1、提高滑坡体隧道洞口施工安全性提高滑坡体隧道洞口施工安全性提高滑坡体隧道洞口施工安全性提高滑坡体隧道洞口施工安全性一、工程概况一、工程概况杭新景高速公路(衢州段)是浙江省在建规模最大公路工程，杭新景5标是全线关键节点，半坞隧道出口处为一滑坡体，自然边坡不稳定，滑坡后缘有裂缝，宽度1020m，厚度39m，坡度5055，面积长宽为8070m，滑坡段方量约2.8万方，属碎石土中型滑坡，曾在1978年、2008年多次发生滑动。半坞隧道为双连拱隧道，长度135m，设计级围岩比例为67%，最大埋深37m。半坞隧道进洞口位于半山腰与半坞1#桥桥隧相接，是半坞1#桥梁板运输通道；半坞隧道出洞口同样位于半山腰，隧2、道进出口剩余9栋房屋未拆迁，距离红线约5m。二、二、QCQC小组简介小组简介表表1 QC小组简介表小组简介表小组名称浙江省交工集团洪祥水QC小组成立时间X X 年4月15日课题名称提高滑坡体隧道洞口施工安全性提高滑坡体隧道洞口施工安全性小组类型攻关型组长阳东陵活动日期X X 年4月X X 年12月注册时间X X 年4月25日课题注册小组注册-活动频次2次/月，出勤率98%小组人数9人制表：洪祥水 时间：X X 年12月30日表表2 小组成员简介表小组成员简介表序号姓名姓名性别年龄文化程度组组内内职务职务职称(工种)小小组组分工分工TQC教育时间1男38本科组组 长长高级工程师方案策划方案策划83、02男40本科副副组长组长高级工程师方案策划方案策划803男49本科副副组长组长高级工程师方案策划方案策划604男50专科成成 员员工程师方案方案实实施施6025男31本科成成 员员工程师方案方案实实施施506男33本科成成 员员工程师方案方案实实施施507男30本科成成 员员助理工程师检检 验验408男27本科成成 员员助理工程师资资 料料409男34本科成成 员员高级工程师监监 控控60制表：洪祥水 日期：X X 年4月15日三、选三、选择课题择课题业业主要求主要求X X 年浙江省交通投资集团将半坞隧道滑坡体施工列为挂牌督办重点隐患整治项目，各级领导对半坞隧道施工方施工施工现现状状近年来杭4、新景和其他项目在隧道施工过程频繁发生滑坡事故，造成较重大经济损失和不良社会影响；半坞隧道洞选择课题选择课题提高滑坡体隧道洞口提高滑坡体隧道洞口施工安全性施工安全性图图1 选择课题过程图选择课题过程图四、现状调查四、现状调查X X 年4月20日QC小组成员经过分析讨论，决定分四个调查组对近年来施工发生滑坡或塌方的隧道进行原因分析，同时对半坞隧道施工潜在问题因素展开专项调查，分工如下：表表3 调查人员组成表调查人员组成表组别调查调查成成员员调查项目调查调查内容内容计划完成时间31洪祥水、洪祥水、孙孙柯佳柯佳近年滑坡隧道滑坡或塌方原因滑坡或塌方原因X X 年4月25日2阳阳东东陵、毛理陵、毛理华华半5、坞隧道施工条件坡度、便道、滑坡特征坡度、便道、滑坡特征X X 年4月30日3刘向阳、黄刘向阳、黄 鑫鑫半坞隧道爆破安全民房民房间间距、震距、震动动危害危害X X 年5月5日4李李 超、超、张张立立锐锐半坞隧道施工技术施工施工过过程出程出现问题现问题X X 年5月10日制表：洪祥水 日期：X X 年4月20日QC小组对近年来发生隧道滑坡或塌方主要影响因素的调查统计如下：表表4 