1、新建金华至台州铁路站前工程JTSG-4标（DK58+095DK102+951.045）里村大桥道岔连续梁施工方案XX有限公司金台铁路4标项目经理部二一七年五月目 录1. 编制说明11.1. 编制依据11.2. 编制原则11.3. 编制范围12. 工程概况12.1. 工程简介12.2. 主要技术标准12.3. 工程地质、水文地质22.4. 自然条件22.5. 工程设计情况32.6. 主要工程量32.7. 工程特点、施工重点和技术难点分析及其对策措施43. 施工方案、施工方法、施工工艺43.1. 总体施工方案43.2. 支架搭设方案53.3. 预压方案63.4. 钢筋混凝土施工73.5. 预应力施2、工113.6. 重难点工程及技术措施204. 施工进度计划214.1. 工期目标214.2. 施工进度计划图225. 生产资源配置计划225.1. 人员配置225.2. 机械配置235.3. 主要物质供应计划236. 施工场地平面布置247. 安全、质量、环保、工期的技术保证措施247.1. 安全保证措施247.2. 质量保证措施287.3. 环境保护措施307.4. 工期保证体系及措施318. 安全风险管理368.1. 安全风险评价368.2. 安全应急预案379. 附件401. 编制说明1.1. 编制依据（1）金台铁路里村大桥施工图及相关参考图、专用图、标准图、定型图等；（2）国家、行业现3、行铁路建设相关技术规范和验收标准等；（3）新建金华至台州铁路施工招标文件、投标文件及施工合同文件；（4）国家和地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（5）工程施工调查报告及新建金华至台州铁路金台4标实施性施工组织设计及批复意见；（6）经批准的里村大桥施工组织设计；（7）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；（8）我公司类似工程的施工经验、施工水平及施工资源情况；1.2. 编制原则（1）施工组织机构精干高效，施工部署安全、合理、可靠。（2）安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保高墩施工中人员，机具及设备安全。（3）严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准。（4、4）争创行业一流，建造优质工程，创国优。1.3. 编制范围适用于XX有限公司承建新建铁路金华至台州铁路工程里村大桥道岔连续梁施工。2. 工程概况2.1. 工程简介XX有限公司金台铁路4标项目经理部负责新建铁路金华至台州4标范围内的线下工程施工。工程位于台州市仙居县境内，管段全长44.86km。管段内共有梁式桥长11175.045m/19座，其中复杂特大桥（连续梁）4501.055m/3座、一般特大桥3376.315m/6座、大桥3297.815m/10座。2.2. 主要技术标准 铁路等级：级 正线数目：单线，预留双线条件 路段旅客列车设计速度： 160km/h 最小曲线半径：一般2000m，困5、难1600m 限制坡度：8 牵引种类：电力 机车类型：HXD系列 牵引质量：4000t 到发线有效长：850m 闭塞类型：半自动闭塞2.3. 工程地质、水文地质2.3.1 工程地质条件依据工程地质调绘，地质钻探及室内土工试验，桥址区地层为第四系全新全新统人冲洪积(Qal+pl4)粉质黏土、粗圆砾土、卵石土、残坡积粗角砾土；侏罗系上统凝灰岩，白垩系上统（K2）断层角砾、砂砾岩、粉砂岩。2.3.2 水文地质条件场地范围内地表水和地下水对混凝土结构都不具有侵蚀性。2.4. 自然条件2.4.1 地形、地貌桥址位于低山丘陵区，局部有起伏、山坡较缓，植被茂盛，本桥为跨越山谷而设。2.4.2气象、水文本标段6、线路通过地区属亚热带季风气候区，具有温暖潮湿，雨量充沛，四季分明的气候特征。沿线按照铁路工程气候分区均为温暖地区。多年平均气温16.418.3；极端最高气温为40.242.0，极端最低气温为6.913.1；年平均降水量1450.91804.1mm汛期（36月），台风（79月），年平均蒸发量671.51504.9mm。冬季寒冷而干燥；夏季炎热而多雨，常有台风袭击(经统计，近10年20062015影响台州的台风年平均个数为4.4个，年平均影响天数14.7d)，年平均风速1.31.6m/s。最大积雪厚度1052cm。施工时应采取相应的措施防护。水文特征：地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，桥址区7、内地下水主要受大气降水及地表水下渗补给，季节性水位变化约24m。2.5. 工程设计情况里村大桥为跨越山谷面设，起屹里程DK74+708.1DK75+101.03，全长392.93m，特殊孔跨为（32.6+32+32.6）m道岔连续梁，全长97.2m（含两侧梁端至边支座中心各0.6m），为单线变双线桥。梁体各控制截面梁高为2.8m（不含横坡），梁体为变宽，转辙机处局部加宽，箱梁顶宽4.99.608m，箱梁底宽3.48.108m。梁体为单箱单室变单箱双室结构。连续梁顶板厚34cm，支点加厚至64cm；底板厚32cm，支点加厚至62cm；单箱室腹板厚度为50cm，支点处边腹板加厚到80cm。正线右侧8、边腹板变箱室处分成两腹板，分叉的腹板厚度为45cm，支点处边腹板加厚到75cm，支点处中腹板加厚到105cm；全桥共设4道模隔梁，分别设于中支点和端支点。中支点设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.2m的端隔梁。横隔梁处设有进人孔，供检查人员通过。2.6. 主要工程量里村大桥特殊孔跨主为(32.6+32+32.6)m道岔连续梁，具体统计见下表。表2-1 主要工程数量表部位材料及规格单位数量备注主梁混凝土C50补偿收缩混凝土m34.2C50梁体混凝土m3808.4M50水泥浆m316.3钢铰线fpk=1860MPa15-j15.2mmt6.212-j15.2mmt13.39-j15.2mmt9、15.8普通钢筋HPB300/HRB400t0.6/160.3金属波纹管锚具内径90mm波纹管m1325.2内径80mm波纹管m1566.6M15-15套8M15-12套48M15-9套32桥面工程防水层高聚合物改性沥青m2603.4防水层附加氯化聚乙烯防水卷材m268.4保护层C40纤维混凝土m334.6泄水管外径160PVC泄水管m201.8挡砟墙混凝土C40m320钢筋HRB400t9支座铁路桥梁球形钢支座TJQZ-通桥8361-4000-ZX/DX-e100-0.1g套3/2TJQZ-通桥8361-7000-ZX/DX -0.1g套1/2TJQZ-通桥8361-7000-GD -0.110、g套22.7. 工程特点、施工重点和技术难点分析及其对策措施2.7.1 工程特点（1）本桥梁，质量标准要求高，工程量大、施工管理水平要求高。（2）地质条件复杂、桥梁所在地区属山区、安全风险大，建设工期紧张。（3）施工安全风险大，本桥道岔连续梁采用钢管柱贝雷梁支架施工，存在高空坠落等施工危险，施工要求高，应该做好安全措施，防止发生高空坠落、物体打击事故。2.7.2 施工重点道岔连续梁施工均属于高空作业，危险性较大。2.7.3 技术难点道岔连续梁施工线型控制，测量控制，外观质量保证措施。2.7.4 施工重点、技术难点拟采取的对策措施序号施工重点、技术难点对策措施1道岔连续梁线型控制、施工测量与墩身11、轴线、高程测量控制、外观质量的保证是本工程的难点采用定型钢模板，施工时加强测量控制。2道岔连续梁施工均属于高空作业，危险性较大加强安全救教育培训，编制专项方案。3. 施工方案、施工方法、施工工艺3.1. 总体施工方案里村大桥 (32.6+32+32.6)m道岔连续梁, 全梁长度分别为32.6m、32m、32.6m。施工时先浇筑两箱4#-5#墩32.6m梁段，待混凝土强度达到设计值张拉本阶段预应力束，拆除该梁段支架。再按顺序浇筑另两段，待强度达到设计值，张拉本阶段预应力束，拆除支架后张拉后期预应力束，成桥。为避免影响本桥预应力束张拉，本道岔梁与32m简支T梁相接梁端的简支梁，应在连续梁合拢后，方12、进行简支梁的架设；施工时注意预埋件的埋设；下部结构施工完成后，首先安装永久支座、搭设落地临时支架，并对支架进行预压；采用支架法分段浇筑、张拉、合拢，完成上述工作后，拆除全部临时设施，清理桥面，进行桥面系施工，并等待徐变上供延时完成后，进行桥上轨道铺设， 为提高梁的整体性，各节段混凝土应前后左右对称，水平分层浇筑，一次整体成型。混凝土由3#拌合站集中拌合、混凝土输送车运至施工现场后，由混凝土输送泵泵送入模，用插入式振捣棒振捣密实，混凝土的拌合能力和输送能力，以满足最早灌注的混凝土初凝前灌注完成梁段混凝土为控制标准，混凝土按高性能混凝土的技术要求进行配合比设计的控制。在梁体混凝土达到设计强度的9513、%、弹性模量达到设计值的100%后进行预应力张拉，张拉按照“双控”原则，采用两端对称、两侧对等的方法。张拉后尽快采用真空辅助压浆法对每一根管道一次性完成压浆。 由于墩柱高度不高，故材料、设备和施工机具的上下桥采用汽车吊吊运。施工人员上下桥均采用定制安全爬梯。3.2. 