1、煤矿生产作业入井车辆运行管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录第一章 总 则5第四条 适用范围：伊泰煤炭股份有限公司凯达煤矿所有入井车辆。5第二章 职 责5第五条 入井车辆安全管理领导小组职责：5第六条 机电科职责：5第七条 安监站职责：6第八条 车队职责：62、负责对驾驶员进行岗前业务技能培训、定期培训与考核。6第三章 驾驶员一般规定6第四章 井下交通运输管理措施7第二十四条 井下车辆行驶速度必须严格遵守下列规定：81. 所有入井车在井下直行巷道车速不超过20km/h。88. 严禁驾驶员逆行和更改行车线路2、。8第二十九条 单巷双向行驶会车遵守以下规定：97.井下所有车辆会车时都应主动避让，保证井下巷道畅通。95. 车辆长时间停车时应熄火，以防尾气对井下空气造成污染。97. 倒车时必须确认无人后方可倒车。10第三十二条 运送人员必须遵守下列规定：101. 运人车必须加设护栏、顶棚。104. 乘车人员发现异常时，应立即向司机发出停车信号。10第三十三条 运送一般材料、设备的规定：101. 严禁人货混载，运料车除司机外严禁任何人员乘坐。10第三十四条 超长、超宽、超高物件运送必须遵守下列规定：102. 大型物件捆绑后司机必须进行检查。106. 运行路线上其他车辆应躲避让路。11第三十五条 井下防爆车辆3、通过风门、自动风门的规定115、防爆车辆通过风门过程中车速不超过5公里/小时。11第三十七条 有下列情况的车辆禁止其入井：114. 综合保护系统未开启或运行不正常的车辆；128. 无安全措施装有柴油发电机的车辆；1210. 人货混装的车辆，自卸车车厢内乘人的车辆；1213. 各种车辆驾驶室，车厢所乘人数不符合规定的车辆；1215. 马槽挂钩不齐全可靠、马槽不完整的车辆；12第四十条 行车道路及标示牌必须符合下列规定：136.倾斜井巷每间隔30-50米设置减速带。13第四十二条 井口挡车杆的管理规定：131.井口挡车杆应处于常闭状态。133.严格执行“一车一杆”制度。13第四十三条 井口公示栏管4、理规定：14第五章 防爆车检查检修规定14第四十四条 防爆车辆检查规定：144. 车辆每次出、入井必须在井口进行登记。14第四十五条 车辆日常检查检修和包车司机日常维护规定：153.各单位检修班负责所用车辆的常规检查，维修和性能测试工作。16第四十六条 车辆停驶必须遵守下列规定：163、停车后切记将电源箱总开关关闭，否则会造成电瓶缺电。16第四十七条 防爆无轨胶轮车的使用寿命规定：16第七章 内业资料管理17第四十八条 使用单位建立健全各种车辆操作规程。17第八章 防爆车辆运输检查考核办法171. 防爆车每查出一处失爆，对单位罚款2500元。1810. 发生车辆碰撞，按事故进行追查处理。1815、6.水箱不加水运行的每发现一例罚款500元。1819.入井车辆未带车辆定位卡的每发现一例罚款1000元。1921.内业资料要齐全准确，实事求是，每发现一例罚款500元。1924.入井车辆违规停车的发现一次罚款2000元。1935.下坡时发现车辆熄火或空挡滑行的，罚款2000元。19煤炭股份有限公司XX煤矿文件218、 做好矿领导和队长交办的其他工作。27内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿272、 协调解决运输过程中出现的问题。286、 向队里或车队调度汇报车辆的运行情况及司机的工作状况。288、 做好矿领导及队长交办的其他临时性工作。28检修班班长岗位责任制283、 解决检修过程中出现的问题，6、保质保量完成当班的检修任务。296、 及时向车队汇报当班出勤及检修情况，以便合理组织检修。29内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿292、 听从指挥、服从管理。保质保量完成区队下达的运输任务。315、 不准酒后驾车，不在行车途中就餐和闲谈。31内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿31一、外观整洁、配套齐全。3412、 车辆外观整洁无明显划痕。3417、 各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯完好齐全。34二、性能可靠、保证安全。348. 车辆技术参数符合出厂检验规范。3414. 车辆的工作制动、紧急制动和驻车制动应符合设计要求。34三、电器符合防爆要求34四、自动保护装置可靠341、 自动保护装置的仪表应安7、装在驾驶员工作的显著位置。34五、防爆柴油机及进排气系统351、 材料352、 隔爆接合面尺寸353、隔爆接合面的表面粗糙度364、防锈措施365、阻火器366、水洗箱（废气处理箱）367、空气关断阀368、燃油系统379、 曲轴箱37六、消防装置齐全37一、造成刹车失灵的主要原因：454、车辆过深水区时，刹车布进水，导致刹车失灵。45二、 对刹车突然失灵情况，制订了以下应急预案：457、严禁在没有试制动系统情况下，驶入下坡路段。45第二条 行进中爆胎应急处理预案：461、驾驶人出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压46第三条 方向失灵应急预案：46第四条 转向失灵应急预案：46第五条 车辆失火应急8、预案47第六条 失控应急预案：47第七条 传动轴断裂应急预案：476.驾驶操作不当,使传动轴受到极大冲击而导致零部件损坏。48二.预防措施48三. 行驶过程中传动轴断裂应急预案48二.通知调度室，启动瓦斯超限应急预案进行处理。48附件十49一.WC1.8J防爆柴油机无轨胶轮车操作504、停车后切记将电源箱总开关关闭，否则会造成电瓶缺电。521、防爆车的保养与维修详见车辆及柴油机使用维护说明书。52二、防爆车安全驾驶注意事项：52一、XX防爆柴油机轮胎式装载机安全操作54二、防爆车安全驾驶注意事项：56第一章 总 则第一条 为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据煤矿安全规程、9、国家相关法律法规、标准和公司机电管理有关规定特制定本办法。第二条 入井机车只限于在瓦斯浓度符合煤矿安全规程规定情况下使用防爆柴油机车及防爆装载机。第三条 综采面安装、回撤时使用特种车辆，须编制专门的安全措施，瓦斯浓度符合煤矿安全规程规定时，允许使用。第四条 适用范围：伊泰煤炭股份有限公司凯达煤矿所有入井车辆。第二章 职 责第五条 入井车辆安全管理领导小组职责：1.全面负责入井车辆安全管理工作。人人树立“安全第一”的思想。2.全面贯彻落实国家及上级部门有关矿井辅助运输方针、政策、法律、法规等精神。4.负责矿井辅助运输重大工作的组织、指挥、协调。5.负责矿井辅助运输工作中重大问题的决策和处理。第六10、条 机电科职责：机电科是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输车辆的管理与监管工作。其职责：1. 负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。2. 负责对车队车辆管理工作的监督检查。3. 负责辅助运输车辆各种内业记录样表的检查工作。4. 负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。5. 组织车队车辆的检验和验收工作。6.建立健全本单位的辅助运输管理组织机构，负责组织参与辅助运输事故的调查和处罚。第七条 安监站职责：1. 负责监督监察各项规章制度、安全措施的制定执行情况。2. 负责监察驾驶员的持证上岗情况。3. 负责对井下辅助运输的安全隐患、安全管理工作进行监督检查。4. 负责参与机电科组织的11、对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。第八条 车队职责：1、建立健全本单位的辅助运输管理组织机构，负责本单位所有辅助运输车辆（包括专业化服务单位）的日常管理、检查考核，使每台车辆达到完好要求后方可入井运行。2、负责对驾驶员进行岗前业务技能培训、定期培训与考核。3、负责全矿生产用车的组织和调配，承担矿井升入井人员的运送，材料配件的运输，矿物工程用车等。4、负责建立车辆台账做到一车一档和车辆各种运行记录，编制车队各工种、岗位责任制，编制车辆运行管理办法。5、负责辅助运输车辆日常运行、点检、维护保养、修理等工作.6.每次入井对辅助运输车辆进行完好检查。7.绘制运输12、系统图，行车路线变化时及时变更。8.对车辆的完好状况和安全运行负直接责任。第三章 驾驶员一般规定第九条 驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上经相关部门安全培训，车辆操作业务技能培训，考试合格取得由专门培训机构培训合格，并取得防爆无轨胶轮车特种作业操作证，持双证上岗。严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，礼让三先。防爆车司机必须为专职，禁止兼职。第十条 驾驶员应熟悉矿井运输路线和井下避灾路线及各盘区固定电话位置，熟悉调度室电话。第十一条 新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订安全行车责任书。