1、82施工组织设计1、施工组织设计1.1编制说明1.1.1编制范围xx开放大道中（东区规划十路永和隧道南出口）建设工程和黄浦区开放大道北（永和隧道及其附属设施）建设工程施工总承包项目本次投标的编制范围有：（1）xx开放大道中（东区规划十路永和隧道南出口）建设工程: 工程内容包括道路、桥隧、给排水、交通、照明、电缆管沟、电力隧道、绿化、管线综合工程等。1）改造升级xx开放大道中（东区规划十路永和隧道南出口）建设工程路线全长约11.73公里，道路标准段红线宽度60米，双向8车道，城市主干道。其中主线路线起点为东区规划十路接姬火路（含姬火路0.6公里），终点至永和隧道南出口，路线长约6.66公里；相交2、道路总长约5.07公里；2）新建下穿隧道总长约1604米（含开放大道下穿瑞和路隧道452米，开泰大道下穿开放大道隧道522米，开放大道下穿玉岩路隧道630米）；3）新建桥梁总长约3700米（含护林路连接石化北路广园立交上下匝道482米，石化东立交1065米，东二环、广深高速立交1021米，新建南岗河1号桥105米、南岗河2号桥105米，新建9座人行天桥共922米）；4）新建电力隧道长约7734米（含石化北路段电力隧道2.4米2.1米，长1706米、开放大道段电力隧道2.4米2.6米，长6028米）。（2）xx区开放大道北（永和隧道及其附属设施）建设工程:新建南往北三车道车行隧道长度约1206米3、，隧道单洞限界净宽15.0米，连接隧道出口至现状永顺大道约914米（其中现状隧北路至永和隧道南端长为约560米，双向8车道；现状永和隧道北端至广惠高速长约354米，双向6车道）；新建开放大道北至隧南路连接支路长度约218米，规划红线宽度20米，双向2车道。内容包括道路、隧道、给排水、交通、照明、电缆管沟、绿化及管线综合工程等。1.1.2编制依据（1）本工程招标文件、补充公告、澄清、答疑的相关要求。（2）国家、广东省、xx市有关施工验收规范、质量标准和操作规程等要求，包括但不限于：室外排水设计规范（GB50014-2006）2016年版给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）市政4、排水管道工程及附属设施（06MS201）给排水工程顶管技术规范（CECS246：2008)地下工程防水技术规范（GB50108-2008)混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T11836-2009)顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC/T640-2010)城市污水处理厂工程质量验收规范(GB50334-2002)水利水电工程施工质量检验与评定规程（SL176-2007）堤防工程施工质量验收评定标准（SL634-2012）堤防工程施工规范（SL260-2014）公路工程技术标准（JTGB01-2014）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）公路桥涵设计通用规范（JIGD60-2015、5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG3362-2018）公路桥涵地基与基础设计规范（JIGD63-2007）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）公路桥梁盆式支座（JT/T 391-2009）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2012）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）低压配电设计规范（GB50054-2011）供配电系统设计规范（GB50052-2009）电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）道路照明用LED灯性能要求（GB/T24907-206、10）城市电力规划规范（GB/50293-2014）xx市城市规划管理技术标准与准则（市政规划篇）（3）施工图纸及相关资料。1.1.3编制原则节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；做好社会稳定风险评估、生态环境保护治理、合理开发利用资源、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约资源、节能减排。符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，做好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均7、衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发，旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。1.2工程概况1.2.1线路概况本项目为xx市xx区开放大道中段及开放大道北段永和隧道右线工程。其中开放大道中段起点位于为东区规划十路接姬火路（含姬火路0.6公里），由南至北依次跨越或下穿东二环高速公路、东捷路、广深高速公路、瑞和路、开泰大道、玉岩路，路线全长约11.91公里，其中主线路线起点为东区规划十路接姬火路（含姬火路0.68、公里），终点至永和隧道南出口，路线长约6.674公里；相交道路路线总长约5.239公里。（1）黄浦区开放大道中概况：1）主线各个路段路线分别为：东区规划十路（含姬火路0.6公里）里程桩号范围是G10K0+056.398G10K2+070.968，路线总长2014.570m，其中含姬火路603.602m；开源大道（东捷路火村路段）里程桩号是KYK0+000KYK0+742.698，路线总长742.698m；开源大道（火村开创开源立交段）里程桩号是KFK0+000KFK2+146.706，路线总长2146.706m；永和大道（开创开源立交永和隧道南出口段）里程桩号KFZK2+960.741KFZK9、4+730.416，路线总长1769.675m。2）相交道路各个路段路线分别为：开泰大道路线起点为开泰大道与荔红二路交叉口，终点至开泰大道与东明三路交叉口，里程桩号开泰K0+940开泰K3+600，路线总长2660m；东吉路（捷普东侧路）里程桩号东吉路K-1+993.274(-66.726)东吉路K0+259.404，路线总长326.130；瑞和路里程桩号瑞和K0+700瑞和K1+100，路线总长400m；伴河路里程桩号伴河K1+196.408伴河K2+488.202，路线总长1291.794m；玉岩路里程桩号玉岩K0+000玉岩K0+561.343，路线总长561.343m。全线共设置11座10、(对)人行天桥。立交节点包含：新建护林路连接石化北路广园立交上下匝道，石化东立交，东二环、广深高速立交，瑞和路立交，开泰大道立交，玉岩路立交。具体布置如下：新建护林路连接石化北路广园立交上下匝道：分别为L、R匝道桥，桥梁长度约481.28m，路基长度约508m，标准宽度9.5m，设置超高加宽；新建石化东立交：姬火路与开达路东绕线的相交节点，半互通立交形式，共2层，地面层辅道，第2层主线西往北Y匝道、北往西X匝道。桥梁总成约1064m，标准宽度9.0m，设置超高加宽。东二环节点，主线设置双向6车道高架桥上跨、广深高速，桥梁长度约1021m（分左右两幅），最大跨径95m，地面设置双向4车道辅道与东11、捷路、规划十一路平交；瑞和路节点，开放大道（开源大道）主线设置双向6车道隧道下穿瑞和路，隧道长度482m，中间预留9m宽有轨电车通道，主线隧道地面两侧各设置8m宽双车道辅道与瑞和路平交。 开泰大道立交，开放大道与开泰大道相交节点，开泰大道主线设置双向6车道隧道下穿开放大道（开源大道），隧道长度522m，其中暗埋段长180m，两侧设置11.5m宽3车道辅道，与开源大道交叉方式为右进右出；开源大道（开放大道）主线走地面，中间预留15m宽有轨电车通道。同步拓宽开泰大道（荔红二路东明三路段）为双向8车道，拓宽路线长2.66公里，与开泰大道平行伴河路进行改造，路线总长 1343.592m，伴河路设计中心12、线与现状道路中线重合。在荔红二路开源大道路段中间、开源大道瑞祥路路段中间，各设置1座跨南岗河桥（桥梁宽度40m）连接开泰大道与伴河路。玉岩路立交，开放大道与玉岩路立交节点，主线起点为永和大道（开创开源立交），终点为永和隧道南出口段，线路总长1769.675m，主线开放大道（永和大道）设置双向6车道隧道下穿瑞和路，隧道长度530米，由于该隧道西侧需于道路中央绿化带中预留有轨电车宽度，东侧无需预留有轨电车宽度，因此该隧道采用分离式隧道过渡为整体式隧道。3）电力隧道根据道路条件及管容规模，本工程电力隧道分为2段，共长约7.6公里，由南至北第1段为石化北路及姬火路段，长约2.3公里，第2段为开放大道中13、段，长约5.3公里。（2）xx区开放大道北概况：xx区开放大道北（永和隧道及其附属设施）建设工程，含新建道路工程及新建隧道工程。新建道路工程南起于隧北路交叉口，北至广惠高速桥下，全长约2.12km。其中开放大道北规划等级为城市主干道，双向8车道，设计速度60km/h；规划支路道路等级为支路，北起于开放大道，南至隧南路，长约0.218km，双向三车道，设计速度30km/h。新建永和隧道右线位于xx开发区既有隧道东侧，线路呈南北走向，洞身横穿低山丘陵区，隧道起点里程YK0+880,终点里程终点YK2+050,全长1170m,该隧道设计为单洞单向三车道分离式隧道，设计速度60km/h。建设工程项目包14、括道路工程、桥梁工程、隧道工程、给水工程、排水工程、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。1.2.2主要技术标准（1）xx开放大道中主线1）道路等级：城市主干道2）设计车速：主线设计速度60km/h3）路面设计荷载：BZZ1004）路面使用年限：15年5）桥梁荷载等级：城-A6）设计净高：5.0m7）抗震烈度：按 VII 度设防；地震动峰值加速度系数：0.1g8）排水设计重现期：5年（2）跨东二环、广深高速主线桥1）道路等级：城市主干道2）设计车速：主线设计速度50km/h3）路面设计荷载：4）路面使用年限：15年5）桥梁荷载等级：城-A6）设计净高：5.0m7）抗震烈度：按度设防；地震动峰值加15、速度系数：0.1g8）排水设计重现期：5年（3）开源大道主线桥路段横断面中心线重合段标准横断面具体布置如下：3.0m(人行道)+2.5m（非机动车道）+2.0m（侧绿化带）+11.5m（辅道）+27.0m(中央分隔带主线桥)+11.5m（辅道）+2.0m（侧绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=65.0m，其中主线桥断面布置如下：0.5m（防撞墙）+12.0m（出行道）+1.0m（中央防撞墙）+12.0m（车行道）+0.5m（防撞墙）=26.0m（4）开源大道引道路横断面该路段具体横断面布置如下：3.0m(人行道)+2.5m（非机动车道）+2.0m（侧绿化带）+8.0m（辅道）16、+0.5m（绿化带）+0.5m(防撞墙)+12.0m（车行道）+1.0m（中央防撞墙）+12.0m（车行道）+0.5m（防撞墙）+0.5m（绿化带）+8.0m（辅道）+2.0m（侧绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=58.0m1.2.3自然地理特征1.2.3.1地形、地貌（1）地质构造根据1：5万基岩地质图（xx幅）及广东省构造体系说明书等研究成果，场区位于珠江三角洲断陷区，它具有以沉降为主，周边山地以抬升为主的差异性地壳活动特点。广东新构造运动具有继承性和新生性特点，拟建场区所在的珠江三角洲断陷区，为新构造运动的产物，断陷区的成因是复杂的外营力、内营力综合作用的结果。基底岩17、石断裂构造大多隐伏。近场区影响较大的区域地质作用以断裂活动为主，主要为瘦狗岭断裂及狮子洋断裂带。综合评价：场区内未见有大的断裂构造通过，场地附近仅有较小的次级断裂经过，离拟建场地有一定距离，对道路、桥梁安全的不良影响可能性较小。本次钻探未揭示明显活动构造痕迹，场地基本稳定，宜于修路架桥。（2）地层岩性根据野外钻探揭露，场地内埋藏地层主要有填土层（Q1）、第四系冲洪积（Q11）层及第四系残积（Q1）层，下伏基岩为燕山期侵入体（Y，）花岗岩。场地内地层按自上而下的顺序依次描述如下：1）人工填土层包括素填土1-1、填筑土1-2，分述如下：素填土（Ql）（1为地层编号，下同）：灰黄色、褐红色，松散，主18、要由粘性土、砂等组成，局部含碎石，不均匀混8%16%的粗砾砂、碎石等。该层广泛分布，共91个钻孔揭露该层，层顶埋深0m，层顶标高7.8728.96、层底埋深0.506.40m，层厚0.506.40m，平均4.06m。填筑土（Q）（1为地层编号，下同）：褐灰、褐黄等色，主要由粘性土和粉砂组成，不均匀混10%20%的粗砾砂、碎石及砼块等，为现状路基基础，呈稍压实状态，局部位于人行道，道路钻孔顶部一般为5-10cm沥青，20-50cm砼。该层广泛分布，18个钻孔揭露该层，层顶埋深0.00，层顶标高16.1623.69m，层底埋深2.605.20m，层厚2.605.20m，平均3.51m。2）第四系冲19、洪积（Q1H）层包括淤泥质土、粗砂、粉质粘土三个亚层，分述如下：淤泥质土：灰黑色，含有机质，具腥臭味，呈饱和，流塑状态，无摇震反应，光泽反应光滑，干强度和韧性较高。该层局部分布，60个钻孔揭露该层，层顶埋深-4.5217.86m，层顶标高-1.4220.76m，层底埋深5.2020.80m，层厚1.4012.60m，平均3.63m。粗砂：灰白、灰黄色，主要成分为石英质，含少量粘性土，呈饱和，稍密中密状态，分选性较好，级配较差。该层广泛分布，56个钻孔揭露该层，层顶埋深2.5021.30m，层顶标高-3.5017.86m，层底埋深7.4023.80m，层厚1.608.40m，平均3.40m。粉质20、粘土：灰黄色，呈可塑状态，含少量粗砂，无摇震反应，光泽反应光滑，干强度和韧性高。该层广泛分布，121个钻孔揭露该层，层顶埋深2.6015.10m，层顶标高-1.2021.90m，层底埋深5.7021.30m，层厚1.2014.30m，平均6.01m。3）第四系残积（Q1）层为砂质粘性土（或砾质粘性土）：灰白、褐黄色，由花岗岩原地风化残积而成，局部可见残余结构，硬塑状态。该层广泛分布，65个钻孔揭露该层，层顶埋深0.5020.80m，层顶标高-9.2228.26m，层底埋深10.6030.50m，层厚2.3022.40m，平均8.03m。4）燕山期（Y，）花岗岩：肉红、青灰、灰白等色，主要矿物成21、分为石英、长石及黑云母等，中粗粒花岗结构，块状构造。本次钻探揭露的花岗岩，按其风化程度的不同，可分为全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩四个风化带：全风化花岗岩：褐灰色、褐黄色，绝大部分矿物已风化成土状，残余原岩结构，手捏易散有砂感，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解，为极软岩，岩体基本质量等级为V级。该层广泛分布，44个钻孔揭露该层，层顶埋深10.6030.50m，层顶标高-21.0816.76m，层底埋深18.2047.50m，层厚1.0019.10m，平均8.79m。强风化花岗岩：褐灰色、褐黄色，大部分矿物已显著风化，岩芯呈半岩半土状，局部呈块状，岩块用手可折断或压碎，合22、金钻具可钻进，为较软岩，岩体基本质量等级为V级。该层广泛分布，43个钻孔揭露该层，层顶埋深15.3047.50m，层顶标高-38.23-056m，层底埋深16.7059.20m，层厚0.731.60m，平均14.22m。中风化花岗岩4-3）：褐黄色、青灰色，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状、柱状，节长6-41cm，RQD=81%，金刚石钻具可钻进，岩体基本质量等级为V级。该层多处分布，16个钻孔揭露该层，层顶埋深28.5055.20m，层顶标高-47.08-10.20m，层底埋深35.4057.80m，层厚0.716.10m，平均5.75m。微风化花岗岩：青灰色、灰白色，23、中粗粒结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯呈柱状、短柱、状长柱状，节长：15-98cm，RQD=88%，金刚石钻具可钻进，岩体基本质量等级为级。该层多处分布，10个钻孔揭露该层，层顶埋深25.6053.80m，层顶标高-39.70-6.51m，层底埋深32.8057.20m，层厚3.409.50m，平均7.03m。1.2.3.2气候气象条件xx地区受季风环流控制，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交换地带，气象要素变化大，夏季受副热带高压及南海低压槽影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥带及信风带的影响，表现出季风气候的特色。受低纬海洋湿润气24、流的调节，夏季不像我国内陆长江流域那样酷热。xx地区南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显；四季树木常绿，花果常香，鱼虾常鲜；但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。xx地区各气候要素如下：（1）太阳辐射总量与日照xx地区各地正午太阳高度角均在4237以上，太阳高度角较大，太阳辐射总量与日照时数充足。xx地区年总辐射量自东南向西北递减，年总辐射量为44005000兆焦耳/平方m年。xx地区各地日照时数基本上亦从东南向西北递减。但xx城区成为全市的日照相对低值区，因为市区的大气污染较严重，霾、雾、烟、尘较多，降低了日照时数，全年日照总数为1770125、940小时。（2）气温xx地区地处低纬度地区，终年气温较高，年平均气温为21.421.9，南高北低，各地平均气温差别不大。最冷月为1月，月平均气温为12.913.5，极端最低气温达-2.6（从化1963.1.16）；最热月为7月，月平均气温为28.428.7。（3）降水xx地区年降水量在16121909毫m之间，地区分布为北多南少，丘陵多于平原。xx地区降雨量年内分布不均匀，雨量主要集中在49月，约占年雨量的80%以上，其中前汛期（46月）占年雨量的40%50%，后汛期（79月）占年雨量的30%40%。每年10月至次年3月为少雨季节，降雨量占全年雨量的20%左右。xx地区降雨量虽然丰沛，但很不26、稳定，年际变化大。最多雨年和最少雨年降雨量相差2倍多。（4）风xx地区受季风环流控制，风向有明显的季节变化。冬半年(9月至翌年3月)处于大陆冷高压的东南侧，盛吹偏北风，其频率基本在15%40%；夏半年(48月)经常受副热带高压西部及南部支槽与西南低压槽的交替影响，常吹偏南风，其频率大致在15%25%。（5）灾害天气对拟建工程建设影响最大的灾害天气主要有:台风和暴雨，分述如下:1）台风台风是影响xx地区的主要灾害天气。台风产生于热带海洋上，是以低压为中心的大气涡旋，统称为热带气旋，影响xx地区的热带气旋数量，各年之间差别很大，少的全年只有一个，多的达7个，如1961年、1993年，平均每年3.227、个。热带气旋侵袭xx的数量多年平均为0.9个，但各年之间差别大，多的一年中有3个侵袭xx地区，如：1957年、1960年、1971年，个别年份受台风袭击比较严重，如1971年68月，xx地区广泛3次受台风袭击和影响，少的全年没有热带气旋侵袭xx地区，这样的年份近45年来有21年。一年之内，除14月没有热带气旋直接影响xx地区外，其他各月均有受热带气旋直接影响的可能。而510月最有可能受到热带气旋直接的侵袭。因此，510月是xx地区的台风季节，盛夏的7、8、9三个月，热带气旋影响和侵袭xx地区的可能性均较大，分别占全年的71.4%和81.5%。这三个月可以说是xx地区台风活动的盛期。据1949128、993年资料统计，有23个台风对xx影响较大，造成xx8级以上大风(或极大风速24.5m/s)、日雨量在147mm以上的大暴雨。2）暴雨xx地区一年中的暴雨主要集中在夏季风盛行时期，每年49月夏季风盛行，暴雨显著增加；10月至翌年3月，主要受冬季风控制，暴雨显著减少。所以，xx地区暴雨季节长，暴雨日数多。从xx地区各地平均状况看，除12月份没有暴雨外，其余各月都有，最多出现在春夏之交的5、6月，是防汛的紧张阶段:其次是8月、4月和7月；再次是9月，其它月份均极少出现暴雨。据19081988年80年（缺1945、1946、1947年资料）统计结果，19081988年共出现暴雨152次，平均每年129、.9次，最多年份达7次。1.2.3.3水文地质条件（1）地表水拟建道路、桥梁场区地表水欠发育，局部表现为地表积水，与广深高速相交处有小溪流过，溪水流量较小，雨季时水流量有所增大，对道路桥梁影响较小。（2）地下水 勘察期间，大部分钻孔遇见地下水，主要为赋存于第四系填土中上层滞水及第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水。1）上层滞水 上层滞水主要赋存于填土中，其富水性一般，水量较小。与大气降水和地表水联系密切，水位变化因气候、季节而异。2）第四系松散层孔隙水第四系松散层孔隙水主要赋存于冲洪积粗砂中，其含水性能与砂的形状、大小、颗粒级配 及粘粒含量等有密切关系，透水性中等。第四系其它土层中的人工填土透水性一30、般，而淤泥质土及 冲洪积、残积土层透水性最弱，形成相对的隔水层。一般而言，勘察区砂层中地下水具统一的地下 水面，属潜水，局部出现多层水位且上部有相对不透水层时，具有微承压性。3）基岩裂隙水 基岩裂隙水赋存于场地下伏基岩各风化带中，且强风化带是主要储水层段。基岩裂隙水的分布受赋存岩体裂隙发育程度的影响较大，具明显的各向异性特点，本次强风化呈土夹碎块状、半岩半 土状，裂隙水赋存较少，且透水性中等。本次勘察测得沿线场地地下水初见水位1.105.00m，标高介于5.2023.16m；稳定水面埋藏 深度介于1.006.20m，标高介于4.8721.84m。由于天气系统的影响，xx地区暴雨有明显的前 后汛31、期之分。每年46月份为前汛期，年最大暴雨强度往往发生在该时期内。79月份为后汛期，由于热带天气系统的影响，进入盛夏季节，降雨以台风雨为主，虽然暴雨时程分配较为均匀，但降 雨范围广，总量大。勘察区内，地下水位变化主要受气候的控制，每年49月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水 的补给期，其水位会明显上升，而10月次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，年变化幅度2.003.00m。1.3施工管理目标1.3.1工期目标2020年5月28日计划开工，施工总期：xx开放大道中（东区规划十路永和隧道南出口）建设工程：36个月；黄浦区开放大道北（永和隧道及其附属设施）建设工期：30个月。1.3.2质量目标32、工程质量达到国家或行业质量检验评定的合格标准。质量目标优于符合招标文件要求，承诺确保获得省级或以上的优良样板工程。1.3.3安全目标安全生产目标：“一杜绝、二达标、三无”。确保获得广东省安全文明施工样板工地奖。1）“一杜绝”即：杜绝重伤事故；2）“二达标”即：安全达标；“平安工地”达标；3）“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故。1.4主要工程数量（1）电力隧道：电力隧道分为石化路至姬火路段及东二环至玉岩路两段进行施工，石化路至姬火路段，明挖基坑结构1894m，顶管415m，东二环至玉岩路段，明挖基坑结构5005m，顶管338m，两段共设顶管始发井3处，接收井5处，工作井33、9处，风井9处。基坑围护结构采用钻孔灌注桩（62646.5延米）、止水帷幕（2621.83米）、钢板桩（23996.613吨）、深层水泥搅拌桩（245384.5米）、喷射混凝土（30180.53）组合形式进行施工，基坑内排水设施为砖砌排水沟，段内水沟13215.94米，砖砌集水井341座。电力隧道明挖段标准截面为2.5m*2.6m净空，混凝土结构厚度为0.3m，顶管段标准截面为内径3m的圆形混凝土管道，壁厚0.3m。（2）新建护林路连接石化北路广园立交（LR匝道桥）：LR匝道桥共设桩基38根，桩径分别为1.5m、1.2m，其中50米长桩基30根，40米长桩基8根，本段基坑开挖方量为3004.734、7m，回填方量为2297.53m。L匝道桥全长240.64m，桥梁宽度9-12.629m，上部结构为（2*28.5、3*30、3*30）m预应力混凝土连续箱梁，下部结构为花瓶墩。设悬臂式挡土墙215.51m。R匝道桥全长240.64m，桥梁宽度9-15.347m，上部结构为（3*30、3*30、2*28.5）m预应力混凝土连续箱梁，下部结构为花瓶墩。设悬臂式挡土墙188.57m。两处桥台形式为一字式桥台，桥面铺装采用防水层、10cm沥青铺装，共4608.8。（3）石化东立交（XY匝道桥）：XY匝道桥共设桩基68根，桩径分别为1.2m、1.5m、1.8m，其中50m桩基64根，40m长桩基4根，35、基坑开挖方量为5955.94m，回填方量为4572.36m。X匝道桥全长397.671m，桥梁宽度9-10.8m，上部结构第一联为(27.5、26.5、26)1.4m等高斜腹板连续钢箱梁，单箱三室，第二联为(27.271、26.5、28)1.4m 等高斜腹板连续钢箱梁，单箱三室，第三联为(27、38、29)m等高变宽斜腹板连续箱梁，梁高2.1m，顶板宽9.0m，箱梁采用单箱单室，斜腹板，第四联为(36、35.2、35.2、35.5)m等高变宽斜腹板连续箱梁，梁高2.0m，顶板宽9.0m，箱梁采用单箱单室，斜腹板，下部结构为T形墩、花瓶墩。Y匝道桥全长666.472m，桥梁宽度9-18m，上部结36、构第一联433.5m采用2.0m跨径采用等高变宽斜腹板连续箱梁，梁高2.0m，顶板宽9.0m，箱梁采用单箱单室，斜腹板，第二联(27、36、27)m跨径采用等高变宽斜腹板连续箱梁，梁高2.1m，顶板宽9.0m，箱梁采用单箱单室，斜腹板，第三联 228.5m跨径采用等高变宽斜腹板连续箱梁，梁高1.8m，顶板宽9.010.8m，箱梁采用单箱单室，斜腹板，第四联(31、45、42、33.472) m采用2.0m 等高斜腹板连续钢箱梁，单箱三室，第五联328.m跨径采用等高变宽斜腹板连续箱梁，梁高1.8m，顶板宽9.0m，箱梁采用单箱单室，斜腹板，第六、七联采用预制混凝土小箱梁，下部结构为T形墩、花瓶37、墩。桥台形式为一字式桥台，桥面铺装采用防水层、10cm沥青铺装，共10393.8。（4）广深高速立交：广深立交共设桩基125根，桩径分别为1.0m、1.6m、1.8m、2.2m、2.5m，全桥桩基总长4850.3延米。基坑围护结构采用钢板桩进行施工，总重为2680.596吨，基坑开挖方量9322.36m，回填方量5288.17m。广深跨线桥全长1020.372m，桥宽26m，总面积26529.7，其中主桥（悬浇）面积7462，引桥面积19067.7，上部结构左幅为（8400、12600、7700）预应力混凝土连续刚构、右幅（7700、12600、8400）预应力混凝土连续刚构、预制小箱梁，下部38、结构有门式墩、空心墩、桩柱墩、墩。本段设A类防撞墙1867.22m，B类防撞墙1148m，C类防撞墙475.292m，D类防撞墙47.681m，E类防撞墙621.93m；悬臂式挡墙621.93m，隔声屏27308.54。桥面铺装采用防水层、10cm沥青铺装，共24710。东二环立交节点路基段挖方62984.41m，回填57014.35m，软基处理采用褥垫层（39430.1m）、深层水泥搅拌桩（252813m）、土工合成材料（76729.8）组合施工；本段新建机动车道76239.63，新建非机动车道6621.03，新建人行道28572.92；拆除机动车道17703.92（沥青混凝土）、2676639、.83（混凝土路面），混凝土路面2079.19，人行道15895.05，中央绿化带1715.51m，止车石112个。（5）瑞和路立交：开放大道相交瑞和路施工设置为分离式下穿明挖基坑隧道结构，线路走向由南向北为150m（敞开段）、220m（暗埋段）、152m（敞开段）下穿隧道全长482m，隧道宽度30.4-32.4m，隧道底部设桩径1米抗拔桩1548米，泵房2处，结构类型为U型槽、框架结构，建设总面积15134.8，暗埋段面积6688，敞开段面积8446.8。基坑围护结构为钻孔灌注桩（10399.27延米）、钢板桩（1055.517吨）、止水帷幕（11204.62米）、喷射混凝土（8198.0140、），围护结构总长482m，基坑总挖方量为132325.85m，回填量7565.46m。本段设中墙防撞墙964米，侧墙顶与挡墙顶防撞墙1399.4米。瑞和路立交道路工程挖方量为66525.4m，回填方53220.32m；软基处理采用褥垫层（28050.7m）、深层搅拌桩（9730.5米）、土工合成材料（29491.3）组合施工；本段新建机动车道43159.47、非机动车道2278.28、人行道10640.05，拆除机动车道44428.47、非机动车道83.03、人行道11457.89、止车石112个（6）开泰大道立交：开泰大道相交开放大道施工设置为下穿明挖基坑隧道结构，线路走向由西向东为180（41、敞开段）、180（暗埋段）、162m（敞开段）下穿隧道全长522m，隧道宽度29.3-30.5m，隧道底部设桩径1米抗拔桩3604.25米，泵房1处，结构类型为U型槽、框架结构，建设总面积15607.8，暗埋段面积5310，敞开段面积10297.8。