1、星星影影大大道道拓拓宽宽工工程程可行性研究报告2022年01月目目 录录第第 1 章章 项目概述项目概述.21.1.项目名称.21.2.编制单位.21.3.建设单位.21.4.编制依据.21.5.项目建设背景.31.6.工程研究范围及内容.41.7.研究过程及内容.41.8.主要研究结论.51.9.投资估算.71.10.资金来源.71.11.建设进度设想.71.12.综合评价.7第第 2 章章 现状评价及建设条件现状评价及建设条件.82.1.区域概况.82.2.xx市国民经济和社会发展状况.92.3.工程建设条件.27第第 3 章章 采用的规范和标准采用的规范和标准.313.1.采用规范.312、3.2.设计标准.33第第 4 章章 项目建设必要性项目建设必要性.384.1.观澜湖旅游园区开发需求.384.2.观澜湖旅游园区发展对道路交通的要求.394.3.拟建道路对环境的影响及环境改善的要求.394.4.完善雨污水管网布局.39第第 5 章章 道路规划及交通量预测道路规划及交通量预测.405.1.城市规划概要.405.2.交通量预测.53第第 6 章章 道路工程道路工程.786.1.道路工程方案设计原则.786.2.道路平面设计.786.3.道路纵断面设计.796.4.道路横断面设计.806.5.交叉口设计.836.6.被交道顺接.846.7.路基设计.846.8.边坡防护.886.3、9.人行防护设施.886.10.路面设计方案.886.11.人行横道及无障碍设施设计方案.916.12.道路附属工程设计.926.13.路基临时排水方案.936.14.涵洞设计.936.15.交通导改方案.96第第 7 章章 给给排水工程排水工程.987.1.排水现状.987.2.给水现状.1007.3.规划分析.1007.4.设计原则.1057.5.设计标准.1067.6.给排水系统设计及布置.1087.7.排水管道的设计流速.1137.8.排水管道附属构筑物.1137.9.给水管道附属构筑物.1157.10.污水管道的最大充满度.1157.11.排水管材选择.1157.12.给水管材选择.4、1167.13.给排水管道基础处理.1187.14.给排水管道沟槽开挖.1187.15.给排水管道沟槽回填.1197.16.管线综合.119第第 8 章章 交通工程交通工程.1228.1.交通工程.1228.2.交通组织.123第第 9 章章 照明工程照明工程.1319.1.工程概况.1319.2.设计范围.1319.3.现状照明情况论述.1319.4.照明供电设计.1329.5.光源比选.1339.6.照明布灯方式及灯具选择.1349.7.照明控制.1359.8.照明供电管线敷设.1369.9.照明配电系统接线.1369.10.防雷及接地.1369.11.节能措施.1379.12.路灯电缆防5、盗措施.137第第 10 章章 电力管沟工程电力管沟工程.13810.1.工程概况.13810.2.设计范围.13810.3.现状电力通道情况.13810.4.电力规划论述及方案拟定.13810.5.方案比选.13910.6.电力管沟工程设计.140第第 11 章章 道路绿化工程道路绿化工程.14311.1.绿化工程概况.14311.2.绿化现状分析.14311.3.设计依据.14411.4.总体设计思路.14411.5.设计定位.14511.6.绿化系统设计原则.14511.7.设计指导思想.14611.8.设计构思.14611.9.绿化设计方案.14611.10.绿化标准横断面种植示意图.6、14711.11.树种选择原则.14711.12.绿化品种选择及意向图：.148第第 12 章章 环境影响评价及措施环境影响评价及措施.15212.1.环境评价范围.15212.2.环保目标及评价标准.15212.3.项目环境影响.15212.4.环境保护措施.15312.5.设计阶段.15312.6.施工阶段.15312.7.运营阶段.15412.8.节能措施.154第第 13 章章 项目管理与招标项目管理与招标.15713.1.项目组织与建设管理.15713.2.项目的招投标.15713.3.组织形式及招标方式.15813.4.招标投标依据.15813.5.招投标内容.158第第 14 章7、章 项目的建设周期和工程进度安排项目的建设周期和工程进度安排.16014.1.工程实施原则及步骤.16014.2.建设进度.160第第 15 章章 征地拆迁及主要工程数量征地拆迁及主要工程数量.16115.1.征地拆迁.16115.2.管线迁移.16115.3.主要工程数量.161第第 16 章章 投资估算及经济评价投资估算及经济评价.16216.1.编制内容.16216.2.编制依据.16216.3.工程建设其他费.16216.4.投资估算、资金筹措.16316.5.社会效益评价.18016.6.环境效益评价.18016.7.经济效益分析.18016.8.经济评价.180第第 17 章章 社8、会风险评价社会风险评价.196第第 18 章章 问题与建议问题与建议.19818.1.结论意见.19818.2.存在的问题和建议.198附件附件/附图附图序号序号名称名称单位单位页数页数图纸编号图纸编号备注备注1道路区域位置图页1路可-01A42道路标准横断面图页4路可-02A43道路平面设计图页6路可-03A44道路纵断面设计图页8路可-04A45道路土方横断面图页10路可-05A56路面结构设计图页1路可-06A47新旧路面衔接设计图页1路可-07A48填挖交界剖面图页1路可-08A49施工期间道路横断面示意图页1路可-09A410道路征地图页1路可-10A411雨水汇水面积图页1水可-09、1A412污水汇水面积图页1水可-02A413给水系统平面图页1水可-03A414管位标准横断面图页1水可-04A4附件：1、道路系统规划图2、道路断面设计示意图星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司13、管线综合断面图星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司2第第 1 章章 项目概述项目概述1.1.项目名称项目名称星影大道拓宽工程1.2.编制单位编制单位xx市设计集团有限公司1.3.建设建设单位单位xx国家高新区发展控股有限公司1.4.编制依据编制依据1.业主给我院的任务委托书、有关文件及指导意见；2.xx市城市总体规划（2017-2040）；3.xx市城市排水规划10、(2007-2020)；4.xx观澜湖旅游园区总体规划（2016-2035），中规院（北京）规划设计公司，2020.02；5.xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计），xx市自然资源和规划局，2020.06；6.xx市城市排水（雨水）防涝规划黄河勘测规划设计有限公司 2015.06；7.观澜湖园区基础设施市政道路项目一期 施工图，xx市市政工程设计研究院，2021.02；8.xx市蓝线规划说明书中水珠江规划勘测设计有限公司 2014.06；9.项目相关基础资料及现场踏勘资料；10.xx市城市道路设计导则（试行）；11.xx市公安局交通警察支队关于观澜湖旅游园区星影大道拓宽工程可研评估会意11、见的复函海公交复字202275 号；12.观澜湖园区基础设施市政道路项目一期地质勘察报告（海南地质综合勘察设计院，2020 年 12 月）；13.星影大道拓宽工程 1：1000 测量电子地形图测量地形图；14.海南省人民医院南院施工图，上海建筑设计研究院有限公司；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司31.5.项目建设背景项目建设背景xx市位于海南岛的北部，与大陆最近，是海南省的首府和政治、经济和文化中心。改革开放以来，xx市经济发展较快，综合实力不断提升，城市化进程日趋加速。2002 年xx市行政区划进行了调整，原xx、琼山两市合并，行政区划调整为xx，从而获得了更大的城市发展12、空间，为xx市乃至整个海南省带来了新的发展机遇。2018 年 04 月 13 日习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区 30 周年大会上的重要讲话和中共中央、国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见明确提出，党中央支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。这是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略，是党中央着眼于国际国内发展大局，深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策，为海南全面深化改革开放提供了根本遵循、注入了强大动力，也为海南提供了前所未有的发展机遇。xx自“十二五”起重点打造“两区八13、园”产业布局。提出要完善产业发展平台，完善“两区八园”建设，实现园区产值占全市产业产值比重超过 65%。观澜湖旅游园区纳入了“两区八园”，是xx市近期重点打造的旅游产业平台之一，将重点承接市区传统产业的转移，这为园区的产业注入提供了保障。经过 11 年的开发建设，观澜湖已建有 10 个国际级高尔夫球场；承办过欧米茄观澜湖高尔夫世界杯、观澜湖世界明星赛等多项大型的体育赛事；拥有丽思卡尔顿、万丽、硬石等多家五星级酒店群；建成观澜湖华谊冯小刚电影公社、香港兰桂坊娱乐街、澳洲狂野水世界等多个旅游娱乐项目，已逐渐成为琼北旅游新地标。根据海南省“十四五”旅游文化广电体育发展规划，到 2025 年，海南省国14、际旅游消费中心、文化强省、智慧广电、国家体育旅游示范区建设取得阶段性成果，旅游文化广电 体育成为推动经济社会发展、支持海南参与国际高端竞争的强大力量，为海南自由贸易港建设打下良好基础。其中观澜湖免税城建设、xx观澜湖文化旅游区、观澜湖体育健康特色小镇等工程列为海南省“十四五”旅游文化广电体育标志性工程。当前观澜湖旅游园区对联的交通联系主要依靠现状观澜湖大道、羊山大道以及星影大道，而本项目改造的星影大道周边已开发的有冯小刚电影公社，在建的有海南省人民星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司4医院南院，观澜湖星光里地产，待开发的有新能源汽车小镇等。因此未来星影大道除承担园区内外交通联系15、的功能外，还需承担地块吸引、发生的交通流，交通压力较大，亟待对星影大道进行拓宽改造，增加道路通行能力，完善市政配套设施，以满足未来地块发展，创造良好的招商环境，尽快实现观澜湖旅游园的全面发展，进一步加快xx市的经济发展。所以本项目的建设是必要的。1.6.工程研究范围及内容工程研究范围及内容1.6.1.拟建项目直接影响区域拟建项目直接影响区域项目直接影响区域为观澜湖旅游园区。1.6.2.1.6.2.工程建设范围工程建设范围本项目星影大道拓宽工程，起点羊山大道，终点为现状众荣路，改造道路总长为2032.94 m，占地约 150 亩，道路等级为城市次干道，设计道路红线宽度为 36m，设计时速为 4016、km/h。1.6.3.工程内容工程内容工程内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、绿化工程、照明工程、电力管沟工程等。燃气等其它市政管线工程本项目仅预留管位，不考虑具体设计。1.7.研究过程及内容研究过程及内容1.7.1.研究过程研究过程我院受xx国家高新区发展控股有限公司的委托，承担星影大道拓宽工程可行性研究报告编制工作。我院制定了详细的工作计划，并按照工作计划开展工作。本报告编制人员多次与相关部门洽商协调，到实地进行现场踏勘，对区域规划、场地区域现状情况及重要控制点、场地地质、水文及项目影响区等方面进行调查，收集了与项目相关的工程技术资料，最终确定工程可行性研究方案，编制出星影大道拓宽工程17、可行性研究报告上报有关部门审批。1.7.2.研究内容研究内容1.项目影响区域社会经济的现状与将来发展的分析预测；2.项目影响区域交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析；3.项目影响区域雨水、污水管网的现状及发展规划的调查分析；4.项目建设的必要性、标准及规模；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司55.建设条件的调查分析；6.市政管线布置综合要求的调查分析；7.道路工程方案设计；8.雨水、污水工程的设计；9.道路附属工程的设计；10.工程量及投资估算；11.海绵城市课题研究；12.工程实施方案及工期安排；13.资金筹措；14.经济评价；15.环境影响评价；16.综合评价。1.18、7.3.评价年限评价年限本工程建设期为2022年01月2023年09月，计算评价期城市次干路拟定为20232037 年，计 15 年。1.8.主要研究结论主要研究结论1.8.1.工程建设条件工程建设条件本报告通过认真调查分析研究，认为该区域地理位置等自然条件良好，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。1.8.2.交通量预测交通量预测通过分析，本项目道路断面预测流量详见表 1-1。表表 1-1建设道路机动车在特征年的交通运行情况建设道路机动车在特征年的交通运行情况道路名称方向日均流量（pcu/d）高峰小时流量（pcu/h）202319、 年2032 年2037 年2023 年2032 年2037 年星影大道西向东43185808722782011501431东向西434361268066860121315971.8.3.工程建设标准工程建设标准本工程道路建设标准见表 1-2，市政管线标准详见各专业设计。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司6表表 1-2道路主要技术标准表道路主要技术标准表项目单 位道路等级城市次干路交通等级中交通计算行车速度km/h40路面设计标准轴载kNBZZ-100最小净高机动车道m4.5非机动车道m2.5人行道m2.5平曲线不设超高最小圆曲线半径m300设超高最小圆曲线半径一般值m15020、极限值m70圆曲线最小长度m35竖曲线机动车道最大纵坡一般值%6极限值%7非机动车道最大纵坡%3.5最小纵坡%0.3最小坡长m150停车视距m40凸形竖曲线一般最小半径m150凹形竖曲线一般最小半径m150竖曲线最小长度（极限值）m35抗震设防度8沥青路面结构设计使用年限年151.8.4.工程建设规模工程建设规模本项目星影大道拓宽工程，起点羊山大道，终点为现状众荣路，改造道路总长为2032.94 m，占地约 150 亩，道路等级为城市次干路，设计道路红线宽度为 36m，设计时速为 40km/h。1.8.5.道路征地拆迁道路征地拆迁本项目为道路拓宽拓宽改造项目，现状道路已投入使用，主要影响为项目21、施工期间交通疏解；根据现场踏勘，道路路段存在房屋拆迁，分别为简易房和居民砼房，其中居民砼房主要在设计终点附近，需考虑征地拆迁事宜，拆迁面积约为 5461m2。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司71.8.6.工程方案工程方案详见各专业设计方案。1.9.投资估算投资估算星影大道拓宽工程总投资 17711.22 万元，其中第一部分工程费用为 10582.70 万元，第二部分工程建设其他费用 6135.54 万元（含征地拆迁费 4041.69 万元），预备费 992.99万元。1.10.资金来源资金来源星影大道拓宽工程估算总投资为 17711.22 万元，资金来源为政府投资。注明：注22、明：1、征地拆迁费用：、征地拆迁费用：本工程土地征用费用及青苗补偿费用为暂估值，最终决算以实本工程土地征用费用及青苗补偿费用为暂估值，最终决算以实际发生费用为准。际发生费用为准。2、综合管线迁移费综合管线迁移费:综合管线迁移费用参考业主提供价格计取综合管线迁移费用参考业主提供价格计取，最终决算以实际发最终决算以实际发生费用为准。生费用为准。1.11.建设进度设想建设进度设想本工程计划 20222023 年安排实施，初步设想如下：2022 年 01 月2022 年 06 月，完成前期准备工作；2022 年 07 月2023 年 09 月，完成项目全部建设；具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见23、为准。1.12.综合综合评价评价本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的。建议尽快实施。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司8第第 2 章章 现状评价及建设条件现状评价及建设条件2.1.区域概况区域概况2.1.1.地理位置及行政划分地理位置及行政划分xx市位于北纬 19322005，东经 11010 11041。地处海南岛北部，北濒琼州海峡，隔 18 海里与广东省海安镇相望。东与文昌市相邻，南与文昌市、定安县接壤，西邻澄迈县。东起大致坡镇老村，西至西秀镇拔南村，两端相距 60.6 公里；南起大坡镇五车上村，北至大海，两端相距 62.5 公里。全市土地面积 2304.24、84 平方公里。xx市分设秀英、龙华、琼山、美兰 4 个区，共辖 23 个镇，150 个社区居委会、249个村民委员会、2504 个经济社(村民小组)、4 个农垦农场、2 个省属农场。2.1.2.自然资源自然资源1土地资源xx市现有陆地面积 2304.84 平方公里。其中，农业用地 1756 平方公里，建设用地363 平方公里，未利用土地 153 平方公里。农业用地中，耕地面积 7.9 万公顷，含水旱田 4.1 万公顷，旱地 3.8 万公顷，林地面积 3.4 万公顷，可开发利用的滩涂面积 0.2 万公顷、山塘水库 0.42 万公顷。2水资源海南岛最大河流南渡江穿越市区。南渡江全长 334.2 25、公里，年平均流量为 193.9立方米秒，流域集雨面积 48.26 平方公里。市域内有五源河、美舍河、那博溪、那甲河等河流，集雨面积 199 平方公里。xx地下水面积广阔，含水层总厚度为 200350 米，雨量充足，补给条件好。3热带植物资源主要分为天然植被和人工植被。天然植被种类不多，人工植被主要由热带区系植物的各种栽培种组成，如桉树、木麻黄、樟树、相思树、柚木、还有橡胶、油棕、咖啡、剑麻和热带水果如龙眼、荔枝、杨桃、椰子树、菠萝蜜、芒果、槟榔、柑桔等，栽培的农作物有水稻、蔬菜、玉米、花生、芝麻、甘蔗等。此外还盛产番薯、木薯、豆类等粮油经济作物。林木种类主要有速生经济林和果木林，其中永兴镇盛产26、的荔枝闻名中外。4旅游资源xx市是国内著名的热带滨海旅游城市。市域内旅游资源丰富，主要的旅游景区星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司9（点）有海瑞墓、秀英古炮台、五公祠、琼台书院、万绿园、假日海滩、金牛岭公园、热带海洋世界、带状公园、海南东寨港国家级自然保护区、东山湖野生动物园、雷琼世界地质公园（xx园区）、琼北大地震遗址等。2.2.xx市国民经济和社会发展状况xx市国民经济和社会发展状况2.2.1.综合综合（一（一）地区生产总值地区生产总值：2020 年，经初步核算，全市实现地区生产总值 1791.58 亿元，按可比价格计算，比上年增长 5.3%。按产业分，第一产业增加值 727、9.88 亿元，增长 3.8%；第二产业增加值 269.56 亿元，增长 0.6%；第三产业增加值 1442.14 亿元，增长 6.4%。产业结构持续优化，三次产业结构比为 4.5:15.0:80.5；三次产业对经济增长的贡献率分别为 2.8%、1.9%和 95.3%。（二）人均地区生产总值：（二）人均地区生产总值：城镇常住居民人均可支配收入 40049 元，比上年增长2.8%，农村常住居民人均可支配收入 17405 元，比上年增长 8.0%。（三（三）财政财政：2020 年，全市全口径一般公共预算收入 460 亿元，同口径（下同）比上年下降 1.3%。其中地方一般公共预算收入 186.1 亿28、元，增长 0.4%。在地方一般公共预算收入中，实现税收收入 138.1 亿元，下降 12.7%，其中国内增值税 17.6 亿元，下降7.2%；改增增值税 37.5 亿元，下降 17.9%；企业所得税 29.8 亿元，增长 0.2%;个人所得税 7.2 亿元，增长 9.7%；土地增值税 13.8 亿元，下降 25.3%。全年地方一般公共预算支出 305.4 亿元，增长 14.9%。全年财政民生支出 229.8 亿元，占地方一般公共财政预算支出的 75.2%，占比比去年同期增加了 5.1 个百分点。其中教育支出 42.2 亿元，增长 1.9%；文化旅游体育与传媒支出 15.4 亿元，增长 7.2%29、；社会保障和就业支出 34.8 亿元，增长 18.6%；卫生健康支出 36.1 亿元，增长 40.4%；住房保障支出 7.3 亿元，下降 19.5%；粮油物资储备支出 1.1 亿元，增长 3.1%；农林水支出23.2 亿元，增长 5.5%。（四（四）固定资产投资固定资产投资：2020 年，伴随着海南建设自由贸易港政策出台，以及超常规推动投资举措陆续实施，各类项目建设加快推进，投资拉动经济作用增强。全年完成固定资产投资比上年增长 9.9%，其中：房地产投资下降 7.7%，非房投资增长 23.4%。分产业看，第一产业投资增长 124.9%，第二产业投资增长 57.6%，第三产业投资增长 4.3%，30、三次产业投资比例为 0.7:14.1:85.2。房地产与非房项目结构比由 43.3:56.7 调整为36.3:63.7，投资结构不断优化。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司10（五）城市文明提升城市文明提升：“双创”是我市历史上范围空前、力度空前的社会总动员，带动xx从市容市貌到干部作风都发生了历史性转变。2017 年，全市以党风廉政建设和“双创”工作为抓手，以提高核心竞争力为着力点，有力推进各项工作落到实处，分别在 2017年 7 月和 11 月成功创建了“全国卫生城市”和“国家文明城市”，对外影响力和城市美誉度不断提升，是xx建设国际化滨江滨海花园城市的重要里程碑。（六）31、江东新区建设江东新区建设：统筹推进江东新区规划建设。中国(海南)自由贸易区xx江东新区起步区城市设计方案国际征集评审会已于 2019 年 1 月 10-11 日在xx召开，评选出一个优秀方案、两个优良设计方案。中规院将充分吸收各家方案精华，以国际方案征集入围方案为基础,根据专家意见开展方案整合工作，同步推进起步区城市设计及控制性详细规划。文明东越江隧道委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院开展设计工作，已于 2018 年 12 月 28 日开工建设，于 2020 年 8 月正式通车。2020 年江东新区建设项目共 115 个，其中政府投资项目 94 个，社会投资项目 21个，坚持将自贸港建设作为32、抓手和引领，加快建设江东新区，落地实施自贸港各方面政策制度体系，完成江东新区离岸创新创业等四组团控规和起步区规划建设，加快编制江东新区补充区域等控制性详细规划和江东新区节能评估等 4 项区域评估报告。2020 年江东新区涉及省重点项目 10 个，其中，已完工项目 3 个（白驹大道改造及东延长线、文明东越江通道、xx哈罗学校），在建项目 7 个（政府投资项目 5 个，社会投资项目 2个）,发挥全省龙头作用，打造南北互济内外联动开放新格局，建设更高水平开放型经济新体制，构建国际一流营商环境,推动xx对外开放不断迈向深入。（七）物价和房价：物价和房价：2020 年，xx市居民消费价格同比上涨 1.633、%。分类别看，食品烟酒价格上涨 6.8%，衣着价格上涨 3.0%，居住价格下跌 3.3%，生活用品及服务价格上涨 0.4%，交通和通信价格下跌 4.9%，教育文化和娱乐价格上涨 1.9%，医疗保健价格上涨 0.1%，其他用品和服务价格上涨 4.4%。2020 年xx市工业生产者出厂价格同比上涨 0.2%,工业生产者购进价格同比上涨0.5%。2.2.2.居民生活和民生事业居民生活和民生事业（一（一）居民收入居民收入：xx市城乡常住居民人均可支配收入 35025 元，比上年增长 3.6%。其中人均工资性收入 23170 元，增长 2.4%；人均经营净收入 4136 元，下降 0.9%；人均财产净收34、入 2986 元，增长 1.6%；人均转移净收入 4733 元，增长 16.3%。城镇常住居民人均可支配收入 40049 元，比上年增长 2.8%。其中人均工资性收入星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司1127113 元，增长 1.7%；人均经营净收入 3755 元，下降 4.7%；人均财产净收入 3654 元，增长 0.8%；人均转移净收入 5527 元，增长 16.3%。农村常住居民人均可支配收入 17405 元，比上年增长 8.0%。其中人均工资性收入9340 元，增长 5.8%；人均经营净收入 5470 元，增长 10.0%；人均财产净收入 645 元，增长 9.1%；35、人均转移净收入 1950 元，增长 13.2%。（二（二）就业就业：就业创业政策进一步完善。就业形势持续保持稳定。22020 年，城镇新增就业人员 35542 人，完成年任务的 101.55%。其中，城镇登记失业人员再就业 13090人，转移农村富余劳动力就业 7212 人。城镇登记失业率 2.46%。全年全市创业小额贷款担保中心共发放创业担保贷款 6583 万元，帮扶 448 人自主创业，带动 1583 人实现就业。（三（三）安全生产安全生产：2020 年度，全市发生各类生产安全事故 53 起，死亡 48 人，受伤54 人，直接经济损失 1507.19 万元。与去年相比，事故起数、死亡人数、36、受伤人数各减少 18 起、3 人、8 人，分别下降 25.4%、5.9%、12.9%；直接经济损失增加 559.17 万元，上升 59%。四项指标呈“三降一升”态势。（四）扶贫：（四）扶贫：2020 年，全力克服新冠疫情的影响，有效解决外出务工受阻和农产品滞销的问题。实现全市有劳动能力的贫困户家庭至少有一名劳动力实现务工的预期目标，“零务工”家庭已动态清零。组织贫困劳动力 9638 人次参加各类培训，开发 413个扶贫公益岗位和 68 个光伏扶贫公益岗位用于兜底安置贫困劳动力就业，建成就业扶贫基地（车间）15 个，共吸纳贫困劳动力 364 人实现就地就近就业。投入各类财政专项扶贫资金 779737、 万元，安排产业发展、就业扶贫、教育扶贫、健康扶贫、生活条件改善、村基础设施等扶贫项目 276 个。开展消费扶贫促进扶贫农产品销售。全市共举办线下消费扶贫集市 100 场，销售总金额 598.53 万元，贫困户受益 11721 户次；各类线上消费1526.78 万元。通过开展消费扶贫，拓宽了贫困户农产品销路，极大促进了扶贫农产品产销。（五（五）教育教育：教育事业蓬勃发展。2020 年，xx地区共有普通高等教育学校 12 所，成人高校 1 所，中等职业学校 43 所，普通中学 115 所，普通小学 157 所，幼儿园 824所，特殊教育学校 1 所。研究生招生 4127 人，在校生 10211 38、人，毕业生 2091 人；普通高校本专科招生 54143 人，在校生 15.65 万人，毕业生 3.44 万人；成人本专科招生 8585人，在校生 1.86 万人，毕业生 6069 人；中等职业学校招生 2.66 万人，在校生 7.24 万人，星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司12毕业生 2.47 万人；普通高中招生 1.97 万人，在校生 5.15 万人，毕业生 1.43 万人；普通初中招生 3.34 万人，在校生 9.35 万人，毕业生 2.80 万人；普通小学招生 3.99 万人，在校生 22.64 万人，毕业生 3.21 万人；学前教育招生 5.24 万人，在校生 139、0.72 万人，毕业生 4.38 万人；特殊教育招生 173 人，在校生 667 人，毕业生 163 人。全省高等教育毛入学率为 54.7%（该指标不分地区，为全省范围指标），初中入学率为 106.3%，小学入学率为 102.4%。（六（六）医疗卫生医疗卫生：根据 2020 年国家卫生统计信息网络直报系统数据分析，全市（省、市、区属各单位）共有各级各类医疗卫生机构 1385 个。其中，医院 83 个，社区卫生服务中心（站）120 个，卫生院 26 个，村卫生室 263 个，门诊部 151 个，诊所、卫生所、医务室 710 个，疾控预防控制中心 6 个，专科疾病防治院（所、站）2 个，妇幼保健院40、（所、站）6 个，急救中心（站）2 个，计划生育技术服务机构 6 个。共有卫生技术人员 29893 人。其中，执业医师和执业助理医师 10710 人，注册护士 14866 人。共有医疗卫生机构床位数 19996 张。其中，医院床位 17465 张，妇幼保健院（所、站）1135 张，社区卫生服务中心（站）852 张，乡镇卫生院床位 387 张。（七）社会保障、救助和福利：（七）社会保障、救助和福利：2020 年末，全市参加城镇从业人员基本养老保险94.54 万人，比上年末增长 13%。其中，在职人员 81.7 万人，离退休人员 12.84 万人。参加城镇职工基本医疗保险人数 78.17 万人。参41、加城乡居民基本医疗保险人数 107.42万人。参加失业保险 54.33 万人，比上年末增长 5.95%。参加工伤保险 60 万人。参加城乡居民养老保险 33.96 万人。年末领取失业保险金职工人数 9386 人。（八（八）安全生产安全生产：2020 年度，全市发生各类生产安全事故 53 起，死亡 48 人，受伤54 人，直接经济损失 1507.19 万元。与去年相比，事故起数、死亡人数、受伤人数各减少 18 起、3 人、8 人，分别下降 25.4%、5.9%、12.9%；直接经济损失增加 559.17 万元，上升 59%。四项指标呈“三降一升”态势。2.2.3.国民经济各行业国民经济各行业（一42、）农业牧业渔业：（一）农业牧业渔业：2020 年，全市实现农林牧渔业增加值 85.3 亿元，比上年增长 3.8%。其中，种植业 47.2 亿元，增长 21.3%；畜牧业 20.6 亿元，下降 21.0%；林业4.6 亿元，增长 11.6%；渔业 7.2 亿元，下降 3.7%；农林牧渔服务业 5.4 亿元，增长 3.1%。全年农作物总播种面积 94.9 万亩，比上年下降 3.9%。粮食播种面积 31.1 万亩，比上年下降 18.3%。油料播种面积 4.1 万亩，下降 11.7%。蔬菜播种面积 40.4 万亩，增长星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司132.8%。水果种植面积 2643、.4 万亩，上涨 7.0%。橡胶种植面积 14.4 万亩，下降 15.3%。胡椒种植面积 5.3 万亩，上涨 4.4%。全年粮食总产量达 10.5 万吨，比上年下降 13.9%；油料作物产量 0.6 万吨，下降15.2%；水果产量 24.2 万吨，增长 6.4%；蔬菜产量 56.7 万吨，增长 14.3%；水产品产量4.8 万吨，下降 8.7%。受非洲猪瘟和新冠肺炎疫情双重打击，畜牧业生产持续低迷。生猪出栏量 18.2 万头，同比下降 56.1%；猪肉产量 1.5 万吨，同比下降 59.7%。牛出栏 1.6万头、羊出栏 7.4 万只，分别下降 0.2%和 10.3%。