1、黄埔大道东黄埔大道东（科韵路科韵路汇彩路汇彩路）周边区周边区域市政设施功能完善和品质提升工程域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告可行性研究报告（第一册（第一册正文）正文）（修编稿修编稿）建设单位：建设单位：编制单位：编制单位：广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司二二二二四四年年三三月月黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司4目 录第一章第一章 项目项目概述概述.7 71.1 项目概况.71.2 项目单位概况.111.3 编制依据、原则及范围.111.4 主要结论和建议.13第二章第二章2、 项目建设背景和必要性项目建设背景和必要性.14142.1 项目建设背景.142.2 规划政策符合性.212.3 项目建设必要性.26第三章第三章 项目需求分析与产出方案项目需求分析与产出方案.33333.1 需求分析.333.2 建设内容和规模.65第四章第四章 项目选址与要素保障项目选址与要素保障.67674.1 土规、控规符合性分析.674.2 项目建设条件.684.3 要素保障分析.70第五章第五章 项目建设方案项目建设方案.75755.1 技术方案.755.2 工程方案.755.3 景观绿化工程.815.4 建筑外立面整饰工程.1085.5 道路工程.1135.6 交通工程.11753、.7 给排水工程.1255.8 照明工程.1325.9 桥梁工程.137黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司55.10 工程量清单.1375.11 建设管理方案.150第六章第六章 项目运营方案项目运营方案.1591596.1 运营模式选择.1596.2 运营组织方案.1596.3 安全保障方案.1626.4 绩效管理方案.169第七章第七章 项目投融资与财务方案项目投融资与财务方案.1721727.1 工程概况及编制范围.1727.2 编制依据.1727.3 取费标准.1737.4 资金筹措.1747.4、5 投资估算表.1757.6 盈利能力分析.1897.7 融资方案.1897.8 债务清偿能力分析.1907.9 财务可持续性分析.190第八章第八章 项目影响效果分析项目影响效果分析.1911918.1 经济影响分析.1918.2 社会影响分析.1918.3 生态环境影响分析.1958.4 资源和能源利用效果分析.199第九章第九章 项目风险管控方案项目风险管控方案.2052059.1 风险识别与评价.2059.2风险管控方案.2059.3 风险应急预案.2079.4 工程效果评价结论.211第十章第十章 海绵城市专章海绵城市专章.212212黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完5、善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司610.1 项目概况.21210.2 海绵城市建设规划指标要求及主要设计内容.21210.3 设计依据.21210.4 主要规范及标准.21310.5 编制原则.21410.6 现状条件及问题评估.21410.7 海绵城市在本工程中的应用.21510.8 长效机制.217第十一章第十一章 树木保护专章树木保护专章.21921911.1 项目介绍.21911.2 现状树木资源调查情况.22011.3 编制目的.22111.4 编制原则.22211.5 编制依据.22211.6 名词解释.22311.7 树木资源调查.26、2411.8 树木保护措施.22711.9 迁移事项要求.23011.10 迁移后再利用.23111.11 施工注意事项.23211.12 保护效益.23211.13 结论.23311.14 建议.233第十二章第十二章 防范大拆大建专篇防范大拆大建专篇.235235第十三章第十三章 历史文化保护传承专篇历史文化保护传承专篇.235235第十四章第十四章 研究结论、问题与建议研究结论、问题与建议.23823814.1 研究结论.23814.2 问题与建议.238黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司7第一章7、第一章 项目项目概述概述1.11.1 项目概况项目概况1.1.11.1.1项目全称及简称项目全称及简称黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程1.1.21.1.2建设目标和任务建设目标和任务为深入贯彻落实党的二十大精神，以及习近平总书记对广东系列重要讲话和重要指示批示精神，按照省、市和区提出提升城市品质的要求，全面贯彻广州市委市政府的高质量发展目标，落实 广州市天河区园林绿化及道路交通“十四五”规划，推动实现“谋划一批、储备一批、推进一批”，着眼于提升我区发展能级和核心竞争力，以满足群众美好生活期待为出发点和落脚点，展示天河形象，讲好天河故事。以“城市让生活更美好，体育8、让城市更具活力”为愿景坚持下足“绣花功夫”，统筹推动市政基础设施功能完善和品质提升，有力支撑天河高质量发展。整体上我们按照“摸现状-强理念-拟计划-重实施”的工作思路进行规划，通过对场地周边全面摸查，明确环境提升要素，以及对标国际案例，吸取优秀建设理念，注重整体与局部，区域与节点的关系，以慢行品质化提升、桥隧空间、绿地空间等要素进行重点实施改造，匹配衔接广州国际金融城规划定位，打造全民友好、智慧多元、高端共享的高质量城市街道空间。1.1.31.1.3项目建设地点项目建设地点项目地处我国广州市天河区中心地带，包含 2 条市政道路：黄埔大道（科韵路黄埔大道支线）段，道路长度 5.2km，西起科韵路9、，东至黄埔大道支线桥下调头处，横跨金融城起步区、北区及东区，地理位置优势显著，发展潜力巨大。汇彩路（黄埔大道-黄村立交）段，道路长度 2.7km，连接奥体中心、广园快速路、中山大道及黄埔大道，直通广州国际金融城，沿线有新时代文明实践中心、深涌碧道等生态文化重要节点，是连接金融城板块与奥体板块南北走向的主要交通干道，具有举足轻重的地位。项目的建设为该片区的经济发展提供了坚实有力的基础支撑。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司81.1.41.1.4建设内容与规模建设内容与规模项目为黄埔大道东（科韵路汇彩路）周10、边区域市政设施功能完善和品质提升工程。包含 2 条市政道路的市政设施功能完善和品质提升、黄埔大道快速化改造-通过整合交通灯、优化路面调头位、取消路面人行过街、新增 3 座人行过街天桥实现初步快速化。建设内容包括景观绿化工程、建筑外立面整饰工程、道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、桥梁工程等内容。其中：1.黄埔大道东（科韵路-黄埔大道支线桥下调头位）段，道路长度 5.2km：由于黄埔大道东（科韵路-黄埔大道支线）道路北侧涉及旧改，为避免重复建设浪费财政资金，本路段改造范围为道路南侧全线（4800m）、北侧美林天地段（600m）、车陂涌绿地沿线段（400m）慢行空间。市政设施功能完善包含 511、.2km 机动车道道路面提升、优化交通 3 处、新建人行过街天桥 3 座、慢行交通功能完善5.2km；市政设施品质提升包括慢行空间品质化提升 5.2km、起步区节点提升 2处、车陂涌口袋公园提升 1 处、桥下空间综合提升 2 处及基础设施与城市家具。2.汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）段，道路长度 2.7km，本路段改造范围为全线道路两侧慢行空间。市政设施功能完善包含 2.7km 机动车道道路面提升，交通节点功能提升 2 处、慢行交通功能完善 2.7km；市政设施品质提升包括慢行空间品质化提升 2.7km、公共界面品质提升 2 处、重要节点品质提升 3 处及基础设施与城市家具。黄埔大道东（科韵路12、汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司9图：图：项目位置图项目位置图1.1.51.1.5建设工期建设工期项目总建设周期 16 个月。其中项目前期阶段从 2024 年 1 1 月至 2024 年 4月，施工期从 2024 年 6 月至 2025 年 3 3 月。1.1.61.1.6投资规模和资金来源投资规模和资金来源本项目估算总投资为 18568.69 万元，其中工程费用 14693.26 万元，工程建设其他费用 2499.97 万元，基本预备费 1375.46 万元。资金来源于天河区财政投资。1.1.71.1.7建设模式建设13、模式本项目拟采用勘察设计施工总承包模式（即 EPC 工程总承包模式）建设实施，勘察设计施工总承包模式具有工期短、造价低等优点，同时有利于工程项目建设整体方案的不断优化以及设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接。从黄埔大道-金融城段的定位和建设需求来看，项目建设标准高、进度要求紧，为加快推进本项目的实施，本项目在符合法律法规及相关部门批准的条件下，建议项目采用勘察设计施工总承包模式。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司101.1.81.1.8主要技术经济指标主要技术经济指标1.1.8.1主要技术指标（1）道路14、等级城市主干路功能兼顾城市快速路（2）设计速度主线为 60km/h，匝道 30km/h（3）基本车道数基本路段：双向 10 车道（4）道路净空机动车道3.5m，非机动车道1.5m、行人2m1.1.8.2主要经济指标1.1.91.1.9绩效目标绩效目标序号单项工程名称单位估算技术经济造价指标1景观工程万元5241.852建筑外立面整饰（结合天河区风貌提升指引）万元751.633给排水工程万元833.884照明工程万元328.315道路工程万元3113.666交通与交通疏解工程万元155.087人行天桥万元4268.85绩效绩效目标目标一级目标一级目标二级目标二级目标指标值指标值产出指标规模指标结15、合实际，根据立项批复及规划规模实施质量指标设计质量符合建设意图，满足规范标准，无明显错误。施工质量与相关规范条例、施工图纸要求相符时效指标项目总建设周期 16 个月。其中项目前期阶段从 2024 年 1 月至 2024 年 4 月，施工期从 2024 年 6 月至 2025 年 3 月。成本指标本建设项目建设期投资为 18568.69 万元，资金来源：全部为天河区财政拨款，最终依据批复可研及工程概算控制。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司111.21.2 项目单位概况项目单位概况1.2.11.2.1建设16、单位及编制单位简介建设单位及编制单位简介1.项目承办单位：广州市天河区建设工程项目代建局2.可研编制单位：广州XX工程咨询有限公司3.（1）单位名称：广州XX工程咨询有限公司4.（2）证书编号：甲 2320210110631.31.3 编制依据、原则及范围编制依据、原则及范围1.3.11.3.1编制依据编制依据(1)关于印发投资项目可行性研究报告编写大纲及说明的通知（发改投资规2023304 号）；(2)广州市城市总体规划（20172035）(3)粤港澳大湾区发展规划纲要（2019 年）(4)中共广东省委全面深化改革委员会关于印发广州市推动“四个出新出彩”行动方案的通知；(5)广州国际金融城“17、十四五”产业发展规划；(6)广州国际金融城起步区控制性详细规划；效益指标社会效益指标对提高周边市民出行便利度舒适度、提高周边企业交通效率起到至关重要的作用。生态效益注重生态保护，加强节能减排措施。贯彻执行树木保护原则。节约使用土地经济效益改善交通环境，吸引企业入驻，促进经济的转型升级。有效带动区域经济发展。可持续影响指标持续影响时间：长期满意度指标服务对象满意度90%黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司12(7)中华人民共和国道路交通安全法（2023 年修订）；(8)中华人民共和国土地管理法（2023 年18、修订）；(9)中华人民共和国环境保护法（2023 年修订）；(10)城市排水工程规划规范（gb 55027-2022）；(11)环境空气质量标准(gb3095-2021)；(12)城市区域环境噪声标准(gb3096-2022)；(13)环境影响评价技术导则总纲(hj 2.1-2016)；(14)市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）；(15)建设项目环境保护管理条例（2017 年）；(16)广东省绿化条例（2023 年 12 月修订）；(17)广东省建设项目环境保护管理条例（第四次修订 2012 年）；(18)建设项目经济评价方法与参数（第三版）（发改投资20061325 号）；(19、19)城市道路工程设计规范（2016 年版）；(20)广州市天河区国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要；(21)(21)广州市天河区园林绿化及道路交通广州市天河区园林绿化及道路交通“十四五十四五”规划规划；(22)(22)天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计划天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计划（2023-20252023-2025 年年）；(23)(23)广州市规划局广州市交通发展战略规划（广州市规划局广州市交通发展战略规划（20202020 年）年）；(24)(24)广州市发改委广州市发改委20222022 年市本级政府投资预安排计划和前期工20、作经济安排（市年市本级政府投资预安排计划和前期工作经济安排（市政路桥）政路桥）；(25)(25)广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划；(26)(26)广州市中心城区至外围及周边主要地区快速通道近期建设计划广州市中心城区至外围及周边主要地区快速通道近期建设计划(2020(20202022025 5黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司13年）年）；(27)电子版地形图；(28)建设单位提供的其他有关资料。1.41.4 主要结论和建议主要结论和建议通过对“黄埔大道东（21、科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程”进行调查研究，充分分析了项目的建设背景、建设条件等，确定了项目的建设任务、目标和规模，拟定了项目的建设方案，并对项目的节能方案、环境影响评价、劳动卫生安全与消防、组织机构与人力资源配置、实施进度与招标方案、投资估算、经济与社会评价等进行了较为深入的研究，整体项目建设符合国家及地方政策，技术方案可行，得到广大群众和相关部门的大力支持，工程合理，具有较好的社会效益、环境效益和间接的经济效益，所以项目的建设是必要的，也是可行的，为德政工程、民心工程。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限22、公司广州XX工程咨询有限公司14第二章第二章 项目建设背景和必要性项目建设背景和必要性2.12.1 项目建设背景项目建设背景2.1.12.1.1项目立项背景项目立项背景天河区，隶属于广东省广州市，位于广州市东部，1985 年由广州郊区分出组建，东与黄埔区相连，南与海珠区隔珠江相望，西到广州大道与越秀区相接，北与白云区相邻，行政区域总面积约 96.33 平方公里，下辖 21 个街道。截至 2022年末户籍人口 96.57 万人，增长 2.8%；常住人口 224.18 万人，增长 2.4%。天河区是广州市新城市中心区，位于城市新中轴线上，承西启东，接北转南，是广州市东进轴与南拓轴交汇点。区内交通资23、源聚集，拥有地铁、快速公交系统（BRT）、火车站等多层次城市交通体系。广州市标志性建筑中信广场、广州国际金融中心（西塔）、周大福金融中心（东塔）和广州大剧院、广东省博物馆等重要文化设施均在区内。石牌至五山一带，汇集华南理工大学、华南师范大学、暨南大学、华南农业大学等多所高等学府。2022 年，天河区地区生产总值（GDP）6212.72亿元，比上年（下同）增长 2.4%，总量连续 15 年全市第一。现代服务业增加值占地区生产总值比重达 71.5%，金融业增加值突破千亿元大关。新增企业 16.35 万家，增长 37.5%；新增“四上”企业 1307 家，全市第一，市场主体增长逆势跑出“加速度”。展24、望“十四五”，天河将打造国家中心城市核心功能枢纽、现代服务业高质量发展先锋、社会主义先进文化展示窗口、现代化国际化营商环境样板示范，城区发展能级、综合实力、环境品质实现大提升，争当新时代高质量发展典范。2021 年是中国共产党成立 100 周年，是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年。天河明确，今年经济社会发展主要预期目标是：地区生产总值增长 6%以上，一般公共预算收入与经济社会发展水平相适应、与财政政策相衔接，城市居民人均可支配收入与经济增长基本同步。天河中央商务区将打造“四个出新出彩”示范区，全面实施城市功能强核、先进文化引领、产业发展提质、营商环境对标四大行动25、 18 项改革创新举措，力争需国家、省、市支持的改革事项加快落地，着力打造老城市新活力、“四个出新出彩”的卓著范例。天河还将坚定不黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司15移聚焦人工智能与数字经济，以前瞻眼光加快发展现代产业。坚持以现代服务业出新出彩为引领，以人工智能与数字经济为主攻方向，深度融入“双区”建设，抢抓广州“三大产业带”建设机遇，持续提升产业基础高级化、产业链现代化水平，更好地服务国内国际双循环。黄埔大道是中国广州市的一条东西走向的主干道，西起中山一路立交，东至黄埔港，全长约 17.6km，作为26、连接内环路和环城高速路之间的放射线之一，担负着内环路放射线和城市主干道的双重功能。1994 年，发布广州市中心区交通改善实施方案，提出“建设连续性、高通行能力的内环快速路”，广州市内环路及其放射线系统构成城市主骨架路网系统。1999 年，广州市中心区的内环路主体工程建成。同年，内外环连接道（内环路放射线）开工。20002007 年，黄埔大道（中山一立交科韵路立交）一期完成快速化改造。2007 年，黄埔大道（科韵路立交深涌）快速化改造二期工程完成勘察设计招标。20072020 年，受金融城区域控规调整的影响，黄埔大道（科韵路立交深涌）快速化改造二期工程方案难以稳定，项目推进缓慢。2014201927、 年，黄埔东路（黄埔支线华坑路）快速化改造完成（实现和广深沿江高速的对接）。自 1999 年内环放射线工程开建以来，黄埔大道全线快速化改造工程分段、分期实施，（科韵路立交科韵路立交深涌深涌）段是黄埔大道全线快段是黄埔大道全线快速化改造工程最后的一段。速化改造工程最后的一段。广州高质量发展大会提出，提速建设东部发展轴，推动东部发展轴与城市老中轴、新中轴融合互动，实现城脉、文脉、商脉创新发展，黄埔大道串联城市发展的两个核心，从珠江新城到广州国际金融城，汇聚时代发展的蓬勃动力，见证广州发展的大跨步。黄埔大道的人流量、物流信息流正在向东飞速发展扩张，未来，黄埔大道就是广州东进发展的具象承载。广州国际金28、融城位于广州市天河区东南部，北起中山大道、黄埔大道，南临珠江，东至天河区界，是广深港澳科技创新走廊、广州沿江经济带、广州科技创新轴的交汇点。2020 年，广州国际金融城整体纳入广州人工智能与数字经济试验区，与琶洲片区（含广州大学城）、鱼珠片区一同构建起“一江两岸三片区”空间格局。黄埔大道金融城段沿线以商业、金融、创意产业、居住为主，商务金融氛围浓厚，黄埔大道与花城大道、临江大道、科韵路、车陂路、东环高速等构成广州国际金融城骨架路网，黄埔大道串联科韵路、车陂路和东环高速，大量东西与南北向的黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州X29、X工程咨询有限公司16转换交通频繁进出黄埔大道，且金融城内部道路主要出口都是黄埔大道，是金融城组团对外交通联系的重要通道。黄埔大道串联金融区起步区、北区和东区，汇彩路连接奥体中心、广园快速路、中山大道及黄埔大道，直通广州国际金融城，建设内容为道路沿线全要素品质化提升，项目的建设能有效推进天河区园林绿化和道路交通设施提质增效，全力构建绿色低碳、均等共享、绿美城区、智慧宜居的现代化城区，支撑广州建设美丽宜居花城、全球活力城市。2.1.22.1.2项目的由来项目的由来2023 年 10 月 23 日下午，区委书记陈加猛同志在区机关大院 1 号楼 9006 会议室主持召开会议，听取天河区道路品质化提升30、和市移交我区市政路桥项目建设工作推进情况的汇报，并研究部署有关工作。会议指出，市政基础设施是提升城区形象、功能品质和综合承载力的重要基础。天河是广州的形象代表、城市客厅。必须下足“绣花功夫”提升市政基础设施管理水平。但当前我区这项工作还有短板和不足，市政基础设施日常维护管养标准化不够、精细化不足、覆盖面不全，部分市政基础设施建设年代久远、功能欠缺、品质偏低，与群众美好生活期待和高质量发展要求仍有差距。各级各部门要提高思想认识，树牢“人民城市人民建、人民城市为人民”理念，以满足群众美好生活期待为出发点和落脚点，坚持经常谋、长久抓，建立健全常态长效管理机制，既抓好市政基础设施维护管养，又抓好市政基31、础设施功能完善和品质提升，下足绣花功夫，全面提升市政基础设施标准化、精细化、智能化管理水平，助力打造宜居、韧性、智慧城区。会议要求，坚持“面、线、点”相结合，聚焦华南国家植物园周边及天河中央商务区、广州国际金融城、天河智慧城等重点区域，聚焦城市主干道及其两侧纵深，聚焦区界出入口、高快速路出入口、桥下空间等重要节点，区分轻重缓急，有力有序推进市政基础设施功能完善和品质提升。2024 年 1 月 17 日，关于印发天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计划(2023-2025 年)的通知实施计划和任务节提出，围绕第十五届全国运动会和全国第十二届残疾人运动会暨第九届特殊奥林匹克运动会赛事举办场32、馆周边黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司17重点要素及其他重点片区，结合现状调研情况，梳理得出三年共计划实施项目 10项。按类别划分，涉赛提升项目 2 项，其他提升项目 8 项；按年度划分，2023 年正在推进实施项目 5 项，2024 年计划实施项目 3 项，2025 年计划实施项目 2 项。本项目立项依据为天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计划天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计划(2023-2025 年年)2024 年推进实施项目之一年推进实施项目之一黄埔大道东黄埔大道东（科韵33、路科韵路汇彩路汇彩路）周边周边区域市政设施功能完善和品质提升工程区域市政设施功能完善和品质提升工程。2.1.3前期工作进展前期工作进展1、2023 年 10 月 23 日下午，区委书记陈加猛同志在区机关大院 1 号楼 9006会议室主持召开会议，听取天河区道路品质化提升和市移交我区市政路桥项目建设工作推进情况的汇报，会议要求加快研究制定我区市政基础设施功能完善和品质提升三年行动计划(2023-2025 年)，以项目化方式每年有计划地推进部分市政基础设施功能完善和品质提升，循序渐进、久久为功，不断提升城区形象焕发城区活力。2、2024 年 1 月 17 日，关于印发天河区市政基础设施功能完善及品34、质提升三年行动计划(2023-2025 年)的通知，黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程纳入 2024 年项目实施计划。3、2024 年 1 月 25 日，就黄埔大道快速路二期工程的实施问题，与市交通局黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司18进行了沟通。沟通过程强调了该项目建设的复杂性，指出目前并不具备道路拓宽的条件。市交通局建议可以结合品质化提升工程，优化交通布局，减少地面过街，从而实现初步快速化。4、2024 年 2 月 4 日，就黄埔大道沿线高压线落地事宜与供电局进行了沟35、通，明确指出该工程项目已有项目在推进，可以结合品质化提升建设时序同步启动施工。5、2024 年 2 月 21 日下午，根据区委主要领导在区机关大院 1 号楼 9006 会议室主持召开 天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计划（20232025年）近期拟实施项目策划方案汇报会的会议精神，将黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程、黄埔大道快速化改造二期工程（优化交通和增加 3 座过街人行桥）、汇彩路（黄埔大道-黄村立交）周边市政设施功能完善和品质提升工程 3 个项目一并实施。2.1.42.1.4周边相关项目分析周边相关项目分析2.1.4.1黄埔大道快速化改造二期黄36、埔大道快速化改造二期工程位于广州天河区的东南部，西起科韵路，沿线与车陂路、环城高速（东圃特大桥）、花城大道（规划）等主要道路相交，东至深涌（汇彩路），路线长约 4.8KM，规划定位为城市快速路兼顾城市主干路功能，双向 10 车道，设计速度 60KM/H。道路全线标准段拟向南侧拓宽 10m，并增设科韵路北往东匝道、春融路下穿隧道、花城大道跨线桥、规划次干路下穿隧道，优化黄州立交和新建天桥 2 座。图：图：黄埔大道快速化改造二期黄埔大道快速化改造二期黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司19图：图：道路断面设计37、索引道路断面设计索引黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司20图：图：设计道路断面设计道路断面按照快速化项目研究，考虑到项目建设条件复杂(北区暂未收储，隧道位置征拆规模较大、东区收储未完成、沿线管迁规模大等)、衔接工程多、对周边交通影响大(临江大道、花城大道等暂未拉通，在建过程中交通疏解难度大，建成后加剧既有黄埔大道西段拥堵)、一次资金投入大(工程费约 18 亿元、总投资约 33 亿元)、全线快速化改造方案未稳定(北侧车陂村、石溪村暂未旧改、琶洲东隧道方案未定、黄埔大道快速化向北改线研究)等情况，黄埔大道快38、速化二期改造工程近期一次性实施难度较大，实施建议如下：建议 1：在完善黄埔大道西华快节点治堵、起步区段主要分流道路(临江大道、花城大道)建成通车、沿线土地收储完成等前提下，根据实际建设需求，匹配金融城建设进度，分阶段推进黄埔大道快速化改造。建议 2：黄埔大道现状路况较差，品质化提升需求较高，可考虑结合品质化提黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司21升，根据实际人行过街和交通需求，新建部分人行天桥并优化现状信号灯布置以提升路段通行能力、提高人行过街安全并加强道路两侧联系；天桥选址可结合快速化项目、规划路网宽39、度、场地情况综合拟定，预留远期快速化改造实施条件。2.1.4.2广州国际金融城北区城市设计和控制性详细规划围绕黄埔大道快速路两侧建立金融城北区与起步区的过街联系，加强两个片区的空中、地面慢行系统与地下空间的一体化设计，整体上形成共七条南北向立体慢行联系：增加两条空中走廊、两条地面过街、三条地下通道。根据广州国际金融城北区城市设计和控制性详细规划，起步区链接北区有2 处空中走廊；黄埔大道快速化改造二期工程原规划有 2 座人行天桥，鉴于当前项目建设条件复杂、衔接工程多、对周边交通影响大、一次资金投入大、全线快速化改造方案未稳定等问题，建议车陂路-汇彩路段新建 3 座人行天桥，优化交通组织，缓解当前40、交通拥堵现状。综上所述：科韵路-汇彩路段拟新建人行过街天桥共计 5 处，其中，起步区连接北区（科韵路-车陂路）有 2 处空中走廊，东区（车陂路-汇彩路段）3 处人行过街天桥。2.1.4.3黄埔大道沿线架空高压线下地工程沿线存在架空线需迁改，与供电局沟通，本处架空线已有架空线下地项目在推进，后续应与相关单位协调沟通，与本项目同步实施。2.22.2 规划政策符合性规划政策符合性黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司222.2.12.2.1广州市交通运输发展规划广州市交通运输发展规划根据“十四五规划”，广州市围绕41、基本建成全球重要交通枢纽目标，打造一体化零换乘的现代化综合交通枢纽典范，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，实现畅通全市、贯通全省、联通全国、融通全球，支撑服务新发展格局。规划目标：提高道路交通承载力规划目标：提高道路交通承载力一、优化市域结构性主骨架路网，提升道路通达性加快建设如意坊放射线系统工程、国道 106 快捷化改造等项目，提升中心城区至外围城区中心快速直达水平。实施城市快捷路二期等项目，与新滘路、科韵路、广园快速路、增槎路构建环形快捷路系统，分担内环、环城高速交通压力。实施临江大道一阅江路过江隧道、鱼珠隧道等过江通道项目，构建多层级、规模42、合理的中心城区内跨珠江通道系统。加快建设车陂路北延线以及南大干线等道路，强化横、纵向骨架路网能力，实现市域 60分钟机动车互联互通。