1、二二二年六基础设施线性工程铁路工程高效建造指导手册月目录目录1 1 总则总则.1 11.11.1 推进背景推进背景.1 11.21.2 编制目的编制目的.1 11.31.3 编制依据编制依据.2 21.41.4 适用范围适用范围.2 21.51.5 术语定义术语定义.2 21.61.6 管理目标管理目标.2 21.71.7 职能体系建设职能体系建设.2 22 2 报批报建与征迁报批报建与征迁.9 92.12.1 报批报建管理报批报建管理.9 92.22.2 征拆与协调管理征拆与协调管理.9 93 3 设计管理设计管理.17173.13.1 施工图核对施工图核对.17173.23.2 设计交底设2、计交底.18183.33.3 设计变更设计变更.19193.43.4 测量管理测量管理.21214 4 标准化运用标准化运用.23234.14.1 工厂化生产工厂化生产.23234.24.2 装配化施工装配化施工.27274.34.3 信息化技术信息化技术.31314.44.4 机械化应用机械化应用.32325 5 采购管理采购管理.33335.15.1 管理要求和流程管理要求和流程.33335.25.2 铁路工程采购策划原则铁路工程采购策划原则.33336 6 临时设施临时设施.40406.16.1 大型临时设施布局大型临时设施布局.40406.26.2 大临工程实施方案大临工程实施方案.43、1416.36.3 小临工程小临工程.57577 7 路基工程路基工程.64647.17.1 地基处理地基处理.64647.27.2 路堑开挖路堑开挖.68687.37.3 基床底层及以下路基填筑基床底层及以下路基填筑.69697.47.4 基床表层以下过渡段基床表层以下过渡段.71717.57.5 堆载预压堆载预压.73737.67.6 基床表层填筑基床表层填筑.74747.77.7 路基支挡路基支挡.75757.87.8 路基防护路基防护.81817.97.9 路基防排水路基防排水.81817.107.10 路基相关工程及设施路基相关工程及设施.82828 8 桥梁工程桥梁工程.848484、.18.1 桩基础施桩基础施.85858.28.2 明挖基础明挖基础.89898.38.3 承台施工承台施工.89898.48.4 墩台身施工墩台身施工.92928.58.5 连续梁施工连续梁施工.99998.68.6 箱梁预制施工箱梁预制施工.1071078.78.7 箱梁架设施工箱梁架设施工.1111118.88.8 框架桥（涵）施工框架桥（涵）施工.1141148.98.9 桥面系及附属工程桥面系及附属工程.1161168.108.10 桥梁接口桥梁接口.1171179 9 隧道工程隧道工程.1171179.19.1 施工组织安排施工组织安排.1171179.29.2 资源配置安排资源配5、置安排.1181189.39.3 超前地质预报超前地质预报.1191199.49.4 施工方法和工艺施工方法和工艺.1201209.59.5 主要技术保证措施主要技术保证措施.1361361010 轨道工程轨道工程.13813810.110.1 施工组织安排施工组织安排.13813810.210.2 施工方法及工艺施工方法及工艺.1381381111 高效建造工序穿插模型高效建造工序穿插模型.14214211.111.1 铁路工程关键节点表铁路工程关键节点表.14214211.211.2 铁路工程工序穿插模型铁路工程工序穿插模型.1441441212 施工生产主要影响因素管理施工生产主要影响因6、素管理.14514512.112.1 箱梁预制场梁场选址箱梁预制场梁场选址.14514512.212.2 临时便道布置临时便道布置.14614612.312.3 征地拆迁管理征地拆迁管理.14714712.412.4 物资材料管控物资材料管控.14814812.512.5 工期管理工期管理.1491491/1501 总总则则1.1 推进背景2022 年，为进一步扩大“三个建造”推广应用范围，提升基础设施项目均质优质履约能力，整理编制基础设施线性工程（铁路、地铁、公路）高效建造指导手册（1.0 版），它是“三个建造”指导手册的延展部分，是指导基础设施项目实际生产的行动指南，为实现工程节约工期、提7、质增效提供支撑。1.2 编制目局始终坚持新发展理念、坚持高质量发展，始终将提升项目综合履约能力，提升项目履约品质作为一项基础工作。2021 年，局收集总结相关单位和项目实践经验，提出“三个建造”管理思路，印发了“三个建造”、推广以及全面实施的总体方案，以房建类工程为载体，编制了“高效建造、精益建造、智慧建造”指导手册（1.0 版），深入结合工程总承包管理理念，在全局范围内开展实践应用，取得良好效果，“三个建造”作为提升工程品质的重要举措，也逐步被企业上下认识和接受。的以“高效建造、精益建造、智慧建造”为引领，总结基础设施工程高效建造典型案例、实践经验，形成基础设施线性工程高效建造指导手册，全面8、提升项目精细化、标准化、智慧化管理水平，推动项目管理第三次升级，促进基础设施工程立足业务特点分类施策实现提质增效。有力夯实企业优质高效发展根基，增强核心竞争力，保障我局“十四五”期间“两个一”目标的实现。2/1501.3 编制依据1.3.1局 成本管理手册、环境管理手册、施工管理手册、质量管理手册、安全生产管理手册、科技管理手册、设计管理手册、工程总承包项目作业指导手册等相关标准化制度文件。1.3.2局 “高效建造、精益建造、智慧建造”管理实施方案、“高效建造、精益建造、智慧建造”指导手册（1.0 版）等相关文件。1.4 适用范围本手册适用于局承建的基础设施类线性工程（铁路工程）。1.5 术语9、定义“高效建造”指的是以工期管理为主线，对设计、采购、施工进行周密计划，运用工程总承包管理等先进组织方式，整合资源、前置设计、及时采购、工序穿插、精细管控，使项目资源配置更加集约，施工节奏更加合理，工作效率更高，从而达到节约工期、降低成本的目的。1.6 管理目标全面推广实施“高效建造”管理，做到组织保障、责任到人、策划先行、设计前置、采购合理、协调联动、努力实现节约项目工期、提高履约品质的目的。1.7 职能体系建设1.7.1 局职能体系建设局成立“高效建造、精益建造、智慧建造”管理领导小组，具体3/150为：组长：局总经理副组长：局总工程师、主管生产副总经理成员：局工程管理部、科技部、技术中心10、部门负责人及相关部门和人员主要工作职责：负责“高效建造”管理的总体规划、顶层设计、组织管理和考核工作。统筹推进“高效建造”管理，发布实施方案，制定总体目标和阶段目标，明确工作思路和具体要求。局工程管理部具体负责高效建造管理。局领导小组下设办公室，办公室设在局工程管理部，负责领导小组会议的组织、会议精神的传达及日常协调管理工作。工程部总经理兼任办公室主任。1.7.2 公司职能体系建设组长：公司总经理副组长：公司总工程师、主管生产副总经理成员：公司工程管理部、科技部、技术中心部门负责人及相关部门和人员主要工作职责：负责“高效建造”管理在公司范围内宣贯实施。以局“高效建造”管理手册为依托，制定实施方11、案，分解细化局总体目标和阶段目标，明确工作思路和具体要求。公司工程管理部具体负责高效建造管理。公司领导小组下设办公室，办公室设在公司工程管理部，负责领4/150导小组会议的组织、会议精神的传达及日常协调管理工作。工程部经理兼任办公室主任。1.7.3 三级次机构职能体系建设组长：分公司总经理副组长：分公司总工程师、主管生产副总经理成员：分公司工程管理部、技术部、商务管理部部门负责人及相关部门和人员主要工作职责：负责“高效建造”管理在分公司范围内宣贯实施。以局“高效建造”管理手册为纲领，以公司制定的方案为抓手，制定分公司实施方案，分解细化公司总目标和阶段目标，明确工作思路和具体要求。分公司工程管理12、部具体负责高效建造管理。分公司领导小组下设办公室，办公室设在分公司工程管理部，负责领导小组会议的组织、会议精神的传达及日常协调管理工作。工程管理部经理兼任办公室主任。1.7.4 项目机构设置（备注：以项目分部为例）组长：项目分部经理副组长：项目分部总工程师、生产经理成员：项目分部工程技术部、计划合同部部门负责人及相关部门和人员主要工作职责：负责“高效建造”管理的在项目部范围内具体实施。以局“高效建造”管理手册为纲领，以公司制定的方案为抓手，5/150以分公司制定的实施方案为基础，分解细化项目合同工期总目标和阶段目标，明确工作思路和具体节点工期要求。项目分部工程技术部具体负责高效建造管理。（1）13、项目经理部组织机构中建系统现行的现场管理机构：股份指挥部项目经理部工区项目分部架子队。项目结构图如下：图图 1.7-11.7-1 项目组织机构图项目组织机构图（2）项目岗位职责划分表表 1 1.7-7-1 1项目主要管理人员职责表项目主要管理人员职责表序号序号岗位岗位职责职责1指挥长代表中国建筑集团有限公司专职管理铁路建设全过程，统筹协调资源调配，常驻施工现场。6/150序号序号岗位岗位职责职责2专家组负责组织工程施工组织模式、技术方案、设备配置方案、险情预判及应对解决方案、配套生活保障方案等方面进行必要的论证和指导把关。3项目经理（1）代表中建股份对本标段全面负责，为第一责任人。（2）行使工14、程项目施工的经营管理权，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、环保、水保、进度和成本控制负全面责任。（3）确定本项目经理部管理组织机构的构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织工程施工及前期工作的开展和协调工作。（4）接受业主、监理、设计、社会各方面的指导与检查，并全面负责。（5）负责党群工作，主持项目党支部全面工作，加强党纪、党风和廉政建设，重点是强化政治意识、大局意识和责任意识。4专职党组织负责人（1）分管项目经理部的党建和思想政治工作，传达贯彻党的路线、方针、政策和上级指示，参与研究安排党委的工作，将党委工作中的重大问题及时提交党员15、大会和党委委员会讨论决定。（2）深入部门、员工，了解党员、群众的思想、工作、学习和生活情况，发现问题及时解决，作好经常性的思想政治工作，抓好项目的精神文明建设。（3）传达落实保障民族团结与社会稳定及 JM 融合的政策及制度，主持制定风险处置应急预案，完善项目治安保障，应对可能出现的各类社会稳定风险事件。（4）制定并落实党工委各项管理制度，做好党工委各项内业资料的整理、收集工作。5技术负责人（1）贯彻执行国家、行业、地方政府有关工程建设的方针、政策、法律、法规、标准、规范。（2）负责项目工程技术管理工作。组织、参与工程项目技术交底、施工组织设计的编制，组织图纸会审和专项技术方案的编制工作。（3）16、组织编制工程项目质量计划、工程创优规划和专项安全技术措施，解决施工生产过程中存在的技术问题。（4）负责对工程施工技术组织科技攻关，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高工程项目施工的科技含量。（5）组织、参与工程项目的变更设计工作。（6）负责组织编写工程技术总结。6总机械师（1）负责项目的机械设备管理工作，主持制定机械设备的进场及验收计划。7/150序号序号岗位岗位职责职责（2）主持制定和完善机械设备的检修计划，主持制定机械设备维保的技术评定标准。（3）组织和督促施工现场机械设备的维修、保养计划的落实，核查维保技术人员对维保计划落实情况。（4）主持制定重大机械设备故障的维修方案与方案17、的具体实施。（5）保证施工机械设备的完好率，做好整个施工过程各类机械设备领域的技术数据统计工作。7项目副经理（1）协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。（2）组织协调产品实现过程中影响质量、环境、社会稳定、职业健康、安全目标实现的相关因素。（3）有效组织施工生产资源，确保工程质量、环境、进度、社会稳定、职业健康、卫生健康保障、安全等管理目标实现，实现优质服务。8安全环保负责人（1）认真落实国家和上级的有关安全方针、政策、和法规，牢固树立：“安全第一、预防为主、以人为本”的意识。（2）协助项目经理做好安全生产和环保、水保工作，对安全负有主要监督管理责任。（3）督促18、检查和指导推进项目安全管理责任体系的落实。（4）组织进行危险源辨识、风险评估，根据风险情况组织制定预控措施，编制应急预案，并监督实施。（5）参加项目专项安全施工方案的审核、安全技术交底和各项安全评价、验收工作。（6）对现场安全、环保和水保进行督查，参加或组织定期检查，对发现的问题及时组织整改，形成闭环管理。（7）开展铁路安全生产科学技术研究，推广应用先进适用的生产技术、装备，加强和改进安全生产管理。9质量负责人（1）认真落实国家和上级的有关质量方针、政策、和法规，牢固树立“质量第一”的意识。（2）根据本标段的总体质量目标，制定项目各阶段质量目标和保证措施。（3）全面负责本项目的质量检查及监督工19、作，协助项目经理做好质量管理工作，牵头组织质量检查工作。（4）建立健全项目质量运行体系，确保体系正常运转。主持召开重大质量专题会议，协调各部门的配合，开展 QC 活动。重大质量风险分析和质量事故的处理。（5）审核质量控制的政策、流程、制度及操作规范，督促、检查质量政策制度的贯彻执行。8/150序号序号岗位岗位职责职责（6）参与编制精品工程实施方案，并监督、检查落实情况。（7）贯彻“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的管理理念，坚持首件评估，样板引路，试验先行，积极推进智能建造，推广应用首台套技术装备示范试点，创新工艺工法，切实保障工程质量。10试验负责人（1）执行上级、业主及监理有关质20、量及检测的规定，批准检测实施细则和仪器设备操作规程。（2）组织编制本工程项目检测总计划，并对其完成情况和检测工作的质量负责。（3）建立健全质量保证体系和质量管理体系，确保检测工作的准确性、可靠性和公证性。（4）协调本室各类人员的工作，随时了解并组织解决检测过程中存在的技术问题，督促检查岗位责任制的执行情况。（5）参加本项目部工程质量检查和有关工程质量事故的调查分析。11物资设备管理负责人（1）在项目部主管领导下，具体实施采购计划。（2）按物资采购计划，负责对各供方进行调查、评价及时上报审批。（3）负责拌和站材料采购，业主供料质量及数量的查验，并保证一切材料保质保量到达场内现场。并对拌和站内材料21、生产完后及生产前物质是否缺乏进行查验。（4）负责固定资产管理，协同有关部门做好固定资产的账务管理。经常深入各系部、处室了解固定资产使用管理情况，针对存在的问题，及时调整和安排工作计划。（5）根据建设单位和上级管理部门的要求，按照生产计划、现场施工进度和技术部门提出的用料计划，编制审核物资设备申请计划。12财务负责人（1）主持项目财务管理工作。（2）及时提取安全生产经费，保证专款专用。（2）负责项目经费使用策划和实施。（3）负责资金收付策划，确保项目资金正常流转。（4）保证项目各项费用支出的合规性。（5）负责项目资金统筹安排。13计划合同负责人（1）掌握铁路工程领域定额体系，跟踪行业政策和业主计22、价计量体系变化。（2）贯彻执行公司管理方针、目标和上级有关项目成本管理制度，负责拟定项目成本管理方针、目标、制度。（3）负责项目计划统计管理工作。9/150序号序号岗位岗位职责职责（4）参与工程项目合同评审、施工调查，组织工程项目成本策划，建立项目作业层成本核算制度，负责工程项目各层面成本核算。（5）负责协调解决成本核算政策、目标执行过程中的问题。（6）在职责范围内确保公司管理体系在本岗位有效运行。14专业工程师（1）认真贯彻、执行国家和上级有关的技术规范、质量标准。（2）负责施工过程中协调、控制和施工技术问题的处理。（3）负责对新技术、新材料、新工艺及新设备的推广实施。（4）协助项目领导工作23、，监督、检查项目管理制度的落实情况，并定时向项目领导汇报。15专职安全管理人员负责施工全过程中各阶段的安全技术工作，对安全设施进行检查、监督和指导。一旦发现安全隐患，按程序规定及时报告。16架子队长（1）负责按照项目部制定的施工组织设计和施工计划，合理组织资源和安排工序衔接，按期保质完成项目部下达的生产任务。（2）负责现场的施工安全、质量、环保及职业健康控制。（3）负责建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。（4）领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行安全交底。（5）严格执行“三检制”，配合项目部专业技术人员24、及时做好现场施工记录和检验工作。（6）负责作业架子队范围内标准化管理、信息系统的实施工作，负责作业队范围内区域地方事务相关协调、管理工作。（7）征拆架子队负责前期便道建设和主要便道维修，各架子队负责工点和支便道场地维修。2 报批报建与征迁2.1 报批报建管理铁路工程，进场施工均已具备开工条件，报批报建手续已具备。2.2 征拆与协调管理铁路工程项目点多、线长，征地拆迁工作量涉及面广，处理不当就会损害各方利益，影响征地拆迁进度，致使工程目标无法按时完成。铁路建设会涉及到征地拆迁，在人地关系日益紧张的情况下，大面积10/150进行征地拆迁工作变得越来越困难，铁路建设征地拆迁工作的内容包括：征地：包括25、永久征地、回收铁路已征地（既有线改扩建）临时征地。拆迁：主要内容是指房屋及其附属设施和其他建筑物、构筑物的补偿、安置和拆除，包括民宅、企业厂房及商铺等。电力、通信、市政管线等迁改，农村道路、排灌渠系的改移等。施工引起的土地淹没、房屋裂缝、扬尘、爆破震动等损失补偿。2.2.1 项目征拆与协调管理实施计划根据项目策划征拆与协调管理的要求，结合项目实际，项目经理组织编制征拆与协调管理实施计划，主要内容包括：征拆与协调管理机制、征地拆迁管理、管线迁改管理、交通疏解管理等内容。2.2.2 征拆与协调管理机制1.征拆协调管理架构（1）项目经理为征拆协调第一责任人，树立全员征拆意识。（2）征拆协调工作开展前26、应根据项目特点及管理需要，设置征拆协调岗位专职人员，成立征地拆迁部，梳理参建各方征拆协调权责界面，建立项目征拆协调组织架构。（3）为保障征拆协调工作顺利开展，项目部应与各参建单位积极沟通，联合成立协调工作小组，负责协调管理工作，小组领导成员应由各参建单位负责人组成，建立相关单位人员信息台账。2.项目部征拆与协调管理职责11/150（1）建立项目施工障碍问题台账，内容应包括征地拆迁、管线迁改、交通疏解相关问题，实施动态管理并及时上报建设单位。（2）根据设计资料、施工组织设计和施工总进度计划，实地调查、梳理征地拆迁及管线迁改需求，并编制相关征拆需求计划，经项目经理审核，报公司（分公司）工程部审批，27、审批通过后报建设单位。（3）做好与设计单位、建设单位、征拆物权属单位、行政主管部门等相关单位的对接工作，参与推进和落实征拆协调工作，主动配合完成现场征拆工作，及时办理现场签证。（4）参加项目推进专题协调会，提供所需相关资料，参与讨论障碍消除方案，配合建设单位、征拆障碍权属单位等完成现场征拆与协调管理工作。障碍消除后及时组织开展现场施工。（5）每项征拆工作内容工作完成后，项目部需留存好移交手续。3.相关方沟通机制（1）项目部应牵头各参建单位建立工作机制，明确各关联方管理职责划分及相关事项约定，保障项目各项重大工作部署顺利推进。如通过制定各类会议、函件往来等流程规则明确信息传递路径，提高信息运转效28、率。（2）沟通过程产生的各类记录、纪要、提交文件、指令联系单、报表、报告、信函、传真、邮件等信息均应纳入项目资料管理。内部沟通可采用口头、书面、会议、培训、检查、报告、考核与激励等方式。外部沟通可采用电话、传真、信函、电子邮件、会议、检查、媒体宣传和报告等方式。12/1504.争议事项的处理（1）相关各方因合同及其他法律性文件发生的争议，应当协议解决。无法协商一致的，可提起仲裁或向人民法院起诉。（2）争议调解或认定机构在收到争议调解或认定请求后，可组织调查、勘察、计量等工作，合同双方当事人应为其开展工作提供便利和协助。（3）在争议仲裁过程中，除争议事项外，双方均可继续行使各自在本合同项下的其它29、权利，并应继续履行各自在本合同项下的其它义务。（4）风险化解。项目部应建立针对征地拆迁的风险管理体系，通过对项目征地拆迁的风险因素识别和分析，采取合理的风险控制和处理手段，强化过程的实施监督，确保风险事项及时关闭。表表 2.2-12.2-1 常见沟通协调工作分类表常见沟通协调工作分类表序号类型牵头统筹配合单位对外涉及相关部门一级二级1征地拆迁临时用地业主项目部当地国土、城管、规划部门等2永久用地当地国土、政府等3构筑物拆迁当地国土、政府等4交通疏解道路行政管理部门5绿化迁移绿化部门、林业部门6地表附着物迁移权属单位7管线迁改电力电力单位8通信移动、联通、电信等9军用光缆当地军区、政府相关单位130、0雨污水、自来水管道污水厂、自来水厂11燃气燃气单位12输油管道中石油、中石化等13热力管线热力公司14相关手续施工许可办相关政府部门13/150办理理15涉高速手续高速管理部门16涉铁路手续铁路管理部门17涉水手续水务管理部门18临水临电报装相关单位办理2.2.3 征地拆迁管理1.现场踏勘（1）项目部进场后根据规划、国土等征拆相关单位提供的征拆红线图进行现场踏勘摸排，了解掌握施工红线范围内征地拆迁障碍物的权属及区域划分情况。（2）建立项目征拆问题台账，包括与工程相关的土地征收、房屋拆迁、涉河（河流）涉路（公路）涉铁（铁路）涉海（海洋）涉林（林地）需求及临时用地批准相关手续等问题，实施动态管理31、并及时上报建设单位。2.宣传动员项目部应采取多种形式，宣传项目的重要性和征地拆迁政策。通过宣传发动，使沿线群众和征迁安置对象熟悉掌握征地拆迁政策、计划安排，争取沿线被征单位和个人积极配合、参与、支持。3.征地拆迁实施（1）项目部配合相关单位推进征地拆迁工作，牢固树立征迁协调效率就是生产效率、项目全员参与征迁协调的工作理念，主动协调，根据总进度计划及生产关键线路区分轻重缓急，明确各段施工用地所需移交时间。（2）如涉及红线外临时用地，项目部进场后，按照“方便施工、14/150节约用地、少占或不占耕地”的原则确定临时用地方案，向当地土地行政主管部门提交用地需求（包括临时用地方案），经国土部门审批同意32、并丈量登记，签订临时使用土地合同后方可使用；临时用地期限使用结束后，如继续使用，可提出顺延申请；工程结束后，应尽快组织复垦移交相关单位。（3）建构筑物拆迁及地面附着物迁移，待征地完成后，建设单位组织监理单位、施工单位、国土部门以及权属个人或单位对红线内的建构筑物及地面附着物进行清点、丈量登记，相关单位和人员签字确认，作为后续拆改以及补偿的依据，补偿标准依据国家规定标准执行。上述工作完成之后，项目部需督促拆迁或迁移单位在规定时间内完成拆迁及迁移工作。（4）树木砍伐和移栽应严格按照相关法律法规和园林局林木砍伐移栽的有关规定执行。项目部配合相关单位进行清点登记、签字确认，作为后续砍伐移栽以及补偿的依33、据。（5）项目施工需临时占湖施工，必须获得相关主管部门批准，且在工程完工后，等量等效还补占用的湖泊水域。（6）因项目施工必须中断的灌溉水渠和乡村道路，项目部应采取临时过渡措施。2.2.4 管线迁改管理1.现场踏勘及探挖（1）基础设施项目涉及的管线迁改包括军缆、电力、通信、给排水、燃气、有线电视等管线及其附属设施。15/150（2）项目进场后根据管线综合规划、管线物探、设计图纸等资料对现场全面排查，摸排统计施工范围内管线情况，并初步了解各类管线对施工的影响。2.管线迁改需求根据现场管线摸排情况，建立管线迁改总体台账，同时根据总进度计划及施工部署，项目征拆协调部（无征拆协调部由技术总监组织，建造部34、负责编制）编制管线迁改需求表。3.管线迁改方案（1）征拆协调部（无征拆协调部由技术总监组织，建造部负责编制）管线迁改方案，内容应包括初步的迁改方案、管线迁改的重点难点、制约工期的关键点以及可能的受制因素、施工工期计划和实施步骤等。项目部应协调相关管线权属单位编制管线迁改设计方案。（2）为预防管线迁改过程中发生的管线意外损坏及其他问题，制定管线迁改应急预案，与管线权属单位相互配合，做到及时发现问题，及时处理。（3）管线迁改方案经监理及业主审批完成后，权属单位组织管线迁改，迁改过程中，项目部做好现场配合工作，并监督迁改施工单位严格按方案要求施工，做好质量、工期、安全的控制。管线迁改完成后，应该第一35、时间签署管线迁改竣工证书（作业面交接单），多方确认后，才能进场组织施工。4.管线迁改实施（1）组织管线施工单位进场并按工期要求施工，做好交底记录。16/150（2）及时协调各管线迁改之间及管线与道路交叉施工的矛盾，做好现场施工管理。（3）督促管线施工单位落实安全措施，文明施工，当管线发生危险和事故时组织抢险抢修。（4）定期或不定期召开相关会议，及时解决工作中出现的问题等。2.2.5 交通疏解管理1.手续办理如因项目施工需要，需进行交通疏解，项目部应主动对接交警、城管等相关部门，及时完成交通疏解、占道手续办理等相关工作，包括交通疏解方案设计、现场交通组织协调、占道挖掘手续办理和道路封闭行政批复等36、。2.交通疏解方案（1）交通疏解方案设计应尽量减少占用和开挖城市道路，降低对周边交通的影响，确保有效地、及时地推进各项工程建设，保障工期目标。应组织监理及政府管理部门组织召开方案评审会，必要时可邀请相关专家召开专项论证协调会议。（2）按照审批通过的交通疏解方案及时组织开展交通疏解相关工作，并负责在实施交通疏解过程中与周边企事业单位、居民及商家的协调，落实施工期间围挡周边道路、临时道路的维护管理及临时交通安全设施的保洁、保全等工作，施工完成后按原道路标准及时进行交通道路、信号管线、设施的恢复。17/150（3）交通疏解要提前做好公示工作，提前与公安、交警、当地政府及市一级的信访办做好沟通与备案工37、作，请求他们的帮助与配合，充分考虑交通疏解带来的不便，充分考虑交通疏解中的信访维稳工作，并形成信访隐患台账，及时跟进化解。3 设计管理设计管理3.1 施工图核对1.项目经理部总工程师应组织项目分部技术人员认真、全面地会审施工图纸，包括弄清设计意图及技术标准的相关规定和要求，核对图纸工程量与工程量清单是否相符，熟悉工艺流程和结构特点等重要环节。2.工程技术管理部门负责组织现场核对工作，其主要内容是：（1）设计图纸和资料内容是否符合国家有关方针、政策和规定，图纸是否齐全，各项施工计划安排是否合理，图纸内容是否存在错误和矛盾。（2）掌握设计内容的技术条件，弄清工程规模、结构型式和特点。（3）设计文件38、所依据的工程水文地质资料是否准确、可靠、齐全。（4）核对路线中线、主要控制点、转角点、三角点、基线等是否准确。（5）核对电力线路、通信、信号、信息设施及油管、气管、给排水管等拆迁工程的位置和数量是否与设计一致,拆迁方案是否恰18/150当。（6）地质不良地段采取的处理措施与水土流失、环境影响的处理措施是否合理。（7）施工方法、运输方式、道路条件等是否符合实际情况。（8）临时房屋、电力、电信设备、临时供水、供电等场地布置是否恰当，位置、规模是否合理。（9）各项协议书等文件是否完善、齐备。（10）明确建设期限，包括分期、分批工程期限的要求。现场核对发现设计不合理或错误之处后，提出修改意见并上报设计39、业主单位审批，然后根据批复后的设计修改意见与图纸补充内容进行测量、施工等工作。