1、公路路面二灰土底基层工程拌和、碾压施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月 路面底基层施工作业指导书路面底基层是在基层下铺筑的承重层，技术要求高，施工难度大，因而在施工中，必须层层把关，严格要求，防止在二灰土底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实，接缝不平整等质量弊病，避免出项粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆的质量缺陷，确保路面底基层的工程质量。施工标准为交通部标准公路路面基层施工技术规范一、准备工作1、必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并2、保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障，底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，因而必须配备以下主要施工机械。（1）拌和深度大于二灰土松铺厚度的进口拌和机，如德国宝马（BOMAG）公司生产的MPH100S路拌机或国产功率与拌和深度相同的路拌机；（2）1820吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机；（3）平地机、推土机；（4）自卸汽车；（5）装载机；（6）挖掘机；（7）洒水车。2、质量检测主要仪器（1）土壤液塑限联合测定仪；（2）自由膨胀率测定仪；（3）石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；（4）重型击实仪；（5）石灰剂量测定设备；（6）二灰土试件制备与抗压强度测定设备；（7）标准养护室；（8）底3、基层密度检测设备；（9）全站仪、水准仪。3、对路基做全面检查（1）路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，路基顶面要求整洁干净无杂物。另外需进行导线及水准测量的复测工作，以保证线形及高程的精度。（2）路基强度检查碾压检查：用1215吨三轮压路机以抵档速度（1.51.7km/h）沿路基表面作全面检查（碾压34遍），不得有松散和弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施处理。弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计计算得的允许值。路基沉降检查：路基（95区）完成后，沉降速度连续两个4、月小于5mm/月，方可铺筑底基层。二、混合料组成设计1、材料要求（1）石灰：要符合级或级以上石灰的各项指标的要求，石灰要求分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。（2）粉煤灰：粉煤灰中SIO2、AL2O3、FeO3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。（3）土：宜采用塑性指数1220的粘土（亚粘土），有机质含量10%的土不得使用。对于塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费用过高而必须使用时，应采取相应措施，膨胀土采用掺石灰闷灰，粉砂土掺水泥的方法，通过室内试验和现场5、试铺，经论证，质量符合规定后，才允许用于路面底基层施工。 （4）水：凡是饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。（5）水泥：采用32.5级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，宜采用缓凝型。2、混合料组成设计（1）取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备至少五组混合料，控制范围：消石灰与粉煤灰的比例宜为1：214，石灰粉煤灰：土=30：704060。（2）用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）在最佳含水量状态，按要求的压实度（对于稳定细粒土按重型击实标准95%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取得无侧限抗压强度。（4）二6、灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于等于0.6Mpa。（5）试件室内试验结果抗压强度的代表值，按下式计算：R代=R平（1-ZaCu）式中：R代该组试件抗压强度的代表值，Mpa；Cu试验结果的偏差系数（以小数计）；Za保证率系数，高速公路保证率95%，此时Za=1.645；R平该组试件抗压强度的平均值，Mpa。（6）取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，用重型击实法求得各组混合料的最佳含水量和最大干密度，报总监代表批准，以指导施工。（7）二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即放到相对湿度95%的密封湿气箱或相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为202。养生期7、的最后一天（第7天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失不超过1g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。（8）对塑性指数812、液限50%、有机质含量10%的粉砂土，应在石灰、粉煤灰中外加23%的水泥。可选用32.5级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥（宜采用缓凝型），是使二灰土混合料满足上述抗压强度的规定。掺加水泥的二灰土应及时碾压，防止水泥失效。（9）对于塑性指数20、自由膨胀率65%、有机质含量10%的高塑性土，根据土的塑性指数，需在取土坑将土源掺入4%的生石灰拌匀，闷料7天进行改性8、，测定其自由膨胀率和塑性指数（对于过冬土考虑其冻融砂化特点，可根据其砂化的程度决定是否需闷灰改性）。