1、九、关键施工技术、工艺、关键、难点分析和处理方案依据本工程项目特点及设计说明，路基、路面、排水施工为关键内容，是此次施工关键，路基及砼路面施工是本工程关键施工技术和工艺，而砼路面施工质量控制是本工程施工难点。1、路基处理依据道路地勘资料，场地覆盖层上部关键为杂填土，现实状况地面下4-8m范围内有一层软塑可塑淤泥质粘土、软塑状中压缩性粉细砂夹粉质粘土、粉土层，各亚层层面埋深及层厚改变不大。淤泥质粘土层为地基软弱层，但其埋深较浅，考虑到此次设计道路为城市支路，路基处理关键采取换填法。全线清除路床以下1.2m杂填土，换填0.8m山皮石（毛渣），分成压实后，换填0.4m素填土分层压实。路基施工时，清除2、表层杂填土后应对于其下路基进行充足碾压，表面无显著轮迹后方可进行回填，如不能满足设计强度要求，应通知甲方及设计院现场处理。2、施工方法a施工准备a.1选择适宜场地备好换填用料。填料设计有要求时符合设计要求，无要求时符合规范要求。a.2探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。a.3依据施工现场情况，施作临时排、截水设施。b施工工艺及要求b.1开挖b.1.1依据换填长度决定开挖次序、长度在100米以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100米以上时，开挖宜从中部往两端进行。b.1.2软弱土层挖除洁净后，应将底部平整；若底部起伏较大时，可设置宽度大于1米台阶或缓于15缓坡；底部开挖宽度，应不得小于路3、堤宽度加放坡宽度。b.2换填：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好换填料，按厚度小于0.3米，进行分层换填碾压密实。换填可依据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是确保开挖换填大于30米距离，开挖、换填两边进行。通常情况下，换填总长度在50米以下时，采取前者。反之，采取后者。b.3碾压：根据确定压实工艺碾压达成要求压实密度。b.4排水：施工过程中为便开挖顺利进行，确保换填质量，人工在开挖坑外四面设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。2.1换填施工工艺步骤准备开挖平底换填碾压检测2.2质量控制a加强对换填材料管理和检验，按要求做好抽样检验，严禁使用不合格填料。b每换填扎实一层，全部需要按规范4、要求检测点位，采取K30承载板进行检测，检测合格后，可进行上一层填筑，不然，将反复碾压检测，直至合格。c换填宽度及厚度符合设计要求。2、水泥砼面层2.1、材料（1）砼：水泥砼采取C30商品砼，在商品砼搅拌站购置。（2）钢筋：传力杆、拉杆、钢筋网及边角加固钢筋，其类别、钢号、直径等，均应符合设计要求。钢筋应顺直、表面洁净、无锈蚀、断伤，若有浮锈、油渍，用前刷擦洁净。（3）缝材：路面涨缝内均应设置填缝板，填缝板用软质木材（压缩量达成50%）或其它含有弹性板材，经沥青或特殊方法处理加工面成。填缝料采取灌入式填缝料，本工程采取聚氯乙烯胶泥填缝，用煤焦油、聚氯乙烯、磷苯二甲酸二丁、脂酸钙和滑石粉配制而成5、，含有良好防水性、粘结性、弹塑性、抗老化性，耐热抗寒等性能，均适用灌入缩缝、纵缝及伸缝上半部分。2.2砼试配施工前依据设计要求，操作方法及材料情况，要求商品砼搅拌站进行多种砼配合比试配工作，确定合理配合比。每种配合比作抗压、抗弯拉试块各二组，每组三块，分别进行7天、28天龄期试验，以供选择比较。2.3立模（1）模板采取22厘米定型槽钢，内侧及顶面应光平。（2）严格根据标高及位置要求支模，内外用铁桩嵌牢，内桩高出模板，以利拔除，间距11.5米。外桩和模板齐平，间距0.50.8米。弯道处内外侧铁桩合适加密，以使曲线圆顺。铁桩和模板努力争取紧贴，如有间隙，用木楔嵌紧，不得使用石块，以防震落。（3）模6、板接头应紧密平顺，不得有离缝、错缝和高低不平等现象。接头外侧用档板加固，长度大于80厘米。模板接头和和基层接触处均不得漏浆。每次使用拆卸后，检验、校正、然后再用。（4）支模完成后，在内侧薄涂一层润滑剂，采取肥皂水、石灰水、掺水柴油。2.4 运输砼料采取搅拌汽车运输。砼卸料高度不得大于1.5米。卸料后应立即检验坍落度拌合质量，若发觉间题，立即和搅拌站联络。汽车驶入浇筑现场，严禁碰撞模板，应尽可能走直线倒行。2.5摊铺砼摊铺前，对模板间隙、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、润滑情况和钢筋位置，传力杆装置等进行全方面检验。砼拌合物摊铺符合下列要求：摊铺时应考虑砼振实后下沉量，通常取23厘米。干硬性7、砼予留高度可合适减小；离析砼拌合物，先用人工翻拌均匀后再摊铺；人工翻拌过程，严禁随意加水。摊铺震动作业应连续进行；因特殊原因被迫停工时，接茬面应用湿麻袋复盖以防假凝；恢复作业后将接茬面刨松，补浆再继续摊铺；停工在一小时以上，按施工缝处理。2.6振捣振捣和整平砼采取2.2千瓦平板振动器，配置足够数量及备用台数，方便轮换。