1、 邹平市“十四五”综合交通运输发展规划邹平市“十四五”综合交通运输发展规划 邹平市交通运输局邹平市交通运输局 山东省交通规划设计院有限公司山东省交通规划设计院有限公司 二零二二零二一一年二月年二月 目目 录录 前 言.-1-第一章 发展基础.-2-1.1 发展基础.-2-1.1.1“十三五”时期基础设施发展成就.-2-1.1.2 运输服务不断提升.-8-1.1.3 平安交通.-10-1.1.4 信息化智能交通.-10-1.1.5 绿色交通.-11-1.2 存在突出问题.-11-1.2.1 运输通道仍不完善，对外衔接有待加强.-11-1.2.2 路网布局尚需优化，支撑乡村振兴战略能力不足.-122、-1.2.3 综合运输服务需进一步改善，运输结构性短板仍然存在.-12-1.2.4 服务设施及路域环境有待提升，“交通+旅游”亟待深度融合.-13-1.2.5 交通运输信息化有待提高.-14-第二章 规划背景.-15-第三章 形势要求.-16-3.1 发展形势.-17-3.1.1 国家层面.-17-3.1.2 省层面.-18-3.1.3 市层面.-21-3.2 发展阶段研判.-21-3.3 发展要求预测.-22-3.3.1 客货运量预测.-22-3.3.2 路网总规模预测.-23-第四章 总体思路.-24-4.1 指导思想.-24-4.2 基本原则.-24-4.3 发展目标.-25-4.3.13、 总体目标.-25-4.3.2 具体目标.-26-第五章“十四五”发展重点.-28-5.1 完善基础设施建设，全面构建综合立体交通网络.-28-5.1.1 完善综合交通运输通道.-28-5.1.2 构建综合交通网络.-28-5.1.3 综合枢纽场站建设.-34-5.2 补短板、强弱项，全力推进运输结构调整.-35-5.2.1 提高铁路运输能力.-35-5.2.2 建设水路运输系统.-35-5.2.3 提升城乡公交一体化水平.-36-5.2.4 展开多式联运，加快运输结构调整.-36-5.3 助力乡村振兴，深入推进“四好农村路”建设.-37-5.4 多举措完善交通运输服务体系.-68-5.4.14、 提升综合客运服务品质.-68-5.4.2 推动货运物流“降本增效”.-72-5.5 建设业态融合、协同发展的“交通+”体系.-75-5.5.1 推进“交通+旅游”.-75-5.5.2 推进“交通+产业”.-78-5.6 提升综合交通运输绿色智能化水平.-79-5.6.1 建设节能环保、集约高效的绿色交通体系.-79-5.6.2 推进智慧引领、富有活力的智慧交通发展体系.-80-5.7 建设交通运输安全应急体系.-81-5.7.1 健全交通运输安全综合治理与防控体系.-81-5.7.2 健全交通运输系统的安全监管体系.-82-5.7.3 健全交通运输应急体系建设.-83-第六章 实施效果.-85、5-6.1 对外交通水平大幅提升.-85-6.2 市域交通网络更加完善.-85-6.3 综合运输效益明显提高.-86-6.4 运输服务水平显著提升.-86-6.5 行业转型升级取得实效.-86-第七章 资金需求和土地匡算.-88-7.1 资金需求.-88-7.2 土地匡算.-89-第八章 保障措施.-90-8.1 加强组织领导.-90-8.2 加强用地保障.-90-8.3 加强资金保障.-90-8.4 加强人才保障.-91-第九章 远期展望.-93-9.1 邹平市交通运输发展战略.-93-9.2 远期交通基础设施布局规划.-94-1-前前 言言 邹平市作为省会城市群经济圈核心圈层的重要城市、黄6、河三角洲高效生态经济区开发建设的主战场联动发展区域，“十三五”以来，全市综合交通发展以新旧动能转换和提升运输服务为主线，着力调整交通结构、拓展服务功能、提高发展质量、提升发展水平，为全市经济发展提供了强有力的支撑和保障。“十四五”时期是新时代开启社会主义现代化国家新征程、全面推进交通强国建设的第一个五年规划，是邹平市开启新时代交通运输现代化的起步期，同时也是构建现代综合交通运输体系的加速期。未来五年，邹平市将以“全力打造全省新旧动能转换先行区、试验区、示范区,逐步打造成为宜居宜业的现代化新都市”为目标，逐步推进综合交通运输体系建设和全面提升交通运输服务水平。为更好贯彻落实山东省和滨州市经济社会7、发展战略要求，更好服务邹平市国民经济和社会发展，站在统筹各种运输方式发展的立场上，编制邹平市“十四五”综合交通运输发展规划，总结评估“十三五”交通运输发展现状和问题，研判“十四五”综合交通运输发展形势，科学谋划“十四五”期邹平市综合交通运输体系发展的发展目标和总体格局，明确发展的主要任务和重大建设项目，对于指导邹平市“十四五”交通运输行业科学发展，统筹安排投资和拟定重大策略，具有重要的现实意义。本规划范围为邹平市全域，规划对象包括铁路、公路、内河、公共交通等内容以及基础设施、客运服务、现代物流、绿色交通、安全应急等方面的内容。-2-第一章第一章 发展基础发展基础 1.11.1 发展基础发展基础8、 1.1.11.1.1“十三五”时期基础设施发展成就“十三五”时期基础设施发展成就 1、公路网建设稳步推进“十三五”时期全市基本形成了以国省道、县道为主体，乡道为基础，纵横交错、干支相连、相互补充、贯通城乡的公路网体系。全市交通基础设施围绕既定目标，各项工作稳步开展。2019 年末邹平市公路通车里程 2879.1 公里，其中县乡公路通车里程 531.616公里。截至 2019 年底，邹平市公路通车总里程居滨州市各市（区）第一位,二级及以上公路占比 14.3%,在全市各市（区）第四位。表 1-1 滨州市各市(区)公路里程统计表（公里）各区县 总计 国道 省道 县道 乡道 专用 公路 村道 滨城区9、 2793.636 168.476 55.959 112.229 375.125 83.521 1998.326 惠民县 2713.724 157.491 76.743 169.294 442.749 0 1867.447 阳信县 1724.285 36.555 75.962 213.137 354.097 0 1043.655 无棣县 2417.776 140.728 135.132 249.934 230.706 101.99 1559.286 沾化区 2494.946 149.975 64.138 253.167 207.018 0 1820.648 博兴县 2009.416 56.6110、3 78.938 106.649 247.781 0 1519.435 邹平市邹平市 2879.1462879.146 72.47272.472 46.97146.971 191.632191.632 339.984339.984 0 0 2228.0872228.087 -3-图 1-1 滨州各市（县）区公路通车里程示意图 表 1-2 滨州市各市（县）区公路技术等级统计表（公里）各区县 总计 高速 一级 二级 三级 四级 等外路 二级及以上公路 占比（)排名 滨城区 2793.636 86.699 83.231 286.435 215.653 2085.411 36.207 16.3 3 惠11、民县 2713.724 44.875 123.179 110.608 161.65 2249.135 24.277 14.2 5 阳信县 1723.406 19.018 18.013 180.324 97.605 1367.16 41.286 12.6 6 无棣县 2417.776 52.267 128.079 216.880 205.868 1814.682 0 16.4 2 沾化区 2494.946 61.479 48.893 243.975 230.901 1909.698 0 14.2 5 博兴县 2009.416 23.802 68.906 273.995 352.195 1251.12、418 39.1 18.3 1 邹平市邹平市 2879.1462879.146 25.38325.383 102.079102.079 285.692285.692 171.12171.12 2270.9352270.935 23.93723.937 14.314.3 4 4 05001000150020002500滨城区 惠民县 阳信县 无棣县 沾化区 博兴县 邹平市 各市区县公路里程（公里）国道 省道 县道 乡道 专用 村道 -4-图 1-2 滨州各（市、县）区公路技术等级示意图 表 1-3 2019 年滨州市各市、县（区）公路网密度对比 区域 面积密度 人口密度 数值（公里/百平方公里）13、排名 数值（公里/万人）排名 山东省 176.9912 6 27.80478 9 滨州市 180.2906 5 46.30036 4 滨城区 268.3608 1 53.04036 3 惠民县 182.9139 4 40.07302 6 阳信县 34.00657 9 61.466 2 无棣县 87.08469 8 42.05481 5 沾化区 114.3697 7 65.91538 1 博兴县 223.0206 3 39.94863 7 邹平市邹平市 230.3317230.3317 2 2 35.6241835.62418 8 8 05001000150020002500滨城区 惠民县 阳信14、县 无棣县 沾化区 博兴县 邹平市 各市区县公路里程（公里）高级 一级 二级 三级 四级 等外路 -5-图 1-3 滨州市各市、县（区）公路网密度对比 2019 年底，邹平市公路网密度达 230.3 公里/百平方公里，超过山东省及滨州市平均水平，居全市各市、县（区）排名第二位；人口密度为 35.6 公里/万人，高于山东省平均水平、低于滨州市平均水平，在全市各市、县（区）排名第七位。公路 截止到“十三五“期末，邹平市域内国省干线公路有：G20（济青高速公路）、G308 文石路、G309 青兰路、S234（惠沂路）、S235（高淄路）等，还有邹魏路、孙章路、焦临路、邹普路、焦周路、九青路、周西路等15、县乡公路。截止到 2019 年底，邹平市公路总里程达到 2879.15 公里，其中国道 72.47 公里，省道 46.97 公里，县道 191.63 公里（二级及以上占比 77.3%），乡道 339.98 公里（三级及以上占比 32.3%），村道2228.09 公里，农村公路占比 95.9%；高速公路 25.4 公里，一级公路 102.08 公里，二级公路 285.69 公里，三级及以下公路 2465.99公里（等外公路 23.94 公里）,占比 85.7%。050100150200250300山东省 滨州市 滨城区 惠民县 阳信县 无棣县 沾化区 博兴县 邹平市 各市区县公路网密度 面积密度16、 人口密度 -6-图 1-4 邹平市公路网结构图 农村路“十三五”以来，邹平市紧紧围绕省“四好农村路”评定指标体系，通过实施农村公路“三通”工程、村级公路网化工程、农村公路安全生命防护三大工程，多措并举构建立体化农村公路管理体系，加大农村公路养护资金投入，建立县镇村三级管理养护模式。加大监督考核力度，推进“农村公路+”，激发农村公路运营新活力，实现了农村公路建设、管理、养护、运营的协调可持续发展。邹平市依据地理区位、社会经济、产业布局、资源优势等特点，将自然生态、风土人情、乡村特色、传统文化等融入农村公路规划和设计之中，做到公路与沿线周边乡村风貌、田园风光充分融合，全面打造“一县一特色、一路一17、风景、一村一幅画”的系列旅游路、生态路、产业路、文化路。2018 年，邹平市完成达标验收，全市取得“村级公路网化示范县”。2、小清河复航工程 小清河在邹平市境内西接章丘市贾庄村始：南岸从五龙堂北、-7-水牛韩北、坡庄北、安庄北至桓台县辛庄北，长 46 公里；北岸从小郭家南、魏桥南、李金庄东南接高青县境，长 23 公里。自小清河复航工程启动以来，邹平市按照省、市统一部署，扎实推进小清河复航工程。小清河复航工程目前正有序地开展。小清河通航后，将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是济南核心区直接通向海洋的对外开放通道。小清河邹平境内复航按 III 级航道设计，规划建设邹平港区魏桥和18、孙镇 2 个作业区，年吞吐量分别达到 100 万吨、30 万吨。3、铁路建设 2020 年底，周村至毛庄铁路专用线预计将建成通车，届时邹平市境内将有一条普通货运铁路和一条高速铁路，总里程约 48.7 公里。其中，济青高铁邹平段全长 20.8 公里，在邹平市境内设有邹平站，自 2018 年建成通车后，邹平段客运量逐年递增，2019 年到达人数 444175 人次，发送人数 473972 人次,截止到 2020 年 4 月到达人数 55273 人次，发送人数 50172 人次。周村至毛庄货运铁路于 2018年底开工，2020 年底建成通车，正线全长 27.9 公里，年货运量近期为 3150 万吨，19、远景为 7500 万吨。项目建成后，每年可为企业降低物流成本近 50 亿元，减少全域汽运废气排放 400 万吨。4、客货运场站 目前邹平市有一个汽车站和一个高铁客运枢纽站。其中，邹平汽车站总投资 6800 万元，占地面积 75000 平方米，站内停车场面积46500 平方米。设有 34 个发车位，可同时供 300 辆大中型客车停放，是目前山东省内功能完善、设施一流的县级客运站，现有两个发车 -8-区。2018 年投资 8000 万元完成邹平高铁客运枢纽站综合楼基础工程。2019 年完成投资 6800 万元，累计完成投资 1.5 亿元。2020 年计划投资 7000 万，力争完成高铁客运枢纽站综20、合楼主体工程以及维修车间、停车场、充电站、物流中心等配套设施建设工作。1.1.21.1.2 运输服务不断提升运输服务不断提升 1、道路运输生产持续增长 道路运输生产稳步增长。通过加强调控，优化结构，交通运输服务业发展水平不断提高。2019 年审批局共推送审批企业 243 家，其中新增企业 71 家，个体经营业户 131 家，更换道路运输许可证41 家，物流运输企业总计 160 余家，个体经营运输户 200 余家。2、城乡公交一体化水平不断推进 城乡公交一体化工程成效卓著。2015 年被山东省确定为 15 个城乡公交一体化示范县之一。目前邹平市城乡公交规划为三级公交模式，即城区规划为一级公交网络21、，市区至镇（街）驻地为二级公交网络，镇（街）驻地至村为三级公交网络。截止 2019 年底，邹平市共有公交线路 79 条，全市 858 个行政村全部通上了公交车，通达率达到 100%，群众出家门、上车门、到厂门、进城门，均实现了“无缝式”换乘，惠及人民群众 100 余万人。其中，2019 年公交运送乘客达 2800 万人次，新开通孙镇坡庄至邹平线路 1 条，调整高铁运营线路 10 条，新增定制公交线路 4 条，自高铁运营以来日均运送乘客达 2000 人次，新增高铁广场东、西等 5 处公交自行车服务站点。3、运输总量总体增长 -9-“十三五”时期间，邹平市提升公共交通服务质量和水平，综合客货运输量22、总体呈增长态势。2018 年，全市完成地方公路客运量3500 万人次，比上年增长-6.0%；济青高铁邹平段投入运营，平均日客运量 964 人次。表 1-4 邹平市”十三五”时期间公路客运量一览表 年份 客运量（万人次）增长率（%）2016 2919 0.5 2017 3725 13.2 2018 3500-6.0 4、运输结构调整优化“十三五”时期间，邹平市积极优化运力结构，随着济青高铁投入运营，客运结构出现较大变化，铁路客运量明显增加，公路中长途客运量逐渐减少。5、铁路服务从无到有“十三五”时期间，济青高铁建成，邹平站投入运营，结束邹平市境内缺乏铁路运输的历史。交通条件显著改善，运输供给更加23、全面，服务水平不断提高。6、服务质量持续提升 济青高铁建成，为旅客出行提供了更高端的运输服务，此外体验交通、共享交通等也得到一定程度发展。同时，邹平市汽车行业发展迅猛，“十三五”时期间，民用汽车保有量持续增加，2018 年民用汽车拥有量 19.6 万辆，比上年末增长 7.1%。其中，私人轿车10.4 万辆，增长 10.6%。居民出行可达性、舒适性显著提高，“门 -10-到门”式自由出行得到充分满足。表 1-5 邹平市”十三五”时期间民用汽车保有量一览表 年份 民用汽车（万辆）增长率（%）私人轿车（万辆）增长率（%）2016 16.9 11.1 8.5 24.9 2017 18.3 8.3 9.24、4 11.0 2018 19.6 7.1 10.4 10.6 1.1.31.1.3 平安交通平安交通 为确保邹平市道路交通安全形势持续平稳，邹平市紧紧围绕降事故、保安全、保畅通的目标，持续深化“两客一危一货”重点车辆的安全监管，严防道路交通事故的发生。针对“两客一危一货”车辆安全隐患多、管理难度大的特点，合理制定工作方案，严密组织部署，确保工作全覆盖，不留死角。“十三五”时期，邹平市不断强化安全措施，打好机制建设攻坚战、源头清剿攻坚战、秩序净化攻坚战、宣传教育攻坚战“四大攻坚战”，完善道路交通综合治理机制，共建安全隐患治理体系，构建联合执法工作体系和社会化宣传工作体系，道路交通安全水平显著提高25、。1.1.41.1.4 信息化智能交通信息化智能交通 “十三五”时期，邹平市大力推动电子警察系统的布设。使得非现场执法更趋合理化、规范化。交通监控设备经过专业机构认定，增设、调换、更新监控设备提前向社会公告。电子警察系统的运用，很大程度上提高了市交警部门对交通违法行为治理的效率。-11-邹平市公交依靠大数据平台，逐步构建开放、先进的智能公交信息管理系统。由原来的场站人工调度、车厢人工报站全部实现集“车载调度、自动报站、视频监控、安全限速、一键危险品安全报警、系统维护”等多项功能于一体的智能管理模式。车内安装多个高清摄像头，实现车厢内外动态的可视化，配合车辆 GPS 实时动态应用数据分析应用，大26、幅提升公交车的准点率和运行效率。2018 年乘坐公交车实现微信支付，同时开启公交 IC 卡互通互联、滨州市“市县区”7 地互刷等服务功能，为市民营造出更便捷、更智能的公共交通服务。1.1.51.1.5 绿色交通绿色交通 “十三五”期间，大力推进交通运输绿色发展和环保工作，交通运输结构不断优化，用能方式持续转变升级，运输装备清洁化进程不断加快，运输组织模式持续优化，绿色交通科技支撑日益强化，绿色交通建设成效初显。此外，新能源和清洁能源运输装备及设施得到推广应用。1.21.2 存在突出问题存在突出问题 “十三五”时期间，邹平市交通运输业实现了长足的进步和发展，为全市经济社会发展提供有效支撑，同时也27、存在许多问题和不足。1.2.11.2.1 运输运输通道通道仍仍不完善，对外衔接有待加强不完善，对外衔接有待加强 邹平市已形成以公路为主体，铁路、水运协同发展的交通基础设施体系，但干线公路与周边区县连接不畅，对外通道建设不足是 -12-限制全市交通运输服务能力和水平的关键因素，东西方向济青高速公路交通负荷大、供给能力不足，导致邹平市与济南、青岛及沿线其他城市沟通不畅，南北方向受黄河影响，缺少与滨州市直达的快速通道，与滨州市联系不足。1.2.21.2.2 路网布局尚需优化，支撑乡村振兴战略能力不足路网布局尚需优化，支撑乡村振兴战略能力不足 现状邹平市骨架路网已经基本形成，但存在干线路网穿城、路网规28、模有待提高，路网结构不合理等问题。具体表现为：随着城市和乡镇的发展扩展，G308（2019 穿城段交通量为 45058pcu/d，已饱和）、S234（2019 穿城段交通量为 18911pcu/d，已饱和）和 S235（2019 穿城段交通量为 14636pcu/d，已饱和）等干线公路交通量大、紧邻或贯穿乡镇和市区的主城区，过境交通严重干扰城市内部交通，已不满足邹平市城市交通发展需求；全市公路网络布局仍不够完善，南部山区景点众多，受地形条件限制，联系道路少且等级低；农村公路的广度和深度有待提高，公路等级结构有待优化；等级水平整体偏低，截止到2019年底,四级公路占比约79%,等外公路占比约1%29、。此外，部分农村公路得不到及时有效保养，超期服役现象严重，养护管理工作有待加强，安全防护及桥梁等配套设施建设不足。1.2.31.2.3 综合运输服务需进一步改善，运输结构性短板仍然存在综合运输服务需进一步改善，运输结构性短板仍然存在 目前邹平市运输方式较为单一，货运服务主要由公路承担，缺少铁路和水运运输,多式联运发展滞后，无缝衔接的现代货运服务体系尚未建立,降本增效明显不足。随着邹平市产业结构优化调整和交通运输需求、流量、流向、质量要求等发生变化，要求在合理分工 -13-基础上进一步优化运输结构和交通运输资源配置。全市物流企业运力不均衡，物流企业集约化、规模化运营程度低。运输装备技术现代化程度30、不高，营运车辆性能结构有待提升。邮政与交通融合深度有待进一步提高，运输网络尤其是农村物流配送体系尚不完善。全市三级公交线路有待调整和优化，服务网络尤其是镇村公交网络有待进一步完善；公交覆盖范围不够，部分景区周边缺少公交线路覆盖，也在一定程度上限制着邹平市旅游业的发展。公交换乘效率有待进一步提高,公交枢纽站、换乘站、候车亭充电桩等基础设施建设有待加强；公交与班线客运、出租车的衔接有待进一步加强，城乡公交整体服务能力和水平有待进一步提升。1.2.41.2.4 服务设施及路域环境有待提升，“交通服务设施及路域环境有待提升，“交通+旅游”亟待深度融合旅游”亟待深度融合 由于缺乏统筹规划，目前交通仍以提31、供居民基本出行为主，缺乏相应的服务设施，同时道路两侧的绿化单一，路域环境未能体现当地特色。主要体现在：一是道路绿化缺少规划，植物选择随意性大，公路两旁植物配置不合理，部分重要公路交叉口因绿化不合理存在安全隐患；二是公路与社区、文化、地域、民俗结合不紧密，不能体现地方特色。旅游公路专项规划落实不到位，现有的旅游公路相关观景台、休憩点、指示牌等景观小品缺乏统一规划，与景区结合程度仍需提高；“交通+旅游”契合度有待进步提升。-14-1.2.51.2.5 交通运输信息化有待提高交通运输信息化有待提高 信息化对传统交通运输业的改造还不够深入，行业信息化建设过多依赖政府投资，引导社会力量投入交通运输信息化32、发展的措施不多、力度不够。交通运输信息化应用还只局限在单项业务、单个部门或单个区域，不同信息系统间相互间集成整合不够。行业信息资源价值尚未得到充分开发利用，社会公众的信息服务体验难以有效提升，个性化、多样性的信息服务与社会公众需求还存在差距。-15-第二章第二章 规划背景规划背景 当今世界正面临百年未有之大变局。未来 10 年，将是世界经济和中国经济新旧动能转换的关键 10 年。中国经济也将构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，以国内大循环为主体、以国际大循环为补充的经济格局将是未来 10 年中国优化经济、发展新动能、调整产业结构的必然选择。