1、捷运新都会 山水绿融城 赣州西站周边区域城市设计赣州西站周边区域城市设计 2015.12 2015.12 正本正本 日景鸟瞰图 夜景鸟瞰图 站前透视图 沿江透视图 Chapter 1 BACKGROUND ANALYSIS 第一篇 背景分析 背景认知 区位分析 城市因高铁而变 城市发展机遇 交通专题分析 城市核心要素分析 基地条件分析 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 背景认知 Background 赣州是江西省省域副中心城市，拥有三个国家级经济技术开发区和全省唯一的综合保税区。中央苏区振兴发展示范区2、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市。赣州都市区也是江西省重点培育和发展的三大都市区之一。赣州是国家历史文化名城、中国魅力城市，有着“千里赣江第一城”的美誉。赣州西站周边区域拥有黄金机场与高铁站，是近期最重要的综合交通枢纽地区，未来将承担赣州都市区门户区域空间拓展的重任，它的崛起将创造赣州市城市发展新的增长极。赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 1 1 江南宋城 江南宋城古韵在赣州得以诠释，宋代文化遍布赣州。2 2 客家摇篮 客家文化继承古代正统汉族文化，融合南方土著文化，被誉为“古代文化活化石”。3、3 3 红色故都 赣州是享誉中外的“红色故都”，中国革命在这里写下了光辉灿烂的一页，有着重要的历史地位。4 4 生态家园 赣州山川秀美，资源丰富，生态良好，十八个县市区的丽山秀水形成了一条绿色生态长廊。5 5 世界橙乡 赣南是全世界最适合种植脐橙的主产地，脐橙品牌已成为赣州旅游“顶级资源”品牌。城市名片 背景认知 Background 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 区域条件 格局：各大经济圈产业转移与更新 东部三大经济圈取得了快速发展的巨大成就后，正在积极探索产业发展新模式，进行经济结构的调整和产4、业升级，将创新作为中心环节，发展高新技术产业和现代服务业，原有的制造业向经济稍滞后的中西部地区转移。赣州形势：承接“长珠闽”产业转移 赣州作为江西南大门，是内地通向东南沿海的重要通道之一，受三大经济圈的辐射。在全国产业转移形势下，承担了产业转移的平台。赣州具有的矿产、劳动力资源、低成本以及绿色生态等优势使其有机会成为众多产业转移的首选地。赣州挑战：产业蜕变而非一味承接 在新的国际产业格局中，赣州在对接产业转移的同时，应该吸取三大经济圈的发展经验，走创新的产业发展道路，才不会在新的格局中再次边缘化。赣州新视野：提升自身优势，开创旅游新思路 未来赣州的发展应该充分利用自身的矿产、生态、历史文化优势5、进行突破，发展历史文化旅游、生态休闲旅游等现代服务业。宏观区位：珠三角、闽三角及长三角三大经济圈辐射，是东南沿海地区通往中西部地区的第一站 区位分析 Location analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 赣州位于江西省南部，赣州东接福建、南临广东、西靠湖南、临近港澳，是江西省的南大门，是赣粤闽湘区域性中心城市，区域性综合交通枢纽。赣州市地处赣江上游，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道。南昌 赣州 福州 杭州 合肥 武汉 长沙 广州 赣州在周边城市群的6、区位 香港 赣州在江西省的区位 赣州市 中观区位：是江西省的南大门，赣粤闽湘四省区域性中心城市 区位分析 Location analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市性质 江西省域副中心城市、赣粤闽湘四省通衢的区域性中心城市、我国重要的区域性综合交通枢纽城市、国家稀有金属产业基地和先进制造业基地、国家历史文化名城。都市区空间发展总体结构 构筑“一核、五心、三轴”的都市空间发展总体结构。“一核”为以赣州中心城市为核心的赣州都市核心区。“五心”分别为都市核心区外围的五个重点增长区域，包括崇义7、大余、信丰、于都和兴国县城。三轴”为依托主要对外交通运输通道形成的城镇空间拓展轴。微观区位：赣州都市区北部的门户地标，城市向北发展的新型增长极 SITE 项目处于赣州都市区北部，城市南北空间主要拓展轴上，未来将依托机场，高铁等交通枢纽成为赣州都市区北部的门户形象和重要的发展驱动中心，引领城市北部发展。区位分析 Location analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 航运：赣州黄金机场于2008年3月26日通航，该机场按4D级规划建设，是江西境内仅次于南昌昌北机场的第二大机场，也是赣、粤8、闽、湘四省边际区域最大规模的民用机场，已通航北京、上海、广州、深圳、南昌等12个城市。未来机场的扩建还将开通香港等境外逾22条口岸航线。高铁线路 经过站点 建设计划 赣深高铁 广东深圳、惠州、河源、赣州 计划2015年开工建设，2020年建成通车。昌吉赣高速铁路 南昌、横岗、丰城 、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西 2015年7月15日开工建设，预计2020年通车 高速铁路:高速公路：赣粤高速公路、夏蓉高速公路、赣韶高速公路；其他公路网：南昌至厦门一级公路和105、206、319、323四条国道贯穿全境。赣州至广东、浙江、上海、南昌等地的高速客运网络已9、经形成，实现了400公里至500公里以内当日往返，已开通至香港、澳门的直通车。另有3条在建高速公路。赣州现状凭借铁路、公路一小时到达周边县市、两小时到达吉安、龙岩；34小时到达南昌、厦门、广州等地；未来高铁建成，交通时间减半，到南昌、广州、厦门缩短至2小时。温州 温州 厦门 龙岩 赣州 香港 韶关 南昌 吉安 九江 京九铁路 深圳 赣州14小时交通圈 广州 现有铁路 规划城际铁路 规划客运高铁专线 高速公路 普通铁路：京九铁路(北京到香港)、赣龙铁路（赣州到龙岩）；市域交通：形成“大十字”交通路网，具备水陆空立体化交通优势 区位分析 Location analysis 赣州西站周边区域城市设计10、 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市因高铁而变 Changed with High-speed Railway 城市，因高铁而变城市，因高铁而变 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 江西高铁网“第二纵”南昌至赣州铁路客运专线已于（2015年）7月15日全线开工建设。根据规划，这条客运专线贯穿江西中南部，将打通我省南下快速客运通道，将与接下来即将开工的赣深客运专线相连。这标志着赣州高铁时代即将来临，同时赣州黄金机场发展等级将提升，这为11、赣州城市发展带来新的机遇。昌赣客运专线作为京九客运专线的重要组成部分，线路全长415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，工程总投资507.5亿元，是一条设计时速250公里的双线客运专线，规划年单向输送能力5000万人。建设工期5年，这意味着最快2019年底，这条客运专线将迎来通车。昌赣客专全线设置了南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13个车站。城市因高铁而变 Changed with High-speed Railway 昌吉赣铁路客运专线全线开工，标志着赣州高铁时代的来临。赣州西站周边区12、域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市因高铁而变 Changed with High-speed Railway 自古以来，交通与城市发展息息相关，交通方式的变革必将带来城市的发展。古代“商贾如云，货物如雨，万足践履，冬无寒士”近代以来 由于交通落后，一度成为江西最落后的几个城市之一 90年代末以来 伴随着京九铁路在开通，赣州经济飞速发展，现已成为省内第二大城市。未来 随着高铁综合枢纽的建成，赣州必将实现大城崛起、苏区复兴的梦想。纵观赣州历史，赣州城市的发展与交通方式的改变紧密相连，交通对城市发展的带动作用不可估量13、，伴随着京九铁路的开通，赣州从江西省最落后的几个城市飞速发展成为仅次于南昌的第二大城市。未来，随着高铁综合枢纽的建设，赣州必将实现大城崛起，赣南苏区复兴的梦想。赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 2012年6月28日，国务院印发国发201221号国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见文件。