1、xxxx区区汇汇星星路路公公共共人人防防工工程程可可行行性性研研究究报报告告2018 年 08 月2018 年 08 月6目目录录第一章 总论.111.1 项目概况.111.1.1 项目名称和性质.111.1.2 项目建设单位.111.1.3 项目建设地点.111.1.4 可行性研究报告的编制单位.111.1.5 可行性研究工作的范围.111.1.6 项目总投资及资金来源.111.2 工程建设场址及建设条件.121.2.1 建设场址.121.2.2 项目的提出.121.2.3 人防工程的建设规模与设想.151.2.4 主要建设条件.151.2.5 项目周边交通条件.151.3 可行性研究报告的2、编制依据.15第二章 战术论证.172.1 国际战略形势分析.172.2 项目建设的战备效益.182.2.1 人防建设的形势.182.2.2 战备效益.182.3 社会效益.192.3.1 开发利用地下空间，节约城市建设用地.192.3.2 符合可持续发展战略，也符合城市规划发展思想.2072.3.3 促进城市的持续发展，有效缓解项目周边停车难.202.3.4 兼做灾时应急避难场所的需求.212.4 经济效益.212.5 需求分析.222.5.1 战时功能需求分析.222.5.2 平时功能需求分析.22第三章 技术论证.243.1 工程建设选址.243.1.1 工程建设选址要求.243.1.23、 工程建设选址过程.253.1.3 工程建设场址交通分析.273.2 场地工程地质条件.283.2.1 地形地貌.283.2.2 场地地质条件.293.2.3 地下水概况.303.2.4 岩土工程分析、评价.313.2.4.33.2.4.3 场地地震效应场地地震效应.323.2.5 地质勘察结论.323.3 建设规模和标准.363.3.1 建设规模.363.3.2 建设标准.363.4 设计指导思想与原则.363.5 技术方案.373.5.1.建筑设计.379.景观设计.44810、平战转换.453.5.2 结构.46（3）抗震设计方法.53（4）反应位移法.543.5.3 给排水设计.6134、.5.4 通风设计.663.5.5 电气设计.693.5.6 消防设计.753.5.7 基坑支护方案.833.5.7.2 基坑支护技术方案.833.5.8 车库智能化设计.833.5.9 汽车充电站.883.5.10 地面园林绿化.91第四章 可行性方案.92第五章 项目建设投资估算、资金筹措.1145.1 项目建设投资估算.1145.1.1 概况.1145.1.2 编制依据.1145.1.3 编制方法：.1155.1.4 投资估算范围.1165.1.5 工程建设投资估算.1165.2 资金筹措.120第六章 项目实施进度计划与招投标.12196.1 项目实施方案.1216.2 项目建设周期.5、1216.3 项目招标方式.1236.3.1招标内容及范围.1236.3.2招标的组织形式及方式.1236.3.3对投标方要求.123第七章财务分析.1247.1 编制原则.1247.2 编制依据.1247.3 支出费用分析.124第八章环保设计.1258.1 设计依据.1258.2 主要环境保护目标.1268.3 施工期生态影响分析.1268.3.1 水土流失危害.1278.3.2 水土保持措施.1288.4 规划设计阶段环境保护方案.1288.5 施工期间环境影响及保护方案.1288.6 运营期间环境影响及保护方案.1308.7 环境效益评价.131第九章节能设计.1319.1 遵循的用能6、标准与节能规范.1319.2 项目年能源消费估算.1329.3 主要耗能指标.1339.4 节能措施.1349.4.1 建筑设计.1349.4.2 空调设计.1349.4.3 给排水设计.1359.4.4 电气及照明设计.135109.5 节水.1359.6 绿色建筑设计.1369.6.1 设计目标及依据.1369.6.3.园林设计技术措施.1379.6.4 结构设计技术措施.1379.6.5 绿色施工的技术要求.137第十章社会稳定风险评估.13810.1 项目概况.13810.2 可能存在的风险及其评价.13910.2.1 社会稳定风险内容及其评价.13910.2.2 社会稳定风险的综合评7、价.14110.3 社会稳定风险防范措施.14210.4 结论.143第十一章风险分析及对策.14311.1 项目面临的主要风险.14311.2 风险程度分析.14411.3 防范风险对策.14511.3.1 政策风险.14511.3.2 资金风险.14511.3.3 项目建设风险.14511.3.4 环保等因素的风险.146第十二章项目运营规划方案及经济分析.14612.1 项目运营方式.14612.212.2、项目协作关系、项目协作关系.14612.3 项目管理构架.147第十三章 结论与建议.14813.1 结论.1481113.2存在的问题和建议.149第一章第一章 总论总论1.11.8、1 项目概况项目概况1.1.11.1.1 项目名称和性质项目名称和性质项目名称：xx区汇星路公共人防工程。项目性质：为平战结合单建式人防工程，平时为地下停车库，战时为城市公共人防工程（街道级指挥所、防空专业队工程、二等人员掩蔽部及人防电站）。1.1.21.1.2 项目建设单位项目建设单位项目业主单位：xx市xx区人民防空办公室项目代建单位：xx开发区财政投资建设项目管理中心。1.1.31.1.3 项目建设地点项目建设地点项目建设地点位于xx区开创大道北侧，人武部、人防办开发用地范围内。1.1.41.1.4 可行性研究报告的编制单位可行性研究报告的编制单位可行性研究报告的编制单位：广东人防建筑设9、计院有限公司，建筑行业（人防工程）设计资质为甲级，咨询丙级。1.1.51.1.5 可行性研究工作的范围可行性研究工作的范围可行性研究的范围是对本项目的建设规模、工程技术方案、建设投资、经济效益等方面进行可行性论证。1.1.61.1.6 项目总投资及资金来源项目总投资及资金来源本项目建设总投资估算为 1547215472 万元（详第五章）。按照人民防空工程建设管理规定，人防工程应由当人防部门收取的易地建设费投资建设。121.21.2 工程建设场址及建设条件工程建设场址及建设条件1.2.11.2.1 建设场址建设场址本项目地块位于xx市开创大道北侧，北侧为保利香雪山，西侧为人武部及人防办大楼，场址10、原始地貌为未经人工整平的坡地，地势较起伏。场址的红线地面积约 8768 平方米，本人防工程拟建共地下三层。项目位置示意图项目位置示意图1.2.21.2.2 项目的提出项目的提出xx地处中国南部、广东省中南部、珠江三角洲中北缘，是西江、北江、东江三江汇合处，濒临中国南海，东连博罗、龙门两县，西邻三水、南海和顺德，北靠清远市区和佛冈县及新丰县，南接东莞市和中山市，隔海与香港、澳门相望，是海上丝绸之路的起点之一，中国的“南大门”，是广佛都市圈、粤港澳都市圈、珠三角都市圈的核心城市。2016年末，xx常住人口 1404.35 万人，户籍人口 870.49 万人，城镇人口比13重为 86.06%。20111、6 年，xx全市地区生产总值 19610.94 亿元，同比 2015年增长 8.2%。地区生产总值居中国大陆城市第三位。三次产业结构为1.22：30.22：68.56，第三产业占比居中国前三位，对经济增长的贡献率达到 77%。财政总预算收入 5174 亿。城市和农村常住居民人均可支配收入分别为 50940.7 元和 21448.6 元。xx区位于xx市东部，面积 484.17 平方公里，户籍人口 40.8 万（六普），是华南第一大港xx港的所在地，是xx市的港口城区。xx港出海可通航大陆沿海各大城市，通往世界 100 多个国家和地区的600 多个港口；内河航运沿珠江而上通达东江、西江、北江；广12、深铁路、107 国道、广深公路贯穿全境，连接xx市中心及深圳、九龙。2016 年，并区后的xx区 GDP 为 3008 亿元，同比增长 4.6%，超越越秀区位列xx市 11 区的第二，规模以上工业总产值 7362 亿元，同比增长 5.5%，固定资产投资额 1340 亿元，同比增长 16.9%。目前xx区单建式公共人防工程尚处于建设初期阶段，人防工程体系尚不完善。项目周边附建式人防地下室建设情况如下：北侧市民广场人防地下室建设面积约 17000 平方米，战时功能为二等人员掩蔽部及防空专业队工程，战时掩蔽二等人员 6800 人；凯达楼人防地下室建设面积约2200 平方米，战时功能为二等人员掩蔽部，13、战时掩蔽二等人员 1000 人；人武部大楼人防地下室建设面积约 1000 平方米，战时功能为一等人员掩蔽部，战时掩蔽一等人员 300 人；东侧保利香雪山人防地下室建设面积约 16600 平方米，战时功能为二等人员掩蔽部及防空专业队工程，战时掩蔽二等人员 7000 人；西侧xx市公安局xx分局人防地下室建设面积约 8360 平方米，战时功能为二等人员掩蔽部人防电站，战时掩蔽二等人14员 4000 人。综上所述，项目周边尚无单建式公共人防工程，区域周边骨干公共人防工程尚处于缺失状态，根据xx市人防工程的建设要求，公共人防工程除满足人员掩蔽功能，尚应配套建设一定数量防空专业队工程，以负责战时的抢险抢14、修、救护、消防、防化、通信、运输、治安的工作，故该工程项目的建设将进一步完善人防工程体系建设，完善区域人防工程的合理布局与配套。本项目位于开创大道北侧，距开创大道与汇星路交叉口约 200 米。随着萝岗区与xx区的二区合并成立新的xx区，该区域已经成为xx区行政办公的集中区域，包括区民政局、区卫计局、区地税分局、区残联、区房管所、区评审中心、区结算中心，武装部等政府行政机关，现阶段由于该区域停车位短缺，目前车辆乱停乱放现象严重，甚至堵塞交通，也影响周边交通安全。根据中央严格控制楼堂管所的建设的精神，xx区政府短时期内短期内将上述行政办公机关搬离的可能性较小，xxxx区政府本着着眼战备、服务大局，15、取之于民、用之于民、服务民生的宗旨，利用人防易地建设费建设人防工程，工程平时作为地下停车场，提供一定数量的地下停车位，解决该区域地面交通混乱及停车难的问题，也将为未来的人防单建工程起一个示范指导作用。无论是在和平时期还是在战争时期，该地区都是人流的集散中心，聚集的人数众多，在此修建公共人防工程，战时能充分地掩蔽人员及物资，平时可作为城市地下停车场，亦可以作为紧急突发事件时的应急避难场所，可最大限度地发挥人防工程的战备、社会、经济效益。15项目的提出得到了xxxx区政府的高度重视及大力支持，为进一步推进落实项目建设，由广东人防建筑设计院有限公司负责编制xxxx区汇星路公共人防工程可行性研究报告区16、汇星路公共人防工程可行性研究报告。1.2.31.2.3 人防工程的建设规模与设想人防工程的建设规模与设想根据建设场址及周边环境特点的分析，本项目总建筑面积以 20000平方米左右为宜（含 2 条汽车坡道），设地下三层，平时全部作为停车库，可停车约 550 辆。战时设一个街道级指挥所、一个二等人员掩蔽单元、二个防空专业队单元（包括专业队装备部及专业队人员掩蔽部）及人防战时区域电站，战时可掩蔽二等人员 4400 人，掩蔽骨干专业队员 300 人及指挥人员 3100 人。核武器抗力级别为 5、6 级，防常规武器抗力级别 5、6 级，防生化武器的级别为乙级、丙级。1.2.41.2.4 主要建设条件主要17、建设条件项目建设场址南临南开创大道路，项目用地性质为公共绿地，交通运输便利，市政水电均可从开创大道接入场址，只要资金到位，项目即可开工建设。1.2.51.2.5 项目周边交通条件项目周边交通条件本项目所在地现场交通条件良好，临近城市主干道开创大道及次要道路汇星路，交通便捷度高。1.31.3 可行性研究报告的编制依据可行性研究报告的编制依据本项目可行性研究报告主要依据下列文件和有关的技术法规编制：1、中华人民共和国人民防空法；2、人民防空工程战术技术要求；3、人民防空工程设计规范（GB50225-2005）；164、人民防空工程设计防火规范（GB50098-2018）；5、人民防空工程防化设计规18、范（RFJ013-2010）；6、地下工程防水技术规范(GB50108-2008）；7、汽车库建筑设计规范（JGJ100-2015）；8、汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-2014）；9、混凝土结构设计规范（GB50010-2012）2015 年版；10、建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；11、建筑抗震设计规范（GB50011-2012）2016 版年；12、建筑给水排水设计规范（GB 50015-2003（2009 年版）；13、自动喷水灭火系统设计规范（GB50084-2017；14、消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）15、建筑灭火器19、配置设计规范（GB 50140-2005）；16、气体灭火系统设计规范（GB50370-2005）；17、供配电系统设计规范（GB50052-2009）；18、低压配电设计规范（GB50054-2011）；19、建筑照明设计标准（GB50034-2013）20、火灾自动报警系统设计规范（GB50116-2013）；21、民用建筑供暖通风与空气调节设计规范（GB50736-2012）；22、建筑设计防火规范（GB50016-2017）；23、建筑防烟排烟系统设计标准（GB51251-2017）；24、建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）；25、工程地质勘察报告；26、xx市城市总20、体规划；1727、xx市人民防空工程规划28、人防工程项目的有关文件及批复；29、由人防主管部门提供的其它有关资料。第二章第二章 战术论证战术论证2.12.1 国际战略形势分析国际战略形势分析当前，国际形势虽然出现了相对和平时期，和平与发展仍然是时代的主流，但是天下仍不太平，局部战争时有发生，我国周边国家和地区明显存在不安全因素，如朝核危机、伊朗核问题、利比亚战争、南海东海的资源之争等，发生军事冲突和局部战争的可能性始终存在；美国所奉行单边主义政策都对我国的和平建设造成潜在威胁。日本政府企图将我国钓鱼岛国有化，霸占我国领土；萨德入韩表明了西方军事大国进一步加强了对我国周边的军事围堵。为了做好军21、事斗争的准备，我们应该把人民防空工作提高到维护国家主权和安全的高度来认识。只有以对国家和人民极端负责的精神，搞好人民防空建设，才不会在未来可能发生的突发事件面前措手不及，带来灾难性的后果。人民防空工作与人民生命安全和国家的安危紧密相连。人民防空是国防的组成部分，具有战略意义，其根本目的是减轻战争空袭的危害，保护国家和人民生命财产安全。要赢得未来战争防空袭斗争的胜利，就必须在和平时期加强人民防空工程建设。加强人民防空工程建设，不仅区位图区位图18对提高城市的抗毁能力，保存战争潜力，保护人民生命财产安全具有重要战略意义，而且对维护世界和平，延缓和制约战争的爆发有一定的威慑作用。人民防空工程建设周期22、长，靠临战突击抢修是不可行的，我们必须贯彻国家“长期准备、重点建设、平战结合”的方针，坚持人民防空建设与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则，搞好和平时期的人民防空建设，防患于未然，造福于人民。地球已进入地震、海啸、泥石流等自然灾害的多发期，大型自然灾害容易引发毒气泄露、核泄露等次生灾害；人防工程独有的防毒、防核辐射能力，可为人民群众在面对突发性灾害事故时提供一个应急避难场所。2.22.2 项目建设的战备效益项目建设的战备效益2.2.12.2.1 人防建设的形势人防建设的形势xx市各级政府历来重视人防工程的建设，以中华人民共和国防空法 和 中共中央、国务院、中央军委关于加强人民防空工作的决23、定为指导，以抓紧做好军事斗争准备为指导，以提高人防应急能力为重点，以建设“战备人防、效益人防、和谐人防”为目标，坚持强队伍、促发展、建和谐的思路，人防建设的各项工作取得了较好的成效。xx市作为广东省人防宣传教育示范点，通过创新形式、丰富内容、融入国民素质教育等思路，很好提高了广大市民的人防意识，营造了良好的社会氛围。2.2.22.2.2 战备效益战备效益xx区位于xx市东部，面积 484.17 平方公里，户籍人口 40.8 万（六普）。东至东江与东莞市麻涌镇相望；东北部与增城区新塘镇接壤，19南部临珠江与番禺区相邻；西部与天河区、白云区相连，北部与从化区毗邻。属于亚热带季风气候，热源丰富、雨量24、充沛。xx，古老而年轻，山清水秀，人杰地灵，素以“海上丝绸之路起点”的南海神庙、“中国将帅摇篮”的xx军校及华南第一大港xx港所在地而闻名于世。2014 年 2 月 12 日，国务院同意撤销xx市xx区、萝岗区，设立新xx区，以原xx区、萝岗区的行政区域为新的xx区的行政区域。xx市是国家 I 类人防重点城市，xxxx区作为xx市政府下辖的行政区，战略位置十分重要。xxxx区政府本着取之于民用之于民的宗旨，对因条件限制不能同步修建人防工程的建设项目收取易地建设费，然后选择在适当的地方集中修建公共人防工程。利用人防易地建设费修建的本项目不仅能为周边区域提供战时人员掩蔽及物资的场所，更重要的是对x25、xxx区乃至xx市的人防工程建设起到引导和示范作用。本项目建成投入使用后，必将大力促进xxxx区的人防工程建设，具有良好的战备效益。2.32.3 社会效益社会效益本项目位于xx市开创大道北侧，周边兴建了大量的公共建筑及居住区，由于停车位紧张，车辆乱停乱放现象严重，交通堵塞时有发生，随着地铁 6 号线萝岗站的建成及开通，人员进出地铁站极不安全，同时也影响周边道路交通安全。故在此开发利用地下空间有着适宜的时机和先进的社会意义，本项目的停车功能将在xx区城市建设中扮演重要角色。2.3.12.3.1 开发利用地下空间，节约城市建设用地开发利用地下空间，节约城市建设用地随着我国经济的持续快速发展,城市化26、进程加速,城市规模不断扩20大，城市高层建筑日益增多，地表空间越来越拥挤，使原本紧张的土地资源更加紧缺、匮乏。开发利用城市地下空间，有利于改善城市环境、节约城市土地、用水和城市能耗。中国工程院院士钱七虎等工程技术专家曾概括说，开发利用城市地下工程可以一举四得：解决城市用地紧张、缓解交通拥挤、改善环境和兼顾战备。当前，我国已进入了城市化快速发展期，城市化率快速上升。与此同时，土地粗放利用和浪费的现象也越来越严重，城市建设用地已经面临总量失控、结构失衡的局面。基础设施重复建设、园区用地效率低下、村庄用地大量闲置。开发利用地下空间，把城市尽可能转入地下（地铁和轻轨交通、地下快速路、越江和越海湾隧道）27、，把停车库、污水处理厂、商场、餐饮、休闲娱乐等尽可能建于地下，就有可能实现土地的多重利用，提高土地利用效率，有效实现节地的要求。2.3.22.3.2 符合可持续发展战略，也符合城市规划发展思想符合可持续发展战略，也符合城市规划发展思想xx市同其它城市一样，城市建设用地已日趋紧张，并造成地价暴涨。据调查，xx中心区域新建住宅建筑房价达每平方米 30000 元左右，住宅建筑地价达每平方米 20000 元左右。因此，在条件可行的情况下，充分开发利用地下空间资源，节约城市建设用地，是xx市解决城市建设用地紧张的最好办法之一。2.3.32.3.3 促进城市的持续发展，有效缓解项目周边停车难促进城市的持续28、发展，有效缓解项目周边停车难任何城市的发展与建设都有逐步趋于饱和的问题，开发利用地下空间是城市可持续发展的必然选择，对本项目进行人防工程建设并与平时使用功能相结合的举措对xx市的城市发展具有长远的意义。