1、杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路BD-T15合同段钢筋加工场、拌合站、自采料场整改 规划建设方案核工业华南建设工程集团公司毕都高速公路BD-T15合同段项目经理部二O一三年八月四日目 录一、钢筋加工场整改方案1（一）、钢筋场选址1（二）、工程进度控制1（三）、钢筋加工场规划布置2（四）、钢筋场建设3（五）、钢筋加工场平面示意图4二、混凝土拌合站整改方案5三、自采料场建设方案7（一）自采料场选址7（二）自采料规划布置7（三）自采料建设9（四）砂石料场建设及生产计划安排10钢筋加工场、拌合站、自采料场整改 规划建设方案一、钢筋加工场整改方案（一）、钢筋场选址 根据施工进度和工程量情况，共设置2、2个钢筋加工场，具体情况见下表：序号里程位置加工场编号占地面积供应范围供应量1K204+750- K204+8501#占地面积约3.0亩白龙山隧道、俄脚互通区桥涵约4213T2K207+350- K207+5502#占地面积约3.0亩法窝互通区桥涵、田脚梗大桥约5355T1号钢筋场位于K204+750- K204+850段路堑挖方段。主要负责白龙山隧道、俄脚互通区俄脚1号、2号、A匝桥桥的钢筋加工制作任务，距离俄脚1号中桥桥头400米，距离俄脚2号中桥桥头600米。 2号钢筋场位于法窝互通K207+200- K207+350路堤填方段。主要负责法窝互通桥、田脚梗大桥下构及梁场的钢筋加工制作任务3、。（二）、工程进度控制 为满足业主工期要求，白龙山隧道为本合同段控制性工程，为此1号钢筋加工场必须首先开工建设，截止目前1号钢筋加工场已完成初步建设并投入使用；因原有加工棚净高不满足标准化建设要求，现正在进行加工棚加高整改。2号钢筋加工场选址位于填方段落，现项目部已要求路基工区加班加点进行路基填筑，待路基填筑完成后进行场地硬化及钢筋加工棚安装，预计在8月底建成投入使用。钢筋加工场工期安排：1号钢筋加工场现场整改：2013年8月1日-2013年8月15日2号钢筋加工场选址路基填方：2013年8月1日-2013年8月15日2号钢筋加工场场地平整及硬化：2013年8月16日-2013年8月18日2号4、钢筋加工场加工棚安装：2013年8月17日-2013年8月24日2号钢筋加工场加工设备安装：2013年8月22日-2013年8月28日2号钢筋加工场加工设备调试及试生产：2013年8月29日-2013年8月31日（三）、钢筋加工场规划布置 1、钢筋加工场主要负责加工隧道及桥梁钢筋； 2、根据工程量及工程进度的安排和现场实际调查地形情况，项目部规划共建钢筋加工场两个，加工场内部根据使用功能划分为材料堆放区、作业区与成品区。 （1）、材料堆放区钢筋加工场设置一个材料堆放区，规划面积为540长30米宽18米。搭设高为8m的钢筋加工棚，材料堆放区地面采用混凝土硬化，储存台用石砖砌抹面，高于地面30cm5、左右，储存台间距为2m，顶部采用移动防雨棚。钢筋原材料考虑一个月库存，最大存储量在800吨左右。 （2）、作业区钢筋加工场设置一个钢筋作业区，规划面积为540长30米宽18米。地面采用混凝土硬化，搭设高为8m的钢筋加工棚，根据现场情况的计划安排，钢筋加工场每天完成10吨钢筋的加工任务。 （4）、成品区 钢筋加工场设置一个钢筋作业区，规划面积为540长30米宽18米。地面采用混凝土硬化，搭设高为8m的钢筋加工棚。钢筋骨架加工完成后，全部存放于成品区内，总计最大存放钢筋笼骨架35套。钢筋场地三面封闭，采用高度为两米的铁丝围栏，地面全部采用混凝土浇筑。场地四周挖留排水沟，采用砂浆抹面。（四）、钢筋场6、建设 1、路基挖填、平整场地路基工区对路基填筑至预定高程，人工配合挖掘机或推土机，将场地内杂物清除干净，对于拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的杂物不得任意抛洒，要集中清理，倾倒在指定位置，场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实，厚度控制在30cm。 2、场地硬化 场地平整完成后，应做硬化处理，场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%。棚内地面必须铺不小于15cm厚碎石垫层，并浇筑不小于10cm厚(场地内的道路不小于15cm厚)的C20混凝土作为面层。场内四周设置排水沟和截水沟，深30cm，宽40 cm，水泥砂浆抹面。3、场地硬化完成后按场地平面规划图布置钢7、筋加工区间，棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、作业区、成品堆放区，设置明显的标志标牌进行标识。钢筋棚搭设，加工区制作拱形顶棚，立柱用钢管喷涂蓝色。钢筋棚的搭设满足各功能分区钢筋加工制作需求。 