基坑围护结构为钻孔灌注桩（13541延米）、钢板桩（1216.87吨）、止水帷幕（21423.25米）、喷射混凝土（2446.78），围护结构总长522米，基坑总挖方量为133850.06m，回填量为19970.33m。本段设中墙防撞墙360米，侧墙顶与挡墙顶防撞墙890米，中央分隔带防撞侧石684米。南岗1号桥全长62.08m，桥梁长44.8m，42、桥梁类型为3*19预制混凝土小箱梁，总建设面积2781.2。南岗2号桥全长59.08m，桥梁长44.8m，桥梁类型为3*18预制混凝土小箱梁，总建设面积2646.8。开泰大道立交道路工程挖方量为11857.9m，回填量11857.9m；软基处理采用碎石垫层（39121.05m）、土工格栅（77250.59）、换填片石（1678.51m）、翻挖回填（151175.36m）施工；本段新建机动车道59138.51、非机动车道8067.37、人行道31778.92，加铺道路为99679.68，拆除机动车道34685.69、非机动车道6379.41、混凝土路面253.73m、止车石115个。（7）玉岩路43、立交：开放大道相交玉岩路施工设置为下穿明挖基坑隧道结构，线路走向由南向北为140m（敞开段）、180m（暗埋段）、210m（敞开段），宽度为29.3-32.4m，隧道底部设桩径1米抗拔桩2755.3米，0.5米桩径深层水泥搅拌桩（软基处理）6822.38米，泵房2处，主要结构形式为U型槽、框架结构，总建设面积16350.5。基坑围护结构为钻孔灌注桩（10443延米）、钢板桩（969.36吨）、止水帷幕（16081.5米）、喷射混凝土（8742.7），围护结构总长530米，基坑总挖方量为135612.7m，回填量32282.97m。本段设洞门翼墙30.4米，A类防撞墙58.4米，B类中墙防撞墙544、81.6米，侧墙顶与挡墙顶防撞墙1272.5米，中央分隔带防撞侧石420米。玉岩路立交道路工程挖方量为38890.21m，回填量35073.402m；软基处理采用褥垫层（31831.21m）、深层搅拌桩（158525m）、土工合成材料（63662.42）、换填片石（10078.2m）组合施工；本段新建机动车道65134.51、非机动车道8361.42、人行道14117.73，拆除机动车道52551.79、非机动车道6668.61、人行道6668.61、混凝土路面337.882。（8）永和隧道新建右线永和隧道全长1170m，土石方开挖量为210775.89m，洞口边坡防护采用钢筋网片喷射混凝土进45、行支护，总面积为2705.39，主洞防排水设施采用透水管（9797.5m）、止水带（4048.8m）及防水板（33482.76）、土工布（33151.46）进行施工；初期支护由洞口超前大管棚（60m）、钢拱架（1414.614t）、注浆导管（26863m）、锚杆（160.353t）、格栅钢架（276.69t）、喷射混凝土（811.11m）组合进行施工。新建永和隧道右线主洞净宽15m，净高5m，面积124.56，洞内二次衬砌由有仰拱段（520m）和无仰拱段（650m）组成，进出口洞门设计为削竹式洞门长度8.7m，两端洞门开挖时分别设30m超前大管棚结构进行支护，顶部设置117m（进口）、97m（46、出口）截水沟。既有永和隧道右线与新建右线间由2条43.6m和43.7m人行横道1条40m车行横道进行连接，隧道内设电缆槽水沟1170m，每隔50m设置纵向检查井一处左右两侧交错布置；隧道洞口设遮光带，遮光带宽13.2m长度为42.6m，共计四处（含既有右线永和隧道进出口）。洞内路面由混凝土找平层（3125.95）、混凝土基层（13590）、沥青面层（13590）组成。永和隧道段道路工程挖方量为148692.28m，填方量5542.7m，软基处理采用清除地表土方（32586.28m）回填碎石砂（13908.47m）及级配碎石（1318.8m）进行处理；本段新建机动车道26321.37、支路21947、8.13、管理用房内部道路674.71、人行道9643.48、非机动车道4016.95、路缘石及侧石16543.85m、警示柱36根；旧有右线三车道路面加铺铣刨12985.92，拆除路面18555.91、人行道6658.9、侧、平（缘）石2930.27m。（9）人行天桥本段人行天桥共11处，共设桩基157根，钻孔灌注桩桩径分别为0.8m、1.0m、1.2m，全段人行天桥桩基总长5495延米，基坑开挖总方量5991.95m，回填量3722.47m。本工程11处人行天桥下部结构均采用钢筋混凝土结构，上部结构除跨油管人行天桥使用预应力混凝土箱梁外其余天桥均采用钢箱梁结构施工。1.5施工区段划分及施工48、任务安排1.5.1施工区段划分原则本着科学合理、专业优先、造价均衡，便于集中管理和集中施工资源，快速、有序、高效展开施工以及便于工程质量、施工安全和进度控制的原则进行施工区段划分。1.5.2施工区段划分依据本标段施工区段划分综合考虑以下四个方面：1.本标段主要工程专业种类为路基、路面、桥梁及隧道等工程，根据各专业工程平面位置分布，结合施工组织设计工期安排进行划分；2.根据标段内施工便道、混凝土供应范围以及结构物分布情况划分；3.充分考虑我单位各专业施工队伍人员、技术管理、工装设备状况以及经济运距等因素，节省资源配置；4.按照质量、安全、工期、投资、环保、技术创新六位一体要求，桥控桥、路控路、保49、证项目整体安排最优，集中管控重、难点工程，达到建设项目系统效果最优。1.5.3施工区段划分根据标段工程分布，计划划分为三个施工区段进行施工，第一施工区段负责护林路接石化北路广园立交匝道节点至瑞和路立交节点范围内路基、路面、桥梁、匝道、隧道、电力隧道等工程的施工，第二施工区段负责自开泰达到立交节点至玉岩路立交节点（包括开泰大道及伴河路）范围内的路基、路面、桥梁、隧道、电力隧道等工程的施工，第三施工区段负责永和隧道范围内的全部工程内容施工。施工区段划分表区段里程范围主要施工内容第一施工区段护林路接石化北路广园立交匝道节点瑞和路立交节点区段内路基、路面、路基附属及其他构筑物工程。护林路接石化北路广园50、立交X、Y匝道，石化东R、L匝道，东二环、广深立交桥、宝兴物流人行天桥、三和物流人行天桥、跨油管人行天桥、安博物流人行天桥、东吉路口人行天桥、思德园人行天桥瑞和路立交下穿隧道、电力隧道等工程电力管沟、绿化、给排水、照明等工程施工第二施工区段开泰大道立交节点玉岩路立交节点区段内路基、路面、路基附属及其他构筑物工程。（含开泰大道2660米，伴河路1291.794米）南岗1号桥、南岗2号桥、开泰路口人行天桥、植树公园人行天桥、中海誉城人行天桥开泰大道立交下穿隧道、玉岩路立交下穿隧道，电力隧道工程施工电力管沟、绿化、给排水、照明等工程施工第三施工区段永和隧道围岩开挖及衬砌施工，人行横通道，车行横通道，51、隧道通风、隧道照明，装饰工程（级围岩320米，级围岩330米，级围岩190米，级围岩330米）1.6施工总体部署1.6.1施工管理组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目的意义和特点，确定按照项目法施工组建“xx开放大道中（东区规划十路永和隧道南出口）建设工程和黄浦区开放大道北（永和隧道及其附属设施）建设工程施工总承包工程项目经理部”，承担本项目的施工任务。若中标，集团公司将设立指挥部负责协调日常相关工作，指挥长由集团公司分管领导担任，常务副指挥长由项目负责人担任。项目经理部设指挥长1人，项目负责人152、人、技术负责人1人、项目副经理1人，其他管理人员25人。项目经理部设6部，即工程部、合约部、安质环部、物设部、财务部、综合部。项目劳务管理采用施工队管理模式。项目经理部共下设10个专业施工队。其中包括2个桥梁施工队、2个道路施工队、2个电力隧道施工队、1个隧道施工队、3个综合施工队。每个施工队设置专职队长、技术负责人各1人，根据实际情况配备技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等。1.6.2主要管理人员及部门职责1.6.2.1项目负责人项目负责人是工程项目“六位一体”的第一责任人，对工程项目“质量、工期、成本、职业健康安全、环境保护、科技创新”负全责；代表公司组织项目的实施，确53、保达到合同目标；具体组织项目策划，健全组织机构并实施有效管理，组织项目部质量计划、安全生产保证计划书的制定和发布；领导项目部质量保证体系、安全保证体系及生产管理体系，保证其正常有效运行；批准项目部重要管理文件及重要项目改进计划；是项目部质量、生产、安全第一责任人，承担项目的各种法律义务；对项目部的质量、安全、生产及成本管理现状及管理制度的适宜性作出评价，并及时进行调整；组织制定节约型工地相关管理规定、标准、制度、计划等文件。确立项目部节能降耗和资源节约、材料节约等目标；科学、合理分解指标，将并组织实施；根据xx市要求，做好绿色施工（节约型工地）创建宣传、培训、行业自律和制定相关激励措施等工作。54、1.6.2.2生产副经理主持编制项目准备计划、资源配置计划安全生产保证计划书及生产计划，组织项目生产及服务过程策划，参与项目质量计划的编制；编制并实施项目生产阶段计划，协调生产过程各方面的关系，负责现场的施工安全；主持每日现场调度会、月生产会，参加业主或监理的生产协调会；协助项目负责人工作，并参与项目部其他管理工作；负责落实整个项目的绿色施工专项方案，将绿色工地分解目标及促成措施细化到各部门，促进各项目标的顺利完成。1.6.2.3项目技术负责人对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责；负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施；主持编制施工方案及实施性施工组织设55、计的审批、监督和落实；负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目负责人督促监察生产计划的执行。1.6.2.4商务副经理直接领导合约、财务、物资设备与行政管理的各项工作；监督各分包商的履约情况，控制工程造价和工程进度款的支付情况，确保投资控制目标的实现；根据合同要求和工程需用计划制定采购计划，保证工程设备、材料的及时供应。领导采购及进场设备、材料的报审工作；审核各分包商制定的物资计划和设备计划，保证能满足总体物资计划和设备计划；领导总承包服务工作，履行总承包服务承诺，按合同要求为各施工单位提供全面、细致、周到的总承包服务；经项目负责人授权，负责项目部的其他工作。1.6.2.5安全总监协助项目负56、责人建立健全安全生产管理体系、监督体系；组织落实项目部安全生产管理制度、安全生产责任制度。负责审定项目安全生产投入计划，保证安全生产投入的有效实施。参与施工组织设计、施工方案的审查，监督安全技术措施的落实工作，督促设备管理部门开展设备安全管理工作。组织、参与或配合安全事故的调查处理，监督处理决定的落实工作。组织实施安全生产检查与考核；事故隐患排查整改；危险因素辨识监控；特种作业人员、特种设备、劳动防护用品的安全监管；应急管理体系的建立、运行和应急预案演练；员工安全教育、培训；信息管理、报送等日常管理工作。负责施工现场安全文明施工、环境保护、消防、职业健康工作、安全保卫工作规范化管理的落实情况。57、1.6.2.6工程部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法；负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向技术负责人和项目负责人汇报；负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息；参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量；配合指挥部进行征地拆迁工作，为拆迁工作提供技术支持。1.6.2.7合约部负责收集整理成本单价信息，对成本单价信息进行登记、分类、筛选，为制订项目的最高58、限价提供准确的依据；负责搜集整理工程成本所需的各项资料，为成本预算编制提供依据；负责编制项目责任成本预算、补充预算；负责项目工程索赔、调概、验工计价工作。负责项目施工过程中发生的变更设计的单价编制；负责审查审核工程项目设计预算；负责分劈责任成本相关费用；负责责任成本统计、成本分析工作；按照公司要求，按月、季、年度要求统计上报本项目资料；负责办理验工结算工作；按公司成本管理办法做好成本管理工作；负责项目合同管理；参与招投标工作中的施工组织设计的审查，提出优化方案。1.6.2.8安质环部负责项目经理部安全、质量监察和管理。按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查；依据我们单位质量方针和目标，59、制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能；制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实；负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导；建立项目经理部质量管理台帐；会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报；编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施；负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理；建立项目经理部安全管理台帐；定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全60、操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动；负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO9001:2008质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统；负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求；负责环保方案的制定，检查环保方案的实施；解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。1.6.2.9物设部负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资工作纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟定补充细则；负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核物资采61、购和管理工作；对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理；做好核算工作，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因；编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门；按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型；负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度；解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划；参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。1.6.2.10财务部负责本项目承包合同62、的管理，按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目的财务管理、核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；1.6.2.11综合部贯彻执行和落实项目部领导的有关指示精神，协助上级领导抓好本部的行政管理工作，保证项目部各项工作的正常有序地进行；协助项目部领导制定本部的各项规章制度，并组织贯彻落实；根据领导指示负责组织安排相关会务，并及时做好记录，编写会议纪要，做好上传下达、部门协调及转办工作；协助项目部领导起草本部的工作计划、工作总结、通知公告等各类文字材料，并呈领导审核后打印发送；负责项目部内公文、传真、资料的收发登记、分类、整理保管工作；负责项目档案、印章、资料63、的管理登记和办公设备用品的请购、领用、并做好保管工作，及时做好台帐；负责项目部的文件、各类资料的打印、复印工作；负责项目部工资分配方案起草员工考勤、编制员工工资发放表、上报各类报表；协助项目党委做好宣传报道工作和职工教育工作、编发简报、搞好职工生活福利、做好企务公开；负责项目部的来人接待、通讯联络工作、做好驻地群众工作、信访工作及时传递办理来信、来访事项；负责配合政府相关部门的征地拆迁工作，并制定相应的征地拆迁方案与计划。1.7施工总进度计划1.7.1施工进度安排施工进度计划见“施工进度计划网络图及横道图”。1.7.2工期保证体系建立组织机构，配足生产资源，提高生产效率，控制施工进度。组建强有64、力的项目经理部、作业队。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层；配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集施工经验丰富，有良好社会信誉和施工业绩，能征善战的专业作业队伍投入本工程建设；做好物资供应、合理调配机械设备和人员；运用计算机网络技术，适时控制施工进度计划，动态管理，确保工期目标的实现。工期保证体系框图工期保证体系施工准备管理保证技术保证环境及其它组建项目经理部，投入精干施工队伍做好现场调查，编制实施行施工组织设计施工现场做好场地“三通一平”及大临工作项目法施工管理，健全激励机制，提高工作效率周期检查，动态控制施工进度，调整施工作业65、贯彻执行施工作业计划，层层分解，层层包保做好物资、设备采购、存储、进场等管理工作编制详细年、季、月、旬施工工作计划利用网络技术，控制关键线路上工程施工进度运用新技术、新工艺、新方法，提高施工进度开展QC攻关活动，解决难点，优化施工方案配齐检测设备，及时检验，加快各道工序转序采取适当措施，减小恶劣气候对进度的影响合理调整各专业进度，减少交叉作业的影响协调好建设、监理、设计的关系，确保工期1.7.3工期保证措施1.7.3.1保证工期的组织措施挑选本单位优秀的管理及技术人才，建立强有力的组织机构，合理安排施工顺序，精心组织施工，在项目经理部的指导和监督下，建立以项目负责人为组长、项目技术负责人及副经66、理为副组长、各部室、施工队负责人为成员的保证工期领导小组，从组织上保证工期。保证工期领导小组组织机构框图项目负责人项目副经理项目技术负责人工程部财务部安质环部物资部中心试验室合约部综合部各施工施工队各施工班组每月由项目负责人或主管生产的副经理主持的生产总调度会，调度室每周定期召开一次由各作业队有关负责人参加的生产调度会，各施工队坚持每天一次的生产布置会，及时总结上一施工周期的施工进度情况，安排下一施工周期的施工生产计划；对施工机械设备、生产物资和劳动力做出总体计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。在整个工程的实施过程中，坚持“日保周，周保月”的进度保证方针，确保总工期的实现67、。由项目经理部组织协调与当地政府、建设单位、监理单位、设计单位的关系，及时传达和反馈建设单位和监理单位间的信息；与公路运输单位尽早约定材料运输时间，超前运作及时配合，确保工程施工所用材料、机具及时供应并运输到位；积极与地方政府、地方交通部门和当地百姓沟通，保证当地的运输道路畅通，保证前期拆迁和征地工作的顺利进行；与当地政府及时达成有关协议，确定合理土源位置，保证工程施工按计划顺利进行；对地质资料与设计不符或施工中发生的其他条件的变化及设计变更，及时沟通建设单位和设计单位，减少不必要的影响，确保总工期。施工中坚持:加强组织，以组织保工期；加强调度指挥控制，以进度保工期；加强资金投入、机械设备配置68、和材料管理，以资金保工期；加强合同管理，以合同保工期；建立施工信息管理系统，保证信息上传下达，以信息保工期；建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期；建立安全管理体系，以安全保工期；依靠地方政府，协调各方关系，以“人和”保工期。抽调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。做好思想动员和教育工作，激发职工的施工热情，发扬“吃苦奉献、争创一流”的精神；树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，积极投入工程施工。接到中标通知书后，迅速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，修建施工便道等临时工程，按照工作内容和计划进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。69、1.7.3.2保证工期的制度措施1.7.3.2.1建立生产例会制度项目经理部由主管生产副经理负责每星期开一次工程例会，检查上一次例会的计划落实情况，布置下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。举行与建设单位、设计单位、监理单位、质量监督单位等的联席办公会议，及时处理施工中的问题。1.7.3.2.2后勤保障制度指定项目副经理专职负责后勤保障工作，保障人、财、物机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。尤其是雨季和严寒季节施工各项物资的储备、安全保管和设备的维修、保养防护，保证施工的需要。1.7.3.2.3奖惩制度实行工期目标管理，在保70、证工程质量、安全的前提下，工程进度完成的好坏与评先、嘉奖挂钩。根据网络计划，将工期目标分解到各施工队，并制定相应的保证措施。项目经理部与施工队签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的施工队给与奖励，对未完成工期预定目标的施工队进行处罚。处罚包括单位处罚和个人处罚。同时要求各施工队对施工班组签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。在施工组织计划策划时，各施工程序建立严格的布控措施，建立快捷的衔接制度。健全项目部管理制度，明确管理人员和岗位职责，特别是工作程序和各工种、班组之间的工序衔接制度。1.7.3.3保证工期的技术措施由项目部技术负责人全面负责该项目的施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案71、，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由技术负责人组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师澄清施工图纸和其它技术文件中的错误和可疑之处，使工程顺利进行。采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接和协调，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，对各个施工过程做好技术跟踪监控，72、发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。施工全过程使用微机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行。在工程开工前，按照总工期要求，编制实施性工程施工总进度计划。制定周密详细的月(周)施工进度计划，抓住重点难点工程及其关键工序。1.7.3.4保证工期的管理措施尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。1.7.3.4.1现场科学组织，加强工序衔接根据网络计划设置重点部位和关键工序间的控制点，按照关键线路控制施工进度。建立定期的生产例会制度、现场协调会制度，加强现场指挥调度73、工作，加强各业务部室、工区的工作协作配合，为现场施工提供有力的经济、技术保障。及时下达施工计划及检查计划完成情况，及时协调人力、财力、材料和机械设备，各工序有效衔接，使施工进度按照计划正常有序进行，按期实现网络计划。1.7.3.4.2实行信息化管理，科学调度，均衡施工利用项目管理软件，通过网络连接，实现进度、质量、安全、物资、设备等信息的网络快速传输，为各部门提供信息，使关键线路得以在控制下实施。项目经理部工程技术部设调度，对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确的处理影响施工进度的各种问题；针对工程交叉和存在严重施工干扰的工程提前研究对策，制定措施，及74、时调整生产要素，保证施工均衡、连续进行。实行施工进度快报制度，及时了解施工进展情况加强调度统计工作，实行施工进度快报制度，坚持每天统计一次各工序的进展情况，每周统计一次重点工程的实际进度和计划进度情况，对比、分析两者间的差距及产生原因，全面及时地了解各分部工程进展情况，采取相应的对策措施，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决。1.7.3.4.3开展生产竞赛，掀起施工高潮施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，发扬“吃苦奉献、争创一流”的精神，加强思想教育，采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。1.7.3.4.4加强质量、安全、环保控制，以保证工期严格按照相关技术规75、范施工，确保每道工序质量一次性检验合格；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。1.7.3.4.5设备、物资、资金保障根据本标段特点，合理配备施工机械设备，发挥机械化施工的优势，建立机械保养、维修体系，严格执行设备管理和维修保养制度，确保机械设备的完好率和利用率。大型进口设备和新购设备及早确定进场时间，不影响工期计划。建立强有力的物资设备保障体系，保证各种物资、设备按时到位。对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备和保管工作，保证施工用料及76、时到位、材料质量满足工程要求。加强资金调度，确保重点工程的资金正常使用，保证重点工程按计划顺利进行。1.7.3.5保证工期的经济措施建立与工期挂钩的奖惩制度，把握工期目标管理，在保证质量、安全的前提下，将工程进度完成的好坏与评先、嘉奖、晋级、升级挂起钩来。本单位根据内部管理文件与项目部签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的施工队给与奖励，同时对项目部进行相应奖励，对未完成工期预定目标的施工队进行处罚，同时给与项目部相应的处罚。处罚包括项目处罚和个人处罚。同时要求项目部对施工班组签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。单位及项目经理部均设立工期奖励基金，对进度上不去的单位或个人应对其罚款处理；77、对单位负责人，项目负责人和关键工序控制人员实行重奖重罚。根据网络计划要求，应将工期目标分解到各施工队及作业班组，并制定相应的保证措施，完成目标则奖，否则则罚。对于造成工期延误的直接责任者，我方内部给予行政降级或免除职务处分，并对责任者给予经济处罚。1.7.3.6保证工期的资源措施将按照投标承诺组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及专业化作业队伍，按照项目法组织实施本工程的施工。在本工程任职主要管理人员和施工人员具有丰富市政道路及类似工程的施工经验。项目经理部成立设备物资部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防78、止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。提前做好节假日期间的材料计划，此期间的材料采购提前进行，并做好充足的准备，材料库存量应能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应单位放假制度的了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，并做好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。充分考虑夏季、雨季影响。尤其是夏季要合理安排施工作息时间，制定相应的技术措施，在保证混凝土施工质量的前提下，确保混凝土工程施工的连续性；雨季要做好生产和生活物资的储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度，保证施工安全。根据工程的具体情况及工79、期安排，配备充足高质量的施工机械设备和检测、试验仪器仪表，做到人机固定、持证上岗，落实设备使用、保养责任制；合理组织设备的调配及综合利用，提高设备利用率；创造设备的良好工作环境，确保设备安全使用等，为实现工期目标提供设备保障。