为提高该区域的综合环境，提升城市的总体形象，配合市委、市政府进行城市改21造，在该区域建设公共人防地下车库，可以解决该区域停车难的问题，避免机动车路边乱停放的现象，有效提高路面机动车的通行能力，改善该区域的交通状况，同时完善了周边居民的生活配套设施。2.3.2.3.4 4 兼做灾时应急避难场所的需求兼做灾时应急避难场所的需求现代人防工程在建设前都经过了可行性论证，既考虑到战时防空的需要，又考虑到29、平时经济建设、城市建设和人民生活的需要，具有平战双重功能。其选址通常在公园、绿地、广场、体育场馆等处，与其合二为一，在平时使用功能上可以用做商场、停车场、医院、娱乐场所等。由于人防地下室坚固，设施齐全，在战时具有防备空袭和核武器、生化武器袭击的作用，所以，在和平时期，完全可以将人防工程确认为地震应急避难场所，这也是对我国现行应急避难场所疏散安置能力的重要补充。2.42.4 经济效益经济效益本项目是人防战备工程，也是城市基础建设工程，其投资的主要目的是解决平时停车和战时人员及物资掩蔽，在保障战备效益及社会效益的情况下，尽量通过平战结合的方式提高其经济效益，尽快收回投资，再投入新工程的建设中去，从30、而逐渐提高xx市城镇综合防护能力。本项目并不以盈利为主要目的，所以与其它商业建筑相比，其经济效益不能作类同比较。尽管如此，本项目平时为地下停车场，就其地理位置及该地区的发展前景，其产生的经济效益将日益提高。综上所述xx区汇星路公共人防工程的修建是十分必要的，具有较大的战备效益、社会效益和经济效益。222.52.5 需求分析需求分析2.5.1 战时功能需求分析战时功能需求分析根据项目周边已完成的人防工程建设情况，应设置一定数量的防空专业队工程及人员掩蔽工程，以进一步完善人防工程的建设体系。防空专业队包括抢险抢修、医疗救护、消防、防化防疫、通信、运输、治安等专业队，对人防工程的需求都是专业队队员掩31、蔽和装备（含车辆）掩蔽。防空专业队队员由骨干队员和扩编队员组成，骨干队员按防护人口的 0.1%0.3%计算，综合考虑人口与重点目标分布确定；战时扩编四倍，掩蔽面积人均 5.0 m2，根据以上分析，防空专业队工程宜按居住人口每1.5 万人设置一座。此区域未来周边人口密集，因此统筹在此修建公共人防工程是适宜的，规划配置 2 个防空专业队队员掩蔽部（可掩蔽 300 个骨干人员）、2 个防空专业队装备掩蔽部、1 个街道级指挥所，1 个二等人员掩蔽部及人防区域电站，建成后的公共人防工程可满足战时附近居民及区政府机关工作人员的就近掩蔽需求，进一步完善人防战时功能的配置。2.5.2 平时功能需求分析平时功能32、需求分析根据开发区机关事物管理局文件关于汇星路周边行政办公区域日常停车数据及需求的复函（穗开机事函字【2017】19 号）相关说明，工程西侧人武部及人防办楼办公单位有区劳动局、区建环局、区民政局、区卫生局、区地税分局、区残联、区房管所、区评审中心等单位，各单位对固定停车位的需求为 750 个，同时考虑每日外单位人员办事停车位约 300 个，区域总停车位需求为 1050 个。人防楼现有地下停车位数量 4023个，地上停车位 190 个；武装部现有地下停车位数量 17 个，地上停车位87 个，总停车位数量为 334 个，停车位缺口尚有 716 个。考虑场地现有现状及停车具有一定流动性，现阶段设计车33、位约 550 个，可大大缓解区域周边停车难问题。汇星路道路违停状况汇星路道路违停状况人武部及人防办楼违停状况人武部及人防办楼违停状况24水西路违停状况水西路违停状况第三章第三章 技术论证技术论证3.13.1 工程建设选址工程建设选址3.1.1 工程建设选址要求工程建设选址要求工程建设选址是人防工程建设最初阶段的工作，选址工作直接影响工程的投资规模和综合效能。因此，应该根据当地的实际条件做好认真的比较、筛选。xx市是国家人防 I 类重点城市。根据现行人民防空工程战术技术要求和人民防空工程设计规范的规定，人防工程的建设选址应满足下列原则和要求：251、工程应选择在距离易燃易爆仓库 50 米以外，有34、毒液体、气体工厂、仓库 200 米以外。2、工程应选择在引接城市水源、电源、电信、交通方便的地区。3、公共人防工程建设应尽可能地选择在人防工程缺少的地区，以填补人防工程建设的空白，充分发挥人防工程应有的战备作用。3.1.2 工程建设选址过程工程建设选址过程2015 年 8 月初起，xxxx区政府会同相关部门对区域内多个场地进行多次的现场勘察，包括区人武部及人防办楼东侧地块，二中停车场及西侧山体林地、凯达楼门前广场，暹岗公园南侧公共绿地，汇星路及水西路道路地下四个建设场址，选址过程如下：1、人武部、人防办楼东侧地块、人武部、人防办楼东侧地块场址位于萝岗区开创大道北侧人武部、人防办开发用地范围内，35、场址原始地貌为剥蚀残丘，地势较起伏，场地紧邻开创大道，北侧为保利香雪山，南侧为暹岗经济发展用地。该场地主要优点为：1）、地处萝岗区中心地带，交通便利；2）、建设场地紧临萝岗区人防办，便于人防工程的维护及管理；3）、可有效解救周边办公单位停车难问题。主要缺点：1）、场地临近既有建筑物及山体，地下工程基坑支护费用较高。2）、场地地势有起伏，北侧为山体，须考虑边坡支护。2、二中停车场及西侧山体林地、凯达楼门前广场二中停车场及西侧山体林地、凯达楼门前广场建设场址面积约 28000 平方米，包括水西路与汇星路交汇处路面下26方、二中停车场及西侧山体林地、凯达楼门前广场。该场地主要优点为：选址位于人流车流36、密集地段，平时使用作为公共停车场可有效解决周边的停车难问题。主要缺点：1）、部分占用二中用地，需报市政府相关部门审批，手续繁多。2）、临时占用部分森林用地，需报林业部门审批，手续繁多。3）、拟建场地为二中计划报告厅用地，需与二中协商解决。4）、场址内有 240 米长的地铁 21#线区间隧道，隧道位于拟建工程正下方，拟建工程的工程桩及基础需结合地铁隧道设计，并与地铁隧道同期施工，施工周期上难统一。5）、二中西侧山体林地内有燃气管及机场油管，需迁移管线。3、暹岗公园南侧公共绿地暹岗公园南侧公共绿地工程主体位于暹岗公园南侧公共绿地下，场地西侧为萝岗区儿童公园，南侧为中山大学岭南医院，紧邻开创大道，场37、地地势平坦，利于工程建设。该场地主要优点为：1）、地面功能为公共休闲绿地，工程建成后可兼做应急避难的场所；2）、场地周围人流车流密集，可有效解决周边地区停车难问题。3）、场址位于公园绿地下，市政管道迁移量小。主要缺点：1）临近道路交叉路口，大型汽车库的进出车辆易造成地面交通拥堵，应进行合理的交通流量分析。地铁有部分临时设施需要搬迁。272）场址距离人防办楼较远，无法有效解决政府办公及办事人员车辆停车问题。4、汇星路及水西路道路地下、汇星路及水西路道路地下选址为市政道路及绿化隔离带，道路两侧为商铺和办公楼。该处场址主要优点：1、选址位于办公商务区的核心地带，停车位需求大，能较好发挥项目停车功能的38、作用。2、选址靠近地铁站，项目可与地铁站连通，能够汇聚人流，更好发挥项目的商业效益。该处场址主要缺点：1、需要开挖路面施工，对城市交通影响较大。2、施工期间道路两侧建筑内部人员出行有影响。3、项目形态过于细长，增加了外墙及支护面的面积，工程造价高。4、工程位于城市道路下，地下管线迁移量过大。综合考虑以上四个建设地点的优缺点，根据用地的实际情况并征求政府办公室、规划局等部门的意见，初步选定区人武部及人防办楼东侧地块作为本项目的建设场址，场址用地条件较好，周边区域人流密集，平时可为城市经济和社会生活服务，战时便于周边留城人员的防空掩蔽及应急救援，建设场址 200 米范围内不存在有价值的政治经济和军39、事目标，满足人防工程建设场址要求。3.1.3 工程建设场址交通分析工程建设场址交通分析工程建设场址位于开创大道及汇星路的北侧，临近人防楼及武装部办公大楼可有效解决位于该区域政府工作人员及往来办事人员的停车难28问题，避免机动车乱停乱放现象，缓解汇星路及开创大道交通压力，车库设置二个车辆出入口，车辆通过城市次要道路汇星路进出停车场，不对主干道开创大道的交通产生影响，同时车辆出入口距最近的道路交叉口的距离约为 200 米，不会对路口的交通组织产生影响。工程内部设置连通道与人防楼连接，人员及车辆可通过连通道进入地下车库，同时结合地面绿化设置 5 个人员出入口，人流与车流路线无交叉，不会对路面交通产生40、影响。场地周边分析图场地周边分析图3.23.2 场地工程地质条件场地工程地质条件3.2.13.2.1 地形地貌地形地貌场地南临开创大道，交通方便，大型施工设备可以进场施工。场地处剥蚀残丘山坡，坡度为 2040 度，场地现状为荔枝林，南低北高，地面高程为 33.9m45.00m，场地高差约 11.1 米。场地目前未发现水土流失，边坡失稳等现象。场地内有废弃的高压输电线及塔架，与相关部门核实，另行立项进行拆除，不会影响本工程的建设。293.2.23.2.2 场地地质条件场地地质条件综合岩土层的种类及其工程地质特性、成因类型、地层年代等，将勘探孔控制范围内岩土层自上而下划分为植物层、第四系坡积层、第41、四系残积层及燕山三期岩浆岩共四大类，其地层参数详述如下：植物层植物层褐黄、浅黄、灰黄色，稍湿，结构疏松；土性为粉质粘土，见植物根系。层厚 0.500.70 米，平均 0.52 米。第四系坡积层第四系坡积层浅黄色、褐红色，湿，可塑，结构疏松；原岩结构完全破坏，粘性一般，含较多砂粒，少量细砾，为花岗岩风化残积土，遇水易软化、崩解。层面标高 24.1134.12 米，层面埋深 2.514.3 米，层厚 2.908.30米，平均 4.35 米。建议承载力特征值为 fak=180KPa。第四系残积层第四系残积层浅黄色为主，局部黄色、灰黄色，稍湿，可塑，结构疏松；质较纯，含少量石英砂粒。层面标高 35.042、845.00 米，层面埋深 0.50.7 米，层厚 1.0017.50 米，平均 6.58 米。建议承载力特征值为 fak=190KPa。全风化花岗岩全风化花岗岩灰黄或杂灰黑色斑点，岩石风化剧烈，风化裂隙极发育，原岩结构基本破坏，但尚可辨认，且残余结构强度，岩芯呈坚硬土状。遇水易软化、崩解。层面标高 13.1446.08 米，层面埋深 0.525.50 米，层厚2.2016.80 米，平均 7.66 米。建议承载力特征值为 fak=450KPa。强风化花岗岩强风化花岗岩灰黄或杂灰黑色斑点，岩石风化强烈，风化裂隙发育，原岩结构大30部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状，少数下部呈岩混土状43、，风化残块一般用手可折断，遇水易软化。层面标高 4.9141.13 米，层面埋深 8.032.60 米，层厚 4.2028.40 米，平均 14.58 米。建议承载力特征值为 fak=800KPa。中风化花岗岩中风化花岗岩灰黄或杂灰黑色斑点，岩质较新鲜，用锤较易击碎，原岩结构部分破坏，岩石裂隙发育，岩芯破碎呈块状，少数扁柱状。层面标高-6.9616.03 米，层面埋深 27.645.60 米，层厚 0.43.00 米，平均 1.34米。建议承载力特征值为 fak=2000KPa。微风化花岗岩微风化花岗岩杂白杂灰黑色斑点，岩质较新鲜，坚硬致密，用锤不易击碎，原岩结构基本未变，花岗结构，块状构造，44、岩芯完整呈短长柱状。层面标高-7.3620.12 米，层面埋深 16.7046.00 米，层厚 1.23.50 米，平均 1.34米。建议承载力特征值为 fak=8000KPa。3.2.3 地下水概况地下水概况场地地处山坡，附近未见地表水体。各岩土层均为弱透水层，其渗透、赋水性差；赋存于中风化岩带中的裂隙承压水，其裂隙发育，但其厚度小，均为闭合裂隙，连通性差，水量贫乏，主要接受山前大气降水的补给。勘察期间测得稳定水位埋深为 3.7012.60 米，标高 29.8137.33米。场地环境类别为类，地层渗透性属 B 类；地下水对混凝土、混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。313.2.445、3.2.4 岩土工程分析、评价岩土工程分析、评价3.2.4.13.2.4.1 场地的稳定性和适宜性场地的稳定性和适宜性本场地地处剥蚀残丘山坡，岩土层种类简单，分布连续，但岩土层面坡度大，出现土岩组合地基，地基不均匀，属建筑抗震不利地段；在揭露深度范围内，未发现断裂构造痕迹，微风化岩岩芯完整，区域地壳稳定性较好，适宜建筑。3.2.4.23.2.4.2 场地工程地质评价场地工程地质评价植物层植物层分布连续，结构疏松，含植物根系，工程地质特性差，不宜作为建筑物天然地基基础的持力层。第四系坡积层第四系坡积层分布连续，厚度较大，工程地质特性较好，可作为建筑物天然地基基础的持力层。第四系残积层第四系残积层46、分布连续，厚度较大，工程地质特性较好，可作为建筑物天然地基基础的持力层。全风化花岗岩全风化花岗岩分布连续，厚度较大，工程地质特性较好，可作为建筑物天然地基基础的持力层。强风化花岗岩强风化花岗岩分布连续，厚度较大，工程地质特性较好，可作为建筑物天然地基基础的持力层。中风化花岗岩中风化花岗岩埋藏深，工程地质特性好，可作为建筑物桩基础的持力层。32微风化花岗岩微风化花岗岩埋藏深，工程地质特性好，可作为建筑物桩基础的持力层。3.2.4.33.2.4.3 场地地震效应场地地震效应根据建筑抗震设计规范GB500112010，本工程建筑物的建筑抗震设防类别为丙类，本区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为 747、 度，设计基本地震加速度值为 0.10g。建筑场地类别为类，特征周期为 0.35（s）。3.2.53.2.5 地质勘察结论地质勘察结论（1）场地无发震断裂、全新活动断裂和老构造、岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用及地质灾害分布，场地相对稳定，适宜本建筑物建设。（2）场地无埋藏河道、浜沟、池塘、墓穴、防空洞及孤石等对工程不利的埋藏物。（3）场地抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计地震分组为第一组，场地类别为类，设计特征周期为 0.35s；场地为对建筑抗震不利地段。（4）场地没有对工程有影响的地表水。地下水对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。（548、）拟建建筑物拟采用天然基础，基础持力层为全、强风化岩。（6）场地基坑开挖深度范围内主要无软弱土层，从经济及技术可行性分析，可考虑采用喷锚支护型式，对于边坡较高处可增设排桩进行联合支护支护方案。33柱状图柱状图一一34柱状图柱状图二二35柱状图柱状图三三363.33.3 建设规模和标准建设规模和标准3.3.13.3.1 建设规模建设规模本项目拟建建筑面积约 20457 平方米，共设地下三层，平时功能为汽车库，战时为核 5 常 5 级街道级指挥所、核 5 常 5 级专业队装备部及专业队队员掩蔽部、核 6 级常 6 级二等人员掩蔽部、战时区域电站。3.3.23.3.2 建设标准建设标准3.3.2.149、3.3.2.1 核武器防护标准核武器防护标准根据现行人防工程战术技术要求规定，人防工程防核武器的抗力级别应根据城市的类别、工程类型、工程等级和所处的位置确定。xx市属于 I 类重点城市，根据人防工程战术技术要求的规定，本项目防核武器抗力等级为 5、6 级。3.3.2.23.3.2.2 防常规武器的防护标准防常规武器的防护标准本项目为平战结合的人防工程，此类工程在战时虽不属敌人重点打击目标，但敌人采用常规武器袭击城市重点目标时可能殃及本项目的安全。根据现行的人防工程战术技术要求规定，本项目防常规武器抗力等级 5、6 级。3.3.2.33.3.2.3 化学武器防护标准化学武器防护标准本项目战时的使50、用功能为街道级指挥所、专业队装备部及专业队队员掩蔽部、二等人员掩蔽部、战时区域电站，根据人防工程战术技术要求和人防工程防化设计规范的规定，街道级指挥所及专业队队员掩蔽部防化等级为乙级、二等人员掩蔽所防化等级为丙级，区域电站及专业队装备部无防化等级。3.43.4 设计指导思想与原则设计指导思想与原则1、本项目为平战结合人防工程，在符合人防有关规范的基础上尽量37满足平时停车的功能要求。2、人防防护单元划分尽量与平时防火分区划分相结合，各防护单元内防护设施及设备自成体系。3、平战转换措施符合人民防空工程防护功能平战转换设计标准的要求，预留临战转换设计做到安全可靠、就地取材、加工和安装快速简便的原则51、。4、出入口设计上符合城市规划及地面景观要求。3.53.5 技术方案技术方案3.5.1.3.5.1.建筑设计建筑设计1、总平面布置建设场地地面现状为空地，建成后将恢复地表植被，场地用地红线总面积约为 8768 平方米，场地南临开创大道，北侧为香雪山、西侧为区人武部及人防办大楼，东侧为保利香雪山庄，本项目拟建在所在场址地下三层。考虑到施工开挖及市政规划要求，地下室边线根据场地及地形条件设置，场地东侧考虑地形高差及保利香雪山庄建筑安全，建筑边线退让 10 米，南侧及东侧考虑开创大道、区人武部及人防办楼的边线退让，北侧为山体，应尽量减少山体的开挖量，尽量减少对自然环境的破坏。项目共设两个汽车出入口，52、分别设置于工程的东西二侧，与汇星路相连，同时设置一个连通口与区人武部及人防办楼原有车库相连接。拟建工程为大型汽车库，停车数量超过 300 辆，根据相关规范要求汽车库汽车出入口不应少于 2 个。由于项目只有南侧靠近市政道路，为了使车辆能更方便的进入地下室，结合工程周边的道路情况，本项目两个汽车出入口分别设于汇星路大道的东、西二侧，这样既能有效疏导车流，38又保证了场地中部广场形态的完整性，实现了人车分流，同时汽车库车道出入口的布置离道路的交叉口的距离满足规范要求。同时改造武装部原有地下车库的汽车出入口，连接新建地下车库与武装部原有地下车库。在地下车库地下一层连通口附近预留人防办预留用房，在地下二53、层预留与地铁的连接口。项目建成后地面恢复为城市绿地，不考虑地面停车。人防办及武装部楼前、后地面停车场仍考虑地面停车功能不变，共停放车辆 277 辆。2、平时平面功能布置本项目为地下三层，平时功能为停车库，总建筑面积 20457 平方米，地下室设计平时停车位 540 个。地下室划分为 6 个防火分区，每个防火分区设 2 部疏散楼梯直通地面，满足人员疏散要求；工程东西二侧设置汽车坡道，连接负一至负三层，解决内部车辆的竖向交通。3、战时平面功能布置战时功能为防空专业队工程专业队装备部及专业队队员掩蔽部、街道级指挥所、二等人员掩蔽部、战时区域电站，人防工程结合防火分区划分为 6 个防护单元。第一、二防54、护单元设置于地下一层，战时功能为装备部，人防建筑面积 6971 平方米，第三防护单元设置于地下二层，战时功能为专业队队员掩蔽部，人防建筑面积 1996 平方米，掩蔽专业队队员 300 人，人防专业队战时担负抢险抢修、医疗救护、防火灭火、防疫灭菌、消毒和消除沾染、保障通信联络、抢救人员和抢运物资、维护社会治安等任务，平时协助防汛、防震、防疫等部门担负抢险救灾任务，专业队队员掩蔽部与车辆掩蔽部之间设置带洗消功能的连通口，通过竖向楼梯进行连通，39装备部通过二条直通室外的车道作为其主要出入口，专业队队员掩蔽部利用消防疏散楼梯兼做主要出入口及次要出入口。第四、五防护单元设置于地下二、三层，战时功能为街55、道级指挥所及二等人员掩蔽部，根据规范规定，二等人员掩蔽部可不再划分防护单元，第四防护单元为街道级指挥所，人防建筑面积 1960 平方米，第五防护单元人防建筑面积 9380 平方米，掩蔽二等人员 4000 人。