1、一、工程概况无碴轨道施工范围为：DK298+440DK330+000段，包括xx河特大桥里程DK318+546.650DK332+999.580，长4904.58m；xx河特大桥里程DK308+218.562DK316+228.804，长8010.242m；xx河特大桥里程DK306+744.637DK307+700，长954.01m；xx特大桥里程DK301+982.7DK302+583.23，长600.53m；xx隧道里程DK316+543318+165，长1622m；xx隧道里程DK307+698DK308+140，长442m；xx隧道里程DK303+500DK306+740，长32402、m ；xx隧道DK298+440DK299+210，长770m。桥梁全长14.469km，采用CRTSII型双块式轨枕，无碴轨道高度为860mm，由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、底座、桥梁上保护层组成，曲线外轨超高在底座上设置；隧道全长6.074km，隧道采用CRTSII型双块式轨枕，无碴轨道高度为570mm，由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板组成，曲线外轨超高直接在道床板上设置；路基全长4.469km，采用CRTSII型双块式轨枕，无碴轨道高度为830mm，由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和支承曾组成，曲线外轨超高在路基上设置。二、编制依据1、客运专线铁路轨道工程技术指南（TZ21120053、）；2、新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定（上，下）（铁建设200747号）；3、客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁路设2006158号）；4、客运专线无碴轨道铁路技术指南(铁建函2005754号)；5、铁路砼工程施工技术指南(TZ2102005)。三、施工总体安排 本标段主要采用旭普林机械施工和手动施工。对于具备机械施工的地段采用机械施工，对于过渡段、道岔和下部结构交接不连续的地方采用手动施工。1、施工顺序和工期安排按照郑西公司施工组织设计的工期要求，我管段共有1套设备进行轨下基础施工。根据管段下部工程的施工进度安排，本设备承担25双线公里的施工任务，其施工顺序和时间4、如下：xx河特大桥里程DK318+546.650DK332+999.580，长4904.58m，（65d）2008年5月1日7月4日；xx河特大桥里程DK308+218.562DK316+228.804，长8010.242m，（57d）2008年10月1日11月26日；xx隧道里程DK316+543318+165，长1622m，（25d）xx年1月1日1月25日；xx隧道里程DK303+500DK306+740，长3240m，（65d）xx年2月1日4月6日；xx河特大桥里程DK306+744.637DK307+700，长954.01m，（10d）xx年2月25日3月5日；xx隧道里程DK305、7+698DK308+140，长442m，（8d）2008年10月25日11月2日，xx特大桥里程DK301+982.7DK302+583.23，长600.53m，xx特大桥前、后路基里程DK299+210DK301+982.7，长2772.7m，DK302+583.23DK303+500，长916.77m，（8d）xx年4月10日5月5日，xx隧道DK298+440DK299+210，长770m，（8d）xx年5月10日5月17日。设备施工地段包括xx河特大桥、xx河特大桥、xx隧道、xx隧道、xx河特大桥、xx隧道、xx特大桥、xx隧道及结构物间的路基。2、施工准备1）施工文件准备无碴轨道6、施工前，具备批准的施工设计文件和有关线下工程竣工资料，包括隧道表、桥梁表、曲线表、坡度表CP3控制点表、断链表和线路情况说明书等。根据设计文件要求及有关基础工程竣工资料，全线指导性施工组织设计规定的铺轨总工期，有关重点工程的施工方案以及施工单位自身的铺轨能力，编制实施性施工组织设计，指导施工。2）铺设条件检查评估按照无碴轨道基础沉降规定及旭普林路基上无碴轨道施工的特殊要求，路基工后沉降量不超过15mm，允许沉降差如下表：允许沉降量（mm）弦长（m）2.0204.6305.432.68.24012.450无碴轨道施工前，由建设单位组织勘察设计，施工、监理和咨询等单位，按照无碴轨道铺设条件评估技术7、指南（铁建设函2006158号）的规定，对已完工的路基、桥涵、隧道、过渡段进行全面检查评估，预测不同结构物的基础沉降变形，绘制沉降预测变形曲线，对工后沉降情况进行综合评估，确认满足设计沉降标准后，按无碴轨道铺设条件评估技术指南铁建设函2006158号）规定的内容编制并提交无碴轨道铺设条件评估报告，做为无碴轨道施工的依据。 路基、涵洞基础和隧道基础沉降预测采用曲线回归法，预测后沉降值不大于15mm；预测桥梁基础沉降和梁体徐变变形应满足客运专线无碴轨道铁路设计指南的要求；预应力砼桥梁上部结构的徐变变形符合无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设函2006158号）的规定；过渡段沉降观测以路基面沉降和不8、均匀沉降观测为主，对线路不同下部基础物之间以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析评估其差异沉降，过渡段不同结构物的预测差异沉降不大于5mm，预测沉降引起沿线路方向的折角不大于1/1000。3）临时工程根据现场施工实际情况及交通状况，为保证施工的管理有序，节约施工临时用地，实现资源共享，利用原有的线下工程砼供应站。（1）施工基地：五公司砼拌合站。（2）砼供应站：（待定）四、无碴轨道施工设备及机具1、设备组成部分及用途1机械设备配备（单套无碴轨道铺设需要的配置）：（1）支撑层施工：人工立模，手动施工。（2）道床板和轨枕安装设备包括：砼巡回车1台、砼压实车1台、轨枕安装单9、元1台、轨枕装载单元1台、拆卸单元1台、回收单元1台、固定架35个、横梁36个、支脚300个、刚模板轨道400个。（3）砼：砼搅拌运输车若干，砼输泵车1台。（4）材料运输：自卸车若干，叉车1台，吊车2台。2设备各部分用途（1）砼浇筑车：由砼搅拌车补给到砼浇筑车，再沿模板轨道行使，从浇筑车甲板上将砼直接浇筑到模板里。（2）砼压实单元：振捣，整平道床板砼。（3）轨枕安装单元：安装横梁，吊装轨枕框架，将轨枕振动压入道床板砼中。（4）轨枕装配单元：将5根轨枕安装在固定架上，组成轨枕框架，并运送横梁。（5）拆卸单元：在浇筑砼中的轨枕上卸下固定架和横梁，并把固定架和横梁提供给装备单元上。（6）回收单元：回10、收浇筑完成的砼模板和支脚，并从相互平行的另一轨道上穿过无碴轨道施工地点用到前方。（7）固定5根轨枕组成轨枕框架，放在前后2个横梁上，将轨枕振动压入道床板砼中。（8）横梁：横梁两端放置在支脚上，用来定位轨枕框架的空间位置。（9）支脚：用螺栓固定在下层砼上，可水平和竖向调整，用来定位横梁空间位置。支脚的标准定位是保证整个轨道施工质量的基础。（10）模板轨道：固定在下砼上，既是浇筑道床板砼的侧模板，也是设备的走行道。（11）可调支架：用于无碴轨道的手动施工，可使轨排在垂直和水平方向上进行调整。2、工序描述工序节拍时间表序号工序描述单个工作所需时间总工作量（分钟）1钻扣件孔：设置模板，每个支撑点6个孔11、，清理钻孔2个模板，最多10钻26个孔。2安装支脚：在下部的结构上用螺栓固定支脚，粗装在下部结构上最多10固定基座2根支脚。3安装钢模板轨道：进行额外的扣件钻孔，铺设钢模板轨道，调整最多10用螺栓固定钢模板轨道2根钢模板轨道。4配钢筋：长12m,可以用于3.5个施工段落。放置钢筋支撑架、铺设纵向钢筋、铺设横向钢筋、钢筋绑扎最多255检查测量:测量支脚，精确调整2根支脚最多106砼施工：1个施工段落1名施工员最多107捣实，刮平砼：1个施工段落最多108压入轨枕、开动装配车、接收横梁和轨枕框架、驶向安装位置、放置横梁、放置轨枕、压入轨枕 、 1个有5根轨枕框架最多109装配车、接收轨枕、排放轨枕12、接收轨枕框架、在轨枕框架上固定轨枕、轨枕框架运到工作台、接收横梁、横梁运到工作台、1轨枕框架1横梁最多1010吊车、接受轨枕框架、接受横梁、开动装配车、放置轨枕框架、放置横梁、开往施工段尾1轨枕框架1横梁最多1011拆卸、拆除轨枕框架、拆除支脚并装箱、拆除钢模板轨道并装箱最多1012材料运、用卡车或拆卸运输材料、接受材料、纵向运输、卸载材料、驶回、2根支脚，2块钢轨模板最多10一套旭普林机械施工人员需求和要求序号工序描述工作人数要求1钻扣件孔3 施工员2安装支脚4 施工员3安装钢模板轨道4 施工员4配钢筋3 钢筋员5支脚检查测量3 测量员6砼施工1 机械师3 施工员7捣实，刮平砼1 机械师313、 施工员8压入轨枕1 机械师2 施工员9装配车1 机械师4 辅助施工员10拆卸横梁和固定架1 机械师1 辅助施工员11回收支脚和模板轨道4 辅助施工员12材料运输1 机械师1 辅助施工员 合计44每道工序配置一名技术人员进行质量控制，共计12人。测量队包括CP3小队和支脚放样小队，共计16人。3、设备组装和转线1设备组装在轨道起始端前准备大约45m长的地段，铺设备用工具走行钢轨，按以下顺序依次组装各施工单元：砼浇筑车、压实单元、安装单元、装配单元、拆卸单元、回收单元。 2设备转线第一条轨道施工结束端前方铺设足够长度的钢模板轨道，并在邻线上铺设相同长度的钢模板轨道。第一条轨道最后一个施工段落完成14、，施工机械前行到钢模板轨道尽头，将各单元吊起，调头安放在第二条轨道上。