1、节段预制拼装施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0508-）桥梁工程 张建科 刘涛1 序言1.1 工艺工法概况简支梁预制节段拼装关键是由现场预制悬臂工艺演变而来，因为现场预制悬臂工艺有现场施工复杂和质量控制较难等限制，所以衍生简支梁预制节段拼装工艺。伴随现代化城市建设快速发展，交通问题日益突出，城市道路交通需要发展城市高架道路及轨道交通。而城市发展对高架桥和轨道交通要求造型优美、外观质量高、混凝土徐变影响小、施工对周围环境和地面影响小。符合以上施工要求设备和施工技术，节段预制拼装就是其中之一，该工艺经济高效，成为一个系统化施工方法。1.2 工艺原理节段预制拼装施工工艺工法，其原理就是将2、桥梁上部结构划分为若干标准节段，在预制场地匹配预制完成后，在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结构之上，按次序逐块组拼，同时施加预应力，使之成为整体结构，并沿预定安装方向进行逐跨推进、逐跨拼装。2 工艺工法特点2.1预制构件在架设之前存放场地保养一段时间，从而降低了拼装架设成梁后混凝土收缩和徐变。2.2 较少现浇有利于环境保护。2.3 梁体预制可和桥梁下部结构施工同时进行，可缩短施工工期。2.4 建设工序上提供了大量机动性，对市区交通枢纽和其它拥挤地域保护道路含有主动意义。2.5 机械化程度高，适合于长大桥梁快速施工。2.6 现场逐段拼装调整，有利于上部结构线形控制。3 适用范围本工艺工法适3、适用于中等跨径（3050m）、桥梁总长度较长海上、大型河流湖泊、山区桥梁和城市高架和轻轨等上部结构箱梁施工。4 关键技术标准铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752）混凝土结构工程施工及验收规范（GBJ50204）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50）5 节段预制拼装施工方法节段预制拼装施工工艺工法是将整跨梁梁体沿垂直于桥梁纵轴线方向切割，将梁体划分为若干个节段，将拟建桥梁空间设计坐标转换、分解成为预制厂内各个节段预控制坐标，在预制厂内采取密贴镶合匹配浇注法将全部节段逐一制作完成；在施工现场采取特种大型架桥机设备将高精度制作完成梁体节4、段，沿桥纵向循序排列，并连接成整体就在桥梁墩台上。连接方法有两种，一个为采取专业混凝土粘结剂粘结干拼法，第二种为预留连接钢筋采取在膺架上浇筑连接混凝土方法，称湿拼法。6 工艺步骤及操作关键点6.1 施工工艺步骤节段预制拼装在施工过程中，应选择适宜造桥机，技术参数：最大吊挂重量、架设梁跨度、最大起吊重量、调梁小车起重量、适应纵坡、适应平曲线半径、行走速度、整机总重量、整机总电容等。具体施工工艺步骤图（见图1）。不合格节段厂内预制返修湿拼干拼节段运输膺架拼装压浆封锚拼装节段安装梁底支座造桥机拼装、移动落梁吊装节段吊装节段安装梁底支座连接预留钢筋、浇筑连接处混凝土张拉临时预应力整跨箱梁永久性预应力束5、张拉整跨箱梁永久性预应力束张拉压浆封锚膺架移拼造桥机过孔反复吊装、拼装其它各孔自检施工验收图1 节段预制拼装施工工艺步骤图6.2 操作关键点 干拼法施工节段梁进场后，首优异行检验。检验内容关键包含六点坐标预埋点设置，吊装孔、顶板临时张拉台座安装孔、底板张拉台座预留孔大小及位置，假如有问题，立即进行处理，预防架设时无法进行安装。同时检验节段端面是否洁净，当有污泥和灰尘首优异行清理和清洗，确保环氧树脂系胶结剂粘结力。