二等人员掩蔽工程是为战时留城的城市居民提供的掩蔽场所，设置主要出入口及次要出入口，分别兼做工程的排风口及进风口。人防战时区域电站设置于地下二层，战时为本工程及相邻人防工程提供战时区域用电。4、出入口的设置本项目共设 7 个直通地面的出入口（含 2 个汽车出入口），满足战时、平时使用及消防疏散的要求。其中汽车出入口距离主要市政道路交叉口大于 80 米。人防区的战时出入口满足 人民防空工程设计56、规范 的要求，每个防护单元设有不少于两个出入口，其中有一个主要出入口直通室外地面。5、内部交通组织为保障地下车库车辆行驶及行人的安全，以及提高车库的运行效率，建议从以下几个方面进行规划及管理。a、将车库分区，并将各车位的占用信息及时提供给驾驶者，以提高车库的使用效率；b、车库内部的停车区地面布设相应的导向标线、停车泊位线及泊位编号，在墙、柱或明显的构件上，布设相应的车辆指示、禁令等交通标40志以及停车分区编号、行人专用通道等诱导标志。c、保证车辆出入口视距良好，当由于物理限制不能提供足够视距时，可采用凸面镜等形式加以辅助。6、防水设计防水设计是地下工程的一个重要部分，本工程防水等级为一级，防水57、采用以结构自防水为主、外包柔性防水层为辅的复合防水体系。围护结构均采用掺加高效微膨胀抗裂防水剂的防水混凝土，抗渗等级不小0.8Mpa；外包防水选用抗变形、抗老化性能较好的防水卷材，铺贴卷材的胶结材料及作业方式应与所选用的卷材相适应，防水层外侧做保护层。7、竖向设计本项目负一层层高 3.9 米，满足轻型车辆的停放要求，负二、三层层高 3.6 米，能满足汽车库各种管线布置及小汽车通行要求。顶板上有2.0 米的覆土，可以满足建设场址内各种植树木及景观绿化的要求。8、装修设计本工程是平战结合停车库，在装修上力求简洁，主体内、车道地面按停车场要求做耐磨面层，楼梯间地面做面砖饰面、墙体只做刷白石灰水。a.58、地面装修车库地坪材料选用环氧地坪材料。车库地坪做路面交通分区设计，明确区别停车区域、车行区域以及其他区域，明确的地坪分色可给予使用者安定的空间感受。车行区域须绘制地面交通标识、标线,道路岔口、重要人行出入口前设置人行横道线。41地面色彩分区示意图地面色彩分区示意图地面装修示意图地面装修示意图b.墙面装修墙面粉刷使用防霉环保涂料，墙面踢脚高度宜为 150200mm，色彩与地坪颜色保持一致，柱身踢脚部分至 2000mm 的空间范围内为地下空42间分区标识区域，需根据该分区分色要求进行标识，柱身分色区域以上部分的颜色、材料需与车库顶面相统一，柱身 1200mm 以下范围需设置安全防撞设施，一般为橡胶59、或复合材质包角，其下部必项与踢脚相接，不得断开。应避免在基墙直接涂刷防撞标识。防撞包角可有效保护柱身的完整性，可保护用户车辆。颜色为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为 45,线宽及其间隔均为 150mm。柱面色彩分区示意图柱面色彩分区示意图43墙面装修意向图墙面装修意向图c.顶棚装修人防地下车库顶棚装修不作吊顶及抹灰处理，装修时使用素水泥浆将原结构顶板修补平整，然后粉刷白色防霉环保涂料，顶板下方管线排布应整齐有序，控制主要区域为两种标高层次，两者相距应大于200mm，管线宜涂白，并进行必要标识。车库灯具悬挂必项使用吊链，照明需保证明亮性、均质性，不可有明显偏色，以减少地下空间的压抑感；顶部悬挂物最60、低标高应以不影响车辆通行为基本原则，风管等大型管道应排布在车位上方，以保证车行道的净高要求。44顶棚装修示意图顶棚装修示意图9.景观设计人防工程主体工程基本位于地面以下，需要景观处理的主要是楼梯入口及汽车坡道入口。疏散楼梯尽量与上部景观统一考虑，尽量不对地面景观造成影响。车行坡道地面入口交接面设计应与园区景观相匹配，车库出入口后部应设置景观围挡或实体围墙以防对周边建筑产生噪声、光线影响；出入口结合地面景观顺应坡道路面做景观造型，打开车库出口视野，车库出入口后部做景观背景墙以弱化其对园区景观的影响。45汽车出入口意向图汽车出入口意向图10、平战转换作为平战结合的项目，既要满足平时使用人流和车流的61、顺畅又要满足战时防护要求，必须采取平战转换措施，将平时相对敞亮的空间，转换成符合战时要求的封闭空间，并完成战时设备及管线的安装工作。与主体施工必须同时完成的内容有：各孔口防护密闭门、防爆波活门，临战封堵预埋件，安装人防门所需吊钩，穿过防护密闭墙的水电管线的套管、预埋管，防爆闸阀，战时风管穿墙短管、阀门，防爆门铃按钮，防爆地漏、普通地漏及排水管埋设等。临战转换的内容及时限：临战转换所需物资、器材的筹措和构件的46加工应在早期转换阶段（30 天）完成；平时用大型出入口临战封堵及其它孔口的封堵,战时抗爆隔墙、设备房战时所需的隔墙应在临战转换阶段（15 天）完成；综合调试工作应在紧急转换阶段（3 天）62、完成。3.5.23.5.2 结构结构3.5.2.13.5.2.1 结构概况：结构概况：本人防工程拟建地下三层，总建筑面积约 20457 平方米。项目平时功能为汽车库，战时功能为专业队装备部及专业队队员掩蔽部、二等人员掩蔽部、战时区域电站。设计参考临近建筑地质资料xx市萝岗区人武部办公营院及区人防指挥所（广东省工程勘察院 2008 年 4 月）。3.5.2.23.5.2.2 主要设计原则：主要设计原则：1、一般原则及规定（1）结构设计以安全可靠、技术先进、经济合理、满足工程正常使用，并结合工程地质条件、周围环境、交通要求以及施工方法进行。（2）结构设计应满足功能、施工工艺、地下室正常使用要求，同63、时应保证 结构的耐久性。结构设计按使用年限 50 年要求考虑其耐久性。（3）地下室主要受力构件采用一级防火标准，并满足防水、耐久性等要求。（4）在最不利荷载组合情况下，结构构件满足强度及变形要求。（5）结构按 7 度抗震设防烈度和 5、6 级人防抗力验算，并在结构设计时采用相应的构造处理措施。（6）地下室采用现浇钢筋混凝土板柱结构。（7）地下室仅在与通道接口处设置变形缝。（8）结构设计按最不利情况进行抗浮验算。在不考虑侧壁摩阻力时，47其抗 浮安全系数不得小于 1.05；当计侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于 1.15。（9）地下室结构防水等级为一级。2、计算荷载及组合（1）永久荷载：结构自64、重按实际重量计；覆土重：覆土容重按 18kN/m3计；水土侧压力：施工阶段按主动侧土压力计算，使用阶段按静止侧土压力计；水浮力；设备荷载。（2）可变荷载：施工荷载：施工荷载按实际可能发生的荷载计;人群荷载：公共区人群荷载按 4kN/m2计;小汽车库活载：2.5 KN/m2；（3）偶然荷载：地震作用按 7 度地震基本烈度考虑；人防荷载按 5、6 级人防抗力等级考虑：顶板：核（常）6 级：70KN/，5 级 130KN/；外墙：核（常）6 级：50KN/（饱和土），5 级 100KN/；底板：核（常）6 级：50 KN/，5 级 100KN/（天然基础）；人防主要出入口车道：核（常）6 级：60K65、N/，5 级 120KN/；出入口临空墙人防等效静载：核（常）6 级：160 KN/（车道处）48130 KN/（楼梯处），5 级 370 KN/（车道处）270 KN/（楼梯处）；单元隔墙人防等效静载：核（常）6 级：50 KN/，5 级 100KN/。（4）特殊荷载：混凝土收缩作用；温度作用力。（5）荷载组合：荷载组合根据建筑结构荷载规范 GB50009-2012 的规定及可能出现的最不利情况确定。3.5.2.33.5.2.3 结构计算模式：结构计算模式：地下室结构计算分为施工阶段和使用阶段。施工阶段模拟施工过程，按荷载“增量法”原理分析计算。3.5.2.43.5.2.4 工程材料：工程材66、料：（1）混凝土：主体顶板、底板、外墙C35主体墙柱C35垫层C15（2）钢筋：梁柱受力钢筋采用 HRB400 级钢筋，其余受力钢筋采用 HRB400 级钢筋，箍筋等采用 HPB300 级或 HRB400 级钢筋。钢结构构件一般采用 Q235B 级钢。（3）材料强度提高系数：混凝土 C55 以下，d=1.5钢筋 HPB300，d=1.5;HRB335，d=1.35;HRB400，49d=1.2;（4）砌体材料：Mu10 烧结空心砖 M7.5 水泥砂浆。3.5.2.53.5.2.5 主要设计标准：主要设计标准：（1）建筑工程设计文件编制深度规定(2008 年版 建质2008216号（2）人民防空67、工程设计规范（GB 50225-2005）（3）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）（4）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）（5）地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）（6）钢结构设计规范（GB 50017-2003）（7）建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）2016 年版（8）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）（9）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）（10）建筑基坑支护技术规程（JGJl20-2012）（11）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）（12）混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(11G101-68、1)（13）建筑工程设计文件编制深度规定(2008 年版)（14）其他相关国家及xx市地方规范、规程、规定和相关行业标准。3.5.2.63.5.2.6 建筑分类等级建筑分类等级建筑分类等级见下表：序号名称等级依据的国家规范标准1建筑结构安全等级二级建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001502地基基础设计等级甲级建筑地基基础设计规范 GB 50007-20113建筑抗震设防类别丙类建筑工程抗震设防分类标准 GB50223-20084地下室防水等级一级地下工程防水技术规范 GB50108-20085人防工程抗力级别人民防空工程设计规范（GB50225-2005）及人防部分相关批文防核69、武器级别5、6防常规武器级别5、6混凝土结构耐久性要求：本工程混凝土结构环境类别如下表：构件部位地下室基础其余构件水池侧壁底板侧壁顶板环境类别二 a二 a二 a二 a二 a二 b3.5.2.73.5.2.7 主要结构计算软件及版本主要结构计算软件及版本多层及高层建筑结构空间有限元分析与设计软件：SATWE（V2.2 版）理正人防结构设计软件(v3.0)3.5.2.83.5.2.8 结构方案的选择结构方案的选择1、结构形式比选：根据人防工程地下室建筑布置及使用功能、施工工法的要求，地下室主体结构形式建议为整体式现浇钢筋混凝土板柱结构，基础采用筏板基础，以全风化花岗岩作为地基基础的持力层，根据地勘70、报告，其地基承载力特征值为 fa=450Kpa。2、主要结构构件尺寸的拟定及原则：（1）主要结构构件尺寸的拟定主体结构构件尺寸的拟定必须满足主体结构的受力、变形要求，满足主体结构的抗浮和稳定要求，以及满足地下室功能和建筑净空的要求。主体结构部分为地下三层现浇钢筋混凝土板柱结构，各构件尺寸如下表：结构构件尺寸表结构构件尺寸（mm）顶板400中柱600 x600底板600侧墙30051防护密闭门门框墙300密闭门门框墙250临空墙300（2）结构验算：地下室主体结构各构件除满足强度要求外，还应满足构件裂缝宽度控制要求及抗剪、抗渗要求。主体结构按作用在弹性地基上的等代闭合框架结构进行计算，其地层的作71、用模拟为一系列弹簧，分别采用理正结构软件程序和 PKPM 软件进行计 算分析，结构计算按永久荷载、可变荷载、施工荷载和偶然荷载的各种组合工况进行，并进行抗震、人防组合计算。调幅后全截面弯矩图柱上板带弯矩图（每延米）c.结构防水：地下明挖地下室结构防水应遵循以下原则：1 地下工程结构物的防水设计应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相 济，因地制宜，综合治理”的原则。以结构自防水为主，外防水为辅，关键处理 好施工缝、变形缝等缝的防水。2 防水设计应满足地下工程防水技术规范（GB50108-2008）的要求。3 结构防水层材料,宜选用耐老化,耐腐蚀,易操作且焊接时无毒,适宜在潮湿基面上施工的材料。5272、4人防工程的钢筋混凝土结构，应采用防水混凝土，并应根据防水等级 的要求，采取可靠地的防水措施。地下明挖地下室防水标准：地下室主体、出入口及人行通道防水等级一级，即结构不允许出现渗水,结构表面不得有湿渍。在侵蚀性介质中的砼耐蚀系数不应小于 0.8，否则应采取防腐措施。（3）抗浮设计：主体结构构件尺寸的拟定必须满足主体结构的受力、变形要求，满足主体结构的抗浮和稳定要求，以及满足地下室功能和建筑净空的要求。取地面 0.000 为抗浮水位，取每个平米做计算，抗浮安全系数 K 为：主体结构自重：0.40 x25=10.00kN(顶板)0.30 x25X2=15.00kN(中间层板)0.05X25X3=373、.75 kN(柱帽)0.60 x25=12.5kN(底板)0.6x0.6x3.6x25X3/64=1.52kN（框架柱）面层自重：0.10 x20X3=6kN合计：10.00+15+3.75+12.5+12.5+1.52+6=48.77kN覆土荷载：2.0 x10=20 kN水 浮 力：10 x13.7=137 kN安全系数K=(48.77+20)/137=0.501.05根据计算，结构及覆土重量小于水浮力，可考虑采用抗拔锚杆。抗拔锚杆的抗拔承载力可根据计算得到。主体结构施工期间抗浮设计：基坑开挖时采用井点降水，保证施工53期间地下水位低于基坑底，待主体施工完成顶板覆土完成后方可停止降水，保证74、施工期间建筑物不产生整体抗浮问题。3.5.2.93.5.2.9 抗震专项设计：抗震专项设计：（1）抗震设防目标依据住房和城乡建设部下发的市政公用设施抗震设防专项论证技术要点（地下工程篇）及相关规范，抗震设防目标如下：a.当遭受低于本工程抗震设防烈度的多遇地震影响时，市政地下工程不损 坏，对周围环境和市政设施正常运营无影响；b.当遭受相对于本工程抗震设防烈度的地震影响时，市政地下工程不损坏 或仅需对非重要结构部位进行一般修理，对周围环境影响轻微，不影响市政设施 正常运营；c.当遭受高于本工程抗震设防烈度的罕遇地震（高于设防烈度1 度）影响 时，市政地下工程主要结构支撑体系不发生严重破坏且便于修复75、，无重大人员伤亡，对周围环境不产生严重影响，修复后市政设施可正常运营。（2）抗震设计条件本工程抗震设防分类为丙类，抗震等级为三级，按 7 度抗震设防烈度要求进行抗震验算。根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2016），附录 A，xx地区设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为 0.10g（特征周期为0.35s）。（3）抗震设计方法抗震设计中地震效应的计算方法有反应位移法，地震系数法，弹性54时程方法，非线性时程方法等。根据建筑抗震设计规范（GB50011-2016），本工程为抗震 设防为重点设防类（乙类）。采用反应位移法进行抗震效应计算。（4）反应位移法采用反应位移法进行地下结构横向地76、震反应计算时，可将周围土体作为支撑结构的地基弹簧，结构可采用梁单元进行建模，见下图所示。地下结构反应位移法抗震计算简图a.土层位移计算采用反应位移法进行地下结构地震反应计算时，应考虑土层相对位移、结构惯性力和结构周围剪力作用。土层相对位移、结构惯性力和结构周围剪力可由一维土层地震反应分析得到；对于进行了工程场地地震安全性评价工作的，应采用其得到的位移随深度的变化关系；对未进行工程场地地震安全性评价工作的，其土层位移沿深度和隧道轴向分布如下图所示，地震时土层沿深度方向位移可按式（1）确定。55U(z)=0.5Umaxcos(z/2H)式中：U(z)-地震时深度 z 处土层的水平位移(m)；z深度77、（m）;Umax-场地地表最大位移，取值参照表 1、2H-地面至地震作用基准面的距离(m)表 1.基本设计地震动位移峰值位移表 U（m）地震动峰值加速度分组0.05g0.10g0.15g0.20g0.30g0.4g设防烈度6 度7 度7 度8 度8 度9 度多遇地震0.010.020.040.050.070.09设计地震0.030.070.100.130.200.27罕遇地震0.080.150.210.270.350.41表 2.基本设计地震动峰值位移调整表u场地类别地震动峰值加速度0.05g0.10g0.15g0.20g0.30g0.40gI00.750.800.800.850.901.0078、II0.750.800.800.850.901.00II1.001.001.001.001.001.00III1.201.201.251.401.401.40IV1.451.501.551.701.701.70b.土体与结构相互作用弹簧刚度计算计算模型中，结构周围土体采用地基弹簧表示，包括压缩弹簧和剪切弹簧；地基弹簧刚度按下式计算：56k=K*L*d式中：k-压缩、剪切地基弹簧刚度（kN/m）K地基反力系数（kN/m3）；L地基的集中弹簧间距（m）；d土层沿隧道与地下结构纵向的计算长度（m）。在反应位移法中需将地下结构周围自由土层在地震作用下的最大位移（可取相对变形，相应于结构底面深度的位移为79、零）施加于结构两侧面压缩弹簧及上部 剪切弹簧远离结构的端部。结构自身的惯性力可将结构物的质量乘以最大加速度来计算，作为集中力可以作用在结构形心上，也可以按照各部位的最大加速度计算结构的水平惯性力并 施加在相应的结构部位上。结构上下表面的土层剪力采用反应谱法计算土层位移，通过土层位移微分确 定土层应变，最终通过物理关系计算土层剪力。（5）荷载组合：主要荷载组合详下表：极限状态序号荷载效应组合永久荷载可变荷载偶然荷载地震荷载人防荷载承载能力极限状态1基本组合构件强度计算1.35（1.0【1】）1.42抗震偶然组合构件强度计算1.2（1.0【1】）1.33人防偶然组合构件强度计算1.2（1.0【1】80、）1.0正常使用极限状态4准永久组合构件裂缝及挠度验算1.00.55标淮组合抗浮稳定验算1.0说明1表示永久荷载对构件受力有利时，2表示可变荷载4KPa 时的取值（6）抗震构造措施a.主体结构抗震构造措施57钢筋混凝土板柱结构的板、柱的配筋方式、截面尺寸和轴压比，纵向受力钢筋的最小配筋率、锚固长度和搭接长度，箍筋的最小直径、最大间距和加密区长度，（抗震）墙的厚度及其竖向和横向分布筋的最小配筋率和布置方式，以及带有孔洞时结构的构造等抗震构造措施，应满足建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）相关规定。1柱的轴压比限值：抗震等级三级，埋深小于 20m 时柱轴压比限值小于 0.85。2柱的钢筋81、配置应符合下列要求：i.柱纵向受力钢筋的最小总配筋率中柱不小于 0.6%，边柱不小于0.7%，角柱不小于 0.8%；同时每侧配筋不小于 0.2%。ii.