吊装顺序：砼巡回车 压实单元 安装单元 装配单元。拆卸单元暂不换位，由其将横梁和轨枕框架运送到装配车停放位置侧面，装配车上的起重机起吊横梁和轨枕框架。待第一条轨道上的横梁和固定架全部拆卸完毕，再将拆卸单元移位到第二条轨道。回收单元不移位仍然在第一条规道上运行，进行支脚和钢模板轨道的纵向运输。五、无碴轨道测量技术及基桩设置在无碴轨道施工阶段，首先根据设计院提供的CP1、CP2平面及高程控制网，建立无碴轨道施工控制网，包括基桩控制网和高程控制网，然后进行无碴轨道施工的测量。具体方案另报。六、长桥、路基、隧道的施工方案及施工工艺115、路基上无碴轨道施工1施工工序流程图（见下页）2物流组织2.1支撑层砼运输砼在拌和站集中拌和，混凝土罐车运至施工现场，保证施工过程连续进行。砼运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过砼初凝时间。高温、日照和大风天气运输砼时要加盖篷布，防止砼失水。砼拌和到开始浇筑时间间隔不得超过60分钟，当运输距离较长，不能满足要求时，在砼中加入缓凝剂延长初凝时间。施工工序流程图支撑层施工安装 支架安装钢模板轨道布设钢筋接地浇筑砼振捣压实震动法嵌入轨枕抹面养生回收支架模板轨道2.2轨枕运输轨枕的运输与摆放必须在路基底座施工前（隧道内可在底座施工后）进行。轨枕在厂内按照35形式捆扎好，运输车运输到安装地点，采用16t汽16、车吊卸车。轨枕按间距9.81m摆放在路基两侧，摆放时底部及轨枕层间放置1010cm方木，隧道内轨枕放置在两侧电缆槽盖板上，路基段放置在两侧路肩上（采用木方垫在轨枕捆下，使其平稳）。隧道内运输车卸完轨枕后，前行至隧道进口处调头，然后原路返回；路基上运输车卸完轨枕后，通过施工便道离开。轨枕摆放时要避开控制基桩，并满足测量的通视要求。2.3钢筋运输纵向钢筋，长度为9m，根据砼道床中钢筋的用量按每捆18根捆好，放在两轨道之间存在。同时将横向钢筋捆扎运送到施工现场，按照需要分布好。钢筋要用方木支垫，防止钢筋污染。按照两条轨道的钢筋用量摆放钢筋，在第二条轨道施工时不在进行钢筋运输。2.4轨道板床砼运输砼在17、拌和站内集中拌和，搅拌运输车运输。第一条轨道施工 第二条轨道施工2.5模板轨道和支脚运输钢模板轨道和支脚的纵向运输，在施工一线时，沿着第二条轨道行驶，绕过施工地点，到达第一条轨道施工最前端进行卸货。卸完货后，车辆驶向下一口离开轨道，通过其他施工道路重新到达施工段末端。在进行第二条轨道施工时，施工最前端的钢模板轨道和支脚运输，由回收单元完成。回收单元（轮胎式）行使在第一条轨道上，由车载起重机吊装钢模板轨道和支脚，运输到第二条轨道施工最前端，将钢模板轨道和支脚卸下。模板安装允许偏差和检验方法序号检查项目允许偏差 (mm)检验方法1中线位置10全站仪2顶面高程3水准仪3内侧宽度+10，0尺量2.6物18、资供应设备油箱容量可供应24小时使用。施工过程中装备1台加油车，供现场加油使用。加油时尽量选择在交班时进行，并加强防火安全工作。3施工、检测与验收详细说明3.1支撑层（C15）水硬层模板：采用自动手动钢模板，模板长3.25高35cm；每块模板与地面的固定是通过5对膨胀螺丝相连；每块模板之间通过直径16的连接螺栓进行连接。如下图所示： （1）施工准备支撑层施工前，清理基床上杂物，按验标检查基床表层的施工质量，路基面标高、宽度、工后沉降等符合要求后，才能施工砼。支撑层施工前先检查级配碎石层的高度、形状、土层的密度及承载能力是否都已符合相关规定。承载面上出现的任何沉降、变低、凹槽，都应当开始底座施工19、之前予以修正。为防止砼硬化所需要的水分被下部基础吸收，施工前将下面的结构进行先湿润处理。（2）利用CP3点放出模板位置，安装固定好模板，报验合格后分浇筑砼。第一条线施工时，砼运输车沿第二条线运至模板的侧方，直接将砼导入模板内；第二条线施工时砼运车进入场地后掉头，倒车至施工最前方，将砼导入模板内。采用振捣棒将砼振捣平实，并作出设计要求的横截面形状。施工时通过测量整理，控制支撑层高度。在砼初凝后，立刻进行喷水雾湿润养护。（3）检测和验收砼强度等级为C15，通过试块和钻心取样检测或回弹仪检测。尺寸偏差，每隔30m检测34点；顶面高程偏差：5mm，15mm；表面平整度：4米长段落内，结构表面的不平整性20、不能超过10mm；厚度：所有测量点的平均值不能低于设计值10，同时每个测量值都不能低于设计值25mm。顶面标高偏差超限的处理措施： 5mm：凿除多余部分或进行机器打磨处理； 15mm40mm：调整道床板钢筋保护层垫块的高度； 4160mm：调整道床板钢筋保护层垫块高度，增加道床板上层钢筋；-60mm:再浇注一层砼，直至结构达到设计高度。3.2道床板（C40）施工及双块式枕轨安装（1）施工准备施工准备阶段包括施工放线、支脚、钢模板轨道安装以及布设道床板钢筋。施工前2天，对下层结构表面多次洒水，充分湿润。支脚、模板：测量放线后，利用辅助标尺定位钻孔，使用尼龙锚栓安装固定支脚和钢模板轨道。准备工作：21、准备阶段的工作分为两类，一是根据图纸对无碴轨道施工进行放线，二是混凝土承载板浇筑所需混凝土的准备工作。无碴轨道施工是在水硬性承载层完成后才开始的。旭普林施工体系中，放线工作可以通过支撑柱的布置来确定。测量员先放线定点，并用十字螺栓进行标注。同时位置精确度也被检测出了，并记录在案）。十字螺栓是为了给支撑柱的螺栓套管和钢模板轨道的辅助标尺定位，根据辅助标尺在低标号的混凝土上为支撑柱和钢模板轨道钻孔。每隔3.25m在将要浇筑混凝土的混凝土承载板的两侧设置支撑柱，并固定好。使用Fischer SX塑料套管和相应的螺栓，或者类似的产品（参见附件“经常使用的建筑材料的要求”）。当使用其它套管和螺栓时，必须22、进行拉拔检测，是否具有相同的特性。图 1钻孔辅助标尺 支撑柱安装在HGT-C12/15层上以后，要调零。因此使用一个位置调节设备，它是装在HGT层的标注十字螺栓上。调节器可以显示，支撑柱必须拥有的位置，能理想地实现现有的位置和方向上的调整可能性。图 2位置调整器 1:由测量员进行标注和测量的十字螺栓 x 和 y 根据不同的横截面进行调整作为一种检查手段，可以直接测量一下相对的两个支撑柱之间的高差和间距，并记录在案。放线工作也就完成了。 安装好支撑柱以后，就可以安装和固定混凝土承载板施工的钢模板轨道。使用的套管和螺栓，与支撑柱所使用的一样（参见附件2200-405）。它不仅是混凝土施工的模板，还23、是整个轨道施工中所有机械行使的轨道。钢模板轨道和运输机械之间力学上是分开的，因此由于运输而在钢模板轨道内产生的振动，不会影响到支撑柱。下一步就要进行支撑柱的精确调整和固定工作，同时进行混凝土承载板的配筋施工。这一步工序结束后，轨道精确的高度和宽度就确定。 图 3精确地调整支撑柱 图 4测量和精确调整支撑柱（2）砼浇筑及轨枕安装检查：砼浇筑前检查支脚位置和标高，合格后在其上安装球形棱镜，精度测量调整支脚横向、纵向位置和标高，符合要求后固定。浇筑：砼运输车至模板轨道前端（或用输送泵泵送），将砼进浇筑车料仓内，沿模板轨道运送到浇筑地点的模板内。浇筑车返回到模板轨道前端，继续运送砼。具体施工如下：混凝24、土施工应保证材料的均匀分布，不出现颗粒分离现象，并且施工应在混凝土硬化前完成。混凝土应均匀地完全地捣实，为防止混凝土内的水份被下部已有的混凝土结构吸收，应在混凝土浇注之前，对下面的构件表面做湿润处理。对于新拌混凝土可以通过振动捣实。混凝土：在混凝土施工时，轨道校准横梁固定着轨道位置。因此，横梁的竖向轴也浇筑在混凝土中。图 13 ()轨道校准横梁在施工时的状态特别是为了保护横向的校准，在混凝土浇筑前，轨道校准横梁被保护起来了。钢轨、钢轨扣件和轨枕，在混凝土浇筑时不能弄脏。因此在实际操作时，都采用保护装置。 混凝土承载板的施工是一个独立的施工工序，且施工时不需要使用钢轨，因此移动的施工段的范围控制25、在350到400米之间。在较短的施工段落内，施工机械和材料的运输可以通过两侧设置的钢模板轨道得以实现。这个钢模板轨道一方面作为混凝土承载板的模板，另一方面作为所有施工机械和设备的行驶轨道来使用。混凝土是由专门的混凝土运输车运送来，混凝土承载板被浇筑、捣实、高精度地施工且按要求进行表面刮光。 轨枕框架混凝土混凝土承载板的混凝土浇筑振平：砼压实单元就位，用随机配置的2个振动棒振捣砼，同时开始振动框架，将砼整平压实。装配：将线路两侧的轨枕吊到装配车上，用扣件与轨枕框架固定、拧紧轨枕螺栓，传送到装配单元前端，准备下一个安装循环。安装：从装配单元取1根横梁和1个安装好5根轨枕的轨枕框架，前行到安装地段内26、，将横梁放置在一对支脚上，再放下轨枕框架，振动压入新浇筑的砼中。检查轨枕框架和横梁之间的接触面，确保没有间隙。轨枕压入后，人工抹平砼表面。喷砼养护剂养生，初凝后洒水覆盖。（3）后期处理拆卸：施工完毕后，砼在达到要求强度后地段的轨枕框架和横梁松开，由拆卸单元吊起，运送到支脚单元上。回收：施工第一条轨道时，后方支脚和模板轨道由回收单元装到运输车上运到前方安装位置；施工第二条轨道时，回收单位停放在第一条轨道上，支脚模板轨道由回收单元通过第一条轨道越过施工地点运到前方安装位置。（4）检测和验收支脚：支脚应质地坚固，并能检测可调。砼支撑层或底座施工完成后，在线路中心线两侧，直线段每隔3.27m内侧两支脚27、距离小于3.27m。精调定位后的支脚顶点三维空间位置偏差不应大于0.5mm。钢筋：钢筋铺设前，将表面油污、浮土、铁锈等杂物清理干净。钢筋铺设数量、钢筋间距及保护层厚度应符合设计要求。纵横向钢筋接点间绝缘性能应满足设计要求，并按设计要求可靠接地。道床板砼（C40）：砼浇筑前应将底面浇水湿润，以利界面结合。砼入模温度应该在+5到+25之间，含水量应满足设计要求。砼应由统一的拌合站集中供应，运输车运输，每车砼均做坍落度检查，坍落度应满足设计要求。最小水泥含量350KG/立方米，水灰比不能超过0.45。的砼拌制过程中，应对砼拌和物的塌落度进行测定， 测定值应符合理论配合比的 要求。 