（二（二）工业和建筑业工业44、和建筑业：2020 年，受疫情的持续影响，我市工业经济整体市场需求减弱，全市规模以上工业企业有 151 家，实现规模以上工业总产值 545.43 亿元，同比下降2.7%。其中产值超十亿元的企业有 13 家，超亿元的企业有 79 家。产值超亿元企业共完成工业产值 513.84 亿元，占全市规模以上工业总产值的 94.2%。规模以上工业总产值中，轻工业完成产值 371.48 亿元，下降 6.1%；重工业完成产值 173.95 亿元，增长 0.5%，轻重工业产值之比为 68：32。分行业看，医药制造业完成 239.98 亿元，下降 4.7%；电气机械和器材制造业完成 47.08 亿元，下降 7.9%45、；汽车制造业完成 8.97 亿元，增长 96.2%；电力、热力、燃气及水生产和供应业完成 61.40 亿元，下降 1.9%；食品制造业完成 36.60 亿元，下降 7.4%；烟草制造业完成 33.33 亿元，增长 4.0%；农副食品加工业完成 43.28 亿元，下降 1.5%。2020 年，全市工业增加值 150.60 亿元，下降 3.5%；其中全市规模以上工业增加值137.07 亿元，比上年下降 3.3%；全市规模以上工业企业实现销售产值 520.28 亿元，下降 5.0%；全年规上工业产销率为 95.4%，比上年减少 1.8 个百分点。2020 年全市建筑业实现增加值 122.39 亿元，46、比上年增长 6.5%。全市具有资质等级的建筑业企业单位 167 个，增长 15.2%。从业人员 4.57 万人，下降 11.9%。本市资质内建筑企业全年房屋建筑施工面积1294.2万平方米，下降31.4%；房屋建筑竣工面积150.63万平方米，下降55.4%。（三）旅游业和房地产业：旅游业和房地产业：2020 年，推出“5 月 5 折起”、“6 月 6 折起”等优惠措施，全面开展“海南人游xx”活动，集中发放了 8000 万旅游消费券实施xx旅游消费券免费领活动，联合 82 家酒店开展促销优惠活动，推出“琼北旅游年票”，包装 7条亲近自然、亲子齐欢的采摘线路，进一步刺激市民游客消费。聚焦“享购47、物”、“享美食”、“享生活”、“享节庆”、“享时尚”等旅游消费市场，组织开展了“旅游康星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司14养，xx尽享”康养旅游新媒体专题宣传，面向全国医护人员推出免费、半价等系列套餐，多举措、全方位助力游客“Hi 游xx”，组织开展“国庆、中秋大惠聚”“xx亲水季活动”“玩美假期计划”“国庆中秋赏月热气球嘉年华系列活动”等旅游、文体主题活动。全市接待国内外游客 1620.27 万人次，恢复到去年同期水平的 74%，人均逗留 1.51 天。其中，接待入境过夜游客 3.8 万人次，下降 86.96%。实现旅游总收入 201.39亿元，恢复到去年同期水平 73.48、28%，其中入境旅游收入 1238.04 万美元，下降 87.62%。年末全市拥有国家 A 级景区 12 个，其中 4A 级景区 6 个；星级宾馆酒店 36 家，其中五星级宾馆酒店 3 家。海南长影环球 100 奇幻乐园成功获评国家 4A 级旅游景区，桂林洋国家热带农业公园成功获评国家 3A 级旅游景区，观澜湖旅游度假区获评省级旅游度假区；天羽飞行训练基地、桂林洋热带农业公园成功获评省级中小学生研学旅行实践教育基地。全力支持秀英区创建全域旅游示范区，加快推动骑楼老街创建 4A 级旅游景区，推进观澜湖旅游度假区创建 5A 级旅游景区，推荐 6 家四星级酒店和 12 家旅行社参与等级评定，202049、 年是近五年来旅游文化品牌创建最多的一年。2020 年，全市房地产业完成增加值 165.01 亿元，比上年下降 2.8%。全市商品房施工面积 3370.64 万平方米，下降 2.0%；商品房新开工面积 325.71 万平方米，下降 36.2%。商品房销售面积 463.74 万平方米，增长 5.3%；商品房销售额 734.42 亿元，增长 8.4%；其中，住宅销售面积 371.52 万平方米，下降 0.5%；住宅销售额 612.79 亿元，增长 5.4%。（四（四）交通运输交通运输邮电仓储业邮电仓储业：020 年我市交通运输、仓储和邮政业实现增加值 151.59亿元，比上年下降 13.3%。旅客50、运输量 6145 万人次，下降 39.8%；旅客周转量 3626136万人公里，下降 58.9%；货物运输量 12586 万吨，增长 0.6%；货物周转量 14978636 万吨公里，增长 14.2%；港口货物吞吐量 10467 万吨，下降 6.5%；港口集装箱吞吐量 1970675标箱，下降 0.1%。现代物流业蓬勃发展，高新区美安物流枢纽建设继续推进，已建成西城汇物流中心一期、顺丰物流西城汇分拨中心。年末全市民用汽车拥有量 86 万辆，比上年末增加 4 万辆，增长 4.5%。其中私人汽车拥有量 75 万辆，增加 32152 辆，增长 4.5%。全年新注册汽车 8 万辆，报废 0.9 万辆。51、2020 年我市完成邮电业务总量 451 亿元，增长 29.6%。其中，电信业务总量 436 亿元，增长 30.5%；邮政业务总量 15 亿元，增长 11.8%。至年末，全市电话用户 448 万户，其中固定电话用户 55 万户；移动电话用户 393 万户，增加 3 万户。互联网宽带接入用户 115 万户。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司15（五）会展业：（五）会展业：2020 年，我市共举办各类会展活动 274 场，其中展览 24 场，展览面积近 60 万平方米。规模以上展览 14 场（1 万平米以上），同比增长 17%，展览数量及规模初步估计约占全省的 60%。规模以上会52、议(300 人)217 场，1000 人以上会议 33 场。受新冠肺炎疫情影响，今年 2-3 月，xx延期或取消的会展项目达 119 个。第三、四季度疫情稳定后，会展强劲恢复，大型会议完成全年任务的 80%。展览业保持稳定发展态势，成功举办全国第二个大型展览“第 17 届海南国际汽车展览会”。海南国际会展中心二期项目已建成，先后成功举办“世界新能源汽车大会”“第 16 届全国消毒供应中心发展论坛”等 4场千人以上会议。并于 12 月 18 日成功承办了“冬交会”，为明年在xx举办的中国国际消费精品博览会这一国家级展会进行了调试、测压。（六（六）金融金融、保险保险和和证券证券：2020 年末，全53、市金融机构本外币存款余额为 5164.11 亿元，比年初增加214.75亿元，增长4.34%。其中，住户存款余额2055.14亿元，增长10.53%；非金融企业存款 1855.75 亿元，增长 6.46%。2020 年末，全市金融机构本外币各项贷款余额 6491.03 亿元，比年初增加 270.50亿元，增长 4.35%。其中，中长期贷款余额 4784.78 亿元，比年初增加 205.16 亿元，增长 5.53%；短期贷款余额 1029.39 亿元，比年初减少 80.74 亿元，下降 10.92%。2020 年，金融业增加值占 GDP 比重提高到 12.5%,比上年下降 0.7 个百分点。金融54、业在国民经济中的地位持续上升，日益成为第三产业和国民经济的重要组成部分。2020 年，保险保费收入 140.55 亿元，比上年增长 2.5%。其中,财产险保费收入 45.83亿元，同比下降 0.22%；人身意外伤害险保费收入 4.56 亿元，同比下降 19.93%。寿险保费收入 61.90 亿元，同比增长 1.09%，健康险保费收入 28.26 亿元，同比增长 16.36%。全年支付各项赔款和给付 47.22 亿元，同比增长 11.67%。其中，财产险赔款支出 27.52亿元，同比增长 11.81%；人身意外伤害险赔付支出 0.53 亿元，同比下降 7.41%；寿险赔付支出 10.03 亿元，55、同比增长 1.07%；健康险赔付支出 9.15 亿元，同比增长 27.38%。2020 年，xx证券经营机构总交易金额 35538.30 亿元，比上年增长 26.6%，其中股票交易额 22400.20 亿元，增长 45.8%。年末xx市证券账户开户 260.67 万户，增长8.0%。全年xx期货经营机构期货交易额 23020.23 亿元，增长 15.1%。2.2.4.对外贸易和对外贸易和总部经济总部经济（一）对外贸易对外贸易：据xx海关统计，2020 年我市进出口总额 368.3 亿元，比上年增星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司16长 11.2%。其中，出口 110.3 亿元56、，增长 27.7%；进口 258 亿元，增长 5.3%。贸易逆差147.7 亿元，下降 6.9%。为充分发挥海南自贸港政策效应，切实扛起省会城市担当，积极探索、勇于创新，促成多项自贸港“首单”落地,围绕意向一批、合同一批、开工/开业一批、投产/纳税一批“四个一批”强化招商引资的统筹推进，成立医药、公务机、游艇、飞机维修、保税航油、航空租赁等 6 个产业招商小组。先后组织中国绿公司年会招商集中签约和医药、旅游、金融、互联网、航空、会展等专场招商推介。2020 年全年我市新设外资企业 665家，同比增长 310%，占全省（1005 家）66%，合同总投资额 210 亿美元，同比下降 54.58%；57、合同外资额 122 亿美元，同比下降 71.71%。实际利用外资 17.2 亿美元，同比增长 157%，占全省（30.3 亿美元）的 56.8%，超额完成了省级下达的 12 亿美元的目标任务。（二）（二）总部经济总部经济：目前xx市认定总部企业 31 家，其中 2020 年新落户总部企业 7家，现有总部企业 24 家,占海南省认定企业数量的 70.45%（海南省认定总部企业共计44 家）。总部企业类型包括综合型（区域型）总部企业 22 家，高成长型总部企业 9 家。2020 年xx市全年新增市场主体 12.1 万户，比上年增长 26.58%，占全省的 37.40%。截止 2020 年 12 月58、底，全xx市市场主体 48.5 万户，占全省的 40.69%。2.2.5.科学技术、文化和体育科学技术、文化和体育（一（一）科技科技：2020 年，全市专利申请量和授权量同比增长 50和 90，均占全省60以上；截止 2020 年末，全市万人有效发明专利拥有量达 12 件。2020 年，全市新增（含引进）高新技术企业 274 家，总数达 688 家。支持企业提升自主创新能力。支持 61个科研计划项目 5200 多万，引导社会科技创新资金近 2 亿元。28 个科技项目获得国家科技部“科技助力经济 2020”专项项目立项，获批资金 1750 万元，占全省 56%。拥有市级以上重点实验室 96 家（59、国家级 1 家，省部级 60 家），工程研究中心 31 家（其中国家级 2 家、部省联合 2 家）、工程技术研究中心 65 家（其中国家级 1 家）、企业技术中心 12 家（其中国家级 3 家）；院士工作站已达到 51 家，在建 45 家院士工作站。（二（二）文化文化：公共文化服务繁荣发展。2020 年举办了“跨海跨年”久久不见xx见 2020-2021 xx跨年狂欢季盛大开启。坚持疫情防控和文旅发展“两手抓”，进一步深化“跨海跨年 久久不见xx见”品牌 IP，策划推出顶流趴、演艺趴、免税 Shopping趴等九大 Party 板块，火力全开打造xx跨年之城。演出卡门白雪公主和七个小矮人等精品60、剧目 12 场；成功举办“1864 熊猫巡展xx站”活动，组织 2020 白鹿仓杯星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司17深圳卫视勇士的荣耀xx站等文化活动和体育赛事。组织举办 2020 年xx市迎双节系列文体活动近 50 场主题文艺演出，吸引市民游客观众数十万人，以丰富多彩的群众性文化活动，赋予xx新色彩。与国内多家知名文艺团体合作，推出高水准文艺演出，断金雷雨雷雨后白鹿原等精品文艺演出轮番上演，市民游客精神文化生活不断丰富。积极开展 2020 年xx市文化科技卫生“三下乡”暨文艺进万家活动；指导惠民演出 20 场次，惠及群众数万人；完成 75 场送戏下乡琼剧惠民演出。20161、8 年，全市文体信息发布平台二期建设项目已经验收使用，五源河体育场已经竣工并投入使用，全市电子阅报屏项目 300 台室内机已经安装完毕，完成率 100%，47 家数字农家书屋已经验收。2020 年，全市共有艺术表演团体 32 个，艺术表演场馆 11 个，博物馆 6 个，群众艺术馆 2 个、文化馆 4 个，文化站 43 个，公共图书馆 6 个。全年数字电视实际用户 34.21 万户，电视人口综合覆盖率达到 99.1%。公共图书馆藏书量 70 万册。（三（三）体育体育：2020 年国家体育训练南方基地海南xx帆船帆板挂牌成立，xx在推进国家体育旅游示范区建设上取得阶段性成果。群众健身设施不断完善，62、投入 186万元在社区、村镇等场所新增全民健身路径 34 套 340 件；建成 32 个社会足球场；积极筹备建设全市首个智慧体育公园和xx市全民健身中心。2020 第十一届环海南岛国际大帆船赛获得突出贡献奖；2020 海南沙滩运动嘉年华获得优秀组织奖；2020 海南亲水运动季获得最佳组织奖；2020 海南自由贸易港青少年沙滩足球节获得突出贡献奖。2020 年共派出 349 名运动员参加田径、游泳、篮球、举重、沙排、排球、足球、羽毛球、乒乓球 9 个项目省锦标赛，共获得金牌 126 枚、银牌 70枚、铜牌 55 枚。其中，游泳队成绩突出，获得金牌 44 枚。田径队、羽毛球队、举重队、乒乓球队都获63、得大会道德风尚奖，沙滩排球队参加第十届全国运动会选拔赛，男子一队取得第四名，取得全运会资格。2020 年共派出 17 名运动员参加海南省少年举重锦标赛，共获金牌 28 枚、银牌 11 枚、铜牌 1 枚。2020 年xx帆船帆板队共参加三场比赛，获得5 金 3 银 4 铜。2.2.6.环境保护环境保护牢固树立“绿水青山就是金山银山”“山水林田湖草是一个生命共同体”“望得见山，看得见水，记得住乡愁”的理念，遵循创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念。2020年，我市空气质量在全国 168 个重点城市名列第一，环境空气质量继续保持一流。环境星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司18空64、气质量优良率达 98.6%，一级优天数为 278 天，二级良天数为 83 天，PM2.5、PM10浓度分别为 14 微克/立方米、29 微克/立方米，比 2019 年分别下降了 17.6%、9.4%，实现自 2012 年环境空气质量新标准实施以来 PM2.5 浓度首次达到一级标准。水环境质量总体良好，南渡江龙塘段、永庄水库两个城市集中式饮用水源地水质达标率 100%；地表水国控断面水质达标率 100%；省级近岸海域海水水质达标率 100%。四类噪声功能区昼间等效声级均达到相应指标要求。新建 1 座污水处理设施，新增日污水处理能力 3 万吨。集中转运生活垃圾共计 120.84万吨，垃圾焚烧量 865、5.06 万吨，填埋垃圾量 35.78 万吨，发电量 3.55 亿千瓦，飞灰处理量 2.35 万吨，渗滤液处理量 52.58 万吨。2.2.7.现状场地地势简述现状场地地势简述xx观澜湖旅游园区地处羊山腹地，属羊山小丘陵地区，地势北低南高，东低西高，海拔高程 30 至 85 米，土壤多属火山喷岩风化而成的石砾黑壤土，有机质丰富。中部多为火山岩石砾土，北部多属红壤土。拟建道路现状地形起伏不大，地势高程均在3034m。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司19场地现状地势图场地现状地势图2.2.8.道路现状描述及评价道路现状描述及评价2.2.8.1.2.2.8.1.项目周边现状项目周66、边现状本项目拟建星影大道为现状沥青混凝土道路，现状道路红线宽约 20m，道路现状标高比周边要高，属于填方道路。道路现状断面为：2.5m（人行道）+15m（机动车道）+2.5m 人行道=20m。本项目起点接现状羊山大道（北段）、惠民路，终点接现状众荣路，沿线与星影三星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司20路、星影二路、星影一路相交。羊山大道现状断面为：2.5m（人行道）+3.5m(非机动车道)+2m（机非分隔带）+11.75m(机动车道)+2m（中央分隔带）+11.75m(机动车道)+2m（机非分隔带）+3.5m(非机动车道)+2.5m（人行道）=41.5m，路面结构为沥青混凝土67、路面。星影一路、星影二路、星影三路现状断面均为：3m（人行道）+8m（机动车道）+3m 人行道=14m，均为水泥混凝土路面现状星影大道现状星影大道-羊山大道交叉口羊山大道交叉口现状星影一路交叉口现状星影一路交叉口现状众荣路现状众荣路现状星影一路交叉口现状星影一路交叉口海南省人民医院南院项目施工现场海南省人民医院南院项目施工现场周边周边现状地形地貌现状地形地貌星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司212.2.8.2.2.2.8.2.道路检测评价道路检测评价星影大道目前为正在使用中的旧路，路面现状已出现不同程度的病害，为了了解路面的物理或结构状况，评定它对当前和今后使用要求的适应程度68、，以便确定需要采取的处理措施，并为路面结构设计提供依据和参数。根据星影大道拓宽工程路况调查检测报告（海南保庆建筑工程质量检测有限公司，2022 年 3 月 8 日），检测过程分为路面病害调查检测及钻芯取样、弯沉检测、路面雷达扫描检测四个小组进行，各组分工协作，整个检测分外业检测及内业资料分析整理二个阶段进行。现状沥青路面结构层材料（包括面层及基层）。通过现场钻取的 29 个芯样检测，星影大道全幅机动车道现状沥青路面的沥青厚度在 55108mm 之间，水稳层厚度在200369mm 之间，碎石层厚度在 60325mm 之间。现场钻取的水稳层芯样多数出现断裂以及碎裂现象，部分在纵、横缝明显位置处沿着69、裂缝钻取的芯样出现整体劈裂，如ZK19 和 ZK20，即裂缝由沥青层贯通至水稳层。水泥混凝土路面结构层自上而下依次为沥青层+水稳层+碎石层+石屑垫层，具体检测结果详见路面钻孔检测结果。2、现状沥青路面破损状况在路面破损外观检查中，以 K1+000 至 K2+033 为前进方向，四车道的按右向左分别对应编号为 1、2 车道和 3、4 车道，如下图所示。星影大道车道编号示意图星影大道车道编号示意图在路面破损外观检查中，根据路面病害类型及病害种类进行检查和记录，该路段除星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司22了 K0+173 K0+325（2 车道）、K0+400 K0+560（2 70、车道）、K1+180 K1+195（2车道）、K1+302 K1+307（2 车道）、K1+530 K1+542（2 车道）、K1+660 K1+680（2 车道）、K1+787 K1+794（2 车道）、K0+173 K0+332（3 车道）、K0+420 K0+577（3 车道）以外，其他整个路面的沥青面层整体出现了麻面现象；裂缝类病害（线裂、龟裂）较多，局部路段出现坑槽、沉陷等病害。裂缝类和变形类病害主要集中在 2 车道，该车道破损状况最为严重，检查结果详见病害调查汇总表和沥青路面现状调查统计表，据此进行沥青路面破损状况等级的评定，路面破损状况的评定结果如下表：沥青混凝土路面状况调查评定71、表沥青混凝土路面状况调查评定表道路名称号里程桩号路面破损状况指数 PCI路面破损状况等级星影大道（1 车道）K0+000 至 K2+03359.66D（不合格）星影大道（2 车道）K0+000 至 K2+03351.47D（不合格）星影大道（3 车道）K0+000 至 K2+03362.22C（合格）星影大道（4 车道）K0+000 至 K2+03358.08D（不合格）説明：路面破损状况评定依据城镇道路养护技术规范（CJJ 36-2016）进行。3、沥青路面面层弯沉检测结果根据现场弯沉的检测，弯沉检测结果详见下表：沥青混凝土路面回弹弯沉统计表沥青混凝土路面回弹弯沉统计表路段名称检测路段桩号检72、测点数（n）平均值（0.01mm）标准差弯沉代表值（0.01mm）星影大道（1 车道）K0+000 至 K2+03320017.07.126.1星影大道（2 车道）K0+000 至 K2+03320021.68.632.6星影大道（3 车道）K0+000 至 K2+03320020.29.131.8星影大道（4 车道）K0+000 至 K2+03320016.98.828.24、沥青路面地质雷达检测结果通过对各测线的雷达图像的综合分析可知，车道道路存在多处不密实情况。雷达实测缺陷成果见表 4，具体成果见雷达图像部分典型缺陷图所示。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司23雷达实测73、缺陷成果表雷达实测缺陷成果表车道位置车道位置缺陷位置缺陷位置缺陷长度缺陷长度(m)缺陷描述缺陷描述星影大道1 车道K0+016K0+025.59.5距离路面以下 0.30.6m 处存在不密实K0+087.5K0+0979.5距离路面以下 0.20.5m 处存在不密实K0+213K0+23017距离路面以下 0.150.5m 处存在不密实K0+240K0+260.520.5距离路面以下 0.20.4m 处存在不密实K0+287K0+29710距离路面以下 0.150.5m 处存在不密实K0+308K0+314.56.5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K0+328K0+337.529.74、5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K0+380.5K0+398.518距离路面以下 0.150.45m 处存在不密实K0+464.5K0+4705.5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K0+489.5K0+51929.5距离路面以下 0.10.45m 处存在不密实K0+890.5K0+90918.5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K0+947K0+9547距离路面以下 0.150.45m 处存在不密实K1+015K1+05843距离路面以下 0.150.45m 处存在不密实K1+134.5K1+1405.5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K1+1875、1.5K1+20119.5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K1+473K1+481.58.5距离路面以下 0.20.4m 处存在不密实K1+659K1+674.515.5距离路面以下 0.150.3m 处存在不密实K1+901K1+9109距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实K1+969K1+98718距离路面以下 0.20.4m 处存在不密实星影大道2 车道K0+018.5K0+0256.5距离路面以下 0.20.5m 处存在不密实K0+085K0+10116距离路面以下 0.20.4m 处存在不密实K0+204K0+2106距离路面以下 0.150.3m 处存在不密实76、K0+289K0+30516距离路面以下 0.20.35m 处存在不密实K0+328K0+34214距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K0+449K0+4556距离路面以下 0.150.25m 处存在不密实K0+459K0+4689距离路面以下 0.250.4m 处存在不密实K0+493K0+51522距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实K0+652K0+6586距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实K0+705K0+7149距离路面以下 0.150.3m 处存在不密实星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司24车道位置车道位置缺陷位置缺陷位置缺陷长度缺77、陷长度(m)缺陷描述缺陷描述K0+890K0+90010距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实K0+971K0+9809距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K1+043K1+0529距离路面以下 0.150.25m 处存在不密实K1+915K1+9194距离路面以下 0.150.25m 处存在不密实星影大道3 车道K0+025K0+0349距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实K0+259K0+2689距离路面以下 0.150.3m 处存在不密实K0+281K0+314.533.5距离路面以下 0.150.3m 处存在不密实K0+508K0+52416距离路面以下 0.78、150.25m 处存在不密实K0+583K0+5929距离路面以下 0.150.25m 处存在不密实K0+639K0+66122距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实K1+018K1+047.529.5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K1+133K1+1429距离路面以下 0.150.3m 处存在不密实K1+194.5K1+2049.5距离路面以下 0.150.5m 处存在不密实K1+775.5K1+79822.5距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实星影大道4 车道K0+023.5K0+03511.5距离路面以下 0.120.3m 处存在不密实K0+232K0+2479、19距离路面以下 0.150.45m 处存在不密实K0+307K0+3169距离路面以下 0.120.3m 处存在不密实K0+440K0+45010距离路面以下 0.20.4m 处存在不密实K0+535.5K0+542.57距离路面以下 0.120.4m 处存在不密实K0+575K0+60126距离路面以下 0.150.5m 处存在不密实K0+629K0+6399距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K0+680.5K0+686.56距离路面以下 0.150.3m 处存在不密实K0+691K0+6987距离路面以下 0.120.4m 处存在不密实星影大道4 车道K1+021K1+030980、距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K1+121K1+14423距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实K1+182K1+20319距离路面以下 0.150.4m 处存在不密实K1+529.5K1+546.517距离路面以下 0.150.35m 处存在不密实星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司25Z09 芯样图片芯样图片ZK10 芯样图片（水稳层芯样中部断裂）芯样图片（水稳层芯样中部断裂）Z11 芯样图片（水稳芯样中间碎裂）芯样图片（水稳芯样中间碎裂）Z12 芯样图片（水稳芯样中间断裂）芯样图片（水稳芯样中间断裂）K0+0522 车道龟裂（面积约车道龟裂（面积约 81、3.52）K0+065 1 车道线裂车道线裂（长度约长度约 2.0m，最宽最宽 15mm）星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司26K0+0642 车道线裂（长度约车道线裂（长度约 3.9m，最，最宽宽18mm）K0+0652 车道线裂车道线裂（长度长度约约 2.7m，最最宽宽 32mm）报告指出星影大道路段建成使用至今多年，现状路面整体出现麻面现象，2 车道路面破损情况较差，存在大量裂缝类和变形类裂缝；路面结构层厚度离散性较大，部分水稳层存在与沥青层贯通裂缝，钻取的水稳层芯样多数呈现断裂或碎裂现场；整个路段存在多个不密实区域。该路段与高速路口相通，现今交通量增加，建议及时进行修82、复或加固。2.2.9.沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线等情况沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线等情况2.2.9.1.2.2.9.1.建筑物现状及对工程建设的影响本项目为道路拓宽拓宽改造项目，现状道路已投入使用，主要影响为项目施工期间交通疏解；根据现场踏勘，道路路段存在房屋拆迁，分别为简易房和居民砼房，其中居民砼房主要在设计终点附近，需考虑征地拆迁事宜，拆迁面积约为 5461m2。月子中心木屋月子中心木屋终点附近居民楼终点附近居民楼星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司272.2.9.2.2.2.9.2.地下管线及电力杆线经现场踏勘，本项目拟建范围内，本项83、目存在 6 处涵洞，施工时需要对其进行加长改造。经现场踏勘，本项目拟建范围内存在通信基站塔，需迁改。2.2.9.3.2.2.9.3.现状水系PG7 排洪渠：（1）现状排沟 PG7-1 经海南省人民医院东北侧斜穿星影大道至北侧，该段明渠型式断面，净高 2.53.5m。（2）现状排沟 PG7-2，位于星影大道北侧，暗涵型式断面，采用双孔箱涵结构，净高 3.03.5m。（3）现状排沟 PG7-2，位于星影一路北段，承接电影公社部分雨水，长 204.23m，设计净宽 2.5m，净高 2.0m，暗涵型式断面，采用单孔箱涵结构。（4）规划排沟 PG7-4 目前尚处于立项阶段，路由经观澜湖旅游公路向北转至星84、影大道南侧，与现状排沟 PG7-1 相连。该水系为观澜湖新城区域主要排水通道，可作为本次项目雨水排放通道之一。2.3.工程建设条件工程建设条件本报告通过认真调查分析研究，认为区域地理位置等自然条件良好，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。2.3.1.工程地质资料工程地质资料由于本项目尚未取得地质勘察报告，故本阶段参考邻近观澜湖园区基础设施市政道路项目一期岩土工程勘察报告（详细勘察）（海南地质综合勘察设计院，2020 年12 月）的地质勘察报告，该项目包含 51-02 横路、观澜湖四路、B1 路、A9 路、观澜湖一路（A 段）及85、赏心路 X21 段等六条道路。对现状场地的工程性质如下：2.3.1.1.2.3.1.1.区域地质概况区域地质概况1、区域地层根据区域地质资料及地区深水井资料，区域分布地层为第四系上更新统道堂组玄武岩（Q3）。2、区域地质构造场地位于琼北新生代断陷盆地之中，该盆地由南缘近东西向王五文教深大断裂所控制，南侧为海南中部隆起，北临琼州海峡。场地南部距东西向的光村铺前断裂约星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司2825km，其次一级断裂西北-东南及东西向，距离本场地均在1 km之外，场地内未发现有活动断裂经过。