1、市xx路及xx路市政工程现浇箱梁支架及模板安全专项施工方案汇报,（1#、2#、4#桥梁）,目 录,主要工程数量,主要施工方案,安全保证措施,1.1、工程总体概况 xx市xx路位于xx市伍家岗区，起点为中南路，终点为东站路，是xx市总规的一条城市重要交通干道，道路全长5144.099m，道路规划红线宽36m，双向六车道。沿线包含3座等截面预应力混凝土连续箱梁桥，其中1#桥梁工程跨越中南路口（新建），2#桥梁工程跨越松林路（已建），4#桥梁工程跨越合益路（待建）。1#、2#、4#桥梁工程区位图见图1。,第一章、工程概况,图1 xx市xx路市政工程现浇箱梁桥区位图,第一章、工程概况,1.2、项目相关2、单位,第一章、工程概况,1.3、设计概况,箱梁设计概况表,第一章、工程概况,1.4、地质自然条件1.4.1、地形地貌 桥址区地貌单元属丘陵地貌，1#桥、2#桥址处在我单位进场前原地貌发生变化，其中1#桥最大弃土高度达15m，2#桥最大弃土高度达8m，后经强夯及分层开挖回填至承台顶以上50cm，4#桥桥址为填方道路，最大道路施工高度6.857m，按道路工程要求施工，施工箱梁前完成道路辅道部分。1.4.2、气象条件 本工程地处亚热带气候区，年平均温度在1719，最高气温43，最低气温-8。雨量充沛，降雨多集中在78月份，常形成局部性暴雨，多年平均降雨量11001340mm，相对湿度77%，主导风向3、为东南风，全年以静风为主。1.4.3、水文（1）地表水 沿线冲沟发育较多，水量不大，具典型山区季节性冲沟特征，即旱季水量极少，雨季或洪水期水量较大。整个线路鱼塘较多，水量较为丰富，在工程中应注意这些较小冲沟暴涨暴跌的水力特点及鱼塘水对工程建设的影响。（2）地下水 沿线地层分布特点及水文地质特征，线路区各土层含水类特征可分为上层滞水与结合水。上层滞水主要赋存于上部填土层中，主要受大气降水的补给，及周边冲沟的补给，无统一水位，对工程影响较小。结合水主要储存于淤泥质粉质粘土中，主要受大气降水的补给，无统一水位，水量较小，对工程影响较小。,第一章、工程概况,1.4、地质自然条件1.4.4、地质 xx路4、工程沿线上部覆盖层为杂填土、耕植土、淤泥质粉质粘土及少量粘性土含粉质粘土卵石等组成。按成因时代及岩性，道路沿线各岩土层自上而下划分为5个主地层，2个亚层，各岩土层详述如下表xx路地质条件表：,第一章、工程概况,1.4、地质自然条件1.4.4、地质,xx路地质条件表,第一章、工程概况,1.4、地质自然条件1.4.5、地震效应 桥址区地形地貌简单，属对建筑抗震一般地段。xx市城区地震基本烈度为6度。当按水平地震加速度计算构筑物地震作用时，其地震动峰值加速度为0.05g（g为重力加速度），动反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。桥梁属大桥。按公路桥梁抗震设计细则。抗震设防分类为C类，即本5、工程桥梁抗震设防按6度考虑。,第一章、工程概况,1#桥梁桥位平面布置图,第一章、工程概况,1#桥纵断面桥型布置图,第一章、工程概况,1#桥横断面桥型布置图,第一章、工程概况,2#桥梁桥位平面布置图,第一章、工程概况,2#桥北幅纵断面桥型布置图,第一章、工程概况,2#桥南幅纵断面桥型布置图,第一章、工程概况,2#桥横断面桥型布置图,第一章、工程概况,4#桥梁桥位平面布置图,第一章、工程概况,4#桥纵断面桥型布置图,第一章、工程概况,4#桥横断面桥型布置图,第一章、工程概况,第一章、工程概况,1.5、施工条件（1）交通情况 1#桥梁工程临近已建中南路一期市政道路，2#桥梁工程临近已建松林路市政道路6、，4#桥梁工程临近的乡村道路与本工程道路相交，交通便利，材料可由临近道路运至施工现场。（2）地表构筑物 1#桥梁周边暂未建设开发，2#桥梁工程左侧新建一座xx市第三十中学，围墙边线与xx路道路红线重合24cm，S0S4桥墩右侧红线外5m房建工程基坑已开挖，S5S6桥墩右侧临近已建的居民小区，具体位置见下图（2#桥平面布置图）。4#桥梁施工区域周围20m范围构筑物已拆除。,2#桥平面布置图,第一章、工程概况,第一章、工程概况,1.5、施工条件（3）地下障碍物 1#桥梁为正在建设城市道路，地下无障碍物。2#桥梁N4/S4/N5桥墩位于已建的松林路人行道上，地下存在燃气、给水、雨水、污水等管道，位置7、见下图（1）；4#桥梁我单位进场前，在N1至N2桥墩之间存在一条横穿路基的热力管道，具体位置见下图（2）。,（2）2#桥平面布置图,（1）2#桥临边构筑物及管线关系图,第一章、工程概况,1.5、施工条件（4）通讯水电 通讯 桥梁施工地处市区，通讯条件好，采用手机和对讲机进行联系。水 通过现场调查，沿线布设有自来水管道。电 施工用电从邻近高压线接驳至工地用电设备。,第一章、工程概况,第二章、主要工程数量,主要工程数量表,第三章、主要施工方案,3.1、方案比选 结合本工程现浇梁结构形式及施工条件，拟确定三种施工方案，分别为门式工字钢+碗扣钢管支架、门式砂箱+工字钢支架、满堂碗口钢管支架方案。采用门8、式工字钢+碗扣钢管支架，最小要求搭设高度为5.1m，采用门式砂箱+工字钢支架，最小要求搭设高度为5.7m，而1#桥梁工程和4#桥梁工程梁底净高在1.45.8m范围内，不满足施工条件，只考虑采用满堂碗口钢管支架方案。,方案比选表,第三章、主要施工方案,3.1、方案比选 针对2#桥梁工程对箱梁支架体系的适用条件、支架特点、经济性进行对比。根据现场征地拆迁及项目整体完工情况，现浇箱梁施工时间较为充足。从适用条件、支架特点、经济性考虑，整体采用满堂碗扣钢管支架，ZJ0桥台至N0桥墩局部处理采用门式砂箱+工字钢支架，N4桥墩至N5桥墩和S4桥墩至S5桥墩与松林路相交采用门式工字钢+碗扣钢管支架。,第三章9、主要施工方案,3.2、方案综述 支架类型一：落地满堂碗扣式钢管支架布置设计 类型1：用于xx市xx路市政工程1#桥梁工程和4#桥梁工程支架。（1）标准断面图,满堂钢管支架跨中标准横断面设计图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述（1）标准断面图,满堂钢管支架横隔梁标准断面设计图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述（1）标准断面图,3.2、方案综述（1）标准断面图,碗扣节点连接构成图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述,满堂碗扣钢管支架布置一览表,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述 1）满堂支架立杆底部设可调底托，顶部安装顶托。2）扣件钢管主要有水平剪刀撑、纵向剪刀撑、横向剪刀撑10、扫地杆、扫天杆。3）纵向剪刀撑布置：脚手架外侧沿纵向连续布设剪刀撑，且竖向连续布置，内侧以不大于4.5m的距离布置纵向剪刀撑，具体布置与外侧相同。4）横向剪刀撑布置：每跨支架两端沿横桥向布设一道剪刀撑，内侧沿纵向以不大于4.5m间距布设剪刀撑，横桥向与竖向连续布设，其间距不大于4.5m。5）水平剪刀撑布设：支架高度大于4.8m，其顶部和底部设置水平剪刀撑，中间水平撑间距不大于4.8m，水平剪刀撑纵横向连续布设。