1、xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目-潇湘北路快速化改造xx路北节点可行性研究报告潇湘北路快速化改造xx路北节点可行性研究报告（K6+280-K9+140 全长全长 2860m）共三册第 三 册工程地质勘察报告第 三 册工程地质勘察报告xx省交通规划勘察设计院有限公司二二三年八月 本 册 目 录xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目-潇湘北路快速化改造xx路北节点 第 1 页 共 1 页序 序图表名称编 号备 注图表名称编 号备 注号 号12341234 一 说明书 二 附 表1前言1钻孔位置一览表附表112、.1 工程概况2标准贯入试验成果表附表21.2 勘察过程3重型动力触探成果表附表31.3 勘察测量及勘察工作量4土壤室内试验成果表附表41.4 勘察采用的技术标准及规程、规范5岩石室内试验成果表附表52工程地质条件6易溶盐检测报告表附表62.1 地理位置2.2 地形地貌 三 附 图2.3 地层岩性1区域地质图GK-DZ-012.4 地质构造与地震2钻孔平面布置图GK-DZ-022.5 水文地质条件3工程地质纵断面图GK-DZ-032.6 不良地质及特殊性岩土4钻孔柱状图GK-DZ-042.7 岩土物理力学性质3工程地质评价3.1 区域稳定性与适宜性评价3.2 岩土工程性状评价3.3 地基均匀性3、评价3.4 路基工程地质评价3.5 基坑工程地质评价4结论与建议1xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目-潇湘北路快速化改造xx路北节点工程地质勘察说明书潇湘北路快速化改造xx路北节点工程地质勘察说明书1、前言、前言1.1 工程概况工程概况根据我公司任务下达，xx省交通规划勘察设计院有限公司市政工程设计院承担了xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目-潇湘北路快速化改造xx路北节点的工程可行性研究阶段岩土工程勘察工作。本项目勘察期间项目名称为“潇湘北路快速化改造工程”，包含 8 个节点改造，后项目调整为每个节点4、改造单独立项，因此本报告试验成果项目名称与最终项目名称有所差别。本项目位于区滨水新城核心区潇湘北路与规划xx路交叉口，项目改造范围 K6+280-K9+140，全长 2860m，潇湘北路采用隧道形式下穿规划xx路。本节点隧道范围为 K7+950.0K8+280.0，全长 330m。隧道规模为分幅双六，其中暗埋段最大开挖深度约 10m。1.2 勘察过程勘察过程2023 年 4 月，我院勘察人员进入现场进行地质踏勘工作，并进行管线调查；2023 年 5 月，钻探设备与人员进入现场，采用了地质调绘、钻探、原位测试、管线探测等综合勘察手段进行了勘察。2023 年 5 月底完成地质外业工作，并完成工程地5、质勘察报告的评审稿。1.3 勘察测量及勘察工作量勘察测量及勘察工作量1.3.1 勘察测量勘察测量本次勘察勘探点采用 GPS 进行放样。测量采用长沙独立坐标系统，1985 国家高程系统，与设计提供的图纸一致。采用的控制点为国家二级导线点，其平面控制坐标及高程见下表 1.3.1：平面控制点成果表平面控制点成果表 1.3.1控制点号XYHP066114238.81440851.65937.262P043114159.88241051.29237.131P067113884.51841347.95532.9551.3.2 勘察工作量勘察工作量本次勘察工作勘探点数量及位置由设计单位确定，共布置钻孔 2 6、个。