1、xx市xx公路路面大修工程第三合同段xx立交梁板预制及安装专项施工方案编 制 人: 审 核 人: 批 准 人： 编制单位: 编制日期: 目 录一、编制依据- 2 -二、工程概况- 2 -2.1、工程概况- 2 -2.2、场地布置- 4 -2.3、主要工程数量表- 4 -三、施工组织管理- 5 -3.1现场管理机构- 5 -3.2施工准备工作- 7 -3.3施工机械设备、人员- 8 -3.4施工进度计划- 9 -四、梁板预制施工方案- 11 -4.1、台座- 11 -4.2、钢筋- 11 -4.3、钢绞线及锚具- 14 -4.4、模板安装- 16 -4.5、砼浇筑：- 17 -4.6、预应力张拉2、- 20 -4.7、管道压浆- 24 -4.8、封端- 26 -4.9、移梁与存梁- 26 -4.10、箱梁编号- 27 -4.11、后张箱梁施工工艺流程图- 28 -4.12、后张法张拉计算书- 29 -五、梁板安装施工方案- 32 -六、施工管理措施- 39 -一、编制依据1.1.1 广东省冶金建筑设计研究院设计文件：xx市xx公路大修工程两阶段施工图设计；1.1.2施工招标文件；1.1.3公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；1.1.4公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004；1.1.5后张预应力施工规程（DBJ08-235-1999-75）；1.1.6预应力筋用3、锚具、夹具和连接器 （GB/T 14370-2007）1.1.7公路施工手册桥涵分册；1.1.8公路工程施工安全技术规范；1.1.9徐工200t汽车式吊机使用说明书、机械性能表;1.1.10本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料；1.1.11我公司执行的GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全体系；1.1.12 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验；1.1.13 我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。二、工程概况2.1、工程概况xx立交内有3座桥，分别为莞深高速跨线桥、辅4、道桥和拼宽人行桥。莞深高速公路跨线桥位于xx立交内，(桥起点桩号为k17+801.24，终点桩号为： k18+535.4)，共8联26跨桥梁全长734.16米。 半幅桥梁宽9.5m，桥面横向布置为0.5m（防撞墙）+8.5m（行车道）+0.5m（防撞墙）。跨径组合为；3（330）+2（327.5）+（27.5+30+27.5）+（328.5）+（620，）全桥共9联，上部结构采用先简支后结构连续预应力小箱梁和简支预应力空心板。预应力小箱梁以30m跨径基本跨，预制梁高1.60m，小箱梁间距3.25m，采用3片小箱梁。27.5m、28.5m跨径采用为基本跨的预制梁高等构造尺寸。预应力空心板预制板高5、0.95m，空心板间距1.25m，采用7片空心板。本桥在0#桥台、3墩、6墩、9墩、12墩、15墩、18墩、21墩、27桥台处分别设置一道D80型伸缩缝。莞深高速公路跨线桥辅道桥跨越莞深高速公路，(桥起点桩号为FK0+179.887，终点桩号为： FK0+281.677)，桥梁全长101.81米。跨径指各跨在路线中心线的投影值，跨径组合为；（30+320）米。上部结构采用简支预应力小箱梁和简支预应力空心板。预制小箱梁梁高1.60m，小箱梁间距3.25m，采用3片小箱梁。预应力空心板预制板高0.95m，空心板间距1.25m，采用7片空心板。本桥在1墩、4桥台处分别设置一道D80型伸缩缝。莞深高速6、公路跨线桥拼宽人行桥跨越莞深高速公路(K18+489.37)，在原有桥梁右侧加宽4.5m，加宽后的右幅宽度为；0.25m+0.5m+净12.25m+3.65m+0.15m，新旧桥之间不留缝。本桥桥跨径组合为；320+30米。上部结构采用简支预应力小箱梁和简支预应力空心板。预制小箱梁梁高1.60m，小箱梁间距3.25m，采用2片小箱梁。预应力空心板预制板高0.95m，空心板间距1.25m，采用3片空心板。本桥在3墩、6桥台处分别设置一道D80型伸缩缝。预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，标准强度为1860MPa,公称直径15.24mm,公称面积140mm2,弹性模量1.95105 MPa。腹板钢7、束张拉控制应力 k=0.75fpk=1395MPa。锚具采用YM15-4、YM15-5、YM15-6型全套圆锚锚具，包括锚垫板、锚板、夹片和螺旋筋，其技术条件符合预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2000标准，管道形成采用塑料波纹管。支座采用GYZ板式支座，预制梁梁底预埋1.5cm厚钢板与梁底平齐，在预埋钢板底用环氧树脂粘贴一块中心厚2cm的钢板，利用钢板四角点的厚度的不同，使梁体满足纵横坡的要求，以充分保证支座的平置。伸缩缝处位移较大，须设滑板支座，同时在梁底粘贴钢板上安装不锈钢板，并增设防尘装置，桥墩处设置2个支座，桥台处设置3个支座。2.2、场地布置预制梁场设置xx市寮步镇8、小坑村，毗邻松山湖大道，与xx路等xx多条公路主干道交叉，交通非常便利。预制T梁场地总长约为330 m，宽度24m，占地约11.9亩。整个场地分三个区，分别为制梁区、存梁区与生活区。预制梁场施工现场安装1台315KVA箱式变压器，作为施工和生活用电，另备用1台300KW的发电机，以满足停电时工地用电需求，在预制梁场打井2口,管线引至施工现场，能够满足现场生产及养护需求。制梁区布置两台60T龙门吊机，吊机跨度24m，净高8m，走道长度330m，覆盖整个制梁、存梁区。已建制梁台座8个，分2排布置，每排四个，其中30m箱梁生产台座6座，20m空心板生产台座2座，整个场地全部用C15混凝土硬化，其厚度9、为0.1m。设置纵横向排水沟，便于排水。存梁区紧挨着制梁区布置，存梁区共设置三排存梁台座，存梁采用龙门吊机起梁，双层存梁，最大存梁梁42片。混凝土采用xx市交港建材有限公司商品混凝土站生产的商品混凝土，混凝土运输车运输，利用场内龙门吊机提升砼料斗入仓，料斗容积1.2 m3。2.3、主要工程数量表xx公路路面大修工程第三合同段xx立交共计预制小箱梁68片，预制空心板72片。主要工程数量表序号类型型号单位数量备注1预制箱梁30 m榀35228.5m榀9327.5 m榀244预制空心板20m榀72三、施工组织管理3.1现场管理机构3.1.1 机构设置xx公路路面大修工程第三合同段项目经理部成立预制梁10、场，专门负责管理制梁场各项日常工作。项目经理和项目总工程师参加过多个高速公路预制箱梁施工，具有丰富的从业经验。郭伟任项目经理，覃道文任项目总工程师，下设“六部一室”即：工程技术部、安全质量环保部、计划财务部、物资设备部、计划合同部、综合办公室、工地试验室。3.1.2 部门职责1、工程技术部：负责本梁场施工技术管理，负责编制年度、季、月施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。2、计划合同部：负责梁场工程的成本控制、验工计价、合同管理管理等，编制年、季、月度施工生产计划。3、计划财务部：负责项目的财务管理，保证工程施工资金的筹集和使用。4、安全质量环11、保部：负责梁场安全、质量、环境保护管理工作，制定安全标准及工地规划并负责实施，制定质量创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对质量进行监督检查。5、物资设备部：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工计划进度提出材料采购计划，负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增机械设备的采购。6、综合部：负责日常办公及对外协调等工作，负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗等设备检修养护。7、工地试验室：梁场设工地试验室，工地试验室负责高性能混凝土的配置，对梁场混凝土施工进行监控，并配合梁体张拉等作业。