近年滑坡隧道调查统计表近年滑坡隧道调查统计表序号序号项项 目目抽抽查查案案例例发发生生频频次次所占比例所占比例(%)说说明明1地地质质滑坡冲滑坡冲垮垮隧道隧道29724危害极大危害极大损损失巨失巨大大2基基础础沉降造成沉降6、造成垮垮落落29621危害一般危害一般损损失失较较大大3地地质钻质钻孔孔积积水塌方水塌方29310危害一般危害一般损损失失较较小小4边边坡失坡失稳稳引起滑坡引起滑坡29931危害危害较较大大损损失失较较大大5开开挖方法不当挖方法不当垮垮塌塌29414危害一般危害一般损损失失较较小小6小小计计2929100制表：孙柯佳 日期：X X 年4月25日表表5 滑坡原因按比例顺序统计表滑坡原因按比例顺序统计表序号序号项项目目发发生生频频次次所占比例所占比例累累计计比例比例1边边坡失坡失稳稳引起滑坡引起滑坡931312地地质质滑坡冲滑坡冲垮垮隧道隧道724553基基础础沉降造成沉降造成垮垮落落6217647、开开挖方法不当挖方法不当垮垮塌塌414905地地质钻质钻孔孔积积水塌方水塌方3101006合合计计29/制表：孙柯佳 日期：X X 年4月25日431%24%21%14%10%边坡失稳地质滑坡基础沉降开挖不当地质钻孔图图2 滑坡原因比例统计柱状图滑坡原因比例统计柱状图半坞隧道进口端X X 年4月17日进行边坡开挖，发生滑塌现象，中导洞口几乎掩埋，临时坡顶有多条裂缝：出口端抗滑桩X X 年3月开挖，成桩记录显示土体厚度达到9m以上，土体强度低稳定性差。表表6 半坞隧道滑坡影响因素调查统计表半坞隧道滑坡影响因素调查统计表项项 目目调查结调查结果果施工建施工建议议施工条件施工条件进进口坡度口坡度约约8、4550、洞口离地高度、洞口离地高度约约14m，出口，出口坡度坡度约约5055，洞口离地高度，洞口离地高度约约12m；进进口坡面口坡面揭揭露岩石露岩石较较多，出口坡面多，出口坡面揭揭露露为为土土层层。进进口口临时临时修建便道修建便道，先，先实实施中施中导导洞洞开开挖挖施工技施工技术术进进口表口表层揭层揭露露较较多岩多岩层层，大多，大多为为孤石易滑坡，孤石易滑坡，要提前做好坡面支要提前做好坡面支护护；出口；出口揭揭露露为为滑坡体土滑坡体土层层，重点做好抗滑和防沉降工作。，重点做好抗滑和防沉降工作。必必须进须进行抗滑和防行抗滑和防沉降措施的沉降措施的变变更更爆破安全爆破安全进进洞口洞口20m外是外9、是桥桥墩，墩，30m外是便道，左外是便道，左侧侧5m有民房，洞口有民房，洞口开开挖矸石易挖矸石易滚滚到民房；出洞口外到民房；出洞口外侧侧10m有三幢民房，爆破有三幢民房，爆破飞飞石和震石和震动动易易损损坏民坏民房。房。洞口段以机械洞口段以机械开开挖挖为为主，主，辅辅以松以松动动爆爆破破制表：李 超 日期：X X 年5月10日QC小组在汇总调查人员信息后，对半坞隧道滑坡因素进行甄别按轻重缓急顺序进行排列。表表7 影响因素按重要性次序排列表影响因素按重要性次序排列表序号序号项项目目应对应对措施措施说说明明1边边坡失坡失稳稳洞口陡坡坡体厚整体性差，采用普通洞口陡坡坡体厚整体性差，采用普通锚锚杆杆支支10、护护无法无法稳稳固坡体，建固坡体，建议议采用采用钢钢花管或小花管或小导导管注管注浆浆防防护护进进行行变变更更设计设计2抗滑能力抗滑能力抗滑抗滑桩桩底必底必须须低于隧道仰拱低于隧道仰拱标标高，高，桩桩中心中心间间距距6m间间隙太大，要增加抗滑措施。