1、目 录1.工程概况11.1.建筑概况11.2.结构概况11.3.支撑胎架布置21.4.支撑胎架卸载工况41.5.支撑胎架卸载难点分析41.6.支撑胎架拆除概况42.编制依据62.1.规范、规程及标准62.2.参考资料63.施工部署73.1.卸载施工组织机构73.2.施工机具83.3.人员投入94.支撑胎架卸载准备工作104.1.技术准备104.2.现场准备135.支撑胎架卸载施工145.1.支撑胎架卸载原则145.2.胎架卸载工艺145.3.胎架卸载监测306.卸载施工应急预案316.1.施工组织316.2.特殊情况预测、防范措施及处理316.3.特殊情况记录327.支撑胎架拆除流程328.支2、撑胎架拆除施工368.1.屋面桁架支撑胎架拆除施工368.2.转换桁架支撑胎架拆除施工388.3.悬挑端桁架支撑胎架拆除施工399.支撑胎架拆除安全保证措施419.1.安全施工组织保证措施419.2.吊装施工安全保证419.3.高处作业安全保证419.4.施工防火安全保证4211. 工程概况1.1. 建筑概况xxxx中心主体育场钢罩棚结构设计引用贵州少数民族膜拜和装饰的水牛角符号，由东西两个水牛角形的金属板飘棚首位相交的对应布置在环形看台上。整个金属板飘棚从立面到屋顶设计为一体，曲线光滑流畅，视觉冲击力强。其中西看台屋盖钢结构沿环向长度约为410m，沿桁架长度最大为69m，在屋面中部区段设置屋3、面支撑，屋面桁架最大悬挑长度为49m，投影面积约16700平方米；东看台屋面钢结构沿环向长度约为340m，沿径向长度约为43m，投影面积约10600平方米。1.2. 结构概况xxxx中心主体育场工程钢罩棚为管桁架结构，分布于主体育场东、西看台，由墙面桁架、转换桁架、屋面桁架、端桁架、边桁架组成，其中斜交墙面桁架节间最大距离为8m，墙面桁架平面方向与地面垂直，屋面桁架方向与建筑径向轴线方向相同，由于屋面桁架和墙面桁架不在同一平面内，桁架主弦不能贯通，则通过设置转换桁架相连。在整个斜交平面桁架体系中有铸钢节点、焊接球节点、相贯线节点、对接节点多种连接节点形式，同时在西看台悬挑屋面桁架上弦设置了164、根预应力拉索，使得大跨度悬挑结构得以实现。西罩棚桁架东罩棚桁架钢骨、Y型柱钢骨、Y型柱预应力索区域插图 11 罩棚桁架结构示意图1.3. 支撑胎架布置1.3.1. 支撑点的布置原则1在吊装单元桁架对接处搭设胎架做为支撑点。2支撑胎架纵向及水平变形值应符合设计及规范要求，同时为了保证桁架安装过程中的尺寸精度，支撑胎架应具备足够刚度。3为避免支撑胎架平面外失稳，根据支撑胎架长细比在支撑胎架与混凝土连梁之间、结构支撑胎架各支撑柱间加设连系杆件和联系桁架，同时拉设揽风绳。4在满足施工安全的前提下，尽量减少支撑胎架使用量，节约施工成本。5由于混凝土楼板并不是主要受力结构，其强度无法承受胎架及上部桁架重量5、，所以胎架不能在楼板面上直接搭设，而只能将竖向力向混凝土柱头或硬化地面传递。根据东西罩棚的各自结构特点，设计时针对不同部位的结构类型因地制宜，设置不同规格和形式的支撑胎架，以确保安装精度和提高安装效率。1.3.2. 支撑胎架的布置说明：1、“” 为格构式支撑胎架,主要用于端桁架、边桁架的安装；2、“”为H型钢支撑胎架，主要用于屋面桁架的安装；3、“”为由H型钢组成的大格构支撑胎架，用于西罩棚转换桁架的安装。场地中心点插图 12 安装支撑胎架整体平面布置及编号图插图 13 支撑胎架设置三维示意图1.4. 支撑胎架卸载工况根据xxxx中心钢结构施工组织设计，在屋面预应力拉索第一级张拉施加40%的预6、应力之后再开始支撑胎架卸载，在卸载前必须完成以下方面的工作：1、所有桁架构件全部安装完成；2、所有桁架焊接施工全部完成；3、罩棚桁架所有高空施工的构件、节点须完成验收；4、桁架节点和预应力施工、卸载施工观测点的测量记录完成。5、屋面、转换桁架及桁架悬挑大于20m处对应的墙面主檩条的檩托焊接施工完毕并完成验收。罩棚桁架上其他专业施工宜在胎架卸载、预应力施工完毕后进行。1.5. 支撑胎架卸载难点分析1.5.1. 卸载点分布广、数量多西看台罩棚转换桁架21段、悬挑端桁架17段、屋面右旋桁架43榀设置有支撑胎架，东看台罩棚转换桁架19段、悬挑端桁架16段、屋面右旋桁架36榀设置有支撑胎架，分布在投影面7、积27300平米的范围内，卸载点位多、面积大卸载施工协调指挥难度大。