1 喂梁下承式架桥机喂梁方法可采取桥上喂梁和桥下喂梁，喂梁时根据节段梁拼装次序进行。2 吊梁当运梁车将节段梁运至架桥机正下方，经过龙门吊把悬挂梁垂直放下，在节段梁上预留孔，将悬挂梁上孔6、和节段梁孔一一对应，穿四条高强钢筋，在节段梁腹腔内每一条高强钢筋上，根据设计及施工要求，先穿一块钢垫板，然后再用螺母紧固。当施工人员从节段梁腹腔出来后，指挥员可发出吊装指令。提升过程中要匀速平稳。3 节段梁定位为确保节段梁正确定位，在临时张拉前首先依据预制厂提供六点坐标进行施工控制坐标转换，采取水准仪和全站仪根据转换后六点坐标控制节段梁空间位置，确保每一孔每一节段梁正确位置。第一块节段是整跨起点，直接控制着整跨线形及标高，故在进行安装时必需正确定位，并做好临时固结。1） 里程控制。悬挂梁沿架桥机主梁纵向移动，使其里程达成设计要求。2） 轴线控制。在已完成桥面上设轴向控制点，用经纬仪校核节段梁轴7、线。如有偏差，利用悬挂梁上水平千斤顶将梁体调整至正确位置。3） 高程控制，调整悬挂梁上竖向千斤顶使节段梁高程控制点达成设计要求。4 节段梁胶拼施工1） 试拼在全部节段梁吊装到位后，为确保两梁段拼接面标高、倾斜度保持一致，降低涂胶后梁段位置调整时间，在胶拼前进行试拼。试拼时，依据换后六点坐标调整待拼节段梁空间位置，并以第一块为基准逐块靠拢，为确保梁段拼接面完全匹配，应检验梁段标高、中线和拼接面情况，检验预应力孔道接头对位，同时检验临时预应力钢筋及张拉设备是否完善。试拼完成后将其移开0.40.5m（方便于涂胶就位即可）。2） 拌胶及涂胶环氧树脂系胶结剂用搅拌器在约400转/min状态下搅拌23mi8、n，直到颜色均匀为止。涂胶厚度为1.5mm，节段梁截面均需覆盖，涂胶过程和拼装后2h之内采取方法，防水防太阳照射。3） 临时张拉在节段梁全截面环氧树脂涂完成，安装预应力管道密封圈后，移动待拼梁段，正确对位拼接。利用节段梁顶板和底板上混凝土齿坎（临时张拉预应力紧固台座），采取32精轧螺纹钢作为临时预应力筋，经过锚具和张拉千斤顶进行张拉，使环氧树脂在大于0.3MPa压力下固化。临时张拉挤出多出环氧树脂系胶结剂立即刮除，并用检孔器检验预应力管道，确保孔道通畅。临时张拉是为了接缝紧密接触，并确保在永久张拉前，节段之间不会发生错动。5 支座安装支座安装先将地脚螺栓按设计位置放入支座垫石预留孔内，用定位框9、架定位后，注浆固定，注浆料完全凝固后，再拧紧螺母；支座上座板和箱梁支座预埋铁焊接。支座安装时应注意以下几点：1） 支座顺桥向中心线必需和主梁中心线平行；上、下座板横桥向中心线应依据安装时温度计算其错开距离；错开后，上、下座板中心线平行。2） 支座安装时，支座平面四角高差不得大于2mm。3） 注浆时，应确保没有空隙。4） 上座板和预埋件焊接时，应采取跳跃式断续焊接方法，逐步焊满周围。6 永久张拉整孔节段梁临时张拉完成后进行永久预应力穿束，穿束前在临时支架顶面或已架完梁面搭设穿束和张拉平台。在永久张拉开始前，向监理工程师提交具体说明、图纸、张拉应力和延伸量静力计算。张拉时需在技术人员指导下作业，全10、部操作预应力设备人员需经过正式培训。依据设计张拉要求，按要求分批、分阶段对称进行张拉预应力筋。张拉程序020%k100%k；先张拉到初始吨位，测量伸长量（作标识），然后张拉到100%k，持荷5min后，测量伸长值并和理论计算伸长值比较（6%以内），合格后进行锚固。预应力张拉严格根据铁路桥涵施工规范TB10203-要求实施。7 落梁张拉过程中因为节段架上拱，架桥机中间悬吊吊杆承重逐步减小，整孔节段梁重量转移到两端悬挂梁上主落梁油缸上。