1、路桥分公司路桥分公司QCQC成果报告成果报告承唐高速公路承唐高速公路LM1合同项目经理部合同项目经理部XX有限公司有限公司提高沥青混凝土路面平整度提高沥青混凝土路面平整度 QC小组活动目录小组活动目录一、小组概况七、要因确认一、小组概况七、要因确认 二、小组活动背景八、制定对策二、小组活动背景八、制定对策 三、选择课题及选题理由九、对策实施三、选择课题及选题理由九、对策实施 四、现状调查十、效果检查四、现状调查十、效果检查 五、确定目标十一、巩固措施五、确定目标十一、巩固措施 六、原因分析十二、今后打算六、原因分析十二、今后打算 一、小组概况小组名称承唐高速LM1合同项目QC小组小组类型现场型2、课题名称提高沥青砼路面平整度小组人数12人循环次数1次TQC培训时间人均53.5小时小组成员表姓名年龄性别学历技术职称组内分工TQC教育学时38男硕士高工组长：全面组织、协调5530男大专助工副组长：技术管理5529男本科助工副组长：方案策划5535男大学高工组员：对策实施5230女大学工程师组员：质量检测5331男大学工程师组员：现场技术负责5329男本科工程师组员：现场技术负责5429男大学助工组员：对策实施5341男大学助工组员：对策实施5336女大学工程师组员：对策实施5435男大学工程师组员：质量检测5226男大学助工组员：质量检测53制表人：李恒建日期：XX年5月30日二、小组活动3、背景二、小组活动背景 路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全性、舒适性以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏。在以往项目施工的路面工程中，平整度控制均能符合要求，但也不乏出现平整度稍大的项目，通过项目质量人员在京承高速14标路段进行平整度测量发现，计算平整度值20次，均在1.2内4、，但1.0以上的值占6次，根据对我项目已完成施工部分沥青砼路面施工质量检测情况，计算平整度值140次，均在1.2内，但1.0以上的值占21次，虽然符合标准要求，但显然对于舒适行车、满足精品工程是不够的。因此,提高路面平整度，减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,是路面施工中面临的一个重要问题.为保证本项目施工质量，塑造精品工程，我项目按照高于规范要求标准作为施工控制标准（规范要求1.2,施工控制标准1.0），确定将提高施工控制标准内合格率做为我项目研究课题。QC小组活动实施计划表 总结和下一步打算 制定巩固措施A 检查效果C 按对策实施D 制定对策 确定主要原因 分析原因 设定5、目标 现状调查 选择课题P10月9月8月7月6月 时间 内容P阶段阶段三、选择课题及选题理由三、选择课题及选题理由 根据活动背景，确定我们的课题为“提高沥青砼路面平整度”，选题理由如下图：选定课题选定课题顾客需求顾客需求工程内实外美，达到部颁合格标准工程内实外美，达到部颁合格标准企业方针企业方针塑造精品工程塑造精品工程项目质量目标项目质量目标精品工程，创省高速公路样板工程精品工程，创省高速公路样板工程现场存在问题点现场存在问题点以往施工中平整度合格率最高仅为以往施工中平整度合格率最高仅为85%，不，不能满足我项目打造精品工程的要求能满足我项目打造精品工程的要求提高沥青砼路面平整度提高沥青砼路面6、平整度四、现状调查四、现状调查XX年6月20日-6月30日小组成员陆续对我项目沥青面层施工平整度情况进行调查，具体检测数据如下：1、现状调查表检测部位检测值（共140个数据）不合格点数 