交通是强国之基，未来 5 33、到 10 年国内的交通运输必将迎来快速的发展。改革开放以来，我国交通运输事业取得巨大进步。十九大提出了建设交通强国的战略部署，再次将发展交通提到了战略高度。随即，山东省省委、省政府明确提出了建设交通强省的目标任务，并将交通基础设施作为新旧动能转换的三大支撑之一，上升到了事关经济社会发展全局的战略位置。当前，邹平市已进入经济社会转型升级、新型城镇化加速发展、全面建成小康社会的关键时期，亟需综合交通运输的全力支撑。“十三五”时期，邹平市交通“基础设施供给能力、综合运输服务能力、可持续发展能力、行业治理能力”四个能力稳步推进，总体适应全市经济社会发展的需要。但仍存在区域间、运输方式间、城乡间发展不平34、衡、不充分、不衔接等问题。此外，随着新旧动能转换、乡村振兴、“四好农村公路”建设、济南都市圈一体化发展和济淄同城化发展等一系列战略的提出，为邹平市交通发展带来新的机遇和挑战。“十四五”是承上启下具有历史性、节点性、交汇性的规划期，是全面推进交通强国建设的第一个五年规划，也是补短板、树标杆，建设美好邹平的关键时期。-16-第三章第三章 形势要求形势要求 党中央、国务院印发交通强国建设实施纲要后，交通运输部将我省确定为交通强国第一批试点单位。目前，山东省正在推进海陆空全面发展，开启了交通建设新格局，全面实施交通强省战略，把重大基础设施建设列为八大战略布局之一。山东新旧动能转换综合试验区是党的十九大35、后获批的首个区域性国家发展战略综合试验区，新旧动能转换成为我省经济发展的重大工程，“大交通”格局的打造显得极为迫切。2018 年习近平总书记视察山东时作出了“加快交通互联互通、为高质量发展提供强力支撑”的重要指示，深刻揭示了交通运输发展的时代特征：新时代是“三网”相互融合、相互依托、互联互通的时代。2020 年 6 月，山东省政府印发关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见，明确指出要紧紧抓住国家实施黄河流域生态保护和高质量发展，建设山东新旧动能转换综合试验区，加快推进实施区域协调发展战略，促进济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营等 7 市一体化发展。邹平市应紧抓机遇，积极融入国家和区域战略36、，发展自身经济。“十四五”时期是经济进入高质量发展和新旧动能转换的新时代，是邹平市加快经济发展结构调整、优化产业布局，加快推进乡村振兴战略、统筹协调城乡发展的主要时期。因此，邹平市交通运输应着力补短板、优结构、强动力、提品质，支撑和引领经济社会发展。-17-3.13.1 发展形势发展形势 3.1.13.1.1 国家层面国家层面 1、“新格局”对交通运输发展提出了新要求 当今世界正面临百年未有之大变局。未来 10 年，将是世界经济和中国经济新旧动能转换的关键 10 年。中国经济也将构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，以国内大循环为主体、以国际大循环为补充的经济格局将是37、未来十年中国优化经济发展动能的必然选择。我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。交通运输是现代化经济体系的重要组成部分，是满足人民美好生活需要的直接载体，从现状基础来看，距离高质量发展还有较大差距，主要存在发展模式比较粗放、发展动力相对传统、供给能力质量效率有待提升，各方式融合发展水平不高、科技创新能力不强、城乡区域发展不平衡、人民群众的获得感、幸福感还不高等问题。邹平市目前正着力转换发展动能，提升城市能级，推动高质量发展是未来一段时期邹平确定综合交通运输发展思路、制定发展政策38、创新规划编制的根本要求。2、全面推进交通强国建设为交通运输发展指明了方向 党的十九大报告明确提出建设交通强国，开启了新时代交通运输发展的新征程。2019 年 9 月，党中央、国务院印发交通强国建 -18-设纲要。建设纲要明确了交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵、“两阶段”的发展目标以及“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向，对交通强国建设进行了顶层设计和系统谋划，这意味着我国在今后的发展思路上要从交通大国向交通强国转变。山东省作为第一批全国交通强国建设试点，目前正积极推进交通强省建设。邹平“十四五”规划应抓住契机，主动作为。3.1.23.1.2 省层面省层面 1、省会城市39、群一体发展对综合交通发展提出新的要求 省会城市群经济圈发展规划提出，牢牢把握主题主线，按照“五位一体”的总布局，发挥圈内各市特色优势，以做大做强省会城市为龙头，以一体化发展为方向，以体制机制创新为动力，以提高发展质量效益为中心，增强城市辐射带动，推进资源要素整合，壮大优势产业集群，提高区域综合实力和科技创新、可持续发展水平。规划提出，着力推进区域一体化发展，推进区域重大基础设施建设，提高交通、信息、能源、水利等共建共享和互联互通水平，增强区域发展支撑力。2020 年 6 月山东省政府印发了关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见，邹平市位于省会城市群紧密圈层，应紧抓机遇，着力优化布局、完善网络，40、做好对外通道衔接，大力发展多式联运，完善综合交通运输体系建设。同时，济南建设国家中心城市三年行动计划(2020-2022 年)也率先在济淄同城化、济泰同城化和济南齐河全面融合等方面实现突破，将有助于邹平市加快融入济南、高度与淄博对接。-19-图 3-1 省会城市群经济圈发展布局图 图 3-2 省会经济圈区位图 2、新旧动能转换对综合交通发展提出新的要求 -20-根据国务院关于山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案的批复精神，按照国家发展改革委关于印发山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案的通知的要求，以新生产要素为支撑，以“四新”促“四化”，改造传统产业、培育新兴产业，推进“增量崛起”与“存量41、变革”，加快建设更高质量更高水平的小康邹平。山东新旧动能转换综合试验区获批建设，亟需交通运输加快调结构、补短板、提品质，以全面提升综合交通运输引领能力和服务水平为主线，进一步创新发展手段，引导交通运输新模式、新业态、新动能科学发展，优化交通运输供给质量，大力发展智慧交通、绿色交通、高效交通、便捷交通，努力满足人民群众出行和货物运输日益高品质、多样化、个性化、差异化的需求，为加强新旧动能转换、推动高质量发展提供强有力的交通运输保障。3、省委、省政府“四减四增”要求调整运输结构 根据山东省加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案（2018-2020 年），打好污染防治攻坚战，要坚持源头防治，调42、整“四个结构”，其中包括调整运输结构。通过压缩公路货物运输量，提升公路运输效率，实施公路运输绿色化改造，加大多式联运货物运输量，提升铁路货运能力，着力控制移动源污染。山东省推进运输结构调整工作实施方案（2018-2020 年）提出，以深化全省交通运输新旧动能转换为主线，以优化港口大宗货物集疏运方式为重点，按照“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的原则，充分发挥好多种运输方式间的比较优势，统筹做好大宗货物运输“公转铁、公转水”。通过调整优化运输结构，加快构建互联互通的综 -21-合交通运输体系，努力实现全省交通运输高质量发展。3.1.33.1.3 市层面市层面 依托邹平带动市域南部协调发展的总体格局43、。根据滨州市城市总体规划（2017-2035），滨州市全面积极对接京津冀协同发展国家战略，主动融入环渤海经济圈，重点加强与北京、天津、雄安新区三大核心城市和新区的对接，立足自身优势产业领域，强化跨区域产业联系；全面融入济南省会城市群经济圈，加强与济南对接，强化中心城区与济南的协调互补关系，加强空间对接和产业协作，巩固济南的出海口地位，引导济南市货源通过滨州港运输；积极推进济滨东一体化，共同构筑黄河三角洲中心城市。规划提出，构建一体化的客货运输网络，形成并强化以滨州主城区集聚发展，依托邹平带动市域南部协调发展的总体格局。3.2 3.2 发展阶段研判发展阶段研判 “十四五”时期，是邹平市交通运输新44、旧动能转换的窗口期，是推进省会城市群经济圈和黄河三角洲高效生态经济区建设的关键期，是加快推进交通强国建设的起步期，是进入新时代化解交通运输发展主要矛盾、推动交通运输高质量发展的换挡期、是统筹综合交通运输体系存量与增量、优化结构、融合发展的提质期。阶段特征体现为：客货运输需求总量将稳步增长，人民群众对运输多样化、品质化、个性化、专业化的要求更高，交通基础设施建设仍将保持一定规模。“十四五”期，应按照高质量发展要求，把握好各方式发展节奏和建设重点，以改善民生为导向培育新的有效投资和消费需求，持续加大事关民生福祉的基础设施补短板力度，-22-围绕对接国家、省、市重大战略项目，由追求速度规划向更加注重45、一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。3.33.3 发展要求预测发展要求预测 3.3.13.3.1 客货运量预测客货运量预测 1、客运量需求预测 客运方面，未来年公路运输依然是邹平市最重要的交通方式，但公路客运量逐年降低，预计“十四五”期间年增长率-3%，分担比例降至 97%左右；铁路客运量逐年增加，预计 20202025 年增长率5%，分担比例增加至 3%左右；预测 2025 年水运客运量比例较低，主要以观光旅游为主。展望 2030 年，铁路分担比例进一步增加至5%左右，公路客运量占比缩减至 95%以下，水路客运继续保持较低比例。2、货运量需求预测 货运方面，“十四五46、”期间邹平市货运总量均逐年增长态势根据腹地内国民经济、对外贸易、生产力布局的发展趋势，以及自然条件、集疏运条件对各出行方式货运需求进行分析。邹平以涉铝产业、纺织服装、食品医药、装备制造、冶金建材等为主导产业。境内有魏桥创业集团、西王集团、传洋集团、广富集团、齐星集团、渤海实业、长星集团、京博集团等大型企业，货运需求巨大。预计十四五期间公路货运量增长率 3%、铁路增长率 8%、水路增长率 9%。但随着小清河复航工程、魏桥作业区、孙镇作业区的建设，以及西王货运铁路专用线、小清河邹平港区孙镇作业区铁路专用线建成，-23-货运结构将明显优化。货运将呈现“公转铁”“公转水”趋势，公路货运分担比例明显下降47、，铁路、水路货运分担比例则相应提高。3.3.23.3.2 路网总规模预测路网总规模预测 邹平市属鲁中泰沂山区与鲁北黄泛平原的叠交地带，公路网的变形系数在 1.1 左右。“十四五”末，全市公路网的连通度大致在2.32.5 之间（即路网布局形式以方格状为主），节点数 892 个，连通度法计算邹平市 2025 路网规模为 31703440 公里。研究资料表明，公路网里程随着人均 GDP 的增加而增加，当人均 GDP 增长到一定程度时，公路网规模趋于稳定。根据对邹平市人口和 GDP 预测，国土系数法计算 2025 年全市路网规模为 3255 公里。综上分析并经过专家咨询，确定“十四五”末邹平市公路网的48、合理规模约为 3300 公里。“十四五”时期，邹平市新建公路里程约 410 公里，铁路里程约 20.2 公里。至“十四五”期末，邹平市路网规模约为 3300 公里，铁路网总里程约 70 公里。-24-第四章第四章 总体思路总体思路 4.14.1 指导思想指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真落实习近平总书记视察山东重要讲话、重要指示批示精神，统筹推进“五位一体”总体布局，坚持以人民为中心的发展思想，坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，围绕建设富强、民主、文明、和谐、美丽的社会主义现代化强国的目标，推进交49、通基础设施互联互通，增强交通发展动能，以创新为驱动力推动科技创新、制度创新，以高品质为目标提升百姓出行体验、降低物流成本，构建安全、便捷、高效、绿色、经济、智能的现代综合交通运输体系，为加快建设环境优美、产业高端、社会和谐、群众安康的新邹平提供强力支撑。4.24.2 基本原则基本原则 适度超前与分步实施相结合：适度超前与分步实施相结合：坚持适度超前，保持交通较快发展步伐，在更高层次、更广范围、更大空间提高邹平市综合交通运输能力，促进交通由支撑向引领经济社会发展转变。同时结合形势需求和发展实际，统筹推进、先急后缓、先易后难，注重做好风险防控，科学有序地推进项目建设。统筹兼顾与突出重点相结合：统筹50、兼顾与突出重点相结合：统筹发展速度、质量和效益，科学安排增量，合理确定建设规模，充分整合存量资源，体质增效。统筹各种运输方式发展，突出重点领域，强化薄弱环节，优化布局结构。-25-衔接协调与便捷高效相结合：衔接协调与便捷高效相结合：充分发挥各种交通方式的比较优势和组合效率，提升网络效应和规模效益。加强区域城乡交通运输一体化发展，增加交通公共服务能力，扩大交通多样化有效供给，全面提升服务质量效率，实现人畅其行、货畅其流。创新驱动与安全绿色相结合：创新驱动与安全绿色相结合：全面推广应用现代信息技术，以智能化带动交通运输现代化，深化体制机制改革，完善市场监管体系，提高综合治理能力。牢固树立安全第一理51、念，全面提高综合交通的安全性和可靠性。牢固树立生态红线保护意识，建立绿色发展长效机制，构建展现邹平风貌的美丽交通走廊。4.34.3 发展目标发展目标 4.3.14.3.1 总体目标总体目标 “十四五”期间，邹平市综合交通运输围绕“一个目标、两大通道、三大网络、四大枢纽”的总体发展思路，紧抓建设交通强国、黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换、济南都市圈经济一体化发展、济淄同城化等战略机遇，根据自身区位优势、资源禀赋以及对交通的需求，补短板、强弱项，着力优化交通运输结构、着力提高客货运输服务水平、着力做好各种运输方式之间的衔接，重点推动“交通+旅游”融合发展，助力乡村振兴；完善两个“1 小时52、交通圈”：邹平市到周边城市（济南、滨州、淄博）“1 小时交通圈”、邹平市域“1 小时交通圈”，为建设环境优美、产业高端、社会和谐、群众安康的现代化新邹平提供强有力的交通运输保障。邹平市综合交通“十四五”提出“12341234”总体发展思路，其中：“1”指一个目标，即建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现 -26-代化综合交通运输体系；“2”指建设或完善济青、济滨两大交通运输通道；“3”指完善公路网络、铁路网络、城乡公交网络三大网络；“4”指建设或完善邹平南综合枢纽、邹平汽车站（客运中心）、邹平港区(魏桥作业区、孙镇作业区)、毛张货运枢纽四大客货运枢纽。4.3.24.3.2 具体目标具体目标 53、网络设施更畅通网络设施更畅通 完善便捷高效、安全可靠、服务优质的基础设施网络，构建内外协调、通达全国的综合交通运输通道，打造功能完善、衔接顺畅的综合交通枢纽。公路通车总里程达 3300公里，铁路营运里程达 70 公里，邹平市内小清河通航里程达 44.5公里；基础设施结构进一步优化，普通国省道一级及以上比重达85，县道实现二级及以上占比达到 90%（现状为 77.3%），乡道实现三级及以上占比达到 60%（现状为 32.3%）；基础设施养护水平进一步提升，普通国省道和农村公路优良路率分别达到 95、85以上，高速公路里程达到 93 公里。运输服务更优质运输服务更优质 百姓出行体验显著改善，实现“54、1 小时交通圈”，旅客联程运输水平明显提高，“一站式”出行广泛应用；道路客运定制服务不断推广；交通运输公共服务均等化水平进一步提高；城市公共交通更具吸引力，公共交通、自行车和步行等绿色出行分担率进一步提升；货运物流系统经济高效，物流服务平台和一体化进一步发展，多式联运货运量显著提高，推进降低实体经济物流成本，交通物流成本指数保持合理区间。绿色安全更显著绿色安全更显著 绿色交通基础设施建设全面推进，提高高速公路、普通国省道废旧路面材料回收率和利用率；依托国土空 -27-间规划和综合交通网规划，土地等资源综合集约利用水平进一步提升；新能源和清洁能源加快应用，交通运输 CO2排放强度不断下降，运输结55、构调整成效显著；生态保护取得明显成效，突出生态环境问题基本得到妥善解决。平安交通建设稳步推进，危桥当年发现当年改造，县乡道安全隐患治理率达到 100；交通运输风险防控能力和应急保障水平大幅提高，跨方式、跨部门安全风险防控体系、应急救援体系基本完善。智慧创新更突显智慧创新更突显 构建智慧交通体系，集约高效的综合交通运输大数据信息共享平台，积极推进智能交通管理平台建设，推动数字交通建设。行业治理更高效行业治理更高效 交通运输法制政府部门建设成效显著，政府促进市场资源配置能力不断提升，综合执法、法制监督体系更加完备。简政放权深入推进，事中事后监管能力持续增强。-28-第五章第五章 “十四五”发展重点56、十四五”发展重点 5.15.1 完善基础设施建设，全面构建综合立体完善基础设施建设，全面构建综合立体交通交通网络网络 5.1.15.1.1 完善综合交通运输通道完善综合交通运输通道 积极对接省内“五纵四横”综合运输通道，加强各种运输方式的综合统筹、优化配置、协调衔接，构建畅达的对外交通体系。“十四五”末全市将建成以铁路和公路为主、水运为辅的“两横”区域综合运输通道。其中，“横一”为济滨综合运输通道，“横二”为济青综合运输通道。专栏一专栏一 综合交通运输通道布局一览表综合交通运输通道布局一览表 1、济滨综合运输通道 依托济南至高青高速、小清河、孙镇作业区和魏桥作业区，邹平市规划北环等，东联滨州、57、东营市及小清河出海口，西联济南及遥墙机场。通道的主要功能是邹平市北部东西方向经济联系的主要通道。“十四五”期间重点推进济南至高青高速公路新建工程、小清河复航工程、孙镇作业区和魏桥作业区，邹平市规划北环建设工程。2、济青综合运输通道 依托 G20 青银高速、G308、G309 荣兰路、济青高铁、胶济铁路支线等，东联淄博、潍坊、青岛、威海等地市，西联济南、聊城等地市。“十四五”期间重点推进 G308 文石线邹平绕城段改建工程、G309临池镇段扩建工程。5.1.25.1.2 构建综合交通网络构建综合交通网络 1、加快货运铁路建设，优化运输结构 -29-“十四五”期全市将形成“二货一客”铁路网布局。“58、二货”即周村-毛张铁路、西王货运铁路专用线；“一客”为济青高铁邹平段。同时,还将开展小清河邹平港区孙镇作业区铁路专用线前期工作。此外，“十四五”期间积极对接济南和淄博，加快推进邹平至章丘轻轨项目的前期工作，适时推进邹平至淄博轻轨项目研究。济青高铁全长约 308 公里，邹平市境内全长 20.8 公里，穿越西董、好生、长山三个镇（街），并设邹平南站，对加快邹平市融入济南都市圈、高度对接淄博以及提升全市在区域经济发展格局中的地位具有重要的战略意义。专栏二专栏二 邹平市邹平市“十四五十四五”时期铁路建设项目一览表时期铁路建设项目一览表 1、西王货运铁路专用线 该项目为“十三五”转“十四五”项目。建设里59、程 20.186 公里，投资 13.38 亿（不含西王物流站投资），将于“十四五”期建成通车。2、推进小清河邹平港区孙镇作业区铁路专用线前期工作 该线起自邹平专用线邹平物流站末端引出，终于孙镇作业区，线路长度约 24km，总投资约 19 亿元。3、推进邹平至章丘轻轨项目前期工作 该项目由济南规划 8 号地铁线章丘北引出，接入邹平高铁站，延醴泉五路北上，止于邹平汽车站。4、推进邹平至淄博轻轨项目研究 该项目由邹平汽车站引出，沿 G308 向西至邹魏路向南，经顺河路、联通路（鹤伴五路和鹤伴六路中间的一条主干路），于杨寨村西接邹平至章丘轻轨，而后接入淄博轨道交通 2 号线周村商贸城站。同时，建议淄博60、轨道交通 3 号线清泉站向西接入周村商贸城站。-30-5、邹平县交通基础设施建设投资有限公司新建铁路专用线项目货场外运工程 项目建设内容包括管状带式输送机管廊及转运站、生产集控及调度系统、供配电系统、室外给排水及供热等设备及建安工程，项目为续建项目，总投资 51607.75 万元，总占地约 6.5 公顷（97.5 亩）。计划“十四五”期间完工。2、完善路网骨架，构建完善的干线公路网络 形成以高速公路为对外主轴线，普通国省道为主体，农村公路为补充的公路网系统。以加密路网和扩容改造为重点，加快普通国省道路网提质升级，提升市域汇集疏散和出入通达能力；推动农村公路从追求“规模速度”向追求“质量效益”转61、变，提升农村公路网络整体通行能力。专栏三专栏三 邹平市“十四五”时期国省道建设项目一览表邹平市“十四五”时期国省道建设项目一览表 高速公路 1、济南至高青高速：济南至高青高速公路路线全长 95 公里，起自济南绕城高速二环线东环段，至高青县与在建长深高速顺接。途经济南历城区、章丘区，滨州邹平市，淄博高青县。设计速度 120 公里/小时。在邹平境内 21.6 公里，高速项目建设工期为 3 年，计划 2022 年建成通车。普通国省道 1、G308 文石线邹平绕城段改建工程 路线走向：路线起自郭家村南 G308，向西北展线，经后麻寨村东，积格村东，梁郭村西，东绳村，东平村，在刘桥村与西直村之间经过后向62、西南展线，设桥跨越杏花河，经辛集村南，王伍西村，罗家村，穿越 -31-235 省道，时家村北，薛官村北，在大碾村北接规划 G308 章丘段，到达路线终点，路线全长 38.56 公里。为加强与与区域路网衔接，形成 G308复线，设置连接线与桓台梁家至马桥公路连接，长 1.3 公里。主线采用双向六车道一级公路标准，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 34.0 米;连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米。(“十四五”投资占地期间只考虑主线)2、G309 临池镇段扩建工程，总里程约 10.6km。3、S234 惠沂线邹平魏桥绕城段改建工程起于宋家村，终于63、临河村，改线全长约 13.341km。4、S234 惠沂线乐安黄河公路大桥及接线工程（邹平段）起于邹平惠民界，终于邹平魏桥镇；路线全长 7.91 公里，其中乐安大桥及邹平段连接线长 4.8 公里。