第十13、二条 驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣入井，严禁带烟火入井，严禁酒后驾车，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。入井后严禁私自将车辆交给他人。驾驶员在车辆未熄火的情况下不准离开驾驶室。第十三条 防爆车驾驶员必须随车携带便携式瓦检仪，在进入不同工作区域时必须检测瓦斯浓度。或防爆车必须配机载式瓦斯断电仪。，进入不同区域时必须检查瓦斯浓度，瓦斯超限（达到0.5%）必须立即熄火，并切关闭所有车上用电电器，撤出人员并及时报告。第十四条 车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须及时向调度室汇报并积极组织处理。第十五条 驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆14、完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。第四章 井下交通运输管理措施 第一节 运行管理第十六条 根据矿井总进风量和工作面实际风量，规定矿井和各区域允许驶入车辆数量。第十七条 车队要设有调度人员，负责车辆统一调度。第十八条 入井车辆必须完好，不得带病运行。第十九条 入井车辆实行统一编号管理。第二十条 为了严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度，特制订车辆 入井时间，原则上交接班时间不允许车辆入井，具体时间：早班：07:00-8:00中班：15:00-16:00晚15、班：23:00-00:00第二十一条 入井车辆必须配不小于8kg的合格灭火器、两个故障警示牌、定位卡、阻车垫。第二十二条 车队根据工作任务派符合要求的车型，入井、升井车辆必须在井口进行登记。在车辆行驶路线中进行施工作业，必须提前安排计划，通知入井车辆司机，并在作业点前后50米范围设置醒目的警示标识。车辆通过施工地点时，要鸣笛、减速慢行。在施工点5米前停车，确认施工点人员躲避到安全地点后，方可慢速通过。第二十三条 瓦斯浓度达到0.5时，必须报警、停机、断电（具有车载瓦斯报警停机功能的必须自动停机，携便携式瓦斯检测仪的必须手动停机）。第二十四条 井下车辆行驶速度必须严格遵守下列规定：1. 所有入井16、车在井下直行巷道车速不超过20km/h。2.巷道交叉口、转弯处、下坡时、会车时、行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行。且速度不超过5km/h;厂区速度不超过15km/h,各种车辆不得超载运行。3.运输巷道有人作业或进入作业区时，应当注意警示标志，鸣笛、减速行驶，车速不超过10km/h。4.牵引故障车辆时，主要运输巷道速度不超过15 km/h，转弯、下坡时不超过5km/h。5.经过巷道施工地段或遇有在巷道行走的人员时，必须做到“一停、二慢、三通过”，将前大灯灯光变换为近光，待人员通过或在施工人员指挥下缓慢通过。6.发生灾害时不限速；救伤等紧急情况下不限速，其它所有车辆让行。7. 车辆下坡严禁空17、挡滑行，车辆在斜巷行驶时必须保持低档（1、2档）行驶，在斜巷行驶中严禁换挡；车辆行驶过程中严禁空挡行驶，严禁溜车。同向行驶车辆安全运行间距不得小于50米。8. 严禁驾驶员逆行和更改行车线路。第二十五条 井下作业人员遇行驶车辆时，必须主动避让，就近进入躲避硐室，附近无躲避硐室时要紧靠一帮站立，用矿灯晃动示意司机自己的位置，待车辆通过后方可作业。第二十六条 车辆起步前、倒车时、交叉口、转弯处必须鸣笛示警，确认周边无人后方可启动、通过。第二十七条 巷道封闭或部分封闭交通时，所有车辆必须按临时设置的交通指示标志行车。第二十八条 规定单向行驶的巷道内车辆严禁逆行。同向行驶的车辆严禁超车。第二十九条 单巷18、双向行驶会车遵守以下规定：1、车辆实行靠右行驶的原则。2、靠近躲避硐室的车辆主动避让。3、下坡车让上坡车，空车让重载车。4、靠近管路、缆线侧车辆让行。5、遇参观车辆时应及时靠右停车或进入躲避硐室(联巷)让行。6、会车时相距50米开始变光减速，让行车辆必须停车并关闭大灯，等待对面车辆通过后方可通行。7.井下所有车辆会车时都应主动避让，保证井下巷道畅通。第三十条 车辆禁止在陡坡、弯道处掉头。第三十一条 井下停车必须遵守下列规定：1. 车辆应当在联巷或不影响其它车辆正常通行的位置停放。当车辆在行车巷道内临时停放时，必须靠右停放，不得妨碍其他车辆通行，同时打开警示灯（不包括无警示灯车辆）。驾驶员离开车19、辆时，必须熄火，拉紧手刹。2. 在交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。车辆遇特殊情况需在上述位置路段停车时，司机必须采取有效制动措施后方可下车，并对车辆加设阻车装置防止出现溜车事故，严禁司机在停车待修期间离开现场。3. 车辆在井下任何路段出现故障，驾驶员在将车俩停放后，首先需对周围环境进行安全检查，确认安全后方可进行其他作业，必须在车辆前后不小于30米处设置三角警示架，打开示宽信号灯并及时通知相关部门救援。车辆检修人员到达现场处理故障时必须有专人监护方可进行检修。4. 车辆起步前鸣笛确认周边无人后方可行车，行驶至交叉路口、转弯处时必须变光、鸣笛示警。车辆接近水幕时20、减速、鸣笛、开启雨刷，保持视线清楚。5. 车辆长时间停车时应熄火，以防尾气对井下空气造成污染。6. 故障车辆在巷道内检修时，必须在车辆前后不小于30米处设置警示标志。7. 倒车时必须确认无人后方可倒车。第三十二条 运送人员必须遵守下列规定：1. 运人车必须加设护栏、顶棚。2. 各种运人车辆应明确乘坐定员，不得超员乘坐，人车驾驶室内严禁乘人。3. 乘车人员必须听从司机指挥，开车前必须将车门、防护栏关好，车辆开动前司机必须向乘车人员发出警示或询问，得到乘车人员明确指令后方可开车。4. 乘车人员发现异常时，应立即向司机发出停车信号。5. 车辆行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车或在车上站立，严禁扒车、跳21、车，乘车人员身体各部位及所携带的工具严禁露出车外。6. 运送人员的车辆必须专用，严禁超员、加长车等低马槽车车斗内载人，严禁人货混装。运送人员车辆的车厢必须加焊不低于1米高的防护栏杆和尾部防护栏或链，顶部有防护棚。第三十三条 运送一般材料、设备的规定：1. 严禁人货混载，运料车除司机外严禁任何人员乘坐。2. 车辆不得超载运行，WC1.8J型运输车额定载重为1.8吨。3. 运送设备、大型材料必须捆绑牢固，运输易滚动物件时必须采取防滚动措施。4. 运送普通材料、设备时，宽度不得超过车厢，长度前端不超过车厢；运送大型设备和物件必须制定专门的措施，并严格按照措施规定执行。5.运送火工品、易燃易爆等危险化22、学品入井时，应避开交接班高峰期，执行矿井危险品运输相关规定。第三十四条 超长、超宽、超高物件运送必须遵守下列规定：1. 运送超宽物件车辆，遇对面来车无法会车时，应提前变换或开关前灯，以提醒前车设法避让。2. 大型物件捆绑后司机必须进行检查。3. 必须设专人跟车，经过变窄、限高、拐弯路段时，在设备倾倒范围以外的安全地点指挥，指引车辆顺利通过。4. 遇到巷道内有工作人员或等车人员时，必须提前50米减速鸣笛，距离人员5米时必须停车，确认人员躲到安全地点时，方可再次行车。5. 装卸大型物件时，指挥人员必须站在设备倾倒半径以外的安全地点指挥。6. 运行路线上其他车辆应躲避让路。第三十五条 井下防爆车辆通23、过风门、自动风门的规定风门是煤矿通风的重要设施，运输人员、材料防爆车辆频繁通过容易与风门产生接触造成风门损坏，为保证井下极重要通风设施风门的安全，对防爆车辆通过风门制定管理办法，内容如下：1、防爆车辆通过风门时必须依次逐辆通过，待一辆车完全通过两道风门后，下一辆才可以通过。2、防爆车辆在靠近风门20米远处开始减速，挂到一挡，车速小于5公里/小时。3、防爆车辆通过前车辆距风门5米远处制动停车，待风门完全打开后，沿中间通过（距两巷道侧风门相同距离，避免碰撞），严格禁止在风门开启运动过程中通过风门。4、进入两道风门间的车辆，要求停在两道风中间，禁止车辆驶入距下一道风门5米以内的位置（车辆距开启后的手24、动风门边沿2米以上距离，自动风门开启状态为25秒，时间足够单台车通过）。5、防爆车辆通过风门过程中车速不超过5公里/小时。6、严格禁止后面车辆在前一辆车驶入一道风门的两扇风门间时紧跟其后入内。7、严格禁止对面车辆在驶出风门时或驶出后，在风门未关闭时将车驶进一道风门的两扇风门间。8、严厉禁止在每扇风门处及两道风门间会车。9、在风门规定对应位置设置停车、距离标识。第三十六条 井下特种车辆（包括铲板车、支架搬运车、蓄电池机车、多功能车和装载机等）运行时，必须制定专项安全技术措施。第三十七条 有下列情况的车辆禁止其入井：1. 无车辆维护人员每十天检查粘贴车辆检验合格证，驾驶员无驾驶证的车辆；2. 车辆25、的工具箱、驾驶室、车厢内有非防爆电子产品、烟头、点火物品；3. 出车前未进行点检不能保证制动、转向、灯光、雨刷等关键部件的完好得车辆；4. 综合保护系统未开启或运行不正常的车辆；5. 防爆车冒黑、蓝、白烟，尾气不合格的车辆，入井防爆柴油机车应取得矿用产品安全标志。