合格率沥青面层（控制标准1.0）0.60.8111.10.70.91.20.812185%0.50.61.10.60.90.71.20.60.70.811.20.60.7110.70.81.10.70.60.71.20.60.80.90.7110.90.70.90.810.71.20.80.90.60.80.90.70.910.70.60.90.71.10.80.90.711.20.80.90.60.810.77、0.70.90.80.510.80.70.90.810.90.70.81.20.610.80.80.91.11.10.910.91.20.80.90.60.80.90.70.91.10.90.80.60.81.20.80.70.80.90.910.70.81.20.70.90.71.10.80.90.70.90.71.10.80.90.80.81.10.910.70.50.711.10.9根据现状调查表，小组成员用列表的方式进行了具体问题的统计，如下表：2、平整度合格率低具体问题统计表序号内容不合格点占总不合格点数的频率累计频率%1接头处理不合格1571.471.42桥头位置处理不当 314.8、385.73存在漏压29.595.24其它14.8100合计N=21根据统计表小组成员运用排列图工具进行了分析，具体如下：接头处理不合格存在漏压现象其它50501001004 48 895.271.4151 10 00 0频数（次）频数（次）N N21212 26 610102 2121214143 3桥头位置处理不当85.7累计百分比（累计百分比（%）五、确实目标五、确实目标为保证沥青砼路面施工质量，塑造精品工程。我项目决定将QC课题目标确定为将沥青路面面层平整度度合格率提高到93%。现状值现状值 目标值目标值 93%85%确实目标值的依据如下：平整度度合格率85.0%，主要问题占71.4%9、塑造精品工程（185.0%）71.4%10.7%85.0%10.7%80%93.6%其他项目路面平整度合格率曾达到过95.6%路面平整度合格率提高路面平整度合格率提高到到93%，目标完全可以实现，目标完全可以实现六、原因分析六、原因分析主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，从人、机、料、法、环五个方面找出导致主要问题的原因，用树图整理如下：环环 机机设备吨位过低碾压设备无法再规定时间内完成碾压料料施工及检测过程受环境因素影响操作标准不规范法法 集料离析工人素质低 接接 头头 处处 理理 不不 合合 格格岗前培训不足工人更换频繁人人接头处理过短混合料偏粗，不宜进行接头施工设备落后存在误差工10、具及人为读数误差新施工接头跟踪检测距离过短施工完成后接头切边长度太短整理人：郑邵峰 韩贵朋日期：XX年7月10日七、要因确认针对树图整理出的末端原因，小组成员进行了逐一确认，做出要因确认表：序号末端原因标 准确认方法结 果结论确认时间确认人1岗前培训不足评定合格率95%查阅培训记录合格率80%非要因XX.6.21王文剑2设备吨位过低碾压设备性能满足要求现场检查设备无法在规定时间内完成碾压要因XX.7.3刘水洋3混合料偏粗按照图纸要求施工现场检查存在混合料偏粗现象非要因XX.7.5苏少波4施工完成后切边长度太短施工技术规范及作业指导书现场检查平整度差要因XX.7.6张永光5新施工接头跟踪检测距离11、过短施工技术规范及作业指导书现场检查平整度差要因XX.7.6王玉晗6工具及人为读数误差施工技术规范现场检查在允许范围内非要因XX.7.8李恒建要因确认过程一：确认内容岗前培训力度不足确认方法查阅培训记录确认过程查阅XX年9月至XX年5月培训记录，班组全体工人开工前进行岗前培训，理论知识与技能培训各占50%，通过培训，考试成绩达到80分以上的占95%。随着工程的进展，相应增加了人员，但没有培训记录，施工人员技术水平逐步下降，总体达到80%。