1.5.2. 卸载前结构施加了部分预应力，结构受力转换的过程复杂由于西看台罩棚顶部设置了16根预应力钢拉索，在结构安装完成后，卸载前拟施加40%的预应力，结构在卸载前已经进行了部分受力转换，所以结构卸载过程受力情况较为复杂。1.6. 支撑胎架拆除概况东、西罩棚桁架结构支撑胎架按照不同部位的特点，以及下方混凝土看台结构的分布情况，桁架设置了不同形式的支撑胎架。其中悬挑端桁架采用钢管格构式支撑胎架，最大高度达到36m；转换桁架采用H型钢对球节点进行支撑，最大高度达到48m；面桁架采用H型钢立柱支撑在混凝土柱顶，立柱之间连接H型钢梁8、对屋面桁架进行支撑。在罩棚桁架安装完成、预应力索张拉后，进行支撑胎架卸载，罩棚桁架与支撑胎架相脱离，支撑胎架不再承受桁架荷载，此时即可进行支撑胎架拆除施工。西罩棚桁架支撑胎架分布在西看台B轴线、D轴线、F轴线和G轴线上，东罩棚桁架支撑胎架分布在东看台B轴线、DF轴线上，支撑胎架在拆除时处于已安装完毕且承受自重荷载的斜交桁架下部，部分胎架距离吊车的站位点较远、拆除吊装高度大，使胎架拆除施工受到较大局限。转换桁架支撑胎架屋面桁架支撑胎架悬挑端桁架支撑胎架插图 14 西罩棚桁架支撑胎架分布图悬挑端桁架支撑胎架屋面桁架支撑胎架插图 15 东罩棚桁架支撑胎架分布图2. 编制依据2.1. 规范、规程及标准9、序号规范名称规范编号1钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)2钢结构设计规范(GB50017-2003)3建筑结构荷载规范(GB50009-2001)4工程测量规范(GB50026-2007)5建筑变形测量规程(JGJ/T8-97)6建筑钢结构焊接规程(JGJ81-2002)7建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)8建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）9建筑工程施工管理规范（GB/T50326-2006）10施工现场临时用电安全技术规范（JBJ46-2005）11建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规（JGJ130）2.2. 参考资料序 号名 称1xx奥林匹克10、体育中心主体育场工程主体育场建筑图2xx奥林匹克体育中心主体育场工程主体育场结构图xx奥林匹克体育中心主体育场工程主体育场钢结构图xxxx中心主体育场钢结构深化设计图纸3xxxx中心钢结构施工组织设计4xxxx中心钢结构胎架施工专项方案5xxxx中心钢结构预应力拉索施工专项方案6xxxx中心钢结构施工过程模拟分析7桁架安装支撑胎架深化设计图3. 施工部署3.1. 卸载施工组织机构支撑胎架卸载过程较复杂，为保证整个卸载过程的安全，桁架应力的平稳过渡，必须建立严格的组织管理体系。卸载施工组织管理体系中设置一名总指挥，两个副总指挥和卸载工作小组，总指挥全面负责卸载过程的指挥与协调，副指挥进行现场施工11、安排，卸载工作小组设监测人员、安全员、技术员、指挥员、调度员，工作小组下面设各个专业班组。插图 31 卸载施工组织机构图3.2. 施工机具1名 称规 格数 量产 地备 注2对讲机ICOM28部中国2km3水准仪3B S1/S32台中国4全站仪NET21002台日本5经纬仪TD102C2台中国6激光铅直仪2台中国7振弦式应变计30套日本8应变集线箱5套日本9千斤顶25吨5个中国10千斤顶2030个中国11千斤顶1030个中国插表 31 卸载施工机具统计表序号名称单位数量1交流弧焊机台52气割设备套153350t履带吊台34150t履带吊台15240t汽车吊台16130t汽车吊台2750t汽车吊台12、3840t平板车台29卷扬机台410手拉葫芦5t/10t个10/1511配电箱个612千斤顶5t/10t个5/3插表 32 胎架拆除设备配备一览表3.3. 人员投入为确保在实施过程中真正做到同步，参加卸载的人员将在参建的钢结构施工人员中择优选择。罩棚桁架单圈支撑点数最多为40个，在卸载施工过程中拟对每个支撑卸载点安排2名作业人员。人员具体安排如下表所示。