3.2 设计交底1.设计交底前，项目经理部总工程师应组织下属项目分部、架子队进行全面的施工技术调查和设计文件审核，形成书面的调查报告和审核记录，并根据施工技术调查和设计文件审核情况，编制待解决或答复的书面文件。2.项目各级生产负责人和项目技术负责人应前往参加交底会。3.应认真听取设计人员对项目所做的设计交底，深刻领会设计意图，了解其它施工标段提出的问题。4.针对设计人员的设计交底及前期掌握的信息(现场调查、设计文件审查情况等)，向设计人员提出本管辖范围内存在的问题，并寻求设计给予解决或答复。19/1505.妥善保管40、设计交底文件，并核实设计交底文件所列问题答复是否全部涵盖(或基本涵盖)提出的待解决问题，对于设计交底文件未涵盖部分，应及时与设计进行沟通，寻求书面回复。6.取得设计交底文件后，项目经理部(项目分部)应对项目相关人员进行交底，使项目主要人员掌握设计情况及问题回复结果。3.3 设计变更1.基本规定（1）当现场核对发现设计与实际出现偏差、错误以及现场条件无法满足设计提出的施工方法时，应根据相关程序合理提出设计变更。（2）变更设计是指铁路工程建设项目施工图审核合格后至工程初步验收合格后半年以内变更设计的活动；（3）变更设计必须坚持“先批准、后实施，先设计、后施工”原则，严格依法依规按程序进行变更设计，41、严禁违规进行变更设计；（4）发生危及安全需要立即处理的变更设计，施工单位应立即采取应急处置措施，同时报建设、监理、设计单位，事后四方共同确认纳入变更设计；（5）变更设计必须科学合理、实事求是，在确保工程安全、质量和使用功能的同时，严格按照国家和国铁集团建设、投资管理规定控制工程投资，保证总体工期目标；（6）变更设计分为两类：类、类；类变更设计细分为三类：a 类、b 类、c 类；20/150（7）I 类变更设计以变更设计原因划分，一项变更设计原因为一个变更设计。类变更设计以工点划分，同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更为一个变更设计。同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一42、变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计，严禁合并或拆分变更设计。2.路基土石方工程要重点做好以下方面的设计变更工作：（1）原地面地形地貌，特别是标高、断面(变坡点及桩号加以区别)、地表植被、构筑物、水塘、淤泥等与设计文件发生数量变化。（2）地基的处理和加固方案改变。（3）原地表回填和沉降数量变化。（4）路基挖填方土石比例的变化。（5）土石方调配方案，特别是运距变化。（6）取、弃土点和相应的防护的变化，施工便道、征地拆迁费用变化等。（7）环境保护措施变化。（8）边沟、天沟的开挖及数量变化。（9）路基填筑材料的区别。3.桥涵工程要重点做好以下方面的设计变更工作：（1）原地面地形地貌，特别是标43、高、断面、地表植被、构筑物、水塘、淤泥等与设计文件的数量变化。（2）地基的处理和加固方案改变涉及的基底换填数量和用量。（3）基础开挖土石成份的变化，有水开挖与无水开挖的改变，21/150临时挡护工程方案等。（4）桩基钻孔地质岩层与设计地质资料的区别。（5）桩径与墩台身尺寸的统一等。4.隧道工程要重点做好以下方面的设计变更工作：（1）围岩级别的变更。（2）超前支护、初期支护类型和参数的变更。（3）开挖方法及工艺的选择。（4）增加工程项目，如竖井、斜井、横洞等。（5）隧道纵向坡度以及平面位置。5.其它要注重做好的设计变更工作：（1）防护工程基础开挖。（2）防护工程方案的改变。（3）工程施工所在地区44、地方与村民要求增加的工程，地方摊派。（4）临时工程、半永久性工程和配套设施及过渡方案等。6.设计变更后工作（1）在设计变更图纸到达后，要及时按照相关程序进行图纸审核、方案、作业指导书、技术交底编制和交底。（2）对设计变更图纸和原图纸要做好标识并分开存放，避免误用。（3）严格按变更审核后的施工图纸进行技术交底，精心组织施工，确保工程安全质量及业主工期要求。3.4 测量管理22/1501.交接桩管理工程中标后，由项目总工程师组织，上级技术主管部门测量工程师和局指挥部(经理部)相关人员参加，主动联系建设、监理、设计单位及时进行交接桩。交桩资料应包括：国家三角点、GPS 点、导线点的位置、数据图表；中45、线(基线)桩表、线路资料图表、水准点表和水准基点表等。交接时，应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看情况，各类桩点应完好无损，稳定可靠，并在现场作明显标识，以利查找。必要时应携带仪器找桩或补点。对于无法补测的国家三角点、GPS 点的缺失应在交接记录中注明，由设计单位补测或报建设单位解决。交接签认时，书面资料必须真实、齐全，桩点的布置和密度应符合测量规范要求，对于现场未找到的或已被破坏的桩点，应视为废桩；交接记录应写清存在问题或处理意见，并报上级主管部门和建设单位。2.控制点复测复测目的是核对设计交桩的正确性，应在开工前完成。在组织施工复测时，根据工程需要，应对中桩、基线桩、导线桩、水准基点46、桩加密，加密时应满足相关施工规范和施工放样的需要。技术人员应养成妥善保护各类桩橛的习惯，发现有桩位在施工影响范围内，应立即测设外移桩或护桩。复测完成后应按照规范要求整理测量成果书，经测量工程师签认、项目总工程师审核后，报上级主管部门和监理单位审批，经批准23/150后的测量成果书方可使用，并及时做好标识。3.复测成果书应提交的资料（1）交接桩纪要。（2）平面控制网及水准复测技术方案和总结(含控制网复测图)。（3）平面控制网坐标成果及计算表。（4）水准成果及计算表。（5）复测资质证书(测绘、设备、人员)。4 标准化运用标准化运用4.1 工厂化生产工厂化有利于职责到人，强化对工序的控制，使产品质量47、受控。实施工厂化管理，能有效提高工作效率；能强化物资管理，避免浪费，有效节约成本。实行工厂化生产和管理，对于强化源头控制、过程控制和细节管理，对于保证建设工期，提高工程质量，保证安全作业，促进环境保护和技术创新，都具有明显优势。1.生产工厂化生产的施工项目对混凝土预制件预制、钢构件加工、混凝土供应等均实行工厂化、规模化、规范化、集中生产。按工序流程要求设置车间，明确功能分工、分区，配置专业员工和机械设备，创造良好生产环境。混凝土采用自动计量集中拌合站拌合；钢筋、钢构件采用钢筋加工厂集中加工，统一下料，统一制作，现场安装，混凝土构件在预制场集中预制，按照机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。2.48、厂房建设基本要求24/150（1）厂房建设规模满足施工高峰期成品供应需求。厂房实现原材料存放区、加工区、半成品区无露天作业。（2）厂房按功能清晰合理分区。原则上应设置原材料存放区、加工区、（半）成品区、废品区、易燃易爆品存放区。（3）厂房地面和厂区道路混凝土硬化，排水系统通畅。（4）厂房应满足当地极端气象条件（暴雨、台风等）的结构安全要求。3.工厂（工场）验收（1）工地试验室与混凝土集中拌合站按建设单位制定的铁路建设项目工地试验室与混凝土拌合站验收管理办法进行验收。（2）混凝土构配件预制场、钢筋加工厂均实行准许制度，各场区符合初验条件并经监理初验和建设单位验收合格后进行试生产，各种混凝土预制件49、生产 50 件、钢构件生产 20 件、钢筋加工厂加工钢筋不少于 5 种规格、每种 50-100 根，即报监理和建设单位，再经验收合格方可批量生产。（3）验收项目1）临建必须采用封闭式管理，场区建围墙，设单位名牌。原料区、库房、生产区、中心试验室、办公生活区等按功能分区，相对独立，并设明显标志。禁止无关车辆进出场地，避免发生二次污染。办公生活区房舍采用混凝土框架房+装配式活动房，办公设施齐全。除混凝土构配件预制场的预制场地可以露天外，其它工序作业和25/150材料存放均应在房屋或棚舍内，棚舍结构应安全牢固，面积满足使用需要。料场场地、混凝土构配件预制场地和行车道路必须进行地基处理和表面硬化，并满50、足重载车辆通行要求，预制场地表面平整度达到2m 靠尺平整度不大于 10mm。场地应排水设施完善、排水畅通，无明显积水和坑凹现象。食堂、洗手间清洁、卫生。工地现场设置临时钢筋加工点应达到如下要求：钢筋存放和加工均须搭建棚舍并围挡，地面硬化，场地排水良好；钢筋加工及原材料、半成品和成品存放应明确分区，各种标识、图牌符合规定。2）需使用混凝土的，使用经建设单位验收的混凝土集中拌合站生产的混凝土。3）人员配置拌合站的人员按照中国国家铁路集团有限公司（含原铁道部、中国铁路总公司）铁路工地混凝土拌合站标准化管理实施意见的要求进行配置。严禁将各工厂外包。按架子队要求设厂长（场长、站长）、技术主管、技术员、质51、检员、安全员、试验员、材料员和操作人员。特殊工种和试验人员均应持有经建设单位认可的证书上岗，其它人员应参加过相关培训学习。4）制定规章制度和施工流程混凝土构配件预制场、钢筋钢构件加工场、混凝土集中拌合站等应制定下列规章制度和施工流程。A.组织与管理机构图26/150B.工艺流程、工序交接制度、质量要求与质量管理制度C.岗位责任制D.设备操作规程、保养维修及管理制度E.仪器设备的周期检定和校准、料秤的定期校秤和管理F.安全、卫生、环保管理制度G.信息化管理制度H.文档资料管理制度I.不合格品管理制度J.生产、运输和调度管理制度K.原材料质量控制措施L.有关标准、规范、规程、方法等技术文件齐全M.52、培训制度5）过程管理A设计生产流水线。钢筋加工、绑扎，钢板、型钢切割加工应在模具上进行。混凝土构件生产采用刚度足够、满足重复使用要求的钢模板。有完善的混凝土捣固和养护设施。B编制完善的作业指导书、技术交底书和作业要点卡片。作业指导书由项目经理部编制或审定，技术交底由项目部施工技术部组织、技术主管具体负责编制，交底到作业队。技术交底书要针对性强，除说明设计要求外，要说明关键部位、关键工序的具体做法，说明质量要求。作业要点卡片的编制范围应涵盖所施工工程的全部作业，说明该种作业的应知应会。作业要点卡片应发到作业人员，并在培训后27/150对应知应会进行考核。C严格进行工序管理和质量检验。混凝土制品符53、合设计，线条清晰、尺寸准确，光洁平整。钢构件符合设计，割缝打磨光滑，焊缝饱满平整，尺寸准确，涂装符合设计，外观光洁。填料破碎彻底，配合比控制严格，拌合站均匀，含水量符合标准，压实后颜色均匀。D现场电器、缆线布置规整。用电安全符合规定。E质量检验资料真实齐全。F混凝土构件在预制场或现场的储存、运输要下垫木枕，层与层之间采用木块或土工布等软材隔离，顶层覆盖土工布。混凝土预制件在预制场或现场装卸起吊，禁止吊钩铁件直接与混凝土构件表层接触。G现场清洁，随时清理废物垃圾废水，生产生活符合环保要求。6）验收程序拌合站建设完成后应经过试生产，试生产时报监理工程师旁站并形成记录和签认，生产数据上传至铁路建设信54、息管理平台。参照铁路建设项目工地试验室与混凝土拌合站验收管理办法要求，填写工地试验室及混凝土拌合站验收申报表，报建设单位验收。4.2 装配化施工4.2.1 梁、撑式装配技术1.贝雷梁贝雷梁，主要用于战时抢修、抢建铁路桥梁的制式的拆装式梁。一般能适应不同跨度、不同梁式、不同载重、甚至不同支点高度和不28/150同轨距的要求；结构部件种类少，单件重量轻，联结简易，适合铁路、公路装运，能快速拼装和架设。必要时还可用于抢修、抢建公路桥梁、搭设临时便桥。2.装配式型钢斜撑支护技术装配式型钢斜撑是由双拼 H 型钢、端头板、加压端、缀板、锚固板、承台、管桩等标准构件组成，加压端可施加预应力，主动控制基坑变形55、，有效保护周边环境。与传统的混凝土支撑、钢支撑、锚杆（锚索）相比，其支撑刚度、位移控制等都具有极大的优势。4.2.2 桩、柱式可回收装配技术1.钢管桩连续墙支护技术该技术是以大直径钢管桩作为承载结构的全新深基坑围护形式。基于钢管桩高强、无缝、全回收再利用的特征，全面实现了各种地质条件下、任意挖深、各种现实周边环境条件下的深基坑围护全回收利用。（1）经济优越性钢管桩连续墙较 SMW 工法节约造价 15%25%，较钻孔灌注桩可节约造价 25%40%，较地下连续墙可节约造价 35%55%。（2）工期优越性钢管桩连续墙施工速度快，无需养护，可交叉施工，无需大面积内支撑挖土速度快。（3）环保优越性钢管桩56、连续墙可实现 100%回收。29/1502.可回收型钢桩及拉森钢板桩支护技术型钢桩与拉森钢板桩具有良好的拉弯刚度和较短的施工工期，造价低廉且可以回收利用，均被广泛运用于基坑与边坡支护。3.可回收箱型桩支护技术钢箱桩吸收了钢板桩强度高和可回收的优点，弥补了横截面设计的刚度不足，采用用钢板或型钢焊制而成，且桩的侧面通长设有连接槽口。钢箱桩施工时没有钻孔、挖槽等泥浆作业，因此避免或极大减少了对城市环境的污染；钢箱桩能起拔回收，节约能源，节约不可再生的资源；由于可起拔回收，对相邻地下空间的开发利用不留后患；其打拔桩速度快、工期短，减少道路的疏解封堵，对周围影响较小。4.2.3 锚拉式装配技术1.旋喷搅57、拌加劲桩技术旋喷搅拌加劲桩，是将旋喷与搅拌水泥土技术结合，将预应力与土体加固技术结合形成的一种斜向水泥土加劲锚固体，在成桩过程中对桩周土体进行切割、搅拌、渗透、挤压和置换，使边坡土体的强度得到较大提高；在 U 形可回收预应力锚筋作用下，改善了边坡土体的应力状态，提高了边坡土体的承载力和稳定性。4.2.4 板、墙式绿色可回收装配技术1.钢格构装配式支护结构钢格构装配式支护结构源于格构式锚固支护体系，它由钢格构单元与预应力错索组合而成的有效坡面防护措施，每个钢格构单元由横向连梁与竖向肋梁组成。钢格构单元是由工厂预制的钢筋混凝或钢结30/150构构成，其具有：施工周期短、格构单元重量轻、更利于批量生58、产。2.装配式挡墙支护技术装配式挡墙相比放坡支护能最大限度的减少占用土地，且同时具有以下优点:（1）施工完成后挡墙外侧上方可填土复耕或植草种树，与周边环境融为一体，美化周边环境;（2）砌块可在场外预制或工厂化定制，节省投资，且混凝土工程量少;（3）施工工艺相对简单，投入机械设备少，投入人员少，施工成本低;（4）可同时进行多作业面施工，能进行快速施工。3.加固桩间土钉墙绿色边坡支护技术传统的支护形式不仅要耗费大量的钢筋、水泥等高耗能、高污染行业的产品，而且与周围自然生态环境难以协调。本技术的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种结构简单、轻型、环保，用于加固路堑边坡的加固桩间土钉墙绿色59、边坡支护结构。具体见下图：31/150图图 4 4.2-1.2-1 加固桩间土钉墙结构图加固桩间土钉墙结构图4.3 信息化技术全面推进建设管理信息系统建设，充分借鉴全路建设项目管理信息系统建设与应用的经验，建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。积极运用信息化的管理手段，实现信息的及时传递和对作业现场的实时监控。建设和使用视频会议系统；建设先进的视频监控系统，在关键工序作业点布置视频点，建设现场监控智能管理系统；建设应用项目综合管理系统，将进度、质量、安全、成本、科研等工作内容集成到统一的工作平台。建设管理信息系统60、包括协同办公、项目管理、视频会议、施工安全监控、建设运营一体化平台等。全面应用工地试验室、拌和站、隧道围岩量测信息化管理，32/150实现工地试验室压力机、万能材料试验机检测数据在线实时监控，混凝土拌和站计量偏差、拌和站时间等数据在线实时监控，隧道围岩量测断面数据采集和围岩收敛情况实时报告、分析，提升现场管控能力。4.4 机械化应用1.作业机械化的工程项目按照“先进性和适用性相结合，安全环保和实用新技术相结合，单项施工和成龙配套施工相结合”的原则，根据桥梁、隧道等专业类别，结合施工工艺要求，配备功能齐全、性能先进的桥梁梁部现浇、隧道开挖及衬砌、混凝土拌和等工程施工机械设备，实施机械化施工。2.61、主要机械化设备配置设备配置满足招标文件的强制性要求以及建设单位对各类工程进行机械化施工的基本要求，根据各工点工程规模和现场特点，适当备用为原则确定各类工程施工所需各种机械设备数量，认真研究设备的配套成龙，提高设备利用率和企业效益。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应项目施工要求的专项设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求，施工流程中各工序尽可能采取机械化施工，形成机械化流水作业，各工序使用的设备生产能力上要匹配合理，相互适应，保证作业安全，施工设备的工效性和经济性。3.机械设备配置验收（1）在投标时要按照机械化施工要求做出承诺；若中标，按照投标承诺配齐各种机械设备。（2）在实施性施工62、组织设计中详列实际配置的机械设备名称、33/150型号、数量和完好状态，同时按“进场机械设备报验”要求向监理单位报验。监理单位对照投标承诺和报验单进行实物检查。监理根据检查结果批复报验单，并向建设单位核备。（3）机械操作人员应持有相应资格证书；遵守操作规程。（4）建立机械设备动态台账，建立完善的机械保养维修制度，保持机械设备的完好率。按规定应进行定时检定的机械设备，应按时检定。5 采购管理采购管理5.1 管理要求和流程可参照局工程总承包项目作业指导手册CSCEC2B-GO-2021，第六篇采购管理。5.2 铁路工程采购策划原则5.2.1 物资供应计划1.物资供应机构成立以项目经理任组长，副经理63、及物资设备部负责人为副组长、各部门负责人为成员的物资供应领导小组，负责整个项目的物资供应物流计划、物资安排、运输及场内调转。物资供应组织机构见下图。34/150图图 5 5.2-1.2-1 项目物资供应管理组织机构图项目物资供应管理组织机构图2.物资供应计划施工现场距离材料主产地远，大部分施工材料需远距离运输。为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务，项目物资材料管理遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，实行“统一管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式，确保主材质量优良、供应及时、成本最低。根据施工组织设计制定分年度物资供应计划和统筹协调机制，确保满足工程建设需要。5.2.2 物64、流组织安排1物流组织机构物流组织机构详见下图。35/150图图 5 5.2-2.2-2 物流组织机构图物流组织机构图2.物流组织方案（1）外购材料运输组织方案河砂、钢材、水泥、粉煤灰、支座等物资材料结合地方交通条件，综合采用水运、公路、铁路等运输方式。（2）当地建筑材料运输组织方案1）砂、碎石、片石运输方案由满足施工用料要求的地方厂家自行开采，用汽车运输至工地。2）火工品火工品由供应单位使用专用防爆运输车辆运输至工点。按照国家公安部门的行业规定，做好火工品的采购、运输、仓储、保管与发放、剩余回收工作，合理选择运输工具、库房和保卫方式，严防流失、被盗或雷击等事件的发生，制订工作制度，落实责任和措65、施。公司加强日常管理，及时督促检查。5.2.3 物流组织措施36/1501.物资采购阶段管理措施项目经理部制定物资采购管理办法，各部门、分部、架子队严格按相关办法执行。项目经理组织召开生产会议，工程技术部根据施工现场的需求编制季度、月度材料计划，物资设备部编制物资季度、月度需求计划和物资采购计划，此信息表包括不限于材料名称、规格、数量、品牌、供货时间等各项信息。（1）甲供材料的管理甲供材料供货商要做供方调查表及供方评价审批表并形成合格供方名册。开工之初，项目工程技术部负责将整个工程项目所需的甲供材料（主要是防水材料、支座、声屏障）的数量、规格以专用表格的形式报物资设备部。每月 20 日前每个架66、子队将工程技术部审核的下月的甲供材料需求计划报物资设备部，在不超出各分部、各架子队每个月总计划的前提下，物资设备部应各分部、架子队的需求，以书面和邮件的形式向供货商发出批次材料需用计划，各分部、架子队要准备好存放材料的场地。甲供材料进场后，由项目经理部、项目分部物资设备部人员和架子队材料员共同验收合格后方可使用。（2）自购材料、设备的管理自购材料、设备由我单位按设计的规格和型号统一组织招标，并充分征求建设单位意见。严格把好进货和验收质量关，要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。收货时对材料和设备进行严格的质量37/150检查验收，拒绝接收不符合要求的材料和设备。每月 20 日前每个分部、架子67、队将经过工程技术部审核的下月自购材料需用计划报物资设备部，物资设备部将计划汇总后于每月 25日前以书面和邮件的形式分别发给供货商，货到后由物资设备部人员和分部、架子队材料员共同验收，必须先抽样检验并等试验结果出来后方可使用。2.物资的验收管理物资材料的验收及质量控制遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，严格执行国铁集团物资设备质量管理实施细则和发包人的相关规定进行验收。验收时物资设备部依据物资采购计划、采购合同及所约定的质量标准、设计规范；对比在招标时经有关单位和部门确认后封存的样品或样本；查验随车携带的材质证明文件、产品合格证及有关质量、安全、环保标68、准资料是否齐全。3.物资检验管理主要材料由物资设备部按照监理批复的交货计划及时进入工地，并在到货 24 小时前，通知监理工程师材料的清点地点和检验时间，会同监理工程师进行检验和交货验收，验收时查验材质证明和产品合格证书。按规定进行材料的抽样检验，并将检验结果提交监理。由现场监理工程师按规范或规定进行验收，并报建设单位审核。在原产地取样检验合格满足技术规范和设计要求后，及时造册登记。38/150每次进货时按不同厂家、产品、品种、批号、型号、标号分类进行堆码，在外观检查合格后，按规范要求送样复检，现场作好已检、待检等标识；同时核对产品合格证明和质量证明。按照有关规定进行检验和试验，形成物资试验检测69、台账，通过建立完善的物资设备质量控制体系，保障合格的物资设备用于工程。4.物资储存阶段管理措施（1）材料储存严格执行铁路物资仓库技术管理规定，入库物资填写“物资点验单”，悬挂标识牌，并作好入库物资的防震、防潮、防火、防盗工作。（2）根据项目施工进度计划，制定合理的储备定额，保证项目生产顺利、连续。（3）物资实行分类管理，根据材料特性要求进行保养、维护，按规定堆码，堆垛之间保留一定安全通道，标识清楚，合理苫垫，定期检查。落实物资保管“十防”措施，保持材料数量、质量、性能处于良好状态。（4）物资存放、存储场地需满足下列要求：钢材、木材在露天存放时，要硬化场地，四周排水通畅无积水，垫垛高度不宜小于 70、30cm，并下垫上盖，达到合理、牢固、定量、整齐堆放。袋装水泥、添加剂储存在库房内，所储存库房要防止漏雨，地面要铺设防潮材料。39/150防水卷材分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。砂石料堆放场地硬化，碎石、石屑和砂砾等集料应隔离，分类分别堆放，并搭设遮雨棚。油料存放在符合国家规定的油罐中，严禁烟火，同时配备符合要求的消防和避雷设施。火工品严格按公安部门要求进行管理，库房设置符合标准，保管、使用符合规程，确保火工品管理万无一失。库区料场严格执行火种火源管理，按规定配足消防器材和避雷设施，所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法。易燃易爆、有毒有害的危险品严格按公安部门要求71、和技术规范管理。（5）消耗阶段管理措施物资消耗实行“总量控制，定额供料，单项工程核算”。依据信息化管理系统，实施动态库存管理，优化物资材料采购、运输、收发、保管等环节，避免和减少二次倒运，节约物流费用，加强资金管理，减少资金占用成本。1）制定科学的考核、奖惩激励机制，促使职工参与管理、提升职工责任感。2）项目经理部对各分部、架子队进行分期、分级考核物资材料的消耗，促使员工从关心自己利益转变到关心项目利益。3）制定合理的采购周期及采购路径，避免过程中的不必要消耗。4）采购、运输、验收、储存到消耗各个环节间紧密相连，共同40/150形成一个协作整体、利益整体，构成项目物流管理的完整循环。5）加强对72、设备的保养维护，从而使设备运转正常，一方面减少因机械原因造成的材料损失，另一方面使其使用寿命延长，避免配件的消耗。6.物资信息化、网络化管理根据国铁集团铁路工程信息化的有关要求，按照“统一规划、分步实施、力求实效、创新优化”的工作思路，依托现有铁路工程管理平台功能，在工程调度指挥、地质地理信息等方面创新应用，在工程调度指挥系统、工程项目管理系统、视频监控系统、灾害监测系统、应急救援系统等五大信息化应用体系的基础上，进行项目物资信息化管理。6 临时设施临时设施6.1 大型临时设施布局大型临时工程遵循节约用地、节省投资、环保节能，水土保持、重视防灾减灾、文物保护、永临结合、合理实用等原则，尽量就近73、利用工程所在地既有资源和通讯联络条件进行大临工程布局。选址避开不良地质、行洪通道等。大临设施根据施工要求提前规划、在施工准备期全部完成，确保施工顺利进行，在工程结束后及时按照复耕方案进行表土恢复，及时进行乔灌木栽植和撒播草籽。大型临时工程设置见表 6.1-1。表表 6 6.1.1-1 1大型临时工程及设施设置一览表大型临时工程及设施设置一览表序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注41/150序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注1汽车运输便道公里2汽车运输便桥延长米3临时通信基站处X隧道进口及出口4临时给水设施处38桥梁处，隧道处，拌和站处，梁场处，填料集中加工5制（存）梁场处1存梁场地及74、运梁便利6混凝土集中拌和站处12拌和站布置靠近施工工点合理布置7填料集中加工站处28混凝土构配件预制场处12与拌和站合并设置9隧道污水处理站处9隧道洞口10固体废弃物处置处15按设计要求布置11取土场处1按设计要求布置12工地卫生所处1项目经理部设 1 处13医务室处5各项目分部14工地健康监护室处21沿线各工点布置6.2 大临工程实施方案6.2.1 制（存）梁场1.梁场设计原则（1）梁场建场方案及大临设计应在广泛调查、充分论证的基础上,对方案进行技术、经济优化比选,选择最佳方案。（2）梁场的选址对梁场的总体布局以及建设费用影响很大,应从交通条件、架梁条件、材料运距、建场面积、征地难度、临时工75、程量大小、施工环境等方面综合考虑。（3）梁场建设本着“方便施工、便于管理、经济实用、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，满足“工厂化、标准化”要求，同时考虑施工完成后易于恢复。42/150（4）梁场建设应重点考虑不同梁型的预制要求，特别是制存梁台座设计、绑扎胎具设计，应在满足不同梁型共用的要求外，便于改造。台座数量需要根据制梁数量、工艺要求、工期要求、架梁速度,并结合场地大小等条件,通过详细计算确定。2.