柱箍筋在规定的范围内应加密，加密区的箍筋间距和直径，应符合下列要求：抗震等级三级箍筋直径不小于 8mm,最大间距 8d 或 150（柱脚处 100）。3 柱的纵向钢筋配置，尚应符合下列规定：i.柱的纵向钢筋宜对称配置；ii.截面边长大于 400mm 的柱，纵向钢筋间距不宜大于 200mm；iii.柱总配筋率不应大于 5%；iv.柱纵向钢筋的绑扎接头应避开柱端的箍筋加密区。4柱的箍筋配置，尚应符合下列要求：i.柱的箍筋加密范围，应按下列规定采用：82、柱端，取截面高度(圆柱直径)、柱净高的 1/6 和 500mm 三者的最大值；底层柱的下端不小于柱净高的 1/3；ii.柱箍筋加密区的箍筋肢距，不宜大于 250mm，至少每隔一根纵58向钢筋宜在两个方向有箍筋或拉筋约束；采用拉筋复合箍时，拉筋宜紧靠纵向钢筋并钩住箍筋。iii.柱箍筋加密区的体积配箍率应符合混凝土结构设计规范相关要求。iv.柱箍筋非加密区的箍筋配置，应符合下列要求：柱箍筋非加密区的体积配箍率不宜小于加密区的 50%；箍筋间距，不应大于 15 倍纵向钢筋直径；v.框架节点核芯区配箍特征值分别不宜小于 0.08，且体积配箍率分别不宜小于 0.4%。5柱帽结构应满足要求如下：i.柱帽尺83、寸由受弯、受冲切计算确定；ii柱帽构造应符合下列要求：iii.柱上板带纵向受力钢筋应满足：板面钢筋中的 50%从柱边或柱帽边、托板边向区格板内的延伸长度不应小于 0.3 倍区格板净跨；其余钢59筋不应小于 0.2 倍净跨；全部板底钢筋均应通长布置；边支座处板底钢筋至少应有两根钢筋穿过柱核心区并可靠锚固。iv.跨中板带纵向受力钢筋应满足：全部板面钢筋从柱边或柱帽边、托板边向区格板内延伸的长度不应小于 0.22 倍区格板净跨；板底钢筋应通长连续布置；当相邻区格板的跨度不相同时，板面钢筋的最小延伸长度应以较大跨度确定。b.主体结构薄弱部位工程措施对于主体结构出入口等有可能存在薄弱部位的重点部位，完善84、结构受力转换体系，保证结构承载力和安全性，采取必要的辅助施工措施，同时优化施工步序和现场组织。c.非结构构件抗震构造措施建筑非结构构件指除承重骨架体系以外的固定构件和部件包括非承重墙、附属于楼面的构件和装饰构件等。计算要求执行建筑抗震设计规范（GB50011-2010）第 13.2 节的相关规定，各种机电设备与结构的连接均应可靠，具体措施本均执行 建筑抗震设计规范（GB50011-2010）第 13.4 节的相关规定。（7）人防构造措施及其他要求：i.底板、顶板、车道板、楼梯梯板和平台板、墙体双层钢筋间应设置6 的拉结钢筋，梅花状布置，底板、顶板的面层钢筋应设置16 的支撑钢筋，间距 120085、X1200，梅花状布置。ii.后浇带：地下室顶板、外墙后浇带位置及宽度同地下室底板结构；应避开人防工程口部、防护密闭段、采光井、水池、水封井、防毒井、防爆井等有防护密闭要求的部位，应一次整体浇注混凝土。60iii.施工缝的设置：地下室底板、楼板、顶板与外侧墙交接的施工缝设在墙上，接缝处加钢板止水带或遇水膨胀止水条。iv.在人防门扇开启方向顶板底应预埋吊钩，吊钩应钩住板上层钢筋，不得遗漏。v.人防设备门应到国家定点专业生产厂家定做，人防门框在出厂前，应将门框的锚固钢筋作为门框套件在厂区内焊接完成；在现场施工预埋时，应先安装门框，然后再绑扎门框四周的钢筋；门框运输过程中应注意对产品的保护，确保门框86、的安装质量。vi.在人防墙体安装模板时，应采用加止水翼环的一次性螺杆，严禁采用 PVC 套管穿越墙体、重复使用螺杆的施工方法；为保证人防墙体的厚度，人防墙体内不得埋置各种控制箱、木块等配件。3.5.2.103.5.2.10 施工方法及技术措施施工方法及技术措施（1）施工方法的论证及方案比选地下室施工方法的选择与城市地面交通及周边环境状况、地质条件、地下室埋置深度、工程造价及进度要求等因素有关。常用施工方法一般有明挖顺筑法、盖挖法、暗挖法等。暗挖法施工的地下室埋置深、工程造价高、施工工期长、富水地层条件下防水难处理，施工期间地面沉降较大，地面影响范围较宽，施工风险大，而且从长远来看，使用功能较差87、，但对地面交通影响小。盖挖法和明挖法都具有地下室埋置浅，结构的整体性、结构自防水和附加防水层防水效果好、施工工艺简单、工期容易控制的特点。但是对地面交通影响程度不同，其中明挖顺筑法占道时间相对较长，占用道路宽度较宽，对地面交通和 周边环境干扰较大。盖挖法倒边施工占用路61段时间短，占用道路宽度较小，对地面交通和周边环境干扰较少，在交通繁忙路段且难于通过相邻城市道路疏解时的 条件下是一种比较理想的施工方法，但其工程造价比明挖顺筑法稍高、防水效果不如明挖顺筑法，施工难度较大，工期偏长。综上所述，结合本工程的实际情况，基坑平面尺寸较大，不需占用道路，确定该工程采用明挖顺筑法。（2）主要施工步骤明挖顺88、筑法地下室主体结构的施工步骤如下：三通一平（含地下管线的保护和改移）施工场地内结构围护结构施工 开挖基坑中心土方对周边预留土体进行喷锚支护 开挖到最终基坑面 施工垫层和底板下防水层、浇筑底板、柱、底纵梁混凝土施工顶板施作顶板防水层 回填覆土（含恢复管线），恢复路面 内部结构及附属结构施工。3.5.33.5.3 给排水设计给排水设计3.5.3.1 平时给排水平时给排水本工程南侧为开创大道，开创大道设置有市政给水管道、市政污水管道、市政排水管道及相应的检查井。市政排水系统实行是的雨、污分流的排水体制。1、平时生活用水标准：本工程平时功能为汽车库且室内不设卫生间；故只考虑车库地面冲洗按 2L/m2，89、其每次用水量 20457X240914L40m3。2、给水系统:本工程平时设置地面冲洗龙头，其水量及水压由市政供水管网直接提供。3、排水系统:本工程内设集水井用于平时管理和消防排水。地下室62消防排水按每个防火分区的排水沟不连通分别考虑。平时管理排水量为车库的冲洗水量，单次排水量 40 m3;地下室消防排水总量为地下室室内各灭火系统用水量之和共计 180 m3，消防废水最后是经地下室集水坑的潜水泵排至室外。地下室集水坑内设置潜污泵两台(单泵流量为15m3/h,H=20m)，地下室集水坑的布置在满足平时正常使用前提下，对集水坑排水泵进行消防排水复核。4、雨水系统:根据xx市的暴雨强度公式取 P=90、5a，计算得本工程室外雨水量 Q=137.33L/S雨水口沿道路设置，两个雨水口的间距不宜超 50m，雨水口总流量应为室外雨水量的 3 倍，并在绿地低洼处增设雨水口。所有雨水经室外雨水管网收集后接入市政雨水管网。3.5.3.23.5.3.2 战时给排水战时给排水战时用水包括战时掩蔽人员饮用水、生活用水、战时出入工事人员洗消用水和战后受污染的房间和通道的冲洗用水；战时用水利用战时水池贮水，在市政管网完好时应尽量利用城市自来水而不动用工程内战备贮水。本工程战时水池采用搪瓷钢板临战拼装的形式，平时不占用工程内部空间。战时用水量指标战时用水量指标战时功能掩蔽人数每人用水量(L/d)贮水时间(d)洗消贮91、水量（m3）总贮水量（m3）饮用水生活水饮用水生活水战时装备部000001010装备部人员掩蔽部1505915101036二等人员掩蔽部12003415105107633.5.3.33.5.3.3 战时排水战时排水拟建工程战时排水主要包括：生活污水、洗消染毒废水等。战时生活污水量分别有：装备部人员掩蔽部单元 Q=1.35m3/d，二等人员掩蔽部单元 Q=4.8m3/d；战时洗消废水量按 5L/m2计算，其中装备部人员掩蔽部单元洗消废水量取 10m3/次，二等人员掩蔽部单元取 5m3/次,。战时生活污水排水系统与平时生活污水排水设施结合不另设系统。洗消染毒水必须设置单独排水系统，并不得流入工程清92、洁区内。人防战时出入口防护密闭门外的通道内设染毒水池，防毒通道、受污染房间及各密闭通道则设置防爆地漏，于战后将洗消废水排至染毒水池，并由战后设置的移动式潜污泵和橡胶排出管将洗消废水排至室外，移动式潜污泵按每防护单元配备两台（单泵流量为 15m3/h,H=20m）计算。3.5.3.43.5.3.4 给排水管道安装及管材要求给排水管道安装及管材要求1、所有进出防护单元的给水管、排污管及消防水管在其穿墙（穿板）处应设置防护密闭套管；2、所有进出防护单元的给水管、排污管及消防水管在围护结构或第一道防护设备门框墙的内侧设置工作压力不小于 1.0MPa 的闸阀。穿过防护单元隔墙或密闭隔墙时应在墙两侧分别设93、置工作压力不小于1.0MPa的闸阀；3、防护密闭阀门的阀芯应采用不锈钢或铜材质的闸阀或截止阀。工程围护结构内侧距离阀门的近端面不宜大于 200mm，并应有明显启闭标注；4、穿越工程围护结构或防护密闭墙的给水管路应采用热镀锌钢管或钢塑复合管；5、穿越工程围护结构或防护密闭墙的排水管应采用钢塑复合管或可64靠防腐处理钢管；6、结构底板中及以下敷设的管道应采用机制排水铸铁管或热镀锌钢管。本工程平时为独立的地下汽车库，战时为人民防空工程。工程的给排水管材选用时需兼顾两种功能的要求。根据相关规范要求，给水管道管材选用范围为热镀锌钢管或钢塑复合管，压力排水管选用范围为钢塑复合管或可靠防腐处理钢管，重力排水94、选用范围为机制排水铸铁管或热镀锌钢管。这几种管材均为常用管材，市场价格及施工难度亦相差无几。从供水安全性方面，钢塑复合管要优于热镀锌钢管，所以给水管及压力排水采用钢塑复合管。重力排水选用耐腐蚀性更优的机制排水铸铁管。3.5.3.53.5.3.5 环保措施环保措施1、泵组采用隔振基础；室内压力管网（消防管道除外）流速控制在干管 1.2m/s 以下，支管 0.8 m/s 以下，防止振动，降低噪声，并在直线管段设置胀缩振动传递。2、水泵进水管，出水管设置可曲挠橡胶接头和减振弹簧支架和吊架，减少噪音及振动传递。3、水泵出水管止回阀采用缓闭式止回阀，减少噪音和防止水锤。3.5.3.63.5.3.6 卫生95、防疫措施卫生防疫措施1、消防水池设自洁式消毒器，并定期对池水进行循环，防止水质变坏。水池通气管及溢水管管口加防虫网罩，防止杂物尘埃进入池内污染水质。2、本工程总水表之后设管道倒流防止器，防止红线内给水管网水倒流污染城市给水。653.5.3.73.5.3.7内涝防治措施及挡水与排水措施内涝防治措施及挡水与排水措施1、内涝防治措施地下人防工程应坚持设计、施工、使用管理密切配合的原则，采用“避、疏、堵、排”等综合手段已达到防治工程内涝的目的：1）总平面竖向设计中考虑适当提高出库入口标高，高于室外道路，人行出入口设置挡水措施，避免暴雨强度时雨水倒灌。2）合理设置场地排水，地面地表水不得不得汇向工程的人96、员出入口、车辆出入口和各种风井、孔口。3）出地面的各种风井，其下缘距离室外地面高度不宜小于 1 米。4）所有直接对外的第一道人防门，均采用固定门槛的防护密闭门，同时坡道上防护密闭门的门前坑平时不得回填灌注，保障洪水到来时能迅速关闭人防门。5）平时做好排水设备的检查、维护及保养，确保排水设备的正常工作。6）工程投入使用后应制定合理的防洪涝应急预案。2、车库挡水与排水措施在汽车坡道起坡处设一坡度为7.5%、高于室外地坪300mm 的反坡，并在最高处设置防洪挡板及第一道集水明沟，于车道顶盖边缘处设置第二道节水明沟，于地下起坡处设置第三道节水明沟，明沟内雨水直接排入雨水管网。该明沟采用净宽为450mm97、，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，而是直接利用地面坡度坡向地漏，在车库地坪上设一定数量的地漏，再通过排水直埋管汇集至集水井66。根据车库的柱距，一般每两跨柱距设一地漏，如地漏设于车 道与车位交界处，则可充分利用地面坡度。本工程设地下三层车库，需在各层地坪设地漏及排水管，排入最底层的地漏或集水井。集水井的设置应根据车库的形状，合理布局。在集水井的设置中，要特别注意以下几点：（1）每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据建筑给水排水设计规范规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。（2）每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防 火分区。一旦98、发生火灾，虽然防火卷帘将两防火分区阻隔，但隐患埋 藏于车库底板下。（3）本工程为人防地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。3.5.43.5.4 通风设计通风设计3.5.4.3.5.4.1 1 平时通风设计平时通风设计1 1、设计标准：、设计标准：排风换气次数：6 次/h，送风换气次数：5 次/h，当地下汽车库设有开敞的车辆出入口且自然进风满足所需进风条件时采用车道自然补风，不满足进风条件时采用机械补风。2 2、主要设计方案：、主要设计方案：平时进排风系统与平时消防排烟系统结合设计，每一防烟分区分别设计进排风系统，平时99、通风换气，当火灾发生时进行消防排烟。变配电室及总配电室通风系统依据排除设备余热计算通风量，由于设备余热本67阶段无法提供，暂考虑送排风机各 1 台，下阶段根据设备余热情况通过计算确定风机台数以及通风风量，使得排风温度不高于 40 度，送风气流从高低压配电区流向变压器区，再从变压器区排向室外。当电气用房设置气体灭火时，需设置事故通风系统（与平时通风合用），通风量按 12次换气次数考虑。消防水泵房采用排气扇进行通风换气，保证换气次数不小于 4 次/h。3 3、平时通风控制：、平时通风控制：平时通风的送风机、排风机等设备均采取现场控制和集中控制相结合的形式，排气扇现场控制。集中控制设在消防（楼宇）控100、制中心。送、排风机通过 CO 探测器探测到车库内各防火分区 CO 浓度大于 24ppm 后开启进行通风，当 CO 浓度低于 16ppm 并在风机至少开启 15 分钟后停止运行。3.5.4.3.5.4.2 2 战时通风设计战时通风设计1 1、本设计战时主要功能：、本设计战时主要功能：本工程战时设五个防护单元，其中核 6 级常 6 级二等人员掩蔽部，防化级别为丙级，战时按清洁式、滤毒式、隔绝式通风设计。其人员新风量标准是，清洁式新风量为5m3/p.h，滤毒新风量为2m3/p.h，隔绝时 CO2容许含量不大于 2.0%，隔绝时间不小 6h；核 5 级常 5 级专业队队员掩蔽部，防化级别为乙级，战时按101、清洁式、滤毒式、隔绝式通风设计。其人员新风量标准是，清洁式新风量为10m3/p.h，滤毒新风量为5m3/p.h，隔绝时 CO2容许含量不大于 2.0%，隔绝时间不小 6h；核 5 级常5 级装备部战时按隔绝式通风设计。其人员新风量标准是，清洁式新风量为3m3/p.h 隔绝时 CO2容许含量不大于 3.0%，隔绝时间不小 2h。682、战时应按防护单元设置独立的进、排风系统。防化级别为丙级标准时，设置除尘、滤毒通风系统；简易洗消间应采用全工程超压，并依据防化等级作以下要求：最小防毒通道换气次数为40/h；滤毒通风时应保持工程内超压30Pa；防化级别为乙级标准时，设置除尘、滤毒通风系统；设置洗消间102、应采用全工程超压，并依据防化等级作以下要求：最小防毒通道换气次数为50/h；滤毒通风时应保持工程内超压500Pa。工程内漏风量按清洁区体积的 4%计；通风方式的转换采用集中控制和就地控制两种。3、通风措施应满足平战功能转换的要求。平时应满足汽车库的通风及防火排烟的要求；战时应满足防护通风要求。为此，拟建工程的通风措施，应使平战功能转换措施做到迅速、可靠。4、战时发电机房采用通风冷却的方式，通风量按排除室内余热量计算。柴油发电机房的室内通风计算温度取值为 38。排烟管室内管段外敷 50mm 岩棉保温管壳，保温层表面温度不超过 60。5、设置在染毒区的进.排风管和进风扩散箱均采用 3mm 厚的钢板103、气密性焊接成型，风管应有 0.5%的坡度坡向室外。6、本人防工程战时不另设置进风管道,而利用平时已设置的通风管道,即战时各防护单元的进风机出风口直接与该防护单元的平时风管相接,战时风管与平时风管的连接处采用手动风阀控制。7、穿过密闭墙的风管(包括 PS 型自动超压排气阀门的穿墙管、测压装置的穿墙管等)应采取防护密闭措施,即于穿墙管段上应焊接密闭翼环,并于在土建工程施工时直接预埋于墙体。8、战时使用的防护通风设备,安装时间以“粤人防 2017【181】号文”69为准。9、本工程设置平时通风时,应保证不破坏防空工程的密闭性及战时防护功能。控制平时通风管道不得穿越防空地下室的防护墙(板),人防地下室104、的平时通风系统与非人防工程的平时通风系统各自独立设置。战时风量指标战时风量指标第三防护单元通风方式新风量标准掩蔽人数新 风 量(m3/人.h)(人)(m3/h)清洁式进风103003000滤毒式进风53001500选择滤毒罐滤毒罐（个）新 风 量(m/h)22000第四防护单元通风方式新风量标准掩蔽人数新 风 量(m3/人.h)(人)(m3/h)清洁式进风6.2200012400滤毒式进风2.220004400选择滤毒罐滤毒罐（个）新 风 量(m/h)55000第五防护单元通风方式新风量标准掩蔽人数新 风 量(m3/人.h)(人)(m3/h)清洁式进风6.2280017360滤毒式进风2.22105、8006160选择滤毒罐滤毒罐（个）新 风 量(m/h)770003.5.53.5.5 电气设计电气设计3.5.3.5.5 5.1.1 平时用电平时用电1 1、负荷等级、负荷等级本工程为大型停车库，根据车库建筑设计规范JGJ100-2015 的要70求，所有用电负荷均为一级负荷。车库平时供电指标：13W/M2。车库设备安装总容量：265.9kW。车位充电桩设备安装总容量：634.3kW。（详见 3.5.9 条）。2 2、供电电源、供电电源电源由附近变电站引来一路 10kV 专线电源。10kV 高压供电电源将由附近变电站通过专线电缆沿电缆沟敷设引来，在进建筑物处设人孔井，由人孔井穿管埋地引入，室106、内进线位置设置于一层。3 3、变配电所设置、变配电所设置变电所设置原则，变配电房应尽量设在负荷中心，供电半径应满足末端电压质量要求，一般为250 米，负荷密度大的区域考虑为 150 米。本工程在负一层设置高低压配电房，承担本工程的全部电力负荷.低压配电变电所 0.4kV 侧采用单母线断路器分段接线方式。正常运行时，变压器分别向其供电范围的全部动力、照明负荷供电。4 4、电缆选型及敷设、电缆选型及敷设所有电力，照明及自控等线路电线均采用低烟无卤阻燃型电电线，在配电箱出线采用镀锌金属线槽敷设,末端采用穿镀锌金属线管敷设。所有低压配电电缆（除消防设备用电）均采用低烟无卤阻燃型电缆，垂直部分采用电缆梯107、架沿竖井敷设，水平部分采用电缆桥架/托盘敷设。消防配电干线电缆采用低烟无卤耐火型电缆，水平及垂直部分均采用电缆桥架敷设。消防负荷用电线路和普通负荷用电线路需分开及沿不同的线槽和桥架敷设。同一路径向一级负荷供电的双路电源电缆安装在同一桥架（线槽）上，应采用防火板分隔。电气线管应视情况尽量在地板，71顶棚或墙内暗敷设。5 5、防雷接地系统防雷接地系统本地下空间的低压配电采用 TN-S 接地保护系统，PE 线和 N 线在变电所分开后不再相接。地下空间的所有弱电接地导体应设有无卤低烟护套,而各机电设备室均按需要设置强电及弱电接地母排。整个地下空间采用总等电位联接，地下空间内所有带电设备的金属外壳、金属108、管线、电缆桥架、电缆托架以及灯具金属外壳、基础的结构钢筋和金属门窗等构架均须与 PE 线可靠连接。地下空间的插座回路及插座箱设漏电保护装置。出地面楼梯间设置防雷设施，防雷系统按GB50057 建筑物防雷设计规范设计。对照明、插座及移动式电动机应加漏电保护器，以保证操作人员的人身安全；对消防泵采用漏电保护装置，设置报警装置，超过 30mA 跳闸。