转。6）、钢梁搁置在支座上后，须检查支座有无松动、偏位的情况。（2）、梁间横梁安装及焊接 钢梁吊装完成后，及时在两侧设置安全围护并进行梁间横梁的安装及焊接。梁间横梁由工厂预制成品后运至现场安装，其安装及焊接的要求必须符合设计图纸与规范要求，特别注意横梁的编号及安装角度必须正确无误，使其安装后线条直顺、整体划一。（3）、剪力键安装1）、叠合梁顶板设置22X170mm的圆柱头焊钉作为剪力键，其化学性能应符合优质224、碳素结构钢（GB/T699-1999）的30号钢的要求。2）、焊钉施工前应进行焊钉穿透焊接工艺评定试验，确定其焊接电压、电流、熔接时间等参数。3）、焊接前应清理顶板的杂质及水渍等，并采用匹配的专用自动焊接设备熔焊栓钉机施焊。4）、瓷环规格必须与焊钉配套，使用前应根据说明书进行烘焙，并填写烘焙记录表。瓷环受潮后未经烘焙不得使用。5）、焊钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹，检查数量：每批同类构件抽查10%，且不应少于10件。焊钉根部焊脚应均匀，焊脚立面局部的未熔合或不足360o的焊脚应进行修补。3、现浇砼板阶段（1）、支架模板搭设1）、由钢梁自身承担全部施工荷载的方式225、对支架和模板的自重提出了更高的要求，须严格控制模板和支架重量小于1.0KN/m2，支架体系要可靠又轻便。拟采用钢管-扣件形式的支架。2）、由于钢梁挠度较大，支架模板搭设期间和后续的钢筋绑扎期间，材料堆放必须进行严格管理，不得将大量材料集中堆放在钢梁跨中，尽量做到分布均匀，随用随吊。（2）、砼顶板浇筑 1）、因钢梁变形较大，叠合梁的标高控制通过设置适当的钢梁预拱度和控制砼板浇筑厚度来进行。钢筋绑扎完成后，在钢梁上合适的间距布置砼板厚度控制点。2）、叠合梁顶板采用C50低收缩砼，28天收缩值小于2X10-4。砼厂家必须进行设计配合比试验并经具备相应资质的检测部门测试合格后方可应用于施工阶段。3）、226、由于钢梁挠度较大，支架模板设计荷载较小，从保护支架模板和协调钢梁变形等方面考虑，砼浇筑施工还要特别注意以下几点：、尽量减小砼塌落度，最大不应超过12cm。、泵送皮管离模板距离不应大于1m且尽量斜置，以尽可能减少对钢梁及模板的冲量，同时避免在同一位置长时间倾倒砼，任意位置砼高度不得超过50cm。、砼浇筑期间，钢梁处于动态沉降中，必须加强模板支架的观察并及时做好调整。、控制浇筑速度不得过快，纵、横向分段浇筑长度不宜大于5m，由中间向两边对称均匀分块浇筑。4）、叠合梁采用的低收缩砼，对养护条件要求较高。砼初凝后，马上进行覆盖并浇水养生。混凝土浇水养护及覆盖不宜少于7天。（3）、支架拆除支架拆除时应遵227、循纵向由跨中到两端、横向先梁内后悬挑再梁间的原则对称实施，按后装先拆、先装后拆的顺序进行。（4）、全桥整体涂装支架拆除完成后，对全桥钢梁表面进行彻底清理，清除砼残留等，并进行最后的整体涂装，此时尤其需注意保证涂装的色泽统一、外观精致。四、道路、排水工程质量控制措施（一）、道路工程1、路基工程质量控制措施（1）、路基平整度控制在施工中，如果基层做得不平，即使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，导致路面不平整。路基工程施工中，为了提高路面平整度，路基施工要注意以下几点：1）、严格按照公路路面基层施工技术规范要求进行底基层和基层施工，施工时除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层228、均采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。2）、加强基层养护，在基层施工完成后，采用采用喷洒沥青乳液保护。若条件欠缺时，可以用洒水进行养护，并严格控制行车。3）、严格控制基层平整，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。（2）、路基填料控制路基是路面的基础，路基的施工质量，是整个路线工程的关键，而路基填料控制的好坏，更是其中的重中之重。施工时着重控制以下几方面内容。1）、控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。如土质含水量过大，可通过翻晒来实现，使其达到最佳含水量。2）、掺外加剂改良。对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土229、可掺入石灰、水泥工业废料或其它材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求。3）、严格控制填筑材料的压实度。施工中应将重型压实机械与小型压实设备相互配合。对局部受空间限制，在填筑时很难用重型压路机碾压的部位，采用蛙式打夯机进行补强压实。同时严格分层填筑，每层厚度控制在30cm以内。（二）、排水工程1、管沟开挖根据地质情况，本工程沟槽开挖拟采用井点降水后放坡开挖的方案。沟槽开挖在降水2天后进行（以地下水位降至基坑底下50cm为准）。2、管道基础管道基础在施工前，作好测量放样工作。在施工过程中，对砼基础作好配合比、振捣等方面的质量控制；对砂基础，做好中粗砂的密实工作，采用水撼法密实。3、回填管道230、胸腔及管顶50cm以内，严格采用中粗砂回填。管道两侧回填时做到同步进行，分层夯实，分层厚度不大于30cm，回填土密实度不低于95%。管顶以上50cm范围内回填土密实度不低于85%，50cm以上按路基要求进行回填。五、道路、桥梁等工程质量通病的防治措施 （一）、防治桥头及桥梁伸缩缝处跳车的技术措施1、桥头跳车（1）、原因分析桥头跳车的原因一般是由于靠近桥墩台处填方体的压实很难达到设计规范要求。造成桥台与填方差异沉降变形，形成台阶，车辆通过台阶时产生跳车。（2）、预防措施1）、对接坡处填土高度大于2.0m范围内（大于30cm）采用透水性好的轻质材料，以改善路基的压实性能，使其易达到设计要求的密实度231、。填料的施工层厚，以压实后小于20cm为宜，并在每填5060cm左右灌水用插入式振捣器进行振捣，效果更好。用30cm砾石砂回填再加铺土工布或土工格栅，然后用二灰间隔土分层回填压实，填至地坪标高处设置20cm处设置砾石砂或宕碴。2）、设置完善的排水设施。填方的排水措施对填方的稳定极为重要，特别是靠近构造物背后的填料，在施工中及施工后易积水下陷，因此，可在桥台及挡墙上设置一定数量的泄水孔，以排泄填方体内的下渗水。3）、施工过程中尽可能扩大施工现场地，以便充分发挥一般大型填方压实机械的使用，认真施工，给以充分压实。为了便利大型压实机械的使用，当受场地限制时，可采用横向碾压法，以能使夺路机尽量靠近台背232、碾压。对于压路机不能靠近台背时，采用小型压路机配合人工夯实、碾压，最终压实度满足设计要求。为了使沉降尽量小些，应该将台后填方的压实要求在标准的基础上有所提高。2、伸缩缝处跳车（1）、原因分析施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角位置不准确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋现象，给伸缩缝本身造成隐患，施工时伸缩装置安装得不好，桥面铺装后伸233、缩不好，接缝处桥面凹凸不平，使用过程中，反复荷载作用下致使伸缩缝损坏，引起跳车。（2）、桥头跳车防治措施施工时伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温，计算伸缩的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，严格控制缝距。定们角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工振捣。为了保证伸缩缝与桥面铺装层之间相接顺平顺美观，应按先铺桥面沥青磨耗层，然后再施工伸缩的先后顺序进行施工。在铺沥青前先在伸缩缝处用低标号砼进行临时密封，然后摊铺沥青磨耗层。施工伸缩疑缝前，先按伸缩缝宽度两边弹线切割沥青，凿除安装伸缩缝位置上的沥青，然后根据两端沥234、青面的高度控制伸缩缝安装和浇筑锚固区砼。锚固区砼浇筑完毕后应加强养护。（二）、箱梁砼分层色差的预防和处理箱梁砼第一次浇注时，边腹板砼由于分层浇注形成了分层色差，解决办法是腹板不分层，第一次浇筑一次性浇注到比腹板标高高12cm，这就要求腹板与底板倒角处能压得住从腹板内向下流的砼，并及时把底板内多余的砼清理干净。同时要求商品砼厂家同部位的砼使用同一种水泥，保持整个外美观色泽一致。 （三）、防治检查井质量通病的技术措施通过本单位的调查，多数地面道路在运营一段时间后，在检查井周边均不同程度地会出现一些沉降，影响工后工程质量。为此我单位根据以往类似工程的施工经验，将十分重视该处质量隐患，将该处隐患消灭在235、施工过程中。具体措施有以下几个方面：1、提高施工人员的质量意识和责任心，施工中采取一些确实有效的质量措施。