半成品或成品应按规格分类堆码整齐，按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。 钢筋棚（材料库）必须建立详细的钢筋发放使用台帐，使之具有可追溯性。 加强钢筋棚（材料库）的防盗、防电、防火工作，棚（库）应备有灭火器材。（五）、钢筋加工场平面示意图钢筋加工场平面布置图二、混凝土拌合站整改方案本项目1号拌合站已建成经验收后正式投入使用，2号混凝土拌合站位于1号拌合站临近位置，现完成拌合楼的组装进入拌合楼的调试阶8、段，站内已组织人员进行场地硬化，现正在加急建设中，预计将在8月中旬正式投入使用。为更好地管理拌合站，我部结合现场情况，在拌合站进口处设置一门禁系统，将更好的管理及控制施工运输车辆。门禁设计及平面示意图如下：三、自采料场建设方案（一）自采料场选址我合同段自采砂石料场选址在K208+050处挖方段，现场石料已取样并进行实验，实验结果符合设计规范要求，开挖石料可作为生产砂石骨料原材料。该自采料场主要生产机制砂、碎石、片石，原料采用钻爆开采方式进行开采，整个开采区仅临俄都法公路（距边坡开采区约300米，对俄都法公路无影响），周边无居民建筑，也无其他建筑物，爆破施工对周边无影响。进场道路仅需修筑50米施9、工便道进入K208+050挖方段红线内，其余即可通过俄都法公路贯通到我合同段任意施工工点。综上所述将石料场选取至K208+050处挖方段经济合理且对周边无影响，因此项目部决定将该处作为石料加工场。（二）自采料规划布置根据现场实际情况加工场内部使用功能划分为原料堆存场、砂石料加工场、成品料存放场。原料堆存场规划面积为600长40米宽15米，地面采用混凝土硬化，为保证砂石料片石供应及时储量在400m左右；为减小成品料二次转运，成品料直接在胶带机下就近堆存，规划面积为450长30米宽15米，地面采用混凝土硬化，为保证砂石料片石供应及时储量在900m左右。(详见自采料场平面布置图)（1）施工道路进场便10、道6m宽，采用泥结石路面结构。（2）施工用电施工用电由水盘高速变电站引线路至自采料场加工系统，供电量满足加工系统生产需要。（3）施工照明采用1.5kw碘钨灯和3.0kw碘钨灯对夜间施工进行照明。（三）自采料建设（1）施工主要程序修筑出料场道路料场覆盖层开挖料场清理场地硬化加工机械设备安装设备调试及试生产自采料场验收完工清场（2）自采料建设1、修筑出料场道路自采料场接俄都法公路之间便道为进出料场主要施工便道，根据现场地势地形情况，拟沿俄都法公路右侧顺山势修筑出料道路，道路宽度约6m，采用钻爆出的表层风化石料进行铺筑，路侧设排水沟。2、场地硬化场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应11、小于1.5%。场地计划采用50cm厚片碎石回填，先铺大石再铺小石填缝，并用不小于15cm厚C20砼硬化场地，为利于场内及雨季排水，计划在场地周围设置0.5m宽、0.4m高砌石排水沟，通过带坡自然排水，并在排水口处开挖一沉淀池（10m5m2m=100m3），将生产污水及废水通过排水沟进入沉淀池，经沉淀净化后排入河道。3、加工机械设备安装结合本工程施工总进度计划安排，考虑高峰期施工需要，同时兼顾均衡生产要求，经计算砂石料加工场生产能力按40t/h考虑。砂石料加工场主要设备配置，见砂石料加工场主要设备配置表。为保证砂石料正常供应，避免因停电导致无法生产供应，计划在现场配置400Kw的自备电源（2台212、00Kw的柴油发电机）。砂石料加工场主要设备配置表序号设备名称规格型号数量单位功率（Kw）1给料机ZSW380951台112颚式破碎机ASD-V3625(125-290t/h)1台903反击式细碎破碎机ISP1010(40-100t/h)1台1104振动筛3YKR15451台225除铁器RCYB-6.51台6洗砂机XL-7621台157皮带机B500 L=20m 1603台5.538皮带机B650 L=31.5m 1101台119皮带机B800 L=26.5m 1601台1510皮带机B800 L=19.3m 1501台1111集中控制柜及电控1套上述设备总功率301.5KW。4、砂石料开采、13、运输设备考虑每日原料需要及施工高峰期加工需要，配置砂石料开采、运输设备见砂石料开采、运输设备。砂石料开采、运输设备序号设备名称设备型号单位数量备注1挖掘机小松360台2原料开采2自卸汽车20t（依维柯）台4原料运输3自卸汽车20t（依维柯）台6成品料运输4装载机ZL40台1加工场喂料5装载机ZL50C台1运输上料及道路养护（四）砂石料场建设及生产计划安排根据总体施工进度计划安排，结合目前现场实际，砂石料场建设和生产计划安排见砂石料场建设和生产计划。砂石料场建设和生产计划序号项目计划安排备注1场内外道路修筑2013年8月1日-8月3日2料场覆盖层开挖2013年8月3日-8月20日3场地平整及硬化2013年8月20日-8月22日4设备安装、调试2013年8月22日-8月30日5砂石料生产2013年8月31日-