3.5.3.5.5.5.2 2 战时用电战时用电1 1、人防负荷种类与级别、人防负荷种类与级别1）防空专业队工程战时常用设备电力负荷分级，按以下确定：一级：基本通信设备、应急通信设备、应急照明。二级：重要的风机、水泵、三种通风方式装置系统、洗消用的电加热109、淋浴器、完成防空专业队任务必须的用电设备、电动防护密闭门、电动密闭门、电动密闭阀门、正常照明。三级：不属于一级和二级负荷的其它负荷。2）二等人员掩蔽所、区域电站战时常用设备电力负荷分级，按以下确定：一级：基本通信设备、音响警报接收设备、应急通信设备、柴油电站72配套的附属设备、应急照明。二级：重要的风机、水泵、三种通风方式装置系统、洗消用的电加热淋浴器、电动防护密闭门、电动密闭门、电动密闭阀门、正常照明。三级：不属于一级和二级负荷的其它负荷。2、战时负荷计算战时负荷计算本工程电力负荷总安装负荷约为 265.9KW，计算负荷 160KW,自然功率因数为 0.8。考虑到此人放电站为平战合用，选用两110、台 200kW 柴油发电机组（并列运行）,风冷式,作为战时区域电源。本地下人防工程战时常用电源为电力系统电源，工程战时区域电站为人防地下室一、二级负荷提供备用电源。3 3、人防的供配电系统、人防的供配电系统1）防护单元设置人防电源配电箱，自成配电系统。2）战时一级负荷采用双电源负荷侧自动切换装置供电，二级负荷采用双电源电源侧自动切换装置供电，其它负荷采用单回路供电。3）战时配电系统采用放射式与树干式相结合的方式，对于一级负荷、二级负荷采用放射式供电，对于口部洗消用的移动潜水泵配电箱采用树干式配电。4）战时生活污水泵、配电箱及其线路利用工程平时生活污水泵配电箱及其线路。5）战时应急照明利用平时应111、急照明。4 4、人防柴油电站、人防柴油电站本工程的人防面积之和大于 5000 平方米的，则应在人防内部设柴油电站。战时选用冷却方式为风冷的两台 200kW 并列运行的柴油发电机组,73作为战时区域电源。固定电站的布置特点：布置在工程的口部；应设独立的进风、排风、排烟系统，但不作独立的防护单元；固定电站的防护等级应与工程供电范围中防护等级中最高防护等级一致。固定电站的布置方案具体参见05SFD10人民防空地下室设计规范图示电气专业的固定电站设置示例。5 5、人防区照明、人防区照明1）战时应急照明利用平时应急照明；战时的正常照明与平时的部分正常照明相结合，并按战时照明平面图对防空地下室照明加以改造112、，以满足战时照明要求。2）战时照明的照度标准：值班室、配电室等 0.75m 水平面照度标准值为 150Lx柴油发电机房地面照度标准值为 100Lx出入口地面照度标准值为 100Lx风机室、水泵间、除尘间、洗消间、盥洗间地面照度标准值为 75Lx人员掩蔽室、通道、厕所地面照度标准值为 75Lx3）战时应急照明利用消防应急照明，采用备用电源供电，其连续供电时间不应小于该防空地下室的隔绝防护时间（街道指挥所、防空专业队队员、一等人员掩蔽所隔绝防护时间为6h,二等人员掩蔽所隔绝防护时间为3h,物资库隔绝防护时间为2h）。4)从防空地下室内部至非防护区的照明电源回路，在防护密闭门的内侧（防护密闭门至密闭113、门之间）距顶 0.2m 处，设置熔断器做短路保护（单回路可不设置短路保护装置）。746 6、三防控制系统、三防控制系统专业队队员掩蔽部、二等人员掩蔽所设有清洁式、滤毒式、隔绝式三种通风方式，应在每个防护单元内设置三种通风方式信号装置，并应符合下列规定：在值班室、风机室、发电机室、控制室、配电室、防化值班室及战时主要出入口最里一道密闭门的内侧，设置显示通风方式的音响和灯光信号，其控制开关设在值班室内；战时人员主要出入口防护密闭门的外侧，设置有防护能力的呼叫音响按钮，音响装置设在防化值班室内。7 7、人防区设备及线缆敷设、人防区设备及线缆敷设1）地下人防工程内平时使用的、战时使用的、以及平战均使用114、的各种动力配电箱、照明箱、控制箱，不得在外墙、临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙上嵌墙暗装,若必须设置时，应采用挂墙式明装。2）进出防空地下室的电气线路，室外采用埋地敷设的电缆经电缆防爆波井引入，并预留备用穿线管。3）进、出防空地下室的动力、照明线路，采用电缆或护套线。即进、出防空地下室的动力、照明线路，穿过口部临空墙、防护密闭墙时，需一根预埋管穿一根电缆；口部照明回路选用护套线。穿越人防工程围护结构、防护密闭墙和密闭隔墙的电气管线或预留的备用穿管应分别做好防护密闭处理，管材采用热镀锌钢管(壁厚不小于 2.5mm),具体做法详大样。4）电缆桥架不得直接穿过临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙，当必须通过115、时应改为穿管敷设，并应符合防护密闭要求。5）各人员出入口和连通口的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上均75应预埋 46 根备用管，管径为 5080mm,管壁厚度不小于 2.5mm 的热镀锌钢管，并应符合防护密闭要求。6）战时不使用的电气设备、电线、电缆等应在紧急转换时限内全部接地，战时使用的电子、电气设备应在早期转换时限内加装浪涌保护器。7)平时施工时应配合好土建专业，做好套管的预埋工作，电气套管除了设计所需的套管外还有一定量的预留。8 8、人防接地系统、人防接地系统1）本人防地下室采用 TN-S 接地保护系统。2）本人防地下室采用一个接地系统,战时总接地电阻应不大于 1 欧。3）战时的接地总线116、利用防护区内的平时接地线。4）防空地下室应将下列导电部分做等电位连接：a保护接地干线,电气装置人工接地极的接地干线或总接地端子。b室内的公用金属管道,如风管,给水管,排水管,电缆或电线的穿线管。c建筑物结构中的金属构件,如防护密闭门,密闭门,防爆波活门的金属门框等。5）各防护单元的等电位连接,应相互连通成总等电位,并应与总接地体连接。3.5.63.5.6 消防设计消防设计3.5.6.13.5.6.1 建筑设计建筑设计本工程耐火等级为一级，共设 6 个防火分区，10 个防烟分区，每个防火分区面积均小于 4000m2,每个防烟分区均小于 2000m2，每个防火分区均设有 2 个人员安全出入口，各防117、火分区均设有自动喷水灭火系统和机76械排烟系统。所有设备房门均为甲级防火门，楼梯出入口为乙级防火门。工程所有疏散楼梯的梯段宽度均不少于 1.2 米，汽车库内最远工作地点至楼梯间的距离均小于 60 米，汽车库设置 2 个双向汽车坡道，以上设计均满足消防疏散要求。3.5.6.23.5.6.2 消防给排水设计消防给排水设计本工程为平、战结合的地下建筑，没有层高大于 12m 的大空间，采用的消防系统有室外消防供水系统、室内消火栓灭火系统、湿式自动喷水灭火系统。根据建筑设计防火规范GB50016-2014 及汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-2014）规定：本工程为地下车库可停车数大于118、 300 辆，为一类车库。水消防系统设计参数室外消防用水量：Q 室外=20L/s，火灾延续时间:2.0h。室内消防用水量：Q 室内=10L/s,火灾延续时间:2.0h。湿式自动喷水灭火系统：Q=30L/s，延续时间:1.0h。消防用水量计算表：序号系统名称设计流量(L/S)火灾延续时间(h)设计用水量(m3)贮存位置1室外消防用水量202144利用市政水源2室内消防用水量10272地下消防水池3湿式自动喷水灭火系统301108地下消防水池地下设置消防水池，有效容积不小于 200m3。1 1、室外消火栓给水系统：、室外消火栓给水系统：(1).室外消火栓给水系统：本工程室外设置室外消火栓给水环网，119、消火栓采用地上式消火栓，77其间距不大于 120m；在车库出入口及重要出入口处增设 SS100/65-1.0 型室外消火栓。室外消火栓给水系统水量及水压由市政提供。(2).室内消火栓给水系统：室内消火栓采用临时高压系统。室内消火栓单独水平成环，消火栓系统设两台消防泵（一用一备）各消防泵输水管分别供水到消火栓环网上，环网检修时关闭的消火栓不多于 5 个，出入口设 2 个水泵接合器，水泵接合器处应设置永久标志铭牌，并应标明供水系统、供水范围和额定压力,距室外消火栓 1540m。消火栓系统供水管及环管直径为 DN100；系统高点设排气阀、底点设排泥阀。消火栓箱的布置应确保任何部位均有两支水枪的充实水120、柱同时到达，按不大于 30m 间距布置，每一股水柱流量不小于 5L/s，应充实水柱不小于 10m，消火栓栓口压力为 0.25MPa0.5MPa。采用单阀单出口型消火栓，水枪消火栓口径采用 SN65，水枪口径19，水龙带采用衬胶水龙带，每根长度为 L=25m。因条件所限本工程不设屋顶水箱，改为于消防泵房内设置稳压设备用于保证前期消防用水量。消火栓水泵控制：消防水泵控制柜在平时应使消防水泵处于自动启泵状态；消防水泵不应设置自动停泵的控制功能；消防水泵从接到启泵信号到水泵正常运转的时间，当为自动启动时应在 2min 内正常工作；消防水泵应由水泵出水管上设置的低压压力开关信号直接启动消防泵。控制柜或控121、制盘应设置开关量或模拟信号手动硬拉线直接起泵的按钮，控制柜或控制盘应有显示消防水泵和稳压泵的运行状态，控制柜和控制盘应有显示消防水池、高位消防水箱等水源的高位、低水位报警信78号，以及正常水位。2 2、自动喷淋给水系统：自动喷淋给水系统：本工程除不宜用水灭火部位外的场所均采用自动喷水灭火，采用临时高压给水系统，按中危级火灾设计,设计喷水强度 8L/min，作用面积 160，设计流量为 30L/s。自动喷水灭火系统在泵房内设湿式报警阀,每个连接的喷头数不超 800 个。水力警铃设在有人值班的地点附近，每层及每个消防分区均设水流指示器，水流指示器信号在消防中心显示。喷淋系统每个消防分区末端设试水阀122、，排水接至卫生间或集水井内,试水阀前后设置压力表。采用K=80,动作温度为 68的喷头，不吊天花的车库、人防口部采用上喷喷头，喷头距楼板顶 100mm。水泵接合器：室外设置 2 个自动喷水灭火系统水泵接合器,每个水泵接合器设置永久性标志铭牌，并应标明供水系统、供水范围和额定压力。喷淋泵选择：自动喷淋系统共设 1 组喷淋泵，每组喷淋泵供水管均设防超压的泄压阀，设于负一层消防泵房内。系统自动控制：发生火灾时，喷头喷水，水流指示器动作，信号至区域报警盘和总控制盘，同时相对应的报警阀动作，敲响水力警铃，压力开关报警，信号到达消防控制中心。其运行状况反映到消防中心和泵房控制盘上。手动控制：消防控制中心和123、消防水泵房内均设置手动控制按钮，手动启停泵。消防持续一小时后手动停泵。3 3、气体灭火系统：、气体灭火系统：79设计范围：发电机房、电站内的储油间、低压配电室、高压配电室、变压器室均采用气体灭火系统。设计方案：本设计按防护区同一时间内发生一次火灾考虑，气体灭火系统采用全淹没形式，对各防护区进行保护。各防护区均采用七氟丙烷无管网预置式灭火系统。七氟丙烷灭火系统由火灾报警系统、灭火控制系统及七氟丙烷灭火装置三部分组成。火灾报警系统设置感烟、感温两路报警，通过气体灭火控制器进行控制，启动瓶充装压力为6.0MPa(20)。七氟丙烷灭火系统有以下三种控制方式：自动控制、手动控制、机械应急操作。低压配电室124、高压配电室、变压器室七氟丙烷灭火设计浓度 8%，灭火浸渍时间 5min，七氟丙烷喷放时间8s。储油间七氟丙烷灭火设计浓度 9%，灭火浸渍时间 1min，七氟丙烷喷放时间10s。对土建要求：（1）防护区应有足够宽的疏散通道和出口,保证人员在 30 秒内能撒出防护区。（2）防护区及储瓶间的门应采用乙级防火门，向外开启，并能自动关闭，保证在任何情况下可以从防护区内打开。（3）防护区围护结构及门窗（包括玻璃墙、砖墙、玻璃门窗等.的耐火极限均不应低于 0.5h；吊顶的耐火极限不应低于 0.25h。（4）防护区的泄压口宜设在外墙上，应位于防护区净高的 2/3 以上。防护区灭火时应保持封闭条件，除泄压口以125、外的开口，以及用于该防护区的通风机和通风管道中的防火阀等在喷放七氟丙烷前，应做到自动关闭。（5）灭火后的防护区应通风换气，地下防护区及无窗或固定窗户的地上防护区应设立机械排风装置。（6）储瓶间耐火等级不得低于二级，储瓶间内设应急80照明，地下储瓶间应设立机械排风装置。防护区围护结构及门窗的允许压强不宜小于 1.2KPa。对电气要求：在喷放灭火剂之前，应将防护区排风装置自动关闭；防护区内设火灾自动报警系统；其它按照 GB50166-2013火灾自动报警系统设计规范的规定执行。4 4、灭火器设置：、灭火器设置：本工程所有区域按规范设置磷酸铵盐干粉灭火器：（1)强弱电设备用房按中危险级，E 类火灾配126、置灭火器，采用 MF/ABC5(3A/89B)型手提式灭火器或 MFT/ABC20(6A/183B)型推车式灭火器；手提式灭火器最大保护距离为 12m,推车式灭火器最大保护距离为 24m。（2)地下机动车库按中危险级；A+B 类火灾配置灭火器；采用 MF/ABC5(3A/89B)型手提式灭火器或 MFT/ABC20(6A/183B)型推车式灭火器；手提式灭火器最大保护距离为12m，推车式灭火器最大保护距离为 24m。3.5.6.33.5.6.3 火灾自动报警与消防联动控制火灾自动报警与消防联动控制1、本工程地下室为一类车库，根据现行国家规范和标准，需设置火灾自动报警系统。2、工程内设火灾自动报127、警系统的消防控制室，设智能式火灾报警系统的中央控制设备，其中包括图形显示终端及打印机，另外还装有非标准的总控制台和 24V 直流电源一套。3、消防设备的联动控制a.联动控制的触发条件工程采用的智能型光电感温探测器，其报警信号联动控制关闭有关部位的风机及防火阀。81b.联动控制中的人工控制本设计带有指示灯的按钮操作平台，可对消防泵、喷淋泵、送排风机进行操作和信号显示，其操作和显示线路采用 24V 继电器回路，不依赖于火灾报警控制器。c.消防泵某一消防栓内按钮被按动后，即启动消火栓泵，泵启动后点亮本层消火栓上的启泵指示灯，启动信号返回总控制台，总控制台可直接启动消火栓泵。d.自动喷淋泵当某一水流指128、示器与压力报警阀同时动作时，即启动自动喷淋泵，启动信号返回总控台，总控台可手动按启动喷淋泵。所有闸阀的启闭信号均单独经模块引入系统，受到监视，防止闸阀关闭后该层喷淋系统失效。e.防火卷帘防火卷帘具防火分区分隔用途。由安装在防火卷帘两侧的感烟感温火灾探测器控制，当一侧感烟探测器报警时，该防火分区与相邻防火分区之间的防火卷帘降半，当感温探测器同时报警时，防火卷帘立即全降下。f.规范要求设置火灾应急广播，在消防中心的总控制台设有消防通信总机，在水泵房、变电所装有消防通信分机，在主要楼梯口设有消防通信插口。g.地下室主通道、车库应急照明、应急出口、楼梯间及消防值班室等，均设带镉镍电池的疏散指示及安全出129、入口标志灯。823.5.6.43.5.6.4 消防通风和防排烟消防通风和防排烟1、防火分区按设置自动喷淋系统考虑，控制面积不大于4000m2，防烟分区最大面积不超过2000m2控制。防烟分区与人防工程的单元划分结合设计。2、设计标准：车库排风排烟结合设置，排烟量按汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-2014 表 8.2.5 选取。机械补风量按不小于排烟量的50%计算。3、主要设计方案：工程设置机械排烟系统，同时设计有补风系统，当有直接通向室外的汽车疏散出口时则采用自然补风，如无直接通向室外的汽车疏散出口则采用机械补风。每个防烟分区设置排烟口，并保证该防烟分区内的最远点距排烟口的水130、平距离不大于30m。变配电室及总配电室为气体灭火房间，火灾时自动关闭着火房间隔墙的防烟防火阀，气体灭火系统启动，喷洒气体，窒息灭火。待火灾结束后，启动平时通风系统作为灾后通风系统，排除烟气。4、消防排烟控制：排烟风机及补风机等设备均采取现场控制和集中控制相结合的形式。集中控制设在消防控制中心。当发生火警时，由消防中心控制打开排烟系统排烟，当烟气温度达280oC时，排烟风机前的防火阀（熔断温度为280oC）自动关闭，联动风机停止运行。5、设备选择：本工程风管材料采用不燃材料制作，风机选用消防认证的离心风机，能在280oC下连续运气30分钟。833.5.73.5.7 基坑支护方案基坑支护方案3.5131、.7.13.5.7.1 基本概况基本概况场地位于开创大道北侧。场地拟建负 3 层地下室，开挖深度 13.7 米,基坑底部为全、强风化岩，基坑开挖范围内土层为素填土、粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩；基坑壁岩土情况详见工程地质剖面图。基坑侧壁安全等级为一级，工程重要性系数=1.1，基坑变形控制：支护结构水平位移量不大于 30 毫米，周围地面沉降变形量不大于 20 毫米。3.5.7.2 基坑支护技术方案根据岩土工程勘察报告，埋深在 13.6 米以上的地基土主要以粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩为主，土质条件较好，东、南、西侧基坑可采用喷锚支护方案（条件允许时适当放坡），采用分层开挖，分层支132、护的方法，施工时必须按照施工组织设计的分层开挖深度、分段长度和区位的要求进行分层、跳格开挖，开挖后，支护作业须及时跟进，尽量减少边坡土体的外露时间，以减少土体内应力应变的释放。对于北侧高边坡部位，采用排桩+锚杆的基坑支护形式，以满足基坑的安全性要求。北侧山体建议结合绿化设计采用放坡挂网支护的形式确保边坡稳定。基坑开挖至基坑回填期间，应对支护结构、基坑周边建筑物及市政设施等进行水平位移及垂直沉降的观测。3.5.83.5.8 车库智能化设计车库智能化设计本工程通过引入汽车库智能化管理系统，实现对车库的安全、高效的管理，以实现汽车快速进场、快速停车，提升用户满意度，同时降低车库后期的运营成本。1.1133、.无卡管理系统无卡管理系统84传统的停车场采用的大多是近距离刷卡或取票的方式作为车辆进出场的凭证。车辆进出场时车主必须减速停车以刷卡或取票，这些方式往往会带来很多不便，如高峰期时容易造成出入口拥堵不畅、上下坡道刷卡时容易造成溜车、下雨天车主在户外停车场出入口刷卡/取票时手臂会被淋湿等等。而停车场无卡管理系统则采用了先进的视频免取卡收费技术，车辆出场时系统可自动识别车辆，并自动结算缴费金额，因而省去了车主取卡、刷卡、插卡等一系列繁杂的步骤，而且数据精确又有据可循，也就不易出错。与传统收费方式相比，无卡管理系统具备以下显著优势：a、快速进场：无需刷卡/取票，视频识别车辆，实现免取卡快速进场，并能够134、迅速找到空车位进行停放。b、避免收费漏洞：通过车牌识别核算停车费，车辆的车牌为进出唯一凭证，核算机制严密，避免收费漏洞。c、节约成本：避免传统刷卡/取票系统产生的卡片及票据介质损耗，降低后期运营成本。d、缴费方便：支持多渠道缴费方式，包含自助缴费机、手持 PAD 及中央收费站等。85无卡进场系统功能原理图无卡进场系统功能原理图2.2.车位引导系统车位引导系统车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率；车场中车位探测采用视频探测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。智能车位135、引导及反向寻车系统由视频智能终端、引导屏、区域屏、反向寻车查询机和应用软件组成，即在每三个车位正中前上方安装一台视频智能终端，同时检测三个车位的状态。视频智能终端集检测与显示功能为一体。车位指示灯显示红色时，表示该车位有车停泊，显示绿色时，表示该车位空闲。