6）在满堂支架纵向处，相邻各跨支架利用平联及剪刀撑连接在一起，使支架形成一个牢固的整体，充分发挥支架的性能。7）扫地杆布置：严格按照规范要求进行碗扣支架底部横、纵向扫地杆布置，确保扫地11、杆距地面高度不大于20cm。8）扫天杆布设:严格按照规范要求进行碗扣支架顶部横、纵向扫天杆布置，确保顶托伸出扫天杆距离不大于20cm。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述（2）支架主要配件,支架主要配件表,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述 类型2：门式砂箱、工字钢支架布置设计 类型2用于2#桥梁工程支架体系。ZJ0桥台至N0桥墩局部处理，架体结构：条形基础+钢立柱+0.6m高砂箱（自由度0.2m）+0.45高纵向双拼I45工字钢+0.45m高横向单拼I45工字钢+0.126m高工字钢分配梁+0.1m厚木方+0.018m厚竹胶板。于砂箱基础与钢立柱连接钢筋，使其稳定性得到保障。,N0Z12、J0支架断面示意图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述,ZJ0桥台至N0桥墩局部处理支架布置表,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述 类型3：门式工字钢、碗扣式钢管支架布置设计 类型3用于2#桥梁工程支架体系。N4桥墩至N5桥墩和S4桥墩至S5桥墩与松林路相交。架体结构：条形基础+钢立柱+0.45m高横向双拼I45工字钢+0.45m高纵向单拼I45工字钢+20#槽钢+碗扣钢管支架+0.126m高工字钢分配梁+0.1m厚木方+0.018m厚竹胶板。,N4N5、S4S5支架横断面图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述,N4桥墩至N5桥墩和S4桥墩至S5桥墩处理支架布置表,第三章、主要施工13、方案,3.2、方案综述3.2.1、地基处理（1）1#桥梁工程和4#桥梁工程施工支架两侧施工至辅道标高，利用成型的路面上搭设脚手架，路面结构为60cm厚水泥稳定级配碎石+14cm沥青混凝土。（2）中央绿化带和2#桥梁工程原地面，场地平整+换填30cm天然砂砾石+机械碾压（压实度达到95%）+15cmC20混凝土。（3）承台回填区域分层回填，局部采用打夯机夯实，顶面回填30cm天然砂砾石+机械配合夯机夯实（压实度达到95%）+15cm混凝土。（4）地下管线处理，清理管体区域上部松软土体，回填细砂夯实，在浇筑20cm厚C30混凝土，并在底部配置HRB40014150*150单层钢筋网片，钢筋网片宽度14、至少超出管体外边1m，混凝土顶面标高与原地面标高一致，其中N5和S5处电力管沟，因未正常投入施工，直接拆除，内部管线采用绝缘材料包裹，槽钢进行保护。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.1、地基处理,松林路燃气管线保护措施图（单位：cm）,松林路电力管沟和弱电管线保护措施图（单位：cm）,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.1、地基处理,合益路热力管线保护措施图（单位：cm）,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.1、满堂架支架施工（1）满堂支架施工流程,满堂支架施工流程图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.215、.1、满堂架支架施工（2）满堂支架搭设 1）搭设顺序 地基处理强度达到要求后，利用全站仪精确定出满堂支架的中心线、箱梁投影线、满堂架边线，然后利用50m钢卷尺与墨线放出支架平面位置。支架搭设的总体顺序为：立杆（设置可调底托）横杆剪刀撑。支设立杆。首层立杆采各种长度钢管交错搭接，立杆间距严格按照施工设计图纸搭设，在箱梁腹板和底板加厚处注意立杆的加密。支设横杆。一层立杆支设完毕，须及时将搭设横杆，横杆长度根据立杆间距合理选用。所有碗扣的杯口在横杆安装好后立即锁紧，不得有松动漏锁的情况。支设剪刀撑。立杆与横杆搭设完毕后，及时设置剪刀撑，扣件螺栓拧紧扭矩值应为4065Nm。桥墩两侧支架利用横杆与剪刀撑16、相连，加强支架的整体稳定性。支架搭设过程中同步搭设人行步梯，步梯采用钢管支架搭设，同时设置踏步、防滑条、护栏及18mm厚木模板硬质防护，支架搭设完成后即时在支架边缘设置1.2m高钢管扣件护栏，并满布密目安全网和18mm厚木模板。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.1、满堂架支架施工（2）满堂支架搭设 2）搭设要求 模板支架搭设需有专人指挥，统一进行，具体要求如下：按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的搭设顺序逐层进行，每次上升高度不大于3m。座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板长度不少于2跨，底座的轴心线应与地面垂直。底层水平框架的纵向17、直线度偏差应L/200，横杆间水平度偏差应L/400（L为架体长度）。扫地杆距离地面的高度不大于25cm，严格按要求搭好并严禁拆除，立杆底部设可调底座，可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆的长度不得小于150mm。立杆顶部横纵向必须加设一道水平杆作为扫天杆，水平杆采用扣件式钢管与立杆扣紧，确保立杆顶托伸出水平杆不大于20cm，严禁伸出长度不符合要求即进行支架预压及箱梁浇筑施工。钢管搭接不少于1m，活动扣件不少于3个，顶托丝杆外露长度不大于20cm，底托外露丝杆长度不大于15cm。剪刀撑的斜杆与地面夹角应为4560。剪刀撑接长长度0.8m，接长部分至少应有三个扣件，间距18、为0.3m。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.1、满堂架支架施工（2）满堂支架搭设 支架的搭设应分阶段进行，第一阶段搭设两层后必须经检查验收合格方可继续搭设。支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使支撑架偏扭。保证支架全高的垂直度偏差应小于或等于H/500；最大允许偏差应小于100mm。支架及脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011的有关规定。支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座19、或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。支撑架搭设到顶时，组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。支撑架搭设时，横向工字钢接头都要求在立杆顶托上面，不允许出现悬挑，纵向方木接头也是要求在横向工字钢内，不允许出现悬挑，同样竹胶板底模拼装时也要求在纵向方木上，不允许悬挑。浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.1、满堂架支架施工（2）满堂支架搭设 3）箱梁爬梯 箱梁爬梯采用标准化20、爬梯。爬梯单层高2.5m，爬梯用14槽钢焊接在钢管立柱封头板上，并用48.3钢管与墩柱抱箍（钢管扣件制作）连接，钢管与爬梯焊接，与抱箍用钢管扣件连接。每施工节段箱梁加工2套标准化爬梯，根据箱梁顶面高度确定每套爬梯标准节数量，根据现场实际情况，每套重约2t，由35节标准节组成。,钢爬梯单层立面图（单位：mm）,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.1、满堂架支架施工（2）满堂支架搭设 3）箱梁爬梯,钢爬梯单层平面图（单位：mm）,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.2、门式支架施工（1）门架基础施工 1）施工流程 施工打围测量放线21、安装模板垫层浇筑绑扎钢筋结构层浇筑养护。,门式支架施工流程图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.2、门式支架施工 2）交通疏导 为确保既有道路在施工期间的交通安全，为施工创造良好的环境，项目部针对可能会出现的物件坠落、交通事故、车辆伤害等提前做好准备与应急，保证箱梁现浇施工的安全稳定。在箱梁施工期间，设置2名值班人员进行巡查，做好交通疏导、值班和巡查工作。封闭标志及标牌严格按照国家有关标准规定执行,标牌设置按照GB 5768.2-2009在施工区域前3公里开始设置提示标牌,施工区域前方200m标牌设置间距不大于50m。施工起止点前50m开始设置警示灯、减速标22、志,每隔10m设置一个,从起点一直设到终点。在标示牌设置过程中严格按照交警部门提出的问题及时改正。对于施工过程中丢失损坏的标示牌及时更换补充。根据现场交通状况，设置了临时道口，供社会车辆转向行驶。发生交通事故或车辆伤害时，保护好现场，立即组织人员进行抢救，第一时间通知交警部门和项目部领导，做好应急救援及善后处理工作。3）基础结构形式 支架基础采用C30钢筋混凝土条形基础，基础长1950cm，高50cm，宽80cm，钢立柱基础采用条形基础。基础结构包括垫层和结构层，垫层高度不小于5cm（局部地面低洼处依据实际标高调整，保证每联支架基础的顶面标高一致），垫层为标高找平层，垫层与结构层用塑料薄膜分隔23、，基础受拉区与受压区军设钢筋，在受拉区通长布置6根HRB40016的钢筋，受压区通长布置5根HRB40016的钢筋，箍筋采用HPB30010的钢筋，箍筋间距20cm。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.2、门式支架施工 4）基础施工注意事项 基础施工前先清理场地，并按照方案做好行车车道规划，基础在既有道路上时利用既有道路横纵坡排水，基础在非车行道区域，硬化时设置与道路一直的横、纵坡，严禁基础处于坑洼地带。根据设计图纸放出条基中线，钢筋连接采用焊接时，单面焊焊接长度不小于10d，单面焊长度不小于5d，浇筑前准确定位预埋螺栓为准，并将预埋螺栓焊接在条形基础钢筋上24、。基础模板采用15mm木模，混凝土分垫层和结构层两次浇筑，侧模板采用对拉螺杆加固，防止侧模变形涨模，振动棒振动密实，确保顶面标高一致，浇筑完成后收光，并覆盖土工布进行养护。条形基础完成后，刷黄黑油漆。（2）钢管立柱安装 钢管立柱采用60916mm钢管，钢管标准长度3.5m，采用锚板与基础预螺栓连接，锚板上螺栓孔的位置、尺寸应准确无误，预埋螺栓采用A20的一级钢制作，螺栓紧固应牢固、可靠，外露丝扣不应小于2扣。预埋螺栓、锚板、加劲肋尺寸如下图：,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.2、门式支架施工（2）钢管立柱安装,钢立柱法兰尺寸图（单位：mm）,第三章、主要施25、工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.2、门式支架施工（2）钢管立柱安装,预埋螺栓定位、锚板、加筋助详图（单位：mm）,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.2、门式支架施工（3）砂箱安装 砂箱进场前必须做承载力试验，经检验合格后方可投入使用。钢管立柱安装完成之后，砂箱采用汽车吊起吊放置于钢管立柱顶部封板上，并人工配合调整砂箱位置，使砂箱中心与封板中心对齐，再采用螺栓将砂箱底板和钢管立柱封板固定。（4）工字钢安装 双拼I45a工字钢在地面上焊接成整体后，吊装到位，在封板上双面焊接L564角钢支撑，焊接长度不小于5cm，防止倾斜。工字钢接头设置在26、钢管立柱顶部封头板中央。单拼I45a工字钢，位于双拼I45a工字钢之上。（5）门架上满堂架搭设 施工方法同满堂支架搭设。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.2、门式支架施工,砂箱结构布置总图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.3、外模 箱梁翼缘板外模板根据业主要求采用定制装配式钢模板，由模板厂加工并将进行标准化设计。定制翼缘板钢模板布置：桥梁纵向每1.8m长为一个节段；桥梁纵向每间隔2430m布置一个加宽型节段；其余节段为普通型。定制翼缘板钢模板设计：普通型外挑平台超出梁体翼缘板外边缘0.6m，作为拓宽平台；加宽型外挑平台27、超出梁体翼缘板外边缘1.2m宽，作为放置电箱、小型工具平台。钢模板平均200kg/m2，顶板罩面铺设10mm薄钢板；平台外侧一律设置装配式1.2m高护栏，材料为483.5mm钢管，纵向间距0.9m；外挂1.2m高圆孔钢板网。具体见下图。,箱梁翼缘板外模图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.3、外模 为保证箱梁外观质量及现场文明施工的要求，定制钢模板统一涂刷专用模板漆。使用专用模板漆，拆模后混凝土表面非常平滑、光洁，不存在凸凹不平。专用模板漆容器切忌与水、酸、碱、醇接触，以免凝固。需密封保存，防止渗水、漏气，用过的漆不能与未用过的合并，以免变质凝固。漆膜表干前28、不得雨水冲淋。3.2.2.4、内模 箱梁腹板内模板采用木模板，方木框架支撑，按一次浇筑设计内模。内模与内模、内模于外模间用对拉螺杆进行固定，对拉螺杆直径14mm，外套直径18mm的PVC套管。竖向间距为600mm，设置2道，沿纵向间距为600mm。对拉螺杆大样如下：,对接螺栓大样图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.2、支架工程3.2.2.4、内模 为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁顶板上预留两个120（纵向）100（横向）的人洞，人孔分布在每跨离桥墩6米处；每一跨箱梁底板钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔浇筑砼封闭。内模板支架采用方木框架，方木截面为50mm100mm，框架纵向29、间距0.3m。