从检查井砌筑、回填到夯实，严把工序质量，把质量控制责任落实到个人。2、检查井开挖沟槽断面尺寸符合施工要求，并为沟槽回填夯实留有合理的工作面。回填料应以接近最佳含水量状态下的素土或灰土为宜；每层虚铺厚度以不超过20cm为宜。当回填工作面符合夯实，碾压机具作业时，也要专门负责指挥操作，不留“死角”，必须夯实碾压到位。3、检查井周边回填土杜绝回填碎砖、瓦块、渣土垃圾等。4、砌筑时灰浆饱满，勾缝严密。砌筑用的砖、材质符合强度要求。除砌筑砂浆、砖材质及操作应符合质量要求外，可适当在砂浆中加入早强剂，236、并围挡养生。在砂浆强度达到70%以上时再进行碾压工序，以免过早碾压、挤压造成井筒墙开裂、砖移位等现象。5、严格控制检查井井框高程，避免形成单侧高出路面。施工时保证井框与其底部结构筑实，确保在施工碾压等其他外力作用下不发生变形。同时面层与检查井周转结合部用小型压路机夯实处理后再碾压，确保密实度。六、高温、雨季、冬季施工措施（一）、高温季节施工措施高温季节混凝土施工时，砼温度不应超过32。施工时采取以下措施保持混凝土温度不超过32。1、拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。喷水以冷却集料。集料与其他组成成份做好遮荫、围盖和冷却。2、要求商品砼拌和站料斗、储水器、皮带运输机、拌和楼都要尽237、可能遮荫。尽量缩短拌和时间。经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度。在拌和及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备做好遮荫或冷却。3、与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，在浇混凝土前冷却至32以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其他认可的方法。4、立柱、箱梁等砼的浇筑避开高温时段施工。工人进入立柱模板内进行振捣作业时，在模板外冲凉水进行降温，以保证工人的安全及振捣质量。（二）、雨季施工措施根据杭城情况，雨季施工一般指梅雨季节和台风暴雨时节。1、雨季路基填方施工时，应及时注意天气情况，减小施工分段，在大雨之前和下班之前必须完成松铺路基的碾压。2、土方填238、筑前应先做好两侧排水沟，并确保排水沟排水畅通。3、在排水管道施工中，应及时组织力量进行基坑明水的抽排工作，确保基坑安全。4、松铺方（如管道回填，路基填方）在下雨之前，必须碾压完毕，当松铺方遭雨水浸泡时，一般宜清除。5、雨季施工时，应注意施工通车便道的排水工作。6、混凝土施工之前，应了解当天的气象预报，避开大雨、暴雨时间。7、混凝土浇筑中，遇一般中、小雨时，可继续浇筑，适当调整拌和用水（考虑到砂石料含水量），并做好已浇注的外露混凝土面层的保护工作。8、混凝土浇注时，遇到大暴雨时，应停止浇筑，如无法停止时，应立即用油布等防雨材料覆盖，有条件的应搭设临时遮雨棚，减少拌和用水，适当增大水泥用量，必要时239、可在砼中直接掺加水泥。9、沥青砼施工时必须避开阴雨天气，遇雨必须停止摊铺施工。（三）、冬季施工措施1、自室外日平均气温连续五天低于5C的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5C的期间，为冬季施工期。2、冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料应提前采取防冻等措施。3、砼配合比设计中，加入早强缓凝型外加剂，提高砼早期强度。4、冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，不得使其受冻。5、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间应较常温时延长约50%。混凝土的运输时间尽可能缩短，运输工具应有240、保温措施。6、在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面应有5C以上的温度。接续浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。7、不应往混凝土和覆盖物上洒水，并采取麻袋或草袋覆盖养生。8、预应力筋张拉一般在温度较高的白天进行，特别是压浆工作，压浆前应了解天气预报，避开寒潮。9、沥青混凝土施工时，要避开低温时段，并做好混合料保温的措施。第九章 安全生产、文明施工、环境保护措施一、确保安全生产的技术组织措施贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立、健全安全生产责任制和实施施工现场安全保证体系，通过体系的运行机制，有效地控制施工活动中可能产生的负面241、影响，确保施工活动中人身和财产安全，避免、减少事故发生。（一）、安全生产目标1、实现重大伤亡事故为零；2、实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故；3、事故频率控制在0.6以下；4、轻伤率控制在3以下，员工因工职业病发生率小于15、创浙江省、XX市安全文明双标化工地。（二）、编制标准与依据1、招标文件中规定的有关安全生产的相关条文；2、施工技术规范有关安全施工的相关条款；3、中华人民共和国安全生产法；4、中华人民共和国建筑法；5、中华人民共和国消防法；6、企业职工伤亡事故报告和处理规定国务院第75号令；7、国务院关于特大安全事故242、行政责任追究的规定国务院第302号令；8、施工现场安全生产保证体系；9、建筑施工安全检查标准；10、建筑基坑支护技术规程；11、建筑施工高处作业安全技术规范；12、建筑机械使用安全技术规范；13、施工现场临时用电安全技术规范；14、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范。（三）、安全管理体系、机构及职责1、建立健全的安全保证体系建立安全保证体系见“安全保证体系框图”。2、成立现场安全组织机构，明确安全职责范围（1）、本工程的现场安全管理组织见“安全管理组织框图”。（2）、现场安全组织机构的安全职责1）、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办243、法。2）、根据本单位生产经营特点，组织制定安全生产目标和规划；审定本单位安全规章制度和安全技术措施经费；负责按规定设置安全机构和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。3）、负责组织项目安全和安全生产大检查，主持制定和组织实施对重大事故隐患的整改计划。推广安全生产先进经验。4）、组织调查和处理职工伤亡事故。审查职工伤亡事故报告和追查事故有关人员的责任。（四）、施工安全管理措施1、设置机构，建立安全生产管理体系根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职244、安全员。负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。2、严格监督，完善安全生产检查制度在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，245、及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。3、抓住现场，坚持标准化管理施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置。积极开展建设安全标准工地活动，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。严格执行中华人民共和国消防条例，建立防火安全责任制，设置符合要求的消防设施。4、加强安全健康教育针对工程特点、对所有管理和生产的人员进行全面的安全健康教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶以及新工人上岗、工人变岗和改变工艺等进行事前培训教育。对重点工种作业人员要246、进行安全作业考核，考核合格的工人才能上岗。（五）、制定针对性安全生产技术措施1、安全用火与消防措施（1）、开工前对全体干部职工进行消防安全知识的宣传教育，组织消防安全知识培训、消防演习训练，增强消防安全意识，形成良好的消防习惯。制定消防安全定期检查制，组织防火检查，督促火险隐患的定人定时定措施整改。（2）、施工现场必须配备足够的消防器材，安排专人负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录，确保必要时使用可靠。（3）、易燃、可燃气（液）的容器、氧气瓶等的安放和使用，均距明火10米以外，露天使用设有防晒装置。