1、目 录第一章 编制依据及原则3一、编制依据3二、编制原则4三、编制范围4第二章 工程概况5一、工程简介5二、主要工程数量7三、地形、地貌8四、气象水文8五、地质特征8第三章 人员、机械设备、材料的组织情况10一、投入人员101、技术管理人员102、劳动力投入曲线图10二、投入机械、设备111、主要机械设备112、材料准备及配合比12第四章 项目总体布置12一、项目总体规划布置121、总体布置说明122、项目总体规划思路13二、项目组织机构18三、施工准备181、前期技术、管理准备192、临时设施和施工现场准备203、技术准备214、专业施工班组计划22第五章 工程总体施工进度计划22第六章 工2、程施工方案26第一节 特殊路基处理26一、路基换填处理26二、土工格栅29三、回填片石30四、碎石垫层30五、水泥搅拌桩31第二节、路基填筑34第三节、路基防护工程38一、植草防护39第四节、排水工程41一、顶管工作井、接收井42排水管道工程顶管和牵引的工作井、接收井的施工方法采用逆做法。42二、顶管施工方案（泥水平衡顶管施工）42第五节、给水工程73一、施工工艺74二、设计说明74三、施工方法78四、质量标准80五、雨季施工措施83第六节、桥涵工程83一、施工工艺83二、下 部 结 构83四、上 部 结 构104第七节、路面工程113一、路面结构设计及数量113二、工程施工总体流程114三、3、施工方法114第八节、交通工程126一、交通安全设施标志：127二、交通标线135第九节、照明工程141一、施工工艺143二、主要施工方法143三、质量控制注意事项144四、电缆敷设要求145第十节、绿化工程146一、施工工艺148二、主要施工方法148三、绿化工程的质量控制要求149第十章 工期保证措施150一、领导和施工组织上保证目标的实现150二、技术保证措施保证目标的实现151三、管理保证措施保证目标的实现151四、投入上的保证152第十一章 质量、安全保证体系及应急措施152一、质量保证体系152（一）质量标准153（二）质量保证体系153二、安全保证体系156（一）安全管理组织机构4、156（二）安全保证体系运作158（三）安全生产保证措施159（四）安全事故应急预案160三、防汛防风应急预案171（一）组织机构准备172（二）主要人员职责172（三）应急救援队和应急救援专业组172（四）资源配置保障173（五）预防预警174（六）警情判定与应急响应175第十二章 文明施工178一、制订健全的管理制度178二、管理措施178三、加强教育培训工作178四、现场管理178五、协调施工178第十三章 水土保护及环境保护179一、防止水土流失179二、做好绿色植被和现有公用设施的保护179三、防止水质及大气污染179四、减少噪声、废气污染180五、场地恢复措施180佛山市南海区西樵5、镇锦湖片区市政工程项目实施性施工组织设计第一章 编制依据及原则一、编制依据1、南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目协议书2、佛山市南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目施工图设计3、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4、公路水泥砼路面施工技术规范（JTG F30-2003）5、公路水泥砼路面养护技术规范（JTG 073.1-2001）6、城市道路养护技术规范（CJJ36-2006）7、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)8、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)9、佛山市公路水运工程质量管理手册（2008版）相关规定10、公路工程质量检验评定标准（TGF80/6、12004）11、公路工程技术标准JTJB01-200312、公路工程施工安全技术规范JTJ076-9513、公路施工手册(桥涵)交通部第一公路工程总公司14、相关的合同及文件、相关法规。 二、编制原则1、严格遵守技术规范，施工规范和公路工程质量检验评定标准中的有关规定和规范。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严格监控，以科学的方法实行动态管理。4、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处理，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚7、持科学技术第一生产力的原则，确保实现规定目标。6、充分考虑不利施工进度的各种因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。并针对本合同段的施工特点、难点、重点进行组织施工和采取必要的措施。三、编制范围本施工组织设计的编制范围为：南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目的西江公路工程的施工建设。全长1.009km。项目内容有：路基、路面、桥涵、给水、排水、防护、绿化、交通工程、照明工程等。第二章 工程概况一、工程简介项目名称：南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目BT项目项目业主：佛山市南海区道路建设管理处设计单位：XX技术有限公司监理单位：XX监理有限公司施工单位：XX有限公司西江公路：南海区西樵8、锦湖片区市政工程位于佛山市南海区西樵镇锦湖片区，周边分布的主要道路有：南面的环山大道、北面的樵丹路、西面的樵高路、西二环高速、东面的白云大道。外围出入交通便捷，交通转换容易。另外还有凤岗罗村坐落于本范围。西江公路主线全长约1009m，设计起点桩号k0+480，设计终点桩号k1+488.913，接环山路。起点到河滨路平交口段，道路红线宽48m，双向八车道。与滨河路平交口到与锦湖大道平交口段，道路红线宽38m，双向六车道。与锦湖大道平交口至终点段，道路红线宽28m，双向四车道，道路等级为城市主干道。设计车速为40km/h。在主线的起点设置两侧辅道，北侧辅道起点FK-1+951.985接主线起点，在9、近樵高路设计U型掉头车道，接南侧辅道，终点FK0+547.974接回主线。辅道全长596m。道路宽度为28.5m，单向两车道，道路等级为城市次干道。设计车速为30km/h。西江公路辅道跨越规划吉水河涌。一侧设3.75m人行道，1.5m非机动车道，1.5m侧绿化带，7.5m机动车道，横断面全宽14.25m，道路沿线在里程FK0+57.465FK0+434.974处需要跨越规划吉水河涌。规划吉水河涌设计河宽35m，为矩形断面。规划河堤堤顶标高为2.74m，河底标高为-1.26m，设计最高通航水位1.24m，通航航道宽度24m。通航净高4m。河涌水流方向与路线方向夹角约为145度。结合规划河涌水文资10、料和通航要求，采用跨径组合（25+36.5+25）m的等截面三跨预应力混凝土连续箱梁方案跨越规划吉水河涌。全线桥梁设计见下表示：路基设计横断面图见下图二、主要工程数量本项目主要工程数量详见下表：序号工程名称单位主要工程数量西江公路一路线长m1009二排水工程m53861污水管道m20852雨水管道m3301三路基工程（一）软基处理1路基换填m32749.22水泥搅拌桩m4899003土工格栅m258925.34碎石垫层50cmm324800.45挖淤泥m36片石m35385.9（二）路基填筑m31挖方m320456.82填方m3101512.6四路基防护工程1植草防护m298542砌片石防护m11、33818.53MU30毛石挡墙m34935.1五给水工程m2766六路面工程m224527.4七交通工程m1009八照明工程m1009九绿化工程m4200十桥涵工程m173/2三、地形、地貌该项目场地原始地貌均为海陆交互相沉积地貌，多为拆迁场地、鱼塘、小河涌及菜地等，地形相对较平坦，标高介于2.39-5.6m。四、气象水文该项目位于广东省中南部，珠江三角洲腹地，东倚广州，西接肇庆，南连珠海，北通清远，毗邻港澳，地理位置优越。土地肥沃，气候温和，雨量充足，四季常绿。属于亚热带季风性湿润气候，年平均降雨量气温22.1C，降雨量1600-2000mm。五、地质特征本区域从上往下的地质情况为：1. 12、填筑土层：土层厚0.7-3.4m，土层主要由粘性土混碎石，碎石粒径2-5cm，含量约为15%。局部含少量植物根系，结构松散。2. 中砂层：颗粒主要成分为石英质，含5-15%的粘粒，层厚：1.7-6.5m。呈饱和、稍密状态。3. 淤泥质粘土层：含细砂10-20%，干强度及韧性较高，呈饱和、流塑状态。4. 粘土层：主要成分为粘土，质纯，局部含约10%的细砂，干强度及韧性中等，呈饱和、可塑为主，局部呈硬塑状态。层厚0.8-8.8m。5. 淤泥质中砂：主要成分石英质，含粘粒10-20%，及部分淤泥质粘土，局部含有腐植土，呈饱和、松散状态。层厚3.8-14.30m。6. 粗砂：主要成分为石英质，局部含有13、粘粒，呈饱和、密实状态。层厚1.4-8.3m。7. 强风化泥质砂岩：属于软岩，大部分矿物已经显著风化，节理裂隙极发育，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为V类。层厚：3.5-9.7m。8. 中风化泥质砂岩：属于软岩，主要矿物风化明显，节理裂隙较发育，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为V类。层厚：5.5m。第三章 人员、机械设备、材料的组织情况一、投入人员1、技术管理人员序号职 位人数专 业说明1项目经理1公路与城市道路2项目总工1路桥3项目副经理1路桥4桥梁工程师1路桥5路基工程师2道路6试验工程师1公路工程7质检工程师1道路8测量工程师1工程测量9安全主任1道桥10测量员3工程测量1114、资料员2路桥12施工员7路桥2、劳动力投入曲线图二、投入机械、设备1、主要机械设备 序号机械名称性能或功率单位数量计划进场时间1桩机冲击钻机，810t台62013.92吊车汽车吊25t辆22013.93稳定料拌和站400t/h套22013.114自卸车12m3辆202013.9.5砼泵车38m台12013.106挖机1.5m3台162013.97装载机ZL50台32013.98搅拌桩机60KW台202013.99钢筋弯曲机GB-40台32013.910钢筋切断机GB-40台32013.911钢筋调直机GB-10台12013.912交流电焊机400A台102013.913发电机200KW台12015、13.914发电机20KW台82013.915压路机20t、22t台32013.916洒水车6000L台12013.917推土机D8台32013.918平地机台12014.119摊铺机台22014.120全站仪2/台22013.821水准仪自动调平台62013.8.22变压器500KW台22013.1123振拔机Ds1002套22013.9.2、材料准备及配合比 a) 水泥、钢筋、钢绞线等钢材按施工计划分批进场和检测。b) 砂、石料等地材，我司已经与附近多家地材生产厂家建立联系，部分已签订材料供应合同。并做好了地材的各项试验工作准备。c) 土工材料试验，试验人员已经做好了土工的取样和试验工作。16、d) 前期使用的砼配比等已经委托有资质的检测机构完成试配的工作。第四章 项目总体布置一、 项目总体规划布置1、总体布置说明根据业主要求和施工需要，经现场实地考察，项目部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟设置在西江公路旁。稳定拌和站设置于河滨路、西江公路的交会附近；钢筋加工厂设置于项目部的旁边，钢筋加工厂与项目部之间，用砖墙分隔，并保持有10m的安全距离。整个项目除了在施工道路沿线修建临时便道外，还应从樵高路处分别修建两条施工便道：一条通往西江公路辅道桥处（施工便道1），另外一条通往河滨路（施工便道2），该便道需修建临时钢便桥30m长X6m宽，方便材料进场。具体情况详见南海区西樵镇锦17、湖片区市政工程项目总体规划平面图。南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目总体规划平面图2、项目总体规划思路a、项目部 项目部的建设按标准化管理要求建设。占地面积为,6000m2。搭设活动板房。室内铺筑地砖，室外C20砼硬化，厚度20cm。生活用水是自来水，生活用电为市电，在项目部附近安装一台315kwA的变压器供电。该变压器用于项目部的生活用电、并与稳定土拌和站、钢筋加工厂共用一台变压器。详见下图“南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目部建设平面布置图”。南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目部建设平面布置图b、钢筋加工厂钢筋加工厂按标准化管理要求建设。占地面积为,1000m2，整个钢筋加工厂顶部搭设防雨棚，为18、铁棚，搭设面积500m2.四周砌筑围墙封闭。钢筋加工场位置设在项目部旁，方便管理。场内砼硬化，场地四周作好排水。场内分母材存放区，（每隔二米五砌筑一条30*40厘米的水泥墩，并分区标号母材的型号）、制作区及半成品堆放区（半成品的钢筋标明使用部位、长度、宽度、及数量）。配备1套16t汽车吊用于装卸，场内转运、装车。所有钢筋集中加工，然后运输到现场安装。成品或半成品的钢筋采用钢筋运输车运输。详见下图“南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目钢筋加工厂平面布置图”。南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目钢筋加工厂平面布置图c、路面层稳定料拌和站路面层稳定料拌和站按标准化管理要求建设。占地面积为,2800m2，四周19、砌筑围墙。备料场砌筑分隔墙、料仓搭设铁棚。位于西江公路里程桩号k0+600的右侧50m处，距离项目部约500m，影响不到项目部的正常生活和工作。搅拌站采用围避材料封闭，场地用C20的混凝土硬化，厚度20厘米，厂内道路20厘米。场地中央向四面放1%的坡，四周设4050厘米的水沟，污水经沉淀处理后，再排出场外。拌和站采用两台JS1000强制式搅拌机及相配套的拌和设施。拌和站采用质量法计量，全自动计量系统，保证工作的连续、自动性，电脑控制具备打印功能。每套拌和站配3个100吨的储蓄罐。砂、碎石材料分仓隔离，并分已检区与待检区。机组及料仓区匀搭防雨棚。拌和站建立养护室及试验办公室。配备一台200KWA20、的发电机组作为备用。详见“南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目稳定料拌和站平面布置图”。d、砼拌和站、沥青砼拌和站 本项目所用的砼均为商品砼，不需另外建站。沥青砼路面的工程不大，我司委托附近有实力、专业施工沥青路面单位生产沥青砼。不需要另外新建沥青拌和站。e、施工便道本项目处分别在三条路的纵向修建临时施工便道外，需要在樵高路修建一条6m宽的便道至西江公路辅道桥处，长度约为200m。f、施工用水 施工用水采用在拌和站附近钻井的办法解决施工用水、另外，修建水池，埋设供水管路。在拌和站修建一座10m 10 m1.2m的蓄水池。g、施工用电施工用电采用安装变压器，利用市电的方式解决，并配备备用发电机。项目21、部、钢筋加工场、拌和站西江公路工程、部分滨河路工程的施工用电共用一台变压器。功率630kwA。配备1台200kwA的备用发电机组。h、生活垃圾的处置项目部配备多座生活垃圾桶，本项目的生活垃圾委托给地方环卫工人每天进行清理和处理。i、试验室为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将委托有资质的试验检测单位完成本项目所有的试验、检测工作，并在工地成立一个现场试验点，完成现场试验的基本工作。位置设在拌合场内。j、运输车辆本项目的所有运输业务均委托给专业运输队伍完成，运输队根据项目工程的需要安排运输车辆。K、取土场、弃土场取土场：工程项目周围属于平原地区，能取22、土的地方难以找到。加上本项目的土石方填挖比例为弃方多借土方也多。存在大量的借方，通过购买的方式解决施工用土的问题。弃土场：在工程的周围能弃土的地方没有，现已经在片区内落实有部分弃土场，但大部分弃土需运至场外20km左右的一块弃土场，借土取土场也已基本落实，储量能满足本工程的需求。L、临时排水本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时涵管，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。临时便涵采用1.0m钢筋混凝土管涵。二、 项目组织机构南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目设置一个项目部，项目部下设七个职能部门，各个职能部门均对项目经理负责。详见“南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目组织机构框图”。 南海区西樵23、镇锦湖片区市政工程项目组织机构框图项目经理项目副经理项目总工财务部合约部质检部工程部安保部 综合部机材部材料人事试验施工测量计量计划资料检测环保安全后勤机械合同各专业施工班组、劳务班组三、施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取、弃土场地的准备工作。1、前期技术、管理准备（1）计划筹备环节a、积极做好施工准备工作，我公司目前已正式组织进场并着手进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，积极与工程业主和相关部门联系，落实解决施工便道、便桥及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机24、械，在9月10日前，前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实到位。着手编制各分项工程的施工组织专项方案和施工计划，指导施工。 c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个项目的施工进度计划分解到月交给各施工队，施工队将月计划分解到周交给施工组，施工组再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程部和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工25、程。d、本工程将优先采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。f、抓好主要施工项目的重点环节。本项目工程施工必须抓好五个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工（包括特殊路基处理），三是管道工程的施工，四是桥梁工程施工，五是路面工程施工。（2）、前期现场工作的准备 a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，26、便涵和施工便道。根据有关文件提供的资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在12天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，力争在半个月内完成。（3） 路基工程施工主要环节a、测量放线已经在进场后立即联系设计单位、业主单位、监理单位进行交桩，并已进行复测和加密测量控制点。经评差满足规范要求，现已报监理工程师审核27、批准后。b、进场后做好便道、便涵、清表、清除非适用性材料等路基填筑前的准备工作。 c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。本项目特殊路基处理工作量大、任务重。e、本项目路基填筑工作量较大，且土方供应紧张、运距远，要保证交通，施工施工的安全。配备足够的施工机械，采用先修筑临时通车便道，再进行路基填筑施工。争取在 2014年雨季来临之前，完成所有的软基处理和大部分的路基土方工程、排水、防护工程。以保证后续工程和总工期目标的实现。（4）管道工程主要环节28、a、本项目管道工程量较大，施工难度相对较大，管道工程施工主要采取顶管、钢板桩支护开挖等，施工过程中采取有效的措施保证施工安全。b、施工前对地质情况进行调查核实。对当地水系、交通影响较大的部位和相关部门做好协调工作，考虑到材料、用电、交通等因素，为加快路堤填筑施工进度，对管道工程采取分段流水作业，尽快实现全线贯通。2、临时设施和施工现场准备（1）、项目的各临时工程建设均按计划、要求进行施工。（2）、泥浆池的设置及处理 顶管施工泥浆池设在工作井附近，采用挖坑或筑堤的方法。桥梁工程钻孔桩泥浆池、沉淀池设在各墩、台附近，陆地采用挖坑。水中墩在桩基边用钢护筒处理。施工产生的泥浆用泥浆车运输到指定的弃土场29、集中堆放处理。（3）、桥梁水中桩基施工平台的准备，桥梁水中桩基施工平台采用钢板桩围堰和填土的方法施工，详见下图。3、技术准备a、阅读设计施工图文件和有关施工技术规范，熟悉施工现场，做好项目的各种图表的设计，完成实施性施工组织设计。b、组织有关技术人员、技术工人、辅助工人进行全面质量管理教育，进行技术交底，安全交底等工作。建立组织机构、制订规章制度。c、组织测量技术人员进行桥梁控制网布设、测量和恢复路线中线。d、完成砂石、水泥、粉煤灰等各种原材料的送检工作和各种配合比试验。e、现场实地调查管线。4、专业施工班组计划a、桥梁施工共投入四个专业施工班组:一组:桩基施工班组；二组:模板、支架施工班组；30、三组:钢筋施工班组；四组：混凝土施工班组；b、道路工程施工共投入10个专业施工班组特殊路基处理班组 2组土石方施工班组 1组污水管道施工班组 1组排水工程施工班组 1组给水工程施工班组 1组路面基层施工班组 1组路面面层施工班组 1组电气工程施工班组 1组交通工程施工班组 1组绿化工程施工班组 1组第五章 工程总体施工进度计划 项目总体工期计划施工工期为388天。详见；“南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目总体施工进度计划表”。第六章 工程施工方案第一节 特殊路基处理本项目的特殊路基处理为：软基换填、土工格栅、碎石垫层、回填片石、水泥搅拌桩、等方案。具体数量、内容见下表：序号工程名称单位主要工程数31、量西江公路1路基换填m32749.22水泥搅拌桩m4899003土工格栅m258925.14碎石垫层m324800.45片石m35385.96挖淤泥m3一、路基换填处理1.1、施工工艺1.2、施工方法1.2.1、路基开挖1、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、放坡的比例，出土的路线、弃土的位置。2、施工测量开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。（1)、导线复测。使用满足测量精度的仪器对设计提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。（2)、32、中线测量。全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。（3)、水准点的复核。查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出规范误差范围的，查明原因并报监理工程师。临时设置的水准点用水泥桩固定。（4)、路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。3、清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。4、开挖前先在基坑外边缘施工做拦水埂，33、避免雨天地面水冲刷边坡引起塌方。5、开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的废土石方由泥头车运输至弃土点，不得堆放在坡顶附近，避免引起坍塌。6、软基换填开挖时要按照基坑开挖的方式进行防护。边挖、边修整边坡，坡率采用1：1，不能过陡。距建筑物较近的，在开挖前需要进行临时支护。1.2.2、软基换填质量保证措施1、开挖和回填质量保证 （1）开挖采用分层分段开挖，分段长度一般为50m左右。 （2）机械挖土时，严禁超挖或造成边坡松动。（3）严格控制回填土或其他材料的质量，严把质量关，回填土时控制好土的含水率。 （4）开挖后发现土层特性与原地质报告不符或有重大地质隐患，应立即停止开挖，上报监34、理工程师，并与设计方协商，采取相应补救技术措施。 2、边坡防护质量保证 （2）为了保证现有车道路床的稳定，基坑开挖到位后，经检验合格后，立即展开回填和压实工作。以免因时间太久、降雨等因素对基坑边坡稳定性产生影响。（3）基坑上口边沿设围杆，悬挂安全警示标志，夜间加设红灯标志，加强基坑边坡维护，严格控制基坑上口边沿堆载，尽量排除边坡不稳定因素，基坑作业所需料具、设备等，必须根据施工进度随用随运，严禁向下抛掷。 3、防排水质量保证 （1）开挖前先做好路堑的纵向临时排水。（2）由于软基换填区域施工工期安排在今年的下半年，是路基工程施工的黄金季节，非适用材料挖除，检测地基承载力合格后，按设计要求及时回填35、合格的材料。防止路基受泡。在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。尽量在雨季来临前施工完毕。基坑开挖前，对现场的地下水位进行重新探测，若开挖深度在地下水位以下，要考虑设置井点降水。（3）雨天禁止施工，并预备好抽水设备，若坑底发生积水，要及时进行抽排。（4）雨季施工时，施工场面缩小，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。（5）下雨时，不进行压实作业。压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填36、筑。二、土工格栅土工格栅钢塑土工格栅，规格:经纬向抗拉强度50KN/M。2.1、施工工艺工艺流程：检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定铺设质量检测。2.2、施工方法1. 下部基面质量要求：土工格栅下部基面应平整，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物。2. 测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每20米各放样于实地，用于控制土工格栅的施工宽度和施工的外观质量。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线。3. 人工铺设土工格栅：垂直路堤轴线方向铺设，长度按设计要求裁制，一般不宜有拼接缝。如土工格栅长度不够，搭接不宜小于1个方格，且不小于30cm，纵向搭接重叠度不小于30cm37、，搭接处均以细尼龙绳进行绑扎牢固。铺设时人工尽量要拉紧，不允许有褶皱、扭曲或坑洼的现象，以“U”形钢钉或竹签纵、横方向每隔2m定位，并固定于填筑土面上，以防填筑施工时发生移动。土工格栅的铺设宽度，每边应宽出2.5m作为锚固长度，填筑层完工后，在边部土工格栅折回铺设的宽度满足设计不小2.0m的要求。即锚固长度不小于2m。4. 铺设好土工格栅后要及时填筑路基，铺设好的土工格栅上，在任何时候、任何情况下，包跨填筑路基时。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂、裂纹等质量问题时，视程度修补或更换。5. 第二层土工格栅的铺设与第一层38、土工格栅的铺设方法一样。但在施工第二层土工格栅时应避免上下层土工格栅搭接缝位置处于同一位置。上下层搭接缝应错开不小于50cm。2.3、土工格栅的质量控制土工格栅的主要的施工质量控制要点有：基层面的平整度、土工格栅铺设的的平整度、搭接的质量要求、锚固的质量等。土工格栅不能久置太阳爆晒，铺设完毕应及时填筑路基。铺设土工格栅时严禁一切机械设备在已铺设的土工格栅上碾压。