立柱采用钢管支撑在底模顶面上，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂脚手架的搭设原理及方式基本相同；立柱支撑点必须与横桥向底模下的工字钢位置对应。如下图：,内模板示意图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.3、支架检查与验收 门架和满堂支架搭设完以后，预压试验之前须检查支架的搭设质量。支架施工验收总体流程：脚手架施工完毕后，由施工现场责任工程师组织技术、安监、质检和搭设班组人员进行自检，自检时携带扭矩扳手，进行外观和实测检验，其主要步骤有：（1）观察钢管脚手架整体或局部的垂直偏差，尤其观察脚手架四角、开分30、断处二侧端口，是否偏斜，下沉。如发现有异样者，应立即组织人员进行加固。（2）检查支架纵距、横距、步距、扫地杆和剪刀撑等是否严格按照设计要求搭设，发现不合格应立即整改。（3）对于碗扣式钢管脚手架检查顶托、底托有无滑丝情况；检查碗扣有无裂缝、有无损坏等情况；检查立杆垂直度、大横杆小横杆是否水平；检查每个碗扣是否已敲紧；剪刀撑检查扣件有无滑扣、崩扣等现象，扣件螺丝是否已拧紧；剪刀撑横桥向须每五排立杆设一排45-60剪刀撑，检查脚手架的搭设是否符合方案要求。项目组织的自检合格后，方可报监理、业主、安监站组织现场验收，验收合格后方可进行支架预压施工。,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.3、支31、架检查与验收,支架施工验收总体流程图,第三章、主要施工方案,3.2、方案综述3.2.4、支架拆除 模板与支架拆除待箱梁完成张拉、压浆强度达到设计强度的100%时，即可拆除支架、模板。拆除采用人工拆除，机械运输的方法。拆除的顺序：先拆除悬臂部分，再从每跨中间部分，由中间向两边（支座处）对称拆除，使砼箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。支架拆除需要有专人指挥，遵守由上而下的原则，即后搭设的先拆除，先搭设的后拆除。严禁分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。满堂支架拆除做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣32、。拆除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误扶误靠。拆除后架体的稳定性不得被破坏，拆除时可加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。门架拆除时先拆除各构件之间的连接块，用吊车下放至指定位置。周转材料采用汽车吊装车，运至下一施工跨或运至材料场整齐堆放。送达的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回修整；配件经检查、修正后，按品种、规格分类存放，妥善保管。支架体系拆除完成后，需及时对条形基础进行凿除外运。,第三章、主要施工方案,3.3、材料吊装3.3.1、材料吊装注意事项33、（1）吊装过程中安排专人指挥。（2）机械操作人员和驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械设备；不准将机械设备交给无操作合格证的人员操作，对机械人员要建立档案，专人管理。（3）操作人员必须按照机机械设备说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（4）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（6）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，应明确规定指挥联络信号。（7）34、定期组织机电设备安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（8）操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人防护用品，做到持证上岗，做好机械运转记录和例行保养记录。（9）起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：1）超过起重机械额定负荷不吊；2）照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；,第三章、主要施工方案,3.3、材料吊装3.3.1、材料吊装注意事项 3）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。4）起重机悬吊重物直接进行加工不吊；5）歪拉斜拽不吊；6）易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊；7）工件上站人或工件上浮35、有活动物不吊；8）棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊；9）埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊；10）野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。,第三章、主要施工方案,3.4、支架体系监测方案（1）支架体系监测方案包括三个方面：1）架体监测 箱梁支架体系自身从开始安装开始直至拆除，进行全方位、全过程、全天候监控量测。2）预压监测 支架预压时，对架体进行全方位、全过程、全天候监控量测，密切注意堆载前后的架体变化。3）箱梁监测 箱梁砼浇筑时直至支架拆架，对箱体要进行监测，掌握第一手的箱体沉降、变形细微变化，以及对支架体系的潜在或直接影响，为安全预警时间提前提供保证。（2）监测方法 由于本工程砼36、箱梁自重较大，故观测点以箱梁支架体系为主要观测对象。本工程的模板支撑体系采用碗扣式钢管支撑架，间距较密，采用的观测设备受到了很大的限制，为此本工程沉降观测采用线锤+钢尺的形式来观测其沉降量、位移变量。1）观测点布置 观测的基准点设置在箱梁支架体系外围，测量时将基准点引测至支架体系内部。本工程支架体系监测的观测点分为沉降观测点和位移观测点。考虑到架体或箱体受力从上而下的特点，布设的监测点位基本处于同一位置的不同高度。,第三章、主要施工方案,3.4、支架体系监测方案 立向 落地满堂支架立向观测点：扫地杆、箱梁底板处。门式支架立向观测点：钢立柱与纵梁结合处、箱梁底板处。横向 每个横向断面在底板1/237、1/4处设置观测点。纵向 在每联端横梁、中横梁及跨中的纵向断面1/2、1/3、1/4设置观测点。2）观测方法 支架、模板的沉降量由专人专职负责。将线锤固定在观测点下次分配梁I12.6工钢上；测量时，用钢尺测量线锤与基准点高差，并做原始标记。架体自身测量：架体成型后，每天早800晚1900各观测一次；加载施工后增设夜间2300观测一次。砼浇筑测量：在浇筑开始前测量一次，记录此值作为初始值；在浇筑时，每30min测量一次，与初始值对比，得出沉降、位移量；浇筑完成后，每隔1h观测一次，浇筑完成12小时后结束。