乙炔气瓶，设有防爆膜、安全阀或防止回火安全装置。使用时，不得放在架空线路、施工设备的垂直下方247、。（4）、现场动火作业必须执行审批记录，并明确一、二、三级动火作业手续，落实防火监护人员；在高处用火（如电焊、气焊等）的下方周围可燃物应清除或采用不燃物遮盖，并设专人看火。（5）、电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”（电焊工操作证、动火许可证），“一器”（消防灭火器）、“一监护”（监护人职责交底书）。（6）、气割作业场所，必须清除易燃品，乙炔气和氧气存放距离大于5m，使用时二者的距离不得小于10m。燃点低于28的桶装易燃液体，不得露天存放。（7）、临时建筑及仓库的设计及间距按国家现行有关防火规定执行；按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间，临时设施区要按规248、定配足消防器材。危险品仓库的设置，符合下列规定。1）、采用非燃烧物建造的轻型结构屋面；2）、装设向外开启的门窗；3）、装设避雷装置；4）、按危险程度设置静电接地；5）、氧气瓶仓库的室温，不高于35；6）、易燃、易爆物品仓库的地面不得采用易产生火花的材料建造。7）、危险品仓库经XX市消防、安全监督部门验收合格，方可投入使用。（8）、建立以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队、落实班组防火员。（9）、层层签订消防责任书，把消防责任落实到重点防火班组、重点工作岗位，落实到责任人头上。（10）、消防管理必须符合文件规范要求，建立灭火施救方案，自救的同时及时报警，现场设置独立电源的消防水泵。（249、11）、严格按照规定使用电气设备，防止因使用不当而引起的电气火灾事故。宿舍内严禁堆放油漆、氧气、乙炔钢瓶等危险物品。施工区域内的材料堆放不得影响消防通道和灭火器材的使用。2、机械使用安全技术措施（1）、工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。（2）、严禁乱拖、乱拉电线，电源开关必须设挂锁安全箱，每天收工时，专人负责断开电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备。（3）、各类大、中、型机具设备、压力容器、机动车辆，包括外借设备的进场，均要严格验检。若有安全防护装置不全、失灵的不准进场。进场的设备均要有安全操作规程和250、应配的消防器材。（4）、各类有牌照的运吊设备、车辆均做到牌照齐全，主动参加验审。（5）、操作人员认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品，持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。（6）、现场的大中型机具设备及车辆设有专人负责、指挥作业，严禁无证指挥、无证操作。（7）、机操人员、驾驶员，不得经常加班加点，要认真做好季节性的劳动保护，保证精力充沛，做到上下班次交接，认真做好安全交底。（8）、木工间、钢筋制作间要有安全管理制度及安全作业规程，弯管钳、电焊机、电刨、电锯等金属外壳均要有可靠的保护接零，所有机具传动部位的防护罩均需齐全可靠，砂轮机、焊机不得放于木工间内，木工间设置禁烟标志，电线不251、可随地拖拉，刨花必须每天清扫处理，并配有相应的消防器材。3、高空作业的安全技术措施（1）、凡从事高空作业人员必须经体检合格方可从事此项工作。（2）、凡在高处绑扎钢筋、支模或浇注砼均必须在搭设好并经检查牢靠合格的脚手架和施工平台，铺设好的脚手板不得有探头或活动板；脚手架高宽比必须大于31，并设有缆风绳或剪刀撑，以确保安全。（3）、凡上高作业人员必须配戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋。（4）、凡进行吊装作业时，要设安全警示标，设置安全防护区，非工作人员不准入内，并且要上下呼应对答，互相关照；在基坑内上物或下物须尽量采用机械，若用人工运送时，必须重量适当、把牢，不准上抛或掷下。（5）、在脚手板或平252、台上工作时，必须集中精力注意安全，严禁说笑、打闹。（6）、脚手架或平台外侧设置一道至两道防护栏，必要时挂防护网；脚手架上不准堆放杆件、器具；施工用具装在工具袋内，防止乱放掉下伤人。（7）、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等应牢固可靠，经验收合格后方可使用；架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。（8）、施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。4、现场用电安全技术措施（1）、施工现场临时用电必须编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批253、后才能进行。（2）、现场施工用电必须采用三相五线制。（3）、照明与动力用电严禁混用，插座上标明设备使用名称。（4）、电缆线及支线架设必须架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘子，不准直接扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。（5）、电缆接头不许埋设和架空。必须接入线盒并附在墙上；接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。（6）、配电系统设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行“三级配电二级保护”。每台用电设备配备有各自专用的开关箱，实行“一机一闸”制。除照明电器外，严禁用同一个开关箱直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。（7）、所有配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。（254、8）、移动电箱内动力与照明严禁合置。（9）、开关箱的电源线长度不得大于30cm，并与其控制固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。（10）、照明动力线路的架设必须顺直，绝缘良好，电力线架设高度、照明度符合相关要求；所有电器设备有安全保护装置，符合安全操作规程，禁止违章用电。（11）、施工现场临时用电建立安全技术档案。制订电气安全操作规程、电气安装规程、运行管理规定、电气维修检查制度，电工交接班纪录、接地电阻测试纪录和漏电开关测试纪录。（12）、在施工现场专用的电源中性点直接接地的220/380V用电线路中采用TN-S接零保护系统，严禁采用TN-C接零保护系统。电气设备的金属外壳与保护零线连接。（255、13）、接地体用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻符合规定。（14）、接地体的接地电阻不得大于4。保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10。并由电工每月检测一次，做好原始记录。（15）、保护零线必须选择不小于10mm2的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。（16）、所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳，不带电的外露导电部分，应做保护接零。（17）、施工现场灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。现场固定照明要全面布置，并必须采用保护接零。（18）、装、维修或拆256、除临时用电工程，由电工完成。电工作业配戴必要的个人防护用品，并严格遵守电工安全操作规程持证上岗，现场的电器设备，输配电线路的维修，抢修时保证配有至少二名电工，做好监护工作。电工严格按“装得安全、用得正确、修得及时、拆得彻底”的方针进行日常操作。（19）、电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线（电源、龙头）接线处有齐全的防护罩，二次线使用线鼻子。电焊机外壳有良好的接地或接零保护。（20）、严禁将电线芯直接插入插座或将电线芯挂在电源开关上。5、治安安全保卫措施（1）、建立保卫机构统一领导治安保卫工作，派专职保卫干部，实行分片包干，协同作战。（2）、工地保安人员，实行三班值勤、夜间巡逻和出入大门登记制度257、。（3）、严格执行治安防范责任制度，层层签订治安责任协议书。（4）、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理。