土工格栅施工的实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度、拱度符合设计施工要求每200m检查4处12搭接宽度(mm)+50，0抽查2%23搭接缝错开距离(mm)符合设计施工要求抽查2%24锚固长度(mm)39、符合设计施工要求抽查2%3三、回填片石1. 测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每10米各放样于实地，并测量各中边桩的标高。2. 规划卸料间距：根据运输车辆的能力和片石施工的厚度，计算每车片石的铺填面积，用于控制卸料的间距，减少铺填的机械作业量。3. 片石的铺填：片石运输到现场卸料后，采用挖掘机进行铺填。4. 片石的压实度：片石垫层的压实度采用沉降量法控制。5. 片石的主要的施工质量控制指标有：标高、厚度、宽度、压实度等，每项指标均要满足要求。四、碎石垫层1. 测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每10米各放样于实地，并测量各中边桩的标高，把设计标高线和考虑了松铺系数的40、设计标高分别标注于各测量中、边桩上，最后分别在中桩和边桩纵向挂线，挂线高度以考虑了松铺系数的标高为准。用于控制碎石的松铺填筑高度。2. 规划卸料间距：根据运输车辆的能力和碎石垫层的施工厚度，计算每车碎石的铺填面积，用于控制卸料的间距，减少铺填的机械作业量。3. 碎石垫层的摊铺：碎石垫层摊铺分左右幅独立铺筑，方便控制路线横坡。碎石垫层的摊铺采用推土机推平，并经常的横向、纵向、斜向拉线检查施工标高。4. 碎石垫层的压实度：碎石垫层的压实度采用沉降量法控制。5. 碎石垫层的主要的施工质量控制指标有：标高、厚度、宽度、压实度等，每项指标均要满足要求。五、水泥搅拌桩本项目西江公路的水泥搅拌桩总桩长有4841、9900m。桩径0.50m，桩距11.5m，三角形布置。桩长按地质条件差异而异。详见下图为水泥搅拌桩设计大样图。西江公路水泥搅拌桩设计大样图（1）施工试桩水泥搅拌桩适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土。当用于处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时，应通过试验确定其适用性。冬季施工时应注意低温对处理效果的影响。水泥搅拌桩施工是藉搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，搅拌次数越多，拌和越均匀，水泥土的强度也超高。但是搅拌次数越多，施工时间也越长，工效也越低。试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。42、每区段试桩数量大于区段桩数的3%，最少不少于3根，检验项目包括设计桩长与实际地质是否吻合、芯样28天无侧限抗压强度和单桩竖向静载试验。必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。如果不满足设计要求，通知相关设计人员，依据实际地质情况对原设计进行调整。试桩检验可采取7天后直接开挖取出，或至少14天后取芯，以检验水泥搅拌桩的搅拌均匀程度和水泥土强度。（2） 工程施工准备a、水泥搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)。场地低洼时应回填粘土至常水位以上，不得回填杂土。b、水泥搅拌桩应采用合格的42.5级普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。使用前，应将水泥的样43、品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验。c、水泥搅拌桩施工机械应配备电脑记录仪及打印设备以便了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度。监理工程师每天收集电脑记录一次。d、水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。（3） 施工工艺流程施工工艺流程：桩位放样钻机就位检验、调整钻机打开高压注浆泵正循环钻进至设计深度反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下0.3m重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表并喷水泥浆成桩结束施工下一根桩。（4） 设计参数及要求a、水泥掺入比18%；b、水泥浆的水灰比：0.40.5（5 ）工程施工控制44、a、项目经理部指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。b、水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。c、为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。d、对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。e、为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备45、电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。 f、水泥搅拌桩施工采用四喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。g、为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。h、施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁46、在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加500kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。i、施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内，补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。j、现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括:（a）施工桩号、施工日期、天气情况；提升速度；（b）喷浆深度、停浆标高；（c）灰浆泵压力、管道压力；（d）钻机转速；（e）钻进速度、提升速度；（f）浆液流量；（g）47、每米喷浆量和外掺剂用量；（h）复搅深度。第二节、路基填筑本项目路基挖方为25.4万m3，填方约为21.5万m3，挖方为弃方，填全部为借土方。详见降表。序号工程名称单位主要工程数量西江公路1挖方m320456.82填方m3101512.6路基横断面为土方调配原则为：尽量做到本桩利用，运输方便，距离最短，安全可靠、经济优势。采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运土方施工。1、施工力量配备根据施工作业区段划分，路基工程施工队，根据各自负责的区域及工程量，施工机械及人员配备如下：路基工程施工队：负责西江公路及其辅道路基地基浅层处理和路基土石方施工。2、土方调配计划根据有关资料及现场实地考察，本着就近调用，48、合理地进行土石方调配。3、施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。（1）首先进行施工放样，确定出路基范围的位置，并设置控制桩明示填土边线，以便进行施工指导。（2）表面清理：本路段全段均有软基处理设计，原地表清表工作已完成。填土前对路基填筑范围内进行平整压实，达到规范要求并经监理工程师认可。（3）根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水49、连通后进行拆除处理。4、路基填筑前原地面碾压（1）平整好（垫层）表土，进行原地面碾压，其压实度不小于85。（2）碾压拟采用1215t压路机先静压2遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压24遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于2km/h5、路基填筑施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用分区分段进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边50、线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于5m。1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，等推土机推平向外摊推，做成路51、拱，第二层填筑时再满幅施工。在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。路基填筑层压实后的厚度不宜小于300mm。填筑路床最顶层时，压实后的厚度应不小于120mm。2）推平路基填筑的松铺厚度不宜超过35cm，路基上土量达到35cm后，采用推土机进行往复整平至平顺，保证路拱（横坡）顺适，排水良好。3）路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量控制，碾压前必须保证填料含水量在最佳含水量2%的范围内，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用翻晒处理，直至含水量达到要52、求。根据类似工程施工经验，每翻晒一遍可降低含水量0.51%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量符合要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成 23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 4）压实作业填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2%时进行碾压。对平整好的土方，首先用20t压路机快速静压两遍，同时采用平地机平整至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用20t振动压路机碾压45遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进行碾压。碾压时，横53、向接头振动压路机一般重叠1.52m，纵向宜重叠0.8-1m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-2km/h， 以后用2. -2.5km/h。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。6、桥、涵台背回填施工方法在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：（1）台背回填部分的路床应与路堤路床同步填筑。（2）回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计或规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在20cm以内。压实度均要求大于96%，对于大型54、机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，层回填厚度控制在15cm以内，采用小型机具夯实。7、试验检测在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量、液塑限等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用灌砂法或核子仪等设备。现场检测频率为每200m检测四处。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。8、路基整形及交工验收当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最55、终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有良好的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。9、 路基填筑工艺流程框图施工准备测量放样基底处理边沟开挖填前碾压排水清淤表土处理试验段确定压实参数土样试验土方运送、摊铺填料含水量检查凉晒或洒水路基整平碾压密实度检测分层报验第三节、路基防护工程本项目的路基防护工程有：植草防护、浆砌片石防护、MU30毛石挡墙防护工程，详见下表，序号工程名称单位主要工程数量西江公路1植草防护m298542砌片石防护m33818.53MU30毛石挡墙m34935.1植草防护分为直接铺种草皮和56、三维网植草两种方法。浆砌片石防护分为鱼塘段M7.5浆砌片石防护，边坡浆砌片石防护。一、植草防护1.1、施工工艺 、施工测量边坡修整铺挂三维网铺植草皮养护验收。、施工测量场地修整铺植草皮养护验收。1.2、施工方法 1、施工测量：根据设计资料将欲植草的位置放样轴线和边线。2、边坡或场地修整：大面积、大工作量土方填筑、修整和边坡修整工作采用挖掘机械作业，局部的修整采用人工作业。将欲施工植草的地块人工进行修整，使之平顺，线形美观。人工将土中的石块检除。3、铺挂三维网:在边坡或坡度较大的地方植草，植草之前需要铺挂三维网，防止铺植的草皮失稳滑落。三维网采用横向施工，上下端部固定，中间每隔0.5m两侧分别固57、定一处。纵向重叠度不低于设计要求。4、植草：植草皮顺序：从左向右、从上向下分行（排）施工。施工的草皮要求平整，均匀，底部全部有效的紧贴土体。缝隙不拟过大，覆盖率不小于95%。5、养护：植草铺植完毕，及时浇水，保持土体、草皮的湿润，养护时间至草皮自然生长起来，一般为三个月的时间。浇水时不能使用压力水，可以在水中适当掺和些有机肥料。6、验收：植草防护的验收工作主要是成活率、覆盖率、整体的平顺度等指标。二、浆砌片石防护2.1、施工工艺 1、施工工艺流程 施工前准备测量放线坡面修整基础开挖砂砾垫层铺设基础、坡面浆砌勾缝养生验收。 2.2、施工要求 单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大58、并具有较平整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和。所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于1.2m。砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。2. 3、施工方法2.3.1、护坡放样 路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。2.3.2护坡基59、础开挖 护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。2.3.3砂垫层铺设在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为15cm，铺设平整，密实。2.3.4、浆砌片石护坡砌筑(1)原材料水泥：采用进场合格的P.O32.5R水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。 (2)砌筑、施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。 、砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密60、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。 、根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。 、砌缝宽度、错缝距离应符合规定要求，勾缝坚固、整齐，深度和型式也要符合要求。(3)养生 应在砂浆初凝后洒水覆盖养生714d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。2.4、施工质量控制 4.1原材料质量：砂、片石、水泥进场后按规范进行检测，抽检合格后方可使用，严禁使用风化和有水锈的石料。水泥必须附有出厂合格证等质量证明文件。4.2严格按施工配合比拌61、制砂浆，保证计量正确。现场来料后，及时将原材料按规定取样送试验室做检测。现场材料配合比计量偏差不得超过下列数值：水泥和外掺混合材料按重量计为2%，骨料按重量为3%，水按重量计为2%。 4.3在砌筑基础、骨架时，均采用挤浆法操作，拌制水泥砂浆严格计量，每个工点有专人负责计量工作，严格按照施工配合比配料。 4.4砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。第四节、排水工程本项目的排水工程有：雨水管道、污水管道。雨水管道施工采用明挖法施工、污水管道部分管径大于800mm采用顶管法施工、管径大于等62、于600mm的污水管道采用牵引施工，埋置较浅的污水管道采用明挖法施工。工程数量详见下表：序号工程名称单位主要工程数量西江公路1污水管道m20852雨水管道m3301一、顶管工作井、接收井排水管道工程顶管和牵引的工作井、接收井的施工方法采用逆做法。1.1、施工工艺施工准备 水泥搅拌桩 开挖基坑1 浇筑钢筋砼井壁 开挖基坑 2 浇筑钢筋砼井壁 开挖基坑n 浇筑钢筋砼井壁n 封底 。1.2、施工方法1、施工准备：准备工作包括技术、材料、机械设备、人员、施工方法、技术和安全交底、安全培训等工作。2、水泥搅拌桩：在顶管工作井的井周围设计有水泥搅拌桩，目的是止水和提高井周的土体强度，避免在顶管过程中因井壁63、受力过大而被损坏。3、开挖基坑1：逆做法顶管井，一次施工高度为1m，基坑开挖要分段开挖，每次开挖深度为1m。基坑开挖浅部采用挖掘机开挖，挖出的土方及时运走。每天开挖1m深的基坑，超过机械开挖深度后可采用人工开挖。4、浇筑钢筋砼井壁1：一段基坑开挖完毕后在井壁周围安装钢筋网，然后安装模板，模板为组合钢模板。每天施工1m的深度井壁钢筋砼。5、每天用同样的方法开挖其他节段的基坑基础和施工井壁钢筋砼，直到顶管井深度满足施工要求位置。6、封底：井壁深度满足施工要求后，及时采用砼封底，封底砼厚度40cm。二、顶管施工方案（泥水平衡顶管施工）2.1、泥水平衡顶管工艺基本原理泥水平衡顶管工艺基本原理是将已调成64、一定浓度和比重的泥水，通过送泥水系统送至顶管机头前挖掘面处，泥水在挖掘面上形成一层不透水的泥膜，可阻止泥水向挖掘里面渗透，同时调节泥水压力来平衡地下水压力和土压力，达到稳定挖掘面的目的；顶管机头前进的同时刀盘切削土体，被切削下来的残土与泥水充分拌和后，由排泥系统输送至地面泥水分离设备进行处理，分离出的残土被运走，泥水再送入送水系统循环使用。2.2、泥水平衡顶管施工特点 适用的土质范围比较广，如在地下水压力很高以及变化范围较大的条件下也可适用； 可有效的保持挖掘面的稳定，对所顶管周围的土体扰动比较小，因此施工引起的地面沉降很小； 与其他类型顶管相比，泥水顶管施工时的总推力比较小，尤其是在粘土、砂65、性土层表现得更为突出，适宜较长距离顶管； 工作坑内的作业环境比较好，作业也比较安全。由于它采用泥水管道输送弃土，不存在吊土、搬运土方等容易发生危险的作业；可在大气常压下作业，也不存在采用气压顶管带来的各种问题及危及作业人员健康等问题。 泥水输送弃土的作业连续不断地进行，其施工进度快，能有效的保证工期。2.3、泥水平衡顶进系统泥水平衡顶进系统主要由以下几部份组成： NPD泥水平衡顶管机； 机内控制柜； 洞口止水圈； 环形护口铁； 马蹄形顶铁； 主顶油缸； 主顶油泵； 激光经纬仪； 后背板； 基坑导轨； 油缸架子。2.4、泥水平衡进排泥系统它主要由以下几大部份构成： 泥水分离设备（沉淀箱及分离器等66、）； 进水泵； 排泥管； 进水管； 基坑旁通； 流量计； 排泥泵； 进排泥泵控制柜； 进排泥软管； 流量调节器。泥水平衡进排泥系统图2.5、顶管掘进机选型针对本项目的地质特点，本工程顶管拟选用目前较为先进的NPD型泥水加压平衡顶管掘进机施工，该型顶管机采用日本伊势机公司技术制造，配备进口刀具和减速机，可满足长距离顶管需要。同时该机对挖掘面的土压平衡控制精确，操作简易，施工过后的地面沉降小，我公司已成功地采用此机型在珠三角的多个地区完成一定数量的截污主干管工程施工，工程实际监测结果表明，施工过后的地面沉降量控制在-10mm5mm范围内，效果较好。NPD型泥水平衡顶管机采用一种新颖的多边形偏心结构67、，顶管机的刀盘和泥土仓均采用多边形棱体、且刀盘轴线与主轴之间有一个偏心距，本顶管机具有结构简单、轧碎卵石效率高、主轴、减速机泥水密封性能好，泥土仓内的高塑性粘土不易堵塞等优点。本顶管机是一种土压平衡和泥水平衡的双重平衡顶管机，切削下来的泥土在泥土仓内形成土压的塑性体，以平衡土压力；另外，在泥水仓内建立高于地下水压力1020KPa的泥水压力，以平衡地下水压力；同时，把进水添加粘土等成分的比重调整到一定范围内，可以在挖掘面是砂的土质中形成一层结实的不透水泥膜，此时的泥水压力又可以同时平衡地下水压力和土压力，所以该型顶管机施工过后的地面沉降很小。该机型还具有以下优点: 采用进口减速机，噪声低、寿命长68、； 纠偏油缸有行程仪指示其伸出长度，机头俯仰有倾斜仪，机偏转（滚动）有偏转仪，对机头的行进状态可一目了然，便于控制。从而也确保了顶进质量，即可精确控制其高程及左右偏差； 具有破碎120粒径、单轴极限抗压强度20Mpa卵石的能力； 由于隔栅板是跟随刀盘一起旋转的，所以，粘附在隔栅板中的粘土会被泥土仓壳体的每一个边刮掉，再当其转到进水管附近时相嵌在隔栅板中的粘土又可被进水冲洗掉。因此，NPD多边形偏心破碎泥水平衡顶管机能适应各种土质，尤其是一般泥水平衡顶管机不能适应的粘土；地面操作式，用电视摄像系统监视顶管机内状况，各类参数的表示和操作通过电气控制系统实现，使操作员远离机头； 采用计算机表示和记录69、所有数据并作分析。计算机系统为独立系统，以防止万一故障时不影响正常顶进作业。施工放样、复核工作井、接收井施工止水洞口、后背及基坑导轨安装搭建平台、吊架顶进设备安装基坑内进排水系统安装顶管机井上组装、试转下井就位安装开洞、顶进吊放首节管与机头连接初始顶进正常顶进机头进入接收井吊机头、拆设备检查井施工施工测量泥水池、控制间通水、联动运行管道顶进前检查1.设备全部试运转；2.设备在轨道坡度高程；3.洞口密封情况；4.制定开封堵措施。泥水控制测量与纠偏量测与监控确定施工参数安装中继间2.6、泥水平衡顶管工艺流程图2.7、顶管配套设施、设备 基坑导轨基坑导轨是由两根平行的钢结构焊接在轨枕上制成的，其作用70、主要有两点：一是使推进管在工作坑中有一个稳定的导向，并使推进管沿该导向进入土中；二是让环形、弧形顶铁工作时能有一个可靠的托架。本工程基坑导轨选用I30b工字钢，为了提高导轨的耐磨性和强度，在导轨的上加筋板。两导轨平行、等高，与混凝土基础中预埋钢板焊接。 钢后背为增大后背强度和抗力，在工作井后背方向加设一块3.0m3.0m的钢后背，钢后背采用厚20mm和厚30mm的钢板焊接加工而成，钢后背必须保证垂直，钢后背厚300mm。 主顶油镐、油泵及油镐架为确保管道受力均匀并提供足够的主推力，主顶配备4台二级等推力液压油镐，行程3500mm，单缸推力为200t，总推力为4200=800t。最大主顶动力系统71、采用2台CY14-1B型（额定容量25L、额定压力31.5MPa）的柱塞式高压油泵并联控制，其中一台使用变频调速机。当不使用中继间时，开一台油泵顶进速度可在62mm/min124mm/min调正；当使用中继间时，主顶系统只起跟进作用，两台泵同时开跟进速度为186mm/min。油镐架采用20槽钢焊接制作，顶镐的布置应满足合力点的方向与管道轴线方向一致。 顶铁及护口铁为满足顶管出泥需要，顶铁选用一1.2m长块马蹄形顶铁，同时为确保管体安全，使管体端面传力均匀，采用1块圆形钢护口铁（厚30cm）。 进、排泥管进水管与排泥管均采用1144mm无缝钢管制作，每节长度4m，接头处采用活动卡环连接，卡环内设72、置止水胶圈；为满足长距离顶管施工，考虑给每套顶管设备准备总长100m的进排泥钢管；部分施工点位于道路上，距离水源及排泥位置太远，需沿途安装引水管和排水管，管材可采用150mm普通钢管，6m长一节，管与管之间用螺栓、法兰连接，过交叉路口段采用1506mm钢管铺设，并设置缓坡道，根据现场实际情况，配套顶管设备配备引水管和排水管长度各100m，共300m，并设置一台6寸接力渣浆泵。 泥水箱为保证顶管进水和排泥流量，现场设置进水蓄水池、排泥沉淀池，蓄水池与沉淀池采用钢制箱体结构，便于现场搬运和安装，两池之间采用DN200钢管联通，使沉淀后的泥浆能够循环利用。 工作井与接收井施工采用逆作法和水泥搅拌桩法73、施工。工作井、接收井桩芯内土的开挖方法：采用人工配合挖掘机施工的方法施工。挖掘机开挖出来的土方直接用自卸汽车运到指定的弃土场堆放。逆做法土方开挖及井壁施工：（a）、施工顺序、方法：测量放线定位检查桩位、标记第一次挖土900mm 立模板绑钢筋浇井壁混凝土挖下一段土900挖土立模钢筋砼循环挖土至设计标高砼循环井内结构墙施工砼循环在开挖前，由测量工程师根据图纸尺寸进行桩位测放，经校核无误后，用红砖砌出H（根据土质决定）高240mm厚桩护圈，并用醒目的红三角在护圈上标出桩心十字线，方可进行土方开挖施工。采用人工从上至下逐层用镐、锹进行挖土，挖土顺序为先中间后周边。其尺寸允许偏差不超过30mm。按标出的74、桩心十字线吊线检查孔中心位置和孔径，然后进行井壁钢筋绑扎、支定型钢模板和浇筑砼，循环作业至设计要求深度。为保证桩的垂直度，要求每灌柱三节井壁，就应校核该桩中心位置及垂直度一次。（b）、施工中可能遇见问题及处理：如遇局部回填土及淤泥质土层或地下水较大时（如构造蚀变带），出现塌方、流砂等现象，应采取井壁节高适当缩减到300500mm、并在支模前先采取特殊的防护措施，如堵沙包、稻草、护壁砼加厚、钢筋加密等加固措施。同时在坑底一侧挖一临时集水坑，加泵抽水，防止塌方加大，经加固处理后再进行挖土，所塌方后的孔洞应在浇捣护壁混凝土的同时，用混凝土填好。（c）、井壁钢筋绑扎：采用预先下料、井下绑扎的施工方法，75、工作井及接收井护壁钢筋配筋如下：每节护壁高度不能大于一米，竖向钢筋下料加长320，便于搭接，16200单层双向网片配置。绑扎好后，经验收合格后，方可支模浇筑砼。（d）、井壁模板支设：井壁模板支设：井壁模板采用加工好的定型钢模板，按井径分块拼装，安装之前应涂刷脱模剂，安装时用U型扣件连接及固定，沿模板底打短钢筋加固，拼装中留一道接缝夹一根48钢管，以便拆模；必要时采用48钢管加固支撑对顶。（e）、井壁砼浇筑：井壁砼浇筑采用商品混凝土，强度为C30，厚度为500mm，加早强剂。砼利用吊桶下送，用圆形防护板作布料台，砼应对称浇筑，防止模板侧移，砼采用人捣实，每次分层厚度100200mm，防止漏捣。首76、节井壁砼拆模后，放出中心线及标高于其上。（f）、模板拆除：井壁混凝土终凝8个小时后才能拆除支撑，强度达到1MPa以上时才能拆模，拆模时先拆除钢管，再撬模板；拆下的模板应及时清洁，变形的模板应及时修整。接着进行下一节护壁施工。（g）、井坑地表水及井坑排水a）、地面排水：为防止地表雨水冲刷基坑，造成塌方，在基坑开挖前基坑四周地面设排水明沟，同时设置集水井，经沉淀后再让地表水排向地下管道。b）、井坑内施工排水，施工时在井底中间设置集水坑，及时抽水，以免浸泡井底。 止水洞口顶管过程中，无论是出洞还是进洞，管道和洞口之间都必须有一定的间隙。为保证顶管机进出洞时泥浆和地下水不从顶管机外壳周围涌出，需在顶进77、方向安装洞口止水装置。洞口止水装置安装在在工作井与接收井沿管线方向的侧壁预留洞上，该预留洞的直径应比顶管机外径稍大（约10cm），其由预埋螺栓、钢压环及橡胶圈组成。（9）顶管进、出洞口土体加固措施顶管机进出洞口是关键工序，由于顶管机重量大，在软弱地层中顶进，为防止顶管机在出洞时产生“叩头”现象，需对洞口外土体进行固化处理，同时还要有良好的止水效果，防止洞口开启时泥沙涌入井坑内，造成危险，采用高压旋喷桩加固洞口周围土体。