隙太大，要增加抗滑措施。进进行行变变更更设计设计3基基础础沉降沉降洞口范洞口范围为围为滑坡土体或填筑路基，易造成滑坡土体或填筑路基，易造成不均匀沉降不均匀沉降现现象，要采取加固措施。象，要采取加固措施。进进行行变变更更设计设计4滚滚石防石防护护洞口高达洞口高达12m以上，坡体以上，坡体稳稳定性差，坡面定性差，坡面开开挖极易下挖极易下滚滚，必，必须设须设11、置可靠的防置可靠的防滚滚落措施。落措施。调调整施工整施工顺顺序序55开开挖爆破挖爆破民房距离洞口民房距离洞口515m，爆破，爆破开开挖挖对对房屋震房屋震动动及冲及冲击击波影响很大，易引起阻工和波影响很大，易引起阻工和赔偿纠赔偿纠纷纷。改改变变施工方法施工方法6防塌措施防塌措施滑坡体段洞身滑坡体段洞身开开挖易引起坍方，必挖易引起坍方，必须选择须选择合理的合理的开开挖方法，采取措施避免塌方挖方法，采取措施避免塌方现现象。象。细细化施工化施工步骤步骤7便道安全便道安全洞口条件差施工初期便道坡大弯多路窄，洞口条件差施工初期便道坡大弯多路窄，做好安全防做好安全防护护措施和施工区域封措施和施工区域封闭闭管12、理管理做好安全做好安全细节细节制表：李 超 日期：X X 年5月10日影响滑坡体施工安全主要是：边边坡失坡失稳稳、抗滑能力和基、抗滑能力和基础础沉降等因素。沉降等因素。五、五、设设定目定目标标5.1 设设定目定目标标根据现状调查和统计分析，确定活动目标：滑坡体隧道洞口施工安全性从目前滑坡体隧道洞口施工安全性从目前65%提高提高到到100%。滑滑坡坡体体隧隧道道洞洞口口施施工工安安全全目目标标设设定定65100020406080100120施工现状安全目标图图3 滑坡体隧道洞口施工安全目标设定图滑坡体隧道洞口施工安全目标设定图5.2 可行性分析可行性分析(1)省交投集团将半坞隧道列为重点管控挂牌13、督办项目，各级领导重视，具备完成攻关的基础条件。(2)QC小组团队具有良好的专业优势，完成多项科研课题，具备完成攻关的技术条件。六、分析原因六、分析原因X X 年5月15日QC小组举行了会议，采用头脑风暴法，探讨隧道发生滑坡的原因(见图4)。七、确定主要原因七、确定主要原因表表8 要因确认计划表要因确认计划表序号未端原因未端原因确认内容确认方法标准负责负责人人确确认认日期日期1坡体土厚滑坡体土厚滑坡坡边仰坡土厚度滑坡倾向记录厚度9m6月月20日日2坡坡顶开顶开裂滑裂滑边仰坡开挖后坡顶验证裂缝宽度1c洪祥水洪祥水孙孙柯佳柯佳6月月25日日6坡坡开裂m3抗滑抗滑桩桩底滑底滑动动测斜管检测是否滑动检14、测位移1cm6月月22日日4抗滑抗滑桩顶桩顶位位移移埋设钢筋桩测量坐标检测位移1cm刘向阳刘向阳阳阳东东陵陵6月月25日日5抗滑抗滑桩间桩间隙隙大大土体是否有裂缝或滑动试验位移1cm6月月20日日6侧墙侧墙下沉倒下沉倒塌塌检测地基承载力试验350kpa章章长长广广黄黄 鑫鑫6月月22日日7洞身土厚沉洞身土厚沉降降检测地基承载力试验350kpa6月月25日日8洞口下沉失洞口下沉失稳稳埋设钢筋桩测量坐标试验位移1cm李李 超超毛理毛理华华6月月20日日制表：洪祥水 制表日期：X