序号工种人数工作内容1测量工5结构变形监测2卸载操作工90卸载点操作施工3安防工25现场安防措施搭设4焊工10配合现场辅助措施制作、切割5信号工20现场指挥，统一作业6应力监测员6卸载过程中桁架杆件应力监测7工长5卸载施工现场协调8安全员6卸载13、施工安全监督插表 33 卸载施工作业人员计划根据东、西罩棚支撑胎架分布位置、吊装半径、吊装高度以及胎架和桁架的相对位置关系，进行胎架拆除设备选择、施工人员配备。序号工种人数主要施工内容1专业工长3拆除工作安排，拆除吊装工作指导2安全员3拆除施过程安全监督3起重工35拆除施工吊装工作指挥及吊装具体实施4焊 工6胎架切割及临时吊耳焊接5安防工15拆除施工必要安全防护措施搭设6架子工15脚手架拆除7普 工15配合施工合计92人插表 34 胎架拆除施工人员配备一览表内场采用350t履带吊对局部支撑胎架胎架直接拆除，对于无法直接吊至地面的胎架构件移位，放至240t汽车吊、130t汽车吊可吊运的位置，再采14、用汽车吊将支撑胎架构件由看台上转运至地面。西罩棚转换桁架支撑胎架在外场采用1台350t履带吊和240t汽车吊进性拆除，局部位置以卷扬机及手拉葫芦配合拆除。350t履带吊进行顶层支撑胎架拆除130t汽车吊进行下层支撑胎架拆除350t履带吊进行顶层支撑胎架拆除350t履带吊进行转换支撑胎架拆除150t履带吊进行两侧顶层支撑胎架拆除240t汽车吊进行转换支撑胎架拆除插图 32 主要吊装设备平面布置图4. 支撑胎架卸载准备工作4.1. 技术准备4.1.1. 卸载施工模拟分析卸载过程模拟计算中，首先对结构安装完毕卸载前与卸载完毕（全部支撑拆除）两种状态进行计算比较，以此两种状态下整体结构的应力分布、位移15、情况及支座反力为基础，然后对整个卸载方案施工过程进行分阶段的施工模拟计算；根据各胎架卸载阶段结构分析的应力、位移变形等情况，进行卸载方案合理性的计算验证。1、支撑卸载前的工况分析插图 41 卸载前杆件应力插图 42 卸载前杆件变形2、支撑卸载后的工况分析插图 43 卸载后杆件应力插图 44 卸载后杆件变形根据对罩棚结构支撑胎架卸载模拟施工验算结果，得出罩棚桁架杆件中压杆最大应力：-140N/mm2，拉杆最大应力：122 N/mm2，节点最大竖向挠度：83mm。根据如下表的规范指标经验算，构件应力值、位移值均处于安全范围内。钢材抗拉、抗压强度f（N/mm2）备注材质厚度或直径（mm）Q345B116、631016352953560265主梁或桁架挠度容许值L /400桁架悬挑长度为49m，挠度允许123mm插表 41 钢材承载强度及挠度允许值4.1.2. 内业资料及交底准备1、按照经审批的专项施工方案对项目全体管理人员进行交底，使相关人员均了解卸载的总体思路和相关要求。2、对卸载的重要环节和部位，根据施工方案和现场实际情况，编制作业指导书，组织项目管理人员和班组进行交底。4.2. 现场准备4.2.1. 测量准备复核平面控制网和高程控制网，并进行引测，以此作为控制卸载过程中观测桁架变形、位移以及胎架沉降和变形的基准。同时在卸载前完成结构位移观测点位的布置。4.2.2. 安全准备1.在卸载区域17、拉设安全警戒线，作好安全警示标识；2.重视高空坠落和高空坠物安全隐患的排查工作，检查安全兜网的完善性。4.2.3. 桁架结构初步验收支撑胎架卸载前的桁架结构初步验收包括对管桁架安装、焊接施工完成情况进行检查，对主檩条的檩托焊接完成情况进行检查5. 支撑胎架卸载施工5.1. 支撑胎架卸载原则卸载方法为“分阶段整体分级同步卸载”，卸载过程需要以下几个方面的要求：1.卸载时相邻支撑的受力不会产生过大的变化，避免胎架出现过大变形、位移或破坏现象；2.结构体系的杆件应力不超过钢结构设计规范规定的允许应力，避免结构体系的杆件内力过大而出现破坏现场；3.结构体系杆件的位移和变形不超过钢结构设计规范规定的允许18、数值，避免结构体系的杆件出现塑性变形或影响结构安全、使用、观感的变形和位移；4.结构体系受力转换可靠、稳定。卸载遵循如下原则：以理论计算为依据，以变形控制为核心，以测量控制为手段，以平稳过渡为目标。5.2. 胎架卸载工艺5.2.1. 支撑胎架卸载分区本工程中支撑胎架数量众多，卸载面积大，支撑胎架之间距离较远，并且支撑胎架高度大。根据结构本身及支撑胎架的布置情况，在计算分析的基础上将整个支撑胎架体系分为外、中、内三个环。