3.1.3 现场管理机构:项目经理项目副经理项目总工程师工程技术部合约部财务12、部综合管理部中心试验室桥梁分队各施工班组物资机械部测量组安全质量部主要施工管理人员名单序号岗位职务姓名职称执业证书情况工作年 限是否满足资格要求1项目经理郭伟高级工程师一级建造师17满足2总工程师覃道文高级工程师职称证33满足3道路工程师沈晓军高级工程师职称证13满足严刚工程师职称证15满足王涛工程师职称证16满足4桥梁工程师付文卫高级工程师职称证18满足朱波工程师职称证10满足曹靖工程师职称证16满足5质检工程师杨武工程师职称证13满足6试验工程师孙鑫工程师中铁十二局、（公路）检师1033127GC17满足魏万红工程师职称证13满足7测量工程师晏格工程师职称证9满足8机械工程师宋文银 工程师13、职称证10满足9合约工程师尤锦标工程师证书编号：0901035321070131113满足10安全工程师谢建章工程师安全主任证17满足11环保工程师钱学斌工程师职称证11满足3.2施工准备工作3.2.5施工材料准备根据工程进度计划编制材料供应计划，明确材料的规格、型号、数量、质量要求及供应时间，确保不会因材料供应不足而造成停工。全部材料在使用前，按照监理工程师的要求进行检验，检验合格后才能用于工程中。钢筋检验：钢筋以同型号、同号60T为一批进行自检 、抽检，不同型号、不同批号不足60T，以一批进行自检 、抽检。水泥检验：同批200T为一单位进行自检 、抽检，不足200T，不同批号分别进行自检 14、抽检。 砂、石检验：砂以200m3为一单位进行自检 、抽检，碎石以400m3为一单位进行自检 、抽检。注；小箱梁砼均采用C50商品砼由（xx市交港建材有限公司提供）。钢绞线检验：同批60T为一单位进行抽检，不足60T按一批进行抽检。锚具、夹具、连接器检验：同一批原材料，同一生产工艺，一次投料生产的锚具每2000套为一单位进行抽检，夹具、连接器每500套为一单位进行抽检。千斤顶标定：开工以前，千斤顶必须与油泵配套进行标定，并建立回归方程。3.3施工机械设备、人员3.3.1施工机械设备表3-1大磁窑大桥箱梁预制机械设备配置表序 号机 械 名 称规 格 型 号数 量备 注1龙门吊5T2台装吊模板215、龙门吊60T2台移梁3张拉千斤顶YCQ2002台4高压油泵ZB50042台5电焊机BX-4004台6钢筋弯曲机GW-401台7钢筋校直机GX-121台8钢筋切割机GQ-402台9砂轮切割机2台10插入式振捣器2.0KW4台11附着式振捣器1.5KW60台12灰浆搅拌机1台13汽车起重机徐工200T2台14运梁车东风2辆 15钢丝绳43mm4副长度8米3.3.2劳动力安排劳动力安排 工 种人 数钢 筋 班 组 25模 板 班 组 25混 凝 土 班 组 16张 拉 班 组 8机 电 设 备 组 8合计821、钢筋班组：负责箱梁的钢筋加工、绑扎、预埋件的制作与安装。2、模板班组：负责箱梁的模板安装16、及拆除。3、混凝土班组：负责箱梁的砼浇捣及养护。4、张拉班组：负责箱梁的预应力筋布设、张拉、压浆等5、机电设备组：负责机械设备安装、拆除、维护及保养工作。3.4施工进度计划 3.4.1、莞深高速跨线桥预制梁板时间安排: (莞深高速跨线桥起点桩号为k17+801.24，终点桩号为： k18+535.4，共8联26跨桥梁全长734.16米)。 第一、第二、第三联 09跨30m小箱梁27片,(其中; 中梁9片、边梁18片) 计划开工时间；2012年6月6日2012年7月6日完成。第四、第五、第六、第七联 921跨27.5m小箱梁24片, (其中; 中梁8片、边梁16片)、28.5m小箱梁9片, (其17、中; 中梁3片、边梁6片)、30m小箱梁3片,(其中; 中梁1片、边梁2片) 计划开工时间；2012年7月11日2012年8月19日完成。第八联2126跨20m空心板28片, (其中; 中板20片、边梁8片) 2012年6月20日2012年7月18日完成。3.4.2、 莞深高速跨线桥辅道桥预制梁板时间安排:（莞深高速跨线桥辅道桥桥起点桩号为FK0+179.887，终点桩号为： FK0+281.677，桥梁全长101.81米。跨径指各跨在路线中心线的投影值，跨径组合为；（30+320）米。）01跨30m小箱梁3片, (其中; 中梁1片、边梁2片) 计划开工时间；2012年7月7日2012年7月118、2日完成。13跨20m空心板21片, (其中; 中板15片、边梁6片) 2012年6月8日2012年6月19日完成。3.4.3、 莞深高速跨线桥拼宽人行桥预制梁板时间安排:（K18+489.37）36跨20m空心板9片, (其中; 中板3片、边梁6片) 2012年7月19日2012年7月23日完成。67跨30m小箱梁2片, 计划开工时间2012-08-202012-08-22完成。3.4.4、 架梁时间安排:1. K18+166.62莞深高速公路跨线桥；计划架梁时间2012-07-202012-08-26完成。2. FK0+232.657莞深高速公路跨线桥辅道桥；计划架梁时间2012-06-219、52012-07-20完成。3. K18+489.37莞深高速公路跨线桥拼宽人行桥；计划架梁时间2012-07-302012-08-26完成。四、梁板预制施工方案4.1、台座台座均采用混凝土基础，台座施工前对地面进行平整、夯实，素土压实至85%以上，以保证台座所需的承载力，台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距7075cm。台座顶部铺设6mm厚钢板作为底模，底模宽度为99.5cm。底模铺设时要保证顶面接缝平滑、线形顺畅。由于张拉时箱梁发生起拱，使台座两侧集中受力，台座两端基础采用钢筋混凝土形式，轮廓尺寸为宽120cm长250cm深130cm，地面以上配置结构钢筋浇筑30cm厚砼，台座顶面采用99.20、5cm宽8mm厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。用3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。每次张拉完成后，将梁移走时，必须对台座进行标高复核，如发现台座局部变形立即进行调整。箱梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，采用5槽钢连接，箱梁安装时，可拆除槽钢，作为起吊点。吊点位置距梁端约1.1m。为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下3.5cm的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置，以保证箱梁安装后梁体顶部平整。台座要求线形顺畅、局部平整。4.2、钢筋4.2.1、钢筋加工：普通钢筋由加工场统一制作，钢筋加工前应将钢筋表面油渍、漆皮21、磷锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求和相关规范规定。钢筋的纵向焊接采用双面搭接焊。钢筋焊接前必须进行试焊，合格后方可正式焊接。焊工必须持证上岗。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合下表的规定。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接 头 型 式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主 钢 筋 绑 扎 接 头2550主 钢22、 筋 焊 接 接 头50不限制弯制每种钢筋的第一根时，应反复修正，使其与设计尺寸和形状相符，并以此样件做标准，用以检验以后弯制的钢筋。成型后的钢筋其尺寸偏差应符合下表的规定。成型后的钢筋应按设计编号堆码，并挂标示牌，标示牌上注明钢筋编号、形状、长度、直径、数量等。钢筋不得存放在露天，且应设置平稳的堆放台。加工钢筋的允许偏差项 目允 许 偏 差 （mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋各部分尺寸54.2.2、钢筋骨架绑扎钢筋骨架现场人工绑扎成型，绑扎钢筋前先将箱梁支座处预埋钢板安装好并予以固定，防止在钢筋绑扎及混凝土浇注过程中预埋钢板移位。先进行箱梁底、腹板钢筋绑扎，23、绑扎时制作钢筋定形的刚性工具，以确保钢筋位置绑扎无误。