X.6.12隧道滑坡隧道滑坡坡面防坡面防护护弱弱抗滑能力低抗滑能力低洞口体坡度陡洞口体坡度陡峭峭坡顶开裂滑坡坡顶开裂滑坡15、坡体土厚滑坡坡体土厚滑坡坡顶开裂滑坡坡顶开裂滑坡抗滑桩未到隧抗滑桩未到隧底底抗滑桩顶土层抗滑桩顶土层薄薄桩间土层未支桩间土层未支撑撑土土层层空隙滑空隙滑坡坡抗滑桩间距大抗滑桩间距大抗滑桩底滑动抗滑桩底滑动抗滑桩顶位移抗滑桩顶位移基基础础沉降大沉降大侧墙落到土层侧墙落到土层上上洞身下方是土洞身下方是土体体洞口陡坡填筑洞口陡坡填筑高高侧墙下沉倒塌侧墙下沉倒塌侧墙侧墙承承载载力力大大仰拱承仰拱承载载不不足足洞身土厚沉降洞身土厚沉降洞口下沉失稳洞口下沉失稳图图4 分析原因系统图分析原因系统图QC小组采用系统图分析方式，对隧道滑坡的原因进行探讨，共查找出8个未端原因。对全部未端因素确定是否要因采取现场试16、验、测试与统计分析的方法进行验证。验证验证1：坡体土厚滑坡验证时间X X.6.1325验证地点半坞隧道验证人员洪祥水、孙柯7佳验证标准洞口施工范围土体厚度是否3m验证过程6月13日25日通过查阅抗滑桩开挖记录和现场观察，抗滑桩入岩深度基本在8m以上，土质松散常见土包孤石现象，特别是土遇水粘结性明显变差，极易发生滑坡。验证结果隧道隧道边边坡土体厚粘坡土体厚粘结结性差十分容易引起滑坡，因此是主要原因。性差十分容易引起滑坡，因此是主要原因。验证验证2：坡顶开裂滑坡验证时间X X.6.1625验证地点半坞隧道验证人员洪祥水、孙柯佳验证标准洞口边仰坡按设计1:0.5坡比开挖无1cm裂缝或滑坡验证过程6月17、16日25日对半坞隧道进口中导洞范围进行开挖，由于坡面揭露岩石基本为碎块风化严重稳定性差，而且坡度大，因此发生较大范围滑坡。验证结果表表层为层为碎碎块块状易引起滑坡，危害状易引起滑坡，危害较较小，不作主要原因，但加小，不作主要原因，但加强强防防护护。验证验证3：抗滑桩底滑动验证时间X X.6.1525验证地点半坞隧道验证人员刘向阳、阳东陵验证标准抗滑桩内测斜管位移1cm验证过程6月15日25日对已完成的3根抗滑桩进行测斜，由于隧道洞身尚未开挖，抗滑桩有外侧土体支撑，位移均在1cm左右；原设计抗滑桩未深入隧道底部，有安全隐患。验证结果抗滑抗滑桩桩底滑底滑动动是非主要原因，但是非主要原因，但桩桩身18、必身必须须加加长长提高抗滑能力提高抗滑能力验证验证4：抗滑桩顶位移验证时间X X.6.2025验证地点半坞隧道验证人员刘向阳、阳东陵验证标准抗滑桩桩顶中心测点位移1cm验证过程6月20日24日验证人员对已完工桩顶进行检测，并查验以住检测记录，发现桩顶位移均在1.5cm以内，桩顶四周的土层有开裂滑动迹象。验证结果抗滑抗滑桩顶桩顶位移不是主要原因，但需要位移不是主要原因，但需要对桩对桩身之身之间间空隙空隙进进行加固行加固验证验证5：抗滑桩间隙大验证时间X X.6.1525验证地点半坞隧道验证人员章长广、黄 鑫8验证标准相邻抗滑桩之间设钢筋桩点检测位移1cm验证过程6月15日25日验证人员对相邻抗滑19、桩中间设观察点进行检测，发现雨天位移5cm/d，并伴有小型泥石流。