1、目目 录录 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 01 一、编制依据 01 二、编制原则 01 三、编制范围 01 第二章第二章 工程概况工程概况 02 一、工程概况 02 二、工期目标 03 三、施工条件 03 四、主要工程数量 04 第三章第三章 施工组织施工组织 05 一、劳动力组织 05 二、机械设备组织05 三、机械设备组织06 第四章第四章 主塔主塔承台施工方案承台施工方案 06 一、总体施工方案06 二、钢板桩围堰施工08 1.钢板桩围堰施工步骤 09 2.钢板桩施工 10 3 钢板桩围堰内支撑制作安装 17 4.钢板桩围堰防漏水、排水措施 18 5.钢板桩拔除18 6.基2、坑开挖19 7.基坑封底砼施工20 8.基坑监测21 9.基坑回填28 10.钢板桩桩围堰施工采取的措施 28 三、承台施工 29 1.桩头及基底处理 29 2.桩位复核及桩基检测 29 3.钢筋工程 30 4.冷却管安装和测温管埋设 34 5.模板工程 36 6.混凝土工程 37 第五章第五章 安安全质量全质量控制控制措施措施 44 一、安全控制措施 44 二、质量控制措施 52 第第六六章章 工期保证措施工期保证措施 57 第第七七章章 环保及文明施工保证措施环保及文明施工保证措施 58 -1-跨跨铁路桥铁路桥工程工程 51#51#主塔主塔承台承台施工施工方案方案 第一第一章章 编制依据及3、原则编制依据及原则 一一、编、编制依据制依据 1.x x 大道快速通道工程(x x)施工图设计跨京广铁路桥工程施工图；2.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；3.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4.铁道部铁办(2008)190 号铁路营业线施工安全管理办法；5武铁总（2008）331 号武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则；6.武汉铁路局既有线文明施工管理办法；7.国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等；8.施工现场及周边环境的实际情况。二二、编制原则、编制原则 1.以设计文件、施工规范为依据组织施工；2.规范作业4、程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现；3.采用新技术、新工艺、新材料、新设备四新技术。三三、编制范围、编制范围 跨铁路桥工程 51#主塔承台施工。-2-第二第二章章 工程概况工程概况 一一、工程概况、工程概况 x x 市x x 大道快速通道工程跨京广铁路桥，为一座主跨138m 的独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，起止桩号为 K2+177.500K2+437.500，跨度组成为 138+(81+41)=260 m。标准桥面宽度为 39.0m，从里程 K2+346.144 至 K2+177.6 方向由 39m 宽渐变至 49.899m。该桥主跨由5、北向南跨越京广、x x 铁路及站线，均为电气化铁路，轨面高程在 22.1623.04 米之间。其中 51#主塔墩位于既有线北侧，其承台边对应既有线铁路围墙最小距离为 11m。主塔承台施工平面位置主塔承台施工平面位置示意示意图图 建砖3砖3大金桥道施工围挡施工围挡大金桥道AA湖北电力公司施工围挡2311主塔承台桩基桩基铁路框架涵钢板桩围堰施工通道12.925.218.3钢板桩围堰京广下行货车联络线京广上行货车联络线下横梁支架施工区域主塔承台竹叶山预浇混凝土封底混凝土预浇混凝土钢板桩围堰+17.5钢板桩围堰(地面清理线)+17.5(地面清理线)+15.5+15.5封底混凝土围挡围挡东西金桥大道施工6、围挡施工围挡栏杆栏杆16.45A-A断面-3-51#主塔承台为两个独立基础承台，承台纵向长23.0m，横 向 宽16.7m，高 4.5m。主塔承台参数详见下表：51#51#主塔承台参数表主塔承台参数表 墩号 桩基础 承台设计尺寸 地面 标高 承台 入土深度 桩径 桩长 数量 长 宽 高 顶标高 底标高 m m 根 m m m m m m m 51#东 2.5 71.8 12 23.0 16.7 4.5 15.5 11.0 17.5 6.5 51#西 2.5 71.8 12 23.0 16.7 4.5 15.5 11.0 17.5 6.5 二二、工期目标、工期目标 根据目前桩基施工进度，51#主7、塔承台（东、西）计划开工日期为 2010年 8 月 5 日，计划竣工日期为 2010 年 9 月 10 日，施工时间 38 天，具体施工计划安排如下：承台施工工序 51#墩西承台计划施工时间 51#墩东承台计划施工时间 地面破除、场地清理 8 月 5 日8 月 6 日 8 月 10 日8 月 11 日 钢板桩施工 8 月 7 日8 月 11 日 8 月 12 日8 月 16 日 承台开挖及内支撑施工 8 月 12 日8 月 15 日 8 月 17 日8 月 20 日 桩头破除及封底砼施工 8 月 16 日8 月 18 日 8 月 21 日8 月 22 日 钢筋及冷却管安装 8 月 19 日8 8、月 24 日 8 月 23 日8 月 28 日 模板安装 8 月 22 日8 月 25 日 8 月 29 日9 月 2 日 混凝土浇注 8 月 26 日8 月 27 日 9 月 3 日9 月 4 日 模板拆除 8 月 29 日 9 月 6 日 基坑回填、支撑拆除 8 月 30 日9 月 1 日 9 月 7 日9 月 8 日 钢板桩拔除 9 月 2 日9 月 3 日 9 月 9 日9 月 10 日 附：桩基检测管已接出地面，桩基检测工序在承台施工前已经完成。三三、施工条件、施工条件 1 1、工程地质条件、工程地质条件 51#主塔承台基坑开挖深度 7.7m。基坑开挖位置地质情况：粘土：黄褐色，软塑9、状，局部夹少量粉土，为新近沉积粘性土，-4-层厚 1.04.0m；属级普通土；淤泥质粉质粘土夹粉土：褐灰色，灰褐色，流塑软塑状，饱和，局部夹少量粉砂。层顶埋深 1.04.0m，层 厚 11.216.3m；属级松土。工程范围内道路沿线现状地下管线较多，51#墩东侧承台基坑范围内剩余一根800 自来水管，在施工前必须迁改完成。2 2、周边环境条件、周边环境条件 东侧承台：北侧一角为电力公司大楼，基坑边与电力公司围墙最小距离为 3m；南侧为铁路框架桥，基坑边与铁路围墙最小距离为 9m；西侧为金桥大道，与非机动车道栏杆为 1m。西侧承台：西侧为当地居民房屋，基坑边与房屋最小距离为 24m，南侧为铁路框10、架桥，基坑边与铁路围墙最小距离为 14m；东侧为金桥大道。与非机动车道栏杆为 3m。四四、主要主要工工程数量程数量 51#主塔承台工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 主塔承台 个 2 C40 混凝土 m3 3456.9 钢筋 16 T 22.1 20 T 133.0 32 T 299.0 -5-第三章第三章 施工组织施工组织 一一、劳动力组织、劳动力组织 劳动力配置计划表 工 种 数量 工 种 数量 管理人员 4 木 工 10 技术人员 10 混凝土工 10 测量人员 4 电 焊 工 16 安 全 员 2 机械司机 8 质 检 员 2 机 修 工 4 试验人员 2 钳 工 4 电11、 工 2 普 工 10 装 吊 工 8 后勤人员 10 钢 筋 工 30 总 计 136 二二、机械设备组织、机械设备组织 主要机械设备配置计划表 序号 设备名称 规格型号 数量 产地 制造 年份 额定功率（kw）备注 1 液压振动锤 ICE-28C 1台 美国 2009 2 挖掘机 PC450-7 2台 日本 2007 3 汽车吊机 QY25 2台 徐工 2006 4 汽车吊机 QY50G 1台 徐工 2007 5 履带吊机 QY50G 1台 徐工 2008 6 凿岩机 大宇 1 台 2006 7 钢筋加工设备/1 套 8 抽水泵 上探 4 台 河南 2006 9 空压机 10m3/min 12、2台 山东 2005 10 土方运输车/4台 -6-三、三、交通组织交通组织 由于主塔东侧承台在钢板桩施工期间，基坑边缘与非机动车道栏杆最小距离仅为 1.0m，为确保行人及非机动车通行安全，在框架桥北侧与主塔承台之间新修一条通道，进行改移，通道宽度为 3m，供行人及非机动车通行。第四章第四章 主塔主塔承台施工方案承台施工方案 一一、总体施工方案、总体施工方案 51#主塔承台基坑支护受施工场地限制及工期的影响，采用钢板桩围堰施工方案。总体施工方案为：主塔墩钻孔桩完成后，拆除钻机，凿除非机动车道混凝土路面及其它混凝土构造物，清理施工作业面，测量放线；插打钢板桩，安装钢支撑。钢板桩的插打使用 50T13、 履带吊机和液压振动锤，围堰内的土方使用长臂挖机开挖，翻斗车倒运，边角等不宜清理的地方由小挖机在基底配合完成。清理基底、钢板桩及桩身，浇筑封底混凝土，凿除桩头，绑扎钢筋，安装冷却水管及承台模板，检查签证，进行混凝土浇筑。51#主塔 2 个独立承台为大体积混凝土，混凝土强度等级为 C40，每个承台混凝土方量为 1728m3，混凝土浇筑时，配置 2 台混凝土输送泵一次性浇筑成型。为控制承台基础混凝土结构内部因水化热引起的温度上升，防止因混凝土结构内外温差过大而产生裂纹，主塔承台施工通过优化混凝土配合比及埋设冷却水管进行循环水等措施降低混凝土的水化热。