完成的主要勘察工作量如下：主要勘察工作量一览表表主要勘察工作量一览表表 1.3.2序号工作项目单位工作量备注序号工作项目单位工作量备注1钻探m/孔74.50/22钻孔测放点23取土样及试验组64取岩样及试验组15标准贯入试验次76重型动力触探m1.2N63.51.4 勘察采用的技术标准及规范、规程勘察采用的技术标准及规范、规程本次勘察所参照主要技术规程、规范、标准如下：(1)工程勘察通用规范（GB55017-2021）(2)市政工程勘察规范（CJJ 56-2012）(3)岩土工程勘察规范(GB 500212001)（2009 年版）(4)工程岩体分级标准（GB50218-2014）(5)工7、程岩体试验方法标准（GB/T50266-2013）(6)土工试验方法标准（GB/T50123-2019）2(7)城市道路设计规范(CJJ37-2012)(8)建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）(9)建筑与市政地基基础通用规范(GB550032021)(10)建筑与市政抗震通用规范(GB550022021)(11)房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定（2020 版）2、工程地质条件、工程地质条件2.1 地理位置地理位置拟建场地地处长沙市区潇湘北路与规划xx路交叉口，周边为林地、水塘等，交通较为便利。2.2 地形地貌地形地貌场地原地貌为湘江堆积阶地，目前场地内地势较为平坦。8、拟建项目沿现有潇湘北路向北以隧道形式下穿规划xx路。场地内分布有大量地下管线，如电力电缆、通讯电缆、天然气管道、雨水管、污水管等，场地条件较为复杂。2.3 地层岩性地层岩性根据本次勘察，场地分布的主要岩土层为人工填土层、第四系全新统黏性土、粉砂、圆砾、燕山晚期花岗岩，由新到老分述如下：第四系人工填土（Q4ml）(1)素填土 1-1：红褐色，中密，稍湿，主要成分为黏性土，含少量砾石，0-0.4m为沥青路面，厚度一般为 4.5-5.5m。第四系更新统(Q4al)(2)粉质黏土 1-2：红褐色，硬塑，稍湿，切面稍光滑，干强度高、韧性中等，含少量粉砂，厚度 2.4-5.7m。(3)粉砂 1-3：红褐色9、，稍密，饱和，砂粒成分主要为石英、长石，含少量黏性土，厚度 2.6-3.0m。(4)圆砾 1-4：黄褐色，中密，饱和，砾石成分主要为石英、长石，粒径 0.5-1.0cm为主，次棱角-次圆形，含中粗砂和少量卵石，厚度 5.5-6.2m。燕山晚期花岗岩（）(5)全风化花岗岩 4-1：黄褐色，岩石基本风化完全，长石风化成土，剩石英残留，岩心呈砂土状，手捏易散，厚度 5.9-16.0m。(6)强风化花岗岩 4-2：灰黄色，细粒结构，块状构造，岩心碎块状，裂隙发育，岩质软，局部含较多石英碎块，厚度 1.0-2.9m。(7)中风化花岗岩 4-3：灰白色，细粒结构，块状构造，岩心短柱状、柱状，岩质较硬，局部10、裂隙较发育，岩心呈碎块状。2.4 地质构造与地震地质构造与地震本区西部属雪峰山弧型构造的北段，西南部跨越燕山早期之沩山花岗岩体属祁阳弧之北缘，东部斜贯一系列北北东向断陷红盆地和断续出露北东向构造，北东部为大片第四系堆积物掩盖，属“洞庭凹陷”南缘，场地经历了多次构造运动。特别是燕山运动对区域内的地质构造影响和改造最为强烈，使区内地层普遍褶皱，并相伴形成一系列北北东北东向断裂，沿这些断裂形成一些断陷盆地。本次勘探在桥位场地内未发现区域性断裂构造通过，也未发现大的新构造断裂构造，场地地质条件相对简单。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015），勘察区地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反11、应谱特征周期为 0.35s，对应的地震基本烈度为度。2.5 水文地质条件水文地质条件3场地内无大型地表水体，仅右侧分布有水塘，水量小，受大气降水补给。湘江位于场地东侧，场地距离湘江最近约 450m。场地内地下水主要有孔隙潜水。孔隙潜水主要分布于场地圆砾层等中，枯水季节，地表降水后，经下渗、径流，最终排向地势低洼处；丰水季节，圆砾层中的地下水接受大气降水补给，勘察期间稳定地下水为埋深 5.0-5.2m，对应标高为27.3-27.6m。场地距离湘江较近，地下水与湘江之间存在水力联系，枯水季节地下水向湘江排泄，洪水季节常存在河水倒补地下水的的情况。2.6 不良地质及特殊性岩土不良地质及特殊性岩土2.12、6.1 不良地质现象不良地质现象根据勘察揭露及地质调查，场地内未发现崩塌、塌陷、滑坡、泥石流等不良地质现象。2.6.1 特殊性岩土特殊性岩土根据勘察成果，场地内特殊性岩土为素填土和全风化花岗岩。素填土为潇湘北路路基填土。素填土成分主要为黏性土，局部含少量砾石。行车道下素填土中密，承载力稍高，可做为路基持力层。