验证结果抗滑抗滑桩间桩间隙大隙大(6m)容易从容易从桩桩之之间间引起滑坡，因此是主要原因引起滑坡，因此是主要原因验证验证6：侧墙下沉倒塌验证时间X X.6.1925验证地点半坞隧道验证人员章长广、黄 鑫验证标准隧道侧挡墙承重荷载大基底承载力必须350kpa验证过程6月19日25日对侧墙位置承载力进行检测，发现承载力均在200kpa以下，经进一步试验土层厚度达39m，实施换填难度很大。验证结果侧墙侧墙承受承受结结构自重和土构自重和土层侧压层侧压，基，基础础失失稳稳易引易引发发隧道隧道垮垮塌和塌和边边坡滑坡，是主坡滑坡，是主要原因要20、原因验证验证7：洞身土厚沉降验证时间X X.6.1520验证地点半坞隧道验证人员李 超、张立锐验证标准隧道仰拱部位地基承载力350kpa验证过程6月15日20日验证人员对隧道仰拱部位地基承载力进行检测，土层厚度39m，承载力均在200kpa以下，需要加固。验证结果仰拱部分承仰拱部分承载载力不足易引起隧道力不足易引起隧道变变形，形，对对滑坡影响滑坡影响较较小，非主因但必小，非主因但必须须加固加固验证验证8：洞口下沉失稳验证时间X X.6.2125验证地点西周岭隧道验证人员李 超、张立锐验证标准隧道洞口陡坡位置填挖交接面受压后滑动位移1cm验证过程进出口山体坡度均在50以上，填筑高度也在10m以上21、，明暗洞交接位置采用土石方填筑，难以保证隧道稳定性。验证结果洞口陡坡容易使明洞下沉，但引起滑坡可能性小，是非主因但要做好基洞口陡坡容易使明洞下沉，但引起滑坡可能性小，是非主因但要做好基础础加固加固通过上述的确认，引起隧道滑坡的主要原因是：1、坡体土厚滑坡；、坡体土厚滑坡；2、抗滑、抗滑桩间桩间隙大；隙大；3、侧墙侧墙下沉倒塌。下沉倒塌。八、制定八、制定对对策策9QC小组召开了全体会议，首先编制滑坡体隧道施工流程图，确定关键工序，再制定适宜的对策。便道开挖便道开挖抗滑桩开挖浇抗滑桩开挖浇筑筑边坡分层开挖防边坡分层开挖防护护安全检安全检查查承载桩钻孔浇承载桩钻孔浇筑筑隧底钢花管注隧底钢花管注浆浆抗22、滑桩钢花管加抗滑桩钢花管加固固质量检质量检验验出口端护拱浇筑出口端护拱浇筑中导洞开挖浇中导洞开挖浇筑筑出口端超前管棚出口端超前管棚承台钢筋砼浇承台钢筋砼浇筑筑出口端半护拱浇出口端半护拱浇筑筑变形监变形监测测出口端开挖进洞出口端开挖进洞图图5 滑坡体隧道洞口施工流程图滑坡体隧道洞口施工流程图小组成员从方案的有效性、可实施性、经济性和可靠性等方面进行综合评价，制定出对策措施如下：表表9 对策措施表对策措施表序序号号主要原因主要原因对对策策目目标标措施措施负责负责人人地点地点完成日期钢钢花管和小花管和小导导管管预预注注浆浆加固加固松散土体与松散土体与基岩基岩结结合牢合牢固固钢钢花管深入花管深入基岩基23、岩1m以上以上7月15日1坡体土厚滑坡体土厚滑坡坡防防护护加加宽宽到到坡坡顶顶外二外二层层网片网片坡坡顶顶防防护层护层无裂无裂缝缝不不渗渗水水自上而下自上而下开开挖逐挖逐层层做好做好防防护护洪祥水洪祥水孙孙柯佳柯佳半坞隧道现场7月20日抗滑抗滑桩桩尖深尖深入隧道底部入隧道底部1m抗滑抗滑桩桩底位底位移移1cm桩桩入中入中风风岩岩1/3桩长桩长7月15日2抗滑抗滑桩间桩间隙隙大大隧道与隧道与桩桩之之间间加加设设二排二排钢钢管管桩间桩间无无缝缝位位移移1cm钢钢花管与半花管与半护护拱拱浇浇在一在一起起章章长长广广黄黄 鑫鑫半坞隧道现场7月20日侧墙侧墙下下设设置置承承载桩载桩基承基承台台基基础础沉24、降沉降5mm桩桩尖深入基尖深入基岩不小于岩不小于2.5m7月15日3侧墙侧墙下沉倒下沉倒塌塌侧墙侧墙之之间间隧隧基基础础沉降沉降1钢钢花管深入花管深入刘向阳刘向阳阳阳东东陵陵半坞隧道现场7月20日10道道设设注注浆钢浆钢花管花管0mm基岩基岩1m以上以上制表：洪祥水 日期：X X 年7月5日九、按对策实施九、按对策实施QC小组成员按照对策表中措施要求和各自分工，有步骤地逐项进行实施。