配备足够的路基、桥梁、隧道施工的大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。合理配置先进精良的设备是保证施工的重要条件之一，我方拥有大量具有国内国际先进水平的机械设备和检测仪器，根据工程需要，项目经理部将配备充足的、先进的、完好的机械设备和检测仪器投入到本工程的施工。充分利用本标段沿线交通便利，水、电资源丰富等优势，提前做好施工准备，80、为实现工期目标提供有利保障。配备足够的备用电源，防止因网电暂停而造成事故和时间延误。设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。1.7.3.7确保工期的应急措施建立一定规模的材料储备设施，储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备，以备急用，确保施工工期。遇到人力不可抗拒的自然灾害时，我方将调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。当出现突发事件，自然因素影响工期(如遇到考古、征地拆迁、变更设计、洪水等)，我方除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，积极与建设单位密切联系，加强沟通，采取一切必要手段，尽量减81、少因此影响的工期损失。1.7.3.8节假日期间劳动力保证措施为了保障节日期间职工正常工作，单位及早宣传，做好全体职工的思想工作，使其愉快、安心工作，并在节日期间慰问工地施工人员。安排好节日期间职工的生活，利用休息时间安排一些娱乐活动，减少节假日对职工情绪的不利影响。节日期间所有在岗人员按国家劳动法有关规定发放节日加班费。节假日期间劳动力按工种和专业所需合理安排轮换休假，保证春节及节假日出勤率不低于90%，确保劳动力资源，并适当降低劳动强度。做好员工的思想政治工作，树立员工以工地为家，为祖国的建设事业献身的精神，多关心员工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。82、 1.7.3.9工序衔接措施利用项目管理软件(如梦龙)对工程进行全面的科学管理。编制严密的施工组织设计，确定好关键工序与主导工序，投入足够的施工机械、设备和劳动力资源。加强施工动态管理，向关键工序要时间，向非关键工序要资源。根据施工进度随时调整施工组织计划，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化，搞好工序衔接。以桥梁施工为工期控制的关键，按施工不同的划分展开施工总体部署。以各分项、分部工程施工工期保证单位工程施工工期，以单位工程施工工期保证总工期。各分项、分部工程施工期间运用动态前锋线控制原理，定期检查，找出实际进度与计划进度不一致原因，随时对资源进行均衡调整，合理调整各83、单位工程、分部工程的施工工期。对总工期目标及对控制总工期的特大桥施工运用网络计划技术进行重点控制。1.7.3.10建立施工进度控制系统1.7.3.10.1工程施工进度调整系统工程施工进度调整系统框图如下页图所示。1.7.3.10.2工程施工进度监测系统工程施工进度监测系统框图如下页图所示。1.7.3.10.3工程进度的监控方法1.7.3.10.3.1关键线路网络监控法采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证项目及各项工程活动按计划进行，尤其经常对比分析在各个阶段结束(月末、季末、一个工程阶段结束)后，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度。对下期工作做出安排84、，建立新的网络计划，指导施工。工程施工进度调整系统框图工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统数据的整理统计和分析实际进度和计划进度的比较检查是否出现进度偏差进入施工进度调整系统工程施工进度监测系统框图工程施工进度实施过程工程施工进度出现偏差分析产生进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工序产生的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施形成经调整的施工进度计划采取相应的组织、技术和经济措施实施调整后的施工进度计划工 程 施 工 进 度 监 测 系 统1.7.3.10.3.2形象进度监控法在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，配合总体网络计划重85、新调整形象进度计划。1.7.3.10.3.3单项进度指标监控法根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。根据不断变化的施工情况，合理调整资源的配备不断优化施工进度，确保单项指标的顺利实现。2、施工机械设备的配置2.1施工机械及测试设备组织及配置原则成立机械及测试设备管理领导小组，项目负责人担任组长，项目副经理及项目技术负责人担任副组长，领导本项目机械及测试设备相关工作的开展。2.1.1项目经理部机械设备管理部门的主要职责（1）贯彻执行国家、行业和局有关机械设备管理的方针、政策、法规、规定和办法，根据项目特点制定经理部机械设备管理制度和实施细则。 （2）负责建立经理部机械设备台帐，准86、确掌握项目机械设备的使用动态和技术状况。 （3）负责监督所属施工队作好机械设备管理工作，定期组织开展管内机械设备检查，对设备使用效率、作业质量、操作安全等进行监督。 （4）负责配合上级组织的机械设备现场检查工作，提供有关情况、报表和检查记录等原始数据。负责对检查中发现问题的整改实施情况进行复查。 （5）负责所属施工队机械设备的安全管理，参与管内机械设备事故的调查、分析、处理工作。 （6）负责组织并协助所属施工队做好现场设备操作和管理人员的技术培训工作。 （7）负责组织经理部设备租赁招标工作及监督或参与管内参建施工队设备租赁的招标工作，审核项目经理部及参建施工队机械费责任成本的分劈，审查所属经理87、部及各参建单位设备租赁费结算和机械使用费核算情况,参与经济活动分析,提出合理化建议,降低机械使用费。2.1.2施工队机械设备管理部门的主要职责各施工队的设备管理部门是项目设备管理工作的执行部门，对项目设备管理负直接责任。（1）贯彻落实各级设备管理规定，结合项目特点，制定项目设备管理制度，使项目设备管理处于可控状态。（2）根据项目施工组织及工程部提供的设备需求计划，编制项目设备配备计划，动态管理设备资源，及时提报各类申请，组织实施。（3）负责协调项目设备操作、管理人员的技术培训工作。（4）负责记录、保管项目设备各项技术资料，及时向归口上级部门提报设备基础数据。（5）负责项目机械设备进场、使用、日88、常检查、维护保养、退场等管理工作。（6）负责项目设备租赁管理工作，设备租赁供方询价、比价等相关资料的归集、上报工作。（7）负责项目设备安全管理，负责特种设备的周期检定。（8）负责项目机械使用费结算及成本控制。2.1.3项目设备管理（1）设备配置在前期策划阶段，项目设备部门综合考虑项目需求、自有资源状况、工期、成本其他关联因素，参与编制施工组织设计。依据工程部门提出的机械需求计划，编制机械设备配置计划，拟定设备配属方案。明确机械名称、规格型号、数量、使用日期、来源（内部租赁、外部租赁、购置、外协队伍自带）等，经项目总工和项目经理批准后上报公司审批。在工程实施过程中，各级设备管理部门负责按照设备配89、置方案，并通过调拨、购置或租赁的方式组织设备进场。（2）设备进场管理项目部（施工队）设备管理部门依据项目设备需求计划，组织设备进场工作。项目部（施工队）设备管理人员按照设备技术完好标准对拟进场设备进行技术状况检查，符合要求的方可进场。禁止技术状况不良的设备进入施工现场。建立项目设备进、退场评估、整修制度。新机型进场前，制定该机型的维修保养规程、安全操作规程、设备检修规程等技术文件。设备操作人员要经过培训、持证上岗，使用中严格按照设备操作规程操作设备。要建立项目设备操作人员（责任人）名册、项目特种设备操作人员名册，项目部要留存操作人员个人身份证、操作证书等复印件，审核原件。对于自有设备，做好组织90、协调工作，确保设备及时转场，并做好转场时技术资料交接工作。对于外租、外协队伍自带设备、业主提供的设备等，要详细记录进场设备的数量、规格和进场时间、技术状况等事项，双方要就设备价值进行评估，认真填写机械设备进（出）场签认记录并共同签认。对于外租设备或外协队伍自带设备，在技术状况检查的同时，还须验证产权登记证或购置发票等相关权属证明资料，以防纠纷。机械设备的安装、调试与拆卸按照下列规定办理：1）机械设备的安装、调试、拆卸要按照技术说明书和设计要求进行。2）大型或进口设备的安装、调试、拆卸工作要在设备制造、出租方等单位的指导下进行。在认真研究技术说明书等资料的基础上，严格按照有关技术资料的要求实施，91、确保其质量、安全。3）安装、调试工作结束，及时组织验收。安装、试运转、验收过程有记录，妥善保管。全部安装、调试记录在设备退租时转交设备出租单位。4）必要时可请外部具备专业资质的安装公司进行。进场设备安装结束后，必须经由设备提供单位和使用单位双方共同验收合格，需第要三方或权威部门检验检定的要出具检测合格报告后方可使用，并建立项目机械设备台帐，特种设备要建立项目特种设备台账。对于受力金属结构的熔接设备、主体承重混凝土搅拌设备、预应力施工的张拉设备等必需满足设计图纸的技术要求，由设备管理部门会同安质部门鉴定认可并形成记录。涉及重量、力学等计量量值传递的设备，送达法定检验部门检测标定，出具合格报告书。92、设备进场需办理报验手续的，按业主、监理规定办理。（3）设备运用设备使用遵循以下原则：必须按规定性能使用，严禁违规使用设备。使用时必须保证人身及设备安全，不准超负荷使用。设备使用的燃料、润滑油、液压油必须符合规定，电压等级必须符合铭牌规定。坚持岗位责任制、持证上岗制、交接班制度、巡回检查制度、设备磨合期规定、油水管理制度、随机附件管理等设备使用基本制度。1）岗位责任制使用设备必须实行“两定三包”（即定人、定机，包使用、包保管、包保养），操作人员要相对稳定，调整操作人员征得设备管理部门同意后方可办理。凡使用的设备均有专人负责保管，多人操作的大型设备实行司机长负责制，小型设备可设专人管理数台。混凝土93、箱梁提运架设备、箱梁架桥机，要选择专业对口，具有中专以上学历的员工担任。设备操作人员必须坚守岗位，确保设备正常运行。设备操作人员要做到三懂（懂构造、懂原理、懂性能）四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。要正确地使用设备，按规定进行保养，严格执行安全技术操作规程。2）持证上岗制设备的操作人员，必须经过培训，经考试合格后，发给设备操作证。对于特种设备操作人员，必须持有国家相关部门颁发的操作证件。无操作证严禁操作设备。3）交接班制度交接班制度是保证设备正常运转的基本制度，必须严格执行。交接班制度由值班司机执行，多人操作的单机或机组除执行岗位交接外，值班负责人或机长进行全面交接并填写设备运转及交94、接记录。设备交接时，要全面检查，做到不漏项目，交代清楚。一班制作业的设备虽不进行交接，也做好设备的清洁养护和整备工作，填写运转记录。4）巡回检查制度设备在使用前后、办理交接时，均由操作人员按规定对一台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查。正在从事生产的设备，利用休息停机间隙进行巡回检查，检查中发现的问题，立即采取措施整改，并记入运转记录中。5）设备磨合期规定新机或大修后出厂的设备，在磨合期内使用是否正确，直接影响设备性能和寿命。必须按原制造厂或大修厂规定的走磨合期执行。磨合期使用情况记入履历簿内。6）油水管理制度项目部要重视燃油、润滑油、液压油、冷却液等的管理和合理使用。设备使用的燃油、95、液压油、润滑油和冷却液等必须符合设备技术资料要求的规定，定期检测油品的质量，严格按规定时间进行更换。7）随机附件、备件、工具保管规定随机附件、备件、工具的保管，由操作人员负责执行。暂不使用的附件、备件、工具等可以集中保管，建立卡片，标明主机的管理号码，指定专人负责。设备外业管理遵照以下要求：1）设备标识。所有进入施工现场作业的设备均在醒目位置设置标识牌，在大型设备机身明显位置上喷涂企业标识和设备管理号码。对于利用社会资源的设备临时编号，并在醒目位置标识。2）安全技术操作规程标识。对进入现场作业的设备均制定设备安全操作规程，并张贴于设备操作室或安放于设备作业现场的醒目位置。3）设备机况良好，外观96、保持清洁，各类附属部件无缺损。每班（天）作业完毕，整齐有序停放在可靠的场地上。设备操作符合以下要求：1）设备按规程认真操作。操作人员在作业过程中注意设备运行状况，不得擅自离开工作岗位。严禁无关人员进入工作区或操作室。2）操作人员认真、及时、准确填写设备运转记录，记录设备运行、维护保养及修理情况。设备管理人员定期进行检查，汇总整理后填写进设备履历簿。3）杜绝或避免违章作业，确保施工作业的安全，有效控制噪声和减少扬尘，加强日常保养，不能有漏油、漏气、漏水现象发生，减少对环境的污染。项目设备管理部门加强对设备使用的日常监督管理，定期组织对设备的专项检查。对检查中发现的问题和隐患，制订整改措施，下达整97、改通知单，并定人、定时、定标准，整改到位后方能继续作业，同时制定相应的经济处罚措施监督落实。对于外租设备或外协队伍自带设备维保不到位、严重失修的，项目设备管理人员有权要求立即进行维保；对于出现影响生产安全和增加项目成本的现象，项目设备管理人员有权要求立即停机，情节严重的可立即清退出场。设备使用完毕及时组织设备退场，填写机械设备进（出）场签认记录，并以此作为停止支付设备费用的依据。（4）设备维修保养设备零修和保养由项目经理部（施工队、租赁站）设备管理人员编制机械设备保养计划经批准后组织实施，并报公司设备部备案，做到计划准确，实施有效。设备大修或项修由项目部设备部编制年度设备大修（项修）计划并组织98、实施，大修计划可根据实际情况进行调整，待年末纳入年度设备大修（项修）调整计划，但调整比例不能高（或低）于原计划大修总金额的10%。建立健全机械设备维修质量检查验收制度，机械设备的保养、维修竣工后，承修单位或人员填写机械设备维修保养验收记录，将维修情况、主要零部件更换情况及维修主要尺寸、规格等详细填写并纳入设备档案。设备保养分为：例行保养，定期保养，停放保养，封存保养，走合期保养，换季保养，工地转移保养等。1）例行保养：指设备在每班作业前、后及运转中的检查、保养。例行保养认真进行“清洁、紧固、调整、润滑、防腐”十字作业，消除故障隐患。2）定期保养：指按规定的运转间隔期进行保养。项目部可结合公司维99、修保养规程制定有针对性的保养管理办法。3）停放保养：指设备临时停放超过一周，每周进行1次的检查保养。停放保养主要是发动机械和进行“清洁、润滑、防腐”等工作。4）封存保养：指设备封存期内保养，一般每月进行12次，具体内容同停放保养。5）走合期保养：指设备走合期内及走合期完毕后进行的保养，具体内容可参照设备“使用手册”制定。6）换季保养：指入夏、入冬前进行的保养，主要是更换油料，采取防寒、降温措施。此项保养可结合定期保养进行。7）工地转移保养：指一个工程任务完成后或开始前，虽未达到规定的定期保养时间，但为使设备到新工点后能迅速投入生产，进行一次全面的检查、保养、维修。具体按机况进行，保养内容可适当100、增加，如外表重新喷漆，易锈蚀部位铲除锈斑涂防锈漆等。也可结合项目设备进、退场评估整修制度进行。项目设备管理部门负责制定项目设备保养制度，监督检查制度落实情况，设备操作人员负责设备日常维护保养工作。设备保养和维修过程中产生的废油、废料、废弃物，作业人员要及时清理回收，保证清洁，确保对环境影响达标。设备修理工作是恢复设备技术状况的重要手段，各级领导及管理人员正确处理施工生产与设备修理的关系。设备修理建立以可靠性为中心的差异性维修模式。即结合公司实际情况，针对不同种类设备采取不同的维修方式。中小型、简单设备可采用预防维修方式；关键、大型设备可采用以状态监测为基础的状态修方式；通用设备修理则充分利用社101、会资源。项目设备的修理方式在进场前由公司设备管理部门制定，项目设备管理人员结合现场具体情况操作执行。对于利用社会维修资源的留存维修商营业执照和维修人员资格证、身份证等复印件存查。对于设备种类复杂、地处偏远或无法利用社会维修资源的项目，提供必需的维修场所，配备相关工种的设备维修人员，如机钳工、电工、液压修理工等，负责现场设备的一般性修理工作，配合操作人员完成相关保养工作。2.2施工机械及测试设备的进场组织我方接到本项目中标通知书后，立即调遣足够的精良机械进入施工现场，开挖、运输等急用设备10日内进入现场，其余设备在动用前二十日内进入现场。成立专业机械队，综合新购设备供应商的专业技术员，共同做好设102、备维修养护工作，平常备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常，停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保设备利用率。2.3施工机械及测试设备的配置管理投入本工程的主要施工机械、测试设备仪器按“数量充足、配备合理、性能稳定、有计划、分批次”的原则进场。根据施工进度和工程施工需要，合理安排机械进场及现场调配，确保施工机械满足工程进度要求。各分项工程根据施工进度，在施工高峰期后，根据剩余工程量，在确保足量的机械设备和试验仪器后，富余机械设备和试验仪器分批次退场。2.4施工机械及测试设备供应的应急预案根据本项目施工类型和工程量，所有拟投入的机械设备都有一定的富余量或可同效103、替代的机械设备（如：若遇到停电变压器不能供电，可立刻启动同等供电量的自备发电机），这些备用的机械设备性能良好，就位合理，随时处在待命状态，确保施工不因机械设备的原因而受影响。2.5主要施工设备数量及规格配备计划根据本标段工程数量和工期要求，结合我单位的综合施工能力，配备性能良好的施工机械设备。我方承诺用于投入本项目施工机械设备的自有率达到50%以上。并承诺按机械设备表用于本项目施工。投入主要施工机械设备表名称及型号申请单位能达到的程度简述（由申请单位填写）满足施工要求机械最少投入数量投入本项目施工机械的情况（台套）名 称数量（台套）小计新购自有租赁型号施工机械设备平地机111柳工180平地机1104、11PY180挖掘机777PC-220-6挖掘机999ZX330-3挖掘机222PC220挖掘机444CAT320/1.2M3挖掘机333PC-220-6推土机555TY220A装载机333LW500HV装载机111柳工装载机222柳工CLG855自卸汽车101010豪威牌自卸汽车111东方牌自卸汽车999T815S洒水车7777000L汽车吊车111STC250T汽车吊车111QY16A汽车吊车222XZJ5291JQZ25A旋挖钻机333SY150C旋挖钻机222SYR200振动锤111EP1100冲击钻机222222直径1.2-3.5米沥青洒布车222EQ1118GLQ稳定土摊铺机555105、TITAN423沥青摊铺机111ABG8620沥青摊铺机444TITAN325振动压路机101010YZ18JC轮胎压路机222徐工YL20A双钢轮压路机666SSR200AC-8发电机组666HPV375数控钢筋弯曲机333YFH-22数控钢筋弯箍机333HL4-12预应力智能张拉系统333SLE-ZL01智能压浆系统222JS-400-V其他设备全站仪333RTS312R10水准仪222徕卡NA2激光测平仪111SP-2投标人：中交第三航务工程局有限公司（盖章）法定代表人或授权代理人(签名或盖章)：日 期：2020 年 04 月 26 日3、施工组织方案与技术措施3.1总体施工方案总体施工106、安排的原则是：总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点，确保工期、力争提前。不同工程采用平行作业，同一工程采用流水作业的方式组织施工。前期进行相关道路改移以及便道的修建引入，为全面展开施工创造条件。根据施工任务的专业划分，第一施工区段共有4条专业施工主线：路基工程、桥梁施工、电力隧道工程和下穿隧道工程、电力、绿化、照明、排水、交通标志等工程施工。本区段各专业施工采用分部流水作业原则，总体4条主线，即：（1）道路工程：东区规划十路接姬火路-瑞和路立交节点区段内道路及其附属工程。（2）桥梁工程：护林路接石化北路广园立交X、Y匝道，石化东R、L匝道，东二环、广深立交桥、宝兴物流人行107、天桥、三和物流人行天桥、跨油管人行天桥、安博物流人行天桥、东吉路口人行天桥、思德园人行天桥，按照基础施工（桥梁）承台（系梁）施工墩台身施工现浇梁、连续梁、悬浇梁施工的顺序开展施工。第一区段内桥梁施工分为2个作业面同时展开施工。简支梁段下部工程分12个施工小组进行平行施工，共配备10台钻机、4台旋挖钻机、12套墩身模板、8套挂篮设备。现浇梁、连续梁下部结构优先施工。（3）电力隧道工程：由第一电力隧道施工队进行施工，按照从小里程向大里程方向，分段展开施工。（4）瑞和路立交下穿隧道施工：按照交通疏导顺序及施工区段划分流水作业，先施工主体结构后施工附属结构。主要施工工序为：施工准备施工止水帷幕施工支护108、桩架设冠梁基坑分层开挖施工钢支撑主体结构地板及边墙施工基坑部分回填及换撑主体结构顶板施工基坑回填及拆除混凝土冠梁。第二施工区段为开泰大道立交节点至玉岩路立交节点区段（包含含开泰大道2660米，伴河路1291.794米），包括路基工程、桥梁施工、电力隧道工程和下穿隧道工程、电力、绿化、照明、排水、交通标志等工程施工。本区段主要施工任务由道路施工2队、桥梁施工2队、电力隧道施工2队和综合施工2队负责施工。根据施工任务的专业划分，第二施工区段共有4条专业施工主线：路基工程、桥梁施工、电力隧道工程和下穿隧道工程。本区段各专业施工采用分部流水作业原则，总体4条主线，即：（1）道路工程：开泰大道立交节点至109、玉岩路立交节点区段（包含含开泰大道2660米，伴河路1291.794米）（2）桥梁工程：主要工作内容为南岗1号桥、南岗2号桥、开泰路口人行天桥、植树公园人行天桥、中海誉城人行天桥。按照基础施工承台施工墩台身施工连续梁桥面系及附属工程的施工顺序，计划分为2个作业面展开施工，简支梁段下部工程分4个施工小组进行平行施工，共配备10台冲击钻机、2台旋挖钻机、4套墩身模板。桥梁特殊孔跨下部结构优先施工。（3）电力隧道工程：由第二电力隧道施工队进行施工，按照从小里程向大里程方向，分段展开施工。（4）开泰大道立交、玉岩路立交下穿隧道施工：按照交通疏导顺序及施工区段划分开展平行流水作业，先施工主体结构后施工附110、属结构。主要施工工序为：施工准备施工止水帷幕施工支护桩架设冠梁基坑分层开挖施工钢支撑主体结构地板及边墙施工基坑部分回填及换撑主体结构顶板施工基坑回填及拆除混凝土冠梁。第三施工区段为永和隧道，施工长度为1170米，包括隧道开挖、支护、衬砌、附属、装饰及隧道内路面等施工。主要施工任务由隧道第三施工队、第二道路施工队负责施工。隧道洞门、明洞段开挖衬砌及洞口段按照超前支护洞身掘进初期支护二次衬砌附属工程，隧道工程施工分为1个区段开展施工，配备一台衬砌台车。3.2本工程重点、难点分析及对策3.2.1基坑施工难点及技术措施3.2.1.1基坑工程重点、难点分析本工程基坑设计工程为电力隧道、瑞和隧道、开泰大道111、隧道，设计基坑工程大部分均为深基坑，基坑围护结构主要为拉森钢板、混凝土灌注桩+止水帷幕结构。围护结大都属于隐蔽工程，施工过程加强隐蔽工程的检查，防止不合格工序对深挖基坑产生安全隐患。深基坑施工组织要分段、分层、分工序有序展开，避免工序干扰，杂乱无章的施工方法。3.2.1.2基坑施工应对措施（1）围护结构进行施工前，先对道路进行围护及道路凿除，完成后进行地下管线进行探测，再对地下管线及周边管线迁移或保护好后，方可施工；（2）围护结构进行施工前，根据周围环境设置足够监测点；施工时，时时观测地下管线和周围建（构）筑物动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运112、行。（3）拉森钢板桩施工控制非常重要，且本工程安全要求高，现对经常发生的问题及防治措施叙述如下：1）压桩受阻现象（指压桩阻力大不易贯入），预防措施：压桩前对地下管线、地质情况作详细分析，认真放出准确的支护桩中线，并确定钢板桩可能贯入的深度；压桩前对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀和严重变形的钢板桩；在钢板桩的锁口内涂油脂。2）桩身倾斜现象（指钢板桩头部向压桩行进方向倾斜），预防措施：施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正钢板柱的垂直度；发生倾斜逐步纠正用钢丝绳拉住桩身，边拉边压。3）桩身扭转现象（钢板桩的中心线变为折线形），预防措施：在压桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口；在钢板桩与围檩之间的两113、边空隙内，制止钢板桩在下沉过程中的转动；在两块钢板桩锁口扣搭处的两边，用垫铁填实；桩身扭转严重时，可将扭转部分的钢板桩拔出，采用上述预防扭转的措施之后，重新压桩。4）带桩下沉现象（指压钢板桩连带已压入相邻钢板桩起下沉）,预防措施：钢板桩发生倾斜时及时纠正；在连接锁口处涂油脂，减少阻力；5）拔桩困难现象（压入的钢板桩在回收时，难以从地基土中拨出），预防措施：压桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀变形严重的钢板桩；压桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂；基坑内土建施工结束回填土时，尽可能使钢板桩两侧土压平衡；拔桩时，拔桩设备与钢板桩保持一段距离，必要时在拔桩设备下放置路基箱或垫木，以此减小钢板桩接受土114、的附加侧压力；将钢板桩重复压一次，以克服土的粘结力，并消除钢板桩上的铁锈；按与压桩顺序相反的次序拔桩；如钢板桩一侧的土较密实，可在其附近并列地压入另一根桩，使原来的桩容易拔出；在钢板桩两侧开槽，灌膨润土泥浆，使拔桩阻力减小。还有在钢板桩施工时应设置水平位移监测点及垂直位移监测点。并根据设计要求控制钢板桩施工轴线偏离设计轴线方向不得超过35mm，钢板桩法向倾斜度、轴向倾斜度均得超过2，实际桩顶高程与设计高程的偏差应控制在-10050mm之间。为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，在施工过程中加强监测测量工作，发现倾斜，及时调整。3.2.2桥梁工程施工难点及技术措施3.2.2.1桥梁工程重难点分析本工115、程设计桥梁段为东二环节点中，分别为护林路L、R匝道、石化路X、Y匝道及广深跨线桥，匝道施工主要为预制小箱梁、钢箱梁、现浇连续梁，广深跨线桥主要为预制小箱梁结构，其中于14#-17#墩（第六联）左幅采用84+126+74m预应力混凝土连续刚构，右幅采用77+126+84m预应力混凝土连续刚构跨越现状东二环、广深高速公路，本连续刚构跨径大施工难度大，风险高，施工期间必须严格确保施工的安全及既有东二环及跨广深高速运营安全。3.2.2.2桥梁施工应对措施在施工过程中，由于种种原因经常会出现一些事与愿违的质量问题，如梁体混凝土出现空洞、混凝土不密实、裂缝、蜂窝麻面、预应力筋滑丝、断丝、预应力管道堵塞等等116、，这些问题都会直接影响到整体结构物的质量评分，甚至会造成一些质量事故，既造成不必要的经济损失又影响企业的形象。所以，对这些质量通病作一些预护和处理是十分必要的。（1）梁体混凝土的空洞的预防箱梁混凝土常出问题的通病为：梁体内底板与腹板的倒角处出现空洞；腹板波纹管下出现空隙或混凝土不密实；梁端锚头下出现空洞或混凝土不密实等。克服这些通病的做法多为经验做法，避免这些空洞和不密实的现象：1）严格控制粗骨料粒径不能大于25cm，对于梁端钢筋较密集的部位，宜采用粗骨料粒为16cm以下的细石混凝土。2）要严格控制混凝土入模的坍落度和和易性。坍落度不符合施工配合比要求的混凝土不能入模。3）底板与腹板倒角的混凝117、土应严格按顺序由一端向另一端推进，混凝土由腹板流入底板时，应有专人观察混凝土流动情况，混凝土是否满模（底模与内模底板满空间）流出，观察人应与梁顶持振动棒的人联系，控制混凝土的流出量，防止流入不够或太多。底板两侧混凝土振实赶平后，覆盖内模底板，施振人员再在腹板内振捣一次，使混凝土充盈各个空间，同时派有经验的人手持皮（木）锤，敲击倒角处模板，判定混凝土是否密实。4）梁端模因固定锚板，多穿有许多螺拴孔，梁端混凝土浇筑时，应派人专门观察各孔洞处溢浆情况，判定混凝土是否到位和密实，有时为判断锚头下混凝土是否密实，专门在锚下部位开孔观察，孔洞溢出混凝土均匀后，用木塞堵上再施振，因梁端混凝土后要凿毛封头，这118、样做也不影响内在质量和外观质量。5）控制腹板波纹管下的空隙，没有很直观的方法。经验做法是，混凝土按顺序入模后，开动附着式振捣器，使混凝土下落成平面或坡面，然后用插入式振捣棒逐次点振至混凝土面停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。要求施振人员熟悉预应力筋的位置，振捣棒不得碰撞波纹管，振动讲究顺序，不得盲目施振，造成漏振现象。混凝土出现空洞或不密实，应认真查明其缺陷范围，分析是否已影响其结构的受力功能，如属于可补救的范围，应凿除疏松的混凝土，用水冲洗干净后，用电吹风吹干，立模后用高标号的环氧树脂混凝土嵌补。（2）混凝土表面裂缝引起混凝土表面裂缝的成因较多，根据成因可分为：荷载引起的裂缝、温度变119、化引起的裂缝、混凝土收缩引起的裂缝、钢筋保护层太薄引起的裂缝等。