1、工程名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）DL-01道路设计总说明道路设计总说明一、工程概况一、工程概况1）项目名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）。2）建设性质：改建（原有道路拓宽）。3）建设地点：位于番禺国家级沿海渔港经济区，起点接现状道路（X=208621.489，Y=60268.984），终点接南荣花园四街道路（X=208506.695，Y=60340.959），路线总体为南北走向。4）建设规模：道路长约为 169.5 米，其中实施范围为右幅（拓宽部分）（K0+033.53K0+166.318），道路规划红线路宽2、为 15 米。5）建设内容：道路工程、交通工程、绿化工程、给排水工程、照明工程等。二、设计任务依据二、设计任务依据1、设计依据、设计依据（1）设计委托合同书（2）1：500 电子地形图2、采用的相关规范、技术标准、采用的相关规范、技术标准（1）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（2016 年版）（2）城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）（3）城市道路路基设计规范（CJJ 1942013）（4）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（5）公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ 073.1-2001）（6）公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）（7）城3、市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）（8）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）（9）建筑与市政工程无障碍通用规范（GB 55019-2021）（10）城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）（11）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）（12）公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG/TF30-2014)3、主要技术指标表、主要技术指标表道路等级：城市支路设计车速：20Km/h路面横坡：行车道采用 2.0%横坡，人行道 1.5%横坡。道路荷载标准：BZZ-100路面结构设计年限：20 年抗震标准：基本烈度 6 级，地震动峰值加速度 0.1g三、4、道路平纵横设计三、道路平纵横设计3.1 本工程采用的坐标及高程系统本工程采用的坐标及高程系统本工程坐标系统为广州 2000 坐标系统，高程系统为广州市高程系统。3.2 道路平面设计道路平面设计1）道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，充分利用现状道路及立交，并符合相应道路等级的技术指标。2）平面设计应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程，同时应与相交的现状道路接顺。3）平面是根据规划坐标控制及规划红线而定。3.3 设计原则及控制因素设计原则及控制因素1)道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，充分利用现状道路，并符合相应道路等级的技术指标。2)平面设计应满足近期使用要求，兼顾远期发展5、，减少废弃工程，同时应与相交的现状道路接顺。工程名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）DL-013.4 平面设计平面设计本工程是原有道路拓宽，所以按原有道路平面线型，与原有线型保持一致。3.4 道路纵断面设计道路纵断面设计3.4.1 设计原则设计原则1）在满足规划要求的前提下，尽可能地降低道路填挖方之间的高差，为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜过于频繁。2）在保证平、纵面各自线形平顺、流畅的前提下，设计中尽可能使二者的技术指标保持均衡和协调，力求使路线与地形、景观和视野相协调，以保证舒适、安全的使用功能。在视觉上能自然的诱导驾驶者的视线并保持视觉的连6、续性，合成坡度组合应得当，以利于路面排水和行车安全。3）控制点标高是根据控规而定。3.4.2 道路纵断面方案设计道路纵断面方案设计本工程是原有道路拓宽，所以拓宽部分纵断面与原有纵断面保持一致。3.5 道路横断面设计道路横断面设计3.5.1 横断面设计原则横断面设计原则1）道路用地范围首先在道路规划红线宽度内解决；2）道路横断面应结合道路的等级、功能、设计车速、现状道路条件等综合考虑。3.5.2 道路横断面设计图道路横断面设计图路幅宽度按实际宽度控制，主车道为双向两车道；横断面布置为：15m=2.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+1.5m（非机动7、车道）+1.5m（人行道）。四、路基、路面四、路基、路面1、路基、路基（1）路基宽度平均 15.0m，设计标高为路线中心线的路面标高。（2）路基填筑材料回弹模量40Mpa，允许弯沉值292x10-2mm。（3）路线所经地带均为平原微丘区，全线地形起伏不大。（4）当原地面坡度陡于 1：5 时，无论是纵向还是横向，均应把原地面挖向内倾斜2%的台阶，台阶宽度不小于 2.0m。