绿化带内素填土松散，承载力低，需重新压实后作为路基持力层。全风化花岗岩在场地内广泛分布，岩心呈砂土状，手捏易散，遇水易软化崩解。2.7 岩土物理力学性质岩土物理力学性质根据现场对各主要土层原位测试成果进行统计如下表 2.7.1 和表 2.7.2：标准贯入试验统计表表标准贯入试验统计表表 213、.7.1序号岩土编号岩土名称样本数标贯击数 N(击/30cm)范围值统计指标平均值标准差变异系数标准值 NK11-1素填土215-1716.0-21-2粉质黏土11515-31-3粉砂211-1312-44-1全风化花岗岩235-3836.5-重型动力触探试验统计表表重型动力触探试验统计表表 2.7.2地层时代岩土编号岩土名称样本数重型动力触探击数地层时代岩土编号岩土名称样本数重型动力触探击数 N63.5(击击/10cm)范围值修正后重型动力触探击数范围值修正后重型动力触探击数N63.5(击击/10cm)范围值统计指标（修正后）平均值标准差变异系数标准值范围值统计指标（修正后）平均值标准差变异14、系数标准值 NKQ41-4圆砾1214-2310.6-15.613.11.6150.12412.2根据本项目钻孔和其它节点中主要受力地层采取的土样进行室内试验，并统计如表 2.7-3：土的基本性质成果统计表土的基本性质成果统计表 2.7-3岩土名称统计项目含水率天然密度土粒比重孔隙比液限塑限塑性指数压缩系数压缩模量快剪强度凝聚力 内摩擦角岩土名称统计项目含水率天然密度土粒比重孔隙比液限塑限塑性指数压缩系数压缩模量快剪强度凝聚力 内摩擦角dGseL-10pIpav1-2Esc(%)（g/cm3）-(%)(%)(%)(MPa-1)(MPa)(kPa)()素填土1-1统计个数13131313131315、1311111313最小值18.201.882.730.5835.0020.8514.150.089.5435.0015.80最大值29.502.082.760.8846.8027.3419.460.1819.7280.0023.00平均值24.021.962.740.7439.9623.5816.380.1314.2163.3119.75标准差3.480.050.010.083.632.001.630.033.3916.202.23变异系数0.150.030.000.120.090.080.100.260.240.260.11标准值25.771.982.740.7841.7824.5817.16、200.1512.3455.2018.63粉质黏土 1-2统计个数33333333333最小值18.501.962.720.6336.3021.5714.740.129.7945.0018.50最大值23.602.042.730.6638.9023.0015.910.1713.7569.0021.604平均值21.202.012.730.6537.7722.3715.400.1412.3659.6719.90根据本项目钻孔和其它节点中主要受力地层采取的岩样进行室内试验，得到试验成果统计如下表 2.7-4：岩石单轴抗压强度统计表表岩石单轴抗压强度统计表表 2.7-4编号及岩石名称样本数（个）范围17、值编号及岩石名称样本数（个）范围值(MPa)平均值平均值(MPa)标准差变异系数标准值标准差变异系数标准值(MPa)备注备注4-3 中风化花岗岩636.4067.8554.5312.530.2344.18饱和3、工程地质评价、工程地质评价3.1 区域稳定性与适宜性评价区域稳定性与适宜性评价本桥位场地未发现大的断裂构造，也未发现明显的新构造运动痕迹。综合拟建场地的工程地质条件，区域稳定性一般，场地整体稳定性一般，岩性较为单一，适宜本项目建设。3.2 岩土工程性状评价岩土工程性状评价素填土 1-1：红褐色，中密，稍湿，主要成分为黏性土，含少量砾石，自稳能力差，车行道下素填土可作为路基持力层，绿化带18、下素填土需重新压实后可作为路基持力层。该层中等透水，建议渗透系数 k=2.010-4cm/s。粉质黏土 1-2：红褐色，硬塑，含少量粉砂，自稳能力稍好，可以作为路基持力层。该层弱透水，建议渗透系数 k=5.010-6cm/s。粉砂 1-3：红褐色，稍密，饱和，含少量黏性土，自稳能力差，不能作为路基持力层，需进行处理。该层为强透水层，建议渗透系数 k=5.010-3cm/s。