智能车位视频检测终端采用网络型百万高清摄像机，集车位状态检测、车牌号码识别与车位指示灯于一体，无需上转给视频处理器或计算机进行识别，采用分布式处理、风险分摊，可管理 3 个车位。86车位引导系统功能原理图车位引导系统功能原理图87案例示意图一案例示意图一案例示意图二案例示意图二883.5.93.5.9 汽车充电站汽车充电站3.5.9.13.5136、.9.1 编制依据编制依据1）xx市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法的通知（穗工信【2015】10 号）；2）国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国办发【2015】73 号）；3）国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见（国办发【2014】35 号）；4)住房和城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知（建规【2015】199 号；5）关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知（发改价格【2014】1668 号）；6）广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020 年）；7）关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见（粤发改高技术【2137、014】345 号；8）xx市工业和信息化委关于印发进一步加强电动汽车充电基础设施建设运营管理的通知（穗工信规字【2017】2 号）；9）电动汽车充电站设计规范（GB50966-2014）；10）电动汽车充电设施设计 Q/GDW Z 423-2010；11）电动汽车充电设施建设技术导则Q/GDW478-2010；12）电动汽车交流充电桩技术条件Q/GDW485-2010；13）电动汽车电池更换站技术导则 Q/GDW486-2010；14）电动汽车电池更换站设计规范Q/GDW487-2010。893.5.9.23.5.9.2 建设规模建设规模充电站设置于地下停车场，根据规定充电桩的建设数量不得小138、于总停车位的 30%，故本项目拟建 180 台分体式直流充电桩，为停车场车内新能源汽车提供充电服务。设置综合配电室，包括配电室、充电机室、二次设备室、监控室等。3.5.9.33.5.9.3 供配电方案供配电方案1 1、供电电源、供电电源充电站采用单回路 10KV 电源供电，从附近变电站单独引入 10KV 至本项目充电站内作为正常充电电源。项目电压等级为 10/0.4KV；10KV 进线 1 回及相应的保护、监控及通信。电力电源电压采用交 380V/220V，TN-S系统供电。项目的用电容量，根据xx市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法的通知（穗工信【2015】10 号）的通知，由充电设施139、运营商和电力企业确定进行确定。2 2、项目容量估算、项目容量估算项目拟在地下车库配置 180 台直流式充电桩，每台按 7000W/台估算，根据电动汽车充电站及充电桩设计（中国南方电网有限责任公司企业标准）（Q/CSG11516.2-2010），即项目总需容量为 180 台*7000W/支/1000=600KW/0.9 功率因素/0.9 效率*0.8 同时系数/0.8 负载率=1332KVA。因此，考虑项目前阶段充电桩使用率，建议项目选用2台800KVA变压器。3 3、中低压配电系统、中低压配电系统10kV 开关柜采用空气式绝缘负荷开关柜，短路开断电流及热稳定时间不小于 25kA/4s。若低压柜140、采用抽屉柜，额定工作电流 630A 及以下的断路器，采用普90通塑壳断路器。额定工作电流 630A 以上的断路器，采用框架断路器。其中进线断路器额定极限短路分段能力 65kA，出线断路器额定极限短路分段能力 50kA。断路器配置辅助触点和报警开关，以便和综合自动化系统配合工作。4 4、滤波装置选型、滤波装置选型采用每台分箱充电机自带 APF 单元。3.5.9.43.5.9.4 充电运营管理方式充电运营管理方式站内监控系统由站控层、间隔层及网络设备构成。其中站控层部署相关服务器和工作站，负责数据处理、存储、监视与控制等；间隔层部署具备测控功能的相关设备，负责数据采集、转发，响应站控层指令；网络设141、备负责间隔层与站控层之间的可靠通讯。监控系统站控层由 1 台数据服务器、1 台工作站、1 台监控柜、1 台安防柜、1 台打印机构成。网络设备包括网络交换机、网络连线、电缆等。间隔层按功能可分为充电监控系统、安防监控系统、计量系统 3 类子系统。1 1、充电监控系统、充电监控系统间隔层设备为分箱充电机、充电桩内嵌的监控装置。监控装置完成面向单元设备的检测及控制功能，向站控层转发数据并接受站控层下发的控制命令。系统功能包括：a、数据采集功能b、控制调节功能c、数据处理与存储91d、事件记录e、充电信息管理2 2、安防监控系统、安防监控系统间隔层由摄像头、门禁系统、各种报警器等装置组成，用以实现对站142、内各区域和关键设备的监视，当出现异常情况时，通过报警设备进行及时告警。安防监控系统主要考虑对全站主要电气设备、关键设备安装地点以及周围环境进行全天候的图像监视，以满足电力系统安全生产所需的监视设备关键部位的要求，同时，该系统可实现站内安全警卫的要求。安防监控系统监视范围如下，但不限于此监视站内场景情况；监视站内变压器等重要运行设备的外观状态；监视站内主要房间（配电室、充电机室、二次设备室等）场景情况。3 3、计量系统、计量系统计量系统包括电网和充电设施之间的计量、充电设施和电动汽车用户之间的计量两部分，采用交流计量和直流计量。3.5.3.5.1010 地面园林绿化地面园林绿化本项目建设场址用地143、性质为园林绿化用地，地面园林绿化部分单独立项、单独报批。建议园林设计的过程中应充分考虑场地内现有树木，本着能迁移、移栽，决不砍树的原则，并按国家法律、地方法规，根据城市建设实际需要，向主管部门申请，办理相关手续。92第四章第四章 可行性方案可行性方案xx区汇星路公共人防工程拟建场址位于xx区开创大道北侧，区人武部及人防办楼东侧地块。综合考虑工程用地及周边环境条件，做了二个可行性方案的比较，针对工程规模、布局、行车流线、停车位及工程造价等进行对比分析。方案一方案一工程设地下三层，建筑面积 20457 平方米，可停放小汽车约550 辆，战时功能为街道级指挥所、装备部及装备部人员掩蔽部、二等人员掩蔽144、所、区域电站，战时可掩蔽人员二等人员 4400 人、指挥人员 100人、防控专业队队员 300 人。车库内部于东西二侧设汽车坡道连接上下各层，设两个直通地面的汽车出入口，分别位于工程的东侧及西侧，汽车出入口通向汇星路大道，同时设置一个连通道，连接区人武部及人防办楼现有地下车库。工程内部设环形车道，在路线组织上避免了停车死角，提高了工程的有效使用面积，并做到交通流线清晰，简洁，最大限度较少车辆绕行，避免行驶路线的交叉，提高交通效率。所设置的直通地面的楼梯作为人员疏散口，与上部场地的设计协调考虑，有效地做到人车分流。根据行车及人员出入需要设置标志灯、导向灯，并在出入口位置设置信号灯及停车位指示灯，145、保证车流顺畅，并可快速疏散人流。战时功能的设计上尽量考虑与平时功能相结合，合理设置人防口部及设备用房，争取最大的停车面积。合理设置防护单元，使结构的防护设计更加合理，负一层设置二个专业队装备掩蔽部，方便战时车辆的出入；负二层设置专业队队员掩蔽部及街道级指挥所，分别设置93连通口与负一层装备部连通；根据规范要求，负二层以下各单元可不划分防护单元，故负三层与负二层的剩余部分面积合并设一个二等人员掩蔽部；人防战时区域电站设置于地下二层，设置二台风冷式 200kW并列运行的柴油发电机组,作为战时区域电源。949596979899100101102方案二方案二考虑现场地形的实际高差高差，结合场地现状，共146、设置地下四层，错层布置，建筑面积 21247 平方米，可停放小汽车 550 辆，战时功能为装备部及装备部人员掩蔽部、二等人员掩蔽所、区域电站，战时可掩蔽人员二等人员 4800 人。车库负二层于东西二侧设汽车坡道通向室外地面，与汇星路相连接，北侧设置坡道连接地下一、二、三、四层，同时与负二层设置一个连通道，连接区人武部及人防办楼现有地下车库。工程内部设环形车道，在路线组织上避免了停车死角，提高了工程的有效使用面积，并做到交通流线清晰，简洁，最大限度较少车辆绕行，避免行驶路线的交叉，提高交通效率。所设置的直通地面的楼梯作为人员疏散口，与上部场地的设计协调考虑，有效地做到人车分流。根据行车及人员出入147、需要设置标志灯、导向灯，并在出入口位置设置信号灯及停车位指示灯，保证车流顺畅，并可快速疏散人流。战时功能的设计上尽量考虑与平时功能相结合，合理设置人防口部及设备用房，争取最大的停车面积。合理设置防护单元，使结构的防护设计更加合理，负一层设置二个二等人员掩蔽部，负二层设置二个专业队装备掩蔽部，方便战时车辆的出入；负三层设置专业队队员掩蔽部及街道级指挥所，并分别设置连通口与负二层装备部连通，其余面积设置一个二等人员掩蔽部；根据规范要求，负二层以下各单元可不划分防护单元，故负三层、负四层各设一个二等人员掩蔽部；人防战时区域电站设置于地下三层，设置二台风冷式 200kW 并列运行的柴油发电机组,作为战148、时区域电源。103104105106107108109110111112113可行性方案比较1.实用性比较方案一对场地地形进行了整平处理，地下层数较少，减少了上下联系的交通面积，方便停车及使用，方便后期场地绿化及景观设计的灵活性，但缺点是北侧靠近山体处基坑深度较深，需充分考虑基坑及边坡的安全性。方案二利用了场地地形的高差，在北侧地势较高处设置了半地下室，有效减少了北侧基坑深度及边坡的高度,但缺点是地下层数较多，上下联系的车道占用了较多的交通面积，停车数量较少，同时给后期场地绿化及景观设计带来了一定的局限性。2.战备效益比较方案一为全埋式人防地下人防工程，其防护功能及战术技术指标均能完全满足人防149、工程的建设要求及相关规范规定的技术要求，可作为人防工程建设的窗口工程，战备效益高。方案二的负一层为非全埋式，西侧及南侧均为直接受冲击波作用的临空墙，防护功能难以满足现行人防规范的要求，人防口部处理相对困难。3.停车效率比较方案一总建筑面积为 20457 平方米，可停放小汽车 550 辆，平均每辆车停车面积为 37.19 平方米；方案二总建筑面积 21247 平方米，可停放小汽车 550 辆，平均每辆车停车面积为 38.63 平方米，相比较方案一的停车效率较高。4.工程造价比较114方案一与方案二从投资估算相比较方案二较少了部分土方的开挖量，对工程造价的影响不明显。综上所述，方案一地下层数较少，150、用户通车更为便捷，停车效率较高，更能满足人防功能及防护要求，故推荐方案一为优选方案。第第五五章章 项目建设投资估算、资金筹措项目建设投资估算、资金筹措5.15.1 项目建设投资估算项目建设投资估算5.1.15.1.1 概况概况1、估算内容包括建筑、结构、给排水、电气、通风、基坑支护、绿化恢复、防护门、外接水、电及建设其他费用（不包括征地费）、预备费。2、基坑支护按喷锚支护考虑，建筑土方外运按 15 公里考虑。5.1.25.1.2 编制依据编制依据估算依据遵循可行性研究报告提出的各项技术、数据，根据广东省及xx市类似工程近期造价水平估算，并参照以下内容：建设工程工程量清单计价规范（GB50500151、-2013）建筑工程施工发包与承包计价管理办法（建设部令第 107 号）广东省建设工程造价管理规定（广东省政府令第 40 号）xx地区工程材料指导价格2017 年一季度广东省建设工程计价依据（2010 年版），包括：广东省建设工程计价通则 广东省建筑与装饰工程综合定额 广东省安装工程综合定额 广东省市政工程综合定额 广东省园林绿化工程综合定额 6 广东省人防工程费用定额1155.1.35.1.3 编制方法：编制方法：本工程为新建工程，参照广东省综合定额及人防工程费用定额、根据类似工程按照指标法估算。其中，工程建安费用包括：建筑工程：包括基础工程；钢筋混凝土板、柱、梁工程；墙体工程；基坑支护工程152、；防水工程。装饰工程：包括门窗工程；内外装修工程。设备工程：包括楼内通风、给水、排水、消防等设备的安装。电气工程：包括室内照明、动力设备配电、防雷接地、综合布线、消防广播、火灾自动报警和安全防范等设备的安装等。室外工程：场地排水工程、绿化恢复工程。建筑工程费用按照广东省房屋建筑工程概算编制办法取费标准计取。工程建设其他费用按以下标准：城市基础设施配套费：根据广东省物价局、广东省财政厅关于调低城市基础设施配套费标准的通知（粤价2003160 号），按建安费用4%计算；图纸审查费：按国家发展改革委关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知发改价格【2011】534 号计费，按工程设计153、费6.5%计算；检测费用：按广东省房屋建筑概算定额，按建安费的 1%计算；白蚁防治费：根据关于白蚁防治收费管理有关问题的复函（粤价函2007559 号）、关于白蚁防治收费管理有关问题的通知（粤价2002370 号），按建筑面积3 元/M2 计算；建设单位管理费：xx市政府投资建设项目代建制管理试行办法的通知穗发改投资200530 号，以建安费为计量单位计算；基本预备费：参照同类工程，按（工程费用+工程建设其他费）6%116计算；5.1.45.1.4 投资估算范围投资估算范围本项目估算不包括征地、拆迁、青苗补偿费、银行贷款利息。5.1.55.1.5 工程建设投资估算工程建设投资估算117项目总投154、资估算表项目总投资估算表序号序号项目名称项目名称工程范围工程范围数量数量单位单位经济经济 指标指标投资投资(万元万元)备注备注一、工程费用一、工程费用1 1建筑工程部分费用建筑工程部分费用2045720457M M2 2495049501007910079参考类似工程费用参考类似工程费用1.1土建主体工程包括结构工程、建筑工程及装饰工程等内容20457M2420038007774参考类似工程1.2连通道工程包括结构工程、建筑工程及装饰工程等内容285M235001001.3基坑支护按照基坑侧壁面积计。5327M230001598基坑支护采用喷锚支护，基坑深度按照 12.6 米考虑；1.4土方工155、程按照基坑开挖量计算40000M338152土方外运按照 15 公里运距考虑（含土方回填）1.5石方工程按照基坑开挖量计算（强风化）6500070455土方外运按照 15 公里运距考虑2 2安装工程部分费用安装工程部分费用2045720457M M2 2658658134713472.1电气工程20457M2220450参考类似工程2.2变配电工程150参考类似工程2.3通风空调工程包括战时及平时通风系统20457M2100205参考类似工程2.4给排水工程包括给水、排水20457M265133参考类似工程2.5弱电工程20457M270143参考类似工程2.6消防工程自动喷淋、消火栓、自动报156、警系统20457M2130266参考类似工程3 3其它工程费用其它工程费用7617613.1汽车充电桩180个5000901183.2地面绿化恢复8840M2250221-423.3边坡治理2000M215003003.4智能化停车系统150建筑安装工程费用合计建筑安装工程费用合计1+2+31+2+32045720457M2595759571218712187二、工程建设其他费用二、工程建设其他费用1城市建设配套费项487关于调低城市基础设施配套费标准的通知（粤价2003160 号），按照建安费 4%计。2勘察费用项98参考同类工程，按照工程费用的 0.8%计。3可研及前期咨询费用项48参考同157、类工程5工程设计费项454参考同类工程（包括概算编制及审核费用）6工程监理费项257参考同类工程7施工图预算编制费项45参考同类工程，按照设计费的 10%计算8设计施工图审查费项29国家发展改革委关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知发改价格【2011】534 号，按照设计费的 6.5%计取9招标费用项50参考同类工程10环境影响咨询费项10参考同类工程11场地准备及临时设施费项243市政工程投资估算编制办法，按照建安费的 2.0%计取12检验检测费用项122广东省房屋建筑工程概算定额，按照建安费用的 1%计13白蚁防治费项6关于白蚁防治收费管理有关问题的复函（粤价函2007158、559 号）、关于白蚁防治收费管理有关问题的通知（粤价2002370 号）14工程预算审核费项25参按照关于调整我省工程造价咨询咨询服务收费的复函（粤价函2011742 号）按照建安费差额定率累进计算11915项目代建管理费项221xx市政府投资建设项目代建制管理试行办法（穗发改投资200530 号），以建安费为计量单位计算16工程结算审核、复核费项41参按照关于调整我省工程造价咨询咨询服务收费的复函（粤价函2011742 号）按照建安费差额定率累进计算17工程保险费项122-125广东省房屋建筑工程概算定额，按照建安费的 1%计取18地震安全性评价项44关于印发广东省工程建设场地地震安全评价159、收费项目和标准的通知粤价【1998】264号19水土保持咨询服务费项20关于开发建设项目水土保持咨询服务费用计列的指导意见水保监【2005】22 号，根据土建工程投资额分档计费20测量测绘费项19测绘工程产品价格和测绘工程产品困难类别细则国测财字【2002】3 号工程建设其他费用合计工程建设其他费用合计2045720457M M2 21144114423412341三、预备费三、预备费1预备费按照建安费与其他费合计的 6.5%计取944参考同类工程预备费合计预备费合计2045720457M M2 2461461944944四、工程项目总投资四、工程项目总投资工程项目总投资工程项目总投资一一+二160、二+三三2045720457M M2 2756375631547215472工程工程总造价估算：总造价估算：12187+2341+944=1547212187+2341+944=15472 万元万元 75637563 元元/M M2 2 1205.25.2 资金筹措资金筹措xx区汇星路公共人防工程拟使用人防易地建设费投资建设，建议前期安排资金 960 万元，作为前期经费，其余资金逐步到位。建设期投资计划与资金筹措表建设期投资计划与资金筹措表建设期投资计划序号建设工期建设计划投资计划合计（万元）12018.05-2018-12前期启动工作，完成前期的立项、可研报告、初步设计、勘察工作、施工招标、161、开工建设前期启动资金：前期建设费用的 40%96022019.01-2019.03完成部分工程建设前期建设费用的 40%，工程费用的 10%189032019.04-2019.12完成所有土建工程建设前期费用的 10%，工程费用的 70%1002042020.01-2020.04设备安装及竣工验收，配套设备工程前期费用的 10%，工程费用的 20%，开办费2602合计15472建设资金筹措资金来源投资年份合计201820192020人防易地建设费960.0011910.002602.0015472.00长期借款0.000.000.000.00流动资金筹措0.000.000.000.00项目盈余162、资金0.000.000.000.00121第六章第六章 项目实施进度计划与招投标项目实施进度计划与招投标6.16.1 项目实施方案项目实施方案当前国内外战略形势严峻，xx市的战略地位十分重要。