1、机场快速路建设工程桥梁、排水管道、箱涵、路基施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围1第二章 工程概况12.1 工程概述12.2 主要工程数量表12.3 场地现状12.4 工程重难点分析1第三章 工程管理目标13.1 质量目标13.2 工期目标13.3 安全目标13.4 文明施工目标13.5 职业健康安全与环保目标1第四章 项目组织机构设置及职责14.1 项目组织机构图14.2 项目部岗位职责14.3 各部门职责14.42、 管理制度及方案1第五章 施工准备15.1 现场交接准备计划15.2 组织准备15.3 技术准备15.4 施工现场准备15.5 外部条件准备1第六章 施工任务划分及总体施工流程16.1 施工任务划分16.2 总体施工流程1第七章 主要施工方案17.1 测量方案17.2 桩基施工17.3 承台施工17.4 墩柱、桥台施工17.5 盖梁施工17.6 橡胶支座施工17.7 预制梁施工17.8 钢箱梁施工17.9 桥面系施工及附属工程施工17.10 现浇梯道施工17.11 路基工程施工17.12 二灰碎石基层施工17.13 沥青混凝土面层施工17.14 挡土墙施工17.15 排水管道施工17.16 人3、行道及路缘石施工17.17 箱涵施工1第八章 施工进度计划18.1 总体进度计划18.2 计划节点1第九章 冬、雨季施工保证措施19.1 雨季施工措施19.2 冬季施工措施1第十章 确保工程质量的技术组织措施110.1 工程质量管理体系110.2 工程质量保证措施1第十一章 确保工期的技术组织措施111.1 工期保证体系111.2 工期组织保证措施111.3 工期制度保证措施111.4 工期技术保证措施111.5 桥梁工期保证措施111.6 路基工期保证措施1第十二章 确保安全生产的技术组织措施112.1 安全生产管理体系112.2 安全生产目标及岗位职责112.3 组织保证措施112.4 技4、术保证措施112.5 施工用电安全措施112.6 下部结构吊装过程安全控制措施112.7 基坑施工安全措施112.8 脚手架施工安全保证措施112.9 上部结构（钢箱梁、预制梁）运输、吊装过程安全控制措施1第十三章 确保文明施工的技术组织措施113.1 文明施工保证体系113.2 文明施工措施1第十四章 施工环境保护措施114.1 环境保护目标114.2 建立健全环境保护管理体系114.3 环境保护管理制度114.4 贯彻落实绿色施工技术措施114.5环境保护管理措施114.6 水土保持管理措施114.7 施工后期的场地恢复措施114.8 文物保护措施1第十五章 地下管线、地上设施、周围建筑物5、保护措施115.1 地下管线保护措施115.2 地上设施、周围建筑物保护措施1第十六章 项目风险预测与防范、事故应急预案116.1 钻孔灌注桩水下混凝土施工易出现的问题及解决措施116.2 后张预应力梁预制及现浇梁施工常见问题和防范措施1附表一：拟投入本标段的主要施工设备表1附表二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表1附表三：劳动力计划表1附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图1附表五：施工总平面图1附表六：临时用地表1附件七：主要材料进场表1第一章 编制说明1.1 编制依据1）机场快速路（XX段）项目建设工程招标施工图、招标文件2）工程所涉及的主要国家、行业或地方标准、规范、规程、法规、图6、集。表1-1 规范、规程、标准、文件一览表序号类 别名 称编号或文号1国标建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20022国标混凝土结构设计规范GB50010-20023国标建筑结构荷载规范GB50009-20014国标建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015国标混凝土外加剂应用技术规范GB 50119-20036国标工程测量规范GB50026-20077国标混凝土强度检验评定标准GBJ107-878国标混凝土质量控制标准GB50164-929国标混凝土结构工程及验收规范GB50204-200410国标岩土结构设计规程GB50010-200211国标沥青路面施工及验收规7、范GB50092-9612国标给水排水管道工程施工及验收规范GB50268200813国标给水排水构筑物施工及验收规范GB50141200814行标公路工程集料试验规程JG E42-200515行标公路路面基层施工技术规范JTJ034-200016行标公路工程质量检验评定标准JTGF/1-200417行标公路桥涵施工技术规范JTJ041-200018行标市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-200819行标公路土工试验规程JTJ051-9320行标公路工程安全技术规范JTJ076-9521行标建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-200122行标施工现场临时用电安全技术规程JGJ48、6-200523行标建筑机械安全技术规范JGJ33-200124行标钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-200325行标钢筋焊接及验收规程JGJ18-200326行标城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-200827行标建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200828行标建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-200829行标混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-199530行标普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200231行标建筑桩基技术规范JGJ94-200832行标建筑基桩检测技术规范JGJ106-200333行标建筑施工安全检查标准JGJ59-9934行标公路桥梁钢结9、构防腐涂装技术条件JT/T722-20083）企业质量、环境和职业健康安全管理体系有关的文件a.我公司执行的GB/T19001-2000版质量管理体系标准及本单位质量管理体系文件。b.GB/T24001-2004环境管理系列标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理系列标准。4）我公司类似工程的施工经验和在建工程的施工实践。5）我公司对现场考察获得的资料。1.2 编制原则1）管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工；2）施工组织：统筹10、安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度；3）机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力；4）施工工艺：根据本工程特点和自然条件，选择合理的工法和工艺；5）文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少噪声污染。1.3 编制范围机场快速路上跨绕城高速公路立交桥（桩号K2+103.736K2+669.736）；机场快速路下穿XX铁路框构桥（桩号K3+40011、K4+200）；机场快速路路段道路排水（桩号K0+920K2+103.736、K2+669.736K3+400、K4+200K4+339.009）共三个部分，包括路段道路、排水部分，施工长度为2053.009米；机场快速路沿线位于桩号K3+245处有处32米涵洞。第二章 工程概况2.1 工程概述2.1.1 工程位置及建设规模机场快速路位于XX市XX，沿线XX通向XXXX国际机场。本工程的机场快速路位于XX经济技术开发区内，道路工程起点XX东路（XX大街），工程终点规划XX，起点桩号K0+920，终点桩号K4+339.009，其中桩号K2+103.736至K2+669.736范围为上跨XX一路与12、绕城高速公路桥、桩号K3+680至K3+780范围为下穿XX铁路框构桥，规划红线宽度绕城高速以西为80米、绕城高速以东为114 米，道路标准横断面为四幅路形式。2.1.2 工程技术标准表2.1.2 道路工程技术标准序号项目标准1道路等级城市主干路2设计车速60公里/小时3荷载标准Bzz-1004路面类型沥青混凝土5道路结构设计年限15年6停车视距70米7最大纵坡3.32%8最小纵坡0.3%9最小坡长20010一般凸形竖曲线最小半径4000米11一般凹形竖向线最小半径3000米2.1.3 标准横断面形式图2.1.3-1 道路（80m）标准横断面形式图2.1.3-2 道路（114m）标准横断面形式13、图2.1.3-3 桥梁（80m）标准横断面形式2.2 主要工程数量表序号项目单位数量一新建道路部分1新建道路结构4cm中粒式沥青砼AC-16（SBS）m2128889.12PC-3乳化沥青粘层油0.5/m2m2128889.135cm中粒式沥青砼AC-20m2128889.14PC-3乳化沥青粘层油0.5L/m2m2128889.157cm粗粒式沥青砼AC-25m2128889.16PC-2乳化沥青透层油1.0L/m2)撒钉子石（撒15#钉子石0.3m3/100m2）m2128889.1720CM二灰碎石(6:14:80)m2134044.36830cm石灰土（12：88）m2134044.314、69缘石及其安装锯切石料直立缘石（401599cm）m11275.4010锯切石料曲立缘石（4015cm）m277.6011锯切石料直立缘石（351599cm）m4442.2012锯切石料曲立缘石（3515cm）m1189.0013锯切石料平缘石（251049cm）m4497.5014人行道8cm水泥彩色方砖m236551.30153cm水泥砂浆(1:3)m236551.301615cm水泥稳定石屑(6%水泥)m236551.3017车行道整形m2134044.3618车行道土方路基填土方m3102316.3219路基挖土方m3103141.8220绿化带整形m260127.5021绿化带土方15、绿化带填方m396229.3822绿化带挖方m317330.7223人行道整形m236551.3024人行道土方填方m323903.7725挖方m319154.3626边坡整形m214580.5327边坡土方边坡填方m318203.3928边坡挖方m31742.73二新建排水部分29钢筋混凝土管D500m1541.4630钢筋混凝土管D600m2420.8131钢筋混凝土管D800m810.9032钢筋混凝土管D1200m139.6633钢筋混凝土管D1500m37.4634圆形砖砌雨水检查井1000座10335圆形砖砌雨水检查井1250座2036矩形直线砖砌雨水检查井座637新建八字式吐口D16、1200、D1500座238连接管和雨水口D300雨水连接管m2653.639单箅式雨水收水口座19840双箅式雨水收水口座9三污水部分41钢筋混凝土管D500m4299.5242圆形砖砌污水检查井1000座8643新建八字式吐口D500座2四桥梁部分44挖土方m37724.945场地整平m22832846填方（包含土方、级配碎石及山皮石）m39768.8947沥青混凝土m217127.548二灰碎石m2452.449人行道块料铺设m21303.850机械成孔灌注桩（C30）1000m1155511200m641452混凝土基础（C15）m3266.8553混凝土承台（C30）m32862.817、54混凝土墩身（C40）m31103.8455支撑梁及横梁（C50）m3859.656墩（台）盖梁m31490.9857混凝土箱梁m3536458混凝土楼梯m3678.9959桥面铺装（包含人行道）m31858660钢箱梁T3872.33561橡胶支座个7732.3 场地现状机场快速路，绕城高速公路以西有既有路由，车行道宽24米，无人行道，两侧开发尚未完善，有汽车销售中心、企业单位及在建小区等，既有路由自然地势为东高西低，路外由于正在开发地势起伏不大，沿线与XX东路（XX大街）、XX三、四、五路、XX一路、绕城高速公路相交；绕城高速公路以东无既有路由，沿线距离绕城高速公路30米处有一座高压电塔18、，并经过三道林子屯，主要以耕地为主，自然地势多变，沿线经过既有河沟、XX铁路。 既有路由现状一 既有路由现状二沿线经过的高压电塔 沿线村落耕地 XX铁路2.4 工程重难点分析1）交通疏导：机场快速路施工期间确保交通不断流,并确保通行能力的要求给工程造成的主要难点为：a外部环境协调难度；b施工平面组织难度，c施工便道修整带来的管线拆改、绿化迁移难度。2）征地工作涉及面广，政策性强，征地困难。3）道路施工影响到附近居民的正常生活，如何协调、组织以及采取措施减少影响是一个重点。4）施工中地下管线保护：本工程地处市区，地下管线相对密集，施工中应加强对地下管线的保护，以确保地下管线的安全。5）基于市政工19、程的特点，如何组织好施工，采取措施进行环境保护和文明施工很重要。第三章 工程管理目标3.1 质量目标工程施工质量达到合格标准。满足业主针对本工程制定的有关规定和要求，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，确保合同履约率100 %；工程（产品）合格率100%；单位工程合格率100%，分项工程合格率100 %。3.2 工期目标为确保整个项目总工期，我公司将加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，认真安排施工关键部位的工期节点，根据本项目的工程特点和施工条件，计划用477日历天完成全部工程的施工，暂按2012年9月10日开工，交工日期为2013年12月31日。320、.3 安全目标在工程管理中坚决贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好安全生产工作，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度。安全生产目标：杜绝特别重大、重大、较大安全生产责任事故。3.4 文明施工目标按国家和地方以及我司的各项管理标准和管理办法进行现场管理，认真贯彻执行关于建设文明工地的标准及要求，编制项目文明施工创优策划并组织实施，从施工现场平面布置、生产管理、施工管理等方面严格按文明工地要求进行实施，确保文明施工符合相关要求。文明施工管理目标：争创市级文明施工示范工地。3.5 职业健康安全与环保目标环保目标：控制重大环境因素，重大21、环境污染责任事故0案次；控制施工噪声、施工扬尘、废弃物，确保排污符合规定标准；保护生态环境、节约资源，防止植被破坏和水土流失。职业健康安全目标：坚持“以人为本，重在预防，遵章守纪，确保安康”的方针，确保劳动者在生产过程中的卫生与健康，保持和提高劳动者持久的劳动能力。第四章 项目组织机构设置及职责4.1 项目组织机构图项目部由七部一室组成，即质量控制部、工程技术部、材料设备部、安全保卫部、经营合同部、财务管理部、行政后勤部、综合办公室。项目经理部组织机构图如下：项目经理项目副经理工程技术部项目总工程师项目总经济师质量控制部材料设备部安全保卫部经营合同部财务管理部行政后勤部综合办公室路、桥施工作业22、队图4.1 项目组织机构图4.2 项目部岗位职责1）项目经理负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的各项要求；确定项目经理部管理组织机构的构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织工程施工，以及接口的协调管理；接受监理、业主、社会各方面的指导与检查；与监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益；主动积极处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促使本项目成为当地的文明工地；领导项目副23、经理、项目总工程师、项目总经济师和项目经理部各业务部、室开展施工的业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权。2）项目副经理在项目经理的领导下，全面组织现场施工活动，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门关系，合理组织生产；参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系；负责工程的组织、管理、生产，符合施工方案的实施要求，做好接口的协调管理工作；负责工程的人员管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作；负责主要材料和设备的采购招标工作；负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育；负责建立项目经理部的安全生产和环境保护的管理组织体系；负责施工现场的标准化24、管理，确保本工程达到“文明工地”称号；负责对项目经理部的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工；负责组织、协调验收工作，最终交付后的服务管理工作。3）项目总工程师负责制定、审批施工组织设计和质量计划，特殊技术方案及不合格品的处置，纠正和预防措施的实施；对工程质量管理和工程质量负全面技术责任；组织贯彻执行国家、行业和地方有关技术管理的规定、施工技术规程、规范，质量标准；组织实施科研单位提出的技术改造，技术攻关，新技术开发项目，不断提高工程质量；负责技术培训工作。4）项目总经济师在项目经理领导下，主持本项目工程的合同评审工作；在进行经营决策和经营计划时，对项目经营效益负责；保证经济效益，加强25、经济核算，严格项目资金管理和有效使用；负责财务管理和全面核算，组织落实项目质量管理中的质量成本活动。4.3 各部门职责工程技术部：主要负责工程施工管理和安排计划的实施，技术交底等工作，保证工程正常有序进行。质量控制部：主要负责工程技术、质量的控制，材料试验及申报，技术资料、原始记录的收集、整理、监督、检查施工是否按照设计规范要求进行并负责工程质量的检查工作。设备材料部：负责材料、施工机具及构件的收入保管、机械设备的调度管理。经营合同部：负责合同管理、计量、统计、变更洽商及成本核算工作。安全保卫部：负责施工驻地及现场的环境保护安全及施工中导致的交通安全及地上地下管线拆迁和保护工作，负责对施工作业26、队进行安全交底。财务管理部：负责人事劳资，财务管理和全面核算，做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据；做好成本管理，加强经济合算，严格资金管理和有效使用；根据项目工程的预、结算，进行工程款的收取与支出。行政后勤部：医疗卫生和日常的行政管理等工作。综合办公室：负责对外联络、文秘、外来访问接待。4.4 管理制度及方案1）建立项目经理部工作制度成立项目经理部后一周内建立规章制度并严格执行，包括：项目管理人员岗位责任制度；项目技术管理制度；项目质量管理制度；项目生产安全管理制度；项目消防保卫、交通安全管理制度；项目计划、统计与进度管理制度；项目成本核算制度；项目材料、设备管理制度；项目现场管理制度；27、项目分配与奖惩制度；项目例会及施工日志制度；项目分包及劳务管理制度；项目信息管理制度。2）施工队伍管理方案我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对本标段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本工程全部内容。第五章 施工准备为按期进行本工程施工，就必须进行必要的前期准备工作，以确保工程施工生产顺利进行。5.1 现场交接准备计划办理好现场平面移交手续。积极与业主沟通，处理好影响施工的地下障碍物，并与业主协商好保护等相关事宜。作好现场平面布置工作。作好项目资源的调配工作：管理人员分批到位28、，各种机械设备、周转架料、前期施工人员陆续到场。编制施工进度计划、材料进场计划、劳动力进场计划和机械设备进场计划及相应的分包进场计划等。5.2 组织准备建立精干高效的现场指挥机构。组织具有丰富的大型项目施工管理的管理人员，曾经参加过预制梁场建设、大型箱梁现浇、及路基施工等方面的主要技术力量和设备，以及曾参加过大型公路项目施工的专业化队伍，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件，修建施工运输便道等临时工程，29、做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三块”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种宣传方式，积极宣传新建机场快速路的深远意义，使沿线民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完工。5.3 技术准备项目经理部接到业主提供的施工详图后，组织项目部技术员、预算员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中30、表达不清与不解的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设计，报总工室审批后实行。项目部要及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通、地下管线各种情况，办妥“三证一卡”。项目总工组织各专业技术人员尽快熟悉图纸，充分了解工程整体情况和设计意图，发现问题及时与设计部门交流解决，并深入现场进行详细的调查，进行专业图纸会审；在专业图纸会审基础上进行项目内部综合会审，并汇总成文。在此基础上深化施工组织设计，编制分部工程作业设计及关键工序、特殊工序的作业指导书，并按ISO9001标准及程序文件的要求对特殊工序进行工序31、能力的审定。针对实际情况提出施工队伍的部署、驻地、材料供应的安排意见。专业工长在熟悉规范的基础上对劳务作业队伍进行质量、安全、技术交底，逐步培养其质量意识与安全意识。5.4 施工现场准备施工现场的临建设施等准备详见附表五：施工总平面图。5.5 外部条件准备项目经理部开工前应取得项目施工许可证，在当地质监站办妥申报，项目经理部与当地区政府管理部门取得了联系，办妥相关手续。第六章 施工任务划分及总体施工流程6.1 施工任务划分根据本工程的特点，项目部将全段划分为三个工区。一工区（K0+920-K2+103.736），二工区（K2+103.976-K2+669.736），三工区（K2+669.73632、-K4+339.009），另设几个专业施工队。一工区：主要负责道路部分的路基施工、排水施工、人行道及附属工程施工。二工区：主要负责桥梁部分的桩基、承台及系梁、墩柱及盖梁、人行梯道施工。三工区：主要负责道路部分的路基施工、排水施工、箱涵施工、人行道及附属工程施工。管线迁改施工队：主要负责全线范围内的管线迁改。沥青混凝土路面施工队：主要负责全线范围内的沥青路面施工，包含桥面铺装部分。预制梁施工队：主要负责梁场的建设，预制梁的制作、运输、架设及体系转换等。钢箱梁施工队：主要负责钢箱梁制作、吊装、焊接及装饰等。交通标识、标线施工队：主要负责全线范围内的标识、标线施工等。6.2 总体施工流程具体见下图。33、施工准备场地清理路基施工桩基施工边坡防护排水管道路面施工人行道附属工程承台施工墩柱盖梁施工垫石、支座施工预制梁场建设预制梁制作预制梁架设钢箱梁吊装钢箱梁制作梯道施工桥面铺装桥面系施工交通标识、标线施工竣工验收图6.2 总体施工流程图第七章 主要施工方案7.1 测量方案7.1.1 测量工作流程以建设单位移交的平面和高程控制桩（网）为基础，建立施工现场所需的施工控制桩（网）-提交测量成果-报监理单位审批-桩基础放样测量-桩基础竣工测量-承台放样测量-承台中心位置校核-承台竣工测量-墩柱放样测量-墩柱竣工测量-沉降观测-桥面放样测量-桥面竣工测量-路面放样测量-路面竣工测量-工程竣工测量,确保施工测34、量的精度和质量。7.1.2 平面控制桩（网）和高程控制桩（网）的复测对建设单位移交的控制桩（网），按原测设的网型和等级及公路勘测规范有关技术要求，利用Trimble5800静态GPS进行平面控制网的复测，利用DSZ2水准仪/FS1测微器进行高程控制网的复测，四等GPS平面控制网最弱边边长相对中误差1/35000，一级导线平面控制网最弱边边长相对中误差1/20000，高程控制线路每公里观测高差全中误差6mm, 复测和计算成果符合精度要求后，交送监理工程师确认后，方可用于现场施工测量。7.1.3 施工控制桩（网）的建立1）施工平面控制桩（网）的选择与测设（1） 施工平面控制桩（网）采用多个一级导线35、精度的导线网进行闭合或附合测设，导线（加密）网的控制桩布设应结合现场地形，便于测量人员通行及器材架设，确保相邻两点通视，两点间距尽量控制在约200m300m,沿设计桥梁边线外侧及中心布设，以方便施工和控制桩保存。（2）导线(加密)控制桩（网）测设均起闭于建设单位移交且经复测的控制桩（网），其主要精度为测角中误差不大于5，测距中误差不大于15mm,相对闭合差不大于1/14000，方位角闭合差不大于10，n为测站数，对相关数据进行分析平差，计算出加密点的坐标。每个导线点不得少于46个测回，气泡应严格居中，一测回中应向同一方向调整各微动螺旋。2）高程控制网的选择与测设根据施工要求需布设三等水准网点。36、三等水准点的测设技术要求：（1）视线高度不得低于0.5m，视线长度一般取不大于65m，前后视距差应3m。测段距离累积差6m；（2）一测段的测站数布置成偶数，仪器和前后标尺应尽量在一条直线上；（3）观测时要注意消除视差，一测回中不得调整，气泡严格居中；（4）各项记录正确整齐，清晰，严禁涂改。原始读数的米、分米值有错时，可以整齐地划去，现场更正，但厘米及其以下读数一律不得更改，如有读错记错，必须重测，严禁涂改；（5）采用铟钢尺和FS1微器作环线往返测设，观测程序为：后前前后； （6）测完一闭合计算环线闭合差，其值应小于mm，为环线长度，以公里为单位； 7.1.4 测量放线1）放线控制本标段的放线控37、制主要项目包括以下几个方面：（1）桩基的平面及高程控制以附近控制点作为基准点利用全站仪进行桩位放样，本标段软基础为多数，采用定位点打木桩的方式定中心，木桩中心打钢钉，以钢钉为中心量出控制线并做好护桩；经硬化的沥青水泥路面用油漆做记号，并以记号为中心量出该点的控制线并做好标识(如右图)。钻机进行准确移位后，将钻机钻头吊起，用全站仪进行检校，发现偏移应立即进行钻机重新定位，直到符合要求为准。以水准点高程为基准进行闭合测量，测出护筒标高及地面标高，进行基础的高程控制。（2）承台的平面及高程控制以两个桩基设计的中心连线为基准线，依据图纸尺寸，利用参考线进行相对放样，对承台中心线进行施工控制。以水准点高38、程为基准进行承台的高程控制。（3）墩柱、帽梁、垫石的标高及桥跨度控制以两个桩基设计的中心连线为基准，依据图纸尺寸，利用基准线对其进行控制（墩柱垂直度应利用垂线，结合钢尺，分别测量墩柱钢模相邻两个面上部与下部相对垂线的距离，若上下距垂线不一致则应进行纠正，直至上下钢模面相对垂线的距离一致）。以水准点为基准进行闭合水准测量，进行标高的控制。（4）桥面及桥面排水中线平面和高程控制以主轴线为中心，根据图纸坐标利用全站仪直接进行点位准确放样。桥面高程控制应在底模固定后，在底模上每间隔5m一个横断面直立钢筋并在梁体钢筋上固定，每个横断面直立钢筋数为5根，确保混凝土浇筑时投放高程的稳定性，将高程投放到直立钢39、筋上，依据纵坡率及横坡率进行桥面及排水高程控制。（5）路面及路面排水中线平面和高程控制与桥面及排水中线平面和高程控制方法基本相同。（6）挡土墙的定位及高程控制以主轴线为基准，依据尺寸进行外立面的定位放样控制，定出施工基准线，具体断面尺寸依据各高程的不同进行计算然后施工。