1、混凝土底座板施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况底座直接浇筑在桥面混凝土保护层上，并与桥面混凝土保护层间采用预埋钢筋连接。底座采用C40钢筋混凝土结构。底座顶面设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。每块底座板设置两个1000*700mm的限位凹槽，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫板。1.2工艺原理底座板采用混凝土泵送入模后，人工摊铺均匀，经插入式振捣器捣固后，人工收面整平，最后采用铝合金刮尺刮平，从而确保底座板顶面施工精度。2工艺特点2.1工艺性能施工灵活性大，可以投入多套设备，多工作面施工。2.1.2模板具有适用性，采用组装拼钢模施工，操作方便，施工精度高。2.1.3所有设备无动力型，2、施工噪音小，无污染。2.1.4本工法可充分利用劳动力资源，施工工艺简单易懂，便于操作。3适用范围该工法适用于桥梁CRTS I型双块式无砟轨道底座板施工。4主要引用标准4.1编制依据铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424）。4.1.2高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754）。高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752）4.1.4WJ-8型扣件技术条件（科技基207号）。5施工方法桥梁底座板混凝土采用C40钢筋混凝土现场浇注而成。首先在已完成的桥面保护层上检查验收几何尺寸，基面平整度等要求无误后，再进行无砟轨道底座板施工，测量放样出每块底座板的位置及结构尺寸，32m梁分为53、个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽；24m梁分为4个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽，凹槽尺寸为1000*700*110mm。进行钢筋连接，绑扎钢筋，安装模板等工序施工，完成后进行混凝土浇筑。6工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程底座板施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1测量放样及梁面处理1选择性能稳定、测量精度满足控制目标的测量设备。2首先根据设计图纸及坐标对桥面进行放样，放样出底座板的位置，采用油漆做好标记，并测量出桥面高程，确认底座施工过程中结构尺寸无误。3为满足底座施工要求，对梁面进行处理，主要工作为清洗、修补、找平；对于突起的混凝土，要进行凿除打平；蜂窝用水泥砂浆填4、补平整，麻面用水泥净浆填补平整；整个梁面处理完后再次用高压水冲洗。4处理后的底座基层达到清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。5检查桥面预埋套筒质量，对存在问题的预埋套筒进行修补。6底座范围内梁面按设计要求进行处理，凿毛时，见新度不得小于50%，并冲洗干净，无积水。6.2.2底座钢筋施工32m梁分为5个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽；24m梁分为4个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽。1连接钢筋：混凝土底座采用梁面预埋套筒和连接钢筋与桥面连接，连接钢筋均采用HRB335端头套丝螺纹钢筋，直径为16mm。钢筋连接采用直螺纹钢筋5、连接。钢筋丝头拧入长度不小于28mm，连接钢筋应与底座内的钢筋牢固连接。2底座钢筋加工采用钢筋加工厂集中加工，加工完成后，经检查符合设计和规范要求，临时存放时必须保证不被雨水侵蚀，防止生锈。3加工好后用汽车运输到位，然后用吊车吊到梁面进行施工，吊运过程中要注意安全，设专人指挥吊车，谨防安全事故。4钢筋安装前在底部放置同等级的混凝土垫块，垫块梅花状布置，每平米垫块数量不少于4个，并保证底座混凝土保护层厚度为35mm。5钢筋网片安装好后，禁止在上面行走。6.2.3模板安装1模板进场后进行检验，确保模板在使用过程中能保证具有足够的强度和刚度，以保证结构尺寸在浇筑混凝土时不变形模板堆放时要整齐，并注意6、防锈。2考虑到梁面不平整的因素，首先计算出底座顶面标高，在模板上每35m标记出高度，模板线形调整到位并固定。3模板接缝严密，不得漏浆，模板底与梁面之间填充砂浆。对所有丝杠进行全面检查，发现有松散或脱丝的，立即更换。4浇注前，仔细检查模板是否固定完好，模型底口是否封堵好。并提前2小时进行洒水润湿，但浇注时不得有积水。5在单块底座上预留2个1000700110mm限位凹槽，并保证顶面和限位凹槽应非常平整，其平整度要求为6mm/4m，高程允许施工偏差为0，-10mm，底座宽度允许偏差为10mm，限位凹槽相对底座顶面允许偏差为0，-5mm，限位凹槽宽度允许偏差为0，+5mm。6模板安装允许偏差：见表17、。