二、完善交通枢纽周边道路，提升枢纽对中心区服务能力加快推进广州北站至广州白云国际机场快速通道等项目建设，强化白云国际机场客货集散能力，带动空港经济区及周边地区发展。推进白云五线等道路建设，加强广州铁路集装箱中心站与周边高快速路的交通衔接，形成快速的货运集疏运体系。建设白云二线、棠槎路等项目，完善白云（棠溪）站高效道路集散网络。继续推进东晓南路一广州南站连接线南段工程、海珠湾隧道等项目建设，实现中心城区与广州南站 30 分钟快速直达。三、推进重点功能组团直连道路建设43、，支撑重点平台建设推进白云大道（黄石北路一同泰路）改造工程等项目建设，提升白云新城与中心城区之间的交通联系。加快建设槎神大道，完善白云区西部科技走廊地区路网。加快临江大道东延线等项目建设，强化广州人工智能与数字经济试验区内不同片区之间的联系。推进黄埔大道快速化改造二期工程黄埔大道快速化改造二期工程，实现市中心与第二中央商务区、东部枢纽等区域快速联系。推进中新知识城至中心城区快速通道等项目建设，推动永九快速路北延线（二期）工程、知识城九龙快速路二期等项目前期研究，增强中新知识城对外交通联系。推动贯通南沙西部的快速通道，增强南沙副中心与市中心高快速联系。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功44、能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司23四、实施跨市域道路建设，推动湾区互联互通加快推进沉香大桥、广佛大桥系统工程、如意大桥、玉兰路一港口路过江通道等项目，提升白云一南海、五眼桥一滘口等广佛同城合作示范区内部交通联系便捷性。推动江龙大桥拆建工程、东江通道（西区一麻涌过江通道建设工程）建设，完善穗莞衔接通道。建设红棉大道工程（北段），推进红棉大道南延线、太石路等项目前期研究，推动广清交通一体化发展。五、有序推进微循环改造，缓解城市交通拥堵结合城市更新，打通“断头路”，增加城市干支路系统连通性，增加交通微循环空间。持续开展交通拥堵治理工作，实施华南快速45、路石门堂山隧道扩建工程等重要结构性拥堵路段的治理；完善科韵路、华南快速路等重要道路的节点转换功能，加快科韵路一广园快速路节点改造工程等项目建设，优化交通组织，系统性地缓解交通拥堵的难题。加快推进公共停车场建设，鼓励建设地下、立体停车设施，缓解停车难问题。2.2.22.2.2中央、省、市要求进一步加强城市规划建设管理工作中央、省、市要求进一步加强城市规划建设管理工作城市是经济社会发展和人民生产生活的重要载体，是现代文明的标志。新中国成立特别是改革开放以来，我国城市规划建设管理工作成就显著，城市规划法律法规和实施机制基本形成，基础设施明显改善，公共服务和管理水平持续提升，在促进经济社会发展、优化城46、乡布局、完善城市功能、增进民生福祉等方面发挥了重要作用。同时，城市规划建设管理中还存在一些突出问题：城市规划前瞻性、严肃性、强制性和公开性不够，城市建筑贪大、媚洋、求怪等乱象丛生，特色缺失，文化传承堪忧；城市建设盲目追求规模扩张，节约集约程度不高；依法治理城市力度不够，违法建设、大拆大建问题突出，公共产品服务供给不足，环境污染、交通拥堵等“城市病”蔓延加重。为进一步加强和改进城市规划建设管理工作，解决制约城市科学发展的突出矛盾和深层次问题，开创城市现代化建设新局面，2016 年 2 月，中共中央、国务院印发关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见，文件指出：“积极适应和引领经济发展新常态，47、把城市规划好、建设好、管理好，对促进以人为核心的新型城镇化发展，建设美丽中国，实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司24兴的中国梦具有重要现实意义和深远历史意义。”文件要求“强化城市规划工作、塑造城市特色风貌、提升城市建筑水平、推进节能城市建设、完善城市公共服务、营造城市宜居环境、创新城市治理方式、切实加强组织领导。”为贯彻落实中央、省关于进一步加强城市规划建设管理工作的意见精神，2016年 8 月，广州市委市政府下发关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见，提48、出“按照广东省省会、国家历史文化名城、我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽的定位，主动承接“一带一路”战略，聚焦国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系，构建枢纽型网络城市格局，提升城市品质和国际竞争力，让城市更加和谐宜居、富有活力，市民更有获得感”，“坚持以人为核心的城市发展理念，合理调控人口规模，提高市民素质，加强城市基础设施建设，推动基本公共服务均衡覆盖，按照干净整洁平安有序的要求，建设标准化精细化品质化的人居环境”的要求。2.2.32.2.3响应响应“十四五十四五”规划和规划和 20352035 年远景目标年远景目标十四五期间目标十四五期间目标：推进现有交通设施提质49、增效，对于现有市政道路，全面盘点梳理存在问题，按照美观、舒适、便捷、通达、安全的原则，统筹抓好道路全要素的功能完善、品质化改造提升工作，推动机动车道升级改造（缓堵、安全改造、标线导引、渠化、路面铺装等）、桥梁和隧道大中修、慢行系统完善（人行道、自行车道、盲道、过街设施等）、城市家具完善（护栏、路灯、公共座椅、标志标牌、公交站牌等）、涵洞和桥底空间的品质化提升、智慧道路试点等各项工作，切实推动现有市政道路提质增效。20352035 年远景目标年远景目标：到 2035 年，全面建成“城区里的公园，公园里城区”的城市生态环境和大湾区综合交通枢纽，全面实现高质量现代化园林绿化和道路交通体系，成为粤港澳50、大湾区园林绿化和交通发展典范城区，全面支撑天河区世界级中央活力区和社会主义现代化典范城区建设。2.2.42.2.4城市建设精细化品质化，是加强城市规划建设管理的重要途径城市建设精细化品质化，是加强城市规划建设管理的重要途径在推进“干净整洁、平安有序”工作中，天河区兼顾常态整治与长效机制，不断提升城市管理的精细化品质化水平。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程的实施对天河区乃至广州市的城市形象具有重大黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司25影响。该项目是天河区致力于创建“干净、整51、洁、平安、有序”的城乡环境，打造功能完善、独具特色风貌和文化品位城市道路景观的重要举措。城市品质作为城市发展水平和魅力的综合体现，象征着城市的地位与价值，是城市核心竞争力的关键所在。众多国内外城市已认识到提升城市环境品质对提高城市竞争力、实现可持续发展具有战略意义。城市建设需秉持“工匠精神”，坚持“国际化、高端化、精细化和品质化”，将城市道路、公园、广场视为一件件艺术品进行设计与建设，完善功能的同时提升格调、协调风格。关注细节，每一处铺装、景观均精心设计与实施，力求一街一品、一路一品、做精做细、力求极致。同时，借助艺术小品和雕塑等手段展现城市品位和文化特色，提升城市品质与内涵。2.2.52.252、.5关于全面关于全面推进推进绿美绿美天河天河生态建设工作生态建设工作天河区以林长制为牵引，全力推动绿美生态建设。深入贯彻落实天河区贯彻落实的行动方案2023 年天河区全面推行林长制工作要点等文件思想，完整、准确、全面贯彻新发展理念，全方位、全地域、全过程加强生态建设，以华南国家植物园建设为统领，系统全面推进落实绿美生态建设省“六大行动”和市“八大工程”，扎实推进绿美天河生态建设，为天河高质量发展提供坚实生态保障。一是要立足天河实际，加快梳理资源底数，找准自身优势与不足，科学设定发展目标，谋深谋细年度工作目标和任务分工，有序推进落实。二是要主动谋划、积极作为，坚持系统观念，强化规划引领和空间管控53、，健全完善生态空间布局，以多样性的空间布局引领推进绿美天河生态建设。三是把握工作重点。要以华南国家植物园建设为统领，统筹推进“生态公园城市公园社区公园口袋公园”四级公园体系和绿道、碧道等活力精品绿廊建设，打造“公园内的城区、城区里的公园”。科学进行林分改造，林相优化，不断提升绿美天河生态建设综合效益。抓紧抓实“一园八路一带”综合环境整治，持续提升城区治理能力水平。四是加强组织保障。要充分发挥区林长制领导小组统筹协调作用，进一步完善沟通协调、资金保障等制度机制，推动形成各责任部门各司其职、分工协作、齐抓黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询54、有限公司广州XX工程咨询有限公司26共管的工作格局，“一盘棋”推动绿美天河生态建设各项工作落细落实落到位。2.2.62.2.6天河区积极推进提升黄埔大道东（科韵路天河区积极推进提升黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程功能完善和品质提升工程基于中央、省、市要求进一步加强城市规划建设管理工作的大背景下，天河区政府在已取得成绩的基础上，继续深入推进“干净整洁、平安有序”城区环境整治工作，提升城市管理标准化、精细化、品质化水平。以高质量实现老城市新活力、“四个出新出彩”为牵引、全力营造市场化法治化国际化都市环境。积极深入推进美丽天河建设，着力打造“洁55、化、绿化、美化、文化”行动，以“美丽天河”为工作总目标，以高质量发展为牵引，打造高质量城区环境。以绣花功夫工匠精神，城市管理应该像绣花一样精细。习近平总书记指出：“一流城市要有一流治理。要注重在科学化、精细化、智能化上下功夫，要强化智能化管理，提高城市管理标准，更多运用互联网、大数据等信息技术手段，提高城市科学化、精细化、智能化管理水平。”2.32.3 项目建设必要性项目建设必要性2.3.12.3.1本项目的建设是落实广州市总体规划及本项目的建设是落实广州市总体规划及“十四五十四五”规划的需要规划的需要广州市城市总体规划（2017-2035 年）中广州的目标愿景是“美丽宜居花城 活力全球城市”56、。城市性质为：广东省省会、国家重要中心城市、历史文化名城、国际综合交通枢纽、商贸中心、交往中心、科技产业创新中心，逐步建设成为中国特色社会主义引领型全球城市。形成“主城区-副中心-外围城区-新型城镇-乡村”的城乡空间网络体系，对应天河区在内的主城区，重点进行控量提质，疏解非核心城市功能，引导人口、交通、高消耗低效益制造业向外围城区疏解，治理大城市病。持续改善人居环境，控制人口密度，增加绿地、开敞空间和公共服务设施供给，推进城市修补和生态修复。把科技创新作为国际战略枢纽之一。构建“一轴四核多点”为主的科技创新空间功能布局，形成“一轴核心驱动、四核战略支撑、多点全域协同”的点线面多层次格局，促进区57、域联动、高效协同，强化与珠江沿岸高质量发展的衔接，集聚高端创新资源，提升重大创新节点能级，辐射带动广深港、广珠澳科技创新走廊建设。“十黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司27四五”时期是广州实现老城市新活力、“四个出新出彩”，巩固提升城市发展位势的关键时期，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，大力推进“双区”建设、“双城”联动，对广州城市基础设施发展既带来新发展机遇，又提出更高要求。广州市城市基础设施发展“十四五”规划的主要目标：到 2025 年，传统和新型、地上和地下基础设施网络布局更加58、完善，运行效率、整体效益和服务品质显著提升，集约精细、智能绿色发展水平不断提高，基本形成与国际大都市相适应的现代化基础设施体系，有力支撑城市空间拓展和功能提升。本项目所在广州国际金融城定位为聚焦建设国际化综合金融中心、数字经济融合创新引领区、珠江滨水活力典范区，全力打造产业耦合共生、产城融合共促的智慧城、生态城和理想城，推进广州国际金融城品质化提升符合广州市总体规划及十四五发展规划的主旨，实现天河区总体发展目标的需要。2.3.22.3.2本项目是承接广州城市本项目是承接广州城市“东进东进”的交通主动脉的需要的交通主动脉的需要广州，这座历史悠久、地理位置独特的城市，一直以来都在不断发展和变革。其59、中，“东进”战略无疑是广州城市发展规划中最为重要的一环。从最初的战略提出，到如今的城市规划、产业引进、区域联动的建设和常态化，广州的“东进”步伐从未停歇。回顾过去，越秀区的环市东、天河区的珠江新城，再到如今的天河国际金融城，这些都是广州东进战略的重要标志。在这些区域内，上千亿的产业和市政配套设施投入，不仅为广州的经济发展注入了强大的动力，也使得城市东进的事实愈发鲜明。站在今天的角度来看，广州东进战略的成果可谓丰硕。产业布局更加合理，城市功能更加完善，区域间的联动效应也愈发明显。这一切的的背后，是广州市政府对“东进”战略的坚定决心和有力实施。广州高质量发展大会提出，提速建设东部发展轴，推动东部发60、展轴与城市老中轴、新中轴融合互动，实现城脉、文脉、商脉创新发展。黄埔大道跨越城市中心天河，承接广州城市“东进”的交通主动脉，是聚集广州城市核心资源的城市主干道，串联城市发展的两个核心，从珠江新城到广州国际金融城，汇聚时代发展的蓬勃动力，见证广州发展的大跨步，在这条核心资源城市主干道上，人流量、经济信息流黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司28正在向东飞速发展扩张。未来，黄埔大道就是广州东进发展的具象承载。2.3.32.3.3项目建设是改善现状混乱交通，合理、有序组织交通的需要项目建设是改善现状混乱交通，合61、理、有序组织交通的需要2000-2007 年，黄埔大道（中山一立交科韵路立交）一期完成快速化改造，20072020 年，受金融城区域控规调整的影响，黄埔大道（科韵路立交深涌）快速化改造二期工程方案难以稳定，项目推进缓慢。自 1999 年内环放射线工程开建以来，黄埔大道全线快速化改造工程分段、分期实施，本工程（科韵路深涌）段是黄埔大道全线快速化改造工程最后的一段。黄埔大道（科韵路深涌）段共有7 处主线红绿灯。以春融路路口为例，黄埔大道主线单向 5 个车道中，内侧 12个车道作为左转/掉头车道用于转换交通，外侧 1 个车道通常被公交车和非机动车道占用，主线仅 12 个直行车道，且由于道路较宽，行人62、过街时间较长，导致每个平交路口通行效率较低，易引发拥堵。黄埔大道由于交通功能重叠，长距离直行交通和短距离转向交通在同一道路平面上行驶、交织和变道，降低道路整体运营速度，削弱道路服务水平。大批量机动车、非机动车、行人在同一道路平面靠灯控组织交通，交通混乱，容易发生交通事故。为全面贯彻广州市委市政府的高质量发展目标，落实我区园林绿化及道路交通“十四五”规划，以满足人民对美好生活的向往为出发点，用绣花功夫，经常谋，长久抓的方式全局谋划，明确实施条件、步骤，编制项目任务库，围绕市政基础设施的功能完善和品质提升拟定三年行动计划。黄埔大道东（科韵路至汇彩路）周边市政设施功能完善及品质提升工程，与黄埔大道快63、速化改造二期工程线位重合。鉴于全面实现黄埔大道快速化投资较高且建设条件复杂，计划通过取消沿线路面灯控，增设人行过街天桥的方式，实现该路段初步快速化，以有效缓解交通压力。本项目的实施不仅符合三年行动计划的要求，还将改善珠江新城、国际金融城等组团交通环境，提升并保持其商业价值与竞争力。2.3.42.3.4项目建设是打造国家中心城市窗口、焕发城市活力的需要项目建设是打造国家中心城市窗口、焕发城市活力的需要广州国际金融城身处广州地理位置的新中心，东南西北分别被珠江新城、天河智谷、琶洲和鱼珠商务区包围；同时又落点广州第三中轴线科技创新轴的极点位置之上。天河区“十四五”规划布局“两轴两带”现代产业体系同样64、强调，将建设人工智能与数字经济发展轴以及临江高端经济带，广州国际金融城是核心发展的黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司29战略节点。天河区将聚焦打造世界一流滨水活力区，加快广州国际金融城开发建设，打造国家中心城市窗口。建设中的广州国际金融城在合理安排生产、生活、生态“三生”空间的基础上，引入多元社区配套，提升智能服务水平，打造生态友好、产城融合的智慧未来社区，建设珠江沿岸高质量发展和生态文明建设示范区，全面激发城市活力。2.3.52.3.5项目建设是落实省、市对绿美广东、绿美天河生态建设工作的需要项目建设65、是落实省、市对绿美广东、绿美天河生态建设工作的需要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记对广东系列重要讲话和重要指示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，深刻汲取大规模迁移砍伐城市树木问题教训，坚持生态优先，绿色发展之路，推进城市绿色转型，加强城市绿化美化和生态建设，推动生态环境优势转化为高质量发展优势，深入推进绿美天河生态建设。践行绿水青山就是金山银山理念，尊重自然、顺应自然、保护自然，巩固大规模迁移砍伐城市树木问题整改成果。坚持以人民为中心的发展思想，增加高质量林业生态产品有效供给，推动绿美生态服务66、均等化、普惠化。坚持系统观念，统筹规划建设、管理等环节，严守耕地红线，高标准、全方位谋划推进绿美天河生态建设，注重整体与局部相协调。群策群力，久久为功，坚持共建共治共享，创新社会参与绿美天河生态建设制度机制，推动形成全社会人人爱绿植绿护绿氛围。本项目的实施有利于提升广州国际金融城片区现有绿地、碧道等绿化品质，提高城市绿地运营维护和生态保护水平，促进推动绿美广州的建设，加快构建绿美广东生态建设新格局，推动生态优势转化为发展优势，打造人与自然和谐共生的绿美广东样板。2.3.62.3.6项目建设是构建绿美天河生态建设新格局的需要项目建设是构建绿美天河生态建设新格局的需要明确绿地发展目标和规划指标、空67、间布局，各类绿地规模、控制和保护原则，构建“一环、一带、三核、五廊、多园”的绿地系统规划结构，开展古树名木保护及河湖绿化等特色专项规划，全面打造城市绿地体系。推动生态优势转化为发展优黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司30势，打造人与自然和谐共生的绿美广东样板，走出新时代绿水青山就是金山银山的广东路径。完善城市公园体系，以华南植物园为抓手，扎实推进天河区“生态公园一城市公园一社区公园一口袋公园”四级公园体系建设，衔接区级国土空间总体规划在编成果，科学保护、开发、利用自然资源，以天河区山水脉络为基础，推动构68、建“一环、一带、五廊、多园”的绿色网络布局。本项目的实施，积极响应绿美天河新格局的生态建设，利用现状防护绿地、公共绿地大力建设口袋公园，加强现有公园运营维护，构建绿美天河生态建设新格局的需要。2.3.72.3.7本项目的建设是天河区进一步优化建设，完善基础设施的需要本项目的建设是天河区进一步优化建设，完善基础设施的需要广州市一直积极参与国际经济技术交流与合作，拓宽对外开放的广度和深度，完善全方位、多层次、宽领域的开放格局，扩大利用外资和外贸出口，努力提高对外经贸的质量和效益；积极合理有效地利用外资，扩大利用外资领域，引导外资投向高新技术产业、现代农业、基础设施建设、环境保护和其他开放的第三产业69、。广州市已经站在一个新的历史起点，要按照国家、省、市有关十四五规划的发展定位，认真谋划未来发展。广州国际金融城不仅涵盖了购物休闲、零售体验、交通枢纽等功能，更是华南地区少有的在城市中心位置，聚合多种交通换乘方式的大型枢纽商业综合体。本项目的建设从通盘考虑、整体谋划的角度，注重区域和节点，坚持“点、线、面”相结合，从道路、绿地、桥隧空间等要素出发，把环境综合整治与天河的城市景观风貌相融合、与天河历史文化相承接，情景交融、神情兼备的展示天河形象，讲好天河故事，建成后显著提升街区功能品质。为强化广州国家中心城市的地位，引领广东省的产业结构升级，2008 年 11 月，广州市委、市政府提出“金融强市”70、战略。位于广州第三中轴线核心位置的金融城，是继北京、上海之后的第三个国家级金融中心，同时也是新型城市化发展的核心引擎。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司312.3.82.3.8项目建设是提高城市道路安全，完善道路人性化设计，优化城市公共空项目建设是提高城市道路安全，完善道路人性化设计，优化城市公共空间，改善人们出行品质的需要间，改善人们出行品质的需要黄埔大道作为重要的公共交通载体，对道路配套的慢行系统要求较高。由于缺少统一规划建设，黄埔大道（科韵路黄埔大道支线桥下调头位段）沿线因地块建设，现状人行道敷设71、大量地上和地下临迁管线，复建人行道铺装形式多样、通行空间不足、路面破损严重，非机动车道断断续续，难以骑行；行人通行空间被占，非机动车借道外侧车行道行驶，混行交通严重、出行体验较差。本项目交通提升改善后，机动车、非机动车、行人各享路权，互不干扰，确保交通安全和人性化。优化城市公共空间，改善人们出行品质。2.3.92.3.9项目建设是改善人居环境，提高生活水平的需要项目建设是改善人居环境，提高生活水平的需要随着收入的增长和生活水平的提高，居民对优质人居环境的追求也更加迫切。广州市政府要求各区结合巩固创卫成果、争创文明城市工作，全力推进城市管理重心下移，充分发挥街区的重要作用，按照属地管理的原则加快72、区域环境综合整治，提高社区居民的服务质量，就近解决其生活、就业等切身利益问题，改善全市人居环境，建设宜居的“首善之区”。天河区政府为建立更整洁有序的城市环境，改善居民整体生活环境，近年来，统筹各方力量，全力推进全域人居环境综合提升，目前已取得阶段性进展。本项目建设将有助于提升黄埔大道-金融城段的整体人居环境，重塑街区风貌，提升城市的幸福感和归属感。2.3.102.3.10项目建设是落实项目建设是落实天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计天河区市政基础设施功能完善及品质提升三年行动计划（划（2023-20252023-2025 年）的需要年）的需要（1 1）项目建设有助于改善片区沿线环境73、，创建更加优美的道路生态体系）项目建设有助于改善片区沿线环境，创建更加优美的道路生态体系广州国际金融城片区作为广州市的重点发展区域，得到了政府的大力支持。近年来，该片区的基础设施建设不断完善，各类金融产业纷纷入驻，已经成为广州市最具活力的金融中心。项目所处的黄埔大道沿线，不仅拥有众多金融机构，还吸引了众多世界 500 强企业在此设立总部或研发中心。城市道路作为城市架构之基础，起着举足轻重的作用。城市道路绿地对城市形象塑造具有重要意义。硬质景观（如街道护栏、路障等）通常以机械性方式划分空黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX74、工程咨询有限公司32间，而植物景观则能够对道路空间进行富有秩序、生动且兼具虚实之分的划分。通过合理配置绿地植物的形态、色泽与质地，道路空间得以统一并形成整体。植物随四季更迭展现的生命力，赋予道路亲和的情感空间特质。本项目旨在梳理黄埔大道-金融城段关键城市元素，规划提升绿化质量，使周边道路更具美感、色彩丰富、特色鲜明，从而提升市民的美学体验。（2 2）项目建设有利于优化项目建设有利于优化天河区天河区整体空间环境整体空间环境，提升周边综合环境的景观提升周边综合环境的景观形形象和品位象和品位。广州国际金融城、奥体中心作为天河区重点片区，其外部空间环境的打造至关重要。目前项目范围内外部空间环境较为单一75、，缺乏独特性，且各自为阵，缺乏联系，使得区域的形象和品位受到一定程度的影响，与金融城片区的发展定位存在一定的差距。本项目的核心理念在于通过一体化、多元化、弹性化的景观空间重塑金融城形象，进一步提升金融城片区的形象和品位。首先，一体化意味着在整个项目范围内，将景观环境的设计和规划进行统一，从而实现造型、色彩、材料、规格等方面的统一和协调。这将有助于提升金融城的整体形象，使其更具一致性和辨识度。其次，多元化是指在保持整体统一的基础上，充分展现金融城的特色和个性。通过对不同区域、不同项目的景观环境进行差异化设计，使得金融城呈现出丰富多彩的空间格局，满足不同人群的需求。最后，弹性化是指在景观空间的设计76、中，充分考虑金融城的发展需求和变化。通过灵活多变的景观空间布局，使得金融城能够适应不同阶段的发展，为未来的改造和升级留下空间。概括而言，本项目的实施将有助于解决黄埔大道-金融城段沿线道路景观环境单调的问题，进一步提升金融城形象。在未来的发展中，我们期望见证一个更具吸引力、活力的金融城，成为我国城市建设的典范。总结以上观点，实施本项目有助于塑造绿美天河生态建设的新格局，满足城乡一体化绿美家园优化建设的需求，有力地推动黄埔大道-金融城段道路两侧的经济发展，促进区域交通繁荣。因此，本项目建设的必要性不言而喻。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨77、询有限公司广州XX工程咨询有限公司33第三章第三章 项目需求分析与产出方案项目需求分析与产出方案3.13.1 需求分析需求分析3.1.13.1.1天河区道路网络现状天河区道路网络现状3.1.1.1道路改造与品质化提升工作稳步推进“十三五”期间，天河区持续推进市政交通设施管养，推进村道市政化管理进程。完成车行道混凝土路面修复约 1.8 万平方米，沥青路面铺设（修复）约 2.02 万平方米，人行道铺设（修复）约 1.71 万平方米，新增、更换交通设施标牌 31 块、拆除违法标牌92 块。与全区 20 家村改制公司签订道路移交市政管理维护协议，逐步将 233 条车行道宽度 6 米以上、总计约 20078、.114 公里的村道移交市政管理。持续推进道路整治改造和品质化提升工作，完成科韵路（临江大道华观路）道路及周边整治提升工程，灵山东路、吉山新路街修补维护工程，天河区政务中心及人才港周边景观提升改造工程，临江大道（广州大道科韵路）道路整治提升工程、科韵路（临江大道华观路）道路及周边整治提升工程等一系列项目，同时完成马场路、黄埔大道、广州火车东站、天河北路、金穗路、花城大道、广州火车东站等精细化品质化工程，保障了道路出行品质。3.1.1.2慢行与停车设施建设逐步强化大力推进慢行空间品质化提升工作，慢行设施建设走在全市前列。“十三五”期间推动白云山还绿于民整治工作，完成濂泉路及甘园路“两个通道、一个79、门岗”整治提升工作，发扬“工匠”精神，打造天河路人行道示范路，完成中轴区及中山大道、黄埔大道、临江大道等人行道升级改造，推动先烈东路濂泉路道路交通整治、龙口西路升级改造工程、员村西街二横路三横路升级改造、棠东东路升级改造工程、石牌西路升级改造工程、桃园东路改造、华美路改造、桃园西路改造、迎龙路改造、龙湖路改造、龙福路改造、中山大道西改造、建业路和建工路改造等项目完成建设。大幅提升了区内的慢行环境和条件，改善了居民出行体验，有效引领区内慢行空间改善向品质化、精细化方向发展。3.1.1.3道路网络品质和效率仍需提升在新时期，天河区与周边衔接需求将进一步增长，尤其在珠金琶一体化、广州国际金融城黄埔临80、港经济区中央商务区、科学城开发区等区域一体化协同效应下，天河区东向与南向的对外衔接需求将大幅增加，现状对外衔接通道将难以满足。骨架路网仍不黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司34完善，现状区内骨架路网发展较不均衡，区内东北部骨架路网发展较为滞后，未能形成高效通达的道路网络。道路对重点平台支撑作用有限，现状金融城、天河智慧城、天河智谷片区等区内重点平台内道路体系尚不完善，支撑作用有限。交通微循环有待加强，天河区交通压力大车流量较大，对次支路网络建设要求高，但现状区内次支路未形成有效的疏解网络，区内交通微循环81、有待提升。区内存在着一些断头路、瓶颈路，阻碍群众出行，打通断头路亟待解决。3.1.1.4停车及慢行交通品质有待提升慢行交通方面，现状中心区慢行交通品质已得到大幅改善，但员村、棠下、沙河等旧村、旧城镇片区慢行道较窄，品质不高；天河 CBD 区域非机动车路网较密，外围地区非机动车稀疏，天寿路天河东路猎德大道、科韵路、科珠路珠吉路、黄埔大道等部分路段存在非机动车道缺失的问题。停车设施方面，中心区配建停车较为完善，但是由于停车需求较大，仍然存在泊位供不应求的问题，需要增加公共停车场进行补充；员村棠下车陂等大片连片城中村地区配建停车不足，停车秩序紊乱，公共停车场资源紧张。3.1.23.1.2项目道路项目82、道路现状现状黄埔大道西起中山一路立交，东至黄埔港，全长约 17.6km。与花城大道、临江大道、科韵路、车陂路、东环高速等构成广州国际金融城骨架路网，大量东西与南北向的转换交通频繁进出黄埔大道，是金融城内部道路的主要出口，为金融城组团对外交通联系的重要通道。广州国际金融城片区是广州金融科技先行示范区、粤港澳大湾区金融合作示范区，也是全市性的公共服务和就业中心。根据规划成果，片区将吸引居住人口18.2 万人，就业人口 57.8 万人。相对现状，该范围的就业和居住人口将在未来大幅增加，分别上涨约 25%和 63%，需求同步增长约 55%。目前，金融城起步区建设已初具规模，东区土地收储工作也已完成。根83、据广州市交通运输“十四五”规划要求，为强化城市骨架路网建设，支撑城市空间结构拓展，加强如金融城等重点功能区对外的快速通达性，须加快以黄埔大道为主的项目建设。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司35图：图：金融城组团对外交通联系图金融城组团对外交通联系图作为天河区交通主干道之一和广州中心城区东西向重要的放射性通道，黄埔大道连接内环路、环城高速以及广深沿江高速，串联科韵路、车陂路和东环高速。由科韵路至汇彩路路段为黄埔大道快速化二期改造工程主要路段，沿线与车陂路、花城大道等道路相交，东至深涌东侧汇彩路。该路段不84、仅是城市快速路兼城市主干路等级（双向 10 车道，设计速度达 60km/h），同时也是广州市交通运输“十四五”规划中道路网络重点任务之一组团直连道路建设的内容。