入井车辆尾气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体的浓度高于1000PPm、800PPm。入井车辆排气温度超过70，发动机表面温度超过150；6. 无矿领导及业务部门批准的电气焊措施，而装有电焊机、氧气瓶、乙炔瓶的车辆；7. 装有电焊机、氧气瓶、乙炔瓶的车辆，虽有矿领导及业务部门批准的电气焊措施，但未配备至少两个4公斤灭火器的；8. 无安全措26、施装有柴油发电机的车辆；9. 装运无防爆合格证电气设备或无“检验合格证”电气设备的车辆；10. 人货混装的车辆，自卸车车厢内乘人的车辆；11. 大灯不亮，雨刷器坏，挡风玻璃及倒车镜不完好，无喇叭，车容不整洁的车辆；12. 装载货物超高、超宽、超长、绑扎不牢固或货物倾斜、装载不稳的车辆；13. 各种车辆驾驶室，车厢所乘人数不符合规定的车辆；14. 未携带2个4公斤（或1个8公斤灭火器）或灭火器已过期、损坏、不合格的车辆；15. 马槽挂钩不齐全可靠、马槽不完整的车辆；第三十八条 回风顺槽严禁走任何车辆第三十九条 车辆事故汇报和追查流程规定：1.一般小型车辆运输事故，由机电科组织追查分析，将处理结果27、及时报分管领导。2.重大车辆运输事故或对车辆造成较大损坏的报安监站领导与机电科辅助运输车辆分管领导进行追查分析，并将追查结果调度会通报。3.若发生人身伤害事故要立即报安监站和机电科，并联合负责追查分析事故。将追查结果以书面形式上报矿领导。对以上大小事故的追查分析要做到“四不放过”，即事故发生的原因找不出来不放过；事故的责任不明确不放过；预防此类事故的措施不落实不放过；对事故责任者没提出处理意见和事故责任者及群众没受到教育不放过。第二节 道路及标示牌管理第四十条 行车道路及标示牌必须符合下列规定：1、巷道内积水连续长度不超过5米，深度不超过0.1米；行车路线不得有杂物、障碍物；混凝土路面无破损；28、掘进巷道不得有陷车现象。2、主要运输巷有安全行车标志、道路设置反光道钉/贴或两帮设置反光标志，道巷道转弯和交叉点处有反光指示标志、转弯标志、鸣笛标志、限速标志、紧急避险缓冲设施等。3、单通道矿井每隔500米应设一个车辆躲避硐室。4、车辆行车路线上，每隔3000米至少设置一处加水点。5、在行车巷道进行临时施工时，必须在距离施工地点30米前设置“前方施工，减速慢行”的警示牌。人员避让后车辆方可慢速通过。6.倾斜井巷每间隔30-50米设置减速带。7.煤矿行车斜井井底拐弯处必须设置防跑车缓冲紧急避险设施（避险硐室、沙体等防撞缓冲物），副井口处坡度6度，长度128米，在转弯处巷道壁设置双层防撞轮胎胶带，29、正对面20米处设置防撞沙袋和双层防撞轮胎胶带。 第四十一条 井下安全行车标识标志必须齐全，各标示标识由通风队负责管理、提报，机电科负责制作发放。第三节 挡车杆管理第四十二条 井口挡车杆的管理规定：1.井口挡车杆应处于常闭状态。2.只有在检查车辆合格后方可开启挡车杆放行，放行后应立即放下挡车杆。3.严格执行“一车一杆”制度。4.挡车杆损坏检身员应立即通知调度，挡车杆损坏期间应派专人在井口值班，配合检身员完成检车放行工作。第四十三条 井口公示栏管理规定：1.公示栏内容由管理组织机构人员负责填写，其他人员严禁私自更改，一经发现罚款500元，公示栏公示允许入井车辆信息，包括车辆编号、名称、性能、荷载能30、力、验收人员签字等内容。2.管理组织机构人员根据日常检查和突击检查情况及时更新公示栏内容，及时删除不合格车辆信息，检身员严格执行公示牌板内容，严禁没有公示的车辆入井。第五章 防爆车检查检修规定第四十四条 防爆车辆检查规定：1.所有入井车辆必须由辅助运输管理领导小组指定专业人员定期对车辆的性能进行检查（周期为10天），检查人员至少两人，检查合格的签发合格证并在井口公示。2.车辆每班入井前要经专门车辆检查员对车辆转向、灯光、制动、轮胎等各部位进行检查，检查合格发放入井证。每班检车时间：早班：7:30-9:00，中班：15:00-16:30，晚班：23:30-00:00。3.车辆入井前检身员要检查车31、辆的合格证、入井证，驾驶员的驾驶证、防爆胶轮车特种作业人员证件，检查随车安全用品配备，车辆运送材料是否捆绑牢靠，是否存在超载、超高、超宽、超长，违反规定乘人等现象，检查合格方可入井。4. 车辆每次出、入井必须在井口进行登记。5.对于井口检查不完好的车辆，各单位应及时维修处理。对于维修完好后的车辆经管理组织机构人员两名及以上检查合格后方可入井。6.防爆车辆司机应定期检验瓦斯断电仪是否可靠，井口车辆检查人员应检查每台防爆车的瓦斯断电仪效验证是否合格，如不合格应严禁入井，按不完好车辆处理。7.突击检查为不定时间、不定地点的检查，对查出结果严格按照罚款标准执行。第四十五条 车辆日常检查检修和包车司机日32、常维护规定：1.入井车辆实施包车到人，一台入井车辆可以配置三个司机，三个司机中设组长，组长为包车人。2.由包车司机和维修工进行日常的维护和保养工作，日常的维护和保养包括以下内容：1检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足。2检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。3检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求。4检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠。5检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况。6检查灯光信号、喇叭的工作状况。7检查轮胎气压是否正常。8检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求。9检查防爆车的综合保护系统是否工作正常。10检查各种仪表是否完好。11消防器材固定牢靠33、，性能良好。12排除行驶中出现的故障。13每天清洗阻火器，每周清洗废气处理箱及补水箱。14有黄油嘴的地方每月注油一次和定期更换机油。15清理空气滤清器。16清洁、擦洗车辆。司机发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试驾，管理组织机构两名及以上人员验收合格后方可投入使用。3.各单位检修班负责所用车辆的常规检查，维修和性能测试工作。4.要求车队建立车辆维修档案，做到“一车一档”，记录每次车辆保养、维修、检查、更换配件情况，车辆维修档案将作为内业资料进行考核，车辆维护保养周期定为10天。5.各单位应有专人负责对车辆维修过程的34、监督和检验，并作原始资料记录，以保证维修质量。6.各单位交付司机使用的车辆必须是完好的，严禁将不完好车辆交于司机使用。7.各单位维修人员应定期要求区队包车司机维护和保养所承包的车辆，并做记录。第四十六条 车辆停驶必须遵守下列规定：1、每班停车后应将废气箱内的水放净，当环境温度低于5时，还应将排气管以及补水箱内的水放净，若柴油机散热器内没有添加防冻液，同时还要将散热器及柴油机机体内的水放净。2、每班停车后应对排气阻火器进行清洗，（清洗方法:汽油浸泡后冲洗干净）长时间不清洗排气阻火器，油泥会将阻火器堵死，造成排气不畅，功率下降。3、停车后切记将电源箱总开关关闭，否则会造成电瓶缺电。4、冬季防爆车辆35、停驶后，要停放在井下指定巷道内或地面有采暖设施的车间，并采取防冻措施。第四十七条 防爆无轨胶轮车的使用寿命规定：1、独立开发、制造，整车具有知识产权的车辆，防爆人车寿命六年，防爆材料车寿命五年。2、专业防爆车辆生产厂家利用其它品牌车辆改装生产的，具有部分知识产权的防爆车辆，防爆人车四年，防爆材料车三年。上述车辆达到使用寿命必须强制报废。第七章 内业资料管理第四十八条 使用单位建立健全各种车辆操作规程。第四十九条 使用单位建立健全各级岗位责任制，包括分管领导岗位责任制、辅助运输车辆管理员岗位责任制、车队各级管理人员岗位责任制、驾驶员岗位责任制、维修工岗位责任制。第五十条 建立健全各种运行记录，包36、括车辆日常点检记录、车辆维修记录、车辆润滑记录、车辆定期保养记录、防爆车保护系统检查记录、防爆车电气部分检查记录、车辆运行故障记录、司机交接班记录。要求各项记录应有各单位包车司机和车队维护人员的确认签字，车辆维修要有施工技术措施。第五十一条 使用单位绘制矿井井下运输系统图，样式由机电科给出，作图由技术科给出的采掘工程平面图上绘制。第五十二条 使用单位建立健全驾驶员资料登记，包括驾驶证、司机入井安全资格证。制定运输作业人员培训计划，按规定培训，要有培训资料及考核记录。第五十三条 机电科建立健全车辆管理台帐。车辆台账做到一车一档，台账中应包括车辆出厂资料（所有合格证、维护保养说明书等）、车辆定期检37、修维护保养记录（辅助运输管理领导小组专门检查人员填写）、每班入井前车辆安全性能检查记录（专业检查人员填写）、车辆出、入井检查登记记录（检身员填写）。第八章 防爆车辆运输检查考核办法第五十四条 防爆运输车辆检查采用日常检查和月度检查相结合的方式，每车次入井前，必须由专职检车员和检身人员进行检查，检查合格后方可入井，检查结果纳入月度机电考核。第五十五条 防爆运输车辆入井时完好率必须达到100%，综合完好率不低于95%；防爆车使用率不低于80%；防爆车待修率不大于10% 。