（7）工程重点部位(钢箱梁)的测量控制为了保证钢箱梁安装精度,应作如下控制:测量包括安装前测量、安装后中线复检及钢箱梁顶标高检查、竣工检查三次。每次测量必须分施测和复测两道工序进行。测量前必须对线架进行检查,合格后方能进入下道工序。测量点投上线架后,用钢锯开槽,便于辨认、拉线。螺栓安装完毕后,要对中线进行复核和钢箱梁顶标高检查,40、不合格进行返工处理,及时提出竣工成果,便于施工人员进行竣工检查。2）放线方法（1）平面放线各结构控制点的平面放线采用全站仪，用坐标放线的方法进行测设，各结构测设后需对角度和距离进行复核，保证各项误差小于规范要求。（2）局部放线a桩基、承台、墩身的平面放线，由已放出的桩基中心控制点，根据设计图提供的各基础平面图、台身大样图，放出其控制尺寸。b梁位测设：根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥台横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。c道路路面平整度，桥面道路中心线，在梁施工完后，采用常规的曲线测设方法，即沿线路方向放出五大控制定位桩及中心定位桩，作为桥面铺装层及其他附属构筑物的平面放线控制,根据41、施工要求利用坐标进行细部放样。d钢筋、模板工程及其他小尺寸平面放线均采用钢尺直接丈量。e各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。(3）曲线放样a平曲线放样应根据曲线要素，计算出点位间隔510m的坐标，采用全站仪进行一一投放。b竖曲线放样根据纵断面图上标注的里程及高程，以附近已放样的某整桩为依据，向前或向后测设竖曲线部分的水平距离，并设置竖曲线桩，再根据已知的高程点进行各曲线点高程的测设。7.1.5 沉降观测（1）在墩柱竣工测量后及使用过程中均应对建筑物做沉降观测记录。施工期间每月观测一次，竣工验收后，观测一次，以后每半年观测一次，直到下沉稳定为止。观测42、中一定保证：“三定(定人、定仪，定时)”。同时确保每次观测前对使用仪器进行检核，以免影响观测结果。各观测日期、数据均记录完整，并绘成图表存档，观测中如发现异常情况时，立即通知设计单位。观测点布置、做法按（右图）准确埋设沉降观测点进行沉降观测。观测的对照点不得少于两个，并采用闭合法，测量精度采用二级水准。测量精度采用二级水准；观测方法采用一等水准测量，往返较差、附合或环线闭合差mm(n为测站数)。对观测点要严加保护，不得损坏。（2）箱梁浇筑前支架预压的沉降观测预压期间按加载前、加载中(达到60%-80%)、加载后(达到100%)三个层次进行，观测时间间隔分别按加载中12h、加载后24h进行观测。43、观测点布置、做法。若用水袋进行预压，直接在模板下的方木上打入钢钉，用钢尺垂吊进行观测，观测的对照点一跨不少于15个点；若用沙袋进行预压，则直接在模板上方预留观测点打入钢钉直接进行观测，点数、观测方法及精度同上。7.1.6 竣工测量竣工后，对整个线路进行竣工测量，检查施工部分的位置和标高，检查施工线路的一切记录和测量技术资料，并绘制竣工图，为工程质量的评定提供依据。7.1.7 控制网标桩的埋设、保护及成果复测1) 对于土基础控制网标桩的埋设、保护（1）测量控制桩应按照规范规定的标准进行埋设，一般在原有坚实的土路基上进行设置，埋设在距开挖线10 m以外，位置应便于观测及仪器的架设，施工红线内外皆可44、，不作限制。布设控制桩埋深应大于1m，中心植入25mm、长1m的螺纹钢，浇筑1m1m1m的C25碎石混凝土,四周砖砌高于地面40cm，预留排水孔，并采用砂浆抺面植入玻璃碎片加以保护，以保证控制桩的坚固稳定性。（2）测量组定期每周对已埋设的控制桩进行检查巡视，发现破坏及时进行补设恢复（如因工程需要挖除标桩时，应征得测量部门同意），如被破坏后，恢复或转移的测量精度不低于原测精度。2）对于现有混凝土基础控制网标桩的埋设、保护（1）在现有混凝土基础上植入1cm长为8cm的测钉，用红色油漆编号并作好识别标记(如右图)。位置应尽量选择在没有车辆通过的地方，以确保控制桩的永久性和稳定性。（2）测量组定期每周45、对已埋设的控制桩进行检查巡视，对已磨损的编号或标识进行及时的补涂。3）对于现有控制网成果的复测（1）根据季节变化及天气等特点，测量组每季度组织一次控制网成果的复测，观测控制桩是否有沉降、位移等现象，若发现沉降、位移1cm的，以前的标桩及成果应立即废止，标桩该重新设置的应重新设定，并上报新的测量成果。（2）根据周围环境影响，对周边有动土施工或居民生活较频繁地段的控制标桩应随机进行复测，对发生明显沉降、位移的标桩应重新进行设定并上报测量成果。7.2 桩基施工7.2.1 施工流程7.2.2 泥浆池设置泥浆池的布置按照每个墩位一个泥浆池和沉淀池。泥浆池采用灰砂砖在原路面上进行砌筑，不破坏路面。泥浆池和46、沉淀池尺寸为5（宽）20（长）1.5（高）m，中间砌筑一道1m高的240mm砖墙作为泥浆池和沉淀池的隔离墙。泥浆池沿围挡一侧分布设置。泥浆池采用24011553标准灰砂砖、1:2水泥砂浆进行砌筑500mm厚砖墙形成，所有墙体内外抹3cm厚1:2防水水泥砂浆。本工程场地内没有适用于搅拌泥浆用土，采用场外购置膨润土解决泥浆用土的问题。7.2.3 泥浆制备泥浆用土从场外购置土性较好膨润土进行泥浆拌制。泥浆是土和水的拌和物，由于比重大，静水压力大，泥浆作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起浮悬钻渣的作用，使钻孔正常进行。在钻进过程中不断对泥浆的各项性能指标进行测试，47、根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆稠度，必要时添加外加剂（化学固浆），改善泥浆性能。钻进时泥浆性能技术指标如表：钻孔方法泥浆性能技术指标相对密度粘度（S）含砂率胶体率（%）失水（ml/30min）静切力（Pa）冲击22-30495203-5泥浆循环系统由泥浆池、出浆槽、泥浆泵、沉淀池组成，间隔布置于两墩之间，泥浆池容量应满足钻孔的需求。因此，在施工过程中，使用的泥浆用优质膨润土制作，当钻孔至粘土层时防止粘土黏钻向孔内适量加入片石，泥浆比重的控制：在一般地层采用1.0-1.25；在松散易坍的软土地层采用1.2-1.6。施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率，并及时调整。7.2.3 钻进成48、孔每个墩位布置一台桩机，直到该墩位桩基全部完成后再转到下一个墩位继续施工。首先在测量定出的桩孔位置处用风镐将砼路面人工破除，再用打桩机将钢护筒埋设到预定位置。自卸汽车将冲击钻机运至打桩地点，采用25t汽车吊卸载，人工配合拼装。钻孔时，孔内水位要求高出护筒底脚0.5m或高出地下水位以上12m。冲击钻进时采用钢丝绳周期性的将钻头提离孔底一定高度后，让钻头在自身重量作用下加速降落，冲击孔底，破碎岩石。每次冲击后，钻头在钢丝绳带动下回转一定角度，从而形成圆形截面的钻孔。破碎的岩屑一部分挤入孔壁，另一部分可以用抽砂筒抽捞。可以采用泥浆作钻孔稳定液，无需循环。开孔时，应低锤密击。如表土为淤泥、细砂等软弱土49、层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。在各种不同土层、岩层中钻进时，按下表操作要点进行。表7.2.3 冲击成孔操作要点项 目操 作 要 点备 注在护筒刃脚以下2m以内小冲程1m左右，泥浆比重1.21.5，软弱层投入粘土块夹小片石土层不好时提高泥浆比重或加粘土块粘性土层中、小冲程12m，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块防粘钻可投入片石粉砂或中粗砂层中冲程23m，泥浆比重1.21.5，投入粘土块，勤冲勤捞渣砂卵石层中高冲程24m，泥浆比重1.3左右，勤捞渣软弱土层或塌孔回填重钻小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.31.5进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，以免偏斜50、。如发现钻孔偏斜在允许范围以外无法纠正时，应立即回填片石至偏孔上方300500mm处，然后重新冲孔。遇到孤石时，可采用预爆破或用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。用抽渣筒排渣，在钻进45m深后，每钻进0.31.0m应抽渣一次，并及时补给泥浆。每钻进45m深应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔。进入基岩后，每钻进100300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。判断方法是：用抽渣筒取出孔内残渣，取出其中一部分用水洗净，将洗净的残渣与勘探的岩心比较，如果其含量达到5060时，就可以认为该处深度为岩面，然后再冲击进100300mm，取一次样。冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔，护筒周围51、冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后，再行施工。7.2.4 钢筋笼的制作与安装1)钢筋下料加工（1）钢筋下料、加工严格按设计图纸和规范要求加工，批量生产时先进行试加工，检验合格后再进行生产。用于加工制作的钢筋表面干净无污染和锈蚀。若污染或锈蚀应逐根洗净，并用钢丝刷除锈。（2）钢筋用切断机切割，用弯曲机弯曲成型。钢筋下料长度根据孔深和垂直运输能力分段制作，竖向钢筋的接头位置应相互错开，同一截面内，主钢筋焊接接头不大于50%。（3）成盘钢筋调直采用机械调直机，线形钢筋采用冷拉调直法调直。冷拉调直I级钢筋的冷拉率不大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋不大于1%。2)钢筋笼预制、安装（1）钻孔52、桩钢筋笼根据设计要求的材料、规格、钢筋间距、保护层厚度、施工分节长度，在现场平整的地面上铺设垫木预制成笼，经验收合格后，采用吊车自下而上逐段分节采用帮条焊放入孔内。每节段钢筋笼采用剥肋冷轧直螺纹连接。（2）为加强钢筋笼骨架的整体稳定性，在主筋内侧每隔2m加设一道25钢筋加强箍，箍内布设径向加强十字架，钢筋笼骨架长度方向每隔一箍在箍与箍间设一纵向十字加强支撑筋，与主筋焊接牢固组成骨架。吊装入孔时自下而上逐一切除。（3）为确保保护层厚度，在钢筋主筋与孔壁间设置弓形钢筋保护层。（4）钢筋笼顶面标高至施工平台顶面，为了确保钢筋笼的定位准确，采用接长钢筋笼的方式进行桩基钢筋笼的定位，以防止钢筋笼下沉或上53、浮。3)声测管埋设声测管安装在钢筋笼上要固定牢靠，垂直度容许偏差不大于0.5，下钢筋笼时管内要灌清水，不能直接用江水，江水经过净化处理后才能用来灌声测管，以免探测管底部沉淀、堵塞，导致超声波检测探头下不到位。声测管与钢筋笼固定方式：优先采用钢管卡子，卡接压紧声测管后，卡子与钢筋焊接。其次采用声测管与钢筋笼固定绑扎方法：先把铁丝在钢筋笼上缠绕两圈，然后以编辫子的方法编至70-82mm长，再把铁丝叉开捆住声测管，然后拧紧铁丝。本工程桩基直径都在1.5m以下，需埋设3根声测管。7.2.5 下导管（1）导管的选择：导管内壁应光滑圆润，直径宜为2030 cm，底管长度为4m，中间每节长度为2m,(另设置54、一节1米和一节50cm的调节段)。在导管使用前，必须对导管进行外观检查、对接检查和压水试验：外观检查：检查导管有无变形、坑凹、弯曲，以及有无破损或裂缝等，并应检查其内壁是否平滑，对于新导管应检查其内壁是否光滑及有无焊渣，对于旧导管应检查其内壁是否有混凝土粘附固结；对接检查：导管接头丝扣应保持良好。连接后应平直，同心度要好；压水试验：在连接后导管内先加70%的清水，然后一端密封，另一端通过空压机加压到0.50.6MPa，维持压力不变，滚动导管看是否漏水，时间约15分钟； 经以上检验合格后方可投入使用，对于不合格导管应严禁使用。导管长度应根据孔深进行配备，满足二次清孔及水下混凝土灌注的需要，即二次55、清孔时能下至孔底；水下灌注时，导管底端距孔底0.5米左右，混凝土应能顺利从导管内灌至孔底。（2）导管下放：导管在孔口连接应牢固，设置密封圈，吊放时，应使位置居中，轴线顺直，稳定沉放，避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁。7.2.6 混凝土灌注钻孔灌注桩的水下混凝土灌注是成桩质量的最重要工序之一，优良的施工工艺和良好理论指导可以防止出现断桩、堵管、夹泥、“蜂窝”、少灌等事故发生。为确保工程质量，提高生产效益，运用科学、实用的混凝土灌注工艺显得尤为重要。（1）混凝土灌注前应检查灌注桩成孔质量，包括孔径、孔深、孔位偏差、泥浆指标及沉渣厚度等指标；混凝土浇注前还应检测混凝土坍落度、入模温度；坍落度宜为1822cm56、，混凝土入模温度不应低于5。混凝土浇注过程中应留置标准养护及同条件养护试块，对混凝土进行强度评定；每根桩留置标准养护试块2组，同条件养护试块1组。（2）下导管前应做好导管的闭水试验，检查导管的密水性，并应先做导管的拉拔试验，对有问题的导管处理后方可使用。第一节导管下到距离孔底3050cm，导管口用隔水塞或气球封堵。（3）当准备工作结束后，配备充足的砼量。混凝土初存量的最小容量，可按下面公式进行计算：V=D2（H+h+0.5t）+d2(0.5L-H-h-0.5t)3.144式中：V混凝土的初存量（m3）；d导管内径（0.3m）；D成孔桩径（1.2/1.5m）；L桩孔深度（m）；H导管埋入混凝土的57、最小深度（1m）；h浇注前导管下口距孔底高度（0.4m）；t浇注混凝土前孔底沉渣厚度（0.05m）；配备充足的混凝土后，此时剪断导管隔水塞吊丝，隔水塞或气球与砼一同注入孔底；如果现场条件具备，初灌量可以砼搅拌车尾部直接灌入。（4）灌注过程中应注意管内砼下降和孔口的返水情况，用检验后的测绳及时测量孔内砼面标高，正确指挥拆管、提管。每次拆管前，应反插12次，保证孔内砼密实，并保持导管埋深26m。（5）导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管挂钢筋笼可顺时针方向转动导管，使其脱开钢筋笼后，移到钻孔中心。（6）灌注开始后应紧凑地连续不断进行，避免混凝土产生离析及防止混凝土夹泥现象。（7）在58、灌注过程中，当导管内混凝土不满，导管上段有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，影响灌注。（8）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，导管外泥浆密度增大，沉渣增多，压力降低，往往易出现混凝土顶升困难，这时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉渣土或增大漏斗提升高度，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的浓浆挤入形成泥心。在混凝土灌注将近结束时，应核对混凝土灌入量，以确定混凝土灌注高度。（9）为确保桩顶质量，根据设计要求，在桩顶设计标高以上加灌混凝土。灌注结束后至混凝土达到初凝，将桩上部浮浆清除干净。（10）在59、桩基达到设计强度后，根据设计及规范要求进行桩的完整性及桩基承载力试验。7.2.7 桩基检测根据设计图纸，本工程桩基采用100%超声波检测。（1）声测管的埋设应符合下列规定：当桩径不大于1500mm时，埋设三根管；当桩径大于1500mm时，埋设四根管。本工程桩径为1000、1200mm，埋设三根声测管。声测管采用钢管，型号为573.0，管的连接采用70mm（80mm长）的钢管焊接，下端用D7610钢板封底焊牢，不可漏水。浇筑混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。声测管应牢固绑扎在钢筋笼的内侧，且互相平行、准确，并埋设至桩底，管口应高出桩顶面200mm。声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按60、顺时针旋转方向进行编号和分组，每两根编为一组。（2）检测前的准备：被检桩的混凝土龄期应大于14d。声测管内应灌满清水，且保证畅通。准确量测声测管的内、外径和两相邻声测管外壁间的距离，量测精度为1mm。取芯孔的垂直度误差不应大于0.5%，检测前应进行孔内清洗。7.3 承台施工7.3.1 施工流程图7.3.1 承台施工流程图7.3.2 基坑支护在未开挖墩台基础时应挖深坑，探坑范围长度为横桥向全断面桥梁宽度，宽度2m，深度3m，如遇个别情况加深或加宽加长探坑。基坑开挖以机械开挖为主，人工辅助放坡开挖成型。开挖坡度根据土质情况设置，一般为1:0.51:1，保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机61、械挖土预留2030cm厚度用人工挖除,基坑底面较基坑四周每边放宽0.8m作为操作面。若坑壁有剥落现象，可用袋装土堆码支护，如果基坑较深可采用分级降坡，或钢板桩对承台进行支护。坑底面中间高，两边低，将水导流到集水井，以降低地下水位，保证基坑底面处于无水施工状态。7.3.3 桩头清理测量放样，进行承台基坑开挖。根据设计要求的桩顶标高，利用风镐仔细凿除桩头泥砂、浮浆，露出密实的砼表面与承台相接，桩基伸入承台长度应满足设计要求，凿除时须防止损毁桩身，凿除桩头完成后，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。7.3.4 垫层施工基坑开挖后尽快夯实并进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。泵送浇注施工，并振捣，按规62、范要求将砼振捣密实、平整，密实标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。垫层养护24小时后进行下一道工序施工。垫层施工完成后，进行承台四个角点的测设。7.3.5 钢筋工程1)钢筋加工钢筋在加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场，进行安装。2)钢筋安装（1）严格执行有关规范进行钢筋的加工，特别是焊接和弯曲需注意以下事项：钢筋接头采用双面电弧焊时，焊缝长度5d；单面焊时，焊缝长度10d。操作人员焊接前应根据施工条件进行试焊，经检验合格后才能进行正式焊接作业。电弧焊的焊条应根据材质采用国家标准T500或T424规格。焊缝宽度b0.7d且b10mm，焊缝深度h0.25d且h4mm。钢筋的接63、头不能设在最大应力处，并且必须交错排列，其接头相互错开的距离应不小于1.3倍的搭接长度且不小于50cm。钢筋的焊接点与弯曲处的间距应大于10d。钢筋搭接同一截面受压区接头数量不大于总数量的50%，受拉区不大于总数量的25%。纵向受拉钢筋最小锚固长度不少于35d，纵向分布钢筋搭接长度不少于30d。（2）钢筋的定位、绑扎：采用铁丝绑扎或点焊定位，间隔进行，必要时可不间隔。钢筋绑扎定位后，不能在钢筋网上过多走动和拉斗车等。保护层设置采用与砼同标号的砂浆垫块或专用塑料垫块进行支垫，其间距不大于0.71.0m。（3）根据设计要求处理桩基钢筋，将桩顶伸入承台的钢筋整理并制成喇叭口形。部分承台的施工仍属于冬64、季，所以此期间钢筋焊接，需在加工棚内进行，采取必要的取暖、保温、防风措施，焊接的接头不得接触雪水，必须在室外进行焊接的采取防雨挡风措施，减小焊件温度差，焊后接头严禁立刻接触冰雪。采用直螺纹接头加工同样注意施工环境的温度。钢筋绑扎完成后，需经监理验收合格后，方可进行下一步工序。7.3.6 模板工程承台模板采用定型钢模板，支架采用钢木混合结构，内拉、外撑固定模板。拼装模板时应注意拼缝严密、顺直、平整，防止漏浆。7.3.7 混凝土工程（1）混凝土的配制将混凝土的材料要求、坍落度、强度等通知现场混凝土搅拌站。由搅拌站按要求配置供应混凝土。本工程垫层混凝土为C15，承台混凝土为C30。（2）混凝土运输砼65、由拌合站集中统一供应，搅拌运输车运到施工现场后，通过泵送到各浇筑地点。(3)浇捣砼浇筑应一次浇筑成型，以避免混凝土冷茬的出现。混凝土浇筑从两边向中间均匀推进，以保证模板受力均匀。在混凝土浇注前，对基坑内的杂物和钢筋上的油污等进行清除干净。混凝土浇筑时安排专人检查混凝土质量，每车做混凝土塌落度并做好记录，一旦发生异常要及时与搅拌站联系。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不大于30cm，混凝土振捣时，振捣器的移动间距在振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度510cm。振捣器要快插慢拔，不漏振、过振，符合规范要求。施工过程中准备一定的防雨措施。现场要及时制作试件，并标明日期和部位。（4）养66、护混凝土初凝以后，要及时苫盖麻袋片并洒水养护，防止混凝土表面出现裂缝，养护期不少于7天。为保证承台和墩柱结合良好，防止承台和墩柱接缝位置产生裂缝，承台施工完3天内即要插入墩柱施工，减少砼期龄差。7.3.8 承台回填承台砼浇筑后混凝土强度达到2.5MPa（48小时）后方可拆除模板。拆除模板后立即组织质检站、项目业主、监理、设计院以及施工单位进行基础工程隐蔽验收。经过各方同意后方可进行基坑回填。为保证回填施工质量，承台基坑采用6%石灰土，基坑四周同步进行；回填要求分层进行，每层厚度2030cm，根据设计要求密实度达到95%以上。基坑回填高度与承台顶标高相平，承台顶至地面标高采用C30砼浇筑进行地基67、加固。填筑前，首先对回填基坑进行平面、剖面的测量复核，并把测量资料报送监理工程师复检。对测量后的基坑进行清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。对监理工程师检查不合格的填筑，彻底按监理工程师的指示进行返 工、修理和补强。7.4 墩柱、桥台施工7.4.1 施工工艺流程承台施工完毕后，搭脚手架、接长预埋钢筋，绑扎墩柱钢筋，分节采用吊机安装墩柱钢模板，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。墩身全部采用定型钢制模板施工，混凝土施工采用汽车泵入模，分层浇筑振捣并一次性完成施工。考虑到本工程的盖梁施工为悬挑结构施工，因此在施工墩身的同时要在已施工的墩身内预留孔洞，以便后继盖梁施工时，穿钢棒搭设无落地68、支架进行施工。待脚手架搭设完毕后，安装墩身钢筋，然后安装定型钢模，并加固钢模，待定型钢模安装完毕后进行混凝土浇筑，混凝土浇筑采取墩身浇筑一次成型的方法，待混凝土达到设计强度后，拆除定型钢模，进行帽梁施工。图7.4.1 墩柱施工流程图7.4.2 脚手架搭设桥墩施工时，外围施工脚手架采用双排钢管脚手架，立杆间距按0.9m，横杆步距1.2m，内排钢管距墩（台）身至少60cm，保证操作有效空间，横桥向外排管架增设剪刀撑。为保证墩顶平台上施工安全，管架拼装高度比墩顶高1.5m并设置四周可靠防护；两侧排管架立杆于墩顶下3m位置采用连接扣件连接，安装墩身模板时将连接扣件上杆件拆除，再吊装侧模。墩柱模板报验合69、格后，在高于墩柱顶10cm处搭设一层管架，上铺设竹跳板并用铁丝绑牢，作为施工平台。7.4.3 钢筋加工、安装施工班组须详细了解并熟悉设计图纸或施工任务，计算并给出钢筋下料单，由现场技术人员审定后方可施工。现场制安的钢筋须悬挂钢筋标示牌，牌上写明钢筋规格、式样、长度、根数。在钢筋加工场加工完后运输车动到现场。墩台主筋连接接头采用镦粗直螺纹连接，其它钢筋如水平钢筋、箍筋采用绑扎或搭接焊。钢筋接头须错开，同一断面内接头数量不大于50%，接头错开不可小于35d，且不小于50cm。施工时操作人员必须持证上岗，同时操作人员正式加工前须现场制作试样进行外观检查和力学性能试验，经检查和试验合格后方可正式上岗。70、加工过程中除操作人员应进行自检外，施工班组每班设兼职的质检员按照接头质量要求进行逐个质量检查，对不合格的产品及时进行返厂或报废，班组自检合格后，由现场技术人员或专职质检员进行检查，检查合格后方可将钢筋运至现场使用。加工钢筋的允许偏差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长：10mm弯起钢筋各部分尺寸：20mm箍筋各部分尺寸：5mm墩台钢筋安装时须注意按设计图纸预埋支座垫石的钢筋和搭板锚筋，以及预埋留支座地脚螺栓预留孔。(8)承台施工时注意预埋墩柱钢筋，预埋钢筋应保证位置准确，并可靠支撑，防止骨架倒塌。(9)肢墩顶梁钢筋绑扎时预留人洞口钢筋先不绑扎，但需放置进去，待混凝土浇注到此位置时再绑扎。（10）安71、装钢筋的允许偏差表7.4.3 钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、墩台、柱20箍筋、横向水平筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台107.4.4 模板制作墩身施工采用组合钢模板施工，整体拼装一次性完成混凝土灌注。桥台施工采用组合钢模板施工，分二个周期完成二个桥台的施工。（1）墩身钢模板安装、拆除安装底层钢模板时，适当铺设砂浆整平，并用水平尺检查其水平度以保证模板的整体安装精度，同时便于模板安装调整，模板安装前要刷钢模专用脱模剂，以利于模板拆除和混凝土的外观质量。拉杆扁担安装时检查扁担是否72、均与竖肋接触受力，以保证模板整体受力，避免局部受力产生变形。根据现场场地情况以及板自重和吊车的工作性能表，模板施工采用25t吊机进行吊装，采取逐层逐件安装方案。模板吊装时先安装一半螺栓，模板全部安装完后再安装另一半螺栓，并检查一遍是否均拧紧，然后模板缝处涂抹泥子灰或玻璃胶进行拼接缝处理。在安装弧形模板前于联结板面涂抹黄油，再吊装弧形模板，安装螺栓后固定。模板安装后，于顶部前后每侧模安装两根10钢丝绳交叉布置，每根钢丝绳上安装一个5t法兰螺杆进行调模，在距墩7m处插打18#槽钢做地陇，钢丝绳另一端安装在钢管上。强度达75%设计强度后（根据拆模试块强度）方可拆除模板。先拆除前后侧模，再拆除左右两弧73、形模板,扣件式钢管脚手架拆除时宜从上至下，先拆横杆、立杆、后拆剪刀撑。模板堆放时必须用枕木操垫平整以免变形，并及时铲除模板上浮浆，面板涂抹脱模剂。模板安装时允许偏差：表7.4.4 模板安装允许偏差项目内容允许偏差（mm）模板标高10模板内部尺寸5，0轴线偏位10模板相邻两板面高低差2模板表面平整度（2m靠尺）3（2）桥台模板加工、安装本桥梁桥台为轻型桥台，分肋板、帽梁和背墙。混凝土施工分三次灌注完成，模板施工采用组合钢模板，安装采用14拉杆对拉方式，间距600mm600mm拉杆于混凝土内套入18PVC管以方便拉杆拆除。7.4.5 混凝土施工及养护（1）当钢筋及模板检查校正符合设计及施工要求时，74、经监理工程师签证认可后，即可灌注混凝土。墩柱混凝土等级为C40、桥台混凝土等级C30，采用泵车泵送，墩身混凝土施工时为避免落差过大造成混凝土离析于墩内悬挂串筒，混凝土经串筒送入模内，边浇筑边拆除，控制混凝土的自由下落高度小于2米。混凝土施工采用分层浇筑的方法，每层浇筑的厚度不得大于30cm，混凝土坍落度在满足泵送的条件下控制在1620cm，采用B50振捣棒振捣，振捣操作时遵循快插慢拔原则。桥台混凝土浇筑先从中间开始，往两端对称浇筑。（2）墩台混凝土浇筑试件的留取数量，除根据混凝土数量留取标养试件不少于23组外，还须按要求留取同条件养护试件，同条件养护试件分为2种，一种试件为用于评定混凝土的实际75、强度，一种作为墩身模板拆除的强度依据，其数量不少于2组。（3）混凝土的配合比应严格按经批准的配合比数据进行。（4）为确保混凝土保护层厚度，混凝土保护层垫块可采用水灰比0.4的细石混凝土或耐碱和抗老化性能好、抗压强度大于30Mpa的工程塑料，构件底面或侧面的保护层垫块不少于4个/m2。（5）混凝土采用塑料薄膜覆盖及包裹措施进行保温保湿养护，养护时间不少于14天。（6）本工程外观质量要求较高，必须保证混凝土的密实度，墩柱施工时每肢墩配置2个混凝土工从预留的人洞下到模板内振捣，以保证混凝土质量。浇注至横系梁时将预留的人洞钢筋绑扎好。混凝土施工时配置足够的照明设施。