整孔落梁前，先解除临时张拉精轧螺纹钢及中间悬挂梁吊装精轧螺纹钢，然后整跨梁安装位置可经过悬挂梁上微调机构实现，确保中线及顺桥向位置（里程）符合设计要求。整孔落梁时控11、制8套主落梁油缸同时动作将梁体落于支座上，落梁过程中预防梁体受扭。8 孔道压浆孔道压浆采取真空压浆工艺，其基础原理：用真空泵抽吸预应力孔道中空气，使孔道内维持-0.06-0.08MPa真空度；然后再孔道另一端用螺旋式压浆机将水泥浆压入预应力孔道。1） 压浆施工技术要求：真空压浆关键设备包含拌浆机、真空泵和压浆泵。将浆体采取相同级为42.5以上一般硅酸盐水泥，稠度为1422s；水泥浆调至灌注延续时间不超出45min，并在压浆中不停搅拌。2） 压浆施工注意事项：张拉完后，应在24h检验内无滑丝断丝现象后立即进行压浆，最迟不得超出48h，以免预应力钢束锈蚀；孔道压浆应按自下而上次序进行，压浆应一次作12、业中连续进行，并让出口处冒出浆体，等冒出浆体稠度和压浆浆体稠度相同时即可停止。9 封锚压浆完成后，进行封锚。封锚混凝土强度等级应和节段梁混凝土相同。10 架桥机过孔架桥机前移利用工作小车上纵向推进油缸将其从一跨推进到另一跨。在移架桥机前，先检验主梁、推进台车是否解除约束，清洁滑板及滑道面，并补充黄油，检验龙门吊停泊位置是否正确，主梁和鼻梁是否和节段梁有干涉，前托架是否张拉好。架桥机推进过程中，龙门吊一直停留在墩柱上，主梁推进交替进行，每次推进行程为0.5m。架桥机前移由指挥员发出移机指令，在每个支撑托架上全部安排人员，负责监视主梁、鼻梁移动情况及清洁滑道涂黄油，全部些人员全部必需服从指挥员指令13、。1） 推进前移准备事项： 做好推进前准备工作。在推进小车内、外侧支座架之间，安装板夹。 确保门吊制动装备处于可使用状态。 检验推进油缸使用功效正常是否，确保液压系统无泄漏。 检验推进器和制动装置是否正确安装。2） 推进前移注意事项： 推进机手要留心推进油缸压力表上压力改变，假如出现压力很大而主梁仍不能推进情况，应立即停下来检验原因，在处理问题后，并由指挥员发出推进信号后才能继续推进。 推进机手当听到有些人喊停时要立即停止推进，在检验完成并由指挥员发出推进信号后才能继续推进。 在主梁推进过程中，为预防主梁倾覆或出轨，动态检验主梁垂直度和两主梁规矩是十分关键，方法是主梁上悬挂垂线，检验主梁垂直度14、，由专员检验两主梁上轨道距离是否在误差许可范围内，当主梁距离超出误差许可范围内时，应立即停止推进，检验推进台车、主梁推进台车、主梁推进轨道、龙门吊等部件，分析原因，在处理问题后才能继续推进。 湿拼法施工1 地基处理依据现场地质情况，需检算地基承载力是否满足设计要求时，则需对地基进行处理。1）基底应力计算：式中：N作用于基底协力（kN）；A支架基础底面积（）；地基土许可承载力（kPa）；当基础宽度b2m，基础埋深h3m，且h/b4时，地基许可承载力应按下式进行修改：式中：地基土根据深度和宽度修正后许可承载力（kPa）；、地基土许可承载力随基础宽度和深度修正系数，按持力层决定；b基础底面最小边宽（15、m），当b2时，取b=2，当b10时，取b=10；h基础底面埋置深度（m），对于受水冲刷基础，由通常冲刷线算起，不受水流冲刷则由天然地面算起；在挖方内基础由开挖后地面算起；当h3m时，取h=3m；基底以下持力层天然容重（kN/m）；基底以下土容重（kN/m）。2）地基处理。如大于，则需对地基进行换填或改良。换土垫层是指将基础下面一定厚度软弱土层挖除，然后换以中砂、粗砂、角（园）砾、碎（卵）石、灰土或黏性土和其它压缩性小、性能稳定、无侵蚀性材料，经拌合、分层回填夯（压）实而成，作为地基持力层。经过试验和计算以确定垫层铺设厚度、宽度和承载力等，以指导施工和控制质量。