汇彩路连接广园快速路、中山大道和黄埔大道至国际金融城，沿线坐落有天河区艺术文化中心、新时代文明实践中心、深涌碧道等重要生态文化节点，是进入金融城的南北向重要道路。3.1.33.1.3场址现状分析场址现状分析一、一、路段一：黄埔大道东（科韵路路段一：黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）黄埔大道支线桥下调头位）黄埔大道东建设路段长 5.2km，包括金融城起步区段 1.6km（科韵路-车陂路）、车陂路-广州环城高速段 1.6km、广州环85、城黄埔大道支线桥下调头位段 2km。1、金融城起步区（科韵路-车陂路）1600m：道路空间、绿地空间、商业空间割裂，街区整体性不足；中央绿化带乔木长势较差，防护绿地、滨水空间品质差，活力低；慢行道功能不完善，品质与国际金融城不匹配，非机动车道不贯通，骑行空间不明确。2、车陂路-广州环城高速段（1600m）：车陂涌绿地空间观水视线被植物（屏障）阻断，应梳理中下层植被，打开视线；人行道铺装破损老旧，影响通行体验，且具备安全隐患；非机动车道与人行道无明确界限，无功能引导标识，功能交互不安全；非机动黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广86、州XX工程咨询有限公司36车道停放不规范，影响正常通行，公共设施挤占人行道；道不连续不规范，树根严重破坏路面部分车止石破损严重。东环高速北侧桥下建筑垃圾堆积，桥体沾污，人行道铺砖老旧，整体环境较差。南侧现状桥下空间部分地段做了围墙封闭，整体功能上仍然以杂物堆砌等为主，由于围墙封闭人流量较小。3、广州环城高速-黄埔大道支线桥下调头位（2000m）：行道树林荫层划为非机动车停车位，引导标识不明确，停放混乱，影响空间品质；商业体前广场空间无商业品质，空间功能单一；人行与非机动车道混行，功能混淆，地面无明确功能引导标识，具有安全隐患；人行道铺装老旧，样式不统一，与商业空间衔接参差不齐。二、二、路段二：87、汇彩路（黄埔大道东路段二：汇彩路（黄埔大道东黄村立交）黄村立交）汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）建设路段长 2.7km，西侧沿线为深涌，为天河龙舟赛事的重要比赛场地，市民日常聚集滨水步道进行休闲活动，沿线植物茂密，缺乏养护管理，其中设施带路面受行道树树根破坏情况严重，慢行空间整体品质不佳；道路东侧业态复杂，导致大量机动车停占人行道现象，影响慢行空间畅通性；路面铺砖及设施新旧不一，且存在部分路段围墙脏污破旧情况。3.1.3.1相交路网沿线相交道路 9 条，其中现状路 4 条，规划路 8 条，分别为科韵路、春融路（规划）、绿融路（规划）、车陂路、新涌口西（规划）、东圃大马路（规划）、东环高速公路、规88、划次干路、汇彩路。序号序号路段路段等级等级路段路段路口形式路口形式1科韵路主干路双向 6 车道平交口2春融路（规划）次干路双向 4 车道下穿隧道3绿融路（规划）次干路双向 4 车道平交口4车陂路次干路双向 4 车道黄埔大道东上跨5新涌口西（规划）次干路双向 4 车道平交口6东圃大马路（规划）次干路双向 4 车道平交口7东环高速公路快速路双向 6 车道东环上跨黄埔大道东8规划次干路次干路双向 4 车道下穿隧道9汇彩路次干路双向 4 车道平交口3.1.3.2现状人行过街红绿灯及人行过街设施：设计范围内主线红绿灯共 7 处，距离间隔不一。灯控人行过街 7 处，除主线红绿灯处设置人行过街外，在黄州立交89、桥下辅道设有红绿灯及地面人行过街设施。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司373.1.3.3现状公交设施设计范围内公交站共 7 对，设计时考虑在原地或附近恢复公交站，黄埔大道是市区最重要的东西向公交走廊之一，线路密布，最高断面通行线路近 20 条。3.1.3.4轨道交通根据广州市城市规划的相关资料，本次改造与地铁相关的路线主要为五号线。五号线与黄埔大道从科韵路至大沙地西段都与五号线并行，沿线设有科韵路站、车陂南站（与四号线相接）、东圃站、三溪站。3.1.3.5机动车道黄埔大道（科韵路-黄埔大道支线桥下调头90、位）机动车道现状沥青表面有明显修补、加铺痕迹，存在少量沉陷、车辙病害，路面健康情况总体较为良好。图：黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）机动车道现状黄埔大道支线桥下调头位）机动车道现状汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）机动车道沿线机动车道较好，局部存在病害。沿路交通信号灯、交通监控杂乱。图：图：汇彩路（黄埔大道东汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）机动车道现状黄村立交）机动车道现状黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司383.1.3.6慢行空间(1)人行道经现场勘查，黄埔大道东沿线因地块建设缺91、少统一规划建设，现状人行道敷设大量地上及地下临时管线，复建人行道铺装形式多样、通行空间紧张、路面破损严重，非机动车道时断时续，骑行困难；行人通行空间受限，非机动车被迫借用外侧车行道行驶，导致混行交通严重，出行体验较差。同时，部分路面铺装使用年限较长，面层开裂现象频发，频繁修补使得人行道铺装颜色斑驳，部分路面起伏不平，给使用人群带来不便及安全隐患。一、路段一：黄埔大道东（科韵路路段一：黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）黄埔大道支线桥下调头位）鉴于本项目道路状况复杂，沿线连接地块、商场及工地等多处，导致慢行系统空间宽度不一，局部人行道空间狭窄，仅能容纳单人通过。此外，周边商务区、商业区密集92、，人流量大、非机动车数量众多，现状慢行系统上停放的非机动车占据大量空间，对行走及骑行造成极大不便。年代久远，老旧铺装破损明显，路面不平整；透水砖铺装老旧，修补痕迹明显，现代感不足；局部更换为石材，沿线铺砖样式不统一；商业广场前石材铺装完好，路面平整，商业气息浓，效果较好。二、二、路段二：汇彩路（黄埔大道东路段二：汇彩路（黄埔大道东黄村立交）黄村立交）经现场勘查，汇彩路沿线由于规划未满足实际停车需求，机动车与非机动车随意占用人行道停车，导致人行空间不连贯，影响步行体验；且根据跨河桥路段现状勘察，原规划未对桥体设置步行道，步行过河需求不被满足，导致行人与机动车、非机动车混行，黄埔大道东（科韵路汇彩93、路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司39存在极大安全隐患。道路路面材料残旧破损，盲道不规范，存在安全隐患。部分路段已更新材料为石材，路面新旧衔接杂乱。年代久远，老旧铺装破损明显，路面不平整；人行道被占用情况严重，行道树无树篦子，根部裸露破坏路面；跨河桥无人行步道，过桥时与机动车混行，存在安全隐患；艺术中心前景观品质较低，管线外露，人行空间铺装衔接不佳。(2)非机动车道不连贯一、路段一：黄埔大道东（科韵路路段一：黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）黄埔大道支线桥下调头位）黄埔大道东建设路段范围内非机动车道存在不连续、划线不94、连贯的现象，进而导致骑行空间界定模糊。除黄埔大道跨车陂路辅道部分外，其余路段均有机非共板画线。然而，部分非机动车道宽度不足 1.5 米，且无护栏设置，安全隐患严重。同时，人行道与非机动车道共板亦存在不连贯问题，源于行道树根系发达对路面造成较大破坏。此外，机动车非法侵占非机动车道停车现象较为严重，骑行安全隐患突出。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司40图：图：黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）非机动车道现状黄埔大道支线桥下调头位）非机动车道现状二、路段二：汇彩路（黄埔大道东二、路95、段二：汇彩路（黄埔大道东黄村立交）黄村立交）汇彩路非机动车道共享单车、非机动车数量多，停车不规范、占用人行道。沿线机非共面存在断点。图：图：汇彩路（黄埔大道东汇彩路（黄埔大道东黄村立交）非机动车道现状黄村立交）非机动车道现状(3)无障碍通道不完善当前，无障碍通道及盲道的铺设规划存在不合理之处，同时管理方面亦存在不规范现象。图：图：黄埔大道东非机动车道现状黄埔大道东非机动车道现状(4)路侧石黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）路侧石现状部分为混凝土材质，黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司41多老旧破96、损，存在安全隐患。图：图：黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）路测石现状黄埔大道支线桥下调头位）路测石现状汇彩路（黄埔大道东黄村立交）路侧、平石残旧，破损严重。图：图：汇彩路（黄埔大道东汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）路测石现状黄村立交）路测石现状3.1.3.7建筑外立面沿线建筑的外立面风貌存在着不统一、招牌杂乱的现象，影响了整体街区的美观程度，也给城市的市容市貌带来了负面影响。图：图：汇彩路沿街建筑汇彩路沿街建筑黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司423.1.3.8城市家具(1)车97、止石现状存在多种样式的车止石，且部分布置混乱，布置间距及位置未符合相关要求，影响道路景观的统一性。图：图：沿线车止石现状沿线车止石现状(2)井盖现状人行道上存在多种不同的井盖样式，少量使用了不锈钢包边的装饰井盖，铺装材料也与人行道不一致，未与主体人行道衔接好，并出现了盲道错位等问题，在视觉上不美观，景观效果极差，甚至给使用人群造成了不便和安全隐患。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司43图：图：沿线井盖现状沿线井盖现状沿线路段现状树池普遍规格为 1m*1m，规格较小，限制了行道树生长；树池样式主要以红色及98、灰色哑铃砖为主，颜色不统一，部分商业用地树池压条凸出路面，未能与路面相平整，全线树池未统一，现代感不足，未能匹配广州国际金融城的定位。现状花池花基贴面老旧脏污，存在结构破损，景观效果差。图：图：沿线树池现状沿线树池现状(3)坐凳沿线缺乏休憩停留设施。(4)市政箱体现状市政箱体外立面涂装样式不统一，偶有脏污痕迹，底座为混凝土瓷砖饰面，稍有破损，整体形象较简陋突兀。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司44图：图：沿线市政箱体现状沿线市政箱体现状3.1.3.9照明设施（1）黄埔大道的跨线桥（城际广场科创大厦、广99、州环城高速）及支线调头位的桥下空间的功能照明需要完善，缺少景观照明的提升，夜间市民出行经过人行道通行体验不佳，存在一定安全隐患。图：图：黄埔大道的跨线桥（黄埔大道的跨线桥（城际广场科创大厦）城际广场科创大厦）图：图：黄埔大道的跨线桥（黄埔大道的跨线桥（广州环城高速）广州环城高速）（2）车陂涌口袋公园，滨水空间缺少基本功能照明设施，河涌堤岸周边夜间缺少照明设施指引，市民夜间出行不便。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司45图：图：黄埔大道车陂涌段口袋公园空间黄埔大道车陂涌段口袋公园空间（3）黄埔大道东设计范100、围内存在高压架空线，目前已有独立高压架下地迁改工程，本项目不另做管线迁改方案。图：图：黄埔大道现状架空线黄埔大道现状架空线（4）汇彩路存在架空线，现状照明路灯部分采用架空敷设。图：图：汇彩路现状架空线汇彩路现状架空线3.1.3.10给排水设施黄埔大道东-金融城起步区段：防护绿地无绿化给水，现状口袋公园后续改造为滨水文化空间，现状无消防给水与绿化给水。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司46车陂路-广州环城高速段：口袋公园现状无绿化给水，桥下空间现状无绿化给水。滨水广场现状无排水系统。桥下公园改造后采用混凝101、土材质，现状无排水系统。汇彩路沿线路侧绿化带及退缩绿地无绿化给水，现状给排水系统不完善。3.1.3.11桥隧节点黄埔大道东跨车陂路绿化不整，桥体污渍较重，立面脏污；路面交通调头位景观面貌欠佳；东环高速桥下空间桥体脏污；黄埔大道支线桥下调头位桥体脏污，空间无明确使用功能，多为非机动车临时停车占用；总体而言，桥下植物杂乱丛生，空间闲置，整体功能上仍然以杂物堆砌等为主，由于围墙封闭人流量较小，环境较差。人行空间人行道通行体验不佳，设施停放混乱；空间内无明确的功能引导标识，存在一定安全隐患。图：图：黄埔大道东跨车陂路现状图黄埔大道东跨车陂路现状图图：图：东环高速桥下空间现状图东环高速桥下空间现状图3.102、1.3.12交通现状（一）黄埔大道东-人行天桥选址分析1、现状交通调查结果：1）金融城起步区掉头路口；2）羊城创意产业园掉头路口及过街；3）车陂路口桥底掉头；4）车陂村口掉头及过街；5）东环东侧过街；6）亿富钢材市场掉头及过街；7）石溪村口掉头及过街；8）桃园路口掉头及过街；9）黄埔大道支线桥下掉头及过街，共计 9 处。2、现状交通调查结果：1）金融城起步区西往东掉头交通量相对较大，主要为黄埔黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司47大道东车辆驶入科韵路黄埔大道立交西北方向居民区、天河软件园以及往中山大道方103、向的车辆；2）羊城创意产业园西往东掉头交通量相对较大，主要为金融城东区范围出入左转需求；3）车陂路口桥底掉头交通量较大；4）车陂村口东往西掉头及东环东侧西往东掉头交通量相对较大，主要为车陂村范围出入左转需求，地面过街量较大；5）东环东侧地面过街量适中；6）亿富钢材市场地面过街量较小，掉头车流量相对较小；7）石溪村口西往东掉头交通量较大，地面过街量较大；8）桃园路口东往西掉头交通量相对较大，主要前往保利鱼珠港需求，地面过街量较大；9）黄埔大道支线桥下西往东掉头交通量较大，地面过街量较大。现状掉头交通量调查：现状慢行系统交通量调查：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可104、行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司483、结合黄埔大道快速化分期实施改造方案：（1）金融城起步区建设春融路隧道实现科韵路至车陂路段快速化。隧道顶可实现过街及掉头功能。（2）科韵路至汇彩路段，近期暂不实施节点立交，采用优化交通信号设置和交通组织设计形式进行快捷化改造。沿线增设 3 座人行天桥，9 处灯控及地面过街取消罗浮宫家居艺术中心处、车陂村口处、东环东侧处、亿富钢材市场处及桃园中路共 5 处，保留金融城起步区、车陂路桥底过街、石溪村、黄埔大道支线桥下共 4 处；沿线 8 处掉头位，取消罗浮宫家居艺术中心处、亿富钢材市场处掉头位及桃园中路处掉头位共 3 处，保留金融城105、起步区掉头位、车陂路桥底掉头位、车陂村口掉头位、石溪村口掉头位、黄埔大道支线桥下共 5 处。4、改造后主线通行能力：（1）按第一阶段改造后，预计 2027 年黄埔大道主线服务水平可由 D 级高密度流提升至 C 级限制流。（2）改造后黄埔大道（科韵路至黄埔大道支线桥下调头位）5.2km，主线高峰期行车时黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司49间可由 30 分钟缩短至 22 分钟。5、天桥选址及通行能力：（1）天桥选择现状地面过街流量较大的 3 个位置。东环东侧天桥无建设条件保持地面过街。（2）各天桥通行能力106、均有富余。设置天桥主要是黄埔大道主线交通快速化的需要。天桥选址均不与快速化远期立交结构冲突。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司506、桃园中路口封闭通行能力：根据现状交通调查，桃园路口的东西向直行交通量占比 90%，封闭该十字灯控路口，将左转交通通过右转+掉头进行绕行合理可行。地面过街通过 5 号天桥解决。7、改造后掉头车道通行能力：取消罗浮宫家居艺术中心处掉头位，改造后掉头车道通行能力：改造后，掉头车辆通过车陂路桥底掉头位通行。车陂路桥底改造桥底 2 号掉头车道位置、桥底新增一条左转车道、交叉口范围内107、实施左转待行区，增加左转车辆排队空间，满足掉头车辆排队需求。根据掉头车道服务水平评价表，服务水平满足要求。合并东环至汇彩路段 3 处掉头：改造后，东环至汇彩路段 3 处掉头合并为石溪村 1处，交通量通过整合后的掉头位通行，服务水平满足要求。远期黄埔大道快速化将继续建设多处立交节点，掉头车道位置将对应调整至立交位置，以及车陂路掉头、车陂村掉黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司51头位保持现状。本方案中不作分析。(二)汇彩路（黄埔大道-黄村立交）汇彩路及汇彩北路位于广州市天河区，连接黄埔大道、中山大道以及广园108、快速路为构成天河区骨架路网起到了重要的作用。汇彩路（黄埔大道东隔塘街交叉口）现状为双向 6 车道，汇彩路与隔塘街交叉口至黄村立交上桥段为双向 4 车道，机动车道路面状况较为良好，慢行系统铺装破损现象较为明显且局部损坏程度较为严重。由于汇彩路周边存在较多汽车维修店，维修店门前机动车占用人行道停车现象较为普遍，致使人行道作用发挥不足、行人被迫于非机动车道上行走，存在一定的不便和安全隐患；汇彩路存在一处公交总站-汇彩路总站，车站外时常靠路边停靠有公交汽车，侵占该段机动车行驶空间；此外汇彩路人行天桥台阶部分几乎占据整个人行道，致使该处人行困难且盲道不连续，存在一定的安全隐患。建议公交总站重新选址设置，109、保证非机动车道的连续性。黄埔大道东隔塘街交叉口段汇彩路与隔塘街交叉口至黄村立交段黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司52汽车维修店占用人行道天桥梯道占用人行道空间汇彩路与深涌节点为现状桥梁，桥上北往南方向三个车行道，南往北方向两个车行道，桥上慢行系统不连续，行人与非机动车需要与机动车混行通过桥梁，安全隐患较大。汇彩路与深涌过河桥现状3.1.3.13绿化景观现状退缩绿化带较少，大多为地铁站出入口退缩带及市政单位建筑退缩带，还有少量商业广场前的绿地等。退缩绿化带内主要乔木包括秋枫、细叶榄仁、高山榕等，部分乔木110、树形、长势较差；中下层以灰莉、黄杨等常绿植被为主，长势一般，常有土壤裸露，杂草丛生。整体退缩空间绿化景观水平较低、质量一般，缺乏观花观叶植物点缀，整体景观缺乏亮点。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司53图：图：黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）路段退缩绿化带现状黄埔大道支线桥下调头位）路段退缩绿化带现状图：图：汇彩路（黄埔大道东汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）路段退缩绿化带现状黄村立交）路段退缩绿化带现状3.1.43.1.4现状总结现状总结目前，黄埔大道由于交通功能重叠，长距离直111、行交通和短距离转向交通在同一道路平面上行驶、交织和变道，导致道路整体运营速度降低，道路服务水平被削弱。主要问题包括 3 类：（1）通行功能组织混乱：大批量机动车、非机动车、行人在同一道路平面靠灯控组织交通，易导致交通事故；（2）慢行空间被占用：作为重要的公共交通载体，黄埔大道的配套慢行系统现状与实际使用诉求的差异较大。人行空间受沿街商业经营活动和机动车、非机动车无序乱停被占用，导致通行空间不足。非机动车道连贯性差，难以在规定车道安全骑行，借道黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司54外侧车行道行驶，混行交通112、严重，并存在众多安全隐患；（3）道路空间品质感低：由于缺少统一规划建设，（科韵路汇彩路）段因地块建设，现状人行道敷设大量地上和地下临迁管线，复建人行道铺装形式多样，部分道路路面破损严重，通行体验差。汇彩路段亦存在道路品质感不佳的问题，现状基础设施陈旧破损，道路空间环境与周边发展建设不符。因此，以上道路的品质和出行效率亟待提升，总体建设需以“抓重点，全覆盖，高品质”为目标，结合重点地区、重要干道提升营商环境管理需求，密切关注民生出行所需，有序推进区内道路品质化提升工程。3.1.53.1.5项目功能定位与目标项目功能定位与目标3.1.5.1项目功能定位从服务好企业出发，打造优质营商环境，凝聚强大政113、企发展合力，共同建造成为集创新金融、信息服务、科技与专业服务等的高端集聚区，书写金融城高质量发展新篇章。按照“四位一体、六大行动，构建绿美广东生态建设新格局”的工作要求，以建设“新时代高质量发展典范、世界级中央活力区、社会主义现代化典范城区”为目标，用国际视野来定位、用“工匠精神”来打造高品质市政道路及附属设施，紧扣全要素覆盖、全方位提升、全过程管理及多方面创新 4 大要点内容建设、严要求、高标准、高品质、锻造精品，打造出以人为本、集智能信息化、人文关怀于一体的国际金融城形象。坚持以人为本的建设理念，关注周边企业发展诉求以及周边居民的生活诉求，完善配套服务设施，积极建设口袋公园、社区公园，真正114、实现“出门见绿、移步入园”，满足人民对美好生活的向往。3.1.5.2项目设计目标扭转传统经济适用观念，向“精细化、品质化”转变，让城区增“颜值”、提“气质”、升“品质”，以高质量发展为牵引，打造高质量城区环境。全球高端要素资源充分流动、高端配置，开放程度和国际化水平走在前列、城区发展能级、综合实力、环境品质迈上新的大台阶。以人为核心、以体验为标准，实现道路从“侧重通过”到“侧重活力”的转变，让设计有机地嵌入城市市民日常生活之中，重塑街道空间布局，激发场地活力的无限可能性。3.1.63.1.6需求总量分析需求总量分析根据黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）项目和汇彩路（黄村立交黄埔大道东（115、科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司55黄埔大道东）两条路段的总体提升目标，对现状环境进行勘察后，按照提升要素对需求总量进行评估。涉及景观绿化工程、建筑外立面整饰工程、道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、桥梁工程共 7 类，各项工程详细建设要点如下：（1）景观绿化工程：对黄埔大道（科韵路-黄埔大道支线）、汇彩路（黄埔大道-黄村立交）沿线慢行系统、桥下空间、绿化等进行功能完善和品质提升。（2）建筑外立面整饰工程：汇彩北路沿线两侧建筑外立面整治提升。（3）道路工程：黄埔大道、汇彩路全线机动车道路面整治提升。（4）交116、通工程：黄埔大道优化沿线交通灯及调头位设计；汇彩路优化深涌桥节点的交通组织、贯通黄村立交慢行空间；沿线增设非机动车护栏，完善非机动车停车区域、非机动车过街设施设置；按照“多杆合一”原则，将可共杆设置的标志牌杆件、信号灯杆件、监控杆件等共杆并设。（5）给排水工程：结合景观节点设计完善给排水工程。（6）照明工程：项目包含沿线跨线桥的桥下空间景观亮化照明；重要景观节点及滨水带亮化照明。（7）桥梁工程：新建人行过街天桥 3 座，提高路段的通行能力、人行过街的安全性以及加强道路两侧的联系。3.1.73.1.7项目产出方案项目产出方案3.1.7.1交通量预测1、总体思路预测研究是立足于现状，充分掌握现有资117、料，根据事物的发展规律把握未来的一项具有开拓性的工作，是在未来的不确定性发展中尽可能地把握其确定性的规律，并引导事物沿着规划者希望的方向（目标）发展，因此逻辑分析技术贯穿着项目研究的全过程。交通预测技术主要是解决交通需求与交通设施供给之间的动态平衡关系。交通需求是由于城市社会经济的发展，人口与就业的增加，城市与区域联系的密切，产生了各种交通活动的需求。交通设施的供给是为实现各种交通目的活动所提供的运载工具和空间设施。在已有研究成果的基础上，对道路沿线土地利用强度做出合理假设，对预测年的人口就业分布以及相应的客运出行模式进行分析和预测；对客运出行总量、出行方式、出行分布等进行测算，通过道路网络模118、型进行分配测试，最后获得道路断面交通和各路口黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司56的转向流量。2、预测流程本次预测流程如图 5.1 所示。3.1.7.2模型机理与建立1、模型简介本次研究采用的预测模型是在“广州市交通发展战略研究”阶段已经建立的广州市的 CUBE VOYAGE 交通规划模型，该模型属于策略性具体化的交通模型，利用传统的四阶段法进行交通具体分析和评估，适用于规划和测试大范围的战略性及策略性交通规划方案、道路网络的改变、公共交通政策和服务，收费道路政策和限制等方案，主要面向道路交通规划、公共119、交通规划，由一套既互相独立、又互相协调的若干计算机模块（组）构成。包含：数据分析、处理模块（组）；出行矩阵分析、预测模块（组）；道路建模、配流分析模块（组）；公共交通建模、配流分析模块（组）；图形显示（打印）模块（组）；它以确定的出行矩阵及道路网络，算出不同的出行路线及每段道路的车流量、饱和度和行车速度等数据和指标。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司57图：图：预测研究技术流程预测研究技术流程2、交通预测模型（四阶段法）“四阶段”模式是指在居民出行 OD 调查的基础上，开展现状居民出行模拟和未来居民出行120、预测。交通预测须依据现状居民出行调查所得的交通分区居民出行量，分区之间居民出行分布矩阵，各种出行方式比例以及由交通观测所得的现状路网流量来建立预测模型、标定模型的参数，也就是通过数学模型来模拟现状居民出行行为。之后再通过对城市未来土地使用的预测，将未来土地使用预测数据代入在模拟现状居民出行行为时建立的预测模型中，得到未来城市居民出行预测数据。最后，将未来城市居民出行预测值分配到未来的城市路网上，就可得到未来城市路网的流量分布。广州地区规划黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司58其中，本设计交通出行预测中内121、部出行需求根据广州市居民出行特征和外来人口出行特征，对总的客运需求总量进行分析和预测；外围客运需求增长参考珠江三角洲近年来的客运需求增长和行业经济发展相互关系进行预测。在小区人口就业规模预测的基础上，按照出行发生和吸引率预测小区的交通发生和吸引强度，并对具有特殊活跃性（如商贸往来特别频繁、商业吸引特强等）的地区采用特殊的强度系数。对于车站、机场、码头等对外交通集散点所在区，根据这些设施的吞吐规模对其所在交通区的发生和吸引进行预测。由于本次预测的目的是确定道路的建设规模，因此在预测中不进行交通方式划分的预测。3、交通预测年限本工程的黄埔大道东交通量预测基准年为 2024 年，近期特征年为 202122、9 年，设计年为 2044 年。汇彩路交通量预测基准年为 2024 年，近期特征年为 2029 年，设计年为2039 年。3.1.7.3交通量预测模型1、出行发生和吸引预测模型居民出行生成预测分居民出行发生预测和居民出行吸引预测两部分。其目的是通过建立小区居民出行发生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。参照交通出行率手册和结合考虑当地的出行规律，整理出各类用地高峰小时的交通出行率各类用地高峰小时的交通出行率序号用地代号用地名称车辆生成率（工作日高峰小时）早高峰（吸引）早高峰（发生）晚高峰（吸引）晚高峰（发生）1R居住用地（辆123、/户）0.070.150.110.072A.B公共设施用地行政办公用地（辆/万）34.7817.9114.6135.78商业金融用地（辆/万）90909090文化娱乐用地（辆/万）100100260240体育用地（辆/万19.219.896.395.91黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司59）医疗卫生用地（辆/万）108.385.0952.4593.25教育科研用地（辆/万）164.6514.328.9170.033G绿地（辆/万）2.011.583.965.942、出行分布预测模型交通分布预测是将预测124、的各分区出行发生量、吸引量转化为未来交通区域之间的出行交换量的过程。预测方法大体分为三类：增长率法；重力模型法；概率模型法。居民出行和市内货运作为城市交通的主体，会受到各种因素如交通吸引、阻抗等的影响，因此，应采用能反映交通分布与各种相关因素之间关系的模型。本次设计选用双重力模型进行交通分布预测。3 3、交通分配预测模型交通分配预测模型交通分配是指将各交通区域之间的出行分布量分配到交通网络的各条边上去的工作过程。通过交通分配，可以得到未来路网上各条路段的流量和负荷度，可以检验交通规划的合理性。交通阻抗的确定是进行交通分配的关键步骤之一。影响交通阻抗的因素很多，其中最主要的是时间因素。3.1.7125、.4现状交通量调查本项目黄埔大道东、汇彩路均为现状道路，通过对现状道路进行交通量调查，对黄埔大道东、汇彩路范围内的交通量进行预测。