5、S235 韩店至孙镇段大中修工程，总里程约 13.453km。6、S235 高淄线邹平绕城段改建工程，总里程约 27km，总投资约 7.5亿元，计划 2021 年开工建设，2023 年建成通车。7、邹平规划东环（长山镇）工程,起自邹平周村界顺接姜萌路，止于长山镇三里村接 G308。线路走向为自姜萌路经小闫村东、沟盈村东、小牛村东、三里村西接 G308 改线段。全长约 5.4km，拟采用双向六车道一64、级公路标准建设，设计速度 80km/h，路基宽度 33m。8、南外环改扩建工程，项目东起 G309，西至 X034,新建雨水管线15.24km，污水管线 14.82km，给水、热力、燃气、电力、通信等专业管线各 7.41km 及管线布设影响道路恢复工程。9、西外环改扩建工程，项目北起现状邹普路济青高速大桥南，南与周西路相接，新建雨污水管线 17.092km，给水、热力、燃气、电力、通信、排水管线等专业管线各 10.546km 及管线布设影响道路恢复工程。-32-10、东外环改扩建工程，总里程约 13.734km。11、S102 改线工程，总里程约 10km，路基宽度 40 米，路面宽度为24 65、米，总投资为 4.1 亿元，计划 2025 年开工建设。3、加快建设小清河复航工程“十四五”期，依托小清河航道规划邹平港区，积极推动魏桥作业区和孙镇作业区建设，促进邹平市内河水运发展，完善邹平市综合交通运输体系，助推区域经济社会发展。专栏四专栏四 邹平市“十四五”时期水运建设项目一览表邹平市“十四五”时期水运建设项目一览表 1、小清河复航工程 小清河复航工程邹平段航道起点为五龙堂桥下，终点为小清河支流孝妇河，全长约 44.5km，按级航道设计。2、魏桥作业区 规划在李坡桥南北两侧小清河东岸布置邹平港区魏桥作业区，共规划三段岸线：第一段：田家村桥下游 400m 李坡桥上游 400m，规划预留港口66、岸线770m；第二段：李坡桥下游 200m 来牛村对岸，规划港口岸线 1050m，其中包含 70m 支持系统岸线、650m 通用泊位岸线和 330m 散货泊位岸线；第三段：来牛村对岸魏棉纺织西，规划港口岸线长度 500m，规划为锚地岸线。3、孙镇作业区 规划在省道 S235 小清河大桥下游，坡庄村以东小清河南岸布置邹平港区孙镇作业区，共规划港口岸线 3980m，自西向东依次为 150m 支持系统岸线、565m 散货泊位岸线、645m 通用泊位岸线、1000m 预留港口岸线、-33-375m 液体散货泊位岸线、380m 预留港口岸线、490m 通用锚地岸线和 375m液体散货锚地岸线。4、完善集67、疏运体系建设“十四五”期间，重点推动码头作业区集疏运设施建设，构建立体化集疏运网络。一是加快推进孙镇作业区的铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，形成干支有效衔接、多式高效联运的现代铁路集疏运系统，充分发挥铁路运量大、运费低、辐射广等优势；二是充分发挥公路运输快速、便捷、高效的特点，充分发挥普通公路机动、灵活优势，提升“最后一公里”集疏运服务水平，重点规划魏桥作业区和孙镇作业区的疏港公路。专栏五专栏五 邹平市“十四五”时期码头作业区集疏运建设项目一览表邹平市“十四五”时期码头作业区集疏运建设项目一览表 公路项目 1、魏桥作业区疏港公路 1 2、魏桥作业区疏港公路 2 3、孙镇作业区疏港公路 疏港68、铁路 1、小清河邹平港区孙镇作业区铁路专用线 5、推进现代化的养护管理水平 持续做好国省干线及农村公路的养护管理。一是完善管理养护体制，建立养护长效机制。加强养护队伍建设，变被动养护为主动养护，主动充实机构力量，配备公路、桥梁专职养护管理人员。二是创新管理模式，深化养护管理改革，积极推进全面养护。通过创新养护技术方法，建立健全适应邹平市特点的公路养护技术规范体系；积极推进农村公路养护市场化改革，平稳有序推进农村公路养 -34-护市场化改革，加快推进养护专业化进程。三是按照“预防为主，防治结合”工作方针，注重日常小修保养。落实“全寿命周期养护、预防性养护”理念，逐步建立常态化预防性养护专项资金，69、实现预防性养护占大中修工程（含预防性养护）比重逐年提高。四是提升养护工程质量。科学组织实施公路养护工程，完善公路养护作业技术规范和监督管理，加强施工现场监督管理，提升养护质量与效率。5.1.35.1.3 综合枢纽场站建设综合枢纽场站建设 按照建设地区型综合交通枢纽的目标，整合优化存量资源，加快推进以铁路、公路客运站为主的综合客运枢纽和以铁路货运站场、港口作业区、快递物流园为主的货运枢纽体系建设，优化综合枢纽站场资源协同布局及有效衔接。“十四五”期末邹平市客运场站将形成“两心十一站多点”的规划布局，即邹平南综合枢纽、邹平汽车站客运中心、十一个镇级客运站（码头镇、焦桥镇、长山镇、青阳镇、九户镇、魏70、桥镇、明集镇、孙镇、韩店镇、台子镇、临池镇）、多个村级首末站。货运枢纽将形成“一枢纽两货场”布局，即毛张货运枢纽、孙镇货运场站、西王货运场站。专栏六专栏六 邹平市“十四五”时期综合枢纽场站建设项目一览表邹平市“十四五”时期综合枢纽场站建设项目一览表 客运场站项目 1、邹平南综合枢纽设施配套工程 2、邹平汽车站客运设施配套工程 3、台子镇乡镇客运站（三级站）4、码头镇乡镇客运站（三级站）-35-5、焦桥镇乡镇客运站（三级站）6、临池镇乡镇客运站（三级站）7、镇级客运站设施配套工程（包括充电桩、休息区等）货运场站项目 1、毛张货运枢纽 2、孙镇货运场站建设 3、西王货运场站建设 5.25.2 补短71、板、强弱项，全力推进运输结构调整补短板、强弱项，全力推进运输结构调整 5.2.15.2.1 提高铁路运输能力提高铁路运输能力 “十四五”期将建成西王和孙镇等货运铁路专用线，大大提升主要物流通道铁路运输能力，提升运输能力。加快建设铁路专用线的货场和集疏运公路,方便货物快速集疏运，提升铁路货运服务水平。5.2.25.2.2 建设水路运输系统建设水路运输系统 积极推动小清河复航工程及港区建设，促进邹平市内河水运及综合交通运输发展，为邹平市境内大型能源、粮食加工等企业服务，助力邹平市经济社会发展。适时推进港口作业区视频监控系统建设，提升水运安全监管信息化水平。加强航道日常养护和航标维护，加强重点水域应72、急抢通、战枯保畅力度。-36-5.2.35.2.3 提升城乡公交一体化水平提升城乡公交一体化水平 科学优化路线布局。行业管理部门要随时调查掌握各条班线的客流流量、流向和流时，科学调度运力，督促各公司增加投放机动运力，用于客运高峰期间增加班次，缓解个别线路旅客走不了的现象。明确所有班线的运行线路，实行定点准时发班，按核定线路运行，并在所有停靠站标明发班时刻表，由公交公司向社会公开承诺。原则上城际班线、旅游班线和镇村公交班次平均间隔时间高峰期不超过 30 分钟，其他时间段不超过 1 小时；城镇公交班次平均间隔时间高峰期不超过 15 分钟，其他时间段不超过 45 分钟。实现“五个一体化，四个 10073、%”目标，即场站一体化、线网一体化、经营主体一体化、票制票价一体化、管理保障一体化；公交公司化经营率 100%，运行车辆 GPS 安装率 100%，运行车辆符合国家排放要求达到 100%,从业人员培训、考核、持证率达到 100%。继续优化完善一、二级、三级公交网络，着力实现结构优化、布局优化、资源优化、功能优化、加快向民生公交转变，全面建立起覆盖城乡、布局合理、安全便捷、富有活力的城乡一体化公交网络和运营机制，全面实现基本公共服务均等化。至“十四五”末，邹平市将形成城市、城镇、镇村三级公交网络。5.2.45.2.4 展开多式联运，加快运输结构调整展开多式联运，加快运输结构调整 1、加快联运枢纽74、建设和装备升级。-37-推进具有多式联运功能的物流园区建设，加快铁路物流基地、铁路集装箱办理站、港口物流枢纽、快递物流园区等规划建设和升级改造，加强不同运输方式间的有效衔接。推进跨运输方式企业的混合所有制，积极发展以集装箱和半挂车为运载单元的驮背运输、河海中转、河海直达等多式联运新模式。2、加快发展公、铁、水联运 着力加强政策支持保障，综合利用市场机制和行政手段，健全运输结构调整长效激励机制。从长远看，推进“公转铁、公转水”，需要用好价格杠杆；从近期看，要尽快见到效果，仍要辅以行政、财税等手段。对符合环保要求、“公转铁”成效明显的工矿企业，在政府分配错峰生产任务时，给予配额倾斜。同时鼓励货运物75、资通过铁路、港口，减轻公路货运压力。5.35.3 助力乡村振兴，深入推进“四好农村路”建设助力乡村振兴，深入推进“四好农村路”建设 按照乡村振兴和“四好农村路”要求，进一步提升“四好农村路”建设水平,全面推进城乡交通运输一体化建设深度,基本建成体制机制顺畅、结构科学合理、组织集约高效、能力总体适应、技术先进适用、安全保障有力、生态环境友好的农村公路交通服务体系。1、完善农村公路网建设 一是推动农村公路从追求“规模速度”向追求“质量效益”转变，有序推进县乡公路提档升级，不断改善农村居民的出行条件。二是增强农村公路服务乡村振兴功能，稳步推进农村公路向休闲旅游区、农业产业园、居民居住点等节点延伸，充76、分发挥农村公路在农村经济社会发展中引导性和基础性作用。三是持续推进农村公路 -38-安防工程建设，加大危桥改造力度，提升农村公路网络整体通行能力。2、深化管养体制改革 坚持“三农”优先、服务优先、扶贫优先，落实政府主体责任，深化管养体制改革，建立资金保障的长效机制，提升安全服务水平和整治路域环境，推动农村公路发展实现从“行业主导”向“政府主导”转变，从追求“规模速度”向追求“质量效益”转变，从“粗放管理”向“精细管理”转变，从“会战式发展”向“可持续发展”转变；从“单兵推进”向“融合发展”转变，推动农村交通治理体系和治理能力现代化。围绕全面推进“四好农村路”建设，重点考虑保障公交通行、打通瓶颈77、路段、提升公路设施标准等完善路网服务的功能性项目以及安全生命防护工程；建立规范化可持续管护机制；促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合，加强特色农产品优势区与旅游资源富集区交通建设，加强农村邮政等基础设施建设。专栏七专栏七 邹平市“十四五”时期农村公路建设项目一览表邹平市“十四五”时期农村公路建设项目一览表 邹平市“十四五”时期农村公路（县乡道升级改造）建设项目 1、明刚路北段 道路起明刚路九户镇红绿灯，终于小清河南岸，全长约 2.2km，路基宽 6m，为升级改造项目。2、高新中心幼儿园道路 道路起自月河六路，终于徐毛村东，全长约 1.5km，采用三级公路标准,路基宽 11m，为升级78、改造项目。-39-3、邢马至吕家道路 道路起自会仙一路，终于南吕村，全长约 4.8km，采用三级公路标准，路基宽 11m，为升级改造项目。4、高新卫生院至王毛道路 道路起自会仙二路，终于王毛村，全长约 3km，采用三级公路标准，路基宽 11m，为扩建项目。5、山旺埠至小菓道路 道路起自山旺埠村，终于小菓村，全长约 3km，采用三级公路标准，路基宽 11m，为扩建项目。6、德宝商城至高新中心园道路 道路起自德宝商城，终于高新幼儿园，全长约 3km，采用三级公路标准，路基宽 11m，为扩建项目。7、花卉路（续建）道路起自周邹路（姜家村），终于蓦涧村，全长约 5.3km，采用二级公路标准，路基宽 179、9m，为扩建项目。8、步行街（潴龙二路）道路起自好生部队，终于小马村（聚群水库），全长约 0.9km，采用三级公路标准，路基宽 12m，为改建项目。9、曹董路 道路起自曹家（焦临路），终于东董（309），全长约 2.0km，采用三级公路标准，路基宽 12m，为改建项目。10、苗蒙路 道路起自苗家村，终于邹周路，全长约 2.7km,路基宽 9m,采用三级公路标准，为升级改造项目。11、南部山区环山路 -40-道路起自蓦涧村、山旺村，终于李营村，采用三级公路标准，路基宽 12m，为新建项目。12、八里河工业路 道路起自周邹路东段，终于二槐村东，采用三级公路标准，路基宽17m，为改建项目。13、凤凰80、大道东段 道路起自李营村，终于 309 国道，采用三级公路标准，路基宽 14m，为改建项目。14、院上至和平路 道路起自院上村社区，终于周村区和平村，全长约 1.6km，采用三级公路标准，路基宽 17m，为新建项目。15、白云六路 道路起自东外环，终于邹周路，全长约 1.9km,路基宽 16m,采用三级公路标准，为升级改造项目。16、市场路 道路起自好生村，终于步行街，全长 0.65 米，路基宽 30 米，采用三级公路标准，为新建项目。17、焦桥至邹平路 道路起自西营村，终于焦韩界，全长约 10.5km，路基宽 7m、18m，为升级改造项目。18、西夏至李套路 道路起自后三村，终于焦韩界，全长81、约 9.3km，路基宽 7m、10m，为升级改造项目。19、柏林至实户路 道路起自焦长界，终于焦韩界，全长约 6.7km，路基宽 8m，为升级 -41-改造项目。20、焦桥至孙镇路 道路起自爱贤村，终于焦孙界，全长约 2.0km，路基宽 7m，为升级改造项目。21、小临池-小黄埠 道路起自小临池，终于 309 国道，路基宽 7m，为升级改造项目。22、Y289 升级改造 道路起自李码村东，终于章丘贾姑庵，全长 8.7km，采用三级公路标准，为乡道升级项目。23、Y287 及西延工程 道路起自孙章路口，终于章丘后营，全长 11.6km，宽度 15 米，采用二级公路标准，为乡道升级项目。24、Y282、84 升级改造 道路起自孙章路口，终于西站村，全长 8km，宽度 12 米，采用二级公路标准，为乡道升级项目。25、田拐至章丘后营路 道路起自田拐村北，终于章丘后营，全长 6.6km，采用三级公路标准，为乡道升级项目。26、谷家村至台子镇 道路起自谷家村西，终于台子镇，全长 11km，采用三级公路标准，为村道升乡道项目。27、Y285 升级 道路起自梯子坝，终于魏桥镇崔八村，全长 3.4km，采用三级公路标准，为乡道升级项目。28、Y288 升级 -42-道路起自孙家西，终于林场，全长 4km，采用三级公路标准，为乡道升级项目。29、邹魏路 采用一级公路标准，路基宽 23m，为升级改造项目。383、0、九青路 采用一级公路标准，路基宽 18m，为升级改造项目。31、焦化路 采用二级公路标准，路基宽 16m，为升级改造项目。32、许宋路 采用二级公路标准，路基宽 9m，为升级改造项目。33、集茂路 采用二级公路标准，路基宽 9m，为升级改造项目。34、解颜路 采用二级公路标准，路基宽 20m，为升级改造项目。35、明刁路 道路起自明集村，终于王少唐村，采用二级公路标准，路面宽 7m，为升级改造项目。36、柴段路 道路起自柴家村，终于段桥村，采用二级公路标准，路面宽 7m，为升级改造项目。37、浒东路 道路起自浒山铺，终于东窝陀，采用三级公路标准，路基宽 22m，为升级改造项目。38、青年路84、 道路起自西窝陀，终于徐家，采用三级公路标准，为升级改造项目。-43-39、张博至引黄处 道路起自堂子村，终于曹务村，全长约 5.1km，采用三级公路标准，路基宽 9m，为改建项目。40、里九路 道路起自里八田村，终于苏庄村，全长约 5.7km，采用三级公路标准，路基宽 10m，为改建项目。41、乡道 287 李坡村至县道 037 段 道路起自乡道 287 李坡村，终于县道 037，采用二级公路标准，路基宽 23m，为升级改造项目。42、乡道 280 道路起自县道 037，终于省道 234，采用三级公路标准，路基宽 12m，为升级改造项目。43、长山镇南外环改建工程 道路起自明礼村，终于姜牛路85、，全长约 5km，采用二级公路标准，路基宽 23m，为改扩建项目。44、发展路改建工程 道路起自前芽村，终于朱家村，全长约 0.8km，采用二级公路标准，路基宽 22m，为改建项目。45、中心沟路南延工程 道路起自耀南路，终于尚旺村，全长约 1.3km，采用三级公路标准，路基宽 20m，为新建项目。46、中心沟路北延工程 道路起自后鲍村，终于 G308，全长约 1.6km，采用三级公路标准，路基宽 12m，为改建项目。47、北中村至 G308 国道 -44-道路起自北中，终于 G308，全长约 1.5km，采用二级公路标准，路基宽 22m，为改建项目。48、前洼村至北外环道路建设 道路起自前洼86、村，终于北外环，全长约 3.0km，采用三级公路标准，路基宽 12m，为新建项目。49、大由村至小牛村道路改建 道路起自大由，终于小牛，全长约 0.9km，采用三级公路标准，路基宽 12m，为改建项目。50、焦周路至南夏村道路改建 道路起自焦周路，终于南夏村，全长约 1.5km，采用三级公路标准，路基宽 8m，为改建项目。51、长丰路西延工程 道路起自北中村，终于永池村，全长约 1.1km，采用二级公路标准，路基宽 22m，为新建项目。52、北外环东延工程 道路起自大由村，终于石官村，全长约 5.5km，采用二级公路标准，路基宽 22m，为改建项目。53、明礼村至南街村道路 道路起自明礼村，终87、于南街村，全长约 0.9km，采用二级公路标准，路基宽 22m，为改建项目。54、会仙四路东延 道路起自焦周路，终于 G308 国道，路线全长 1km，采用一级公路标准，改建后路基宽 42m，为新建项目。55、会仙四路西延 道路起自长山镇高新办交界，终于老长苑路，全长约 3km，采用一 -45-级公路标准，路基宽 42m，为升级改造项目。56、西外环至唐里庵 道路起自西外环，终于唐立庵，全长 10.14km，采用四级公路标准，为村道升级乡道项目。邹平市“十四五”时期农村公路（断头路修建-与路网相连需修建道路）建设项目 1、韦家至成五 采用四级公路标准，连接邹魏路至寿济路。2、红旗路 采用四级公88、路标准，连接寿济路。3、黛溪二路北延 采用三级公路标准。4、鲁西村至张山村 全长 2.5km，采用四级公路标准，为新建项目，连接鲁西村、张山村。5、张山村至大李村 全长 0.3km，采用四级公路标准，为新建项目，连接张山村、大李村。6、鲁东村至樊家村 全长 0.4km，采用四级公路标准，为新建项目，连接鲁东村、樊家村。7、石家村至姜洞村 全长 3.3km，采用四级公路标准，为新建项目，连接石家村、姜洞村。8、张山村至张高村 -46-全长 2.3km，采用四级公路标准，为新建项目，连接张山村、张高村。9、大李村至寿济路 全长 1.5km，采用四级公路标准，为新建项目，连接大李村、寿济路。10、路89、网相连 全长 4.5km，路基宽 6m，连接丰收路。11、路网相连 全长 4.75km，路基宽 7m，连接九邹路。12、临池小学路 全长 0.2km，采用四级公路标准，为新建项目，连接临柏路。13、大寨村至刘平路东延 全长 2.1km，采用四级公路标准，连接码头至贾姑庵村路（Y289）。14、黄河三路西延 全长 4.3，宽度 18 米，采用二级公路标准，连接大寨至章丘后营路。15、小清河李坡大桥至牛坊至章丘后营 全长 7.7km，宽度 12 米，采用二级公路标准，连接小清河李坡大桥、牛坊至章丘后营。16、青莲湖环湖路 全长 4km，采用三级公路标准，连接大寨村北、小寨村南。17、堤内防汛路 全90、长 10km，采用四级公路标准，连接梯子坝、田拐村西。18、浒东路至隧道路 全长 0.6km，采用四级公路标准，为新建项目，连接西青路。-47-19、工业路至南七路 全长 1.3km，采用三级公路标准，为新建项目，连接南七路。20、西窝陀至凤凰山环山路 全长 7.5km，采用四级公路标准，为新建项目。21、豆八南通村路 全长 1.5km，采用四级公路标准。22、堤北防汛路（城关线）全长 2.5km，采用四级公路标准。23、黄河乐安大桥连接线 全长 8.0km，采用二级公路标准。24、西码头村至邹魏路 全长 0.8km，采用二级公路标准，为改建项目，连接邹魏路（X032）。25、郭吕村至张德佐村91、路 全长 1.5km，采用四级公路标准，为新建项目，连接九青路（X032）。26、锦魏佳苑至东码头村路 全长 2.1km，采用三级公路标准，为新建项目，连接县道邹魏路（X032）、省道惠沂路（S234）。27、梁桥村南至新惠沂路（即与邹魏路的交叉口）全长 1.6km，采用二级公路标准，为新建项目，连接县道邹魏路（X032）、省道惠沂路（S234）。28、南辛村至惠沂路 全长 1.2km，采用四级公路标准，为新建项目，连接省道惠沂路（S234）。29、西码头村东北至惠沂路 全长 0.6km，采用四级公路标准，为新建项目，连接省道惠沂路 -48-（S234）。30、周家村至惠沂路 全长 1.3km92、，采用四级公路标准，为新建项目，连接省道惠沂路（S234）。31、官牛村至胡楼灌渠路 全长 1.2km，采用四级公路标准，为新建项目，连接省道惠沂路（S234）。32、吴庄村至胡楼灌渠路 全长 1.0km，采用四级公路标准，为新建项目，连接省道惠沂路（S234）。33、麻张西至邹魏路 全长 0.2km，采用四级公路标准，为改建项目，连接邹魏路（X032）。34、苏实路 采用二级公路标准，为改建项目，连接邹魏路（X032）。邹平市“十四五”时期农村公路（危桥改造）建设项目 1、黛溪河张庄东桥 桥长 60m，梁板桥，为新建项目。2、肖镇干渠后成桥 桥长 40m，梁板桥，为新建项目。3、黛溪河韦家桥93、 桥长 30m，梁板桥，为新建项目。4、石河东桥 位于花卉路上，桥长 25m，为新建项目。5、二槐东桥 位于二槐中心路上，桥长 25m，为新建项目。-49-6、东代东桥 位于潴龙河上，桥长 25m，为新建项目。7、东董东桥 位于淦河上，桥长 25m，为新建项目。8、院上西桥 位于院石路上，桥长 25m，为新建项目。9、古城四清桥 位于 309 国道-古城铁路桥上，桥长 12m，小桥，为新建项目。10、东台桥 位于西黄-华孟路（王潍路）上，桥长 30m，小桥，为新建项目。11、望京桥 位于老王潍路上，桥长 500m，小桥，为新建项目。12、赵瓦北桥 位于张博至引黄处，桥长 16m，梁板桥，荷载等94、级为公路级，为新建项目。13、路清沟桥 位于孙章路上，桥长 18m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。14、梁桥村南桥 位于范家至吴西村路上，桥长 18m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。15、吴西村北桥 位于范家至吴西村路上，桥长 18m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。