（7）混凝土浇注注意事项混凝土浇注须76、连续进行，如因故必须间断时，其间断时间不得大于下层混凝土的初凝时间，因故无法连续浇注时，须在接缝处进行施工缝处理。浇注混凝土期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和其他设施的稳固情况，当发现松动变形、移位、漏浆等不良现象时及时处理。混凝土浇注完成后对混凝土表面及时进行修整、抹平等，永久外露面第一次收浆完毕后，在混凝土初凝前进行二次收浆并抹光。混凝土浇注时设专人统一指挥、协调，并严格按灌注工艺规范要求操作及做好灌注记录，混凝土浇注后安排专人负责进行养护，并随时检查养护情况。为防止因停电、堵车等意外，保证混凝土的连续施工，施工前需准备好备用发电机，并选择一条车流量较小的道路作为混凝土运输的备用路线。7.77、5 盖梁施工1)支撑架地基处理对盖梁下地面进行硬化处理，按拼装管架排距采用砼、条石或方木支垫，加大地基受力面。必要时对地基承载力及钢管架内力进行计算。2)盖梁支撑钢管架（灯笼架）的搭设支撑架采用40钢管拼装，注意支撑架与周边施工脚手架不能连为一体，支撑钢管架搭设前对基底承载力和钢管架内力进行计算，确保支撑钢管架不变形，防止盖梁下挠。图7.5-1 盖梁支架及脚手架示意图 图7.5-2 盖梁支架及脚手架侧面示意图3）底模安装盖梁底模采用整体式钢模板，模板安装前在支撑钢管架顶部摆放方木，底模固定在方木上，为保证盖梁张拉时千斤顶的安装，盖梁底模分两次安装，第一次安装至封锚端，盖梁张拉后安装封锚段底模。78、4）钢筋绑扎盖梁钢筋在底模安装好后在现场绑扎。5）预留孔道预应力孔道采用金属波纹管预留，在钢筋绑扎定位后，再在钢筋骨架上安装预留孔道波纹管，采用10圆钢加工成井字固定架焊接在主筋上，以保证波纹管位置准确。波纹管一次制做成型，不留接头。砼浇注后要及时对预留孔进行清理，保证畅通。6）侧模模安装模型采用整体钢模板，侧模待钢筋绑扎检查后安装固定。7）砼浇注盖梁砼在核实中线水平后，一次浇注成型。在浇注盖梁砼时，加强砼振捣，不得出现蜂窝、麻面、离析等现象。在砼浇注过程中，必须有专人值班、观察支架、模板、脚手架的工作状态，发现异常立即处理或停止浇注。8）拆模不承重的侧面模板，应在砼的强度能保证其表面及棱角不79、因拆除模板而受损坏，砼强度大于2.5Mpa时拆除。底模必须保证砼达到设计标号的70%以上方准拆除，拆除模板时的砼强度测定，以浇注砼时同期制作的试件做抗压试验确定。9）养生加强砼养生，保持砼表面湿润，可采用无纺布覆盖保湿。10）预应力施工编束、清孔、穿束：钢绞线存放场地必须经过硬化，钢绞线采用切割机切割。编束前检查是否被污染、有无锈蚀。用高压水清理孔道后，采用人工配合卷扬机进行穿束。张拉：盖梁砼试件强度达到90%后方可进行预应力施工，张拉按设计顺序进行，每束张拉按以下程序控制：0初应力（15%K）100%K（持荷5min）锚固，采用应力和伸长值双向控制，张立程序符合设计规范要求。压浆：压浆准备工80、作经检查工程师检查，同意后进行压浆。张拉完成后用压力水冲洗孔道。压浆作业宜一次缓慢、均匀、连续进行，压浆端的水泥浆压力最少应升至0.7Mpa，且最少维持10秒钟，确保孔道压浆饱满、密实。封锚压浆后，先将锚端周围凿毛、冲洗干净，然后立模浇筑封锚砼。11）施工注意事项盖梁支撑钢管架搭设前对基底进行处理，必要时对基底承载力和钢管架内力进行计算，确保钢管架能满足盖梁自重和施工荷载要求，防止钢管架变形引起盖梁下挠。盖梁底模安装前按设计规范要求在跨中和两端设预拱度。盖梁施工前，准确测量放线，确保支撑垫石平面位置和顶面标高正确。7.6 橡胶支座施工7.6.1 安装前准备1）板式橡胶支座安装处支承垫石应施工完81、毕，且强度达到100%。2）测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。还应对两个方向的四角高差进行测量，其四角高差应不大于1mm。3）支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过1.5mm，同一支承垫石高差应小于2.0mm。7.6.2 支座安装1）支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。 2）支座安装时，应防82、止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。 3）桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一片梁上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。4）支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并83、记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 5）矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。7.6.3 施工要求及质量标准1）施工要求（1）支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反置。（2）当顺桥向有纵坡导致两相邻墩（台）的高程不同时，支座安装对高程的控制应符合设计规定，且同一片梁在考虑坡度后其相邻墩垫石顶面高程的相对误差不得超过3mm。（3）梁吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁的方式就位。2）安装质量标准表7.6.3 支座安装质量标准项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线（mm）2支座顺桥向偏位（mm）10高程84、（mm）符合设计规定；未规定时5支座四角高差（mm）承压力5000KN小于1承压力5000KN小于27.6.4 支座的养护维修（1）板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 （2）板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： a： 支座是否出现滑移及脱空现象； b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35）； c：支座是否产生过大的压缩变形（最大压缩变形量不得超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度）；d：支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； e：支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； f：对四氟滑板橡85、胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。（3）支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。 （4）梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 （5）板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 （6）对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。7.7 预制梁施工7.7.86、1 预制场布置本工程预制小箱梁共有120榀，全部为35m小箱梁。在桥头处分别设置一处预制场，总面积约12000。每个预制梁设制梁台座10个、存梁台座50个。按每套模板周转三次，需配备40套模板，其中中梁侧模24套，边梁侧模16套。月生产能力约60片。每预制场内设置120T龙门吊一个，用于移梁；10T小龙门吊1个，用于装卸钢筋、模板和浇注砼。台座基础埋深0.6m，清除表层浮土后，基坑开挖1.2m，采用级配碎石和毛石加粗砂换填，厚度均为0.3m。加筋2层，18T压路机碾压6至8遍，台座基础采用C30钢筋混凝土。钢筋骨架主筋直径为18mm，间距30cm。根据设计文件要求，台座表面反拱，具体以实际施工87、图纸为准。台座采用C30砼现浇，胎边预埋L50角钢，台座上铺3钢板，设1.5反拱度。台座两侧纵向嵌上橡胶条，以防侧模与底模接缝漏浆。台座之间设排水沟，整个预制场设有组织排水，排入路基以外沟渠，整个预制场表面浇注10cm砼硬化，认真做好场地硬化、排水设施，以防渗入地基。7.7.2 后张法箱梁预制工艺流程预制场建设底板及腹板钢筋安装圆波纹管及锚头立外模立内模立端头板上顶板钢筋及齿板钢筋穿扁波纹管穿钢绞线上顶拉杆和压顶横梁浇箱梁砼底板浇箱梁砼腹板及顶板拉毛拆内外模张拉注浆封锚。7.7.3 台座及模板1）台座台座采用C30砼现浇，底座高25cm，宽1m，长35m，非连续端支座保持水平，台边预埋50角钢88、，台座表面铺8钢板。预应力箱梁张拉后梁体中部拱起，在预应力施工中梁体整个重量由均匀分布于台座上的均布荷载而逐渐转移为支撑于两端的集中荷载。在梁端部的台座设钢筋网加强。再台座底部每隔0.6 m设30 PVC管，起到紧固梁体作用。图7.6.3-1 小箱梁制梁台座2）侧模侧模采用型钢支架，角钢围焊，6mm钢板为面板制作。模板分节长度为3 m。模板上部设对拉杆起到固定模板作用。图7.6.3-2 小箱梁侧模3）端模端模位于梁体的两端，安装时连接在侧模上，共有两套端模，一套与梁体模板同时支立，其形状按锚垫板位置作成阶梯状，第二套是封端用端模，此端模在预应力施工，管道压浆之后支立。目的是封闭端头和保证梁体外89、型符合设计要求。4）内模内模是空心截面梁的预制关键，采用多块组装而成，下部每隔1m设一道横撑，便于底版砼施工及模板拆除。芯模根据设计图充分考虑立模和拆模方便，采用6mm钢板加工成型。图7.6.3-3 小箱梁内模图7.6.3-4 小箱梁端模5）模板的加工、安装和拆除首先对图纸各部分尺寸和数量仔细、认真的校核，确信无误后，才进行模板加工。模板分段长度3m，根据梁长长度不同，另设计长度不同的模板进行组装。边梁、非连续端梁专门制作。6）模板安装与钢筋配合进行，安装顺序：绑扎底腹板钢筋安装波纹管安装芯模安装侧模绑扎顶板底板钢筋安装负弯矩扁波纹管绑扎顶板上层钢筋。模板安装用龙门吊进行，人工校核。拼装时相邻90、模板平整度不超过2，上下用16拉杆固定，高度用楔型木调整。7）组装完成后，检查模板的垂直度、高度、长度、横行斜度是否符合设计要求，相邻模板的拼缝、高差是否符合规范要求，合格后报请监理工程师进行检验，合格后进行下道工序作业。8）拆模时间由同条件砼试块强度确定，拆模时达到2.5MPa以上。及时凿毛湿接缝面砼。7.7.4 箱梁钢筋骨架的制作及安装1）对购买的钢筋首先应具有出厂质量证明书，然后进行抽验，及力学性能试验和可焊性试验，钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存。并立牌标识。所有钢筋要用枕木垫高并要遮盖。2）箱梁所用的I级钢筋用卷扬机通过冷拉方法调直，冷拉率不大于2%，弯曲91、的II级钢筋用人工绞直。清除钢筋表面油渍、鳞锈。3）按图纸精确弯制所需钢筋，每一型号的钢筋在弯制时都要详细计算其配料长度，并画出大样图和加工数量。对弯制好的钢筋要加强防锈遮盖，因钢筋冷拉后氧化皮破坏，更易生锈。4）钢筋在加工场下料加工成半成品，在台座上绑扎，焊接成型，钢筋绑扎分两次完成，立模前绑扎底板、腹板钢筋，立模后绑扎顶板钢筋，焊接均用双面搭接焊。对所有接头应交错布置。保证钢筋骨架在砼浇注时不发生变形。为保证砼保护层的厚度，钢筋骨架与模板之间错开放置足够的垫块，侧面垫块要与钢筋绑扎在一起。5）钢筋绑扎完后，应全面进行一次自检，合格后请监理工程师检验过合格后，办理签证，进行下道工序。7.7.92、5 砼浇注1）商品砼进场后检查砼的坍落度和随车单据；2）在浇注砼前，把模板内的滞水、锯木、施工碎屑和其它施工垃圾清除干净，并检查首批混凝土的均匀性和坍落度，并经监理工程师检查批准后方可进行浇注。3）预制箱梁砼浇注过程如下：（1）浇注底层：插式振动器振捣，底板厚度达到设计要求后，等待一个小时再开始浇注侧壁。（2）浇注侧壁：内模绞正后（内模预先安装好的），底层浇完后约一个小时，就应转入浇注侧壁砼.侧壁浇注时其砼应注意和尚未初凝的底板砼良好结和为一整体，不得出现施工缝及底板砼隆起现象。（3）浇注面层：侧壁砼浇注好后即可浇注面层，浇注面层一次打平拉毛。混凝土的垂直提升采用吊斗法用龙门吊提升。混凝土注入93、后立即进行砼的捣实，达到砼停止下沉、不再冒气表面呈现平坦、泛浆为止。浇注顶板表面时，辅以平板振捣器拖平，用木模整平拉毛，一片梁浇注完后，立即用麻布进行遮盖，待初凝后立即进行养生，在养生期间要始终保持梁体湿润。7.7.6 预应力张拉前准备工作1）钢绞线的进场预应力钢绞线进场后验收时，应检查质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确。钢绞线表面质量是否符合要求，经运输、存放后有无损伤，锈蚀或油污，并按规定到有资格检验的单位检验其力学性能，作出弹性模量。合格后，方可使用。根据预应力容易锈蚀的特点，堆放时要加盖防雨布，下面铺碎石后用方木垫高，或堆放在干燥的室内。2）钢绞线的下料与穿束钢绞线每束的下料94、长度等于孔道净长加两端施工长度。用固定支架把整卷钢绞线架立、固定，从卷内侧抽拉出来，量好所需长度后，用砂轮机切断，两头用胶布缠裹，并编号，以免钢绞线散束。钢绞线采用单根穿入孔道和整束穿入孔道两种方法。采用单根穿入时，按一定的顺序进行防止钢绞线在孔道内人为的打叉现象。采用整束穿入时，钢绞线排列理顺，沿长度方向每隔23m用铁丝捆扎一道。穿束采用人工穿入。3）千斤顶的校验千斤顶、压力表和油管一起进行配套标定。标定在下列情况下进行： a 新千斤顶初次使用前； b 压力表受到碰撞或出现失灵现象，油压表指针不能归零； c 千斤顶、压力表和油管进行过更换或维修后； d 使用六个月或200次； e 张拉过程中95、，预应力筋突然发生成束破断。压力表的精度不低于1.5级，校验千斤顶用的试验机精度不低于2%。校验时千斤顶活塞的运行方向要与实际张拉工作状态一致。根据千斤顶和压力表配置检验、率定出压力表读数的对应值，确定张拉力与油压表之间的关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数，同时不可将油泵及千斤顶混用。向监理工程师提供校验单，并得到监理工程师许可。4）锚具及夹具锚具首选图纸指定型号的锚具，选用其它同类型锚具，提供有质检资料，具有产品厂家提供的质量证明书。并得到监理工程师同意。锚、夹具进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力进行随机抽查，当质量证明书不符合要求96、或对质量有疑点时，按有关规定重新进行检验，符合要求才能验收使用。5）钢绞线理论伸长值计算公式：Li = i * Li / Eg ；Li，为钢绞线的理论伸长量；i=k-0；Li为钢绞线的长度；Eg为钢绞线的弹性模量。根据进场钢绞线的弹性模量按以上公式计算具体伸长值。6）波纹管、锚具的安放腹板钢筋安装完毕后，安装钢绞线波纹管，波纹管用定位钢筋固定。定位钢筋严格按图施工，定位钢筋焊于骨架筋上，保证波纹管位置精确无误，弯折处采用圆曲线过度，管道圆顺，在曲线部分间隔50厘米、直线段间隔100厘米设置一组定位钢。顶板扁波纹管在顶板底层钢筋绑扎完后安装，绑扎上层钢筋时不得踩踏扁波纹管。钢绞线定位采用预埋管道97、法，采用铁皮波纹管，有连接段和通用段，连接段比通用段大35，长度：管径4065时取200；管径7085时取250；管径90时以上取300。管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，防止漏浆。锚具安装在端模上，安装时保证锚具垂直于钢绞线张拉方向。7.7.7 预应力张拉张拉前采用高压空气清除孔道内水分和其它杂质，保证压浆孔和出气孔畅通。根据试验得出的回归方程，通过计算得出油表读数同伸长值的关系，用以指导张拉施工。待砼强度达到设计强度的90%时，就可张拉钢绞线。1）千斤顶安装就位后，检查千斤顶是否与钢绞线轴线平行，锚具是否密贴。2）张拉采用应力与伸长值双控法，以应力控制为主，伸长值校核。采用两端同时对称张拉98、：a、先进行初张拉至15%设计吨位，并记录伸长值初读数；b、继续向张拉油泵加压至2倍初应力值，30%设计吨位，记录伸长值，再到设计油压值；c、持荷2min，测量伸长值并做好张拉记录；d、锚固，打开高压油泵截止阀，张拉油泵油压缓慢降至零，活塞回位即自动跟进锚固。0（初应力）15%设计吨位30%设计吨位1.03con(持荷2min锚固)3）钢绞线张拉质量保证措施:（1）严把材料关，张拉材料必须有出厂合格证、质保书，并抽样复检合格后，方可使用。（2）各种张拉设备一定要认真标定、检验，并严格按技术规程操作。（3）每道工序要进行自检、复检及监理检验，如有缺陷，不得进入下一道工序施工。（4）施工中各类原始99、资料及工序检查表、隐蔽工程验收记录必须及时填写，认真保管存档。（5）项目部技术人员、质检人员跟班作业，杜绝操作出误。4）钢绞线张拉安全措施:（1）不得踩踏攀附油管，油管如有破损要更换。（2）千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止试高压射出伤人。（3）油泵电源必须接地避免触电。（4）要保持安全阀的灵敏可靠。（5）张拉时千斤顶后面严禁站人，张拉人员只能站在千斤顶两侧操作。（6）张拉时设立警戒线，和施工无关人员严禁走入警戒线内。7.7.8 孔道压浆和封锚1）压浆前准备工作 （1）割切锚外钢绞线 采用手持砂轮机切割锚具外多余的钢绞线，余留长度5。（2）采用环氧树脂胶浆、棉花、水泥浆封堵锚具外夹片孔、100、钢绞线间隙，以免冒浆损失灌浆压力。（3）吹洗孔道：采用高压空气吹去孔道内水分和其他杂质，发现有串孔现象，几个孔同时压注。2）水泥浆的拌制严格按照实验室配合比施工，先下水再下水泥，存于储浆桶内，并经常搅拌，保持一定数量保证一根管道能一次连续完成。3）孔道压浆：孔道压浆顺序是先下后上，由最底点压入，最高点排气。张拉后压浆时间不超过14天。使用活塞式压浆泵。留取三组试块。压浆完成后填写压浆记录。4）对于非连续端，压浆后将水泥浆冲洗干净，清除锚垫板、锚具及端面的砼。将端面凿毛，绑扎钢筋，浇注砼。7.7.9 移梁压完浆即可移梁，直接用龙门吊吊起运至存梁区。1）移梁前准备工作（1）在预制梁端面标定出纵轴线101、和横轴线，便于安装时监控。（2）拆模后及时喷上所属匝道，墩号、编号、吊装方向、和浇注日期。（3）非连续端支座处点焊不锈钢钢板。2）起吊点设置在距箱梁端头11.5米的位置，起吊需将钢丝绳于砼的接触部位用麻絮包裹开。3）起梁龙门吊采用两头同时起吊，达到一定高度后同步行走移梁。上下左右前进后退等操作必须分项进行，不可同时操作，以免晃动失稳。4）预制梁存放在堆梁场内，支点接近设计支点，防止受力不当。图7.6.9 小箱梁存梁7.7.10 架设预制箱梁的安装采用260T双导梁架桥机安装就位，运梁采用专用配套的平板托车运送，作业中应严格控制支座顶面高程及水平位置，临时支座采用砂箱支座。图7.6.10 小箱梁102、存梁箱梁采用运梁平板车运梁、双导梁架桥机进行梁体架设。梁片在预制场预制好以后，架桥机在桥头路基上拼装就位，梁板利用龙门吊提梁、装上运梁车，通过成型路基运梁至架桥机下，进行梁板架设。梁体架设过程如下：（1）架桥机组装及整机调试、检测铺设纵移轨道，安装支腿及分配梁。拼装导梁。安装导梁前端横联。安装吊梁天车横梁及吊梁台车。架桥机在安装完成后，对结构、电气、起重、走行及液压系统反复调试，检测其工作性能，直至达到设计指标，并做试吊检测。（2）架桥机就位检查架桥机上各运行机构的轨距，各系统的运行状态，确保一切正常后，天车退至导梁尾部，架桥机处于待架状态。（3）梁车运梁运梁平板车运梁至架桥机前。（4）天车吊103、梁调整1号天车与前端吊梁孔的相对位置，穿入千斤绳，安装护角，开动卷扬机，待梁体底面离开运梁车横梁3cm时调整起重车与天车梁的相对位置。同时开动天车及尾部梁车，待前后梁车外缘间距0.5m时，同时停止；同样方法用2号天车吊起梁后端。（5）1号、2号天车吊梁前行同时启动1号、2号天车，吊梁移运至待架桥跨。（6）吊梁对位对于待架跨中梁，吊梁至该桥跨位置后，将梁体落到支座垫石以上20cm位置，同时开动1号、2号起重小车，至安装位置，安装好支座，将梁体就位；边梁运至待架跨中后，通过起重小车直接横移至中梁桥面板以外的位置后，再下落，当待架桥面板低于导梁底部时，横移至安装位置，调整好支座，将梁体就位。（7）铺104、设架桥机轨道架桥机将0号柱卷起，退回一定距离，支好铺轨用立柱，拆除梁端短轨，将标准轨排接在线路上，并根据梁端情况拼接相应长度的短轨。（8）重复一至七步骤一至七步骤为一个工作循环，每一个循环架设完一孔内所有梁片，一直到桥头。（9）架桥机拆除架桥机完成所有架梁任务后，在汽车吊的配合下，按照与安装方向相反的顺序将设备、器材吊至地面，化整为零。7.7.11 湿接缝及现浇横梁箱梁吊装完成后应尽快进行湿接缝和横梁的现浇施工,同时注意接通负弯矩钢铰线的波纹管并预先穿好钢铰线。7.7.12 负弯矩筋的施工待横梁浇筑完成并达到设计要求后，就应进行负弯矩钢铰线的张拉及注浆施工。7.7.13 体系转换待负弯矩施工完105、成，且砼达到设计要求强度后，才可进行体系转换。转换时将沙箱钢侧壁用割炬割开，掏出细沙，使中横梁落到支座上承重，形成连续体系完成转换。7.8 钢箱梁施工7.8.1 概况本工程机场快速路上跨绕城高速公路立交桥在K2+383.736K2+529.736处有一联41m+60m+45m=146m为钢箱梁。采用单箱五室结构，标准横断面为21.5m。横断面如下如所示。根据公路运输环境及吊装环境，分段划分采用纵向划分。纵向分为25节，每节尺寸为21.5m*2m*6m或21.5m*2m*7m，单节吊装重量为80t-94t。7.8.2 施工工艺流程图纸审核放样排板材料试验下料制作胎架加工U肋预制板单元（顶板单元、106、底板单元、隔板单元）检验上总装胎架进行节段总拼检验焊接探伤大拼总体检测安装匹配件及吊耳脱胎架喷涂运输吊装检测调整焊接检验安装橡胶支座落梁就位补漆喷涂面漆验收7.8.3 钢箱梁临时支墩施工1）临时支墩结构形式根据钢箱梁节段的自重及现场地质条件，临时支墩采取钢管支架。其结构形式如下：图7.7.3-1 临时支墩结构形式图临时支墩主结构均采用四根426mm8mm的Q235钢管，焊接组成。其横断面为3m3m，顶部采用双排25a#工字钢与钢管焊接牢固，并在顶部加焊四根235mm16mm500mm调平钢管，同时每套临时支墩上部设置两台50t液压千斤顶，可对钢箱梁进行线形调整。各承力钢管横断面以及侧面的连接均107、采用L705的角钢连接，保证结构的整体稳定性。2）临时支墩安装（1）临时支墩安装前，对实地进行考察和测量，首先对安装基础不符合要求的，事先进行平整、硬化或加铺钢板。然后根据桥梁中心线、支墩轴线和节段的划分，用经纬仪或全站仪确定临时支撑的横纵坐标及标高搭设临时支撑。（2）临时支墩底部采用四块规格均为1000mm1000mm30mm钢板，四周与L705的角钢进行焊接限位，角钢与混凝土基础采用M32160膨胀螺栓固结。示意图如下：（3）安装完成后在附近固定的建筑物上设置沉降观测点，用来对整个支架的沉降状况及稳定性进行观测。（4）临时支墩调节临时支墩调节采用调节段与液压千斤顶进行，主要用于钢箱梁吊装时108、调节钢箱梁标高和安装结束后进行钢箱梁整体卸载。调节段高度为500mm左右。其示意图如右所示：3）临时支墩防撞为防止支撑体系安装后受到来自垂直通行及转弯的车辆撞击，必须加强对现场周围车辆的疏导管理及采取防撞措施。在每组支撑体系的两侧根据实际施工现场需要，分别设置防撞装置如水马或锥形桶，在特殊和重要路段设置反光防撞桶，同时还在一定距离内加设砂袋墙，砂袋墙高1米。以避免车辆直接撞击支架。防撞示意图如下：7.8.4 钢箱梁吊装1）吊机选型根据本工程钢箱梁吊装现场环境、支墩布置和梁段定位要求，因汽车吊机动性强，符合周围障碍物的吊装需求，故选用汽车吊来对本工程钢箱梁进行吊装。双机抬吊，保证吊机在起吊储备能109、力达到20%以上，（注：吊车出厂额定重量为90%）实际储备能量能达到30%。2）钢箱梁安装吊耳及索具的使用（1）钢梁安装吊耳的选用钢梁安装吊耳设置在钢梁面板上，与钢梁腹板和横隔板结构相交位置对应。本工程选用设置4个吊耳，单机安装，考虑不均衡受力状态，单个吊耳受力30吨；吊耳选用依据中华人民共和国行业标准 设备吊耳HG|T-21574-94见下图：吊耳参数B=250、H=240，满足本工程需要。（2）钢丝绳选用（吊绳与构件夹角取60）本工程选用56mm钢丝绳(637纤维芯)，公称抗拉强度1870MPa，查五金手册，其破断拉力为1720kN。3）钢箱梁安装前的测量用全站仪测量出桥墩顶部及支顶架顶部110、钢箱梁就位控制点的坐标，并做好标记。用水准仪测量出各控制点的标高，并用垫块将控制点处的标高调整到设计标高。根据各控制点的坐标放出钢箱梁的就位控制线，对于钢箱梁吊装的起始端还应放出钢箱梁就位的端部控制线。4）钢箱梁的运输钢箱梁在加工厂加工完毕验收合格后，选用额定载重100t，车长25m，宽3m的运输车运至施工现场，最后按梁节编号吊装。7.8.5 钢箱梁的现场焊接作业（1）钢箱梁分块接头的组对钢箱梁安装的难点之一是分节接头的对接，由于此接头的长度为30.2m，焊接接头对接缝宽度要求较高，另外由于制作的误差、吊装产生的变形，使两者之间的配合为过盈配合，如发生间隙不均现象，可采用定位和焊接工字钢，安放111、活动传力方框，安放液压千斤顶系统，调试接头组对装置，“顶升”液压千斤顶，检查组对情况，“顶升”到位后，检测顶板及底板的对接间隙及错边量，调整对接间隙及错边量，然后固定、焊接。使用这种装置组对钢箱梁，准备时间短，组对间隙均匀，组对所用措施材料及机具可重复利用，使钢箱梁分块接头组对变得简单快捷。（2）钢箱梁的焊接：焊接方法：由于钢箱梁安装焊接量大，质量要求高（材质为Q345Qd)，故采用CO2气体保护焊和埋弧焊工艺（主要用于焊接顶板对接缝）进行焊接作业。焊接的主要工艺参数选择如表所示：钢箱梁焊接的工艺参数焊接位置焊接形式电流(A)电压（V）焊丝直径备注横缝（顶板）对接平焊70085038405.0112、横缝（底板）对接平焊28032028301.2腹板T形立焊23025023251.2焊接前将坡口周围的油污、涂料、铁锈等有害物清理干净。并打磨到露出金属光泽。对接焊缝端部按规定设置引板，并在引板上起、熄弧，确保焊缝端部质量。对接焊缝背面贴陶瓷衬垫，首先用摇摆焊机进行陶瓷衬垫焊打底焊，再用其进行填充焊，最后用埋弧自动焊机进行盖面焊。采用这种焊接工艺可以达到单面焊双面成形，提高了焊缝的外观质量。焊接时严格执行焊接工艺参数，并采用对称、同步和等速焊接。焊接按照如下顺序进行：定位焊纵向肋板焊接腹板的对接焊接顶板和底板的对接焊缝同步等速焊接检查焊缝的外观质量无损探伤采用合理的焊接方法，可以减少了焊接应力113、和焊接变形。焊接完毕后，经无损探伤检测，类焊缝合格率要求达到100%。（3）钢箱梁的合拢合拢前要要根据标定的温度时段多次测量合拢段间的长度换算至设计合拢温度时的长，对合拢段钢箱梁进行二次下料（切割预留量），等温度达到设计合拢温度时精确调整焊缝宽度，完成主截面的焊接。7.8.6 钢箱梁的防腐涂装钢箱梁节段的内涂装和外涂装均在工厂内进行，内涂装最后一道用浅色油漆，外涂装面漆在工地涂，现场并接焊缝处留50mm不涂装。7.8.7 钢箱梁焊接变形控制1）焊接残余变形机理钢材的焊接通常采用熔化焊方法，是在接头处局部加热，使被焊接材料与添加的焊接材料熔化成液态金属，形成熔池，随后冷却凝固成固态金属，使原来分114、开的钢材连接成整体。由于焊接加热，熔合线以外的母材产生膨胀，接着冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种热变化在局部范围急速地进行，膨胀和收缩变形均受到拘束而产生塑性变形。这样，在焊接完成并冷却至常温后该塑性变形残留下来。表1为焊接残余变形的基本形式。实际结构中，焊接残余变形呈现出由这些基本形式组合的复杂状态。板内的变形：横向收缩，垂直于焊缝方向 纵向收缩，沿焊缝方向的收缩 旋转变形，坡口焊接时，随着焊接的进行，前方坡口间隙或是张开或是闭合的变形，热源的前方向完全不受约束时，坡口间隙常常张开，焊接输入热时越大，张开量越大。