1、石灰土路堤填筑试验段工程施工方案 2005-2-15 18:22:00 石灰土路堤填筑试验段工程施工方案 一、工程概况 石灰土路堤试验段填方路基选在K102+550K102+580，平均填土高度约10m。现场拟取横向断面宽度为50m。本次试验段石灰土为5%灰土，施工采用一次性掺灰。填料来源拟用K101+237K101+865挖方段，试验段计划填三层土。 二、施工工艺和施工流程 5%灰土在取土场掺加石灰，闷土24天运至路基上，拌合整平碾压的施工方案。 施工方法：在取土场闷好的灰土装运至路基，用拌合机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。若土层过湿，翻晒、粉碎视现场情况重复进行，直到颗粒直径不大于设计2、要求2.5cm，在接近最佳含水量时碾压，每层填土碾压前先整平，保证均匀的密实度。 施工工艺流程：取土场挖土 闷灰砂化 翻拌、晾晒 上土 摊平 翻晒 粉碎 拌和整平 碾压 自检 报验。 1、取土场掺灰：清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度范围内由上而下用挖掘机挖取，掺灰、翻拌然后晾晒降低含水量，堆成大的土堆闷料，以尽快降低含水量。要做好防水和排水措施。 2、闷料：掺加生石灰的土在土场闷料控制24天时间以内，使灰充分吸水，充分起到降低土含水量的作用，同时也使生石灰充分消解。 3、翻拌：使用挖掘机配合装载机、推土机进行翻拌，翻倒34次，使掺灰的土充分与空气接触，降低含水量，同时使灰与土掺拌3、均匀。 4、上土： 用自卸汽车将备好的已经砂化的灰土运往施工现场，根据每层松铺厚度30cm确定单位面积上的卸土数量，具体为：每车按照4m3计算并进行装土，每车数量应计量一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格3.5m4m，（每车按照4m3计算装土量），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。 摊铺晾晒：经过土场砂化的土含水量已经降低，对于含水量仍大大高于最佳含水量的土采取在路基上继续翻拌、晾晒的方法。按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含4、水量（略高于最佳含水量2%3%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。 .初整型：检查含水量后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩检测标高，拉线检查高程（控制在3cm以内）控制摊铺厚度，保证均匀一致。 .石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土不能拌合均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深12cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜5、色一致,无素土夹层。 如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足所石灰后再次拌合，若拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；若拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。 .再次整型（灰土整型）：拌合好检测合格含水量适中的灰土先用履带式推土机稳压一遍，使之形成较密实表面，较密实表面使低洼处找补的灰土不易起皮，在稳压后的灰土上放出路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平，人工拉线检查，仔细刮平到设计高程、平整度符合标准为止，6、注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则。防止薄层贴补造成的表面起皮现象。整平结束后碾压前测量特征点高程，计算松铺系数，以后根据此系数进行施工控制。 .恢复中桩、边线：整平结束恢复路基中桩，按照碾压范围确定边线撒成石灰线。 5、碾压 刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用振动压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.51.7km/h，后几遍控制在22.5km/h，横向错轮0.40.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。 碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置7、选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。 