16、临河村西北桥 -50-位于临五路上，桥长 20m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。17、朱官村西桥 位于临五路上，桥长 18m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。18、粉张村西桥 位于里九路上，桥长 30m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。19、刘井村北桥 位于刘井至吴家路上，桥长 1895、m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。20、南郑村西桥 位于张寨至南郑路上，桥长 16m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。21、孝妇河南关桥 位于北中村至明礼村上，桥长 150m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。22、柴家桥 位于柴段路上，桥长 16m，梁板桥，荷载等级为公路级，为新建项目。23、会仙一路潴龙河桥 位于会仙一路上，桥长 30m，为新建项目。24、会仙一路淦沟河桥 位于会仙一路上，桥长 30m，为新建项目。25、北外环张旺路口桥 -51-位于北外环上，桥长 30m，为新建项目。26、北外环小井村桥 位于北外环上，桥长 30m，为新建项目。27、北外环大由桥 位于北96、外环上，桥长 30m，为新建项目。28、友谊沟冯家桥 桥长 18 米，宽 6 米，为重建项目。29、创新六张赵桥 桥长 18 米，宽 6 米，为重建项目。30、利民河大三桥 桥长 30 米，宽 6 米，为重建项目。31、创新六车郭桥 桥长 18 米，宽 6 米，为重建项目。32、创新二大陈桥 桥长 18 米，宽 6 米，为重建项目。33、创新四新高桥 桥长 18 米，宽 6 米，为重建项目。34、潘刘村西桥 桥长 18 米，宽 6 米，为重建项目。35、高唐村西桥 桥长 18 米，宽 6 米，为重建项目。邹平市“十四五”时期农村公路（村道老路建设与改造）建设项目 1、韦家东西路 全长 0.8597、km，采用四级公路标准。-52-2、后城至肖镇路 全长 0.4km，采用四级公路标准。3、前城南北路 全长 0.75km，采用四级公路标准。4、前城东西路 全长 0.7km，采用四级公路标准。5、苏实路西段 采用四级公路标准，为改建项目。6、西王大道 采用四级公路标准，为改建项目。7、明达路 采用四级公路标准，为改建项目。8、齐星路 采用四级公路标准，为改建项目。9、三星路 采用四级公路标 0.8 准，为改建项目。10、苗家村路 1 全长 1km，采用四级公路标准，为改建项目。11、苗家村路 2 全长 0.3km，采用四级公路标准，为改建项目。12、尹桥至黑土路 全长 1km，采用四级公路标准98、，为改建项目。13、二槐工业西路 全长 1.1km,路基宽 6 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。14、二槐村出村路 -53-全长 0.88km,路基宽 6 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。15、尹桥出村路 全长 0.5km,路基宽 7 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。16、八里河出村路 全长 0.3km,路基宽 6 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。17、乔家村出村路 全长 0.45km,路基宽 7 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。18、二槐村工业园区道路提升 全长 2.5km,路基宽 8 米，采用三级公路标准，为升级改造项目。19、蒙三村委向南路 全长 0.2km99、,路基宽 4 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。20、山旺至曹家 全长 1.2 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为新建项目。21、山旺至李营村 全长 1.2 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为新建项目。22、村南坡生产路 全长 1 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为新建项目。23、村内道路铺设沥青 村内道路铺设沥青，为升级改造项目。24、曹家村村委向东路 全长 0.4 公里，路基宽 4 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。25、李庄村通花卉路 全长 0.2 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为新建项目。26、李营社区至村南路 全长 1.3 公里，路基宽 8 100、米，采用四级公路标准，为升级改造项目。-54-27、刘桥村村北至和平路 全长 0.3 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。28、屯里进村路 全长 1.0 公里，路基宽 8 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。29、石河村 全长 0.5 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为新建项目。30、石河村 全长 0.3 公里，路基宽 4 米，采用四级公路标准，为新建项目。31、石河村 全长 1.0 公里，路基宽 3 米，采用四级公路标准，为新建项目。32、石河村 全长 3.5 公里，路基宽 3 米，采用四级公路标准，为新建项目。33、乔家村 全长 0.7 公里，路基宽 10 米101、，采用四级公路标准，为新建项目。34、乔家村 全长 0.8 公里，路基宽 20 米，采用四级公路标准，为新建项目。35、姜家村 全长 1 公里，路基宽 6 米，铺设沥青，为升级改造项目。36、院上村通学校路 全长 0.6 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为扩建项目。37、院上村南外环 全长 2 公里，路基宽 10 米，采用四级路标准，为新建项目。38、院上村村后路 全长 0.5 公里，路基宽 8 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。39、史营村 -55-全长 0.3 公里，路基宽 8 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。40、尹家河村北生产路 全长 1 公里，路基宽 5 米，采用四102、级公路标准，为新建项目。41、尹家河村西生产路 全长 1.3 公里，路基宽 5 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。42、尹家河西进村路加宽 全长 0.6 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准，为扩建项目。43、张家村 全长 0.3 公里，路基宽 5 米，采用四级公路标准，为升级改造项目。44、高铁沿线路 全长 5.7 公里，路基宽 4 米，采用三级公路标准，为新建项目。45、金桥路 全长 0.8km，采用二级公路标准，为提升项目。46、兴隆至后三路面改造 全长 1.2km，采用四级公路标准，为提升项目。47、董家至邹焦路路面改造 全长 0.5km，采用四级公路标准，为新建项目。48、高道103、口至姚孙路面改造 全长 0.5km，采用四级公路标准，为新建项目。49、郭家至史辛路面改造 全长 1.1km，采用四级公路标准，为提升项目。50、史辛至高道口路面改造 全长 0.4km，采用四级公路标准，为提升项目。51、姚孙至焦临路 全长 0.7km，采用四级公路标准，为新建项目。-56-52、郭家村南北街道路面改造 全长 0.5km，采用四级公路标准，为提升项目。53、纪家大街路面改造 全长 0.4km，采用四级公路标准，为提升项目。54、刘套进村路路面改造 全长 1.0km，采用四级公路标准，为新建项目。55、西夏村至焦邹路 全长 1.7km，采用四级公路标准，为提升项目。56、爱贤至后104、大城路面改造 全长 0.2km，采用四级公路标准，为提升项目。57、东平至四马路 全长 1.7km，采用四级公路标准，为提升项目。58、焦陈路至东南村路 全长 0.3km，采用二级公路标准，为提升项目。59、西绳至东绳路面改造 全长 0.6km，采用二级公路标准，为提升项目。60、姚孙村路 全长 1.7km，采用四级公路标准，为提升项目。61、史道口至小辛庄 全长 0.6km，采用四级公路标准，为提升项目。62、胜利河西侧大堤道路（胜利社区至北外环段）全长 8.8km，采用四级公路标准，为新建项目。63、焦临路加宽 全长 16km，采用二级公路标准，为改建项目。64、西普路至下回村至上回村 -105、57-全长 4.5km，沥青路面。65、佛生-郭庄-309 国道 全长 4km，采用三级公路标准，为改建项目。66、郭庄-栗家 全长 0.5km，采用四级公路标准，为改建项目。67、华孟路-小临池 全长 0.5km，采用四级公路标准，为改建项目。68、殷家-桥子-王潍路 全长 1.7km，采用四级公路标准，为改建项目。69、小房-大洞-西高 全长 8km，采用四级公路标准，为改建项目。70、309 国道-古城铁路桥 全长 2km，采用四级公路标准，为改建项目。71、西黄-华孟路（王潍路）全长 5km，采用四级公路标准，为改建项目。72、上河-双青 全长 2.3km，采用三级公路标准，为改建项目106、。73、郑家-万家 全长 0.8km，采用四级公路标准，为改建项目。74、柏家-郑家 全长 1.6km，采用四级公路标准，为改建项目。75、临柏路 全长 5.58km，起至大临池，终至柏家，为提升项目。76、309 国道-白云山路 全长 4.8km，起至 309 国道，终至梁家，采用三级公路标准，为提升 -58-项目。77、梁家-西董 全长 0.4km，起至梁家，终至西董，采用三级公路标准，为提升项目。78、乔家村至黄河三路 全长 0.8km，起至乔家村，终至黄河三路，采用三级公路标准，为改造项目。79、三合至孙章路 全长 3.6km，采用三级公路标准，为改造项目。80、太平-大王路 全长 2107、.3km，采用三级公路标准，为改造项目。81、小牛王至陈寨路 全长 0.8km，采用三级公路标准，为改造项目。82、环山路 起至醴泉村，终至西窝陀，采用三级公路标准，为提升项目。83、西青路 道路起自化庄村，终于西窝陀村，路基宽 22m，为升级改造项目。84、曹务路改造 全长 3.8km，采用四级公路标准。85、大寨一号路改造 全长 3.8km，采用四级公路标准。86、台高路改造 全长 4.5km，采用四级公路标准。87、黄河二路及西外环改造 全长 2.3km，采用四级公路标准，为改建项目。-59-88、联五（五个村）连村路 全长 2.0km，采用四级公路标准，为改建项目。89、盛家通村路 全108、长 0.8km，采用四级公路标准，为改建项目。90、黄河三路改造 全长 1.4km，采用四级公路标准，为改建项目。91、齐东七路南段 全长 0.3km，采用四级公路标准，为改建项目。92、辛刘前东至辛老路 全长 0.4km，为新建项目。93、齐东六路孟寺至孙章路段 全长 1.7km，采用二级公路标准，为改建项目。94、苏家村至辛梁村西路 全长 4.4km，采用四级公路标准，为改建项目。95、里八田至王寨路 全长 1.1km，采用四级公路标准，为改建项目。96、崖镇村至南郑村路 全长 2.6km，采用四级公路标准，为改建项目。97、张家村至孔家村路 全长 2.4km，采用四级公路标准，为改建项目109、。98、冢子村至张平村路 全长 1.2km，采用四级公路标准，为改建项目。99、临河村至田李靳村路 全长 0.9km，采用四级公路标准，为改建项目。100、82 村村内道路 -60-全长 90km，采用四级公路标准，为改建项目。101、创业东八路 全长 1.4km，采用三级公路标准，为改建项目。102、李坡至来牛至孙章路 道路起自孙章路口，终于来牛界，全长约 2.1km，采用二级公路标准，路基宽 9m，为改建项目。103、临五路 道路起自临河村，终于五龙堂村，全长约 10.2km，采用三级公路标准，路基宽 9m，为改建项目。104、范公路至西街村 全长 0.4km，采用四级公路标准，为改建项目110、。105、前麻村至老坞河路 全长 0.7km，采用四级公路标准，为改建项目。106、茶棚村至会仙一路道路建设工程 全长 1.5km，为新建项目。107、石羊村至丁公村道路改建 全长 0.5km，采用四级公路标准，为改建项目。108、南王村至北外环道路建设 全长 0.8km，为改建项目。109、毛张村至北外环道路建设 全长 0.9km，为改建项目。110、焦家村至北外环道路建设 全长 0.8km，为改建项目。111、后石村至耀南路道路改建 全长 0.4km，采用四级公路标准，为改建项目。-61-112、前栗村至姜萌路道路改建 全长 1.5km，采用四级公路标准，为改建项目。113、姜牛路至沟盈村111、道路改建 全长 0.5km，为改建项目。114、小马村进村路 全长 0.4km，采用三级公路标准，为改建项目。115、柳寺村进村路 全长 0.4km，采用三级公路标准，为改建项目。116、董城村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准，为改建项目。117、傅家村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准，为改建项目。118、西南村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准，为改建项目。119、西北村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准，为改建项目。120、杏村至长苑路道路 全长 0.7km，为改建项目。121、李富村至焦周路道路改建 全长 1.0km，为改建项目。122、张辛村道 采用112、三级公路标准，为改建项目。123、王家村道 采用三级公路标准，为改建项目。124、段桥村道 -62-采用三级公路标准，为改建项目。125、菅家村道 采用三级公路标准，为改建项目。126、柴家村道 采用三级公路标准，为改建项目。127、西闸村道 采用三级公路标准，为改建项目。128、高洼村道 采用三级公路标准，为改建项目。129、许道口村道 采用三级公路标准，为改建项目。130、里六田村道 采用三级公路标准，为改建项目。131、苏桥村道 采用三级公路标准，为改建项目。132、颜集村道 采用三级公路标准，为改建项目。133、牛官村道 采用三级公路标准，为改建项目。134、大耿村道 采用三级公路标准113、，为改建项目。135、明集村道 采用三级公路标准，为改建项目。136、牛家村道 采用三级公路标准，为改建项目。-63-137、曹家村道 采用三级公路标准，为改建项目。138、大张村道 采用三级公路标准，为改建项目。139、解家村道 采用三级公路标准，为改建项目。140、冯辉路至党里村 全长 1.2km，采用四级公路标准，为提升项目。141、冯辉路至伍户村 全长 2.2km，采用四级公路标准，为提升项目。142、冯辉路至蔡家村 全长 0.8km，采用四级公路标准，为提升项目。143、于何村至辉里村 全长 1.1km，采用四级公路标准，为新建项目。144、于何村至辛集村 全长 1.1km，采用四级114、公路标准，为新建项目。145、孙章路至怀家村 全长 2.6km，采用四级公路标准，为新建项目。146、山旺埠村内主街 全长 1.0km，为改造项目。147、山旺埠至全德实业道路 全长 1.2km，为改造项目。148、小新村至阳光色织道路 全长 1.6km，为改造项目。149、司家村楼区东侧道路 -64-全长 1.0km，为改造项目。150、南范村内主街 全长 1.5km，为改造项目。151、大刘村至禹王管业道路 全长 0.9km，为改造项目。152、小刘村内道路 全长 0.5km，为改造项目。153、郎君路 全长 1.5km，采用四级公路标准，为改建项目。154、韩家村至邹周路 全长 1.0k115、m，采用四级公路标准，为改建项目。155、见埠经惠杨至邹周路 全长 1.3km，采用四级公路标准，为改建项目。156、腾达一路 全长 1.7km，采用四级公路标准，为改建项目。157、腾达二路 全长 1.0km，采用四级公路标准，为改建项目。158、西杨村至东杨村 全长 2.1km，采用四级公路标准，为改建项目。159、唐家村至韩家村 全长 1.0km，采用四级公路标准，为改建项目。160、柳泉村经韩家至邹周路 全长 2.7km，采用四级公路标准，为改建项目。161、碑楼村经贺家村至西外环 全长 4.0km，采用四级公路标准，为改建项目。-65-162、石家村经樊家至西外环 全长 1.9、km116、，采用四级公路标准，为改建项目。163、张山村至寿济路 全长 2.4km，采用四级公路标准，为改建项目。164、大李村至寿济路 全长 1.6km，采用四级公路标准，为改建项目。165、太和村进村路及主街 全长 2.3km，采用四级公路标准，为改建项目。166、东杨村进村路及主街 全长 1.2km，采用四级公路标准，为改建项目。167、中杨村进村路及主街 全长 1.7km，采用四级公路标准，为改建项目。168、西杨村进村路及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准，为改建项目。169、刘家村进村路及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准，为改建项目。170、高家村进村路及主街 全长 1.0km117、，采用四级公路标准，为改建项目。171、韩家村进村路及主街 全长 3.6km，采用四级公路标准，为改建项目。172、唐家村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准，为改建项目。173、柳泉村进村路及主街 全长 1.8km，采用四级公路标准，为改建项目。174、惠杨村进村路及主街 -66-全长 1.4km，采用四级公路标准，为改建项目。175、代家村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准，为改建项目。176、见埠村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准，为改建项目。177、郎君村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准，为改建项目。178、碑楼村进村路及主街 118、全长 1.5km，采用四级公路标准，为改建项目。179、贺家村进村路及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准，为改建项目。180、姜洞村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准，为改建项目。181、石家村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准，为改建项目。182、鲁东村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准，为改建项目。183、鲁西村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准，为改建项目。184、樊家村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准，为改建项目。185、大李村进村路及主街 全长 3.6km，采用四级公路标准，为改建项目。186、张山村进村路119、及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准，为改建项目。-67-187、王家村进村路及主街 全长 0.7km，采用四级公路标准，为改建项目。此外，建议邹平市县道全部达到二级及以上水平，乡道建议全部达到三级及以上水平，新改建及通公交的道路路面宽度不低于 6米。3、加强公路网与城市道路网衔接 十四五期间，通过提前布局道路交通，实现“公路系统”与“城市道路系统”的“双网全面融合”，从而提升区域路网整体运行效率，保障权出行链的畅通，方便广大民众出行，推进邹平市城乡一体化发展。邹平市将通过 G308、G308 改线、S235、S235 改线、X032 邹魏路、X036 九青路、X034 焦临路、X035120、 邹普路实现与县城黄山三路、黛溪三路、鹤伴二路、醴泉五路、邹平外环等城市道路网衔接；通过 S235、S235 改线、X032 邹魏路和 X037 孙章路实现与魏桥镇齐东大道、齐东一路、清河大道、清河五路、清河一路等城市道路网衔接；最终实现县城至各镇街和重点景区之间以及各镇街之间至少有一条二级及以上等级公路连接。其中，县城向东连接通过 G308 连接长山镇，向南通过 S235、G309 连接好生街道、临池镇，向西通过 G308 连接青阳镇，向西北通过 X032 邹魏路和 X037 孙章路连接明集镇、魏桥镇、码头镇，向北通过 S235 连接孙镇，向东北通过 X034 焦临路连接焦桥镇。各镇街之间，121、邹平市北部通过 X037 孙章路连接码头镇、魏桥镇、九户镇、孙镇；东部通过 G308 改线连接长山镇呢、焦桥镇，通过 -68-S235 连接孙镇、韩店镇、黛溪街办、黄山街办、好生街办，通过 X034连接焦桥镇、高新街办、好生街办、临池镇；西部通过邹魏路连接明集镇、魏桥镇，通过 X036 九青路连接九户镇、青阳镇。鹤伴山、白云山组团向北连接 S235，向南连接 G309；醴泉寺、雕窝峪组团和唐李庵组团向北连接 G20 青银高速、G308、X038 周西路，向东连接 X034 焦临路，向南连接 X038 邹普路。