第五十六条 车辆在运行中出现下列情况，根据情节直接给予各单位和相关责任人经济处罚：1. 防爆车每查出一处失爆，对单位罚款250038、元。2. 车辆刹车、离合、转向等关键系统失效，对司机罚款1000元，对责任人罚款2000元，对单位罚款5000元，并按事故进行追查。3. 车辆带病运行、灯光不全、指示仪表不正确、喇叭不响投入运行的罚款500元。4. 保护装置失灵或故意甩保护，发现一次对责任人罚款200元，对单位罚款2000元。5. 车辆运行过程中阻火器堵塞严重，每发现一次罚责任人100元。6. 阻火器丢失或人为损害不能恢复的，对责任单位罚款2000元，相关责任人罚款1000元。7. 车辆运行过程中阻火器安装不到位、压紧装置未压紧或相邻栅栏板间距超过0.5mm,每发现一次对责任人罚款200元，对单位罚款5000元。8. 车容车貌39、不整洁、油箱表面油污沉积，视情节每辆车罚款50-200元。9. 驾驶员没有严格执行“行人不行车、行车不行人”或掘进巷及其它狭窄的“停车行人”制度，视情节对驾驶员罚款300500元，出现事故按照追查内容执行。10. 发生车辆碰撞，按事故进行追查处理。11. 严禁人货混装，视情节对驾驶员罚款2000元，对单位罚款10000元。12. 车辆超速行驶，视情节对驾驶员罚款500-2000元。13. 对强行拦挡、爬乘车辆人员视情节罚款200-2000元，情节严重按事故进行追查。14. 各种运行记录填写不规范或与实际不符，对责任人罚款500元。15.入井运输车辆驾驶室不设顶棚的每例罚款1000元，顶棚有裂纹40、开焊和严重变形的视情节罚款200500元。16.水箱不加水运行的每发现一例罚款500元。17.入井车辆未携带2个4公斤（或1个8公斤灭火器）或灭火器已过期、损坏、不合格的每发现一例罚款500元。18. 马槽挂钩不齐全可靠、马槽不完整的车辆视情节罚款2001000元。19.入井车辆未带车辆定位卡的每发现一例罚款1000元。20.车辆电气、机械系统奖罚按伊泰机电设备运行检查处罚细则执行。21.内业资料要齐全准确，实事求是，每发现一例罚款500元。22.防爆车司机双证不全入井的，罚司机2000元，相关单位30000元，检身房5000元。23.车身编号与入井车辆不符的罚款500元。车辆编号与软件资料41、对应不上的罚款1000元，软件资料未编号管理的罚款1000元。24.入井车辆违规停车的发现一次罚款2000元。25.对行管部门、公司部门、矿部检查问题逾期不整改的，发现一条，罚款2000元。26.运送设备、大型物料无捆绑、运输易滚动物件没有采取防滚措施的，发现一次罚款2000元。27.发现车辆超载运行的，发现一次罚款10000元。28.车辆通过风门时，违反通过规定的罚款2000元。29.运输超长、超宽、超高物件未遵守规定的罚款2000元。30.车辆在转弯时不减速、不鸣笛的，发现一次罚款2000元。31.转弯处没有设置反光标示牌、转弯标示、鸣笛标示、限速标示、紧急避险缓冲设施的，每缺一个罚款1042、00元。32.井口挡车杆无故处于开启状态的，每发现一次罚款1000元。33.井口公示栏内容由入井车辆管理组织机构的人员负责更改更新，发现其他人员私自更改的，罚款500元。34.发现有车辆出入井不登记的，每发现一次对入井车辆罚款5000元，对检身员罚款2000元。35.下坡时发现车辆熄火或空挡滑行的，罚款2000元。36.无运输作业人员培训计划的罚款1000元，培训没有记录或记录不完善的罚款500元。37. 发现防爆装载机运送设备、材料或登高等他用的，每发现一次罚款2000元。本制度自发布之日起执行。内 蒙 古 伊 泰煤炭股份有限公司XX煤矿文件伊泰煤XX发（XX） 第 36号内蒙古伊泰煤炭股份43、有限公司XX煤矿关于成立入井车辆安全管理领导小组的决定 为了更好的保障入井车辆安全高效运行，对煤矿的入井车辆安全工作进行责任化管理，按照鄂煤局发（XX）209号文和准煤局发（XX）392号文件精神，XX煤矿决定成立入井车辆安全管理领导小组,具体组成人员如下：组 长：高俊生王生荣 张启超 吴德奎 成 员：张宝山 王文德 周 伟 丁 利 李朝晖 杨红旺 张建国 邸学峰 齐社喜 王文光 郝学习 冯学飞 何周均 杨效成 訾苏和同时下发XX煤矿入井车辆管理制度、XX煤矿辅助运输车辆完好标准、XX煤矿防爆无轨胶轮车日常检查细则 ，望各科室、合作单位遵照执行。 二零一三年十月一日主题词： 成立 入井车辆安全44、领导小组 决定 内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿 XX年10月1日 共印 12 份内 蒙 古 伊 泰煤炭股份有限公司XX煤矿文件伊泰煤XX发（XX） 第 39号内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿关于成立辅助运输车队的决定 各科室、队、合作方：为了更好的保障入井车辆安全高效运行，对煤矿的入井车辆安全工作进行责任化管理，统一管理，按照旗煤炭局要求，XX煤矿决定成立辅助运输车队,对入井车辆统一管理调配，具体组成人员如下：队长： 张宝山副队长：刘仲军 丁利队 员：冯学飞（检修工、每班检查人员） 郝胜田（检修工、每班检查人员） 郑玉忠 （检修工、每班检查人员）刘国亮 （检修工、定期检查人员）二零一三年45、十月一日主题词： 成立 车队 决定 内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿 XX年10月1日 车队队长岗位责任制1、 在分管矿长的领导下，全面负责主持全矿辅助运输车辆管理工作，认真遵守、执行矿内的各项规章及劳动纪律，服从领导，听从指挥。2、 按质按量完成煤矿下达的各项生产运输任务及各项工作管理指标。抓好车队内部各项管理工作，对车辆调度、维修、保险、油耗等日常工作要严格把关，控制各种费用、成本。3、 组织执行并且落实后每周每月生产任务完成情况，及时汇报，定期进行安全运行状况分析，根据情况制定整改措施。4、 抓好车队安全教育工作，要求车队全都职工严格遵守执行煤矿安全生产管理制度、煤矿辅助运输规程及交通46、规则，树立安全第一、预防为主、综合治理的思想观念。5、 建立健全车队各项管理制度，做到单位无安全事故发生，无人为的生产交通、车辆事故发生，做到各类事故四不放过：原因没有查清楚不放过，责任人没有收到处理匷，广大职工群众没有受到教育不放过，整改措施没有落实不放过。6、 抓好车辆使用、保养、管理、修理工作，抓好零修、修理、大修及计划安排工作，做好旧件、废品回收管理工作。7、 抓好班组建设，制定班组管理责任制，搞好团结，文明生产运输，保证车辆完好，车辆整齐卫生，做到没有滴漏流失现象，到达安全、高效、低耗。8、 做好协调统一、配合工作，认真完成各级领导交给的各项临时任务，把各类影响安全、运输、消耗的事故47、消灭在萌芽之中。9、 因人为事故，管理不到，影响生产，完不成任务，追查到底，负责各项规章制度的贯彻落实，督促、检查、考核车队各岗位职责的执行情况。10、 负责安排每日三班检车员值班情况，检车员要求熟悉车辆结构和原理，能识别车辆存在的重大安全隐患，掌握XX煤矿入井车辆检查标准。内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿 二一三年十月一日车队副队长岗位责任制1、 协助队长做好全矿辅助运输管理工作，同时协助队长搞好和处理日常事务。2、 协助队长组织好车队各种车辆的辅助运输合理调派，按照煤矿辅助运输管理办法要求，认真组织落实。3、 经常对车队及外委施工单位所有车辆及车辆维护人员、驾驶员进行检查，负责对矿属各单48、位及外委单位的入井车辆进行严格管理。4、 认真实行车辆各项检查制度，经常性的对全矿所有车辆进行维护保养，检查检修，保证车辆完好，车容整洁，各机械部位安全有效。5、 协助队长搞好安全生产，辅助运输管理，同时处理好日常事务。6、 负责本矿所有车辆的维护、保养、检查、检修工作。7、 负责驾驶员的考核培训工作，必须执行“不安全不生产”的原则。8、 做好矿领导和队长交办的其他工作。内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿二一三年十月一日司机班班长岗位责任制1、 监督检查本班司机的工作质量、任务完成情况及各项规章制度的遵守情况。2、 协调解决运输过程中出现的问题。3、 积极组织和完成当班的生产任务，确保安全运输49、，保质保量完成各项运输任务。4、 及时向车队汇报当班出勤、生产及车辆的其他情况，以便合理组织生产。5、 做好本班职工思想及安全教育工作，认真组织学习各项规章制度和作业规程。对工作中存在的问题及时向对领导汇报。6、 向队里或车队调度汇报车辆的运行情况及司机的工作状况。7、 负责本班管理范围内的车辆安全运行、停放、检查、车辆卫生等的监督检查。8、 做好矿领导及队长交办的其他临时性工作。 内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿二一三年十月一日检修班班长岗位责任制1、 负责车辆的日常维护保养、检查和维修工作，及时处理车辆故障，保证车辆正常运行，为安全生产做好有力保障。2、 监督检查本班职工的工作质量、任务50、完成情况及各项规程的遵守情况。3、 解决检修过程中出现的问题，保质保量完成当班的检修任务。4、 根据实际需要领用配件油脂，维修后多余的配件油脂交回，废旧油脂应回收，重复利用，提高利用率。