1、G524国道秀洲王店至海宁海昌段工程（海宁段）桥梁加宽施工方案G524国道秀洲王店至海宁海昌段工程海宁段二零二一年四月一、编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 适用范围1二、工程概况22.1 工程简介2三、 施工总体目标43.1工期目标43.2质量目标43.3安全生产目标43.4 环境保护及文明施工目标4四、施工总体部署54.1现场总体部署54.2项目部组织机构和人员配置5五、主要临时结构设计65.1钢栈桥整体设计思路6六、主要施工方法和施工工艺76.1施工准备76.2桩基施工96.3墩柱施工136.4盖梁施工156.4支座垫石施工226.5空心板梁桥加宽施工226.6防撞护拦2、施工266.7搭板施工286.8桥台防护施工28七、施工进度计划297.1 施工进度计划安排297.2 施工进度计划横道图30八、资源配置计划308.1劳动力配置308.2 施工机械及设备配置31九、质量管理体系及保证措施329.1质量目标329.2质量管理组织机构329.3工程质量管理体系329.4工程质量保证措施34十、安全管理体系及保证措施3610.1安全目标3610.2安全管理体系3610.3安全组织保证措施3710.4安全管理保证措施38十一、应急预案3911.1事故应急救援组织机构4011.2应急管理组织分工40十二、生态环境保护、水土保持保证体系及保证措施4612.1环境保护、水3、土保持管理体系目标4612.2环境保护、水土保持保证体系4712.3环境保护、水土保持保证措施47十三、文明施工、文物保护保证体系及保证措施5313.1文明施工、文物保护管理体系5313.2文明施工保证措施5513.3文物保护措施56十四、季节性施工措施5614.1冬季施工措施5614.2高温季节施工措施6114.3雨季施工措施6414.4夜间施工措施65一、编制说明1.1 编制依据1、公路工程技术标准（JTGB01-2014）；2、公路工程施工安全技术规范(JTG F92015）；3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2020）；4、公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JT4、G F80/1-2017）；5、滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG 163-2013）；6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2015）；7、钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2016）；8、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；9、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）；10、施工现场的踏勘和管线、障碍物调查报告；11、524国道秀洲王店至海宁海昌段工程（海宁段）两阶段施工图设计；除上述已列明外的国家、浙江省颁布的有关交通工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。1.2 编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。5、2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。1.3 适用范围本专项施工方案适用于524国道秀洲王店至海宁海昌段工程（海宁段）老桥拼宽施工。二、工程概况2.1 工程简介本项目主线起点接在建524国道秀洲新塍至王店段终点，并6、与规划嘉海公路复线及嘉绍高速公路王店互通连接线形成十字交叉（近期为T字交叉），起点桩号为K34+714，路线由北向南，跨越大横港（规划级航道、通航净空224.5m）及杭平申线（级航道、通航净空607.0m），终点顺接已建524国道海宁海昌至尖山段（原08省道），并设置菱形互通连接湖盐线，终点桩号为K41+650，主线路线全长6.936km。本段为海宁段（K39+300-K41+650），海宁段主线起点接海盐段终点，位于斜港汇桥桥头北侧94m处，起点桩号为K39+300，路线由北向南，跨越杭平申线（级航道、通航净空607.0m），终点顺接已建524国道海宁海昌至尖山段（原08省道），并设置菱形互7、通连接湖盐线，终点桩号为K41+650，海宁段全长2.350km。2.1.1拼宽桥梁万安桥位于嘉兴市海宁市G524常海线，桥梁中心桩号为K41+334.50，为老桥拼宽，设计荷载为公路-级，目前限行载重49t，限轴重13t，桥梁建成于2009年，全长33.04m，单幅每孔11块空心板，单幅桥面宽度11.75m，桥面净宽10.50m，桥梁位于直线上。上部结构采用预应力混凝土（先张）简支空心板结构，跨径组合为310.0m。主梁梁体采用C50标号混凝土，桥墩、桥台均采用直径为1.2m的钻孔灌注桩。本次在老桥基础上左幅拼宽3.16m，右幅拼宽3.8m，新老桥采用刚性连接。桥梁现状概貌如下图所示： 徐家8、门桥位于嘉兴市海宁市X109湖盐线，桥梁中心桩号为NK0+810，为老桥拼宽，设计荷载为公路-级，目前限行载重55t，桥梁建成于2007年，全长43.44m，单幅桥面宽度11.5m，桥面净宽10.50m，桥梁位于直线上。上部结构采用预应力混凝土（后张）简支空心板结构，跨径组合为10+10+10m。主梁梁体采用C50标号混凝土，桥墩、桥台均采用直径为1.0m的钻孔灌注桩。本次在老桥基础上左右幅各拼宽4.25m，新老桥采用刚性连接。桥梁现状概貌如下图所示： 2.1.2 桥梁结构布置与结构选型1、桥跨布置（1）万安桥桥梁全桥长33.04m，桥梁起点桩号为K41+317.98，终点桩号为K41+3519、.02，桥梁布置为（3x10）m空心板梁。（2）徐家门桥桥梁全桥长43.44m，桥梁起点桩号为NK0+788.28，终点桩号为NK0+831.72，桥梁布置为（13.18+10+13.18）m空心板梁。2、横断面设计（1）万安桥拓宽后左侧桥宽15.16m，右侧桥宽15.8m ，总宽31.46m。（2）徐家门桥拓宽后左侧桥宽15.75m，右侧桥宽15.75m ，总宽32.0m。3、结构设计主线互通桥梁工程一览表序号中心桩号桥名孔数-跨径(孔m)结构类型上部下部基础1K41+334.5万安桥310m预应力砼空心板柱式墩、台钻孔灌注桩2NK0+810徐家门桥13.2+13+13.2m预应力砼空心板柱10、式墩、台钻孔灌注桩三、 施工总体目标3.1工期目标根据工程总体施工组织设计和总进度计划，结合施工施工便道、征迁进度，本工程计划在树木迁移完后施工10天后开始，即施工时间2021年6月10日至2022年4月19日完成。3.2质量目标本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品工程。施工中严格按现行的工程质量检验评定标准、有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。本工程的质量目标：工程交工验收的质量评定：90分及以上。 竣工验收的质量评定： 90分及以上。3.3安全生产目标“五无、二创建”：“五无”即“无死亡事故、无重大伤人事故、无重大机械事故、无重大火灾事故、无中毒事故11、”。“两创建”即“创建省级安全文明标准化工地、创建省级平安工地”。3.4 环境保护及文明施工目标在本项目的施工过程中会产生粉尘、废水、废泥浆、噪声、固体废弃物等，如果处理不当，会引起当地区域性环境的恶化，给居民特别是沿线居民的生活及工作造成不便。环境保护和文明施工管理目标如下：1、控制扬尘，扬尘投诉为零；减少油污染，固定机修点和场地硬化率为100%。2、废水、废液、废气、固体废物等主要污染物达标排放，减少对土壤、水体、大气环境的污染。3、推广节能、环保产品的使用，节约使用能源、资源，减少能源和资源消耗。4、科学合理安排和组织施工生产，加大材料、设备周转和使用率，减少周转材料、设备的消耗和降低施12、工成本。5、采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，杜绝由施工引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨碍。四、施工总体部署4.1现场总体部署1、本工程主要为桩基、盖梁、梁板。结构尺寸类型见附表。2、本工程承台、地系梁等分部分项工程在桩基开始施工30天后开始施工。3、拼宽总体方案（1）一般基坑采用放坡法开挖，基坑的尺寸以结构物的边线为基础，外放1. 0m作为开挖边线，顶部按照1:1的放坡系数进行放坡开挖。（2）位于河道里面的桩基、墩柱、盖梁采用栈桥施工平台施工。4、模板体系本工程的承台、地系梁全部采用定型钢模板、对拉螺杆组成的组合钢模板体系体系。模板的对拉螺杆穿在PVC管之中，待到模13、板拆除以后，将对拉螺杆抽出来，拉杆孔用砂浆进行封闭处理；砼浇注采用一次浇注成型工艺。4.2项目部组织机构和人员配置4.2.1 项目部施工组织管理组织机构图如下： 项目部施工组织机构图4.2.2 管理人员配备1、项目部管理人员配备，见下表：序号岗位姓名职责1项目经理负责项目全面管理工作。2项目总工负责整个工程技术管理工作。3工程科科长负责施工总进度计划的编制、跟踪和过程中的日常管理、控制。4测量负责桥梁分项的控制点复测和放样工作。5质检工程师负责桥梁分项的质量自检和报验。6安全员负责桥梁分项的安全、文明施工和环境保护的管理工作。7试验工程师负责桥梁分项的原材料复试、混凝土试块留置等试验检测工作.14、8征迁负责前期征（借）地、拆迁并于业主单位的对接工作9机料科科长负责项目主要材料、机械的采购计划、进场管理，日常的材料控制、机械管理。10财务科科长负责项目部的财务工作。11技术资料员收集工程质保资料；对工程技术资料分单位工程编制计划，并收集、汇总并上报监理单位五、主要临时结构设计5.1钢栈桥整体设计思路5.1.1使用要求（1）满足总质量50t施工荷载（不考虑砼车，桩基砼关注采用从老桥上搭设流槽进行浇筑，盖梁及上部结构采用老桥上泵车浇筑）（2）工后桥台沉降不大于5mm。5.1.2结构布置根据设计图纸结合实际施工需要，主栈桥总长度为36米，宽度4.0米，2跨（18m+18m），老桥两侧布置，栈桥15、跨越桩号1-2号墩，为方便施工在每个墩位处设置2.0m*2.0m窗口留出施工桩基位置，便桥作为打桩平台。栈桥桥跨度为36米，每排两根距离为3米的530mm*8mm钢管桩基础，自西向东钢管桩桩长1518米。栈桥南北侧紧贴老桥。栈桥两侧设置安全防护栏杆，工程结束后拆除，恢复河道施工前原状。5.1.3钢栈桥构造栈桥桥面宽4.0m，高程4.0m4.5m。栈桥桩采用2根530mm8mm的钢管作为桩基础，下横梁采用双拼I40a工字钢。栈桥桥头处设一混凝土平台作为纵梁搭设基础，梁宽4.6m。上部安装2*2组贝雷片300150cm作为栈桥纵梁，纵梁上安装间距1.5米的I28工字钢，上面铺设间距1.5 14槽钢16、和12mm后的钢板作为桥面板，最后安装栏杆、照明等附属结构。栈桥布置形式见附件栈桥及施工平台施工方案。栈桥断面图六、主要施工方法和施工工艺6.1施工准备1、技术准备（1）开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。（2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地 筑物,以及实际地质情况与地勘报告的部分差别等调查资料，提前做好相应的准备工作。（3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需做材料的试验，试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验和上报工作。（4）工程地质资料施工前对工程的地质情况尤其是17、对河床表层砂砾层的特性进行必要的研究，对加宽桥梁施工过程中可能会遇到的问题及突发事件，提前拟定具有针对性的应急措施及应急处理方案。2、机械设备准备根据现场施工要求，安排性能好的钻机和吊装设备进场，并对进场的设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。3、测量准备根据监理工程师批复的工程测量控制网，组织测量人员对加宽桥梁进行精确放样。4、试验准备根据材料供应商名录，在监理工程师见证下，随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。5、物质材料准备按照施工设计图设计和总体施工进度计划，以及桥梁施工的先后顺序，编制月度工程材料材料使用计划18、和施工用料使用计划，按照材料供应计划做好钢材、水泥等材料的采购工作，以保证物质材料按使用计划供应，满足正常施工需要。6、施工场地布置（1）按照总施工平面图和施工便道布置方案，合理布置施工场地、修筑施工便道和便桥，以保证施工机械、钢筋、模板和混凝土混合料的运输。（2）根施工总平面图和临时用电方案，合理地布置临时用水、临时变压器和供电线路，保证临时用电、临时用水能够满足桥梁施工要求。（3）为桩基和盖梁施工的连续性，盖梁与钻孔桩施工将流水施工作业，要求每座桥梁要合理地安排工作顺序，尽量减少因交叉作业造成的相互干扰。