旨在支持赣南等原央苏区振兴发展。这是江西省第二个上升为国家层面的区域性发展战略。赣南苏区振兴发展上升为国家战略，赣州在全国的战略地位更加凸显，赣州也因此成为中部首个执行西部大开发税收政策的城市。在若干意见中提14、出，强化与珠三角、厦漳泉等沿海地区的经贸联系，打造以赣州经济技术开发区为核心，以赣州“三南”至广东河源、瑞金兴国至福建龙岩产业走廊为两翼的“一核两翼”开放合作新格局。在政策扶持上，赣州市执行西部大开发政策。申请设立赣州综合保税区，建设成为内陆开放型经济示范区。支持符合条件的省级开发区升级和设立国家级高新技术产业园区。在城市发展上，建设成为全国革命老区扶贫攻坚示范区等五大战略定位和建设江西省域副中心城市和赣粤闽湘四省通衢的特大型、区域性、现代化中心城市等发展目标。并提出“提升城市服务功能和承载能力”、“支持赣州建设省域副中心城市”等目标定位，全力推进新型城镇化，向品质城市阔步迈进。赣南苏区振兴发15、展已上升为国家战略，历史赋予了赣州千载难逢的发展机遇。若干意见为赣州新型城镇化的长期发展构筑了政策新高地。机遇1：赣南苏区振兴发展上升为国家战略，赋予赣州千载难逢的机遇 城市发展机遇 Urban development opportunity 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 项目位于赣州都市区重心上，并处于对接长三角和珠三角的京九城镇化发展带上，未来将成为辐射带动赣南苏区振兴发展的核心增长极。机遇2：积极融入“南北呼应”省域发展大格局，打造赣州都市区，形成赣南区域核心增长极 依据江西省城镇体系规划（16、2012-2030年），在全省范围内构筑“一群两带三区”的省域城镇空间发展总体结构：一群”：鄱阳湖生态城市群。“两带”：分别为沪昆（浙赣）和京九两大城镇发展带，为推进新型工业化与城镇化互动发展的主要载体。“三区”：分别为南昌大都市区、九江都市区和赣州都市区。其中，赣州都市区建设成为我国中部地区的开放高地和赣南等原中央苏区振兴发展的核心增长极、赣江源头地区的生态文明建设示范区和江西省统筹城乡发展示范区。在江西省新型城镇化规划（2014-2030）中提出，要着力培养南昌大都市区、九江都市区和赣州都市区三大都市区，加快发展赣州都市区，以形成“南北呼应”的发展大格局。SITE 城市发展机遇 Urban17、 development opportunity 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 机遇3：文化旅游带动大城崛起，积极打造粤港澳、闽台地区的旅游后花园 2013年5月，国家旅游局确定设立江西省赣州市国家旅游扶贫试验区。这是国家旅游局、国务院扶贫办落实国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见作出的重大部署，是探索通过旅游产业进行集中连片扶贫的重大举措。赣州市旅游业“十二五”发展规划纲要明确“十二五”期间打造对接粤港澳、闽台地区的旅游后花园，实现文化产业和旅游业总收入要翻两番以上的发展目标。与周边18、地区走差异化发展道路，具备打造休闲，养生度假胜地的基础条件 赣州市森林覆盖率高，并拥有全国负氧离子最高的地方，环境综合指数高，为赣州市成为港澳台和沿海地区休闲、养生、度假胜地和建立国家级生态旅游示范区、国家级休闲旅游度假区提供了基础性条件 旅游合作不断加深，打造对接粤港澳、闽台地区的旅游后花园与区域旅游联盟 赣州市政府与广东省旅游局签订了全国第一个跨省区的局市旅游合作框架协议。2010年，在台北成功举行了赣州（台北）旅游推介会；与韶关、清远、郴州、永州、贺州拟定了粤北湘南赣南桂东（四省六市）区域旅游合作框架协议。SITE 赣州市积极推行“文化+旅游”发展模式，整合红色文化、客家文化、宋城文化、19、生态文化等文化旅游资源，着力构建生态旅游大市、旅游产业大市和著名旅游休闲度假目的地。未来，赣州旅游产业将成为经济发展的有力助推器，促进城市跨越式发展。城市发展机遇 Urban development opportunity 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 未来旅游发展大趋势：都市旅游、主题旅游、文化体验、休闲度假旅游 机遇4：赣州旅游发展进入休闲旅游、度假旅游综合发展阶段 国际惯例表明，一国人均GDP达到1000美元时进入旅游需求增长期，旅游形态主要是观光旅游；人均GDP20003000美元，旅游形20、态向休闲旅游转化，进入出国旅游的增长期；人均GDP30005000美元，旅游形态开始向度假旅游升级；2009年中国人均GDP3603美元（世界银行）人均5000美元以上开始进入成熟的度假经济时期。观光 旅游 休闲 旅游 度假 旅游 观光旅游休闲旅游度假旅游 赣州旅游资源丰富，交通区位优势明显，随着经济水平的提高和旅游业的进一步发展，赣州将成为承接周边区域重要的休闲度假旅游目的地。2014年赣州实现地区生产总值1843.6亿元，增长10%，总量居全省第二，增速全省第三。同时，城镇居民人均可支配收入达26505元，增长11.01%，增幅第2位。城市发展机遇 Urban development op21、portunity 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 交通专题分析 项目区位 项目区域位于赣州市中心城区西北 北部紧邻赣州黄金机场，东部为赣州开发区、章江新区、河套老城 南部为文教新区，直接继而蓉江新城，西接凤岗镇、三江乡 客流走廊 根据赣州都市区综合交通体系规划规划构建“一主四次多射”客流走廊通道 项目区域紧邻规划中的“一主”骨干走廊、并直接位于蓉江中心-三江、凤岗组团次要客流走廊通道上 河套老城 章江新区 文教新区 赣州开发区 三江文化科教新区 东山新区 赣州西站周边区域 骨干走廊：赣县-老城区-22、章江新区-蓉江新区-南康区延中部服务带客流主走廊 蓉江中心-三江、凤岗组团客流走廊 赣州西站 赣县 Traffic thematic analysis 基地区位 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 交通专题分析 Traffic thematic analysis 赣州市 龙岩市 梅州市 韶关市 郴州市 三明市 抚州市 株洲市 吉安市 河源市 赣州西站 大广高速 厦蓉高速 至济南 至厦门 至漳州 至梅州、兴宁 至深圳 至萍乡 至大庆 对外交通系统 赣州市周边高速路系统完善 厦蓉高速：至郴州市、三明市 大广23、高速：至吉安市、河源市 寻泉高速：至龙岩市、梅州市 赣韶高速：至韶关市 济广高速：至抚州市 赣州市道路系统对外交通主要利用高速公路连接周边城市，建议完善高速公路网设施配套，加强交通组织管理 高速公路系统 高速公路 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 交通专题分析 Traffic thematic analysis 区域交通系统 赣州市域布置快速路网连贯市域，外部由国道105、国道323形成环线，城市内部快速路网“一环三横五纵”布局，覆盖充足，满足各组团的快速机动车交通联系，解决可达性及有效提高路网容量 24、赣州西站位于夏蓉高速及改线后105国道南侧、大广高速东侧，赣州西站可利用交通性主干道直达快速路 区域内相关快速路：南北向：蓉江七路 东西向：飞翔大道、武陵大道 快速路系统 赣州西站 赣州西站 迎宾大道 金岭大道 黄金路 客家大道 高速公路 快速路 交通性主干道 城市主干道 国 道 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 赣州西站 河套老城区 章江新区 蓉江新城 沙河沙石 凤岗 开发区 南康区、唐江 水东、赣县 交通专题分析 Traffic thematic analysis 组团间交通联系 赣州市规划8个组25、团，分别是河套老城区组团、章江新区组团、蓉江新城组团、凤岗组团、沙河沙石组团、开发区组团 南康区唐江组团、水东赣县组团 组团间主要交通利用规划路网的高速路和快速路网形成三横四纵联系 三横：厦蓉高速、武陵大道、绕城高速 四纵：大广快速路、黄金大道、东江源 大道、贡江大道 此四个节点与项目地块直接相关，可能需要特别处理 利用大广快速路、厦蓉高速、贡江大道和绕城高速环线将八个组团串联起来 武陵大道作为连接各个组团的中轴线，也需要加强研究。赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 交通专题分析 Traffic the26、matic analysis 各组团与赣州西片区交通联系 组团编号 组团名称 交通联系 1 河套老城区组团 武陵大道、厦蓉高速 2 章江新区组团 武陵大道 3 蓉江新城组团 城市主干道 4 凤岗组团 赣州西站位于凤岗组团内 5 沙河沙石组团 东江源大道、武陵大道 6 开发区组团 迎宾大道、飞翔大道 7 南康区、唐江组团 大广快速路、武陵大道、飞翔大道 8 水东、赣县组团 厦蓉高速 武陵大道、飞翔大道为较近组团连接赣州西片区的主要快速通道，较远组团主要选择厦蓉高速及大广快速路连接赣州西站片区 黄金机场 1 2 3 赣州南站 4 汽车枢纽站 赣州西站 赣州西站周边片区 5 赣州汽车站 赣州站 6 27、7 南康客运站 南康站 潭口客运站 梅林客运站 赣州东站 8 迎宾大道 赣州西站片区与各组团交通分析 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 经济产业发展六大支柱产业支撑经济崛起，实现赣南苏区振兴 经济发展现状工业占主导地位，经济发展速度快，GDP排名全省第二 2014年赣州实现地区生产总值（GDP）1843.6亿元，增长10%，总量全省第二。城镇居民人均可支配收入22935元，增长10.3%，增速全省第二。三次产业结构调整为15.6：45.738.7,呈现典型的“二三一”的产业结构，工业在国民经济中占主导28、地位。未来发展之路支柱产业引领，构建服务业与制造业、产业与城市协调发展的现代产业体系 未来将加快经济结构战略性调整和经济发展方式转变，构建服务业与制造业、产业与城市协调发展的现代产业体系，加快实现赣南苏区振兴发展。六大支柱产业有色冶金及新材料、食品、现代轻纺、机电制造、新型建材和制药业 根据赣州市人民政府关于加快服务业发展的意见赣市府发201429号，未来将考虑：优先发展生产性服务业农业社会化服务、金融服务业、现代物流业、现代物流业、商务服务业；重点发展生活性服务业商贸服务业、旅游业、社区服务业；鼓励发展新兴服务业电子商务、服务外包业、研发设计、节能环保服务、文化产业 2015年10月，国务院29、发文，正式批复同意赣州高新技术产业园区升级为国家高新技术产业开发区，定名为赣州高新技术产业开发区。这是赣州市第一个国家高新技术产业开发区。赣州高新区升级为国家高新技术产业开发区，将进一步推动工业经济转型升级，成为带动区域经济结构调整和经济发展方式转变的强大引擎。项目位于高新区（凤岗）内，应紧抓本次“升级”发展大机遇，进一步承接产业布局，导入创新要素。城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 市域产业发展格局属都市核心区，布局六大主导产业 SI30、TE 都市核心区 稀土和钨材料及应用产业 以新能源汽车为核心的汽车及配套产业 铜铝有色金属产业 电子信息产业 以生物制药为核心的制药及医疗械产业 现代轻纺产业 从赣州市市域空间来看，项目基地属于都市核心区，规划形成六大主导产业：稀土和钨材料及应用产业 以新能源汽车为核心的汽车及配套产业 铜铝有色金属产业 电子信息产业 以生物制药为核心的制药及医疗械产业 现代轻纺产业 依据总体规划的产业布局要求，在赣州高铁站（凤岗赣州西站）东北侧布局国家级赣南脐橙交易中心、农机物资批发交易中心和蔬菜、瓜果及农副产品交易市场；在凤岗规划布局赣州服务外包产业基地，主要发展各类金融保险软件服务、税务系统服务、信息工程31、及流程设计、软件开发设计等。城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 中心城区产业发展格局属北部高端产业集聚区，是国家级产业发展轴与新兴功能拓展轴的交汇点 赣州中心城区六大功能区产业布局 国家级产业发展轴 国家级产业发展轴 沿江文化旅游功能发展带 新兴功能拓展轴 蓉江新城现代服务集聚区 项目功能区位图 赣州综合保税区 赣州经济开发区 北部高端产业集聚区 赣州高新技术产业园区（凤岗）SITE 从赣州市中心城区总体空间布局来看，规划目位于北部高端32、产业集聚区中。赣州北部高端产业聚集区定位为江西省重要的开放平台和赣州市对外开放的门户区域，赣州市高端产业发展新区和临空经济区，区域性旅游集散中心。项目同时处于新兴功能拓展轴和国家级产业发展轴交汇处，产业支撑明显，未来应依托高铁站，黄金机场、客运枢纽站等交通枢纽优势，打造赣州北部门户与城市新兴增长点。六大功能片区 支撑产业 赣州古城文化振兴区 宋城遗址与客家文化展示、都市客厅、都市农业观光，新技术研发基地、机械装备制造、港口物流、都市客运副中心 蓉江新城现代服务业聚集区 国家南方稀土矿产与南方农产品（花卉）交易中心、赣州都市区的金融中心（总部基地）和商贸博览中心、区域性高等教育中心、科技创新中心33、；健康养生基地、都市商贸物流基地；赣州市市级行政服务中心、市级文化与体育服务中心 北部高端产业聚集区 国家稀土新材料产业和有色金属精深加工产业基地，电子信息与电动能源汽车基地，航空配件生产组装等国防产业基地，综合保税物流园区与出口加工基地，面向赣南等原中央苏区旅游服务的区域旅游集散中心，赣州都市区客运与货运枢纽和重要的区域性物流基地 赣县产业聚集区 客家文化生态保护实验区、高新技术产业基地、承接产业转移基地、城乡统筹发展示范区、赣州都市区休闲后花园、东部物流基地、都市客运副中心 南康产业聚集区 主要发展建设赣州（镜坝）产业升级与承接产业示范区、特色先进制造业基地、现代家具产业基地与交易中心、都34、市商贸流通副中心与客运副中心。上犹生态休闲旅游区 主要发展建设生态工业园区、养身健康运动基地、文化创意产业基地、绿色商品加工基地、都市区重要生态与水源涵养区 城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 周边片区发展研判各产业组团的功能集成服务中枢和战略支点 三江文化科教片区 区域性高等教育中心和科技创新中心高等教育或科技创新基地 赣州经济技术开发区 以磁性材料和特色合金材料为主的高端稀土与钨新材料和应用产业、航空配件及组装等国防科工产业、铜铝精35、深加工产业、机械制造和电子信息产业、生物制药、印刷包装业 蓉江金融商务中心区 商务博览、总部经济、开放物流基地（南方电子物流网中心、第三和第四方物流基地之一）、信息中介服务、农村金融服务业；配套完善高端商住楼宇，都市消费综合体等业 章江新区 集行政、商务、文化、博览、居住等多功能高档综合区，成为新赣州的行政、文化、体育、娱乐、商业、金融、贸易和居住中心，成为赣州CBD 赣州高新技术产业园区 新能源汽车配件及其组装、新能源电池、第二代电子信息技术产业、现代医药、物联网产业集群、尖端国防科工产业、服务外包产业等。SITE 项目位于赣州高新技术产业园区(凤岗）组团内部，并包含部分三江文化科教片区的区36、域。基地北部毗邻赣州黄金机场，东北部与赣州开发区相连接，西部邻三江乡（三江文化科教片区），南部与蓉江新城、章江新区隔江而望。基地周边各产业园区产业分工明显，未来基地将依托自身发展优势发展成服务周边各产业组团的功能中枢和战略支点。城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 周边片区发展研判新兴功能发展轴的核心节点、城市北部活力聚核 片区名称 导入产业 园区性质 关系研判 赣州高新技术产业园区（凤岗）临空经济产业园区，发展新能源汽车配件及其组装、新37、能源电池、第二代电子信息技术产业、现代医药、物联网产业集群、尖端国防科工产业、服务外包产业等。重点工业产业园区 功能服务 赣州综合保税区 发展保税物流、进出口贸易、出口加工、区域物流中转等产业。重点工业产业园区 功能服务 赣州经济技术开发区 发展以磁性材料和特色合金材料为主的高端稀土与钨新材料和应用产业、航空配件及组装等国防科工产业、铜铝精深加工产业、机械制造和电子信息产业、生物制药、印刷包装业。远期逐步将靠近城区的工业用地“退二进三”。重点工业产业园区 功能服务 蓉江金融商务中心区 发展面向区域的商务博览、总部经济、开放物流基地（南方电子物流网中心、第三和第四方物流基地之一）、信息中介服务、38、农村金融服务业；配套完善高端商住楼宇，都市消费综合体等功能。金融商务中心区 竞合发展 三江文化科教片区 区域性高等教育中心和科技创新中心高等教育或科技创新基地 科教研发片区 功能互补 欧潭中央休闲旅游区 区域性旅游集散中心及RBD，健康养生基地 中央旅游休闲区 功能互补 都市休闲农业示范园区 农业产业园区。都市休闲 农业示范园区 功能服务 高新技术产业园区（凤岗）欧潭中央文化休闲旅游区 蓉江金融商务中心区 赣州经开区 三江文化科教新区 SITE 项目周边功能组团分析图 新兴功能发展轴 城市新兴功能发展轴，自北向南串联赣州黄金机场、赣州高铁站（凤岗）、赣州客运枢纽，紧密联系赣州综合保税区、赣州高39、新技术产业园区（凤岗）、蓉江中心（潭东）、三江文化科教新区等重大功能区。项目未来依托交通枢纽优势发展成为城市新兴功能发展轴的核心节点和城市北部中央聚核。