表1：底座模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）备注1顶面高程5均为模板内侧面的允许偏差2宽度53中线位置24伸缩缝位置55凹槽（凸台）位置及长、宽、高程36.2.4混凝土施工混凝土采用6#拌合站拌合，混凝土罐车运输，泵车输送浇注。1混凝土拌制1）混凝土配料必须严格按试验室通知单进行，试验人员需在现场进行控制。2）混凝土原材料配料采用自动计量装置，每班前要校核电子称及其他计量器具，根据施工配合比调整用料，并由试验人员复核如施工中发现异常时应及时校核。3）混凝土采用混凝土罐车运输至现场，配置数量根据现场运距、便道情况、混凝土方量确定。2混凝土输送1）混凝土罐车在运送过程中以2r/min4r/8、min的速度进行搅拌，罐车到达现场时，应使罐车高速旋转20s30s，再将混凝土送入输送泵料斗。2）在浇筑混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出以润滑和清洁管道，然后再压入砂浆润滑管道后再泵送混凝土。3）泵送混凝土泵应先慢后快，待混凝土送出管子端部后，逐步加速，并观察泵压及各部分运转情况，待确认工作正常后再以正常速度泵送。4）泵送过程中，料斗内混凝土不能排空，斗内混凝土面应高于泵料口200m。混凝土从泵送管口自由落差小于1m，泵送过程中，混凝土始终连续输送。3混凝土浇筑1)浇筑前应做好开盘检查，并做好记录。2）混凝土模板温度宜在535；入模温度应为530。3）浇筑前检查混凝土坍落度、含气量等指标，9、满足要求后可浇筑并制作标养及同条件养护试件。4) 底座板混凝土浇筑过程中振捣、整平、收面等关键工序控制：底座板混凝土采用插入式捣固器振捣，钢筋密集区应用直径30mm捣固棒捣固密实，严禁漏振。在操作过程中要“快插慢拔，垂直点振，不得漏振，谨防过程。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的1.5倍，每点振动时间约20s30s。浇筑过程中，要有专人检查模板，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢；发现漏浆要及时堵严。钢筋如有移位，应及时调整并保证位置准确。混凝土捣固完成后，在初凝之前对底座板用铝合金尺刮平进行收浆抹平，并用木抹子收面。5）混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加10、防水覆盖材料，防止限位凹槽内积水。6）施工完成后，及时进行覆盖养护。4底座外形尺寸允许偏差：见表2。表2：底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差（mm）1底 座顶面高程10宽度10中线位置3平整度10/3m2凹 槽（凸台）中线位置3相邻凹槽（凸台）中心间距3横向宽度5纵向宽度56.2.5混凝土养护及拆模1混凝土养护1）混凝土浇注振捣完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜覆盖混凝土暴露面。派专人(3人)进行养护，应在12h内进行洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态。2）暴露面保护层混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子进行收面至少二遍，使之平整后再用土工布覆盖养护。3）混凝土带模养护期间，应11、采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。4）炎热季节，在防护墙外侧采用塑料水罐存贮水源，对底座板混凝土表面采用覆盖土工布洒水措施进行潮湿养护， 并且每天洒水次数不的少于4次。（具体次数还应根据紫外线强度进行调整）。5）在任意养护时间，混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15，并保证养护时间满足7天要求，见表3。6）防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20（截面较为复杂时，不超过15）。表3：混凝土湿养护的最低期限混凝土类型水胶比湿度50%无12、风，无阳光直射湿度50%，有风，或阳光直射日平均气温t（）潮湿养护期限（d）日平均气温t（）潮湿养护期限（d）掺有矿物掺合料0.455t1010t2020t141075t1010t2020t2114102模板拆除1）当底座板混凝土达到设计强度75%后，开始拆除纵、横向模板。模板拆卸日期应按结构特点和混凝土达到的强度来确定。2）模板拆除的顺序的方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原则拆除。3）拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。4）拆除的模板等配件，严禁抛扔，要有人接13、应传递，按指定地点堆放。并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用。5）应采取逐段拆模、边拆、边盖、边养护的拆模工艺。6）拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。