实实施一：施一：钢钢花管和小花管和小导导管管预预注注浆浆加固土加固土质边质边坡坡实施时间X X.7.1011.20实施地点半坞隧道现场实施人员洪祥水、孙柯佳应对主因坡体土坡体土层层厚施工厚施工时时容易引起滑坡容易引25、起滑坡实施过程(1)做好同设计的联系，对边仰坡防护进行变更，10月20日设计下发技术联系单；(2)开挖施工便道自上而下分层防护，仰坡采用12m长1086mm注浆钢花管，边坡采用6m长424mm注浆小导管，纵横间距均为1.21.2m；实施结果采用注采用注浆钢浆钢花管等加固后，坡面花管等加固后，坡面稳稳定性明定性明显显提高，未出提高，未出现现坡面坡面开开裂或滑坡裂或滑坡现现象象实实施二：防施二：防护护加加宽宽到坡到坡顶顶外二外二层层网片网片实施时间X X.7.1511.30实施地点半坞隧道现场实施人员洪祥水、孙柯佳应对主因坡体土坡体土层层厚施工厚施工时时容易引起滑坡容易引起滑坡实施过程(1)边仰坡26、防护时将支护范围延伸到开挖面坡顶外12m，用锚杆将钢筋网固定；(2)钢筋网片设置二层，做好一次喷砼后再进行钢花管注浆，然后进行二次挂网喷砼。实施结果采用坡采用坡顶顶外挂网外挂网喷砼喷砼和双和双层钢层钢筋网支筋网支护护，未出，未出现现坡坡顶开顶开裂或滑坡裂或滑坡现现象象实实施三：抗滑施三：抗滑桩桩尖深入隧道底部尖深入隧道底部1m实施时间X X.7.1012.30实施地点半坞隧道现场实施人员章长广、黄 鑫应对主因抗滑抗滑桩间桩间隙大引起滑坡隙大引起滑坡实施过程(1)抗滑桩施工实行动态设计，桩身进入中风化长度不少于1/3桩长，同时要求桩尖深入隧道仰拱底以下不小于1m；(2)抗滑桩浇筑时放置测斜管定期27、检测位移，桩顶预留锚索孔道。实施结果抗滑抗滑桩桩确保确保进进入中入中风风化化长长度并加深到隧道底部以后，未度并加深到隧道底部以后，未发现发现抗滑抗滑桩桩位移位移实实施四：隧道与施四：隧道与桩桩之之间间加加设设二排二排钢钢管管11实施时间X X.10.2512.20实施地点半坞隧道现场实施人员章长广、黄 鑫应对主因抗滑抗滑桩间桩间隙大引起滑坡隙大引起滑坡实施过程(1)在抗滑桩与隧道之间施工双排垂直1086mm注浆钢花管，长度12m，纵横间距1.02.0m，进入中化岩不小于1m，管底标高低于隧道仰拱底标高3m以上；(2)钢花管出露高度1m，与半护拱浇筑成一体，提高抗滑能力。实施结果采用注采用注浆钢28、浆钢花管等加固后，坡面花管等加固后，坡面稳稳定性明定性明显显提高，未出提高，未出现现坡面坡面开开裂或滑坡裂或滑坡现现象象实实施五：施五：侧墙侧墙下下设设置承置承载桩载桩基承台基承台实施时间X X.7.1011.20实施地点半坞隧道现场实施人员李 超、张立锐应对主因侧墙侧墙下沉倒塌引起下沉倒塌引起边边坡滑坡坡滑坡实施过程(1)左洞k162+615+521设置2根桩，右洞k162+615+639设置5根桩，端承桩径1.6m，桩端进入中风化不小于4.5m，上方用承台将端承桩连接在一起；(2)开挖施工便道自上而下分层防护。