5、 做好车辆维修工具的管理工作，使用完毕须将工具清洗干净并码放整齐。维修车辆要建立台账，做好记录，做好日常保养保护工作。6、 及时向车队汇报当班出勤及检修情况，以便合理组织检修。7、 根据当班职工的工作情况，合理分工，做到公平合理，有奖有罚。8、 每班向队里汇报检修的情况和车辆运行情况。9、 组织搞好修理车间及车库的情结工作，做到文明生产。10、 做好维修车间的消防安全工作。内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿51、二一三年十月一日检修工岗位责任制1、 积极参加矿内及区队组织的各项学习与活动，认真学习煤矿三大规程，提高自身业务素质能力。2、 在班长领导下，每天对所有车辆进行点检，并做好点检记录。3、 及时修理故障车辆，保证车辆正常运行。4、 要对车辆每天认真检查。5、 要认真对车辆定期检查和保养，并做好记录。6、 每天要检查所有工具、设备是否完好，保证工具、设备完好无油垢。7、 检修完车辆要打扫检修点。器具和废旧配件摆放在指定地点8、 每班向值班队干部汇报检修情况和车辆运行情况。内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿二一三年十月一日司机岗位责任制1、 积极参加矿内及区队组织的各项学习与活动，认真学习作业规程，52、提高驾驶水平及紧急情况下应急事故处理能力。2、 听从指挥、服从管理。保质保量完成区队下达的运输任务。3、 严格执行伊泰入井车辆管理制度，熟悉井下行车路线、避灾路线，认真执行矿内、对内的有关规定，按规定驾车，文明行驶。4、 禁止超员、超载、超速、超长、超宽、超高驾驶车辆。严格执行行人不行车、行车不行人。5、 不准酒后驾车，不在行车途中就餐和闲谈。6、 不得超速行驶，不强行强回，不开“英雄车”，不开“赌气车”。7、 工作期间不得擅自脱岗，要坚持岗位，做好出车前的准备工作，接到出车通知时，动作要迅速，不耽误用车。8、 未经允许不得将车辆驶出矿区，行车途中不得搭载无关人员，不得将车辆交给无证人员驾驶。53、9、 爱护车辆，做好车辆日常保养工作，发现问题及时汇报。10、 相互监督并举报，杜绝违章事故发生。11、 做好队长及班长交办的其他工作。内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿二一三年十月一日井口专职检车员职责1、维护井口50米范围内的安全秩序，保证出入井人员及车辆安全通过。2、严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度，交接班时间不允许车辆入井，具体时间：早班：7:00-8:00，中班：15:00-16:00，晚班：23:00-00:00。每班检车时间：早班：7:30-9:00，中班：15:30-16:00，晚班：23:30-24:00。3、检车员要求熟悉车辆结构和原理，能识别车辆存在的重大安全隐患54、，掌握XX煤矿入井车辆检查标准。严格执行“XX煤矿入井车辆检查表”内容和“XX煤矿入井车辆检查标准”，不符合标准的车辆严禁入井。4、检车员对检查合格的车辆发放入井证，检身员严格按照入井证放行。5、每日三班按时向调度室汇报允许入井车辆情况。6、严禁假检、漏检和不检入井车辆现象发生。内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿二一三年十月一日入井验身检车奖惩办法1、由于井口验身检车人员因工作不负责、检查不详细，致使不合格人员和车辆入井，一经矿内检查人员查出，按照XX煤矿安全生产奖惩办法中三违人员进行处理。被上级领导和机关部门查出，按照XX煤矿安全生产奖惩办法一般非人身责任事故进行处理。2、井口验身检车人员因55、工作失职，造成事故的，给予经济处罚。情节严重的给予待岗或行政处分，并追究责任。3、井口验身检车人员工作认真负责，查出重大隐患，避免事故发生或有效遏制事故发生，在安全生产中做出重大贡献，由矿安委会研究给予奖励。内蒙古伊泰煤炭股份有限公司XX煤矿二一三年十月一日XX煤矿辅助运输车辆完好标准第一编 总则为加强辅助运输管理，依据矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件（MTT989-2006）、矿用防爆柴油机通用技术条件（MTT990-2006）、煤矿安全规程2004年版、煤矿矿井机电设备完好标准的相关规定，特制辅助运输车辆完好标准。第二编 防爆车完好标准一、外观整洁、配套齐全。12、 车辆外观整洁无明显56、划痕。13、 驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。14、 玻璃升降器升降自如，手把齐全。15、 座椅无明显破损。16、 油、水、气连接的各个部位无渗漏，机油、柴油、液压油、制动液、冷却液、水箱液位正常。17、 各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯完好齐全。18、 驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。司机工作空间内不应有尖锐凸起或棱角。19、 运送人员车辆必须加装护栏，护栏高度不小于1.0米，并加设马槽安全拉链。二、性能可靠、保证安全。8. 车辆技术参数符合出厂检验规范。9. 转向机构、离合操纵机构、换档机构、油门、刹车等操作灵活可靠。10. 车辆各部件连57、接可靠，发动机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。11. 轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。12. 车辆应能正常启动，各仪表参数应在正常范围内。13. 车辆在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和制动。14. 车辆的工作制动、紧急制动和驻车制动应符合设计要求。三、电器符合防爆要求5. 电气设备应符合煤矿矿井机电设备完好标准的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证。6. 连接电气设备的缆线，除应符合煤矿用阻燃电缆标准（MT 818MT818.1）的有关规定外，同时具有耐油性、敷设固定、穿管保护。电缆敷设不可使缆线弯折过度而导致缆线短路和断路。四、自动保护装置可靠1、 自动保护装58、置的仪表应安装在驾驶员工作的显著位置。2、 车辆自动保护装置齐全可靠，保护参数超限能及时发出报警信号并能使车辆动力系统停止运转。a) 排气温度高于70；b) 发动机表面温度高于150；c) 发动机冷却水温度（强制冷却）超过使用说明书；d) 水洗箱的补水箱缺水时；e) 机油压力低于0.8MPa时；f) 发动机转速超过最高转速的5%时；g) 瓦斯浓度达到1.0（有煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5）时，必须停机（具有车载瓦斯报警停机功能的必须自动停机，携便携式瓦斯检测仪的必须手动停机）。五、防爆柴油机及进排气系统柴油机及进排气系统各部件应齐全完整并符合以下防爆要求：1、 材料59、a) 在防爆柴油机运转和维修期间，有可能受到撞击的零部件的外壳均不允许使用轻金属制造。b) 防爆柴油机及其配套的非金属材料零部件，应采用电阻值小于1109的不燃或阻燃性材料制造。c) 用于密封的垫衬，应使用带有金属骨架或金属包封的不燃性材料制造。2、 隔爆接合面尺寸a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于 9mm，平面度不大于0.15mm。b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面（阻火器除外），进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm。c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm。d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到水道通孔边60、沿的有效宽度应不小于5mm。) 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。f) 喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。g) 在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分之一孔径的壁厚，取其大者。如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。h) 在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。3、隔爆接合面的表面粗糙度防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3m。4、防锈措施防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如61、磷化、涂防锈油等，但不得涂油漆。