1、目 录一、工程概况1二、编制依据1三、塔吊选型、定位、附着及基础构造做法11、塔吊选型12、塔吊定位及附着13、塔吊基础构造2四、前期准备21、场前的准备工作22、公司前期准备的要求3五、塔吊安装工艺4六、安装后的调试5七、施工技术资料准备5八、塔机顶升61、顶升前应注意：62、顶升中应注意：63、顶升程序：64、顶升完毕应注意：75、安全注意事项：7九、塔吊拆除7十、塔吊拆装安全措施8十一、塔吊交叉作业时应注意的问题91、三塔吊组织管理92、三塔运行控制9十二、群塔作业防碰撞施工措施说明101、塔吊在水平面方向的防碰撞措施112、塔吊在垂直方向的防碰撞措施113、高位塔吊起重臂下端与低位塔吊2、最高部件防碰撞措施114、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施11十三、H25/14塔吊基础计算121、持力层土的地质特性122、塔机载荷取值（以下取值仅为对照估算取值）123、桩的计算13十四、格构柱验算131、格构柱的组合构件的受力计算142、格构柱缀板计算：缀板尺寸为40030016mm14十五、柱帽、格构柱钢平台验算151、柱帽152、钢平台15一、工程概况xx金融广场工程金融贸易区2-1-1、2地块， 由相互垂直的崂山东路和张杨路，以及世纪大道所围合而成，大致为一个等边直角三角形，占地面积约为12331平方米。本工程是一个集商业、办公的综合楼项目，采用高低双塔楼设计，使整体外形增加层3、次感，有变化及更富趣味性。东南角地处世纪大道及张扬路交汇处，成为场地主入口广场。两座塔楼之间采用玻璃顶棚作为中庭大堂,南北贯通。塔楼A为18层，高79.74米，塔楼B为23层，高99.72米；地下室为三层，用作地下车库和设备用房及人防；总建筑面积为11.5万平方米。根据施工总体计划要求,塔吊基础桩要在xx-11-10日前施工完成,在xx年12月1020日进行塔吊基础钢平台及塔吊的安装。二、编制依据 方案编制参考了H25/14塔吊安装使用说明书塔吊厂家提供的技术资料以及塔吊基础的有关基本尺寸、数据和图纸。 建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-xxx）； 建设工程施工现场供用电安全规范（GB54、0194-xxx）； 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）； 建筑施工安全检查标准(JGJ59-xxx); 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-xxx); 施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-xxx）三、塔吊选型、定位、附着及基础构造做法1、塔吊选型为满足该工程主楼施工垂直运输任务，拟在施工现场安装3台H25/14塔吊，其中1#塔吊臂长为40米，2#、3#塔吊臂长为60米。塔吊性能详见附件一：H25/14塔吊性能表。2、塔吊定位及附着具体定位详见：附图1:塔吊平面布置图，附图2:塔吊桩基定位平面图, 附图3:塔吊桩基定位详图。三台塔吊均穿过地下室各层楼板，需为塔5、身预留出拆除的孔洞，塔身边缘0.5米范围内不得有实体结构。塔吊安装采用50吨汽车吊作为起重设备，现场需保证50吨汽车吊站位时汽车吊站位中心距离塔吊中心间距不得大于11米，若两者距离大于10米则需采用更大吨位起重设备。1#、2#塔吊拆除需采用50吨汽车吊在两主楼间的地下室顶板上站位作业，50吨汽车吊工作时对地的单腿极限压力为40吨，需对地下室顶板进行加固。为保证1#、2#塔吊能够顺利拆除，两主楼间的钢结构连廊需在塔吊拆除完成后施工。项目部确保道路畅通、留出50吨汽车吊站位区及塔吊部件堆放区；保留汽车吊和运输塔吊部件车辆进入塔吊安装处的坡道（坡度1：5）及行车通道，车道宽不小于8米，拐弯半径不小于6、14米。3#塔吊的拆除采用160吨（或更大吨位，塔吊拆除时根据现场条件确定）汽车吊作为起重设备。160吨汽车吊在结构外站位。三台塔吊拟采用三道附着，第一道设在约25米处，第二道设在约46米处，第三道设在约67米处。注意：1#塔吊的附着做在东侧主楼上，塔吊附着的拆除时间在西侧主楼施工完成以后。塔吊详细的附着方案待塔吊安装完成后，将塔吊标高精确测定后完成。3、塔吊基础构造三台塔吊的安装采用承桩顶部固定的钢平台，具体构造做法详见：附图4：塔吊基础与格构柱立面图，附图5：格构柱柱帽立面图，附图6：塔吊基础梁详图。三台塔吊格构柱穿过基础底板和B1、B2、B3层楼板时的钢节点处理，详见附图7：塔吊格构柱穿7、梁、板钢筋外理节点，由于3#塔吊在穿过的基础底板是1200mm，需要底板钢筋进行加强，详见附图8：3#塔吊基础底板钢筋加强措施。四、前期准备1、场前的准备工作1）塔吊现场定位遵循的原则满足施工需要，尽可能不出现施工盲区；保证塔吊安拆方便，塔吊标准节边缘距离待建结构、挑檐、外架等的最外沿距离不得小于2米，塔吊起重臂处于顶升方向时，塔吊的起重臂、平衡臂等部件边缘到已有、待建结构距离不得小于1.5米。2#塔吊起重臂应始终高于1#塔吊塔尖3米以上。1#、2#塔吊中心距离不得小于44.5米。