1、 xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港内陆渔港工程工程工 程工 程 可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告（报批稿）2021年年 10月月 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港工程内陆渔港工程工 程工 程 可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告目目总总第一篇第一篇第二篇第二篇录录第三篇第三篇设计说明书设计说明书工程概算工程概算设计图纸设计图纸 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 xxxx市市xxxx区区xxx2、x内陆渔港内陆渔港工 程工 程 可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告第一篇第一篇设计说明书设计说明书 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 修订说明修订说明我院于 2020 年 11 月编制完成了xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计（送审稿）（以下简称工可暨初设）。xx市xx区发展改革和科技局与农业农村局在xx区xx镇主持召开了工可暨初设评审会。根据审查意见，我院对工可暨初设进行补充、修改，主要内容如下：1、补充完善了水文资料，并核对了现场水深情况，详见 3.2.2 章节。2、完善了地质勘察资料，详见 3.2.3、4 章节。3、完善了平面布置方案，并根据水文资料复核了高程设计，详见总平面图。4、完善结构稳定性计算内容并补充了相关图纸，详见 8.5 章节及第三篇设计图纸。5、完善了相关施工工艺描述，详见 19.3 章节。6、复核调整了工程概算，详见第二篇工程概算。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 目目 录录 第第 1 章章 总总论论.11.1 项目单位概况.11.2 项目背景.11.3 研究依据和过程.21.4 主要研究结论.41.5 问题与建议.4 第第 2 章章 建设必要性建设必要性.52.1 经济概况.52.2 现状评价及存在问题.62.3 建设规模及建设时机.82.4 建设必要4、性.9第第 3 章章 建设条件建设条件.113.1 工程地理位置.113.2 自然条件.113.3 外部配套条件.233.4 用地及水域使用条件.243.5 环境条件.243.6 建设条件评价.25第第 4 章章 卸港量预测及设计代表船型卸港量预测及设计代表船型.264.1 发展水平预测.264.2 各项渔业经济发展统计指标预测.26第第 5 章章 总平面布置总平面布置.305.1 总平面布置原则.305.2 本工程与相关规划、相邻工程关系.305.3 设计依据.315.4 设计主尺度.335.5 总平面布置方案.345.6 方案比选及推荐方案.34第第 6 章章 航道、锚地与助导航设施航道、5、锚地与助导航设施.366.1 航道.366.2 锚地.366.3 助导航设施.36第第 7 章章 渔港工艺渔港工艺.377.1 渔船港内作业流程.377.2 鱼货生产工艺流程.377.3 装卸工艺.37第第 8 章章 水工建筑物水工建筑物.388.1 水工建筑物种类和安全等级.38 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 8.2 设计条件.388.3 结构方案.398.4 主要外力计算.408.5 结构稳定性计算.428.6 结构方案比选.438.7 推荐方案.438.8 耐久性设计.438.9 主要工程量.46 第第 9 章章 陆域形成及道路、堆场陆域形成及道路、堆场.47 第6、第 10 章章 生产与辅助建筑物生产与辅助建筑物.48第第 11 章章 供电、照明供电、照明.4911.1 供电电源.4911.2 供电方案.4911.3 用电负荷及设备选择.4911.4 照明方案.4911.5 防雷及防静电措施.5011.6 节电措施.5011.7 维修措施.50第第 12 章章 信息与通信信息与通信.5212.1 通信.5212.2 控制及计算机管理.52第第 13 章章 给水排水给水排水.5313.1 排水.53第第 14 章章 消防消防.5414.1 工程概况及设计依据.5414.2 依托条件.5414.3 火灾危险性分析.5414.4 消防设计.5414.5 施工期7、消防.55第第 15 章章 环境保护环境保护.5815.1 设计依据.5815.2 港区主要污染源和污染物.5815.3 环境保护治理措施.6015.4 环境保护投资.65第第 16 章章 安全安全.6616.1 项目概况.6616.2 安全评价与危害因素.6616.3 安全防治措施.6816.4 预期效果分析.71 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第第 17 章章 劳动卫生劳动卫生.7217.1 主要设计依据.7217.2 劳动卫生危害因素分析.7217.3 劳动卫生防护措施.7317.4 预期效果分析.74 第第 18 章章 节能节能.7518.1 工程概况及设计依据8、.7518.2 运营期能源消耗主要环节和综合能耗总量.7518.3 合理利用和节约能源的措施.77 第第 19 章章 施工条件、方法和进度施工条件、方法和进度.8019.1 工程概况.8019.2 施工依托条件.8019.3 主要工程项目的施工方法.8119.4 施工进度计划.83第第 20 章章 项目实施与管理项目实施与管理.8420.1 工程概况.8420.2 项目招标.8420.3 组织管理.86 第第 21 章章 社会影响评价社会影响评价.9121.1 项目基本情况.9121.2 社会影响分析.9121.3 社会影响分析综合评价.92第第 22 章章 项目社会稳定风险分析项目社会稳定风9、险分析.9322.1 编制依据.9322.2 风险调查.9322.3 风险识别.9422.4 风险估计.9422.5 风险防范和化解措施.10022.6 风险等级.10122.7 风险分析结论.102第第 23 章章项目风险分析项目风险分析.10323.1 风险识别和分析.10323.2 风险应对措施.103第第 24 章 存在问题和建议章 存在问题和建议.104 附件附件 1：xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计专家组内陆渔港工程可行性研究暨初步设计专家组评审意评审意见见附件附件 2：福建省水利厅关于福建省水利厅关于xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港工程洪水10、影响评内陆渔港工程洪水影响评价报告的批复价报告的批复（闽水审批闽水审批202178 号号）xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 1 页 共 115 页 第第 1 章章 总总论论1.1 项目单位概况项目单位概况（1）项目名称：xx市xx区xx内陆渔港工程（2）项目建设单位：xx区xx镇人民政府（3）建设地点：xx市xx区xx镇1.2 项目背景项目背景xx区地处福建省北部，介于北纬 2615-2652，东经 11750-11840之间。地处闽中大谷地最低处，东北部以低山为主，北部以中山为主，南部以中低山为主，西部为低山丘陵，是福建省土地面积最大的县级区。xx区现有耕地 25.211、5 万亩，其中水田 23.24 万亩，旱地 2.01 万亩，总面积 2659.7 平方千米。东邻古田、闽清，西接顺昌，南交尤溪、沙县，北连建瓯。全境东西长约 81 千米，南北宽约 69 千米，土地总面积 2652.86 平方公里，距省会福州 241 公里，离首都北京 2384 公里（铁路里程）。2019 年，xx区实现地区生产总值 405.83 亿元，同比增长 5.4%。其中，第一产业增加值 34.60 亿元，同比增长 5.6%；第二产业增加值 173.90 亿元，同比增长 3.9%；第三产业增加值 197.33 亿元，同比增长 6.7%。分季度看，一季度增长 5.1%，二季度增长 5.1%，12、三季度增长 5.7%。xx区辖 6 个街道、13 个镇、2 个乡：梅山街道、黄墩街道、紫云街道、四鹤街道、水南街道、水东街道、来舟镇、樟湖镇、夏道镇、西芹镇、峡阳镇、大横镇、王台镇、xx镇、南山镇、塔前镇、茫荡镇、洋后镇、炉下镇、巨口乡、赤门乡。xx镇位于xx区东南部，闽江东西两岸，位于东经1181911831，北纬 26242635之间，南与尤溪县西滨镇交界，北与南山镇、赤门乡接壤，东与巨口乡、樟湖镇相连，西与炉下镇毗邻。拟建项目位于福建省xx区xx镇xx湖北岸，村民收入一部分要靠 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 2 页 共 115 页 水产养殖和河流捕捞。目前当地13、尚未建有渔业专用码头，渔船依靠现有渡口进行装卸作业，库区水位较低时仅可依托岸壁作业，无法满足本地渔船鱼货装卸的需求。为缓解当地鱼货装卸的压力，促进渔区繁荣稳定，带动该区域渔业经济的快速发展，拟在xx区xx镇建设渔港。为此，建设单位委托我院开展xx市xx区xx内陆渔港工程工程可行性研究暨初步设计报告的编制工作，以促进本项目尽早实施。1.3 研究依据和过程研究依据和过程 1.3.1 编制依据编制依据1.3.1.1 依据文件及基础资料依据文件及基础资料（1）xx市xx区xx内陆渔港工程设计委托书及设计合同；（2）福建省海洋与渔业局、福建省发展和改革委员会、福建省财政厅发布的福建省渔港布局与建设规划（14、2020-2025）年（2020.3）；（3）港口工程初步设计文件编制规定（JTS110-4-2008）、港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究暨初步设计报告编制办法（2009 年 11 月）（参照）；（4）福建省xx市xx区xx渔港工程地形图（xx市梦笔测绘有限公司，2020 年 4 月）；（5）xx市xx区xx内陆渔港工程工程地质勘察报告（福建省闽北地质工程勘察院，2021 年 3 月）；（6）本工程区水文、气象等其它相关基础资料；（7）xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计专家组评审意见；（8）建设单位当地提供的其它设计基础资料。1.3.1.2 依据规范与技术标准依据规范15、与技术标准本工程采用的规范和技术标准包括国家交通运输部现行的港口工程行 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 3 页 共 115 页 业及有关行业的标准、规范，主要包括以下规范及标准：渔港总体设计规范（SC/T 9010-2000）；河港工程总体设计规范(JTJ 212-2006)；福建省渔港建设标准（DB35/T 964-2009）；码头结构设计规范（JTS167-2018）；内河航运工程水文规范(JTS145-1-2011)；水运工程地基设计规范（JTS 147-2017）；港口与航道水文规范（JTS145-2015）；港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）；水16、运工程混凝土结构设计规范（JTS151-2011）；水运工程抗震设计规范（JTS146-2012）；水运工程节能设计规范（JTS150-2007）；水运工程环境保护设计规范（JTS149-2018）；码头附属设施技术规范（JTS 169-2017）。1.3.2 研究报告编制过程研究报告编制过程我院接受建设单位的委托，开展本项目的工程可行性研究暨初步设计工作。我院根据相关部门提供的工程水深地形测量图、地质钻探成果和港区的气象、水文等自然条件，对照本港区相关规划，结合建设单位需求进行设计。经过与建设单位及相关主管单位的多次沟通，对平面布置及水工建筑物结构断面进行不断调整优化后，最终确定本工程相关建17、设方案，并据此编制本项目的可行性研究暨初步设计报告。1.3.3 研究范围研究范围本工程可行性研究暨初步设计的主要内容包括：论证项目建设的必要性，分析项目建设的可行性（包括：自然条件和外部协作条件等），进行渔业经济指标的发展预测分析及工程方案设计（包括总平面布置、渔港工艺、水工结构、相关配套专业设计、投资概算等）。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 4 页 共 115 页 1.4 主要研究结论主要研究结论1.4.1 建设的必要性建设的必要性渔业是xx镇的传统产业，渔港是渔业生产赖以生存和发展的重要基础设施，xx渔港建成后将成为融渔业船舶停泊、装卸渔获物、补给渔需物资的综合渔18、业港区。本项目建设的必要性主要体现在以下三点：（1）该项目建设有利于完善xx镇渔业装卸补给设施。（2）该项目的建设有利于进一步规范渔船靠泊，加强统一管理。（3）项目的建设对增强当地渔业发展后劲、促进水产业可持续发展、加快二三产业开发步伐具有重要意义。综上所述，xx区xx渔港的建设将成为当地渔业经济发展的助推器，项目建设有利于完善xx镇渔业装卸补给设施，方便渔民上岸归家，并有助于促进渔业经济的可持续发展，提高渔民生活水平。该项目建成后可满足镇区渔船生产、靠泊的需求。因此，本项目的建设是十分必要的。1.4.2 项目建设规模及建设时机项目建设规模及建设时机1.4.2.1 建设规模建设规模本项目设计水19、平年为 2025 年，年设计鱼货卸港量为 980 吨。推荐方案（总平面方案一）的主要建设内容及规模如下：上岸平台(踏步)：270.5m；渔用通道 277m；该项目建成后可满足港区内 155 艘渔船装卸补给的需求。1.4.2.2 建设时机建设时机xx镇位于xx区以南，当地渔业资源丰富，淡水养殖产量较高，水产养殖业是xx镇的传统产业。当前，渔港基础设施建设滞后、渔民上岸归往居住地不便利、渔业装卸补给设施缺乏等问题已严重影响了xx镇渔业经济的进一步发展和渔民的生活，完善渔港基础设施建设已成为xx镇政府的当务之急，从当地现阶段渔业经济整体发展水平及其可持续发展能 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究20、暨初步设计报告 第 5 页 共 115 页 力出发，本地区已具备建设内陆渔港的综合条件。2020 年 3 发布的福建省渔港布局与建设规划（2020-2025 年）本项目建设也已纳入福建省渔港布局与建设规划（2020-2025）2020 年开工建设 56 个项目之一。同时，随着当地政府大力发展渔业经济，采取多种形式扩大渔业生产规模，吸引多方位投资后续建设，本工程将迎来最好的建设机遇。因此，本工程建设的时机是适宜的。1.4.3 工程建设可行性工程建设可行性通过对港区气象、水文、地质、水深条件和外部协作条件的分析，港区水深条件适中，水、电、路、通讯条件基本具备，施工条件符合要求。拟建上岸平台(踏步)21、拟采用斜坡式结构，属常见的水工结构型式，渔用通道亦采用常规面层结构。因此，xx内陆渔港工程在技术上是可行的。1.4.4 工程建设方案工程建设方案1.4.4.1 总平面布置总平面布置本项目推荐平面方案如下：本方案拟将现有传统渔用通道进行加宽改造，改造长度总计277m，同时，利用渔用通道临水侧现有岸坡，建设可供渔船临时停靠、渔民上岸的上岸平台(踏步)270.5m，其上设有踏步4座，渔用通道及上岸平台(踏步)轴线自港区水域北端高程为68.5m的现有混凝土路面起，沿传统渔用通道走向，按10%放坡35m至65.0m高程，轴线呈“S”型，并对轴线内侧边坡上现有废弃管路进行拆除，形成一道可改善港区整体作业条22、件并兼顾景观效果的上岸平台及渔用通道，渔用通道内侧设置四座长凳。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 1 页 共 115 页 1.4.4.2 水工建筑物水工建筑物本工程的水工建筑物为上岸平台。结构方案推荐方案如下：采用现浇砼结构，坡度 1:2，现浇砼护坡厚 0.3m，下设厚 0.2m 碎石垫层及高强土工垫，护坡的高度为 4.0m，护坡纵向上每隔 5m 设有变形缝。护坡在顶高程 65.0m 处设置宽 0.5m 的压顶作为上岸平台，护坡底高程为61.0m 处设置底宽 2.0m，厚 1.0m 的现浇 C30 混凝土镇脚，镇脚下方设有两排直径 0.12m 长 4m 中心间距 0.323、m 的木桩。渔用通道依托原有渔用通道路线，铺设厚 200mm 彩色砼面层，下设水泥碎石稳定层厚 200mm 及碎石垫层厚 150mm，上岸平台外侧安装仿木栏杆，后方设有排水沟，其后设有一排直径 0.12m 长 4m 的木桩。1.4.4.3 配套工程配套工程本工程相关配套工程包括供电照明、给排水、消防等。1.4.5 港口岸线使用方案港口岸线使用方案工程共占用现有岸线总长 277m。工程选址周边无拟、在建涉水项目。项目位置符合拟建上岸平台对交通条件的要求，且项目建设对防洪和排涝、通航等影响较小。因此，本项目在岸线资源的利用方案是合理可行的。1.4.6 节能、安全、劳动卫生和环境保护等措施节能、安全24、劳动卫生和环境保护等措施1.4.6.1 节能节能本工程营运期能源消耗主要为渔用通道照明的用电能耗的能耗等。通过优化装卸工艺、选用高效低耗的机械设备、简化供电线路、合理选择变压器容量等技术措施，合理利用、节约能源。1.4.6.2 安全安全设计中认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，在遵照国家颁发的有关法讼、条例、规定的基础上，通过采用先进合理的工艺设计、设置避 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 2 页 共 115 页 雷接地保护装置和消火栓等可靠、经济的技术措施，并开展安全教育活动，以最大限度地保护员工的人身安全。1.4.6.3 劳动卫生劳动卫生通过选用低噪声设备、减少25、高温作业、配备劳保用品、配置通风设施和编制重大突发性应急预案框架等措施，确保本工程建设投产后，符合劳动卫生的要求。1.4.6.4 环境保护环境保护环境保护设计采用“以防为主、防治结合”的设计原则，尽量选用低排量的设备以减少废气排放量；选用低噪声施工机械，并采用相关减振吸声等措施加以控制噪声；对生产、生活污水、垃圾进行统一收集处理；配备环保部门和专职人员，定期监测污染物的排放情况，保障港区周围环境符合规定要求。1.4.7 项目实施及组织管理方案项目实施及组织管理方案（1）项目实施方案施工所需水、电、通信均可通过后方村镇接入，具备施工条件。项目所需水泥、钢筋、块石等材料可从周边区域外购运入施工场地26、。施工队伍：本省及华东华南有多家丰富施工经验的水工队伍，完全可以满足本项目的施工需要。（2）组织管理方案施工组织方案应便于施工管理，确保施工质量和施工安全，缩短施工周期，降低施工费用为原则。采用合理的方法，选择优秀的施工队伍，编制详细可行的施工组织设计。1.4.8 项目投资及资金筹措方案项目投资及资金筹措方案本期工程建设投资 575.01 万元，建设资金除省级补助外，其余为当地 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 3 页 共 115 页 自筹。1.4.9 项目主要风险及对策项目主要风险及对策（1）影响分析针对本项目在建设期的影响分析主要有以下方面：由于本项目为公益建设项目27、，建设资金已由相关单位承诺保障，无资金还贷等问题；项目风险主要是项目建设期间遭遇台风、地震等不可抗力造成的工程损失及停滞等情况；项目施工过程中对周围居民的生产生活产生的不利影响。（2）影响评价及措施针对这些影响采取的措施，建设期运用先进的施工技术，本项目水工建筑物采用常规结构，省内外的拥有成熟的施工技术的施工队伍很多，施工技术风险很小，为加快施工进程以期工程顺利保质安全进行，减少工程投资，节约成本，在施工过程中遇到问题应尽快解决，保障工程进度；同时，应合理安排工期，争取避开台风时节施工，若施工期遭遇台风天气，应采取积极的防台措施保证水工建筑物的结构安全；在项目施工过程中带来的噪声、大气等负面影28、响经有效的措施是可以改善和减小的，且持续时间有限。并且由于本项目可以很好的改善港区的渔货装卸条件，保障渔民的财产和生命安全，为当地的渔业经济和相关产业创造有利条件。因此本工程作为公益性的项目，项目带来的社会正面积极影响明显，负面影响很小，且主要在于施工期，项目竣工后，不利影响亦基本消失。1.4.10 社会效益评价社会效益评价本项目属渔业基础设施建设，本项目主要建设上岸平台及渔用通道，进一步改善当地岸线紧张问题，提升当地鱼货运转效率，效益明显。项目建成后，将改善当地渔货装卸条件，促进当地渔业生产发展壮大，带动当地渔业经济和相关产业发展，其效益主要体现在社会效益上，经济效益主要体现在以下几个方面：29、（1）渔港建成后，可带动水产品加工，机修，旅游，商贸等相关服务 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 4 页 共 115 页 行业的发展，每年可增加当地渔民的收入。（2）对外来船舶及各经营性业务收取一定的管理费，预计每年可有一定收入。因此，该项目的建成，具有一定的经济效益，又有显著的社会效益。1.4.11 社会稳定风险分析社会稳定风险分析经过风险估计，本项目各单项社会稳定风险因素处于一般及以下风险程度，综合风险指数较低，项目整体社会风险经采取一定措施后可以化解。接受咨询的政府部门和群众绝大多数理解支持项目，企业也制定了社会风险管理方案，就项目建设可能直接或间接引起的社会风险30、点提出了合理的处置措施。因此，项目的社会稳定风险小，通过评估确定本项目风险等级为低风险。项目建成运营后，企业应根据实际情况制定社会稳定风险应急预案，并根据周围社会环境变化和区域功能区划变化情况进行适时修订。总之，本项目建设风险等级为低风险，在施工期和运营期严格落实报告提出的风险防范化解措施，以及制定相应完善的应急预案的前提下，本项目建设是具有较好的安全性和可控性的。1.5 问题与建议问题与建议（1）请业主尽快落实办理工程用水、用地及防洪评价等相关手续，以确保工程施工建设顺利进行。（2）工程建成后，建设单位应根据实际情况制定社会稳定风险应急预案，并根据周围社会环境变化进行及时修订。（3）项目建设31、完成后建设单位应加强渔港管理，保障渔船进出港的安全。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 5 页 共 115 页 第第 2 章章 建设建设必要性必要性2.1 经济概况经济概况2.1.1 xxxx区区xx区位于福建省中部偏北，建溪、西溪汇合处。介于北纬 2615-2652，东经 11750-11840之间。总面积 2659.7 平方千米。