路段交通量调查结果如下表：路名道路等级道路红线宽度（m）单向车道数（条）高峰小时交通流量（pcu/h）饱和度黄埔大道东城市主干路60585610.49汇彩路城市次干路40336580.43道路交通量现状分车型统计如下表：车型车型比例换算系数小型客车0.651大型客车0.12大型货车0.22.5铰接车0.053铰接车0.053黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司603.1.7.5126、慢行系统交通量预测(1)交通量调查路段自行车流量调查结果如下表：路名道路等级骑行速度（km/h）占用道路面积(m2）黄埔大道东城市主干道205汇彩路城市次干路2510路段行人流量调查结果如下表：路名道路等级基本通行能力（hm）设计通行能力（hm）最大服务交通量(人/(hm)黄埔大道东城市主干道240019501278汇彩路城市次干道24001950935(2)交通量预测人行道人行道远景年交通量预测如下表：路名年份步行速度（m/s）最大服务交通量(人/(hm)黄埔大道东2044 年0.852802汇彩路2039 年1.02615人行道服务水平分析（饱和度）：道路路段年份人均占用面积(m2）黄埔大127、道东20242.020291.620441.1汇彩路20242.520292.020391.5根据人行道服务水平分级标准，黄埔大道东和汇彩路机动车的人行道的人均占用面积处于 1.12.5 范围，属于一级到三级的服务水平范围，符合交通规划慢行系统要求以及区域出行需求。自行车道自行车道远景年交通量预测如下表：路名年份骑行速度（km/h）占用道路面积(m2）黄埔大道东2044 年123.5汇彩路2039 年166黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司61自行车道服务水平分析（负荷度）：道路路段年份负荷度黄埔大道东128、20240.4720290.6220440.78汇彩路20240.3020290.4520390.60根据自行车道服务水平分级标准，黄埔大道东和汇彩路机动车的自行车道的负荷度处于 0.280.78 范围，属于一级到三级的服务水平范围，符合交通规划慢行系统要求以及区域出行需求。3.1.7.6交通预测(1)、路段交通量预测根据模型测算得出特征年道路交通流量如表：项目道路交通流量预测表道路（路段）时间道路等级日交通流量（pcu/d）高峰小时交通流量（pcu/h）黄埔大道东2024城市主干路38699434120294909754562044651356569汇彩路2024城市次干路281803155129、20293440239472039440924022(2)、道路车道数的确定及服务水平分析1)、车道设计通行能力单车道可能通行能力考虑车行道宽度、侧向净空及中车修正系数后，采用城市道路设计规范推荐的一条车道可能通行能力，见下表。V（km/h）可能通行能力（pcu/h）601750501700401650301600路段设计通行能力黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司62设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某一路段的通行能力。a.不受平面交叉口影响的机动车道单向设计通行能力按下式计130、算：Nm=acKmNp式中：Nm机动车道单向设计通行能力（pcu/h）。ac机动车道的道路分类系数，体现了等级高的道路要求服务水平较高。道路分类快速路主干路次干路支路ac0.750.800.850.90Km多车道折减系数，内侧第一条车道不折减（系数作为 1）、第二条车道折减系数为 0.9、第三条车道折减系数为 0.78、第四条车道折减系数为 0.65、第五条车道折减系数为 0.57。b.受平面交叉口影响的机动车道设计通行能力国内目前尚无对该问题的系统研究，规范只规定应根据不同的计算行车速度、绿信比、交叉口间距等进行折减。即受平面交叉口影响的机动车道设计通行能力可按下式计算：Nm=aa.acKm131、Npaa 交叉口折减系数；根据有关资料，折减系数可参考下列公式计算：aa（Sc/va）/（Sc/va+B1*va/2am+B2*va/2dm+ts）式中：Sc交叉口间距（m）；va计算行车速度（m/s）；am启动时平均加速度，采用 0.60m/s2；dm制动时平均减速度，采用 1.66m/s2；ts车辆在交叉口停候时间（s）；B1、B2为数值取决于路段行车速度以及交叉口行车速度的系数；黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司63ts（tc-tg）/2，一般取值为 1520s；式中：tc交通信号周期（s）；tg132、绿灯时间（s）；c.道路设计通行能力根据以上数据，项目道路单向机动车道设计通行能力为：道路（路段）V（km/h）道路等级单向车道数设计通行能力（pcu/h）黄埔大道东60城市快速路5510744358汇彩路40城市次干路339722)、车道服务水平分析道路服务水平分析（饱和度）：道路路段年份单向车道数饱和度黄埔大道东202450.47202950.59204450.78黄埔大道东202440.77202940.95204441.13汇彩路202430.44202930.55203930.71根据美国城市干道服务水平分级标准，即(饱和度)=V/C，可采用它作为城市道路路段的服务水平划分依据，划分133、标准见下表：路段、交叉口服务水平划分路段、交叉口服务水平划分服务水平A-畅通流B-稳定流C-限制流D-高密度流E-不稳定流F-强制流V/C1.0根据以上表格可知，若黄埔大道东按双向十车道建设，其特征年内高峰小时饱和度处于 0.470.76 范围，属于 B 级到 D 级的服务水平范围；若黄埔大道东按双向八车道建设，属于 D 级到 F 级的服务水平范围；若汇彩路按双向六车道建设，其在预测年限内的服务水平也均处于 C 级以上的服务水平范围。故黄埔大道东按双向十车道建设，汇彩路按双向六车道建设，符合交通规划要求以及区域出行需求。3.1.7.7桥梁选址可行性分析黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施134、功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司64(1)选址条件可行性分析规划桥规划桥天桥天桥 1 1天桥天桥 2 2天桥天桥 3 3天桥天桥 4 4天桥天桥 5 5控规条件南侧为公园绿地，北侧地块为村镇企业用地、商业用地南侧为道路建设用地，北侧为公园绿地、商务用地（北侧局部地块需进行控规修正），周边羊城晚报社规划已趋于稳定南侧为道路建设用地，北侧为防护绿地，周边规划较为稳定南侧为供应设施用地，北侧为防护绿地，目前该地块规划尚未稳定南侧为道路建设用地，北侧为防护绿地，目前该地块规划较稳定用地条件地块未完成收储，规划枢纽站未实施北侧在编规划完成后移交区住建局135、管理，南侧已完成土地收储北侧梯道需占用河涌所市政设施公共用地（约 0.171 亩）及车陂村集体土地（约 0.2415 亩），南侧已完成土地收储在编规划变电站位置与拟建天桥位置存在冲突北侧在编规划完成后移交区住建局管理，南侧已完成土地收储。与区规划局和地铁集团沟通，三溪站地下通道无法实现 24 小时开放过街是否涉及征地北侧桥体结构建设涉及征地工作南、北侧桥主体结构不涉及征地南侧为道路建设用地，北侧梯道建设涉及少量征地南、北侧桥体结构建设均涉及征地工作南、北侧桥主体结构不涉及征地，仅北侧电梯井涉及少量征地（可预留电梯井结构待征地完成后实施）地下管线天桥北侧涉及 10kv 电力管迁改南侧有1200钢136、给水管、1200 铸铁给水管,信号管冲突，需迁改天桥北侧涉及10kv 电力管迁改天桥北侧涉及 10kv 电力管迁改北侧与 300 钢给水管及光纤管（含军用）冲突，南侧与 900*300铜 10kv 电力管冲突，需迁改沿线地铁结构南侧的主桥及梯道基础均位于地铁结构上方南侧的主桥及梯道基础均位于地铁结构上方，可采用扩大基础方案解决天桥在地铁范围外，桩基与地铁结构最小净距 3m北侧的主桥及梯道基础均位于地铁结构上方北侧的主桥及梯道基础均位于地铁结构上方，可采用扩大基础方案解决实施情况人行天桥建设条件未稳定，需待完成北侧土地征收及规划枢纽站建设后远期实施北侧公园绿地控规修正后近期可实施近期可实施（避免137、对沿街商铺影响，北侧梯道可分期实施）需待规划稳定及完成土地征收工作后远期实施近期可实施综上所述，1 号和 4 号天桥的选址目前仍处于规划尚未稳定阶段，而 2 号、3 号和5 号天桥的选址条件则相对稳定。因此，建议优先实施建议优先实施 2 号、号、3 号和号和 5 号天桥的建设号天桥的建设，纳入纳入黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程建设建设范畴。范畴。1 号、号、4 号天桥在规划及用地条件稳定后再行实施。号天桥在规划及用地条件稳定后再行实施。(2)交通条件可行性分析沿线增设 3 座人行天桥实现初步快捷化138、，分别为天桥 2：羊城创意产业园西侧、天黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司65桥 3：车陂涌西侧、天桥 5：山姆会员店西侧。地面过街取消罗浮宫家居艺术中心处、车陂村口处、东环东侧处、亿富钢材市场处及桃园中路共 5 处，取消罗浮宫家居艺术中心处、亿富钢材市场处掉头位及桃园中路处掉头位共 3 处。根据交通量预测结果，实施掉头专用车道、人行天桥满足远近期的通行需求。改造后，预计2027年黄埔大道主线服务水平可由D级高密度流提升至C 级限制流；改造后黄埔大道(科韵路至黄埔大道支线桥下调头位)5.2km，主线高峰139、期行车时间可由30 分钟缩短至 22 分钟。3.23.2 建设内容和规模建设内容和规模3.2.13.2.1建设内容及规模建设内容及规模建设项目包含 2 条路段，分别为：路段一黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）；路段二汇彩路（黄村立交黄埔大道东）。一、路段一：黄埔大道东（科韵路一、路段一：黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）黄埔大道支线桥下调头位）（一）市政设施功能完善1.道路工程：黄埔大道全线 5.2KM 机动车道路面整治提升2.优化交通 3 处：9 处灯控及地面过街取消 5 处，保留 4 处；沿线 8 处掉头位取消 3 处，保留 5 处。优化桃园中路路口。3.新建人行过街天桥 140、3 座：天桥 2 位于羊城创意产业园西侧 天桥 3 位于金东南路西侧（车陂涌迎龙桥西侧）天桥 5 位于桃源中路东侧（山姆会员店西侧）。4.慢行交通功能完善 5.2KM：非机动车道优化；沿线布置非机动车停车位共计增加 1214 个；优化过街设施。（二）市政设施品质提升1.慢行空间品质化提升 5.2KM：南侧金融城起步区段 1.6KM，结合现状慢行空间、道路快速化设计红线对线外防护绿地进行品质化提升；南侧金融城东区 3.2KM现状慢行道宽度进行品质化提升；北侧美林天地商圈段 600M 结合现状慢行道宽度进行品质化提升；车陂涌绿地段 400M 慢行空间品质化提升。2.起步区节点提升 2 处：广州国际141、金融城起步区节点设计；车陂南地铁站周边品质提升；3.车陂涌口袋公园 1 处，梳理场地绿化、增设休憩设施及 logo；黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司664.综合提升桥下空间 2 处：黄埔大道东跨车陂路桥下空间绿化提升，桥体涂刷、新建垂直绿墙等；广州东环高速桥下匝道绿地空间提升。5.基础设施与城市家具：配套给排水、照明，路口改造、盲道、栏杆、车止柱、导向牌、废物箱、花箱、设备箱体美化、树篦子、装饰井盖、无障碍坡道、多杆合一；二、路段二：汇彩路（黄村立交二、路段二：汇彩路（黄村立交黄埔大道东）黄埔大道东）142、（一）市政设施功能完善1.道路工程：汇彩路全线 2.7km 机动车道路面整治提升2.慢行交通功能完善 2.7km：非机动车道优化；沿线布置非机动车停车位；优化安全过街设施；打通人行道断点；3.交通节点功能提升 2 处：汇彩路跨深涌桥路口节点、黄村立交上桥段节点；（二）市政设施品质提升1.慢行空间品质化提升 2.7km：汇彩路西侧结合慢行现状空间进行品质化提升；汇彩路东侧结合现状慢行空间和商业前广场空间统一提升；2.公共界面品质提升 2 处：公共围墙界面；黄埔大道路口界面；3.重要节点品质提升 3 处，梳理场地绿化、增设休憩设施及标识牌：深涌龙舟赛道节点；艺术中心节点；人行桥下空间节点；4.基础143、设施与城市家具：配套给排水、照明，路口改造、盲道、非机动车道栏杆、车止柱、废物箱、花箱、设备箱体美化、树篦子、装饰井盖、无障碍坡道。项目建设内容及规模简表（单位：）项目建设内容及规模简表（单位：）序号序号工程费用名称工程费用名称单位单位工程量工程量一景观工程1085931.1黄埔大道段（科韵路-黄埔大道支线调头位）736741.2汇彩路段（黄埔大道-黄村立交）34919二建筑外立面整饰45360三给排水工程3.1给水工程m83853.2排水工程m4560四照明工程项1五交通疏解工程项1六道路工程252733七桥梁工程座3黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究144、报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司67第四章第四章 项目选址与要素保障项目选址与要素保障4.14.1 土规、控规符合性分析土规、控规符合性分析4.1.14.1.1项目选址项目选址黄埔大道东沿线周边用地类型以商业、商务、居住用地为主，商务金融氛围浓厚。汇彩路沿线以居住、商业、商务、防护绿地为主，生活氛围浓厚。图：图：黄埔大道东段总规中心城区用地黄埔大道东段总规中心城区用地汇彩路沿线周边用地类型以河涌、居住、行政办公用地、公园绿地为主，生活氛围浓厚。图：图：汇彩路段总规中心城区用地汇彩路段总规中心城区用地黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报145、告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司68广州市总规：项目红线不涉及禁限建区，不涉及紫线、黄线。现行控规已确保片区绿地面积符合总规要求，下一步按照主管部门意见实施。综上：1.本工程符合控规。3.本工程不涉及禁限建区、永久基本农田、生态保护红线。4.24.2 项目建设条件项目建设条件4.2.14.2.1自然环境条件自然环境条件4.2.1.1地形地貌天河区地势分三个区域：北部是以火成岩为主构成的低山丘陵区，海拔 222400米；中部是以变质岩为主构成的台地区，海拔 3050 米；南部是由沉积岩构成的冲积平原区，海拔 1.52 米。全区地势由北向南倾斜，形成低山丘陵、台地、冲积平原三级台146、地。其中，丘陵 28.41 平方公里，占 20.72；台地 21.85 平方公里，占 15.94；平原（包括冲积平原、宽谷、盆地）86.84 平方公里，占 63.34。4.2.1.2气候广州地处亚热带沿海，北回归线从中南部穿过，属海洋性亚热带季风气候，以温暖多 雨、光热充足、夏季长、霜期短为特征。全年平均气温 20-22 摄氏度，是中国年平均温差最小的大城市之一。一年中最热的月份是 7 月，月平均气温达 28.7。最冷月为 1 月份，月平均气温为 916。平均相对湿度 77%，市区年降雨量约为 1720 毫米。全年中，4 至 6 月为雨季，7 至 9 月天气炎热，多台风，10 月、11 月和 147、3 月气温适中，12 至 2 月为阴凉的冬季。全年水热同期，雨量充沛，利于植物生长，为四季常绿、花团锦簇的“花城”。4.2.1.3水文条件广州市地处南方丰水区，境内河流水系发达，大小河流（涌）众多，水域面积广阔，集雨面积在 100 平方千米以上的河流有 22 条，河宽 5 米以上的河流 1368 条，总长5597.36 千米，河道密度达到 0.75 千米/平方千米，构成独特的岭南水乡文化特色。天河区位于珠江北岸，江岸线 11 公里，有沙河涌、猎德涌、员村涌、潭村涌、程界涌、棠下涌、车陂涌、深涌等 8 条主要河涌，总长 69.43 公里。另外还有近 20 条支涌、小涌，共长 16 公里。此外，天148、河区有龙洞水库、新塘水库和天河公园中心湖等。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司69黄埔大道（科韵路-深涌段）所跨河涌有六条，河涌均自北往南流入珠江，河涌自西向东分别为棠下涌、简下涌、油脂厂涌、车陂涌、前进石溪涌及深涌。汇彩路位于深涌西侧。4.2.24.2.2工程地质条件工程地质条件根据国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2015），天河区地震基本烈度为六度区域，抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计特征周期0.35s，设计地震分组为第一组。如需详细地质情况，建议由专业勘察149、设计单位对项目的建设条件做进一步的勘察。4.2.34.2.3交通条件交通条件项目场址位于中心城区，周边交通网络完善，为项目的实施提供了良好的交通条件。天河区内有天河汽车客运站和天河大厦汽车客运站等大型汽车客运站。周边路桥包括广州大桥、华南大桥、东圃大桥、琶洲大桥、猎德大桥等。项目所在区域西至科韵路，东至黄埔大道支线桥下调头位，包含黄埔大道东、广州环城高速、科韵路多条城市主干道，沿线途经科韵路、车陂南、东圃、三溪、黄埔大道（羊城创意园）、石溪村口、汇彩路等地铁及公交站点，交通便利。4.2.44.2.4周边建筑物与环境条件周边建筑物与环境条件本项目主要以商业用地、居住用地为主。黄埔大道-金融城段沿150、线以商业、金融、创意产业、居住为主，商务金融氛围浓厚，汇集了羊城创意园、城际中心、尚品宅配、广州鹏瑞 1 号一期示范区、珠光金融城一号、美林天地等产业及住宅区。项目的实施，将对周边环境产生以下的影响：1、项目施工期间，会造成周边居民出行的不便。通过采取合理的交通分流措施，疏导车辆、居民出行从周边路段绕行，同时加快施工的进度，从而这一影响可大为降低。2、施工材料和施工机械的进退场，将对商场附近道路产生一定的交通压力，运输时注意制定交通分流措施，同时避开交通高峰期，将影响降到可以控制的地位。3、由于项目周边有居民点，施工时产生的噪声、粉尘污染，将对项目实施有一定限制，为此，应特别注重施工期间的环境151、保护措施，将项目建设对环境的影响降到最低。综上所述，周边的环境对项目实施有一定的制约，但通过采取必要的措施，对项目的实施影响不大。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司704.2.54.2.5施工条件施工条件项目所在地交通网络完善，运输条件优越，施工材料运输方便。项目所在地劳动力资源丰富，建筑材料供应条件较好，能够满足项目建设的需求。1、给水条件本项目给水主要是生活用水、消防用水及其他用水等，邻近道路均规划有主供水管，水源充足，水量充沛，常年供水稳定，供水有保障。2、排水条件项目周边已铺设较为完善的排污管网152、系统，雨水经排水管网直接排入市政雨水管网，污水经处理后排入市政污水管道。3、供电条件项目周边已建有完善的市政供电管网，项目用电由城市供电网络提供的 10 千伏中压电网供给，用电完全有保证。4、通讯条件项目区域现在已建成比较完善的通讯网络，场地内部具有完善的网络系统，通讯便捷、畅通。4.2.64.2.6建设材料建设材料项目所需的水泥、沥青、沙土、路面砖等工程材料都可以在周边地区的材料商中购得。从目前调查到材料供应情况看，货源及运输条件较好，不会对本项目的实施造成较大的影响。4.2.74.2.7城市规划要求及法律支持条件城市规划要求及法律支持条件本次项目的改造主要以政府实施区域为主，用地不存在争议153、，并在国家有关法律法规允许范围内进行，具备国家法律支持条件。4.34.3 要素保障分析要素保障分析4.3.14.3.1土地要素保障土地要素保障分析拟建项目现状城市建设用地以二类居住用地和商业金融用地为主，其次为行政办公用地和公共绿地、防护绿地和一类工业用地。汇彩路路段沿线周边用地以二类住宅用地为主，其次为商业用地、公园绿地等。土地权属现状分为已出让、未出让用地。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司71目前黄埔大道东金融城起步区东区段南侧已完成征地工作，北侧涉及城市更新暂未启动征拆工作。人行桥梯道段及直梯涉154、及红线外征地面积共计约 0.44 亩，其中人行桥2 不涉及征地；人行桥 3 涉及北侧征地 0.41 亩，南侧征地 0.015 亩；人行桥 5 涉及北侧各征地 0.015 亩。不涉及建筑物的拆迁，该区域现行控规为公园绿地和防护绿地。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司72图 4.2-28 项目沿线用地性质规划图示4.3.1.1节约用地及用地功能分区论证分析1、完善临时用地方案项目建设期间，会占用临时用地作为施工场地和生活场地。同时，项目沿线会设置一定的取土、弃土场，这也要占用一定的临时用地，这部分用地是任何155、一项施工所不可避免的，但使用后应尽最大可能将其恢复到原有状态，以维持当地原有生态环境。2、完善工程取弃土方案加强与地方政府有关部门沟通、协商，具体落实取弃土场位置和利用方式，尽量利用土丘集中取土，减少取土场数量。3、加强施工管理，严格控制临时用地数量施工便道、各种料场、预制场尽可能设置在用地范围内，对临时施工用地、施工便道、各种料场、预制场，利用荒坡、废弃地设置，使用前布设临时截水沟；对于留用的，便道两侧植树绿化，坡面植草皮或直播种草；对于弃用的，进行整治，并种植乔灌草或恢复原使用功能。临时施工用地、施工便道、各种料场、预制场在施工过程中进行临时防护，施工结束后进行迹地整治，并种植林草或恢复原156、使用功能。4.3.24.3.2资源环境要素保障资源环境要素保障4.3.2.1水资源项目消耗的水资源主要来自生活和生产用水。项目周边区域水资源较丰富，设施用水可由现有自来水管网供给，满足生活生产用水需要。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司73项目生活生产用水经使用后成为污水，为减少污水排放对水资源的不利影响，项目污水接入市政污水管网的，污水排放执行受纳污水处理厂的接管标准；无法接入市政污水管网的，污水排放执行城市污水再生利用城市杂用水水质标准（GB/T18920-2020）。4.3.2.2能源项目能耗主要157、为节点功能照明、监控设施涉及的耗电，项目区域内电网发达，电力供应情况良好，项目道路照明、监控设施等可由现有电网供电。4.3.2.3大气环境项目排放的大气污染物主要为施工期施工扬尘、沥青烟气挥发性有机物。施工期施工扬尘、沥青烟气排放应满足大气污染物综合排放标准（DB32/4041-2021）。4.3.2.4生态承载能力项目范围内土地利用类型以建设用地、防护绿地和公共绿地为主。项目规划建设工程不占用土地资源，项目建设不会导致区域土地利用格局发生显著变化，造成的植被生物量损失极少，对野生动物生境影响较小，不会影响区域生态系统物种的丰度和生态功能。4.3.2.5保障条件1、用水项目区水资源丰富、水质良158、好，项目用水可利用现有自来水供水管网供给。项目总体用水量较小。2、用能项目区域内电网发达，电力供应情况良好，项目道路照明、监控设施等可由现有电网供电。3、环境项目沿线声环境质量应满足声环境质量标准（GB3096-2008），地表水环境质量应满足地表水环境质量标准（GB3838-2002），环境空气质量应满足环境空气质量标准（GB3095-2012），生态环境质量应满足生态系统主导生态功能不破坏、不降低。为保障项目沿线环境质量，采取以下措施：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司74（1）声环境：沿线声环境保159、护目标因地制宜采取声屏障、隔声窗等降噪措施。（2）地表水环境：陆域路段设置沉砂井等收集初期雨水和事故废水；设置污水收集处理设施，污水接入污水管网或处理后回用。（3）生态环境：加强植被资源保护与恢复，尽量减少工程临时占地对植被的破坏，现有植被尽量采取移栽保护，施工结束后及时对临时占地进行植被恢复，加强绿化建设和植被补偿；加强生态敏感区保护，尽量避让生态敏感区或减少占用生态敏感区面积。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司75第五章第五章 项目建设方案项目建设方案5.15.1 技术方案技术方案本工程道路等级为城160、市主干道，在进行道路全要素品质化提升时，主要考虑以下几点原则：(1)本项目位于天河区黄埔大道国际金融城周边，从可持续发展的理念出发，应在整个广州天河区总体规划和广州国际金融城规划的条件基础上，根据广州天河区的技术、经济发展情况制定出针对性的项目规划设计，为全面提升广州天河区经济竞争力提供一个与之相适应的划时代性的发展环境。(2)以人为本，在保证道路的交通功能的前提下，充分考虑沿线需要布置的交通附属设施如人行过街设施，残疾人专用道，路灯、交通指示牌等道路元素的布置和建设，充分考虑使用者在游憩、健身、交往等活动时对空间带来生理、心理方面的影响，利用公共绿地、防护绿地为周边企业员工及居民提供休闲、娱161、乐、游玩的活动空间，完善道路的整体风貌景观，处处体现个性化的设计理念。(3)充分利用开发现有的资源，创造良好的商务、办公、居住环境，营造舒适休闲的氛围，提高周边投资环境，土地开发价值。(4)充分研究广州市及广州天河区的文化、历史、地理、气候、经济、社会等时空要素，规划设计出具有岭南特色的道路景观带，同时促进周边区域的经济发展。(5)项目建设要充分考虑经济、节约、环保等一系列问题，做到经济合理，景观设计中采用适当的植物品种，达到生态、绿色空间、景观的有机结合，做好施工管理和苗木移植养活，提高苗木成活率，防止工程浪费、工程污染、施工队要处理好生活垃圾现象。(6)道路雨水排放系统设计时，应充分调查道162、路沿线河涌情况，并结合河涌规划情况，减小管道起点至河涌的排水距离，降低施工难度，节约工程投资。(7)注意环保，采用新技术、新工艺、新材料，达到合理的工程规模，坚持可持续发展的战略。5.25.2 工程方案工程方案黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司765.2.15.2.1建设标准建设标准(1)广州市城市绿地系统规划（20202035 年）；(2)广州市城市环境保护总体规划（2014-2030）；(3)城市绿地分类标准（CJJ/T85-2017）；(4)广东省城市绿化条例（2014 年修正）；(5)广州市政设163、施全要素规整分类；(6)城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）；(7)城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）；(8)道路交通标志和标线第 1 部分：总则：GB 5768.1-2009、第 2：道路交通标志 GB 5768.2-2009、第 3 部分：道路交通标线 GB 5-2009、第 4 部分：作业区 GB 5768.4-2017；(9)道路交通信号灯（GB 14887-2011）；(10)道路交通信号控制机（GB 25280-2016）；(11)广州市城市规划管理技术标准与准则（市政规划篇）(2005 年 12 月 15日实施)；(12)城市工程管线综164、合规划规范（GB50289-2016）；(13)城市给水工程规划规范（GB50282-2016）；(14)城市排水工程规划规范（GB50318-2000）；(15)室外排水设计标准（GB50014-2021）；(16)室外给水设计标准（GB50013-2018）；(17)建筑与市政工程无障碍通用规范（GB 55019-2021）；(18)室外排水设计规范（GB 500142006）（2016 年版）；黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司77(19)室外给水设计规范（GB50013-2006）；(20)城镇165、环境卫生设施设置标准（CJJ27-2005）；(21)城镇规划标准（GB50188-2007）；(22)城镇给水排水技术规范GB50788-2012；(23)地面水环境质量标准（GB3838-2002）；(24)给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；(25)给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；(26)广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）；(27)井盖设施建设技术规范DBJ440100T 160-2013；(28)市政公用工程设计文件编制深度规定2013 年版；(29)低压配电设计规范（GB50054-2011）；(30)广东省 LED166、 路灯地方标准（DB44/T609-2009）；(31)印发广东省推广使用 LED 照明产品实施方案的通知(粤府函2012113号）；(32)关于转发的通知(穗开环建2009220 号)；(33)城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2012）。5.2.25.2.2总体设计总体设计5.2.2.1道路定位1.城市尺度下的黄埔大道天河区东西向主要城市道路有广园快速路、中山大道、黄埔大道和临江大道。广园快速路连接黄埔和天河的交通要道中山大道中山大道 BRT 系统实现了地面公交的有序整合，提高了道路利用效率。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工167、程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司78黄埔大道跨越城市中心天河，承接广州城市“东进”的交通主动脉，是聚集广州城市核心资源的城市主干道临江大道广州市东西交通动脉，是打造湾区高质量发展核心引擎的重要支撑。