6.2桩基施工6.2.1回旋钻灌注桩的的工法及工艺流程本工程钻孔灌注桩采用回旋钻机成孔19、法进行施工，施工工艺流程图见下图，具体项目包括：施工准备测量放线护筒埋设钻机就位钻孔检孔清孔下方钢筋笼二次清孔沉渣测量（监理验收）灌注水下混凝土控制桩头加灌高度拔除护筒。回旋钻钻孔灌注桩主要施工工艺流程详见上图。回旋钻施工工艺流程图6.2.2施工方法与要点1、施工准备施工前做好“三通一平”。根据场地实际情况，合理安排好泥浆沟池、商品砼车运输临时道路、交通道路安全防护、临时栈桥等。现场设置轴线控制点位于打桩区外围，并投射于固定物上，便于施工阶段复核，并注意在施工作业时加以保护。水准点亦位于施工区域附近固定建物上。根据设计图，将桩逐一编号，依桩号所对应轴线尺寸，施放桩位，复核后开始施工。根据现场条20、件及工程进度计划，做好人工、材料、机械设备计划安排，保证工程顺利完成。2、测量放样（1）根据钻孔平台的结构及受力特点，在搭设钻孔平台时，已把主护筒埋置到位。按照规范要求对桩位进行精确放样。在施工过程中要经常对桩位进行复核，复核次数不小于3次。（2）平整场地及设备进场按照施工总平面图的布置，建造临时设施，确保设备的进场安装调试。（3）材料的试验和储存堆放按照设计和施工配合比，编制材料的需要量计划，及时组织进场所需各种材料，按规定的地点和指定的方式进行储存和堆放，并进行原材料的各种试验，如钢材的力学性能试验。3、护筒施工钢护筒埋设前，首先在每个平台上精确放出护筒位置，利用钻孔平台上纵横工字钢安设护21、筒沉放导向架，导向架比护筒外径大5cm，由吊机吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。在校正护筒垂直度（小于0.5%）和护筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用振动锤振动下沉，钢护筒下沉时要采取有效措施保证钢护筒轴线顺直度，振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。钢护筒沉放必须全过程测量，保证护筒偏位和倾斜度在容许范围内。护筒内径：比钻孔桩设计直径加大2030cm，即内径为1.21.5m。护筒顶端高度：宜高出水面1.5m，同时高出施工平台30cm以防河道水进入井孔内。护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，穿过不透水粘土层不小于1m。埋置好的护筒平面位置偏差小于3cm，护筒倾22、斜度偏差小于1%，护筒侧壁与地表之间空用粘土分层回填夯实，防止地表水流入引起塌孔。4、成孔施工 针对本工程桩基较深的特点，钻进成孔过程坚持带导正器，导正器位于钻头上方2m左右。施工过程中，钻进参数钻压控制为P=550kn、N=324r/min、P=100600m3/h，同时孔内水头高度应注意控制在2-4m之间；在钻进过程中，要严防各类事故，并要防止扳手、管钳等金属掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，拆除和加接钻杆时力求迅速。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔达到设计深度后，应按下述要求进行检查：23、孔的中心位置偏差不大于5cm，孔径、孔深不小于设计要求，孔的倾斜度小于1%，孔底沉渣或虚土厚度小于20cm。施工过程中泥浆循环使用，循环泥浆比重严格控制在1.151.20之间。粘土含胶体率大于95；含砂率小于4。对新制泥浆及再生泥浆设专人采用专用仪器进行质量控制。当达到设计孔深时，自检合格后报请监理验收孔深、垂直度及直径。检验合格后方可进行下道工序施工，否则须进一步处理。桩基采用回旋钻成孔，泥浆护壁，吊机吊装钢筋笼，罐车运送砼，水下灌注砼。施工方法见下图 回旋钻机施工方法示意图5、钢筋笼制作与吊放主筋采用套筒接长，加强箍筋采用双面搭接焊，螺旋筋和主筋连接采用电弧点焊焊接。钢筋笼整体制作，其焊接24、质量满足规范要求，加工尺寸、位置符合设计要求。钢筋笼制作完成后，经监理工程师验收合格，才能进行钢筋笼吊装。采用25T胶轮吊车整体下放钢筋笼；主副钩三点起吊、人工扶笼缓慢入孔。钢筋笼入孔后检查钢筋笼顶标高。6、导管安装使用双螺纹方扣接头导管，拼接速度比普通导管快倍，不容易卡挂钢筋笼，密封性好。导管外径采用，接头拧紧，避免孔深导管太长，导致导管脱落事故。7、混凝土灌注混凝土灌注采用导管法水下混凝土灌注。混凝土采用商品混凝土，混凝土输送罐运至施工现场进行灌注。首批混凝土浇筑时要保证导管埋深大于1m，初灌量按下式确定，导管埋深在2-6m为宜。混凝土灌注必须保持连续性，以防止断桩。为确保桩头混凝土质量达25、到设计要求，桩芯混凝土需超灌0.5-1.0m，浇注过程中应作好详细记录。混凝土灌注过程中要及时测量混凝土面高度，当确认已灌注至超出设计标高0.5-1.0m时，方可停止灌注，拔出导管。8、混凝土浇注时泥浆处理孔内由混凝土置换出来的泥浆流入钢套箱内，再由泥浆泵抽出至泥浆车，对于混凝土浇至桩顶以上部分含有水泥浆的废浆不能回收再利用，用砂石泵抽至泥浆车运走用。6.3墩柱施工6.3.1墩柱施工工艺流程墩柱施工工艺流程为:接茬面凿毛清理测量放线绑扎钢筋支立侧模灌注混凝土养护拆模， 墩柱施工工艺流程框图详见下图。墩柱施工工艺图6.3.2施工方法与要点1、 墩柱施工当桩基施工完成后，需要抽掉钢套箱中间的水以便26、于施工桩接柱。割除钻孔桩多余钢护筒，凿除多余桩头，进行桩基检测，桩基检测合格后，清理桩头，准确测墩柱中心线位置，安装墩柱模板，其它准备工作（钢筋、混凝土、施工机械设备到位等）完成后，进行墩柱混凝土浇筑施工。墩柱施工采用整体式定型钢模一次性浇筑混凝土成型。利用栈桥作为模板搭设平台，现场拼装，汽车吊整体吊装就位，与桩基预埋型钢连接固定，利用定型钢模板自重+斜撑固定模板。2、钢筋笼制作与吊放在桩基顶面用墨线弹出墩柱的纵、横向轴线及模板的控制线。再次测量墩柱模板位置的桩顶顶标高，以便调整墩柱高程进行补救；整修墩柱插筋，继续向上绑扎墩柱钢筋。（1）钢筋绑扎钢筋进场经复检合格后，集中加工，然后运至结构物处27、人工绑扎成形，其各项指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用与柱身同标号砼垫块以保证砼表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。（2）模板支设为确保立柱外观光洁、平整、顺直，所有墩柱模板均采用专业工厂加工定制整体钢模板，由吊车吊装、拆卸模板。为确保墩身清水砼外观优良，模板应具有相当的刚度和强度，并且能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状，尺寸准确。根据立柱尺寸及进度要求配制相应数量不同规格的整体式柱模，强度、刚度通过计算确定，墩柱模板在使用前应进行整体试拼装，并用打磨28、机打磨平整并涂抹高效脱模剂。人工配合汽车吊进行模板安装，在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇筑过程中模板不变形、不移位。（3）混凝土浇筑砼由搅拌运输车从拌合站运送到浇筑位置，选用汽车砼泵车浇筑，插入式振捣器定人定位捣固密实。（4）墩柱模板的拆除与养护应待墩身混凝土达到一定强度，混凝土抗压强度应保证大于2.5MPa或设计要求的强度，才能拆模、养护，因此需多一组试块，拆模前送试验室做抗压试验。当气温低于5C时，墩柱应用塑料薄膜包裹，模板外挂二层麻袋保温，使混凝土不至于过29、快的散热及散失水份。常温下，拆模后，漏出水面混凝土表面用塑料膜包裹，墩顶覆盖土工布，即能起到保湿养护作用，又能在上部结构施工期间保护墩身不受污染。3、钢套箱拆除墩柱施工完毕后拆除钢套箱。钢套箱采用振动锤振动配合吊车拔桩，在钢套箱插打前，对插入土层内部的钢套箱内外两侧涂刷沥青，减少拔桩的摩擦力。6.4盖梁施工6.4.1盖梁施工工艺流程施工准备钢筋加工灌注砼立侧模绑扎钢筋安装底模搭设支架或托架墩柱顶砼凿毛砼养护盖梁施工工艺图6.3.2施工方法与要点1、施工准备施工所用材料应按图纸用量进行核算，列出用料清单并列出分期用料时间，按先期开工所用材料运达施工现场，保证材料质量合格，有检验报告，符合图纸设计30、用料，经自检无误后，上报监理进行检验。2、盖梁放样盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时一定要保证精度。准确测量盖梁中心线位置，在墩柱或桥台肋板的醒目位置标出盖梁底标高位置。待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁边框上4个点的设计坐标，然后从控制点直接测设盖梁顶4个角点位置。再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径，以确保梁的位置。3、抱箍安装当墩柱混凝土强度达到100%时方可安装抱箍，为有效保护墩柱混凝土表面，抱箍内侧使用土工布。然后放出盖梁底标高并将抱箍的顶面在立柱上标出，用梯笼在施工平台搭设好上下通道，然后安装底部抱箍施工工作平台。将抱箍紧扣到立柱上（抱箍的顶面与31、标记线对齐）并用螺栓上紧，使抱箍与墩柱紧贴。螺栓采用8.8级M30高强螺栓。4、支架安装支架采用I45工字钢做横梁，支架分配梁采用I14工字钢。抱箍安装完毕后，将两根I45工字钢横梁放在抱箍的牛腿上，中间穿横向拉杆将两根横梁连为一个整体。横梁上铺I14工字钢为分配梁，间距50cm，在分配梁上铺设盖梁底模。5、钢筋制作及吊装钢筋加工制作前，进行除锈、除污处理，确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，32、长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。盖梁钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制，半成品加工完成后，用平板车运至现场绑扎。钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按照设计图纸及施工规范操作。钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应采用调直机先调直，钢筋焊接前，必须先进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗，焊接长度满足图纸设计及规范要求。每种钢筋连接接头，均应按照规范要求的频率取样送检。盖梁主筋均采用焊接连接。螺旋筋与主筋采用绑扎和点焊来增加钢筋笼强度。主筋连接应满足施工规范的要求：搭接区长度范围内钢筋的接头数小于50%；相邻两接头间距不小于钢筋直径的35d且不小于50cm；在接头连接区域内，同33、一钢筋不得有两个接头。钢筋按设计或规范要求保证混凝土保护层厚度。钢筋笼保护层采用同标号混凝土垫块，纵横向间距0.6m梅花形布置，确保钢筋保护层厚度满足设计要求，在保证砼保护层同时，控制钢筋骨架偏位、垂直度不超过设计及规范要求。盖梁钢筋加工及安装实测项目和允许偏差，见下表：6、模板安装（1）模板在使用之前应先自检并校核其几何尺寸、刚度、强度等各项指标，各项指标符合要求后，报请监理工程师抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工；（2）模板安装要满足要求，加固牢固可靠。模板安装完成后，专业模板工要检查模板间的拼缝是否满足要求，不允许错台和缝隙宽度超标；（3）盖梁模板用吊车分节吊装拼接，将模板连接成为一整34、体。为保证模板的整体性、刚度和稳定性，模板拼接处包边角钢螺栓孔全部采用M24螺栓进行连接固定；（4）模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板12mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆；（5）模板在安装前，先用水对面板进行擦洗干净，表面风干以后，采用滚筒或刷子对面板涂抹脱模剂，脱模剂要均匀。如果刷脱模剂后遇到下雨天气，采用塑料薄膜或彩条布及时进行遮盖；下雨中面板未干严禁刷脱模剂；面板涂抹脱模剂后，要及时进行安装，安装完成后，进行覆盖，防止灰尘污染；（6）每节段拼装好后及时检查模板的中心偏位和垂直度，紧固连接配件，保证模板有足够的强度和刚度，合格后拼装下一节模板；（7）35、采用侧模夹底模的模板拼接方案，底模竹胶板侧边设置双面胶，以保证侧模和底模拼接严密；（8）模板加固且经测量复核后，经模板工对加固情况等进行检查，监理检查合格后才能进行砼浇注施工；（9）砼浇注过程中，派2个专业模板工值班，时刻观察模板变化情况且进行处理。7、模板安装的技术要求（1）模板安装应在钢筋安装完成后进行，安装前检查保护层垫块是否完整，如存在缺陷及时补充齐全。（2）安装前模板应涂刷脱模剂，采用比例7：3的机油与柴油的混合油作为脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。（3）模板板面之间应平整，接缝严36、密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（4）模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置、水平标高进行校核。其次检查模板的接缝及错台；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，校正模板的垂直度。