1、成渝客专铁路路基过渡段施工工艺90650doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 目 录 1、目的 2 2、编制依据 2 3、适用范围 2 4、过渡段填料要求2 5、施工工艺及技术要求 2 5.1 主要机械设备配置 2 5.2 一般规定2 5.3 施工方法及工艺 3 5.3.1 路堤与桥台过渡段 3 5.3.2 路堤与横向结构物过渡段 6 5.3.3 路堤与路堑过渡段 12 5.3.5 路堑与隧道过渡段 15 5.4 过渡段施工技术措施 16 5.4.1 各类过渡段的质量控制要点： 16 5.4.2 质量控制措施： 16 6、过渡段施工控制及质量检测2、 16 6.1 施工控制16 6.2 质量检测标准17 7、过渡段观测桩20 7.1 技术要求20 7.2 观测要求 21 过渡段施工工艺 过渡段施工工艺 1、目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段作 业的施工。 2、编制依据 铁路路基工程施工质量验收标准 铁路路基工程施工规范 太中银铁路工程设计文件及施工图 3、适用范围 适用于太中 xxx 经理部工程过渡段施工。 4、过渡段填料要求 4.1 过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 4.2 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应 部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计3、要求。 4.3 填料分组要求按照铁路路基设计规范 （TB10001-2005）表 5.2.2 和表 5.2.3 要 求。 5、施工工艺及技术要求 5.1 主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。 5.2 一般规定 5.2.1 在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。 5.2.2 桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 5.2.3 过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 5.2.4 过渡段 A 组填料与其他填料分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于 30cm，最 小压实厚度不宜小于 15c4、m，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行 控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 5.2.5 过渡段 A 组填料与其他填料层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与 连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中， 应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 5.2.6 过渡段排水要求 过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 过渡段 A 组填料与其他填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 过渡段坡脚两侧、5、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 5.2.7 过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路 堤的防护砌体施工相互协调。 5.3 施工方法及工艺 5.3.1 路堤与桥台过渡段 5.3.1.1 施工方法 路堤与桥台过渡段按照路基通用图设计图纸 （第一册 共一册）中施工图路桥过 渡段设计图 （图号:太中银施路通-23）施工。 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的质量检查、监督 管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。 A 组料采用自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型6、振动压实设备 碾压。 在大型压路机碾压不到的部位及在台后 2.0m 范围内， 采用小型振动压实设备进行碾压， 填料的松铺厚度宜按 15 厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。 5.3.1.2 施工工艺 施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使 K3060 MPa/m。 在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压 实度要求均与一般路基一致。 基床表层 基床底层 1:2 .0 A组填料 基床以下路堤 无砂砼板 软式排水管 回填级配碎石或砼 路堤与桥台过渡段设计图 4% 4% 基床表层 1: m 基床底层 7、4% 基床底层 4% 1: m 基床以下路堤 5% 5% 1: 1. 0 A组填料 0 1. 1: 基床以下路堤 软式排水管 台宽 -断面图 (双线地段) 双线地段) 路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。 过渡段桥台基坑应以混凝土回填，或以碎石分层填筑压实。 路桥过渡段施工工艺框图见下图： 路桥过渡段施工工艺框图 过渡段基底处理 检验合格 台背渗水墙砌筑 台背基坑砼回填 汽车运输至现场 过渡段本体 分层填筑 检验 合格 后进 入下 一层 施工 A 组填料 分层 、分区碾压 养 护 质量检测与验收 5.3.1.3 施工要点 过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量8、及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉 降观测、检测频次与数量。 施工前，做好桥头路基的排水施工。 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实 度要求均与一般路基一致。 过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致 相同的高度进行填筑。在紧靠台背部位大型设备难以碾压时，采用小型振动碾压机充分压 实。 各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。 5.3.1.4 注意事项 施工方法 路堤与横向结构物过渡段按照路基通用图设计图纸 （第一册 共一册）中施工图 路涵过渡段设计图 （图号:太中银施路通9、-24）施工。 根据涵洞顶填土厚度选择施工图，单线双线分别采用不同的施工图。DK118+720 涵洞 与两侧路堤过渡段采用单线图（出于线路分解处，基床底以下路堤回填时可一次性回填， 到路基表层后再分成单线） ，其余均采用双线图。