图：图：城市尺度下的黄埔大道城市尺度下的黄埔大道2.黄埔大道广州高质量发展大会提出提速建设东部发展轴，推动东部发展轴与城市老中轴、新中轴融合互动，实现城脉、文脉、商脉创新发展。黄埔大道串联城市发展的两个核心，从珠江新城到广州国际金融城，汇聚时代发展的蓬勃动力，见证广州发展的大跨步。在这条核心资源城市主干道上，人流、物流、信息流正在向东飞速发展扩张。未来，黄埔大道就是广州东进发展的具象承载。3.168、金融城尺度下的黄埔大道黄埔大道东沿线以商业、金融、创意产业、居住为主，商务金融氛围浓厚。黄埔大道与花城大道、临江大道、科韵路、车陂路、东环高速等构成广州国际金融城骨架路网，黄埔大道串联科韵路、车陂路和东环高速，大量东西与南北向的转换交通频繁进出黄埔大道，且金融城内部道路主要出口都是黄埔大道，是金融城组团对外交通联系的重要通道。4.汇彩路汇彩路连接广园快速路、中山大道及黄埔大道，直通广州国际金融城，沿线有新黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司79时代文明实践中心、深涌碧道等生态文化重要节点，作为金融城内南北169、走向的主要交通要道，该道路具有重要地位。5.2.35.2.3设计主题设计主题绿意漫城道：东进门户新起点，创新门户漫城道绿意漫城道：东进门户新起点，创新门户漫城道将绿色生态作为核心发展理念，强调人与自然的和谐共生。在设计过程中，充分考虑城市绿化、水系生态要素，打造一条富有生态魅力的城市走廊。沿线布局口袋公园、绿地等生态空间，让市民在家门口就能享受到绿色生活。充分关注市民需求，强化城市公共空间的设计，增设休闲、健身、亲子等场所，满足不同年龄段市民的生活需求。同时，倡导绿色出行，完善慢行交通系统，鼓励市民选择低碳环保的交通方式，降低城市空气污染。5.2.45.2.4设计语言设计语言珠江，一条流淌着千170、年文化的河流，一条孕育了无数传奇故事的江脉。在这里，我们提取珠江水脉文化及江水奔腾不息的生命感，抽象演绎为整个方案的设计语言。首先，珠江水脉文化的提取，是对我国南粤大地丰富历史底蕴的挖掘。自古以来，珠江流域便是商贸繁荣、文化交融的地区，独特的地理环境孕育了独特的地域文化。珠江水脉文化蕴含了岭南地区的风俗传统、历史遗迹、民间艺术等多重元素，这些都是我们设计方案的灵感来源。其次，江水奔腾不息的生命感，象征着中华民族勇往直前、自强不息的精神风貌。珠江江水在漫长的流淌过程中，不断汇聚支流，壮大自身，终于汇入大海。这种百折不挠、勇往直前的精神，正是我们设计方案所要传达的核心理念。将珠江水脉文化与江水奔腾171、不息的生命感抽象演绎为设计语言，意味着我们要在设计中融入岭南特色，同时体现中华民族的精神内核。具体表现在以下几个方面：1.空间布局：借鉴珠江流域的城市景观，如楼宇、水域、植被等，通过地面铺砖形式打造具有层次感和生态特色的活动区域。2.景观设计：以珠江水系为灵感，运用水景、绿植等元素，打造出充满生机与活力的景观环境。3.设施配套：以江水奔腾不息的生命感为寓意，融入民间艺术如粤剧、舞狮等设黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司80计元素，设计富有创意的公共设施，如雕塑、景墙等，为公共空间增添独特的地域文化气息。172、5.2.55.2.5设计策略设计策略(1)高效智能的管理措施：完善新型基础设施，构建民生服务均等化、精准化、便捷化发展；(2)便捷舒适的慢行系统：提升通行效率和安全性，增强空间联系，促进联动发展；(3)独具魅力的街道空间：公共空间赋能产业发展，提高空间附加值，匠心营造国际品质；(4)活力焕发的关联空间：体现空间包容性和人文关怀，塑造全人群友好空间；(5)展现文化魅力的滨水空间：历史激活与活动融入，树立公园城区，绿美天河标杆，激发场地活力的无限可能。5.2.65.2.6平面布置图平面布置图黄埔大道东（科韵路-汇彩路）周边市政设施功能完善和品质提升工程主要包括两个路段，即黄埔大道东（科韵路-黄埔大173、道支线桥下调头位）及汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）。建设内容包括景观绿化工程、建筑外立面整饰工程、道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、桥梁工程等内容。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司81图：图：平面布置图平面布置图5.35.3 景观绿化工程景观绿化工程5.3.15.3.1改造思路改造思路道路要素完善：新建 3 座人行过街天桥，提高路段的通行能力、人行过街的安全性优化慢行道的功能秩序，划定明确的人行道（W=2M），保证充足的人行空间，将人行功能引入商业广场；通过提升人行道铺装品质、路口平面设计等，174、打造顺畅的人行体验，强化场地文化特质。设施提升：在已优化的道路空间上落位基础设施和城市家具；道路地面位置布置明确功能导向和统一方向的指示标识；依据节点街道性质确定城市家具的风格，家具运用统一材质及设计语言，结合统一品牌展示系统。城市设施更新：利用现状绿地布置设施，提升节点空间功能性；延伸建筑业态和功能，引入街道生活，完善临街界面品质；展示品质化、富有活力的街道界面。更新现状破损的城市家具，如井盖、树池、电箱等，提升街区整洁程度。5.3.25.3.2设计语言设计语言珠江，一条流淌着千年文化的河流，一条孕育了无数传奇故事的江脉。在这里，我们提取珠江水脉文化及江水奔腾不息的生命感，抽象演绎为整个方案175、的设计语言。5.3.35.3.3设计策略设计策略(1)高效智能的管理措施：完善新型基础设施，构建民生服务均等化、精准化、便捷化发展；(2)便捷舒适的慢行系统：提升通行效率和安全性，增强空间联系，促进联动发展；(3)独具魅力的街道空间：公共空间赋能产业发展，提高空间附加值，匠心营造国际品质；(4)活力焕发的关联空间：体现空间包容性和人文关怀，塑造全人群友好空间；(5)展现文化魅力的滨水空间：历史激活与活动融入，树立公园城区，绿美天河标杆，激发场地活力的无限可能。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司825.3176、.45.3.4详细设计详细设计5.3.4.1路段一：黄埔大道东（科韵路-黄埔大道支线桥下调头位）景观绿化工程建设内容景观绿化工程建设内容慢行空间慢行空间（科韵路（科韵路-黄黄埔大道支线埔大道支线桥下调头位桥下调头位路）路）人行道：人行道：统一更换人行道现有红色透水砖，采用 60030080 厚灰色花岗岩以工字铺铺设耐用、平整、舒适的人行道，打造出整体干净、整洁、舒适、无障畅通的行走环境。对现状已更换为花岗岩路段进行局部破损修复。非机动车道：非机动车道：统一采用灰色沥青铺装。退缩空间：退缩空间：统一更换为花岗岩铺装，与周边商业一体化设计；绿地、桥下增设坐凳、停留功能空间；根据区域特色增加景观小品177、设施；城市家具城市家具（道道路全要素）路全要素）统一更换树篦子；结合公共绿地及防护绿地增设设施带，满足非机动车停放需求，规范停车；根据现状更新、拆除或重建；合并部分重合的路牌，集中信息展示，增加安全过街设施；统一更换为隐藏式装饰井盖；统一喷绘装饰设备箱体；增加垃圾箱、花箱、车止石；规范贯通无障碍通道。黄埔大道东黄埔大道东跨车陂路桥跨车陂路桥下空间下空间以美观为前提，合理划分区域，桥下、桥上花箱植物梳理，若有必要，进行补种以及更换更适合桥下生长的植物，桥下调头位增设标语标识，提升区域品质，提升城区设计感。东环桥下空东环桥下空间节点间节点 1 1（黄（黄埔大道匝道埔大道匝道-中山大道）中山大道）(178、1)清理桥下建筑垃圾及杂物；(2)梳理中下层植被，补植开花灌木-簕杜鹃；(3)高架桥底空间用阴生植物和旱溪搭配造景。东环桥下空东环桥下空间节点间节点 2 2（黄（黄埔大道北侧埔大道北侧人行道人行道+南侧南侧匝道下绿地匝道下绿地空间）空间）梳理中下层植被，匝道底空间用阴生植物和旱溪搭配造景车陂涌口袋车陂涌口袋公园公园缝合碎片化的城市生态、置入滨水文化游径，打造强烈的识别性和个性特征的文化魅力滨水空间；梳理道路沿线绿化，清理中下层植被，打开视线。植物绿化植物绿化中央绿化带、退缩带绿化采取抽疏清杂、丰富植物景观。一、市政设施功能完善（一）慢行交通功能完善慢行交通功能完善 5.2KM：非机动车道优化；179、非机动车停车位布置，共计增加 1214 个；金融城起步区 33 个，车陂南地铁站 173 个，龙舟广场及滨水步道 368个，东环桥下 102 个，美林天地商圈 240 个；优化过街设施；1.非机动车道平面优化布置黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司83对非机动车道现状进行摸查，现状片区慢行网络较完善，但局部存在道路非机动车道缺失或过窄等问题。目前，黄埔大道跨车陂段缺失非机动车道，沿线存在非机动车乱停乱放、占用人行空间等问题。图：图：黄埔大道东沿线非机动车道现状黄埔大道东沿线非机动车道现状1)机非共板、人非180、共板标准段：保留现状机非共板；结合防护绿地、公共绿地拓宽慢行空间非机动车道至 2M，保障通行顺畅。补充画线和非机动车图案，取消人行道护栏，增设机非分隔栏。2)机非共板标准段：保留现状机非共板；现状慢行空间较窄，建议取消慢行空间非机动车道，保证人非分离。补充画线和非机动车图案，取消人行道护栏，增设机非分隔栏。3)人非共板标准段：结合退缩绿地在慢行空间新建 2M 非机动车道，保障全线贯通。补充画线和非机动车图案，该路段更换人行道护栏为黑色铸铁栏杆。2.非机动车道优化效果1)类型 1（南侧汇金中心-城际广场段、北侧美林天地段）1南侧汇金中心-城际广场段对现状非机动车道拓宽至 2m、更新人行道铺装；利181、用防护绿地增加非机动车及共享单车停车区域，提升交通功能组织。2北侧美林天地段拓宽慢行空间非机动车道至 2m，利用公共绿地增加非机动车位；将行人引入建筑侧，实现人非分离；完善标识系统，整合多种路杆，实现多杆合一；树穴设施带将侧石改为弧形侧石，方便非机动车推行停放。2)类型 2（东区围墙段）黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司84保留现状花岗岩铺砖，局部破损区域进行修复；统一提升现有红色人行道铺装区域为灰色花岗岩，更换树篦子，取消现状人行道护栏增设非机动车护栏。3)类型 3（黄埔大道跨车陂路跨线桥段）方案拟压182、缩退缩绿地引入 2m 非机动车道，实现全线非机动车道贯通；利用退缩绿地保障人行道宽度为 2m，对尚未启动施工的围墙立面进行整体提升。3.黄埔大道东非机动车停车位分布非机动车停车功能优化，保留现状已有设施带非机动车停车位，新增 1214 个，沿线停车位共计 5784 个。新增车位：金融城起步区 331 个，车陂南地铁站 173 个，龙舟广场及滨水步道368 个，东环桥下 102 个，美林天地商圈 240 个。图：图：黄埔大道东非机动车停车位分布黄埔大道东非机动车停车位分布(1)南侧汇金中心-城际广场段结合黄埔大道快速化二期工程道路拓宽后的红线对防护绿地进行改造提升，利用现状防护绿地增加非机动车停183、车位，满足停车需求。(2)东区退缩带绿地段利用现状防护绿地增加非机动车停车位，满足停车需求。二、市政设施品质提升慢行空间品质提升 5.2KM：南侧金融城起步区段 1.6KM，结合现状慢行空间、道路快速化设计红线对线外防护绿地进行品质提升；南侧金融城东区 3.2KM黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司85结合现状慢行道宽度进行品质化提升；北侧美林天地商圈段 600M 结合现状慢行道宽度进行品质化提升；车陂涌绿地段 400M 慢行空间品质化提升。黄埔大道东起步区节点提升 2 处：广州国际金融城起步区节点设计；184、车陂南地铁站周边品质提升；车陂涌口袋公园 1 处：梳理场地绿化、增设休憩设施及标识牌；综合提升桥下空间 2 处：黄埔大道东跨车陂路桥下空间绿化提升，桥体涂刷、新建垂直绿墙、调头位标识标语等；广州东环高速桥下匝道底空间用阴生植物和旱溪搭配造景。基础设施与城市家具：路口改造、盲道、栏杆、车止柱、导向牌、废物箱、花箱、设备箱体美化、树篦子、装饰井盖、无障碍坡道、多杆合一。1.慢行空间品质提升慢行空间品质提升 5.2KM(1)现状分析通过实地调研分析，现状道路南侧有 3 处人行道铺装可以予以保留，该段已完成花岗岩石材更换，但存在局部拼接混乱问题需要修缮。将采用统一标准完成提升。图：图：黄埔大道东沿线人185、行道铺砖现状黄埔大道东沿线人行道铺砖现状(2)设计范围本路段改造范围为道路南侧全线（4800m）、北侧美林天地段（600m）、车陂涌绿地沿线段（400m）慢行空间。(3)材料选择考量：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司861黄埔大道东为广州市国际金融城周边道路，区域定位高，整体环境的提升能进一步推动广州市经济的高质量发展；2部分路段已采用花岗岩进行铺设，选用此种铺装材料的原因在于其与周边人行道的视觉差异较小，能够实现慢行空间风貌的统一与和谐；3优化慢行交通设施建设，为广大市民提供更为便捷舒适的出行体验，186、旨在落实民生保障，提升市民的幸福指数与生活品质。(4)提升标准：1人行道：采用 600*300*80mm 的花岗岩以工字铺进行铺设，盲道采用300*300*80mm 灰色盲道砖；2非机动车车道及停车位：非机动车道及停车位材质采用灰色透水混凝土，上标白色骑行标志标线及停车位标识，路口标等候区标识，机非共板增加分隔护栏；3树篦子：小料石收边，中间砾石满铺；4非机动车护栏：2880 x700mm 黑色铸铁护栏。2.黄埔大道东黄埔大道东 5 大节点空间品质提升大节点空间品质提升5 大节点空间品质提升大节点空间品质提升节点节点名称建设面积（）建设内容节点 1南侧汇金中心-城际广场段7098拓宽非机动车道187、增设非机动车停车位、现状机非共板非机动车道增加矮栏杆。节点 2车陂南地铁站周边提升225优化地铁站休息设施、提升周边绿化水平，对围墙进行植物遮蔽美化。节点 3车陂涌口袋公园提升3192打造“车陂迎龙广场”，营造娱乐休憩空间，弘扬龙舟文化。节点 4黄埔大道跨车陂路桥下空间4012桥下空间打造城市绿色空间，桥体增加垂直绿化。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司87节点 5广州环城高速跨黄埔大道东桥下空间128111东环桥下空间节点 1（黄埔大道匝道-中山大道）8600景墙遮挡、垂直绿化、植物提升2东环桥下空188、间节点 2（黄埔大道北侧人行道+南侧匝道下绿化）2400阴生植物和旱溪搭配造景1.节点 1 广州国际金融城起步区段详细设计快速化工程周期长、隧道开工不明确，建议结合现状及拓宽后慢行空间统一提升。该路段改造面积约 28800。利用剩余防护绿地空间增加设施带满足非机动车停车需求；现状机非共板非机动车道增加矮栏杆。2.节点 2 车陂南地铁站周边提升优化地铁站休息设施，确保地铁站周边环境品质；提升周边绿化水平，同时针对周边品质较差的围墙实施植物遮蔽美化措施。3.节点 3 车陂涌口袋公园提升秉持生态优先、文化传承、以人为本的原则，巧妙融入当地历史、民俗等特色元素，实现文化传承与市民休闲需求的有机结合，营189、造富有地域特色的景观空间。（一）桥下空间综合提升（2 处）1.现状调研及改造范围桥下空间受限，光照条件较差，植物生长良莠不齐；桥体沾污，桥底顶面和立面为裸露的混凝土，效果较差；机动车调头位界面缺乏特色，与“一桥一景”政策不符；设计通过巧妙地利用桥下空间植入空间功能，打造富有创意的桥下空间，提升城市的整体形象，将为城市增添活力，提高市民的生活品质。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司88图：图：桥下空间节点平面分布图桥下空间节点平面分布图4.节点 4 黄埔大道东跨车陂路桥下空间本节点改造面积约 4012，设190、计将传统的旱溪景观设计理念引入桥下空间，利用地形、砾石模拟自然条件，在设计中融入现代审美观念，创造独特的景观效果，提升桥下空间的视觉冲击力。构建一种具有生态、景观的城市绿色空间，实现了城市空间的有效利用和景观美化。桥体增加垂直绿化以及桥墩涂刷进行整体提升美化，使其成为城市中的一道绿色景观，提升了周边环境品质；增加调头位标识，引导交通、提示安全的作用，美化环境，提升城市形象；既有助于提高交通安全，又能够美化环境，提升城市形象。5.节点 5 广州环城高速跨黄埔大道东桥下空间该节点桥下空间部分由交通投资集团，部分地块纳入本项目实施。内容本项目实施的范围包含南侧匝道下绿化，黄埔大道北侧人行道，黄埔大道191、匝道-中山大道桥下建筑垃圾清理、桥侧垂直绿化及植物梳理，详见分工分布图：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司89图：图：东环桥下空间分工布局图东环桥下空间分工布局图(1)东环桥下空间节点 2（黄埔大道北侧人行道+南侧匝道下绿化）本项目实施范围包含黄埔大道北侧桥下人行道；南侧东环出黄埔大道匝道底绿化，面积约为 1000，该节点主要以绿化+砾石造景为主。(1)东环桥下空间节点 1（黄埔大道匝道-中山大道）1现状分析中山大道段桥下空间已有设计改造方案-东圃环卫综合体项目；节点桥下空间建筑垃圾堆积，桥底高度相对较192、低，桥侧分布较多乔木；黄埔大道段桥下空间建筑垃圾成堆，匝道环绕，导致人群难以进入。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司90图：图：东环桥下空间节点现状东环桥下空间节点现状2设计策略(1)清理桥下建筑垃圾及杂物；(2)梳理中下层植被，桥下新增阴生灌木地被。5.3.4.2路段二：汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）景观绿化工程建设内容景观绿化工程建设内容慢行空间慢行空间（黄埔大道东（黄埔大道东黄村立交）黄村立交）人行道：人行道：通用路段采用 600*300*80 的灰色和深灰色拼色花岗岩以工字铺进行铺设，跨河桥位置193、考虑到砖体厚度及桥体的承重荷载采用 600*300*20 的灰色和深灰色拼色花岗岩，与周边人行道的视觉衔接良好，能够实现慢行空间风貌的统一与和谐。非机动车道：非机动车道：非机动车道采用灰色透水混凝土，上标白色骑行标志标线；机非共板增加分隔护栏；设施带设置非机动车停车位。退缩空间：退缩空间：统一更换为灰色和深灰色拼色花岗岩，与周边商业一体化设计；增设坐凳、停留功能空间；根据区域特色增加景观小品设施；城市家具（道路城市家具（道路全要素）全要素）统一更换树篦子；提升现状机非共板划线和标志；增设机非分隔栏。根据现状更新、拆除或重建；合并部分重合的路牌，集中信息展示，增加安全过街设施；统一更换为隐藏式装194、饰井盖；统一喷绘装饰设备箱体；增加垃圾箱、花箱、车止石；黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司91规范贯通无障碍通道。深涌龙舟赛道节深涌龙舟赛道节点点结合深涌的龙舟文化，通过科普牌展现龙舟比赛的激情与传统韵味，让市民在休闲娱乐的同时，了解并传承传统文化。艺术中心节点艺术中心节点结合入口右侧绿地增加休憩设施及标识 LOGO，提升场地辨识度；统一节点路口铺砖，打造一体化街区。人行桥下空间节人行桥下空间节点点通过合理规划和设计，可将其打造成宜人的休憩场所，为市民提供一处别致的休憩空间。梳理道路沿线绿化，清理中下层195、植被，打开视线。植物绿化植物绿化中央绿化带、退缩带绿化植物中下层郁闭度高，采取抽疏清杂、丰富植物景观。一、市政设施功能完善慢行交通功能完善 2.7KM：非机动车道优化；沿线布置非机动车停车位；优化安全过街设施；打通人行道断点；交通节点功能提升 2 处：汇彩路跨深涌桥路口节点；黄村立交上桥段节点。图：图：汇彩路市政设施功能完善平面分布图汇彩路市政设施功能完善平面分布图（一）慢行交通功能完善对非机动车道现状进行摸查，片区慢行网络较完善，汇彩路西侧慢行空间为人非、机非共板两条非机动车道，东侧为机非共板，沿线存在非机动车乱停乱放、占用人行空间等问题。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和196、品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司92图：图：汇彩路沿线非机动车道现状汇彩路沿线非机动车道现状1)机非共板、人非共板标准段：翻新人非共板非机动车道；提升现状机非共板划线和标志；增设机非分隔栏（已与交警部门沟通）。2)机非共板标准段：提升现状机非共板划线和标志；增设机非分隔栏。1)类型 1（西侧标准段机非共板+人非共板）增设机非分隔设施以确保交通顺畅；刷新非机动车标识线与图标；增设非机动车停车区域，提升停车秩序。2)类型 2（东侧标准段机非共板）增设机非分隔设施以确保交通顺畅；优化非机动车标识线与图标；增设非机动车停车区域，提升停车秩序。（二）打通人行道断197、点增设机非分隔设施以确保交通顺畅；调整车止石位置，明确机动车停放范围，街道管理部门配合整治机动车占用人行道现象。同时确保人行通道畅通。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司93（三）2 处交通节点功能提升(1)交通节点 1（汇彩路跨深涌桥路口节点）新增非机动车过街灯控；调整人行过街位置；压缩桥上一条车行道，作为慢行系统，保证慢行系统的连续性；桥梁微调道路中线线型，调整后中心线半径为 85M，满足 40KM/H 设计车速。(2)交通节点 2（黄村立交上桥段节点）现状分析：沿街人行道、非机动车道占道严重。现状停198、车场外围建筑围墙权围墙权属属中心区交通项目管理中心属属中心区交通项目管理中心，该地块控规为公园绿地。该地块控规为公园绿地。提升策略：拆除现状违建围墙，贯通道路东侧慢行空间；明确路侧机动车停车位区域及数量，整合路侧现有停车场空间，整合停车位，避免机动车占用非机动车道及人行道。现状街边业态多为汽修店，建议调整街边商铺业态，避免商铺营业及机动车占用人行道。二、市政设施品质提升：慢行空间品质化提升 2.7KM：汇彩路西侧结合现状慢行空间进行品质化提升；汇彩路东侧结合现状慢行空间和商业广场空间统一提升。公共界面品质提升 2 处：公共围墙界面；黄埔大道路口界面；重要节点品质提升 3 处，梳理场地绿化、增设199、休憩设施及标识牌；深涌龙舟赛道节点；艺术中心节点；人行桥下空间节点；（一）慢行空间品质化提升 2.7KM：1.现状分析：西侧慢行空间较宽，地面铺砖以红色透水砖及广场砖为主，毗邻深涌滨水空间；东侧沿线多为商业，局部为围墙，地面铺砖品种多样，有石材，广场砖，红色、灰色透水砖等。通过实地调研分析，现状道路东侧零星有多处人行道铺装可以予以保留，该段已完成花岗岩石材更换，但存在局部拼接混乱问题需要修缮。将采用统一标准完成提升。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司94图：图：汇彩路人行道铺砖现状汇彩路人行道铺砖现状2200、.材料选择考量：1以营造宜人的步行环境为主，从而提高居民的幸福感，全面提升周边环境品质，进一步推动天河区打造高品质生活圈。2通用路段采用灰色和深灰色拼色花岗岩进行铺设，跨河桥位置考虑到砖体厚度及桥体的承重荷载，选用 2cm 花岗岩进行铺设，颜色均采用灰色和深灰色跳色搭配，与周边人行道的视觉衔接良好，能够实现慢行空间风貌的统一与和谐。3优化慢行交通设施建设，为广大市民提供更为便捷舒适的出行体验，旨在落实民生保障，提升市民的幸福指数与生活品质。3.提升标准：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司951人行道：通201、用路段采用 600*300*80mm 的灰色和深灰色拼色花岗岩以工字铺进行铺设，跨河桥采用 600*300*20mm 的灰色和深灰色拼色花岗岩，盲道采用300*300*20mm 灰色盲道砖。2非机动车道及停车位：非机动车道采用灰色透水混凝土，上标白色骑行标志标线；机非共板增加分隔护栏；设施带设置非机动车停车位。3树篦子：哑铃砖。4非机动车护栏：2880 x700mm 黑色铸铁护栏。（二）公共界面品质提升（2 处）汇彩路公共界面品质提升主要涉及两处节点，即公共围墙界面品质提升以及黄埔大道路口界面品质提升。图：图：公共界面现状公共界面现状1.公共围墙界面现状分析：现状围墙脏污破旧，影响市容市貌，还202、可能存在安全隐患；提升方案：对现有公共界面围墙安全检测后进行刷新，后续可与区委宣传部协同，共同打造城市及文化中心媒介。2.黄埔大道路口界面现状分析：路口宽度较大，现状设置了护栏和警示柱；提升方案：建议增设二次过街设施以及交通信号灯。以提升行人过街的安全性和便利性。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司96（二）汇彩路 3 大节点空间品质提升3 大节点空间品质提升节点名称建设面积（）建设内容深涌龙舟赛道节点545结合深涌的龙舟文化，通过科普牌展现龙舟比赛的激情与传统韵味，让市民在休闲娱乐的同时，了解并传承传统203、文化.人行桥下空间节点169通过合理规划和设计，可将其打造成宜人的休憩场所，为市民提供一处别致的休憩空间。艺术中心节点1320增加休憩设施及标识 LOGO，提升场地辨识度。图：图：汇彩路汇彩路 3 大节点空间平面分布图大节点空间平面分布图1.节点 1：深涌龙舟赛道节点深入地融合文化元素，集结传统元素，营造出浓郁的文化氛围；通过简洁明了的语言和生动的图解，向观众传递龙舟文化的知识和意义。使龙舟赛事更具教育意义，感受中国传统文化的魅力。2.节点 2：人行桥下空间节点黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司97拆除204、桥体段围墙退让 1.5m，恢复贯通人行道空间；刷新桥体，桥墩融入文化元素装饰；增加休憩坐凳，为市民提供一处别致的休憩空间；结合桥下空间打造环卫、公交车司机休憩、工具房（该部分仅提供方案，由权属部门实施）；对现有公共界面围墙进行刷新，后续可与区宣传处协同，共同打造城市及文化中心媒介。3.节点 3：艺术中心节点通过圆形概念造型对广场原有地面进行设计刻画，在保留原有树木基础上结合便民休闲需求，设计花基及座椅，地面最大程度平整出活动空间，让广场视觉通透；同时在墙面及花基上配置有趣造型，可进行主题内容宣传，让广场空间变得可活动，可观赏，也可科教。5.3.55.3.5专项设计专项设计5.3.5.1绿化设计205、1.科学绿化科学绿化根据广东省人民政府办公厅关于科学绿化的实施意见，广州市关于科学绿化的实施意见要求，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入贯彻习近平生态文明思想，认真贯彻习近平总书记对广东系列重要讲话和重要指示批示精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，坚持人与自然和谐共生原则，践行绿水青山就是金山银山的理念，尊重自然、顺应自然、保护自然，按照山水林田湖草沙系统治理要求，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，科学规划，严格保护，精准建设，完善机制，全面推行林长制，走科学、生态、节俭的绿化发展之路，用“绣花功206、夫”推进广州国土绿化，加快实现老城市新活力，在综合城市功能、城市文化综合实力、现代服务业、现代化国际化营商环境方面出新出彩。1科学规划，保护优先。合理布局绿化空间，统筹推进山水林田湖草沙一体化保护和修复，完善城乡生态空间网络。坚持保护优先、自然恢复为主，人工修复与自然恢复相结合，遵循生态系统内在规律开展林草植被建设，着力提高生态系统自我修复能力和稳定性。本着对历史和人民负责的态度，保护好城市一草一木，特别是古树大树，留住更多城市记忆。2节俭务实，适地适绿。统筹考虑生态合理性和经济可行性，数量和质量并重，黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨207、询有限公司广州XX工程咨询有限公司98因地制宜确定绿化方式，合理选择绿化树种，构建健康稳定的城乡绿化生态系统。3文化传承，以人为本。坚持把绿化作为城市有生命的基础设施，融入城市历史文化，加强保护和传承有地域特色的树木和公园。绿化建设落实“人民城市人民建、人民城市为人民”理念，加强公众参与，营造共建共享氛围。2.绿化现状情况绿化现状情况1 1黄埔大道沿线绿化分析黄埔大道沿线绿化分析1)科韵路地铁站-车陂路路口段乔木：中央绿化带现状乔木为盆架子和大花紫薇，生长参差不齐，部分长势不佳，植株弱小，广场上乔木主要为小叶榄仁，植株生长状态普遍较好。中下层地被、灌木：中央绿化带为单一整形灌木，生长已经老化。208、广场上地被部分为草坪，一部分为带状地被，整体色调比较单一，部分木质地被已经老化。图：图：科韵路地铁站科韵路地铁站-车陂路路口车陂路路口绿化现状绿化现状2)车陂路路口-绕城高速高架段乔木：中央绿化带乔木为宫粉紫荆、美丽异木棉、小叶榄仁、盆架子，种植形式为宫粉-美丽异木棉-宫粉-小叶榄仁-宫粉；宫粉-盆架子-宫粉-小叶榄仁-宫粉。乔木少量长势不佳。车陂涌一侧乔木种植较密，主要为美丽异木棉和红花羊蹄甲。藤本：使君子/凌霄。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司99中下层：中央绿化带主要为草皮，局部点缀灌木球；河涌209、中下层植物比较密，需要进行一定的疏伐。桥底空间的地被灌木长势较差，色彩较为单一。图：图：车陂路路口车陂路路口-绕城高速高架绕城高速高架段现状段现状3)绕城高速高架-黄埔大道支线桥下调头位段乔木：中央绿化带乔木为宫粉紫荆、美丽异木棉、小叶榄仁、盆架子，种植形式为宫粉-美丽异木棉-宫粉-小叶榄仁-宫粉；宫粉-盆架子-宫粉-小叶榄仁-宫粉。乔木少量长势不佳。藤本：藤使君子/凌霄。