1、广深公路-开创大道立交钢箱梁钢结构吊装方案XX有限公司编制日期：2015年9月目 录一、编制依据31.1 编制说明31.2 编制依据31.3 编制原则31.4 适用范围3二、工程概论及特点32.1 工程简介32.2 施工重点及关键4三、组织机构43.1 管理架构43.2 劳动力投入计划43.3 机具设备投入5四 运输方案64.1 运输工具64.2 前期准备工作64.3运输构件7五、吊装准备75.1 构件的运输75.2 构件的堆放85.3 部件的拼接85.4 定位轴线及水准点的复测85.5 构件标注85.6 现场准备85.7钢梁吊装步骤95.8 吊车的操作规程9七、钢箱梁的吊装107.1 吊装流2、程图及技术措施107.2 临时支墩的搭设117.3 吊点布置127.4钢丝绳、吊耳验算137.5吊车验算167.6防护措施18八、测量控制188.1 钢箱梁轴线控制188.2钢箱梁标高控制188.3钢箱梁中心线、前后位置控制18九、质量措施199.1 保证安装精度的技术措施199.2支座预埋板技术措施199.3主箱梁的吊装就位控制209.4现场吊装质量控制措施20十、安全保证措施及体系2010.1 安全保证措施2010.2 安全保障体系2410.3 施工安全技术措施25十一、吊装安全应急预案2711.1应急组织机构2711.2职权分工2711.3应急预案的实施2711.4预防措施2811.5处3、理和改进29一、编制依据1.1 编制说明本方案根据现有的施工场地情况及广深公路-开创大道立交设计蓝图结合国家相关规范而编制。1.2 编制依据 1、广深公路-开创大道立交设计蓝图2、广深公路-开创大道立交设计蓝图加工技术要求3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-864、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-916、钢结构工程施工及验收规范 GB 50205-20018、建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 8120029、钢结构设计规范（GB50017-2003）10、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）11、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 14、2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)13、公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（GT/T722-008）14、本工程施工现场实地勘察情况1.3 编制原则1.3.1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。1.3.2、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。1.4 适用范围广深公路-开创大道立交钢箱梁吊装施工。二、工程概论及特点2.1 工程简介本工程位于萝岗区与黄埔区交界处，广深公路为一级公路，呈东西走向，开创大道为城市主干路，呈南北走向。开创大道主线采用高架桥跨越广深公路，北端与既有5、开创大道相接，南端与规划富南路相接。期中C匝道钢箱梁段桥宽10.2-12.1m，桥长148.793m，采用49.293+55.5+44m钢箱梁跨越广深公路。2.2 施工重点及关键1、钢结构的加工及拼装。2、临时支撑预埋钢板的准确定位。3、大型构件的运输。4、大型构件的吊装。5、吊装完成后的焊接。三、组织机构3.1 管理架构管理人员表序号职务姓名1安装工程总指挥李瑞锋2现场施工队长李雄3施工员黄浩杰4技术员李应伦5安全员王兴辉6质检部唐慧东3.2 劳动力投入计划劳动力计划表序号工种人数（个）1焊工42起重工83铆工44钳工25电工16测量人员37架子工48油漆工4合计：303.3 机具设备投入序6、 号名 称规 格单位数量用 途来源吊装1150T吊机台2钢箱梁吊装租赁290T吊机台1安装临时支墩等租赁3钢丝绳9-37根若干结构吊装、安全绳自有4卡环9.5T个4结构吊装租赁5自动卡环5T个6结构吊装租赁6对讲机个5指挥用自有7吊栏自制个5安装用自有8防坠器10米个10吊装用自有9爬梯自制若干吊装用自有1030大型平板车2租赁拼焊11角向磨光机180台2焊缝打磨自有12角向磨光机150台2焊缝打磨自有13氧气、乙炔套2切割用自有14硅整流焊机SS-400台2钢柱，钢箱梁焊机自有15二保气体焊机500台4箱梁焊接自有16碳弧气刨机SS-630台1返工用自有17烤箱台1烘烤焊条自有18空气压缩机7、V-1.05/10台1气刨供气自有19保温桶个1焊条保温自有20配电箱个若干施工用电三级保护自有21电缆线米若干供电自有22经纬仪J2-13台1测量自有测量23水平仪S2台1测量自有24全站仪TTPS400台1测量自有25超声波探伤仪CTS-22A台1焊缝探伤自有四 运输方案4.1 运输工具本工程钢箱梁分段划分为最长构件长25米，宽度4.8米，最重57吨。运输采用可伸缩平板车运输，在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。分段图见附图GD8、1521-00-014.2 前期准备工作根据制作分段总数，每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。安规定办理三超物件运输行驶手续。准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。组织专题会议，对所有参加此次工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识。4.3运输构件构件编号长度（m）宽度（m）高度（m）重量（t）1#9、主梁25.25.041.648.42#主梁24.35.041.648.73#主梁23.15.042.051.54#主梁23.15.042.051.55#主梁25.45.042.056.76#主梁25.65.042.057.17#主梁24.84.842.054.08#主梁26.74.842.057.09#主梁18.54.842.041.710#主梁20.64.842.044.111#主梁20.74.842.041.012#主梁22.74.842.043.2C1横梁10.31.51.410.3C2横梁10.33.82.025.1C3横梁12.04.42.031.2C4横梁10.41.81.412.10、4五、吊装准备5.1 构件的运输1、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。2、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。4、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。