搅拌桩平面布置：在洞口位置布置三排密扣搅拌桩，单桩有效桩径500mm，桩与桩搭接150mm，中心间距350mm，梅花桩布置，加固宽度比预留洞口每边多出1.0m的范围，之后沿管道方78、向布置五排独立桩，起到承托机头的作用，每排布置三棵桩，管道中心线布置一棵，两边对称各布置一棵，桩与桩之间纵横间距为800mm。搅拌桩加固范围：加固深度从地面至管外底以下4米，采用通长实桩结构。搅拌施工：桩径500mm，水泥用量60kg/m，桩体单轴无侧限抗压强度1.0MPa ，垂直允许偏差1.5%。（10）施工平面重点考虑的因素：发电机组；存放及下管；触变泥浆设备；泥水分离设备；生产用水；施工道路；场地排水。（11）施工平面布置原则：少占地，满足顶管需要，便于管理，减小噪声影响和场地环境的破坏。工作井上的设备如下： 在工作井轴线与顶进方向垂直，设置16吨位的汽车吊。 设配电间，无木四防工棚搭制79、。 设触变泥浆搅拌、储存、输送设备。泥浆拌和每天只需2小时，封闭设置。 设泥水分离设备和泥水沉淀池，之间连接管采用6寸钢管，沉淀池用钢板制作。 设置现场临时材料库，主要用于存放施工电缆、五金材料及设备配件等。（12）管内断面布置顶管管内管线种类见下表：管内布置管线表序号名 称规 格材料单位数量1泥水管159钢管条12排泥管159钢管条13通风管133塑料软管条14触变泥浆管50（2寸）钢管条15油 管2寸条26动力电缆150mm2条27照明线36V 10mm2条18自控电缆条19通讯电缆条1以上管线除照明线在管线中区域布置外，其余全部与顶管管线通长。2.8、顶力计算本工程基于以下三个原因考虑使80、用触变泥浆减阻：.减少顶管管道的轴向应力；. 泥浆做护套避免外管壁的磨损；. 纠偏时因有泥浆空隙，减小管道的椭圆度变形。本工程顶管单元长度根据设计图纸的井室位置、地面运输和开挖工作坑的条件、顶管需要的顶力、后背与管口可能承受的顶力等因素确定单元长度。本工程土质参数基本相同，顶力计算时分不同管径取一个最大管径和最大单元长度进行计算。按最大顶管距离100m，管外径1000mm，壁厚100mm，管节长度2.5m/节计算。顶力计算公式如下：式中：P计算的总推力（kN）； D管道的外径1000（mm）； L管道的计算顶进长度100m； 采用触变泥浆减阻，每米长管子阻力f取最大10 kN/m2； PF顶进81、时，顶管机的迎面阻力（kN）。其中： 式中：初始推力，既迎面阻力；土仓内的土压力（kPa）,由于覆土较深，内摩擦角和c值都比较小，所以宜取大一些，=100kPa； 地下水压力（kPa），=80 kPa； 附加压力（一般为20kPa）； 机头外径，1050 mm。=（150+80+20）/41.262 =312（kN）P=1.03.1410010+312=3452 kN352.2 t640 t（800t0.8） 计算结果表明，顶力阻力远小于最大施工顶力，当管道一次顶进100m时，可不采用中继间，但遇到实际情况的变化需要时可以采取增加中继间办法处理。2.9、顶管准备工作 轨道及顶进后背安装安装导轨82、，测量中心、高程误差在3mm之内。安装后背铁，并检查后背铁端面与导轨垂直度小于3%，检查顶铁接触面接触有无缝隙，有缝隙调正到无缝隙为止。 机头组装机头就位前：机头在工厂验收合格后运至现场可进行安装，在导轨上先放机头滑动支架。用吊车把机头整体调到基坑导轨上，用千斤顶、垫铁调正机头，使机头中心误差在2mm，中心误差在3mm。在机头后装第一节管，安装标准同机头。接通自控系统，检测倾斜角、姿态仪、纠偏千斤顶、实际数值与计算机显示数值是否相符，如不符调正计算机显示数值。 泥水分离系统调试安装好地面泥水泵和排泥泵，安装好工作井内排泥泵及管线，开动输泥泵和变频调速排泥泵，检查泥路循环是否正常。 工作井顶进系83、统调试工作井油路、泵、千斤顶安装完，装好油，工作井顶进系统接入自控系统，检查顶进速度控制情况，并调正顶进速度。 供电系统发电机、配电柜、电缆，分别作绝缘、耐压试验，发电机最好做负荷试验。 工作井内高程、中心桩校核。2.10、管道顶进 初始顶进顶进准备工作完成后，开始初始顶进。初始顶进在顶管工作中起着很重要的作用，一要穿过工作井洞口，在这过程中保证洞口结构不被破坏，同时泥水不进入顶坑；二要保证高程、中心偏差最小，为正常顶进打下良好的基础。初始顶进长度、机头加千斤顶和第一节管总长约6.5m。 初始顶进速度控制顶进用工作井顶进设备进行速度控制，分为两个部分，机头入洞阶段速度控制在35mm/min，此84、阶段重点是找正管子中心、高程，偏差控制在5mm之内，所以速度不要太快。 初始顶进泥水控制顶进时泥水流量控制在1.41.5m3/min，泥水容重=1.2。泥水作用润滑刀、切削杂物泥水带出，此时泥水分两部分流出，一部分由机头外流入集水井，集水井设4吋泥浆泵排入泥水分离装置；另一部分由机头出泥管排入泥水分离装置。 顶管机正常顶进 顶进主要参数泥浆在整个顶管过程中起着关键作用，泥浆的压力、浓度影响挖掘面的稳定性。泥浆浓度流量影响到切削下土体能否正常送到地面。泥浆配比要在优选货源的前提下优化配比，并能根据土质变化及时变化。泥水初定参数：泥水比重 1.15t/m3泥水仓压力 245KPa泥水流量 Q10.85、65m3/min排泥流量 Q21.07m3/min机头顶进速度设定100mm/min，如要加大顶进速度，在保证泥水仓泥压的条件下，要先加大泥浆流量，再计算顶进速度，否则排泥管会堵塞。流量计设定1.07m3/min。 顶进操作程序a. 无中继间时顶进启动刀盘系统；启动输泥管和排泥管道泵，泥路循环，自控系统调正管路压力，使压力达到设定压力并稳定；机头顶进：当没加中继间时，工作井顶进千斤顶设定顶进速度100mm/min。同时，流量计测量流量，调整工作井变频泵，使排泥管流量保持在1.07 m3/min。压力计测量压力，控制电动阀的开启度，保持泥水仓压力。b. 下管时的操作程序打开基坑傍通阀门，保持泥水86、仓压力，同时打开冲洗阀门冲洗排泥管路；全部中继间停止顶进，停止油泵；机头刀盘停转；待排泥管路冲洗干净后，停止输泥泵、排泥泵；关闭触变泥浆、输泥管、油管、排泥管阀门。拆除工作井管接口各种管线、电缆，管内应急灯工作。下管对口。 顶进测量控制初始顶进后500mm，顶进测量开始，测量仪器使用日本TOPCON GTS-222型全站仪，每顶进300mm做一次中心、高程记录，并及时向技术负责人汇报，以便采取措施。每次下管后对工作井中心线校测，同时人工测量机头后第一管口、第二管口中心、高程，与计算机中记录数据对照，同时绘制机头、第一节管、第二节管中心、高程测绘曲线，作为纠偏方案的依据。 管道纠偏本工程使用的顶87、管机带自动纠偏功能，纠偏原理是：全站仪发出不可见光，到机头中心光靶，光靶把偏移反应到控制台，控制台控制纠偏千斤顶工作。全站仪测量高程、中心误差2%，顶管机纠偏误差2cm之间。就顶管机本身而言，高程、中心控制在30mm是没问题的。当机头纠偏时，机头前进产生的侧向压力N的分力要克服土体对管子的约束力，如土体是原状土，约束力会很大，土体被触变泥浆置换，触变泥浆是胶体，约束力很小，管子比较容易纠偏。若发现管道有错口或变形现象，立即加设厚16mm宽50cm的钢制内胀圈，以防止错口和变形加大，内胀圈为可调结构，其与管子接触面设置柔性垫层，保护管材不受磨损。 触变泥浆减阻当机头全部进入后封闭后，开始由机头向88、管外壁注触变泥浆，使管外壁形成泥浆套，起到减阻、润滑作用。 泥浆配制泥浆配制主要材料为膨润土，在货源上优选颗粒细、胶质价高的膨润土，在制作过程中，搅拌充分均匀，为了使膨润土充分分散，泥浆拌和后停滞时间在12h以上。膨润土运到现场后分批测得膨润土的胶质价，然后按下表配制泥浆（重量比）。触变泥浆配表膨润土胶质价膨润土（Kg）水（Kg）碱NaCO3（Kg）60701005242370801005241.52809010061423901001006141.52 注浆孔设置顶管机尾部设置一节注浆特殊管，管内设置三道注浆孔，每道断面上布置5个注浆孔，孔相互交错，确保浆液能均匀分布，形成完整有效的触变泥浆89、套。同时机头紧后3节混凝土管节均设有触变泥浆注入孔，再往后每隔1节（即每5m）设置一道注浆孔，每道设置3个注浆孔，沿管道断面1200均布，注浆孔采用预埋钢管制作，有效孔径为50mm，钢管壁厚3.5mm，内设丝扣，便于安装注浆管，孔内安装单向阀，防止外部泥砂进入注浆管，注浆孔端部设有丝堵，注浆孔未开启时，用丝堵封孔，顶管完成后采用石棉水泥封孔。 注浆设备及管路注浆设备采用1-1B浓浆泵，注浆管路分为总管和支管，总管采用50吋钢管，以减小浆在管中的阻力，短距离可用胶管做总管，支管用1吋胶管，在每根支管与总管连接处应设置一个球阀。 注浆方法注浆原则：先压后顶，随顶随压，及时补浆。注浆应由专人负责，一90、人在地面，一人在管道内。注浆以顶管工具管后45节为主，注入浆液形成浆套。顶前45节管时球阀始终开着，只有在前几节管注足时，才向后面的管补浆，如顶进距离超过100m，注浆不允许停。 注浆控制注意观察浆池内浆面是否下降，若下降，则表示浆在往管内输送，另外观察注浆泵上的压力表和注浆管前端的压力表，压力是否正常，注浆管前端的正常压力应控制在主动土压力与被动土压力之间，出洞后可调试。 砂水分离和泥浆再生储浆罐设25m3可供30min的泥量。在顶进过程中，泥浆系统是一直不停的，砂水分离工作也必须一直不停，并有专人负责。排除砂直接装车外运，沉淀池两座轮流使用，沉淀池上清液水排放，中层泥由配浆技术员测定比重，91、用泵把中层泥浆抽到搅拌机内搅配比重新制泥水，下层泥用挖掘机挖出，运到晒干场，晒干后外运。 管内通风需要通风时采用压入式通风，空压机安装在地面沉井工作平台上，用硬质通风管道把风送至沉井底部，并用同直径的软质橡胶通风管道，从管内把风送至端部机头处，在中继间处采用风琴式软管，以利风管伸缩。通风设备表通风设备：鼓风机40m3/min软质橡胶风管133 2.11、泥浆置换由于本工程管道穿越地层主要为淤泥质土层，地基承载力低，为保证管道稳定，在管道顶进就位后，立即进行管道基础注浆加固，以防止管道下沉。利用管道内的注浆孔向管外注浆加固，置换顶管施工过程中的触变润滑浆，最大限度的填充管道周围的土层空隙。注浆材92、料采用水泥、水玻璃混合浆液，采用32.5Mpa普通硅酸盐水泥，配比为水泥：水玻璃1：1，水灰比0.5，注浆压力控制在0.20.4MPa之间，注浆量考虑3倍渗透系数。2.12、顶管完后洞口止水加固由于工作井与接收井预留洞口比管道外径尺寸要大,顶管施工完后需封堵洞口与管外壁的间隙,同时对洞口区域管道进行加固。管壁与洞口之间的缝隙采用优质油麻封堵，并浇筑30cm厚的砼挡水墙，在洞口区域地层进行分层注浆止水加固。 注浆布置注浆孔沿管道断面布置3个孔，沿管道轴线方向加固6m范围，注浆孔孔径50mm，孔距800mm，靠洞口侧加密，孔距为500mm，加固深度至管道外底以下2m。 注浆工艺定位、钻孔注护壁泥浆93、放置注浆阀管配置浆液、插入注浆芯管分层劈裂注浆检测注浆效果 注浆材料浆液配比水泥：水玻璃：氯化钙：聚丙烯酰氨=1：1：0.1：0.05水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，水玻璃模数2.53.3，水玻璃波美度3642 Be。 注浆设备液压钻机 STE1 泥浆泵 出口直径50mm液压注浆机 HYB60/501灰浆搅拌机 拌筒容量200L 注浆压力控制注浆水灰比0.5，注浆压力控制在0.20.3Mpa，保证地面不出现沉降，洞口处不流水或流砂为止。施工时操作人员随时记录注浆压力、喷浆量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。2.13、检查井的砌筑顶管贯通后检查井的施工分为两种情况：1、顶管工作井与接收井内94、施工检查井，按照设计要求的形式施工检查井，功能井尽量放置在工作井与接收井内。2、检查井的砌筑根据图纸大样首先对井位进行基础浇筑砼，待砼凝固后才开展井身的砌筑。检查井砌筑完后，及时进行批荡，并将检查井壁与护壁之间的缝隙用石屑进行填充，用水冲实。以下为检查井砌筑的技术要点：、管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。、砌筑检查井所用的砖，质量应符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。、砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每层检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎95、砖捣插密实，其余逐层将砖砌包妥当，务使不渗漏。、砌筑圆形检查井避免上下层砖块对缝。检查井内外批档，每砌筑50cm高即批档一次，做到随砌随抹灰，以减少砌井过程中的抽排水量。、管道伸入检查井内的部份不超过50mm，应剪切到与内壁齐平并按要求砌筑流槽。、各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架、垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手架孔眼。、井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。、管道与检查井的连接可采用中介层法。即在管材或管件与井壁相接部位的外表面预先用聚氯已烯粘接剂、粗砂做成中介层96、，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法是先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层聚氯已烯粘接剂，紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂，固化1020min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井的长度而定，可采用0.24m。、检查井底板基底的砂石垫层应与管道基础垫层平缓接顺。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，检查井与管道的连接，宜先采用0.50.8m的短管采用中介层法与检查井连接，后面接一根或多根（根据地质条件）长度不大于2.0m的短管，然后再与上下游标准管长的管段连接。2.14、闭水试验 本工程污水管道在覆土前需按政验收标准要求进行闭水试验。闭水97、试验段宜选在两检查井之间，长度不大于100m。为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。2.15、井周回填闭水试验合格、砌体工程强度达到80%后方可回填管沟、井。管道工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后才能回填，满足回填条件时应及时回填，以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂，回填具体要求按施工图设计。雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。1、回填前，检查管道有无损伤或变形，有损伤的管道应修复或更换；2、管内径大于800mm的柔性管道，回填施工时应在管内设有竖向支撑；3、管基有效支承角范围应采用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土98、或其他材料填充；4、管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施；5、管道回填时间宜在一昼夜中气温最低时段，从管道两侧同时回填，同时夯实；6、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填；管顶500mm以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时夯实；每层回填高度应不大于200mm；7、管道位于车行道下，铺设后即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高地段时，沟槽回填宜先用中、粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中、粗砂分层回填到管顶以上500mm；8、回填作业的现场试验段长度应为一个井段或不少于50m，因工程因素变化改变回填方式时，应重新进行现场试验。三、明挖99、施工 排水管道采用开挖方式施工时，要有可靠的支护措施和安全预警措施。支护措施为钢板桩支护。4.1、施工工艺流程施工准备测量放样基坑开挖检查标高打钢板桩、支护加深开挖砂石垫层标高检查稳定性检查管道基础安管接口检查井砌筑闭水试验回填轴线坡度调整试配级配取样材料准备质量验收不合格合格不合格不合格排水管4.2、施工方法一）、施工准备（测设和探坑）(1)、工程开工前，进行以下的测设工作：核对接入原有管道的高程，测设管道坡度，管道中心线，开挖沟槽边线及附属构筑物的位置，堆土堆料界限及其它临时用地范围。(2)开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每10m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明处时加密探100、坑，探出的地下管线时必须请各管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请各管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导，并要求其派专人进行监察。二）、沟槽支护本工程管道埋深1.795.57米，地下水含水层（细砂）分布广泛，地下水对管道施工有较大的不良影响。施工时要特别重视排水降水工作。按施工图设计要求采用钢板桩作为明挖段基坑支护。(1)、钢板桩的施打好坏关系到基坑的止水,是本工程施工关键的工序之一。根据以往施工经验，该路段的支护根据地质钻探报告情况：采用型9.0 m拉森钢板桩支护和止水，内加一道工具式支撑。(2)、钢板桩支护的顶部支撑采用28#槽钢+15010钢管横撑。A、槽钢横101、撑长度一般是68m，设置以地面以下1m处，钢管横顶（活动钢支撑）一般采用可调螺旋基座对顶钢板桩槽钢横撑顶紧，槽钢横撑一般点焊在拉森钢板桩上。B、横顶是顺沟槽方向的间距，一般为2.03.0m左右。挖深较大的地段，视土质受力情况和横撑材质每隔1.5米左右设置一道横顶。C、横撑的层次及标高应考虑装管、砌筑等操作的方便。如因装管或砌筑的需要将横撑及支顶转换，则必须按照先撑（转顶）后拆的原则，逐层转换。三）、拉森钢板桩施工深坑槽开挖采用型9.0 米长拉森钢板桩支护，挡土和止水效果良好。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机带液压振动锤的锤机施打，施打前一定要准确熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩轴102、线。 考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。1、钢板桩施工的一般要求 （1）基坑钢板桩的设置位置要符合设计要求，并给砌井留出足够的工作位置。（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、装管、回填等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 103、2、钢板桩施工的顺序 钢板桩位置的定位放线挖沟槽及人工探管线安装导轨梁施打钢板桩拆除轨导梁挖土及安装支撑安装排污管回填石屑拔除钢板桩 3、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验 对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 a） 外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：b）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；c）桩身凡有割孔、断面缺损的应予以补强；d）若钢板桩有严重锈蚀，应检测其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 （2）钢板桩吊运吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多104、，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊装夹具。 （3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚实的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。 钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。4、导轨架的安装 在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精105、度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导轨架，亦称“施工围檩”。 导轨架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.53.5m，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大815mm。 安装导轨架时应注意以下几点：（1）采用仪器控制和调整导轨架的位置。（2）导轨架的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。（3）导轨架不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。（4）导轨架的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。5、钢板桩施打 拉森钢板桩施工质量关系到施工时的止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关106、要求： （1）拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩轴线。 （2）打桩前，要对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。 （3）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。 （4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，采取拔起重打。（5） 施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般控制为1.5-4.0m。（6）密扣且保证开挖后桩尖入土不小于3m，保证钢板桩顺利合拢。（7）打入桩后，在开挖过107、程中要及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处要进行焊接修补，防止产生水土流失，每天派专人进行检查桩体。 （8）按施工图设计进行内支撑的架设。 6、钢板桩的拔除 基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多容易引起地面沉降和位移，给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水震实和夯实的措施。（因设计填料为中粗砂和砂碎石） （1）拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力108、，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 （2）拔桩时应注意事项 拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。 振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让填料将土孔部分填实。 采用吊车起重机配震荡锤施工时应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2-2.0109、倍。 对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。7、钢板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时补充填实处理。回填的方法采用灌水震实和夯实法。所用材料为中砂或石屑。四）管坑开挖管沟开挖时，道路填方段在路基回填至管顶以上不小于0.7m（钢筋砼管）或1.0m（塑料管）后再进行开挖沟槽。管道施工前要求道路回填土经检测达到设计要求稳定后，方可开挖沟槽进行排水施工。如果开挖沟槽时，应保留0.2m厚的部开挖土层，该土层用人工清槽，不得超挖，若超挖，应做好地基处理，一般可回填级配碎石。1、管坑开挖（1）、本工程施工现场没有空地可以堆放余泥，因此在基坑开挖时，采用110、直壁支撑，挖掘机侧向开行的挖土方式。即挖掘机向前进方向挖土，自卸车等运泥工具在停在机身侧面的现有砼路面上，与挖掘机开行路线平行。以减少挖掘机的旋转角度，从而提高挖掘机的工作效率。（2）沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。挖掘机械采用1m3斗容量的挖掘机，运输土方机械利用15m3 的自卸汽车。开挖时，在不用钢桩支护的沟槽断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。在有施打钢桩支护的沟槽，挖土过程只需顺钢桩内笼方向挖土，并强调不能随意碰撞钢桩。（3）、基坑开挖分层、分段依次进行每段长111、约1020m。用机械挖土时为防止超挖，挖至设计坑底标高以上2030cm时用人工开挖，检修平整。挖至地下水位以下时，设置排水沟和集水井，排水沟底宽20cm、沟深20cm，集水井每20m设置一个、其长宽高为30cm30cm40cm。局部地段不能用排水沟和集水井设置临时排水的，可采用抽水机抽排。（4）、沟槽两侧不准临时堆土，以保证槽壁的土体稳定和不影响施工为准、同时考虑挖土时挖沟机的摆放，移位及翻斗车的行走通道，原则上边挖边装即运。（5）、基坑开挖后如发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空钢板桩背后的土体。（若位于基坑上的原有排水系统因开挖而被废除后，需按实际112、情况增设临时排水管引水，待新排水系统全部完工后再接入新的排水系统。）基坑开挖至接近设计底部时，留有一定厚度的保护层，一般予留20cm，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。（6）、若发生基底超挖的情况，要采取回填石屑或河沙并灌水夯实的措施。（7）、根据施工图设计的要求，本工程排水管道的地基承载力必须达到100Kpa，如开挖后不能满足设计要求，应会同设计、业主及监理等相关单位及时进行研究处理，如遇基底土质为淤泥时，要知会监理工程师，同时报审处理方案进行清除污泥和换填处理。 2、一般沟槽开挖宽度沟槽开挖宽度：管径为D=300800mm时沟槽开挖宽度2.0m，管径为D=90113、01200mm时沟槽开挖宽度2.5m.3、沟槽检查验收：基槽开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位移等。4、垫层、基础施工(1)、基础施工前应对基底承载力进行检测，如果基底承载力小于100Kpa，则应及时会知设计人员决定处理方式并实施后方可进行下一步施工。(2)、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道垫层基础面的标高。(3)、垫层、基础铺设分别采用砂碎石垫层和中粗砂基础，铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层（基础）面上予以振动压实，压实度90%。五）、土方运输1、土方运输一般在白天进行，必须夜间施工时要在办理相关证件后方可进行，计114、划高峰时投入20台散体物料运输车外运。