塔吊初始安装高度时，起重臂、平衡臂等可回转部件尽可能能够整周回转而不碰到周围的树木、已有建筑等实体结构；若与已有建8、筑发生干涉，塔吊需设置限位并拉设地锚。充分考虑以上要求，并根据现场实际、施工需要、塔吊的起重性能等因素，最终确定塔吊的现场定位，塔吊最终具体定位由项目部确定。2）对塔吊定位进行复核，确保预埋件埋设位置准确，并预留操作空间。3）为满足塔吊正常工作，塔吊必须配备塔吊专用电箱，电箱距塔吊中心不大于5米。4）施工现场应满足塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位。5）进行塔吊基础的设计、审核、施工。6）塔吊的埋件加工、基础钢平台等加工制作及焊接，焊接完毕对焊缝进行检查验收。塔吊桩基及钢平台的设计要由上海市检测中心的专家进行专家论证。2、公司前期准备的要求1）技术部门制定切实可行的施工方案，技术部、工程部及安全9、部有关人员必须进行现场实地勘测，认真细致地考虑塔吊安装过程中可能碰到的问题，如有疑难应同项目及时沟通，共同商讨解决策略，确保施工顺利安全地进行。2）先期准备3台合格的H25/14塔吊。3）准备组装起重臂和平衡臂时常用的牵引麻棕绳。4）准备旋紧螺栓的电动扳手以及其他扳手和装拆销轴的榔头、倒链、撬杠等工具。5）塔吊安装前对安拆人员进行安全技术交底。6）所有入场安拆人员必须持证上岗。7) 施工现场完成塔吊标准节的拼装。8) 装人员组织配备：人员数量职责安装工长1名负责现场指挥和调节安全员（兼）1名负责塔吊安装施工的安全工作安装电工1名负责塔吊电气连接和调试拆装工人5名负责塔吊各部件的组装、安装信号工10、2名负责指挥吊车、塔吊进行各部件的吊装塔吊司机1名负责安装过程中塔吊的操作五、塔吊安装工艺1) 塔吊安装人员、塔吊部件入场，汽车吊入场站位，围设不小于30米30米的安全作业区。2) 安装塔吊过渡节、标准节。将过渡节吊放在角钢上，采用42销轴连接。注意塔吊的顶升方向（即顶升时起重臂朝向）。过渡节（标准节）的安装需注意：确保连接孔和销轴的清洁，不带油污及毛刺；连接销轴必须打到位，销轴帽需紧贴鱼尾板，所有销轴必须穿立销，立销必须穿开口销，并将开口销开至30以上（以下需用到销轴的地方做法相同）；相邻节间的爬梯必须连接牢靠；每安装4节必须含一个带休息平台的标准节。3) 安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁11、油缸。安装套架需注意：套架油缸一侧必须同基节和标准节的爬爪在同一侧；吊装套架的绳子应等长，以免因偏载而引起套架变形或使套架与标准节间产生扭距；套架平台的防护栏杆必须齐全，且各相邻栏杆间必须用夹板连接固定。4) 安装回转支撑。在地面将回转支撑上安装平台，扶手栏杆和引进梁，安装吊具，将其吊起，安放在标准节上，回转下支座插到过渡节鱼尾板里，采用42销轴连接，然后提起套架，用销轴将其与回转下支撑连接。5) 安装塔帽，在地面安装塔帽平台、扶手、栏杆以及平衡臂和起重臂的拉杆第一节，将塔帽垂直立起，在顶部安装吊具，然后吊起放到支座顶上，采用22销轴和28螺栓连接。注意：塔帽上必须提前安装好平衡臂和大臂的头12、一段拉杆（大臂两组拉杆头一段均提前安装）。6) 安装驾驶室，注意：驾驶室必须在回转装置安装完毕后进行；在支架销定以及拆下吊索时，操作人员必须使用固定在塔帽上的安全绳，以确保人身安全。7) 安装平衡臂，地面安装平衡臂配重通道，栏杆起升圈扬和平衡臂拉杆，在平衡臂上的4个节点板上安装吊具，吊起安装，同塔帽用2个销轴连接，汽车吊继续起钩将平衡臂尾部抬高，直至平衡臂拉杆能顺利连接，用销轴将塔帽上的拉杆同平衡臂上的拉杆销接。注意：平衡臂吊装前应先将靠近平衡臂一端的平衡臂拉杆安装在平衡臂上，并用一根100100mm木方横放在平衡臂护栏上，将拉杆放在木方上，捆住，以便连接平衡臂拉杆；塔吊配重自卸装置也需提前安13、装；吊装平衡臂靠近回转支撑上的销轴孔时应尽量缓慢，以免摇摆；如回转的平衡臂连接板不朝向汽车吊方向，可用手摇把缓慢转动回转。8) 连接塔吊电路，接通电源，并缓慢回转，使回转支撑上的起重臂连接耳板朝向汽车吊方向。9) 安装起重臂总成。注意：起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）；起重臂的拉杆（除连接到塔帽上的两个第一段外）应提前安装道起重臂上，夹于拉杆夹板内并用钢丝绳捆好；吊装前应从臂跟到臂端固定一根安全绳不小于6；在臂跟处进行施工的人员应使用固定在塔帽上的安全绳；吊装起重臂时应在起重臂臂端系一根揽风绳（粗麻绳）以便在地面导向；安装方法同平衡臂相同。10) 吊装配重，配重的配置需严格按照他14、到说明书进行。注意：配重全部安装完毕后应用锁紧系统将平衡重锁在一起。11) 调试验收，合格后进行顶升。1#塔吊最高顶升至11节标准节，2#、3#塔吊最高顶升至16节标准节。六、安装后的调试1)调试工作必须在专业工程师指导下进行。2)调试内容及顺序：A力矩限位B重量限位C高度限位D变幅限位E回转限位3)试车数据应严格按照生产厂家规定的数据。4)吊物重量要求准确无误。5）调整方法应认真参考塔吊说明书七、施工技术资料准备塔吊基础验收时应具备下列资料：1）塔吊基础施工记录；2）桩基砼强度报告；3）灌注桩、格构柱材料资料；4）塔吊钢平台及桩基设计报告及专家论证资料。