5、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。6、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。5.2 构件的堆放1、构件堆放场地应平整，11、场基坚实，无杂草，无积水2、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握3、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离。4、构件按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。5、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。5.3 部件的拼接部件的拼接应在吊装位置附近进行，尽量避免二次调运。5.4 定位轴线及水准点的复测1、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。2、根据建设单位提12、供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。5.5 构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。5.6 现场准备1、根据现场条件，落实构件卸车及倒运准备工作，确保构件卸车及倒运顺利进行。2、施工现场道路：按施工平面布置图位置，将场内永久性道路与临时施工道路结合起来，以保证现场施工道路畅通无阻，雨季作好路旁排水。3、作好施工现场排水工作：一是雨季排水沟，二是施工污水13、经沉淀后排至现场污水管（沟）进入施工区排污管网。4、根据施工现场用电量，埋（架）设施工现场临时用电管线。5、搭设吊装临时设施。5.7钢梁吊装步骤1、考虑运输情况C匝道钢箱梁分为6段12片，分段图见附图G1521-00-012、安装临时支撑，具体吊车站位见附图G1521-00-023、安装C1轴、C2轴、C3轴、C4轴横梁具体吊车站位见附图G1521-00-034、详细吊装步骤见附图G1521-01-01- G1521-06-075.8 吊车的操作规程1、司机经过专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。2、进行起重作业前，吊车司机必须检查各部装置是否正常14、，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。3、司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。4、吊车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。5、在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重时严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。6、在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离。雨雾天气时安全距离应加大15、至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。7、严禁超载使用，如果用两台吊车同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80。8、工作时吊臂仰角不得小于30，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在所吊荷载停稳妥前变换操作杆。七、钢箱梁的吊装7.1 吊装流程图及技术措施 钢箱梁加工钢箱梁检测搭设临时支墩钢箱梁吊装就位钢箱梁现场焊接临时支墩拆除标高、平面位置验收主梁吊装顺序如下图所示：1、 钢箱梁在工厂分节段制造，由可伸缩平板车运16、输到工地后，采用大型吊车进行吊装。由于桥的钢箱梁跨度较大，故在箱梁吊装时需架设临时墩，并分段吊装，再焊接成整体，临时支墩采用支架组装。2、安装前，对支座、墩顶面高程、中线及跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。3、施工吊装时，拟采用焊接吊点起吊方式，每片箱梁选择4个吊点，吊装就位于柱顶及临时墩顶上。4、分段吊装的钢箱梁在吊装安装完各预制段后，进行拼接，现场将箱梁焊接构成整体。钢箱梁采用全焊连接。焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。焊接要设立防风措施，遮盖全部焊接处。雨天不得进行焊接（箱形梁内除外）。5、钢箱梁焊接固定后落梁就位时，要符合下17、列规定：（1）钢箱梁就位前清理支座垫板，标高及平面位置符合设计要求。（2）钢箱梁落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸，并作记录，校正支座位置。6、钢箱梁的吊装尽量安排避开道路交通高峰时段（晚上十点以后）进行，减少对道路交通的影响。并制定封路方案和交通疏导方案，由专人于现场指挥车辆，设置指示灯、警示牌，保证施工安全。吊装完毕后，尽快恢复道路通行，恢复原地貌。7.2 临时支墩的搭设1、临时支墩结构形式临时支墩的形式采用钢管桁架结构。结构形式如下：2、临时支墩的安装及防护措施按图纸的设计要求，由测量人员进行施工放线定位，在基础上确定出支墩的准确位置。选用25吨的汽车吊拼装成整体临时支撑，在临时支墩的东西两18、向设置砼防撞墩。3、 为了防止钢箱梁焊接、支墩拆卸过程时有物体掉到公路路面上，考虑过往车辆的安和切全问题，在支墩的四周搭设彩钢瓦，对于焊接部位要在钢管上彩钢瓦防止焊接割火花坠落。4、 平台两侧采用彩钢瓦设置护栏，高1.2m。5、 平台各构件材料必须完好无损，各构件起吊时不得发生扭曲和损坏。7.3 吊点布置根据单个构件自重57吨，采用150吨吊机单机起吊设置4个吊点，要求箱梁的重心要在两端吊耳的中点的连线所在的垂直面上，误差不超过10mm。以避免箱梁倾斜，确保箱梁与冒梁的顺利对接。位置如下图，吊耳应焊透，焊缝高度不得低于24mm，吊耳的布置如下图：吊点布置断面图（单位：mm）7.4钢丝绳、吊耳验19、算单个构件约为57t。考虑各部分重量、高度、成本等因素，现场用2台150T汽车吊进行箱梁吊装就位工作。1、吊具的选择（1）吊绳的选用本项目最重构件起吊重量为6#段，构件重57吨，双机抬吊，每台吊机按承重30t进行验算，每台吊机设2个吊点，为确保吊装安全，拟采用48mm（6V37）钢丝绳进行吊装作业。计算简图如下：钢丝绳容许拉力计算式：Fg 注：Fg- 钢丝绳容许拉力（KN） Fg - 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN），查表得Fg= 1280 KN a - 钢丝绳之间不均匀系数， a取0.82 K -安全系数，取6 则：Fg ( 0.821280 ) 6 175 KN 17.5 t 每个吊点采用20、一根吊绳， 4个吊耳共4根吊绳。 