1、市政道路施工工艺（一）混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、 铺筑碎石垫层及砼基础： （1） 路床施工宽度应包括侧平石基础宽度，侧平石基础用相应的路面材料替代。 （2) 混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高,整平夯实. 3、支模 根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的复合模板模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对模板进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，安装时将模板垫至设计标高，模2、板与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌.以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用商砼现场浇筑,提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。 4、砼摊铺、振捣 道路保温层摊铺好后进行混凝土摊铺,摊铺前刷脱模剂，混凝土铺筑到厚度一半后,先采用平板式振动器振捣一遍,等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍.振捣时,振捣器沿纵向一行一行地由路边向3、路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右(约为1/3平板宽度）,不漏振。振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s，不得过久,以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度.凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等,均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动,每次移动间距不大于作用半径的1。5倍。插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣,以免损坏邻板边缘混凝土。经平板振动器整平后的混 凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整平.振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上,或搁在已浇好的两侧水泥板上,4、作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两遍. 5、抹面与压纹 砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致,消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求,催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹,为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间,压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷,沾污路面为原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换. 6、拆模 拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后3648小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。 7、胀缝 胀缝板采用2cm厚沥青木板5、，两侧刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高与路面高度一致。在填灌沥青玛碲脂前,将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。 8、切缝 缩缝采用混凝土切割机切割,深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行,拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上,如横向缩缝（不设传力杆)位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位 1。2m以上。切割前要求画线，画线时与已切割线对齐,以保证同一桩号位置的横缝直顺美观,切割时均匀用力做到深度一致. 9、养护 待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物,行人及车辆不在砼路面上通行。 10.质量控制 在摊铺过程中,时刻注意外观的检验6、，发现情况及时处理,确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。 (二）、砖砌排水沟 1、施工准备： 普通砖在砌筑前一天应浇湿润，不宜即时浇水淋砖，即时使用。 在基础垫层上弹出水沟的墙边线，并根据设计要求的水沟深度，砖块规格和灰缝厚度在皮数线上标明皮数. 根据皮数线最下面一层砖的标高,可用拉线或水准仪进行抄平检查,砌筑第一皮砖的水平灰缝厚度超过20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺填碎砖或用砂浆找平，更不允许采用两侧砌砖、中间填心找平的方法。 2、拌制砂浆 砂浆由设置在现场7、的砂浆搅拌站拌制。根据试验室提供的砂浆配合比进行配料称重,水泥配料精确度控制在?2%以内;砂、石配料精确度在?5以内。砂浆应采用机械拌合,投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌合时间自投料完毕算起，不得少于1.5min.砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3小时和4小时内使用完毕. 3、操作工艺 砌筑之前,应根据红砖高度和灰缝厚度计算皮数，制作皮数杆或将皮数设于水沟的两侧。红砖在砌筑前应浇水湿润.水平灰缝应平直，水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度一般为10mm，最小不小于8mm，最大不超过12mm。红砖的转角处和交接处应同时砌起,如不能同时砌起，则应留置斜槎，斜槎的长度应等于或大于斜8、槎高度。 （五)、排砌侧平石 侧平石实际上是由侧石和平石二者组成,作用是划分车行道与人行道的界线，也是路面排水的重要设施，同时又起着保护道路面层结构边缘的作用。侧石:对人行道、安全岗、绿化带承受侧向压力,并与平面构成路面排水沟,侧石纵坡一般平行于道路纵坡，侧石顶面也即是人行道边口,高于平石顶面1218CM。 平石：确定车行道的宽度，保护路面面层结构边缘，与侧石一起构成路面排水沟。 1、 放样 (1) 核对道路中心线无误后,依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。 （2） 按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。 （3) 道路改建翻排侧平石，应按新排砌的要求进行现场放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有侧平石衔接和顺。