5.45.4 多举措完善交通运输服务体系多举措完善交通运输服务体系 5.4.15.4.122、1 提升综合客运服务品质提升综合客运服务品质 1、打造快速、便捷的城际客运体系 围绕铁路、公路等城际客运方式，优化铁路客运、公路客运结构，创新服务方式，提出打造快速、便捷的城际客运体系的主要任务。（1）推进道路客运转型升级 一是推进道路客运接驳运输，促进道路客运接驳运输规范运营，鼓励分段式接驳运输发展；二是优化道路客运线路，逐步减少并取消 800 公里以上长途超长途道路客运线路和卧铺客车；三是畅通“最后一公里”，加强道路客运与铁路衔接线路和时刻对接，方便旅客便捷换乘；四是推广城际道路客运公交化运行模式，探索推进与周边城市和毗邻地区道路客运线路公交化改造。（2）推动旅客联程运输发展 一是积极发展123、旅客联程运输产品，鼓励不同运输方式企业依托互联网等信息化手段，加强深度合作，积极发展公铁联运等服务产品；二是推广普及综合电子客票，支持企业提供旅客联程、往返、-69-异地出行票务服务，推动实现旅客出行一次购票、无缝衔接、全程服务；三是促进行李运输便利化，加强城市公共交通与火车站，道路客运与铁路衔接，提升不同运输方式间行李运输便利化，推进行李直挂。2、打造一体化城乡客运体系 围绕城市公交、出租汽车、城乡公交等方面，打造服务民生、一体化的城乡客运体系。（1）构建合理的城市公共交通体系 一是动态优化常规公交线网，扩大公交线网体系覆盖范围。二是扩大公交服务广度和深度。在提高城市公交站点覆盖率的基础上，124、提升公共交通网络通达深度，并合理提高发车频率，适当延长邹平客运站、邹平火车站等枢纽接驳的城市公交运营时间。三是强化交通需求管理，提高公交出行比率。四是强化公交政策保障，完善城乡公交票制票价制定、发展水平评价、服务质量考核等工作机制和政府补贴补偿政策。研究推出“月卡”、“周卡”等多元化票种，为短期来邹平旅游、参加商务活动的乘客提供便利。（2）科学管理出租汽车服务 一是建设出租汽车信息化监管平台，加强运力动态监测，完善出租车动态监测和调整机制，充分利用大数据加强出租汽车运营调度，提高运营效率，逐步实现市场调节；二是推动与公安、市场监督等市直部门的信息共享；三是提高出租汽车服务品质，构建多样化服务体125、系，扩大出租车服务影响力，提升城市形象，推动出租车企业公开服务标准和质量承诺，规范经营行为；四是加强新旧业态 -70-监管力度，创新监管手段、更新监管设备，实现线上线下一体化监管。同步丰富监管设备功能，提升驾驶员体验。（3）推进城乡客运一体化发展 一是促进城乡公交融合发展，加强城乡公交与城市公交、邮政、快递等领域的融合发展，提高资源利用效率；二是优化城乡公交线路体系，根据城乡发展水平，区分线路的主次，明确线路分工，适当加密公交线网；三是研究建立城乡公交可持续运营保障政策，鼓励提高乡村客运通达深度、广度和服务水平，为城乡居民出行提供一体化出行服务。3、提升综合客运枢纽服务品质 强化综合客运枢纽服126、务功能，进一步探索挖掘整合枢纽交通资源。（1）建立枢纽引导标识系统标准 在国家标准规范的基础上，对邹平市客运枢纽内的位置标识、导向标识和综合信息标识等公共标识的版面设计、图文信息、安装位置等技术参数进行统一规范和完善，按照各枢纽、场站具体情况，加装或调换标识设施，提升统一度和辨识度，进一步提升客流顺畅程度和枢纽换乘效率。（2）提升枢纽交通信息整合和服务能力 一是充分应用大数据、5G、北斗导航、人工智能等现代信息技术,构建公共服务中心数据交换与共享平台，构建枢纽信息采集和监测体系，实现对枢纽、场站等基础设施静态属性信息和营运交通工具、从业人员等运行状况信息的动态监测，支撑枢纽人员调配、交 -71127、-通方式调度和紧急事件处理方案制定等工作，及时疏散到站客流；二是在各枢纽建立综合信息发布板，通过“一张板”展示枢纽各运输方式的班次信息和旅客排队聚集信息，引导旅客合理选择运输方式，提升枢纽信息分享可视化水平；三是面向出行者设计 APP、公众号等多元化枢纽出行服务产品，提供各类班次安排、票务等枢纽信息，帮助旅客做好出行前计划、出行中查询和出行后服务评价。（3）提升枢纽交通信息与旅游、餐饮等数据资源的融合水平 枢纽交通信息整合完成后，应面向社会开放相关枢纽数据共享端口，引导社会资本利用市场化运作模式将枢纽信息资源与旅游、住宿、餐饮等相关资源统一整合，推动枢纽信息资源与旅游等产业信息融合，提升枢纽的128、多元化服务功能。4、鼓励规范新业态新模式发展 围绕运输服务与旅游融合、共享出行、定制客运等方面，鼓励并规范新业态新模式发展。（1）深化运输服务与旅游融合发展 一是完善客运网络，根据旅游资源分布和旅游特点，打造“快进慢游”的旅游客运网络，建立高铁、旅游专线、旅游公交等多层次的旅游客运网络。二是大力发展“运游融合”产品。推动旅游专列、旅游直通车、自驾车房车营地等发展。三是完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。将具备条件的客运枢纽逐步向旅游集散中心转型，提升旅游集散中心的综合服务功能，提升邹平市旅游吸引力。（2）鼓励发展共享交通 -72-一是鼓励并规范共享自行车发展，明确公共自行车的发129、展定位、设施网络、运营模式和保障机制；二是鼓励汽车租赁发展，引导城市路内停车泊位、人流密集区公共停车场为租赁车辆停放提供便利。（3）鼓励道路定制客运服务发展 一是鼓励定制客运发展，推进移动互联网等技术在道路客运领域的应用，结合道路客运转型升级，有序推进适合条件的道路客运班线转为定制客运线路运行，实现“门到门”“点到点”服务，改善出行体验。二是加强定制客运管理，研究出台道路定制客运管理制度，加强对定制客运车辆、驾驶员的监管，确保定制客运安全稳定。5.4.25.4.2 推动货运物流“降本增效”推动货运物流“降本增效”1、加快运输结构调整（1）积极推进运输结构调整 加快推进小清河邹平港区孙镇作业区铁130、路专用线、西王货运铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，推进小清河复航工程、魏桥作业区建设工程、孙镇作业区建设工程等“公转水”重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。完善港口、航运、物流和配套服务体系。（2）着力推动货物多式联运发展 加快构建设施高效衔接、枢纽快速转运、信息互联共享、装备标准专业、服务一体对接的多式联运组织体系。推动铁水、公铁、公水等联运发展，推广应用甩挂运输、多式联运、冷链运输等先进运输组织方式，促进现代物流发展，构建经济高效的物流服务系统。-73-（3）打造绿色高效的现代物流模式 推进电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流发展，促进城市131、末端配送有机衔接，鼓励发展集约化配送模式。综合利用多种资源，完善农村配送网络，促进城乡双向流通。建立共同配送、库存管理、供应链等先进的物流服务模式，统筹交通运输、邮政、商务、供销等农村物流资源，落实减税降费政策，优化物流组织模式，提高物流效率，降低物流成本。2、推进多式联运加快发展 一是加强基础设施规划和建设的高效衔接，强化铁路、公路和水路之间运输网络的无缝衔接，加快完善枢纽节点的多方式集疏运体系，提升货运主要通道的通达性。二是积极创新多式联运组织模式，加强公铁水运在装运技术、转运流程、运输单证、信息接口、管理服务等方面的对接，强化货物集拼、转运功能，提升货运组织化程度和集约化水平。3、加快形132、成物流园区布局 根据邹平市产业布局和交通条件，“十四五”期末，邹平市将形成“一枢纽两场站多站点”的物流发展格局，形成“货运枢纽货运场站物流服务网点”的物流节点体系。共规划一个货运枢纽、两个货运场站、多个物流服务网点。一个货运枢纽：毛张货运枢纽；两个货运场站：孙镇货运场站、西王货运场站。多个物流网点即各乡镇及行政村快递物流网点。-74-专题八专题八 邹平市“十四五”时期货运场站建设项目一览表邹平市“十四五”时期货运场站建设项目一览表 货运场站 1、孙镇货运场站 位于孙镇驻地，依托孙镇港区专用线等铁路专用线，具有物流中心功能，同时服务于孙镇、九户镇及周边区域，结合公路为农副产品集散提供服务。2、西133、王货运场站 位于韩店镇驻地，依托西王货运铁路专用线等铁路专用线，具有物流中心功能，同时服务于邹平各个功能区，结合公路发展玉米深加工、特钢产品的配送、分拨和储运，打造华北地区的玉米深加工产品物流基地。4、提升城市绿色货运配送水平 通过体制机制创新、管理服务创新和技术创新，推动运输装备满足货运行业用户不断升级的产品需求，提出城市通行管控、全业务标准化流程、公共信息平台建设、城市货物电子地图、新能源配送车辆推广等相关任务。完善城市配送货物运输经营许可制度，推进城市配送车辆标准化、标识化，健全城市配送车辆运力投放和通行许可工作机制，优化城市配送车辆通行管控，规范城市配送企业经营行为，提升城市配送运行效134、率，缓解城市交通拥堵。5、优化发展运输辅助业 围绕机动车维修、驾驶员培训、高速服务区发展等方面，提出在加强规划建设、完善服务体系、提升服务能力、培育新业态发展、营造经营环境、维护交通安全、保障突发应急等方面的主要任务。-75-5.55.5 建设业态融合、协同发展的“交通建设业态融合、协同发展的“交通+”体系”体系 5.5.15.5.1 推进“交通推进“交通+旅游”旅游”旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业，交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。近年来，我国综合交通运输体系不断完善，交通运输与旅游融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势。1、完善旅游交通基础设施网络体系（1）加强旅游交通基础设135、施统筹规划 进一步强化规划引领作用，加强旅游交通基础设施发展规划编制，统筹考虑交通、游憩、娱乐、购物等旅游要素和旅游资源开发，构建“快进”“慢游”的综合旅游交通网络。积极将观景台、旅游标志标牌等设施与交通基础设施统一规划、设计，实现旅游交通标志规范、清晰明确、快速识别。（2）加快构建便捷高效的“快进”交通网络 依托铁路、高等级公路以及旅游公路等构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客远距离快速进出目的地。健全重点旅游景区交通集散体系。加快干线公路与景区旅游公路连接线以及相邻区域景区之间公路建设，做好自驾车房车营地与交通干线之间联通公路建设。此外，根据旅游发展需求，适时开通136、旅游公交班线。2、健全交通服务设施旅游服务功能（1）提升高速公路服务设施的旅游功能 结合邹平市地方特色和人文景观因地制宜推动邹平高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，建 -76-成一个特色主题服务区。（2）完善普通公路旅游服务设施 在具有旅游功能的国省干线路侧空间富裕路段设置驿站、简易自驾车房车营地、观景台、厕所等设施。根据需要在农村公路沿线增设简易驿站、港湾式停车带和观景台。加大景区和乡村旅游点停车场建设力度，在旅游公路到旅游景区之间增设停车场并实现景区接驳服务。3、提升旅游运输服务质量（1）鼓励旅游客运市场创新发展 加强服务景区客流的公共交通运输组织，开通至景区137、景点的旅游专线、旅游直通车，在黄金周、小长假等重大节假日期间开通定制旅游线路，增强城乡客运线路服务乡村旅游的能力。（2）积极推进游客联程联运 完善省域客运联网售票系统，积极推进跨运输方式客运联程系统建设，鼓励企业完善票务服务系统，提高联网、联程、异地和往返票务服务水平。引导互联网企业提供联程联运“一站式”票务服务。（3）加强旅游交通信息服务 建立交通、旅游等跨部门数据共享机制，研究制定交通、旅游部门数据共享清单、开放清单，实质性对外开放相关数据。促进交通旅游服务大数据应用，引导各类互联网平台和市场主体参与交通、旅游服务大数据产品及增值服务开发，运用网站、微博、微信、应用程序（APP）等媒介，为138、社会公众提供多样化交通出行、旅游等综 -77-合信息服务，完善汽车租赁全国联网，推动实现一地租车、异地还车。推广景区门票网上预约，完善重点景区客流监测预警等功能，采用信息化等手段引导节假日旅游高峰客流。“十四五”期间，邹平市旅游公路将规划建设“三组团”。“三组团”分别是鹤伴山-白云山线路组团，醴泉寺-雕窝峪线路组团，唐李庵路线组团，主线全长约为 72.8km，慢行道里程约为 73.3km。此外，旅游驿站 2 处。专题九专题九 邹平市“十四五”时期邹平市“十四五”时期旅游旅游公路建设一览表公路建设一览表 鹤伴山、白云山线路组团；鹤伴山、白云山线路组团；其中主线 8.563 公里、支线 11.61139、7 公里、慢行道 31.077 公里。主线：临池镇东台经白云山接醴泉五路，8.6 公里 支线：鹤伴山支线接鹤伴山进山口路，1.1 公里 白云观道路，0.4 公里 花卉路支线-接原花卉路，5.6 公里 醴泉五路至西普路支线，4.5 公里 慢行道：鹤伴山支线接鹤伴山进山口路，1.1 公里 白云观道路，0.4 公里 花卉路支线-接原花卉路，5.6 公里 醴泉五路至西普路支线，4.5 公里 南外环至西普路慢行道，11.6 公里 醴泉五路、南外环至白云山行道，5.5 公里 南外环雪山度假村段，2.4 公里 一组团新增隧道 2 处，长 2.1 公里，连接支路 1 条，长 3 公里；白云山隧道：主线隧道，1140、.4 公里 支线隧道，0.7 公里 隧道连接线：支线隧道连接线，3.0 公里 -78-鹤伴山旅游驿站一处鹤伴山旅游驿站一处 醴泉寺、雕窝峪线路组团；醴泉寺、雕窝峪线路组团；其中主线 23.6 公里、支线 10.749 公里、慢行道 27 公里。主线：西外环醴泉寺路线，23.6 公里 支线：摩坷顶支线 1，8.9 公里 摩坷顶支线 2，1.8 公里 慢行道：西外环醴泉寺路线，23.6 公里 西外环慢行道，3.4 公里 醴泉寺旅游驿站一处醴泉寺旅游驿站一处 唐李庵路线组团；唐李庵路线组团；其中主线 15.267 公里、慢行道 15.267 公里；主线：唐李庵线路 1，4.2 公里 唐李庵线路 2，141、3.6 公里 唐李庵线路 3，4.8 公里 唐李庵线路 4，2.7 公里 慢行道：唐李庵线路 1，4.2 公里 唐李庵线路 2，3.6 公里 唐李庵线路 3，4.8 公里 唐李庵线路 4，2.7 公里 5.5.25.5.2 推进“交通推进“交通+产业”产业”促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合，加强邹平市纺织、铝、钢铁等产品优势区交通建设。综合考虑邹平经济发展需求、产业布局、货物流向、资源环境、交通条件等众多因素，依托东西向的济青高速、西外环路、G308、焦临路以及沿线的邹平国家级经济技术开发区，重点发展机械制造业物流、保税物流、电煤业物流、家纺服装业物流、大宗商品物流、快递（电子142、商务）物流和农产品物流。-79-5.65.6 提升综合交通运输绿色智能化水平提升综合交通运输绿色智能化水平 5.6.15.6.1 建设节能环保、集约高效的绿色交通体系建设节能环保、集约高效的绿色交通体系 1、构建慢行交通体系 打造安全、舒适、便捷的城市慢行交通系统，完善自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设；优先组织慢行交通，并实现与站点的无缝衔接；大力完善公共自行车服务系统；建设一批自行车、步行示范区；推进无障碍交通设施与服务体系建设，基本建成中心城区无障碍交通出行网络。2、实施公交优先发展战略 推进公交优先发展战略，探索发展定制公交、夜间公交、社区公交等多层次公交服务模式。鼓励城市公交线143、路向郊区延伸，打造城际、城市、城乡、农村公共客运四级网络。加大公交专用道建设力度，优先在城市中心城区及交通密集区域形成连续、成网的公交专用道，提高公交运营速度。积极推进城市公共交通设施建设，强化城市公共交通与其他交通方式的衔接，完善城市步行和非机动车交通系统，不断优化公共交通、步行和自行车等绿色交通路权分配，均衡道路交通资源。3、构建绿色配送系统 全面推进绿色物流发展，完善节能减排配套政策：加快建立物流“大通道”，优化物流产业的空间布局；提升末端物流效率和组织水平；推广应用移动互联网技术，发展绿色智能的物流产业。实现传统道路货运业向现代物流业社会化、专业化和规模化转变。依托货运枢纽场站，带动城144、乡物流配送业发展。-80-4、推进节能减排 一是落实对新能源汽车推广应用的政策措施，以城市公交、公路客车、出租汽车等为重点，大力推广应用纯电动汽车，建立促进新能源汽车客运市场化发展的有效机制，不断扩大新能源汽车在公共服务领域的应用比例和规模，形成新增客运车辆以清洁能源和新能源车辆为主的发展格局；二是加强绿色资源综合循环利用，开展低碳公路、高速公路服务区、交通枢纽等示范工程。推进交通运输废旧路面材料循环利用以及钢材、水泥等主要建材的循环利用，推广公路钢结构桥梁、交通运输领域装配式建筑，推进公路运输枢纽、高速公路服务区雨水和污水循环利用。5.6.25.6.2 推进智慧引领、富有活力的智慧交通发展体145、系推进智慧引领、富有活力的智慧交通发展体系 1、提高信息化管理服务水平 充分应用新科技、大数据、5G、人工智能等现代信息技术,加快交通大数据平台建设，建立以交通运行协调指挥中心为核心的新一代智能交通管理与服务体系，基于新一代的通信平台、全流程数据采集、处理与决策支持的新方法，为交通运输规划管理决策、运营组织服务和公众出行提供城乡一体化的新应用与新服务，提升交通规划水平、提高交通应急能力、提供精细化和个性化的交通服务。2、提高工程科技技术水平 开展道路、桥梁、铁路结构类型与构造设计、抗震及修复加固等规划设计新技术的研究与应用。推广新型拌和材料、高性能道路结构、地下工程等基础设施建设新材料新技术新146、工艺研究与应用。推动基础设施快速修建、应急抢险、道路排水除雪等基础设施预防 -81-性养护及快速修复新技术的研究与应用。车辆状态监测与故障诊断、机动车状态监测评价等防灾减灾监测技术研究。3、构建“物联网+”运输平台 重点实现对危险品运输车辆、专业货运车辆等重点车辆的管理和服务，完成通行证防伪车辆准入限行控制；全面推广应用“电子专用标签”等检测手段，逐步实现对全市车辆的动态感应和有效控制；开发涉车、涉驾信息应用系统，促进车驾信息资源在社会领域的全面应用。全面融合共享交通基础数据，形成“大数据”体系；完善指挥调度监督、警务信息快速部署系统；实现智能语音导航功能，提高系统的自动处理能力；建设交通管理147、容灾备份中心和网络中心，提高系统和数据对灾难性事件的抵御能力；开展机房等科技配套工程建设。5.75.7 建设交通运输安全应急体系建设交通运输安全应急体系 5.5.7.17.1 健全交通运输安全综合治理与防控体系健全交通运输安全综合治理与防控体系 健全政府主导、企业主体、技术驱动和全社会参与的交通运输安全综合治理与防控体系，包括政府主导，依法构建治理体系；企业主体，落实安全生产管理责任；技术驱动，突出科技提升安全；全社会参与，营造交通运输安全文化，提升全民交通运输安全素养等。1、建立行业管理部门安全生产机制。明晰部门监管责任，建立安全生产权力清单和责任清单。严格交通运输系统的运营管理，建立交通运148、输系统运营调度指挥体系，实施固定设施和移动装备动态检测监测和养护维修制度，建立健全 -82-交通运输网运营安全风险监测、分析与管控的责任制度。2、落实企业安全生产主体责任。强化企业安全生产主体责任，实行企业全员安全生产责任制，落实企业主要负责人、管理人员和每个岗位责任。加强企业安全生产信用管理，积极推进公路水路行业企业安全生产诚信体系建设，促进企业依法守信，做好安全生产工作。建立完善安全生产事故和重大隐患的问责追责机制，完善安全生产约谈、挂牌督办机制。3、突出科技提升交通运输安全的作用。研究起草科技支撑交通运输安全发展的指导意见，开展交通运输安全相关课题研究，建立政府、企业、科研院校、社会多方149、参与的安全生产技术研发机制，推进交通运输安全生产监管监察、培训教育等信息化建设，研究建立运输企业安全生产共享信息技术和数据统一标准。4、建立交通运输参与者（从业人员）安全培训与宣传教育体系。加大专业化人才引进和培养力度，完善交通运输安全监管执法人员考试录用、入职培训、持证上岗和定期轮训制度。积极向社会宣扬遵纪守法典型，加大交通运输参与者（从业人员）违法行为的处罚教育力度，建立健全交通运输安全教育体系等。5.7.25.7.2 健全交通运输系统的安全监管体系健全交通运输系统的安全监管体系 健全交通运输系统的安全监管体系，包括完善交通安全风险管理体系，构建完善的安全监管工作体系；落实交通运输系统建设150、工程质量管理，从基础上保安全；落实运载工具产品质量管理，从装备技术上保安全。-83-1、完善交通安全风险管理体系。强化风险管控意识，构建完善覆盖全行业的双重预防工作体系。实现重大安全风险清单式管理，完善跨行业跨部门联防联控机制，强化预测、预警、预控和过程监管。充分应用新科技、大数据、5G、人工智能等现代信息技术，增强行业安全发展创新能力，提升重点领域的安全防控能力。2、提升交通基础设施安全保障能力。提升基础设施工程结构安全，树立本质安全理念，对运营阶段项目推进基础设施质量风险预防管理，加强质量风险分析与评估。对新改建交通基础设施项目全面推广安全性评价，提升关键基础设施安全防护能力。全面构建道路151、运输“两客一危”等重点企业和车辆和长大桥梁营运、公路水运工程施工安全风险防控和隐患排查治理双重监管（预防）机制，防范重特大事故。3、搭建运载工具安全管理平台 加强“两客一危”车辆、船舶等运载工具安全监管，建设交通运输安全主动防控管理系统，加快企业从被动安全管理向主动安全管理的转化；建立交通运输安全综合信息服务系统，提升交通基础设施和载运工具安全运行效率。5.7.35.7.3 健全交通运输应急体系建设健全交通运输应急体系建设 全面开展自然灾害风险防控，在防灾减灾中保安全；重视交通运输事故现场应急处置，在事后处置中保安全。1、构建分层次的应急预案体系。完善邹平市交通运输部门和交通运输企业各类应急预152、案。建立 -84-纵向贯通、横向协同的多部门联动应急机制，建立科学有效的应急能力评估机制。统筹建设交通运输突发事件应急物资和装备库，优化专业应急救援力量布局，加强应急救援专业装备配备和资金保障。强化交通运输事故现场应急处置，严格落实安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制。加强应急救援指挥体系和应急处置能力建设，完善相关预案和处置措施，实现现场应急处置规范有序。