2 膺架拼装采取钢管脚手架、碗扣16、支架或门式支架搭设拼装平台。支架立柱可看成两端简支轴心受压构件计算，先初选构件类型（如钢管、型钢或门式支架等），再依据最大轴力数据，按计算值选择构件型号及截面，最终验算抗压稳定性和水平联络杆竖向间距（亦称歩距即水平联络杆道数），并按结构要求设置扫地杆、剪刀撑、抛撑和缆风绳。3 节段梁架设及精调节段梁采取100t龙门吊把梁段调运至设计位置。梁段摆放在支架纵梁千斤顶上。纵梁上螺旋千斤顶是高度可调，螺旋千斤顶经过扣件和纵梁扣牢，以增加其稳定性。整孔梁全部架设完后进行正确就位，正确就位是指梁段纵向、横向和竖向三个方向调位满足设计和规范要求。因为每一个梁段均放在四个螺旋支撑上，而且每个支撑点全部有三个自17、由度，这三个自由度相互制约，调整其中一个必将影响其它两个。所以梁段调位是一个反复调整，逐步趋近过程，故在施工中按先纵向调整横向调整竖向调整纵向调整横向调整竖向调整次序反复循环调整，直至达成设计要求。4 湿接缝施工按设计图纸绑轧钢筋，要求梁段腹板接茬钢筋要上下排列绑扎，留出振捣棒插入空间，以利振捣。湿接缝模板和梁段接触处贴上薄海绵条，以防漏浆。立模次序依次为底模、侧模和内模。底模支承在移动支架上，外侧模和内侧模用对拉螺杆拉紧和梁段密贴。湿接缝砼浇筑按底板、两侧腹板、顶板次序进行，中间不能停顿。浇筑混凝土要对称进行，依次从两端向中间进行。整孔梁全部湿接缝必需一次浇筑完成，中间不得停顿。当混凝土强度18、达成设计强度70%后，拔出对拉螺杆拆除内外模板。拆出模板后应立即在新浇筑混凝土表面洒水养生。5最终进行永久预应力索张拉、压浆、封锚（参考干拼法施工）。7 劳动力组织施工人员配置表（见表1），施工人员以一个班组作业考虑。表1 节段预制拼装施工所需劳动力序号工种人员数量1领工员22架桥机司机43龙门吊司机44技术人员25修理工16测量工47张拉压浆工88电 工19混凝土工410其它88 关键机具设备节段预制拼装关键机具设备下行式预制阶段拼装架桥机由主梁、支撑托架、落地支腿、推进工作小车、液压设备、鼻梁、悬挂系统和龙门吊等部件组成。本工艺关键机具设备投入参见表2所表示。表2 关键机具设备表序号设备名19、称规格型号单位数量用途1下行式架桥机LG600t-35m台1节段梁干拼法2龙门吊MG200-30m台1节段梁存放和装车3运梁车/台3运输节段梁4水准仪/台1测量定位5全站仪/台1测量定位6自动搅拌机/台3环氧树脂搅拌9 质量控制9.1 易出现质量问题 预应力管道预埋位置正确性（管道预埋不正确，预应力束穿束困难）； 张拉过程预应力束张拉不均匀造成断丝（张拉单根钢束，分批次分阶段进行张拉，单根钢束不能一次张拉到位）； 节段梁线形调整正确性（必需调整许可误差范围内，对穿束和整个线形有影响）； 端头梁架设位置正确（每孔端头梁架设影响下孔梁架设施工，架设前先检验梁尺寸，然后依据支座放样进行正确定位架设）20、。9.2 确保方法 测量定位控制为了严格控制预制节段梁安装误差，必需配置专职测量人员和测量仪器。从垫石标高、支座安装、墩顶节段定位、整跨落梁定位全部必需正确测量，严格根据预制节段梁拼装定位验收标准控制安装误差。节段梁整孔拼装完成后，应对整孔节段进行轴线、标高测量，掌握其偏差，方便采取方法，对整孔梁进行纠偏。1 测量控制点部署：利用节段梁预制时已预埋高程控制点和中线控制点，亦即“六点坐标”作为整孔节段梁测量控制点。在已拼装节段梁面上，依据设计和预制提供“六点坐标”复核实际拼装轴线和标高。2 轴线控制：节段梁拼装为密贴镶合拼接，每跨首块节段轴线直接决定整跨梁轴线精度，所以，必需首先控制好首块节段轴21、线精度。