（5）、展开法制宣传和“四防”教育，提高职工遵纪守法的自觉性。（6）、经常开展防火、防爆和防盗为中心的安全教育，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施，防止问题产生。（7）、为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施等。（8）、加强劳务管理，对民工进行法制、规章制度教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册。对可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流串、在逃犯等坏人混入劳务队伍。6、防台措施根据杭城气象特点，台风活动季节一般在7月份至9月份，最早在5月份，最晚在11258、月份出现，台风来临时常伴随着强、暴降雨，并且台风往往沿杭城东南的钱塘江江面而来，袭击杭城，拟建工程受台风的侵扰影响较大，必须提前做好防台防汛工作，确保工程施工顺利进行。（1）、与当地台风预报部门紧密联系，指派专人负责联络。在得到台风预报后，积极组织防台风准备工作，在台风到来之前，由防台领导小组召开防台协调会，布置下属各单位的防台工作，凡处在危险地区的施工人员、机械设备、工程材料立即撤离至安全地带，确保人员和财产不受损失。（2）、加强防台知识的学习，提高全员防台意识，了解台风有关规律，提高防台、抢险救灾工作的认识，从组织上、思想上、物资保证（如尼龙绳、防撞轮胎、铁丝等）上做好充分的准备工作，搞好259、防台抢险工作。（3）、所有临建工程按防台标准设置，满足抗台能力。备足够必要的铁丝、铁锹、编织袋等防台防汛器材和物资。防台领导小组定期对生产、生活房屋等进行检查，确保台风来后的生产、生活材料的安全。（4）、在台风季节到来之前，准备足够的防台应急材料，并对施工区段防洪倒灌设施进行认真检查，发现问题及时处理。（5）、遵循安全生产管理原则，按气象预报，在台风出现前，停止现场施工，切断电源，关闭发电，用电设备，以及快速度撤离人员及设备，不便撤离的设备应做好加固措施。（6）、与XX市防汛抢险部门联系，如遇特大险情时，恳请援助。7、混凝土浇筑施工安全技术措施（1）、泵送管根据要求增加弯管、环形管满足规范中5260、倍高差长度的要求。（2）、料斗网格上不得堆满混凝土，要控制供料流量，及时清除超粒径的骨料及异物。（3）、搅拌轴卡住不转时，要暂停泵送，及时排除故障。（4）、供料中断时间，一版不宜超过1h。停泵后应每隔10min作23个冲程反泵正泵运动，再次投入泵送前应先搅拌。（5）、作业后如管路装有止流管，应插好止流插杆，防止垂直或向上倾斜管路中的混凝土倒流。（6）、在管路末端装上安全盖，其孔口应朝下。若管路末端已是垂直向下或装有向下90弯管，可不装安全盖。8、构件吊装安全技术措施（1）、执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。构件吊装，吊装面及地面必须各派一名261、专职安全指挥，项目部安全员监督检查。（2）、所有吊装构件必须实行二点吊，吊装所用的钢丝绳、夹具质量使用前必须进行检查，保证完好。吊装现场四周拉好安全警示标志，严禁闲杂人员进入吊装现场。（3）、司机在工作中如发现机车有故障或其它异常现象应立即停车，必要时会同有关专业人员查明原因，排除故障后，方能继续工作。（4）、操作前检查作业区是否有妨碍机车安全工作的堆物、检查基础是否坚实平整，压板螺栓是否有松动等现象。（5）、根据天气预报，如超过六级风，不得进行吊装作业，如超过九级风则需采取加固措施。夜间施工必须具有良好的照明。（6）、司机应坚守岗位职责，作业时必须集中思想，不得与他人谈笑。听从专责指挥人员的262、指挥，当无专责指挥人员时，有权拒绝作业。（7）、出现超载、起吊埋地物品、物品倾斜或拖拉、与现浇混凝土连接在一起的钢模板等任何一种情况时，严禁吊装（8）、钢管支撑吊装到位，支架固定之前不准松绳脱钩。（9）、起吊较重的构件，如大口径钢管时，不可中途长时间悬吊、停止。并拉好缆风绳。（10）、所有起重吊装钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件摩擦。9、张拉安全措施（1）、施工操作人员保证按项目部安全规定要求执行，安全员经常督促检查。（2）、张拉区要有明显标志，非工作人员严格禁止进入施工场地，张拉两端需设置安全挡板。（3）、操作千斤顶及伸长量测量人员，应严格遵守操作规程，站在千斤顶侧面进行操作263、，在千斤顶后不得站人。（4）、张拉时，千斤顶行程不超过额定行程，油压也不得超过最大张拉油压。顶压过程中应密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1Mpa。（六）、施工应急预案针对本本项目工作面大，施工工艺多，以及XX地区的气候、地质特点，在施工中不可避免地存在各式各样的风险，可能出现造成中断施工的的突发事件。为此，对各环节的重要危险源，既要在过程加强预控，施工风险通过防范措施得到有效的预防和控制。同时需“未雨绸缪”，制定专项应急预案，落实抢险组织，储备材料和设备。一旦事件发生，及时启动抢险紧急预案，采取有效措施控制事态发展，迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通，尽快恢复生产。1、应急预案报告264、程序为保证施工现场发生的突发事件能够在最短的时间内得到控制，缩短抢险救援时间，减少经济损失和事故影响，制定如下应急事件报告程序。（1）、报告遵循原则1）、迅速、准确、逐级上报的原则；2）、项目部负责人、现场监理、上级领导及协作单位并举的原则。（2）、报告程序详见“险情报告程序图”。2、公路交通组织的应急预案为了确保公路行车安全畅通，预防在施工地点处发生车辆抛锚或行车事故造成行车不便，故制定本预案。（1）、成立领导小组小组组长由项目施工负责人担任，副组长由项目技术负责人担任，组员由项目工程部、安质部、物设部、办公室负责人及项目队领导组成。（2）、应急方案及措施1）、现场安全防护应急使用的各种标牌265、和限速牌等，均应准备齐全，存放于钢梁拖拉现场，以备急用。2）、若车辆在施工地点防护范围内发生故障或事故，防护人员应立即通知应急领导小组，采取紧急措施，疏通车辆，同时应立即拨打122报警。3）、当事故发生在一个车道上时，由于每侧均有两个行车道，一个车道被封，另一个车道可以正常通行，不影响交通。4）、当公路一侧发生车辆故障或事故，两个车道均被占道时，现场防护人员应立即通知应急领导小组和拨打122报警。应急小组接到报告后，应在最短时间内，组织应急小组成员赶到现场进行现场疏通车辆和防护。5）、发生事故后，在转移车辆行驶线路时，由交警部门进行现场处理问题后，重新开通此道，恢复行车通路。（七）、检查、检验266、的控制对施工过程中暴露出的设施不安全状态、人的违章操作、指挥的不安全行为、文明施工和环境保护工作中存在的缺陷等情况，组织定期和不定期的检查及复查，以确保安全文明要求，并做好安全记录。实施要点：1、建立以项目经理或安全主管为组长的安全生产检查小组，健全完善安全检查制度，按照安全检查标准实施；2、对安全防护用品要按照安全保证计划的规定以及合同的规定，要求进行检查验收，杜绝不合格的安全用品进场；3、对中、小型机械、脚手架等安全设施要按照安全保证计划的规定以及施工组织设计的要求，进行检查验收合格后挂牌使用；4、大型机械设备要按照审批的安装方案进行验收，安装完成后必须经主管部门和劳动局的检测合格后方可挂267、牌使用；5、脚手架要按照施组的搭设方案进行验收，并做到每搭设一次验收一次，合格后方可使用；6、对模板支护及临边的防护按照规范规定进行检验、验收；7、对工地的环境卫生、劳动保护、文明施工要按照安全保证计划中规定进行检查验收；8、对工地防火按照安全保证计划中的规定进行检查；9、对特殊工种人员持证上岗检查，严禁无证或持无效证件上岗违章作业；10、工地每天进行自查，项目管理部每周检查一次，如发现隐患定人、定时定措施进行整改。（八）、事故隐患的控制1、按XX市质量安全监督总站汇编的安全技术管理手册安全技术文本的要求实施各阶段、各工种的安全操作，同时根据实际进行针对性安全技术内容补充；2、任何人不得违章指268、挥作业，安全员是安全生产的执法人员，有权制止违章作业，任何人不得干涉；3、当生产、施工与安全发生冲突时，必须服从安全需要；4、做好全员发动，使施工过程中存在的事故隐患及时发现，及时处理，确保不合格设施不使用，不安全行为不放过；5、对已发生的事故隐患及时进行整改，以达到规定要求，并组织复查验收，对有不安全行为的人员进行教育或处罚。（九）、预防和纠正措施1、预防措施（1）、根据现场难度分析，确定重点部位，编制各项安全技术方案及预防措施；（2）、安全生产保证体系的健全和正常运作是预防的根本；（3）、推行全面全过程全员的标准化管理，教育工人增强自我保护意识（不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害），执行269、各项安全技术规范和日常的监督、指导、教育；（4）、针对性安全交底和安全教育是预防事故的必要手段。