7）拆除的模板必须随时进行清理，以免钉子扎脚，阻碍通行。8）拆除的模板向下运送传递时，一定要上下呼应。9）用起重机吊运拆除模板时模板应堆码整齐并捆牢后，才可进行吊装。10）成形的砼结构严禁撞击、锤砸、车碰，拆模过程中尽量避免影响构件表面，其它各工种作业过程中严禁乱扔物品，防止砸坏砼表面。3注意事项1）一般情况下，底座板芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20时不宜拆模，14、大风或气温急剧变化时不宜拆模。 2）拆除过程中严禁磕碰模板，防止模板变形。 3）拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。4）所有拆下的模板及附件，应集中成组存放于两线路中部。5）当混凝土底座的强度未达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆、机具在底座上通行。隔离层施工1底座混凝土强度达到设计强度50%后，清扫干净混凝土表面，隔离层的基底应平整清洁、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮砟、浮土和油污。, 2在混凝土底座顶面设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布，土工布摩擦系数0.4。3铺设方法为：在桥面上放样出单侧轨道板两侧的边缘线，用红笔画出标记，将幅宽2.8m的土工布纵向铺设在整15、孔梁上，土工布边缘处采取23cm长带垫片混凝土钢钉固定。4土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式并用胶带粘贴，不能出现折叠和重叠，。搭接处无翘起、空鼓、皱褶、脱层或封口不严等缺陷。5凹槽顶面土工布预先按照凹槽尺寸进行裁剪并平铺，安装垫板和泡沫板时用胶带一起固定密封。6凹槽处土工布铺设后加强保护，防止破损和污染。安装弹性垫板及泡沫板1根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板，橡胶垫板分承载垫板（A型）和非承载垫板（B型）两种。1）承载垫板（A型）：主要用于传递水平荷载，其外形尺寸为：880608mm。2）非承载垫板（B型）：不承受荷载，其外形尺寸为：600608mm。 3）垫板边条：不承受荷载16、，采用泡沫板加工而成。2安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象、并用胶带封闭所有间隙。7劳动力组织劳动力是工程施工的直接操作者，也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。施工人员进场前统一经过质量、安全技术等培训，考核合格后挂牌上岗。施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，按工程进度及部位及时进行合理调整，确保施工进度计划能按期完成，见表4。表4 劳动力组织副经理1人队长2人技术主管1人现场技术人员10人领工员2人测量人员3人试验室主任1人安全员2人物资负责1人施工人员40人试验检测人员6人。机械操作1820人注：以上人员数量根据本项目施工规模暂定。8主要机具设备17、机械设备的组成应进行系统化分析，使设备之间、设备与人员之间、设备与作业任务之间等有机结合起来，使各环节机能协调、设备配置最佳，见表5。8.1选型及组合原则8.1.1达到计划生产量确保工期。8.1.2充分利用主机的生产能力。8.1.3主体机械与辅助机械及运输工具之间的工作能力要保持平衡，使机群得到合理地配合利用。8.1.4进行比较和核算，使机械设备经营费用达到最低。表5 主要施工机具设备序号设备数量单位设备状况1吊车1台良好2断缝模板45套良好3纵横向模板100套良好4混凝土泵车1辆良好5混凝土罐车4辆良好6全站测量仪1套良好7电子水准仪3套良好8液压扳手2台9鱼尾板60块10鱼尾板螺栓120套18、11双头扳手6把注：以上机械数量根据本项目施工规模暂定。9质量控制9.1易出现的质量问题9.1.1混凝土拌和质量及坍落度偶尔超出设计要求。9.1.2底座板浇筑过程中个别地方振捣不密实，表面出现气泡，麻面现场。9.2保证措施为确保本工程成功达到试验目的，并满足设计和质量、规范的要求，将采取以下质量保证措施：9.1.1积极学习无砟轨道施工技术，参考国内外先进技术优化施工程序。9.1.2对于无砟轨道底座板的进场材料与结构配件的验收程序，所有检查验收内容要有书面记录，确保材料合格。9.1.3混凝土拌制1混凝土配料必须严格按试验室通知单进行，试验人员需在现场进行控制。2混凝土原材料配料采用自动计量装置，19、每班前要校核电子称及其他计量器具，根据施工配合比调整用料，并由试验人员复核如施工中发现异常时应及时校核。3混凝土采用混凝土罐车运输至现场，配置数量根据现场运距、便道情况、混凝土方量确定。9.1.4底座板混凝土浇筑过程中振捣、整平、收面等关键工序控制：1底座板混凝土采用插入式捣固器振捣，钢筋密集区应用直径30mm捣固棒捣固密实，严禁漏振。在操作过程中要“快插慢拔，垂直点振，不得漏振，谨防过程。