板面外弯曲变形：横向弯曲变形（角变形）：在板厚方向由于焊115、接引起的温度分布不均匀时钢板沿焊缝产生的弯折变形。纵向变曲变形：沿焊缝产生的弯曲变形。2）影响焊接残余变形因素焊接方法：箱梁的焊接连接通常采用手工弧焊、CO2气体保护焊、埋弧自动焊等焊接方法（包括针对不同焊接接头形式选用的施焊工艺参数）。因这些焊接方法输入的热量不同，引起的焊接残余变形量也不同。 接头形式：钢箱梁接头有对接接头、T型接头、十字型接头、角接头、搭接接头和拼装板接头。一般采用对接焊缝的角焊缝，包括板厚、焊缝尺寸、坡口形式及其根部间隙、熔透或不熔透等。即构成焊缝断面积及影响散热（冷却速度）的各项因素。 焊接条件：预热和回火处理，以及环境温度等对钢材冷却时温度梯度的影响因素。焊接顺序及116、拘束条件：对于一个立体的结构，先焊的部件对后焊的部件将产生不同程度的拘束，其焊接变形也不相同。为防止扭曲变形，应采用对称施焊顺序。3）焊接残余变形控制措施几何尺寸控制：焊接位置焊接形式长度箱梁制成后按设计设定的上、下翼缘长度切割宽度工厂内准确控制板单元构件的宽度和各U型肋的间距。在焊接和拘束条件相同情况下考虑横向焊接收缩变量后组装焊接梁高以底胎架为外胎、横隔板内胎，控制高度平面度面板单元件平面度控制，内外胎型控制箱体平面度，对称施焊防止翘曲变形相邻梁段端口匹配多段箱梁匹配组装，各梁段端口设置临时工艺隔板，完成后拆除相邻梁段纵向U型肋匹配第块顶板、底板、斜底板中心线精确匹配拱度按设计设定的拱度，117、多段连续匹配预拼装焊接工艺控制：底板：采用二道CO2气体焊打底，平焊；二道埋弧自动焊盖面，平焊顶板：采用二道CO2气体焊打底，平焊；二道埋弧自动焊盖面，平焊斜底板：采用二道CO2气体焊打底，平焊；二道埋弧自动焊盖面，平焊横隔板：CO2气体保护焊23道，平焊焊接横向收缩变形的补偿：根据测试经验及分析，钢箱梁制造过程中采取一定措施对焊接横向收缩量予以补偿：顶板、底板、斜底板等单元下料宽度比设计尺寸放宽 3mm，即纵基线两侧每侧放宽1.5mm。横隔板单元件长度放长2.0mm；考虑焊接收缩变形的离散性以及顶板、底板总拼时多道焊缝引起收缩变形误差的累积，在面板和底板边缘处各留一块板单元件配切宽度。7.9118、 桥面系施工及附属工程施工7.9.1 概况混凝土箱梁和钢箱梁桥面铺装自下而上均采用10cm厚钢纤维防水混凝土（C50，补偿收缩）+AMP-100二阶反应防水涂料+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+PC-3乳化沥青粘层油+4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）。7.9.2 防撞护栏施工钢箱梁设钢防撞护栏，支撑钢板须先除锈镀锌后，再涂防锈底漆二度后刷面漆，钢板座外露部分须除锈镀锌后，再涂与混凝土相同颜色的油漆。防撞护栏需预留泄水槽口。施工时必须加强防撞护栏内50PVC管定位措施，以防施工时移位。以下为预应力砼箱梁防撞护栏施工工艺流程：1）防撞护栏模板安装护栏模板采用定型钢模，在钢模进场后，必119、须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对变形的地方及时修整合格后方可使用。对定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂。模板安装时要支撑牢固，保持线型顺直，表面平整光滑，顶面和顺，标高正确。2）钢筋的加工及安装钢筋在加工场加工，现场绑扎成型，预埋钢筋在箱梁浇注前安放。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。防撞护栏内的受力钢筋必须与梁体内的预埋筋焊接，焊接长度要满足规范要求，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得120、小于5d。焊接时边焊边敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。桥面伸缩缝位置防撞护栏需预留槽口。3）防撞护栏混凝土浇筑混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动器要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。121、振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，压实压光。大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天。4）其它需注意的事项本工程交通监控、照明等预埋件多设在防护栏内，施工时注间与相关部门协调、配合，做好各种预埋件的安装工作，不要遗漏。桥梁工程设置的防雷接地钢筋最终要连接到护栏内的钢筋，施工中注意护栏中防雷接地钢筋与箱梁中122、防雷接地钢盘的连接。7.9.3 伸缩缝施工1）按照桥面两侧路缘石上的桥面切缝位置标记（沥青混凝土摊铺前按伸缩缝预留槽宽度引致路缘石上），用滑石粉线在路面上放出切缝施工线，然后用五彩布延切缝线将切缝外(单侧)1.5m范围内的桥面覆盖，以备存放桥面切割废料；五彩布两边缘用宽胶带与路面粘连，防止切缝泥浆污染路面；（见图1）2）切缝时必须按线施切，且一次性切透桥面沥青混凝土。施工时用大块海绵及时将泥浆吸纳并清除，切割完后将周围路面清理干净，杜绝污染桥面；（见图2）3）伸缩缝钢梁堆放地选择平整，保证钢梁堆放不变形；（见图3）4）自制伸缩缝钢梁吊梁车，保证伸缩缝钢梁在运输过程中不变形；（见图4）5）梁板端123、缝及伸缩缝用高密度聚苯乙烯苯板填塞严密，确保混凝土浇筑过程中混凝土不能进入梁板端缝及伸缩缝中；（见图5）6）伸缩缝安装前，用透明胶带将伸缩缝上表面封闭，避免施工过程中异物进入。焊接定位及施焊过程中，操作人员及时用水平尺校验伸缩缝与两端沥青面层的高差，伸缩缝低于沥青面层1.52.0mm，高度调整用马凳吊装，每1.25m设置一个马凳吊环；（见图6-1、图6-2）7）伸缩缝焊接成品图。要求钢筋数量、规格、位置正确，焊缝饱满且满足设计规定，所有连接均为焊接；（见图7）8）浇筑混凝土前，用高压水枪将槽口沥青混凝土侧面、槽区内的灰尘、焊渣等杂物清除，保证混凝土结合面洁净、湿润；（见图8）9）清洗完的伸缩缝124、开槽；（见图9）10）伸缩缝混凝土浇筑；（见图10）11）混凝土收浆前，用刮杠对混凝土表面平整度进行精平；（图11）12）为保证混凝土表面平整、美观，对混凝土表面进行最后的细部处理；（见图12）13）混凝土收浆后，及时用土工布覆盖，外扣塑料大棚，每日4次专人负责洒水养生，养生期15天。（见图13）具体请见下图： 图1 图2 图3 图4 图5 图6-1 图6-2 图7 图8 图9 图10 图11 图12 图137.9.4 桥头道路桥头台背采用碎石回填，道路段路基回填选用35透水性良好的土石混石料（粗粒土、碎石土、砾石土等）分层压实，分层厚度不得超过30cm，压实度要求大于95%，土基回弹模量要求125、大于30MPa，路基弯沉值应小于248（0.01），沥青路面竣工弯沉值应小于28（0.01m）。7.10 现浇梯道施工7.10.1 基础处理施工支架前，场地填筑40cm厚山皮石，之后浇筑15cm厚C20混凝土。靠台身的基础可考虑用点夯设备。为防止施工过程雨水浸泡对基础的影响。在墙身外设水沟，基础平面较低一侧设置集水坑并备潜水泵。7.10.2 支架1）布设方案立杆：支架布设采用立杆横桥向步距90cm，在跨中处加密到60cm；顺桥向布距为60cm. 横杆：横杆步距为90cm，在立杆下端30cm处设置扫地杆。剪刀撑：本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立杆、纵横向横杆同步搭设，用通长剪刀撑沿126、架高连续布置。在顺通道方面设置2道，斜杆与地面的夹角在4560之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度100cm，并用不少于2个旋转扣件固定，瑞部扣件盖板的边缘至杆端的距离10cm。横向斜撑搭设在主楼脚手架部位，在同节内、由底至顶层呈之字型、在里、外排立柱之间上下连续布置，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。顶托：立127、杆上下顶托均为55cm长桥梁专用顶托。图7.10.2-1 支架搭设横断面示意图图7.10.2-2 支架搭设纵断面示意图2）支架搭设及拆除施工工艺(1) 支架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实基础承载实验、材料配备定位设置底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆模杆剪刀撑扎防护栏杆扎安全网。(2) 定距定位。根据构造要求在结构物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并作好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记。垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平稳，不得悬空；底座下垫木板，并垂直于墙面设置。(3) 脚手架的拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后128、拆小横杆、大横杆、立杆。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。3）安全施工技术措施钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹蔑、塑料混用。 严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。 脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求，做到不129、积水、不沉陷，顶板基础的混凝土必须达到设计强度的75以上才能施工。搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。 脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。 在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查，验收和签证。各作业层之间设置可靠的防护栅栏，防止坠落物体伤人。 进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等。严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。 进入施工现场的人员要爱护场内的各种绿化设施和标示牌，随意拆除和130、移动标示牌。 脚手架搭设人员的组长必须是有经验的架子工，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。 上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改时，须经技术部同意后由架子工操作。 不准利用脚手架吊运重物；作业人员不准攀登架子上下作业面；不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。 不得将模板支撑、缆风绳、及砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉接点和脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。脚手架使用时间较长，因此在使用过程中需要进行检查，发131、现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉接松动等问题要及时解决。 要保证脚手架体的整体性，不得与井架、升降机一并拉结，不得截断架体。 施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其它物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。 使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。 六级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。在雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物。若有则应随时清扫，并要采取防滑措施。 4）脚手架拆除的安全技术措施 拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。 架体拆除前，必须察看施工现场环境，132、包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。 拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 每天拆架下班时，不应留下隐患部位。 拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，133、双点起吊，严禁从高空抛掷护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。 7.10.3 模板加工方案材料准备：外模采用1.8cm厚建筑模板，后背10*10cm方木，间距25cm；底板模采用100cm*150cm钢模和30cm*1150cm钢模进行拼装.梁板内空心模采用PVC塑料管，直径与设计直径一致。在模板拼装前，先施工垫石，垫石施工时要用水平仪控制好标高。模板拼装时对现场进行标高交底，将天顶按标高大致调整到位再安装方木。在模板拼装过程中技术员要对标高进行过程控制，以免返工。拼装好后对模板进行打磨上脱模漆，报验。7.10.4 钢筋加工钢134、筋加工：按照设计图和施工规范要求对钢筋加工场进行交底。实行统一加工。钢筋现场安装：钢筋运到现场，要现场要清点好数量，用木头、方木、枕木或其他支垫材料垫好以防钢筋被污染。钢筋在安装时焊接、绑扎必须按照施工图和施工规范进行，钢筋保护层根据设计图选择垫块，垫块只能使用高强度的砼块，在承重面按6个/m2布置，非承重面按4/m2布置，在局部不能达到保护层要求的可以根据实际调整垫块数量。7.10.5 混凝土工程1）混凝土施工梁部施工砼采用集中拌合，用砼运输车运至现场，吊车配合吊斗进行灌注。在混凝土灌注过程中应均匀、对称地布料，横桥向和顺桥向均匀对称放料，分层捣固，混凝土坍落度要控制好，灌注时要注意检查模板135、加固情况，灌注过程不易过快，速度要适中，摊料要均匀。混凝土浇筑到梁面时，根据设计要求做出横坡。混凝土在灌注前先应对各种设备及机具进行认真的检查和保养，确保混凝土灌注的连续性。混凝土捣固采用插入式振捣器，混凝土的振捣需认真、仔细，以防出现漏捣的现象。2）混凝土养护现浇混凝土灌注完毕后应及时进行抹面处理，并覆盖洒水养护，在养护时间段内避免日照直接晒到砼表面，温差过大时需进行覆盖洒水调温，由于当地气候冬季偏低，应根据实际情况看是否采取保温。7.11 路基工程施工7.11.1 路基挖方1)工艺流程测量放线排水系统施工土方挖运压实度检查平整压实地表清理排 水边坡修整沉降、稳定观测复 测2)施工方法土方集136、中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，采用单层纵向全宽挖掘法，从一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘。土方开挖将至路基标高时，停止开挖。采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。土质边坡紧随开挖进尺，用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设计要求。施工时应注意：（1）首先进行清表：清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中，精确放样后在略高于最佳含水量时开挖；深切地段如果设计有截水沟，在开挖土方前挖好截水沟；开挖时应严格控制坡口距离和坡比，避免超挖，为了保证切方边坡稳定，在不设护面墙的非石方地段少挖30cm，然后再用人工或137、平地机修刮，以保证有正确、顺直的边坡及比较好的外形。开挖中如出现石方，应及时测定土石分界线，并报监理工程师鉴定签认。对于边坡陡于1：5路段应及时挖好台阶并碾压达到规定的压实要求。（2）挖方路基断面的基本形式为斜坡+平台型式，坡口处采用圆弧过渡，开挖过程中，最关键的要按设计边坡进行，开挖采用水平分层法自上而下进行，开挖过程中应及时跟踪测量，切实控制好开挖断面，平台分级应准确，按如下要求进行施工。开挖采用推土机、挖掘机施工，运距在60m以内，采用推土机推运施工，若运距超过60m，则采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。开挖时应按不同的土质分层开挖，当挖至不同的土质时，应取样做试验，确定其最大干密度最佳含138、水量等指标，以保证填筑时的压实度，对不能达到规范要求的填料废弃至废土场。严格控制边坡坡比，按设计开挖平台，开挖场地放坡挖好排水沟、边沟、截水沟等，及时做好防护和排水工作。对高边坡施工，进行边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。挖方路基顶面必须修整，以适应路面施工的要求。路堑较高地段,准确放出坡顶位置,严格按设计边坡坡度要求开挖边坡，按设计做好边坡防护工程，避免松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定。7.11.2 路基填筑路基填筑应分段按“四区段”、“八流程”进行施工。“四区段”即填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；“八流程”即施工准备、测量放样、基层处理(即原地面压实)139、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基顶面整形、边坡整修。施工阶段填土区段准备阶段整修验收阶段平整区段碾压区段检测区段分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修基底处理施工准备三阶段、四区段、八流程（1）施工准备测放中线线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。检测土样对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最140、佳密实度。（2）基底清理回填后的基底清理:在铺筑前,应将下层的表面拉毛,并洒水湿润。（3）分层填筑在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制，每10m20m设一组标高点，每层填筑厚度不超过25cm，最大虚铺厚度不超过30cm。为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.30.5m，竣工时刷坡整平、压实。路堤填筑成型后，用平地机细平路床表141、面，做好路拱。中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。（4）摊铺、平整填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。素土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放素土，再用人工或机械将素土均匀摊铺。在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%4%的横向排水坡，以利路基面排水。路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的2%；当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防142、止洒水过多，碾压成橡皮土。当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。用大型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。每工作1台班末端要留出35m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。（5）机械碾压填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然143、后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。路基施工检测时，按下表的项目进行检测。表7.11.2 土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方(m)00.396按JTG F80/1-2004 附录B检查密度法：每2000m2每压实层测4点填方(m)上路床00.396下路床0.30.896上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值(0.01mm)不大于设计要求值按JTG F80/1-200144、4附录I检查3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪:每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪:每200m测4点弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺:每200m测4处6平整度(mm)153米直尺:每200m测2处7横坡(%)+0.3水准仪:每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量:每200m测4处（6）检验签认路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。（7）路面整形145、路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。（8）边坡整修边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。边坡压实采用边坡压实机压实，整修后146、的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。边坡整修完毕后，进行坡面防护。7.11.3 结构物回填结构物后台背回填不好，是产生路基变形，导致行车跳车等常见的公路工程施工通病，必须从施工方案抓起，层层把关。当结构物强度达到设计强度的70%时，按照设计及规范要求进行台背填土施工。回填材料选用透水性较好的材料，本工程桥背回填材料选用中粗砂（盖板明涵要求保证内摩擦角不小于35o），填料的最大粒径不超过5cm，回填范围为台后不小于两倍孔径范围内。结构物台背处分层填筑，分层厚度不大于15cm；压实后密实度要求大于95%。台背处采用对称回填、压实的方法，并采取小型机具辅助压实靠近台背处等措施，既保证结147、构物完好无损，又确保台背处填筑密实。7.11.4 换填石料对新建路基或拓宽路基强度达不到要求时换填碎石。石料的强度不应小于15Ma，最大粒径不宜超过层厚的2/3。分层松铺厚度不宜大于30cm，逐层填筑时，按水平分层先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处应人工用细石块、石屑找平。当块石级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石屑、石渣、中、粗砂，再用平板振动器振动，反复数次，使空隙填满。7.12 二灰碎石基层施工7.12.1 混合料拌和基层混合料采用集中拌和，为保证每盘料的质量，开盘前，应预先对细料进行抽样检测集料的含水率（有自动检测装置除外）148、，以控制整个搅拌过程的供水量。在生产过程中，应对成品料及进进行取样分析，检查混合料级配及含水率的均匀性。通过取样分析后，再精确调整配料量的供水量。在正常生产过程中，为保证混合料的质量，须经常进行取样分析并及时调整。7.12.2 混合料的运输根据ABG摊铺机前料斗高度以及从提高生产效率方面考虑，运输车采用大吨位（5T以上）的自卸汽车，同时在运输过程中应尽量避免中途停车，以免延误时间，影响混合料成型时间的控制。运料车在向摊铺机料斗内卸料时，严禁后车轮在倒车时撞击摊铺机，应在距摊铺机料斗10cm左右停车，由摊铺机顶推辊向前顶靠住汽车后轮再起斗卸料。3)混合料摊铺 施工测量放样施工测量放样包括纵断高程149、测量与平面控制两项内容。纵断高程测量主要是确定下承层控制点地面标高与其设计高程的准确差值，以便在挂基准线时，在保证施工层厚度的同时予以调整。根据已选定的摊铺方案，平面控制是界定人工与ABG的工作区域与宽度，具体来讲是每10m对中桩、边桩等进行放样。 挂基准钢丝线基准钢丝线采用2.5mm的高强度钢铰线，为保证张紧度，每次挂线长度控制在200m左右。根据选定方案，本工程在ABG摊铺区域左右两侧外50cm各打入钢钎桩挂双面钢丝线。与放样一致，钢钎桩间距为10m (平曲线上为5m)。张紧后的钢丝线挂在已紧固在钢钎桩上的横杆凹槽里，距ABG摊铺边缘水平距离25cm，基准线挂线高度由设计厚度乘以虚铺系数与150、ABG常数之和。虚铺系数根据试验段碾压后确定。 摊铺机就位摊铺机行驶到摊铺位置后安装搅笼声纳系统，纵坡传感器，之后准确就位在摊铺起点。就位时拉线垂直已挂好的ABG两侧钢丝线以便确定3点（熨平板长度方向均分）垫木高度，垫好木块，放下熨平板，最后依靠基准线调整好纵坡传感器，使其两个指示灯熄灭。 混合料的摊铺采用集中厂拌法拌和好的成品混合料运至工地后及时向ABG料斗内卸料，开启刮板送料器，同时螺旋布料器旋转布料。视搅笼内布料情况，调整搅笼声纳系统使搅笼内布料量适当。摊铺机开始行走。当ABG开始摊铺3-5m时，应立即检测摊铺面标高和横坡度，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度与横坡，直至合格，再继续151、摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10m，ABG配合人员应检测一次摊铺面标高、纵、横坡度，如与设计不符，要及时查找原因并予以调整。施工与试验人员要注意观测随时检测混合料的配比，剂量和含水量情况，并及时反馈拌和厂。由于ABG没有方向传感器，为了确保ABG行走方向的正确性，可以在摊铺机标尺杆一侧距钢丝线一定距离的下承层上洒白灰以控制ABG的行走方向。在ABG前进过程中，螺旋搅拌器两端的混合料要保持饱满、充足，为了减少停机，保持摊铺机以适当的速度匀速行驶，确保平整度，在搅拌笼两端须设专人把守，一旦缺料，及时进行补充。7.12.4 混合料的压实混合料一经摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12152、T以上压路机在半幅全宽内紧跟摊铺机后进行碾压。直线段，由路肩两侧向道路中心碾压，超高路段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽，相邻两段的碾压接头处，应错成横向45度的阶梯状。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压段长度应根据施工现场的气温情况进行选择确定。气温高时，水份蒸发快，可缩短碾压段长度，反之可适当延长碾压段长度。一般从混合料拌和到最后碾压成型，总时间应控制在2.5小时以内，为此碾压段长度不应超过50米，成型时间严禁超过3.5小时。压实机具的类型和组合，压实遍数应通过试验段来确定。根据经验拟先用一台光轮轻型压路机静压153、一遍，再用江鹿W1330无级变速振动压路机碾压两遍，最后用光轮压路机静压收光。