不同原因产生的裂缝在表观上都有一定的特征：荷载引起的裂缝有弯曲裂缝，弯曲裂缝出现在跨中弯距最大处，裂缝垂直向，由底板边缘向上开展；有剪切裂缝，发生在剪应力最大的部位，一般发生在支点附近，裂缝斜向发展，与中性轴成30-45角。施工中出现荷载引起的裂缝，都是由于梁体脱模过早，在梁体混凝土在没有形成足够的强度前承受自重而引起的。施工中应严格按照设计文件要求，在梁体混凝土达80%强度，预应力初张拉后，才能脱底、侧模，支架才下落架。温度变化引起的裂缝走向没有一定的规律。它是因为混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混120、凝土将发生变形，变形遇到约束，当应力超过混凝土的抗拉强度时，即产生温度裂缝。特别是混凝土初浇时段，混凝土硬化过程中产生大量的水化热，当外界温度导致混凝土表机温度急剧下降时，混凝土内部温度变化相对较慢，结构外缩内胀，很容易产生温差裂缝。所以混凝土的早期养护，推行带模养生。混凝土外模拆除，选在外界温度与梁体表面温差不大于15C时进行，拆模后应梁体顶面和侧面覆盖、吊挂布帘，防止风直吹梁体。收缩裂缝也是杂乱无章，没有规律的，它主要产生于混凝土养生期间。混凝土养生期间，是由气态、液态、固态三相组成的假固体，其中尚有未水化的水泥颗粒，还需吸收周围的水分。液、固相间的胶凝体，因水分散失，体积会缩小，引起收缩121、裂缝。防止收缩裂缝的主要措施，是在养生期间保持混凝土表面的湿润。钢筋保护层太薄引起的裂缝是顺着钢筋走向产生的。它是因钢筋和混凝土两种不同介质的膨胀率不一致，或混凝土硬化过程中本身收缩，因层厚（截面）薄，而无法抵抗收缩应力而产生的裂缝。克服这类裂缝，严格按照要求设置钢筋保护层。梁体出现裂缝后,首先要分析判定裂缝的性质、观测裂缝有无继续发展迹象，待裂缝稳定后根据裂缝情况的不同，提出修补处理的具体措施，书面报告上级单位和监理工程师，待方案得到批准后再进行实施。浅层裂缝一般采用环氧胶结剂修补。根据裂缝的深度、宽度不同，先沿裂缝凿嵌槽，槽宽35cm，槽深比裂缝深12cm（裂缝深度可通过滴墨侵染测得）。嵌122、槽凿好后，用钢丝刷刷去石粉、松动颗粒和混凝土表面的污垢，然后用水冲洗。冲洗干净后用电吹风吹干，先在槽内用鬃刷涂上一层环氧基液，回填时要充分捣实、抹平、最后再涂刷一层环氧基液。（3）张拉过程中的滑丝、断丝张拉过程出现滑丝，主要与锚固夹片有关。一是夹片硬度不够，夹片齿条无法克服强大的拉力而被破坏，出现滑丝；二是夹片齿缝内不清洁，齿缝内有油脂或颗粒物，造成张拉时夹持不紧，造成滑丝；三是钢绞线表面锈蚀严重，张拉时夹持不紧，造成滑丝。所以克服滑丝，首先要保证夹片硬度合格，另外，在安装千斤顶之前，对工作夹片、工具夹片进行清洗，对锈蚀的钢绞线用砂纸打磨干净。断丝出现一是由于千斤顶、锚垫板与钢束不同心，夹片夹123、持钢绞线不正，单根钢绞线各丝受力不均匀，出现应力集中，造成断丝。因此，要求混凝土浇筑前，锚头安装必须与模板面垂直，钢束必须与锚垫块面垂直，保证张拉时钢绞线受力均匀。张拉出现滑丝的钢绞线应进行单根补拉。出现断丝的数量在规范范围之内的不作处理，超过规范范围的，应做换束处理，退出整束钢绞线，重新穿入新束张拉。（4）预应力管道堵塞现浇梁采用将钢束穿入波纹管后再浇筑混凝土。张拉施工时，先一端装上千斤顶，窜动钢绞线，观察是否出现堵塞现象。若出现堵塞现象，用灌水法，探明堵塞部位：从注浆孔注入水，根据注入水量，计算堵塞的大致位置，在其位置上用电锤钻孔，看是否有水流出，判断具体位置，再研究措施作出补救处理。管道124、堵塞的主要原因是由于管道接头处理不好、管壁上有小孔或振捣混凝土时不注意将波纹管振露，在浇筑混凝土时产生漏浆现象，而这些漏入管道的砂浆或水泥浆已经凝固。预防措施为：在安装波纹管前要认真检查有无小孔，如发现要用胶带包裹密实；特别要注意，波纹管安装后，在安装顶板钢筋时，使用电焊，在焊点下方一定要采取遮挡措施，防止焊渣落到波纹管上，灼穿波纹管；要注意波纹管的接头安装质量，接头要牢固平滑，无变形，用胶带包裹密实不漏浆。一旦发生堵管，查明位置后，如堵塞不严重，可将该位置管道从梁的外部凿开，疏通管道后，在波纹管开口处衬好铁皮，再用高标高环氧树脂混凝土封堵。3.2.3隧道工程施工重点及技术措施工程重难点及施工125、主要对策表名称工程重、难点主要工程措施隧道工程长距离独头通风困难根据独头通风长度，选择合理匹配的通风设备和管道布置。选用强度高、阻燃、低阻力的新型风管，管节长100米，减少接头数量。加强通风管理，发现风管破损及时修补、更换。长距离反坡施工排水难度大沿程间隔一定距离设置集水仓，安装水泵；开挖面设移动水泵，将掌子面集水排至附近水仓内，再经各级水仓水泵接力抽排至洞外。预计有突水突泥地段，增设泥浆泵，排水能力按照设计水量的3倍配备，排水系统设置备用电源，保证排水不间断。加强超前地质预报和工作面观测，做好应急预案，标示好逃生路线和应急照明，加强现场组织指挥。隧道突水、涌水的预防及处理按设计要求的防排水的126、原则进行施工；加强地质超前预报，提前判明前方地质、地下水情况，提前采取有针对性的措施；严格按照设计要求堵水措施（超前预注浆或径向注浆）进行堵水施工，必要时采取超前帷幕注浆的方式进行堵水，以降低围岩的渗透系数，控制地下水流失。在堵水效果达到设计要求时方可允许继续开挖掘进。有害气体监控隧道区地层非瓦斯富集地层，施工时可能有瓦斯溢出，要经常检测瓦斯和有害气体含量，特别尽量避免使用烈性炸药或同时使用大量炸药，爆破后加强通风；无水地段采用增湿措施，降低空气中固体粉尘浓度，保证有害气体及固体粉尘不超标，保证施工人员安全。断层破碎带段及软弱围岩变形地段施工做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施。选好127、施工方法，严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进，杜绝塌方。坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，必要时采取超前帷幕注浆进行堵水。各级围岩开挖时按照设计要求预留足够的变形量。初期支护采用可伸缩的格栅钢架、锚杆加长。初期支护完毕之后，根据监控量测结果及时进行二次衬砌施工。3.3重难点工程施工方案3.3.1基坑开挖及支护施工本工程基坑设计范围为电力隧道、瑞和路节点区域、开泰大道节点区域、玉岩路节点区域。基坑围护结构形式为：钢板桩围护钻孔灌注桩+止水帷幕结构放坡开挖。以下仅以玉岩路立交节点基坑施工为例介绍主要方案。3.3.1.1工程概况开放大道下穿玉岩路隧道，基坑128、起始桩号KFZK3+860,终点桩号KFZK4+390，全长约539米。基坑最大开挖深度10.43m（泵房处深13.21米），基坑呈长型。基坑设计安全等级为二级，泵房处为一级。基坑支护结构使用时间为一年。基坑周围环境简单，在三倍基坑深度影响范围内建筑为基坑南侧中国外运物流发展有限公司的两栋两层建筑，距基坑最小距离为18.5m。3.3.1.2施工组织部署玉岩路立交节点下穿隧道由第二综合施工队负责施工，采用分段明挖法施工，按照交通疏导顺序及施工区段划分流水作业，先施工主体结构后施工附属结构。主要施工工序为：施工准备施工止水帷幕施工支护桩架设冠梁基坑分层开挖施工钢支撑主体结构地板及边墙施工基坑部分回129、填及换撑主体结构顶板施工基坑回填及拆除混凝土冠梁。3.3.1.3施工资源配置劳动力配备表序号工种名称人数备注1管理人员5作业人员人数均为施工高峰时的最大配置。2安全员23质检员14钻孔班205钢筋班206混凝土班307模板班308测量班59力工班4010合计153主要施工机械配备表机械名称型号、功率、容量、吨位单位数量旋挖钻机台2装载机ZL50台4挖掘机PC220-8台6自卸汽车8T台12三轴搅拌机台2钢板桩插拔机台1混凝土输送泵120m/h台63.3.1.4主要施工方法3.3.1.4.1基坑围护结构施工3.3.1.4.1.1钻孔桩施工桩基采用旋挖钻成孔，混凝土灌注采用吊车配合导管法灌筑水下砼130、。围护桩径大小为8001000，10001200和12001500，根据技术规范要求，钻孔桩施工须满足桩间净距不小于4.5m的要求，因此，施工时按每隔四根钻孔桩施工一根钻孔桩的“跳四钻一”法循环进行。施工顺序详见下图。100012001200120012001200围护桩施工顺序示意图钻孔灌注桩主要施工工序为：施工准备、测量放样、钻机定位、钻孔、清孔、钢筋笼制安、灌注混凝土、验桩。1）测量放样认真复核设计交付的控制点（桩）及桩基平面位置等原始资料，复核无误后，根据桩位平面图及现场桩位基准点，使用全站仪放样每根桩桩位。桩位放线应确保准确无误，实行双人复核制。放样好的桩位需采用“十”字法护桩，并作131、专门保护不得损坏。2）埋设护筒钻孔桩基施工时，护筒底及周围分层回填粘土夯至最佳密实度，防止护筒移位及漏浆。护筒采用厚度6-10mm的钢板卷制而成，护筒内径应大于桩径20-40cm。护筒顶面至少高出地下水1.5-2.0m，并保证高出施工地面不小于0.3m。确保护筒竖直上下口中心与设计桩中心重合。钻机就位准确支垫平衡牢固，钻头中心与桩孔中心重合。护筒埋置深度在岸滩粘性土处1.0m，砂类土2.0m。表层松软土桩位将护筒埋置于坚硬土层0.5m。护筒埋设偏差5cm，斜度1%。护筒上标注确定孔位中心的十字线及测定的标高。3）泥浆制作在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。为提高泥浆粘度132、和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：泥浆比重：正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.11.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不大于：砂黏土为1.3、卵石层为1.4；岩石为1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重为1.051.15。特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重，以防塌孔。黏度：地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥浆采用优质膨133、润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。4）钻机就位护筒埋设结束后将钻机就位，钻机摆放平稳，钻机底座全部用枕木支垫，不得产生位移和沉陷，以满足垂直度要求；钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，在钻锥下悬挂垂球，并利用交叉护桩检查钻机摆放是否正确。钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不大于2cm。5）钻孔旋挖钻机成孔工艺详见“钻孔桩旋挖钻机成孔施工工艺框图”。钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻孔作业分班连续进行，填写钻孔134、施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班要注意事项。经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，要及时改正。经常注意地层变化，在地层变化处捞取样渣保存。钻孔过程中观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，要将导管口保险钩挂牢。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度，技术人员详尽而准确地记录每次的钻渣地质情况，为下步施工提供依据。若出现钻杆跳动，机135、架摇晃，不进尺等异常情况时，立即停钻检查。当进尺深度达到设计标高时，在原处正向空转数圈，以清除螺杆上的积土，然后停止旋转，提升钻杆，把钻杆上带有的最后一斗钻渣慢提离孔位，以防斗齿刮坏孔壁。钻杆提升超过地表后，用铁板将桩孔覆盖，反向空转甩掉螺旋钻杆上的积土。旋挖钻机成孔施工工艺框图6）清孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇筑水下混凝土前沉渣厚度136、要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不论用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆保持孔内水位。清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；7）钢筋笼制作及吊装将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎。声测管的安装，除在底节钢筋笼安装时焊接在钢筋笼上外，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，钢筋笼骨架按912米长分段制作，钢筋笼制作时，主筋和加强137、筋必须全部焊接，保证运输吊装时有足够的刚度。钢筋骨架的上部应设置吊环和固定杆，骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m,沿桩周不得少于4处。钢筋笼下放过程中应保证笼身垂直，并缓慢、自由地下放，用护筒上的十字线控制钢筋笼下放的位置，使其对准孔位中心，不得倾斜、撞击孔壁，损坏孔壁泥皮，导致坍孔，并观察孔内水位，保证孔内水头高度。钢筋笼入孔到达设计位置后，将加工在钢筋笼上端的固定杆焊接固定在孔口钢护筒或其他较牢实的部位，防止钢筋笼在砼灌注中发生掉笼或浮笼现象。8）水下砼灌注水下砼灌注前，检查孔底沉碴是否能满足清孔要求，如不满足，再次清孔直至达标，经监理工程师检查合格即可开始水下砼的灌注138、。砼灌注开始后，连续地进行，并尽可能地缩短拆除导管的时间，加快砼的灌注速度。灌注过程中，经常探测井孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深任何时候不得小于1m，一般控制在26m内。为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注砼时应控制灌注速度，并及时拆管减少导管埋入深度。砼的灌注标高高出桩顶设计标高1.0m，以保证桩顶砼的质量。灌注过程中，用测锤（或测绳）检测灌注砼面的标高及导管的埋深。测锤用钢板焊成直径1315cm，高约1020cm的圆锤体，内灌砂配重，容重为1520KN/m3。砼灌注过程中，保持井孔水头，以防塌孔，同时，井孔内溢出的泥浆及时处理，防止污染地面环境和河流。3.3.1.4.1.2钢板桩施139、工（1）钢板桩检验、吊装、堆放1）钢板桩检验钢板桩进场后，拼装前应对其进行检查、丈量、分类、编号，并对钢板桩端制作吊桩孔。钢板桩锁口应以一块长1.52.0m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。钢板桩长度不够时采用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将焊口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长焊缝要错开。对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，如在钢板桩位置内有地线管线、构筑物需要提前处理后方可开始钢板桩的插打。2）板桩吊运装卸板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护140、锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。3）板桩堆放板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5 根，各层间要垫枕木，垫木间距。一般为34 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。（2）测量放线由测量人员定出钢板桩围护的轴线，并在基坑四角设置定位桩，然后挂绳作为基准线。（3）钢板桩插打1）钢板桩施工关系到施工141、支护和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：钢板桩施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，并认真放出准确的支护桩中线。打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。在插打过程中随时测量监控每根桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。基坑的四个角要使用转角钢板桩，保证基坑的防水性。2）为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪（全站仪）142、在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。钢板桩分几次打入，第一次由15m高打至10m，第二次打至5m，第三次打至导梁高度，待导架拆除后第四次才打至设计标高。打桩时，开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，每打入1m测量一次。3）要求钢板桩沉桩施工先试桩，试桩数量不小于10根。钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直、沉桩过程中，随时检测，发现问题，及时处理。沉桩容许偏差：平面位置纵向100mm，横向为-50mm0mm；垂直度为5mm。基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈143、裂现象，锁口连接严密。沉桩施前必须平整清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题，及时处理。4）振动沉桩振动锤振动频率大于钢桩的自振频率。振桩前，振动锤的桩夹应紧钢桩上端，并使振动锤与钢板桩重心在同一直线上。振动锤夹紧钢板桩吊起，使钢板桩锁口插入相邻桩锁口内，待桩稳定、位置正确并垂直后，再振动下沉。钢板桩每下沉12m左右，停振检测桩的垂直度，发现偏差，及时纠正。振动沉没钢板桩试桩数量不小于10根。沉桩中钢桩下沉速度突然减小，应停止沉桩，并钢板桩向上拔起0.61.0m，然后重新快速下沉，如仍不能下沉，采取其144、他措施。5）钢板桩施工中遇到的问题及处理桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。杂填土地段，钢板桩挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔 l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。在基础较软处，有时145、发生施工会将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。3.3.1.4.1.3三轴搅拌桩施工（1）施工工艺三轴搅拌桩采用三轴深层搅拌机施工采用套打施工工艺，施工工艺流程见下页图（2）施工顺序三轴搅拌桩施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工桩体的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。1）单排咬合式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。如下页图所示：三轴施工顺序重复提升施工结束残土处理重复搅拌下沉水泥材质检验水泥浆拌制制作试块设置机架移动导轨三轴搅拌机定位搅拌、146、提升、喷浆三轴搅拌机架设开挖导沟（构筑导墙）测量放样场地平整三轴搅拌桩施工流程图三轴搅拌桩施工顺序2）跳槽式全套复搅式连接：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接。如图当遇停电等情况使相邻桩施工间隔超过10h，则在第二根桩桩施工时增加浆量20%，同时减少提升速度；如因相融时间过长，致使第二个桩无法搭接时，则在设计认可下采取局部补桩或注浆措施。3）测量放线施工前，先根据设计图纸和甲方提供的坐标基准点，精确计算出围护中心线角点坐标（或转角点坐标），利用测量仪器精确放样出围护中心线，并进行坐标数据复核，同时做好护桩。根据已知坐标进行垂直防渗墙轴线的交线定位，按要求每边外放10cm，放样定线后填147、写施工放样报验单，提请监理进行复核验收签证，确认无误后进行搅拌施工。4）导沟开挖根据放样出的三轴搅拌桩中心线，用挖掘机沿中心线平行方向开掘工作沟槽，沟槽宽度根据桩径确定，槽宽约1.2m，深度约0.6m1.0m。 场地遇有地下障碍物时，利用镐头机将地下障碍物破除干净，如破除后产生过大的空洞，则需回填压实，重新开挖沟槽，确保施工顺利进行。暗浜区埋深较深，应对浜土的有机物含进行调查，若影响成桩质量则应清除及换土。5）孔位放样及桩机就位在开挖的工作沟槽两侧设计定位辅助线，按设计要求在定位辅助线上划出钻孔位置。根据确定的位置严格钻机桩架的移动就位，就位误差不大于2cm。开钻前应用水平尺将平台调平，并调直148、机架，确保机架垂直度偏差不大于0.5%。由当班班长统一指挥桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正，桩机应平稳、平正。6）定位线挖沟槽前划定850三轴机动力头中心线到机前定位线的距离，并在线上做好每一幅三轴机施工加固的定位标记（可用短钢筋打入土中定位）。7）喷浆、搅拌成桩水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥，水泥最小掺入比15%，土体比重取18KN/m3。施工的关键在于如何保证桩身的强度和均匀性。在施工中应加强对水泥用量和水灰比的控制，确保泵送压力。根据钻头下沉和提升二种不同的速度，注入土体搅拌均匀的水泥浆液，确保水泥土搅拌桩在初149、凝前达到充分搅拌，水泥与被加固土体充分拌和，以确保搅拌桩的加固质量。依据设计参数，计算单桩水泥浆用量。然后设定两个小搅浆灌的水泥用量和水用量，并设一标尺，控制水泥浆液数量。小搅浆罐制备好的水泥浆液输送至储浆罐为三轴搅拌设备连续供浆。在施工中根据地层条件，严格控制搅拌钻机下沉速度和提升速度，确保搅拌时间，钻机在钻孔下沉和提升过程中，钻头下沉及提升速度应不大于0.5m/min，每根桩均应匀速下钻、匀速提升。严格控制制浆配比，保证浆液质量，水灰比应控制在1.52范围内。三轴水泥土搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。本次施工采用两喷两搅工艺进行.，即搅拌喷浆下沉至设计150、桩底，停留在底部继续喷浆搅拌30S后，提升喷浆搅拌至设计顶面。3.3.1.4.1.4桩间挂网喷射混凝土施工基坑开挖过程中，围护桩桩间采取挂钢筋网喷射混凝土的护壁形式，网喷混凝土厚度100mm，钢筋网采用6.5钢筋间距200mm，混凝土采用C20细石混凝土，网喷混凝土与围护桩或桩间土体可靠连接。基坑土方分层开挖，分片挂网喷射混凝土。钢筋网片布置示意图首先在桩身按间距500mm钻孔安设膨胀螺栓，将膨胀螺栓同桩孔桩固定牢固。然后在桩身喷射第一层混凝土，混凝土厚度控制在30mm左右，作为钢筋网保护层。钢筋网片在基坑外整体预制，采用6.5钢筋间距200mm布置，按照2m2m做成网片。钢筋网片同膨胀螺栓焊151、接牢固，防止喷射混凝土时晃动。最后根据主体混凝土结构净空要求，喷射第二层混凝土。总体喷射混凝土厚度应控制在80mm以上。喷射混凝土表面均匀密实，无漏喷、脱落现象。3.3.1.4.1.4.1钢筋网加工制作（1）钢筋加工：钢筋进场后首先应进行调直，然后按所需长度下料。（2）钢筋网片加工：钢筋网片在基坑外整体预制，采用6.5钢筋间距200mm布置，按照2m2m做成网片。钢筋网片同膨胀螺栓焊接牢固，防止喷射混凝土时晃动。节点处全部采用电焊焊接或绑扎丝绑扎，网片应有较好的整体性，不得变形松脱。（3）钢筋网片安装：在土钉安装完成后，钢筋网沿喷射好的坡面进行铺设，其网片应紧贴砼表面且平整、牢固，网片间搭接长152、度不小于两个小方格（400mm）。（4）在第一次挂网时应将基坑边缘向外延伸1m范围内的地面铺设钢筋网，避免坡顶被雨水冲刷。（5）钢筋网挂设完毕后进行自检，并向监理工程师报检合格后，及时喷射混凝土。3.3.1.4.1.4.2喷射混凝土作业喷射混凝土需掺速凝剂，原材料符合下列规定：水泥：优先选用普通硅酸盐水泥，标号不低于P.O 42.5号，性能符合现行水泥标准。细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5%7%。粗骨料：采用卵石或碎石，粒径不大于10mm。水：采用饮用水。速凝剂：使用前做水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝时间不超过5min；终凝时间不超过10min。（1）机械153、安设：喷射机安好调试后，先通水再通风，清通机筒及管路，喷射混凝土前，清扫受喷面，检查基坑尺寸，埋设喷射混凝土厚度的标志，对机具进行试运转。（2）操作顺序：喷射时，应先送水后送风，然后进料。根据受喷射面和喷射出的混凝土情况，调节注水量，以易粘着、回弹小和表面呈湿润光泽为度。（3）喷射部位顺序：应分段、分片进行，喷射混凝土分片依次自下而上进行，每次喷射厚度为80mm，混凝土回弹量不宜大于15%。（4）上料：要连续上料，经常保持机筒内料满，在料斗口上设一活动15mm孔径筛网，避免超径骨料进入机内。 最佳喷射距离与角度：喷头出料口至受喷面距离，视供风压力大小随时调整，一般以0.6-1.0米为宜。喷射料154、束角度以垂直受喷面为最佳。（5）喷射料束运动轨迹：环形旋转水平移动，一圈压半圈，环形旋转直径约0.3米。喷射第二行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭喷约为23cm。（6）喷射料旋转速度及一次喷厚：以2秒转动一圈为宜。一次喷射至不附落时的临界状态或所需厚度时，可向前方移动，螺旋状移动一般不小于5cm。3.3.1.4.1.4.3施工要点及质量控制措施（1）锚筋开挖后应凿除7cm厚混凝土保护层露出主筋，采用10钢筋做为锚筋焊接在钻孔桩主筋上，采用单面焊，焊接长度不小于10d，锚筋竖向间距1.5m。挂网前，质检员必须对锚筋安装质量进行全数检查，并报监理验收合格后方可转序。（2）喷混喷混前，由测量队155、进行放样测量，确定喷混面（即主体结构外表面）具体位置，通过焊接钢筋头用红色油漆标记并挂线。混凝土喷射施工时严格按照挂线确定喷混厚度和平整度，尤其是钢围檩安装位置喷混面的平整度，此部位除通过管线控制外，可在喷混过程中通过靠尺进行刮平和人工修补，确保钢围檩同喷混面接触良好。3.3.1.4.1.5桩顶冠梁施工凿除桩顶多余混凝土，清除桩顶浮碴及杂物，对桩顶锚固钢筋进行除锈处理，并校正。要求处理后桩芯混凝土顶面标高不超过理论桩顶标高。按设计绑扎冠梁钢筋，主筋应与桩顶锚固筋焊接，以保证结构的整体性。冠梁采用组合钢模施工，现场钢筋绑扎完毕后，支立冠梁模板，架设时应确保钢模板的牢固、可靠。经监理工程师检查合格156、后，再一次性浇筑混凝土至设计标高。桩顶冠梁施工工艺流程见下图桩顶冠梁施工工艺流程图挖土方凿桩头、整平桩面清洗、调直桩面钢筋绑扎冠梁钢筋立模灌注混凝土拆模养护钢筋加工测量放线3.3.2东二环、广深立交连续钢构施工3.3.2.1工程概况广深跨线桥主桥于14#-17#墩（第六联）左幅采用84+126+74m预应力混凝土连续刚构，右幅采用77+126+84m预应力混凝土连续刚构跨越现状东二环、广深高速公路主桥采用（84+126+77）m预应力混凝土连续刚构。本连续刚构共分为18种梁段，其中01#梁段为支架法现浇，216#梁段采用挂篮悬臂现浇施工，17#梁段为合龙段，18#梁段为边跨现浇段（采用支架施工157、），悬浇节段长度为34.5m。主梁采用C55砼。单幅桥宽13m，采用单箱单室箱形斜腹板断面，两侧翼缘板悬臂长2.75m。主梁根部梁高H根=7.9m，跨中及边跨端部梁高H中=3.2m，H根/L=1/15.95，H中/L=1/39.38。主梁梁高变化采用2次抛物线，变化范围为悬浇段末端至墩身外侧处。主梁腹板厚度0#块采用120cm；1#梁段为过渡段，2#至5#梁段采用105cm，6#梁段为过渡段；7#至10#梁段采用90cm，11#梁段为过渡段；12至14#梁段采用75cm，15#梁段为过渡段；16#至17#梁段采用60cm，梁端现浇段腹板厚采用60cm。主梁底板厚度变化采用2次抛物线，由主梁根部158、110cm渐变到跨中30cm；主梁顶板厚采用28cm。主梁横坡由腹板高度调整，底板保持水平，顶板横向设置2%的横坡。预应力体系：主梁设置纵向预应力和竖向预应力，纵向顶板预应力钢束采用1122股15.2mm高强低松弛钢绞线，纵向腹板预应力钢束采用1522股15.2mm高强低松弛钢绞线；边跨底板采用15与22股15.2mm高强低松弛钢绞线；中跨底板采用22股15.2mm高强低松弛钢绞线。钢绞线抗拉强度标准值fk=1860MPa，除边跨顶板接长束T17T18和边跨底板束采用单端张拉外，其余均采用两端张拉。顶板钢束布置以平弯线型为主，锚固端附近采用局部竖弯；腹板钢束布置在锚固端附近，局部采用竖弯；底板159、钢束采用平、竖弯结合布置。预应力管道均采用塑料波纹管，内径分别为90mm、100mm、120mm，采用真空压浆工艺灌浆。