梁场布局设计（1）制梁区（以某铁路工程箱梁预制场为例）某铁路工程制梁场，主要负责标段范围内DK207+667DK236+228标段箱梁制架，共计 233 榀箱梁的制梁任务，包含 40m 双76、线简支 228榀、32m（高）双线 4 榀、双线伸缩梁 1 榀，共 3 种梁型。箱梁预制台座周转按照 5 天计算，具体为模板清理 4h，模板报验 2h，钢筋笼就位 2h，伸内模 3h，钢筋笼报验 2h，浇筑混凝土 6h，养生 84h，初张拉 5h，移梁 4h，共 112h，考虑其他因素影响，箱梁台座周转周期为 6d。制梁区全长 251m，宽 42m，设置 40m/32m（高）预制台座 5 个。表表 6 6.2-1.2-1X X 制梁场制梁台座分析计算制梁场制梁台座分析计算序号箱梁型号箱梁数量计划工期（月）实际制梁工期（月）月制梁能力（榀）单箱梁占用台座时间（天）制梁台座数（个）备注140m/377、2m（高）23310102464备注：月制梁=233 榀/10 月=24 榀；制梁台座数=24/30（天）6（天）=5 台座；取 5 个台座。43/150根据内模与制梁台座“一配二”的原则，40m/32m（高）内模存放台 3 个；钢筋绑扎采用整体式绑扎工艺，共设置整体式钢筋绑扎台座 2 个。搬梁机横向移行走通道 6 条，宽度为 8m；2 台 80t 龙门吊；1 台 1100 t 轮胎式搬运机及 2 台混凝土布料机。制梁区的布置以满足施工工艺、工期进度、布局美观、文明施工、成本控制，减轻工人劳动量，提高机械使用率为基本原则。生产区龙门吊跨度 42m。制梁台座横向并列布置，纵向两个制梁台座为一组，78、共用 1 个内模检修台位，特殊梁型单独配置内模。图图 6.2-16.2-1制梁区平面布置图制梁区平面布置图1）存梁台座设置箱梁存放区全长 251m，宽 94.6m，布置有存梁台座 29 个、静载试验台 1 个，静载反力架 1 个，提梁站 3 个。考虑箱梁终张拉及养护时间，设置 4 个 40m/32m 复合双线存梁台座，25 个 40m 双线双层存梁台座，最大存梁能力 58 孔。表表 6 6.2-2.2-2X X 制梁场制梁场存存梁台座分析计算梁台座分析计算表表序号方案分析存梁台（个）备注140m/32m 双线最少存梁时间按最小存梁时间 40 天考虑，日平均进度 0.8 榀，存梁台座数=40*079、.8*（0.60.7）=2023 个2944/150综上所述：结合梁场整体规划，梁场最优存梁台座数量设置为双层存梁台座 24 个，单层 5 个，共计 29 个台座。设置轮胎式搬运机行走横向道路 6 条，宽度为 8m。搬梁机行走道路 1 条，宽度为 24m。图图 6.26.2.-2.-2存梁区平面布置图存梁区平面布置图2）提梁区梁场靠近铁路线路的左侧设置发梁区，为箱梁上桥的作业区，轮胎式搬运机搬梁到发梁区将箱梁临时存放在提梁上桥台座上，用 2 台500t 提梁机提梁上桥，包括 3 个提梁台座，（3 个提梁台座均为复合台座）。图图 6.2-36.2-3提梁区平面布置图提梁区平面布置图3）钢筋加工区80、45/150钢筋加工区长 90m，宽 30m，主要分为原材堆放区、钢筋加工区、半成品堆放区、为方便钢筋加工，2 台 10t 龙门吊布置于钢筋原材及加工区，钢筋制作区均搭设彩钢顶棚架。图图 6.2-46.2-4钢筋加工场平面布置图钢筋加工场平面布置图钢筋加工车间布置原则：钢筋进行集中加工，采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。大型骨架须在加工场内加工成半成品后在现场统一安装加固，小型骨架应在加工场内整体拼装成型，整体运送至现场后吊装安装就位。结合本梁场生产区布局，2 套钢筋绑扎胎具集中设置在生产线中间，考虑到钢筋搬运方便，钢筋加工区布置在绑扎胎具对面，以 8 米场内道路相81、隔，加工区与存放区纵向衔接布置，便于钢筋原材进入加工区。钢筋存放区与搅拌站相邻，钢材运输可以利用此处场坪和 10m 宽材料通道，可节约用地。原材料存放区分为螺纹钢存放区、圆钢盘条存放区，钢绞线存放区；加工制作区分为钢筋弯制区、网片加工区、定位网加工区、接触网预埋件加工区、螺旋筋加工区。钢筋加工区实行定制管理，钢筋加工按照钢筋大样图进行加工，半成品存放采用钢结构支架与地面隔离，各种不同类型的钢筋分类别堆放整齐，标识清楚。46/150为满足钢材存储要求，钢筋存放区面积（30m30m）=900m，钢筋存放按 2t/m计算,可为箱梁预制储备钢筋总量为 900*2=1800t,每片 40m 双线梁钢筋用82、量为 70t,按每天 2 片梁计算，钢材储备能力为1800（702）=12 天。考虑钢筋加工设备及钢筋所需加工长度，钢筋加工区面积为 1000，钢筋半成品存放区面积为 800。钢筋下料主要设备为切断机，与钢筋存放区交接，便于钢筋原材进入加工区直接下料。由于通长分布筋较长，为便于绑扎，减少搬运工作量，在绑扎区设置一处钢筋对焊区。钢筋加工场的作业区采用 10cm 厚 C20 混凝土硬化，保证场地平整，工作台稳固。基底采用素土夯实。钢筋加工场排水设计做到中心高、四周低，排水坡度不小于 0.5。电焊机、对焊机、钢筋切断机、手持电动工具等钢筋加工机械，必须经机电、安全部门检查验收合格后方可使用。钢筋加工83、场各功能区域在醒目的位置设置区域标识；各类钢材、成品、半成品分类堆放整齐，满足防雨防潮条件，并用标识牌标识清楚。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结构、使用部位等进行标识。使用氧气、乙炔等易燃易爆产所设置禁止标志和明示标志。消防器材设置场所应设置提示标志。场内施工用电规范管理，各作业区用电回路应分开设置，加设短路器和漏电保护器。用电线路全部埋设地下，设置两级漏电保护，在配电箱与开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。照明设施应加设网罩防护。固定电力设备设置警告标示。存储台宜采用型钢作为支垫材料，高于地面 20cm 以上。下部支点应以保证原材料、成品、半成品不变形为原则，布置间距 2m。存84、47/150储台根据需求可每 3m 焊接 1.5m 高竖向工字钢，对各种材料进行分区摆放，涂刷红白油漆。（2）混凝土拌和区参见 6.2.2。（3）办公生活区参见 6.3.2。（4）梁场道路进场道路：路基采用 50cm 厚建筑垃圾换填，路面采用 20cm 厚C20 混凝土硬化，道路硬化完成后间隔 5m 采用切割机切割一道伸缩缝。材料进出场通道设置地磅，可直接通往混凝土拌和站及钢筋加工棚，混凝土拌和站区域全部硬化，硬化厚度与材料通道做法相同。图图 6.2-56.2-5 进场道路示意图进场道路示意图场内道路设计方案：材料通道主要承载运送砂、石、水泥、钢筋等的各种重型车辆，路基采用采用素土压实。道路基85、层 50cm 厚山皮石，路面采用 25cm 厚 C20 混凝土硬化，道路硬化完成后间隔 5m 采用切割机切割一道伸缩缝。施工时，纵向应分幅施工，施工缝处应设置拉杆，切缝应注意时间，不可过早或过晚切缝。48/150图图 6.2-66.2-6 场内材料通道道路结构图场内材料通道道路结构图搬梁机道路：搬梁机道路分为两部分，搬梁机纵向道路及搬梁机横向主道。搬梁机便道的宽度为 7m，基层采用 30cm 厚山皮石，路面采用 25cm 厚 C25 混凝土硬化，搬梁机转弯区的宽度为 23m，基层采用 50cm 厚山皮石，路面采用 40cm 厚 C25 钢筋混凝土硬化。非转弯区做法与搬梁机纵向通道相同。图图 686、.2-76.2-7 搬梁机道路结构示意图搬梁机道路结构示意图图图 6.2-86.2-8 搬梁机转弯区结构图搬梁机转弯区结构图6.2.2 混凝土集中拌合站49/150（1）混凝土集中拌合站设置根据标段混凝土用量、运送距离、混凝土集中拌合站生产能力，合理设置拌合站数量。混凝土拌合站生产率计算详见表 6.2-3。表表 6 6.2.2-3-3 混凝土拌合站生产率计算混凝土拌合站生产率计算序号搅拌机型号进料容量（m）出料系数消耗时间（s）生产率（m/h)每天（m/h)（8 小时）每天（m/h)（12 小时）每天（m/h)（24 小时）上料时间纯拌合时间出料时间1单90型铁路1.50.930120302787、2163246482单120型铁路20.93012030362884328643单180型铁路30.93012030544326481296（2）混凝土集中拌合站建设拌合站划分拌和区、集料存放区、停车区、办公区，站内设有地磅、车辆设备清洗区、集水池、沉淀池、污水过滤池、废油池、砂石分离设备等。建立拌合站信息管理、混凝土调配、温度控制等智能管理系统，与铁路工程管理平台实现互联互通，监控混凝土生产过程，确保混凝土质量。混凝土集中拌合站采用封闭式管理，入口设置大门、门禁系统和值班室。围墙采用水泥砂砖砌筑，基础深 0.4m，宽 0.5m，墙身高出硬化后地面 0.6m，墙身厚度 24cm，两侧采用 2c88、m 厚砂浆抹面，在墙身上设 1.8m 高的铁栅栏。50/150场地（含堆料区、作业区）采用 15cm 厚碎石垫层+20cm 厚 C20混凝土硬化；主要运输道路采用 20cm 厚碎石垫层+25cm 厚 C20 混凝土硬化，地质条件不良的，视情况进行地基处理。粗细骨料仓（含储料斗）设在全封闭钢结构暖棚内，冬季施工拌合站的料仓采用地暖保温，料仓与上料区连成整体，形成储料、上料全过程封闭式，料仓隔墙采用混凝土隔墙，隔墙高度不低于 1.5m，骨料仓内设置喷淋装置，进行降尘。料场内的砂、碎石按照不同的规格粒径分仓存放，储料仓采用 C20 混凝土硬化 10cm 厚，储料仓内地面形成向外侧不小于 1.5%的排89、水坡面，外侧墙下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。同时在料仓外侧设置备料仓，用于砂石料储备。拌合站平面布置图见图 6.2-9。图图 6 6.2-.2-9 9 拌合站平面布置图拌合站平面布置图6.2.3 汽车运输便道（1）汽车运输便道设置51/150施工时，充分利用沿线国道、国道及附近县道等既有公路，再通过汽车运输便道连接各工点。（2）汽车运输便道建设汽车运输便道根据现场地勘及设计图纸，编制专项方案施工。山区陡峭、困难地段便道根据现场实际特殊设计错车道，确保安全。严格执行环水保方案，全面设置安全设施和标识标牌。（3）运营维护为保证施工便道使用，安排专人对施工便道进行维护，及时洒水降尘、养护及维修。90、6.2.4 汽车运输便桥（1）汽车运输便桥设置根据地形，选取钢便桥、简支 T 梁制作便桥。（2）汽车运输便桥建设1）钢便桥：桥台基础为钻孔灌注桩基础，采用旋挖钻或冲击钻施工；上部结构采用贝雷梁，悬臂推出法施工。经验收合格后使用。汽车运输便桥见图 6.2-10。52/150图图 6 6.2-.2-1010 汽车运输便桥示意图汽车运输便桥示意图2）混凝土 T 梁桥基础采用钻孔桩基础，梁部就近预制，采用吊车安装。（3）运营维护为保证施工便桥使用，安排专人对施工便桥进行维护，及时进行结构保养及维修。6.2.5 填料集中加工站（1）填料集中加工站建设填料集中加工站主要由原材料区、加工区、成品区组成，采用91、全53/150封闭管理。料仓采用钢结构顶棚、钢筋混凝土隔墙，场地按标准化要求硬化。站场内设置智能管理系统，配备足够的安全环保设施。填料集中加工站平面布置图见图 6.2-11。图图 6 6.2-.2-1111填料集中加工站平面布置图填料集中加工站平面布置图6.2.6 临时供电供电工程已完成供电线路贯通，施工供电由铁路永临结合电力供电线路接驳，就近“T”接点处引入施工变压器，提供生产、生活用电。同时根据施工需要配备备用发电机，临时电力由专业队伍具体实施。施工准备及应急期间采用自发电，项目部、项目分部、架子队驻地分别配备 1 台 250kW 发电机进行应急供电。隧道进洞超过 1km 后，采取高压进洞92、方式，每当隧道掘进 1km 左右时将变压器往掌子面移动一次，利用避车洞作为变电站洞室。特别是采用凿岩台车施工的隧道，反坡排水应设置独立供电设备或备用发电机。生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。54/1506.2.7 临时通信基站（1）临时通信基站设置临时通信利用附近地方移动通信基础设施，在各驻地、场站、工点就近接入通讯线路。隧道位置偏远，周边无可利用既有通信设施，因此在隧道进口和出口附近建立 5G 基站。（2）临时通信基站建设隧道洞口建设临时基站，采用有线引入洞内，洞内按区域设置信号发射器。施工现场调度指挥人员使用集中控制指挥车、作业人员配备大功率对讲机进行现场联络，确93、保所有区域信号畅通。6.2.8 临时给水设施（1）临时给水设施设置施工用水优先采用城镇自来水，自建水源时考虑隧道涌水、沟溪水，江河水作为备用水源。桥梁工区、隧道工区、混凝土拌合站、梁场、填料集中加工站等地要设立临时供水点。隧道工程的临时供水满足各用水点的水压、水量需求,开挖工作面的水压不宜低于 0.3MPa。（2）临时给水设施建设1）供水水质：生活用水统一执行生活饮用水卫生标准（GB5749-2006），混凝土拌和水质要求参考混凝土用水标准（JGJ63-2006）和铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）执行。2）给水设备及构筑物：选用高效节能、适合当地气候的供水设备，供水方94、式根据施工位置采用气压罐、变频供水或高位水池配水等55/150形式。生活用水消毒应采用原料采购方便、制备工艺简单的消毒方式，如次氯酸钠发生器（电解法制备）或紫外线等。3）防冻措施：供水管道尽量选择埋地铺设，埋设在当地冰冻线以下。当必须明铺时，应设置支墩并进行管道保温，根据施工点位置的平均最低温度，使用聚氨酯保温材料进行保温处理。4）管材选择室外埋地给水管道采用 PE 管；明敷给水管道采用钢管。6.2.9 混凝土构配件预制场（1）混凝土构配件预制场设置混凝土构配件预制场与混凝土集中拌合站合建，分区管理。（2）混凝土构配件预制场建设预制场按流水线布置，主要设原材料区、钢筋加工区、构件生产区、构件养95、护区、成品存放区。除成品存放区外，其它区域均设置在钢结构厂房内，养护区采用智能循环利用喷淋养护系统。6.2.10 隧道污水处理站为落实环保要求，设置隧道污水处理站，采用施工废水-沉砂-调节混凝沉淀-过滤的工艺对施工污水进行处理。（1）建设方案主要施工顺序为基坑开挖基础施工主体结构浇筑管道安装设备安装附属结构施工运营维护。基坑沟槽采用人工配合挖掘机施工，基底主体结构混凝土采用钢模板立模浇筑，混凝土在集中拌合站拌和，混凝土运输车运输；管道及设备安装采用吊车吊装，人56/150工配合安装。隧道污水处理站布置见图 6.2.12。图图 6 6.2-.2-1212 隧道污水处理站平面图隧道污水处理站平面图96、（2）运营维护隧道污水处理站应在洞内施工前建成并投入运行，设置专业队伍负责运营维护。6.2.11 固体废弃物处置站（1）固体废弃物处置站设置施工期固废的处理与处置遵循规范管理和合理分类的原则，从而降低处理处置难度。生产废物以分类回收利用为主，无回收价值的部分进行处理。生活垃圾分类收集后，采取不同工艺进行处理。易腐垃圾（以厨余垃圾为主）因含水率高、易腐烂、易滋生病菌、存储和转运不便，需进行原位处理实现资源化和无害化，工艺采用堆肥技术。其他生活垃圾分类收集完成后，压缩转运至沿线地方垃圾填埋场进行处置或新建一体化焚烧设施进行处置。（2）固体废弃物处置站建设方案57/150各驻地及营区设置废弃物处理区97、设置产物堆放区、固体废弃物堆放区。采用混凝土硬化地面，采取全封闭管理。（3）运营维护堆肥产物安排专人定期清理，用于生态恢复、场坪绿化或填埋处理。6.2.12 取土场根据现场实际情况设置。6.2.13 工地卫生所地方偏僻的铁路工程，需设置工地卫生所。设有诊断室、处置室、治疗室、检验室、X 光室、消毒供应室、药房和值班室，配备基本的医疗设备和药品，配套设施具备诊疗电脑系统及远程会诊条件。高海拔地区项目，各项目分部要配备平衡氧舱救护车，满足医疗转运救治需要。工地卫生所需取得相关职业资质，配置 3 名医务人员，医生需具有执业医师资格。6.2.14 医务室及工地健康监护室工地健康监护室配备智能健康检测98、设备一套，内外科急救箱 1套，应急处理设施，配备吸气终端及氧气袋。配套设施具备诊疗电脑系统及远程会诊功能，为标段医生巡诊提供条件。6.3 小临工程6.3.1 小临工程布局小型临时工程应本着“安全实用、经济合理、技术可行、注重环保、节约用地”的原则，以达到布局合理、规模适度、经济适用、58/150满足工期要求的目的。选址遵循靠近现场、交通相对便利、永临结合的原则进行自建，自建选址避开不良地质、行洪通道。项目部驻地及分部驻地按照相关标准化要求设置办公、生活、休闲娱乐等区域。基于高原保温和节能考虑，房屋采用集装箱房结构建设，项目部驻地生活、办公用房按每人 6，分部驻地施工人员生活用房按每人 4 设置99、。根据施工生产需要，按照现场管理标准化要求设置钢筋加工厂 X处，钢构件加工厂 X 处，中心试验室 1 个，工地试验室 X 个，火工品库 X 个，中心料库 1 个。生活区垃圾集中分类堆放，定期用垃圾车运往固体废物处理站处理；生活污水排入污水处理站，经处理达标后排放。小型临时设施设置详见表 6.3-1表表 6 6.3-1.3-1小型临时设施设置一览表小型临时设施设置一览表序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注1项目经理部驻地处1项目经理部2项目分部驻地处X3信息化中心处1项目经理部4信息化室处X各分部驻地5中心试验室处1项目经理部6工地试验室处XX各分部驻地7钢筋加工厂处X各分部驻地8火工品库处100、X各隧道洞口进口附近（钻爆法）9油料库处X毗邻混凝土集中拌合站10物机库及维修车间处X各分部驻地11中心料库处1交通便利12物资库及材料堆放场处5各分部驻地59/150序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注13钢构件加工厂处10各隧道洞口进口处6.3.2 驻地及营房建设设置项目经理部驻地 1 处，根据工区划分，项目经理部下设诺干个分部，各分部下属各个作业架子队，分部和架子队驻地采用箱式结构房屋。办公及生活区统一规划、集中布置，项目部驻地及分部驻地内含办公区、会议室、信息化室、娱乐室、宿舍、生活超市、理发室及食堂等。高原缺氧地区，每个办公室、宿舍均具备供氧条件。营区周围采用砖墙或波纹板围护，并101、结合当地民族风格特点和本单位企业文化涂以明显色彩，融入当地整体建筑风格。项目部及分部见下图。图图 6.36.3-1-1项目经理部及分部驻地平面图项目经理部及分部驻地平面图6.3.3 信息化中心在项目部设信息化中心，建立信息化室，面积 200。在项目分60/150部、梁场、构件场、隧道（斜井）洞口等工点建立信息化室，配备显示大屏、图形工作站、专用通信网络等设备和资源，主要承载各类施工数据、信息系统综合监控、远程协同交流等。同时，信息化室具备保暖、降暑、降尘、降噪等条件，硬件满足音、视频播放要求，基本办公设施配备到位。项目部等固定场所的办公网络带宽不低于 100M，视频会议网络带宽不低于 50M；102、隧道洞内网络通讯设置专线，信号覆盖到掌子面，网络带宽不低于 100M，并要随开挖不断延伸。6.3.4 中心试验室及工地试验室根据施工生产需要，项目部设置中心试验室，下设 X 个工地试验室，分别位于各分部驻地内。中心试验室房屋面积 1500，其中恒温面积 108，其它工作室也采取相应的恒温设备，以满足检测工作要求。工地试验室房屋面积 800，标养室 108。试验操作区、办公区、生活区分区管理，采用永久性结构房屋。中心试验室设置及办公设施配备见表 6.3-2。表表 6.36.3-2-2中心试验室设置一览表中心试验室设置一览表序号序号名称名称面积面积()设施配备情况设施配备情况1办公室(含资料室)1103、08办公桌、计算机、打印机和文件柜等办公用品。2土工室36工作台 1 个。3集料室36工作台 1 个。4水泥室36工作台 1 个:配空调、加湿器、干湿温度计各 1 个。5力学室54钢质货架 2 个；配电动砂轮 1 个；张贴各种规格、各种牌号的钢筋试样长度、力学参数、加荷速率表1 张；各种规格抗压试件的加荷速率表 1 张。6混凝土室54设置废水沉淀池。61/150序号序号名称名称面积面积()设施配备情况设施配备情况7标养室108钢质货架若干，配空调 1 台；配自动加湿设备 1 套，干湿温度计 2 支。8化学室36工作台 2 个，化学品存放柜子 2 个，功率大于 70W排气扇 1 个。9样品室36104、货架 2 个。10现场检测仪器室36货架 2 个。11集料室标养室12化学室力学室6.3.5 钢筋加工厂62/150为保证钢筋加工质量，标段共设置 X 处钢筋加工厂，负责集中加工及配送各自供应范围内的隧道、桥梁、站场等施工所需的各类钢筋，设置情况详见表 6.3-3。表表 6.36.3-3-3钢筋加工厂设置一览表钢筋加工厂设置一览表序号序号名称名称位置位置供应范围供应范围占地面积占地面积（）（）11#加工场一分部驻地一区段内桥涵隧200022#加工场二分部驻地二区段内桥涵隧200033#加工场三分部驻地三区段内桥涵隧20004X#加工场X 分部驻地X 区段内桥涵隧2000钢筋加工厂平面布置示意图105、钢筋加工厂采用封闭式管理，场地内设原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、成品合格区、废料堆放区等功能分区。配备数控钢筋调直机、数控钢筋切断机、数控钢筋弯曲机、数控钢筋笼滚焊机、数控钢筋套丝机、桁吊等设备。钢筋棚采用轻钢结构搭设，顶部采用固定式拱形防雨棚，高度满足加工设备操作空间，并设置避雷和防风设置。场地硬化结构形式同预制场。6.3.6 火工品库采用钻爆法施工的隧道，要设置火工品库。火工品库采用砖混结63/150构，封闭管理。雷管库、炸药库、看守房，成三角形布置，雷管库与炸药库距离不小于 30m，看守房位置能瞭望周围情况。院内设消防砂、消防水池、消防器具及自动报警装置106、。库存量不准超过公安机关批准的容量，不准混放，爆炸物品堆码应垫高 200300mm，置放雷管时严禁将盛放雷管的箱体叠放，且每层储物架必须铺设胶质皮垫。6.3.7 油料库油料库应设置在混凝土集中拌合站内。油库采用地埋式，占地300。每个油库设 1 个 10t 卧罐，配备电动抽泵、自动计量装置。油库与其它材料库间距大于 500m，油库四周设围栏，专人看守。同时配置足够数量的干粉灭火器、灭火砂等消防器材。6.3.8 物机库及维修车间标段在每个隧道口根据实际情况，考虑设置物机库及维修车间 1处，机械维修中心建设采用全封闭轻型钢结构，每处占地面积约 300，用于储存机械设备易损配件、金属结构构件、机电设107、备及工器具和维修保养机械设备。6.3.9 中心料库、物资库及材料堆放场根据原材存放需要，设置物资库及材料堆放厂。采用全封闭轻型钢结构，每个分部设置一个，负责材料装卸、收发作业、仓储和向工地运送业务。物资库及材料堆放场主要由棚架仓库组成，以存放钢材、水泥、止水材料等物资。根据甲供材存放需求，设置中心料库 1 处。6.3.10 钢构件加工厂根据隧道施工需要，设置钢构件加工厂，负责加工及配送隧道内64/150所需的各种钢构件。钢构件加工厂采用封闭式管理，采用轻钢结构搭设，顶部采用固定式拱形防雨棚，高度满足加工设备操作空间，并设置避雷和防风设置。场地内设原材料堆放区、钢材下料区、加工制作区、半成品堆放108、区、成品待检区、成品合格区、废料堆放区等功能分区。配备数控切割机、全自动焊机、桁吊等设备。7 路基工程路基工程路基施工按照架梁顺序组织施工，路基按照“先深后浅”原则，先地基处理，后路基填挖施工及防护跟进，分段平行作业。7.1 地基处理地基处理方式主要为挖除换填和 CFG 桩等方法。7.1.1 挖除换填1.施工工艺挖除换填施工工艺为：施工准备测量放线挖除原土基底清理基底检验分层摊铺分层碾压质量检验。表表 7.1-17.1-1 挖除换填主要施工工艺挖除换填主要施工工艺序号施工工序主要施工方法1施工准备1.结合现场情况，确定换填施工方案，并进行技术交底，对工班进行安全交底，完善交底签认手续。2.做好109、临时排水，清除场内杂物、杂草、腐殖土，并平整场地。3.检查挖掘机等设备性能状态，并核查设备。2测量放线全站仪测量放样，用石灰洒出需要换填的范围3挖除原土1.采用机械挖除换填，直至高于设计换填深度 3050cm处，再由人工清除剩余软土层，达到设计标高。2.采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。4基底清理1.换填前清除坑内浮土、积水和泥浆，保持基坑边坡稳定，防止塌方。65/150序号施工工序主要施工方法2.换填土层挖除后，坑底按设计要求整平并碾压密实。底部起伏较大时设置台阶或缓坡。5基底检验1.换填范围内的土挖除干净，坑底按设计要求整平。通过观察法直接检验。2.换填基底开挖处理后的基底压实质量110、符合设计要求。6分层摊铺1.换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺。2.回填料基底面铺设在同一高程上，如深度不同时，基底面应挖成台阶，回填施工应按先深后浅的顺序进行。7分层碾压1.在重型碾压机碾压之前，应平整填层面；2.压实换填料时应控制碾压机械行驶速度，经静压 12遍后，即采用强振碾压。3.找平验收，最后一层碾压完成后，应检查高程和平整度，低洼处应及时补充填料并碾压密实。4.做好施工记录，按顺序编号归档。8质量检验根据换填料种类及换填所处路堤部位进行相应的压实质量检测控制。检验应符合高速铁路路基工程施工质量验收标准的规定。2劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组111、织表表 7.1-27.1-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技术工作等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员1组织现场施工等路基架子队9测量员1现场测量路基架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11机械工7-20土方石方开挖、装车、运输，换填材料的摊铺、碾压施工班组12普工6-10辅助工作，抽排水等施工班组（2）作业班组主要施工机械设备66/112、150表表 7.1-37.1-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1推土机台1推土、碎石摊铺等2挖掘机台1-3换填开挖、弃土装车3压路机台1-3分层压实4自卸汽车辆3-10土石方运输5抽水设备套1遇地下水时抽水6装载机台1弃土外运装车7小型压实设备套1小面积换填分层压实7.1.2 CFG 桩1.施工工艺CFG 桩施工工艺为：施工准备测量放样设备就位钻孔钻孔至设计深度填混合料匀速拔管至桩顶封顶桩间土开挖桩头处理成桩质量检验桩帽施工。表表 7.7.1 1-4-4C CFGFG 桩施工工艺桩施工工艺序号主要工序主要施工方法1施工准备1.排水疏干，挖除地表植物根系，整平原地113、面，清除场地内障碍物。2.对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复查。不使用有侵蚀性水作为施工用水。