2019 年末户籍总人口 49.76 万人。地处闽中大谷地最低处，东北部以低山为主，北部以中山为主，南部以中低山为主，西部为低山丘陵。属中亚热带海洋季风气候，年均气温 17.3，年降水量 1669 毫米。为南方三大杉木产区之一。有沙溪口、里村32、吉溪、峡阳等水电站。鹰厦、外福、横南铁路过境并设站，316、205 国道于境内交会，闽江、建溪、富屯溪、沙溪可通航，为省内水陆交通枢纽。2019 年全区生产总值 405.83 亿元，同比增长 5.4%；一般公共预算总收入 12.19 亿元，地方一般公共预算收入 7.29 亿元；城镇居民、农村居民人均可支配收入 36161 元、19162 元，同比分别增长 8.1%、9.7%。农林牧渔业总产值、增加值同比分别增长 5.8%、5.7%，均居全市第 1 位。落实粮食安全行政首长责任制，全年粮食产量 5.75 万吨；水产品产量 9164 吨，同比增长 2.0%，其中，淡水产品产量 9164 吨，同比33、增长 2.0%。扎实推进水美城市向水美乡村、水美经济延伸，大力发展亲水旅游、临水康养、滨水体育等新业态，计划建设水美城市项目 10 个，总投资 5.83 亿元。培育亲水旅游、滨水体育等新业态，实施溪源峡谷 4A 景区水美提升工程等 6 个水美项目。成功举办 2019 年中国龙舟公开赛总决赛、首届全国郊野钓鱼大赛等文体赛事活动，全年接待中外游客 1112.74 万人次，同比增长 15.8%；旅游总收入 175.03 亿元，同比增长 26.6%。2.1.2 xxxx镇镇xx镇位于xx区东南部，闽江东西两岸，南与尤溪县西滨镇交界，xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 6 页 共 34、115 页 北与南山镇、赤门乡接壤，东与巨口乡、樟湖镇相连，西与炉下镇毗邻。镇政府驻地距市区 37 公里,距福州 120 公里。全镇镇域面积 232.6 平方千米。辖 14 个村委会，1 个社区居委会，62 个自然村。其中有 8 个库区村（社区），是福建水口水电站库区重点乡镇，辖区总人口 18974 人。境内资源丰富，全镇有林地面积 18.72 万亩，森林覆盖率 73.4%，素有“xx绿色银库”之称，林木总蓄积量 89 万立方米，年供商品材 1 万立方米以上，毛竹 2.1 万余亩,年可供商品竹 3 万根。境内水域宽阔，水流平缓，是得天独厚的淡水养殖场，水域面积达 2.4 万亩，拥有库湾 21 35、个，3200 多亩的水域可供开发，全镇水产养殖面积达 3800 亩，其中水库养殖面积达3611 亩，网箱达 7000 余个，鱼产量超 2000 吨，xx水产养殖基地已成为xx区最大的淡水养殖基地。林木、水产和矿产业的发展具有十分广阔的前景。xx镇境内有丰富的旅游资源。镇区内杉湖岛面积 60 亩左右，设施齐全，适合发展旅游、渡船、亲水体验、观火等文旅活动。水流域面积宽广，适合作为皮划艇、游艇等培训基地；同时，属市级文物保护单位刘家蛟坑真君殿，始建于宋代的xx白马庙，葫芦山伏虎庙等旅游景点，吸引四方宾客前来游玩。2.2 现状评价及存在问题现状评价及存在问题2.2.1 渔港现状渔港现状xx镇拥有优越36、地理位置和不可多得的内陆港资源条件，水库水质及自然环境较好，且水流量大，循环、更新速度快，是天然的水循环立体养殖水域。渔港设施极为简陋，尚未建有渔业专用码头，当地 100 余艘渔船主要依托现有渡口及库区水域的天然岸壁靠泊作业，港区渔货及物资装卸依靠人力搬运，效率低下；原有渔用通道为简易土石路面，路面因缺乏管理维护，平整度差，且宽度仅为 1m 左右，总体路况较差。为缓解当地鱼货装卸的压力，完善港区整体景观效果，促进渔区繁荣稳定，带动该区域渔业经 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 7 页 共 115 页 济的快速发展，深挖旅游产业潜力，拟在xx区xx镇建设渔港。图 2.2-37、1 xx现状图 1 图 2.2-2xx现状图 2 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 8 页 共 115 页 2.2.2 现状评价及存在问题现状评价及存在问题本工程区目前存在的主要问题如下：（1）无专用泊位及渔用通道，生产效率低下。港区目前无供渔船作业的靠泊设施，库区水位较低时，当地渔船主要在水域内天然岸壁靠泊作业，随着当地渔业经济的发展，传统作业方式已不能满足渔船作业需求，每当鱼货收获季节，很多渔船到岸后不能及时靠泊作业，靠岸后还需人工扛抬渔获，生产效率低下，造成鱼货大量滞留，严重影响当地渔业经济的发展。（2）港区输运条件差，难以统筹管理。随着xx镇经济的发展，现有的渔38、村已完成改造，渔民主要聚集于镇区居住。由于缺乏专业码头，渔船无固定的靠泊点，散乱停靠于镇区沿岸，渔用通道通行困难，管理人员无法至靠泊点指挥管理，不利于渔民生产作业，也不利于管理。以上问题均不利于当地渔业经济的可持续发展。2.3 建设规模及建设时机建设规模及建设时机2.3.1 建设规模建设规模本项目设计水平年为 2025 年，年设计鱼货卸港量为 980 吨。推荐方案（总平面方案一）的主要建设内容及规模如下：上岸平台(踏步)：270.5m；渔用通道 277m。2.3.2 建设时机建设时机xx镇位于xx区以南，当地渔业资源丰富，淡水养殖产量较高，水产养殖业是xx镇的传统产业。当前，渔港基础设施建设滞39、后、渔民上岸归往居住地不便利、渔业装卸补给设施缺乏等问题已严重影响了xx镇渔业经济的进一步发展和渔民的生活，完善渔港基础设施建设已成为xx镇政府的当务之急，从当地现阶段渔业经济整体发展水平及其可持续发展能 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 9 页 共 115 页 力出发，本地区已具备建设内陆渔港的综合条件。2020 年 3 发布的福建省渔港布局与建设规划（2020-2025 年）本项目建设也已纳入福建省渔港布局与建设规划（2020-2025）2020 年开工建设 56 个项目之一。同时，随着当地政府大力发展渔业经济，采取多种形式扩大渔业生产规模，吸引多方位投资后续建设，40、本工程将迎来最好的建设机遇。因此，本工程建设的时机是适宜的。2.4 建设必要性建设必要性渔业是xx镇的传统产业，渔港是渔业生产赖以生存和发展的重要基础设施，xx渔港建成后将成为融渔业船舶停泊、装卸渔获物、补给渔需物资并兼顾景观效果的的综合渔业港区。本项目建设的必要性主要体现在以下三点：（1）该项目建设有利于完善）该项目建设有利于完善xxxx镇渔业装卸补给设施。镇渔业装卸补给设施。目前当地尚未建有渔业专用码头，现有装卸补给设施极为简陋且作业安全无法保障。目前，鱼货装卸完全依赖现有现有渡口及库区水域的天然岸壁，鱼货装卸效率低下，大大影响了鱼货的鲜度，且无法保障渔民的作业安全与效率。本项目将建设可供41、渔船在不同库区水位条件下临时靠泊作业，物资补给的上岸平台及踏步，大大提高港区生产效率，增加鱼货卸港量，提高渔业生产安全保障，保证当地渔业经济的可持续发展。（2）该项目的建设有利于进一步规范渔船靠泊，）该项目的建设有利于进一步规范渔船靠泊，加强统一管理加强统一管理。目前，库区水位较低时xx镇渔船仅依托岸坡靠船作业，该区域输运条件极差，管理人员难以经常对渔船集中管理，造成当地渔船，散乱停靠的现象，拟建上岸平台及踏步紧靠渔用通道，渔民可直接靠船后从渔用通道归往居住地，管理人员亦可通过渔用通道至上岸平台协调管理船只，将有效改善管理能力及规范性。（3）项目的建设对增强当地渔业发展后劲、促进水产业可持续）42、项目的建设对增强当地渔业发展后劲、促进水产业可持续发展、加快发展、加快二三产业二三产业开发步伐具有重要意义。开发步伐具有重要意义。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 10 页 共 115 页 近年来，xx区政府大力发展渔业经济，以优化调整渔业产业结构为工作重点，转变渔业经济增长方式，加大渔港投入，保护和恢复渔业资源，采取多种形式扩大生产规模，培养和扶持渔业企业，改变渔业生产组织化程度低，规模小的现状；同时引导渔民转变生产理念，把剩余劳动力转向发展二三产业，拓宽渔民收入渠道。该渔港项目的建设，在建设渔业设施的同时，兼顾完善港区整体景观效果，将对促进库区渔业生产、水产品加工、43、旅游项目开发具有重要意义。综上所述，xx渔港的建设将成为当地渔业经济发展的助推器，项目建设有效提升渔船作业条件，提高渔业生产便利性，强化渔业生产安全，并有助于促进渔业经济的可持续发展，提高渔民生活水平。因此，本项目的建设是十分必要的。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 11 页 共 115 页 第第 3 章章 建设条件建设条件3.1 工程地理位置工程地理位置拟建xx内陆渔港地处水口水库xx湖北岸，行政隶属于xx市xx区xx镇，地理坐标为东经 11824、北纬 2626。港区水陆交通方便，316 国道旁,距xx市 40 公里，与省会福州相距 130 公里,水陆交通便利，是镇44、政府所在地，亦是水口库区xx镇重点移民村。3.2 自然条件自然条件3.2.1 气象气象xx地区为亚热带海洋性季风型气候，具有夏长冬短，光热充足，雨量充沛，四季分明，季风明显，温暖湿润等气候特点。每年夏秋之交常受台风侵袭。3.2.1.1 气温气温xx地处亚热带海洋季风气候区，气候暖和，雨量充沛。气温西北低、项目位置 xx区 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 12 页 共 115 页 东南高，多年平均气温 19.3。xx境内夏季炎热，历年极端最高气温39.9，极端最低气温-1.7。3.2.1.2 降水降水 本流域属我国东部季风区，中亚热带潮湿气候，雨量丰沛，暴雨频繁。本地区45、 3、4 两月由于西风带槽涡活跃而出现中小暴雨，5、6 月受盛行西南气流控制和地面锋系的频繁影响，常发生持久、面广、强度大的锋面暴雨；7 至 9 月台风季，由于该区域距海较远，又受山脉的屏障作用，一般台风影响不显著，但若强台风与其他天气系统相结合，亦能产生特大暴雨。流域复杂多变的地形明显影响气候，导致其在地区分布上具有差异性。全年按天气成因大致可分为：34 月春雨，56 月梅雨，79 月台风雷雨和 102 月干季四个时期，形成本流域暴雨的主要天气系统是低槽、切交、低涡和涡切交等。年内降水量多集中在 47 月，历年最大月降水量多发生在 56 月。xx站历年平均降水量 1662.4mm，历年最大降46、水量 2066.4mm。3.2.1.3 风况风况 多年平均风速为 1.3m/s，最大风速 9.7m/s，极大风速 21.1m/s，常风向和强风向均为 NNW，频率为 10%，全年大于等于 8 级风平均日数 3.0 天，大于等于 6 级风平均日数 23 天。影响该地区出现大风的主要天气系统是雷雨大风，冷空气大风和登陆后的台风大风，尤其是雷雨大风出现时可造成短时 1012 级大风。夏道气象站夏道气象站 20092011 年各风向频率年各风向频率 表表 3.2-1 站名 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SWWSWWWNWNWNNWC 夏道 5 1 1 1 2 7 8 47、7 7 7 665561014 3.2.1.4 相对湿度相对湿度年平均相对湿度为 77%，6 月份平均相对湿度最大，为 85%，最小相对湿度为 10%（发生在 1959 年 1 月份）。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 13 页 共 115 页 3.2.1.5 雾况雾况相对湿度平均值为 78%82%，其中政和、武夷山最小为 78%；邵武、建阳、顺昌最大达 82%。一年之中，56 月最大均达 80%以上，尤其 6 月达 81%86%；78 月最小在 80%以下，尤其 7 月为 75%79%。各地历年相对湿度最小值(即极值)为 0%9%，其中建阳为 0%，建瓯为 9%，多 48、数县(市)为 5%6%。3.2.2 水文水文3.2.2.1 潮汐潮汐依据闽江水口至沙溪口航道整治工程初步设计（福建港航勘察设计研究院，2017 年 1 月），水口电站正常蓄水位为+65m，汛限水位为+61m，水库运行最低水位为+57m，库区死水位为+55m。本项目设计高水位取水口电站正常蓄水水位+65.0m，设计低水位取水库汛限水位+61m。3.2.3 区域地质构造区域地质构造拟建工程位于xx区xx镇南侧闽江库区沿岸地带。场地原地貌为剥蚀残丘，在受人类工程活动及闽江库区蓄水的共同影响下，现状库区沿岸地形大致呈港湾形，库区正常水面标高约为 60.50m，水深约 1-8m，沿岸地势较缓，约 10-49、15，上部为已建村民民房，住房分布较集中，河岸北东侧及东侧为库区旧码头，沿岸已采取库岸防护措施，防护措施现状完好，未见变形、破坏迹象。3.2.4 工程地质工程地质本工程地质条件引用自福建省闽北地质工程勘察院 2021 年 3 月完成的xx市xx区xx内陆渔港工程工程地质勘察报告，主要内容如下：xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 14 页 共 115 页 3.2.4.1 区域地质构造区域地质构造 根据钻探揭露，场地分布的地层从上到下(由新到老)分别为第四系全新统人工填土层(Qhml)、第四系上更新统冲洪积土层(Q3apl)和侏罗系梨山组粉砂岩(J1l)。根据区域地质资料及本50、次现场调查，场地及其附近未见断裂构造及新构造活动迹象。3.2.4.2 土体类型及其工程特性土体类型及其工程特性 场地内分布的岩土体类型从上到下分别为杂填土、淤泥、粉质黏土、全风化粉砂岩、砂土状强风化粉砂岩、碎块状强风化粉砂岩。现将各岩土体性质及其分布特征分述如下：杂填土(Qhml)：黄褐色、灰褐色，湿，松散，成分复杂，以黏性土为主，含约 30%50%不等的碎块石、建筑垃圾等。堆填年限约 15 年。该层主要分布于库区沿岸地带，本次钻探大部分钻孔有揭露，厚度2.50-7.30m，土质成分较复杂，地基均匀性较差。淤泥(Q3apl)：灰黑色，软塑-流塑状态，饱和，成分以黏粒为主，含腐殖质，略具腥臭味。51、该层主要分布不均匀，分布于库区沿岸原沟谷处，本次钻探仅 ZK1 钻孔有揭露，厚度 1.50m。层顶埋深 0.00m，层顶高程 54.30m。粉质黏土(Q3apl)：灰黄色，饱和，可塑状态，成分以黏粉粒为主，无摇振反应，黏性中等，韧性中等，干强度较高，切面光滑。该层分布不均，本次钻探大部分钻孔（ZK1、ZK3、ZK4、ZK6）有揭露，厚度 1.50-3.30m。层顶埋深 1.50-7.30m，层顶高程 47.10-54.30m。全风化粉砂岩(J1l)：褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构基本破坏，岩体极破碎，岩芯呈土状，易软化、散体，属极软岩，岩体基本质量等级为V 级。该层场地分布不均，局部（ZK2）52、缺失，其它各钻孔揭露厚度 0.903.20m，层顶埋深 3.6010.40m，层顶高程 45.7051.80。砂土状强风化粉砂岩(J1l)：褐黄色，岩石风化强烈，主要矿物大多已 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 15 页 共 115 页 风化呈土状，风化裂隙很发育，岩体极破碎，岩芯呈砂土状、碎屑状，局部含少量碎块，泡水易散体，属极软岩，岩体基本质量等级为 V 级。该层场地内各钻孔均有揭露，但厚度和层面埋藏变化较大，分布不均，厚度 1.809.80m，层顶埋深 2.5011.30m，层顶高程 43.5050.20m。碎块状强风化粉砂岩(J1l)：黄褐、灰褐色，岩石风化较强53、烈，风化裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈碎块状、块状为主，碎块块径 3-7cm 为主，锤击易碎，岩块点荷载试验换算抗压强度标准值为 2.94MPa，属极软岩，岩体基本质量等级为 V 级。该层场地内各钻孔均有揭露，但层面埋藏变化较大，分布不均，揭露厚度 3.5011.90m，层顶埋深 4.3017.80m，层顶高程 38.0048.40m。上述各风化岩层在钻探深度范围内无洞穴、临空面分布。以上各孔点的平面位置图及各岩土体揭示详见图 3.2.4.2-13.2.4.2-2。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 16 页 共 115 页 图图 3.2.4.2-1 勘探点平面图位置图勘探点54、平面图位置图 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 17 页 共 115 页 .图图 3.2.4.2-2 1-1剖面图剖面图 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 18 页 共 115 页 3.2.4.3 岩土体物理力学性质岩土体物理力学性质 本次勘察场地表层分布的杂填土、淤泥、粉质黏土及下伏全风化粉砂岩、砂土状强风化粉砂岩为特殊性岩土。杂填土，为早期建房、修路等村庄、库区建设堆填形成，成分以黏性土为主，含约 30-50%的碎石块等，呈松散状态，堆填年限约 15 年。土质均匀性较差，属欠固结土，具有一定湿陷性，不宜直接作为天然地基。淤泥，主要分布于库区沿55、岸原沟谷处，呈软塑流塑状态，属软土及高压缩性土，力学强度极低，工程地质性能差，地基稳定性及均匀性差；粉质黏土，呈可塑状态，具中-高压缩性，力学强度低，场地内分布厚度不均匀，局部缺失，地基均匀性较差、稳定性一般。下伏全风化粉砂岩、砂土状强风化粉砂岩均属极软岩，具中低压缩性，但遇水易软化、饱和、散体、抗剪强度降低等特性，本场地分布于岸坡处，地形坡度较大，分布不均匀，受地表河水的作用下，易受重力影响产生滑移，工程地质性能一般，不建议作为拟建项目的基础持力层。3.2.4.4 场地水文地质条件场地水文地质条件1、地表水：场地位于闽江库区沿岸，库区河面宽阔，水流平稳，本次勘察实测（2020 年 8 月 256、6 日测）河水位标高 60.50m，河水深度约 0.507.00m。根据现场调查访问，该库区河水流量受季节影响明显，雨季汛期时流量较大，对拟建工程基础施工影响较大。2、地下水：场地内地下水类型为风化基岩裂隙水，主要赋存于强中风化岩层之裂隙中，根据区域水文地质资料,含水层富水性及透水性相对较弱。本次勘察钻孔位于库区河面上，受河水渗透的影响，故未测得地下水位。3、环境水及土对建筑材料的腐蚀性评价场地位于湿润区，直接临水，根据 岩土工程勘察规范 GB50021-2001（2009 版）附录 G 判定，场地环境类型为类。根据场地所采取的地表水样 2 组分析测试成果资料，按岩土工程勘 xx市xx区xx内57、陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 19 页 共 115 页 察规范GB50021-2001（2009 版）第 12.2 条判定：该场地地表水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性（详见表 3.2.4-1）。建议拟建项目基础建筑材料应采取相应的防护措施。II 类环类环境水对建筑材料的境水对建筑材料的腐蚀性评价表腐蚀性评价表表表 3.2.4-1建筑材料腐蚀等腐蚀介质级标准检验样号结果评价结果综合评价 混凝土结构按环境 类SO42（mg/L型（）微腐蚀300SY1水SY220.0020.00微地表水具弱腐蚀性 Mg2+（mg/L）微腐蚀2000SY1水SY24.523.87微 58、NH4（mg/L）微腐蚀500SY1水SY20.040.04微 总矿化度（mg/L）微腐蚀20000SY1水SY2110.40106.50微 按地层PH 值（A渗透性）微腐蚀6.5SY1水SY26.606.60微 侵蚀 CO2（mg/L）（A）微腐蚀15弱腐蚀 15-30SY1水SY219.6817.49弱 HCO3-（mmol/L）（A）0.5弱腐蚀1.0SY1水SY20.9940.895弱 钢筋混凝土结构中的钢筋微腐蚀10000Cl-（mg/L）（长期浸水）SY1水SY212.4315.98地表水具微微腐蚀性 3.2.4.5 特殊性岩土及不良地质现象特殊性岩土及不良地质现象一、不良地质作用59、根据现场调查，场地及其附近库区沿岸现状无滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象。场地及其附近库区沿岸仅北东侧旧码头处已修建护岸，其余位置未采取支护措施，在遭受库区河水的常年冲刷、侵蚀作用下，沿岸地带易出现河岸坍塌等不良地质现象，拟建项目应采取相应的坡岸防护措施。二、特殊性岩土本次勘察场地表层分布的杂填土、淤泥、粉质黏土及下伏全风化粉砂岩、砂土状强风化粉砂岩为特殊性岩土。杂填土，为早期建房、修路等村庄、库区建设堆填形成，成分以黏性土为主，含约 30-50%的碎石块等，呈松散状态，堆填年限约 15 年。土质均匀性较差，属欠固结土，具有一定湿陷性，不宜直接作为天然地基。淤泥，主要分布于库区沿岸原60、沟谷处，呈软塑流塑状态，属软土 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 20 页 共 115 页 及高压缩性土，力学强度极低，工程地质性能差，地基稳定性及均匀性差；粉质黏土，呈可塑状态，具中-高压缩性，力学强度低，场地内分布厚度不均匀，局部缺失，地基均匀性较差、稳定性一般。下伏全风化粉砂岩、砂土状强风化粉砂岩均属极软岩，具中低压缩性，但遇水易软化、饱和、散体、抗剪强度降低等特性，本场地分布于岸坡处，地形坡度较大，分布不均匀，受地表河水的作用下，易受重力影响产生滑移，工程地质性能一般，不建议作为拟建项目的基础持力层。3.2.4.6 工程地质评价与建议工程地质评价与建议一、场地稳61、定性与适宜性评价场地及其附近未见断裂构造及新构造活动迹象，现状无滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象，已支护河岸边坡及其支护结构未见开裂、坍塌等变形破坏迹象，场地内无埋藏的墓穴、防空洞及地下管线等地下埋藏物，场地整体稳定性好，适宜拟建工程建设。根据现场调查，库区沿岸仅北东侧旧码头处已修建护岸，其余位置未采取支护措施，在遭受库区河水的常年冲刷、侵蚀作用下，沿岸地带易出现河岸坍塌等不良地质现象，拟建项目应采取相应的坡岸防护措施。二、岩土地基稳定性、均匀性评价杂填土，为早期修路、建桥、修堤等工程建设堆填形成，堆填年限约 15 年，在库区河水的长期浸泡下，呈松散状态，土质均匀性较差，属欠固结土，62、力学强度较低，地基稳定性较差，不宜直接作为天然地基；淤泥，呈软塑流塑状态，属软土及高压缩性土，力学强度极低，工程地质性能差，抗冲刷能力较低，场地内分布不均匀，仅分布于库区沿岸原沟谷处，地基稳定性及均匀性差；粉质黏土，呈可塑状态，具中-高压缩性，标贯修正击数平均值 2.44击，承载力特征值 90kPa，力学强度低，场地内分布厚度不均匀，局部缺失，厚度 1.403.30m，层顶埋深 1.507.30，层顶高程 47.1054.30。