确认标准合格率95%确认结果合格率为80%确认结论非要因确认时间10.6.21确认人王文剑郑韶峰确认过程二：确认内容设备吨位过低确认方法现场检查确认过程根据多12、次现场实际检测，共检测点数10点，不合格点数为4点，接头碾压结束时沥青砼温度平均温度为95，低于规范要求的100110，碾压设备不能满足使用要求确认标准碾压设备性能确认结果不能满足使用要求确认结论要因确认时间10.7.3确认人刘水洋王玉晗确认过程三：确认内容集料偏粗确认方法现场检查确认过程对现场所用集料进行检查，存在偏粗的现象。确认标准按图纸要求施工确认结果存在偏粗现象确认结论非要因确认时间10.7.5确认人苏少波王玉晗确认过程四：确认内容施工完成后接头切边长度太短确认方法现场检查确认过程经对施工完成后预留接头3m范围内进行平整度检测，检测点数40个，不合格点数为8个，存在平整度不合格情况。确13、认标准施工技术规范作业指导书确认结果施工完成后接头切边长度太短确认结论要因确认时间10.7.6确认人徐丽英崔彦秋确认过程五：确认内容新施工接头跟踪检测距离过短确认方法现场检查确认过程对新施工接头进行检测，新施工接头跟踪检测区内平整度合格，但向前13m范围内共检测点数36个，不合格点数为10个，存在不合格现象。确认标准施工技术规范作业指导书确认结果新施工接头跟踪检测距离过短确认结论要因确认时间10.7.6确认人郑韶峰罗显伟确认过程六：确认内容在不同环境下，工具及人为读数存在误差确认方法现场检查确认过程在不同环境下对现场平整度进行检测，并进行符合，测量存在误差，但在允许范围内。确认标准施工技术规范14、确认结果误差在允许范围内确认结论非要因确认时间10.7.8确认人李恒建刘水洋要因确认结论如下：要因确认结论如下：1、碾压设备吨位过低。、碾压设备吨位过低。2、施工完成后接头切边长度太短。、施工完成后接头切边长度太短。3、新施工接头跟踪检测距离过短。、新施工接头跟踪检测距离过短。八、制定对策八、制定对策 XX年7月18日至20日，小组成员根据确认出来的3项要因分别制定了两种对策，并对其进行了综合评价，最终选择出较优的对策。对策评价表序号要因对策思考方案评 价综合得分选择方案可操作性安全性准确性经济性1设备吨过低位更换新设备979631是是调整碾压顺序976729否2接头切边长度太短聘请专门接头施15、工人员 988530否加强监测确定最佳切边位置988934是是3接头跟踪监测距离过短聘请专门接头施工人员985931否延长跟踪监测区域989935是是要因对策表序号要因对策目标措 施地点完成时间负责人1设备吨过低位更换大吨位碾压设备在规定温度下完成碾压1、将CC142压路机更换为DD130压路机进行接头碾压。2、对操作工人进行设备操作培训，并编制该调节装置的操作方法及运行维护标准，并对作业指导书相关内容进行修订。3、培训后，由管理人员进行现场检查，验证培训的落实程度，提高工程的质量。工程现场10-7-20刘水洋、罗显伟2接头切边长度太短加强监测确定最佳切边位置接头平整度满足要求1、安排有经验的16、工人进行接头处理。2、用6m直尺代替3m直尺进行平整度检测，确认最佳切边位置。3、现场工长加强对接头处理的管理。4、配备铣刨机，对不合格接头进行精细化铣刨工程现场10-7-20张永光、苏少波3接头跟踪监测距离过短延长跟踪监测区域接头平整度满足要求1、安排有经验的工人进行接头处理。2、新施工接头跟踪监测区域由5m调整为10m，在区域内对平整度进行全面监测，确保平整度满足要求。3、现场工长加强对接头处理的管理。4、配备铣刨机，对不合格接头进行精细化铣刨工程现场10-7-20张永光、苏少波D阶段九、对策实施实施一：碾压设备吨位过低对于该原因采用更换大吨位碾压设备处理。时间内容结果7月21日-7月2217、日将CC232更换为DD130压路机进行接头碾压，项目部组织2名压路机手及配合工人5人，对此种设备施工方法进行了培训7月23日经过对6名压路机手进行现场考核，结果100%能够熟练操作7月23日-7月29日在此期间技术工人用新设备进行接头碾压，并由质量检查员每天监督检查在此期间质检员对每名工人的工作成果进行了检查，检查10处，均能在105以上完成碾压，合格率由60%提高至100%，管理人员和工人的质量意识也得到了提高实施二：接头切边长度太短加强平整度检测，确认最佳切边位置。