翼板钢筋在侧模安装后进行绑扎。湿接缝一侧翼板端模，在相应位置开槽留出连接钢筋位置，保证连接钢筋位置准确。边梁翼板钢筋绑扎时，按设计位置、间距埋放泄水管，泄水管与翼缘板配筋冲突时，钢筋位置可以适当调整，但不得截断，并应留足保护层厚度。护栏预留钢筋预埋在边梁翼缘板内，部分中梁翼缘板内也有埋设。箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。在钢筋与模板之间设置梯形垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求，绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向24、保护层。预埋波纹管的须准确定位，其定位误差纵向不得大于10mm，横、竖向不得大于5mm。波纹管定位钢筋与钢筋骨架同时安装，并将其固定牢固，波纹管的位置要严格准确，定位钢筋以直线段100cm、曲线段50cm设一组，上下左右焊接固定。当普通钢筋与预应力管道发生干扰时，适当挪动普通钢筋位置，以确保波纹管位置的准确性。如管道与普通钢筋发生冲突，可对普通钢筋稍作调整，保证管道位置不变。波纹管接长时，在两段管之间旋入一段长约40mm的连接管，在接缝处缠绕防水胶带密封以防漏浆。在波纹管内装入比管小几毫米的硬塑PVC管，以防止波纹管在灌注混凝土时变形，或被振捣棒击裂进浆，以确保钢绞线能畅通穿过。梁体混凝土浇筑25、完毕1小时后即可抽掉PVC管。锚垫板安装时注意使其锚固面与孔道垂直，保证受力均匀。喇叭管安装时要注意，让有灌浆孔的边朝上，波纹管有锚固端喇叭管穿出，接口处用防水胶带缠裹以防止渗入水泥浆。应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，包括：锚头垫板、钢束预留孔洞、联接锚，桥面泄水管、泄水孔及通气孔等。检查钢筋间距、骨架尺寸、预埋件位置尺寸及数量；波纹管的位置、线形，波纹管定位钢筋网片的位置及加固情况，波纹管线形是否顺畅自然，波纹管与定位钢筋绑扎是否牢固，接头处包裹的严密性。如有不符合要求处及时进行调整，检验合格后方可进行下一道工序。钢筋加工及安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法126、受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0，-20每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径54弯起钢筋位置(mm)20每骨架抽查30% 5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩、台10板34.3、钢绞线及锚具4.3.1、表面质量钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。锚具夹片表面不得有裂纹，尺寸应符合设计要求。4.327、.2、技术要求钢绞线采用符合GB5224-1995标准的高强度、低松弛的j15.24mm钢绞线，标准强度RYh=1860Mpa，在20应用70%破断荷载，连续1000h松弛值2.5%。钢绞线还应作拉力试验检验其抗拉强度及伸长率。锚具采用OVM15-4、OVM15-5和OVM15-6，锚具进场后应作硬度和静载锚固性能试验，合格后方能使用。下料：钢绞线下料前应调直，计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶带上写上编号，以备编束用。编束：钢绞线编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。每束内各根钢绞线应编号并按照顺序摆放28、，每隔1m用22#铁线捆扎。本项目小箱梁钢绞线编束有三种：一种4根，一种5根，一种6根，均编为实心束。波纹管安装：穿预应力筋用波纹管，应在安装普通钢筋的同时进行预埋，其中心轴线应严格与预应力钢绞线束轴线一致，其位置采用定位箍筋控制。定位箍筋在波纹管的直线段上每1m一道，曲线段上每0.5m一道。根据设计施工图箍筋采用井字形钢筋，卡住波纹管，以免在砼振捣时使波纹管偏离位置，定位钢筋的制作如下图所示。顶板负弯矩波纹管预埋时其长度应超出梁端模1015cm以便接长和防止时间长波纹管因锈蚀而折断。管道接头处应采用比被接管道大一个级别的波纹管套住，其长为被接管道直径的57倍，并用胶带包严，以防漏浆。接头应设29、在管道的直线部位，接头区避免弯曲。点焊穿束：将编好的钢绞线束的一端用4铁丝捆扎栓牢作索引线，拉线索引线直至孔两端均露出所需工作长度。穿束过程中，钢束不得转动，应平直通过孔道。穿出后，检查两端钢绞线的编号，其位置是否对应正确，如不正确应调整一致。穿束后，钢束应能在管道内自由地滑动，否则应继续查明原因，采取措施。4.4、模板安装4.4.1、预制箱梁模板采用厂制定型组合钢模板，设计要结构简单便于拆装，要考虑模板的适应性和周转率，其强度、刚度及稳定性能可靠的承受施工过程中的各项荷载。4.4.2、模板制作时板面之间要平整，接缝要严密、不漏浆、线条要顺畅、转角要光滑、连接孔位要准确，平整度和挠度均要达到规30、范要求。模板制作成型后要组装试拼，修整不合格部位，分节编号便于安装。模板的挠度，外模不应该超过模板两支点距离1/400，内模不应超过模板两支点距离1/250。钢模板的面板变形不应超过1.5mm。4.4.3、为保证模板在使用中不发生变形，应加大其强度及刚度，模板顶部用拉杠将各片模板互相固定，侧模板整体骨架的下部设置多个调平丝杆，以调整模板的高度及垂直度，模板底部包住混凝土底胎模，放置止浆条后，用紧固螺栓将其固定。4.4.4、模板安装前先进行清理修整，模板表面均匀涂刷脱模剂。模板安装的精度要高于预制箱梁的精度，模板施工时用水准仪及全站仪控制模板的平面位置、高度及垂直度。模板的安装与钢筋绑扎工作配合31、进行。在底腹板钢筋骨架绑扎完毕后，安装侧模。模板高度和垂直度由下支腿调节丝杆调节，无丝杆的支腿进行支垫不得悬空。各部分连接螺栓拧紧，保证拼缝严密不漏浆。4.4.5、在侧模及端模安装完成后，安装内模。内模底板预留开口，以便混凝土浇注时，进行底板振捣。内模安装前应涂同一种脱模剂或柴机油，模板棱角及拼接处打光后用玻璃胶成泥子刮平。4.4.6、待顶板钢筋绑扎完成后，安装端头模板，端模与侧模通过螺栓连接。4.4.7、张拉槽口处锚垫块为保证安装位置及角度正确，在安装前应放样确定并制作相应的安装装置，张拉槽口处的模板宜采用木模，用铁丝将其固定在周围钢筋上。4.5、砼浇筑：4.5.1、砼生产、运输砼采用C5032、标号，采用xx市交港建材有限公司商品混凝土站生产的商品混凝土，混凝土运输车运至施工现场，利用场内龙门吊机提升砼料斗入仓，料斗容积1.2 m3。应选择合理、经济的配合比。配置用细骨料宜使用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6，含泥量应小于1%；配置用粗骨料应使用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度比所配置的砼强度高50%以上，含泥量应小于0.5%，针片状颗粒含量应小于5%，石料最大粒径不超过25mm；水泥用量不宜超过500kg/m3。可加入适量的减水剂（塑化剂）、缓凝剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的。其掺量由实验确定。但拌合料不得掺有引气剂和各种氯盐。 C50砼塌落度控制在140-133、60mm之间，搅拌时间严格控制在23min。4.5.2、梁体砼浇筑在浇筑混凝土前，在砼灌注前，对模板、钢筋、预应力管道、预埋件及预留孔位置等按设计要求和施工规范进行检查验收，并办理签证手续后，方可开盘灌注。模板内的杂物和钢筋上的油污应清除干净。穿好波纹管内的衬管（或压重筋）后波纹管应全部检查一遍。破损处及时进行修补，防止漏浆。预应力混凝土小箱梁，其施工方法采用浇筑先底板腹板顶板。混凝土的振捣主要依靠安装在外侧模上的附着式振捣器，其布置间距为2米，用30型振捣棒及50型振捣棒辅助落料及振捣。在浇筑混凝土时必须一次完成，中途不得间断，配备专人指挥。浇筑小箱梁时，应从梁的一端开始浇筑底部混凝土，混凝34、土应直接灌入模内，不得存放在面板上。底板浇筑后，对腹板分层对称浇筑，分层厚度不超过30厘米。混凝土振捣时，振捣棒不得碰到波纹管或模板。