中下层：中央绿化带主要为草皮，局部点缀灌木球；黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司100图：图：绕城高速高架绕城高速高架-黄埔大道支线210、桥下调头位段现状黄埔大道支线桥下调头位段现状图：图：汇彩路沿线绿化现状汇彩路沿线绿化现状黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1013.绿化设计主题绿化设计主题结合现有花乔及补植之美，确立粉紫色为黄埔大道东路段乔木的主题色调，依据分段景观定位，设定各段中下层植物之调性。构建“绿意漫城，花漾迎宾”主题廊道空间，绿意漫城意指城市每个角落皆弥漫绿色气息，花漾迎宾则象征城市热情与好客之道。a.绿化风貌提升标准段 1：科韵路地铁站车陂路路口（1.6 km）(1)本段中央绿化带植物主题：流光溢彩。流光溢彩。此段中央绿化211、带宽度只有 2m，不适宜进行复杂中下层的配置植物调性：结合金融+商业的景观定位，此段植物用简约的种植方式。整体色调为橙色、金色广场处结合改造的景观选择适合商业广场的植物，乔木疏朗地被简约。中央绿化带清理老化中下层，补植美丽异木棉，以标准段为整形绿篱+节点花境点缀的形式配置。保留植物为长势较好的盆架子、大花紫薇；两侧行道树为秋枫。新增植物：清理中下层，新增橙黄色系灌木地被(加州黄金、绿叶浅黄杜鹃、洒金珊瑚、进口大红花黄花马利筋、金叶假连翘、佛甲草、金叶石菖蒲等)。(2)国际金融城前广场保留植物为小叶榄仁；新增乔木选择轻盈疏朗的紫花风铃木、小叶榄仁作为广场上的骨干树种，部分休憩节点点缀丛生朴树；清212、理现状生长老化的地被，直线形种植灌木地被(七彩马尾铁、银边草、金叶假连翘、金叶石菖蒲、米仔兰、翠芦莉、马尼拉草等)，结合海绵做下沉式绿地。b.绿化风貌提升标准段 2：车陂路路口绕城高速高架（1.5 km）(1)本段中央绿化带植物主题：南粤芳华植物调性：结合金融+文化的景观定位，此段中下层植物主色调为红色回应车涌龙舟、粤曲等南粤文化的热烈。中央绿化带补植美丽异木棉，按节奏部分节点用花境精细化处理，整体标准段列植杜鹃和花带车涌边植物以疏伐为主，打造通透的涌边景观高架桥底空间用阴生植物和旱溪相搭配。保留植物为长势较好的宫粉紫荆、美丽异木棉、小叶榄仁、盆架子；两侧行道树为秋枫。黄埔大道东（科韵路汇彩路213、）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司102新增植物：补植美丽异木棉，清理中下层，新增红色系灌木地被(水红簕杜鹃、玫瑰红杜鹃、龙船花、彩叶草亮叶朱蕉、七彩马尾草、彩叶草等)。(2)桥下空间清除原有的地被灌木。桥底空间氛围打造，选用阴生地被带和曲线型砾石沟营造旱溪、绿岛的意向。桥下新增阴生灌木地被：亮叶朱蕉、龙血树、鹤望兰、肾、柳叶榕、龟背竹、一叶兰、银边草等。垂直绿化选种：彩叶草、金叶薯、红花继木、大叶金钻、鸭脚木、花叶吊兰等。桥底空间氛围：用阴生地被带和曲线型砾石沟结合海绵做法来营造旱溪、绿岛、绿带的意向。新增植物：新增阴生灌木214、地被(肾、花叶鸭脚木、亮叶朱蕉、孔雀竹芋、金脉爵床、金钱榕.银边草、剪刀兰、蜘蛛兰等)。图：图：匝道下空间改造后效果图匝道下空间改造后效果图(3)河涌边绿化保留植物为美丽异木棉、红花羊蹄甲等现状乔木，生长位置和植株状态较好的小叶紫薇。清除中下层地被灌木，个别濒危乔木。新增植物为射干、剪刀兰、花叶冷水花、金叶假连翘、灰莉、翠芦莉、大叶油草等c.绿化风貌提升标准段 3：绕城高速高架汇彩路（1.1 km）(1)本段中央绿化带植物主题：七彩迎宾植物调性：结合金融+生活的景观定位，此段作为黄埔大道天河段的东大门起到迎宾作用，用多色系植物营造丰富的植物景观。中央绿化带补植美丽异木棉按节奏部分节点用花境精细215、化处理，整体标准段列植杜鹃和花带汇彩路桥头外挂杜鹃种植花箱。保留植物为长势较好的宫粉紫荆、美丽异木棉、小叶榄仁、盆架子。两侧行道树：秋枫。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司103新增植物：补植美丽异木棉，清理中下层，新增多色系灌木地被(粉白杜鹃、中国红杜鹃、蓝雪花、白雪木.马利筋、七彩马尾铁、时花地被等)d.绿化风貌提升标准段 4：汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）（2.7 km）针对道路两侧植被进行梳理，丰富中下层植被品种，提升道路景观品质；梳理现状滨水带植被，并增补部分品种，丰富植被造景和季相变化，提升216、空间整体品质。主题植物品种：龟背竹、狐尾天门冬、金红羽狼尾草、金叶石菖蒲等。图：图：汇彩路绿化改造意向汇彩路绿化改造意向5.3.5.2慢行空间设计(1)设计范围1.黄埔大道东（科韵路-黄埔大道支线桥下调头位）段，改造范围为道路南侧全线（4800m）、北侧美林天地段（600m）、车陂涌绿地沿线段（400m）慢行空间。2.汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）段，改造范围为全线道路两侧慢行空间。(2)铺砖样式人行道采用垂直行进方向工字缝灰色系铺装铺设耐用、平整、舒适的人行道。砖的尺寸采用 60 x30 x8cm 大小的花岗岩砖，颜色采用黑白灰等色调进行搭配，保证天河区整体道路风貌。非机动车道样式采用深灰色217、石材铺装区分非机动车道并划线标识，保证非机动车道连续贯通的同时，保持人行道系统的统一性。(3)人行道路面结构设计及侧石材料选用黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1041人行道面层结构采用如下：面层：60308cm 花岗岩找平层：3cm 中砂找平层基层：200g/m2土工布，15cmC25 无砂大孔混凝土，素土夯，总厚度：36cm。(4)无障碍通道设计为保障残障人士、老幼等群体的出行方便，要求合理设置无障碍设施。无障碍设施主要包括缘石坡道和盲道设施。根据无障碍设计规范（GB 50763-2012），人行道218、在交叉路口、街坊路口、单位出入口、广场出入口、人行横道等行人通行位置，通行线路存在坡缘石高差的地方，均应设缘石坡道，以方便人们使用，宜优先选用全宽式单面坡缘石坡道。方案设计在人行道街坊路口、汽车出入口、道路交叉口及人行横道处统一设置全宽式缘石坡道，坡度应1：20，坡口与车行道之间应没有高差，当有高差时，高出车行道地面应10mm，缘石坡道宽度应与人行道宽度相同，坡面平整防滑。图：图：无障碍通道设计图无障碍通道设计图根据无障碍设计规范（GB 50763-2012），连续的盲道可保障有视觉障碍的步行者，在街道中处于安全与自信状态。盲道铺设应避开树木（穴）、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道。219、盲道型材表面应防滑，行进盲道应与人行道的走向一致。盲道砖表面触感部分以下的厚度应与人行道砖相一致，基础结构与人行道砖结构一致，尺寸也应与设计选用的人行道砖一致。设计道路周边场所建筑等出入口、地道出入口处设置的盲道和公交车站的盲道与人行道中的盲道系统相衔接，指引视觉障碍者向前行走的盲道为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形提示盲道。人行道行进盲道设在距树池边黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司105缘 250-500mm 处，若人行道外侧有围墙、花坛或绿化带时，行进盲道设在距围墙、花坛、220、绿化带边缘的 250-500mm 处，应避开非机动车停放位置；人行道中有台阶、坡道和灯杆、检查井等障碍物时，在相距 250-500mm 处应设提示盲道。另外在保障给视觉障碍人士提供足够安全的情况下相应缩小盲道的面积，以减少有行走障碍、推行婴儿车与携带大件行李者的不便。盲道材料选用与人行道一致的 8cm 厚花岗岩材质，具有良好的质感，耐用，使用寿命长，能较好地保持铺装的连续性和整体性，体现了道路建设的精细化和品质化。图：图：盲道设计图盲道设计图(5)侧石路缘石提供了一个人行道和车行道间重要的视觉和物理分隔，在转角处、弯道处的曲线型路缘石弧长不宜小于 0.5m，本项目统一采用芝麻白花岗岩侧石更换原221、有破损老旧的人行道砼侧石，尺寸依据广州市城市道路设计技术指南（试行）规定的1003015cm。(6)车止石设置于人行道三面坡正面坡道，过街安全岛停留区边界以及机动车与人行空间分隔边界等区域，不妨碍行人通行安全，且不妨碍无障碍通行。全线采用不锈钢车止石，设置布局于缘石坡道出入口，不得阻碍盲道，间距约 1.2 米布置。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司106采用尺寸：高度 500mm，圆直径 120mm。图：图：车止石车止石设计设计(7)装饰井盖人行道铺装范围内的各种井盖采用 5 厚不锈钢装饰井盖进行装饰，222、面层采用与周边相同的装饰材料。图：图：装饰井盖装饰井盖大样大样5.3.5.3城市家具设计结合场地特性设计契合本区域的城市家具，并在颜色、材质以及尺度上进行合理规划设计。本次城市家具只对改造路段进行布设。城市家具一系列设计理念，源于对珠江的独特魅力和金融风格的敏锐捕捉。设计将这两大元素巧妙结合，呈现出一种富有创意和现代感的视觉形象。在这个设计中，通过黄色、冲孔钢板以及透光材料的应用，不仅凸显了主题，还使金融城片区整体城黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司107市家具更具艺术性和观赏价值。首先，黄色作为标识牌223、的主色调，象征着繁荣、活力和希望。这种明亮且温暖的颜色，既能吸引人们的目光，又能愉悦心情。同时，黄色也与珠江和金融这两个元素相互映衬，进一步强调了设计的核心主题。其次，冲孔钢板的使用，既体现了现代工艺的精湛技艺，又为标识牌增添了厚重感和质感。冲孔的设计巧妙地形成了珠江和金融元素的图案，让人一眼就能辨识出其象征的意义。这种材质的选用，既保证了标识牌的耐用性，又使其具有独特的艺术魅力。最后，透光材料的应用，为标识牌增添了神秘的气息。在光线穿透的过程中，标识牌上的图案和文字若隐若现，如同珠江的水光倒影，令人陶醉。这种视觉效果不仅增加了标识牌的趣味性，还使其在夜晚时分更具观赏价值。城市家具整体设计理念224、充分体现了珠江与金融风格的融合，通过色彩、材质和光线的巧妙运用，呈现出一场独具创意的视觉盛宴。不仅彰显了我区金融业的繁荣发展，还表达了人们对美好生活的向往，既具有较高的艺术价值，又具有强烈的寓意象征。本次城市家具提升范围包含道路南侧全线（4800m）、北侧美林天地段（600m）、车陂涌绿地沿线段（400m）慢行空间。涉及的城市家具有导向牌、护栏、市政箱体提升、树篦子、坐凳。(1)导向牌设置在步行街、商业区、车站、交通枢纽等人流密集区域，以及在道路交叉口和公共交通换乘地点附近，做到位置明显，不受遮挡，不占用通行带。(2)护栏人行道或安全带外侧的护栏高度不应小于 1100mm，护栏垂直杆件间净距不225、应大于 110mm。单个人行护栏的端头净距从端部最外沿起算，宜为 20004000mm。人行护栏采用尺寸：2810 x1280mm 非机动车道护栏采用尺寸：2880 x700mm。Logo 标识由艺术团队深化。(3)市政箱体现状市政箱体外立面多为墨绿色或浅灰色，表面多有明显脏污，对电箱的改造，主要是对外观进行重新的喷涂及彩绘，选取专业的广告公司施工人员对变电箱、通信黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司108电箱、交通监控电箱等配套箱柜设施进行美化。设备箱体造型及色彩应与周边道路及景观相协调，做到美观大方。226、同路段各专业配电箱的造型、颜色、材质应统一协调，并配上标志铭牌，注明控制箱类别、产权单位、报修电话及警示标语。图：图：箱体箱体装饰设计装饰设计(4)树篦子样式样式 1：更换现状树穴，边缘用花岗岩石条材料铺设，内侧铺设小料石及砾石填充，与地面齐平，以便树穴更好地收集雨水，提高路面统一性及完整性，优化行人步行体验。样式样式 2：更换现状树穴，树池优先选用哑铃砖覆盖，以避免裸露土壤。宜紧贴路缘石设置，表面高度与人行铺装齐平，树干中心应对齐规则式树池对角线中心。同一道路树池的样式、颜色、材质、尺寸及覆盖物宜保持一致。(5)坐凳设置在林荫空间，避免太阳暴晒区域。朝向人行道内侧的座椅从路缘开始后移1m 以227、上为宜;朝向车行道一侧的座椅从路缘开始后移 2m 以上为宜。5.45.4 建筑外立面整饰工程建筑外立面整饰工程黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1095.4.15.4.1设计依据设计依据1.全国民用建筑工程设计技术措施(2009 年版)2.城市居住区规划设计规范 GB50180-93(2016 年版)3.民用建筑设计通则 GB50352-20054.建筑设计防火规范GB50016-2014(2018 年版)5.建筑内部装修设计防火规范GB 50222-20176.无障碍设计规范GB50763-20127228、.建筑工程设计文件编制深度规定 2016 年版8.住宅设计规范 GB50096-20119.住宅建筑规范 GB50368-200510.商店建筑设计规范 JGJ 48-201411.办公建筑设计规范 JGJ 67-200612.建筑采光设计标准 GB50033-201313.民用建筑隔声设计规范 GB50118-201014.民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-201015.公共建筑节能设计标准 GB50189-201516.夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准 JGJ 75-201217.民用建筑热工设计规范(GB 50176-2016)18.屋面工程技术规范GB50345-2012229、19.坡屋面工程技术规范（GB50693-2011）20.建筑地面设计规范 GB 50037-201321.建筑外墙防水工程技术规程 JGJT 235-201122.建筑室内防水工程技术规程CECS 196：200623.住宅室内防水工程技术规范JGJ 298-201324.建筑玻璃应用技术规程JGJ113-201525.建筑外门窗气性、密水密性、抗风压性能分级及检测方法GB/T7106-200826.铝合金门窗工程技术规范 JGJ214-201027.玻璃幕墙工程技术规程 JGJ102-2003黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限230、公司广州XX工程咨询有限公司11028.汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-201429.建筑装修装修工程质量验收规范GB50210-201830.民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-2010(2013 版)31.建筑玻璃应用技术规程JGJ113-201532.关于全域推进农村人居环境整治建设生态宜居美丽乡村的实施方案5.4.25.4.2设计原则设计原则1.尊重地域文化特色需要充分利用和发挥地域特色，保护当地文化，丰富当地的文化生活。2.整体考虑根据街道的总体功能分区和整体设计来考虑建筑风貌在本地段的性质和定位。3.加减法的综合使用建筑立面的改造，即在维持基本现状的情231、况下，在建筑临街一面，添加具有当地建筑特征的造型元素，采用独特的细节处理，甚至改变色彩，使建筑在临街一面有明显的建筑风格和情韵。4.注意功能在外立面的反映建筑功能在对建筑外立面的改造中产生一定的作用，这是现代建筑的根本特点，形式要反映功能。每种建筑均赋予其统一的个性，如商业建筑的张扬奔放，公共建筑的凝重大方.居住建筑的沉静安稳，在运用特征性符号的同时，特别注重对各种不同建筑的特性的挖掘和强化。5.重点突出区分地段内不同位置、性质的建筑而采取保留或更新的手法，通过对一些重点建筑或空间的精心营造来带动整个地段的改观。具体而言就是以道路两侧各组建筑物，以及建筑物所围合的线形道路空间为设计主体注重街道232、景观的序列性，力求在建筑处理上营造浓郁的文化与旅游商业氛围。5.4.35.4.3现状分析现状分析5.4.3.1黄埔大道道路性质：城市主干道，科韵路-黄埔大道支线桥下调头位段长度：5.2 公里黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司111整体情况：整体南侧主要以金融城建设、施工围蔽为主，北侧城市界面较为杂乱，以沿街商铺、旧村为主，风貌差异性较大。图：图：黄埔大道南侧风貌现状黄埔大道南侧风貌现状图：图：黄埔大道北侧风貌现状黄埔大道北侧风貌现状5.4.3.2汇彩路道路性质：城市干道，汇彩北路长度：1.0 公里，汇彩233、路长度：1.7 公里整体情况：整体西侧主要以道路景观为主，东侧城市界面较为杂乱，以沿街商铺、旧村为主，风貌差异性较大。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司112图：图：汇彩路沿线风貌分类平面汇彩路沿线风貌分类平面图：图：汇彩路沿线风貌现状汇彩路沿线风貌现状5.4.45.4.4整治内容整治内容1.规范商铺广告：对商铺门头广告、灯箱广告等进行统一规划和设置，遵循简洁、黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司113美观、实用的234、原则，消除视觉污染。2.更新店招店牌：统一设计风格，强化商铺特色，提高店招店牌的审美水平。3.修复外墙立面：对破旧、脏污、脱落的外墙立面进行修复和翻新，恢复建筑原貌，提高城市次干道的整体品质。4.空调外机统一：整齐划一的空调外机布局，有利于提升城市整体形象，营造和谐宜居的生活环境。5.4.55.4.5整治措施整治措施1.政策引导：政府部门出台相关政策，明确整治目标和标准，加强对商铺外立面整治的指导和支持。2.加强执法：对违反规定设置广告、不按规定整改的商铺，依法进行查处，确保整治工作的顺利进行。3.宣传发动：广泛宣传整治工作的重要性和必要性，增强商铺业主的参与意识和自觉性。4.社会参与：鼓励社235、会各界参与整治工作，共同打造美好城市环境。5.4.65.4.6建筑外立面建筑外立面通过现状调研，本项目范围内建筑高度涵括了低矮建筑及多层建筑，根据改造的难易程度，针对性的进行建筑外立面的提升。改造策略（结合天河区风貌整治指引打造）：改造策略（结合天河区风貌整治指引打造）：1）建筑外墙：针对多层建筑，修复局部破损的建筑外立面，清洗污损的建筑外墙，为提升沿街整体面貌，采用淡黄色及白色外墙漆涂刷建筑外墙；对出现剥落面积较大的的建筑进行整体外立面翻新改造，铲除现状面层及批荡层至结构面，并重新钉挂钢丝网然后批至原抹灰层同厚，抹灰后刷灰白色调外墙漆，保持沿街建筑风貌统2）广告牌：提升沿街广告牌设计感，有助236、于打造整洁、有序的城市空间，提高城市的美观程度。3）防盗网：对现状老旧防盗网进行除锈刷漆，与建筑外立面色调协调。4）遮阳雨棚：安装遮雨棚，统一街区风貌。5.55.5 道路工程道路工程黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1145.5.15.5.1道路概况道路概况本项目涵盖黄埔大道东（科韵路至黄埔大道支线桥下调头位段）及汇彩路（黄埔大道东至黄村立交）两条道路。黄埔大道东为城市主干道，设计时速 60 公里，双向 10 车道；汇彩路则为城市次干道，设计时速 40 公里，双向 6 车道。沿线主要以商业、金融、创意产237、业和居住为主，商务金融氛围浓厚。黄埔大道连同花城大道、临江大道、科韵路、车陂路、东环高速及汇彩路等，共同构成了广州国际金融城的骨架路网。黄埔大道串联科韵路、车陂路和东环高速，大量东西向与南北向的转换交通频繁进出黄埔大道，使其成为广州交通网络中至关重要的一环。5.5.25.5.2设计原则设计原则本项目道路沿线分布着地块建设施工现场、商业区及商务区，本着服务周边人员、车辆安全出行的原则，联通断开的非机动车道、完善划线，明确骑行空间，增加必要设施。5.5.35.5.3交通量分析交通量分析根据现状交通量调查、车道服务水平分析道路服务水平分析（饱和度）：道路路段年份单向车道数饱和度黄埔大道东202450238、.47202950.59204450.78黄埔大道东202440.77202940.95204441.13根据美国城市干道服务水平分级标准，即(饱和度)=V/C，可采用它作为城市道路路段的服务水平划分依据，划分标准见下表：路段、交叉口服务水平划分路段、交叉口服务水平划分服务水平A-畅通流B-稳定流C-限制流D-高密度流E-不稳定流F-强制流V/C1.0根据以上表格可知，黄埔大道东现状双向十车道，其特征年内高峰小时饱和度处于 0.470.76 范围，属于 B 级到 D 级的服务水平范围。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX239、工程咨询有限公司1155.5.45.5.4改造分析改造分析5.5.4.1道路横断面现状与改造分析1、科韵路-黄埔大道辅道起点段该段道路单边机动车道宽度为 19m，现状为机非共板，由于该段车流量大、车速较快，出于骑行安全考虑以及减少机动车道侵占非机动车道停车的现象，考虑安装非机动车道护栏。现状横断面为：2m（人行道）+1.5m（非机动车道）+1.25m（树池）+1.5m（非机动车道）+17.5m（机动车道）+2m（中央绿化带）+17.5m（机动车道）+1.5m（非机动车道）+1.25m（树池）+1.5m（非机动车道）+2m（人行道）2、黄埔大道辅道起点-车陂路段黄埔大道辅道为单向两车道，现状机动240、车道标准段宽度为 8m。现状横断面为：8m（机动车道）+1.5m（树池）+2m（人行道）+3-5（退缩绿地）该段道路缺失非机动车道设置，致使道路前后非机动车道不连续，现状人行道旁有现状退缩绿化带，拟通过压缩退缩绿化带增设非机动车道，进行 2m 非机动车道+2m人行道设置，接顺前后非机动车道、明确骑行空间、增加了骑行安全性。改造横断面为：8m（机动车道）+1.5m（树池）+2m（非机动车道）+2m（人行道）+1-3（退缩绿地）3、车陂路-黄埔大道辅道终点段该段与黄埔大道辅道起点-车陂路段相似，现状为单向两车道，推荐该路段机非混行，增设相应标识标记以引导骑行。4、黄埔大道辅道终点-汇彩路段现状横断241、面为：2m（人行道）+1.5m（非机动车道）+1.25m（树池）+1m（非机动车道）+17m（机动车道）+4.5m（中央绿化带）+17m（机动车道）+1m（非机动车道）+1.25m（树池）+1.5m（非机动车道）+2m（人行道）该段与科韵路-黄埔大道辅道起点段相似，但中央绿化带宽度更大，标准段为机非共板，现状机动车道+非机动车道宽度为 18m。现状人非共板慢行系统存在非机动车道不连续的问题以及局部人行道宽度极窄的问题，考虑将不连贯的非机动车道通过铺设相同面层材料和画线进行连接，人行道宽度不满足处考虑突破道路红线进行拓宽后设置非机动车道。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提242、升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司116综上所述综上所述：依据现有资料依据现有资料，黄埔大道快速化改造工程拟在现状黄埔大道基础上黄埔大道快速化改造工程拟在现状黄埔大道基础上，向南侧拓宽红线以实现断面改造升级。然而，这种改造对现状影响较大，结合远期向南侧拓宽红线以实现断面改造升级。然而，这种改造对现状影响较大，结合远期快速化改造方案以及经济层面的考虑，现阶段不适宜对现状道路进行过多改造。根快速化改造方案以及经济层面的考虑，现阶段不适宜对现状道路进行过多改造。根据黄埔大道快速化工程方案和现状交通流量分析据黄埔大道快速化工程方案和现状交通流量分析，在不破除现有道路设243、施的前提下在不破除现有道路设施的前提下，从经济和通行性出发，全线机动车道布置建议维持现状。从经济和通行性出发，全线机动车道布置建议维持现状。辅道部分路段，由于设计车速较低，辅道起点至车陂路口段通过压缩退缩绿地辅道部分路段，由于设计车速较低，辅道起点至车陂路口段通过压缩退缩绿地设置非机动车道；车陂路口至辅道终点段，鉴于现状慢行系统改造空间有限，故保设置非机动车道；车陂路口至辅道终点段，鉴于现状慢行系统改造空间有限，故保持机非共板设置。另外，科韵路至辅道起点段以及美林天地段存在退缩绿地和广场持机非共板设置。另外，科韵路至辅道起点段以及美林天地段存在退缩绿地和广场空间，结合现状宽度，计划将退缩绿地压244、缩设计为空间，结合现状宽度，计划将退缩绿地压缩设计为 2 米非机动车道，而机动车道设米非机动车道，而机动车道设置则保持不变。置则保持不变。5.5.4.2旧路病害处理本次旧路路面病害处治涉及范围暂定为本项目范围内黄埔大道全线机动车道及本项目范围内汇彩路全线机动车道。黄埔大道现状为双向十车道，道路等级为城市主干路；汇彩路现状为双向六车道，等级为城市次干路。现状道路主要病害为龟裂、沉陷、坑槽等，路面总体健康情况较好。从实用性角度出发进行考虑，周边生活环境已经成熟，居民出行需求大，项目道路承担交通量大，若采用需要长时间布设围蔽的改造方案，对社会民生各方面影响较大，建议本次改造采用相对成熟、造价低、工期245、短能满足使用需求的刨铺路面方案。本项目刨铺方案采用“刨 4 铺 4”，对现状路面铣刨去表面 4cm 沥青砼面层，加铺 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13，辉绿岩骨料)，在铣刨后加铺沥青砼面层前应喷洒粘层油，粘层油采用喷洒型改性乳化沥青 PC-3，用量为 0.6kg/m2。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1175.65.6 交通工程交通工程5.6.15.6.1设计标准设计标准5.6.1.1非机动车过街设施设置根据广州市道路交叉口非机动车过街设施设置指引（试行）的规定，针对路段过街处，非机动车过街246、设施设置的内容包括：等待区：进口道的非机动车道宽度为 2.5m 及以上时，非机动车等待区可分为左转、直行两部分，左转等待区采用蓝色铺装（长度不宜小于 8m、宽度不小于 1.5m）；进口道的非机动车道宽度小于 2.5m 时，非机动车等待区不区分左转、直行，全部采用蓝色铺装，长度不宜小于 8m；过街通道：非机动车过街通道标线采用 10cm 宽、1-1m 白色虚线，在人行横道单侧设置时，通道宽度不宜小于 3m，在人行横道两侧设置时，过街通道宽度各不小于 2.5m；指示标线：等待区设置“等待区”文字和方向箭头，出口道及过街通道设置非机动车道路面标记和方向箭头，人行横道线起点处设置“看左”及箭头；有中央247、二次过街安全岛时，将位于非机动车过街通道上的安全岛做平或改造为缓坡；非机动车道宽度为 2.5m 及以上的进口道，宜设置机非隔离护栏，护栏长度应黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司118结合非机动车排队长度和非机动车道宽度等综合确定，护栏宜延伸至非机动车停止线，上游处宜设置 23 个间隔约 2m 的柔性隔离桩；过街非机动车流量较大且与机动车的冲突较大时，宜设置非机动车信号灯；过街非机动车流量较小时，可不设非机动车信号灯，非机动车随行人相位过街一同过街。5.6.1.2机非分隔护栏图：图：机非分隔护栏样式图机非248、分隔护栏样式图5.6.1.3机动车护栏车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施(分隔对向)和车行道分界隔离设施(分隔同向)。车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏：在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施车行道隔离设施设置时，其端都应设置高度渐变段及结束段以保证路口视距。车行道隔离设施应明显易见，端部应配置反光设249、施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。目前汇彩路存在车行道部分路段为混凝土防撞墙，该路段防撞墙拆除后更换为天河区统一样式机动车护栏。5.6.1.4多杆合一1.合杆原则路灯杆与交通设施件整合按现状道及新建进行区分；杆件整合前应对现状道路上的杆牌进行梳理，取消不必要的杆牌。原则上道路只保留灯杆与交通设施(“两杆”)、行人导向牌（“一牌”），其他标识牌一律合并“两黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司119杆一牌”上，不再单独设置。交通设施杆件间应先充分整合，在兼顾行业标准250、的基础上再对路灯进行杆件整合。图：图：图道路交通设施合杆要求一览表图道路交通设施合杆要求一览表5.6.25.6.2交通组织设计交通组织设计机动车交通组织：在平交口左转、掉头、直行车辆采用交通信号灯控制，右转车道在近期右转车辆较少的情况下可采用预告标志，提醒右转车辆注意行人通过，远期则采用交通信号灯控制。行人交通组织：行人主要通过交通信号控制，主要在平交口与人行过街处交流合理设置信号灯，达到人车分行，所有人行横道处均设置无障碍通道，人行横道宽 5m。5.6.35.6.3交通标线交通标线交 通标线道路标线采用热熔 型反光环保涂料涂画，路面标线应符 合GB5768-1999、JT/280-1995 251、以及其他各项规定。道路边缘线采用白色实线，主干道分车道线按 69（次干道或支路采用 24）虚线划分，停车线尽量靠近路口，以便缩短车辆通过路口时间。专有设施、交叉口渠化划线以设计图为准。5.6.45.6.4交通标志交通标志（1）道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，均应按道路交通标志和标线（GB 5768-2009）执行。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司120（2）道路交通标志的颜色范围，按 GB/T8416 的有关规定执行。