时间内容结果7月20日7月25日挑选施工经验丰富，水平较高的人员组成专门的接头处理小组，并对其进行培训,用6m直尺代替3m直18、尺进行平整度检测，并加强平整度检测，确认最佳切边位置7月26日经过检查现场施工人员能够熟练操作，合格率逐步提高。7月25日-7月30日在此期间技术工人用按照要求进行接头施工，并由质量检查员每天监督检查在此期间质检员共对20处进行了检验，合格点数19处，合格率达到了95%，达到了预期目的实施三：接头跟踪监测距离过短延长跟踪监测区域。时间内容结果7月20日7月25日挑选施工经验丰富，水平较高的人员组成专门的接头处理小组，并对其进行培训,跟踪监测区域由5m调整为10m，在区域内对平整度进行实时监测。7月26日经过检查现场技术工人均能够熟练操作，平整度数值下降，合格率逐步提高。7月26日-7月30日在19、此期间技术工人用按照要求进行接头施工，并由质量检查员每天监督检查在此期间质检员共对28处进行了检验，合格点数27处，合格率达到了96%，达到了预期目的 在XX年7月21日至XX年9月20日对策实施过程中，每天施工中均针对对策实施情况进行检查，并每隔10天对该10天内完成的施工段落进行平整度检查，通过对策实施发现，经过强化培训、仔细交底，在管理人员和技术工人的齐抓共管下，施工质量逐步上升，各项对策取得相应效果。在更换碾压设备后，均能在温度降至规定温度前完成碾压，接头位置平整度合格率稳步提高，沥青路面合格率由原来的85%上升至96.7%，完成了我项目QC小组的既定目标。由小组成员张永光将设备型号及20、操作方法列入技术交底，做为标准化进行推广，由小组成员刘水洋将本对策做为一项强制规定列入项目质量管理措施中，并有李恒建根据QC成果编制最新的路面施工作业指导书。检测日期检测点数合格点数合格率备注XX年7月31日12010990.8%对策实施后合格率上升，碾压设备能满足使用要求，其他两项对策也取得一定成效，但合格率不能满足要求XX年8月10日12011192.5%调整切边与检测区的检测频率后，合格率有所上升，但仍不能满足要求XX年8月20日12011394.2%加大监控及管理力度，合格率上升，能满足要求。XX年8月31日12011495.0%加大监控及管理力度，合格率能满足要求。2011年9月1021、日12011595.8%加大监控及管理力度，合格率能满足要求。2011年9月20日12011696.7%加大监控及管理力度，合格率能满足要求。对策实施阶段路面合格率检查情况统计表C阶段十、效果检查 在10年9月份，小组成员陆续对9月11日至9月20日施工的沥青面层进行平整度检测，结果见下表：现场调查表检测部位检测值（共120个数据）不合格点数合格率上面层（1.0）1.0 0.8 0.6 1.0 1.0 0.8 0.9 1.0 0.9 0.7 496.7%0.6 1.0 0.6 1.1 0.5 0.60.7 0.6 0.7 1.0 0.9 0.9 1.0 0.8 0.71.0 1.0 1.0 022、.6 0.7 1.0 1.1 0.6 0.7 0.80.8 0.7 0.6 0.6 0.7 1.0 0.7 0.4 0.6 0.8 0.8 0.9 1.0 0.8 0.4 1.1 0.7 0.7 0.4 0.8 1.0 1.0 0.7 1.0 0.9 0.5 0.7 0.5 0.6 0.4 0.6 0.8 0.8 0.81.0 0.9 0.7 0.5 0.5 0.5 0.6 0.9 0.9 0.7 1.0 0.7 0.8 0.5 0.9 0.8 1.0 0.9 0.7 0.6 0.8 0.6 0.8 