要求压实后基层表面平整，无轮迹和隆起，路拱正确。压实度满足公路工程质量检验评定标准的要求。7.12.5 接缝处理根据以往经验横向接缝采用下述方法处理：摊铺机开出工作面，将端头混合料摊平修齐后碾压。碾压密实后，垂直路基中心线拉线将高程，路拱和平整度符合要求的末端横向切成齐整的垂直向下的断面。下次接着摊铺时，将已切好的端头湿润，摊铺机开回已压实层的端部，以螺旋布料器接近端头为宜，然后放下熨平板用木板将其垫至虚铺高度，即可摊铺新的混合料。7.12.6 混合料的养生每一段基层碾压完成后，应立即进行养生。因基层水泥剂量较高，拟154、采用覆盖麻袋湿水养生法养护，养生期不少于7天，前3天洒水养护，每次必须洒透、洒足、洒匀，特别要注意对边侧的养生，一定要洒水到位。之后，每天洒水次数可根据气候及路面水份蒸发情况确定，以避免基层表面干燥或忽干忽湿为宜，要求整个养生期其表面始终保持潮湿状态。养生期间加强交通管制，封闭交通，除洒水车外，其它车辆不得通行；不能封闭交通时，也应限制重车通行，其它车辆的车速不应超过30Km/h。养生期结束后，应尽快进行下道工序施工。即尽快进行沥青表处与透层施工。7.13 沥青混凝土面层施工7.13.1 施工准备1）工作面处理:基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。表面透层沥青155、或沥青下封层应完好无损，如有损坏部位应补洒透层沥青或修补下封层。如沥青混凝土面层层间施工间隔时间较长或下层沥青混凝土层表面受到污染而影响上一层沥青混凝土面层的结合时，均洒布粘层沥青加以处理。2）设备:运料设备：根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车，自卸汽车应有清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨水的覆盖物。摊铺设备:选用2台戴纳派克F141型摊铺机。压实设备:选用2台CC622双钢轮压路机、2台CC624HF双钢轮压路机、3台XP302胶轮压路机进行碾压。7.13.2 混合料运输运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁应洁净，不沾有有机物质，并涂刷薄层油水(柴油：水为(13)混合液156、，但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，每卸一斗混合料，挪动一下汽车位置，以减少粗细料离析现象。沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。为防止运料车撞击摊铺机造成平整度不够，运料车在摊铺机前30cm处要停住挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料要缓起以防离析。运输沥青混合料，采用覆盖棉被措施，用以保温，防雨防污染，夏季运输时间短于0.5小时，也可不覆盖。运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上混合料严禁用于本工程。7.13.3 摊铺根据试验路段确定的松铺系数、157、摊铺机行驶速度进行作业。摊铺下面层时，摊铺机采用两侧钢绞线引导的高程控制方式进行找平。摊铺中面层是，采用浮动基准梁控制标高，上面层摊铺时用浮动准梁控制厚度和平整度。摊铺机行驶速度要均匀，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟23m左右，摊铺过程中严禁随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。沥青砼进行摊铺前，摊铺机的熨平板预热时间不少于30分钟，熨平板的温度不低于70。禁止运料车卸料时碰撞摊铺机，影响路面的平整度。雨天或表面有积水，及施工气温低于10时，均不准摊铺沥青混合料。7.13.4 压实158、混合料完成摊铺后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，然后按试验路段确定的压实设备和方法进行压实。压实分初压、复压、终压三个步骤，普通沥青混合料初压温度不低于120，终压温度不低于80；改性沥青混合料初压温度不低于160，终压温度不低于100。初压采用胶轮压路机纵向由低边向高边以规定速度慢速均匀地静压两遍，相邻碾压至少重叠宽度为30cm，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压采用CC624HF双钢轮压路机振压两遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压采用159、CC622双钢轮压路机碾压。碾压时，压路机严禁中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10米以上，并驶出压实起始线3米以外。改性沥青混凝土碾压的要领是：“紧跟、慢压、高频、低幅”。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，摊铺的混合料温度有多高，哪怕在180以上都不怕，只有在高温条件下碾压才能取得良好的效果；慢压是一般要求的碾压速度不能超过4-5Km/h；较高的频率，较低的振幅。严禁压路机停留在温度高于50的已经压实的混合料上。压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求时，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，碾压至无缝为止。160、死角处采用振动夯板压实。7.13.5 接缝铺筑工作的安排力求使纵、横两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝做成热接缝，并做成连续和平行的，缝边垂直并形成直线。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15cm以内，卧层接缝的错位至少应为15cm。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压。工作连续进行，直至接缝平顺而密实。当由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天方恢复工作时，就应切割成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应错开1m。7.13.6 开放交通沥青混凝土面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于50后即可开放通车。161、7.13.7 质量控制标准沥青混合料要色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、结团成块和严重的粗细料分离现象。到场温度必须符合规范规定的要求。沥青混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。每天对沥青混合料进行抽提试验，测定沥青含量，分离出来的矿料进行筛分试验，测定集料级配，为控制施工提供准确的数据。施工过程中按照规范规定的检测方法和频率对实测项目进行检查，发现不合格的地方立即整改。7.14 挡土墙施工挡墙基础加固处理山皮石，采用10cm厚C15混凝土垫层，墙体采用C30混凝土，外露部分使用M10砂浆勾缝。伸缩缝每隔2-3m设一个泄水孔，挡土墙压顶部分与防撞162、护栏同期浇筑。图7.14-1 挡墙加固基础示意图1图7.14-1 挡墙加固基础示意图27.15 排水管道施工7.15.1 施工工艺流程测量放线基底检平测量标高开挖基坑基底处理检测基底承载力铺设碎石砂垫层安装管节接缝嵌缝砌筑雨、污水井基坑回填分层夯实图7.15.1 排水管道施工工艺流程图7.15.2 测量放样1）施工前对建设单位的交桩，进行复核。临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并应采取保护措施。开槽铺设管道沿线的临时水准点，每100米不少于1个。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，并经过复核校正后方可使用。2）在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m163、并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。3）若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。4）定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。5）根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、定点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。6）施工过程中发现控制桩松动或丢失应及时复测和补桩。7.15.3 管道基础施工1）在基坑开挖完成后，进行沟槽报验，经监理工程师确认后，进行管道基础的施工。地基承载力应达到设计要求，否则应进行地基处理。2）由于部分管道基底位于（1）层素填土及（2）层淤泥质粘土层时，先将基底压实，超挖30c164、m以砂石混合料填实到管基底，软基深度不深时全部清除。承插口管道地基的原状土层不得扰动。 3）回填砂石基础时，应根据砂石基础的厚度分层回填、夯实，整平砂石后用水夯加振捣棒夯实。4）管道基础施工时先进行平基施工，管道安装完成后再进行围管施工。管道横断面示意图7.15.4 管道安装1）管道铺设前的准备工作安装前准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、润滑剂等材料。清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物。并复核沟槽中心线和基础标高。按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。准备好润滑剂，用刷子、布头沿插口涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑套入，橡胶密封圈放置位置。2）管道采用165、吊车兜身吊装，在装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击，在运输、储存中不得长期受挤压。管节堆放宜选择使用方便、平整坚实的场地，堆放时应垫稳。用汽车吊进行吊装，在吊装的工程中要有专人指挥，确保施工安全。3）安管顺序：（1）从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊车系下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处（承口放在来水方向，若是插口则放在出水方向），按照井中测桩（既是中心桩又是高程桩）找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂。（2）继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检查井。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。（3）为准确166、控制管位，须在第一节管的两端用支撑控制并固定。（4）并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。4）管节合拢采用两只3t手扳葫芦方法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。5）管子承插就位，放松钢丝绳时应进行下列检查： 复核管节的高程（标高）和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用小锺击实。检查承插口之间的间隙为9mm15mm。7.15.5 围管管基施工管167、道安装完成后，将管道用砼垫块进行临时固定，再从管道两侧对称填筑砂石基础。夯实时要求两侧对称进行，防止管道偏移。如图：7.15.6 检查井施工1）在管道开挖过程中，根据设计要求放出检查井的尺寸，进行轴线和边线的控制。对沿线原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，应对原管线标高进行复测，是否能顺利的衔接。对于井底及接入的支管超挖部分用级配砂石，混凝土或砖填实。2）排水干管检查井井盖、支座采用国标，700重型球墨铸铁井盖及支座，并采用防盗井盖。接户检查井可采用球墨铸铁或符合国际的复合材料制成的重型井盖及支座。雨、污水井盖应分别用雨水、污水标记。为了避免城市道路排水检查井的沉陷，车道下设计排水检查井168、井筒进行加固处理。3）根据不同的管道直径，测量放线定出检查井的中心线和边线，并用白线拉出边线位置，利于进行砖砌。井墙砖砌时要错缝砌筑，不得同缝。在直线段砌筑时要随时进行垂直度检测，随时进行纠正。污水、雨水砖砌检查井平面示意图11 224）井盖加固处理井盖下面的加固处理采用C30钢筋砼，在水泥稳定碎石路面基础完成后，进行反开挖，重新调整井盖的高度，浇筑加固处理的水泥稳定碎石及砼。7.16 人行道及路缘石施工路缘石须表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。按路面纵坡与路缘石纵坡平行的原则，定出路缘石标高。相邻侧平石接缝必169、须平齐，缝宽1cm，平石与侧石错缝对中相接，侧平石间的隙缝为1cm，侧平石、坞膀应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。人行道采用8cm水泥彩色方砖铺设，铺筑时应先对地坪进行初步找平并压密实，铺筑15cm厚水泥稳定石屑（6%水泥），待达到一定强度后进行3cmM10水泥砂浆卧底和人行道板的铺筑。道板铺筑挂方格网线控制顶面平整度，成型段洒水养护。7.17 箱涵施工本工程在K3+245处有一个3m2m涵洞。7.17.1 工艺流程定位放线基底平整、夯实基坑开挖基础钢筋绑扎浇筑基础砼立模、绑钢筋箱涵砼浇筑修筑面层验 收钢筋检验配合比制定模板设计制作7.17.2 砂砾垫层、基础施工首先按垫层宽度进行设桩，挂170、线确定垫层厚度，垫层施工宽度比设计宽度宽10cm，保证边部稳固。在已经铺筑好的砂砾垫层上支模，浇筑砼垫层，砼振捣采用平板振动器，砼表面要随振捣随按标高抹平。7.17.3 箱体、翼墙施工施工流程：底板、侧（翼）墙钢筋绑扎支立底板模板底板砼浇筑支立侧（翼）墙、顶板模板侧墙、顶板钢筋绑扎侧(翼)墙及顶板砼浇筑底板、侧（翼）墙钢筋绑扎：加工好的钢筋半成品，在现场进行安装绑扎。钢筋绑扎前，先按设计图纸校对半成品钢筋的规格、型号、品种等。绑扎操作时，按图纸要求划线、布筋、绑扎、成型。受力钢筋搭接接头位置，相互错开，所有钢筋交接处全部绑扎，不得跳扣。钢筋的搭接长度及接头位置要符合公路桥涵施工技术规范（JTJ171、041-2000）的有关要求。支立底板模板：底板模板采用组合钢模，要求断面尺寸及标高准确，拼缝严密，支撑牢固。支底模时，箱体底模与底板顶标高以上50cm侧墙模板同时支立。底板混凝土浇筑：浇筑底板混凝土前，清理砼垫层，并洒水湿润。浇筑时采用砼泵车进行浇筑。 箱体砼浇筑至底板顶标高以上50cm侧墙位置，接茬处留凹槽，砼浇筑振捣，采用振捣棒振捣。振捣时间以混凝土表面翻浆、不冒气泡为宜。侧（翼）墙模板及顶板模板在底板砼达到一定强度后，侧（翼）墙支模前，必须对接茬处凿毛并清理，保证混凝土连接紧密。模板采用组合钢模，内支撑及外支撑采用脚手管支撑，支模时要求拼缝严密、支撑牢固。侧（翼）墙及顶板砼浇筑:混凝土172、采用砼泵车进行施工。浇筑混凝土前应对模板、钢筋及各项机具、设备等进行检查，经监理工程师验收合格后，才能浇筑混凝土。混凝土振捣采用插入式振动棒，振动棒应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，与侧模应保持5cm10cm的距离；插点要均匀，可按行列式或交错式进行，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，作用半径可实地测得，一般为4050cm；每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，在振捣新砼层应将振动棒插入下层砼5cm10cm，使两层砼结合成一体。砼捣固时间控制在3040秒。常温季节采用两层塑料薄膜覆盖、洒水养护，湿润养护期不少于7天。第八章 施工进度计划8.1 总体进度计划根据招标文件要求，暂定开工日期173、2012年9月10日（具体日期由甲方确定），通车基准日为2013年12月31日，总工期477天。为确保工程顺利竣工，我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，合理部署，将作业计划共分为以下四个阶段予以控制。1）施工准备阶段：主要包括项目部组建，现场临时设施布置，测量控制点交接，施工技术准备，各类施工资源组织进场等。2）前期施工阶段：主要包括施工现场的围挡，地下设施的勘察与迁改，场地平整施工，施工便道施工等。3）主体施工阶段：主要包括道路路基、路面施工，桥梁施工，道路排水施工，电力设施施工等。4）竣工验收阶段：主要包括交通标识与现场清理，临时设施拆除等。8.2 计划节点为了更好的控制施工进度，174、保证里程牌目标实现，现特定如下参考里程碑：主要节点里程碑完成时间工程开工2012年9月10日预制梁场建设下部结构施工桥梁上部结构施工道路、排水工程工程竣工、项目移交2013年12月31日注：具体开工时间由甲方确定，并根据通过正式审批的施工图及相关批复进行调整。详细的施工进度计划见附件四。第九章 冬、雨季施工保证措施9.1 雨季施工措施9.1.1 雨季施工管理措施1）成立防汛抗洪领导小组，由项目经理担任组长，指挥协调本合同段防汛抗洪事宜，在施工期内与当有关部门加强联系。及时收听气象台站天气预报，以供施工参考。2）编制雨期、汛期专项施工方案，制定严格的雨期施工管理制度，抓紧一切可以施工的时间施工。175、3）对现场进行规划分区，各项工作责任到人。对河道内机械设备做好汛期抢运撤出准备。各材料仓库要做到防护严密。4）对临时道路和排水沟要经常维修和疏通，以保证施工现场无积水，交通畅通；5）加强防范意识教育，配备相应的防洪抢险器材，以防突发事件的发生。9.1.2 雨季路基工程1）道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。2）施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。3）路基每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，176、以避免积水浸软路基。施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。4）雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。5）根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。6）取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。7）雨期施工及时收听气象台站天气预报，掌握天气变化情况，合理安排施工时间。9.1.3 钢筋工程1）钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。2）钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在177、地势比较高的位置，而且排水设施齐备。3）准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。4）钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。5）在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。9.1.4 混凝土工程1）尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。2）如确因技术问题不能停止浇178、注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。3）雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。9.1.5 各种设备、机具雨期维护1）做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。2）进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。3）及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。4）工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。并做好雨后防滑措施保护。9.1.6 路基防179、护工程1）鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。2）开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。3）认真做到雨前有预防，雨后有行动。随时掌握天气变化情况，注意收看天气预报，雨前雨后及时安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。特别注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥贮存库，并作好水泥库通风，防水工作，钢筋应架空并加盖雨布，防止锈蚀。9.2 冬季施工措施当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于180、+5时或日最低气温低于0时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。9.2.1 冬季施工管理措施1）编制各分项工程冬期施工方案，施工现场责任落实到人。2）提前采购各项冬期施工所需物资，做好冬施准备。3）与气象部门保持联系，对每天气温进行监测，掌握天气变化趋势和变化情况。 4）冬季施工安排：为确保工程质量，本工程地基清表、土方开挖、土方预压考虑安排冬季施工外，其余工程一律不考虑冬施。9.2.2 路基及防护工程冬期施工措施1）冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%181、-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。2）提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。3）砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。4）鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。5）开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。第十章 确保工程质量的技术组织措施10.1 工程质量管理体系建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理。图10.1-1 质量保证体系框图图10182、.1-2 质量控制机构框图项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责质量领导工作。项目部设质检科负责日常质量管理工作，质检科配2名专职质检工程师，各工区各设2名专职质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车。质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保创优目标的实现。10.2 工程质量保证措施 10.2.1 保证工程质量的组织措183、施1）建立ISO9001族质量保证体系，使施工管理标准化、规范化、程序化，确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。2）成立质量管理领导小组，将质量职责细化到各业务组，项目部配专职质检工程师，工区配专职质检员，作业队和班组配兼职质检员，从组织上保证质量管理工作“横向到边、纵向到底、控制有效”。3）实行岗位竞聘，做好岗前培训，坚持持证上岗，做到人人明白操作要领，个个清楚质量标准，使各项工作准确地、有效地进行。4）坚持“以质量保安全、以质量促进度、以质量求效益、以质量谋发展”的管理理念，使质量管理工作成为全员的自觉行动，开创“开工必优、一次成优、全面创优” 的良好局面。10.2.2 保证工程质量184、的制度措施1）实行质量终身责任制。层层签订质量责任书，对各级管理人员和技术人员对工程质量负相应责任；建立工程质量责任卡，层层分解，将质量责任制落实到每个施工工序；实行现场挂牌施工，标识各工序主要责任人；认真做好质量记录，做到产品质量有可追溯性，实行终身责任。2）实行质量承包责任制。坚持定期和不定期的质量检查，结合质量责任，以质量等级计价核取发放工资奖金，实行优质优酬，奖优罚劣，全面促进和提高工程施工质量，做到合格率100%。3）推行TQC全面质量管理制度。要求项目全体员工参与质量的管理和控制，加强全面质量管理知识学习，成立质量攻关小组和QC小组，开展员工合理化建议活动，达到提高员工素质、激发员185、工的积极性和创造性、预防质量问题、改进质量、降低消耗、提高效益和顾客满意度的目的。4）执行技术和质量管理制度。实行“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”和“测量换手复测制”，坚持“三工三查”、“五不施工”和“三不交接”制度，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。10.2.3 保证工程质量的技术措施1）编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，对关键和重点工序编制作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。2）做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。3）加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记186、录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。4）做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。10.2.4 保证工程质量的施工措施1）把好材料、构件和设备的进货和验收质量关。所有购进材料、构件和设备必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收，禁止使用不合格材料、构件和设备。2）加强自检、互检、交接检和质检工程师巡检。发现质量问题，质检工程师有权发出整改通知书，限期整改；对不合格的工程，质检工程师有一票否决权，行政领导也必须坚决执行和支持。3）制定工序作业细则，推行标准化、程序化作业。4）狠抓施工现场管理，实行定岗、定人、定责制度，搞好各部门、各环节的工作质量，用工作质量保187、工序质量，用工序质量保工程质量。第十一章 确保工期的技术组织措施11.1 工期保证体系图11.1 工期保证体系框图11.2 工期组织保证措施（1）建立以项目经理为首的进度计划管理和调控系统。