2.3.1.2.2.3.1.2.区域地震概况区域地震概况场地所处位置为海南省南部86、沿海，未发现新构造运动形迹，属相对稳定地块，九所陵水深大断裂存在轻度破坏性地震的可能性，但据历史记载，本区从未发生过重大的(5 级)破坏性地震。2.3.1.3.2.3.1.3.场地位置及地形地貌场地位置及地形地貌本项目xx市观澜湖园区内，道路沿线地形起伏较大，地貌均属火山岩台地。微地貌主要为坡地、道路、水塘。2.3.1.4.2.3.1.4.场地底层结构及分布特征场地底层结构及分布特征根据钻探揭露，场地 20.30m 深度范围内，表层为人工填土（Qml），下伏地层为第四系上更新统道堂组玄武岩（Q3），共划分为 3 个工程地质主层。各层土的地质特征如下：1、层杂填土(Qml）杂填土层厚 0.20387、.80m，松散，干，均匀性差，工程性质差。土、石工程分级为级。分布于 51-02 横路里程 K0+000K0+380、K0+530K0+748 段、观澜湖四路沿线、B1 路大部分路段、A9 路大部分路段、观澜湖一路（A 段）沿线、赏心路 X21 段沿线，浅灰色、灰色，干，松散，主要填料由中等风化玄武岩碎块、混凝土块、建筑垃圾和少量植物根系等组成，其中四路的顶部为混凝土块，B1 路里程 K0+320K0+520段顶部为建筑垃圾，堆填时间 13 年。2、层强风化玄武岩（Q3）层强风化玄武岩层厚 0.502.70m，裂隙极发育，属较软岩，岩体基本质量等级为级，RQD=0，岩石质量指标为极差的级别，均88、匀性差，工程性质良好，承载力特征值建议为 300kPa，可作为拟建道路路基及管道持力层。土、石工程分级为级。该层分布于51-02横路里程K0+000K0+240段、观澜湖四路里程K0+320K0+344段、B1 路里程 K0+000K0+070、K0+100K0+290、K0+500K0+690 段、A9 路沿线、观澜湖一路（A 段）里程 K0+140K0+580 段、赏心路 X21 段沿线，灰色、灰黑色、浅灰色，隐晶质结构，微孔-气孔状构造，矿物成分为辉石、橄榄石、角闪石等，裂隙极发育，岩体极破碎，岩芯多为 25cm 碎块状或土包碎石状，局部呈短柱状或坚硬土柱星影大道拓宽工程可行性研究报告x89、x市设计集团有限公司29状，RQD 为 0，质软，锤击声哑。其中 ZK17 在深度 0.601.00m 和 ZK29 在深度 1.602.00m 间夹玄武岩风化残积土。3、层中风化玄武岩（Q3）层中风化玄武岩揭露层厚 1.0020.30m，裂隙较发育，饱和单轴抗压强度标准值为 30.85MPa，属较硬岩，岩体基本质量等级为级，RQD=090，岩石质量指标为极差的-较好的级别，工程性质良好，承载力基本容许值为 3000kPa，工程性质良好，可作为拟建道路路基及管道持力层。土、石工程分级为级。该层分布于各条道路沿线，灰色、灰黑色、浅灰色，隐晶质结构，微孔-气孔状构造，矿物成分为辉石、橄榄石、角闪石90、等，裂隙较发育，岩芯多呈 1045cm 柱状，局部呈 28cm 碎块状或短柱状，岩质较硬，锤击声脆，RQD=090。底层未揭穿。其中ZK17 在深度 3.003.50m 和 ZK18 在深度 2.803.60m 间夹玄武岩风化残积土。2.3.1.5.2.3.1.5.地震设防烈度、场地类别及地震液化地震设防烈度、场地类别及地震液化1.抗震设防烈度抗震设防烈度按中国地震动参数区划图(GB18306-2015)、室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范(GB50032-2003)的规定，本场地抗震设防烈度为 8 度，设计基本地震加速度值为 0.30，设计地震分组为第二组。2.场地土类别场地土类别根据本次91、钻探结果，结合地区经验，本场地各土层剪切波速为：层杂填土：剪切波速 Vs 约为 140m/s，属软弱土；层强风化玄武岩：剪切波速s 约为 550m/s，属硬夹层；层中风化玄武岩：剪切波速s 约为 800m/s，属硬夹层。本场地等效剪切波速se=140.00m/s(以 ZK2、ZK25 孔为例计算),根据场地周边的勘察资料，场地覆盖层厚度 dov3m，根据公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）的规定，建筑场地类别属1类。3.场地效应场地效应1）砂土液化场地内未见饱和砂土，无砂土液化影响。（2）软土震陷场地内不存在软弱土，无软土震陷影响。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公92、司302.3.1.6.2.3.1.6.场地水文地质条件场地水文地质条件1、地表水、地表水本场地及其周边场地地表水体不发育。2、地下水、地下水勘察深度范围内，、层均属强透水层，地下水赋存于层中，地下水类型为孔隙潜水-基岩裂隙潜水，主要接受大气降水补给，由东向西径流，向低洼处排泄。勘察期间实测各钻孔稳定水位埋深为 2.2015.30m，水位标高 30.4943.12m。据区域水文地质资料及场地附近民井调查，受季节变化，地下水位年变幅约为 2.00m。2.3.2.筑路材料及运输条件筑路材料及运输条件2.3.2.1.2.3.2.1.筑路材料沿线筑路材料较为丰富，石料、砂砾料来源广泛，且质地优良，就地取93、材可满足供应，开采及运输也较方便。1、砂、石料xx市周边石质多为玄武岩，各项指标均能满足规范要求。材料储量丰富，料场分布比较均匀，开采运输方便，符合道路建设的要求。在南渡江岸有优质河砂，属中粗砂，为良好的建筑材料，含泥量少，级配良好，各项指标均能满足工程的需要，且交通运输方便，运距近。2、土周边可用路基土较为贫乏，需从 20km 外的地区取土运输。3、四大建材钢材、水泥、木材和沥青四大建材市场货源丰富，运输条件便利。钢材来源于公路运输和水运，木材可在当地采购，水泥可从其他地方等地进行采购，运输方便。4、水沿线水系丰富，溪流、水井、自来水均能保证生产、生活用水。2.3.2.2.2.3.2.2.运94、输条件项目所在地区路网发达，大部分材料可通过运输直达现场，非常方便。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司31第第 3 章章 采用的规范和标准采用的规范和标准3.1.采用规范采用规范3.1.1.道路工程道路工程1)城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（2016 年版）；2)城市道路交通工程项目规范（GB 55011-2021）；3)城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）；4)城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）；5)城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）；6)无障碍设计规范（GB 50763-2012）；7)公路工程抗震规范（JTG B95、022013）；8)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）；9)城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）；10)市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 版本）住房城乡建设部工程质量安全监管司。3.1.2.交通工程交通工程1)城市综合交通体系规划标准（GB/T 51328-2018）；2)道路交通标志和标线（GB 5768-2009）第 1、2、3 部分；3)路面标线涂料（JT/T280-2004）；4)安全防范系统供电技术要求（GB/T15408-2011）；5)公共安全视频监控数字视音频编解码技术要求（GB/T 25724-2017）；6)公共安全视频监控联网系统96、信息传输、交换、控制技术要求（GB/T28181-2016）；7)城市监控报警联网系统技术标准（GA/T669-2008）;8)城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）。3.1.3.给给排水工程排水工程1）室外给水设计标准（GB50013-2018）；2）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司323）地表水环境质量标准（GB3838-2002）；4）城市给水工程规划规范（GB50282-2016）；5）生活饮用水卫生标准（GB5749-2006）；6）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；97、7）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；8）城市给水排水技术规范（GB50788-2012）；9）室外排水设计标准（GB50014-2021）；10）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；11）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）；12）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）；13）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；14）海南省市政排水管渠养护维修标准（试行）（DBJ46-034-2015）；15）市政排水管道工程及附属设施（06MS201）；16）给水排水设计手册常用资料（第二版）；98、17）给水排水设计手册排水工程（第三版）。3.1.4.电气电气工程工程1）城市道路照明设计标准CJJ 45-2015；2）电力工程电缆设计标准GB50217-2018；3）低压配电设计规范GB50054-2011；4）建筑物防雷设计规范GB50057-2010；5）供配电系统设计规范 GB50052-2009；6）城市夜景照明设计规范JGJ/T 163-2008；7）城市道路照明工程施工及验收规范CJJ 89-2012。8）道路照明用 LED 灯性能要求 GB/T 24907-2010；9）LED 城市道路照明应用技术要求GB/T 31832-2015；10）城市照明自动控制系统技术规范（CJ99、J/T227-2014）；11）城市电力电缆线路设计技术规定（DL/T5221-2016）。12）20KV 及以下变配电所设计规范GB 50053-2013。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司333.1.5.绿化工程绿化工程1）中华人民共和国环境保护法（2014 年 4 月 24 日通过）2）海南省城镇园林绿化条例（2017 年修订版）3）公园设计规范（GB 51192-2016）4）城市绿地设计规范(2016 年版)（GB 50420-2007）；5）城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）6）城市绿化条例（国务院 2017.03.01 修正版）7）城市绿线管理办法（100、建设部 2002.11.01 实施）（2010 修改版）8）园林绿化木本苗（CJ/T 24-2018）9）园林绿化球根花卉种球（CJ/T 135-2018）10）园林绿化工程施工及验收规范（CJJ 82-2012）11）城市综合交通体系规划标准（GB/T 51328-2018）3.2.设计标准设计标准本工程道路、排水及照明等工程相关建设标准如下：3.2.1.道路主要技术标准表道路主要技术标准表表表 3-1 道路主要技术标准表道路主要技术标准表项目单 位道路等级城市次干路交通等级中交通计算行车速度km/h40路面设计标准轴载kNBZZ-100最小净高机动车道m4.5非机动车道m2.5人行道m2.101、5平曲线不设超高最小圆曲线半径m300设超高最小圆曲线半径一般值m150极限值m70圆曲线最小长度m35竖曲线机动车道最大纵坡一般值%6极限值%7非机动车道最大纵坡%3.5最小纵坡%0.3星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司34最小坡长m150停车视距m40凸形竖曲线一般最小半径m150凹形竖曲线一般最小半径m150竖曲线最小长度（极限值）m35抗震设防度8沥青路面结构设计使用年限年153.2.2.给水工程给水工程1.水力计算本工程水力计算公式采用下列水力计算公式计算（详见给排水设计手册第二版第 1册常用资料 P699 页），计算公式为：摩阻系数定为式中 i水力坡度；摩阻系数；102、dj管的计算内径（m）;g重力加速度，为 9.81(m/s2)；v平均水流速度（m/s）;摩阻系数定为式中Re雷诺数式中液体的运动粘滞系数（/s）当（水温为 10）时，将上述公式中求得的 值代入公式中，进行整理得到式中Q计算流量（m/s）dj管的计算内径（m）；3.2.3.排水工程排水工程1.排水体制新建区采用雨污分流排水体制。2.雨水工程雨水管道采用重力流，为圆管满流形式。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司35（1）雨水设计暴雨强度公式：本工程采用xx市 2013 年新暴雨强度公式进行计算。xx市 2013 年新暴雨强度公式：654.0)172.17()256.01(114103、.3245tLgPq式中：重现期 P=3 年；t-降雨历时（min），t=t1+t2；t1地面集水时间（取 t1=10min）；t2管渠内流行时间（min）；（2）雨水设计流量：FqQ式中：-综合径流系数（）：影响值的因素很多，但主要因素则是地面覆盖种类的透水性，地块综合径流系数值取 0.65。F-雨水汇水面积（ha）3.污水工程（1）污水流量计算：污水管道采用重力流，为圆管非满流形式。根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（2020.02 版），设计道路所属地块为商业、住宅用地，片区平均日污水量标准为 70m/had。室外排水设计标准（GB50014-2021）的规定，污水管道设计参数如下；污104、水设计流量公式：Q=N.Kz.F/86400(l/s)式中：N-设计污水量标准（取 70 吨/日公顷）；F-流域面积（公顷）。Kz-总变化系数，详见室外排水设计标准（GB50014-2021）表 3.1.3。表表 3-2 综合生活污水量总变化系数综合生活污水量总变化系数污水平均日流量（L/s）51540701002005001000总变化系数2.72.42.12.01.91.81.61.5（2）污水管道的最大充满度星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司36管道的设计充满度遵循室外排水设计标准（GB50014-2021）的规定。具体见下表：表表 3-3 污水管道设计最大充满度污水管105、道设计最大充满度管径或渠高（管径或渠高（mmmm）最大设计充满度最大设计充满度2003000.553504500.655009000.7010000.753.2.4.照明工程照明工程本工程按照城市道路照明设计标准（CJJ 45-2015）进行方案研究，考虑本次设计范围星影大道的道路等级为城市次干路，最终确定本工程照明标准如下表：表表 3-4 机动车道及非机动车道照明标准值机动车道及非机动车道照明标准值道路类型路面亮度路面照度眩光限制阈值增量 T1(%)最大初始值环境比 SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)维持值总均匀度 Uo最小值纵向均匀度 UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE 106、最小值次干路1.50.40.5200.4100.5表表 3-5 交会区照明标准值交会区照明标准值交会区类型路面平均照度 Eav(x)，维持值照度均匀度 UE主干路与次干路交会300.4次干路与支路交会30表表 3-6 人行人行道道照明标准值照明标准值夜间行人流量路面平均照度Eav(lx)，维持值路面最小照度Emin(lx)，维持值最小垂直照度Evmin(lx)维持值最小半柱面照度Evmin(lx)维持值流量中等的道路7.51.52.51.5星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司37表表 3-7 机动车道的照明功率密度限值机动车道的照明功率密度限值道路级别车道条数（条）照明功率密度107、（LPD）限值（W/m2）对应照度值（lx）次干路40.8203.2.5.交通工程交通工程根据国家标准道路交通标志和标线（GB57682009）中有关规定设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、视频监控等相应的交通管理设施。3.2.6.绿化工程绿化工程（1）裸子植物与被子植物比例为 2：8；（2）常绿树种与落叶树种比例为(67)：(34)；（3）木本植物与草本植物比例为(8.08.5)：(1.52)；（4）乡土树种与外来树种比例为(78)：(32)；（5）乔木与灌木比例按各类绿地而异;乔木、灌木、地被（草皮）比例为 4：4：2；（注：这里指的是乔木覆盖面积、灌木覆盖面积、非林下108、地被植物覆盖面积的比例。）（6）速生树种与慢生树种比例为 4：6。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司38第第 4 章章 项目建设必要性项目建设必要性4.1.观澜湖旅游园区观澜湖旅游园区开发开发需求需求交通建设对土地利用有导向作用，而土地开发利用反促进交通建设增长，这是一个相互帮衬的过程。当前星影大道两侧地块正在逐步开发建设，根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）的功能结构图，园区借助观澜湖影视主题街区发展基础，以冯小刚电影公社、待开发的新能源汽车小镇）等重要项目为引子，延伸文化艺术、新型产业链条。随着园区不断发展，需配套相应的医疗设施满足居民医疗需求，2023年底109、，海南省人民医院南院将投入使用。故本项目的建设是海南省人民医院南院和汽车小镇开发建设的前提和必要条件，必须加快本道路建设。道路系统规划图道路系统规划图汽车小镇省医院星影大道星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司394.2.观澜湖旅游园区观澜湖旅游园区发展对道路交通的要求发展对道路交通的要求观澜湖旅游园区作为xx市重要的休闲旅游目的地，应充分利用体育和文化优势，将观澜湖建设成为业态丰富、品牌集聚、环境舒适、特色鲜明、能级高、辐射强的，承担体育运动示范、旅游消费供给、演艺文创体验、商务办公交流等重要功能的体育+文化旅游产业集聚区、国际旅游消费中心承载地。该园区已建成了以羊山大道、星影110、大道、观澜湖二路、观澜湖三路、观澜湖六路等路网骨架，观澜湖园区基础交通市政道路项目一期也完成了 51-05 横路、观澜湖四路等五条道路的设计，目前正在施工。当前观澜湖内已发展区域基本配套市政道路。但随着园区内地块不断地被开发，园区出入内外的主要道路交通压力也在不断上升。星影大道除现状冯小刚电影公社，还有在建的海南省人民医院南院、观澜湖星光里地产、待开发的新能源汽车小镇，其中海南省人民医院南院计划在 2023 年底投入使用，届时星影大道交通压力将快速上升，故还需进一步完善配套路网，因此，本项目的建设是有必要的。4.3.拟建道路对环境的影响及环境改善的要求拟建道路对环境的影响及环境改善的要求城市道111、路交通环境问题主要是空气污染和噪声污染。道路营运期将使道路沿线声环境质量有所下降，应大力整治噪声污染，创建环境噪声达标区。道路交通空气污染主要为扬尘和汽车尾气。本工程道路建设后，将改善区域交通状况，减少扬尘。道路建成后，应设立监测点，禁止排污严重的车辆上路；道路两侧植树绿化。4.4.完善雨污水管网布局完善雨污水管网布局本项目拟建道路的建成，将完善了观澜湖旅游园区内整个雨污水管网的布局。根据规划，拟建道路收纳两侧地块及道路排放过来的雨污水，将雨水排放至规划水系中，将污水通过市政管网排放至现状片区内的污水处理厂，很大程度促进了观澜湖旅游园区的发展。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公112、司40第第 5 章章 道路规划及交通量预测道路规划及交通量预测5.1.城市规划概要城市规划概要5.1.1.城市性质与规模城市性质与规模5.1.1.1.5.1.1.1.城市性质xx市是海南省省会，是全省政治、经济、文化、交通和金融贸易中心，也是热带海岛生态旅游度假胜地和宜居城市，国家海岛及南海海洋研发和综合产业开发基地，国家历史文化名城。观澜湖旅游园区作为xx市重要的休闲旅游目的地，应充分利用体育和文化优势，将观澜湖建设成为业态丰富、品牌集聚、环境舒适、特色鲜明、能级高、辐射强的，承担体育运动示范、旅游消费供给、演艺文创体验、商务办公交流等重要功能的体育+文化旅游产业集聚区、国际旅游消费中心承载113、地。5.1.1.2.5.1.1.2.人口规模2019 年，xx市常住人口 232.79 万人，比上年增加 2.56 万人，其中城镇人口 183.39万人，占常住人口比重（常住人口城镇化率）为 78.8%，比上年提高 0.1 个百分点。从区域年末常住人口分布看，秀英区 40.00 万人、龙华区 68.51 万人、琼山区 52.37 万人、美兰区 71.91 万人。5.1.1.3.5.1.1.3.用地规模xx市现有陆地面积 2304.84 平方公里。其中，农业用地 1756 平方公里，建设用地363 平方公里，未利用土地 153 平方公里。农业用地中，耕地面积 7.9 万公顷，含水旱田 4.1 万114、公顷，旱地 3.8 万公顷；林地面积 3.4 万公顷；可开发利用的滩涂面积 0.2 万公顷、山塘水库 0.42 万公顷。xx市分设秀英、龙华、琼山、美兰 4 个区，共辖 23 个镇和 18 个街道办事处，150 个社区居委会、249 个村民委员会、2504 个经济社(村民小组)、4 个农垦农场、2 个省属农场。5.1.2.城市布局与发展城市布局与发展5.1.2.1.5.1.2.1.城区布局xx主城区用地空间布局结构是“一个中心、两个组团”。“一个中心”为具有岛内中心职能的中心城区组团；“两个组团”为具有岛外职能的长流组团、江东组团。中心城区组团在现状市区的基础上向南、向西扩展，形成了东到南渡江115、滨、西至长星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司41秀、北到海甸岛和新埠岛、南到玉龙泉城市森林公园的发展区域。中心城区组团用地规模为 119 平方公里，人口 112 万人。中心城区组团由十一个片区组成：秀英片区、金盘片区、金牛岭片区、金贸片区、xx旧城片区、大英山片区、府城片区、白龙片区、滨江片区、海甸片区和新埠片区。本项目拟建道路在观澜湖旅游园区中。坚持极点带动、轴带支撑、合理分工、功能互补原则，进一步提高项目发展协调性，构建结构科学、集约高效的“一轴串联、两区共生、极核引领、多元支撑”的总体空间发展格局。“一轴串联”：即以羊山大道为主要骨架的特色旅游发展轴，向北联系迎宾大道，116、向南延续至规划范围外的新坡镇野生动植物园新区，沿线串联观澜湖旅游园区影视体验、艺术文创、商业娱乐、体育竞技等高端旅游功能。“两区共生”：依据主导产业划定的两个特色功能片区，集聚高端产业功能，强调区域功能复合，形成产业用地、旅游居住用地和公共设施用地组合布局，功能完善的单元。1、旅游消费功能片区：结合观澜湖新城、冯小刚电影公社、海南大学国际校区等项目功能，提升丰富相关相近产业体系，形成高端旅游消费产业集聚区，包含旅游消费、电影文创、艺术文创、文化展示、休闲商务等五个次级功能组团。旅游消费组团：即观澜湖旅游园区北部观澜新城商业街区区域，以提升园区旅游消费资源的集聚水平，优化旅游消费环境建设为目标导117、向，打造特色鲜明的国际旅游消费区域。影视文创组团：即冯小刚电影公社区域，以电影文化体验、影视拍摄制作为主导功能，积极拓展多元影视文化种类，发展影视相关 IP 孵化、影视文学创作、广告传媒等项目的区域。艺术文创组团：位于观澜新城北侧，以海南大学国际学校为发展契机，引入国际教育交流基地、文化创意街区等项目，延伸发展教育、艺术产业链条，进一步促进观澜湖旅游园区文化产业发展的区域。文化展示组团：位于观澜新城东侧，将集中布局各类文化场馆、艺术中心等设施，为影视文创及艺术文创产品提供展示的平台，是具有国际吸引力的文化交流场所。商务综合组团：位于观澜湖大道东侧，为观澜湖旅游园区体育、文化产业提供商务办公服务118、及配套居住等功能的区域。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司422、体育旅游功能片区：以观澜湖高尔夫、巴萨足球等国际化品牌体育为基础，聚合引入多种体育运动类型，形成综合体育功能区，包含高尔夫运动、足球运动、体育综合消费等三个次级功能组团。高尔夫运动组团：位于观澜湖旅游园区中南区，分为南北两个运动组团，是以观澜湖现有 10 个高尔夫球场为基础，发展高尔夫国际赛事、高尔夫教育培训等项目，并配套度假酒店、养生温泉、旅游居住等休闲度假设施的区域。足球运动组团：位于观澜湖旅游园区西南角，是以中国南方足球训练基地为基础，集中发展足球训练、足球赛事、足球教育等项目的区域。体育综合配套组团：位119、于观澜湖旅游园区中部，以高度复合的商业、商务、娱乐、文化、教育等功能用地，建设体育功能片区的综合服务核心的区域。“极核引领”：重点强化的功能中心，即规划区北部的密集旅游消费极核以及中部的体育综合服务极核，以点带面，促进观澜湖旅游核心区全面提质升级。“多元支撑”：高尔夫运动、足球运动、体育综合消费、旅游高端消费、电影文创、艺术文创、文化展示、休闲商务等多种次级功能组团融合互动发展，培育旅游新吸引点，支撑观澜湖旅游园区的建设发展。5.1.2.2.5.1.2.2.园区发展1、人口规模、人口规模合理管控旅游园区开发强度，除已取得国有土地使用权的土地及项目协议用地外，不新增二类居住用地。至规划期末，观澜120、湖旅游园区可容纳常年居住人口约 9.1 万人；规划酒店客房数约 4830 间，可容纳旅游过夜游客约 7200 人。2、用地规模、用地规模观澜湖旅游园区规划面积为 2602.80 公顷，建设用地共计 1284.93 公顷。其中，其中居住用地 205.07 公顷，公共管理与公共服务设施用地 225.74 公顷，商业服务业设施用地 301.53 公顷，道路与交通设施用地 219.83 公顷，公用设施用地 5.08 公顷，绿地与广场用地 172.07 公顷。5.1.3.综合交通运输规划综合交通运输规划5.1.3.1.5.1.3.1.对外交通规划区通过三永公路、大丰-木兰湾公路、海榆中线、羊山大道形成“121、两横两纵”对外道路系统，联通高速公路、干线公路、xx主城区干路等，打造高速公路、干线公星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司43路、城市骨干路等多层级的一体化对外道路交通体系。(一)高速公路规划区通过观澜湖大道、羊山大道与绕城高速衔接；通过三永公路、大丰-木兰湾公路与中线高速及东线高速衔接，将规划区接入海南省高速公路网路，实现规划区通过陆路交通快速到达各海南省各市县，提升规划区交通可达性。(二)干线公路规划区通过县道、乡道、规划观澜湖旅游公路等干线公路，将观澜湖旅游园区与环球 100 主题公园、xx火山口国家公园、狮子岭工业园、美安科技生态新城、龙桥镇、永兴镇、龙泉镇、遵谭镇等周122、边乡镇、景区、观光产业园等互联互通，打造xx南部旅游带。(三)xx主城区骨干路规划区通过海榆中线、中线高速、东线高速、羊山大道与秀英大道、丘海大道、迎宾大道、琼州大道等xx中心城区交通性骨干主干路衔接，将规划区与xx中心城区快速衔接，共享区域交通设施及配套服务设施。(四)铁路远期规划改线环岛高铁位于绕城高速北侧，并在狮子岭工业园北侧设置高铁新站。规划区通过海榆中线与高铁新站联系，通过开行规划区至高铁新站穿梭巴士，实现规划区与高铁新站之间无缝衔接，为到达规划区提供多元化交通方式。(五)对外联系通道规划区通过观澜湖大道、羊山大道、星影大道、观澜湖旅游公路、三永公路、大丰至木兰湾公路，衔接绕城高速、123、东线高速，满足观澜湖旅游园区各功能组团通过不同对外联系道路快速到达。以多出入口分解进出交通。5.1.4.道路系统规划道路系统规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计），规划区采用尊重自然的灵活自由的路网格局，形成主干路、次干路、支路三级路网结构，构建“旅”+“游”相结合的景区和道路系统。观澜湖大道、羊山大道、星影大道形成规划区以“旅”为主的主干路网骨架。衔接绕城高速、东线高速、迎宾大道等，为观澜湖旅游园区主要对外交通门户。同时承担规划区内部贯穿南北的旅游观光交通走廊，快速到达各旅游功能组团。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司44次干路、支路顺应地形布置于规划区，覆124、盖规划区各旅游、文体及商业服务设施等节点，形成以“游”为主的游览观光交通网络，漫游各旅游功能组团。次干路集散主干路交通至各旅游功能组团，通过支路到达各地块。本次改造建设的星影大道为园区主干路，本次设计考虑均按城市次干路标准进行设计。道路系统规划图道路系统规划图5.1.5.拟建道路断面规划拟建道路断面规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计），本次改造建设星影大道的原规划断面为“D1-D1 道路断面”，道路红线宽度为 20m，但本次改造设计的星影大道按照 36m 道路红线宽度去设计，已获得相关的规划设计条件的函。汽车小镇省医院星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司45原125、原道路道路断面断面规划图规划图5.1.6.道路道路周边周边用地规划用地规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计），星影大道两侧主要为商业娱乐文化混合用地、防护绿地和医疗用地。道路用地规划图道路用地规划图5.1.7.道路沿线规划竖向道路沿线规划竖向根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）中所规划的内容所示：星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司46道路竖向规划图道路竖向规划图5.1.8.普通公共交通规划普通公共交通规划打造轨道交通、旅游单轨、区域旅游公交、旅游公交干线及旅游公交支线等多元化旅游公交系统，满足人们不同旅游出行需求。(一)轨道交通根据xx市轨道交通126、线网规划修编，规划轨道交通 2 号线由观澜湖旅游园区至新埠岛滨海公园，途径海甸岛、省行政中心、大英山 CBD、xx东站、沙坡水库森林公园等区域。通过同站换乘轨道交通 1 号线、3 号线及 4 号线，衔接江东新区起步区、市行政中心、美兰国际机场、新海港、秀英邮轮港、xx站等，加强规划区与xx主要区域交通枢纽、行政中心、商业核心等区域快速衔接。(二)旅游单轨平行绕城高速南侧规划旅游单轨，串联观澜湖旅游园区、美兰国际机场、狮子岭工业园、火山口地质公园、长影环球 100、美安生态科技新城等，打造xx南部旅游带。