西看台外环支撑胎架13个卸载点，中环支撑胎架29个卸载点，内环支撑胎架34个卸载点，合计76个卸载点；东看台外环支撑胎架32个卸载点，内环31个卸载点，合计63个卸载点。卸载内环19、卸载中环卸载外环插图 51 西罩棚卸载环向立面分区图卸载外环卸载内环插图 52 东罩棚卸载环向立面分区图5.2.2. 支撑胎架卸载流程根据东西罩棚卸载区域面积大小，拟将西罩棚分为5个区域、东罩棚分为3个区域，卸载过程采用控制位移的方法实现由两端向中间分区、分级同步卸载，遵循变形协调和结构安全的原则。东、西罩棚卸载点位布置及分区如插图5-4至插图5-10。西罩棚桁架卸载的顺序为从外环至内环，整个卸载步骤分为2大步，共分为12小步，东罩棚桁架卸载的顺序为从外环至内环，整个卸载步骤分为2大步，共分为8小步。具体卸载步骤如以下流程：步骤卸载区域卸载点数卸载位置及下降量备注1西一区、西二区23外环下降120、/2(平均约6mm) 中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)；区域内各环同步卸载。2西三区、西四区28外环下降1/2(平均约6mm) 中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)；3西五区25外环下降1/2(平均约6mm) 中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)；4西一区、西二区23中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)。5西三区、西四区28中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)。6西五区25中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)。7西一区、西二21、区23外环下降到位(平均约6mm) 中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm) 8西三区、西四区28外环下降到位(平均约6mm) 中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)9西五区25外环下降到位(平均约6mm) 中环下降1/4(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)10西一区、西二区23中环下降到位(平均约8mm) 内环下降到位(平均约15mm)。11西三区、西四区28中环下降到位(平均约8mm) 内环下降到位(平均约15mm)。12西五区25中环下降到位(平均约8mm) 内环下降到位(平均约15mm)。插表 51 西罩棚卸载步骤流程表步22、骤卸载区域卸载点数卸载位置及下降量备注1东一区、东二区39外环下降1/2(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)；区域内各环同步卸载。2东三区25外环下降1/2(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)；3东一区、东二区39内环下降1/4(平均约15mm)；4东三区25内环下降1/4(平均约15mm)。5东一区、东二区39外环下降1/2(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)。6东三区25外环下降1/2(平均约8mm) 内环下降1/4(平均约15mm)。7东一区、东二区39内环下降1/4(平均约15mm) 8东三区25内环下降1/4(平均约15mm)插表 52 东罩23、棚卸载步骤流程表西罩棚支撑胎架卸载施工根据不同点位在卸载过程中下降的位移量进行各点单次值。