地基均匀性较差、稳定性一般。全风化粉砂岩、砂土状强风化粉砂岩，属极软岩，具一定力学强 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 21 页 共 115 页63、 度和中低压缩性，风化岩土质均匀性较好，但属特殊性岩土，分布不均匀，受地表水作用，具有易软化、散体、抗剪强度降低等特性，工程地质性能一般，作为地基基础稳定性较差；碎块状强风化粉砂岩，属软岩、具低压缩性，力学强度较高，工程地质性能较好，但该岩体风化不均，层面埋藏深度变化较大，地基均匀性一般，埋深较大，地基稳定性较好；三、地基土设计计算参数建议值根据岩性特征、原位测试及岩石试验成果，参照当地经验综合确定各岩土体地基容许承载力及主要物理力学参数详见表 3.2.4-2。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 22 页 共 115 页 岩土地基容许承载力及主要物理力学参数表岩土地基容许64、承载力及主要物理力学参数表表表 3.3.2.42.4-2 2岩土编号压缩模量 ES1-重度(kN/m3岩土名称)2直剪(快剪(MPa)地基承载力基本容许承载力fa0(kPa)承载力修正系数 C（kPa）（度）原位测试成果查表值岩土试验成果查表值经验值建议值k1k2 杂填土 18.6*4.0*8.0*15.0*125/80-10080/淤泥 16.3*1.5*8.0*5.0*/40-5040/粉质黏土 19.8 4.48 11.4 13.690.0212.490-110900.01.0 全风化粉砂岩 20.5*E0=35.0*20.0*23.0*463.2/300-3503000.52.0 砂土65、状强风化粉砂岩 22.2*E0=50.0*28.0*29.0*623.9/400-5004001.02.5 碎块状强风化粉砂岩 23.6*E0=60.0*岩芯块点荷载强度试验换算为单轴极限抗压强度标准值为 2.94MPa500-600550/备注：*-经验值，E0-变形模量。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 23 页 共 115 页 3.2.5 地震地震根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)（2016 年版）附录 A、中国地震动参数区划图GB18306-2015 及福建省区划一览表，本场地抗震设防烈度六度区，设计基本地震加速度值 0.05g，设计地震分组为第一66、组，地震特征周期为 0.35s。3.3 外部配套条件外部配套条件3.3.1 交通条件交通条件xx镇位于xx区东南部，闽江东西两岸，南与尤溪县西滨镇交界，北与南山镇、赤门乡接壤，东与巨口乡、樟湖镇相连，西与炉下镇毗邻。镇政府驻地距市区 37 公里,距福州 120 公里。水陆交通方便。3.3.2 供水供水水源来源于xx镇就近接入，能够满足项目施工需求。3.3.3 供电供电本项目供电电源由后方xx镇现有电源引接。3.3.4 通讯通讯项目区所在的xx镇，目前已建成中国电信、中国移动、中国联通基站等多种通讯设施，通讯设备齐全，能满足各种通讯要求。3.3.5 地方材料地方材料根据项目周边区域了解，项目所需67、钢筋、水泥、砂等建筑材料，均需外购并通过水、陆路运输至项目场地，建筑材料基本可满足本工程建设的需要。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 24 页 共 115 页 3.3.6 施工条件施工条件（1）本工程地处水口水库，库区波浪影响较小，但应特别注意台风期间的防台抗汛。（2）本港后方即为xx镇镇区，施工依托条件较好。（3）水工结构均采用常规的结构方案，工艺成熟，国内拥有众多技术力量雄厚、施工设备、机具齐全、经验丰富的港口、水利工程专业施工队伍，有能力承担本工程的施工任务。因此，经过对上述外部条件的综合分析，本项目所在地的现有条件能够满足项目的工程建设需要。3.4 用地及水域使68、用条件用地及水域使用条件3.4.1 土地使用条件土地使用条件根据调查，场区内无覆盖矿床和文物、耕地、房屋等，土地总体使用基本符合土地利用总体规划，符合国家及地方有关规定。3.4.2 水域使用水域使用条件条件本项目用位于xx市xx区xx镇，所在水域目前保护良好，集、疏、运条件良好，且对防洪和排涝基本没有影响，同时不影响通航和军事设施。3.5 环境条件环境条件3.5.1 环境现状环境现状拟建工程区域岸线属天然状态，该区域环境现状良好。3.5.2 环境影响分析环境影响分析本项目用位于xx市xx区xx镇，建成后基本能满足环境功能要求；该项目的建设可以保障当地渔民的财产安全，而且还可以有效促进当地渔业经69、济的发展，具有良好的社会、经济和环境效益。本项目在施工期和运 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 25 页 共 115 页 营期认真落实环境保护措施的前提下，可以实现社会效益和环境效益的协调发展。从环保角度上来看，工程产生的环境影响可以接受，项目建设是可行的。3.6 建设条件评价建设条件评价（1）本港区的气候属亚热带海洋性气候，深受季风环流的影响，四季分明，气候温和，无冰冻期，多年平均气温为 19.3，可在枯水期施工。拟建工程位于位于xx市xx区xx镇南部，水库库区具有较好的掩护条件。影响工程水上施工的主要因素为丰水期水位长期较高，无施工条件。（2）本港靠近镇区，水电等接70、线方便，后方协作条件好。港区位于位于xx镇南部，项目所需填、砌筑用石料可外购运至现场；因此，建筑材料均可满足本工程建设的需要。（3）港址周边淡水养殖较多，项目施工时选择陆上施工对养殖影响较小的工艺及工期进行。（4）工程主要为实体构筑物，施工期对水域水质、沉积物和生物生态的影响不大；项目建设对水域生物资源损耗有限，对区域生态群落结构的影响较小。（5）本工程推荐方案现浇砼护坡，工程设计、建设和使用均采用现有成熟技术，且省内多家具有相应资质，技术力量雄厚，经验丰富并且配备专用施工设备的水上施工企业，且有能力承担本工程的施工任务。综上所述，项目建设所需交通条件、地方材料和施工条件均可以满足项目建设需要71、。因此，本工程的建设是完全可行的。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 26 页 共 115 页 第第 4 章章 卸港量预测及设计代表船型卸港量预测及设计代表船型4.1 发展水平预测发展水平预测4.1.1 渔业经济发展统计指标渔业经济发展统计指标根据建设单位提供的卸港量资料，xx港区 20142018 年渔业经济发展统计指标见表 4.1-1。表表 4.1-1 xxxxxxxx港区港区 20142018 年渔业经济统计指标表年渔业经济统计指标表年份卸港量（吨）总马力数（HP渔船数（艘）2014 年655149640 2015 年700150660 2016 年7201526872、0 2017 年740154680 2018 年780155680 4.2 各项渔业经济发展统计指标预测各项渔业经济发展统计指标预测4.2.1 鱼货卸港量发展水平预测鱼货卸港量发展水平预测根据xx港区 20142018 年渔船卸港量统计数据（详见表 4.1-1），采用线性函数回归方法对渔船卸港量进行预测：卸港量预测模型为：Y=29X+632 R=0.9874其中，Y 代表卸港量（单位：t）；X 代表期数，2014 年为第一期，2015 年为第二期；R 为相关系数（当|R|越接近 1，则两变量间线性相关性越密切；当|R|越接近 0，则两变量间线性相关性越弱）。根据该线性预测模型，预测 2025 73、年港区渔船卸港量为 980 吨。卸港量回归预测图见图 4.2-1。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 27 页 共 115 页 图图 4.2-1 xxxx港区卸港量回归图港区卸港量回归图4.2.2 渔船发展水平预测渔船发展水平预测根据xxxx港区 20142018 年渔船卸港量统计数据（详见表 4.1-1），采用线性函数回归方法对渔船数进行预测：渔船数预测模型为：Y=0.7X+29.9 相关系数 R=0.9033其中，Y 代表渔船数（单位：艘）X 代表期数，2014 年为第一期，2015 年为第二期；R 为相关系数（当|R|越接近 1，则两变量间线性相关性越密切；当|R|74、越接近 0，则两变量间线性相关性越弱）。根据该线性预测模型，预测 2025 年xx港区渔船数为 162 艘，但近年来港区渔船数保持稳定，因此预测渔船数保持不变，为 155 艘。渔船数回归预测图见图 4.2-2。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 28 页 共 115 页 图图 4.2-2xxxx港区渔船数回归图港区渔船数回归图 根据xx港区 20142018 年渔船卸港量统计数据（详见表 4.1-1），采用线性函数回归方法对渔船总马力数进行预测：总马力数预测模型为：Y=32（X-2009）+1162R=0.8837其中，Y 代表总马力数（单位：HP）；X 代表期数，20175、4 年为第一期，2015 年为第二期；R 为相关系数（当|R|越接近 1，则两变量间线性相关性越密切；当|R|越接近 0，则两变量间线性相关性越弱）。根据该线性预测模型，预测 2025 年xx港区渔船总马力数为 758HP，但近年来港区渔船总马力数保持稳定，因此预测渔船总马力数保持不变，为 680HP。渔船总马力数回归预测图见图 4.2-3。图图 4.2-3 xxxx港区马力数回归图港区马力数回归图 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 29 页 共 115 页 4.2.3 发展预测结果统计表发展预测结果统计表渔船总马力数、渔船数及卸港量的发展预测结果见表 4.2-1。表表76、 4.4.2 2-1 1发展预测结果统计表发展预测结果统计表卸港量（t规划期）总马力（HP）渔船数（艘）2025 年980680155 由表 4.2-1 可见，随着近年来xx镇的养殖业的持续发展，本港年卸港量逐年增长趋势十分明显。根据以上预测估算，预计到 2025 年本港年设计卸港量取 980 吨。4.3 设计代表船型设计代表船型根据表 4.2-1 中xx镇 20062015 年当地渔船数的统计结果，以及当地 2025 预测渔船数，渔船的数量及总马力数小幅增长。根据本港现有的船型资料预测：目前当地作业的渔船主要为养殖渔船，未来本港将以中小型养殖渔船为主要船型，根据现有船型尺度，确定设计代表船型77、为 20HP 渔船，设计代表船型及尺度如下表：表表 4.3-设计代表船型尺度参数表设计代表船型尺度参数表1总长（m船型）型宽（m）满载吃水（m）20HP 渔船12.03.21.0 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 30 页 共 115 页 第第 5 章章 总平面布置总平面布置 5.1 总平面布置原则总平面布置原则（1）根据当地自然条件和建设要求合理布置，遵守国家、农业部、交通运输部以及当地有关规范、规定，符合环境保护要求，与当地总体规划协调。（2）综合考虑风、流、泥沙、地形及地质等自然条件，因地制宜进行港区布置。平面布置应合理、紧凑，以充分利用宝贵的岸线资源，保护资源，78、深水深用，浅水浅用，同时应方便船舶操作作业、有利于安全生产。（3）水域具有良好的深度和使用面积，满足渔船安全航行、锚泊、避风和装卸作业要求。（4）充分利用地形优势，不占良田，合理布置，尽量考虑挖填平衡，减少工程投资。（5）充分利用当地砂石材料，因地制宜，就地取材，缩短运距，节省工程造价。（6）充分考虑社会、经济和环境的综合效益，平面布置应结合本地区环境质量要求，尽量减少工程实施对周围生态环境的不利影响。5.2 本工程与相关规划、相邻工程关系本工程与相关规划、相邻工程关系5.2.1 工程建设地点工程建设地点拟建工程位于xx市xx区xx镇xx湖水域现有的天然岸壁，港址地形坡度较缓，适合建设上岸平台79、。5.2.2 本工程与相关规划、相邻工程关系本工程与相关规划、相邻工程关系5.2.2.1 与福建省渔港布局与建设规划（与福建省渔港布局与建设规划（20202025 年）的关系年）的关系福建省渔港布局与建设规划（2020-2025 年）已由省发改委、财政 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 31 页 共 115 页 厅、海洋与渔业局联合印发实施，规划内渔港项目视同项目已立项。本项目已列入福建省渔港布局与建设规划（20202025 年）中，项目建设符合规划要求。本项目同时也被列为福建省实施渔港建设三年行动计划（2020-2022 年）中定于 2020 年开工建设的 12 个内80、陆渔港项目之一。5.2.2.5 与相邻工程的关系与相邻工程的关系 项目区现阶段未有与本项目直接相关的规划拟、在建项目，本工程在施工会对水域内养殖有一定影响，需要业主与相关单位进行协商；项目使用期间不再对其它工程造成影响。5.3 设计依据设计依据5.3.1 设计船型设计船型本项目分近期和远期进行建设，结合建设时序和当地渔船现状确定本港设计代表船型，详见表 5.3.1-1。表表 5.3.1-设计代表船型尺度参数表设计代表船型尺度参数表1总长（m船型）型宽（m）满载吃水（m）20HP 渔船12.03.21.0 5.3.2 泊位作业标准泊位作业标准影响泊位装卸作业的自然因素一般有风、浪、雨、雾及雷暴等81、，按照渔港总体设计规范和中船舶装卸作业的有关规定，结合本工程设计船型及其装卸工艺要求，本工程各设计船型靠泊装卸作业的自然控制因素见表 5.3.2-1。表表 5.3.2-渔船装卸作业影响标准表渔船装卸作业影响标准表1渔船船型20HP控制因素渔船 波浪 H4%横浪0.25m 顺浪0.25m 6风级 日降雨量雨25mm 能见度雾1000m 雷暴不发生 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 32 页 共 115 页 5.3.3 年平均作业天数确定年平均作业天数确定 根据xx湖的水文资料和泊位作业标准，经对风、雨、雷暴、雾、洪水等影响作业因素的综合分析，确定本泊位的年作业天数为 3182、0 天。5.3.4 泊位数确定泊位数确定 码头泊位数采用现行渔港总体设计规范公式计算。鱼货装卸主要采用人力作业，水平运输采用农用车、人力车等，不设修船码头，年作业天数按 310 天计。本港 2025 年渔货卸港量按 980 吨计。（1）卸鱼码头 N1Q/(Z C1K1)CtP111式中：N1 卸鱼码头泊位数；Q 全年鱼货总卸港量（t）；Z 码头全年平均作业天数（d）；K1 卸鱼码头泊位利用率；t1 每天工作时间（h）；P1 卸鱼机械有效卸鱼效率（t/h）。（2）物资码头 43ZNQ(0.600.3410)365（3）计算结果上述公式中各项参数意义详见渔港总体设计规范，设计参数取值见表5.3.483、-1，计算结果见表 5.3.4-2。5.3.4-1码头泊位数计算参数表码头泊位数计算参数表表表P1（t/h参数）t1（h）C1（t/d）K1 取值3130.54 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 33 页 共 115 页 5.3.4-2各类码头泊位数量表（单位：个）各类码头泊位数量表（单位：个）表表N1N3总计 计算值设计值计算值设计值 1.9520.802 由于本港地处内陆，主要鱼货为网箱养殖鱼类，因此，本项目不设加冰码头，共设 2 个码头泊位，泊位兼作卸鱼及物资补给泊位，可以满足渔港卸港需求。考虑上岸平台的装卸空间有限，设置两组共四座上岸踏步。5.4 设计设计主尺度84、主尺度5.4.1 水域水域主尺度主尺度（1）前沿设计水深前沿设计水深按以下公式计算：Dm=T+Z+Z式中，T船舶吃水，取 1.00m；Z龙骨下最小富裕深度，取 0.2m；Z其他富裕深度，取 0.4m。前沿设计水深：Dm=1.6m。（2）前沿停泊水域宽度B=2b式中：B停泊水域宽度；b设计船型宽度。计算结果：20HP 渔船泊位（3）回转水域尺度 DD=2.5LB=23.2=6.4m；C式中：LC设计代表船型总长；计算结果：xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 34 页 共 115 页 20HP 渔船泊位5.5 D=2.514.0=35.0m；总平面布置方案总平面布置方案（1）85、平面布置方案一（推荐）本方案拟将现有传统渔用通道进行加宽改造，改造长度总计277m，同时，利用渔用通道临水侧现有岸坡，建设可供渔船临时停靠、渔民上岸的上岸平台(踏步)270.5m，其上设有踏步4座，渔用通道及上岸平台(踏步)轴线自港区水域北端高程为68.5m的现有混凝土路面起，沿传统渔用通道走向，按10%放坡35m至65.0m高程，轴线呈“S”型，并对轴线内侧边坡上现有废弃管路进行拆除，形成一道可改善港区整体作业条件并兼顾景观效果的上岸平台及渔用通道，渔用通道内侧设置四座长凳。（2）平面方案二为满足渔船在库区不同水位下的停泊需求，本方案拟于港区东侧渡口自北向南修建长85.0m宽10m的斜坡码头86、，斜坡码头顶平台高程为63.36m，底平台高程为56.8m，坡度为10。斜坡码头宽10m，顶平台和底平台长9.7m。渔用通道平面布置方案同方案一。5.6 方案比选及推荐方案方案比选及推荐方案 5.6.1 主要技术经济指标表主要技术经济指标表 xx内陆渔港项目主要建设内容为上岸平台、渔用通道和相关配套建设，主要技术指标及主要建构（筑）物见表5.6-1.表表5.6-本项目平面布置方案主要技术经济指标表本项目平面布置方案主要技术经济指标表1序号主要指标单位方案一方案二备注 1上岸平台工程m270.585.0 2渔用通道工程m277292.7 3总投资万元575.01626.39 xx市xx区xx内陆87、渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 35 页 共 115 页 5.6.2 方案比选方案比选表表5.6-本项目平面布置方案比较本项目平面布置方案比较2项目优点缺点 （1）景观效果好，与原有护坡整齐划一。（2）对库区水流影响较小。（3）修整当前杂乱的天然岸壁，减少水土流失。（4）可满足港区众多小型渔船同时作业、上岸的需求平面布置方案一。（1）输运条件较差，渔获及物资上下岸以人力装卸为主，效率较低。（1）输运条件较好，渔获及物资可直接装车外运或转运上船平面布置方案二。（1）对库区水流存在一定影响。（2）仅在一定程度上缓解港区众多小型渔船同时作业、上岸的需求。经过靠泊、作业条件、景观效果、工程造价、88、后期维护及未来发展潜力等相关技术经济综合比较，建设方案推荐平面方案一。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 36 页 共 115 页 第第 6 章章 航道、锚地与助导航设施航道、锚地与助导航设施6.1 航道航道本工程区域的船只主要为小型渔船、养殖船，渔货主要为港区周边淡水养殖网箱，当地船只主要沿传统航道往来于港区与养殖水域之间。6.2 锚地锚地本工程为内陆渔港，受库区波浪影响较小，地处天然澳口，可满足港区渔船锚泊的需求，港池水域即为渔船的锚地。6.3 助导航设施助导航设施本项目暂不设置助导航设施。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 37 页 共 11589、 页 第第 7 章章 渔港工艺渔港工艺7.1 渔船港内作业流程渔船港内作业流程渔船进港上岸平台渔船出港 7.2 鱼货生产鱼货生产工艺工艺流程流程卸市场鲜销 鱼鲜鱼外运 码各类水产品加工仓储外运 头7.3 装卸工艺装卸工艺根据本港的渔货产量及作业方式，港区渔获物上岸主要采用人工装卸，不设装卸设备，流程如下：渔船人力上岸人力或机械运输 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 38 页 共 115 页 第第 8 章章 水工建筑物水工建筑物 8.1 水工建筑物种类和安全等级水工建筑物种类和安全等级本期工程中拟建水工建筑物包括上岸平台(踏步)270.5m；渔用通道277m。水工建筑物安90、全等级为二级，结构重要性系数 0取 1.0。8.2 设计条件设计条件8.2.1 设计水位设计水位本项目设计高水位取水口电站正常蓄水水位+65.0m，设计低水位取水库汛限水位+61.0m。8.2.2 设计荷载设计荷载均布荷载：10kN/m2集中荷载：10t 汽车（满载）船舶荷载：20HP 渔船8.2.3 地质条件地质条件根据场地内各岩土体的工程地质性能和地基稳定性、均匀性，结合拟建项目位置、工程特点分析，杂填土，力学强度较低，未经压密处理，土质均匀性较差，欠固结，地基稳定性较差，不宜直接作为天然地基；淤泥，呈软塑流塑状态，属软土及高压缩性土，力学强度极低，工程地质性能差，地基稳定性及均匀性差，不91、宜作为拟建项目的浅基础持力层；粉质黏土，呈可塑状态，具中-高压缩性，力学强度低，场地内分布厚度不均匀，局部缺失，地基均匀性较差、稳定性一般。工程地质性能一般，不建议作为拟建项目的基础持力层；全风化粉砂岩、砂土状强风化粉砂岩，属风化岩，具一定力学强 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 39 页 共 115 页 度，但属特殊性岩土，且分布于岸坡处，地形坡度较大，分布不均匀，受地表河水的作用下，具有易软化、散体、抗剪强度降低等特性，易受重力影响产生滑移，工程地质性能一般，不建议作为拟建项目的基础持力层；碎块状强风化粉砂岩，力学强度较高，工程地质性能较好，埋深较大，地基稳定性较好92、，适宜作为拟建工程的桩基础持力层；综上所述，拟建工程基础持力层选择碎块状强风化粉砂岩较合适。8.2.4 地震地震根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)（2016 年版）附录 A、中国地震动参数区划图GB18306-2015 及福建省区划一览表，本场地抗震设防烈度六度区，设计基本地震加速度值 0.05g，设计地震分组为第一组，地震特征周期为 0.35s。8.3 结构方案结构方案8.3.1 方案一方案一（1）上岸平台（踏步）及渔用通道）上岸平台（踏步）及渔用通道采用现浇砼结构，坡度 1:2，现浇砼护坡厚 0.3m，下设厚 0.2m 碎石垫层及高强土工垫，护坡的高度为 4.0m，护坡纵向上93、每隔 5m 设有变形缝。护坡在顶高程 65.0m 处设置宽 0.5m 的压顶作为上岸平台，护坡底高程为61.0m 处设置底宽 2.0m，厚 1.0m 的现浇 C30 混凝土镇脚，镇脚下方设有两排直径 0.12m 长 4m 中心间距 0.3m 的木桩。渔用通道依托原有渔用通道路线，铺设厚 200mm 彩色砼面层，下设水泥碎石稳定层厚 200mm 及碎石垫层厚 150mm，上岸平台外侧安装仿木栏杆，后方设有排水沟，其后设有一排直径 0.12m 长 4m 的木桩。