按照中央、广东省委和广东省人民防空办公室的战略部署，工程应尽早建成并投入使用。根据xx市的实际情况及工程建设资金的落实情况，建议统一设计，统一建设。6.26.2 项目项目建设建设周期周期参考同类工程的建设经验，根据xx市xx区的实际情况，xx区汇星路公共人防工程的总建设周期预计为 24 个月：从 2018 年 05 月开始可行性研究报告的编制，再进行初步设计、施工图设计等工作，估计从 2018年 12 月163、开始施工，2020 年 03 月底施工完毕，2020 年 04 月底竣工验收。详建设工程进度安排表：122工期安排实施阶段201820192020567891011121234567891011121234前期咨询及审批建筑方案设计及勘察初步设计施工图设计场地平整及基坑支护桩基础工程及土方结构工程设备安装工程装修工程外部管线及竣工验收1236.36.3 项目招标方式项目招标方式6.36.3.1.1招标内容及范围招标内容及范围本项目建设内容有：建筑工程、安装工程(包括供配电、弱电、网络、电梯、空调、给排水与消防工程)。根据有关规定，本项目进行招标的内容为代建、勘察设计、建筑工程、安装工程、工程监164、理、设备。代建、勘察设计、建筑工程、安装工程、工程监理、设备的招标范围为全部招标。6.3.26.3.2招标的组织形式及方式招标的组织形式及方式本项目工程招标的组织形式为委托招标；勘察设计、建筑工程、安装工程、工程监理、设备的招标方式为公开招标。工程招标委托有资质的招标单位在xx市公共资源交易中心进行招标，评标由建设单位依法组建的评标委员会负责。评标委员会由建设单位的代表和有关技术、经济等方面专家组成，成员人数为 5 人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。招标基本情况见下表。6.3.36.3.3对投标方要求对投标方要求按政府有关规定具有相应资质和业绩的工程设计和施工企165、业以及设备供应商。招标基本情况表招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式估 算金 额（万 元）备 注全 部招 标部 分招 标自 行招 标委 托招 标公 开招 标邀 请招 标勘 察98设 计454124建筑工程10079安装工程1347监 理257设 备409重要材料其 他情况说明：资金来源：人防工程易地建设费，不足部分由政府财政出资第七章第七章财务分析财务分析7.17.1 编制原则编制原则项目属非赢利性的战备工程，项目的投资及建成后每年所需的运营经费来源于政府投入，无须偿还建设投资。项目建成后的运营管理人员基本工资福利和办公经费等均来源于财政预算。因此，本财务评价不涉及到项目的166、赢利能力、清偿能力等内容的分析测算，也不对人员工资福利和办公经费等管理费用进行测算，只对项目建成后正常运作所需的水、电费和日常维护费等事业经费作初步的测算，以供政府拨付经费维持其正常运作提供初步的决策参考依据。7.27.2 编制依据编制依据1）、事业单位会计准则（2012）（财预字1997286 号）2）、事业单位会计制度（财会201222 号）3）、建设项目经济评价方法与参数4）、其他有关的经济及税务法规7.37.3 支出费用分析支出费用分析本项目所预测的日常主要费用支出包括建筑物、设备的维护和日常维修保养和水电费用。人员工资福利和其他办公管理费用由财政预算按实际125安排解决，本财务分析不167、予以测算。经测算，项目建成后，年支出为 331.05 万元，其中包括：1、水费项目最高年均用水量为 1128 立方米，水价按穗价2005239 号文规定的机关事业单位 2.24 元/立方米（含污水处理费 0.63 元/立方）计取，项目年均水费为 0.2527 万元；2、电费项目年用电量按 214.05 万千瓦时计，根据广东省物价局关于调整我省销售电价的通知（粤价2006145 号），电价按用电每千瓦时 0.8226元计，项目年电费为 176.08 万元。3、维修保养费维修保养费用指建筑物、设备的日常维护费用费用。年均维修保养费按总投资的 1%计，年均维修保养费为 15472*1%=154.72168、 万元。第八章第八章环保设计环保设计8.18.1 设计依据设计依据1、中华人民共和国环境保护法（2014 年）；2、中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2015 年修正）；3、中华人民共和国水污染防治法；4、中华人民共和国环境噪声污染防治法；5、中华人民共和国大气污染防治法；6、环境空气质量标准GB3095-2012；7、大气污染物排放限值(DB44/27-2001)；8、大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）；9、污水综合排放标准（GB8978-1996）一级标准；12610、水污染物排放限值（DB44/26-2001）；11、声环境质量标准（GB 3096-2008）；12、169、建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）；13、其他有关的法规与标准。8.28.2 主要环境保护目标主要环境保护目标1、水环境保护目标控制废水中 CODCR、BOD5、SS、氨氮等污染物的排放量，以不增加纳污水体的污染负荷为保护目标。2、环境空气保护目标控制备用发电机等主要大气污染物的排放，保护周围大气环境质量，使其满足环境空气质量标准（GB3095-1996）及 2000 年修改版二级标准要求。3、声环境保护目标保护目标是确保该建设项目的建设期间和建成后其周围的居住有一个安静、舒适的生活环境，保护评价区内声环境符合该区的声环境功能标准。8.38.3 施工期生态影响分析施工期生态影响分170、析一系列土地开发项目的施工建设，必然会对所处用地内的生态环境带来一定的破坏，可表现为：地表原植被的消失以及由此带来的生态景观、功能的变化，土地利用类型是永久变更，对区域生物多样性的影响等，因此在项目建成后应采取必要的措施进行生态补偿和恢复，以期将其对所在区域的生态环境影响降低最低限度。具体措施如下：1、合理有效利用本地资源，减少不必要的生态损失量。1272、项目用地内建筑及基础设施的规划设计与建造必须与自然环境相协调，设计上可较为隐蔽，避免大量动土与破坏植被的大规模建设。3、场址内的建筑物、构筑物应经过论证和科学设计，使其数量、体量、造型、风格色调等既与整体景观环境协调。4、合理规划场区道路系171、统，合理设置人工步道及机动车道；建设优质的水泥机动车道与停车场，防止车辆经常碾压植被。项目建成后可通过较大面积的植树造林等人工复绿工程措施，使项目范围内的绿地率基本可恢复至现有水平，项目建成后将形成良好的植被覆盖和较好的植物群落，生物量相对于建设前可以得到一定程度的补偿和恢复，生态环境质量能得以有效的改善。8.3.18.3.1 水土流失危害水土流失危害施工组织管理是一种人为的活动，组织合理与否、管理是否科学，对水土流失的影响很大。在施工过程中，尽可能少占地，减少破坏面，开挖、堆放要有计划进行，如果乱采挖、乱填堆也会加剧水土流失。根据工程的建设方案，建设工程的弃渣主要来源于土方开挖、建筑基础开挖172、场地平整等。项目将尽可能的依托现有地形、地势进行建设，尽量减少土方开挖量。在此情况下，项目建设其水土流失的危害表现为：（1）对项目建设的影响：工程建设开挖形成大面积的裸露地面和边坡，在没有进行防护的情况下如遇到强降雨，则水土流失将十分严重，易造成水蚀和面蚀，破坏基础设施和建筑施工，可能危及施工人员人身安全，对项目的建设带来不利的影响。（2）对生态及自然景观、投资环境的影响：大面积的开发裸地及人造地形地貌，对原有苍翠的自然景观噪声破坏，对居民的视觉造成冲击，特别是汛期暴雨期间，降雨冲刷在建项目区，黄泥污水流入河涌和周边区128域，严重影响城市区域景观。8.3.28.3.2 水土保持措施水土保持173、措施1、水土保持原则性措施（1）充分考虑xx市降雨的季节性变化，合理安排施工期，大面积的破土应昼避开雨季，可安排在 10 月至次年 3 月，不仅可减少水土流失量，还可大幅度节省防护资金。（2）合理安排施工单元，减少施工面的裸露时间，尽量避免施工场地的大面积裸露。（3）优化工程挖方和填方，尽量保持原有的地形地貌，减少土石方开挖量。（4）重视全方位、全过程的水土保持工作，做到从施工到工程完工的全过程水土保持工作。（5）设置专人专项资金，确保水土保持工作的顺利实施。2、水土 2、保持技术性措施（1）永久水土保持措施：建设护坡工程、排水防洪工程、绿化工程；（2）临时水土保持措施：做好排水工程、拦渣工程174、等。8.48.4 规划设计阶段环境保护方案规划设计阶段环境保护方案按照城市规划的整体要求，保持用地的环境特征，建筑布局上尽量减少出地面建筑物，符合规划目标，维护城市整体环境特点。所有出入口规划绿化环境小品，顶板面保证足够的覆土厚度，避免成为纯硬地广场。8.58.5 施工期间环境影响及保护方案施工期间环境影响及保护方案1、施工期污染源分析废气主要来源于场地内施工机械和运输车辆所排放的废气及厨房产129生的油烟等；废水主要来源于建筑废水及建筑工人的生活污水；粉尘污染主要来源于土方的挖掘、清运、场地平整等过程产生的粉尘，建筑材料如水泥等在装卸过程中因风力作用产生的扬尘，以及运输车辆往来造成的场地扬尘175、；施工中使用的挖掘机、推土机、混凝土搅拌机等机械装备则是噪声的产生源，根据有关资料，施工机械设备运行时的噪声声级值在 80100dB（A）左右。本项目施工期间将对周围的居民产生一定的影响。2、施工期环境保护方案及措施施工现场加围墙保护，并采取遮蔽施工，可以减少安全隐患，减少水土流失，减少施工现场对区域环境的影响。建筑废水和建筑工人的生活污水进行统一收集进入城市污水收集管网。对工人的生活垃圾进行收集送到垃圾收集点。加快施工进度，缩短裸土暴露时间，减少土壤冲刷，减少水土流失。施工现场道路指定专人定期洒水打扫，形成制度，防止道路扬尘。对于细颗粒散装材料（如水泥、白灰、粉煤灰等）的运输、储存要注意遮盖176、密封，防止和减少飞扬。车辆开出工地做到不带泥沙、不洒土、不扬尘，并采取工地多洒水等措施。除有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃品及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。禁止将有毒有害废弃物作土方回填。化学用品、外加剂等要妥善保管，库内存放，防止环境污染。现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理，使用时，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，以免污染水体。安排好施工时间，注意对施工噪声的屏蔽，尽量使用较先进的、低噪声施工设备。严格控制工期噪声，夜间施工应办理许可证，到当地环保部门登记。130对高噪声施工设备必须设置隔声屏障，禁止夜间进行高177、噪声施工作业，以确保达到国家规定标准。8.68.6 运营期间环境影响及保护方案运营期间环境影响及保护方案本工程人防工程，营运期建筑本身没有大的污染源，主要污染源为少量废水、废气、固体废弃物及噪声。1、营运期污染源分析废水主要来源于卫生间的生活污水；废气主要来源于柴油机启动时产生的烟气、地下车库通风口排出的废气；噪声主要来源于空调机组以及油机设备启动时产生的噪声；固体废弃物主要为建筑使用者所产生的生活垃圾。2、营运期环境保护方案及措施污水处理：排水系统设置通气管，以保护水封，防止下水道内臭气进入室内；室外化粪池通气管沿建筑井道出屋面高空排放；采用水封大于50mm 且效果好的地漏，以降低水面蒸发对178、水封的不利影响；排水系统采用雨、污、废水分流，生活污水经化粪池处理处理后，再与生活废水合流排入市政污水管道。废气：本工程油机采用低噪音型油机，柴油机发电启动频次少，根据项目实际选用的油机设备，按燃烧性能指标及排放标准，其燃烧后产生的烟气，直接排至室外；地下车库通风排口位置应高于地面人群呼吸带，以避免该废气对人群的影响。固体废弃物：对于本项目营运所产生的生活垃圾等固体废弃物，实行日产日清，专人收集及时清运，将不会对周围环境产生不利影响。噪声：采用消噪措施，降低设备噪声，且噪声源均位于地下，通过设置隔音套间等措施后，对地下环境及地面环境均不产生影响。1318.78.7 环境效益评价环境效益评价本工179、程不产生有毒有害废弃物，不产生放射性废弃物，产生的固体废弃物当天送城市垃圾填埋场达标处理。本工程从环保角度给予充分考虑，严格执行国家有关规定和标准要求，采用各种环保措施，对排放的一般生活废物、废水、废气等进行处理后，可将其对环境的影响减少到最低限度，甚至不对环境产生不良影响。在工程中采用国家及地方相关部门推荐使用的环保建材及设备，并满足生态循环要求，交付使用前对室内环境进行监测评估，防止形成建材污染，使之成为一座绿色环保建筑。第九章第九章节能设计节能设计节约资源、建设节约型社会是我国当前一项重大的战略决策，在经济建设和社会发展的各个领域，切实保护和合理利用资源，提高资源利用效率，是我国实施可持180、续发展战略的重要保障。项目的建设，应遵循国家、省、市有关建设节约型社会的相关方针政策，在项目建设以及今后的运行过程中，必须达到资源节约，保护环境的效果，而节能、节水是其中不可或缺的一个重要环节。9.19.1 遵循的用能标准与节能规范遵循的用能标准与节能规范1、企业能量平衡通则（GB/T 34842009）2、节能监测技术通则（GB/T 153162009）3、企业节能量计算办法（GB/T 132342009）4、综合能耗计算通则（GB/T 25892008）5、用能单位能源计量器具配备和管理通则（GB171672006）6、企业供配电系统节能监测方法（GB/T 166641996）7、评价企业181、合理用电技术导则（GB/T 34851998）1328、用能设备能量测试导则（GB/T 64222009）9、用能设备能量测试导则（GB/T 64222009）10、节能措施经济效益计算与评价（GB/T 134712008）11、城市道路照明设计标准（CJJ452006）12、供配电系统设计规范（GB500522009）13、低压配电设计规范（GB500542011）14、建筑采光设计标准（GB500332013）15、公共建筑节能设计标准（GB50189-2015）16、建筑照明设计标准（GB50034-2013）17、民用建筑电气设计规范（JCJ/T16-2008）18、民用建筑供暖通风与182、空气调节设计规范GB50736-201219、外墙外保温工程技术规程（JGJ144-2004）20、公共和居住建筑太阳能热水系统一体化设计施工及验收规程（DBJ15-52-2007）21、广东省民用建筑节能条例（广东省第十一届人民代表大会常务委员会公告第 62 号公布）22、国家和地方颁布的其他有关设计规范和用能标准.9.29.2 项目年能源消费估算项目年能源消费估算根据 xx区汇星路公共人防工程可行性研究报告 提出的建设方案，本项目主要能源消耗为电力和水。其中：电力系统主要包括：照明与插座用电、通风空调用电、给排水设施设备用电、电梯用电等；用水系统主要包括：生活用水、消防用水等。经估算，项目183、年耗能总量 263.17 吨标准煤，项目具体能源消耗量如下：电量约 214.05 万 kwh/年，年耗能量 263.07 吨标煤，占年综合能133耗的 99.99%。年用水量约 1128M3/年，年耗能量 0.10 吨标煤，占年综合能耗的0.01%。项目年能源消耗统计表项目年能源消耗统计表能源种类年需要实物量计量单位当量值备注参考折标系数参考系数单位年耗能量(吨标煤）耗能比例电力214.05万 KW.H1.229Tec万 KW.H263.0799.99%能源消耗总量（吨标准煤）263.0799.99%耗能工质种类年需要实物量计量单位当量值当量值参考系数单位参考系数单位参考系数单位参考系数单位水184、0.1128万 M30.857Tec万 M30.100.01%耗能工质总量（吨标准煤）0.100.01%项目年耗能总量（吨标准煤）263.17100%9.39.3 主要耗能指标主要耗能指标本项目主要能耗系统包括：电力系统及用水系统。1、供配电系统经估算，本项目电力消耗量约 214.05 万 kWh/年，单位建筑面积用电量消耗约 104.64kwh/M2。项目电能消耗详见下表：项目电能消耗汇总表项目电能消耗汇总表项目名称建筑面积年耗电量（万 KW.H）单位建筑面积耗电量（KWH/M2）比例备注照明2045762.9730.7829.42%插座2045724.8312.1411.60%通风2045185、7114.3555.953.42%给排水设备204573.211.571.50%变压器损耗204578.694.254.06%合计20457214.05104.64100.002、给排水系统日常用水主要是包括：车库日常冲洗用水及消防用水。用水标准按建筑给水排水设计 GB50015-2003 选取，新建项目用水包括：新建工程、室外配套设施及其他工程。根据可行性研究报告估算项目的车库地面134冲洗用水量 40M3/次，室内外同时使用最大消防用水量 324M3，年车库冲洗用水按照每月一次计算，消防按消防水池储水每年换 2 次计算，即生活用水量为 480M3/年，消防用水量 648 M3/年，项目年用186、水量约为 1128M3/年。项目用水消耗详见下表：项目用水能耗估算表项目用水能耗估算表项目名称冲洗水量（M3/次）次数用水量（M3/年）比例%备注生活用水401248042.55%小计项目名称用水量（M3/次）次数用水量（万 M3/年）比例%备注消防用水324264857.45%小计合计1128100%9.49.4 节能措施节能措施节能设计主要从以下几个方面考虑：建筑设计、空调设计、给排水设计、电气及照明设计等。具体如下：9.4.1 建筑设计建筑设计本工程为地下建筑，受到外界环境的扰动较小，本身即为建筑节能的一种措施。同时本工程为人防工程，无设置自然采光的条件，故只能从提高建筑用能的效率考虑：187、合理布置能耗房间，提高用能设备的负荷量，改善用能设备的运行状况，降低管道线路传输的长度等等。9.4.2 空调设计空调设计为提高整体建筑的节能降耗指标，地下停车库不考虑设置制冷保温系统，通过机械通风系统及自身建筑构造对地下室温度进行自然调节，可以达到冬暖夏凉的效果，大幅度降低建筑运行成本，符合国家有关建设节约型社会的宗旨。1359.4.3 给排水设计给排水设计本工程给排水系统的用电设备应选择高效、节能产品以节省能耗。9.4.4 电气及照明设计电气及照明设计选择合理的变配电系统，选用国家认证机构确认的节能型设备，通过负荷计算选用正确的装机容量，减少设备本身的能源消耗，提高系统整体效率。低压配电系统188、中动力配电系统的主干线的谐波骚扰强度要达到公共建筑电磁兼容设计规范（DG/TJ08-1104-2005）中规定的二级标准，同时用电设备的谐波极限要满足该规范中的有关标准。照明优先选用 LED 光源，不用白炽灯。9.59.5 节水节水我国是世界上最贫水的 13 个国家之一，人均水资源量不足 2300 立方米，只相当于世界人均水量的四分之一，足见我国水资源短缺的状况是十分突出的。数据表明，除气候原因外，水资源浪费也应是其中重要原因。