2、纠正措施（1）、一般事故或事故隐患发生后由项目经理组织有关人员对事故发生的原因进行调查分析；（2）、根据现场情况及调查结论制定纠正措施，报项目技术负责人组织有关人员对纠正措施进行评价、批准，发生重大事故由项目经理汇同上级主管部门工程师及有关专家共同进行事故原因分析，制定纠正措施，报总工程师批准。安全员负责监控纠正措施的落实，记录纠正措施的实施过程；（3）、对事故责任人和部门进行教育；（4）、根据本投标人的安全生产奖罚条例进行处罚。（十）、安全教育和培训1、由项目经理在项目开工后，组织有关人员编制270、教育培训计划；2、做好进场工人的安全教育，并贯穿始终，全过程覆盖地进行安全教育培训，教育培训的重点是操作者的自我保护意识；3、采取多样化的培训形式，如黑板报、宣传标语、大会、录像等宣传及季节性针对性的安全教育；4、实施施工队伍职工的安全进场教育及平时的安全教育培训，新工人必须经三级安全教育；5、由综合员负责安全教育工作并做好记录，安全员建立职工劳动保护记录卡。（十一）、安全记录1、由项目经理组织相关人员建立证明、安全保证体系有效运行安全记录，相关的台帐、报表、原始记录；2、安全记录由项目安全员进行收集、整理并进行标识、编目立卷；3、安全记录完整及时并延续到工程项目竣工。（十二）、内部安全体系审271、核1、项目经理组织各部门相关人员对本项目在安全保证计划运行一个阶段后进行可行性评审。2、评审后报请上级有关部门进行内部审定，以确定安全保证计划的有效性、适宜性和符合性。3、经过内审后，项目管理部对安全保证计划进行总结，对存在的问题拟订纠正和预防措施，在以后施工进一步完善安全保证计划。（十三）、设立工地民工学校根据XX市建设委员会关于进一步加强民工学校建设的实施意见在本工程设立工地民工学校。民工学校建设做到“六个一”达标要求，具体是：1、固定的教学场所。在建设工地搭设临时设施时专门设置教室。教室的面积不小于40m2。教室内配置桌椅、黑板、电视机、DVD播放机、投影仪等教学器具。教室四周墙上张贴民272、工学校章程、教学管理制度、学员守则、教学计划等内容，建立学习园地。教室门口悬挂民工学校牌子。在教室外设置宣传栏、黑板报等，宣传民工学校好人好事及与教学有关的新信息，营造良好的学习氛围。2、教学管理考核制度。包括民工学校章程、学员守则、师资管理、教学检查考核、优秀学员评比、教学台帐设立等制度，其中教学台账包括民工学校组织机构图、教材及教学计划、学员名单、师资力量配备表、活动开展记录、月课时安排表及日常活动开展的照片、音像资料等，并派专人负责收集和整理。3、固定的专兼职师资。建立由企业领导、工会、人力资源、质量、安全等职能部门负责人及项目部工程技术人员与行业管理部门人员、社区工作人员，辖区片警相结273、合的师资队伍，以企业文件形式予以确认，承担教学任务。4、教学计划安排。据工程特点和工地实际，认真制订教学计划，精心安排教学内容。教学内容分必修课和自选课。必修课主要是：民工维权、文明礼仪、道德法制、工程质量、安全生产和文明施工等内容；自选课主要是因工地而宜。未经岗前培训的民工，上岗前必须经过民工学校岗前培训，并经考试合格发放培训合格证后，方可进场作业。5、开展有关载体活动。以“关爱民工”为主题，利用重大节日、工程建设重要阶段、形势任务重要时机、企业发展重要方面等，精心设计载体，组织民工知识竞赛、劳动竞赛、运动会、故事会、联欢会等活动，寓教于乐，陶冶情操。6、评选优秀学员。民工学校对每一批民工学274、习培训的成绩进行考核鉴定，发给合格证书，并结合学以用致的成效，依据有关评选条件，在坚持公平、公开、公正的原则下，评选表彰若干名优秀学员。二、确保文明施工的技术组织措施我们将按照建设部及XX市、业主统一标准并结合本工程实际情况，采取具体的文明施工措施，确保“市建设工程安全生产、文明施工标准化样板工地”，力争“浙江省建筑安全文明标准化工地”。在施工过程中严格遵循XX市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法中的相关规定。文明施工组织机构网络见“文明施工组织网络图”。（一）、施工现场管理规范1、根据工程特点，编制文明施工实施方案，在收到中标通知书后21日内将文明施工责任人名单和文明施工的规章制度等相关资275、料报送业主和监理工程师备案，并在开工前5日内，将文明施工实施方案报市安全监督部门备案。2、按照有关规定专项包干使用文明施工经费，不挪作他用。3、工地上设置专职文明施工安全员，做到配证上岗、动态管理，及时收集、记录、整理、管理台帐等技术资料。4、在主要出入口设置醒目的施工标牌，标明下列内容。（1）、工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备设置的区域；大门进出口、便道及水电的走向；现场安全标志和宣传标语、横幅布置等。（2）、工程概况牌：注明工程项目名称、工程主要结构类型及管道口径和道路总面积、总长度；建设、设计、施工、监理、质量监督和安全监督等单位名称；项目负责人、技术负责276、人及施工员、质量员、安全员的姓名；开竣工日期和监督电话。（3）、建设规划许可证、建设用地许可证、施工许可证批准文号。5、根据文明施工安全生产的要求，设置各项临时设施，并达到以下要求。（1）、工地周边设置不低于2.2m的彩钢板围护，围护要牢固、顺直、整洁、美观。（2）、施工区域预非施工区域严格分隔。（3）、设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施，有排污许可证，严禁泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道，或直接排入河道。多余土方运至招标人指定的地点。（4）、施工区域内设置能保证施工安全的夜间照明和警示标志，并采取安全防护措施。（5）、各类材料、机具设备按施工总平面图的布置，固定场地整齐堆放，不得侵占场内道路277、及安全防护等设施。施工现场内的各种中、小型机械设备均搭设防雨棚，机械的标识、编号清楚醒目，操作规程和操作责任人标牌制作规范，悬挂位置合理。（6）、施工现场便道硬化平整、无坑塘、无积水。工地出入口5m内应用水泥硬化，硬化宽度不小于出入口宽度，并配备必要的测量冲洗设施。道路畅通、排水系统处于良好的使用状态，无建筑垃圾。6、施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置相应的厕所、化粪池、简易浴室、更衣室、生活垃圾容器等职工生活设施，落实专人管理。厕所便池贴瓷砖，必须有冲洗设备，并保持清洁卫生。落实各项除“四害”措施，控制“四害”孽生。7、工地职工宿舍配备冷暖空调，符合卫生要求和居住条件，地面用278、混凝土硬化，照明电线敷设符合规范，不得任意拉线接电。宿舍保持整洁有序，不得男女混杂居住及居住与施工无关的人员。8、施工现场设有食堂，符合XX市职工食堂管理规定并配备冷冻、冷藏设备，其位置应远离厕所垃圾容器等污染源，炊事员持有效健康证明及岗位培训证书；施工现场设置茶桶、保障茶水供应。9、建筑垃圾和其他散体物料装运实行测量密闭式运输，冲洗干净后出场，运输过程中严禁沿途抛、洒、滴、漏。10、严格依照中华人民共和国消防条例的规定，在工地建立和执行防火管理制度，重点部位设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。11、在施工过程中遵照下列规定（1）、完善技术和操作管理归程确保防汛设施和地下管线通畅279、安全。（2）、采取各种有效措施，控制扬尘、噪声。（3）、设置防护设施，防止施工中泥浆水、废弃物、杂物影响周围环境，伤害过往行人。（4）、随时清理建筑垃圾，控制工地污染。建筑垃圾和生活垃圾分开定点堆放，并设专人负责及时清运出场外。（5）、控制夜间施工作业，确需夜间作业的，向环保部门申请夜间施工许可证。（6）、遵守交通管理规定，不得使用人力车、三轮车向场外运输建筑垃圾、废土、物料。12、施工人员遵照下列规定（1）、按照市政职工职业道德规范文明施工。（2）、施工中产生的泥浆未经沉淀池沉淀不得排放。（3）、施工中产生的各类垃圾应及时清运至指定地点，严禁随意倾倒在城市道路、河道、绿化带、空旷地带和居民280、生活垃圾容器内。（4）、施工中不得随意丢弃废土、旧料和其他杂物。（5）、施工中注意清理施工现场，做到随做随清。13、确保工地出入口和道路的畅通、安全。施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。施工中造成沿线单位、居民的出入口障碍和道路交通堵塞，及时采取有效措施。14、施工中下水道和其他地下管线堵塞或损坏的，及时疏浚或修复；对工地周围的单位和居民财产造成损失的，承担经济赔偿责任。