（3）道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。根据252、需要，可用汉字和其他文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英语。（4）道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色，指路标志蓝色。（5）交通标志应设在车辆行进正面方向距离路口 80-100 米。可根据具体情况设置在道路右侧、中央分隔带，或车行道上方。同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。（6）柱式标志不应侵入道路建筑限界内，标志内边缘距路面边缘不得小于 25cm。标志牌下缘距路面的高度不小于 250cm。（7）单立杆根据不同的支撑面积而采用不同直径的钢管制作具体为支撑标志面积 2.0 平方253、米以下的单立杆采用76 钢管制作，支撑标志面积 2.0 平方米以上用89钢管制作，车行信号灯采用114 钢管制作。（8）道路交通标志的支撑方式有单柱式、悬臂式，标志杆采用八角钢管制作。（9）各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防锈处理，所有钢构件（预埋件除外）表面喷涂哑光黑氟碳漆。5.6.55.6.5交叉口信号控制交叉口信号控制本项目共增设三处人行天桥（详见桥梁工程），9 处灯控及地面过街取消罗浮宫家居艺术中心处、车陂村口处、东环东侧处、亿富钢材市场处及桃园中路共 5 处，保留金融城起步区、车陂路桥底过街、石溪村、黄埔大道支线桥下共 4 处；沿线 8 处掉头位，取消罗浮宫家居艺术中254、心处、亿富钢材市场处掉头位及桃园中路处掉头位共 3处，保留金融城起步区掉头位、车陂路桥底掉头位、车陂村口掉头位、石溪村口掉头位、黄埔大道支线桥下共 5 处。(1)设计依据1中华人民共和国道路交通安全法。2道路交通标志和标线第 1 部分 总则 GB 5768.1-2009；第 2 部分 道路交通标志 GB 5768.2-2009；第 3 部分：道路交通标线 GB 5768.3-2009。3广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1214广州市委宣传部 广州市住房255、和城乡建设委员会关于进一步完善广州市建设工程施工围蔽管理要求的通知5城市道路施工作业交通组织规范GA/T 900-20106广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集（V2.0 版）(2)围蔽要求1严格按照“广州市委宣传部 广州市住房和城乡建设委员会关于进一步完善广州市建设工程施工围蔽管理要求的通知”“广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法”。2按照招标文件的要求。3施工围蔽要求：工期在一年以上的建设工程，围蔽材料方案示意图如下图所示：工期在一个月以上半年以内的建设工程，围蔽材料方案示意图如下图所示：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程256、咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司122图：图：C2 高水马围蔽高水马围蔽黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司123图：图：铁马围蔽铁马围蔽1)适用范围符合时间要求的全市新建、改建、扩建及大中修的房屋建筑、轨道交通、市政道路、水务、建（构）筑物拆除等工程。2)基本要求C2 高水马围蔽材料性能要求：C2 高水马围蔽采用材料为高密度聚乙烯材料、添加剂、色料等；厚度为 5-6mm，净/WT：8kg;耐候性能：-40+60;使用寿命：二年以上。C2 高水马围蔽安装要求：A.表面应有反光效果，顶部可安装警示灯，使257、用时应放置水袋或灌水至其内部容积的90%,围挡设置应全部封闭，不留空隙；B.夜间作业时，水马顶部应加施工警示灯，警示灯可采用柱状发光灯管形式，宜每隔46m 设置一个警示灯；C.出现变形时应及时更换或淘汰使用。D.设置在道路车行道交叉口位置或临近人行道转角位置，应采用通透式高水马，满足通视的要求。E.应满足交通管理部门相关设置要求。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司124(3)疏解方案本项目为改造项目，涉及现状道路，施工时影响车辆与行人的通行，故需设置围蔽以避免非作业人员误入。施工期间交通疏导采用分段围蔽258、的方案。(4)施工期间实施的管理措施以及注意事项1由市政府提前向传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。2施工围蔽措施必须严格按照“广州市委宣传部 广州市住房和城乡建设委员会关于进一步完善广州市建设工程施工围蔽管理要求的通知”、“广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法”执行。3本项目施工范围内的各个交通要点、人行横道线，包括易拥堵路段和交叉口，施工单位需派出交通协管员（每天 6.0023.00）协助辖区交警维持秩序。4实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通组织和信号控制方案，保证周边道259、路车流的连续。5施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。6施工区域导向车流采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。7本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后必须在辖区交警指导下进行施工。8施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工260、期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。9施工单位必须严格按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1255.6.65.6.6黄埔大道东汇彩路节点交通组织改造方案黄埔大道东汇彩路节点交通组织改造方案新增渠化岛，增设非机动车、人行信号灯，并增设车行道分隔护栏用以分隔黄埔大道东主线与辅道。5.6.75261、.6.7汇彩路深涌节点交通组织改造方案汇彩路深涌节点交通组织改造方案方案一：新增非机动车过街灯控、调整人行过街位置、压缩桥上一条车行道，作为慢行系统，保证慢行系统连续性；桥梁微调道路的中线线型，调整后中心线半径为85m，满足 40km/h 设计车速。5.75.7 给排水工程给排水工程广州黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程，建设地点位于广州市天河区，西起科韵路，东至黄埔大道支线桥下调头位，北至黄村立交。本工程配合景观工程对黄埔大道东（科韵路黄埔大道支线桥下调头位）、汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）两条道路中 6 处景观节点进行相应改造，使之满足正常的给排水功能。本工程262、范围内市政给水排水管道工程与市政消防系统完善，本次设计不涉及市政给水排水管道工程。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1265.7.15.7.1设计依据设计依据(1)室外排水设计标准(GB50014-2021)；(2)城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；(3)城市排水工程规划规范（GB50318-2017）；(4)城市给水工程项目规范（GB55026-2022）；(5)城乡排水工程项目规范（GB55027-2022）；(6)给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069-2002；(7)给263、水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；(8)涂装前钢材表面预处理规范(SY/T0407-2012)；(9)建筑设计防火规范（GB50016-2014）(2018 年版)；(10)消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）；(11)建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）；(12)广东省用水定额；(13)建筑防火通用规范（GB55037-2022）；(14)消防设施通用规范（GB55036-2022）；(15)广州市地方技术规范井盖设施技术规范（DB4401T 215_2023）；(16)相关路网规划及电子地形图。5.7.25.7.2给水工程给水工264、程本工程市政消防给水工程完善，配合景观工程对工程范围内防护绿地，口袋公园，桥下空间的现状给水管网进行相应改造，以满足绿化给水与消防给水需求。（1）给水工程设计1）水源本工程利用现状市政道路给水管作为本次改造给水水源，引入水压约为 0.4MPa。2）用水量的估算本项目的用水主要道路、绿化及冲洗用水等。管网漏失和未预见水量按总用水量 12%计，经初步估算，项目最高日用水量约为78.86m。用水量估算用水量估算表表黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司127序号序号用水名称用水名称用水量定额用水量定额规模规模最高265、日用水量（最高日用水量（m）备注备注1室外道路广场冲洗用水及绿化用水2.0L/（d）39000 782管网漏失和未预见水量12%10.6合计合计88.63）给水管材本设计采用 UPVC 管，管材公称压力不小于 1.0MPa。4）绿化给水设计设计河涌绿地部分设置新增若干快速取水阀，由工人定期进行养护，满足市政道路绿化日常养护需求。快速取水阀每间隔 30 米布置一个于绿化带中，水源接自市政给水管网。5）消火栓设计本工程范围内市政消防给水完善，沿用原消防系统，不予设计。根据规范规定，室外消火栓的间距按照间隔不大于120m进行布置，当城市道路红线宽度大于60m时，需在道路两边设置，距离路边不超过2m，266、十字路口50m范围内设置市政消火栓，本工程消火栓采用防撞式，市政消火栓平时运行工作压力不应小于0.14MPa，火灾时水力最不利市政消火栓的出流量不应小于15L/s，且供水压力从地面算起不应小于0.10MPa。根据消防给水及消火栓系统技术规范（GB 50974-2014），市政消火栓宜采用DN150的室外消火栓，室外地上式消火栓应有一个直径为150mm或100mm和两个直径为65mm的栓口，本工程消火栓采用SSF150-65-1.0，做法参考图集室外消火栓及消防水鹤安装（13S201）。（2）给水管道设计技术要点1、本工程对管道的要求及对水质的要求较低，综合考虑工期，施工难易程度及经济性，本工程267、给水管采用UPVC管；对管道高压处、因地质、地形条件限制及其余特殊情况的管段则采用焊接钢管焊接钢管。通过合理配置管材，有效保证了供水的安全性、同时兼顾经济性，保证了工期。2、阀门井阀门井应根据所在位置的地质条件、地下水位以及功能需要进行设置。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司128阀门井的材料采用钢筋混凝土建造，并应有防水措施。在压力管道的隆起点上，应设置能自动进气和排气的阀门，用以排除管内积聚的空气，并在管道需要检修、放空时进入空气，保持排水通畅；同时，在产生水锤时可使空气自动进入，避免产生负压。管网268、中的阀门选用提供如下建议：室外小口径管道（DN300）采用闸阀，详见图集O7MS101-2-14；DN300口径管道选择蝶阀，详见图集O7MS101-2-24；阀门阀体材质和与其衔接的主管材质保持一致。3、支墩管道在转弯、三通、异径、堵头及阀门井等位置处应设置砼支墩，弯头必须参照给排水标准图集的要求制作，支墩大样参见给排水图集10S505 柔性接口给水管道支墩土的内摩擦角为20度。4、管道敷设一般供水主管管顶覆土1.01.4米，供水支管管顶覆土1.0米。供水管遇非压力管时，从管顶上弯过，并保持覆土不小于0.7米；供水管遇箱涵时从箱底或顶穿过，并需外包300mm厚的混凝土；供水管与电缆线交叉时，269、应从电缆沟底部穿过，其最小水平净距和最小垂直净距应符合城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）的规定。供水干管与过路管涵交叉处施工时应注意协调。管道在沿曲线安装情况下，当DN600时，允许转弯角为3时，采用承插连接；管道转弯角或碰接角度大于3时，采用管件连接。管道转弯、三通、变径等处采用球墨铸铁管件，各规格管道最大允许转角要符合给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008的规定。钢管与PE管、铸铁管采用钢制转换件连接。5、管道基础给水管道采用20cm厚中粗砂垫层基础。6、管道防腐钢管及钢管件防腐：内外壁除锈后，一般情况下，内壁水泥砂浆衬里(配合比：水泥：砂：水=1：1：0270、.4)，其制作质量应符合钢质管道水泥砂浆衬里技术标准黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司129(SY/T 0321-2000)；特殊情况（例成品切割等）下，内防腐采用液体环氧防腐材料，涂料防腐层等级采用加强级，总干膜厚度 300m。管外壁喷砂除锈应达到涂装前钢材表面预处理规范(SY/T0407-2012)标准中的工业级喷砂除锈(Sa2.5)的质量要求，外壁先涂环氧富锌防锈底漆，再作面漆环氧沥青包玻璃丝布(四油三布加强级)处理，总厚度不小于 5.5mm。外露钢管采用防锈油漆再涂天蓝色防紫外线油漆 GZ-2 271、高分子防腐涂料二层。焊接钢管下管时采用软带吊装，以免破坏防腐层。施工现场的焊缝接口处外防腐采用聚乙烯防腐胶带，采用加强级防腐，总厚度不低于 1.40mm，做法为底漆一道，内胶带一道，外胶带一道，胶带与外防腐层的搭接长度应不小于 150mm。电火花检测电压为 5000V。按照钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准（SY/T 0414-2007）有关规定执行。7、钢管焊接要求焊接时应选择合理的焊接顺序，以减小钢结构中产生的焊接应力和焊接变形；角焊缝的焊脚尺寸 hf（mm）不得大于 1.5t，t 为较厚焊件厚度，也不宜小于较薄焊件厚度的 1.2 倍。未注明的焊缝一律为满焊，hf=6mm。焊缝质量等级：两272、相邻件的对接焊缝位置错开距离应不小于 200mm，焊缝质量达到的 GB50205-2001 按二级焊缝质量等级要求执行。钢结构的制作与安装时，应严格按照国家建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）及钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）进行。8、管道试压（1）管道安装完毕，且回填土达到管顶以上 500mm 后应进行管道水压试验；管道试压时，沿线的支墩，应达设计强度，未设支墩的管件，应采取加固措施；管道试压所有管道接口处应为外露。（2）试压管段不得采用阀门作堵板，不得有消火栓、安全阀、排气阀等附件。（3）试压管段在试压前应灌水浸泡，浸泡宜在不大于工作压力条件下进行，浸泡时间应不273、小于 24 小时。（4）所有管道均应进行水压强度试验和严密性试验，水压试验的试验压力详见黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司130给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 的要求。（5）预试验阶段为 30min，主试验阶段首先稳定 15min，球墨铸铁管如无压降或压降在 0.03Mpa 以内，则将压力降至工作压力并保持恒压 30min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格；钢管如无压降，则将压力降至工作压力并保持恒压30min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。5.7.35.7.274、3雨水工程雨水工程本工程市政排水管网完善，配合景观工程对工程改造范围内滨水空间，桥下绿地现状雨水系统进行相应改造，使之满足正常的排水功能。1）雨水现状配合景观改造节点处，现状无排水系统或现状排水系统不能满足排水需求。2）雨水设计技术标准及参数A暴雨强度公式设计重现期考虑由于近年来全球气候反常，局部区域灾害性天气时有发生，广州市区强降雨密度有所加大，为避免规划区域内涝，按最新的规划要求，本工程属于提升项目，设计雨水重现期采用 5 年。设计暴雨强度公式雨水量计算采用广州市中心城区暴雨公式及计算图表的暴雨强度公式（重现期 P=5 年）：q=14788.685(t+31.311)/(t+8.873)0275、.928（L/s.hm2）（P=5 年）降雨历时降雨历时 t 按以下公式计算：t=t1+t2式中t降雨历时（min）；t1地面降水时间（min）；t2管渠内雨水流行时间（min）；按室外排水设计规范，地面降水时间 t1 一般采用 515min，地面降水时间采用 0.81.0m/s 的雨水径流流速估算。本设计地面降水时间 t1 采用 10min。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司131B雨水流量计算公式根据室外排水设计规范(GB50014-2021)及规划资料，规划雨水量按目前我国普遍采用的公式计算，即：276、Q=qF（L/s）式中：q暴雨强度（L/shm2）；F汇水面积（hm2）；径流系数，一般取 0.7，集中绿地取 0.15，山地取 0.3。设计参数：服务范围的径流系数按地块覆盖情况确定。汇水面积各地块汇水面积，根据各雨水分区界线、土壤下渗系数、地块竖向和道路竖向等因素综合划分确定。当缺乏详细资料时，可将地块平均划分成多个小汇水面积，然后采用径流系数法计算雨量。径流系数径流系数是描述雨水在地面上的径流量与降雨量比值的参数。径流系数的值因汇水面积内的地面覆盖情况、地面坡度、地形地貌、建筑密度及路面铺砌的不同而异，影响值的主要因素是地面覆盖种类的透水性。根据室外排水设计标准（GB50014-2021277、），各种地面径流系数应符合下表规定：地面种类地面种类径流系数径流系数各种屋面、混凝土和沥青路面0.850.95大块石铺砌路面和沥青表面处理的碎石路面0.550.65级配碎石路面0.400.50干砌砖和碎石路面0.300.40非铺砌土地面0.250.35公园或绿地0.100.20本工程综合径流系数=0.5。3）雨水工程设计：设计河涌绿地硬化部分新增若干单箅雨水口，收集路面水，后排入现状雨水管网中。绿地部分下沉，设计若干溢流式雨水口收集雨水，后排入现状雨水管网中。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司132雨水278、口连接管采用 d300 混凝土管，以 1%的坡度坡向雨水检查井。根据广州市水务局关于进一步明确排水工程建设要求的通知（穗水规划201779 号），排水管道采用钢筋混凝土管。根据广州市水务局关于推广使用广州市水务工程混凝土管质量监管系统的通知（穗水质安201711 号），混凝土管材应按要求植入带有唯一识别码的芯片。本工程雨水管覆土6m 时采用级钢筋混凝土管。钢筋混凝土排水管管径 dd1200 为承插管，橡胶圈接口。排水管渠一般采用开槽施工，沟槽开挖时，要有可靠的支护措施和安全预警措施。5.85.8 照明工程照明工程5.8.15.8.1工程概况及设计范围工程概况及设计范围本项目位于天河区广州国际金279、融城片区，西起科韵路，东至黄埔大道支线桥下调头位，北至黄村立交。建设提升范围包括黄埔大道东（科韵路-黄埔大道支线桥下调头位)、汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）2 条市政道路。建设内容包含道路景观节点照明提升、桥下空间功能照明完善及景观照明建设、滨水景观照明建设。项目的照明及配电设计，道路照明的 0.4kV 电源就近引自附近的路灯房（或市政箱变）内的低压配电回路或道路现状配电箱，路灯房、市政箱变不在本工程设计范围内，本设计仅对出线开关回路做具体要求。黄埔大道东沿线道路南侧高压线均有架空高压线，据了解架空线已有架空线下地项目在推进，后续应与相关单位协调沟通，与本项目建设同步实施。5.8.25.8.2280、景观照明设计标准景观照明设计标准（1）根据城市夜景照明设计规范，园区路面设计平均照度不低于 5lx，平均亮度不低于 0.50cd/m2。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司133（2）公园公共活动区域的照度标准值应符合表 551 的规定。（3）夜景照明设施在居住建筑窗户外表面产生的垂直面照度不应大于表 7 0 2-1的规定值。（4）居住区和步行区的夜景照明设施应避免对行人和非机动车人造成眩光。夜景照明灯具的眩光限制值应满足表 702-3 的规定。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升281、工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司134（5）灯具的上射光通比的最大值不应大于表 702-4 的规定值。5.8.35.8.3照明设计照明设计景观灯具的布置形式：(1)滨水的人行道采用庭院灯照明，灯杆安装高度为 3.5 米，灯杆间距 15 米，灯杆中心位于堤岸内侧 0.5 米。灯具为 LED 灯，色温 3000K，灯具整灯功率为 30W。(2)河涌堤岸外侧采用 LED 洗墙灯对岸线外立面打亮，安装于堤岸外侧飘沿上，整灯功率为 18W/米，色温 3000K。(3)口袋公园园路采用庭院灯照明，光源为 LED 灯，功率为 30W，色温为 3500K。(4)桥下空间采用线282、型 LED 灯对桥两侧进行照亮轮廓，并在桥底每根柱子上安装投光灯，提高桥下内部空间亮度，整灯功率为 60W，色温 2500K。(5)慢行空间绿化汀步采用草坪灯进行补充照明，整灯功率为 15W，色温 4000K。照明工程主要工程量分析照明工程主要工程量分析（1）黄埔大道跨线桥：城际广场科创大厦段桥下空间长约 424 米，面积约11552 平方米，主要采用线型 LED 投光灯对两侧桥体轮廓进行点亮、采用抱箍投光灯打亮桥底空间；线型 LED 投光灯每米一套，约 916 套；抱箍投光灯每个柱子 4 套，约 152 套。（2）黄埔大道车陂涌口袋公园：滨水空间堤岸长约 430 米。主要采用庭院灯补充新建绿283、地空间照明，并采用柱头灯增加堤岸夜间特色；庭院灯不等间距 15 米，约使用 29 套；柱头灯设置在堤岸护栏每个柱子上，柱子间距约 10 米，约使用 43 套。（3）新建人行天桥照明工程：黄埔大道快速化需新建 3 座人行天桥，并完善其功能照明和景观照明配套设施；主要包含：LED 线型像素灯(RGB)、LED 超窄线条灯、LED 线型洗墙灯、单侧透光 LED 扶手灯、LED 投光式壁灯等。（4）现状井盖改造：设计范围内慢行空间存在电力井及通信井需要更换为装饰黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司135井盖。现状284、人行道下为 10kV 电力管沟和通信管道，电力井一般布置间距为 20 米，通信井一般布置间距为 100 米。黄埔大道慢行系统改造总长约 5.2km，故电力井改造约260 座；故通信井改造约 52 座。汇彩路慢行系统改造总长约 2.7km，故电力井改造约135 座；故通信井改造约 27 座。（5）汇彩路现状架空线下地：汇彩路存在 0.4kV 路灯供电线路及少量通信线缆架空敷设，根据现场实际测量汇彩路（黄埔大道东-黄村立交）全线约 2.7km，初步统计存在约1500m架空电缆，根据下地方案需要新建1500m下地管线用于敷设架空线。5.8.45.8.4灯具、灯杆及灯具、灯杆及 LEDLED 光源技术285、指标的选择光源技术指标的选择(1)本设计灯具均为 I 类灯具，灯具外壳耐腐蚀性能类，防触电保护等级类。灯具安装所使用的支架及零部件均应做防腐处理。(2)本工程灯具均采用 LED 灯，且废旧灯具处置必须遵循回收利用和环保经济的原则。(3)本工程道路照明的庭院灯采用 LED 灯具，灯具采用高压热铸铝外壳、耐腐蚀性能好的半截光型灯具。LED 灯在额定电压和额定功率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差应不大于 10%；LED 灯具的寿命不低于 50000h，整灯光效不小于120lm/W，在燃点 3000h 时，其光通维持率应不低于 96%；在燃点 6000h 时，其光通维持率应不低于 92%。LE286、D 路灯采用内置式 AC220V/DC24V 直流电源驱动模块，灯具功率因数达到 0.95 以上。灯具防护等级应达 IP65，灯具外壳耐腐蚀性能类，防触电保护等级类。LED 庭院灯自带熔断器及接线盒。(4)景观照明灯具需根据现场实际情况隐蔽安装，具体安装位置可结合施工现场适当调整。(5)庭院灯灯杆采用带良好防护涂层的钢杆，灯杆内外应采用热镀锌防腐处理后，表面再外喷塑或刷金属漆处理，防腐蚀年限不少于 30 年。(6)景观构筑物电缆沿柱往上敷设时，可在敷设的管线上喷涂与构建物相似的颜色，部分照树灯敷设至树上灯具的电缆采用仿树藤的保护管。5.8.55.8.5照明用电负荷、供配电系统及控制方式：照明用287、电负荷、供配电系统及控制方式：（1）用电负荷：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司136本工程景观照明负荷等级为三级负荷，本工程新建景观照明配电箱。景观照明配电箱 0.4kV 电源引自附近低压配电室。供电负荷如下：（1）黄埔大道跨线桥桥下空间亮化负荷：20kW；（2）黄埔大道车陂涌口袋公园空间景观照明负荷：9kW；（3）黄埔大道快速化新建人行天桥照明工程负荷：327kW=81kW。（2）供配电系统：1）供电方式采用 TN-S 系统。金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电部分，应进行保护接地，并288、应符合国家现行相关标准的要求。2）照明配电线路的配电电压为 380/220V，供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的 90%105%，照明线路的功率因数不应小于 0.9。3）照明配电箱内照明配电回路设断路器和高灵敏度剩余电流动作保护器（RCD），作为短路和接地故障保护。4）立杆灯检修门安装在道路外侧；检修门底部距离灯杆安装位置市政完成面的高度为 50cm；检修门需设置使用专门工具开启的闭锁防盗装置。5）低压配电回路设断路器和高灵敏度剩余电流动作保护器（RCD），作为短路和接地故障保护，漏电保护开关需选取可靠性更高的电磁式漏电保护开关。本工程每一灯杆电气门内设置防水型电磁式漏电微型断路器采用可靠289、性更高的电磁式漏电保护开关，不受雷电干扰，极少误动作；采用磁吸方式安装于灯杆内壁，维护方便；防水盒防水等级 IP68，要求无任何螺钉，最大限度的降低后期漏水的可能性；阻燃等级不低于 UL94-V0；机械寿命不低于 20000 次；电气寿命不低于 10000 次。6）道灯杆检修门安装在车行道外侧；检修门底部距离灯杆安装位置市政完成面的高度为 50cm；检修门需设置使用专门工具开启的闭锁防盗装置。电缆接头设置在灯杆门中上部，采用防水等级较高专用防水接头，每座灯具安装防水接线盒。路灯井盖采用球墨铸铁装饰井盖（3）控制方式1）景观照明控制方式有人工、时间和远控三种方式。每种控制方式相互独立，互不干扰。290、手动一般在高度检修时进行，在正常情况下，景观照明灯由时控自动控制黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司137器控制。2）景观照明配电箱均设置路灯监控终端，该监控终端可根据平常、周末及节假日对不同的回路进行分时控制，以达到节能控制。5.95.9 桥梁工程桥梁工程5.9.15.9.1设计概况设计概况为保持黄埔大道东直行车流畅通，减少道路人行斑马线，于黄埔大道东沿线设置三座人行过街天桥，解决人行过街需求。