8.3.2 方案二方案二（1）斜坡码头斜坡码头斜坡码头加宽采用高桩梁板式斜坡结构。斜坡道长 85.0m，宽 10.0m，xx市xx区xx内94、陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 40 页 共 115 页 分为水平段和斜坡段。其中，水平段长 9.7m，顶平台高程 63.36m，底平台高程 56.8m；斜坡段长 65.8m，坡度 10%。斜坡码头分为 11 跨，14 个排架，中间 9 跨的排架间距为 7.0m，其左侧端部悬臂长 1.3m，斜坡道顶平台通过悬臂板与原护岸连接。上部结构由横梁及钢筋砼面板组成，上横梁宽 0.6m，高 0.62m，下横梁宽 1.4m，高1.061.20m；横梁上现浇 0.50cm 厚钢筋砼面板、现浇 0.12cm 厚钢筋砼面层及 5cm 厚磨耗层；斜坡道每跨横梁靠船一侧设有靠船构件。斜坡码头横梁下基桩均采用95、直径 800mm 钻孔灌注桩，每个排架设 3 根直桩，桩中心间距 3.5m。斜坡码头前沿设有 D200 橡胶护舷和系船环等附属设施。（2）渔用通道渔用通道渔用通道依托原有渔用通道路线，铺设彩色砼面层厚 200mm，下设水泥碎石稳定层厚 200mm 及碎石垫层厚 150mm，外侧设置现浇砼压顶并安装仿木栏杆，后方设有排水沟。8.4 主要外力计算主要外力计算8.4.1 船舶系缆力船舶系缆力根据规范公式计算，考虑风和水流的共同作用，按 8 级风时船舶离开码头，风速 V=20.7m/s，水流流速按 0.8m/s 计。本码头系缆力的控制情况为靠泊 20HP 渔船。系缆力标准值 N 及其垂直于码头前沿线的96、横向分力 Nx，平行于码头前沿线的纵向分力 Ny，和垂直于码头面的竖向分力 Nz 按下列公式计算：FFxysincoscoscos N K nNx NsincosNy NcoscosNz N sin式中：N，Nx，Ny，Nz分别为系缆力标准值及其横向、纵向和竖 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 41 页 共 115 页 向分力（kN）；Fx，Fy分别为可能同时出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和及纵向分力总和（kN）：K系船柱受力分布不均匀系数，K 取 1.2；n计算船舶同时受力的系船柱数目，取 n=2；a系船缆的水平投影与码头前沿线所成的夹角（），取=30；系船97、缆与水平面之间的夹角（），取=15。经计算得：码头的系缆力计算值为 6kN，选用 50kN 系船柱。8.4.2 船舶挤靠力船舶挤靠力船舶挤靠力考虑风和水流对计算船舶作用产生的横向分力Fx。本工程竖向橡胶护舷连续布置，挤靠力标准值按下式计算：j KFj Fx nFj式中：橡胶护舷连续布置时，作用于一组或一个橡胶护舷上的挤靠力标准（kN）；Kj挤靠力不均匀系数，取 1.3；n与船舶接触的橡胶护舷的组数或个数，根据本工程护舷布置情况。经计算得：靠泊 20HP 渔船的挤靠力标准值为 3kN。8.4.3 船舶撞击力船舶撞击力船舶靠岸时的撞击力标准值根据船舶有效撞击能量和橡胶护舷性能曲线及靠船结构的刚度确98、定。船舶靠岸时的有效撞击能量 E0按下式计算：E02MVn2有效动能系数，取 0.8式中：；M船舶质量（t），满载排水量约为 30t；Vn船舶靠岸法向速度（m/s），取 Vn=0.3m/s。经计算得：靠泊 20HP 渔船的最大有效撞击能量为 2.5kJ。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 42 页 共 115 页 码头前沿选用 D200-1500L 橡胶护舷，其中 D200-1500L 橡胶护舷变形50%时设计吸能 17kJ，设计反力为 450kN。选用的橡胶护舷满足靠泊要求。8.5 结构稳定性计算结构稳定性计算8.5.1 上岸平台上岸平台边坡稳定验算边坡稳定验算根据交通99、部颁发的现行有关规范，采用丰海技术咨询服务(上海)有限公司开发的丰海港口工程计算系统计算在低水位情况下，边坡整体稳定性。土力学性质指标采用天然快剪指标，计算得出抗力分项系数最小时圆弧滑动计算结果如下：抗力分项系数最小时圆弧滑动计算结果滑弧半径（m）抗力分项系数（）结论 边坡27.641.241满足 边坡圆弧滑动计算图8.5.2 斜坡码头斜坡码头结构稳定性计算结构稳定性计算码头、栈桥水工结构主要计算内容包括：排架和桩基承载力等进行验算。码头排架计算采用丰海技术咨询服务（上海）有限公司开发的丰海港口工程计算系统PJ-10 排架综合分析系统进行计算。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报100、告 第 43 页 共 115 页 本工程码头排架计算结果见下表 8.4-1。表表 8.4-码头主要计算结果汇总表（方案一）码头主要计算结果汇总表（方案一）1计算项目计算成果 方案二 桩基抗压（KN承载能力极限状态）Nmax2592.498 Qd3517.444 桩基抗拔（KN）Nmin0 Td-1482.92 桩身最大弯矩（KN.m）244.091 横梁最大弯矩（KN.m）733.594 横梁最大剪力（KN）1309.78 横梁最大弯矩（KN.m正常使用极限状态）541.956 桩身最大弯矩（KN.m）163.291 8.6 结构结构方案方案比选比选本项目结构方案比选如下：方案比较方案比较结构101、结构方案方案一一结构结构方案方案二二 （1）景观效果好，与原有护坡整齐划一。（2）对库区水流影响较小。（3）修整当前杂乱的天然岸壁，减少水土流失。（4）施工相对简单优点优点。（1）施工时间相对较短。（2）使用效果较好。（1）对库区水流存在一定影响。（2）施工相对复杂。（3）对库区水流影响相对较大（1）施工时间相对较长，需待水口水库枯水期施工缺点缺点。8.7 推荐方案推荐方案根据本项目结构方案比选，结构方案推荐如下：采用斜坡式护坡结构方案相结合的方案一。8.8 耐久性设计耐久性设计8.8.1 主要水工建筑物设计使用年限主要水工建筑物设计使用年限水工建筑物安全等级为二级，上岸平台等的设计使用年限为102、 50 年。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 44 页 共 115 页 8.8.2 耐久性的影响因素分析耐久性的影响因素分析 影响混凝土构件耐久性的因素可分为内因和外因两种。内因与结构设计方法、结构构造和材料因素有关，其中材料属性包括水泥种类、骨料种类和活性、水灰比和配合比、外加剂种类等；外因与环境因素（包括荷载条件、温度条件、湿度条件、CL-浓度等）、施工质量和管理措施等人为因素有关；另外，钢材在潮湿的环境中、特别是处于有腐蚀性介质的环境中容易锈蚀，应采取防护措施。8.8.3 防腐蚀技术标准及措施防腐蚀技术标准及措施8.8.3.1 技术标准技术标准（1）海港工程混凝土103、结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）；（2）水运工程混凝土结构设计规范（JTS151-2011）；（3）水运工程结构耐久性设计标准（JTS 153-2015）。8.8.3.2 措施措施（1）结构设计时各结构构件便于施工，易于成型，确保各部位形状、尺寸、钢筋位置的施工质量能够得到保证。（2）所有预制构件及现浇钢筋砼需按设计要求确保钢筋净保护层厚度，并应满足规范要求。（3）混凝土标号严格按照规范规定采用。（4）钢结构表层均涂上防腐涂层，应严格按照规范进行施工。（5）轮胎护舷预埋件主要包括预埋锚固螺母和预埋螺栓。预埋锚固螺母采用 GB45-66（A 型）。预埋螺栓采用 Q235 材质。（6）104、预埋铁件防腐范围：预埋铁件防腐蚀范围从深入混凝土内 100mm 处起至露出混凝土的所有表面。防腐要求：防腐方案 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 45 页 共 115 页 采用热镀锌加涂层联合防腐蚀措施。热镀锌前需进行钢结构表面预处理。钢材表面应无可见的氧化皮、铁锈、涂层和附着物。热镀锌加涂层联合防腐蚀设计使用年限为 10 年。3热镀锌要求热镀锌涂层重量要求达到 610g/。生产厂家镀锌槽内操作区域的锌含量（质量）不应低于 98.5。镀过锌的表面应将所有的灰尘和油污清洗干净，然后用专用活性液进行预处理。（7）涂层要求涂层系统配套涂料应具有良好的附着性、耐蚀性、耐候性、耐105、磨损、耐冲击。涂层涂膜质量要求达到：外观上，色泽均匀，平整光洁，无气泡、划伤、漏涂；附着力（级）2 级，按 GB1720 测定；冲击强度（kg-cm）50，按 GB1732 测定；柔韧性（mm）1，按 GB1731 测定；封闭活性底漆一道，中间漆两道，可采用环氧云铁漆、环氧树脂漆、聚氨酯漆，不得采用富锌漆；面漆采用聚氨酯漆两道。涂层损坏时涂料应可修补。涂层厚度应满足防腐设计使用年限的要求且不得小于 150m。涂层面漆颜色由建设等单位确定。（8）其他要求除锈后裸露金属表面应在 4 小时内进行热镀锌。所有钻眼工作应在喷砂除锈之前全部完成。（9）检测预埋铁件施工、质量检测应按 JTJ230、GB20106、205 等有关标准规范执行。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 46 页 共 115 页 8.9 主要工程量主要工程量本工程水工结构主要工程量如下：工程名称:上岸平台及渔用通道（方案一）序号分部分项工程名称单位工程数量 挖掘机挖装、自卸汽车运土 液压挖掘机斗容(m以内)1.0 自卸汽车吨位(t)8 土类级别 I-II 运距：110kmm4930.6 2m抛填水上抛填工程 抛填护坡、护脚、护坦块石 不夯实 民船装运抛体积675 3m铺筑陆上铺筑抛填工程 场地回填块石体积2036.6 4m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑倒滤层 土工垫面积4320 5水下混凝土镇脚 竖管 C30m5107、83.2 6纵横格梁、垫层、护坦、护坡 护坡 C30m757.7 7m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 不碾压 碎(卵)石体积505.2 8护轮坎、阶梯、节点、接缝 阶梯 C30m38.8 9压顶 C30m55.6 10m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 不碾压 碎(卵)石体积29.6 11彩色砼路面m148 12道路基层 水泥：碎石（5：95）压实厚度 20cmm740 陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 碾压 铺筑在场地上 碎(卵)石13每碾压八遍m铺筑体积111 14仿木栏杆m261 15管沟、输煤廊道 管沟 无顶板 壁厚(m 以内)0.15 C30m61.6 16m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 108、不碾压 碎(卵)石体积10.7 17长凳m4 18施打木桩根桩2800 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 47 页 共 115 页 第第 9 章章 陆域形成及陆域形成及渔用通道渔用通道9.1 陆域形成陆域形成本节无内容。9.2 渔用通道渔用通道港区已有一条素填土渔用通道，由于缺少维护，渔用通道现状路况条件较差。为改善渔用通道通行条件，拟对现有渔用通道进行改造，做法如下：依托原有渔用通道路线，铺设厚 200mm 彩色砼面层，下设水泥碎石稳定层厚 200mm 及碎石垫层厚 150mm，上岸平台外侧安装仿木栏杆，后方设有排水沟，其后设有一排直径 0.12m 长 4m 的木桩。109、xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 48 页 共 115 页 第第 10 章章 生产与辅助建筑物生产与辅助建筑物本章无内容。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 49 页 共 115 页 第第 11 章章 供电、照明供电、照明 11.1 供电电源供电电源 本工程供电由后方电源分别引入一路 10KV 电源至不同箱式变电站。11.2 供电方案供电方案箱式变电站 ZBW1-125KVA/10./0.4 的设计及施工由当地供电部门负责。高压电缆采用 YJV-8.7/10KV-3X70（仅供参靠，具体供电部门确定），低压的动力电缆采用 YJV-0.6/1.0KV110、 直埋地。11.3 用电负荷及设备选择用电负荷及设备选择（1）主要设备情况、用电设备总安装容量、负荷等级根据建筑设计防火规范（GB50016-2006）；本工程消防设备用电负荷为三级；消防水泵等消防设备采用专用供电回路，2 路互为备用，末端互投。（2）进线总开关、母线和进线电缆参数进线总开关，母线及电缆进行相应布置。11.4 照明方案照明方案（1）照度要求：渔用通道照明最低照度为 5LX，均采用显色性较高的金属卤化物灯，灯具安装高度为 8.5m，水平倾角不大于 5 度。（2）线路敷设：所有电力用电设备均为 3 相 380V 或单相 220V，按负荷性质分系统，分别采用放射式、树干式及混合式配电111、方式。渔港室外电力电缆采用 YJV-1KV 型电力电缆穿钢管埋地敷设。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 50 页 共 115 页 （3）设备安装：上岸平台上设专用插座箱（防护等级 IP67）作为小型设备用电电源，插座箱用支架架高 1.2m 在不影响装卸处安装。配电总柜均垫高 10 公分在配电室内落地明装。路灯距路边 0.5 米安装。11.5 防雷及防静电措施防雷及防静电措施（1）接地本工程0.4kV系统采用TN-S系统，所有设备做好保护接地和工作接地，电缆进户处做好重复接地。（2）防雷投光灯、路灯设置防雷装置，建筑物按规范要求设置防雷设施，设有信息系统的建筑物，采取防雷112、击电磁脉冲措施。11.6 节电措施节电措施照明采用就地补偿方式，功率因素要求达到 0.9 以上；其他用电设备采用集中补偿方式。11.7 维修措施维修措施（1）选择高效节能的电器设备，降低设备损耗；正确选择电缆线路布置和电缆截面，降低线路损耗；无功功率采用就地补偿和集中补偿相结合。（2）本工程在投入使用后，要求建立运行维护和管理制度，应有专业人员负责维修和安全检查并做好维护记录。对于照明系统专职或兼职人员负责并符合下列规定：应建立定期清洁光源、灯具的制度，室外灯具每年最少擦拭 4 次，专职或兼职人员负责照明设备等运行，使灯的照明输出功率达到额定输出功率的 95%以上。（宜根据光源的寿命、点亮时间113、照度的衰减情况，定期更换光源。）更换照明设备前应对每个空间的照度等级和照明要求进行调查。更换光源时，应采用与原设计或实际安装功率相同的光源，不得随意 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 51 页 共 115 页 改变光源的主要性能参数。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 52 页 共 115 页 第第 12 章章 信息与通信信息与通信12.1 通信通信12.1.1 港区通信港区通信（1）行政电话系统本工程港区根据建筑物及人员配置情况，需要安装电话约 2 门。（2）无线对讲机为了满足生产调度需要，现场生产指挥人员配备无线对讲机。12.1.2 岸船通信114、岸船通信为了满足上岸平台与上岸平台附近水域的船舶联系，港区设置甚高频无线电台，船岸的中远距离通信利用附近港区的电台。12.2 控制及计算机管理控制及计算机管理鉴于渔港的功能和规模，暂不考虑采用计算机管理系统。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 53 页 共 115 页 第第 13 章章 给水排水给水排水 13.1 给水给水 港区给水由xx镇现有供水系统供水，本工程无新增给水项目。13.2 排水排水港区排水采用雨污分流制。主要排放雨水、生活污水和少量车辆冲洗水，由于本港区内不进行机修作业，车辆冲洗水主要污染物为泥沙。车辆冲洗水经沉淀后排入港区雨水收集系统，收集后可做再次冲洗115、使用；港区生活污水收集后直接排入xx镇市政管网。港区污水排放量见表 12.2-1表表 12.2-污水量污水量1序号最高日污水量（m3/d污水类别）备注 1生活污水9.6取生活用水的 80%2生产污水5主要是含泥沙污水 （1）雨水排水系统港内会水面积小，雨水由地面雨水口收集后汇入专门污水收集系统，作为后期作业区冲洗水用。本工程在渔用通道山侧新增雨水排水沟一道，渔用通道土方边坡雨水汇入边沟后排放。（2）污水排放及处理系统港区生产污水为少量车辆冲洗水，本港区内不进行机修作业，车辆冲洗水主要污染物为泥沙。车辆冲洗沉淀后排入专门的雨水收集系统可做再次冲洗利用。港区生活污水经生活污水收集后直接排入xx镇市116、政污水官网。本工程无新增排污设施。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 54 页 共 115 页 第第 14 章章 消防消防14.1 工程概况及设计依据工程概况及设计依据14.1.1 设计依据设计依据（1）海港总平面设计规范（JTS165-2013）；（2）建筑设计防火规范（GB 500162014）；（3）消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）；（4）自动喷水灭火设计规范（GB50084-2017）；（5）火灾自动报警系统设计规范（GB 50116-2013）。14.1.2 工程概况工程概况本期工程中拟建水工建筑物包括上岸平台(踏步)270.5m；渔用通117、道277m；。水工建筑物安全等级为二级。风况、气温等自然条件详见第三章。14.2 依托条件依托条件本工程陆域消防可依托社会消防站的力量。14.3 火灾危险性分析火灾危险性分析本工程 2025 年设计鱼货卸港量980吨，工程主要装卸的货种为各类水产品，防火对象为后方渔港配套基础设施。根据 建筑设计防火规范（GB 500162014）规定：堆场火灾危险性为戊类，建筑物最低耐火等级为二级。14.4 消防设计消防设计（1）消防水量本工程最不利消防对象为上岸平台，消防水量根据建筑设计防火规 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 55 页 共 115 页 范（GB 50016-2014118、）要求，上岸平台设计消防水量为 20L/s，火灾延续时间为 2 小时。一次消防水量为 144m。因此本工程设计消防秒流量采用45L/s，港区一次消防水量采用324m。（2）管网布置 港区室外消防给水采用生活、生产、船舶、环保和消防合一供水系统，由市政管网供水及维持压力，管网呈环状形式布置。管材选用钢丝网骨架塑料复合管，电熔承插接口，砂垫层。在港区内沿道路及堆场边布置室外消火栓，消火栓间距120m。（3）其他消防措施通信在泊位设置有可直接报警的外线电话。14.5 施工期消防施工期消防14.5.1 施工现场组织系统施工现场组织系统（1）消防管理组织成立以项目经理为组长，以安全负责人为副组长的消防管119、理小组，其它成员若干人。（2）职责与义务定期分析施工人员的思想状况，做到心中有数；经常检查消防器材，以保证消防的可靠性；经常检查现场的消防规定执行情况，发现问题及时纠正；定期对职工进行消防教育，提高思想认识。14.5.2 完善防火教育记录完善防火教育记录（1）现场要有明显的防火标志，每月职工进行一次防火教育，定期组织防火检查；（2）电工、焊工从事电气设备安装和电气焊切割作业，要有相应操作证等，火电相关作业前，要清除附近易燃物；xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 56 页 共 115 页 （3）使用电气设备和易燃、易爆物品，必须制定严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材120、，确保施工安全；（4）因施工需要搭设临时建筑，应符合防火要求并不得使用易燃材料；（5）施工材料的存放、保管应符合防火安全要求，库房应用非燃材料搭建，易燃、易爆物品应采用专库储存，分类单独存放，保持通风、干燥的库房环境，用火符合防火规定，禁止在工程区域内、库房内调配油漆、稀料；（6）工程区域内不准设置仓库，不准存放易燃、可燃材料，因施工需要进入工程内的可燃材料，必须采取可靠的防火措施，制定相关防火应对方案；（7）施工现场区域内禁止使用电炉，木工棚、仓库等地点严禁吸烟；（8）氧气瓶、乙块瓶工作间距不小于 5 米，两瓶同明火作业距离不小于 10 米；（9）在施工过程中要认真做好防火安全技术交底，特别121、在进行气焊、油漆刷或从事防火等危险作业时，要有具体防火要求；（10）冬季施工保温材料的存放与使用，必须采取防火措施。14.5.3 完善施工现场防火责任制完善施工现场防火责任制由于施工中的火灾危险性大，起火因素多，火灾损失重，所以组织施工时，一定要落实安全用火的要求，认真实施防火措施。（1）加强消防工作的领导，建立义务消防组织，现场设消防值班人员，对现场职工进行消防知识教育，建立现场安全用火制度；（2）现场应划分作业区，易燃易焊材料区，生活区，按规定保证防火间距；（3）现场应有车辆循环通道，通道宽度不小于 3.5 米，严禁占用场内通道堆放材料；（4）现场仓库、易燃材场和用火处要有足够的灭火工具设122、备，对消防器材要有专人管理，并定期检查；（5）安装使用电气设备时应注意以下防火要求：xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 57 页 共 115 页 各类电气设备、线路不准超负荷使用，线路接头要接实、接牢，防止设备、线路过热或打火短路，发现问题及时修理；墙电线或靠近易燃物的电线要穿管保护，灯具与易燃物应保持安全距离。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 58 页 共 115 页 第第 15 章章 环境保护环境保护15.1 设计依据设计依据（1）水运工程环境保护设计规范（JTS149-2018）（2）建设项目环境保护管理条例（国务院令2017第 682 号）123、；（3）防治船舶污染海洋环境管理条例（2017）；（4）环境空气质量标准(GB3095-2012)（5）船舶水污染物排放控制标准（GB 3552-2018）；（6）福建省环境保护条例（2012）；15.2 港区主要污染源和污染物港区主要污染源和污染物本工程水工建筑物主要是上岸平台，为了防止工程建设及营运期对水库及周边陆域环境的污染，应作好相应的防护措施，加强港区作业的管理，本工程环境保护主要对象是施工期和运营期作业区。