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司47单轨列车根据各旅游区特色，打造不同主127、题车厢，提升旅游体验性。(三)区域旅游公交规划旅游公路、区域干线、城市主干路、县、乡道等，提升观澜湖公交可达性，构建规划区至狮子岭工业园、xx火山群国家地质公园、永兴镇、三江镇、龙泉镇等周边乡镇、美丽乡村、旅游景区等。通过观澜湖带动周边村镇旅游发展，实现旅游资源互补。区域旅游公交车辆建议采用新能源特色巴士，打造绿色区域旅游交通。(四)旅游公交干线依托羊山大道、观澜湖大道、星影大道等主干路，设置旅游公交干线，串联规划区各旅游区域，为游客提供便捷、快速的旅游公交达到各旅游区域，通过换乘旅游公交支线，达到最终旅游目的地。(五)旅游公交支线依托规划区次干路，设置旅游公交支线，延伸区域旅游公交、旅游公交128、干线，服务规划区各旅游片区内部旅游交通。车辆建议采用旅游电瓶车，可根据达到各游片区客量灵活调度。(六)公交场站结合远期规划轨道交通站点及羊山大道、星影大道等对外交通干道，设置 1 处公交枢纽站，兼顾社会停车场功能，位于 M-01 地块，面积为 2.07 公顷。承担规划区交通的集散、换乘、区内干线公交停放等功能，满足进入车辆停车换乘区内公交及区域公交与区内公交无缝换乘。规划在体育综合消费中心组团设置 1 处公交首末站，位于 TY-06 地块，与社会停车场合建，面积为 2.05 公顷，可满足 40 辆标准公交车辆停放充电等。更好的支撑该功能片区赛事期间公共交通服务，快速集散人流。星影大道拓宽工程可129、行性研究报告xx市设计集团有限公司48公共交通公共交通规划图规划图5.1.9.给水规划给水规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划中规划的内容所示：本次设计星影大道：单侧布管，给水管管径为 DN300mm。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司49xx观澜湖旅游园区控制性详细规划给水规划图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划给水规划图5.1.10.排水规划排水规划（1）根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划中规划的内容所示：本次设计星影大道无规划雨水管道。学院一路星影大道星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司50 xx观澜湖旅游园区控制性详细规划雨水规划图xx观澜湖旅游园130、区控制性详细规划雨水规划图（2）规划水系观澜湖片区规划有观澜湖片区 PG7 排洪渠，位于观澜湖片区以东，紧贴观澜湖旅游公路，基本走向为南北走向，到达电影公社区域后，由西向东进入桥边沟水系。规划尺寸 3.0m1.5m6.5m2.7m。学院三路学院一路星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司51xx观澜湖旅游园区控制性详细规划规划排洪渠示意图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划规划排洪渠示意图5.1.11.污水规划污水规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划中规划的内容所示：（1）本次设计星影大道：以羊山大道为起点，规划污水管道西向东北排入下游星影一路污水系统。污水管管径为 d300mmd131、500mm。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司52xx观澜湖旅游园区控制性详细规划污水规划图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划污水规划图（2）污水处理设施电影公社污水处理站：电影公社建有两个污水处理站，1#污水处理站位于星影大道西侧与电影公社内部道路交汇处，临时承接电影公社内污水；2#污水处理站位于位于星影一路与星影大道交汇处，临时处理旅舍、摄影棚及电影公社部分污水。远期星影一路拟建污水管道，收集电影公社片区全部污水，通过星影一路、羊山大道污水系统，集中排放至观澜湖污水处理厂。观澜湖污水处理厂：位于绕城高速、中线高速交叉路西南角。观澜湖园区污水最终转输至该污水处理厂集中处理。管132、线综合规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划所示：星影大道：雨、污水管道均为单侧布管，雨水管在距道路中心线 6.0 米的东（南）学院一路星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司53侧机动车道下敷设，污水管在距道路中心线 6.0 米的西（北）侧非机动车道下敷设。规划管线标准横断面图规划管线标准横断面图(20m)(20m)5.1.12.防洪排涝防洪排涝规划规划1.规划本区防洪按 20 年一遇标准设防，内涝防治设计重现期 20 年一遇。2.规划在旅游区东侧自南向北布置一条排洪沟，沿线接入各汇水分区主要雨水排放口，最终采用分片排水的方式，将汇水向北分别引入桥边沟水系、白水塘水系两处承泄区133、。高端旅游发展区西北部邻近羊山水库，规划结合地形设置排水干管，向北联通羊山水库周边水系，建设周边组团的独立排洪通道。3.结合可持续排水系统的建设，强化雨水调蓄功能，串联生态洼地、公园、街头绿地形成完善的绿地廊道，对雨水进行蓄积，避免洪峰集中，减轻行洪压力。5.2.交通量预测交通量预测5.2.1.预测背景预测背景城市道路建设需知道道路建设规模如车道数、道路通行能力等以便准确测算道路设计参数，精准设计道路横断面。车道建设规模则与交通流量有非常密切的关系，因此对项目建设道路进行交通流量预测是非常有必要的，交通模型是交通流量预测的重要手段。xx市交通模型是借助 PTV 公司的 VISUM 软件基于xx134、市综合交通调查数据、上位规划如：xx观澜湖国际旅游度假区总体规划修编(2016-2035)xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）以及其他相关资料等构建完成，保障模型构建基星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司54础数据资料的精准度和完整性。基于此预测建设道路不同预测年流量，支撑建设道路规模论证。5.2.2.研究范围研究范围项目位于观澜湖旅游园区，中线高速东侧、绕城高速南侧、东线环岛高速西侧。观澜湖园区将紧紧围绕国家赋予海南的“三区一中心”的战略定位，积极支持xx国际旅游消费中心的建设，深挖自身优势资源，积极培育旅游消费新业态、新热点，提升高端旅游消费水平，推动旅游消费提质135、升级；努力将观澜湖建设成为业态丰富、品牌集聚、环境舒适、特色鲜明、能级高、辐射强的，承担体育运动示范、旅游消费供给、演艺文创体验等重要功能的体育文化旅游产业集聚区、国际旅游消费中心承载地。为了准确、客观、全面的评价道路网建设在特征年的运行情况，合理把控项目建设道路的交通运行特征，本次研究范围为西起中线高速，东至东线环岛高速，北起绕城高速，南至三永公路，并重点对本项目及项目周边区域路网进行交通流量预测。研究范围示意图研究范围示意图5.2.3.预测年选取预测年选取根据城市道路工程设计规范CJJ37-2012 的规定，城市道路交通量达到饱和状态星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司55136、的设计年限快速路、主干路为 20 年，次干路为 15 年。本项目建设道路等级为城市次干路，计划投入使用初年为 2023 年。因此确定本项目的预测年为 2023 年、2032 年和 2037年。5.2.4.研究时段选取研究时段选取不同时段居民的出行时间、出行目的、出行距离和方式不同，道路交通运行特征也不同。根据以往调查经验，高峰时段出行时间集中，出行目的相对单一，通勤特征明显，平峰时段出行分散，出行目的多样；同时，城市居民高峰出行率要高于平峰出行率。本次将针对全日和高峰时段分别进行交通流量预测，以便更加准确地支撑道路规模论证。5.2.5.5.2.5.总体技术框架总体技术框架5.2.5.1.5.2137、.5.1.预测技术路线本次预测以xx 市综合交通模型为基础，利用 PTV VISUM 中的 subnetwortkgenerator 功能萃取分离得到观澜湖园区网络模型。萃取功能保证了观澜湖园区模型承接xx市综合交通模型中的路网、小区和连杆，以及观澜湖园区在整个xx市域的交通需求数据道路网出行矩阵。通过区域网络模型进行分配测算对不同特征年的建设道路交通流量，以辅助论证建设道路的规模。在利用PTV软件对xx市综合交通模型进行萃取分离之前需要针对观澜湖园区进行多方面、深层次的细化。收集与建设道路以及项目基地周边区域相关的现状和规划资料，对项目节点及周边地区土地利用强度做出合理假设，对预测年的人口就138、业分布以及相应的交通出行模式进行分析和预测；采用经典四阶段法对预测年的交通出行量、出行分布等进行测算，最后得出预测年建设道路的交通流量。本次整体预测流程如下图所示。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司56技术路线技术路线5.2.5.2.5.2.5.2.出行产生1）出行发生模型结构：分目的基于家上班出行（HBW）、基于家上学出行（HBS）、基于家其他出行（HBO）、非基于家出行（NHB）。模型选型：采用产生率模型：式中，星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司57i 小区的出行产生量；i 小区的人口数；不同出行目的；q 交通大区的产生调整系数；区位为 j，出行目的为 139、n 的出行产生率。按照不同特征分区的划分，分别对各小区的人口和不同目的的出行发生量进行回归，计算出不同目的不同分区居民出行发生率。2）出行吸引模型模型结构：分目的基于家上班出行（HBW）、基于家上学出行（HBS）、基于家其他出行（HBO）、非基于家出行（NHB）。模型选型：采用交叉分类模型：采用单位就业岗位吸引率的方法：式中，i 小区的出行吸引量；不同出行目的；就业岗位类型；q 交通大区的吸引调整系数；就业岗位类型为 n 的出行吸引率；就业岗位类型为 n 的就业岗位数。标定方法类似出行产生，根据出行目的的不同，选取不同的就业岗位，分别进行回归计算。另外，由于 HBO 和 NHB 两种目的出行的140、相关岗位比较多，因此根据具体调查数据的情况，进行适当的组合。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司585.2.5.3.5.2.5.3.出行分布出行分布是指交通分区之间的出行交换，任意两个交通分区之间的出行分布量与这两个分区各自的出行生成量和区间出行阻抗相关。出行分布的预测即对各交通区之间及各交通区内部的出行量进行预测。模型类型：双约束重力模型其中：小区 i 到 j 的分布量；小区 i 的发生量；小区 i 到 j 的 K 因子；小区 j 的吸引量；小区编号；小区 i 到 j 的阻抗函数，为待估计参数，为小区 i 到j 之间的出行距离矩阵。模型参数：通过交通小区距离矩阵和不同目的的出141、行量，计算得到出行距离分布及其比例，结合小区的 PA，标定阻抗函数。阻抗函数的选择需要根据具体调查的情况，采用不同的函数形式进行标定对比，选择与调查数据较为吻合的函数形式。经过测试发现，指数函数更能反映xx市居民出行分布特征，因此模型阻抗函数选用指数函数形式。xx市空间组团结构明显，交通出行表现为以组团内和组团之间两个层次交通出行特征。为了能够反映这种因为自然地理条件而导致的交通出行特征，引入 K 因子，来表达这种城市空间布局特征对交通出行的影响。重力模型 K 因子分为两种，一种是调整大区内部出行比例，另一种是增加各片区之间的联系关系。模型反馈：模型反馈机制能使得模型预测结果更加合理准确。根据142、阻抗函数标定结果虽然能够得到分布结果，但是不能够详细区分不同组团之间的联系强度，K 因子反馈机制表达城市空间布局特征进一步反映组团之间联系强度的差异性，使得计算结果更合理、更科学。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司59模型反馈示意图模型反馈示意图5.2.5.4.5.2.5.4.方式划分影响交通方式结构的因素很多，主要包括交通政策、经济发展水平及车辆发展水平、交通方式本身特征差异、交通设施供给系统的发展、城市土地利用布局特征等因素。步行和自行车（含电动自行车，下同）方式的选择主要与出行距离有关，作为方式划分的第一步，首先进行步行和自行车方式的矩阵计算，根据步行在不同距离段的竞争143、比例，计算出步行和自行车交通方式的出行矩阵。随着公交服务水平的大幅度提高和机动车拥堵状况成为常态，为了能够反映政策变化的影响，未来需要进行公交、小汽车等交通方式的效用分析，本次建模采用多项 Logit模型（MNL 模型）。5.2.5.5.5.2.5.5.交通分配交通分配采用平衡分配法，即交通量分配的结果必须满足每个出行路径化费的成本和整个道路网络车流的出行成本均达到最低，计算中同时考虑了路段通行能力和运行时间。5.2.6.5.2.6.模型数据基础模型数据基础5.2.6.1.5.2.6.1.现状及规划用地建设情况1）现状用地情况观澜湖旅游园区现状已有部分集中开发区域，主要分布在观澜商业新城、冯小144、刚电影公社以及高尔夫球场周边区域。观澜湖旅游园区内现已建设完成 6 大类 20 小类项目，包括运动项目（高尔夫球场、高尔夫学院、中国足球南方基地）、文化娱乐项目（冯小刚电影公社、狂野水世界）、休闲度假项目（观澜湖度假酒店、温泉 SPA 水疗中心、赛星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司60事公馆、万丽酒店、丽思卡尔顿酒店、HARDROCK 酒店）、商业项目（观澜新城商业区）、教育项目（海南华侨中学观澜湖学校）、度假居住项目（赛事公寓、观澜新城居住社区）等功能，业态较丰富，是琼北旅游消费较为成熟的目的地之一。其余地区现状用地基本以农田、村庄为主，开发尚未成熟。项目区域现状用地情况项145、目区域现状用地情况2）规划用地情况空间结构:“一轴串联、两区共生、极核引领、多元支撑”。“一轴串联”是指以羊山大道为主要骨架的特色旅游发展轴，沿线串联观澜湖旅游园区影视体验、艺术文创、商业娱乐、体育竞技等高端旅游功能。“两区共生”是指依据主导产业划定的两个特色功能片区，旅游消费功能片区和体育旅游功能片区。“极核引领”是指重点强化的功能中心，即规划区北部的密集旅游消费极核以及中部的体育综合服务极核。“多元支撑”是指高尔夫运动、足球运动、体育综合消费、旅游高端消费、电影文创、艺术文创、文化展示、综合商业服务等多种次级功能融合互动发展，培育旅游新吸引点，支撑观澜湖旅游园区的建设发展。本项目建设道路位146、于观澜湖旅游园区的艺术文创组团和文化展示组团。在观澜湖园区北部的艺术文创组团，海南大学观澜湖校区占地约 45 公顷，招生规模约 8000 人，推动xx城区南部片区高等教育行业的发展。在文化展示组团内建设约 20 万建筑规模星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司61公共文化艺术集群，推进海南旅游消费领域的对外开发，积极培育旅游消费新热点，加快文化产业业态丰富和聚集。项目区域规划用地情况项目区域规划用地情况5.2.6.2.5.2.6.2.现状及规划道路设施情况1）现状道路情况本项目周边现状路网尚未成型，已建道路主要集中在观澜湖旅游园区中北部，其中羊山大道北段、连接绕城高速公路的观澜湖147、大道、东线高速公路龙桥出入口至园区北部的星影大道均已经建设完成并通车使用。其他道路主要为次支干路，贯通性道路较少。项目周边区域路网大多数均在设计和待建阶段，本项目道路建设近期主要服务于海南大学观澜湖校区和观澜湖中北部文化展示组团的交通进出需求，远期结合其他新建道路组成区域路网，提升项目周边道路通行能力。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司62项目区域道路现状图项目区域道路现状图2）规划道路实施情况观澜湖旅游园区内部道路充分尊重自然及现状地形地貌，采用灵活自由的道路网格局，形成主干路、次干路、支路三级路网结构，构建“旅”+“游”相结合的园区内部道路系统。观澜湖大道、羊山大道、星影148、大道为园区主干路，以“旅”为主，承担园区主要的交通功能。通过衔接xx绕城高速、东线高速、迎宾大道等，实现园区快速对外交通联系，形成观澜湖旅游园区主要对外交通门户。主干路作为园区内部贯穿南北的旅游观光交通走廊，承担内部主要交通功能，实现游客快速到达各旅游功能组团。次干路、支路顺应现状地形地貌，灵活自由布置于园区各功能组团，覆盖园区各旅游、文体及商业服务设施等旅游节点，形成以“游”为主的游览观光交通网络，漫游各旅游功能组团。本项目建设道路等级为园区主干道，对应城市次干路。本项目道路建设将提升观澜湖片区交通进出效率，提升区域交通可达性，满足海南省人民医院南院、汽车特色小镇和观澜湖中北部文化展示组团的149、对外交通需求。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司63项目区域路网规划情况项目区域路网规划情况5.2.6.3.5.2.6.3.现状交通流量调查情况为掌握道路现状通行特征，提高交通预测分析的准确性，对项目周边主要交叉口和通道断面进行了现状机动车交通流量调查，各交叉口晚高峰时段机动车流量见下表。部分主要交叉口现状机动车部分主要交叉口现状机动车早高峰早高峰交通量表交通量表(pcu/hpcu/h)交叉口进口道流向晚高峰 pcu/h进口道出口道羊山大道与北进口左转83186166星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司64交叉口进口道流向晚高峰 pcu/h进口道出口道观澜湖大150、道交叉口直行41右转62南进口左转52279155直行62右转166西进口左转93228166直行114右转21东进口左转93155362直行52右转10合计848848羊山大道与星影大道交叉口北进口左转120340593直行47右转173南进口左转74067直行27右转7西进口左转493580240直行80右转7东进口左转13147207直行60右转73合计11071107部分主要道路断面现状机动车早高峰交通量表部分主要道路断面现状机动车早高峰交通量表(pcu/h)道路名称流向晚高峰 pcu/h合计绕城高速（东线）北向南19404191南向北2251环岛高速（观澜湖段）西向东25244868151、东向西2344羊山大道（迎宾大道-星影大道）北向南340933南向北5935.2.6.4.5.2.6.4.基础网络模型构建情况1）小区划分交通区划是进行交通调查、统计分析以及交通模型建立过程中不可缺少的基础工作，根据交通系统和土地利用状况，在交通模型建立时，划分交通小区，本项目周边划分交通小区有 36 个，其中内部小区 20 个，外部小区 16 个。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司65建设道路周边交通小区划分建设道路周边交通小区划分2）基础路网道路的属性字段主要包括道路名称、道路等级、路段自由流车速、道路长度、道路分隔形式、机动车道数、非机动车道数、路段时间（Travel_152、time）、路段通行能力（Capacity）、路段类型（Link_type）等。根据道路功能及红线宽度，按照不同的车道数，将所有道路分为高速公路、主干路、次干路、支路、桥梁、匝道等 73 个类型。本项目区域模型中覆盖全部城市道路等级，含有节点 102 个，路段 238 条。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司66划分道路类型划分道路类型项目模型道路网络项目模型道路网络5.2.6.5.5.2.6.5.人口岗位数据分析根据现有上位规划xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）等资料，规划提出合理管控旅游园区开发强度，除已取得国有土地使用权的土地及项目协议用地外，不新增二类居住用153、地。至规划期末，观澜湖旅游园区可容纳常住人口约 9.1 万人；规划酒店客房数约 4830 间，可容纳旅游过夜游客约 7200 人。根据相关规划就业控制比例关系确定规划年观澜湖旅游园区岗位数量为 4.5 万。项目区域规划人口密度图项目区域规划人口密度图星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司67项目区域规划岗位密度图项目区域规划岗位密度图5.2.7.5.2.7.交通预测及需求分析交通预测及需求分析5.2.7.1.5.2.7.1.出行预测分析参考综合交通大调查的居民出行的每日人均出行次数为 2.69，规划年结合xx市人口规模，吸发量为 892 万人次，现状平均出行距离为 3.9km，参154、考同类型城市的平均出行距离的增长情况，预测规划年平均出行距离为 4.5km。对观澜湖旅游园区发生吸引量进行预测，得到如下图所示结果。小区产生吸引量一览（单位：人次小区产生吸引量一览（单位：人次/h/h）2023 年2032 年2037 年发生量吸引量发生量吸引量发生量吸引量1839578511049398131234511545225584315813198039477376244644339439999911799124991388114705414174118001771714750208441735356078352075974400893851776597036240574628780155、068779891772778235505509779463187115052743388822769871028387341209810275992348243115431030413580121221031836374193979546774468185502811152861833119108229142248026958122448731882306093985236010468851371357065891988321049310390星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司6814167911999820989249982469329409151378179517222156、244202626401616370178682046222335240732627717122461332115308166511800919589182000222360250022795129414328831913195142261649417783194052092120219932258227491282283234233209项目周边发生量与吸引量图项目周边发生量与吸引量图5.2.8.5.2.8.交通流量预测结果交通流量预测结果5.2.8.1.5.2.8.1.区域流量总体分布情况在区域模型运行稳定以后需要针对项目建设道路周边区域进行细化，针对不同预测年土地利用开发进度设定成熟度，157、再进行差值处理，最终得到不同预测年的道路网络交通负荷度。从图中可知在预测初年 2023 年，研究范围较多道路尚未按照规划实施建设，在预测初年运行情况良好，本项目改造道路星影大道的单向高峰小时道路流量在720-960pcu/h 范围。在预测年 2032 年研究范围路网交通流量较 2023 年平稳增加，整体流量略有涨幅，但运行稳定。在预测年 2037 年，本项目道路单向高峰小时道路流量在970-1732pcu/h 范围，整体上运行良好。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司692023 年项目周边路网高峰小时流量年项目周边路网高峰小时流量2032 年项目周边路网高峰小时流量年项目周边158、路网高峰小时流量星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司702037 年项目周边路网高峰小时流量年项目周边路网高峰小时流量5.2.8.2.5.2.8.2.道路断面预测1）机动车流量参考xx市综合大调查中现状机动车出行比例为 24.4%，高峰小时系数为 0.198，依据xx市综合交通规划中规划年小汽车的出行比例控制在 16-18%，并结合xx市未来发展的功能定位等特点，利用方式划分结果，对道路的机动车进行分配，预测建设道路在不同特征年的机动车交通流量如下表所示。建设道路机动车在特征年的交通运行情况建设道路机动车在特征年的交通运行情况道路名称方向日均流量（pcu/d）高峰小时流量（pc159、u/h）2023 年2032 年2037 年2023 年2032 年2037 年星影大道西向东43185808722782011501431东向西434361268066860121315972）非机动车流量参考xx市综合大调查中非机动车出行比例为 37.1%，高峰小时系数为 0.234，依据xx市综合交通规划中规划年非机动化出行的出行比例控制在 49-53%，利用方式划分结果，对道路的非机动车进行分配，预测建设道路在不同特征年的非机动车交通流量如下表所示。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司71建设道路非机动车在特征年的交通运行情况建设道路非机动车在特征年的交通运行情况日均流160、量（pcu/d）高峰小时流量（pcu/h）道路名称方向2023 年2032 年2037 年2023 年2032 年2037 年星影大道西向东204222272482478512581东向西1932207323554524855513）行人流量参考xx市综合大调查中步行比例为 28%，高峰小时系数为 0.162，利用xx市综合交通规划中对步行方式的预测结果，对道路的行人进行分配，得到建设道路在不同特征年的行人交通流量如下表所示。建设道路行人在特征年的交通运行情况建设道路行人在特征年的交通运行情况道路名称方向日均流量（人/d）高峰小时流量（人/h）2023 年2032 年2037 年2023 年2161、032 年2037 年星影大道西向东158618932376257307385东向西1502179422522432913655.2.9.5.2.9.道路规模论证道路规模论证5.2.9.1.5.2.9.1.道路通行能力1）机动车道1、道路基本通行能力在城市一般道路与一般交通的条件下，并在不受平面交叉口影响时，一条机动车车道的基本通行能力按下式计算：Np=3600/ti式中：Np一条机动车道的路段基本通行能力（pcu/h）；ti 连续车流平均车头间隔时间（s/pcu）。当本市没有 ti 的观测值时，基本通行能力可采用下表的数值。根据城市道路工程设计规范（2016 版），一条车道的基本通行能力和设162、计通行能力应符合下表。一条车道通行能力一条车道通行能力设计速度（km/h）6050403020基本通行能力（pcu/h）18001700165016001400设计通行能力（pcu/h）14001350130013001100星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司72受平面交叉口影响的机动车车道实际通行能力应根据不同的计算行车速度、绿信比、交叉口间距等进行折减。2、道路实际通行能力根据交通工程学，城市道路路段实际通行能力可根据一个车道的基本通行能力进行修正而得。对基本通行能力的修正应包括车道数、车道宽度、自行车影响及交叉口影响四个方面。即：Na=NpCn式中：Na单向路线实际通行163、能力（pcu/h）；Np基本通行能力（pcu/h）；自行车影响修正系数，有机非分隔带的，参数取值为 1，无机非分隔带的，参数取值为 0.8；车道宽影响修正系数，车行道宽度满足 3.5 米及以上，参数取值为 100%，车行道宽度不满足 3.5 米，参数适当折减；n车道数修正系数；C 交叉口影响修正参数。车道数修正系数根据国内外研究结果，在具体设计时，可采用下表的车道修正系数：车道修正系数车道修正系数车道数1234车道数修正系数 n11.872.63.2根据研究路段通行能力提高值与交叉口间距基本上呈线性关系，因此交叉口影响修正参数采用下式计算：式中：s 交叉口间距（s）；C0交叉口有效通行时间比，164、视道路起点交叉口控制方式而定，信号交叉口即为绿信比。如果由式计算的 C 大于 1，则取值 C=1。根据项目建设路段的实际交叉口距离选取交叉口折减系数、车道数量、设计速度等星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司73相关参数，计算各条道路的通行能力，具体如下表所示。单向机动车道设计通行能力表单向机动车道设计通行能力表道路名称单向车道数CnNpNa星影大道10.750.8185%165084220.750.81.8785%1650157430.750.82.685%165021882）非机动车道根据城市道路工程设计规范（2016 版），受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力，165、当有机非分隔设施时，应取 1000veh/h-1200veh/h；当无分隔时，应取 800veh/h-1000veh/h。信号交叉口进口道一条自行车道的设计通行能力可取为800veh/h-1000veh/h。一条自行车道宽度 1.0 米；与机动车车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于 2 条，宽度不应小于 2.5 米；非机动车专用道路路面宽度单向不宜小于 3.5 米，双向不宜小于 4.5 米。非机动车道设置结合非机动车预测流量及设计规范的相关要求，综合考量设置，充分考虑电动自行车的影响、非机动车道的行驶安全性等，考虑一定的余量。单向非机动车道设计通行能力表单向非机动车道设计通行能力表道路166、名称方向单向 1 条通行能力单向 2 条通行能力单向 3 条通行能力星影大道西向东100020003000东向西1000200030003）人行道根据城市道路工程设计规范（2016 版），人行设施的基本通行能力一般以 1h、1m 宽道路上通过的行人数（人/hm）表示。人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等单位宽度内的基本通行能力可根据行走速度、纵向间距和占用宽度计算。计算公式如下：式中：表示人行设施的基本通行能力，人/(hm)。表示行人步行速度。表示行人行走时纵向间距，取 1.0m。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司74表示一队行人占用的横向宽度，m。人行设施的基本通行能力和167、设计通行能力应符合下表规定。行人较多的重要区域设计通行能力宜采用低值，非重要区域宜采用高值。人行设施基本通行能力和设计通行能力人行设施基本通行能力和设计通行能力人行设施类型基本通行能力设计通行能力人行道，人/(hm)24001800-2100人行横道，人/(hgm)2700200-2400人行天桥，人/(hm)24001800-2000人行地道，人/(hm)24001440-1640车站码头的人行天桥、人行地道，人/(hm)18501400注：hg 为绿灯时间。5.2.9.2.5.2.9.2.车道规模分析城市道路服务水平根据饱和度、平均行程速度量度。其判定标准见下表。