3.对段内光缆及地上、地下管线等原有设施进行改移或按相关规范、条文要求进行加固防护。4.做好临时排水，平整施工场地。5.测量放样，确定桩点位置。2钻孔1.钻机按设计桩位就位，调整钻杆垂直地面并对准桩位中心。2.关闭钻头阀门，向下移动钻头至地面开始钻进，先慢后快，钻至设计深度并停钻。3.向管内泵送混合料，钻杆芯管充满混合料后开始拔管。4.边泵送混合料边匀速拔管至桩顶。3泵送混合料1.管内泵压混合料灌注成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，泵料应连续，114、不得停泵待料。2.沉管至设计深度后应向管内一次投放混合料，投料后留振510s 方可提升沉管，拔管速度控制在 1.21.5m/min 左右，匀速拔管，拔管过程中不允许反插。如上料不足，在拔管过程67/150序号主要工序主要施工方法中加料。3.CFG 桩施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于 0.5m。4成桩质量检测1.成桩 7d 后采用低应变检测桩身完整性，检测数量为总桩数的 10，且不少于 3 根；2.成桩 28d 后进行强度、单桩或复合地基载荷试验。检验数量为总桩数的 2，且不少于 3 根。5桩帽施工桩顶设置正方形钢筋混凝土桩帽，桩帽尺寸为 1.1m1.1m，厚 0.35m。桩帽顶铺设不小于 115、0.6m 厚垫层，垫层宜采用未风化的干净且级配良好的砂砾石或碎石，其最大粒径不得大于30mm，含泥量不得大于 5%，且不含草根、垃圾等杂质。2劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 7.1-57.1-5 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技术工作等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员1组织现场施工等路基架子队9测量员1现场测量路基架子队1116、0工班长1班组日常施工管理施工班组11机械工2负责 CFG 桩机操作等施工班组12普工6-10辅助钻杆安装、混凝土浇筑等施工班组（2）CFG 桩每工作面主要施工机械设备表表 7.1-67.1-6 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1长螺旋钻机台1成孔2混凝土泵台1泵送混凝土3混凝土运输车台3混凝土运输4挖掘机台1桩间清理5电流表个1电流监控6装载机台1弃土外运装车7桩头切割套1截桩头68/1507.2 路堑开挖路堑开挖前，在堑顶线以外施作天沟拦截地表水，防止施工过程中地表水冲刷坡面。检查坡顶、坡面，对危石、裂缝和其它不稳定的情况妥善处理。路堑应按设计边坡坡率及台阶要求117、开挖，保持坡面平顺、台阶平整。开挖必须遵循纵向分段、水平分层、由高到低、逐层施工的方法进行施工，严禁掏底开挖。1.施工工艺路堑开挖施工工艺流程：施工准备测量放线修筑截排水设施分段分层开挖土石方装运边坡修整砌筑侧沟基面修整基面检测。2.施工方法表表 7.2-17.2-1 路堑开挖主要施工方法表路堑开挖主要施工方法表序号名称主要施工内容1路堑开挖全断面开挖法平缓地面上短而浅的路堑2横向台阶开挖法平缓横坡上的一般路堑（较深路堑宜分层开挖）3逐层顺坡开挖法土质路堑（铲运、推土机械）4纵向台阶开挖法傍山路堑（边坡较高时，宜分级开挖；路堑较长时，可分段开挖；边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜分级分段开挖）5118、高边坡分层开挖法高边坡路堑（每层高度约 5m，不大于 8m，每层分段开挖）。3.劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 7.2-27.2-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队69/150序号工种人数职责备注3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技术工作等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员1组织现场施工等路基架子队9测量员1现场测量路基架子队10工班长1班组日常施工管理施工119、班组11机械工8-20土（石）方开挖、装车、运输等施工班组12普工6-10辅助测量放样、路堑边坡刷坡整形施工班组（2）作业班组主要施工机械设备表表 7.2-37.2-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1推土机台1推土、平整等2挖掘机台1-3开挖、装车3压路机台1压实4自卸汽车辆若干土石方运输5抽水设备套1遇地下水时抽水6装载机台1装车7洒水车辆1降尘7.3 基床底层及以下路基填筑路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”，采用大型机械施工、一次成型的方法组织实施，填筑前先做试验段，取得技术参数后指导施工。路基填筑全宽全段分层流水作业，机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，120、平地机精平，振动压路机压实。1.施工工艺基床底层及以下路基填筑施工工艺流程详见下图。70/150图图 7.3-17.3-1 基床底层及以下路基填筑施工工艺流程图基床底层及以下路基填筑施工工艺流程图2.施工方法表表 7.3-17.3-1 路基填筑施工方法路基填筑施工方法序号主要工序主要施工方法1分层填筑施工过程中，路基填土按分层施工和作业区段分段施工的方式，采用大型机械化作业，挖掘机挖装，自卸汽车运输至施工工点，横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。路基先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度 30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。根据自卸汽车容量提前计算出121、堆土间距，画出填土方格网，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填 0.5m，防护工程施工之前人工配合机械进行刷坡。2摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，摊铺厚度采用红白相间的标志杆插于路基中线及边线外侧，作为初平的参照物来控制虚铺厚度，精平之前技术人员用水准仪控制每层填筑高度，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，填层表面要做成 4%的横向排水坡，以利于路基排水，防止雨水侵蚀。3碾压夯实填土压实作业全部采用重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实122、，纵向搭接长度 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在 0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。4检测严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。71/1503劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 7.3-27.3-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技术工作等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员123、1组织现场施工等路基架子队9测量员1现场测量路基架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11机械工15路基填料的运输、摊铺、平整、碾压施工班组12机修工1机械检修施工班组12普工6-10辅助路基填料的运输、摊铺、平整、碾压施工班组（2）作业班组主要施工机械设备表表 7.3-37.3-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1推土机台3摊铺、初平等2平地机台1-2精平3压路机台3压实4自卸汽车辆若干填料运输5洒水车辆1-2降尘6装载机台2装车7小型夯实设备套若干压实8挖掘机台3-5初平、装车9翻晒设备套1-3翻晒7.4 基床表层以下过渡段过渡段与路基同时施工。填料按倒梯124、形断面分层填筑，采用重型机械和小型夯机压实。过渡段填筑在两侧对称均匀分层进行，填筑72/150采用机械卸料、人工平整，分层厚度和压实遍数通过试验确定。线间路基面设置 0.1m 厚 C35 细石纤维混凝土防水层，防水要求与支撑层外侧防水一致。1.施工工艺过渡段施工工艺流程详见下图。图图 7.4-17.4-1 过渡段施工工艺流程图过渡段施工工艺流程图2.施工方法表表 7.4-17.4-1 过渡段施工方法过渡段施工方法序号主要工序主要施工方法1施工准备过渡段施工前，按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害。基坑在结构物达到设计规定的强度且经检查合格后及时回填，回填材料满足设计要求。2125、材料的选选用各项指标均满足施工规范及设计要求的填料。73/150序号主要工序主要施工方法择3分层填筑过渡段内距离结构物2m范围应掺入不小于 3%水泥的级配碎石，压实标准应符合压实系数 K0.95.地基系数 K30150MPa/m。4摊铺及压实过渡段填料与相接路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行控制。在结构物附近及边角部位，采用手扶振动碾或冲击夯等小型机械充分压实至没有明显碾压痕迹，每层填料的松铺厚度不超过 25cm。大型机械碾压与小型机械碾压结合部必须使用大型机械重新碾压。5检测过渡段碾压后，对压实质量及压实后的每层厚度进行检测。3劳动力组织及机械配置劳动力及机械配置同 126、7.3。7.5 堆载预压1.施工工艺堆载预压施工工艺流程：施工准备验收路基本体铺设土工布分层堆载土方沉降观测卸载土方。2.施工方法当路堤填筑至基床底层顶面后，先在填筑面上铺一层土工布，幅与幅之间搭接不小于 0.3m，以利于预压均匀、土（石）方卸除，防止路基被污染，然后进行预压荷载填筑。预压土填筑过程中第一层填筑土采用轻型机具摊铺后压实，以免压破土工布。堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下地基的稳定性，及时跟进沉降和稳定观测。一般预压土填筑每层厚度不大于 0.4m，堆载总厚度为 3.0m，填筑完成后采用中型碾压机具压实。预压土卸载：预压期不小于 6 个月，达到预压期后，通过沉降74/150观127、测，进行工后沉降分析，直至分析结果满足设计要求。之后分层进行卸载，卸载过程中不得污染已施工完成的路基。卸载完成后进行基床表层填筑和上部轨道结构施工。3劳动力组织及机械配置劳动力及机械配置同 7.3。7.6 基床表层填筑基床表层采用级配碎石填筑。级配碎石外购，自卸车运输，平地机分层摊铺，重型振动压路机碾压。1.施工工艺基床表层填筑施工工艺流程详见下图。图图 7.7.6 6-1-1 基床表层填筑施工工艺流程图基床表层填筑施工工艺流程图2.施工方法75/150表表 7 7.6-1.6-1 基床表层施工方法基床表层施工方法序号主要工序主要施工方法1验收基床底层验收基床底层，测定平整度、横坡、中线、边线128、，检查几何尺寸，核对压实标准。2试验根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不小于100m。3拌和运输级配碎石集中厂拌，试验合格后运到工点，混合料含水量控制在施工允许含水量范围内。4分层填筑基床表层分两层填筑。5摊铺平整根据自卸汽车容量，确定网格大小，平地机分层摊铺整平集料，安排人工及时消除粗细集料离析现象。6碾压夯实施工方法详见“路基填筑施工方法”中碾压夯实。7检测施工方法详见“路基填筑施工方法”中检测。8整修养生路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。进行水平标高测量，计算修整高度129、，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。3劳动力组织及机械配置劳动力及机械配置同 7.3。7.7 路基支挡路基支挡主要有抗滑桩、桩板挡土墙、锚杆框架梁等。7.7.1 抗滑桩1.施工工艺抗滑桩施工工艺及流程：施工准备测量放线桩孔开挖护壁绑扎钢筋、立模浇筑护壁混凝土拆除护壁模板下一节段施工井内通风、排水钢筋笼下放浇筑桩身混凝土。2、施工方法76/150表表 7.7-17.7-1 抗滑桩主要施工方法抗滑桩主要施工方法序号施工工序主要施工方法1施工准备1.技术准备：根据设计文件，结合现场情况，确定抗滑桩施工方案，并进行技术交底，对工班进行安全交底，完善130、交底签认手续。2.安全教育：安全工程师对作业工班进行安全教育。3.场地准备：孔口应做好锁口，孔口地面以上加筑适当高度的围埂。雨季施工时，孔口应搭设雨棚。4.物资设备准备：检查挖掘机等设备性能状态，并核查设备合格证书和检验报告，并向监理报验。根据施工方案和技术交底核对设备型号，核查各类设备和材料配备是否齐全。2测量放线测量工程师采用全站仪，通过基准桩确定施工范围，确定桩位基线，布置桩点，对桩点采用可靠的标识进行标记。3桩孔开挖1.井口部分：根据桩身井口段土质情况，将井口挖至 2m 深时，即可立模浇筑第一节混凝土护壁。2.桩孔开挖：采用边开挖边支护的方法，挖 1 节支护 1 节。3.井下爆破：对开131、挖中遇到孤石或基岩石质较坚硬地段，应采用浅眼爆破。4.出渣：井内采用人工出渣，使用井架做提升设备，将土斗吊至井口，及时外运。4护壁扎筋、立模1.桩井采取边挖边护的方法施工，每开挖一节，在四周井壁立模浇筑一节混凝土形成矩形框架，以保护井壁。2.在绑扎每节护壁钢筋前，应清除岩壁上的浮土和松动石块，能使护壁混凝土紧贴围岩。5浇筑护壁混凝土浇筑混凝土，对称均匀捣固，防止模板偏移。6拆护壁模板1.浇筑混凝土达到设计拆模强度后，方可拆除模板顶撑。2.每节最后收口时，要在四周模板顶部留一缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。7井内通风、排水1.井内通风：挖深超过 6m 后，用鼓风机连续向孔内送风。2.井内排132、水：桩井有水时，用离心泵或多级泵抽水。8钢筋笼下放1.在井口利用箍筋做框架。先将主筋固定，再进行其他焊接、绑扎成笼。2.利用井架上的提升设备或吊机将钢筋笼下放，逐节放到井下搭接焊牢。3.每节钢筋笼增设加劲箍筋，垫块厚度、间距等应满足验标要求。9浇筑桩身混凝土1.浇筑前准备工作（1）铺底：宜用与混凝土同级砂浆铺底，厚 20cm。（2）清孔：一是人工凿除护壁严重跑模的部位，防止绑扎钢筋时保护层不够。二是用高压水冲洗护壁和清除护壁周围的杂物。77/150序号施工工序主要施工方法（3）井内简易平台施工：在井内每 5m 设一个 50cm 宽的工作平台板，每平台能站 3 人，进行主筋的绑扎和焊接的工作。2133、.浇筑混凝土宜使用溜槽和串筒输送混凝土到井下，插入式振动棒进行捣固。桩身混凝土应一次浇筑成型，桩顶在混凝土初凝前抹压平整。3劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 7.7-27.7-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技术工作等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员1组织现场施工等路基架子队9测量员2现场测量路基架子队10工班长1班组日常134、施工管理施工班组11机械工20土方开挖、装车、运输，混凝土运输、浇筑等机械操作施工班组12挖孔工工3挖孔施工班组13模板工6模板安装施工班组14钢筋工6钢筋绑扎施工班组15普工6-10辅助挖孔、模板安装、砼浇筑养护施工班组（2）作业班组主要施工机械设备表表 7.7-37.7-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1挖掘机台1挖、装土2自卸汽车辆2-4运输弃土3混凝土运输车辆2-4混凝土运输4混凝土泵车台1混凝土泵送5混凝土振捣棒个6-8振捣6汽车吊套1吊装7拖板车台2预制件运输8小型夯实设备套2回填夯实78/1507.7.2 承台桩板墙1.施工工艺承台桩板墙施工工艺流135、程：施工准备承台板垫层施工钻孔桩及承台板施工方桩施工成桩质量检测挡土板及反滤层施工。2、施工方法7.7-47.7-4 承台桩板墙施工方法承台桩板墙施工方法序号主要工序主要施工方法1施工准备1.对段内存在的光缆及地上、地下管线等原有设施进行改移或进行加固防护。2.施工前应对地下水及地表水水质取样复查。3.作好临时排水措施，平整施工场地。2承台板垫层施工按横断面设计图采用机械开挖至承台板垫层底面，浇筑10cm厚的 C25 素混凝土找平层。3钻孔桩及承台板施工1.对钻孔桩桩身定位，孔口设置一节钢护筒，隔桩施作桩井；2.桩井施作完毕后，整体绑扎承台桩钢筋笼并放入桩井，在每根桩预埋 3 根40mm 无损136、检测金属管；3.灌注圆桩及承台板混凝土。4方桩施工圆桩及承台板混凝土初凝前，对方桩立模，灌注方桩钢筋混凝土，避免形成水平施工缝。5成桩质量检测待桩身混凝土达到设计强度，全部采用声波透射法进行成桩质量检测。6挡土板及反滤层施工自工点两端往中间的方式由下而上施工，边组装挡土板，边进行墙背反滤层施工。3劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 7.7-57.7-5 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技137、术工作等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队79/150序号工种人数职责备注7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员1组织现场施工等路基架子队9测量员2现场测量路基架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11机械工20土方开挖、装车、运输，混凝土运输、浇筑等机械操作施工班组12挖孔工工3挖孔施工班组13模板工6模板安装施工班组14钢筋工6钢筋绑扎施工班组15普工6-10辅助挖孔、模板安装、砼浇筑养护施工班组（2）作业班组主要施工机械设备表表 7.7-67.7-6 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1挖掘机台1挖、装土2自卸汽车辆2-4运输弃土3混凝土138、运输车辆2-4混凝土运输4混凝土泵车台1混凝土泵送5混凝土振捣棒个6-8振捣6汽车吊套1吊装7拖板车台2预制件运输8小型夯实设备套2回填夯实7.7.3 锚索（杆）框架梁1施工方法表表 7.7-77.7-7 锚索（杆）框架梁施工方法锚索（杆）框架梁施工方法序号主要工序主要施工方法1钻孔钻孔前搭设脚手架，安装固定钻机，采用干钻。成孔后，检测孔位、孔深、斜度等，符合设计要求后采用高压空气清孔。2锚索（杆）制安安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度，确保锚固长度。3注浆注浆采用孔底注浆法，中途不得停浆，砂浆139、灌注应饱满密实。4框架梁在进行框架梁施工时，采用人工配合机械开槽，然后安装模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。5锚索张拉锁定封锚锚索分两次采用对称循环张拉，每次张拉间隔不小于 35天，第一次按照设计分 3 个循环进行张拉，张拉值为锚索拉力设计值的 70，第二次分 2 个循环进行张拉，张拉值为80/150序号主要工序主要施工方法锚索拉力设计值的 115。锚索张拉完成 7 天后，对锚索测力计情况等进行检查、核实，经综合评估锚索受力等趋于稳定后，方可切割锚具外超长部分钢绞线，并对锚索进行封头处理。2劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 7.7-87.7-8 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工140、种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技术工作等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员1组织现场施工等路基架子队9测量员2现场测量路基架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11机械工6土方开挖、装车、运输，混凝土运输、浇筑等机械操作施工班组12模板工、钢筋工20模板安装、钢筋绑扎施工班组13普工6辅助挖孔、模板安装、砼浇筑养护施工班组（2）作业班组主要施工机械设备表表 7.7-97.7-141、9 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1钻机台2钻孔2空压机台1清孔、钻孔3灌浆机台1孔道压浆4搅拌机台1压浆料拌制5砂轮切割机台1锚杆、钢绞线切割6混凝土运输车台3混凝土运输7混凝土泵车台1混凝土泵送8混凝土振捣棒套12振捣9千斤顶台2张拉10高压油泵台1张拉工作油泵11装载机台1装料81/150序号机械名称单位数量用途12提浆整平设备套1砼表面振捣整平13汽车吊套1吊装14拖板车台2运输材料7.8 路基防护路基防护主要包含灌草护坡、人字形骨架护坡、绿色通道等。7.8-17.8-1 路基防护主要施工办法路基防护主要施工办法序号项目主要施工方法1灌草护坡1.撒播草籽。142、选用专业撒播机进行撒播，调节输送泵压力、出风量，使草籽均匀的喷射至坡面、平台及护坡道上。施工完毕后，用无纺布覆盖好，适时适度进行喷水、补种、清除杂草及病虫害的防治，当幼苗植株长到 56cm 或 23 片叶时便可揭去无纺布，以保证幼苗的正常生长；2.苗木种植。开挖树坑，直径大于树木根部土团，深度至少为 80cm，树坑在种植前先灌透底水，待底水全部渗透后进行苗木的栽种。苗木放入坑内后分层填土，分层踩实，边填边踩，并注意提苗，避免塞根，填土要高于原地面。隔 23 天再浇第二次水，过 510 天浇第三遍水。待第三遍水渗下之后 23.天应及时培土填平；在苗木的种植和养护期，及时进行合理施肥以增加植物的抗143、病虫能力；3.护坡坡脚需要设置基础，镶边及护脚采用 C40 混凝土浇筑，模筑法施工。2人字形骨架护坡1.清除作业面杂物及松动岩块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整。施工坡脚基础，采用模注法施工；2.骨架沟槽采用人工辅助机械开挖，自上而下开挖，保证开挖深度，使骨架完全嵌入坡面，与坡面平顺，利于排水；3.模板采用竹胶板，安装、加固；4.沟槽整平、清理完成后，浇筑混凝土。施工时自下而上浇筑骨架，先浇筑骨架衔接处，再浇筑其他部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。3土工合成材料护坡土工格栅铺设时，清除表层的坚硬物，表面平整，应紧绷，拉挺，避免褶皱、扭曲或坑洼。谨防碾压机械直接在土工格栅表面进行碾压。铺设多层144、土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于 0.5m，间距满足设计要求。4绿色通道施工方法详见本表“灌草护坡”。7.9 路基防排水排水系统顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。82/150表表 7.9-17.9-1 路基排水施工方法路基排水施工方法序号项目主要施工方法1路堤排水沟路基排水沟宜选择在旱季、晴天施工，在浇筑前必须核对排水坡度及出水口，待核实无误后对沟底进行整平夯实，并及时采用混凝土浇筑成沟。排水沟施工完成后，达到线形美观，排水畅通。2路堑侧沟、天沟路堑侧沟、天沟人工开槽，根据设计选用混凝土现场浇筑，内模采用小型钢145、模板，混凝土集中场拌，罐车运输至现场，吊车配合人工吊斗入模浇筑，插入式振捣棒振捣密实。天沟在路堑开挖前提前施工，路堑侧沟浇筑施工随路基防护同步进行。7.10 路基相关工程及设施路基相关工程及设施主要包含改河改沟（渠），电缆槽、接触网支柱基础、综合接地、手孔、过轨管、检查踏步、防护栅栏等。7.10.1 改河改沟（渠）改河改沟（渠）工程，采用梯形截面，两侧设置重力式挡土墙，沟底采用素混凝土或石笼挡墙铺砌。改河改沟（渠）施工方法见下表。1.施工方法表表 7.17.10 0-1-1 改河改沟（渠）主要施工方法改河改沟（渠）主要施工方法序号项目内容1重力式挡墙挡墙基础开挖采用人工配合机械开挖，人工平整基146、底，小型夯机夯实。83/1502石笼挡墙铺砌1.基坑开挖：精确测放线后进行基坑开挖，用小型挖掘机按放好的线挖除废土，坑底宽在网箱的两侧各加 1m 作预留，基坑直至挖到控制标高处；2.石笼组装：立起隔板及前后面板，用边缘钢丝延长部分固定住角点，隔板绞合按每间隔 10-15cm 双圈-单圈-双圈间隔进行绞合；3.石笼安装：将组装好的格宾紧密整齐地摆放在恰当的位置上，摆放时应面对面、背对背，便于石料填充、盖板绞合；4.石料填充：填充石料同时均匀向同层的各箱格内放入填充料，控制每层投料厚度，顶面填充石料适当高出石笼 2-3cm，且必须密实，空隙处应以适当的小碎石填塞；5.石料封盖：封盖必须在顶部石料砌147、垒平整的基础上进行；必须先使用封盖夹固定每端相邻结点后，再加以绑扎；封盖与网箱边框相交线，应每相隔 25cm 绑扎一道。3混凝土铺砌1.河床整平采用人工配合小型挖掘机，小型夯机夯实；2.在整平的河床上分段施工铺砌混凝土，模板采用木模加工成型，混凝土在拌合站集中拌和，罐车运输到现场，泵送入模。2.