15.2.1 施工期施工期环境影响环境影响15.2.1.1 水水环境影响环境影响本项目施工期对库区水环境影响的因素主要有：水工建筑物施工过程泥沙散落入水库；施工期污水排放，包括施124、工人员生活污水，施工机械冲洗废水排放、施工船舶舱底的油污水和少量的船舶人员生活污水。15.2.1.2 大气大气环境影响环境影响（1）运输土石方和建筑材料的车辆排放的尾气含有碳氢化合物，一氧化碳和氮氧化合物等大气污染物，会对运输线路局部范围的大气环境造成一定影响。（2）机修作业时，焊接产生的烟尘会对大气造成危害。（3）工程建设期间大气污染源主要是施工扬尘，其污染物为 TSP。扬 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 59 页 共 115 页 尘主要来自：物料装卸、水泥搅拌和车辆运输等环节所造成。露天堆放的建材（如矿渣、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥和大风将产生扬尘125、；在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力也会产生尘粒悬浮，其中施工及运输车辆造成的扬尘最为严重。15.2.1.3 噪声噪声环境影响环境影响施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声。（1）港内装卸机械设备，如叉车、平板车等机械设备，将产生大量机械噪声，部分设备的等效声级在 80dB（A）以上。（2）交通运输车辆产生的交通噪声将会对声环境造成污染。（3）工程建设期间，噪声主要是搅拌机、电锯、吊车等机械噪声，施工船舶噪声、推土挖掘机、装载机等半流动性施工接卸噪声等，噪声源强为 80110Db（A）。15.2.1.4 固体废弃物污染源固体废弃物污染源施工期的固体废物主要来自：（1）施工人员的生活垃圾，126、如食品废弃物、食品包装材料、衣物等。（2）废弃的沙石和砖块等建筑垃圾。15.2.2 营运营运期期环境影响环境影响15.2.2.1 水环境影响水环境影响营运期水境影响主要包括到港船舶油污水、生活污水和生产污水。（1）到港船舶舱底含油污水、生活污水和鱼货贮藏舱污水，主要污染物为石油类；渔船生活污水主要污染物是 CODcr、BOD5、SS；而到港渔船鱼货贮藏舱污水（包括部分甲板冲洗废水）也含有较高的 CODcr、BOD5、NH3N、SS 等污染物；生产污水主要来自于车辆冲洗所产生含泥沙污水，主要污染物是泥沙。（2）项目建设完成后，鱼货装卸使用上岸平台，由于污染为面源污染，在鱼货、垃圾及时清扫清运并保127、持地面清洁的前提下，上岸平台污水污染 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 60 页 共 115 页 物含量很小。15.2.2.2 大气大气环境影响环境影响渔港建成投入使用后，来往船舶会逐年增多，其排放的 SO2、NO2等，对上岸平台附近的环境空气质量有所影响，但工程规模小，卸货量不大，排放源强较小，项目地处库区，区域大气扩散条件好，对大气环境的影响小。15.2.2.3 噪声噪声环境影响环境影响本 项 目 建 设 区 域 为 一 般 港 口 区，根 据 声 环 境 质 量 标 准（GB3096-2008），属 3 类声环境功能区，噪声执行 3 类声环境功能区要求，渔港卸港量128、较小，进驻的装卸设备不多，且本项目后方场地有限，运输车辆较少，因此噪声总的来说不大，但仍应选用先进的低噪声机械、设备并加强维护。15.2.2.4 固体废弃物污染源固体废弃物污染源到港渔船产生的固体废弃物主要有渔船卸货作业产生的垃圾和船舶生产生活垃圾。在上岸平台设置垃圾桶，到港船舶生活垃圾，应经收集后并入生活垃圾集中处置，不得随意倒入库区。15.3 环境保护治理措施环境保护治理措施15.3.1 施工期环保对策措施施工期环保对策措施15.3.1.1 施工期生产废水、生活污水及生活垃圾控制措施施工期生产废水、生活污水及生活垃圾控制措施（1）施工期生产废水处理措施根据工程分析，本项目的施工期生产废水主129、要为运输车辆和机械设备冲洗废水，预估废水日最大排放量约为 3.5m3/d，其主要污染物为泥沙和石油类。施工车辆冲洗和维修废水量较少，主要渗透到后方土地内。禁止将生产废水直接排入库区。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 61 页 共 115 页 （2）施工期生活污水和垃圾的管理处理措施生活污水主要含有 COD、BOD5、SS、氨氮（NH3-N）和动植物油以及粪大肠菌群等污染物，生活污水和垃圾也是施工过程中临时排放的污染物。但必要加强管理，避免对环境造成污染。本项目在施工期间，施工队伍均租用周围群众的民房，生活污水主要利用现有的生活污水处理设施进行处理排放，对库区影响很小。生130、活垃圾要集中堆放，集中处理，不得将垃圾倒入库区中。15.3.1.2 施工期间的防尘抑尘措施施工期间的防尘抑尘措施（1）运送石料、水泥等的卡车不得超载，石料装料高度不得高于车厢边缘高度，并采用加盖篷布和洒水的方法，以防止石料泄漏后增加道路路面土石粉尘。（2）施工主干道路面要定时清扫和喷洒水，以减少汽车行驶扰动起来的扬尘。（3）设置临时施工建筑材料仓库，用于水泥等起尘材料的存放，并尽量使用商品混凝土，以减小水泥粉尘污染。15.3.1.3 施工期间减轻噪声污染的对策措施施工期间减轻噪声污染的对策措施（1）应该选用效率高、噪声低的施工机械设备和大型运输车辆进入工地施工，而不选用噪声大、效率低的农用车、131、拖拉机进入工地参与施工，同时采用先进快速施工工艺，缩短工期，减少施工噪声影响的时间。（2）加强对机械设备的维护保养和正确操作，保证在良好的条件下使用，减少运行噪声。（3）高噪声作业内容（混凝土搅拌等）应尽量不安排夜间、午休时间进行。（4）合理疏导进入施工区的车辆，减少汽车运输时的鸣笛噪声。（5）拟建工程施工噪声应严格按照 建筑施工厂界环境噪声排放标准（GB12523-2011）进行控制。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 62 页 共 115 页 15.3.1.4 库区库区生态环境保护措施生态环境保护措施（1）桩基施工应尽量利用枯水期进行施工，以减轻施工过程泥沙流失对库区132、水质、库区生态的影响。（2）严格禁止向库区倾倒各种垃圾和排放未达标的含油废水，以及其它有害有毒废水。（3）实施放流增殖，对工程施工和运营过程中造成库区生物和渔业资源的损失进行经济补偿，促进库区生物资源恢复。15.3.1.5 通航安全防护措施通航安全防护措施 本工程施工船舶占用水域，将对通航船舶的航行产生一定的影响，应采取有效措施，防范渔港施工可能带来的船舶风险事故的发生。本评价建议采取以下措施，以确保通航安全。（1）施工作业期间所有施工船舶必须按照交通部信号管理规定显示信号。（2）施工作业船舶在施工期间应加强值班了望，施工作业人员应严格按照操作规程进行操作。（3）应配备必要的通讯器材，制定应急133、计划，施工作业船舶在发生紧急事件时，应立即采取必要的措施，同时向交管中心报告。（4）在施工前上报当地主管部门施工作业时间，由主管部门发布航行公告，严禁无关船舶进入施工作业水域。（5）在库区施工作业期间，应加强与当地气象预报部门的联系，在恶劣天气条件，应停止作业，以免船舶事故的发生。15.3.2 营运期环保对策措施营运期环保对策措施15.3.2.1 港区生活污水和生产废水处理措施港区生活污水和生产废水处理措施根据工程分析，本项目建成营运后，主要废水为生活污水和生产废水。港区生产污水主要为上岸平台的冲洗水，本港区内不进行机修作业，车辆冲洗水主要污染物为泥沙。生产、生活废水经处理后中水利用。xx市x134、x区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 63 页 共 115 页 15.3.2.2 船舶含油废水和生活污水处理措施船舶含油废水和生活污水处理措施（1）船舶含油废水处理措施进出港船舶应严格遵守国际海事组织（IMO）制订的经 1978 议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约 即 MARPOL73/78 公约以及 沿海海域船舶排污设备铅封管理规定（交通发2007165 号）。对于仅在港口水域范围内航行、作业的船舶，应禁止船舶向库区排放油类污染物，船舶所产生的油类污染物需定期排放至岸上或水上移动接收设施，船舶的油污水系统的排放阀以及能够替代该系统工作的其它系统与油污水管路直接相连135、的阀门应予以铅封。对于其它靠港船舶舱底油污水经自备油水分离器处理达标后到港外排放，不得在港内排放，排放应符合船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）要求，船舶在港期间若油水分离设施发生故障，应联系当地港口有关部门，由当地环保接收船接收和处理，经处理的废水含油量不得超过 15mg/L，需要排放时，应事先征得港务监督部门的批准，按规定条件在指定区域排放。建设单位应加强管理，制定相应的规定，要求到港船舶的性能应达到国家规定的各种标准，如船舶水污染物排放控制标准等，同时严禁船舶舱底含油废水在港区库区排放。实际上，本渔港在正常运营期内，到港停泊的渔船吨位均较小，船舶舱底含油污水较少，因此船舶舱136、底含油污水对本港区的水质污染较小。但是，渔船必须配备油污水收集桶，用于收集舱底含油污水，应将收集的油污水交由有资质的单位接收处置。（2）船舶生活污水处理措施根据船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）中的规定，距最近陆地 4 海里以内的沿海水域，船舶生活污水中 BOD5 最高容许排放浓度50mg/L，悬浮物150mg/L，大肠菌群85db 时，将对工人的身心健康产生危害。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 73 页 共 115 页 17.2.2.3 触电、雷击触电、雷击用电设施的操作不当或防护措施不力，作业人员有触电伤害危险。17.2.2.4 高温作业危害高温作137、业危害每年有一定高温期，其高温作业危害等级为：船舱内的作业人员夏季为 III 级高温作业、各类机械司机为 II 级高温作业，船甲板、上岸平台前沿的露天作业也属高温作业范畴。高温作业危害严重的可使人中暑，轻的可引起呼吸、心血管消化、泌尿等系统的生理功能的改变。17.3 劳动卫生防护措施劳动卫生防护措施（1）就业前健康检查。为确保广大职工的身体健康，在将要从事本工程的工作之前，所有人员都应进行就业前的健康检查。（2）就业定期健康检查。为及时发现和了解职业危害对职工身体所造成的损害的程度，及时发现可疑职业病，应按一定时间间隔对作业人员的健康状况进行常规检查。（3）建立健康监护档案。（4）女工劳动保护138、。有女职工上岗时，应按照女职工禁忌劳动范围和女职工劳动保护规定（国务院1998第 9 号）的规定执行。（5）各类生产及工作人员应配备相应的劳动保护用品。（6）夏季高温作业，适当增加轮换班次，供应防暑降温饮料。（7）职业安全卫生教育与培训。管理部门在工程正式投产前应制定切实可行的安全生产管理手册，同时对可能产生的灾害事故要有相应的应急处理措施，对员工要加强应付各种应急措施的应变能力训练，提高员工素质。职业安全卫生，不仅在设计阶段应进行充分论证，更重要的是在生产管理过程中，管理者应负起安全防范的责任，把生产事故减小到最小程度。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 74 页 共 139、115 页 此外，港区应编制重大突发性应急预案框架。17.4 预期效果分析预期效果分析通过建立健全劳动卫生管理措施，认真推行职业卫生防护教育和培训。从而达到符合国家相关法律、法规，同时提升员工抵御职业病能力，增强员工对劳动卫生认识，切实保护工人生命安全。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 75 页 共 115 页 第第 18 章章 节能节能 18.1 工程概况及设计依据工程概况及设计依据18.1.1 工程概况工程概况 本工程 2025 年设计鱼货卸港量 980 吨，工程主要装卸的货种为水产品，上岸平台装卸船采用人力装卸为辅，货物水平搬运采用汽车运输的方式。上岸平台平台布置140、有高 8.5 米路灯照明。本工程主要能耗品种为电、燃料油。18.1.2 设计依据设计依据（1）固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法（国家发改委令第 6 号）；（2）福建省发展和改革委员会关于印发固定资产投资项目节能评估和审查实施意见的通知（闽发改投资20111305 号）；（3）交通 部港口 工程技术 规范 水运工程 节能设 计规范（JTJ150-2007）；（4）关于交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决定的指导意见（交体法发2006592 号）；（5）综合能耗计算通则（GB/T2589-2008）；（6）福建省人民政府关于进一步加强节能工作意见（闽政办（2006）36 号）；（7141、）国家颁布的相关节能政策、法规。18.2 运营期能源消耗主要环节和综合能耗总量运营期能源消耗主要环节和综合能耗总量18.2.1 主要能耗系统主要能耗系统本工程为内陆渔港工程，主要建设内容为上岸平台。本港设计 2025 年卸港量为 980 吨。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 76 页 共 115 页 本工程能源消耗主要环节为港区照明及供水设施等的能源消耗。主要耗能工序及设备见表 18.2.1-1。表表18.2.1-运营期主要耗能系统一览表运营期主要耗能系统一览表1项目名称耗能系统主要能耗工序主要耗能设备 上岸平台能耗上岸平台照明照明用电节能型钠灯 18.2.2 项目分品142、种实物能耗总量项目分品种实物能耗总量根据拟建项目营运期的上岸平台使用率、港区照明及相关配套设施能耗量等的分析，对运营期能耗进行计算，计算结果照明系统耗电：0.4kw/盏灯30 盏灯10h/d365d/a=43800Kwh/a；实物能耗总量折算见表 18.2.2-1。表表 18.2.2-实物能耗总量表实物能耗总量表1项目名称电（Kwh/a）折标准煤（t/a）港区照明系统能耗438005.4 合计438005.4 能耗量换算系数如下：电：1kWh=0.1229kgce。18.2.3 能耗分析能耗分析根据交通部发布港口基本建设（技术改造）工程项目设计能源综合单耗评价，对本工程能耗量进行计算及分析。（143、1）营运期能耗量根据实物能耗计算，拟建项目营运期年能耗折标准煤为 5.4 吨标煤。（2）供能规模和来源本工程港区实物能耗包括：年耗电量 43800 万 Kwh，由港区后方变电所供给。（3）能耗分析从单位综合能耗分析，本工程单位综合能耗指标为 5.4 吨标煤，其中主要能耗单位为港区照明、管理等项目能耗。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 77 页 共 115 页 18.3 合理利用和节约能源的措施合理利用和节约能源的措施 在工程设计中，按照国家经委“关于在工程设计中认真节约能源和合理利用能源”的要求及交通部水运工程设计节能技术等文件规范为依据，合理利用能源、控制能源消耗，降144、低生产成本，提高经济效益。具体节能措施如下：18.3.1 总平面布置总平面布置（1）总平面布置与场区的自然条件相适应，合理利用地势，充分利用土地。（2）港区布置结合装卸工艺流程和自然条件合理组织各种运输系统，力求港区内各功能区合理、明确、相互之间协调配合，使港区不同货流之间分开，做好车流组织工作，减少相互干扰。（3）装卸工艺设计尽量减少操作环节，各环节能力相互适应，并尽量缩短货物的运输距离和提升高度。（4）港区应选用性能稳定、可靠、操作和维修保修简便，耗能低的先进设备，设备的装机容量配备合理，动力消耗低。（5）供电设计合理选择变压器容量，并采用节能型产品；变电所位置布置在电力负荷中附近处，采用145、电力电容器补偿无功容量，减小供电半径，减少线路损耗和变压器损耗。18.3.2 工艺节能措施工艺节能措施（1）选用性能稳定、可靠、操作和维修保修简便，耗能低的先进设备，设备的装机容量配备合理，动力消耗低。（2）在操作、维修管理中，要求操作人员在各个生产环节上，严格执行操作规则，减少设备故障，并及时排除故障，防止设备空载。（3）设备的开启和关闭采用集中控制与人工操作相结合，避免设备空转。（4）应综合评价施工中使用的工程机械，对机械的整体状况、耗油量、xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 78 页 共 115 页 燃油的燃烧率进行评估检测，把机械状况差耗油量严重超标，燃油燃烧率低146、及没有修理价值的机械进行报废处理，更换一些目前比较先进的设备，以达到施工机械的节能减排。18.3.3 给、排水设计给、排水设计（1）合理选择输水管网控制点压力，尽量做到经济合理，安全可靠。（2）采用生产、生活合一的供水系统，合理选择供水管管径，降低管路水头损失。（3）选用优质阀门，经常对阀门、管道进行检查，防止管道漏水造成资源浪费。（4）合理配置水泵能力，选用高效的离心泵，使水泵的实际使用效率不低于 60%，合理安排水泵运转间隔时间，以达到节约电能的目的。（5）在各用水点装设水表，对各部门用水量进行监控与计量；广泛宣传节约用水，使员工养成节约用水的好习惯。18.3.4 供电、照明供电、照明（1147、）设计中简化配电线路，减少配电级数，使配电线路最短，以节约电能和投资。（2）选用国内技术经济指标较先进、高效率、低损耗、节能型的变压器，合理选择变压器容量，使变压器负载率不低于 70%。（3）在高低压配电室及大型用电设备设置足够的补偿电容器，采用快速切换的可控硅自动无功功率补偿装置，提高供电系统的功率因数，改善电压质量，减小供电半径，减少线路损耗和变压器损耗，减少供电线路线材损耗和无功功率损耗。（4）合理布置照明灯具位置，采用节能型光源，合理布置灯具位置，采用一般照明和局部照明相结合的混合式照明方案，并充分利用自然光照等措施，尽量降低照明能耗。（5）所有电缆线路均采用铜芯电缆，电缆截面根据经济148、电流密度确定，以减少线路损害，降低运行成本。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 79 页 共 115 页 （6）加强管理用电，各个能源使用部门分别装表计量，以利考虑，节约能源。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 80 页 共 115 页 第第 19 章章 施工条件、方法和进度施工条件、方法和进度 19.1 工程概况工程概况 本工程 2025 年设计鱼货卸港量 980 吨。本工程水工建筑物包括上岸平台、渔用通道等。上岸平台的结构安全等级为 II 级。水工结构渔用通道及上岸平台采用陆上现浇砼护坡结构，其他方面具有成熟的设计和施工经验。19.2 施工施工依149、托条件依托条件（1）本工程水文、气象条件详见第三章，夏秋季台风对施工有一定的影响，主体工程上岸平台等主体工程的施工应尽量避开台风季节。（2）交通较为便利，可通过以港口、高速公路为主体的快捷、高效、安全的综合交通运输体系解决施工运输问题。（3）本工程用地主要利用水域，基本不涉及房屋拆迁和移民等问题，但业主应抓紧进行前期工作。（4）施工所需水、电、通信均可由xx镇接入，完全具备施工条件。（5）本项目建设所需的建筑材料主要为砂、石、水泥、钢筋。砂、块石、砼用砂、水泥、钢筋可从周边地区外购，通过水路、陆路运至现场。（6）施工队伍：国内具有建设大中型港口经验的多家大型专业施工企业可根据本工程的特点，经过150、招标、投标来选择合适的承包商。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 81 页 共 115 页 19.3 主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法 19.3.1 主要施工项目安排主要施工项目安排推荐方案渔用通道及上岸平台施工顺序建议如下：渔用通道及上岸平台：陆上清除淤泥、部分镇脚基础开挖 施打木桩 回填块石 坡脚现浇水下不离散混凝土 陆上现浇砼施工 坡顶砼平台 及栏杆施工 路面施工 19.3.2 施工方法及注意事项施工方法及注意事项（1）陆上现浇工程陆上混凝土现浇时要防止混凝土初凝前受到库区水流浸泡，如受库区水流浸泡，应凿除；护面、坡顶肩台浇筑时应严格按照设计及高程进行浇151、筑。（2）水下施工本工程坡脚+61.0 水位下考虑水下施工，采用液压挖掘机进行镇脚处杂填土开挖至+60.0 高程位置，桩号 D0+75105 坡脚高程较低位置需采用自卸汽车卸车结合液压挖掘机理坡回填 5300kg 块石至+60.0 高程位置；后泵送水下不离散混凝土现浇至+61.0 高程位置。（3）挖方外运本工程开挖方考虑临时堆储于曾厝村北侧现有空地，运距约 10km，项目现场道路可满足 8t 自卸汽车装卸、运输的施工需求。（4）附属构件施工本工程另设有系船环、栏杆等预埋构件，构件预制时应认真核对设计图纸，以防施工遗漏，造成返工。工程中凡外露铁件均需表面除锈后涂红丹和防锈漆各两道。19.3.3 152、施工期间使用的主要大型施工机具施工期间使用的主要大型施工机具根据本工程的施工特点，施工期间需要配置以下几种大型施工机具：xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 82 页 共 115 页 液压挖掘机、8t 自卸汽车等。19.3.4 办公及生活设施布置办公及生活设施布置 （1）考虑现场用地紧张，为便于现场管理，项目部办公设施考虑租用村镇民居，为配合本工程施工，需新建项目经理部。（2）现场生活设施：为施工方便，在施工现场布置生活用房，供加班工人休息。19.3.5 施工水域布置施工水域布置（1）施工水域范围：水域施工主要是渔用通道及上岸平台；（2）指示标志：施工范围外侧设置航标，指示153、过往船舶注意安全，防止发生安全事故。19.3.6 施工基线布置施工基线布置施工区布置 2 条相互垂直的基线，在两条基线上布置若干控制点，进行施工测量控制。19.3.7 水电、通讯布置水电、通讯布置（1）供电系统：施工现场用电由业主的临时用电接口位置接进场。为保证项目施工用电和防止停电，现场配备 1 台 300kW 备用发电机。（2）施工用水：本工程的施工用水、生活用水从当地政府提供的自来水接口接入。（3）通讯：对外通讯拟配置 2 部程控电话对外进行业务联系，项目部主要人员均配备手机。场内通讯根据生产调度需要配备若干台无线对讲机进行相互联系。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 154、第 83 页 共 115 页 19.4 施工进度计划施工进度计划 根据施工条件，工程量及施工特点，本期工程推荐方案施工总工期计划安排 12 个月。