砼道床板砼初凝前后28、应采取喷雾保湿养护措施。砼施工缝应与线路中心线垂直，施工缝宜设在设计伸缩缝处，不得随意留置施工缝，线下构筑物设计伸缩缝处道床应设伸缩缝。砼道床板完成后，表面收缩裂缝相隔2.5m，裂缝宽度小于0.5mm。顶面高程允许偏差+20mm ,-10 mm。低于设计厚度的最大值为5mm。轨枕：支脚、横梁、固定架和枕轨之间所有接触面必须安全接触，检查确认部件接触面安全接触无误后，轨枕安装单元返回。砼浇筑后，立刻进行轨枕位置检测。每5根枕轨一侧，并与设计值进行比较，轨枕间距65.4cm。2、桥梁施工 本标段桥梁分别为xx河特大桥、xx河特大桥、xx河特大桥、xx特大桥。以上桥梁均属于25m的有支座的长桥，其主29、要施工部分是有C40的下部结构地板和C40的砼承载板组成其。施工的重点和难点是下部结构板模板的固定和抗剪凸点的施工。1施工工艺流程图（见下页）2物流组织2.1轨枕运输 保护层施工完毕后，保护层与底座的连接门形筋是凸出的。因此，底座施工完成之前，所有钢筋、双块式轨枕、只能在砼保护层的中部用小型车通过。钢筋按设计需要存放于线路中心处，轨枕布设在梁的两侧，支垫平稳。轨枕按照35的形式堆放，堆放的间距9.81m。2.2砼运输对于特长桥：xx河特大桥可根据实际情况在桥下采取汽车泵，上部辅助运灰小车进行砼的运输。对于中长桥：xx河特大桥、xx河特大桥、xx特大桥，根据实际情况可采用桥上砼罐车进行运输。具体30、运输方法参见路基砼的运输。桥梁上无碴轨道施工工艺流程图施工准备钢筋绑扎、立模底座砼施工、养生弹性缓冲隔离层铺设道床板铺设计划书安装支脚、模板和走行轨测设标高铺设计划书砼搅拌、运输道路板施工准备铺设塑料薄膜隔离层凹槽四周粘贴橡胶条测量支脚中线、标高仪器监控、检测精调支脚、模板轨枕安装设备就位砼生产、运输安装钢筋质量检测、试件制作砼灌注、整平和捣固喂入轨枕固定单元和横梁安装横梁组装轨枕固定单元安装轨枕固定单元检查各部件接触和安装精度吊装轨枕、固定架、横梁砼表面精度拆除支脚、模板和轨道拆除和运输固定架、横梁砼养生道床整理、测量、形成资料转交3砼浇筑3.1桥梁上底座施工桥梁底层凹形砼底板的纵向长度是631、.40m 和宽度是2.8m的单元体，中间是宽度为0.1m的横向伸缩缝。所以模板是由纵向和横向两部分组成。纵向和横向模板的连接由三对长为15cm直径2cm的螺栓连接；每块模板之间16螺栓进行连接。桥梁凹型砼底版的横向模板 桥梁凹型砼底版的纵向模板 施工工艺：安装模板绑扎钢筋浇注砼。底座施工前按设计高程设置好桩橛，曲线地段设置好超高，同时对底桩、道床板的伸缩缝设置和凹槽位置作详细规划。底座模板安装前对桥面采用高压水枪将浮渣及碎片清除干净，按设计要处理好桥面与底座之间的连接钢筋，浇筑砼前要清除模板内的积水和杂物。安装模板：根据测量放样位置，精确安装侧模板，结构缝段模板和凹槽模板，并支撑牢固。两侧模板32、连续设置，在结构缝处安装横向模板。抗剪凹槽四周的弹性垫层铺在模板表面上，与模板一起放入。模板安装允许偏差和检验方法序号检查项目允许偏差 (mm)检验数量1顶面高程3每5米检查1处2宽度+10 0每5米检查3处3中线位置5每5米检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查绑扎钢筋：底座没有配置钢筋网，只有在抗剪凹槽前后处，布设从砼保护层伸出的连接门形钢筋，采用水平布置的箍筋对其进行固定。浇筑砼：砼由搅拌运输车运至施工现场浇筑，或泵送砼浇筑，利用平板振动器和插入式振动器结合进行砼捣固。浇筑完成后及时收浆抹面，并于初凝后二次收面，防止不规则开裂，覆盖洒水养生。达到设计要求强度后，在道床板施工强人工铺设隔离层33、。下表所列为需要对砼进行的自身检测项目：水泥材料运到时根据材料运货单骨料材料运到材料用到时根据材料运货单流塑性指标浇注砼之前每天一次水灰比W/C砼浇注时根据材料运货单砼配合比材料运到施工现场根据材料运货单砼原始密度砼浇筑时制作试块检验LP-含量，孔隙率砼浇筑时制作试块检验空气温度砼浇筑时至少每天一次砼温度砼浇筑时每天一次，当5度时每天三次砼强度每天每天一次或每80cbm一次几何尺寸检测砼硬化后根据设计要求砼工后养护措施及覆盖保护砼浇筑时连续检查（当存在冻结可能时，应将砼完全覆盖起来） 混凝土支承层外型尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1中线位置10全站仪2宽度+15 034、尺测3定面高程5水准仪4平整度103m直尺 3.2道床板施工2）道床板施工道床板施工：铺设弹性缓冲隔离层铺设支脚定位模板安装钢筋铺设砼浇筑横梁安放固定架上轨枕嵌入砼养护等。除增加铺设弹性缓冲隔离层及伸缩缝设置外，其他均于路基道床板相同。铺设隔离层和缓冲层：塑料薄膜隔离层平铺于底座，尺寸与道床板相同，在凹槽周围设置橡胶条，注意处理好接缝。施工前对底面平整度、光洁度仔细检查，必要时进行打磨处理。道床板伸缩缝设计要求及位置，与底座伸缩逢对应。 双块式无碴轨道道床板砼在拌合站集中拌合，砼罐车结合输送泵，砼巡回车运输到现场，砼采用机械振捣。砼捣固平整后尽快压入轨枕。轨枕通过扣件固定到固定架上，通过振动将35、固定架上的轨枕嵌入到新鲜浇注捣固压实的砼中，人工抹面平整。4砼养护铺设后采用海面覆盖、喷水养护，必要时进行防晒或保暖措施。不允许用任何化学材料进行养护，加强养护和防损保护，禁止车辆通行。5各工序的施工，检测和验收说明5.1凹层结构板（C40）施工底座施工，分段长度于650cm 段落之间，结构缝宽10cm。施工工艺：安装模板绑扎钢筋浇注砼。施工前将梁体保护层表面清理干净，保持保护层表面充分湿润。安装模板：根据测量放样位置，精确安装侧模板，结构缝段模板和凹槽模板，并支撑牢固。两侧模板连续设置，在结构缝处安装横向模板。抗剪凹槽四周的弹性垫层铺在模板表面上，与模板一起放入。模板安装允许偏差和检验方法序36、号检查项目允许偏差 (mm)检验数量1顶面高程3每5米检查1处2宽度+10 0每5米检查3处3中线位置5每5米检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查绑扎钢筋：底座没有配置钢筋网，只有在抗剪凹槽前后处，布设从砼保护层伸出的连接门形钢筋，采用水平布置的箍筋对其进行固定。浇筑砼：砼由搅拌运输车运至施工现场浇筑，或泵送砼浇筑，采用插入振动棒振捣，喷砼养护剂养护，初凝后洒水覆盖塑料薄膜养护。混凝土支承层外型尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1中线位置10全站仪2宽度+15 0尺测3定面高程5水准仪4平整度103m直尺5.2铺设隔离层 道床板施工前，将下部结构表面包括凹槽内清理干净，37、铺设隔离层，并粘贴固定在底座上。隔离层接缝处采用胶条密封。隔离层薄膜向外伸出510cm，道床板施工结束后将隔离层膜沿着边剪齐。隔离层铺贴平整、无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷。5.3道床板（C40）施工及双块式轨枕安装 道床板分段长度与底座对应，段落也是10cm的结构缝。除抗剪凸点配筋和道床板端部外，双块式轨枕安装同一般路基地段。5.4注意事项：每个砼承载板单元的纵向钢筋仍然是1820mm,但在与相邻板单元的连接处，另外设置竖向的弯起钢筋810mm,该弯起钢筋的水平部分与已有的纵向钢筋锚固在一起。 结构的横向钢筋分别由每条轨枕下116mm及双块式轨枕B361W-6038、所有的桁架钢筋组成，砼保护层厚度为c=50mm。 每块砼承载板单元设置两个抗剪凸点，嵌入下部结构板内。抗剪凸点的配筋为竖向箍筋710mm。其中，5根长筋与砼承载板锚固，外侧2根短筋与结构纵向钢筋锚固。水平箍筋210mm作为结构下表面及两侧接触面的补充，再配置U-型钢筋210mm。抗剪凸点处的钢筋应预先做成钢筋篮，该处的砼保护层厚度为c=30mm。 特别注意抗剪凸点处的竖向钢筋一直伸入至轨枕的桁架钢筋网所在平面，必须保证其位置可靠、又不能碰到桁架钢筋网。为承受结构纵向力，在抗剪凸点前后都配置竖向箍筋4810mm，锚固在下面砼保护板内。用于抵抗纵向拉力，由竖向箍筋810mm和水平箍筋12mm，间距39、250mm将下部结构板与砼保护板锚固在一起。5.5接地处理 在100m之内，各砼承载板单元相互通过接地连接器连在一起。这里采用每个砼承载板单元两端都有接地端头与接地钢筋（配筋最上层的纵向钢筋20mm）相连。综合接地端头布置在轨道两侧。根据接地技术要求，接地单元长度为100m。每两根电线杆（大约100m），通过综合接地端头与电线杆相连。在此处的相邻两块砼承载板间不通过连接端相连，这样接地单元长度就确定了。对于砼承载板单元的有综合接地端头的接地处理示意图3、隧道施工本设备施工段有四个隧道，分别是xx隧道、xx隧道、xx隧道、xx隧道。轨道结构砼承载板厚24cm，砼承载板就直接座落在填层C15砼上。40、在伸缩区域内设置一个位于隧道底版和砼承载板之间的1m宽的PE膜，防止在这个区域内砼承载板与隧道底板之间的连接，避免由于隧道底板变形，而在砼承载板中产生无穷大的裂缝。1施工工序流程图（见下页）2注意事项隧道内砼承载层的施工同路基砼承载层施工。但有以下注意事项：（1）隧道内无弯道，直线段横截面砼承载板（d=24cm）与一般路基段相同。施工时注意，厚度24cm砼承载板，保证砼承载板地面标高为-0.53m(以钢轨上缘为0平面)。（2）隧道内有弯道,直线段和曲线段横截面 弯道段两钢轨的高度,可通过砼承载板倾斜来实现。弯道的标高内侧未被抬高的那条钢轨为基准,弯道内侧钢轨道上缘为横向坡度转折点,在弯道内侧的41、砼承载板会超过这根转动轴,相应标高会有所改动,隧道内无碴轨道结构,最大倾斜允许值时砼承载板厚度不能低于最小允许值。 填充层的标高或砼承载板底面的标高为-0.57m(以内侧钢轨上缘为0平面)。