重力式挡土墙（1）作业班组劳动力组织表表 7.10-27.10-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等路基架子队2技术负责人1技术指导路基架子队3安全员1施工安全教育、检查等路基架子队4质检员1施工现场质检工作路基架子队5技术员1日常技术工作148、等路基架子队6试验员1负责现场试验工作路基架子队7材料员1材料领取、管理工作路基架子队8领工员1组织现场施工等路基架子队9测量员2现场测量路基架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11机械工6土方开挖、装车、运输，混凝土运输、浇筑等机械操作施工班组12普工15基坑开挖、模板安装、混凝土浇筑机养护施工班组（2）作业班组主要施工机械设备表表 7.10-37.10-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量用途1挖掘机台1挖、装土84/150序号机械名称单位数量用途2自卸汽车辆2-4运输弃土3小型夯实设备套2基础夯实4混凝土运输车台2-4混凝土运输5混凝土泵车台1混凝土泵送6混149、凝土振捣棒套6-8振捣7装载机台1装料8汽车吊套1吊装7.10.2 路基其他相关工程及设施表表 7.17.10 0-4-4 路基相关工程及设施施工方法路基相关工程及设施施工方法序号项目主要施工方法1电缆槽路基两侧电缆槽道施工采取集中预制、现场安装的方法。使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高 20cm 位置，其余部分人工挖除，修整平整顺直。在电缆槽安装好后，电缆槽与填料间的缝隙采用混凝土回填，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。2接触网支柱基础钻孔采用旋挖钻孔（干钻）灌注施工，桩顶外露部分采用定型模板，混凝土150、浇筑前吊入基础钢筋笼。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运输。当浇筑到预埋地脚螺栓高度时，进行地脚螺栓的安放。基础周围的空隙采用沥青水泥砂浆填补。3综合接地贯通地线敷设在路基基床底层中，敷设的位置位于电缆槽的正下方，在路基施工到高于贯通地线埋设高度 10cm 时，在贯通地线埋设横断面位置人工挖槽埋设贯通电线，完成贯通地线敷设工作。敷设采用人工敷设方式，敷设后的铜缆平直，无损伤。4手孔、过轨管过轨管与路基同步施工，在基床底层填筑压实到高于管顶部高度后，用小型轮胎式挖掘机在基床内挖一条与管尺寸相当的横沟，将管铺设在沟内，用混凝土回填管周。手孔采用钢筋混凝土预制，与设置部位的通信、信号电缆槽合并151、设置，施工方法同通信信号电缆槽施工。5检查踏步采用人工配合机械开挖的方法，待挖至接近设计标高时检查基槽标高和轴线偏位情况，对有偏差的及时修整达到设计要求。采用模筑法施工，模板与基底接触面应严密，采取措施防止漏浆。人工浇筑混凝土，振捣密实，到达养护期后拆除模板，回填、夯实踏步两侧土方。6防护栅栏防护栅栏支柱集中预制现场埋设，栅栏集中制作，现场安装，栅栏底部与地面之间无空隙，个别凹凸处填平或挖除。防护栅栏走向顺直，在横断面变化处以直角过渡，埋设高度基本一致，顶线保持平直，地面坡度较陡地段，施工前平整场地，采用台阶过渡方法并保证至少每 10m 左右设一平台，通过设置错台过渡到下一平台。8 桥梁工程桥152、梁工程85/150桥梁工程,下部结构一般为钻孔灌注桩基础、矩形承台、实体桥台、圆端形实体墩；上部结构一般为预制架设箱梁（24m 或 32m），支架现浇箱梁，悬臂浇筑连续梁。桥梁桩基为钻孔灌注桩，采用旋挖钻、冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土成桩。承台及墩台身采用定型钢模板施工；预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，简支箱梁采用梁场预制、无导梁式运架一体机架设。8.1 桩基础施1.施工工艺流程见下图。86/150图图 8.1-18.1-1 钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩施工工艺流程图2.施工方法表表 8.1-18.1-1 钻孔钻孔灌注灌注桩桩施工方案表施工方案表序序号号主要工序主要工序主要施工方法主153、要施工方法1场地准备临水基础采用编织袋或钢板桩围堰法，其它非涉水桩基采用陆地法施工形成钻孔平台。位于陡坡上的桩基础，应对危岩进行清理和加固，再施工支挡防护工程，根据地形情况选择适宜标高平整场地，进行桩基施工。2护筒埋设护筒用 612mm 的钢板制作，其内径大于钻头直径 200400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。钢护筒利用汽车吊配合接长，导向振动下沉。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下 1.5m，护筒顶高出地下水位 1.52.0m 左右，高出地面 0.5m。87/150序序号号主要工序主要工序主要施工方法主要施工方法3钻机就位1.旋挖钻：钻机就位前，要对钻孔154、各项准备工作进行检查。钻机就位后，底座和顶端要平稳。2.冲击钻机：钻机定位后，底座必须平整，稳固。钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。4泥浆的制备及循环净化根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，其材质均为钢板拼装焊接而成，其间用管路阀门连接，接头处严密不漏浆。采用泥浆搅拌机制浆。泥浆材料选用优质粘土，保证泥浆自始至终达到性能稳定、护壁效果好和成孔质量高的要求。施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将钻渣捞出，处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不间断的循环。5孔桩钻进1.旋挖钻钻孔：钻孔前，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及155、适当的泥浆比重。钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班要注意事项。钻孔过程中观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。2.冲击钻钻孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。钻孔过程中要注意均匀地松放钢丝绳的长度，检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。6成孔检查孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，测绳必须经检校过的钢尺进行校核。7第一次清孔确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。156、使用抽渣筒或换浆法清孔，使孔底沉渣厚度、泥浆指标和孔壁垢厚度符合要求。8钢筋笼加工及吊放钢筋笼骨架采用胎具成型法在钢筋场集中加工分节制作，专用运输车运至工点，汽车吊吊放入孔、人工连接。钢筋笼入孔时应保持垂直，轻放、慢放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼接长必须有 50接头错开至少 35d 连接。钢筋笼下至设计标高后，穿工字钢支撑在护筒顶上，防止钢筋笼掉笼。声测管、混凝土保护层预制块、预埋件安装等的布置及数量必须满足设计要求且固定牢靠。与钢筋笼一起吊放。声测管要求下口封闭、上端加盖，管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。9第二次清孔导管使用前，在地面接长检查其紧固度，并进行密闭试验，合格后方可使用157、。待安放钢筋笼及导管就绪后，采用换浆法清孔，以置换沉渣。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的88/150序序号号主要工序主要工序主要施工方法主要施工方法位置，保证沉渣置换彻底，其沉渣厚度符合图纸规范要求。10灌注水下混凝土清孔完成，立即采用直升导管法灌注混凝土。首批灌注混凝土其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。11成桩检测桩头凿除采用环形切割，最后将桩身变形的钢筋整修复原。对钻孔桩桩身进行无损检测。检测方法符合设计及规范。12158、桩渣处理桩渣就近集中存放，并覆盖绿色防尘网，禁止随意丢弃。在其在四周设置拦水堰，经导流槽引至坡下残液收集池。待桩渣半干，统一组织装车并篷布覆盖。车辆慢行防止遗撒，倒运至指定弃砟场。3劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 8.1-28.1-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等桥梁架子队2技术负责人1技术指导桥梁架子队3安全员1施工安全教育、检查等桥梁架子队4质检员1施工现场质检工作桥梁架子队5技术员1日常技术工作等桥梁架子队6试验员1负责现场试验工作桥梁架子队7材料员1材料领取、管理工作桥梁架子队8领工员1组织现场施工等159、桥梁架子队9测量员1现场测量桥梁架子队10工班长2带领工人施工、班组日常施工管理施工班组11钻机操作手10-20操作冲击钻或旋挖钻机施工班组12电焊工3-8现场施工施工班组13钢筋工6-10钢筋下料施工班组14电工1保证用电安全施工班组15普工6-10现场施工施工班组（2）主要施工机械设备89/150表表 8.1-38.1-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量说明1旋钻机台2扭矩 26-36t.m2汽车吊台2吊装，25t3冲击钻台3锤重 3-5t4挖掘机台1配合现场施工5电焊机个324-50kw6平板车台1钢筋笼运输7泥浆泵台2二次清孔、泥浆转运8混凝土运输车辆4混凝土160、运输8.2 明挖基础1.明挖基础施工工艺流程：施工准备测量放样基底检验支立模板检查签证浇筑混凝土。2.施工方法（1）基坑采用放坡开挖，临近道路或边坡采用钢板桩支护、临水采用编织袋围堰或钢板桩围堰，均做好临边防护。（2）基坑开挖的坡度视地质情况决定，土质基坑采用 1:0.51:1，入岩部分垂直开挖。机械开挖至距基底 20cm 左右时，改由人工开挖清底，必要时采用锤击式破碎机或风镐开挖。基坑清理完毕，请监理工程师检验基底，核定地质和承载力是否与设计相符，合格后进行基础第一层浇注。（3）混凝土采用溜槽入模分层连续灌注。扩大基础第一层混凝土施工不立模板，满灌混凝土施工。第一层混凝土浇筑完毕后，预埋好连161、接钢筋。待最后一层混凝土浇注完毕后及时洒水养生，拆模后用土工布覆盖养护。8.3 承台施工90/1501.承台施工工艺流程详见下图。图图 8.3-18.3-1 承台施工工艺流程图承台施工工艺流程图2.施工方法表表 8.3-18.3-1 承台承台施工方案表施工方案表序序号号主要工主要工序序主要施工方法主要施工方法1测量放线据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。2基坑开挖桩基检测完毕无质量问题后，即可进行基坑开挖。1.当基坑在临水位置时，采用编织袋围堰进行防护。2.当基坑在临道路位置时，采用钢板桩支护。3.当基坑临水或靠近边坡时，采用钢板桩围堰162、进行防护。4.基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。5.在基坑顶四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。遇有地下水采用汇水井收集净化，水泵抽水接柔性管道外排入河，排出的水要防止回流回渗。4浇筑素混凝土垫层基坑开挖至低于设计标高 10cm 后，即开始浇筑一层 10cm 厚的C15 素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模。91/150序序号号主要工主要工序序主要施工方法主要施工方法5安装承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋安装采用绑扎和电焊两种方法。按相163、关专业图纸复核相关设施所有预埋件的定位及数量。6浇筑混凝土凝土采用混凝土输送车运输、混凝土泵泵送入模的方法进行浇筑。浇筑与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚 30cm，振动棒插入下层混凝土 5cm，并不得碰撞钢筋和模板。7混凝土养护拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统或喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于 14d。8大体积混凝土温度控制与养生1.优化混凝土配合比，选择低水化热水泥。2.混凝土拌和阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。3.浇筑阶段通过选择适当浇筑时间，避开高温；分层浇筑等技术措施来降低混凝164、土温度。4.养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。9基坑回填基坑回填必须对称进行，填料符合设计和规范要求，采用振动夯和小型压路机压实，回填高度以低于承台顶面 10cm 为宜，待墩身混凝土施工露出地面线后再将整个基坑回填。10基坑弃土基坑弃土集中存放，覆盖绿色防尘网。统一组织装车篷并布覆盖。车辆慢行防止遗撒，倒运至指定弃砟场。弃土禁止随意丢弃。3劳动力组织及机械配置（1）作业班组劳动力组织表表 8.3-28.3-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等桥梁架165、子队2技术负责人1技术指导桥梁架子队3安全员1施工安全教育、检查等桥梁架子队4质检员1施工现场质检工作桥梁架子队5技术员1日常技术工作等桥梁架子队6试验员1负责现场试验工作桥梁架子队7材料员1材料领取、管理工作桥梁架子队8领工员1组织现场施工等桥梁架子队9测量员1现场测量桥梁架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11钢筋工2钢筋绑扎施工班组92/150序号工种人数职责备注12模板工8模板安装施工班组13混凝土工8砼浇筑施工班组14电工1用电安全施工班组15普工4协助施工施工班组（2）主要施工机械设备表表 8.3-38.3-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量说明1钢166、筋加工设备套若干钢筋加工场2振捣棒个5振捣3电弧焊机台224-50kw4挖掘机台1挖土装车5自卸车台3运输弃土6水泵台1抽取地下水7发电机台152kw,临时用电8.4 墩台身施工本标段桥墩采用圆端形实体桥墩和圆端形空心桥墩。根据墩高不同，墩身采用翻模法分节段施工或采用整体拼装式模板一次浇筑成形。8.4.1 实体墩施工1.实体墩施工工艺流程详见下图。93/150图图 8.4-18.4-1 实体墩实体墩施工工艺流程图施工工艺流程图2.施工方法表表 8.4-18.4-1 实体墩施工方案表实体墩施工方案表序序号号主要主要工序工序主要施工方法主要施工方法1支架搭设脚手架采用48.33.6mm 扣件式钢管167、脚手架，四周设置剪刀撑结构，脚手架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。施工人员上下通行需搭设之字型安全通道，脚手架上的操作台装防护栏，四周围防护网。2钢筋工程钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，墩位处绑扎成型，直径大于或等于 20mm 的钢筋，应采用直螺纹套筒连接，其它钢筋的安装按照桥墩设计图纸中的要求进行绑扎或焊接连接。按相关专业图纸复核相关设施所有预埋件的定位及数量。3模板工程模板采用模数化设计，由专业工厂制作，模板接缝采用企口缝确保严密不漏浆。墩高小于 15m 的桥墩，采用定型模板一次性浇筑；墩高大于 15m 的桥墩，采用定型模板分两次浇筑。4混凝土浇168、筑浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净。混凝土用软管或者串筒输送，出料口离混凝土面的高度要控制在 1 米左右，以避免混凝土离析，导管出料每次堆积高度在 30cm 时，即用插入式振动棒分层振捣。浇筑混凝土整个过程中，安排专人监测支架与模板的情况。5混凝土拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统或喷雾器，不间断养护，避免94/150序序号号主要主要工序工序主要施工方法主要施工方法养护形成干湿循环，养护时间不少于 14d。6大体积混凝土温度控制1.优化混凝土配合比，选择低水化热水泥。2.混凝土拌和阶段通过降低材料温度、改进搅拌机169、投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。3.浇筑阶段通过选择适当浇筑时间，避开高温；分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。4.养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。3劳动力组织及机械配置（1）每个墩柱劳动力组织配置表表 8.4-28.4-2 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等桥梁架子队2技术负责人1技术指导桥梁架子队3安全员1施工安全教育、检查等桥梁架子队4质检员1施工现场质检工作桥梁架子队5技术员1日常技术工作等桥梁架子队6试验员1负责现场试验工作桥梁架子队170、7材料员1材料领取、管理工作桥梁架子队8领工员1组织现场施工等桥梁架子队9测量员1现场测量桥梁架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11钢筋工5-8钢筋绑扎施工班组12模板工4-6模板安装施工班组13架子工4-6搭设脚手架施工班组14混凝土工3-5砼浇筑施工班组15电焊工2钢筋焊接施工班组16吊车司机1吊装施工班组17电工1用电安全施工班组18普工4协助施工施工班组（2）主要施工机械设备表表 8.4-38.4-3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量说明1钢筋加工设备套若干钢筋加工场95/150序号机械名称单位数量说明2振捣棒个4振捣3混凝土运输车台3运输砼4泵车台1泵171、送砼5汽车吊台125t6养护设备套18.4.2 空心墩施工1.空心墩墩身采用翻模施工，空心墩施工工艺流程详见下图。图图 8.4-28.4-2 空心墩空心墩施工工艺流程图施工工艺流程图2.施工方法（1）空心墩底部实体段采用定型钢模板，一次浇筑成型。（2）搭设空心段墩身内支架，为内模安装提供作业平台及上人通道，随墩身浇筑向上搭设。（3）空心墩采用翻模法分节段施工，模板分 3 节，每节高 2m，循环交替翻升。初次 3 节模板一次支立，整体浇注。（4）当第 3 节混凝土灌注完成后提升工作平台，拆卸并提升第96/1501.2 节模板至第 3 节上方，安装、校正后，浇筑混凝土，循环以上工序，直至墩身浇筑完172、成。（5）当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土，混凝土浇筑用泵送入模，插入式振捣器振捣。每次浇筑墩身混凝土前，对线形、平面位置和高程复核。3劳动力组织及机械配置（1）每个墩柱劳动力组织配置表表 8.4-48.4-4 班组劳动力组织表班组劳动力组织表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等桥梁架子队2技术负责人1技术指导桥梁架子队3安全员1施工安全教育、检查等桥梁架子队4质检员1施工现场质检工作桥梁架子队5技术员1日常技术工作等桥梁架子队6试验员1负责现场试验工作桥梁架子队7材料员1材料领取、管理工作桥梁架子队8领工员1组织现场施工等桥梁架子173、队9测量员1现场测量桥梁架子队10工班长1班组日常施工管理施工班组11钢筋工6-10钢筋绑扎施工班组12模板工6-8模板安装施工班组13架子工4-6搭设脚手架施工班组14混凝土工4-6砼浇筑施工班组15电焊工2钢筋焊接施工班组16起重机司机1-2吊装施工班组17电工1用电安全施工班组18普工4-8协助施工施工班组（2）主要施工机械设备表表 8.4-58.4-5 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称单位数量说明1钢筋加工设备套若干钢筋加工场2振捣棒个4振捣3混凝土运输车台3运输砼97/150序号机械名称单位数量说明4泵车台1泵送砼5汽车吊台125t6养护设备套17塔式起重机台1根据起174、吊高度选配8.4.3 桥台施工1.本标段桥台均采用矩形桥台，施工工艺流程详见下图。图图 8.4-38.4-3 矩形桥台矩形桥台施工工艺流程图施工工艺流程图2.施工方法表表 8.4-68.4-6 矩形桥台施工方案表矩形桥台施工方案表序号序号主要工主要工序序主要施工方法主要施工方法1施工准备在承台顶面测定桥墩的中轴线，承台顶与桥台连接处混凝土表面凿毛，用高压风冲刷干净，测量立模位置和标高。进隧桥台，必须在坡面危石清理无风险，锚杆框架梁、锚索桩等边坡防护施工完，隧道洞口平台形成后，再开挖桥台基坑。2模板及支架安装台身模板采用组合钢模板，模板周边搭设脚手架施工平台。模板安装好后，检查轴线、标高，符合设175、计要求后加固，保证模板的强度、刚度和稳定性。模内干净无杂物，拼装平整严密，支模板检查合格后，刷脱模剂。98/150序号序号主要工主要工序序主要施工方法主要施工方法3钢筋绑扎钢筋集中加工，汽车运送到现场进行安装。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土保护层垫块；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。桥台钢筋绑扎时综合接地同步安装。4混凝土浇筑混凝土用低水化热水泥，同时采取措施控制混凝土的入模温度。混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。5混凝土养护拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷淋系统或喷雾器，不间断养护，养护时间不少于 14d。温度低于 5，进行保温养护。3.劳动力176、组织及机械设备同承台。8.4.4 门式墩施工门式墩采用梁柱式支架法施工，搭设钢管柱-贝雷梁支架施工帽梁混凝土。墩柱顶端结合面处凿毛并用清水冲刷干净。1.门式墩施工工艺流详见下图。图图 8.4-48.4-4 门式墩门式墩施工工艺流程图施工工艺流程图2.施工方法99/150表表 8.4-78.4-7 门式墩施工方案表门式墩施工方案表序序号号主要主要工序工序主要施工方法主要施工方法1支架搭设支架为钢管柱-贝雷梁支架，钢管柱采用 630mm 壁厚 12mm 钢管柱，基础采用 1 米直径桩基础，浇筑承台并预埋法兰盘与钢管柱连接。钢管柱-贝雷梁支架搭设前编制专项施工方案并报监理、建设单位审批后施工。2支架177、预压根据设计文件及规范要求，支架搭设完成之后进行加载试验。以检验支架各部分的承载能力及受力变形情况。同时通过支架的变形情况，对本支架的安全性进行综合评价。预压时按最大施工荷载的 110%进行分级加载。3钢筋工程钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，直径大于或等于 20mm 的钢筋，应采用直螺纹套筒连接，其它钢筋的安装按照设计图纸中的要求进行绑扎或焊接连接。按相关专业图纸复核所有预埋件的定位及数量。4模板工程1.模板采用定型钢模板，集中组装完后加斜撑，使其保持稳定；2.模板检查合格后，刷脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。5混凝土浇筑采用泵车输178、送入模，用插入式振动棒振捣。6混凝土养护混凝土浇筑完毕后及时用土工布遮盖，经常洒水保持混凝土湿润状态。侧模拆除后继续浇水，养护期不小于 14 天。7预应力张拉预应力张拉顺序：先中间后两端，对称张拉。1.待混凝土强度、弹性模量、龄期符合要求时，方可进行预应力张拉；2.张拉采用双控，以应力控制为主，伸长值作为校核；3.张拉时应标记初始张拉力状态；4.张拉完毕，采用切割机切割钢束。8预应力压浆及封锚采用真空辅助进行压浆。封锚混凝土采用补偿收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。8.5 连续梁施工8.5.1 工艺流程连续梁，采用连续梁挂篮悬臂浇筑法施工，施工工艺流程见下图。100/150图图 8.5-1179、8.5-1 连续梁工艺流程图连续梁工艺流程图8.5.2 支座安装支座采用双曲面摩擦摆减隔震支座。安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，并认真检查支座外观及垫石标高。101/150支座安装时检查支座的标识和安装方向，杜绝安装方向错误，支座中心线与主梁中线平行，并保证支座上座板水平，位于纵坡上的桥梁通过设置支座上预埋板对坡度进行调平。支座上预埋板埋入梁体混凝土内，不得脱空。凿毛支座部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内中的杂物，安装灌浆用模板，采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙。8.5.3 0#段施工1.施工工序连续梁 0#段施工工序：临时支座施工0#段托架施工安装 0#段180、底、侧模支架及模板预压安装钢筋、预应力管道、内模板及预埋件堵头模板安装浇筑混凝土养护张拉预应力筋压浆。2.施工方法表表 8.5-8.5-1 1 0#0#段主要施工方法段主要施工方法序号 主要工序主要施工方法1临时支座施工在墩顶四角设置临时支座，采用 C50 混凝土浇筑。临时支座顶底面各设一薄层隔离层，以便在合龙后清除临时支座。施工阶段 0#段与主墩临时固接，在灌注过程中必须两端对称移动挂篮及浇筑混凝土，严格控制累计不均衡荷载不超过 10 吨，以确保施工安全。20#段托架施工托架预埋进墩内，为防止预埋托架上下面混凝土因受力开裂，在上下混凝土接触面布置钢筋网片。托架应有足够的强度、刚度及稳定性。支181、架搭设完成后，要进行按最大施工荷载的 120%进行预压，消除非弹性变形，获取弹性变形相关参数，并根据总结的数据对支架标高进行调整。加载按照三级加载，卸载时按加载顺序分级卸载。加载前就布设好观测点，观测并记录支架弹性变形量。30#段模板施工模板强度、刚度和稳定性应满足要求，其允许挠度及变形误差应符合规定，外形尺寸准确，模面平整光洁。模板安装顺序为：安装底板外侧模内模堵头板。4钢筋及预应力管道安装钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎成型，绑扎过程中预应力管道、内模板及预埋件同步施工。102/150序号 主要工序主要施工方法5混凝土施工浇筑前检查所有的预埋孔、预埋件。