圆砾 1-4：黄褐色，中密，饱和，含中粗砂和少量卵石，自稳能力差，可以作为路基持力层。该层强透水层，建议渗透系数 k=2.010-2cm/s。全风化花岗岩 4-1：黄褐色，岩心呈砂土状，手捏易散，可以作为路基持力层。该层弱透19、水层，建议渗透系数 k=1.010-5cm/s。强风化花岗岩 4-2：灰黄色，块状构造，岩心碎块状，裂隙发育，可以作为路基持力层。该层中等透水层，建议渗透系数 k=1.010-4cm/s。中风化花岗岩 4-3：灰白色，岩心短柱状、柱状，可以作为路基持力层。该层弱透水层，建议渗透系数 k=1.010-5cm/s。3.3 地基均匀性评价地基均匀性评价场地范围内地较平坦，地面标高约 32.5m。地层为第四系全新统素填土、粉质黏土、粉砂、圆砾，基岩为燕山期花岗岩。素填土、粉质黏土、粉砂、圆砾在场地内广泛分布，厚度有差异，粉质黏土局部缺失。全、强风化花岗岩在场地内广泛分布，但厚度不一，裂隙发育，各向异性20、明显。中风化花岗岩埋藏较深，岩体较完整，场地内均有揭露，中风化岩面起伏较大。总体而言，场地地基均匀性一般。3.4 路基工程地质评价路基工程地质评价根据勘察成果，结合现场调查，现状潇湘大道路面未发生明显沉降，路面破损主要为线裂，路面整体破损轻微，下阶段建议对道路进行必要的检测。行车道路基填土呈中密状，性状较好。绿化带填土较松散，承载力低，建议重新压实后方可作为路基持力层。3.5 基坑工程地质评价基坑工程地质评价3.5.1 基坑安全等级基坑安全等级本项目隧道为基坑开挖，最大开挖深度约 10m。基坑位于现状潇湘北路上，周边较空旷，但道路车流量大，周边管线复杂，尤其是现状中央绿化带存在两根DN220021、尾水管。管道基坑坑底位于稳定地下水位之下，地下水水量丰富，地下水对基坑开挖影响较大。按建筑基坑支护技术规程（JGJ 1202012）第 3.1.3 条，基坑工程安全等级为一级。53.5.2 基坑稳定性评价基坑稳定性评价拟建地道设计拟采用明挖法施工，基坑最大挖深度约 10.0m。基坑边坡岩土层从上至下为填土、粉质黏土、粉砂、圆砾，部分基坑底部位于粉砂和圆砾含水层中。基坑侧壁填土和粉质黏土自稳能力差，开挖后易垮塌。粉砂和圆砾富含地下水，自稳能力极差，开挖后极易产生坍塌；特别是开挖后不及时防护，如在连续降雨条件下，土体抗剪强度降低，易导致基坑垮塌等地质灾害。因此设计时，应结合基坑开挖深度做好基坑围护22、措施，如采用灌注桩+咬合桩支护。基坑开挖揭露了粉砂、圆砾含水层，水量丰富，也可采用地下连续墙支护体系。3.5.3 基坑止水、降水基坑止水、降水场地地下水主要属第四系孔隙潜水，主要分布于粉砂和圆砾层中，渗透性强，水量丰富。基坑开挖时揭露了粉砂、圆砾含水层，地下水从侧壁涌入基坑，对施工有较大影响。建议设计采用止水帷幕止水，并通过集水井将基坑内地下水降至基坑底部以下 0.5m。勘察期间稳定地下水为埋深 5.0-5.2m，对应标高为 27.3-27.6m。场地距离湘江较近，地下水与湘江之间存在水力联系，洪水期湘江地表水补给地下水，建议按该段湘江历史最高水位 36.0m 进行抗浮验算。3.5.4 渗透变23、形破坏渗透变形破坏该隧道开挖揭露粉砂和圆砾含水层，部分基坑底部位于含水层中。当地道底板未采取止水措施时，当含水层覆土自重不足以抵消地下水头压力时，将在基坑底部产生突涌。因此，基坑内部积水应及时排出，防止基坑开挖时坑内积水引起的基础上浮问题。4、结论与建议、结论与建议4.1 综合拟建场地的区域稳定性一般，场地整体稳定性一般，工程地质条件较简单，适宜进行工程建设。4.2 根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015），拟建工程场地的基本烈度为 6 度，基本地震加速度为 0.05g，特征周期为 0.35s。4.3 建议基坑开挖前做好支护与止水，将地下水降至坑底以下 0.5m。4.4 根据勘察结24、果及有关规范规程，现对场地内各主要岩土层的工程特性指标值推荐如下表 4.1：4.5 建议下阶段勘察进行现场水文地质试验，进一步查明场地岩土的渗透性，为基坑开挖涌水量预测和建议基坑止水措施提供准确依据。4.6 建议下阶段增加钻孔数量和取样数量后，根据试验成果，确定场地内是否有微风化花岗岩分布。