八、塔机顶升塔机安装完毕需顶升加标准节15、，整个顶升过程中应注意的事项：1、顶升前应注意：1）顶升前把要加的标准节一个个摆在大臂下面适当部位。2）调整好套架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3为宜。3）放松电缆长度略大于总的爬升高度。4）在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置。5）顶升前进行试运转，正常后方可进行升塔或降塔。2、顶升中应注意：1）油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到套架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想位置）。2）顶升操作中，吊臂不能旋16、转，油缸始终处于规定压力。3）只允许单独动作，严禁顶升与其它动作同时进行。4）当套架与塔身标准节脱离后，禁止起吊重物。5）顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（引进标准节方为前方）。6）顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。7）若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的连接销轴必须按要求安装。8）所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。3、顶升程序：1）吊起一个标准节放到引进梁上，调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上（调整方法如前所述）。第1项也可为：起吊一个标准节放在引进小车上，然后用起重小车起吊一节标准节移动到说明书规定的位置上。2）将顶升横17、梁顶在塔身的踏步上（或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中）。3）开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，再稍缩活塞杆，使爬爪搁到塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，顶升横梁又顶在塔身踏步上（或顶升块槽中）。4）再次开动液压系统，使活塞再次全部伸出油缸，此时塔身上方刚好有一个能装一标准节的空间。5）利用引进滚轮在外伸框架上（或引进横梁上）的滚动，把标准节引至塔身的正上方，缩回油缸至上下标准节接触时，用销轴将上、下塔身标准节联接牢靠，即完成一个加节过程。6）缩回油缸至上下标准节接触，用销轴将上、下塔身标准节联接牢靠。7）若需继续加节，则重复17过程。4、顶升完毕应注意：1）加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，18、检查塔身节各标准节销轴情况。2）塔机加节完毕，如塔吊高度达到自由高度将套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。 3）塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。5、安全注意事项：1）风力大于四级禁止顶升。2）所有作业人员均要持有效证件上岗。3）严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。4）所有作业人员必须戴安全帽，着防滑鞋，必要时系安全带。5）作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，防止坠落伤人。九、塔吊拆除1#、2#塔吊拆除需采用50吨汽车吊在两主楼间的地下室顶板上站位作业，50吨汽车吊工作时对地的单腿极限压力为40吨，需对地下室顶板进行加19、固,具体加固措施及承载力验算待塔吊要拆除时再编写专项拆除加固方案。为保证1#、2#塔吊能够顺利拆除，两主楼间的钢结构连廊需在塔吊拆除完成后施工。项目部确保道路畅通、留出50吨汽车吊站位区及塔吊部件堆放区；保留汽车吊和运输塔吊部件车辆进入塔吊安装处的坡道（坡度1：5）及行车通道，车道宽不小于8米，拐弯半径不小于14米。3#塔吊的拆除采用160吨（或更大吨位，塔吊拆除时根据现场条件确定）汽车吊作为起重设备。160吨汽车吊在结构外站位。十、塔吊拆装安全措施1）所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。2）塔吊拆装前，拆装队必须熟悉现场。拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、20、经验丰富的工长现场指挥。3）塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊信号指挥都必须持有市级劳动部门签发的特殊工种操作证。4）塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。