1、一、简介：因1标段15#楼要拆除施工塔吊，在拆除施工塔吊时需用25吨的吊车配合，但吊车又必须站在地下室顶板上才能工作。考虑到顶板的负重，故出此支撑架方案是一种负荷脚手架。此支撑架用以保证顶板板的形状和位置，并承顶板、钢筋和混凝土的自重以及由吊车传来的荷载，属于一种临时性承重结构。 二、满堂红式地下室顶板支撑架此类支撑架没有梁架等横向结构，荷载直接通过立杆向下传递。支撑架的立杆满布在整个需要负重范围，故称满堂红式。1、钢管立杆组在的支撑架此类支撑架系采用外径为48、壁厚3.5的焊接钢管搭设而成。所用钢管（立杆、横杆、斜杆等）长度一般为2-5m，每根重量一般控制在200N以内，以便工人操作。钢管之2、间用扣件连接。由于是由分散的单杆组成，装拆方便，可按需要组装成不同形状，当高度较高时，立杆可以接高，其连接方式有两种。（1）用回转扣件搭接（下图a所示）：当直接利用现有的脚手架钢管和扣件搭设支撑架时，常采用这种连接方式。其特点是钢管长度不受层高影响，支架高度变化可以通过调整搭接长度莱满足，但搭接长度不得小于600，不过这种调整手段操作比较困难。模板上的荷载直接作用在支撑架顶层的横杆上，通过扣件与钢管间的磨擦力将力传到立杆上，由于扣件所能传递的力较小，且有一定偏心，这种支撑架的受力性能较差，要求立杆布置间距较密（一般为300500），而立杆的承载能力才能得到充分利用。扣件连接（a）用回转扣件搭接3、；（b）对接扣件连接（2）对接扣件连接（上图b所示）：立杆采用对接扣件连接，其顶端一段插上一个顶托，被支承模板的荷载通过顶托直接作用于立杆上，这种连接和支承方式传力直接，偏心很小，受力性能好，能充分发挥钢管的承载能力。另在立杆的底部和顶部加上高度调节杆可在一定范围内调整立杆的高度以适应层高的变化，但由于立杆长度固定，对层高变化调节范围不如搭接联结那样随意。立杆的底座有固定和可调节的两种，其作用是将荷载传给基础。固定底座：底板为厚8、边长150的方形钢板，在其中部焊外径60、厚3.5、长150的钢管。使用时，将立杆插入底座的短钢管内。三、重载支撑架1、重载支撑架当有一个大的集中荷载需要支撑架承担4、时，可采取以下三项措施，现以扣接式立杆为例叙述如下。（1）增加主杆数：增加主杆数就是缩小立杆间距，加大立杆密度。可选取最短型号的扣接式横杆交所有立杆连结为一整体，并适当设置一些斜杆组成支撑架（如下图所示）。若需要现缩小立杆间距时，可以采用两组或多组架子交错叠合布置，横杆错层连连接，如下图所示。支撑架交叉布置（2）扩大基底面积：将支撑架底部面积扩大，并照按照传力方向设置斜撑，将中间所承受的集中力传递到扩大的底部（如下图所示），以免地基局部过载。扩大部支撑架（3）加强整体稳定：加强整体稳定的方式有两种。1）设置横托撑：当重载支撑侧旁有稳固的物体时，可设置横托撑将其一端用碗扣接头与支撑架相连，另一端5、插上可调托撑，安装支撑横梁、抵紧在稳固的物体上。如下图所示。可调横托撑加横托撑重载支撑架2）设置斜撑：这是一种依靠斜撑加强支撑架本身稳定性的措施。（二）、验收重载支撑脚手架搭设完毕后应进行检查验收，合格后方准使用。检查验收内容应包括：1、架子、水平加固杆、交叉拉杆、剪刀撑、水平架、脚手板的配置是否符合方案设计要求。2、扣件紧固状态是否合格。3、基础是否平整坚实，可调底座、垫木安放是否符合要求。4、脚手架垂直度是否合格。（三）、使用1、重载支撑脚手架使用过程中应避免产生偏心荷载。如在吊车通过此处时以免产生较大的堆积荷载，使架子偏心受荷；2、水平加固杆、交叉支撑等不得随意拆卸，3、重载支撑及满堂脚手架下方，施工人员不得经常出入。4、穿着安全现场操作人员不得赤脚、穿硬底鞋、拖鞋或高跟鞋，必须戴安全帽。 (四）、高空搭设作业安装和拆除重载支撑操作当高度在2m以上时，应遵守高空作业的有关规定。 地下室顶板临时负重加固 专 项 施 工 方 编制： 案 审核 ： 批准： 江 西 建 工 第 一 建 筑 责 任 有 限 公 司