将改性后的土再按照一般性土的方法进行二灰土的设计和施工。改性土中生石灰加上二灰土用消石灰和粉煤灰之和以不超过二灰土总质量40%为宜，且改性用生石灰加上二灰土用消石灰之和与粉煤灰质量比以小于1：2为宜（生石灰用量应折算成消石灰的用量）。3、根据前期进行的不同配合比混合料的击实以及无侧限强度试验，确定膨胀土路段采用的施工配合比为石灰：粉煤灰：土=10：30：60，膨胀土地段土质较为复杂，可根据各取土坑土质情况和强度指标进行配合比的适当调整试验。粉砂土路段的配合比根据专家会的意见，再增做不同水泥掺量的9、配比试验工作，原则上水泥用量不超过3%。4、配合比确定后再进行石灰剂量的标准曲线试验，用于混合料拌和后检查石灰剂量。三、铺筑试铺段正式开工之前，应铺筑底基层试铺段，长度不小于100m。高速公路底基层厚度为20cm，采用路拌机做一次性摊铺碾压。试铺段的拌和，摊铺碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。试铺段要决定的主要内容如下：1、用于施工材料的质量和混合料的配合比。2、混合料的松铺系数。3、标准施工方法：（1） 材料的摊铺方法和适用的机具；（2） 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；（3） 整平和整形合适的机具和工艺方法；（4） 压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；（5） 10、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。4、确定每一作业段的合适长度。5、确定施工组织及管理体系、人员等。6、质量检验内容、检验频率及检验方法。7、试验路面质量检验结果。检验标准见附表一，其中试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的23倍，试铺段要求项目部、监理组、总监办都要进行质量检测。当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺段路面各检测项目都符合规定，经监理抽检确认，即可按以上内容编写试铺总结，经驻地监理工程师审核，总监代表审查，报总监批准后即可作为申报正式开工的依据。四、二灰土底基层施工1、施工程序二灰土路拌机施工程序如下： 测量放样 布土 检查素土厚度及含水量 初步粉碎 整平 11、布石灰 路拌机拌和 平整稳压 布粉煤灰 路拌机拌和并平整 检查拌和深度、松铺厚度及含水量和灰剂量 粗平 稳压 精平 碾压成型 质量检查 洒水养生。2、上土并初步粉碎（1） 根据用土比例和每车土量将素土或该性土按指定位置堆放，均匀卸放在路槽顶面，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。（2） 用中拖结合铧犁、稳定土拌和机进行初步粉碎，至颗粒达到3-5cm时，进行初步整平，检测土的含水量。3、摊铺石灰石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平。为确保二灰土抗压强度，布灰量应稍高于设计剂量。4、摊铺粉煤灰上粉煤灰前必须检测粉煤灰的含12、水量，含水量不能过高，否则应提前降低含水量，避免粉煤灰、石灰加入后二灰土混合料的含水量过大仍需降低含水量，避免影响成型质量。按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰卸在摊平的消石灰上，用人工或机械将粉煤灰摊平，检查粉煤灰的摊铺厚度。5、拌和（1） 拌和机械要求采用功率适当，拌和深度大于二灰土松铺厚度的路拌机，拌和过程应注意混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至路基表面，宜侵入路基表面5-10mm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。（2） 检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量。（3） 并按规定取样制备抗压试件。混合料含水量应较最佳含水量13、高出1-2个百分点。6、整平及碾压（1） 用履带式推土机或轻型压路机碾压一遍，再用平地机进行初步整平、整形。（2） 对于粉砂土二灰土，还应在初步粗平后均匀布撒水泥，然后再用稳定拌和机拌和均匀后再粗平。水泥宜采用缓凝型水泥。（3） 精确整平：整平时应在横断面上多布设几个测点，以保证横向平整度，要求测量人员必须充足，工作要紧凑，以免影响后面的碾压工序施工。用平地机将高出设计标高部分刮除并将刮下的二灰土铲出路外；局部低于设计标高之外，不能进行贴补，必须将其铲除重铺。（4） 拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌和时间，从加入水泥（初凝6小时）起到拌和均匀、碾压结束应在6小14、时内完成。（5） 用12T以上压路机全宽碾压1-2遍，每次重叠1/2碾压宽度；再强振1-2次、弱振1-2次（振动压路机振动时主动轮应在前），然后用三轮压路机碾压到规定压实度，一般需碾压6-8遍，最后用轮胎压路机碾压收光。（6） 碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮、和漏压的现象。碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试铺确定。7、接缝底基层的横向施工接缝，应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。8、养生碾压完毕即进入养生期，应做好洒水养生、保持底基层湿润，要求采用塑料薄膜覆盖养生，防止二灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行，养生期一般为7天。养生期满后塑料薄膜不得揭开，应继续覆盖至交接给路面标段为止。在此期间应经常检查，如有破损的需进行补充洒水并进行修补。9、质量管理及注意事项（1） 底基层施工过程中的质量检查项目、检查标准、检查频率列于附表一。（2） 压实度的检查应采用灌沙法从底基层的全厚取样，含水量试验采用烘干法，灌沙法的试洞用低标号的水泥砼修补。（3） 二灰土成型一个月后要求进行钻芯取样，检查二灰土的成型情况。（4） 施工过程中应注意作业段的排水工作。