0.8 0.7 0.8 0.7 0.7 0.7 0.80.9 0.8 1.0 0.7 0.6 23、0.9 0.8 1.2 0.6 0.7 1.0 0.9 0.8 0.8 1.0 1.0 0.7 0.7 0.5 0.6 0.6 制表人：李恒建日期：XX年9月20日使用压路机进行沥青砼接头碾压现场接头施工沥青砼路面摊铺过程业主及总监办组织全线施工及监理单位到我项目进行参观学习业主及北京路面施工专家到我项目进行参观指导施工完成后路面 结论：通过本次QC小组的活动，克服了沥青砼面层平整度难以控制的问题，QC活动后，我们对9月11日至9月20日施工的沥青面层进行平整度检测，共检查120点，其中合格116点，不合格4点，合格率96.7%，达到了预期目标。对策实施后目标完成情况柱状图如下：85%93%924、6.7%实施前目标值实施后2、实施后主要问题排列图如下：接头处理不合格存 在 漏 压 现象桥头位置处理不当其它50501001002 2100%75%50%1 11 10 00 00 0不再是主要问题不再是主要问题 累计百分比（累计百分比（%）频数（次）频数（次）N N4 413 312 2由排列图可以看出，接头处理不合格不再是主要问题，而桥头位置处理不当升为主要问题。3、社会效益、社会效益通过本次QC质量活动，加强了现场操作人员的质量意识，培训了一批素质高的技术工人；在省厅及质监站的多次检查中，本项目的沥青砼路面平整度得到了很大的提高，得到领导的好评，并组织了现场观摩，为公司树立良好的形象。25、4、经济效益、经济效益在采用本小组制定的提高沥青混凝土平整度方案后，本项目施工进展顺利，无返工现象，比原计划工期缩短了6天，节省了机械费、人工费；另外在全线3个标段中由于本项目质量、进度处于领跑地位，业主先后给予两次奖励共计50万元。总体经济效益如下：机械费：摊铺机2台，5000266万元；振动压路机4台，750461.8万元；钢轮压路机2台，1500261.8万元；人工费：1003562.1万元。经济效益累计：6+1.8+1.8+2.1+5061.7万元。A阶段十一、巩固措施1、将本次活动采取的对策纳入标准化，如下表：序号标准化文件编号负责人完成时间1将本次活动所采取的对策纳入路面施工作业指26、导书LMSGZDS-10李恒建10-9-212重新召开技术交底会进行交底，将对策的实施过程及注意事项向一线施工及管理人员进行详细交底。王文剑10-9-223在施工过程中对现场施工过程中接头施工的操作进行严密监控，将对策落实到实处。李恒建10-9-2310-10-102、小组成员于10月10日，对9月23日至10月10日施工的沥青上面层平整度数据检测，如下表：巩固期路面平整度度数据检测表检测部位检测值（共60个数据）不合格点数合格率砼路面平整度（1.0）0.6 1.0 0.7 0.9 0.8 0.7 0.7 0.6 0.9 0.6 198.3%0.6 0.6 0.5 1.0 0.6 0.7 1.27、0 0.6 0.6 0.9 0.5 0.6 0.8 0.9 1.1 1.0 0.5 0.6 0.70.8 0.7 0.9 0.8 0.7 0.8 0.7 0.7 0.6 0.8 1.0 1.0 0.9 0.6 0.8 0.7 0.8 0.6 0.9 1.0 0.6 0.8 0.8 0.7 0.8 1.0 0.8 0.5 0.9 1.0 0.7 十二、总结和下一步打算十二、总结和下一步打算 本次QC小组活动成功的解决了路面平整度合格率低的问题，随着公路行业的迅速发展，精细化管理施工尤为重要，在今后的施工过程中，从点滴做起，细节做起，控制质量通病，整体提高质量管理水平。虽然目前桥头处理不当上升为影响沥青路面平整度的主要问题，当我小组成员一致认为，该问题对路面平整度影响不大，不再进行相应的课题研究。下一步小组将继续开展活动，题目为提高沥青混凝土路面渗水系数合格率。