黄金机场 高铁站 赣州总保税区 城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市空间结构未来城市北部的高铁副中心，打造赣州市“黄金三角”的战略格局 SITE 蓉江中心（潭东）蓉江中心（潭东）章江中心章江中心 从赣州市中心城区总体空间布局来看，未来南部将依托章江新区和蓉江新城两大现代服务业集聚区形40、成章江中心和蓉江中心（潭东）两大城市副中心，而作为北部高端产业集聚区则无明显的中心。本次规划提出建设北部高铁副中心，打造赣州“黄金三角”的战略构想。未来，项目基地将与南部蓉江中心、章江中心隔江而望，成为辐射整个北部产业园区的综合枢纽区域。片区名称 规模 发展定位 章江新区 面积约18.33平方公里；规划人口规模约为24万 集行政、商务、文化、博览、居住等多功能高档综合区，成为新赣州的行政、文化、体育、娱乐、商业、金融、贸易和居住中心，成为赣州CBD 蓉江新城 面积约为 55.90.平方公里；人口规模约56万 区域性金融商务与科研创新中心;是以金融商务、科研创新、商业会展、文化创意体育、旅游休闲41、服务、教育创业培训、商贸物流为产业主导的赣州市CBD中心与现代服务业聚集区 高铁综合片区 面积约25平方公里？城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市文化资源“群星璀璨，五彩缤纷”赣州有着2200多年文化，历史文化底蕴深厚，可以根据不同的文化类型，用“红、绿、灰、蓝、赭”五种色彩来概括。一是红色。赣州是中华苏维埃共和国首府的所在地，还有将军县、长征第一渡等，红色文化资源非常丰富。二是绿色。赣州到处都是青山绿水，是休闲度假、开展农家游的理42、想境地，绿色生态文化资源极为丰富。三是灰色。赣州号称“宋城”，保存了大量宋代的建筑和文物，其中，尤以全国仅存的长达数华里的宋代古城墙最具代表性，城墙砖是灰色的，所以，赣州宋城古城文化资源可以灰色来代称。四是蓝色。蒋经国先生曾经在20世纪30年代至40年代主政赣州，蒋经国在赣州留下了不少的遗址、遗物。在这里用蓝色来形容。五是赭色。赭色即红褐色，赣州是客家摇篮，客家人的生活习俗崇尚红色，但这个红色与苏区千百万烈士用鲜血染成的红色相比，当然没有那么鲜艳、亮丽，因此，用赭色来象征客家文化较为适宜。苏维埃政府旧址 蒋经国故居 赣州宋城 客家围屋 客家围屋 生态赣州 城市夜景 秀山丽水 赣州历史悠久，人文43、荟萃，是当之无愧的历史文化名城，未来，赣州的崛起将依托众多历史文化资源打造一座历史底蕴与现代活力相交融的特色城市。城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市生态景观城市北部地标门户形象，南北景观轴的核心景观节点 基地处于城市北部，处于蓉江、上犹江、章江三江交汇的自然地理格局，生态景观优势明显，形成“山、水。城“和谐发展的画面。是赣州北部主要的景观节点，并处于城市“大十字”景观带上，未来将成为赣州城市北部主要地标门户形象。SITE 城 水 44、山 城市核心要素分析 City key factor analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 基地范围：区域位于赣州市中心城区西北角，北部紧邻赣州黄金机场，东邻赣州西城区，西与凤岗镇、三江乡相接，南部接入蓉江新城。规划范围包括赣州西站、三江口等重要的城市核心区域，规划范围总面积约为2510公顷。基地地形：基地地形较平坦，局部有微山丘地形，山体相对高度不超过40米，顶标高不超过151米，其他地形用地标高在110125米左右。基地交通：基地内部现有一省道S324，其他多为村庄道路，内部在建一跨45、江路桥，内部城市路网基本未建设。工业三路 筱坝大桥 基地条件分析 Base condition analysis 1 3 2 4 1 3 2 4 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 村庄用地 居住用地 行政办公用地 中小学用地 医疗卫生用地 商业用地 工业用地 道路用地 交通场站用地 特殊用地 其他用地（农用地、鱼塘、耕地）林地 水域 1、用地现状：基地现状大部分为村庄建设用地及农林用地，其他用地有安防用地（监狱），中小学用地、居住用地、商业设施用地、行政办公用地、医疗卫生用地、工业用地。2、保留分析：46、村庄建设用地及农林用地均转性为城市建设用地，民房建筑均不保留。现状居住用地、安防用地保留；中小学用地、行政办公用地、医疗卫生用地、交通场站用地均不保留，但规划需要在区域内重新完善公共设施配套；商业设施用地均不保留：工业用地根据现状建筑质量考虑，部分建筑质量较好的保留，质量差的拆除。现状用地分析 监狱 峨眉 中学 凤翔 花园 基地条件分析 Base condition analysis 凤岗中心小学 凤岗中学 凤岗汽车站 凤岗卫生院 凤岗镇政府 三江中学 凤岗镇居民村 凤岗镇汽车站 凤岗镇沿街商业 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station reg47、ion in Ganzhou 赣州东站 SITE 赣州黄金机场 江口站（高铁站）河套老城 赣县 水东 赣州综合 保税区 赣州港 水西 至厦门 至吉安、南昌 赣州站 文教新区 章江新区 赣州南站 南康站（高铁站）蓉江金融 商务中心区 三江文化 科教新区 高速公路 主要公路 高架路 城际铁路 客运专线（高铁）轨道交通线 赣州境坝产业升级与承接产业转移示范区 南部宜居城区 SITE 高速三江出入口 高速赣州西出入口 通往河套老城、水西 规划轨道2号线 赣州黄金机场 高铁西站 重要地区 空间距离 赣州黄金机场 1-2km 赣州站 14km 赣州西站（高铁站）基地内 南康站（高铁站）17km 河套老城 48、12km 章江新区 11km 文教新区 4-5km 蓉江金融商务中心区 3-6km 赣州综合保税区 1-2km 赣州境坝产业升级与承接产业转移示范区 17km 基地交通分析 基地紧邻城市主干道，通过城市主干路（S324、规划武陵大道）、城市支路等两分钟便可抵达夏蓉高速赣州西出入口、三江出入口，半小时之内基本可抵达主要城市枢纽及重点地段。基地条件分析 Base condition analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 基地内部水系由上犹江、蓉江共同汇聚成章江，章江往北流，与贡江汇成江西最重49、要的河流赣江。章水发源于崇义聂都山，流经大余县、南康区，流程176.85公里；上犹江发源于湖南汝城县破石界乡黄岭山，流经崇义县、上犹县、南康区。区域内河道纵坡较平坦，河流两岸分布有宽窄不同的冲积滩。基地条件分析 水系分析 Base status analysis 章江 蓉江 上犹江 1、基地章江江面宽为250-330米；2、基地蓉江江面宽度为60-175米；3、基地上犹江水系宽度为220米左右；4、基地内部及周边现状有多条水系沟渠，水系面宽约为5-15米。赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 仿古商业街 50、休闲广场码头 赣州市中医院 中小学 SITE 上位规划机场限高控制图 基地条件分析 净空限制分析 Base status analysis 基地限高分三个区域控制：1、一区域农林村庄用地现状标高约115-125米、顶标高不超过175米，建筑限高约为50-60米；2、二区域农林村庄用地标高约为110米，顶标高不超过275米，建筑限高约为165米；3、三区域农林村庄用地标高约为110米，顶标高不超过285米，建筑限高约为175米。基地现状标高 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 主要用地功能：居住用地约3451、0公顷 商业设施用地约110公顷 商务设施用地约93公顷 工业用地约330公顷 物流用地约86公顷 公共管理用地约126公顷 总结：1、沿北部为工业用地与物流用地，比重较大。2、内部绿化系统缺乏建立。3、空间功能关系没有特色打造。4、三江口区域缺乏对自然的尊重考虑，除部分文教功能外，其他功能尚未明确。一类居住用地 二类居住用地 教育科研用地 商业设施用地 商务设施用地 娱乐康体用地 一类工业用地 一类仓储物流用地 特殊用地 综合交通枢纽用地 公园绿地 防护绿地 远景用地 原规划用地解读 基地条件分析 Base status analysis 赣州西站周边区域城市设计 The urban des52、ign of West Station region in Ganzhou 概况:蓉江新城位于赣州西站周边区域以南，规划范围77.03平方公里，其中建设用地面积为56.03平方公里.定位：作为章康新区核心区，区域级金融商务与科研创新中心，赣州市级CBD中心与现代服务业聚集区，是一座生态文明示范新城。