振动器时轻拖慢移，在每一位置连续时间，以振至砼不再显著下沉、沉浆、不冒气泡、表面均匀为度，不要振动过久。振动有规律地运行，当转入第二排时和前排搭接应重合1020厘米，不得漏振。在模板、检验井和传力杆下部，应先用插入式振动器或插钎振捣密实。每一位置振捣时间通常为1525秒，振动时应8、将振动棒垂直上下缓慢抽动，插入间距不得大于作用半径1.5倍，和模板间距通常为10厘米左右。为提升砼表面平整度、密实度和耐磨能力，在经平板振动器振实整平后，再用振动夯样板搁在纵向侧模顶上，自一端向另一端依次振动23遍。2.7表面修整用人工或抹光机进行表面修整。收浆必需在砼终凝前完成，不少于三遍，第一遍于整平完成约15分钟后进行（依据气候掌握）关键是排除泌水及压下石子，第二遍和第三遍继续排除泌水和进行整平抹光；第四遍是当砼处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，将砼表面砂浆深入压抹紧密。表面抹平后，用“L”形抹子修饰边角全部接缝，整平后实缝板。在每次收浆时，将嵌缝板缓慢向上起动，再回至原位，于最终一次收9、浆时提起取出，注意使缝全部贯通，缝内灰浆要清除洁净。收浆在工作跳板上进行，严格站在砼上操作。收浆中，严禁采取洒水、散干水泥等方法进行修整。需拉毛或刻槽砼路面，在表面泌水基础排除蒸发后，用食指轻轻按压砼路面、能出现2毫米左右深压痕时，即可拉毛或压槽。拉毛或压槽时、中途不能停顿，不得往返推拉、应一行靠一行顺次进行。操作一次，将拉毛刷或压槽机用水冲洗一遍。2.8养生路面成型后，立即进行养护。采取湿治养护方法进行养护。草袋覆盖：成型后一小时，当路面用手触无痕迹时，用草袋进行全方面覆盖，常常洒水保持湿润，依据气温，养生连续最少14天。2.9切灌缝面层浇筑后，依据气温湿水养护并立即切缝。切缝过早，不能形成10、整齐缝边；过迟，会出现非预定位置早期裂缝。切缝时为确保线型，用经纬仪定线，弹出控制线并用机械切，养护期间严禁任何车辆通行。砼路面结构纵缝设拉杆，横缝设传力杆，纵横缝均采取机械切缝，人工灌缝深4cm。纵横缝必需垂直贯通；缝内无杂物。传力杆、拉杆和缝面垂直。胀缝两侧三条缩缝设传力杆。浇筑C30砼枕垫应在基础压实后再开挖浇筑。为预防钢筋生锈，施工时拉、传力杆上涂满沥青。3、排水施工中需注意问题3.1此次设计部分雨水管道在白沙四路相交道口下需和现实状况路下雨水管道接通，存在破除现实状况路面并重新恢复问题。上述道口下设计雨水管道考虑采取钢板桩支护+直槽开挖方法进行。3.2本工程所用管材、管件、橡胶圈等应11、含有质量检验部门产品质量汇报和生产厂家合格证。3.3沟槽开挖时应采取可靠支撑（如钢板桩、拉森桩等）及施工方法，以确保管道施工质量和安全生产，同时不得影响建筑地基，预防意外事件发生。沟槽开挖过程中应严格控制槽底高程，沟底设计标高以上原状土应给予保留，严禁扰动，铺管前用人工清理，但通常不宜挖至沟底设计标高一下，如局部超挖，需用级配碎石回填扎实。同时做好排水工作，预防泡槽，必需时应采取井点降水来有效控制槽内积水。3.4施工时对不一样地质，土层强度水平方向差异较大地段或填方路段，应酌情增加管道基础砂石垫层厚度。管道基础地基承载力及检验井地基承载力均要求不低于100KPa。3.5在地下水水位较高地段施工12、时，应采取降低水位或排水方法，其方法选择应依据水文地质条件及沟槽深度等条件确定。基槽开挖出土料应堆在离基坑10m以外区域。3.6雨期施工时应作好临时防雨设施贮备，如篷布、草袋、防滑跳板等，排水备用泵工作状态应良好；并应制订雨期施工技术方案，进行雨期施工技术交底。3.7机动车道上检验井盖顶必需和设计路面齐平。雨季砌检验井或雨水口，井身应一次砌起。砌筑检验井预留支管应随砌随安，预留管直径、方向、标高应严格根据设计施工，管和井壁衔接处应严密，预留支管管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平接户支管。3.8污水管安装完成后必需进行闭水试验，闭水试验应在管底和基础腋角部分用砂回填密实后进行，为预防试验中浮管等意外13、事件发生，除将管道接头部位外露外，管道两侧和管顶以上回填高度应大于0.5m，试验完成验收合格后立即回填其它部分。3.9沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，必需采取人工回填，严禁用机械推土回填；沟槽回填应从管道、检验井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必需时可采取限位方法。3.10施工前应仔细复测现实状况排水管道断面、位置及高程，如有不符，请立即和设计部门联络以进行对应调整。3.11施工过程中如碰到管材需局部小段截断情况，可将井位作微调。3.12施工过程中碰到特殊情况应立即和建设、监理、设计单位联络，协商处理。3.13未尽事宜遵照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-）等现行相关施工验收规范、规程实施。