2、健全灾害实时预警和应急保障体系。强化春运、暑运、国庆黄金周等重点时段安全监管和应急值守，做好极端天气的预防、预警、防范和应急保障工作，建立交通运输系统恶劣环境（条件）和突发事件下的防护体系，保障在自然灾害条件下的交通运输安全，防范次生153、灾害和二次事故。3、建立面向应急管理需求的应急管理平台。针对应急情况所需的信息安全、网络韧性和灾后恢复等问题，从状态检测、安全行为学习、风险预测方面等提出对交通运输系统网络韧性要求；人员疏散、紧急处置和应急物资配送（运输）等方面研究建设特殊灾变条件下的交通运输管理应急系统平台。-85-第六章第六章 实施效果实施效果 规划实施后，到“十四五”末，邹平市将初步建成区域性综合枢纽。基本形成“安全可靠、便捷高效、绿色智能、服务优质”的综合交通运输体系，“四个交通”建设取得全面进步，基本适应全市经济社会跨越式发展的需要。6.16.1 对外交通水平大幅提升对外交通水平大幅提升 对外通道布局更加完善，通行能154、力显著提升，邹平市在区域综合交通网中的枢纽地位更加突出，服务济南都市圈经济社会发展和公众便捷出行的能力显著增强。“两横一纵两枢纽”铁路网主骨架初步形成；高速公路对外通道布局进一步完善，“一横一纵”高速公路网络基本建成，与周边区县衔接更加紧密、便捷。邹平市交通运输实现“1 小时交通圈”和“2 小时交通圈”：邹平市到周边城市（济南、滨州、淄博等）“1 小时交通圈”、山东省内“2 小时交通圈”。6.26.2 市域交通网络更加完善市域交通网络更加完善 市域交通网络的进一步完善，交通扶贫取得重大进展，有力促进全市新型域镇化建设。依托高速公路网，形成全市“1 小时公路交通圈”，普通国省道技术等级和服务水平155、大幅提升，对城镇产业园区、旅游景区发展的支撑保障能力进一步增强。农村交通出行条件显著改善，所有的建制村通硬化路、通班车率和通邮率均达到100%，农村居民充分享受到优质的交通运输公共服务。-86-6.36.3 综合运输效益明显提高综合运输效益明显提高 交通运输结构明显优化。各种运输方式衔接显著增强。铁路客运量占比大幅度提升，小清河货运量由零逐步增加，水运、铁路运输大运量、低成本优势充分发挥。进一步完善邹平南综合客运枢纽和邹平汽车站配套设施，加快轨道交通前期工作，构建综合立体客运枢纽，旅客换乘更加便捷，公众出行基本实现“零距离”换乘，旅客联程运输取得明显进展。港区集疏运网络逐步完善，“最后一公里”156、问题有效解决。6.46.4 运输服务水平显著提升运输服务水平显著提升 客运更加便捷舒适，公路中短途客运市场进一步拓展。城市公交优先发展战略进一步落实，城区公共交通占机动化出行比例进一步增加，农村客运实现建制村全覆盖，农民出行更安全、更便捷。现代物流发展水平稳步提升，城市配送与农村物流快速发展，交通和邮政实现深度融合，货运服务效率明显提升。“互联网+便捷交通”发展取得显著成效，综合交通信息服务平台及物流信息服务平台建成运营，客货运输效率明显提高。6.56.5 行业转型升级取得实效行业转型升级取得实效 新能源、节能环保型运输工具及运输节能新技术、新设备应用更加广泛，控制温室气体和污染物排放取得明显157、成效，交通基础设施更加绿色生态，土地等交通资源利用效率明显提高，绿色交通运输体系基本建立。总体来看，经过“十四五”的快速发展，邹平市综合交通运输 -87-发展水平将迈上新台阶，初步建设现代化综合立体交通网络雏形，为建设环境优美、产业高端、社会和谐、群众安康的现代化新邹平提供有效支撑。-88-第七章第七章 资金需求和土地匡算资金需求和土地匡算 7.1 7.1 资金需求资金需求 1、公路建设项目资金需求 到规划期末，邹平市公路新、改建项目共需投资约 139.14 亿元（不含高速公路）。2、铁路建设项目资金需求 邹平市铁路规划总投资约 18.6 亿元。3、客货运场站项目资金需求 到规划期末，全市规模158、以上客货运站场累计投资约 8.31 亿元，其中客运站场投资 3.81 亿元，货运站场投资 4.5 亿元。4、水运建设项目资金需求 邹平市水运规划总投资约 32.3 亿元。5、建设项目总投资 到规划期末，建设项目总投资 166.05 亿元（不含高速公路和水运）。详见表 7-1。表 7-1 规划期邹平市建设项目资金匡算表 序号 项目 资金匡算 资金匡算 数量（亿元）比例（%）数量（亿元）比例（%）1 高速 23.7 10.67 -普通公路 139.14 62.66 139.14 83.79 2 铁路 18.60 8.38 18.60 11.20 3 水运 32.30 14.55 -4 客货枢纽 8159、.31 3.74 8.31 5.00 合计 222.05 100.00 166.05 100.00 注：具体明细见附表 -89-7.27.2 土地匡算土地匡算 1、公路建设项目土地匡算 到规划期末，邹平市干线公路新、改建项目共需新增占地1073.3 公顷（不含高速公路）。2、铁路建设项目土地匡算 邹平市铁路规划共需新增占地约 36.6 公顷。3、客货运场站项目土地匡算 到规划期末，全市客货运场站共需新增占地约 11.4 公顷，其中客运场站占地 0.4 公顷，货运场站占地 11 公顷。4、水运建设项目土地匡算 邹平市水运规划共需新增占地约 230 公顷。5、建设项目总占地 到规划期末，建设项目总160、占地约 1121.3 公顷（不含高速公路和水运）。详见表 7-2。表 7-2 规划期邹平市建设项目土地匡算表 序号 项目 占地匡算 占地匡算 数量（公顷）比例（%）数量（公顷）比例（%）1 高速 108.0 7.40 -普通公路 1073.3 73.55 1073.3 95.72 2 铁路 36.6 2.51 36.6 3.26 3 水运 230.0 15.76 -4 客货枢纽 11.4 0.78 11.4 1.02 合计 1459.3 100.00 1121.3 100.00 注：具体明细见附表 -90-第八章第八章 保障措施保障措施 8.18.1 加强组织领导加强组织领导 各街道办、乡镇及161、有关部门加强沟通配合，建立规划协调机制，细化落实规划确定的主要目标和重点任务，确保规划有序实施。建立健全规划目标责任制和考核机制，将相关交通成效纳入各级地方政府考核指标体系，明确年度考核目标，强化规划执行力，确保目标如期实现。切实加强规划实施的跟踪和评估。针对当前邹平市综合交通管理体制，建议市政府成立综合交通运输体系建设领导小组，分解落实工作职责，形成“政府主导、部门协同、上下联动”的工作格局。8.28.2 加强用地保障加强用地保障 坚持土地利用与交通协调发展，建立交通基础设施用地储备与批次供地的保障制度。公共交通枢纽场站、公共停车场、交通接驳设施等交通基础设施用地在规划中优先安排落实。在用地162、紧张、场站停车矛盾突出的地区，应与绿化、公建等用地相结合安排交通功能。全力做好项目建设涉及耕地占补平衡、基本农田调整和补划、拆迁安置补偿等工作，主动化解项目政策处理中的各项矛盾，保障维护社会和谐稳定。8.38.3 加强资金保障加强资金保障 坚持交通投入与经济社会发展相适配。启动机动车排污、交通拥堵、特许经营、土地增值及相关税费的研究工作，推进建立交通 -91-发展专项基金。完善交通基础设施建设融资模式，逐步建立政府投资、银行贷款、土地一级开发、资产证券化、社会股权投资、企业自筹、政府贴息等综合融资体系，拓宽融资渠道。确定中心区微循环道路建设市级财政资金补助政策、交通枢纽和地面公交场站、公共停车163、场投资政策专项投融资政策。按照建管并重原则，加大交通规划、科技、管理、应急、法规标准等方面的资金投入。对特许经营的经济收益相对较好的交通基础设施，充分利用市场机制运作，积极推行投融资体制的改革，扩大项目直接融资的份额制定吸引各方资金进入交通领域的政策，降低民间投资准入门槛，通过经营权转让等方式进一步激活民间投资，促进交通建设滚动发展创新济南市交通运输行业投融资管理模式。根据不同项目，分别采取 BT、BOT、TOT、PPP 等政府与社会资本合作等项目模式的运用，撬动社会资本，引入民间资本参与支持交通运输重点项目的建设。进一步完善资金使用效益和监管机制，加强绩效评价管理，健全债务风险监管制度，确保164、示范项目支持资金及时到位。充分发挥财政、审计、监察部门的监督引导作用，规范财政资金运作模式，对项目申报、程序、资金支付、验收、评审、绩效评价等关键节点进行全过程监督管理，确保建设投入资金的高效使用。推进重点领域投融资创新。支持轨道交通与沿线土地综合开发；支持发行停车场建设专项债券等。8.48.4 加强人才保障加强人才保障 加强交通人才队伍建设。坚持创新人才培养开发机制，人才评价发现机制、人才选拔任用机制、人才流动配置机制，有效提升交 -92-通运输从业人员素质提升交通人才信息化管理水平，建设行业人才资源库。加强与科研院所、咨询机构的交流，建立经常性的交流和合作机制。切实加强执法建设，严格落实行165、政处罚自由裁量权标准，深化集中行使行政处罚权管理模式，完善行政执法服务大厅，坚决执行行政执法人员持证上岗、资格管理制度。全面加强交通行政执法监督，严格规范交通执法行为，坚决纠正不作为、乱作为、趋利执法等问题。扎实开展交通运输执法作风专项整治，加强教育培训、比武练兵制度建设和执法督查。-93-第九章第九章 远期展望远期展望 9.19.1 邹平市交通运输发展战略邹平市交通运输发展战略 依据邹平的区位优势、资源禀赋及对交通的需求，提出邹平市交通运输“12345”发展战略，即“1”个目标、“2”个重点、“3”个网络、“4”大定位、“5”大方向。其中：“1”个目标，即建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”166、的现代化综合交通运输体系；“2”个重点，即推进基础设施布局优化，加快运输服务体系改善；“3”个网络，即构建高效率的干线网、广覆盖的集散网、深通达的支线网；“4”大定位，即区域交通一体化发展的标杆：区域交通一体化发展的标杆：主动融入国家战略，以省会经济圈一体化发展为契机，创新区域交通合作模式，推动形成山东省区域交通一体化标杆；产业产业+交通城市建设的样板：交通城市建设的样板：立足于本市优势产业，以提供优质便捷的交通服务为目标，发挥产业+交通引导作用；综合交通网络布局的先峰：综合交通网络布局的先峰：打造多向立体的交通网，进一步完善市域综合运输大通道建设，提升通道内铁路、干线公路等骨干设施能力，发挥167、辐射与带动效应；交通运输服务品质的典范：交通运输服务品质的典范：加强与城市综合客运枢纽、码头、高速铁路及客运站接驳运输服务，鼓励发展定制班车等联程运输服务模式，结合城乡道路通行条件，推动客运班线公交化运行。“5”大方向，即交通建设助力城市对接 5 大方向，“北接南拓、北接南拓、东联西融、中优东联西融、中优”：北接滨州，强化滨州南部城市副中心地位；南 -94-拓章丘，加快西南部旅游交通协同发展；东联青岛，充分利用东部出海口；西融济南，借力新旧动能转换和省会经济圈一体化发展；中优邹平城区路网，构建市域全域旅游交通体系。9.29.2 远期交通基础设施布局规划远期交通基础设施布局规划 远期将逐步完善以168、济青通道为主，济滨通道为辅的东西综合运输通道。未来邹平市将抢抓黄河流域生态保护和高质量发展国家战略、济南都市圈一体化发展和济淄同城化山东省战略机遇，构建向西高度融入省会经济圈，向东对接青岛出海通道、利于外贸出口的综合运输网络。未来邹平市干线公路网将形成“三环六纵七横五射两联”的干线公路网，总里程约 633.5km；“三绿道、三组团”的旅游公路网，总里程约 148.5km。未来邹平市域内铁路将包括济青高铁、周村-毛张铁路、西王货运铁路专用线、小清河邹平港区孙镇作业区铁路专用线 4 条铁路线，总里程约 93km。此外，还将开展邹平至章丘轨道交通、邹平至淄博轨道交通项目的前期工作。伴随着小清河复航，169、邹平市境内将建成邹平孙镇作业区、邹平魏桥作业区两个作业区。此外，还将考虑小清河邹平段旅游航道建设。届时，邹平市将形成包含公路、铁路、水运、管道四种运输方式的综合立交交通运输网，为加快建设环境优美、产业高端、社会和谐、群众安康的新邹平提供强力支撑。-95-附件附件 1 1 邹平市“十四五”时期国省道建设项目一览表邹平市“十四五”时期国省道建设项目一览表 序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（亿）新增占地估算（公顷）建设地点 备注 1 济南至高青高速 全长 95km，邹平境内21.6km，设计速度120km/h，高速公路标准 新建 2020-2022 23.7 108 170、途径济南历城区、章丘区，滨州邹平市，淄博高青县 2 G308 文石线邹平绕城段改建工程 全长约 38.56km，双向六车道，设计速度 80km/h，采用一级公路标准，路基宽度 34m 改建 2021-2023 21.2 173.5 长山镇、焦桥镇、孙镇、九户镇、明集镇、魏桥镇进入章丘市 3 G309 临池镇段扩建工程 总里程约 10.6km 扩建 2023-2025 3.3 18.02 邹平市临池镇 4 S234 惠沂线邹平魏桥绕城段改建工程 改线全长约 13.341km，采用一级公路标准 改建 2021-2023 4.47 22.68 起于宋家村，终于临河村 5 S234 惠沂线乐安黄河公路171、大桥及接线工程（邹平段）路线全长 7.91km，其中乐安大桥及邹平段连接线长 4.8km 新建 2020-2022 9 32.1 起于邹平惠民界，终于邹平魏桥镇 6 S235 韩店至孙镇段大中修工程 总里程约 13.453km 大中修 2022-2024 25.5 0 邹平韩店至孙镇 7 S235 高淄线邹平绕城段改建工程 总里程约 27km 改建 2024-2026 6.46 18.9 8 邹平规划东环（长山镇）工程 全长约 5.4km，双向六车道，设计速度 80km/h，采用一级公路标准，路基宽度 33m 新建 2022-2023 2.43 24.3 起自邹平周村界顺接姜萌路，止于 G30172、8 -96-序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（亿）新增占地估算（公顷）建设地点 备注 9 南外环（周西路）改扩建工程 项目东起 G309，西至X034,新建雨水管线15.240km，污水管线14.82km，给水、热力、燃气、电力、通信等专业管线各 7.41km 及管线布设影响道路恢复工程。改扩建 2022-2024 7.93 46.33 起于邹平市西董村，终于淄博周村区 10 西外环（邹普路）改扩建工程 项目北起现状邹普路济青高速大桥南，南与周西路相接，新建雨污水管线17.092km，给水、热力、燃气、电力、通信、排水管线等专业管线各10.546km 及管线布设173、影响道路恢复工程。改扩建 2023-2025 6.97 63 起于邹平市北外环，终于西普路 11 东外环改扩建工程 总里程约 13.734km 改扩建 2023-2025 4.26 23.3 起于邹平市焦桥镇，终于南外环 12 S102 改线工程 项目总里程约 10km，路基宽度 40 米，路面宽度为24 米 新建 2025-2027 4.1 42 合计 119.32 572.13 -97-附件附件 2 2 邹平市“十四五”时期农村公路（县乡道升级改造）建设项目一览表邹平市“十四五”时期农村公路（县乡道升级改造）建设项目一览表 序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估174、算（万）新增占地估算（公顷）所属街道/镇 道路起点 道路终点 备注 1 明刚路北段 全长约 2.2km 乡-县 2021-2022 132 0.66 九户镇 明刚路九户镇红绿灯 小清河南岸 2 高新中心幼儿园道路 全长约 1.5km,路基宽11m,采用三级公路标准 升级改造 2022 600 0.45 高新街道 月河六路 徐毛村东 3 邢马至吕家道路 全长约 4.8km,路基宽11m,采用三级公路标准 升级改造 2024 1200 1.44 会仙一路 南吕村 4 高新卫生院至王毛道路 全长 3km，采用三级公路标准 乡道扩建 2023 700 0.9 会仙二路 王毛村 5 山旺埠至小菓道路 全175、长 3km，采用三级公路标准 乡道扩建 2023 1500 0.9 山旺埠村 小菓村 6 德宝商城至高新中心园道路 全长 3km，采用三级公路标准 乡道扩建 2023 300 0.9 德宝商城 高新幼儿园 7 花卉路（续建）全长约 5.3km,路基宽22m,采用二级公路标准 扩建 2019-2021 12000 3.71 好生街道 周邹路（姜家村）蓦涧村 8 步行街（潴龙二路）全长约 0.9km,路基宽15m,采用三级公路标准 改建 2020-2021 600 0.27 好生部队 小马村（聚群水库）9 曹董路 全长约 2.0km,路基宽12m,采用三级公路标准 改建 2020-2021 120176、 0.6 曹家（焦临路）东董（309）10 苗蒙路 全长约 2.7km,路基宽9m,采用三级公路标准 升级改造 2024 580 0.81 苗家村 邹周路 11 南部山区环山路 路基宽 12m,采用三级公路标准 新建 2020-2021 2000 2.4 蓦涧村、山旺村 李营村 12 八里河工业路 路基宽 17m,采用三级公路标准 改建 2020-2022 1500 0.45 周邹路东段 二槐村东 -98-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（万）新增占地估算（公顷）所属街道/镇 道路起点 道路终点 备注 13 凤凰大道东段 路基宽 14m,采用三级公路标准 改177、建 2020-2022 375 0.3 李营村 309 国道 14 院上至和平路 全长约 1.6km,路基宽17m,采用三级公路标准 新建 2020-2022 1600 2.08 院上村社区 周村区和平村 15 白云六路 全长约 1.9km,路基宽16m,采用三级公路标准 升级改造 2024 1100 0.57 东外环 邹周路 16 市场路 全长 0.65 米，路基宽 30米，采用三级公路标准 新建 2022 700 0.845 好生村 步行街 17 焦桥至邹平路 全长约 10.5km,路基宽7m、18m 升级改造 2024 980 3.15 焦桥镇 西营村 焦韩界 Y275 18 西夏至李套178、路 全长约 9.3km,路基宽7m、10m 升级改造 2024 440 2.79 后三村 焦韩界 Y267 19 柏林至实户路 全长约 6.7km,路基宽 8m 升级改造 2025 220 2.01 焦长界 焦韩界 20 焦桥至孙镇路 全长约 2.0km,路基宽 7m 升级改造 2025 450 0.6 爱贤村 焦孙界 21 小临池-小黄埠 路基宽 7m 升级改造 2022-2023 45 0.3 小临池 309 国道 22 Y289 升级改造 全长 8.7km，采用三级公路标准 乡道升级 2021 1500 2.61 码头镇 李码村东 章丘贾姑庵 23 Y287 及西延工程 全长11.6km179、，宽度15米，采用二级公路标准 乡道升级 2021 5220 8.12 孙章路口 章丘后营 24 Y284 升级改造 全长 8km，宽度 12 米，采用二级公路标准 乡道升级 2021 2800 5.6 孙章路口 西站村 25 田拐至章丘后营路 全长 6.6km，采用三级公路标准 升级乡道 2021 900 1.98 田拐村北 章丘后营 -99-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（万）新增占地估算（公顷）所属街道/镇 道路起点 道路终点 备注 26 谷家村至台子镇 全长 11km，采用三级公路标准 村升乡道 2022 1485 3.3 谷家村西 台子镇 27 180、Y285 升级 全长 3.4km，采用三级公路标准 乡道升级 2022 900 1.02 梯子坝 魏桥镇崔八村（即魏桥镇梯子坝至甜水）28 Y288 升级 全长 4km，采用三级公路标准 乡道升级 2023 540 1.2 孙家西 林场 29 邹魏路 路基宽 23m,采用一级公路标准 升级改造 2022-2023 24800 13.6 明集镇 X032 30 九青路 路基宽 18m,采用一级公路标准 升级改造 2022-2025 12400 6.8 X036 31 焦化路 路基宽 16m,采用二级公路标准 升级改造 2021 140 1.4 32 许宋路 路基宽 9m,采用二级公路标准 升级改181、造 2021 210 0.39 33 集茂路 路基宽 9m,采用二级公路标准 升级改造 2022 950 0.79 34 解颜路 路基宽 20m,采用二级公路标准 升级改造 2022 750 1.93 35 明刁路 采用二级公路标准 升级改造 2024 560 1.26 明集村 王少唐村 36 柴段路 采用二级公路标准 乡-县 2024 750 0.7 柴家村 段桥村 37 浒东路 路基宽 22m,采用三级公路标准 升级改造 2023-2024 520 0.66 青阳镇 浒山铺 东窝陀 38 青年路 全长约 11km,路基宽22m,采用三级公路标准 升级改造 2024 3000 3.3 西窝陀182、 徐家 -100-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（万）新增占地估算（公顷）所属街道/镇 道路起点 道路终点 备注 39 张博至引黄处 全长约 5.1km,路基宽9m,采用三级公路标准 改建 2024 714 1.53 魏桥镇 堂子村 曹务村 Y282 40 里九路 全长约 5.7km,路基宽10m,采用三级公路标准 改建 2024 912 1.71 里八田村 苏庄村 Y276 41 乡道 287 李坡村至县道037 段 路基宽 23m,采用二级公路标准 升级改造 2023 13600 5.95 梁桥村北路口 乡道 287 李坡村 县道 037 42 乡道 183、280 路基宽 12m,采用三级公路标准 升级改造 2024 1508 0.66 县道 037 S234 Y280-371626 及Y276-371626 43 长山镇南外环改建工程 全长约 2.3km,路基宽23m,采用二级公路标准 改扩建 2024 20208 1.61 长山镇 明礼村 姜牛路 44 发展路改建工程 全长约 0.8km,路基宽22m,采用二级公路标准 改建 2021 854 0.56 前芽村 朱家村 45 中心沟路南延工程 全长约 1.3km,路基宽20m,采用三级公路标准 新建 2024 2248 0.39 