保证两钢轨间的最大超高u=150m时，弯道最内侧砼承载板的厚度约为22cm，且砼保护层厚度c=3cm。（3）两钢轨间超高0=mmu50mm 两钢轨间超高小于50mm时，可直接将砼承载板做成契形。弯道内侧砼承载板的厚度，随两钢轨间超高从28cm降低到26cm,弯道内侧砼板的厚度从28cm增加到35cm为保证钢筋始终位于砼板的中间，对钢筋撑件做适度调整以适应结构逐渐倾斜状况。当两侧钢轨间超高u=0mm钢筋撑件高42、度h=60mm，当钢轨间超高逐渐增大到u=50mm 钢筋撑件高度h=80mm。 （4）两钢轨间超高50mmu150mm 两钢轨超高大于50mm时，应采用楔形砼底版C20/25（不配钢），在该底板上浇注砼承载板。附加楔形砼底板保证砼承载板厚度为24cm ,砼底板外道内侧一直延伸到砼承载板以外500mm处，此处砼底板最小厚度在25mm到35mm之间。没有砼底板（弯道内侧）区段，砼承载板直接浇筑在隧道底板结构或填充层上。砼承载板弯道内侧最小厚度在26cm(u=50mm)和22cm(u=150)之间。无论隧道内有直道或弯道，砼承载板底面的标高统一为-0.57m,砼承载板厚28cm。同时为保证钢筋始终位43、于砼板的中间，当砼承载板厚度位28cm，钢筋撑件的高度h=60mm。 如果隧道底板为无配筋砼结构，在进行砼浇注时，就可以在结构表面留有横向缝，以防止结构一裂时影响砼承载板。横向缝可以通过刻压或切割而得，间距最大为5m。结构缝的形式为压力条，在隧道和结构段两头必须设置变形缝。隧道结构缝存在于各个隧道摸板连接处，特别是在开放式和采用沉箱式施工的隧道结构中。对于再结构缝处没有活动连接的轨道结构单元，应采取必要的措施： 沉降差：0Sdiff3mm时，砼底板和砼承载板中必须设置伸缩缝，砼底板和砼承载板之间要设置PR膜作为隔离层。3物流组织 隧道及出口段路基施工：隧道内施工物流主要由从隧道出口运至进口；路44、基段可利用现有的施工便道。先施工一条线，另一条线作为施工过程物流通道畅通状态，不影响物流运输。主要的物流包括轨枕、砼、钢筋运输及模板、支脚的倒运，在开始施工前完成。（1）轨枕运输，摆放 轨枕的运输与摆放必须在路基，桥梁底座施工前（隧道内可在底座施工后）。轨枕在长内按照5*5形式捆绑好,运输车运输到安装地点,采用16t汽车吊卸车。轨枕按间距16.35m摆放在隧道两侧，摆放时底部及轨枕层尖放置10*10cm方木，隧道内轨枕放置在两侧电缆槽盖板上，路基段放置在两侧路肩上（采用方木垫在轨枕捆下，注意平稳）。隧道内运输车卸完轨枕后,前行至隧道进口出调头，然后原路返回，路基上运输车卸完轨枕后，通过施工便道45、离开。（2）钢筋运输根据砼道床板中钢筋用量，在隧道出口出存放场地内，将长度为9m的纵向钢筋、长度2.7m的横向钢筋捆好，现场采用运输车运到施工现场，采用16t汽车吊卸车，按平行于线路走向存放，钢筋下放用短方木支垫，防止被污染，隧道内卸完钢筋后，运输车前行至隧道进口出调头，然后从原路返回，路基段通过施工便道返回，施工过程中不再有钢筋的运输。（3）砼运输砼由拌和站提供，使用45台砼运输车运送。拌制合格的商品砼装入运输车后，沿施工便道运至浇注地点。隧道内施工第一线时第二条 线为运输通道，直接浇注，再前行至进口调头。施工第二线时采用砼巡回车在隧道出口转运。路基上可以通过便道直接运输浇注。（4）个工序的46、施工、检测与验收详细说明隧道中直线及曲线外超高小于50mm地段,无碴轨道施工同路基,无碴轨道可以通过机械施工的方法完成,或是通过手工完成,楔形砼下部结构的表面上平整度,4米长度范围内不平整性不能超过1.0cm，上表面的标高允许误差不超过+5mm-15mm范围。 承载板施工及轨道安装参照路基段施工。4、钢筋可在调整支脚的同时，绑扎道床板钢筋。轨枕之间每间隔2个轨枕放置一组保护层垫块，然后绑扎轨枕下的纵向钢筋，安装轨枕间隔内的横向钢筋，并与纵向钢筋用绝缘卡绑扎，保证绑扎骨架纵向、横向钢筋间电阻大于2k欧。绑扎钢筋的同时进行接地处理，接地钢筋的搭接钢筋的搭接必须采取焊接的形式，其他所有的搭接形式采用47、钢筋相互错开的搭接形式。钢筋施工工艺：首先开始进行上部结构板的配筋工作：首先是抗剪凸点的配筋。该处采用的是钢筋篮，在下部结构板的预留孔中放置好钢筋撑架(h=30mm)，然后将钢筋篮架设于其上。钢筋篮的位置应相当精确，否则在进行后面轨枕施工时，它的竖向钢筋会和轨枕或桁架钢筋之间产生冲突。 图 1 抗剪凸点处的配筋然后在相应的钢筋撑件上，铺设下层的纵向钢筋 (轨枕块之下) 2 x 420mm。接下来是在双块式轨枕的间距内，铺设混凝土包裹好的横向钢筋。在抗剪凸点处，横向钢筋必须穿过已经设置好的钢筋篮。在横向钢筋上可以开始铺设上层的纵向钢筋(轨枕块两侧)。该层纵向钢筋可以直接放在横向钢筋的外裹混凝土所48、预留的凹槽内。纵向钢筋的布置始终与抗剪凸点的竖向箍筋错开，满足钢筋相互间绝缘的要求。图2抗剪凸点处纵向钢筋的配置图最后是混凝土承载板单元两端，根据施工图进行铺设。根据无碴轨道的结构需要，在承载板单元两端必须铺设锚固钢筋。在结构端部最后一个轨枕单元的外侧，布置一根混凝土外裹的横向钢筋16mm。铺设时应注意，不能放置在下一阶段的轨枕施工的位置内。该横向钢筋与纵向弯起钢筋810mm 固定在一起。端部弯起的箍筋平行铺设于下层的混凝土承载板的纵向钢筋。弯起钢筋的设置，必须保证它在承载板端部的混凝土保护层厚度为50mm。同时弯起箍筋的形状可要保证，不将纵向钢筋相互连接在一起。图 3 承载板单元端部的配筋 49、混凝土承载板单元之间的接地连接混凝土承载板单元抗剪凸点 图 4混凝土承载板单元之间的接地连接在混凝土承载板单元的两端，设置接地端头。接地桥与结构的接地钢筋(纵向钢筋 20mm)进行焊接。接地端头可以采用磁铁块，固定在钢模板轨道轨上。然后将接地端头用螺栓固定在磁铁块上，螺栓孔则用密封材料填封，以防止混凝土渗入。六角螺栓 M16x30，用于将接地端头固定在磁铁块上纵向钢筋接地桥与接地钢筋焊接，焊逢宽度a=5mm, L=50mm图 5纵向钢筋的接地处理，节点详图七、手动施工1、物流组织 砼和钢筋的运输同路基物资运输。2、过渡段施工1铺设钢筋根据不同过渡段图纸的要求先测量放出线路的中心线，根据设计图纸50、定出纵向钢筋在横向上的铺设位置，将18根纵向钢筋全部按定出的位置摆放好，纵向钢筋的搭接除接地钢筋外长度不小于600mm。2摆放轨枕根据设计图纸，按设计间距654mm将每根轨枕地位置放样出来，将双块式轨枕按放样出来的位置在路线上摆放。在每根轨枕承轨槽位置安放好扣件垫板，然后将P60工具轨安放在承轨槽上，在用扣件将工具轨固定，拧紧螺固定工具轨与双块式轨枕。3安装轨枕排可调支撑架调整支撑架对钢轨的纵向及水平位置进行才粗调，在纵向钢筋下放、轨枕间距中间每隔两根轨枕摆放一组（两根）钢筋撑件，从侧面穿入横向钢筋分离上下层的纵向钢筋，在纵横向钢筋交接位置安装绝缘卡，使用绝缘扎带扎纵横向钢筋，固定其位置，纵向51、上，除接地钢筋外纵向钢筋与纵向钢筋之间搭界绑扎。4道床板接地结构内位于最上层两边最外侧2根(1# 及18#)与及9#筋共三根纵向松弛配筋(20mm),作为接地钢筋相连.纵向上每隔大约100mm的长度设置为一个段落,段落与段落之间的 纵向接地钢筋向接地钢筋采用绑扎搭接,相互之间绝缘处理,搭接长度不小于600mm.同一段落的纵接地钢筋通过焊接相连,相互搭接不小于200mm,纵向焊接不小于160mm,且平均分布在搭接处两头.焊接中,热融焊条必须嵌入缝中,然后焊接,焊接方向为分别从搭接处两头往中间靠拢。若纵向接地钢筋布设在轨道单元的结构缝断开，那么在缝前后各设置一根横向钢筋，与第三根纵向接地钢筋焊接相52、连(与其他钢筋绝缘)，另在缝前后各设计一接地端头与钢条焊接相连，两接地端头稍候可通过接地桥互相连接来实现接地钢筋的导电性。接地钢筋与综合接地端头连接，在段落内中间位置（约50m）布设一块横向（50mm*50mm）与第三根纵向接地钢筋相连，连接之处采用焊接处理，横向接地刚条与其他的钢筋的接触采用绝缘处理。横向钢条与接地端头连接采用焊接，钢条长度恰好使接地端头抵在钢模板内侧，并垂直钢模板轨道。接地端头螺栓孔内塞满海面，防止后续施工时砼渗入孔内。5模板安装调整模板按先前测量位置摆放立直，在底座或底座板上模型外侧紧挨模板位置钻孔，钻孔内安置短钢筋限制模板下部的横向移动，模型外侧上部加丝杆，通过支撑调整53、模板的位置，调整到限差范围内定位。6钢轨精调及横向加固横向钢轨之间安装轨距支撑，旋转轨距支撑螺母调整轨距至限差范围内锁定，固定横向钢轨间的相互位置。通过横向调整器，调整轨道整体的横向位置，至限差范围内后固定。完成钢轨的精调后，对轨距支撑及横向调整器加以覆盖保护，防止后续砼后续施工粘土。7钢筋绝缘检查利用摇表对纵、横向钢筋的绝缘情况与及接地钢筋之间的导电进行检查，合格后方可进行后续施工。8检查轨道几何尺寸利用GEDO小车配合全站仪测量轨道的高低、轨向、水平进行全面检查，确保其精确。9砼施工砼施工前，对钢轨扣件位置加以覆盖，防止砼污染。砼灌车直接将砼运送至施工点，接滑槽将砼导入模板内；在模板侧面定54、出砼浇筑高度；砼采用振捣棒进行振捣，保证轨枕下方砼密实。振动棒要快插慢拔，控制振捣点之间的间距，不漏捣，间距控制标准是振动棒作用半径1.5倍。掌握振捣时间，以粗骨料不再下沉、水泥砂浆泛上到表面、被振捣部分大致被振成水平状、拌和物中的气泡不再冒出为准。每一个部位振捣时间不应小于10s。振捣时注意要使振动棒避免直接振动钢筋、模板和预埋件，以免钢筋受振位移，模板变形，铁件位移。下表所列为需要对砼进行的自身检测项目:水泥材料运到时根据材料运货单骨料材料运到时根据材料运货单流塑性指标浇筑砼之前每天一次水灰比W/Z砼浇筑时根据材料运货单砼配合比材料运道施工现场根据材料运货单砼原始密度砼浇注时制作试块检验L55、P-含量，空隙率砼浇注时制作试块检验空气密度砼浇注时至少每天一次砼温度砼浇注时每天一次，当5度时每天三次砼强度每天每天一次或每80cbm一次几何尺寸检测砼硬化后根据设计要求砼工后养护措施及覆盖保护砼浇注时连续检查（当存在冻结可能时，应将砼完全覆盖起来）10抹面砼振捣密实后，用木抹子对砼表面进行初次抹面，砼初凝前用铁抹子进行二次抹面和压光。