-7-承台施工流程框图承台施工流程框图 检查签证14、 第二道内支撑安装 第一道内支撑安装 砼配合比审查 原材料检验 绑扎承台钢筋 原材料检验 钢筋加工 安装承台模板 模板制作 桩头凿除 基坑开挖至标高+12.5 位置 承台封底砼灌注 基坑开挖至标高+16.0 位置 安装导向框、插打钢板桩 钢板桩围堰平面位置放样 起吊设备准备 钢板桩准备 桩位复核检查合格 桩基检测合格 浇注承台混凝土 混凝土养护 制作试件 强度评定 模板拆除 基坑回填 混凝土拌制、输送 钻机拆除、场地清理-8-二二、钢板桩围堰钢板桩围堰施工施工 主塔承台平面尺寸为 23m16.7m，基坑开挖按照承台边线向四周进行扩大，顺桥向每边向外扩大 1.1m，横桥向每边向外扩大 0.8m，15、基坑开挖尺寸为 25.2m18.3m，开挖深度为 7.7m。基坑采用拉森 SKSP-SX27 型钢板桩支护，钢板桩长度 21m。钢板桩围堰内共设 2 道内支撑，基底采用C30 混凝土封底，厚度 1.2 米，待封底混凝土强度达到设计强度的 85%后拆除第二道内支撑进行承台施工。钢板桩围堰具体布置如下：（平面示意图）-9-1 1钢板桩围堰施工步骤钢板桩围堰施工步骤 1.1 清理场地至+17.50m，铁路侧清理时按 2030进行放坡，其余位置全部铲平。测量放线钢板桩围堰平面位置，吊装放置第一道圈梁，作为钢板桩插打辅助导向架并进行临时固定，插打钢板桩至地面清理线。1.2 钢板桩插打完成后，开挖基坑至+16、16.00m，第一道圈梁与钢板桩应紧密贴紧并降落至+16.50m 处安装第一道内支撑。内支撑、圈梁、钢板桩之间采用电焊连接。1.3 第一道内支撑安装完成后，开挖基坑至+12.50m，在+13.50m 处安装第二道圈梁及内支撑。1.4 第二道内支撑安装完成后，开挖基坑至+9.70m，清理基坑底，钢板桩及桩身，浇注封底 C30 混凝土。1.5 封底混凝土达到设计强度的 85%时抽水，凿除桩头，拆除第二道内支撑及圈梁。1.6 测量放线，清理基底，绑扎钢筋和冷却水管，安装模板进行承-10-台混凝土浇筑施工。1.7 承台施工完成后拆模，回填夯实基坑至承台顶面以下 150cm,浇注 C25 混凝土与承台齐17、平。1.8待填充混凝土达到设计强度的85%时，拆除第一道内支撑及圈梁，拨除钢板桩。详见附后“钢板桩围堰施工步骤图”。2 2钢板桩钢板桩施工施工 2.1 钢板桩规格 我部拟采用钢板桩型号为拉森 SKSP-SX27 型，钢板桩标准单根长度为18 米，截面参数如下表：钢板桩类型 截面尺寸 单根参数 每米参数 宽 B（mm）高 h（mm）厚 t（mm）截面积A（cm2）理论重量（kg/m）惯性矩（cm4/m）截面模数（cm3/m）拉森 SKSP-SX27 600 210 18.0 135.3 106 57600 2700 2.2 钢板桩的接长施工 由于施工所需钢板桩长度为 21.0m，考虑运输条件，采18、用 18m 长钢板桩现场接长，即将一根 18m 的钢板桩和一根 3m 的钢板桩焊接接长为21m，保证每根钢板桩只有一道接缝。钢板桩接长前，首先搭设拼装台座，将待接端头进行坡口处理，然-11-后用坚固夹具夹平，保证两根钢板桩腹板在同一水平面并固定在台座上。焊接时，采用二氧化碳气弧焊，先对焊磨平，再焊接加固板。钢板桩接长焊接完成后，用一块长约 2m 的钢板桩分别从两侧索口穿过，检查索口是否在同一直线及索口内是否存在焊渣等障碍物。在钢板桩的插打施工时，应注意钢板桩的拼接接缝不能在围堰的同一断面上，应上下交替错开。2.3 钢板桩插打前的准备工作 2.3.1 钢板桩进场并接长 钢板桩拟采用车运方式进场，19、进场后卸放在钢结构加工专用场地进行接长施工。2.3.2 基坑清理 清理基坑至+17.50m，铁路侧清理按 2030进行放坡，其余位置全部铲平。2.3.3 测量放线 对施工场地进行简单清理平整后，安装导向架，在导向架上分配出钢板桩的位置并做上记号。在插打钢板桩过程中应预留 20mm 间隙，方便对其平位置进行调整。2.3.4 基坑范围内障碍物清查 提前对钢板桩插打处进行探查，是否存在障碍物（如地下管线、块石等）。如果存在障碍物，须进行清理,避免钢板桩插打时遇到障碍物。2.3.5 钢板桩的检查 因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象。因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变20、形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。锁口检查方法：用一块长约 2 米的同类型、-12-同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。2.3.6 钢板桩吊运及堆放 装卸钢板桩宜采用两点吊，吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位21、分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过 5 根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为 34m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2m。2.3.6 钢板桩锁口润滑及防渗措施 为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，应在锁口处涂刷黄油混合物油膏，并在待插的钢板桩锁口内涂抹沥青、黄油、滑石粉、锯末拌制的黄油混合物油膏。2.4 钢板桩的插打 2.4.1 钢板桩插打设备 钢板桩插打设备拟采用美国 ICE 公司的 28C-350E 液压振动锤。该设备由振动锤和动力站两大部分组成。ICE28C 振动锤参数为：-13-振动锤型号 ICE-28C 偏心22、力矩 kgm 32 最高振频 vpm 1750 振打力 KN 1140 最大振幅 mm 30 允许拔力 KN 712 重量 kg 3130 振动重量 kg 2178 振动锤包括齿轮箱、抑制器及液压夹桩器三部分。工作时，最大提供 114t 的振打力和 71t 的拔桩拉力。动力站是振动锤的驱动来源，而动力站的动力来源于器内部的 CAT-C9 型柴油发动机。28C-350E 液压振动锤宽度仅为 46cm，在施工时无须送桩设备就可以插打任何一根钢板桩。这就为钢板桩的插打工作提供了极大的效率。（振动锤）（动力站）在钢管桩插打之前需对钢管柱施工范围进行全部物探，确认无地下管线等设施后方可进行打桩施工。插打23、钢板桩吊机使用徐工 50T 履带吊机，最大起升高度 36m，起重性能如下：-14-QUY50A 型履带起重机主要技术性能表 项 目 单位 数 据 规 格 最大额定起重量 t 50 最大工作幅度 m 34 主 要 尺 寸 臂 杆 长 度 m 1352 臂杆变幅角度 3080 履带 长宽 m 5.490.76 履带中心距离 m 缩回 3.54 伸出 4.3 上部转台尾部半径 m 4 臂杆销轴位置 m 中心距 0.9 地面高 1.7 速 度 主 钩 绳 速 m/min 高速 70 低速 35 臂杆变幅绳速 m/min 45 回 转 rpm 2.7 底盘 底 盘 最高行车速度 km/h 1.1 爬 坡24、 能 力 21.8 履带平均接地比压 MPa 0.069 发动机型号 6135k-16 其 它 最大输出功率 kW 117.6(1800r/min)总 重 量 t 50 运输时尺寸 m 长宽高 6.7453.33.08 -15-2.4.2 钢板桩插打操作要点(1)第一根钢板桩选择在铁路侧中心位置。钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直，每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，先对钢板桩进行校正，再稍微加压至入土稳定，再次校正钢板桩的垂直度，垂直度出现偏差时及时调整，然后锤击至设计标高，击振力应先小后大。(2)从两侧对称继25、续插打下一根，第二片桩从第一片锁口中插入，方法同上。(3)钢板桩的合拢 将钢板桩逐一插打到位，拟在围堰北面（大里程方向）中间合拢。在合拢前剩最后 6 片钢板桩未插打。钢板桩围堰在合拢时，两侧各留 3根插打至设计标高以上 3m，以便于合拢调整。待钢板桩合拢后再复打到位。两侧锁口不一定平行，会出现上大下小或上小下大，左右偏移等情况，应采用如下措施进行调整：a.合拢口尺寸上下都不大时，在合拢口两侧钢板桩可采用千斤顶进行调整，直至符合要求为止。b.合拢口上大下小时，只在合拢口两侧钢板桩上部点焊吊耳，利用倒链滑车相向对位，直至符合要求为止。c.合拢口上小下大时，只在合拢口两侧钢板桩上部点焊上下平行吊耳，26、利用倒链滑车向上部进行相向对拉，下部反向外拉，直至符合要求为止。d.合拢口尺寸上下都小时，在合拢口两侧钢板桩上点焊上下平行吊耳，位置及数量根据尺寸大小的差值而定，利用倒链滑车反向外拉，直-16-至符合要求为止。在钢板桩的插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。36241492316.72316.7B-B断面209-17-3 3钢板桩围堰内支撑钢板桩围堰内支撑制作制作安装安装 钢板桩围堰内支撑圈梁采用 2HW588*3003HW588*300（Q235B），内支撑采用630/8 钢管（Q235B）。所有构件在工地钢结构车间制作，其中圈梁 3、圈 梁 4 分二段制作，方便现场27、组拼安装，其余制成整件。检验合格后运至现场使用 50T 履带吊机安装。先安装圈梁，后安装支撑，圈梁与钢板桩接触部分用电焊焊接，钢板桩与圈梁接触的 300mm 范围内焊接 100mm,焊缝高 8mm。详见附后“圈梁结构图”。3.1 按照主墩承台钢板桩围堰施工设计要求，内支撑安装随着基坑开挖逐步进行。基坑开挖至+16.5m 标高位置，安装第一道圈梁，圈梁与钢板桩之间采取焊接，在接触的 300mm 长范围内焊接 100mm 长焊缝，焊缝高度 8mm，安装时必须对现场焊接质量进行严格控制。