5、阻火器a) 防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。b) 阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。c) 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。d) 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。e) 珠型阻火器采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于90mm。且装配完整后62、的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。6、水洗箱（废气处理箱）a) 防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水箱，冷却净化水箱可安装在阻火器前，冷却净化水箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造。b) 冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm。c) 冷却净化水箱应设置水位标记，如果在隔爆结构的冷却净化水箱上设置玻璃窗口式水位标记，窗口部分应小于25cm2。如果冷却净化水箱较小，采用外接水箱补水时，冷却净化水箱可不设水位标记，但外接水箱应设置水位标记；采用喷淋冷却的冷却净化水箱63、可不设水位标记，但喷水箱应设水位标记。冷却净化水箱注水孔应采用螺纹隔爆结构，孔盖应有系紧装置。7、空气关断阀进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构。8、燃油系统a) 燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。b) 燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。c) 燃油箱的容量应不超过8h正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记。d) 燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上。e) 燃油系统应设置停油阀，该阀可64、以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。f) 所用燃油闪点应高于70。 9、 曲轴箱a) 曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，滤网密度不小于144目且应至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻火能力。若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网。b) 注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系紧装置。六、消防装置齐全1、 车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器（至少两台4kg便携式灭火器）等消防装置，便携式灭火器应能方便地从车辆两侧取出使用。XX煤矿防爆无轨胶轮车日常检查细则检查人： 时间： 年 月 日项目及标准要求标准分数检查评分办法扣分原因实得分（1）防爆柴油机14燃烧彻底、声响正65、常、功率强劲。润滑机油适中、有效、无渗漏。烟色无色，排放指标符合标准规定。排气冷却系统水道收缩率不大于20%，大小循环及转换正常。进、排气栅栏固定螺栓要齐全有效，防爆栅栏的间隙控制在0.5之内。气密封衬垫要具有良好的弹性，密封不允许有任何的刮伤和划痕。各种附件联结良好，运转灵活。发现一条严重问题扣3分，一般问题扣1分，扣完为止。（2）传动及操作系统12传动皮带完好清洁，松紧适中，食指下压挠度不大于15。车辆的传动变速箱要具备不同的档次。各换向及变速动作要灵敏可靠。各种胶管排列整齐。发现一条严重问题扣3分，一般问题扣1分，扣完为止。（3）车辆的照明系统14车辆要前后有照明，后有红灯。在主道上停车66、时不得熄灯。出现故障或出现事故时，车内要备有事故灯。照明装置要达优良品。柴油机启动会，车辆的照明要明亮有效。车辆照明照射距离不小于40米。车灯接线完好，不松动，没破口。一条严重问题扣2分，一般问题扣1分，扣完为止。（4）车辆的外观11车辆的罩壳完全紧固、无变形。车厢闭锁或紧固装置要完好。马槽无变形、缺失车体清洁，无灰尘、无油污、无水渍。各种仪表显示灵敏、可靠、正常，管路各处无泡、冒、滴、漏现象。轮胎无短缺、无破洞，轮缘无磨损，附件齐全坚固，气压充足达到规定要求。制动蹄没有异常磨损。防护顶棚完好无开焊。发现一条严重问题扣2分，一般问题扣1分，扣完为止。（5）车辆警示及辅助系统10 车辆的警示装置67、齐全，声音宏亮。瓦斯自动报警仪装置要灵敏可靠。车内要设有灭火器不小于8公斤。排出的有害气体各项指标必须符合煤矿安全规程中有关规定。配备人员定位卡，定位卡电量充足，能在卡系统里显示。 2 2 2 22发现一辆车缺警示装置扣1分，不完好扣0.5分。发现一辆未安装扣1分，失效扣0.5分。车内无灭火器该项不得分。有一项指标不符合规定扣0.2分。发现一辆未安装扣1分，失效扣0.5分。（6）车辆的制动及自动保护装置14车辆的制动装置要保持良好达合格品离合器动作灵敏可靠，无渗漏燃油、机油、液压油要符合规定标准，油质清洁有效制动蹄没有异常磨损、刹车油量要充足、各拉杆联结处紧固正常 2 2 2 2达合格品得1分68、，否则不得分不符合规定要求不得分有一项不完好、不符合标准扣0.5分，扣完为止有一项不完好、不符合标准扣0.5分，扣完为止离合器、转向系统要灵敏有效电源、电缆、控制线不得有松动和断开，无破损防爆电控箱要完好，弹簧垫，喇叭嘴齐全完好。 2 2 2 有一项不完好扣0.5分，扣完为止发现一台有问题扣0.2分，一处失爆不得分完好率达90%得1分（7）软件资料251、有关胶轮车各工种操作规程齐全、完整2缺一种或一种执行不好扣1分2、胶轮车各项管理制度、组织机构、岗位责任制齐全、完整2缺一种或一种执行不好扣1分3、建立健全胶轮车定期检修记录、维修记录，记录要有维修人员签字，修好后由组织机构人员两名及以上验收69、合格方可投入使用2缺一种或一种执行不好扣1分4、车辆出入井记录和车辆出入井检查记录2缺一种或一种执行不好扣1分5、司机必须持有C1及以上和防爆无轨胶轮车驾驶证两个证件5一人不持证或证件不全不得分6、运输技术资料齐全、完整，符合规范 71.矿井运输系统图必须用计算机出图，内容应包括：巷道参数、设备和设施参数，并每季更新一次2.车辆的出厂合格证、防爆合格证、检验合格证、煤矿矿用产品合格证四证齐全3.车辆出厂的其他相关资料。 1 4 1 1 没有不得分，缺一项主要参数扣0.1分缺一种扣1分，扣完为止9、技术培训及技术考核 5h) 有年度培训计划，并按计划完成；要求每月至少一次，要有详细记录，包括课件70、授课人、签到等记录。i) 特种作业人员必须每年培训考核 3 2没有计划或未完成不得分查出一人脱训1年以上或不持证上岗不得分防爆无轨胶轮车定期检修维护保养表检查项目序号检查内容检查是否合格检查人防爆柴油机1燃烧彻底、声响正常、功率强劲。2各种附件联结良好、运转灵活。3燃油、机油、润滑油符合规定标准，油质清洁有效、无渗漏。4尾气无色，排放指标符合标准规定。5气密封衬垫要具有良好弹性，密封不许有刮伤和划痕。制动及操控机构6手刹车、脚制动操作灵活可靠。车辆在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和停止。7转向机构操作灵活可靠。8离合操纵机构、换档机构、油门操作灵活可靠，无渗漏。9制动装置没有异71、常磨损、各拉杆联结处紧固正常。传动系统10车辆各部件连接可靠。11传动皮带完好清洁，松紧适中。12发动机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。13轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。电气设备14电气无失爆。15电源、电缆、控制线不得有松动和断开，无破损。16电器设备、部件符合电气设备完好标准。17电缆敷设固定在机架上，避开转动部位，电缆敷设顺畅、无死弯。外观及内部装置18车辆外观整洁，车身内外完好无损。19轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固合格。20各种仪表齐全、显示正常。21喇叭、雨刷器、前灯、尾灯、信号灯、倒车灯齐全完好，车灯接线无破损。22车身设备附件无缺损，机油、柴油、液压油、72、冷却液、水箱液液位正常。23驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃材料合格，齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。