竖向预应力钢筋布置于腹板，采用3股15.2mm高强低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fk=1860MPa，在顶板上进行单端张拉，采用二次张拉工艺；波纹管采用内径p50塑料波纹管，壁厚不小于2mm，波纹管灌浆采用真空灌浆技术。3.3.2.2施工组织部署（84+126+77）连续刚构由桥梁架子一队负责施工。主梁施工采用挂篮悬浇方案，先墩顶箱梁块段（即0#及1#块段）施工，接着在箱梁1#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系转换后成桥。3160、.3.2.3施工资源配置劳动力配备表序号工种名称人数备注1管理人员3作业人员人数均为施工高峰时的最大配置。2安全员23质检员24钢筋班405混凝土班406模板班407张拉班128测量班69吊装班1010合计155主要施工机械配备表机械名称型号、功率、容量、吨位单位数量汽车起重机25t台2汽车起重机50t台2塔吊台4挂篮菱形个8混凝土输送泵120m/h台43.3.2.4主要施工方法3.3.2.4.1连续梁施工工艺及方法（1）连续梁施工工艺流程由于本连续梁0#号块长度均为5m，0#号块不具备挂篮拼装条件，需1号块施工完成后方可进行挂篮拼装，2#-16#墩梁段采用悬臂现浇法进行施工。（2）0号、1#161、块块施工工艺流程支架搭设底模铺设支架预压底模标高调整外侧模支立及加固中隔板钢筋绑扎底腹板钢筋绑扎底腹板波纹管安装中隔板及内模支立加固内模调整端模支立加固顶板钢筋及波纹管安装预留孔预埋件安装清理底模杂物砼浇筑养生等强拆内模松外模张拉压浆拆外侧模拆除支架。（3）挂篮拼装施工工艺流程挂篮到场主桁拼装联结系拼装模板打磨垫块铺设走道梁安装主桁吊装临时固定主桁锚固联结系安装前上横梁安装吊带吊筋安装底模平台拼装底模平台提升安装挂篮预压外滑梁吊环安装外滑梁及外侧模拼装外滑梁及外侧模提升安装支架及内模托架安装模板与已浇段砼密贴检查调整。墩身竣工、中线测试0#块、1#块施工养生、张拉、压浆挂篮安装、调试2#段钢筋162、安装，混凝土灌注，养护，张拉挂篮前移就位梁段悬灌循环施工边跨合龙段施工中跨合龙段施工连续梁施工完成加设劲性支撑测量观测点标高支架搭设预压挂篮制造、试验测量观测点标高张拉临时预应力束测量标高、设配重边跨直线段施工加设劲性支撑张拉临时预应力束测量标高、设配重本连续刚构悬臂浇注施工工艺流程图（4）中间节施工工艺流程挂篮前移中线调整主桁后锚固底模后锚固底模抄平底模前吊带收紧侧模桁架收紧侧模拉筋加固绑扎底腹板钢筋接长纵向波纹管立内模(或收紧内模)及端模绑扎顶板钢筋及波纹管预埋件安装砼浇筑养生等强纵向张拉挂篮前移至下一节段压浆。（5）边跨合拢段施工工艺流程吊架安装调整临于边跨合拢段两侧采用等载配重措施安装163、边跨合拢段刚性连接浇筑边跨合拢段，同时中跨悬臂端等载施加平衡压重张拉边跨底板束及边跨现浇段顶板束压浆封锚。（6）中跨合拢段施工工艺流程拆除边跨现浇段支架拆除边跨合拢段吊架中跨合拢段两侧采用等载配重措施安装中跨合拢段刚性连接锁定连接后浇筑中跨合拢段，同时等载撒除平衡压重张拉中跨底板钢束压浆封锚。3.3.2.4.2连续梁交通安全防护方案本连续刚构左右幅均采用封闭防落棚，托盘挂于挂篮下，防护托盘框架采用工字钢拼装焊接而成，底横梁采用【20b双拼槽钢作为主横梁，主横梁间距为5m，横梁长采用I12的工字钢作为分配梁，分配梁面板采用3mm的钢板作为面板。由于施工突发因素很多，为了保证施工安全，防止施工小型164、物件自梁面或挂篮高处前端位置掉落，全封闭防护从梁面以上2m处开始进行施工防护。面板四周采用63*63的角钢连接底面板和面板侧向围闭20cm高的3mm的钢板作为踢脚板。外侧采用方钢作为围护，方钢上采用铁丝密目网挂设。因模板总体较大，采用拼接安装，拼接时底板采用HRB40016的钢筋每隔50cm焊接一道进行加固底板使其连接为一个整体。本桥连续梁上跨既有道路时，连续钢构的挂篮施工进入道路上方时，采取棚架防护确保连续梁下的公路安全。棚架防护示意图详见下图。棚架防护示意图3.3.3永和隧道3.3.3.1工程概况新建永和隧道右线，位于黄浦开发区既有隧道东侧，线路呈南北走向，洞身横穿低山丘陵区，隧道全长11165、70米，隧址区内地面最大高程约240米，隧道的最大埋深约182.85米，该隧道设计为单洞单向三车道分离式隧道。3.3.3.2施工总体安排根据永和隧道工程特点及项目总工期目标，按照“均衡、有序、高效”的原则，同时考虑防灾救援、安全疏散的需要，将隧道划分为1个工区组织施工，即隧道进口工区展开施工。本隧道施工由隧道施工1队及综合施工3队承担。3.3.3.3施工进度安排永和隧道进度安排表永和隧道2018.10.012020.08.21施工准备2020.05.282020.07.31洞门施工2020.08.012020.09.30永和隧道进口段开挖及支护（级330m；级330m；级190m；级330m）166、2020.10.012022.03.11永和隧道进口段衬砌施工2020.11.012022.05.11永和隧道隧道进度指标表指标（m/月）级围岩级围岩级围岩级围岩项目进出口单向施工整洞正洞施工16011080403.3.3.4方案概述隧道严格按照“新奥法”原理组织施工，以快速掘进为主线，以超前地质预报为先导（纳入工序），以探水注浆为核心，以监控量测为依据，以压入式纵向通风为保障，实现信息化施工。软弱围岩地段坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、稳扎稳打、确保安全”施工原则，组织机械化施工，隧道采用无轨运输出碴方式，实施掘进、支护、装运、衬砌多条平行（流水）机械化167、作业线，以防坍为防范重点，顺利穿越不良地质，实现隧道施工的快速、安全、均衡、连续生产，全面实现工程预定的安全、质量和工期目标。本标段永和隧道长1170m，包含级围岩320m，级围岩330m，级围岩190m，级围岩330m。本隧道采用1个工作面进行施工，拟计划从隧道进口向隧道出口方向开挖掘进；开挖进洞前，先期完成洞口土石方和洞顶截、排水沟及边、仰坡的施工，并及时做好施工支护。洞口段土石方施工完毕后，及时安排明洞衬砌，然后进入暗洞。隧道洞口段在超前大管棚支护下，进口段采用双侧壁导坑法施工，开挖后及时实施钢支撑和挂网、喷、锚等联合支护。随后隧道根据不同围岩级别采取不同开挖支护方式。、级围岩采用台阶法168、施工，级浅埋软质岩段采用单侧壁导坑法施工，级浅埋硬质岩段采用三台阶七步开挖法施工，级浅埋段、土质围岩段或风化、破碎较为严重的洞口地段采用双侧壁导坑法施工。隧道出碴采用侧翻式装载机装碴，自卸汽车出碴，初期支护采用风钻或凿岩台车打孔，人工配合多功能台架安装锚杆和挂网，湿喷机械手喷射砼施工。隧道衬砌均采用“先仰拱、后拱墙”的次序施工，二次衬砌砼由洞外自动计量的拌合站集中拌和供应，液压模板台车整体衬砌，施工时采用自制移动式栈桥过渡交通，砼罐车运输至浇筑地点，泵送砼入模，附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。隧道施工排水采用机械抽排，并作好施工用水的排放，保护隧道基底不被浸泡。施工通风采用机械长管路压入式通169、风。3.3.3.5劳动力组织方案施工劳动力组织表工区工种人数说 明进口工区开挖工12成立两个作业班，负责隧道开挖施工爆破工6配备6个爆破工。锚喷工8成立两个喷锚作业班，负责洞内喷锚作业钢筋工5成立一个钢筋班，负责钢筋加工安装任务混凝土工8成立两个作业班，负责衬砌立模及砼浇筑施工机械操作工8成立一个综合机械班，负责施工机械操作任务机修工2成立一个机修班，负责施工机械维修任务电工2负责洞内临时电力线路、设备的安设及检修其它工种9负责配合其他各工班的作业合计60此数不含管理人员及拌合站人数3.3.3.6施工机械设备配套方案施工机械本着“装备精良，技术领先，满足需求，略有富余”的原则配备，各作业面均按170、无轨运输模式配备。正洞开挖出碴作业：挖掘机+风镐+多功能作业台架+自卸汽车。锚喷支护作业：管棚钻机+锚杆台车和风钻+多功能作业台架+螺旋钻+砼湿喷机+砼输送车+自动计量拌合站。二次衬砌作业：栈桥(有仰拱段)防水板铺设专用作业台车+液压整体式模板台车+自动计量拌合站+砼搅拌运输车+砼输送泵+附着式捣固器+插入式捣固器。3.3.3.6主要分项工程施工方案3.3.3.6.1进洞方案永和隧道拟计划从隧道进口段向隧道出口段方向，单洞掘进施工。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口边仰坡开挖边坡为1：1，自上而下分层开挖，分层高度不大于5m，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。边171、仰坡防护采用挂网锚喷法，喷射混凝土厚度10cm，混凝土强度等级为C20。然后施做洞口超前大管棚，在大管棚超前支护下，进口段采用双侧壁导坑法施工，开挖后及时实施钢支撑和挂网、喷、锚等联合支护。待进洞掘进施工后，相继开始正洞洞口端洞身明洞明挖法施工，土质地段放坡为1:1，石质地段放坡为1:0.30.5，开挖完成后，施做明洞两侧的超前长管棚。在明洞开挖至衬砌期间，做好该段的排水工作，避免开挖坡面受冲刷及基地被水浸泡。3.3.3.6.2洞身开挖方案严格遵循“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌”的施工原则。、级围岩采用台阶法施工，级浅埋软质岩段采用单侧壁导坑法施工，级浅埋硬质172、岩段采用三台阶七步开挖法施工，级浅埋段、土质围岩段或风化、破碎较为严重的洞口地段采用双侧壁导坑法施工。3.3.3.6.3初期支护施工方案围岩段开挖前先在拱部打设超前管棚（或小导管）对围岩进行超前支护和加固后进行开挖施工。初期支护施工紧跟开挖，及时落底封闭。采用风钻配合锚杆台车钻孔，利用台车的工作平台（吊篮）或工作平台人工安装锚杆，注浆机注浆。钢支撑液压组装平台车架设钢支撑及挂网，喷射台车喷射砼。3.3.3.6.4二次衬砌施工方案（1）仰拱施工：在隧底开挖完成后，进行清槽验收，然后绑扎仰拱钢筋。混凝土施工时分段立模灌筑，分段长度同衬砌台车长度，本隧道级围岩采用曲墙加底板结构型式；级围岩采用曲墙加173、仰拱结构型式，要保证仰拱有足够的强度和刚度，仰拱矢跨比按1/12控制；采用仰拱先行的原则；仰拱填充与仰拱分开施作。底板、仰拱不能欠挖。当围岩级别较低时，尽可能使用风镐进行清底开挖，必须爆破时，严格控制装药量；超挖部分一般用同标号的混凝土灌筑。为使顶面标高持一致，灌筑仰拱混凝土时，使用混凝土大样的样板，每间隔2m设置一个，以检查和控制仰拱断面。灌筑时采用低塑性混凝土，由仰拱中心向两侧扩展。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，为防止隧道施工各工序不发生相互干扰，使用仰拱栈桥作为过渡通道，以保证掌子面正常施工。（2）二衬施工：隧道正洞作业面配备1台12m长全断面液压衬砌台车。每衬砌台车在工序上形成防水、174、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护一条流水线。施工工序主要为：初期支护完成后进行二衬钢筋绑扎、防水板焊接挂设、止水带安装、隧道衬砌台车就位、调整、立底模和挡头模、利用车载式地泵浇筑二衬混凝土、混凝土养生、移动二衬台车进行下一板二衬施工。衬砌施工重点为二衬台车的调整，具体方法如下：台车就位，将钢模台车移动到立模位置，锁定卡轨器，此时台车中心与隧道中心线一致，其偏差小于5cm，偏差主要由轨道控制。交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计要求位置。台车调整，纵向调整，通过台车与行走机械完成；横向调整，15cm以内用侧向油缸调整，超过15cm时需调整轨道；高度调整，仅调整垂直油缸，超过油缸行程时需重新铺轨。175、底模安装，安装前须检查边模是否已完全支撑到位，然后用小块钢模拼装立于小边墙表面，上缘紧靠整体钢模下沿，底模高度以30cm以内为宜，并辅以支撑，确保牢固。挡头模安装，挡头模是在台车就位调整后安装的，一般采用木模；根据开挖情况决定挡头模长度，现场用木锯裁出合理的长度，自下向上环向安装；安装时须注意接缝的密实性，以防漏浆。另外，挡头模一定要顶紧，以防因受力过大引起跑模。3.3.3.6.5防排水设施施工方案隧道一般地段防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，在地下水较发育地段采取“以堵为主、限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。在裂隙水较发育地段，采用超前帷幕注176、浆、径向注浆、超前管棚注浆等措施，将大面积淋水或局部股流封堵，减少水土流失。隧道二次衬砌采用防水砼，抗渗等级不小于P12。隧道初期支护与二次衬砌之间铺设柔性防水层，厚度不小于1.5mm，防水板质量符合设计规定。拱墙环向、墙脚纵向设置盲沟，与边墙进水孔、洞内排水沟一起组成完整的排水系统。环向施工缝采用“外贴止水带+中埋橡胶止水带”；纵向施工缝采用“中埋橡胶止水带+中埋橡胶止水条”；变形缝采用“外贴式止水带+中埋橡胶止水带+嵌缝材料”。防水板采用整幅式挂设，板材在洞外裁板加工，洞内利用多功能平台配合人工进行防水层的挂设作业，铺设前安设好环向及纵向排水盲沟管。防水板采用无钉铺设工艺，防水板接头采用热177、焊法整合，焊接完后对焊缝进行充气检查。2.2.2.4.7.6风水电作业及通风防尘方案（1）施工供风隧洞施工供风采取在各支洞口分别设置风站集中供风，洞口风站各配备2台20m/min电动空压机和1台10m/min电动空压机，风管均采用180mm的无缝钢管，管节利用法兰连接。（2）施工供水施工及生活用水采用打井取水，地下水质不合格的采取汽车运水，分别在进、出洞口设置水池，负责开挖钻孔、砼拌和、养护及洞内防尘等用水。水池至洞口的上下水管均采用钢管，掌子面处采用50mm的高压胶管分头供水。施工水压不足时安装增压泵进行增压，下坡施工水压过大时安装减压阀减压，控制掌子面供水压力在0.3MPa。上下水管埋至冻178、深线以下，裸露段采用岩棉保温。（3）施工排水隧道出口及横洞口施工排水采用在两侧挖排水沟的方式排水，利用自然坡度顺排水沟排出洞外；施工反坡施工地段，采取随隧道掘进分段铺设软式排水管，采用分级泵站接力抽排水方案，洞内每隔300500m左右设一个泵站，泵站的排水能力按递增配备，各级排水泵站排水能力都考虑80%储备排水能力，泵站间均按2根150mm的管路布置。在每个作业面常备17kW离心水泵两台以上，遇有积水时及时抽排至附近各泵站，然后再利用各泵站分级抽排至洞外排水沟。隧道反坡排水示意图为防止施工排水携带的泥砂、油污等污染环境，在洞外设污水处理系统，所有施工污水经净化处理达标后排至沟谷。为防止施工排水179、携带的泥砂、油污等污染环境，在洞外设污水处理系统，所有施工污水经净化处理达标后排至沟谷。（4）供电及照明在每个洞口处附近200范围内设置315kVA变压器一台，选用电缆高压进洞双回路供电方案，动力、照明分路，供掌子面附近施工用电，并随工作面前移；中间地段每隔一定距离设一台100kVA变压器，供附近施工照明及衬砌设备用电。动力用电等级为380V，照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V，采用电缆线供电。洞内动力线路采用“三相五线制”，以增加施工安全度。隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高压钠灯,每隔15m或20m安装一盏,并要求每盏灯安装一个开关。掌子面和需要移动照明的180、地段，采用36V的白炽灯。另外，为了保证前期使用及备用，隧道各工区配备2台250kW发电机，作为备用应急电源。（5）施工通风隧道采取单管路压入式通风。在洞内每隔500700m加设射流风机，在掌子面位置布置局扇。（6）防尘措施隧道施工防尘采取综合治理的方案为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩。利用通风降尘是不经济的，因此长大隧道施工在不断优化通风方案的基础上采取一些有力的辅助性措施是十分必要的；装碴前必须进行喷雾、洒水；在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。水幕降尘器主要捕捉13m粒径的粉尘；在掌子面后安装隧道集尘器。隧道集尘器主要是181、捕捉3m以上的粉尘；施工人员佩带防尘口罩。3.4各主要专业工程施工方案3.4.1路基工程施工方案及施工方法3.4.1.1土方路堤首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、表土（腐植土）及草皮。路基填筑施工前，选择具有代表性的路段进行试验路段填筑，以确定科学合理的施工参数，确保工程顺利进行。路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺，路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即以挖掘机、装载机挖装，自卸汽车循环运输，182、推土机、平地机配合推平后振动压路机反复碾压至标准，采用灌砂法检测。路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土土质情况，分别采取推土机清运、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运碴通道与开挖工作面合理安排，做到运碴、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。桥涵台背后填土和八字墙填土待构造物圬工达到允许强度后同时进行，并与路基填土顺接。填筑材料应严格按照施工技术规范和设计要求选取。台后填筑遵循两侧同时对称水平分层填筑，分层压实的原则。每层松铺厚度控制在15cm 内。严格按路基施工工艺进行,但对于大型压路机无法压实的地方采用小型振动夯填或其他小型机具配合人力夯填。3.4.2.2土183、方路堑（1）施工准备1）审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，审核有无与标准不相符的项目，图纸所标注的尺寸和工程量有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等。2）测量放样：图纸到位后，根据实际地形作出实际断面并与设计图纸断面进行对照，发现不符时，及时与设计和监理联系，进行修正，根据施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。3）场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，对场地内的植被和其他建筑物进行清理。4）根据工程量，配置足够的机械和人员。5）总体施工顺序：当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相184、结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡和基底，边坡和基底预留不少于50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次开挖完成。刷坡应保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。路堑开挖时应合理分段并自上而下分层开挖分层加固，不得采用大拉槽，一次开挖到位。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。 （2）土方路堑开挖1）施工方法采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调配运距，采用如185、下不同的机械组合和开挖方法：逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度34m。2）技术质量措施测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3m左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。预留边坡保护层：机械开挖时预留50的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防186、护工程施工前开挖该保护层。预留基底保护层：路基开挖至距设计标高0.3-0.5m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖。跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件。3.4.2.3特殊路基处理3.4.2.3.1浅层换填处理（1）对于一般路段的换填处理，须先将不符合地基承载力的软土全部挖除后，再换填0.5m碎石+挖方山岗土至原地面，最后再进行路基填料施工。土工格栅采用凸结点双向土工格栅，幅宽4.0m，横纵向设计抗拉强度50KN/m，伸长率300N，结点高度5mm网格12.187、512.5cm。坡脚外的土工格栅要用土覆盖，不能暴露在空气中。一般路段换填处理立面图（2）对于浅层淤泥路段处理，须先将不符合地基承载力的软土全部挖除后，再换填1m厚的片石，然后换填0.5m厚碎石垫层并铺设一层土工格栅，再换填山岗土至原地面，最后再进行路基填料施工。路堤填土必须选用土力学性质较好的土料，并确保充分压实，保证路提填土压实后不小于30度，C值不小于20kPa，正式填筑前需对所有的填料进行土工试验，达到要求后方能选用。碎石应采用不风化石块，粒径2080mm，含泥量不得大于5%，碎石垫层厚0.5m。翻挖回填处理立面图3.4.2.3.2新旧路基交界处治新旧路基交界处处理方式为对既有道路填方188、边坡清原除表面种植土和松散土50cm， 清除原边坡松散土50cm，沿老路坡面开挖台阶（每层台阶宽2m，高0.8m），并间隔一层台阶铺设一层凸结点土工格栅，土工格栅一半（长度2m）铺于台阶上，另一半（长度2m）深入新填路基，自下面上逐层填筑压实，土工格栅拉紧后两端用U型钉固定。新旧路基拼接图3.4.2.3.3抛石挤淤和水泥搅拌桩施工3.4.2.3.3.1抛石挤淤施工（1）抛石抛石自路基坡角向外逐步进行，以使淤泥挤出。当软土底部横坡陡时，应自高侧向低侧抛投，并在低的一侧多填一些。抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中，再抛填下一层，直至用重型压路机碾压不再下降为止。当抛填厚度189、达到1.0m左右时，应进行分层找平压实。（2）整平卸下的石质填料，用推土机整平使岩块间无明显的高差。大石块要解体，以 保证碾压密度，整平要均匀，若有不平之处用人工填铺碎石找平。当至设计标高 并在片石顶面铺完碎石层后，再使用推土机稳压、推平，在推平时将多余碎石均 匀分布到整个施工段，保证路拱成形路基侧向外设有24的坡，护道整平工 作同时进行。（3）碾压用激振力不小于50t的振动压路机分层碾压，碾压时应先压新填筑面的两侧， 优先压既有路基侧，再压外侧路肩部位，后压中央，行于行之间，要重叠0.40.5m，前后相邻区段也要重叠l1.5m，以保证碾压密实。碾压时，先静压1遍，然后低频高振幅振动碾压2遍，190、再低频低振幅2遍，最后再静压碾1遍。挤淤效果3.4.2.3.3.2搅拌桩施工水泥搅拌桩施工工艺为“四喷四搅”。施工程序为：钻机就位制备水泥浆喷浆下沉喷浆提升重复喷浆下沉和提升移位。（1）选择合适的搅拌钻机型号，喷浆泵必须采用活塞泵，严禁采用注射泵。（2）每台桩机必须配备相关部门认证的水泥浆自动记录装置。（3）施工顺序由内侧向外侧，每公里的软土段要求试桩不少于5根。（4）搅拌桩施工前，根据现场实际情况进行工艺试桩，基本掌握各种机械参数，掌握喷浆量、下钻和提升的阻力等情况，选择合理的技术措施。（5）水泥搅拌桩桩径为0.5m，桩间距1.5m按等边三角形布置。钻入0.5m后开动空压机，喷压缩空气，钻进191、至设计深度，必须进入持力层0.5m，提升至加固深度后，反向旋转，边提升边喷水泥浆液，钻机喷浆钻进速度为0.81.0m/min；水泥发送装置的转速大于50转/分；提升速度为0.81.0m/min；搅拌转数70转/min；下沉喷浆压力为0.250.40Mpa。（6）搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，并有专人记录。（7）水泥搅拌桩桩径为0.5m，桩位平面上呈等边三角形布置，中心布设间距1.114m，单桩每延米喷浆水泥用量为50，桩基一般处理深度为5.010.0m，局部最大处理深度不大于15.0m。水泥搅拌桩设计无侧限抗压强度为R90=2.0MPa，R28=1.0MPa，现场检测强度应192、满足设计要求。（8）水泥搅拌桩施工工艺步骤桩机运至工地后，先进行安装调试，待钻杆旋转、浆泵及计量设施一切调试正常后，桩机移至桩位。（9）搅拌桩的倾斜度不得超过1.5%，桩位偏差小于2，搅拌桩采用双搅桩轴中心管输浆方式。（10）桩身取样强度检验：随机选取桩数的2%，钻芯取样进行桩身无侧向抗压强度试验，测定28天标准无侧向抗压强度不小于0.8MPa。（11）荷载试验：随机选择24处做单桩和复合地基荷载试验，齡期28左右。（12）搅拌机设计长度是平均桩长，对于地基情况变化较大地段，实际施工桩长可由每台桩机确定的电流控制（电流值I=6070A），设计桩长为参考，桩体检验合格后方可填筑。（13）施工前检193、查搅拌头直径，磨耗量不大于10，施工时保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，桩位偏差不得超过2，成桩直径不得小于设计值。（14）搅拌浆液的数量、水泥用量和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间应作记录，严格控制水泥用量，因故停浆，应返回到停浆点以胶0.5m，正常后再重新搅拌，停机3小时以上，因拆洗管路，正常后才可重新进行施工，搅拌桩施工时应观察、记录地表反浆情况。3.4.2.4悬臂式挡土墙施工采用流水作业，分段由小桩号端往大桩号端推进，基础开挖及混凝土垫层连续施工，底板及墙身砼部分分3次施工，施工便道在悬臂式挡土墙内侧修建。单节挡土墙施工程序为：首先进行基坑开挖，如有必要，194、对边坡进行防护；第二步对基底进行处理，保证基坑干净、无积水淤泥；第三步开挖凸榫槽；第四步浇筑砼垫层；第五步凸榫槽和基础底板钢筋、混凝土施工；第六步墙身钢筋、混凝土施工（分2段浇筑）；第七步基坑回填；第八步墙后回填、反滤层施做。（1）基槽开挖基槽开挖采用人工配合挖掘机施工，由小桩号端往大桩号端推进，开挖进度要与基础施工协调配合，以免长时间暴露，所挖土方由汽车运至指定地点堆弃。开挖过程中测量组要随时对基槽高程进行控制，确保不会出现超挖情况。（2）地基处理经监理工程师验槽合格后，对基底进行处理，用小型压路机和冲击夯协调配合碾压夯填密实。悬臂式挡土墙施工工艺框图（3）开挖凸榫槽凸榫槽采用人工开挖，开挖195、过程中严格控制榫槽底标高和宽度。开挖完毕后，槽壁和槽底用砂浆抹平。（4）浇筑砼垫层在开挖好的凸榫槽和基底浇筑10cm厚C15砼垫层。混凝土垫层每侧比基础宽出10cm,在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。（5）钢筋加工和绑扎钢筋加工在钢筋加工场中进行，弯制成型后运至现场安装。钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方可使用。钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。钢筋堆放应制做专门的钢筋贮存架，钢筋贮存架的底部应离开地面20cm以上，保证钢筋原材料放放贮存架后钢筋的中部及两端不与地面接触。钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋196、平直无局部弯折，表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。主筋焊接采用双面搭接焊，焊接长度大于等于5d（d为钢筋直径）；受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，错开布置。对于焊接接头，在接头长度范围内的受力钢筋，接头截面面积占总面积的百分比 小于50%。焊接接头长度应控制在35d长度内，但不得小于500mm，同一根钢筋应尽量少设接头。搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在一轴线上。钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，197、以防错用。钢筋绑扎按由下往上的顺序进行，先骨架，后细部；悬臂与墙身竖筋在基础中预置插筋；钢筋接头要错开，同一截面钢筋接头不应超过50%。钢筋保护层厚度为5cm，采用不小于C30的砼垫块控制，垫块绑扎在主筋上,呈梅花形布置，数量不少于4个/。钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；钢筋绑扎和焊接牢固，位置准确。钢筋安装完毕后进行严格自检，自检合格后报专职质检员检验，检验合格后报监理工程师复检。经监理工程师验收合格同意后，方可进行下道工序，并认真填写相关验收记录。（6）脚手架操作平台搭设本工程悬臂式挡墙墙身最高4m，在支设墙身模板时必要是需要搭设脚手架操作平台。（7）模板安装安装分3次进行，第198、1次为底板，墙身分2次施工。底板模板采用木模板，四面采用斜撑固定，凸榫采用地模，凸榫槽两端采用砖模封堵。