3）监测值 箱梁支架监测值按安全、预警、停止、处理四个等级记录在案，并报送监理审核。支架沉38、降预警值为20mm。,第三章、主要施工方案,3.4、支架体系监测方案 4）注意事项 对线锤、标高基准点做好保护，并挂号警示牌，防止人为破坏，当沉降量超出预警值时，立即停止施工作业，对作业人员进行疏散，并通知相关部门人员进行处理。3.5、支架预压 箱梁采用支架现场浇注施工，预应力混凝土连续箱梁除为抵消支架变形而设置的预拱外，支架不另设预拱。通过浇注混凝土前对支架按箱梁自重的120%预压，以消除支架的非弹性变形。支架验收合格后，采用逐孔进行预压。本方案采用土袋堆载试压，钢筋混凝土容重取26KN/m，安全系数取1.2倍，布置时尽量将中心线放置在腹板中心线上，模拟荷载重量。及时了解天气情况在雨前采用彩39、胶布进行覆盖，防止雨水改变土体重量。3.6、施工方法 本工程支架预压选用密封土袋预压。,第三章、主要施工方案,3.7、工艺步骤 根据本工程的特点以及工期的要求，确保预压的可实施性和可操作性，选取土袋。预压法进行施工，其施工工艺如下：,支架预压流程图,第三章、主要施工方案,3.8、施工准备（1）场地清理 1）将预压底模上的杂物人工清扫干净、对于不能清理的构件使用软布包裹，在外面加上隔离垫层，如预压面有过多的突出锥点，可使用竹胶板隔离；2）模板拼接口有洞或者缝隙要使用事先准备的软布塞严实。（2）土袋安装前准备工作 1）检查安装好底模。2）在两侧做3.5m高防护栏杆，防止土袋倾覆。3）在施工现场四周40、悬挂安全警示文字标牌，对预压范围进行围挡封闭，无关人员不得进入施工现场内。3.9、预压及观测（1）加载方法 1）测点布置 支架顶部 标准断面两侧端部、1/4跨横断面、1/2跨横断面、3/4跨横断面，共计5个断面，每个断面在：左翼缘板与左边腹板交点投影线、左中腹板与底板交点投影线、底板中心线、右中腹板与底板交点投影线、右翼缘板与右边腹板交点投影线，每个断面5个监测点。翼缘板预压时，测点在翼缘板外边缘和与边腹板交点处。,第三章、主要施工方案,3.9、预压及观测（1）加载方法 1）测点布置 支架底部 位置与支架顶部相对应，在支架基础打膨胀螺栓，采用油漆做好标记。并从支架顶部相应位置引线锤来确定膨胀螺41、栓位置，重锤可以采用建筑用锥锤，也可用钢筋。2）加载前标高测量 对上下测点全部进行测量，并按照后附表格进行测量数据的记录，作为后续计算的基础数据，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。3）第一次加载至总荷载的60%按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。4）第一次加载完成后的测量 第一次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔12h对所有点进行标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。当支架测点连续2次沉降量平均值小于42、2mm时，可进行下一级加载，如果预压监测36h仍不能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚地基处理等措施。5）第二次加载至总荷载的80%按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。,第三章、主要施工方案,3.9、预压及观测 6）第二次加载完成后的测量 第二次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔12h对所有点进行标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。当支架测点连续2次沉降量平均值小于2mm时，可进43、行下一级加载，如果预压监测36h仍不能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚地基处理等措施。7）第三次加载至总荷载的120%按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。8）第三次加载完成后的测量 第三次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔24h对所有点进行标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。当满足下列条件之一时，支架合格：各监测点最初24h的沉降量的平均值小于1mm；各监测点最初48h的沉降量44、的平均值小于3mm；各监测点最初72h的沉降量的平均值累计小于5mm。如果不能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚地基处理等措施。,第三章、主要施工方案,3.10、卸载 卸载应均匀进行，严禁一次性卸载整个断面的荷载，卸载从两端往中间，从两侧向中间分层进行。砂袋卸载时采取人工配合吊车均匀卸载。卸载6小时后，不得进行施工作业，对所有监测点进行标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。3.11、沉降观测注意事项 本次沉降观测工作采用百分表读数和精密水准测量方法进行，观测过程中，各项偏差控制及内业数据处理须注意的几个问题：（1）每次观45、测所用的仪器及水准尺固定，观测人员固定，观测路线固定，观测环境和条件基本相同；（2）观测时间及环境：一般应在早晨太阳高照前（清晨七、八点左右）结束，不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测。要勤观测、勤记录，及时反馈；（3）测量时，水准尺气泡要稳定居中，扶尺员应快速稳定地竖直标尺，提高观测效率。3.12、数据整理（1）加载稳定24h后，测量布设观测点的标高H载后，与初始值H前相减，得出加载后最终沉降值H沉（总沉降值）；（2）完全卸载6小时后，测量观测点的标高H终，卸载后最终回弹值H弹=H载后一H终；,第三章、主要施工方案,3.12、数据整理（3）计算模板标高调整值H处，即为加载后最终沉降值H沉46、+施工时考虑的 预拱值H预拱（根据设计H预拱可以不考虑）；（4）根据沉降观测记录，计算出支架弹性变形及非弹性变形值；总沉降量=满载稳定后最终读数H载后加载前的初始读数H前，非弹性变形量=加载前的初始读数H前卸载稳定后的终读数H终，弹性变形量=总变形量-非弹性变形量。根据以上数据，调整箱梁底模高度，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。3.13、支架预压控制要点（1）试压前认真按设计图纸及标准验收支架。（2）高度是否达到标高要求，上口悬挂是否过紧，在保障高度的情况下适当的放松，防止拉裂。（3）测量点的标记必须牢固不滑移。（4）测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架47、设仪器，一个测站测完。（5）均匀加载。,第三章、主要施工方案,3.14、预压安全注意事项（1）进入现场的人员必须按要求佩戴安全用品。（2）现场统一指挥信号，分工负责。