2、余泥外运将由有资格的散体物料运输单位运输，遵守佛山市对淤泥、废浆排放的有关规定，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。3、流塑质土必须经过晾干后才能装运，不能水土混装。4、汽车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏。六）、管道安装其主要施工工艺如下：施工准备下一工序管道对口连接管道衔接管道与检查井衔接下管管道修补管道闭水试验沟槽回填管材控制1、管材检验和堆放管道安装施工前，施工单位应会知建设单位、监理单位对施工管材和管材连接件的产品质量和资料进行检查验收。其产品质量应满足本工程的质量要求。其管材资料验收项目如下： （1）管材的检验报告和产品质量保证115、书。（2）要求厂商提供与产品有关的技术文件，其中包括管壁设计厚度及所用原材料的牌号。（3）检验管材的产品合格标志。（4）连接管件的检验报告和产品保证文件。（5）要求厂商提供与产品有关的技术文件，其中包括连接管件的设计长度、厚度、截面尺寸、连接要求等。（6）管材应水平堆放平整的地面上，不得不规则堆放，也不得暴晒。管件凡能立放的，应逐层码放整齐；不能立放的管件，应顺向或使其承口插口相对地整齐排列。2、管道安装、基础：管道安装基础要求不高，在经清理的坑底采用铺设15cm砂碎石垫层+10cm中粗砂作为基础。 、管道下放 下管安装前，应对开槽后的槽宽、凹槽深度、基础表面标高、检查井位等项目进行检查，沟槽116、内应无污泥杂物，基面无扰动。检查合格后才可进行下一步工序的施工。 应按产品标准，对管材逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好标记，另做处理。凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该断面管道的实际直径尺寸，并做好标记。 下管施工可用人工或起重机进行。管直径DN500的管材宜采用人工下管，DN500的管材应采用起重机吊装下管。人工下管时，可由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员；（对放坡开挖沟槽，严禁将材由槽顶滚入槽内）起重机吊装下管时，应用非金属绳索扣系牢固，严禁串心吊装。、管口连接管道接口施工时必须对接口两侧清理干净，不得有水、沙土等杂物；热熔带与管道必须粘贴饱满、牢固，不得松动、漏水。117、管道修补 管道敷设后，如受意外发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周长的1/12时，可采取修补的措施。 管道外壁发生局部或较小部位裂缝或孔洞在0.02m以内时，先将管内水排除，用棉纱将损坏部位清理干净，然后用环已酮清理干净，刷耐水性能好的塑料粘合剂；再从相同管材相应的部位取下相似形状大小的板材，进行粘接，用土工布包缠固定，固化24小时后即可覆盖。 管道外壁损坏部位呈现管壁破碎或长0.1m以内孔洞时，用刮刀将破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周围0.05m以内用环已酮清理干净，刷耐水性能好的塑料粘合剂；再从相同管材相应部位取下相当损坏面积2倍的弧形板，内壁涂粘接剂扣贴在损坏部位，用铅丝包扎118、固定。如管壁有肋，将损坏部位周围0.05m以内的肋去除，刮平不带肋迹，采取上述相同的方法补救。、管道与检查井的接口处理检查井与截污管的连接采用中介层作法，即在管材与检查井壁相接部分的外表层预先用聚氯乙烯粘接剂、粗沙做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内，具体见下图：中介层作法，先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀的涂一层聚氯乙烯粘接剂，紧接着在上面撒一层干糙的粗沙，固化10-20分钟，即形成表面粗糙中介层，中介层长度为0.24m。检查井底板中砂垫层，应于管道基础垫层平缓顺接。管道位于软地基或低洼、地下水位高的地段，检查井与管道的连接，宜采用长0.50.8m短管与检查井连接，后面119、接一根或多根长度不大于2.0m的短管。然后再与上下游标准管长的管段连接。具体见下图：、稳管与防浮漂措施 为防止接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用砂包压在已铺管的顶部，管道接口后，检查管道的轴线和标高，如有偏差，进行调整。 如为雨季施工，应采取防浮飘措施：先用石屑回填到管顶一倍管以上的高度。管安装完毕尚未回土时，一旦遭水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。3、质量标准、保证项目a、管道安装时，表面必须顺直，管子接口平顺，符合设计流水位高程。b、管底不得有倒流，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。、安管允许偏120、差及检验方法如下表：序号项 目允许偏差mm检验频率检验方法范围点数1轴线偏位50两井之间2用经纬仪测2管内底高程103用水准仪测量3邻管内底错口D100033用尺量D10005注：当D700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点。表中D为管径。4.3、检查井的砌筑检查井地基承载力不小于120kPa。根据图纸大样首先对井位进行基础浇筑砼，待砼凝固后才开展井身的砌筑。检查井砌筑完后，及时进行批荡，并将检查井壁与护壁之间的缝隙用石屑进行填充，用水冲实。以下为检查井砌筑的技术要点：、管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。、砌筑检121、查井所用的砖，质量应符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。、砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每层检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层将砖砌包妥当，务使不渗漏。、砌筑圆形检查井避免上下层砖块对缝。检查井内外批档，每砌筑50cm高即批档一次，做到随砌随抹灰，以减少砌井过程中的抽排水量。、管道伸入检查井内的部份不超过50mm，应剪切到与内壁齐平并按要求砌筑流槽。、各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架、垫脚砖、临时堵水基或导槽，并122、封堵脚手架孔眼。、井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。、管道与检查井的连接可采用中介层法。即在管材或管件与井壁相接部位的外表面预先用聚氯已烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法是先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层聚氯已烯粘接剂，紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂，固化1020min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井的长度而定，可采用0.24m。、检查井底板基底的砂石垫层应与管道基础垫层平缓接顺。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，检查井与管道的连接，宜先采用0123、.50.8m的短管采用中介层法与检查井连接，后面接一根或多根（根据地质条件）长度不大于2.0m的短管，然后再与上下游标准管长的管段连接。4.4、闭水试验 本工程污水管道在覆土前需按政验收标准要求进行闭水试验。闭水试验段宜选在两检查井之间，长度不大于1km。为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。4.5、回填闭水试验合格、砌体工程强度达到80%后方可回填管沟、井。管道工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后才能回填，满足回填条件时应及时回填，以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂，回填具体要求按施工图设计。雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水124、作业。1、回填前，检查管道有无损伤或变形，有损伤的管道应修复或更换；2、管内径大于800mm的柔性管道，回填施工时应在管内设有竖向支撑；3、管基有效支承角范围应采用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充；4、管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施；5、管道回填时间宜在一昼夜中气温最低时段，从管道两侧同时回填，同时夯实；6、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填；管顶500mm以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时夯实；每层回填高度应不大于200mm；7、管道位于车行道下，铺设后即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高地段时，125、沟槽回填宜先用中、粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中、粗砂分层回填到管顶以上500mm；8、回填作业的现场试验段长度应为一个井段或不少于50m，因工程因素变化改变回填方式时，应重新进行现场试验。9、钢筋砼管从管基础底面到管顶以上0.7m回填石屑，塑料管从管基底至管顶以上1.0m回填石屑，石屑层以上回填路基回填土。回填石屑要用水冲密实，管坑两侧密实度不低于95%。第五节、给水工程本项目给水管道工程为室外的给水管道工程，总长度为5286m，设计为球墨铸铁管和焊接钢管两种。详见下表：序号工程名称规格单位给水工程主要工程数量西江公路1球墨铸铁管DN300m10532DN400m8013焊接钢管D10126、84.0m1614D2196.0m1435D3258.0m2906D42610m1147D63010m1238混凝土管道铺设d300承插接口m619砌筑阀门井800座2101000座2111200座18121400座9131800座7一、施工工艺二、设计说明1、给水管道中心线和阀门井、室外消火栓平面位置，除有定位坐标者外，管道中心线根据与管道中心线距离，并与道路中心平行确定，具体详见管位布置标准横断面图和给水平面图；阀门井、室外消火栓根据道路里程桩号确定。2、管线平面图和纵断面图中，设计地面高程系根据道路设计标高设计，施工时以道路设计标高为准。3、图中所注管线高程，指管道中心标高：所注管长为节127、点之间的管道长度。4、所有管线应严格按设计管位及高程敷设，平面误差应小于20mm，高程小于10mm。设计管线与现状管渠相交、相接处，施工前应先，核准现状管渠位置、标高、截面，若与本设计标注不一致，请与设计人员联系解决。5、管线设计范围原则上与道路一致，设计时管线均超出道路设计范围一部分，以利于衔接下段路面施工。所有给水管预留口用盲板封死，预留口非设置在阀门井处时，必须加设标志桩。6、所有给水管道及阀门井均按有地下水的情况施工。7、给水管材、管件、接口给水管材采用球墨铸铁管（P=1.0MPa），执行输水用球墨铸铁管、管件、附件和接口（IS02531:2009）标准，K9级，T型滑入式橡胶圈接口。128、承插连接的管道，接口中的承口方向应为逆水方向。用户支管、消火栓支管、路口横过路管采用焊接钢管，焊接接口。钢管材质为Q235-B级钢板，直缝焊接管材。标准管件采用球墨铸铁管件，非标准管件采用钢制管件。球墨铸铁管与管道连接采用法兰连接。管道与阀门连接采用法兰连接。8、阀门DN300（含DN300）以下的管道控制阀门采用弹性座封闸阀，DN300以上的控制阀门采用软密封偏心式方头法兰蝶阀。给水管网上的检修阀门，按照不超过5个消火栓的布置长度进行布置。9阀门井、井盖及盖座 阀门井采用立式阀门井，参观国家标准图集07NS102-2。井盖、井座均采用新兴球墨铸铁材质，所有阀门井收口的井口尺寸必须与采购的井盖129、匹配，并应按照相关供水部门的要求施工。阀门井井盖的文字加“给水”字样，加注的其他字样应与业主或当地主管部门协商确定。蝶内按要求加装限位式法兰伸缩节。设在人行道和非铺砌路面上的阀门井采用轻型井盖和盖座，设在机动车道上的阀门井采用重型井盖及盖座，同时位于人行道的阀门井还需要采用装饰井盖。10、用户支管 用户支管阀门井除有坐标标注外，一般均布置在道路边线外2.0米处，施工时如有现状管应与现状用户支管接顺。除特殊注明外，用户支管管径均为DN200.所有阀门井井顶标高必须与最终完成地面标高平齐。11、消防栓消火栓采用SS100/65-1.0型室外地上式消火栓，施工参照国际07MS101-1-8（支管深装130、）；消火栓安装在距离路缘石0.5米位置，间距不超过120米，并与路灯杆安装位置保持一致。12、排水阀及排泥阀管网中高点设排气阀，排气阀采用复合式排气阀，并设排气阀阀门井，安装详见图集07M101-2-52;管网地点设排泥阀，排泥管管材选用焊接钢管，排泥湿井的排水管起点埋深1.0m，以1%的坡度就近接入雨水检查井，排水管采用DN300II级钢筋混凝土承插管，安装详见图集07MS101-2-58。13、管道在转弯、三通、四通、异径、堵头及阀门井等位置处应设置砼支墩，弯头必须参照给排水标准图集的要求制作，支墩大样参见给排水图集10S505柔性接口给水管道支墩，土的内摩擦角为20度。非直线管段利用管道131、承插接头借转角度沿弯路安装，且各种管径的借转角度应在允许的范围内。14、管道敷设除特殊标注外，一般供水主管管顶覆土1.21.4米，供水支管管顶覆土1.0米。供水管遇非压力管时，从管顶上弯过，并保持覆土不小于0.7米；供水管遇箱涵时从箱底或顶穿过，并需外包200mm厚的混凝土；供水管与电缆线交叉时，应从电缆沟底部穿过，其最小水平净距应符合城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）的规定。供水干管与过路管涵交叉处施工时应注意协调。15、管道开挖、基础给水管道一般采用大开挖埋没，沟槽开挖后应采取适当的排水措施防止管槽扰动。基底承载力特征值要求补小于100KPa。管道基础：DN250mm时，如遇132、地基良好可采用天然基础，DN250mm采用20cm厚中粗砂垫层基础。16、管道管坑两侧回填石屑至管顶以上50cm，密实度应达到95%以上。石屑层以上回填土应分层夯实并满足道路路基要求，管沟槽底不得超挖。遇到松软地基应进行处理，遇到地下水位较高时应做好施工排水，保证干槽施工。17、钢管防腐钢管及钢管件防腐：内外壁除锈后，内壁水泥砂浆衬里（徘徊比：水泥：砂：水=1:1:0.4）, 其制作质量应符合涂装前钢材表面预处理规范（SY/T0407-1997）标准中的工业级喷砂除锈（Sa2.5）的质量要求，外壁线涂环氧富锌防锈底漆，再作面漆环氧沥青包玻璃丝布（四油三布加强级）处理，总厚度不小于5.5mm。外133、露钢管采用防锈油漆再涂天蓝色防紫外线油漆GZ-2高分子防腐涂料二层。焊接钢管下管时采用软带吊装，以免破坏防锈层。施工现场的焊缝接口外外防腐采用聚乙烯防腐胶带，采用加强级防腐，总厚度不低于1.40mm，做法为底漆一道，内胶带一道，外胶带一道，胶带与外防腐层的搭接长度应不小于150mm。电火花检测电压为5000V。按照钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准（SY/T0417-98）有关规定执行。18、球墨铸铁管防腐球墨铸铁管内衬水泥砂浆执行压力管线和无压力管线用球墨铸铁管及管件水泥砂浆内衬（ISO4179;2005）标准，外喷锌执行（ISO8179-1:2004）标准并涂沥青。19、钢管焊接要求（1）134、焊接是应选择合理的焊接顺序，以减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形，角焊缝的焊角尺寸hf（mm）不得大于1.5t，t为较厚焊件厚度，也不宜小于较薄焊件厚度的1.2倍。（2）、没有注明的焊缝一律为满焊，hf=6mm。（3）、焊缝质量等级：两相邻件的对接焊缝位置错开距离不小于200mm，焊缝质量达到的GB50205-2001按二级焊缝质量等级要求执行。钢结构的制作与安装时，应严格按照国家（JGJ81-2002）及（GB50205-2001）标准进行。20、给水管道竖向交叉处理依照（GB50268-2008）执行。施工时注意市政管线的交叉情况，确定管线的合理施工工序，管道沟槽的回填材料及回填应达到135、的密实情况应符合（GB50268-2008）和道路专业的要求。21、给排水管道施工完毕后，须按（GB50268-2008）进行验收，给水管道在覆土前须按有关规范进行水压试验，管道设计工作压力为0.6MPa，试验压力为1.1MPa，管道在交工前应通水冲洗，并进行消毒处理，并经过有关部门取样水质合格后方可交付使用。三、施工方法1、测量放线根据图纸设计参数，计算各放样元素，将图上设计要素、控制点位放样于实地，控制沟槽开挖的平面位置和高程，用于指导施工。2、开挖沟槽 开槽采用机械开槽，人工配合清槽，开槽时由测量人员配合，随挖随测，以保证不出现槽底超挖。机械挖槽时应在设计槽底高程上保留20cm左右一层不136、挖,，用人工清底,，保证管道下方地基不受干扰。同时根据排管的原则和距离，将管口处的工作坑一并挖出，以便管道就位和安装。当槽深小于2.8m时，边坡为10.75；当槽深大于2.8m时，按两步台分别进行开挖，平台宽度为1.0米，由浅往深沟槽边坡第一步放坡系数为1：0.75、第二步放坡系数为1：1。开挖弃土置于沟槽一侧，便于管道施工。堆土距槽边2m以外，并适当留出运输材料工作面。雨季施工时应围防汛埂，以防雨水冲槽。3、管道基础 给水管道基础采用砂基础，夯实密实，密实度达到90%以上。4、安装管道下管采用人工下管。管道铺设前应对管道进行外观检查有无缺陷，有无裂纹，不合格者不得使用。插口装入承口前，将承口137、内部和插口外部清刷干净。胶圈接口的，先检查承口内部和插口外部是否光滑，保证胶圈顺利推进不受损伤，再将胶圈套在管子的插口上，并装上胶圈推入器。插口装入承口后，应根据中线或边线调整管道中心位置。管道采用5cm厚的砂稳定后，随即用稍粗于接口间隙的干净麻绳或草绳将接口塞严，以防泥土及杂物进入。为防止管道因受外力时走动，管身及时进行胸腔填土。胸腔填土须在接口完成之后进行。管道铺设质量标准：管道中心线容许偏差30mm，管底高程容许偏差为30mm；管道铺设安装必须稳固，管道安装后应线形平直；管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求；各种接口质量标准参见市政规范标准的规定。5、井室施工 设在铺装路面下时，井口与路138、面平，井口不做混凝土圈。用强度等级为MU10砖和M7.5的水泥砂浆砌筑，内墙用原浆勾缝，施工时注意检查爬梯预埋件。制作盖板前校对到货闸阀尺寸，注意人孔中心应对准闸阀方头或手轮中心，闸阀方头或手轮中心偏离井中心不超过20cm，盖板与井壁结合面满做水泥砂浆并抹水泥砂浆三角，管 道附件下设置的支墩按照设计图施工。6、回填 回填工作应在管道安装完成，并经验收合格后方可进行。回填前应先将槽底杂物清除干净，并按自来水公司规定粘贴管材标志带。井室等附属构筑物回填四周同时进行。为防止管道偏移，管道两侧胸腔还土应同步进行，两侧高差不得超过0.2米，必须分层夯实。胸腔及管顶以上50cm范围内填土击实标准不小于95139、，如管道上设置的混凝土支墩或其它混凝土构筑物，必须在其强度达到设计强度的70以上时，才能回填；管顶以上50厘米内，应使用木夯夯实，回填土击实标准不小于85。回填时不得损坏管道及外防腐层，回填时土中不得含有砖石、瓦块、和大于10cm的硬土块；管道底部的三角部位，用木锤等特别工具填细土（砂）捣实；每层虚铺厚度，对于一般压实工具每层不超20厘米；沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。7、试压（水压试验）（1）压力试验准备工作 在水压试压前，先检查管道内部是否清理干净，并检查堵板、后背等是否符合方案设计规定。后背应设在原状土或人工后背上，土质松软时采取加固措施；后背墙面应平整并与管道轴线垂直。140、水压试验前，管道安装检查合格后及时回填土，管道顶部回填土应留出接口位置以便检查渗漏处。试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏处；不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件。 试压前先串水浸泡24小时。（2）预试验阶段 道内试验压力逐步缓升，先升至压力的50%进行检查，如无泄露及异常现象，继续按试验压力的10%稳步升压到试验压力并稳压30min，当30min后压力下降不超过试验压力的70%，则预试验结束；否则重新注水补压并稳定30min再进行观测，直至30min后压力下降不超过试验压力的70%。（3）主试验阶段 试验标准：在试验压力下稳定15分钟后压力下降不超过0.02Mpa为合格。141、在预试验阶段结束后，迅速将管道泄水降压，降压量为试验压力的10%15%；期间应准确讲师降压所泄出的最大量。每隔3min记录一次管道剩余压力，应记录30min；30min内管道剩余压力有上升趋势时，则水压试验结果合格。30min内管道剩余压力无上升趋势时，则继续观察60min；整个90min内压力下降不超过0.02MPa，则水压试验合格。主试验阶段上述两条均不能满足时，则水压试验不合格，应查明原因并采取相应措施后再重新组织试验。8、冲洗消毒 接通已运行给水管线，新装闸门及闸门与旧管之间的各项管件应清除污物并冲洗干净后，方可安装。管道第一次冲洗应用清洁水冲洗至水口水样浊度小于3NTU止，冲洗水速应142、大于1.0ms。管道第二次冲洗应在第一次冲洗后，用有效氯离子含量不低于20mg/L的清洁水浸泡24h后，再用清洁水进行第二次冲洗直至水质检测化验合格为止。四、质量标准（1）沟槽土方开挖、沟槽土方检查项目：、主控项目：地基承载力必须达到设计规定，并经有关方面签认。、一般项目：地基土壤不得超挖、拢动、水浸；沟槽边坡应平整且不陡于施工方案的设计要求。（2）沟槽土方回填 、回填土压实度检查项目如下表：、主控项目：所用回填材料及压实度必须符合设计或规范要求。、一般项目：槽底至管顶以上50cm之内，不得回填含有机物、砾土及大于5cm的砖、石等硬块；塑料管及抹带刚性接口周围应采用细粒土回填；回填时沟槽内不应143、有积水；预应力管道承口部位下的工作坑应填充砂砾并夯打密实。（3）土、砂及砂砾基础 、土、砂及砂砾基础检查项目：、主控项目：所用回填材料及压实度必须符合设计或规范要求。、一般项目：槽底至管顶以上50cm之内，不得回填含有机物、砾土及大于5cm的砖、石等硬块；塑料管及抹带刚性接口周围应采用细粒土回填；回填时沟槽内不应有积水。 （4）管道铺设 、管道铺设检查项目：、主控项目：管材应符合现行国家有关标准，不得有裂缝、管口不得有残缺；管道坡度必须符合设计要求，严禁无坡或倒坡。、一般项目：土弧包角应符合设计规定，并应与管体均匀接触；承口工作坑内回填砂砾应密实，并与承口外壁均匀接触；管体应垫稳，管口间隙应均144、匀，管道内不得有泥土、 砖石、砂浆、木块等杂物。（5）检查井 、检查井检查项目：、主控项目：地基承载力必须符合设计要求；砖与砂浆强度等级必须符合设计要求；室、盖板混凝土抗压强度必须符合设计要求；井盖选用符合设计要求，标志明显；井周边回填必须符合设计要求。 、一般项目：井壁砌筑应位置准确、灰浆饱满、灰缝平整，不得有通缝、瞎缝，抹面应压光，不得有空鼓、裂缝等现象；井内流槽应平顺圆滑，不得有建筑垃圾等杂物；井室盖板尺寸及预留孔位置应准确，压墙尺寸符合设计要求，勾缝整齐；井圏、井盖应完整无损，安装稳固，位置准确；井室内未接通的备用支线管口应封堵；踏步应安装牢固，位置正确；井室穿墙管应做好防沉降切管处理145、。五、雨季施工措施（1）项目经理部成立以项目经理为首的雨期防汛领导小组，负责安排、管理、落实、检查各项雨施工作。成立雨季防汛小分队，并有专人指挥，随时进行排险。（2）施工现场建立排水系统，准备好排水器材和道路防滑、防陷的铺垫材料以及排水使用的电源。（3）沟槽开挖时在槽边设置挡水梗，保证排水畅通，防止场内雨水倒灌，冲刷边坡，并在已经开挖的沟槽内设排水沟和集水井，以防泡槽，开挖土方后及时做好边坡支护。加强安全检查，发现槽内有积水，边坡有裂缝和坍塌隐患及有流水不断时，应立即与相关部门联系，采取加固措施，排除隐患，经检查认可后，方可施工。第六节、桥涵工程本项目桥梁工程有两座，分别为西江公路辅道桥FK0146、+57.465、FK0+434.974，长度均为92.58m，跨径组合为（25+36.5+25）m，为预应力砼现浇连续箱梁。桥墩为碗状渐变圆柱式墩，桥台为一字桥台，桩基为钻孔灌注桩。一、施工工艺 施工准备桩基承台、系梁立柱、台身盖梁、台帽现浇梁附属工程交工验收。二、下 部 结 构（一）、桩基施工方案西江公路辅道桥桩基为40根，桩长暂为45.15m，桥台设计桩径:100cm，共24根。桥墩设计桩径:120cm，共16根桩基础，施工时采用钢板桩围堰，回填土的方案施工。桥梁桩基施工均为钻孔灌注桩，摩擦桩设计，C30钢筋混凝土桩基。1、 钻孔灌注桩施工工艺1.1、施工准备1.1.1、桩位放样：根据交付147、图纸的中心桩位置及测量资料，进行检查核对,核对无误后测定出钻孔桩中心位置，并在桩周围距桩中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心偏位情况。1.1.2、填筑水中桩基施工平台水中施工平台的施工，采用9m长的钢板桩围堰，堰内回填土，填土高度为4m（标高从-1.26m2.74m）。单个施工平台的围堰长度为29.3m，单个施工平台的围堰面积为108.8m2。详见上图。1.1.3、平整施工场地，修通道路，设置供水、供电系统。1.1.4、制作和埋设护筒：护筒采用钢板制作，钢护筒用厚度为810mm的A3钢板卷制，在加工场分段接长，焊接采用坡口双面焊，为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒的焊接接头处均应在外加设10148、mm厚，30cm宽的钢带作为加劲箍。护筒内径宜比桩径大200mm-400mm，护筒长一般采用2-3米。河道中的桩基护筒要加长到平台上。埋设：首先在平台上精确测量定位，然后人工挖50厘米左右的导向孔，钻机吊起护筒入导向孔内，护筒顶面放枕木或槽钢，利用钻机自身的冲锤将护筒冲压到控制位置。在施打护筒的同时，应测量护筒的垂直度，保证倾斜度不大于0.5%，中心偏位不大于5cm。护筒顶端，孔内有承压水时，应高于稳定的承压水位2m，并采用稳定护筒内水头的措施。护筒埋设超出地面0.3m以上，四周用粘土夯填密实，并在护筒顶设置2个备用高程控制点。1.1.5、制备泥浆：选用优质膨润土粘土造浆，每根桩设泥浆池一个，149、沉淀池一个，串联并用。水中钻孔灌注桩的泥浆池和沉淀池均采用钢护筒，钢护筒的一端嵌入钢平台中。根据地质情况，配制合适的泥浆。泥浆要有良好的护壁作用，能防止软弱土层和砂层井壁坍塌。胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土过程中及至施工完成时钻孔孔壁保持稳定。泥浆的性能指标见下表。施工时相对密度和粘度应进行试验和其他指标应予抽检。泥浆性能指标要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（mL/3min）泥皮厚（mm/30min）静切（Pa）酸碱度pH冲击钻一般地层1.10-1.2018-24495203l-2.58-11易坍地层1.20-1.4022-3049150、52033-58-11注：、地下水位高或地下水流速大,指标取高限； 、地质状态较差、孔径或孔深较大取高限；、在当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用PHP添加剂改善泥浆性能，具体掺量和施工方法参照PHP使用说明书。