支架搭设方案3.2.1 支架整体搭设方案根据现场实际及道岔梁设计情况，支架方案采用钢立柱与贝雷梁结合方式搭设，根据计算确定支撑柱距和排距后，落于承台和临时混凝土扩大基础上，支架体系结构，由下至上分别为63012mm的钢管柱作为支撑，钢管柱与承台采用锚栓连接，钢管柱之间采用双拼 12.6的槽钢加10mm厚的坠板进行连接；钢管柱上顺桥14、向平铺2I50b工字钢作为垫梁，然后在工字钢上搭设顺桥向多排单层普通型贝雷梁，贝雷梁上顺桥向设预拱度调整方木，纵向上按0.75米的间距设置横向10#工字钢为分配梁，其上搭设1010cm的方木为纵桥向分配梁，间距按腹板下15cm,底板下30cm间距布置，方木上铺设2cm的竹胶板作为底模。3.2.2支架基础处理2#5#墩根据前期施工地质资料判断，地面下2.5米左右均属于161卵石土层，级硬土，0=500KPa，根据验算资料可满足承载力要求，故2#5#墩跨中支架基底采用C25钢筋混凝土扩大基础；承台采用5*1.5m（宽*高），长度根据桥梁宽度采用9.414m，具体见附图。表3-1 (32.6+32+15、32.6)道岔梁支架数量序号名称型号单位数量备注1钢立柱630mm，=12mmm8232贝雷梁加强型片4303工字钢I50bt344工字钢10#t205槽钢12.6t3.86钢板10mm97方木10*10m3168竹胶板=20mm5603.3. 预压方案临时支架搭设完成后，对其进行预压，以消除支架的非弹性变形、量测弹性变形，从而确定立模标高。临时支架预压只考虑墩顶悬臂部分；加载系统重量=1.2（混凝土重量+模板重量+施工荷载）。支架预压前，做好测点标记，加载、卸载时按照重量的百分比分级进行加载、观测，分级加载间隔时间为12h，以备观察； 支架变形量处理：若测得弹性变形值为1，塑性变形值为2，则16、预压的墩岸侧模板预留变形量为1，其他未压重支架模板预留变形量为1+2。、预压方案：预压采用砂袋法，对整跨桥梁用预压荷载换算为砂袋的重量对桥梁模板、支架、纵横梁预压。砂袋采用普通砂袋，内装干砂，每袋砂重约1500kg，合15KN/袋。按每孔重量分孔预压。预压前，必须再次检查支架的横向、纵向结构稳定性，检查是否具有足够的刚度，所有垫块是否密实，木楔是否松动等，确保支架安全。堆载方式为在腹板位置处堆两层，在其他部位堆一层。采用人工配合吊车方式运输，层层堆码，每层堆码完毕后再进行下层堆码。考虑到箱梁是分两次浇筑，预压分4个阶段，第一阶段按该跨箱梁重量的60%预压，第二阶段按该跨箱梁重量的80%预压，第17、三阶段按该跨箱梁重量的100%预压，第四阶段按该跨箱梁重量的120%预压；在加载的同时，设置专人检查支架，各种型钢支撑，模板等部位；桥上和桥下应由专人进行计量，严禁盲目加载，每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 、布点及观测：成立以测量队长为组长的观测小组，从开始加载前就布设好观测点，目的是既要观测纵梁上各位置的沉降量。观测点的数量为纵向每5米一个，横向一个断面布置3个点。观测次数为加载前、加载完毕、加载24小时、加载48小时和加载完毕共5次，应按时、准确、认真的测量数据，每阶段检查。18、最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据，沉降稳定后经监理工程师同意后方可进行卸载。 、卸载：卸载仍按照四级120%100%80%60%进行，预压荷载应对称、均称、同步卸载。卸载完成后记录好观测，算出支架综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，得到支架在荷载作用下的弹性变形，结合卸载后上部结构回弹数据进行拱度的设置确定立模标高。3.4. 钢筋混凝土施工3.4.1 模板安装施工底模采用板厚2.0cm的大块竹胶模。直接将底模安放在临时支架分配梁上并将两者连接牢固即可，不需设置钢楔块。箱梁外模板也采用定型钢模板，侧模模板外侧利用拉杆及顶托将其固定绑牢，翼板处利用钢模固19、有的外部桁架支撑。内膜使用竹胶模板配钢结构骨架，用1010cm的方木作为横向分配梁，腹板模板设对拉螺栓固定。考虑到现浇简支梁与现浇连续梁均为变截面、多箱式结构施工时应加密分配梁及拉杆的数量，施工时在顶板及底板处开设天窗进行浇筑，待混凝土浇筑至天窗位置时再进行封堵处理。图3-1 模模支架安装示意图3.4.2钢筋施工钢筋进场时必须对其质量进行全面检查并按此次抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率、和冷弯试验，储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放；加工时，同一类型的钢筋按先长后短的原则下料。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做20、适当的微量调整，钢筋焊接接头位置设置符合规范和设计要求，避免在最大拉应力处设置接头，尽可能接头交错排列，其接头间距互相错开距离大于50cm。钢筋焊接时易采用双面焊焊接长度不小于主筋直径的5倍，单面焊时搭接长度不小于主筋直径的10倍；搭接焊时焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍，焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍。端横梁、中横梁先绑扎成形，用汽车吊吊装到位，再绑扎底板及腹板钢筋，然后安装箱室芯模，绑扎顶板钢筋的同时要将其他钢筋固定牢固，以确保钢筋保护层厚度。护栏、挡渣墙、避车台、接触网等预埋钢筋同时安装，并进行严格检查。3.4.3预应力管道施工预应力波纹管在钢筋绑扎时安装固定。纵、横向波纹管管道定21、位钢筋网片的间距在直线段不大于1m、在曲线段不大于0.5m；所有定位钢筋均采用焊接成形，以保证定位可靠。如预应力管道与普通钢筋的空间位置发生冲突，适当调整普通钢筋的位置和型式，以保证预应力管道位置准确。波纹管成孔质量是保证预应力质量的重要基础，如果发生堵塞再进行处理，将直接影响施工进度和桥梁寿命。因此，必须严格施工控制，保证灌注混凝土后波纹管不漏、不堵、不偏、不变形。拟采取如下措施：所有的波纹管均在工地上根据需要长度现场卷制，减少施工工序和损伤波纹管的机会，把好材料第一关。波纹管使用前先检查其密封性和是否破损。对破损修复后能够使用的，在修复后再使用；对修复后不能使用或修复后影响穿束的，坚决不用22、。对密封性达不到要求的不使用。安装波纹管前，对端头的毛刺、卷边、折角认真修正，确保圆顺。接管处及管道与喇叭管连接处，应用胶带或冷缩塑料密封。波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动。孔道平顺，孔道中心线与端部的预埋锚垫板垂直。直线段平均0.5m、弯道部分适当加密设置定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于5mm。电气焊作业在波纹管附近进行时，在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等覆盖物，以免损伤波纹管；灌注混凝土前对波纹管进行全面检查，及时发现和解决问题；灌注混凝土中，避免振动棒对波纹管的过度振动，切记振捣棒碰穿孔道。所有纵向预应力管道设置橡胶内衬软管后再浇筑混凝土。内衬软管的外径比波纹管内径小5123、0mm。在混凝土初凝前将橡胶管来回抽动，在混凝土终凝后抽出。3.4.4混凝土施工根据设计要求里村大桥（32.6+32+32.6）m道岔现浇连续梁，全梁共分3个梁段。施工时先浇筑4#-5#墩32.6m梁段，待混凝土强度达到设计值张拉本阶段预应力束，拆除该梁段支架，再施其它两段。根据断面进行估算4#-5#墩32.6m梁段混凝土约为390m，按照验标及混凝土浇筑应在初凝前完成的要求，按照2台52m汽车泵，10小时浇筑完成进行物资调配；混凝土由3#拌合站供应，拌合站距桥址2公里左右，既有道路及施工便道交通便利。所以混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，罐车容量89m，根据运输距离及混凝土施工时间计划配备524、8台罐车，确保混凝土浇筑连续，不能间断，现场采用1台砼输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣，呈梅花形布置，捣固用插入式振捣器大小搭配使用，钢筋密集处用小振动棒，钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍；对捣固人员划分施工区域，明确责任，以防漏捣，振动棒应快速插入，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆并不再有气泡溢出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。全桥一次浇筑完成，浇筑前模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清除干净，并检查混凝土的均匀性和塌落度，在混凝土的浇筑过程中设有专人值班，观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况应立即采取应对措施。