1、线圈施工工艺流程及技术要求V12 _ _归档：_日期：_上海电科智能系统股份目 录第一局部、主要机具及构件3第二局部、工艺流程及技术要求32.1预备任务32.2路面切割32.3路面切割后的处置42.4检测线圈的绕制52.5线圈导线和馈线的衔接72.6线圈绕嵌后路面的处置72.7最终检验82.8清算现场82.9施工图纸附后8第一局部、主要机具及构件1. 装备大于20kw柴油发电机组或380V电源；2. 装备7.5kw路面切割机，5mm和7mm直径500mm两种规格的路面切割片；3. 装备压弱小于0.4Mpa，气容量大于0.2m3的空气紧缩机；4. 必备的放样板、木工弹线、压线板、铲刀、扫把、铁锅2、沥青浇灌壶、液化气、照明设备等；5. 10#、55#沥青假定干；第二局部、工艺流程及技术要求2.1预备任务1) 严禁在雨天或湿润冰冻的路面上施工；2) 依据设计安卸车辆检测线圈的里程桩号，确定施工方位；3) 清扫所需敷埋检测线圈的地域路面；4) 依据路面切割图的坐标尺寸停止放样、划线，白色路面划线需用木工墨汁弹线；5) 检验所划的线圈的几何尺寸能否合格；2.2路面切割1) 依据放样划线的图形停止切割，混凝土路面必需加水切割，沥青路面视状况可以加水或不加水切割；2) 路面切割必需保证切线挺直、深度分歧，深度6 8CM，线圈平行误差不得大于千分之八，缝底应平整，锯缝的拐角处应作倒角处置；3) 顺3、路面的两组线圈之间的距离尺寸，误差不得大于0.25%，该尺寸切割精度将直接影响检测的精度，因此必需严厉依照设计尺寸切割；4) 横向路面的两组线圈，必需落在两车道有效车道的中心等分线上；5) 检测线圈框的切割用5mm厚度的切割片切割，引线段用7mm厚度的切割片切割；6) 引线穿到路沿石底下至检测器局部，必需用预埋钢管停止穿线，必要时局部可采用PVC管以维护检测线圈的引线，引线左近有搅扰源，必需强迫用金属管屏蔽；7) 尽能够防止线圈馈线与大电流线缆平行敷设；2.3路面切割后的处置1) 线圈切割后必需用空压机气流把切割槽中的水、粉尘吹洁净；2) 枯燥线圈槽、包括引线槽方法如下：a) 自然枯燥法：沿切4、割线段敷埋4mm尼龙线，过一段时间几天再将尼龙线拉出，吹净粉尘、杂物，此方法适用于枯燥路段或枯燥环境；b) 快速枯燥法：混凝土路面用氧气、乙炔气火焰烘烤切割槽，使槽内的水分快速蒸发，但留意火焰不可太猛烈，以免烤爆路面；黑色路面用液化气火焰枯燥；2.4检测线圈和馈线的绕制1) 线圈线采用不低于GBB11.5/500V的耐高温线，每个线圈必需整根绕制，不得有接头；在需求车型检测的运用场所必需采用2.5平方的腊克线以失掉更好的检测效果；另内在线圈位置和设备距离小于50米的场所，建议线圈线直接双绞连入设备，可以防止接头隐患。2) 切割槽宽应在0.6厘米左右，槽深在6 - 8厘米左右，依线圈匝数而定。35、) 施工时必需防止损伤导线，线圈敷埋绕制在槽中，必需将线自然平直地置于槽底，不得人为地强性拉直，以免热胀冷缩时损坏导线，线圈放入后必需用细木工板压一下线圈，防止线圈浮出空中；4) 每个线圈的引出线必需留有必要的长度，整个引出线段必需经过绞合处置，密度大于每米20绞；5) 每个路段截面的4个线圈的绕制方向必需一致顺时针绕制，延续敷绕，圈匝数见表；6) 线圈绕制后用电感量表测试它的实践电感量，应为100300微亨h，且4个线圈的电感量基本相反，留意馈线长度必需基本分歧，前后线圈的电感量误差5%；7) 一切线圈导线端都应有识别标签标志，线圈的编号要同施工图上的检测器编号分歧，用阿拉伯数字表示；8) 6、线圈馈线原那么上应该每1米双绞20次;9) 车道宽度大于3米,线圈馈线长度50米，线圈匝数优选为5匝，保守匝数5匝;50米线圈馈线长度100米，线圈匝数优选为6匝,保守匝数6匝;100米线圈馈线长度150米，线圈匝数优选为7匝,保守匝数6匝;150米线圈馈线长度200米，线圈匝数优选为8匝,保守匝数7匝;200米线圈馈线长度250米，线圈匝数优选为9匝,保守匝数78匝;250米线圈馈线长度300米，线圈匝数优选为10匝,保守匝数89匝。10) 车道宽度小于等于3米，线圈馈线长度50米，线圈匝数优选为6匝，保守匝数6匝；50米线圈馈线长度100米，线圈匝数优选为7匝,保守匝数7匝；100米线圈馈7、线长度150米，线圈匝数优选为8匝,保守匝数7匝；150米线圈馈线长度200米，线圈匝数优选为9匝,保守匝数8匝；200米线圈馈线长度250米，线圈匝数优选为10匝,保守匝数89匝；250米线圈馈线长度300米，线圈匝数优选为11匝,保守匝数910匝。留意：1、线圈的优选匝数为引荐值，客观条件不允许的状况下选择保守匝数。2、馈线长度超越300米的状况下，不引荐运用线圈触发的车辆检测器。3、预埋线圈位置下有钢梁的状况下，以上线圈匝数均不作为施工依据，由施工方和研发部另行协商。4、在波形检测的运用场所，假设线圈馈线长度超越100米，会影响车型检测精度，建议修正线圈布点方案或和研发部协商。 11) 8、高频馈线引荐运用15，25，40 AWG交联聚乙烯绝缘电缆，馈线长度50m时，用1.5平方双绞高频屏蔽线，引线 50mL200m时，用2.5平方双绞高频屏蔽线，引线 长度200m，用4平方双绞屏蔽线；在波形检测的运用场所，要求采用2.5平方的腊克线来绕制线圈，否那么在某些现场条件下会影响车型检测精度。2.5线圈导线和馈线的衔接1) 在剥离导线绝缘护套时，不得损伤铜芯，铜芯如已氧化，应将氧化物肃清；2) 线圈导线和馈线的衔接应确保接头衔接临时牢靠，接头封装后应能到达防水要求；3) 在车辆检测器机箱内的检测器馈线端头上，压接公用接头件，然后依据馈线的编号接到相应编号的接线排上，并将馈线上的屏蔽层同机箱的外壳接地牢靠地衔接。4) 尽量防止不同线圈检测板的线圈引线运用用一根屏蔽引线2.6线圈绕嵌后路面的处置1) 取过量水泥和过量水配制粉浆，沿切割线边缘涂刷一下；2) 在线圈导线上撒上大批隔热用枯燥细沙或其他维护介质；3) 用10#沥青、55#沥青各50配比，必需充沛热熔化后灌满切割槽内；4) 待沥青冷却后，用铁铲沿切割口将多余沥青铲净；2.7最终检验1) 检验所绕制的检测线圈的电感量；2) 线圈装置终了后，用250V兆欧表现场实测绝缘电阻大于50M；2.8清算现场1) 施工终了应清算完现场后分开；2.9施工图纸附后