耀南路 尚旺村 46 中心沟路北延工程 全长约 1.6km,路基184、宽12m,采用三级公路标准 改建 2024 1535 0.48 后鲍村 G308 47 北中村至 G308 国道 全长约 1.5km,路基宽22m,采用二级公路标准 改建 2021 196 1.05 北中 G308 48 前洼村至北外环道路建设 全长约 3.0km,路基宽12m,采用三级公路标准 新建 2025 3244 3.9 前洼村 北外环 49 大由村至小牛村道路改建 全长约 0.9km,路基宽12m,采用三级公路标准 改建 2023 712 0.27 大由 小牛 50 焦周路至南夏村道路改建 全长约 1.5km,路基宽8m,采用三级公路标准 改建 2022 220 0.45 焦周路 南185、夏村 -101-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（万）新增占地估算（公顷）所属街道/镇 道路起点 道路终点 备注 51 长丰路西延工程 全长约 1.1km,路基宽22m,采用二级公路标准 新建 2025 1760 2.75 北中村 永池村 52 北外环东延工程 全长约 5.5km,路基宽22m,采用二级公路标准 改建 2025 110000 3.25 大由村 石官村 53 明礼村至南街村道路 全长约 0.9km,路基宽22m,采用二级公路标准 改建 2025 1080 0.64 明礼村 南街村 54 会仙四路东延 路基宽 42m,采用一级公路标准 新建 20186、25 14436 2.66 焦周路 G308 55 会仙四路西延 全长 3km，采用一级公路标准 新建 2025 14436 11.4 长山镇高新办交界 老长苑路 56 西外环至唐里庵 全长 10.14km，采用四级公路标准 村-乡 2023 1400 3.04 黄山街道 西外环 唐立庵 合计 273630 123.10 -102-附件附件 3 3 邹平市“十四五”时期农村公路（断头路修建邹平市“十四五”时期农村公路（断头路修建-与路网相连需修建道路）建设项目一览表与路网相连需修建道路）建设项目一览表 序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街187、道/镇 连接路网名称 备注 1 韦家至成五 采用四级公路标准 2021 150 0.46 黛溪街道 邹魏路至寿济路 2 红旗路 采用四级公路标准 2021 150 0.46 黛溪街道 寿济路 3 黛溪二路北延 采用三级公路标准 2022 1000 1.13 黛溪街道 4 鲁西村至张山村 全长 2.5km，采用四级公路标准 新建 2022 900 0.75 黄山街道 5 张山村至大李村 全长 0.3km，采用四级公路标准 新建 2022 100 0.09 黄山街道 6 鲁东村至樊家村 全长 0.4km，采用四级公路标准 新建 2022 128 0.12 黄山街道 7 石家村至姜洞村 全长 3.3188、km，采用四级公路标准 新建 2024 800 0.99 黄山街道 8 张山村至张高村 全长 2.3km，采用四级公路标准 新建 2025 800 0.69 黄山街道 9 大李村至寿济路 全长 1.5km，采用四级公路标准 新建 2025 400 0.45 黄山街道 10 路网相连 全长 4.5km,路基宽6m 2022 270 4.95 九户镇 丰收路 11 路网相连 全长 4.75km,路基宽7m 2023 333 5.225 九户镇 九邹路 12 临池小学路 全长 0.2km，采用四级公路标准 新建 2025 120 0.22 临池镇 临柏路 13 大寨村至刘平路东延 全长 2.1km，189、采用四级公路标准 2022 150 2.31 码头镇 码头至贾姑庵村路（Y289）-103-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 连接路网名称 备注 14 黄河三路西延 全长 4.3，宽度 18米，采用二级公路标准 新建 2022 2710 10.75 码头镇 大寨 章丘后营路 15 小清河李坡大桥至牛坊至章丘后营 全长 7.7km，宽度 12米，采用二级公路标准 新建 2021 3000 19.25 码头镇 小清河李坡大桥 章丘后营 16 青莲湖环湖路 全长 4km，采用三级公路标准 新建 2021 720 5.2 码头镇 大寨村190、北 小寨村南 17 堤内防汛路 全长 10km，采用四级公路标准 新建 2021 450 11 码头镇 梯子坝 田拐村西 18 浒东路至隧道路 全长 0.6km，采用四级公路标准 新建 2023 200 0.66 青阳镇 西青路 19 工业路至南七路 全长 1.3km，采用三级公路标准 新建 2023 1500 1.69 青阳镇 南七路 20 西窝陀至凤凰山环山路 全长 7.5km，采用四级公路标准 新建 2023 1100 8.25 青阳镇 21 豆八南通村路 全长 1.5km，采用四级公路标准 2021 60 1.65 台子镇 22 堤北防汛路（城关线）全长 2.5km，采用四级公路标准 191、2021 100 2.75 台子镇 23 黄河乐安大桥连接线 全长 8.0km，采用二级公路标准 2023 800 20 台子镇 24 西码头村至邹魏路 全长 0.8km，采用二级公路标准 改建 2022 288 0.56 魏桥镇 邹魏路（X032）25 郭吕村至张德佐村路 全长 1.5km，采用四级公路标准 新建 2023 113 1.65 魏桥镇 九青路（X032）-104-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 连接路网名称 备注 26 锦魏佳苑至东码头村路 全长 2.1km，采用三级公路标准 新建 2024 436 2.73 192、魏桥镇 县道邹魏路（X032）、省道惠沂路(S234)27 梁桥村南至新惠沂路(即与邹魏路的交叉口)全长 1.6km，采用二级公路标准 新建 2024 864 4 魏桥镇 县道邹魏路（X032）、省道惠沂路(S234)28 南辛村至惠沂路 全长 1.2km，采用四级公路标准 新建 2024 90 1.32 魏桥镇 省道惠沂路(S234)29 西码头村东北至惠沂路 全长 0.6km，采用四级公路标准 新建 2024 45 0.66 魏桥镇 省道惠沂路(S234)30 周家村至惠沂路 全长 1.3km，采用四级公路标准 新建 2024 138 1.43 魏桥镇 省道惠沂路(S234)31 官牛村至193、胡楼灌渠路 全长 1.2km，采用四级公路标准 新建 2024 90 1.32 魏桥镇 省道惠沂路(S234)32 吴庄村至胡楼灌渠路 全长 1.0km，采用四级公路标准 新建 2024 75 1.1 魏桥镇 省道惠沂路(S234)33 麻张西至邹魏路 全长 0.2km，采用四级公路标准 改建 2022 15 0.06 魏桥镇 邹魏路（X032）34 苏实路 采用二级公路标准 改建 2021 400 0.778 明集镇 邹魏路（X032、X036）合计 18495 114.653 -105-附件附件 4 4 邹平市“十四五”时期农村公路（危桥改造）建设项目一览表邹平市“十四五”时期农村公路（危194、桥改造）建设项目一览表 序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）所属街道/镇 所在路线名称 备注 1 黛溪河张庄东桥 桥长 60m,梁板桥 新建 2023 400 黛溪街道 2 肖镇干渠后成桥 桥长 40m,梁板桥 新建 2024 320 黛溪街道 3 黛溪河韦家桥 桥长 30m,梁板桥 新建 2025 600 黛溪街道 4 石河东桥 桥长 25m 新建 2021 45 好生街道 花卉路 5 二槐东桥 桥长 25m 新建 2021 45 好生街道 二槐中心路 6 东代东桥 桥长 25m 新建 2022 45 好生街道 潴龙河 7 东董东桥 桥长 25m 新建 20195、22 好生街道 淦河 8 院上西桥 桥长 25m 新建 2022 45 好生街道 院石路 9 古城四清桥 桥长 12m,小桥 新建 2025 80 临池镇 309 国道-古城铁路桥 10 东台桥 桥长 30m,小桥 新建 2025 150 临池镇 西黄-华孟路（王潍路）11 望京桥 桥长 50m,小桥 新建 2025 210 临池镇 老王潍路 12 赵瓦北桥 桥长 16m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2025 56 魏桥镇 张博至引黄处 13 路清沟桥 桥长 18m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2024 126 魏桥镇 孙章路 14 梁桥村南桥 桥长 18m,梁板桥，荷载等级：公路级 196、新建 2024 63 魏桥镇 范家至吴西村路 15 吴西村北桥 桥长 18m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2024 63 魏桥镇 范家至吴西村路 16 临河村西北桥 桥长 20m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2023 70 魏桥镇 临五路 17 朱官村西桥 桥长 18m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2023 50.4 魏桥镇 临五路 18 粉张村西桥 桥长 30m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2025 210 魏桥镇 里九路 19 刘井村北桥 桥长 18m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2022 50.4 魏桥镇 刘井至吴家路 20 南郑村西桥 桥长 16m,梁板桥，荷载等级197、：公路级 新建 2024 44.8 魏桥镇 张寨至南郑路 -106-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）所属街道/镇 所在路线名称 备注 21 孝妇河南关桥 桥长 150m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2022 1500 长山镇 北中村至明礼村 QH001 22 柴家桥 桥长 16m,梁板桥，荷载等级：公路级 新建 2023 120 明集镇 柴段路 23 会仙一路潴龙河桥 桥长 30m 新建 2021 750 长山镇 会仙一路 QH002 24 会仙一路淦沟河桥 桥长 30m 新建 2020 750 长山镇 会仙一路 QH003 25 北外环张旺路口桥 桥198、长 30m 新建 2023 750 长山镇 北外环 QH004 26 北外环小井村桥 桥长 30m 新建 2022 750 长山镇 北外环 QH005 27 北外环大由桥 桥长 30m 新建 2021 750 长山镇 北外环 QH006 28 友谊沟冯家桥 长 18 米，宽 6 米 重建 2022 30 孙镇 29 创新六张赵桥 长 18 米，宽 6 米 重建 2022 30 孙镇 30 利民河大三桥 长 30 米，宽 6 米 重建 2023 50 孙镇 31 创新六车郭桥 长 18 米，宽 6 米 重建 2023 30 孙镇 32 创新二大陈桥 长 18 米，宽 6 米 重建 2024 30199、 孙镇 33 创新四新高桥 长 18 米，宽 6 米 重建 2024 30 孙镇 34 潘刘村西桥 长 18 米，宽 6 米 重建 2024 30 孙镇 35 高唐村西桥 长 18 米，宽 6 米 重建 2024 30 孙镇 合计 8303.6 -107-附件附件 5 5 邹平市“十四五”时期农村公路（村道老路建设与改造）建设项目一览表邹平市“十四五”时期农村公路（村道老路建设与改造）建设项目一览表 序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 1 韦家东西路 全长 0.85km,采用四级公路标准 2022 54 0.935 黛溪街道200、 2 后城至肖镇路 全长 0.4km,采用四级公路标准 2023 25 0.44 黛溪街道 3 前城南北路 全长 0.75km,采用四级公路标准 2023 47 0.825 黛溪街道 4 前城东西路 全长 0.7km,采用四级公路标准 2023 44 0.77 黛溪街道 5 苏实路西段 全长 2.8km,采用四级公路标准 改建 2021 1000 2.5 韩店镇 6 西王大道 全长 3.5km,采用四级公路标准 改建 2022 3500 8.75 韩店镇 7 明达路 全长 1.4km,采用四级公路标准 改建 2024 800 2 韩店镇 8 齐星路 全长 1.6km,采用四级公路标准 改建 2201、024 1000 2.5 韩店镇 9 三星路 全长 1.5km,采用四级公路标准 改建 2025 1000 2.5 韩店镇 10 苗家村路 1 全长 1km,采用四级公路标准 改建 2020 120 0.3 好生街道 11 苗家村路 2 全长 0.3km,采用四级公路标准 改建 2021 36 0.09 好生街道 12 尹桥至黑土路 全长 1km,采用四级公路标准 改建 2022 120 0.3 好生街道 13 二槐工业西路 全长 1.1km,路基宽 6 米，采用四级公路标准 升级改造 2021 150 0.33 好生街道 14 二槐村出村路 全长 0.88km,路基宽 6 米，采用四级公路标202、准 升级改造 2021 110 0.26 好生街道 15 尹桥出村路 全长 0.5km,路基宽 7 米，采用四级公路标准 升级改造 2021 100 0.15 好生街道 16 八里河出村路 全长 0.3km,路基宽 6 米，采用四级公路标准 升级改造 2021 40 0.09 好生街道 17 乔家村出村路 全长 0.45km,路基宽 7 米，采用四级公路标准 升级改造 2021 65 0.14 好生街道 -108-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 18 二槐村工业园区道路提升 全长 2.5 公里，路基宽 8 米，采用三级公203、路标准 升级改造 2021 200 0.75 好生街道 19 蒙三村委向南路 全长 0.2 公里，路基宽 4 米，采用四级公路标准 升级改造 2022 20 0.06 好生街道 20 山旺至曹家 全长 1.2 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 新建 2025 108 1.32 好生街道 21 山旺至李营村 全长 1.2 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 新建 2023 108 1.32 好生街道 22 村南坡生产路 全长 1 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 新建 2023 90 1.10 好生街道 23 村内道路铺设沥青 12000 平方 升级改造 2023 120-好生街204、道 24 曹家村村委向东路 全长 0.4 公里，路基宽 4 米，采用四级公路标准 升级改造 2022 24 0.12 好生街道 25 李庄村通花卉路 全长 0.2 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 新建 2024 18 0.06 好生街道 26 李营社区至村南路 全长 1.3 公里，路基宽 8 米，采用四级公路标准 升级改造 2022 104 0.39 好生街道 27 刘桥村村北至和平路 全长 0.3 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 升级改造 2021 27 0.09 好生街道 28 屯里进村路 全长 1.0 公里，路基宽 8 米，采用四级公路标准 升级改造 2023 80 0.205、30 好生街道 29 石河村 全长 0.5 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 新建 2022 45 0.55 好生街道 30 石河村 全长 0.3 公里，路基宽 4 米，采用四级公路标准 新建 2022 18 0.33 好生街道 -109-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 31 石河村 全长 1.0 公里，路基宽 3 米，采用四级公路标准 新建 2022 45 1.10 好生街道 32 石河村 全长 3.5 公里，路基宽 3 米，采用四级公路标准 新建 2022 150 3.85 好生街道 33 乔家村 全长 0.7206、 公里，路基宽 10 米，采用四级公路标准 新建 2022 100 0.77 好生街道 34 乔家村 全长 0.8 公里，路基宽 20 米，采用四级公路标准 新建 2022 200 0.88 好生街道 35 姜家村 全长 1 公里，路基宽 6 米，铺设沥青 升级改造 2022 60-好生街道 36 院上村通学校路 全长 0.6 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 扩建 2021 54 0.18 好生街道 37 院上村南外环 全长 2 公里，路基宽 10 米，采用四级路标准 新建 2023 340 2.20 好生街道 38 院上村村后路 全长 0.5 公里，路基宽 8 米，采用四级公路标准 207、升级改造 2025 40 0.15 好生街道 39 史营村 全长 0.3 公里，路基宽 8 米，采用四级公路标准 升级改造 2021 16 0.09 好生街道 40 尹家河村北生产路 全长 1 公里，路基宽 5 米，采用四级公路标准 新建 2025 75 1.10 好生街道 41 尹家河村西生产路 全长 1.3 公里，路基宽 5 米，采用四级公路标准 升级改造 2021 65 0.39 好生街道 42 尹家河西进村路加宽 全长 0.6 公里，路基宽 6 米，采用四级公路标准 扩建 2022 36 0.09 好生街道 43 张家村 全长 0.3 公里，路基宽 5 米，采用四级公路标准 升级改造 208、2024 22.5 0.09 好生街道 -110-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 44 高铁沿线路 全长 5.7 公里，路基宽 4 米，采用三级公路标准 新建 2025 500 7.41 好生街道 45 金桥路 全长 0.8km,采用四级公路标准 提升 2022 120.6243 0.24 焦桥镇 46 兴隆至后三路面改造 全长 1.2km,采用四级公路标准 提升 2022 37.7814 0.36 焦桥镇 47 董家至邹焦路路面改造 全长 0.5km,采用四级公路标准 新建 2022 43.0676 0.15 焦桥镇 209、48 高道口至姚孙路面改造 全长 0.5km,采用四级公路标准 新建 2022 80.2316 0.55 焦桥镇 49 郭家至史辛路面改造 全长 1.1km,采用四级公路标准 提升 2022 5.9349 0.33 焦桥镇 50 史辛至高道口路面改造 全长 0.4km,采用四级公路标准 提升 2022 70.33 0.12 焦桥镇 51 姚孙至焦临路 全长 0.7km,采用四级公路标准 新建 2022 16.8508 0.77 焦桥镇 52 郭家村南北街道路面改造 全长 0.5km,采用四级公路标准 提升 2022 13.5107 0.15 焦桥镇 53 纪家大街路面改造 全长 0.4km,采210、用四级公路标准 提升 2023 80.7708 0.12 焦桥镇 54 刘套进村路路面改造 全长 1.0km,采用四级公路标准 新建 2023 46.6715 1.1 焦桥镇 55 西夏村至焦邹路 全长 1.7km,采用四级公路标准 提升 2023 15.4541 0.51 焦桥镇 56 爱贤至后大城路面改造 全长 0.2km,采用四级公路标准 提升 2023 6.9474 0.06 焦桥镇 57 东平至四马路 全长 1.7km,采用四级公路标准 提升 2024 40.6757 0.51 焦桥镇 58 焦陈路至东南村路 全长 0.3km,采用二级公路标准 提升 2024 23.4784 0.2211、1 焦桥镇 59 西绳至东绳路面改造 全长 0.6km,采用二级公路标准 提升 2024 49.4668 0.42 焦桥镇 60 姚孙村路 全长 1.7km,采用四级公路标准 提升 224 44 0.51 焦桥镇 61 史道口至小辛庄 全长 0.6km,采用四级公路标准 提升 2024 120.6243 0.18 焦桥镇 62 胜利河西侧大堤道路（胜利社区至北外环段）全长 8.8km，采用四级公路标准 新建 2023 1320 2.64 焦桥镇 63 焦临路加宽 全长 16km，采用二级公路标准 改建 2023 3200 4.8 焦桥镇 -111-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 212、建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 64 西普路至下回村至上回村 全长 4.5km 提升 2021 400 1.35 西董街道 65 佛生-郭庄-309 国道 全长 4km，采用三级公路标准 改建 2023 700 1.2 临池镇 66 郭庄-栗家 全长 0.5km，采用四级公路标准 改建 2021 50 0.15 临池镇 67 华孟路-小临池 全长 0.5km，采用四级公路标准 改建 2022 120 0.15 临池镇 68 殷家-桥子-王潍路 全长 1.7km，采用四级公路标准 改建 2023 50 0.51 临池镇 69 小房-大洞-西高 全长 8km，采用四级公213、路标准 改建 2024 700 0.24 临池镇 70 309 国道-古城铁路桥 全长 2km，采用四级公路标准 改建 2025 200 0.6 临池镇 71 西黄-华孟路（王潍路）全长 5km，采用四级公路标准 改建 2024 210 0.15 临池镇 72 上河-双青 全长 2.3km，采用三级公路标准 改建 2025 400 