在第一道圈梁安装完毕后，安装第一道钢管内支撑。3.2 圈梁及内支撑各组件焊接需保证至少 8mm 角焊缝。3.3 在28、第一道圈梁及内支撑安装完成后，当基坑开挖至+13.5m 标高位置，安装第二道圈梁及内支撑。3.4 待封底混凝土施工完毕后并达到设计强度 85%，拆除第二道圈梁及内支撑。钢板桩围堰内支撑主要材料规格数量 编号 名称 规格 数量 单重（kg）1 圈梁 1 2HW558*300*18300 2 7319 2 圈梁 2 2HW558*300*24024 2 9661 3 圈梁 3 3HW558*300*18300 2 10281 4 圈梁 4 3HW558*300*24024 2 13449 5 内支撑 1 630*8*4692 8 575-18-6 内支撑 2 630*8*9641 8 1182 729、 内支撑 3 630*8*17084 7 2096 4 4钢板桩围堰防漏水钢板桩围堰防漏水、排水、排水措施措施 钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。为此，须从钢板桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制。4.1 钢板桩在运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形，对于索口变形的钢板桩，应调正后使用；4.2 在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏以防止钢板桩的漏水；4.3 钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间因索口无法密贴而漏水；4.4 钢板桩围堰在抽水后若存在较小的漏水现象，在抽水时，观察是哪条缝出现漏水30、，将旧棉被或土工布裁剪成 35cm 的长条状，用人工堵塞。4.5 在水下浇注封底砼时，将砼顶面标高降低 0.1m，待围堰内水抽干后，在承台范围内在浇筑 10cm 厚垫层，在靠近钢板桩围堰处预留 20cm宽、10cm 深的汇水沟，并在钢板桩围堰内侧东北角位置预留 30cm 宽、10cm深的积水坑，便于将围堰内积水排除。5 5钢板桩的拔除钢板桩的拔除 基坑回填后，开始拔除钢板桩。先用打桩机夹住钢板桩头部振动 12 分钟，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可31、将桩拔出来。-19-拔桩时应注意事项：(1)拔桩起点和顺序：可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。(2)振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将钢板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先将钢板桩振下 100mm300mm，再振拔，如此反复进行可将钢板桩拔出。(3)对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动 15分钟，振动锤连续不超过 1.5h。6 6基坑开挖基坑开挖 6.1 钢板桩围堰施工完成后，进行基坑开挖。基坑开挖采用挖掘机进行，水平开挖采用从一端先向另一端分段顺序开挖,竖向开挖采用由上到下顺序分层开挖。基坑开挖时，按32、照施工设计要求，支撑安装和挖土同步进行,随挖随撑。基坑沿纵向分段分层开挖，每层每段开挖长度不宜超过支撑的间距。边角支撑影响的地方用小挖机转倒。6.2 挖出的土方应及时转运，不得堆放在基坑周围。基坑开挖过程中，及时抽去基坑内的地下水。为预留垫层施工空间，基坑开挖深度应比承台底超挖 130cm。6.3 承台基坑开挖土方转运利用挖掘机采用渣土运输车进行转运。主塔东侧承台利用现场施工条件有 2 条土方转运线路，分别为铁路侧现状道路及金桥大道非机动车道。西侧承台受场地条件限制只能利用现有非机动车道作为土方转运线路。-20-7 7基坑基坑封底砼封底砼施工施工 基坑开挖完成后，清理基底、钢板桩及桩身，采用砼33、输送泵车浇注基坑封底混凝土。当基底渗水量4mmmin 时，基底砼采用普通 C30 砼浇注。砼坍落度控制在 1416cm 之间，初凝时间 8h。砼浇注采用依照水平分段、斜向分层，从北向南的原则进行，砼的供应速度不小于 30m3h。重点做好钢板桩及桩边砼的振捣，以防漏水。砼浇注完成后，灌入深度为 100mm 的水进行养护。待砼强度达到 85%时，抽水进行承台施工。当基底渗水量4mmmin 时，基底砼采用水下 C30 砼浇注。在第一道圈梁及内支撑上安装浇注平台，布置 15 根水下砼导管（300）进行浇注施工，导管从北向南依次编号，导管长度 8m，导管距基底 15cm。水36122425.218.3-34、21-下砼的坍落度控制在 18-22cm 之间，初凝时间不小于 10h，砼初灌从 1#管向 15#管依次推进，每次初灌量约 4.5m3四个循环完成，砼供应速度不小于 40m3h。初灌完成后，再此循环依次浇注，砼上升高度每次控制在30cm。考虑封底砼面高度不平整，最后控制封底砼灌注面高度因比设计值高出不小于 0.1m，封底厚度为 1.3m,待封底砼强度达到设计强度 85%后，抽水凿除表面松软层。8 8基坑监测基坑监测 8.18.1 监测目的监测目的 由于主墩承台临近既有铁路线及金桥大道，为有效保护既有铁路线路基安全，需要加强对承台基坑施工过程中周边铁路轨道、建筑物、构造物及基坑结构平面位置及标高35、进行有效监测。在深基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变，应力状态的改变引起围护结构承-22-受荷载并导致围护结构和土体的变形，围护结构的内力（围护桩和墙的内力、支撑轴力或土锚拉力等）和变形（深基坑坑内土体的隆起、基坑支护结构及其周围土体的沉降和侧向位移等）中的任一量值超过容许的范围，将造成基坑的失稳破坏或对周围环境造成不利影响，深基坑开挖工程往往在建筑密集的市中心，施工场地四周有建筑物和地下管线，基坑开挖所引起的土体变形将在一定程度上改变这些建筑物和地下管线的正常状态，当土体变形过大时，会造成邻近结构和设施的失效或破坏。在基坑施工过程中，只有对36、基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测，才能对基坑工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计参数。基坑监测的目的如下：检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，指导基坑开挖和支护结构的施工。确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全。积累工程经验，为提高基坑工程的设计和施工的整体水平提供依据。8.28.2 监测内容监测内容 根据本工程的具体情况，依据有关规范的规定和围护设计方案及业主对施工监测工作的要求，对以下方面进行监测：位移监测：包括地表沉降、钢板桩桩顶水平位移及沉降、支37、护结构位移、坑周土体位移；内力监测：包括支护结构内力。-23-8.2.18.2.1 基坑周围地表沉降监测基坑周围地表沉降监测 主要包括周围建筑物及京广铁路涵洞的沉降等，共布置 22 个测点(S1S22)，如图 8.2-1。测点布置：测点应选在建筑物的墙角、人行道路等处。在设计位置使用电锤埋设一沉降监测标点，如埋设不便，也可用红漆标记。仪器：采用瑞士生产的 LEICA-NA/2 精密水准仪，按三等水准要求测量。图 8.2-1 建筑沉降测点布置图 8 8.2.2.2.2 基坑周边土体沉降监测基坑周边土体沉降监测 基坑周边土体清理至坑顶标高+17.5m 位置，铁路侧清理时按照2030进行放坡后，在距38、离钢板桩系统线 1m 的位置基坑的长短边各设置 2 个沉降观测点，两个基坑共布置 16 个测点，如图 8.2-2。沉降观测点的埋设：定位放样钻机成孔，成孔深度 1m埋-24-放 1 根25 钢筋，露出土面 0.1m孔内浇注混凝土封孔孔口混凝土扩大保护钢筋头待混凝土初凝测读初始值。钻机成孔的直径为100mm，需要注意的是，沉降测点必须在围堰开挖之前埋设完毕。仪器：采用瑞士生产的 LEICA-NA/2 精密水准仪，按三等水准要求测量。图 8.2-2 基坑周围测点布置图 8 8.2.3.2.3 钢板桩桩顶位移及圈梁位移监测钢板桩桩顶位移及圈梁位移监测 主要针对钢板桩桩顶及圈梁水平位移进行监测，在每个39、围堰钢板桩的桩顶共布置 10 个位移监测点（DS1DS10），如图 8.2-3 所示（只显示单个围堰测点布置，另一围堰相同）。内支撑共有两道圈梁，每道圈梁设置 10 个水平位移测点，共 20 个测点（DY1DY20），如 图 8.2-4 所示（只显示单个围堰测点布置，另一围堰相同）。标点埋设：在设计位置使用电锤埋设一测量标点，如埋设不便，也可用红漆标记。仪器：采用瑞士生产的 TCA2003 智能型全站仪。-25-图 8.2-3 钢板桩桩顶位移测点布置图（单个围堰）图 8.2-4 内支撑圈梁水平位移测点布置图（单个围堰）8 8.2.4.2.4 钢管内支撑轴力监测钢管内支撑轴力监测 每一个基坑钢板40、桩围堰沿深度方向共有两道支撑，坑外土体的土压力通过钢板桩及圈梁传递给围堰内的支撑，内支撑采用6308 钢管。由于第一道支撑距离地面较近，其所受坑外土体作用较小，因此对第二道支撑进行监测。通过在每根内支撑表面焊上表面应变计，测试其内力的大小，共布置 16 个测点（单个围堰），其测点布置见图 8.2-5。表面应变计安装方法：在钢支撑同一截面两侧分别焊上表面应变计，应变计应与支撑轴线保持平行或在同一平面上。焊接前先将安装杆固定在钢支座上，确定好钢支座的位置，然后将钢支座焊接在钢支撑上。