（3）支架预压前，应进行详细的安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。（4）加载时遵循从中间向两侧进行原则，严禁偏压加载造成失稳。（5）在预压过程中，要求详细记录预压时间并要及时通知测量组做现场跟踪观测未经观测不能施工下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对预压结构进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。（6）每加载一级都要测试48、所有标记点的数据。如发现局部变形过大或异常问题要及时汇报。如果在预压过程中，出现沉降过大、支架局部失稳现象，采取如下措施：（1）立即停止加载，并开始卸载，如情况危急，直接将侧部割洞卸载，加快卸载速度；（2）支架上部、下部人员赶紧撤离支架，避免因支架失稳产生局部垮塌，造成人员伤亡；（3）检查沉降、失稳现象产生原因，采取加固措施对支架薄弱部位进行处理。,第三章、主要施工方案,3.15、其他事项（1）通道照明 保证车辆在通道内夜间行车安全，需在通道内搭设照明设施，具体布置如下：车道灯间距：双向车道灯具按20米间距左右各设置一盏。车道灯安装方式：安装高度为顶板下1.0M靠柱明装。车道灯功率：双向车道灯49、具为100W。（2）限高限速 门式架钢立柱行车向须张贴反光贴，横梁上方和侧面需设置水平安全兜网和18mm硬质木模板。对于长度大于100m的支架通道，需配备相应的消防设施。门架入口设置限高架，限高4.5m,在梁式支架入口前设置限高架，限高架见右图：,限高架示意图,第三章、主要施工方案,3.15、其他事项 梁下通道内限速通行，行驶速度不得超过20km/h，并每隔200m设置减速带。在门架出入口设置警示灯，提醒车辆已进入梁下行车通道，注意行车安全。在路口设置行车导向标牌，并安排交通协管员，负责维持路口处交通秩序，确保交通通行安全，并将交通安全责任落实到人。（3）防撞措施 为保证支架安全，在门洞进出口50、支墩关键处，增设防撞墩或防撞墙。防撞墩尺寸LBH=100cm50cm50cm，采用C30混凝土浇注而成，周身四面涂刷反光标志，安放间距80cm。每个防撞墩设置警示灯，夜间提示。防撞墙尺寸BH=50cm50cm，采用M10砂浆24砖砌，封浆抹面2cm，周身四面涂刷反光标志。每个防撞墙间距20m设置警示灯，夜间提示。防撞墩或防撞墙外侧坡脚放置一或二层砂袋，减缓外来冲击力。,4.1、安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，消灭一切责任事故确保人民生命财产不受损害。杜绝一切安全事故，防止一般事故的发生。4.2、安全施工原则 严格遵守国家有关安全生产的法律法规和公路工程施工安全技术规程（J51、TJ076-95）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持安全第一，预防为主和坚持管生产必须管安全的原则。4.3、施工临时用电安全措施4.3.1、管理措施（1）临时用电的档案管理 1）单独编制的施工现场用电施工组织设计及相关的审批手续。2）技术交底资料：包括电器工程技术人员向安装，维修临时用电工程的电工和各总设备的用电人员分别进行的交底的文字内容，交底内容必须有针对性和完整性并有交底双方的签名及日期。3）安全验收和检查资料：包括临时用电工程的验收表，电气设备的调试，测试盒检验资料。4）电工维修记录：应注明日期，部位，维修内容，技术措施，处理结果。,第四章、安全保证措施,第52、四章、安全保证措施,4.3、施工临时用电安全措施4.3.1、管理措施（2）临时用电的人员管理 1）对现场电工的要求 现场电工必须经过培训，经有关部门考核合格后，方能上岗。现场电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。安装，维修和拆除临时用电工程，必须由现场电工完成。4.3.2、技术措施（1）工地配电按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电器连接。保护线PE采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。（2）设置总配电箱，门向外开，配锁，并符合下列要求：1）配电箱、开关箱有防雨措施，安装位置周围没有杂物，方便操作。2）由总配电箱引至53、工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空。（3）用电设备与开关箱间距不大于3m，与配电箱间距不大于30m，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流选用30mA，额定漏电动作时间小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流选用15mA。（4）配电箱、开关箱统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。（5）作防雷接地的电器设备，作重复接地，同一台电器设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值4。,第四章、安全保证措施,4.3、施工临时用电安全措施4.3.2、技术措施（6）保护零线未装设开关或熔断器。（7）保护零线的截面不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。（8）正常情况54、，下列电气设备不带电的金属外露导电部分应做保护接零：1）电机、局部照明变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳。2）电气设备的传动装置的金属部件。3）配电箱（屏）与控制屏的金属框架。4）电力线路的金属保护管、物料提升机，均设接地装置。（9）保护零线除在配电室或总配电箱处作重复接地外，还在配电线路的中间处和末端处再做重复接地。（10）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。（11）配电箱、开关箱的进线和出线口设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线采用橡胶套绝缘电缆。（12）所有配电箱门配锁、配电箱和开关箱应由现场55、电工专人管理。（13）所有配电箱、开关箱每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，使用电工绝缘工具。（14）手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。,第四章、安全保证措施,4.3、施工临时用电安全措施4.3.2、技术措施（15）潜水泵的负荷线采用YHS型防水橡皮护套电缆，未承受任何外力。（16）在潮湿和易触及带电体场所的照明电源小于24伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压小于12伏。（17）使用行灯的电源电压36伏，灯体与手柄应坚固，灯头无开关，灯泡外部有保护网。（18）产生振动的机械56、设备的PE线重复接地有两处。