0.69 临池镇 73 郑家-万家 全长 0.8km，采用四级公路标准 改建 2021 80 0.24 临池镇 74 柏家-郑家 全长 1.6km，采用四级公路标准 改建 2022 100 0.48 临池镇 75 临柏路 全长 5.58km 提升 2023 1.67214、4 临池镇 76 309 国道-白云山路 全长 4.8km，采用三级公路标准 改建 2025 2400 1.44 临池镇 77 梁家-西董 全长 0.4km，采用三级公路标准 提升 2025 3600 0.12 临池镇 78 乔家村至黄河三路 全长 0.8km，采用三级公路标准 村道改造 2021 100 0.24 码头镇 79 三合至孙章路 全长 3.6km，采用三级公路标准 改造 2023 480 1.08 码头镇 80 太平-大王路 全长 2.3km，采用三级公路标准 改造 2023 310 0.69 码头镇 81 小牛王至陈寨路 全长 0.8km，采用三级公路标准 改造 2022 10215、0 0.24 码头镇 82 环山路 采用三级公路标准 提升 2024 3000 1.8 青阳镇 83 西青路 全长 2.1km，采用三级公路标准 提升 2023 310 0.663 青阳镇 84 曹务路改造 全长 3.8km，采用四级公路标准 2022 150 1.14 台子镇 -112-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 85 大寨一号路改造 全长 3.8km，采用四级公路标准 2023 150 1.14 台子镇 86 台高路改造 全长 4.5km，采用四级公路标准 2024 240 1.35 台子镇 87 黄河二路及西外216、环改造 全长 2.3km，采用四级公路标准 改建 2022 90 0.69 台子镇 88 联五（五个村）连村路 全长 2.0km，采用四级公路标准 改建 2023 80 0.6 台子镇 89 盛家通村路 全长 0.8km，采用四级公路标准 改建 2024 30 0.24 台子镇 90 黄河三路改造 全长 1.4km，采用四级公路标准 改建 2025 400 0.42 台子镇 91 齐东七路南段 全长 0.3km，采用四级公路标准 改建 2021 23 0.09 魏桥镇 92 辛刘前东至辛老路 全长 0.4km 新建 2022 30 0.44 魏桥镇 93 齐东六路孟寺至孙章路段 全长 1.7k217、m，采用二级公路标准 改建 2023 476 1.19 魏桥镇 94 苏家村至辛梁村西路 全长 4.4km，采用四级公路标准 改建 2022 330 1.32 魏桥镇 95 里八田至王寨路 全长 1.1km，采用四级公路标准 改建 2021 83 0.33 魏桥镇 96 崖镇村至南郑村路 全长 2.6km，采用四级公路标准 改建 2023 195 0.78 魏桥镇 97 张家村至孔家村路 全长 2.4km，采用四级公路标准 改建 2023 180 0.72 魏桥镇 98 冢子村至张平村路 全长 1.2km，采用四级公路标准 改建 2023 90 0.36 魏桥镇 99 临河村至田李靳村路 全长218、 0.9km，采用四级公路标准 改建 2024 68 0.27 魏桥镇 100 82 村村内道路 全长 90km，采用四级公路标准 改建 2021 3600 27 魏桥镇 101 创业东八路 全长 1.4km，采用三级公路标准 改建 2024 420 0.42 魏桥镇 10m 宽 102 李坡至来牛至孙章路 全长 2.1km，采用二级公路标准 改建 2023 945 1.47 魏桥镇 Y287-371626 103 临五路 全长 10.2km，采用三级公路标准 改建 2024 1428 3.06 魏桥镇 Y280-371626 104 范公路至西街村 全长 0.4km，采用四级公路标准 改建 219、2021 120 0.12 长山镇 105 前麻村至老坞河路 全长 0.7km，采用四级公路标准 改建 2021 260 0.21 长山镇 -113-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 106 茶棚村至会仙一路道路建设工程 全长 1.5km 新建 2021 600 1.65 长山镇 107 石羊村至丁公村道路改建 全长 0.5km，采用四级公路标准 改建 2021 80 0.15 长山镇 108 南王村至北外环道路建设 全长 0.8km 改建 2022 292 0.24 长山镇 109 毛张村至北外环道路建设 全长 0.9k220、m 改建 2023 305 0.27 长山镇 110 焦家村至北外环道路建设 全长 0.8km 改建 2024 220 0.24 长山镇 111 后石村至耀南路道路改建 全长 0.4km，采用四级公路标准 改建 2025 168 0.12 长山镇 112 前栗村至姜萌路道路改建 全长 1.5km，采用四级公路标准 改建 2025 540 0.45 长山镇 113 姜牛路至沟盈村道路改建 全长 0.5km 改建 2025 200 0.15 长山镇 114 小马村进村路 全长 0.4km，采用三级公路标准 改建 2024 260 0.12 长山镇 115 柳寺村进村路 全长 0.4km，采用三级公221、路标准 改建 2024 210 0.12 长山镇 116 董城村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准 改建 2023 150 0.09 长山镇 117 傅家村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准 改建 2023 90 0.09 长山镇 118 西南村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准 改建 2023 210 0.09 长山镇 119 西北村进村路 全长 0.3km，采用四级公路标准 改建 2024 148 0.09 长山镇 120 杏村至长苑路道路 全长 0.7km 改建 2025 252 0.21 长山镇 121 李富村至焦周路道路改建 全长 1.0km 改建 2024 222、216 0.3 长山镇 122 张辛村道 采用三级公路标准 改建 2024 42 0.072 明集镇 123 王家村道 采用三级公路标准 改建 2024 30 0.051 明集镇 124 段桥村道 采用三级公路标准 改建 2024 50 0.086 明集镇 125 菅家村道 采用三级公路标准 改建 2024 40 0.069 明集镇 126 柴家村道 采用三级公路标准 改建 2024 80 0.137 明集镇 -114-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 127 西闸村道 采用三级公路标准 改建 2024 70 0.12 明223、集镇 128 高洼村道 采用三级公路标准 改建 2024 60 0.103 明集镇 129 许道口村道 采用三级公路标准 改建 2024 50 0.086 明集镇 130 里六田村道 采用三级公路标准 改建 2024 50 0.086 明集镇 131 苏桥村道 采用三级公路标准 改建 2024 120 0.206 明集镇 132 颜集村道 采用三级公路标准 改建 2024 60 0.103 明集镇 133 牛官村道 采用三级公路标准 改建 2024 50 0.086 明集镇 134 大耿村道 采用三级公路标准 改建 2024 200 0.343 明集镇 135 明集村道 采用三级公路标准 改建224、 2024 150 0.257 明集镇 136 牛家村道 采用三级公路标准 改建 2024 50 0.086 明集镇 137 曹家村道 采用三级公路标准 改建 2024 120 0.206 明集镇 138 大张村道 采用三级公路标准 改建 2024 80 0.137 明集镇 139 解家村道 采用三级公路标准 改建 2024 90 0.154 明集镇 140 冯辉路至党里村 全长 1.2km，采用四级公路标准 提升 2021 99 0.36 孙镇 冯辉路至党里村 141 冯辉路至伍户村 全长 2.2km，采用四级公路标准 提升 2022 181.5 0.66 孙镇 冯辉路至伍户村 142 冯辉225、路至蔡家村 全长 0.8km，采用四级公路标准 提升 2022 66 0.24 孙镇 冯辉路至蔡家村 143 于何村至辉里村 全长 1.1km，采用四级公路标准 新建 2023 90.75 1.21 孙镇 于何村至辉里村 144 于何村至辛集村 全长 1.1km，采用四级公路标准 新建 2023 90.75 1.21 孙镇 于何村至辛集村 -115-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 145 孙章路至怀家村 全长 2.6km，采用四级公路标准 新建 2024 214.5 2.86 孙镇 孙章路至怀家村 146 山旺埠村内主街226、 全长 1.0km 改造 2023 90 0.3 高新街道 147 山旺埠至全德实业道路 全长 1.2km 改造 2023 120 0.36 高新街道 148 小新村至阳光色织道路 全长 1.6km 改造 2023 150 0.48 高新街道 149 司家村楼区东侧道路 全长 1.0km 改造 2023 130 0.285 高新街道 150 南范村内主街 全长 1.5km 改造 2023 150 0.45 高新街道 151 大刘村至禹王管业道路 全长 0.9km 改造 2023 80 0.27 高新街道 152 小刘村内道路 全长 0.5km 改造 2023 60 0.15 高新街道 153 227、郎君路 全长 1.5km，采用四级公路标准 改建 2021 90 0.45 黄山街道 154 韩家村至邹周路 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2021 500 0.3 黄山街道 155 见埠经惠杨至邹周路 全长 1.3km，采用四级公路标准 改建 2022 80 0.39 黄山街道 156 腾达一路 全长 1.7km，采用四级公路标准 改建 2022 170 0.504 黄山街道 157 腾达二路 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2022 100 0.285 黄山街道 158 西杨村至东杨村 全长 2.1km，采用四级公路标准 改建 2023 110 0.63 黄山街道 1228、59 唐家村至韩家村 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2023 100 0.3 黄山街道 160 柳泉村经韩家至邹周路 全长 2.7km，采用四级公路标准 改建 2023 170 0.81 黄山街道 161 碑楼村经贺家村至西外环 全长 4.0km，采用四级公路标准 改建 2024 240 1.2 黄山街道 162 石家村经樊家至西外环 全长 1.9、km，采用四级公路标准 改建 2024 120 0.57 黄山街道 163 张山村至寿济路 全长 2.4km，采用四级公路标准 改建 2024 200 0.72 黄山街道 164 大李村至寿济路 全长 1.6km，采用四级公路标准 改建229、 2024 100 0.48 黄山街道 165 太和村进村路及主街 全长 2.3km，采用四级公路标准 改建 2025 140 0.69 黄山街道 -116-序号 项目名称 计划建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（万）占地估算（公顷）所属街道/镇 备注 166 东杨村进村路及主街 全长 1.2km，采用四级公路标准 改建 2025 70 0.36 黄山街道 167 中杨村进村路及主街 全长 1.7km，采用四级公路标准 改建 2025 100 0.51 黄山街道 168 西杨村进村路及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准 改建 2025 90 0.45 黄山街道 169 刘家村进230、村路及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准 改建 2025 90 0.45 黄山街道 170 高家村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2025 60 0.3 黄山街道 171 韩家村进村路及主街 全长 3.6km，采用四级公路标准 改建 2025 210 1.08 黄山街道 172 唐家村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2025 60 0.3 黄山街道 173 柳泉村进村路及主街 全长 1.8km，采用四级公路标准 改建 2025 110 0.54 黄山街道 174 惠杨村进村路及主街 全长 1.4km，采用四级公路标准 改建 2025 85 231、0.42 黄山街道 175 代家村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2025 60 0.3 黄山街道 176 见埠村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准 改建 2025 30 0.15 黄山街道 177 郎君村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2025 60 0.3 黄山街道 178 碑楼村进村路及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准 改建 2025 90 0.45 黄山街道 179 贺家村进村路及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准 改建 2025 90 0.45 黄山街道 180 姜洞村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级232、公路标准 改建 2025 60 0.3 黄山街道 181 石家村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准 改建 2025 30 0.15 黄山街道 182 鲁东村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准 改建 2025 30 0.15 黄山街道 183 鲁西村进村路及主街 全长 1.0km，采用四级公路标准 改建 2025 60 0.3 黄山街道 184 樊家村进村路及主街 全长 0.5km，采用四级公路标准 改建 2025 30 0.15 黄山街道 185 大李村进村路及主街 全长 3.6km，采用四级公路标准 改建 2025 210 1.08 黄山街道 186 张山村进村路233、及主街 全长 1.5km，采用四级公路标准 改建 2025 90 0.45 黄山街道 187 王家村进村路及主街 全长 0.7km，采用四级公路标准 改建 2025 45 0.21 黄山街道 合计 49646.4203 150.15 -117-附件附件 6 6 邹平市“十四五”时期旅游公路建设项目一览表邹平市“十四五”时期旅游公路建设项目一览表 序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（亿）占地估算（公顷）建设地点 备注 1 鹤伴山、白云山线路组团 主线：临池镇东台经白云山接醴泉五路 8.6km 新建 2022-2025 旅游公路总投资 5.1 亿 旅游公路总占地181 公234、顷 邹平市南部山区 支线：鹤伴山支线接鹤伴山进山口路 1.1km 白云观道路 0.4km 花卉路支线-接原花卉路 5.6km 醴泉五路至西普路支线 4.5km 慢行道：鹤伴山支线接鹤伴山进山口路 1.1km 白云观道路 0.4km 花卉路支线-接原花卉路 5.6km 醴泉五路至西普路支线 4.5km 南外环至西普路慢行道 11.6km 醴泉五路、南外环至白云山行道 5.5km 南外环雪山度假村段 2.4km 一组团新增隧道 2 处，长 2.1km，连接支路 1 条，长 3km；白云山隧道：主线隧道 1.4km 支线隧道 0.7km 隧道连接线：支线隧道连接线 3.0km 2 醴泉寺、雕窝峪线路235、组团 主线：西外环醴泉寺路线 23.6km 新建 2022-2026 支线：摩坷顶支线（1）8.9km 摩坷顶支线（2）1.8km -118-序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（亿）占地估算（公顷）建设地点 备注 慢行道：西外环醴泉寺路线 23.6km 西外环慢行道 3.4km 3 唐李庵路线组团 主线：唐李庵线路(1)4.2km 新建 2021-2025 唐李庵线路(2)3.6km 唐李庵线路(3)4.8km 唐李庵线路(4)2.7km 慢行道：唐李庵线路(1)4.2km 唐李庵线路(2)3.6km 唐李庵线路(3)4.8km 唐李庵线路(4)2.7km 4 鹤伴山236、旅游驿站 新建 2025-2026 0.04 2 5 醴泉寺旅游驿站 新建 2025-2026 0.04 2 合计 5.18 185 -119-附件附件 7 7 邹平市“十四五”时期铁路建设项目一览表邹平市“十四五”时期铁路建设项目一览表 序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（亿）新增占地（公顷）建设地点 备注 1 西王货运铁路专用线 货运铁路，建设里程 20.186km 新建“十四五”期建成 13.38 30.1 韩店镇 2 小清河邹平港区孙镇作业区铁路专用线 线路长度约 24km 新建 开展前期工作 0.02 起自邹平专用线邹平物流站末端引出，终于孙镇作业区 3 邹237、平至章丘轻轨线 新建 开展前期工作 0.02 4 邹平至淄博轻轨线 新建 开展前期工作 0.02 5 邹平县交通基础设施建设投资有限公司新建铁路专用线项目货场外运工程 管状带式输送机管廊及转运站、生产集控及调度系统、供配电系统、室外给排水及供热等设备及建安工程 新建“十四五”期建成 5.16 6.5 合计 18.6 36.6 -120-附件附件 8 8 邹平市“十四五”时期水运建设项目一览表邹平市“十四五”时期水运建设项目一览表 序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（亿）新增占地(公顷)建设地点 备注 1 小清河复航工程 全长约 44.5km，按级航道设计；改建水牛238、韩枢纽 1 处，同时对不满足通航要求的桥梁进行合理改建。复航 2019-2023 23 0 起点为五龙堂桥下，终点为小清河支流孝妇河 2 魏桥作业区 规划在李坡桥南北两侧小清河东岸布置邹平港区魏桥作业区，共规划三段岸线：第一段：田家村桥下游 400m李坡桥上游 400m，规划预留港口岸线 770m；第二段：李坡桥下游 200m来牛村对岸，规划港口岸线 1050m，其中包含 70m支持系统岸线、650m 通用泊位岸线和 330m 散货泊位岸线；第三段：来牛村对岸魏棉纺织西，规划港口岸线长度 500m，规划为锚地岸线。新建 2019-2023 3.6 95 第一段：田家村桥下游400m李坡桥上游 239、400m 第二段：李坡桥下游200m来牛村对岸 第三段：来牛村对岸魏棉纺织西 3 孙镇作业区 规划在省道 S235 小清河大桥下游，坡庄村以东小清河南岸布置邹平港区孙镇作业区，共规划港口岸线 3980m，自西向东依次为 150m 支持系统岸线、565m 散货泊位岸线、645m 通用泊位岸线、1000m 预留港口岸线、375m 液体散货泊位岸线、380m 预留港口岸线、490m 通用锚地岸线和 375m 液体散货锚地岸线。新建 2019-2023 5.7 135 省道S235小清河大桥下游，坡庄村以东小清河南岸 合计 32.3 230 -121-附件附件 9 9 邹平市“十四五”时期疏港公路建设240、项目一览表邹平市“十四五”时期疏港公路建设项目一览表 序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限（年）投资估算（亿）占地估算（公顷）建设地点 备注 1 孙镇作业区疏港路 道路起自作业区，终于庆淄路（S235），全长约 5.5km，采用二级公路标准 新建 2022 1.265 13.75 2 魏桥作业区疏港路 1 道路起自作业区，终于台莱路（S234），全长约 4.5km，采用二级公路标准 新建 2023 1.035 11.25 3 魏桥作业区疏港路 2 道路起自作业区，终于台莱路（S234），全长约 4.5km，采用二级公路标准 新建 2023 1.035 11.25 合计 3.335241、 36.25 -122-附件附件 10 10 邹平市“十四五”时期客货场站建设项目一览表邹平市“十四五”时期客货场站建设项目一览表 序号 项目名称 建设规模及内容 建设性质 建设期限 投资估算（亿）新增占地（公顷）建设地点 备注 1 邹平南综合枢纽纽站设施配套工程 高铁客运枢纽站综合楼主体工程以及维修车间、停车场、充电站、物流中心等配套设施建设工作。续建 2018-2021 至 2020 年累计投资 2.2 亿 邹平市 客运场站 2 邹平汽车站客运设施配套工程 建设公交候车区，网约车、出租车专用通道；共享自行车，共享汽车停靠点；停车场等一系列交通配套设施。新建 2022-2024 1.5 亿元242、 3 台子镇乡镇客运站 三级站 新建 2022-2024 0.015 0.1 4 码头镇乡镇客运站 三级站 新建 2021-2024 0.015 0.1 5 焦桥镇乡镇客运站 三级站 新建 2023-2025 0.015 0.1 6 临池镇乡镇客运站 三级站 新建 2024-2026 0.015 0.1 7 镇级客运站设施配套工程 建设充电桩、休息区等配套设施。新建 2021-2026 0.05 临池镇 8 毛张货运枢纽 续建 2020-2024 2 10 长山镇 货运场站 9 孙镇货运场站 新建 2022-2024 1.5 利用孙镇作业区占地 孙镇 10 西王货运场站 新建 2021-2024 1 1 韩店镇 合计 8.31 11.4