5.9.25.9.2设计依据设计依据(1)工程结构通用规范（GB 55001-2021）；(2)公路工程结构可291、靠性设计统一标准（JTG 2120-2020）；(3)城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）2019 年版；(4)城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ 69-95）；(5)公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；(6)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）；(7)建筑与市政地基基础通用规范（GB 55003-2021）；(8)公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 3363-2019）；(9)公路钢结构桥梁设计规范（JTG D64-2015）；(10)钢结构设计标准（GB 50017-2017）；(11)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JTT 722292、-2008）；(12)混凝土结构耐久性设计标准（GB/T 50476-2019）；(13)公路工程混凝土结构耐久性设计规范（JTG/T 3310-2019）；(14)建筑与市政工程抗震通用规范（GB 55002-2021）；(15)城市桥梁抗震设计规范（CJJ166-2011）；(16)公路桥梁抗震设计规范（JTG/T 2231-01-2020）；(17)公路工程抗震规范（JTG B02-2013）；(18)公路桥梁抗风设计规范（JTG/T 3360-01-2018）；(19)公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）；黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工293、程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司138(20)桥梁用结构钢（GB/T 714-2015）；(21)其他的有关国家及地方强制性规范和标准。5.9.35.9.3设计标准设计标准(1)黄埔大道东：1）工程结构安全等级：一级；构件重要性系数：1.12）道路等级：城市主干道；3）设计车速：60km/h4）桥梁主体结构设计使用年限：100 年5）设计荷载：城-A 级，人群荷载按城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-1995）第 3.1.3 条采用；6）天桥桥下净空：5.5m；5.9.3.1设计原则根据相关规划设计，结合周围路网交通功能要求，考虑当地的施工条件，并结合地294、质、水文、景观协调，施工方便和造价经济合理等因素综合比较选择，其主要原则是：在满足结构使用功能的前提下，力求造型简洁新颖美观，布局合理，并使结构与周边环境相协调，充分体现“安全、环保、经济、适用、美观”的原则。安全：在力求创新的前提下，尽可能采用成熟的结构型式和施工工艺，保证结构的强度和耐久性及营运中的安全性。环保：在满足安全舒适的前提下，应结合周边环境“最大限度的保护、最低程度的破坏、最大限度的恢复”，充分体现可持续发展的设计理念。经济：选用经济、合理的上部构造形式和跨度，拟定合适的结构尺寸；贯彻“全寿命设计”理念，进行节约型设计。适用：选用结构整体性好，人行舒适性好，承载潜力大，后期维护工295、作量少，费用低的方案。美观：在造价适中的情况下，尽量选用结构新颖美观与环境协调。5.9.45.9.4设计方案设计方案5.9.4.1黄埔大道人行桥设计方案黄埔大道东人行天桥设置一览表如下：黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司139序号桥名桥梁类别里程桩号主桥跨径(m)主桥结构宽(m)主桥净宽(m)梯道结构宽(m)梯道净宽(m)上部构造下部构造12 号人行天桥中桥K1+0252*3564.56.55.4主桥：钢箱梁梯道：钢板梁钢墩柱+桩基础/扩大基础23 号人行天桥大桥K2+120625.53.23.62.5296、主桥：钢桁架梯道/坡道：钢板梁钢墩柱+桩基础35 号人行天桥大桥K4+07557.755.53.23.6、5.12.5、4.0主桥：钢桁架梯道：钢板梁钢墩柱+桩基础/扩大基础序号桥名天桥总面积(m2)主桥面积(m2)梯道、坡道面积(m2)天桥雨棚面积(m2)北侧征地面积(m2)南侧征地面积(m2)备注12 号人行天桥956.7423.5533.2956.700电梯 2 座23 号人行天桥1119.9369.1750.91119.9273.29.75电梯 2 座35 号人行天桥688.8345.7343.1688.89.750电梯 2 座（1）2 号人行天桥：2 号人行天桥设置在 K1+025 297、处，连通北侧羊城创意产业园及南侧广州国际金融城，方便两边行人过街。1）桥梁宽度组成主桥：0.5m（花槽）+0.25m（栏杆）+4.5m（人行道）+0.25m（栏杆）+0.5m（花槽）=6m。梯道：0.6m（花槽）+0.25m（栏杆）+0.4m（推车坡道）+4.6m（人行道）+0.4m（推车坡道）+0.25m（栏杆）=6.5m。2）结构设计主桥：上部结构采用 2*35m 钢箱梁，下部结构采用钢墩柱、钻孔桩基础、扩大基础。梯道：上部结构采用钢板梁，下部结构采用钢墩柱、钻孔桩基础、扩大基础；梯道采用 1:4 坡度，每段设置 17 级台阶，梯道两侧各设置 0.4m 推车坡道。雨棚：主要采用钢结构+PC298、 实心板，具体方案由造型设计单位设计。3）附属设计黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1401.桥面铺装：天桥主桥桥面铺装自下而上依次为 2cm 厚益胶泥+3cm 厚烧面花岗岩；梯道铺装自下而上依次为 2cm 厚益胶泥+3cm 厚烧面花岗岩；2.其他附属设计：桥面防水采用聚氨酯防水涂料。桥面排水设计：主桥设置双侧 0.3%横坡，两侧设置水沟，纵坡 1%，纵向排到天桥两端，通过桥梁排水管引入道路排水系统；梯道、坡道排水采用自由排水。电梯：为确保无障碍通行系统顺畅，天桥两端各设置一台电梯。4）管线关系1.天桥299、南侧主墩及梯道位于地铁5号线结构范围上方，先采用扩大基础结构形式，基底距地铁结构约 10 米，需征询地保办意见；2.天桥南侧梯道沿线存在多处管线冲突，如 D1200 钢给水管、D1200 铸铁给水管、400*400 光纤信号管、D1600 砼污水管等，需重新安排物探核实管线位置并与相关单位协调迁改事宜；（2）3 号人行天桥：3 号人行天桥设置在 K2+120 处，方便车陂涌东西两岸居民跨越黄埔大道东，桥下设有公交站。1）桥梁宽度组成主桥：0.5m（花槽）+0.4m（桁架）+0.25m（栏杆）+3.2m（人行道）+0.25m（栏杆）+0.4m（桁架）+0.5m（花槽）=5.5m。梯道、坡道：0.300、6m（花槽）+0.25m（栏杆）+2.5m（人行道）+0.25m（栏杆）=3.6m。2）结构设计主桥：上部结构采用 62m 跨钢桁架，下部结构采用钢墩柱、钻孔桩基础。梯道、坡道：上部结构采用钢板梁，下部结构采用钢墩柱、钻孔桩基础；考虑到现状非机动车过街需求较大，天桥每侧分别设置梯道及推车坡道进行人车分流，降低人车混行风险。其中梯道采用 1:3 坡度，每段设置 17 级台阶，梯道上不单独设置推车坡道；坡道采用 1:10 坡度，每隔 12m 设置一段 2m 长的休息平台。雨棚：主要采用钢结构+PC 实心板，具体方案由造型设计单位设计。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程301、可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1413）附属设计1.桥面铺装：天桥主桥桥面铺装自下而上依次为 1cm 厚钢板+2cm 厚益胶泥+3cm 厚烧面花岗岩；梯道铺装自下而上依次为 2cm 厚益胶泥+3cm 厚烧面花岗岩；2.其他附属设计：桥面防水采用聚氨酯防水涂料。桥面排水设计：主桥设置双侧 0.3%横坡，两侧设置水沟，纵坡 1%，纵向排到天桥两端，通过桥梁排水管引入道路排水系统；梯道、坡道排水采用自由排水。电梯：为确保无障碍通行系统顺畅，天桥两端各设置一台电梯。4）管线关系1.天桥北侧主墩及梯道桩基与地铁 5 号线结构最小净距约 3 米，需征询地保办意见；2.天桥北302、侧坡道沿线存在 D2000 砼污水管、300*300 铜 10kv 电力管冲突，需重新安排物探核实管线位置并与相关单位协调迁改事宜；3.天桥南侧梯道沿线存在架空线需迁改，据了解本处架空线已有架空线下地项目在推进，后续应与相关单位协调沟通，与天桥建设同步实施；4.天桥南侧梯道基础与 D1400 钢污水管冲突，需重新安排物探核实管线位置并与相关单位协调迁改事宜；5.由于天桥南侧道路进行拓宽，南侧梯道位置超出原物探范围，需加大物探范围，确保管线、天桥结构安全。（3）5 号人行天桥：5 号人行天桥设置在 K4+075 处，北侧为山姆会员店，南侧为珠光金融城、天河区东圃 AEC 汽车城。1）桥梁宽度组成303、主桥：0.5m（花槽）+0.4m（桁架）+0.25m（栏杆）+3.2m（人行道）+0.25m（栏杆）+0.4m（桁架）+0.5m（花槽）=5.5m。北侧梯道：0.6m（花槽）+0.25m（栏杆）+0.4m（推车坡道）+1.7m（人行道）黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司142+0.4m（推车坡道）+0.25m（栏杆）=3.6m。南侧梯道：0.6m（花槽）+0.25m（栏杆）+0.4m（推车坡道）+3.2m（人行道）+0.4m（推车坡道）+0.25m（栏杆）=5.1m。2）结构设计主桥：上部结构采用 57304、.75m 跨钢桁架，下部结构采用钢墩柱、钻孔桩基础、扩大基础。梯道：上部结构采用钢板梁，下部结构采用钢墩柱、钻孔桩基础、扩大基础；梯道采用 1:3、1:4 坡度，每段设置 17 级台阶，梯道两侧各设置 0.4m 推车坡道。雨棚：主要采用钢结构+PC 实心板，具体方案由造型设计单位设计。3）附属设计1.桥面铺装：天桥主桥桥面铺装自下而上依次为 1cm 厚钢板+2cm 厚益胶泥+3cm 厚烧面花岗岩；梯道铺装自下而上依次为 2cm 厚益胶泥+3cm 厚烧面花岗岩；2.其他附属设计：桥面防水采用聚氨酯防水涂料。桥面排水设计：主桥设置双侧 0.3%横坡，两侧设置水沟，纵坡 1%，纵向排到天桥两端，通过305、桥梁排水管引入道路排水系统；梯道、坡道排水采用自由排水。电梯：为确保无障碍通行系统顺畅，天桥两端各设置一台电梯。4）管线关系1.天桥北侧主墩及梯道位于地铁 5 号线结构范围上方，采用扩大基础结构形式，基底距地铁结构约 10 米，需征询地保办意见；2.天桥北侧梯道沿线与 D300 铸铁给水管、200*200 光纤信号管、D100 军用光纤管冲突，需重新安排物探核实管线位置并与相关单位协调迁改事宜；3 天桥南侧梯道基础沿线与 900*300 铜 10kv 电力管冲突，需重新安排物探核实管线位置并与相关单位协调迁改事宜；4.由于天桥南侧道路进行拓宽，南侧梯道位置超出原物探范围，需加大物探范围，确保管306、线、天桥结构安全。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司143（4）天桥效果意向图具体造型设计由其他单位另行设计，本节仅为意向图。（5）梯道方案比选对梯道主体结构的两个方案（方案一：钢结构，方案二：普通钢筋混凝土结构）进行比选：项目钢结构普通钢筋混凝土结构整体性好好人行舒适性好好施工难度较低（主梁采用 3.66.5m 宽钢板梁，梁宽梁长较常规，运输、吊装条件较好）一般（梯道需采用满堂支架现浇，可能会产生地基加固）施工质量好（钢梁厂预制，质量较好）一般（现场施工质量难以保证）施工速度快（采用预制吊装，可多点施307、工，施工速度较快，以保证工期）一般（现场搭支架、立模板、浇筑，工序繁琐，工期较长）景观好一般环保好一般维修养护一般一般对地铁影响重量轻，对地铁影响小重量大，对地铁影响大造价12250 元/m26500 元/m2总评优良考虑到本项目天桥桥位位于金融城附近，对景观要求较高，且区域人、车通行交黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司144通量均较大，宜选用景观效果好，工期较短，对周边环境影响最小的方案，且现桥址部分基础位于地铁上方，宜减轻结构重量，尽量减少对现有地铁结构的影响，保证地铁运营安全，故推荐梯道主体结构方308、案采用方案一：钢结构方案推荐梯道主体结构方案采用方案一：钢结构方案。5.105.10 工程量清单工程量清单黄埔大道东段西起科韵路，东至黄埔大道支线桥下调头位，全长 5.2km；汇彩路（黄埔大道东-黄村立交），全长 2.7km。建设内容包括景观绿化工程、建筑外立面整饰工程、道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、桥梁工程等内容。黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号序号工程和费用名称工程和费用名称单位单位工程量工程量一景观工程m2108593（一）黄埔大道段（科韵路309、-黄埔大道支线调头位）m2736741慢行空间m2336001.1拆除人行道（含树池）及非机动车道（60308cm+15cmC20 混凝土基层）（外运 15km）m2336001.2人行道花岗岩（60308cm+15cmC20 混凝土基层）m2124471.35mm 薄层抗滑材料+4cm 黑色透水混凝土+15cmC20 无砂大孔混凝土+10cm 级配碎石）m282981.4树池篦子1.4.1小料石（505050mm)m29601.4.2更换树池压条 1512150cmm31201.5花岗岩低侧石 1001530cmm33601.6花岗岩平石 1002512cmm52801.7车止石-不锈钢个4310、801.8汀步（仿石）厚度 8cmm210801.9拆除人行道护栏(含清运等)m43681.10人行道护栏（H=1.28m,镀锌钢喷黑色氟碳漆）m8501.11机非分隔护栏（H=0.7m,镀锌钢喷黑色氟碳漆）m83201.12标识系统（绿道标识、导向标识、导览牌）组681.13移动花箱(成品镀锌钢)套1081.14垃圾桶（天河区统一样式）个521.15雕塑小品（车陂涌口袋公园）组21.16围墙美化（喷漆和广告画）（高度 2.5m）m221001.17设备箱美化（金属格栅或金属板装饰）个801.18车陂涌绿地铺砖花岗岩（60308cm+15cmC20混凝土基层）m25801.19花岗岩花基（高 311、0.45m,宽 400mm）m1201.20异形坐凳（透光 PC、高 0.45m,宽 400mm）m5951.21装饰电力井盖座2601.22装饰通信井盖座52黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司145黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号序号工程和费用名称工程和费用名称单位单位工程量工程量2桥下空间m2168232.1东环桥下空间节点 1（黄埔大道匝道-中山大道）m28600312、2.1.1场地清杂m242112.1.2垂直绿化（含龙骨、挂兜、植物）m215002.1.3桥侧实体围墙（天河区标准样式）m210002.1.4旱溪砾石（30-40）100 厚，土工布、收边）m26592.1.5植物（荫生+灌木）m216002.2东环桥下空间节点 2（黄埔大道北侧人行道+南侧桥下匝道空间）m242112.2.1桥体涂刷（丙烯酸）m2264722.2.2景墙，1.8m 高m302.2.3旱溪砾石（30-40）100 厚，土工布、收边）m22002.2.4圆坐凳（圆钢管、高 0.45m,宽 400mm）个42.2.5景石（雪浪石）t1202.2.6草皮（台湾草）m28002.3黄313、埔大道跨车陂路桥下空间m22.3.1场地清杂m236002.3.2雨水花园m224432.3.3垂直绿化（含龙骨、挂兜、植物）m219002.3.4市政围墙 h=2.5mm502.3.5旱溪砾石（30-40）100 厚，土工布、收边）m26593绿化工程m2258143.1新种开花乔木（胸径 16-18cm，凤凰木、火焰木、美丽异木棉）株483.2种植地被（含灌木勒杜鹃、巴西野牡丹、紫花翠芦莉 120cm120cm；冷水花等）m295103.3草皮（台湾草）m2163043.4场地清杂m28600（二）汇彩路段（黄埔大道-黄村立交）m2349191慢行空间m2230501.1拆除人行道（含树池314、）及非机动车道人行道花岗岩（60308cm+15cmC20 混凝土基层）（外运15km）m2200501.2拆除违建破旧围墙及厕所m230001.3人行道花岗岩人行道花岗岩（60308cm+15cmC20 混凝土基层）m2170801.4人行道-过河桥段（花岗岩 60302cm+15cmC20 混凝土基层）m215001.5非机动车道：5mm 薄层抗滑材料+4cm 黑色透水混凝土+150 厚 C20 无砂大孔混凝土+100 厚级配碎石；素土夯实）m229701.6树池篦子1.6.1哑铃砖m28101.6.2更换树池压条 1512150cmm3240黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能315、完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司146黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号序号工程和费用名称工程和费用名称单位单位工程量工程量1.7花岗岩低侧石 1001530cmm48601.8花岗岩平石 1002512cmm43201.9车止石-不锈钢个3601.10汀步（仿石）厚度 8cmm27201.11拆除人行道护栏(含清运等)m8001.12人行道护栏（H=1.28m,镀锌钢喷黑色氟碳漆）m2801.13机非分隔护栏（H316、=0.7m,镀锌钢喷黑色氟碳漆）m43201.14标识系统（绿道标识、导向标识、导览牌）组181.15移动花箱(成品镀锌钢)套581.16垃圾桶（天河区统一样式）个381.17雕塑小品组61.18设备箱美化（金属格栅或金属板装饰）个731.19围墙美化（喷漆和广告画）（高度 2.5m）m4651.20装饰电力井盖座1351.21装饰通信井盖座272退缩空间工程m219992.1园路花岗岩（60308cm+15cmC20 混凝土基层）m21302.2花岗岩花基（高 0.45m,宽 400mm）m802.3龙舟看台（塑木）含栏杆m21802.4钢格栅栈道（2m*140m）m23652.5景墙，0.317、6m 高m152.6科普标识个122.7造型坐凳（砖砌结构干挂石材，高 0.45m,宽400mm）个212.8logo 标识（滨水空间、艺术中心侧绿地）个32.9新建围墙（拆除围墙建人行道段）m3212.10树池坐凳（干挂石材）高 450mm.宽 500mmm1403绿化工程m298703.1新种开花乔木（胸径 16-18cm，凤凰木、火焰木、美丽异木棉）株83.2草皮（台湾草）m242453.3草皮（大叶油草）m25303.4种植地被（含灌木勒杜鹃、巴西野牡丹、紫花翠芦莉美人蕉 120cm120cm；兰引三号、冷水花等）m250953.5乔木外迁 15km（胸径 25-28cm）株363.6318、场地清杂m23600二建筑外立面整饰（结合天河区风貌提升指引）m245360（一）黄埔大道东m2324001墙面整饰（现状墙面翻新，喷涂浅黄色真石漆（底漆、面漆、罩面漆）m2243002招牌（仿木格栅）m216203窗花（仿木格栅）m22592黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司147黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号序号工程和费用名称工程和费用名称单位单位工程量工程量4空319、调外机整饰（仿木格栅）m23888（二）汇彩路m2129601墙面整饰（现状墙面翻新，喷涂浅黄色真石漆（底漆、面漆、罩面漆）m297202招牌（仿木格栅）m26483窗花（仿木格栅）m210374空调外机整饰（仿木格栅）m21555三给水工程m83851挖沟槽土方，弃运 20kmm365052回填石屑m348603回填中粗砂m31444C20 砼包封m35615取水阀 De32个456UPVC 给水管 De63m13807UPVC 给水管 De32m6758雾化喷头个14609UPVC 喷灌主管 De75m230010UPVC 喷灌主管 De50m38011UPVC 喷灌主管 De40m365320、01220cm C40 水泥混凝土（表面拉毛处理）+15cm级配碎石m221313现状人行道给水井调整高度并更换防沉降井盖座50四排水工程m4560（一）新建排水工程m43101II 级钢筋混凝土雨水管 d300（埋深 2m）m32402混凝土雨水沟 300300m2103混凝土平式单箅雨水口座194溢流式雨水口座315现状人行道污水井调整高度并更换防沉降井盖座206现状人行道雨水井调整高度并更换防沉降井盖座257穿孔收集管（外包透水土工布）DN200m860（二）迁改排水管m2501钢管污水管 DN1400（埋深 3.04.0m）m502级钢筋混凝土承插口管 d1650（埋深3.54.5m）321、m1503级钢筋混凝土承插口管 d2000（埋深3.54.5m）m50五照明工程m21085931景观照明配电箱（IP65，含配电、控制、计量等模块）套82远程监控装置套53DMX512 主控制器套54DMX512 分控制器套165开关电源（不锈钢体、厚度 4mm,防护等级 IP65，套122黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司148黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号序号工322、程和费用名称工程和费用名称单位单位工程量工程量含开关电源、专用 T 型防水对接头各一套）6开关电源箱（650150700）套87广场投光灯（3100W 泛光灯，含杆体、灯臂）套18线型 LED 投光灯 18Wm9169庭院灯（30W，安装高度 3.5m）套2010柱头灯（15W）套4311地埋灯（1W）套5012可调角度埋地投光灯（80W，一体成型草绿色高强度铝合金灯体、一体硅胶圈、自清洁球面钢化玻璃，结构防水 IP67）套5013抱箍投光灯（45W，外壳配排水孔，进口原厂封芯片，结构防水 IP67）套15214LED 线型像素灯（20W，RGBW，进口原厂封芯片，结构防水 IP65，防震结构323、，同桥颜色灯壳）套37215LED 超窄线条灯（10W，RGBW，进口原厂封芯片，结构防水 IP65，防震结构，同桥颜色灯壳）套52816LED 线型洗墙灯（36W，RGB，进口原厂封芯片，结构防水 IP65，防震结构，同桥颜色灯壳）套16817单侧透光 LED 扶手灯（4W，结构防水 IP65，防震结构，配套 60mm 不锈钢管，磨砂面）套121018LED 线型洗墙灯（10W，进口原厂封芯片，结构防水 IP65，防震结构，同桥颜色灯壳）套69019LED 线型洗墙灯（215W，进口原厂封芯片，结构防水 IP65，防震结构，同桥颜色灯壳）套9620立杆投光灯（120W，结构防水 IP67）套324、21电力电缆（YJV-0.6/1kV 450)mm2）m204622电力电缆（配电箱进线，YJV-0.6/1kV 5(125)mm2）m50023电力电缆（室外照明回路，YJV-0.6/1kV 5(110)mm2）m200024电力电缆（桥梁，YJV-0.6/1kV 3(14)mm2）m180025电力电缆保护管 HDPE50，桥上明敷m100026电力电缆保护管 HDPE50，埋地敷设m100027电力电缆保护管 2HDPE75，埋地敷设m100028电力电缆保护管 HDPE90，埋地敷设m204629电力电缆过路保护管 2DBW-R100m30030电力电缆（ZR-RVV-300V/500325、V 22.5mm2）m60031电力电缆（ZR-RVV-300V/500V 32.5mm2，庭院灯杆内接线）m20032信号线m45033配管 PVC25m180034防水漏电开关套2035防水接头套4036电缆工作井（134011201200mm）座75黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司149黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号序号工程和费用名称工程和费用名称单位单位工程326、量工程量37上下双出光筒灯（25W，内含熔断器及接线板）套2038台阶灯（1W，月环效果）套2039防水接线盒套6040热镀锌圆钢 12m120041天桥防雷接地套342网络交换机套343无线 4G 路由器套344授时器（联动备份保障授时器）套345主控箱套346分控箱套1247人行道开挖及修复（60308cm 花岗岩砖+15cmC20 混凝土基层）)m2800六交通和交通疏解工程1交通标线（双组份刮涂型涂料）线厚 1.8mmm25002交通标线（热熔型反光环保涂料）线厚 1.8mmm229703斑马线m26004路面文字标记个565路面导向箭头 1m（双组份刮涂型涂料）个126路面导向箭头 327、4.5m个2007非机动车地面标记个2009柔性柱个30012非机动车标志牌 800640mm块6013非机动车停车标志牌 D=800mm，800400mm块5014车道分向行驶标志牌 50002400mm块415悬臂式标志杆（L 杆）12m块416地面单立柱标志杆 76mm3.75mm3500mm块2017地面单立柱标志杆 76mm3.75mm4350mm套2018立柱式非机动车信号灯杆114mm4mm5000mm套1019非机动车控制信号灯 D=40cm套1020行人过街按钮提示标志牌块1021行人过街按钮套1022施工临时支架m3023B2 仿真绿植围蔽（工期一年）m20024拆除现状标328、志牌套5025拆除现状标志杆套5026拆除现状信号灯套4227拆除现状信号灯杆套2428清除现状标线m2142629C 类移动式围蔽（高水马、1 个月)m200030C 类移动式围蔽（铁马、1 个月)m200031交通警示灯个20032交通疏导员工日90033机动车道中央分隔栏m100黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司150黄埔大道东（科韵路黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号序号工程和费用329、名称工程和费用名称单位单位工程量工程量七新建人行天桥m212 号人行天桥（钢结构)座1.12 号人行天桥-主桥m24241.22 号人行天桥-梯道m253323 号人行天桥（钢结构)座2.13 号人行天桥-主桥m23692.23 号人行天桥-梯道m275135 号人行天桥（钢结构)座3.15 号人行天桥-主桥m23463.25 号人行天桥-梯道m23434天桥雨棚m226655电梯台6八道路工程m2252733（一）黄埔大道m21896631加铺 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13,辉绿岩骨料)-260000 m21896632喷酒型改性乳化沥青 PC-3(0.6kg/m)m21896330、633铣刨现状沥青砼面层 4cmm2189663（二）汇彩路m2630701加铺 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13,辉绿岩骨料)-260000 m2630702喷酒型改性乳化沥青 PC-3(0.6kg/m)m2630703铣刨现状沥青砼面层 4cmm2630705.115.11 建设管理方案建设管理方案5.11.15.11.1工程特点及施工条件工程特点及施工条件5.11.1.1工程特点本工程在天河区广州国际金融城片区的城市建设中具有重大价值，项目的实施将显著提升该片区的交通便捷程度。为此，必须妥善规划建设方案，精细组织施工过程。项目位于天河区中心地带，包含 2 条市政道路：黄埔大道（331、科韵路-黄埔大道支线段），贯穿广州国际金融城起步区、东区与北区，道路线形呈东西走向，道路等级为城市主干道。汇彩路（黄埔大道-黄村立交）段，连接奥体中心、广园快速路、中山大道以及黄埔大道，道路线形呈南北走向，道路等级为城市支路。1、项目所在地的工程地质条件优越，项目建设主要聚焦于现有慢行空间的优化提升，旨在优化空间布局，提高道路品质。黄埔大道东（科韵路汇彩路）周边区域市政设施功能完善和品质提升工程可行性研究报告广州XX工程咨询有限公司广州XX工程咨询有限公司1512、本项目位于珠江三角洲经济发达地区，人口密集，道路管线密布，城镇众多，对施工要求较高，特别是施工期间环保等应特别重视。5.11.1.332、2施工条件拟建项目区域位于我国广东省中南部，地处丘陵地带，地势相对平坦。该区域南亚热带海洋季风气候特征显著，年均气温约为 21.8，年降水量普遍在 1638.5 毫米。除每年 5 月至 9 月的雨季及热带气旋、台风对施工造成一定影响外，其余时间均可开展施工作业。当前，项目所在地的内外交通运输条件优越，施工条件已具备。然而，为确保施工过程中不对周边环境及交通产生过大影响，建议同期进行详尽的施工交通组织设计。5.11.25.11.2建设计划安排意见建设计划安排意见5.11.2.1实施方案通过分析项目区域的实施条件，找出影响、制约本项目工程周期、质量和造价的重要因素后，制定相应的实施方案如下：(1)333、工程实施遵循先急后缓、主体优先的原则，以配套建设为后续步骤。(2)通过公开招标和投标方式，严谨筛选具备优质施工设备、强大技术实力和丰富经验的建设单位，以确保施工任务的顺利完成。(3)确保施工质量和进度，以免影响周边居民通行。施工方应与居民建立良好的沟通渠道，及时了解他们的需求和意见，以确保施工过程中能够迅速解决可能出现的问题。施工方需要制定合理的施工计划，明确施工时间表，并在施工过程中严格按照计划进行，以保证工程进度不受影响。(4)施工方应当配备专业的质量监督人员，对施工过程中的各个环节进行严格监控，确保施工质量达到规定标准。同时，施工方还需要注重施工现场的安全，制定安全施工规章制度，并进行安全教育培训，增强施工人员的安全意识。(5)关注环保问题，尽量减少施工对周边环境的影响。例如，采取降噪、降尘措施，尽量减少夜间施工，避免对居民的生活造成不便。同时，施工方还需合理规划交通疏导措施，确保施