施工进度详见下表（说明：表中数字单位为月）。表表 14.2-项目施工进度项目施工进度表表1 项目1 2 3 4 5 6789101112 施工准备 边坡陆上开挖 坡脚水下开挖 施打木桩 拋填块石（水上施工）现浇砼镇脚 抛石及理坡 现浇砼护面及踏步 面层施工 附属设施 竣工验收等 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 84 页 共 115 页 第第 20 章章 项目实施与管理项目实施与管理 20.1 工程概况工程概况本项目设计水平年155、为 2025 年，年设计鱼货卸港量为 980 吨。主要建设内容及规模如下：上岸平台(踏步)：270.5m；渔用通道 277m；该项目建成后可满足港区内 155 艘渔船装卸补给的需求。20.2 项目招标项目招标20.2.1 概况概况为规范招标投标活动保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益，提高经济效益，保证项目质量，本工程招标按照中华人民共和国招标投标法进行。本项目的建筑、安装、设备、监理等拟采用公开招标的招标方式。20.2.2 招标基本依据招标基本依据（1）中华人民共和国招标投标法；（2）国务院批准必须招标的工程项目规定，自 2018 年 6 月 1 日起施行；（3）2012156、 年 12 月 20 日中华人民共和国交通运输部令 2012 年第 11号公布水运工程建设项目招标投标管理办法；（4）2013 年 3 月 11 日国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、住房城乡建设部、交通运输部、铁道部、水利部、广电总局、民航局九部委第 23 号令修改工程建设项目申报材料增加招标内容和核准招标事项暂行规定。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 85 页 共 115 页 20.2.3 招标基本情况招标基本情况（1）招标范围xx市xx区xx内陆渔港工程（2）招标组织形式本项目的建筑、安装、设备、监理等拟采用委托招标的组织形式。（3）招标方式工程施工是工程的实157、施阶段，应通过规范的招标工作，选择高水平承包单位完成工程的施工任务，以确保对工程的投资、进度和质量进行有效控制，达到预期的投资效益。本工程施工招标程序如下：招标申请 资格预审通告 颁发资格预审文件 资格预审评审 编制招标文件 颁发招标文件 召开标前会议 接受投标文件 工程标底价格报审 开标 评标 定标 签定合同20.2.4 招标初步方案招标初步方案（1）资质等级因本工程属渔业基础设施，有一定的技术专业性，因此，要求参与本项目竞标的水工建筑物施工单位必须具有水运工程或相关水工类行业工程三级资质以上。（2）标段划分本项目水工建筑物主要为上岸平台建设，拟按一个标段招标。（3）技术条件参与竞标的各单位158、，须具备国家规定的相应资质或许可证、专业技术力量和安装、保养、维修能力，具备完善的售后服务体系，并有良好的荣誉和实力。（4）评标专家要求评标专家必须具备水运工程经济和工程技术等专业高级以上专业技术职称，具有 5 年以上相关专业的工作经历，具备良好的思想品质和职业道德，并且为专家库成员。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 86 页 共 115 页 招标基本情况表招标基本情况表表表 20.2.4-建设项目名称：建设项目名称：xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港工程内陆渔港工程1xx市xx区xx内陆项目名称渔港工程xx区xx镇人项目单位民政府 联系人及电话总投资额（万元）5159、75.01575.01 项目投资中国有资金是否占控股或主导地位是 是否含有或拟申请国有投资或国家融资（如有，标明金额）单项合同估算金额（万元）招标方式招标组织形式不采用招标形式 公开自 行 招邀请标委托招标 勘察 设计 施工 监理 重要设备 重要材料 其他 情况说明：（项目建设单位盖章）年月日 注意事项：1、单项合同估算金额应与可行性研究报告、项目申请报告中所列投资保持一致。2、采购细项应当详细列明，其中拟不招标的部分和表中未尽事宜应当在备注中注明，并在申请书中具体说明。3、施工主要包括土建施工、设备安装、装饰装修、拆除、修缮等。20.3 组织管理组织管理20.3.1 企业组织结构企业组织结构160、为使渔港建设和管理更为高效，本工程由xx区xx镇人民政府承担建设，渔港建成后由xx区xx镇人民政府组建渔港管理公司进行经营管 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 87 页 共 115 页 理。公司制定有各种规章制度，负责编制工作计划，做好组织设计，制定施工期和营运期的防台预案。公司严格按照现代企业管理制度，实行总经理负责制，公司内设办公室、项目部、财务部、保卫部，拥有熟悉资本运作，项目管理、企业生产管理等从业人员。20.3.2 组织管理的基本原则组织管理的基本原则20.3.2.1 企业组织管理企业组织管理xx区xx内陆渔港由xx区xx镇人民政府组建渔港管理公司负责渔港建设161、和营运管理。公司经营范围为对xx区xx内陆渔港有关开发建设事项的服务和管理。公司制定各种规章制度，负责编制工作计划，做好组织设计，制定施工期和营运期的防台预案。公司实行独立核算，自负营亏，组织机构见图 21.3-1。总经理 项目部财务部办公室保卫部 图图 20.3.2.1-1 组织机构图组织机构图财务部：负责本项目每日来往的账目核算，成本控制和财务管理等工作。项目部：负责工程建设及营运期间的维护管理工作。办公室：负责日常事务。保卫部：负责安全保卫。20.3.2.2 组织管理基本原则组织管理基本原则（1）适应于企业生产任务和营运目标，企业组织要因事设人，明确岗位责任。（2）管理工作必须合理分工，162、按照职能、任务、服务对象来划分，以提高管理工作的质量和效率，并实行系统管理，把职能相近或相关的部门归类。（3）实行经理全权制，强调正职领导副职，逐级负责管理。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 88 页 共 115 页 （4）一方面要统一领导，又要实行分级管理，以利于上层管理者摆脱日常事务，集中精力处理重大问题和利于下级部门主动性、积极性的发挥。（5）企业内部各部门、各单位和人员的职务、责任、权利三者相对应，并将责任制的贯彻与经济利益结合起来，以调动积极性。20.3.3 人员编制人员编制根根据公司的经营范围，管理部门既能使下属生产单位运营正常，又要避免人浮于事，充分发挥各163、部门的作用，提高工作效率。人员配备具体情况详见表 20.3.3-1。表表 20.3.3-人员编制明细表（单位：人）人员编制明细表（单位：人）1序号部门名称人数备注 1总经理1 2项目部1 3财务部2 4办公室2 5保卫部1 6合计7 20.3.4 运营与维护计划运营与维护计划20.3.4.1 运营与维护管理机制运营与维护管理机制渔港建设项目工程建成后的正常运作与管理是保障项目区渔船防灾减灾的关键。xx区xx镇人民政府组建渔港公司在项目完工前应制定各个渔港管理制度及工程运营与维护计划，落实工程管理责任制。xx区xx内陆渔港工程项目竣工验收交付使用后，已建渔港工程的运行管理和维护工作就成为渔港管理164、公司的工作重点。渔港工程管理范围将由水工建筑物上岸平台组成。渔港运行管理工作将采取渔港公司管理负责制，即渔港管理公司负责各港水工建筑物维护、港内水域管理及港区相关事宜的协调处理，保证已建渔港能够按设计要求进行运行管理和发挥效益，为项目区渔民的安全生产和防灾减灾提供有利条件。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 89 页 共 115 页 20.3.4.2 运营与维护职责运营与维护职责渔港管理部门对于管理人员需统筹平调和拟定工资分配制度，定期向监管部门报告各项财务执行情况及年度财务决算情况，配合财政、审计、民政、经管等部门的监查。对于港区事务有涉渔纠纷、防台减灾应急处理等工作，165、需严格遵守渔港各项规章制度，积极参加培训任务。对于港区各建设分部的管理职责具体如下：（1）上岸平台运营与维护职责：保护前沿停靠设施齐全，无漏损，定期检查和养护外露易损坏部件，发现问题及时处理；定期检测上岸平台沉降、偏移问题，并做记录，若与原设计偏差较大时应及时上报相关部门确认是否进行处理；建立工程档案，保证资料齐全，对有维修等情况存在时均应记录在案；进港船舶费用收取，在港区设立公告牌，明确告知收费标准；上岸平台卫生管理；上岸平台水电管线检查，注意管道是否有老化、漏水等情况。（2）港池水域运营与维护职责：定期检查港池水深使用情况，保证进港船舶的航行安全；指挥进港船只分区域作业、锚泊，保证水域充分166、利用。20.3.4.3 运营与维护计划运营与维护计划加强组织领导，落实工作责任制。渔港的建设与发展与渔民的利益息息相关，各级政府、各部门要高度重视，切实加强组织领导，把此项工作列入重要工作议程，抓紧抓实。要实行目标责任制管理，确定第一责任人和直接责任人，实行责任追究。上岸平台管理：系缆设施等附属设施每半年进行一次维护，更换老化部件，修复损坏的面层；上岸平台建成初期每一季度进行沉降及前沿线位置观测，直至沉降稳定为止，若发现前沿线偏移超出允许范围，及时与设计部门联系。港内水域管理：制定港内水域定期巡查制度，发现问题及时向公司汇报，提出解决方案。休渔期港内渔船多且排列紧密，加强巡查，做到每隔 4小时167、巡查一次，确保港内渔船安全。同时，加强港内水域环境管理，渔船 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 90 页 共 115 页 回港卸货伴随大量生产生活垃圾，及时清理，保持水面清洁；做好港内水环境监测，及时掌控港内水环境变化趋势，预防港内水环境恶化；对淤积严重的港区定期进行清淤。培训制度：每年休渔期要对管理人员进行培训。培训内容包括工程管理与养护；渔港各种管理制度及管理系统。加强安全生产教育，提高安全生产意识，提升港务管理水平。加强渔港收费的监督：各级管理单位要建立健全财务管理制度，严格实行专账专户管理，做到核算真实、账目清楚，并定期向监管部门报告各项财务执行情况及年度财务决168、算情况。同时，应接受财政、审计、民政、经管等部门的监查。市农业农村、财政、监察、农经等部门要对各渔港收取的相关费用的使用情况进行定期检查监督。当年收取的费用除正常开支外，结余部分可结转下年使用，管理部门应统筹平调和增加工资支出。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 91 页 共 115 页 第第 21 章章 社会影响评价社会影响评价21.1 项目基本情况项目基本情况本项目为内陆渔港工程，建设内容主要包括上岸平台等项目。本工程上岸平台工程可提高当地渔民的装卸效率，促进当地渔业生产的可持续发展，并且为当地渔业下行产业后续配套建设营造有利的条件。本项目建设资金主要来源于省级渔港配169、套资金。且本项目旨在建设公益性的设施，项目自身没有明显直接的经济效益，但社会效益明显，因此本报告重点围绕社会影响进行分析评价。21.2 社会影响分析社会影响分析21.2.1 社会影响效果分析社会影响效果分析（1）本项目的积极影响效果渔港建设可以很好的改善港区渔货装卸条件，不仅为当地渔船提供装卸渔货的泊位，而且为渔港配套设施建设创造有利条件，促进渔业经济发展。项目建设必然会带动加工、运输、保鲜、交易等一系列产业的发展，增加就业机会，对当地经济繁荣具有重要意义。渔港的建设，可带动发展当地第三产业、渔产品加工、贸易等一系列产业的发展，增加就业人数，增加当地居民收入，促进社会和谐稳定。项目建设有利于充170、分利用当地优势资源，发展经济，带动城镇建设，促进现代小城镇的形成，促进当地渔业经济可持续发展。（2）本项目的负面影响效果在项目的施工过程中，施工带来的噪音、大气污染等会对当地居民的生活环境造成一定程度的影响；施工船舶的水上作业可能对现有渔船停泊进出造成影响。但是该影响持续时间较短，随着施工完成，不良影响即结 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 92 页 共 115 页 束。21.2.2 社会适应性分析社会适应性分析本项目拟建的上岸平台工程为公益性项目，旨在为渔货装卸提供服务，并促进当地渔业生产的可持续发展；因此项目的公益性强，是适应本地的社会经济发展环境的。21.2.3 171、社会风险及对策分析社会风险及对策分析本工程项目主要的社会风险因素是施工过程中对xx镇居民生活环境的影响，在项目前期需与当地居民协商，并施工过程中严格按照环境污染的控制和防治措施，将影响降至最低；而且渔港的主体项目是为保障渔民安全的公性工程，故与当地村民协商后可以解决问题。21.3 社会社会影响分析综合评价影响分析综合评价本项目可以很好的改善港区的作业条件，保障渔民的财产安全，为当地的渔业经济和下行产业创造有利条件。因此本工程为公益性的项目，项目带来的社会正面积极影响明显，在项目施工过程中带来的噪声、大气等负面影响经有效的措施是可以改善和减小的，且持续时间有限。所以本项目的社会正面影响明显，负面172、影响很小。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 93 页 共 115 页 第第 22 章章 项目社会稳定风险分析项目社会稳定风险分析22.1 编制依据编制依据（1）国家发展和改革委员会关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知(发改投资20122492号)；（2）福建省委办公厅、省政府办公厅关于建立重大项目社会稳定风险评估机制的意见（试行）（闽委办201097 号）；（3）福建省发展和改革委员会文件福建省发展改革委关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知（闽发改投资2013826 号）。22.2 风险调查风险调查22.2.1 173、项目建设合法性分析项目建设合法性分析22.2.1.1 与国民经济和社会发展规划符合性分析与国民经济和社会发展规划符合性分析（1）渔港项目的建设可推动当地经济发展渔业是当地的支柱产业。加快地区的渔港建设，可以提高当地渔船的作业条件，带动其它相关配套服务产业的发展，促进当地经济繁荣。22.2.2 拟建项目自然和社会环境状况拟建项目自然和社会环境状况平内陆渔港地处水口水库xx湖北岸，地处水口水电站库区，部分居民以从事养殖业维持家庭生活，渔业为其经济支柱产业。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 94 页 共 115 页 22.3 风险识别风险识别 22.3.1 风险识别的原则风险174、识别的原则 风险识别是在风险调查的基础上进行的，总的识别原则是，选取可能引发影响社会稳定的与项目相关的一切风险因素。识别主要集中在两个方面，第一，识别项目在政策规划、审批程序、搬迁安置方案、技术经济方案、能源资源利用、环境影响和项目建设管理过程可能存在的风险因素；第二，在了解当地社会环境和社会治安现状的基础上，就利益相关者不理解、不认同、不满意、不支持的方面展开分析，全面查找可能存在的或未来可能会发生的各种风险因素。22.3.2 风险识别的结果风险识别的结果 在风险调查的基础上，识别渔港项目从立项审批、准备、建设到运营期的所有影响社会稳定的风险因素，见表 22.3.2-1。表表 22.3.2-175、xxxx渔港工程风险因素一览渔港工程风险因素一览1序号风险类型发生阶段风险因素备注 1土地征收征用补偿标准及补偿征地拆迁补偿前期资金的发放程序短期影响 前期拆除过程短期影响 2料场审批前期施工所需石料料场的审批工作短期影响 3技术和经济方案施工阶段工程方案短期影响 施工阶段施工安全风险短期影响 4生态环境影响施工阶段环境影响风险短期影响 质量、安全和社会5治安运营阶段运营安全管理短期影响 22.4 风险估计风险估计22.4.1 风险预测风险预测作为报请主管单位对项目进行审批或核准的材料之一，社会稳定风险 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 95 页 共 115 页 评估报176、告应对可能引发社会风险的所有因素进行分析，这些风险因素存在于项目决策、准备、实施和运行阶段。故对上述风险因素的形成原因，影响表现和未来风险发展转化情况进行分析，定性预测未来风险变化趋势，为定量进行风险值估算，风险概率和影响程度的赋值提供参考依据。22.4.1.1 土地房屋征收征用补偿标准土地房屋征收征用补偿标准 土地、房屋征收征用补偿严格按照福建省及xx市相关规定执行。该项目征用港区养殖及后方山体，存在一定的社会稳定风险。22.4.1.2 拆除过程拆除过程项目拆除主要涉及后方建筑物，拆除的进度安排与利益相关者的利益息息相关。建设单位按照合理的农业养殖生产周期安排拆迁进度，照顾养殖户的切身利益，177、减少损失，减轻拆除过程中遇到的阻力；在拆除过程当中尽量配合拆迁户搬迁，安顿好其生活，保证其生活水平不受影响。22.4.1.3 规划审批程序风险因素发展预测规划审批程序风险因素发展预测拟建渔港已列入福建省渔港规划，在后期经过项目上报，并经项目环境、水土、保持审批并获得项目用地，林业预审及选址意见书。从各角度看，项目建设是可行的。22.4.1.4 工程方案工程方案渔港建设项目属水工建筑物，工程设计风险主要表现在：（1）地质勘探成果的精度和准确度，影响设计的准确度和投资额大小；（2）施工工艺合理性。随着设计方案不断完善，设计风险会不断减小。22.4.1.5 项目管理中风险发展预测项目管理中风险发展预178、测项目管理过程中发生风险的可能主要有，企业未制定社会稳定风险应急预案，管理层对风险认识不足，没有和当地维稳主管部门建立风险联动机制，风险发生后逐级上报及信息反馈不流畅，无法和当地政府协同处理而使事件失控。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 96 页 共 115 页 建议企业管理层必须重视一切可能引发社会稳定风险的因素，制定社会稳定风险应急预案，和维稳单位建立有效地信息反馈通道，建立风险预警和处置联动机制，在多方参与下有效控制、化解风险，可认为因管理疏忽而引发风险或纵容风险扩大化的几率较小。22.4.1.6 项目对当地经济社会文化干预风险预测项目对当地经济社会文化干预风险预179、测项目在施工及运营期均和当地经济社会发生诸多联系，可能形成的风险主要有：施工期人员聚居生活在当地，与本地群众生活习惯、传统文化等不相适应而引发的冲突；流动人口偷、抢、赌等引起社会治安问题；施工和运营期物料运输量增加影响该区域人群正常交通出行，引发矛盾或发生交通事故；运输扬尘、噪声影响村民正常生活而引起反感抵触，进而容易引发矛盾事故。为了防止风险发生和扩大，企业应严格管理施工人员，文明施工和谐监管并制定详细的施工计划，尽量避免和当地村民产生利益冲突。只要加强教育和管理上述事件发生的概率较低。22.4.1.7 施工安全风险施工安全风险建设总施工期计划为 12 个月，水上工程的施工量较大，施工过程中180、，因操作错误，有可能出现工伤事故，可能发生的事故类别主要是物体打击、机械伤害、起重伤害、高处坠落、车辆伤害、落水淹溺等。因此，在施工过程中，安全生产贯彻预防为主、安全第一的原则，确保安全技术措施应用于主体工程设计、施工、投产，保证能有效预防事故发生，消除职业危害。施工期加强施工现场管理。施工期对船舶通航造成的影响会随着施工的结束而消失。施工时对于渔船的进出，施工单位应积极做好引导和协调，当不适宜船只进出的阶段应事先发布通告；其余施工期应设置引导牌、做好当地船舶的引导，通过合理规划在不同施工阶段留出合适的进出通道。22.4.1.8 环境影响风险环境影响风险项目的环境影响主要是水体污染、固体废弃物181、及其二次污染、生态环境污染、生物多样性的破坏等。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 97 页 共 115 页 施工期加强施工队伍的组织和管理，禁止乱填乱毁自然环境，以降低水产资源破坏程度。严格施工管理，提倡文明施工，避免在不利气象条件下进行，尽量缩短施工对水域水质影响的时间和程度。定期进行水质监测，并将监测结果报行政管理部门，以便于监督管理。运营期港区生活垃圾污水经相应措施处理后由新建的污水处理厂进行集中处理。22.4.1.9 运营安全管理运营安全管理目前港区每天过港、停靠渔船众多，在渔港建成后，对于原有的安全管理和通航保障提出了新的要求，尤其是在来港渔船众多，渔港管理方182、和相关部门应合理有序地分配相关泊位，保证来港渔船的安全。项目区港内有较多的木质渔船停泊，指挥、管理、操作不当等原因，可能导致渔船溢油，发生火灾。在当地主要渔港相关应急预案的基础上，完善制定相应的入港停靠方案，一视同仁地对待本地渔船，避免双方产生不必要的冲突。建立健全渔港火灾风险应急预案。22.4.1.10 安全卫生风险预测安全卫生风险预测目前，由于企业发生安全事故而波及周边群众生命财产，或因环境污染而影响周围群众的生产、生活、健康而引发的风险是当前我国出现的最频繁的影响社会稳定的风险因素，也是引起公众和媒体高度关注的风险因素。安全卫生事故如果发生，影响后果将会很严重，但其在一定概率下发生。若严183、格的安全设计要求得到落实，事故监控、预防、处置、应急设施设备及管理措施完善，可以防控的事故发生的概率很低。22.4.2 风险估计分析风险估计分析在社会稳定风险因素辨识、预测及主要风险防控的基础上进行定性和定量化风险估计，就风险发生概率、影响程度及风险程度进行定性分析并赋予定量数值。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 98 页 共 115 页 22.4.2.1 单一因素风险估计单一因素风险估计 单一因素风险估计采用风险评价矩阵，也称“风险概率影响矩阵（PIM）”进行分析判断，它以风险因素发生的概率为横坐标，以风险因素发生后对项目的影响大小为纵坐标，如图 22.4.2-1 所184、示。图图 22.4.2-1风险概率风险概率影响矩阵图影响矩阵图按照风险因素发生的可能性，将风险发生概率划分为很高、较高、中等、较低、很低，详见表 22.4.2-1。分级风险影响程度划分为严重、较大、中等、较小、可忽略，详见表 22.4.2-2。表表 22.4.2-风险概率分级风险概率分级1概率等级发生可能性分级表示 81%100%很高，很有可能发生S 61%80%较高，可能性较大H 41%60%中等，在项目中预期发生M 21%40%较低，不可能发生L 0%20%很低，非常不可能发生N 表表 22.4.2-影响程度分级影响程度分级2程度等级影响程度分级表示 81%100%严重，使整个项目的目标失185、败S 61%80%较大，使项目的标值严重下降H 41%60%中等，造成中度影响，目标部分达到M 21%40%较小，造成部分目标的影响，不影响整体目标L 0%20%，对应部分的目标影响可忽略，不影响项目整体可忽略目标N xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 99 页 共 115 页 依据上述风险发生概率及影响程度分级原则，针对本项目识别出的重要风险因素确定其风险概率、影响程度。