则：17.5 4 70 t根据钢丝绳与钢箱梁的夹角为70 Sin60.6 t 57 t，满足要求。（2）卸扣的选用按最重构件吊机承重57t，4个吊点计算，每个吊点卸扣承担14.25t重量。根据一般起重机用锻造卸扣 D 形卸扣和弓形卸（JB/T 8112-1999），选用M-DW25型卸扣，额定起重量25吨，验证力500 KN，极限强度1000 KN。 则：25 t 4 100 t 57 t，满足要求。（3）板式吊耳验算：每个吊耳需承重14.25 t ，安全系数取4，则每个吊耳按承重T = 57 t计算。吊耳采用Q345B材质制作，钢材抗拉设计值为295N/mm21、2；板厚18mm，耳孔位置两面均设置加劲板，加劲板厚10mm，如下图示： 按吊耳受力最薄弱处进行验算，孔边至上表面距离75，板厚=18+10+10=38，则：断面积S = 38 75 = 2850 mm2吊耳承受拉应力= TS = 570000 N2850 = 200N/mm2 295N/mm2结论：板式吊耳强度安全。（4）吊耳焊缝验算：吊耳板与箱梁顶板全熔透焊接，焊缝等级二级，则其钢材抗拉设计值为295N/mm2。焊缝长度L=300mm，焊缝宽度B = 18mm，则：焊缝面积S = 5400mm2； 焊缝承受拉应力= TS = 570000N5400mm2= 105.5 N/mm2 205 22、N/mm2结论：板式吊耳焊缝安全。7.5吊车验算钢箱梁最重构件重量为57t，现场采用2台150t吊装。查表得150t吊车工作半径12m,臂长25.6m是额定起重量为42t吊装安全验算：杆长25.6 工作半径12m 起重量：42t计算式： QQ1+ Q2 注：根据规范双机抬吊不均衡系数为0.8 Q 吊机起重量 Q1-构件重量 Q2-索具重量 则： 42*0.857/2t+0.7t即：33.6t29.2t，满足要求。150t吊车性能表如下：支腿全伸，45吨配重，侧方、后方作业工作幅度（m）13.017.221.425.629.834.038.242.446.650.855.059.0工作幅度（m）23、3.0150110983.03.513011098833.54.01201109883674.04.5110105958367584.55.0105100928265565.05.597938780635343.55.56.090878378605043.56.07.077757268544843.5357.08.067066646050454035308.09.0585857.55545.542373328.5249.010.050052525041.539353127231810.011.047474638.53632.52925.522181511.012.04242423633302724、24211814.512.014.03333343129272422201713.914.016.026.527.527262421.4201815.813.216.018.021.522.52202321.519.2181614.512.418.020.01918.419.41917.616.314.513.311.520.022.01615.516.5171614.813.512.210.522.024.013.2141514.513.512.511.39.524.026.011.412.2131312.411.510.58.526.028.010.611.311.511.510.69.825、828.030.09.29.91010.29.89.27.530.032.08.78.899.18.7732.034.07.67.788.38.16.634.036.06.87.17.57.66.236.038.06.06.36.775.838.040.05.55.96.35.440.042.05.35.7542.044.04.75.24.644.046.04.74.346.048.04.23.948.050.03.650.052.03.352.054.054.07.6防护措施由于6#、7#、8#、9#段跨越广深公路，吊装完成后施工时要保证车辆通行，防止火焰切割、焊接时火花掉落，采用桥底拉安全26、网，并铺设彩钢瓦，如下图所示：八、测量控制8.1 钢箱梁轴线控制先根据座标在桥墩上准确的放出轴线和桥梁中心线；钢箱梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完后复查各线并打上洋冲标志；钢箱梁在吊装就位时离支座约50mm时，精调钢横梁，让钢箱梁上中心线和轴线对应上桥墩上的各线；复查各线的重合度，并在支座四面安装限位码后吊车缓慢松钩就位，在松钩过程中要随时注意各线的偏移。8.2钢箱梁标高控制根据设计院给出的高程表，准确的计算出各临时支墩处各支点的高程；根据各支点高程在临时支墩顶安装支撑板，各支点安装完成后重新用激光经伟仪复查高程；钢箱梁吊装后在箱梁初步定位好，用水平仪复查钢箱梁顶板高程，如有偏差重27、新调整。8.3钢箱梁中心线、前后位置控制在临时支墩上放出钢箱梁中心线，在钢梁吊装定位时要对准其中心线；严格按照图纸横向加劲肋纵向间距尺寸，以钢箱梁为基准调整间距，同一总段要两个箱梁和片体同时施工，以防止横向加劲肋的“错位”。安装后整体测量内容及方法序号内容项目控制尺寸（mm）检验方法1主箱梁柱顶支座偏移5全站仪、钢卷尺2箱梁节点偏移5全站仪、钢卷尺3主箱梁相临支座高差5激光经纬仪、钢卷尺4箱梁弯曲5激光经纬仪、钢卷尺5节点标高+8，一5全站仪6坐标位移动(X、Y)8全站仪7坡口间隙2焊缝量规8单根杆件直线度3粉线、钢尺8接口错位tlO，2钢直尺九、质量措施9.1 保证安装精度的技术措施本工程安28、装测量，首先要通过计算，确定安装后轴线及矢高，以及设计图纸上几何尺寸规定的测量数据，会同设计、监理确定，施工原则为：以设计标高、轴线为基准，施工测量方法：以全站仪结合其它方法进行全面测量。9.2支座预埋板技术措施 支座预埋板安放尺寸与水平度的精度直接影响箱梁安装的精度，所以此项工作应在箱梁拼装前预先进行，并反馈到技术部门。 利用原有控制网，在箱梁投影控制点上用全站仪测出轴线的坐标中心点，在箱梁投影中心点两侧300左右各引测一点，此三点应在一直线上，如不在一直线上应及时复测：在钢柱上架设激光经纬仪，放出各箱梁支座的垂直线，并检查偏移量，理论上此时各点的连线应成一直线。如不在一直线上超出公差范围，29、应报技术部门，由技术部门拿出可行方案后实施。9.3主箱梁的吊装就位控制 吊装前应对支承架的定位进行控制。 根据先吊的两榀纵横开档尺寸，划出支承架的十字线，将预先制作好的支承架吊上支架基础，定对十字线。 把十字线驳上支承架的顶端面和侧面，敲上洋冲，并加以明显标记。并用水准仪检测支承架顶端面的标高是否控制在预定标高之内。 吊装主箱梁，主箱梁支座的十字线与支承架的十字线重合，并检验支承架是否位移。 在主箱梁投影线下架设激光经纬仪检测且利用稳定风绳及调节器校直箱梁，在吊装过程中应进行监控，发现误差及时修正。