15、工地现场会议室和办公室（1）、工地将设置正规的办公室，办公室内宽敞、整洁、明亮、大方，办公室上部布置管理人员职责标牌以及施工管理图表，281、施工管理图表外设边框。施工管理人员的工作服、安全帽、工作鞋，放置整齐。（2）、会议室布置以下图牌：施工总平面图；施工进度计划网络图；施工形象进度图；交通、施工、人行通道图；临时排水、封启排水管道图；公用管线分布图；消防器材布置图；质量管理网络图；安全管理网络图；文明施工管理网络图；劳动保护管理网络图。（3）、办公室等临设搭建规范，整齐，室内安装暖气及吊扇，室内通风、采光、照明、卫生都要符合规定。（4）、制定办公室“公约”和管理制度，（5）、施工现场内的公共厕所，由专人负责保持其卫生环境，安装排气扇。（6）、大门口内外、安全通道内以及场区内地面的卫生安排23人，负责每天上班前，中午和下午下班后打282、扫干净，并负责保持。（7）、职工宿舍、食堂前后等空闲地面进行绿化处理，栽种花草搞好绿化。16、根据XX地区的特点和本工程的特殊位置，工地将严格按市政府防台防汛领导小组的要求和有关文件规定，及时做好防台防汛工作。17、建立防火安全组织，义务消防和防火档案，明确项目负责人，管理人员及操作岗位的防火安全职责；按规定配置消防器材，有专人管理；落实防火制度和措施；按施工区域、层次划分动火级别，动火必须具有“二证一器一监护”；严格管理易燃、易爆物品，设置专门仓库放存。18、项目部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活283、动，经常征求建设单位和项目监理对工地文明施工的建议和意见。（二）、施工安全达标1、安全管理工作到位，经常组织安全生产竞赛活动，认真执行安全交底，加强安全日巡查和安全检查。有针对性的制定安全预防措施，排除安全隐患。2、加强职工安全培训和安全教育，特种工序作业岗位必须持证上岗。3、施工用电“三宝”和“四口”以及机械设备安全是重点检查的内容，检查应及时并做好记录。（三）、工程质量创优1、施工现场用现代化微机化管理，加强对整个施工过程质量与进度的监控，确保各项目标的实现。2、加强现场计量管理，混凝土和砌筑砂浆拌制全部用微机控制。3、实现质量目标，创建精品工程。（四）、良好的文明氛围1、制定文明职工公约284、并自觉遵守，由行政管理员负责组织经常性的娱乐活动，开展争做文明职工的竞赛评比活动，张贴标语，改善职工的精神面貌。2、建立职工花名册，做到人数清，情况明。3、现场建卫生治疗室，卫生室内一般药品和急救药品量足，品种齐全，有一名专职卫生员。4、在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语和横幅，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态，并进行法制宣传和安全文明施工教育，使职工知法，懂法和提高职工创建文明工地的积极性。5、由项目部治安员负责现场门卫安全值班管理，负责组织夜间现场巡逻，制定现场保卫制度和建立门卫登记制度并认真落实。（五）、保障285、措施1、结合公司文明工地检查，对现场进行检查、整改。督促施工队加强自查，班组和个人进行自查和互检。对查出的问题，及时发出整改单。根据检查结果汇总、评比，考核出评比总分。2、文明施工管理小组依照“文明施工评分标准”规章制度，在工程建设中途及末尾进行总结和考核，结合文明班组、文明职工的评比进行考核，并将平时检查情况同奖金考核结合起来。（六）、不扰民施工措施为保证让施工现场周围的单位、居民有一个良好的工作、学习和生活环境，在施工过程中要严格执行以下不扰民施工措施。1、晚上十点至早上六点，原则上停止一切建筑施工活动，特别是噪声较大的施工活动，以免影响周围的单位、居民的休息。不可避免要在该时段内施工作业286、，施工前要先取得周围的单位、居民或居委会的同意，并到政府有关部门办理相应施工许可手续。2、施工过程中所产生的垃圾、废水、废气等有可能污染周围环境的，应采取相应措施及时处理，不可随意倾倒、排放。3、施工现场车辆进出场时，要避开每日上、下班（学）时段，不要造成施工现场周围交通不畅或发生事故。4、施工现场材料的运输车辆要冲洗干净，方可进出现场，运送散装材料的车辆要有防止散落、飘落的措施，防止污染周围地面。运送砂、石的车辆在卸车时，避开居民休息时段，以免卸料噪音影响他人休息。5、施工过程中若造成周围环境地面及空气污染，应及时中止施工并采取有力措施及时清理、整改。6、施工现场周围设置安全警示牌，提醒路人287、注意施工可能对其造成影响。若施工需要破附近的路面或在路边挖坑，一定要设防护，夜间要设照明和警示灯。在近行人出入的附近施工，应设置封闭的防高空坠物走道，并悬挂安全警示牌。7、教育好工人要遵纪守法，严禁施工人员骚扰附近单位、居民。8、施工现场要公布施工投诉电话，虚心接受他人批评意见。9、要经常与当地单位、居委会保持联系、交流情况，经常征求其意见，及时消除施工给带来的扰民隐患，切实做好文明施工。（七）、创安全、文明双标化工地规划1、目标贯彻落实国家的有关安全生产、文明施工的法律、法规，提高施工工程安全生产、文明施工水平，创建安全生产、文明施工“双标化”工地。2、保证体系（1）、及时进行安全报监，并严288、格执行安全监督部门的报监程序，未经报监并通过安全开工检验不擅自施工。（2）、建立安全教育制度，对工程现场各级人员实行三级安全教育制度，落实分部、分项和分工种的安全技术交底工作，确保各类专业技术人员持证上岗。（3）、落实自查自纠，按“定人、定时间、定措施”的隐患整改原则消除施工现场的不安全因数。（4）、派专人进行安全生产和文明施工的管理，并配各专职安全员。（5）、建立材料、设备台帐，对进场材料、设备、安全防护用品进行验收和日常维护。（6）、编制各类重大灾害情况的应急预案，并建立安全生产月报制度，发生重大生产安全事故及时上报。3、实施要点（1）、现场围护1）、施工围档采用高1.8m的蓝色轻质双层夹289、心彩钢板，围档顶部设置10cm高黑白相间的压顶条，下为30cm30cm的砖砌基础，每隔46m设一个锚固于地面的型钢立柱，保证围档稳固、整齐、美观。2）、围档顶部安装警示红灯，间距不超过6m。照明线套塑料管，照明红灯用套管挑出围护上口15cm，套管上导线口朝下。3）、在围档外侧设置反光片。4）、围档外侧统一粘贴建设单位指定的背景图案和宣传标语。5）、施工现场主出入口设置符合要求的伸缩门，其它出入口设实体大门；门柱采用砖砌立柱。6）、施工现场大门处设置警卫室，警卫人员培训上岗，统一着装，对外来人员进行登记。建立门卫值班制度，制度上墙。7）、凡在坠落高度基准面2m以上高处进行作业，临边必须设置防护栏290、杆。防护栏杆由上下两道横杆及栏杆立柱组成，上杆离地高度1m，下杆离地高度0.3m，栏杆立柱及横杆油漆黄黑相间的警示色，下口进行有效封闭，并加挂密目式安全网。现场登高的爬梯外侧也设置密目式安全网。8）、基坑四周栏杆的固定采用钢管打入地面0.50.7m，钢管离基坑边壁的距离不应小于0.5m，防护栏杆设置封底的密目式安全网。（2）、临时设施1）、根据工程的实际情况，科学合理地搭设临时设施，并在自检基础上报监理验收。2）、采用钢结构彩钢板活动房及砖混结构房搭设临时设施，使用前进行安装验收，合格并通过监理签认后方能投入使用。3）、现场项目部办公室、宿舍生活区实施全封闭设置活动大门，封闭形式采用砖砌柱加彩291、钢板围墙，围墙高度2.22.5m。4）、生活区设置宿舍、食堂、厕所、浴室等，生活区不得堆放建材、工具和易燃易爆物品。5）、施工现场钢筋间、木工间、机修间、仓库等临时工棚应搭置稳固，符合抗8级风力要求，搭设高度为一层。6）、各种设施标牌整齐，消防器材完备，易燃易爆物品按有关规定存放。7）、工地主要出入口设置门楼，门楼采用钢结构形式，安装牢固、美观大方，并设置“六牌三图”工程概况牌、安全生产六大纪律牌、防火责任及须知牌、十项安全技术措施牌、工地管理人员名称牌、安全生产活动记录牌（安全无伤亡事故日期记数、管线无重大事故日期记数）。（3）、现场施工1）、编制相应的专项安全施工方案，明确各种安全防护措施292、。2）、加强施工用钢管、扣件、模板等材料管理，确认材料具备产品合格证以及法定单位出具的检测报告后，报监理验收签证，不符要求的不得进入施工现场。脚手架（支模架）搭设完成后，采用力矩扳手进行检测，合格后报监理验收，并做好验收记录，同时悬挂合格牌投入使用。3）、施工现场临时用电采用TN-S接零保护系统，实行三级配电三级保护。现场使用功漏断电保护器、熔断器、开关等电器产品，必须具备合格证及检测报告并在台帐中详细记录。4）、夜间施工准备充足的照明设备。5）、在深度超5m的基坑中，设置应急通道，并保证其上下畅通。6）、基坑降水时，加强基坑周围构筑物的防护和监测。基坑施工中合理确定开挖断面和堆土位置，管线施293、工，堆土高度不超1.5m，距沟槽/基坑边小于1m且堆土靠基坑侧不得堆放工具、石块等硬质物体，施工基坑开挖土方不得堆积，全部现挖现运至安全场地。7）、各类井口全部设盖，作业完毕时及时封盖，基坑、管道内等作业时必须安排人员进行监护。