模板内干净无杂物，拼缝平整严密。经监理工程师隐检验收合格后方可浇筑砼。8、模板拆除与保养（1）模板装转运过程中不得有尖锐的构件压在面板上或刮到面板上，以免模板面板损坏；（2）混凝土浇筑过程中振捣棒不得接触到模板板面振捣，泵管等移动时也不能撞击到面板上，以防面板被破坏；（3）砼浇筑完成模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并清洁面板刷上脱模剂；（4）模板拆除后及时对模板进行检查，发现问题需及时修37、补，以免影响后续混凝土浇筑质量；（5）拆模和安装模板需安排同样一批人员控制，以便于对模板保护；（6）拆模或装运时，模板起吊要均匀平衡受力；（7）模板存放要整齐、平整、垫实，避免在其上堆积重材料10、混凝土浇筑（1）混凝土由拌合站用砼运输车运送至现场使用，搅拌前必须严格按试验室配合比通知单操作，严格按照生产配合比控制各种材料用量。（2）砼运输应保持其连续均衡，砼运输车运至现场后应由专人检。测砼的坍落度，砼坍落度控制在140180mm之间，符合要求后方可浇筑。采用吊车或泵车加料斗。振捣采用50插入式振捣棒，浇筑时分层浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm内，且应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。（3）浇筑砼38、时，避免单边积料，保证模内砼对侧模压力基本均匀、平衡。以避免单边积料引起该边砼侧压力偏大而导致模板变形、移位。 11、混凝土浇筑振捣（1）浇注混凝土前，检查模板、钢筋及预埋件、预留孔的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。（2）混凝土浇筑连续进行。当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。（3）操作人员系好安全带，由二人以上配合振捣。夏天尽量在低温时施工，同时做好通风降温工作，并定时轮换作业。振捣方向由中向边循环，振捣均匀，最后一层采取二次振捣措施。（4）在砼浇筑中，要保证浇筑的连续性，特别注意浇灌中模板的变形情况，派专人39、值班检查。砼浇筑过程中和浇筑完毕后，在高温情况下，须对模板表面进行湿润。如遇下雨情况，则用彩条布遮盖。（5）浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合下列规定：插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，侧模保持510cm距离，而且插入下层混凝土内的深度宜为510cm。表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。每一振点的振捣延续时间应为2030秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。防止振捣过度造成混凝土离析。（6）砼下料时散落在模板内侧的水泥浆应及时清除，以保证外观质量。（7）砼浇筑过程安排专人看管模板，随时检查模板受力情况，发现模板变形有超过允许偏40、差的可能时应及时校正后方可继续浇筑。（8）砼浇筑应一次性连续浇筑完成，间隔时间不大于砼的初凝时间，以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量缺陷。（9）试验室要随时检测砼的工作性，满足要求方可浇筑，并按规范留取试件。放一组试件与砼同养护条件下同期养护。12、拆模养生（1）不承重的侧面模板，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而受损时进行拆除，待同期养护试件砼强度2.5Mpa时方可拆除模板，一般情况下3天后拆除模板，气温较低时可适当延长拆模时间。拆模工作应至上而下进行，不应使混凝土受振损伤，并减少模板损伤；拆除模板时，不应影响混凝土的继续养护。底模板带混凝土强度达到100%后予以拆除。（2）吊车配合41、拆模时应小心进行，先利用钢丝绳绑在模板背肋上，起吊时人工拉动钢丝绳辅助防止模板脱离底部时发生大范围摆动避免碰撞混凝土结构，拆下的模板应及时清理表面及接缝处残留浮浆。（3）模板全部拆除后，及时用塑料薄膜包裹紧贴盖梁养护，用透明胶带每隔1.5米缠绕一圈，防止大风刮散薄膜。混凝土养护采用方便快捷的滴灌技术进行养护，在盖梁顶面放置一个不生锈的盛水水桶，桶底部绕圈均匀扎3mm粗水眼2处，指派专人定期对水桶盛水量进行检查保证砼养护期间供水需求量，养生时间不小于7d。养护期间由专人定期检查桶内水量，随时将水加满。（4）养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响砼的质量和外观色泽。42、（5）砼的开始养护一般在混凝土收浆后开始，混凝土养护时间如下表所示。混凝土养护时间表环境相对湿度小于606090大于90洒水天数（天）147可不洒水6.4支座垫石施工桥墩施工完毕，及时对中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线，复核锚栓孔的位置。测量复核中线及水平标高，检验调整墩身及预埋钢筋，采用吊车分块吊起垫石模板，人工拼装，模板安装完毕，检查模板尺寸和稳定性及钢筋、预埋件的位置和数量，砼根据墩身高度采用输送泵进行灌注。支承垫石施工时，应考虑支座安装抹平的影响，浇筑高度可略低于设计高度。6.5空心板梁桥加宽施工6.5.1空心板桥加宽施工工艺流程上部结构的施工流43、程为：安装空心板并设永久支座施工空心板铰缝砼安装桥面连续钢筋及桥面铺装钢筋网浇筑桥面砼摊铺沥青砼。6.5.2施工方法与要点1、预制梁板时，与现浇段相关的预应力束道及钢筋的位置应按图纸尺寸严格定位。端模采用钢模，端模上预留的孔洞确保12以下的钢筋可弯折在端模板内侧，脱模后扳出，12以上的钢筋从端模中穿出。预应力筋张拉必须在预制混凝土达到设计强度及弹模的90%以上及混凝土龄期达到14天以上方可进行，张拉正弯矩区预应力钢束后，应及时压注水泥浆。2、梁端封锚混凝土在预应力束张拉完毕完成压浆后及时浇筑。3、预制梁板顶面混凝土要求平整、粗糙，既要保证顶板厚度能满足设计要求，又能使其与桥面现浇层有较强的粘结44、力。4、对预制空心板结构，铰缝施工要求如下：在预制板脱模后，待梁板砼达到适当强度后，应及时对铰槽表面进行凿毛，凿毛要求以露出粗骨料粒径的2/3为准。在浇注铰缝砼前，对铰槽表面进行冲洗、湿润并于风干后及时浇注铰缝砼。铰缝砼应采用小石子砼，浇注前应在铰槽底部设置Y形PVC条，并确保卡紧不漏浆。浇筑铰缝混凝土时用插入式振捣棒，振捣时间要充分，以确保振捣密实。5、架设加宽部分预应力空心板梁板之前，在施工范围前后约一公里处设置2个施工反光警戒牌，在硬路肩外侧按70cm间距将锥形反光交通标安放在施工里程区域内，再设置好临时护栏，并用彩棚瓦封闭单幅施工作业范围，用空压机拆除原桥梁外侧护栏，并切除外边板翼缘，45、凿毛切除面及边板湿接缝范围的外表面，再对原桥外侧边板进行植筋，植筋经粘接抗拔试验合格后，进行新桥梁板的架设。拼接前要对原桥进行全面仔细检测，确保原桥结构无任何问题后（如有结构隐患问题，及时上报设计、业主、监理，采取补救措施），凿除原桥护栏50cm范围内桥面铺装砼，保留桥面铺装钢筋，再铺设加宽部分及拼接处的桥面铺装钢筋，并浇筑与老桥一样厚度的铺装，浇筑铺装半年后，在拼接缝1m宽范围内(含铰缝)浇筑C40钢纤维补偿收缩混凝土。6、新老桥拼接新老桥刚性连接图（1）拆除老护拦、边板悬臂及部分砼桥面铺装纵缝拼接的桥梁在拼宽桥面铺装和新护拦浇筑完毕后并达到规范及设计要求，同时在梁板安装45个月，恒载下的早46、期沉降稳定后，方可拆除老护拦、边板悬臂及部分砼桥面铺装。（2）锚定螺栓及钢筋焊接老桥空心板侧面旋入锚定螺栓，锚定螺栓钻入应避开普通和预应力钢筋。与钢纤维混凝土接触的混凝土面必须凿毛清除浮尘及杂物，充分湿润后浇筑钢纤维混凝土。老桥铺装层的钢筋要与纵缝拼接的钢筋焊接（绑扎）在一起。（3）夹具制作夹具采用I 22热轧普通工字钢制作，长度为240 cm，上下各一根组成一组，每根工字钢上打4个洞，用M20螺杆拧紧固定。工字钢与梁板之间的支撑点要垫入钢板等坚硬东西，不允许多点支撑，但可在螺杆拧紧后在底部工字钢与梁板之间的空挡中垫入若干个木楔之类的物体，以进一步保证梁体传力的可靠性。螺杆穿过纵缝混凝土的部分47、用PVC管与纵缝混凝土隔开。螺杆的拧紧采用60 cm长加力杆人工扳紧即可。（4）模板制作模板制作应按照模板的工艺要求，根据纵缝施工特点进行制作，可以采用反吊法，将模板的支撑部分反吊于纵缝的钢筋之上（也可利用工字钢，将需支撑的部分架设在工字钢上），要确保模板的稳定与牢固，模板与砼空心板应拼接严密，尽量减少漏浆的产生。（5）砼浇筑砼浇筑时应先浇筑T形部分的下部，用插入式振捣器振捣密实再浇筑T形部分的上部，并用平板振捣器振捣密实。砼浇筑时要特别注意新老桥板桥面铺装砼的交接面，需进行认真的振捣和抹面，保证相接良好。浇筑混凝土时，行车道封闭，只允许超车道小车通行，限速40Km/h。（6）养生和拆模纵缝砼48、浇筑完后应进行适当的覆盖，表面收浆后即开始洒水养生，洒水时间应7天以上，待砼强度达到设计强度以上即可拆除工字钢和底模。（7）交通组织当不具备封道条件时，新老桥现浇桥面板湿接缝砼施工开始到达到设计强度前，老桥仅维持近中央分隔带侧一个车道通行，限速40km/h。（8）注意事项：a.各种材料必须符合设计要求，混凝土搅拌时应保证钢纤维的均匀。b.工作充分，在浇筑混凝土前，当天需施工的纵缝钢筋模板应全部完成，不允许在施工期间再进行钢筋模板的工作。c.人员必须到位，责任到人，混凝土一旦开始浇筑即不能停顿直至一座桥完成。d.混凝土严格按配合比的要求进行，外加剂的添加必须符合设计和规范要求。（9）粘贴钢板施工49、工艺工艺流程为：粘贴区域混凝土表面处理钻孔植埋螺栓待粘贴钢板打孔与表面处理安装镀锌钢板封边灌注结构胶。具体施工工序如下：表面处理：根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需粘贴钢板加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿除需粘钢板混凝土表面的表层砂浆25mm，使粗骨料外露，表面不平的地方应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面浮尘，待完全干燥后用脱脂棉蘸丙酮擦拭表面。植埋螺栓：依照设计图纸的要求，放出需钻孔的位置，用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋的布置，然后钻孔。应避免钻孔打孔时碰及钢筋，用压缩空气清理孔内浮尘，再用丙酮清孔，在孔内灌注三分之二孔深的50、结构胶，用丙酮清洗螺栓，之后安装锚固螺栓，要求埋设牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘贴钢板时有效地加压，同时还可以帮助钢板克服剪切，有利于粘贴的耐久作用。钢板打孔与表面处理：依据现场混凝土的实际放样进行粘贴钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，先对待粘贴的钢板进行配套打孔，然后对钢板的粘贴面用钢丝刷磨机或磨光砂轮机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。用丙酮清洗混凝土表面和钢板粘贴面。安装钢板：将钢板固定在螺栓上，并保证钢板与混凝土表面的间隙在3mm以上，以确保灌注胶层的厚度。加固用钢板条尽量采用通长布置，若下料长度小于最大粘贴钢板长度，应用两条钢板对接焊成整体，焊接施51、工必须在打孔前完成。要求焊接断面强度不低于钢材本身强度，同一条钢板最多允许有1个焊接面。打孔位置应距离焊点不小于10cm。封边：将注入嘴粘结在钢板的注入孔上，再在钢板角点处及钢板边缘插入排气管，排气管间距3040cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入嘴布置间距为5060cm灌注结构胶：待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡胶皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。要求灌胶之前先通气试压，以不小于0.1MPa的压力将粘钢灌注胶从注入嘴压入，当排气孔出现胶液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以52、较低压力维持10分钟以上。粘钢胶粘剂安全性能指标性能项目性能要求试验方法标准胶体性能抗拉强度（MPa）30GB/T 2568受拉弹性模量（MPa）3500伸长率（%）1.3抗弯强度（MPa）45，且不得呈脆性破坏GB/T 2570抗压强度（MPa）65GB/T 2569粘结能力钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）15GB/T 7124钢-钢不均匀扯离强度（kN/m）16GJB 94钢-钢粘结抗拉强度（MPa）33GB/T 6329与混凝土的正拉粘结强度（MPa）2.5，且为混凝土内聚破坏本规范附录F不挥发物含量（固体含量）99%GB/T 27936.6防撞护拦施工6.6.1防撞护拦施工工艺流程弹53、线标高复测挂脚手外模嵌缝验收扎筋垫块验收内模清理验收搭操作平台浇砼养护拆模养护剂连续伸缩缝处理。