（19）现场的物料提升机及外排架均应做防雷接地装置，接地电阻值4。4.4、模板拼装、制作安全措施4.4.1、模板制作（1）制作模板时细致选料。杜绝出现已钉有铁钉的竹胶板，防止人员操作时受伤。（2）制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现场应立即修好，木锯小心操作，防止受伤。4.4.2、模板支立及拆除（1）用人工搬运、支立模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。,第四章、安全保证措施,4.4、模板拼装、制作安全措施4.4.2、模板支立及拆除（2）用机械调运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。（3）拆除模板作业时，57、应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板。4.5、支架搭设安全措施（1）严格按方案进行支架搭设，支架搭设的钢材上严禁打孔。（2）在进行临边作业时，设置牢固可行的安全防护措施。（3）支架和脚手架搭设时，地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员入内。（4）剪刀撑及其他整体性拉杆应随架子高度的上升及安装，以确保整体稳定；搭设中应统一指挥，协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件、（5）杆件最上端应有上碗扣脱落的措施：立杆的上碗扣应能上下窜动和灵活转动，不得有卡滞现象，立杆上碗扣应可靠锁紧。（6）按规定58、设置纵、横向剪刀撑。满堂支架立柱四边及中间应每隔四跨立柱设置一道纵向剪刀撑。剪刀撑搭设长度1m，扣件必须按标准拧紧达4065N.m。（7）支架顶端和底部设置剪刀撑，中间应不小于或等于4.8m处设置一道水平剪刀撑。保证支架全高的垂直度L/500，最大允许偏差小于10cm。,第四章、安全保证措施,4.5、支架搭设安全措施（8）作业人员处于高危险施工全过程必须佩带安全帽，保险钩宜高挂抵用并扣在牢固部位，桥路两侧搭设安全防护网。（9）如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架搭设作业。夜间作业要具备良好的照明设备。（10）遇大风、大雨、大雪后再次施工前应对支架重新检查。（11）搭设及拆除时，现场必须设警戒区域59、，张挂醒目警戒标志，警戒区域内严禁非作业人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。（12）架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递，放置杆件时应注意失衡闪失。（13）起重指挥应站在能够照顾全面的地点，信号要统一、准确；严禁任何人在起重臂和吊起的重物下面停留或行走、起重物件应使用交互捻制的钢丝绳，有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。4.6、预压施工安全措施 预压施工属于高空作业，且有吊装作业内容，作业时，需严格按照上述两种施工情况的安全控制要求进行，同时需报公司技术部、安监、工程部组织验收。（1）从事高处作业人员必须60、经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在危险性，方能准其从事工作。,第四章、安全保证措施,4.6、预压施工安全措施（2）用于高处作业的防护措施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意，并在原处采取相应的可能防护措施，完成作业后应立即恢复。（3）登高作业人员正确使用登高作业三件宝：安全帽、安全带、安全网。1）戴好安全帽：系好安全帽扣带 2）系好安全带：把安全带挂钩扣在牢固可靠的作业点 3）挂好安全网：要将安全网悬挂在箱梁两侧护栏的牢固可靠处。（4）登高作业人员不准穿拖鞋、高跟鞋、硬钉鞋和赤脚作业；严禁向下抛物或者相互拋递工具；严禁踩门式支架的横杆行走，必须用三根方木或者竹脚片搭设61、临时通道。（5）夏季高温，要对登高作业人员采取降温措施，确保后期保障，严防中暑现象发生；雨天施工要注意防滑。（6）作业人员在从事起重吊装时，操作和站立位置要正确，以防失去重心或被构件碰撞而坠落。（7）重物起吊时，要缓慢，起吊作业人员要听从指挥人员的口令，指挥人员时刻关注重物移动情况，严防伤人事故发生。重物吊放时要轻，以免破坏架体稳定性。（8）超过许可风力（六级）时或者遇恶劣天气不得进行预压施工。,第四章、安全保证措施,4.7、支架拆除安全措施4.7.1、支架拆除时间 现浇箱梁支架拆除时间应按施工设计图的要求：经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工62、程师批准确认，方可拆除施工支架。4.7.2、支架拆除顺序 对支架的稳定性与拆架程序一定要给予高度重视，要采取相应措施防止支架下沉与变形。拆架时一定要先拆箱梁翼缘板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。4.7.3、支架拆除措施（1）脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。（2）拆除脚手架前，应消除脚手架上的材料、工具和杂物。（3）拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。（4）脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆，先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：1）脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层进行；2）同一63、层的构配件和加固件应按先上后下、先外后内的顺序进行；3）在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；4）通长水平杆和剪刀撑等必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；5）工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；,第四章、安全保证措施,4.7、支架拆除安全措施4.7.3、支架拆除措施 6）拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连续棒应放入专备安全袋内，锁臂应先传递至底面并放室内堆放，以防坠物伤人；7）拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击；8）拆下的门架、钢管与配64、件，应成捆用机械吊运或由井架传送至地面，防止碰撞，严禁抛掷。（5）搭拆脚手架必须由专业架子工担任，并按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格，持证上岗，上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上脚手架操作。