（通气孔、泄水孔、挂篮吊杆孔、综合182、接地设施、预埋钢筋、接触网基础等）浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。浇筑过程中确保混凝土支座顶部、锚垫板等部位混凝土浇筑密实；浇筑完成后及时抹面。6混凝土养护拆模后用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统不间断养护，养护时间不少于 14d。7预应力张拉0#段预应力束管道密集，灌注时不允许有漏浆堵塞管道，在张拉之前应检查所有管道，保证管道通畅。预施力采用两端同步张拉，张拉对称进行。8压浆采用真空辅助进行压浆。锚固采用补偿收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。8.5.4 悬臂梁段施工连续梁悬臂段均采用挂篮悬臂浇筑。0#段纵向预应力束张拉压浆完毕且压浆浆体达到强度后，及时183、在 0#段上安装挂篮，经验收合格且预压后进行悬臂浇注施工。连续梁悬臂浇注施工步骤：上一节段预应力筋张拉、压浆完成内、外侧模整体脱模并固定在滑梁上，滑梁临时吊挂于该段已张拉梁体上解除锚固系统挂篮走行挂篮锚固外侧模沿滑梁滑移就位调整模板尺寸及标高(合格)绑扎底板、腹板钢筋、预埋件、预应力管道安装内模沿滑梁滑移就位调整内模尺寸及标高绑扎顶板钢筋、安装预应力管道、安装端模调整标高两端对称灌注混凝土(不平衡重不超过 10 吨)养生拆除端模、凿毛张拉压浆进入下一循环。1.施工方法103/150表表 8.5-8.5-2 2 连续梁悬臂段主要施工方法连续梁悬臂段主要施工方法序号 主要工序主要施工方法1挂篮构造184、挂篮系统主要由挂篮主要由：主桁架系统、悬吊系统、走行及锚固系统、模板系统、工作平台五大系统组成；根据图纸按最大梁重 161.2 吨，最长浇筑梁段 4 米设计。2挂篮预压挂篮预压采用堆砂袋的加载方式进行，加载分 4 级进行：空载60%80%100%120%，通过预压消除挂篮非弹性形变，获取弹性变形相关参数。3钢筋及预应力管道安装底模、侧模的轴线标高调整好后开始安装底板、腹板钢筋，纵向、横向预应力管道及竖向预应力钢棒，接着按设计安装顶板、翼板钢筋。4混凝土施工混凝土浇筑前，认真检查模板支撑情况，模板堵漏情况，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物。混凝土浇筑时，两悬臂段185、应同时对称浇筑，并确保两端最大不平衡重不超过 10 吨。混凝土浇筑完初凝后，应立即用潮湿的土工布盖好，并洒水自然养护，保持湿润。拆模后对混凝土表面洒水养护。5纵向预应力张拉纵向预应力筋张拉是控制工期和质量关键工序。纵向预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从内到外左右对称进行。张拉预应力钢绞线时，张拉程序为0初应力（0.10con）con。6横向预应力张拉横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工端顺序进行。每一梁段伸臂端的最后 1 根横向预应力筋，应在下一梁段横向预应力筋张拉时进行张拉。8竖向预应力张拉1.竖向预应力张拉：竖向预应力筋采用16-2 预应力186、混凝土用钢棒，抗拉强度标准值为 1420Mpa，每根张拉力为 185.5KN，每米理论伸长量 4.61mm；2.竖向预应力筋左右对称单端张拉，从已施工端顺序进行。为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋采用两次张拉方式，即在第一次张拉完成 1 天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。张拉流程：清理锚垫板，在锚垫板上做伸长量的标记点并量取从粗钢筋头至锚垫板标记点之间的竖向距离 L1作为计算伸长量的初始值安装工作螺帽安装千斤顶安装联结器与张拉杆安装工具螺帽初张拉至控制张拉力的 10%张拉至控制张拉力持荷2min旋紧螺帽量取从钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离 L2 为计算伸长量终值计187、算实际伸长量L=L2-L1，将该值与理论计算值比较，误差在6%内且控制张拉力值符合设计，则在 24h 内完成压浆。9压浆钢绞线张拉完毕 24 小时内应进行压浆，并宜在挂篮移至下个梁段后进行。压浆采用真空辅助压浆法。自下而上进行，每个管道一104/150序号 主要工序主要施工方法次压完，不得中途停顿。压注时从一端向另一端进行，至出浓浆时，关闭出浆口阀门，并继续压浆，当压力达到 0.5MPa 以上时，保压 2min 以上并关闭进浆阀门，以保证孔道灰浆的密度。10 挂篮走行1.拆除外模落于外模导梁上，将底模平台后横梁与外模用钢丝绳临时连接。2.加铺下滑道，解除挂篮后锚固，移动桁架，使主梁连同挂外模、188、内模及底模系统前移到位。3.连接后锚固筋，安装底模平台后吊带，调整底模平台前吊带高度，使前端标高符合设计要求。将外侧模导梁、内模导梁、前吊点锚固好后，松开后吊点，移至下节后点锚固处，调节侧模及内模标高，用千斤顶将后吊杆锚固。4.重复 1块施工步骤进行下一节段施工。8.5.5 边跨直线段施工根据现场实际情况，箱梁边跨直线段采用支架现浇施工，支架采用盘扣式脚手架搭设，模板采用钢模板。边跨直线段施工工序：地基处理支架搭设底模安装预压侧模、翼板模板安装底腹板钢筋安装、预应力管道安装内模安装顶板钢筋、预应力筋、预埋件安装浇筑混凝土养护1.支架施工支架地基回填密实之后再填筑 30cm 碎石，碾压密实后再浇189、筑20cm 的 C20 混凝土，再搭设盘扣支架，其上铺设承重方木。根据设计文件及规范要求，支架需在边跨直线段施工之前进行模拟加载试验。以检验支架各部分的承载能力及受力变形情况。同时通过支架的变形情况，对本支架的安全性进行综合评价。预压时按最大施工荷载的 110%进行分级加载，具体参照托架预压。2.边跨现浇施工边跨预压完成立模调整标高后绑扎钢筋，安装预应力管道及预105/150埋件，浇筑混凝土。浇筑顺序：两腹板对称同时浇筑，然后灌中间部位的底板。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。振捣混凝土时应避免振捣棒与波纹管接触振动，混凝土振捣后，要立即对管道进行检查，避免灰浆堵塞预应190、力管道。8.5.6 边跨合龙连续梁边跨合龙段采用挂篮做合龙支架施工边跨合龙段，在两悬臂端加配重（平衡水箱内注水），复测梁顶高程，采用体外固接，在顶板及底板相应位置预埋钢板，分别在箱梁顶板和箱室底板上面焊接两对双拼 I30 热轧轻型工字钢，双拼 I30 工字钢翼缘去肢与混凝土预埋钢板四周满焊；并按图纸要求，顺序张拉预应力临时束达到合龙段锁定的目的。按合龙段施工设计图纸安装钢筋、预应力束。混凝土强度、弹性模量、龄期符合图纸设计要求后进行预应力张拉。张拉前需将边墩支座上、下座板的临时连接解除。8.5.7 中跨合龙1.完成悬臂箱梁施工，边跨合龙及张拉。2.将中跨一挂篮前进半个梁段，中跨另一挂篮后退半个191、梁段，利用挂篮做合龙支架。3.在中跨两悬臂端加配重，复测梁顶高程，并在当天最低温度时等强焊接刚性骨架，并完成合龙段钢筋、模板和预应力管道的安装；解除主墩活动墩侧支座临时锁定，拆除活动主墩临时支座。4.选择当天最低温度，浇筑合龙段混凝土，同时将压重逐渐解106/150除。5.混凝土强度、弹性模量、龄期符合图纸要求后进行预应力张拉、压浆。6.拆除临时性刚接，拆除挂篮。8.5.8 劳动力及设备配置悬臂现浇连续梁施工采用专业架子队模式组织施工，施工人员及机械设备结合施工组织设计、工期要求合理配置。1.劳动力组织配置表表 8.5-38.5-3 劳动力组织配置劳动力组织配置序号工种人数职责备注1架子队队长192、1现场施工管理，劳动力统筹安排等桥梁架子队2技术负责人1技术指导桥梁架子队3安全员1施工安全教育、检查等桥梁架子队4质检员1施工现场质检工作桥梁架子队5技术员1日常技术工作等桥梁架子队6试验员1负责现场试验工作桥梁架子队7材料员1材料领取、管理工作桥梁架子队8领工员1组织现场施工等桥梁架子队9测量员1现场测量桥梁架子队10工班长5班组日常施工管理施工班组11钢筋工班20-30钢筋制作安装施工班组12模板工班10-20挂篮及模板安拆施工班组13支架工班10-15脚手架安装、拆除施工班组14混凝土工班10-20砼浇筑、养护、凿毛施工班组15预应力工班8-12穿束、张拉、压浆施工班组16电焊工4钢筋193、焊接施工班组17起重机司机2起重吊装施工班组18电工1用电安全施工班组19普工10协助施工施工班组2.机械设备配置107/150表表 8.5-48.5-4 机械设备配置机械设备配置序号机械名称单位数量说明1挂篮套2符合设计要求2钢筋加工设备套若干钢筋加工场3插入式振捣棒个10振捣4附着式振捣器台若干5混凝土运输车台3运输砼6泵车台1泵送砼7汽车吊台125t8养护设备套19千斤顶台9符合设计要求10电动油泵台911压力表块若干12真空压浆设备台1符合设计要求13灰浆搅拌机台114发电机台1400kw8.6 箱梁预制施工1.工艺流程简支箱梁均采用梁场集中预制加工。箱梁预制施工工艺流程见下图。108194、/150图图 8.6-18.6-1 箱梁预制工艺流程图箱梁预制工艺流程图2.施工方法表表 8.6-18.6-1 箱梁预制施工方案箱梁预制施工方案序号主要工序主要施工方法1模板工程本标段箱梁模板采用新制钢模，主要包括底模、内模、外侧模、端模以及各种连接件、紧固件等。1.模板安装模板按照底模侧模端膜内模顺序进行拼装。底模采用横向分块制作，在现场与制梁台座上的预埋件焊接成整体，并根据设计图要求设置反拱；箱梁侧模采用无拉杆受力结构设计，4m 或 6m 一段分段制造，在制梁台座处拼装焊接，拼装完成后与底模连接一体，利用支腿千斤顶调节高度；32m 箱梁109/150序号主要工序主要施工方法采用端模包侧模的195、安装方式，24m 箱梁采用侧模包端模的安装方式；内模采用自动行走方式通过导轨整体进入钢筋骨架内，利用液压装置使内模完全撑开。2.模板拆除混凝土强度要达到设计要求，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于 15，且能保证梁体棱角完整时方可进行拆模工作。拆模顺序为先松开内模、再脱端模和侧模。2钢筋工程钢筋采用全自动化设备加工。采用平板车搬运至现场，在钢筋绑扎胎具上一次整体绑扎成型。1.钢筋加工钢筋调直及切断采用全自动钢筋调直切断弯曲中心、数控钢筋剪切线、数控钢筋弯曲中心等设备进行加工；钢筋接头采用闪光对焊；预应力管道定位网片采用光圆钢筋制作、全自动定位网焊机焊接成型。2.钢筋绑扎梁196、体钢筋骨架在专用胎具上整体绑扎成型。3.预应力管道成孔预应力钢绞线管道采用定位网定位、橡胶抽拔棒成孔。4.钢筋吊装钢筋骨架绑扎完成后利用 2 台 50t 龙门吊吊装至模板内。5.预埋件安装根据设计要求在梁体上预埋防撞墙、电缆沟竖墙、电缆上桥、过轨、接触网支柱、梁内检查梯、梁底支座板、防落梁、接地钢筋等构配件。3混凝土工程在梁体钢筋、预埋件及模板安装就位并检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。梁体混凝土采用 2HZS120 型混凝土集中拌合站拌制，混凝土输送泵配合液压全自动布料机浇筑。1.混凝土制备混凝土拌制采用由微机控制并具备自动计量系统的 2HZS120型混凝土集中拌合站按二次投料方式集中拌和197、。高性能混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验确定。施工的拌和用水通过专业制冷制热设备供应，以控制拌和物温度及其入模温度。粗、细骨料中的含水率由现场旁站试验员及时测定、及时调整用水量及砂石骨料用量。2.混凝土浇筑混凝土浇筑采用混凝土罐车运输，混凝土输送泵配合液压全自动布料机浇筑。梁体总体浇筑顺序为先底板倒角，后腹板，再底板，最后浇筑顶板，浇筑次序如图所示。按水平分层，斜向分段连续操作，混凝土浇筑过程中两台布料机须对称浇筑。梁体混凝土振捣以插入式振动棒为主，附着式振捣器为辅的方式。110/150序号主要工序主要施工方法3.箱梁混凝土养护混凝土浇筑完成立即对箱梁顶板、内腔底板表面覆盖土工布，采用人工洒水198、的方式进行养护；拆内模前，确保内模与梁体内腔表面无缝隙，采用定型木板封堵一侧，防止过堂风吹散热量；拆模后，采用人工养护方式对内腔及箱梁顶板持续洒水养护；箱梁移至存梁台座后，采用自动喷淋系统洒水养护，洒水次数以混凝土面充分湿润为度。4预应力工程箱梁预应力工程采用自动穿束拔管台车穿束、自动张拉设备张拉，按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。1.预应力管道成孔预应力孔道采用橡胶抽拔棒成孔，混凝土浇筑后采用自动穿束拔管台车将抽拔棒抽出。2.预应力钢绞线制作钢绞线下料采用砂轮切割机切割，钢绞线编束采用铁丝绑扎固定。钢绞线加工后应存放在垫木上，搬运时支距不得大于 3m，两端悬出长度不得大于 1.5m，并保199、持顺直。3.钢绞线穿束采用自动穿束拔管台车进行钢绞线整束穿束。穿束时钢束穿入方向应与锚具垫板外端面垂直。穿束顺序由上向下，由左向右。4.预应力张拉预应力张拉采用自动张拉设备，按“预张拉初张拉终张拉”三阶段进行控制，预张拉和初张拉均在制梁台座上进行，终张拉在存梁台座上进行。混凝土强度达到设计要求时，进行带模预张拉和初张拉；张拉时按照设计张拉顺序，两端两侧同时对称张拉。初张拉结束后，采用轮胎式搬梁机将箱梁搬运至存梁区分类按序存放，当梁体混凝土强度及弹性模量、混凝土龄期符合设计要求时，进行终张拉。5管道压浆终张拉完毕后，在 48h 内采用全自动压浆台车进行管道压浆。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺200、自下而上进行，同一管道压浆要连续进行，一次完成。压浆前将孔道抽至真空度-0.06-0.08MPa 之间，并在真空度稳定后，立即开启进浆口阀门以0.6MPa 压力进行连续压浆，待管道出浆口出浆浓度与进浆口进浆浓度一致时，关闭抽真空阀门及真空泵，继续按 0.6MPa 压力保压不少于 3min，然后关闭压浆口阀门。压浆时及压浆后 3d 内，梁体及环境温度不得低于 5。6封锚1.孔道压浆工作完毕并经检查合格后，及时采用细石干硬性补偿收缩混凝土进行梁体封端。梁体封端混凝土浇筑前，先检查有无111/150序号主要工序主要施工方法漏压浆的管道，然后对锚穴周围混凝土进行凿毛，在锚具与锚垫板交接缝及外露钢绞线处201、涂刷聚氨酯防水涂料，安装封锚钢筋网片，最后封堵模板，通过模板上预留的灌注口浇筑封端混凝土。2.封端混凝土采用自然养护，拆模后贴塑料薄膜进行保湿，梁端悬挂土工布进行遮护。封端混凝土养护结束后，在梁端底板和腹板表面分层满涂聚氨酯防水涂料进行防水处理，涂层厚度 2mm。7箱梁移位与存放箱梁初张拉完成后，由 900t 轮胎式搬梁机将箱梁搬运至存梁台座上存放。8.7 箱梁架设施工1.工艺流程箱梁采用无导梁式运架一体机架设。箱梁架设施工工艺流程见下图。图图 8.7-18.7-1 箱梁架设工艺流程图箱梁架设工艺流程图2.施工方法112/150表表 8.7-18.7-1 箱梁架设施工方案表箱梁架设施工方案表序202、号主要工序主要施工方法1施工准备1.技术准备（1）制定架梁施工方案及安全方案，对相关施工人员进行技术培训和安全、技术交底。（2）架梁前应测量桥梁墩台前后、左右距及设计中心线和支承垫石高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据。2.机械设备准备由相关资质单位组装架梁机，经过国家技术监督局认证，并经当地相关部门进行检查验收合格。2支座安装1.搬梁机将待架箱梁提至预定的装梁区。2.支座安装作业在装梁区进行，采用人工配合液压叉车进行安装，支座安装前，应对多选用的支座预埋钢板及其螺栓孔尺寸检查，并在成品梁上进行复查，检查箱梁203、底部支座安装预埋板是否平整，位置是否正确，螺栓孔位置是否正确，螺栓孔与底座板是否垂直，保证支座安装后紧固密贴无间隙。3.安装后应仔细复核多向活动支座、固定支座与纵、横活动支座的位置和方向，确认无误后，拧紧支座与梁底的连接螺栓至设计力矩。3装梁作业架桥机空车驶入梁场，打起前后车转向支撑液压缸，悬挂空载转向 90。架桥机横向驶入待装梁体上方，安装吊具，悬挂空载回转 90。起吊后运梁到待架孔，具体见下图。4运梁作业1.运架一体机运梁时，按预先划定的标志前进，过程中专人实时监护。2.运架一体机运行速度应保持匀速，架桥机空载平地行驶速度应控制在 8km/h 以内，满载平地行驶速度应控制在 5km/h以内204、，曲线、坡道地段应严格将速度控制在 3km/h 以内。3.通过连续梁时，采用密布网进行安全防护，前后要设置安全防护人员，放慢速度，缓慢通过连续梁。4.通过隧道时，提前进行测量放线，并用白灰放出隧道中线及架桥机两侧轮迹边缘线，隧道内部分复杂地段采用白色反光油漆进行标线，以提高架桥机进隧精准性。在箱梁翼缘板左右和桥机主梁顶部装置防撞报警装置(激光传感器及报警装置)，梁体边缘及主梁距离隧道二衬间距小于 5cm 时就自动报警，以提示监控人员并将信息反馈至前方指挥。5架梁作业1.正常架梁作业（1）架桥机运梁至待架孔前，采用低速档行驶至前车架前113/150序号主要工序主要施工方法轮端部距己架箱梁端部 2205、0cm 时停止。要求主支腿中心距桥墩中心横向偏差不超过 100mm，否则主机后退重新调整横向偏移量。（2）恢复主支腿和辅助支腿，并靠前车升降支好主支腿。（3）由后车及主支腿驱动装置推动整机前行，当辅助支腿到达待架孔前方桥墩支承位置时停车，箱梁前端支座下设临时支墩，并将箱梁放在临时支墩上，然后打好辅助支腿。（4）主支腿前行到位，在辅助支腿的帮助下打好主支腿。（5）前起重小车提起箱梁前端，由后车及主支腿定扭矩马达推动整机前行到位，准备落梁。（6）将箱梁落在临时支撑千斤顶上，在千斤顶上加垫钢板，通过千斤顶调整梁体位置及标高后落梁就位。（7）整机后移，使前车到达已架箱梁顶面。（8）折转主支腿及辅助支腿206、，返回梁场开始下一孔梁运架作业。2.特殊工况架梁作业（1）末孔梁架设程序运梁至待架孔，打开主支腿，并将辅助支腿收至上桥台状态按前述正常架梁作业程序使辅助支腿上桥台并准确就位将主支腿收至上桥台状态主支腿上桥台并支撑按正常架梁作业程序纵移、落梁就位主支腿原地恢复至正常运输状态。（2）变跨架设架桥机架完 32m 梁后，接着架设 24m 梁时，首先拆除主梁后起重小车纵移范围滑道内的支撑架，通过纵移油缸和导杆装置以倒顶的方式将后起重小车前移 8m，恢复主梁内支撑架，其余架梁作业程序完全相同。6支座灌浆1.落梁就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间留 2030mm 的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注207、材料。2.支座灌浆采用无收缩高强灌浆材料配浆、重力灌浆法灌浆，灌浆用模板采用预制钢模，预制钢模上预留一个重力灌浆孔。3.箱梁制运架劳动力组织及机械设备配置（1）劳动力配置表表 8.7-28.7-2 劳动力配置表劳动力配置表序号工种人数职责备注1架子队队长1现场施工管理，劳动力统筹安排等箱梁架子队2技术负责人1技术指导箱梁架子队3安全员4施工安全教育、检查等箱梁架子队114/150序号工种人数职责备注4质检员4施工现场质检工作箱梁架子队5技术员4日常技术工作等箱梁架子队6试验员4负责现场试验工作箱梁架子队7材料员4材料领取、管理工作箱梁架子队10工班长6班组日常施工管理箱梁架子队11钢筋工30-208、40钢筋制作安装钢筋班组12模板工10-20模板安拆模板班组13混凝土工30-40砼浇筑、养护、凿毛混凝土班组14张拉工10-15穿束、张拉张拉班组15压浆封锚工10-15管道压浆、封封端压浆封锚工班16运架工25-35箱梁运输、架设运架工班17电焊工4钢筋焊接施工班组18起重机司机6-14起重吊装施工班组19电工2用电安全施工班组20普工10协助施工施工班组（2）机械设备配置梁场机械设备参照 6.2.1，根据施工组织设计合理配置。8.8 框架桥（涵）施工框架桥（涵）基础采用整体式基础。当地基承载力不满足图纸规范要求时，根据现场地质、环境情况采用换填或地基加固处理。当个别基础位置存在季节性冻土209、时，其基础底面应位于最大冻土深度以下。1.框架桥（涵）施工流程见下图。115/150图图 8.8-18.8-1 框架桥涵工艺流程图框架桥涵工艺流程图2.施工方法表表 8.8-18.8-1 框架桥（涵）施工方案表框架桥（涵）施工方案表序号序号主要工序主要工序主要施工方法主要施工方法1基坑开挖基坑采用机械开挖人工清底，当桥身地基承载力不满足设计要求时，根据现场地质、环境情况采用换填或地基加固处理2支架施工矩形框架桥顶板施工支架采用满堂盘扣支架，支架基础落在已浇筑完成的底板上，并用木板或钢脚垫垫底，以增加支撑接触面积和确保混凝土构筑物不受损伤；顶板施工需设置预拱度，并考虑支架在荷载作用下的弹性和非弹210、性压缩量、支架基底在荷载作用下的非弹性沉降量。3钢筋工程钢筋在钢筋加工场集中加工，运输至现场进行绑扎，并复核相关预埋件的定位及数量。4模板工程采用组合钢模板，钢管架加固支撑。施工前，清理、打磨模116/150序号序号主要工序主要工序主要施工方法主要施工方法板并刷脱模剂。模板采用汽车吊进行吊装，安装好后，检查轴线、高程并加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。5混凝土工程混凝土由混凝土集中拌合站供应。桥身混凝土分两次灌注，第一次先灌注底板混凝土，第二次灌注墙身和顶板混凝土，施工缝留设位置按设计要求办理。混凝土按水平分层浇筑，每层厚度不得超过 30cm，每层混凝土应在前一次混凝土初凝211、前浇筑完毕。混凝土浇筑完成后，覆盖洒水养护。6附属工程1.混凝土强度达到设计强度后进行防水层和两侧回填土施工。防水层施工完毕并检验合格后，进行台后填土，每层厚度不大于 20cm，且压实度不小于设计要求。2.出入口护墙施工前，要先对护墙进行精确放样，并将边坡清理夯实；侧沟钢筋绑扎应与底板钢筋一起绑扎，钢筋按设计要求伸入底板。8.9 桥面系及附属工程1.桥面系及附属工程施工可随箱梁架设进度施工。2.桥面系及附属工程施工主要包括信号通信电力电缆槽、接触网支柱基础、人行道栏杆、遮板及声屏障和桥面防水层、保护层、伸缩缝的铺设安装等施工。（1）人行道盖板、挡板、声屏障及遮板在小型构件预制场统一预制，统一运212、输，统一安装；电缆槽竖墙、接触网支柱基础等在箱梁架设完成后采用混凝土现场浇筑。（2）桥台台尾基坑采用混凝土回填至基岩面，其强度符合图纸要求，台前及两侧基坑采用非膨胀性土分层夯填至原地面。（3）个别桥台伸入隧道内，桥梁与隧道结构采用分离式结构，台背基坑采用素混凝土回填，其强度符合图纸要求，并在桥台两侧设117/150置排水槽。8.10 桥梁接口通信、信号、电力、电气化系统与桥梁工程之间存在接口关系，包括综合接地、接触网基础、电缆槽、过轨管线、电缆引下、声屏障等，在施工过程中依照设计预留相应接口。9 隧道工程隧道工程隧道工程，本章节以钻爆法施工、全断面法或微台阶法施工为例。9.1 施工组织安排隧道213、工程一般采用钻爆法单洞双线合修方案，大型机械化配套施工。全隧施工期间按照铁路隧道超前地质预报技术规程（Q/CR9217-2015）规定进行超前地质工作，纳入正常施工工序。采用渐进式超前地质预报方法，通过超前地质预测预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，动态调整开挖、支护等方式。同时全隧施工期间开展监控量测，作为关键工序纳入现场施工组织，并对支护体系的稳定性进行判别，由专职人员培训后上岗。明洞段采用明挖法施工，暗洞段按照新奥法原理组织施工，光面爆破，用湿喷机进行初期支护，为适应机械化施工作业大断面的要求，全隧采用全断面法或微台阶法施工。进场后，利用地方既有道路作为引入便道，沿线路方向一侧修建214、临时便道，优先确保隧道洞口征迁工作、风、水、电、场地的准备，做好生产、生活、医疗卫生设施的建设，为主体工程正式开工提供条118/150件。9.2 资源配置安排（1）施工区段划分某铁路工程隧道共设 3 个工区，分别为进口工区、1 号斜井、出口工区，共设置隧道架子队 4 个，各工区施工任务见下表。表表 9 9.2-.2-1 1施工区段划分表施工区段划分表施工工施工工区划分区划分斜井斜井（m m）正洞正洞（m m）围岩等级（围岩等级（m m）架子队施工范围架子队施工范围高峰期高峰期作作业面个数业面个数进口工区/XXXX隧道架子 1 队施工正洞大里程D1KXX+XXD1KXX+XX11号斜井工区XXX215、XX隧道架子 2 队施工斜井、正洞小里程 D1KXX+XXD1KXX+XX2隧道架子 3 队施工正洞大里程D1KXX+XXD1KXX+XX出口工区/XXXX隧道架子 4 队施工正洞小里程D1KXX+XXD1KXX+XX1（2）机械设备配置单个工作面采用的主要机械设备配置见表 9.2-2。表表 9 9.2.2-2-2主要机械设备主要机械设备配置配置表表作业工序作业工序设备名称设备名称规格规格数量数量生产能力生产能力超前地质预报作业线长距离取芯钻机120150m 取芯1钻深 160m开挖作业线三臂凿岩台车ZYS113/G2水平钻深 5.25m装药台车HTZY-1002/装运作业线装载机LG955F216、C23m自卸汽车BJ3319Y6GRL-12540t支护作业线湿喷机械手HPS3016G150m/h钢拱架拼装机GJ3B1/锚杆钻注一体机单臂单篮1/高压注浆泵2GZ-112MPa119/150作业工序作业工序设备名称设备名称规格规格数量数量生产能力生产能力仰拱作业线自行式仰拱栈桥YDZQ-24G1挖掘机E6300F11.4m自卸车BJ3319Y6GRL-12240t防排水作业线防水板自动铺设台车定制1/二次衬砌作业线智能化模板台车CQS12G112m发电机YTH-W500GF1500KW养护作业线养护作业台车YHS12G112m沟槽作业线沟槽台车定制112m施工通风除尘净化设备SCC3200217、-NSL13200m/min9.3 超前地质预报采用渐进式超前地质预报技术，重点做好节理密集带、岩性基础带及断层破碎带、富水带等地段的地质超前预报工作。超前地质预报主要机械设备：超长距离取芯钻机、微震探测仪、JJ-2B 型积分式激发电位仪。通过 BIM+GIS 辅助超前地质预报，实现超前预探的所有信息在 BIM 模型上动态叠加，运用动态直观的多源信息指导施工，实现地上地下及周边的综合安全管控。（1）构建数字地质模型编码体系三维地质模型是对地质体的数字化精确表述，通过建立标准的地质模型的编码转换体系，将开挖、钻井分层数据、坐标、轨迹、曲线、测试资料、地震解释成果等多种资料加载到计算机内，生产各种218、成果图件，建立完整地基础资料和成果数据库。随时从中提取构造图、地层等厚图、岩石物性等值线图、断面图等基础研究图件以及任意部位和方向的剖面图、水层分布图等，随时根据模型对方案进行调整。（2）多源信息融合预报体系多源信息融合预报体系是根据隧道内地质条件的复杂程度，采用长距离预报、短距离预报、临近预报、特殊方法预报相结合的综合预120/150报系统。