实施结果采用端承采用端承桩桩和承台和承台处处理基理基础础，侧墙稳侧墙稳定未定未发29、发生下沉或位移生下沉或位移实实施六：施六：侧墙侧墙之之间间隧道隧道设设注注浆钢浆钢花管花管实施时间X X.10.1512.20实施地点半坞隧道现场实施人员李 超、张立锐应对主因侧墙侧墙下沉倒塌引起下沉倒塌引起边边坡滑坡坡滑坡实施过程(1)k162+625+613沿纵向范围内基础采用1086mm注浆钢花管，纵横间距1.02.0m，进入中化岩不小于1m；(2)必须确保注浆饱满，注浆时采用具有打印功能的流量计进行计量；实施结果采用注采用注浆钢浆钢花管等加固后，基花管等加固后，基础稳础稳定性大大提高，未出定性大大提高，未出现现基基础础沉降或地基沉降或地基开开裂裂现现象象十、检查效果十、检查效果1、检查30、效果X X 年1月10日QC小组召开了全体会议，主题是布置上阶段的对策实施的效果检查工作，检查时间从X X 年1月15日至X X 年12月15日。表表10 半坞隧道施工进展统计表半坞隧道施工进展统计表序号施工施工项项目目开开始日期始日期完工日期完工日期实实施特点施特点121中中导导洞洞开开挖挖X X.10.02X X.01.22进进出口双向出口双向开开挖挖2中中导导洞洞浇浇筑筑X X.11.17X X.03.25进进出口双向出口双向浇浇筑筑3左洞左洞开开挖挖X X.03.29X X.06.07出口端出口端单单向向开开挖挖4右洞右洞开开挖挖X X.05.23X X.08.06出口端出口端单单向向31、开开挖挖5左洞二左洞二衬衬X X.06.11X X.07.07出口端出口端单单向向浇浇筑筑6右洞二右洞二衬衬X X.08.01X X.11.04出口端出口端单单向向浇浇筑筑制表：孙柯佳 日期：X X 年1月10日 半坞隧道左洞按期贯通，打开半坞1#桥梁板架设通道，X X 年9月20日完成全部梁板架设。从对策实施开始QC小组成立监测小组，在隧道进出口滑坡体上、侧挡墙等设置观察点，进行定期观测。表表11 对策实施后滑坡体体稳定性统计表对策实施后滑坡体体稳定性统计表序号滑坡因素滑坡因素评评判判标标准准检查方法检查检查人人员员检验结检验结果果结论结论1坡体土厚滑坡体土厚滑坡坡位移位移1cm无裂无裂缝缝32、检测位移位移6mm无裂无裂缝缝稳稳定安全定安全2坡坡顶开顶开裂滑裂滑坡坡位移位移1cm无裂无裂缝缝检测洪祥水洪祥水孙孙柯佳柯佳位移位移8mm无裂无裂缝缝稳稳定安全定安全3抗滑抗滑桩桩底滑底滑动动位移位移1cm检测位移位移4mm稳稳定安全定安全4抗滑抗滑桩顶桩顶位位移移位移位移1cm检测刘向阳刘向阳阳阳东东陵陵位移位移7mm稳稳定安全定安全5桩间桩间隙大滑隙大滑坡坡位移位移1cm无裂无裂缝缝检测位移位移6mm无裂无裂缝缝稳稳定安全定安全6侧墙侧墙下沉倒下沉倒塌塌沉降沉降5mm无裂无裂缝缝检测章章长长广广黄黄 鑫鑫沉降沉降2mm无裂无裂缝缝稳稳定安全定安全7洞身土厚沉洞身土厚沉降降沉降沉降5mm无33、裂无裂缝缝检测沉降沉降4mm无裂无裂缝缝稳稳定安全定安全8洞口下沉失洞口下沉失稳稳沉降沉降5mm无裂无裂缝缝检测李李 超超毛理毛理华华沉降沉降4mm无裂无裂缝缝稳稳定安全定安全制表：毛理华 日期：X X 年1月28日对策实施前洞口略动就发生滑坡，当地村民就出来阻工，采取对策措施后，滑坡体隧道施工安全平稳未发生不利施工事情，安全性达到100%，顺利实现预定目标。