蓉江新城规划解读 基地条件分析 Base status analysis 赣州需要一个怎样的来助推大城崛起，实现苏区振兴？把握城市发展机遇、依托城市核心要素、联动周边组团发展、整合基地资源禀赋 Chapter 2 TARGET LOCATION 第二篇 发展定位&产业规划 案例研究 发展定位 产业规53、划 功能配比 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 定位：综合型工业城市（纺织业、冶金业）交通条件：欧洲之星 提升城市地位，发展与周边城市高速铁路联系。为商贸业的发展运输提供便利条件。分期、分重点成体系开发开发项目。以里尔火车站为节点引发城市功能板块联动发展。城市产业升级。地理区位优势形成西欧交通中心，带动产业体系提升。结合绿色生态城市理念。与城市对话，设计城市公共绿色空间，打造大众生活尺度，实现城市的可持续发展。欧洲之星线路 伦敦 布鲁塞尔 里尔 巴黎 案例研究 Case Study 案例1：法国里尔高54、铁地区依托便捷交通区位，提升城市职能与地位 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 案例研究 Case Study 用地规模：1.2平方公里 主要功能：高速快捷链接周边主要功能区域（70分钟抵达伦敦，40分钟抵达迪斯尼乐园）三角聚集区域 公共和商业都是生活模式的聚集地；集办公商业、酒店、住宅于一体。勒柯布西耶路 主要的交通通道，将是一个多彩多姿的空间。里尔会演中心 供演出、会议、展览等的综合性场所 公园 使得区域更有价值、环境更好。实施效果：一期建成后，各公司纷纷进驻“欧洲里尔”。至2001年，“欧洲里尔”55、共提供了6500个就业岗位，商业中心平均每年吸引了1400万的游客，会演中心则每年接待了100万以上的来访者。成功之处：1、紧邻新旧火车站，通过交通集散广场、高架桥等与各个火车站和城市快速路在空间上保持紧密的联系；公共汽车站、地铁站、地下停车场的设置，极大的方便人们各种方式的出行（无论是步行公交乘客还是私人汽车）。2、将所有的商业购物设施及娱乐中心都包括到一大型建筑基座里面，为人们提供便利的全天候的休闲购物环境。案例1：法国里尔高铁地区依托便捷交通区位，提升城市职能与地位 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzh56、ou 案例2：上海虹桥商务区依托综合交通枢纽建成的上海西部中心 1阶段 发展初期 2阶段 发展加速期 3阶段 发展成熟期 以核心区为重点开发区域，主要通过做形态、做气势，打造商务区雏形。以主功能区为重点开发区域，主要通过做产业、形成产业特色和产业竞争力来夯实商务区发展的基础。商务区的商务功能逐步完善、提升，并对周边地区形成强烈的带动效应，实现与新城的联动发展，最终建成独具特色的综合商务区。发展定位：将依托综合交通枢纽建成上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台，面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，是服务长三角地区，服务长江流域，服务全国的高端商务中心。核心业态：以总部经济为核心，57、以高端商务商贸和现代物流为重点，以会展、商业等为特色，其他配套服务业协调发展的产业格局。2010年-2015年 2015年-2020年 2020年-2030年 发展历程：虹桥综合交通枢纽是世界上独一无二的综合交通枢纽，涵盖多种交通方式，轨、路、空三位一体，56种换乘模式的多元化聚集。案例研究 Case Study 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 定位：政府引导，交通导向新城 交通条件：香港国际机场、轮渡码头、地铁东涌线。分服务半径圈层发展。200米核心功能板块集合、500居住与市政配套集合、1公里居58、住、市政配套与交通枢纽集合。跨街步行系统的优势提升土地价值。突出居住板块的重要性。各个圈层发展中，居住成为不可替代的中心成分。依托自然资源与交通区位优势。发展成为一个集旅游、休闲、娱乐为一体的新市镇。200米 500米 1公里 市政 住宅 商业 商务 轮渡码头 东荟城 富东商场 东堤湾畔 富东邨 裕东苑 海堤湾畔 映湾园 蓝天海岸 逸东邨 诺富特东荟城酒店 写字楼 香港国际机场 案例研究 Case Study 案例3：香港东涌站依托政府规划引导，以交通为导向开发的多功能新市镇新城 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in G59、anzhou 案例研究 Case Study 通过特色商业场所沉淀目的性消费人群 成功的交通枢纽服务区通常借助于优美的自然环境和交通站点等设施，营造颇具特色的吸引物，从而形成目的地导向型的功能区，沉淀目的性消费人群。交通枢纽中心 位于香港国际机场附近，是地铁东涌线的终点，昂平360的起始站，据迪斯尼乐园也仅仅是两个地铁站之遥。导入特色目的型吸引物（奢侈品商场），沉淀高端人群，集“生活和休闲”于一体 东荟城是全港唯一的OUTLET MALL,由购物广场、酒店和商业大厦三部分组成，集合效应明显，使距离市区稍有一定距离的东涌吸引越来越多的人群。商场设有一条连接东涌南北两端、横跨北大屿山高速公路的购物60、桥廊。香港国际机场 住宅 住宅 住宅 住宅 住宅 缆车站 中学 中学 小学 图书馆 东荟城 东荟城 富东商场 案例3：香港东涌站 依托政府规划引导，以交通为导向开发的多功能新市镇新城 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 定位：功能复合的新城轨道交通 交通条件：电车线条、公交线路条、高速公路条。借鉴点：土地的集约混合利用。提倡立体式换乘交通模式，使土地利用效率最大化、核心功能聚集，快速提升区域形象与人气。城市一体化。城市核心区域功能的一体化和交通一体化。圈层发展模式。有侧重点的逐步提升城市发展速度与服务效61、率。案例研究 Case Study 大阪千里新城土地集约+功能混合+圈层开发 案例4：大阪千里新城 土地集约+功能混合+圈层开发 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 结论：通过对国内外相关案例的解读发现，高铁的建成将加速沿线人口，资源，信息的高速流动，促进区域经济的整体协调发展和城市产业升级；结合赣州市自身的资源禀赋，我们认为，高铁将进一步助推赣州北部区域的崛起、搭建赣州城市发展的战略平台，创造江西省南部城市群发展的引擎。枢纽地区对城市的影响力进程分为三个阶段，首先是交通枢纽地区的功能整合，随之带动周边62、产业发展，并最终通过高端服务业的聚合形成城市副中心。发展模式研究：发展阶段一：枢纽地区的功能整合 发展阶段二：带动周边产业发展 发展阶段三：形成城市副中心 案例研究 Case Study 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 案例研究 Case Study 案例小结 塑造公园绿地或休闲绿带、打造高品质景观环境、提升低价 商务主导商务主导 特色商业特色商业 功能高度复合功能高度复合 高品质环境打造高品质环境打造 依托站点优势打造商务集群 塑造最直接的人气魅力核心，或打造目的地消费集群 单体建筑混合商务、商业63、娱乐、酒店、居住等多种功能 形成功能核心区域形成功能核心区域 形成核心功能区域，营造多种功能活力中心 主要功能构成 有重点有先后的圈层发展模式，引入多种交通模式，促进区域人流的集中，提升区域城市活力。站点开发模式周边地块土地的集约混合利用，最大限度的利用土地的价值，且以公共开发为主。提升与周边城市的快速交通通达性。枢纽换乘系统需做立体式设计，节约有限的土地资源，提供土地的利用率。结合绿色生态理念依靠有利景观特色，塑造尺度适宜的公共绿色空间，体现城市的可持续发展。赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 捷运64、新都会 山水绿融城 打造北部门户产业聚集的平台 促进城市空间聚合的空铁枢纽 拓展城市发展构架的新都会 展示赣南多元文化的城市客厅 发展定位 General Position-以综合交通枢纽为核心的城市新中心 承载赣南苏区复兴梦想的经济引擎 以高铁枢纽为依托，吸引企业总部、金融商务、文化旅游等现代服务业集聚，打造赣州经济腾飞新引擎 打造赣州繁华胜景的商贸门户 围绕高铁巨大客流效应，搭建新型商贸平台，吸引流要素汇聚，展现繁华胜景 展示美丽赣州多彩文化的城市客厅 传承历史文脉，嫁接现代城市空间，打造展示体验赣州悠久历史文化的城市客厅 汇聚财智精英生活理想的都市港湾 注重城市品质营造，打造一处水绿交织65、环境优美、配套完善的绿色人文社区，吸引高端人群汇聚 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 总体产业导入策略 1 依托赣州高新区“升级”发展大平台 承接产业布局，导入创新要素 2 面向空港高铁综合交通联动效应 发挥枢纽职能，导入商流物流 3 面向城市北拓发展大格局 联动城市组团，导入城市设施配套 赣州高铁站 A A I I U U AIRPORT INDUSTYR URBAN“空港”“产业”“都市”商流物流 服务配套 产业导入 产业规划 Industry Planning 三大产业发展策略 赣州西站周边区66、域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 赣州高新区（凤岗）高新技术聚集 Ganzhou 服务外包 脐橙交易 G SITESITE 便捷的交通条件便捷的交通条件 +较低的商务运营成本较低的商务运营成本 +上位规划的产业布局上位规划的产业布局 电子商务电子商务 服务外包服务外包 研发设计研发设计 基地适宜导入的产业 策略一：依托赣州高新区“升级”发展大平台，承接产业布局 新能源汽车配件组装 新能源电池 第二代电子信息技术 现代医药 尖端国防科工产业 物联网产业集群 研发设计 电子商务 产业规划 Industry Planni67、ng 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 高端商务客流高端商务客流 +快捷的物流输送快捷的物流输送 +资本信息要素的汇集资本信息要素的汇集 商贸会展商贸会展 供应链物流供应链物流 基地适宜导入的产业 综保税区 空铁联动 G SITESITE 资金流 信息流 赣州黄金机场 高新产业 会展博览 商贸物流 物流 高新区（凤岗）经开区 交易 交融 高端人群聚集的枢纽 资本信息聚集 产业要素交易的载体 国际化社会交往融合的平台 交流 策略二：发挥综合交通枢纽联动效应，承接商流物流 联动 产业规划 Industry68、 Planning 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 高铁高铁 +门户位置门户位置 +北部城市组团北部城市组团 +丰富的旅游资源丰富的旅游资源 旅游集散旅游集散 文化休闲文化休闲 商业服务商业服务 特色居住特色居住 策略三：配套城市服务设施，联动职能组团促进城市北拓发展 赣州高新区（凤岗）蓉江金融 商务中心 G SITESITE 新兴功能拓展轴 临空经济产业园区 市级金融中心、区域旅游服务中心、科教与创新服务中心 三江文化科教区 中央文化休闲区 联动 联动 产业规划 Industry Planning69、 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 赣州北部门户 较低的商务运营成本 良好交通条件 产业空间转移趋势 服务外包 研发设计 承接：市区产业转移 打造：交通枢纽经济 触媒元素 发展策略 产业发展方向 赣州高铁站 商贸会展 赣州黄金机场 厦蓉高速等 文化旅游 赣州城市北拓 周边功能组团 联动：城市拓展与联动 供应链物流 产业规划 Industry Planning 电子商务 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou “3+70、2+1”产业体系 三大战略突破型产业：电子商务、服务外包、研发设计 两大平台服务型产业：商贸会展、供应链物流 一大特色配套型产业：休闲旅游 产业规划 Industry Planning 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 产业体系 产业 细分领域 战略突破 型产业 电子商务 总部办公 创业孵化 体验服务 综合服务 服务外包 金融后台 基础外包 研发设计 新能源汽车配件、电池 农产品深加工 现代医药 平台服务 型产业 商贸会展 会议展览 商务交易 节事活动 供应链物流 物流办公 电子商务 金融服务 特色配71、套 型产业 文化旅游 旅游商业 旅游集散 商务办公 商业服务 配套居住 公共设施 旅游服务 产业规划 Industry Planning 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 项目案例 城市 占地规模（万平米）建筑面积（万平米）功能配比（%）商业（含酒店）办公 居住 其他 松江新城高铁商务区 上海松江 163 240 11 14 60 15 锡东新城高铁商务区 无锡 240 360 10 26 64 徐州高铁生态商务区 徐州 142 420 7 19 65 9 蚌埠高铁新区 蚌埠 205 340 12 172、4 70 4 黄山高铁新区核心区 黄山 210 364 15 12 68 5 平均 220 370 11 16 65 8 结合基地现状，选取国内同级别城市的高铁商务区，研究得到其功能配比平均值为商业（包括酒店）：办公：居住：其他=11：16：65：8 目前我国大部分三线城市仍处在高速工业化阶段，因此与一线城市相比，三线城市在开发高铁商务区时均结合自身产业结构特点，对商业办公物业体量进行适当控制，以利于片区开发的后续招商和操作落地 开发规模 Development scale 高铁新城功能配比 Chapter 3 INTEGRATED CITY DESIGN 第三篇 整体城市设计 设计目标 规划73、理念 开发策略 设计构思 规划结构 功能分区 城市设计方案 城市设计框架 土地使用与开发控制 综合交通规划 地下空间综合利用 绿地景观系统 建筑风貌控制引导 海绵城市策略 低碳策略 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 塑造赣州城市新门户 整合机场、铁路、高速公路等各交通要素，打造综合型的交通枢纽，塑造赣州市第一门户，形成赣州区域性大城市的城市新名片。设计目标 Design goal 构建城市发展新中心 导入商务办公、研发设计、服务外包、电子商务、休闲旅游等现代服务业，构建赣州市经济发展新的增长极，成为城74、市发展的新中心。创造多元活力新空间 创造充满魅力、多样化的开发空间体系，结合用地规划看，丰富赣州西侧三江及高铁城市中轴新的功能，同时注入各种活力，营造独特的，魅力的开发空间体系。建设生态宜居新典范 建立生态低碳、可持续发展的框架，以人为本，人与自然、人与生态和谐共生。同时通过以及良好的产业导入、特色文化的导入，打造宜居、宜业、宜游的新典范。赣州城市新门户 城市发展新中心 生态宜居新典范 多元活力新空间 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 规划理念 Planning idea“有机聚合”遵循城市的可持续发75、展思想，针对新城中心区开发与生态环境保护的要求，该理论通过以下四个方面加以解读：1.高效紧缩 基于“紧缩城市”理论，以低碳化发展为目的，通过更密集化的土地利用方式、集中化的生活方式实现城市的高效运营。强调集中与遏制、公交与步行。以分散化的集中模式实现城市集约性与环境舒适性之间的平衡。2.多元和谐 基于“新都市主义”理论，在社区组织和建构上注重各种功能活动的多元均衡混合，强调公交与步行。增加社区活力，缓解城市交通压力，解决社会分异带来的负面影响。3.生态网格 基于“生态基础设施”理论，强调生态基础设施对城市扩张和土地开发利用不可触犯的刚性限制。通过将不同规模的生态廊道层次化、网格化，按照层级结构76、构成生态网格。为城市的持续生存发展提供基础性的支持功能的资源和服务。4.时空交融 基于“拼贴城市”理论，以塑造理想城市为目标，通过多元“拼贴”，将地方文化记忆，未来城市的科学幻想，融合在当代城市景观的塑造中，实现城市历史延续性。紧缩城市 新都市主义 生态基础设施论 拼贴城市 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou TOD模式 应用TOD开发模式,充分利用交通站点的聚集和辐射作用，加强公共交通站点周围土地的混合开发，在一定范围内高密度开发商业、办公、居住等，为多种层次的人提供多样性的服务。TOD意即“公共交通77、一体化开发”，在主要公共交通站点周围适合于步行的范围内中等密度到高密度的城市开发，将居住、就业和商业服务设施混合布置，采用适合于行人的规划指标。城市功能提升 交通时间缩短 居住环境改善 片区开发升温 居住郊区化 白领置业群增加 次级商务中心 城市功能强化 辐射范围扩大 集客能力增加 商业中心强化 沿线中小户升温 办公区域集中 城市中心区 城市边缘 辐射范围增加 居住群体扩大 支撑 支撑 城铁开通 开发策略 Development strategy 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市功能的混合使用 78、高强度的开发将带来大规模的使用者，从而导入大量的人群（就业，访问和生活居住等），对象的多样性也决定了其城市功能的多样性，而多样性是城市活力能够形成的决定性因素。