序号支撑点编号Z方向下挠值（mm）卸载点下降值（mm）单次卸载值（mm）备注1XNQ112124内圈胎架支撑卸载点位2XNQ2111143XNQ3242464XNQ4262665XNQ54242116XNQ64040107XNQ75555148XNQ85353139XNQ962621510XNQ1060601511XNQ1164641712XNQ1262621513XNQ1369691614XNQ1471711615XNQ1575751316XNQ1676761117XNQ1780801018XNQ18824、1811019XNQ1987871020XNQ2087871121XNQ2188881222XNQ2289891223XNQ2387871524XNQ2486861525XNQ2580802026XNQ2678782027XNQ2773731828XNQ2871711829XNQ2957571430XNQ3056561431XNQ3152521332XNQ3250501333XNQ3347471234XNQ34454511插表 53 西看台端桁架卸载点最大下挠值及单次卸载值序号支撑点编号Z方向下挠值（mm）卸载点下挠值（mm）单次卸载值（mm）备注1XZQ126267中圈胎架支撑卸载点位2XZ25、Q2232363XZQ3242464XZQ4272775XZQ5313186XZQ6363697XZQ7434398XZQ8484889XZQ94949810XZQ105151811XZQ115252912XZQ125252913XZQ135252914XZQ145353915XZQ155353916XZQ165353917XZQ175252918XZQ1851511019XZQ1951511120XZQ2049491221XZQ2149491222XZQ2247471223XZQ2347471224XZQ2442421025XZQ253636926XZQ262929727XZQ272727726、28XZQ282424629XZQ2923237插表 54 西看台D轴屋面架卸载点最大下挠值及单次卸载值序号支撑点编号Z方向下挠值（mm）卸载点下挠值（mm）单次卸载值（mm）备注1XWQ112123外圈胎架支撑卸载点位2XWQ2131333XWQ3131334XWQ4161635XWQ5161636XWQ6171737XWQ7181838XWQ8171739XWQ91515310XWQ101515411XWQ111414312XWQ121212413XWQ1312124插表 55 西看台F轴屋面桁架卸载点最大下挠值及单次卸载值东罩棚支撑胎架卸载施工根据不同点位在卸载过程中下降的位移量进行各点27、单次值。序号支撑点编号Z方向下挠值（mm）卸载点下挠值（mm）单次卸载值（mm）备注1DNQ128287东区内圈胎架支撑卸载点位2DNQ2292973DNQ3363694DNQ4373795DNQ54545116DNQ64545117DNQ75252138DNQ85353139DNQ958581410DNQ1058581411DNQ1166661612DNQ1266661613DNQ1366661614DNQ1465651615DNQ1558581516DNQ1659591517DNQ1753531418DNQ1853531419DNQ1949491220DNQ2048481221DNQ21428、1411022DNQ2242421023DNQ233434824DNQ243333825DNQ252626626DNQ262626627DNQ271919528DNQ281818529DNQ291010330DNQ3011113插表 56 东看台端桁架卸载点最大下挠值及单次卸载值序号支撑点编号Z方向下挠值（mm）卸载点下挠值（mm）单次卸载值（mm）备注1DWQ112123东区外圈胎架支撑卸载点位2DWQ2131333DWQ3171744DWQ4151545DWQ5151546DWQ6171747DWQ7191958DWQ8242469DWQ92626610DWQ102424611DWQ11229、727712DWQ123131813DWQ133131814DWQ143434915DWQ153838916DWQ1642421117DWQ1745451118DWQ1847471219DWQ1945451120DWQ2042421021DWQ2139391022DWQ223737923DWQ233333824DWQ243636925DWQ253232826DWQ262828727DWQ272424628DWQ282020529DWQ291313330DWQ301010331DWQ31882插表 57 东看台1/C轴屋面桁架卸载点最大下挠值及单次卸载值据计算时得出的各支撑点卸载时需要降低的行程30、来具体实施每一步骤的卸载行程。