、泥浆的各种性能指标测定方法见公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）附录 C-2。1.2、桩基施工工序：放样 埋设护筒 钻孔终孔清孔及成孔检查下放钢筋笼及导管二次清孔 灌注水下砼。1.3、钻孔1.3.1、 钻机就位：钻机就位前，应对钻机各部件进行检修,并检查全套设施安全情况及水电供应情况,检查完毕后，开始架立钻机，将钻头调整对准桩孔中心，钻机底座151、必须平稳，保证钻机在钻进过程中不得产生位移和沉降。1.3.2、钻孔：在自检合格并报监理工程师检查合格后开钻，冲进过程中结合地质情况严格控制泥浆指标和进尺速度，并经常用测绳量测掌握孔深，同时应注意岩样的捞取，确保基桩成孔质量。在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率等，并填写泥浆试验记录表。开口时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速冲进。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于桩基直径，长度为46m。1.4、终孔及成孔检查：桩底标高的确定原则：桩基设计为摩擦桩，施工到设计桩长时，没有特殊的情况可以152、终孔。并通知相关单位的代表。现场确定桩基是否施工到设计的标高位置。是否符合设计要求，及时确定终孔标高。自检符合下表要求后报监理，检查孔深、孔径、地质等指标，合格后进行清孔。钻、挖成孔质量检查标准项目允许偏差孔径中心位置(mm)群桩100；排位50；孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深不小于设计规定沉淀厚度(mm)磨擦桩直径1.5米的桩,150mm，对桩径1.5米或土质较差的桩,50mm，支承桩:不大于设计规定清孔原泥浆指标相对密度1.03-1.10 ，粘度17-20pa.s ，含砂率2% ，胶体率98%1.5、清孔：清孔采用换浆法，即利用泥浆池内的泥浆加水稀释，通过泥浆泵把已稀释的泥浆153、压入孔底循环，逐步把钻孔悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，并随时调节泥浆的稠稀。换至孔内泥浆的相对密度小于标准值以下为止，且孔底最终沉淀厚度符合设计值，严禁用加深孔深来代替清孔。1.6、钢筋笼的制作与安装及导管的安装1.6.1、桩基钢筋笼集中在钢筋棚内统一加工。首先将母材按每节笼下料并车丝放入钢筋笼滚焊机。然后根据桩基笼的各种直径、主径及箍筋间距参数输入操作系统，单节笼即立即成形。1.6.2、钢筋笼分节制作完成后,须经监理工程师核准后用吊车分节吊入桩孔内，先将第一节钢筋笼采用挂钩或型钢穿过加劲箍固定在孔口中，再用吊车吊起下一节使上下两节位于同一竖直线上进行焊接接，焊接长度必须符合规范要求。在154、吊入过程中要严密组织，确保骨架垂直、居中、不变形，入孔速度要均匀，避免撞击孔壁，钢筋笼的制作与安装必须符合下表要求：钢筋制作及安装允许偏差检查项目允许偏差mm受力钢筋间距20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0 -20钢筋骨架尺寸长10，直径5受力钢筋加工后全长10弯起钢筋位置20保护层厚度101.6.3、 声测管的安装:每根桩均应预埋三根外径57mmX3.5mm的无缝钢管，长度与桩一致，成120度角均匀布置。声测管安装时上下接头须反复检查是否套牢,并在接头的两端20厘米处用铁丝绑扎牢固,其它部位每隔三米绑扎一道.声测管的上口用橡胶套筒套好后,再用铁丝绑扎牢.声测管必须保持垂直。1.6.4、导管的安155、装：导管选用300mm型，导管在使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。导管可能受到的最大内压力P按下式计算：P=Chc-wHWC-砼拌合物的容重（24KN/m3）；hc-导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；w 孔内水或泥浆的容重（KN/m3 ）；HW -孔内水或泥浆的深度。导管在钻孔旁须分段拼装，在吊放时再逐段拼装，拼装时逐节编号、记录、检查，对于变形和磨损严重的不得使用，导管吊放时其位置应位于桩孔中心，稳步沉入，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管上口设储料斗和漏斗，156、下封口距孔底约40cm。导管安装后，砼浇筑前应进行二次清孔检查工作，沉渣厚度不得超上表规定。 1.7、灌注水下砼1.7.1、混凝土拌和应采用经监理工程师审批同意使用的配合比拌和。原材料及配合比必须符合规范与设计要求，采用碎石宜适当增加砼配合比的含砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。 水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于42.5。细集料宜采用级配良好的中砂。砼配合比的含砂率宜采用0.4-0.5，水灰比宜采用0.5-0.6。灌注水下砼的搅拌机能力应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批砼初凝时间，否则应掺入157、缓凝剂。混凝土采用有资质的商品混凝土，罐车运输，坍落度控制在1822cm，确保新拌混凝土有足够的流动性。1.7.2、灌注水下混凝土：混凝土拌合物运至灌注地点时灌注前应检查其和易性和坍落度，符合要求后方可灌注。如不符合要求时应进行二次拌和，二次拌和仍不符合要求不得使用。首批灌注的混凝土用量必须保证导管的埋置深度1m的要求，用橡皮球挡储料斗的出料口，当储料斗内的混凝土数量不小于计算所得的用量时，提起橡皮球，使混凝土一次性连续地灌注下去，严禁中途停灌，且必须保证导管的埋置深度 1m。首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注。为防止钢筋骨架上浮，在桩口放置储料斗的型钢上用同桩主筋直径的钢筋焊接桩笼,用储料盆里158、的料重控制桩基笼上浮.在灌注水下混凝土过程中应设专人经常测探孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深，导管的埋置深度控制在2-6m，导管的提升不能过猛以免拉断导管，严禁导管提离混凝土面，造成断桩事故。当灌注到桩身上部5 m以内时，可不提升导管，待灌注结束时一次提出导管，拔管时应注意提拔及反插，以保证桩芯砼密实度。桩灌注1小时后可清除桩顶不良砼和泥浆。1.7.3、混凝土灌注过程中专人负责试件的制作，每桩试件组数一般不少于3组。1.7.4、灌注的桩顶表面标高应比设计标高高出0.8m以上，多余的部分在桩基检测前凿除，以保证桩头质量。1.7.5、施工用的钢护筒在砼灌注结束后初凝前拔出，应注意不得松土桩头159、砼。1.7.6、水下灌注桩超灌部份在7天后或砼试块强度达到90%时凿除，凿除时注意不损伤桩身。1.7.7、桩基检查桩基施工完成后，应根据公路工程验收标准、质量监督部门、业主、监理工程师及设计文件的要求进行检查和验收。必须按JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准中“表8.5.2 钻孔灌注桩实测项目”的要求进行100%的检测，确保桩体质量，避免“断桩”、“缩颈”等现象发生。桩基质量检测结果合格后方能进行下一道工序。1.8、施工注意事项1.8.1、在钻孔过程中，必须查明各桩位的地质资料，认真阅读设计和施工图。1.8.2、 钻孔作业开口的位置必须准确，开口时应慢速钻进，待导向部位或钻头全160、部进入地层后，方可加速钻进。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。1.8.3、在清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，结果应符合规范要求。1.8.4、在灌注水下砼之前应进行二次清孔再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，符合要求后方可灌注水下砼。1.8.5、提升导管时应缓慢平稳，勤测孔内砼面上升情况，准确计算导管埋深，使其埋置深度符合规范要求。1.8.6、当灌注将近结束时，应核对砼的灌注量以确定所测砼的灌注高度是否正确。1.8.7、灌孔过程中，应将孔内161、溢出的泥浆引流适当地点处理，不得随意排放，以避免污染环境及河流。1.8.8、砼灌注设专人负责填写灌注记录。1.9、保证质量的技术措施1.9.1、钻机必须要稳固、水平;1.9.2、当施工至设计标高时，经监理工程师检查合格才能进行下道工序;1.9.3、灌注砼,中途不允许停止;1.9.4、专人负责灌注记录。1.10、桥梁桩基工程可能出现的质量问题及应急措施1.10.1、坍孔钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。原因分析：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌162、注时间过长也会引起孔壁坍陷。应急措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位；搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间；成孔后，在保证施工质量的前提下，尽量缩短待灌时间和灌注时间。1.10.2、缩颈原因分析：塑性土膨胀。应急措施：采用优质泥浆，降低失水量；钻进或起钻时注意扫孔,如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。1.10.3、钻孔偏斜原因分析：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土163、层中夹有大的孤石或其它硬物等情况。应急措施：先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求冲锤中心与桩位中心同合,当发现钢丝绳向一边摆动较利害时,即为地质不均匀,边硬边软,此时回填片石,反复冲击,如较严重时,也可以浇水下砼,浇平此段地层,待强度达到设计值后,再重新冲。1.10.4、断桩原因分析：由于导管底端距孔底过远，混凝土被泥浆液稀释，使水灰比增大，且易造成混凝土桩体间架泥夹砂而不凝固；受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝固；由于在浇筑混凝土时，导管提升过快，露出混凝土面，出现桩身中岩渣沉积成层。应急措施：清孔后要及时灌注混凝土；灌注164、混凝土前认真进行孔深测算，准确计算全孔及首灌方量；确保导管的密封性，在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土；混凝土的配合比应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求；混凝土浇筑过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，严格控制。1.11、桩基施工工艺备砂石料和水泥桩基础施工方法报工程师批准泥浆调制备钢筋退货取样试验混凝土配合比设计报工程师审批砼拌和、运输再检查沉淀厚度下钢筋笼、导管成孔检查、清孔钻孔自检或工程师检查埋置护筒桩位检查搭设钻孔平台取样试验报工程师审批钢筋笼制作取样试验退货检查成型尺寸工程师检查灌注水下混凝土 混凝165、土强度和桩位检查并报工程师审批桩的质量测验进入下一工序取样试验撤出钢筋笼和导管NYNNNNNNNNNYYYYYYYY（二）、承台、系梁施工西江公路辅道桥设计有四个桥台承台。桥台承台规格为4.7m14.751.5m、桥台位于陆地平旦地区，基坑施工时直接放坡开挖，基坑边坡为1:2；设计有四个桥墩承台，承台的规格为5.2m5.2m2.0m，为水中承台。最深的承台顶标高为-2.108m，承台底标高为-4.108m，基坑开挖深度为6.84m。基坑开挖前需要进行维护支撑。施工时采用9M拉森钢板桩作为支撑，然后再在内侧增加3道水平支撑，水平支撑采用I22a工字钢。在水平支撑上增加3008mm的钢管作为水平斜166、撑。1、施工方法1.1、测量人员根据施工图准确放出承台的轴线及开挖边线，报请监理工程师检查验收。验收合格后，进行基坑开挖。基坑开挖前应先做好地面排水,在基坑顶缘四周应向外设排水坡,并在适当距离设截水沟,且应防水沟渗水,以免影响坑壁稳定。基坑应保留护道,各种堆载(弃土及材料堆放)高度不得超过1.5米,距坑缘应不小于0.5米,机械及机车通道距坑缘应不小于2.0米。对于坑缘顶地面较破碎或有裂缝的情况,应采取临时支撑措施,确保安全施工,位于居民生产生活区的基坑应设置警示标志和有效的隔离防护设施.1.1.1、基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，根据放好的基坑开挖边线从一侧往另一侧依次挖起。1.1.2、专职测167、量人员对基坑开挖质量进行控制，并及时复撒灰线，将基坑开挖的基底标高测放到基坑底，及时控制标高，开挖到接近槽底时，预留10cm土层人工修底，以防止超挖。1.1.3、基坑排水采用集水坑排水，在坑底基础范围之外设置集水坑，沿基坑底周围开挖排水沟，使水流入排水集水坑内，抽水排出至坑外排水沟。集水坑内宜设在下游，尺寸视渗水量的情况而定，排水量的能力宜大于总渗量的1.52.0倍。1.2、垫层基坑、桩头经检测验收合格后，在基础四周大于0.2米范围内浇一层10cm厚C15砼垫层,隔离泥土.然后放出基础的精样,并按图线画出钢筋的纵横向的间距,按梅花点绑扎。钢筋安装完毕经自检及监理认可后,即可开始装模。1.3、模168、板模板采用大块胶合板模,单块面积不小于一平米,安装前应检查模板表面是否有破损,并及时刷上脱模剂。接缝处用双面胶粘严,防止漏浆.模板的支撑:先在背面用1010cm的枋木按30cm间距垂直排列竖撑，用钉子钉紧，在已装的模板水平方向按60cm步距安装水平横撑，横撑采用两根48钢管,然后用对拉杆配蝴蝶扣联接,外侧用钢管支撑加固.模板安装注意线型顺直,控制好砼浇注的高度位置及钢筋保护层设置.1.4、钢筋加工和安装 承台的钢筋制作统一在钢筋加工厂内集中加工，然后平板车运输到现场安装，钢筋加和安装工严格按图纸设计和规范要求施工。1.5、浇注承台施工砼标号均为C30混凝土，混凝土拌制在商品拌和站集中搅拌,混凝169、土用罐车运输到目的地后,用吊车吊卸入模。下料时混凝土必须均衡分层浇筑，一般一层为40-50厘米。同时，每层混凝土振捣密实，前层混凝土必须在初凝前被新混凝土所覆盖，振动器应插入下层混凝土5cm，以消除两层间的接缝。振捣时间与混凝土表面泛浆、不再冒气泡和混凝土不再下沉为准，不能漏振和过振。混凝土表面压光,砼振捣后,随即用刮尺刮平，用木板抹平一道，待混凝土终凝前，用木蟹搓一遍，再用铁板收一道。砼浇完时及时校正预埋件的位置1.6、混凝土的养护措施：混凝土浇好之后12h，在混凝土表面覆盖一层麻袋，以起到保温保湿养护作用，养护时间不小于7天。模板拆除时，不应对基础形成冲击荷载。侧模拆除时的混泥土强度不小于170、2.5Mpa,保证其表面及棱角不受损伤。并及时将立柱位置凿毛清洗干净。2、施工工艺场地平整基坑开挖桩顶清理、桩基检验立模板钢筋安装模板及钢筋安装检查监理检查签证浇砼砼养护，拆模承台、系梁竣工测量基坑底夯实或垫层钢筋下料加工制作砼试件模板加工砼拌制原材料检验承台、系梁施工流程3、西江公路辅道桥桥墩承台围堰设计图（三）、 立柱、台身台帽、墩身施工西江公路辅道桥有4根D200cm的圆柱+变截面的立柱。立柱施工采用搭设支架和组合钢模板施工。组合钢模从墩身到变截面设计一步到位，安装时要求同步安装。台身（耳、背、墙）设计为一字型，采用胶合板模板施工。2、钢筋的加工及安装2.1、立柱钢筋笼的加工工艺与桩基钢171、筋笼一样，在钢筋棚内集中加工，现场安装，台身（耳、背、墙）台帽，钢筋在钢筋棚内集中加工，现场安装。立柱钢筋在承台钢筋绑扎时，钢筋笼按设计要求安装就位，并支撑稳固。台身钢筋在钢筋棚加工,现场安装时与承台中的预埋钢筋按照设计文件及规范要求进行绑扎、焊接。钢筋安装时要注意使钢筋接头的焊接和错位满足规范要求。钢筋加工及安装时要注意以下几点：2.2、钢筋的表面要洁净，在未加工前要将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，并保持干燥，集中在制作棚内加工，按图下料，使用不受潮的焊条，并保证焊缝饱满、无气孔、无夹渣、无咬边，焊缝长度、焊缝的轴线偏位、和焊缝截面布置均应符合规范要求。2.3、钢筋要平直，无局部弯折，成盘172、的钢筋在制作前要进行拉伸，弯曲的钢筋均要调直。2.4、钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。立柱钢筋接头搭接时采用单面焊缝，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。2.5、钢筋绑扎严格按照图纸进行，绑扎注意钢筋位置，搭接长度及接头的错开，同一截面的接头不能超过50%。2.6、钢筋安装完成，应进行详细自检，经自检合格，并报请监理工程师抽检合格后方可进入下道工序，立柱钢筋笼安装偏移度不大于10mm，柱底高程不大20mm，顺直纠偏钢筋不许折弯，桩头预留钢筋，插入承台的长度不得小于设计规定。 2.7、钢筋骨架进入模板后采用相应措施，以保证钢筋笼的垂直度和保护层厚度，和施工过程中173、不变形。3、模板安装3.1、承台施工完成后，准确放样出立柱和台身位置，并校正立柱钢筋，在钢筋安装完并经检查合格后进行模板安装。3.2、模板的制作：考虑到两座桥四个墩高均为4.2m，墩柱模板采用定型钢模板，选用钢板的厚度不小于6mm的优质钢材，定制时把拼缝做成阴阳缝，新加工的组合模板验收经合格后运至工地必须妥善保管，立模安装前应进行试拼编号，拼装时接缝错台要求不超过2mm，接缝间夹海绵条防止漏浆。拼装好后严格检查内径，直顺度，接缝错台等，且应派专人用手提磨光机进行磨平去污、抛光，其光洁度以达镜面效果良好为宜，手感光滑，符合要求后才能进行安装，抛光后立即涂脱模剂防锈。3.3墩柱墩帽钢模安装施工采用174、搭设钢平台、支架的方法施工。墩身连墩帽采用钢管支架法施工,先利用承台面做为支撑点，在承台的四个角上（立柱为中心，纵桥向间距2.50m（钢管的内侧至内侧），横桥向间距5m（钢管的外侧至外侧）安装30010mm的钢管桩，搭设工作平台来支撑墩帽喇叭形模板。钢管桩上横桥向安装一组8m长I45c工字钢做承重梁, 梁上再横铺I20c槽钢作横向承重梁，同时作施工平台，在平台处安装钢管支架，支撑墩帽的喇叭形底模。2、辅道桥墩柱墩帽施工搭设钢平台示意图如下：3.4、墩柱模板安装使用汽车吊配合人工进行。立模前，应在基底处用水泥砂浆抹平，安装后的模板，必须经过严格的自检，立柱模板的中心必须和设计中点重合，其误差不得175、超过5mm,高低误差不大于10mm，倾斜度不大于0.3H。模板准确就位后使用管架和圆木支撑，并用缆风绳进行固定，固定好后检查立柱模板的稳固性，竖直度，尺寸及位置。浇注的同时,在模板的纵横向挂垂球,随时观察模板的动向,及时调整风缆.3.5、台身模板采用胶合板模,施工时,在承台顶面准确放出墩台平面位置控制线,用钢管搭设绑扎脚手架,作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。3.6、台身模板采用大块胶合板模,安装前应检查模板表面是否有破损,有钉孔的旧模板不能用于台身前面，支模时接缝处用双面胶粘严,防止漏浆，并刷上脱模剂。模板的支撑:先在背面用1010cm的枋木按30cm间距垂直排列竖撑，用钉子钉紧，在已竖起176、的模板水平方向按60cm步距安装水平横撑，横撑采用两根48钢管,然后用对拉杆配蝴蝶扣联接, 拉杆外套用PVC管，蝴蝶扣外加垫块螺帽,内加横内撑,将两面模板横向连成整体,外侧用钢管支撑加固.模板安装注意线型顺直,控制好砼浇注的高度位置及钢筋保护层设置.3.7、台身端头模板要和墙面模板连接牢固,防止跑模、漏浆。为保证模板的使用性能和拼装时不变形,模板要有足够的强度、刚度和稳定性。3.8砼浇筑前，模板必须清理干净，底部应完全没有任何其它杂物，并要在模板与砼接触面上均匀涂抹脱模剂，以便拆模时不损坏砼。4、砼的浇注4.1、模板检验合格后，在浇筑砼前，模板与砼的接触面必须清理干净，脱模剂有脱落或不匀的情况177、时要补刷均匀并不得污染钢筋。4.2、严格按照经审批的设计配合比进行砼的拌和，砼拌和在拌和站进行，严格控制配合比中各原材料重量误差在规定的控制误差之内，水、水泥偏差不大于1，砂石料的偏差不大于2，每盘砼的拌和时间不小于规定时间（1.52分钟），使用砼罐车运输，施工现场派专职试验员跟班进行砼坍落度、均匀性和色泽的检查和控制。4.3、砼浇筑使用吊车配合人工分层连续进行，分层浇筑厚度控制在30cm左右,逐层振捣密实，防止漏振和过振，使之成为无空隙、无离析、无蜂窝的密实体。振捣使用插入式振捣棒，振捣棒至少准备3台，使用2台，备用1台，对大体积砼，应选择每分钟不小于4500脉冲的频率传递振动于砼，振动半径178、不小于50cm，插入砼的间距，不得超过有效振动半径的1.5倍。4.4、立柱砼振捣位置按梅花形控制，间距控制在30cm左右。振捣上层时，要插入下层10-15cm，使上、下层砼紧密结合，振捣程度以提出细浆和表面无气泡、水泡析出为宜，不可漏振或过振。振动棒不能和模板及钢筋笼接触，不得在模板内利用振动棒使砼长距离流动，振捣棒提出砼时要缓慢，防止在砼中形成空洞。砼入模使用铁皮制作的串筒，顶部使用不小于立柱直径的灰盘。立柱砼浇筑要保证连续进行，如有中断也不能超过前层砼的初凝时间。4.5、台身浇筑砼下落高度超过2m时,使用漏斗、串筒,防止混凝土离析。浇筑要分层、连续进行浇筑，逐层振捣密实,防止漏振和过振，要179、特别注意立模与斜模相交处的斜角砼的振捣。4.6、砼浇筑过程中要派专人随时检查模板及支撑是否有松动、变形，钢筋和预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。5、砼的养生5.1、砼浇注完成后保湿，静态养护，一般非承重结构，待强度达2.5MPa时（夏季18-24小时）可小心进行拆模，拆模的顺序，先支后拆，后支先拆，纵向应对称拆卸，横向应同时一起拆落，拆模后，对表面质量：如平整度、麻面、蜂窝、裂缝等不应有的缺陷进行记录，提出修饰补救措施，报监理办批准后方可进行修饰，对大面积存在外观缺陷的不允许修饰，一律按废品报废处理。5.2、立柱拆模后用塑料薄膜包裹墩身适时洒水养生，要使砼具有足够的耐久性和强度，不能有180、由于砼的收缩而引起的裂缝。在养生期间要保持砼表面湿润，并根据气温情况适度补水，当气温低于5时，只需保温，不可洒水，任何形式的覆盖措施，均以保温和保湿为前提，砼养生期一般结构不小于7天，养生严禁使用不干净水.6、检测验收立柱、台身施工完成后,按要求进行实测项目检测,检测项目及标准如附表所示，施工工艺如图所示。柱或双壁墩身实测项目 附表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查32相邻间距(mm)20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或全站仪：测量2点24柱（墩）顶高程(mm)10水准仪：测量3处25轴181、线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸(mm)15尺量:检查3个断面17节段间错台(mm)3尺量：每节检查24处1 墩、台身实测项目 附表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1D混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查32断面尺寸(mm)20尺量:检查3个断面23竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24顶面高程(mm)10水准仪：测量3处25D轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处17大面积平整度(mm)52m直尺：检察竖直、水平两个方向，每20m2测1处18预埋件位置(182、mm)符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件17、墩(台)柱施工工艺墩(台)柱施工工艺框图钢筋骨架制作检验上道工序检测、验收合格测量、放线模板安装、检验混凝土浇注养生、拆除模板下道工序施工制作试件钢筋制作混凝土配料试件合格（四）、台帽施工4.1、施工准备台身施工完成后，即可进行台帽的施工。施工前复核台身顶面4个拐角和轴线的坐标，结合桥梁中心坐标利用全站仪准确的放出台帽的线位，在台身上抄平确定台帽底面高度并弹线标示。4.2、模板安装施工时,在台身顶面准确放出台帽平面位置控制线,用钢管搭设脚手架,将靠台身内排钢管作台帽悬挑部分的支撑杆。台身模板采用大块胶合板模,安装前应检查模板表面是否有破损,183、有钉孔的旧模板不能用于台帽前面，支模时接缝处用双面胶粘严,防止漏浆，并刷上脱模剂。模板的支撑:先在背面用1010cm的枋木按30cm间距垂直排列竖撑，用钉子钉紧，在已竖起的模板水平方向按60cm步距安装水平横撑，横撑采用两根48钢管,然后用16对拉螺杆对称固定，配蝴蝶扣联接, 拉杆外套用PVC管，蝴蝶扣外加垫块螺帽,内加横内撑,将两面模板横向连成整体,外侧用钢管支撑加固.模板安装注意线型顺直,控制好砼浇注的高度位置及钢筋保护层设置.台帽端头模板要和墙面模板连接牢固,防止跑模、漏浆。为保证模板的使用性能和拼装时不变形,模板要有足够的强度、刚度和稳定性。砼浇筑前，模板必须清理干净，底部应完全没有任184、何其它杂物，并要在模板与砼接触面上均匀涂抹脱模剂，以便拆模时不损坏砼。4.3、盖梁钢筋钢筋采用集中加工制作，现场绑扎钢筋的方法。在底模上绑扎钢筋时不得污染钢筋或使底模移位，钢筋绑扎完成后安装侧模前，技术人员应再次复核底模及钢筋位置。钢筋的表面要洁净，在未加工前要将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，并保持干燥，集中在制作棚内加工，按图下料，使用不受潮的焊条，并保证焊缝饱满、无气孔、无夹渣、无咬边，焊缝长度、焊缝的轴线偏位、和焊缝截面布置均应符合规范要求。钢筋要平直，无局部弯折，成盘的钢筋在制作前要进行拉伸，弯曲的钢筋均要调直。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。立柱钢筋185、接头搭接时采用单面焊缝，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋绑扎严格按照图纸进行，绑扎注意钢筋位置，搭接长度及接头的错开，同一截面的接头不能超过50%。4.4、混凝土浇注模板安装完毕后，经监理工程师检验合格后，即可进行砼浇注。混凝土采用商品砼,吊车配吊斗送料入模,插入式振捣棒振捣的方法浇筑。浇注混凝土使用的脚手架,应便于施工人员和检查人员与料具上下,且必须保证安全。台帽砼为C30,坍落度912cm，混凝土拌和所用的水泥为P.042.5，砂为中砂，碎石为5-31.5mm连续级配碎石，水为饮用水。混凝土应按30厚,从一侧向另一侧顺序分层浇筑,上下两层混凝土分层浇筑进度应保持1.5米以上的距离186、，采用插入式振捣棒振捣,在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层混凝土浇筑。混凝土浇筑过程中安排专人检查模板、钢筋和预埋件的稳固情况。在混凝土浇筑过程中,应注意所设置的预埋件位置是否发生移位,在混凝土浇筑完成后,应对预埋件位置进行总体检查，确保位置准确。台帽顶面耳墙背墙在现浇梁完成后再施工。支座垫石范围内混凝土顶面用木抹子收成粗面，其它范围在泌水后初凝前必须进行二次收面，防止混凝土干缩产生裂缝。4.5、砼的养生砼浇注完成后，用塑料薄膜裹住保湿并根据情况适度补水养生，养生期最少应保持7天，在养生期间要保持砼表面湿润。台帽混凝土强度达到90%以上,方可拆除底模。4.6、检测验收台帽施工完成后,按规范规定187、或监理工程师的要求进行盖梁实测项目检测。