经理部施工计划人员负责年度、季度和月、周计划的编制；各项目队根据计划安排将项目分解细化，明确每日的形象进度指标，并落实到人，确保工期计划按期兑现。（2）抓紧抓好施工准备工作。我公司已对标段作了较详细的施工调查，对施工队伍的组织、布置和安排、机械设备调迁、物资供应等作了较充分的准备。（3）项目部将本着“快进场、有秩序、早开工”的原则。加大资金、设备、人员投入，及时开展临时设施工作，确保按监理工程师批准的开工时188、间准时开工。（4）按投标书中的人员资质表及时到位，担任各级生产组织机构及主要部门的负责人，确保各项工作有序开展。（5）认真作好防洪、防风的预防工作，预先制订好应急措施，最大限度减少各类自然灾害对施工造成的影响。11.3 工期制度保证措施（1）建立健全工期保证岗位责任制，签订工期包保责任书。（2）建立工期责任制和经济奖罚制度。项目经理对总工期负责；分管生产的项目副经理对单位工程工期负责；各项目队长具体负责分部、分项工程工期的按期实现。狠抓关键线路上各工序的落实，以确保阶段工期和单位工程工期；以单位工程工期确保标段总工期。严肃认真兑现奖罚规定，自上而下逐级控制，自下而上逐级保证。（3）加强和完善计189、划的考核、兑现、落实制度，实行与进度计划挂钩的奖励制度，使全体员工的经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。（4）建立工期预测分析系统。使用现代工程进度办公管理软件，根据每日进度反馈情况，组织各部门负责人员进行分析安排，从施工环境、施工技术、物资供应、机械设备等方面提出改进、保证措施，使所有项目的施工进度在“事前有计划、事中有落实、事后有检查”。（5）开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛，每月评比一次，实行物质奖励与精神相结合，表彰先进，鞭策后进。（6）严格执行工地计划会制度，工地每天由施工作业队召开各作业班组进度计划会，落实当日的计划完成情况及确定第二天的工作计划；重190、大问题及时报经理部组织协调解决。 （7）严格按照批准的施工组织设计安排施工。经理部每月中旬召开一次施工进度分析会，总结、分析施工情况，制订整改措施；每月月底召开一次施工计划会，检查当月计划完成情况及落实下月计划，施工全过程按网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行。（8）配备与施工进度要求相适应的施工机械设备和周转料具，储备足够零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证施工生产的正常进行。（9）根据施工计划的要求，编制每季的逐月物质采购流动计划，保证施工生产有充裕的物资，防止发生停工待料现象。11.4 工期技术保证措施（1）发挥施工技术的龙头作用191、，提前做好各阶段的施工安排和技术交底工作，认真细致地完成工程施工测量和施工监测、检测，实现信息化，确保工程顺利进行。（2）进一步深入进行工地调查，认真编制科学、先进、可操作性强的实施性施工组织设计，并以其作为施工指导。施工中，实行施工组织动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划、有步骤、有秩序地均衡推进。（3）按项目法施工，工程开工前，由项目经理部组织编制严谨的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织、安排施工，根据总网络计划编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施调整、修正。对实施过程中出现的进度滞后现象及时分析，查找原因，做到“192、以日保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。（4）合理安排旱季、雨季的施工项目或工序，最大限度的减少气候引起的停工损失。汛期前，提早做好施工安排、防洪设施，汛期物料储备，把汛期对施工的影响减少到最小限度。（5）认真采用适合工程实际的成熟“工法”，积极推广“四新”技术，充分发挥新设备和新材料的能力，不断提高劳动生产率；把加快工程进度、确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。（6）根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分利用以往类似工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。（7）加强同相关方面的联系和193、协调，谋求工程施工良好的外部环境，增进同业主、监理工程师的联系与汇报。加强与交通、供电、供水、环保、市政、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。（8）优化施工组织设计，优化网络设计，并在施工过程中不断修正完善。（9）推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快进度。（10）加强设备保养维修，保证机械设备正常使用。（11）搞好运输道路的维修，确保道路畅通。（12）认真执行防护作业，为施工安全提供保障，消除影响施工进度的因素。11.5 桥梁工期保证措施根据本工程特点，针对桥梁施工方法及工期安排，为确保工期100%兑现，特制订以下措施：（194、1）投入足够的人力、物力抢先在一个月内完成施工便道等临时工程的施工，为主体工程施工创造有利条件。（2）加强运输道路的养护及维修，保证运输畅通。（3）桥梁基础、墩身施工，实行多工序交叉作业，科学合理地进行施工安排，缩短各工序之间的循环时间。（4）成立机械维修作业班，班长由具有多年机械修理经验的技术专业人员担任，负责定期或不定期对施工机械进行维修和保养，确保施工机械始终保持良好的工作状态。加强施工机械操作人员操作技能的培训，提高施工机械的使用工效。（5）采用整体大块钢模进行墩身砼施工，减少安装及拆除工序时间，加快施工进度。（6）加强与气象部门的联系，及时掌握和了解、分析天气变化动态，汛期密切注意汉195、江水流变化，及时调整施工安排，并做好防汛、防灾工作。（7）桥梁施工作业工序多，合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。（8）加强工地的协调和指挥，保证工序间的紧密衔接。11.6 路基工期保证措施（1）科学编制实施性施工组织设计，全面协调、均衡安排，开展多面平行作业，排水施工齐头并进，科学安排填方施工。（2）抓好施工前准备工作，及早完成临时设施投入使用。组织好各种外购材料的储备供应工作。（3）配备良好的、先进的施工设备，加强施工机械维修、保养，确保设备完好，保证施工进度要求的使用率。（4）协调各工序的衔接配合，统筹安排196、施工生产，以日进度保旬进度计划，旬保月，月保年。（5）积极配合业主和监理工程师，认真、及时解决施工过程中的质量合格认证，征地、优化设计等问题。第十二章 确保安全生产的技术组织措施12.1 安全生产管理体系安全保证体系见图12.1-1。图12.1-1 安全保证体系框图项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，负责安全领导工作。项目部设安全环保科负责日常安全管理工作，安全环保科配备2名专职安全检查工程师，各施工区各设2名专职安全员，各施工队设1名兼职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。197、图13.1-2 安全保障组织机构框图12.2 安全生产目标及岗位职责坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，消灭一切责任事故确保人民生命财产不受损害。杜绝一切行车安全事故，杜绝施工安全重大事故，防止一般事故的发生。（1）项目经理、副经理、总工程师安全职责：对全项目安全生产工作承担全面领导和管理责任。认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级指示、制度、办法，制定本公司有关的安全生产的制度、规定、措施。随时了解本项目安全生产状况，每月召开一次安全例会，分析安全情况，安全趋势，找出存在问题，采取措施并组织实施。施工前，组织制定安全措施。对重点工程、关键工序（部位）和采用新技术、新结构、新工198、艺、爆破工程、雨季施工、使用有毒材料、交叉及其它危险性大的工程和本公司未做过的工程等，组织制订专项安全措施，并向参加施工的全体职工进行技术交底，并经常检查贯彻执行情况。审定安全技术措施计划，积极组织力量，确保计划实施，并不断改善劳动条件。每月组织、领导一次全项目安全生产大检查，经常深入现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患，项目部无力量解决的问题，要采取控制措施，并及时上报。组织定期安全教育，工人调换岗位的安全教育。协助上级组织好对特殊工种工人的培训、考试、发证工作。特殊工种必须持证上岗，无证者应及时调离特殊工种岗位。充分发挥安质人员的作用，尊重和支持他们199、的“三大权利”，不得安排他们干非本职工作。向职工代表大会报告安全生产工作和安全措施项目完成情况，负责执行职代会有关安全生产、劳动保护的决议和处理有关提案。督促有关部门按规定及时发放防护、防寒用品，并教育职工正确使用。发生重伤以上事故，要立即亲赴现场，组织抢救、保护现场，防止事态扩大，并将事故及时上报，采取预防重复性事故的措施，主持重伤及多人轻伤重大未遂事故的调查分析。提出事故调查报告。监督有关部门按时上报事故统计资料，并对其准确性负责。（2）安质环保部门安全职责监督检查本公司贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规以及上级颁发的条例、规则、规定、细则、制度、办法、措施以及开展安全活动等情况。经常深200、入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥，遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理。参加安全会议及生产会议，参加伤亡事故与行车事故的调查分析，定期研究事故发生、发展趋势和重大安全问题，提出改进建议和要求。监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的“三级教育”调换工作岗位安全教育、特殊工种工人的培训、考试、发证工作。参加经理部组织的定期与不定期的安全生产检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。督促检查劳保经费合理使用和安排项目完成情况，参加工程安全科研成果和技术鉴定。负责制订安全生产管理办法，督促或协助有关部门201、制订安全技术规则，安全操作细则，施工安全措施，并监督检查执行情况。组织推广安全系统工程等现代化管理办法。了解安全生产的好、坏典型，总结推广先进经验，提出处分和奖励意见报项目领导。（3）安全工程师职责监督检查项目部贯彻执行国家安全生产的政策、法规以及上级和业主颁发的条例、规则、规定、细则、制度、办法、措施以及开展安全活动等情况；根据业主要求，制定详尽的安全施工措施，并监督检查执行情况；经常深入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥，遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理；参加各种有组织的安全生产检查，对查出的问题用通知书等202、形式及时的上报下达，并要求违章单位限期改进；监督、指导队专职安全员的工作。（4）工程技术部安全职责对本单位安全生产工作负技术管理责任。在施工技术管理过程中，贯彻执行上级和本公司有关劳动保护工作和工业卫生的指示、方针、政策、规程、规则和有关制度、文件。在制订实施性施工组织设计、施工方案、施工作业计划时，必须同时制订安全措施计划。对临时结构需要进行强度、稳定性安全指标检算，同时提出施工设计，报总工程师（技术负责人）批准，并指定专人进行逐层交底。重点工程开工前必须有施工图，按图施工并促使其落实，做到施工安全。重点工程或技术性复杂、危险性大的项目，如采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新结构、爆破工程203、使用有毒材料，必须编制专门安全措施并进行技术交底，并经常检查贯彻执行情况。经常深入现场，检查施工方法、生产过程、工地布置、生产机具设备、安全防护设施和安全生产等方面存在的问题。及时处理不安全因素，纠正制止违章作业，发现险情危及人身安全时，立即停止作业，将人员撤离险区，并及时报告公司领导组织处理。负责编制安全技术措施计划，提供防治尘毒、防坍的方案。负责提出自制小型机具、防寒、临时生产设施的标准和设计图，在项目总工程师批准后，督促其实施。制定季节施工防寒、防震等安全措施，并督促实施。参加安全生产检查，对其隐患提出整治方案。参加事故调查处理，并提出预防措施建议。（5）施工队长安全职责在项目经理的领204、导下及工程技术人员指导下对所当班内的安全生产负责。认真执行上级有关安全生产的规定、指示，参与制订并实施安全措施，正确指导工班按照技术交底、施工规则、操作规程、安全规则、措施和各级安全制度等进行施工生产，不违章指挥。根据工作任务，正确指导工班施工、劳动力安排、建立健全安全制度和岗位责任制度，对安全生产中存在的问题，要及时加以解决，一时不能解决的要及时报告项目领导。随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况，保证工人在安全状态下操作。遇有紧急险情，工人处于危险状态操作时，应立即予以制止，并向项目领导报告。布置工班工作时，必须布置安全工作，负责组织、督促、检查工班开好班前205、安全交底会、工前、施工中安全检查和交接班工作。参加工班安全日，组织工班学习技术操作规程，对工人进行岗位操作教育和实际指导，及时纠正忽视安全生产的思想，随时制止违章作业，教育工人正确使用机具、安全设备和防护用品。组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品，随时检查其领发、运送使用和退库情况。发生事故，要立即组织抢救，向上级报告，并保护现场，参加事故调查分析。安全活动情况及时、准确记录。（6）队专职安全员职责：落实项目部专职安全检查工程师和队领导传达的有关安全精神和具体整改措施，将措施进一步细化并传达至班组；现场跟班作业，发现安全隐患及时制止并报告队领导或项目部专职安全检查工程师；指导班组兼职安全员的工206、作。（7）工班（组）长安全职责在项目经理和队长的领导下，对本班（组）的安全生产负责。认真贯彻执行上级下达的安全措施、要求，组织工班落实。以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、制度，听从安质人员在安全生产上的指导，保证安全施工。随时检查工人操作、工作环境、安全设施、生产机具、设备等安全情况和防护用品的正确使用情况，保证工人在安全状态下操作，发现不安全因素，立即解决，本班不能解决的立即向当班施工负责人报告，若情况紧急立即停止作业，组织工人撤离作业险区，然后向领导报告。负责对新工人及一般工种工人调换岗位的安全教育。班（组）分散作业时，一般不准单人作业，二人以上时须指定专207、人负责安全工作。合理安排劳力，根据工人体能、技术熟练程度和其它特点分配工作，以防事故发生。固定专人领取、管理易燃、易爆、有毒物品和防护用品。经常督促检查并正确使用。发挥工班安全员的作用，支持其工作，认真听取他们的意见，并积极采纳有效意见。发生事故，要立即组织抢救和报告，并保护现场，参加事故调查分析。对不具备安全生产条件的工点、设备，有权拒绝施工和使用，坚持特殊工种工人持证操作，对无证的特殊工种工人有权拒绝分配工作，有权拒绝违章指挥。（8）岗位工人安全职责在班（组）长领导下，对岗位的安全生产负直接责任，对邻岗的安全负照应责任。遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习安全操作规程、规则、制度，并严格执行。208、严禁违章作业，并劝阻他人的违章行为。严格执行岗位责任制，特殊工种须持证上岗操作，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械设备性能和操作规程的情况下，不能上岗操作。保证本岗位工作地点设施、工具的安全。安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆除。爱护和正确使用防护用品，参加各种安全活动，及时反映、处理不安全因素，主动提出改进安全生产工作的建议，积极参加事故的抢救工作。对上级单位或领导忽视安全的错误决定和行为提出批评和控告。12.3 组织保证措施（1）针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。（2）认真贯彻执行ISO9001：209、2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。（3）严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区、队负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。（4）正确制定施工方案，把施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度。（5）开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全，在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业210、配带安全帽、安全带，配置安全网，禁止双层作业。（6）施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。（7）加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，严禁违章操作。加强对车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶，安全行车。（8）根据季节变化，夏季做好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品。冬季做好防寒工作，配齐保暖设施，配足取暖材料，并注意防止煤气中毒。（9）在施工中，遇有高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需按设计要求或报请业主，采取可靠安全防护措施，确保原有设施和施工安全。（1211、0）储藏易燃品、有毒品、爆炸品等危险物品，必须由专人妥善保管，存放时应与住房、烟火、水源隔离，搬运装卸和使用时，防止起火、中毒和爆炸。（11）建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高施工队伍的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。12.4 技术保证措施严格遵守国家、交通部、业主等有关安全生产的法律法规和规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求。根据本工程的特点，开工前制订好安全生产计划，编制安全技术措施，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，外侧满挂密目安全网。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措212、施。悬空高处作业包括：在开放形结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。预应力施工时，不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。12.5 施工用电安全措施12.5.1 安全用电责任管理体系项目经理项目生产经理机电管理员安全总监电工班班 组建立安全用电责任管理体系，项目经理是施工项目安全的第一责任人。12.5.2 安全用电管理制度（1）现场用电必须213、严格遵守国家城乡建设环境保护部施工现场临时用电安全技术规范、施工现场电气安全管理规定及施工用电安全等有关规定。（2）项目部用电安全的领导工作由项目部经理负责，有关用电安全的日常业务由机电部门承担。项目部设专职机管员，负责本项目的用电安全等工作。（3）项目部成立电工班（组），设电工班（组）长一人，担任负责电工，电工若干名，负责项目队范围0.4KV及以下的低压作业和现场值班等工作，要坚持现场电工值班制度，认真记好值班日志、交接班记录、维修保养记录、巡回检查记录和检测试验记录等。所有资料，都应归档保存。（4）凡电气作业人员，必须是身体健康，适合电工作业，经过安全技术培训，取得劳动部门颁发的电工操作证214、或上岗证，才能独立上岗操作。电气作业人员要认真学习电力安全规程和规章制度，杜绝一切违章作业，努力提高技术业务水平。（5）电工班（组）及电气作业人员应配备必要的电工检测仪表和包括验电器、接地封线、安全标志牌、绝缘手套、绝缘靴等安全用具。安全用具应按规定作定期电器试验，凡超过使用期限和达不到安全要求的，应及时更换，禁止继续使用。（6）除接受甲方及上级单位的用电检查外，坚持用电安全的自检自查制度，项目部每一星期检查一次，对检查中发现的问题，要认真作好记录，及时整改。要坚持用电安全 “一票否决”制度。对严重的违章用电、事故隐患，又屡查屡犯的，要处以罚款，直至停工整改。（7）现场用电线路、用电设备，包括215、办公及生活用电设施，所使用的电气部件、材料都必须具有国家生产许可证、质量检验合格证，不得使用不合格及假冒伪劣产品。安装后必须经过检查，符合技术要求和用电安全，并经专业技术人员或负责电工检查同意，方可投入使用。凡产品质量、电气性能、技术要求达不到用电安全标准的，专业技术人员或负责电工有权拒绝使用。（8）线路开关及设备每星期检查一次，包括线路及设备的绝缘测试、接地电阻测试、漏电开关测试及线路、设备完好情况的检查等。所有电器设备、包括照明灯具的金属外壳必须与专用接地线可靠相连，重复接地电阻必须小于4。（9）在现场配电箱上接装用电设备，必须征得现场值班电工的同意，方可接入用电。非电工禁止在配电箱内改变216、接线，更换熔丝和随意操作开关电器。（10）现场施工人员必须正确使用用电设备，不乱拉乱接电线电器，发现用电设备损坏或电线绝缘破损，应停止使用并及时通知电工修理或更换。开关的更换、熔断器熔丝的更换，严禁用不合格或不同规格的开关、熔丝代替。（11）手持电动工具的安装与使用应严格按国标要求，一般场所使用应具双重绝缘性能，潮湿场所应尽量采用安全电压，在金属容器内或管道内操作使用，除采用安全电压、漏电开关外，还应有专人监护安全。（12）电力线路及用电设备停电检修时，应严格执行停送电制度、工作许可制度、工作负责人和工作监护人制度、工作间断与终结制度等安全组织措施。以及严格执行停电、验电、挂接地封线、设围栏与217、悬挂标志牌等安全技术措施。严禁约时停、送电。在必须进行0.4kV低压带电作业的场合，电气作业人员必须严格遵守带电作业的各项安全要求，并必须在有电气经验作业人员的监护下，进行作业。无严密安全措施和安全设施，禁止登杆带电作业。（13）现场的备用发电机必须安装双投刀开关与主电源进行切换，否则应设独立的供电线路，以避免倒送电事故的发生。（14）施工前，施工范围内地面、地下电力线路必须拆迁完毕方可施工。施工时对尚留在红线内并行的电缆线路，须在地面作出明显标记，开挖时要有专人监护。对尚可能存在的穿越施工地段的电缆，要保持高度警觉，施工中挖到电缆保护板时，应立即停止施工，通知供电人员到现场处理，以避免重大人218、身伤亡和停电事故的发生。12.5.3 电气防火及应急防护措施（1）配电箱、开关板应采用阻燃及高强度绝缘材料，禁止使用木板或其它易燃材料安装电气设备。（2）电力线路的导线截面要符合机械强度和安全载流量的要求。导线的连接安装要紧密，螺栓要紧固，禁止超负荷运行。（3）开关、插座、熔断器、电动机、变压器等电气设备的电气性能和使用环境要符合使用与防火要求，不得超负荷运行。保护设备及熔断丝要按规定选用，严禁使用铝、铁丝或随意使用铜丝代替熔断丝。（4）电焊设备应避开易燃品和可燃品，保持必要的安全距离。不得在易燃、危险场所进行电焊作业。当施焊对象的性质不明时，禁止施焊。（5）宿舍与工棚不得使用功率100W及以219、上的白炽灯泡，不得私自安装使用电炉和电热设备。严禁利用灯泡或电热设备烘烤物品。人离开时，要及时关闭电器和切断电源。（6）露天安装的电气设备要有防雨设施，防止电气设备受潮，影响电气绝缘水平。使用中的电气设备，要定期检查绝缘电阻，防止因绝缘破坏短路而烧毁设备引起火灾。（7）加强对使用中的电气设备的巡回检查，特别要注意灾害性天气时的检查。强风暴雨和洪水天气要防止倒杆、断线和淹没电气设备事故引起火灾；雷暴天气要注意电气设备因遭雷击引发火灾。在雷雨季节到来前，要事先做好避雷器试验、接地电阻测试。龙门吊应安装避雷装置，轨道应可靠接地。夏季要防止电气设备因高温引发火灾，要注意做好设备的通风、降温工作。冬季施220、工采用电加热保温时，要注意与可燃物品保持足够的安全距离。（8）变电站和电气设备相对集中的场所、办公或生活区等，都应设置灭火设备。发现电气设备故障，漏电走火或发生火灾时，要首先及时切断电源。应使用二氧化碳、四氯化碳、1211、干粉灭火机或黄砂灭火。切不可在未断开电源前，用水或泡沫灭火机灭火。发生火灾，要迅速报警，以把火灾损失降到最低点。12.6 下部结构吊装过程安全控制措施（1）起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业。（2）吊装前检查：起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的范围，吊物的落点等。对吊装作业区域内的不安全环境，也要进行检查、清除或采221、取保护措施，如：输电线路的妨碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离要求。起重机行走的路面应保证承载能力达20KN/m2。（3）启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作；（4）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊。（5）操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。（6）操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑222、情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊。严格做到“十不吊”的规定。（7）操作人员在六级或以上强风时不准起吊； （8）起重机在满负荷作业时，不得行车。（9）在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地2050cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行起吊。（10）起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动。（11）起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。（12）起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号。严格做到“十不吊”的规定。 12.7 基坑施工安全措施12.7.223、1 危险源分析(1) 人的因素施工前未进行安全教育，施工人员安全意识不高、责任心不强；施工人员未培训即上岗，特种作业人员无证上岗，业务不熟练，现场施工不规范；施工前未进行安全技术交底或交底不到位未到终端作业层；施工负责人未进行现场把关、施工安全防护人员不足监控不到位；基坑沉降和位移观测频次不足、沉降和位移指标未量化。