脚手架操作平台搭设参数立杆横向间距或排距lb(m)0.9立杆纵向间距la(m)0.7立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m)0.1扣件连接方式单扣件立杆步距h(m)1.5钢管类型48 3.5平台支架计算高度H(m)3平台底钢管间距离(mm)300墙身模板采用竹胶板。模板应具有足够的强度和刚度，能够可靠承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。模板板面必须平整，接缝嵌入玻璃胶，防止漏浆，保证结构物的外露面美观，线条流畅。墙模板设计简图模板加固采用M14对拉螺栓拉结，间距不大于199、0.5m，梅花型布置。模板安装按设计的墙体尺寸进行，安装必须稳固、牢靠、不变形，保证模板具有足够的稳定性。在地面以上，沿墙长方向安装80PVC管泄水孔，距基底埋深顶面30cm，安装时不应使钢筋外露，安装采用绑丝绑扎。相邻墙间伸缩缝充填沥青木板，厚度3，沿墙全断面填塞。挡土墙泄水管采用80PVC管按设计制作并将填土端用透水土工布包头，21铁线绑紧，将管内填砂挤压密实后用低标号水泥砂浆封口，（拆模后掏出砂浆及砂）再用21铁线牢固地绑扎固定在设计位置，紧固模板时要压紧，确保砼浇筑搌捣时不移动不渗浆，必要时在土工布包头处外衬一层塑料薄膜，做墙背回填时将塑料膜撕掉。挡土墙沉降缝按设计设置，每10m一道，200、挡墙基础和墙身浇筑时按沉降缝分段并隔段浇筑施工，施工中间段时在两侧墙端粘贴1.5厚木模板并将模板按挡墙横断面尺寸修整后打入砼中，拆模后钩出模板按设计填塞沥青麻筋。经监理工程师或工程师代表同意，木板也可直接作为沉降缝填塞料。模板拆除：应在混凝土强度保证其表面及棱角不因拆模而受损后方可拆除，通常情况下墙体在混凝土浇筑完毕24小时后或砼强度1.2Mpa以上,可拆除侧模板。为保证墙体整体美观，便于模板拆卸，模板内侧要涂刷隔离剂。在悬臂墙两侧搭设双排脚手架，脚手架上部设置操作平台，脚手架设置钢管斜撑，斜撑与地面夹角在4560之间。8、混凝土浇筑混凝土浇筑分底板和上部结构，其中上部结构分成三次浇筑，强度等201、级为C30混凝土，浇注时采用隔段浇注的方法。混凝土采用商品砼，在购买混凝土之前，要调查混凝土拌和站的资质等级，供应能力，质量保证措施等，以保证砼的顺利供应混凝土运输采用搅拌运输车，运输过程中要防止混凝土离析，若混凝土出现离析，必须进行重新搅拌，直到符合要求。底板混凝土浇注采用溜槽入模，墙面板及悬臂混凝土采用混凝土泵车直接泵送入模。浇筑采用水平分层，插入式振捣器振捣，分层厚度不超过30，振捣器要做到快插慢拔，插点距离要控制在振动棒作用半径的1.5倍以内，一般在3040cm之间，与侧模相距在50100mm之间，插入下层砼50100mm，要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，振捣要适度，避免过振或202、漏振。混凝土下料要均匀，厚度要一致，禁止用振捣的方法摊铺砼。对每一振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止，密实的标志是砼表面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当浇注达到设计标高时，人工使用铁抹子抹平、压光，墙体顶高程必须严格控制。混凝土浇注施工过程中，要随时注意模板支撑对拉的受力情况，检查各支撑的变化，发现异常，及时处理，保证成型构件的尺寸。混凝土浇注过程中要按规范要求留置混凝土试件。底板混凝土要一次完成，墙面板在高度方向不宜间断，若必须间断，第二次浇灌时，必须认真处理施工缝，保证新混凝土与已凝固混凝土牢固黏结。9、混凝土养护混凝土养护采用土工布覆盖，专人浇水，养护期内要使混凝土表面始203、终保持湿润状态，养护时间不少于7天。10、基坑回填墙趾开挖部分回填夯实土，并做成5%的向外排水坡，基础埋深不小于设计要求1.50m。墙踵采用透水性较强的砂类土填料，应分层夯实，压实标准满足路基填筑要求。11、反滤层施做反滤层与路基填筑同步施工，在路基填筑过程中及时施做。挡土墙最低排泄水孔下设置隔水层，隔水层采用粘土施做。墙后填土应在墙身混凝土强度达到设计值70%时，方可进行。3.4.2.5桩板式挡土墙（1）工艺流程测量放样开挖到锚固段桩设计顶面标高钻孔绑扎钢筋及检测管悬臂段桩立模浇筑整桩混凝土挡土板钢筋安装挡土板模板安装混凝土浇筑墙后回填检测验收（2）施工准备钻机进场后，根据墩位处的地基情况进204、行钻机施工场地平整。钻孔平台还应能满足承载混凝土运输车辆的能力。避免钻机施钻过程中发生不均匀沉降和水平位移，而导致桩孔倾斜和偏移。（3）桩位测放根据现有测量控制网进行桩基中心点测放，钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确。（4）支护桩施工具体施工方法见3.5.2，注意事项为：支护桩施工采用隔桩施工，在相邻桩混凝土达到70%的设计强度后，方可成孔施工。（5）挡土板施工（桩板墙挡土板采用现浇施工方案）1）场地进行平整夯实后，205、铺筑10cm厚的碎石垫层，在垫层上部浇筑20cm厚底座混凝土，要具有足够强度和刚度，并保证表面具有良好的平整度和底座两侧线条直顺。台座面层涂抹黄油两次，以后再用专用脱模剂。在台座四周的顶面平齐处粘贴橡胶海绵密封条，保证底板边缘在浇筑混凝土时不漏浆。2）挡土板钢筋加工制作及安装钢筋均在钢筋加工棚统一采用机械加工，盘条用调直机冷拉调直去锈，所有钢筋下料时严格按图纸规定的钢筋品种规格尺寸、形状配料加工，加工好的钢筋按部位，构件挂牌标识，分类成捆堆放。挡土板钢筋绑扎成型，在进行钢筋安装时，按照设计施工图进行布筋、绑扎，绑丝头要求向里或向下，在钢筋布筋、绑扎时，要求主筋、箍筋间距均匀，焊接接头在同一截面206、内，不能超过钢筋截面积的50，紧邻的焊头纵向间距不能低于50cm。主筋必须按规定垫好保护层垫块，以确保砼保护层厚度，垫块间距11.2m，在制作保护层垫块时，应注意预插绑丝，便于将垫块与钢筋固定，避免使保护层失效。3）钢模板安装为了确保挡土板外观平整美观，边板外侧模用5mm厚特制钢模，长板3.2m一节、侧板1.0m一节，高0.6m,1号板（梯形板）顶侧由于尺寸不规范，使用时应根据纵坡计算长度和宽度来组合钢模板。本工程共配置1号板（梯形板）模板2套，2号板（矩形板）模板5套。立模前对板体钢筋进行自检并经监理工程师检查，检验合格后方可立模。模板采用整节拼装，拼装接缝口加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装207、模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施，不允许有丝毫移动。4）挡土板采用全断面一次浇注成型的施工工艺，浇筑时采用插入式振捣器进行振捣，在振捣时必须注意不得碰撞模板，以免造成偏位。混凝土浇筑过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆和均匀的外观为止，挡土板混凝土浇筑完毕拆模后静置1-2小时，按规定要求采用麻袋覆盖洒水养护，养护期始终保持混凝土充分湿润。5）桩板式挡土墙背后填土悬臂段桩身砼达到设计强度75%后即可进行挡土板的背后回填压实。按设计要求，桩板式挡墙墙背通长设砂砾反滤层，反滤层厚度为0.3m；反滤层底部0.5m和距墙顶208、0.5m高范围内设置夯填黏土防渗层。桩板式挡土墙先施工灌注桩及冠梁，开挖后凿除300厚柱身混凝土，并将桩身砼凿毛洗净，将挡土板钢筋穿过桩身纵筋，再进行挡土板砼浇注。桩板式挡土墙背后特殊填土采用渗水性土，同时为保证填筑过程中桩板墙稳定，在其周围1.0m范围内采用小型碾压机具，人工配合填筑，并力求填料级配合理均匀，分层厚度根据所选择的机具而定，一般为0.150.2m，密实度不低于最佳含水量密实度的96%。施工全过程均坚持按规范要求，严格进行填土质量检测。3.4.2.6路基防护施工本工程设计范围内路基防护设计采用：填方路基：填方边坡高度H3m，采用喷播植草皮防护；填方高度3mH5m采用挂三维网植草防209、护；填方边坡采用1：1.5。挖方路基：挖方高度H3m，采用喷播植草皮防护；挖方高度3mH6m采用挂三维网植草防护；挖方高度6mH10m采用人行骨架防护；挖方高度H10m采用分级放坡，每级坡高10米，两级放坡间设2m宽平台。3.4.2.6.1喷播植草防护路基防护在路基施工中同时进行，路基边坡10cm表土采用适合植物生长的土壤，以人工铺筑，然后采用喷播植草，使用水车运水每天淋水两次，并定期施肥以利于护坡草生长。（1）施工顺序：平整坡面喷播施工盖无纺布养护。（2）平整坡面：首先检查欲施工坡面的稳定情况，确保深层稳定，然后将不稳定的石块及杂物清除。填方边坡：坡面倾斜一致，平整好坡面，清除石块，再浇适量210、的水使坡面浮土沉降，将坡面拍密实，但应保证适当的粗糙度。挖方边坡：坡面倾斜一致、平整，无大的石块突出及其它杂物存在。（3）喷播施工、盖无纺布：草籽应选用适合当地生长根系发达的草种，并掺入种子量的40%灌木种子，喷播时草籽与肥料应充分拌和均匀，喷播后及时覆盖透气土工薄膜，以防雨水冲刷；根据施工季节特点做好养生，要求成活率不低于90%。将混合草籽按一定比例同植生土、土壤稳定剂、水泥、肥料、水等材料混合均匀，然后喷播于坡面上，并覆盖好无纺布。喷播植草混合料的配合比将根据边坡坡度、地质情况和气候条件确定，混合草籽用量每1000m2应不少于25kg。气温低于12不宜喷播作业。（4）养护：喷播后加强管理，211、并视土壤水分条件，适时适度喷水，促进草籽发芽、生长，当幼苗植株长到高度达56cm或23片叶片时，揭开无纺布。3.4.2.6.2三维网植草防护（1）坡表处理：坡表常规处理：首先检查欲施工坡面的稳定情况，确保深层稳定，然后将不稳定的石块及杂物清除。填方边坡：坡面倾斜一致，平整好坡面，清除石块，再浇适量的水使坡面浮土沉降，将坡面拍密实，但应保证适当的粗糙度。挖方边坡：坡面倾斜一致、平整，无大的石块突出及其它杂物存在，以利于三维土工网附着在坡面上。（2）挂网及固定：1）当坡面无骨架、格梁分隔时，三维网全坡面铺设，并于坡脚及顶部分别开挖20cm（宽）30cm（深）槽，将三维网上、下边压入槽内并用木桩固定212、，再回填土覆盖。三维土工网的幅宽度为2.0m，搭接0.1m，在坡面上先挂三维土工网，用U型钉和钢钉将网垫从上至下固定，U型钉交错排列，其间采用钢钉固定，使网垫紧贴坡面，再覆上种植土，然后进行喷播植草。2）当在骨架内进行坡面三维网植草时，需按骨架内空面积大小与形状分布剪裁，逐片置入骨架内空处，用U型钢钉固定于坡面。3）三维网植生层厚度不应小于5cm，铺设三维植被网时应力求平整，不打褶皱；三维土工网的材料采用EM2型高分子聚合物产品。（3）回填土：用粘性土、复合肥或泥炭肥组成的混合土，加水混合成泥浆状，填入三维土工网垫内，所选用的粘性土颗粒匀称，无石头等其它杂物存在。填土厚3cm，要求填土后的坡面213、平整，无网包外露、悬空和空包。（4）喷播：草籽应选用适合当地生长根系发达的草种，并掺入种子量的40%灌木种子，喷播时草籽与肥料应充分拌和均匀，喷播后及时覆盖透气塑料薄膜，以防雨水冲刷；播种采用暖季型、冷季型草种混播，力求四季常青。根据施工季节特点做好养生，要求成活率不低于90%。将草籽按一定比例同进口保水剂、粘合剂、土壤改良剂、肥料、纸浆纤维等材料混合均匀，然后喷播于坡面上，并覆盖好无纺布。（5）揭膜：喷播后加强管理，并视土壤水分条件，适时适度喷水，促进草籽发芽、生长，当幼苗植株长到高度达56cm或23片叶片时，揭开无纺布。3.4.2.6.3人字行骨架防护本工程人字形骨架护坡采用浆砌片石护坡防214、护。骨架护坡主体：1）施工前应先清刷坡面浮土、石块，填平坑凹，使坡面大体平整。2）按图纸在每条骨架的起终点上挂线放样。沿路线方向每隔3个人字形骨架设置一道伸缩缝，伸缩缝设置在人字形顶处。伸缩缝缝宽2cm，内用沥青麻筋全断面填塞。3）开挖骨架沟槽，主骨架深度40cm，支骨架厚度30cm。4）施工时自下而上逐条砌筑骨架，先砌筑骨架的衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处应处于同一高度。5）骨架应与坡面密贴、无空洞，骨架流水面与草坡表面平顺。6）骨架护坡施工：对砂浆的要求：A.M7.5砂浆配合比先由实验室确定。B.砂浆要求有适当的流动性和和易性。C.砂浆随拌随用，当发现有离析泌水现象时，应重新拌和215、，已凝结的砂浆不得使用。对片石的要求：A.抗压强度MU30。B.形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石宜表面平整，尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。主骨架做成槽形，由C10砼做成槽沟侧板高20cm，宽10cm，主骨架与边坡水平线垂直间距为3m，允许偏差50mm，支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为3m，允许偏差50mm。主骨架厚度50mm，支骨架厚度40mm。镶边的厚度和宽度均应设计值。砌筑方法及要求：1、砌筑方法：A.砌筑浆砌片石采用挤浆法，分层分段砌筑，个砌块的砌缝应相互错开，砌缝应当饱满。B.各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块宜选用表面平整，尺216、寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。C.定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满，石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的缝可用小石块挤塞。挤奖时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。D.骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板，在两块钢板间挖槽后满槽砌筑浆砌片石。2、砌筑要求：A.定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆，直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。每砌筑120cm高度以内应找平一次。B.在较宽的砌缝217、中可用小石块塞填。3、砌筑完毕应及时覆盖并经常洒水保持湿润，常温下养护期7天。（2）截水沟：采用M7.5浆砌片石砌筑，对砂浆、石料的要求同上，砌筑方法及要求同上。截水沟顶面标高允许误差为15mm。基底应密实平整，无草皮、树根等杂物，无积水。（3）踏步：采用M7.5浆砌片石砌筑，其要求与施工的方法同上，具体尺寸后附，要求踏步的宽度设计值，按图纸位置设置踏步，严格按图纸尺寸施工。（4）骨架内喷播植草：1）骨架内的种植土应与骨架平齐，并与骨架和坡面密贴，骨架内喷播草籽并养护管理至成活率达到90%。2）种草后要加强管理，直至草长成覆盖坡面。3.4.2路面工程施工方案及施工方法3.4.2.1级配碎石底基218、层经监理工程师验收路基合格后，要及时进行机动车道级配碎石底基层施工，施工时采用机械摊铺、人工配合、压路机压实。（1）测量放样：按10m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。（2）摊铺摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.31.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车219、辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。（3）碾压集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用20T以上振动压路机，遵循“先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一”的原则进行。经碾压12遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保220、证密实度96%，经碾压56遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。3.4.2.2水泥稳定碎石基层（1）准备工作：主要材料指标要满足设计、规范规定，设备在现场必须调试，使之能正常投入使用。在下承层上恢复中线、边线，为基层施工提供良好的现场空间。不合格合格施工前准备测量放线摊铺混合料捡平养护工序验收补平、修整临边夯实碾压厂拌机拌料检查验收水泥稳定基层施工流程图（2）验收底基层对于完成了的底基层，必须按质量检验标准规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥石粉渣稳定层。逐个断221、面检查路基、垫层标高是否符合设计要求。（3）施工放样进行水平测量。在两侧指示桩上用明显的标记标出底基层边缘的设计高。（4）拌和及运输水泥选用普通硅酸盐水泥，不使用高强度水泥。受潮变质硬化的水泥不得使用，粒料采用石粉渣。石粉渣必须干净，不含泥砂、垃圾；并具有一定的级配，其最大粒径不宜超过1cm。拌和用水采用自来水。拌和用水量以干料总重的6%左右为宜，具体可视石粉渣的干湿情况而增减。水泥剂量以水泥质量占全部石粉渣的干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/干石粉渣的质量。拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤。采用专门的中心厂搅拌设备拌和，每槽拌和时间不少于2min。拌和站设在施工现场，由自卸汽车222、运输。（5）稳定层摊铺机操作摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分，两者的工作应互相密切配合，工作速度匹配，工作速度确定后，还要力求保持其均匀性，这是决定垫层平整度的一项重要因素。刮板输送器的运转速度和闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。通常刮板输送器的运转速度确定后就不应变动，因此，向摊铺室的供料量基本上依靠闸门的开启度来调节。在摊铺速度恒定时，闸门开启度过大，使得螺旋摊铺室中部积料过多，形成高堆，造成螺旋摊铺器的过载并加速其叶片的磨损，同时也增加了熨平板的前进阻力，破坏熨平板的受力平衡，使熨平板自动向上浮起，铺层厚度增加。如果关小闸门或暂停刮板输送器的运转，掌握不好，223、又会使摊铺室内的混合料突然减少，中部形成下陷形状，其密实度与对熨平板的阻力减小，同样回破坏熨平板的受力平衡使熨平板下沉，铺层厚度减小。摊铺室内最恰当的混合料量是堆料的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。料堆这种高度应沿螺旋全厂一致，因此要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，应在保证摊铺室内混合料处于上述的正确堆料高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不间断工作，但由于基层不平以及其他复杂的原因，为保证摊铺室内混合料保持标准高度，刮板输送器和螺旋摊铺器不可避免地要有暂停运转或再启动的情况发生，不过这种情况越少越好，最好使它的运转时间占其全224、部工作时间的80%90%，为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，应采用闸门自控系统。无论是手工操纵还是自控供料系统供料，都要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量。（6）摊铺方式摊铺时，先从横坡较低处开铺。各条摊铺带的宽度最好相同，以节省重新接宽熨平板的时间（液压伸缩式调宽较省时）。使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，应尽可能先摊铺较窄的一条，以减少拆接次数。如果为多机摊铺，则应在尽量减少摊铺次数的前提下，各条摊铺带的宽度可以有所不同（即梯队作业方式），梯队间距不宜过大，宜在510m之间。两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。前后两条225、摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，处理好横向接茬的基本原则是：要将第一条摊铺带的尽头边缘做成垂直面，并与纵向边缘成直角。（7）水泥稳定碎石基层施工技术措施1）碎石基层的材料采用散体物料运输车运至要铺筑碎石基层的施工现场外堆放，底层碎石粒径选用较大粒径的石料，一般为35cm，面层采用较小粒径的石料(1.52.5cm)，级配碎石颗粒组成范围应符合下表规定：水泥稳定基层的参考级配范围表(通过质量百分率(%)筛孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075水泥稳定碎石基层/1006886385822321628815032）采用小型装载机运输，将碎石运至施工现场226、，采用逐步推进的方式沿路线向前摊铺，路两侧边坡部分采用人工修坡检平。3）现场施工机械不能在已铺好土工布的路基上行走，施工时必须采用小型机械进行施工，在已铺好碎石基层的行驶运输材料。4）摊铺碎石时注意石料的粒径分布，避免大或小粒径的石料过分集中。5）由于碎石层的厚度为20cm，因此应分两层（10+10cm）进行碎石层的铺筑，面层可铺撒石屑或中粗砂作保护层。6）碎石摊铺检平后，用压路机辗压3-4遍，使碎石层表面来整，不起波浪，过高或过低的地方，要找补检平。3.4.2.3水泥路面基层（1）水泥砼道路基层施工工艺施工工艺流程如下：上基础验为合格商品砼一平板、插入式振动器振捣一找平养护锯缝嵌缝等。（2）227、砼原材料的要求选择资质等级匹配的商品砼厂家，并报监理审核，经监理审核通过后可采用。（3）摊铺砼卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。砼表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将砼铺均匀。（4）振捣、找平把摊铺好砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料。（5）伸缩缝砼切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在砼施工完毕12小时后，其必须与纵向228、垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。（6）砼养护砼浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后1218小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。3.4.2.4路缘石、路平石本工程在为配合城市品位的提升，本次改造中央绿化带、侧绿化带及人行道的侧石、平石、压条。车止石均采用花岗岩石材。中央绿化带侧石完成面高出路面标高35cm、侧绿化带侧石/人行道侧石完成面高出路面标高15cm。道路侧平石采用厂家定制后现场拼装，弧位侧平石应采用工229、厂定制，不得采用直线式侧石现场切割。（1）缘石运输1）路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。2）路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。3）第一次运输，由加工厂用又车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。4）第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苦盖设安全提示标识。5）路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻230、拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。（2）主要施工方法1）路缘石检查对运到施工现场的路缘石再次进行检查，色泽不一致、外观尺寸误差5mm、存在明显的表观缺陷（指有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象）的不使用。2）测量放样上基层施工完并经监理工程师验收合格后，路缘石安装前，应恢复道路中线，测设路缘石安装控制桩，单幅每10m设一处。按照设计高程进行放样测量。3）路缘石安装砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，砂浆采用细砂。垫层采用C20素混凝土。统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚3cm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安231、装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C10素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻花岗岩路缘石缝用4mm厚铁板或塑料板控制，相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在下面层施工之前安装好。路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及232、高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。已完工的路缘石用塑料薄膜覆盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。4）勾缝路缘石的直顺度合格后采用M10的砂浆进行勾缝，使相邻路缘石的缝隙应均匀密实，路缘石与路面无缝隙、不漏水。勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。侧石背后宜用素土或石灰土夯实。3.4.2.5透层、粘层、下封层沥青层与水泥碎石基层之间设透层（采用慢裂洒布型乳化沥青或煤油稀释沥青）和0.6c233、m改性乳化沥青单层表处下封层；在各沥青层之间或沥青层与结构物之间设粘层，粘层一般采用快裂型改性乳化沥青。粘层、透层、下封层的材料规格和用量符合设计及规范要求；施工中须确保各沥青层间不受到污染，透层油宜紧在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥且尚未硬化的情况下喷洒。（1）透层和下封层水泥稳定碎石基层施工完毕，养生710天后开始进行透层的施工。用路面清洁车将基层表面的杂物扫除干净，必要时配一铁锹进行。用23台肩扛式森林灭火器沿半幅路面的纵向，23人成斜线进行清理，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面集料外露，以使煤沥青与基层粘结。如基层表面干燥，应在透层油浇洒前一234、个小时左右，用洒水车洒少量的水湿润基层表面，以便打开路基表面的空洞和降低粉尘。1）采用沥青洒布机（压力喷洒）按设计用量一次性均匀喷洒。喷洒时应沿路基纵向均匀的喷洒，横向应先洒布靠近中央分隔带的车道，由内向外，一个车道接着一个喷洒，相互之间原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处须用人工补洒。2）下封层为0.6cm改性沥青单层。下封层采用稀浆封层法施工，稀浆封层采用改性乳化沥青作结合料。乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、侧缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和235、整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成。撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。 碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。 沥青洒布时温度不宜低于10，且应是稳定上升的温度。有雾和下雨时不应施工。希浆下封层铺筑后，如需要开放交通，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。（2）粘层在下面层施工完成后中面层施工前，在中面层施工完成后上面层施工前洒布改性乳化沥青粘层。喷洒表面一定要清扫干净，并且表面干燥，粘层使用自动智能沥青洒布车。温度低于1236、0，或路面潮湿时禁止喷洒。喷洒粘层后，严禁车辆行人通过；一定要等乳化沥青破乳、水分蒸发完成后才能铺筑上层沥青混凝土。在喷洒交接处，对已喷洒地段覆盖塑料薄膜，避免二次喷洒造成局部用油量过大。局部喷油不均匀应用人工和小型喷油设备处理。洒油过程中对路缘石、护栏等构筑物进行覆盖，防止污染。3.4.2.6沥青混凝土面层本项目的沥青砼面层分层铺装，即粗粒式沥青砼下面层、中粒式沥青砼中面层和细粒式沥青砼上面层，施工方法：采用带二次热筛分的间歇式沥青混合料拌和设备拌和，履带摊铺机铺筑法进行施工。铺筑中的调平装置：中、下面层采用基准钢丝法，上面层采用滑移式基准梁法。（1）准备工作：每层沥青混合料均按三阶段进行配237、合比设计，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量。铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定路面工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据。（2）沥青砼的拌制每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查。定期对计量装置进行校核，保证混和料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。沥青混和料加热温度应符合设计及规范的规定。高于正常出厂30的沥青混合料予以废弃。严格控制沥青混和料的拌和时间，拌出的沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结块成团或离析现象。（3）沥青砼的运输沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液(柴油:238、水=1:3)，且不得有余液积聚在车箱底部。车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。运输车上装备苫布以防运输途中遇雨和气温较低时沥青散热太快，铺筑前检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于规范要求。车辆的运输能力保障大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。（4）沥青砼的摊铺沥青砼下面层采用走线法摊铺：铺筑前，放出两侧的支撑杆，同时正确放出基准钢丝的标高。摊铺机就位后，先应予热1520min，使熨平板的温度在65以上，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。将摊铺239、机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm 左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前进。摊铺机应均匀行驶，拌合速度和拌合站产量相匹配，以保证所摊铺路面均匀不间断摊铺。摊铺过程中不准随意变速或停机。沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节，一般施工控制在不低于110130，不超过165，施工过程中应随时检查并做好记录。摊铺采用双机梯进式施工，两机的间距控制在1020m，两幅设510cm宽度的重叠。在摊铺过程中随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺240、料等现象时人工及时补撒料，换补料。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。上面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平（平衡梁法），施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。（5）沥青砼的碾压当摊铺机前进30-60M后，开始碾压，压实分为初压、复压、终压三个阶段。初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，初压采用双钢压路机，一般静压二遍。直线段压路机由两侧向路中心，曲线设超高端由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，碾压将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于120时压实效果241、较好，并紧跟初压之后进行；复压采用轮胎压路机和双轮振动压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽；顺序与初压相同，复压遍数一般为46 遍；复压速度一般可采用4km/h。终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度控制在90以上为宜。采用双钢轮振动压路机静压，碾压至无明显轮迹为止，一般为12遍；终压速度可采用2.53.5km/h。顺序与初压相同，碾压终了温度不低于70。为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，采用雾状喷水法洒水。严禁在新铺筑的路面上停机、加水、加油活动，以防止污染路面。压路机不得停留在已经完成但温度尚未冷却至自然气温一下的路面上。碾压进行中压路机不得242、中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。（6）接缝处理梯队作业纵缝采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成后立即骑缝碾压，以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺设另半幅前将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺路面上510cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首243、先用3m 直尺检查端部平整度，平整度超过3mm 时将超过端头切除，并切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实路面上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（7）改性沥青混凝土施工混合料的干拌时间不少于5s，湿拌时间一般不少于3050s。改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过24小时，贮存期间温降不得超过10。由于改性沥青的粘性较大，运料车的车厢底板应涂刷油水隔离剂。为了防止运244、料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中必须加盖蓬布。由于改性沥青的粘度较大，改性沥青混合料的施工温度应在普通沥青混合料施工温度的基础上提高1020。拌合料出厂温度175183，摊铺温度160165，初压温度为160165，终了温度不低于80。3.4.2.7人行道砖铺设本工程人行道砖采用8cm厚花岗岩人行道砖，下面铺一层4cm厚M10水泥砂浆调平层。（1）人行道砖铺设基本工艺流程：清扫整理基层地面水泥砂浆找平定标高、弹线一选料板材浸水湿润安装标准块摊铺水泥砂浆一铺贴石材一灌缝一清洁养护交工。（2）施工准备1）基层处理：板块地面铺砌前，应先挂线检查并掌握地面垫层的平整度，做到心中有数，然后清扫基245、层并用水刷净。铺筑前提前10h浇水湿润基层表面。2）找规矩：根据设计要求，确定平面标高位置。一般水泥砂浆结合层厚度应控制在10一15mm，砂结合层厚度为20-30mm。将确定好的地面标高位置线弹在控制桩上。根据板块的规格尺寸挂线找中，即将人行道分段（810m）拉十字线。分块布置要以十字线对称，将拉出的标准线固定控制桩上。3）试拼：根据标准线确定铺砌顺序和标准块位置。在选定的位置上，对每个段落的板块，应按图案、颜色、纹理试拼。试拼后按酚方向编号排列，然后按编号码放整齐。4）试排：在分段段落的两个垂直方向，按标准线铺两条干砂，其宽度大于板块。根据设计图要求把板块排好，以便检查板块之间的缝隙（板块间246、的缝隙如设计无规定，通常花岗岩不大于1mm。 （3）施工方法1）板块浸水预制烧结砖板块是多孔材料，如使用干燥板块，则铺粘后水分很快被板块吸收，造成结合层砂浆脱水而影响砂浆凝结硬化，影响砂浆与基层、砂浆与板块的粘结质量，所以施工前应将板块浸水湿润。花岗岩板块洒水湿润。铺砌时，以背面内湿面干为宜。2）摊铺砂浆找平层（结合层）：铺砌石板块的地面，不仅要求有较好的平整度，而且不得空鼓和产生裂缝。为此要求找平层使用1：2（体积比）的干硬性水泥砂浆，铺设时的稠度（以标准圆锥体沉人度）为2.5-3.5cm，即以手握成团、落地开花为宜。为了保证粘结效果，基层表面湿润后，还要刷以水灰比为0.4-0.5的水泥浆，247、并随刷随铺板块。摊铺干硬性水泥砂浆找平层时，摊铺砂浆长度应在1m以上，宽度要超出平板宽度20-30mm，摊铺砂浆厚度为10-15mm。地面虚铺的砂浆应比地面标高线高出3-5mm，砂浆铺抹后用大杠刮平、拍实，用木抹子找平，再在结合层上贴铺石板块。贴铺石板块前，应在找平层上均匀地撒一层干水泥面粉，并用刷子蘸水弹一遍，同时在板块背面刷水，再将板块正式镶铺于地面上。3）对缝：正式镶铺时，板块要四角同时平稳下落，对准纵横缝后，用橡皮锤轻敲振实，并用水平尺找平。对缝时要根据拉出的对缝控制线进行，并要注意板块的规格尺寸一致，板块规格长宽度误差应在1mm之内。对于大于此误差的板块应拣出后分尺寸码放。4）灌缝：248、对于无镶条的板块地面，应在24h以后进行灌缝处理。灌缝时用浆壶将毗泥浆或1：1稀水泥砂浆（水泥：细.砂）灌人缝内三分之二高低，并用小木条把流出的水泥浆向缝隙内刮抹，灌缝面层上溢出的水泥浆或水泥砂浆应在凝结前予以消除，再用与板面相同颜色的水泥浆把缝擦满。待缝内的水泥凝结后，再将面层清洗干净，并在3天内禁止上人走动或搬运物品。3.4.3桥梁工程施工方案及施工方法3.4.3.1旋挖钻成孔施工方法及工艺（1）施工准备要求平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。准确测定桩位，并测放出护桩。（2）埋设护筒采用钢护筒，钢板壁厚6mm，高度为2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各249、焊一道加劲肋。采用埋深1.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围0.5m1.0m范围内土挖除,夯填粘土至护筒底0.5m以下。（3）泥浆配制泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置图见下图。泥浆循环系统平面布置图在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。（4）成孔钻机就位：旋挖钻机利用行走系统自行就位，就位后钻头和钻杆中心要与桩中心对准，然后调平钻机，使钻架垂直，钻机调平和定位均采用微电脑自动控制系统完成。注入泥250、浆:钻机精确就位后，用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到钻机旋挖时不外溢为止。在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆，使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳定。旋挖钻进：在一般土质地层或软岩地层中钻进时，根据地质情况，分别采用相应的合适钻头。开始旋挖时速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段58m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正。钻进过程中，每进尺2m及在地层变化处捞取渣样，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对，根据不同地层调整泥浆指标和旋挖速度。孔内要始终保持一定水头，每挖一斗及时向孔内补充泥浆。钻孔作业过程中，应随时观察主机所在地面和支腿（或履带）支承处地面变化情况，发现下沉现251、象要及时停机处理。弃渣外运：钻孔过程中旋挖出的钻渣临时堆放在桩位附近，及时采用自卸汽车外运至指定位置，按有关规定进行处理，减小环境污染。（5）检孔及清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝252、土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。（6）钢筋笼制作与安装钢筋笼集中加工、整体吊装入孔。为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强箍筋必须全部焊接，如条件困难时可分段（每段不超过6m8m）入孔，为减少上下节偏心，上下两段应保持顺直，接头采用对焊，条件不具备时，可采用帮条焊接。钢筋笼入孔后，应牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。钢筋笼吊装（7）灌注水下混凝土采用直升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的混凝土拌和物，其数量要保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后，使导管下口埋入混凝土中13m。以后尽量采用连续快速灌注，混凝土拌和物通过导管进入已灌好的混凝253、土中，并始终保证导管口埋在混凝土中（控制在2m6m范围内）。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。（8）桩基检测根据设计要求，在监理工程师在场的情况下，对桩的完整性采用超声波无破损法或动测法进行检测；并委托有资质的单位，按要求进行静载抗压试验或全长钻孔取样试验。3.4.3.2承台施工方法及工艺施工准备测量放样模板检查凿桩头、检桩基坑支护基坑开挖基坑检验垫层施工钢筋绑扎钢筋检查制作试块基坑回填养生、拆模砼浇筑模板安装承台施工在桩基检测合格后开始施工，采用流水施工。施工工艺流程见下图：（1）施工准备清理场地，接通电源、水源，修筑施工便道，以保证施254、工车辆行驶。桥位采用全站仪进行坐标定位，测量放线复测，经监理工程师验收合格后可正常操作。（2）基坑开挖基础采用明挖法施工，采用人工配合挖掘机开挖施工。基坑应根据土质情况按技术规范及设计要求进行支护，以保证基坑边坡稳定，基底应比基础设计尺寸每边宽0.5-1.0m。基坑开挖后在基底边缘设集水沟及集水井，集水井内用竹筐围护，用潜水泵将地下渗水排除，以便基坑施工。基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃土高度不得超过1.5m）。基坑临边防护基坑临边防护采用钢管立柱，钢管横梁，外侧用细目防护网进行防护，设于基坑外侧一周，防护高度不低于255、1.2m。钢管立柱打入地面不小于50cm，以牢固为主，并在防护网适当位置设置防护标识和警示牌。若基坑内需要夜间施工时，则要在防护网四周安装安全警示灯。示意图如下： （3）承台模板安装及砼浇筑开挖至设计标高后，应请监理工程师进行验收，合格后进行下一道工序。先对桩头进行处理并检桩，检桩合格后在已夯实的基底上浇筑10cm厚素砼作为底模，绑扎钢筋，并在钢筋外侧绑扎砼垫块以控制其保护层厚度，之后支立承台侧模板。经检查合格后，浇筑砼。为确保桥墩钢筋的整体性，在浇筑砼前，将墩柱钢筋提前预埋至承台内。预埋时，注意位置要准确，锚固长度必须符合设计要求。同时主筋与承台钢筋点焊牢固，加设斜撑或固定装置，确保其垂直度256、和稳定性。模板采用定型钢模作侧模，模板内侧要刷脱模剂，以确保浇筑好的砼表面平整、光滑。砼浇筑采用砼罐车运输，泵车一次浇筑成型。砼应分层浇筑，以防侧模产生过大压力。施工时要严格控制下灰厚度，并振捣密实。施工中注意大体积混凝土水化热的控制。砼浇筑完成后，注意砼顶面的养护，待拆除侧模板后，覆盖土工布并洒水养护7天，然后即可回填基坑土至原地面标高。模板支撑示意图：4、基坑的回填基坑的回填，宜采用透水性土，不得使用含有泥草、腐殖物的土。可以在开挖基坑时所挖出的砂土中选取质量好的部分用以回填。在回填进行完毕之前不得停止降水，严禁带水回填。回填应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实（压实）。每层压实厚度不257、超过2030cm，注意四周的填土或压实应对称或同时进行。基坑填土的压实在下部狭窄的部分应采用小型振动夯夯实（压实），靠近上部的填土则必须采用压路机压实。要使承台基坑的回填土达到设计压实度标准。3.4.3.3墩柱施工方法及工艺墩台在承台施工完成及时进行施工，并采用流水施工以加快进度，尽快为上部结构施工创造条件。钢筋在钢管脚手架上就位绑扎，墩身使用定型钢模板进行施工。砼在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊车吊送混凝土施工。墩身高度小于10m的一次浇注到顶，大于10m的分次浇注，尽量少留施工缝。混凝土浇注时水平、分层浇注，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器人工捣固。施工工艺流程：施工准备承台顶258、凿毛墩柱模板安装测量放样墩柱钢筋绑扎模板试拼装墩柱砼浇筑盖梁钢筋绑扎支架搭设墩柱养生盖梁砼浇筑模板、支架拆除盖梁模板安装钢筋检查制作试块模板检查制作试块（1）钢筋施工由于混凝土柱较高，故在立柱筋施工之前首先搭设钢管脚手架，用其固定墩柱钢筋，以免晃动。钢筋在加工区下料加工成半成品运至现场按顺序绑扎、焊接成整体。钢筋绑扎时确保主筋顺直、箍筋间距符合设计要求，自检后请监理工程师验收，在支模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。（2）模板施工墩柱采用整体式定型钢模板。高度10m以下墩身施工采用定制钢模，一次灌注到顶；高度10m以上墩身施工采用4-6m高的钢模板，分节进行安装。立柱间横259、梁钢模制作时，在立柱定型钢模板上预留出横梁模板的插入孔，横梁钢模板上预留孔洞，在混凝土浇筑时进行振捣，保证混凝土施工质量。模板拼缝设在圆角与平面相接处。施工时模板在地面上进行组装，用螺栓连接成整体。模板拼缝处贴51.5cm 的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生砂线，在模板外部设双肢槽钢作为模板围护材料，用18mm 螺栓斜向联接紧固。在监理工程师验收钢筋合格后，用吊车配合支设柱模板，模板就位后设斜向支拉材料，以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用，安装模板时用吊垂球的方法进行安装，然后用两台经纬仪校核、调整模板垂直度。（3）墩身砼施工砼在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊车吊送混凝土施工。墩身260、高度小于10m的一次浇注到顶，大于10m的分次浇注，尽量少留施工缝。混凝土浇注时水平、分层浇注，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器人工捣固。墩柱养护采用包裹塑料布养护，养护期为7-14天。（4）盖梁的施工桥墩、台盖梁采用在墩柱上设置预留孔穿钢柱钢柱，用槽钢、钢轨和方木形成施工平台，然后再进行钢筋绑扎、立设模板，一次性浇筑砼，完成整个盖梁砼施工。施工注意为保证钢筋位置正确，在两侧模板上划线，并加设架立钢筋和定位钢筋。预埋件在盖梁上的外露部分要有明显标识，浇至顶层砼时，要注意外露部分尺寸准确。在已埋入盖梁内的预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤砼。为防止砼裂缝和边棱破261、损，砼强度达到20Mpa时方可拆模。3.4.3.4支座施工支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线应重合，使支座就位准确。永久支座要按设计图纸要求采购，并在使用前经过试验检验合格后方可安装。安装前，在支座上标出支座的类型和编号，并附表说明这些支座在桥梁各个墩、台上的具体位置。施工时，保证梁底与垫石顶面平行、平整、清洁、无油污，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。3.4.3.5预制箱梁施工方法及工艺预应力小箱梁预制采用工厂预制，现场吊装。3.4.3.5.1梁体预制为减少台座数量和加快模板周转，保证预制梁外观质量，预制梁砼浇注采用全截面一次成型的方法浇筑。钢绞线制作模板262、分离砼强度达95%压试件施加预应力钢绞线、锚具、张拉机具检验、标定孔道灌浆、封锚及养护砂浆试件制作模板制作台座制作底腹板钢筋绑扎安装波纹管、钢绞线、预埋件自检及监理检验合格安装模板、安装顶板钢筋模板涂脱模剂自检及监理检验合格浇筑砼砼试件制作预应力小箱梁制作工艺流程图（1）钢筋及波纹管安装1）钢筋先在加工棚开料加工成形并进行预拼装保证无误后，然后再运至台座安装绑扎。2）钢筋边缘应挂上水泥垫块，以保证保护层厚度准确。3）波纹管用镀锌铁皮在专业厂家卷制后运到现场。4）在侧模处画出波纹管设计高度标记，先扎底板钢筋，再扎肋筋，放入波纹管后，根据标记每隔0.5m用井字箍筋对波纹管进行定位。在浇筑完底板砼及263、安装好面板内模模板后扎面板钢筋。（2）钢绞线制作和穿束1）钢绞线下料时，按设计图纸的长度L2（两端工作长度0.6m）下料。钢绞线采用砂轮切割机切割。2）开料完毕后对钢铰线进行编束绑扎。在钢绞线两头涂上同一颜色的漆油，同束的各根钢绞线所涂颜色各不相同，以便识别。编束时由一端开始，将钢绞线理顺后，在距钢绞线束端部510cm处用铁丝绑扎一道，然后每隔1m用绑扎一道。3）浇注砼前预先穿入钢绞线，钢绞线束两头用薄铁皮包裹，以减少穿束阻力。穿入钢绞线后再次检查波纹管有否移位、破漏并及时进行调整、修补。（3）模板1）为保证梁体的外观质量优良、几何尺寸准确。梁体侧模使用组合定型钢模板。侧模根据梁长和龙门吊吊装264、能力尽可能设计为大块模板，减少侧模拼缝。内模板使用组合定型钢模板，便于整体安装和分块拆卸，为减小面板砼预留孔面积，模板设计为每段4m长。2）侧模之间的拼缝采用企齿口，模板拼缝要严密，并用螺栓拧紧。侧模底部用对拉螺栓拧紧，上部用组合定型支撑体系。3）对正交和有斜角且数目大的梁的端模采用定型的钢模板，对斜角而数目少的梁的端模采用酚醛模板现场制作加工而成。4）模板安装前，应清理模板表面浮泥杂质，并涂上脱模剂。5）内模拆除时，先解除内模相互之间的支撑，再从板梁面板预留孔拿出。内模拿出后应即时清洗干净并涂刷脱模剂。6）板梁面板预留孔封闭模板采用吊模法。（4）砼浇筑1）箱梁梁砼强度为C50，浇筑采用龙门吊265、配合施工。2）梁体钢筋安装完成，侧模和内模支立完毕后，先浇筑板梁底板砼，从梁面经内模上、下口卸入底板砼，内模中间通道内进入一人持插入式振捣器底板砼振捣密实。后采用2cm厚木板封紧底板内模开口，面板内模开口用24cm宽4mm钢板封闭，为方便拆模钢板上垫一层塑料薄膜。开口封闭后，浇筑梁体腹板、面板砼。3）尽可能减轻倾泻砼时对波纹管的冲击力。底板和面板砼采用插入式振捣器振捣；腹板砼用附着式振捣器振捣，禁止使用插入式振捣器振捣腹板，以避免震击波纹管而变形和偏移。4）采用斜层法浇筑，由梁体一端向另一端推进。5）砼初凝后开始覆湿麻袋养护，每天定时浇水数次，以保持砼面湿润。（5）锚具、千斤顶安装1）分别采用266、OVM-15系列锚具。2）锚具安装时，锚环、锚垫板平面应与钢绞线束中心保持垂直。夹片装入时要均匀推入，外露长度一致。3）锚环与千斤顶之间装上配套的限位板，限制工作锚夹片的伸出长度，以保证锚固时夹片均匀一致。4）千斤顶用手动葫芦悬挂。（6）张拉梁体混凝土强度达到90%以上，弹性模量达到90%以上，且满足7天龄期，方可张拉预应力钢束。张拉采用内卡式千斤顶左右对称张拉。预应力钢绞线的张拉采用张拉力和伸长值双控，以张拉力为主。施加初应力（10%k，划记号）：1）启动油泵电机，向千斤顶张拉缸缓缓供油，调节油泵的节流阀，以控制油压高低和张拉速度。2）在千斤顶活塞外伸时，工具锚夹片自行夹紧钢绞线；工作锚中的267、夹片此时受限位板的限制，只被带出少许而不会退出。3）当达到与初应力相对的压力表读数时，放松悬挂千斤顶的手动葫芦，让其在工作状态下自动找正，停止供油，并在千斤顶的端处钢绞线上划线作记号，以便测量千斤顶的张拉行程作伸长值。初应力至锚固（100k）：根据设计图纸要求，两端千斤顶继续进油，进油速度应接近相等，按50%90%100%(采用低松驰钢绞线)分3批张拉至控制张拉应力100k时，关闭电动机稳住进油量，持荷5min，检查有无滑丝，如有应及时按规范处理。并量出此时的伸长量。为减少预应力损失，可先锚固一端，另一端补足张拉控制应力后，再作锚固。张拉完成后，卸下工具锚和千斤顶，锚具外的钢绞线采用砂轮机切割268、。严禁用电焊切割。（7）压浆、封锚为防止钢绞线锈蚀，张拉后应立即灌浆。1）灌浆材料采用42.5R硅酸盐或普硅水泥。水泥浆强度应达到C50。掺加FDN1000作减水剂，加入量约为水泥重量的0.25% 。加入减水剂的作用是减小泌水，提高早期强度。掺加铝粉作膨胀剂，加入量约为水泥重量的0.5 。水泥浆3小时泌水率宜控制在2，最大不超过3 。2）搅拌好的水泥浆先通过筛网（2.5mm2.5mm）过滤，存放在贮浆桶内，并不断搅拌。输浆管长度不得大于40m。3）水泥浆从锚垫板预留的小孔灌入波纹管孔道内，另一端锚垫板的预留孔作排气孔。灌浆工作应缓慢均匀进行，压力控制在500600KPa之间，待另端冒出浓浆止。269、灌浆完成后，暂用木塞塞住灌浆孔。4）每孔压浆须一次完成，不得中断，并有适当的保压时间。如中途停顿超过20min，则用高压水冲洗孔道，重新压浆。5）封锚灌浆完毕后，清洗梁端，并在砼面凿毛，再进行封锚部位的钢筋绑扎和模板安装，最后浇筑封锚砼。封锚砼强度为C50。（8）质量保证和安全技术措施1）外观质量保证底模和外侧模板采用定型组合钢模板。混凝土浇筑采用一次成型。模板采用脱模剂，脱模剂涂抹均匀。混凝土振捣充分且适当。2）预埋件位置准确性保证：先在底模板上放线出预埋件准确位置，再与成型钢筋骨架点焊固定。3）张拉质量标准锚具的锚固能力不能低于预应力钢丝束标准强度的90%，锚固时预应力钢丝束的内缩量不得超270、过设计要求数值。梁砼强度达到设计强度的90%养护时间超过7天以上可进行张拉。采用双控张拉时，应控制应力值，以伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的差应控制在规范要求的范围以内。预应力钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝2根。预制梁的几何尺寸符合规范要求，梁的纵向尺寸不能出现正偏差。4）张拉作业区，无关人员不得进入，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶外侧；同时，千斤顶后面设立防护装置。5）张拉施工前，检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、手动葫芦及支架）是否符合施工及安全的要求。6）切割张拉端多余钢铰线时，应一根根切；禁止两根以上同时271、切，以防砂轮片碎裂。7）灌浆时，工人应远离灌浆孔，防止喷浆伤人。操作工人尽可能佩戴防护眼镜。8）开展预应力预制梁模板设计、拼装，预应力施工QC小组活动，保证一次成型混凝土质量，保证预应力施工质量。3.4.3.5.2梁体安装本工程的预制箱梁拟采用200t架梁机进行吊装并架设，每一块预制箱梁中梁自重约100t，边梁约107t。（1）预制梁的移位和运输本工程预制箱梁均采用外购，运至施工现场进行安装。预制箱梁运输是利用运梁平车来完成。梁的运输采用一组载重平车沿道路行走，用慢速绞车牵引至导梁架位置，由导梁架进行架梁。预制箱梁架梁机直接在桥下吊运，再利用架梁机安放预制箱梁到设计位置。（2）梁体安装1）工艺272、流程架桥机架设步骤为：组装完成（或上一孔安装完成）架桥机行走前准备中支腿纵移架桥机纵移架桥机就位梁体运输逐片安装就位横隔板焊接一孔架设完毕循环架设下一孔。2）施工方法架桥机架梁步骤及示意图如下：步骤1：行走前准备：联结临时斜撑，安装后支腿元宝梁，两小车移到架桥机后部，稍顶起后顶高支撑千斤顶将运梁平车移到架桥机后支腿处并与元宝梁联结，前支腿上部与主梁下弦锚固，利用葫芦或其他联结架将前支腿与盖梁或已安装好的梁拉紧。步骤2：前支腿自行顶高，拆除中支腿与主梁间的锚固，利用起吊小车把中支腿移到前面，调整中支腿到合适位置，收起前支腿千斤顶和后顶高支撑千斤顶，使架桥机主梁落在中支腿和后支腿处运梁台车上。步骤273、3：拆除前支腿与主梁及盖梁间的锚固，利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力使架桥机移动到主梁前顶高支撑处于前一跨桥墩顶预定位置，顶高前顶高支撑千斤顶，使架桥机主梁水平，将签订高支撑与盖梁固定。步骤4：利用起吊小车将前支腿横移钢梁移到前跨墩顶预定位置并固定，同时利用前支腿上的吊挂轮使前支腿纵移到前墩顶钢轨处，收起前顶高支撑，使前支撑落在横移钢轨上（注意调整架桥机主梁水平）同时将前支腿与盖梁拉紧锚死，准备再次位移主梁。步骤5：利用中支腿上的行走机构及运梁平车的动力将架桥机主梁再次纵移到如图所示的位置，将前支腿上部与主梁下弦锚固，中支腿上部与主梁下弦锚固，拆除前支腿与盖梁之间的锚固，拆除后支腿处运梁平274、车和元宝梁，架桥机具备再次架梁条件。架桥机过孔时要注意如下几点a、在行走前，临时斜撑必须连接牢固；b、过孔后主梁必须水平，不允许出现纵坡，防止天车运梁时滑行失稳倾覆；c、前支腿就位后必须需与盖梁拉紧锚死；d、主梁就位后，前支腿与盖梁间锚固解除前，前支腿与中支腿必须与主梁下弦锚固；e、前支腿、中支腿下的横移轨道必须在盖梁及已安装的T梁安装牢固，并且顶面要保证水平，不允许有坡度。梁体安装及就位的注意事项：a、施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，严禁非施工人员进入施工现场。