（5）平整场地后需对路基进行压实，压实度应采用重型压实标准，并符合下表的规定：路基压实度（重型）及填料要求表路基压实度（重型）及填料要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径(cm8、)填方路基08092410801509131515090215零填及挖方路基(路床)030925103080310（6）路基填方材料应进行取土试验，其最小强度和最大粒径符合交通部部颁公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的有关规定后方可使用。（7）如路基填筑材料最小强度达不到上表要求应掺石灰进行改良,改良后填料最小强度应不小于有关规范的要求。（8）路基施工应严格按交通部部颁公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路软土地基路堤设计与施工技术细则（JTG/T D31-02-2013）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）的规定与要求进行。2、路面、路面1）9、设计要点本工程采用水泥混凝土路面，路面结构布置如下：24cm 厚弯拉强度不小于 4.0MPa 水泥混凝土1cm 厚封层：SBS 改性沥青+撒布瓜米石透层沥青（P-2）用量 0.9L/m2工程名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）DL-0115cm 厚 4%水泥稳定级配碎石15cm 厚 4%水泥稳定石屑15cm 厚未筛分碎石第 1 层顶面交工验收弯沉值 LS=37.7(0.01mm)第 2 层顶面交工验收弯沉值 LS=85.3(0.01mm)第 3 层顶面交工验收弯沉值 LS=231.2(0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值 LS=232.9(0.01mm)610、%水泥稳定级配碎石基层的压实度97%，七天抗压强度大于 3.0MPa；4%水泥稳定级配碎石底基层的压实度96%，七天抗压强度大于 2.5MPa；级配碎石的压实度95%。人行道砖采用透水砖，路面结构布置如下：路面总厚度为 24cm24*12*6cm 厚人行道透水砖3cm 厚 DS M15 水泥砂15cm 厚 5%水泥稳定石屑人行道透水砖技术指标：抗压强度：35MPa；抗折强度：6MPa；渗透系数：0.1mm/s；抗冻标号：50 次。1）混凝土路面板的接缝严格按照交通部部颁 公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD402011）的规定设置。2）混凝土混合料的材料要求和配合比设计必须符合交通部部颁公路水11、泥混凝土路面设计规范（JTG D402011）的有关规定。3）混凝土路面表面构造深度及平整度要求严格按交通部部颁公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402011）的有关规定。路面表面必须采用拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法做表面构造，在交工验收时，构造深度应要求达到 0.50mm-1.00mm。平整度应符合下表规定：水泥混凝土路面平整度要求水泥混凝土路面平整度要求项目/mmIRI/(m/km)3m 直尺最大间隙h/mm允许值2.03.35(合格率应90%)4）横向缩缝的间距 5.0m；每日施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝，其位置设在胀缝或横缩缝处，新旧路面相接处，采12、用新旧路面接缝。混凝土路面面层、基层的施工严格按照现行交通部部颁 公路路面基层施工技术规范、公路水泥混凝土路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准的规定和要求进行。（2）水泥混凝土面层1）水泥水泥可选用普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合 公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2015）表 3.1.2 中中轻型交通的要求，水泥的抗折强度和抗压强度应满足 公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2015）表 3.1.1 的要求。2）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，其技术指标应满足公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-13、2015）表 3.3.1 中不低于级的要求。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用 24个粒级的集料进行掺配，并应符合 公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2015）表 3.3.2 合成级配的要求。卵石最大公称粒径不大于 19.0mm；碎卵石最大公称粒径不大于 26.5mm；碎石最大公称粒径不大于 31.5mm。工程名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）DL-013）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，其技术指标应符合公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2015）表 3.4.14、1 中不低于 II 级的技术要求。