碾压过程中，路基表面应始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。 三、施工准备 1、清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木等运至指定弃土场堆放。 2、原地表土取样，进行液塑限颗粒分析、重型击实标准、自由膨胀率等试验，报送试验监理工程师的批准。 3、在路基两侧开挖纵向排水沟，确保路基的干燥、不积水、不被冲刷，保证路基稳定密实。 4、先用TY140推土机对原地面进行整平，用YZ18J8、振动压路机对地面进行压实，达到压实度90%，自检合格后，报监理工程师验收。 6、基底布置测点并测量标高和计算横坡（见附件一） 用钢尺在基底布置测点，使用监理工程师确认的水准点测出所布置点位的高程。 7、试验段填料来源于K101+237K101+865挖方段，石灰土经试验并报监理工程师批准，其土物理（力学）性能指标为：含水量%，液限%，塑限%，塑性指数，最大干密度g/cm3，最佳含水量%。 四、试验步骤 1、上土：两边插杆挂线初定松铺厚度30cm，按自卸车的运输方量，在预先用白灰打好的3.5m*4m的方格内，进行试验段填筑，先用推土机推平。 2、用汽车从K101+237K101+865段运来已经9、砂化的石灰土，用推土机整平填方，最大松铺厚度30cm。 3、测点布置及高程测量，计算松铺厚度和松铺密度。（测点布置见附件二） 4、碾压及试验检测 施工中将土摊铺，跟踪检测含水量和灰剂量，并详细记录当天的气候情况，符合要求立即进行碾压。今后施工中含水量低于要求的，采用加水，使含水量达到最佳含水量的2%范围内再进行碾压。 以试验段确定的填筑厚度，压实机械和压实遍数为检测依据。压实到第二遍时，实测压实度、含水量、测点标高，并记录下试验数据。布设四个点（在K102+578左右侧各距中桩6.25m和18.75m），抽检过后，立即压第三遍。 压实到第三遍时，实测压实度、含水量，抽测的点位同上；每碾压一遍，10、检测一次测点标高、含水量和压实度。 压第四遍、第五遍一直到压实度达到96%以上。 本段填方为一般路堤，下路堤压实度要求大于等于93%。 填挖类型路面底面以下深度（cm）最小（CBR）值（%）一般路堤压实度（%） 填方 路基上路床030896 下路床3080596 上路堤80150494 下路堤150以下393 零填及路堑路床030896 工 艺 流 程 图 5、经自检压实度合格后，报监理工程师复核检查，确认无误后，方可填第二层土。用推土机整平第二层填方。 7、第二层土的施工工作同第一层土。 8、第三层土的施工工作同第二层土。 五、压实要求 1、用推土机进行摊铺整平，要确保每层在碾压前获得均匀厚11、度，保证该层能得到充分的压实。当进行压实时，要不断进行整平，以保证均匀一致和平整。每层碾压松铺厚度应严格按计划松铺厚度控制。 2、压实应使该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于93%。 3、压实期间土的含水量应均匀，并能压实到93%以上的压实度。只有当填土含水量在最佳含水量的2%范围内，才能进行压实。 4、如监理工程师指示或必要时，应调整填土的含水量。含水量调整时应根据需要将水加入土中充分拌匀，或用填土犁松打碎风干到指定的含水量。 5、填土层在压实前应先整平，插杆挂线控制松铺厚度， 6、采用振动压路机碾压，应遵循先慢后快、先边缘后中间、先低后高。 7、在填筑下一层前，每一层的压12、实度都必须经监理工程师复核检查并批准。 六、试验段目的及指导思想 通过本合同段K102+560K102+575石灰土路堤试验段的铺筑，确定最佳压实厚度，进而确定石灰土的石灰含量、土方的松铺厚度、压实机械的碾压程序和碾压速度、试验不同压实度要求的压实遍数，以及压实机械的组合等工艺，以及石灰土每层施工周期与高液限土每层施工周期的比较，为制定正确的施工工艺流程提供依据，并确定确实可行的压实系数，为今后的土方路基填筑提供一系列合理的参数并为制定路基土石方的施工计划编制提供有力的数据和有效地保证路基施工任务按时完成。 七、计划试验时间 2005年01月08日至2005年01月20日。 八、机械设备和人员13、情况 1、人员：人员配备除机械操作人员外，配现场工长1人，技术人员3人，试验人员3人，测量人员3人，施工员3人，普工10人。 2、施工机械：现场及室内试验配备符合土工试验要求。 机械组合配备表 机械名称设备型号数量 装载机厦工ZL501 挖掘机小松PC2001 自卸车东风5t3 推土机宣化TY1401 压路机三明YZ18J1 拌合机1 旋耕犁1 压路机的主要技术参数 型号YZ18J 工作质量CT18000 振动轮宽度（m）2.13 振动轮直径（m）1.6 振动频率（HZ）27 激振力（KN）310 行走速度（Km/h）速一5.5 行走速度（Km/h）速二8.5 行走速度（Km/h）速三12.0 产地福建三明 九、试验资料整理 碾压测试过程和试验数据记录所用表格（压实试验标高测量记录本和压实试验密度测量记录本）见附件三。