待冷却后将安装杆从钢支座取出，装上应变计。调试好初始频率后将应变-26-计牢固在钢支座。需要注意的是，表面应变计必须41、在钢支撑施加预顶力之前安装完毕。钢支撑轴力计算方法：表面应变计：22011()njjijsjNkffE An=式中N钢支撑轴力(kN)；A钢支撑截面积(mm2)；sE钢弹性模量(kN/mm2)；jk第 j 个表面应变计标定系数（10-6/Hz2）；jif第 j 个表面应变计监测频率（Hz）；0jf第 j 个表面应变安装后的初始频率（Hz）。图 8.2-5 钢支撑轴力测点示意图 8.8.3 3 监测监测频率频率 8.3.18.3.1 监测频率监测频率 在钢板桩围堰施工前做好周围各环境监测点的设置并取得原始数据，基坑开挖前埋设好所需的监测设备及仪器，并取得原始数据。在承-27-台施工完后并将承台周42、围基坑填满夯实后，结束现场监测工作。（1）周围环境监测应贯穿于围堰施工全过程，在钢板桩施工前对周围环境作一次全面的普查，记录好最初的原始观测数据，以便与基坑工程中监测结果进行比较。钢板桩打入时一天观测一次，在土方开挖期间每 4 小时观测一次，在第二道圈梁及内支撑安装完毕后每 8 小时观测一次，在封底混凝土施工完成进行承台施工期间每 12 小时观测一次。（2）其它监测项目挖土期间每天观测一次，当测试项目的数据到达警戒值附近或数据波动起伏较大时，则加密观测次数，必要时进行不间断的连续观测。8.38.3.2.2 预警值预警值 按照钢板桩围堰计算书，现场监测严格按下列控制标准进行控制：环境监测：测点允43、许沉降值不超过设计要求。钢板桩桩顶位移监测：预警值：水平位移 15mm。土体沉降监测：预警值：竖向位移 5mm。内支撑圈梁位移监测：预警值：水平位移 15mm，超出设计计算值。钢支撑轴力监测：预警值：超过设计计算值。8.8.4 4 监测监测成果提交成果提交 通过现场监测，可以采集到钢板桩围堰监测的位移和内力的原始数据，如：地表沉降值、钢板桩桩顶竖向及水平位移值、支护结构位移值、-28-坑周土体沉降值；支护结构应变计变化值等。对原始数据进行分析后，提交以下成果：绘制地表沉降与时间变化的 PT 曲线；提交钢板桩桩顶竖向和水平位移与深度关系的 H-Y 曲线，提交钢板桩桩顶竖向和水平位移与时间变化的 44、H-T 时程曲线；提交内支撑圈梁水平位移与深度关系的曲线，提交内支撑圈梁水平位移与时间变化的 H-T 时程曲线；提交坑周土体位移与时间关系的 H-T 曲线；提交钢支撑轴力随时间变化的N-T时程曲线，确定轴力的最大值。提交最终监测报告。9 9基坑回填基坑回填 承台混凝土施工完成，待模板拆除后，即可进行基坑回填。基坑回填分层进行，每层回填土需夯实。基坑回填到一定高度时，拆除该位置的内支撑，直至基坑回填全部完成，内支撑全部拆除。1010钢板桩围堰施工采取钢板桩围堰施工采取的的措施措施 10.1 加强钢板桩围堰基坑监测，主要内容包括基坑周边既有线路基的沉降观测、支护桩位移和沉降变形、基坑周边地表沉降、45、基坑周边管线的位移沉降、基坑周边构建物的位移沉降、基坑隆起、地下水位变化等。在基坑开挖施工中,发现监测数据接近或超过警戒值时,应立即分析原因,准确地找出施工过程中存在的问题,及时调整施工步骤,采取相应的对策,便能有效控制基坑变形,确保基坑安全。10.2 板桩插打施工中，严格控制插打导向和垂直度，保证钢板桩锁口连接的紧密性，提高钢板桩的防漏性能。-29-10.3 严格按照基坑支护施工设计要求，基坑开挖到相应深度后，及时安装内支撑，内支撑安装连接的质量必须满足施工设计及施工规范要求。10.4 基坑开挖的土方及时转运，不得堆放在基坑周围，基坑施工过程中，不得在基坑附近堆载，避免增大支护结构的受力。三46、承台施工三、承台施工 1 1.桩头及基底处理桩头及基底处理 1.1 桩头处理 基坑开挖完毕后，人工凿除基顶多余的混凝土，达到均匀密实的混凝土面，并保证桩顶高于承台底面 15cm。1.2 基底处理 为便于承台施工，保证承台施工质量，基底超挖 1.3m，在水下浇注封底砼时，将砼顶面标高降低 0.1m，控制在+10.90m 位置处，待围堰内水抽干后，在承台范围内在补浇垫层，并在钢板桩内侧做积水坑，防止钢板桩间轻微的渗水对承台施工的影响。2 2.桩位复核桩位复核及桩基检测及桩基检测 2.1 桩位复核检查 桩头处理完成，桩顶标高满足设计要求后，立即对桩位平面位置进行测量复核，并检查合格。2.2 桩基检47、测 桩头处理完成，即可进行桩基检测。桩基检测采用无损伤探测法，在检测之前必须保持预埋声测管畅通、无阻物。桩基检测合格后方能进行下道工序施工。-30-3 3钢筋工程钢筋工程 3.1 钢筋进场及验收 钢筋按设计图规定的型号、规格、数量、材质进行采购。钢筋进场后，应查对标牌，外观检查，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老绣。钢筋进场时必须按验收标准规定的检验方法及检验数量对钢筋质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家相关标准和设计要求。钢筋进场同时具备厂商的钢筋出厂证明书或试验报告单，并妥善保存。3.2 钢筋加工 承台的主筋（3248、级钢筋）采用滚轧直螺纹接头进行接长施工，且须按规范将接头错开。套筒材料应选用适于压延加工的材料，其力学性能、承载力及尺寸偏差应符合有关规定。对于非主筋的钢筋的连接，可以根据规范选择使用搭接焊或帮条焊。钢筋连接施工前和施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头工艺检验，工艺检验应符合下列要求：(1)每种规格钢筋的接头试件不少于 3 根。(2)对接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验。(3)每施工 300 个接头，须抽取不少于 3 根接头进行工艺试验。3.2.1 钢筋直螺纹套筒连接应满足钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）的规定，其质量检验项目及要求如下：(1)丝头：牙形饱满，秃牙部分累计长49、度不应超过一个螺纹周长。外形尺寸含螺纹直径及丝头长度应满足图纸要求。(2)套筒：套筒表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计要求。(3)连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接-31-的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。3.2.2 滚轧直螺纹接头施工操作(1)工艺原理：钢筋通过滚轮将钢筋端头部分压圆并一次性滚出螺纹和套筒通过螺纹连接形成的钢筋机械接头。(2)操作施工顺序：钢筋端部切割钢筋端部压圆在压圆的同时滚轧螺纹利用连接套筒对接钢筋。(3)操作要点：a.钢筋端部应首先调直再下料，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有50、马蹄形和桡曲，不得用气割下料；b.滚轧机的滚轧头冷却应采用水溶性切削冷却液，不得使用油类冷却液套丝。钢筋丝纹与连接套筒的丝纹应完好无损，如发现丝纹表面有杂物，应予清除。c.经自检合格后的钢筋接头，应立即戴上防护盖或与之相连接的连接套，在连接套的另一端安装塑料防护盖保护。d.安装时首先把连接套筒的一端安装在基本钢筋的端头上用管钳板手将其拧紧到位，然后导向对中夹紧连接套，将待连接钢筋通过导向夹钳中孔对中，拧入接套内拧紧到位，完成连接。卸下工具随时检验，不合格的立即纠正，合格的在接套上涂上已检的符合。3.2.3 在现场施工中不能采用“绑扎搭接”，而必须实施“焊接接头”的钢筋应满足以下要求：外观：a.51、在接头清渣后逐个进行目测及测量，必须满足规范规定的焊接长度的要求。-32-b.焊缝表面平整、不得有较大的凹陷、焊瘤。c.焊缝接头处不得有裂纹。d.焊接接头的允许偏差应符合技术规范的要求。机械试验：每组各抽 3 根钢筋接头，进行冷拉试验，试验结果应满足规范和验标的要求，并经监理工程师签认。3.2.4 绑扎搭接：绑扎搭接接头主要用于构造钢筋上，钢筋的搭接长度必须满足规范要求。钢筋搭接接头的钢筋面积，在受拉区内不得超过其总面积的 25%，在受压区内不得超过其总面积的 50%。区段长度不小于 35d（d 为钢筋直径），且不少于 500mm。受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小52、于 1.3 倍搭接长度。对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，对抗震等级为七级及其以上烈度应增加 5d。当砼在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜增加。钢筋加工允许偏差见下表：钢筋加工的允许偏差 序号 名 称 允许偏差（mm）1 受力钢筋顺长度方向的全长 10 2 弯起钢筋的弯起位置 20 3 箍筋内净尺寸 5 3.3 钢筋安装 3.3.1 安装的钢筋品种、级别、规格个数量必须符合设计要求。3.3.2 钢筋保护层垫块数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，-33-构件侧面和底面的垫块数量不应少于 4 个/m。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。3.3.3 钢筋保护层垫块材质53、应符合设计要求。3.3.4 钢筋的位置和砼保护层的厚度，应符合设计要求。3.3.5 在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入砼保护层内。