砼浇筑采用汽车泵输送25、，混凝土入模导管安装间距为1.5米左右，导管底面与混凝土灌注面保持在1米以内。在钢筋密集处断开个别钢筋预留作导管入口，待混凝土灌注到断开部位时，将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处增加导管数量。图3-2 混凝土浇筑次序示意图混凝土灌注采用斜向分段、水平分层法，由一端向另一端灌注，斜度为3045，水平分层厚度不大于30cm，斜向分段长度为4m（腹板底部及上层为5m）。先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。(1)浇筑顺序纵向砼先从跨中开始，两次对称浇筑，避免支架两侧承受不均等荷载，并按底板角部底板腹板顶板翼板的顺序进行浇筑，施工时混凝土分层厚度不宜超过30cm，完成对称浇筑后，向已完成跨浇筑直至完成，26、混凝土浇筑次序见示意图。为防止内模上浮问题，内模采用敞口灌注，为解决敞口引起混凝土上涌问题，在内模底部两侧增加了150mm宽的水平活动压板，基本能够阻止混凝土上涌，内模也不会上浮。底板砼先对称浇筑靠近腹板两侧砼，砼从腹板进入，将混凝土由底部挤向底板中心，完成部分底板混凝土浇筑；中间不足部分砼从顶模预留孔中下料补足。为了控制腹板混凝土浇筑分层厚度，并掌握振捣棒插入深度，在施工过程中设立标志杆及在振动棒上标记刻度，并通过内模的施工人员目测监控，保证浇筑分层。 (2) 混凝土施工注意事项 在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的塌落度尽可能小，以免混凝土在运输振捣过程中产生离析和泌水。泵送混凝土时，27、除出口处采用软管外，输送管路的其他部位均不采用软管。高温或低温环境下，输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。混凝土在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕 因各种原因导致停泵时间超过15min时，每隔45min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。如停泵时间超过45min，应将管中混凝土清除，并用压力水或者其他办法冲洗管中残留的混凝土。(3)梁体混凝土养护混凝土养护：在常温状态下，梁体表面采用地毯布覆盖、人工洒水养护，梁体底面及侧面采用喷涂养护剂进行养护：冬季施工时采用厚毡布覆盖的保温措施。混凝土养护注意事项：在灌注28、混凝土后，及时在箱梁底板面及顶板顶面紧密覆盖土工布，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直到混凝土初凝为止。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境的温差不宜超过15。混凝土养护期间，采用测温系统对箱梁梁端、箱体内部、箱体表面、箱体外部、外部环境等有代表性的结构进行温度检控，定时测定各部位温度、相对湿度、风速等参数，严格控制混凝土的内外温差。在混凝土内外温差较大时，采取蓄热法养护，减少内外温差。养护时间按规范规定进行，不得随意缩短。混凝土终凝后的持续养护时间应满足下表要求水29、胶比日平均气温T（）养护时间（d）0.455T102810T202120T140.455T102110T201420T10备注：根据本地区特点，本表根据环境条件（大气干燥RH50%=有风或者阳光直射）确定。3.5. 预应力施工里村大桥（32.6+32+32.6）m道岔现浇连续梁，全梁共分为3个梁段施工。第一孔4#-5#墩32.6m梁段施工完成后张拉、拆除支架后，再进行后两段施工，第一孔段纵向采用双端张拉、与后两段通过连接器进行连接后采用单端张拉。预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣操作均不容忽视。一旦某一环节出现问题，就会造成质量问题。预应力工程分孔道30、成型、下料编束、穿束、张拉和压浆五个步骤。 3.5.1 孔道成型预应力管道采用内径90mm和内径80mm金属波纹管，金属波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有土或者有撞击、压痕、裂口的波纹管。金属波纹管在安装时，根据管道坐标值，按设计图纸要求用定位钢筋固定牢固，在波纹管接头处、及喇叭口接头处，用宽胶带缠绕紧密，保证其密封，不漏浆。锚头安装时，要使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔位一一对应，否则张拉时造成钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成滑丝或夹片错位。 3.5.2 下料编束首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺、机械损伤、31、氧化铁锈，钢绞线下料长度经计算确定，钢绞线切割用砂轮切割机切割后编成束挂牌堆放并遮盖防止雨淋。3.5.3 穿束箱梁钢绞线采用牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。 3.5.4 预应力张拉1）、预应力筋张拉施工程序钢绞线束张拉的施工程序：清理锚具、锚垫板，割除多余波纹管钢绞线除锈下料、编束、做束头、穿束切除多余钢绞线，安装工作锚、千斤顶及工作锚待混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值100%且龄期5天后进行张拉完成张拉并合格后切割多余钢绞线封锚，压浆；张拉时按照为：00.2k作伸长量标记k静停5min补位k测伸长量锚固，的顺序施做。2）、张拉准备工作张拉前的检验工作：对锚具32、夹片等进行检验；对千斤顶、油泵、油表等进行配套标定：对千斤顶作业空间进行检查、确认；对桥梁作全面检查，如有缺陷，在征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净后，方可进行张拉。切割多余钢绞线：钢绞线外漏锚垫片的长度为锚具厚度+千斤顶最小工作长度+15cm的张拉富余量。富余量不能过大，否则将增加施工难度。安装工作锚和夹片：装好锚具后用手锤垫在木块上敲击锚具，直至不能敲动。接着将夹片装入锚孔，用比钢绞线直径略大的钢管击打夹片，使之塞紧在锚孔内。用钢管击打夹片前，调整均匀同一夹片中各楔片间的缝隙和外漏量。装好后的夹片外漏量基本一致且缝隙均匀，否则重装。33、安装千斤顶和工具锚、工具夹片：千斤顶安装使用手拉葫芦，安装后至张拉完一直用倒链悬挂着千斤顶，以便用倒链调整千斤顶，使千斤顶轴线与管道和锚垫板轴线一致，保证钢绞线顺直，减少张拉摩阻力。为使张拉后夹片退锚顺利，在工具锚和工具夹片之间涂抹退锚材料。安装千斤顶和工具锚、夹片符合下列要求：工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、夹片按要求装好，工作锚位于锚垫板凹槽内，相互之间密贴：“四同心”符合要求，既预应力管道、锚垫板、锚具、千斤顶四部分基本同心；各油管接头满扣上紧，千斤顶、油表安放位置配套正确。 3）、张拉作业所有纵向预应力束张拉均使用自锚式锚具，按“左右对称、两端同时”的原则进行。检查油管连接可靠、正确后34、，开动油泵，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使之卡紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。然后两端同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，使两端伸长基本保持一致，对称加载到初始张拉力（0.2k）后停止供油，检查夹片情况完好后，划线做标记。继续向千斤顶进油加载，直至达到控制张拉力。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，每端锚具回缩量控制在6mm以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5min，测量钢绞线伸长值加以校核。在保持5min后，若油压稍有下降，补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定，该束张拉结束，及时做好记录。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，且35、一束内断丝不超过一丝，也不得在同一侧。当钢绞线长度较长、不能一次张拉到位时则需多次张拉循环。多次张拉的操作方法和步骤与上述一样，只是将上一循环的锚固拉力（应力）作为本循环的初始值。如此循环，直至达到最终的控制张拉力。钢绞线束伸长量量测方法：在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸外伸量。将每个张拉循环中初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸外伸量的差值，作为本张拉循环中钢绞线的伸长量。