在隧道施工过程中，根据隧道自身工程地质特点，对隧道进行地质条件复杂程度再评价，供专家远程决策，为现场提供技术指导。9.4 施工方法和工艺9.4.1 洞口及明洞施工（1）洞口段开挖与防护洞口段施工宜避开雨季及早完成。边仰坡开挖然后自上而下采用挖掘机配合人工219、进行开挖。用装载机集碴，自卸汽车运碴至弃土场。边仰坡需采取支护锚喷等措施加固，同时采取挖沟的方法截水、排水。主要机械设备：挖掘机、装载机、自卸汽车。具体施工方法及工艺见表 9.4-1。表表 9.4-9.4-1 1洞口边仰坡开挖及防护施工方法及工艺洞口边仰坡开挖及防护施工方法及工艺序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺1施工顺序测量放样坡顶加固及护坡清理截水沟施工边仰坡开挖及支护边坡支护。2测量放样测量放样确定隧道中桩线、刷坡线、边仰坡坡脚线、截水沟开挖范围。3坡顶加固及护坡清理隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡面的浮土、危石；施作板桩式拦石墙；施作被动防护网。4截水沟施工在正洞及横洞开挖220、线外 5-10m 设置一道洞顶截水沟；采用人工配合挖掘机开挖，先用挖掘机简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平基坑并夯实。5边仰坡开挖及支护边仰坡开挖前先进行测量放线，放出隧道中桩线、开挖边界线和边仰坡坡脚线。边仰坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行测量放线。边仰坡采用控制爆破（机械）分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行。6锚喷支护（1）人工清理、布设锚杆：每层坡面开挖完成后，立即对边坡上的浮石、危石清除，坡面凹凸不平处应予整修平顺。坡面锚杆按照设计方案施工。（2）注浆及锚杆安装：根据设计要求在锚杆孔内采用 1:1 水泥砂浆注浆，注浆压力不大于 1.5MPa，待孔内浆满后立即插入121221、/150序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺锚杆，插入方向与孔向一致。（3）钢筋网的制作：钢筋网片在钢筋加工厂内集中加工，加工后钢筋网应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。（4）挂网：按设计要求挂设钢筋网片，钢筋网片距坡面 3cm起伏铺设，绑扎固定于锚杆之上，钢筋网片焊接成形。（5）喷射混凝土时应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自上而下，分段长度不宜大于 6m。喷射时应先将低洼处大致喷平，再自上而下顺序分层、往复喷射。（2）明洞施工明洞开挖段采用一般开挖和控制爆破两种形式，开挖后及时施作明洞仰拱及填充，防止地表水浸泡基底，降低基底承载力。明洞施工主要机械设备：挖掘机、装载机、自222、卸车。具体施工方法见表 9.4-2。表表 9.4-9.4-2 2隧道明洞施工方法及工艺隧道明洞施工方法及工艺序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺1施工顺序施工准备洞口边仰坡开挖基底检查仰拱施工仰拱填充模板台车（内模）就位钢筋绑扎外模安装混凝土浇筑施作防水层及排水设施回填。2仰拱采用挖掘机分层封端开挖，局部出现岩石机械无法施工时采用弱爆破开挖。基底处理完成后施工底板，底板采用整体钢模板，混凝土泵送入模插入式振捣器振捣。3模板台车就位明洞衬砌采用模筑混凝土，智能化模板台车作为内模；台车定位完成后，将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动。4钢筋安装钢筋在钢223、筋加工厂加工，采用自卸车运至工作面；钢筋安装利用二衬台架作为施工平台，人工安装。5安装外模外模采用小钢模，外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固；检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模；两头端模同样拼接密实、支撑牢固，端模安装过程中按照设计安装环向止水带。6混凝土的浇筑与养护混凝土浇筑采用智能化台车的布料系统自动控制，布料时自下而上、左右对称、分层逐窗浇筑；混凝土振捣采用台车自带机械辅助插入式变频振捣系统振捣；在施振过程中要注意对预留及预埋件的122/150序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺保护，以免将其损坏，失去作用；混凝土拆模后，及时对其洒水养护。7回填明洞回填应在明洞224、外防水层施作完成且混凝土强度达到设计要求后进行，侧墙回填应两侧对称进行；拱部回填应两侧分层夯实，每层厚度不大于 0.3m，两侧回填土面的高差不得大于 0.5m；回填与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高程；拱顶需做黏土隔水层时，隔水层应与边仰坡搭界平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。（3）洞门施工在明洞衬砌完成、暗洞施工进入正常循环后，适时安排洞门施工，洞门施工应在雨季前进行。洞门模板采用衬砌台车作底模，外模采用组合钢模；模板采用内外支撑、拉杆固定牢固，外拉采用锚拉法施工，即外拉一端固定在边仰坡埋设锚杆上。具体施工方法工艺同明洞。对围岩极破碎、掌子面稳定性极差地段主要采取长管棚、超前小导管超前支护。225、超前管棚采用管棚钻机施作。超前注浆小导管采用风动凿岩机钻孔，注浆泵注浆。（4）明暗洞防水施工明洞拱部与明洞墙底开挖边墙采用 1cm 厚水泥砂浆找平层+EVA防水板+无纺布+6cm 厚砖砌保护层防水：明洞墙顶挖边墙采用 1cm 厚水泥砂浆找平层+EVA 防水板+无纺布。明暗分界处暗挖衬砌拱墙防水板延伸至明作衬砌段不小于 1m，且采用防水砂浆覆盖。夯填土表面设置 50cm 厚粘土隔水层。暗洞段拱墙设置 0.7m 窄幅防排水板，设置在每板村砌中间，纵向间距为 812m。隧道两侧拉通设置纵向100DG 排水盲管，在距离环向施工缝 60cm 处设置三通管，弯入边墙侧沟部分设置中100WG123/150排226、水盲管，100WG 排水盲管伸进侧为末端设置防结晶密封器，另一端在环向施工缝位置设置堵头。9.4.2 洞身开挖隧道洞身暗挖段均按新奥法组织施工，主要机械设备三臂凿岩台车、混装炸药车、装药台车、自行式仰拱栈桥、挖掘机、装载机、自卸车等。洞身开挖工艺流程：超前地质预报判定围岩等级超前设计评估（如需要）钻爆设计钻爆作业排风排危出渣运输。具体开挖方案：（1）采用大型机械化配套的隧道：为满足高度机械化施工，隧道采用大断面为主施工工法，加强超前支护，设置必要的掌子面加固措施。级围岩采用全断面法，其余地段采用微台阶法，特殊地段可采用台阶法、CD 法施工，并严格控制段落长度。遇围岩状况不好时对钻孔进尺影响小，227、可以在最大限度内增加单个爆破循环钻孔长度，不同围岩级别循环进尺，根据进度指标，确定工序循环时间。（2）开挖方法：洞身开挖方法见表 9.4-3。表表 9 9.4-3.4-3洞身开挖方法洞身开挖方法序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺1全断面法施工124/150序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺（1）开挖部，施作部周边的初期支护。（2）在滞后于部一段距离后，洞渣回填仰拱作为施工平台。（3）清除隧底洞渣后，施作部仰拱及边墙基础，仰拱要求采用仰拱模板整幅灌筑。（4）待仰拱混凝土初凝后灌筑仰拱填充至设计高度。（5）清理好初期支护基面，施工防排水工程。根据监控量测结果分析，待围岩和初期支228、护变形稳定后，再利用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙混凝土。2微台阶法施工（1）形成微台阶后，同时开挖、部，施作上台阶（和上一循环下台阶。（2）在滞后部一段距离后，采用洞渣回填作为施工平台。（3）清除隧底洞渣后，施作仰拱及边墙基础，仰拱要求整幅灌筑。（4）待仰拱混凝土初凝后灌筑仰拱填充至设计高度。（5）清理好初期支护基面，施工防排水工程。根据监控量测结果分析，待围岩和初期支护变形稳定后，再利用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙混凝土。（3）爆破施工装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作。每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标；根据岩层节229、理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼；根据爆破后石渣的块度修正参数。石渣块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏；根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同125/150一断面上。按光面爆破设计布眼，采用三臂凿岩台车钻孔，机械装药台车装药，采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒雷管起爆。装药按钻爆设计图确定的装药量定人、定位、定段别，自上而下进行。（4）出渣方案：采用装载机+自卸汽车出渣。9.4.3 隧道支护隧道支护包括超前管棚、超前小导管、系统锚杆、钢筋网、钢架、喷射混凝土等。支护参数需根据超前地质预报结果进行动态调整。主要机械设备：管棚钻机、高压注浆泵、潜孔230、钻机、锚杆钻注一体机、钢拱架拼装机、湿喷机械手等。具体施工工艺工法见表 9.4-4。表表 9.4-9.4-4 4隧道支护施工方法及工艺隧道支护施工方法及工艺序号序号项目项目内容内容1超前管棚管棚钻孔施工采用管棚钻机，利用套管跟进的方法钻进、长管安装一次完成。为保证长管棚施工质量，在拱脚部位选 2 个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。安装钢管时，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管。每钻完一孔便顶进一根钢管。为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。注浆应利用高压注浆泵，注浆前先进行注231、浆现场试验，注浆参数通过现场试验按实际情况确定。注浆结束后用水泥砂浆填充钢管，以增强管棚强度，注浆压力一般为 0.52.0MPa。2超前小导管超前小导管采用42 无缝热轧钢管制成，配合型钢钢架（格栅钢架）使用，其纵向搭接长度不小于 1m，外插角以 1015为宜。在前部钻注浆孔，孔径 68mm，孔间距 1020cm，前端加工成锥形，尾部长度不小于 30cm，作为不钻孔的止浆段。注浆材料为水泥浆或水泥砂浆，注浆压力一般不大于 1MPa，具体浆液配合比和注浆压力由现场实验确定。首环小导管施工前，先喷射 35cm 混凝土封闭拱部开挖工作面裂隙，作为止浆墙，后续循环则可利用循环间搭接部分作为止浆墙。然后232、按设计间距钻设超前小导管孔，清孔后将小导管打入孔内，再126/150序号序号项目项目内容内容用高压风清除管内杂物，连接注浆管，采用塑胶泥封堵孔口。同时配制浆液，调试注浆机，进行压水试验，检查机械设备工作是否正常，管路连接是否正确。检查正常后即可进行注浆。注浆按照由低到高隔孔预注或群孔注浆的方法进行。注浆过程中不停搅动浆液，避免沉淀分层，影响浆液浓度。注浆完成 4h 内不得进行爆破作业。3系统锚杆低预应力涨壳式中空注浆锚杆（1）锚杆钻孔：钻孔采用锚杆钻注一体机钻孔，钻孔时应先标示出锚杆孔的位置，钻孔深度应大于锚杆锚固长度的 95%、超长值不应大于 10cm。钻孔完成后用高压风将孔内清理干净。（2233、）安装：清孔完成后，及时安装涨壳式预应力锚杆，检查止浆塞安装严密，垫板应平整、全面、紧贴岩面。（3）预应力施加：采用应力测量仪器及风动扳手对锚杆施加预应力，预应力大小应符合设计要求。（4）注浆：张拉完成后，快速开动注浆机注浆，注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定。低预应力树脂卷中空注浆锚杆（1）锚杆钻孔及安装：钻孔同涨壳锚杆，将树脂卷装入孔底，再将安装好锚头的锚杆插入孔道，一端安上安装工具，使用工厂提供的钎尾，利用风炮扳手使涨壳锚头在孔道底部充分涨开后，安装垫板，螺母及注浆管。（2）预应力施加：采用应力测量仪器及风动扳手对锚杆施加预应力，预应力大小应符合设计要求。（3）锚杆注浆1）检查注浆泵及234、其零件是否齐备和正常，熟悉泵注浆操作程序。2）用水或风检查孔体是否畅通，孔口返水或风即可。3）迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。4）配制浆液，使水灰比、和易性符合设计和规范要求。5）开动泵注浆，整个过程应连续不停顿，一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。6）当完成一根锚杆注浆后，应迅速卸下注浆软管并安装至另一根锚杆，进行注浆。药卷锚杆（1）钻孔：钻孔采用锚杆钻注一体机钻孔，钻孔时应先标示出锚杆孔的位置，钻孔深度应大于锚杆锚固长度的 95%、超长值不应大于 10cm。钻孔完成后用高压风将孔内清理干净。（2）安装1）涌水地段锚杆施工时，如孔内流水，则在附近另外钻孔235、施作锚杆。2）“药卷”在水中浸泡，每根“药卷”上捅上 3 个眼，浸泡至“药卷”不冒气泡、手感发软为止。3）安装时，用锚杆的杆体将“药卷”匀速地顶入锚杆安装孔，127/150序号序号项目项目内容内容边顶边转动杆体，使“药卷”水泥在杆体周围均布密实。让压锚杆（1）钻孔：钻孔采用锚杆钻注一体机钻孔，钻孔时应先标示出锚杆孔的位置，钻孔深度应大于锚杆锚固长度的 95%、超长值不应大于 10cm。钻孔完成后用高压风将孔内清理干净。（2）安装锚杆：先安装树脂锚固剂再插入并旋转锚杆杆体。安设托盘后安设让压管最后再次安设托盘。4预应力锚索锚索钻孔，洗孔及注水检查，制作锚索，注意搭接长度要满足要求，安装锚索，浇筑236、锚墩，灌浆锚索，最后张拉锁定。5钢筋网隧道钢筋网预先在洞外钢筋、钢构件加工厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋冷拉调直后使用，安装搭接长度为 12 个网格，采用焊接。砂层地段先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于 3cm。与锚杆或其他固定装置连接牢固。开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于 3cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。6钢架钢架采用冷弯成型并经过验收。每榀钢架加工完成后进行试拼。钢架在开挖或初喷后及时架设。安装前清除底脚下的虚渣及杂物。钢架拼装可在开挖面以外进237、行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。7喷射混凝土喷射前对岩面进行修整，清除松动岩块，对个别欠挖突出部分进行凿除，对超挖部分用混凝土补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后进行混凝土喷射工作。喷射分段、分片、分层，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时，喷头与受喷面基本垂直，距离保持 0.81.0m。钢架与岩面的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架238、之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于 4cm，如有大凹坑，先找平。新喷射的混凝土按规定洒水养生。9.4.4 底板、仰拱及仰拱填充施工底板、仰拱及仰拱填充施工工艺工法详见表 9.4-5。表表 9.4-9.4-5 5底板、仰拱及仰拱填充施工工艺工法底板、仰拱及仰拱填充施工工艺工法序号序号 施工工序施工工序内容内容128/150序号序号 施工工序施工工序内容内容1隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，检查隧道净空是否符合要求，完成后将测量成果上报监理。若隧道存在侵限，应提前制定侵限处置方案，并对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后239、方进行下一道工序。2钢筋绑扎仰拱钢筋在钢筋加工厂集中加工，现场安装。3预埋件安装综合接地、接触网预埋件预埋位置严格按设计要求进行施做，保证综合接地线、预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范。4仰拱及仰拱填充施工隧道仰拱施工采用全液压自行式仰拱栈桥，栈桥带仰拱施工弧模，弧模设置投料窗口，矮边墙与仰拱一次性浇筑。仰拱与仰拱填充混凝土分幅分段浇筑，仰拱与仰拱填充不得同时浇筑，待仰拱混凝土终凝后浇筑仰拱填充。仰拱初支超前仰拱端模 0.5m1m 距离。9.4.5 监控量测监控量测实施过程中，洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、周边收敛量测，隧道浅埋地段地表沉降为必测项目。（1）洞内外观察1）洞内观察：开挖面240、地质描述包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等。初期支护状态包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支架是否压屈进行观察分析。2）洞外观察：一般包括地表地质分析、断层面分析、及水文分析等项目。以上情况进行详细描述、记录，并予以评估，作为支护参数选择的参考与量测等级选择的依据。（2）拱顶下沉和水平收敛量测原则上将拱顶下沉及水平收敛量测布置在同一断面。拱顶下沉129/150量测测点布置在拱顶。水平收敛量测以量测初期支护上各点的绝对位移为目的，通过水平及斜向收敛量测，验证周边位移结果。具体监控断面间距见表 9.4-6，监控频率见表 9.4-241、7。表表 9.9.4 4-6 6监控量测断面间距表监控量测断面间距表序号序号围岩等级围岩等级断面间距断面间距1级围岩3050m2级围岩1030m3级及以上围岩510m表表 9.9.4 4-7 7按位移速度确定的监控量频率按位移速度确定的监控量频率序号序号位移速度（位移速度（mm/dmm/d）监控量测频率监控量测频率152 次/d2151 次/d30.511 次/（23）d40.20.51 次/3d50.10.21 次/7d（3）地表下沉地表下沉量测在浅埋地段进行，量测断面布置与洞内一致，每个量测断面上测点间距为 25m。（4）不良地质段监测在易发生大变形地段，施工阶段应开展核查，并应结合地质勘242、查资料和设计文件，采用超前地质预报、地质分析方法、监控量测手段和数值模拟技术进行定量、定性的综合预测，根据预测结果调整设计，监测内容包括：软岩地层岩性预测、围岩物理力学指标、前方岩体完整性预测、地下水发育情况、原始地应力。（5）周边收敛量测130/150隧道收敛观测点及沉降观测点应布设在同一断面，埋设稳固，并有明显标志。表表 9 9.4-8.4-8周边收敛量测沉降观测点布置频率周边收敛量测沉降观测点布置频率序号序号围岩等级围岩等级布置频率布置频率每断面测点数（个）每断面测点数（个）1级1 个断面/（520m）52级1 个断面/（2040m）33级1 个断面/（40100m）129.4.6 结构243、防排水隧道结构防排水主要涉及初期支护防水、找平、安装环纵排水盲管、铺设防水板、安装施工止水带。主要机械设备：防水板自动铺设台车。具体施工方法见表 9.4-9。表表 9 9.4-9.4-9隧道结构防排水施工方法及工艺隧道结构防排水施工方法及工艺序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺1初期支护防水喷混凝土施工时喷射密实，抗渗等级满足设计要求。2排水盲管隧道两侧拉通设置纵向中100DG 排水盲管，在距离环向施工缝60cm 处设置三通管，弯入边墙侧沟部分设置中100WG 排水盲管，100WG 排水盲管伸进侧沟末端设置防结晶密封器，另一端在环向施工缝位置设置堵头。隧道仰拱底部拉通设置纵向80DG 244、排水盲管，每隔 30m 通过三通管，由竖向中50WG 排水盲管引入中心沟，竖向盲管端头设置单向阀。3防水层施工一般地段隧道初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设 EVA 防水板+土工布+防排水板。防水板本体先用作业台车将防水板固定到预定位置，然后手动使防水板粘接层与自粘布结合，粘接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落。防水板纵向、环向接缝以及防排水板环向接缝均采用具有双焊缝、调温、调速功能的双缝焊机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪。4止水带施工浇筑混凝土时注意避免混凝土中的尖角石子和锐利钢筋刺破止水带。二次衬砌混凝土浇筑后的 12h 内，拆除堵头模板，然后用钢丝刷将接缝处的混凝土刷毛，并将245、接缝处清理干净。在下组混凝土浇筑前先将接缝混凝土洒水润湿，然后刷水泥浆两道，30 分钟后可以浇筑混凝土。止水带全环施作，止水带施作除材料长度原因外只131/150序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺允许有左右两侧边基础上部两个接头。5施工缝、变形缝施工环向施工缝采用中埋式自粘橡胶止水带+背贴式自粘橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式自粘钢板止水带+水泥基渗透结晶型防水材料；变形缝采用中埋式自粘橡胶止水带+背贴式自粘橡胶止水带+聚乙烯泡沫塑料板+防水板。6洞内排水沟施工排水边沟与电缆沟槽采用整体式水沟电缆槽台车浇筑，使用插入式振捣器捣固密实。盖板由小构件厂统一预制安装。9.4.7 二次衬砌衬246、砌工序先浇筑仰拱混凝土，再施做仰拱填充，最后模筑衬砌。主要机械设备自行式仰拱栈桥、智能化模板台车、养护作业台车。具体施工方法见表 9.4-10。表表 9 9.4-10.4-10二次衬砌施工方法及工艺二次衬砌施工方法及工艺序号序号 项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺1二衬拱墙施工施工测量测量组根据交底在防水板上标出钢筋安装控制点，并在下组台车定位里程内仰拱填充面上提前设置标高、隧道中心控制点。2仰拱边墙施工缝处理及止水条安装拱墙钢筋安装前对仰拱边墙混凝土顶面进行凿毛处理，并采用配套的胶黏剂固定止水条。在防水保温层铺设、防排水结构安装完毕，经自检、监理检查、充气试验检查合格后，对边墙基础顶面清除247、焊渣、杂物等，然后用水进行冲洗，待水干后，涂界面剂。拱墙施工缝必须凿毛处理，同时用水清洗，理顺止水带。3钢筋安装二衬钢筋在钢筋加工厂集中预制，现场安装。在作业台架上拱顶、起拱线、边墙部位设置定位筋，定位筋位置由测量组测量确定。拱墙衬砌钢筋与防水板、二衬台车模板之间设置混凝土垫块，不少于 4 块/。环向主筋接头一端采用钢筋接驳器连接，一端采用绑扎搭接，接驳器连接与绑扎搭接在边墙处按梅花形，左右侧分开间隔布置；纵向连接采用绑扎连接。4台车定位、环向止水带及端头（1）台车定位定位前检查电气、液压、行走系统，将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。定位由测量组指挥操作司机横移或升降油缸手柄，使台车模板轴承中线248、精确对准隧道中线，根据测量组132/150序号序号 项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺模板安装测量台车顶模两侧模板铰接位置的平面位置及标高，调整到符合尺寸位置，关闭油缸截止阀；根据测量校核尺寸操作边模油缸手柄，边模调整至要求位置后，关闭油缸截止阀防止移动；操作脚模油缸调整脚模至要求位置。测量模板定位后旋紧边模所有丝杆，保证底部丝杆可靠支撑在地面上。（2）拱墙环向止水带及端头模板安装拱墙环向中埋式止水带安装采用自制定位夹具固定安装，拱墙环向背贴式止水带安装采用端头模板紧贴防水板固定。5混凝土浇筑拱墙二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性浇筑、混凝土搅拌运输车运输、泵送混凝土入模，附着是振捣器捣固，249、挡头模板钢筋混凝土采用钢模与木模。混凝土浇筑左右对称进行。6拱顶带模注浆隧道二衬施工完成并达到 100%强度后，进行拱顶回填注浆。注浆时先对防水板内侧进行注浆，注浆过程中排气管冒浆时采用止浆塞封闭排气管后，采用 0.4MPa 压力持续压浆 8分钟后停止注浆。注浆结束后待混凝土终凝后脱模，进行体制雷达扫描检测，若扫描结果正常，则进行下一循环二衬施工；若仍有异常现象，需根据扫描分析结果对该段衬砌进行二次注浆处理。7拆模二次衬砌拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于 20,结构内外侧表面温差不得大于 15；混凝土内部降温前不得拆模。9.4.8 隧道附属（1）水沟电缆槽二次衬砌施工完毕后250、，进行水沟电缆槽的钢筋绑扎安装，之后水沟电缆槽移动台车就位，浇筑混凝土。水沟电缆槽施工具体方法见表 9.4-11。表表 9 9.4-11.4-11水沟电缆槽施工方法及工艺水沟电缆槽施工方法及工艺序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺1测量放线测量人员根据设计图要求，放样电缆槽、水沟定位基准线和水平基准线。2凿毛清理对结合面进行凿毛，并清理基底松渣、杂物。3钢筋绑扎根据设计配筋参数对水沟电缆槽钢筋进行绑扎。133/150序号序号项目项目施工方法及工艺施工方法及工艺4模板安装水沟电缆槽采用定型钢模，通过横梁将电力电缆沟和信号电缆槽固定在一起。测量放线后定位安装边线及标高，然后安装模板，模板必251、须垂直，模板之间不得有错台及缝隙。模板安装前要清楚模板面杂物，涂脱模剂。5混凝土浇筑施工时分层浇筑，首先浇筑至水沟底标高，再次浇筑至电缆槽底标高处，最后浇筑至顶标高。每次浇筑时间间隔不能超过上一混凝土终凝时间。浇筑过程中采用振捣棒或钢筋振捣，使混凝土密实。