5）接地电阻不大于 4欧姆。6）在塔吊运输过程中，注意塔吊部件严禁与现场高压线碰撞。7）塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。8）塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。9）塔身垂直度偏差不大于4。10）塔吊安装好后，应遵循安装质量验收制度、塔吊安装后验收和交付使用制度中要求进行空载实验和重载实验，检21、查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。11)严禁高空抛接零件工具等，以免落物伤人。12)6级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业。13)作业现场必须设置不小于3030米的安全作业区。14)施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行施工现场用电安全管理规定，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。15)操作工人进入施工现场必须佩带齐全的安全防护用品，登高作业必须系好安全带。16)塔吊在使用过程中严禁塔吊间、塔吊与建筑物间发生碰撞。十一、塔吊交叉作业时应注意的问题1、三塔吊组织管理1）建立三塔吊作业的工作制度、作业准则和事22、故划分的依据；要求现场管理人员和施工作业人员必须严格执行各项规定并服从塔吊指挥中心的统一指挥；2）加强对塔吊司机的管理。严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的合格人员担任塔吊司机；塔吊司机要严格遵守各项规章制度和现场管理规定；听从指挥，严格执行操作规定，严谨自律，一丝不苟。3) 对信号指挥人员的管理。群塔水平交叉、立体多层次的特殊作业现场，塔吊司机视野有限，因此，信号指挥人员至关重要。要求必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。信号指挥人员必须经劳动局统一培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。4) 起重工的管理。所有起重工在进入现场作23、业前，必须接受安全生产技术培训教育，明确本工程施工中特有的管理规定，经考试合格后持证上岗。2、三塔运行控制1）明确规定塔吊在施工中的运行原则： 低塔让高塔； 后塔让先塔； 动塔让静塔； 轻车让重车；2）塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔吊安全，各塔吊须确保驾驶室内24小时有塔吊司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。3）各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定： 指挥信号不明不准吊； 斜牵斜挂不准吊； 吊物重量不明或超负荷不准吊； 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； 吊物上有人不准吊； 埋在地24、下物不准吊； 机械安全装置失灵或带病时不准吊； 现场光线暗看不清吊物起落点不准吊； 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊； 六级以上强风不准吊；4）塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频率，使用人员无权调改频率；专机专用，不得转借。5）信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。6）现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。7）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔吊编号，塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指25、令。8）指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物，塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。9）起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。10）起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。11）加强塔吊顶升的管理。与相邻单位无影响的塔吊要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔吊指挥中心；塔吊指挥中心用计算机辅助管理，各塔吊必须按塔吊指挥中心确定的26、高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。