各个张拉循环的伸长量之和，即为该束钢绞线初始张拉至控制张拉力之间的伸长量。钢束实际伸长量L的计算公式为：L=L1+L2。式中L1为初始张拉力至控制张拉力间的实测伸长量；L2为零至初始至张拉力间的伸长量，其值由0.1k36、与0.2k之间的伸长量推算得出。钢绞线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求后，实际伸长值与理论值之间的误差若在-0.6%+6%之间，即表明本束钢绞线张拉合格。否则，张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理论值之间的误差超标，则暂停施工，在分析原因并处理后继续张拉。对伸长量超标的原因分析，从如下方面入手：张拉设备的可靠性即张拉的准确度；对波纹管孔道摩擦和偏差系数取值的准确性；钢绞线弹性模量计算值与实际值的偏离；伸长量量测和计算方面的原因，如没考虑到千斤顶内钢绞线伸长值等。若一切正常，则封堵锚具端头，尽快压浆。4）、预应力施工注意事项张拉千斤顶额定吨位宜为张拉的1.5倍，且不得小37、于1.2倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05倍。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.52.0倍，精度不应低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周。当时用0.4级时，检定有效期可为一个月。张拉千斤顶、压力表、油泵等配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%后，龄期不少于5天后进行。 预应力张拉应左右对称进行，最大补平衡束不超过1束，张拉顺序先腹板束。后顶板束，从外到内左右对称张拉，并及时压浆。预施38、应力采用双控措施，预应力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值作为校核，两端张拉的预应力钢束在预应力过程中应保持两端的伸长量一致。 预应力钢束在使用前必须作张拉、锚固实验，应进行管道磨阻、喇叭口磨阻等预应力瞬时损失测试，以保证预应力准确。为保证有足够的张拉空间，封锚混凝土在相邻两孔梁预应力筋张拉完毕后再灌注。波纹管埋设箱梁预应力管道通过埋设金属波纹管的方法进行预留，波纹管使用前必须进行外观质量检查，检查质量合格后方可使用。金属波纹管外观应表面光滑。色泽均匀。内外壁不允许有熔体破裂、孔洞、裂口、硬块及影响使用的划伤。波纹管安装工艺：波纹管采用钢筋定位网片定位。预应力管道定位筋应设置准确、金属波纹管的39、接长一般用连接管与波纹管连接，要求连接管与波纹管要匹配，其连接没有空隙；波纹管与锚垫板的连接一般用连接头将锚垫片与波纹管连接起来。为以防万一。一般要求连接处用胶布缠绕密封起来。锚垫板安装预应力锚垫片通过槽口模板进行定位，槽口模板用5mm钢板在工厂按设计尺寸制作锚垫板用螺栓固定在槽口模板上然后通过测量定位将槽口模板和锚垫板一并固定在箱梁端头模板上。槽口模板与锚垫板接触面要密实，严禁在砼浇筑过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。钢绞线下料、人工穿束预应力施工时采用先穿束后浇筑混凝土的施工工艺。钢绞线经自检确认合格后，计算每束的下料长度，用砂轮切割机分批下料编号成捆运输至现场，在确保锚垫板位置正40、确、孔道内畅通、无杂物后进行人工穿束。上锚垫板及夹片浇完混凝土后，清除锚具与锚垫板接触处的砂浆，以保证锚具与锚垫板接触面平整，受力均匀，然后才可以上锚垫板。上夹片时应严格检查每个夹片有无裂隙或牙纹损坏现象，有缺陷的夹片严禁使用。钢绞线的张拉在施加预应力前应做好钢绞线进场后的报验，千斤顶和油表以及配套油泵的校验工作。并且仔细检查锚具下面混凝土是否密实，如不密实，应用环氧树脂进行补强，再进行张拉作业。张拉程序：安装锚具、千斤顶 拉到初应力（设计应力的10%）测量初始长度张拉至设计应力持荷2分钟量伸长量回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。预应力施工时采用单端张拉和两端张拉41、两种方式，以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。预应力筋的实际伸长值L 的计算公式如下：L =L1+L 2 式中：L 1从初应力至最大控制应力之间的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm）；钢绞线实际张拉伸长值与理论计算张拉伸长值的差值应在-6%+6%范围内，张拉过程中作好记录。滑丝和断丝处理 在张拉过程中，有多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力筋受力不均，甚至不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命。因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在允许范围内时，不需处理；但当滑丝和断丝数量超过允许范围时，则需处理。 滑丝判断：张拉完42、毕卸下千斤顶后，目视检查滑丝情况。仔细察看本束钢绞线尾端张拉前做的标记是否平齐，若不齐则说明有滑丝。滑丝处理方法：首先把专用卸荷座支撑在锚具上，将千斤顶油缸外伸至千斤顶行程的一半后，把退锚千斤顶装在单根钢筋线上。当钢绞线受力伸长时夹片稍被带出。这时立即用改锤或钢钎卡住夹片凹槽。然后油缸慢慢回油，钢绞线内缩，而夹片因被卡住而不能与钢绞线同时内缩。如此反复，直至夹片退回、钢绞线放松。重新张拉至设计张拉力并顶压楔紧新夹片为止。重新张拉完成后，立即进行压浆。断丝处理方法：提高其他钢绞线束的控制张拉力作为补偿，但最大超张拉力不得超过对设计各阶段极限状态的要求；换束，重新张拉；启用备用束，具体采用何种方式43、，与设计单位商定。张拉注意事项张拉设备专人保管使用，并定期检查、标定、维护；锚具应保持干净并不得有油污。预应力张拉的顺序严格按照施工图提供的顺序进行。在砼浇筑前要在箱梁顶预埋出测量观测点以观测混凝土浇筑前后预应力张拉前后的标高变化。当两束或两束以上钢束的位置相互影响张拉时，必须征求设计、监理的同意方可适当挪动钢绞线束位置或加大槽口深度。张拉前检查锚具锥孔与夹片之间、锚垫板喇叭口内有无杂物。3.5.5孔道压浆孔道压浆是将水泥浆填满孔道内空隙，让预应力筋与混凝土牢固地粘结为整体，并防止预应力筋的锈蚀。为保证压浆的密实性、延长预应力筋和梁体使用寿命，采用真空辅助压浆法继续压注。压浆设备选用UBL3螺44、杆式连续灌浆泵、SZ-2型真空泵。孔道压浆有如下主要工作：（1）、孔道压浆前的准备工作梁体采用M50水泥浆。水泥采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。浆体中考虑掺入适量减水剂、缓凝剂或引气剂等外加剂，也可掺入粉煤灰以提高浆体的密实性，加入钢筋阻锈剂以提高浆体的防护性能，加入微膨胀剂以保证浆体的密实性，但不得加入有氯化物等有害成分的外加剂。浆体的水胶比不超过0.34，且不得泌水，流动度不大于25s，30min后不大于35s，抗压强度不小于35MPa；压入管道的水泥浆饱满密实。体积收缩率小于1.5%。初凝时间大于3h，终凝时间小于24h，压浆时浆体温度不超过35。切割锚外多45、余钢绞线：使用砂轮机切割，余留长度不低于3cm。封锚：采用保护罩封锚，可重复使用。冲洗孔道：孔道在压浆前用压浆剂冲洗，以排除孔道和灌浆孔内杂物，保证孔道畅通。对孔道内可能发生的油污等，采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液用水稀释后进行冲洗，冲洗后使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。（2）、水泥浆的拌合采用搅拌速度大于700r/min的高速搅拌设备，在使用前和压浆过程中连续对浆体进行搅拌。拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内，储浆桶不停的高速搅拌，并保持足够的储量以保证每根管道的压浆能连续进行。浆体自拌制至压入孔道的延续时间，视浆体的性质和气温情况而定，控制在3045min范围内。46、（3）、孔道真空辅助压浆施工程序 操作工艺要点真空压浆前，采用保护罩封锚（保护罩作为工具罩使用，在灌注后浆体初凝后拆除）。封锚前将锚垫板表面进行清理，在灌浆保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板的安装孔对准后用螺栓拧紧，注意将排气口安装在正上方。 真空压浆作业步骤清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅，与引出管接通。确定抽真空和压浆端，安装引出管、球阀和接头等，并检查可靠性。搅拌水泥浆，使其水灰比、流动度、泌水性等达到技术指标要求。启动真空泵，使真空度达到-0.06-0.08MPa之间，并保持稳定。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体稠度与输入的相同时，将输送47、管接到锚垫板上的引入管，开始压浆。压浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前段的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与压入的浆体相当时，关闭抽真空端的所有阀门。管道出浆口装有三通管，确认出浆浓度和进浆浓度一致后，密封保压。为保证管道中充满浆体，关闭出浆口后，保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不小于2min。压浆最大压力不超过0.6MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力不超过1.0MPa。持压中若浆体压力无下降，则关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆；若浆体压力有明显下降，则在查找原因后决定应对和处理措施。孔道压浆时派专人48、认真填写施工记录。 质量控制措施 针对曲线孔的特点，在每根波纹管的最高点设立排气孔排气或泌水。灰浆进入灌浆泵之前通过1.2mm的筛网进行过滤，以防止堵管。在现场对搅拌后的水泥浆做流动度、泌水性实验，并制作浆体强度试块。每根孔道的压浆连续进行，一次完成，应保证水泥浆在初凝时间内压浆完成。孔道压浆顺序为先下后上，同一管道压浆连续一次完成。冬季压浆采取可靠保温措施，或掺入不具腐蚀性的防冻剂。 压浆注意事项压浆在张拉质量确认后24小时内完成，并尽早进行。 压浆泵上输浆管选用抗压能力10MPa以上的抗高压橡胶管，压浆系统上各连接件之间的连接牢固可靠。压浆在灰浆流动性下降前进行。同一管道的压浆连续进行。对49、互相串通的孔道同时进行压浆。因意外中断时，用高压水冲洗干净并处理好后再压浆。预应力管道压浆采用真空压浆机进行压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆后管道的水泥浆应饱满密实。液体宜采用水泥净浆，浆体的水胶比应低于本体混凝土，且不大于0.35.浆体终凝时间不大于24h；浆体自拌制压入孔道延续时间视浆体的性质和气温条件而定，一般在3045min内。对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排水或泌水。压浆宜先压注下层管道。压浆过程及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。真空辅助压浆工艺原理真空辅助压浆是将孔道系统密封，一50、端用真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度实在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.35左右的水泥浆。当水泥浆从中真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。3.5.6 端头锚具封端 在张拉压浆后将其直接浇筑在下一梁段混凝土内作为封端，不再另外封端。由于其锚头外漏，因此必须另做封端。封端的施工工序和要求如下： 浇筑封端混凝土前，首先检查确认无漏压的管道，然后对混凝土表面凿毛，将锚垫板和锚具、钢绞线上的混凝土、砂浆等清除干净，对锚圈与锚垫板的交接缝涂抹聚氨酯防水涂料，对锚具和外漏钢绞线进行防腐处理。 绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面51、预留钢筋上。然后固定封端模板，以免模板移动。并在立模后校核伸缩缝宽度。 浇筑封端混凝土。浇筑时，细心插捣使混凝土密实，以免形成裂缝。 封端混凝土是保证锚具和钢绞线免受腐蚀的重要屏障之一，浇筑混凝土后，养护时间不少于7d，以保证混凝土不开裂。封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端处新老混凝土的接缝进行防水处理。 为提高封端混凝土的抗裂能力，采用无收缩混凝土。其强度与梁体同标号，或不低与设计要求。实验室随机制作混凝土试件，以检查质量。3.5.7预埋件工程里村大桥（32.6+32+32.6m）道岔连续梁为多箱式、变截面结构，梁体根据通信、信号、电力等专业要求，在梁段预埋接地钢筋，并在桥面板及52、梁底预留连接螺母，施工时应该要求埋设防落梁、接地端子、接地钢筋、接触网支座基础、硬横跨基础、梁体预埋筋、通风孔、泄水孔、测温芯片等预埋件。3.6. 重难点工程及技术措施3.6.1 梁体线型控制临时支架搭设完成后，对其进行预压，以消除支架的非弹性变形、量测弹性变形，从而确定立模标高。临时支架预压只考虑墩顶悬臂部分；加载系统重量=1.2（混凝土重量+模板重量+施工荷载）。支架预压前，做好测点标记，加载、卸载时按照重量的百分比分级进行加载、观测，分级加载间隔时间为12h，以备观察。同时梁体柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一种53、动态之中。主要控制措施是要严格按预压方案施工。3.6.2 环境温差高温季节，在阳光的照射下，梁体的朝阳面和背阳面温差较大，梁体会因此产生不均匀膨胀使其向背阳面弯曲，对梁体施工精度有影响，且随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中采用以下方法进行控制，喷水降温法，通过安装在内外模板结构上的环形喷水养生管，间断地向梁体喷水，在养护的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的梁体轴线偏位减少到最小。选择在日出前后测量梁体的高度和平面位置，以避免日照造成的梁体平面位置偏移和梁体高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。3.6.3 风力、机械振动和施工偏载风力、机械振动和施工偏载对梁54、体轴线的影响是随机的、无序的。针对此特点，采取刚度大的模板，以提高模板整体的抗弯、抗扭强度。在梁体混凝土浇筑时，混凝土应从两侧均衡下料，以防止混凝土出现偏压。4. 施工进度计划4.1. 工期目标里村大桥道岔连续梁计划2017年7月1日开工，2018年1月10日完成，总工期共计7个月。表4.1 道岔连续梁施工周期表序号施工内容开始时间结束时间天数备注1支架搭设及预压2017/7/12017/7/31314#-5#孔32.6m梁段2梁体模板安装2017/8/12017/8/20203梁体钢筋绑扎2017/8/212017/9/20304梁体混凝土浇筑2017/9/212017/9/2115梁体张拉55、压浆2017/10/12017/10/226封锚2017/10/52017/10/517支架搭设及预压2017/10/62017/10/25203#-4#孔32m梁段8梁体模板安装2017/10/262017/11/5119梁体钢筋绑扎2017/11/62017/11/161110梁体混凝土浇筑2017/11/172017/11/17111梁体张拉压浆2017/11/222017/11/23212封锚2017/11/272017/11/27119支架搭设及预压2017/12/12017/12/10102#-3#孔32.6m梁段20梁体模板安装2017/12/112017/12/201021梁体56、钢筋绑扎2017/12/212017/12/311122梁体混凝土浇筑2018/1/12018/1/1123梁体张拉压浆2018/1/62018/1/7224封锚2018/1/102018/1/1014.2. 施工进度计划图详见：附件4施工进度计划图5. 生产资源配置计划5.1. 人员配置劳动力组织方式采用架子队组织模式。根据施工阶段配置相应的人员数量，由项目部下属第二架子队负责施工。管理人员6人、试验员3 人、钢筋工30 人、混凝土工20人、模板工60人、普工20人。具体人员安排及职责见下表：表5.1主要人员配置计划表序号名称人数2017年2018年一季度二季度三季度四季度一季度二季度1架子57、队长11112技术负责人11113技术员22224质量员21115试验员32226钢筋工202020207混凝土工151515158模板工303030309普工10101010合计8282825.2. 机械配置空心高墩身施工使用的主要机械一般配置见下表表5.2主要机械设备配置计划表序号设备名称人数单位2017年2018年一季度二季度三季度四季度一季度1混凝土搅拌站HZS-90/HZS-1202台/座1112混凝土输送车10m3辆8883混凝土输送泵HBT60台2224汽车起重机QY25台2225汽车起重机QY16台1116交流电焊机BX1-400台1010107钢筋切断机GQ40台3338钢筋58、调直机GT14台2229钢筋弯曲机GW40-1 台22210平板运输车5t台22211振捣棒个15151512发电机315KW台2225.3. 主要物质供应计划表5.3主要物质供应计划表序号名称单位2017年2018年一季度二季度三季度四季度一季度二季度1钢筋吨35046012水泥吨13501800103砂吨320038908904碎石吨5320683023005外加剂吨6516模板套1116. 