因此，节约用水对城市建设而言更为迫切。致力于创建“节水型城市”是xx市今后坚持的一项长久目标。根据拟建项目的实际，提出如下节水措施。对拟建建筑物充分利用市政给水压力。推189、荐选用节水器具，所有用水器具选择满足节水型生活用水器具CJ164 及节水型产品技术条件与管理通则GB18870 规定的产品，节水率控制在 20%以上。给水嘴采用陶瓷芯等密封性能好，能限制出流率并经国家有关质量检测部门检测合格的节水水嘴。1369.69.6 绿色建筑设计绿色建筑设计9.6.19.6.1 设计目标及依据设计目标及依据项目设计目标一星（对应省标一星）项目设计依据：1、绿色建筑评价标准GB50378-20062、广东省绿色建筑评价标准DBJ15-86-20173、民用建筑绿色设计规范JGJ/T 229-20104、xx市绿色建筑设计指南5、建筑采光设计标准GB50033-20016、建190、筑照明设计标准GB50034-20047、民用建筑热工设计规范GB50176-938、民用建筑节水设计标准GB50555-20109、公共建筑节能设计标准广东省实施细则 DBJ15-51-200710、建筑外窗气密、水密、抗风压性能分级及其检测方法GB7106-200811、建筑门窗玻璃幕墙热工计算规程JGJ/T0151-200812、国家、省、市现行的相关建筑节能法律、法规9.6.2 设计技术措施9.6.2.19.6.2.1 规划设计技术措施规划设计技术措施1、场地地形较为起伏，需进行场地平整，应采取适当的保护措施。2、场地内无危险源。3、建筑满足城市规划退缩要求。工程为纯地下建筑，仅少量出191、入口出地面，无维护结构光污染问题存在。5、建筑完成后场地恢复为公园绿地，满足绿化要求。6、本项目地下建筑面积约 20457，地下空间的功能为停车库和设137备房。9.6.2.29.6.2.2 建筑设计技术措施建筑设计技术措施1、本工程为地下建筑，无直接对外开窗，节能设计满足夏热冬暖地区公共建筑节能设计标准广东省实施细则的要求。2、本项目为地下停车场，基本不存在装饰构件。3、本项目精装修和土建设计同步进行。9.6.3.9.6.3.园林设计技术措施园林设计技术措施根据项目位置及景观设计要求，本项目对植株质量要求：（1）无病虫害；（2）土球完整，无破裂或松散。种植要求：所有成片种植的植物，要树形丰富192、，枝叶茂盛；总的原则是种植要紧凑，表面要平坦，在正常视线距内俯视不应看见地表土。9.6.9.6.4 4 结构设计技术措施结构设计技术措施1、本工程全部采用预拌混凝土且商品砂浆的使用率为 100%。2、本工程未使用高性能混凝土。9.6.2.5 设备专业设计技术措施通风、给排水及电气设计专业在设计上采用节能型设备及节能灯具，有效降低建筑能耗，降低建筑运行成本，符合国家有关建设节约型社会的宗旨。9.6.59.6.5 绿色施工的技术要求绿色施工的技术要求1.绿色施工对环境影响控制的要求1)施工单位需制定施工现场环境保护计划；2)施工单位需提供环境保护结果自评报告；3)施工单位需做好现场环境保护措施取证193、工作，如相应记录表及照片。1382.绿色施工对废弃物管理的要求1)施工单位需编制废弃物管理计划；2)施工单位需按建筑施工、旧建筑拆除和场地清理时产生的固体废弃物分类处理，并尽量将其中可再利用材料、可再循环材料回收和再利用；3)施工单位需按废弃物管理技术做好现场取证工作，如相应记录表及照片。3.绿色施工室内空气质量管理的要求1)施工单位需制定室内空气品质管理计划；2)施工单位采购材料需符合现行国家标准民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325 中的有关规定；3)室内施工现场保证良好自然通风或采取强制排风措施。4)施工单位需做好室内空气质量管理措施取证工作，如相应记录表及照片。第十章第十章社会194、稳定风险评估社会稳定风险评估10.110.1 项目概况项目概况本项目建设地点位于xx市开创大道北侧，区人武部及人防办楼东侧。在xx市的总体规划中，该地区为未来城市发展的重要区域。本项目总建设用地面积约 8768，其建设规模及内容为：拟建公共人防工程建筑面积约 20457。项目建设场址现状为空地，没有拆迁任务，场地宽敞，有进行大规模机械化施工的条件。项目工程投资总费用估计为 15472 万元。13910.210.2 可能存在的风险及其评价可能存在的风险及其评价10.2.110.2.1 社会稳定风险内容及其评价社会稳定风险内容及其评价在征地过程中，社会稳定风险衍生于相关利益群体对征地项目的抗拒，这195、种抗拒有多种表现形式，如上访、暴力对抗甚至群众示威等。因此，对征地项目所涉及的影响社会稳定的风险进行界定，应认真分析征地实施后群众可能引发的异议，遭遇到的损失或不适，这些异议、损失或不适即为引起社会不稳定的风险。在识别了xx区汇星路公共人防工程项目可能面临项目合法性、合理性遭质疑的风险；项目可能造成环境破坏的风险；群众抵制征地的风险；群众对生活环境变化的不适风险的基础上，对上述四大类风险发生的可能性大小分别进行定性评价。为便于评价表述准确，本报告把风险发生的可能性的大小划分成 5 个等级，可能性由小到大依次表述为：很小、较小、中等、较大、很大，并根据当地以前其他项目征地经验以及对本征地相关利益196、群众的民意调研结果，界定各类风险发生可能性的大小。根据对征地项目实施过程中易发生的社会风险的经验判断，并结合本公共人防工程项目的具体情形，项目可能会诱发的异议、损失或不适等诸多社会风险及其评价主要如下：10.2.1.110.2.1.1 项目合法性、合理性遭质疑的风险项目合法性、合理性遭质疑的风险风险内容：该项目的建设是否与现行政策、法律、法规相抵触，是否有充分的政策、法律依据；该项目是否坚持严格的审查审批和报批程序；是否经过严谨科学的可行性研究论证；建设方案是否具体、详实，配套措施是否完善。风险评价：项目合法性、合理性遭质疑的风险很小xx区汇星路公共人防工程项目项目严格按照 国务院、中央军委关197、于进一步推进人民防空事业的发展若干意见（国发20084 号）、xx军区及中南五省人民政府贯彻国务院、中央军委关于进一步推进人民140防空事业的发展若干意见的意见及广东省人民防空建设第十二个五年规划文件的精神及xx市有关规定办理用地报批手续，程序合法，手续齐全。10.2.1.210.2.1.2 项目可能造成环境破坏的风险项目可能造成环境破坏的风险风险内容：xx区汇星路公共人防工程项目,项目地块为公共绿地，项目建成后进行绿化恢复，不存在征地拆迁等工作，不涉及居民区，主要利用地下空间作为项目的工程建设。项目在建设期间可能对环境产生的影响包括施工噪声、粉尘、废弃土石方、生态破坏的影响等，项目在运营期间198、可能对环境产生的影响主要包括废水、固体废物、噪声等对环境的影响。风险评价：项目造成环境破坏的风险较小xx区汇星路公共人防工程项目周边建筑物较少，且施工作业在封闭围挡中进行，对周围影响较小，南侧紧邻开创大道，土方外运和材料进场对周围道路交通影响较小。项目建设期产生的废水、固体废物、噪声和大气污染是不可避免的，道路两旁环境的暂时破坏是必然的，应该看到这些影响都是暂时的，影响的区域也很小，同时应该采取各种管理和技术措施，将对环境的影响降到最低。项目建成后运营期间产生废水、固体废物可由市政管网集中处理，项目本身没有生产性噪声源，设备全部设置在室内，人防工程的外墙和顶板均为厚重的钢筋混凝土板，又有覆土层199、，故对外隔声效果很好；内部隔声则依靠钢筋混凝土或砖的隔墙，必要时可增设吸声装置。10.2.1.310.2.1.3 群众抵制征地的风险群众抵制征地的风险风险内容：由于征地涉及群众的切身利益，加上群众对征地的政策缺乏理解，因此在征地问题上群众往往会与政府站在对立面，以各种形式抵制征地。征地项目中群众最敏感、最担忧的问题是失去土地。风险评价：群众抵制征地的风险很小。141xx区汇星路公共人防工程项目不需征收土地，不存在征地的风险。10.2.1.410.2.1.4、群众对生活坏境变化的不适风险、群众对生活坏境变化的不适风险风险内容：xx区汇星路公共人防工程项目所在位置目前无居民住宅区及村庄，不会发生居200、民居民迁移、异地安置等问题。风险评估：群众对生活环境变化的不适风险较小。xx区汇星路公共人防工程项目整个施工时间约在 24 个月内完成，在施工期间聚集形成一个相对稳定的施工群体，且该工程为地下工程，修建完成后会进行地面绿化恢复，不会大量破坏周边生态环境。10.2.210.2.2 社会稳定风险的综合评价社会稳定风险的综合评价上文已对xx区汇星路公共人防工程项目可能引发的不利于社会稳定的四大类风险可能性大小进行了单项评价，为便于度量该项目整体的风险大小，有必要对各类风险的可能性大小进行量化，然后得到项目的综合风险大小。首先根据当地以往征地经验和民意调研结果确定每类风险因素的权重 W，取值范围为0,201、1，W 取值越大表示某类风险在所有风险中的重要性越大。其次确定风险可能性大小的等级值 C，上文已将风险划分为 5 个等级（很小、较小、中等、较大、很大），等级值 C 按风险可能性由小至大分别取值为 0.2,0.4,0.6,0.8,1.0。然后将每类风险因素的权重与等级值相乘，求出该类风险因素的得分（即为 WC），把各类风险的得分加总求和即得到综合风险的分值，即WC。综合风险的分值越高，说明项目的风险越大。一般而言，综合风险分值为 0.2-0.4 时，表示该项目风险低，有引发个体矛盾冲突的可能；分值为 0.41-0.7 时，表示该项目风险中等，有引发一般性群体事件的可能；分值为 0.71-1.0202、 时，表示该项目风险高，有引发大规模群体事件的可能。本项目综合风险值求取见下表：项目风险综合评价表项目风险综合评价表142风险类别风险权重（W）风险发生的可能性（C）WC很小 0.2较小0.4中等0.6较大0.8很大1.0项目合法性，合理性遭质疑的风险0.200.04项目可能造成环境破坏的风险0.300.12群众抵制征地的风险0.100.02群众对生活环境变化的不适风险0.200.04综合风险0.22从上表可看出，项目可能引发的不利于社会稳定的综合风险值为0.22，风险程度低，意味着项目实施过程中出现群体性事件的可能性不大，但不排除会发生个体矛盾冲突的可能。10.310.3 社会稳定风险防范措203、施社会稳定风险防范措施根据对项目可能诱发的风险及其评价，我们采取了下述风险防范措施。一是通报xx区汇星路公共人防工程项目土地利用情况；介绍项目开工建设及以后运行产生对居民的影响；解答居民对项目的疑问及听取居民的建议，做到人人知情、事事无疑问。二是环境评价先期多次进行民意调查，确保知道周边居民关心的是哪一事项，对哪一事项有疑虑。针对周边居民疑虑事项进行解答，并对有关事项向涉及的社会群体承诺。三是建设期间严格要求和监督施工单位文明施工，减少扰民，施工建设过程中所产生的垃圾，废弃土石方，粉尘等有可能污染周围环境的，采取相对应措施及时处理，不随意倾倒。四是项目组紧密联系和依靠当地群众，采取以预防为主的204、治安防范措施，建设期间，如有个别居民有异议，以疏导，说服，化解等为主，将问143题消除在萌芽状态。10.410.4 结论结论本报告对xx区汇星路公共人防工程项目施工过程中可能发生的社会稳定进行了识别和评价，结论如下：xx区汇星路公共人防工程项目可能会引发 4 类不利于社会稳定的风险，这 4 类风险的可能性大小评估结果是：第 1 类风险，项目合法性，合理性遭质疑的风险，该类风险发生的可能性很小；第 2 类风险，项目可能造成环境破坏的风险，该类风险发生的可能性较小;第 3 类风险，群众抵制征地拆迁的风险，该类风险发生的可能性很小;第 4 类风险，群众对生活环境变化的不适风险，该类风险发生的可能性很205、小。综合评价，xx区汇星路公共人防工程项目征地社会稳定风险程度低，目前已采取的和下一步将采取的系列风险防范措施，在一定程度上会起到降低以致消除社会风险的效果。第十一章第十一章风险分析及对策风险分析及对策11.111.1 项目面临的主要风险项目面临的主要风险1、政策风险由于本项目是战备工程，属于国防工程的一部分，资金由人防部门征收的易地建设费投资建设，因此本项目的建设推进、建成后运营和管理，在很大程度上将受到政府主导与政策的影响。2、资金风险本项目投资额较大，总投资达 15472 万元，数额较大，其资金供应是否及时到位成为资金风险。因此，筹措资金上，资金风险客观存在。3、项目建设风险本项目建设周206、期较长、投资规模大。因而，本项目的推进建设，在很144大程度上取决于资金能否及时到位，各项工程能否按计划完成等关键节点。故本项目建设计划涉及工程进度、施工成本上升等不能准确预测的风险。4、环保等因素的风险项目在施工建设时，不可避免将产生施工产生噪声、粉尘等污染环境，从而产生冲突事件；在建成运营后，产生一定数量的生活废水和固体废弃材料等，可能给项目地点周围环境造成不利影响；可能有个别施工单位或施工人员不文明施工等，都是需要面对的问题。11.211.2 风险程度分析风险程度分析序号风险因素名称风险程度说明灾难性严重较大一般1市场风险战备工程，不考虑市场风险2.资源风险非生产性项目，不考 虑资 源风207、险2.1资源储量2.2品位2.3采选方式2.4开拓工程量3技术风险3.1先进性3.2适用性3.3可靠性3.4可得性4.工程风险4.1工程地质条件4.2工程量4.3水文地质5资金风险5.1汇率5.2利率5.3资金来源中断5.4资金来源不足6政策风险6.1政治条件变化6.2经济条件变化6.3政策调整7外部协作调减风险7.1交通运输7.2供水1457.3供电8社会风险9其它风险11.311.3 防范风险对策防范风险对策11.3.111.3.1 政策风险政策风险本项目采用政府全额投资，并负责建设和运营管理的方式，具有良好的政府支持背景。项目不但在宏观政策方面符合人防工程建设发展规划，自前期筹划到实施建208、设，乃至建成后的运营管理，都将得到各级政府的大力支持，在利用与化减政策风险方面，都处在积极有利的地位。只要事前、事中、事后都能够与政府和有关部门进行充分的汇报与沟通，做到建设前对建设方案和建设计划充分论证，建设中严格质量、进度和投资控制与管理，建成投入使用后能以更有效服务战备为宗旨，无论是项目的建设方案和建设计划，还是建成后运营管理等，都将得到政府及有关部门的全力支持。11.3.211.3.2 资金风险资金风险由于建设投资大，采取风险控制的方法，科学合理地安排和使用资金，提高资金的周转率。11.3.311.3.3 项目建设风险项目建设风险本项目是城市重要的人防设施建设，直接受益者为是广大市民，209、因此无论其建设，还是今后的运营管理，都会得到最大多数市民群众的大力支持。只要本项目建设方案在实施前能进行多方技术经济论证和评价、确保切实可行；加强项目事前、事中的质量控制、进度控制和投资控制，加强关键节点控制和管理，将有利于保证项目的按时完成与实现预期建设目标。14611.3.411.3.4 环保等因素的风险环保等因素的风险在签订与施工合同时，明确文明施工的奖惩措施，要求施工单位做到科学组织施工和文明施工，尽量少占用、不占用城市道路，或尽量短时间占用城市道路，不影响市民和当地村民的出行。尽可能采用先进的降噪声、粉尘等环境污染源的施工方法；在白天居民休息时间段内，不允许进行有噪声源的施工，在夜晚210、 10 点钟以后，不允许进行有噪声源和强光的施工。在建成运营后，通过加大环境保护方面的投入与管理力度，严格按规范要求建设和使用污水污物处理设施，制订并实行科学的日常保洁管理工作制度；在人的管理方面，首先通过教育学习，培养和强化自身员工的环保观念与环保意识，让其起到模范带头作用，对乱丢杂物的市民和当地村民以批评教育为主，严重违规者进行必要的罚款处理，从而有效实现环保工作的管理目标。第十二章第十二章项目运营规划方案及经济分析项目运营规划方案及经济分析12.112.1 项目运营方式项目运营方式本工程为平战结合人防工程，属于战备工程，项目建成后可提高xx市整体综合防护能力，具有深远的战略意义，平时兼顾211、作为地下停车场，改善周边交通拥挤，缓解停车压力。该工程并不以营利为目的，适当收取停车费作为停车场管理及维修费用。项目建成后根据国家及物价部门的相关政策，制定合理的收费标准，制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。12.212.2、项目协作关系、项目协作关系本工程为平战结合人防工程，属于战备工程，项目建成后可提高xx147市整体综合防护能力，具有深远的战略意义。平时兼顾作为地下停车场，解决周边交通拥挤、乱停乱放现象，改善区域环212、境；解决办事群众停车难问题，提升区政府形象。项目由区民防办作为项目业主，区建设项目管理中心作为建设业主，区机关事务管理局作为项目建成后的运营维护单位，建成后所需运营管理经费由区财政拨款（停车场免费），免费停车供办事群众停放使用。管理人员的工资福利和办公经费等均来源于财政预算，建成后由区机关事务管理局进行维护和管理，制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。远期结合使用情况，根据国家及物价部门的相关政策，考虑制定合理的收费标准，明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。213、人防部门负责项目人防设施的监督和管理。12.12.3 3 项目管理构架项目管理构架根据停车场运营及管理的相关经验，初步确定管理构架包括：停车场管理处、停车场主管、收费岗、机动车出入口、非机动车出入口、巡逻岗、中控室、车场保洁、维修维护等岗位，其管理构架图如下：148第第十三十三章章 结论与建议结论与建议13.113.1 结论结论1、xx区汇星路公共人防工程作为社会公共停车场，地处xx市萝岗中心区域，人流车流较密集，它的建成可以有效解决随着经济发展和城市建设带来的该地区停车空间不足的问题，对美化地面环境，提高市民生活品质，改善人行交通，缓解停车压力，促进城市和谐发展有着重要意义，因此修建该项目是214、必要的。2、xx区汇星路公共人防工程作为平战结合人防工程，它的建成对增加xx市战时人员及物资掩蔽面积，完善人防功能，促进人防建设的发展，提高城市综合防护能力具有深远的战略意义。3、xx区汇星路公共人防工程平时作为停车场，建筑面积 20457 平方米，战时为街道级指挥所、装备部及装备部人员掩蔽部、二等人员掩蔽部、战时区域电站，防护等级为核 5、6 级常 5、6 级，经分析论证，该工程建设规模合适，平战使用功能选择合理，战时功能及防护级别符合要求。4、xx区汇星路公共人防工程总投资 15472 万元，由xx市xx区管理处停车场主管收费岗维修维护车场保洁中控室巡逻岗非机动车出入口机动车出入口149人215、民防空办公室从收取的人防易地建设费中出资建设。5、xx区汇星路公共人防工程的全部建设周期预计为 24 个月，只要资金及时到位，工程在 24 个月内建成是可行的。综上所述xx区汇星路公共人防工程的建设是十分必要的和非常紧迫的，工程建成后可发挥很好的战备效益、社会效益和经济效益，建议抓紧开展前期准备工作，尽早建设，尽早发挥效益。13.213.2存在的问题和建议存在的问题和建议1、针对目前地下工程投资回报周期长，起步难的问题，建议做好远期计划，理智运作，加强对周边的市场社会环境调查，做好充分准备。2、本项目基坑开挖深度较深，并临近既有建筑及开创大道，建议做好前期地质情况调查，保证基坑施工期间的安全。附件：评审意见相关文件方案一总平面图方案一地下一层平面图方案一地下二层平面图方案一地下三层平面图方案一剖面图方案一总平面图方案二地下一层平面图方案二地下二层平面图方案二地下三层平面图方案二地下四层平面图方案二剖面图