墩、台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1D混凝土强度(mm)在合格标准内按附录D检查32断面尺寸(mm)20尺量:检查3个断面23D轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点24D顶面高程（mm）10水准仪:检查35点25支座垫石预埋位置(mm)10尺量:每个14.7、台帽施工工艺框图台帽施工工艺框图钢筋骨架制作检验上道工序检测、验收合格测量、放线模板安装、检验混凝土浇注养生、拆除模板下道工序施工制作试件钢筋制作混凝土配料试件合格四、上 部 结 构（一）、现浇箱梁施工辅道桥为现浇砼箱梁结构组合为25m+36.5m+188、25m，底板宽度9.75m，顶板宽度14.75m，高度2.0m。单箱双室。纵向采用15s15.24预应力钢绞线。现浇箱梁施工采用搭设钢管支架平台法施工。钢管桩加贝雷桁梁组合；钢管桩采用630*10mm，横向每2根，纵向6m一排。横梁为I40c工字钢，纵梁为贝雷片拼装成贝雷桁梁，次梁为I20c工字钢。再在次梁上铺设纵横两层木枋，钢管支架的刚度、强度及稳定性经验算均满足要求。1、支座安装： 根据支座型号对照安装图进行支座安装，支座应编号，防止安错。制作数量和规格详见下表。西江公路辅道桥支座数量表序号支座名称规格单位数量备注1盆式支座JPZ()-4.0-SX个22盆式支座JPZ()-4.0-DX个2189、3盆式支座FLLGZ()8000SX个14盆式支座FLLGZ()8000DX个15盆式支座FLLGZ()10000DX个16盆式支座FLLGZ()10000GD个1合 计82、底模铺设在支座安装完成后测量放出底模边线，根据边线铺底模。底模采用竹胶板，在纵横两层1010cm的木枋上直接铺底模，木枋间距30cm，其上铺大块竹胶板（1200*2400*18mm）板间拼缝应严密，不得有错台、翘曲或较大缝隙，防止浇注混凝土时漏浆及底板不平顺。3、立侧模、内模及翼模 侧模采用竹胶板，竹胶板背面钉10*10cm方木楞，木楞间距30cm，在已竖起的模板水平方向按60cm步距安装水平横撑，横撑采用两根48钢管,190、然后用对拉杆配蝴蝶扣联接, 拉杆外套用PVC管，蝴蝶扣外两端加垫块螺帽,内加横内撑,将内外两面模板横向连成整体,模板安装注意线型顺直,在腹板模安装完后先检查复核是否符合图纸设计尺寸，再进行翼板模的安装，控制好箱槽内几何尺寸后对内模进行支撑加固。4、预压 a、底模及侧模立设完毕后根据要求对箱槽进行全断面预压，预压的目的是消除支架非弹性变形，测量弹性变形。预压重量为箱梁混凝土重量的100%，采用沙袋进行，沙袋事先称重以便控制。沙袋码放根据梁体重量分布情况设置。 b、支架预压前在箱梁断面上设观测点，观测点沿梁长方向每5m设置，每断面设5点，分别设在翼板边缘、腹板位置、底板中间。观测点设在底模上，底模191、不得悬空或翘曲，否则将影响观测结果。观测点在加载后进行、预压后观测并记录结果。为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间应选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。预压时间不少于24小时。 c、根据观测结果调整底模标高，清理干净模槽内外一切垃圾杂物，准备安装钢筋绑扎钢筋。5、绑扎底板、横隔梁及肋板钢筋、预应力管道a) 原材及试验：原材采用甲方认可的厂家的产品，使用前必须进行材料性能试验，合格后方可使用。原材试验频率按规范要求吨位、批次进行。b) 焊接接头检验：开工前对焊接接头应按要求进行试验，电焊工应持证上岗，开工后亦应按规定数量进行检验。c) 钢筋下料：下料前首先进行图纸复核，对照大样192、图逐根复核无误后方可下料，钢筋下料应本着经济、合理的原则，既要满足规范要求又要合理搭配，节约钢筋。根据图纸绘出下料图，钢筋班根据下料图下料。d) 钢筋半成品加工：根据设计图进行钢筋半成品加工，钢筋加工应满足规范要求，半成品钢筋接头采用对焊。加工好后应分类码放并做好标记，避免混淆。钢筋骨架制作：箱梁纵向骨架及横隔梁骨架在钢筋制作场制作好后，进行现场安装。纵向骨架应根据实际情况分段制作，分段长度考虑吊装方便并错开接头，骨架接头尽量避开弯矩最大处。横隔梁骨架分片制作在梁上组装成型。e) 底板底层钢筋绑扎：预压后调整底模标高，清理干净底模开始绑扎底板下层钢筋。钢筋应按规范要求绑扎，注意错开接头，绑扎前193、应事先放置砂浆垫块，垫块应有足够的强度，防止压碎，造成露筋。f) 横隔梁及肋板钢筋绑扎安装：先安装肋板骨架，然后安装横隔梁骨架，如钢筋互相冲突则进行适当调整。注意骨架主筋接头避免在同一断面上。主筋接头采用搭接焊，接头部位事先打弯，保证接头在同一轴线上。骨架应顺直，不得有死弯。g) 底板上层钢筋绑扎：绑扎底板上层钢筋时应保证上下层钢筋间距，适当加密架立筋。以免由于施工人员行走、立内模、浇注混凝土时变形。钢筋绑扎完毕经监理工程师检查合格后，开始立内模。h) 安装波纹管：按设计要求安装预应力管道，并固定于钢筋上。预应力管道定位筋在纵桥向每50cm设计一组。6、立内模在波纹管安装完后安装内模，内模采用194、胶合板模，为方便施工，混凝土采用二次浇注的施工方法（浇底板、腹板一次、顶板一次），内模采用木模，用对拉杆配蝴蝶扣联接, 拉杆外套用PVC管，蝴蝶扣外两端加垫块螺帽,内加横内撑,再用钢管对顶加固。第一次混凝土浇注完毕不拆除腹板内模，直接立顶板内模。安装顶板钢筋，浇注顶板混凝土。内模尺寸应确保箱梁几何尺寸符合设计要求。7、混凝土浇注 混凝土采用二次浇注方法。第一次浇注底板、腹板砼，待混凝土强度达到80%设计强度时，立顶板内模，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土。 a、混凝土采用泵送方式，先浇底板，后浇腹板，再顶板。浇筑时应适时挪动泵管均匀浇筑，不得用震动棒拖动混凝土。 b、振动方式：采用插入式振动器与平195、板式振动器相结合的方式。底板先用插入式振动器振捣，然后用平板式振动器拖平。腹板采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 c、标高控制：浇注混凝土时应控制底板厚度及标高，浇筑前由测量人员测出标高并做好标记，施工中严格控制。 d、混凝土浇筑完毕应及时收浆、摸平。待混凝土初凝后及时覆盖、撒水养生。应派专人进行混凝土养护，不停的进行撒196、水，确保混凝土表面湿润，防止因养护不及时产生收缩裂纹。混凝土养护期不少于7天。浇筑腹板混凝土时应设挡板，防止沾污翼缘板模板及钢筋，影响外观质量。 e、待混凝土强度达到2.5MPa后，将腹板混凝土结合面凿毛，用钢丝刷将钢筋上的混凝土清除干净。8、立顶板内模：顶板内模采用胶合板模，钢管及方木加固。由于内模尺寸较小，故更应确保内模几何形状满足设计。为拆除内模方便在1/4跨度处留70*70cm的预留洞，以方便人员进出。相应断开顶板钢筋（注意错开接头）。顶板内模应平整、接缝严密不漏浆。9、顶板钢筋绑扎 绑扎顶板钢筋，进行第二次浇筑。 a、将腹板与顶板结合面处混凝土凿毛并将表面清理干净。 b、顶板钢筋较长197、，绑扎时应注意调直，并注意错开接头。 c、钢筋绑扎完毕应根据设计标高调平，调平时应拉线，确保保护层厚度满足设计要求。不得有局部低洼或高出情况。 d、应设置足够的架立筋，确保浇注混凝土时在施工荷载的作用下钢筋不变形。 e、设置足够数量的标高点，便于控制混凝土面标高。10、顶板混凝土浇筑 顶板钢筋绑扎完毕后报监理工程师检查，合格后方可进行混凝土浇筑。 a、 浇筑从中间向两边进行（横桥向），对称浇筑。 b、 采用插入式与平板式振动器相结合的振捣方式。 c、 混凝土浇筑后应及时收浆抹平。 抹面顺序：清除浮浆粗平精平拉毛养生。 清除浮浆：用吸浆机或人工赶出浮浆。 粗平：根据标高人工用抹子抹平。 精平：用198、3M直尺检查混凝土面平整度，精确找平抹光。 拉毛：混凝土表面应拉毛，拉毛应顺一个方向进行，拉毛可用锯齿形橡胶刷，深度不得过深或过浅，过深容易使石子外露，过浅则起不到效果。 养生：混凝土浇筑后应及时养生，避免产生干缩裂缝。应派专人进行混凝土养护，表面用草袋或麻袋片覆盖，确保混凝土表面湿润，混凝土养护期不少于7天。11、箱梁张拉、管道注浆箱梁C50砼强度达90%后，可进行预应力钢束张拉施工，张拉控制应力为1395Mpa，两端对称张拉。张拉作业面必须与钢绞线垂直，张拉预应力钢束的顺序为：先长后短，先外后内对称张拉。预应力钢束张拉完成后及时进行注浆，注浆采用真空灌浆、水泥浆强度等同于梁体砼强度。（二）199、防撞护栏施工车行道侧设置SBm级现浇防撞栏，每8-10m设一道缝；人行道护栏设计钢管护栏，每6.5m设一道断缝。1、护栏放样、抄平1.1、根据设计参数，放出护栏内边线，用钢尺反复检查，保证桥面净宽及护栏尺寸准确无误，桥面净宽以平距为准。用墨斗弹出护栏内边线，应当特别注意线形圆滑平顺，不允许出现折线现象。为了方便施工中检查控制，要在护栏内边线向桥面内侧510cm的位置弹出控制线，支模过程中随时对模板位置进行检查，确保护栏位置、尺寸准确。1.2、护栏支模前准确抄平，计算出实际桥面铺装厚度和护栏顶面高度，严格按设计标高控制桥面标高和护栏顶面高度。2、护栏钢筋、预埋件2.1、防撞墙钢筋按照项目要求，200、将钢筋加工成整体式，在浇注箱梁顶板前预埋好。防撞墙支模前对钢筋进行调整、绑扎，通过检验合格后方可支模。2.2、防撞墙每隔8-10m设一道缝，缝宽1.0cm.2.3、护栏施工时,注意预留通信及照明电力预埋件位置.3、护栏支模3.1、防撞墙模板使用2m一节的整体定型钢模板，模板之间采用阴阳错台法，防漏浆。使用螺杆连接，穿墙螺杆固定。3.2、模板使用前仔细打磨修整，保证大面平整及光洁度。3.3、对拉螺杆配蝴蝶扣联接, 拉杆外套用PVC管，蝴蝶扣外两端加垫块螺帽,内加横内撑眼必须用黑胶布绕缠包裹防止漏浆。模板接缝错台不大于1mm，且接缝间夹密封条。外侧模板要和箱梁翼板边侧面贴合紧密并且夹密封条，防止错201、台和漏浆，内侧模板底部要用砂浆封堵严密。4、护栏混凝土浇注4.1、防撞墙砼设计标号为C30，采用拌和站集中拌制，砼罐车运输，分三层浇注的方法，分层厚度第一层控制在内侧斜面底缘以上5cm处，第二层控制在内侧斜面顶缘以上5cm处，使用插入式振捣棒振捣，分层振捣密实，施工过程中防止漏振和过振。振捣棒选用直径为5cm的插入式。振捣棒插入间距按2025cm控制，由后向前顺序进行。振捣上层时，插入下层砼约10cm左右，使上、下层砼紧密结合，振捣棒缓慢提出砼，振捣到提出细浆和混凝土表面无气泡、水泡析出时停止，每棒振捣时间大约30s。4.2、要求使用2m尺杆压顶收面，严格控制护栏顶的标高，不允许出现错台现象。202、收面要反复进行，保证顶面平整，棱角顺直，防止发生收缩裂纹。4.3、拆模时注意不得碰伤混凝土表面或棱角拆模后及时修整水眼、棱角等并用土工布覆盖保湿养生，养生时间不少于7天。4.4、泄水孔布置数量及位置按图纸进行。排水口在桥面两侧横坡底点处设置D=200mm的排水口，排水口间距约12m，主桥范围内采用有蓖排水，引桥范围内采用无蓖排水。4.5、护栏施工完成后，按招标文件的规定或监理工程师的要求进行护栏实测项目检测，检测项目及标准如附表所示：5.钢管护栏按设计参数，加工成护栏的半成品，然后运输到现场安装。安装采用现浇砼时预留或预埋的钢管柱进行固定。混凝土防撞护栏浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差203、检查方法和频率权值1混凝土强（MPa）在合格标准内按附录D检查32平面位置（mm）4经纬仪、钢尺拉线检查，每100m检查3处23断面尺寸（mm）5用尺量，每100m每侧检查3处24竖直度（mm）4用垂线检查，每100m每侧检查3处15预埋件位置（mm）5用尺量，每件1（三）、桥头搭板西江公路辅道桥搭板设计尺寸：8m3.75m0.3m，无抌梁。采用C30砼浇筑。1. 桥台回填、压实，压实度98%，承载力不小于150KN/m2.。2. 测量组放出搭板的几何尺寸。3. 按设计搭板底标高将地面整平。4. 桥头搭板钢筋绑扎按图纸进行，模板高度和搭板顶面高度一致。5. 桥头搭板和桥面铺装的接缝用压麻板隔开204、，在最后安装伸缩缝。（四）、锥护坡施工1、锥护坡回填料施工锥护坡主要使用的材料为回填粘土及浆砌片石护坡，施工注意事项是压实度的控制，要求分层填筑，控制层厚并层层压实，机械压实不到的边角区域，采取人工使用小型机具进行压实。2、浆砌片石坡施工2.1、锥坡工程施工时，必须将坡面或基面夯实、整平后，方可进行锥护坡基础及锥护坡的砌筑，锥护坡施工要按照锥护坡计算数据放样，进行开挖基坑。基坑开挖的坡度随地质条件决定。2.2、砂浆拌制使用搅拌机拌合，施工现场砂浆在铁皮上或经过硬化的场地上进行，避免混入泥土。拌制的砂浆必须有良好的和易性，并且随拌随用，保持适宜的稠度。2.3、砌体勾缝，除设计有规定者外，一般采用205、平缝。勾缝隙砂浆强度不应低于砌体砂浆强度。2.4、浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 2.5、实测项目及工艺框图锥、护坡实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度 （MPa）在合格标准内按附录F检查32顶面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点，不足50m时至少2点13表面平整度（mm）302m直尺：锥坡检查3处，护坡每50m检查3处14坡度（mm）不陡于设计坡度尺量：每50m量3处15厚度（mm）不小于设计尺量：每100m检查3处26底面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点1锥护坡施工工艺框图施工前的准备工作原料进行基206、槽开挖基础夯实锥坡砌筑勾缝养生验收原材料标准试验施工放样基础浇筑2.2、锥坡注意事项用于锥护坡预制、砌筑的全部材料,必须符合技术规范的要求，重要及主体砌筑物，每工作班应制取试件2组；一般次要砌筑物，每工作班可制取试件1组，以便检查各施工阶段的砂浆强度。砂浆同等级试件的平均强度不低于设计强度等级，任意试件最低值不低于设计强度等级的95%。砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求。浆砌时砂浆配合比应符合试验规定，砌体要咬扣紧密，填缝要饱满密实，砌缝宽度、错缝距离要符合规定，勾缝坚固、整齐。锥护坡基础埋置深度及地基应符合设计要求。锥护坡填土密实度要达到设计要求，且要进行分层填筑，与台背填土同步进行。207、第七节、路面工程本项目路面为沥青混凝土路面：路面结构见下图公路路面结构层设计图一、路面结构设计及数量路面结构设计及数量详见“南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目路面结构层形式及其数量表”。南海区西樵镇锦湖片区市政工程项目路面结构层形式及其数量表序号结构层材料名称厚度单位数 量cm西江公路1垫层级配碎石垫层15m227723.6 2底基层4%水泥稳定级配碎碎石15m23底基层4%水泥稳定级配碎碎石20m227267.0 4基层5%水泥稳定级配碎碎石30m226049.4 5封层改性沥青m224527.4 6下面层AC-25C粗粒式沥青砼7m224527.4 7中面层AC-20C中粒式沥青砼5m224208、527.4 8上面层AC-13C细粒式沥青砼4m224527.4 9粘层油m249054.8 10透层油m224527.4 二、工程施工总体流程路基交验合格后，路面工程施工总体流程为：垫层底基层下基层透层分隔带护栏、路缘石安装交通工程、照明工程基础施工分隔带、砼底板及分隔带、路肩填土绿化工程改性沥青封层沥青碎石上基层粘层沥青下面层粘层沥青中面层粘层沥青上面层的施工顺序进行施工。各分项工程施工应安排合理紧凑，尽量避免交叉施工，减少对路面的污染和破坏。三、施工方法3.1、垫层施工1、修整路槽摊铺垫层之前由质检人员对下承层路基进行高程、压实度、弯沉值、宽度及横坡率论等进行检测，经检测验收合格。对路槽209、表面清理干净并洒水湿润。2、试验段垫层级配碎石采用重型击实法进行混合料设计，正式施工前应铺筑试验段，确定级配碎石的最佳含水量、材料的级配、松铺系数、标准施工工艺以及现场组织管理体系。3、混合料拌和根据各种材料当天含水量计算当天施工配合比，开工前向厂拌机长提供，控制好混合料的含水量，使其在摊铺碾压时达到最佳含水量。拌和场要做到连续、均匀拌和。4、测量放样由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各设一根拉线桩。根据粒料级配、压实度以及压实厚度来确定松铺厚度，由测量人员测设钢线标高，注意线型的平直、圆顺，并指挥挂线。中间按机械摊铺宽度设计铝合金用托架固定控制摊铺标高。测量人员根据设计标高，松铺210、厚度进行标高测设。5、摊铺及整形摊铺前由专人指挥卸料，混合料摊铺采用机械配合人工摊铺，纵向接缝平整无离析，对局部集料“窝”应铲除并用新拌均匀的混合料填补。靠中央分隔带和路肩部位设专人负责整形，保证边部线形直顺。 6、压实整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用22T振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行达到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5k211、m/h。路面的两侧应多压23遍。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。7、施工缝的处理两作业段的横缝衔接处，在第一段施工结束，留3m5m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分适当洒水并用人工拌和整平，同第二段一起碾压。8、质检实行施工队自检、施工员复检、质检室抽检的质量检验制度。严格按照质量标准进行检查、验收，对不合格路段进行返工处理。3.2、底基层、下基层施工1、工作面准备摊铺底基层、下基层之前由质检人员对下承层进行检测，并请监理工程师旁站，合格后方可组织施工。工作面清理干净并洒水湿润。2、铺筑试验段水泥稳定级配碎石，采用振动成型法进行混合料设计，在底基层、下基层正式212、施工前，首先铺筑单幅300米的试验路段。通过铺筑试验段确定用于施工的集料配合比例、材料的松铺系数、最佳含水量和水泥剂量、标准施工方法以及每一作业段的合适长度。确定台班产量、制定施工计划和施工组织管理体系。3、混合料拌和根据各种材料当天含水量计算当天施工配合比，开工前向厂拌机长提供，控制好混合料的含水量，使其在摊铺碾压时达到最佳含水量。试验人员每个工作日根据要求频率取样进行筛分、水泥滴定试验并制作试件养护后测定强度。后场要做到连续、均匀拌和，保证混合料无花白、无离析。4、测量放样由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各设一根拉线桩。根据粒料级配、压实度以及压实厚度来确定松铺厚度，由测量人213、员测设钢线标高，注意线型的平直、圆顺，并指挥挂线。中间按每台机摊铺宽度设计铝合金用托架固定控制摊铺标高。测量人员根据设计标高，松铺厚度进行标高测设。5、摊铺及整形摊铺机前由专人指挥卸料，混合料摊铺采用两台摊铺机前后相距约10m梯队摊铺，纵向接缝平整无离析，对局部集料“窝”应铲除并用新拌均匀的混合料填补。靠中央分隔带和路肩部位设专人负责整形，保证边部线形直顺。摊铺要求连续、均匀进行，因故停止摊铺超过1个小时，需将摊铺机驶离端头，进行端头处理。 6、压实摊铺机完成摊铺30M40M后，压路机应及时进行碾压。 碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，由钢轮压路机和轮胎压路214、机组合进行碾压。先用18T轻型压路机碾压12遍，然后用26T重型压路机碾压（一般45遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；18T轻型压路机重叠30cm左右；26T重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，前两遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后几遍宜用2km/h2.5km/h。重型压路机碾压达到规定的压实度和平整度以后，再用26T轮胎压路机碾压，以消除混合料表面的微裂缝。整个碾压过程应在最佳含水量范围和水泥初凝前完成。在已完成或正在碾压的路段，严禁压路机“调头”或急刹车。7、接茬处理与养生接茬处理：施工端头应设在标高、碾压均合格处，切成垂直断面215、。封闭交通，放置路障，水泥稳定碎石底基层、基层采用土工布薄膜养生，具体方法为：基层碾压完成并经检测合格后，将透水无纺土工布覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水，在土工布保证湿润的前提下，加盖一层薄膜，养生期内应保持基层处于湿润状态。养生期不少于7天。3.3、透层、粘层、下封层施工1、透层施工方案 准备工作 下基层施工结束，表面清理干净 透层采用PKP型高渗透改性乳化沥青，检验合格，数量能满足施工需要。 洒布设备到位，调试合格。 对构造物采取防护措施，防止喷洒沥青时的污染。 施工方法 下基层施工结束表面稍干开始洒布透层沥青，洒布量控制在1.11.3 L/M2，透入基层深度不小于5216、mm。 透层油要一次洒布均匀，无发白带，表面无积聚、流淌现象发生，局部未洒到用人工补洒，局部积聚时用人工扫匀。分幅洒布要求后一次洒布与前一次洒布的搭接为510cm。 大风或降雨天气不得进行透层施工 透层油洒布结束后要求封闭交通，防止车辆通行损坏透层和基层。2、粘层施工方案 准备工作 下承层表面清理干净，冲洗过的下承层要待下承层内部水份蒸发表面干燥后再施工。 粘层采用快裂改性乳化沥青（PCR），洒布量控制在0.30.6 /M2。 洒布设备到位，调试合格 对构造物采取防护措施，防止喷洒沥青时的污染。 施工方法 粘层油采用撒布车一次均匀喷洒，表面不得有漏洒或花条带，喷洒不足时要补洒，有积聚过量要清除217、。 粘层油宜在沥青面层施工前当天喷洒，但需待乳化沥青破乳，水份蒸发完成后铺筑沥青层，确保粘层不受污染。3、封层施工方案 准备工作 沥青加热温度能满足洒布要求，达到160170。 下承层表面清理干净前验收合格。 基层裂缝按要求处理完成。 设备到位，调试合格。 构造物防护工作已完成。 施工方法 封层采用同步封层撒布车进行施工，碎石的粒径为4.759.5mm，热沥青采用70号沥青，改性剂采用SBS，沥青用量为1.4kg/m2，碎石覆盖率为6070%之间，不满铺、不重叠为宜，下封层矿料用量宜为69m3/1000m2。表面不得出现花白条，局部积聚人工刮除。分幅洒布时先要将前一幅施工散落的碎石清扫干净，且218、纵向搭接要有510cm。下封层施工合格要尽快进行沥青层施工，不能立即施工应封闭交通，防止车辆通行。3.4、桥面防水粘结层施工1、采用SBS改性热沥青+瓜米石。碎石的粒径为4.759.5mm，热沥青采用70号沥青，改性剂采用SBS，沥青用量为1.21.6kg/m2，厚度为6mm，碎石覆盖率为6070%之间，不满铺、不重叠为宜，下封层矿料用量宜为58m3/1000m2，采用同步封层洒布车进行施工。2、施工桥面防水层前须对桥面板清除浮浆并铣刨，铣刨深度不小于2mm。并须严格保证铺装层厚度。3、施工方法同下封层施工。3.5、附属工程1、路肩回填土及中央分隔带回填土路肩填土与中央分隔带填土同时进行，中央219、分隔带填土采用耕植土。路面排水工程施工必须合理安排，防止与主体工程出现交叉作业，以免影响施工进度和施工质量，特别要注意防止对沥青路面造成污染。2、路缘石的安装、本项目从景观方面考虑，锦湖片区内道路平石和路缘石均以花岗岩设计。主线行车道两侧及辅道两侧路缘石均采用花岗岩，规格为（1001535cm），非机动车道及人行道两侧压条均采用（1001035cm）的花岗岩。遇到弧线段缘石可根据实际情况调整长度。路缘石预制块规格主要为平缘石。施工时，要求线性直顺，振捣密实，强度满足设计要求。合格的花岗岩预制件在堆放和搬运过程中，要轻拿轻放，避免损坏。、路缘石安装安装路缘石时，应保证路缘石线型直顺，路缘石顶面纵220、坡与路面纵坡一致。利用线路中心桩定出路缘石的安装边缘线，然后进行标高测量控制。为保证路缘石的线型和高程满足设计和施工规范要求，要做好控制桩的保护工作，并在施工中进行测量控制。路缘石采用挂线法安装。安装时严格控制预制块之间的缝隙，确保填缝砂浆密实，缝隙宽度一致。施工中做好防污工作，堆放砂浆的地方铺设足够面积的帆布或彩条布。路缘石安装完成后，采用土工布覆盖保湿养生，养生期不少于7天。沥青混凝土面层施工前，在路缘石与面层接触面涂刷粘层沥青，确保与沥青混凝土面层的粘接。沥青混凝土面层摊铺施工及喷洒透层油和粘层油时，对路缘石进行覆盖保护，确保路缘石不受到污染。路缘石要求安装牢固,，线形直顺，标高、平面位221、置准确。3.6、沥青路面施工我部通过对设计图纸和相关文件的理解，认为下列项目为本工程重点和难点：沥青混合料配合比设计，集料质量和生产工艺控制，沥青路面施工，沥青路面早期水害预防，施工过程中，我们将加强对重点和难点工程的质量控制，保证工程总体质量满足设计和文件要求。3.6.1、沥青混合料配合比设计1、本工程计划上面层采用玄武岩，中面层、下面层和沥青碎石上基层采用花岗岩。碎石要求级配良好，粉尘含量满足设计要求。为了保证沥青和矿料的粘附性，防止路面出现早期损坏，本项目采用掺加矿料总量2%的水泥来提高沥青与矿料的粘附性，该方法经过多个项目的使用，证明方便有效。矿粉采用石灰岩矿粉，各项指标符合规范要求。222、2、选择合适的矿料级配从堆料场选择有代表性的集料进行筛分，根据筛分结果确定各档集料的用量，4.75mm，2.36mm，0.075mm的筛孔通过量接近规范中值，避免在0.30.6mm处出现“骆峰”。3、确定目标配合比根据选定的矿料级配，制样进行马歇尔试验，按密度、稳定度最大值和空隙率中值及全部指标合格范围的沥青用量中值确定油石比。根据选定的油石比和选定的油石比0.3%沥青用量再制样进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验，验证混合料的水稳定性，得出目标配合比的矿料级配及最佳油石比，供拌和机确定冷料仓的供料比例，进料速度和试拌使用。4、确定生产配合比按目标配合比设计的冷料比例，经过拌合楼上料，烘干，二次筛分223、，取各档集料进行筛分。根据筛分结果计算各档集料的用量，按此配合比取样进行马歇尔试验，确定最佳油石比。5、确定施工标准配合比（生产配合比验证）此阶段为试拌试铺阶段，试验室取样进行马歇尔试验和抽提筛分，检验各项指标、级配和油石比是否符合要求，同时要进行高温稳定性、水稳定性和冻隔劈裂试验。当各指标符合设计和规范要求时，确定标准配合比，报业主和监理审批。该标准配合比在施工过程中不得随意变更。沥青混合料配合比设计必须严格按施工规范和试验规程进行，保证各项指标满足设计和规范要求，经济适用。3.6.2、路面集料质量和生产工艺控制1、料场确定料场确定前要会同监理等相关单位对石场石料岩性和储量进行评价，满足要求224、后方可正式确定。2、集料生产 路面集料除了要有良好的材质要求外，还必须有良好的加工设备和加工工艺，确保集料颗粒形状、针片状、级配和粉尘含量满足设计和规范要求。水泥混凝土、沥青面层集料，保证细集料0.075通过量小于10%。水稳基层、级配碎石集料保证细集料0.075通过量小于12%。机制砂、保证细集料0.075通过量小于8%。3、集料堆放集料应分档、隔离堆放在硬化好的场地内，沥青混凝土细集料必须堆放在雨棚内。为了减少集料离析，各规格的原材料应分层堆放，每层厚度不应超过1米。不同材料在场地内要做好标识管理，注明材料名称、用途、规格、产地、检验时间、检验结果等内容。4、集料质量控制各层集料要求洁净、225、无风化、无杂质，各项技术指标符合设计及相关规范要求。3.6.3、沥青路面施工好的沥青路面必须具备坚实、平整、稳定、耐久和良好的抗滑性能。能否达到要求，施工过程的质量控制尤为重要，必须从拌和、运输、摊铺、碾压等各个环节加以严格控制，做到精心施工，质量第一。1、混合料拌和拌和楼采用间歇式沥青拌合楼，冷料仓数量不少于5个，具有良好的除尘设备。拌和楼使用前各种计量系统必须标定准确。拌和楼配备计算机设备，能逐盘在线打印各种材料用量、每盘拌和总量、拌和温度。根据台班产量作总量检验，数据异常时停止生产，分析原因。每天开始拌和时前面几盘料应适当提高集料加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式拌和。每盘料的拌和时间226、不少于45s，其中干拌时间不少于5s，保证混合料拌和均匀，无花料。