6.6.2施工方法与要点1、测量定位测量时顺桥方向放出护栏座中线，并钉铁钉标记，作好记录，控制中心线在横桥向轴线方向上的位置误差不大于15mm。待钢筋施工完成时用钢尺直接丈量确定边线，模板安装完成，再进行复测护栏座位置及高程，确认无误报请监理工程师复核批准方可进行下道工序施工。2、钢筋加工、安装：钢筋安装时注意按设计要求安装好护栏预埋钢板，预埋钢板采用A114234350、A114234250，钢板面与护栏座表面平，螺栓露出表面5cm，焊接于护栏座钢筋上固定。安装时严格按设计要求控制好平面位置和标高54、。3、模板的制作及安装：模板采用定型钢模板，人工安装；模板安装前刷脱模剂，均匀地涂刷在模板的表面，模板缝采用2mm双面胶填塞，拼缝要求严密、平整，以防止漏浆；模板的校正采用锤球对中，两侧用方木斜撑，并穿拉杆固定，安装时应特别注意钢筋保护层厚度，保护层用砼块进行支垫，以免发生露筋现象。模板安装完成后，要对其平面位置、顶面标高及其稳定性再作全面检查，符合要求，报请监理工程师验收合格后方可进行下道工序。防撞墙的外形必须与桥面边线平行一致，要求尺寸准确，线型和顺，外观不能有明显的折角，故在安装模板时应认真放样定位，注意防撞墙在端头及挡土墙伸缩缝处均设接缝，严格按设计图的要求操作施工。防撞墙以每跨作为一55、个标准段。施工时，先搭设外脚手。高程控制应以铺装层的高程控制为基准用水平仪引测。平面尺寸控制，以桥面坐标为基准，弧度部位用矢高法放样，并弹线作控制线，控制线的距离约500mm左右。桥面宽度一定要求复核正确不允许负公差。防撞墙模板固定，采用在桥面铺装层上每隔1.5m，设置膨胀螺栓，用斜抛撑固定模板。模板拼缝采用1-2mm薄形橡胶带。4、砼浇捣砼运到现场后，采用流槽下料，砼分层浇注，分层厚度控制在20cm左右，振捣时间控制在30秒左右，振捣棒在振捣时应介入下层砼10cm左右，振捣棒不能碰击模板。由于防撞墙断面异形，砼浇注时砼中气泡不容易被赶出，故在砼浇注过程中除保证砼分层浇注厚度外，还应在模板外侧56、轻击模板，保证让模板内壁处砼气泡被赶出，避免砼表面有气孔现象，影响防撞墙栏杆外观质量。砼浇捣方向以一端向另一端方向踏步行浇捣，不留施工缝。振动机采用插入式振动，表面随捣随光，定浆后再用铁板压一遍，要保证其表面光洁。以每跨为一单元，木模封头板封头。伸缩缝均用橡胶垫充隔离，表面用油膏嵌缝。6.7搭板施工1、拆除老桥耳墙和75cm宽的老桥搭板砼，露出老桥钢筋并与新桥钢筋焊接，现浇拼接段的新老桥搭板，将其连结为整体，拼接段的顶面标高与新桥搭板齐平，底面标高与老桥搭板齐平。2、栓钉与搭板间采用无粘结的栓结形式，可用塑料套管使其与现浇搭板混凝土不予粘结，以保证搭板转动自由，但必须在塑料管内灌入沥青以防栓钉57、锈蚀。3、桥头搭板下面铺设一层40cm厚的C20砼垫层，铺设长度应大于6M的搭板长度。桥头搭板的钢筋加工、安装和砼浇筑方法同上墩柱所述。搭板砼浇筑完成后及时进行养护。6.8桥台防护施工6.8.1施工方法与要点1、砂浆拌合砂浆采用机械拌合，砂、水泥必须由磅秤秤量严格按M7.5砂浆配合比搅拌，并保证砂浆和易性。砂浆拌好后由翻斗车运至施工现场，施工现场堆放砂浆必须垫铁皮，严禁直接接触地面。砂浆必须现拌现用，保持适宜的稠度，一般要在34小时内使用完毕。2、桥台防护浆砌片石砌筑（1）在砌筑前用水将六角空心块表面冲冼干净并使其彻底饱和，砌筑采用座浆、挤浆法。所有预制块均坐在新拌砂浆之上，砂浆凝固前，所有砌58、缝灌满砂浆，片石固定就位，垂直缝的灌浆先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧面压砌置下相邻石块或石块就位后灌入砂浆并插捣密实。施工时要求砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，无通缝，叠砌、贴砌和浮塞现象，砌体勾缝牢固美观。（2）预制块必须符合要求20cm*15cm*5cm，砌体表面砂浆饱满、干净、整洁、平纵面线型圆滑顺直。（3）砌体外侧必须缝宽3cm。砌筑及勾缝完成后及时对砌体进行洒水覆盖养生。（4）护坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。3、桥台填土（1）台背与锥坡应对称分层填土夯实，以免造成桥台变位过大。台后和锥坡的59、填土应选用石灰稳定土参量7%，锥体填土应按标高及坡度填足，砌筑预制块厚度不够时再将土挖去，同时预制块与土坡间应确保填土密实。（2）填土应分层夯实，每层松土厚20cm，压路机压实，压实后约厚15cm，使密实度达规范要求，并应作密实度测定，压实度96%。靠近台背处的填土压实较困难，可用人工打夯打紧捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。七、施工进度计划7.1 施工进度计划安排考虑到本工程涉及软基处理、桥梁等单位分部分项工程，其中水泥搅拌桩和等载预压分项工程，工期长。故本项目的施工组织以软基处理施工为关键线路。整个工程紧紧围绕关键工序为主线，优先保证资源的投入。7.1.1徐家门桥1、水泥搅拌桩：35工作日，60、2021年6月10日2021年7月14日；2、等载预压：180工作日，2021年7月15日2022年1月10日；3、桩基施工：40工作日，2022年1月14日2022年2月22日；4、墩柱施工：15工作日，2022年2月23日2022年3月9日；5、盖梁施工：15工作日，2022年3月17日2022年3月31日；6、桥面加宽：35工作日，2022年4月11日2022年5月15日。7.1.2徐家门桥1、水泥搅拌桩：35工作日，2021年6月20日2021年7月24日；2、等载预压：180工作日，2021年7月25日2022年1月20日；3、桩基施工：40工作日，2022年2月10日2022年3月61、5日；4、墩柱施工：15工作日，2022年2月25日2022年3月11日；5、盖梁施工：15工作日，2022年3月19日2022年4月2日；6、桥面加宽：35工作日，2022年4月13日2022年5月17日。7.2 施工进度计划横道图八、资源配置计划8.1劳动力配置8.1.1各专业工种的配置本工程将根据工程进度进展情况，充分发挥本工程施工、技术、管理上的优势，组织多支作业班组同步施工，确保目标工期。本工程根据各施工队人员情况，合理进行调配。现场施工人员配置表序号工种人数主要工作内容1现场技术员3负责现场各个程序的报验及技术指导。2安全员2负责现场安全维护工作3施工队长2负责现场施工及协调工作462、木工班12负责现场模板安装、拆除和倒运等工作。5钢筋班组10负责现场钢筋的加工绑扎。6混凝土工5负责现场砼浇筑、养护。7电工1负责现场施工用电。8机械操作工2负责现场吊车、挖机操作。9打桩工8负责现场水泥搅拌桩施工。10电焊工6负责现场临时栈桥施工平台电焊操作11普工10辅助现场施工。8.2 施工机械及设备配置8.2.1主要机械设备选用的原则根据本工程施工方案和工期要求，本工程主要突入包括水泥搅拌桩机械、桩基机械、混凝土机械、起重机械、钢筋加工机械、焊接设备、木工机械、动力机械、运输机械、发电机等。主要施工机械设备投入计划表序号名称单位型号数量进场时间备注1挖机台PC20035032021.363、2压路机台20t以上22021.33吊车台25t、50t22021.34装载机台ZL-5022021.35回旋钻钻孔机台GPS-2022022.16发电机组台150KVA以上12021.37钢筋加工设备套弯曲机、滚焊机、成型机12021.48砼运车辆12M362021.39镦粗机台12021.410全站仪台索佳12021.311水准仪台DTS222021.312泥浆泵台5.5KW以上22021.313泥浆槽罐车台EQ309412022.114水泥搅拌桩机台LH80522021.515电焊机台52021.3九、质量管理体系及保证措施9.1质量目标我们的质量目标是：“标段工程交工验收的质量评定：964、0分及以上；标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上”。9.2质量管理组织机构项目部设安全质检部门，设专职质量检验员，施工队长为兼职质量检验员，全面负责本工程质量管理工作，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。施工队长组成立由施工队长任组长、各工班班长、技术员、专职质量检查员为成员的质量管理领导小组；责任到人，督查督办。9.3工程质量管理体系1、技术标准、质量验收标准本项目严格采用524国道秀洲王店至海宁海昌段工程（海宁段）公路项目第TJ01标段施工招标文件中施工技术规范要求和公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）国家颁发的最新65、有效版本的技术标准。质量验收标准采用JTGF80/1-2017公路工程质量检验评定标准。2、质量保证体系（1）承包人是工程质量责任的主体，开工前，项目经理部将建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。（2）贯彻GB/T19002-ISO9002标准，根据质量保证手册和质量体系程序文件，从质量策划，合同评审，供应商的选择和评定，施工过程控制，检验和试验设备的控制，不合格的控制，文件和资料管理，质量记录控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中形成一个符合ISO9002国际标准的质量保证体系。工程质量保证体系见下图工程质量保证体系框图9.4工66、程质量保证措施9.4.1保证工程质量的组织管理措施1、成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会，第一管理人为项目经理，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地进行全面质量管理和目标管理，从组织措施上是创部优计划真正落到实处。2、建立健全创优激励机制（1）组织流动红旗等评比活动，奖优罚劣。（2）把质量作为考核项目，单位季度综合评比的主要内容。（3）对于违章施工，粗制滥造，偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权，对抓质量突出的单位和个人，质检工程师有权奖励。3、保证工程质量的技术措施（1）加强测量、试验、检测等基础性技术工作。挑选精干的施工队67、伍，制定详细的技术管理制度。采用先进的仪器设备，保证工程质量。加强桥涵基础等隐蔽工程的质量检查，上道工序合格后方可进行下道工序施工。（2）控制钢筋质量严把材料关，不符合规范的钢筋，不予验收、使用。同时严格控制钢筋的加工质量及存放管理。施工中保证钢筋的绑扎和焊接质量，使其全部达到设计及规范要求。模板使用大块钢模板，施工中保证模板的变形控制在要求范围内，并保证施工中模板的位置准确，不跑模、漏浆、变形。（3）混凝土质量控制首先把好材料关，对不合格的水泥、碎石、砂等坚决不使用。混凝土配料采用自动计量，特别是混泥土拌合站必须采用自动计量，以确保计量准确。混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。严格控制振捣棒68、的插入间距、振动时间，使其符合规范要求。4、施工质量的自检（1）班组认真按图纸，按规程操作，建立自检、互检质量保证体系。（2）施工班组长协助施工员按设计图纸及操作规程进行操作验收并提出口头整改意见。（3）施工员应根据各分部分项的设计图及操作规程进行技术质量验收，当技术质量不符合要求时，提出口头或书面整改通知单，限令在期限内完成整改内容。（4）技术、质量工程师应根据设计图纸及质量评定标准，进行跟踪管理，对各道工序进行把关、评定，提出书面整改意见，处理一般技术、质量问题，重大技术质量问题向技术质量负责人汇报，并提出整改意见。（5）技术、质量负责人应对工程技术、质量进行抽查，并责令在期限内整改，处理69、较大的技术、质量问题，组织技术质量人员进行复查。（6）由公司工程管理部组织结构核验小组，定期到施工现场进行结构核验。（7）项目技术负责人和项目质检工程师每旬对各分项工程进行考评。（8）每道工序施工前应由项目技术负责人进行技术交底，由质检工程师进行质量要求交底。（9）每道隐蔽工程或浇筑混凝土以前由质检工程师验收，再通知监理验收合格，签发混凝土浇筑令后方可继续施工。（10）实际操作人员，应采取自检、互检、专检相结合的检查方法，严格把好质量关，不放过每一个隐患。（11）质量检测仪器应定期到计量部门进行标定，并专人负责质检仪器。（12）对于工程材料在进场时应严格把关，钢材、水泥、砂石料应有质保书，并应70、按规范要求进行级配分析，对于使用材料按规范要求送当地有资质的检测单位进行复验5、夜间施工安排（1）合理安排施工，尽量减少夜间施工。需要连续作业的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。（2）建立夜间值班制度，做好周密的施工组织安排和技术交底，配备足够的物资设备，确保夜间施工顺利进行。（3）严格检查、复查制度，确保夜间施工的工程项目，各项技术、质量指标准确无误，符合设计要求及施工规范的规定。（4）严格隐蔽工程检查制度，夜间必须进行隐蔽施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并提供充足的照明，以防遗留质量隐患。经监理工程师签证以后，方可进行下一道工序的施工。