振捣上层混凝土时振捣棒需插入下层混凝土510cm左右，防止出现冷缝。振捣棒插点的间距不大于1.5倍有效工作半径，操作上要求快插慢拨，振捣到混凝土表面不在有沉降，无气泡冒出，同时表面泛出浮浆。浇筑顶板时，为防止操作人员走动对顶板钢筋的扰动变形，铺设木板支撑在侧模上作为操作平台。在浇筑过程中安排专人对模板、支撑、波纹管进行检查，发现松动、变形、等现象及时处理，并经常抽动预先放置的PVC管，防止一旦发生漏浆后，将PVC管凝固住，浇筑完成后立即用清孔器进行清孔，以防孔道35、因漏浆堵塞，清孔完毕后用木塞堵住锚具孔，防止异物进入，影响穿钢绞线束。梁体砼灌注完毕后，按要求进行收浆和拉毛处理。4.5.3、混凝土的养护：混凝土浇筑施工完毕后,应立即进行养护作业,使其表面维持有适当的温度和温度,保证内部有充足的水分,促进强度不断增大,确保预制梁板施工的质量。 施工现场集中养护的混凝土,应根据所施工的对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，提出具体的养护方案，并严格执行规定的养护制度。一般情况下，混凝土浇筑完成，必须在收浆后尽快的覆盖保水土工布之物，并及时洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，如若混凝土表面采用模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气36、温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土表面上洒水养护。混凝土的用水的条件与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7d，也可以根据空气的温度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用加压成型、真空吸水等方法施工的混凝土，其养护时间可酌情缩短。混凝土构件侧模的脱模，应在混凝土的强度能保证构件不致因拆模而受损伤时进行，一般情况可在混凝土强度达到2.5MPa以后拆除, 凡是湿接缝部位,拆模后即进行凿毛。4.5.3、预制梁板质量标准：梁（板）预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检37、查2梁（板）长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）3宽度（mm）干接缝（梁翼缘板）10尺量：检查3处湿接缝（梁翼缘板）20箱梁顶宽30底宽204高度（mm）梁板5尺量：检查2个断面箱梁+0，-55断面尺寸（mm）顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52米尺：每侧面每10米梁长测1处7横系梁及预埋件位置（mm）5尺量:每件4.6、预应力张拉4.6.1、钢绞线加工及穿束钢绞线下料加工场地应干净，无泥浆及油污，钢绞线的切割采用砂轮切割机，严禁采用电弧切割。钢绞线的下料按设计要求进行，要求下料准确。钢绞线束制作时应在平台上进行，以保证各根钢绞线顺直。穿束前应全面检查锚垫38、板和孔道，构件端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣应清除干净，锚垫板应位置准确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应通畅、无水分和杂物。钢绞线按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，钢绞线端部用细铁丝扎紧并套好专用穿束保护套,检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象，以防在穿束过程中刺破波纹管导致孔道堵塞变窄,影响后续钢绞线的穿入。4.6.2、锚具、千斤顶锚具、千斤顶等所有结构用料均需有出厂合格证和质保证书并按规定进行抽样送检，合格后报监理工程师认可后方使用。预应力锚具采用YM、BM型预应力锚具体系。波纹管与锚垫板接头处应严密，用39、胶带封裹。4.6.3、预加施应力A、张拉施工准备锚具、夹具进场：预应力筋锚具、夹具进场时应对外观质量进行检查，不得有裂缝、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，按规范抽查锚具、夹具的强度，合格后方可使用。纵向预应力束的张拉机械采用与OVM锚系列配套的穿心式千斤顶，主要型号为YCW-200型千斤顶，每台千斤顶均配备ZW4-500型电动油泵。张拉机具设备及仪表，应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。张拉设备应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线。张拉设备标定期限，不宜超过六个月。B、张拉工艺流程及步骤1、张拉工艺流程0初应力（10%k）初应力（20%k）100%k（持荷5分钟）(锚固) 回油40、退顶2、张拉步骤安装工作锚，用8钢筋轻敲夹片，使夹片夹紧钢绞线，夹片外露量应一致。装千斤顶和工具锚。安装油管。2个油泵同时启动，缓慢升压，使2台千斤顶同步。张拉程序完成时，梁两端锚具应先后锚固，一端锚固时另一端油压应保持稳定。拆下工具锚和千斤顶，进行下一束施工。C、按设计要求待砼强度达到90%即45 Mpa时,且混凝土养护龄期不小于7d时开始张拉,应同时对每一钢束中的全部力筋施加应力。张拉采用设计张拉吨位和伸长量双控法和两端对称张拉，即以设计张拉力1860Mpa(k=0.75s=1395 Mpa)控制为主，伸长量按不超过6%作为校核。D、工作锚及钢绞线应编号编束，将钢绞线穿入锚板孔中，将锚板推41、至锚垫板止口环内，锚板的编号、方向及位置在梁的两端应保持一致。夹片安装前先用橡胶圈每副箍在一起，将清洗过的夹片按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。然后安装限位板。千斤顶安装前将钢绞线端头用铁丝绑扎，吊起千斤顶套在钢绞线上，前支撑口套在限位板外面，并将张拉油缸先伸出2-4cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，精确对中，注意工作锚与工具锚孔位方向一致，使钢绞线顺直无扭结，做到受力均匀，然后再安装夹片。为使工具锚卸脱方便，锚板锥孔内壁上涂防锈油，夹片擦净后锥面涂石蜡。 张拉要平衡缓慢进行，严禁急给油、紧张拉，张拉到42、规定数值时，待油压表指针稳定后再锚固，回油时应轻轻打开回油阀，缓慢回油。张拉时从两端同时进行，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷紧，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车在钢绞线上做好标记作测量伸长的始点，张拉到k时再测伸长值，初张伸长可推算而得。千斤顶进油回油做到缓慢平稳，读标准确，认真做好分级张拉油表读数、应力值、伸长实测值记录。在张拉过程中边张拉边测伸长值，填写张拉记录。张拉端自锚后，另一端张拉使油表读数补足到张拉控制应力后再进行回油锚固，在一端油压表读数回退到0的瞬间立即关死千斤43、顶油阀，测量伸长值。回油后仔细检查钢绞线情况，量取工作锚夹片外露量。将实测伸长量与设计理论伸长量进行对比，其误差控制在6%以内，当误差大于6%时，应查找原因。E、割束放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材；预应力钢束在监理工程师认可后才可割束，割束必须用砂轮机锯割，梁端锚口应按图纸所示用水泥砂浆封闭。割束的要求：对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割L3cmF、张拉安全操作规程1、油泵安装必须拧紧丝扣，油泵和千斤顶之间采用高压耐油橡胶管连接，其各部接头，均必须完整紧密，油路畅通，在最大油压下保持5分钟以上均不得漏油，若有损坏应及时修理更换。2、无论何时，电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准44、带压操作。3、在张拉过程中，油泵机应按指挥统一送或回油，工作完毕后，应松开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。