6养护混凝土脱模后进行洒水养护，养护时间不少于 14d，气温低于5时不应进行洒水养护。混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度只差不宜大于 20，养护用水温度与混凝土表面之差不得大于 15。混凝土内部开始降温前不得拆模。（2）附属洞室隧道中共设置各种附属洞室，分别为 RRU 设备洞室、余长电缆腔、车辆探测设备洞室、风机箱变洞室、照明变252、压器洞室、应急电话洞室、消火栓箱洞室、并联开关站、分区所、中继站。施工时预留相应洞室位置，初期支护过后，进行钻孔微震爆破开挖，并按设计进行初期支护，正洞衬砌过后，采用小模板内支架，泵送浇筑混凝土，施工时注意与正洞防水设施连通。9.4.9 斜井施工隧道辅助坑道进正洞采用横向棚洞法施工。施工方案：辅助坑道开挖接近正洞时，逐渐抬高辅助坑道拱顶高程，接长钢架长度。从正洞与辅助坑道相交处起，采用栅架进入正洞，进行交叉段正洞开挖。棚架斜向上爬坡开挖至正洞中线处达到正洞拱顶高程，再向前以平坡开挖至正洞外侧上台阶拱脚位置，然后在棚架内再施做正洞上台阶初期支护，再向两侧或一侧（正洞方向）按标准的正洞断面进行正洞253、开挖。134/1509.4.10 辅助施工措施隧道施工辅助措施见下表。表表 9 9.4-12.4-12隧道辅助施工措施隧道辅助施工措施序序号号项目项目措施内容措施内容1供风空压机站按每作业面按设计和计算校核的数量配置，供应各施工面所需高压用风。高压风管采用无缝钢管，随着洞身的延伸，高压风管分段接至工作面附近，在管端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接。2供水根据工程附近水源情况，采用地面水源或地下水源。集水池取水，铺设供水管道，在洞口设集水池，采用高位水池供水的方案，铺设钢管输水供隧道用水，外露钢管加保温层。水质经检验合格后使用。3供电施工用电可根据需要从就近的电力线自设254、变压器引入。隧道口处设一座配电站。配备 500kV 的发电机，作为备用电源。进洞的变压器位置距离掌子面 100m 以内。隧道掘进超过一定距离（按照实际需求）后，高压进洞，采用移动式箱变进行供电，反坡排水设置专用变压器或发电机。电线按施工高峰期最大用电量选用。4照明采用新光源洞内外照明，新光源采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯等。5施工排水根据开挖情况隧道上坡开挖采用顺坡排水，只需在洞身两侧挖排水沟，利用自然坡度排水至洞外污水处理池，经过处理后排放。隧道反坡地段设置集水池集水，多级泵抽排。6通风隧道内存在低氧高氮、一氧化碳、甲烷等有害气体，在施工中加强通风和有害气体的监测。7供氧隧道外部255、设置供氧站，隧道内采用移动氧吧车结合个人便捷携带呼吸器的方式进行供氧，供氧时，氧吧车需停放在已施作完毕的二衬地段，停放点不影响隧道正常施工。9.4.11 清污分流施工期间排水实施清污分流，污水有：隧道施工期掌子面掘进段、完成初支段的地下水渗流、洞内施工路面散排水和施工废水；清水有：二衬完成段的衬砌背后排水。顺坡段：正洞清水由清水沟直接排至洞外，污水由污水沟收集并排放至洞外处理。135/150反坡段：正洞清水、污水通过移动泵站抽排至洞外，其中，污水需经洞外处理。图图 9 9.4-1.4-1清污分流平面示意图清污分流平面示意图9.4.12 洞内管线布置洞内“三管三线”按要求布设，作好洞内排水，加强256、洞内通风。管线布置见风水电管管线布置示意图。图图 9 9.4-2.4-2风水电管管线布置示意图风水电管管线布置示意图9.4.13 隧道出渣隧道采用无轨运输方式出渣。主洞采用挖机配合装载机进行装136/150渣作业，自卸汽车运输至指定位置。9.5 主要技术保证措施主要技术保证措施见表 9.5-1。表表 9 9.5-15-1主要技术保证措施表主要技术保证措施表序号序号措施措施内容内容1控制超欠挖根据隧道围岩级别和岩层结构，做好钻爆设计，重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度，并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。每一循环爆破后,采用激光断面仪对开挖轮廓线进行检测，并根据检测结果及时分析爆257、破效果,调整优化爆破参数;使周边眼炮眼痕迹保存率硬岩达到 80%以上，中硬岩达到 60%以上，爆破轮廓圆顺，尽量减少超过规范的超挖和欠挖。2防止隧道塌方通过各种超前地质预测预报手段，探明前方岩体的地质情况，针对前方岩体的情况，制定合理的施工方法和措施。当量测信息反应的围岩变形速度或数值超过规定值,加强工作面日常观察，发现隧道初期肢护变形、岩层层理、节理缝或裂隙变大、掉块、坑道内渗水和滴水突然加剧等塌方前征兆时,采取增加临时支撑的方法加强支撑,并及时消除塌方隐患。在施工前和施工中均采取有力的防排水措施,反坡施工地段备足抽排水设备防止工作面积水;开挖和支护施工的时间尽可能宿短以减少围岩暴露时间;在258、爆破时要浅眼、密眼、严格控制装药量或用微差爆破;围岩破碎地带的支护应保证施工质量,衬砌工作紧跟开挖工作面，并尽快成环。3预防冻害（1）隧道设置保温侧沟及保温中心水管、出口洞外设置圆包头式保温出水口，设置防寒泄水洞。（2）洞口段衬砌及其他部位混凝土浇筑避开冬期，及时做好洞口段隧道围岩注浆、围岩堵水、排水。冬期在洞口设置保温帘封闭。4隧道除尘措施隧道施工中的钻眼作业必须采用湿式凿岩方式、喷射混凝土采用湿喷机械及工艺、爆破后必须喷雾与洒水、出渣前采用水淋湿全部喳和附近岩壁。5控制和防止隧道衬砌裂缝通病裂缝的类型主要分为：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝及施工缝处理不当引起的接茬缝等。推行259、光面爆破和预裂爆破技术，正确按全断面法和正台阶法开挖,根据围岩变化情况随时调整各种爆破参数，以免造成超挖或欠挖;液压衬砌台车就位前，拱脚横向不得欠挖。拱脚深度足够，托梁部位必须垫砂、垫碎石，夯实或设卧木垫紧找平;液压衬砌台车137/150序号序号措施措施内容内容就位后，必须进行校正和修整,安装时认真找正支牢，边墙拱部联接顺直,边墙不得里出外进,边墙底部外移、中间鼓肚或拱圈上下起伏，拱脚不圆顺平直现象;液压衬砌台车的模板不得变形,混凝土浇筑时应认真捣固，衬砌表面错台不得有蜂窝麻面，流沙流浆；衬砌施工时，应严格按设计要求正确设置沉降缝、伸缩缝，每段衬砌接缝处支立挡头板，混凝土必须捣实，在接灌下段衬260、砌时,对接茬面凿毛清洗。6衬砌带模注浆（1）在智能化模板台车上安装带模注浆工装，加装液位继电器来监测控制拱顶是否完全填充混凝土，待混凝土浇筑完后，及时带模注浆。（2）严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证混凝土中砂浆质量，降低孔隙率。尽量减小水灰比，水灰比不能大于 0.55，砂率为 3545%，灰砂比为 1:2.01:2.5。确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求。施工中严格按配合比准确计量。计量允许偏差为：水泥、水、外加剂为1%；砂、石为2%。（3）在模板台车上预留观察(注浆)孔，纵间距 3m，锥形螺栓紧密堵塞，混凝土初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在混凝土具一定强度后261、且于模板拆除前压浆回填。（4）在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距 3m，如果发现有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。7隧道混凝土耐久性控制（1）原材料控制水泥优先选用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于 42.5 级。矿物掺合料选用品质稳定的粉煤灰。外加剂采用减水率高、坍落度损失小、适当引气、能明显改善和提高混凝土耐久性的聚羧酸高效减水剂。（2）混凝土配合比控制按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定的要求在耐久混凝土中掺加一定量的矿物掺合料。混凝土强度等级必须满足设计强度的要求。结构混凝土抗渗等级满足设计要求不低于 P8。（3）耐久性混凝土施工控制混凝土施工前，针对不同结构及环境制定262、施工全过程和各环节的质量控制内容与质量保证措施，并进行混凝土试浇筑，验证并完善混凝土施工工艺。施工过程中专人记录混凝土运送到工地的时间和出机的坍落度、浇筑时间和浇筑时的坍落度、浇筑时洞内温度与混凝土浇筑温度、浇筑长度、浇筑高度的控制以及养护方式、养护过程。混凝土的入模温度应视洞内温度调整，混凝土的入模温度控制在 30以下。施工过程中要估计混凝土温度与拉应力的变化，提138/150序号序号措施措施内容内容出混凝土温度的控制值，并在施工养护过程中实际测定关键截面的中部点温度和离表面约 5cm 深处的表层温度（包括仰拱和底板），实行严格的温度控制。衬砌结构任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度263、之差一般不大于 20，新浇筑混凝土与上一区段衬砌混凝土或围岩之间的温差不大于 20，养护水温度低于混凝土表面温度的差值不大于 15；衬砌的养生采用喷雾法，以防止遂底浸水变形，降低土层的力学性能。泵送混凝土的坍落度不能过大以避免离析或泌水。插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时，竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。达到按照规范要求的强度值时拆模。10 轨道工程轨道工程10.1 施工组织安排路基及桥梁段无砟轨道按照“先底座板，后道床板”的原则进行施工。隧道内无砟轨道按照从区间通道向隧道洞口施工的顺序进行。10.2264、 施工方法及工艺无砟轨道施工前，对路基、桥梁、隧道等线下工程结构物进行质量验收，同时进行线下工程沉降评估，确认满足轨道铺设条件后，展开施工。10.2.1 无砟轨道底座板施工方法及工艺无砟轨道底座板施工工艺见表 10.2-1。表表 10.2-110.2-1无砟轨道底座板施工工艺表无砟轨道底座板施工工艺表序号序号 主要工序主要工序主要施工方法及工艺主要施工方法及工艺1定位测量利用 CP控制网设站，在基面上点做好标记开弹好模板边线。2基面处理将底座板范围内基面进行凿毛处理，清理浮渣、碎片、尘土、油渍，露出新鲜混凝上面积大于 90%。139/150序号序号 主要工序主要工序主要施工方法及工艺主要施工方265、法及工艺3梁面连接筋施工底座通过梁体预埋套筒方式与桥梁连接。梁体预埋套筒务必螺纹干净、完好无损，对不合格的预埋套筒进行植筋处理。钢筋安装-路基段在设计位置钻孔，清孔除尘后注入植筋胶，连续旋转植入钢筋，绑扎钢筋骨架，安装保护层垫块控制底面及侧面保护层。4模板安装模板表面清理干净并涂刷隔离剂，根据设计位置及高程精确安装模板，结构缝端模间安装 X 型卡，组成可调式横模，支撑杆件 2 根/2m，分别固定在模板顶部及下部，调节模板竖直，调整模板上轨道，保证刮杠走行轨道顺直且高程满足要求。5混凝土浇筑对基面进行洒水湿润，混凝土浇筑，自凹槽四角开始浇筑，保证四角粗骨料集中，浇筑时先大致摊平，然后用插人式振捣266、棒振捣，振捣后用刮杠进行精确找平，控制高程及平整度，浇筑完成后，进行三次抹面压光。6混凝土养护当混凝土初凝后，采用土工布加塑料薄膜覆盖洒水保湿养护，保湿养护时间不小于 14d。当环境温度低于 5时，禁止洒水养护。在养护期间，养护水温与混凝土表面温差不大于 15，养护期间若混凝土芯部与表层、表面与环境温差大于 15，应及时采取措施对底座混凝土进行遮盖。10.2.2 无砟轨道道床板施工方法及工艺无砟轨道道床板施工工艺见表 10.2-2。表表 10.2-210.2-2无砟轨道道床板施工工艺表无砟轨道道床板施工工艺表序号序号 主要工序主要工序主要施工方法及工艺主要施工方法及工艺1隔离层及弹性垫板层施工267、将土工布一端对齐梁端后顺铺，表面平整、无褶皱，无蛇形弯曲，切割凹槽方孔，根据凹槽实际大小剪切后铺设在凹槽底部并用胶带密封，铺设弹性垫板，弹性垫板顶面和凹槽顶面平齐，用专用胶水粘贴。2放样测量在底座板、仰拱填充层上放样轨道中心线及轨枕边线。3下层钢筋安装标记道床板底层钢筋布设位置，布设用绝缘卡绑扎的底层及凹槽钢筋，并布设保护层垫块。4散枕和布枕利用龙门吊布枕，根据图纸卡控第一根轨枕正确位置，然后依次铺设相邻轨枕，人工检查和调整轨枕间距，补齐扣件缺少部件。5组装轨排龙门吊将支撑框架按顺序吊装就位，安装扣件弹条和螺栓，用钢轨夹板连接多榀框架形成轨排。6粗调轨排测量轨面高程，起落竖向螺杆调整轨顶高程满268、足要求，利用横向推拉杆逐点调整轨道至设计中线位置。7上层钢筋安装上层钢筋并用绝缘卡绑扎成钢筋网，剪掉扎带多余部分，焊140/150序号序号 主要工序主要工序主要施工方法及工艺主要施工方法及工艺绑扎接接地单元，焊缝满足验标要求，采用兆欧表检测绝缘性能，任意两根非接地钢筋间的绝缘电阻值不小于 2M。8安装模板清除钢筋骨架内杂物，用龙门吊将清理干净的模板吊放至安装面的两侧安装，侧模之间使用螺栓连接，利用加工好的三脚架固定，模板安装后焊接接地端子，端子与模板内板面密贴。9轨排精调在混凝土浇筑 2h 前，调整长度比当班浇筑段长度大 50m 距离，根据测量小车电脑显示数据，转动竖向螺杆调整高程，转动横向推269、拉杆调整水平，下一站调整时需要重叠上一站调整过的 810 根轨枕。10混凝土浇筑覆盖保护钢轨、扣件、轨枕块，检查钢筋、综合接地及模板状态，洒水润湿，混凝土浇筑直线地段先中间后两边，曲线地段先下侧后上侧，防止混凝土冲击引起轨排偏移，振捣在同一断面左、中、右各置一套振捣棒同时进行，轨枕下面将振捣棒斜向深入轨枕底部，振捣时不能碰触轨排框架、加固装置和模板，振捣完成后，利用横坡精度控制装置控制表面平整度及排水坡，然后及时抹面。11混凝土养护混凝土初凝后，释放轨道与道床板的应力，覆盖土工布加塑料薄膜，安排专人洒水养护。道床板混凝土保湿养护时间不得小于 14d。养护时覆盖的土工布和塑料布两侧应封边压实，塑270、料布顶上用重物进行压紧。10.2.3 无砟轨道道岔施工方法及工艺主要施工工艺见表 10.2-3。表表 10.2-310.2-3无砟轨道道岔施工工艺表无砟轨道道岔施工工艺表序号序号 主要工序主要工序主要施工方法及工艺主要施工方法及工艺1混凝土底座施工布筋：绑扎钢筋骨架，并安装钢筋保护层垫块。立模：根据基准点，确定模板安装位置和高程，安装模板。混凝土浇筑：混凝土采用插入振捣棒振捣，混凝土浇筑完成后，其表面采用平板振动器振捣并辅以人工抹平。混凝土初凝后表面浇水，然后铺设节水保温保湿养护膜，养护时间不少于 7d。2下层钢筋安装安装钢筋网及保护层垫块，并在节点处布设绝缘卡。3道岔组装按照设计顺序安放岔枕271、，拉弦线控制道岔中线，确保岔枕的位置和方向正确，按照从前至后的顺序对号摆放岔枕，以水准仪测量控制，粗调每根岔枕高低，消除明显高低差。以 1 号岔枕为基准方正岔枕，并与间隔调整配合进行。岔枕定位以直股外侧第一个岔枕螺栓孔为基准拉线确定，岔枕方正采用两把长尺平行放置，按岔枕间141/150序号序号 主要工序主要工序主要施工方法及工艺主要施工方法及工艺距找正。岔枕基本调整到位后安装道岔扣件普通垫板和滑床垫板。由下至上依次组装垫板，最后整体安装到岔枕对应位置。4道岔粗调道岔组装完毕后，用道尺逐点检查道岔轨面高程，确定标高调整值。安装调节轨距杆。使用竖向调节器，将道岔调整至设计轨面标高。道岔标高调整到位272、后，进行钢轨连接。控制道岔全长符合设计图要求，再采用无孔接头夹板连接固定。安装侧向支撑，由中线基标拉钢弦线控制道岔方向，调整侧向支撑丝杆，使道岔轨排横移对中并固定道岔。待全部安装好后进行横向调整。5上层钢筋绑扎安装上层钢筋并用绝缘卡绑扎成钢筋网，剪掉扎带多余部分，焊接接地单元，焊缝满足验标要求，采用兆欧表检测绝缘性能，任意两根非接地钢筋间的绝缘电阻值不小于 2M。6安装模板清除钢筋骨架内杂物，用龙门吊将清理干净的模板吊放至安装面的两侧安装，侧模之间使用螺栓连接，利用加工好的三脚架固定。7轨排精调在混凝土浇筑之前 2h 进行，根据测量小车电脑显示数据，转动竖向螺杆调整高程，转动横向推拉杆调整水平273、。8混凝土浇筑覆盖保护钢轨、排架，检查钢筋、综合接地及模板状态，洒水润湿，混凝土浇筑过程中防止混凝土冲击引起轨排偏移，浇筑道床混凝土时，沿线路纵向由支撑块一侧边浇筑边振捣，直至混凝土从弹性支承块底部流出，对弹性支承块下及四周加强捣固，确保支承块下无气泡、空洞现象，然后及时抹面。9混凝土养护混凝土初凝后，释放轨道与道床板的应力，覆盖土工布加塑料薄膜，专人洒水养护。道床板混凝土保湿养护时间不小于 14d。养护时覆盖的土工布和塑料布两侧应封边压实，塑料布顶上用重物进行压紧。142/15011 高效建造工序穿插模型高效建造工序穿插模型11.1 铁路工程关键节点表表表 1111.1-1.1-1 铁路工程274、关键节点表铁路工程关键节点表序号序号节点节点类别类别内容内容主要节点主要节点完成标准及备注完成标准及备注1一级项目开工项目开工监理签发的开工令合同约定节点合同约定节点完成路基工程路基成型本标段路基验收完成桥梁工程桥梁主体结构完成关键线路上单座桥梁完成隧道工程关键线路或控制性隧道贯通单座隧道开挖贯通轨道工程轨道工程铺设完成本标段完成机电工程机电安装、调试完成本标段完成重要验收节点项目交（竣）工项目交验完成2二级前期工程项目驻地完成并通过验收拌合站完成并通过验收试验室完成并通过验收梁场完成并通过验收预制场、加工厂完成并通过验收施工便道贯通完成并通过验收路基工程地基处理完成143/150基床底层及以275、下路基填筑完成堆载预压预压期不小于 6 个月基床表层填筑完成附属构筑物含边坡防护、排水沟等桥梁工程基础及下部构造关键线路单座桥梁完成上部构造（预制吊装或现浇）关键线路单座桥梁完成桥面系及附属关键线路单座桥梁完成隧道工程洞口工程单座隧道完成洞身开挖及支护单座隧道完成洞身衬砌单座隧道完成装饰装修单座隧道完成辅助通道含竖井、斜井、平行导坑、横通道、风道等开挖贯通轨道工程轨道板安装调平区段完成轨道铺设业主单独招标机电安装、调试机电安装、调试业主单独招标其他非关键线路上的重要工程完工节点完成144/15011.2 铁路工程工序穿插模型表表 11.2-111.2-1 铁路工程工序穿插模型铁路工程工序穿插模276、型序号序号 主要工序主要工序节点内容节点内容时间要求时间要求备注备注1开工准备开工2征地拆迁、管线迁改等进场后 180 天内视不同项目情况确定完成时间，管线也可和其他工序同步施工3项目驻地建设完成进场后 60 天内4拌合站建设及启用进场后 90 天内5试验室建设及启用进场后 60 天内6梁场、预制场、加工厂完成进场后 90 天内7施工便道完成征地后 30 天内8控制点复测成果批复进场后 45 天内9路基工程首件软土路基处理完成开工报告审批后 15 天内10首件路基填筑试验段完成开工报告审批后 15 天内11首件通道涵洞完成开工报告审批后 60 天内12首件排水工程完成开工报告审批后 20 天内277、13首件防护工程完成开工报告审批后 20 天内14首件预制块加工完成开工报告审批后 20 天内15桥梁工程首座水上平台搭设完成开工报告审批后 45 天内涉水桥梁16首件桩基完成开工报告审批后 15 天内17首件墩柱完成开工报告审批后 15 天内18首件梁板预制完成开工报告审批后 30 天内19首件梁板安装完成开工报告审批后 15 天内20首件（第一联或第一节段）现浇梁浇筑完成开工报告审批后 45 天内21首件（第一次浇筑）桥面铺装完成开工报告审批后 15 天内22首件（第一节段）防撞墙完成开工报告审批后 15 天内23隧道工程管棚压浆完成开工报告审批后 20 天内24首件仰拱（第一节段）浇开工278、报告审批后 20 天内145/150序号序号 主要工序主要工序节点内容节点内容时间要求时间要求备注备注筑完成25模板台车验收完成开工报告审批后 20 天内26首件（第一板）二衬完成开工报告审批后 30 天内27轨道工程首件无砟轨道板安装完成开工报告审批后 30 天内28验收阶段预验收计划竣工日期前 30 天内12 施工生产主要影响因素管理施工生产主要影响因素管理12.1 箱梁预制场梁场选址铁路预制箱梁梁场的选址应根据标段内桥梁和周围结构物的分布情况，从满足工期、造价合理等角度综合分析，从而确定梁场位置。梁场选址应考虑以下几点：1.梁场应设置在桥群集中地段。选址应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运279、架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素，一般选择在桥群重心或两端附近，因此梁场应尽可能选择在桥群中间或桥梁集中的地段，以减小运梁距离。2.运梁距离应较短。较短的运输距离可确保箱梁运输安全，提高架梁的施工进度，降低运输费用，因此运距一般越短越好，根据经验，梁场最大运梁距离宜控制在 20km 以内。3.交通应便捷。梁场位置应尽量与既有公路或施工便道相连，以便于大型制梁设备和材料运输进场；道路沿线有车辆通行咽喉控制设施时，必须满足大型施工车辆及大型制、提、运梁设备的运输车辆通行的要求。4.征地拆迁及复耕量应少。梁场位置在满足制梁工期和存梁的前提下，应选在占用耕地少、拆迁量少以及工程完工后复耕量少280、的地区。146/150因此，在条件允许的前提下，应尽量利用车站、路基区域设置梁场，此外，尽量与当地规划部门协商，将梁场设在规划区中的永久用地上。5.梁场选址应在地质条件好、临时工程量小的地方。减少梁场主要结构物的地基处理费用，满足铁路箱梁制梁过程中对制、存梁台座等结构物提出的要求。因此，梁场的位置应尽量选地质条件好的地方，减少土石方工程和地基加固工程量，以降低工程费用。6.梁场选址应考虑防洪排涝，以确保雨季施工安全。12.2 临时便道布置在铁路工程施工中，当不能利用现有的道路进行工程运输时，必须在施工准备期间尽早修建临时施工便道，保证施工中的人员、机械设备、材料、给养等能及时运往工地，并保证施281、工期间各种运输车辆的畅通无阻。临时施工道路的布置，应考虑以下原则：1.靠近主要场地，便利工程运输运输便道应尽可能靠近修建的铁路和大型工点，但不能占用铁路路基，并应尽量避免与铁路线交叉，以减少施工时对行车的干扰。2.选线合理、造价低廉、建成快速充分利用有利的地形，使线路顺直，运程短；要避免地质不良地带和工程造价高的工程；尽量避免拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；对原有道路经改善后，能利用的尽量利用，便道位置要避开不利地形地物，同时尽量取直就近布置，以节省工程量。3.兼顾当地居民利益，尽量永临结合147/150在有可能的情况下，运输便道的修建要与当地的交通规划相结合。这样，既满足了铁路施工又利于地方282、经济的发展。4.桥梁施工应修筑贯通便道铁路桥梁施工中需要大量的物资运输，为避免在施工高峰期与其他运输的干扰，保证桥梁施工质量，在桥梁建设期间应修筑贯通式便道。12.3 征地拆迁管理铁路项目的线性特征，决定了项目建设的征迁也是呈线性的。它所涉及的省、市和乡镇较多，但又很少出现完全占用一个村或一个乡的情况，而是相对较为零散的搬迁。铁路建设引起的拆迁点多、面广、规模小，很少有整个社区搬迁的项目。铁路征拆应考虑以下几点：1.按照项目规划和设计文件进行征地，防止造成土地资源的浪费。2.结合土地利用规划选择取土场地点，并科学合理地选择取土方式。当采用集中取土方式时结合平整土地选取较高地势的土丘取土，或结合283、河道治理进行滩槽取土；当采用宽挖潜取方式时留表土，待取土完毕，回填复耕。3.弃土场的设计，应结合用地规划，进行开发与复垦，以促进地方经济的发展。4.其他施工临时用地应结合铁路永久用地，进行统筹安排。占用耕地的临时用地，待工程完工后尽快清理复垦。5.拆迁建筑物时，应慎重从事，按国家和地方政府制定的有关规148/150定及项目设计文件执行。对路两侧需拆迁的建筑物进行调查统计，并分门别类，登记造册。6.对因交通噪声或其他环境因素影响而需拆迁的建筑物，应进行防治措施多方案的比较，尽量减少拆迁量。7.进行拆迁时，要注意分清主次，对企事业单位的拆迁应给予充分的重视。8.拆迁时要给予项目受影响的弱势群体充分284、的帮助和照顾。12.4 物资材料管控材料费占工程成本的比重很大，降低材料成本，就能降低整个施工成本。物资材料管控应注意以下几点：1.减少材料消耗量的措施加强验收，防止供应中的缺吨、短方、少尺、少件现象。特别是对于三大主要材料和大宗材料，定要把好验收关。严格控制材料的规格和质量，使其符合使用要求，以避免大材小用，优材劣用等不合理的使用。如水泥的质量对其用量有很大影响，石料的质量符合要求，就会减少使用中的浪费。严格实行限额领料制度，控制用料。为此要做好每道工序和材料预算工作，只有预算准确，领料才会有依据。原材料集中加工，扩大成品供应，减少材料加工中的损耗，提高材料的利用率。改进材料的配合比设计，合285、理使用化学添加剂，采用先进的施工工艺等可降低材料消耗。149/150精心施工，控制工程构筑物和构件的尺寸（防止超长、超宽、超厚、超强度、超标准等），以减少材料消耗。经常多方面分析材料的使用情况，核定和修订材料消耗定额，使施工定额保持平均先进水平。改善运输、装卸、包装、保管等条件，降低材料在使用前的损耗。加快周转性材料的周转，提高复用次数。建立材料包干使用的经济责任制，把材料的节约与浪费同职工的经济利益挂钩。2.降低材料单价的措施选购合理价格的材料；就近采购、就近供应，节约运费。组织直达供应，减少中转环节；合理设置仓库、堆场和加工场所的位置，节约场外运输费和倒运费。充分利用地方资源，在保证工程质286、量的前提下，多用当地材料代替外运材料；修旧利废，做好旧物资的回收利用。合理储备，不超储，不积压，根据施工进度计划，提出材料配套供应计划。改进装卸作业，节约装卸费用，减少材料损耗，提高运输效率。12.5 工期管理铁路各专业工程工期之间，轨道工程是控制施工进度的重点工程，由于铺轨工期受四电工程及联合调试工期的制约，无砟道床工期受铺轨工期的制约，在编制施工进度计划时，可以安排轨道、通信信号、电气化工程并行施工，且无砟道床施工应适超度前完成，以免影响铺轨工程施工。桥梁工程箱梁架设是控制施工工期的关健，箱梁架150/150设工期主要受无砟轨道工期的制约，桥梁满足设计要求的徐变上拱期，方可安排无砟轨道施工287、。隧道工程施工工期受轨道工期的制约，隧道工程施工工期的安排应不影响轨道工程的施工工期。路基特殊工点工期受箱梁架设工期和无砟轨道施工工期的制约。房建及站场建筑设备不控制工程工期，在站场及枢纽土石方工程结束，具备条件就可以开工建设；除特大型站场建筑外，站场工程一般不控制施工工期。铁路工期，工期安排以路基工程、重点桥梁工程、箱梁预制架设、无砟轨道施工和长轨铺设为主线控制工期，若有超长隧道，工期关键线路应以隧道施工为主，工期服从质量。合理安排施工顺序和选择施工方案；统筹协调各专业各阶段工期、线下整体推进、站后同步展开，把握关键线路、突破重点确保总工期；在确保质量的前提下适当紧前，确保后续工作按期开工。