施工场地平面布置标准化原则：场地布置时桥梁临建设施达到工厂化、机械化要求施工便道尽量在沿线路一侧征地范围内设置，以减少租地，根据标准化建设和标准化管理的相关要求做到现场规范化、布局科学化、管理标准化。59、适用性原则：现场临时工程布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，数量及规模以满足工期、环保和整体施工组织的要求，不重复建设，同时充分考虑水文、地质、气候等自然因素的影响，确保临时工程安全可靠。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，利用现有地形、地物及山坡荒地进行平面布置，少占耕地，临建设施建设永临结合，充分利用当地资源给当地群众创造便利，并得到当地政府认可。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环保水保监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地。7. 安全、质量、环60、保、工期的技术保证措施7.1. 安全保证措施7.1.1 安全管理组织机构为保证道岔连续梁施工的绝对安全和质量达标，我项目部特成立以项目经理为组长，生产副经理、安全总监为副组长的安全管理领导小组，保证道岔连续梁施工安全高效。组 长： 林勇副组长: 罗凯 王军辉组 员: 吴显军 王雷 项目经理为道岔连续梁安全生产第一责任人，负领导责任，其他成员对安全生产负直接责任。领导小组负责道岔连续梁施工安全生产检查督导工作，保证施工安全和质量。7.1.2 安全技术管理措施认真履行施工合同，按设计标准和规范要求施工，及时规范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给施工安全留下的隐患。施工严格按施工方案组织施工61、，按作业程序、标准进行作业，对既有设备，要注意保证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证既有设备正常运用。要加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和用料。各专业工程施工人员每日坚持班前安全讲话，班中安全员例行检查，班后安全总结联防工作制度。每次施工前要坚持向班组进行面对面的技术交底和准备工作检查。检查内容包括：劳力、机械、工具、通信器材以及施工防护人员。7.1.3 道岔连续梁施工保证安全措施道岔连续梁施工作业人员必须绑扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网必须绑扎牢固，严格执行安全技术交底。脚手架高度小于等于5m 时设登高平台，梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于8m 时搭设安全62、爬梯。在施工平台四周设置安全防护栏，并在外侧挂密目网，以策安全。发电机、油库等分别设置临时工作间。在风季施工时特别注意高空安全，配备劳动保护，戴好防风镜，系好安全带。六级及其以上风力，禁止拆模板和绑拆脚手架等高空作业。提高所有施工人员的安全意识，加强安全教育，使每个施工者熟悉各项安全规定和作业规程。使职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，顺利完成施工生产任务。加强特种作业人员的安全技术培训工作，减少盲目事故。对于电工、焊接工、起重工、架子工、场内驾驶员等特种作业人员预先培训合格，并持有国家安全生产监督管理局统一印制的特种作业操作证（简称IC卡）者方可上岗作业。并对参加道岔连续梁施工的全体人63、员进行体检，确保施工人员的身体素质达到施工作业需要条件。实施中强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗，强化临时用电管理规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用，强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等，实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一发放，强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。施工中注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”64、或者“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。安全带、安全网质量由专人检查使用。所有在高处工作的起重工、电焊工、架子工等作业人员均要符合高处作业人员的健康规定。工作前严禁喝酒，并有充分的睡眠。严禁患有间发性癫痫病、高血压、心脏病及恶性贫血者高空作业。作业人员使用工具，应随手装入工具袋中。上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具应放在稳妥的地方，所用材料要堆放平稳，防止掉落伤人。作业人员上下通行经由安全爬梯，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。高处夜间作业，作业的区域内必须有足够的65、照明和夜间施工安全措施。高处作业有架空电线路时，必须保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时，应采取安全防护措施，以工地负责人和安检人员认定可行后方可作业。所有施工设备和机具使用时，均必须由专职人员负责进行检查，以及必要的试验和维修保养确保设备状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好保养和记录。各类安全，包括制动，装置的防护罩等要齐全可靠。机械与输电线路，垂直、水平方向，按规定保持距离。作业时机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。电缆线66、绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电工值班人员，不得操作电器设备。在检修、搬迁电器设备时，包括电缆，切断电源，并悬挂“有人作业、不准送电”的警示牌。严格按有关用电与防火安全的规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。照明电线67、绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。使用BD 型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V 和220V 两种电压等级。施工用机械设备及时保养，发电机、油库等分别设置临时工作间，消灭机械设备事故、火灾事故的发生。高空作业人员严禁在当班时饮酒，发现者除严令其停工外，还要进行其他处罚。7.1.4 桥梁施工安全68、基本要求（1）施工现场必须有严格的安全隔离设施，闲杂人员不准进入作业区，要有醒目的安全标志。（2）施工前工地负责人必须向全体施工人员进行安全技术及安全注意事项交底，对特种人员、特殊设备主要部位要作出详细安全交底，交底内容要记录在当天施工日记中备案。（3）做好施工前对各种机械设备、施工机具进行安全检查，保证其健全、有效，不得带病运转确保安全运行。（4）使用移动电具，必须配备移动标准电箱，操作人员要戴好绝缘手套和绝缘鞋。（5）必须戴好安全帽，登高作业人员必须系好安全带，穿防滑软底鞋。（6）施工区域的便道、便桥要牢固、平坦，交通要道要实行机非分流，便桥两端要设有安全警告、警示标志，夜间要点“闪光灯”69、示警。（7）起重、卷扬机必须完好无损，钢丝绳使用时要剩余3 圈以上，要经常检查保养，凡发现有六分之一断丝现象，应停止使用，并立即更换。钢丝绳的接头处按规定使用三只扎头固定，操作人员要指派熟练专业人员，指挥信号要明确，不得多人指挥。7.2. 质量保证措施7.2.1道岔梁施工质量保证技术措施施工前进行定位复测，准确确定桥位和梁的位置，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。桥梁施工前，精确测70、定各墩台位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。混凝土采用集中拌和的方法组织供应，拌和设备优选自动计量设备。施工过程中及时对每批混凝土进行坍落度检验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的15mm 范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于混凝土外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。混凝土浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和混凝土振捣要求以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，控制在30cm 以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。