1、成品钢管防护、转运、堆放及运输控制施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月1. 目的本程序目的是为了对各订单钢管的吊运、堆放及发货过程中的防护进行有效控制。2. 范围本指导书规定了对所有成品管的防护、转运、堆放及运输过程控制。3. 职责3.1 生产部负责钢管防护、转运、堆放之过程管理。3.2 转运段负责钢管防护、转运、堆放的实施。3.3 运输部负责钢管运输过程防护的实施。3.4 质量部负责实施对整个过程的监督及检验。4. 程序4.1. 防护管端可带易于拆装的金属或塑料坡口保护套，直缝埋弧焊钢管光管两端2、各捆扎一根尼龙绳，而外防腐钢管要求两端各捆扎一层橡胶皮，如右图所示（具体应根据订单技术要求）。如钢管散装发货，还应采取必要的操施以防止管端变形，一般要求当外径与壁厚比为90110时，管端焊十字钢撑，当外径与壁厚比大于110时，管端焊米字钢撑。4.2. 转运在车间、发货场地、车站及码头吊运时，为防止吊运损伤钢管，应采用尼龙带吊运，或用带有软金属（不允许用铜及其合金）的吊勾或用带有弧形吊口的吊勾吊运。要求簿壁管采用尼龙带吊运，在不损伤钢管端口的情况下，厚壁管可采用吊勾吊运。吊运时钢管有可能晃动，应注意采取必要的措施，防止钢管与其他硬物碰撞而产生表面损伤。4.3. 堆放4.3.1. 堆放场地应平整，3、下垫枕木、沙袋或草垫等能避免与钢管发生硬接触的非金属物。枕木、沙袋或草垫离地至少120mm高，垫于距管端约1.52.0m处。露天堆放时，为避免雨水在钢管中积留，钢管应保持有一定的斜度。4.3.2. 注意防止塌垛，钢管堆放过程中至少底部三层钢管应逐支紧密排列，垛两边中下层钢管之间用U形卡卡着钢管两端，底层的两端应有止动垫，以防滑落，钢管堆放应按同种材质，同种规格进行堆放。4.3.3. 置于室外的钢管如需要堆放较长时间，为防止钢管表面有过多锈蚀，应用防雨布盖好。4.3.4. 长短管堆放须保持一端平齐。要求贴有合格证的一端靠路边，以便于核对查找。4.3.5. 堆放层数基于现场安全考虑应不多于表一要求4、的层数。表一 钢管堆放层数 外径壁厚4066106607628139651016142214505mm5mm10层8层6层4层3层4.4. 运输4.4.1. 下垫木条或草垫，两侧用木条、草垫或胶皮保护,系紧链与钢管之间应用胶皮或木块隔开,焊缝不应与相邻的钢管或系紧链隔离胶皮或木块接触。铁路运输时应符合API RP 5L1管线管铁路运输推荐作法，海运时应符合API RP 5LWl管线管内陆及船舶运输推荐作法。4.4.2. 陆路运输车厢内不允许有与装运钢管无关的其他物品，车帮或车体上不允许有金属突起（如弯翘或不平的部位）。车厢的车帮上应用木条、草垫或橡胶等物品包裹，防止车帮与钢管直接接触而损伤钢管5、。车厢底部应使用支承条，防止钢管直接与车厢底部突起部分接触，每个管垛所用支承条的数量不小于4根。每一车厢的钢管应用系紧链系紧，系紧链两端应固定在车帮上。 陆路运输装运示意图 4.4.3. 海路运输 为防止钢管与船体上金属突起接触，以及对船身倾斜部位进行补偿，船舱底部和船身两侧应安放木质或木质边缘支承条，每垛钢管所使用的支承条不少于4根；对于不规则的船舱应设有能承载的支承架，以固定船舱内的钢管，但支承架与钢管接触部位应安放木条、草垫或胶皮保护；运载时，每一根钢管都应和相邻的钢管、木块完全接触。为防止海水腐蚀，钢管应用防雨布盖好。 4.5. 运载层数说明4.5.1. 陆路运输 堆放层数计算：即：备6、注: n-堆放层数s 钢管规定钢级的最小屈服强度 (psi)D-钢管公称外径( inch)t-钢管公称壁厚 ( inch)L-单根钢管最大长度 (40 feet)W-垫物宽度 (0.33 foot)B-支承条的有效数目 (4)g-载荷系数 (0.4)4.5.2. 海路运输堆放层数计算： 即： 备注: n-堆放层数s 钢管规定钢级的最小屈服强度 (psi)D-钢管公称外径( inch)t-钢管公称壁厚 ( inch)L-单根钢管最大长度 (40 feet)W-垫物宽度 (0.33 foot)B-支承条的有效数目 (4)g-载荷系数 (0.4)4.5.3. 各种材质最小屈服强度对照表材质BX42X46X52X56X60X65X70X80防腐钢管最小屈服强度（psi）35000420004600052000560006000065000700008000015000