卸载前要先在限位措施顶上用水平尺标出需下降总行程距离，使用卸载沙箱每下降一段行程后检查桁架所有节点及支座连接处是否有异样，直至整体结构卸载完成。插图 53 支撑体系调节机构示意图在卸载过程中，支撑系统和结构体系中的受力十分复杂。为防止发生意外，确保卸载的顺利进行，在卸载过程中应采取特别注意如下事项：1卸载时要统一指挥，保证同步进行。2卸载前先计算好支撑点的钢结构变形量，通过变形量确定千斤顶及卸载沙箱的行程，如变形量超出千斤顶及卸载沙箱的最大行程，则要在卸载过程中更换千斤顶及卸载沙箱，或者卸载到一定位置时，将屋面临时固定，待更换千斤顶及卸载沙箱位置后继续卸载。3卸载31、点水平位移较大时，在卸载之前利用垫铁调整千斤顶及卸载沙箱垂直度释放其水平位移。4卸载前要仔细检查各支撑点的连接情况，此时应让钢结构处于自由状态，不要有附加约束，特别要避免支撑系统与屋盖之间的固接。5卸载时要进行跟踪测量和监控。6卸载前要清理钢结构上的杂物，卸载过程中，钢结构上下不得进行其它作业。7卸载前要作好一切安全措施，并检查好千斤顶及卸载沙箱的使用性能。插图 54 罩棚卸载施工总体分区图插图 55 东罩棚卸载点分布及分区图一插图 56 东罩棚卸载点分布及分区图二插图 57 西罩棚卸载点分布及分区图一插图 58 西罩棚卸载点分布及分区图二插图 59 西罩棚卸载点分布及分区图三：支撑胎架卸载指32、挥点 插图 510 支撑胎架卸载统一指挥点布置图5.3. 胎架卸载监测5.3.1. 卸载过程中的结构位移和变形监测1采用全站仪测量未卸载前各支撑点的坐标，并记录在案。2掌握各次卸载量，每一步的卸载量都要严格按照规定要求的卸载量进行卸载，要对卸载进行精确的跟踪控制。3卸载施工人员配备一小段钢尺，以量取每次卸载的卸载量进行控制，提前在支撑处画上标记线，每次卸载量的控制都要严格按照该画线处量取。4每次卸载后，测量卸载点的标高，以确定下一次卸载的调整值。5.3.2. 卸载过程中结构的应力监测通过钢罩棚钢桁架结构形式分析，在结构卸载施工过程中，屋面桁架体系由支撑拆除前的简支梁单元转换成支撑拆除后的悬臂梁33、单元，此过程的应力变化量最大，为保证卸载过程结构的的安全进行构件应力监测。为实现对其的应力监控，在屋面支撑胎架与桁架弦杆相交处采用振弦应变计，每个点对称布置两个振弦应变计，选择应力较大杆件进行布置。插图 511 BGK4000应变计结构示意图 插图 512 BGK4000振弦式应变计实物及使用示意图5.3.3. 卸载过程中支撑胎架的沉降、位移和变形监测，节点焊缝观测在卸载的过程中，要设置排水沟，保持胎架基础无积水，并每天对胎架基座标高进行测量，发现问题及时处理。对胎架垂直度定期进行监测，发现问题及时处理。定期对胎架节点焊缝进行观测，发现裂纹等情况及时处理。6. 卸载施工应急预案以上卸载过程设置34、是基于理论计算分析和以往的施工经验，由于本工程卸载吨位大，卸载点多，分布面积广，在实际的卸载过程中，可能出现与理论计算不一致的地方，对可能出现的非正常情况，作出以下预案。6.1. 施工组织成立卸载指挥小组，全面负责协调、指挥、检查卸载工作。6.2. 特殊情况预测、防范措施及处理序 号分 类表现形式防范措施实施方法1位移不同步卸载的一小步中，个别或部分支点不能同时达到卸载要求标高施工前对作业人员进行交底，卸载前进行卸载工具的调试，对各卸载点统一指挥。1.若是人员问题，加强训练和交底，或更不能胜任的人员。2.若是千斤顶及卸载沙箱的问题，及时更换千斤顶及卸载沙箱。2与预估变形值有误差卸载过程中，未达35、到设计要求的标高位置，提前脱胎。加强对桁架结构卸载的模拟验算复核，保证卸载过程中各点同步。参建各方共同分析，找出原因，如：是构件制作安装误差，还是理论计算有误等。针对具体原因，制定措施。达到设计要求的标高位置，仍有较大的支撑力3支撑胎架沉降胎架发生均匀或不均匀沉降卸载前加强对支撑胎架的检查。如支撑胎架有变形部位，卸载前进行加固，保证承载能力。4支撑胎架变形胎架发生较大垂直度和侧弯偏差卸载前加强对支撑胎架的检查。1.