11养护砼初凝后松开钢轨扣件进行养护，覆盖海绵然后洒水养护，养护时间不小于14天。八、施工对下部结构的要求1、应满客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南铁建设2006158号关于路基、桥梁、隧道、过渡段的要求。2、在进行旭普林体系施工前满足土建结构交接的提前56、性，即每次交接至少4KM，而且在旭普林进行无碴轨道施工前一个月，保证CP3的布设和水硬层的施工，并有安放永久CP3的结构物。3、在施工承载层时应避免频繁过往大型车辆以便保证承载层全站仪测设的准确性。九、质量目标、质量保证体系及主要技术措施1、质量目标及制度1质量目标 严格按照客运专线铁路轨道施工即使指南(TZ211-2005)、新建时速200250公里客运铁路设计暂行规定（上、下）(铁路建设2005140号)、客运专线无碴轨道铁路铺设条件评估技术指南(铁建函2005754号)、铁路砼工程施工技术指南(TZ210-2005)高速铁路有关暂行标准及国家和铁道部现行工程质量验收标准，实现所有工程均达57、到设计及规定要求,全部无碴轨道施工验收合格率达到100%,优良率达到90%以上，确保施工中不发生重大事故、大质量事故。2管理制度 为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，针对本项目部将针对本无碴轨道工程特点，借鉴成功的管理经验，为使各项技术工作规范化，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，要严格执行以下十四项制度：开工报告审批：技术交底制度：工程测量符合制度；工序“三检”制度（即字检，互检，交接验）；工序交接制度（无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接）；隐蔽工程检查签证制度，技术资料复核、管理制度；施工过程质量试验检测制度；原材料、成品、58、半成品现场验收制度；检测设备定期检验和标定制度；施工资料管理制度；质量保证奖罚制度；质量事故申报制度；质量责任制。 2、质量保证体系按照IS09002质量体系标准设立质量保证体系，成立以项目部为组长、总工程师为副组长、各相关科室参加的全面管理领导小组。施工技术科根据工程特点制定详细技术管理措施，成立以总工程师为组长的科技攻关小组，每施工完一段举行一次技术总结活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究，针对出现问题分析原因、制定对策；安全质量科负责进行质量检查和审批。项目部根据局指挥部创优规划及管辖工程“全面工作争第一”特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育，59、督促检查和质量评比，详见质量管理体系框图成立以项目经理为组长，以总工程师为副组长，项目副经理、质检工程师参加的质量管理组织机构，从上至下形成专职质量检查体系。设专职质检工程师，作业队设兼职质检员，形成体系完整。功能齐全。负责明确的质量控制及检查体系。项目部设专职试验员，直接指导作业队工作。通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，成立工程自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理办法、施工工艺、做好工程质量控制。 质量管理体系框图项 目 经 理 项目总工项目副经理试验室技术室安检60、室物资调度室施工室测量队机械施工队手工作业队项目经理职责：(1)对工程质量直接负责，负责落实职工的技术培训及质量教育，为作业队的质量体系配备必须的资源；(2)负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验收标准对工序的交接和质量问题负责；(3)负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品、并负责其管理和使用。 项目副经理指责：(1)负责现场的全面施工生产及组织；(2)负责施工检查，对现场的人员、机械调配、对施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；(3)组织定期质量、安全、工期大检查，进行现场标准化管理；(4)定期组织召开工程例会，对工程施工中出现问61、题提出处理意见。总工程师指责：(1)对工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行质量活动；(2)负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动：(3)负责组织编制本试验段工程施工方案、施工组织设计。对不合格产品处置方案及预防措施审核，督促检查各项质量计划实施。质检工程师职责：(1)负责质量计划宣传、落实工作；负责创优计划的策划和落实工作；(2)负责现场自检工作并配合监理工程师做好质检工作；(3)负责工程质量的检查、评比和纠正工作，参加不合格产品的处置方案其纠正，预防措施的制定和落实工作；试验工程师指责：(1)编制质量记录。(2)负责钢筋原材料试验、砼现62、场塌落度检查、试验送检等工作；(3)负责试验设备状态标识；(4)负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。3、保证工程质量的主要技术措施为保证质量目标的实现，满足全线无碴轨道施工质量目标的要求，施工中应按照IS09002质量体系标准组织，实现质量目标管理。施工中尽量采用机械施工，以确保施工质量，同时在施工只制定保证实现质体系量目标的技术措施。成立QC攻关小组，按照全面质量管理体系标准，以全新的管理模式实施本试验段内工程的质量体系管理工作；依靠科学管理和科学进步，不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而提高和保证工程质量，确保质量目标的实现。4、保证工程质量措施63、强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产的工程。在施工队伍选配、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提供工程质量为主线，全面组织优质生产。强化以管理者的质量意识，对参加施工全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。同时作到各级领导、业务科室、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时。施工中加强与建设单位、监理单位及设计单位的密切配合，发现问题及时处理，形成良好的质量工作格局。健全并完善内部检查制度，立足自检自控，确保质量目标是实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工 程检查的严肃性、权威性。完64、善激励制度和约束手段，采用定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。加强工序质量控制，严格按IS09002质量保证模式组织生产，根据施工技术和各环节的操作标准、工艺标准和检验标准，对工序标准的执行情况做出记录，使各个工序衔接有序有控。施工前编制切实可行的实施性施工组织设计、施工方案，按节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创优条件。项目部设专职试验员，在局指中心实验室领导下对钢筋、半成品和砼质量检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量。 加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质65、量。工程技术人员必须对施工图纸的审核、技术交底的下发、施工测量的放样作到及时、准确、无误。实行技术人员复核签字制度，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审签认，对存在疑问及时与设计部门联系解决。十、安全目标、安全保证体系及主要技术措施建立健全安全生产保证体系，制定安全生产目标。严格贯彻执行国家、行业、地方有关的法律法规和标准规范，制定并采取措施，以消除或避免人的不安全行为和物的不安全状态，使施工生产在安全、有序、受控的状态下进行，以实现安全目标。在进行施工工序设计、施工方案的制定等各项工作中，实行安全一票否决制。1、安全目标 认真贯彻落实“安全第66、一、预防为主”方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工，遵守国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全制度，落实安全措施，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。2、安全保证体系及说明为实现安全目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质检科。安全质检科设专职安全员，施工作业队设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系。见“项目安全生产管理组织机构框图”、“安全保证体系框图”,对施工生产实施全过程安全监控。