1、加筋土路堤填筑施工工艺土工合成材料一般以人工合成的聚合物如塑料、化纤、合成橡胶等为原料，强度较高，能制成各种类型的施工产品。一般加筋土路堤施工技术是利用土工合成材料，放置于土体内部各层土体之间， 发挥加强保护土体的作用。1 工艺特点（1）施工工艺简单、易于推广。（2）施工劳动强度低、施工速度快，生产效率较高。（3）生产成本低、施工质量好，能全面铺开。2 适用范围适用于填层中采用土工合成材料补强路基的填筑施工。3 工艺原理及设计要求3.1 工艺原理利用土工合成材料置于土体内部，起到保护土体稳定的作用。3.2 工艺设计要求用土工格栅、土工网加筋路堤的结构型式有一般加筋结构形式见图1，外边回折加筋结2、构形式见图2。 图1 一般加筋土路堤结构形式 图2 外边回折的加筋图路堤结构形式土工合成材料的容许抗拉强度Tga宜按下式确定：Tga= Tgu/Kc式中 Tgu土工合成材料的抗拉强度（kN/m）； Ke考虑施工损伤、材料老化、材料蠕变等因素的安全系数，对于图1所示结构形式，取Ke=1.52.0；对于图1-2所示结构形式，取Kc=KidKcrKcd；Kid考虑施工损伤的分项安全系数，一般取值1.01.3；Kcr考虑材料蠕变的分项安全系数，宜根据试验确定，若无试验资料，可取2.04.0；Kcd考虑化学、生物损伤的分项安全系数，可取1.01.5。4 施工工艺流程加筋土路堤填筑施工工艺及质量控制流程见3、图3。否开始测量放线基底处理基底检查设置基底沉降位移观测桩土工合成材料进场检验合格是否是图3 加筋土路堤填筑施工工艺及质量控制流程图是路堤分层填筑否是否铺设土工合成材料土工材料铺设合格基底沉降观测调整施组边坡整修工后沉降评估沉降观测设置路基面沉降观测点采取加速沉降或加固地基措施是否需要采取措施满足工后沉降要求结 束否是分层填筑与铺设土工布合成材料作业循环5 操作要点5.1 施工前准备工作 设计文件复核组织现场调查，认真核对图纸，进行人员岗位培训，熟悉掌握设计标准、质量标准、施工规范。 施工材料的准备按设计要求选定符合要求的土工合成材料。 开工准备开工前进行土壤取样试验，取得足够数据，为基底处理4、取土场选择、挖方利用等提供依据。 原材料检验质量标准及检验方法 （1）原材料检测见表1。表1 加筋土路堤原材料质量标准及检验方法序号检验项目质量标准检验方法及数量1加筋材料的种类、规格及质量符合施工图要求同一厂家、品种、批号的加筋材料，每1000m2为一批，不足1000m2也按一批计。每批抽样检验1组。检查每批产品的质量证明文件和性能报告单，并抽样检验抗拉强度2加筋材料的铺设位置、层数、方向及连接方法符合施工图要求和铁路路基土工合成材料应用技术规范的规定沿线路纵向每100m抽样检验5处。观察，尺量（2）土工材料铺设检验。加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表2规定。表2 加筋材料5、铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于施工图标示值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺量2搭接宽度+50mm-0mm3层间距30mm水准测量4搭接缝错开距离50mm尺量5回折长度50mm 施工工艺试验选择中型和轻型光轮静碾碾压机械，每填层压实厚度1015cm，确定最佳施工技术方案。 选定土工合成材料经过检验和试验，最终确定土工合成材料的型号、型号规格等。5.2 施工工艺 施工开工条件：（1）施工准备工作已经完成，各项施工技术参数已经明确。（2）根据原地面高程计算出土工格栅的铺设高程。 测量放桩：按施工图放出路堤坡脚线，并设明显标志。 基底处理清除淤6、泥杂草，并按施工图要求完成基底处理和垫层施工；在路基两侧挖排水沟以降低地下水位。 铺土工合成材料（1）土工合成材料按施工图要求在填筑前铺设，在处理完路堤基底后即铺土工合成材料，往上每层铺设间距应不小于填土最小厚度，也不大于1m，直至基床底面。如图4所示。 图4 路堤铺设土工合成材料示意图（2）土工合成材料铺设时，应将强度高的置于垂直于路堤的轴线方向，应拉直、绷紧、不得有褶皱和破损。（3）土工合成材料的纵轴向应与路堤横断面方向一致，且不宜露出边坡面（边坡处格栅内缩10cm）也不宜设接头。（4）铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下7、承层上，应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。（5）铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。（6）土工合成材料铺好后应按施工图要求铺回折段，并及时用砂覆盖。