钢筋在加71、工时采用模具配合以保证加工精度。焊接选择机械连接或双面电弧焊。钢筋保护层处采用墩身同等标号混凝土试块，确保保护层的质量。7.2.2 关键工序质量保证技术措施（1）钢筋施工质量保证技术措施钢筋采购必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不能采购，对使用的钢筋要严格规定取样实验，合格后方可使用。钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊接中，进行随即抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防污措施。专人负责钢筋垫块，保护层的制作，72、要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠的保护作用。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。（2）模板施工质量保证技术措施模板进场前，厂家要提供模板结构验算书面资料，工程部门进行复核，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便，加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。(3)混凝土施工质量保证技73、术措施根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按照配合比执行。派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否与要求相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度和含气量试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。浇筑混凝土，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应嵌填密实，并经监理工程师检查批准后方可开始浇。混凝土的浇筑方法，必须经监理工程师的批准。混凝74、土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大层厚不得超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m 要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应铺以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥沙浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土终凝后75、要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。7.3. 环境保护措施7.3.1主要环保措施环境保护计划的主要内容包括：污染治理计划（项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声）；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。责任书的主要内容包括：环境保护工作的目标；环境保护计划中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求；并从沿线地表植被、野生动物、自然保护区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。环境保护目标76、责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到经理部、架子队以至个人。年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。环境保护计划实施定期检查制度。检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。7.3.2 制度保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持的77、有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌、景观受到损害。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。7.3.3 防止噪音污78、染措施主要针对靠近村庄、生活区的施工工点施工过程中产生的噪音。对动植物和人体损害较大，为了保护环境，尽量减少噪音污染，对机械设备产生的超分贝噪音采取隔离措施或者利用消音设备减噪，避免夜间作业，在施工组织安排过程中晚10点半至第二天凌晨7点不得施工，提前做好工序转换。7.3.4 防止水污染措施施工营地生活废水排入化粪池，严禁将生活污水直接排放至江河中；对于拌和站、桩基施工等现场含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用三级沉砂池处理后再排放；含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。7.3.5 生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集池，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就79、地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，集中处理。严禁将生活污水直接排放至河流中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。7.4. 工期保证体系及措施7.4.1 工期保证体系成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。工期保证组织体系见图工期目标技术保证物资保证设备保证生活保证 对地质超前80、预测 调整计划 奖罚兑现成立组织 制定奖罚规定，制定节点工期完工时间，划分具体任务，责任到人定期检查按施工组织施工 强化工序衔管理 加强技术监控 避免突发事件 缩短作业时间 地材招标采购制定分期材料计划冬季材料储备计划按供货时间供料 材料供应满足进度要求制定设备保障措施按工序配套设备建立配件库储备应急设备设备满足进度要求及时修理 做好生活保障 做好医疗保障按进度计划完工组织保证设立修理厂图7.1 工期保证体系图7.4.2 工期保证措施7.4.2.1 组织保证措施从影响工期的人、机、料、法、环及计量、网络控制等方面建立工期保证体系，成立工期领导小组。从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按81、施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。7.4.2.2 制度保证措施(1)建立和健全工期目标责任制：将本桥工程目标总工期及阶段性工期进行详细地分解，并把各阶段性目标工期落实到架子队和工班。建立和健全工期目标责任制，项目部经理与架子队长、架子队长与各作业工班工班长签订工期目标责任合同，并将工期目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行工期责任考核。(2)实施工程调度管理制度：现场设生产调度指挥系统，根据施工生产计划和安排，对施工活动进行调控82、和指挥，做好对内对外的协调工作，对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员，确保施工各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调，确保项目施工按进度计划顺利实施。(3)建立值班制度：施工高峰期实行昼夜连续值班，无夜间施工的工序实行夜间值守。(4)建立请示制度：重大问题或有严重影响工程施工的情况或与有关规定有冲突的事件，除特殊紧急情况须边处理边报告外，必须及时上报上级责任部门，不得擅自做出处理。(5)建立汇报制度：实行定期日报、旬报、月报、季报、年报和不定期汇报制度，汇报及时、真实，严禁弄虚作假。(6)建立会议制度：每天召开一次工程交班会，每周召开一次调度例会，每月召开一次工程例会，以便能及时发现83、问题并及时处理，保证施工正常进行。(7)建立检查反馈制度：检查工程形象进度、计划及调度命令执行情况，现场问题的处理情况，文件资料的归档保存情况等，并及时予以通报，以督促各架子队伍采取措施改正施工安排和作业管理。建立健全系统的调度台帐和反馈渠道，包括重点工程台帐、主要项目完成情况台帐、劳动力台帐、主要机械设备台帐、气象预报及天气晴雨登记台帐、职工伤亡台帐等，及时绘制各类调度示意图，包括工程进度示意图、主要项目完成数量示意图、重点工程形象进度示意图，以便发现工程进度变化，反馈给领导作为决策依据。