8）、现场便道、路基、行车道确保平整、畅通、洁净。9）、倒车卸料物料起吊设专人指挥、起吊、打桩严禁在架空输电线路下作业。10）、工程完工，及时清除建筑垃圾等。三、环境保护措施（一）、全面运行ISO14000环境保护体系XX作为一个高速发展的现代化国际大城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，294、我公司将全面运行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。（二）、环境保护目标按XX市有关环境保护的要求文明有序施工，确保工程达到XX市绿色工地的要求，并且施工期间实现外界向业主及政府零投诉。（三）、环境保护管理体系及执行标准1、环境保护管理体系本公司拟成立环境保护领导小组，由项目经理担任领导小组组长，由项目技术负责人担任领导小组副组长，由安全、文明项目组具体负责落实各项环境保护措施，并定期对环境保护措施的落实情况进行检查。2、环境保护的标准及依据（1）、招标文件中规定的有关环境保护的相关条文。（2）、施工技术规范中有关环境保护的相关条款。295、（3）、中华人民共和国环境保护法。（4）、中华人民共和国大气污染防治法。（5）、中华人民共和国固体废物污染环境防治法。（6）、中华人民共和国环境噪音声污染防治法。（7）、中华人民共和国建筑施工场界噪声限制。（8）、中华人民共和国建筑施工场界噪声测量方法。（四）、对环境保护的管理措施1、项目前期管理措施（1）、项目招投标公司在参与项目招投标编制标书时，将根据工程资料在标书中考虑以下涉及环境保护的内容：1）、文明施工；2）、交通组织；3）、防汛防台；4）、消防安全；5）、管线保护；6）、其它业主或政府主管部门提出的环境保护要求。（2）、施工组织设计公司在承接项目后，将根据该项目的环境影响评价报告，296、针对周围实际环境状况，提出行之有效的环境保护措施，并按照编制施工组织设计内容要求的规定，编入施工组织设计。（3）、开工准备1）、各类政府许可公司在项目开工前或施工期间，应办理或协助业主办理以下工程项目可能需要的各类政府主管部门许可证及申报，主要包括：、施工许可证、掘路执照、公路、城市道路施工许可证、临时占路许可证、渣土处置证、封堵原排水管道报批手续、夜间施工许可、水上水下施工作业安全许可、取水许可证如涉及分承包方作业的，要求分承包方办理上述许可证或申报。2）、召开协调会议项目开工前，公司将召开项目协调会议，邀请项目所在地的环保监察、环卫、管线（水、电、煤气、天然气）、电信、有线、城管署、市政管297、理、交警、消防、质监、市容监察、绿化园林、街道、派出所等机构出席会议，通过协调会议的形式，达到以下目的。、向项目所在地的政府主管部门及街道通报项目情况；、了解当地政府主管部门对项目施工的环境保护具体要求；、了解当地社区、居民对项目施工的具体要求；、与各政府主管部门建立联络渠道；、获取当地的有关法律法规信息；、接受社会公众的监督。从而与政府主管部门及周围社区建立良好的关系，以利于项目施工的顺利开展。2、施工期对城市社会、生态景观影响的防护措施（1）、在施工前，充分做好各种准备工作，对施工范围内所涉及的道路和各种地下管线，如供电、通信、给排水管线等进行详细调查，并提前协同有关部门确定拆迁、改移方案298、，做好各项应急准备工作，确保施工时切断各种管线时，不致影响沿线地区水、电、气、通讯等设施的正常供应和运行，保证社会生活的正常状态。（2）、为确保有序施工，并使对工程所在地区居民生活和城市交通影响程度降至最低程度，公司一方面在确保施工质量的前提下尽量缩短工期；另一方面将与交通管理部门协商，采取暂时性的交通车辆走行分流规划，对施工机械及运输车辆走行路线进行统一安排，减少施工道路上的交通流量，以防止交通堵塞。（3）、施工期间用电负荷和用水量较大，我公司将提前与有关部门联系，确定管线接引方案，并提前做好临时管线的接引，对局部容量不足区段，事先进行管线的改造，防止临时用电、停水或影响附近地区的正常供水供299、电。（4）、做好施工期排水、尤其是雨季的排水工作，施工期要准备足够的排水机械，并对施工路段地面排水的去向和受纳水体进行规划安排，防止市政排水管道因施工废水排入而堵塞及污染水环境。（5）、施工运输车辆防止运载物在行驶过程中抛洒。弃土和建筑垃圾的运输时间严格控制在22：004：00时间范围内。（6）、做到文明施工，切实美化、亮化工地。采用封闭式施工方法，设置洁净围墙遮挡建筑工地，以减少施工期对城市景观的影响，同时也可降低施工噪声对环境的影响。（7）、施工期严格按中华人民共和国环境噪声污染防治法和建筑施工场界噪声限制安排施工方式和施工时间，防止施工噪声、振动对沿线环境造成严重影响。（8）、征地拆迁时300、有序进行，及时运走建筑垃圾。3、绿地、林地环境管理措施（1）、绿化工程的委托1）、公司本部、各基层单位辖区内或承接项目所附属的绿化工程，其设计和施工均选择有相应资格证书的设计单位。2）、绿化工程最终由园林部门负责验收。（2）、绿化迁移、砍伐、采伐由于施工原因，必须迁移、砍伐、采伐树林或变更绿地、林地，必须办理审批手续，领取许可证。（3）、临时占用因建设施工需要临时使用绿地、林地，除按有关规定外，须办理下列手续。1）、临时使用郊县各种防护林地，须经市农业局批准；2）、临时使用公共绿地，须经市园林管理局批准；3）、临时使用其他绿地、林地（包括本单位的绿地、林地），面积在50m2以下（含50m2）的301、，须区、县园林或林业管理部门批准；面积超过50m2的，须经市园林管理局或市农业局批准。4）、经批准临时使用绿地、林地的，在一年内归还。使用单位给予绿地、林地的权属单位相应补偿，并负责绿地、林地的恢复建设，或赔偿相应的费用由绿地、林地的权属单位自行建设。5）、确因建设需要延长临时使用期限的，将办理申请延期审批手续，延长期不得超过一年。4、河道环境保护管理措施（1）、施工期间日常管理1）、河道两侧坡岸禁止堆放建筑垃圾、生活垃圾、危险废物，以防止上述固体废物污染河道水体。2）、禁止施工期间发生破坏河道的行为（2）、施工项目的管理公司承接项目所属河道范围内的环境管理工作。1）、建设项目施工时禁止擅自填302、堵河道。确因建设需要填堵河道的，由公司通知业主委托具有相应资质的水利规划设计单位进行规划论证。2）、经批准填堵河道的工程，在施工前由将施工方案报地方河道行政主管部门审核，并在规定的界限内进行施工。3）、施工过程中在河道沿岸进行建筑材料、化学品装卸活动的，将设置必要的保护措施，防止建筑材料及化学品在搬运中向河道泄漏，污染水体。同时装卸过程由安全员监督，禁止野蛮作业的人为因素而影响河道环境。4）、建设项目施工期间，不得擅自设置阻水障碍物。确因工程建设需要，在公司将向堤防或者防汛墙主管部门提出申请，经审核同意，报地方防汛指挥部批准后，方可施工。同时，公司将在施工组织设计报告中落实相应操作性的保护、急303、应措施，并贯彻在施工过程中。5、土方运输环境管理规定（1）、车辆情况1）、车次车貌整洁，制动系统完好。2）、车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。3）、车辆配置灭火器，以防发生火灾时应急。4）、设备分公司负责对本公司的运输车辆进行定期检修；土方运输承包方自行负责车辆的定期检修，以保持车况的良好。（2）、土方装卸1）、土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。2）、车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。3）、车轮装载土方不超高超载，并有覆盖保护以防止土方在运输中沿途扬撒。4）、项目管理部负责对土方运输量进行统计。（3）、土方运输1）、严格按交通、市容管理部门批准304、的路线行驶。2）、配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。（4）、应急响应1）、驾驶员必须严格遵守交通、市容法规，一旦发现崩板立即停车，并及时向领导和管理部门汇报。同时围护好现场，以防污染进一步扩大。2）、土方运输承包商必须有一支应急队伍，配备货运车一辆，铲、草包（蛇皮袋）、水管等应急物资。3）、如车辆在行驶中突发火灾，驾驶员及时用车用灭火器第一时间进行灭火。如火灾无法控制，及时拨打119电话向消防部门报警。4）、事故防水后，及时与环卫或消防部门联系，办理冲洗道路的动力用洒水车或用水手续，以作备用。6、建筑垃圾和工程渣土环境管理措施（1）、申报1）、公司在工程开工前五日按要求向管305、理部门申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。2）、建筑垃圾、工程渣土需分批排放的，除申报总排放处置计划外，还将在每批排放前五日申报排放处置计划。临时变更排放处置计划的，将补报调整后的排放处置计划。3）、施工单位自行安排建筑垃圾、工程渣土受纳场地的，在申报排放处置计划时，提交受纳场地管理的上级行政管理部门同意受纳的证明。