9.4现场吊装质量控制措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。2、构件在运30、输过程中，运输的支承点应按规定，起吊过程中构件底部应有护角。3、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。5、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏预制箱梁。6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7、各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用8点起吊（每台吊机4点），选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为60，大大减少了构件的压应力。8、各构件起吊后应呈水平。9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。十、安全保证措施及体系131、0.1 安全保证措施10.1.1 安全目标安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人工伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在12以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。10.1.2 安全防范重点1）防风袭击事故 2）防起重伤害事故3）防机械伤害事故 4）防触电、雷击事故 5）防坍塌事故 6）防高空坠落事故 10.1.3 安全生产教育1）认真贯切执行国家、部、省、市有关安全的方针政策、规章，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预32、防为主”的思想。2）编制详细的安全操作规程、细则及安全技术，并发至工班，组织逐条学习、落实。3）定期进行安全生产教育，强化职工安全意识，使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。4）有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事特种作业的工人进行培训考核，合格后发上岗证。5）特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5306-85）号文执行。经过培训考试合格，获取操作合格证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。6）未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安33、全教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。7）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8）坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。10.1.4 加强安全生产技术管理1）项目开工前，编制实施性安全技术管理办法，经监理、业主审批同意后实施。2）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底34、，并履行签字手续备案待查，各工区、各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。3）对钢桥施工，针对桥跨结构的安装架设，制定切实可行的安全技术措施。4）施工用电按施工现场临时用电安全技术规范（GJ4688）要求进行设计、检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备，要符合安全规定要求。10.1.5 施工现场安全管理措施1）施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2）现场生产、生活区按消防法规定应布设足够的消防水源和消防设施。房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合35、消防法的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。3）进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。4）高空作业或水上作业区域应布设安全网或防护栏。5）桥梁工程施工前，应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。6）高处露天作业、吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。特别是在台风季节，更应严密关注气象信息，做好各项安全防护措施。如生产、生活用房逐间加固，机械设备遮盖、船舶开至避风坞等。136、0.1.6 认真执行安全检查制度1）项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。安全日常检查检查工作内容安全保证体系组 织 机 构安 全 目 标安 全 管 理自 检 制 度安全工作总结检查安全工作报表上报检 查 安 全 会 议 记 录检 查 安 全 法 规 配 备检 查 安 全 制 度 制 定 落 实检 查 安 全 奖 罚 条 例 执 行检 查 日 常 安 全 活 动检 查 安 全 目 标 规 划检查预防安全事故措施检查安全防护用37、品使用情况检 查 安 全 制 度 落 实 情 况检 查 安 全 宣 传 工 作2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可施工。3）安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”。10.2 安全保障体系10.2.1 组织机构成立由项目经理、项目副经理、项目总工、项目专职安检工程师组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人38、，项目专职安检工程师负责日常的安全工作的落实，各工区设专职安全员，各班组设兼职安全员。项目经理项目副经理项目部安质部项目总工程师安检工程师办公室主任施工队队 长专职安全员综合治理管理员工区安全员班组安全员班组安全员10.2.2 制度保证完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如：安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等，并由各级安全组织督促检查，加以落实。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。