因此，高铁片区的规划既要强调高强度的土地使用，也强调混合型的土地使用，避免过分清晰的城市平面功能划分。开发策略 赣州高铁西站中心区宜增加商住用地，公共设施与居住区穿插，增强城市各相关产业和服务机构之间的联系，促进多样性的成长，不同功能的使用使得各种活动在地域和空间上聚集，从而使得城市的活力更加多元，城市空间和建筑物形势也更加丰富，视觉更加精彩，同时汇聚人气，提升城市人气活力。开发策略 Development strategy 用地层面的79、多元混合 建筑竖向层面的多元混合 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 地上地下综合一体规划 地下空间规划必须以地面的土地利用规划为先导，地下空间规划是地面空间的补充与支持。创造安全、舒适的地下空间。地下空间开发必须与地铁等公共交通紧密衔接。-可将地下空间用于：社会车库、出租车上客区、设备用房、出站地道、人行通道、下沉广场、车道以及停车、换乘等，地下空间可以加强各功能的密切联系。开发策略 开发策略 Development strategy 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of 80、West Station region in Ganzhou 构思一：一轴七极，双区协同 空港极 创智极 高铁极 商业极 娱乐极 度假极 运动极 空铁枢纽区 文旅综合区 图例 核心 发展轴 功能片区 设计构思 Design concept 一轴：综合功能发展轴 自北向南串联七大功能中心，构建一个复合功能的发展轴 七极：七大发展触媒点 空港极、创智极、高铁极、商业极、娱乐极、度假极、运动极 双区：两大功能区 空铁枢纽区 文旅综合区 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 构思二：天人和谐，水绿共生 设计构思 81、Design concept 尊重自然，结合水系条件，引水入城，以水环城，水绿成网，打造富有特色、生态宜人的山水魅力城。水系 绿地 次要景观核心 主要景观核心 图例 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 构思三：三环相扣，组团共融 设计构思 Design concept 构建三大空间交通联系环，高效解决组团内交通组织的同时，相互衔接，便捷联动，促进区域发展共融。三环：各功能板块交通环 高铁商务商业服务交通环 文化娱乐服务板块交通环 旅游休闲服务板块交通环 功能节点：各交通环上和交通环之间的节点中心 创智中82、心、邻里中心、商业中心、度假中心、文教中心、娱乐中心、体育中心等 高铁商务商业服务板块 文化娱乐服务板块 旅游休闲服务板块 创智中心 邻里中心 度假中心 体育中心 娱乐中心 邻里中心 商业中心 邻里中心 功能节点 图例 功能板块交通环 文教中心 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 规划结构 Design structure T廊聚五区，双心向太极 T廊：产业聚合发展带、城市功能服务带 产业聚合发展带：自西向东贯穿基地北部片区 城市功能服务带：自北向南贯穿基地，串联各功能组团 五区：五大功能片区 乐活宜居83、区、生态休闲区、文旅度假区 双心：两大核心 高铁交通核心、商娱活力核心 太极：南部形成的“太极”意向 依托自然地形，基地南部的生态休闲区与文旅度假区在空间上形成“太极”意向 生态休闲区 文旅度假区 乐活宜居区 乐活宜居区 乐活宜居区 商娱活力核心 高铁交通核心 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 功能分区 Function partition 产业集聚区 引入企业总部、电子商务、研发设计等机构，提供具有国际水准的多样化办公空间，成为辐射区域的产业集聚创新高地。商贸物流区 依托空港、高铁等交通枢纽，为产业84、服务配套物流仓储空间。乐活宜居区 依托高铁有利的区位、自然景观和交通条件，引入低碳智能、健康乐活的先进生活理念，配套先进的服务设施，打造高品质住宅区。商业商务区 面向高铁带来的巨大客流，发展商务办公、商业服务、酒店住宿等综合服务功能，打造现代化交通枢纽门户。滨水活力区 打造滨水体育、文化、酒店、商业、休闲为主导的魅力体验空间，塑造地标。产业集聚区 商业商务区 产业集聚区 运动休闲区 乐活宜居区 乐活宜居区 商业商务区 文化科教区 游乐服务区 主题小镇区 乐活宜居区 北区：文化科教区 结合自然山水条件，布局以科教、研发等功能为主，以生活居住为辅的滨水文教功能区。游乐服务区 打造一个集室内游乐园、85、滨水体验、餐饮休闲、酒店等于一体的特色游乐目的地。运动休闲区 集体育赛事、文化休闲、生态景观、城市有氧运动等功能于一体的运动休闲区。主题小镇区 打造一个含旅游集散服务功能的主题小镇，形成结合自然的低密度景观，成为都市旅游的特色内容，与南部农业观光旅游形成互动，促进地区旅游发展。健康养生区 结合旅游功能打造生态环境优越的健康养生组团，完善郊区度假休闲功能。南区：商贸物流区 滨水活力区 健康养生区 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 城市设计方案 Master plan 城市设计方案 1 2 1 4 5 786、 6 8 9 10 12 13 14 15 16 16 18 21 20 19 17 23 24 26 28 27 30 29 22 22 25 25 25 29 31 11 文化展览中心 1 产业区 2 生态商务园 3 仓储物流园 4 高铁西站 5 站北广场 6 站南广场 7 金融商务区 8 九年制学校 9 区级文化中心 小学 滨河公园 中心医院 生态居住 小学 10 11 12 13 14 15 16 17 风情商业街 站前商务大厦 18 19 20 商业综合体 创意会馆 体育公园 30 31 21 22 23 24 25 26 27 28 29 星级酒店 精品公寓 渔人码头 室内乐园 城87、市公园 旅游度假小镇 教育园区 旅游服务中心 体育馆 文化馆 精品度假公寓 8 32 32 高级中学 26 3 13 13 13 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 日景鸟瞰图 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 夜景鸟瞰图 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 站前透视图 赣州西站周边区域城市设计 The urban de88、sign of West Station region in Ganzhou 沿江透视图 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou Master plan 城市设计框架 本次总体城市设计以构建赣州新中心、新门户和新空间为主旨，依托基地自然山水条件，营造一种“山水融成、显山露水、大气美观”的总体城市景观环境。规划以路为骨，以水为脉，以绿为形，整体塑造“十字景观轴、六大景观核心、七大景观节点、两条重要景观廊道”的 城市设计总体框架。城市设计总体框架 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of89、 West Station region in Ganzhou Master plan 城市设计框架 地标 节点 界面 开放空间 路径 通廊 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 用地代码 用地名称 用地面积（万）所占比例（%）H R 居住用地 237.86 10.48%R2 二类住宅用地 237.86 10.48%A 公共管理与公共服务设施用地 172.41 7.60%A1 行政办公用地 2.16 0.10%A2 文化设施用地 28.84 1.27%A3 教育科研用地 81.46 3.59%A33 中小90、学用地 21.40 0.94%A35 科研用地 60.06 2.65%A4 体育用地 46.41 2.04%A5 医疗卫生用地 13.54 0.60%B 商业服务业设施用地 205.03 9.03%B1 商业设施用地 53.06 2.34%B2 商务设施用地 85.18 3.75%B3 娱乐康体用地 16.29 0.72%B1B2 商业商务混合用地 50.50 2.23%RB 商业居住混合用地 83.86 3.69%S 交通设施用地 392.92 17.31%S1 城市道路用地 355.21 15.65%S3 