(2)物的因素现场材料准备型钢、钢板桩数量不足；质量不合格，抗弯强度不够，在支撑过程中易发生变形、应急救援物资未配置齐全；钢板桩安装不稳固、围檩、内支撑连接不牢固，产生支撑体系失稳，发生基坑垮塌；履带式液压打桩机、起重机等设备进场未按规定进行检测，日常的维修保养不力，设备支撑、走行224、等部分的液压系统失效；误操作发生机械伤害。(3)环境的因素地质条件较差开挖过程中出现涌沙，地下水丰富，水位较高；施工地段地质情况较差，设备操作平台基础未进行处理或者处理不到位，地基承载力不足；对地下管线、管道未进行探测，未对已探明的地下管线、管道及架空线进行保护设置警戒禁区；夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差；雾天、雨天、雷暴大风、台风天气及其他外力对设备操作、运转及稳定性产生的影响；基坑开挖后未及时施工，暴露时间过长。12.7.2 施工现场安全管理(1)插打钢板桩时在钢板桩上打孔用安全绳系住，另一端系在打桩机臂上，防止其意外坠落。(2)合理布置施工现场对施工现场的225、杂物和障碍物进行清理，划定作业区域，设置警戒绳及标识。对场地进行合理布置，做好吊车、挖土的机械、车辆的通道布置、挖土的顺序及周围堆土位置安排。不得在吊装、挖土过程碰撞维护结构和工程桩，损坏截水设施。(3)对大型设备施工作业的安全控制对履带吊车、挖掘机等大型设备操作平台尽量设置在既有线安全红线以外并远离架空线、高压线。如果受条件限制无法避开的要对地基承载力进行检测，无法满足施工作业要求的要对地基进行换填加固处理。设备支撑部位除必要的铺垫外还要加垫厚度不小于2cm的钢板。同时对运输车辆通行便道也要进行相应的处理。履带式液压打桩机设专人监护，行走和施工的位置，地基必须良好，不能出现机械失稳的情况，尽226、可能行走在远离既有线的一侧。起重机安装要符合起重机操作规程，起重机要停放在远离既有线一侧、采取加大配重等措施，确保不倾倒。在施工过程中派专人在既有线一侧面对起重机指挥；钢板桩起吊需要改变吊点时，其吊点位置不得低于桩顶下1/3的桩长。(4)加强地下管线、管道的探测、确认及保护工作基坑施工前，对此段开工场地的地下管线、管道等隐蔽设备，施工队伍要对施工场地、施工桩位进行人工开挖探沟，以确认有无地下管线，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。在钢板桩插打、挖弃土时，保证不影响设备的正常使用，不造成设备隐患。严禁在未探明地下设施位置走向前盲目作业。(5)基坑开挖安全控制基坑开挖应遵循时空效应原理，根据地227、质条件采取相应的开挖方式，一般应分层开挖，严禁超挖，在软土层及变形要求严格时，应采用留土护壁，快挖快撑。 “分层、分区、分块、分段、抽槽开挖，先形成中间支撑，限时对称平衡形成端头支撑、减少无支撑暴露时间。挖土的配上足够的挖运能力，不能哪里好挖挖那里；支撑的要事前预拼并备足配件，做到承台开挖与内支撑焊接同步进行，钢板桩插打施工完毕，承台开挖到支撑位置，即进行内围檩施工，防止围护结构变形。为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序，要预留2030cm厚要覆盖土层，待基础施工时再挖去。机械挖土，应严格控制开挖面坡度和分层厚度，防止边坡和挖228、土机下的土体滑动。机械开挖时设专人指挥，以保证施工安全和开挖准确。挖土机作业半径内不得有人进入。司机必须持证上岗作业。人工清理基坑时操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。挖土机挖土时严禁碰撞工程桩、支撑、立柱和降水的井点管。分层挖土时，层高不宜过大，以免土方侧压力过大使工程桩变形倾斜，在软土地区尤为重要。严格控制基坑边堆载，基坑上口5m以内不得堆土、放管片、停大型机械等，以免影响边坡稳定。弃土应及时运出，如需要临时堆土或留作回填土，应堆放指定地点。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等229、情况确定，且不小于1.0m。必要时应采取其他措施。基坑开挖完成后立即进入下道工序，不能长时间暴露，否则采取适当的处理措施。(6)减少基坑暴露时间基坑开挖应尽量缩短基坑暴露时间，基坑成型后，尽快的进行浇筑承台，建立永久的平衡。尤其是底板的垫层应及时浇筑封底，遇大雨天气，垫层可挖一块(段)浇注一块(段)，但必须对应着支撑的位置浇筑垫层混凝土；浇注垫层要抢，越快越好。如果由于不可预见原因停工，要对基坑支撑系统进行检测，发现变形立即采取加内撑、斜撑等措施加固，变形如影响既有线安全则立即回填基坑。工序施工准备就是要有超前的意识“做一、备二、想三”，做到快挖土、快支撑、快浇筑。(7)基坑排水 必须做好基坑230、工程的明水疏排和暗水降排，降排水是提高土体强度(撑力)减少回弹，减小基坑变形的措施，而且也是纵坡稳定预防滑坡的重要措施。基坑水沟和集水井要及时设置，采取在基坑四侧挖40cm30cm的排水沟，在四角设50cm深集水井，用水泵抽出坑外。(8)专职旁站指导监控施工全过程要有专职安全员、技术员进行现场旁站指导监控，安全员、技术员必须是经过培训并考试合格持证上岗、对安全技术方案要透彻的了解、要有应对突发事件的能力，并随工填写施工记录和安全监控记录。施工过程中技术人员随时观察地质情况，如在开挖过程中发现涌沙，立即停止开挖并立即回填基坑，进一步调查地质情况，再决定采取注浆、加密钢板桩或其他措施；如在承台施工231、过程中发生坑壁涌沙，则用沙袋码砌；如果坑底出现涌沙采用沙袋堆压。现场准备充足原木、工字钢、拉森桩、砂袋等应急物资。(9)大型设备实行专职防护措施大型设备作业，做到“一机一人”防护，专职防护人员要做到人到位、责任到位、措施到位、落实到位、确保安全。(10)加强基坑监测对基坑支护进行变形监测，支护结构顶部水平位移记录及定量分析（包括位移速率和累积移量的计算、位移时间变化曲线、位移速率增大的原因分析等）。(11)基坑周边的安全深度超过2m的基坑周边应设置不低于1.2m高的固定防护栏杆。基坑周边的堆载不能超过基坑工程设计时所考虑的允许附加荷载。大型机械设备若要行至坑边或停放在坑边，必须征得安全防护人员232、的同意，方可实施。(12)人员上下设置专用通道。为方便施工，保证作业人员的安全，有利于特殊情况下采取应急措施，基坑内必须合理设置上下行人扶梯和其他形式的通道，其平面应考虑不同位置的作业人员上下方便，以及应急疏散。(13)支护体系的施工质量的抽查。对支护体施工质量必要的检测和检验。从源头开始首先把好进场用于支护的原材料关，不合格材料坚决不予使用。施工中对钢板桩的插打、锁口、接长焊接、围檩、导框安装进行必要的检测。(14)夜间施工安全控制临近既有线大型机械施工期间，如遇有夜间施工，除工点现场负责人、安全监护人、技术人员外，再安排相关领导、安全技术人员夜间轮流跟班指导把关。对夜间施工人员经常进行教育233、，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明灯具，确保光照度满足施工要求。要保证照明电路良好运行，对施工现场临时用电必须采用TN-S “三相五线制”供电系统，用电设备实行“一机一闸一漏一箱”漏电保护器与设备匹配。12.8 脚手架施工安全保证措施严格执行脚手架搭设与拆除的有关规范和要求。（1）脚手架作业层防护要求脚手板：脚手架作业层应满铺脚手板，板与板之间紧靠；当作业层脚手板与作业面之间缝隙大于150mm时，应采取防护措施。脚手板一般应至少两层，上层为作业层，下层为防护层。只设一层脚手板时，应在脚手板下设随层兜网。防护栏杆和挡脚板：均应搭设234、在外立杆内侧；上栏杆上皮高度应为1.2m；挡脚板高度180mm；中栏杆应居中设置。密目网与兜网：操作面采用密目式安全网封闭。道路两侧的密目网必须用符合要求的系绳将网周边每隔45cm系牢在脚手管上。建筑物首层要设置兜网，向上每隔3米设置一道，作业层下设随层网。兜网要采用符合质量要求的平网，并用系绳系牢，不可留有漏洞。密目网和兜网破损严重时，不得使用。（2）剪刀撑设置要求在外侧立面的两端各设置一组，由底部到顶部随脚手架的搭设连续设置；剪刀撑斜杆应与立杆和伸出的横向水平杆进行连接；剪刀撑斜杆的接长均采用搭接。搭接长度大于米（3）脚手架拆除要求拆除前的准备工作：全面检查脚手架的扣件连接、碗扣、支撑体系235、是否符合构造要求；由工程施工负责人进行拆除安全技术交底；清除脚手架上杂物及地面障碍物。 拆除时应做到：拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；拆除时可以跨为单位顺桥向依次拆除，各构配件严禁抛掷至地面。（4）斜道斜道的构造要符合下列规定：斜道附着外脚手架设置。拐弯处设置平台，其宽度不小于斜道宽度。斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板。栏杆高度为1.2m,挡脚板高度不小于180mm.（5）加强脚手架构配件材质的检查，按规定进行检验检测。多年来，由于种种原因，大量的不合格的安全防护用具及构配件流入施工现场，因安全防护用具及构配件不合格而造成的伤亡事故占有很大比例。因此，必须从进货的关口把住产236、品质量关，保证进入施工现场的产品必须是合格产品，同时在使用过程中，要按规定进行检验检测，达不到使用要求的安全防护用具及构配件不得使用。脚手架钢管应采用国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）规定的3号普通钢管，质量符合碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。冲压钢脚手板、连墙件材质应符合碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，木脚手板材质应符合木结构设计规范（GBJ5）中级材质的规定。连墙件扣件材质应符合钢管脚手架扣件（GB15831）的规定。旧钢管使用前要对钢管的表面锈蚀深度、弯曲变形程度进行检查。旧扣件使用前应进行质237、量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 （6）严格进行安全技术交底。安全技术交底工作，是施工负责人向作业人员进行职责落实的法律要求，严肃认真的进行，不流于形式。安全技术交底在正式作业前进行，不但口头讲解，同时附有书面文字材料，并履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场安全员各留一份。安全技术交底主要包括两方面的内容：一是在施工方案的基础上进行的，按照施工方案的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。按分部分项工程和针对作业条件的变化具体进行。（7）落实安全生产责任制，强化安全检查建立并严格落实安全生产责任制，是搞好安全生产的最有238、效的措施之一。安全生产责任制要将企业各级管理人员，各职能机构及其工作人员和各岗位生产工人在安全生产方面应做的工作及应负的责任加以明确规定。工程项目经理部的管理人员和专职安全员，根据自身工作特点和职责分工，严格执行定期安全检查制度，并经常进行不定期的、随机的检查，对于发现的问题和事故隐患，按照“定人、定时间、定措施”的原则进行及时整改，并进行复查，消防事故隐患，防止职工伤亡事故的发生。脚手架检查、验收根据技术规范、施工组织设计及变更文件和技术交底文件进行。在基础完工后及脚手架搭设前、作业层上施加荷载前、达到设计高度后、遇有六级大风与大雨后、停用超过一个月后，均要组织检查与验收。脚手架使用中，定期239、检查下列项目：扣件螺栓是否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范规定；安全防护措施是否符合要求；是否超载。12.9 上部结构（钢箱梁、预制梁）运输、吊装过程安全控制措施12.9.1 运输过程保障措施为保证运输全过程的安全、稳妥，成立以项目经理为组长、有相关专业知识人士为成员的运输小组，提前预设在运输过程中可能发生的各类情况的应急方案，随时了解运输过程的状况。具体细节措施如下（1）编制的符合实际、切实可行的并经过专家评审运输施工组织设计；（2）节段装车前，机械师对运输车辆的性能和状况进行全面检查，并做好相应的检查记录，同时报运输组长；（3）节段在开始装车时，安全员现场全过程对装车进行监控、检240、查，发现问题及时纠正、落实，直至装车、捆绑、安全指示装置全部完毕；（4）运输车队离厂，运输部队长对车队的人员、车辆配置进行检查，是否按要求配置，无问题签发出门证车队离厂；（5）运输途中，监控员随时向项目经理汇报途中状况，保持联系畅通直至车队安全抵达桥址，监控员交项目经理运输过程记录。12.9.2 吊装施工安全控制本工程为高空作业，人机配合作业工作量大，要求高。（1）所有施工车辆必须证照齐全，所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。（2）吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装241、和运输设备进行检修；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。（3）施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。（4）施工人员必须按规定着标志服，施工车辆在施工区域内不得随意调头，严禁逆行、违章停车和穿越中央分隔带。（5）吊装过程中，设专人专职进行指挥，运梁、挂钩、起重、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原则：指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷不吊；工件坚固不牢不吊；吊物上面有人不242、吊；安装位置不灵不吊；工件未埋或埋设不准不吊；光线阴暗，看不清不吊；、斜拉工件不吊；棱角件没有防护措施不吊；起重机支腿没有支牢实不吊。12.9.3 起重机吊装作业注意事项（1）梁板吊点的选择应符合下列规定：当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在梁板重心以上，使吊点与梁板重心的连线和梁板的横截面呈垂直；当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于梁板的重心以上，使各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与梁板重心的连线和梁板的支座面垂直。应根据吊装高度、梁板重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。（2）汽车重机应符合下列规定：243、作业前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销；起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装；起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动；当采用起重臂杆的副杆作业时，副杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业；起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。12.9.4 桥梁分段吊装安全保证措施(244、1) 吊装前各工种按工作需要准备合格的千斤顶、手拉葫芦、钢丝绳、割刀、焊线、马板、耳板等必需的工具，穿戴好安全防护用品：安全帽、工作服、软底防滑鞋、安全带、水上作业救生衣；(2)脚手架搭设人员应准备好各种安全设施器材；(3)按图纸的工艺要求搭设作业平台，完毕应认真检查合格方可使用；(4)作业人员在作业前认真检查安全设施，作业平台是否牢固、安全；(5)作业人员应相互关照，如有危险预兆应相互通报，紧急避险；(6) 装配作业时，马板、手拉葫芦、千斤顶应生根牢固，必要时用铁丝拴牢，防止滑落，伤人或落入江中；(7)作业前要保证照明充足，设备安全可靠；(8)狭小平台作业，防止榔头或其他工具伤害同伴；(9)245、危险区域作业要有专人监护；(10)尽量避免上下交叉作业，在通道上方作业时，通道前后应派人警戒，防止穿行人员受到伤害；(11) 梁段吊运、吊装应拉设警戒线，防止无关人员穿行；(12)桥上行车应走安全通道，不得从没有安全防护的管道上通过，通道上严禁堆放工件杂物。12.9.5 高处作业及立体交叉作业安全技术措施(1)临边作业要设置防护栏杆，栏杆高度1.0m1.2m，外侧周边应用安全网封闭，下侧拉上安全网；(2)各种孔口、洞口必须视情况分别设置牢固的盖板、防护栏杆、密封式的安全网；(3)进行交叉作业时，不得在同一垂直方向上下同时操作，下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外；(4)检246、验人员对工件装配、电焊、支撑是否牢固认真检查，确认安全后才进行下一道工序；(5)电焊作业注意观察周围工作动态，防止意外发生，作业前检查安全设施是否牢固，工件装配是否点焊牢固，确认安全后才能开始施焊；(6)每天工作完毕，应清理工作现场，整理工具为下一步的安全工作做好准备；(7)下班时各小组组长应清点人数，作业人员应服从指挥，统一归队。12.9.6 涂装安全保证措施（1）钢梁涂装作业应严格执行OHSMS/WSP-4.4.6-17-2006涂装作业安全管理程序的规定，施工单位必须按工艺要求执行。配备足够的消防器材。与施工单位签订安全生产协议，明确双方的责任和义务。（2）钢梁涂装区域由施工单位设置明显247、的禁火警告标志，并派人监护。由专职检测人员通知施工单位实施。（3）特殊涂装除按特定的工艺程序执行外，其安全设施必须全部到位。（4） 特殊涂装、涂料的产品说明书应有以下内容，并及时送交安全部门。a主要成膜物质和颜料基本成份； b溶剂的主要成份； c密度、闪点、固化时间、爆炸下限和上限； d毒性鉴定报告和防护要点。（5）涂装所用的易燃易爆物质禁止在钢梁内滞留。（6）特殊涂装应派人现场监护。第十三章 确保文明施工的技术组织措施13.1 文明施工保证体系图13.1 文明施工保证体系框图13.2 文明施工措施1）加强宣传活动，统一思想，使施工人员认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证248、，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2）项目部内由综合办公室专门负责文明施工管理工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，提出文明施工要求，定期进行检查，查纠不足，严格奖惩。3）深入了解当地的风俗民情、民风、民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展。4）严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利。5）施工现场做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。6）施工现场各类标牌、安全警示牌249、和宣传标语齐全，所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带安全保护用品。7）机械设备停放有序、保持清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。8）施工营地建设按批准的布置图进行施工，使其符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规定，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施，文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。9）经常对工人进行法律和文明施工教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、毒、赌等非法活动。第十四章 施工环境保护措施14.1 环境保护目标以维护XX市的良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想，在遵守国家和地250、方相关法律、法规及业主要求的前提下进行施工管理，在施工过程中体现文明施工、保护环境、节约资源、维护生态平衡的可持续发展思想，建立完善的文明施工、环境保护体系，落实建设项目施工工地文明施工、环境保护措施，做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，确保工程建设对周边环境的影响减小到最低程度，不干扰周围居民的日常生活，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率100%，办公生活区黄土不露天；施工场界噪声排放达标，固定使用机械设备100采取降噪措施。绿色施工，满足环保排放要求，节约能源；坚持预防为主，规范环境行为；力争实现施工现场扬尘零污染。14.2 建立健全环境保护管理体系实行环境质量项目经理负责制251、。项目经理组织施工环保管理组织机构的有关人员，制定施工现场、生活区的环保管理措施，抓好各个控制环节的落实。定期研究和及时解决环保问题，并形成制度化。与当地环保部门签订有关按设计文件和建设单位要求的弃土、排污项目方案的协议， 施工中按此协议要求进行处理。（1）项目经理为工地环境保护直接责任人。在项目经理部组建的同时建立施工现场环境保护体系，责任落实到人，形成从项目经理到施工操作人员为一体的环境保护网络。工地现场设立“绿色工地”监督员，负责环境保护工作，积极与居民代表和环境监理沟通。积极运用GB/T 24001-2004环境管理体系、GB/T 19001-2000质量管理体系，提高施工管理水平，把252、“绿色施工”创建标准分解到环境管理体系目标中去，认真实施；工程竣工验收前，必须通过GB/T 24001-2004环境质量管理体系的认证。（2）文明施工、环境保护领导小组积极开展创建活动，组织职工进行环境保护与文明施工的宣传教育，树立项目部全体员工良好的精神面貌。（3）环境保护领导小组经常与现场监督员、建设单位、监理单位、建委保持密切联系，及时了解信息、意见，把上级领导来现场检查指导作为学习机会，以学习经验、开拓视野、提高创建文明工地的整体水平。（4）保持与周边的密切联系，及时听取各种意见及建议，及时采取有力的防止环境污染措施，维护施工区域的安定与和谐。14.3 环境保护管理制度（1）根据设计文253、件和施工合同明确文明施工与环境保护责任，在建设项目施工阶段，严格按照环境保护法律、法规、政策和项目工程设计文件的环境保护要求，以及与业主签订的文明施工与环境保护条例，做好文明施工、防治污染和生态保护措施的实施工作。（2）施工过程中，自觉接受武汉市环保部门、市政管理部门、城管执法部门的监督检查，避免出现违反有关环保法规、造成环境污染的不良行为。把施工工地文明施工与环境管理情况与企业资质年检相挂钩，无条件接受城市建设主管部门的监管。（3）因技术、经济条件限制，工程施工对环境的污染不能控制在规定范围之内的，要会同业主报请有关工程建设主管部门、环保局批准。（4）环保措施需要提前投入资金的，必须予以充分254、保障。施工中做好环保工程设施建设、资金使用情况等资料、文件的整理建档工作，以季报的形式上报业主和工程建设主管部门。（5）施工现场遵照中华人民共和国环境噪声污染防治法及工业企业噪声卫生标准制定降噪措施。在市区范围内，建筑施工过程中使用的设备可能产生噪声污染的，按照有关规定在15日内通过工程建设主管部门向工程所在地的建设委员会申报，经批准后在可能影响的居民区内予以公告。（6）因生产工序要求必须连续作业，或由特殊情况确需在22时至次日6时期间进行施工的，通过建设主管部门向所在地的市、区夜间施工主管部门提出申请，经批准方可在夜间施工。施工期间与业主一起做好周边居民工作，加强对周围居民的宣传，并公布施工255、期限。（7）拆除工程项目应根据有关规范要求，编制拆除工程环境保护方案，报市国土房管局审批。拆除工程环境保护方案内容包括拆除时的密闭施工方式，防治拆除过程中粉尘污染和拆除后渣土清运的措施，以及防止拆除工地影响市容环境和拆除后进行简易绿化等项措施。（8）项目部定期对职工进行环保法规知识培训，通过各种形式的环保宣传活动，营造浓厚的环保氛围，增强职工的环保意识。（9）项目主要负责人定期参加工程建设主管部门举办的工程环保业务培训与考核。聘请专业环保人员，按照施工管理环保方案和各类文件中的环保条款，对施工环境管理工作进行独立监督，防止施工过程中发生环境污染事件和各类扰民事件。14.4 贯彻落实绿色施工技术256、措施（1）严格遵守国家及湖北省关于环境保护的法律、法规，积极落实湖北省人民政府发布的各阶段控制大气污染的措施通告中关于建设工程工地环境管理的各项措施和具体要求。所有环保设施须经工程建设主管部门验收，并报武汉市建委、环保局备案。（2）为减少施工对环境的污染，全部选用高性能、低噪声、低污染的设备，采用机械化程度高的施工方式，减少现场管理和施工人员，减少使用污染排放高的各类车辆。（3）根据工程施工的要求，施工区域与非施工区域间应设置标准的分隔设施，做到连续、稳固、整洁、美观。（4）易产生泥浆的施工项目，须实行硬地坪施工。所有土堆、料堆须采取加盖防止粉尘污染的遮盖物或喷洒覆盖剂等措施。施工中用风钻、电257、锯、电磨、混凝土搅拌等可能造成粉尘污染的工序，必须采取喷水、隔离等降尘措施。行车路面必须硬化。（5）不准在施工现场居住及洗衣做饭等，不得在现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆以及其它产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。（6）建设工程工地严格按照防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其它应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道。禁止将有毒、有害废弃物用作土方回填或排入河道、下水道。（7）从遏制噪声源入手，尽可能改善机械维修保养工作以降低噪声，以噪声小的机械取代噪声大的机械。（8）切实落实门前环境卫生责任制，指定专人负责日常管理。施工现场设垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放，条件允许时采用压258、缩式收集和运输方式。生活区设置垃圾容器，施工场地生活垃圾实行袋装化，并委托环卫部门统一清运。采用环保厕所，每天由抽粪车清洁便池，并把粪便运往指定地点作生化处理或委托环卫部门统一清运。（9）遵守有害废物、危险废物污染防治的规定，对危险废弃物必须设置统一的标识分类存放，收集到一定量后，交有资质的单位统一处置。遵守有关化学危险品安全管理的规定，对氧气瓶等危险物品的存储，须保持一定间距，并设置固定装置。油桶存放点须远离下水道，并设有防渗漏装置，各类油桶要有明显的标识。（10）合理、节约使用水电。采用节能灯、低压安全装置，大型照明灯须采用俯视角，避免光污染。（11）加强绿化工作，增强改善生态环境意识，不259、随意损毁绿化，搬迁树木须手续齐全。种植以本地物种为主的绿色植物，努力创建花园式工地。对因施工造成的生态和绿化意外损坏，要及时恢复、补种或赔偿。（12）在生活区和现场认真进行绿化，在道路两旁，闲散的边角地处，全部植草种树。利用施工空闲时间，在施工区附近进行义务种树。（13）施工驻地保持与自然景观的协调，施工场地上的材料与机械按规划摆放和停放。建好洗车场，对出入市区的车辆进行清洗。14.5环境保护管理措施14.5.1 固体废弃物处置和利用（1）工程建设中拆除的废弃物尽可能地直接作为建筑材料再利用或分类回收利用，不能利用的废弃物按照市政管理部门的要求运往指定的消纳场所，含有害物质的拆除物的处置要经相260、关部门认可。（2）工程建设的土方根据建设场地周边环境状况尽量考虑在场地附近利用，减少交通运输量。