（6）搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。（7）操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。（8）六级及六级以上大风和雨雪雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。（9）施工期间不得拆除下列杆件：1）交叉支撑，水平架；2）加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等；3）栏杆。,第四章、安全保证措施,4.7、支架拆65、除安全措施4.7.3、支架拆除措施（10）作业需要时，临时拆除交叉支撑应经过主管部门批准，并符合下列规定：1）交叉支撑只能在门架一侧局部拆除，临时拆除后，在拆除交叉支撑的门架上、下层面应铺满水平架或脚手板。作业完成后，应立即恢复拆除的交叉支撑；拆除时间较长时，还应加设扶手或安全网；（11）在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业。（12）脚手架与架空输电线的安全距离、工地临时用的线路架设及脚手架接地避雷针措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46）的有关规定执行。（13）沿脚手架外侧严禁任意攀登。（14）对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作，对高层脚手架定期作门架立杆基础沉66、降检查，发现问题应立即采取措施。（15）拆下的门架及配件应消除杆件及螺纹上的沾污物，并按规范要求规定分类检验和维修，按品种、规格分类整理存放，妥善保管。,第四章、安全保证措施,4.8、机械施工安全技术措施（1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在使用前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可使用。（2）各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。（3）机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保67、养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。（4）对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。（5）起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。汽吊吊装钢管或其它相关物体，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。起重作业时，起重机械下严禁人员停留或从下通过。（6）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应68、远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。,第四章、安全保证措施,4.9、支架施工安全注意事项（1）必须严格按设计方案进行支架搭设，支架搭设所用钢材上严禁打孔。（2）在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施。（3）支架及脚手架搭设时地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员入内。（4）剪刀撑及其它整体性拉杆应随架子高度的上升及时安装，以确保整架稳定；搭设中应统一指挥，协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件。（5）作业人员处于高处危险施工全过程必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢69、固部位，桥梁两侧搭设15mm厚木模板硬质防护。（6）搭设及拆除时现场设警戒区域，张挂醒目警戒标志；警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工；地面监护人员必须履行职责。（7）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。施工前将所有垃圾清理干净，防止石子等溅落伤人。拆除时，要同一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（8）拆除顺序严格按照从上往下，后搭先拆、先搭后拆的顺序，拆除从内向外拆除，各种构配件严禁抛掷至地面。（9）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。（10）拆下的材料要及时下运，严禁抛掷，运至地面的材70、料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收处理。,第四章、安全保证措施,4.9、支架施工安全注意事项（11）架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递，放置杆件时应注意失衡闪失。（12）起重指挥应站在能够照顾全面的地点，信号要统一、准确；严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳，有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。4.10、架体防坍塌保证措施 架体防坍塌保证措施包含了技术保证、现场管理、监控量测、救援应急等方面。（1）技术保证 1）支架布置、计算符合国家法律法规及相应技术71、规范的要求。同时对材料实际性能进行复核验算，确保理论与实际相结合，避免出现较大差异。2）坚持技术交底与现场复核制度，三级技术交底要手把手，做到清楚明了，无疑惑、无盲区、无缺项；现场复核要有复查记录及施工回复。（2）现场管理 1）严格按照专家评审通过的支架方案布置要求进行现场施工，不准人为擅自改动或降低标准。2）对进场支架材料严格验收程序，特别是进场碗扣式、扣件式钢管设专班单独进行壁厚、材质的甄选、校正、修复工作。,第四章、安全保证措施,4.10、架体防坍塌保证措施 3）严格按照施工流程控制施工支架搭设，并按验收程序执行。4）架体四周交通、提醒等标志标示齐全、无遗漏；夜间照明、防火设施布置合理；通道进出口及转角设置限高门架及限速带。5）加强现场巡视检查。项目经理或副经理带队，组织各部门负责人进行定期一周一次大检查；质检部门进行日常检查；技术部进行不定期技术复核；所有检查要有意见、总结、回复、核实。（3）监控量测 1）架体从支架搭设开始、过程、拆除全程监控量测，并有详细记录和处理报告。2）不仅对架体，还要对混凝土浇筑后箱体进行监控量测，观察有无异常变化及处理报告。,汇报完毕，请各位专家，领导指正。谢谢,