项目社会稳定风险程度采用风险函数来确定：风险程度（R）=风险概率（p）影响程度（q）；每个单因素的风险程度可划分为重大、较大、一般、较小和微小五个等级，详见表 22.4.2-3。表表 22.4.2-风险186、程度分级风险程度分级3概率等级表发生可能性及后果示 重大可能性大，损失大，导致项目不可行，需要采取积极有效的防范措施S 较大可能性较大，或者损失较大，损失是项目可承受的，必须采取一定的防范措施H 一般可能性不大，或者损失不大，一般不影响项目的可行性，应采取一定的防范措施M 较小可能性较小，或者损失较小，不影响项目的可行性L 微小可行性很小，且损失较小，对项目的影响很小N 同时，参考风险概率影响矩阵图，确定本项目风险程度，项目主要单因素风险程度汇总表见表 22.4.2-4。表表 22.4.2-xxxx渔港工程单一风险因素估算渔港工程单一风险因素估算4风险因素（W）风险概率（P）影响程度（q）风险187、程度（R）征地W1拆迁补偿较低较小（L较小）W2料场审批较低较小（L较小）W3工程方案较低较小（L较小）W4施工安全风险较低较小（L较小）W5环境影响风险较低较小（L较小）W6运营安全管理较低较小（L较小）由表 22.4.2-4 可以看出，项目风险因素的风险程度均介于微小和较小之间。较小的风险因素主要为：征地拆迁补偿；料场审批工作；项目施工、运营期造成环境污染。上述风险因素是本项目风险程度较高的因素，应加强重点进行防范和化解。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 100 页 共 115 页 22.4.2.2 综合风险估计综合风险估计在单项风险估计的基础上，采用综合风险指数法188、对项目整体社会风险进行估计。整体风险估计中各风险因素权重赋值参考各单一风险因素的风险程度值（R）。xx渔港工程综合风险指标计算见表 22.4.2-5。表表 22.4.2-xxxx渔港工程综合风险指数定量计算渔港工程综合风险指数定量计算5权风险因素重风 险风险程度指数 W微I小较小一般较大重大T=I R 00.20.20.40.40.60.60.80.81.0 W1征地拆迁补偿0.210.420.088 W2料场审批工作0.150.20.030 W3工程方案0.150.20.030 W4施工安全风险0.160.250.040 W5环境影响风险0.180.20.036 W6运营安全管理0.150.189、30.045 合计1.000.269 由表 22.4.2-5 可以看出，项目风险指数不高于 0.36，各主要风险因素发生后果均远远低于特别重大、重大突发公共事件分级标准中重大事件的评级要求，所以本项目风险较低。22.5 风险防范和化解措施风险防范和化解措施经社会稳定风险因素识别，主要影响社会稳定的风险因素有相关征地拆迁补偿、对村民日常生产生活方式的干扰和突发环境污染。对主要影响社会稳定的风险因素进行识别和评价，提出以下对策：22.5.1 防范设计过程中存在的风险防范设计过程中存在的风险针对渔港设计过程中可能存在的结构设计等风险，建议采取如下几点措施：（1）本项目工程可研应委托相应资质单位开展设190、计，建议由甲级资质单位承接；（2）项目设计进入初设和施工图设计阶段，应采用物模试验严格验证。设计单位对工程设计严格把关，设计风险概率较低。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 101 页 共 115 页 22.5.2 重点防范重点防范征地征地补偿过程中出现的风险补偿过程中出现的风险 针对征地补偿过程中出现的各类风险，提出防范和化解措施：严格依照标准实施补偿和制定合理的补偿方案。当地下一步将制定补偿安置的相关标准、文件，补偿方案涉及问题可由当地自然资源部门和当地人民政府负责协商、协调、解决，项目建设单位协助的原则。并全方位关注失去养殖区的渔民未来就业、生活、养老、社会医疗保障191、问题，鼓励支持他们跨行业再就业，自主创业，以转变为契机来提高生产收入和生活水平。22.5.3 环境污染引起的社会风险控制措施环境污染引起的社会风险控制措施加强对施工队伍的管理，施工生活污水经施工现场移动车接收，经收集的生活污水送污水处理厂处理，禁止生活污水直接排入附近水体。22.5.4 其他风险防控措施其他风险防控措施针对风险评估识别出的主要风险因素，制定风险应急预案，和维稳单位建立有效地信息反馈通道，建立风险预警和处置联动机制，在多方参与下有效控制、化解风险。并在施工区域设立专门的意见收集点，或联系当地村委会或信访局，建立公众意见和建议的反馈沟通渠道，及时掌握工作意向，有效解决普遍存在的突出192、问题。22.6 风险等级风险等级22.6.1 等级确定依据等级确定依据根据国家发展改革委以发改投资20122492 号文件下发的国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法中对重大项目社会稳定风险等级分级要求，重大项目社会稳定风险等级分为三级：高风险：大部分群众对项目有意见、反应特别强烈，可能引发大规模群体性事件；中风险：部分群众对项目有意见、反应强烈，可能引发矛盾冲突；xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 102 页 共 115 页 低风险：多数群众理解支持但少部分人对项目有意见，通过有效工作可防范和化解矛盾。22.6.2 社会稳定风险等级确定社会稳定风险等193、级确定根据上述分析，项目的社会稳定风险小，通过评估确定本项目风险等级为低风险。22.7 风险分析结论风险分析结论经过风险估计，本项目各单项社会稳定风险因素处于一般及以下风险程度，综合风险指数较低，项目整体社会风险经采取一定措施后可以化解。项目的社会稳定风险小，通过评估确定本项目风险等级为低风险。项目建成运营后，应根据实际情况制定社会稳定风险应急预案，并根据周围社会环境变化和区域功能区划变化情况进行适时修订。总之，本项目建设风险等级为低风险，在施工期和运营期严格落实报告提出的风险防范化解措施，以及制定相应完善的应急预案的前提下，本项目建设是具有较好的安全性和可控性的。xx市xx区xx内陆渔港工程194、可行性研究暨初步设计报告 第 103 页 共 115 页 第第 23 章章项目风险分析项目风险分析23.1 风险识别和分析风险识别和分析针对本项目在建设期的风险分析主要有以下方面：由于本项目为公益建设项目，建设资金由省级渔港建设资金及建设单位自筹，项目风险主要是项目建设期间遭遇台风、地震等不可抗力造成的工程损失及停滞等情况。23.2 风险应对措施风险应对措施针对这些风险，首先在设计时选取合理可行的工程建设方案，本项目水工建筑物均采用常规、成熟的结构方案，施工技术风险很小，省内外均有众多具有相当资历、施工技艺成熟的施工技术队伍可以胜任本项目施工；其次，要求施工单位尽可能运用先进的施工技术及设备，195、提高施工效率，在确保质量及安全的前提下，加快施工进程，减少工程投资，节约成本，在施工过程中遇到问题应尽快解决；同时，应合理安排工期，避开台风时节施工，若施工期遭遇台风天气，应采取积极的防台措施保证水工建筑物的结构安全。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 104 页 共 115 页 第第 24 章章 存在问题和建议存在问题和建议（1）请业主尽快落实办理工程用水、用地及防洪评价等相关手续，以确保工程顺利实施。（2）工程建成后，建设单位应根据实际情况制定社会稳定风险应急预案，并根据周围社会环境变化进行及时修订。（3）项目建设完成后建设单位应加强渔港管理，保障渔船进出港的安全。x196、x市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港内陆渔港工程工程工 程工 程 可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告第二篇第二篇工程概算工程概算 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第1页 共19页 1 工程概况工程概况 （1）项目概况：本项目设计水平年为 2025 年，年设计鱼货卸港量为 980 吨。推荐方案（总平面方案一）的主要建设内容及规模如下：上岸平台(踏步)：270.5m；渔用通道 277m；（2）投资概算范围：包括上岸平台及渔用通道、配套设施等。2 编制说明编制说明 197、2.1 编制依据编制依据 1、本项目工程可行暨初步设计图纸工程量。2、交通运输部公告201957 号关于发布水运建设工程概算预算编制规定及其配套定额的公告。3、财政部、税务总局、海关总署公告201939 号关于深化增值税改革有关政策公告。4、招标代理服务收费标准(计价格20021980 号)。5、福建省交通厅闽交建（2005）22 号关于印发福建省执行交通部沿海港口建设工程估算预算编制规定的补充规定的通知。6、2021 年 9 月份福建省交通（公路、水运）工程各市主要材料价格信息。7、建设单位提供的主（地）材单价及其它与本概算有关文件。2.2 其它有关说明其它有关说明1、基本预备费为工程费用和198、其它费用之和的 5%。2、临时工程主要包含混凝土拌合站进场、临时施工水电及现场管路与植被清理等，按 40 万元计列。3、本工程水工项目均按二类工程取费，施工单位按 100 公里调迁。4、增值税税率按 9%计列。xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第2页 共19页 5、本工程开挖方考虑临时堆储于曾厝村北侧现有空地，运距约 10km，项目现场道路可满足 8t 自卸汽车装卸、运输的施工需求。3 工程总投资工程总投资本工程概算推荐方案（方案一）概算总投资 575.01 万元，方案二概算总投资 626.39 万元。4 资金筹措方案资金筹措方案除申请省级专项补助资金外，其余均由建设单位自199、行筹资。5 总概算表总概算表 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 3 页 共 19 页 总概算表总概算表 工程名称：工程名称：xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港工程（方案一）内陆渔港工程（方案一）序号工程或费用项目名称概算价值（万元）技术经济指标占总投资（%）备注 建 筑安装工程费工程费设备购置费其它费用合计单位单位价值数量（万元）一一工程费用工程费用390.10 390.10 67.8%1上岸平台及渔用通道工程305.00 米277.0 1.10 2水电工程25.00 项1.0 25.00 3环保工程20.10 项1.0 20.10 4临时工程40.00 项1.0200、 40.00 二二工程建设其他费用工程建设其他费用157.53 157.53 27.4%1建设单位管理费19.19 2工程设计费33.81 3设计文件第三方技术咨询费0.75 4工程监理费15.58 5勘探测量费15.00 6前期工作费60.00 7招标费3.03 8竣工验收前相关费用5.00 9工程保险费1.17 10造价咨询及审计费4.00 三三预留费用预留费用27.38 27.38 4.8%1基本预备费27.38 四四总概算总概算575.01 575.01 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 4 页 共 19 页 总概算表总概算表 工程名称：工程名称：xxxx市市x201、xxx区区xxxx内陆渔港工程（方案二）内陆渔港工程（方案二）序号工程或费用项目名称概算价值（万元）技术经济指标占总投资（%）备注 建 筑安装工程费工程费设备购置费其它费用合计单位单位价值数量（万元）一一工程费用工程费用427.09 427.09 68.2%1斜坡码头工程294.00 米85.0 3.46 2渔用通道工程47.99 米292.7 0.16 3水电工程25.00 项1.0 25.00 4环保工程20.10 项1.0 20.10 5临时工程40.00 项1.0 40.00 二二工程建设其他费用工程建设其他费用169.47 169.47 27.1%1建设单位管理费21.01 2工程设202、计费37.02 3设计文件第三方技术咨询费0.82 4工程监理费17.05 5勘探测量费15.00 6前期工作费60.00 7招标费3.29 8竣工验收前相关费用5.00 9桩基检测费5.00 10工程保险费1.28 11造价咨询及审计费4.00 三三预留费用预留费用29.83 29.83 4.8%1基本预备费29.83 四四总概算总概算626.39 626.39 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 5 页 共 19 页 建筑安装单位工程概算表建筑安装单位工程概算表 工程名称:上岸平台及渔用通道（方案一）工程代号:1 工程类别:二类工程编号:定额或估价表序号编号分部分项工203、程名称单位基价(元工程数量)不含税市场价(元)单价合计单价合价 1 挖掘机挖装、自卸汽车运土 液压挖掘机斗容(m以内)1.0 自卸汽车吨位(t)8 土类级别 I-II 运距：118910kmm4930.615.7877804.8720.2199647.43 2 水上抛填工程 抛填护坡、护脚、护坦块石 不夯实 民船装1626运抛m抛填体积67575.9551266.25135.6091530.00 3 1604*m铺筑陆上铺筑抛填工程 场地回填块石体积2036.643.2488062.58104.72213272.75 4 1574*m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑倒滤层 土工垫面积432021.0204、090720.0023.39101044.80 5 40186*水下混凝土镇脚 竖管 C30m583.2692.52403877.66963.39561849.05 6 4014 纵横格梁、垫层、护坦、护坡 护坡 C30m757.7269.64204306.23473.72358937.64 7 1559m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 不碾压 碎(卵)石体积505.241.4620945.59134.3467868.57 8 4162 护轮坎、阶梯、节点、接缝 阶梯 C30m38.8544.2121115.35753.6229240.46 9 4122 压顶 C30m55.6253.7214205、106.83460.5125604.36 10 1559m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 不碾压 碎(卵)石体积29.641.461227.22134.343976.46 11 4169*彩色砼路面m148485.4071839.20909.76134644.48 12 8093 道路基层 水泥：碎石（5：95）压实厚度 20cmm74018.7413867.6048.5335912.20 13 陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 碾压 铺筑在场地上 碎(卵)石1570每碾压八遍m铺筑体积11152.525829.72165.9118416.01 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 206、第 6 页 共 19 页 14 BC1*仿木栏杆m261200.0052200.00200.0052200.00 15 4144 管沟、输煤廊道 管沟 无顶板 壁厚(m 以内)0.15 C30m61.6488.2130073.74708.3543634.36 16 1559m铺筑陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 不碾压 碎(卵)石体积10.741.46443.62134.341437.44 17 BC2*长凳m41000.004000.001000.004000.00 18 2130*施打木桩根桩2800136.97383516.00151.63424564.00 定额直接费：1535202.462207、267780.01 概算定额直接费：(概算扩大系数:1.02)1565906.512313135.61 小型工程增加费：(费率:5%)78295.32115656.77 定额直接费合计：1644201.832428792.39 其中：人工费336503.23336501.15 材料费746309.811437303.81 船机费561388.79654987.43 施工取费合计:369368.68 其中分类取费：一般水工工程:1-18369368.68 税前合计：2798161.07 增值税：(税率：9%)251834.50 专项税费：建筑安装工程费：3049995.57 xx市xx区xx内陆208、渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 7 页 共 19 页 建筑安装单位工程概算表建筑安装单位工程概算表 工程名称:斜坡码头（方案二）工程代号:2 工程类别:二类工程编号:定额或估价表序号编号分部分项工程名称单位基价(元工程数量)不含税市场价(元)单价合计单价合价 1 2330 回旋钻机钻孔 桩径 80cm 内 孔深 20m 以内 类土m306.6140.5143080.37137.2242071.65 2 2331 回旋钻机钻孔 桩径 80cm 内 孔深 20m 以内 类土m126226.6728560.42220.0427725.04 3 2332 回旋钻机钻孔 桩径 80cm 内 孔深 209、20m 以内 类土m42328.6413802.88318.8813392.96 4 2333 回旋钻机钻孔 桩径 80cm 内 孔深 20m 以内 类土m147393.0257773.94381.1256024.64 5 2334 回旋钻机钻孔 桩径 80cm 内 孔深 20m 以内 类土m100.8690.8469636.67670.1067546.08 6 2518m混凝灌注桩混凝土 成孔方式 回旋钻 C30土353.9326.29115474.03575.35203616.37 7 2519 灌注桩混凝土 钢筋制安t403614.67144586.806063.23242529.20 210、8 2520 护筒埋设、拆除 水上埋设 钢护筒 水深 5m 内t425039.11211642.625480.99230201.58 9 2529 灌注桩桩头处理 陆上根4290.143785.88115.194837.98 10 4084 矩形梁 横梁 有底模 梁高(m 以内)2 C40m240800.70192168.001312.43314983.20 11 4082 水平撑 有底模 梁高(m 以内)0.5 C40m48.51183.4657397.811901.2092208.20 12 4113 靠船构件 C40m9.11339.9912193.912179.5319833.72 1211、3 4099 平板 有底模 板厚(m 以内)0.5 C40m425830.45352941.251368.05581421.25 14 4099 悬臂板 有底模 板厚(m 以内)0.5 C40m31.5823.7925949.391358.8742804.41 15 4160 现浇砼面层 C40m102730.8274543.641262.87128812.74 16 4160 磨耗层、铺装层 C40m42.5267.6311374.28478.9520355.38 17 4161 护轮坎、阶梯、节点、接缝 护轮坎 C35m18957.2117229.781494.0926893.62 18 212、6010 浮式系船柱(环)、系船环、系船钩制作安装 系船环t0.36047.381814.218340.702502.21 19 挖掘机挖装、自卸汽车运土 液压挖掘机斗容(m以内)0.8 自卸汽车吨位(t)12 土类级别 I-1186IIm370010.0637222.0012.3645732.00 定额直接费：1471177.882163492.23 概算定额直接费：(概算扩大系数:1.03)1515313.222228397.00 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 8 页 共 19 页 小型工程增加费：(费率:5%)75765.65111419.85 定额直接费合计213、：1591078.872339816.85 其中：人工费323071.28323072.01 材料费986040.491727698.32 船机费281967.10289046.52 施工取费合计:357434.64 其中分类取费：一般水工工程:1-19357434.64 税前合计：2697251.49 增值税：(税率：9%)242752.63 专项税费：建筑安装工程费：2940004.12 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 9 页 共 19 页 建筑安装单位工程概算表建筑安装单位工程概算表 工程名称:渔用通道（方案二）工程代号:3 工程类别:二类工程编号:序号定额或估214、价表编号分部分项工程名称单位基价(元工程数量)不含税市场价(元)单价合计单价合价 1 4122 压顶 C30m81.2253.7220602.06460.5137393.41 2 1559m铺筑体陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 不碾压 碎(卵)石积30.4541.461262.46134.344090.65 3 4169*彩色砼路面m186485.4090284.40909.76169215.36 4 8093 道路基层 水泥：碎石（5：95）压实厚度 20cmm93018.7417428.2048.5345132.90 5 陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 碾压 铺筑在场地上 碎(卵)石1570每碾压215、八遍m铺筑体积139.552.527326.54165.9123144.45 6 BC1*仿木栏杆m290200.0058000.00200.0058000.00 7 4143 管沟、输煤廊道 管沟 有顶板 壁厚(m 以内)0.5 C30m46.5358.6516677.23567.3126379.92 8 