（5）做好夜间施工防护，在作业地71、点附近设置警示牌，悬挂红色警示灯，以提醒行人和车辆注意，并设专人看守。十、安全管理体系及保证措施10.1安全目标建立以项目经理为安全管理控制中心的安全生产保证体系；建立三级安全生产组织机构；牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观，操作观和目标观，形成全员性的“目标”为我，我为“目标”的施工现场安全大环境，实现：1、无责任重伤及以上事故；2、无火灾爆炸事故；3、无机械破损重大、大事故；4、无质量重大、大事故；10.2安全管理体系施工安全管理成立以项目经理为组长的安全领导小组。建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。施工安全管理领导小组由项目经理、副经理、项目总工、72、安全工程师、专职安全检查员组成安全体系机构。安全管理组织机构图10.3安全组织保证措施工程开工时，必须严格执行国家及交通部发布的有关施工技术安全规则。及时同建设单位签订安全责任状，做好施工现场的劳动保护和安全生产，确保安全目标的顺利实现。10.3.1施工安全指导思想贯彻“安全第一、预防为主”的指导思想。1、预防为主，综合考虑；2、安全管理贯穿施工全过程；3、全员管理、安全第一；4、管生产者必须同时管安全。10.3.2施工安全管理制度本项目建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期召开生产会议，研究安全生产工作及施工存在的不安全因素。内部管理逐级签订安全包保责任状73、，明确各级安全生产目标，制定健全的安全生产管理制度。实现安全生产工作有章可循。10.3.3安全保证制度1、全生产责任制度项目经理、施工作业队队长、班（组）长和其他职能人员按本部安全管理制度规定逐级签订安全生产责任状。项目经理部设专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2、生产教育制度（1）对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以及带徒，边教边学。（2）坚持每周不少于二小时的安全学习，安全员要定期上安全教育课。（3）对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。特殊工种必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。3、技术交底制度项目经理部和各作业队编制切实可行的安全措施74、，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行安全施工。4、安全生产检查制度项目经理部每月一次，作业队每半月一次，班（组）日常检查制度（三检制）。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量检查记录表”。安全问题处理工作落实到人头上，责令限期整改。5、职工伤亡事故报告处理制度本着“三不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。6、安全设计制度针对施工中的高危险作业工序进行详细的安全设计，预防事故发生。7、安全操作挂牌制度。8、班前安全教育制度。9、临时设施验收制度。10、交接班制度。11、安全活动日制度。10.4安全管理保证措施1、管理保证措施75、建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安检人员的作用。2、劳动安全管理措施施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路要畅通、架设正确。加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”互检，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实76、施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。3、行车交通安全管理保证措施拓宽工程在大交通流量状况下“边营运，边拓宽”，施工环境非常特殊，稍有不慎便会产生堵车并随时有发生交通事故的可能，因此确保行车安全和道路的正常营运始终是本工程的重点。在进行桥梁纵缝混凝土浇筑时，采用封闭硬路肩和行车道，车辆在超车道上通行的方法施工，一般在24小时后方可开放硬路肩和行车道。为确保高速公路的交通安全和施工安全，我们将采取以下安全保证措施：（1）对所有施工人员进行安全措施的交底，进行安全教育，充分认识施工安77、全的重要性。施工人员上高速公路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得攀登高速公路，更不能横穿高速公路或在公路上逗留。施工车辆不得随意停放在高速公路上。（2）施工期间，主管安全生产的安质工程师现场值班，配备预警车和通讯工具，成立专门的安全小组，设三到四名安全维护人员24小时值班，现场指挥施工车辆和过往车辆，负责施工区的交通安全维护。（3）及时向交警和管理处上报施工计划，合理安排，确保按计划实施，如计划有变动及时通知交警和管理处。每座桥梁在纵缝拼接前办理好审批手续，按批准的时间和范围施工。（4）加强与高速公路交警和管理部门的联系，严格执行高速公路施工管理办法，78、听取交警和管理部门关于安全管理的建议和意见，及时发现安全隐患及时纠正，确保高速公路的交通安全和施工安全。（5）严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全措施。用彩棚瓦封闭单幅施工作业范围，在施工区前方1000米处行车方向的硬路肩上，紧靠波形护栏内侧位置设置“前方施工1000米”的发光牌一个;其后放置太阳能爆闪灯一只，太阳能爆闪灯要高于牌子50厘米；在300米处波形护栏内侧位置设置“前方施工300米”、150处波形护栏内侧位置设置“左右道封闭”、在封闭转向位置设置车辆慢行等交通指路标。十一、应急预案应急预案是施工现场的重要一环，直接关系到企业荣誉和员工的生命安危及社会的稳定。因此，根据施79、工现场的特点制定应急预案，成立应急救援小组，有效及时地进行事故处理，防止事故扩大。11.1事故应急救援组织机构现场救护组：消防灭火组后勤供应组技术保障组外部联络组保卫疏导组物资抢救组应急救援领导小组组长项目经理：应急救援领导小组副组长： 应急管理组织机构图11.2应急管理组织分工1、应急领导小组职责（1）领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高其应变能力。（2）当施工现场发生突发事故时，负责救援的人员、器材、车辆、通讯联络和组织指挥协调。（3）负责配备好各种应急物资和消防器材、救生设备和其他应急设备。（4）发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。（5）负80、责组织抢险、疏散、救助及通讯联络。（6）组织应急检查，保证现场道路通畅，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。（7）事故（灾害）发生时，负责指挥抢救工作，向各职能组下达抢救任务，协调各组之间的抢救工作。第一时间向“110”、“119”、“120”和上级主管部门报告和求援。（8）平时小组成员轮流值班，手机24小时开机。事故（灾害）发生时，组长未到现场前，值班者为临时代理组长，负责指挥抢险。2、各职能组成员及职责职能组共设：现场救护组、物资抢救组、消防灭火组、保卫疏导组、后勤供应组、外部联络组、技术保障组、。（1）现场救护组： 职责：灾害发生时，负责现场受伤人员的救治，并布置现场81、人员到医院陪护，当事态无法控制时，立即拨打主管部门电话求救。（2）物资抢救组： 职责：在事态可控状态下，负责现场物资的抢救；在事态无法控制时，因保证人员安全撤离。（3）消防灭火组：职责：施工期间做好消防安全工作，发生火灾时，在灾情可控状态下，组织现场人员灭火；当火势无法控制时，组织疏散现场人员到安全地带，并接受现场指挥人员的指令进行操作。（4）后勤供应组：职责：负责平时防汛抗灾等安全器材及各种设施备足、管好工作，汛期负责抢险物资、器具器材的供应及后勤保障。（5）外部联络组：职责：负责与外部的联络沟通，负责事故善后处理，做好受害者家属的思想工作，妥善解决善后事宜，挽回事故造成的经济损失与影响。（82、6）保卫疏导组：职责：当灾害发生时，因第一时间疏导现场人员到安全地带，并保护好人员不受二次伤害。（7）技术保障组：职责：负责制定各种保障措施，技术方案，避免人为事故的发生。3、应急反应机制作业风险控制措施图4、 应急响应（1）接警与通知项目部所属的施工场地一旦发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，将事故情况及时向项目部报告。项目部应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务。（2）联动部门项目部接到事故报告后要及时评判出事故的危害程度，对于安全生产事故联动的部门主要是医疗卫生、交通、公安、消防、电力和安委会等：对于自然灾害事故如台风等。83、联动的部门主要是医疗卫生、气象、电力和地方应急救援指挥中心等。发送对联动部门的通知由应急领导小组总指挥决定，办公室进行实施。（3）应急人员安全在对安全生产事故及自然灾害事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。5、事故报告程序及内容（1）报告程序事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理84、职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。（2）事故报告的内容事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失：发生事故的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的估计；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故救援和处理的有关事宜；事故的报告单位、签发人和报告时间。6、应急物资、设备应急救援物资列表序号类别物品名称1机械设备配备1台25t吊车辅以1台16t吊车85、配备1台挖掘机配备1台装载机配备4只6t手拉葫芦配备直径30mm的钢芯钢丝绳8根2车辆1部公务应急用车3器械敷料类一次性针筒、创可贴、绷带听诊器、体温表、仁丹止血带、剪刀无菌敷料棉球、棉签4药物类常用消炎药、止痛药、止血药常用生理盐水、酒精、碘酒5工具类扩音器、充电灯、电筒、隔离警戒带担架、粗麻绳、千斤顶常用扳手工具、葫芦、钢丝绳救生衣、安全绳、救生圈7、 救援送医路线（1）紧急撤离人员交通车辆： 浙J 6 浙J Y（2）送医路线路线一、海宁市第四人民医院地点：嘉兴市海宁市海昌街道硖川路392号 电话：通行路线：项目部出口直行（沿湖盐线向西，行驶约683米） 掉头（沿湖盐线向东，行驶约685米86、）右转（沿08省道向南，行驶约1.2公里）右转（右转沿硖川路向西，行驶900米），到达目的地海宁市第四人民医院(全程3.5公里)路线一行走道路图路线二、海宁市人民医院地点：嘉兴市海宁市钱江西路2号 电话：通行路线：项目部出口直行（沿湖盐线向西，行驶约683米） 掉头（沿湖盐线向东，行驶约685米）右转（沿08省道向南，行驶约4.7公里）右转（沿海州东路向西，行驶1.9公里）左转（沿碧云南路，行驶1.0公里）右转（沿钱江东路，行驶2.5公里），到达目的地海宁市人民医院(全程11.4公里)路线二行走道路图十二、生态环境保护、水土保持保证体系及保证措施12.1环境保护、水土保持管理体系目标12.1.87、1指导思想和基本原则生态环境保护的指导思想，是改善生态环境质量和维护国家生态环境安全，紧紧围绕重点部位、重点生态环境问题，统一规划，分类指导，加强法治，严格监管，坚决打击人为破坏生态环境行为，动员和组织全项目部力量，保护和改善自然恢复能力，巩固生态建设成果，努力遏制生态环境恶化的趋势，为实现祖国秀美山川的宏伟目标打下坚实基础。生态环境保护的基本原则。坚持生态环境保护与生态环境建设并举。在加大生态环境建设力度的同时，必须坚持保护优先、预防为主、防治结合，彻底扭转一些沿线边建设边破坏的被动局面。坚持污染防治与生态环境保护并重。充分考虑本合同段环境污染与生态环境破坏的相互影响和作用，坚持污染防治与生88、态环境保护统一规划，同步实施，把污染防治与生态环境保护有机结合起来，努力实现环境保护一体化。坚持统筹兼顾，综合决策，合理开发。正确处理资源开发与环境保护的关系，坚持在保护中开发，在开发中保护。经济发展必须遵循自然规律，近期与长远统一、局部与全局兼顾。进行工程建设活动必须充分考虑生态环境承载能力，绝不允许以牺牲生态环境为代价，换取眼前的和局部的经济利益。坚持谁开发谁保护，谁破坏谁恢复，谁使用谁付费制度。明确生态环境保护的权、责、利，充分运用法律、经济、行政和技术手段保护生态环境。 12.1.2施工环境保护目标 项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，严格按照环保及水土保持部门89、有关规定进行施工，控制水污染，减少粉尘及空气、噪声等污染，防止水土流失，对原有各种管线采取有效保护，将现有交通干扰减小到最小化，创造良好的生态环境。