对胎架进行补强加固，使其满足继续使用的要求。2.增设支撑柱脚受力面积。5卸载支撑工装倾斜支撑工装向一个方向偏移检查支撑胎架工装支承面的平整度，保证工装摆放。卸载工装点设置短型钢支撑，36、限制卸载中桁架变形量。对工装设置临时固定板或直接与胎架局部焊接。插表 61 特殊情况预测和处理6.3. 特殊情况记录在整个卸载过程中，需要详细记录各步动作，及在该动作中发生的情况，并形成书面的文字，报卸载指挥小组。在整个的卸载过程中，结构的实际变形、实际应力和理论分析的数值将进行对比，为同类工程的施工积累第一手现场资料。7. 支撑胎架拆除流程7.1. 支撑胎架拆除顺序东、西罩棚桁架支撑胎架分为转换桁架支撑部分和屋面桁架支撑部分，拆除施工时分别进行。东罩棚转换桁架由脚手架支撑，采用人工逐步拆除，屋面桁架支撑为型钢胎架，采用1台350t履带吊和130t汽车吊配合由两侧相中间进行拆除；西罩棚转换桁架37、支撑胎架由1台350t履带吊和240t汽车吊分别进行拆除，屋面桁架支撑胎架由1台350t履带吊和150t履带吊在内场进行拆除。转换桁架支撑胎架拆除施工时根据起重机械所分别位置和拆除后转运离场顺序，由南北两侧向中间依次拆除，对于单个支撑胎架由上至下的顺序分段拆除吊运至地面分拆后转运至堆场。屋面桁架支撑胎架由型钢立柱和多层钢梁组成，其中支撑屋面桁架构件的型顶层钢梁紧靠罩棚桁架下弦。该部分支撑胎架拆除施工采用分层由上至下，由两侧至中间的顺序，操作流程如下图所示。胎架径向连系梁第一步：拆除顶层径向联系梁；上层支撑梁及钢柱上段第二步：拆除上层桁架支撑梁及钢柱上段；第1段格构式胎架及连系构件第三步：拆除格38、构式支撑胎架第1段及格构式胎架之间的连系架构件；第2段格构式胎架，第2层型钢连系梁和钢柱中段第四步：拆除第2层型钢连系梁、钢柱中段及第二段格构式胎架；余下的格构式胎架，第3层型钢连系梁和钢柱底段第五步：拆除第3层型钢连系梁、钢柱底段及余下的格构式胎架。插表 71 屋面支撑胎架拆除流程表支撑胎架拆除按照由两侧向中间的顺序进行，以保证拆除工过程中部的胎架连续具备稳定性。对于两侧拆除过程中的胎架，先将支撑胎架立柱用缆风绳固定，保证连系钢梁拆除后立柱的稳定性。胎架缆风绳胎架缆风绳插图 71 支撑胎架拆除临时固定缆风绳拉设示意图根据支撑胎架拆除顺序，将东、西罩棚胎架进行分区编号，拆除过程中按照分区的编号39、顺序进行分层拆除。对于同一区域内支撑胎架按编号将第一次全部拆除后，再进行下一层胎架拆除。东、西罩棚胎架一区、二区首先拆除、再进行第三区胎架拆除，拆除过程中按照各区胎架编号顺序逐件拆卸。西罩棚预应力区域支撑胎架须待预应力张拉施工完成后再予以拆除，以作为预应力施工过程中的安全储备措施。支撑胎架分区拆除顺序编号如下图所示：插图 72 东、西罩棚支撑胎架分区拆除顺序编号平面布置图7.2. 支撑胎架拆除工期安排序号施工区域分区拆除工期计划备注1东罩棚工区东1区6月05日6月12日胎架卸载后拆除2东2区6月05日6月12日胎架卸载后拆除3东3区6月08日6月20日胎架卸载后拆除4西罩棚工区西1区6月02日40、6月7日胎架卸载后拆除5西2区6月02日6月7日胎架卸载后拆除6西3区6月17日6月30日该区域待预应力张拉施工完毕后再拆除。8. 支撑胎架拆除施工8.1. 屋面桁架支撑胎架拆除施工屋面桁架支撑胎架拆除时根据不同的位置，可用履带吊在屋面上方将胎架构件由屋面桁架之间的菱形方格空档中提出后放至地面，或采用汽车吊在罩棚桁架下方将胎架构件拆除至地面。西屋面桁架支撑胎架的型钢立柱沿环向的间距最大为8.9m，其对应的屋面桁架菱形方格空档的长轴尺寸为11.5m，将型钢立柱上段及其连接的顶层钢梁作为一拆除单元，由罩棚面上吊出。待顶层梁拆除后，在内场采用130t汽车吊、240t汽车吊对中层和下层钢梁及柱分单元拆41、除。东罩棚屋面支撑胎架型钢立柱环向间距多在10m以内，其对应的屋面桁架菱形方格空档的长轴尺寸为11.5m，同样将型钢立柱上段及其连接的顶层钢梁作为一拆除单元，由罩棚面上吊出，对于余下胎架构件在内场采用汽车吊逐段拆除。由屋面桁架菱形网格中提出的胎架拆除单元构件上设置缆风绳，胎架须通过的桁架菱形网格位置上安排相应的看护人员，同时对胎架穿出桁架进行控制，避免胎架碰撞桁架结构。径向钢梁平放在看台上。插图 81 顶层径向梁拆除施工示意图环向钢柱、梁平穿出屋面桁架。