1559m铺筑体陆上铺筑抛填工程 铺筑垫层 不碾压 碎(卵)石积8.641.46356.56134.341155.32 定额直接费：211937.44364512.00 概算定额直接费：(概算扩大系数:1.02)216176.19371802.24 小型工程增加费：(费率:5%)10808216、.8118590.12 定额直接费合计：226985.01390392.35 其中：人工费24295.9824296.02 材料费184648.00345708.84 船机费18041.0220387.49 施工取费合计:49881.27 其中分类取费：一般水工工程:1-25260.58 一般陆域工程:3-844620.69 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 10 页 共 19 页 税前合计：440273.63 增值税：(税率：9%)39624.63 专项税费：建筑安装工程费：479898.26 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 11 页 共 1217、9 页 建筑安装单位工程施工取费明细表建筑安装单位工程施工取费明细表工程名称:上岸平台及渔用通道（方案一）工程代号:1工程类别:二类工程费用名称专业工程类别费用合计（元）一般水工工程 费率(%)费用(元)基价定额直接费1021644201.831644201.83 市场价定额直接费2428792.392428792.39 其他直接费89444.5889444.58 安全文明施工费1.524663.0324663.03 临时设施费1.219730.4219730.42 冬季雨季及夜间施工增加费0.971.4115948.7615948.76 材料二次倒运费0.223617.243617.24 施218、工辅助费1.0316935.2816935.28 施工队伍进退场费0.528549.858549.85 企业管理费7.13123608.99123608.99 利润7130007.88130007.88 规费1.626307.2326307.23 税前合计2798161.072798161.07 增值税9251834.50251834.50 建筑安装工程费3049995.573049995.57 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 12 页 共 19 页 建筑安装单位工程施工取费明细表建筑安装单位工程施工取费明细表工程名称:斜坡码头（方案二）工程代号:2工程类别:二类工程219、费用名称专业工程类别费用合计（元）一般水工工程 费率(%)费用(元)基价定额直接费1031591078.871591078.87 市场价定额直接费2339816.852339816.85 其他直接费86554.6986554.69 安全文明施工费1.523866.1823866.18 临时设施费1.219092.9519092.95 冬季雨季及夜间施工增加费0.971.4115433.4715433.47 材料二次倒运费0.223500.373500.37 施工辅助费1.0316388.1116388.11 施工队伍进退场费0.528273.618273.61 企业管理费7.13119615.220、27119615.27 利润7125807.42125807.42 规费1.625457.2625457.26 税前合计2697251.492697251.49 增值税9242752.63242752.63 建筑安装工程费2940004.122940004.12 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第 13 页 共 19 页 建筑安装单位工程施工取费明细表建筑安装单位工程施工取费明细表工程名称:渔用通道（方案二）工程代号:3工程类别:二类工程费用名称专业工程类别费用合计（元）一般水工工程一般陆域工程 费率(%)费用(元)费率(%)费用(元)基价定额直接费10223416.91221、102203568.10226985.01 市场价定额直接费44429.43345962.93390392.36 其他直接费1273.8710544.8311818.70 安全文明施工费1.5351.251.53053.523404.77 临时设施费1.2281.001.132300.322581.32 冬季雨季及夜间施工增加费0.971.41227.140.911.331852.472079.61 材料二次倒运费0.2251.520.19386.78438.30 施工辅助费1.03241.190.971974.612215.80 施工队伍进退场费0.52121.770.48977.13109222、8.90 企业管理费7.131760.456.9114795.2016555.65 利润71851.59716023.5717875.16 规费1.6374.671.63257.093631.76 税前合计49690.01390583.62440273.63 增值税94472.10935152.5339624.63 建筑安装工程费54162.11425736.15479898.26 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第14页 共19页 工料机汇总表工料机汇总表 项目名称：方案一 项目编号:序号名称及规格单 位数量基价(元)市场价(元)62.47069.190 106.760223、 62.47069.190 5.2004.5004.5004.5004.5004.500 4.500480.000495.000160.000160.000120.000120.000120.000120.000 250.00090.000105.000 1250.0001250.0001250.000 7.7306.8306.9606.000 7.27033.000 8.3000.7002.2402.240 200.00019.000 2000.0005996.410 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353224、63738394041人工 沿海港口司机及机械使用工 沿海港口船员 沿海港口人工 内河航运司机及机械使用工 内河航运钢丝绳 综合铁钉 综合钢钎 综合铁件 综合定型组合钢模板面 综合定型组合钢模骨架支撑 综合定型组合钢模连接卡具 综合水泥 32.5水泥 42.5（现浇）中粗砂 综合中粗砂 现浇碎石 综合碎石 20mm（现浇）碎石 40mm（现浇）碎（卵）石 综合粉煤灰 级（现浇）块石 直接来料块石 100kg 内民船装运抛硬杂木 综合板枋材 综合板枋材 现浇汽油 综合柴油 机用柴油 船用高效减水剂 粉剂氧气 综合乙炔气 综合水 船舶用电 机械用水 综合水 现浇卸扣 M52土工垫仿木栏杆拖轮 主机225、功率 441kW机动艇 主机功率 44kW工日工日工日工日工日kgkgkgkgkgkgkgttmmmmmmtmmmmmkgkgkgkgmmtkWhmm个m10m艘班艘班732.49935.925151.4574297.339975.326672.00048.8081120.0001989.1791992.729714.421453.57621.114569.62513.498987.434215.044820.977703.200734.661101.1922280.992769.50010.52822.2312.274659.86120225.9527113.337439.313448.00226、0194.88045.43723388.856105.619337.28722.4005171.04028.10011.0817.40762.47069.190106.76062.47069.1906.0003.8003.8004.1003.8003.6004.100270.000300.00030.00030.00035.00048.00042.00035.000150.00036.00053.0001300.0001200.0001200.0003.9003.6003.7305.4303.70013.2308.3000.9001.8001.800166.40017.0002000.0004227、362.030342.170461.680 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第15页 共19页 42方驳吊机船组 起重能力 30t艘班22.1622022.3602201.980 43潜水组组日44.3232765.5302765.530 44混凝土搅拌机 出料容量 350L台班17.963186.530171.170 45内燃空气压缩机 排气量 6m/min台班17.963303.840420.770 46潜水组组日4.1511659.2801659.280 履带式液压单斗挖掘机 斗容量1.0m47台班7.396862.7301066.220 48轮胎式装载机 斗容量 228、1m台班2.399347.240517.560 49轮胎式装载机 斗容量 2m台班8.822500.080710.740 50轮胎式装载机 斗容量 3m台班2.273756.6701026.190 51履带式推土机 功率 60kW台班7.396374.190514.050 52履带式推土机 功率 75kW台班6.235560.880743.380 53履带式拖拉机 功率 75kW台班0.170501.560677.080 54钢轮内燃压路机 自身质量 8t台班0.222263.830327.760 55钢轮内燃压路机 自身质量 15t台班1.036416.040554.770 56平地机 功率229、 120kW台班0.303681.600859.160 57洒水车 罐容量 6000L台班0.733338.460464.700 58自卸汽车 装载质量 5t台班11.958327.970448.000 59自卸汽车 装载质量 8t台班161.857452.030584.230 60机动翻斗车 装载质量 1t台班24.648126.490145.960 61履带式起重机 提升质量 15t台班9.346549.800645.150 62汽车式起重机 提升质量 5t台班11.200323.820413.060 63汽车式起重机 提升质量 8t台班35.840506.960598.790 64门座式230、起重机 提升质量 30t台班8.335568.560552.890 电动单筒慢速卷扬机 牵引力6530kN台班143.360120.400114.100 轨道式柴油打桩机 冲击质量661.8t台班143.360571.020659.300 67混凝土搅拌站 生产率 25m/h台班4.5641169.2101115.460 68混凝土搅拌站 生产率 45m/h台班3.7891425.0801348.330 69筛洗石子机 洗石量 10m/h台班3.011109.160106.160 70木工圆锯机 直径 500mm台班1.78530.84026.040 71木工平刨床 刨削宽度 500mm台班1231、.78526.68024.100 72内燃空气压缩机 排气量 9m/min台班89.600383.180549.530 73水泥砂浆 强度等级 M20m11.840143.320376.080 普通塑性碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）20 强度等级C30 水胶比740.55m405.332153.020341.990 普通塑性碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）40 强度等级C30 水胶比750.55m837.143141.350333.270 水下普通碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）20 强度等级C30 水胶比760.44m624.024171.900374.880 xx市xx232、区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第16页 共19页 工料机汇总表工料机汇总表 项目名称：方案二项目编号:序号名称及规格单 位数量市场价(元基价(元)1人工 内河航运工日5145.03962.47062.470 2司机及机械使用工 内河航运工日1012.40869.19069.190 3船员 内河航运工日141.365106.760106.760 4型钢 综合t0.3152800.0005200.000 5型钢 综合kg336.0002.8005.200 6钢筋 综合t160.1082680.0005100.000 7钢筋 综合kg21.0002.6805.100 8草袋 综合个27233、30.0001.5202.000 9螺栓带帽 综合kg84.0006.4005.000 10螺栓带帽及垫圈 综合kg50.4006.4005.000 11铁钉 综合kg91.1663.8004.500 12电焊条 综合kg1022.7286.0005.000 13镀锌铁丝#20kg931.4985.5205.000 14铁件 综合kg1315.7924.1004.500 15定型组合钢模板面 综合kg1553.3763.8004.500 16定型组合钢模骨架支撑 综合kg2413.4693.6004.500 17定型组合钢模连接卡具 综合kg556.2914.1004.500 18水泥 32.234、5t26.535270.000480.000 19水泥 42.5（现浇）t474.413300.000495.000 20水泥 42.5（现浇）t150.205300.000495.000 21中粗砂 综合m16.96330.000160.000 22中粗砂 现浇m898.11230.000160.000 23碎石 综合m270.25835.000120.000 24碎石 20mm（现浇）m495.02448.000120.000 25碎石 40mm（现浇）m1030.44942.000120.000 26碎（卵）石 综合m225.05935.000120.000 27粉煤灰 级（现浇）t83235、.633150.000250.000 28粉煤灰 级（现浇）t26.707150.000250.000 29黏土 综合m226.65312.0005.000 30板枋材 综合m32.3201200.0001250.000 31调和漆 综合kg0.9008.00016.800 32汽油 综合kg30.3463.9007.730 33柴油 机用kg705.3413.6006.830 34柴油 机用kg5057.6193.6006.830 35柴油 船用kg1048.4563.7306.960 36红丹粉 综合kg1.5008.30019.500 37高效减水剂 粉剂kg275.3525.4306.236、000 38氧气 综合m49.1403.7007.270 39乙炔气 综合m21.42013.23033.000 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第17页 共19页 404142434445464748495051ttkWhmm10m艘班艘班艘班艘班艘班艘班42.00042.40966668.2961204.702344.15429.0003.86453.63653.5257.22449.8381.8654100.0008.3000.9001.8001.8002000.0001296.12022.910178.020143.630180.010438.4404500.00237、08.3000.7002.2402.2402000.0001435.01022.910178.020163.010228.460596.710 52台班9.250795.180957.420 钢护筒水 船舶用电 机械用水 综合水 现浇仿木栏杆固定扒杆起重船 起重能力 15t铁驳 载重量 10t铁驳 载重量 60t机动艇 主机功率 7kW机动艇 主机功率 18kW机动艇 主机功率 59kW履带式液压单斗挖掘机 斗容量0.8m轮胎式装载机 斗容量 1m轮胎式装载机 斗容量 1m轮胎式装载机 斗容量 2m履带式推土机 功率 60kW履带式推土机 功率 75kW履带式拖拉机 功率 75kW钢轮内燃压路238、机 自身质量 8t钢轮内燃压路机 自身质量 15t平地机 功率 120kW载重汽车 装载质量 15t洒水车 罐容量 6000L自卸汽车 装载质量 12t机动翻斗车 装载质量 1t机动翻斗车 装载质量53545556575859606162636465661t台班台班台班台班台班台班台班台班台班台班台班台班台班台班2.5455.2150.6018.8801.0360.2140.2791.3020.3813.6120.92138.48029.11771.360347.240347.240500.080374.190560.880501.560263.830416.040681.600661.940239、338.460616.300126.490126.490 序号名称及规格单 位数量517.560517.560710.740514.050743.380677.080327.760554.770859.160845.210464.700766.790145.960145.960基价(元)市场价 6768台班台班6.90346.896(元)645.150549.800549.800645.150 69台班7.980224.090198.890 707172737475767778台班台班台班台班台班台班台班台班台班249.19014.59316.98711.5584.78330.63836.87240、9131.89035.128469.9501169.210239.87099.890109.16064.17030.810104.730139.770437.2001115.460218.33096.860106.16056.53027.89085.420114.570 履带式起重机 提升质量 15t履带式起重机 提升质量 15t电动双筒快速卷扬机 牵引力50kN回旋钻机 孔径 1000mm混凝土搅拌站 生产率 25m/h混凝土搅拌机 出料容量 500L灰浆搅拌机 拌筒容量 400L筛洗石子机 洗石量 10m/h钢筋切断机 直径 50mm钢筋弯曲机 直径 50mm交流弧焊机 容量 32kVA对241、焊机 容量 150kVA内燃空气压缩机 排气量 9m79/min台班2.352383.180549.530 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第18页 共19页 80水泥砂浆 强度等级 M20m14.880143.320376.080 普通塑性碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）20 强度等级C30 水胶比810.55m427.335153.020341.990 普通塑性碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）20 强度等级C35 水胶比820.49m18.540166.170358.470 普通塑性碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）20 强度等级C40 水胶比830.242、45m147.390178.030373.630 普通塑性碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）40 强度等级C30 水胶比840.55m82.824141.350333.270 普通塑性碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）40 强度等级C40 水胶比850.45m769.273165.070362.490 水下普通碎石混凝土（现浇）碎石最大粒径（mm）40 强度等级C30 水胶比860.44m414.063160.930366.210 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 第19页 共19页 环保工程单位工程概算表环保工程单位工程概算表序号序号工程或费用名称工程或费用名称型243、号型号单位单位数量数量概算价值（万元）概算价值（万元）单价单价总价总价 1垃圾桶个50.020.1 2喷洒两用车2t辆166 3生态补偿项155 污水处理项122 垃圾外运项122 环境监测项155 小计20.1 临时工程单位工程概算表临时工程单位工程概算表序号序号工程或费用名称工程或费用名称单位单位数量数量概算价值（万元）概算价值（万元）单价单价总价总价 1混凝土拌合站座12020 2临时施工水电项11010 3管路及植被清理项11010 小计40 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港内陆渔港工程工程工 程工 程 可 行 性 研 究 244、暨 初 步 设 计 报 告可 行 性 研 究 暨 初 步 设 计 报 告第三篇第三篇设计图纸设计图纸 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 图纸目录图纸目录 工程名称：工程名称：xxxx市市xxxx区区xxxx内陆渔港工程内陆渔港工程 图别：图别：工可暨初设工程编号：工程编号：G2025日期：日期：2021.10 序号图名图纸 图-01项目地理位置图A4 图-02项目形势图A4 图-03现状图A3 图-04总平面布置图方案一A3 图-05总平面布置图方案二A3 图-06A3上岸平台及渔用通道平面图(方案一)加长 图-07上岸平台及渔用通道断面图 D0+070(方案一)A3 图-245、08上岸平台及渔用通道断面图 D0+100(方案一)A3 图-09上岸平台及渔用通道断面图 D0+150(方案一)A3 图-10上岸平台及渔用通道断面图 D0+180(方案一)A3 图-11上岸平台及渔用通道断面图 D0+220(方案一)A3 图-12上岸平台及渔用通道断面图 D0+260(方案一)A3 图-13A3斜坡码头结构平面图(方案二)加长 图-14A3斜坡码头结构立面图(方案二)加长 图-15斜坡码头断面图 1-1(方案二)A3 图-16斜坡码头断面图 2-2(方案二)A3 图-17斜坡码头断面图 3-3(方案二)A3 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 总图总图-01 01 项目地理位置图项目地理位置图 xx区 福州市 项目位置 xx市xx区xx内陆渔港工程可行性研究暨初步设计报告 总总图图-0202港区形势图港区形势图 项目位置 xx区