（3）工程施工建设过程中，施工人员的生活垃圾设置垃圾站，分类妥善收集，做到及时清运、文明清运，保证施工场地洁净。（4）施工过程中产生的施工废弃物，按类别分别存放并尽可能回收利用，不能回收的部分按照市政要求运往指定消纳地点。（5）废弃电池、墨盒及电子废弃物等单独收集，生活垃圾尽量利用区域或市政已有的设施进行集中处置。鼓励采用生物处理方式对有机垃圾进行就地处置。（6）工程用蓄电池在运输、安装过程中做好防震、密封保护，防止电解液外泄。（7）在使用燃料、油料、化学品、酸碱等物品时，要采取妥善的防护措施，不得261、任其泄漏而污染土地、水源。严禁焚烧塑料、橡胶等产生有害气体的化工产品，防止造成空气污染。14.5.2 大气污染的防治（1）施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。所有废弃物将被集中统一送到许可的再生工厂。（2）路面设专人维护，保持清洁，防止浮土和泥泞。各项目分别配备洒水车每天进行洒水压尘。（3）工地出口处，设清洗池，运输车辆驶出施工现场要将车辆和槽帮冲洗干净，防止车辆带泥出场。从事土方、渣土和施工垃圾的运输，必须使用密闭式运输车辆，防止路上遗洒。（4）土方工程施工时，主要采取淋水降尘措施，现场存放的土方用绿色262、密目网覆盖。遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作，并安排专人检查绿网覆盖情况，做到覆盖及时、有效。（5）施工现场设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各段施工工长负责，配洒水设备，并进行洒水降尘工作。（6）生活区的锅炉、茶炉、大灶设有消烟除尘设备，使用清洁燃料。14.5.3 现场烟尘的防治（1）现场所使用的锅炉、茶炉为经环保部门认可注册的合格产品。不使用散煤、烟煤、木炭。（2）施工现场易飞扬的细颗粒散体材料入库存放，库房封闭严密。在使用、运输水泥、白灰和其它易飞扬的细颗粒散体材料时，要做到轻拿轻放，文明施工，防止人为因素造成扬尘污染。（3）灰土等拌和设备应较好的密263、封，或有除尘设备。（4）爆破出渣和桥梁钻孔灌注桩施工时排出的泥浆必须进行妥善处理，严禁向河道或农田排放。14.5.4 噪声污染的防治（1）严格控制强噪声作业，施工现场在使用混凝土振捣器、柴油发电机、电锯等强噪音机具前，采取隔音棚或隔音罩进行降噪封闭、遮挡，现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣混凝土时，不得振钢筋和钢模板。（2）操作产生高分贝噪音的机械人员和操作产生低分贝噪音的机械人员要定期调换，现场配备分贝仪对施工声源进行量化监测。并在工作中配置防护用具。对距噪声源较近的施工人员，除采取使用防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间。（3）施工中噪声严格控制。进场的施工机械尽量选用噪264、声小的机械，对噪音较大的工序尽量安排在白天施工，并在工地四周各设一处噪音监控点，经常进行噪音测试，对参加施工人员加强教育，减少人为的施工噪音得出现。确保离开施工作业区边界30m处，白天控制在70分贝以内，撞击噪音最大不超过90dB；晚上控制在55分贝以内。夜间10点以后尽量不安排施工或安排无噪音工序。（4）夜间施工时，不大声喧哗、吹口哨等。搬运材料轻拿轻放。（5）机械车辆使用过程中，尽量不鸣长笛，声音较大的机械施工尽量安排在白天施工。（6）注意对机械进行经常性的保养，尽量使其噪声降低到最低水平。（7）机械作业要合理组织，科学安排，噪音施工项目要最大限度地降低和消除，以防噪音扰民，对居民区150265、m以内的施工现场，施工时间应加以控制，以保护施工现场附近居民的夜间休息。（8）中、高考期间停止夜间施工。14.5.5 水污染的防治认真调查施工区域内的水源分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及施工主体工程对水源的影响，采取相应的措施，保护水环境。项目部针对水体保护制定严格的规章制度和奖惩措施，由环保监测员负责实施，保证各项措施落到实处，同时邀请水务部门、环保机构定期到场监督检查，对工作中的疏漏及时纠正。做好施工驻地及施工场地排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源。合理布置临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排水通常。生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排266、入指定的区域。施工废水经过废水净化处理后，水质量达标无污染后，才能排放到指定区域。钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池，由泥浆车外运至指定的弃场，施工完毕后清理泥浆池，严禁将泥浆直接排入市政污水管网。施工车辆及机械的油路设备应经常进行检查，不得有漏油现象出现；每次使用前应在机械驻地加满油，不得在现场进行加油；清理、修理施工机械的废油、废水采取回收方式进行处理，不得随意倾泄；超标排放车辆、机械要安装净化装置，降低废气排放量。项目部在全面做好环境保护工作的基础上，把防止河道污染作为重点来抓。项目部设兼职环保监测员，负责施工区的环境监管，重点对水体进行定期检测。对桩基础施工、路基施工、基层摊铺等容易267、产生水污染的工序严格把关，严禁向河道中排放废水、泥浆等任何施工废弃物，通过采取撒水等措施防止粉尘对水体的污染。生活区的布置远离河道，并严禁向河道中排放任何生活废水和垃圾。生活区临时食堂，设简易有效的隔油池，加强管理，定期掏油，防止污染。生活废水不得直接排入农田、灌溉渠及河道，生活区污水实行暗排放。施工期间施工物料如水泥、油料、化学品的堆放严格管理，防止物料随雨水径流排入地表造成污染。14.5.6 施工作业中的环保措施（1）钢筋工程钢材、钢筋进场时的装卸必须用吊车装卸，轻拿轻放，避免产生噪声；钢筋绑扎及安装钢结构时，一次绑扎、吊装成型到位，避免修整，避免对钢构件的砸和敲击产生噪音。对锈蚀的钢材、268、钢筋除锈，将除下来的铁锈集中清扫统一处理，铁锈不可与其它垃圾混放；现场的废弃钢筋头、废弃绑丝、废弃垫块都统一回收处理。在使用电焊机时，注意焊条的节约。焊条头要统一回收处理。钢筋加工机械(切割机、卷扬机、弯曲机等)的维修、擦拭的棉纱统一处理。机械经常进行维修，对有漏油现象的机械必须立即进行维修，防止漏油过多而污染土地。（2）模板工程在制作和设计模板时，尽量节约材料。对在加工或使用后的残余材料集中处理，对废木屑集中处理。锯末集中收集，加以二次利用(用于养护或其他)。二次利用完毕后集中处理。使用电刨、电锯时，遵守作息时间，保证在正常的施工时间内使用。模板运输时轻拿轻放。模板调整时，不要过度敲击，避免269、损坏模板及其附件和造成大的噪声。模板拆除时，必须尽量保存模板的完整性，减少模板的报废率。模板进行清理时，不要破坏模板和其配件；涂刷脱模剂时，防止泄漏，以免污染土壤，禁止用废旧的机油代替脱模剂。（3）混凝土工程混凝土运输车辆应保证车况良好，避免在运输过程中发出很大的噪声、尾气超标等。在车辆上料过程中，洒在车身上的各种骨料必须清理干净，以免遗撒在运输道路上。现场搅拌站设消烟除尘设备。确保混凝土泵送设备的良好工作状态。泵送时间停顿过长，易造成泵管堵塞，从而造成冲洗泵管和敲打泵管，造成浪费水资源和产生噪声。振捣时采用低噪音振捣棒，尽量避免振击模板，以减少噪声。泵送设备要经常维修，避免漏油及排放废气过多270、而污染土地及大气。对混凝土进行养护时，养护剂必须集中使用。对苫布和塑料薄膜要保护好，以备回收。保温被和其它东西经多次利用后统一收集废弃。（4）道路工程保证施工道路沿线和各出入口畅通安全。现场出口有门卫看管，设专人定时清扫出口、定时洒水、保持良好秩序、安全警示与标志齐全。施工车辆进出施工现场由专人指挥，门口卫生有专人负责，门口设置警示牌或警铃；施工车辆出大门时轮胎不得带泥，不影响社会道路畅通；安排专人疏导交通，保证社会交通安全通畅。施工现场及施工道路沿线采取洒水降尘措施，防止粉尘飞扬。施工现场设立便民接待站、周边设置意见箱，有专人及时听取社会各界意见，主动与社会各界携手及时解决因施工造成的社会问271、题。（5）施工现场环境卫生在施工区、办公区和生活区进行绿化和美化，使驻地达到公司文明工地的标准。现场的搭建临设用房（含集体住宿的生活区）做到整齐划一，使用复合装配式活动房。施工现场专设封闭的垃圾分拣站，用于存放不同的施工垃圾，施工垃圾要及时清运，未及时运走的经常适量洒水以减少扬尘。必须严格执行卫生、防疫管理规定，建立卫生防疫管理制度，并制定法定传染病、食物中毒、急性职业中毒等突发疾病应急预案。生活区必须保持清洁卫生，定期清扫和消毒。生活区必须有灭鼠、蚊、蝇、蟑螂等措施。生活区垃圾必须存放在密闭式容器中，并及时清运，不得与建筑垃圾混合运输、消纳。厕所必须设专人负责，及时清扫，定期消毒。生活区应配272、备卫生监督员，对生活区及个人的卫生情况进行监督检查，并做好记录。14.6 水土保持管理措施（1）施工中必须遵循国家法律和有关方针政策，贯彻“技术可行、实施可能、经济合理”的基本原则，加强施工管理，重视与城镇建设总体规划、土地开发利用规划、农田水利、森林植被、水土保持、生态环境、特殊设施保护区和其他建设工程的总体协调与配合，节约资源，保护环境，充分发挥公路工程建设项目经济、社会和环境的综合效益。（2）取土场必须经过有关部门批准后方可开挖，杜绝乱掏乱挖现象，不得毁坏耕地。（3）取土场的开挖要结合农田改造及水利基本建设，取土场使用完毕，要按照当地政府的要求进行复耕或绿化。（4）弃土场的确定要经过业主273、及监理的批准，弃土必须堆放整齐，周围修筑排水沟，不对周围设施产生破坏。（5）在清理场地废料和土方工程地的废方处理，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场（堆）。弃土堆设置力求少占地，并结合该地造田。（6）弃方堆放远离河道，尽量不压植被，尽可能选择荒地。及时对弃方进行压实，种植草皮，灌木或树木，防止水土流失，美化环境。尽可能利用路基清表后的表层耕作土及弃方土整平造田。（7）不在河道中乱掘采砂，施工中采取一切措施防止土、石渣、废弃物等淤积、堵塞河流、水道和排灌系统。（8）在施工期间修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连，且不引起淤积和冲刷，始终保持工地的良好排水状态。（9）不在江河274、水库、湖泊炸鱼和毒鱼；不做打猎、打鸟等破坏野生动物行为，杜绝乱砍乱伐的行为。14.7 施工后期的场地恢复措施（1）在征用临时用地时，与当地政府签订临时用地使用协议，协议中明确临时用地的使用期限、恢复期限及恢复标准。（2）场地的恢复主要包括施工临时道路占地的恢复和项目部驻地占地的恢复。（3）根据总体施工进度计划和临时用地协议，按时对施工占地进行恢复，恢复标准按照用地协议执行，并参照当地政府的意见，做到利于当地生产建设、利于环境保护。（4）施工临时用地恢复完成后，请当地政府有关人员现场确认，并进行必要的整改。14.8 文物保护措施1）施工队伍进入现场前，首先到当地文物管理部门或政府了解施工区段内275、文物分布情况，及时制定保护方案。2）开工前对所有施工人员进行文物保护法制教育，使每一位员工都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。3）在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。第十五章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施15.1 地下管线保护措施根据设计提供的资料显示，本工程与多条地下下管线相交，施工中根据设计要求分别对其进行拆迁、改移或采取保护措施。15.1.1 一般保护措施(1)详细阅读、熟悉掌握业主、设计单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开各管线单位施工配合会议，276、进一步核实、搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞(开挖样洞时通知管线单位、监理单位监护人到场)，核对清楚地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录，并与相关部门签字认可，由业主见证。(2)在编制实施性施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。(3)工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡等各种手续。(4)工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至277、每一位操作工人作层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。(5)工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目经理部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组成地下管线监护体系，严格按照经审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故日数牌”和“保护地下管线的安全须知牌”。(6)工程实施前，对参与本工程施工的职工进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织学习政府和有关单位颁布的关于保护地下管线的278、各项通知和规定，并要求职工在施工中严格遵守。(7)工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点。工程实施过程中，定期观测管线沉降量，及时向业主和有关管线管理单位提供观测点布置与沉降观测资料。(8)成立由业主、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案。(9)工程实施过程中，严格按照经审定批准的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。(10279、)如果某管线由于本工程原因需永久性切断，事先定出方案，由有关各方讨论决定，办妥手续后，方可实施。并于工程完工后在竣工图上明确标明，交业主存档。(11)在煤气管区域施工前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。(12)施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现危及管线安全等异常情况时，立即通知业主和有关管线单位到现场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。(13)施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。(14)一旦发生管线损坏事故，立即280、通知监理人，并在24h内报上级部门和业主，特殊管线立即上报，同时立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修。(15)对人为原因造成损坏地下管线事故，认真吸取教训，并严肃进行处理。15.1.2 特殊保护措施对本工程范围内的地下管线采取拆除改移和悬吊两种保护措施。1）拆除改移按设计要求，对必须拆除改移的管线按规划管线综合部门确定的路由就位，此项工作由业主会同产权管理单位完成，拆除改移过程中，我们将遵照业主的指示积极配合协助。2）悬吊(1)基坑开挖前，对需进行悬吊保护的各类管线针对不同材质编制相应的悬吊方案，并报业主和监理人审批，同时与管线主管单位共同商讨悬吊细节，并达成一致意见。(2)支托281、结构座落在坚实的、稳定可靠的支墩上。(3)管线在其下面的原状土开挖前支吊牢固，并经检查合格后，再采用人工开挖其下部土方。(4)管道漏水(气)时，修理好后方可悬吊。跨越基坑的管道较长或接口有断裂危险时，采取加固措施后再悬吊或直接架设在钢梁上。(5)施工过程中，对刚性悬吊管线进行监测，管线上测点数量，征求管线主管单位的意见，一般在每节管线上设一观测点，观测标志用抱箍直接固定在管线上。(6)工程施工时，不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。(7)悬吊管线依据管线的类型分别设立一定的安全保护区域，严禁机械设备靠近。(8)基坑回填土前，在悬吊的刚性管线下砌筑支墩加固，防止下沉，并按设计282、要求恢复管道和回填土。(9)具体施工阶段，加强施工监测，并通过与管线基准值的对比分析来掌握管线的实际状况，反馈信息，及时、灵活地调整施工工艺。15.2 地上设施、周围建筑物保护措施(1)进场前，积极配合业主和监理人做好施工用地范围及场区范围内必须保存的树木、广告牌、管线、建筑物、构筑物的移交工作，并签署移交文件，采用量、测、拍照、录象等手段做好原始记录。(2)建立责任制，将地面设施、建筑物的保护落实到人。(3)尽管施工方案中已考虑了对建筑物的保护，施工中仍加强对周围建筑物的监控量测，以掌握建筑物动态的沉降信息，及时调整施工方案，减小施工和降水对周围环境的影响，控制基坑周边土体位移。控制建筑物不283、利沉降。(4)对树木、路牌、广告牌、电线杆等设立围挡并挂牌，安设夜间亮光标志，确保其不被碰破、撞等。(5)对树木、花草等按期浇水，广告牌、指路牌、电线杆等及时做清洁工作。(6)保持人行道的平整，对施工损坏的地板砖等及时更换。(7)加强地表沉降监测，根据地表沉降信息及时调整基坑开挖和施工方案，将地表沉降值控制在容许值内。(8)控制好帷幕施工质量，减小基坑内降水对基坑外地层的影响，控制坑外水位降。(9)根据周围建筑物离施工现场的距离、结构型式以及基础类型等综合因素，采取增设回灌井等特殊措施，同时严密监控，确保周围建筑物施工期间的安全。第十六章 项目风险预测与防范、事故应急预案本工程项目施工可能存在284、风险的施工工序主要有桥梁钻孔桩施工及梁体的预制安装，在施工过程应特别注意。桥梁施工各工序中可能存在风险的防范及应急措施如下：16.1 钻孔灌注桩水下混凝土施工易出现的问题及解决措施1）塌孔为防止塌孔，施工时应注意：（1）护筒埋置位置应准确，埋置深度宜为24m，护筒中心线应与桩中心线重合，且误差不应超过50mm，竖直线倾斜不大于1%。（2）泥浆相对密度、粘度等指标应达到要求。（3）在钻孔排渣提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。2）断桩（1） 断桩形成的原因主要有： 导管接头严重漏水，造成断桩。 导管轻微漏水，且埋入混凝土太深，混凝土含砂率偏小、和易性欠佳等285、因素，可能造成导管的堵塞，导致浇注中断，造成断桩。 护筒外壁冒水，引起地基下沉，护筒倾斜和位移，使桩孔偏斜，无法施工。（2）断桩防范措施 为防止断桩的形成，混凝土灌注前应对导管进行严密的水密、承压和接头抗拉试验，防止在混凝土灌注过程中导管漏水。 混凝土应具有良好的和易性，且坍落度应在1822cm之间，首批灌注混凝土的数量应能满足填充导管底部间隙和能使导管满身超过1m的需要。混凝土在灌注过程中应连续，且应防止离析。 导管应在桩内混凝土升高时慢慢提升，但导管底部埋深应始终在混凝土顶面以下2m。3）短桩为防止短桩的形成，在砼灌注过程中要注意灌注应连续进行，灌注混凝土的顶面标高应高出设计值的0.51m286、，以保证混凝土的强度，多余部分应在接桩前凿除，桩头无松散层。16.2 后张预应力梁预制及现浇梁施工常见问题和防范措施1）预应力管道漏浆与堵塞在混凝土浇筑过程中，有时会发生预应力孔道漏浆，严重时导致孔道堵塞，这样会导致预应力筋无法穿入孔道和张拉预应力筋时的张拉值发生偏差。（1）原因分析 混凝土在振捣时，振捣棒的碰撞致使波纹管破裂而造成漏浆。 安装波纹管的接头未密封密实。（2）防范措施针对以上可能出现的原因，施工时应作出如下的防范措施： 振捣混凝土时，振捣棒应尽量避免直接碰撞波纹管。 安装波纹管的接头应紧密。 波纹管上的孔洞应及时发现和修补。2）预应力筋张拉常出现的问题预应力筋张拉时可能出现的异常287、现象有：锚垫板变形、梁的起拱不正常，锚夹具滑出、千斤顶支架倾倒等。（1） 原因分析 锚垫板承压面与孔道中心线不垂直，锚具孔与锚垫板未对正，由于张拉力过大造成锚垫板变形。 预应力筋被拉断、出现异常声音和梁体起拱不正常。 千斤顶支架不牢稳。（2）防范措施 锚垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。 张拉操作应按规定进行，防止预应力筋受力超限而被拉断。 千斤顶支架必须与梁段垫板接触良好，位置整直对称，以防止支架不稳或受力不均而倾倒。3）压浆过程中的问题与防范措施预应力孔道在进行压浆时可能出现压浆不及时，或压浆不饱满的情况。压浆不及时，将导288、致预应力筋的松弛。压浆不饱满，则不能使预应力筋与梁体混凝土牢固粘结为整体，还会引起预应力筋锈蚀，从而影响预应力梁的寿命。针对以上问题，预制梁体在预应力筋张拉完成后24小时内应完成压浆工序，压浆时的压力及水泥浆的各项性能指标应符合设计及规范要求。压浆应缓慢、均匀进行。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间，压浆应达到孔道另一端饱满出浆，且排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆后才能关闭出浆阀门。附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位备注1龙门吊120T4中国2010200KW/预制梁2龙门吊10T4中国201028KW/预制梁3架289、桥机2中国2011/预制梁4搅拌站HZS752中国2011140KW75t/h混凝土5冲击钻机CK150020南通201137KW5-6次/min桩基6泥浆分离机LWnj- 6500-B10丽水201045KW/桩基7反铲挖掘机CAT320B4徐州200896KW1m3路基8装载机ZL402徐州200981KW160kN路基9推土机T140B系列2徐州2008103KW141kN路基10振动压路机YZ18JC4徐州2009115KW18t路基11摊铺机ABG2德国2010179KW18m/min二灰碎石基层12汽车吊QY502徐州2009/50t墩柱模板吊装13高压水泵Y200L-42东莞20290、0930KW/市政14圆盘锯DDZ1-MZ652北京20103.5KW/模板加工15平刨机40型2佛山20103KW/模板加工16铣刨机250型2上海20097.5100m2/h路面17沥青摊铺机F1412北京2010140750t/h路面18沥青洒布车智能沥青洒布车2杭州201088KW0.3-3L/m2路面19双钢轮压路机CC6222北京201093KW/路面20双钢轮压路机CC624HF2北京2010113KW/路面21胶轮压路机XP3023徐州2009132KW0-16km/h路面22汽车吊QAY2002徐州2009400KW200t钢箱梁吊装23CO2焊机OTC-XD500S15上海291、2010/钢箱梁焊接24碳弧气刨机XC99-ZEF-10006北京201076KVA/钢箱梁焊接25空压机开山W-3/83河北200918.5KW/钢箱梁26风机YT35G-2.815西安20090.372590 m3/h钢箱梁27插入式振动棒ZN5030河南20105.5kw13m3/h砼施工28平板式振动器ZW42安阳20100.8kw1.5mm砼施工29钢筋弯曲机GW40D4太原20093kw640mm钢筋工程30钢筋切断机GQ40F4太原20093kw640mm钢筋工程31钢筋对焊机UN1-754上海200975KVA/钢筋工程32交流弧焊机BX2-10006上海200876KVA/钢292、筋工程33直流弧焊机AX1-165-13上海20096kw/钢筋工程34钢筋调直机GT6-126河南20084kw18-40m/min钢筋工程35自卸车SH642010上海2009/15t市政36自卸车EQ14020湖北2009/8t市政37潜水电泵QY-2510浙江20094kw/市政39洒水车/5浙江2009/市政40张拉设备200t4套柳州2009/预应力41灌浆设备/2套柳州2009/预应力42变压器630Kw4中国2010/临电附表二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份己使用台时数用途备注1电动脱模器LD-1411中国2009100市政2电293、热鼓风恒温干燥箱101A-31中国201090市政3弯沉仪5.4米2中国201140市政4游标卡尺1中国201120市政5红外线测温仪2中国201040市政6天平、台秤1中国2009120市政7光电式液塑限联合测定仪FG-1中国200990市政8电动击实仪WH-1中国201070市政9土壤筛1中国201190市政10CBR试验仪LQ-C1中国201130市政11灌砂法容重测定仪1中国2010120市政12水泥、石灰剂量测定设备中国1中国2010100市政13石子压碎指标仪1501中国2010100市政14针片状规准仪新标准1中国200980市政15集料筛1中国2009150市政16沥青抽取仪G294、SY-31中国201060市政17车辙仪全套DS-21中国201130市政18沥青制冷双速延伸仪2米1中国201150市政19沥青针入度仪DF-41中国201060市政20沥青软化点仪DF-51中国201060市政21马歇尔稳定度仪DF-51中国201040市政22标准恒温水浴CF-B1中国2009200市政23最大理论密度仪SLDLM-31中国2009110市政24马歇尔电动击实仪新型1中国2010160市政25沥青旋转薄膜烘箱85型1中国201190市政26沥青方孔筛3001中国201140市政27钻孔取芯机HZ-201中国201050市政28沥青混合料搅拌锅20升1中国2010100市政295、29电动砂当量仪SD-11中国201070市政30闪点仪SYD-35361中国200960市政31渗水仪1中国2009100市政32构造深度仪1中国201080市政33摆式仪BM-21中国201140市政34八轮平整度仪1中国201130市政35红外线测温仪1中国201050市政36压碎值仪新标准1中国201050市政附表三：劳动力计划表工种20122013年第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度现场管理人员101414126技术人员12121284测量员68866安全员68866试验员810101010钢筋工5050503020模板工10202010混凝土工2030302010预应力工20296、2020机操手3030302010电焊工1010303010机管员22222机修工22222水电工44444普工4010012012040合计210320360310130附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面图施工总平面图附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间施工便道12604沿设计道路沿线布置预制梁场16000K2+140-K2+240右侧预制梁场26000K2+570-K2+670右侧办公区及生活区3000K2+570-K2+670左侧搅拌站1800K2+140-K2+200左侧钢筋加工厂1200K2+200-K2+240左侧附件七：主要材料进场表材料名称单位20122013合计第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度钢筋T5001000100010003583858混凝土m33600080000800006000236000钢材（钢箱梁、钢护栏）T39063906钢绞线T262262二灰碎石m3380010000200002000053800沥青混凝土T20000440024400石灰土m3500010000150001000020040200