道路通行能力服务水平表道路168、通行能力服务水平表服务水平服务水平运运 行行 情情 况况平均平均行程行程速度速度v/cA自由交通流（畅通）540.40B稳定车流（稍有延误）420.400.60C稳定车流（能接受的延误）360.600.75D接近不稳定车流（能忍受的延误）300.750.90E不稳定车流（拥挤，不能忍受的延误）180.901.00F强制性车流（阻塞）1.00路段自行车道服务水平分级应符合下表规定。路段自行车道服务水平分级路段自行车道服务水平分级服务水平服务水平一级一级（自由骑行）（自由骑行）二级二级（稳定骑行）（稳定骑行）三级三级（骑行受限）（骑行受限）四级四级（间断骑行）（间断骑行）骑行速度2020-1515169、-1010-5占用道路面积（m2）77-55-33负荷度0.85人行道服务水平分级应符合下表规定，设计时宜采用三级服务水平。人行道服务水平分级人行道服务水平分级服务水平服务水平指指标标一级一级二级二级三级三级四级四级人均占用面积（m2）2.01.2-2.00.5-1.22.51.8-2.51.4-1.81.00.8-1.00.7-0.81.11.0-1.10.8-1.00.8最大服务交通量人/(hm)15802500294036001）建设规模论证1.机动车道根据流量预测结果，对项目机动车建设规模进行敏感度分析，如下表所示。机动车道建设规模分析机动车道建设规模分析道路名称道路名称2037 年年170、双向双向 2 车道车道双向双向 4 车道车道双向双向 6 车道车道高峰小时流量高峰小时流量（pcu/h）通行通行能力能力饱和度饱和度通行通行能力能力饱和度饱和度通行通行能力能力饱和度饱和度星影大道302816841.8031840.9543760.69综上所述，建议星影大道采用双向 6 车道规模，远期教道路饱和度在 0.60-0.75 范围，C 级服务水平。2.非机动车道根据非机动车建设规模测算，星影大道非机动车道按照单向 2 条自行车道设置，非机动处于二级服务水平，建议其至少布置单向 2 条非机动车道较为合理。非机动车道建设规模分析非机动车道建设规模分析道路名称道路名称2037 年年单向单向171、 1 条条自行车道自行车道单向单向 2 条条自行车道自行车道单向单向 3 条条自行车道自行车道高峰小时流量高峰小时流量（pcu/h）通行通行能力能力饱和度饱和度通行通行能力能力饱和度饱和度通行通行能力能力饱和度饱和度星影大道79210000.7920000.4030000.263.人行道根据流量预测结果，对建设道路人行道建设规模进行敏感度分析。人行道采用人均占用面积作为服务水平分级标准。人行道面积采用人行道长度与宽度的乘积，对宽度进行敏感度分析，如下表所示。人行道建设规模分析人行道建设规模分析道路道路名称名称方向方向2037 年年单向人行道单向人行道宽度宽度 1m单向人行道单向人行道宽度宽度 172、2m单向人行道单向人行道宽度宽度 3m高峰小时流量高峰小时流量（人（人/h）人均占用面积人均占用面积（m2）人均占用面积人均占用面积（m2）人均占用面积人均占用面积（m2）星影大道西向东（南侧）4961.390.840.53星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司76道路道路名称名称方向方向2037 年年单向人行道单向人行道宽度宽度 1m单向人行道单向人行道宽度宽度 2m单向人行道单向人行道宽度宽度 3m高峰小时流量高峰小时流量（人（人/h）人均占用面积人均占用面积（m2）人均占用面积人均占用面积（m2）人均占用面积人均占用面积（m2）东向西（北侧）4651.320.810.51根173、据人行道建设规模测算，星影大道单侧人行道宽度建设规模在 3m 时达到三级服务水平，人行道建设净宽不小于 3m。2）结论经预测，星影大道采用城市次干路标准，道路建设拟采用机动车双向 6 车道，非机动车单向 2 条车道留有富余，人行道单向净宽不小于 3m，横断面设计方案在评价期内（20232037 年）机动车道能提供 C 级以上的服务水平，非机动车道能提供二级服务水平，人行道能提供三级服务水平。本工程道路设计方案建设实施后在评价期内的路网饱和度如下图所示，评估的服务水平均在可接受范围内。20232023 年项目周边路网负荷度水平年项目周边路网负荷度水平星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有174、限公司7720322032 年项目周边路网负荷度水平年项目周边路网负荷度水平2 2037037 年项目周边路网负荷度水平年项目周边路网负荷度水平星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司78第第 6 章章 道路工程道路工程6.1.道路工程方案设计原则道路工程方案设计原则1)依据规划，充分考虑建设现代化城市的要求，进行本工程方案的设计。2)充分考虑城市经济现状及发展规划，考虑城市生态环境建设和保护的基础上，研究道路建设标准。3)根据交通量预测结果和通行能力分析，综合考虑工程经济效益和社会效益，在满足交通需求的前提下，结合地区内已建和在建工程的标准，研究工程规模及横断面布置。4)认真调查175、研究，充分了解现有基础设施及排水、水利规划情况，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路功能需要的排水方案。6.2.道路平面设计道路平面设计6.2.1.平面设计原则平面设计原则1)道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。2)应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。3)根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。6.2.2.道路设计速度道路设计速度本项目设计道路的道路等级均为城市次干路，主要交通功能有：承担观澜湖片区内外的交通联系和承担道路沿线单位出入。故综176、合考虑道路在片区内的功能定位、规划道路中线曲线要素、竖向设计以及行车安全等因素，本次道路设计速度为 40km/h。道路线形技术标准详见“6.2.3 平面设计”。6.2.3.平面设计平面设计本项目星影大道平面中心线、道路红线均根据xx国家高新技术产业开发区管委会提供的规划条件函进行布设。道路平面具体设计如下：星影大道起于现状羊山大道，起点坐标（X=202970.546/Y=197306.154），终点至现状众荣路，终点坐标（X=203754.815/Y=198926.629），道路沿线与规划公社一路（宽星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司7914m）、星影三路（宽 14m）、星影177、二路（宽 14m）、星影一路（宽 14m）相交,道路呈东西走向，全长 2032.936m，道路红线宽度为 36m。根据规划本道路有一处圆曲线，圆曲线半径为：792m，圆曲线长度约为 931.39m。6.3.道路纵断面设计道路纵断面设计6.3.1.纵断面设计原则纵断面设计原则1)参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；2)为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3)为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制；4)本工程所处区域地形南高北低，最小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求；5)设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；6)线178、性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅；6.3.2.6.3.2.纵断面设计纵断面设计道路纵断面线性设计主要根据以下要素来确定：（1）规划路网控制标高；本次设计道路沿线与其他规划道路相交，故上层次规划标高是本项目竖向设计的参考依据之一。（2）现有道路标高；本项目为现状道路，与周边衔接的现状道路主要有现状羊山大道（北段）、羊山大道、现状惠民路及其他水泥道路。故现状道路标高是本项目竖向设计的重要参考依据。（3）两侧建成、在建或待建区地坪标高；本项目周边主要建设的有冯小刚电影公社以及临近终点的村民自建房，在建的有海南省人民医院南院，待开179、发汽车小镇。因星影大道本为现状道路，海南省人民医院南院设计已考虑衔接现状道路标高；汽车小镇开发建设在后，其后续开发时需与现状标高衔接。（4）结合路面拆除、恢复标高；本次设计拆除现状路面（沥青面层+水稳基层）厚度约 0.44m，加铺水泥稳定级配碎石以及沥青面层等路面结构，厚度为 0.48m，本次设计高程需考虑新老路面结构厚度差，适当抬高设计高程；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司80（5）地下水位标高、城市防洪标高、桥涵控制标高要求；星影大道星影大道具体纵断面设计中结合以下控制因素进行设置：星影大道为现状道路，起终点为衔接现状道路，均按现状标高进行设计。主要设计如下：（1）星影180、大道起点与现状羊山大道、羊山大道（北段）、惠民路相交，该点的规划标高为 43.25m，现状标高 43.25m，按现状标高作为设计控制标高；（2）星影大道与规划公社路相交，其规划标高为 37m，现状自然标高 37.844m，按现状标高作为设计控制标高；（3）星影大道与规划路二相交，其规划标高为 36.38m，现状自然标高 36.249m，按现状标高作为设计控制标高；（4）星影大道与现状星影一路相交，其规划标高为 34m，现状自然标高 34m，按现状标高作为设计控制标高；（5）星影大道与现状众荣路相交，众荣路无规划资料，现状道路标高 33.633m，按现状道路标高作为设计控制标高。本道路的最大纵坡181、为 2.3%，最小纵坡为 0.33%，最大坡长为 870m，最小坡长为130m。6.4.道路横断面设计道路横断面设计6.4.1.车道宽度确定原则车道宽度确定原则根据城市道路工程设计规范（2016 版）（CJJ37-2012）表 5.3.2 和表 5.3.5，其规定如下表：一条机动车车道最小宽度一条机动车车道最小宽度车型及车道类型设计车速（km/h）6060大型车或混行车道(m)3.753.50小客车专用车道(m)3.503.25路缘带最小宽度路缘带最小宽度类别设计车速（km/h）设计车速（km/h）6060路缘带宽度(m)机动车道0.500.25星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限182、公司81非机动车0.250.256.4.2.横断面设计原则横断面设计原则1、根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调；2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地；3、考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地；4、与原有相关道路平顺衔接。6.4.3.横断面设计横断面设计6.4.3.1.6.4.3.1.道路现状横断面本项目为道路改造工程，星影大道原规划及现状道路红线均为 20m，具体断面布置形式如下：2.5m（人行道）+15m（车行道）+2.5m（人行道）=20m（详见下图）道路现状横断面图道路现状横断面图6.4.183、3.2.6.4.3.2.道路标准横断面1、方案一（推荐方案）根据本项目规划条件函，本次设计星影大道按36m 宽道路红线、双向六车道进行设计。结合道路功能定位、道路规划断面情况、沿线交通需求、交通流量预测、绿化景观和市政管线等综合因素进行分析，本项目道路推荐横断面，具体布置形式如下：4m（人行道）+2.5m（非机动车道）+11.25m（车行道）+0.5m（双黄线）+11.25m（车行道）+2.5m（非机动车道）+4m（人行道）=36m（详见下图）星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司82道路标准横断面图（推荐方案）道路标准横断面图（推荐方案）2、方案二（比选方案）电动车是xx市市民184、出行代步工具之一，占比较大，考虑到其出行安全性，同时能减少对现状树木迁移，提出道路横断面的比选方案，具体布置形式如下：4m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2m（机非分隔带）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+2m（机非分隔带）+4.5m（非机动车道）+4m（人行道）=36m（详见下图）。道路标准横断面图（比选方案）道路标准横断面图（比选方案）道路标准横断面车行道坡度为 1.5%，坡向道路中心线两侧；人行道坡度为-1.5%，坡向车行道。横断面横断面优缺点比较表优缺点比较表项 目方案一方案一方案二方案二星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司83项 目方案一方案一方案二方案二185、机动车通行能力双向六车道，通行能力高，满足本项目规划条件函要求双向四车道，通行能力较低非机动车安全性采用机非隔离护栏划分非机动车道，安全性较高设置机非分隔带，有非机动车道专用道，安全性高，但机动车道拥堵时，机动车容易占用非机动车道工程造价机动车道路面结构以及迁移现状绿化费用较高无需迁移现状绿化，非机动车道路面结构造价低星影大道周边现状有冯小刚电影公社，在建的海南省人民医院南院，以及正在谋划开发的新能源汽车小镇，可见星影大道未来的交通压力将大幅增加。故本次道路标准横断面推荐方案一。6.5.交叉口设计交叉口设计6.5.1.交叉口设计原则交叉口设计原则1）交叉口平面设计应与交通组织设计、交通信号控制186、机交通标志、标线等管理设施设计同步进行。2）交叉口设计应使行人过街便捷，安全，并适应残疾人、儿童、老人等弱势群体的通行要求。3）交叉口设计应妥善处理机动车与非机动车之间的相互干扰。4）平面交叉口设计时，应使进出口道通行能力与其上游路段通行能力相匹配，并注意与相邻交叉口之间的协调。5）交叉口范围内的平面和竖向线形设计应尽量平缓，满足行车安全通畅，排水迅速，环境美观的要求。6.5.2.交叉口交通组织设计交叉口交通组织设计本次交叉口交通组织设计中，星影大道-羊山大道交叉口采用信号灯控制，交叉口形式为平 A1 类；其他交叉口采用近远期相结合的形式，考虑到周边地块待开发、车流及人流量不大，为减少工程投资187、，近期统一采用平 B2 类，并在交叉口设置监控；远期结合地块开发完善程度、车流及人流量，同时结合规划再考虑进行交叉口信控管理组织形式。6.5.3.交叉口竖向设计交叉口竖向设计交叉口竖向设计的目的是保证交叉口路面排水良好，同时也使汽车在交叉口行驶平星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司84稳；匀称协调的交叉口竖向设计能使道路景观达到整体美观的效果。为使交叉口排水通畅，交叉口范围内排水横坡不小于 0.3%。一般在路缘石切点附近交叉口横坡与路段横坡接顺。6.6.被交道顺接被交道顺接由于本道路沿线与村村通道路、小土路有多处交叉，故考虑被交道以 3%-4%坡度与其顺接，其路面结构为 18c188、m 水泥砼面层（抗弯拉强度4.5Mpa）+15cm 级配碎石。6.7.路基设计路基设计6.7.1.交叉口设计交叉口设计平面交叉路口的渠化是处理好本项目与沿线周边道路交通联系，解决本项目周边地区交通出行，改善项目周边交通条件的关键点，也是体现“以人为本、细节设计”理念的关键点。根据城市道路网的功能和等级，交叉口相交道路通行的优先次序是：主干路、次干路、支路。一般设置如下：交叉口控制方式交叉口控制方式相交道路推荐形式可选形式主干路-主干路平 A1 类B1主干路-次干路平 A1 类B2主干路-支路平 B1 类平 A1 类 B2.B3次干路-次干路平 A1 类-次干路-支路平 B2 类平 A1 类或平189、 B1 类支路-支路平 B2 类或平 B3 类平 C 类或平 A2 类A 类：信号控制交叉A1 类：交通信号控制，进口道展宽交叉口。A2 类：交通信号控制，进口道不展宽交叉口。B 类：无信号控制交叉口平 B1 类：支路只准右转通行的交叉口；平 B2 类：减速让行或停车让行标志管制交叉口；平 B3 类：全无管制交叉口同时，设置相应的交通标志标线和交通信号设施及视屏监控。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司85根据xx市公安局交通警察支队意见，为了强化交叉口交通转换能力，本次交叉口交通组织设计中，星影大道-羊山大道、星影大道-公社路、星影大道-星影三路、星影大道-星影二路、星影大道190、-星影一路均设置信号灯，交叉口形式为平 A1 类；星影大道-众荣路交叉口形式为平 B2 类，设置监控设施。6.7.2.一般路基设计一般路基设计1、对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖 80cm 后再回填合格的填料，路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于10m。对于填方路基部分，当原地面坡度陡于 1:5 时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度2.0m，并在台阶底部设置向内倾斜的 24的反坡，相应的台阶设置具有抗拉强度的土工格栅。半填半挖路基处理（半填半挖路基处理（A）星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司86半填半挖路基处理（半填半挖路基处理191、（B）2、对于纵、横向填挖交界处，当地面坡度陡于 1:5 时，应将原地面开挖成台阶状，台阶宽不小于 2 米，向内倾斜 24%；当地面坡度缓于 1:5，在清表后即可填筑路基。填挖交界处理填挖交界处理纵向填挖交界处理平面图纵向填挖交界处理平面图6.7.3.路基压实及填料要求路基压实及填料要求拟建道路路床顶面土基设计回弹模量值大于或等于 30Mpa。路基填料采用砂性土为填筑材料。为了使填料能达到规定要求、应严格控制最大粒径。路基压实按城市道路工程设计规范（2016 版）（CJJ 37-2012）和城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于表列数值。192、星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司87路基压实度及填料要求表路基压实度及填料要求表项目分类路面底面以下深度(cm)压实度（重型）(%)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床03094610下路床308092410上路堤8015091315下路堤150 以下90215零填及挖方路堑路肩030946103080-410注：粗粒土（填石）填料的最大粒径不得超过压实层厚度 2/3。路床填料 CBR 值达不到规定时，可掺石灰或其他稳定材料处理。6.7.4.路基处理方案路基处理方案根据观澜湖园区基础设施市政道路项目一期地质勘察报告（海南地质综合勘察设计院，2020193、 年 12 月）的资料，场地 20.30m 深度范围内，表层为人工填土（Qml），下伏地层为第四系上更新统道堂组玄武岩（Q3），共划分为 3 个工程地质主层。各层土的地质特征如下：1、杂填土(Qml）分布于 51-02 横路里程 K0+000K0+380、K0+530K0+748 段、观澜湖四路沿线、B1 路大部分路段、A9 路大部分路段、观澜湖一路（A 段）沿线、赏心路 X21 段沿线，浅灰色、灰色，干，松散，主要填料由中等风化玄武岩碎块、混凝土块、建筑垃圾和少量植物根系等组成，其中四路的顶部为混凝土块，B1 路里程 K0+320K0+520 段顶部为建筑垃圾，堆填时间 13 年。2、层强风194、化玄武岩（Q3）分布于 51-02 横路里程 K0+000K0+240 段、观澜湖四路里程 K0+320K0+344 段、B1 路里程 K0+000K0+070、K0+100K0+290、K0+500K0+690 段、A9 路沿线、观澜湖一路（A 段）里程 K0+140K0+580 段、赏心路 X21 段沿线，灰色、灰黑色、浅灰色，隐晶质结构，微孔-气孔状构造，矿物成分为辉石、橄榄石、角闪石等，裂隙极发育，岩体极破碎，岩芯多为 25cm 碎块状或土包碎石状，局部呈短柱状或坚硬土柱状，RQD 为 0，质软，锤击声哑。其中 ZK17 在深度 0.601.00m 和 ZK29 在深度 1.602.0195、0m间夹玄武岩风化残积土。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司883、层中风化玄武岩（Q3）分布于各条道路沿线，灰色、灰黑色、浅灰色，隐晶质结构，微孔-气孔状构造，矿物成分为辉石、橄榄石、角闪石等，裂隙较发育，岩芯多呈 1045cm 柱状，局部呈28cm 碎块状或短柱状，岩质较硬，锤击声脆，RQD=090。底层未揭穿。其中 ZK17在深度 3.003.50m 和 ZK18 在深度 2.803.60m 间夹玄武岩风化残积土。本次设计根据现场踏勘，拟建道路现状地质情况较好，除桩号 K0+035K0+060、K0+130K0+165 段南侧有水塘需做特殊处理，其他路段不考虑进行特殊路196、基处理。水塘部分考虑采用换填 1m 块石+0.3m 未筛分碎石进行填埋，采用沙袋围堰围蔽放坡涉及到的水塘范围，待抽水完毕后再施工。一般填方路基段清除 0.5m 厚表层土，再回填路基土；一般挖方路基段暂考虑换填 0.5m 厚路基土。针对现状道路两侧边坡，除换填杂填土外，还需对现状边坡进行挖台阶处理，挖台阶产生的石方量考虑本项目内再次利用。待下阶段再根据本项目详细勘察报告再进一步细化路基方案设计。6.8.边坡防护边坡防护鉴于拟建道路均为旅游园区道路，两侧土地远期为旅游园区开发用地，故边坡防护充分考虑到近远期结合因素，并结合远期场地开发采取适当的防护措施。道路两侧边坡高度小于 3 米，为了保护边坡稳197、定，本次设计采用植草边坡防护。道路两侧边坡高度为 36 米，为了保护边坡稳定，本次设计采用 M10 浆砌片石网格+植草防护。在高填方、低洼积水段坡脚处设置 M10 浆砌片石护脚墙。本项目挖方路侧为石方的部分，边坡高度小于 3 米，考虑挂网锚钉喷客土植草护坡。6.9.人行防护设施人行防护设施为确保人行安全，在填方高度大于 2 米的路段设置 1.1m 镀锌钢管人行护栏。6.10.路面设计方案路面设计方案6.10.1.路面设计原则及标准路面设计原则及标准1）路面设计原则1、根据道路与使用要求，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则。充分结合当地条件和实践经验，达到技术经济合理、安全适用的目198、的。2、面层材料具有足够的强度和温度稳定性，满足低噪音、少污染、高舒适性的行星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司89驶要求。3、基层材料具有强度高、稳定性好，满足地区车辆荷载的行驶要求。2）设计标准沥青路面结构设计以 100kN 的单轴双轮组荷载为标准轴载。6.10.2.机动车道路面方案比选机动车道路面方案比选1.自然区划按照公路自然区划图，本项目所在地区公路自然区属7，华南沿海台风暴雨区，属于非冰冻区，路面无最小防冻层厚度要求。2.路面设计原则及依据根据本地区自然条件、气象资料，结合道路等级、预测交通量、累计当量轴次、土基回弹模量以及面层类型，参照本地区现有的道路路面设计结构199、及现状，拟定路面结构和厚度，并根据所选材料测算各结构层材料的抗压回弹模量、允许拉应力，确定各结构层设计参数。3.路面结构拟定本项目根据交通和道路等级对路面要求，结合沿线气象、水文、地质及材料的实际情况设计，同时也充分考虑路面的防滑、防水、防裂、防高温等性能，本着经济、实用、有利于环境保护及城市发展的趋势等多项综合性指标进行设计考虑。对于路面结构提出刚性路面和柔性路面两种方案进行比选：沥青混凝土路面和水泥混凝土路面优缺点比较表沥青混凝土路面和水泥混凝土路面优缺点比较表项 目沥青混凝土路面沥青混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面寿命相同设计水平（指路面结构设计适应相应的交通量与荷载要求），相同的200、施工技术水平（指两种路面的施工都应该采取大型摊铺机进行。水泥路面使用大型搅拌楼和滑模摊铺机，沥青路面使用沥青拌合楼、沥青摊铺机及其配套的压路机等）的情况下，水泥混凝土路面的使用寿命比沥青路面长一倍。行车舒适性无接缝，行车噪声、振动小多接缝，行车噪声、振动大损坏应排水良好，积水时，易发生水损坏对软土地基工后不均匀沉降产生的垂直沉降变形适应能力较低，在车辆荷载作用下，容易形成早期断板或破损养护维修局部开挖、补修较方便，通车快，比水泥路面便于做薄层加铺，不用考虑接缝防裂。维修费用较高。初期养护维修少，路面折裂损坏维修复杂，维修期长。维修费用较低。噪声低高星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有201、限公司90项 目沥青混凝土路面沥青混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面油耗高低市政管线二次敷设方便不方便施工周期短、机械化程度高长、机械化程度低开放交通摊铺后即可开放交通需养生到一定龄期造价较高，比水泥路面约高 1/3，但本项目考虑利用现状基层，可节约一部分成本较低从经济指标考虑，沥青混凝土路面造价稍高；从技术指标方面考虑，沥青混凝土路面施工方便，易养护；从区域开发使用功能，该区域为观澜湖旅游园区，该园区的交通要道且周边用地为居住用地、医疗用地或商混用地，本次设计道路功能主要是路网集散、片区出入功能，其次是承担企事业单位的平时出行功能。因此，对道路路面使用性能有较高要求，而沥青路面的行车舒适202、噪音小；综合考虑各项指标及本道路交通等级，本次设计道路推荐采用沥青砼路面推荐采用沥青砼路面。根据星影大道拓宽工程路况调查检测报告（海南保庆建筑工程质量检测有限公司，2022 年 3 月 8 日），星影大道路段建成使用至今多年，现状路面整体出现麻面现象，2 车道路面破损情况较差，存在大量裂缝类和变形类裂缝；路面结构层厚度离散性较大，部分水稳层存在与沥青层贯通裂缝，钻取的水稳层芯样多数呈现断裂或碎裂现场；整个路段存在多个不密实区域。该路段与高速路口相通，现今交通量增加，建议及时进行修复或加固。故本次设计在现状道路范围内考虑拆除现状星影大道沥青层，加铺 18cm 水泥稳定级配碎石（与拓宽部分水泥稳203、定级配碎石整体铺设），加固现状基层。道路拓宽新建部分路面结构详见下表：星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司91路面结构设计表路面结构设计表（拓宽新建部分拓宽新建部分）名名 称称单单 位位备备 注注车行道AC-13 细粒式改性沥青砼（掺加 SBS 改性剂）cm5机动车道整体铺设粘层油-AC-20 中粒式沥青砼cm7粘层油-乳化沥青封层cm1水泥稳定碎石（水泥参考含量 5%抗压强度3.5mpa）cm36级配碎石cm18厚度合计厚度合计cm676.10.3.人行道人行道人行道为城市道路两侧供行人使用的设施，是城市道路的重要组成部分。人行道结构由面层、基层构成。本次设计道路人行道结构如204、下表：人行道结构人行道结构名名 称称单单 位位备备 注注人行道人行道透水砖cm6干硬性水泥砂浆cm3C25 透水混凝土cm15厚度合计厚度合计cm24人行道铺装应平整、抗滑、耐磨和美观；为方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，在人行道设置盲道；指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处设计圆点形提示盲道(即停步砖)；盲道为连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，并避开井盖铺设。盲道的颜色为红色。沿线人行道布置1.5m1.5m 树池，行道树间距为中对中6m。6.11.人行横道及无障碍设施设计方案人行横道及无障碍设施设计方案6.11.1.人行横道及过街设施205、人行横道及过街设施实现道路主要交通功能，即机动车的通行能力的同时，应保障在交通中处于弱势地位的行人通行权的完全实现。行人过街系统包括人行横道、人行天桥和人行地道，其作用在于引导和规范行人从指定地点横穿道路。在本项目中行人过街方式优先选择平面过街方式。在各交叉口采用路面标线的方式设置人行横道，并结合周围地块开发及行人流量的特点在路段中间适当加设人行横道。为确保行人安全性及舒适性，除了考虑标识导向的大小、高度和内容外，还需要考虑夜间的利用，同时对环境起到美化和营造氛围的作用。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司92根据xx市公安局交通警察支队的意见，并结合本项目已设置的信号灯交叉口206、及现有已开发区域冯小刚电影公社和在建的海南省人民医院南院，本次设计考虑在其对应桩号 K0+520、K1+1380 处设置人行过街，满足行人过街需求。6.11.2.无障碍设施无障碍设施根据我国现有国家标准无障碍设计规范（GB 50763-2012），应全面推行城市的无障碍环境。xx市作为一个功能齐全、总体布局合理、城市景观优美、环境质量优良的片区，应该把无障碍设施作为改造的一个重要内容。本工程无障碍设计需在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本次道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力207、残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍物铺设位置一般距绿化带或行道树树穴 0.250.5m，行进盲道宽度 0.4m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足 1：20 的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为 1：20，三面坡缘石坡道坡度为 1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于10mm。交叉口人行横道线贯穿道路两侧，经208、过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。人行道对应公交车站处设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接，提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌侧设提示盲道。轮椅坡道坡度 1：20。6.12.道路附属工程设计道路附属工程设计6.12.1.小型构件设计小型构件设计采用立式路缘石，路缘石尺寸为 99.51534cm（C30 预制混凝土）；人行道外边侧边石，尺寸为 99.51025cm（C30 预制混凝土）；树池石尺寸为 1421025cm（C30预209、制混凝土）。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司936.12.2.公交站台设计公交站台设计1、公交站位置设置公交线路中途站位置设置需要考虑站点间距，与交叉口关系，与片区用地规划的关系，以及公交线路的换乘。