综合交通枢纽用地 37.71 1.66%M 工业用地 219.93 9.69%M1 91、一类工业用地 219.93 9.69%W 物流仓储用地 49.99 2.20%W1 一类物流仓储用地 49.99 2.20%G 绿地 872.03 38.42%G1 公园绿地 375.00 16.52%G2 防护绿地 469.19 20.67%G3 广场用地 27.83 1.23%H4 特殊用地 35.67 1.57%建设用地 2269.70 100.00%E E1 水域 300.01 E2 山体绿地 140.43 非建设用地 440.45 规划总用地 2710.14 土地使用与开发控制 Land use and development control 土地使用规划及指标 赣州西站周边区域城市92、设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 类目 建筑面积（万）住宅建筑 498.24 商业类建筑 334.06 其中 餐饮零售 92.89 酒店 51.86 商务办公 165.33 娱乐 23.98 工业建筑 211.87 物流建筑 43.68 公共管理类建筑 126.07 其中 教育科研 67.99 其他公共管理类建筑 58.08 其他建筑（交通站房、安防建筑）24.97 合计 1238.90 本次规划较上位规划建筑量有所下降。总建筑量约为1240万平米，毛容积率为0.46 土地使用与开发控制 Land use and dev93、elopment control 开发规模 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou FAR1.0 1.0FAR1.5 1.5FAR2.0 2.0FAR3.0 FAR3.0 规划片区内西站地块容积率按五级分区控制容积率向滨水区域依次升高、中央商务区向路边依次降低。规划片区内三江口区域按低容积率的生态开发原则，容积率整体不超过1.5。开发强度控制 土地使用与开发控制 Land use and development control 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West St94、ation region in Ganzhou 高度控制 规划片区内西站地块建筑综合机场限高、设计锥形高度分区控制，建筑高度向滨水地区一次增高，中央商务区向两侧依次递减，建筑最高点高度为170米。规划片区内三江口区域地块建高度整体控制在30米以下，建筑均为底层、多层。0H 15m 15H 30m 30H 60m 60H 100m 1002，实现优势互补、土地价值最大化 开发模式 Development mode 几种开发模式分析 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 四大开发策略 滚动开发 效益“最大”成95、片开发 依次推进 环境营造 产业培育 近期工程 远期战略 先期整理规整净地出让作为启动期资金来源 以土地收益弥补资金流出，实现滚动开发 土地上市交易考虑地价波动，实现效益最大 与昌赣高铁工程时序相协调 基础设施建设与城中村改造、土地整理同步推进 开发一片，发展一片，成熟一片 以景观环境、生活环境、生产环境的营造引领片区发展 重视生产性服务业及先进制造业的培育，协调服务业用地与居住用地出让比例 引擎项目先期快速启动并提升片区的核心价值 先期适量融资保障工程顺利进行，为片区发展打好基础 在政府预算期（五年）内逐步出形象与效益 总体服从于十年战略实现 开发策略 Development strateg96、y 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 开发分期 Development stage 一期：一期：以昌赣高铁建设引爆区域开发，同时依托北部飞翔大道及基地东侧开发区，整体开发以西北侧为启动区，重点开发高铁站点枢纽、站北片区以及西北侧产业用地。二期：二期：顺势开发北侧产业用地及上犹江北侧居住组团，同时推进站前地块的开发。三期：三期：以三江口文旅综合服务区开发为主导，包括文教功能组团、旅游小镇组团、健康双养组团及文化体育组团。四期：四期：为区域价值最高组团，以高端商业商务、高端酒店会议、娱乐、休闲旅游等功能为97、主导，提升整个片区的品质，辐射整个赣州市。项目整体开发思路：由西往东；先北、后南，再中部；先产业、后居住、再商娱；一期 二期 三期 四期 项目开发建设周期分为四期：赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 根据不同的项目特征选择不同的地产开发模式，使得开发过程中能够形成集聚效应，保证长期开发的顺利进行。对于纯公建项目一般采用PPP、财政拨款以及地产捆绑模式；商业、居住类项目由开发商主导开发 功能片区功能片区 土地出让土地出让方式方式 可选开发模式建议可选开发模式建议 产业类产业类 招拍挂招拍挂 政府引导，开发98、商主导开发政府引导，开发商主导开发 办公类办公类 招拍挂招拍挂 政府引导，开发商主导开发政府引导，开发商主导开发 商业娱乐类商业娱乐类 招拍挂招拍挂 政府引导，开发商主导开发政府引导，开发商主导开发 居住类居住类 招拍挂招拍挂 开发商主导开发开发商主导开发 文化公建类文化公建类 协议出让协议出让 文化艺术中心：政府土地入股文化艺术中心：政府土地入股（PPPPPP）合作开发、政府划拨用地）合作开发、政府划拨用地自行开发、财政拨款、地产捆绑项自行开发、财政拨款、地产捆绑项目等目等 商业型公建：进行招拍挂，由开商业型公建：进行招拍挂，由开发商主导开发发商主导开发 土地开发模式及招商策略 Develo99、pment model and investment strategy 土地开发模式 1 策略一：市政道路工程先行，是“招商等资”的资本 通政府或公共开发机构将市政道路、绿化等项目先行，可变“招商引资”为“招商等 资”，土地价值得以提升，投资商则主动“登门拜访”，避免了先期土地“贱卖”招商引资策略 2 策略二：公共设施早投入，引进民间投资，联合开发 文化艺术中心、体育公园和医院等项目可以通过市场引入资金，一方面可以缓解政府 投资压力，同时也可引导开发商投资的兴趣与方向，联合营造中央文化休闲区开发热潮和初期形象 3 策略三：产业、居住先行，集聚人气 项目建设初期，商业及办公需求量有限，开发时机不100、成熟，可以考虑产业及居住项目先行开发，达到集聚人气的目的，但必须严格按照规划建设，控制居住规模与时序 赣州西站周边区域城市设计 The urban design of West Station region in Ganzhou 投资收益估算 Estimation of investment income 项目开发总投资按一级开发投资计算，约133.85亿元，土地出让收益约184.02亿元，总收益约50.16亿元 注：拆迁安置补偿标准按3000元/平计，其中包括安置房建设2700元/平，临时安置费300元/平，拆迁量按120万平米计算；土地征用费按平均6万元/亩计。开发总投资 土地出让总收益 101、注：赣州西站周边区域，居住用地出让费用按3200元/平米计，工业用地按120元/平米计；商业服务用地按3800元/平米计；商住用地按3500元/平米计；娱乐用地按2500元/平米计。序号 项目 单价 单位 指标 指标单位 总价（万元）一 拆迁安置补偿费 3000 元/平米 120 万平米 360,000 二 土地征用费 6 万元/亩 2234 万平米 13,404 三 基础设施工程 1 道路 350 元/平米 355 万 124,250 2 绿化建设 350 元/平米 872 万 305,200 3 七通一平费用 10 万元/亩 2234 万平米 335,100 4 生态绿化 80 元/平米 102、140 万 11,200 合计 775,750 四 其他基本建设费用 基础设施建设费用*%1 施工准备费(三通一平)1.00%7,758 2 建设单位管理费 1.15%11,636 3 前期设计工作费 1.00%7,758 4 设计勘察费 6.50%50,424 5 预算编制费 0.50%3,879 6 竣工图编制费 0.40%3,103 7 招投标代理费 1.00%7,758 8 施工监理等其他费用 3.30%25,600 合计 117,914 五 三、四部分费用合计 893,664 六 预备费用 基本预备费 8.00%71,493 七 一级开发总投资 1,338,561 编号 用地性质 (万)（元/平米)(万元）一 居住用地 238 3200 761600 二 工业用地 220 120 26400 三 商业用地 189 3800 718200 四 商住综合 84 3500 294000 五 娱乐用地 16 2500 40000 合计 1,840,200 Thanks