1365100100020406080100对策前目标值对策后对策前目标值对策后图图6 安全目标对比柱状图安全目标对比柱状图2、效益分析、效益分析表表12 取得效益分类统计表取得效益分类统计表序号项项目目内容内容结结果果1进进度效益度效益34、隧道隧道顺顺利利贯贯通，打通通，打通桥桥梁运梁梁运梁同期同期标标段中段中进进度最快度最快2经济经济效益效益解决滑坡引起停工修解决滑坡引起停工修复复和三幢民房和三幢民房赔偿赔偿15+20+30*3=125(万元万元)指指挥挥部立功部立功竞赛竞赛和隧道和隧道单项评单项评比比全全线线18个个标连续荣获标连续荣获第一名第一名“平安工地平安工地”和和“标标化工地化工地”评选评选X X、X X 年度年度评为评为省省级优级优秀秀3社会效益社会效益省交通省交通厅厅年度年度执执法法检查检查X X 年度全年度全线线第一名第一名申申报报浙江省交通浙江省交通协协会科研会科研课题课题列列B类项类项目第一位目第一位4技技35、术术效益效益申申报报三三项项国家国家实实用新型用新型专专利利 简简易隧道易隧道锚锚杆配套工具杆配套工具 等等十一、制定巩固措施十一、制定巩固措施X X 年12月20日QC小组召开会议，就已取得的活动成绩如何加以巩固，会议制订了巩固措施：表表13 巩固措施表巩固措施表序号内 容措 施执行人完成时间1整理成果整理成果进进行推广行推广将滑坡体隧道施工将滑坡体隧道施工经验编经验编制成制成作作业业指指导书导书，公司内部推广。，公司内部推广。李李 超超X X 年年5月月20日日2提升技提升技术层术层次次申申报专报专利成果利成果滑坡体隧道施工技滑坡体隧道施工技术进术进行行总结总结提升，申提升，申报专报专利成36、果和公路工利成果和公路工程工法。程工法。洪祥水洪祥水X X 年年8月月20日日制表：洪祥水 日期：X X 年12月20日十二、总结和下一步打算十二、总结和下一步打算1、通过QC小组活动，提高了成员滑坡体隧道施工技术水平和管理能力，增强了成员的团队精神。2、扭、扭转转了前期隧道施工了前期隧道施工进进度慢十分不利的局面，度慢十分不利的局面，树树立了浙江交工在杭新景高速公路的良立了浙江交工在杭新景高速公路的良好企好企业业形象形象。143、通过QC小组活动，成员分析问题解决问题能力得到提高，综合素质自评分从80分提高到90.5分。表表14 活动前后自评分活动前后自评分序号自自评项评项目目活动前活活动动后后1团队团队精神精神75882质质量意量意识识85953进进取精神取精神80904QC技巧技巧85925工作工作热热情情80905改改进进意意识识7588制表：洪祥水 日期：X X 年12月20日050100团队精神质量意识进取精神QC技巧工作热情改进意识活动前活动后图图7 综合素质自评雷达图综合素质自评雷达图下一步打算：针对连拱隧道条件复杂投入高进度慢效益差的特点，QC小组根据公司要求对连拱隧道施工进行专题攻关：下一个下一个课题课题是提高是提高连连拱隧道施工效率拱隧道施工效率。15