公交站间距，从方便乘客角度一般宜控制在500m800m，其中沿线单位及人流量相对较少，站距可适当加大，而规划中商业、居民较密集的地段，站距相应较短。公交站一般在交叉口出口外5080m,若出口道有展宽车道，则应考虑出口道展宽的长度。公交线路中途站设置一般较多采用在交叉口出口车道一侧布置，当受条件限制，也可在进口道一侧布置，但应注意公交车离站进入进口道的交织，或者在信号相位设置上予210、以考虑。公交站台平面设计应减少对机动车道的影响，并避免与非机动车和行人的干扰、交织。但考虑到红线宽度不足，本项目公交站台按非港湾式停靠站设置，车站的车道宽度为 3m，长度为 30m。结合规划，拟在星影大道桩号 K0+600、K1+370 和 K1+960 附近分别设置一对公交站台。6.13.路基临时排水方案路基临时排水方案根据规划及场地开发特点，为保证场地内排水方式畅通，考虑在部分路段设置临时管涵，管涵直径为 0.8m。6.14.涵洞设计涵洞设计6.14.1.涵洞概况涵洞概况根据现场踏勘，现状星影大道底下共有 6 处涵洞，为满足道路范围内及道路两侧过水要求兼顾道路两侧用地需求，避免道路两侧用地211、开发后造成投资浪费，本着实用、经济、科学的原则，结合本次道路拓宽设计，将 6 处涵洞进行加长，尺寸与现状涵洞一致，现状涵洞位置及跨径如下：（1）1#涵洞：位于桩号 K0+680，跨径为 1-3.8m3m，钢筋混凝土箱涵；（2）2#涵洞：位于桩号 K0+925.5，跨径为 1-3.8m3m，钢筋混凝土箱涵；（3）3#涵洞：位于桩号 K1+100，跨径为 1-2m3m，钢筋混凝土箱涵；（4）4#涵洞：位于桩号 K1+213.75，跨径为 1-2m3m，钢筋混凝土箱涵；（5）5#涵洞：位于桩号 K1+382.3，跨径为 1-2m3m，钢筋混凝土箱涵；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公212、司94（6）6#涵洞：位于桩号 K1+504.8，跨径为 2-5m3m，钢筋混凝土箱涵；6.14.2.技术标准技术标准1）设计荷载：城-B 级，人群荷载：3.5KN/m2；2）结构设计安全等级：二级；3）抗震设防标准：抗震设防烈度为 8 度；地震动峰值加速度系数为 0.30g；4）结构设计基准期：100 年；5）使用年限：30 年；6）环境类别：类；7）设计洪水频率：1/20；8）涵洞基础底面埋置深度：1m。6.14.3.涵洞总体设计涵洞总体设计涵洞一览表涵洞一览表名称名称桩号桩号全长全长(m)衔接长度衔接长度（m）跨径组合跨径组合斜交角斜交角(度度)1#涵洞K0+68052271-3.8m3213、m902#涵洞K0+925.563281-3.8m3m903#涵洞K1+10061291-2m3m904#涵洞K1+213.7556261-2m3m955#涵洞K1+382.356251-2m3m856#涵洞K1+504.845242-5m3m906.14.4.涵洞构造涵洞构造新建涵洞均为钢筋混凝土箱涵，箱涵顶板、侧墙、底板厚度均为 50cm，混凝土标号采用 C35，涵底基础铺 20cm 厚 C20 混凝土垫层加 50cm 厚砂砾垫层，靠近端部的一段采用铺 20cm 厚 C20 混凝土垫层加 100cm 厚砂砾垫层，进出口河床铺砌采用 50cm 厚M7.5 浆砌片石。每 6m 设置一道沉降缝。214、箱涵进出口处采用八字墙。6.14.5.河道临时排水措施河道临时排水措施箱涵施工过程中需对河沟进行封闭，施工应选在枯水期进行，采用在拟建涵侧边埋圆管涵的方式进行河道临时排水。6.14.6.基础处理基础处理箱涵地基承载力要求不小于 120KPa，承载力如未能达到设计要求，需对地基进行星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司95处理，处理方法详见道路路基处理部分。6.14.7.结构耐久性设计结构耐久性设计公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）4.5 节中特别提出了公路桥涵应根据其所处环境条件进行耐久性设计，并且针对不同的环境类别提出了具体要求。本工程结构为215、钢筋混凝土构件，下面针对混凝土、桥涵非永久性构件的耐久性设计提出针对性的措施。1）、增加混凝土中钢筋的保护层厚度、控制裂缝宽度A、加大钢筋混凝土保护层厚度。B、限制下部构造混凝土裂缝宽度。2）、阻锈剂阻锈剂能有效阻止或延缓氯离子对钢筋钝化膜的破坏。阻锈剂的掺量应综合氯化物的预期含量、生产厂家的建议等多方面的因素确定。3）、使用高性能抗渗混凝土根据采用高性能混凝土来实现大桥防腐目的的思路和高性能混凝土技术的发展情况，结合大桥桥区的环境特点进行如下设计：A、高性能混凝土：掺加矿渣微粉和粉煤灰为主的优质矿物掺和料B、主要掺和料：优质矿粉和粉煤灰。混凝土原材料主要技术指标如下：水泥：宜采用强度等级不低216、于 42.5 的低碱硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。骨料：采用人工碎石、中粗河砂或人工砂，不得采用受氯盐污染的骨料。根据 JTJ27098“水运工程混凝土试验规程”中“砂、石骨料”部分所列检测项目进行检测。另外要求骨料的吸水率不大于 1%，粗骨料的最大粒径要求不大于 20mm。掺合料：通常采用的材料有磨细矿渣、粉煤灰及硅粉。a）磨细矿渣：质量符合 GB/T 18046-2008 中 用于水泥和混凝土的粒化高炉矿渣粉的要求。b）粉煤灰：质量符合 GBJ 146-1990粉煤灰混凝土应用技术规范中对 I 级灰的要求。主要指标为：细度（45m217、 方孔筛筛余）12%，需水量比95%，烧失量5%。c）硅粉：质量符合 JTJ 275-2000“海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范”附录 A“硅星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司96灰品质标准和检验”的要求以及“水工混凝土硅粉品质标准暂行规定”的要求。d）拌和水：采用清洁的可饮用水，要求氯离子含量小于 200mg/升。4）化学外加剂：外加剂不得采用含有氯、钾和钠盐的品种，要求对不同季节的施工具有适应性，其它品质应符合国标要求。6.14.8.主要材料主要材料1、涵身结构：涵身、翼墙均采用 C35 混凝土，抗渗等级：P8,其受力钢筋和构造钢筋采用 HRB400 钢筋；基础采用 C2218、0 混凝土加砂砾垫层；涵顶路面结构层与道路路面相同。普通钢筋采用 HPB300 和 HRB400 钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008）和钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。2、台背回填：采用透水性较好的碎石。3、其他材料1)钢板：应采用碳素结构钢GB/T7002006 规定的 Q235C 钢板。2)栏杆：采用镀锡钢管栏杆。3)人行道：因本工程涵洞为暗涵，故其上面的人行道结构与道路人行道的保持一致。6.14.9.设计要点设计要点（1）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力219、的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于 3配筋率设置，可不作整体计算。（2）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，按 30角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用 19KN/m3，内摩擦角采用 35。（3）温度应力按10考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温 15处理。6.15.交通导改交通导改方案方案本项目为现状道路改造工程，在原道路基础上进行拓宽改造。现状道路已投入使用，施工期间需要保证交通畅通。根据现场踏勘，当前星影大道两侧开发成熟度不220、高，人行和非机动车通行需求较少，星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司97故交通导改方案如下：阶段一：保留半幅现状人行道和机动车道（2 个车道）。拆除南侧半幅人行道和机动车道，清除道路两边最外侧的绿化、边坡表层土，换填坡脚杂填土等。改造加长现状涵洞；回填路基土致路床顶面，施工相应位置的给排水管道；铺设南侧半幅道路垫层与基层，铺设 AC-20 中粒式沥青砼；完善道路两侧电力、通信管道及边坡防护后，新建人行道。阶段二：拆除北半幅现状人行道和机动车道，利用南半幅已修建好的机动车道和人行道通行。施工北半幅相应位置的给排水管道后，铺设北侧半幅道路垫层与基层。阶段三：铺设剩余沥青面层，施划交221、通标线。待下阶段进一步细化交通导改方案。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司98第第 7 章章 给给排水工程排水工程7.1.排水现状排水现状1、现状水系情况（1）黄竹分干渠：观澜湖片区现状水系为黄竹分干渠。黄竹分干渠为农业灌溉水渠，自南向西北穿过设计惠民路、赏心路（B 段）、规划一路，最终到达羊山水库。根据测量资料，黄竹分干渠渠道宽度仅为 2m，且深度约为 1.6m，无法作为雨水受纳水体。黄竹分干渠黄竹分干渠PG7PG7 排洪渠排洪渠星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司99（2）PG7 排洪渠：（1）现状排沟 PG7-1 经海南省人民医院东北侧斜穿星影大道至北侧222、，该段明渠型式断面，净高 2.53.5m。（2）现状排沟 PG7-2，位于星影大道北侧，暗涵型式断面，采用双孔箱涵结构，净高 3.03.5m。（3）现状排沟 PG7-2，位于星影一路北段，承接电影公社部分雨水，长 204.23m，设计净宽 2.5m，净高 2.0m，暗涵型式断面，采用单孔箱涵结构。（4）规划排沟 PG7-4 目前尚处于立项阶段，路由经观澜湖旅游公路向北转至星影大道南侧，与现状排沟 PG7-1 相连。该水系为观澜湖新城区域主要排水通道，可作为本次项目雨水排放通道之一。2、现状管线情况根据管线测量及收集相关资料，拟建道路周边地块已部分开发，部分道路存在现状雨污水系统。（1）羊山大道223、：该路为现状公路，公路两侧存在雨水边沟，无污水。现状雨水边沟分段较多，且下游道路排水系统多未建设，因此雨水以排入周边低洼地为主。目前市政府正在进行羊山大道污水管道及观澜湖污水处理厂项目，项目正处于可研评审修改阶段。（2）观澜湖污水处理厂：污水厂选址在海南环岛高速 G98 以南，羊山大道以东，紧邻龙昆南互通，昌学村西南侧。污水厂近期处理能力 2.0 万 m3/d，远期 3.0 万 m3/d；同时新建近期处理能力 2.0 万 m3/d，远期 3.0 万 m3/d 的人工湿地一座。污水通过进水总管输送至污水处理厂处理，污水厂处理后的水经人工湿地处理后排入 PG3 雨水箱涵，最终排入响水河。（3）星影224、一路：星影一路可分为东西两段，雨污水分别向两侧排入。东段现状雨水管道收集路面、摄影棚及电影公社部分雨水，管径 d400-d900，排入下游排洪渠；西段现状雨水管道收集路面、电影公社部分雨水，管径 d400-d900，排入下雨水系统。东段污水管道收集摄影棚、旅社、及部分电影公社污水排入临时污水处理站，西段污水管道收集电影公社部分污水排入电影公社污水处理站。故本次星影大道雨污水管道水量不考虑电影公社区域。（4）本次设计道路：星影大道两侧建有立箅式雨水口，收集雨水后散排至两侧矿坑，星影大道现状无污水管道。3、污水处理站电影公社建有两个污水处理站，1#污水处理站位于星影大道西侧与电影公社内部道星影大道225、拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司100路交汇处，临时承接电影公社内污水；2#污水处理站位于位于星影一路与星影大道交汇处，临时处理旅舍、摄影棚及电影公社部分污水。远期星影一路拟建污水管道，收集电影公社片区全部污水，通过星影一路、羊山大道污水系统，集中排放至观澜湖污水处理厂。污水处理站位置图7.2.给水现状给水现状（1）羊山大道：该路为现状公路，公路两侧存在给水管道。管径为 DN500。管道覆土控制在 1.0m 左右。现状给水接管点水压为 0.28Mpa，管道设计工作压力为 1.0 Mpa。（2）水源情况：儒俊水厂至旅游镇区区输水管道已修建完成并开始供水，管道按满足近期用水量考虑，采用226、两根管径为 D500 的球墨铸铁管，长度约 12 公里，日供水能力可达 3 万吨。途中在迎宾立交南侧附近设加压泵站一座。（3）星影一路：单侧布管，南侧建有 DN200 给水管道。（8）本次设计道路：星影大道南侧建有 DN200 给水管道。7.3.规划规划分析分析7.3.1.7.3.1.雨水规划雨水规划（1）根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划中规划的内容所示：本次设计星影大道无规划雨水管道。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司101xx观澜湖旅游园区控制性详细规划雨水规划图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划雨水规划图（2）规划水系观澜湖片区规划有观澜湖片区 PG7 排洪渠，位于观227、澜湖片区以东，紧贴观澜湖旅游公路，基本走向为南北走向，到达电影公社区域后，由西向东进入桥边沟水系。规划尺寸 3.0m1.5m6.5m2.7m。学院三路学院一路星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司102xx观澜湖旅游园区控制性详细规划规划排洪渠示意图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划规划排洪渠示意图7.3.2.7.3.2.污水规划污水规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划中规划的内容所示：（1）本次设计星影大道：以羊山大道为起点，规划污水管道西向东北排入下游星影一路污水系统。污水管管径为 d300mmd500mm。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司103xx观澜228、湖旅游园区控制性详细规划污水规划图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划污水规划图（2）污水处理设施电影公社污水处理站：电影公社建有两个污水处理站，1#污水处理站位于星影大道西侧与电影公社内部道路交汇处，临时承接电影公社内污水；2#污水处理站位于位于星影一路与星影大道交汇处，临时处理旅舍、摄影棚及电影公社部分污水。远期星影一路拟建污水管道，收集电影公社片区全部污水，通过星影一路、羊山大道污水系统，集中排放至观澜湖污水处理厂。观澜湖污水处理厂：位于绕城高速、中线高速交叉路西南角。观澜湖园区污水最终转输至该污水处理厂集中处理。7.3.3.7.3.3.给水规划给水规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划中229、规划的内容所示：本次设计星影大道：单侧布管，给水管管径为 DN300mm。学院一路星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司104xx观澜湖旅游园区控制性详细规划给水规划图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划给水规划图7.3.4.7.3.4.管线综合规划管线综合规划根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划所示，星影大道：雨、污水管道均为单侧布管，雨水管在距道路中心线 6.0 米的东（南）侧机动车道下敷设，污水管在距道路中心线 6.0 米的西（北）侧非机动车道下敷设。规划管线标准横断面图规划管线标准横断面图(20m)(20m)学院一路星影大道星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司230、1057.3.5.7.3.5.污水厂污水厂规划规划旅游园区北部旅游消费功能片区建设用地较为集中，规划近期结合路网及地块开发进度，布置 3 座小型功能污水处理站，满足片区近期污水处理需求。中远期取消小型污水处理站，在旅游综合消费中心东北侧设置污水处理厂一座，负责收集处理旅游消费功能片区及体育旅游功能片区产生污水。污水处理厂近期处理规模 1 万吨/日，远期处理规模 2.5 万吨/日。高尔夫运动组团采用分散处理模式，规划共布置小型污水处理站18 座，单站处理能力 3001000 吨/日。7.4.设计原则设计原则7.4.1.7.4.1.排水排水设计设计原则：原则：（1）根据城镇生活污水处理设施补短板强231、弱项实施方案发改环资20201234号文件的要求下，加快补齐城镇生活污水处理设施建设短板，完善生活污水收集处理设施体系，积极推进污水处理设施及污水收集管网建设，满足人民日益增长的优美生态环境需求。（2）根据“统一规划、合理布局、综合开发、配套建设”的方针，从实际情况出发，在xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（2020.06）的要求下，采取全面规划、分步实施的原则，使工程建设与城市的发展相协调，既保护环境，又最大程度地发挥工程效益。（2）工程设计方案按实际情况因地施用，充分利用当地资源，减少工程投资。（3）排水体制根据规划并结合现状确定。（4）管道按管顶平接敷设。（5）雨、污水收集范围按控制性详规232、划分。（6）雨、污水管道采用自流方式排放，以最短距离接入下游市政雨、污水管道及河道。（7）雨、污水每隔 70m 左右设置街坊预留管，雨水街坊预留管采用 d600mm，污水街坊预留管采用 DN400mm。预留管接管井设在道路红线外 2.0m 处。7.4.2.7.4.2.给水设计原则：给水设计原则：（1）城市给水管道设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求；（2）给水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。给水管道均按远期设计，并能适应老城片区建设需要，考虑分星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司106期实施的可能性；（3）新建233、给水管网充分考虑区域给水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在给水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和地块使用的可能性、便利性；（4）给水管网设计注意技术性与经济性相结合；（5）给水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。7.5.设计标准设计标准7.5.1.7.5.1.排水体制排水体制新建区采用雨污分流排水体制。7.5.2.7.5.2.雨水工程雨水工程雨水管道采用重力流，为圆管满流形式。（1）雨水设计暴雨强度公式：本工程采用xx市 2013 年新暴雨强度公式进行计算。xx市 2013 年新暴雨强度公式：654.0)234、172.17()256.01(114.3245tLgPq式中：重现期 P=3 年；t-降雨历时（min），t=t1+t2；t1地面集水时间（取 t1=10min）；t2管渠内流行时间（min）；（2）雨水设计流量：FqQ式中：-综合径流系数（）：影响值的因素很多，但主要因素则是地面覆盖种类的透水性，地块综合径流系数值取 0.65。F-雨水汇水面积（ha）7.5.3.7.5.3.污水工程污水工程（1）污水流量计算：污水管道采用重力流，为圆管非满流形式。根据xx观澜湖旅游园区控制性详细星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司107规划（2020.06）结合xx市观澜湖污水处理厂工程可研235、报告，地块平均日污水量标准为 80m3/had。室外排水设计标准（GB50014-2021）的规定，污水管道设计参数如下；污水设计流量公式：Q=N.Kz.F/86400(L/s)式中：N-设计污水量标准（取 80 吨/日公顷）；G-流域面积（公顷）。Kz-总变化系数，详见室外排水设计标准（GB50014-2021）表 4.1.15。综合生活污水量总变化系数综合生活污水量总变化系数污水平均日流量（L/s）51540701002005001000总变化系数2.72.42.12.01.91.81.61.5（2）污水管道的最大充满度管道的设计充满度遵循室外排水设计标准（GB50014-2021）的规定236、。具体见下表：污水管道设计最大充满度污水管道设计最大充满度管径或渠高（管径或渠高（mm）最大设计充满度最大设计充满度2003000.553504500.655009000.7010000.757.5.4.7.5.4.给水工程给水工程水力计算本工程水力计算公式采用下列水力计算公式计算（详见给排水设计手册第二版第 1册常用资料 P699 页），计算公式为：gvdij212摩阻系数定为式中 i水力坡度；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司108摩阻系数；dj管的计算内径（m）;g重力加速度，为 9.81(m/s2)；v平均水流速度（m/s）;摩阻系数定为226.0Re0.25 式中R237、e雷诺数jvde R式中液体的运动粘滞系数（/s）当sm/103.126（水温为 10）时，将上述公式中求得的值代入公式中，进行整理得到774.4774.1000915.0jdQi式中Q计算流量（m/s）dj管的计算内径（m）；7.6.给给排水系统设计及布置排水系统设计及布置7.6.1.7.6.1.雨水工程雨水工程根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（2020.06），结合道路竖向和实际情况，雨水按照地形靠重力就近沿路排入可受纳水体或现状雨水系统的原则，对雨水系统进行如下设计。1.雨水系统平面布置雨水系统平面布置本次设计范围内星影大道雨水管道以羊山大道为起点，雨水由西向东北排放。桩号K0+00238、8-K0+507，管径 d600d1200,管长 499 米，承接道路及两侧地块雨水排入下游雨水系统，管道埋深 2.8m2.9m；桩号 K0+507-K0+862，管道尺寸为 WH=16001200mm，管长 355 米，承接道路及两侧地块雨水排入 PG7，管道埋深 2.8m2.9m；桩号K0+862-K0+960，管道坡度随地面走向，管道尺寸为 d600d800，管长 98 米，承接道路及两侧地块雨水排入 PG7，管道埋深 2.8m2.9m；桩号 K0+930-K1+095，管道坡度随地星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司109面走向，管道尺寸为 d600d800，管长 16239、5 米，承接道路雨水排入 PG7，管道埋深2.8m2.9m；桩号 K1+105-K1+141，管道坡度随地面走向，管道尺寸为 d600d800，管长36 米，承接道路雨水排入 PG7，管道埋深 2.8m2.9m；桩号 K1+141-K1+210，管道坡度随地面走向，管道尺寸为 d600d800，管长 69 米，承接道路雨水排入 PG7，管道埋深2.8m2.9m；桩号 K1+220-K1+380，管道坡度随地面走向，管道尺寸为 d600d800，管长160 米，承接道路及道路两侧地块雨水排入 PG7，管道埋深 2.8m2.9m；桩号K1+390-K1+450，管道坡度随地面走向，管道尺寸为 d6240、00d800，管长 60 米，承接道路及道路两侧地块雨水排入 PG7，管道埋深 2.8m3.0m；桩号 K1+515-K1+900，管道坡度随地面走向，管道尺寸为 d600d1000，管长 385 米，承接道路及道路两侧地块雨水排入 PG7，管道埋深 2.8m2.9m；桩号 K1+900-K2+016，管道坡度随地面走向，管道尺寸为 d800，管长 116 米，承接道路及道路两侧地块雨水排入 PG7，管道埋深 2.8m2.9m。本工程下游排放出处为排沟 PG7，排沟 PG7 目前处于规划阶段，若本项目施工建设期间排沟 PG7 已经建设完毕，则雨水接入其排沟内；若本本项目建设期间排沟 PG7 建241、设尚未完成，则雨水预留排放口，雨水暂时排至低洼处。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司110雨水水力计算表：星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司1117.6.2.7.6.2.污水工程污水工程1.污水系统平面布置污水系统平面布置本次设计范围内星影大道污水按照规划，以羊山大道为起点，承接道路两侧地块汇水，污水由西向东北排放，通过下游星影一路拟建污水管道系统，排入羊山大道污水管道，最终收集至观澜湖污水处理厂统一处理。污水管管径为 DN400mmDN600mm，坡度 0.0020.003，主管长 2010m，管道埋深 3.5m4.2m。污水水力计算表7.6.3.7.6.242、3.给水工程给水工程1.给水系统平面布置给水系统平面布置本项目位于观澜湖旅游区，给水用户主要为商业娱乐用水、居民生活、海南省人民医院南院用水，对供水稳定性要求较高，因此本项目设计道路考虑布置给水管道，以便形成环状给水管网，保证供水安全。设计道路现状仅一根 de110 给水管道，根据规划，本次设计主管管径为 DN300。设计管道沿道路铺设，为方便道路两侧用户用水需求，在道路两侧预留支管，位置根据规划路口并按间距 200m 左右预留布置，管径为 DN150，支管阀门井设置在道路边线处，阀门井外预留长度 2m 短管，并用盲板封堵，以便接管至用户。室外消防栓按 110 米的服务间距沿道路布置。本次设计243、范围内星影大道单侧布管，给水管管径为 DN300mm，主管长 2010m。星影大道给水管道迁改方案：本次设计考虑对道路范围内现状道路进行扩宽，对于星影大道现状 de110 给水管道，工程建设需在保证居民用水情况下对其进行迁改，故需在道路边侧布置临时 de110 给水 PE 管，约为 500m，敷设完成后，再对现状给水管进行拆除重建，后迁改回新建道路下给水管道。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司1122.消火栓布置消火栓布置本片区消防管网与生活供水管网共用，不单设消防管道系统，在给水管道沿路设置室外消火栓，室外消火栓选用 SS100/65 地上式消火栓，设置间距不大于 120 244、m。消火栓尽可能设在交叉口和醒目处。消火栓按规定应距建筑物不少于 5m，距车行道边不大于 2m，以便消防车上水，并不应妨碍交通，一般常设在人行道边。3.给水管道试压及消毒给水管道试压及消毒（1）管道试压在管道安装完毕，支墩混凝土强度达到设计强度后，对已安装完的管道须尽早进行强度及严密性试验。在进行管道水压试验前，必须认真做好管道堵板及后背的支撑设计。管道支墩后背土体须稳定，后背须有可靠支撑，不满足时应当用与支墩相同材料充填。试验前应做好回填工作。水压试压宜分段进行，每段的试验长度不得大于 1.0km。试验压力为 0.4Mpa。试验时压力表应放在管线的最低点，以显示该段管道的最高压力。水压试验应245、注意：1、试验前，应做好水源引接及排水疏导路线的设计。管道灌水应从下游缓慢灌入，并将管道内的气体排除。2、分级升压，每升一级应检查后背、支墩、管身及接口，当无异常现象时，再继续升压。3、预实验水压至试验压力后，保持恒压 30min，检查接口，管身无破损及漏水现象则预试验合格。当不合格时，应检查漏气点，重新安装或堵漏后再试验，直到合格为止。4、主试验停止注水补压，15min 后压降不超过 0.03Mpa 时，将压力表降至工作压力并保持恒压 30min，若无漏水现象则试压合格。5、管道进行严密性试验时不得有漏水现象，且实测渗水量小于等于允许渗水量值则试验合格。当不合格时，应检查漏气点，重新安装或堵246、漏（用环氧砂浆）后再试验，直至合格为止。（2）管道冲洗消毒给水管道水压试验后，竣工验收前应冲洗消毒。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司113冲洗时应避开用水高峰，以流速不小于 1.0m/s 冲洗水连续冲洗，直至出水口处浊度、色度与入水口处冲洗水浊度、色度相同为止。冲洗时管路排水应畅通安全。冲洗后管道采用含量不低于 20mg/L 氯离子浓度的清洁水浸泡 24h 后，再次冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止7.6.4.7.6.4.管线综合布置管线综合布置本次设计范围内星影大道扩宽道路红线宽度至 36m，根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划提供的管位图结合实际道路断面对管位进行布247、置，雨、污水均为单侧布管，雨水管于距道路中心线 12.0m 的南侧非机动车道下敷设；污水管于距道路中心线12.0m 的北侧非机动车道下敷设，给水管于距道路中心线 17.8m 的北侧（北侧人行道下敷设），其它管线布置详见管位标准横断面图道路管位标准横断面图（星影大道）道路管位标准横断面图（星影大道）7.7.排水管道的设计流速排水管道的设计流速根据室外排水设计标准（GB50014-2021）的要求，雨水管道和合流管道在满流时最小流速为 0.75m/s，污水管道在设计充满度下的最小流速为 0.6m/s。非金属管道最大流速不宜大于 5m/s；金属管道最大流速不宜大于 10m/s。7.8.排水管道附属构248、筑物排水管道附属构筑物在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处设置排水检查井。检查井的最大间距见下表。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司114排水检查井最大间距排水检查井最大间距管径（mm）最大间距（m）3006007570010001001100150015016002000200本次设计考虑到雨水口的间距设置，故雨污水检查井间距暂按 35m 考虑。（1）雨水管道管径 d600d800mm 的，采用1250mm 圆形混凝土检查井，详见20S515，页 29；雨水管道管径 d800d1000mm 的，采用1500mm 圆形混凝土检查井，详见 249、20S515，页 29；雨水管道管径 d1200mm 的采用矩形直线混凝土雨水检查井，详见20S515，页 39；雨水箱涵的采用直线检查井，详见 09SMS202-1-55。（2）污水管道管径 DN400 DN500，采用1000mm 圆形混凝土污水检查井，详见20S515，页 30，沉泥井采用1000mm 圆形混凝土污水检查井，详见 20S515，页 313。（3）位于机动车道上的排水检查井统一采用一体化球墨铸铁五防井盖，井盖尺寸统一采用直径 700mm。位于车行道上（含机动车道和非机动车道）的井盖承载力等级应不低于 D400 级，球墨铸铁型号采用 QT500-7，球化度达到 90%以上，抗250、拉强度不小于 450MPa，屈服强度不小于 300Mpa。