3.3.6 钢筋安装允许偏差，除设计和相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下表的规定。钢筋安装允许偏差 序号 名 称 允许偏差（mm）1 同一排受力钢筋间距 20 2 两排以上排距 5 2 钢筋骨架尺寸 长 10 宽、高或直径 5 3 箍筋间距 0，-20 4 钢筋保护层厚度 10 3.4 桩头钢筋处理 3.4.1 绑扎承台钢筋前应该核实承台底高程及每根桩埋入承台长度并修整基面。桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长54、度应符合设计要求。3.4.2 桩顶主筋伸入承台，承台底层钢筋网越过桩头处不得截断。当承台底层钢筋网碰及桩身时，允许调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋穿过，确需截断时，宜在截断处增设附加钢筋连续绕过桩身。3.5 主塔钢筋预埋 承台钢筋安装时，应按照设计位置准确埋设主塔预留钢筋，采用钢-34-管进行定位,固定稳妥，同一截面接头数量不超过 50%。3.6 下横梁支架预埋件安装 根据下横梁施工支架的设计，需要在承台顶面安装预埋件。承台钢筋安装完成后，将预先加工的预埋件安装在设计位置，若预埋件与承台钢筋位置发生冲突，适当调整钢筋位置。3.7 主塔接地钢筋 主塔基础接地装置应在承台进行钢筋绑扎时安装。将主塔55、桩基主钢筋（32）并接后作为接地极，采用22 圆钢将所有接地极进行并接后预留 100cm，做好标识后引入塔身。钢筋之间连接采用双面焊接，焊缝长度不小于 150mm，施工现场严格按图纸要求焊接，确保焊接质量及长度。3.8 塔吊基础预埋 在主塔东、西两侧承台各布设 2 台大型塔吊，用于塔柱施工材料的垂直运输及模板的提升安装。根据塔吊安装相关图纸要求，需要在承台预埋塔吊基座安装构件。4 4.冷却管冷却管安装安装和测温和测温元件元件埋设埋设 为降低承台大体积混凝土水化热的影响，在承台内部安装冷却水管，通过水循环及时带走混凝土产生的水化热，同时在混凝土内埋设测温管，以监控承台内部温度的变化。4.1 冷却56、管安装 在安装钢筋的同时，进行冷却水管的安装。冷却管要做到密封、不渗漏。冷却管直径除主输水管为80mm 软管外，其他冷却水管均采用32钢管，共布置 4 层，每层间距为 1.1m。安装承台钢筋的同时，采用角钢制作安装冷却管支架，将冷却管安放在支架上，并绑扎固定。-35-4.2 测温元件埋设 (1)采用 JDC-2 型便携式电子测温仪，利用专用测温线、PN 温度传感器通过在承台内部预埋温感原件，测试分析混凝土内部温度。(2)在混凝土中埋入一定数量的温度传感，测量混凝土不同部位温度变化过程，检验不同时期的温度特性和温差标准。(3)测温探头布置:探头布置要能够如实反映大体积混凝土在不同部位和关键部位的57、温度情况，布置原则是能够反映混凝土内部与表面温差和混凝土表面与环境温差。根据施工温度测量的需要，在承台内部具有代表性的不同部位埋设了 9 个测温探头，并对每一个测温探头进行了编号，测温探头的具体埋设位置如下图。1/4承台内探头平面布置图1-11670/2505505502300/250392.5392.5450195195303050685.5685.5142178954632141711本图尺寸以cm计。-36-(4)操作要点 a.按照测温点数和深度选用规格合适的测温线，测温线以钢筋作为支撑物进行预埋。先将测温线绑扎在钢筋上，测温线的温感元件应处于测温点位置，但不得与钢筋直接接触。b.在浇筑58、混凝土前，将绑扎好测温线的钢筋植入混凝土中，插头留在承台外侧并用塑料袋罩好，避免潮湿并保持清洁。为便于操作，留在外侧的测温线长度应大于 20，并按照上、中、下顺序分别绑扎好。c.测温时，按下主机开关，将各测点插头依次插入主机插座中，主机屏幕上即可显示相应测点的温度。5 5.模板工程模板工程 5.1 主塔承台模板采用组合钢模，必须保证强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载。5.2 模板使用前应清洗干净，混凝土浇注前，在模板与混凝土的接触面上涂脱模剂，脱模剂严禁用废柴油机油调和物，刷脱模剂时可用拖把等物，但最后必须用洁净抹布擦拭一遍，以避免模板表面存附过多油污。5.3 模板安装拼缝紧59、密，表面平整，应尽量避免漏浆。模板采用拉杆螺栓固定，根据需要辅助支撑固定，支撑必须牢靠。5.4 模板对拉拉杆采用20 圆钢，横向间距 0.8m，竖向间距 1.0m,整个承台模板共布置 5 层对拉拉杆。5.5 模板用汽车吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时，先用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线，满足要求后再安装固定。5.6 模板安装完成后，测量检测模板的标高、平面位置是否满足要-37-求，不能满足要求则进行调整。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。在拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。5.7 模板拆下来后应及时清除模板表面的混凝土残碴。同时检查模板有无变形,及时修整损坏和翘60、曲的模板，变形的拉杆严禁再使用。模板安装允许偏差 序号 检 查 项 目 允许偏差值（mm）1 模板标高 10 2 模板内部尺寸 20 3 轴线偏位 10 4 模板相邻两块表面高低差 2 5 模板表面平整 5 6 6混凝土工程混凝土工程 主墩承台为大体积混凝土，应通过试验合理选用质量稳定、低水化热和含碱量偏低的水泥，尽可能避免使用早强水泥和 C3A 含量偏高的水泥，改善骨料级配、降低水灰比、掺加适量粉煤灰和外加剂等措施控制混凝土的水化热温度。使拌合物具有和易性好、可泵性好、初凝时间长、坍落度损失小等特性。6.1 原材料控制(1)水泥 对于高性能混凝土耐久性，选择水泥时不能以强度作为唯一的指标。因61、为提高水泥的强度，实际上是增加水泥中的 C3A 和 C3S 含量并提高水泥的比表面积，这样将导致水泥水化速率过快，水化热大，混凝土收缩大，抗裂性下降、混凝土的微结构不良、耐久性降低。要改善混凝土的抗裂性，就要控制水泥中的 C3A 和 C3S 的含量且水泥颗粒不能太细，混凝土早期强度越高，在早期也越易开裂，所以要慎用早强水泥。其次，-38-控制水泥中的碱含量，碱的影响首先表现在增加混凝土的开裂倾向，不管是否有活性骨料存在，开裂首先是由于水泥的高含碱量引起的收缩。普通硅酸盐水泥除满足国家标准的规定外，对水泥的碱含量，比表面积、熟料中的 C3A 含量等指标进行补充试验，使比表面积350m2/kg，碱62、含量0.8%，C3A 含量8%，降低水泥的水化热和碱含量，增强其抗裂性。(2)骨料 骨料在混凝土中所占比例一般为混凝土绝对体积的 80%左右，应选择线膨胀系数小、表面清洁无弱包裹层、级配良好的骨料。骨料吸水率大的混凝土会有较大的长期收缩，影响混凝土的抗裂性，骨料级配和粒径不好，加大了混凝土的胶凝材料用量，增大混凝土收缩和水化热。(3)高效外加剂及矿物掺和料 在高性能砼中掺加高效外加剂，具有减水率高，坍落度损失小的效果，能提高砼的工作性和匀质性，减少用水量，降低砼水份蒸发产生的收缩裂缝。经过原材料检验合格的高效外加剂，减水率20%，含气量4.5%。矿物掺合料的使用首先是高性能砼耐久性的需要，掺入63、粉煤灰的砼强度发展较慢，早期弹性模量较小，抗应变的能力强，不易开裂。粉煤灰的细度对砼的和易性具有较大影响，同时烧失量和需水量也是反映粉煤灰质量的重要指标，粉煤灰的烧失量越大，表明含碳量越高，需水量越大，砼容易产生收缩裂纹，在注重粉煤灰细度的同时，更应控制其烧失量和需水量。一般情况下矿碴越细，活性越高，在一定掺量范围内，-39-砼强度随高细度磨细矿碴掺量的增大而提高，砼相应的温升、化学收缩和自收缩也增加，所以应控制矿碴的比表面积，通过原材料的试验，确定选用的粉煤灰细度 1.7%2.0%。烧失量 4.6%5%，需水量比 95%105%，矿碴砼比表面积 350m2/kg494 m2/kg500m2/64、kg。高性能混凝土采用聚羧酸高效外加剂,可以降低大体积混凝土的水胶比和胶凝材料的用量,因此混凝土强度发展较慢,水化热的产生不象普通混凝土集中,矿渣的掺量到一定数量后,由于减少相应的水泥量,矿渣水化的速度因缺少足够的水泥中激发物而降低,相应的水化热和自收缩减少。(4)配合比优选 混凝土的技术性能在很大程度上是由原材料的性质及相对含量决定的，混凝土配合比应根据混凝土的原材料品质，混凝土实际强度等级、耐久性等的要求进行试拌选定。配合比的选定遵循了以下基本原则：a.为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的抗裂性，混凝土中适量掺加优质的粉煤灰、矿粉等矿物掺和料；b.不同的混凝土强度和环境条件等级，混凝土的最大65、水胶比和最大胶凝材料用量满足规范要求。c.混凝土中掺入能提高混凝土耐久性的高效多功能复合外加剂；根据以上混凝土配合比选定的原则和确定的原材料，经试验室多次试拌，并对混凝土试块进行了 28 天强度和耐久性检测后确定的配合比。-40-主塔承台主塔承台大体积高性能混凝土配合比大体积高性能混凝土配合比 设计等级 水胶比 理论配合（质量比）C40 0.34 1:3.612:4.238:0.550:0.030:0.417:0.250 每立方米混凝土用料量（以质量计）：kg 水泥 细骨料 粗骨料 水 外加剂 粉煤灰 矿粉 240 867 1017 132 7.2 100 60 6.26.2 混凝土入模前温度66、的控制措施 （1）在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度应控制在 32以下以下。