千斤顶不得用至最大拉力和最大行程。4、在张拉过程中，特别是高吨位下，千斤顶后方不准站人，油管不允许踩踏。5、张拉时，如发现千斤顶行程加大而油表读不见升高时，应停机回油，待查明原因正确处理后，再进行张拉。6、如果设备运转声响异常，应立即停止张拉，检查修理。在张拉操作时不准与外人交谈。其它设备及电器部分的安全操作技术要求 ，应执行有关安全操作规程。4.6.4、后张法实测项目后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向30抽查30%，每根查10个点梁45、高方向102管道间距（mm）同 排10抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查有压表读书：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%。目测：每根（束）钢筋不允许4.7、管道压浆4.7.1、水泥浆配合比压浆采用纯水泥浆，水泥浆强度不低于构件本身强度的80%，水灰比宜控制在0.30.4。泌水率最大不超过3%，3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆稠度宜小于60S，用稠度仪测定。灰浆中宜掺用适量的膨胀剂，以补偿灰浆在凝结硬化过程中的收缩变形。4.7.2、预应力孔道灌浆压浆前应事先把锚圈、46、钢绞线之间的孔隙用水泥砂浆填实以免压浆时造成“冒浆”。采用真空灌浆工艺，其工艺要求如下；改善水泥的性质，降低水灰比，减小空隙、泌水，消除离析现象。降低硬化水泥浆的孔隙率，堵塞渗水通道。 减小和补偿水泥浆在凝结硬化过程的收缩变形，防止裂缝的产生。桨体的特性要求：流动度要求：搅和后的流动度小于60s。水灰比：0.30.4。泌水性：小于水泥浆初始体积的2%； 四次连续测试结果的平均值小于1%； 拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收； 初凝时间：6h 体积变化率：02%； 强度：水泥强度等级不低于42.5，水泥浆7天龄期强度大于40Mpa。施工步骤：a.准备工作：连接装好真空灌浆施工工艺所需各部件；b.47、试抽真空：将灌浆阀、排水阀全部关闭，将真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在0时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。c.搅拌水泥浆：搅拌水泥浆之前要求，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本缷尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采用边出料边进料的方法。d.装料；首先将秤量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀剂等倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料。水泥浆出料后社尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌。必须严格48、控制用水量。e.灌浆：将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关掉灌浆泵，启动真空泵，当真空度达到维持在-0.06-0.09MPa时，启动灌浆泵，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。f.观察排气的出浆情况，当浆体稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌23分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。g. 水泥浆的拌制应采用连续生产方法来进行，每次拌制的灰浆以不超过30分钟使用量为宜。水泥浆在拌合机中的温度不宜超过+25。 4.8、封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净49、，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并对梁端砼进行凿毛，以备浇注封端混凝土。安装封端所用的模板，模板要求稳定可靠，不允许松动。封端混凝土的浇注程序如下：（1）设置封锚端钢筋网（2）妥善固定封端模板，以免在浇注时跑模而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。（3）封端砼强度与箱型梁砼同为C50。（4）浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。（5）封端砼浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。脱模板在常温下养护不少于7昼夜。4.9、移梁与存梁1)、龙门吊布置预制场采用龙门吊移梁，龙门吊轨道纵向贯通整个制梁区和存梁区。龙门吊跨径为24米，采用43#钢轨50、，钢轨基础采用C30砼，尺寸为0.5*0.3米，纵坡不大于1%，两列钢轨高差不大于20cm，大车行走电机，吊葫芦行走电机，天车行走电机都必须带有自动制动系统。本项目采用 60T龙门吊共2台。2)、吊点及钢丝绳小箱梁预制时在端部预留吊装孔，孔的尺寸为20cm*20cm，钢丝绳采用双根3.2cm软式钢丝绳，吊装时双钢丝绳从梁底绕穿，梁底部折线位置用垫靴将钢丝绳与梁隔离。3)、试吊龙门吊进场必须有出厂合格证，同时附有强度、刚度和稳定性验算书，安装后必须经政府安全部门验收，合格后才能使用。第一次使用龙门吊前必须试吊。4)、存梁1. 在预制场存梁区设计存梁底座，间距为大梁端横梁中线之间的长度，存梁底座断51、面尺寸为50cm宽，30cm高C25砼，基础深50cm，宽80cm。存梁的位置先确定好，梁两侧设砼支墩，小箱梁落位后，采用16*16方木支撑，梁的支撑点为翼板和腹板相交处，方木下支撑点为临时支墩。每片梁每端设2个临时支撑点以确保小箱梁在吊装前的稳定性。2. 应保证存梁时间不大于90天4.10、箱梁编号梁体砼浇完毕，拆模后应立即将箱梁的产品标示用油漆喷写在梁端部的平面上，内容如下：箱梁编号： 桥 孔 号设计长度： 米实际长度： 米制造单位：生产日期： 年 月 日4.11、后张箱梁施工工艺流程图机具检校、锚具检验钢绞线下料及编束养生安设振动器整修涂脱模剂模板检查校正制作试件压试件压试件制作试件压试52、件检查验评封端砼梁端钢筋绑扎压浆封锚张拉穿束清孔检查拆模灌注砼绑扎顶板钢筋安装内模及端模安装波纹管绑孔骨架钢筋安装边模安装底模4.12、后张法张拉计算书本工程的预应力筋采用S15.2钢绞线，有五根一股和四根一股两种，钢绞线的张拉采用后张法张拉。根据钢绞线的力学特性和物理性质，已知：钢绞线的设计抗拉强度：FPK=1860MPa钢绞线的实测弹性模量：Ey=1.95105 MPa单根钢绞线的截面积：Ap=140mm2所有钢绞线经材料测定均为高强度、低松弛预应力钢绞线，由于在张拉过程中考虑到预应力的损失，所以最终的锚下控制应为：con=0.75 FPK=0.751860=1395 MPa（一）、张拉力53、计算预应力张拉分为三个阶段即：0初应力（10%con）20%con100%con1、计算同时张拉5根钢绞线时的张拉力为（N=5）最终张拉力为：F=conApN=976.50KN（1）、初应力（10%con）时张拉力为：F1=10%F=97.65KN（2）、张拉应力是20%con时的张拉力为：F2=20%F=195.30KN（3）、张拉应力是100%con时的张拉力为：F3=100%F=976.50KN2、计算同时张拉4根钢绞线时的张拉力为（N=4）最终张拉力为：F=conApN=781.20KN（1）、初应力（10%con）时张拉力为：F1=10%F=78.12KN（2）、张拉应力是20%co54、n时的张拉力为：F2=20%F=156.24KN（3）、张拉应力是100%con时的张拉力为：F3=100%F=781.20KN（二）、油表读数计算根据液压千斤顶千斤顶标定检定报告（见附件）为准确控制张拉力，根据其确定的回归方程计算相应拉力时油表读数，计算结果如下表所示： 同时张拉5根钢绞线时 表-1千斤顶编号油表号10%con20%con100%con拉力（KN）读数拉力（KN）读数拉力（KN）读数015801#97.654.25195.307.88976.5036.93025769#97.654.63195.308.34976.5037.97同时张拉4根钢绞线时 表-2千斤顶编号油表号1055、%con20%con100%con拉力（KN）读数拉力（KN）读数拉力（KN）读数015801#78.123.52156.246.43781.2029.67025769#78.123.89156.246.86781.2030.56说明：千斤顶回归方程：01#千斤顶：y=0.62+0.037186x02#千斤顶：y=0.93+0.03793x 式中：yMPa xKN（三）、钢绞线伸长量计算1、计算原则以公路桥涵施工技术规范为依据，采用分段计算的方法。