位于人行道、绿化带等区域应采用具有五防功能的轻型球墨铸铁井盖及井座，承载力等级应不低于 B125 级，井盖尺寸统一采用直径700mm。踏步采用塑钢爬梯。检查井井盖应有防沉降、防噪音、防盗、防坠落、防位移等五防功能要求。铸铁井盖与井座之间需设置橡胶垫圈，以减小振动，井盖座应有井盖标识，标识应符合当地习惯。其余应满足国标检查井盖（GB/T23858-2009）和铸铁检查井盖（CJ/T511-2017）及有关规范和标准要求。（4）雨、污水检查井脚窝位置图详见国标 20S515，页 332,333。（5）排水管道每隔 70m 左右预留街坊预留支251、管，雨水管径为 d600mm。污水管径为 DN400mm。（6）在道路两侧间距为 2530m 设置防盗式雨水口，设计范围内雨水口均采用双箅偏沟式雨水口（国标 06MS201-8-36）。雨水口连接管管径采用 d300mm级钢筋砼承插管，坡度不小于 1.0%，并进行满包混凝土加固处理，做法详见 06MS201-1。雨水口可星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司115根椐实际情况适当调整设置到最低处。（7）雨水口采用钢筋混凝土双箅雨水口，箅子采用球墨铸铁防盗型箅盖（2700mm400mm）及箅座，球墨铸铁类型为 QT500-7，抗拉强度不小于 450MPa，屈服强度不小于 300MP252、a，其要求必须达到国家安全标准。7.9.给水给水管道附属构筑物管道附属构筑物（1）阀门井设置供水主、支管每 500m 左右设置一座阀门井，支干管从主管接出后均设阀门井，以便管网维修、管理、尽量减少管网事故发生时的停水范围。阀门井做法详见07MS101-2-24；给水管道转角、三通处及管堵处，须设置管道支墩，支墩做法参10SS505柔性接口给水管道支墩。检查井井盖、盖座主要采用轻型防盗球墨铸铁防盗井盖、盖座，位于机动车道的检查井采用重型防盗井盖、井座，并在井盖上标有明显标识。在路面下的给水井盖顶标高与路面平行，在林地、农田等给水井盖顶标高高出地面 100mm。爬梯采用塑钢爬梯。（2）排气、排泥阀253、井设置输水管道隆起点设排气阀；输水管道低洼处及阀门间管道低处，可根据工程需要设置泄水阀井，排气井做法详见 07MS101-2-162，排泥阀井做法详见 07MS101-2-66，排泥湿井做法详见 07MS101-2-59，排泥湿井溢流管采用 HDPE 排水管，以 0.01 的坡度排入就近低洼地或自然水系。7.10.污水管道的最大充满度污水管道的最大充满度管道的设计充满度参照遵循室外排水设计标准（GB50014-2021）的规定。具体见下表：污水管道设计最大设计充满度污水管道设计最大设计充满度管径或渠高（mm）最大设计充满度2003000.553504500.655009000.707.11.排254、水管材选择排水管材选择在管道工程中，管材所占的投资比例很大，合理选用管道材料是节省工程投资，确星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司116保管道安全使用的重要环节。选择排水管材的基本原则是：能满足要求的内压和外荷载，使用性能可靠，维修工作量少，施工方便，使用年限长，造价低。根据本排水工程的特点，结合当地其他排水工程的使用情况，从经济、节能、施工方便和使用效果方面比较。各种管材优缺点比较各种管材优缺点比较管材性能HDPE 加肋增强缠绕波纹管高密度聚丙烯 PP 双壁波纹管钢筋混凝土管球磨铸铁管优点1、连接密封性好；2、对基础处理要求低，管道可弯曲性良好，重量轻，施工方便；3、使用寿命255、长；4、安全性高，维修费用低；5、抗外压能力强；6、摩阻系数小，流量大；1、连接密封性好；2、耐腐蚀性好；3、使用寿命长；4、对基础处理要求低，管道可弯曲性良好，重量轻，施工方便；1、造价较低。1、强度高2、耐腐蚀3、使用寿命长4、质量稳定缺点1、造价一般。1、造价较高。1、耐腐蚀性差。2、对基础处理要求高，管道可弯曲性较差，重量较大，施工复杂；3、使用寿命短；4、安全性低，管材维修需要彻底进行更换。1、造价高2、重量较大雨水管材：推荐 d1200mm 雨水管道材料采用 II 级钢筋砼承插管，橡胶圈承插接口；d1200mm 的采用雨水箱涵，侧墙厚 400mm，雨水箱涵检查井参图集 09SMS2256、02-1，雨水箱涵每隔 15 米设沉降缝一道,底板侧墙均断开，参图集 09SMS202-1，页 53。雨水口连接管采用 II 级钢筋砼承插管。污水管材：推荐 d600mm 管道采用污水用球墨铸铁管，橡胶圈承插接口。排水管道在转弯、管径变化、跌水、支管接入、直线每隔一定距离处设置检查井，雨水检查井选用混凝土雨水检查井，污水检查井选用混凝土污水检查井。7.12.给水管材选择给水管材选择星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司117（1）根据对目前给水工程中常用的管材进行综合比较，得出各种管材的优缺点，详见下表：常用管材优缺点比较表常用管材优缺点比较表管材管材球墨铸铁管球墨铸铁管玻璃钢夹257、砂管玻璃钢夹砂管钢管钢管钢筋砼管钢筋砼管塑料管塑料管优点优点1、机械性能好。2、防腐能力强。3、易于接合各类标准配件。4、供水事故率低，安全性高、维修费用少。1、重量轻，运输、施工方便。2、内壁光滑，水力条件好。3、抗腐能力强，不需防腐处理。4、造价低1、机械性能好。2、施工方便、适应性能广。3、供水可靠性较高。1、造价低。1、小管径造价较低。2、抗腐能力强，不需防腐处理。3、重量轻，运输、施工方便。4、内壁光滑，水力条件好。缺点缺点1、造价相对较高。2、管材较重，施工不便。3、内壁粗糙系数高，管道阻力大。1、没有标准管件，接口质量无法保证。2、管材质量相对较差，事故率较高。1、造价偏高。2、258、耐腐性差，需防腐处理。3、长久使用易造成二次污染。1、漏损率高。2、对地质条件要求较高。3、管材笨重，运输、施工费用高。1、大口径的塑料管综合造价较球铁高。2、大口径管事故率较高。综上所述，通过对管材经济性和使用性能的综合比较，考虑到本次工程管道的周边地质情况、压力情况以及使用要求，确定管材如下：从考虑节省投资、管材性能、供货和施工方便、工期、土质等因素，本工程供水管道主要采用球墨铸铁管，本次工程给水管道管径DN150 采用球墨铸铁管。球墨铸铁管管材等级采用 C40 等级，管材压力等级为 1.0MPa，接口采用 T 型橡胶圈承插柔性接口。给水管的敷设应顺水方向敷设，其承口方向朝来水方向。本工程259、所有管材均需按生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准（GB/T 17219-1998）要求进行卫生检测，检测具体方法及标准按此规范执行。（2）管道防腐设计球墨铸铁给水管内衬采用水泥砂浆内衬，外涂层采用锌涂层加终饰层，喷锌层不小于 130g/m2的规定。球墨铸铁管内衬及外涂层应在工厂生产阶段完成，施工现场除涂层局部破损处外无需另行防腐处理。球墨铸铁管管道及管件、附件的各项性能及质量要求应符合 GB/T13295 标准。特殊管段处钢管及管件应进行防腐处理。所有钢管及管件内外防腐均采用 IPN 高分子防腐涂料，外防腐采用特加强级防腐，防腐层结构为四油二布结构，漆膜干厚度不小于 0.6mm，内260、防腐采用普通级防腐，防腐层结构为二底二面结构，漆膜干厚度不小于0.2mm，底漆采用 IPN8710-1 型防腐底漆，面漆采用 IPN8710-3 厚浆型面漆。防腐材料星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司118需符合生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准（GBT 17219-1998）要求7.13.给给排水管道基础处理排水管道基础处理由于现阶段岩土工程勘察报告资料暂缺，暂时参照观澜湖园区基础设施市政道路项目一期岩土工程勘察报告(详细勘察)，并结合现场调查情况及相关资料，对本现阶段雨污水管道进行基础处理设计暂定为：填方段填方段：根据回填路基夯实要求，地基承载力基本容许值12261、0Kpa，雨水管道直接采用 180砂石基础，雨水箱涵采用 10cmC30 素混凝土垫层基础。污水管道直接采用 20cm砂垫层基础，给水管道直接采用 20cm 砂垫层基础。挖方段挖方段：根据参照地勘报告，设计雨水管道均位于第强风化玄武岩层、第中风化玄武岩层，地质状况较好，地基承载力基本容许值120Kpa，此段管沟基础部分不需要进行特殊处理，180砂石基础，雨水箱涵采用 10cmC30 混凝土垫层基础；设计污水管道均位于第强风化玄武岩层、中风化玄武岩层，地质状况较好，地基承载力基本容许值120Kpa，此段管沟基础部分不需要进行特殊处理，污水管道直接采用 20cm 砂垫层基础；设计给水管道均位于第强262、风化玄武岩层、中风化玄武岩层，地质状况较好，地基承载力基本容许值120Kpa，此段管沟基础部分不需要进行特殊处理，给水管道直接采用 20cm 砂垫层基础。雨水管接口采用弹性橡胶圈承插连接；污水管采用弹性橡胶圈接口，给水管接口采用 T 型橡胶圈承插柔性接口。管道与检查井接口采用膨胀弹性橡胶圈接口，弹性橡胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。在开挖时一定要注意沟槽内地下水和地表水的降水，保证干槽施工。7.14.给给排水管道沟槽开挖排水管道沟槽开挖参照观澜湖园区基础设施市政道路项目一期岩土工程勘察报告(详细勘察)所示地质情况，本次设计道路雨水管道（箱涵）埋深约为 2.53.263、0 米，污水管道埋设约 3.03.5米，给水管道埋深约 1.5m；雨、污水管沟基本位于填方区、中风化玄武岩层、强风化玄武岩层，给水管沟基本位于填方区、中风化玄武岩层，因此本次暂定开挖方式为两种：对位于道路填方区，管沟采用道路回填至管顶 50cm 压实后反开挖，坡比为 1:1。对位于道路挖方区，管沟采用放坡开挖，石方区域坡比为 1:0.33，土方区域坡比为 1:1。石方区域开挖采用凿岩机挖至管道设计高程。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司119在开挖时一定要注意沟槽内地下水和地表水的降水，保证干槽施工。机械开挖时,开挖至基底设计标高以上 2030cm 由人工开挖至设计标高。如果264、超挖或发生扰动，应换填 1015mm 天然级配砂石料或 540mm 的碎石，整平夯实。开挖实施方案应由施工单位编制详细的施工组织计划,报业主及监理部门核准后方可进入实施阶段。7.15.给给排水管道沟槽回填排水管道沟槽回填沟槽回填:管道敷设完成并经闭水检验、试压合格后，应尽快回填沟槽。沟槽回填前应先清除沟槽内的砖、石、木块等杂物。管道胸腔至管顶以上 50cm 采用中粗砂回填，且必须采用人工回填，回填时先将管下腋角部分回填密实，然后同时回填管道两侧，回填应分层夯(振)实，每层厚度不应大于 20cm。管顶 50cm 以上部位，可以采用机械从管道轴线两侧同时回填并分层夯实，每层厚度不应大于 20cm，265、每层虚铺厚度不应大于30cm。沟槽回填材料采用外购的良质工程土，回填土内不得含淤泥及有机物，不得含有砖块、石块等对管道有损伤的材料，回填土压实系数要求：胸腔为 95%，管顶以上 0.5米范围内为 90%，如果管顶距路基层不足 50cm,则按照路基回填要求回填。其他未及说明部分依据给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008)执行。如施工过程遇到与设计不符的软弱地基，须及时通知甲方及设计单位共同洽商解决。7.16.管线综合管线综合一、管线综合的目的为了合理的利用道路断面，科学地综合确定市政管线在道路断面上的平面，竖向位置，避免管线之间及其相关建筑物、构筑物之间相互矛盾和干扰，为各种管266、线的设计、施工及维护管理提供良好条件，也为以后发展用户留有余地，创造高水平现代化的城市基础设施。必须进行管线综合设计。为使各种管线顺利布设并正常运营，需要对其布设空间进行合理设计，即管线综合。其原则为：1、满足管线综合规划规范及各类管线的设计规范；2、根据各类管线的不同特性和设置要求综合布置；3、与道路平行布置，力求线性顺直、短捷和适当集中；4、从道路一侧转到另一侧，使管线之间及管线与道路之间尽量减少交叉；5、应满足与建筑物和构筑物之间的最小水平间距；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司1206、管线埋设顺序应结合现场实际情况，同时应符合相关规定。7、在管线之间遇到碰管时，遵循267、以下列原则处理：未建管线让已建管线。小管线让大管线。临时管线让永久管线。压力管线让重力管线。可弯曲管线让不易弯曲管线。检修次数少的、方便的管线让检修次数多的、不方便的管线。二、各种管线相互间水平与垂直净距应符合国家现行 城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）。各种地下管线之间最小水平净距（各种地下管线之间最小水平净距（m m）管线名称给水管排水管燃气电力管线通信管线d200mmd200mm低压中压次高压直埋保护管直埋 管道通道BABA排水管1.01.51.01.21.52.00.51.0燃气管低压0.51.0DN300mm0.4DN300mm0.50.51.00.51.0中压B1268、.2A次高压B1.01.51.01.0A1.52.01.51.5电力管线直埋0.50.50.51.01.50.250.135KV0.535KV2.0保护管1.00.10.1通信管线直埋1.01.00.51.01.535KV0.535KV2.00.5管道通道1.0各种地下管线之间最小垂直净距各种地下管线之间最小垂直净距(m)(m)管线名称给水管排水管燃气管电力管线通信管线直埋保护管直埋保护管及通道给水管0.15排水管0.40.15星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司121管线名称给水管排水管燃气管电力管线通信管线直埋保护管直埋保护管及通道燃气管0.150.150.15电力管线直埋269、0.50.50.50.50.250.50.5保护管0.250.250.150.250.250.250.25通信管线直埋0.50.50.50.250.25保护管、通道0.150.150.150.250.25本工程道路管位综合具体布置见管位标准横断面图。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司122第第 8 章章 交通工程交通工程8.1.交通工程交通工程8.1.1.设计原则设计原则严格按国标 GB5768-2009道路交通标志和标线的规定设计，合理配置清楚明确的交通标志和标线，标志的内容力求简洁、清晰以及连续，给道路使用者提供正确、合理、及时的道路交通信息及安全、畅通、舒适的交通环境，270、保障行车安全与快捷，提高道路通行能力。行人斑马线尽量靠近交叉口位置上，缩短车辆通过路口距离，相位设计中设置行人相位，本着以人为本的原则，人车分离。右转车有专门的信号灯控制，行人通行时间内禁止一切与行人同行有冲突的车辆行驶。8.1.2.交通标志交通标志设置原则：设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置反光、发光标志。设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。标志牌面下缘距地面最小高度 2.0m，并不得侵入道路建筑限界。主要类别：警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（反光）。禁令标志：白底（反光），黑色字体（反光），红色边框。指示标志：蓝底，白色符号（反光）。导向标志：白271、色字体（反光），蓝底色（反光）。标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。8.1.3.设计概况设计概况本项目道路考虑进行交通标志、标线设计，以引导车辆方便快捷通行。（1）道路等级：城市次干路；（2）交通等级：中交通；（3）设计行车速度：40km/h；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司123（4）路面类型：沥青路面。8.1.4.交叉口设计交叉口设计根据xx市公安局交通警察支队意见，为了强化交叉口交通转换能力，本次交叉口交通组织设计中，星影大道-羊山大道、星影大道-公社路、星影大道-星影三路、星影大道-星影二路、星影大道-星影一路均设置信号灯，交叉口形式为平 A1 类；星影272、大道-众荣路交叉口形式为平 B2 类，设置监控设施。8.2.交通组织交通组织(1)交通标线和安全设施交通标线和安全设施交通标线：是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记等。A:标线设计原则清晰醒目地反映道路的不同状况，满足交通组织和管理的要求，对各种交通流起到分隔、渠化目的。配合交通标志的设置，向道路使用者传递明确的信息。使道路使用者所处在不同的空间位置，获得相对应的协调、连续信息链。采用简洁明了标线形式，给道路使用者传递警告、禁令、指示等不同内容。应用现代科学技术的新材料、新工艺、具有一定的超前性。B:标线设置要求273、根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道，车行宽度一般为3.5米；交叉口进口车道适当收窄。路面各类均应符合GB5768-2009道路交通标志标线及相关的规定。本设计所有标线及标记均采用热熔反光材料并掺有玻璃微珠，该标线凝固快，耐磨强，有效寿命可达2036个月反光性好。车行道边缘线、中心线、导向车道线、导流带边缘线采用白色实线，线宽15cm；禁止路边停车路段的路边边缘线采用黄实线。车行道分界线采用15mm宽白色虚线，实线段长6m，间隔距离9m。停止线、人行横道线采用白色实线，线宽30cm；停止线无特别说明距人行横道线3m。人行横道线无特别说明宽度为5m。导向箭头颜色为白色，箭头长6m。其他274、出入口标线、导流带、地面文字标记、减速让行标记等等按照国标要求。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司124人行横道线：设置于准许行人横穿道路处，线宽40cm，线长除标注外均为500cm，线间距60cm。(2)交通标志交通标志交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志；禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；指路标志：传递道路方向、地点、距离275、信息的标志。以上各类标志分单独设置和合并设置两种方式，常用的合并设置方式有：竖杆、F型杆、L型杆、Y型杆和门架。标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小比例为2：1。标志面板反光材料采用国标V类反光膜。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。支路、小路设置减速让行标志和配套标线，红绿灯路口内渠化岛设置“靠道路右侧行驶”、“靠道路左右两侧行驶标志牌”、右转弯车道设置人行横道标志、停车让行标志、减速让行标志。材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能按GB5768-2009要求抗拉性强度应不小于289.3Mpa，276、屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%-10%)应符合GB/T3190、GB/3880、GB/T3194的规定。柱体材料要求具体按设计图纸)柱体一般采用牌号为Q235的钢材A3钢)制成。镀锌量：立柱、横梁不低于18um，紧固件不低于50um。版面反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求。(3)标志安装的要求标志安装的要求立柱和标志牌的安装标志基础经养护达到设计强度的70%后才能允许进行标志立杆和标志牌安装。立柱竖直度误差为3mm/m。门架水平横梁误差为5mm/m。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司125标志牌安装角度误差为3。标志牌下缘至路面净空误差为50mm。标277、志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭擦干净表面的灰土。立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。(4)标志的支撑方式标志的支撑方式悬臂式标志杆F杆)：F杆采用八角型钢管制作，是标牌的支持构件。悬臂式标志杆L杆)：L杆采用八角型钢管制作，是信号灯的支持构件。单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持版面大小的不同，单立柱有所区别，支持1.5平方米以上的单立柱89mm钢管制作，支持1.5平方米以下的单立柱采用76mm或以下的钢管制作。悬臂式标志标Y杆)：Y杆采用15910无缝钢管制作，臂长为4米及2米，安装于侧分带内，分别对278、机动车道及非机动车道作指示作用。(5)材料的防锈处理材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面的防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆三度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。(6)隔离设施隔离设施中央分隔栏：设置于机动车道中央，分隔对向车道，正常段高度1.1m，路口段高度0.8m。机非隔离栏：设置于机动车和非机动车道之间，高度0.87m，提高非机动车行驶安全性。设置要求：护栏颜色为墨绿色RAL6012；立柱采用无缝钢管；底座为铸铁底座，尺寸400*300*150，重量为20kg整体墨绿色，带有“公安279、”字样；护栏整体材料焊接，圆弧处采用满焊；立柱下端贴一圈3M黄色反光膜。具体样式以xx市交警意见为主。(7)交通管理设施交通管理设施设置相应的交通标志标线和交通视频监控。（一）数字网络高清高速球机总体技术要求：星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司126均采用悬臂杆安装，摄像机采用墙装支架固定于悬臀杆末端(立杆、横杆须采用热镀锌八角杆材质,高和长为10米*8米)；如确需采用直立杆的，摄像机座装在立杆顶。安装于建筑物上的在实地勘查后确定使用墙装支架或使用特制支架。系统设备要求采取防雷措施，做防雷设计。图象质量：监视监控系统输出的每一路图像的主观评定都应优于4级。（二）数字网络高清高280、速球机技术要求：1）图像传感器1/2CMOS；2）总像素200万像素；3）光学变倍：30倍；4）亮度等级11级；5）支持2D/3D降噪；6）最低照度：关闭红外灯，彩色0.01lx，黑白0.001lx；7）信噪比55dB；8）旋转范围：水平方向0360，垂直方向-2090；9）电子快门设置范围：1/11/30000s；10）水平手控最大速度300/s；11）红外距离250米，可看清250米处人体轮廓；12）具备雨刷，雨刷动作可控制；13）支持预置点256；14）具备电子透雾功能；15）可设置12条巡航路径；16）视频输出分辨率：支持19201080（30帧/s），1280720（30帧/s）；1281、7）码率设置：32Kbps16Mbps可调；18）同时预览用户数：20路（总带宽48M）；19）支持感兴趣区域（ROI）功能，可同时设置感兴趣区域数8；20）网络接口：内置RJ45网口，支持10M/100M 网络数据；21）支持内置SD卡存储，最大支持64G SD卡；22）支持自动跟踪或手动跟踪功能；23）支持断电记忆和断电保护功能；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司12724）在IE浏览器下，通过鼠标拖动监视画面实现云台转动和变倍；25）RS485控制接口：半双工模式，支持自适应PELCO-P 和PELCO-D(可添加)协议；26）支持控制优先级设置；27）网络协议：IPv282、4/IPv6，HTTP，HTTPS，802.1x，Qos，FTP，SMTP，UPnP，SNMP，DNS，DDNS，NTP，RTSP，RTP，TCP，UDP，IGMP，ICMP，DHCP，PPPoE；28）具备电子防抖和强光抑制功能；29）报警输入7，报警输出2路；30）支持智能报警功能，支持区域入侵、越界入侵、人脸侦测、声强突变时，客户端应给出报警提示；31）电源电压在AC 24V25%范围内变化时，设备应能正常工作；32）工作环境温度适应：-4070；33）防护等级：IP66；34）外壳浪涌冲击：6000V防雷。（三）综合机柜：（1）尺寸约0.6m0.3ml.0m，尺寸仅供参考，可根据需要设283、置。采用综合安装机柜接入监控设备，综合安装机柜尺寸应按照xx公安交警综合安装机柜有关要求定制。（2）综合机柜内设UPS电源，路口临时停电时，避免红绿灯不亮和监控不能使用等情况。本项目UPS电源主要供路口监控在市政断电时使用，考虑到电容量问题，其他设备暂不接UPS电源。（3）监控一般功率为24W，信号灯单个灯盘功率一般不高于20W，因此一个路口的功率一般不高于270w，UPS电源设计功率360W。（4）柜内配备3KVA 工频户外专用UPS，UPS主机为工频UPS主机，具备完善的UPS电源控制系统；由于电源的特殊应用环境，UPS需具有负载和温度双控的电源散热装置，有电池巡检功能以及维修保护功能；柜284、内配备1组(4节)150AH 铅酸电池组，当负载小于1000W时，可满足8小时备电保障。（5）门禁功能：非正常开门报警功能；避免无关人员随意开门，对通讯设备及通信网络造成人为破坏。6）机柜防护等级：IP65，机柜安装基础应设置接地电阻不大于1欧姆。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司128(8)视频图像存储要求视频图像存储要求系统应具备录像功能，采用H.264、MPEG4或MJPEG编码标准，视频质量不低于720P及8fps，并能确保前端存储连续录像时间不小于14日；录像支持OSD信息叠加，叠加的信息至少包括日期、时间（精确到秒）、监控点名称、设备编号等信息。1）多路同时实时显285、示，无延时；2）高清录像全实时存储；3）高清晰度：实时与回放都可达到1080P/720P可选；4）采用H.264压缩标准，快速视频压缩解压，能实现视频记录篡改保护；5）后台图像保存时间至少30天，超过后循环覆盖；建设方须提供根据图像大小计算硬盘容量；6）并提供计算依据：须保证硬盘容量可扩展；7）用户友好图形界面，操作方便，回放功能带有高级搜索；8）具有联网功能，为系统集成商提供控件，可通过网口在线访问和播放视频；9）提供视频片段回放软件。通过电视监视系统抓拍违章视频片段通过该软件可进行回放。(9)防雷要求防雷要求系统承建商须针对本系统作详细的防雷设计、提供详细设计方案。以下只针对主要部分作相应286、要求，其他防雷设计参考本要求。1、单相电源防雷要求：浪涌识别技术：额定电压：220-227V最高持续工作电压：480V最高的持续过电压，符合UL1449第二版(16/02/98)的要求响应时间：5ns残压：850V(5KA8/20ps)，1200V(20KA8/20lls)标称通流量In(8/20us):IOOKA(50KA+50KA)保护形式：二模方式L-NN-PE;2、视频信号防雷要求星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司129特征阻抗：75欧适用于75QCCTV电路晟大冲击电流Imax:25KA(8/20ys)额定通流量：20KA(S/20Ws)，交流放电电流（50Hz l287、sec）：20A频率响应：O-IGiz赢流箝位电压：90V最大电容：5pf3、数据信号防雷要求：三级菸模式保护，过电压及自恢复电流保护通流量：20KAS/20ps适用于高浪涌的环境(Cat.C，Cat.D)过电流保护：20。C：1500mA40 C：1400mA500 C：1300mADC回路电阻22db4)串口线路防雷要求：信号地一保护地通流量：2.5KAL-信号地：1500W(lOOA)浪涌抑制能力8/20UsRS232432,15VRS422/485,9V外壳：DB9(10)接地设计接地设计交通工程低压配电系统采用 TN-S 接地系统。防雷、工作及保护接地共用接地系统，接地电阻不大于 1288、 欧。综合机柜需做接地系统，接地装置采用热镀锌角钢接地极 L505 l=2.5m,上端部埋深 0.8 米,水平间距 5m，与箱变基础接地预埋件通过-40 x4 热镀锌扁钢相焊连构成，实测接地电阻小于 1 欧姆。详见国标 14D504 接地装置安装图集施工。引入视频监控或电子警察立杆的接地干线（PE 线）需做重复接地，重复接地装置采用热镀锌角钢接地极 L50505 l=2.5m,上端部埋深 0.7 米,与-40 x4 热镀锌扁钢及立星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司130杆基础不少于二根主筋及灯杆固定螺栓相焊连构成。要求断开 PE 线后路灯基础的接地电阻不大于 10 欧姆，如实289、测接地电阻大于 10 欧姆，则需增加人工接地体，人工接地体安装详见 14D504。PE 线与立杆、综合机箱等金属设备连接成网，在任一地点的接地电阻不应大于 1 欧姆。为了保证系统的稳定性，前端系统须做防雷考虑。视频线、电源线及其它通信线须加装相应防雷器。摄像机、控制主机等主要设备也应具有防雷功能。每个前端系统及综合机柜需设置专用接地极，接地地阻不大于 1 欧姆.。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司131第第 9 章章 照明工程照明工程9.1.工程概况工程概况本项目为星影大道拓宽工程，包含 1 条市政道路，道路长度为 2032.936m，具体道路建设范围及规模如下表所示:序序 290、号号道路道路名称名称道路等级道路等级道路设计起终点道路设计起终点红线宽（红线宽（m）道路长（道路长（m）1星影大道城市次干路羊山大道众荣路362032.9369.2.设计范围设计范围道路照明工程的设计范围为本项目可行性研究报告范围内的照明工程系统。9.3.现状照明情况论述现状照明情况论述本项目星影大道为现状沥青道路，根据现场踏勘，现状星影大道两侧人行道上均对称布置了 8m 单臂 LED 路灯。且现状道路全线北侧人行道上布置了 2 座路灯专用箱变，容量均为 50kVA，两座箱变承担了本次设计范围内星影大道路灯照明用电负荷，以及设计范围星影大道终点以东 500m 范围内的路灯照明用电负荷。现状现状291、星影大道星影大道 8m8m 单臂单臂 LEDLED 路灯路灯星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司132现状现状星影大道星影大道 50kVA50kVA 路灯专用箱变路灯专用箱变由于本项目星影大道红线宽度需由现状 20m 拓宽至 36m，现状星影大道人行道均需拆除重建，且现状星影大道 8m 单臂 LED 路灯无法满足红线拓宽后的星影大道的照明要求，因此本项目考虑对设计范围内星影大道全线的现状 LED 路灯进行拆除重建。另外由于道路拓宽后照明用电负荷增加，现状路灯专用箱变容量不足以承担新建路灯照明用电负荷，因此本项目考虑对设计范围内现状星影大道 50kVA 路灯专用箱变进行拆除重建，292、建议拆除后的现状箱变迁移至其他道路使用。