混合料的温度不满足规范要求时应当废弃。2、混合料运输装料前运输车辆应当清理干净，为防止粘结，应在车箱内涂刷洗涤剂溶液作为隔离剂。装料时为防止混合料离析，应按前后中的顺序装料。出厂前逐车记录混合料的重量和温度，记录出厂时间，并用帆布覆盖保湿、防雨、防尘。运输车辆进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。否则应用高压水把轮胎冲洗干净才能进入施工现场。现场逐车检测温度，对温度不符要求或出现结块、雨淋等现象的混合料不得摊铺。摊铺时运料车应在摊铺机前1030cm处停住，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，严禁运料车撞击摊铺机，以免227、影响摊铺的平整度。3、混合料的摊铺混合料摊铺采用两台摊铺机前后相距约10m梯队摊铺，搭接宽度为不少于20cm。摊铺前摊铺机的烫平板加热温度不低于100。摊铺过程中要注意夯锤的振动频率和振幅适宜，以提高路面的初始压实度。摊铺时摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，不得随意改变摊铺机速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。当混合料出现明显的离析、波浪、裂缝或拖痕时，应分析原因，在现场技术人员指导下，采用人工予以消除。为防止混合料离析，摊铺过程还需注意送料螺旋均匀稳定送料。混合料的高度不能少于送料螺旋的2/3高度。摊铺机料斗内的混合料每次不能摊完。局部缺陷不得用人工反复修整。沥青路面施工时要严228、格控制高程，保证各结构层次的厚度，沥青碎石基层采用钢丝绳引导方式控制，其它层次采用非接触式平衡梁控制。摊铺好的混合料厚度、路拱、横坡等要符合设计和规范要求。厚度根据松铺系数采用插入法随时量测。4、压实及成型混合料碾压配置3台26t胶轮压路机，3台11t钢轮压路机和一台1t小型压路机混合料碾压要紧跟摊铺进行，以保证在较高温时碾压密实，但以不产生严重推移和裂缝为前提，碾压按初压、复压、终压三个阶段进行。初压采用钢轮压路机静压1-2遍，速度为23KM/h，相邻碾压带重叠不少于30cm，碾压时压路机的驱动轮向前，由低向高碾压。初压结束后紧跟在复压，复压采用轮胎压路机和钢轮压路机组合进行。先用钢轮压路机229、振动碾压，速度34km/h，厚度较厚时采用高频率大振幅碾压，厚度较薄时采用高频率小振幅碾压，相邻碾压带重叠不少于30cm，轮胎压路机碾压与钢轮压路机交叉进行。碾压速度45km/h，相邻碾压带重叠不少于1/3碾压轮宽。复压要求用钢轮压路机碾压34遍，轮胎压路机碾压45遍，保证混合料碾压密实。终压用钢轮压路机以34km/h的速度静压2遍，要求表面无轮迹。碾压过程中要保持碾压轮清洁，有混合料粘轮时要及时清除。为防止粘轮，钢轮压路机采用向碾压轮喷水方式，但要控制水量且要成雾状，以防混合料降温过快。轮胎压路机在碾压初期为防止粘轮，采用涂适量植物油，轮胎温度升高后不粘轮时尽量少涂或不涂。压路机碾压要以缓慢230、而均匀的速度进行，碾压路线和方向不得随意改变。折返位置需随摊铺机前进而前进，不得在同一横断面上折返，以免造成混合料推移或拥包，影响路面平整度。严禁压路机在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。5、接缝处理沥青路面接缝施工必须紧密、连接平顺。不得有明显的离析。上下层纵缝应错开超过40cm，且不得留在行车道轮迹位置，横向接缝错开2m以上。纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下约20cm暂不碾压，作为后续部分高程控制基准面，全幅摊铺完成作跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝采用垂直冷接缝，每天施工的端头采用3米直尺检测平整度，平整度不合要求部分用切割机切除，清理冲洗干净。再次施工时在接缝处涂刷粘层油，以保证接231、缝紧密。6、开放交通混合料表面自然冷却低于50后，方可开放交通。3.6.4、沥青路面早期水害预防措施沥青路面必须具备坚实、平整、稳定、耐久和良好的抗滑性能，其中耐久性最重要，要确保沥青路面不发生严重的早期损坏。水损害作为一种常见易发的损害形式在沥青路面使用过程中经常发生，严重影响到沥青路面的使用性能。因此在沥青路面的使用过程中要采用切实可行的措施加以防范。本工程拟采取下列措施来提高路面早期抗水损害能力。1、沥青混合料的配合比设计必须合理首先选择合适的集料级配，避免出现间断级配，保证沥青混合料能嵌挤密实，具有合适的空隙率。沥青用量要适宜，保证集料与集料之间粘结牢固。水稳性试验满足规范要求。2、原232、材料生产过程中要保持级配稳定，控制集料的粉尘含量集料的规格、粒径要适宜，避免采用最大粒径较多的粗集料，以免施工时混合料压实困难，造成离析。减少集料粉尘含量，可提高集料与沥青的粘附性，提高抗水损害能力3、掺水泥作为抗剥落剂，改善沥青与集料的粘附性，提高集料与集料之间的粘结力。4、控制摊铺碾压工艺，保证混合料的密水性能施工工程中要防止出现摊铺离析，选择合适的碾压设备和碾压工艺，保证混合料碾压密实，减少透水。5、禁止雨天或路面潮湿的情况下摊铺混合料沥青路面内部积水如果无法排除，在行车时容易造成很强的动水压力，加速沥青与集料的剥离，因此沥青路面施工时，下承层表面和内部必须干燥，雨季施工时要特别注意。6233、预防施工污染，提高沥青层间粘结施工时要采取措施防止路面污染，严禁在沥青路面上堆土或拌制水泥砂浆。粘层油要选择粘结能力强的乳化沥青。均匀喷洒，数量适宜。防止沥青层层间隔离或粘结不牢。7、做好路面排水系统的施工，防止雨水渗入路基和各结构层，避免水损害的情况发生。3.6.5、沥青路面抗车辙控制西樵镇锦湖片区市政工程项目日后的交通量大，重载车多，车辆尤其是重载车紧急刹车时产生的剪应力较大，因此要求沥青路面具有较高的高温稳定性，在施工过程中尽量提高路面的抗车辙能力，具有控制措施如下：1、沥青控制沥青混合料的抗剪切能力主要取决于沥青混合料的粘结力和内摩阻力，影响沥青混合料粘结力的因素主要是沥青粘度、沥青234、用量、沥青与矿料相互作用的特性，沥青的粘度越高，沥青混合料的粘结力越大，因而具有较高的抗剪强度。因此，沥青类型应根据环境气候、交通条件等合理选用，尤其是气温高、渠化交通的道路应选用较粘稠的符合重交通沥青技术要求的优质改性沥青。同时施工过程中要高度重视沥青原材料的质量监控，严格执行先检测后使用的原则，并建立可追溯记录，准确记录每次进场沥青的使用部位，并每车进场沥青均要留样封存保留。2、沥青用量控制沥青混合料的粘结力与沥青用量有较大关系，沥青用量越大，矿料颗料间游离的自由沥青越多，矿料周围的沥青膜越厚，沥青混合料的粘结力越低。反之，如果沥青用量过低，沥青不能完全裹覆矿料颗粒界面也影响沥青混合料的粘235、结力，同时沥青混合料缺乏应有的工作度，难以压实，且易出现松散、离析现象，影响沥青混凝土强度。为了提高沥青混合料的粘结力，除采用高质量的沥青外，严格控制沥青的合理用量是很关键的。沥青混合料的沥青用量必须严格按马歇尔试验指标，并综合考虑气候条件、交通类型，公路等级等因素，同时进行混合料的残留稳定度和动稳定度检验，并对拟定的配合比进行车辆的试验，合理确定最佳的沥青用量。3、矿料级配、颗粒形状及表面特性沥青混合料的嵌挤力和内摩阻力主要取决于矿料级配、颗粒形状及表面特性、沥青用量等。为使沥青混合料的内摩阻力增大，满足抵抗永久变形的能力，除采用最佳的沥青用量外，采用洁净、具有良好的颗粒形状、表面粗糙、棱角236、尖锐、压碎值小、与沥青有良好的粘附性的矿料以及高质量的矿料是非常关键的。矿料的最大粒径、级配组成不同，所组成的沥青混合料强度构成不同，受自然因素的影响也不同，因此，沥青混合料的采用应根据各种沥青混合料的特性和各层所应起的作用合理选择适宜级配的沥青混合料。必要时对沥青混合料级配作适当调整改善，如适当增大集料粒径和增加粗集料用量，采用机制砂，提高沥青混合料的嵌挤力和内摩阻力，适当增加粉料用量，提高沥青混合料的粘结力及密实度，以满足沥青混凝土路面的抗变形能力。矿料级配组成对路面车辙能力起着至关重要的作用。沥青混合料的高温稳定性能主要取决于矿料骨架，尤其是粗集料的相互嵌挤作用。从理论上讲，理想的沥青混237、合料应为有较多的粗集料形成骨架，增加粗集料的接触面，相互嵌挤，粗集料间的空隙由密级配的粘结性能良好的沥青胶砂填充且将粗集料牢固地粘合在一起。4、空隙率空隙率对沥青混凝土的耐久性和热稳定性均有影响，从耐久性角度出发，希望其空隙率尽可能减小，从热稳定性角度来讲，其空隙率又不能太小，当然空隙率较大对热稳定性也不利。空隙率对沥青混合料的抗车辙性能有一临界值，偏离这一临界值越多其抗车辙能力降低越大。4%的空隙率最接近临界值。马歇尔试验法决定沥青用量时，空隙率是一个关键的指标，同时又是一个不易控制的指标。马歇尔试验时不仅要求尽可能测试准确，同时应综合考虑矿料空隙率、沥青所占的空隙率和剩余空隙率的分配问题。238、在施工时，保证沥青混凝土良好的压实，对改善沥青混凝土面层的抗变形能力是很有帮助的。5、施工过程控制在施工过程中，采用合理的碾压艺提高压实度，控制残余空隙率不小于3，不大于7。通过科学地堆料、运料、摊铺以及碾压，减少混合料离析，缩小沥青用量允许误差的范围，将规范规定的允许误差O3缩小至01，并在施工过程中做全程监控。调整施工工序，尽量使沥青混凝土面层连续摊铺，减少面层间的污染，层问洒布乳化沥青粘层，做好下封层，减小施工变异性。第八节、交通工程 本项目的交通工程有标线、横道线、标志、标杆等。标线为热熔型反光环保涂料，宽15cm、厚1.8mm；横道线为震荡型标线、突起高度14.5mm；、减速带标线、239、突起高度6mm；、人行横道线、线厚1.8mm；标志为：油漆品种:热熔型反光环保涂料、长3m、导向箭头；、油漆品种:热熔型反光环保涂料、按国标、减速让行标志；、油漆品种:热熔型反光环保涂料、高3m；标杆为：、八角钢管悬臂式标志杆（L杆）、臂长6m、强度:C25 200015002000；、八角钢管悬臂式标志杆（L杆）、臂长8m、强度:C25 200015002000；、单立柱标志杆、603.52500、强度:C25 350350500；、单立柱标志杆、763.753500、强度:C25 500500700；、材料品种:单立柱标志杆、8945150、强度:C25 6006001000。工程数量详见240、下表：序号工程名称规格单位交通工程主要工程数量西江公路爱国路河滨路合计1标线热熔型反光环保涂料,线宽15cm、线厚1.8mmm252119949412142横道线震荡型标线、突起高度14.5mmm280913752814743减速带标线、突起高度6mmm270704人行横道线、线厚1.8mmm2248521324325标记油漆品种:热熔型反光环保涂料、长3m、导向箭头个837821726油漆品种:热熔型反光环保涂料、按国标、减速让行标志个2137油漆品种:热熔型反光环保涂料、高3m个22220448标杆八角钢管悬臂式标志杆（L杆）、臂长6m、强度:C25 200015002000套2469八角241、钢管悬臂式标志杆（L杆）、臂长8m、强度:C25 200015002000套671310单立柱标志杆、603.52500、强度:C25 350350500套61711单立柱标志杆、763.753500、强度:C25 500500700套155143412材料品种:单立柱标志杆、8945150、强度:C25 6006001000套5229一、交通安全设施标志：1.1、交通安全设施工程标志对材料质量的控制要求1. 标志板面形状、图案、颜色严格按照标准并结合设计图的规定执行，标志采用三级反光膜。2. 单柱标志的标志板内缘到路侧缘石边缘的距离不小于25cm，悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m242、。3. 面积小于1m2的标志板材料采用外墙铝塑板（代号WFCA），板厚4mm，其中铝板厚0.5mm，滑动铝槽采用7A04铝合金制作。铝塑板应符合GB/T17748-2008的规定的外墙板技术要求，铝合金板与夹心层的剥离强度标准值应大于7N/mm。4. 其余类型的标志板和滑动铝槽则全部采用2024型防锈铝合金制作制成。标志板厚3mm，其性能应符合（GB/T6892-2006）的有关规定或设计要求。5. 设计的基本风速为28.6m/s。6. 所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。7. 主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘）镀锌量为600g/m2，热浸镀锌所用的锌应符合（GB470-20243、08）的有关规定或设计要求。防腐层质量符合（GB/T18226）的要求。8. 单柱式、双柱式的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂式标志板下缘距离路面净空高度不得小于5.5m。9. 钢筋砼基础应提前施工，待强度达到设计强度80%后方可安装立柱及标志板。10. 标志立柱和横梁、凡钢管外径152mm以下的立柱和横梁采用焊接钢管；外径在152mm（含152mm）以上的立柱和横梁采用无缝钢管，并应符合（GB8162-2008）的要求；焊接钢管应符合（GB/T13793）的要求；标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素钢，厚度3mm。11. 抱箍和螺栓、螺母等紧固件采用碳素结构钢或合金结构钢制作、紧244、固件的外形尺寸和机械性能应符合（GB/T16938）、（GB/T3098）等标准的要求。抱箍、紧固件等应进行热浸镀锌，镀锌量为350g/m2，防腐层质量应符合（GB/T18226）的要求。12. 立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接封盖，柱帽和横梁用钢板冲压成型。13. 标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。14. 标志板的制作、安装应符合GB5768和JT/T279-2004的要求。15. 安装标志时注意安全，禁止在高压线下进行标志安装施工。16. 标志设置与实际情况有出入或标志基础落在涵洞等构造物顶部时245、，经监理工程师同意可在小范围内调整。17. 根据防腐、装饰及耐久年限的要求，对铝塑复合板表面进行氟碳树脂处理时，应符合下列规定：氟碳树脂含量不低于70%，采用三道氟碳树脂涂层，其厚度应大于40um。氟碳树脂涂层应无起泡、裂纹、剥落等现象。18. 根据防腐及耐久年限的要求，铝塑复合板切割处均应进行封边处理。19. 施工时必须符合JTG F71-2006 的要求。1.2、交通安全设施标志的主要施工方法1、标志定位测量组根据标志牌的设计位置和设计图纸进行测量放样，将每座标志的准确位置标示在实地。2、挖基坑根据测量标志位置控制桩和设计资料进行基坑的开挖施工，基坑开挖采用小型的挖掘机，局部位置人工配合。246、挖出的土方，直接运到场外集中堆放，不允许堆放与路线范围内，避免妨碍其他工作面的施工和污染路面。3、浇注基础砼基坑开挖完毕，重新定位基坑中心位置，然后安装模板和将预先加工好的预埋件、钢筋安装好，检查各预埋件无误后浇筑砼。待砼终凝后4h，采用土工布覆盖，然后进行浇水养生。3、 立柱、横梁的制作、安装（1） 、制作 严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计247、文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。（2）、安装 支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 立柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。 基础砼达到75%以上强度时开始安装立柱、横梁。安装立柱、横梁采用吊车施工、人工配合。吊车将立柱吊起，让柱脚垂直于地面，且离地高度在50cm左右为宜，将立柱移至基248、础位置，然后人工配合扶持立柱柱脚，摆正立柱的方向。最后使立柱慢慢下降，下降过程中对准基础预埋的连接件，拧紧螺栓，稳固立柱，松开吊绳。立柱安装完毕，用相似的方法安装立柱上的横梁。安装横梁时，工人处于高空作业，采用专用的升降机，工人站在升降机的升降平台上操作。严禁用吊车代替升降机。4、 标志牌制作、安装（1）、制作 严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。 铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上249、，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。 支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。 标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。 （2）、安装 安装采用吊车和升降机配合作业，工人站在升降机的升降平台上作业，吊车将材料吊至安装的部位进行安装。 将标牌复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。 用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。6、更换标志标牌（250、1）、拆除损坏的标志标牌用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌，必要时电焊机配合作业。如果标志标牌悬挂较高应采用吊车、移动升降机配合作业。取下的标志标牌统一堆放，集中运走。（2）、安装新的标志标牌 把新的标牌按原来的位置（新的标志标牌按新的设计位置安装）复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。 用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。7、清理现场 标牌安装完成后，擦除标牌表面的灰尘等污染物。 清理施工现场，将各种材料的包装物清除至场外集中处理。收拾工具和处理有剩余的材料、物品。8、自检、251、竣工验收交通安全设施工程施工和调试完毕，进行工程的质量检查，完成交通安全设施的自检资料，办理申报交工、验收手续。申请竣工验收。1.3、交通标志重点(关键)工序的施工方案、方法及措施交通标志标牌制安中钢(铁构件、镀锌、铝合金板)表面处理、反光膜的粘贴是确保施工质量的关键工序。1.3.1、热浸镀锌1. 钢构件在镀锌处理前应进行除锈、酸洗等预处理，再将其浸450480的锌液中，浸镀数分钟后再冷却存放。2. 立柱、横梁、法兰盘的镀锌量一般为600g/m2，其他紧固件镀锌量一般为350g/m2。3. 镀锌构件镀锌完成后表面应均匀完成、颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面无渗漏、露铁252、等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后应清理螺纹或作离心分离。4. 镀锌件的锌层均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后应无金属铜的红色沉积物。5. 镀锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能擦掉的程度。6. 镀锌件经耐盐雾试验后，基体钢材不应出现腐蚀现象。1.3.2、铝合金板的表面处理标志牌的铝合金面板在切割及拼接完后应进行表面处理：1. 碱性脱脂：将铝材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗干净，最后用暖风吹干或红外线烘干。2. 手洗脱脂：如板材过大，无法完全浸入酸或碱性溶液中，则用白洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6253、%8%的磷酸清洗，最后用清水洗净并干燥铝板。3. 铝板清洗完毕应检查表面是否有残留污迹，检查合格且干燥后应注意不得用手直接触摸铝板贴膜层亦不得再次污染。1.3.3、贴反光膜在贴膜前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间预置过夜，且操作车间温度不得低于18，车间内应干燥，无尘土、相对湿度在20%50%范围内。1. 反光材料割；根据数量、形状大小及精度要求确定切割方法。大面积切反光膜应采用专业切割机来进行切割。反光字符一般采用电脑刻绘，字体符合设计与规范要求。2. 粘贴反光膜及底模时均应保证标志底板干燥，一般超过30*30cm规格的膜应采用贴膜机贴膜，底模必须采用贴膜机粘贴。3. 热敏型反光膜：应254、采用真空热敏贴膜机操作，先用手动滚压机将热敏型底色膜贴上，用真空热敏压贴机加热1分钟，将标志去除冷却。再贴热敏文字图案，并及时用滚筒压平出去气泡。用覆盖纸把标志盖着，然后抽真空约1分钟，开动机器做整个加热过程，并控制好压贴机的温度。4. 标志小于30*30的字符膜可采用手工贴膜作业，施工时应将膜正确定位在标志板上，反光膜背纸朝平行于反光膜方向接起35cm，用手指按压背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志板上。再用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回压贴道底材表面上，最后将所有边缘处压实一遍。1.4、交通安全设施工程标志的质量控制1. 交通标志的制作应符合GB 5768(道路交通标志和标线)和JT/T279255、公路交通标志板技术条件的规定。2. 交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。3. 标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4. 大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。5. 标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为50cm50cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。6. 反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的256、最大宽度进行拼接。7. 实测项目交通标志实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标志板外形尺寸(mm)5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5%；三角形内角应为60土5钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%1标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%13标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1m-2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T 279公路交通标志板技术条件规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%24标志板下缘至路面净空高257、度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100，0直尺、水平尺或经纬仪：检查100%15立柱竖直度(mm/m)3垂线、直尺：检查100%16标志金属构件镀层厚度(um)标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%27标志基础尺寸(mm)-50，+100钢尺、直尺：检查100%18基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组(3件)：检查100%18、 外观质量 标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。 标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内258、，不得有接缝。 标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。二、交通标线2.1、交通标线的施工工艺1、交通安全设施标线的施工工艺： 2、 加热系统2.2、交通标线施工方法1、交通标线材料要求采用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配合比应符合JT/T446-2001的规定。2、清扫路面划线前，清扫设置标线的路面，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质，雨后路面要经过充分干燥后施工。3、施工放样测量组根据设计资料，将标线的平面位置关键点放样于实地，用于控制标线的施工质量。施工人员根据测量控制桩进行打水点，画中心线和画轮廓线259、。画轮廓线过程中需要控制质量，它决定了标线的外观线条的整体质量。 在道路的纵断方向，以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。 根据道路中心线位，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm），并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。 车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图260、设计为原则。但是，考虑以道路的特殊条件和进出的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。4、喷涂底漆（下涂料） 掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2 刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以进行标线涂布作业。 保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。5、 材料的熔融将熔解釜载于261、车上，随熔解釜配置有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热成熔融状态。涂料在容器内加热时，温度不得超过最高限制温度；保持在熔融状态的时间不得超过该种材料的规定时间；涂料喷涂于路面时的温度应满足该种材料的使用要求。6、标线涂敷 先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。 热熔划线机就位必须准确，并保持匀速行驶 喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂停施工。 标线宽度、虚线长及间隔点线长及间隔特殊线的图案、标记如箭头及字等的尺寸应满足图纸的规范要求。 标线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未262、干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。 在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。 在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线，每画100cm时，撒布2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。 标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修263、整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。 