xx路隧道主要岩土层力学指标推荐值表表xx路隧道主要岩土层力学指标推荐值表表 4.1地层时代岩土名称地基承载力特征值fak(kPa)黏聚力 c(kPa）内摩擦角（）钻孔桩的极限侧阻力标准值qsik（kPa）钻孔桩的极限端阻力标准值qpk（kPa）极限粘结强度标准值 Qsk（kPa）渗透系数（cm/s）天然状25、态下岩石单轴抗压强度标准值 frk（MPa）备注锚杆（一次常压）土钉（成孔注浆）Q4素填土 1-112020152524020182.010-4-6粉质黏土 1-218025155060060505.010-6-粉砂 1-41103204545035305.010-3-圆砾 1-4260335901800120902.010-2-全风化花岗岩 5-1240182570120090701.010-5-强风化花岗岩 5-250030451502200-1.010-4-碎块状中风化花岗岩 5-31800-1.010-540勘 探 点 一 览 表附表1xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设26、项目-潇湘北路快速化改造xx路北节点 第 1 页 共 1 页序号勘探点编 号勘 探深 度(m)地 面标 高(m)坐标(m)取 样 数标贯次数(次)轻型动力触探（m)重型动力触探（m)地 下 水 位工作日期x Y岩土初 见稳 定原扰埋 深（m)标 高(m）埋 深（m)标 高(m）开 始 日 期终 止 日 期1FSZK330.30 32.61 113806.571 40994.015 4 2 3 0.60 5.70 26.91 5.00 27.61 2023.5.72023.5.82FSZK435.20 32.52 113847.786 40903.279 1 4 0.60 6.00 26.52 27、5.20 27.32 2023.5.52023.5.7合计65.50 1 4 2 7 1.20 编制：复核：审核：标 准 贯 入 试 验 成 果 表附表2xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目-潇湘北路快速化改造xx路北节点 第 1 页 共 1 页序号勘探点编号试验段深度(m)标贯击数(击)地层编号 地层名称备注序号勘探点编号试验段深度(m)标贯击数(击)地层编号 地层名称备注1FSZK32.25-2.55171-1素填土2FSZK41.55-1.85151-1素填土3FSZK42.95-3.25151-2粉质黏土4FSZK35.95-6.25111-3粉砂5FSZK47.1528、-7.45131-3粉砂6FSZK316.45-16.75354-1全风化花岗岩7FSZK417.15-17.45384-1全风化花岗岩8910编制：复核：审核：重 型 动 力 触 探 成 果 表 附表3xx海归人才科创园智能制造研发中心配套基础设施建设项目-潇湘北路快速化改造xx路北节点 第 1 页 共 1 页序号钻孔编号试验段深度 （m）N63.5 （击/10 cm）杆长修正系数修正N63.5 （击/10 cm）地层编号岩土名称序号钻孔编号试验段深度 （m）N63.5 （击/10 cm）杆长修正系数修正N63.5 （击/10 cm）地层编号岩土名称1FSZK310.00-10.10150.29、75 11.2 2-4圆砾2FSZK310.10-10.20160.74 11.8 2-4圆砾3FSZK310.20-10.30180.72 12.9 2-4圆砾4FSZK310.30-10.40210.69 14.5 2-4圆砾5FSZK310.40-10.50220.68 15.0 2-4圆砾6FSZK310.50-10.60230.68 15.6 2-4圆砾7FSZK410.00-10.10140.75 10.6 2-4圆砾8FSZK410.10-10.20160.74 11.8 2-4圆砾9FSZK410.20-10.30170.73 12.3 2-4圆砾10FSZK410.30-10.40180.72 12.9 2-4圆砾11FSZK410.40-10.50200.70 13.9 2-4圆砾12FSZK410.50-10.60210.69 14.5 2-4圆砾131415161718192021222324252627282930编制：复核：审核：项目位置