分段张拉应力采用平均张拉应力平进行计算。其中锚下控制应力取=0.75fk=1395Mpa。个段根据孔道线形分别进行计算。2、采用公式钢绞线的理论伸长56、值按下工计算：L=Pp*L/Ap*EpL：预应力钢束的长度（mm）Ap ：预应力筋的截面面积（单根140mm2）；Ep：预应力筋的弹性模量（N/mm2），以195Gpa；Pp：钢绞线束的平均张拉力（N），可按下式计算：Pp=P（1-e（kx+）/(kx+);P：钢束张拉端的张拉力;X：张拉端至计算截面的孔道长度（m）；：张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,取0.0015；：预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.17。依据所施加的张拉力计算出理论伸长值，用实际伸长值与理论值对比两值的差值与理论值的比值应小于6%，否则应暂停张拉，查明原因，并采取57、措施加以调整后，再继续张拉，实际伸长值L应按下式计算：L=L1+L2L1：从初应力至最大张拉力间的实测伸长值；L2：初应力以下的推算伸长值，以20%con -10%con的伸长量代替。五、梁板安装施工方案5.1、施工概况：1)、xx立交桥梁跨径为30m、28.5、27.5m三种跨径预应力砼小箱梁及20米预应力空心板，先简支后连续。根据本项目具体情况分析，结合本工程实际情况，在保证工期的前提下，为满足施工工艺要求，经济合理性等要求，该标段的桥梁架设选择汽车式吊车架设。按30m预制小箱梁边跨考虑：砼量为34.7m3，起吊重量约90.3吨，梁高1.6m，梁底宽1.0 m，顶面宽2.4m。采用徐工2058、0汽车吊架设小箱梁时( 桥下靠墩台地基需做稳定性处理)，运送梁车为35 m，大吊车26=12m，单跨架梁共需场地长 50m宽10m。 2)、汽车吊：吊装最大的优点在于吊装速度快，吊装成本低。就本项目而言，对于场地的要求只要桥下处道路能够顺利通车和起吊空间即可 。3)、吊装完第一跨后吊车移位至第二跨依次进行吊装。5.2、投入的机械设备及材料（一）30m小箱梁吊装机具：1、200T汽车吊两辆，运梁车辆两辆。2、637-43钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的43mm 4对，钢丝绳长度为8.0m用于小箱梁吊装，21t卡环16只，用于预制梁吊装。3、20X20X150cm的硬枕木一批。4、300X359、00X3cm钢板8块。5、吊装工具配件，长短钢丝绳一批。（二）、机具验算：1、吊车选用：根据该工程的具体情况，需要两台徐工200t吊车进行预制梁板的架设，运梁车两台配合运输预制梁板。本标段所架设最大梁长为30m预应力箱梁，最大粱重为90.3t，考虑捆绑钢丝绳和吊钩等索具重量，起吊重量约92t，由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，安全吊装30米小箱梁的全重（单机承担的）=92/21.2=55.2T200t汽车吊其基本臂长13.8m，最长主臂长61m。基本臂最大起重力矩为6774kNm，最大最长主臂最大起重力矩为5965 kNm。吊装就位时，作业半径最大为9m，扒杆两节，主臂长22.5m，最大60、起重重量为68t，起重机完全符合要求。起重机性能参数见下表：2、钢丝绳选用：按30m预制小箱梁边跨考虑：砼量为34.7m3，考虑捆绑钢丝绳和吊钩等索具重量，起吊重量约92t，梁高1.6m，梁底宽1.0 m，顶面宽2.4m。采用兜底吊法,每吊点为46t,采用抗拉强度为170kg/mm2,43mm钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5T。单机采用2股绳吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60。钢丝绳受拉力F=G/4sin60=46/4 sin60=13.3t。K=118.5/13.3=8.96，安全系数满足施工规范K6倍的要求。公路工程施工安全技术规范表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小61、于6。3、卡环选用：30m预制小箱梁约90.3t，考虑捆绑钢丝绳和吊钩等索具重量，所以实际承担的理论载荷为92t。梁高1.6m，梁宽2.4m，采用兜底吊，每个端点吊点为46t，钢丝绳受拉力F=G/4sin60=46/4 sin60=13.3T。选用21T卡环。卡环直径为60mm，能满足安全施工要求。5.3、施工程序和方法：铺设钢板机械就位T梁吊运支座安放装运T梁梁板验收盖梁放样支座检查重新调整下一片梁施工否是5.3.1、图5-1 预制梁板架设施工工序图5.3.2、吊装顺序、方法及措施1、吊装施工顺序从内边梁开始至外边梁进行吊装，这样有利于施工方案完善和提高安全系数。第一步：200t汽车吊行至062、#1桥跨的右幅路之间放下支腿脚经检测稳固后待梁板吊装。 第二步：运梁平车行驶至上述桥跨中并与吊车平行停稳。第三步：安放橡胶支座，经检测无误方可进行吊梁安装。第四步：吊挂钢丝绳采用兜底吊至梁体两端，稳固后吊车下钩准确的挂牢于起吊中心点上，统一口哨将梁体稳稳提升、摆至架桥跨之间 将小箱梁平稳就位。2、梁板梁场吊装及加固 预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台60T*2的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁平车分前后两组，每组平车的承载重量为60t。为了运梁平车对梁体受力均匀， 预制梁板放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。运63、梁时，两组平车之间用与预制梁板支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。预制梁板装车后，必须采取稳固措施，然后把预制梁板固定牢固后才能卸去钢丝绳。梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。运梁车稳固措施如图5-2所示： 垫木 运梁车 钢斜撑 钢丝绳图5-2：运梁车稳固措施示意图 3、预制梁板的运输预制梁板运输过程中，对标段的道路进行检查修整，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行， 保证预制梁板运输过程中的绝对安全。 预制梁板在运输中，要确保预制梁板梁板64、的稳固，防止预制梁板倾覆，具体措施：预制梁板吊装在运梁平车上时，梁头横隔板应安置在运梁平车上，用自制的铁凳和木楔或钢索将预制梁板固定在运梁平车上。预制梁板运输时，与当地交警进行联系，或安排在晚上23点后进行。运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显的警示标志。4、预制梁板的吊装就位、两台200T吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，两台吊车停放位置见下图所示： 、一台200t汽车吊停在0号台侧，另一台200t汽吊停在1号墩侧，运梁车由松山湖大道进入xx公路莞深高速跨线桥处，做好吊装前的各种准备工作。