7.4.2.3 技术保证措施(1)编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的84、科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，根据桥工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。(2)积极推广应用先进工艺，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。墩台根据实际情况采用大块钢模板施工，砼采用集中拌合，泵送入模，提高工作效率，确保施工质量。针对本工程的特点，充分利用专业技术、专业化架子队和专用设备，充分发挥联合体技术知识密集的优势，组织科技攻关，及时解决施工中出现的技术问题，确保重点关键项目按进度顺利施工。(3)实行网络管理、优化施工组织建立从联合体项目经理部到各生产单位的调度指挥系统，建立动态85、网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。在充分考虑到本工程施工现场条件的前提下，编制详细的总体施工网络进度和分阶段进度，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。应用专业软件进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。(4)保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。(5)加强技术管理，落实技术责任制建立技术管理程序，认86、真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落实到实处。建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证措施建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。(6)确保关键线路工期抓住网络计划关键线路的进度控制，环环紧扣，有条不紊。7.4.2.4 劳力、材料、机械保证措施(1)劳力组织保障措施做好劳动力教育培训工作，所有参与重点控制工程建设人员施工前根据工程需要实际情况，结合所承担的岗位进行岗前教育，熟练掌握操作工艺、技术要求、质量标准、安全要求，规范操作，安全作业。 做好劳动力储备，根据劳动力培训87、和休假计划，提前做好劳动力储备和教育培训工作，根据进场计划安排分批有序进场作业。 做好施工人员劳动保护，改善施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一个良好的生活、作业环境，使全体人员全身心地投入到施工生产中去。 根据工程进展情况和作业要求，合理安排施工人员的休假工作，以缓解工作压力。对施工人员报酬专款专用，按时发放，保证施工人员的生活需求，有利于施工人员安心工作。(2)材料保障措施 计划用料措施：物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划。提前签订供货合同，确保主材、地材的品种、数量、质量满足施工计划需求。 先检88、验后使用措施：所有材料进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。 材料储备：为保证施工高峰期和雨季期间工程材料满足工程需要，在每个拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设置钢筋库，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。(3)机械保障措施 机械设备配套先进：根据本工程各工序特点，按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备，确保设备的先进性。 搞好设备维修保养，对主要易损件要有足够的零件储备，提高设备效率措施。7.4.2.5 特殊时段工期保证措施对于因天气、地89、方阻工、材料供应等造成工期延误时，将采取以下措施，确保计划工期目标的实现：(1)成立机械抢修小组，适当储备机械配件，保证施工机械完好。(2)积极处理好与当地各方的关系，为施工创造良好的外部环境。(3)夜间施工时，先制定出严密的施工措施及方案，尽量避免施工产生的噪音污染，影响沿线的居民休息。(4)施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械设备和施工人员的施工安全。(5)施工现场布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明要求，确保施工现场的安全。(6)组建专业架子队，严格限制租用民工的数量，以避免农忙季节出现用人短缺的现象。(7)在原材料等物资准备上，90、充分考虑农忙季节的影响，在农忙前半个月提前备用施工原材料，尤其是砂、石等地材，更要提前一个月进行备料的准备工作，以满足农忙期间的施工需要。7.4.2.6 工程进度的监控方法(1)关键线路网络监控法采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证工程项目及各项工程活动按计划进行并及时予以纠正，尤其经常对比分析各个阶段（月末、季末、一个工程阶段）结束后项目进度状况，特别是关键线路上的工程进度。根据分析对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。(2)形象进度监控法在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整形91、象进度计划。8. 安全风险管理8.1. 安全风险评价根据本项目工程的特点，结合安全目标，从风险发生的源头、危害程度、风险可能造成的后果及风险发生的原因对各个施工工序进行了风险分析，以采取有效措施控制预防风险，确保安全事故为零的安全目标，具体安全风险分析见下表。危险源受害对象危险造成的后果风险等级发生的频率风险发生的原因预计发生时段各种机械机械操作手或配合作业人员人员受伤一般高不规范操作，机械未正常检修各种机械使用过程中支架搭拆作业人员人员受伤一般中文明施工不到位支架搭拆过程中模板吊装模板安装人员人员受伤严重中吊绳、吊钩出现故障，指挥、安装人员配合不协调等模板吊装过程中电器开关和电线所有参建员工92、重伤或死亡严重中电线漏电、机械未接地、非专业电工作业各个作业时段8.2. 安全应急预案本桥梁工程安全风险以梁板支架施工为重点，为确保正常施工，预防突发事件以及不可预见的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术准备，最大限度的减少损失。根据本工程特点和项目风险预测和分析，本工程在开工前需制定以下应急预案：火灾消防应急预案、触电应急预案、重物击打应急预案、高处坠落应急预案等。8.2.1成立应急救援组织机构经理部成立以项目经理为组长，安全总监为副组长，各部门负责人和作业队领导为成员的应急救援小组，直接受公司应急领导小组指导、督促和检查，经理部由专职安全人员负责日常工作。领导小组下设现场抢险组、后勤保障93、组、专家技术组和事故善后组。8.2.2应急预案工作程序根据本标段的工程特点及施工实际，制定本标段发生紧急情况的应急措施，开展应急的知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少造成的损失和影响。其工作程序详见如下框图所示。编制应急预案成立抢险领导小组组织抢险救护队配备应急物资、设备定期评审实施应急预案评审、修订危险源及环境因素辨识、评价应急知识教育培训8.2.3紧急情况发生和上报程序施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由安全部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况94、处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定。如果发生人身伤亡等重大事故后，现场必须立即采取有效措施防止事态进一步扩大，并积极组织抢救伤亡人员，拨打119、120报警，同时报告业主及地方安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门。应急救援领导小组开始工作报告有关单位及部门调整应急处理方案、措施现场监理报告业主加强监测制定应急处理方案、措施分析原因实施应急处理方案观察处理效果出现突发事件实施应急处理方案完成应急处理恢复正常施工8.2.4组织培训及演练结合现场实际情况，对所有人员进行教育，并作好预案的技术交底，组织实地演练，提高施工人员的救援处置技能和避难方法，检验应急救援系统和预警系统的运行状况。在同一施工现场有多家施工单位时，组织联合演练，培养各单位之间的联系和大局观，提高协调和支援能力。对演练后及时总结、评审，找出影响系统正常运转的薄弱环节，并组织人员整改和完善，使应急救援的体系运转更顺畅、迅速。