10.2.3 责任保证建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。10.3 施工安全技术措施10.339、.1凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。10.3.2在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。10.3.3有吊装过程中，有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。10.3.4吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。10.3.5在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。10.3.6施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全40、带，并系在安全的位置。工具有保险绳，不准随意往下扔东西。10.3.7施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。10.3.8带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离保持在米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时隔开，严禁接触。10.3.9缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于米，以免阻碍车辆通行。10.3.10在吊装施工前，与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。10.3.11在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算41、，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损。10.3.12吊装前组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：（1）施工机索具的配置与方案是否一致；（2）隐蔽工程是否有自检，互检记录；（3）设备基础地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求，与底座螺孔是否相符；（4）基础周围的土方是否回填夯实；（5）施工现场是否符合操作要求；（6）待吊装的设备是否符合吊装要求；（7）施工用电是否能够保证供给；（8）了解人员分工和指挥系统以及天气情况；（9）其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员42、进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，组织人员进行现场保卫。10.3.13在起吊前，先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；10.3.14在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；10.3.15一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，必须采取可的靠安全措施，并须经领导批准；10.3.16吊装施工现场，设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内；10.3.17在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜；1043、.3.18一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。十一、吊装安全应急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订吊装应急预案。 11.1应急组织机构 成立钢箱梁吊装安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥： 组 长: 李瑞锋副组长 ：李雄成 员 ：黄浩杰11.2职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动44、；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。 2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。11.3应急预案的实施1）施工现场设安全领导45、小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。 2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求得外部支援；求援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。 5）将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。 6）公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。 7）应急队伍到达现场后，应服46、从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。 8）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。 11.4预防措施1）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。 2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。3）凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥砂油垢。 4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。5）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一榀必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。 6）连接吊耳等加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。7）五级风以上严禁作业，必须用索具稳固已吊装箱体和起吊天车，停止工作时要切断电源，以防发生意外。11.5处理和改进劳工部在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力