（2）、运输1）、施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。2）、施工过程中有效控制弃土，施工单位配备管理人员对渣土垃圾的处306、置实施现场管理，运输车辆在运输建筑垃圾、工程渣土时随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查。按规定弃土运输车辆运输时间为2200400，避开交通高峰。3）、施工产生的泥浆必须经沉淀池沉淀干涸后方能远弃。4）、弃土运输车辆做到不超载，施工现场采取封闭式管理，场内设洗车槽，保证车辆外皮和轮胎冲洗干净。5）、运输建筑垃圾、工程渣土时，运输车辆、船舶随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查。处置证不准出借、转让、涂改、伪造。6）、运输车辆按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。7）、承运单位将建筑垃圾、工程渣土卸在指定的受纳场地，并取得受纳场地管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理部门307、查验。8）、各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。（3）、其它管理要求1）、当施工过程中遇到有毒有害废弃物时，暂停施工并及时与环卫、卫生部门联系，经采取措施后再继续施工。2）、工程竣工后，施工单位在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净，建设单位负责督促。3）、任何单位不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。确需临时占用道路堆放的，必须取得公安部门核发的临时占用道路许可证。4）、建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置1m以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。7、排水设施环境管理措施（1）、排水设施的建设排水设施的建设遵308、守国家和XX市规定的技术标准，如公司区域内实行雨水、污水分流制的，雨水和污水管道不得混接。（2）、排水设施的验收1）、公司所属排水设施建设项目竣工后，公司所属基层单位新建排水设施的主管部门按照国家规定组织验收，并取得排水许可证。属于环境保护治理设施的，向环境保护主管部门申报竣工验收。2）、未经验收或验收不合格的排水设施建设项目，不得交付使用。（3）、施工期间的管理1）、因施工确需临时封堵排水管道的，由公司向区排水行政主管部门提出申请，经批准后取得市政管理部门或者县（区）排水行政主管部门核发的临时排水许可证（施工）方可实施。2）、施工期间，采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，309、足以造成排水设施堵塞或者损坏，必须严格按二次沉淀后再排放。同时采取请区级以上（含区级）的环境检测部门进行第三方监测。3）、在施工期间，有可能影响排水设施安全的作业，各项目管理部及专业（分）公司加强管理工作。4）、公司在施工期间如发现排水不畅或污水冒溢的情况时，及时向施工所在地的排水公司通报，由排水公司及时维修、疏通或者采取有效措施，以确保排水设施的畅通无堵。5）工过程中禁止损害排水设施。8、施工现场废水及生活垃圾控制管理措施（1）、水污染源分析本工程施工期主要污染源为基坑开挖、钻孔桩施工等施工过程中所产的含大量悬浮物的泥浆水以及施工驻地施工人员所产生的生活污水。（2）、水环境影响分析施工驻地泥310、浆污水采用沉淀池沉淀处理后排入市政雨水管，生活污水经化粪池处理后排入市政污水管，基本不对城市水环境产生不良影响。（3）、施工废水的控制措施1）、施工排水系统施工过程中使用密封的专用车辆运输泥浆。在承台基坑外侧1m设置30cm30cm排水沟，排水沟按一定坡度通向蓄浆池或排水池。2）、生活污水各施工项目在现场均将建立厕所收集粪便污水；固定式厕所设立化粪池，移动式厕所也设置收集装置，同时派专人维护厕所的清洁，并定期消毒。厕所定期由当地环卫部门上门抽清。3）、运输车辆清洗废水各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容清洗车辆轮胎及车厢，在施工现场设置洗车池和沉淀池。清洗废水未经沉淀严禁排入311、市政管网。（4）、排水设施维护1）、各项目管理部、专业（分）公司定期对临时排水设置进行疏通工作。2）、市区中心重点工程工地及各单位的基地，每逢汛期、梅雨期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。（5）、其它管理要求在施工现场禁止以下行为。1）、施工废水不允许未经任何处理，而直接排入城市雨水管道或附近的水体；2）、任何堵塞排水管道的行为；3）、擅自占压、拆卸、移动排水设施；4）、向排水管道倾倒垃圾、粪便；5）、向排水管道倾倒渣土、施工泥浆、污水处理后的污泥等废物；6）、向排水管道排放有毒有害、易燃易爆等物质。（6）、生活垃圾的控制措施生活垃圾要有容器放置并有规定的地点，有专人管理，定时由环312、卫部门清除。9、施工现场废气控制管理措施（1）、污染源分析工程施工期主要大气污染源施工场地扬尘和载重车辆行驶过程中所排放的烟尘。（2）、环境空气影响分析运输车辆所排放废气属流动源，运输过程中将增加沿线城市道路汽车尾气排放量。根据对南方某城市施工场地扬尘污染监测分析，施工期车辆运输活动导致二次扬尘产生，其影响范围可达50m左右。日均浓度值的达标距离约为8090m。（3）、施工废气的控制措施1）、水泥扬尘、根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。、在散装水泥罐车下部出口处设置防尘袋，以防水泥散逸。、在水泥搅拌过程中，水泥添加作业规范，搅拌设施313、保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。2）、施工扬尘、对施工现场进行分隔。、加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。、运输车辆进出的主干道根据天气变化情况进行不定期的洒水降尘，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。、运渣车辆采取措施减少散落，车辆驶出装、卸场地前，用水将车厢和轮胎冲洗干净。、由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，及时对其进行修补。、施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周314、设置1m以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。、禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。、坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。3）、车辆废气、运输、施工作业所使用的车辆均通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。、运输、施工作业的车辆在离开施工作业场地前，对车辆的轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路及空气质量。、装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。、315、加强对施工机械、运输车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。、配合公安交通管理部门搞好施工期周围道路的交通组织，避免因施工而形成的交通堵塞，减少因此产生的车辆废气怠速排放。、加强运输管理，散货车不得超高超载，避免由可能引起的货物运输涂中的散落、破损现象。、施工、运输机动车辆尽可能使用无铅汽油作为动力燃料，限制含铅汽油的使用。4）、其它废气、食堂饮食活动产生的油烟气安装抽排风装置，装置的安装位置不影响周围居民的生活，油烟气排放符合当地排放标准。、空调设备安装位置也尽可能考虑周围环境特定，避免空调设备运行产生的热气影响周围居民的生活。、实施地下结构作业时，如地下设施在施工过程或运行期间有可能产生H2S、CH4等有害气体，而危害作业环境，损害作业人员安全与健康的，按要求实施检测，记录监测结果，以及时发现问题并采取措施，加强地下设施的通风效率，保障作业人员健康。10、现场噪声及振动控制管理措施（1）、噪声源分析本工程施工主要噪声源包括空