十二、群塔作业防碰撞施工措施说明为满足该工程主楼施工垂直运输任务，拟在施工现场安装3台H25/14塔吊，其中1#塔吊臂长为40米，2#、3#塔吊臂长为60米。为避免塔吊部件间发生碰撞事故，保证塔吊正常、安全地使用，特编制此防碰撞措施。防碰撞施工措施：1、塔吊在水平面方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。考虑到现场周围环境的限制，并结合施工的需要，确定塔吊在现场的布置，由于1#塔吊与2#塔吊的距离较近，所以应始终保持2#塔吊的起重臂高于1#塔吊塔尖3米，由此，可以确保任意2台塔吊之间的低位塔吊起重臂不与高位塔吊的塔身标准节、套27、架等任何部件发生碰撞。2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。由于受施工需要的影响，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.813.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，正和公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根28、部。 3、高位塔吊起重臂下端与低位塔吊最高部件防碰撞措施由于相邻塔吊的回转面有交叉区域，而两台塔吊距离又大于任意一台塔吊大臂的长度5米以上，小于两台塔吊大臂长度之和。所以高位塔吊的起重臂与低位塔吊的拉杆有可能发生碰撞。为防止此类事故发生，需保证任意时刻，假使两台塔吊大臂相对，高位塔吊大臂尖端距离低位塔吊在同一条垂直线内较长的拉杆上的相应交点距离大于2米。如此，能保证高位塔吊的起重臂与低位塔吊的塔尖不发生碰撞。即：保证符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中规定“两台相干起重机之间的最小架设高差应保证处于高位起重机的最低位置的部件（塔吊大臂、平衡臂等）与低位置起重机中处于最高位置的部件29、（塔帽、起重臂或拉杆）之间的垂直距离不得小于2m”。4、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近低层建筑物的高度，还要注意待建建筑及周边情况尤其是现场工人和车辆，还要避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏,同时需要与临近工地项目协调，限定塔吊作业区域，划分工作区。十三、H25/14塔吊基础计算1、持力层土的地质特性层号土层名称层厚（m）Ps值钻孔灌注桩fs(KPa)fp(KPa)粉质粘土1.39065淤泥质粉质粘土夹砂5.960.62淤泥质粘土8.920.53201粘土6.011.0132粉质粘土4.652.91651砂质30、粉土8.0110867017002粉细砂20.6923309025003粉砂10.6921528022001灰色粉砂14.3020338530002细砂21.60注：上数值取自地质勘察报告。上表中的fs、fp值除以2即为安全系数取2时的特征值。2、塔机载荷取值（以下取值仅为对照估算取值）1) 根据塔吊（H25/14型）说明书中的相关参数经计算取最大竖向荷载约为1904KN根据塔吊性能说明取最大弯距为 4647kN.m2) 由于塔吊基座为四桩承台，按照弯距沿对角线方向作用作为计算模型，竖向荷载及弯距作用下单桩受荷极限值：故单桩计算荷载取值为：最大压荷：最大拉荷：3) 四桩承台的单桩桩径为850m31、m，桩长为56m（同本工程中设计工程桩），混凝土自重取25KN/m3单桩自重G3.140.42525625794KN3、桩的计算考虑各层土体的摩擦力及1的端承力（取安全系数为2时的特征值）1) 单桩抗压承载（单桩抗压承载力为3700KN）：安全系数1.49 所以是安全的2) 单桩抗拔承载力计算（以上部35m段计算，单桩抗拔承载力为1650KN）： 所以是安全的3) 单桩的配筋计算：(1)按抗压计算混凝土承载力故按构造配筋即可，取配筋率为0.65(2)按抗拔计算仅以钢筋承载力考虑选配筋选620，6181954.8mm2，箍筋选8。十四、格构柱验算格构柱的截面尺寸为aa=450450mm，格构柱长32、20.8m柱肢采用18018，查表得角钢的截面积为：61.955102角钢的截面惯性矩为：1875.12104mm4角钢形心区为：51.3mm1、格构柱的组合构件的受力计算格构柱的组合构件的惯性矩：格构柱的组合构件的回转半径：格构柱的长细比： （系数，为格构柱长度）以缀板净距300计算回转半径缀板间角钢的长细比格构柱的换算长细比为查表得到格构柱的临界应力：柱肢实际应力为：2、格构柱缀板计算：缀板尺寸为40030016mm最大剪力：Vmax（， 系数k0.85）缀板实际剪力：缀板的弯距：柱肢与缀板围焊，计算时仅取端部焊缝：式中十五、柱帽、格构柱钢平台验算1、柱帽按柱帽构造，抗荷通过柱帽盖板与柱肢及柱帽盖板与柱帽托板之间的焊缝传给格构柱，偏于安全，此仅计算柱帽盖板与柱肢之间的焊缝强度，不计算动荷载作用下端部焊缝的强度。2、钢平台 H型钢与柱帽盖板三面围焊，抗荷作用下仅取两长边焊缝的强度进行计算：所以焊缝是安全的。