连接固定合成材料（1）土工合成材料受力方向的连接必须牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。另一方向应密贴排放。（2）水平铺设土工合成材料按放样位置从一头开始，沿线路纵向拉紧铺设接头处搭接宜为0.30.5m，并记录搭接里程。铺设多层时，应使上、下层接头相互错开，错开距离不应小于0.5m。（3）土工合成材料的固定应按施工图位置展平后，用插钉从一端向另一端依次固定。填土（1）按“区段流程法8、”分层填筑，每层厚度1025cm。（2）铺好土工合成材料后及时填筑材料，避免土工合成材料长时间接受阳光曝晒。（3）水平铺设土工合成材料时，当在加筋垫层上填第一层土时，应先填两边、后填中间，避免挤动面土，使土工合成材料松驰，严禁碾压机械直接在土工合成材料表面上进行碾压。（4）填筑时，应将填料卸在施工区段的端部，由推土机向前推行铺筑。摊铺平整用推土机或平地机将填料按层厚摊铺平整。防止铲刀深切而破坏土工格栅。每一层顶面平整，以利土工格栅与土面密贴。碾压（1）应采用中型、轻型光轮碾压机械。（2）以静碾为主，不宜高频振动。（3）碾压走行速度为中速和低速。路堤整修及边坡夯拍路基面整修应与填土层同时进行，按9、标准挂线找平，碾压中若发现高低不平，应人工配合及时找平，以利土工格栅作用的充分发挥。观测路堤填筑完后，应设观测桩，观察和量测路基变化情况。防止土工合成材料施工期损伤的措施国外研究表明，施工期破损可引起土工合成材料的强度降低10%30%，对土工合成材料的耐久性影响较大。施工期的破损主要是机械损伤，应采取措施防止土工合成材料在施工期损伤。（1）选择采用热熔加工工艺生产的土工合成材料，其分子链沿肋和节点连续，韧性好，不会造成施工中的严重损伤和撕裂。不宜选用经冲孔、冷拉加工工艺生产的土工合成材料。（2）填料中不应夹杂大于50mm的石块或碎石，以免造成筋材损失。（3）在铺设土工合成材料后，必须立即铺填填10、料，防止出现人工损伤和自然条件造成的老化。（4）一般采用轻型和中型光轮静碾碾压，不采用重型机械碾压，不宜振动夯实。5.3施工注意事项（1）加筋土路堤填筑应分层摊铺、分层碾压；严禁施工机械直接在土工合成材料上碾压或行走作业。（2）基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合规定；沉降观测质量标准及检验方法应符合相关规定；路堤压实质量检验应符合相关的规定。（3）土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。（4）加筋土路堤与两端路堤应同步施工，加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。6 主要机具设备主要机具设备见表311、。表3 主要机具设备表序号名称型号数量序号名称型号数量1推土机D852台6压路机YZ1212台2推土机421台7平地机PY1601台3助铲机1台8荷载板K301套4自卸汽车东风4辆9核子湿度密度仪MC-31台5装载机ZL501台7 劳动力组织单机作业每班人员组织分工见表4。表4 劳动力组织表序号工种人数分工序号工种人数分工1指挥1现场指挥协调8平地机司机1分层摊平2技术员1施工中技术指导9助铲机司机1助铲3铺设工4土工格栅的铺设、连接、张紧、固定10修理工、电工1修理机械、电器调配4装载机司机1装土11试验员2检测5汽车司机4运土12安全员1安全检查及值班6推土机司机3松土、压实7压路机司机212、压实合计228 质量控制要点（1）每填层必须平整、厚度相同、达到要求的密实度，以防填料压实后凹凸不平、局部不均匀变形，造成土工合成材料的刺破、顶穿、磨损、拉伤和撕裂等损坏。（2）严禁大型设备在尚未碾压完成的填层上行驶；推土机、压路机等在填层上作业时只能前进和后退，应避免急转弯。（3）填料不允许直接卸在土工合成材料上，应卸在已摊铺完毕的填料面上，且卸料高度不得超过1m，以防对筋材的施工损伤。9 施工安全及环境保护9.1 施工安全（1）在既有线旁施工，严格执行铁路工程施工安全技术规程和铁路营业线施工及安全管理办法，建立施工安全管理体系，落实安全岗位责任制。（2）严格规定机械行走路线，设置明确的界桩，防止相互干扰和碰撞。机械在路基边沿作业时，应留出安全距离，防止机械下滑和翻车。（3）土工合成材料的铺设尽量避免在雨季施工，如确需在雨季开挖，则要有加强铺设质量和防滑防跌的安全保证措施。（4）安全检查员要执行三查制度即工前检查、工中督查和工后复查，杜绝事故隐患。9.2环境保护（1）对施工人员进行环保法律、法规教育，牢固树立环保意识，人人自觉遵守环保规定。（2）施工现场和运输道路设专人养护维修，经常洒水，清理污物，防止筑路机械及运行车辆运输产生扬尘。（3）合理布置施工场地，少占耕地，尽量不破坏原有植被，在施工期间损坏的植被，施工完毕后及时给予恢复。