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的1.5倍，每点振动时间约20s30s。2浇筑过程中，要有专人检查模板，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢；发现漏浆要及时堵严。钢筋如有移位，应及时调整并保证位置准确。20、3混凝土捣固完成后，在初凝之前对底座板用铝合金尺刮平进行收浆抹平，并用木抹子收面23遍。9.1.5明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目管理、施工人员的积极、主动性。9.1.6项目经理部和作业队组成检查组不定期随时抽检，发现问题，及时采取有效措施进行整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程须留影像资料。10.安全措施10.1主要安全风险分析桥梁上底座板施工均为高空作业，施工人员在作业时存在安全隐患，应注意做好防滑、防护等保障人身安全事项。各种车辆、机械在作业时，偶尔会出现故障，存在安全隐患，应及时做好保养和维护。 现场存放的材料有泡沫板、土工21、布等易燃物品，施工时做好消防防护。10.2保证措施10.2.1本着“安全第一，预防为主”的原则，提高安全意识，树立安全生产，规范操作的思想，以防患于未然。10.2.2施工区按规定设安全及警告标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工人员进行作业时要戴好安全帽，穿好防滑鞋，系好安全带，整个施工过程中注意安全，谨慎施工。10.2.4确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须由相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械设备带病和违章作业，定期进行保养和维护。10.2.5现场技术人员对施工全过程跟踪检查。10.2.6消防和卫生管理措施1消防工作要遵循“22、预防为主、消防结合”的方针，将消防安全工作纳入管理范围，做到有计划、有布置、有检查、有总结、有评比。2施工现场必须健全消防组织，落实施工现场的消防设备。3开展消防安全宣传教育，组织消防安全培训，管理和指导消防队伍的组建和演练。4组织防火检查，消除火险隐患。5维护公共卫生，不乱倾倒建筑垃圾，施工完成后及时清理现场。11环境措施11.1保护措施制订出以“方便人民生活，有利生产发展， 维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。 11.1.2工地口悬挂文明施工标牌，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。11.1.3施工现场设置以临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池23、沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防火”、“防汛”和“防台”措施，配备“三防” 器材和值班人员，做好“三防”工作。11.1.4工程材料、构件等分类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。11.1.5施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。11.1.6设立专职的“环境保卫人员”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。11.1.7每月召开一次关于现场文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经24、常征求建设单位和监理单位对文明施工的建议和意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。11.1.8施工中考虑环境管理，控制环境污染，满足环境要求，优化周边环境。12应用实例12.1工程简介漆水河特大桥630#710#墩（DK542+220DK544+810）段为中铁一局XBZQ-I标西宝客专无砟轨道施工先导段，其中670#710#墩（DK543+500DK544+810）段由中铁一局西宝客专第四项目经理部负责施工。该段线路位于直线段，长1.31Km，线路纵坡为2。12.2施工情况本无砟轨道先导段工程于2011年4月18日完成各项施工准备工作，4月19日首先由漆水河特大桥小里程方向施工（左线），再由漆水河特大桥大里程方向施工（右线），总工期为40天，至2011年5月8日，完成无砟轨道先导段底座板工程铺设40跨任务，平均日完成2跨。12.3工程结果评价12.3.1通过现场检测结果表明,已施工完成的底座板各项指标满足设计要求，达到技术标准，为底座板施工提供了丰富的经验和专业的技术。12.3.2通过本段的施工，质量多次得到业主、监理单位好评，为企业赢得了荣誉，既保证了施工质量，又保证了工程进度。12.4建设效果及施工图片 底座混凝土浇筑：底座板混凝土浇筑施工。 底座板养护：浇筑完成后，及时采用土工布和塑料薄膜覆盖养护。养护完成后，已成型的底座板。编制： 刘 刚 审核：