细集料的级配要求应符合公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2015）表 3.4.2 中的中砂级配范围要求。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过 0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。路面混凝土所使用的机制砂除应符合公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTGF30-2015）中表 3.4.1 和表 3.4.2 的规定外，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于 35。4）水清洗集料、拌和混凝土养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类，有机物等。引用水一般适用于混凝土；非饮用水，经化学符合下列要求时也可使用：a）硫酸盐含量（按 SO15、42-计）小于 0.0027mg/mm3；b）含盐量不超过 0.005 mg/mm3；c）PH 值大于 4。5）外加剂外加剂的质量应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）表3.6.1 中的各项技术要求。（3）基层、底基层集料技术要求基层与底基层用粗集料、细集料应质地坚硬、耐久、洁净，且有良好的级配。粗集料技术要求应满足下表的规定。指标层位快速路、主干路次干路、之路特重交通重、中、轻交通压碎值（%）基层222630底基层262635针片状颗粒含量（%）基层181820底基层2020200.075mm 以下粉尘含量（%）基层1.22底基层软石含量（%）基层25底基层细集料技16、术要求应满足下表的规定。项目技术要求颗粒分析满足级配要求塑性指数（0.075mm 以下）17有机质含量（%）2硫酸盐含量（%）0.25水泥稳定级配碎石参考级配范围级配类型适用层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075CGA基层100688638582535162881505底基层10093100759050702950153562005（4）施工要点为了保证砼路面的施工质量，必须按照有关规范进行施工，将严格把好每一道工序的施工质量关，即对施工准备，原材料，砼配合比，砼拌和物的搅拌、路面浇筑等进行动态监督，随时解决施工中存在的问题，以确保17、施工质量的优良。1）混凝土搅拌时要控制好搅拌的时间，用强制式拌和机拌和，最短搅拌时间不小于 90 秒，最长不大于 270 秒。工程名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）DL-012）砼由运输车直接卸在基层上，卸料时位置要正确，防止卸成大堆，如发现砼有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。3）振捣采用插入式与平板式振捣器配合使用：先用插入式振捣器振捣，然后再用平板式振捣器振捣。先振捣新旧砼交接附近及角隅处，然后再顺序振捣其它地方。振捣时应控制好振捣的持续时间，振捣同一位置的时间应不少于 20 秒，但也不宜过振，一般以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。4）经过振18、动梁整平后，再用铁滚筒进一步整平。5）混凝土做面后，初凝前，对砼进行磨平，确保砼面平整、粗糙。6）做面之后要及时覆盖塑料布，太阳较大时宜用遮阳棚遮盖，不得因曝晒或风吹至使表面出现塑性裂缝。当气温超过 35时，应按混凝土夏季天施工规定进行施工。7）为防止砼中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生，养生方法可采用可采用喷涂塑料薄膜或筑泥堤围水的方法进行养护。8）碎石、石屑选择质量可靠的石场处采购，水泥采用普通硅酸盐水泥。对进场的材料都要按照规范要求做试验，凡质量不合格者，严禁使用。9）混合料的配合比由试验确定。在进行施工之前，先进行试验路段的施工，定出最佳施工参数(19、如混合料的松铺系数、最佳含水量、压实遍数、压实机械组合、压实方式以及平整度控制等)，以指导全面展开施工。10）道路接缝用普通钢筋采用 HPB300 和 HRB400 钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用钢(GB1449.2)、钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008)和钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)的规定。设计图中构造级HPB300 圆钢筋(A)主要采用了直径为 d=10mm 和 d=32mm 两种规格；主要受力带肋级钢筋 HRB400(C)钢筋采用了直径为 d=12mm 和 d=14mm 两规格。4、路基填土、路基填土（1）路基20、基底处理1）路基设计时对填方路段考虑平均清除 100 厘米厚的地表腐殖土，并清除路基范围内的树根和草皮，清表后应在填筑前进行夯实；若基底松散土层厚度大于 20 厘米时，应翻挖再回填分层压实。对水塘地段的路基，采用清淤措施后，回填砂砾土。2）若路提底范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石、碎石或砂砾等透水性材料。3）当原地面坡度陡于 1：5 时，无论是纵向还是横向，均应把原地面挖向内倾斜2%的台阶，台阶宽度不小于 2.0m。