当整孔梁轴线偏差超出设计要求时，利用架桥机双向千斤顶对整孔梁进行纠偏，直至符合精度要求。3 高程控制：节段梁预制时，已将预拱度调整控制到节段梁预制尺寸中，拼装时，经过调整支座标高控制首段和末段高程，直至符合设计要求。4 整跨节段梁挠度变性测量：每跨节段拼装过程中，应对整跨梁挠度变性进行测量，统计测量数据以供分析，分别为：整跨节段梁拼装完成时；整跨节段梁预应力张拉完成时；架桥机设备卸载后，将转移到下一跨安装。 拼装施工过程质量控制预制节段梁拼装施工过程中质量控制，直接影响到整孔梁施工质量。如涂胶厚度不够，临时张拉应力不够，施工时间过长，将有可能造成节段间不贴实，造成节段间漏水、漏浆。1 22、胶拼预制节段梁胶拼应在架桥机承载75%以上进行。预制节段梁胶拼前，优异行整孔节段梁之间试拼，首先可尽早发觉拼装过程中出现异常情况，其次可缩短胶拼时间，避免涂胶过早而硬化。涂胶时应确保厚度均匀，厚度应1.5mm，同时应该尽可能缩短涂胶时间。涂胶完成后立即进行临时张拉，临时张拉应力须0.3MPa。2 钢绞线穿束、布锚、永久预应力张拉整孔节段梁胶拼完成后，应立即进行钢绞线穿束、布锚和永久预应力张拉。钢绞线下料长度应按设计要求实施，张拉端钢绞线预留工作长度为约80cm，固定端长度为15cm。永久预应力张拉前应确保工作锚板、工作夹片安装正确，检验张拉设备是否运转正常。3 整孔落梁永久预应力张拉及锚固工作23、完成后，进行下一道工序就是整孔落梁。整孔落梁前，先解除临时张拉精轧螺纹钢及中间悬挂梁吊装精轧螺纹钢，用墩顶节块悬挂梁上液压千斤顶将拼装完成整跨梁放低。在整跨梁放低前可用悬挂梁上微调机构实现整跨微调动作，调整整跨梁安装位置，将各项许可偏差值控制在要求范围内。4 孔道压浆架桥机完成整跨落梁后，解除墩顶节块悬挂梁吊装精轧螺纹钢，过孔进入下一跨节段梁安装。为了不影响施工进度，孔道压浆可在架桥机过孔后进行。5 匹配面锚头封端处理封端锚头实施上是一个槽口，锚头和锚垫板有一定厚度和钢束割断后有预留长度。封端用混凝土中应合适添加部分膨胀剂，预防混凝土因为收缩造成匹配面不密贴，甚至出现裂缝。10 安全方法10.24、1 关键安全风险分析 调整梁段线形时依据现场实际情况用油顶对梁段进行调整对位，不能强行用油顶调整，尤其是高度调整，每调整一次立即用临时支撑对梁段进行支撑，以防发生梁段侧翻。 预应力钢束张拉时必需随时观察梁段其它部位，以防腹部受力不均拉裂后发生意外。10.2安全管理确保方法施工前安全技术方法1 依据当班任务安排，指挥、操作及监护人员必需分工明确、到位齐全。2 当班指挥检验机组人员身体状态及精神状态是否良好，个人防护用具及通讯工具是否装备到位。3 检验气象条件及作业场地，严禁在八级及以上大风、暴雨、大雾等情况下作业。施工过程中安全技术方法1 工作时应集中精力、听从指挥。严禁在无指挥或信号不明情况下25、操作设备，设备处于开启状态时，操作司机严禁离开遥控器。2 实施各项操作前，必需按电铃35秒，提醒作业区域人员作业安全。3 作业时，严禁无关人员进入作业区域，严禁在起吊箱梁底下穿行、停留。严禁跨越桥梁中缝及倚靠在安全防护装置上。4 遵守“十不吊”标准，确保所吊物品平稳、安全起升和下降。操作司机有权拒绝危及人员及设备安全等违章指挥命令。5 严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油，或进行修理和调整作业。6 设备起吊及运行过程中碰到支撑变形或窜动，梁体产生显著裂纹或原有裂纹显著扩大，异响或振动等危机人员、设备安全时，应立即按下紧急停机按钮。必需在查明停机原因并完全排除后，方能重新开启设备继续作业26、。