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合规范设计的有关规定； 靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影 响结构物的稳定。 横向结构物的顶部填土厚度小于 1m 时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压10、，填料的松铺厚度 不宜大于 20cm，碾压遍数应通过试验确定。 横线结构物顶面以上填土高度不大于 1.5m 时，基床表层以下过渡段正梯形范围内及 横向结构物顶面以上采用 A 组填料填筑。 横线结构物顶面以上填土高度大于 1.5m 时，基床表层以下过渡段正梯形范围内采用 A 组填料填筑。 横向结构物与线路斜交的过渡段的尾部应与线路垂直。 基床表层 基床底层 1:2 .0 A组填料 基床以下路堤 回填级配碎石或砼 说明：本图尺寸以厘米为单位 路堤与横向结构物过渡段设计图（一） 横向结构物顶面以上填土高度不大于1.5m 4% 4% 基床表层 m 1: 基床底层 4% 基床底层 4% 1: m 基床以11、下路堤 1: 1. 0 A组填料 基床以下路堤 说明：本图尺寸以厘米为单位 -断面图 (双线地段) 双线地段) 基床表层 基床底层 .0 1:2 A组填料 基床以下路堤 回填级配碎石或砼 说明：本图尺寸以厘米为单位 路堤与横向结构物过渡段设计图（二） 横向结构物顶面以上填土高度不于1.5m H 0 1. 1: 4% 4% 基床表层 4% 基床底层 4% 4% 1: m m 1: 4% 基床以下路堤 1: 1. 0 A组填料 基床以下路堤 说明：本图尺寸以厘米为单位 -断面图 (双线地段) 双线地段) H 0 1. 1: 4% 4% 基床表层 m 1: 基床底层 4% 1: m 基床底层 4% 12、基床以下路堤 1: 1. 0 A组填料 基床以下路堤 说明：本图尺寸以厘米为单位 -断面图（单线） 断面图（单线） 4% 4% 基床表层 4% 基床底层 4% 4% 1: m m 1: 4% 基床以下路堤 1: 1. 0 A组填料 基床以下路堤 说明：本图尺寸以厘米为单位 -断面图（单线） 断面图（单线） 5.3.2.2 施工工艺 施工工艺框图如下： 路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图 过渡段基底处理 检验合格 A 组填料 H H 0 1. 1: 0 1. 1: 施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，做好结 构物基坑边坡整型。 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压13、密实，并使 K3060 MPa/m。 在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑， 其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横 向结构物的扰动。 路堤轨底距结构物顶垂直距离小于 1.5 时，用 A、B 组填料回填过渡段与路堤之间倒 梯形部位，压实标准与路堤相同。 结构物顶的填料与结构物两侧 2m 范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成 型。 每层 A 组填料与其他填料施工完毕后需按要求进行养护。 5.3.2.3 施工要点 过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉 降观14、测、检测频次与数量。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 靠近结构物两侧 2m 以内及横向结构物的顶部填土厚度小于 1m 时，必须使用小型振 动机碾压。 5.3.2.4 注意事项 横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好 横向人字坡和纵向排水。 基坑底面以下部分回填混凝土或者级配碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无 虚土。 5.3.3 路堤与路堑过渡段 5.3.3.1 施工方法 路堤与路堑过渡段按照路基通用图设计图纸 （第一册 共一册）中施工图堤堑过 渡段设计图 （图号:太中银施路通-26）施工。 过渡段路堤基床表层应满足铁路路基15、设计规范 （TB10001-2005）第 6.2.1 条要求， 并应满足“太中银施路通-01”设计图之要求。 当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段设置方式参见“路堤与硬质岩路堑 过渡段示意图”过渡段填筑 A 组填料， ， 压实标准应符合 铁路路基设计规范TB10001-2005） （ 第 6.2.2 条基床底层要求。 当路堤与路堑连接处为软质岩石或者土质路堑时，过渡段设置方式参见“路堤与软 质岩石及土质路堑过渡段示意图” ，其开挖部分填筑要求同路堤。 过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土， 按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成 1：116、.5 的坡面，坡面上开 挖台阶，台阶高度 0.6m 左右，开挖部分填筑要求同路堤。 过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。 大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合铁路客运专线路基施工技术指南 的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。 大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺 厚度不宜大于 20cm，碾压遍数应通过试验确定。 路堑 基床表层 1: 1. 5 基床底层 A组填料 硬质岩石 路堤本体 路堤与硬质岩路堑过渡段示意图 路堑 基床表层 1: 1. 5 基床底层 硬质岩石 路堤本体 路堤与软质岩及土质路堑过渡段示意图 5.3.3.2 施工工艺17、 施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。 人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。 过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。 基床表层水泥级配碎石填筑。 施工工艺框图见下： 路堤与路堑过渡段施工工艺框图 路堤基底清理、路 堑表层清理 检验合格 按设计要求人工 开挖台阶 检验 合格 后进 入下 一层 施工 过渡段本体 分层填筑 分层、分区碾压 路堤填料 养 护 汽车运输至现场 路堤与路堑过渡段 基床表层填筑 5.3.3.3 施工要点 过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉 降观测、检测频次与数量。 过18、渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按 设计要求做成台阶状。 靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。 