（2）路基填料1）路床和上路堤应优先采用砾（角砾）类土、砂类土等粗砾土作为填料，当其路床土的塑性指数大于 12、液限21、大于 32%的粘土或最小强度达不到要求时，应采取换填或土质改良措施；当土的液限大于 50%、塑性指数大于 26 时不得直接作为路堤填料；严禁采用强膨胀土、有机土填筑路堤；鱼塘的浸水部份路基宜选用渗水性较好的土来填筑，严禁采用粉质土。2）鱼塘、河涌路段的新建路基，应视具体情况采取排水、清淤，并抛填块石及填筑透水性材料。（3）路基压实路基填土应分层摊铺、分层压实。路基压实度（重型）、填料最小强度和最大粒径要符合下表要求。（4）不良路基处理本工程范围的岩土层由上至下一般为素填土、淤泥质土、粉质黏土、细沙、淤泥质土、粉质黏土、全风化砂质泥岩，强风化砂质泥岩。素填土、淤泥及淤泥质砂为不良地基，应予以处理22、。本工程道路红线内没有详细地勘资料，该道路地勘参照旁边地块地勘资料。根据地勘显示整个路段都存在淤泥质土，平均厚度 3.51m。本工程采用水泥搅拌桩复合地基处理，桩径 50cm，桩中心间距 1.5m，桩顶设置 50cm 厚加筋砂垫层。5、特殊路基处理（水泥搅拌桩）、特殊路基处理（水泥搅拌桩）5.1 材料要求材料要求a）砂垫层：应采用洁净的中粗砂，含泥量不大于 5%，细度模数大于 2.7。工程名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）DL-01b）水泥搅拌桩水泥：采用 42.5R 水泥，且每延米的水泥喷粉量不小于 65kg。5.2 施工工艺流程施工工艺流程桩位放样钻23、机就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下 0.3m重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表.成桩结束施工下一根桩。（六搅三喷）5.3 施工要求施工要求a）水泥搅拌桩28天龄期强度不小于1.2Mpa，复合地基承载力特征值不小于100kPa。b）水泥搅拌桩承载力达到 80%后才能施加荷载。c）水泥搅拌桩施工现场事先应予以平整，必须清除地上和地下的障碍物，清除表土或淤泥并回填中粗砂。d）搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度应相互匹配，以确保加固深度范围内土体的任何一点均能经过 20 次以上的搅拌。e）水泥搅拌桩24、施工时，停浆面应高于桩顶设计标高 300500mm。在开挖基坑时，应将水泥搅拌桩顶端施工质量较差的桩段用人工挖除。f）施工中应保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，水泥搅拌桩的垂直偏差不得超过 1%；桩位的偏差不得大于 50mm；成桩直径和桩长不得小于设计值。g）喷浆施工前应仔细检查搅拌机械、供浆泵、送浆管路、接头和阀门的密封性、可靠性。送浆管路的长度不宜大于 60m。h）当水泥浆液到达出浆口后，应喷浆搅拌 30s，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再开始提升搅拌头。i）搅拌头每旋转一周，其提升高度不得超过 16mm。j）搅拌头的直径应定期复核检查，其磨耗量不得大于 1Omm。k）施工时如因故停浆，25、应将搅拌头下沉至停浆点以下 0.5m 处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升。若停机超过三小时，宜先拆卸输浆管路，并妥加清洗。5.4 质量检测质量检测桩位：定位偏差不应超出 50mm。施工前在桩中心插桩位标，施工后将桩位标复原，以便验收。桩顶、桩底标高均不应低于设计值，施工的桩顶面应高出设计规定值 0.5m，桩身直径不应小于设计值。桩身垂直度：每根桩施工时应该用水准尺或其他方法检查导向架和搅拌轴的垂直度,垂直误差不应超过 1%。成桩 7d 后，采用浅部开挖桩头（深度宜超过停灰面下 0.5m），目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。检查量为总桩数的 5%。成桩后 3d 内，用轻型动力触探（N10）检查每米26、桩身的均匀性，检验数量为施工总桩数的 5%；成桩 28d 后,采用钻芯片检测,检测数量为桩数的 0.5%。水泥搅拌桩检测序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距（mm）50抽查 2%2桩径（mm）不小于设计抽查 2%3桩长（m）不小于设计查施工记录并结合钻探取芯检查4竖直度（%）1.5查施工记录5单桩喷粉量符合设计要求查施工记录工程名称：上下涌避风锚地工程配套项目（番禺国家级沿海渔港经济区安置房建设项目）DL-016桩身强度（kPa）不小于设计抽查 0.5%7复合地基承载力（kPa）不小于设计抽查 0.2%5）未尽事宜均严格按照建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）中相关内容执行27、。5.5 特殊路基计算控制特殊路基计算控制沉降计算沉降计算1）主固结沉降 Sc 采用分层总和法计算；2）总沉降 S 采用沉降系数 ms 与主固结沉降计算 Sc：SmsSc；3）计算路基沉降压缩层的下限深度在其底面底附加应力与有效自重应力之比不大于 0.15 处。稳定验算标准稳定验算标准采用瑞典圆弧滑动面法中的固结有效应力法进行稳定验算。施工期稳定安全系数1.1；营运期稳定安全系数1.2。工后沉降控制工后沉降控制地基处理，要求工程竣工后至路面设计使用年限内，路基的沉降量不得大于下表规定值：容许工后沉降容许工后沉降道路等级工程位置桥头与路堤相邻处涵洞或者通道处一般路段次干路及支路0.20m0.30m0.50m五、其他五、其他1、施工单位需提供实物材料经建设方、监理方、设计人员等多方确认后，方可投入使用。2、凡图中未注明及本说明未提及者，均按国家现行相应规范执行。