、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车65、受力分别在30t左右时，0#汽车吊停止动作，由1#汽车吊车继续缓慢起钩，待预制梁板端头离开梁车后时，1#汽车吊停止动作，然后0#汽车吊缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当预制梁板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。、预制梁板架设就位：两台汽吊车继续起钩，当预制梁板起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待预制梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。将预制梁板离开梁车后及时落低。然后由0#汽车吊车由反时针旋转，1#汽车吊在原位作配合运动，静置平稳后改由1#汽车吊顺时针旋转，0#汽车吊在原位作配66、合运动。当预制梁板旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待预制梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持预制梁板的平稳），待校正好支座后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。、预制梁板固定，用事先准备好的等高木块支垫预制梁板下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使预制梁板不倾斜确保预制梁板安全。以同样的方法把第二片预制梁板边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。、按照此方法把剩余三片预制梁板安装完毕，预制梁板吊装全部结束。5、落梁与支座安装、落梁就位安放支座应符合下列规定：、支座底面中心线应与67、墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。、梁缝应符合规定尺寸。、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。、无初始剪切变形。、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。、表面无裂纹。、技术参数：平整度5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。6、连接焊接、连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。68、电焊采用交流焊机。焊机应符合现行国家标准。电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。六、施工管理措施6.1、质量保证措施为保证本工程的质量达到优良工程标准为此推行质量管理保证体系，开展质量过程控制、检查，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。严格实行“三检制”做好施工原始资料的记录、收集和整理工作，对每道工序，每个部件进行自检，经监理工程师检验认可后，才进行下道工序的施工，确保工程质量目标的实现，具体措施是：1、从组织机构上保证：建立、健全质量保证体系。设置由专业技术人员组成的69、质检小组，负责日常施工的质量控制和检测，指导监督施工人员严格按技术规范、施工图设计和操作规程施工以确保工程质量目标的实现。2、从制度上保证：按照技术规范的操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度并在施工中认真贯彻执行。同时按照各专业和各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育，提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。实行工程技术人员和质检人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，并逐级报告。3、从检测实验、测量设备上保证：本公司有标准试验室，测量仪器设备齐全，并经送检合格，保证检测、试验的需要和检测数据准确。4、从施工管理上保证：实行岗位责任制和逐级负责制，任务落实到70、个人，各级均对各自所承担的施工任务的质量负责，严格执行公司制定的奖惩制度对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合技术规范和施工图设计要求的施工，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚并限期改正。对严格按照技术规范，操作规程有关规定施工，工程质量优良的给予奖励，各质检人员有权保证贯彻执行，确保工程质量目标的实现。5、从具体施工中保证：各分项工程、各工序施工前应做好一切准备工作（包括施工人员、机械设备、材料的准备，施工计划和施工方案的制度），施工中按技术规范，施工 设计和有关规定严格把关，施工前熟悉图纸要求，特别是注意各项预埋件的位置、数量。其具体措施是：6.1.1、材料：所需水泥、钢筋、钢71、绞线、砂、石料等材料均进行检测，报监理工程师认可后才使用，用于结构中的半成品都必须有出厂合格证。（1）、钢材：预应力混凝土用钢绞线为j15.20高强低松弛钢绞线，其技术指标、质量证明书、包装方法及标志内容等，必须符合冶金工业部标准预应力砼结构用钢绞线（GB5224-85）和ASTMA416-90A的270级标准，标准强度为1860Mpa，其力学性能及表面质量的允许偏差应符合施工规范的要求。钢筋存放地垫高，距地面不低于30，按炉号和规格分类堆放，不合格的钢筋设立明显标志，并进行隔离。（2）、水泥：水泥采用P.042.5散装水泥，必须有厂家的出厂试验报告单。水泥进场后，在监理工程师的指导下，按现行72、国家标准进行抽样检查试验。水泥受潮或储存时间超过三个月，重新取样检验，并按其检查结果使用，使用前，报监理工程师批准。（3）、骨料：细骨料采用符合规范要求的硬质洁净的天然河砂。粗骨料选用花岗岩石，其技术指标符合JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范的要求。使用前，用高压水冲洗。（4）、拌和用水：混凝土拌和一律采用自来水。（5）、机械设备：所需机械设备完好、配套产，预应力张拉使用的千斤顶、油压表使用前及标书规定期限进行标定，并配套使用。（6）、砼浇筑：混凝土采用自拌混凝土。砼的振捣采用插入式振动棒，使之形成密实的均匀体。砼浇筑完成后，及时时行覆盖淋水养护，保证构筑物始终处于潮湿状态，以保证砼强73、度达到设计要求。浇筑混凝土前，了解期间的天气情况，在工期条件允许的情况下，尽量避开高温和雨天施工。高温施工，对拌和设备，拌和料和原材料遮阴覆盖；雨天施工，用纺织布遮盖。混凝土施工过程做好完整的施工记录，随机抽样检查砼的坍塌落度指标，并按规定制作试件，进行规定的试验。6.1.2、预应力张拉施工工艺控制：（1）、所有张拉机具在使用前送；甲方（或监理工程师）认可的检定单位进行标定。并按规定周期送检。（2）、张拉时，两台千斤顶的升压速度接近相等，分级加载，使钢绞线受力一致。（3）及时、准确记录各阶段钢绞线伸长量、锚具回缩量、油压读数等施工原始记录。（4）构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采74、用起吊（每台吊机2点），选用的4条丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以负起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70。C,大大减少了构件的压应力。6.1.3、质量自检体系1.设专职质检工程师、专业工程师、工序质量质检员。2.工序质量质检员负责对作业工班的技术交底。工序作业的检查，接收专业工程师的技术指导，对所负责作业班组的工序质量负责。3.专业工程师对所负责的技术工作进行日常指导，接收交底，工序自检，在工序自检的基础上向质检工程师报检，并及时填写工程检查证和监理工程师按合同文件所要求的有关资料。4.质检工程师在接到专业工程师的报验后，应对报验的工序进行专业检查，如检查合格，应持已填写75、的工程检查证及有关需要提供的资料邀请监理工程师赴现场检查，5.对监理工程师提出的问题，质检及施工人员应立即进行整改、处理，不拖延。 