安全检查工程师和作业队兼职安全员认真学习安全工作的法律法规和相关部门规定，熟悉掌握安全67、用电，机械操作规程等项目安全要求。根据不同施工项目，各作业队配置相应安全检查员，各级安全检查人员需经地区劳动部门考试批准，取得政府劳动部门颁发证件，持证上岗。安全生产管理组织机构框图项目经理总工程师副经理实验室安质室技术室施工室物资调度室作业队根据不同施工对象，对重点工程施工工序，制定安全措施、检查内容，增加安全检查人员。建立安全检查和安全会议制度，制定安全工作奖罚制度，实行安全一票否决。3、保证施工人员安全的技术组织措施1组织措施 认真贯彻落实：“安全第一，预防为主”的方针和“以治为本，基础取胜”的指导思想，严格按照国家及铁道部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工，思想重视到位、精力投入68、到位、狠抓落实到位。加强安全生产管理工作，提高预防预测能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。 每施工完一段试验段由安全领导组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全意识。每月定期组织安全生产会议，同时针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动，进行深入细致的安全教育工作。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。工班每工作日由班长或安全员进行班前安全讲话，提出当天安全生产具体要求和注意事项，做到“预防为主，防治结合”。实行安全生产检查制度，项目部每月由安全生产领导组织安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查。实行各项安全生产69、岗位责任制，明确责任，把安全生产工作落实到每个人。施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员经过严格的训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。在施工现场和外界通行道路边界设置醒目的交通行车标志、安全警示标志。运输车辆横过行车繁忙公路时，设防护员并佩戴标志，进行车辆指挥疏导。运输便道及时修补，保证运输安全。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。施工现场设置醒目的照明，安全标语和70、安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全，严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设备的布置和使用。非专业人员不得使用和操纵专业电力机械和供电设备。用电施工机械设备安装触电保护器。施工用模板，支架等承重结构，经设计计算，具备足够强度刚度和稳定性，满足安全要求，严格执行施工设计的安全设计制。根据国家劳动保护的相关法规，按照工种定期，按时发放劳保用品，保证劳保用品食物发放到劳动者手中，由安全检查人员督促施工人员在施工时使用劳保用品。编制实施性施工组织设计时，将安全施工措施和方案作为一个重要内容。在编制单项施工组织设计或方案时，也单独对施工过程中的安全防护作专题编制。技术交底书下达的同时，71、由安全质量科下达专项安全作业指导书。2技术措施施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固，材料堆放整齐；用电设施安装触保护器；场地平整，整洁，为安全生产创作良好的工作环境；施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提醒工人注意安全；施工便道边坡稳定，并做好必要防护。所有起重设备，电器设备，运输设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完善的安全装置，所有旭普林设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。夜间施工，现场设置足够的照明设施，并有备用数量，在白天交接班时，检查安全情况，进行记录。交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容，施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行72、协调，防护，确保安全。3雨天施工安全措施雨天施工时，对施工场地，材料堆放，运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化，做好防范工作。现场施工用高低压设备及线路按规范要求安装和架设，不使用破坏或绝缘性能不良的电线，所有电线做到随意布设，所有电闸箱由门由锁并设防雨罩，设危险标志。切实加强雨天施工安全工作，认真执行铁路实施中华人民共和国防汛条例细则，落实防洪措施施工中保持排水系统的畅通，对有可能影响设施设备稳定的任何作业，有足够可靠的安全防护措施。十一、工期保证措施开工前熟悉设计文件，搞好复测，编制好实施性施工组织设计73、，搞好技术交底，物流准备，抓紧施工力量，队伍及时到位。建立合理的机械保修，维修体系，保证施工机械的完好率。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调动人力、设备和器材，保证施工顺利进行。确保施工正规化作业，标准化施工。十二、文明施工保证措施1、文明施工目标做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。2、文明施工措施 文明施工指导方针：组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。1组织领导项目经理部成立以项目经理李随臣为组长的文明施工领导组。党74、政工团齐抓共管，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各工区成立以工区长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2健全管理制度结合本工程实际情况，项目经理部及各工区文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。3加强思想政治工作加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。 对施工人员进行文明施75、工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。4文明施工管理措施 按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。 驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专76、人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。 实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。 施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。 工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。 施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。 施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征77、得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。 施工机动车辆处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。 施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。 大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。 每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。5施工配合措施与建设单位的配合 严格执行建设单位有关工程质量、工期、安全78、文明施工、环境保护的管理制度；按照建设单位同意的施工场地平面图布置施工场地，配合经理部参加建设单位组织的有关施工的会议能及工地例会，及各项检查工作，并按建设单位的要求进行改进和落实。与监理单位的配合在现场，配合监理工作，服从监理的合理化建意，有问题时必须及时向经理部反映，协调好监理关系。配合监理工程师的工作。与周边居民或单位的配合 主动了解周边单位、居民的要求，在施工中采取有效措施减少施工扰民。改移或封闭道路，给当地居民及单位造成的不便之处，即时向经理部汇报，通过经理部协助当地政府做好工作，保持施工区与居民关系稳定，保证施工的顺利进行。具体要求： 不与当地居民及单位有私人来往经济关系； 更不79、得同当地居民赌博； 在施工场地与地方接壤处，不影响及损坏地方利益； 日常语言要文明用语，更不得有损害当地民俗的言行； 施工场地做好防污染、防扰民工作，施工场地要定期洒水防尘，学校、办公场所、居住地等，必须最大限度减少燥音污染，特别是在中午及夜间施工时；与公安、交通部门的配合 预先将施工方案及施工车辆交通运输情况向公安交通管理部门汇报，取得理解和协调配合，并确定合理的施工运输方案以便顺利完成施工任务。