在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。12.2环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保持保证体系框图12.3环境保护、水土保持保证措施12.3.1桥梁施工环境保护、水土保持保证措施1、全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划取土场、弃土场、工区、水池、油库等建设用地。施工现场、场地、汽车便道要硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，防止道路、场所扬尘。2、堆料场远离饮用水源、河等地表水体。混凝土拌90、和场、预制场、机械加工点均宜远离居民集中点。砼搅拌站、堆料场、材料加工场应设在居民区的下风向。当无法满足时，应采取适当的防范和隔离措施。3、桥梁施工，特别是钻孔灌注桩施工过程中会有大量的泥浆,为防止污染水源，破坏环境，将钻孔时的钻渣先用泥浆泵或直接排入泥浆池，泥浆池外围挖环流沟以免泥浆溢出，污染环境。泥浆池泥浆沉淀滤水后，装运至经监理工程师同意的地点弃置，水中施工的泥浆直接运至工程师同意的地点弃置。4、桥梁施工中，做好原材料储存的环保措施，对于砂子、碎石、水泥、钢筋等存放场地应做好硬化、排水、防雨，并针对季节大风的天气做好易产生尘源的场地覆盖工作。严禁将废弃的钢筋、铁屑、水泥等倒入河中，污染水91、源。钢筋焊接、切割作业时，做好防火措施，严禁火源掉入山林引起火灾。5、加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。6、实行最严格的耕地保护制度，施工场地、弃土场尽量占用荒山、荒地，不占、少占良田。7、禁止超范围砍伐施工界线外的植被，确有必要时应取得所有者和林业主管部门的许可。明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周围植被和土地资源的破坏。8、在施工场地开挖和弃土场堆土以前，先剥离表层覆盖层或耕植土，并选择便于储存、不易流失的储土场堆存，做好必要的防护和保肥。施工结束后将弃渣弃土整理、恢复，表面用耕植土覆盖。9、做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少92、水土流失。施工便道尽量使用原有道路，新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。10、完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和各工点、驻地生活废水处理设施在整个工程中有效运行。11、雨季施工应做好防、排水工作。雨季来临前尽早疏通工地附近沟渠，以方便暴雨来。12.3.2噪音污染的控制措施1、桥梁施工中，所涉及到的机械设备主要有空压机、发电机、装载机、回旋钻孔钻机等机械，在离村民居住区较近的地段施工时，尽可能减少或避免夜间施工，各种机械应尽可能采取安装消音器，减少作业过程中产生的机械噪音；选择低噪音设备，即噪音超标的移动性设备一律不用，固定式高噪音设备，93、在选型时严格比较噪声大小。施工中使用的工程机械和运输车辆均安装消声器，同时加强维修保养，降低噪音。2、现场的施工人员施工尽量减小对公路沿线居民的影响。3、避免夜间施工作业影响沿线居民，采取降噪措施。4、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。5、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。6、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排强噪音和强振动的施工机械，不扰民。7、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。8、改良施工工艺和设备，即机械尽可能采用液压设备或以磨擦压力代替机械振动。10、施工组织采用三班制作业，并合理94、安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。12.3.3大气环境保护及粉尘防治1、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。2、配备洒水车，对土石方施工现场、便道、施工经过村道等安排专人经常洒水，减少灰尘对人体造成危害及对农作物造成的污染。3、对汽、柴油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。4、在设备选型时选择低污染设备，并安装排气控制系统。5、运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，同时注意装量适中，不得超限运输。6、施工尽可能使用电动机械和低污染机械。7、尽可能95、的减少运输车辆对地方道路的干扰，砂、石、士等地方材料应在场料地就近上路，然后由路线侧施工便道纵向调运。12.3.4水环境保护我标段范围内地表水渠、河道较丰富，因此，对水环境的保护特别重要，我部将加强对员工的水环境保护教育，并采取以下措施保护水环境。1、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。施工时产生的施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。2、施工机械的废油、废水不得超标排放；搅拌站以及其它施工区域产生的施工污水经净化处理后排放。生活污水采取化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。3、施工中对地下水、泉水进行定时观测，以免施工造成水位下96、降，防止因地下水、地表水流失破坏生态平衡。4、注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；5、严禁将生活垃圾、施工垃圾等倒入河中，污染水源，工地设立专用环保垃圾桶，每天由专人负责清理到附近垃圾站。12.3.5水土保持保证措施1、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不引起淤积和冲刷。2、严格按照规定征用土地规定办理临时租地手续。修建的临时工程尽量减少对自然环境的损坏，施工结束时清除临时租地上的所有临时设施，并进行平整，作好复耕，做好防护工作，避免水土流失。3、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的97、土地受到冲刷；4、施工中的临时排水系统，能最大限度地减少水地流失及对水文状态的改变。5、在施工中，无论何种情况下，未经监理工程师的事先书面同意，不干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。6、清理场地的废料，不影响排灌系统及农田水利设施，按照图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。7、采取措施尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏现有绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。8、施工期间破坏植被的面积严格控制，除了不可避免的工程占地，砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。12.3.6自然生态环境破坏1、严格按设计要求取用土地，98、如因生产的需要不得不占用非计划用地，用地方案需报有关部门审批，经相关部门同意后，方可实施。2、不擅自占用或征用林地，保护沿线古树，不擅自开挖采石取土，材料、废弃物不得堆放在林地，确因建设需要占用林地的要报批，施工结束后做好抚育与恢复工作。3、临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，远离居民区，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕。4、线路两侧不得任意取、弃土，未经有关部门批准不得随意砍伐林木或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。5、施工取土符合地方有关规定，保护生态环境和禁止破坏矿产资源；取弃土时严格落实水土保持措施，结合工程进展，及时进行绿化，美化环境99、。6、妥善处理弃方，尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。7、应严格遵守相关规定，做好边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。12.3.7工程废料和建筑垃圾的处理1、清理场地的弃碴及废物处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，应按图纸规定或监理人的指示在适当地点设置弃碴场。2、施工过程中的泥浆及废弃物等，应在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。3、按本合同技术条款的规定和监理指示做好施工弃渣的治理措施，在弃碴场边缘尤其是靠河一侧采用干砌片石挡墙100、防护，防止弃碴冲蚀河床或淤积河道。4、暂时不用的材料、机具、设备等应分类摆放整齐，并用彩条布等覆盖物覆盖。施工过程中产生的废物不能随意乱仍乱放，应派人定期收集并按相关规定处理。5、施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集并按要求进行处理，以保护自然环境不受破坏。6、对生活垃圾等固体废弃物应当及时收集、运出和处置。对处理措施有困难的应及时上报有关部门。7、尽可能不从施工现场排出建筑垃圾；建筑垃圾要尽可能的重新利用；对于重新利用有困难的则适当予以处理。8、施工现场应设置连续、通畅的排水设施。将钻孔时的钻渣先用泥浆泵打入或直接排入泥浆池，泥浆池外围挖环流沟以免泥浆溢出，污染环境。泥浆101、池泥浆沉淀滤水后，装运至经监理工程师同意的地点弃置，水中施工的泥浆直接运至工程师同意的地点弃置；挖孔渣土统一装运至工程师同意的地点弃置。12.3.8森林防火保证措施1、施工时，施工方法和施工技术均要符合消防安全要求。2、施工现场应明确划分用火作业区域，易燃可燃材料堆地、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域都要严格按照要求设置安全用火警示标志标牌和消防灭火设备。3、施工现场夜间应有照明设备，不得明火照明。4、施工作业期间需搭设临时性建筑物，必须经施工企业技术负责人批准，并需做好防火安全保护措施，施工结束应及时拆除。但不得在高压架空下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。5、施工现场应配备足够的消防器材102、，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。6、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品的距离不少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；如达不到上述要求的，采取有效的安全隔离措施。7、乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得少于2m；使用时两者的距离不得少于5m。8、氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用。9、加强森林防火安全管理。特别是施工现场的焊、割作业，必须符合防火要求，电焊气割作业时，要确保作业附近没有易燃易爆物品，桥面湿接缝等钢筋焊接时，严禁火源掉落山林引起火灾。必要时，必须在有专人看管，并携带消防灭火器材，并设立防火隔离带等前提下，才可施工。10、103、在整个施工过程中，必须严格执行国家、省市、各部委关于工程消防法规和有关条款。 11、经常配齐、保养消防器材，做到会保养、会使用。认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。12、项目部建立施工现场防火应急救援预案，发生火灾时，立即启动应急预案，按预案展开救援行动。12.3.9借、弃土场地的环保、水保1、集中取土场、弃土场应尽量设在公路红线外，选择山包或荒地或监理工程师批准同意的地方。取土场在取土后应整修边坡，破面平顺，确保边坡稳定，并在周边建立排水系统，采用喷草籽、植草皮或植树等措施恢复取土场的植被，与周边环境相协调。弃土场选择在便于弃土又不易被水冲走的封闭沟、谷中，尽量避免设在山坡上，根据弃方量和104、堆放坡度，在弃土场下方修建合适的挡土坝或砌石护墙，弃土应层层压实，破面平顺，弃土后整平场地，同时在周围设置排水沟，场地及坡面进行植草或植树，以绿化环境，避免水土流失。取土场、弃土场的环保、水保处理措施必须符合当地环保、水保方面的要求和规定。2、对征地红线范围内清理的表土及挖除的非适用材料进行集中堆放，以备将来用作中央分隔带、边坡、互通等绿化的回填土。