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过 40。宜尽可能安排在傍晚以后浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。（2）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于 15。6.3 混凝土的运输 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。运送混凝土采用搅拌运输车，运输混凝土设备的内壁应平整光滑，不吸水、不漏水，并应经常清除粘附的混67、凝土。必要时，应对运输设备加盖或保温。6.4 混凝土浇筑 6.4.1 施工准备 混凝土浇筑前，对钢筋和预埋件进行下列检查：-41-a.承台钢筋和主塔预埋钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；b.钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；c.钢筋骨架的安装位置；d.钢筋保护层厚度;e预埋件的数量和位置。混凝土浇筑前，对模板加以检查。当发现问题，应及时调整处理。检查的主要内容应包括下列几项：a.模板表面清洁情况；b.模板的平面位置、高程及截面尺寸；c.模板支撑安装和拉杆连接是否牢固；d.模板拼接缝是否严密不漏浆；e.脱模剂涂刷情况。混凝土浇筑前，应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净68、；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。混凝土浇筑前还需要对储料、各类设备、器具做严格的检查，要有必要的备用设备。6.4.2 混凝土浇筑 混凝土采用整体式分层连续一次性浇筑成型，东侧承台采用二台砼泵车泵送入模，西侧承台受场地限制采用 1 台车泵进行砼浇筑。混凝土砼坍落度宜控制在 1618cm 之间，初凝时间 10h。混凝土浇筑时从承台中间向南北二端分层浇筑、分层振捣，每层厚度不大于 30cm。由专人负责分区布料和振捣，振捣时应注意振捣棒插入混凝土的间距、深度与作用时间。一般振动棒作用半径 30cm40cm；上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝前进行，并且应下层混凝土内深度 510cm；捣时不69、-42-得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每振点的振捣延续时间宜为 2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。砼供应速度不小于60m3h。混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和预埋件的稳固情况以及摸板是否牢固、是否漏浆，对模板松动、移位等情况，及时将其复位并固定好，对漏浆部位及时堵漏。承台混凝土一次浇筑成型。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，并压实抹平。6.56.5 入模后混凝土温度控制措施 施工现场通过采取布置冷却循环水管，循环水将温措施降低砼内部温度。(1)每层冷却水管被浇注的混凝土覆盖并振捣完毕后，冷却水管开始通水。231112.925.218.3-43-（2）冷却水通水流70、量应达到 2030L/min，控制冷却水流向，使冷却水从混凝土高温区域流向低温区域。(3)根据测温数据控制通水时间，温峰过后即停止通水，待上层混凝土浇筑后再进行二次通水冷却。上层混凝土浇筑初凝后，采用覆盖土工布进行洒水保湿养护。6.6 温度监控（1）通过在混凝土中埋入一定数量的温感原件，测量混凝土不同部位温度变化过程，检验不同时期的温度特性和温差标准。（2）最高温度偏高，可以加大通水流量，降低冷却水温度的措施，但注意冷却水温度控制在比混凝土中心温度之差小于 20时。配合如入模前浇筑温度的控制，将最高温度降下来。（3）内外温差偏高，加强内部降温，加大通水流量，加强外部保温，增加保温层厚度，做到外71、保内散。（4）测温监测 按照布置的测点，从承台混凝土浇注完成 2 小时起开始测量并记录内部各探头的温度，前 3 天的测量记录间隔 4 小时记录一次，以后 2 小时测量记录一次，持续 14 天。6.7 混凝土养护 混凝土的养护为自然养护时，养护期间，承台顶面采取覆盖土工布浇水洒水等措施进行保温、保湿养护。为保证混凝土充分湿润，应不间断洒水，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度，养护天数至少 7 天。-44-6.8 大体积混凝土施工措施 主塔承台为大体积混凝土，需要采取以下措施：(1)配置混凝土的水泥选用低水化热的普通硅酸盐水泥；(2)混凝土浇筑应在一天72、中气温较低时进行；(3)混凝土浇筑采用整体式分层浇筑，沿高度均匀分层。混凝土浇注连续进行，尽量缩短间歇时间，在前层混凝土初凝之前将上层混凝土浇注完成。当层间间隔超过混凝土初凝时间，层面应按照施工缝处理；(4)混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平；(5)承台混凝土养护采取在外露面覆盖土工布、洒水养护和通水冷却的方法进行，并进行测温监控，随时掌握混凝土温度变化的详细情况，为混凝土养护方法的调整提供依据。6.9 模板拆除(1)承台侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板。(2)模板拆除73、应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。(3)模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放，防护模板变形。(4)模板拆除后，及时进行基坑回填。第五章第五章 安全质量安全质量控制控制措施措施 一、安全控制措施一、安全控制措施 主塔承台施工现场主要存在基坑作业、施工用电、起重作业、施工机械操作、既有线近旁施工等危险源。我部拟从以下几个方面进行施工-45-安全控制。1 1基坑作业安全控制措施基坑作业安全控制措施 1.1 对全体施工人员进行详细的安全交底培训,在施工前对机械司机进行安全教育，同时进行拉线防护，并在操作中有专人指挥。1.2 基坑应按照设计要求进行施工，并设置符合要求的扶梯。1.3 在强暴雨74、的天气下基坑停止开挖,严禁在基坑边停放载重车辆，以免造成基坑坍塌。1.4 挖掘机作业时旋转半径以内严禁站人,对基坑的支护变形进行监测并保持基坑顶排水沟的通畅。1.5 在基坑四周用完好无损的防护栏杆进行防护，并设置充足的照明施工灯光。2 2 现场布置的安全现场布置的安全控制控制措施措施 2.1 在基坑周围设置防护栏和醒目的安全警示牌，夜间加设红色灯标志。防护栏采用75 角钢，高 1.2m，外围覆盖绿网对基坑进行封闭施工。2.2 现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险地点悬挂规定的标牌。2.3 施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88 的规定执行：(1)临时用电工程的75、安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。(2)电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并架在专用电杆上。(3)移动的电气设备的供电线，应使用橡胶套电缆，穿过行车道时，-46-应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。(4)现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋、模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。3 3施工用电安全控制措施施工用电安全控制措施 3.1 临时用电必须符合省部颁发的标准和当地供电局的有关安全运行规程，临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得76、上岗证的电工完成，施工用电设施设由具有用电操作证书的专人管理。3.2 电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上，变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于 4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险，切勿靠近”的警示牌 3.3 室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并在安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。3.4 配电箱必须能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理，移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地铺设，破损电缆不得77、使用。3.5 电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。3.6 现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时铺设的电线路，不得直接悬挂在钢筋模板的脚手架上。