插图 82 顶层环向柱、梁拆除施工示意图插图 83 支撑胎架穿出屋面桁架菱形网格尺寸核对图吊车主臂通过已拆除跨进入吊装插图 84 下层支撑胎架42、钢柱、梁拆除施工示意图8.2. 转换桁架支撑胎架拆除施工西罩棚转换桁架处于混凝土看台结构与墙面桁架之间，施工空间比较狭小，支撑胎架上方的转换桁架有较多杆件交错阻隔，无法将胎架杆件由屋面吊出转运至地面。根据现场实际情况，在外场采用350t履带吊或240t汽车吊大钩穿过转换桁架将支撑胎架帮扎牢固后按照起重量和拆除尺寸需要将胎架切割成5m一段，逐次运放至混凝土看台结构与墙面桁架之间的地面，在地面将单段支撑胎架分解成单根杆件后采用小型吊车及平板车转运至堆场。插图 85 转换桁架支撑胎架分段拆除示意图对于局部无法采用吊车直接拆除、吊运至地面的支撑胎架，采用在转换桁架节点位置设置吊点地面设置卷扬机的方法进43、行拆除。根据胎架位置和上方转换桁架球节点的位置选择合适的滑轮吊点，卷扬机吊钩将支撑胎架帮扎牢固后按照起重量和拆除尺寸需要将胎架切割成5m一段，分段吊运至看台与墙面桁架之间的地面，同样在地面将单段支撑胎架分解成单根杆件后采用小型吊车及平板车转运至堆场。滑轮吊点卷扬机滑轮吊点卷扬机插图 86 卷扬机拆除转换桁架支撑胎架示意图8.3. 悬挑端桁架支撑胎架拆除施工悬挑端桁架位于内场边缘，最大高度达到45m，采用1m3m的钢管格构式胎架进行支撑。钢管格构式支撑胎架难点在于顶部第一段拆除，实际施工过程中采用240t大型汽车吊及10t手拉葫芦等小型机具配合拆除。格构式支撑胎架拆除前先将吊车大钩及吊装钢丝绳摆44、放到位，将吊装钢丝绳与格构式支撑胎架需拆除段绑扎牢固，同时将带有手拉葫芦的调整钢丝绳与拆除段的格构式绑扎牢固。提升吊车大钩将吊装钢丝绳带紧后定位，对格构式支撑胎架按照分段进行切割，胎架立杆切割位置上下错开550mm，靠内场的立杆留设为较长段，靠外场的为较短段，以便于格构式胎架拆除时向外移除。格构式胎架第二段拆除时可拆除同样的流程进行施工，待支撑胎架顶部与罩棚桁架之间高度满足吊装要求后，可不用带有手拉葫芦的调整钢丝绳配合，直接采用汽车吊直接进行拆除。调整钢丝绳及手拉葫芦格构式支撑胎架吊车大钩及吊装钢丝绳插图 87 悬挑端桁架支撑胎架拆除立面示意图插图 88 格构式支撑胎架移除示意图9. 支撑胎架45、拆除安全保证措施9.1. 安全施工组织保证措施支撑胎架拆除施工前建立安全施工保证组织机构，由项目经理组织现场管理人员共同对胎架拆除施工过程中安全进行监督。插图 91 安全施工保证组织机构图9.2. 吊装施工安全保证屋面桁架支撑胎架拆除过程中需要由屋面菱形网格中吊装移除的部分，须注意支撑胎架拆除单元在通过桁架菱形网格时避免与桁架结构碰撞、卡挡。因此在支撑胎架穿过屋面桁架的部位安排两名监控人员，协助指挥胎架构件穿出屋面桁架，确保吊装安全。对于中段和下段的屋面型钢支撑胎架拆除施工过程中，采用汽车吊直接对胎架构件进行吊出。在吊车大臂伸入罩棚桁架下部时，须在拆除部位安排施工人员在屋面桁架结构上进行监控，46、避免吊车大臂碰撞到桁架结构。9.3. 高处作业安全保证各个部位支撑胎架拆除均为由上至下的顺序，拆除过程中施工人员上下通行的爬梯固定位置必须进行检查，保证通行的爬梯与为切割拆除的支撑胎架捆绑牢固。对拆除部位支撑胎架钢梁上设置的安全绳进行检查，避免胎架拆除部位的安全绳与胎架未拆除部位的安全绳连接而影响拆除吊装。如果因胎架局部拆除使其他未拆除的胎架上安全措施受到影响，须在未拆除的支撑胎架上完善安全立杆、拉设安全防护绳，确保拆除施工人员行走通畅。9.4. 施工防火安全保证支撑胎架拆除施工过程中需要事使用大量的氧气乙炔气割具，现场施工须对切割施工部位下方进行监控，将拆除施工区域拉设安全警戒绳。将氧气瓶、乙炔瓶放置在可遮挡的看台下，如无看台结构等可对气瓶进行遮挡保护的放置点，须将气瓶放置在距离切割施工正下方较远的位置，同时在气瓶口上设置防护罩等措施。同时注意清理切割点下方的可燃烧杂物，避免起火。9.5. 施工用电安全保证由专职电工实施施工期间的用电安全；制定安全用电的规章制度并严格实施；所有电气设备必须接地,并备有专门开关箱,及时锁上；定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保真正安全用电。