9.4.照明供电设计照明供电设计本工程道路照明用电负荷等级为三级。考虑到低压供电半径的影响、供配电系统的经济性、道路周边景观照明用电、交通信号灯用电及未来道路照明用电，同时为便于将来路灯管养单位运营维护，拟新建 2 台箱式变电站为本项目设计范围内的全部道路照明提供低压电源，并预留本次设计范围星影大道终点以东 500m 范围内的路灯照明用电负荷。本项目新建的箱变设置位置及规模如下：序号序号道路名称道路名称箱变设置数量箱变设置数量（套套）箱变容量箱变容量（kVA）箱变设置位置及道路桩号箱变设置位置及道路桩号1星影大道（新建 1#箱变）180道路北侧人行道外桩293、号 K0+660 处2星影大道（新建 2#箱变）180道路北侧人行道外桩号 K1+880 处星影大道新建 1#箱变设置于拓宽后星影大道道路北侧人行道外桩号 K0+660 处，为星影大道（K0+000K1+280 段）的路灯照明提供低压电源。其中星影大道（K0+000K1+280段）的路灯照明用电负荷约为 30.46KW，预留景观照明及交通信号灯用电 10KW，预留其星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司133他用电负荷（公交站、通信基站等）10kW，因此箱变总用电负荷约为 50.46KW，选择一台容量为 80kVA 的箱式变电站，负荷率约为 70.1%，供电半径约为 700 米。294、星影大道新建 2#箱变设置于拓宽后星影大道道路北侧人行道外桩号 K1+880 处，为星影大道（K1+280K2+035 段）的路灯照明提供低压电源，并预留本次设计范围星影大道终点以东 500m 范围内的路灯照明用电负荷。其中星影大道（K1+280K2+035 段）的路灯照明用电负荷约为 16.41KW，预留星影大道终点以东 500m 范围内的路灯照明用电负荷11.72kW，预留景观照明及交通信号灯用电 10KW，预留其他用电负荷（公交站、通信基站等）10kW，因此箱变总用电负荷约为 48.13KW，选择一台容量为 80kVA 的箱式变电站，负荷率约为 66.8%，供电半径约为 700 米。本项295、目新建箱式变电站 10KV 电源从就近市政 10KV 架空线或高压环网柜引接，10KV高压电缆采用铠装电力电缆直埋敷设或采用电力电缆穿管敷设至本项目新建箱式变电站高压室内，具体引入点及敷设方式需由业主及施工单位申报后由当地供电部门确定。每台箱式变电站 10KV 进线电缆暂估为 1000 米。箱式变电站为钢制一体式结构，防水，防尘，无安全绝缘距离，防护等级不低于 IP65。要求箱式变电站的负荷正常运行，进线电源以电缆直埋形式穿热镀锌钢管进变电站。9.5.光源比选光源比选光源参数及价格对比项目高压钠灯LED 灯功耗高低寿命24000h50000h100000h（理论值）30000h（实际值）显色指296、数20246080工作电压范围AC200VAC230VAC180VAC280V光效100-130lm/W100-140lm/w色温2700K3000K5000K色温是否可调否是穿透性穿雨雾能力强穿雨雾能力较差视觉分辨物体泛黄，颜色失真，分辨性差色彩还原逼真散热能力石英玻壳，散热性较差，易钠渗漏靠铝材散热，温度太高星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司134防触电保护类别I 类I 类启动时间510 分钟瞬间启动，无延时光源体积大小光源高压钠灯LED 灯优点1、透雾能力强；2、性能稳定；1、发光效率高、能耗电更少；2、光色好、显色高；3、外型美学设计、简洁、大方；4、绿色环保，不产生297、有害气体，无辐射。缺点1、响应时间长；2、显色性较低；3、能耗高。1、行业内生产厂家太多，技术参差不齐；2、光效不高，光透雾性不足。LED 灯相比高压钠灯，显色指数高，可以真实反映路况和环境状况；同等效果下灯具功率会减小，路灯能耗会大幅降低；由于使用了科技含量较高的节能环保绿色照明，也有助于城市整体形象的提升。与本次设计道路相交的道路路灯采用的光源也为LED灯，为了有助于保证区域路网照明的统一性，本次推荐采用 LED 灯作为本工程道路照明路灯光源。9.6.照明布灯方式及灯具选择照明布灯方式及灯具选择1）照明布灯方式本工程根据道路标准横断面形式，选择布灯方案：1.本项目星影大道拓宽后红线宽 36298、m，道路标准横断面方案如下：4.0m（人行道）+28m（机动车道）+4.0m（人行道）=36m（红线宽度）。道路照明采用单杆单臂 LED 路灯人行道上双侧对称布置，路灯采用 14m 灯杆，灯臂长度 2.0m，功率为 300W，间距为 35m 左右。标准段机动车道计算照度值约为 25.71LX，计算照明功率密度值约为 0.67 W/m2，均满足规范限值 20LX 及 0.8 W/m2 要求。2.另外本项目路网交叉口照明方案按相交道路等级进行区分。（1）主干路（现状羊山大道北段）与次干路（星影大道）交叉口处布置杆高 15 米钢杆三光源 LED 泛光灯，功率为 3300W，以加强路口处照明。（2）次299、干路（星影大道）与支路（公社路）交叉口及现状冯小刚电影公社大门口星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司135处布置杆高 15 米钢杆双光源 LED 泛光灯，功率为 2300W，以加强路口处照明。（3）次干路（星影大道）与支路（星影三路、星影二路、星影一路及众荣路）交叉口及在建xx市人民医院观澜湖院区大门口处布置杆高15米钢杆双光源LED泛光灯，功率为 2250W，以加强路口处照明。2）灯具选择1.本工程 LED 灯具的维护系数取 0.7。2.灯具采用半截光密闭型灯具，灯具防护等级为 IP65，灯具的仰角不宜超过 10。3.LED 芯片为恒流模式驱动，驱动电源需有防止过电压、过电流300、过热、反向电压等综合保护措施。4.LED 光源应符合下列规定：（1）光源的显色指数 Ra60；（2）LED 芯片色温采用 4500K；（3）选用同类光源的色品容差不应大于 7SDCM；（4）在现行国家标准均匀色空间和色差公式GB/T 7921 规定的 CIE1976 均匀色度标尺图中，在寿命周期内色源的色品坐标与初始值的偏差不应超过 0.012。5.LED 灯具应符合下列规定：（1）灯具的功率因数不应小于 0.9；（2）灯具效能不应小于下表的要求：色温 Tc(K)4000Tc5000灯具效能限值（Lm/W）100（3）路灯灯具采用 I 类电气设备，LED 路灯的初始光通量不应低于额定光通量的301、90%，且不应高于额定光通量的 120%。LED 路灯在标称工作状态下，灯具连续燃点 3000小时的光源光通量维持率不应小于 96%，灯具连续燃点 6000 小时的光源光通量维持率不应小于 92%，LED 灯正常工作一年的灯具损坏率不应高于 3%。（4）其余相关技术要求，均应符合LED 城市道路照明应用技术要求（GB/T31832-2015)中的相关说明。9.7.照明控制照明控制路灯采用电脑时控仪和光控开关，自控和手动相结合，并预留远程控制接口，通过公网，经智能网络控制系统，接入路灯管理部门后台远程控制终端，实现远程控制。本星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司136工程路灯照明302、均采用全夜灯的照明方式。路灯自动控制采用电脑时控仪和光控开关。要求每盏路灯设置智能控制器，通过智能控制器调节路面照度亮度，后半夜降低路灯功率运行，以满足后半夜次干路的平均照度值不低于 10LX 的照度要求。9.8.照明供电管线敷设照明供电管线敷设道路照明干线电缆采用 YJV-0.6/1KV 型电力电缆，以确保照明线路最远点灯具压降控制在 4额定电压内。照明干线电缆采用穿75PVC 管直埋敷设，电缆在人行道内埋设深度距地面不小于 0.7 米，电缆过街、过路口及横过道路处均穿热镀锌钢管保护，并放置备用管道，钢管需做防腐处理，且埋设深度距地面不小于 1.0 米。箱式变电站在电缆进、出线区域需设置一个303、手孔井，电缆过街，过路口两侧需设置手孔井。手孔井排水采取底部渗漏方式。每杆路灯预埋 PVC 管，电缆穿 PVC 管进灯杆。9.9.照明配电系统接线照明配电系统接线1.由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用 RVV-（32.5）的绝缘导线。为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3 的三相接线顺序。2.路灯照明灯具连接接头在路灯防盗门内完成，在每盏路灯防盗门内的电缆应留有0.5 米长的余量。灯杆防盗门采用防盗螺栓。3.灯具的分支线与照明干线的接线方式采用防水线夹的分线方式，所有的连接接头灯杆防盗门内完成，电缆的接头和终端头采用热缩保护套。4.灯具连接接头采用压接方式，在灯杆防盗门内完成，每304、盏路灯防盗门内的电缆应留有 0.5 米长的余量，并做好防水措施。9.10.防雷及接地防雷及接地1.本工程低压配电系统采用 TN-S 接地系统。系统接地电阻不大于 4 欧。2.箱式变电站需做接地系统，接地装置采用热镀锌角钢接地极 L505 l=2.5m,上端部埋深 0.8 米,水平间距 5m，与箱变基础接地预埋件通过-40 x4 热镀锌扁钢相焊连构成，实测接地电阻小于 4 欧姆。详见国标 14D504 接地装置安装图集施工。3.引入路灯的接地干线（PE 线）需做重复接地，重复接地装置采用热镀锌角钢接地极 L50505 l=2.5m,上端部埋深 0.7 米,与-40 x4 热镀锌扁钢及路灯基础不少305、于二根主筋及灯杆固定螺栓相焊连构成。要求断开PE线后路灯基础的接地电阻不大于10欧姆，如实测接地电阻大于 10 欧姆，则需增加人工接地体，人工接地体安装详见 14D504。PE星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司137线与灯杆、箱变等金属设备连接成网，在任一地点的接地电阻不应大于 4 欧姆。4.本工程电气设备的下列金属部分应与 PE 线可靠连接：箱式变电站、低压配电柜的金属底座、外壳和金属门；室外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦；电力电缆的金属铠装、接线盒和保护管；钢灯杆、金属灯座、照明灯具的金属外壳。9.11.节能措施节能措施（1）选用低损耗节能型变压器。（2）选用306、新型节能光源 LED 灯。（3）后半夜降低路灯功率运行，但经过调节后的城市次干路平均照度不得低于10lx。（4）在箱式变电站低压侧设置集中补偿，要求补偿后的功率因数应不小于 0.9。9.12.路灯电缆防盗措施路灯电缆防盗措施1、灯杆间路灯电缆采用不定点处保护管内灌封混凝土予以固定或分段对路灯电缆设卡并用水泥长钉钉入地下的方式进行防盗处理。2、照明接线井内的路灯电缆采用防盗卡子与接线井壁相连并于电缆保护管口处灌封混凝土予以固定的方式进行防盗处理。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司138第第 1010 章章 电力管沟工程电力管沟工程10.1.工程概况工程概况本项目为星影大道拓宽工307、程，包含 1 条市政道路，道路长度为 2032.936m，具体道路建设范围及规模如下表所示:序序 号号道路道路名称名称道路等级道路等级道路设计起终点道路设计起终点红线宽（红线宽（m）道路长（道路长（m）1星影大道城市次干路羊山大道众荣路362032.93610.2.设计范围设计范围电力管沟工程的设计范围为本项目可行性研究报告范围内的电力管沟工程。10.3.现状电力通道情况现状电力通道情况本项目星影大道为现状沥青道路，根据现场踏勘，本次设计范围星影大道全线南侧人行道上均有地下或地上电力线路。现状现状星影大道南侧人行道地下电力管线星影大道南侧人行道地下电力管线现状现状星影大道南侧人行道地上电力架空308、线星影大道南侧人行道地上电力架空线以上电力线路由于位于或穿过本项目编制范围，在项目施工前均应实施电力线路迁改。电力架空线路迁改方案应以权属单位提供为准，本次设计不予考虑。10.4.电力规划论述及方案拟定电力规划论述及方案拟定（1）电力规划论述本项目设计范围内的星影大道为xx观澜湖旅游园区规划路，为园区主干路，按照城市次干路设计。本次设计电力工程参考xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）中的电力工程规划，如下：星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司139xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）电力工程规划图xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）电力工程规划图根309、据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）中的电力工程规划图，本项目设计范围内星影大道无 110KV 及以上的高压敷设路由，但设置了10KV 中压电力通道，为电力排管方案，且已明确电力排管敷设容量。本项目星影大道电力工程规划详见下表：序号序号道路名称道路名称起终点起终点规划规模规划规模1星影大道羊山大道众荣路12150（单侧敷设）（2）方案拟定根据xx观澜湖旅游园区控制性详细规划（含城市设计）中的电力工程规划，并结合供电部门意见，确定本项目红线范围内星影大道的电力管沟按电力排管方案实施，敷设规模如下表，管位请参见管线标准横断面图。序号序号道路名称道路名称起终点起终点道路长度道路长度（m）310、规模及结构形式规模及结构形式1星影大道羊山大道众荣路2032.936单侧 12 线电力直埋排管10.5.方案比选方案比选（1）管材比选电力管主要采用的管材有 MPP 管、玻璃钢管、CPVC 管、碳素螺纹管等。各种星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司140管材对比如下表：名称指标MPP 单壁波纹套管玻璃钢管CPVC 管BWFRP 管环刚度（KN/m2）25252550韧性韧性好，能抗低温冲击，不易破损。弯曲性良好，最小弯曲半径可达 10dn。韧性差，不抗低温冲击，易破损。不能弯曲，不方便敷设韧性差，不抗低温冲击，容易破损。不能弯曲，不方便敷设韧性较好，能抗低温冲击，不易破损。弯曲311、性好；耐热性()14013583160连接方式多样：卡扣式连接或焊接连接不易脱落，抗沉降性好。单一：承插式连接易脱落，抗沉降性差。单一：承插式连接易脱落，抗沉降性差。单一：承插式连接易脱落，抗沉降性差。从管材承压、使用方便、耐热性等综合考虑，本项目电力管材推荐采用 MPP管。MPP 管为阻燃型，管材环刚度要求为：不小于 25KN/m2，壁厚为 10mm。耐热性()140。采用热熔方式连接。（2）支架比选电力井内电缆支架主要采用的材料有角钢、水泥支架、复合材料等。各种材料对比如下表：类别名称角钢水泥支架复合材料机械性能高不稳定高结构性一般差好材料性能磁性一般绝缘耐腐蚀性能差差好维护性能费用高差免312、维护，可更换使用寿命7-10 年不稳定50 年价格比高低适中从管支架绝缘鞋、耐腐蚀性、后期管养等综合考虑，本项目电缆支架推荐采用复合材料支架。10.6.电力管沟工程设计电力管沟工程设计（1）本工程电力管沟的设置是参考控规及供电部门意见，并结合现场实际情况及周边道路电力管沟敷设规模，确定本工程的设计规模及管沟位置。本工程本工程电电力管沟力管沟在道路南侧人行道上设置在道路南侧人行道上设置，采用采用 1212 线电力直埋排管线电力直埋排管。电力排管具体布置请参见管位标准横断面图。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司141（2）12 线型电力排管宽 1.1m，高 1.49m，分 3 层313、放置，每层 4 根。（3）道路直线段每隔 50 米设置直线井。每隔 200 米设置三通井、检查井及过路横管。每隔 200 米设置中间接头井，交叉路口处设四通井或工作井。（4）电力排管主干线过交叉路口和横过路口处改为混凝土包封电力排管，管两端设置电力井。12 线型电力排管纵向过路口采用 12 线混凝土包封电力排管，12线混凝土包封电力排管宽 1.1m，高 1.59m，分 3 层放置，每层 4 根。12 线型电力排管横过路管采用 6 线混凝土包封电力排管，6 线混凝土包封电力排管宽 0.62m，高 1.59m，分三层放置，每层 2 根。另外本项目星影大道与星影一路、星影二路、星影三路及众荣路交叉口314、处横向过路口处采用 3 线混凝土包封电力排管，3 线混凝土包封电力排管宽 0.86m，高 1.11m，分一层放置，每层 3 根。（5）电力排管采用复合材料管枕进行卡位及固定，管枕布置在 C15 混凝土垫层上，纵向布置间距为 2m，管枕距管接头处间距不大于 1 米。（6）排管管材均为 MPP 材质，单根规格为180mm（阻燃型，环刚度25，壁厚为 10mm）。MPP 管采用热熔对接方式连接，做防水处理，并在管群连接处用水泥砂浆包封。MPP 管内外壁不允许有气泡、裂口和明显的痕纹、凹陷、杂质、分解变色线以及颜色不均匀等缺陷，内壁应光滑、平整，连接面应切割平整并与轴线垂直。（7）设置于人行道的电力排315、管采用直埋并回填石粉(或砂、或杂砂石)夯实的形式，设置于机动车道的电力排管采用混凝土包封保护的形式，埋深均不低于0.7m，机动车道下敷设处据实际情况适当调整排管间距,以满足混凝土包封管块于机动车道结构层下敷设及埋深要求。（8）电力排管纵向排水坡度不小于 0.2%，在每个检查井中设300 集水口一个，内填沙。（9）由于人行道两侧均需布置通信管线，4m 人行道较为狭窄，电力井应与树池交错布置。（10）电力排管横过路管与其他相邻管线之间水平净距应满足电力工程电缆设计标准GB50217-2018 及城市工程综合规划规范GB50289-2016。当与排水管线（雨水、污水支管）高层发生冲突时，排管敷设方式316、需结合现场实际情况处理。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司142电力管沟与相邻管线的最小间距电力管沟与相邻管线的最小间距管线名称间距雨水管0.5给水管0.5电力管线0.1（11）电缆走廊每隔 10m 处设置电缆标志牌。（12）电缆走廊构筑物应满足防止外部进水，渗水的要求，且应符合下列规定：1）对电缆走廊底部低于地下水位或电缆沟与工业水管沟并行邻近时，宜加强电缆走廊构筑物防水处理；2）电缆走廊与工业水管沟交叉时，电缆走廊宜位于工业水管沟的上方。（13）当电缆走廊出现高差的情况下，需进行放坡处理，放坡坡度不宜大于15。（14）本工程电力通道接地装置具体作法详见：110KV 及以下317、电缆敷设（图集号 12D101-5）第 169 页，电力排管接地装置具体作法详见：110KV 及以下电缆敷设（图集号 12D101-5）第 170 页。要求安装在井内的所有金属构件需与接地装置连接，接地电阻不大于 4 欧姆，如不满足，需增加接地极。（15）另外根据周边项目经验，观澜湖片区为火山岩地质，地质结构多有石方，本项目可研阶段电力管沟土方开挖暂考虑 2（土）:8（石）的土石方开挖比例。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司143第第 11 章章 道路绿化工程道路绿化工程11.1.绿绿化化工程概况工程概况本次景观绿化设计所涉及的范围，主要为项目路网的道路行道树提升改造设计。设318、计构思通过道路线状绿化的处理，连接城市中的集中绿地，构筑城市的绿化网络系统。共同组织城市中的绿化整体系统。具体详见下表所示：绿化建设内容及规模绿化建设内容及规模序序 号号项目名称项目名称道路等级道路等级道路设计起终点道路设计起终点红线宽（红线宽（m m）道路长（道路长（m m）绿化建设内容绿化建设内容1星影大道城市次干道羊山大道-众荣路362032.94行道树11.2.绿化现状分析绿化现状分析现状周边路为羊山大道，行道树种植大腹木棉，中央绿化带种植椰子树，灌木种植金边龙舌兰，搭配三角梅、福建茶与黄心梅绿化带，形成高中低三个层次的景观风貌。星影大道现状道路两侧行道树为秋枫（自然高约 500-60319、0cm，干高 350-400cm，冠幅 400-450cm，胸径 18-20），因部分苗木出现叶片枯黄、病虫害等现象，且二次迁移苗木较难成活，故本次将对行道树进行景观绿化改造，整体提升路网景观效果。现状照片如下图所示：羊山大道现状羊山大道现状星影大道星影大道现状现状星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司144星影大道星影大道现状现状星影大道星影大道现状现状11.3.设计依据设计依据国家颁布的相关规范规定。1.中华人民共和国环境保护法（2014 年 4 月 24 日通过）2.海南省城镇园林绿化条例（2017 年修订版）3.公园设计规范GB 51192-20164.城市绿地设计规范G320、B 50420-2007(2016 年版)；5.城市绿化条例（国务院 2017.03.01 修正版）6.城市绿线管理办法（建设部 2002.11.01 实施）（2010 修改版）7.城市绿化规划建设指标的规定（1994.1.1）8.园林绿化木本苗（CJ/T 24-2018）9.园林绿化球根花卉种球（CJ/T 135-2018）10.园林绿化工程施工及验收规范（CJJ 82-2012）11.城市综合交通体系规划标准（GB/T 51328-2018）11.4.总体设计思路总体设计思路1、确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路需体现城市321、道路绿化景观风貌。2、同一道路的绿化采用统一的景观风格，以乔木为基调，并以大体量常绿乔木、开花乔木作为依托，营造出特色鲜明的植物景观效果，创建现代化、园林式、生态式的道路绿化环境。3、同一路段上的各类绿带，在植物配置上相互配合，并通过空间层次的协调、树形组合、色彩搭配和季相变化等方式，打造各有特色的道路绿化景观。星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司145道路绿化意向图道路绿化意向图11.5.设计定位设计定位道路绿化以“简洁、通透、舒适”为设计定位，意在打造具有良好景观和生态效果的“绿色廊道”。简洁规则的绿化种植，提升绿化品质和档次；开敞通透的景观层次提供更好的观景视线，尽享滨海322、风情；大冠幅的行道树提供荫凉的步道，为市民营造舒适优美的城市生活空间。11.6.绿化系统设计原则绿化系统设计原则突出交通功能优先原则（符合行车视线和行车净空要求），即保证驾驶员的安全性。保障交通畅通、行驶安全、避免对司乘人员造成心理上的压抑感、恐惧感、威胁感，以及视觉上的遮挡、不可预见、眩光等视觉障碍是道路绿化工程设计的前提。采用通透、封闭、引导等绿化手法，提升行车安全。突出“以人为本”和特色景观效益相结合原则；保证公路交通功能的基础上,强调水土保持、视线诱导、标志、指示、防眩、遮蔽等功能的前提下,遵循因地制宜的原则,强调利用现状地形、设计地形,宜树则树、宜草则草,以达到良好的视觉效果和环境效323、果,最大限度的利用和保护原有的场地环境,做到对沿线生态资源、自然景观及人文景观的永续维护和利用。最大限度发挥环境的生态效益原则；生态安全是人与环境关系过程中,生态系统满足人类生存与发展的必备条件，道路绿化工程的设计,必须充分考虑到人与环境关系的这一过程,促使景观可持续发展，发挥应有的生态效益。地域文化的发掘与区域特色景观营造原则绿化设计应分析提取互通所在地的地域元素运用于造景，体现地方特色，尽星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司146量选择本区域内乡土树种为骨干树种，乡土植物适应性广、抗逆性强、不易感染病虫害、易于养护管理的优势是外来植物无法替代的。设计应尽量利用乡土植物进行绿324、化，建立包括先锋植物、主要植物、建群植物、点缀植物等在内的合理植物群落结构。突出可操作性，实用性原则。城市道路绿化设计中应考虑经济因素，重点部位重点打造，以提升绿化性为主；一般部位可简单处理，同时选择易栽植，易养护，少病虫害的植物品种，自然式的片植或组团栽植，形成群落，减少后期养护成本。11.7.设计指导思想设计指导思想1、结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想；2、因地制宜，结合用地规划及现状提出合理布局，概念新特的景观构想；3、充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。11.8.设计构思设计构思1、道路绿化是城市道路的重要组成部分，应根据城市性质、道路功能、自然条件、城市环境等，合325、理地进行设计。2、道路绿化设计应结合交通安全、环境保护、城市美化等要求，选择种植位置、种植形式、种植规模，采用适当树种。3、道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂环境的乡土树种。选择树种时，要选择树干挺直、树形美观、夏日遮阳、耐修剪、能抵抗病虫害、风灾及有害气体等的树种。4、道路绿化设计应处理好与道路照明、交通设施、地上杆线、地下管线等关系。11.9.绿化设计方案绿化设计方案结合片区的未来发展，依托良好的区位条件和自然资源，结合原有的设计风格，延续道路绿化原有大气简洁为设计思路，通过植物层次景观打造，营造舒适通行，景色优美的道路景观，构建安全高效、复合多样的交通系统。在植物的选择方面遵循以326、下 4 点：一是优先选择本土植物，适当搭配外来物种；二是尽量选择自我修复能力强、根系发达、滞尘净化能力强的植物；三是选用抗逆性强、耐旱、耐瘠薄和短时间耐涝的植物；四是选择可相互搭配种植的植星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司147物。（1）道路绿化设计道路两侧人行道选择以树姿优美、冠大浓阴、生长较快的常绿乔木，树冠与树高必须与道路环境空间尺度相适应。本次绿化建设范围为道路红线内行道树设计，将现状树秋枫进行迁移，沿人行道边缘路缘石新建行道树火焰木，株距 6m，树池内设置树池篦子（树池篦子已由本项目道路工程进行计量）。如下表所示：绿化品种一览表绿化品种一览表序号序号路名路名植物品种327、（行道树）植物品种（行道树）1星影大道火焰木11.10.绿化标准横断面种植示意图绿化标准横断面种植示意图11.11.树种选择原则树种选择原则11.11.1 行道树的树种选择：以本地乡土树种为主，坚持“适地适树”的原则；行道树必须具备生长快的优良品性；行道树必须具备耐修剪、萌蘖能力强的特性；行道树必须具备生长势强势病虫害较少的特性；星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司148 行道树须有高大的体量；行道树须具备其本身由开花结果落叶产生的自然污染较少的特点，以有利于道路清洁和卫生；行道树的生态特性应是抗污染的，很能净化空气的；树木叶幕的透光度要适度，要兼顾树下地被植物配置的生态要求。328、11.11.2 同时，鉴于海南岛处于热带北缘，属于热带季风气候，雨量充沛，台风多发，且多为强台风，因此在树种的选择上还应考虑具备抗风的特性。11.12.绿化绿化品种选择及品种选择及意向图：意向图：秋枫秋枫：是大戟科秋枫属植物，常绿或半常绿大乔木，树干圆满通直，老树皮粗糙，三出复叶，稀 5 小叶，总叶柄长 8-20 厘米；小叶片纸质，卵形、椭圆形、倒卵形或椭圆状卵形；幼树稍耐荫，喜水湿，为热带和亚热带常绿季雨林中的主要树种。在土层深厚、湿润肥沃的砂质壤土生长特别良好；树叶繁茂，冠幅圆整，树姿壮观。宜作庭园树和行道树。火焰木火焰木：是紫葳科、火焰树属乔木，树皮平滑，灰褐色。奇数羽状复叶，对生，连叶329、柄长达 45 厘米；小叶 13-17 枚，叶片椭圆形至倒卵形，伞房状总状花序，顶生，密集；被褐色微柔毛，具有明显的皮孔；花冠一侧膨大，基部紧缩成细筒状，檐部近钟状，桔红色，具紫红色斑点，内面有突起条纹，裂片 5，阔卵形，不等大，具纵褶纹，外面桔红色，内面桔黄色。蒴果黑褐色，种子具周翅，近圆形，长和宽均为 1.7-2.4 厘米。花期 4-5 月；火焰树生性强健，性喜高温，生长适温23-30；火焰树花色如火焰且花期长，在温暖地区常作荫庇树或行道树，也适宜公共场所种植。本种树枝姿雅、树冠广阔，四季长青；如栽培得当和气候适宜，全年均可开花，是珍贵的热带木本花卉和优良的风景观赏树种。大腹木棉大腹木棉：落330、叶乔木；高 1015 m，树干下部膨大，幼树树皮浓绿色，密生圆锥状皮刺、侧枝放射状水平伸展或斜向伸展；树干下部膨大，幼树树皮浓绿色，密生圆锥状皮刺、侧枝放射状水平伸展或斜向伸展；掌状复叶，小叶 59，椭圆形；花单生，花冠淡紫红色，中心白色，也有白、粉红、黄色等，即使同一植株也可能黄花、白花、黑斑花并存，因而更显珍奇稀有；蒴果椭圆形；树冠伞形，叶色青翠，花期由夏至冬，持续数月，花朵大而艳，盛花期满树姹紫，艳压群芳，极为壮观迷人，是优良的观花乔木；华南地区常用作道路绿化，常以绿色植物为星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司149背景衬托其盛花期的壮丽美景，是目前较为流行的道路、庭院绿331、化树。凤凰木凤凰木：是豆科凤凰木属落叶乔木，高可达 20 米。树冠宽广。二回羽状复叶，小叶长椭圆形。夏季开花，总状花序，花大，红色，有光泽。荚果木质，长可达50 厘米。凤凰木因鲜红或橙色的花朵配合鲜绿色的羽状复叶，被誉为世上最色彩鲜艳的树木之一。凤凰木植株高大，由于树冠横展而下垂，浓密阔大而招风，在热带地区担任遮荫树的角色。性喜高温、多日的环境，须在阳光充足处方能繁茂生长。分布于中国南部及西南部、原产地马达加斯加及世界各热带地方。凤凰树树冠高大，花期花红叶绿，满树如火，富丽堂皇，由于“叶如飞凰之羽，花若丹凤之冠”，故取度名凤凰木。是著名的热带观赏树种。在我国南方城市的植物园和公园栽种颇盛，作为332、观赏树或行道树。粉花风铃木粉花风铃木：是紫葳科，风铃木属落叶乔木，高可达 5 米，树皮有深刻裂纹，小叶片对生，五叶轮生，卵状椭圆形，全叶被褐色细茸毛，先端尖，叶面粗糙；圆锥花序，顶生，花两性，萼筒管状，花冠金黄色，漏斗形，花缘皱曲，但为两侧对称花，甜香，子房二室，果实为蓇葖果，种子具翅；春季 3-4 月开花，先花后叶。粉花风铃木四季变化明显，春华、夏实、秋绿、冬枯，赋予季节以色彩。火焰木火焰木粉花风铃木粉花风铃木星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司150凤凰木凤凰木红花玉蕊红花玉蕊大叶榄仁大叶榄仁海南红豆海南红豆小叶榄仁小叶榄仁长叶马府油长叶马府油星影大道拓宽工程可行性研究报告333、xx市设计集团有限公司151秋枫秋枫木棉木棉金边龙舌兰金边龙舌兰三角梅三角梅福建茶福建茶黄心梅黄心梅星影大道拓宽工程可行性研究报告xx市设计集团有限公司152第第 12 章章 环境影响评价及措施环境影响评价及措施12.1.环境评价范围环境评价范围根据拟建场地及道路段环境敏感点分布情况和道路环境影响评价规划要求，确定噪音和环境空气质量现状评价范围为整个场地及各路段中心线两侧 200m 范围内的空间。在进行项目沿线评价时，兼顾评价生活区内的环境空气质量。12.2.环保目标及评价标准环保目标及评价标准12.2.1.空气环境标准空气环境标准空气环境保护对象为各拟建路段区内大气环境敏感点，空气质量应符合环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准的要求。12.2.2.声环境标准声环境标准声环境保护对象为各路段评价范围内的环境噪声敏感点，其中保护对象的环境噪声应符合城市区域环境噪声标准（GB30