质检体系框图质检工程师： 桥梁工程师： 试验员： 测量队： 质检员： 质检员： 质检员： 专业工班6.1.4、保证工程质量的主要措施开工前报验制度开工前对现场施工人员进行技术交底，应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，按照技术规范规定向监理工程师报送开工报告，经监理工程师审核后方能展开施工。编制作业指导书和技术交底制度开工前，主管工程师根据设计及规范要求编写作业指导书，并向施工人员进行技术交底，讲清该工程的设计要求、技术标准、工序间的相互关系，施工方法、质量标76、准和作业安全注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。坚持“三检”，“三不交接”和“五不施工”制度“三检”，即：施工中自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；构造物没经换手复测和项目技术主管审核确认不施工；图纸即技术要求不清楚不施工；材料无合格证或不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工；材料无合格证或试验不合格不施工。“三不交接”，即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接77、；施工记录不全不交接。加强质量监控，坚持隐蔽工程坚持签证制度隐蔽工程项目，首先由施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料，呈报监理工程师检查签证，未经监理工程师签证，不得进入下道工序。完善检验手段，坚持换手复核制度要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并应及时校正确保其精度。各种仪器、仪表如全站仪、水平仪、钢尺、压力机、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或定期的检定。工地设专人负责计量工作，设立账卡档案。试验、测量资料必须进行换手复核。施工资料管理制度设专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类归档；数据记录真实可靠。文件记录和整理工作78、由技术负责人填写整理，工作结束时装订成册，按规定进行内部存档。原材料质量控制i、把好水泥、碎石、砂等原材料进货关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。砼工程不使用有侵蚀性的水，根据对水源酸碱和有害物质的检测结果调整水泥品种。ii、砼配料采用自动计量，特别是砼拌合均采用自动计量拌合站，以确定计量准确。6.2、安全技术措施A、工序开工前对参加施工人员进行技术交底的同时，要进行必须的安全交底，并履签安全措施交底通知单。B、所有施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽。C、进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，施工场地设安全警示标志。D、所有使用的电器设备均要设置防雨罩，工作结束后要及时罩上，关闭79、电源，并设专人负责，安全员定时检查。E、进行起吊作业时要设专人指挥，起吊索具定期检查更换。F、认真计算构件重量，合理配制吊机及索具，严禁违章操作。G、施工机械专人统一调配。H、夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电安全由值班电工负责。I、夜间施工各施工作业点配备专职安全值班人员。J、夜间施工前要收听气象预报，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。K、张拉现场应设置明显标志，与该工作无关人员严禁入内。L、张拉和退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块探出伤人。M、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。N、作业应由专业人员80、指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。O、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。P、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。Q、以张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。6.3、环境保护措施A、水土及生态环境的保护措施（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主批示同意，严禁超范围砍伐。（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。（3）营造良好环境。在施工现场和生活81、区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（4）项目驻地、预制厂及材料场地均进行硬化处理。（5）施工区、料场在施工期间和完工后及时清理，防止对河道的侵蚀和沉渣进入河道；生活污水和工程废水要排入废水池进行沉淀和净化处理，不能直接排入河流、灌溉渠或田地中。（6）定期对施工机械进行检修以防止严重漏油，维修机械时产生的污水均排入污水池中，经净化处理达标后才能排入河中。（7）混凝土罐车洗罐的废水均统一排入废水池中，净化沉淀后抽入净水池中以用于罐车清洗。（8）施工中不阻塞原有的灌溉、排水系统，以保证河流、水道的自然流动。工程完工时要做好耕地的复耕工作，按时间按82、质量恢复耕地，恢复生态环境。（9）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。（10）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（11）保护文物，施工中发现文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停止施工，采取相应保护措施，报告业主或地方政府。B、控制降尘（1）提供2台水车，定时在便道等产生扬尘的地方洒水，保持便道湿润，使产生的降尘、空气污染减至最低程度。（2）每辆运输车辆上配备有帆布，运输水泥等车辆要加盖帆布，堆放时上垫下盖。（3）对水泥砼拌和楼采取封闭式拌和，拌和场地四周采用设置彩条布与周83、围相隔离，减少粉尘对环境的污染。C、控制水环境（1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。（2）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（3）来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可进行排放。（4）施工养护的水或其他废水，必须经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排放。D、控制噪音污染（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。（3）在离工地200米内有村庄环境敏感区时，空压机、灰浆搅拌机、拌和站、电锯等在夜间停止施工作业。（4）合理安排施84、工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。（5）钢筋加工、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区。（6）合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。E、固体废弃物（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理，对于施工中废弃的零碎配件、边角料、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。（4）汽车运输时，材料不得漏出。工程完工时，做到工完料清。