7、突起路标和轮廓标的施工 突起路标、轮廓标按图纸及或监理工程师的指示地点及间距进行设置。 突起路标设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前不得拢动。 突破路标设置高264、度，顶部不得高出路面25mm。 在降雨、风速达大或温度过高过低时，不进行设置。8、标线修整与检验 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，并予以更正。 画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。 标线涂料应符合部标路面标线涂料（JT/T280）的规定。 标线的颜色及形状应符合现行国标道路交通标志和标线（GB5768）的规定和设计要求。实测项目及数据应符合（JTJ07198）标准的各项规定值。2.3、热265、熔型道路标线涂料施工常见问题及解决方法1、标线表面粗长条纹原因：施工时涂料流出含有粒状硬物，如烧焦涂料或石粒。解决方法：检查过滤网，清除所有硬物。注意点：避免加热过火，施工前应清洁路面。2、标线表面含有小孔原因：路缝间空气扩张再穿过未干涂料，未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发穿过未干涂料，路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面比较显著。解决方法：降低涂料温度，让水泥路硬化多时后再划标线，让底漆完全干透，让潮气完全蒸发使路面干透。注意点：施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观，雨后不要立即施工，应等路面完全干燥后再施工。3、标线表面开裂 原因：过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能应付较软沥青路面266、的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。解决方法：更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。注意点：冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。4、夜间反光欠佳 原因：过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能应付较软沥青路面的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。解决方法：更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。 注意点：冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。5、标线表面凹陷原因：涂料粘度过浓，导致施工时涂料厚度不均匀。解决方法：将火炉先加热，将涂料以200-220溶解，搅拌均匀。注意点：施工器须配合涂料的粘度。2.4、交通标线的质量控制要求1. 路面标线涂料应符合JT/T280路面标线涂料的规定。2. 路面标线喷涂前应仔细清洁路267、面，表面干燥，无起灰现象。3. 路面标线的颜色、形状和设置位置应符合GB 5768道路交通标志和标线的规定和设计要求。4. 实测项目路面标线实测面目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标线线段长度(mm)600050钢卷尺；抽检10%140004030003010002000202标线宽度(mm)400450+15，0钢尺：抽检10%1150200+8，0100+5，03标线厚度(mm)常温型(0.120.2)-0.03，+0.10湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%2加热型(0.200.4)-0.05，+0.15热熔型(1.04.50)-0.10，+0.504标268、线横向偏位(mm)30钢卷尺：抽检10%15标线纵向间距(mm)900045钢卷尺：抽检10%16000304000203000156标线剥落面积检查总面积的03%4倍放大镜：目测检查17反光标线逆反射系数(cd.1x-1.M-2)白色标线150黄色标线100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%25、外观质量 标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过10cm2。 标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。 反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。第九节、照明工程本项目照明工程的数量和规格详见下表所示：序号工程名称规格269、单位照明工程主要工程数量西江公路1组合型成套箱式变电站地下预埋式箱式变电站、容量（kVA）:250台121、名称、型号:地下预埋式箱式变电站2、容量（kVA）:200台13配电箱名称、型号:照明配电箱台24路灯名称:单挑臂马路灯、型号:252W LED路灯(内置智能物联)、灯杆材质及高度:12m、灯杆形式（单、双）:单套325路灯名称:单挑臂马路灯、型号:168W LED路灯(内置智能物联)、灯杆材质及高度:8m、灯杆形式（单、双）:单套606路灯名称:单挑臂马路灯、型号:48W LED路灯(内置智能物联)、灯杆材质及高度:6m、灯杆形式（单、双）:单套947路灯名称:单挑臂马路灯、型号:16270、8W LED路灯(内置智能物联)、灯杆材质及高度:12m、灯杆形式（单、双）:单套28路灯名称:单挑臂马路灯、型号:60W LED路灯(内置智能物联)、灯杆材质及高度:6m、灯杆形式（单、双）:单套29路灯名称:三头马路灯、型号:3336W LED路灯(内置智能物联)、灯杆材质及高度:12m、灯杆形式（单、双）:单套610路灯名称:三头马路灯、型号:3252W LED路灯(内置智能物联)、灯杆材质及高度:12m、灯杆形式（单、双）:单套4一、施工工艺定灯位挖沟埋管浇注路灯基础敷设电缆绝缘测试路灯安装电气设备安装实验、调试自检竣工验收二、主要施工方法1. 定灯位：根据设计图纸资料，由测量组实地放271、样各灯杆基础位置、配电柜、电缆手井位置。2. 挖沟：采用小型挖掘机开挖电缆沟、电缆手井、电杆基坑等，开挖出的土方要求及时运走，避免污染路面稳定层和阻碍其他工作面的正常施工。3. 埋管：沟槽开挖完毕后进行电缆管道的埋设，接地装置的安装施工。4. 浇注路灯基础：防雷设施和接地装置安装完毕，接着进行路等基础钢筋和法兰的预埋安装，然后进行灯杆基础砼的施工。灯杆位于边绿化带位置（有绿化带时），受地下雨水管道标高的影响，个别灯杆基础的施工高度不能满足设计1.10m的要求，施工时采用加大基础面积的和增加钢筋用量的方法施工，确保灯杆基础的自重满足设计的要求。砼基础的养生采用土工布覆盖，洒水养生。养生时间不低于272、7天。5. 敷设电缆：灯杆砼基础的强度达到设计强度的75%以上时，可以进行电缆、管线的安装，穿越电缆时应顺其自然，遇到阻力时不能用力过大，避免损坏电缆或管道。6. 绝缘测试：电缆敷设完毕，采用电气专用工具、仪器检测电缆的绝缘电阻值，控制电缆的安装质量。7. 路灯安装：路灯安装采用25t的吊车配合。路灯灯管的安装在灯杆安装之前完成。灯杆安装：吊车将灯杆垂直起吊，悬于空中，灯以灯杆脚离地面高度0.5m为宜，然后将灯杆移至灯杆基础位置，人工配合扶住灯杆脚部，调整好灯杆的方向，指挥吊车慢慢下降。下降过程中将灯杆脚底部的法兰螺丝口或螺丝对准预埋的螺丝或法兰螺丝口，然后将灯杆完全垂直着地，拧紧灯杆脚部的连273、接螺丝、螺帽。松开吊绳。灯杆安装过程委派专人指挥。8. 电气设备安装：采用电气设备有配电柜、配电箱、控制系统等。电气设备的安装由电气工程师等专业人士安装，辅助人员配合。9. 实验、调试：路灯及配套设施安装完毕，进行设备、路灯的实验，验证安装的质量。如存在问题或参数设计不协调，现场及时调试，让电气设备发挥其最佳的效果。如存在灯管更换等高空作业时，采用专用升降机，作业人员站在升降机平台内操作。严禁用吊车替代升降机作业。10. 自检：路灯工程施工和调试完毕，进行路灯的质量检查，完成路灯工程的自检资料，申报交工验收。11. 竣工验收：自检合格后申报路灯工程的交工、竣工的验收资料，申请竣工验收。三、质量274、控制注意事项3.1、智能照明控制器可实现灯具的手动控制、时控和光控，同时预留远控接口。内置微电脑编程式天文时钟照明控制器，能根据当地的日落日出时间，自动高精度计算自动调整天文控制时间；设备可以独立控制不少于四路独立输出回来，每个控制回来可同步控制不少于四个输出回来。设备配有LED显示屏幕，并可直观显示各回路工作状态。3.2、照明灯具照明灯具的防护等级和密封等级为IP65，低杆照明灯具采用半截光型高压钠灯灯具，灯具效率不低于70%，灯具独立配有电容补偿装置，每盏灯具补偿后的功率因数不低于0.9.100W灯具光源初始光通量不低于9600lm，250W灯具光源初始光通量不低于33000lm，光源使用275、寿命不小于20000h。3.3、灯杆1. 灯杆材料选用Q235或以上优质钢板，灯杆内外表面都要经热浸锌处理，锌层厚度不低于85um，保证灯杆防腐寿命大于30年。2. 灯杆外表面进行喷涂处理，涂层厚度不小于55um，耐候性大于15年。底杆路灯灯杆为圆锥形灯杆，门内可装配套电器，并装有防撬锁。灯具底部设置路灯防水接线盒，内装带漏电保护断路器，断路器漏电电流选用50-100mA。3.4、灯具安装要求1. 灯具根据设计要求确定安装位置，做好基础底座。地脚螺栓螺纹部分用黄油涂抹，再用电工胶布包扎后方能浇筑，施工完毕后地脚螺栓的外露长度控制在100-130mm以内。并对外露的螺纹部分加以妥善保护。灯具安装276、后基础以上地脚螺栓采用C25砼包封，高度为15cm。2. 灯杆中心线垂直度误差不大于5mm/m，在连接排列为一直线的灯杆段，段内灯杆错位（横向偏离）不大于100mm，对于道路弯曲段，错位放宽为200mm以内，灯杆的纵向偏移允许500mm，但仅限于相对于灯具的原设计位置而言，不可与以后的灯杆连续累积误差。3. 灯杆基础如遇因土建变更而出现位置、杆高、照明度等有较大的影响，或因其他不可抗拒因素而无法在原设计位置立杆时，及时反映以便作出相应的调整。4. 灯具接线按ABC相别顺序接电，力求三相平衡。灯具配有RVV-32.5mm2或RVV-52.5mm2软护套线。四、电缆敷设要求1. 订购电缆前应根据线277、路具体情况，配置电缆长度，避免造成浪费。2. 电缆及其附件到达现场后，应按下列要求及时进行检查： 产品的技术文件齐全。 电缆型号、规格、长度符合订货要求，附件要齐全。电缆外观不应受损伤。 电缆封端应严密。当外观检查有怀疑时，应进行受潮判断或实验。3. 电缆附件所用材料、部件应符合技术要求。电缆终端头套、塑料帯、接线鼻子、镀锌螺丝、电力复合脂、电缆卡子、电缆标牌、10mm2多股铜线等材料必须符合设计要求，并具备产品出厂合格证。4. 塑料帯应分黄、绿、红、淡兰四色，各种螺丝等镀锌件应镀锌良好。1.3地线采用裸铜软线，截面不小于10mm2，表面应清洁，无断股现象。5. 电缆横穿过道路或桥梁段时采用钢278、管保护，电缆敷设时弯曲半径不小于15d，并列敷设的电缆，其接头的位置应相互错开。6. 电缆之间或与其他设施的最小净距离应满足规范要求。7. 电缆直埋或穿保护管敷设时，电缆顶或管顶距离地面不小于0.7m，距排水沟底深度不小于0.5m，保护管的两端应伸出道路路基2m，伸出排水沟0.5m，并列管之间应有不小于20mm的空隙。电缆保护管必须内壁光滑无毛刺，管道内部应无积水、杂物。8. 保护管弯曲半径为保护管外径的10倍，电缆的弯曲半径不应小于电缆外径的15倍。保护管底部应垫平夯实，并铺设厚度不小于60mm的砼垫层。9. 并列保护管之间、电缆之间以及保护管或电缆距离电缆沟侧壁应有不小于20mm的空隙。1279、0. 直埋电缆应在电缆上、下紧邻侧铺以厚度不少于10mm的砂层，并在砂层上覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的砼保护板。11. 标志牌的装设要满足要求： 在电缆终端头、电缆接头、拐弯处、夹层内、人井内等地方，有电缆应安装标志牌。 标志牌上应注明线路编号。无编号时，写明电缆型号、规格及起止地点。标志牌的字迹应清晰不易脱落。 标志牌规格统一。标志牌应能防腐，挂装应牢固。12. 电缆井基础坑的开挖和回填应符合有关结构造物的挖基和回填的要求，在砼达到设计强度的75%以前不允许回填。13. 电缆井的内部净空、外形尺寸应符合设计规定，墙体的垂直度（全部净高）允许偏差不大于10mm，内部净高允许偏差不大于20280、mm。内壁不需要粉刷，但平整度要达到2%以内。14. 电缆与公路交叉采用镀锌钢管保护，钢管采用螺纹方式连接，与公路平行采用直接埋地敷设。15. 不同电压等级的回路不应穿于同一管内，保护线管内不允许有电缆接头，所有电缆接头应在接线盒或电缆井内连接。16. 电缆在直线段每隔100m处、拐弯、接头、交叉处地段应设置明显的方向标志或标桩。17. 电缆敷设完成后应进行绝缘电阻的测试。第十节、绿化工程本项目绿化工程栽植乔木、栽植灌木、栽植其他地被，工程数量和规格详见下表：序号工程名称规格单位绿化工程主要工程数量西江公路1整理绿化用地m24347.000 2填土1、利用路基挖方回填m32174.000 3栽281、植乔木1、乔木种类:盆架子2、乔木胸径:胸径1617cm3、养护期:一年株35441、乔木种类:细叶榄仁2、乔木胸径:胸径1213cm3、养护期:一年5栽植灌木1、灌木种类:澳洲鸭脚木2、冠丛高:苗高冠幅 160cm120cm3、养护期:一年43476栽植其他地被1、地被种类:花叶良姜 七斤袋 苗高40cm以上 16袋/平方2、养护期:一年m2124171、地被种类:红珊瑚 七斤袋 苗高35cm以上 16袋/平方2、养护期:一年m25181、地被种类:毛杜鹃 五斤袋 苗高25cm以上 30袋/平方2、养护期:一年m2208491、地被种类:灰莉 五斤袋 苗高25cm以上 30袋/平方2、养护期282、:一年m2918101、地被种类:黄榕 五斤袋 苗高25cm以上 25袋/平方2、养护期:一年m253111、地被种类:希美莉 七斤袋 苗高35cm以上 16袋/平方2、养护期:一年m2121、地被种类:蜘蛛兰 五斤袋 苗高30cm以上 25袋/平方2、养护期:一年m2131、地被种类:红花龙船花 五斤袋 苗高25cm以上 25袋/平方2、养护期:一年m2一、施工工艺施工工艺：绿化回填土的修整挖树穴施基肥土和土垫层植树扶固树木绿化养护。铺草皮的施工工艺：绿化回填土或边坡整修铺草皮绿化养护。二、主要施工方法1、绿化回填土的修整机械回填土的形状比较杂乱和高低不平，直接植树和铺草皮，整体的外观质量满283、足不了要求，也体现不出绿化的美观。因此，绿化施工前必须人工对回填的土方进行修整。清除砾石、杂草、杂物，平整地形和周围环境，整成龟背形状、斜形状等。所有靠路边或路牙沿线50-100cm宽内的绿化地地面低于路边路牙沿线5cm。路基边坡土，铺草皮前要经人工修顺、修平，坡度符合设计要求。2、挖树穴地表修整完毕后，按设计资料进行测量放样，将植树的轴线桩每10m距离放样于实地，施工人员根据测量控制桩进行拉线和树距的标定。然后进行人工挖树穴。树穴的大小和深度，根据树冠的大小、土球大小和土球形状决定，一般种植深度要求：草地大于30cm，花灌木大于50cm，乔木在种植土球周围大于80cm的合格土层。3、施基肥土284、和土垫层树穴挖好后，在穴底施一层肥料，有机肥料时，每树穴施肥数量约为10-20kg；无机肥料时，每树穴施肥数量约为0.5-1kg；肥料要均匀施于树穴底部并基底土壤拌和均匀。肥料施加完毕后，要在肥料上部覆盖一层干净的绿化土，绿化土要全部覆盖施加的肥料，最薄处的土厚度为不低于5cm为宜。对于铺草皮的施肥方法是在草皮铺完后，将肥料溶解于水中，用带肥料的水浇灌铺填的草皮。4、植树或铺草皮植树：树冠较小的树，指人工能够搬运的树。采用人工将树苗移至树穴，然后一人扶直树苗、一人往树穴回填土。种植土要击碎，分层捣实，使根系与土壤充分接触，填土高度为自然地面高度，填土完成后用工具拍实土方，保证填土有一定的压实度285、。树冠较大的树苗，指人工无法搬移的树苗，采用机械配合移动和扶直。然后人工填土。铺草皮：边坡处每隔2m拉线，控制铺草皮的整齐性。种植的绿化地地面土质必须符合土质要求，不得有杂物，均匀撒基肥、与土拌均，然后将块状草皮连续铺种，草块间缝小于2cm，之后浇足水，待半干后打实，使草皮与土壤充分接触，隔天连续拍打三次以上，使草地拍实、平整。5、扶固树木植树完毕后，对于较大、较高的树苗，采用竹竿或木棒或钢管等材料制作成三角形或四边形的形状，支撑树苗，避免雨水、风力把种植的树苗吹倒。6、绿化养护绿化养护浇水采用洒水车，新种植的绿化树、草皮等不能大水集中冲刷，防止泥土流失或冲刷出孔洞。淋足定根水，浇水前最好在水286、箱中加入些无机肥料，增加土壤的肥力。浇水时间的长短看绿化施工的季度和气候而定，以保持土壤湿润，直到绿化苗圃生产起来为宜。养护期间，应及时更新复壮受损的苗木，并能按设计意图、按植物生态特性（喜阳、喜阴、耐旱、耐湿）分别养护。三、绿化工程的质量控制要求1. 种植层需要与地下层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。草地土深15cm内的土任何方向上大于1cm的杂物石块少于3%；花树木要求土深内的土任何方向上大于3cm的杂物石块少于5%。2. 施工时对各种花草树木施足基肥，以弥补绿化土壤肥力不足，改良土壤，以使花草树木恢复生长后尽快见效。3. 苗木种植时为自然与人工287、修剪后高度，要求乔木尽量保留顶端生长点，并结合植物造景进行高低错落搭配。路树分枝点高度2.5-3m，路树高差不大于50cm，且枝下分枝高度高差不小于50cm，为求列植后整齐划一。4. 在保证花树木能够移植成活和满足交通运输的前提下，尽量保留花树木原有冠幅，利于绿化尽快见效。5. 为保证花树木移植成活及迅速恢复生长所需的最小带土球，应保证到放于植穴内时完好不散为合格，如苗木为假植苗或容器苗，可在保证苗木正常移植成活和迅速生长的前提下，依实确定所带土球规格。土球高度依花树木的根系分布情况按实确定。6. 乔木质量要求：、无病虫害；、土球完整，无破裂和松散；乔木要求最低分枝点至地面的树干通直，树干垂直288、偏差不超过10度，主干不得有弯曲、机械损伤、明显伤疤、树瘤，主干道树种的乔木不得弯曲，要分枝均匀，树冠完整均匀。7. 所有苗木的冠型应生长茂盛，分枝均衡，整冠饱满，能充分体现个体的自然景观美。8. 种植的绿化地地面土质必须符合土质要求，不得有杂物，均匀撒基肥、与土拌均匀，9. 修剪整形：花草树木种植时，因种植前修剪主要是为运输的和减少水分的损失等而进行的，种植后，要考虑植物的造景以及植物的基本形态，重新进行修剪造型。10. 对密集花木应小心冠与冠之间的连接、错落和裸土的覆盖，显示群植的最佳绿化效果。第十章 工期保证措施根据本工程的特点及工期要求，编制施工计划，做好施工组织前期准备工作，投入足够289、的人力、物力、财力。施工前制定施工工序网络图和横道图， 桩基施工、系梁、承台、立柱、盖梁、梁板安装、湿接缝，结构连续、桥面、护栏及附属工程，在施工中严格控制关键工序的施工时间和流水节拍，充分利用非关键工序的总时差，确保关键工序按时完成。充分发挥公司的管理水准，专业队伍骨干和机械设备齐全的优势，狠抓各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下有组织、有步骤地进行。其次是抓好机械设备的维护保障工作，确保施工机械设备满足施工需要，在施工现场成立机械维修抢修队，平时备足易损、易耗零配件，以保证机械设备的完好率和使用率。一、领导和施工组织上保证目标的实现1、我公司将本项目列为290、今年的重点工程,由公司总经理亲自抓，从人力资源、资金、机械设备上予以全力支持。2、设立强有力项目经理部，加强现场指挥，协调内外关系，以施工网络图为依据，搞好施工安排，把任务分解落实到各个工点，在保质、保安全的前提下，建立分项、分部工程进度责任制，定期进行考核，设立目标工期奖，开展各项劳动竞赛，促进各项实物指标的按期完成，做到以日保旬，以旬保月，以月保年的控制方法。3、公司组织本部相关人员及项目部领导班子对该项目进行全面的策划，对施工的全过程做到心中有数，做到事前完全控制，一切辅助工作为关键工作服务。4、建立以生产调度为中心的生产指挥系统，加强生产指挥，做到人员、材料及机械设备的合理调配，每月分291、析生产情况，及时解决施工中存在的问题。5、 抓住关键项目和关键工序，精心安排各分项工程和各道工序施工的先后顺序，采用流水作业，尽量做到既经济又合理。二、技术保证措施保证目标的实现1、各重要的分项工程开工前由总工程师牵头对施工方案进行会审，对关键项目和施工难点要确保施工方案科学可行，工期有保证。2、采用新技术、新工艺和先进的机械设备，从技术措施上给予保证。3、提高施工测量和实验控制水平，确保工程质量，避免返工浪费并造成工期损失。三、管理保证措施保证目标的实现1、人员组织和机械设备方面保证公司抽调精干人员组成项目经理部代表公司全面负责施工管理，统一指挥、协调施工，配备足够的机械设备，对公司施工机械292、设备进行全过程管理，实行定机、定人、定岗责任制的制度，以保证工程按时完成。2、材料供应方面保证加强材料采购计划管理，根据施工进度计划要求充分备料，坚决杜绝待料停工的现象发生。3、 计划安排和作业时间方面保证按照总工期要求，按月制订施工计划和实施方案，重要工序做好施工组织设计。根据工程特点和当地气候特点条件，合理安排各项工程的施工顺序，充分利用有利条件和时间，根据工序特点，能连续作业的安排三班倒作业，缩短流水作业流程，从各个施工环节上加快施工进度，确保总工期。4、安全生产方面保证加强职工法纪教育，增强安全生产观念，认真执行“安全第一，预防为主、综合治理”和“安全责任重于泰山”的方针，杜绝发生重大293、安全责任事故，保证施工顺利进行。5、后勤服务保证加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常出勤率，以确保工期。6、 加强对外联系和沟通，处理好地方关系做好与当地政府部门、相关单位、社会团体和群众的协调、沟通工作，尊重当地的风俗习惯，维护人民群众的利益，求得当地政府、相关单位、社会团体与群众的支持，使工程施工进度顺利。7、 定时召开专题会议统一认识，加强团结协作，增加集体的凝聚力，使每个施工队（班组）形成一个具有强硬战斗力的集体，确保施工顺利进行。四、投入上的保证1、 机械设备投入上保证除计划投入的机械设备之外还需要投入备用机械设备。2、 294、资金投入上保证加大流动资金投入，做到项目工程款专款专用。3、人力资源投入上保证加大人力资源（包括管理人员和施工人员）的投入。我公司除按本计划投入外，将进一步做好后备人员的准备。第十一章 质量、安全保证体系及应急措施一、质量保证体系建立完善的质量保证体系，明确岗位质量责任，控制好各个环节的施工质量，严格施工工序过程控制。（一）质量标准标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：达到优良标准。过程控制：一次验收合格率100%，单项工程优良率100%。（二）质量保证体系1、质量组织保证体系投资公司道管处、政府质量监督站总监理工程师办公室联建建设工程有限公司工程部工程部项目部质检（试验）部部295、安全部综合部财务部合约部工程部各施工班组2、质量保证体系框图检 查 方 法检 查 标 准评 定监理员复查工序交接检查检 查 体 系施工员向班组交底强度试验工作试验工作配比试验工作材料试验工作审查设计、按图施工工 作 体 系施工班组质量小组施工班组统计员材料员质检员施工员技术负责人工程项目主管领导层组 织 体 系质量保证体系责任分工交底工作机械设备管理操作规程交底卡施工员检查班组自检机械设备维修保养机械设备检测标定掌握操作规程了解验收标准保证质量措施班组长向工人交底3、质量保证体系的运作1、质量策划制定创优质工程为目标的质量策划，分解质量目标，以确保工程质量达到优良标准。在施工方案和工艺的策划中296、，要提高工料机的投入标准，实现用设备保工艺、用工艺保质量的目标，用上乘的工作质量来保证上乘的产品质量。2、各部门的职责：（1）工程部组织技术人员认真学习、复核设计施工图纸，领会设计意图。根据具体情况，负责对各施工项目进行施工方案设计。编写每个分项工程项目的施工工艺细则，并且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。（2）质检部提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，深入到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。作好上下工序交接时检查，落实工序“三检”制度，同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项目的监297、理工程师，由质检部部长主持，由施工队队长、质量监督员以及班组组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，该项目由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。收集并整理施工原始记录表格，各种材料的合格证、出厂证等。作为工程的竣工资料，为工程竣工验收、质量评定提供依据。（3）测量监控组在整个标段工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的控制网点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。提前作好各分项工程的测量监控计划。对工程的重点部位，施工时按规定进行定时跟踪观测。（4）试验室作好每批施工原材料的验收、抽检、化验等工作。浇筑混凝土时，按质量控制标准的要求，实地取样做各种混凝土的试验工作。收集298、整理各种试验报告单、验收证明等，提交质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。（5）施工中队质量监督员、工班班组质检员督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。作好班组交接时检查：同一工种、同一工序、分班作业的工班、班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由两班班长带领工人进行质量和安全检查。加强与业主、监理、设计单位的联系，认真听取各单位的意见，详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量。二、安全保证体系我们的安全目标是“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事299、故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。确保在施工过程中不发生重大安全责任事故（一）安全管理组织机构施工安全管理，实行岗位责任制。项目经理是工程安全技术的第一责任人，安全主任是安全生产主要负责人，下设安全办公室，配备专职安全生产管理人员，按每5000万元配一名专职安全管理人员。不足5000万元的至少配备一名，具体负责现场施工安全生产工作，各施工班组设专职或兼职的安全员，负责本班组的施工安全管理工作。安全管理组织机构图安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：项目安全主任安全领导小组质检部兼职安全员应急指挥部专职安全员应急小组材料组兼职安全员机械组兼职安全员工程部兼职安全员综合部兼职安全员现场物资安全负责人库存物资安全负责人机械设备安全负责人电气设备安全负责人消防安全负责人前后场安全负责人项目部安全负责人（二）安全保证体系运作安全保证体系运作框图安全教育活动宣传教育安全意识教育安全操作教育安全评比活动安全日累计挂牌安全无事故活动奖惩活动安全管理手段安全岗位责任制安全技术措施安全保护措施安全工种持证上岗安全监督手段安全检查制度1、 重点关键 部位检查2、 起重设备3、交通安全达到安全生产，现场无安全事故1、项目经理对项目的安全生产负全面领导责任，建立和健全项目的安全