同时，积极与公安部门配合做好治安、消防工作。 施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守公安部中华人民共和国道路交通安全法，维护交通秩序，保证运输安全。 所有机动车辆80、始终保持完好状态，经常检修，定期保养。 施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路，且不影响交通。 大型机械（超载、超宽、履带机械）行驶以及跨公路时，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固路面及桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后进行。车辆通过后或施工结束后，恢复原状。施工便道和既有公路交汇处，引起足够重视，设立安全警示标志、安全监督岗，并专人指挥施工车辆。 在交通运输繁忙的便道口，设立安全警示标牌、安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。与相邻标段、前后专业的施工配合 施工中与两端相临标段做好配合工作，在开、竣工复测、施工道路、用水、用电等方面提81、供方便，处理好接口相关事宜。6环境卫生管理措施 制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。 食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗。 对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，制定应急预案，当有疫情发生时启动应急预案。7周围建筑(构)物保护措施 施工前，先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防82、护方案，采取切实可行的保护措施，保证施工中正常使用及安全。开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖。人工作业时，使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。管线及建筑物附近不进行爆破作业，必须爆破时采用松动爆破。8对其他专业、其他标段已完工程保护措施 合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的保护措施，防止发生交叉污染和损坏。83、一旦发生已完工程的损坏或污染，及时处理或清除。 对特殊工点、工程结构及易损部位设置围护措施，对已完的结构物稳定观测桩设置栅栏，确保结构物及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。 已完临近公路或便道的墩台，在路边设置防护栏杆以防止走行车辆碰撞墩台。在墩台身下部包一圈木板内衬草袋,并用铁线绑扎牢固，防止车辆碰撞墩台造成破坏。 同时路口张贴工程保护标语、标牌，提醒所有人员保护已完工程。对经常经过工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保护工程不受损坏。 对墩台梁体外露的铁预埋件，除锈涂油，并外裹塑料薄膜。 已完涵洞经常对涵内外积水积淤进行清除，保证涵洞满足设计规定要求，交通涵洞在醒目位置注明涵的净空限界84、，以防止超限车辆碰挂涵洞。9密切联系当地政府、尊重当地民风民俗、宗教习惯的措施 经理部办公室设肖宇负责民族事务工作，积极与地方政府及有关部门联系，主动争取地方政府对工程施工的指导和支持。建立与地方政府联系的网络，定期向地方政府汇报施工情况及出现的问题，在地方政府的帮助下，妥善处理与地方的矛盾和纠纷。 在工程施工过程中，编发关于当地民风、民俗、宗教信仰、宗教习惯的宣传材料，使所有施工人员了解与当地少数民族相处的基本原则和要求，避免产生民族矛盾，自觉维护民族团结。 根据建设单位及地方政府要求，施工过程中需用当地劳务时，根据不同民族的生活特点及风俗习惯妥善安排，自觉搞好各民族关系，维护少数民族的团结85、。 在少数民族居住地，不进行少数民族认为有辱民风、民俗的活动，在少数民族的重大节日及主要活动场所，不进行他们认为有碍其正常活动的施工。3、创建文明工地规划 依据国家建设工程项目管理规范及铁道部、柳州铁路局有关要求，结合本项目的特点，特制定本标段安全文明标准工地规划。1创建安全文明标准工地网络 项目经理部成立以项目经理李随臣为组长，项目副经理胡方才、总工程师苗福旺副组长，项目经理部各部门负责人及工区长为成员的创建安全文明标准工地领导小组。安全质量环保部作为主管部门负责本标段安全文明标准工地制度制定和管理，工区长、班组长对所管辖范围内工地进行具体设计、规划和建设、管理，形成项目经理部、工区、工班组86、三级创建安全文明标准工地网络。2创建安全文明标准工地制度责任制度 实行创建安全文明标准工地责任制，明确责任，把创建工作落实到每个人，各工区与项目经理部签订责任状，每个施工人员与工区签订责任状，使安全文明标准工地创建工作制度化、规范化。 建立健全创建安全文明标准工地教育制度：通过各种形式的培训和宣传教育使所有员工都意识到创建安全文明标准工地是建筑施工单位打造品牌，塑造形象，提升施工现场管理水平，促进施工现场管理科学化、规范化、形象化的有效载体和方法，从而提高每位员工行动的自觉性。 建立健全创建安全文明标准工地奖惩制度：被授予“安全文明标准工地”称号的单位给予颁发奖牌、证书，同时给每位员工发放一次87、性奖励；对出现未完成年度生产计划等主要指标，质量、安全发生责任事故，管理疏漏造成严重经济损失，现场环境脏、乱、差，存在黄赌毒现象或造成严重不良后果和社会影响的除取消“安全文明标准工地”的评比上报资格外，同时对主要责任人及其领导进行经济处罚。现场管理制度 施工现场有科学的施工组织设计，合理的总平面布置，现场施工管理制度健全，安全文明施工措施落实，责任到人，执行到岗，有检查考核。 临时用电、机械设备、临时构筑物、现场消防、抢险物资、劳保用品等安全措施落实。 施工现场实行封闭式管理，驻地设置围护档墙，各工点设置简易围护栅栏。严格门卫制度和外来人员进场登记制度。区域内设置门楼、彩旗等单位的“形象标志”88、。进入施工现场所有人员包括施工人员、质量和安全检查监理人员佩带不同颜色的工作卡或安全帽，现场指挥佩戴明显的袖章或标志。 现场“一标两图五牌”(承建单位标志；施工总平面图、项目经理部组织结构及主要管理人员名单图；工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、安全文明施工牌及安全生产提示语牌)齐全。各种标牌(包括其它标语)悬挂在门前或场内明显的位置。 施工现场及驻地安排井然有序，库房、机棚、办公室、宿舍、浴室、厕所等到按平面布置营建，室内外整洁卫生，有一个良好的生产、工作、生活环境。 施工现场建筑材料、机具、设备、构件和周转材料按平面布置规定整齐堆放，供排水系统畅通、无积水，施工场地平89、整。 施工现场划区管理，做到“落手清”：弃土和垃圾及时清运；施工污水沉淀后达标排放；材料和工具及时回收、利用、归库、维保；工完、料净、场清。 施工现场机械设备整洁，电气开关柜(箱)完整带锁，安全保护装置齐全可靠，操作人员持证上岗，垂直运输机构有验收合格挂牌。 施工现场有明显的防火标志和防火制度牌，配备有足够的消防器材，防火疏散道路畅通。 施工便道畅通无阻，派专人经常养护维修、洒水降尘。 严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持，控制施工噪声，尽量做到施工不扰民。检查评选制度 安全文明标准工地按安全管理、文明建设两个方面考核评分。每月290、0日由项目经理部安全文明领导小组进行定期检查，并且随时不定期检查的方法进行考核。 安全管理检查内容包括：安全工作组织领导、安全生产责任制、安全操作规程、安全技术措施、特种作业人员、安全教育培训、安全措施费投入、危险源辨识和评价、职业健康卫生、安全法律法规和标准、日常现场安全检查记录、现场安全设施及安全作业等。 文明建设检查内容包括：单位文化培育和传播情况、工地标志统一规范、精神文明建设、现场宣传气氛和工地文化氛围、干部员工政治业务学习、队伍稳定无违纪违法事件、环境建设优良、积极开展劳动竞赛，员工业余文化生活丰富多彩等。 在检查的基础上，上级主管部门进行评议，符合条件者进行命名表彰。十三、环保、91、水保、文物保护措施采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。确保其产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过要求规定的数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定数值。13.1施工环保、水土保持目标施工过程中采取完善的环保、水保措施，环保水保设施严格与主体工程同时施工、同时完工，不留后患。废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保92、”达标工地。13.2施工环保、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。我单位将按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，下设安全环保部，项目经理部配备专职环保工程师安德智、工班设兼职环保人员由各工区技术员兼职，按照国家、铁道部、地方政府、甲方的规定和要求，建立环境保护管理制度，落实环境保护责任制。