24油、水、气连接的各个部位无渗漏。25车门门锁完好，开关灵活可靠。26司机工作空间内无尖锐凸起或棱角。27储气罐开关是否关闭，空气滤清器滤芯是否清洁。28运送人员车辆必须加装护栏，护栏高度不小于0.8米，并加设箱板安全拉链。29出现故障或事故时，车内具备事故灯。保护及消防装置30车辆各种保护装置齐全可靠，包括定位仪、瓦斯断电仪等。31进排气阻火器符合隔爆要求。32每台车配备至少2台不小于4kg的便携式干粉灭火器。 XX煤矿入井车辆应急处理预案第一条 机动车辆刹车失灵应急措施：一、造成刹车失灵73、的主要原因：1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵；4、车辆过深水区时，刹车布进水，导致刹车失灵。要求各单位加大了入井车辆的检查力度，加大了车辆保养力度，做到“车辆不完好不入井”。二、 对刹车突然失灵情况，制订了以下应急预案： 1、强化对车辆紧急避险、井下安全运输等知识的培训教育，提高安全意识和驾驶技能，74、特别要提高驾驶员在车辆出现紧急情况下采取应急措施的反应能力。 2、严禁车辆首尾相随入井，每台车辆之间必须先后间隔1分钟以上方可入井。 3、严禁升井车辆在副井口首尾相随升井，必须等待前方车辆升井后下一车辆方可驶入坡段。 4、严禁未检查车辆制动系统入井。 5、无论在任何路段，严禁使用空挡溜车。 6、经过淋水路段后必须连续踩踏刹车，挤压刹车布，直至制动系统达到良好状态。 7、严禁在没有试制动系统情况下，驶入下坡路段。8、下坡或在高速行驶状态下，如遇刹车突然失灵首先应控制好方向，脱开高速挡，迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动使车速迅速降低。待车速降低后，应结合使用手刹制动。在不得已情况下，根据路况利75、用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷道副驾驶侧煤壁摩擦，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。9、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手刹制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向煤壁或安全一面，并打开双闪警示灯，引起前后行驶车辆注意。第二条 行进中爆胎应急处理预案：1、驾驶人出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压2、驾驶人车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。3、千万别猛踩刹车，正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向76、盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。4、如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩。第三条 方向失灵应急预案：1、 强化对车辆紧急避险、井下安全运输等知识的培训教育，提高安全意识和驾驶技能，特别要提高驾驶员在车辆出现紧急情况下采取应急措施的反应能力。2、 加强维护保养，司机出车前认真检查方向的各连接、紧固部位。保证正常后方可出车。3、 发现方向失灵不要慌张，稳住方向盘，不要乱打方向，脚点刹车，点一77、下松一下，再点再松，如此反复，使车速平稳的降下来，严禁一脚踩死。4、 等车子停下来后，立即下车，拿出警示牌，在车子后面15-20M处放置。通知调度室和检修班，处理事故。第四条 转向失灵应急预案：在车辆行驶过程中，当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法控制车辆转向。此时应采取以下应急措施：1.立即抬起变速杆推入低挡位，均匀而有力地拉起车制动器，当车速明显减慢时，踩下制动踏板，尽快使车辆停住。2.及时向其他车辆和行人发信号示警，如打开危险警告指示灯和车子的前照明灯、鸣喇叭并打手势。3.如动力转向系统出现故障，突然发现转向很困难，应迅速松开油门，减慢车速，用力操作78、转向盘，并将车辆停到适当的地点。4.汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，不可采取紧急制动。应轻踩制动踏板，轻拉制动操纵杆，缓慢平稳地停下来。5.汽车偏离直线行驶方向时，事故已经无法避免，则应果断地连续踩踏制动踏板，使汽车尽快减速停车，可以缩短停车距离，减轻撞车的力度。第五条 车辆失火应急预案1、驾驶员要经常检查车辆安全部件，电路、油路设备要保持完好，车用灭火器完好有效。2、发生火灾时驾乘人员一定不能惊惶失措，要保持冷静，行驶车辆要迅速减速，车辆靠边停车熄火，关闭总电源开关，迅速打开车门，司机采取措施进行自救，在能保证自身安全的情况下采取尽可能一切办法直接灭火，控制火势79、 ，并迅速报告矿调度室。并通知所有有可能受火灾威胁的地区人员，离开危险地区。第六条 失控应急预案：1、车辆摇晃：通常是车辆过弯操控不顺或速度太快委曲过弯所造成，干万不可松油门，最好能违背本能的加一些油门，并预期车尾将甩往的方向，事先将方向盘往那个方向打，不可踩煞车。2、车尾打滑：通常因为转向太快或出弯太快是造成，绝对不可踩刹车，先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打（不用太多），等车辆恢复控制，停止打滑，当即回打方向并小加油门。3、车头打滑：通常是因为转向不足进弯太快是造成，绝对不可踩刹车，先慢慢松掉油门。同时将方向盘往车头打滑的方向打（不要太多）让前轮恢复滚动，当即打回方向盘，同时小加80、油门，摆脱失控。4、四轮打滑：如果是这种情况的话，说明车已经到达极限。此时如何停下来呢？第一还是绝对不可踩刹车，先慢慢松油门，不要动方向盘，等车子停止打滑，立刻加油向前。第七条 传动轴断裂应急预案：一.传动轴发生断裂脱落的原因 1.传动轴总成动平衡超出标准规范。2.传动轴变形、平衡贴片脱落、轴承盖平衡垫片不对称等。 3.传动轴连接螺栓松动或损坏。 4.传动轴装配不当,突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧,或某个螺钉滑扣,十字轴承缺少润滑脂或润滑不当等。5.维修作业时未严格执行修理工艺操作规程,随意敲打致使传动轴零件变形。 6.驾驶操作不当,使传动轴受到极大冲击而导致零部件损坏。 7.支架变形,改变了传81、动轴和后桥轴线之间的垂直位置,扭断后突缘的安装螺栓,致使传动轴脱落二.预防措施 1.必须严格按照技术规范定期进行维护保养,确保有关零部件紧固可靠、润滑良好。2.严格执行维修标准, 3.及时更换磨损超限的轴、轴承 4.定期润滑中间轴承三. 行驶过程中传动轴断裂应急预案1.踩刹车同时拉上手刹。2.脚离开刹车，确保汽车不下滑时，下车后立即把车轮垫上。3.脚离开刹车，汽车还在下滑时，继续踩刹同时打着火，打电话等候救援。第八条 瓦斯超限应急预案一.机载瓦斯检测仪或便携式甲烷检测仪检测到瓦斯超限时，应立即熄火，关断车上的电气设备，迅速撤离。二.通知调度室，启动瓦斯超限应急预案进行处理。第九条 顶板冒落应急82、预案一.遇险时要靠煤帮贴身站立或木垛处避灾。二.如果发生冒顶能安全撤离，应迅速撤离并汇报调度室。三.如果发生冒顶后不能安全撤离，司机切勿惊慌，尽量减少体力的消耗，有计划的使用饮水、食物、矿灯等，做好较长时间避灾的准备。四.如果被困地点有电话，应立即用电话汇报灾情，否则应采用敲击管道和岩石等方法，发生有规律的呼救信号，并每隔一定时间敲击一次，不间断的发出信号，以便营救人员了解灾情，组织力量进行抢救。附件十WC1.8J防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程 一.WC1.8J防爆柴油机无轨胶轮车操作（一）、行车前检查行车前驾驶员应仔细检查防爆车的油（柴油、机油、液压油）、气、水（散热器、补水箱、废气箱83、）的情况，保证油、气、水无泄漏，而且充足。（二）、起动将电源箱总开关扳至“开”位置；按下控制箱上的起动按钮，柴油机起动后松开；严禁带档起动，造成马达随坏或电瓶损毁。在井下行驶时打开前灯开关，此时前灯和后信号灯亮；倒车时扳至后灯，此时后灯亮。白天在井上运行时，应将灯开关放置在“关”位置，防止电瓶电量消耗过快，影响电瓶寿命。（三）、运行1、防爆车在井下运行时速度应不超过20km/h；2、运行时应随时观察机油压力表、水温表和电源箱上的电压指示：、当机油压力低于0.2MPa时，应停车检查原因，一般导致机油压力低的原因有三：1.缺机油（或漏油）2.油道或机油滤清器堵塞3. 缸体或其它部位破裂，冷却水进入84、油底壳，导致机油稀释。、当冷却水温应高于95时，应停车检查原因，一般导致冷却水温过高的原因有二：1. 散热器中的冷却液不足2.风扇皮带松动或磨损，风扇转速降低，导致水温升高。、当电源箱上充电显示器所显示的电压低于24V时，应将防爆车停到安全的地方，由电工检查原因，一般导致电压过低的原因有二：1充电量不足（发电机皮带松或发电机故障）2电气用电量过大（起动频繁，熄火后长时间开灯）3、机车运行时应避免带档起动，瞬时的大扭矩会造成马达损坏，电瓶也会因此亏电或损毁。