7 其它安全方法：桥墩及高空作业人员必需挂好安全绳，一跨箱梁架设完成，应立即在桥梁中缝处安装防护网，在两边及端头设置防护栏。11 环境保护方法11.1建立多种环境保护制度环境保护检验制度。定时、不定时地进行环境保护及水保检验。采取群众和领导相结合，自查和互查相结合，定时和常常相结合，专业和综合检验相结合。环境保护奖罚制度。采取严格奖罚方法，经过强制经济手段，对违反环境保护制度单位和个人进行处罚，不停促进广大干部职员环境保护意识。环境保护责任追究制度。人和违反环境保护和水土保持相关要求，全部要严格追究责任，一查到底。11.2废弃物处理施工营地和施工场地生活垃圾集中堆放，定时消毒处理。施工中废弃27、易漂浮物品，立即搜集清理，预防随风飘扬，使自然环境不受侵害。废渣堆积和废弃不影响排灌系统和排灌设施。11.3水和空气污染预防方法水保护 1 施工废水:分别按相关要求沉淀、净化处理符合污水综合排放标准（GB8978-1996）要求方可排放，并不得排入耕地、引用水源、浇灌渠道和水库。2 生活污水：采取二级生化或化粪池净化处理，符合标准后排放，预防对河流污染。施工期间，施工物如水泥、油料、化学品堆放严格管理，预防雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及对应水域造成污染。施工机械应预防漏油或施工机械运转中产生油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。空气污染预防方法 1 加强对尘埃监控和管理28、，施工便道、施工场地常常洒水除尘。2 轻易起尘细料及松散材料给予覆盖或洒水喷湿，运输时用帆布覆盖严密。生活卫生方法1 生活卫生纳入工地计划，设卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。2 施工现场设茶水桶，做到有盖加配水杯，有消毒设备。3 施工营地和施工现场生活垃圾，集中堆放。对于施工中废弃零碎配件等，立即搜集清理并搞好现场卫生。4 建立工地卫生所对生活区常常消毒，教育职员搞好个人卫生，保持室内常常通风，采取一切有利方法，配合业主和地方政府做好传染病防诊疗工作。12 应用实例12.1 工程介绍中铁一局承建郑西铁路客运专线渭南渭河特大桥，其中东跨渭河有26孔44m节段拼装箱梁,在一跨渭河主河道漫滩29、上，整孔箱梁依据设计采取分段预制，梁段吊装就位后，预应力混凝土简支箱梁采取膺架法（湿接）架设。节段拼装梁场现场地势平坦，梁场范围内高差小，地质条件很好，地质结构关键以粉质粘土为主，部分地段有夹砂层，地下水位埋深约10m左右，不影响梁场结构物正常施工。梁场制存梁台基础均用混凝土扩大基础，以满足箱梁制梁需要。依据现场地质情况，节段拼装箱梁使用膺架进行架设。膺架主梁使用两跨简支梁结构，使用六五墩作为临时支撑，两端支墩直接立于承台上。12.2 施工情况中铁一局在郑西客运专线渭南渭河特大桥一跨渭河26孔44米节段拼装梁施工过程中，项目部技术人员和施工队伍相互配合，使一孔节段拼装箱梁施工时间由原来20多天提升到6.5天，为郑西客运专线渭南渭河特大桥一跨渭河贯通奠定了基础，使郑西客运专线两跨渭河之间300多孔简支箱梁得以架设，确保了郑西客运专线渭南渭河特大桥全桥贯通。12.3 工程结果评价中铁一局集团桥梁工程在郑西客运专线渭南渭河特大桥一跨渭河26孔44米节段拼装梁施工中，发明了中国铁路客运专线同类桥梁跨度最大、孔数最多、连续长度最长，每孔最高效率只用6.5天全国新统计。12.4 建设效果及施工图片 图2 箱梁预制节段提升 图3 箱梁预制节段拼装图4 箱梁预制节段支架上拼装