见“环境保护、水土保持管理组织机构框图” 13.3施工环保、水土保持措施认真学习贯彻国家、铁道部、地方政府、郑西公司、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确环保要求，健全环境保护体系，把环境保93、护工作作为一项重要施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。项目经理部是本工程项目环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签订环保责任书。加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的粉尘、有害气体的污染、噪声和其它原因造成对居民生活环境的伤害或妨碍以及造成人身伤害或财产损失。注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措94、施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时油品泄漏。在布置施工驻地、临时道路、水电管线、施工场地等临时设施时，采取合理措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村民引水、灌溉、生产、生活用电、通讯管线的正常使用。工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。13.4噪声、光污染控制严格遵守建筑施工场界噪声限值的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。合理编制施工组织设计，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。施工照明灯的95、悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。加强机械设备的维修和保养，保证机械设备的正常运转，降低噪音的声级。机械运输车辆在居民区慢速行驶，不鸣气喇叭，高噪音设备远离居住区存放。13.5水环境保护根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方政府的有关规定。施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施，保证既有水源不受施工污染。布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。13.6大气环境保96、护施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。13.7固体废弃物处理施工所用废泥浆及弃碴计划弃至城东寨子线路左侧弃碴场内。施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。13.8生态环境保护对弃碴场裸露面，按国97、家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水设施，确保排水畅通，为复耕或其它用途创造条件。施工中，积极主动与当地规划、甲方、环保等有关部门联系，商订工程弃碴的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。13.9临时工程环保、水土保持措施临时工程按照批准的施组设计规划、郑西公司要求和当地施工环保的要求进行实施。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。弃碴场按设计要求对坡脚进行工程挡护，碴顶平整，场地中间及时施做排水沟。污水处理，主要指拌合站及施工产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后排入河道。生活区98、内场地平整、环境整洁，设有规则的人行、车辆通道，其余空旷地段保持原有地貌，不得损坏原有植被。建生活房屋前，小心地取走地表植被并集中加以养护，待竣工清场后，将植被移回原处。生活房屋建在避风、向阳的安全地带；生活区集中建造，周围设置安全围护墙。工程完工后，根据环保设计要求进行现场清整，必要时用合适的土料覆盖，将地表恢复至原来的天然状态。13.10文物保护措施在施工工地发掘的所以化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。组织施工人员学习文物保护法，便于施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物99、法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。施工中发现文物，立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即向监理报告所发生的情况，并按监理的指标做好保护工作。提供一切方便条件，积极主动配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。十四、劳动卫生保障措施14.1.施工人员劳动保护系统及措施14.1.1.劳动保护系统施工阶段组建劳动保障体系，项目部设劳动保护机构，负责制定和落实劳动保护计划，并对管区劳动保护工作实行全面领导。在工区建立劳动保护领导组，负责本单位劳动卫生，劳动保护，健康教育，生活100、管理等工作。严格执行施工人员工前、工中、工后体检制度，建立体检档案。14.1.2.劳动保护措施项目部劳动保护机构负责施工区域的劳动卫生，积极开展爱国卫生活动。施工人员进驻工地前，组织专业人员进行现场卫生勘察，收集施工标段气象、水文环境资料，掌握当地自然疫源性疾病、传染病、地方病的流行分布等情况，制定预防控制疾病、净化水质的措施。在当地卫生行政部门的领导下，负责施工区域的卫生防病工作，制定卫生防病措施并认真落实，及时掌握地方各级卫生行政部门提供的疫情、疫病信息，对本标段施工单位的食品、饮水、环境、劳动卫生及防治传染病、地方病工作进行定期监控，发现疫病情及时采取措施，并立即向地方卫生行政部门报告。101、本工程劳动卫生以传染病的防治作为重点，对施工人员进行健康教育，了解其危害性、传播途径、临床症状及预防办法。教育施工人员住、行、施工及临时休息时注意事项，职工生活区域内定期进行喷洒药物杀灭蚊虫及跳蚤，防止传染病传播。严格执行中华人民共和国传染病防治法、中华人民共和国国内交通检疫条例有关规定，在施工区域出现突发疫情时，及时采取措施控制疫情，并迅速报告当地卫生行政部门。建立施工区域、粉尘、毒物、物理因素等职业危害监督、监测制度，对施工器具定期进行检疫消毒。冬季施工配备足够的御寒装备。各工种施工人员配备相应的劳动保护用品。14.1.3.生活区卫生措施职工宿舍建在避风、向阳，距离施工现场、公路、饮用水源102、较近的地点。职工宿舍及生活区周围定期消毒、杀虫、灭鼠。保持驻地环境整洁，减少对环境植被的破坏。生活区集中建设，周围设置围墙。生活垃圾采取封闭式容器收集，可降解废弃物按规定消毒后埯埋；不可降解废弃物（含医疗垃圾）集中收集，运至垃圾处理场统一处理。饮用水源经卫生部门检验，符合饮用水卫生要求后方可饮用。禁止饮用生水，保证宿舍和工地的职工饮用开水，并对运水、储水器具定期消毒。14.2.施工人员卫生保障系统及措施14.2.1.组织机构与职责施工期间组建卫生保障网络系统，项目部指定一名副经理分管卫生保障工作。其主要工作内容如下：严格执行铁道部、业主的卫生保障管理制度。运用各种形式对职工进行健康教育。开展卫103、生防病、卫生监护工作，杜绝传染病、地方病和自然疫源性疾病的发生和流行。在工地治疗的常见病、多发病。急症、外伤的早期抢救处理。14.2.2.开展施工人员健康体检对施工人员进行工前、工中和工后健康检查。进驻工地前，由施工人员所在单位的医疗机构对其进行初检，并建立健康档案。初检合格者，到指定的合同医疗机构或工地卫生所进行第二次健康检查。施工过程中健康检查每四个月进行一次，检查内容侧重于多发病以及职业危害筛检性检查项目。14.2.3.卫生防疫设备配置方案在工地配12名卫生防疫人员，负责预防保健、劳动卫生、食品及饮水卫生、健康教育等项工作，其主要职责为：负责对管区内以传染病为重点的疾病的控制与管理工作，104、监督检查防治措施的落实。对食品的营养与卫生、饮水卫生进行监督监测。组织开展工地健康教育。负责与地方有关防治机构的协调工作。全面贯彻落实中华人民共和国传染病防治法，针对施工沿线等自然疫源性疾病的流行特点，加强疫情报告和疾病控制工作，采取消除虫（病）媒病原生物和强化机体免疫等有效措施，做好工地卫生防疫工作，防止传染病的发生和流行，切实保障施工人员的身体健康。同时，加强与地方卫生防疫部门的协调，建立健全传染病防治管理网络。卫生防疫工作所需的预防药品、生物制品及相关物品配齐、配足，保证施工沿线防病灭病工作需要。14.3.饮食卫生与营养措施增强施工人员的体质，供应充足蔬菜、糖、蛋白质类水果等富含维生素的105、食物，保证饮食中有足够的热量和营养。食品的采购、运输、储存、保管及加工严格执行食品卫生法，防止食物中毒和食源疾病的发生。饮用卫生水，食物要熟，伙房有食物保温设备，保证施工人员吃到可口的热饭、热菜。为保障进入工地施工人员的身体健康，保证各类食物的充分供应，保证食物中有足够的热量和营养。在清洗、加工、烹饪食品过程中严格按食物烹饪方法操作，防止营养成份的破坏，注重合理的营养搭配，讲究主食品种多样化，副食色、香味、型俱全，荤素搭配，增进就餐者食欲感。保证饭熟、菜香、营养合理，并保证就餐人员按时开饭。加工制作符合卫生要求，不食腐烂变质食品，杜绝食物中毒的发生，饮食用具做到定期消毒。为充分满足现场施工人员营养的要求，确保本工程施工的顺利进行，生活后勤保障人员在采购时要选择优质、新鲜的主、副食原料，并制作加工花样齐全、品种多样的食品。充分体现修建本工程以人为本的原则。