4、机车短距离运输时，应避免频繁停车、频繁起动，频繁起动消耗大量电能，发电机又不能及时补充，容易造成电瓶亏电，影响机车工作。5、机车工作期间85、，如果停车在10分钟以上，应关掉电源箱上的总开关，避免电瓶亏电。6、机车每运行两小时，应为废气箱和补水箱进行补水，防止防爆柴油机排气温度过高或表面温度过高。7、机车每运行四小时，应对废气箱进行换水。经过四小时的运行，废气箱内的水已变得黑稠，散热性能差，而且容易堵塞阻火器，所以应及时更换。更换方法：打开放水螺塞，放完后将螺塞旋紧，打开加水口，并加满水，拧紧加水口螺塞。（四）、装卸1、本车的额定载重1.8吨，装载时应避免超重；2货物应放置在车厢中间部位，避免偏载，造成车辆倾翻。3卸货时操作：将油缸升降手柄扳至“升”位，此时油缸将货箱举起，货箱升至顶点后松开手柄；货物卸完后，将手柄扳至“降”位，此时86、货箱落下，落到底后松开手柄。（五）、停车1、停车时应将防爆车放置在平坦区域，拉动熄火拉线使发动停止运转后，拉紧手刹，有坡的地方还应将档挂在I档位置上，防止下滑。2、每班停车后应将废气箱内的水放净，当环境温度低于5时，还应将排气管以及补水箱内的水放净，若柴油机散热器内没有添加防冻液，同时还要将散热器及柴油机机体内的水放净。3、每班停车后应对排气阻火器进行清洗，（清洗方法:汽油浸泡后冲洗干净）长时间不清洗排气阻火器，油泥会将阻火器堵死，造成排气不畅，功率下降。4、停车后切记将电源箱总开关关闭，否则会造成电瓶缺电。（六）、保养与维修1、防爆车的保养与维修详见车辆及柴油机使用维护说明书。2、防爆车驾驶87、员上岗前应仔细阅读使用维护说明书，并熟悉车辆各方面性能。二、防爆车安全驾驶注意事项：（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得司机入井安全资格证、特殊工种作业证，持证上岗方可入井。（二）、防爆车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并写好维修记录，之后方可驾驶；（三）、防爆车驾驶员检查车辆，确保无漏油、漏气、漏水、漏电等情况，并确保其充足后方可驾驶；（四）、防爆车必须配有灭火器，驾驶员出车前必须检查灭火器压力，发现不完好时，应及时更换后方可出车。（五）、88、防爆车驾驶员驾车入井前，必须按车辆要求人数拉人，严禁超员。（六）、驾驶员在行驶中前后车距不少于50米，严禁强行、强会。（七）、车辆在巷道行驶中发生故障，驾驾员应打开前灯及后信号灯，并将车辆停在右侧，同时在来车方向50100米，设置警示标志，不得影响其它车辆通过；（八）、 车辆在井下主巷内行驶速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；会车速度不超5km/h；在巷道交会点、转弯及前方有车辆、人员或视线不清时，都必须鸣笛减速，不超10km/h。在巷道口、硐室、弯道口、岔道口、坡度大或噪声大、视现不明、路况不好的地方时速不准超过5km/h；（九）、驾驶员在拉送材料时，行驶时要匀速，尽量避免紧急制89、动，防止；（十）、防爆车驾驶员在拉送大型材料时，不得超重、超高、超宽、超长运行，以防出现危险。 （十一）、严禁人货混装。（十二）、会车时，减速靠右，在会车硐室或指定地点会车，有障碍的一方让对方先行。（十三）、超车时，向前车发出信号在对方同意后方可超车，在路况差，视线不好、有会车可能的地方严禁超车；（十四）、井下一般不允许停车，停车时，要通知调度。在准许停放的地方，在车前后10m的地方设置标志，车灯打开。（十五）、掉头或倒车在确保空间足够大的地方进行，车型较大时应有专人指挥。（十六）、防爆车驾驶员卸货时应将车停在平坦处，熄火，拉紧手制动，变速杆在一挡位置，方可卸货；（十七）、防爆车驾驶员前必须检90、查并确保车辆进、排气系统各部件之间螺栓连接牢固可靠，检查并确保阻火器无堵塞或者松动，只有这样才能保证车辆的防爆性能。发现问题及时处理并写维修记录后方可驾驶。（十八）、应定期对防爆车驾驶员进行车辆安全操作理论与技术培训；每年不少于一次的消防知识培训和演练；XX防爆柴油机轮胎式装载机安全技术操作规程一、XX防爆柴油机轮胎式装载机安全操作（一）、行车前检查行车前驾驶员应仔细检查防爆车的油（柴油、机油、液压油）、气、水（散热器、补水箱、废气箱）的情况，保证油、气、水无泄漏，而且充足。（二）.起动将电源箱总开关用专用工具扳至“开”位置；扳动控制箱上的起动旋钮，柴油机起动后松开；旋钮放置在“工作”位置严禁91、带档起动，造成马达随坏或电瓶损毁。（三）.运行防爆装载机在井下运行时速度应不超过20km/h；运行时应随时观察机油压力表、水温表、气压表和电源箱上的电压指示：当机油压力低于0.2MPa时，应停车检查原因，一般导致机油压力低的原因有三：1.缺机油（或漏油）2.油道或机油滤清器堵塞3. 缸体或其它部位破裂，冷却水进入油底壳，导致机油稀释。当冷却水温应高于95时，应停车检查原因，一般导致冷却水温过高的原因有二：1. 散热器中的冷却液不足2.风扇皮带松动或磨损，风扇转速降低，导致水温升高。当电源箱上电压表显示的电压低于24V时，应将防爆车停到安全的地方，由电工检查原因，一般导致电压过低的原因有二：1充92、电量不足（发电机皮带松或发电机故障）2电气用电量过大（起动频繁，熄火后长时间开灯）运行时若气压表显示气压低，应停车检查，查看气瓶及气带接口是否有漏气现象，故障排除后再行驶。机车运行时应避免带档起动，瞬时的大扭矩会造成马达损坏，电瓶也会因此亏电或损毁。机车工作时，应避免频繁停车、频繁起动，频繁起动消耗大量电能，发电机又不能及时补充，容易造成电瓶亏电，影响机车工作。机车工作期间，如果停车在10分钟以上，应关掉电源箱上的总开关，避免电瓶亏电。机车每运行两小时，应为废气箱和补水箱进行补水，防止防爆柴油机排气温度过高或表面温度过高。机车每运行四小时，应对废气箱进行换水。经过四小时的运行，废气箱内的水已变93、得黑稠，散热性能差，而且容易堵塞阻火器，所以应及时更换。更换方法：关闭补水水阀门，打开放水螺塞，放完后旋紧螺塞，然后打开补水阀门，并将补水箱加满。（四）.停车停车时应将防爆车放置在平坦区域，拉动熄火拉线使发动停止运转后，拉紧手刹，有坡的地方还应将档挂在前进低档位置上，防止下滑。每班停车后应将废气箱内的水放净，当环境温度低于5时，还应将排气管以及补水箱内的水放净，若柴油机散热器内没有添加防冻液，同时还要将散热器及柴油机机体内的水放净。每班停车后应对排气阻火器进行清洗，（清洗方法:汽油浸泡后冲洗干净）长时间不清洗排气阻火器，油泥会将阻火器堵死，造成排气不畅，功率下降。停车后切记将电源箱总开关关闭，94、否则会造成电瓶缺电。（五）.保养与维修防爆装载机的保养与维修详见车辆及柴油机使用维护说明书。防爆装载机驾驶员上岗前应仔细阅读使用维护说明书，并熟悉车辆各方面性能。二、防爆车安全驾驶注意事项：（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得司机入井安全资格证、特殊工种作业证，持证上岗方可入井。（二）、 防爆车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并写好维修记录，之后方可驾驶；（三）、 防爆车驾驶员检查车辆，确保无漏油、漏气、漏水、漏电等情况，并确保其充足后方可驾95、驶；（四）、 防爆车必须配有灭火器，驾驶员出车前必须检查灭火器压力，发现不完好时，应及时更换后方可出车。（五）、 防爆车驾驶员驾车入井前，必须按车辆要求人数拉人，严禁超员。（六）、 驾驶员在行驶中前后车距不少于50米，严禁强行、强会。（七）、 车辆在巷道行驶中发生故障，驾驾员应打开前灯及后信号灯，并将车辆停在右侧，同时在来车方向50100米，设置警示标志，不得影响其它车辆通过；（八）、 车辆在井下主巷内行驶速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；会车速度不超5km/h；在巷道交会点、转弯及前方有车辆、人员或视线不清时，都必须鸣笛减速，不超10km/h。在巷道口、硐室、弯道口、岔道口、坡96、度大或噪声大、视现不明、路况不好的地方时速不准超过5km/h；（九）、 驾驶员在拉送材料时，行驶时要匀速，尽量避免紧急制动，防止；（十）、防爆车驾驶员在拉送大型材料时，不得超重、超高、超宽、超长运行，以防出现危险。 （十一）、 严禁人货混装。（十二）、 会车时，减速靠右，在会车硐室或指定地点会车，有障碍的一方让对方先行。（十三）、 超车时，向前车发出信号在对方同意后方可超车，在路况差，视线不好、有会车可能的地方严禁超车；（十四）、 井下一般不允许停车，停车时，要通知调度。在准许停放的地方，在车前后10m的地方设置标志，车灯打开。（十五）、 掉头或倒车在确保空间足够大的地方进行，车型较大时应有专人指挥。（十六）、 防爆车驾驶员卸货时应将车停在平坦处，熄火，拉紧手制动，变速杆在一挡位置，方可卸货；（十七）、 防爆车驾驶员前必须检查并确保车辆进、排气系统各部件之间螺栓连接牢固可靠，检查并确保阻火器无堵塞或者松动，只有这样才能保证车辆的防爆性能。发现问题及时处理并写维修记录后方可驾驶。（十八）、应定期对防爆车驾驶员进行车辆安全操作理论与技术培训；每年不少于一次的消防知识培训和演练；