3.7 使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备按要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地；-47-3.8 施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46）规定执行。4 4起重作业安全制度起重作业安全制度 4.1 起重作业人员，必须持证上岗，无证人员不得独立操作作业。4.2 在吊运、安装、移位物体时，有专人指挥，78、统一信号，并要设置警戒，严禁非工作人员进入施工现场，吊装前必须严格检查所用的起重机械、吊装工具、绳索是否正常完好，严禁超负荷吊运，对超高、超宽物体的吊装，要制订具体的安全技术措施。4.3 在物体吊运未固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或被吊物悬空的情况下中断工作，操作人员在吊装物体时，注意力要集中，要留有一避让余地，悬吊物体上下，严禁站人和通行。4.4 物体吊运时，应先离地 10cm 进行试吊，检查物件和缆绳情况，确认无误后，才可起吊，吊装中若发现变异，应立即停止作业。4.5 在吊装作业时，提升或下降必须平稳，不准有冲击，振动等现象发生，不允许任何人时同吊装设备升降，在吊装过程中，因故（79、停电等）中断，必须采取措施进行处理，不得使吊装物体悬空过夜。4.6 起重人员在高空作业时，不许在没有安全防护设施的支架和未固定的其他可能活动的构件上停留、行走，六级风以上情况下停止吊装工作。4.7 认真做好起重设备的保管、保养工作，定期检查，使其保持良好的状态。4.8 起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行，定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。其安全保护装置必须齐全、完整、-48-灵敏可靠，不得任意调整和拆除。4.9 使用千斤顶时，底基要坚实，放平稳，顶盖与重物间应垫木块，缓速顶升随项随垫，多台升顶时要统一号令，动作一致。580、 5.施工机械的安全措施施工机械的安全措施 5.1 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。5.2 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。5.3 驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。5.4 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5.5 用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。5.6 严禁对运转中的机械设备进行维修、81、保养调整等作业。5.7 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。5.8 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。5.9 施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。5.10 定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故-49-的发生。5.11 起重吊机在进行起吊构造物前必须认真检查吊钩封闭器，确认完好无损，才允许进行起吊作业。6 6施工过程中的安全措施施工过程中的安全措施 6.82、1 承台基坑施工前，项目部安监部对施工人员进行安全技术交底，对施工过程中的安全注意事项进行详细的交底；6.2 基坑钢板桩插打过程中，经常进行检查，严格控制保证插打质量；6.3 钢板桩施工检查合格，才允许进行基坑开挖；6.4 基坑开挖施工过程中，严格按照施工设计的要求，边开挖、边支撑，支撑施工质量必须满足设计要求；6.5 承台基坑开挖时，应注意挖掘机站位，以免基坑壁顶部承载过大导致基坑壁土体坍塌和失稳滑移。6.6 基坑开挖过程中，挖出的土方应及时运走，不得长时间堆放在基坑周围，暂时不能运走的，必须堆放在坑顶边线 2 米以外，高度不能大于 1 米；6.7 基坑施工过程中，加强对基坑周围变形的监测，83、发现异常情况，立即停止施工，采取对策，保证施工安全；6.8 施工过程中，指派安全员进行现场值班，指导施工人员进行安全施工，一旦发现安全隐患，及时制止；6.9 基坑、承台施工过程中，基坑上口边 2.0m 范围内不得大量堆放施工材料和停放施工机具、施工机械；6.10 现场作业上下基坑时，要设置扶梯；6.11 基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手；-50-6.12 在整个施工过程中，项目部安监部门要加强对施工现场的安全监督和安全指导，及时制止影响施工安全的行为，对施工中存在的安全隐患，责令施工队伍限期整改到位，保证施工的安全。7 7既有既有铁路铁路线线旁旁施工安全保证84、措施工安全保证措施施 7.1 施工前与相关设备管理单位签订施工安全协议。7.2 加强现场的安全管理，明确划分施工管理人员职责。（详见附表）7.3 配备专职安全员、防护员对施工现场进行监控、防护。安全员、防护员均经过武汉铁路局安监室培训合格后持证上岗。（详见附表）7.4 现场施工负责人、安全员、防护员、设备单位防护员不到岗时，禁止施工；安全监督检查人员对施工过程中的违章作业、安全措施不落实及危及线路安全的施工，有权停止作业。7.5 对全体施工人员进行系统的既有线施工安全培训，明确各项安全管理制度，做到分工明确，各行其职、各负其责。7.6 基坑开挖过程中，临近既有线侧的大型机械施工按照“一人一机”85、防护制度执行。土方挖运根据机械设备的回转半径、高度、会车需要合理规划场地布局，规定车辆走行路线、会车掉头地点和挖掘设备的回转方向、角度，并设专人指挥监护。7.7 基坑开挖过程中注意保护既有线路的排水设施，保证线路排水畅通，确保路基稳定。7.8 施工期间设专人加强对施工区段内既有线路的巡视检查，及时排除施工问题。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。8 8金桥大道安全金桥大道安全防护措施防护措施 8.1 吊机需临时占用道路时，应设专人指挥过往车辆通行，在吊机-51-前后各 10m 范围内设置交通警示锥，夜间设置警示灯。8.2 在装吊过程中，在吊机的回转半径内严禁站人，此86、时若有车辆通过，应及时拦停，待装吊结束后放行。8.3 在临近人行道侧的围挡上设置醒目提示标志，夜间设置警示灯。并设置安全员进行 24 小时值守，防止行人进入危险区域。安全员上岗时按照规定着装，并佩戴标志。8.4 建立应急预警制，主动与当地路政部门和交警建立联系制度，及时掌握交通信息，签订安全协议，明确各方职责。如发生紧急情况，确保交通管理人员能在第一时间出现在施工现场。表一：主要施工管理人员责任分工表 姓 名 职 务 分 工 黄富伟 项目经理 施工组织、生产、调度、协调指挥全面负责 高盛元 党工委书记 负责项目部施工协调、交管协调、后勤保障等 李 伟 项目副经理、安全总监 总体负责现场施工管理87、生产、调度、协调 陈开桥 项目总工程师 技术方案制定、交底；督促落实 方黎君 现场安全负责人、安监部部长 负责现场安全、与设备管理单位联系、协调 谢西平 现场施工负责人 负责现场管理、组织生产 林 平 施工队长 配合现场管理、组织生产 黄曦钟 现场技术负责人 负责现场技术、指导生产 梁 毅 技术员 现场技术值班、指导生产 汪 磊 技术员 现场技术值班、指导生产 蒋思君 测量室主任 负责现场测量 江宏华 试验室主任 负责现场试验 许 鑫 安全员 负责现场安全 江 剑 安全员 负责现场安全 陈金良 安全员 负责现场安全-52-姓 名 职 务 分 工 黄基汉 材料员 负责组织材料进场 表二：安全员88、与防护员持证情况一览表 序号 姓名 性别 职 务 联系方式 持证情况 1 陈开桥 男 项目总工 13986280503 安全员证 2 方黎君 男 安监部长 13871053424 安全员证 3 江 剑 男 安全员 15927077911 安全员证 4 许 鑫 男 安全员 13437299551 安全员证 5 陈金良 男 安全员 15802742797 安全员证 6 廖 俊 男 防护员 防护员证 7 万成云 男 防护员 防护员证 8 白春运 男 防护员 防护员证 9 王爱武 男 防护员 防护员证 持证人员证件附后。二二、质量控制措施、质量控制措施 满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使89、混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，严格遵守设计图纸中关于结构耐久性设计的要求，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。保证钢筋保护层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层，严格控制钢筋保护层的厚度，是保证耐久性的第一道屏障。1 1.高性能混凝土高性能混凝土质量控制质量控制 -53-确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。90、搅拌、运输、振捣等设备根据拌合时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。1.1 原材料控制 实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。