12.3.10基础设施影响缓解措施在施工期间筑路材料的运输是通过地方道路进行的，大量材料运输主要对现有道路及环境质量造成影响，对地方道路影响减缓措施：1、运输车辆噪声对地方道路周围产生影响，为使影响降至最小，控制夜间运输车辆。2、为缓解交通拥挤，减105、少交通事故，在相关地方道路交通高峰时减少运输车辆或避开高峰时运输。3、为尽可能的减少运输车辆对地方道路的干扰，砂、石、士等地方材料应在场料地就近上路，然后由路线侧施工便道纵向调运。4、粉状材料，如水泥、石灰等采用袋装、罐装运输，不准散装，以防止扬尘对地方道路地区居民、农作物产生影响。5、施工便道根据气候情况适时洒水，防止扬尘污染空气及影响农作物生长。十三、文明施工、文物保护保证体系及保证措施13.1文明施工、文物保护管理体系成立以项目经理任组长的文明施工、文物保护领导小组，认真学习文明施工、文物保护知识，共同搞好文明施工、文物保护工作，创建文明工地。 文明施工保证体系框图13.2文明施工保证措106、施1、建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。2、建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。3、加强职工素质教育。4、坚持实行持证上岗制度。进入现场作业的特殊工种的作业人员，都必须持证上岗。5、积极推广运用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。6、施工现场进行围护，并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。7、施工驻地、预制场、混凝土拌和场、材料堆场进行清理、整平、硬化，办公区、生活区进行适当绿化。8、施工现场主要出入口设置“工程施工通告牌”，写明项目名称，工程概况，建设单位，承建单位名称，施工时间（工期），项目经理，技术107、负责人姓名等字样。其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要的安全、宣传标志牌。9、施工现场管理做到：（1）安全生产标志、标牌齐全、美观、醒目，按要求做好标准化工地建设、班组安全标准化建设；（2）各工种操作岗位设置安全操作规程；（3）制作施工现场平面示意图，特别标明易燃、易爆物品储存点，消防器材布置位置；（4）电器管理符合安全用电标准；（5）高处、水上作业，机械设备安全技术措施到位，安全防护装置完好有效；（6）消防器材配备符合消防部门规定的标准和要求；（7）易燃易爆物品存储、使用严格执行危险品管理规定；（8）施工场地道路平坦畅通；生产设施布局符合劳动安全卫生要求。10、保证施工现场人行道108、畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，做好光缆、管道等公用设施的保护和处理工作。11、做好办公室、宿舍、食堂、厕所清扫工作，有一个干净的工作生活环境。12、严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工现象的发生。13、泥土、砂石、废料等严禁乱扔乱倒，违者调离施工现场，并予以经济处罚。14、保持施工路面的干净、整洁，并做好养护工作。15、根据施工情况，制订施工方案，尽量避开居民正常休息的时段进行施工。13.3文物保护措施 文物是国家的财富，进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，懂得文物保护法，施工过程中，一经发现文物，立即停工。及时向监理工程师、当地政府及文物管理部门报告109、，并采取措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方能继续施工。十四、季节性施工措施14.1冬季施工措施当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。为保证冬季施工的顺利进行，自冬季施工开始起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，作必要的前期准备工作。主要原则：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材110、料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确保缩短工期。1、冬季施工特点（1）冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。（2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，问题大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。（3）冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。2、冬季施工准备（1）设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。（2）排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截111、断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。 （3）搅拌机清洗时的污水应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管理保持畅通。水管、阀门应做好保温措施。（4）做好原材料加热设备、设施的进场、搭设，的准备工作，如拌和水加热设备、砂子加热、碎石加热等。（5）按冬期施工要求，配制冬期施工配合比，根据外加剂品种，结合市场供应情况，最后提出外加剂使用配方、品种、用量。（6）保温材料的选择冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分112、为： 钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。（草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用）3、基本要求（1）冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于42.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.5,并加入早强剂，适当掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，其中氯离子含量不得超过水泥用量的0.3%。预应力混凝土不得使用引气剂、引气型减水剂和氯盐类防冻剂。（2）为减少冻害,应将配113、合比中的用水量降至最低限度，办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。（3）模板和保温层,应在混凝土冷却到5后方可拆除，当混凝土与外界温差大于20时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却。（4）未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。 4、冬期施工的测温范围冬期施工的测温范围：大气温度，拌和用水温度，模板温度、砼入模温度等。5、测温人员的职责（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；（3）砼养护温度的测量：控制砼养护的初始温度和时间。6、钢筋、预应力束冬季施工措施（1）材料存放：钢筋原材料严格114、按公路桥涵施工技术规范中的要求放置，并在表面用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。另合理控制钢筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。（2）在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚具有保温防风措施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行，必须在室外进行时，应采取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。（3）张拉预应力钢材时的温度不宜低于15。（4）预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在实际使用时的115、环境温度条件下进行配套校验。（5）预应力混凝土的孔道压浆应在正常温度下进行。7、模板冬季施工措施钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。8、冬季施工的砼配制、拌和、运输：拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质。在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料。在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。拌制掺外加剂的混凝土时,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体,使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据116、使用要求,用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中,不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。混凝土中添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥。严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。搅拌掺有外加剂的混凝土时,搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10,入模温度不得低于5。砼温度控制拌制混凝土的各项材料温度，满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不满足需要时，首先考虑对拌合用水加热，满足砼入模温度不得低于40，一般应在白天气温较高时进行砼施工，合理安排劳动力，下午日落前结束施工。对于必须施工的小批量117、砼，可直接对用水进行加温，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。各项材料需要加热的温度根据冬期施工加热计算公式计算确定，便不得超过以下表的规定。拌和水及骨料最高温度（0C）项 目拌和水骨料强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040当骨料不加热时，水可加热到1000C，但水泥不得与800C以上的水直接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。采用混凝土输送车，计划施工任务必118、须与混凝土要料时间紧密衔接。避免出现混凝土到达现场，现场施工准备不足，导致冬季混凝土长期滞留在罐车内的现象发生。现场混凝土施工做好车辆的防滑措施，现场常伴有泥浆和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免车辆因上述原因出现侧翻等安全事故。9、冬季施工混凝土的浇筑冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的40%，混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5。遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备119、工作，提高砼的浇筑速度。分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于计算规定的温度也不得低于2。重点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采取有效措施,以保证预期所要达到的强度。桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头存水，并采取覆盖草帘子或土等措施避免桩头砼受冻。预应力混凝土构件在进行孔道灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。10、混凝土的养护冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。采用的保温材料(草袋,麻袋120、),应保持干燥。在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土。保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为:一般情况下0以上铺一层;0以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,其保温层厚度,材质应根据计算确定。拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。现浇箱梁浇筑完成静置几个小时后，待砼表面收浆后，用暖棚将箱梁围住，里面放置若干碳炉，烧水，既保证了箱梁温度，又保证了湿度。暖121、棚材料为帆布或彩条防雨布。墩台帽浇筑完成后，利用模板支架，搭设暖棚，用帆布或彩条防雨布包裹，上部留有一定的空间，里面放放置若干碳炉，烧水，既保证了箱梁温度，又保证了湿度。预制梁质量检查：养生过程中应对温度定期进行检查并做好记录。每片梁设置10个检测点，腹板外侧各设3处；顶板两端各设1处；腹板内侧两端各设1处 ，每小时检查一次温度。11、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）122、。各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾及爆炸。冰雪天行车，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。做好冬季安全工作，加强冬季煤炉取暖的防火防电安全管理工作。14.2高温季节施工措施1、原材料质量管理加强对原材料进行检验，控制原材料质量。特别是要严格控制砂的含泥量、碎石的石粉含量、减水剂的减水率及坍落度保留值等123、指标。加强原材料的存放管理，严禁各种原材料被暴晒，避免夏季曝晒造成砂石料温度过高，导致砼拌和温度增高。向粗骨料堆中洒水，以促进蒸发冷却来降低混凝土的温度；如果用冷水 (如地下水或井水 )湿润，则冷却效果会更好，在湿度较高时尤为如此。2、混凝土拌制管理严格按照施工配合比施工，严禁私自更改配合比，特别是随意增加拌和水用量。加大拌和站的自校准度，确保拌和站计量误差满足要求。混凝土拌和时，可取用温度低的深井水，达到有效的降低拌合料的温度，也可采用低温水、加冰等降温措施，并适当延长拌和时间。采取有效措施控制夏季施工混凝土坍落度。试验人员做到加强旁站，对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度，根据124、砂、石含水量即时调整施工配合比。缩短浇筑时间，减少坍落度损失，以利振捣密实。3、混凝土运输管理加强混凝土罐车保养维护，确保运输过程正常，满足混凝土初凝速度和浇筑速度的需要，缩短混凝土的暴晒时间。运输过程中，罐车应进行缓慢搅拌，确保混凝土不离析、漏浆、严重泌水及坍落度损过大等现象的发生，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和满足坍落度要求。运至现场的混凝土如发生离析或坍落度损失较大不能正常使用时，做退场处理，严禁擅自在现场加水。掌握社会交通情况，尤其是上下班高峰期，并根据路况及时调整，选用最优路线，缩短运输时间。4、混凝土浇筑管理在炎热气候条件下浇筑混凝土时，采取措施降低混凝土温度，并配备足够的人力、125、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况。严格控制混凝土的入模温度，充分考虑施工现场实际环境。做好施工组织设计，尽量避免在最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节必须进行浇筑混凝土施工的，应在晚间受风和温度影响相对较小，考虑在日落后或夜间时间段浇筑混凝土，早上尽可能在 8点前结束混凝土浇筑。夏季炎热条件下浇筑混凝土时，在浇筑前可对模板、钢筋、即将浇筑地点的混凝土垫层和旧混凝土面等洒水冷却并使之吸足水分，尽可能将泵车停置于背阳阴凉处，并根据日照高度进行调整位置。配备足够的人力、设备和机具，做好夏季混凝土施工应急预案，以便及时应对预料不到的不利情况，并随时控制好混凝土表面与外界的温差及混凝土内部与表126、面的温差的影响。加强混凝土浇筑过程中的振捣施工，确保工艺技术合理，控制每层浇筑高度不超过 30cm，既利振捣密实，又可加快热量散失，避免产生温度裂缝。夏季混凝土施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动棒。与混凝土接触的各种工具、设备和材料等，如泵车、混凝土浇筑导管和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。5、混凝土养护管理热期浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对混凝土的养护。混凝土浇筑后应加强养护，要求施工队建立专人负责养护机制。当混凝土表面没有浮水，能经住手指轻压，就可以开始覆盖并洒水保湿养护，终凝后即浇水养护，夜间不间断127、连续养护。箱梁和其他大面积混凝土养护将采用土工布等进行覆盖洒水养护，保证混凝土表面湿润。普通混凝土养护不得少于7d。 条件养护试件应与本体混凝土共同养护，严禁曝晒而影响试验结果。6、机械设备、电力设备管理高温季节机械设备受高温影响，机械设备运转受到严峻考验，现场工地负责人要经常组织维修人员进行检查、维修，防止出现不安全因素，防止伤人或造成不应有的财产损失。高温季节天气炎热，各种电力设备、电缆受气温影响，很容易造成损坏或中断使用，所以尽量避开高温时段施工或采用冷却装置。7、施工人员管理采取针对性强的防范措施，加强对各班组的宣传、教育，使每人都掌握夏季施工过程中的注意事项，做到每人都懂得保护自己；128、懂得救护他人。现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等。并通知项目部管理人员进行观察、诊治。当作业现场出现中暑（昏倒、休克、身体严重缺水等）人员时，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗。依具往年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间（10:0015:00）段进行施工作业。当室外气温高于38时，项目部应对各班组进行施工降温专项安全交底，令其各班组停止现场施工作业。积极改善工人的餐饮卫生，为工人创造一个舒适的工作和休息环境，加强对民工用电的129、管理，严禁乱拉乱接电线。严格按照文明施工管理的要求，做好食堂，宿舍，卫生间，淋浴间等生活设施的建设。注意民工的饮食卫生，足量供应开水。注意食品卫生，严防食物中毒。注意环境安全，消灭蚊蝇生地。避免民工直接引用生水和吃剩菜剩饭，确保职工健康和安全。14.3雨季施工措施雨期对桩基施工极为不利。在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，把好质量关，尽量减少对质量和工期的影响。1、首先做好防雨的各项准备工作及时了解天气情况，做到早预防、早调整施工进度、施工内容并采取必要的措施。同时加强雷雨、台风前的安全管理工作，以保证夏季施工按进度计划进行。2、修好施工便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停130、放场地、生产设施都应设在高程较高的地点，贮备足够的工程材料和生活物资。3、切实抓好雨期防洪防汛防雨的准备工作。施工前着重解决排水问题，即保证原有的排水系统尽量不被破坏，适当增设临时排水系统、保证雨期排水畅通。在设备上多考虑些抽水机、潜水泵排水机械设备。生活、生产设施及设备材料堆放等不要布置在低洼处，同时成立专门的防洪施工领导小组和抢险队，积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气变化情况，及早做好安排，防患于未然。4、为了克服雨期持续时间长带来的困难，本工程又必然要跨越雨期施工，这就要求在工期安排上要机动灵活，积极抢晴天，战雨天，见缝插针。遇大雨不能正常施工时，则可以利用雨天进行设备维修，开展131、学习和技能培训，为下一步投入施工做好准备。5、施工应充分利用下雨的间歇晴天，在满足安全、质量的前提下，抓紧施工，提高工效将工期尽量缩短。6、各料场应做好临时排水工作，并做好可能会由于雨淋而影响品质的原材料的保管工作。加强对原材料和半成品保护，钢筋、水泥等原材料按要求整齐堆码于材料堆场，并进行下垫上盖，防止雨水和泥浆等污染和影响材料性能，保证原材料质量。7、钢筋加工场地应进行混凝土硬化，钢筋应分型号、规格堆放整齐，钢筋不得直接摆放在地上，采用枕木、砖砌或混凝土枕梁将钢筋架起，高出地面20，避免因雨水浸泡而锈蚀，钢筋摆放场地周围不得有积水防止污染钢筋。8、驻地建设及其他临时设施要挖好排水沟，以便确132、保施工现场和一切临时设施的安全。9、路堑施工要挖好截水沟，雨季要注意暴雨冲刷及山体滑坡，做好相应防护措施。10、龙门吊及其他起重设备在大雨以及大雾，六级以上大风，必须停止运行，并将吊钩高悬（严禁将吊钩挂在固定位置上），切断电源。14.4夜间施工措施1、施工措施根据本工程的实际情况，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施：根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近村民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得村民的谅解。 夜间施工时，工器具、设备（梯架、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌。夜间施工时，应保证有足够的照明设施、通讯设备和应急药品，能满足夜间施工需要并准备备用133、电源。现场作业点集中固定时采用日光色碘钨灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。做好夜间施工防护，施工中危险地段的基坑、开挖沟槽等作业地点，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志，134、以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。施工现场与其他交通要道交叉处要设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，在开口的上下行线设置警示牌。标志牌、警示牌要具备夜间荧光功能。同时在路口处要安排专职安全员保证施工机械和施工人员的施工安全。在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天不能停止作业的班组，班组长应提前向项目经理部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部经理室审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请135、书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、安全技术交底情况等。2、安全措施针对以上夜间施工措施制定以下夜间施工安全措施充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。路线交叉口处保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人、施工机械和施工人员的施工安全。夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。（5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。各道136、工序夜间施工时当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。3、防扰民施工经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边村民告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射村民窗户。特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：a、人为噪声的控制措施施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，137、增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数。砼施工采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声。教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋。车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛。b、强噪声机械的降噪措施尽量选用低噪声或有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。c、加强施工现场的噪声控制车辆进入现场要禁止鸣号，渣土运输车辆厢盖密闭并经清洁冲洗后才能驶出工地。工地大型机械设备应尽可能远离村民区设置，并要加强保养，防止发出尖锐的机械噪声；吊装等施工联络方式采用旗帜、无线电通讯等方式，不得使用鸣笛、敲击钢管等高噪声的联络方式。施工现场的加压泵、电锯、无齿锯、砂轮等小型强噪声固定设备应搭设设备房；风镐等移动式强噪声源周围应尽可能设置棚罩。