5.3.3.4 注意事项 大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。 大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚 度不宜大于 20cm，碾压遍数应通过试验确定。 每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。 5.3.5 路堑与隧道过渡段 路堤与路堑过渡段按照路基通用图设计图纸 （第一册 共一册）中施工图堤堑过 渡段设计图 （图号:太中银施路通-25）施工。 正线软质岩石、强风化硬质岩19、石及土质路堑与隧道连接处设置过渡段。 过渡段长 20m，路堑基床表层应满足铁路路基设计规范 （TB10001-2005）第 6.2.1 条要求，并应满足“太中银施路通-01”设计图之要求。 过渡段基床表层以下采用渐变厚度的 A 组填料填筑，厚度靠近隧道洞口 5m 范围内为 0.9m，其后 15m 范围由 0.9m 渐变为 0m。 隧道仰拱 基床表层 A组填料 说明：本图尺寸以厘米为单位 路堑与隧道过渡段设计图 4% 4% 4% 基床表层 A组填料 4% 4% 4% -断面图（双线） 断面图（双线） 1: 1: m m 4% 4% 4% 基床表层 A组填料 4% 4% 4% -断面图（单线） 断20、面图（单线） 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段. 过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。 5.4 过渡段施工技术措施 过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相应 的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。 5.4.1 各类过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉 降观测、检测频次与数量。 5.4.2 质量控制措施： 过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。 过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求， 组填料与21、其他填料的选料标 A 准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。 各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情 况。 严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。 从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。 6、过渡段施工控制及质量检测 6.1 施工控制 层厚控制 1: m m 1: 对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm，具 体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松22、铺厚度控制在 1520cm。在桥台背部及横 向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。 填料平整及均匀性控制 基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理， 确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。 边坡平顺及压实控制 非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工 夯拍与种植植被相结合的方法进行。 过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不 利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。 6.2 质量检测标准 过渡段基底处理 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基23、底处理同时进行， 路堤高度 H3.0m 的路堤，原地面处理符合铁路路基工程质量验收标准有关规定。H 3.0m 时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数 K3060 MPa/m。 检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n）3 点，其中：距路基边线 1m 处左、右各 1 点，路基中部 1 点；或抽样检验地基系数 K30 ，其中：距路基边线 2m 处 1 点， 路基中间 1 点。 检验方法：按铁路工程土工试验规程规定的试验的方法检验。路堤与路堑过渡 段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖符合设计要求。 检验数量：每个过渡段抽样检验 3 点。 检验方法：24、观察、尺量。 过渡段基坑回填检测 基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验 2 组。 检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行 28d 抗压强度试验。 基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合 设计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验 2 点。 检验方法：灌砂或灌水法试验。 基坑回填顶面高程的允许偏差为50mm。 检验数量：每个基坑抽样检验 2 点。 检验方法：水准仪测量。 基床表层以下过渡段级配碎石填层检测 过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每 2000m3 抽样 检验25、 1 次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显 变化。 级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每 200t 为一批，当不足 200t 时也 按一批计。每批抽样检验 1 组。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。 基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数 K30 、动态变形模量 Evd 和孔隙率 n 三项指标控制。 检验数量：每压实层抽样检验孔隙率 n 各 3 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线 1m 26、处左、右各 1 点，路基中部 1 点；每填高约 30cm 抽样检验动态变形模量 Evd3 点，其中 1 点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约 60cm 抽样检验地基系数 K30、动态变形模 量 Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线 2m 处 1 点，路基中部 1 点。