原材料的使用满足以下要求：(1)选用质量稳定、低水化热的42.5级普通硅酸盐水泥；(2)选择集配合格、粒形良好的集料；(3)选用优质粉煤灰、矿渣作为矿物掺合料；(4)尽可能降低拌合用水量，采用高效减水剂；(5)拌合用水满足相关技术规范要求。所有原材料做到先检后用。1.2 拌合过程控91、制 开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。1.3 运输及泵送过程控制 混凝土搅拌车运输时要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。-54-混凝土的入模时间应控制在搅拌后60min内泵送完毕，最长时间不超过1/2混凝土初凝时间。1.4 浇筑过程控制 浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工92、环境、施工条件做好浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。1.5 振捣过程控制 采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面不泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密闭情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。2 2.裂纹控制裂纹控制 2.1 配制高性能混凝土，选择合理浇筑工艺 通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。混93、凝土浇筑完毕后，反复收光、抹平、压实，直至混凝土具有一定的强度，有效防止早期干缩裂纹的产生。混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。2.2 加强混凝土养护，控制裂纹 (1)控制入模温度 a.炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过-55-40。尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。b.在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，避免浇筑有较大暴露面积的构件。c.浇筑大体积混凝土结构前，预先采取必要的降温防裂措施，预设循环冷却水系统。94、d.新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于20。e.采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。(2)加强养护控制 加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。主塔承台采用冷却水循环方案，对混凝土内部、外部进行温差控制。在承台钢筋安装同时，进行冷却水管安装及测温管埋设。混凝土浇注完成后，开始进行冷却水循环，及时带走混凝土内部产生的水化热；利用预先埋设的测温管，对承台内部温度进行监测，同时，对进、出水口的水温进行测量，根据承台混凝土内部温度变化情况，调节通水流量，已调控混凝土内部温度，减小混凝土内、外部的温差。承台养护期间，在表面覆盖湿润的土工布95、，形成保湿层，并经常对混凝土表面进行洒水，保持表面的湿润，防止产生干缩裂纹。(3)拆模控制 承台模板必须在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。在模板拆除过程中，加强监控，避免对混凝土表面造成裂纹和损伤。(4)缺陷处理-56-尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水，在初凝前打平抹压，初凝后终凝前再抹压一遍，采用二次抹压收光，使混凝土表面更加密实，闭合收水裂缝，避免收缩裂缝的产生。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，应进行表面修补。经处理后，混凝土表面需密实、无收缩开裂及鼓形区，且与相邻表面平齐。3 3模板控制模板控制 3.96、1 承台模板使用前，对模板结构进行检查，模板的强度、刚度和稳定性必须达到要求，保证能可靠地承受施工过程中的各种荷载；3.2 混凝土浇注前，对模板的清洁情况、接缝紧密性、脱模剂涂刷情况、拉杆支撑牢固情况进行检查，对模板的平面位置、高程及截面尺寸进行测量检查，检查合格方可进行下一道工序；3.3 混凝土灌注过程中，值班人员对模板随时进行检查，对松动的支撑及时加固，发现异常情况，及时处理；3.4 混凝土强度达到规定要求后，才允许拆模，拆模时加强检查，防止对混凝土表面造成损伤。4 4钢筋控制钢筋控制 4.1 钢筋材质、强度必须满足使用要求；4.2 钢筋加工前，将钢筋表面的污渍、铁锈等清除干净；4.3 钢97、筋加工尺寸误差必须满足设计图纸和规范的要求；4.4 钢筋直螺纹套筒连接必须满足钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）的 规 定。-57-第第六六章章 工期保证措施工期保证措施 主塔承台施工工期是整个工程的节点工期，必须采取有效措施，保证承台施工按计划工期完成。1积极与业主、设计和监理单位沟通，汇报，认真执行上级部门下发的各项工作指令及提出的各项要求。2针对本分项工程工期紧、技术难度大、施工条件复杂等特点，项目部将充分依托公司的技术力量，做好深基坑方案设计施工及承台大体积混凝土施工的工作。3成立以项目部党工委书记为首的协调小组，积极配合业主做好施工现场的迁改及各种协调工作。4进行科学98、管理，合理安排施工工序，减少工序衔接之间的时间消耗。5制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期；组织好主要材料的采购、运输和贮备工作。6做好项目部及施工队伍的人员管理工作，合理配置人力资源，加大奖罚力度，提高施工人员的积极性和主动性，提高工作效率，缩短工序时间，实现快速施工。7做好机械设备的管理、调度工作；备足机械易损耗配件，及时维修确保施工机械处于完好状态。8做好夏季、雨季及夜间施工的各项技术措施及安全保护措施。-58-第第七七章章 环保及文明施工保证措施环保及文明施工保证措施 1 1文明施工目标文明施工目标 创建文明安全工地标99、准，力争创标准化工地。做到工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明。2 2施工环保目标施工环保目标 工程施工要认真贯彻“预防为主，防治结合，综合治理的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护生态环境”。施工用水做到达标排放；施工噪声符合环保要求；确保施工区域内无重大管线事故；严格控制地面变形量，确保建筑物安全；加强各种防范工作，减少突发事件损失。3 3文明施工措施文明施工措施 3.1 承台施工前详细调查施工范围内有无地下埋设和架空的通信光电缆、地下管道等情况，以采取必要的防护措施；需要进行管线迁改的，及时联系相关单位，提前做好迁改工作。3.2 按照文明工地建100、设有关要求，建立良好的工作、生活环境和管理制度，树立施工企业的良好形象。3.3 现场各项临时设施布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。3.4 各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，分类、分品种、分规格堆放，明确标识，放置整齐。3.5 注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。3.6 施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平-59-顺。司机要文明行车，礼貌行车。3.7 各工点施工要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。3.8 现场设置必需的安全警示牌、标志牌和宣传牌。3.9 尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理101、教育，与当地政府携手共建文明工地。4 4.施工环保措施施工环保措施 4.1 加强职工的环保意识教育，树立全员环保意识。4.2 对取弃土、弃碴场、临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑。4.3 施工现场产生的弃土、弃碴应及时清理转运，转运过程中，应采取措施防止撒漏。4.4 清洗施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得直接排放于溪流、湖泊或其他水域中。4.5 施工和各项临时设施，施工机械运输组装场地，材料加工厂，混凝土工厂等，均宜远离居民区并处于下风区。4.6 在城镇居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准。4.7 工程用的粉末材料，不得散装散卸。在露天堆存时，应防止尘埃飞扬和因水流失。4.8 对施工现场生产、生活用水的排放进行控制。施工前按实施性施工组织设计建好生产区和生活区排水沟。排水沟的宽度、深度、坡度满足排放要求，避免沟内积水。4.9 在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、消防应急现场-60-控制。4.10 认真细致地做好地下管线调查，施工过程中加强对有关管线的保护。对需迁改的管线提前联系相关部门进行迁改工作，对无须拆迁的管线应采取保护措施，加强地面变形监控，杜绝重大管线事故。