现场施工人员要分工明确，定岗定人，施工中严格遵守安全技术操作规程。b、各种机具、设备在施工前要进行严格检查，使用后要进行认真275、保养，在使用过程中设专人负责检查和维修。c、起吊前，要特别注意检查梁吊得正不正，落梁后检查支撑是否牢固，起落要缓慢平稳，不得发生急升稳落或冲击现象。d、临时支座：采用活塞套筒式临时支座，临时支座内所装细砂不允许有大颗粒，在装之前必须烘干，并且在安设前必须预压，预压荷载不小于支撑梁体所应承受的荷载加上架桥机运梁横移的荷载，要求套筒式临时支座在承担以上荷载后不得失稳。在安装后要按设计要求保证位置和高程的准确，同时对其做好防雨保护。e、永久支座：在架梁前安设永久支座，通过测量，定出中心线，确保支座位置准确。清除垫石顶面浮砂，保证顶面清洁、平整、无油污。同时对梁底(或梁底钢板)与支座接触面检查，应保证276、水平与平整。支座安放时要保证支座的中心与垫石中心重合。架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。f、梁体起吊和运输时，注意保持梁体的稳定。梁体运输、架设时，加强安全检查，每架设一孔严格进行一次全面安全检查，发现问题及时停止并处理后再继续架设，禁止带病工作。g、梁体架设前，对所有可能造成不利影响的因素或部位，均按要求进行施工荷载验算，以确保施工阶段结构安全。架桥机前移遵循“慢加速、匀移动”，尽可能减少架桥机对墩顶的水平冲击力。h、梁体架设后，及时连接中横梁及端横梁钢筋，以增加梁体的稳定性。i、施工时特别注意墩柱的稳定性，尽量减少墩顶不对称荷载，必要时可采取临时加固措施，确保墩柱277、的稳定。（3）预制梁安装顺序预制箱梁安装方向按里程前进方向进行，先进行左幅桥梁体吊装，再进行右幅桥梁体吊装，采用架梁机架设。3.4.3.6现浇预应力箱梁施工现浇箱梁采用满堂支架法现浇。主要施工步骤:地基处理支架搭设箱梁底模安装支架预压安装侧模绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装上内模、内支架、及顶模绑顶板钢筋浇筑混凝土养生、穿钢束张拉钢束压浆、封堵拆底模拆支架。（1）支架预压为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉降，同时为验证支架的安全和预拱度值的准确性，底模板安装完毕后需进行支架预压。预压材料采用袋装粘士或河砂或碎石，预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和，加载前每5m设置个沉降观测断面，每断278、面设左、右两个观测点。支架预压观测:完成观测点布设后，预压前对观测点全面进行一次观测，完成加载后的前两天，每天对支架沉降量观测不少于两次，以后每天观测一次预压稳定判断:预压周期为7d-14d，每天对观测点的观测结果进行计算，当连续两天的观测累计降沉小于1mm时，可判断为支架预压已达到稳定状态（2）支座安装支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面四角高差不得大于2m以保证全部面积上压力均匀。对支座进行全面检查，检査支座零部件是否有丢失和损坏，并对支座进行全面清洗，在安装前保持清洁。要求支座中心线与垫石中心线重合，预留孔内用环氧砂浆灌缝。支座组装时，预埋钢垫板279、必须埋置密实，与支座间平整密贴。支座上、下各部件纵、横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等;安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5。支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行，支座与上、下部构造的连接可用地脚螺栓锚固。用地脚螺栓连接时，支座下座板与地脚螺栓应按设计要求做好，再浇上混凝土。支座上板与墩台的连接则预留地脚螺栓孔，孔的尺寸大于地脚螺栓直径，深度稍大于地脚螺栓的长度，孔中浇筑环氧树脂砂浆，于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母，其外螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后，再拧紧螺母。（3）模板安装1）支280、架搭设:预压完毕后，测量人员测出底模标高，根据观测的沉降情况7计算出各点的预留沉降量，与设计要求的各跨预拱度进行叠加，然后进行标高调整。通过调整天托高度调整底模，达到预控标高(跨中向上预留2.5cm预拱度，按二次抛物线设置)，然后进行底模铺设。(标高调整方案将在支架预压完成后上报监理工程师)2）底模铺设:底模采用1.5cm厚光面竹胶板，铺设时沿桥梁纵向横向逐块铺设板与板之间采用密封条进行挤缝，以保证不漏浆。3）外侧模安装:外侧模安装前，由测量人员测出桥面顶标高和轴线，标高用红油漆标识在支架两边钢管上(两边对称)，轴线标于底模上。并保证支撑牢(间距0.6标高对側模板进行复核验收。底、側模安装完成281、后，绑扎底板及腹板钢筋，然后安装好梁端或施工缝处的端模，最后支设内模模板。4）内模安装:内模侧壁、顶面模板采用胶合板。箱梁底板及腹板钢筋绑扎完毕，经验收合格后，开始进行内箱侧模板安装。在第次混凝士浇筑和养护一定时间后，开始安装箱梁内顶板模板，安装时随时测量模板顶标高，以控制顶板混凝土厚度:并保证支撑牢固。为保证内模的稳定性，每隔2m用拉筋将内模与梁体钢筋相连，内模板缝之间贴止浆条，对内模的接头和接缝有缺陷的必须用彩条布包裹，防止在浇筑混凝土过程中灰浆渗入内模造漏浆，内模在端头必须用三角撑加固。完成底腹板混凝土浇筑后，安装内模顶块时，在每个箱室的跨中预留工作孔，便于拆除内模和检查室内混凝土施工质282、量。完成顶板浇筑后，对工作孔四周混凝土进行凿毛处理，最后采用吊模方式进行工作孔混凝土浇筑。内箱侧模调整时，注意混凝土标高及钢筋保护层的控制箱梁中的各种预埋件在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保其安装位置准确。（4）箱梁钢筋安装1）钢筋严格执行原材料检验及见证取样制度，并送至符合国家要求的检测机构进行检测，不合格品严禁使用于本工程。2）为确保钢筋加工质量，在加工场地进行统一加工制作，由运输车辆运至施工现场。3）钢筋绑扎按底板腹板中横梁顶板的顺序进行绑扎。首先绑扎底板底层钢筋，然后绑扎腹板、横隔梁骨架，绑扎底板顶层钢筋及腹板、横隔梁水平钢筋，绑扎完成后支内侧模板，在第一次混凝土养护完毕283、后，安装顶板内模后，绑扎顶板钢筋。绑扎时交叉点用铁丝绑扎结实:箍筋末端长度按设计要求进行配制，其转角与钢筋的交接点均应绑牢;主筋接头位置应按规范要求交错布置，箍筋接头在梁中部应沿纵向线方向交叉布置。在进行钢筋绑扎程中，由于竹胶板表面易被划伤且易燃，在底板钢筋绑扎时，底部应先用方木垫高钢筋，以免钢筋划伤底模表面，在底模中进行必要的钢筋焊接时，在局部采取衬垫隔离等措施，以免焊烧坏板面。4）预埋件安装钢筋绑扎成型后，安装泄水孔、透气孔等模板。孔洞采用相应直径的聚乙烯塑料管做为模板成型，严格按设计位置安装、定位。5）当进行顶板的钢筋绑扎时，同时要将伸缩缝、栏杆等预埋钢筋和钢板按设计安放准确并与箱梁钢筋284、骨架连接牢固。（5）预应力管道安装根据设计要求，箱梁预应力孔道采用塑料波纹管成型。波纹管进场后逐根进行外观检査，波纹管表面不得有油污、泥土或裂缝。1）外观检査合格后从每批中任取3根，先检查管的内径;同时作灌水试验，检査管壁有无渗漏现象。如有一个项目检査不合格，则应加倍复检。2）波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。并确保其定位准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也应与每个支架绑扎结实，以防浇筑砼时波纹管上浮而引起严重的质量事285、故，定位支架间距为曲线段0.5m，直线段1.0m。完成波纹管安装后，在波纹管的最高点处设注浆排气管，排气管高于顶板面不小20cm。3）波纹管在运输过程中，应由多人拍运，严禁随意拖拉，避免磨损管壁;严禁在波纹管上堆放钢筋、模板等重物或踩轧，防止波纹管破裂或变形。4）波纹管安装定位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。施工中，波纹管要远离电焊，还应防止电焊火花烧伤管壁。5）为了防止波纹管漏浆而引起孔道堵塞，在砼浇后应立即用通孔器或用高压水冲孔。通孔器是用一段圆钢作成两端小中间大的形状，其直径应比内径小10m，两端栓有尼龙绳，以便来回拉动。如预应力筋在砼浇筑前穿入，则应将其来回拉动，以保证孔道畅通286、6）施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动棒碰撞、别撬，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉;换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密。7）波纹管铺设过程中如发现与钢筋位置重合，按钢筋让波纹管的原则，调整钢筋位置8）混凝土浇注前，现场对波纹管的严密性进行检査，如有孔洞、裂缝，应及时更换。（6）锚垫板安装1）锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。2）垫板的灌浆孔要采取封堵措施，用同直径的管丝封堵。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，287、防止漏浆堵孔。3）在砼浇筑过程中，要同时清除孔道内可能渗入的水泥浆，在梁端设专人适时地往复拉动钢铰线，防止漏入水泥浆形成块体而堵孔。（7）预应力筋穿束钢较线进场后放置于砖砌平台上，平台高出地面200mm;平台要保持干燥，避免钢绞线潮湿锈蚀:同时采用帆布进行严密覆盖。钢绞线表面无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁或油迹、沥青等有害物质。锚具使用煤油或柴油洗净表面油污、铁屑、泥砂等杂物。1）预应力筋制作预应力钢绞线制作:预应力钢绞线的下料，按设计长度加预留张拉长度。钢绞线采用砂轮锯切割，切割后平放在地面上，并用铅丝及胶带纸包裹钢绞线端头防止其散头。2）钢绞线编束由于钢绞线的线盘重，盘卷小，弹力大，为了防288、止在下料过程中钢绞线开弹出伤人，事先制作了一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从盘卷中央逐条抽出，较为安全。钢绞线编束时，保证毎根钢绞线平行，不缠绕，每隔1.0-1.5m用20软钢丝绑扎，在两端2.0m范围内应保证绑扎间距不大于50cm。3）钢绞线穿束:由于预应力钢束较长，曲线多，因此采用CS15穿束机在混凝土浇注前进行钢绞线的穿束，穿束前检查锚垫板和孔道的位置正确，检查灌浆孔和排气孔是否满足要求，孔道内应畅通，无水分和杂物，铺具、整板接触板面上的焊渣、混凝土等要清理干浄。钢绞线伸出锚垫板的长度必须与使用的千斤顶配套，防止工作长度不足。（8）混凝土浇筑本工程预应力箱梁混凝土所使用的289、标号为C50，专用罐车运输，泵送入模。为使第一次浇筑的混凝土面在同一高度上，在侧模上通长设置限位木条，控制混凝土浇筑面高度，保证两混凝土的接茬面顺直。1）每联箱梁共分二个工作面，每个作业面由一台47m混凝土泵车完成浇筑混凝土。浇注顺序为:纵向由跨中始向墩台浇筑;横向由外侧腹板向梁中线浇注2）截面浇筑次序为:底板腹板顶板。待底板砼浇筑完达到初凝状态时，然后进行腹板混凝土浇筑。3）腹板混凝土采用斜面分层法浇筑(分层厚度不大于30cm)，两侧浇筑要交替进行，确保截面混凝土上升高度一致:砼振捣采用插入式振动棒，振捣人员站在铺设平合上进行振捣。4）混凝土振捣采用插入式振捣棒进行，应避兔振捣棒碰撞模板、钢290、筋和其它预理件，与侧模应保持5cm-10cm的距离;插点要均匀，可按行列式或交错式进行，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，作用半径可实地测得，一般为40-50m;采用50振捣棒，钢筋间距较密及波纹管等部位，采用30振捣棒进行振捣;每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒。两层振捣时应将振捣棒插入下层砼5cm-10cm，使两层砼结合成一体。砼振捣时间控制在304-0s，一般以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。（9）砼养护砼浇筑完成后，及时进行覆盖养护工作。覆盖养护在砼浇筑完毕后12h内进行，砼表面应用塑料布覆盖严密，塑料布内应具有凝结水。酒水覆盖养护14天，养护期间应对养护情况经常检291、查。（10）张拉准备锚具:锚具、夹具连接器进场后，首先做外观检查:按同类产品、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产每少于1000套(连接器以每批不超过500套为一个检验批)为一检验批，抽取10，且不少于10套，检査其表面不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差;同时需检查其硬度、静载锚固能力等出厂检验报告、产品合格证、装箱单和产品说明书。1）锚具的制作均要达到图纸对钢的型号、加工误差、表面光洁度以及处理和硬度等的技术要求，并经过监理工程师批准方可使用。2）锚具包括联结器均严格进行试验检验，保证在过量拉入或钢束滑移的情况下，使钢束张拉至不低于钢束规定的最小极限强度的95。3）千斤顶张拉千斤顶292、应定期检查并建立卡片备查，建立油表压力与千斤顶张拉力标定曲线，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍左右，且不得小于1.2倍，检验后的有效期为六个月，并不得超过200次张拉作业。经过更换配件的张拉千斤顶、压力表必须重新校验。4）油泵、压力表电动油泵、压力表选用国家定型标准产品，并经检验后方可使用。张拉设备检验本工程采用单向或双向对称同步张拉工艺，共配备4套张拉设备。作为计量设备，千斤顶、压力表使用前必须进行校验，并建立油表压力与千斤顶张拉力标定曲线:使用过程中校验周期为六个月(并不得超过200次张拉作业)。经过标定的油压表与千斤顶，必须一一对应，配套使用。（11）预应力筋张拉1）长量与理论伸长量误差应控293、制在士6以内。2）箱梁混凝土强度和弹性模量均达到其设计值的100后方可进行，张拉采用单向对称同步张拉工艺进行张拉，张拉完成后，立即采用图纸要求标号的水泥浆进行管道压浆。3）在进行第一联梁张拉时需要对管道损失及错圈口摩阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，确保有效应力值。4）预应力张拉程序当混凝土强度和弹性模量均达到设计值的100，预应力钢束的张拉按对称原则从两边向中间张拉，每次张拉不少于两束，钢束伸长量的实测值与设计给定值比较，误差不应超过+6，否则应停止张拉并查明原因。5）张拉操作工艺先按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达294、到规定值停止供油，检查夹片情况完好后，划线做标记。上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论6加以校核。在保持2分钟以后，若油压稍有下降，补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时做好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5且一根钢绞线在任何情况下断丝不得超过2根，也不得在同一侧。6）管道灌浆与端头封堵灌浆用水泥采用与C50混凝土同品种水泥，配合比经试验确定，不得接入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂;水泥浆应满足下列技术要求:泌水率最大不得超过3;自由膨胀率应小于295、10%;稠度宜控制在1418S。施工中，水泥浆应保持有足够的流动度，当水灰比为0.35-0.4时，流动度为120-170mm，即可满足灌浆要求。流动度应由流动度测定器进行测定。在水泥浆中掺入占水泥重量0.5的UPA型膨胀剂，可使水泥浆获得2-3的膨胀率，可有效提高孔道灌浆饱满度，同时也可以满足强度要求。本工程灌浆采用真空压浆法施工。施工时，在垫板的一端压浆孔连接真空泵，连续抽气至-0.06-0.08Mpa，另一端连接压浆泵，灌注水泥净浆。压浆泵的压力控制在0.6-0.7/Mpa灌筑梁体封端混凝土之前，应先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰家清除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管296、道后，才允许灌筑封端混凝土。封端混凝土应米用无收缩混凝土进行封堵，其混凝土强度不得低于设计要求。灌筑封端混凝土时应做好封头上部的防水措施。管道内压浆在钢绞线预加应力完毕后48h内进行，尽量减少应力损失。压浆前应清除管道内杂物及积水，压浆前注入压力水，压力水注入时间以出浆口水质变清为准。水泥砂浆拌制均匀后，采用孔格2.52.5mm滤网过滤，然后方可压入管道，灌浆工作应缓慢进行，不得中断，直到真空泵端冒出浓浆并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5-0.6Mpa，稍后再封闭端口浆孔。灌浆顺序宜先灌筑下层孔道。应恰当掌握灌浆的时间，一般在水泥浆泌水情况下基本完成。灌浆完成后即可进行端头封堵。（12）模板297、拆除混凝土拆模时，其强度应符合设计要求。（13）支架拆除1）支架拆除严格按图纸要求施工程序进行，在张拉完全部的钢较线后，拆除全部支架。2）支架拆除前对脚手架作一次全面检查，清除多余物件，并设立拆除区，禁止人员进入。3）支架拆除采用顶梁脱离底模的工艺，分段进行拆除。用千斤顶架垫牢固，松动天地托至一定距离，当拆除所需净空满足要求后，即可拆除底模板。4）拆除顺序自上而下逐层拆除，不允许上、下层同时拆除，顺桥向，应从跨中开始，分别向梁的两端对称进行拆除。5）拆除的构件用吊具吊下或人工递下，严禁抛掷，拆除的构件分类堆放，以便运输、保管。（15）施工中的控制重点在进行现浇箱梁施工时，必须严格控制的重点有：298、1）支架地基处理，完成地基处理后，必须进行地基承载力试验，满足支架专项施工方案要求后，方允许进行支架搭设。2）主筋的焊接接头的长度和位置，双面焊长度不小于5d，单面焊长度不小于10d，禁止同一截面焊接接头超出规范标准。3）支架完成预压后底模标高控制，要保证预留好支架足够的沉降预留和上拱度预留。4）模板的整体平整度要符合要求。5）外撑内拉等加固系统要满足施工要求。6）第一次浇筑混凝土水平施工缝的处理，必须将水平施工缝限位木条牢固限位，防止跑位造成施工缝不平整，影响梁整体外观质量。3.4.3.7钢箱梁施工本工程钢箱梁结构全部位于东二环立交XY匝道桥，X匝道桥两联，第一联长度为27.5+26.5+2299、6m，第二联长度为27.271+26.5+28m，Y匝道桥第四联长度为33.472+42+45+31m。钢箱梁所有构件均为工厂制造（钢箱梁为三箱式钢箱梁，两侧为预制箱，中间为拼接箱），并在工厂进行试拼，达到要求后运至施工现场，钢箱梁制作根据总体设计的纵断面竖曲线及拱度进行加工，钢梁为全焊结构，箱梁中跨跨中最大预拱度为1cm，边跨跨中最大预拱度为3cm。（1）钢箱梁制造施工前期准备原材料复验、焊接工艺评定图纸交底、材料验收组装焊接钢板预处理预装运输、吊装X射线、超声波检验竣工验收、交工现场组装焊接初验收X射线、超声波检验桥面板施工刷面漆钢箱梁下料基础尺寸复测桥钢箱梁施工施工工艺流程图本桥钢箱梁采300、用预制箱加现场拼接箱制作，分段吊装架设。钢箱梁梁段制造时，焊缝数量多，焊接施工难度大。钢箱梁梁段安装时，梁段间采用主体框架全断面整体焊接，加劲肋采用惯用的嵌补焊接连接的形式，因而，控制焊接质量是关键。钢箱梁安装在满足桥上竖曲线桥梁线形的同时，还要保证相邻纵向拼装焊缝间隙以及横向连接位置的精度，对梁段几何尺寸制造精度要求高。而外腹板的熔透焊缝的焊接收缩量大，控制梁段几何尺寸是难点，制造质量直接影响梁段的几何形状和尺寸精度，在制造中应重点控制。由于顶板、底板厚度不大，采用火焰修整焊接变形较为困难。因此，如何控制焊接变形和准确预留焊接收缩量是至关重要的。（2）钢梁存放、运输1）构件节段成品的存放场地301、，应当坚实、平整、通风，有排水设施。2）构件支点应合理布置，并经监理、设计单位同意，禁止钢梁节段叠放。3）存放构件节段应按工地安装程序编号，并按吊运顺序安排位置。4）成品节段短途转移时，应避免擦伤扭折、坠落等人为损伤。（3）钢梁节段成品运输1）起吊点位置由加工单位和安装单位提出，并经监理、设计单位确认。不允许用捆绑，挂钩等方式起吊。2）构件节段的包装必须在涂装干燥后进行，并应防止损伤漆面。3）构件节段应标明编号、分类以免混淆。重大构件出厂前应进行称重，并标明重量、重心位置和定位标记。4）构件节段在运输过程中应防止倾倒、碰撞。支点要平衡、多点、可靠支点布置由施工、监理、设计单位共同商定。且要采取302、且可靠措施防止碰损。（4）现场安装现场安装时，应保证临时支架(墩)安全可靠，有足够的刚度和稳定性。梁拼装应精确测定钢梁的x、y、z坐标，一且发现不正确时应及时调整，保证线性正确。现场拼缝处应有强大的定位措施，组成的焊缝坡口及其它尺寸的精度应符合相应的坡口尺寸允许误差、焊缝连接组装允许偏差及相应的箱梁制作允许误差的要求。现场安装时，不得随意在钢梁构件上引弧；不得随意在钢梁上焊接施工用临时附件；不得随意将钢梁作为工地一般电焊的接地使用；不得任意在钢梁构件各部位上进行敲打，等等。钢梁的最后一道防护面漆，应在全桥安装完成后进行。喷涂前，应按规定对原漆表面进行清洗处理和修补。3.4.3.8预应力混凝土连303、续刚构施工见3.3重难点专项施工方案，3.3.2东二环、广深立交连续钢构施工3.4.3.9桥面系及其他附属工程施工（1）桥面铺装：桥面铺装施工时严格控制砼表面平整度和标高，在铺装钢筋准确定位、绑扎完成后，检查桥面标高控制带的标高和平整度准确无误后，浇筑砼桥面铺装。桥面铺装混凝土采用拌合机集中拌和，由专门混凝土运输车运输，采用泵送混凝土浇筑，振动梁和插入式相结合振捣，砼顶面的找平和提浆采用钢梁型夯，人工配合找平。浇筑完成后, 采用喷洒养护剂的方法养生并及时用草袋覆盖。（2）桥梁护栏钢筋防撞护栏的浇筑采用定型钢模板。模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污,凿毛结合面砼,绑扎钢筋,并精确定位预埋防304、抛网钢板或螺栓,模板安装就位后调整好线形和标高,以及模板之间的接缝,确保防撞墙线形平顺、光洁。锚固筋应预先埋入箱梁梁体。并按设计要求设置伸缩缝。在砼强度达到拆模要求时,拆除模板。拆除后及时覆盖土工膜洒水保湿养生。同时立即对拆除下来的模板进行清理、刷油保养，以备再用。钢结构护栏采取工厂集中制作成半成品，现场安装方式，护栏立柱与预埋件应链接牢固。（3）桥梁伸缩缝：桥梁伸缩缝进场,向厂方索取有关生产伸缩缝的成品的检验说明,伸缩缝材料及其产品必须是经过检验后取得合格证书的产品。所有伸缩缝应在规定的温度下安装,精确定位,伸缩性能必须有效,缝面与桥面必须结合良好,并保持平整。桥梁伸缩缝安装完成后，应经监理305、工程师检查验收。（4）桥头搭板：在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准后方可施工。搭板基面应平整，垫层应密实，搭板顶面标高可与路面基层顶面标高持平。搭板混凝土施工应严格按有关规范施工。（5）附属工程在填土沉落稳定一定时间后再行砌筑，砌筑石块应冲洗干净，先砌角隔石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。所有石料应相互锁合，不得松动。砂浆用砂浆机搅拌，并随拌随用,并在2-3小时内用完。砌体抹面应平整，直顺，不得有裂缝，空鼓现象，砼表面无蜂窝、麻面和其它严重缺陷。砌筑温度,昼夜平均不应低于正负5度, 外表用砂浆勾缝，砌体及时洒水养护，夏季施工，在砌体上加覆盖物，并将覆盖物淋湿，防止因曝晒306、而影响砌体质量。3.4.4隧道工程施工方案及施工方法3.4.4.1洞口段施工方法及工艺洞口段工程主要包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、洞口排水系统、明洞等。隧道洞口段明洞采取明挖法开挖，及时进行边仰坡防护，洞口段采取长管棚预加固后进洞施工。施工顺序为：测量放线洞口开挖（地表处理截水天沟洞口土石方开挖）边仰坡刷坡与防护超前支护施工暗洞进洞施工明洞衬砌回填。（1）明洞开挖明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装渣，自卸汽车出渣。按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混307、凝土在仰拱混凝土终凝后进行浇筑。（2）仰拱及边墙基础施工仰拱施工采用全幅施工，基础开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。钢筋安装前先根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装钢筋，保证钢筋位置的正确。堵头模板处及边墙基础面预留接头钢筋，钢筋焊接采用机械连接，纵环向施工缝处设止水条。仰拱及边墙基础混凝土浇注过程中，根据混凝土浇注的进度将拼装式钢模或木模板固定在钢筋骨架上方，保证仰拱混凝土的拱形。（3）拱墙混凝土浇注仰拱及边墙基础混凝土浇注完毕48h后，将边基与拱墙施工缝连接处及时凿毛，清除浮浆，并用高压风吹干净。拱墙钢筋施工时，搭设钢管脚手架以模板台车为工作平台进行拱墙钢筋的安装，定位钢筋与模308、板之间设同标号砂浆垫块。端墙处预留钢筋与洞门端墙钢筋相连。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由自动计量拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。（4）防水层施工明洞衬砌全部施工完毕后进行防水卷材施工，但要在混凝土养护期满后施工，先用砂浆将混凝土基面整平，然后然后再施作防水卷材。（5）明洞回填明洞回填施工在洞门施工完毕，混凝土强度达设计强度后进行。先施工两侧回填夯填土石，然后回填碎石土，从下至上，按设计对称分层进行明洞顶回填采用M10浆砌片石。回填土分层夯实，采用人工配合机械进行分层夯实，采用手扶压路机及蛙式打夯机夯实。施工过程中确保防水层不309、被破坏。当明洞回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。（6）施工注意事项1）洞口、明洞施工避开雨季，随时监测、检查边仰坡稳定情况。2）严格控制洞口段土石方超挖,以保持地表的原始状态，刷坡后及时以喷锚网对地表加固。3）边坡、仰坡上浮石、危石及时清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆集弃土、石方。4）为保证洞门美观，测量放线要精确，施工前做好大样板并挂线，棱角分明，墙体坡度顺直符合设计。端墙混凝土一次灌注，施工前严格检查、检修拌合站、混凝土运输车、混凝土输送泵等施工主要设备，避免出现灌注中发生故障。灌注时从下向上、左右对称灌注混凝土。3.4.310、4.2地质超前预测及预报组建地质超前预报专业小组，进行超前地质探测预报，制定不良地质条件下的施工预案。总体上采取以地质调查分析法为基础，结合TSP、地质雷达等物探手段，辅以超前钻孔等综合地质预报手段，遵循“长短结合、以短为主”为原则，尽可能查清掌子面前方地质情况及可能发生的地质灾害，提前做出判定，提出处理措施，保证施工安全。3.4.4.2.1工程地质预测法工程地质预测法是工程地质技术人员根据设计地质图纸、现场地质纪录，运用工程经验和地质知识进行分析、预报地质的一种方法。此法的关键在于工程地质工程师的经验丰富和现场详细的地质纪录和物探资料。施工前预报：根据设计给出的隧道地质条件说明资料，认真分析311、隧道的地质断面图、平面图，掌握隧道的地质特点和水文特点。进行长距离宏观预报各段隧道可能出现的不良地质情况。施工常规地质法预报：主要完成开挖面的地质素描，地质展开图，并利用TSP203预报资料、雷达检测资料、红外线探水资料、超前钻孔资料进行地质分析预报，是综合地质预报的中枢。施工阶段地质资料记录：首先对已开挖地段进行地质调查，调查的主要依据为隧道开挖面地质素描、岩石结构面调查和涌水观测记录。开挖面地质素描内容有：岩性、地质年代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况；断层及破碎带的形态、产状、宽度、填充物特征；主要节理裂隙的形态、产状、规模及相互切割关系。围岩岩体结构类型、完整性、围岩的物理力学性能。岩石结构面调查内容有：围岩的岩石结构产状、物理力学属性、节理的延伸性、粗糙起伏情况、张开程度。地下水出露情况、水量大小等；地下水的分布形态、大小、位置走向等；围岩节理内含水情况。地质素描采用图表形式形象纪录。施工阶段前推法预测：根据开挖面地质素描、岩石结构面调查记录采用前推法预测前方地质情况，首先按1100的比例作出开挖面前方一定长度的展开图，逐一将开挖面地质素描和岩石结构面的记录资料，按其产状、节理轨迹线绘制到展示图上，最后按其节理走向和轨迹延伸，结合TSP203的预报成果、地质雷达预报成果和超前钻孔的钻芯地质资料画出前方地质情况。地下水地质预测：现