按抽样数量的 20%平行检验动态变形模量 Evd 和孔隙率 n，但每过渡段各不少于 2 点，见证全部地基系数 K30 检验。 检验方法：按铁路工程土工试验规程及有关试验方法的规定检测。 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 填料应分层压实。采用大型压路机械碾压27、时，每层的最大压实厚度不宜超过 30cm， 最小压实厚度不宜小于 15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于 20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控 制。每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验 6 处（左、中、右各 2 处） 。 检验方法：观察，尺量。 级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比 0+1.0% 检验数量：每过渡段每填高约 90cm 抽样检验 3 处（左、中、右各 1 处） 。 检验方法：滴定法检测。 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法28、应符合下表的规定。 过渡段的允许偏差、 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 1 2 3 4 5 检验项目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 边坡坡率(偏陡量) 允许偏差 0，+50mm 不小于设计值 0.5% 不大于 15mm 3%设计值 检验数量 每过渡段抽样检验 3 点 每过渡段每检测层抽样检验 2 点 每过渡段抽样检验 2 个断面 每过渡段抽样检验 5 点 每过渡段每侧抽样检验 6 点 检验方法 尺量 尺量 坡度尺量 2.5m 长直尺量测 坡度尺量 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 1 2 检验项目 纵向填筑29、长度 纵向填筑坡度 允许偏差 不小于设计值 不大于设计值 检验数量 每层抽样检验 3 点，左、中、右各 1 点 每层抽样检验 3 点，左、中、右各 1 点 检验方法 尺量 尺量计算 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求，其检验应符合验标第 5.2.1 条的规定。 基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及 锥体填筑压实质量应符合设计要求。 检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n）3 点；基床底层每压 实层抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n）3 点。 检验方法：按铁路工程土工试验规程规定的试验的方法30、检验。 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合 D15 4d85 的要求。 检验数量：每个过渡段检验 1 组。 检验方法：筛分试验。 过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差符合设计要求。 基床表层以下填料过渡段填层 填料填筑过渡段填料的检验符合设计要求。 填料填筑过渡段填料压实质量符合设计要求。 填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过 35cm， 最小压实厚度不宜小于 10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位 确认的工艺参数31、进行控制。每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验 6 处（左、中、右各 2 处） 。 检验方法：观察，尺量。 填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法符合设计要求。 过渡段路基填筑压实度标准符合太中银铁路工程过渡段路基填筑压实度标准的规 定。 7、过渡段观测桩 过渡段观测桩 7.1 技术要求 软土、松软土地地基地段设置观测设备，每个路桥过渡段设置两个观测断面，一个 在距桥台边线中心 1.0m 处，一个在过渡段中部，软土地段区间每隔 100m 设置一个观测断 面，松软土地段区间每隔 200m 设置一个观测断面。每个观测断面，在线路中心地面设一个 沉降观测板， 在两侧路肩设一个观测32、桩 （40mm， 钢钎长 1.0m） 在两侧路堤坡脚外 1.02.0m ， 及 10.012.0m 处各设一个观测位移边桩，各观测桩及沉降板在同一个横断面上。 边桩采用 C15 钢筋砼预制，断面采用 15*15cm 正方形，长度不小于 1.5m，并在桩顶 预埋圆形不锈钢耐磨测头。 边桩埋置深度在地表以下不小于 1.4m，桩顶露出地面不应小于 0.1m。埋置方法采用 洛阳铲打入设计深度，将预制边桩放入孔内，装周以 C15 混凝土浇注固定，确保边桩埋置 稳定。 沉降板由钢筋砼底板、 测杆和保护套组成， 底板尺寸为 50cm*50*3cm， C15 砼预制； 用 测杆采用40mm 钢管，与底板固定在33、垂直位置上，保护套采用塑料套管，套管尺寸以能套 住测杆并使标尺能进入为宜， 随着填土的增高， 测杆和套管亦相应接高， 每节长不超过 50cm， 接高后测杆顶面应略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测 杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于 50cm。 7.2 观测要求 用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷重影响稳定地基内，基桩及位移 观测桩在观测期间必须采取有效措施加以保护。 边桩及沉降板在施工期间一般每填筑一层，应进行一次观测，如果两次填筑间隔较 长时，每 3 天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到设计高程后，前 23 个月内，每 5 天 观测一次，三个月后 715 天观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到铺轨验交结。 观测后整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图。 观测控制标准：路堤中心沉降每昼夜不得大于 10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于 5mm。如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑。填筑速率应 以水平位移控制为主。 图纸如下所示： 测杆顶帽 接头 塑料套管 40mm钢管测杆 40mm钢管测杆 mm C15砼板 15砼板 C15钢筋砼 15钢筋砼 半圆形不锈钢测头 50cm 不小于1.5m1